时间：2022-08-27 18:55:38
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流管理实训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
我国在20世纪80年代从国外引进物流的概念，近年来，随着我国物流行业的迅速发展，国家加大了物流教育的投入，大部分高职院校的物流管理专业已初具规模，物流管理专业建设取得了一定的发展，但是由于我国物流管理专业起步较晚，先天发展不足因素，物流管理专业教学手段单一、实训课程师资力量薄弱、实训资源不足、实训课程监督考核机制缺失等因素造成实训教学环节形同虚设，物流人才供给与市场需求严重脱节，主要表现在以下几个方面。
(一）教学中“重理论，轻实践”现象严重，致使实训教学环节形同虚设。
目前，市面上物流管理教材大部分是由缺乏实战经验的理论专家学者编写，大多数是理论知识的系统性汇总，教材中缺乏对学生物流管理实践知识的指导，老师在课程教学中，也仅工作流程视角下高职物流管理专业实训课程教学探析文／齐君伶能从理论知识和一些简单案例分析层面进行面授讲解，缺乏实践操作演示，由此，造成学生对物流知识的理解是嘴上厉害,说得头头是道，但是拿到实际问题时缺乏实际动手经验和解决问题的能力，是苦思冥想，毫无对策可言，久而久之，学生被就业市场所摒弃。然而，物流管理是一门实践性很强的专业,其实践教学主要由校内实训和校外实习两大部分组成。其中，校内实训主要以实验室教学为主，校外实习主要是通过校企合作的方式建立校外的实习基地，主要以短期参观和顶岗实习为主。由于校内实训基地受资金、场地等条件的限制，导致校内物流实训基地建设，跟不上物流行业快速发展的步伐，影响实训实践教学效果；而校外实习基地主要由企业负责，但是企业往往考虑生产经营、数据保密、学生安全及短期实习等因素，对于短期参观实习只能是走过场、匆匆带过，而对于校外的顶岗实习则很少被安排在与物流相关的岗位上，更多的是生产一线的操作工，这种走马观花式的实训实践教学，导致学生并未真正了解、学习到物流管理工作的本质，体验物流工作的真谛，使得实训课程教学环节形同虚设。
(二）实训课程师资力量薄弱。
物流行业是一个新兴行业，在我国，从事物流管理专业教学的大部分高职院校老师，并没有受过系统地物流理论知识教育，大多是从管理科学、交通运输学等相似专业转移过来的，教学过程中难免会出现侧重管理或运输技术现象，而对物流管理知识的深入研究往往不够系统，很难做到二者的有机结合，且目前绝不大多从事理论教学的教师缺乏物流行业的从业实践经验，物流专业师资力量薄弱，尤其是熟悉企业物流工作流程的实训师资力量更加薄弱。
(三）实训资源缺乏有效的筛选与整合，实训课程监督体系缺失。
目前，由于物流管理专业发展起步较晚、专业实训人才匮乏等因素，使得高职院校不能对校内、校外实训资源进行有效合理的规划，加上教师受从众心理影响，在未充分筛选、整合实训资源和实训方案的基础上，便蠢蠢欲动的去尝试、开展实践教学，结果是实训内容单调、不符合实际等导致实训教学资源不能被充分有效的利用，学生通过实训没有学到解决实际问题的能力，也不能从根本上熟悉、了解企业物流管理工作中的业务工作流程，造成“学非所爱、学无所成”的局面，进而影响实训效果。同时由于在绝不多数高职院校除了班主任或辅导员外，专职教师不需要坐班，教师只需要根据教学计划完成施教任务即可，在此背景下，教师更加愿意将理论教学转换为实践教学，但是由于高校院校还未从思想上予以高度重视，当前实训课程教学处于监督失效或无监督的“真空状态”。
二、工作流程视角下提升物流管理专业实训课程教学效果的改革措施
由于物流管理是一门对实践性要求很高的专业，且涉及的知识面广，因此，物流管理专业的教学应将理论知识教学与实践教学有机结合起来，建立一套以“企业工作流程”为中心的教学体系，在三方实践参与主体学生、教师和企业的共同参与下，共同提升高职院校物流实训课程教学效果，实现学生实践动手能力和综合素质的提升。
(一）建立以工作流程为导向的教学体系，将理论教学与实训教学有机结合起来，提高实训课程教学效果。
为了适应现代化社会对人才多方面能力的要求，传统的教学模式仅注重知识的传授必然让位于知识与能力相结合、以能力培养为主的新教学模式。高职院校物流管理专业的人才培养应紧紧围绕教育部教高[2006]16号文件的精髓展开，通过合理有效的教学模式，为企业输送合格的人才，在传授理论知识的同时，应从高职院校培养实用型人才使命的高度出发，积极探索、创新实训课程教学，提高实训教学效果。因此，在高职教育体系中，物流管理专业实训教学体系应建立在“以工作流程为导向”的基础上有条不紊的开展。基于“工作流程为导向”的物流管理专业实训教学体系，应关注以下几个方面的内容。一是物流管理专业实训的基础都是围绕企业工作流程逐步展开，并在此基础上形成实训课程教学目标与教学任务、实训课程教学方法、实训课程教学效果评估等实训教学方案；二是实训课程教学的目标与任务应以提升学生解决实际问题的能力为出发点，即在物流管理工作实际过程中，学生应该掌握或具备物流管理的知识与操作技能；三是实训课程的教学方式可以是多样化的，即在实训教学中，可以通过顶岗实习、分组物流实景模拟演示、职业技能竞赛等方式进行；四是实训教学效果的评估，通过企业点评、实训总结报告、竞赛成绩等手段评价实训效果，并依据实训效果的评估反馈情况，改进实训教学，最终形成物流管理专业实训教学体系的“PDCA”良性循环。在工作流程为导向的指导下所开展的物流管理专业实训教学能使学生更好的掌握理论知识和工作技能，有助于学生提升解决问题的能力。
(二）加强师资队伍建设，建立“双师型”教学团队。
由于物流管理专业具有操作性和实践性强的特点，要求理论教学与实践教学相结合。因此，必须加强师资队伍建设，提升教师的理论水平和实践水平。加强师资队伍建设可从以下几个方面进行。一是高职院校可根据教学需要，有针对性开展“引进来、走出去”工程，即根据需求引进、培养一批物流管理专业师资力量，尤其是具有企业从业经验的物流实训教师力量，同时高职院校应有系统的规划，选派或鼓励物流管理专业教师走出学校，为青年骨干教师提供企业实践或参加高端学术会议的机会，从而有效把握市场最新资讯，有效促进物流管理专业课程内容改革与创新；二是创造、安排教师，利用寒暑假等时机到物流企业兼职或顶岗实习，深入到物流行业第一线，掌握行业发展趋势和物流管理工作最新的技能，从而不断提高理论水平和实践能力，提升物流管理专业的教学效果；三是聘请行业专家或物流企业高级管理人员到学校担任兼职教师，充实师资队伍，形成一支专职与兼职相结合的“双师型”教学团队；四是打造“理论+实践”双向师资人才，从事物流管理教学的老师，除了具备理论知识和从业资质证书外，还应具备与所从事教学工作相适合的专业技术等级证书，例如：物流师、高级物流师等。
(三）有效整合实训资源，建立健全物流管理专业实训课程监督评价机制。
物流实训资源是高职院校教学资源的核心，决定实训成效的关键所在。高职院校物流管理专业实训资源是多方面的，可以是校内的实验室基地、校外实训基地、实训信息、人力资源以及与实训相关的其他资源。由于实训资源的零散化和多样化，因此，必须加强实训资源的有效管理与整合，通过优化实训教学资源配置，充分利用校内、校外实训资源为实训教学服务，进而提升实训教学效果。同时，在此基础上，建立健全物流管理专业实训课程监督评价机制，监督评价的对象涵盖校外实训基地（企业）、实训指导老师和实训学生。这种监督评价机制是全面的，是双向多维评价机制，一是通过实训指导老师和实训学生对校外实训基地的评价，达成校企长期合作意向和合作机制；二是通过校外实训基地和实训学生对实训指导老师的评价，对实践教学过程和效果的综合评价，注重对实训指导教师对实践教学水平以及教学内容质量等的考评；三是通过校外实训基地和实训指导老师对实训学生的评价，对学生的满意度评价评价以及在实践教学环节，对于专业知识巩固、实践技能训练、职业道德培养等方面收获和感悟的总体评价。
三、结论与启示
关键词：职业能力；物流管理；企业实训
中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）12-0-02
随着现代物流发展的进程，社会对物流人才的需求越来越趋于其在实践方面的能力，为了适应这一人才需求，各级开设物流管理专业的院校纷纷有针对性地加强本专业在实践方面的教学改革。在改革中，我们发现由于物流管理专业的多元性和综合性，要想满足市场对物流管理专业毕业生的要求，应该让学生在毕业前进行一定的市场预热，掌握一定的实践技能以充实实用知识和技能。
一、职业能力的内涵和甄别
（一）职业能力的内涵。对职业能力的认识，我国总理在2005年11月的全国职业教育工作会议上就已经明确指明了它的作用与意义，“我国职业教育的根本任务，就是培养适应现代化建设需要的高技能专门人才和高素质劳动者”。明确职业能力的内涵，是确定发展职业教育的前提。
长期以来，对于职业能力的认识我们往往更关注“能力”，而忽视了“职业”的存在，因此从心理学的角度角度，职业能力就被认为是“能力”下的一个子概念，这一认识让人感觉抽象，而且似乎无法实现职业教育的能力培养目标。
目前，对职业能力的理解仍没有一个公认的概念，借鉴德国联邦职教所的定义，职业能力是“人们所从事一门或若干相近职业所必备的本领，是个体在职业工作、社会和私人情境中科学的思维、对个人和社会负责任行事的热情和能力，是科学的工作和学习方法的基础”。依据德国职业能力定义，我国的学者邓泽民、赵志群、吴晓义和严雪怡等纷纷提出了自己的见解与认识。综合他们的观点，职业能力，即是理论与实践的升华，是职业院校学生顺利就业的前提，是学生成功进入职场并胜任各自工作岗位所必须具备的本领或技能。
（二）职业能力的甄别标准。要回答加强职业能力培养，是否是提高当前职业学校办学质量，使职业教育持续稳定发展的重要手段，需要首先明确职业能力的甄别标准。职业能力的基本结构以基本职业能力和综合职业能力两部分组成。基本职业能力强调的是与职业密切相关所必须有具备的能力，如：专业能力、方法能力和社会能力等。综合职业能力是指对基本职业能力的延伸，是对基本职业能力的综合运用。具体结构如图1所示。
在我国传统的教育模式下，均是理论重于实践，知识重于能力，但是随着社会对技能型人才的需求膨胀，学校开始改变以往的教育观念，逐步树立以能力为导向的教育指导思想，开始重视学生的职业能力培养。
依据职业能力的专业评判标准，各专业教学就用专业能力、方法能力、社会能力三项作为支撑，学生在学校不仅要进行传统的专业理论学习，同时还要进行一系列的方法能力和社会能力学习，通过系统的职业能力学习，以此激发学生的学习热情，并促进职业能力的发展。
二、物流管理专业开设企业实训课程的必要性与可行性分析
企业实训课程的开发对提高物流管理专业学生综合岗位职业技能有很大的效力，同时对形成专业办学特色，对提高教师队伍专业水平，也有实际意义。
（一）物流管理专业开设企业实训课程的必要性。众所周知，物流业是一个充满旺盛生命力的行业，有着广阔的发展空间。随着物流业在市场经济中的快速发展，对物流人才的需求日益增加，而用传统的灌输型教育方式培养出来的物流管理专业的学生往往只有理论，而缺乏实践性、创新性，这就无法满足对实践能力要求较高的物流业的人才需求。而开展企业实训教学是对是对专业理论和实践进行适当的处理，加强职业能力的培养，是对课堂理论知识的补充和延续；企业实训课程的开发能根据专业岗位情况，学生的实际水平进行，使学生能学到就业后真正有用的知识和技能，促进了综合技能水平的提高。
（二）物流管理专业开设企业实训课程的可行性。目前，就各院校开展企业实训教学的现状分析，物流管理专业的企业实训教学在专业建设上已是一个非常重要的环节，它通过让学生进入企业顶岗实训的方式，指导学生综合运用各相关专业理论知识来解决职场的实际操作问题，从而实现对学生职业能力的全面提升。
一方面，学校在企业实训课程开发中积极吸引企业的参与，可以适时根据企业需求的变化调整课程方案。而且企业可以为各院校提供用人信息，使得各院校可以有针对性地培养学生。另一方面，企业实训课程的开发使教师也参与到企业的工作环境中，也丰富了教师理论课程建设，有助于提高教师的专业实践能力，同时也为教师专业发展提供了广阔的空间。
三、以职业能力引导物流管理专业企业实训课程的构建思路
