时间：2023-01-03 11:15:39
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流保险论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
伴随国际运输需求的逐年提升，承运人与贸易主越来越重视对运输风险的规避。如果货物运输发生危险，轻则遭到客户索赔，重则遭遇官司，使企业信誉受损。加之运输风险难以控制，因此他们宁可花费一定的费用将风险转移给保险公司。
10年来，不断有网站开辟线上保险。然而，这些平台大多只是将传统投保程序进行网络复制，并非提供真正的网上一站式物流服务，又因为资源有限，难以集中聚拢目标客户群，都相继淹没在互联网的滚滚浪潮中。
锦程物流网抢滩登陆，发力网上货运保险
2007年9月，锦程物流网整合现有货代企业与货主资源，与在中国保险行业占据领先地位的3家公司——中国人民财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司联合推出了面向所有注册会员的货运险服务。再次挑战传统货代，推出了又一网络与传统行业结合的服务——锦程物流网网上投保平台。
该服务致力于提供在线投保，资料审核与备案，发放费率，收缴保费，另外锦程物流网将承担投保相关问题的全部咨询工作，保险公司则负责投保资料的核保以及出险后的理赔。该平台通过对锦程物流网自身平台资源和三大保险巨头专业资源的整合，凭借在线投保、核保、出单的一条龙服务，使会员一次填写企业资料，以后次次直接投保，为所有需要货运险的企业带来了“低费率省钱、网上填单省力、批量投保省时”的福音。
“底”价费率冲击网上货险，欲意抢占10%市场份额
据悉，锦程物流网目前拥有会员30余万，网上投保平台凭借这一庞大的网络资源，通过集中采购向保险公司索取低价费率，并承诺所提供费率为其向保险公司争取到的底价费率。不靠“放率”牟取利润，通过平台资源、量的积累，对保险公司收取服务费。
同时，锦程物流网根据会员级别、货物所在地和种类不同，制定了完善的费率实施方案。对于长期投保的用户，不仅可以享受底价费率的优惠，同时有专人负责投保事宜；对于信誉通会员或国际信誉通会员，除了享受所有会员中最低的费率优惠，并可享有帐期优惠，在资金支付上更加便利。
与同行业竞争对手相比较，该平台底价费率的高效低耗明显具有竞争优势。而在其他方面，同行业竞争对手的保险提供商通常比较单一，大部分竞争对手的投保范围仅限中国大陆地区，服务优势与会员级别关联并不是很大，而锦程物流网的保险范围为全球各地区，货运险的优惠服务与会员级别紧密结合。
该平台的成功搭建无疑将冲击网络保险市场的重新洗牌，据锦程物流网内部人士透露，锦程物流网欲意凭借该平台抢占10%的线上货险市场份额，强固网上物流诚信体系。
实习学生可在各类工商企业、外资企业、服务行业等领域从事市场开拓、营销策划、采购管理、营业管理、销售管理、办公文案管理、网络营销、物流管理、人力资源管理、电子商务运营等项工作。
二、参加实习班级、人数及实习形式
(一)实习班级及人数：d04营销1、2班，共计76人，
(二)实习形式：系部集中统一实习与学生自己联系单位分散实习相结合
1、推荐实习就业
由学院、系部统一联系实习单位，原则上实习与就业紧密结合，对于不服从分配的毕业生，不再参与第二次分配，学生必须自行寻找实习单位。
目前的实习单位有：
张店牵引电机厂、山川医药机械有限公司、黄河龙集团公司、金帝购物广场、淄博糖酒站、淄博商厦、胜大集团、奥德隆集团、淄博可口可乐公司、大福源超市、桓台聚鑫化工厂、中国人民保险公司淄博分公司、中国平安保险公司淄博分公司、淄博鸿运物流、淄博弘志外运、淄博新星集团、华光陶瓷、东泰集团等
带队教师：巩象忠、张长学、赵传波、白雪、刘萌、崔子龙
2、自找单位，自行实习
由学生自行联系单位，自愿组成实习小组，进行与市场营销、电子商务、物流管理等有关的实习活动。
具体指导教师：赵传波、巩象忠、张长学
三、市场营销专业实习工作领导小组
组 长： 袁长明 毕思勇
组 员： 巩象忠、张长学、赵传波、白雪、刘萌、崔子龙
实习小组的任务是：
(一)帮助联系或落实实习单位，安排学生实习;
(二)检查实习进度，反馈实习意见，帮助解决学生实习中存在的问题;
(三)联系实习指导老师及有关事项;
(四)考核学生实习成果。
四、市场营销专业毕业实习时间及进程安排
系部实习就业动员大会定在xx年1月9日下午14：00—15：00，地点6306教室。实习分为二个阶段，即毕业实习阶段和毕业论文撰写、答辩阶段。每一阶段的实习内容和主要目标如下：
(一)毕业实习阶段(xx年2月10日至xx年4月10日)：所有学生均到企业生产、经营、管理岗位上进行实岗操作。具体实习单位原则上由学生根据本人实际情况、并结合日后工作意向自行确定。自行安排实习单位的学生须在2月20日前把实习单位接受函交与辅导员;没有联系到实习单位者，与辅导员联系，由系部协调安排。
1、实习要求：
通过实习使学生深入理解和掌握已学习过的市场营销基本理论，基本方法和基本技能;进一步缩小理论教学与企业营销实践的差距，为以后学生很快走向社会，适应社会，成为优秀的营销管理人才打下基础。
2、实习内容：
(1)在实习指导教师和所在实习单位有关管理人员的指导下，深入到企业营销活动的有关部门与科室的具体业务中去，进行实岗操作，尽快适应相关岗位要求和熟悉岗位技能。
(2)实习期间撰写实习报告，字数不少于xx字。
(3)结合工商系网站给出的论文参考题目、也可自行设计初步确定自己的毕业论文选题。
3、实习报告格式要求：
(1)、封面：论文题目(字体3号)、系别、班级、姓名、学号。字体为：黑体、四号。
(2)、正文：仿宋、小四号。
(3)、纸张：a4。用微机打印。
(4)、实习报告中须有实习单位对毕业生的实习鉴定(实习单位盖章)，指导教师对实习报告写出评语，并根据实习情况评定成绩。
(5)实习报告不少于2千字，上交一式三份。
(二)、毕业论文写作、答辩阶段(xx年4月10日至xx年5月26日)：
1、毕业论文写作目的
毕业论文是高等教育完成学业的最后一个环节，它是学生的总结性独立作业。撰写毕业论文的目的是：
(1)、有利于教学过程的完整性;
(2)、检验学生专科阶段基础理论和专业知识的掌握情况;
(3)、对学生科研能力的综合训练和全面检验
3、毕业论文要求
(1)学生在实习过程中搜集、整理毕业论文题目的相关资料，拟订毕业论文的提纲，撰写毕业论文。
(2)毕业论文结构布局的基本格式由标题、中文摘要、正文、参考文献等四个方面内容构成(具体参见工商系网站上的论文指导书)。
(3)在论文的撰写方面，要运用所学到的基本理论、党的路线、方针、政策和专业知识，对实际问题作具体的分析，把观点和材料密切结合起来，力求做到：观点明确，材料可靠，分析透彻，论证有利，结论科学。论文不少于3千字。
(4)学生在教师指导下独立完成毕业论文，要严肃认真，实事求是。凡毕业论文的书面主要内容为抄袭，或弄虚作假，伪造数据者，成绩以不及格论处。
4、毕业论文选题。各位同学请参考以下论文题目作为你的毕业论文选题，也可以在指导老师的指导下，选择与本专业相关的其他题目。毕业论文的参考选题见附表一。
5、论文指导教师安排见附表二。
五、实习成绩考核
(一)实习报告考核(占20%)
论文关键词：商务模拟公司
“商务模拟公司”起源于50年代的德国，是指人为创造的经济活动仿真模拟环境，在培训人员指导下，由学生或受训人员按照有关商业活动规则而建立起来的教学公司。这种虚设公司是在封闭的经济体系内与其它模拟公司发生“业务”关系，学生在其中可经历全部业务操作过程，了解和弄清其各环节之间的联系，而又不必承担任何经济活动风险。根据产品和服务项目的不同定位，学生在此可以进行营销、财务、金融、贸易、储运、税务、海关、保险、证券等业务过程的模拟活动。模拟时，除货物是虚拟的并且不发生实移外，其它如票据、账册、操作方式、核算办法等均按照现实经济活动中通行的做法设计和运作。“公司”的实质是行为导向原则和职业性原则协调制约下的业务活动组合方式，是能力本位思想成功应用的一个范例。由此可见，“商务模拟公司”也可理解为一种实践教学方法，利用这种当今最为先进、实践性最强的商业职业教学方式可以培养受训人员所必须掌握的有关商务活动的一些关键技能教育教学论文，培养其团队精神和社交能力；提高外语水平，并促使各门基础学科的相互渗透和融合。
二、教育哲学与理论基础
“商务模拟公司”是行为导向教育哲学思想的具体体现。在教学中，行为导向意味着：知识的传授和应用取决于学习目标、内容、方法和媒体等因素的重组，即在整个教学过程中，实质上创造出教与学和师生互动的社会交往的仿真情境，把教与学的过程视为一种社会的交往情境，从而产生一种行为理论的假设。柏林工大的教育专家杜霖先生形象地把学习比作“呼吸”的过程，强调学习者不仅要“吸进”还要“呼出”。他指出：“学习的核心是‘呼吸’，伴随着思考和分析，把记忆的东西进行融合、转化成实际问题和任务，然后去解决问题。完整的学习过程至少应该包括思考、记忆、表达、传递以及行动。‘呼吸’的最有效方式就是实践，通常在现实社会中很难找到适合经济类专业学生这样的学习场所。因为在竞争十分激烈的社会条件下，员工的任何失误都有可能造成无法挽回的经济和社会损失，建立“模拟公司”正是解决这一矛盾的有效方式。
三、教学方法适用范围
