时间：2022-03-20 15:18:34
关键词：工程管理 全生命周期 分包管理 计划管理
中图分类号：F426.61 文献标识码：A
近年来，随着我国的经济发展与社会进步，全国城镇化进程不断加快，电力工程总量大幅增加。以2016年天津市蓟州区为例，电力工程总量较2015年全年增长64%，其中参与施工的企业和人数也逐年增长，参与施工的企业较2015年全年增长了20%以上。电力行业传统工程管理方法开始凸显不足，无法满足电力工程的建设需要，工程管理问题日益显现。主要存在以下三方面的问题：一是工程信息不共享：工程施工各阶段、各专业均比较独立，信息不共享，关联性较弱，管理人员无法从整体角度把控项目；二是对工程风险缺少必要管控：缺乏有效的管控手段，无法提前预判工程施工L险，总是风险发生后再去补救，导致浪费极大的人力和物力；三是施工队伍管理缺少有效手段：施工人员素质良莠不齐，无法满足电力工程施工对人员素质和技能的要求，导致施工质量较低，甚至容易发生施工事故。
针对上述问题，光源公司采用工程管理系统，开展以计划为导向的电力工程全生命周期管理，开发工程管理系统，意在解决电力工程全过程中遇到的问题。
1 实行工程全生命周期管理，实现精益化、多样化管理
以计划为导向的电力工程全生命周期管理将工程管理过程分为“启动―计划―执行―监控―收尾”五个阶段。其中，“计划―执行”两个阶段依照项目进展循环进行，而监控阶段是整个工程能够顺利执行的一个重要阶段，监控阶段以计划为模板，随时监管执行情况，如发现偏差，立即纠正。
电力工程启动阶段包含工程招标、工程投标、总包合同、分包合同、工程派工；计划阶段包含工程计划、物资需用计划、物资采购计划、物资领用计划；执行阶段包括工程进度、工程资料、工程变更、工程签证、隐蔽工程等，监控阶段包含施工进度监控、物资库存监控、分包人员监管等，收尾阶段包含工程结算、物资结算、工程竣工等。
通过工程管理系统，整合各个阶段，使之成为一个完整的以计划为导向的涵盖电力工程全生命周期的管理流程。
1.1注重过程管理，贯彻 “制度流程化、流程表单化，表单信息化”管理思路
光源公司工程管理系统上线前，各部门各业务的负责人之间信息不共享，工程进展情况同步滞后，制度相对孤立，只能针对各岗位职责进行描述，各负责人管理方式不同。比如负责工程资料的专责，只能确保最终资料的完整性和合规性，对于资料的时效性、与现场的吻合度均无法及时监管；同时工程资料对于领导决策无法起到实际作用，浪费了工程资料的使用价值。
光源公司工程管理系统在开发前，将公司工程管理制度梳理并整合为一套完整的工程管理流程，明确了每个阶段的输入项、输出项和具体职责，形成了多种表单模板。系统设计阶段，将整套的工程管理流程表单模板固化在信息系统中。实现了由工程管理系统负责施工工程的全过程管理，各岗位责任明确，管理到位[1]，工作流程定义清晰，明确。
1.2以工程为核心，推动电力工程建设精益化管理，促进工程进度、成本、质量、安全等诸多目标的实现
工程管理系统以工程为核心，根据工程范围的不同，将整体工程设计为三层架构，分别为“工程―工程段―工程区域”，施工范围逐层递减。工程包含整个需要施工的工作；工程段按照标段进行划分；工程区域按照施工的最小单位再次划分，可能是一段线路，一个小区，或者一个村。其中，启动阶段的投标、总包合同与工程关联；招标、分包合同与工程段关联；计划阶段和执行阶段的工程计划、工程进度、工程资料、工程变更、工程签证等环节，与工程区域相关联，以最小的维度进行管理。工程监控的收尾阶段，均是从工程区域开始，逐层汇总到整个工程，实现细节到整体的统一管理。
以工程区域为管理单位，细化管理颗粒度，对于每一个区域的建设方、设计方、施工方、监理方等多方人员统一协调和调度，对每一个区域的工程成本、质量、进度、材料进行实时监控，实现精益化管理。同时，又可以自下而上进行汇总，将工程整体的状况展示出来，供领导层了解和决策。
1.3以数据为基础，统一数据格式，提高信息共享程度
工程施工过程中产生的数据，是整个工程的基础信息，也是领导在决策时的关键依据。在工程生命周期的各个阶段，不同数据处理者的习惯不同，导致异构数据普遍存在，造成整个工程数据呈现交叉互用、数据重叠、频繁更新、版本不一致等漫无头绪的复杂局面。另外，在数据的流通和使用过程中缺乏调用、修改、保密等安全措施，容易造成数据信息泄露。因此，工程数据管理面临缺乏规范性、混乱无条理、数据不准确、没有保密性等诸多问题，加之不同项目的工程数据管理意识有强有弱，结果可能是有些项目的数据管理处于放而无收的无管理状态，对工程目标管理失去指导意义，项目管理也一片混乱。
通过工程管理系统，梳理各阶段各专业的数据特点，制定统一的数据格式，实现数据统一存储，并根据业务流程和权限进行数据共享。实现一份数据多部门共享，减少了大量数据的整理校对工作，提高了信息流通程度，增强了数据使用价值，提高了工程管理效率，管理人员可以将更多精力放在对数据本身的分析上。
2 运用以计划为导向的工程监控手段，减少项目风险
在整个工程管理的生命周期中，计划是重中之重。随着工程施工的难度增加，施工人员增加，管理复杂度增加，工程计划制定的好坏，决定着项目的好坏甚至成败。工程施工过程中频繁返工是最常见的问题，通常导致进度延后，成本超支。在工程管理系统中，通过制定完善的计划，并辅以全面的监控手段，可以尽早发现风险，随时纠正，减少影响。
2.1采用预制模板，编制详细计划
在信息化管理手段应用之前，项目经理多靠主观经验制定计划，盲目安排工期计划，压缩投资，造成工程建设计划制定不周密，人、机、物料安排不合理，不符合电力施工规律。同时实际现场监管时也未必按照之前的计划执行，导致频繁的工程变更及返工，最终为了满足工期要求，只好降低质量或增加投资[2]。
在工程管理系统中，通过制定计划模板，减轻项目经理制定工程计划的复杂度，同时，系统可以根据整体的计划，进行月计划、周计划、日计划拆分，通过移动技术，发送计划到施工人员的微信端。计划管理包含工程计划管理和物资计划管理。
2.1.1工程计划管理
在工程尚未开工前，依照前期的现场测绘，将本次工程所需的施工工作编制为一份完整的计划，计划包含工期和工作量两部分。工程管理系统中按照不同的施工类型，选择不同的计划模板，项目经理只需要填写施工的时间计划以及施工的工作量，即可汇总成总计划表。通过信息系统，可以减少项目经理编制计划的繁琐程度，将注意力集中在进度和工程量这两个关键参数上。
详细的工程计划还可以细化工程监控的颗粒度。通过将工程计划拆分，逐步细化监控的内容，提高了现场施工监管的可行性和可执行性。每天按照日计划进行汇总和分析，当发现计划偏差的时候，随时可以进行纠偏，使工程可以按照总体的计划顺利执行。
2.1.2物资计划管理
物资到位是工程施工的前提条件，所以物资需要通过计划来保证按时入场。工程管理系统中包含物资需用计划、物资采购计划、物资领用计划。
项目经理在申请物资前，根据工程计划来编制物资需用计划。在工程管理系统中，可以根据预设好的模板，直接生成物资需用计划的框架，通过调整细节，生成工程的需用计划。
根据工程计划的安排，物资需用计划会安排好各种物资的需用时间、需用数量。物资管理专责可以根据需用计划，筛选供应商，生成采购计划。采购计划的关注点在于供应商的供货截止时间、货物送达的仓库地点。供货截止时间须早于物资的需用时间，如果无法满足，则可以通过调整采购计划，或更换供应商，或分批次购买，保证现场项目经理的物资需用不受影响。
项目经理根据物资的采购进度，结合工程的施工进度，提交物资的领用计划，精确申请使用数量，避免物资的无端浪费或者损坏。
2.2多种手段并行，加强现场监控
计划的制定指导工程的进行，但是施工现场的监管也是重要的一环。依靠抽查来发现存在的所得信息滞后问题，故所得的结果无法给领导提供决策依据。工程管理系统利用移动技术进行现场施工的监管。考虑到施工人员对手机的熟悉程度不高、对微信使用较为熟悉的情况，故采用“微信加视频播控球”的手段进行监管。施工人员使用微信关注了光源公司的企业号之后，根据推送的计划进行实施工作，同时在施工现场按照要求进行信息和照片的上传，供管理人员查看现场施工情况。对于重要或者大型的工程，现场可以设置视频播控球，通过远程监控端随时查看现场的视频回传画面。
3 注重分包管理，加大人员监管力度
电力工程施工一般比较庞大、复杂，涉及到多个专业，例如土建、安装等。各专业之间需紧密配合。现在各专业领域通常由不同的分包商所承包，分包商及施工人员素质良莠不齐，现场各专业之间无法紧密配合，常常出现质量低下、进度滞后、成本超支、频繁返工等现象，而且不规范的施工作业还可能导致安全事故的发生。所以，对于分包商和分包施工队伍的管理也是工程管理中非常重要的一个方面。
3.1加强分包商管理
工程管理系统中针对分包商的施工资质和安全资质进行记录管理，每年更新一次，保证符合要求的分包商进入招标范围。除了资质的管理，更重要的是对分包商施工质量的管理。通过对分包商施工工程数量、施工工程等级、施工工程竣工评分等级、抽查评分等级、施工人员资质和数量等多个维度进行考核，直观地显示每家分包商的施工能力和施工信u，从而建立起合格分包商名录，作为进行新的工程管理的决策依据[3]。
3.2加强分包队伍人员管理
即使分包商资质符合要求，也会出现不同的施工队伍人员素质不一样，甚至是无证施工现象的发生。所以同一分包商下的不同施工队伍，乃至于同一队伍中的每个人员，都需要在系统中统一管理。所有施工人员的基本信息、资质证书、从业考试成绩等信息，都会记录并及时更新。同时，现场施工的人员通过微信端进行工程进度汇报，施工记录都有迹可查，避免了人证不一致的现象。
4 结束语
通过上述分析，光源公司在利用工程管理系统后，有力地解决了施工过程、施工监控、施工人员管理等问题，做到施工的每个环节可监控、可追溯，极大地提高了工作效率。
目前，光源公司工程管理系统仅仅解决了信息共享、流程规范、人员规范等问题，在数据统计、分析、决策等方面还比较薄弱，后期我们计划利用大数据相关技术，深度挖掘数据潜力，为企业高层领导决策提供更大的助力。
参考文献：
[1] 石岩峰，卫宏.工程项目施工的精细化管理措施及意义[J].山西建筑， 2010，36（33）：194- 195.
