时间：2022-05-18 20:06:53
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇助理工程师技术总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
我叫马孔林，现年35岁，男，汉族，于1997年6月毕业于焦作煤炭工业学校采矿专业，现任开三队技术员，助理工程师。现将本人在2010年7月份的安全生产工作述职如下：
2010年7月份，矿安排我们开三队负责二水平轨道大巷420米标准化工程及21172上巷840米标准化工程。接到生产任务后，我立即深入第一现场，根据国有煤矿安全质量标准化标准和集团公司、矿安全质量标准化要求，迎接煤层注水现场会胜利召开，我能够自觉履行职责，制定严密、切实可行的安全生产措施，严格执行“五优”矿井建设施工标准．在矿总工程师和队党政班子和安全生产等各部门的正确指示和领导下，严格履行职责，组织全队职工积极开展安全技术培训和安全知识培训，将集团公司和矿有关安全生产的文件，会议指示精神及时贯彻到每一名职工心中，使得人人心中有标准，每天取得新进步．
7月份，在队党政班子的正确领导下，我作为一名工程技术人员，积极配合我矿和我们队，严格做到服务于生产，服务好生产。3月份，我共出勤31天，其中深入井下19次，跟班12次，并根据现场生产实际，详细地编制了《二水平轨道大巷质量标准化工程施工安全生产技术措施》、《21172上巷施工安全生产技术措施》、《主井更换钢梁剔梁窝安全生产措施》、《开三队防冒顶专项安全技术措施》等各项安全技术措施，认真制定七月份的安全生产措施，以及预防事故的安全生产组织措施，坚决做到＂一工程，一措施＂，保证了我队能够保质保量地完成矿下达的各项安全生产任务和安全质量标准化标准，受到了矿领导和有关部门的表扬和肯定。
党的各级领导都严格强调＂安全生产只有加油站，没有歇脚点＂，我始终牢记党的＂安全第一＂的生产方针，在协助矿上和队里积极做好本职工作的同时，积极响应集团公司科技兴矿的精神，积极开展业务学习和技术培训和技术革新，做到工作学习两不误，两促进．通过学习，不但使我的安全生产技术知识得到很大提高，也使我的安全生产知识视野更加全面和开阔，做到了工作就是不断地学习，学习是为了更好地工作。7月份检修中，我们开三队负责配合机电三队硫化胶带打点杆，我根据现场实际情况变化，详细制定以“四压两戗”的方法施工，确保点杆万无一失，并取得了良好的效果,受到了矿领导和安全生产等部门的充分肯定和表扬.
在工作中，我能够自觉地和队班子一起,严格做到不迟到早退,与职工同下同上，跟好班，值好班，协助我们队夯实各项工作基础，在现场查找问题，解决问题，把不安隐患消灭在萌芽状态．坚决作好区队科技的排头兵，做好区队的左右手，受到了队领导和相关安全生产科室领导的表扬和充分肯定．由于区队工作繁忙，队领导安排其他事项，我都牢记并严格按照要求执行，为我队的安全生产和构建和谐区队尽到应有的责任与义务．
总之，在矿领导和各部门的正确领导下，在我们队班子的正确带领和安排下，我能够自觉坚持党的安全第一的方针，严格按照组织上的要求，认真学习党的方针路线政策，自觉学习集团公司和矿的安全生产和各种会议文件精神，深入第一现场，使编制得作业规程和安全生产技术措施忠于规程，高于规程，能够更好地服务于我队的生产实际．同时，在以后的工作中，我严格按照党对干部廉洁自律的管理规定，一心奉公，廉洁自律，在各个方面争做科技管理人员的表率，克服自身存在的如轻率急躁等毛病，严格听从我矿和我队的合理部署和科学安排，使自身能够更好地服务于矿山，奉献于矿山，为集团公司和我矿的科技兴矿作出应有的贡献和义务。 1
《2》
第一章 总则
第一条 资格标准
掌握本专业基础理论和技术知识、熟悉本专业的有关标准、规范，了解本专业领域的发展动态，具确实践J㈠经验。能独立解；入本专业技术问题：能对自己的工作经验和技术成果进行理论论述，具有指导初级专业人员的能力，运用外语和计算机获取信息，能够在引进、消化、吸收新技术中创新开展工作
第二条 适用范围
本资格条件适用于全市从事建筑施工工程包括房屋建筑工程、机电设备安装工程、建筑装修装饰，混凝土等专业技术人员(含聘用在专业技术岗位上工作的工人)，不受身份限制，均叫申报、评审专业技术资格。 第二章 申报条件
第三条 政治、职业道德要求
遵守国家法律法规，有良好的职业道德和敬业精神，任现职期间认真履行聘约，胜任本职工作，正常晋升专业技术资格人员，年度考核均为合格(称职)以上。破格晋升专业技术资格的人员任期内至少有2次年度考核为“优秀”。
取得助理级资格后，出现如下情况之一，在规定的年限上延迟申报：
㈠凡任期由有一个年度考核为基本职称(基本合格)或受到行政警告处分者，延迟1年以上;
（二）重大工程质量事故的主要责任人，受记过以上处分者，延迟2年以上；
（三）伪造学历、资历、剽窃他人成果等弄虚作假者，延迟3年以上。
第四条 学历、资历要求
必须具备下列条件之一：
(一)符合下列条件者，可申报工程师资格：
大学本科毕业(学位)或大学专科毕业，取得助理工程师资格，并从事助理工程师工作4年以上。
(二)获得相关专业的以下学历者，经考核合格(称职)，可初定工程师资格：
1、博士研究生毕业(学位)；
2、硕士研究生毕业(学位)，从事本专业技术工作3年以上；
第五条 职称外语要求
晋升中级专业技术资格的人员在评审时应具备相应的职称外语能力，须参加国家或省统一组织的职称外语考试，且成绩符合评审要求。
具备下列条件之一可免试外语：
(一)获博士毕业(学位)；
(二)任现职期间出国留学或工作、出国前通过国家出国人员外语水平考试，并在国外学习或工作1年以上；
第六条 职称计算机要求
1957年(不含)以前出生的，经参加国家、省、市组织的职称计算机应用能力考核，并取得考核合格证书。
具备下列条件之一可免试职称计算机考试(考核)：
(—)获计算机专业本科毕业以上学历；
(二)取得省人事厅组织的专业技术人员信息化素质培训考核合格证；
㈢参加全国计算机软件专业技术资格(水平)考试，成绩合格。
第七条 教育要求
任现职期间，按照《南京市专业技术人员继续教育暂行规定》(宁政办发〔2003〕2 0号)的要求，结合实际专业技术工作需要，参加公共课、专业课的学习、培训完成规定学时，继续教育证书通过市区县的审核验证。
第三章 评审条件
第八条 专业理论知识要求
(一)掌握本专业基础理论知识和专业知识，对所从事的专业理论有一定的研究。
(二)熟悉相关的技术法规和专业技能。
(三)了解本专业的技术标准、规范、规程、基本掌握相关专业的有关知识。
(四)能对一般技术问题进行总结和分析，能结合本单位实际情况，提出新技术应用及技术开发的设想。 第九条 专业技术工作经历(能力)要求
任助理工程师期间，具备下列条件之一：
(一)作为主要责任人(前三名)完成过市级科研项目一项或市行业科研项目两项：
(六)从事建筑装饰工程的专业技术人员应完成400万元以上装饰工程一项或200万元以上装饰工程两项，或150万元以上装饰工程三项；
(七)参加过市级以上技术标准、规范、规程的编写(前五名)；
(八)参加过两项市级以上科研项目的全过程；
(九)参加过两项以上开发和推广新技术、新产品、新材料、新工艺的全过程。
第十条 业绩成果要求
(一)作为主要完成人获市级科技进步(优秀设计、优秀工程)奖两项(含单项奖、个人奖)；
(二)作为项目主要负责人或技术负责人，工程项目获部省级单项奖一项，或市级单项奖两项以上;
(三)任现职内,因在专业、技术等工作表现突出，受到市级(行业)以上表彰一次以上(含先进工作者，先进个人)；
(四)经有关部门或专家鉴定，在新技术、新工艺的引进及推广应用中有较大的创新，取得年经济效益10万元以上(需甲方财务部门出具证明)并经市以上主管部门认定；
(五)取得有实用价值的技术成果经专家鉴定被列为市级重点推广项目；
(六)解决复杂疑难技术问题，在处理工程质量事故中，措施得当，效果显著，经市级以上主管部门认可；
(七)提出的合理化建议被采纳，解决生产中的技术问题，在本专业技术工作中吸取、采用国内先进技术，取得明显经济效益或社会效益;
(八)获得发明专利或实用新型专利，且已实施取得效益。
第十一条 论文论著要求
任观职期间，出版、发表、撰写本专业有一定水平的论文(第一、二作者)，著作(主要编著者)专业文章等，具备下列条件之一：
(一)出版本专业著作二万字以上；
（二）在市级以上期刊发表或在市级学术会议交流有学术价值的论文2篇以上；
（三）为解决较复杂的技术问题而撰写的有一定水平的专项研究报告、技术分析、技术总结、立项研究(论证)报告2篇以上。
第四章 破格条件
第十二条 破格申报条件
确有真才识学，任现职期间业绩显著，学术或技术上有较大贡献，符合下列条件之一的，可破格申报：
(二)中专毕业后从事本专业工作10年以上，后大专学历不满4年，晋升中级专业技术资格要具备破格条件两类中的一条。
凡破格申报者，必须符合第二章第三条规定的要求外，任现职以来至少有2次年度考核为“优秀”。
第十三条 破格评审条件
任现职以来，在符合第三章规定的评审基本条件的前提下，还需具备下列条件之一：
(一)市(厅)级科技进步二等奖以上获奖项目的主要完成人(以个人证书为准)；
（二）市(厅)级科技进步三等奖获奖项目的主要完成人(前5名，以个人证书为准)：
（三）获得市级以上批准的优秀科技工作者和劳动模范称号者：
(四)直接负责(技术负责)完成市(厅)级以上重点项目的研究、设计或发明、引进、转化技术创新成果(专利)并 用于生产实践，取得较好的经济效益和社会效益，经有关专家鉴定认可。
【关键词】管线 腐蚀
1 引言
随着社会经济的发展，安全在日常生活中的重要性日益突出，尤其在海上平台，由于其特殊性，使其成为重中之重。每座海上平台都安装有一定规格的安全、消防系统。合理的选择消防管材及管材连接方式不仅可以控制项目建造成本，而且能更好的保证安全生产。
