时间：2022-07-05 12:38:14
关键词 加油站；防火距离；安全
中图分类号U491.8 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）43-0046-02
1 加油站现状
目前取得《成品油零售经营批准证书》的加油站点分别隶属于中国石油天然气股份有限公司、中国石油化工股份有限公司及社会加油站点。从检查情况看，中国石油天然气股份有限公司、中国石油化工股份有限公司所属加油站管理制度较为健全，操作规程规范，硬件设施较好；社会加油站中部分站点由于建设年代较久，设施设备落后老化，防火距离不满足现有规范要求，存在较大消防安全隐患。特别是一些家庭式经营站点，未办理任何审批手续，未取得相关证件即开始无证经营，安全条件不具备，给周边居民及建筑设施造成严重威胁。
2 存在的主要问题
2.1 部分站点设置过于密集，增加安全隐患
为了适应当地经济的发展，各地道路建设及城市规划需与之相协调，因而在新的道路区域会新建一定规模的加油站，而在此之前建成的个体经营站点却未曾搬迁，导致部分加油站点相互间距不足100m，笔者在检查中就发现某个镇在不足3km的街道两侧设置了4家加油站点，存在较大安全隐患。
2.2 部分站点未经消防机构审核、验收
《建设工程消防监督管理规定》（公安部令第106号）第十四条对易燃易爆气体和液体的充装站、供应站、调压站规定如下：建设单位应当向公安机关消防机构申请消防设计审核，并在建设工程竣工后向出具消防设计审核意见的公安机关消防机构申请消防验收。而现实中，一些小型加油站由于历史原因或经营户法律意识淡薄均未通过消防机构审核、验收，未按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）进行审批建站，因而存在站点设置不合理、站内布局不符合要求、防火距离不足等先天安全隐患。
2.3 部分站点防火距离不符合规范要求
一些加油站虽然证件齐全，手续完整，刚建站时与附近建筑、道路等防火距离均符合规范要求，但随着城市规模的发展，新建道路不断增多，这些已设置站点与周围新建建筑、新增道路的防火距离已不再满足现行规范要求，带来新的安全隐患。
2.4 部分站点消防安全管理不到位
一些个体经营户由于受自身教育所限，安全意识淡薄，不了解也从未制定任何消防安全管理制度，甚至对未经专门培训的人员就安排上岗，无论老板还是加油工都不了解自己所在站点的火灾危险性，更不能及时发现和整改火灾隐患。某些加油站虽然制定了相关安全管理制度，但显然不符合本站点实际，只流于形式，不具操作性，更落实不下去，发挥不了其应有的作用。
2.5 各类明火源难以控制
《消防法》第二十一条中明确规定：禁止在具有火灾、爆炸危险的场所吸烟、使用明火。因施工等特殊情况需要使用明火作业的，应当按照规定事先办理审批手续，采取相应的消防安全措施；作业人员应当遵守消防安全规定。然汽车加油站多建在道路两侧，过往车辆频繁，周围环境复杂，各类客观点火源仍然存在。
3 降低加油站火灾危险性的建议措施
3.1 科学选址，严格消防审核、验收
当地政府部门在进行城市规划时，应充分考虑加油站的建设，预留出一定的土地供以后城市发展需要再建加油站使用。在站点选址阶段，应结合当地的城市发展现状，进行科学研究、反复论证。加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方；在城市建成区内不应建一级加油站，城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。国土、商务、工商、安监、消防等部门在进行项目许可、审批时应严格执行《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）及其他相关法律规范，建议将消防部门的审核、验收结果作为其他各类许可的前置条件，强制性执行，实行一票否决。
3.2 加强监督，及时消除后天患
火灾隐患是依附于时间、空间而存在，不同时期它呈现出不同的表现形式，这就要求执法部门在日常工作中应加强对加油站的动态管理，要在不同时间段对不同站点、站点内不同区域实施针对性检查。对于这种问题的解决办法，《消防法》中有明确规定：第二十二条第二款已经设置的生产、储存、装卸易燃易爆危险品的工厂、仓库和专用车站、码头，易燃易爆气体和液体的充装站、供应站、调压站，不再符合前款规定的，地方人民政府应当组织、协调有关部门、单位限期解决，消除安全隐患。
3.3 强化教育，进一步完善消防管理
通过对众多加油站火灾案例的分析，不难发现事故原因的核心离不开人，即人的思想和人的行为。多数火灾事故的发生是因为负责人在思想上对消防安全不重视，对员工的日常行为管理不严格，缺乏安全教育。为了吸取以前事故教训，加油站内部应建立健全消防安全制度，规范安全操作规程，完善本站点的消防安全管理。同时加强从业人员的岗前培训及消防安全教育，定期开展灭火演练，让每名员工都能了解本场所的火灾危险性，掌握加油站初起火灾扑救方法和疏散逃生技能，使其具备应对突发事故的能力，真正做到防患于未然。
3.4 预防明火，全面控制潜在点火源
在加强加油站消防安全管理上，预防明火，控制点火源显得尤为关键。站点营业期间，不得使用电焊、气焊，特殊情况需要使用明火作业的，必须办理动火审批手续，动火操作时要备有消防器材，并派专人现场监护。在管理好内部员工的同时，还要加强对外来人员及车辆的监管，要在站点内醒目位置设置严禁烟火、禁止使用手机等标志，严格落实进入站区严禁吸烟，禁带火源，汽车熄火后加油，摩托车在指定区域加油等制度，严禁站内从事车辆检修、敲击铁器等可能产生火花的作业，防止外来因素造成火灾。
参考文献
关键词：输油站；电气安全；管理
一、输油站电气安全管理的重要性及理念
在输油站的生产过程中，电气安全生产是输油站安全生产的前提条件，是衡量输油站电气安全管理水平高低的重要标准之一，为了提高输油站管理的经济效益，充分保障输油站员工的人身财产安全，加强输油站电气安全管理是势在必行的。
在输油站电气安全生产过程中，实行标准化作业，可以有效地辨识危险源，将安全生产落到实处，同时还能将风险降到最小程度。在输油站的电气安全生产过程中，实现标准化作业的含义，就是针对某一项工作，用国家和行业相关安全生产的标准，来规范生产过程，寻找危险源，确立检修工艺和验收制度。
总之就是将QHSE管理体系的核心和现场作业的“人、机、料、环、法”紧密融合在管理中，从而实现作业安全、工艺控制、劳动效率的优化组合。
二、输油站电气安全管理的内容
输油站电气安全管理涵盖的内容比较细致，大体可以分为以下几个方面。
（一）电气安全生产管理。电气安全生产管理是输油站安全生产管理的重要内容，电气安全生产管理涵盖的内容也比较广。主要包括工作票管理、倒闸操作及倒闸操作票管理、锁具定制管理、消防安全管理及防水防汛管理、小动物预防及防范管理、警示安全的管理等。这些基本都是物的管理，也包括人与材料的管理，对材料的管理，包括危险物管理、安全工具的管理，对人的管理，包括对员工安全操作的管理及外来人员的管理。
（二）运行管理。输油站安全生产管理包括运行管理，运行管理也是输油站安全生产的重要环节，需要在输油站的日常管理中，实现对运行管理的日常维护及管理。
运行管理包括下属的几个安全管理，包括值班制度、巡回检查制度、变电所记录制度管理、图纸管理等。
（三）电气检修作业安全管理。电气检修作业安全管理，检修在输油站电气安全管理中占据着非常重要的作用，检修是一种预防性试验和措施，可以将安全隐患提前检验出来。电气检修作业主要是对输油站用电情况的检修与预防，包括外电线路检修等。
（四）电气人员劳动保护。输油站电气安全管理，也包括对劳动者的保护，输油站的噪音污染是比较大的污染，因此需要加强对工作人员的保护，加强对输油站噪音防护与控制，对劳动者其他层面的安全保护，安全用品的发放与使用等。
三、输油站的电气安全防范措施
输油站的电气安全管理是输油管理及输油站的安全管理的重要环节，因此在输油站管理中，需要加强安全防范措施，将危险性降到最低程度。
（一）加强电气运行操作安全管理。在电气运行过程中，操作正确，可以避免安全事故的产生，而往往操作失误，容易引发输油站的电气安全，造成一定的安全隐患。在操作中，需要通过执行一定的操作命令来完成对输油站的整体操作，从开具作业票、填写操作命令票等实现对操作的安全管理。在具体的操作过程中，要逐层控制，逐层把关，来实现各个环节的安全操作与衔接，对整个过程进行全面监控。
在倒闸操作中，一般通过五个步骤来实现电气安全管理，“一站”在倒闸操作时，工作人员应该站在倒闸的位置上，全面把控倒闸操作。“二看”，仔细观察倒闸的运行情况，及时发现倒闸运行中存在的异常情况。“三对照”，对倒闸运行过程中前后出现的数据进行分析对比，找出不合理或者不对应的地方。“四操作”，操作倒闸，观察倒闸作业过程中，存在的问题。“五检查”，仔细检查作业倒闸与非作业倒闸之间的关联。“五步法”在输油站倒闸的实际运行中，取得了非常良好的效果，也是输油站普遍采用的方法。