关键词：电力；物资；计划；管理
1 概述
作为整条物资供应链的龙头，物资需求计划报送的准确、及时，是推进物资集约化、精益化管理的基础和关键。黑龙江省位于边疆。黑龙江省电力公司所属单位24个，代管农电单位131个。与先进省份相比，在人力、财力、物力等方面均存在较大差距。黑龙江省电力公司物资公司在有限的资源条件下边学习、边摸索、边总结，制定出了“科学化管理；建立常态化、多种类培训方式并行的培训机制；发掘自身潜能与时俱进”的物资计划管理模式。走出了一条符合自身实际情况的物资计划管理道路。
2 科学调整物资计划管理指标计算方法
物资采购计划报送准确率是物资计划管理指标体系中最重要的一个指标，是对全省所属各单位进行指标考核排名的依据。原计算公式：
物资采购计划报送准确率=1- *100%
一条物资计划、一本技术规范书要经过省物资公司初审、省审查会复审、国网审查会三个阶段的审查（简称A、B、C阶段）。计划报送准确率的原计算方法不能区分出三个阶段的相对重要程度。因此，首先将三个审查阶段按重要性程度升高进行排列，结果为A、B、C。然后聘请五位省内专家按百分制对三个阶段评价因子的相对重要性进行打分，接着计算每个阶段评价因子的平均分数，并以此作为各评价因子的权重。最终得出了调整后的计算公式：
物资采购计划报送准确率=
计算物资采购计划报送准确率的前期工作是制作考核明细表。A、B、C三个阶段分别按错误原因进行统计，以A阶段为例，如图1所示。
从图1能够直观地看到各单位计划申报的错误原因，进而使改进做到有的放矢。考核明细表中，对每个基层单位都是分专业统计，比如基建、生产、营销等，然后汇总成此单位的总成绩。做到每个基层单位内部责任明确，指标层层落实，逐级考核。根据统计数据，制作统计表和统计图，运用对比分析法和因素分析法，通过详实的数字和精练的文字进行客观地说明和分析，深入挖掘影响计划提报质量的原因。同时把定量分析和定性分析结合起来，做到追根溯源、见微知著。统计分析报告能够指出工作中的不足，提出建设性的意见，从而解决黑龙江省总体指标靠后的问题。
3 建立多样化的培训体系
多年来国网审查会的中立专家队伍中没有黑龙江专家。计划部从我省专家中挑选有经验、有责任心的，去国网审查会进行学习。渐渐地，黑龙江省选派的学习专家得到了国网的认可。现在黑龙江省已经有国网中立专家了。从无到有，是一种飞跃，对于黑龙江省技术规范审核有非常大的帮助。
送出去，请进来。2013年6月计划部邀请国网三名线路装置性材料中立专家来黑龙江省对省专家、计划管理人员、设计人员进行集中培训。2015年10月国网物资公司来黑龙江省督查，计划部抓住这个机会，请检查人员给全省计划管理人员、本部各专业人员、设计人员进行了《物资计划审核要点与管理要求》和《物资标准化应用》的专题讲座。
每次召开省内招标文件审查会，计划部主任和专责都要将上批国网审核会中出现的共性问题、从国网带回来的会议精神、本批初审意见和总部最新审核要点给省内专家进行集中讲解。做到不让同一块石头绊倒两次。使省审核专家及时掌握总部计划审核的最新变化，更好地指导黑龙江省计划及技术规范的审核。底子薄，就要加倍努力，这样才能使计划提报的准确率逐步提高。
每个批次都要召开电视电话总结会，总结上一批次的同时，宣贯总部的新精神，对新批次提出要求。电视电话会议覆盖面广，不仅是物资计划人员，基层单位计划提报人员和项目管理部门专责也能接受到培训。这样可以从源头上提高基层计划提报质量。
计划部对于全省排名连续末尾的单位，要求其计划专责到计划部进行学习。各地市公司的计划专责有时会有人员调整，让兄弟单位专责负责人和新人一对一交接，帮助其尽快熟悉业务。
4 提高自身业务素质，适应新形势
物资计划管理的重点是计划和技术规范书的审核，计划和技术规范书的内容涉及到企业各专业。国网公司对于同业对标的考核日趋严格，这就对物资管理提出了更高的要求。以往物资计划管理人员从物资的角度审核计划和技术规范书，这已经远远不能满足现有的工作要求。计划管理人员不仅要有物资计划管理的经验，还迫切地需要具备企业各专业知识。电力技术更新换代的周期在不断缩短，省物资公司计划管理人员与时俱进，干中学、学中干，切实提高自身的理论水平和业务素质。
（1）购买了《输变电工程通用设计金具分册》《智能变电站实用知识问答》《特高压交直流电网》等书籍，下载了《物资供应线路、变电知识培训》课件，通过自学的方式学习电力相关专业知识。将国网下发的文件、审核要点逐项分解，分析透彻，领会精神，融汇贯通。（2）邀请黑龙江省电力勘探设计院的线路和变电的资深专家进行有侧重点的电力设计专题培训。尤其是高压开关柜、组合电器、变电站监控等设备的技术规范书都附带图纸，专家针对这些图纸进行了详细地讲解，重点讲述了物料描述中的设备参数与图纸中参数的对应。（3）选派一名业务骨干在2014年末参加了两期省调度中心组织的智能电网与继电保护培训班。其在结业考试中取得了优异的成绩。她将所学知识带回来，在部门小讲堂时间进行了讲解。（4）计划部员工在主任带领下每年参加六次国网审核会，与会期间，虚心地向国网各个专业的专家请教，向先进网省学习经验，受益匪浅。（5）部门每周进行一次集中业务学习，大家互相交流学习心得，取长补短。全员积极准备国网的物资调考。老员工传帮带，帮助新员工快速地成长起来，尽快胜任工作。计划部员工做到了学科交叉、知识融合，逐步成为复合型员工。尽量避免“三个不一致”，努力争取“两个无误”，确保物资计划审核的准确性、及时性、完整性。为了适应“三集五大”体系建设，在物资需求计划管理方面，黑龙江省电力公司物资公司摸着石头过河，结合地域特点，挖掘自身潜力，同业对标在国网排名稳步提升。借助国网标准化进程推进的契机，将继续精简工作流程，提高管理效率。
管理会计在企业物资管理中的应用
一、管理会计的内涵
管理会计是以企业现在和未来的资金运动为对象，以提高经济效益为目的，为企业内部管理者提供经营管理决策的科学依据为目标而进行的经济管理活动。目前，管理会计在我国企业管理应用中正处在一个关键时期，亟需将以往企业应用中经验加以总结和提高，形成我国的管理会计理论和方法体系，从而适应企业经营机制转变的需要，保证企业生产经营的高效率，以促进企业自身适应能力的提高。
二、企业2011年物资管理情况分析本文由收集整理
我企业始建于1958年，是一家拥有五十多年历史的国有矿山企业，经历了从计划经济到市场经济的发展轨迹，作为一家集采、选、冶生产为一体的大型有色矿山生产型企业，由于地下深部开采，井下构造比以往更加复杂，成本逐年上升，生产产品和物资材料投入较大，而相对的企业物资管理职能薄弱，特别是运用现代化物资管理方法滞后，已经成为制约企业发展壮大的瓶颈。主要表现在：一是计划不准确。基层物资需求计划有虚报和多报现象，成本意识和节约意识不强。二是消耗控制不严。基层单位领料单水份大，多领和流失现象还存在，管理部门跟踪考核不够。三是库存积压物资多，有效库存比例较低。四是仓储管理和采购管理衔接性差，业务流程操作规范性不强，收发料单据较多，与供应商或客户进行对帐较困难，花费时间长，影响库存资金周转。五是基础工作滑坡。台帐、报表、原始数据不规范，信息不能及时、有效地统计、分析、传递和反馈，人员素质普遍不高。六是由于矿山远离市区，生产区与生活区混杂在一起，情况比较复杂，送人情料及物料流失现象时有发生。
三、管理会计提出的改进物资管理方法
（1）提早介入计划前期工作。在需求计划制定之前，计划员提早介入计划前期工作之中，主动与需求单位、设计及相关部门沟通，强化计划前期工作深度，确保重点工程项目所需物资经济、安全及时供应。（2）建立物资计划核准制度。为提高计划准确率，实行两级计划核准，对生产实际需求数量，进行第一次计划核准，每月核准后要及时形成计划核准报告。（3）实行计划会审制度。每月计划核准后，由各类计划员分别对每笔计划编制依据进行说明，形成月份物资请购计划汇总表，物资部门和会审部门签字后报经营管理处定价，再送采购处实施。（4）超前谋化编制好物耗预算。在预算编制过程中，依据各单位近三年的实际消耗情况，以及对未来市场经济环境和企业生产经营变化情况进行预测，充分考虑各种有利和不利因素，保证预算合理。（5）层层分解物耗指标。根据公司下达的消耗预算指标，层层分解落实到车间、工区、班组、岗位和个人。形成自上而下层层展开，自下而上层层保证，实行全员、全过程、全方位的物耗成本责任指标管理体系。（6）物耗指标的控制。在物耗成本控制上，按管理的业务范围和工作流程，应用传统和现代管理方法与手段相结合，以各单位目标成本为依据，以责任部门为考核对象，形成一套班组保工段、工段保车间、车间保系统、系统保公司的物耗成本目标责任保证体系，使成本得到有效控制。（7）物耗成本的考核。一是公司物资系统建立考评小组，严格按考核细则进行检查考核。考核坚持四个结合原则，即定期检查与日常控制相结合，专项检查
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与综合控制相结合，普遍检查与特殊控制相结合，信息反馈与及时整改相结合。二是将单位领导年末兑现奖金、个人绩效工资、方针目标奖金及攻关立项奖金与物耗成本指标完成情况直接挂钩，凡成本指标未完成的单位和个人，即使其它指标完成的再好，也一票否决。（8）实行专用物资和通用物资分开管理。按照精细化管理要求，结合各单位实际，通过调研制定专用物资和通用物资分开管理制度，实行通用物资在总库储备，专用物资在分库存放，建立通用和专用物资目录，使专用物资全部实现在本文由收集整理使用单位存放，有效地减少了库存资金占用和二次倒运费用。（9）实行物资跟踪核销制度。在物资计划核准基础上，建立物资消耗核销制度。每月对各单位上月消耗的物资，会同有关部门进行现场核销，并跟踪消耗去向，对易流失物资消耗要查台帐，查使用去向，要跟踪到班组、作业现场。（10）精细仓储管理。开展清仓核资工作，全面、彻底清理库存物资，核定呆废料，并通过清查历史往来挂帐和工程项目结算，核销红字帐物资，理顺账务，确保账实相符，并定期核定和确定公司、基层两级库房库存储备资金定额。
四、实施效果及展望
2012年，我企业供应管理系统将以上方法应用于物资管理工作，取得了较为显著的成果，为企业摆脱金融危机困境，降低物资消耗成本，挖掘内部潜力找到了一条新途径。目前，我国管理会计的推广应用还受到许多方面的制约，但随着社会主义市场经济体制的逐渐完善和现代企业制度的建立，管理会计的应用会越来越广泛，并为我国社会经济的发展做出巨大贡献。转贴于
论文关键词：社会人员；学分积累；职业教育；终身教育