2 海洋平台各种消防管材性能
对于海上油气生产平台而言，海水取用方便，水量丰富，因此用海水进行海上平台的消防成为首选。但是由于海洋自然环境恶劣而且输送介质海水的腐蚀性强，对管材抗腐蚀性能提出了严格的要求。以下介绍目前海洋平台消防采用的几种管材，并对每种管材的连接方式进行分析。
2.1 热浸锌管线
热浸锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热浸锌先将钢管进行酸化，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌溶液或者氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入镀槽中进行热浸锌。
热浸锌管线具有镀层均匀、附着力强、使用寿命长等优点。
管径≤2"的热浸锌钢管应采用螺纹连接。套丝扣时破坏的镀锌层及外露螺纹部分应作防腐蚀处理。管径>2"的热浸锌钢管应采用法兰连接或卡套式专用管件连接。由于管线热浸锌后，其涂层不耐高温，大口径的钢管必须全部在车间预制好，且每根单管两端都焊上法兰，再去热浸锌。而采用卡套式专用管件连接可以在管线热锓锌后再进行压槽、连接。
2.2 内涂塑管线
设计涂塑管线，首先要根据管线中流体的性质选择合适的防腐蚀涂料。海洋平台海水管线常用的防腐蚀涂料主要有聚乙烯、环氧树脂等。不同的防腐蚀涂料，有不同的使用温度、强度和防腐蚀性能。由于海水温度比较低，一般的防腐蚀涂料都能满足使用要求。防腐蚀涂料粉末粒径的大小对涂层的密度和强度影响比较大。在一定范围内，防腐蚀涂料粉末的粒径越小，施工后涂层的密度和强度就越大。
目前管线的涂塑工艺主要有几种：
（1）对管件加热，出炉后把防腐涂料，喷涂到关键内壁上。
（2）让管件和防腐涂料带上不同电荷的静电，在管件内壁吸附防腐蚀涂料后，把管件送进加热炉加热，以形成管内防腐涂层。海洋平台管线常用的防腐蚀涂料主要有聚乙烯、环氧树脂等。
涂层的质量主要取决于涂层的厚度、附着力和无针孔性。适宜的涂层厚度，能够防止冲蚀，提高使用寿命。如果涂层有针孔，尤其是贯穿性针孔，海水就会穿过针孔腐蚀管壁，使管壁失去涂塑的意义。
内涂塑管线具有重量轻、内壁光滑阻力小、耐腐蚀性能好等优点。
由于工艺的限制，目前管径≥6"的管线可以进行涂塑。该类管线采用法兰连接的方式在管线合适的部位增加法兰，以方便涂塑；并且在管线的支管、焊缝、连接等部位进行特别处理， 以保证涂塑的质量。由于聚乙烯防腐蚀涂层不能经受过高的温度，管件不能在涂塑后进行焊接，因此在涂塑前管线要进行试压和预处理，预处理工作主要是酸洗和喷砂处理，酸洗的目的是除去管上的油污和浮锈，减少喷砂的工作量；喷砂的目的是除去管壁上不易酸洗掉的氧化皮，增加聚乙烯涂层的附着力。管线必须全部完成预制，并在每根管件的端部焊上法兰，单管的最大长度以能够放入加热炉为限。
2.3 玻璃钢管线
纤维缠绕玻璃管管道结构上分内衬层，结构层及外保护层三部分。其中，内衬层树脂含量高，一般在70%以上，其内表面富树脂层树脂含量高达95%左右。通过内衬所用树脂的选择，可使玻璃钢管道在输送液体时具有不同的耐腐蚀性能，从而满足不同的防腐需要。常用的防腐树脂包括：乙烯基树脂、环氧树脂和呋喃树脂等。
其管线具有以下特点：
（1）良好的机械物理性能，重量轻，强度高，运输、安装方便；
（2）防腐性能好，使用寿命长，是钢管寿命的4～～5倍；
（3）抗高压性能：高压玻璃钢管的正常压力为3.5Mpa～～24 Mpa；
（4）内壁光滑，流动性好；
（5）绝缘性好，没有二次污染。
该管线耐压、耐温、防火性能都能满足消防管线要求。施工比较方便，但造价高。
2.4 铜镍合金管线
其管线以镍为主要添加元素的铜基合金。其管线具有以下特点：
（1）经久耐用，性能稳定，耐腐蚀耐热；
（2）机械性能好，耐压强度高，同时韧性好，延展性高，具有优良的抗振、抗冲击性能。
目前小口径铜镍合金管道的连接方式有三种基本类型：螺纹连接、承插焊连接和卡箍式机械挤压连接。也可延伸为法兰式、沟槽式、承插式、插接式、压接式。
铜镍合金管其管材和管件齐全，接口方式多样。但由于其价格较高，目前仅运用在消防系统的小口径管线。
2.5 钢骨架塑料复合管
钢骨架塑料复合管以钢网为增强骨架，高密度聚乙烯（PE80）为基体，是目前综合性能较好的复合管材之一。由于钢骨架塑料复合管结合了PE80的耐腐蚀性与金属（钢丝）的高强度优势，管壁的内外层塑料通过管壁中间的金属网孔连接为一体，在一定程度上解决了金属管道耐压不耐蚀、纯塑料管道耐蚀不耐压等缺陷。
钢骨架塑料复合管有以下特点：
（1）使用寿命长
（2）线形膨胀系数较低：钢骨架塑料复合管线膨胀系数仅为塑料管的1/4；
（3）安全系数较高；
（4）抗快速开裂性能较好；
（5）抗磨损性较好；
（6）内壁光滑，输送阻力小；
（7）适中的弹性模量；
（8）优良的保温性能；
（9）抗溶蚀性能好；
（10）安全可靠的连接方式。
钢骨架塑料复合管采用电熔连接方式，该连接方式被认为是最安全可靠的连接方式。
3.1 螺纹连接
当管径
3.2 法兰连接
该方法可用于大管径热浸锌管线或内涂塑管线。其施工工艺应先在车间预制安装、试压、涂敷，最后再进行现场安装，该工艺复杂。
3.3 焊接
其连接形式适用于铜镍合金管线，但焊接过程较复杂。
3.4 电熔连接
由相同的热塑性塑料管道连接时，插入特制的电熔管件， 由电熔连接机具对电熔管件通电，依靠电熔管件内部预先埋设的电阻丝产生所需要的热量进行熔接，冷却后管道与电熔管件连接成为一个整体。钢骨架塑料复合管采用电熔连接方式，其方式被认为是最安全可靠的连接方式。
3.5 粘接
主要用于玻璃钢管线的连接。采用玻璃钢胶进行粘接。
3.6 卡箍式连接
一种新的消防管道连接形式，其操作方法简单（用滚动或切割的方法在工厂或现场开槽）。并容易拆装和检修。在有振动的位置应采用柔性接头，其它位置采用钢性接头，但采用钢性接头时，每隔4～5个钢性接头应设置一个柔性接头。
采用卡箍式（沟槽）连接件进行连接，其优点是安装简便，工期短，安全可靠，寿命可达30年以上，管理维修方便，密封橡胶圈耐腐蚀，耐老化，并有隔振性能。适用管线：热浸锌管线、内涂塑管线、铜镍管线（表1）。
4 结语
随着科技发展，各种新型的消防管材和连接技术将不断出现，并且在各种实际工程中得到有效运用。这些都需要我们加以总结，使各种管线在平台消防系统运用中更加准确和经济。
参考文献
[1] GB50402-2002[S].建筑给水排水
作者简介
郝敬雷，（1978-）男，工程师。主要从事配管设计工作。
倪云飞，（1986-）男，助理工程师。主要从事配管设计工作。
王 峻，（1984-），男，助理工程师。主要从事配管设计工作。
我1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，2000年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，2000年12月于XXX被评为2000年度先进工作者，2002年1月于XXXX被评为2001年度优秀党员，2003年1月于XXX被评为2002年度优秀党员，2004年1月于XXX被评为2003年度优秀党员，2001年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：
一、船舶建造检验工作
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报任现职以来专业技术工作总结。
检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“XXX181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结任现职以来专业技术工作总结结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验
营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“XXX水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。二00一年八月，我在检验“XXX水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的B级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发任现职以来专业技术工作总结现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
关键词：职业生涯；培训计划；职业晋升
中图分类号：C913.2 文献标识码：A
在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。职业生涯，根据美国组织行为专家道格拉斯?霍尔（Douglas T. Hall）的观念，是指一个人一生工作经历中所包括的一系列活动和行为。那么，究竟什么是职业生涯规划、究竟应该如何进行你的职业生涯规划呢？职业生涯和培训又有什么样的联系呢？
一、职业生涯规划的一般原则
任何企业关键岗位员工职业生涯的发展规划，主要遵循以下几点，每一点和培训计划都息息相关：
1 发展战略导向：制定职业生涯规划前提要和企业发展战略相结合。我司关键岗位人才引进和培养恰巧与公司五年发展规划相呼应，公司要基于发展规划来确定关键岗位人才引进和培养需求，员工要基于公司发展规划来设计自己在公司的中长期发展。