商务模拟公司”是一种费用低廉的经济专业的实践教学模式，是有组织、有计划的人为创设的模拟仿真的开放式经济活动环境。“商务模拟公司”适用于市场上几乎任何一种商品的生产经营，也适用于几乎任何一种服务项目的经营；商务模拟公司的适教专业不仅仅是市场营销专业，而是大概念的商科类专业。从我国目前技工学校专业设置的情况来看：市场营销、商务文秘、财务会计、电子商务、房地产经营与管理、饭店经营与管理、连锁经营与管理、对外贸易等等，都可以以模拟公司教学法来实施其教学过程。商务模拟公司的适教人群并不仅仅是在校生，也不仅仅是中等专业学校的学生。它的适教人群除以上两项外，还包括高等职业学校（职业技术学院）的学生，失业人员，下岗或转岗人员等等。
四、教学方案的实施条件
1.受训者：学生，失业人员，下岗或转岗人员等等。
2.实训指导教师：实训指导教师必须掌握行为导向和职业性的实训原则，具有相关的专业能力和教育教学能力，具备相应的商务实践经验。
3.实训指导小组：实训指导小组是模拟公司方案的组织实施者教育教学论文，可由下列人员组成：模拟公司领导，现场实训指导教师，侧重知识教学的教师，作为顾问或参谋的来自社会各界的教育工作者，其主要职责是传授具体的职业成功经验。
4.培训内容：按照国家颁布的职业培训条例来确定，并根据受训者个人兴趣、经验基础、岗位目标和模拟公司所属行业要求的职业资格等级制定具体的实训教学计划，实训期限宜长则长，宜短则短。
5.挂钩公司：挂钩公司是现实的商务公司，是模拟公司教学培训的组织形式和业务活动的仿真对象。这是模拟公司仿真实训遵循当地化原则和取得良好效果的组织保证。挂钩公司为模拟公司提供业务咨询、产品样本、人力援助、资金援助等支持，模拟公司寻找机会为挂钩公司进行广告促销，培训具有相关产品知识、专业知识、商务办公技能的后备雇员。
6.模拟公司网络：模拟公司之间互为模拟市场的合作伙伴和竞争对手，可以直接进行联络协商与虚拟谈判交易，众多模拟公司之间形成的模拟市场关系即构成模拟公司网络论文参考文献格式。
7.网络协调中心：其职能是观察模拟市场的商情变化，处理事关整个市场运行秩序的关键问题，为模拟公司的成立和运行提供真实的管理能力。如，信息咨询、邮政通讯、票据交换和主办模拟公司国际博览会等。
五、教学方法运作实例
近年来，我国的一些职业学校在经济类专业实践教学方面进行了积极的探索和改革，相继建立了财会模拟实验室、商务模拟办公室等。
“商务模拟公司”运作之一：模拟市场。模拟市场是商务模拟中心为各模拟公司提供的一个虚拟买卖商品的场所。同时，模拟市场也可以为各个模拟公司提供服务。
1.模拟市场销售部：各模拟公司可以把模拟市场销售部作为供货商，向它寄发订单并通过模拟银行划拨货款，以此组织货源。
2.模拟市场采购部：当模拟公司现存货物没有找到合适的客户进行销售时，可以把模拟市场虚拟为客户。
3.模拟市场服务部：模拟市场为模拟公司提供收取常规费用如租金、保险和电话费等的服务，并提供发票。模拟公司还可向模拟市场寄送票据购买申请书定购各类业务用票据。票据的格式由模拟市场统一制定。
4.模拟公司交易会：模拟市场负责每年举行全国模拟公司交易会。该交易会的目的是为了模拟公司运作更趋向于现实化。与模拟公司平时的工作不同的是，模拟公司的职员此时有机会真正地进行实物的操作。他们在交易会上布置展位，展示自己的产品，向客户解释产品的特征、价格等教育教学论文，直至达成交易。在交易会期间，样品和宣传资料得以传发，并举行各种展览会和促销活动。模拟市场将负责各项准备工作，并提供具有专门用途的交易会费用票据。
“商务模拟公司”运作之二：模拟公司物流。模拟公司物流围绕实体企业经营的物流活动，伴随模拟实体公司原材料、燃料、人力、资本等的投入→转换→模拟产品的产出而发生，模拟企业外供应或企业外输入物流，模拟企业内生产物流或企业内转换物流，模拟企业外销售物流或企业外服务物流。通过模拟公司物流活动让学生掌握企业内部物流的流程与企业内部物流的成本管理。
“商务模拟公司”运作之四：会计业务实训。模拟公司在利用实训室进行实地操作的同时，可同时利用各岗位学生参加各模拟公司通过电脑网络形成的模拟市场业务。“模拟市场”是商务模拟中心为各模拟公司提供的一个虚拟买卖商品的场所，模拟公司各部门相关实操单据、凭证、帐簿。办公室：员工招聘表、年度考核表、员工档案采购部：请购单、订货单、验收单销售部：销售清单、提货单生产车间：领料单、收料单、成品入库单、成品出库单财务部：支票、收据、发票、差旅费报销单、进账单、借支单、工资结算单等，账务同时采取手工账（各种原始凭证、收付转凭证、各类明细账及总账、报表）和电脑账（用友财务软件）。商务模拟公司可实践的业务范围还可以包括：社会公益活动、对外贸易、市场调研、营销、广告与管理咨询、市场推广、商务策划、市场开发、以及投招投标业务等。实践证明，“商务模拟公司”实训教学方式，能够有效地解决中等职业技术学校商科类专业实训场地不足、实训投资有限等实践教学的难题，助于培养学生的实践能力和增长相关职业能力，充分并有效地利用商务模拟公司培训将对我国的商业职教事业的发展产生重要的影响。
六、注意事项及局限性
根据国
每逢毕业，大学生最头痛的问题之一莫过于毕业论文，很多商务英语专业的同学都期望学校取消毕业论文。然而，毕业论文能帮助学生掌握商务英语专业方面的基本理论和初步研究能力，是考察学生综合能力的一个重要方式。根据《高等学校商务英语专业本科教学要求》，毕业论文（设计）是考查学生创新能力的一个重要指标，是本科生进行学术研究的一个重要入门阶段，是对四年大学专业学习的一个成果展现。因而，毕业论文或设计对于商务英语专业学生来说也是非常必要的。
商务英语专业的选题方向是什么？在毕业论文开题意见和成绩评定表中往往会有这么一条：是否符合专业培养目标。对于培养目标《商务英语国家标准》规定，商务英语专业旨在培养英语基本功扎实，具有国际视野和人文素养，掌握语言学、经济学、管理学、国际商法等相关基础理论与知识，熟悉国际商务的规则和惯例，具备英语应用能力、商务实践能力、跨文化交流能力、思辨与创新能力，能从事国际商务工作的复合型、应用型人才。从培养定位来看，商务英语专业学生以文学、语言学作为选题对象肯定是不怡当的，选题的核心还应是商务英语。对于地方性本科院校来说，由于教育部已经将这类院校定义为应用型高校，选题的重点还应放在商务英语在相关领域的应用上。
二、商务英语专业毕业论文选题存在的问题
现阶段存在的主要问题是学生甚至是指导老师都不清楚什么是商务英语，商务英语到底该研究什么。无法明确这一点，就会导致论文选题不符合专业培养方案、笼统空泛、与社会实践脱节等问题。
（一）选题不符合专业培养方案
要符合专业培养方案，除了熟悉教育部的商务英语专业介绍外，还一定要明确什么是商务英语。对于商务英语的定义，Hutchinson和Waters称：商务英语是ESP的一个分支，是以英语作为语言媒介、以商务知识为核心的一种ESP。从其定义可以看出，商务英语可以根据实际用途来界定，其范围涉及到许多不同行业和领域，所以商务英语涵盖了各个相关领域的专业英语，如经贸英语、金融英语、会计英语、法律英语、物流英语、广告英语等。因此，商务英语的一般定义是一切与商业相关领域的英语。
这样看来，符合商务英语专业培养方案的选题范围相当广泛，只要涉及与商务相关的专业英语领域即可，例如“合同英语中赘述现象的语用分析’、“物流英语语篇的语法衔接研究”、“从张家界景点的翻译看旅游英语的翻译策略”等均是相当不错的商务英语选题。但是，脱离了商务界定的选题就很可能不符合专业培养方案，例如“文化因素对电影片名翻译的影响”、《快乐大本营》中汉英语码转换现象探析’、“从英汉句法差异看长难句的翻译”等选题就明显不符合商务英语专业培养方案。
（二）选题笼统、空乏、单一陈旧
由于缺乏对商务英语研究领域的系统了解，学生的选题往往笼统空乏，很多同学感觉无题可选，纷纷借助网络，从而产生选题陈旧、雷同等问题。在对几所地方性本科院校商务英语毕业论文选题的调查发现，毕业设计的形式比较单一，全部是采用传统的学术研究性毕业论文模式，居然没有学生采用调查报告或策划方案。就毕业论文选题的领域而言，写商标和广告的占40%以上；写商务英语语言特点的也占到30%以上；只有一到两篇涉及到新闻、法律方面；研究金融、管理、保险、物流等方面的基本没有。
（三）选题与社会实践脱节，无实际价值
理论结合实际一直是需要解决的基本社会问题，也是课题研究的目的和意义，然而很多商务英语选题脱离社会实践，缺乏新意，无实际意义。有些选题不像是研究论文，更像是教课书里的内容，例如像“商务英语信函的语言特点”和“国际商务谈判的语言特点”这样的选题可以在相关教课书上发现完全一样的内容。另外，有些研究是已经没有必要进行的，例如，随着高等教育的全民化，进出口行业从业人员一般都已具备直接阅读和撰写外贸函电的能力。因此，没必要研究类似“英汉外贸函电翻译”和“论商务函电翻译”的选题，而且之前这方面的研究成果也非常丰富。
三、原因分析
（一）商务英语研究氛围
根据叶兴国教授对中国商务英语研究现状与趋势的研究，发表过的商务英语论文从研究领域看，笼统地研究商务英语的论文多，研究英语广告和商标的论文多，深入研究国际商务具体领域专门用途英语的论文少。另外，据统计，过去30年总共发表了约5000篇商务英语论文，其中，研究广告英语和英语商标、品牌的论文约占总数的31%。由于学生写作毕业论文的主要文献来源是中国期刊网，这一现状无疑对学生的选题具有巨大的导向作用。
（二）往届学生论文选题倾向