针对企业和社会人员自身对劳动技能和素质亟待提高的需求，某市电大充分利用自身的资源优势，把教育送到企业中，搭起学校人才培养模式与企业劳务人才素质提高需求之间的桥梁。在社会人员学历教育、职业培训中的引入学分积累的模式，走出一条为某市滨海新区服务，开展实用性人才培养的特色办学之路。
一、学分积累的提出
（一）问卷调查
2009年8月，我们以了解企业经营现状、人才需求、合作的可能性为题，组织人员走访了区内部分国有企业、外资企业和民营企业共计15家，开展问卷调查。行业涵盖电子电器业、仪器设备制造业、高技术研发以及汽车产业配套业等。
从问卷调查结果显示，所有企业均表示非常急需与本行业对口的，有专业知识和技能的一线务工人员；对于社会人员学历要求，90%的用工企业表示，学历教育和技能培训要有机结合，课程设置要有较强针对性，在培养出综合素质高和应用能力强，有技能，用的上、留得住的应用型人才的同时使他们获得相应的学历。在企业走访过程中，我们了解到某市经济技术开发区十方物流有限公司，正在开展创建学习型企业，打造“百年十方”的企业人才建设规划。为此十方公司提出开展全员培训，提高全体职工素质，奠定可靠的人才基础，不断提升企业市场核心竞争力的决策。
（二）学分积累的策划
企业对人才需求说明电大教育服务滨海新区可以大有作为，可以发挥电大学历教育所具有得独特的优势。这些优势一是某市电大滨海学院的学历教育（中专）可以为企业量身定制教学计划，同时为学习者设置灵活的学习时间，便于解决外来工的工学矛盾；二是全国电大学分互认，采用单科累进，学分积累的培养方式，使流动性强的外来工得到学习积累能够在全国电大系统互相承认；三是电大网络学习资源丰富，涵盖了学历、非学历、职业技能、心理、法律和生活常识等教育内容，适应外来工学习多样化的需求；四是学费低廉。十方物流有限公司因而最终选择与某市电大滨海学院合作办学。
对十方物流有限公司外来务工学员培养，学院既考虑到企业的人才需求，又要充分顾及到外来务工学员的学习特点，把学分银行的理念引入到对社会人员的学习规划中。采用学分积累，制定弹性学制方式。
二、学分积累的实施
（一）过程
1.招生录取。既然学校是帮助企业培养应用型人才，那么用工企业的推荐选拔是社会人员报名学习的前提条件，由企业推荐贡献大的生产一线骨干员工，参加由本企业组织的专业技能考核和某市电大组织的入学水平测试，并以此作为重要依据面向企业公示录取学员。此举充分发挥企业的激励机制，激发了务工学员的荣誉感。招生录取工作的创新，提高了企业参与支持力度，迈出了校企合作的第一步。
2.课程设置。校企合作培养应用型人才最为重要的一点，也是与传统模式最大的不同之处，是必须按市场和用工企业的需求来设计专业和课程，如果仅仅采用传统课程是缺少使用价值和生命力的。
从企业的实际需要和外来务工学员的需要出发首批设置了机电一体化和物流管理两个专业，学校与企业共同研究了教学计划，把企业需要的理论与实践课程，全部纳入了教学计划。以物流管理专业为例课程设计包括了文化基础课、专业基础课、专业技能课程和毕业实践环节4个模块，每个模块的教学内容均紧紧围绕企业岗位需求。
在课程评价中，考虑到学员的实际情况，学分以平时大作业和练习为主的形成性考核和期末考试加权平均的成绩来计核，每门课程实践课程不低于学量的40%。为了保证学习质量，对于出勤、作业等制定严格要求。这样一来，强化了对学生施行过程管理。
本案某市十方物流有限公司提出，职业道德规范、应用文写作、计算机应用、港口物流与运输、汽车构造及维护保养、仓储与配送作业、现代港口工作组织等课程希望纳入教学计划。学校考虑到该企业是某市港的物流企业，应该突出港口物流方向的特色，经与企业和教育行政部门反复协商终于出台由市教委通过、企业满意的教学计划。
3.师资资源。本案除教学计划中文化基础课选用传统学校师资外，大胆启用了潜在的师资资源，整合包括滨海新区各领域专家、大型企业的内部讲师、甚至是企业的骨干员工，加入到应用学科的教学过程中来。按照高校教师任职条例，为他们申报电大教师任课资质。从实践过程中看，他们所传授的实际工作经验是院校师资无法比拟的，也是学习者和企业所急需的。这些师资在完成本案培养策略发挥着至关重要的作用。
4.支持服务：（1）学习信心与辅导支持。电大教学一贯提倡的自主学习模式。而本次与企业合作，经过对外来工入学水平测试分析，发现文化基础参差不齐，多数还是比较薄弱的，如过多强调自主学习，忽视外来务工学员的特点，他们将很难获得学分和完成“学分积累”的。为此本案从实际出发，采用了多种多样的学习模式，如：传统组班学习、混合式学习、案例式学习、小组协作学习、行动学习等模式，大幅提升了学员的学习兴趣。此外还特别注重引导学生树立学习信心、从帮助学生养成学习习惯入手，加强对学生学习方法的指导。同时加强教学模式改革，减少学生的学习障碍，对学困科目有针对性地重点帮扶，帮助学生提高学习技巧；（2）学习地点与资源支持。十方物流有限公司从开展企业全员素质提升工程出发，创建了职工终身学习教室，利用某市开发区社区学院数字化学习中心学习资源平台，提供学习支持服务。公司从总经理到普通员工，每人一个电子档案，无论是参加公司内的还是公司外的学习与培训全部按时间顺序，详细记录。公司学习教室为倒班工人24小时提供学习支持。通常在面向社会办学时无法应用的技术在企业内部是可以应用的。如企业的办公系统、企业员工拥有的个人邮箱、终身学习教室的学习系统等等，都在本案中得到了充分利用。
5.学分替换。学分替换是未来学分银行实施的核心环节，本案中高中毕业生参加中专学历班学习，原高中课程可以替换现文化基础课程如数学、语文、英语的课程学分。程序是学生提供已修课程的相关资料（课程名称、课程标准、成绩）；由相关专家进行比较并提供学分互认建议，由学校教务部门正式批准。又如学员参加了物流员级以上的职业资格培训达到标准学时数，并取得结业证书者，可以替换中专学历专业基础课模块的课程如“物流学基础”等课程。公司还将职业道德规范、港口物流与运输、现代港口工作组织等课程根据员工工作岗位安排全员培训，参加培训的员工，学习行为和考核结果与学历班的学员一样计学分，给暂时没有机会完成学历教育的社会人员“存学分”。成绩合格换取单科结业证。此项制度减轻了学员的学习负担，促进了学历教育和非学历教育之间课程的互通。实践证明学分互认依据双方课程标准中相同的要求来实现是可行的。
（二）效果
首批82名社会人员，通过学分积累，达到规定的总学分，“支取”了毕业证书。学分积累的培养方式，为企业培养了“学有所用，用有所成”的技能人才，企业发展和职工个人获得双赢。进一步打通了外来工技能型人才培养的有效通道。2011年对十方物流有限公司回访，首届毕业生中34.6%的学员岗位技能等级得到提升。提升了企业和职工个人的核心竞争力。在我为“百年十方”献一策活动中，15人“好建议”被公司采纳，并给予奖励。无论什么基础的学生，都力争用最短的学习年限，用学分兑换学历证书，对学生既有“压力”又有“诱惑力”，事实上提高了学习的效率和自觉性。对于持续开发企业人力资源，建设学习型企业，促进教育公平，提高一线职工素质具有重要作用。
三、意义和启示
所谓“学分银行”（school credit bank）是一种模拟或是借鉴银行的功能特点，实现全民学习、终身学习的学习信息储存、学分认证管理、学分流通消费、学习信用管理的银行化管理模式。“学分银行”的主要内容为累积学分。学分积累是衡量学生在课程方面经历的发展水平的一种课程评价制度。它突破传统的专业限制和学习时段限制，将技能培训与学历教育结合起来。特点是淡化结果评价，注重过程评价，淡化学生的分数，突出学生的学习过程。
本案学分积累设计以符合企业全员参与，提高职工素质和技能的愿景为基础，加强岗位学习信息、学分积累，完善全员培训三方相结合，达到提升员工素质的目的。要求学完一门课经考试合格获得单科结业证书并记录学分；参加技能培训、考证也计算学分，然后按全部应得学分累积。
弹性学制即学分统计打破学年界限，以整个学程（如本科、专科、中专阶段）为单位，统筹计算学生修习的学分。在规定的年限内，允许学生提前或推后毕业。弹性学制为外来务工学员提供了更大的学习自由度，照顾到不同学习需要的学生。学分累积达到学历教育教学计划规定毕业最低学分和最少学习年限，即可兑换学历证书。
关键词：CPIM；物流管理；培养方案；课程体系；教练模式
中图分类号：G642 文献标识码：A
Abstract： The mission of logistics management specialty education in university is to cultivate students management technology and skills in order to better serve the society， unfortunately our cognition of management technology and skills with the demand of the society is always bias and leads to substantial invalidation of education. Based on the logistics management specialty of Xiamen University Tan Kah Kee College as an example， pipelining out the three sticking main symptoms and appearances， this paper elaborates into nine ideological stratifications for the long-standing problems to make deep root cause analysis， puts forward the six strategies or initiatives of the quasi business unit organizational change， the SAP CPIM professional orientation， coach-way education， professional certified curriculum system， no gap and seamless practical teaching， and subculture educational promotion， it also explains the necessity and urgency of the reform and its historic significance.