2 适度超前储备：面对公司的快速发展以及内外部环境变化的动态性，关键岗位人才引进和培养要适度超前并进行必要的人才储备，避免在人才使用上出现临时抱佛脚和以次充好的情况。公司前几年实习以岗定人，人员设置极其有限，当部分员工离职时发现不了替代的人员，于是在每年应届生招聘中，加大了储备，为其定置合理有效的见习计划。
3 内部培养为主：基于行业的特点和公司的现状，关键岗位人才以内部培养为主，外部引进为辅。即使外部引进的人才也要继续进行内部培养，使他们发挥更大的作用。我们针对各个车间员工工种的不同，定置了各工种培训计划。培训科目从意识到技能，从一周内到长期计划，然后每个岗位评级进行测评，合格者进行加薪或升职。入厂后对于各工种特殊性进行了长期的培养计划从学徒期－成长期－成熟期－教练期都有了统计的计划，这样我们对于各类人群各类工种都有了一个合适的发展规划。
4 领导问责培养：各级部门负责人对下属部门的关键岗位人才培养工作负直接责任，人员培养的成效将纳入年度考核。各部门领导平衡计分卡中都涉及人才培养达标率，对于培养对象年底都有一系列考评体系，直接影响到各部门领导的年终收入。
5 优胜劣汰培养：对关键岗位人才不论资排辈，实行“赛马制”滚动培养，让优秀人才脱颖而出并在实际工作中证明自己的能力。我们对于各个关键岗位都设计了任职模型（表1），关键岗位采用一年一聘原则，对于年终考核较差的员工立即淘汰，结合关键岗位任职模型聘用更加适合的人员，对新人的成长有了激励的作用，对老员工无形中也加大了他们的压力。
关键岗位任职模型基本结构（表1）
岗位名称： 岗位编号：
核心能力
必备经验
其他要求
岗位关系 可升迁至此的岗位
可相互转换的岗位
二、 建立适合的人才发展通道
多通道个性化，可能处在不同年龄段的人有着不同的感触，也有着不同的想法。有些人突然间发现对自己的前途比较茫然，不知道将来要去干什么。有些人则想走出国门镀镀金，提高一下自身素质，为以后获得晋升，得到高薪打个基础。公司培养关键岗位人才，应该坚持专业培养与综合培养同步进行，不搞一刀切。根据培养对象的特点和培养目标，为人才选择和设计针对性的发展通道和培养方法。一般企业对新进学生设计三个通道：
6.1技工类人才成长路径
技工类人才的职业生涯发展通常经历下列过程：新进大中专毕业生经过1年到初级技工，经过1年到中级技工，经过2年到高级技工，经过3年到I级技师，经过2年到II级技师，经过2年到III级技师，经过3年到I级高级技师，经过2年到II级高级技师，经过2年到III级高级技师。
高级技师III级---------------
2年
高级技师II级----------------------
2年
高级技师I级-----------------------------
3年
技师III级---------------------------------------
2年
技师II级----------------------------------------------
2年
技师I级-----------------------------------------------------
3年
高级技工-----------------------------------------------------------
2年
中级技工-----------------------------------------------------------------
1年
初级技工-------------------------------------------------------------------------
1年
新进毕业生----------------------------------------------------------------------------
6.2
管理通道人才成长路径
通过管理通道成长的人才的职业生涯发展通常经历下列过程：新进大学毕业生经过2-3年到主管助理，经过1年到副主管，经过2年到主管，经过3年到经理助理，经过1年到副经理，经过2年到经理，经过3年到总监助理，经过1年到副总监，经过2年总监。
总监---------------------------
2年
副总监------------------------------
1年
总监助理---------------------------------
3年
经理---------------------------------------------
2年
副经理------------------------------------------------
1年
经理助理---------------------------------------------------
3年
主管---------------------------------------------------------------
2年
副主管------------------------------------------------------------------
1年
主管助理------------------------------------------------------------------------
2-3年
新进大学生--------------------------------------------------------------------------
6.3技术通道人才成长路径
通过技术通道成长的人才的职业生涯发展通常经历下列过程：新进大学毕业生经过1年到助理工程师I级，经过1年到助理工程师II级，经过1年到工程师I级，经过2年到工程师II级，经过2年到工程师III级，经过3年到高级工程师I级，经过2年到高级工程师II级。
高级工程师II级--------------------
2年
高级工程师I级---------------------------
3年
工程师III级-------------------------------------
2年
工程师II级--------------------------------------------
2年
工程师I级---------------------------------------------------
1年
助理工程师II级--------------------------------------------------
1年
助理工程师I级---------------------------------------------------------
1年
新进毕业生--------------------------------------------------------------------
从以上三种渠道对新进大学生，或有工作经验的人员进入公司后很清晰自己做在的位子以及在公司将往哪个方向发展。但是管理或技术人员互转的时候，在人员定位及分析上把握不够。
7 ABC梯队培养：在国内，真正在人才梯队建设方面有所建树的还比较少。许多企业还没有人力资源部存在，在名称上还保持了“人事部”的叫法，更不用说部门制定人才梯队建设的机制和人才培养的考核指标了。部分企业也将人才梯队培养提升到企业的战略高度，但真正在人才梯队培养方面建立行之有效的运作模式却少之又少。许多公司的中层（部门经理或者主管）没有承担起培养人才的责任，公司也没有把梯队培养作为中层的年终绩效考核和未来晋升的重要考察因素。
随着公司的发展，发现企业的人才梯队培养上十分欠缺，一旦公司某重要人物跳槽或有其他状况，受影响极大。部门关键员工经常外派支持各个分公司，突然间出现人才危机。经过研讨，依据公司组织结构和岗位等级，每个关键岗位均建立ABC人才梯队（表2），保证每个关键岗位都有取之不竭的后备人员。表中，“梯队定员”由人力资源部门提出建议，公司高层审核批准。梯队成员可以是内部培养对象，也可以是外部引进人才。B类梯队成员和C类梯队成员都可以是1人或多人。人才梯队的构成我们实习保密方式，除了高层领导和人力资源部，不对任何部门公开。实施中发现对于此话题在公司比较敏感，稍有不甚会带来些副作用，但对于人才培养的积极作用还是行之有效的。
关键岗位梯队成员构成表（表2）
岗位
名称 岗位现职
人员（A） 梯队
定员 梯队成员 备
注
B C
人力资源部门还根据公司确定的年度人才培养目标，编制《关键岗位人才培养年度目标计划表》（表3）。表中要明确培养目标和培养重点项目。培养目标反映在何时达到目标岗位的任职要求，有能力继任目标岗位。培养重点项目依据“现职人员岗位能力评估分析表”中的问题点来设计。
关键岗位人才培养年度目标计划表（表3）
公司年度人才培养目标：
姓名 当前岗位 目标岗位 培养目标 培养重点项目 时间安排 负责人 备注
当然计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都会是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。华鹏公司在职业生涯发展上刚起步，初有成效，在员工自身规划和企业对员工规划的统一上还有矛盾点，需要我们不停的去探索，去寻找行之有效的方法。企业也要从战略的层面上，对员工制定长期有效的职业生涯发展规划。
三、培训工作探讨
1、新员工岗前培训
新员工入职前需经过公司规章制度、企业文化、安全培训、质量培训等常规培训方式，并对重要规则细则考试，考试合格后方可进入部门培训；通过公司、部门、班组三级培训可以使员工从各层面了解岗位应知应会，更加的融合到公司的文化中。新员工培训的意义主要如下：
（1）让员工进一步了解一个团队，为融入团队提供保证。
（2） 让企业在培训中进一步了解员工，发现特长，便于安排合适的岗位上。