严格落实电气设备工作保证安全的组织措施，即工作票制度、工作许可制度、工作监护制度等。组织措施的严格执行，是遵守安全管理相关规程的重要环节，可以有效地保障输油站的人身安全和运行安全。
（二）加强预防性试验的安全管理。输油站电气安全的预防性试验是一项非常繁杂、非常繁琐的大工程，工作量比较大，涉及到的工作人员也非常多，作业时间比较长，而且很多项工作杂糅在一起，既有运行电气设备，又要进行试验，还要进行必要的检修，在这个过程中，发生事故的概率非常高。因此确保电气设备预防性试验的安全管理，最大程度地降低电气设备的事故发生率，是非常关键的。
在停电、送电的预防性试验中，停电是检修的基础，检修需要在停电的基础上进行的试验和作业，通常情况，对输油站的停电检修，往往不是将输油站的所有回路都进行停电，而是一个配电室，每次停电检修时，往往都只有一个回路停电，其他设备需要正常运行。
在停电、送电的预防性试验中，需要熟悉带电部位。因为在这个预防性试验中，如果因为人工操作失误或者相关安全隔离措施没有到位，电气设备就容易出现损坏的情况，甚至发生大面积停电，乃至工作人员的伤亡。所以电气设备的停送电预防性试验中，要求工作人员在进行现场作业时，除了要熟悉检修、试验的基本方法，还需要了解现场作业的安全措施、特别是带电部位。
在检修的过程中，要求工作人员严格执行相关的安全措施，防止工作人员误入带电区域，造成人员伤亡。减少试验操作时间，在长时间的作业下，工作人员的身体会疲劳，容易出现操作不当的情况，另外工作人员的思想也会麻痹，习惯性违章增加。同时在停、送电的过程中，要将检修中存在的风险和情况，形成风险预警，同时制定相应的方法和措施，来为以后的检修提供风险参考和风险预防。
（三）加强对输油站临时用电的审核。在输油站的运行过程中，防止电气起火是非常重要的，因此输油站的所有用电设备及器材，都需要落实安全防范措施。反复确认输油站的用电负荷，防止因超负荷使用，造成线路短路或者起火的现象。同时在要圈定电源的接入点，防爆位置等。
对输油站所有临时用电，要加强审核。临时用电操作不当或者位置不当，都会容易引起用电起火，违规的临时用电，也是输油站起火的重要因素之一。
（四）加强防火花的管理。在输油站的电气安全管理中，还需要做好预防电器火花的措施，电器火花、静电火花等，都是引起输油站油气燃烧和爆炸的主要因素。在日常的防火花管理中，需要做到以下几点。加强对电器设备的日常检修力度，及时维修有损害倾向的电器设备，对不合格、安全性能降低的、即将满保质期的，要及时淘汰。加强对电器设备的维修与保养，定期更换保险装置。在雷雨天气，要针对避雷设备进行专门细致的检查，保证避雷设备的覆盖面积。保证接地装置的定期检修，及时更换。另外工作人员在进行现场作业时，还要穿上规定的工作服，以免发生静电或者摩擦起火。
四、结论
输油站电气管理是输油站安全管理的重要组成部分，也是实现输油站安全生产的重要一个环节。加强对输油站电气安全管理的目的，主要是提高电器设备的安全化程度和安全水平，保障电力安全防护措施的有力推进，减少因在电气管理中操作不当或者电器设备检修、停送电过程中产生的可燃物，引发输油站起火或者爆炸，因此在输油站的管理中，首先要做好电气安全管理，制定科学的行之有效的电气安全管理细则，将电气安全管理落到实处。
参考文献：
[1]唐宝华；侯玉成；油罐清洗过程中的安全管理[J]；当代化工；2006年06期；
本文以项目管理和风险管理的基本理论为依据，结合西安中石油加油站网点建设项目风险管理的现状，对加油站建设项目过程中的各种风险进行了风险识别，风险分析，评风险应对以及风险监控。本文对完善西安中石化加油站网点建设项目风险管理体系，增强员工风险意识，提升项目风险管理水平具有重要的现实意义。
关键词： 项目风险 风险管理 风险应对
1项目风险管理的基本理论
项目风险管理是指由项目风险识别，项目风险度量，项目风险应对，项目风险监控以及妥善处理项目风险事件所造成的结果等构成的一种项目专项管理工作。对于一个项目来说，究竟存在什么样的项目风险和需要开展哪些项目风险管理工作，一方面取决于项目本身的特性，一方面取决于项目所处的环境和条件。不同的项目和项目环境与条件以及不同的团队成员构成等因素会造成不同的项目风险，不同的项目环境影响因素和项目发展变化规律使得项目风险也不同。因此，项目风险管理本身也有很大的不同。
2. A加油站建设项目地理位置概况
A加油站位于西安市北辰大道，北辰大道属于西安北郊经济开发区和哄毙虑的结合处，车辆较多，整体经济水平较高。周边耸立着多个大型楼盘，以及大型超市和商场。主要大型商场有麦德龙超市，红星美凯龙商场，迪卡侬大型运动商场等。使这条道路成为北郊的主要干道，商业氛围浓厚。因此加油站拟建地区符合经济发展的方向，在未来的竞争中具有很大的潜力。并且，由于附近大型居民社区也在不断涌现，常住居民越来越多，住宅密度也较大。同时，此地区居民生活水平较高，人均拥有车辆的比率也在西安市位居前列。综上所述，此地区的汽油需求量同一般城市地区相比明显偏高，潜在的需求量较大。
北辰大道是一条南北方向的双向八车道，车流量行驶非常大的道路。 大道中间有绿化隔离带，但是，掉头路口较多，并且可以在路口设置明显加油站标志，因此站点对面的车辆可以掉头进站加油。此道路并非高速道路，它属于三环链接二环的城市主干道，过往车辆车速均中，并且沿路摄像头较多，因此车辆不会过快行驶，从而增加了车辆进入加油站加油的可能性。
A加油站所建地块非常规则，站点紧靠路边，并且距离大型社区也较近，与周围大型商场相对而建，相邻的道路状况非常良好，周围没有高大的建筑群或树木遮挡，能见度较高。由于临近大型居民社区，所以相关的水电暖设施也非常完备。并且面临的扩道改道的风险也非常小。
3项目风险应对措施
3.1 项目风险应对
项目风险应对是针对项目目标制定提高机会降低威胁的方案和措施，根据风险的优先级别制定切实可行的应对措施，减少风险事件发生的概率及降低损失程度。应对措施应指定责任人具体负责，并把风险管理所需资源和活动纳入项目成本预算，进度计划和项目管理计划。风险应对措施必须与风险的重要性匹配，即能有效的应对挑战又切实可行，并得到主要干系人的认可。在条件允许的情况下，尽可能制定多个备选方案，以便及时选择最佳的应对措施。在项目开始之前投入风险应对的努力越多，就越有可能让项目意外降到最少。
3.2 A加油站建设项目风险应对措施
（1）对外部施工人员的管理：对外部施工人员进行定期的安全教育，施工前进行安全交底是进行安全管理的主要手段。外部施工人员进场后，必须接受入场教育，接受入场教育的人员必须在项目部备案。由于外部施工队的人员流动比较频繁，因此，管理必须明确：如果外部施工队进场人员不及时申报，项目部无法及时对该部分人员进行入场教育，如果发生安全事故，则所有责任将由外部施工队承担。
对外部施工队的技术交底安全交底在有关人员签认后具有法律效力。如果施工队伍确认后，仍不执行，则如果发生事故，责任完全由施工队承担。如果施工安全合同明确要求此项，则施工队必然会强化自己的施工行为，必将有效的约束自己的管理人员，从而有效的避免了违章指挥，违章作业等情况发生。
（3）建立健全安全规章制度，责任制，旁站制是实现安全管理的基本手段
在工程进度比较紧的情况下，有限的几个施工现场管理人员去监管外部施工队工人，他们昼夜施工，作业面大，作业点多，人员立体施工，不可能将所有的施工人员都纳入管理视线进行有效的管理，因此，应发挥施工队内部管理机制，充分发挥施工队项目经理，安全员等的安全管理效能，将施工队项目经理，安全员等的利益与安全挂钩。
（4）综合使用管理外部施工队的手段，明确管理责任，制定相应配套措施。
①及时制定专项施工方案，如雨季施工方案，安全防护施工方案，这些方案的主要内容在技术交底中都有从技术角度考虑可能发生的安全隐患和注意事项。
②安全交底根据施工部位不同，施工环境不同，施工工种不同，对施工人员的要求要向施工队伍进行全面的，有针对性的交底。
③根据有关规定对施工队进行安全教育及必要的经济处罚。
④重要施工部位实施现场旁站制度。
⑤每周对关键部位，关键岗位进行全面检查制度的实施。
⑥制定安全隐患通知单制度。提出限期整改要求。。
⑦巡视检查制度。发现问题，及时解决。
4结论
本文以项目风险管理的相关理论和概念为依据，对A加油站建设项目的风险管理进行了研究，对A加油站建设项目的风险进行了风险识别，风险分析，并提出了切实可行的风险应对措施，以及风险监控方法。现得出以下结论：
（1）通过本文的分析总结，风险管理是加油站建设项目管理中重要的内容，因为风险管理可以减少加油站建设项目中的风险事件带来的不利影响，确保加油站建设项目顺利按时实施，并且达到预期定下的目标。