Key words： CPIM； logistics management； training scheme； course system； coach-way model
0 引 言
大W物流管理专业教育的使命是培养学生管理技术和技能以便更好地服务于社会，但我们对管理技术与技能的认知与社会的需求总是存在偏差并导致教育某种失效。本文主要结合作者20多年来在行业龙头企业从事技术和中高层物流管理工作的切身体会感受和8年来一线教师与基层管理的经历，并查阅了美国、德国等在该领域高校的相关策略、举措与教育管理文献，以厦门大学嘉庚学院物流管理专业为例，针对三个主要症状与表象，从九个意识形态方面对长期存在的问题作根源分析，提出准事业部组织结构变革、CPIM与SAP 式专业定位、教练式应用型教学、职业认证式课程体系、切合无缝式实践教学、亚文化教学的改革策略，并阐述这种改革的必要性、紧迫性和历史意义。
1 物流管理专业的现状
1.1 专业概况。厦门大学嘉庚学院是国家教育改革一号国策下较早一批的独立院校，承载着国家高校改革的梦想与寄托。应用型本科物流管理专业是2004年开始招生，2009年被授予福建省特色专业，年均招生规模约150人，2009年建立了ERP实验室，2015年建立了仿真实验室，专任教师约10人，目前有副教授4人，双师型教师4人，校企合作企业约20家。
1.2 学生学习主动性不高。主要表现在上课出勤率不高，课堂纪律不好，课后很少有学生看书，考试突击，作业完成马虎。同行交流反应情况类似，似乎是现代高校的某种通病。
1.3 部分学生对就业环境不满。“其实很多物管专业毕业生都没从事对口工作，从事过仓管和快递工作的同学发誓他以后再也不会去搞物流了。”这是嘉庚物流管理专业2013界毕业生的原话，反映出部分毕业生对物流工作环境的不满。
1.4 专业与社会需求错位。主要表现在企业对物流与供应链管理岗位普遍紧迫需要有SAP使用经验和CPIM职业认证的人员，而高校的课程体系普遍长期滞后，ERP实验室建设普遍流于形式。与此同时，美国、德国、韩国、日本、新加坡等国的高校却能紧紧围绕全球业界的主导需求开展教学工作。
2 物流管理专业问题分析
针对上述列举的三个主要现状，从专业战略偏差、管理兴国迭代与变迁、管理气质培养路径、教育者认识差异、专业培养方案定位分散、专业课程体系滞后、专业教材背离、就业理想偏差和从业与学科特点九个方面做意识层面的根源分析。
2.1 专业战略偏差。愿景（vision）也称远景。为什么还有极少数高校把物流管理仅定位在“致力服务于大型制造企业”？这反映了不同的理解、观念与战略意识，也决定了对学生培养的不同层次、不同的推动力与影响力。自从20世纪60年代MRP计算机化辅助管理进入了研发、生产、营销三位一体的制造企业后，普遍成立了新的多功能集成化职能部门――“物料部”，主要负责生产计划、物料计划、作业计划、采购计划、能力计划，并负责订单处理、仓储与配送、客服服务、运输、报关报检等。这样一个职能部门上接营销部、研发部和公司战略，下接IT软件开发部，并与人力资源部，财会部，工业工程部和生产部相互衔接，构成了整个企业的运营管理中心或中枢，就如MRP是ERP的核心。其中会计与财务管理在MRP环节全面实现了计算机自动化，使事后财务变成了与业务同步联动，在进一步完善的ERP管理中取得了整个企业各职能部门的有效联动和协同，力图使业务流程无缝链接、不断增值和不断标准化，以取得更大效率与效益。这是一个制造单元的现代管理，其各职能部门的链接可以称为内部供应链管理，当把集团企业各个业务单元依托MRP/ERP链接起来可以称内向供应链管理（Inner SCM）；当把集团企业各个业务单元依托MRP/ERP与外部供应商、分销商、零售商、顾客等链接起来统称为供应链管理，并进一步在云计算平台与移动设备下实现移动、远程与虚拟办公。企业在物料部管理人才录用上与高校的物流管理对接，这种认识有助于高校经管类各专业的合理定位、资源分配与预算，如专业排次、招生分配、师资配备、ERP实验室建设等。
2.2 管理兴国迭代与变迁。科技兴国的首要在管理兴国，前者是树，后者是土壤，没有肥沃至深的土壤，就难有根深枝壮的大树。以前一国的管理人才培养主要通过高校的工商管理MBA专业，近年来，也普遍有种意识，围绕企业的人、财、物、信息，财落到了会计与财务管理专业，物落到了物流管理专业，信息落到了信息系统与管理专业，工商管理专业退守至人力资源管理方向或专业，一小部分还固守其企业战略管理的核心。现在是MRP/ERP主导的制造企业的日常运营管理，物流与供应链管理者不断地快速成为了企业的各级管理者直至高层管理人员。此外，传统MBA专业也推出供应链管理专业。这是否意味着一国的管理人才构建已从传统的工商管理MBA走向现代的物流与供应链管理MBA。
2.3 管理气质培养路径。当机器取代工人时，它解放了工人也解放了管理者，当实现“机器+工人”的作业模式时，它绑定了工人也缓解了管理者，进一步到“软件+职员”的业务运作时，它绑定了职员也一样缓解了管理者。MRP系统是生产、物料、作业、能力的计划中心，为高管决策提供保障，MRP运作容不得人浮于事、互相推诿和半点虚假，使得管理者和员工职责分明，有章可依。融入到科学管理的工作氛围中，从而提高管理者和员工的气质。
2.4 教育者认识差异。专业内教师间也因专业领域不同存在认识差异，即便同是有几十年企业背景的双师型教师之间，由于所属行业不同，企业层次与管理平台不同，企业的管理类型不同（运营型与项目型）等，认识的差异是很大的，且很难改变。比如项目型企业经历者，因为没有在基于MRP/ERP的运作型管理的制造企业的经历，就非常难理解到底什么是物流管理的核心，也很难理解这个核心的意义和作用，更谈不上针对这个核心该配备怎样的最佳课程组？长期项目型的工作倾向会对专业热点比较敏感，于是每个热点都想开一门课，意识不到通常的做法是把前沿与热点合并成一门高年级课程，导致宝贵的有限学分被占用了，更意识不到因核心课程组的缺失导致专业核心竞争力的长期缺失，使得因缺失核心课程将导致我国企业长期低端思维的恶性与低效竞争，也意识不到这种社会意识形态的改变在高校教育的紧迫感。结果是，一方面业界广泛呼吁物流领域不缺中、低端人才，缺的是高端物流管理人才；另一方面高校物流管理却培养大量的中低端人才。
2.5 专业培养方案定位分散。绝大部分高校本科物流管理专业都笼统定位在“企业物流管理”上，包括985、211、独立学院和部分大专院校。课程体系设置上，差异很明显，从宽泛的物流经济到功能单一的第三方物流；在学分设置上，高、低不等；专业定位上，从含糊到具体不等，如华中科大、天津大学具体定位到“服务于大型国际制造企业”。从物流领域涉及企业来看，有供应商、制造商、分销商、零售商、海陆空运输企业、仓储与配送企业、货代、码头、机场、汽运站、火运站、物流中心、第四方物流等。从高校物流相关管理类专业上，有采购管理、物流管理、运输管理、国际航运、物流工程、工业工程等。一个设计、制造与营销三位一体的企业都基本上包含或涉及了物流的各功能领域，同时所谓的第三方物流企业其实是围绕着具有设计、制造与营销三位一体的第一、第二方企业的物流功能提供和展开服务的。核心相当于网络的节点或人体的脉点与穴位，要使全社会物流网络健康而有竞争力，必须努力做好各制造企业的核心节点，第三方物流企业要参与到第一、第二方制造企业的物流管理核心计划环节。因此，目前高校物流管理专业缺乏重点定位和配套教学体系，对专业发展、业界紧迫需求、学生生涯，甚至整个物流行业的发展都带来很大的影响。
2.6 专业课程体系滞后。就制造业MRP计划环节的核心岗位而言，目前绝大部分高校开设的相关课程是《生产运作管理》或《运营管理》和《ERP原理与应用》。《运营管理》是国际国内经管类各专业普遍开设的，《ERP原理与应用》的定位主要是面对信管与其它非物流管理专业开设的。物流管理专业仅开设这些课是难以胜任MRP计划环节的核心岗位。从该领域的国际职业认证APICS/CPIM来看，共是五个模块，培训按10个学分，考试涉及的全套培训资料、历届考试资料、参考书近30本，不少美国高校的物流与供应链管理专业把APICS的资格考试成绩作为大学同等学科的学分对待，韩国大部分高校物流管理专业则要求学生先通过CPIM考试才能毕业，新加坡则是采取政府补贴方式鼓励学生与从业人员参加APICS多个职业认证等。而我国专业课程体系设置相对滞后，需要更多高校管理者与教育者根据我国现有的具体情况借鉴国外的先进经验，设置专业课程体系，缩小与先进国家的差距。
2.7 R到滩谋忱搿V饕有两个背离：一个是应用性背离，经管类的国际与全球化教材的预设与基点是为设计、制造与营销三位一体的国际大型企业或500强服务的，教师与学生都很难有机会得到全面实践与训练。另一个是准确性背离，教材一定程度上有章节杂乱，顺序不一；主次不明，层次不分等问题。
2.8 就业理想偏差。研发、制造与营销三位一体的MRP/ERP管理型制造企业的组织功能或岗位按管理难度可分三类：第一类是需求预测、生产计划、物料计划、作业计划、能力计划、全球采购、库存控制；第二类是客户服务、呼叫中心、订单处理；第三类是仓储、配送、运输、货代、船务、报关、商检、保险、装卸、搬运、包装和回收等，这三类都是企业不可缺失的主要和重要职能，是客户、营销和生产的重要保障。其中，运输、船务、货代、报关、商检和保险等单一、简单功能，通常由专业的第三方物流企业代办，第三方物流公司则要无条件的随时、随处按照第一和第二方企业相应的要求提供优质服务，做到与第一和第二方企业无缝、无滞、标准化、高效益、高效率的协同。这些岗位按形态也可分三类，第一类是“大脑+软件”，有思想，有交流。第二类是“体力+软件”，少思想，少交流。第三类是“体力+设备”，类似“工人+机器”。目前嘉庚学院物流专业的历界毕业生在物流领域的就业岗位多在二、三类，少数进入第一类。制造企业紧迫需要的是第一类核心计划类人才，高校目前的课程体系很难满足这样的需求。
2.9 从业与学科主要特点。清晰认识从业与学科主要特点有助于把握培养方案、课程体系、实践教学、一线教学、就业辅导等。以下是笔者多年来的工作体会。
（1）管理高：从微观企业角度，横向跨度大，涵盖多职能部门一体化跨部门组织，纵向战略管理、运营管理、作业管理、一线作业四位一体；从宏观上，物流联系一国经济的所有领域。要求物流管理的知识水平、实践经验、系统能力、概念能力和协调能力很高，同时要有一定的作业和管理经验。
（2）职能多：采购部、仓储部、库存控制部、物料部、订单部、维修部、呼叫中心部、配送部、海路空运输、保险、通关、商检等多个职能部门和跨企业的及其复杂、多功能的虚拟组织和复杂的系统管理。
（3）学科广：市场营销、国际贸易、地理、交通运输、经济、工商管理、项目管理、物流工程（管理、工学类）、电子商务（经济、管理、工学类）、计算机与信息科学、通信、卫星、互联网、物联网、物流管理等多学科的、发展的、动态的综合应用。
（4）变化多：多学科微小的改进折射到物流系统就可能产生很大的效果。
（5）服务广： 宏观上，服务于其他一切行业；微观上，服务于生产、营销、客户和工程。
（6）权利大：可以给企业任何人、供应商、扩展组织、虚拟组织、第三方、第四方派发工作单，建立KPI考核指标。
（7）考核广：职能部门多，KPI的考核面广，是最多KPI的部门。
（8）差异大：基层作业人员至高层管理人员工作强度与相应报酬差距很大。
（9）微妙深：复杂系统微小的调整就可能产生巨大的效益。