物流业的飞速发展急需大量物流人才以满足物流行业的用人需求，但从物流企业对物流专业毕业生反馈却不尽人意。通过调查研究，我们发现学校对物流管理专业学生的培养和社会的需求存在一定的落差，物流人才教育要真正满足于社会，就必须直接服务于社会，同时在课程建设上应充分考虑企业需求与就业市场变化，以提高学生职业能力为导向，增强学生的职业素质，最大限度实现教育与经济社会的融合。
通过完善对企业实训课程的改革，使得物流管理专业的学生不仅具有较强的实践能力，又有较好的社会适应性。因此，当前物流管理专业的企业实训应形成以职业能力为导向的实践课程体系。
具体思路如下：
一是在社会、企业、职业等动态因素的影响下，以提高学生职业能力为引导，确立企业实训的课程体系，最大限度满足物流行业（企业）对物流人才的需求取向。
二是实现灵活化的教学课程结构。给企业实训课程一个弹性的发展空间，即结合企业的工作进程，根据需要开展实训教学，即可以充分发挥该课程的特长，又可激发学生的学习兴趣。
三是转变传统的以教材、课堂为中心的教学模式，建立以培养学生职业能力为引导，采用互动式教学方式，以保持应用型人才教育的持久活力。
四、以职业能力引导物流管理专业企业实训课程的构建体系
鉴于物流业在中国的快速发展，通过企业反馈和市场调研，动手能力强、综合素质高的毕业生竞争力强，很受企业欢迎。物流岗位能力要求我们培养新型的复合型人才，要求我们的毕业生既要专业技能熟练，又要综合素质好。目前通过各高校在企业实训课程的实践活动结果来看，实训课程的开设大大提高了学生在职业能力方面的各项综合素质。
（一）企业实训课程的构建模式。物流管理专业企业实训课程的开发要从多种模式出发来构建，特别是一些有助于提高学生职业能力的教学模式，它不仅是取得良好教学效果的保证，也为培养具有创新精神和创新能力的学生提供了有力的教学平台。针对企业实训课程的教学特点，其构建模式可分为三个层次，即基础层次、提高层次和体验层次，这中间后一个层次的发展是以前一个层次为基础，三个层次呈现的是递进关系。（如图2所示）
1.校内理论课程教学——结合物流专业特点开发实训课程理论教学。这一阶段是从新生入学就开始的，是整个企业实训课程建设的基础。学校根据物流专业的培养方案，同时结合企业实训中的岗位、职业需求，教师完成对学生的专业基础课程的教学。在这一过程，我们不仅介绍纯粹的理论知识，如认识物流、物流在当今市场发展中的地位与作用等，还要以丰富的教学案例来激发学生的学习兴趣，以促进对学生专业能力的培养。专业能力的培养是从该专业的应用性、实用性着手，是完善物流专业学生知识积累的核心。
2.校内实训课程教学——理论与实践结合，提高学生的职业能力。在有了前一阶段的基础理论沉积，我们通过开展一系列的校内模拟实训，如“ERP企业沙盘”、“公共礼仪实训”等，实训虽然是以学校、课堂为主，但实训的内容是以现实案例为主，实训过程的具体任务操作也是模拟现实的企业订单，通过学习——操作结合，以此增强学生对本专业的感性认识，同时也提高了学生的实际操作技能。
校内实训课程建设不仅仅是对本专业理论教学的提升，更重要的是它为学生能平稳地适应企业职场角色提供了一个很好的过渡平台。
3.企业现场教学——顶岗实训，实训教学灵活安排。这一阶段，学生进入真实的企业工作环境进行为期6—8周左右（具体时间结合企业的实际工作需求来调整）的现场体验操作。在这一过程中，学生通过在职场中的岗位工作，可以更深刻理解课本中理论知识，如：企业文化、企业管理、物流管理、物流信息技术、供应链等，更真实体会什么是团队精神、服务意识、沟通能力等。通过在企业的现场实践，学生们可以分享自己的专业能力、获取自己所不具备的方法能力、完善自己所欠缺的社会能力，为自己今后走上职业岗位奠定的坚实的实践基础。
（二）对企业实训课程的构建体系的评价。
1.从企业角度。众所周知，随着物流业的高速发展企业对物流专业学生的需求在急速上升，但在传统的教育模式下众多企业认为我们的学生达不到他们的需求目标，认为物流企业的实际情况与学校的物流教学是脱节的，学校与企业缺乏交流，结果导致学生不具备相应的能力，无法深入基层。
针对物流管理专业的实践性强的特点，我院积极寻求企业开展相关的企业实训，以参与沃尔玛、新华都企业实训的学生为例，在企业实训课程在开展中，企业反馈由于学生参与到期企业的现场操作，一方面学生的工作热情大大带动了企业的工作气氛，另一方面具有专业理论知识的学生与拥有丰富实践经验企业员工的齐心协作，企业的工作效率得到显著提高。同时，在实训课程结束时，企业纷纷向部分学生发出热情的邀请。
2.从学生角度。对于学生，由于打破了我国的传统教育模式，让学生在校期间就可以走上职业岗位去体验真实的职场工作情境，最关键的是让学生通过自己的实际操作使得抽象的专业理论知识与实践相融合，由此，学习目的更加明确了，学习动力也得到的提高。
通过对我院物流管理专业学生的所完成企业实训课程结果来看，学生们在经历了企业实训的系列岗位工作后，一是团队协作、责任意识和沟通能力得到显著提高，二是学习态度、学习能动性也有了很大的提高，三是学生的综合能力即职业能力得到了很好地锻炼。当实训结束时，当我们阅读了学生们在企业实训课程中的实训日记、总结中，我们发现学生们都对该门课程做出了较好的评价，都非常怀念在企业生活的点点滴滴。
3.从专业建设的角度。对于一门课程的建设其最终目的就是为了理好地实现对本专业的服务。企业实训课程的建设不仅是提升学生的职业能力，它也对教师教学提出了更高层次的发展要求，促进教师“双师型”的培养。
通过企业实训课程的开发，学校与企业实现了零距离接触，形成了一种“学校——职场、课堂——企业结合、学习——工作结合、教材——经验结合”的校企合作模式。这一过程的开发与研究，一方面使得物流管理专业的校园专业建设得到逐步完善，另一方面也确保了该专业毕业生的职业能力能最大满足市场的人才需求标准，实现了学校、企业（行业）的双赢。
五、结语
以职业能力为引导，在对物流管理专业企业实训课程的开发与研究上，突出职场的就业导向，把物流管理专业理论课程和企业实训课程进行合理、有效整合，旨在全面提高学生的综合职业能力，培养适应企业（行业）需求的高素质、技能型物流人才。
参考文献：
[1]宋洋，侯心媛.物流实训课程体系课程载体设计[J].辽宁高职学报，2011（10）：72-74.
[2]杨芳凝.体验式培训与高职管理实训课程的有机融合[J].中国管理信息化，2011（10）：92-93.
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[4]郭炯.职业能力研究的文献综述[J].高等职业教育---天津职业大学学报，2008（02）：17.
[5]大力发展中国特色的职业教育——总理在全国职业教育工作会议上的讲话[EB/OL].（2005-11-7）[2005-11-14].教育部.
【关键词】物流管理；实训课程体系；构建；实施
一、物流管理专业开设实训课程的必要性和重要性
高等职业院校以培养技术应用型专门人才为根本任务，强调对学生技能的培养，因此在人才培养方案设计过程中合理分配理论课程和实训课程的比例具有十分重要的意义，科学合理开设综合实训课程，是促进学生更好、更快的掌握并运用相关技能点，推动学生职业能力与知识运用能力的发展有力的支撑。
近年来，物流行业在我国迅速发展，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，人才缺口达60余万，物流企业需要一支数量庞大的高素质、高技能的物流从业人员队伍，而物流实训课程构建和实施是以岗位需求与能力锻炼为主， 在实际工作过程中渗透岗位职业能力，突出学生的独立思考能力与实践操作能力正好能够满足企业的用人需求，同时，对实现物流管理专业协调发展、可持续发展，和服务于地方经济发展有着巨大的促进作用。
二、物流管理专业实训课程体系构建原则和内容
物流管理专业实训课程体系构建应以“国务院关于加快发展现代职业教育的决定”国发〔2014〕19号文件为指导精神，确立课程体系构建基本原则为：1.实训课程内容开发应与物流职业相关岗位标准相对接；2.教学实施过程应模拟企业生产过程，尽量给学生创造实习实训的真实企业生产作业氛围。按照以上原则，结合物流的几大功能模块，对物流管理专业实训课程体系进行重新规划和设计，以项目实训的形式重新对物流专业核心课程体系进行规划设计为五个项目实训模块，每个模块的设计既考虑了对学生专业能力的考核，同时也兼顾到了对学生职业综合素质测评。整个实训项目的实施均以学生操作为主，教师指导为辅，充分发挥了学生在实训课程中的主动性。
表1 物流管理专业实训课程模块
三、物流管理专业实训课程的项目教学实施
合理选择教学方法是保障物流管理专业实训课程生动、丰满和顺利进行的基本前提，实训课程内容的设计注重突出岗位技能操作性，对学生的能力要求和理论知识储备量较为全面，课程难度系数较比纯理论课程略高。经过探索实践，物流管理专业实训课程，教师在授课过程中采用项目教学法可以顺利解决以上问题并取得良好的教学效果。项目教学实施步骤如下：
（一）项目准备
根据实训模块内容要求，依托企业真实案例设计实训情景、任务要求，将每个实训班级按照人生进行分组，通常每组人数为3―5人，可以自由组合也可以随机分配小组。教师指派任务，各项目小组认领任务，按照任务要求开展项目实施集中讨论，明确工作思路和路径，确定具体、细致、可操作性的行动方案，形成行动路线图和行动计划书。
（二）项目执行
项目执行阶段是整个实训课程的核心，本阶段指导教师要充分调动每个学生参与性，发挥团队协作力量共同完成项目各阶段任务、指标，项目执行过程均有由项目小组独立完成，如遇到解决不了的问题，可以向指导教师求助，指导教师在项目执行过程中起到答疑解惑的参谋作用即可。
（三）项目汇报
项目汇报是实训项目的总结性汇报，要求小组成员提交项目各阶段成果并展示，如需具体操作设施设备，可在实训场所进行实操演练，项目指导教师应该现场对学生的汇报和操作给予评价，帮助学生更加深刻的理解和掌握实训内容。
（四）项目考核
项目考核应考虑项目成果的多样化，制定合理有效的考核评价方式，考核评价标准应涵盖对学生知识能力和综合能力的全面评价。
四、转变课程考核评价方式
课程考核是教学组织过程中的一个重要环节，在以往课程考核评价体系中，教师多以试卷考核为主，更多注重的是考察学生是否理解和掌握某项知识和技能，忽略了对学生实践能力和综合素养的考核和评价。因此，物流管理实训课程的考核方式就须尝试进行改革，采取一种全新的考核方式，考核过程中既要对掌握的知识进行考核，同时也应将学生的团队协作能力、沟通能力、表达能力、心理抗压能力、应变能力等进行全面考核。考核标准如表2所示。
表2 物流管理专业实训课程考核标准（以物流配送功能实训模块为例）
总之，高职院校物流管理专业实训课程构建应以企业真实工作场景为基础进行提炼或改进，重点以物流几大功能要素和和企业用人需求设置课程内容，构建实训课程体系，突出对学生实践操作技能的培养。同时，采的项目教学的方式，结合全方位考核指标体系对学生进行评价，以推动综合实训课程的顺利开发，并达到高职院校技术技能型人才的目标。
参考文献：
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》中明确了地方高校的职能定位：服务于地方的经济社会发展。为地方经济社会发展培养大批应用型、创新型人才是地方高校服务于地方经济社会发展的主要途径之一。在此形势下，地方高校在学科及专业建设、人才培养模式等方面都要自觉地与地方的经济社会发展紧密结合，与地方政府和企业开展广泛的产学研合作，提高自主创新能力，为促进地方经济社会的可持续发展，实现地方产业结构优化、资源和能源的有效开发利用提供科学的、可行的解决方案，不断增强服务地方经济社会发展的能力，并在服务于地方经济社会发展的过程中实现自身的特色化发展和专业化发展。
物流业是现代经济增长的新的利润源泉，对国民经济的增长发挥着支撑和带动作用，是国民经济发展的“动脉”产业。物流业作为现代服务业的重要组成部分，也在我国经济社会发展中扮演着越来越重要的角色，对此，国家有关部门已经有清醒的认识。2009年，国务院将物流业列入十大产业振兴规划，预示着物流业在我国还将有更大的发展空间。现阶段我国物流业发展的一个主要瓶颈就是合格的物流管理人才供不应求，据调查统计，物流管理人才已成为我国十二类紧缺人才之一[1]。物流管理专业是实践性、应用性很强的专业，要求高校在人才培养的过程中，以学生的实际应用能力培养为导向，不断改进物流管理专业的人才培养模式和方法，为我国物流业的发展培养大批理论知识和应用能力兼备的应用型、创新型人才。这要求地方高校在物流管理专业的教学过程中重视实践教学，既要注重培养学生对物流管理相关理论和方法的掌握，也要注重培养其实际应用能力，使学生将来走上工作岗位时，能够运用物流管理的理论和方法解决工作中遇到的问题。然而当前地方高校物流管理专业在实践教学过程中还存在不少问题，影响了专业人才培养质量，本文首先对这些问题进行了总结，然后就地方高校物流管理专业的实践教学改革提出了可资借鉴的解决方案。