（2）加强加油站建设项目的风险管理水平，需要提高整个石油销售企业的风险管理意识，加强安全管理理念。这就要求首先要增强领导的风险管理意识，使其从根本上认识了解风险管理的作用和收益，这样才能从有效的增强风险管理能力。其次要提高员工的风险管理意识，使每个员工都要在心里牢牢树立风险理念，在具体操作工程中，严格遵守风情管理的相关规定和流程。
【关键词】易燃易爆场所；加油站；防雷装置；设计；施工
随着我国机动车规模的不断扩大，加油站作为为机动车提供能源支持的场所，也在不断的发展与扩大当中。由于加油站内所储存的各类油气资源的特殊性，因此将加油站同样定义为易燃易爆场所中的一种特殊类型。从建筑施工的角度上来说，加油站也属于第二类的防雷建筑物。这类防雷建筑物的特点在于：若相关的防雷措施不够到位，设计不合理、或者是施工不可靠，则在遭遇雷电天气的状态下就难以避免的产生各种燃烧、或者是爆炸事故。因此，就需要各方工作人员特别关注对加油站防雷装置与设计与施工工作。本文正是基于这一实际情况，就上述相关问题展开深入的研究与分析。
1 储油罐防雷设计与施工
加油站当中所涉及到的各类储油罐（包括汽油储罐、以及柴油储罐这两种类型）在进行防雷设计的过程中，应当尽量采取埋地的设置方式。同时，设置区域需要避免处于加油站室内环境或者是地下室空间当中。同时，考虑到加油站储油罐罐体的厚度多在4.0mm以上，因此，埋地设置的防雷方式是可行且必须的。还行应当注意的一点是：由于储油罐与呼吸阀部件之间保持连接关系，且呼吸阀部件一般来说较地面高度多出4.0m以上，因此可将此区域作为接闪器的设置区域。并且，考虑到储油罐日常应用的频繁，因此在防雷设计中，需要将接地作业视作最关键的防雷途径之一。良好的防雷接地设计与施工有突出的优势，如：（1）可实现对大单位雷电流的泄放作业；（2）可在一定程度上达到防止储油罐静电作用的目的。结合这一实际情况来看，加油站内所有的储油罐均应当至少配备两个垂直接地体。储油罐罐体外表面还需要做好相应的防腐设计，防腐绝缘层设计级别应当控制在加强级的基础以上。同时，外表面在进行防腐处理之前，还需要对接地引线进行接触处理，并配合对接地卡的预留作业。借助于此种方式，将储油罐所对应的接地电阻严格控制在10Ω范围内。
2 卸油区防雷设计与施工
实践研究结果证实：在加油站油罐车进行地下卸油工作的过程当中，极有可能受到静电因素影响而产生火灾事故，严重时还会引发爆炸事故。因此，针对油罐车的地下卸油区域进行必要的密封处理，严禁静电，这一点是确保卸油区作业安全与可靠的关键所在。此环节的主要施工方案为：在快速接头的作用之下，将卸油管与油罐充分连接起来，并将卸油管深入到储油罐内部，深入深度需要进行严格的控制（一般来说，以卸油管接头与储油罐底部间隔距离200mm为宜）。同时，卸油管管口还应当设置为斜口状态（倾斜角度宜控制在45°以内）。上述两项措施的落实，均能够最大限度的防止在油罐车卸油过程当中，因卸油喷溅而出现的静电问题，进而降低发生火灾、以及爆炸事故的可能性。
并且，在卸油区油气置换作业过程当中，需要避免油罐车直接卸油的方式，而应当在地下油罐与油槽车之间增设一根专门的油气管道。因而，在油气置换的过程当中，油气资源可以自油槽车当中直接流入地下油罐内部。同时，地下油罐当中所涵盖的油气资源也能够在油气管道的作用下流入油槽车当中。在油罐车卸油作业过程当中，需要特别注意对联通软管的设计与配置工作。首先，软管的材质应当选择为带有导静电特征的耐油软管，且软管半径需要控制在25mm以上。
进而，考虑到卸油区特殊的环境特征以及工作实际，还需要在卸车区域设计并安装相应的防静电接地装置。关键在于安装专门的静电接地仪。该装置能够对接地装备的运行情况加以严密监视，通过对油罐车罐体与静电磁头的可靠连接，从而达到避免并消除静电的目的。
3 加油区防雷设计与施工
加油站储油罐与加油机之间的储油罐布置方式多为直线状态。同时，在这两者中间路线的布置过程中，需要尽量的降低弯头的出现，在提高加油效率的同时，降低中间管线的布设长度。同时，结合实践经验来看，为了保障加油站加油机工作的正常与稳定，需要对出油管长度进行合理的控制（以15m为宜）。同时，为了防止在加油区的作业过程当中出现油品倒流的问题，再加上考虑到加油机内安装有离心泵装置的实际情况，就需要针对出油管伸入出油管内的接头位置安装相应的单向底阀部件。同时，考虑到加油区的防雷要求，应当将加油机设置在室外环境中，并且对加油机外壳做好可靠的接地措施，防止因加油机外壳漏电而对相关人员的人身安全产生不良的影响。此过程当中，接地极位置的选取需要满足：与加油机间隔距离>2.5m这一条件。通过此种方式，最大限度的降低跨步电压对防雷接地质量的影响。同时，接地极需要埋设在0.5m以下的深度，施工过程中应当设置为垂直型的敷设状态，并将加油机外科与接地引线进行可靠连接（连接载体以螺栓部件为主）。还需要特别注意的一点是：对于沿管沟、或者是地面敷设的输油管道而言，输油管道两端端头以及分值位置均应当设置联合性的接地装置（采取防感应雷接地与防静电接地相配合的方式），并将接地电阻控制在30Ω以内。借助于此种方式，消除加油机运行过程中对静电问题，避免相关事故。
4 结束语
众所周知的是：加油站是社会大众日常生活中最常见的易燃易爆场所之一。正是由于加油站与社会大众的日常生活息息相关，若无法保障其防雷性能，在燃烧、或者是爆炸事故下对社会大众人身安全所造成的损害就是极为严重的。因此，关注此区域内的防雷装置设计与施工，是各方工作人员均应当摆在首位的问题。在本文上述研究当中，主要结合加油站的实际情况，分别就储油罐、卸油区、以及加油区防雷装置设计与施工中所涉及到的相关问题做出了简要分析与说明，希望能够在各方工作人员的通力合作之下，保障加油站，乃至各类易燃易爆场所在防雷性能方面的稳定性与可靠性。
参考文献：
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关键词：加油站；工程施工；事故；预防
引言：
为了扩大市场份额和更好的服务社会，石化企业现阶段正不断的投入大量资金在加油站的建设与改进上。无论是何种类型的施工，安全生产都是最重要的考虑因素，加油站工程施工也不例外。如果说在加油站工程施工的过程中安全生产是最重要的考虑因素，那么事故预防则是安全生产的基本前提。随着加油站建设的开展和加油站规模扩建的进行，加油站工程施工中的事故预防工作被提上日程，追究在加油站工程施工的过程中出现事故的原因，多数都是源于人们的错误判断或者是不安全行为导致的，因此，想从根本上预防加油站工程施工的事故，就要从人的判断以及行为上入手。本文将从多个方面具体论述加油站工程施工中应注意哪些方面的事故预防，并提供加油站工程施工事故预防的具体措施。
一、加油站工程施工之火灾爆炸事故预防
在加油站工程施工的所有事故预防中，火灾爆炸事故预防是最基本也是最需要注意的事故预防。爆炸是一种破坏力与摧毁力极强的物质转换形式，具体表现是在一瞬间释放巨大的能力并且发出巨大的声响。加油站的具体施工程序有：输油管线的安装、对罐体进行加强、开孔以及补漏、以及旧油罐的整形，这些具体的施工过程都极易引起火灾爆炸事故的发生。因此在加油站工程施工的过程中，必须要重视对火灾爆炸事故的预防。加油站工程施工的火灾爆炸事故预防要从火源控制、气瓶管理以及设备管理三个方面做起。
加油站工程施工的火灾爆炸事故预防首先要对施工现场的火源加以严格控制。加油站本身就是一个易燃易爆场所，工程施工作业的现场又增加了新的火源，对火源的控制工作必须严格落实。具体措施为对于一些测爆不合格的、现场监控措施不到位的油罐以及管线不得进行焊接作业或者是切割作业；另外对于未清洗的油罐以及未清洗的管线内壁也不得进行相关作业。此外加油站工程事故预防还要做到对加油站施工现场的气瓶进行合理的管理。加油站施工现场有大量的氧气瓶以及乙炔瓶都是极其危险的易爆炸物品，在使用的过程中若在烈日下暴晒或者是接近热源都会产生爆炸或者是火灾现象。因此在加油站施工现场必须加强对气瓶的管理，具体措施为避免各类气瓶在烈日下暴晒，同时还要避免气瓶靠近热源、避免瓶身的剧烈震动以及撞击；乙炔瓶在使用过后应即刻放回。另一方面加油站工程施工现场为了做到避免火灾爆炸事故的发生，还要做到在施工现场严格管理施工相关设备以及施工现场。加油站工程施工现场的每一个纰漏以及疏忽都会产生不可估量的火灾爆炸后果，因此对于加油站施工现场以及设备管理是非常必要的，具体要从以下几个方面做起。一方面施工人员要在作业之前对气瓶的开关、仪表工作状况以及胶管连接的牢固状况进行检查，另一方面施工人员要在施工作业完成后对现场的可燃物或者易燃物进行清理，同时施工人员还要做好个人的防护工作，避免意外的发生。