（10）平台异：有实力的企业各种业务平台越优越并不断谋求改善，不断促进业务发展，相反实力差的企业，发展较为困难。
（11）潜力大：是企业利润的源泉。
（12）工资高：物流部门中高层管理人员可以有很高的工资，所有职能部门中通常是最高的。
（13）升职快：成为企业总经理的概率高、速度快。
（14）高时效：各环节都有不同的时间要求，造成时间延误，常常导致严重问题。
（15）高即时：所有需求信息和作业数据要求作业人员在第一时点输入或传递。
（16）高准确：所有需求信息和作业数据输入要求作业准确，错误有时是致命的。
（17）高细致：有些环节工作要求非常细致、准确，错误常常是致命的。
（18）高协同：横向直线各环节高度协同、不可闪失，纵向管理协同与横向直线运营和作业协同缺一不可，主辅有别。
（19）高重视：微观上董事长、总经理高度重视和参与。宏观上行业协会积极引导，区域经济有效协同，国家纳入战略规划，成为国家竞争力的象征。
（20）教材乱：国内教材存在多种版本。
（21）定位难：涉及领域多，权重不同，顾此失彼，标准不一。
（22）战役性：物流行业竞争激烈，市场争夺战，客户争夺战，价格战等不停，好比一起永不停息的，没有硝烟的战争。
综上所述，造成学生学习主动性不高、学生就业不满、专业与社会需求错位的现状是跟专业战略偏差、管理兴国迭代与变迁、管理气质培养路径、教育者认识差异、专业培养方案定位分散、专业课程体系滞后、专业教材背离、就业理想偏差和从业与学科特点等九个方面的意识层面有相当大的关系。
3 应用型本科物流管理专业教改思路与策略
3.1 准事业部组织结构变革。本科应用型物流管理专业的建设，离不开学术与应用并举，在专业建设前期，专业带头人不仅要具备理论知识，也应具备多年的企业实践经验，了解现代企业的实际需求，积极听取业界资深人士的建议，带领团队构建合适的培养方案与课程体系，构建有机、有效的实践教学平台；在学术推进上，可以任命一位有教学经验、理论知识渊博的教师作为专业学术主任。在高校组织结构上，针对专业发展初期与成长期阶段，在原有高校的组织架构上适当倾向事业部组织类型，配备专职业务与数据分析员兼行政秘书，密切协助专业主任的开拓与发展，主要业务领域是行业需求分析与定位、培养方案定位、理论课程体系构建、实践与实验课体系构建、教学实施、教学效果分析、社会效果分析、差异与改进。在成熟阶段，可以恢复到原高校的传统组织模式。
3.2 CPIM与SAP式专业定位。本科应用型管理专业要更多的定位在服务于制造企业，满足核心岗位的需求。这些岗位在企业的准入资格培训与培养要付出很大的代价和很长的时间，非常需要有更多高校的投入。需要高校嫁接APICS CPIM的知识体系与模块，同时建设SAP ERP教学实验室，这两者都是定位在企业核心岗位，目前业界普遍要求有CPIM资格证书和SAP经验。
3.3 教练式应用型教学。科研与创新带来加速度与跳跃式的发展，规范与标准化带来速度与效率。第一个问题APICS用了60年，锻造了自有的知识体系，推出了职业认证，成就了全球业界标准化，成为了全球业界工作与交流的语言，A得了国际的广泛认可与崇敬，成为全球行业第一。第二个问题SAP用了44年，同样建立了知识体系、职业认证、标准化、工作语言，同样获得了全球广泛的认可与崇敬，也成为全球行业第一。管理有二重性，科学性和艺术性，也可简单分成技术和技能。管理技术包含一切概念、分类、模式、系统、理论、方法、途径、技巧、计算等，难度从高到低，计算是最低的水平，概念是最高的水平，训练是从低到高；管理技能是对技术的透彻理解、准确应用、坚定实施。它需要不断的学习，实践历练。APICS和SAP对理论与应用的“最佳实践”和“教练”式教学是值得思考的。
3.4 职业认证式课程体系。针对核心岗位的准入资格需求，《物料管理》、《高级生产计划与控制》、《SAP ERP实验与应用》是最重要的三门核心课程，我国高校几十年来基本都没有开设。其次是《营销管理》、《供应链管理》和《企业战略管理》三门，相当部分高校是有的。推荐APICS CFPIM人士J. R. Tony Arnold， Stephen N. Chapman， Lloyld M. Clive著的《物料管理》，Pearson出版。参考德国某高校最高学时的三门课依次是《物料管理》（240学时）、《信息系统》（210学时）、《物料管理中的过程设计》（180学时）。厦大嘉庚物流管理专业可能是我国第一个开设《物料管理》课程的高校，于2012年推出，目前还没看到其它国内高校开设此课程。《高级生产计划与控制》建议采用Thomas E. Vollmann等合著的版本、Mc Graw Hill出版的《制造计划与控制》，也是APICS CIRM、CPIM、CFPIM的首选教材。
3.5 切合无缝式实践教学。大学一年级学生通常学了《管理学》，可以结合本专业教务部数据、考勤数据、图书馆出入数据、学工部社团活动数据等做参与式学业管理与分析，实践JDA， SDA， JBA， SBA四个管理岗位角色，体会科学管理与管理科学的应用；二年级通常完成了《生产运作管理》或《运营管理》和《物料管理》学习，对各类型制造企业（ETO、MTO、ATO、MTS等）和其MRP的通用管理架构有了系统的学习，可以安排学生系统化参观这些类别的制造企业，现场感受他们的管理，结合SAP ERP实验室思考通用MRP下的特殊性与最佳选型，同时为《高级生产计划与控制》这门课做好预备。三年级学生可以考虑充分利用ERP实验室、运筹学实验室和仿真实验室做一些老师安排的专题或学生感兴趣的专题；四年级学生已进入毕业实习和毕业设计阶段，可以在老师的指导下，结合实习企业或行业热点选定毕业论文题目做深入调研与分析。
3.6 亚文化教学促进。首先要深刻理解学校的愿景、校训、价值观、办学理念等，在此基础上有机构建本专业的二级愿景、系训、价值观、治学作风，这是必要的。本专业是学校的子系统，同时具有其独特性，有不同的社利益相关者和群体与文化，不断给本专业注入明晰、坚定、见效的专业亚文化也是治学的重要战略，需要各级管理者、全体师生与社会利益相关者的共同努力与推动。
4 结 论
制造企业长期缺乏高端物流管理人才，高校长期缺乏对应的课程体系，严重影响科学管理与管理科学的氛围与气质，影响管理兴国、科技兴国，影响“中国制造2025”的有力推行。学生的积极性没有有效调动，就业岗位普遍偏低。在制造领域的管理与德国、美国、日本、韩国等国有相当大的差距。本文力图引起各界广泛重视。
参考文献：
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关键词： 电业局 专业管理 全面物资计划
一、专业管理的目标描述
1.专业管理的理念
全面物资计划管理理念是实现物资管理从边缘专业到公司核心业务的转变，是将物资全面计划管理目标与国网公司管理体系和省公司工作实践紧密结合，使管理措施真正发挥效益；以科学思想指导制度建设，以制度闭环促使工作闭环，从而规范系统地建设和运行。用信息化再造业务流程，推行标准化，强调相互融合；始终坚持服务理念，以和谐执行提高效率。以人机互动纠错提效促进各部门执行的协调、协同合作。
2.管理主要目标
物资全面计划管理的目标是进一步健全物资计划管理运行机制，实现物资计划与综合计划、财务预算的协同，促进需求部门与物资部门的工作协同，提高物资计划的前瞻性、报送工作的准确性与及时性和物资计划执行的准确性。
二、专业管理的主要做法
不断深化物资全面计划供应链全过程管理，建立快捷高效、保障有力的物资全面计划供应体系；加快构建协同共管、闭环联动的质量管理机制，提高电网装备质量；全面推行物资标准化，实现电网设备通用互换，为“五大”业务和公司运营提供坚强的物资保障，服务和推动公司“两个转变”。
（一）全面物资计划工作流程
1.年度物资需求计划的编制
年度物资需求计划的编制范围涵盖局生产、基建、营销、农电、信息、调度等项目部门所需物资和非物资，物资管理部门对需求单位申报的物资需求计划开展审核。
2.批次采购计划的申报和初审
为提高物资专业人员业务能力水平，举办了物资计划管理培训班。包括物资管理专业知识、ERP系统及电子商务平台应用、国网公司ERP系统仓储管理编码规范、仓储信息化切换方案等ERP库存数据切换涉及的各项工作，为确保我局计划上报的准确率、完成率，提升物资计划管理同业对标指标提供有力保障。
坚持物资计划关口前移，在项目可研及设计初级阶段物流分中心就派出专责参加会议，从而掌握全工程所需物资计划，同时限制非标物料的选用。
在计划提报阶段，及时跟踪工程进度，掌握物资计划提报的及时性、准确性，对工程项目物资漏报及早报现象进行监督。
建立与项目管理部门沟通协调机制，实施主动服务，加强计划合规性审核，确保采购物资所属项目工程有安排、开工有核准、审查有批复，及时发现并协助解决项目前期物资需求环节和物资招标采购环节的问题。坚持执行物资需求计划“一上一下”预审制度，确保物资计划申报及时、准确、合规。
3.合同履约管理
进一步加强全面计划供货过程统筹管理，对每个批次计划所签合同交货期，制定三级预警制度，自合同交货期30天内启动预警机制，交货期在30天～16天内触及一级预警，向履约专责预警通知单，15天～8天内触及二级预警，对履约专责工程联系单，小于等于7天触及三级预警，履约专责建立预警跟踪记录，对于未入库的采用重点物资交货计划专项监控节点工作确认单。
强化物资供应过程管理，供农电系统业务人员在催交催运时，必须使用催交函，强化痕迹管理。建立正常的物资合同履约日常工作机制，使物资履约工作常态化，按月计划、周协调、日调度工作机制时时关注批次计划物资合同交货期。
对因工期不能按时接货的项目单位，采用《部门工作联系单》形式沟通协调分清责任，并通过考核制度进行考核。
因厂家原因不能按时交货的，根据合同条款要求处罚。
5.强化产品质量监督管理
保证物资全面计划管理月度例会、周例会、合同履约及产品质量监督沟通例会定期召开，执行“谁的项目谁负责，谁的设备谁管控”的质量监督要求，强化质量监督工作中的主体责任，完善物资质量监督体系，深化落实业务单位质量监督责任和供应商的质量保证责任。深入开展供应商绩效评价工作，建立供应商“黑名单”制度。
6.推进仓储标准化管理
综合考虑“五大”业务的组织模式，物资全面计划供应特点、现有仓库布局等因素，分中心正在进行仓储规划编制工作。并开展仓库“账卡物”一致性的现场检查。建立先利库、后采购的长效机制，加快库存物资周转。
7.应急物资储备
结合地方自然灾害特点，物流分中心通过《部门工作联系单》与局有关部门和单位沟通，汇报仓库现存应急物资储备情况，征求防汛物资需求情况；从提高储备效率和降低成本出发，物流服务分中心确定了实物储备和协议储备相结合的原则，分别与供应商签订了《通辽电业局应急物资储备框架协议》，建立了畅通的协作渠道。
（二）保证流程正常运行的专业管理的绩效考核与控制
对2012版物资同业对标指标召开宣贯会议，统一思想认识，并对指标分解落实到人，形成全员参与的良好氛围。
三、评估与改进
（一）评估结论
推行物资全面计划管理是物资集约化管理的突破和创新。通过物资需求计划与项目实施计划的对接，深化需求部门和物资部门双向互动的计划共管模式，提高计划的准确性和及时性，实施采购、签约、履约等各环节与计划的比对，加强计划执行管控。通过物资管理月度例会、周工作例会、合同履约及产品质量监督沟通例会的定期召开，重点工程项目物资计划及时有效供应，物资管理同业对标指标管控成效显著。