一、目前地方高校物流管理专业实践教学存在的主要问题
目前，地方高校物流管理专业的实践教学中还存在不少问题，主要体现在：缺少合适的实践教学教材，实践教学流于形式、没有实质效果，合格的实践教学师资缺乏，合格的实践教学基地难以建设等。
1.缺少科学的实践教学教材
目前，地方高校的物流管理专业实践教学主要包括：见习、实训、实习、社会实践和毕业论文等几个环节[2]。在见习、实训、实习和社会实践等环节中，通常都没有正规的教材或手册，往往是根据系部或教研室事先拟定的方案来进行，这样的方案具有很大的随意性，一旦系部领导班子换届了，可能这些实践教学方案又要重新拟定。由于没有科学的实践教学教材，使得实践教学过程缺乏科学性和稳定性。
2.实践教学流于形式、没有实质效果
不少地方高校在物流管理专业的见习过程中，由于没有找到跟物流管理专业对口的见习企业，在见习之前学生也没有进行准备，见习之后也没有相应的考核手段，使得物流管理专业的见习教学走马观花、流于形式，很难起到见习教学的作用[3]。物流管理专业实训由于实训条件有限、合适的实训教程缺乏，使得专业实训往往只是在实验室操作物流管理软件，实训效果大打折扣。学生实习过程中，由于缺少合适的实习基地，往往由学生自行联系实习单位，不少专业实习跟本专业没有关联性，这样使得专业实习的效果也很不理想。
3.合格的实践教学师资匮乏
由于没有合适的选拔和激励机制，目前许多地方高校物流管理专业的“双师”型或“双师素质”型教师比较缺乏。专业任课教师往往是从高校毕业以后又直接到高校任教，缺乏实际工作经验，无法对专业的实践教学进行有效指导。
4.合格的实践教学基地难以建设
地方高校由于办学经费和办学条件的限制，在建设校内实践教学基地时，购买、使用和维护教学设备和软件的成本耗费较大，使得地方高校难以独自承担。此外，物流业本身发展速度很快，高校所购置的实践教学设备和软件容易过时，以至不少地方高校都在使用早已过时的教学设备和软件，这使得学生学非所用，降低了实践教学的质量。在建设校外实践教学基地的过程中，由于目前物流企业的经营风险较大，地方高校组织学生去物流企业进行实践学习，不但不能给企业带来直接效益，反而会给企业的经营带来不确定因素，增加企业经营的隐性成本，因此不少地方物流企业都不愿意接纳地方高校的实践教学任务[4]。
二、新形势下地方高校物流管理专业实践教学的改革探讨
针对目前地方高校物流管理专业实践教学中存在的问题，根据新形势下地方高校的办学目标和物流管理专业本身的特点，提出以下应对措施。
1.构建完整的实践教学体系，组织编写符合地方高校特点的实践教学教材
由于物流管理专业的实践性和应用性，实践教学应该渗透到地方高校物流管理专业教学的各个环节中去，建立包括入学见习、课程实训、综合实训、专业见习、毕业实习、假期实践教学和毕业论文等完整的实践教学体系。在物流管理专业学生入学之初，可以组织学生参观当地有代表性的物流企业，给学生留下一个直观的印象，增强学生的专业兴趣。在重要专业课程的学习过程中，应该导入课程实训，增进学生对所学知识的理解，提高学生的知识应用能力。在所有专业课程学习完成后，应该安排专业综合实训，考查学生综合运用所学专业知识来分析和解决问题的能力[5]。在专业见习过程中，应该组织学生到当地有代表性的物流企业进行参观学习，理解所学专业知识在企业中的具体应用，明确专业学习的重点和难点。毕业实习要让学生进入地方物流企业的具体工作岗位进行实际操作，让学生综合运用所学专业知识来解决实际工作中遇到的问题。毕业论文环节是对专业学习的总检阅，考查学生综合运用所学知识来观察、分析和解决问题的能力。对于这些实践教学环节，应该分别编写相应的实践教学教材或手册，并在教学中不断总结和改进，使得物流管理专业实践教学教材能够契合地方经济社会发展的现状和专业的特点，能够切实达到实践教学的效果。
2.建立完备的实践教学效果评价机制
应该改变传统的实践教学后考核的单一考核方式，建立包括实践教学前的准备情况考查、实践教学过程中的监管和实践教学完成后的考核等全面的教学效果评价机制。首先，在开展实践教学之前，应该有一个准备阶段，让学生了解实践教学目的并布置实践教学的任务，使学生从知识上和心理上做好充分的实践教学准备；其次，在实践教学过程的每一个环节，应该有相应的监管机制，确保实践教学环节的完成质量，使得实践教学的目标顺利达成；在实践教学结束后，要对实践教学效果进行综合评价，根据学生对实践教学目标的完成情况给出相应的成绩。
3.加快“双师型”师资队伍建设
为保证地方高校物流管理专业实践教学的质量，建设一支“双师”型或“双师素质”型的专业教师队伍是必需的。地方高校可以根据实际办学条件，考虑采取“走出去”或“引进来”等措施进行实践教学师资培养。“走出去”是指地方高校通过与地方物流企业建立良好的合作关系，派出专业教师到地方物流企业中任职，或者与地方物流企业合作攻关项目，增强教师理论联系实际的能力，从而提高教师的实践教学水平；“引进来”是指聘请企业的技术骨干定期对教师进行培训，或者对学生的实践教学过程进行直接指导此外，还要鼓励专业教师考取相关的专业技术职业资格证书，如物流师证、采购师证等。在招聘专业教师时，设定相应的标准，优先聘用有相关工作经验的教师。
（一）实践性强
物流管理是一项操作性强的管理活动，其运作过程中，不仅需要坚固的理论知识与方法，还需要具备较强的动手能力和实际操作经验，确保有一定的能力解决实际工作问题。因此，物流管理专业具有较强的实践性，故在教学过程中，应加强对物流管理的实训力度，提高学生对相关物流管理基础理念与基本要求的掌握，使学生具备较强的专业技术，为今后学生可以较好地适应企业采购、仓储、运输组织、配送、理货及信息处理等环节工作当中。
（二）专业性强，涉及范围广
物流管理专业涉及到的学科较多，如社会学、计算机学科、经济学、机械学、管理学等，同时也涉及到各行各业，如仓储业、工商、金融业、海关、零售业、税务、海陆空交通运输业、通讯业等，因而物流管理专业包含的理论知识与技能较为复杂，在教学过程中，需要涉及到各个学科专业术语，在实践过程中涉及到各种物流设备、技术，由此可见，物流管理专业课程具有十分强的专业性，并且涉及到各方各面。
（三）物流管理专业理论知识过于抽象
在物流管理课程中，由于涉及到很多学科及各行各业的知识，因此，存在部分理论知识过于抽象，增加学生对其的理解难度，学生学习起来较为吃力，并且有些学生会觉得枯燥乏味，因而，很多学生对其学习的态度并不积极，而对于很多数学基础较弱的学生而言，当物流管理课程中出现微积分学、运筹学等理论知识时往往遇到颈瓶。
二、现代教育技术应用在物流教学的现实重要意义
（一）可以提高学生的学习物流管理知识的兴趣
总所周知，兴趣是学习一切知识的动力源泉，只有对某种事物产生一定的兴趣，才会主动、积极地探究其本质。将现代教育技术应用到物流管理课程教学当中，可以通过图文并茂、角色扮演等方式，吸引学生的注意力，充分活跃学生听觉、视觉、触觉等感官神经的兴奋性，调动学生积极参与到教学活动当中，让学生由被动学习转变为主动学习，同时在一定程度上实现信息传递多样化。
（二）在一定程度上培养学生参与意识
在传统的教学模式中，以教师为主体地位，教师负责讲，学生负责听，这种灌溉式教育不仅无法提高课堂教学效率，还严重限制学生自主学习的积极性。利用现代教育技术中的网络资源，可以让学生通过网络技术查询相关物流方面的资料，提高学生对物流管理专业的认识与理解。网络技术的应用提高了学习的开放性，加强学生与学生之间、学生与教师之间及师生与网络媒体技术之间的交流。通过网络技术学生可以进行相关物流管理知识制作，如PPT制作，这样不仅可以使学生充分体验物流管理学习的乐趣，还可以促使学生养成积极参与的意识，提高学生在课堂教学过程中的积极性与互动性。
（三）利用现代教育技术可以创设情境教学
由于物流管理专业涉及到的范围过广，故其相关专业概念与专业术语较多并且较为抽象，采用传统的教学模式，是无法使学生很好地理解盘点、分拣、出入库、配送、流通加工及装卸搬运等作业流程，而通过利用现代教育技术可以建设一个物流管理实训基地，在这个实训基地中可以让学生操作相关系统软硬件设备，如电子标签拣货、第三方物流软件等，使学生身临其境，真真正正得到相关物流管理技能锻炼。
（四）有效地解决物流管理教学过程中遇到的实际问题
利用现代教育技术可以提高物流管理教学质量，可以地解决相关实践教学问题，让学生通过在教学过程中实践，发现问题，并利用教育技术解决问题，在总结教训的同时积累一定的实践经验，通过这样可以弥补传统教学的缺陷。
三、现代教育技术在物流管理教学中的应用对策
（一）健全完善现代教育技术硬件设备建设
现代教育技术可以顺利应用的前提与基础是拥有较为完善的现代教育技术硬件设施建设，因此，应健全完善物流管理课程中的现代教育技术硬件设备建设，主要有实训基地建设与教学资源库建设两大方面内容。加强对物流管理实训教学基地的建设，可以确保学生积极参与到物流管理实践活动当中，进而加强学生的理论知识的应用与动手能力。另一方面，应做好教学资源库的建设工作，建立规模齐全的资源库，以实现教学资源共享，同时还应鼓励物流管理专业教师多利用资源库进行课件制作，提高课堂教学有效性。
（二）提高物流管理教师综合业务素质
为了提高物流管理专业教师的综合素质与教学水平，应加强对其业务及技能的培训，提高其应用现代教育技术的有效性。物流管理专业教师应明确教学目标，根据现代物流发展状况、学生学习情况及教学大纲要求，制定合理科学的教学方案，培养物流管理型人才。此外，物流管理专业教师应不断学习相关专业知识，提高自身知识水平，多关注市场动态，做好相关物流行业的探究与分析工作，确保掌握最新物流行业动态，使学生学习新知识、掌握新的技术。
（三）采用积极有效的教学模式
物流管理专业教师应将传统的教学模式摒弃，以学生为主体，教师为辅导，提高学生学习的独立性与主动性，采用科学合理的教学模式，激发学生对物流管理专业知识的学习兴趣，充分调动学生参与到物流管理模式探究活动当中，发挥学生的创新能力与创造能力。例如，物流管理专业教师可以采用项目式教学模式，以项目的形式进行教学，明确每个项目目标及相关任务，按照相关步骤开展（目标—计划—实施—评估），让学生一一进行探究与解决，进而提高学生对物流管理的有效性掌握。如开展“物料采购计划与组织”项目式教学模式教学时，物流管理专业教师应充分发挥自身辅助作用，正确引导学生紧绕项目任务制定相关项目计划并予以实施，明确物料管理与采购管理目标，构建有效的物料管理与采购组织结构，制定合理的物料采购计划，做好相物料与采购成本分析，完善相关细节工作内容，通过这样可以让学生通过对相关问题的探究与解决，进而牢固并掌握好“物料计划与采购管理”相关内容。
（四）采用适当的实践教学模式
通过采用适当的实践教学模式，可以让学生实现理论与实践相结合，提高学生的实际动手能力和操作能力，而学生的实际应用能力提高了也反作用于理论知识，在一定程度上巩固理论知识。例如，可以采用“分散式与集中式相结合”的实践教学模式（是指每门专业课的课内实践与学期集中实践教学相结合的教学形式，如物流实验中心软件实训、单元实训、典型物流企业参观实习、综合实训等。）进行教学，该模式主要突出整个业务流程的综合实训目的，基于工作过程和以真实工作任务为根据的教学内容的基础上实现重组、整合、程序化。分散式实践教学是使学生认知与行动、感性与理性相结合的方法，通过分散式实践教学可以激发学生学习物流的兴趣，刺激学生的求知欲望，可以有效地带动学生自主发现问题、探究问题及解决问题。让学生边学边做，边做边学，将学习与实践有机结合。而集中式实践教学是由学校统一安排学生到相关企业进行实习的一种模式，让学生将所学到的知识应用到实际工作当中，积累一定的经验，为今后就业打下扎实基础。
四、小结
物流管理专业建设总体思路应该是:从里到外,先改“心”,再改“肉”,最后改“皮”。
“心”——思想观念、体制机制。注重专业建设团队成员的思想要更新,行动要创新。需要学校支持我们“走出去”,多听、多看、多问、多学、多分析,多思考;了解行业企业发展现状,更新观念,深化“互惠互赢校企联动”的校企合作体制机制建设,确定正确的专业建设发展方向。将这个“心”作“实”。