总之，加油站工程施工现场作为火源较多的易爆炸地点，对于火灾爆炸事故预防非常必要。工程施工人员必须要从控制火源、管理设备、规范现场三个方面做到火灾事故的全面预防。
二、加油站工程施工之触电事故预防
触电是指电流通过相应的导体产生的电流回流现象，人体也是极强的导电体，触电事故的发生会使人体受到电击产生及其严重的后果。在加油站工程施工的现场，对于电力的应用是必不可免的，因此触电事故的发生成为了加油站工程施工过程中又一可能会出现的工程事故，我们在加油站的工程施工现场要注意对触电事故的发生加以预防。
对于触电事故的预防，施工人员要从以下几个方面做起：一方面施工人员要把施工现场的带电物体与其它物体进行相应的隔离，保证设备带电部分与建筑物的距离是安全的；另一方面施工人员要在施工现场进行相应个断电保护，例如自动开关的应用；还有就是要保证电线的质量，要求施工现场的电路能够承受现场的用电要求，避免超负荷工作的现象发生；最重要的是施工人员要做好自身的防触电工作，在工作的过程中佩戴安全帽等绝缘工作装备。
如果说在加油站的工程施工现场，对于火灾爆炸事故的预防工作是最基本的事故预防工作，那么对于触电事故的预防就是加油站工程施工现场最重要的部分，因为触电事故的发生也会导致火灾的产生同时还会伤及施工人员的自身安全。因此加油站在工程施工现场要加大对触电事故的防范力度，既要对加油站施工现场的导电体进行合理的管理，自身又要做好相应的防护工作，做到方方面面的安全用电。
三、加油站工程施工之中毒事故预防
加油站工程施工现场是一个与苯、铅、汽油等有毒化学物质打交道的作业现场，另外对油罐以及输油管线的防腐处理过程也会伤及施工人员的皮肤引起疾病发生，因此加油站工程施工现场也是中毒事故的高发场所。所以在加油站施工工程的事故预防中，对于中毒事故的预防也是必不可少的。
对于加油站工程施工现场的中毒事故预防要从以下几个方面做起：首先要做好客观防护工作，工程施工人员在进行施工作业时要佩戴必不可少的防毒工具，诸如：防毒口罩、防毒服装、橡皮手套等等；另外就是施工人员自身要加以充分的重视，提高警觉，一旦发生恶心、头痛、皮肤不适等感觉要立刻离开施工现场并且及时求医就诊；还有就是施工人员要注意个人保障，勤洗手、多通风。
加油站工程施工的中毒预防是最应注意的事故预防，因为中毒事故的受难者是人，一旦发生中毒事故就会危及人的生命，产生难以估计的不良后果。因此加油站工程施工现场既要管理好加油站自身存在的有毒气体，又要做好施工人员自身的毒气防护工作。
四、加油站施工现场之高空事故预防
高空作业活动面小且风力较大，危险系数极高，稍有不慎就会产生严重的不良后果。加油站工程施工现场高空作业频繁，垂直交叉作业几多，因此加油站的工程施工现场必须要做到对高空事故的严格预防。
对于加油站工程施工现场的高空事故预防要做到以下几个方面：首先就是对于脚手架的搭建工作要极其注意，必须要按照相应要求并且搭建前后都要进行严格的检查；其次是对于高度较高的施工层面，要对其进行安全网的搭建，要求是建筑物高度超过四米时要对其进行面积为三米的安全防护，直至加油站施工任务结束时方可拆除；如果加油站施工现场不具备搭建安全网的条件，加油站施工人员必须进行安全带的佩戴以保证自身的高空作业安全。
加油站施工现场的高空事故防护作为同样涉及到人身安全的事故，也需要在施工过程中加以充分的重视。
随着加油站施工工程的增多，施工过程中的事故也随着增多。无论是哪一个方面的疏忽都会造成严重的不良后果。文中提到的四个方面环环相扣，其中火灾爆炸事故的预防是最基础的事故预防，对于触电事故的预防是整个工程施工过程中的关键预防，而对于中毒事故的预防则是不可缺少的核心预防，高空作业预防则保证了整个加油站工程施工的整体安全系数。
总结：
综上所述：在加油站的工程施工现场进行事故预防必须要从四个方面做起：首先在加油站工程施工的所有事故预防中，火灾爆炸事故预防是最基本以及最需要注意的事故预防；其次，在加油站的工程施工现场要注意对触电事故的发生加以预防；同时，在加油站施工工程的事故预防中，对于中毒事故的预防也是必不可少的；最后，加油站的工程施工现场必须要做到对高空事故的严格预防。这四个方面的事故预防都是加油站工程施工现场事故预防的重要组成部分，希望通过本文能够有更多的工程施工工作者了解到加油站施工现场的多发事故有哪些，并且能够掌握预防措施，应用到日后的施工工作中去，产生良好的事故预防作用。
参考文献：
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【关键词】油区;治安管理;不利因素;有效措施
1.目前影响油区健康发展的不利环境因素
受油区野外开放性特殊经营方式的限制，影响油区综合治安的因素也变得复杂多样，其中以下几个方面的问题尤为突出：
首先从自然环境方面讲，几乎每个油区的油区所处位置都比较偏僻，人流量少看井员工少、道路交通复杂，这无形中就给盗油份子实施盗窃活动提供了方便。盗油盗电是油区治安问题中最普遍也最多见的问题，据有关资料报道，油区平均每年发生盗窃油气以及油区电力的案件高达2000余起，这不但给油区造成巨大的经济损失，也严重影响油区的持续发展。同时，油区开发项目点多、面广、野外开放性经营的特点又给油区治安管理带来一定不便。
其次，人为环境方面：油区不法村民挖沟断路、拦车扣车、封堵道路、阻挠井队搬迁和施工作业，造成油区生产车辆无法通行，职工无法正常上下班，钻井和作业队被迫停工，影响油区正常生产干扰油区生产秩序的现象以及违法违章占压输油气管道等问题时常发生。油区百姓素质的高低，法律意识强弱也严重影响着油区综合治安管理活动的开展。
再次，社会经济环境方面：原油价格居高不下，特别是近两年一直呈上涨趋势，盗卖原油的高额利润回报一定程度的导致相当一部分不法份子铤而走险，偷盗原油现象屡禁不止。另外，油区项目开发占用耕地，政府出台的类似退耕还林等一系列其他政策也致使油区农民耕地减少，赋闲时间增多助长偷油盗电气焰。同时，油区看井员工多为临时外聘人员，工资低、待遇差、工作积极性不高、自身素质层次不齐。石油企业的这种用工机制分配机制，加上井站独特的工作环境间接滋生了监守自盗现象的出现。
2.加强油区综合治安管理的有效措施
2.1预防措施
2.1.1做好普法宣传工作，增强群众法律意识
把法制宣传教育作为加强油区综合治安管理建设的基础工作，采取多种形式，广泛发动，充分利用广播、电视、网络、报纸等新闻媒体，采取书写标语、悬挂横幅、出动宣传车、发放宣传品、公布举报电话、公布典型案例等宣传手段，集中报道行动进程和取得的成果，形成强大的社会舆论氛围。坚持送法下乡、普法进村，大力宣传《刑法》、《石油天然气管道保护条例》和《山东省石油勘探开发生态保护条例》等有关法律法规，增强了广大农民群众的法律意识，增强了支持油区生产，保护油区发展的自觉性，有效地预防和减少了涉油违法犯罪的发生。
2.1.2建立预警防护机制，加强领导及安全防范
全面加强治安管理和防范控制工作，进一步完善油区治安防控体系，加强人防、物防和技防“三防”措施的完善，最大限度地压减偷盗、抢、破坏等案件的发生，建立健全长效预警防护机制有利于环境安定的确保。加强日常管理，继续推广以电子视频监控、防盗报警为主的技术防范如对井口电缆进行深埋，油井电机进行捆绑防盗，对管网阀组、高架罐、地面罐安装防盗装置，大范围推广科技防盗等。加强治安防范组织网络建设，加强对巡逻队员等内部职工的教育管理，稳定一线治保队，并创新方法，提高效率，千方百计把涉油矛盾纠纷消除在萌芽状态，坚决避免矛盾蔓延扩大。
2.2整治办法
2.2.1改善外雇人员工资待遇，增强看井人员岗位责任心
油区一线员工尤其是看护人员大部分为临时外雇人员，他们工作环境差、待遇低、素质层次不齐，所处工作环境开放、复杂，易受影响。因此，要大力开展岗位责任心工程，进一步健全完善教育培训计划，扎实抓好一线员工培训工作。重点开展对井站看护人员责任心的培养，进行集中轮训，并形成制度，长期坚持下去。要以井站看护人员为重点，深入开展岗位大练兵活动，尽快提高一线员工的法律意识、工作能力、突发事件处置能力、舆论引导能力，同时提高看护人员待遇，建立奖惩机制，以治安问题出现率考核工作并与奖金挂钩，切实因责任心不够导致的内外勾结、矛盾激化等不利油区治安因素的存在。
2.2.2完善井站监督、检查管理制度，严格督查奖惩
要想保证油区治安良好态势发展，必须从严管理，首先要把各项制度落到实处，进一步理顺井站监督、检查管理体制，不断健全井站监督、检查管理机制，完善井站监督、检查管理制度，堵塞各种漏洞。同时，进一步加强对职工的教育，对于内勾外联、损害油区利益的职工，坚决给予严肃处理，清除油区内部的“蛀虫”。同时，整治期间，领导小组将派出督查组，对各管理站的整治工作进行督导检查，总结推广好经验好做法，对存在的问题提出解决意见，限期整改，并将整治情况作为年度综治考核的重要依据。二是案件上报制度。各管理站要按照方案要求，认真汇总、及时上报整治行动情况，遇有特殊情况随时上报。三是举报制度。要公布举报电话，充分发动广大群众和社会各界积极参与，动员群众举报违法犯罪线索，增强群众参与的积极性。