由于物流学科是一门综合学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。2000年，经教育部批准，物流管理专业作为目录外本科专业由北京物资学院于2001年进行首次招生。目前而言，我国高校本科教育中设置了“物流管理”和“物流工程”两个专业，不过对于这两个专业的区分和具体的教学安排，各个高校的理解和做法有所不同。“物流工程”专业往往是在理工科背景的高校设置，该专业侧重于用工程的方法来研究物流的问题，与生产运作、现代制造技术、信息化建设等方面结合较为紧密；而“物流管理”专业一般是在偏重于文理科的大学设置，主要侧重于用定性或者定量的方法来分析和规划物流系统。据教育部物流教学指导委员会2007年12月9日举办的关于“制定物流管理和物流工程两个专业教学计划的指导意见”研讨会上获得的信息，全国设置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。
需要注意的是，当前有相当一些高校并不是在管理学院中发展或者设置物流类专业，而是在传统的交通学院、机械学院等与物流学科相关的学院中设置物流专业。这些高校的物流学科往往是建立在传统的优势学科基础之上，因此与其有着密切的联系，并深刻影响着该校物流学科的发展轨迹和特色，就连教材和课程的设置都有明显的倾向性。如，在电子信息学院设置的物流专业，其方向偏向于企业物流信息化的设计、电子商务等；在机械学院设置物流专业的，其方向则偏重于企业生产作业规划，甚至一些带有某些传统学科色彩的管理学院所设置的物流专业，也是偏向于企业供应链管理和设计等物流学科中的某些方面。这种现状必须引起重视，毕竟从现代物流的角度而言，这些高校的专业设置还是不足以体现出物流学科的内在要求与特点。
2存在的主要问题
2.1专业定位不明确由于受我国物流业管理体制条块分割、分业管理现状和传统教育模式的影响，虽然有不少院校设置了物流管理和物流工程等相关的专业及专业方向，但培养目标不明确，学生没有对该专业的定位有清楚的认识，人才的培养受到了较大的局限。
2.2师资力量薄弱，影响整体教学水平目前国内的学历教育现状是，虽然一些高校开设了物流管理等相关专业的学历教育，但很大程度上反映的是与传统“母专业”的依托关系，物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，数量不足，补充渠道不畅，特别是教师的实践能力较缺乏。
2.3教育层次结构不合理从目前我国设置物流或相关类专业的学校数目与我国物流人才的需求量比较可看出，至2007年为止，我国共计200多所院校设置了物流专业，其中有50多所院校设置的物流工程专业，150多所院校设置的物流管理专业。而据中国交通协会统计的数据显示，目前国内物流专业人才缺口为600余万人，到2010年对高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员的需求将达30万人以上，差距悬殊。而物流业发展的现实要求是需要大量的操作型物流人才和综合素质强的高级管理型人才。
2.4课程设置不成体系在物流专业主干学科划分、专业课程设置和核心课程设置上各高校有较大分歧，由于本身的学科历史沿革，导致“物流管理”的课程设置几乎是在工商管理专业的基础上开设了物流管理概论、采购与供应管理、运输管理等几门专业课，从而还没有形成合理的教学体系。
3“物流管理”专业培养方案构建
本文从培养物流人才社会需求有效途径、专业课程体系建设两个维度研究物流管理本科专业的培养方案，提出了系统化的培养体系。
3.1依据物流岗位群、物流人才社会需求，明确培养目标培养目标是设计专业人才培养方案的依据。界定某一专业的人才培养目标，必须审视该专业毕业生的就业岗位群和应具备的各种知识和技能。物流专业的培养目标应根据物流专业人才的职业层次、物流专业人才的就业岗位群等方面来确定，以保证其更具专业针对性和应用的广泛性。目前，物流从业人员主要分为四个层次：第一是中职层次，节点性、操作性初级管理人才；第二是高职层次，综合性、操作管理人才；第三是本科层次，学科性、物流策划、管理人才；第四是研究生层次，研究人才、学术性高级管理人才。具体可以概括为两种，一种是研究型，一种是应用型。大多数人认为研究生教育层次所培养的人才是理论研究型的人才，而应用型人才又可分为两个层面，一是本科层次应用型人才培养；二是高职高专层次的应用技能型人才培养，它侧重于具体的岗位技能应用与操作能力的培养。从高校物流专业毕业生近几年就业来看，大多数停留在作业操作岗位，如物料保管员、车辆调度员、货车（叉车）司机等，对高职高专而言，就业岗位及其应用技能的要求可能是明确的，但对本科层次而言，除仓储、采购等岗位外，毕业后就能立即从事主管岗位工作的很少，所以物流管理本专科专业可以分领域设方向，如工业企业方向、电子商务方向、信息管理方向等。因此，根据社会需求设计明确的物流管理岗位以及构建其应用技能，是人才培养的有效途径。
3.2“物流管理”专业课程体系结构物流专业的课程设置要根据市场和物流业发展的需求进行合理设置，各高校应该是在物流专业目录的指导下，根据自身情况，结合专业培养目标，在物流课程体系的建设上，必须按照“厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”的原则优化课程体系，培养出基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的专门人才。
课程体系构建主要考虑三个方面：首先强调课程体系符合培养满足社会人才需求目标；其次通识教育和专业教育相结合，努力培养学生集知识、能力、素质于一体的、相互协调的高素质人才；再者，构建的课程体系不仅满足当前就业的需要，还要着眼持久的发展潜力。每个专业按照技术领域和专业岗位（群）任职要求，遵循上述开发路线进行分析，分解成知识、能力、素质要求，然后根据知识、能力、素质要求与对应课程响应，最终形成课程体系。课程体系根据知识、技能的渐进教学规律和理论实践紧密结合的教学模式，划分成三个模块：专业基础模块、职业技术模块、职业拓展模块，模块之间的理论教学构成理论教学体系，实践教学构成实践教学体系，模块内部贯穿理论和实践有机结合，互为支撑和依托。课程体系构架严密、环环相扣、知识能力素质协调统一。
摘要：分析当前高等教育中物流专业发展现状及存在问题的基础上，运用系统分析的思想，从培养物流人才的社会需求有效途径、专业课程体系两个维度研究物流管理本科专业培养方案，提出了系统化的培养体系。
关键词：物流管理本科教育培养方案
参考文献：
[1]何明珂.物流系统论[M].北京：中国审计出版社.2001.
1高校物流学科发展现状
由于物流学科是一门综合学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。2000年，经教育部批准，物流管理专业作为目录外本科专业由北京物资学院于2001年进行首次招生。目前而言，我国高校本科教育中设置了“物流管理”和“物流工程”两个专业，不过对于这两个专业的区分和具体的教学安排，各个高校的理解和做法有所不同。“物流工程”专业往往是在理工科背景的高校设置，该专业侧重于用工程的方法来研究物流的问题，与生产运作、现代制造技术、信息化建设等方面结合较为紧密；而“物流管理”专业一般是在偏重于文理科的大学设置，主要侧重于用定性或者定量的方法来分析和规划物流系统。据教育部物流教学指导委员会2007年12月9日举办的关于“制定物流管理和物流工程两个专业教学计划的指导意见”研讨会上获得的信息，全国设置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。
需要注意的是，当前有相当一些高校并不是在管理学院中发展或者设置物流类专业，而是在传统的交通学院、机械学院等与物流学科相关的学院中设置物流专业。这些高校的物流学科往往是建立在传统的优势学科基础之上，因此与其有着密切的联系，并深刻影响着该校物流学科的发展轨迹和特色，就连教材和课程的设置都有明显的倾向性。如，在电子信息学院设置的物流专业，其方向偏向于企业物流信息化的设计、电子商务等；在机械学院设置物流专业的，其方向则偏重于企业生产作业规划，甚至一些带有某些传统学科色彩的管理学院所设置的物流专业，也是偏向于企业供应链管理和设计等物流学科中的某些方面。这种现状必须引起重视，毕竟从现代物流的角度而言，这些高校的专业设置还是不足以体现出物流学科的内在要求与特点。
2存在的主要问题
2.1专业定位不明确由于受我国物流业管理体制条块分割、分业管理现状和传统教育模式的影响，虽然有不少院校设置了物流管理和物流工程等相关的专业及专业方向，但培养目标不明确，学生没有对该专业的定位有清楚的认识，人才的培养受到了较大的局限。
2.2师资力量薄弱，影响整体教学水平目前国内的学历教育现状是，虽然一些高校开设了物流管理等相关专业的学历教育，但很大程度上反映的是与传统“母专业”的依托关系，物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，数量不足，补充渠道不畅，特别是教师的实践能力较缺乏。
2.3教育层次结构不合理从目前我国设置物流或相关类专业的学校数目与我国物流人才的需求量比较可看出，至2007年为止，我国共计200多所院校设置了物流专业，其中有50多所院校设置的物流工程专业，150多所院校设置的物流管理专业。而据中国交通协会统计的数据显示，目前国内物流专业人才缺口为600余万人，到2010年对高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员的需求将达30万人以上，差距悬殊。而物流业发展的现实要求是需要大量的操作型物流人才和综合素质强的高级管理型人才。
2.4课程设置不成体系在物流专业主干学科划分、专业课程设置和核心课程设置上各高校有较大分歧，由于本身的学科历史沿革，导致“物流管理”的课程设置几乎是在工商管理专业的基础上开设了物流管理概论、采购与供应管理、运输管理等几门专业课，从而还没有形成合理的教学体系。
3“物流管理”专业培养方案构建
本文从培养物流人才社会需求有效途径、专业课程体系建设两个维度研究物流管理本科专业的培养方案，提出了系统化的培养体系。
3.1依据物流岗位群、物流人才社会需求，明确培养目标培养目标是设计专业人才培养方案的依据。界定某一专业的人才培养目标，必须审视该专业毕业生的就业岗位群和应具备的各种知识和技能。物流专业的培养目标应根据物流专业人才的职业层次、物流专业人才的就业岗位群等方面来确定，以保证其更具专业针对性和应用的广泛性。
目前，物流从业人员主要分为四个层次：第一是中职层次，节点性、操作性初级管理人才；第二是高职层次，综合性、操作管理人才；第三是本科层次，学科性、物流策划、管理人才；第四是研究生层次，研究人才、学术性高级管理人才。具体可以概括为两种，一种是研究型，一种是应用型。大多数人认为研究生教育层次所培养的人才是理论研究型的人才，而应用型人才又可分为两个层面，一是本科层次应用型人才培养；二是高职高专层次的应用技能型人才培养，它侧重于具体的岗位技能应用与操作能力的培养。从高校物流专业毕业生近几年就业来看，大多数停留在作业操作岗位，如物料保管员、车辆调度员、货车（叉车）司机等，对高职高专而言，就业岗位及其应用技能的要求可能是明确的，但对本科层次而言，除仓储、采购等岗位外，毕业后就能立即从事主管岗位工作的很少，所以物流管理本专科专业可以分领域设方向，如工业企业方向、电子商务方向、信息管理方向等。因此，根据社会需求设计明确的物流管理岗位以及构建其应用技能，是人才培养的有效途径。