“肉”——人才培养模式、课程体系及教学资源建设。人才培养方案要随着行业企业发展需求不断更新改革;课程的设置教学安排要根据学生的实际情况,结合“互联网+”的职业教育技术大环境,革新教育教学方式方法,选择合适的教学手段,向社会输送高品质的物流人才。将这个“肉”作“厚”。
“皮”——教学管理与质量评价制度、实践条件、社会服务和辐射能力。教学管理与质量评价制度建设是专业建设顺利实施的保障,要不断完善建设;实践条件建设则是需要在较大的地方整合扩大现有实践条件,使其形成规模;社会服务和辐射能力要不断提高,扩大影响力。将这个“皮”作的既坚硬又美观。
具体实施应从以下几点进行:
一、完善“互惠共赢的校企联动”合作机制
在哈尔滨职业教育集团理事会框架下,依托现代物流产业部,吸收哈尔滨龙运物流园区有限责任公司、哈尔滨炜伦申通快递有限责任公司、中央红集团超市连锁有限责任公司等企业,成立物流管理专业理事会,全面负责校企合作相关事宜。制定了《物流管理专业校企合作章程》、《专业建设指导委员会章程》、《物流管理专业校企合作实施细则》、《生产性实训基地建设与管理办法》、《学生顶岗实习管理办法》、《校企合作开展企业职工培训管理办法》等制度。通过校企合作,专业教师与企业专家进行有效沟通,对“互惠共赢校企联动”的合作机制的建立及时进行总结和完善,提高校企合作质量,形成可持续发展的良性运行机制。将该校企合作机制形成课题,进行立项研究,在物流管理专业群内将该模式进行有效的推广,共同推进学院全面发展。企业要发展,需要学校为其输送合格的人才,学校的发展也要通过与企业的合作实现与市场的有效接轨,通过校企合作实现双赢。
二、人才培养模式改革与创新
随着物流业的发展,在“十三五”期间,物流管理专业学生培养规模将逐年扩大,针对当地及全国各类企业进行实地调查研究,分析物流毕业生就业岗位、年龄、人数等数据,再对物流职业岗位能力需求进行详细分析,结合各岗位需求特点确定专业方向,将随着市场需求不断调整,向快递及配送中心运营管理方向有所侧重,突出国际物流及货代、冷链物流、电商物流等特色物流知识的传授。进行专业定位即为“本专适应社会主义市场经济建设需要,德、智、体、美等诸方面全面发展的,掌握基本的现代物流基本理论知识和操作技能,具备物流采购及供应、仓储管理、配送组织管理、运输及调度、信息采集及处理等职业能力,面向装备制造业、现代服务业中的物流企业、生产制造业、商业企业的物流作业和物流管理岗位,从事仓储、运输、配送、采购、市场开发、报关报检、信息处理等物流工作岗位服务及管理需要的一线的高素质技术技能人才。”
继续创新实施“工学交替双循环”人才培养模式,增加内涵建设,纵深发展,打造高层次、国际化、应用型的“工学交替双循环” 物流管理专业人才培养模式。
三、课程体系与课程建设
首先,把握高层次、国际化、应用型物流专业教育的发展趋势,物流教育将侧重于对学生进行包括自学能力、为人处事能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养,具体体现就是要让学生掌握物流管理的实用性技能,提高学生在实际工作中的操作能力,以增强学生的岗位适应能力。未来的物流业竞争是全球性竞争,物流市场也必然是世界一体化。重新构建突出高层次、国际化、应用型特点的物流管理专业“模块式”课程体系。按照人才培养方案对国际化物流人才在素质、知识、能力的基本要求,物流管理专业教育的模块化课程体系包括公共基础课程体系模块、专业基础课程体系模块、专业方向课程体系模块。在三大课程体系模块中分别结合地方性物流行业特点的设置相关课程和教学内容体系。
其次,改革传统的教学模式,强化学生在教学过程中的参与意识,提高学生在学习过程中的主体地位,把交互式教学、启发式教学、案例教学、模拟教学等教学方法融入到教学实践中。利用通讯视频技术、网络技术、多媒体技术等现代化教学手段,加速物流知识的传播和更新,使物流教育突破传统的课堂教学,提供给学生一个更为广阔的学习空间。
(一)“情境教学法”。以企业经营模拟实验室为平台,让学生担任企业中的虚拟角色,在具体情境中体会企业运作的复杂和理论知识学习的必要。
(二)案例教学法。让学生在典型案例或真实案件的“诊疗”过程中,提高运用理论知识解决实际问题的能力。
(三)辩论教学法。教师作为辩论的
主持者、组织者和总结者,将学生分成两组进行辩论。 (四)主题发言教学法。教师提供主题发言题目及资料,随机抽查学生做主题发言。
(五)“读书会”教学法。成立读书
会,由教师指定书目,要求学生在一定时间段内进行阅读、交流并写出读书笔记,最后由教师检查、评阅、记入学生成绩档案。 最后,建立适用的教学资源库。在“互联网+”的职业教育技术革新时代,教师结合现代学生的特点,打破传统的教学模式,充分利用互联网,为学生输送可开展自主学习的数字化教学资源,实现“翻转课堂式”的教学。这就需要教师把那些学生觉得“枯燥乏味”的专业知识点设计成多种表现形式的数字化教学资源,如表格、PPT、图片、动画、视频讲座、游戏、微课等等,吸引学生课后自主完成学习,在课堂上教师只要引导学生完成各项学习即工作任务。互联网时代,学生通过互联网学习丰富的在线课程,不必一定要到学校接受教师讲授。互联网尤其是移动互联网催生“翻转课堂式”教学模式。“翻转课堂式”是对基于印刷术的传统课堂教学结构与教学流程的彻底颠覆,由此将引发教师角色、课程模式、管理模式等一系列变革。
四、“双师型”专业教学团队建设
(一)专业带头人和骨干教师培养
依据学院教学团队建设战略,在整个教学团队建设过程中,通过严格的教师聘任制度,完善的师资培训制度,定量考核、动态管理,引入竞争机制进行全程管理,保证教学团队建设的良性发展。通过五年的建设,加大专兼职专业带头人和骨干教师的培养力度,提高专业改革与建设影响力,以及课程开发能力, 培养更多骨干教师,双师素质教师达到100%,企业兼职教师承担的专业课学时比例达到一半以上。
(二)“双师”素质教师队伍建设
教学团队建设始终围绕双师结构和双师素质这一主线,在结构上注重专兼结合,加大行业企业生产一线的专业技术骨干担任兼职教师的比例。“双师素质”教师比例达到100%以上。引导和鼓励教师主动到企业实践,到企业兼职,参与企业的产品开发、设备改造、技术创新等项目。增加青年教师比例,计划在“十三五”期间再增加物流青年教师两名,通过对青年教师实行传、帮、带,以老带新,言传身教,提高青年教师的教学能力,确保青年教师每年至少有2个月的时间到企业实践锻炼,使其懂技术、知流程,了解本专业岗位及岗位群对生产技术人员的专业能力要求,完善青年教师岗前培训和上岗实习制度,积累实际工作经历,提高实践教学能力。
(三)兼职教师队伍建设
充分利用合作企业资源,从行业企业聘任多名企业专家和技术骨干担任兼职教师,使企业兼职教师承担的专业课学时比例提高。建立相对稳定的兼职教师资源库,兼职教师不仅承担校内教学任务,指导学生企业顶岗实习,更要与专任教师共同进行专业建设、共同编写校内外实训教材、共同开展教科研活动。
五、实践教学基地建设
(一)校内实践教学基地建设
依托哈尔滨职业教育园区,:请记住我站域名依据职业性、实践性、开放性原则,与企业深度融合,建立混合所有制的实体企业,突出“前厂后院”,围绕“校中厂”的两大校内实训基地,即自动化配送中心和快递运营中心,扩大原有规模,整合物流信息技术实训室、国际物流实训室、物流3D模拟实训室和仓储配送实训中心等校内实训室及校内实训基地资源,引入“企业化”运营模式,使教学方式一体化。抓好校内实践教学基地内涵建设,结合企业实际运营情况,打破原有实践教学环节的传统做法,让学生的实践锻炼与企业的实际运营相结合,制定合理的实训教学实施方案、编制相应的校内实践指导书。与企业协商,共同建立校内实践教学基地管理制度,创新学生校内实践运行管理模式、制定校内实践教学质量评价与监控管理办法、做好校内实践教学基地的建设过程和教学实施过程的资料档案整理工作。
(二)校外实训基地建设
继续与现有合作企业深入合作内容,增加合作项目,完善各项校企合作管理制度,建立可供学生校外顶岗实习和就业的长期稳定的校外实训基地。校企共同制定实训基地管理和学生实习管理制度,制定实习标准和实训指导书,建立实践教学考核体系。进行人才培养模式改革、课程体系建设、学生顶岗实习、企业员工培训等方面的工作。
六、社会服务与对外交流
(一)开展社会培训
与企业紧密合作,针对企业实际需求,面向物流从业人员、下岗职工和城乡务工人员进行岗位技能培训;结合人力资源与社会劳动保障部及行业协会等部门的资格认证要求,开展物流师、仓储管理员等职业资格认证及技术技工认证的培训。
(二)为企业提供技术开发与技术服务
加强校企合作,为合作企业提供技术支持与服务,解决企业实际问题。专业建设团队成员参与企业物流各方面的建设方案制定与实施,参与搭建服务于省内物流企业的信息平台,与企业合作进行物流信息管理系统开发与升级、物流作业流程整合等技术研发项目。鼓励教师带领学生积极参与物流行业企业的技术研发和技术服务,增强教师教学科研研发及实践能力,作为“双师”素质教师认定及考核的重要依据。
[关键词]情景教学 高职 物流管理
[作者简介]孟庆亮（1971- ），男，江苏连云港人，连云港广播电视大学，副教授，硕士，研究方向为物流管理。（江苏 连云港 222006）
[中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2014）03-0148-02
高职物流管理专业随着我国近年来物流行业的快速发展，其专业建设和教学质量也得到了长足发展，现阶段该专业以物流管理核心能力培养为目标，强调构建学生运输、仓储、配送等实践性工作能力。物流行业特点和高职学生定位决定了高职物流管理专业实践性教学的重要性，而情景教学模式很好地连接了理论教学和实践能力培养，有利于提高高职物流管理专业教学效果。
一、情景教学理论的内涵
情景教学理论起源于心理学家哈茨霍恩等人在性格研究中使用的情景模拟。研究发现，人们在特定的模拟情景中，通过特定角色的扮演，切身体验事物发展的过程，能够有意识地分析其行为特点，从而积累和丰富自身经验，获取知识技能。在现代高职教育中，情景教学理论是以生动形象的情景设计激发学生学习情绪、实现理论学习与实践活动协调统一的教学方法，能够充分调动学生的学习积极性，促进他们自主学习能力和自主探究能力的培养。建构主义学习理论认为，在教学过程中教师通过教学情境的合理设计，使学生通过教师的指导，积极主动建构自己对理论知识的理解、实践经验的总结、工作方法的创新的学习过程，是学生通过职业体验形成自身的职业能力与职业素养的过程。
高职物流管理专业培养的是在物流管理工作中从事现场管理的高级应用型技术人才，这就要求我们在高职物流管理专业组织教学过程中，既要保证理论教学的效果，更要重视物流职业技能培养的质量，使该专业学生具备扎实的物流管理知识的运用能力和较强的综合职业技能。但传统的课堂教学无法满足高职物流管理专业实践性教学的要求，无法让学生对实际工作场景和市场职业需求有深入的了解，学习过程缺乏针对性，也就无法真正从内心激发学生的学习热情。高职物流管理专业教学活动中引入情景教学，让学生尽可能地接触实际工作环境，采用情景模拟工作现场，提高实践性教学环节教学效果。在情景教学理论指导下，高职物流管理专业教学应该以物流管理职业能力模块划分为基础，打破物流管理专业课程之间、理论教学和实践活动之间的界限，强调学习情景的真实性与复杂性，合理地为每一项物流管理职业能力的培养构建有效的教学情景，探讨以培养学生物流管理职业能力为核心的教学方法，以提高学生解决实际问题的能力。
二、情景教学理论在高职物流管理专业建设中的应用
国内外高职物流管理专业基于情景教学理论的教学活动在20世纪90年代初广泛开展，通过加强与行业协会以及职业资格鉴定工作的联系，取得了很好的效果。
（一）国外研究实践情况
1.以物流管理活动情景为中心选择课程内容，紧密联系企业实践。如德国高职物流管理专业采用双元制模式进行情景化教学设计，其整个教学培训过程在物流企业和国家的职业学校（简称BBS）进行，强调物流企业中的实践和高职学校的理论教学紧密联系，把相当部分的教学活动设计到特定的物流情景当中去，有的直接安排在物流企业培训和实践工作中，提高了高职学生学习目的性，也降低了学校的教学成本。同时把高职物流管理课程分为15个职业能力，这些职业能力必须在企业实践或实训情景中完成，并且德国物流职业教育的考试均由与教育无关的行业协会来组织，保证了教学质量客观公正。