2.3相关活动
大力开展加强油区综合治安管理的活动是保障油区良好治安的有效措施。首先要开展专题研究，制定可行性方案，展开拉网式巡逻检查。加大对各检查站点及进出自然保护区路口的检查力度，有重点的检查，切实把好油区治安“入口关”；适当充实巡逻人员，加大巡逻力度，重点加强夜间巡查。第二，开展油地帮贫助困活动，密切油地群众感情。坚持定期走访慰问；深入开展爱心助学活动等。第三，开展重点整治活动，铲除犯罪诱因。加大追逃力度，提高破案率；建立完善奖惩机制，充分调动地方和油区公安机关积极性，整合力量资源，提高快速反应和攻坚克难能力，确保涉油刑事案件快侦快破，以震慑犯罪份子。 [科]
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【关键词】 安全管理 加油站 存在问题 对策
1 在加油站的安全管理中常见的一些问题
1.1 在加油站中对于地下油罐的通气管管口的阻火装置做出了错误的安装
很多加油站对地上和地下的油罐不加区分都将这种装置设置成为了呼吸阀，或者直接就将其设置成为了阻火器。根据有关加油站施工管理的规定，应当将加油站地下的油罐设置成为单独的呼吸管道，并且要在上面安装阻火装置。这样做的目的主要是为了防止将加油站外面的火源引入到油罐的内部从而造成安全事故。在加油站中地上和地下的油罐是不同的，地下的油罐因为其温度昼夜温差并不大，油罐内空气的变化程度也很小，因此也不会产生一些小的呼吸作用，所以不需要特别为其设置呼吸阀，只需要设置简单的阻火装置，但是对于地上油罐却不同，相反的地上油罐就应当设置有呼吸阀。
1.2 加油站内部分的电气设备和电气的线路均不能够严格的按照消防安全的技术要求进行建设
有很大一部分的加油站在其营业的地方并没有按照相关的消防安全使用相应的防爆灯具和开关进行照明线路的安装。一些加油站虽然使用了防爆的开关和灯具，但是在对照明线路的铺设时并没有做到完全的绝缘，从而也使得之前所使用的防爆的灯具和开关也失去了防爆的作用。还有些加油站由于领导对于安全隐患的重视程度太低，并没有设置相应的静电装置。还有的加油站虽然严格的按照要求设置了防爆的整套电气设备，但是在后期的管理中并没有按照相应的要求使用，从而导致了各种消防安全器材的失效，部分灭火器过期等状况的出现。
1.3 在加油站中对汽车油罐车在进行卸油时的场地没有设置相应的静电接地装置
一些加油站的领导虽然有安装防雷和防静电装置的意识，但是对于卸油场地静电接地装置的设置却没有给予足够的重视。因为汽车油罐车在行驶的过程中会产生出大量的静电，如果在卸油的场地没有设置有相应的静电接地装置在进行卸油时很容易通过静电摩擦产生火花从而将油品引燃导致爆炸事故的发生。除此之外，随着工业化和城市化进程的不断加快，使得加油站外的建筑物特别是居民的住宅将加油站牢牢的包围住，这就使得加油站外的储油罐与居民的建筑物之间距离缩短，造成了很大的安全隐患。
1.4 加油站汽车油罐车在进行卸油时的操作不规范
有部分的加油站仍然采用的是喷溅式和敞开式的卸油方式，这样就很容易造成火灾隐患。因此，对于加油站的汽车油罐车来说要采用封闭式的卸油方式，对于油罐车的进油管和卸油管之间应该采用快速的接头装置。同时应该在卸油车进行卸油时对油的流速进行控制，防止油的流速过快而导致经典的产生，从而引发事故的发生。
2 加强对加油站安全管理的相关对策
2.1 对加油站的安全管理工作进行规范，要从源头杜绝相关事故的发生
首先，就要做好对加油站整体的设计，严格按照有关消防安全的规定建设加油站。对于地下油罐的安装、汽车卸油车卸油场地防静电接地装置的设置以及相关电力设施的建设等等，都必须要严格的按照合理的规定进行设置。其次，组织相关的专家对加油站的安全条件进行审核和检查，对加油站发证的条件和发证的工作等进行严格的检验和监督，对整个过程中所发现的问题要进行及时的整顿和修改。还有就是要对加油站安全管理的相关制度进行规范，对于安全的责任人进行明确的指定，并要求相关的安全责任人严格的按照相应的制度对整个的操作流程进行规范。最后就是要努力的加大对于科学技术方面的投入。
2.2 按照相关的安全管理条例中的规定
对加油站中的工作人员和管理人员进行全面的安全培训，使得他们都能够掌握对于危险品的管理和使用，同时掌握相应的专业管理技术和安全知识，从而对加油站实施职业性的防护工作，不仅如此，还应该加强对加油站工作人员在安全方面的考核工作，只有通过了相应的安全考核才能够上岗从业。
2.3 公司安全管理部门要对运输的资质进行严格的审查，并建立起相应的联动机制
公司要进一步的对各个部门的相关管理责任进行明确，同时配套建立相应的联动机制，对信息的通报制度进行完善，在整个过程中一旦发现了问题，就要及时的对相关的管理部门进行通报并作出及时的处理。同时，还应该加强对于加油站内设备的改造力度，运用科学的工具进行装备，为安全的经营和管理提供可靠的条件和必要的保证。
2.4 加油站应当切实的提高安全生产的要素，加强对于安全教育的宣传工作
加油站应当加强对于站内的运输车辆和相关工作人员的自我保护意识和安全生产意识的教育工作，让大家都对违章操作的后果和严重性进行一个明确的掌握，加大对于管理人员对于安全技能方面的培训，使他们能够自觉的抵制违规操作的行为产生。与此同时，各级管理部门应当加大监督和检查的力度，对于违规的操作进行严肃的处理。加油站只有从本质上加强对于安全教育的宣传工作，才能够使得站内的从业人员提高相应的安全管理和生产意识，减少事故的发生率。
2.5 加油站应当定期的对站内防雷防静电装置进行检测
加油站内的电气设备应当按照相关的要求进行设置。加油站的相关管理人员必须要牢牢掌握对于相关危险品的使用规定，严格的按照要求对于站内和站外的设施进行安全性检查，对于不符合标准的要进行及时的完善和调整，从而确保加油站正常安全的运营。
3 结语
在新的形势下，加油站的工作人员应当摆正自己的位置，认真的履行自身的职责，处理好各项关系。与领导和站内的职工进行团结协作，把加油站的安全管理工作都落到实处，把安全管理的观念贯彻到每个工作的细节，只有这样，才能够保证加油站的安全运营和经济效益的实现。
参考文献：
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【关键词】含蜡原油；热力安全输量；水力安全输量；影响因素
1、含蜡原油输送工艺及现状
由于管道中运输中普遍存在析蜡、结垢、凝管及堵塞的现象，严重影响管道的输送能力和效率，因此，所有这些输送工艺研究和应用的目的旨在解决原油输送过程中存在的诸如析蜡、结垢、凝管及堵塞等问题，从宏观效果上改善原油的流动特性，尤其是低温状况下的流变特性，从而达到降低能耗，安全输油，提高社会与经济效益之目的。当前，含蜡粘性原油输送工艺研究与实施情况分述如下：
（1）加热输送
这是世界上实施最早，应用最广的一种输送的工艺。就加热方式而言，有直接加热和间接加热两种。前苏联的长距离大口径乌金―古里耶夫―古比雪夫原油管道（长1500km，直径1020mm）属于前者；美国最大的科阿林加（Coalinga）―阿文重质（Avon）重质原油管道（长275km，直径508mm）属于后者。
我国多数管道目前采用前者，即直接加热的加热输送工艺，这种输送工艺虽容易实现。但工艺复杂，能耗高，投资巨大且安全性差。因此，并非理想输送的工艺。
（2）热处理输送
20世纪60年代以来，国内外研究开发原油热处理输送工艺。其中，印度的纳霍卡帝亚（Nahorkatiya）―高哈蒂（Gan-hati）―伯劳尼（Barauni）输油管道（长1150km，直径400和356mm）采用一种完备热处理输送工艺，处理后的原油在低温条件下等温输送；我国的克拉玛依―独山子、克拉玛依―乌鲁木齐、濮阳―临邑和马岭―惠安堡―中宁等输油管道，则采用一种简易热处理输送工艺，实现了特定温度下的常温输送。目前，我国油田大部分原油集输管线均仍在使用这种输送工艺，虽然简单，但仍收到了相当明显的经济效益。
（3）天然气饱和输送
这种输送工艺在前苏联研究和应用较多。实践表明，当管道通过多年冻土带或沼泽地时，由于不能对原油进行加热，采用这种方法输送含蜡原油是比较适宜的。
（4）其它输送工艺
除上述的主要输送工艺外，国内外已经研究和正在酝酿研究及部分实施的输送工艺还有：热裂解、脱蜡、加氢减粘、磁处理、器输（ 滑箱、膜袋等）、核辐照和界面处理减阻等。 但这些工艺普遍存在技术研发难度大、操作复杂、安全性差等不足。
2、含蜡原油管道的安全输量确定
2.1 输油管道的两个安全输量
2.1.1 热力安全输量