（3）从创建学习型团队来讲，新员工培训是培养“终身学习”能力的开始。
（4）从行政管理及组织内部沟通来将，新员工培训可以进行垂直面和水平面的有效沟通
2、专业技能培训
在加工制造业企业，员工技能是企业产品质量保障的必要条件之一，所以如何提升员工专业技能是各个企业HR追求的永恒主题。我们针对每个岗种都进行了岗位培训大纲。每个员工入职后三个月、半个月、一年等各阶段都有培训的主题。一年后根据岗位发展的需要制定个性化的培训计划。良好的专业技能培训结合后续的导师制和员工晋升计划可以打造出专业化的技能团队。
3、导师指导培训
七八十年代，很多企业都使用过师徒结对培训，这其实是很好的技能培训方法，可以帮助青年员工快速成长。根据员工的培养方向，选取合适的师傅，培养前签订导师培养协议，明确培养时间、培养的阶段要求、培养后的奖励措施，以提高员工积极性。通过阶段的培训，不仅员工从导师处学到先进的技术技能，同时可以从为人处世，工作沟通协调等技能上有所进步提升，还能提升员工的稳定性。
作为人力资源部门，这要尽量细化制度规则，技能测定有理有据，每个阶段进行跟踪，制定跟踪办法，培养期结束后可举行述职答辩排名等方式，以加强员工的竞争，起到比学赶帮超的作用。
4、一点课培训
一点课来源自丰田先进的制造管理理念，是一种在现场进行培训的教育方式。进行OPL训练时，员工集中在现场不脱产进行训练。单点课程OPL的培训时间一般为10分钟左右的规定。所以，它还有一个名称，那就是叫10分钟教育。OPL鼓励员工编写教材并作为辅导员进行培训，所以有一些企业把全员参与OPL活动称为“我来讲一课”。一点课通过工作中的经验积累，把一个某个小方面的技能通过一页纸图片的方式表现出，一对一的进行培训并在公司宣传栏中公示，可以使很多系统的知识通过小小的积累让员工了解全面。
四、总结
通过多年的人力资源实践，深深感受到企业的高速发展需要员工源源不断付出的智慧，而智慧的持续不断的积累需要企业管理层通过文化、制度各方面规范，才能得到保障。
员工素质文化的提升，不仅仅可以提升产品质量的保障，更可以提升企业文化的影响力，从而招聘到高素质的人才。通过培训和员工职业生涯的规划提升员工的归属感和对公司的使命感。通过管理层重视，管理意识的加强和员工的共同努力，定能达到员工和企业的双赢。
参考文献：
职业生涯规划与发展作者：姚裕群
【关键词】资料；归档管理；档案管理制度
引言
东莞市防雷设施检测所是东莞市气象局重要的对外服务单位，日常主体业务产生的文书资料、影像资料繁多，为有效管理这些资料，需建立健全的档案管理制度来规范业务工作，以体现公开、公平、公正的服务原则。
1 现行东莞市防雷设施检测所档案管理状况
1.1 东莞市防雷设施检测所主体业务资料
防雷所日常工作所产生的资料繁多，主体业务资料包括建筑物年度检测资料，建筑物竣工验收资料，建筑物新建、扩建报建资料，风险评估资料，雷灾调查资料，内部评审，外部评审，现行规范，内部文件，实验室资质资料，各项工作细则等。
1.2 东莞市防雷设施检测所档案管理机构
现行防雷所内的档案管理机构主要是审核组，有一名资料收集归档人员和一名资料归档审核人员。资料收集归档员并非专职，仅对建筑物年度检测资料，建筑物竣工验收资料，建筑物新建、扩建报建资料，报建审核资料，风险评估资料进行收集归档。
1.3 东莞市防雷设施检测所档案管理存在的问题
由于缺乏健全的档案管理制度和专职人员，所内仅对日常主体业务资料进行收集归档，但一些非主流的资料并没有进行有效的管理。例如：归档资料的借阅和查阅，资料销毁，仪器报废维修，会议记录，技术讨论结果等等。
2 东莞市防雷设施检测所档案管理建立档案管理制度
2.1 档案管理原则
（1）加强防雷设施检测所档案管理工作，更好地为企业提供信息服务。
（2）防雷设施检测所档案是防雷所在各项活动中形成的全部档案是总和，其中以防雷检测档案为主体，包括：新建防雷设施资料，定期年检资料，化学危险品场所防雷资料，报建资料等等。
（3）档案工作是企业管理基础工作的组成部分，是维护防雷所经济利益、合法权利和历史真实面貌的一项工作。
（4）档案工作要坚持统一领导，分级管理的原则。
（5）归档的文件材料必须按年度立卷，本单位内部机构在工作活动中形成的各种有保存价值的文件材料，都要按照本制度的规定，分别立卷归档。
（6）结案后及时交专职人员归档。工作变动或因故离职时应将经办的文件材料向接办人员交接清楚，不得擅自带走或销毁。
2.2 东莞市防雷设施检测所档案管理组织架构
建立四级的管理体制。所长统领整个所内的档案管理工作；归档审核员对各项资料结案确认、编号入室；专职资料收集归档员对各项资料进行收集归档提交归档审核员；报建窗口收集新建、扩建报建资料和发票，审核组收集报建审核资料，检测组收集年度检测资料、竣工验收资料和分段验收资料，风评组收集雷击风险评估资料和雷灾资料，办公室收集上级单位的文件、人事资料、各项工作细则等。
2.3 归档资料范围
2.3.1 东莞市防雷检测所各项工作细则
（1）防雷装置报建审核工作细则；（2）防雷装置年度检测工作细则；（3）防雷装置竣工验收工作细则；（4）雷电风险评估业务操作细则；（5）计费、收费和发票管理工作细则；（6）防雷合格证、副证、报告书发放、更改和销毁工作细则；（7）档案管理工作细则；（8）印章使用操作细则；（9）技术规范使用操作细则；（10）图纸使用操作细则；（11）仪器、设备、办公用品购买使用操作细则；（12）内部管理评审工作细则；（13）实验室资质认定操作细则；（14）文件收发操作细则；（15）保密工作细则；（16）公众网信息操作细则；（17）以上细则修改、作废操作细则。
2.3.2 防雷装置报建材料
（1）防雷装置报建登记表；（2）防雷工程专业资质；（3）焊工证书；（4）相关图纸；（5）建设工程规划许可证；（6）防雷装置报建受理回执 。
2.3.3 防雷装置设计审核材料
（1）防雷装置设计审核申报表；（2）防雷装置设计审核资料补正通知；（3）防雷装置初步设计核准意见书；（4）防雷装置设计核准意见书；（5）防雷装置设计审核受理回执；（6）新建建筑物防雷装置检测手册；（7）防雷装置检测协议书；（8）缴费发票。
2.3.4 防雷装置竣工检测材料
（1）防雷装置竣工验收申请书；（2）防雷装置检测报告；（3）防雷装置合格证；（4）防雷装置检测原始记录表；（5）新建建筑物防雷装置检测手册；（6）图纸（共 张）；（7）客户满意度调查表。
2.3.5 防雷装置年度检测材料
（1）防雷装置检测协议书；（2）交费发票；（3）防雷装置检测报告；（4）防雷装置合格证；（5）防雷装置检测原始记录表。
2.3.6 雷电灾害风险评估材料
（1）建设工程立项批文；（2）雷电灾害风险评估协议书；（3）雷电灾害风险评估报告；（4）雷电灾害风险评估原始记录单；（5）交费发票。
2.3.7 雷电灾害调查材料
（1）雷电灾害调查原始记录；（2）雷电灾害调查报告。
2.3.8 学习、会议记录资料
（1）学习、会议纪要；（2）技术讨论结论记录。
2.3.9 防雷设施检测所人事档案资料
（1）劳动合同；（2）学历资料；（3）职称资料；（4）培训资料；（5）上岗证资料；（6）奖励证书；（7）社保缴交资料；（8）任命文件。
2.3.10 仪器、设备、办公用品资料
（1）仪器、设备、办公用品购买申请、发票；（2）仪器、设备使用说明书；（3）仪器、设备检定证明；（4）仪器、设备使用登记表；（5）仪器、设备维修登记表。
2.3.11 其他资料
内部评审资料，外部评审资料，实验室资质认定资料，现行使用规范，上级部门发放文件，培训学习资料等。
3总结
通过分析东莞市防雷设施检测所档案管理现在的缺陷，针对防雷所的主体业务和对外服务的特性，依据中国气象局第20号令《防雷减灾管理办法》、中国气象局第21号令《防雷装置设计审核和竣工验收规定》和《关于核定防雷设施检测等服务项目和收费标准的复函》粤价函[2004]409号等文件精神建立防雷设施检测所档案管理制度，架设管理机构和规范归档资料，不仅有效规范所内的日常工作，并将日常工作留下的痕迹进行有效归档管理，为实验室资质认定和风险效能防控提供全面真实的资料。
参考文献：
[1]中国气象局第20号令《防雷减灾管理办法》，中国气象局文件，2011年9月1日起施行
[2]中国气象局第21号令《防雷装置设计审核和竣工验收规定》，中国气象局文件，2011年9月1日起施行
[3]《关于核定防雷设施检测等服务项目和收费标准的复函》粤价函[2004]409号，广东省物价局文件，2004年8月1日
作者简介：
朱锦坤（1982—），男，助理工程师，本科，主要从事防雷减灾工作。
关键词：DEH,失控,在线修复
Abstract：DEH system is a modern large-scale steam turbine of the main control system,due to long operation,some of the problems of system itself will then exposed.This paper mainly when the main/auxiliary DPU of the DEH system automaticly switch ,the DEH system happen configuration page to loss steam turbine can’t adjust failure as the example, this paper introduces a kind of DEH system configuration methods which are online repair,through practice proved its has practical value,can aviod the downtime is economic losses.