由于绝大多数学生在进行毕业论文选题的时候都没有进行过相关的实践调查，因而很多同学就直接上网搜索现成的选题，似乎写起来有更多资料可查。这样一来，往届学生论文的选题，尤其是其他院校上传到网上的选题就成为很多毕业生使用“拿来主义”的对象，这也是学生选题单一的原因。
（三）管理和指导理念落后
造成学生毕业论文诸多问题的原因主要是由于老师指导理念落后、学生英语水平不高、学生专业知识不扎实、管理过程不规范等造成的。现在地方本科院校学生的毕业设计仍然坚持按照传统的学术论文模式进行，基本脱离社会生产实践。论文指导的管理机制也不合理，例如写作指导的时间安排不妥当，往往与找工作、考研时间相冲突；选择指导教师的机制不科学、不合理，根本没有根据教师的研究方向进行选择，常常出现研究文学或教学法的教师指导商务英语选题学生的情况；指导老师的指导理念落后，单一要求用理论解释现实问题，忽视了商务英语的社会调查和商务英语的实证性研究。
四、解决方案
（一）熟悉商务英语研究理论
理论联系实际是论文写作最常见的模式，要想写好这类论文，首先要熟悉相关领域的理论。在进行论文写作前，商务英语专业学生应系统地学习商务英语理论，并掌握一定的研究方法。例如，王立非教授针对商务英语语言理论体系，提出了商务英语词汇学、商务语用学、商务话语分析、商务翻译学、商务对比语言学、商务社会语言学、英语经济学等十二种研究理论和商务英语研究方法。
（二）扩大商务英语研究范围
掌握好了商务英语理论，接下来就是明确要指导的实际问题。由于商务英语涵盖了与商务有关的各个领域，商务英语研究的范围也随之非常广泛。研究内容可涉及商务英语语言、广告、商标、函电、经贸、谈判、合同、标识语、公示语、法律、外宣、司名、旅游等，还可包括金融、会计、会展、物流、涉外礼仪、电影、产品说明、公司宣传、证券、电子商务等领域所使用的英语语言特点及翻译技巧。
（三）毕业论文形式多样化
根据《高等学校商务英语专业本科教学要求》，毕业论文（设计）要求选题有价值、思路清晰、内容充实、文字通顺，并有一定的独立见解。商务英语专业应鼓励学生采用市场调研报告、商业计划书、营销方案等多种形式，长度与毕业论文长度大体相等，用英语写作。评分时除了考虑语言质量和格式外，还应把创新思维和应用价值作为重要依据。因而，除理论联系实际的学术型论文写作外，还可以采用实践性毕业论文形式。论文的内容可围绕商务英语专业相关岗位进行选题，以解决具体职业岗位的具体问题。例如，学生可以根据自己的实习经历，针对工作过程，用英语写一份完整的工作程序汇报；或者是为某项促销活动写一份详细的策划案；也可以就某个行业的一个突出问题进行深入调查，完成市场调查报告；还可以根据自己的市场调查，写一份创业计划书等等。
五、结语
论文关键词：国际贸易运输与保险，实践教学，教学改革
国际贸易运输与保险是国际贸易专业的主干课程，也是一门理论性与实用性很强的学科。课程以海上运输与保险作为重点，阐明有关国际货运与保险的基础理论以及如何办理海上运输与保险的基本技能。根据近几年来对国际经济与贸易专业毕业生的跟踪调查发现，其主要就业岗位为外贸业务员、跟单员、贷代从业人员，报关员等、因为，为了不断满足市场对国际贷代人员的要求，扩大国际贸易专业毕业的就业方向，在国际贸易运输与保险的实践教学中，不断改革教学方法，使学生在掌握专业知识与技能的同时，更好更快地适应工作岗位的要求。
一、实践教学中存在问题
1 教材种类少，内容滞后
本学科虽说是国贸专业的核心课程教学改革，但是很多高校还没有开设这课程，适用的教材较少，最近几年国摘要求。也就达不到开设本课程教学的目的。
2 有针对性的安排学生实习困难
为了适应广东经济发展的需求，国际贸易专业的学生这几年急剧扩招，而国际运输与保险企业的数量和规模有限，加之金融危机的冲击，企业经营的盈利性和竞争性，有针对性地安排学生实习成为一大难题，而学生们如果不能在相应的企业进行实践实习，就很难深刻理解相关的教学内容，教学效果无法衡量。学生普遍反映如果没有相应的实践实习，对自己所学的知识持怀疑态度。为了加强实践教学，学校下大力气建设仿真实验室，对本课程的教学有很大的帮助，对国际物流的基本流程有一定的了解，但是没有相应的实习岗位供学生实习。学生对知识的理解停留在识记上，比如说缮制单证，学生不能很好的从信用证提取信息；再如保险种类学习，保险单的填写，虽说在课堂上教师花很长时间和精力作详细的讲解，但是让学生来分析实际案例时，不明白归为哪类保险该如何填写保单。这些问题除了讲解理论知识外，学生真正需要的是实践实习，到相应的岗位实习，如让学生到保险公司实习教学改革，这些问题迎刃而解。
3 教学队伍知识结构不合理
目前我校主讲这课程的教师都不是专业教师，复合型的人才较少龙源期刊。运输与保险这课程分为运输与保险两篇，大部分教师对此知识不太专业，而且很少下过企业，几乎没有一个教师真正的做过相关的海运事务，或是从事海运保险的实务。无疑对实践教学有一定的影响。
二、加强实践教学的建议及措施
1 及时更新内容并与企业保持联系
本课程较强的实践性，使得单纯的书本教学容易与实践脱节。为了使学生更好更快地接触最新信息，教材内容的更新十分重要。目前一些教材重心偏离，不适应现代海上货物运输要求，集装箱运输由陆运发展至海运，并以集装箱运输取代了绝大多数的杂货船运输。近些年来海运中以三大类船型运输为主，即集装箱船、散装液体货船和固体散货船。在我国国际贸易专业的海上货物运输与保险教学中，仍然将杂货船运输作为授课的重点，占该课程总课时的三分之一以上，显然不能适应现代化船舶发展的需要，不能适应现代海上货物运输的要求。再如，教材对班轮运输的计算占很大的篇幅，而集装箱运输的计算则占一小节，与现实严重的脱节，毕竟现在大部分采用的是集装箱运输，笔者认为需要相应加大其篇幅，与现实接轨。
因此，在教学中，结合教材理论内容基础上，笔者除了从网络资源、书籍资料上进行补充以外教学改革，还加强同企业联系，将最新的企业货运单据如海运单、货物托运书、设备交接单等更新资料及时提供给学生参考。将不同企业的提单让学生填写，这样让学生明白提单哪些内容是最重要的。哪些表格内容是可灵活处理。
2 讲求实效，增加应用性
独立院校的学生理论知识的掌握不要求很系统性和完整性，又要区别对待航海专业的学生，他们除了要求掌握航海技术，还要求掌握船舶结构特点和各自的积载要求，但是国贸专业的学生对此的要求不一样，对理论有一定的了解，在注重基础知识的实际操作的同时，更突出职业岗位的实际需要。教学内容不能贪大求全，要增加应用性、适用性。如熟悉所载货物的特性，熟悉运输流程以及样关的公约和法规，让学生了解各自的内容、适用范围和使用方法等。如掌握外贸运输企业及其相关企业现代管理基本理论和方法，熟悉政策法规，具有货运、揽货、货运站、租箱、拆箱及装箱等具体操作、管理和组织协调的能力；再如保险原则，教材列举很多原则，学生在学习当中不能很好把握，怎么办呢？后来我们把重心放在保险单的制作上，以此为基础，然后结合实际案例，让学生明白单上每一保险种类所代表的实际意义。这样打破传统的教学方式，一方面增加学生对实践能力，另一方面也增强学生对知识的理解。课程教学总的来说是突出技能的实用性。
3 团队作业
本课程实践性的知识特多，还需要一定的外语知识。很多单据缮制教学改革，如果有一个团队作业，效果会更好。因此，教师可考虑实际情况，设计一些课内外作业要求实生团队完成，如以小组为单位填制各种运输单据，学生们以小组为单位填单的过程中可通过互相讨论、互相检查发现很多问题，并能自己纠正很多问题，这种方式特别适合人数较多的班级。再如运输流程以及业务等，书上讲得很简单，可布置相应的作业，让他们以小组为单位完成，然后每组派代表讲解小组的成果，这样学生会充分发挥学习的积极性，查阅各种资料，并最后形成小组意见。这样教学效果相当明显，事半功倍龙源期刊。
4 改革考核方式
以往的课程考核方式主要以注重知识结构考核为主，但忽略了对学生能力的考核。因此新的考核方式将是围绕考试职业技能展开，减少识记部分考题，加大技能考核内容，使学生的学习始终围绕能力标准及岗位要求的核心展开。学生的最后成绩由三个部分组成：闭卷考试占50%，课程仿真实训占30%，校外实习报告占20%。
教学实践表明，通过一系列的教学改革，使学生主动性不断增强，激发了学生自主学习的兴趣并提高了他们的综合素质教学改革，增强其就业信心。这门课程虽然在学习当中有一定的难度，但是特别受学生的欢迎。
5 校外实训基地建设，提供顶岗实践机会
虽然校内实验室为学生提供仿真操作环境，但它毕竟是虚拟的，现实的环境是不断变化的。因此，要真正实现教学目标，本人认为校外实训基地的实践是不可少环节。为此本人认为本专业可与物流专业及用人单位共同合作，国际贸易专业的教师授予他们国贸及运输管理的知识，物流专业的教师授予他们物流相应的知识，最后一学期学生到企业进行实习。学生可以已学的知识亲身体会国际货代从业人员的工作实践，在实践中加强对理论知识的理解，同时也会在实践中，运用所学知识解决实践问题，从而使自身能力得到更大的提高。这样四年下来。学生毕业之后有多种选择，可从事国际贸易，可从事海上运输管理工作。
参考文献：
[1]朱谨：《外贸运输与保险》实践教学的思考[J] .中国集体经济，2007（8）P179-180
[2]汪益兵，陈亚飞，“海上货物运输”精品课程建设探索与实践[J] .航海教育研究，2008（1）P48-50
[3]教育部高教司全国高职高专校长联系会.点击核心——高等职业教育专业设置与课程开发导引[M] . 北京:高等教育出版杜,2004.