2.在高职物流管理教学中体现物流职业资格认证体系，重视情景教学。如英国的高职物流教育中引入ILT（英国皇家物流与运输学会）物流和运输职业资质标准和认证体系，该体系被世界上许多国家和地区广泛接受。在英国的高职物流教育中直接以ILT考核标准来设计课程，强调物流是一项实践操作性很强的职业教育，实现了将学校学历教育与职业资质证书考试培训融为一体，重视情景教学在实践能力培养上的应用，如在ILT四个级别的物流职业认证考试中，一、三、四级均有情景题，按物流实践工作标准来考核。这样，可有效地避免学校专业教育与企业人才需求之间缺乏连贯衔接的问题，做到教育资源高度整合和高效利用、人才培养的时效性和针对性相互统一。
3.高职物流管理实践性教学中引入第三方行业评价和考核，提高情景教学效果。如澳大利亚物流管理职业教育中采用该国成功的TAFE（意为“技术和继续教育”）职教模式，教学过程实现与中学和大学进行有效衔接的、相对独立的、多层次的综合性职业教育培训体系，培训过程得到企业的全程参与和指导，确保真正符合行业需要。TAFE遵循的教育理念是：“满足学习者的学习需求和企业界用人标准的需求同样重要。”从行业中挑选专业技术人员共同参与高职课程培养目标、教学内容等项目制定的决策过程，强调课程设置以职业活动为核心、课堂设计以工作场景为标准，同时行业的积极参与并做到全程监督也是TAFE最主要的特色之一。
（二）国内研究实践情况
以上国家在高职物流管理教学中充分应用情景教学理论，把物流管理情景直接与课堂教学衔接，同时与物流管理职业资格鉴定相结合，取得了很好的效果。在我国已有像北京交通学校等高职学校在物流管理教育引入ILT职业标准，实现了将学校学历教育与职业资质证书考试培训融为一体，也有很多学校把课程教学与物流行业职业资格鉴定工作相结合，使学生在校内学习阶段就有十分明确的学习目标。我国现阶段结合实际情况和行业特点，探索适合我国的高职物流管理教学模式，已积累了较为丰富的研究内容：充分构建高职物流管理专业情景教学平台，加强具体的实验教学环节的设计，做好实践性教学环节；认真研究高职物流管理专业情景教学模式，提高学生兴趣；加强高职物流管理专业情景教学应用研究，优化过程设计；情景教学法是目前高职教育物流管理专业教学的有效途径。以上主要研究虽然提出情景教学在高职物流管理专业实践性教学环节的重要性及相应的对策，但整体不够具体深入，缺乏完整的教学体系，尤其缺乏适合我国实际的较为成熟的教学模式。
三、高职物流管理专业改善情景教学实践的途径
（一）正确处理传统教学法与情景教学的关系
建构主义学习理论强调教学目标的整体性，教学过程以学生为中心、以问题为核心、认真考虑学习情景的真实性与复杂性，要求学习情景能够支持学习者协作学习，并可以对学习的整体效果进行非量化的高效评价。传统的高职课堂教学是进行情景教学的基础，实现学生在教师的指导下掌握相关基本理论知识，积极主动建构自己对理论知识的理解；而情景教学则以职业素质分析为基础，强调职业技能培养和职业道德提高。两者不是割裂的，通过有效的课堂组织和情景设计实现有机结合，缺一不可。如江苏健雄职业技术学院在物流管理专业教学中提出的“1+1+1”模式，即在校生一年集中学习物流管理专业理论知识，一年在校实训场所如物流实验室进行模拟环境下的情景教学，一年到企业开展现场实习，很好地实现了传统教学与情景教学在教学目标上的区分、在教学时间上的合理分配，取得了很好的教学效果。
在高职物流管理专业教学中强调情景教学，打破理论教学与实践教学的界限，有机整合理论与实践教学内容，是提高该专业学生职业能力的重要手段，也是国内外高职物流管理专业课程改革的发展方向。
（二）提高高职物流管理专业情景教学效果
首先，要创新情景教学的实践型教学平台。以“双师型”教学团队为主体根据职业能力对高职物流管理实践环节进行模块划分，如仓库管理可以划分为入库管理、在库管理、出库管理模块，而出库环节又可以突出订单管理、拣货作业、配载等工作情景，做到任务明确、重点突出。同时在进行情景教学内容设计时要参考就业岗位分布和学生自身素质，在学生合理分工前提下布置情景任务和开展情景模拟教学活动，注意模拟实训、案例分析、参观考察等方式的多样性，切实提高实践性教学效果。
其次，要不断完善情景教学条件和加强校企合作。高职物流管理专业情景教学对于教学环境和教学条件提出了更高要求，高职院校要不断构建情景教学实训环境，适应物流管理专业模块化教学需要，如仓储模拟实验室、国际物流单证实验室、物流供应链与ERP软件机房等，通过校内以上环境的情景模拟，实现物流管理理论知识学习与企业实习的有效衔接，提高教学效果。同时，应该充分利用社会教学资源，开展与校外物流企业深度合作，开展订单式教学，把实训基地和校内教学打造成一体化的教学平台，学生在熟悉物流企业实际业务运作的过程中，加深对课程相关知识的认识，提高学习兴趣与自主性。重视建设物流管理专业顶岗实习工作和校外实训基地建设，这是高职物流管理专业情景教学的重要保障。
（三）合理构建高职物流管理专业情景教学评价体系
对于高职物流管理开展情景教学的绩效评价，应该借鉴国内外的先进经验，完善传统高职教学评价体系，建立起适应物流行业人才需求和有利于学生职业素质培养的教学评价体系。
一方面，在情景教学评价中重视形成性考核和终结性考核相结合。在传统教学评价中终结性考核一般占有较大的比重，导致学生重理论学习、轻职业技能培养。高职物流管理专业中引入情景教学方式，引导学生在学习中注重职业实践能力的养成，考核中要不断提高形成性考核在总成绩中的比重，教师应该依据学生在特定情景教学中表现出的工作态度、角色扮演水平、职业能力掌握情况、实训报告等确定成绩，把物流管理实践的工作标准和职业准则作为评价依据，促进学习方式的转变。
另一方面，在情景教学评价中注重校内教学评价和校外行业第三方鉴定相结合。在完善传统课堂教学的同时，高职物流管理职业能力考核中应该逐步引入行业标准和第三方鉴定机构，通过构建物流工作情景来考核教学质量和实践工作能力水平，这样的评价客观公正，可以提高教学的针对性和有效性。如德国物流职业教育考核由相对独立的工商协会组织，主要包括物流配送模块、商业管理与控制模块、经济和社会福利模块、专业讨论知识模块等四个模块，由行业协会统一考试，合格者获得国家承认的职业证书，并且职业证书作为就业的重要依据。在我国也应对高职物流管理教学与物流师职业资格鉴定工作进行合理规划，在工作情景设计、鉴定考核目的和评价考核标准方面协调统一，既提高高职物流管理专业学习效率，又降低教学成本。
[参考文献]
[1]黎明.高职物流管理专业情境性教学模式的探讨[J].物流科技，2009（11）.
[2]乐小兵.情景模拟教学在物流管理专业教学中的应用研究[J].商情，2012（6）.
[3]宋洋.物流管理情景实训探索与实施课程[J].中国商贸，2011（31）.
2010年12月6日，海南经贸职业技术学院被正式纳入全国100所国家骨干高职院校（以下简称“骨干校”）的建设行列，成为首批启动项目建设的40所高职院校之一，并于2013年11月4日通过教育部、财政部验收。骨干校通过验收，意味着进入后骨干校建设时期，物流管理专业（热带农产品方向）作为中央财政重点建设专业，课程教学改革是重点，亦是难点，在后骨干校建设中不容忽视。
近年来，随着物流业的快速发展，物流业受到政府、行业企业和教育界的关注与重视，2009年3月10日，国务院颁发了〔2009〕8号《关于印发物流业调整和振兴规划的通知》，将物流产业列入十大规划振兴产业，但必须正视的是，物流管理专业教育起步晚，特别是高职高专院校，为适应市场需求纷纷开设物流管理专业，表现出良莠不齐的现状，总体发展状况不容乐观。本文以《物流信息技术》课程为例，通过对该课程的探讨，分析物流管理专业课程教学的现状，并提出合理化建议。
2.《物流信息技术》传统教学存在的问题
《物流信息技术》课程是高职高专院校物流管理专业的核心课程，目前，在设有物流管理专业的高职院校中都已开设了该课程。海南经贸职业技术学院的工商管理系物流管理专业，自2006年起就已开设《物流信息技术》课程。作为专业核心课程的教师，我已连续为5届物流管理专业学生讲授。在教学实践中，我发现课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的难点和重点，在课程设计和考核方式的改革上，有很多方面值得探讨。
2.1课程师资多非科班，传统教学思维难突破
回顾我国物流管理专业的发展历程，2000年，教育部批准北京物资学院开设物流管理专业，至今不过14年时间，且高职院校物流管理专业的开设一般都晚于本科院校。1999年6月全国教育工作会议后，恰逢国家大力发展高等职业教育，为了生存和适应市场需求，很多高职院校在条件不具备的情况下相继开设物流管理专业，师资力量严重匮乏，不少高职院校无科班专业教师。我所在的海南经贸职业技术学院也不例外，物流教研室共12名教师，其中教授2人，副教授1人，讲师9人，11人经济管理相关专业毕业，1人机械专业毕业，无一名教师物流管理专业毕业，从事专业教学工作主要根据专业方向和专业兴趣，在教学工作中，因受到自身专业的限制，使教师很难有精力突破传统教学思维。
一方面，物流管理专业的实践性强，对教师的实践技能要求很高，很多高职院校在无科班教师的情况下，赶鸭子上架，让非科班教师转授物流管理专业相关课程，授课中重理论轻实践的现象尤为明显，更多的是在照本宣科中进行摸索。另一方面，由于不是物流管理专业科班出身，教师现学现卖，很多知识自己一知半解，备课、上课本就非常吃力，更没有精力从事课程教学改革相关的工作。
2.2课程设计不科学，教材缺乏特色
目前《物流信息技术》课程教材非常多，教材质量参差不齐，主要表现在为：（1）课程教学目标不够明确，与高职院校培养高素质技能型人才的要求有偏离；（2）教材内容多以章节划分，虽然有些按照项目划分，但实质上并未脱离“理论阐述为主，辅以实践项目”的套路和模式，而且有些实训项目缺乏可操作性；（3）课程内容和其他课程内容重合性较大，缺乏整个专业课程的规划、设计和梳理。例如：POS系统，在《物流信息技术》课程里讲，在《仓储与配送》课程里讲，在《运输实务》课程里也讲。
传统的课程设计偏重理论而轻于实践，教师是主体，学生只能被动地接受课堂讲授的理论灌输，而忽视了培养实践动手的能力。在教师与学生的信息传输中，注重单向信息的输出，而忽视学生信息的反馈，以学生为主体的教育理念没有得到体现。
这种形式与应试教育无异，学生只是单向信息和知识传输过程中的接受者，忽视了师生之间的互动和交流，不能充分调动学生学习的主动性、积极性和创造性，学生在学习中的主体地位没有得到体现。因此，学生在学习过程中容易产生厌学心理，无法掌握每门课程的学习重点，最后是眉毛胡子一把抓，浪费时间而没有学到真正的技能，导致教学环节的学生主体缺位。
2.3实践教学流于形式，学生动手能力差
目前，高职院校的大部分教师都是从“课堂走向课堂”，缺乏企业一线工作经历，虽然有些院校分期分批派教师到企业挂职，也聘请企业人士到校内兼课，但并未形成常态化，观念还是停留在“把课排下去”的思路上，导致实践教学形式主义严重，学生动手操作能力差。此外，为了节省成本，很多院校不愿意承担学生去企业认知学习的成本，出于安全考虑，教师也不会单独组织学生去企业，于是，“巴掌大”的学校和实训室成了各门课程想方设法开设实践课程的主战场。
《物流信息技术》课程也不例外，主要表现在：（1）为了应对教务处和教学督导委员会的检查，一些课程没有结合自身特点，片面追求“理论∶实训=1∶1”。如，很多纯理论课要开展实训。（2）一些校内实训室的存在并没有经过严谨的论证，观赏性大于实用性的现象普遍存在；有些实训室和实训设备存在“挂牌不营业”的情况；还有一些实训室就是“电脑+仿真软件”，并不能很好地还原企业工作流程。另外，校外实训基地挂牌的多，利用得少，校外实训基地作为认知教学的重要环节，教师都没有去过，更谈不上带学生去体验企业了。（3）虽然成立了专业教学委员会，聘请了企业人士担任委员，实际上企业人士很少参与指导学生实践，有的企业人士变身“专任教师”来学校上课，并没有真正发挥培养学生实践能力的作用。
2.4考核方式单一，重结果轻过程