Key：DEH,Inoperation,Online repair
中图分类号：U226.8+1文献标识码：A 文章编号：
一、 前言
汽轮机是火电厂中的重要设备之一，汽轮机控制技术也发生了日新月异的变化，大型单元机组大都采用数字电液控制系统(Digital Electric Hydraulic Control System，DEH)实施控制。DEH系统作为一个整体，除了具有单机运行时的转速控制和并网运行时的功率控制两个主要功能外，还有汽轮机自动程序控制（ATC）和监控机组重要通道的运行情况等功能。根据功能相关原则，可以将DEH系统在层次划分为电子控制装置、执行机构、EH油系统及保护系统等，由组态完成远程控制功能[1]。
二、 故障
大唐辽源热电厂机组为330MW供热机组，汽轮机电液控制系统采用美国GE公司XDPS-400e系统。2台机组于2009年投产，随着DEH系统的长期运行，系统自身的问题随之暴露。系统采用双冗余星形/环工业以太网，配备工程师站一台，操作员站一台，现场控制站3台，分别命名为1号现场控制站、2号现场控制站及3号现场控制站，每个现场控制站配备双冗余EDPU（分散控制单元）其中1号现场控制站组态主要包括机组启动控制、转速控制、负荷控制及机组试验控制，2号现场控制站组态主要包括机组DAS系统及EH油控制系统，3号现场控制站组态主要包括汽轮机的各种主保护，故3号现场控制站又称ETS控制站，如图1.1所示。
图1.1
由于电子控制装置所使用的电子元器件以及数字计算机本身具有较高的可靠性，在使用过程中发生硬件故障较少，偶尔会发生的故障有主机通讯故障、卡件接触不良等，这些故障的判断和排除比较容易。本文主要以1号现场控制站发生组态丢失故障为例。
从故障现场得知，机组AGC(Automatic Generation Control汽轮机自动发电控制)发出负荷增减指令后，DEH系统未执行。当此故障发生时，机组系统状态为AGC协调控制系统投入，汽轮机处于高压缸单阀控制[2]此时汽轮机主要参数分别如表所示：
表1.1 汽轮机主要参数
当前状态检查后，确定DEH硬件部分完好，1号现场控制站主、辅DPU中组态55~71业丢失，丢失组态页中包含1号现场控制站所有输出组态，故当AGC中指令发上变化时，DPU无法输出指令，导致现场设备拒动，如图1.2所示。
图1.2组态页丢失状态
图1.3组态页未丢失
DEH组态实施在线修复可以避免因故障停机造成经济损失，在实践应用中具有重大的现实意义。
三、 故障处理
在实施在线处理之前，需要完成以下几项工作，以确保处理过程中无外界因素干扰。
首先热工组态修改人员将确认后备份组态离线读入并将输出组态的初始值强制成同当前系统实际状态一致，以确保组态下装时不会引起机组参数剧烈波动而引起机组跳闸事故。
具体强制点及强制参数如表所示：
①将所有高主门输出开指令强制为TRUE，关指令强制为FALSE。
②将所有中主门输出开指令强制为TRUE，关指令强制为FALSE。
③将高排逆止门输出开指令强制为TRUE，关指令强制为FALSE。
④将抽真空阀输出开指令强制为FALSE，关指令强制为TRUE。
⑤将高排旁通阀输出开指令强制为FALSE，关指令强制为TRUE。
参数 指令类型 模拟量
1号高调门 输出指令 40%
2号高调门 输出指令 40%
3号高调门 输出指令 40%
4号高调门 输出指令 40%
1号中调门 输出指令 100%
2号中调门 输出指令 100%
表1.1模拟量表
其次将机组协调控制系统切除、一次调频切除、AGC切除，汽轮机切到手动控制，锅炉保持温度、压力、蒸汽流量等参数不变。
再次由热工人员将强制好的组态备份下装到辅DPU，下装完成后观察机组参数是否发生变化，DPU工作是否正常。
然后再确认辅DPU工作正常并机组参数未发生变化的基础上，将辅DPU升为主DPU，期间运行人员加强机组参数监视，如发现异常迅速打闸停机。
最后辅DPU升为主DPU后，机组运行参数未发生异常，则将所有强制好的初始值恢复原状，并监视机组运行状况，若未发生异常则将主DPU组态写入电子盘保存，并拷贝到辅DPU。至此热工操作完成，通知运行人员将汽轮机切到自动控制并分别将协调控制系统，一次调频系统、AGC系统投入，机组恢复正常。
四、分析及总结
经过对发生事故时的SOE系统曲线查询，如图1.4所示。
图1.4SOE系统曲线
我们发现，组态页丢失前夕，1号现场控制站由于主辅DPU曾发生频发切换，而主辅DPU正常工作时始终是辅DPU拷贝并储存主DPU文件及数据，由于频繁切换导致组态在没有被拷贝完整的情况下辅DPU被迫升为主DPU导致组态丢失。而主辅DPU切换是由于通讯接口优先级所决定，由于通讯接口故障，因此导致了此次事故的发生。事后已于厂家联系将出现故障的通讯接口进行了更换。
此种DEH组态页丢失处理方法只适用于非常规情况下进行应用，而并非常规处理方法。此种方法在实施之前一定要确保机组所有保护都处于投入状态，保护装置工作正常，同时需多部门配合做好事故应急预案。在实施过程中要求热工人员能够熟练掌握DEH组态软件，熟悉相应组态逻辑，并有丰富的现场经验。同时在处理过程中要求运行人员能够准确的控制机组参数，确保机组稳定在组态页丢失的时运行，以上条件缺一不可，才能保证完成。但是这种方法在现实实践中具有重大的意义。
参考文献：
[1]林文孚，胡燕.单元机组自动控制技术[M].中国电力出版社，2004.
[2]巨林仓等.电厂热工过程控制系统.[M].西安交通大学出版社，2009.
作者简介：
[1]高洋（1983-）男，2006年毕业于东北电力大学，现大唐辽源热电厂热控分场，研究方向：热工控制机保护，职称：助理工程师，联系电话：15948079831.
E-MAIL:.