对于已经投入使用的热油管道，在其管径、总传热系数、土壤温度以及加热站间距、加热站出站温度均已确定的情况下，决定管道温降的最重要的参数就是管道的输量。在达到了最高出站油温和最低进站油温的情况下，对应有该加热输送管道的最小输量。该参数是热油管道运行管理中非常重要的参数，为热油管道必须保持的最低输量。若再降低输量，则站间温降会进一步增大，当仍维持最高出站油温时，下站的进站油温就会更低，可能会有凝管的危险，此流量称为“热力条件允许最小输量”。管道设计中，一般将允许最低进站温度设定为原油凝点以上3℃，根据计算结果确定管道的最小输量。
2.1.2 水力安全输量
当管道在常温输送时，油温及粘度与输量无关，管道工作特性曲线是一条近似的抛物线，摩阻随输量的减小而单调下降，不存在无法输送的困难。对于加热输油管道，原油温度和摩阻不仅会随输量的减少而降低，而且还会因其它因素（如粘度、当量管径等） 的影响而上升。若其它因素的影响大于输量的影响，则管道工作特性曲线就会出现拐点。当输量小于临界安全输量（ QA ） 后，管道运行出现不稳定，即随着输量的减少，摩阻不仅不降低反而增大，形成输量越少摩阻越大的恶性循环，并可能导致管道的发生凝管事故。
2. 2 热力安全输量的确定及影响因素
温降公式（2-2）及（2-6）是在热油管道设计、管理中应用最多的计算式，当K、D及T0一定时，在加热站间距LR，加热站允许的最高出站油温TRmax和允许的最低进站温度TZmin已定的情况下，确定热油管道的允许小输量Gmin
必须强调指出，上式只适用于输量及油温都稳定的情况，并认为K是不随其他参数变化的。由于沿程温降计算式没有考虑管内油流摩擦生热的影响，也没有计入含蜡原油降温时析蜡潜热的影响，故上式适用于摩擦热影响不大且温度范围内没有相变的情况。
对同一条管道，若各个加热站的间距不等，或管道的散热情况有差异，即各站间的总传热系数K值是不同时，则站间距LR较长的以及K值较大的站间，其Gmin也较大。这种情况下，全线的允许最低输量应按各站间较大的值为准，才能确保全线的安全运行。
上式是仅从管道的热力条件限制所得出的允许最小输量。加热输送含蜡原油或高粘油品的管道，还存在着输量小于安全输量时，会出现随着输量减少摩阻不变或反而增加的不稳定的工作区。这一最低安全输量除了与管道的热力条件有关外，还受到油流的流态，原油流变特性，管壁结蜡情况等多种因素的影响，目前难以计算。
因此，当输油管道实际的输量可能接近甚至低于安全输送允许的最小输量时，必须采取措施以确保管道的安全运行，这些措施可以分为：
（1）改变管道条件，以降低管道的允许最小输量。如站间增加加热站，是原来的站间距LR缩小；管道增加保温层使K值下降等。但这种措施需要很大的改造工作量及投资，运行能耗也高，故较少采用。
（2）采用其他输送工艺，如稀释输送、热处理输送。加降粘剂输送等方法。这些方法可是原油的允许进站油温下降，管道的允许最小输量值减小，这是常采用的方法。
（3）正、反输方法，如正输五天、反输两天，以便使实际的输量大于允许最小输量。我国20世纪70年代曾采用过，但这种方法能耗较大，输油成本高，故目前已不再采用，反输只是作为临时的应急措施。
结 论
（1）加热输送管道存在最低允许输量，当输量低于安全输量时，就会引起凝管
的危险，增大了不安全性，同时提高了输油成本，引起了不必要的浪费。
（2）加热输油管道的最小允许输量是指在一定的工况条件下，保持管道安全、稳定运行的最小输量。确定含蜡原油管道的最小输量，要分别计算含蜡原油的热力最小输量和水力最小输量，再比较两者，其中较大者为含蜡原油管道的安全输量。
（3）含蜡原油管道的安全输量与很多因素有关，其中：含蜡原油管道的安全输量随管径的增大而增大；含蜡原油管道的安全输量随环境温度的降低而增大；含蜡原油管道的安全输量随管道传热系数K的增大而减小；含蜡原油管道的安全输量随保温层厚度的增加而减小。
参考文献
关键词：油库 加油站 施工关节点 管控
一、油库及加油站施工关节点的管控之概述
石油库和加油站所涉及到的都是各种原油或成品油等等，需要极强的安全性以及专业性。因此，石油库和加油站的施工必须确保科学上合理、安全上保障。加强对于施工几大关节点的管控有利于提高其工程施工质量。施工过程中的几大关节点主要为以下这两点，即：安全和质量。任何时候，安全都是第一位的，是第一要务。施工过程应保证又好又快，好永远得在快前面。近年来，石化销售企业为能够稳定以及扩大其市场占有率，而一直不断地进行油库和加油站的建设工程。但是建设的油库中出现隐患的却不在少数。下文中，笔者将会详细地阐述如何加强油库及加油站施工关节点的管控。希望通过加强关节点上的管控来提高工程质量，消除工程隐患。仅是笔者薄见，望诸君批评指正。
二、油库及加油站施工关节点的管控之详述
1.队伍选择的把握
把握好施工以及监理队伍的选择工作可以说是施工质量、安全和进度达标的最为首要和基本的因素，是重中之重。一个好的施工和监理队伍，不仅仅能够建设出优质的工程，还能够为单位分担一定的协调工作，从而减轻了单位许许多多的分外之事。石油石化这一行业是比较特殊的，对于施工和监理单位的选择也相应地更加严格一些，在施工和监理队伍的选择把握上面一定要偏重于选择那些经验比较丰富的队伍，并且还要根据工程的性质来最终确定施工以及监理队伍。
最后需要强调的一点就是杜绝裙带关系，这是十分重要的。许多施工单位各项条件不过硬，于是开始寻求旁门左道来上位。试想，一个不合格的施工单位如何能够建设起一个安全优质的油库或是加油站，杜绝裙带关系势在必行。
2.安全教育的培训
施工和监理队伍一旦确定了，接下来面临的就是入场进行施工的问题。然而现在很多的甚至绝大多数的施工队伍都是本队伍自己派出一部分的管理人员以及技术人员，至于那些基层的施工人员则基本上都是采取“就地取才”的办法，在施工当地进行临时招聘，这样问题就来了，这些在当地临时招聘的基层施工人员在个人素质上来说都是相对较差的，这些人大多没什么文化，只能够按照施工单位的技术人员和管理人员要求进行施工工作，他们对于施工过程中的安全规范等知识更是知之甚少甚至是完全不知。
如此现状也就决定了安全教育培训的必要性。在施工人员入场施工之前必须要对所有的施工人员进行安全规范基础知识和生命最宝贵等相关专题的教育工作，并且还要确保人人都参加考试、人人都合格，这样才可以发放施工许可证。当然，也只有有施工许可证的施工人员才可以入场进行施工工程作业。只有施工人员的安全得到了保证，才能够切实有效地杜绝施工过程中安全事故的发生。
3.安全协议的签订
为了保证施工过程中的安全性问题，签订一份安全协议是十分必要的。签订安全协议除了能够提高施工过程中施工人员的安全性之外，还可以为企业解决今后可能出现的一些麻烦和纠纷。
4.现场监管的加强
在油库及加油站施工过程之中，有可能会发生各种各样的事故，其中以高空坠落和火灾爆炸为最经常发生的两项事故。这些事故的发生与油库及加油站施工工程的特殊性有着分不开的关系。那么，这就需要施工单位加强对于现场监管的管理，切实有效地减少施工过程中安全事故的发生，保障施工人员的安全。
4.1奖惩制度的加强
施工企业必须建立起一套奖惩制度，对于违章违纪行为进行严肃处理，坚决杜绝裙带关系，力争做到“六亲不认”。不以规矩不能成方圆，任何人做事都得严格遵循制度，没有任何情面可讲。
当然了，相应的，对于那些工作做得尤其好的工作人员则可以进行相应的表彰和奖励，以鼓励积极工作的员工，鞭策较为后进的员工。
4.2高空作业的管理
在油库及加油站的施工过程之中，高空作业还是经常发生的。因此，加强高空作业的管理就显得尤为必要。
首先一点就是必须要提高施工人员的安全意识，在进行高空作业时，要十分谨慎小心，切忌粗心大意。第二点，就是施工人员在进行高空作业的时候，一定要佩戴安全帽和安全绳等安全保障设施。需要强调的一点是，施工人员佩戴安全帽和安全绳必须要严格按照规定和标准，千万不能一戴了事。最后一点就是安全帽和安全绳等高空作业中必备的安全设施的合格性，施工单位必须为施工人员提供符合标准的安全设施。
4.3施工组织的审查
施工组织的审查对于施工的速度、质量和安全都是十分重要的，必须对施工组织进行严格的审查工作，万万不可马虎大意。建设单位和监理单位应该组织专家组对施工组织进行科学系统的严格审查。
4.4特殊作业的管理
油库及加油站施工工程有其自身的特殊性，因此在施工过程中加强特殊作业的管理工作也就有了其必要性和重要性。在施工过程中，特殊作业还是比较多的，例如进入有限空间作业、临时用电等等，这些都必须要特殊对待谨慎对待。在施工人员进行特殊作业时，现场必须有监理人员监控，时刻保证施工人员的安全性。
三、结束语
油库及加油站施工工程的管理工作是一项事关重大的专业性以及综合性都很强的工作。只要做到关节点严格把关，就能够做到施工工程的优质。加强油库及加油站施工工程的质量是如今热烈讨论的问题。笔者曾经就此问题做过专门的研究分析，如今有了一定的收获，并且借此文向各位详细阐述，抛砖引玉，望诸君批评纠正。