以“知识为本位”的传统考核方式只注重结果，形式单一，忽略了学生的学习过程，与“能力为本位”的教育理念是背道而驰的，不能适应高职教育的培养目标。传统考核方式存在以下弊端：（1）考试出题以理论知识为中心，考核内容以识记为主，容易滋生学生的惰性思维――以应付考试为目的，学与不学一个样，临阵磨枪不快也光。很多学生平时不学习，迟到、早退、旷课现象频发，考试结果不能客观反映学生的学习过程，无法培养学生自主学习的能力。考核结果片面、不公平，临时抱佛脚的学生往往能得高分。（2）卷面设计不科学，试卷的单一性和答案的标准化，严重束缚了学生的创造性思维，更不能真实考查学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。（3）鉴于学校的硬性规定，很多课程出现盲目跟风的现象，虽采取了所谓的理论和实践相结合的考核方式，在一定程度上较单一的考核方式有了改进和提高，实践考核流于形式，并不能反映学生的实际操作能力，只表现为一次性考核结果，忽视了学习过程的考核。（4）总评成绩包括平时成绩和期末成绩两部分，在以往的考核中，平时成绩的构成要件没有根据课程特点进行设计，只通过一两次作业、课堂提问和考勤来评价，过程性考核的特点没有很好地得以体现。
3.基于工作过程的课程设计
3.1设计思路
近年来，国家对高职教育的投入持续增加，高职教育的改革和发展进一步深化，课程建设和改革成为关注的焦点。改革的核心是创新，高职院校的课程既不同于本科院校的课程，又不同于中职学校的课程。教学改革的关键是课程建设与改革，提高教学质量是重点，高职课程改革的方向是基于工作过程的课程设计。
高职教育的目标决定了课程设计与行业企业的合作更为紧密。课程设计和课程建设与人才培养模式和人才培养目标是密切相关的，终极目标是为培养适应企业需求的高素质技能型人才服务。围绕这一目标，以学生的职业能力、创新精神和终身学习为中心，邀请社会精英、行业企业职业经理人、各层次的技能人才参与课程设计、课程开发和课程建设，打造立体化的课程体系：对岗位任职标准和工作任务进行分解、分析、调研、论证，确定职业素质与岗位能力，以专业培养目标为依托，确定课程教学目标；以职业能力为基础，确定课程教学内容；以典型的工作项目为介质，设计教学活动；以行业企业技术规范为参照，设计考核方案，确定反映行业企业技术标准且凸显职业特征的课程内容和课程标准，构建职业能力递进式、工作过程系统化的课程体系。
《物流信息技术》课程设计正是基于这一思路展开的，该课程作为海南经贸职业技术学院国家骨干高职院校物流管理专业的建设内容，在调研的基础上，与行业企业开展深层次合作，成立了《物流信息技术》课程建设委员会，围绕海南热带农产品物流特点，编写了“国家骨干高职院校建设成果”《热带农产品物流信息技术》教材。
3.2《物流信息技术》课程设计
《物流信息技术》的课程设计，将教材的十章内容划分为“5个模块+1个课程实验”的形式：（1）5个模块将主要理论进行综合和提炼，理论教学22学时；按工作过程设计实训项目，实训24学时，实训课程在机房进行；（2）1个课程实验是对课程内容的总结和实践，共4学时。总学时48学时，理论∶实训=1∶1。
4.基于工作过程的课程考核
课程设计调整后，考核方式也需要做相应的改革，与基于工作过程的课程设计相匹配。成绩考核关键是融通企业用人标准，由平时和期末两部分组成，平时占总成绩的80%，期末占总成绩的20%。
4.1平时成绩考核
过程性考核是平时成绩的基本构成，由四部分组成：考勤（20%）+作业（10%）+个人实训操作（50%）+小组团队实训（20%）。
4.1.1日常考勤
课前考勤，除去节假日调课，期末按20次考勤计算，每次计5分，日常考勤以20%计入平时成绩。
4.1.2平时作业
平时作业共5次，主要考查基本知识点的掌握情况，按完成情况进行评分，全部完成的计100分，缺一次扣20分，折合10%计入平时成绩。
4.1.3个人实训操作
《物流信息技术》课程的实训操作主要在机房进行，通过相关软件的操作来完成，共5次，由教师评价，最后将5次成绩的平均分，按50%计入平时成绩。
4.1.4课程大实验
课程大实验通过小组团队实训来完成，针对物流信息技术在企业的应用情况开展调研工作，主要考查学生的工作态度、团队配合程度、分工效果，成绩按20%计入平时成绩。
5.总结和讨论
关键词：高职院校；人才培养；物流管理；CDIO理念
作者简介：陈强（1967-），男，江苏海门人，南通航运职业技术学院副教授，研究方向为高等职业教育管理；卞华（1982-），男，江苏南通人，南通航运职业技术学院助理研究员，研究方向为高等职业教育管理；朱小萌（1996-），女，江苏海安人，南通航运职业技术学院助教，研究方向为物流管理。
基金项目：江苏省职业教育教学改革研究重点资助课题“高职院校‘后示范’时期内涵式发展研究”（编号：ZZZ20），主持人：杨泽宇。
中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1001-7518（2016）35-0058-04
物流业作为各国优先发展的产业之一，在西方被称为“21世纪最大的行业”。早期物流业只注重于传统运输业的模式，公司也只选用教育层次低、只懂得对库存货物进行简单的收、发、存的职员。如今国外的物流从业人员具有相当多的物流知识和丰富的实践经验。国外高等院校自上世纪80年代以来就陆续开展了物流管理相关专业，并将此作为教育行业面向市场经济的一项重要措施，现国外高等院校已形成十分完善的物流管理教育体系。欧美发达国家的高等院校如美国哈佛大学、迈阿密大学、宾夕法尼亚大学斯密尔管理学院、英国克兰菲尔德商学院等都设立了物流管理和供应链管理的本科专业，同时进行了世界级的物流管理学术研究。这些高等院校以物流管理专业教育发展较早为优势，结合发展十几年的物流业，形成了理论教学与实践教育为一体的物流管理专业人才培养教育体系，满足了现代物流业对专业人才的极大需求。欧美发达国家高等学院的物流核心课程设置围绕仓储、运输和配送等因素展开，基础课程包括配送路线系统设计、仓储程序规划管理、\输信息系统应用软件结合的学习与使用。对于物流管理专业教育体系规划更为细致，主要强调供应链学习，基础课程包括供应链物流与应用、供应链管理技术与开发等、采购与供应链管理原理等，并且结合运筹学、统计学等学科交叉进行，体现其特殊性。在物流管理教育体系中，不仅是欧美发达国家的高等院校发展迅速，亚洲部分国家高等院校在此方面也在不断探索，日本对于本国的物流业发展十分重视，其物流业水平实际也相当出色，这归因于日本发达的物流管理教育体系，为日本物流业输送了大量优秀物流管理专业人才。随着现代物流业的快速发展，我国对物流管理专业应用技能型人才需求日益增长，如何培养优秀人才，建立系统、规范、严谨的人才培养模式是我国高职院校物流管理专业建设的重要内容。高职院校应结合自身教学特点、教学目标、教学计划，与企业共同探索与完善物流管理专业人才培养模式，制定详细的专业发展计划，培养具备良好的职业道德素养，具有优秀管理能力和技术操作能力，符合市场需求的物流管理专业技能人才。
一、基于CDIO的高职物流管理人才培养目标的界定
CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果，致力于培养学生的系统工程技术能力，使物流管理专业教育体系更加合理、完整。CDIO代表的内涵包括：构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate），这样可以实现从产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以主动、实践和课程之间有机联系等方式学习，强调基础知识、个人能力、团队能力和系统能力，将实践、主动和课程有机结合，提高学生综合能力。CDIO工程教育模式以提高参与度激发学生的学习兴趣和实践能力，通过分工合作的方式方法提高学生的团队精神。物流管理专业人才需具备技术知识、团队合作能力以及在实践环境中对物流管理进行构思、设计、实现、运作，让CDIO教学理念在物流管理专业人才培养得以应用，有效提升高职院校物流管理专业人才素质。高职院校物流管理专业人才应提高道德素养，拥有良好的心理素质和正确的价值观，具备阅读能力、搜集信息能力、团队协作能力、交流能力以及创新能力；了解本专业发展方向和发展前景，熟知管理学、高等数学、计算机课程等相关基础知识，具备扎实的物流理论知识基础，掌握国际贸易相关法律法规；在库存管理、订单操作、业务管理等方面有丰厚的知识储备和操作技能，能胜任港口维护、送货、跑单等工作，能进行现场控制、理货验货等工作，具备物流系统设计能力，能根据客户需求，及时制定出最优服务方案。
二、高职院校物流管理人才培养存在的问题
物流是一门应用性较强的学科，与实际操作能力联系非常紧密，高职院校应面向市场培养物流管理专业人才，着力提升物流管理专业学生的应用实践能力，但目前高职院校物流管理专业人才培养普遍存在一定问题。
（一）教育教学方法单一
目前大多高职院校物流管理专业教学仍以理论讲解、课堂教学为主，所授知识内容和体系逻辑性和抽象性均较强，缺乏先进的信息化教学方法，学生被动接受知识，不利于学生学习兴趣的培养与知识的理解吸收，很难在实践中加以运用。高职院校虽安排了实验实训课程，但形式和内容单一陈旧，部分实训课程只注重表面文章，学生以完成学业为目的，难以深切领悟所学内容，实际效果不尽如人意。目前高职教育教学的考核方式仍以闭卷考试为主，考试内容多为概念理解、枯燥的理论知识考核，缺乏对实践动手能力的考察，学生已习惯用突击学习来应付考试，这种依靠短期记忆的学习方式，仅能完成卷面成绩的考核，对学生熟练掌握专业知识、提升专业能力并无裨益，限制了学生的创造性思维，严重影响了教育教学质量的提高，学生的核心竞争力大打折扣。
（二）专业教师实践经验缺乏
师资队伍的水平是决定高职院校物流管理专业人才培养质量的关键，物流管理R到淌Σ唤鲆有丰富的理论知识，还需具备实践操作能力和实践教学经验。但是，目前高职院校物流管理专业教师主要来源是从高校毕业后直接走向工作岗位的青年教师，普遍缺少企业实践操作能力，对职业岗位具体专业技能要求知之甚少。尽管各高校也安排教师团队到企业进行学习交流，但企业实践顶岗实习流于形式，实践内容单一，徒有其表，形同虚设，未能有效吸收行业最新知识，与行业动态脱节，不能有效掌握物流管理专业发展趋势，甚至有的教师未真正接触过叉车、分拣流水线等基础物流设备，对具体问题的综合分析能力不强，无法灵活处理物流管理工作中存在的实践问题，难以胜任实践教学内容，难以提升学生的专业能力。实践教学过程中，有的高职物流专业教师存在不清楚怎么教、如何教等问题，严重影响了物流管理专业应用技能人才的培养质量。
（三）校企合作融合度不高
当前高职院校培养的学生和企业人才需求存在一定的错位问题，课程内容与企业实际应用、行业发展也存在一定程度的脱节。为提升人才培养质量，提高就业率，高职院校积极寻求校企合作，但在对接企业方面，普遍存在高职院校“一头热”现象，企业缺乏积极性，缺少内在动力，大多校企合作仅停留在签订合作协议、互相挂牌层面，未建立校企合作运营机制，未进行深层次的交流互访，缺乏校企合作的有效实践、维系和后续跟踪。目前，各高校实践教学的途径之一是到企业实训操作，但事实上只是徒有其表，企业人员并不能像教师一样进行教学，放任学生自行学习，导致企业实训没有任何成效，学生也浪费了宝贵的时光。顶岗实习是校企合作的典型培养模式，但受环境、条件的影响，企业给学生安排的实习岗位大多为流水作业，学生在顶岗实习过程中，不能深入、系统的体验物流工作。高职院系学生的顶岗实习在组织、管理等方面也存在诸多问题，缺少过程监控、教学质量评价和学生安全保障，基本处于粗放式的“放羊”管理。
（四）物流管理专业课程体系不合理
许多高职院校物流管理专业过于强调学科教育，忽视高职教育的教育特点和发展规律，没有明晰的人才培养目标，将第三方物流、物流配送、物流成本、供应链管理等本科物流管理专业课程作为高职物流管理的专业基础核心课程，失去了自身办学特色，成了本科物流管理专业的复制版，造成学生们分不清职业方向，不利于学生职业技能的培养，学生不能树立良好的就业方向。我国物流行业起步晚，一直处于探索发展的状态，理论系统化不够，教材也出现系统化不强，多本教材内容存在重复冲突现象，导致物流管理教学面临设计难，内容安排难等问题；部分教材直接引用国外理念，专业术语内容生硬难懂，学生难以理解和学习，教学效果受到严重影响。
三、高职院校物流管理专业人才培养对策研究
（一）推进教育教学改革