[2]崔瑜琦(1983-) 女，2010年毕业于华北电力大学控制理论与控制工程学院，2006年毕业于东北电力大学自动化信息学院，现长春天然气有限责任公司，研究方向：智能控制技术，职称：助理工程师。
水管所个人专业技术工作总结
本人为评委会考核人员，按照（人社通﹝2019﹞号）文件精神，根据第五章第一节第三十六条（一）款，已符合相邻近专业大专毕业，任助理工程师7年要求；第三十八条已完成《**省专业技术人员继续教育条例》规定的每年的学习任务；并符合第五章第四十二条第（二）款中的第9、10、11项条件标准。
本人**。，于19**年。月招入**县水利水保局**水管所工作，20**年。月调入**水管所工作至今。
1、2016年4月，参与《**县2016年特大抗旱资金农村供水工程维修实施方案》报告的编写、整理和施工工作，保证了全县农村供水工程的正常良性运行，保障受益区群众的正常用水，起到良好的经济效益和广泛的社会效益。
2、2017年12月参与《**县农村供水工程7.26暴雨水毁维修实施方案》报告的编写、工程设计、整理和维修工作，保证了全县农村受灾群众的正常用水和用水安全，得到良好的社会评价。
3、2018年8月参与《**县农村供水工程2018年维修实施方案》报告的编写、工程设计、整理和维修工作，保证了全县农村群众供水需求，为我县精准扶贫提供供水保障，受到人民群众的一致好评。
4、**县引洮工程开始以来，我和站上的同志们一道奋战在工程一线，吃苦累劳，尽职尽责，克服诸多困难，为全县引洮工程的顺利完成贡献自己应尽义务。
【关键词】钢箱梁；现场焊接；质量控制；安全监理
中图分类号：O213文献标识码： A
钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型像一个箱子故叫做钢箱梁。钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、和横隔板、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成。其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板。钢箱梁的工地焊接主要包括对梁段环缝的对接、嵌补段对接。梁段环缝对接是指面板、地板、腹板纵向对接焊缝。环缝焊接完成后，再进行结构上的嵌补焊接。工地焊接不同于工厂焊接，它属于野外焊接，因此常常会收到外界环境的影响，例如大风、阴雨天、大雾以及日照的影响。加上钢箱箱体内的通风又比较差，所以一旦操作不好，便会影响整体工程质量的控制。这就需要通过正规科学的施工工艺以及采取有效的措施进行预防。
一、钢箱梁工地的焊接工艺
钢箱梁分节制造出厂，在现场焊接成整体后吊装到位成型，为保证成桥后主梁线型，工程制作时应进行试拼。钢桥面应该采用剪力钉与混凝土铺装层连接。梁段间的连接为全焊结构。环形焊缝以及内部结构对接焊缝均采用陶瓷衬垫焊接工艺，焊缝间隙可以在一定范围内进行调节，这样有利于成桥线型的控制。为了保证施工质量和施工效率，工地接头焊接采用二氧化碳气体保护焊和埋弧自动焊的高效焊接工艺。简述其步骤如下：
1.相邻两个梁段的间距必须严格按照设定的间距进行施工，保证量梁段间的焊缝间隙和相邻桥段的高位差。最后再用大型的定位马板进行点焊固定。
2.矫平梁段对接壳板的错边量，用火焰校正，再装定位马板点固。
3.对焊缝口进行清除磨平，焊缝背面贴陶质衬垫，再用二氧化碳自动打底施焊。最后进行填充施焊。
4.用埋弧自动焊进行表面施焊，并检查施焊质量。
二、质量监理控制措施
1.建立规范的制度
为了保证工地焊接精度和焊缝质量, 监理工程师要督促施工单位针对工地焊接具体条件, 制定《钢箱梁梁段工地焊接装配工艺规程》、《钢箱梁梁段工地装焊施工组织设计》、《钢箱梁梁段工地焊接工艺细则》等制度，并严格遵守[1]。
2.施工监督工作
施工前，相关部门的监督人员必须对工程项目的监督工作落实到位，保证体系质量的责任制严格监管。施工时应审查施工单位的焊接工艺评定报告是否完整，施工人员是否具备焊工资质以及有效证件。监管人员在施工过程中必须严格进行监管。
3.施焊控制要点：
1)严格按照焊接工艺评定要求进行施焊。为了保证主线桥焊接质量，对梁体结构的焊接根据母材材质及结构特点等选用焊接方法、焊接材料，进行焊接工艺评定试验，当焊接接头性能达到要求后，方可采用。
2)焊接所用的焊剂、焊条必须按产品说明书烘干使用；焊剂中的脏物、焊丝上的油锈等必须清除干净；CO2气体纯度应大于99.5％[2]。
3)埋弧自动焊应在距设计焊缝端部80mm以外的引板上起、熄弧；并要及时进行焊剂的回收及清除。
4)埋弧自动焊焊缝焊接过程中不应断弧，如有断弧则必须将停弧处刨成1：5斜坡，并搭接50mm再引弧施焊，焊后搭接处应修磨匀顺。
5)熔透的对接焊缝和角焊缝，反面碳刨清根后，用砂轮打磨去氧化、层，露出金属光泽，然后封底焊。
6)焊接结束后，把焊渣清除干净，仔细检查焊缝是否合格。
4.焊后控制要点[3]：
1)焊缝焊接后，端部的引弧板、熄弧板和产品试板必须用气割切掉，并磨平切口，不得损伤母材。
2)焊接尺寸、焊波或余高等超出规范要求的必须修磨匀顺。
3)焊缝咬边超过1mm或焊脚尺寸不足时，可采用手弧焊进行返修焊。
4)焊接缺陷清除应采用碳弧气刨或其他机械的方法进行，清除时应刨出利于返修焊的坡口，并用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮，露出金属光泽。
5)焊接裂纹的清除长度应由裂纹端向外各延伸50mm。
6)用埋弧焊返修焊缝时，必须将焊缝清除部位两段刨成1：5的斜坡。
5.构件变形及矫正的控制
结构钢板厚度有10、12、14、16mm等多种规格。为最大程度地控制焊接收缩和变形，主要采用以下措施:
1)编制正确的装配焊程序，先焊下翼缘，后焊上翼缘，控制钢梁不因焊接变形而下挠，使结构在焊接过程中收缩和变形量最小。
2)在焊接过程中，采取对称的焊接程序尽量使焊接所产生的热量均匀分布。
3)先焊接估计会有较大收缩的接头，对有收缩较大构件进行焊接时，焊缝应连续焊完，可焊至焊件冷却低于最小预热温度和层间温度时，能保证不产生裂纹的位置。
4)构件因焊接产生较大变形时，可采用火焰加热和机械方法矫正，火工矫正加热温度应控制在600℃～800℃范围，然后自然冷却到环境温度。在同一部位不能多次重复加热，不准用水冷[4]。
6.缺陷修补
由于桥钢梁焊接量较大，重要部位较多，为此应进行焊接工艺评定试验，针对焊接方法、接头形式、焊接位置、试板材料及规格进行试验，采用无损探伤、对接头拉伸、焊缝金属拉伸、侧弯、V型冲击、硬度等试验方法进行检查，发现有焊瘤、焊缝气孔、夹渣、未溶合、裂纹等缺陷。针对此种现象，采用以下方法处理：
1)瘤或焊缝过凸，采用砂轮打磨多余的焊缝金属。
2)于气孔、夹渣、未熔合，去除缺陷重新焊补。
3)缝过凹、弧坑重新焊接填满弧坑。
4)纹现象，通过探伤确定范围，去除自裂纹的端头算起两端至少50 mm 的焊缝一道后，焊接修补。
三、钢箱梁工地焊接的安全监理控制措施
(1)监理工程师应熟练掌握各种条件下的安全施工的正确方案, 掌握方案验算过程及步骤。施工过程中要督促检查施工单位是否按照批准的方案施工, 对实际施工作业人员的资质是否与申报的人员相符合要进行现场核对, 并对现场的安全生产设施进行不定时检查。
(2)施工安全生产责任制的建立固然重要,但更重要的是要检查安全管理措施是否真正落实到位。监理工程师一是要求施工单位对工人进行安全技术交底及安全教育, 签字后提交监理工程师备查, 特别是要对中间进场的工人进行检查;二是要求施工单位对高处作业人员定期进行身体检查, 严禁带病进行高处作业;三是要重点检查高处作业人员是否正确系好安全带, 拉好安全绳, 作业现场下部是否挂好安全网[5]。
四、总结
钢箱梁工地焊接安装施工相对来说具有难度大, 质量、精度要求高等特点, 因此监理工程师必须督促施工单位有针对性地制订规程, 并采取有效的措施, 解决高处和野外作业对焊接质量的影响, 保证钢箱梁工地焊接精度及焊缝外观和内在质量。同时, 监理工程师必须认真履行安全管理职责, 勤查安全隐患, 及时督促施工单位整改, 防患于未然, 杜绝安全事故的发生。
参考文献
[1] 谌跃飞.郑州跨机场路高架桥钢箱梁施工的监理措施[J].湖南城建高等专科学校学报,2003,(03)
[2] 李红松; 张海涛.西堠门大桥分离式钢箱梁典型熔透角焊缝焊接质量控制[J].工业建筑,2007,(06)
[3] 阮景章.浅谈钢箱梁工地焊接的质量和安全监理控制措施[J].铁道劳动安全卫生与环保,2009,(04)
[4] 刘柱; 周世清.大跨度钢箱梁架设施工的监理控制[J].世界桥梁,2011,(09)
[5] 刘坷.浅议钢箱梁制造及安装监理控制要点[J]企业导报,2012,(03)
作者简介：刘少飞：女，23岁，汉族，本科，濮阳市通达路桥工程监理有限公司，助理工程师。
关键词：建筑；给排水工程；施工技术；施工质量
经济的快速发展使得人们的生活质量得到大幅度提升，相应的人们对周围生活环境要求也日益严格。在建筑施工过程中给排水施工是影响整个建筑施工质量的重要因素，但是就现状来看，在给排水工程施工过程中因为设计不严格、施工技术管理不到位以及监理疏忽等原因，最终造成给排水施工质量低下，影响最后使用质量。
1 建筑工程给排水施工存在的问题
1.1 施工过程中安全问题
在所有建筑工程建设时，逐渐将施工安全放在施工要求的第一位。就现状来看，现在大部分施工单位在施工时，主要将施工重点放在外观美观上，忽略了建筑本身具有的安全性。而给排水工程一般都是在建筑内部，这就造成施工单位在施工过程中不能做到安全施工，为日后工程的使用埋下安全隐患。另外，部分施工单位在进行给排水施工时没有与其他相关工程施工方进行商讨，或者是获取相关部门批准，就擅自施工不但为后续工程的施工造成不良影响，同时在埋下重大安全隐患的同时，延误工程施工工期。
1.2 施工人员专业素质偏低