参考文献
关键词：加油站；加气站；雷击静电事故；安全防护技术
中图分类号：U641.5文献标识码：A
随着社会经济的迅速发展，我国汽车总量不断增加，加油站和加气站作为至关重要的能源设置，数量也随着汽车总量的增长而逐年攀升，一般情况下，加油站和加气站都设置在人口密度大，车辆往来频繁的繁华区域内，由于加油站和加气站属于特殊行业，很容易受到外界因素的影响，其中一个重要因素就是雷电。雷电灾害是我国主要的自然灾害之一，对于加油加气站而言，雷电灾害的危害很大，如果没有做好相应的防护工作很可能会带来巨大的经济损失和人员伤亡。在现阶段下，我国有关部门已经对加油加气站的防雷工作有了相关的规定，要求加强加气站必须每隔半年进行一次防雷防静电安全检测工作，及时发现工作中存在的安全隐患，进行全面清查，避免带来不必要的损失。但是，在具体的实施工程中，很多加油加气站并未将防雷防静电工作落实到实处，这就造成了一定的安全隐患，本文主要依据相关的工作经验和国家规定，总结加油加气站雷击静电事故的产生原因并提出相关的防护技术。
一、雷电的形成及危害
雷电实质上是自然界中带电云层一种巨大的静电放电现象。雷电的产生，主要是空气中带电云层形成所致。而形成带电云层的原因有多种，最主要的一个原因，是因云滴上升到空中遇冷冻结起电，此时空中云层底部带负电，顶部带正电。当带有正负不同电荷的雷云不断积聚后相遇，或带有大量电荷的雷云接近大地时，产生云与云之间或云与大地之间的放电。随着瞬间空中能量的转换，并迸发出强烈的光和声，这就是人们常见的闪电。巨大雷电能迅速将附近的空气加热到20000℃以上，空气受热急剧膨胀，产生爆炸冲击波，并以5 米/秒的速度在空气中传播，使雷击范围内生产装置、建筑物等产生强烈的机械振动和热效应，以致被彻底击毁。这时会产生较高的电压值，可达几万伏甚至几十万伏，人一旦接触，身体就会受到严重损害，一般均可致人伤残，严重的可立即致人死亡。加油加气站属于特殊的工作产所，如果在雷电交加的时候，加油加气站仍让进行卸油或者加油等工作，那么油站和气站聚集的蒸汽与雷电相遇，将会引起十分严重的后果，因此，一定要做好相应的防护工作。
二、加油加气站雷击静电事故安全防护技术（一）加强对加油加气站工作人员的安全教育工作
管理人员一定要加强对工作人员的安全教育工作，在日常的工作生活中，让所有员工充分认识到雷雨季节工作安全的重要性，养成不携带手机、打火机等危险源进行加油、卸油作业的良好习惯。同时密切注意进站顾客的情况，发现有使用手机或在站内危险场所吸烟的要及时劝阻并禁止不安全行为。管理人员要制定相关的安全教育培训计划，严格按照防雷安全教育、培训计划，组织全站工作参加消防教育、培训。对员工应当每半年进行一次相关培训，对新上岗和进入新岗位的员工应进行岗位安全培训，并将组织开展宣传教育的情况做好记录，此外，要建立雷电安全责任人负责，全面提高工作人员的安全意识。
（二）做好加油加气站的防雷防静电安全检测工作
1.做好引下线和接闪器的检查
引下线和接闪器是防雷装置的重要组成部分，一般情况下，加油加气站的接闪器和引下线应该采用圆钢或者扁钢支撑，其尺寸和防腐蚀要求与避雷网、避雷带相同，圆钢支撑的直径应该大于8毫米，扁钢支撑的横截面及应该大于48平方毫米，厚度也应该大于4毫米，在检查接闪器的位置时，应该看焊接的缝隙是否正常，是有有腐蚀的情况发生，看支撑接闪器的各个元器件距离是否军营，是否焊接牢固，能否承受相应的拉力。此外，引下线应沿建筑的外墙敷设，并应避免弯曲，经最短途径接地，同时也要与出口和人员密集的地方保持一定的距离，如果在检查引下线和接闪器的过程中发展有不符合规定的情况，应该在第一时间做好整改工作。
2.做好接地装置和接地电阻的检查工作
接地装置是指埋设在地下的接地电极与由该接地电极到设备之间的连接导线的总称，一般由埋入土中的金属接地体和连接用的接地线构成。在检查接地装置时，要注意查看隐蔽工程的施工记录，看埋设的距离和深度是否合乎要求，在现阶段下，我国大部分的加油加气站其接地装置都是使用共同接地的方式，这些接地装置其接地电阻应该小于4欧姆，地上油品、天然气、液化石油气的管道始末短以及分支处得接地电阻应该控制在30欧姆以下，阻火器、两有空等金属附件，其接地电阻应该控制在100欧姆以下。
（三）做好加油加气站卸油以及周围环境的监督工作
在加油加气站进行卸油作业时要做到卸油员、司机等相关人员的全程现场监护，一步一步按卸油确认表的要求进行操作，切忌为了图快而省略某个步骤。在遇有强雷雨天气或附近有危险作业时，应暂停作业。同时，在作业现场配备消防器材并设置监护人员，加强监督检查。此外，要在加油加气站内划定禁止使用非防爆通信设备区域，严禁外来与站内业务无关的车辆及行人禁止穿越加油加气站站。油站和气站的工作人员要对站外周边环境要进行实时监控，防止不安全因素影响站内安全。
三、结语
加油站和加气站对人们的生活有重要的意义，必须采取各种方法保证其运行的安全性，雷电灾害作为影响加油加气站运行的重要因素之一，必须对其有足够的重视，完善相应的管理手段，做好监测方法，保证工作人员和设备的安全。
参考文献：
【1】刘强、纪新建：浅谈加油加气站的防雷防静电安全检测[期刊论文]，防雷检测、评价与评估，2008（8）.
(中国石化河南石油驻马店分公司,河南 驻马店 463600)
中图分类号:F272.92文献标识码:A文章编号:1673-0992(2009)07-036-02
摘要:加油站作为石化企业成品油销售终端环节,如何有效地调动员工的积极性,使员工以主人翁的姿态积极投入到工作中去,是需要重点研究和解决的问题。本文分析了加油站基层员工队伍的现状和存在的问题,探讨如何通过人本管理提高员工积极性、构建和谐员工队伍。
关键词:加油站;员工;人本管理
近年来,我国成品油零售市场进一步开放,国内市场国际化、竞争主体多元化的成品油零售格局已经形成。中国石化为应对市场竞争,提升品牌形象,打造核心竞争力,在全国建设并收购了两万多座加油站,形成了遍布城乡的零售网络。伴随着加油站网络建设的快速发展,对加油站员工的管理提出了更高的要求。同时,构建和谐社会是党和国家的施政理念,构建和谐企业也是中国石化所追求目标,加油站作为中石化销售企业终端销售环节,实施对加油站员工的人本管理,对推进和谐加油站建设具有举足轻重的作用。为此,我们就加油站员工的人本管理问题进行了思考,谈几点看法。
一、当前加油站员工的现状分析
1.加油员岗位风险增大
目前加油站大多采取敞开式经营模式,大部分加油站地处城郊结合部,还有为数不少的偏远乡村小站,这些加油站由于位置偏僻,营业时间长,带来了很大的安全隐患。虽然采取了许多预防性措施,但仍防不胜防,况且是被动性预防措施多,主动性预防措施不足,因而加油站被盗和员工被抢劫、被恶意伤害的案件时有发生,造成加油站员工人心惶惶,人人自危,思想不稳定,没有安全感。夜间营业时少数司机还在加油后不付款逃单,而加油站员工追回的概率很低,大多数情况下加油员只好自认倒霉,自己掏腰包赔偿。有时候遇到国际国内成品油市场波动较大,资源相对紧张时,有个别加油站出现油品脱销现象。虽然员工不厌其烦地耐心解释,但仍会受到少数素质偏低顾客的不理解,谩骂甚至殴打,加油员成了他们发泄不满的出气筒,随意辱骂,更有甚者竟开车撞加油员,有些加油员承受不了这些压力,他们选择了离开。
2.加油员劳动强度增大
去年的金融危机已转变成全球性经济危机,国内石油石化行业也受到一定的冲击,企业在市场竞争的压力下,加大营销力度,造成加油站员工劳动强度增大。一是加油站定员相对偏少,按正常班次运转,当班人员在加油高峰期显得忙不过来,既造成顾客有意见,又影响了销量。二是由于市场竞争的压力,现在加油站基本上都实行24小时全天营业,加油站分时段营业未得到有效执行,造成员工劳动频率高,劳动强度大,每遇到有员工参加培训或请病事假等情况,其他正常轮班人员就得临时顶班,无法正常安排员工休息。特别是城郊结合部和乡镇加油站,由于治安状况不理想,加油站出于安全考虑,每个班次都要安排一名男员工上班,到夜晚还得安排其他班次休班男员工留守加油站值班,保证加油站的安全。这种情况导致员工得不到正常休息,造成员工身体疲惫,人心浮动,怨声载道。三是各种名目繁多的学习、检查、评比等活动过多,占据了员工休息时间,活动本身毋庸置疑,但过多、过频繁的活动,不仅占据了员工正常休息时间,同时也达不到实际效果,而加油站为了应付大大小小的活动耗费大量的人力、物力和精力,员工对此意见很大。
3.加油员劳动强度与报酬不相匹配