根据CDIO工程教育理念，高职院校应根据物流管理专业岗位要求，以岗位需求的知识和能力为核心，围绕学生职业能力制定教学计划，基于物流系统化和专业化，将理论与实际相结合，培养符合社会需求的物流管理专业技能人才。高职院校要加强学生实验实训课程，让学生在实践操作中学习物流专业相关管理软件，掌握相关系统的实际操作，教材选用方面也要结合课程的需要，选择或开发适合高职院校教育教学，符合高职课程体系改革要求的教材。要积极推进教育教学改革，培养学生的实践能力和创新意识，改变传统的教学方法和教学手段，充分利用MOOC、微课等新媒体手段，积极推进“项目导向、任务驱动”教学方法，以学生为主体，以课程项目为载体，充分调动学生学习的积极性，有效提高课堂效果和教学质量，培养学生的创新意识、充分发挥学生的内在潜能，不断提升学生的物流专业技能和应用技能。以学生就业为导向，将物流管理相关职业资格认证与教育教学内容相结合，将职业资格和岗位技能考证培训融入人才培养方案，实现学历证书与职业技能资格证书双证机制培养模式，为他们的今后的工作打下坚实基础。
（二）加强双师队伍建设
高职院校创新人才培养模式中必不可少的任务就是加强师资队伍力量，教师应紧跟时代步伐，不断提升自身理论知识和实践技能水平，培养出更多、更好的优秀人才，服务行业发展。为建设一支结构合理、素质优良的具有“双师素质”的专兼职教师队伍，可通过人才引进、培养进修、项目研究等方式。教师要积极参与学校物流管理仿真实验室、物流实训基地、模拟仓储实验室、模拟沙盘等实验实训基地的建设，不断提升实践操作能力。根据职业教学特点，可从物流管理企业中聘请专家、高级技术人员来学校担任专业课和实践课的兼职教师，结合CDIO工程教育模式制定人才培养方案，修订课程标准，开发高职校本教材，有效提高实践教学的质量。除聘请一些具有丰富经验的企业人员，还可以培养一批青年教师，让这批青年教师与经验丰富的企业人员结成对子，互相学习，企业人员指导青年教师实践操作，使他们在业务水平和实践能力上有所提高。同时，要提供机会给青年教师进行学习交流，安排他们分批、分期参与国内外进修、进行专业培训，并到校外实习基地参与顶岗实习、专业实践，积极参与社会服务等工作，以提升教师的专业实践能力和综合素养。
（三）建立校企联合培养模式
培养物流管理专业技能型人才不仅需要学校的努力，更需要有物流管理企业的参与，才能真正提高物流管理专业人才的技能素质。应建立长远的规划，建立深度合作机制，找到校企合作双方的共赢点，通过“校中厂”、“订单式”、“工学结合”等培养模式形成新的校企联动机制，充分了解物流管理企业对人才的要求，学校和企业共同制定培养方案、开发课程，从而培养出一批面向企业的物流管理专业人才。以建设校企联合的校内实训基地和建设校外岗位实习建设作为重点，与物流管理企业建立良好的合作关系，优先选择生产规模大、影响较好的企事业单位进行合作。“订单式”培养是指学校与物流管理企业针对社会和市场需求共同制定人才培养计划，签订用人“订单”，通过学习与工作结合、学校与企业结合、双证结合等方式，在学校和用人单位分别进行理论和实践教学，学生毕业后能够直接到相关企业就业。“订单式”培养模式建立的核心是教师水平，它要求教师不仅具有本专业理论知识，而且能够掌握实践操作技能。在考核方式方面，除了通过卷面考核，还可以以案例形式考核学生，给出案例让学生提出自身的看法，再进行讨论，最终以演讲的形式与大家交流；还有通过研究课题，撰写论文、实际操作等形式全方面的考核学生。
（四）构建人才培养课程体系
高院校要明确清晰地确定物流管理人才培养目标，学习国外各高校的教学模式，将实践教学放在第一位，通过各专业交叉式学习，让学生涉及到的知识面更加广泛，同时结合物流管理专业的职业方向和职业素质要求，结合CDIO理念，将基础能力、专业理论、实践技能三阶段融为一体作为培养物流管理专业人才的重要手段，积极推动课程体系改革，使课程内容与教学安排符合物流管理的实际应用。高职院校课程体系应以培养学生的基础知识、专业理论和实践能力水平为中心，可将基础知识、专业理论和实践技能等三个方面升华为三个教学体系，并结合区域物流的发展情况来制定出合理地物流管理专业课程体系，见表1。根据CDIO的组织结构要求，第一阶段培养物流人才的基础能力素质，培养学生树立正确的世界观、人生观、价值观，在此基础上学习一些物流基础知识，让学生先初步了解物流管理知识，激发学生对本专业的学习兴趣。第二阶段重点学习物流管理专业知识，传授物流管理的具体内容和知识，让学生理解物流管理的深层内涵。第三阶段则是理论知识转化为实践技能，将学校实训软件与企业实际业务相结合，让学生在就业岗位中能得心应手地处理各项业务，为培养物流专业人才打下良好的基础。
高职院校应深入理解CDIO工程教育模式，总结分析物流管理专业人才能力、知识、素质方面等要求，不断丰富课程体系、教学内容和教学方法，在充分利用情景教学、案例分析、项目引领、任务驱动等教学方式的基础上，进一步完善教学方法，创新教学手段，推进教育教学改革，加强校企合作，增强专兼结合的“双师素质”教师队伍建设，在CDIO工程教育模式的引导下，培养出符合社会需求，了解物流战略发展方向，熟悉物流相关理论知识与熟练掌握物流物流行业应用软件开发运用的的物流管理专业技能人才，为我国物流业输送优秀的专业人才储备，为物流业的快速发展打下良好基础。
参考文献：
[1]王银银.基于“项目导向、任务驱动”教学法的《物流成本管理》课程改革与实践[J].物流科技，2013（11）：50-51，57.
[2]卞华.基于项目教学法的“物流信息技术”课程改革与实践[J].教育与职业，2015（28）：98-101.
[3]王银银，朱志海.高职校企合作中企业社会责任缺失[J].教育与职业，2014（35）：32-33.
[4]邓小明.高职物流管理专业人才培养中存在的主要问题与对策[J].2009（3）：92-93.
一、目前物流管理专业综合实践环节教学的现实困境
1.资源设备不足。实践环节需要学生去亲身进行实践活动，而不仅仅是教师演示、学生观看过程。为了确保每位学生都能参与到实践过程中，必须有充足的设备。但目前的实际情况却是实训基地、模拟软件不能满足学生的需求，只有少数的教学单位可以满足实践的要求，大部分教学单位没有足够的场地和设备。因此，解决设备不足问题是目前高职院校实践教学环节面临的首要问题。2.实践教学只重视结果，忽视了过程的重要性。实践的目的是为了让学生更好地掌握教师所教授的内容，让学生真正学会整个流程，但目前仍有许多学校只注重结果，忽视了实践的过程。无论是致力于培养技能型还是应用型人才，物流管理专业人才培养的通用理论就是要“工学结合，做中学”。物流专业为物流行业提供人才，应该进行实践训练，但实际情况却是：在教学环节，物流综合实践环节仍然十分封闭，没有体现出开放性原则，大多数学生仍处于理论知识的理解层面，缺少实践操作。因此，在实践教学的过程中，要重视学生的操作过程，在实际操作中查找学生的不足，便于教师根据实际情况授课。3.教师自身原因。教师自身的原因主要体现在教师的实践技能不足方面。学生是学习的主体，学生的知识主要是通过向教师学习得来的，教师实践技能的水平直接影响着学生是否能正确地进行实践活动，影响着学生以后在工作方面的表现。目前，部分教师在教学方面的知识只是具有丰富的理论知识，缺少实际的操作技能。俗话说“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，只有理论上的知识，在实际操作方面肯定存在着一定的缺陷。教师缺少实践操作，就不能在学生操作时给予有效的指导，提出针对性的改善措施，甚至就不能为学生进行实践操作演示。4.学生个人原因。在教学过程中，除了教师方面的原因，学生学得好坏还要看学生的态度问题。学生的学习目标明确，学习态度端正，在学习方面以及实践方面就会积极参与，认真学习。
二、实践环节教学探讨
1.构建或引入综合实践资源平台。资源共享是开放性教育的一部分，资源的共享有助于人们实现开放学习。开放教育具体在物流管理方面，就是要构建系统内有偿共享的实训资源平台，此平台应包括模拟软件模块、硬件设备模块以及企业仿真运营模块这三大模块。在平台建设方面，首先应根据实际的实践环节适当购入一些已经有一定规模的实训平台资源，其次要加强各学校之间物流管理专业的联系，共享实践的经验，彼此间相互借鉴。2.重视实训的过程。实训过程应重视学生的参与。只有真正参与到实践过程中，实际进行操作，学生才能更好地理解自己所学的知识。实训教学的目的是要借助实训室的设备，模拟物流流程，让学生综合运用专业知识，解决实际问题。在开展实训过程时，要进行五步教学法（见下图）。通过这五个环节，让学生在学习的过程中认识到实训的重要性，并做好实训之后的总结。由于物流实训教学的基本框架是认知体验感悟这一循环的过程（如下图所示）。因此，在五步教学法的过程之中，应重视体验的过程，不能只重结果，忽视过程。3.重视教师的实际操作技能。鉴于一些教师缺少实际操作技能而导致不能在实训时做好示范这一现象，应更加重视教师的实际操作技能的培养。教师的实际操作技能直接影响学生在实训时的表现。学校在重视物流专业综合实践环节教学的时候应加强对教师实训技能的培训。教师的示范作用是十分明显的，在教师规范的操作下，学生可以直观地看到教师的操作过程，并根据教师所示范的内容进行操作，减少操作过程中的错误。4.重视学生思想和态度方面的培养。即使有再完备的教学设备，再充足的场地，经验再丰富的教师，如果学生学习态度不端正，就不能真正地学好知识。教师在对学生进行理论知识教育的过程中，要加强学生思想方面的教育。学生只有端正了学习的态度，才能在学习的过程中集中注意力，在实训的过程中重视操作的重要性，才能更好地进行学习。开放性教育下的物流管理专业综合实践环节需要教师和学生的相互配合，只有教师和学生之间相互配合，教师主动关心学生的实训能力，学生在遇到自己不懂的地方主动向教师请教，才能更好地达到实训的目的，达到预期的目标，为社会提供物流方面的人才。目前，开放性的实践教学环节还处于起步阶段，但实践环节是学生掌握知识的重要过程。因此，物流管理专业应加强实践教学环节，重视引进先进的设备，构建实训基地，使学生在教师的引导下自主完成实践活动，培养学生的实践、探究、创新能力。
作者：考立军 单位：山东水利职业学院
【论文关键词】中职学校；物流管理专业；教学改革
物流是一个跨行业、跨部门的新兴复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集犁相结合的产业在运输、储存、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等物流所包含的每一个功能环节中，都需要大量的人员去操作。在物流从业人员中，75％～85％的人员从事操作岗位的工作。而由于交通限制、客户需求、服务质量要求等原因，物流操作往往是需要全天候24h作业，这种作业特点使得物流操作人员的需求成倍增加。并且随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用，以及市场对物流服务质量的要求，对物流操作人员的素质要求也在迅速提高。因此，物流业的发展需要大批具有一定文化水平并具备一定技能的物流操作人才，中职学校物流管理专业是培养一定技能的物流操作人才的一个重要基地，但由于在教学计划中培养方案和教学中存在的种种问题，使得物流管理专业毕业生不能满足企业的需求，难以顺利从事物流工作，以至物流操作人才严重短缺。
1中职学校物流管理专业教学中存在的主要问题
1．1人才培养与职业标准和岗位需求脱轨
多数中职学校人才培养方案脱离了职业标准和岗位需求，片面追求理论性，存在理论知识与实践知识分割的倾向，绝大多数中职学校因为物流实训设备不足和实训场地有限，只能停留在理论知识的教学层面上，其学习内容与职业实践的关系是间接的，有的甚至是脱轨的。导致学牛实践能力差，自我完善和发展能力低，无法达到职业标准和岗位的需求，不能适应社会发展的需要。
1．2教育理念滞后
由于物流是一个新兴的行业，有关物流管理的许多理论尚处于不断探索与研究阶段，使得物流教育理念相对滞后于物流实际发展。据调查，90％的物流教育依然沿袭着传统的教育理念，注重课本纯理论知识的讲解与灌输，一味强调理论知识的学习，忽略了实践能力的培养，因此教育理念的创新刻不容缓。
1．3教学手段落后
物流专业的实践性极强，需要有相应的实训场所和实训软件，但是目前很多中职学校物流专业教学设施比较薄弱，缺少应有的实训场所和实训软件，这样的教学必然不能取得应有的教学效果。中职学校物流专业的教学手段和教学方法j三要采用传统的简单化、陈旧化的教学方式：填鸭式的灌输方式，这样的教学不利于学生主观能动性的调动，影响学生实际工作能力的培养，这在很大程度制约了我国物流职业教育的发展，如何将理论与实践相结合，开创一种新的教学模式，让学生在寓教于乐的氛围里主动参与学习，这应是当前物流教育者面临的一个重大课题。
2以就业为导向，推进物流专业教学改革
2．1教学理念的创新