给排水工程只是建筑工程中的一部分，因此在施工时必须要对其施工过程进行详尽的掌握，避免因为本工程施工对其他后续工程施工造成影响。管道施工与其他建筑施工情况存在一定关联性，这就要求施工人员必须要严格按照施工要求进行施工，比如管道的材料选择、施工位置、管道安放顺序以及位置等，都必须要加强对其重视，把握好施工过程中每一个小细节。但是，现在给排水工程中，很多施工单位为节省开支，都是随便找的临时施工人员，专业程度不能保证，进而工程施工质量也不能保证。
1.3 监管力度低
建筑给排水施工质量如何，不但要靠施工单位，同时还需要加强监管力度。就现状来看，在建筑工程给排水施工时，部分监管单位监管力度比较低，对于施工过程中一些不规范行为视而不见，不能进行监督和指导，造成施工人员在施工过程中存在严重侥幸心理，不能多施工内容进行负责，进行造成工程施工质量得不到保障，对建筑施工造成重大不良影响。
2 建筑工程给排水施工技术要点分析
2.1 管道安装特点
在建筑工程给排水施工中，给水管道一般为pp-r管和upvc管，这种给水管使用率比较高的原因主要是因为其具有的耐高温、轻便、耐腐蚀、质量可靠以及使用安全等，在给排水工程建设中倍受青睐。在pp-r管施工前需要将管上附有的尘土去掉，安装时必须要严格按照施工规定进行。另外，要禁止在热熔中旋转管道，避免管道加热过度，最后管道连通后还需要手段进行冷却。upvc管道施工时，一般都选择用排水胶进行粘结，胶干时间需要结合当地气候环境等来进行确定，而且要注意在施工过程中不能沾水。如果施工现场温差比较大，需要特别注意控制管道伸缩缝。
2.2 管道试压
在给排水工程施工过程中管道试压是其中重要内容，在管道安装完毕后必须要对管道系统进行试压处理，确保安全后才能正式投入使用。在对管道进行检测时，主要包括各管道安装好的阀门等设备是否满足施工设计和使用要求，如果发现不符合要求的要及时进行更换。进行管道试压时，主要是通过临时的短管来代替需要安装施工的管道，将所有开口处封闭，然后向管内最低处注水，在最高处放气。在试压过程中观察管道是否有异，如果出现异常应马上停止检测并排水。最后，在试压完毕后还需要对试压管道进行冲洗。
3 提升建筑工程给排水施工技术质量策略分析
3.1 预留设置施工措施
在进行给排水工程施工时，预留埋设施工环节是影响工程最终使用质量的关键因素。在进行预留埋设施工时，施工人员必须要认真研究施工图纸，明确施工要求，并且要根据图纸对施工现场进行比对分析，确定最终管道安装施工地点，避免图纸与实际不符对建筑工程整体结构造成损坏。预留埋设施工时，预留的孔洞、套管以及管口的准确性，都直接影响后续施工的进行，特别是在厨卫管道施工时更应特别注意。这就要
求施工人员在施工过程中，严格按照施工要求进行规范施工，减少套管、孔洞埋设地点偏移现象的发生，进而可以保证整体工程的施工质量。
3.2 分区施工措施
建筑工程中给排水施工工程量比较大，无论是建筑空间还是施工时间跨度都比较大，工程施工质量难以保证。因此，在进行给排水施工时应该进行分区施工，分别对每个区施工进行把握，进而提升整体工程质量。例如对于建筑楼层比较高的可以分为上、中、下三个区，楼层相对低一点的则直接分为上、下两部分；对于厨卫这样用水量比较大的地方单独进行分区，将用水量比较少的部分归分为一个区。通过分区施工，可以在分部把握整体，进而掌握工程整体施工质量。
3.3 加强工程监管
建筑工程给排水施工无论是在设计还是施工方面，都需要花费很大的精力和过硬的技术来处理其中存在的各种问题，因此这就需要加强工程监管力度。在工程前期，主要是认真分析研究工程设计图纸，保证设计方案与实际建筑没有冲突，尽量避免在施工过程中更改方案。在工程中期加强监管，主要就是注意给排水管道按照规定穿过预留孔洞和埋设的套管。最后是监管在管道施工过程中，不能对前期预留的管道和路线造成破坏，必须要严格按照设计方案规范施工。
4 结语
给排水施工是建筑工程中重要组成部分，想要提升施工质量，首先要做的就是明确现存的问题，对施工技术进行完善，保证整个施工过程都能严格按照要求进行，以此来为人们提升更完美的生活环境。广大工程师和设计员还需要不断努力，在不断总结经验的基础上，对施工技术进行优化，不断提升我国给排水施工质量。
参考文献
[1] 叔亚和.浅谈如何提高建筑给排水施工技术[j].黑龙江科技信息， 2012（22）.
【关键词】价值工程；项目；应用
一、施工建设项目的价值体现
价值工程中价值（V，Value）为：对象所具有的功能（F，Function）与获得该功能的全部费用（C，Cost）之比，即V=F/C（公式1）
但这个公式只是定性地显示价值的取向，建立各参数间大致的数量关系，用于建设项目时，还需进一步扩展和充实。最早将价值工程引入建筑行业的美国VE专家DellIsola认为，对用户来说，价值的基本评判尺度由三方面组成：功能（F，Function）、质量（Q，Quality）和费用（C，Cost）。
V=（F+Q）/C（公式2）其中Q反映业主或用户的需要、要求和期望，C为建设项目的寿命周期费用。于是，价值表示以最经济、可靠的方法实现和满足用户的需要、要求和期望。国内有学者提出，施工建设产品的价值衡量还需考虑时间（T，Time）因素，即：V=（F+Q）/（C+T）（公式3）
由于施工建设产品的一次性和寿命周期长特点，施工建设产品的质量和建设周期对全寿命周期费用、投资效率有重要影响。如果将建设项目作为系统考虑，则时间也是系统输入的一种特殊资源，而质量则是系统输出的对用户要求的满意程度或符合程度。因此，（公式3）较为客观地体现和表达了施工建设产品的价值构成。
二、价值工程在项目设计阶段的应用
目前，在我国的工程项目施工中，不少工程项目都不进行施工方案的技术经济比较，即使进行比较，也多在技术上进行。应用价值工程优选施工方案，可使施工过程合理化、科学化，从而提高施工质量、降低消耗，以最低的资源取得最佳的经济效益，以较少的费用完成工程施工任务，可靠地实现工程项目的目标成本。
施工方案的编制一定要着眼于资源的优化配置，有效利用时空，如气候的变化、自然条件和其他资源等，以达到以尽可能少的投入实现预期功能的目的。
（一）施工方案价值工程分析的一般要求
在施工方案中应用价值工程，应充分注意工程施工的特点，做到以下几点：
1.注意做好调查研究，情报收集工作。
（1）实地勘察，了解现场情况。
（2）认真熟悉和会审各种设计图纸、施工文件，明确项目的功用和各项设计指标，以及有关的施工要求、费用预算等。
（3）深入调查，掌握其他单位先进的施工方法和成功的施工经验。
（4）搞清楚本单位的人力、财力、物力，对本单位施工能力、技术水平做到心中有数。
2.注意分析工程特点，围绕着项目的功用和指标要求，合理制定方案，在保证设计要求的前提下，应尽可能采用工期短、费用省的施工方案。要敢于对多年形成的施工程序和方法质疑，敢于分析现行的施工方案，并提出改进方案。充分发挥工程技术和经济管理人员的聪明才智，创造更多更好的施工方案，从中比较评价，选择最优方案应用。
3.注意从工程项目的功能要求出发，合理分配资源。如前所述，工程项目施工中的资源是指人力、施工机具、材料等。分配资源应以满足工程项目功能要求为原则，运用功能分析的原理方法，以功能系统图的形式提示施工内容，采取剔除、合并、简化等措施使功能系统图合理化，并结合具体施工方法，依据有关定额指标估算完成必要功能的工程量，相应地组织材料供应，配备设备、工具，安排人员施工。
（二）施工方案价值工程系统分析
施工方案应用价值工程与产品制造过程中的价值工程有相似之处，但有自己的应用特点，它是在对项目功能要求分析的基础上，根据工程结构特点、施工部位等，拟定若干可能采用的施工方案。在施工方案提出后，要先进行定性分析，去掉一些希望不大的方案，留下少数可行方案进一步分析，即定量评价。根据提高价值的五种途径，提出进一步的优化方法，从而进行评比，确定最佳施工方案。
三、价值工程在施工阶段的应用
在项目施工中应用价值工程的基本思路是在保证施工质量达到设计要求功能的前提下，通过降低成本和缩短施工期限达到提高价值的目的。
在建设工程项目施工阶段中，应用价值工程时要考虑如下几个方面：①坚持业主第一的思想。②着眼于功能和成本的双重性追求。首先要满足业主的功能需求达到设计要求，满足使用者现实和潜在的功能需求，然后要千方百计以最低的成本实现这个功能。③充分利用资源。只有充分利用环境资源、企业的投入、信息资源等，实现优化组合，才能最大限度地降低成本和实现预期功能。④追求系统的经济性。价值工程在降低成本上可以发挥巨大效力。要着眼于局部和全局、宏观和微观、眼前和长远的内在和谐统一。
项目施工阶段的价值工程应用步骤：
1.施工过程中价值工程对象的选择
在项目施工价值工程对象选择方面，主要是寻找实现设计要求的最佳施工方案，对工序、分项工程、分步工程进行分析，找出重点研究对象。
2.施工阶段资料收集
基础资料。本项目及企业的基本情况。如企业的技术素质和施工能力、本项目的建设规模、工程特点和施工组织设计等。
技术资料。含项目的设计文件、地质勘探资料以及用料的规格和质量等。
经济资料。项目的施工图预算、施工预算、成本计划和工、料、机费用的价格等。
业主单位意见。业主单位对项目建设的使用要求等。
3.施工阶段功能分析
施工阶段功能分析即对项目实体进行系统的功能分析，如分析项目的每个部位、每个分项工程，甚至每道工序在项目施工中的作用。
4.施工阶段功能评价
施工阶段功能评价即对工序、分项工程、分部工程、部位进行功能评价，求出其成本和价值。
5.方案创新和评价
提出改进方案。目的是寻找有无其他方法能实现这项功能。如混凝土工程有无新的配合比或掺用附加剂，深基础工程有无不同的开挖方法。
评价改进方案。主要对工序、分项工程、分部工程提出改进方案。从功能和成本两方面进行评价，具体计算新方案的成本和功能值。
选择最优方案。根据改进方案的评价，从中优选出最佳方案。
6.实施与验收
提出新方案，送报项目经理审批。有的还需要得到监理工程师、设计单位及业主的认可。实施新方案，并对新方案的实施进行跟踪检查、成果验收和总结。
参考文献
[1]韩荣.国内外价值工程发展概况，中国价值工程辉煌成就20年[J].1998：87～89.