一、煤矿企业物资管理存在的问题
（1）物资计划管理不到位。当前物资计划的制定仍旧坚持什么买什么，盲目采购，临时性和应急性采购多，而不是根据企业的发展需要，科学、合理地制定储备定额和物资储备，更未充分考虑企业的未来发展需要。物资计划的预见性、严肃性、准确性差，没有根据生产任务及采掘衔接来编制企业物资供应计划，采购与物资需求计划结合不紧，超计划采购、无计划采购现象普遍存在。（2）库存结构不合理，库存定额缺乏科学性。煤矿企业“高消耗、高投入”的现象，仍然没有得到根本的改变，现有库存结构调整幅度不大，长线物资仍有较大库存，积压、待报废物资所占比重较高，老的积压未处理，新的积压又出现，使企业大量的资金沉淀，影响了资金周转。（3）监督、激励机制不健全。煤矿物资消耗量很大，年消耗量数以亿计，物资管理人员处于个人利益考虑未严格要求自己，就可能导致、连用职权谋取个人私利等行为。在实际中，煤矿企业由于监督制约机制缺乏或不够健全，内部制约机制不明确，越权、侵权、滥用权力等行为时有发生；而且，由于没有建立合理的物资管理人员激励机制，其工作的好坏并不和企业的经济效益直接挂钩，无法有效地调动起物资管理人员的积极性，效率不高。
二、加强物资管理的相关措施
物资管理包含的物资种类众多，具有繁琐性和复杂性，煤矿企业要提高物资管理水平、更上一个台阶，必须采用现代科技手段，充分利用信息化技术，把计划编制、物资采购、库存、供应商及用户等的整个物资管理涉及的相关方纳入到系统之中，实现信息资源的有效共享，梳理各个环节和流程，并对各个环节和流程实施有效的运行控制，从而建立起全程的管理平台，同时，加强与外部信息的交换，建立外部市场的沟通机制，促使物资管理水平的进一步提高。针对上述存在的问题，可从以下几个方面进行改进和提高：（1）加强学习，应用新技术。煤矿企业的物资管理部门和人员要加强学习,转变思想观念，摆脱过去依赖行政命令或者指令性计划的思想，，掌握在市场经济条件下搞好物资管理工作的本领。负责物资管理的决策人员要充分认识到技术进步的重要性，一方面要加强信息技术的应用，另一方面要物资管理系统的改造升级，同时不断完善物资管理工作的协调、组织及制度建设，向物资管理的各个环节要经济效益。（2）提高物资管理人员素质，建立专业化的管理团队。提高物资管理水平的基本要义是以人为本，建设一支专业化高素质的管理团队。随着社会经济的不断发展进步，物资管理越来越向专业化发展，所包含的物资采购、存货控制、质量管理、经济核算等都已发展成为一门独立的专业方向，许多专业性、知识性很强的方法和技术都已经创造出来。鉴于此情况，煤矿企业应切实重视和强化对物资管理人员的专业知识培训和职业技能教育，通过定期举办各种讲座、培训、交流活动等措施，达到提高物资管理专业人员技术素质、提高物资管理人员综合素质、提高一线员工技能素质的目的，建设一支具有现代化、专业化、技能化的管理技术和科学知识的物资管理团队。（3）统一物资标准，加强库存管理。煤矿企业可以对各项物资实行统一化的编码标准，确保各项物资材料的状态明晰有效，并对物资的使用情况进行实时监控，实现物资“购、存、供、耗”的一体化管理。同时，煤矿企业还应根据生产经营的需要确定合理的物资库存量并进行不断的完善、修订，并实时调整库存结构，达到最优化的库存状态和资金使用效率。（4）采用先进的技术手段，改进物资管理的手段和方法。以往煤矿企业物资管理的大部分业务流程都是采用手工的方式，无法有效满足现代技术手段进步条件下对物资管理的要求。为充分利用现代信息技术，煤矿企业均根据其企业特点不断程度的建立和完善了物资管理信息系统，促使物资管理模式从职能(功能)管理到过程管理进行转变，实现企业管理信息化。一些煤矿企业物资管理工作的整个流程完全实现网上运转，从计划编制、供方预审、价格比选、招投标管理、合同的签订到物资到货、验收、使用等环节全部实现网上审批，减少了人工环节的劳动强度，提高了工作效率。
三、结论
物资理对于煤矿企业来说，流程繁多，系统复杂。随着管理经验的不断进步，国内一些煤矿企业已经不同程度的开展了一些物资管理方面的改进和革新，提高了物资管理工作的效率，减轻了物资管理人员的劳动强度，有效适应了各级物资管理环节和流程上的需要。但是，物资管理是一个随着技术和管理经验的进步而不断完善的系统工程，随着经济社会的不断发展进步，煤矿企业在物资管理方面的要求也会越来越高。相信通过物资管理方面的经验积累，煤矿企业在物资计划编制、采购、使用、储备等各个重要环节的管理模式上，将不断取得新的创新、新的突破和进展。
作者：仇祖得单位：山西粤电能源有限公司
培训业无疑是当今市场上最具诱惑力的一块“ 蛋糕”。统计资料显示，2003年国内培训市场达到500 亿元的规模。而且，随着网络技术、通讯技术的不断发展，远程教育在全球范围内异军突起，其不受时间、空间限制的优势，成为备受关注的焦点，同时也使培训业的发展如虎添翼。
企业培训师
岗位要求：根据劳动部的定义，培训师是能够结合经济、技术发展和就业要求，研究开发针对新职业( 工种) 的培训项目，以及根据企业生产、经营需要，掌握并运用现代培训理念和手段，策划、开发培训项目，制定、实施培训计划，并从事培训咨询和教学活动的人员。一个优秀的培训师不但要在自己所精通的专业领域拥有丰富的知识和较高的造诣，还要在表达技巧、培训风范、课程的设计开发等方面具有专业水准。
职业门槛：目前国内主要有国家劳动部开展的《助理企业培训师》、《企业培训师》职业资格认证；国际方面的认证则有国际培训师协会的《国际职业培训师资格》认证以及英国剑桥大学《剑桥国际培训师资格》认证等等。
市场薪酬：受所在的具体行业影响，企业培训师的薪酬差别较大。通常培训师的薪水按天支付，每天收入在3000 至1 万元不等，平均每天约在5000 元左右，知名培训师一天的授课费用可高达上万元。
职业前景：企业竞争日趋激烈，越来越多的企业愿意投入成本培养员工，对专业培训师的市场需求加大，而目前国内优秀的企业培训师十分匮乏，培训师的身价因此水涨船高。
培训经营策划人员
岗位要求：能把握培训市场的最新发展动向，寻找新的市场商机，策划、挑选满足市场需求的培训项目，进行科学的课程设计，组织师资。作为项目负责人，要统筹安排培训项目各个阶段的运作，带领团队开展培训项目。
职业门槛：培训经营策划人员通常需具备3 ～ 5 年的培训工作经验，且对某个行业有深入了解。
薪酬水平：通常与培训项目的运作效益挂钩。
职业前景：培训业竞争日趋激烈，培训开发与管理专业人才是各个培训专业机构必备的专业人才。因此，精通教育培训业务、擅长培训开发管理的经营策划人才，在今后一段时期内将具较好市场前景。
现代物流和航运业热门人才榜
有关数据显示，目前国内航运物流业人才短缺，缺口达60 多万，上海作为全国航运中心，人才缺口占了其中的三分之一。伴随航运物流行业的升温，预计未来10 年内相关专业人才将炙手可热。
单证 员
岗位要求：懂得贸易术语，熟悉货物买卖合同、运单、保单、出口单证流转和操作、结算方式、英文信用证等。作为单证操作文员，航运专业毕业、有工作经验者更有优势；熟练级的单证员，需要具备船代、仓储或与内陆运输相关的实际操作经验，尤其要熟悉航运专业知识，有良好的英语口语表达能力。
入门证书：单证员证书是外贸企业、货代企业，从事单证工作人员的必备要件。上海市对外经济贸易教育培训中心教育培训业热门人才榜现代物流和航运业热门人才榜颁发的《国际贸易单证员证书》可作为上岗凭证。
薪酬水平：平均工资一般在2000-2500元左右，入门级单证员1500-2500元/月,熟练单证员2200-2800元/月。
职业前景：据预测，未来5 年，上海单证员缺口在12 万左右。由于单证员操作技能的高低直接关系到外贸业务结汇的时效和成败，从业要求较高。此外，国际贸易单证操作技能是每个从事外贸业务工作者必备的基本功，大学生进入外贸、外资企业从事外贸工作，一般都要从单证操作员做起，单证员的工资涨幅保持在年10%左右，有些公司达20%。
报 关 员
岗位要求：熟悉海关基本法规、监督制度、操作程序、进出口贸易估算，英文良好。
入门证书：国家海关总署颁发的《报关员资格证书》，在全国范围内有效，有效期为3 年。
薪酬水平：入门级1800-2000 元/ 月，熟练级3800-5000 元/ 月。
职业前景：未来几年内，就业市场对报关员的需求将有数十倍的增长。报关员的工资涨幅一般在年10％－ 20％以内。
国际货运员
岗位要求：能接受进出口货物发货人、收货人的委托，为其办理国际货物运输及相关业务。懂得国际货运知识、国际海上货运实务、国际航空货运实务、国际多式联运与现代物流等知识。
入门证书：商务部施行货代从业人员岗位资格考试，考试合格者可获得由商务部颁发的《国际货运员证书》，全国通用，有效期为5 年。
薪酬水平：2500－ 5000 元/ 月。
职业前景：仅上海就有货代企业2000多家，货代业的发展前景广阔，货代企业数量将快速增加，对专业人才的需求也将水涨船高。
物流经理
岗位要求：掌握国内外现代物流产业的现状和发展趋势，懂得进出口贸易业务，掌握商品配送、资金周转、成本核算等相关知识和操作方法，了解国际规则和国际惯例，熟悉有关法律法规和技术、管理、服务标准，能在现代物流中负责宏观决策、战略管理、策划营销、经营运作、诊断咨询等工作。
入门证书：目前，国际的物流相关证书有ILT 物流职业资质证书、美国注册物流师CTL 证书。
薪酬水平：物流经理的平均年薪大约在7 万元左右。
职业前景：在未来7 至10 年内，国内物流业中高级人才严重匮乏，缺口高达600多万，其中北京缺40 万，上海缺60 万。中国正处于物流人才需求的高峰期。由于直到2000 年，北京物资学院和西南交大才开设了国内首个物流相关专业，因此物流行业的高端人才非常热门且颇为紧缺。
信息服务业热门人才榜
根据我国信息服务业的发展目标，到2010 年，将初步建成与社会主义市场经济相适应的功能社会化、经营产业化、结构网络化、手段现代化、联系国际化，结构合理、高效、综合的信息服务体系。届时，从事信息服务所需人员将达700-900 万人。因此，信息服务人才将是未来人才市场的一大热点。
根据国家统计局的定义，信息服务业包括：社会调查业、信息处理业（计算机服务，数据处理业，数据库服务）、信息提供业（咨询、广告，出版业）、电信服务业、咨询业（公正业，律师事务所）、经纪业、公共信息服务业、其他信息服务业。鉴于信息服务业涉及范围十分广阔，在此列出的热门岗位主要集中于信息处理业。
软件开发工程师
岗位要求：大学本科以上学历，具有两年以上编程工作经验，了解J2EE 相关知识技术；至少熟悉一种应用服务器；熟练掌握C(VC++) 语言，具有Java 开发经验；具有较强的英语阅读能力、熟悉网络知识(TCP/IP 族协议) 和网络编程者优先；除了这些软件设计技术基础外，还能够以“ 架构师” 的角色去了解整个流程，主动发现并协同解决问题。
入行门槛：软件设计的证书很多，相对来讲，比较权威的有NIIT 认证的软件工程师、微软认证的软件工程师，而由国家人事部与信息产业部共同出台的中国计算机软件专业技术水平考试，是国内唯一的软件专业考试，也是国家认可专业技术资质。
薪酬水平：年薪6―15 万元