2017市场营销毕业论文题目提纲格式架构
一、专题研究类
1. 谈谈产品寿命周期与营销策略的关系
2. 产品特点与广告媒体的选择
3. 定价技巧的应用
4. 浅析直接营销在企业销售中的应用
5. 论公关促销策略
6. 定价策略和降价决策分析
7. 企业绿色营销问题的探析
8. 分销渠道管理中存在的问题及对策
9. 高新技术企业营销渠道设计与创新探讨
10. 试论企业销售渠道的创新与优化
11. 网络时代的消费特征及营销对策
12. 国际营销中产品的包装、促销与传播
13. 制约我国企业开展绿色营销的原因及其对策
14. “定制营销”理念的前瞻及潜力刍议
15. 市场营销观念与商品包装的伦理道德问题
16. 分销网络的有效管理与创新
17. 论渠道价值链增值管理对策
18. 跨文化交际中的跨国公司营销策略
19. 浅谈产品直销的利与弊
20. 营销道德失范的成因分析
21. 浅议利用营销中的非价格因素提高企业核心竞争力
22. 市场定位战略的应用
23. 市场渗透策略的应用
24. 销售人员销售目标值确定的依据
25. 谈谈与推销对象的交往技巧
26. 销售工作中的渠道组合策略
27. 产品寿命周期与渠道组合策略
28. 如何合理控制销售费用
29. 关于连锁经营运行模式的思考
30. 企业开拓国际市场的产品营销策略探讨
31. 市场营销渠道的冲突与管理
32. 试论网络时代的客户关系管理
33. 从汽车销售谈制与集团经营
34. 企业文化在产品销售中的推动作用
35. 服务营销新模型
36. 论“名牌”的特征及产生条件
37. 我国银行业市场营销中存在的问题及对策
38. “4P”、“4C”、“4S”三位一体的结合与应用
39. 快速消费品的营销渠道管理
40. 营销组织设计和再造问题
41. 商品房市场营销策划问题
42. 高新技术产品营销问题探讨
43. CRM在汽车营销企业中的开发与应用
44. 我国企业绿色营销理念及实践的特征分析
45. 论生态型企业营销体系的建立与改造
46. 高科技企业的网络营销
47. 中国汽车企业自主品牌营销策略研究
48. 国内连锁经营模式中的主要问题及对策
49. 医疗服务营销中的客户关系管理
50. 网络营销时代旅游企业的客户关系管理
51. 网络营销中的广告策略探究
52. 浅析服务企业个性化服务营销策略
53. 家电连锁企业物流配送策略研究
54. 我国房地产营销策略存在的问题及对策
55. 网络购物中影响消费者信任的因素研究
56. 体验营销在某行业的运用
57.论服务企业的客户关系管理
58.跨文化营销的挑战与对策研究
59.营销渠道变革的新趋势研究
60.高科技产品的营销战略研究
61.整合营销及其应用分析
62.企业危机公关研究
63.谈判中的沟通技巧
64.论营销城市
65.企业内部公共关系研究
二、企业、产品研究类
1. 某企业(产品)的市场调研
2. 某公司CI设计方案
3. 某企业广告案例分析
4. 某企业市场调查和市场预测的实施方案
5. 某企业销售激励机制的设计
6. 某公司营销战略研究(毕业论文参考网整理收集 lw61.com)
7. 某公司营销队伍的组织与设计
8. 某公司企划案例研究
9. 某企业促销方式评价
10. 某企业服务质量控制方案与评价
11. 某产品企划案
12. 某公司或产品广告效果评价
13. 某企业品牌营销策略研究
14. 为某企业制定销售人员培训计划
15. 某产品分渠道研究
16. 为某企业制定销售人员培训计划
17. 为某企业制定销售人员培训计划
18. 某企业新产品营销策略研究
19. 对某产品的市场预测
20. 某产品市场调查表的设计及分析
21. 某新产品投放市场的营销策略组合
22. 某产品寿命周期分析及营销策略的选择
23. 某企业内部治理机制与企业营销绩效关系研究
24. 某企业多元化经营战略的选择与实施
25. 浅析某企业实施绿色营销的问题以及对策
26. 如家经济型连锁酒店的营销策略分析
27. 宝洁洗发水多品牌实施的效度分析
28. 诺基亚新产品开发程序的效度分析
29. 宜家公司对我国家具零售业的影响与对策
30. 对新东方教育科技集团发展战略的探讨
31. 沃尔玛连锁经营中存在的问题与对策
32. 蒙牛公司企业文化营销探析
33. 海尔集团员工与顾客满意度探析
34. 李宁公司品牌营销研究
35. 中国某品牌国际化战略研究
市场营销论文题目
市场营销专业2010届部分毕业论文题目(市场营销类) 1,中小企业产业市场营销障碍与对策
2,供应链系统中关于提高服务质量的探讨
3,供应链管理中供应商选择问题的研究
4,浅谈产品直销的利与弊
5,呼伦贝尔市旅游营销问题和发展策略
6,呼伦贝尔市保险业市场营销管理现状,问题及对策 7,呼伦贝尔市旅游业营销策略与分析
8,营销创新——我国企业的营销创新研究
9,浅析电子商务产品的定价方法与策略
10,从银行业务拓展看银行营销
11,我国企业网络营销存在的问题及对策
12,营销整合的策划性研究
13,我国网络游戏营销策略分析——以《 》为例 14,关于呼伦贝尔市宽带市场的调查报告
15,小论电子商务对市场销售的影响
16,论营销职能是企业的基本职能
17, 谈企业目标市场选择与产品开发
18,某产品寿命周期分析及营销策略的选择 19,营销策略中广告的运用
20,产品特点与广告媒体的选择
21,论消费心理预测
22,消费心理与广告研究
23,营销活动中的公共关系分析
24,营销活动中的定价技巧
25,激励因素在销售管理工作中的作用
26,我国不同职业和收入群体的消费心理现状研究 27,市场细分原理与企业目标市场选择
28,某新产品投放市场的营销策略组合
29,我国服装业营销渠道管理研究
30,快速消费品行业营销渠道管理研究
31,我国连锁企业商品配送问题研究
32,连锁企业的供应链管理研究
33,企业对经销商的选择和管理
34,我国物流现代化的现状及对策研究
35,浅析当前工商企业营销渠道的矛盾冲突 36,水平渠道冲突与管控
37,垂直渠道冲突管控
38,中小企业品牌建设研究
39, 结合行业谈企业营销战略选择
40,中小企业市场营销定位研究
41,企业定位与企业品牌建设的关系研究
42,企业定位中差异性特征的选择
43, 中小企业市场目标市场选择
44, 中小企业的差异性塑造
45,中小企业产品组合策略选择
46,产品组合策略与价格策略协同问题研究 47,终端主导市场条件下企业渠道变化
48,谈谈产品寿命周期与营销策略的关系 49,企业包装策略研究
50,差异化营销策略分析
51,产品分销中窜货问题研究
52, 论新产品开发策略
53,论渠道创新策略
54,论酒类产品的渠道策略
55, 食品企业品牌提升研究
56,中小型企业应该如何设计渠道结构 57, 啤酒企业的渠道策略研究
58,企业物流管理信息化问题及对策研究 59,论供应链战略联盟管理
60,市场预测手段研究
公共关系论文参考题目
1,社会主义市场经济条件下的政府公关问题 2,乡镇企业的公共关系问题研究
3,试论公关策划的几个问题
4,试论广告策划
5,创新思维在公关中的应用
6,经济全球化与公关观念创新
7,产品推销中的公关策略
8,市场经济中的企业形象策略
9,良好的购物环境在促销中的意义
10,企业转换经营机制中的公关问题
12,市场经济与公共关系的关系
13,试分析马斯洛的需要层次论
14,组织变革的理论分析
15,试论现代管理的系统观
16,试论现代管理的人本原理
17,政府公关形象的塑造
18,企业文化建设研究
19,公共关系在我国的发展趋势
20,公共关系危机处理的对策
21,组织形象构成要素分析
国际市场营销论文:
1,国际企业如何避免水土不服
2,国际企业市场进入模式及其选择研究 3,跨国经营中的文化营销
4,论我国出口企业核心竞争力的培育与构建
5,知识经济条件下国际营销渠道的变革趋势与策略
6,国际营销的两个流派: 标准化观点对适应性观点 7,国际营销: 标准化与差异化的融合
8,国际营销渠道中的渠道行为
9,经济全球化时代国际营销战略新发展 10,国际营销渠道新特点与跨国经营
11,试论我国企业在国际营销中的品牌策略
12,中国企业国际营销进展: 阶段特征与战略转变 13,经济全球化与我国国际营销战略
14,试论跨国战略联盟与提高企业国际营销效率 15,全球本地化: 国际营销之谜
16,绿色贸易壁垒与国际绿色营销研究
消费者行为学论文:
1,品牌形象的消费行为学研究
2,大学生消费心理和消费行为的研究
3,大学生消费行为的分析与引导
4,关于绿色消费行为的思考
5,当代大学生消费结构与消费行为探析 6,解读女性消费者行为学的理论范式
7,区域差异的消费行为研究
8,信息不对称条件下的消费者行为
9,论大学生的消费行为及其社会心理特点 10,消费体验理论评述
11,个人消费行为模型分析
12,方消费者行为学研究理论和方法评析 13,非理性消费行为理论分析
14,中年女性消费行为特点与营销策略
15,广告信息对消费行为的影响及作用
16,影响农民消费行为的制约因素及化解 17,农村不同收入群体消费行为特征分析 18,大学生通信业务消费行为分析
19,大学生不良消费行为的现状, 原因和对策 20,对从众消费行为的分析与思考
21,转型时期中国消费行为研究
22,网上消费者消费行为研究
服务营销论文题目:
1,论服务与服务营销
2,服务营销研究的热点与发展趋势
3,服务营销创造顾客忠诚
4,超市服务营销战略探析
5,关系营销: 服务营销的理论基础
6,透视服务营销的分析框架
7,服务营销: 21 世纪企业营销立足之道 8,服务营销打造顾客满意