[2]张传吉.建筑业价值工程[M].北京：中国建筑工业出版社.
作者简介：
关键词桥梁人工挖孔灌注桩监理要点
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
人工挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，挖孔孔深不宜大于15m。在山东省青临高速公路桥梁施工中，为确保施工质量和安全，人工挖孔灌注桩按危险性较大工程项目实施控制。本文结合山东省青临高速公路K21+300-K47+070段桥梁桩基施工，对人工挖孔灌注桩施工质量、安全监理要点进行了说明和总结。
1．施工准备阶段
1.1监理工程师审查批复施工单位人工挖孔灌注桩施工方案和分项工程开工报告。
1.2现场审核承包人的人员、机械设备、材料进场情况。
1.3审核承包人的安全生产和现场临时用电安全措施落实情况。现场安全标志、标牌应齐全、醒目。各孔井用电按“一机一闸一漏一箱”进行敷设，电箱应有严密的防雨措施，所有设备和机具必须做好保护接零。井内照明使用防水带罩的安全灯具或安全矿灯。
1.4复核桩位放样、检查护桩埋设。
1.5检查井口周边的安全围护，混凝土围护的高度应不低于30cm，以防水及杂物等进入井内；作业面周边须设置安全防护围栏，高度不低于0.8m；现场必须设置封闭区，并用简易网格围护。
1.6检查桩口四周的排水措施。
1.7检查施工场地清理整平情况,调查了解地面和邻近边坡的变化，桩位靠近边坡或在边坡上，必要时对边坡加固，清除边坡松动石头，上侧设截水沟和安全网。
1.8检查施工单位的技术和安全交底落实情况，确保层层交底至现场管理人员和施工人员；检查各工种的安全操作规程是否齐全。
2．桩基开挖阶段
2.1监理工程师坚持每日工地巡查，做好巡视记录；发现质量、安全隐患或违规操作行为，下发整改通知单，督促及时将问题整改。
2.2做好挖孔过程监理员全程旁站，发现地质水文情况与设计不符以及发现流沙、涌水、护壁变形等不良预兆或异味气体应要求施工人员停止作业，迅速撤离，并向驻地监理工程师汇报，以便尽快得到处理。
2.3挖孔过程中经常检查井口尺寸和平面位置。孔口中心线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求。孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm。
2.4监督孔内挖出的土石方及时运至指定区域，井口周边禁止堆放土石方；正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板。
2.5抓好模板安装、混凝土拌制和浇筑。要求护壁混凝土采用机械拌制，护壁的混凝土强度不低于灌注桩砼强度，护壁的孔口内圈高于外圈5cm以上，护壁厚度上口15cm,下口10cm；桩孔每挖深0.5～0.9m左右浇筑护壁，严禁只挖不护壁。
2.6检查孔内的安全绳、应急软梯、人员上下专用吊笼是否牢固可靠，要求施工单位设置半圆防护板，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板下。
2.7当孔深大于10m或二氧化碳浓度超过0.3%时，检查施工单位是否采用机械通风加强空气对流。
2.8督促施工单位经常检修维护卷扬机按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等机具，保证机件安装稳固，运转正常，操作灵活，严禁带“病”作业。
2.9监督按交叉顺序开挖桩孔，相邻两根桩不得同时成孔或浇筑砼。
2.10挖孔完成后，专业监理工程师验收成孔深度、孔径和倾斜度是否符合要求，孔底表面是否存在松渣、沉淀土等杂物，并对施工自检结果予以签认。
3．混凝土灌注阶段
3.1钢筋笼安装完成后，监理工程师应根据孔内积水和地下水渗出情况，审查批准施工单位采用的混凝土灌注方式。
3.2当自孔底及孔壁渗入的地下水其上升速度较小时（参考值≤6mm/min）,可不采用水下灌注混凝土桩的方法。开始灌注混凝土时应配备排水设施，孔底积水不应超过50mm，导管应靠近孔中心，混凝土在导管中自由坠落，灌注速度应尽可能加快，以确保挖孔的安全。桩顶2m以内的混凝土采取分层浇筑振动棒振捣密实。
3.3当自孔底及孔壁渗入的地下水其上升速度较大时（参考值﹥6mm/min），应采用水下灌注混凝土桩的方法，并灌注至高出图纸规定桩顶高度0.5-1.0m，以保证桩顶混凝土质量。
4．爆破施工
4.1 监理工程师审查批复施工单位上报的孔内爆破施工方案，爆破过程中监理员全程旁站，专业监理工程师对炮眼、装药、起爆、排烟、爆破效果进行检查验收。
4.2孔内岩石应采用浅眼爆破法，严格控制炸药量，并在炮眼附近加强支撑护壁，防止震塌孔壁，一孔爆破时，其余孔内人员必须出井并罩盖井口。
4.3 炸药爆破后必须进行机械通风排烟15分钟以上，经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。
4.4爆破施工前应对施工人员进行爆破施工安全培训，并详细进行爆破施工技术交底。爆破工、押运员、保管员须持证上岗。
4.5 在桩混凝土未达到设计强度前，在其桩位 20m 范围内不得进行爆破作业，以免震动破坏已浇筑混凝土强度的形成。
4.6 在爆破桩孔口用竹笆或木模板覆盖，并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面。
4.7 在装药前桩孔内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，应特别注意防漏电，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头有良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。
4.8 挖孔桩爆破作业完成、清除孔内炮烟后，对于瞎炮情况，要严格按爆破规程进行处理。
4.9 爆破器材属于危险物品，必须严格管理。
4.9.1 爆破材料的装卸应轻拿轻放，堆放时要平稳整齐，严禁碰撞。
4.9.2 爆破器材必须实施实用实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。如发现爆破器材丢失、被盗要立即报告。
4.9.3爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。
4.9.4爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。
5．质量控制标准
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 接JTG F80/1-2004附录D检查
2 桩位（mm） 群桩 100 全站仪或经纬仪：每桩检查
排架桩 允许 50
极值 100
3 孔深（m） 不小于设计值 测绳量：每桩测量
4 孔径（mm） 不小于设计值 探孔器：每桩测量
5 孔的倾斜度（mm） 0.5%桩长，且不大于200 垂线法：每桩检查
6 钢筋骨架底面高程（mm） ±50 水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查
其次还应满足工程项目合同专用技术条款的相关技术标准。
6．结束语
人工挖孔桩施工，因地质复杂，施工环境差，具有一定的施工危险性。要实现其施工质量、安全、环保的有效控制，必须首先建立科学完善的施工技术方案，其次要细化并严抓每一施工环节的管理，强化安全保证措施落实，认真进行首件工程施工总结，确保挖孔桩大面积施工顺利开展。
参考文献
1.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)
2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
3.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)
4.《国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程施工技术规范》