职业前景：随着互联网的进一步发展，信息的储存与传播将会越来越依赖电脑与网络，所以，针对信息储存与传播的需要而开发的应用软件将会越来越多。因此，软件开发人员肯定是才市上的热点。但专家指出，由于人员良莠不齐，未来软件开发人员的薪酬可能呈两极分化趋势。
系统集成工程师
岗位要求：计算机或通信相关专业本科以上学历；1 － 2 年以上参与大中型系统项目建设实施工作经验；熟悉Unix 操作系统，具有IBM、HP、SUM 等小型机的安装、配置及维护经验；熟悉Oracle 数据库，掌握Cisco路由器及交换机的配置和系统排障技术。
入行门槛：这一行的认证主要有两个，都是厂商认证：一是微软认证系统工程师（MCSE） ；二是思科认证资深网络工程师（CCNP） 。
薪酬水平：年薪8―20 万元
职业前景：随着我国信息化建设的深入，用户对系统集成服务的要求不断提高，从最初的网络建设到基于行业的应用，再到对业务流程和资源策略的咨询服务。但系统集成人才一直是IT 人才链上的软肋。所以，未来系统集成工程师应该是一路走高的职业。
数字通信工程师
岗位要求：一般需要硕士或以上学历，集群通信、移动通信、数字通信相关专业，熟悉数字通信、计算机软件，网络开发等技术，有通信技术领域与数字传输、多媒体数字化技术相关行业的工作经验，具有ISP 营运经验者优先考虑。
入行门槛：这个职业并没有相关的认证，但在相关的职业领域内，摩托罗拉全球职业认证以及信息产业部的《通信工程师资格证书》都是入行证书。
薪酬水平：年薪10―25 万元
职业前景：信息的有效传播是信息服务业最终目的，数字通信现在已经成为信息传播主要渠道之一，因此，数字通信工程师是眼下是最热门的人才。信息传播正在向更方便、更快捷、更集束化的方向发展，因此，能够提供把这些趋势转化为可利用的技术的数字通信工程师会是以后信息服务业人才的热点。
旅游业热门人才榜
随着2008 年北京奥运会、2010 年上海世博会的申办成功，中国的国际化开放式旅游概念已经形成，旅游业正朝着世界先进水平迅速发展，对人才的需求也空前高涨。从智联招聘网调查的数据来看，旅游业与房地产、医疗行业同为网上招聘大户。
高级导游
素质要求：除了必要的专业知识外，还要至少懂两种语言，尤其是一些小语种；熟练掌握旅游管理知识；懂得旅游心理学、旅行社经营与管理、旅游市场营销，能独立承担市场推广和培训的重任；能够进行旅游策划、项目开发、组团调度；具有同外国领事馆打交道、在异国他乡有迅速处理突发事件能力。
薪酬水平：年度底薪3-5 万元，其年度变动收入（小费、提成等额外收入）约3-10 万元。
职业门槛：导游资格证、导游证等。
职业前景：高级导游被称为旅游业中的金领职业，目前全国获得职业资格证书的合格导游仅8 万多名，高级导游仅几百名。对于渴望拓展市场生存空间的旅行社而言，高级导游已成为一将难求的奇缺人才。
酒店高级经理
素质要求：熟悉旅游市场动态，把握市场发展趋势，在确立市场定位等决策层面上具备判断力；精通业务，懂管理，能进行实际操作；熟悉国家有关宏观政策，了解战略管理、品牌经营的基本理论和方法，善于决策、协调和改善企业经营的外部环境；掌握现代饭店人力资源管理的基本方法；具有现代市场营销意识，了解饭店集团经营和连锁经营的基本理论和方法，了解饭店业国际化经营的基本知识和运作方式，具有国际管理能力；懂国际惯例，语言能力和沟通能力强。
薪酬水平：年薪15-35 万元，涉外高星级酒店的薪水可能达到50 万元。
职业门槛：经理资格证、饭店业职业经理人执业资格证书等。
职业前景：国内旅游业迅速发展，催生一大批酒店，需要高素质的职业经理人参与经营管理。相关数据显示，中国现有旅游涉外酒店8000 多个、星级酒店 3000 余家。目前，全世界已有近20 个国际酒店管理集团在北京、上海两地投资或管理高星级酒店，每年都需要数以千计的国际化酒店管理人才。从内资酒店的情况看，也是如此，如锦江国际集团在未来3 年内将新开200 家酒店，中高级管理人才缺口达5000 人。
航空票务主管
素质要求：必须熟悉旅游市场，有丰富的国外、国内游组团经验，熟悉报价和线路操作；具有创新理念和团队精神；具有一定的营销能力和客户资源；有丰富的票务市场销售渠道，在航空票务方面具有优秀的控票能力；能够快速、准确地报出具有较强竞争力的票价；人际交往能力强，能同协作单位保持良好的关系；有较强的敬业精神及工作责任感，能承受工作中的巨大压力，应变能力强。
薪酬水平：年薪约6-9 万元
职业门槛：暂时没有
职业前景：如今，越来越多的人选择乘坐飞机出门旅行、公干。尤其是旅游旺季，各航空公司的机票常常是“ 一票难求”，而掌握丰富资源、熟悉票务运作流程的航空票务人才便成为各票务公司争相挖取的对象。这些人常常会为公司最便捷、最低廉地拿到国际航班的机票，为公司节省经营成本。
旅游项目高级策划经理
素质要求：有旅游总体规划、旅游项目详规、旅游项目控规、旅游项目整体策划等相关工作经验；策划并组织过全国性大型市场活动；熟悉展览、公关行业基础业务；与国内旅游媒体有良好的合作基础；对国内旅游业发展有深刻理解和认识；旅游策划经理作为新型复合型创新人才，需具有旅游项目、区域经济、房地产、投融资、营销及媒体策划等一种以上专业特长，并且要知识面广、思路活跃、口才好。
薪酬水平：平均年薪6-15 万元。
职业门槛：国家级普通话导游证、国家认证旅游职业经理（经济师）等。
职业前景：随着旅游业的迅猛发展，企业目前非常缺少熟悉旅游行业的项目策划人才。据统计，目前65% 的企业急需旅游项目开发、策划人员，约80% 求贤若渴的企业招聘不到优秀的策划人才。专家预言，旅游策划将成为21 世纪发展前景看好、收入丰厚、就业最为稳定的热门职业之一。
出境游业务经理
素质要求：其工作内容包括进行境外旅游策划、项目开发、组团调度以及同外国领事馆打交道等。因此，必须熟悉出境游的各项服务标准，对出境旅游的详细流程了如指掌；至少具有3 年以上从业经验，外语流利；能够独立承担、策划旅游项目等。
薪酬水平：年薪约7-12 万元。
姓 名： xxx
姓 别； 男
年 龄： 22
出生日期： 1986.9.18
民 族： 汉
政治面貌： 团员
学 历： 大专
毕业院校： xxx职业学院
专 业： 港口业务管理
曾担任职务：班长
身体状况： 健康
籍 贯： 甘肃正宁
联系方式
联系电话：xxxx
通讯地址：湖北省武汉交通职业学院
求职意向
中控调度工作，作业现场指挥与调度，协调工作，港口安全生产管理，船舶配积载计划，装卸船计划，户外作业,单证操作，物流管理，仓库管理或理货,助理工作,外贸业务员，翻车机操作，皮带巡视员，管理员,押运，等等..
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教育经历
学习院校：xxx职业学院 专 业：港口业务管理与航运
主修课程：“大学英语、高等数学、管理学基础、计算机应用基础、水运概论、运输经济地理、远洋运输业务、报关实务、船舶概论、集装箱多式联运、计算机二级考试、国际贸易实务、货物学、国际贸易实务实训、报关业务实训、计算机二级培训、基础会计、港口企业管理学、港口装卸工艺学、专业英语、船舶配积载，办公自动化”等课程。
在校表现：在校期间我努力学习，参加了各种社会实践活动，积极参加校内外的各项有益活动。
励情况： “优秀团员”，“优秀学生”
培训经历
08年在学校培训过集装箱码头计算机操作流程，08年在青岛qqct操作部中培训过其部门流程及系统，主要学习中央调度与控制，船舶计划，堆场计划等，08年在日照港口集团一公司专业煤码头实习，熟悉机械管理和基本安全操作，中控室调度工作。08年初在武汉学习专业码头英语，港口装卸工艺实训，办公自动化实训。
社会实践
06年暑假在山西做促销。06年在武汉市武昌友谊大道旁根据地酒吧做服务生，后帮老板经营，做助理。06年底在汉口升阳物流公司做理货，押运。07年在武昌友谊大道旁无极限做事。08年率队在山东青岛前湾集装箱码头（qqct）和日照港集团公司实习。
计算机及语言能力
具有较强的word、excel、ppt、access等一些软件的操作能力，能熟练的操作办公室软件。07年通过了全国英语应用能力a级考试，具有较好的英语阅读、口头表达能力。普通话标准，南北方言均有所了解。
工作技能
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nbsp; 工作认真执着，对人有耐心和亲和力，具备突出的人际交流能力和创新意识。
为了统筹全局，拓展思路，提高我厂档案工作的质量与效率，现制定2020年档案工作方案，作为2020年度档案工作的计划与备忘，确保2020年档案工作按时按质完成。
一、实物档案室改造
由于过去档案库房建造时经验不足，选用的档案架已出现生锈老化迹象，对实物档案的存放造成一定的损伤。随着我厂事业的快速发展，现存实物档案数量也较以前迅速增加，现有的实物档案柜已无法满足使用需求导致实物档案存放较杂乱。现存实物档案已有部分发黄生锈，档案安全隐患已十分突出。以上种种既不利于实物档案的保存和查找利用，更不便于“八防”措施的实施，为满足档案新时期的发展需要，建议对实物档案库房进行改造及完成实物档案电子化。实物档案室改造以作为小改小革创新项目立项，项目改造包括新档案柜采购、改造，实物档案搬移、重新标识，实物档案室电子化等。目标是将实物档案室盖头画面打造成为一个整洁明亮，查阅便宜高效的档案空间。该项目计划从2月开始进行可行性研究，3月立项，4至11月项目实施，12月完成并总结。
二、2020年深入各部门进行针对电子档案识别的交流工作
现档案工作以档案移交-档案入库-档案查询为主，自成一主体，与厂实际运转较为脱离，各科室车间对档案管理工作的实际需求及对档案未来工作的方向交流较少，相互沟通较少，工厂实际运行很少与档案工作产生互动，档案工作的未来发展方向与厂实际需要脱钩，这不利于整体档案工作。深入科室、车间交流，主动服务，可以将档案工作与厂的实际需要结合起来。电子档案工作识别就是一个及其需要各部门发表专业意见，共同交流、探讨共同制定统一标准的工作。此项包括档案员与办公室领导每月与2-3个科室进行档案工作深入交流。共同探讨电子档案收集保存移交的经验与电子纸质档案之间的鉴别与转化。同时在服务中实施监督，在服务中体现指导，加强与部门领导对档案收集的重视，提高兼职档案员的工作意识。此项工作预计3月份开始开展，11月结束。
三、2019年度档案移交
今年因新冠病毒疫情的影响，档案移交工作暂时延后，年度档案的收集、移交及入库仍是年度重点工作。今年的年度档案移交工作需要与档案部门深入交流并与电子档案鉴别相结合，包括移交前各部门动员培训，对档案工作中出现的共性问题进行专题讲解。上门服务进行个别辅导，对特殊档案进行有针对性的接收。与各部门对电子档案的鉴别与移交取得共识，为档案电子化进一步打下基础。本项工作待疫情结束后立即正式开展，预计需要大约3-4个月完成。
四、档案培训工作
为切实增强档案管理人员对档案管理工作重要性的认识，全面提高档案管理人员的综合素质，加强档案管理工作力度，将组织专职档案员赴国家局组织的专题档案培训。学习系统的档案管理办法，对厂里各部门兼职档案员进行转培，进一步提高我厂档案人员业务素质，提升档案管理水平。本项工作计划疫情结束后开展。
五、档案制度修改
此项工作将于档案交流深度结合，充分了解各部门对档案工作的实际需求，深入探讨以达成共识，同时梳理现行档案相关管理制度，根据交流采集到的意见进行讨论，根据讨论结果辨别需要修改更新的制度，对制度修改充分采纳意见建议。本项工作预计下半年开展。
六、档案日活动策划