9,现代企业中的服务营销
10,服务质量分析及评价研究
11,服务营销的定价策略研究
12,论服务营销的有形化策略
13,服务营销创造顾客忠诚
14,服务利润链与内部营销
15,客户关系管理在医院服务营销中的应用 16,服务营销的基础探析
17,知识经济与服务营销
18,顾客满意战略与服务营销
19,企业服务营销的初步探讨
20,服务质量差异模型及应用
21,服务营销与企业经营战
22,城市超市顾客消费行为模式研究
2017市场营销毕业论文题目提纲格式架构相关文章：
1.2016市场营销论文题目参考
2.2016届市场营销专业毕业论文选题
3.2016市场营销毕业论文题目
论文摘 要 近年来，我国制造业发展迅速，其中基于价值链的物流成本已成为企业支出费用的重要部分，因此控制物流成本也是加强制造企业管理中不容忽视的任务，只有有效降低物流成本，才能切实提高制造业的利润，促进企业长远发展。
一、基于价值链的制造业物流概述
1．价值链的理论分析
制造企业的生产经营活动实际上是逐渐提高产品价值的过程，企业中的业务流程就是一个不断增加价值的链条。价值链理论重点强调每一个处于价值链上的流程都是企业管理对象，以增加价值为最终管理目标，并将科技信息手段作为先进的理论基础，并在制造产品过程中不断深化与拓展，甚至应用于企业的整体管理实践中。价值链的管理模式是一种集成性的管理思路与方法，注重的是价值链上的不同人、财、物及市场的价值提升，既是战术性的管理手段，又具有战略意义。这就要求企业不仅关心自身的发展，更要看重处于价值链中的集成利益与发展能力。
2．企业物流价值链的分析
企业的物流价值链可分为与服务及物资转移直接有关的基本价值活动，及其他相关部门的辅助提升价值活动。企业通过价值链上的物流运作，将供应商、经销商与客户联系在一起，并将各自的价值链相贯通，以形成一条价值链体系。当企业开展电子商务的时候，通过电子平台融汇了物流的信息流、资金流与商流，以此构建虚拟的价值链体系。另外，将企业的价值链和虚拟企业相结合，通过物流基础设施的开发与完善，能够形成以客户价值链为主导的价值网。
二、优化制造企业物流成本的有效措施
1．加快企业物流活动一体化进程
实现企业物流活动一体化，主要是改变原本封闭、分散的物流管理模式，而实施集中开放的管理，从根本上解决难以协调物流活动的问题。通过对企业物流环节的控制，将与物流相关的仓储、运输、采购及配送等部门加强整合，实现统一的物流全过程管理。在这个统一管理的过程中，物流活动是一个单独体系部门，与其他部门的战略地位不相上下。
企业物流活动一体化主要体现在以下几个方面：首先，处于制造企业自身价值链的整合，也就是在企业自身价值链的基础上，消除仓储、运输、采购、配送等部门之间的流通障碍，进而降低制造企业物流成本；其次，企业应将自身和上游供应商、下游商品购买者置于一个完整的价值链系统中，以减少上下游企业及企业自身物流活动之间的摩擦，经过这种优化整合的物流模式，有效控制制造企业和上下游企业之间的多余环节，以实现制造企业的成本优势。在这个整合过程中，不仅有效降低了企业的物流成本，而且对保护制造企业和上下游企业之间的战略合作关系起到至关重要的作用；再次，通过对竞争对手采取物流模式的分析，结合自身企业的实际，确立本企业的物流成本目标，以争取最大化的成本优势。企业还可通过与竞争对手的对比分析，总结先进经验、整改自身不足，进一步优化企业的各环节运作，这对实现降低物流成本具有重要意义。
2．构建物流核算体系
基于价值链上的物流成本控制，制造企业应积极构建立体开放式的物流成本核算体系，并以三个维度来加强物流成本核算。
第一个维度就是对物流成本对价支付形态，其中分为人力成本、物力成本及财力成本；人力成本是物流活动中的劳动者成本，既包括一般的物流作业人员，也包括企业管理人员，人力成本还可分为固定成本与变动成本，固定成本是员工的工资和福利待遇等不随着劳动量发生变化而改变；变动成本则根据劳动量的变化而有所增加或减少，如差旅费、奖金等；物力成本是在制造企业的物流活动中所涉及到的场地费、物料费、设备费等，其中包括开展物流活动所需要的场地、设备费用及后期维持工作正常开展所需的水电费、燃料费等；财力成本则是在开展物流活动过程中，以直接货币支付形式产生的费用，包括保险费、外包运输费、加工费、仓储费、包装费等。第二个维度主要根据物流的基本功能分类，包括运输费、包装费、装卸费、仓储费、流通费用等，这与传统形式的物流成本分类相似。
第三个维度则是根据物流环节产生的范围而分类，如果将整个物流活动的过程都在制造企业的内部产生，那么就属于企业管理的内部环节，反之则属于外部环节。通过对内部环节的耗费及外部环节耗费的分析，利于企业明确物流成本的消耗形式，利于进一步加强价值链体系中的物流成本优化。如若企业的外部环节耗费较高，那么企业就应该从外部的上下游企业物流成本着手，整合价值链的优化，以控制物流成本问题。
3．注重物流人才的引进
制造企业具有其行业的特殊性，因此需要大量具有综合素质的人才，而人才对降低物流成本也起到关键性作用。如果先进的信息系统没有专业人才的操作，根本无法发挥其重要作用，最终结果就是企业付出了资金代价却没有收到预期效果。当前我国制造企业最缺乏的就是既懂业务又了解IT技术的高素质人才，有些IT人员对制造业了解不足，因此管理人员提出的业务流程相关问题IT人员无法给予答复，而对制造业熟悉的管理人员却对IT没有深入了解，就造成管理人员无法通过计算机的先进信息系统跟进工作，不能提高制造企业的核心竞争力。
另外，我国制造企业的物流配送中心工作效率不高，这也与配送中心整体设计有关，对于车流的合理规划，包括进口布置及规划道路宽度、车辆行驶路线等都需要一个优秀的总体设计师来完成，但是我国多数建筑设计师并没有制造企业物流配送的相关经验，不了解配送中心的最重要功能是商品的吞吐而并非存储。因此，我国制造企业应进一步加强物流人才的引进，以提高工作效率、降低物流成本。
参考文献
[1]邓建高，王普查.价值链中物流成本管理水平评价.科技管理研究.2008(6).
[2]邓伟.基于价值链的制造企业物流成本绩效评价体系构建.商场现代化.2009(12).
[3]张天明.小议降低物流成本的途径与方法.黑龙江科技信息.2010(25).
[4]王芳.企业物流成本控制模式研究.大连海事大学:企业管理学.2007.
关键词：物流园区； 信息平台； 规划； 德令哈市
中图分类号：U652.1+2 文献标识码：A 文章编号：
随着现代科技和全球经济一体化的发展，现代物流业已成为黄金产业。物流园区作为承载物流产业及经济建设的重要平台，是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，它通过低成本、高效率、多功能、一体化的综合对加速经济循环、降低成本和提高企业竞争力具有十分重要的作用。物流园区作为承载物流产业及经济建设的重要平台，是物流作业集中的地区，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所。同时，物流园区对市场化要求高，投入资金大，占用土地面积大，要作好这样一个具有引擎作用的、规模宏大的系统工程，就要求从全局的角度统筹规划、合理安排，为做好后续工作奠定良好的基础和前提条件。
本文以德令哈物流园区总体规划为例，从物流园区信息平台规划出发解决物流园区的规划布局。城市物流园区规划设计方案的提出，将对城市物流园区的规划与建设具有理论上的指导意义和现实的经济意义。
1园区概况
德令哈市物流园区位于青海省德令哈市区东南，德令哈工业园区东北侧，规划范围西起德尕路，北至青藏铁路线，南到315国道，东至青藏铁路南侧山体，规划用地面积430.7 hm2。物流园区所处区域整体用地性质较为简单，地势相对比较平坦，目前规划范围内已建设用地较少，现状土地利用性质主要为牧草地。当前园区内公共设施、市政基础设施建设极为薄弱，无法满足园区发展需要，区域生态景观要求较高，园区要处理好与生态发展的关系。
2 物流园区功能分析及市场定位
2.1 物流园区功能分析
德令哈市物流园区基本功能包括：运输、配送、转运、存储、包装、装卸、加工等，满足生产商与销售商、供应商与生产企业的配送、生产商销售商与超市门店的配送、电子商务环境下的物流配送服务。确立“城内大市场、城外大物流”的现代化商贸发展模式，在物流园区建设家居建材、农副产品批发中心和工业原材料、零配件、生活消费品的交易配送中心，形成德令哈市重要的商贸基地。
德令哈市物流园区物流延伸功能包括：设立商品展示厅，吸引生产企业或商贸企业来此参加贸易与会展，开展批发、零售等贸易服务；打造对内提高员工素质，对外宣传、业务交流、产学研相结合的物流人才培训基地，同时为入驻企业提供办公、谈判和对外招商设施环境。
良好的服务系统是生产运输组织正常运转的重要保证，德令哈市物流园应充分利用其区位优势，以及充沛的人流、物流、信息流，提供商务、金融、设备检修等服务设施以及为货车、客户提供生活休息、娱乐等生活服务设施。
2.2 物流园区市场分析
据德令哈市有关统计数据，全市一、二、三产业的比重由2009年的4.7:51.7:43.6调整为2010年的5.42:52.24:42.34，第二产业增长明显加快，必将促使物流产业快速发展。另外，德令哈市工业园区的建设也急需物流产业为其配套，德令哈工业园区已入驻青海碱业、青海昆仑碱业、青海瑞金矿业、海西化建、青海金峰实业等大中型企业。同时，正在规划建设一批煤化、盐化、天然气化工等重点项目。随着工业园区的企业产能不断提升，原材料，产成品的物流量不断加大，缺乏高效的物流服务，将严重制约园区企业的发展。因此德令哈物流园区将重点考虑全市及周边资源状况、德令哈市工业园区需求进行行业选择，主要包括：农产品及食品行业；盐碱化工行业；建筑建材行业；煤化工行业；金属冶炼行业；商贸流通业；仓储和货运业。