对物流专业教学改革，必须坚持以市场需求为出发点，以服务为宗旨、以就业为导向，走产学结合的发展道路。在充分的市场调研基础上，以物流操作人员岗位的需求为基础，确定学生的知识、能力与素质结构；把工学结合、校企合作作为中职教育人才培养模式改革的重要切人点，将岗位需求化为教学目标、职业技能融入教学内容、工作任务，导入学习过程，创新形成“植物生长周期循环”等人才培养模式；根据职业岗位要求，结合相关职业资格标准，改革教学内容，积极推行订单式培养，保证在校生至少有半年时间到企业等用人单位顶岗实习，以培养学生专业技能和基本素质为主线，构建以应用性和实践性为基本特点的教学体系，特别是课程结构和教学内容体系；进一步加强校企合作关系，充分发挥师资和实践环境的优势，使教学与实践工作紧密结合，建立理论与实践紧密结合的人才培养机制，积极构建物流管理专业人才培养方案，树立一个全新的教学理念。
2．2教学方法的改革
2．2．1案例教学法
案例教学法是一种在教学过程中围绕某教学案例，让学生综合运用所学知识与方法对其进行分析、推理，提出解决方案，并在师生之间、同学之间进行探讨、交流的实践性教学形式。案例教学法在物流专业课程教学中尤为重要，对学生创造性思维能力的提高，埘于处理实际物流管理T_作中的复杂问题就具有重要的意义和作用。这种启发式教学方法的主要作用表现在：①为学生提供一些生动具体的案例，学生犹如“当事人”一样，身临其境，处理问题，分辨是非，提出方案，因而能有效地提高学生分析问题和解决问题的能力；②巩固所学理论知识，加深对理论的理解；③变“单向教学”为“双向教学”，调动学生学习的积极性和主动性。
2．2．2角色扮演教学法
如《采购运作实这门课程的教学。首先，由教师选择简单的例子作为采购交易项目，指派学生担当不同的当事人，然后，学生根据教师的要求，了解市场，确定需求，决定成交的条件，并拟定一份采购合同，在课上进行演示，让学生按导师所说的程序和步骤进行模拟，最后师生共同分析总结。这样，学生对自己参与的事情印象会十分深刻，同时也熟悉了采购业务流程。
2．2．3项目教学法
在职业教育中，项目教学法是指通过师生共同实施一个完整的项目而进行的教学活动。它将一个相对独立的项目交予学生独立完成，从信息的收集、方案的设计与实施，到完成后的评价，都由学生具体负责，教师在教学过程中只起到咨询、指导与解答疑难的作用。项目教学法的目的是在教学中把理论和实践有机地结合起来，充分发挥学生的创造潜能，在实践的第一线培养学生的动手能力和解决问题的综合能力。以讲授物流配送课程为例，可以通过一定的项目让学生完成配送中心的选址、设计等流程，通过实际操作，让学生从中学习和掌握配送的相关知识及操作技能。
2．2．4校内模拟教学法
这是一种在校内实验室进行的模拟企业采购、仓储、供应链管理等业务流程的实践性教学形式，采用物流现场教学实物模型、模拟沙盘、仿真教学系统等直观性强、动手能力强的实训手段，加强学生对专业的感性认识，有效提高学生分析问题和解决问题的能力，有利于学生掌握现代化物流管理工具。提高其在企业适应能力，同时降低了实践教学的成本。
2．2．5校外顶岗实习教学法
这是一种直接让学生到校外实习基地跟班或顶班参加物流实务工作的实践性教学形式，通过产学合作的方式，建立校外实习基地，并聘请物流企业的经营管理者和行业技术专家、技术骨干作为兼职教师，指导学生在真实的工作环境中提高实践操作能力，丰富实践内容，使学生更深刻地理解和掌握物流管理专业的各学科，特别是物流管理的基本理论、基本方法和基本技能。
3教学设施的建设
教学设施是学生进行实践教学的场所，是学生提高实践技能的载体，教学场所既要有数量较多的常规设施，又要有一定数量的先进设施，尽可能与物流行业技术发展水平保持同步，教学设施的建设要充分体现以市场需求为出发点，就业为导向，以职业技能和职业素质培养为主，将教学与实训有机结合，以实训教室或模拟实验室建设为主。例如要建立有现代化“多媒体教室”的实训教室和“第三方物流”的模拟实验室，配备有“自动分拣机”“条形码识别机”“标准化集配车”等设备的物流管理模拟配送实验室，用于物流配送各环节的实践性教学。教学设施的建设给学生提供一个真实的实践环境，只有经过系统、规范的实践环境的训练，才能确保学生的职业能力、操作能力的提高，使毕业生顺利地就业。
4“双证”制度的实施
关键词:职业能力;培养目标;课程设置
中图分类号:G427文献标识码:A文章编号:1009-8631(2009)12-0041-02
市场经济的不断发展,经济活动的日益频繁,使得社会对物流管理人才的需求与日俱增,据不完全统计,我国特别是东南沿海省份对物流管理人才仍存在很大需求缺口。然而,反常的现象是物流管理专业的毕业生在择业过程中却屡遭冷遇,处在一个尴尬的地位。究其原因,毕业生所学知识结构与实际工作岗位要求相差太远。作为独立学院物流管理专业把目标定位于应用型人才培养,具体如何来实现呢?这里,职业能力提供给我们一个独特的视角。
一、职业能力的内涵
职业能力是人们成功地从事某一特定职业活动所必备的一系列稳定的、综合性的个性心理特征。主要包括职业专门能力和职业关键能力两个部分。关键能力与纯粹的、专业的知识和技能没有直接的联系,但对于职业活动的顺利进行和促进职业的进一步发展起着重要的作用。
物流学科是一门综合学科,它是技术与经济相结合的边缘学科或交叉学科。同时,现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业。无论从物流企业还是企业物流来看,市场对物流人才的需求主要有四个层次:物流政策研究人才;高级物流管理人才;物流运营管理人才;物流作业的一线操作人员。在这四类人才中,独立学院物流专业的教育层次应该定位在高级物流管理人才和物流运营管理人才,以运营管理人才培养为主,这同时也是企业需求量最大的和最迫切的人才。出于独立学院物流专业应用型人才培养的目标定位考虑,其物流专业毕业生在激烈竞争中能拥有一席之地,必须考虑物流市场的需求,立足于加强学生职业能力培养。具体来看,物流专业学生的职业能力包括:
第一,职业专门能力,指完成主要物流职业工作任务所应具备的专业知识和专业技能。但绝不仅仅是运用物流某一个或某一方面专门知识、专业技术的专项能力。现代物流运作与管理的初中级管理人才必须掌握多方面、复合化的职业技能。作为一个合格物流管理人才应该具备以下基本素质:
知识素质,主要包括:国际贸易和通关知识;仓储运输知识;财务成本管理知识;外语知识;安全管理知识;法律知识及其他。
技能素质,主要包括:一是职业技能,包括计算机水平、英语水平、相应的岗位技能资质水平以及操作各种物流技术的技能。二是管理技能,包括对人、财、物进行的计划、组织、指挥、控制等技能。三是协调技能,学会与生产管理人员、销售管理员工以及各物流环节的配合技能。
第二,职业关键能力,主要包括以下能力素质:一是学习能力,指获取与利用信息的能力,学习中发现问题、分析问题和归纳总结的能力,触类旁通的能力,学习掌握新技术、新设备、新系统的能力;二是创新和周密的思维能力。指学习中能提出不同见解的能力以及工作中能提出多种解决问题的思路、完成任务的方案和途径等方面的能力。三是工作能力,主要指三个方面的内容,首先应有灵活协调的组织能力;其次要有突发事故的处理能力;再次要有服务质量的持续改进能力,一个企业是否有生命力,主要决定于其创新能力。一个物流管理人员是否能够确保业务能力不断提高、服务水平连续稳定,主要体现在其对作业质量和效率持续改进能力的高低。四是崇高的道德素质。一个合格的物流管理人才应做到品行端正,诚实守信,爱岗敬业。
二、职业能力对应用型人才培养的启示
出于加强学生职业能力的考虑,独立学院物流管理专业应用型人才在培养目标、课程设置、考核制度等方面应该作进一步有益探索。
(一)职业能力对人才培养目标的启示
现代物流管理人才必须掌握多方面、复合化的职业技能。物流管理人才要掌握职业专门能力,还要掌握职业关键能力。同时,市场对于物流人才的需求表现出以下特征:一是物流行业就业岗位群分布广泛,主要分布在企业物流和物流企业方面。二是物流职业层次带出现,物流的具体岗位对应的不再是单一的职位层次,而是对应着一个职位层次带。三是物流职业岗位的复合化、专门化特征,即物流行业对知识能力的要求具有连锁化、综合化和信息化的特点。这就使得独立学院物流管理专业在人才培养模式上要面向市场需求,重点培养学生的职业能力。
以市场的人才需求为导向,要求物流管理专业人才培养目标要尽可能明确和清晰。然而,综观我国绝大多数高校对于物流管理专业人才培养目标的定位,无一例外都较为宽泛。独立学院该专业培养目标的定位大都效仿其母体学校或者其他公办院校,也相对笼统。物流运作的任何一个环节都需要具备一定知识和专业技能的管理人才,物流职业层次带更使得任何学校也难以达成对市场所需要的全部类型人才的培养。这就要求物流专业人才培养目标上对物流活动的范围细化,培养哪个方向、领域里的物流人才,是一个企业内部的物流系统,还是两个或两个以上企业间的物流系统,或者是供应链的物流系统,[4]这是必须明确的第一个问题。独立学院服务地方区域经济的性质决定了独立学院物流专业的人才培养目标要联系地方经济发展状况回答这个问题。与之相对应的,培养具备哪些基本知识素质和技能的人才,这是必须明确的第二个问题。
(二)职业能力对课程设置的启示
课程设置是实现培养目标的重要手段。物流管理应用型人才的培养必须侧重实践教学,以职业岗位群所需要的知识和能力结构为核心,兼顾长远发展的需要,拓展横向能力素质来设置课程体系。不同的专业方向应根据与自身相应的能力模块来选择课程。物流作为一个大的产业,物流管理专业可考虑按行业领域设置专业方向,如工业企业物流管理方向、商业流通企业物流管理方向、电子商务物流方向、物流信息管理方向、物流企业物流管理方向等。确定了物流管理的不同专业方向,我们就可以在专业方向下设置不同的课程模块,并可根据物流学科和物流业的发展及时调整,从而使培养应用型特色物流管理专业人才成为可能。目前,许多高校实行的 “平台+模块”课程体系,为我们提供了一定的借鉴。
除此之外,物流管理应用型人才的培养必须侧重实践教学环节,为真正培养出具备一定操作技能的实用型人才,可以建立分布于货运基地、仓储配送企业、商贸企业、制造企业的校外实训基地,让学生在学习期间有机会到相关物流企业顶岗实践,也可以提高企业的知名度。
(三)职业能力对学生考核制度的启示
目前在应用型大学物流管理专业中,对于物流管理专业课程的考核依然以笔试为主,这与应用型大学教育的精神相违背。物流职业能力更多的强调了学生的思维能力和工作能力,因此,对于物流各门专业课程的考核,应减少笔试内容,增加操作技能考核,着重考核学生的实践动手能力,这样可以促使学生重视实践性教学,主动提高自己的物流管理技能和操作能力。当然学生除了进行实际操作以外,还可以采用口试、上机考试等多种考核方式,甚至可以把考核的权力下放一部分给校外实训基地,让校外实训基地的相关工作人员根据学生的见习、实习情况进行打分。通过多种形式的技能考核制度,杜绝学生考试时进行突击学习、临时抱佛脚的心理。同时重视物流管理专业课程的理论教学和实践教学,对于掌握物流实际操作能力具有一定的促进作用。
(四)职业能力对“双师型”教师队伍的启示
培养学生的职业能力不仅是对学生自身的要求,更是对教师素质提出了新的要求。职业能力要求教师既具备一般的高等学校教师素质,又具备生产管理第一线的骨干素质。作为独立学院如何解决这一问题,无非是要贯彻走出去,引进来的原则,建立一支“双师型”的教师队伍。具体而言,一是通过联系企业培训学习促成现有专任教师转变为“双师型”教师。同时,鼓励教师在职攻读物流管理、物流工程相关方向的硕士、博士研究生,提高教师的学历层次和科研水平。二是聘请兼职教师,根据教学需要,专业课程特别是专业实训课程可以聘请物流相关行业、企业的高层管理人员和高级技术人员来兼课。同时,对身居要职的企业或政府职能部门的专家,可采取聘为客座教授的办法,不定期来校为学生作专题讲座。
参考文献:
[1] 李小英,唐楚生.高职院校物流专业学生职业能力的探讨 [J].科技情报开发与经济,2008(20).
[2] 陶广华. 现代物流管理人才的基本素质 [J].价格月刊,2005(12).
[3] 朱长宁.应用型大学物流管理本科专业人才培养的几点思考 [J].经济师,2007(12).
[4] 唐丽敏,唐磊,孙家庆.物流管理专业人才培养目标的再定位 [J].航海教育研究,2009(1).
[5] 陶炬,邓丽明. 物流管理专业应用型人才培养途径的研究 [J].科技广场,2008(6).