由于加油员的工作环境是敞开的,冬天要冒着凌厉寒风(最冷达到-10°左右),夏天顶着酷暑(加油站罩棚下的温度最高可到50°),经常是一身油味一身汗气,员工当班时处于体力和心力高频劳动状态:引导车辆、加油、收款、结账,还要向加油的客户推销油、非油品、彩票,加油员的工作流程既需体力,又要精力,更要承受心理压力。据了解适应加油员岗位的年龄段为20-40周岁,这个阶段是人生的青春和黄金时段,过了40岁就会显得力不从心,加油站是靠吃青春饭的复合型劳动岗位,而且还承受着经济风险和人身风险。加油员岗位劳动繁杂,付出代价较大,但是按照现行的计酬方式,多数员工感觉收入与付出不匹配,不合理。现在物价不断上涨,社会平均工资不断提高,而中石化的员工收入在当地只处于中等偏下水平,与中国石化世界500强企业的形象有很大差距。甚至企业有一些优秀青年员工因为在中石化的加油站工作而找不到对象,员工的思想波动很大。
二、加油站人本管理的几点建议
现代企业的竞争归根结底是人才的竞争,员工的知识、技能和对企业的忠诚度是企业最宝贵的资源,也是企业立于不败之地的坚实基础,面对成品油日益开放的市场竞争环境,企业要想求得生存和发展,必须建设高素质的员工队伍。所以尊重人,关心人,以人为本的管理,是现代企业管理的主题,近年来在各级部门的不断努力和探索下,加油站的管理已逐步走上了规范化管理渠道,企业看到了企业进一步发展壮大的空间和愿景。但是同时也应该看到:加油站管理是一项综合性和专业性都很强的工作,是对事与物、对人的一种系统性管理,要做好加油站的人本管理,笔者认为应该从以下几个方面着手:
1.以人为本,关爱员工生命
由于石油石化行业的特殊性,加油站作为油品零售终端,安全工作是头等大事,加油站工作的每一个环节,都可能存在着各种危险因素,直接威胁着员工的人身安全。因此企业要紧密结合集团公司开展的“我要安全”主题活动,充分调动和发挥每一位员工的主观能动性,通过安全知识的普及、安全经验分析、典型案例剖析,让广大员工知道什么是安全的,什么是危险的,如何防范事故,如何保护自己,形成处处想安全、人人讲安全的浓郁氛围。同时加油站要根据所在地理位置的特点、站周边的安全环境、站内设备的情况、受天气影响的程度等,有重点的制定具有可操作性的应急预案。应急预案的制定要确保把员工的人身安全放在第一位,因为人是生产过程中最活跃的要素,也是安全生产的实践者,安全管理的根本目的也是为了人的安全,所以要树立以人为本的安全思想,关爱员工个人的生命是建立安全长效机制的前提和基础,是尊重员工基本生存权的具体体现,也是“我要安全”主题活动的重要内涵。
2.以人为本,关心员工身心健康
随着《劳动合同法》正式颁布实施,为切实降低加油站一线员工劳动强度,规范工时管理,提高劳动工效,加油站要严格执行分时段营业,保证员工合理休息时间,一些偏远站执行12小时或8小时营业,不仅对员工的身体健康有利,也可有效避免因被抢而产生的人身伤害。而得到充分休息和娱乐的员工,则会有一个良好的精神状态和工作状态,有利于提高加油站的工作效率和服务质量。同时,为改善员工的生活和工作环境,要积极构建服务基层、关心员工健康和生活的长效机制,通过党工团定期召开研讨会,研究解决与加油站员工生产生活密切相关的难点、热点问题。并以加油站“五小”建设为切入点,不断改善员工工作和生活环境,帮助解决加油站存在的实际困难,多做得人心、暖人心、稳人心的工作,从而充分调动员工的工作积极性和创造性,积极为企业建设多做贡献。
3.以人为本,关怀员工需求
目前加油站员工流失有明显升高的迹象,这与加油站相对较差的工作环境和对前途的迷茫不无关系。如果加油站员工队伍的数量和质量得不到保证,那么企业的稳定和发展就会变成空中楼阁。一般来说,满足一个员工最基本的需求,就是工作条件、薪酬水平和拥有的社会福利时间。对于加油站员工来说,除了提供良好工作条件,合理优化排班,减少劳动强度外,还应建立一套相对公平的绩效考核体系。在确定一线员工的工资标准时,要因地制宜结合当地生活水平和劳动力市场价位及岗位劳动强度进行综合考虑,建立有效的激励约束和科学的考核分配机制,以完善的规章制度、工作流程为基础,形成一种规范化、系统化的加油站绩效管理考核体系,来满足员工对收入报酬的期望,充分调动广大员工的主动性和创造性,使员工对企业有认同感和忠诚度。同时,要把企业的发展规划与员工个人的成长有机结合起来,把员工的个人价值追求与企业的长远规划融合到一起,通过岗位锻炼培养和公平公正公开的选拔机制,为员工提供发展空间,让员工在工作中看到希望,感觉到工作有价值、有收获,不仅可以激励员工努力上进,也可以推动企业向前发展。
(四)以人为本,关注员工文体生活
在关注加油站员工物质需求的同时,更要弄清楚员工精神需求,除了为员工提供良好工作环境和劳动保护外,还要注重对员工的爱好、心情、业余生活、人生理想等方面的投入。企业应根据企业当前工作的中心任务,结合员工求知、求乐、求美的愿望,开展丰富多彩的文体活动,满足员工多层次、多样化、多方面的精神文化需求。既丰富员工精神文化生活,又宣传了企业精神,树立企业形象,还可以用文体活动的特有作用凝聚人心,鼓舞士气,让员工高度认同企业,以企为荣,将自己的人生价值的实现和企业的兴衰紧密相连,愿意与企业风雨同舟,荣辱与共,愿意为企业的发展奉献自己的聪明才智,将员工个人的发展与企业的命运紧紧联系在一起,激发和谐的团队精神,进而促进企业在改革发展稳定中逐步强大起来。
总之,以人为本必须结合加油站工作特点,深入细致,以诚相待,从关爱员工入手,引导职工树立较强的工作服务意识,妥善解决职工队伍中的不和谐问题。坚持“以人为本、构建和谐企业”要求企业要进一步解放思想,理论联系实际,大胆创新,勇于实践,坚持把“围绕职工”、“服务职工”作为提高员工工作积极性的出发点和落脚点,使人本管理得到充分的体现,为构建和谐企业做出新的更大贡献。
参考文献:
[1]加油站服务指南.2008.4
[2]中石化人事管理.2008.
根据采油厂下发的《关于印发百日作风纪律整顿活动实施方案》，我站积极开展动员大会，围绕干部职工思想作风，工作作风，劳动纪律作风等方面存在的问题，开展讨论，营造了浓厚的氛围。
1、通过各工段班组集中动员讨论，组织学习采油厂《关于印发百日作风纪律整顿活动实施方案》，并对此项活动的开展进行了详细的安排部署，制订了《联合站作风纪律整顿活动安排意见》，将此项活动分为宣传动员、提高认识、查摆问题、自查总结四个阶段，同时成立了作风纪律整顿工作领导小组，加大了指导检查力度，要求每位职工抄写本岗位职责三遍，做到了每位职工清楚并熟记岗位职责，这一阶段组织党员干部认真学习了《党章》《国有企业领导干部廉洁从业若干规定（试行）》实施细则等，撰写了心得体会、自查自纠总结、学习笔记，确保了此项工作在我站深入地开展。
2、在作风纪律整顿活动中，从工作效率、劳动纪律、工作落实、生活作风等方面进行了全面的自查整改，认真召开了学习、宣传动员会，使全体职工及时了解联合站作风纪律整顿情况，广泛征求意见，特别是对职工反应的“热点”，“难点”问题作为自查整改的重点，针对查找出的问题，有步骤地开展作风纪律整顿活动，起到鞭策干部职工的作用。
3、联合站是特别注重安全工作的特殊单位，所以我们将作风纪律整顿和安全工作相结合，通过加强职工劳动纪律思想作风、工作作风、生活作风的整顿，提高了职工的整改积极性和自觉性，我站的整体面貌有了明显提高，工作作风有了明显改善，基本完成了预订的目标任务，我们会将这次作风纪律整顿工作的成效永远的保持下去！
二、清洁文明大整治活动
为了贯彻“采油厂2020年清洁文明生产集中整治实施方案”，使环境整治常态化，在全站范围内开展清洁文明生产集中整治活动。成立了领导机构，下设了4个工作小组，分别对工业污染、安全监督、设备管理、跑、冒、滴、漏、站区环境卫生等进行组织检查，对监管范围内各工段“清洁文明生产”整治任务进行逐一核查，督促完善。并且每月的1号、15号对站外的周边环境卫生进行彻底清理，每周进行站内环境大扫除，合理安排好站内油泥垃圾的存放工作，做好清洁生产的宣传与培训工作，使全体干部职工了解清洁文明生产的重要意义，才能长久地坚持下去。
三、打赢低油价下生存发展攻坚战。
抗疫尚未结束，近日国际油价又断崖式下跌。联合站牢固树立过苦日子、紧日子的思想，紧紧围绕全年生产任务和各项指标，扎实推进各项管理，不断加强降本增效，以经济效益核算指导优化生产，坚决打赢提质增效攻坚战。主要有以下7个方面：
1、盘活站内库存，降低成本。合理利用库房物资，科学核算物资最大利用率，通过物资整理、归类、挂牌、规范台账管理，最终实现合理化应用，达到降低成本的目的。
2、降低用电、合理安排。
3、减少站内来回打油工作量，有效地降低泵的维修和用电量。将收油台卸油口进行改造，减少了每天沉降罐通往千方灌液量至少200吨，提升泵使用时间4小时、电费80度、锅炉燃煤2吨、达到了节能降耗的效果。
4、锅炉合理安排用气，对污水工段供热水工艺改造，每天减少加热时间4小时，节约煤2吨，节约电120度，降低用煤用电量。
5、站内维修工程能自修的不报厂里。用废旧物料做成药剂库房，罐区管线遮雨盖板等。并对全站地沟进行清理，制作积水井。