物流园区的主要服务范围为德令哈市、德令哈市周边以及柴达木地区。
3 物流园区信息平台规划
3.1 物流信息平台的需求分析
在现代物流系统中，有工业企业、运输企业、商贸企业和物流企业的广泛参与，企业对物流信息的需求主要包括与物流运作相关的各类信息，包括政策法规信息、物流市场供求信息、海关信息、公共物流基础设施资源信息、交通运输网络信息和环境信息等；还包括企业自身管理的信息需求，包括数据统计汇总、成本管理、财务管理以及物流运作过程中的若干关键绩效指标考核等。因此，在整个物流过程中，无论是第三方物流还是货主、运输企业或者仓储企业、分销商都需要一定的信息交换，需要一个建设一个信息平台解决各种交流中的繁琐问题。
3.2 功能需求分析
在战略目标的指导下，系统的功能需求分析及系统总体体系结构的设计应以满足总体功能要求为依据。根据物流信息系统的战略目标，物流信息系统的总体功能应有如下内容:
1、基本功能
数据交换功能。这是信息平台的核心功能，包括网上报关、报检、许可证申请、结算、缴(退)税、客户与商家的业务往来等与信息平台连接的用户间的信息交换。
信息服务功能。该功能以Web站点的形式实现，这类信息主要包括水、陆运输价格、新闻和公告、政务指南、货源和运力、航班船期、空车配载、铁路车次、适箱货源、联盟会员、职业培训、政策法规等。
会员服务功能。为注册会员提供的个性化服务。主要包括会员单证管理、会员的货物状态和位置跟踪、交易跟踪、交易统计、会员资信评估等。
在线交易功能。交易系统为供方和需方提供一个虚拟交易市场，双方可和查询供需信息，对自己感兴趣的信息可与者进一步洽谈，交易系统可以为双方进行交易撮合。
2、扩展功能
智能配送功能。利用物流中心的运输资源、商家的供货信息和消费者的购物信息进行最优化配送，使配送成本最低，在用户要求的时间内将货物送达。
货物跟踪功能。采用GPS/GIS系统跟踪货物的状态和位置。状态和位置数据存放在数据库中，用户可通过 CallCenier或Web站点获得跟踪信息。
库存管理功能。利用物流信息平台对整个供应链进行整合，使库存量能在满足客户服务的条件下达到最低库存。
决策分析功能。建立物流业务的数学模型，通过对已有数据的分析，帮助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。
金融服务功能。在相应制度及技术进一步完善后，通过物流信息平台网络实现金融服务，如保险、银行、税务、外汇等。
3.3 物流信息平台的构建
1、网络拓扑结构
网络拓扑结构采用由星型结构和总线型结构的网络结合在一起的混和型网络结构，这样的拓扑结构兼顾了星型网络与总线型网络的优点，解决了星型网络在传输距离上的局限，而同时又解决了总线型网络在连接用户数量的限制。
2、物流信息平台体系结构
物流信息平台体系结构共分为四层，即基础设施层、数据交换层、应用支持层、应用服务层。其中应用支持层提供呼叫中心、CA认证中心、GPS、GIS等功能，为其上的应用层提供必要的支持；应用服务层包含电子商务、电子政务、电子金融以及各类物流信息的等功能，通过提取各个系统的信息为不同的物流实体提供相应的本地物流、区域物流乃至国际物流服务的支持，直接面向用户提供各种物流服务；信息安全体系对公共物流信息平台中采用的安全技术包括SSL协议、网络防火墙、安全数据库登录、用户跟踪记录、传输数据加密等保证物流过程安全。
3、功能结构设计
根据信息属性和技术可实现的方法，德令哈市物流园区信息平台由管理中心、信息子平台、注册企业物流业务子平台、电子政务信息子平台、公共信息子平台和基础设施子平台构成。
管理中心信息平台主要提供给物流信息平台的营运管理组织使用，基本功能包括办公、会员管理、物业管理、财务管理和公共信息管理；企业物流业务平台提供基础的物流业务服务，其功能模块可根据企业自身的业务需要和战略目标而定制选择。企业信息平台可由企业租用或参与承建；电子政务平台是一个广域的、开放的信息平台，通过电子政务平台，建立网上行政协同办公系统，减少企业办公环节，提高办事效率；公共信息平台是面向所有用户的，为社会各类用户提供WEB浏览、信息查询、信息等基本功能；基础设施平台由网络软硬件、操作系统、数据库、中间件、通讯传输设备组成，是支撑平台。
4 物流园区空间布局规划
4.1 规划思路
物流园区应与上位规划及相关政策相结合，在区域范围内依据物流产业导向、交通融合及市场需求，确定物流平台的建设以及职能定位与土地布局结合的科学性，同时要注重配套设施的规划建设以及效益评估，从而形成“五位一体、层层链接、软硬配套”的基本思路。
五位一体。把握“物流导向”、“职能定位”、“平台规划”、“空间布局”、“配套服务”五个规划的关键节点，并通过物流产业导向及循环经济体系有机贯穿起来。
层层链接。按照“物流导向—职能定位—平台规划—空间布局—配套服务”的顺序层层递推、有机链接，并在有机统一的基础上进行功能的分散设置，更加突出物流产业的特点以及相关产业发展的协调等要素规划。
软硬配套。形成以物流发展需求为核心的软硬件配套规划建设，软件方面包括管理服务、信息平台、金融体系及物流网络建设等，硬件方面包括管理机构、商业服务中心及基础设施等方面的建设。
在具体规划过程中应综合考虑宏观布局设计、基本战略定位、组织网络架构和营运策略设计等几个不同的方面。除物流园区功能分区之外，还应考虑作业层次、作业管理层次、策支援层次、经营管理层次等。
4.2 规划手法
1、根据物流产品种类和功能要求进行规划设计
本次规划主要包括两种类型：一为针对市区及周边的商贸型物流；二是为德令哈工业园区服务的生产性物流。要从整个园区货物构成内容、流通特点、场所需要等大量特征性的信息进行规划，确定园区的功能构成、用地布局以及物流交通流线，增加后续规划的针对性与现实操作性。
2、紧密结合用地条件进行针对性的用地规划布局
结合园区物流定位，确定以动能复合、用地紧凑、资源集约为主要的规划原则。同时根据物流产业链的关联和延伸，布置适应现代化综合发展物流的物流设施，如信息管理平台、会展设施、大型仓储式交易市场以及提供展销贸易、货代、保险、中介等关联业务的商务办公设施等，以提升功能、适应区域型物流园区的发展。
3、采取控制与引导相结合的弹性指标体系
合理集约利用土地，通过现代化工程技术手段，适当提高土地开发强度。具体而言，适当提高容积率控制上限，一般仓储用地控制在0.6左右，对于仓储式配送交易市场控制在1.5左右，鼓励多层立体化仓库的建造。
4、通过双向对接方法实现用地平衡
预测各项用地的比例，落实物流用地；落实延伸产业的用地布局要求，进行其他用地布局，并根据预测的比例进行论证，达到各项用地比例合理平衡。
4.3 总体布局特点
1、整合现有物流节点资源，提高现有资源的利用效率
规划对园区与德令哈市区及德令哈工业园区、火车站、周边道路等相关因素进行了通盘考虑，既有利于货物实现直接、快速装机，减少仓储和管理费用，也有利于整合装运，包装等不同功能，实现通过一次中转即可完成物流流程，降低管理成本和运输成本。
2、考虑规划节点既要满足现代物流需求又能引导未来物流需求
为发挥物流业作为生产业和生活业的服务功能，布置服务于成片，建设生产及生活型物流节点，通过物流节点的操作平台功能推动物流向供应链转型，推动第三方物流企业的发展，降低物流企业的库存成本，管理成本。
3、与德令哈城区以及工业园区规划相协调
与德令哈城区现状及德令哈工业园区规划相协调，满足优化物流通道、降低物流成本的要求。通过靠近对外交通布置物流节点，有利于加快仓库周转率，提高运输车辆的通行效率，提高物流节点及其占用土地的使用效率，内部分区明确，主要对外作用的配送、交易等功能靠近对外交通布置，避免了交通流线交叉，有利于提高运输效率，降低运输成本，同时保证园区人员安全
4.4 功能布局
德令哈市物流园区根据服务对象整体形成两大片区，即生活型物流区和生产型物流区，依据规划区地形地貌、周边环境以及功能要求形成“一心、一环、两轴、四区”的功能结构：
一心：在园区西部靠近尕海路规划建设管理服务中心，主要提供行政办公、信息管理、商业金融等服务，同时围绕管理中心配备建设建设商检、工商、担保、税务等服务。
一环：依托园区规划主干道形成的环形绿化带。
两轴：沿园区内部纵向及横向规划主干路形成的两条发展轴线。
四区：流通加工区、分拨配送区、交易展示区、专业仓储区。其中：流通加工区在园区西北侧，依托G315与尕海路的交通优势建设公路及铁路站场，形成公铁联运体系，主要承担货物的流通、中转、包装、原材料加工以及汽配维修等服务；分拨配送区在管理服务区南侧靠近尕海路，为园区提供分拨调度、临时仓储、包装加工、中转配送等功能；交易展示区主要是对外服务，建设集商品展示、商务会展、期货交易、地区性大型商务活动为一体的大型交易市场，在进行产品交易的同时能起到宣传作用；专业仓储区根据服务对象建设相应的仓储区域，同时与信息管理中心紧密结合，主要承接各种专业产品的物流服务，与德令哈工业园区产品相结合。
4.5 物流园区用地布局
用地布局采用双向对接的思路，首先根据物流园区的特点，预测各项用地的比例，落实物流用地。其次落实延伸产业的用地布局要求，再进行其他用地布局，并根据预测的比例进行论证，达到各项用地比例合理平衡。
参考文献：
周文专. 物流园区信息平台规划及评价研究[硕士论文].长沙:中南大学,2007.
孙承芳.特产园区信息平台研究[硕士论文].西安:长安大学,2006.
潘安文．物流园区规划与设计．北京：中国物资出版社，2006．
我国中小制造业企业众多，而物流成本居高不上的局面一直存在。本文通过对于物流成本的界定与分析，指出了中小制造业企业物流成本控制中存在的问题，最后提出了相应地解决对策。
【关键词】
制造业企业；物流成本；控制
随着中国经济的不断发展，我国已经是世界上著名的制造业工厂集散地。而在众多的制造业企业中，中小型企业所占的比例又为最高。因而，针对中小制造业企业物流成本的研究，一方面可以对于制造业企业发展有着很好的推动作用，另一方面也为中小型制造业企业提升其自身竞争力提供了一些合理的建议。
1 中小制造业企业物流成本简介
1.1 物流成本的界定
我国在2006 年颁布实施的国家标准《企业物流成本计算与构成》中指出：“物流成本是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。”该定义的物流成本包含方面的内容：一方面是直接在物流环节产生的支付给劳动力的成本，耗费在机器设备上的成本已及支付给外部第三方的成本；另一方面包括在物流环节中因持有存货等所潜在的成本，如占有资金成本、保险费等。
1.2 物流成本控制
物流成本控制可以分为局部控制和综合控制两种类型。局部控制实际上是指在物流的各个环节中都采用合适的方法来对成本进行控制，争取实现成本最优化。这其中包括物流成本中最重要的运输成本。同时，控制成本并不仅仅是对于花费的控制，提高装卸效率，节约时间，提高存货配送时间、减少劳务成本都可以在一定程度上控制物流成本。综合控制指的是不局限于物流一个环节，采用事前预算、事中控制、事后总结的方式，将物流与企业其他环节有机地形成一个整体来去分析研究，从企业整体角度出发来实现企业利益最大化，从而实现对于企业物流成本的控制。
2 我国中小制造企业物流成本控制过程中存在的问题
中小制造企业物流成本控制对于很多企业而言，存在着诸多困难，主要有以下几个方面的问题存在
2.1 企业管理者对于物流成本认识存在误区
很多企业管理者认为物流成本就是企业运输的成本花费，而并没有把物流成本与企业整体发展进行有机的联系。很多管理者认为运输成本几乎是不可控制成本，毕竟运输的里程摆在那里，过路费、油费、人工费几乎是不能控制，因此对于物流成本控制并没有真正的去研究与分析。实际上物流并不是简单的运输工作，这项工作与企业的生产部门、销售部门、采购部门以及众多的供应商、分销商都有着密切的联系，而这一部分费用是企业物流成本控制中最核心也是最重要的部分。
2.2 物流效率低下导致物流成本增加
物流效率的高与低代表着在单位时间内，物流转移产品的多与少。目前我国很多制造类中小企业其物流效率不高，极大地增加了企业的物流成本。很多企业在物流订单处理过程中，并没有时间意识，并没有意识到，这是物流的第一个环节，如果仅仅在订单流程就影响了效率，那么在整个物流环节中，整体效率一定会大幅下降。另外，包装费用也是物流成本中的一个重要影响因素。现在有很多中小型制造业企业，在对于产品包装时，仅仅考虑如何包装才能符合产品样式，并没有考虑到在物流过程中采用何种包装，没有专业的设计与指导 ，使得很多产品在运送过程中损耗率较高，这从另一方面增加了物流成本。产品的仓储费用是物流成本中的另一个影响因素。企业应该进一步提高仓储效率，减少仓储成本。例如企业可以统筹规划采购产品时间，让采购产品在最短的时间内被应用到企业生产中去，从而减少企业的仓储成本，同时也就是降低了企业的物流成本。
2.3 企业物流成本核算体制不完善
大多数中小型制造企业并没有建设完善的物流成本核算体系。很多企业的财务管理人员仍然按照原有的财务体系习惯来进行归依相应地费用。比如采购部门将原材料采购过程中发生的费用仍然直接放在原材料成本中去核算，销售部门把销售过程中发生的物流成本仍然在销售费用科目中进行核算。虽然在会计处理上按要求是这样进行归集，但是企业应该将这些同属于物流成本的内容进行有针对性地汇总，并进行相应地成本效益分析。
3 我国中小企业物流成本控制策略研究
3.1 更新企业管理者对物流成本管理的观念
中小制造企业的管理者应该进一步提高对于物流成本管理认识，将物流成本控制与管理与企业生产、营销、财务等重要职能等同看待。应该认识到，企业物流成本控制可以帮助企业节约成本、控制费用，也是提高企业竞争力的一个重要武器。同时，对于物流成本进行有效地的分析与研究，把握物流的各个环节，清晰明确做出合理的决策，使得企业各部门成员能够协调一致地降低企业总的物流成本。
3.2 提高效率、适当采用物流外包策略
为了进一步企业物流效率，企业应该对于企业的物流成本进行详细核算。当企业自身物流成本大于或者等于物流外包成本时，企业应该考虑将部分物流业务进行外包，将这部分工作交给第三方物流商去操作，不但减少了企业的冗余工作量，而且可以极大地提高企业的物流效率。同时，由于将部分业务进行外包，企业不但减少了人员的雇佣，同时提高了企业的信息化程度。
3.3 完善企业物流成本核算体制
目前国内中小制造业企业并没有形成统一的、规范的物流成本核算体系。大多数仍然采用传统地归集方法来去核算，此种方法并不利于企业对于物流成本有效地分析与核算。因此，中小制造企业应该建立合适的规则，统一物流成本核算体制，利用科学的分析来对物流成本进行有效的规划与控制，以期实现物流成本实现最优化的目标。
综上所述，我国中小制造企业应该更加重视企业物流成本，为了在激烈地竞争中更好地生存下去，通过更加科学地研究与分析，降低企业的物流成本，提升企业的竞争能力。
【参考文献】
[1]中华人民共和国国家标准.企业物流成本构成与计算（GB/T20523-2006）[Z].2006
[2]李金.制造企业物流成本控制研究[J]，现代商贸工业，2010
[3]曾兰桂 中小企业物流成本控制 （D）上海交通大学硕士学位论文 2012.12
【关键词】石河子大学；国际贸易；教学改革
石河子大学是国家“211工程”建设的100所重点大学之一，现由教育部和新疆生产建设兵团共建，也是国家西部重点建设高校。国际贸易是石河子大学的热门专业，该专业培养的学生应较系统地掌握经济学基本原理和国际经济、国际贸易的基本理论，掌握国际贸易的基本知识与基本技能，了解当代国际经济贸易的发展状况，熟悉通行的国际贸易规则和惯例，以及中国对外贸易的政策法规，了解主要国家与地区的社会经济情况，能在涉外经济贸易部门、外资企业及政府机构从事实际业务、惯例、调研和宣传策划工作的高级专门人才。涉外部门的实际业务以及国家在对外贸易方面的方针、政策，熟练地掌握一门外国语。
随着全球经济的快速发展，中国对外贸易规模的逐步增大，对国际贸易专业人才的需求也在逐步增多。对于国内设置国际贸易专业的高校来讲，每年培养的本科生数量也不少，但真正能符合市场需求的并不是很多，这就意味着我国目前普通高校国际贸易专业的人才培养目标应该进行适当的转变，即从培养研究或者管理型人才向培养应用型人才转变。
一、设置合理的课程体系
从目前石河子大学国际贸易专业课程设置中可以发现，公共课设置过多，占用学时数较大，对于学生今后从事外贸工作的实务课程设置较少，专业课学时数逐步被压缩。公共课分为两部分，一部分是大学公共课（不能删减，必须按照教学计划实施），另一部分是学院的公共课（课时可以变动）。其中，大学的公共课有些根本没有必要占用太多学时数，而且有些完全可以设置为选修课，对于在实务中需要的海关、报关实务、国际货物运输与保险等课程一般都为选修课。因此，国际贸易专业的课程体系设置，应该结合目前的社会需求，设置合理、有效、实用的课程体系，使本科生毕业后能适应市场需求。
二、重视师资队伍培养
在国际贸易专业建设中，师资队伍的建设尤为重要。对于目前的石河子大学国际贸易专业来讲，专业教师数量不足，每门专业课不能做到两名教师来共同承担，甚至出现一名教师要承担三门课程的教学任务，严重影响了教学效果。因此，学校在人才引进方面不能仅仅限于博士，应适当放低门槛，引进国际贸易硕士。先引进，然后再组织教师外出进修，多与同行切磋技艺，提高教学质量；组织国内学术会议，在与同行的交流中可以获取前沿的学科知识以及先进的教学方法和经验，提高教师的整体素质；聘请外贸公司、银行国际业务部、外运公司、商检部门、海关等对外贸易有关单位的专家进行信息交流，不断吸取最新的国际贸易方面的信息和动态。
三、重视校内实践
石河子大学国际贸易专业的校内实践分为两部分：第一部分是在石河子大学经济与管理学院的机房进行上机操作，采用了对外经济贸易大学和世格软件公司开发的S imTrade外贸实习平台软件、外贸模拟练习系统、外贸实务教学系统和外贸单证教学系统。每个参与SimTrade外贸实习平台虚拟贸易的学生都将按照实习计划扮演进出口业务流程中的不同当事人，从而共同组成了模拟贸易环境。学生按照实验老师所分配的学号扮演出口商、进口商、供应商和进出口地银行不同的角色，从事目标对象日常工作，从而熟练掌握各种业务技巧，体会客户、供应商、银行和政府机构的互动关系，真正了解到国际贸易的物流、资金流和业务流的运作方式，最终达到在实践中学习的目的。第二部分是在第一部分的基础上在商务实验室开展的手工操作实习，也就将报关过程中所涉及到的环节全部纸质化，按照实际工作中的要求进行练习。这两部分的实践，是对学生所学专业知识的一个检验。学校应该重视校内实践，加大对校内实践经费的投入。加强实验室的建设，提高实验教师的技能。
四、拓展校外实习基地
加强校地合作、校企合作，尽可能建设更多的校外实习基地。学院通过科研立项，与自治区及兵团企业进行合作，促进科技向成果的加速转化。调动一切可以利用的资源主动找企业寻求合作，建立相应的实习基地，实现校地双赢、校企双赢。同时，要继续加大与阿拉山口海关、检验检疫局、五矿有限责任公司、兵团商务局等单位的合作，定期选派优秀的学生去实习。积极拓展与霍尔果斯口岸、红其拉甫口岸、吐尔尕特口岸和喀什机场口岸等的联系，建立更多的校外实习基地，以便学生能更好地理论联系实际，不断充实自己的专业知识。转贴于
五、加强毕业论文管理
毕业论文是国际贸易专业学生整个学习过程中的一个极其重要的理论与实践相结合的环节，是毕业生总结性的独立作业，是学生运用在校学习的国际经济与贸易基本知识研究和探讨实际问题的实践锻炼，是综合考察学生运用所学知识分析问题、解决问题的一个重要手段。毕业论文选题要符合石河子大学国际贸易专业的培养目标及教学要求，达到毕业论文（设计）综合训练目的，应尽可能结合经济建设和社会发展的需要，促进教学、科研、外贸的有机结合，具有一定的学术价值和现实意义。既要注重对学生基本能力的训练，又要充分发挥学生的积极性与创造性，使学生的知识与能力有较大的提高。指导教师要严把质量关，督促学生完成开题报告、文献综述、任务书的撰写。学生在指导教师的帮助下，按时提交相关材料，认真阅读参考文献，在规定时间范围内完成论文的撰写。同时，通过答辩小组讨论，评选出优秀论文和论文指导教师，并给予一定的物质奖励。对于对于不合格的论文应该放入二答，二答不过的直接推迟毕业。这样，学生不但能充分重视论文撰写和答辩的重要性，而且也可以提高论文质量的水平。
参考文献
一、增值税一般纳税人税负分析
高新区局交通运输业和部分现代服务业共实现应税收入为105679.74万元，入库税款为2569.23万元，如按营业税计算应税收入为112852.72万元，实现营业税税款为5642.64万元。“营改增”共计为企业减轻税款3073.41万元；税负平均下降2.57个百分点。
分行业如下：
从上表可以看出，一般纳税人税负下降较大行业为研发和技术、信息技术、交通运输分别下降3.21、2.41、1.95个百分点。税负增长的行业为辅助物流和广播影视，分别上涨1.08、0.26个百分点。
在“营改增”之前，交通运输业在营业税税目中属于“交通运输业”的征收范畴，税率为3%，营业税改征增值税后，交通运输业增值税一般纳税人，按照11%的税率征收；根据现行规定，增值税一般纳税人可以享受进项抵扣政策，也就是说交通运输业企业购进的作为经营用的汽车、固定资产、汽油以及其他材料的进项税额可以予以抵扣，且抵扣税率大都是17%，造成试点交通运输企业的最终税负率会远远低于上述名义税率11%。因此根据分析可以得出，此次“营改增”对于交通运输业的税负影响是结构调整，稳中有降。
部分现代服务业，主要包括研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务、广播影视服务。这些行业在营业税改征增值前，属于营业税的“服务业”税目征收范畴，按照5%的税率征收营业税；营业税改征增值后，一般纳税人按照6%的税率征收增值税，对于部分现代服务业一般纳税人来说，扣除抵扣的影响，税负相对于原来有一定程度的下降，对高新区现代服务业发展将有较大的促进作用。
二、小规模纳税人税负分析
小规模纳税人实现应税收入为36595.48万元，入库税款为1054.32万元，如按营业税计算应税收入为37693.34万元，实现营业税税款为1800.80万元。“营改增”共计为企业减轻税款746.48万元；税负平均下降1.9个百分点。截止2014年6月份高新区共计享受小微企业减免税收入3650.74万元，减免税款109.52万元。
分行业如下：
从上表可以看出，小规模纳税人税负下降较大行业为广播影视、信息技术、鉴证咨询分别下降2.58、2.20、2.11个百分点。税负增长的行业为辅助物流，提高2.57个百分点。对于小规模纳税人来说，其税率直接由原来的5%下降到3%，税负下降明显。而对于物流辅助业税负提高的主要原因是该行业在地税局缴纳营业税时按照销售收入差额部分缴纳营业税，在国税局缴纳增值税时按照销售收入征增值税，从而造成税负上升。
三、“营改增”试点对全行业的税负影响
“营改增”政策实施后，增值税一般纳税人因接收“营改增”行业服务而增加进项税抵扣，提高货物运输业抵扣率，以及扩大抵扣范围影响税负变化，据统计减少税收10578.24万元。
一是“营改增”试点交通运输业运费发票抵扣11%，“营改增”试点前运费发票抵扣7%，相比较“营改增”试点后企业比原来多抵扣4%。截止2014年6月份数据来看，运费发票抵扣税款为6673.58万元，如按照“营改增”试点前运费发票抵扣7%税款为4246.82万元。相比较“营改增”试点后多抵扣2426.76万元。
二是“营改增”试点后抵扣范围扩大，现代服务业取得专用发票可按6%抵扣税款，“营改增”试点前现代服务业开具普通发票不允许抵扣税款。截止2014年6月份取得现代服务业专用发票抵扣税款为7789.16万元。
三是根据现行政策，原增值税一般纳税人自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇，其进项税额准予从销项税额中抵扣，“营改增”试点后购进并准予抵扣应征消费税汽车等进项税额为362.32万元。
四、交通运输企业税负风险问题及对策
抽查部分大中型交通运输业企业发现，部分大型工业企业自身具备较强运输能力，同时运输量也非常大，但是，处于各种考虑，一直不愿意实施主辅业分离，将运输业务从其主业-制造业中分离出来，即实行货物、运费“一票制”，企业账务不清晰，不明细，影响纳税缴纳，增加纳税风险。潍坊市各类运输货源充足、道路运输网络发达、区位优势明显，发展交通运输业的条件非常优越，但是发展相对滞后，但鼓励大中型交通运输企业自筹资金购置运输车辆较少，企业购置车辆进项税款较少，企业税收负担重。例如：坊子区北海路潍坊福田雷沃重工物流有限公司。该公司主要从事货物运输、仓储服务等业务，按照营改增相关规定，该公司将由征收3%营业税改征11%的增值税。该物流公司在2013年纯收入与2012年持平的前提下，改征11%的增值税后，2013年要比2012年多交税40多万元。“增值税可以通过相应增值税发票抵扣，抵扣以后的实际纳税额度才是企业真正缴纳的数目。但是交通运输业像人工费、道路运行成本、车辆保险等，根本开不了增值税发票，没有增值税发票就没有抵扣凭据。像燃油费、维修费这些虽然可以开增值税发票，但是销售方到底能不能开尚属未知数，这些情况导致了税负不降反升。
一、当前教育模式下物流管理专业教学问题
1.就业导向较为缺乏,物流课程结构不尽合理。随着当前物流市场的快速发展,物流人才较为紧缺,因此,多数高职院校设置了物流管理专业,但是在未能进行有力市场调研以及就业前景规划的前提下开展教学。当前,人才培养方向的选定具有一定盲目性,无法体现出物流人才需求的特征。另外,在培养人才过程中普遍存在的问题为课程设置结构未能细化,整体方向不突出。因此,造成了目标培养不明确,学生就业难,企业人才需求无法满足的局面。2.物流管理专业教育教学资金投入较为缺乏,整体教育质量落后。在高职教育办学过程中,物流管理专业的性质和特征要求在实践教学环节过程中的教学比重有所偏重。但是在实际教学环节中缺乏足够的教育经费的支持和投入。另外从物流教育的直接受益者来看,企业需要物流人才,但是在物流应用人才的培养和支持上仍缺乏足够力度,也在另一方面上制约了高职院校物流专业教育教学质量的发展。例如,据统计数据显示,当前我国国内物流管理专业的人才十分稀缺,人才缺口估计可以达到600万人左右。从数据上来看,我国物流教育就业人才十分滞后。3.整体师资队伍建设力量缺乏,实践教学水平还需提升。高职主要是以培养物流性人才,增大就业率为主要目标。当前国内物流学科理论知识体系仍然不成熟,教育师资方面仍是就业率上升的短板。教师吸收知识多是从物流书籍上面获取,教师知识体系还需提升。教师在物流企业的实践经历较为缺乏,实践教学经验不明显。另外,物流管理专业教学在课程设置上,实践教学的课时时间较短,教学比例较低,也在一定程度上对物流管理专业学生在解决实际物流问题以及自主创造力等方面能力的提高造成了影响。
二、物流专业教学改革措施研究
1.教学中侧重物流人才的物流知识应用技能的开发。当前国内物流知识更新快速,其发展趋势对高职院校物流管理专业人才的综合实践能力提出了更高的要求。实际上物流行业对物流管理专业人才的要求并不仅限于简单地掌握课堂内的配送知识、仓储知识、物流信息相关知识、运输知识等技术,能熟练完成物流行业具体业务的操作,物流行业仍要求学生具备国际物流专业知识和技能,能熟练完成国际物流业务要求,例如,对国际物料以及商品的包装、储存、装卸,对货物的通关业务以及商品免疫业务、货物运输保险业务等。在经济发展市场发展的要求下,为了提高学生的就业率,还需在培养运输链、仓储量、供应链等多方面的基本技能以及知识。只有在这些方面进行教育教学的侧重讲解和知识传授,才能为物流市场源源不断储备和输入人才。2.针对不同的就业方向制定教学课程。高职院校的物流管理专业就业范围较大,就业工作类型较多,学校须根据不同的就业工作类别对学生进行分类培养,分别对物流营销、物流的仓储和配送尧物流客服服务、物流技术管理、物流相关法规制度等就业方向的课程进行设置,根据物流企业发展的要求对学生进行技术教育。如我院就根据物流市场发展趋势,除基本的物流课程之外,还根据学生的实际需求开设了计算机应用、应用市场经济、文员知识、统计学等课程,让学生在具有良好的职业素质之余,更好适应当前物流行业的就业要求和岗位需求,以此获得良好的发展。3.建立系统的实践教学体系。高职实践教学体系是一个系统工程,必须运用先进的教育理念,进行设计及组织管理,以求最佳的效果。根据高职高专的办学要求和物流行业的特点,物流管理专业实践教学体系的构建应围绕以提高学生职业素质为中心,应遵循从点到面、从局部到全面、从独立到综合的循序渐进的原则,与学生专业理论知识的学习和累积、学生专业和职业素养的形成规律保持一致、相协调,通过课程内实践教学环节、专业实习环节(企业一线)、毕业实习(企业顶岗)、毕业论文(设计)环节等来构建完整的系统的实践教学体系。校外实训基地在高职高专物流管理专业的实践教学体系中、在物流管理专业人才培养中占有非常重要的地位,发挥着转化和巩固理论教学成果、进而形成学生实践能力和综合能力的重要作用;可以毫不夸张的说,高职高专教育特点的体现需要校外实训基地的建设和作用的发挥。计划地加强与物流管理专业相关的、有一定规模、生产技术较先进、管理严格、经营规范、社会声誉好的企业的联系,将其作为重点合作对象,通过有计划派出专业骨干教师主动参与技术开发研究或“送教上门”为其开展各类员工培训等途径,增加企业对学校的深入了饵,使校企合作真正成为互惠互利的合作。
三、结束语
针对我国人才市场的需求,高职物流专业的教学,既要考虑学生的职业道德,还要注重学生的上岗就业能力,更要考虑学生的职业生涯。高职物流的教学既要注重理论教学,更要注重学生的操作能力,毕业后能很快上岗,满足市场对物流人才的需求。
