时间：2022-06-01 15:30:43
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇雨季施工方案，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：给排水工程；雨季施工；安全措施
1?市政给排水工程雨季施工现状
在给排水工程中，会面临许多问题和挑战，其中，部分项目内容应尽量避开在雨季进行，有特殊要求的项目内容，工作面不宜过大，需逐段、逐片分期进行，雨季施工时，须注意施工安全，发现问题要及时处理。对防雨棚以及临时设施、安全标志牌进行经常性检查，及时发现问题及时排除，对破损处及时修复。
一般情况下，都会提前做好雨后撑板、撑杠的加固，定期疏通现场临时排水系统，以保证排水畅通。在边坡开挖线周边设置地表排水沟，引导排放汇积水防止雨水流入沟槽、冲刷边坡，引起边坡坍塌。施工区和生活区规划和建设好雨水排放措施。雨水经处理后按规定排放，防止水污染。对有害物质通过有效措施处理后，运至监理人指定的地点进行掩埋，以防泄露而污染水源。
2?给排水工程雨季施工中存在的问题
2.1?施工材料的储备
在雨季施工过程中，必须对施工的原材料作好覆盖工作，水泥全部存入仓库，保证不漏、不潮，四周设排水沟，避免积水。对材料库全面定期检查,及时维修,墙基坚固,不漏雨渗水,钢材等材料存放采取相应的防雨措施,确保材料的质量安全。现场可充分利用结构首层堆放材料，砂石料一定要有足够储备，以保证工程的顺利进行，场地四周要有排水出路，防止淤泥渗入，空心砖应在底部用木方垫起，上部用防雨材料覆盖，模板堆放场地应碾平压实，防止因地面下沉造成倒塌事故。为保障正常施工，施工前要准备好防雨、防汛及防潮材料，如油毡、防潮垫木、水泥、砂石、草袋等。
2.2?施工设备的维护不及时
给排水工程施工所需要的设备和其他用品，材料部门在雨季来临前应当提前准备，及时组织进行，各种需要设备应提前检修，对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架等仔细检查，需加固的及时加固，确保用电安全。各种露天使用的电气设备,闸箱的防雨措施要落实,电气设备应放在较高的干燥处。电闸箱要有防雨盖,电焊机应加防护雨罩。现场电漏电保护装置要灵敏，各种电线绝缘接头要良好，有损坏的要及时调换维修好，现如今，这些方面的问题依然存在于各个施工队伍中，管理层也没有加以重视。
2.3?施工质量的影响
在雨季进行给排水工程施工必然会对工程质量造成一定的影响，而在保证施工进度的情况下，就必须采取有效的措施开展工作。雨季来临前认真对管理人员和操作工人分级进行雨季施工的培训工作，雨季施工期间必须落实好安全施工建设的监督管理，做好职责分工。施工组织设计中明确施工的质量目标，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。
2.4?施工工期的延误
由于雨季气候的影响，不仅对施工建设的质量有一定影响，而且还会对工期造成不可避免的延误。施工期间应该密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期，结合天气情况合理制定工序安排。为了尽量减少工期延误造成的影响，应当合理分配施工人员，充分利用有效的人力和物力进行施工部署，将工作任务合理展开。合理安排每日的工作，现场临时排水管道均要提前疏通，并定期清理。
3?给排水工程雨季施工方案创新
3.1?施工前期准备
组织进行安全教育，加强个人的安全意识和质量意识,并针对本工程在雨季施工的特点，进行雨季施工安全培训，使每个职工做到心中有数，认真进行安全检查。在施工期间，要时刻以预防为主,观察天气预报,掌握施工主动权。严格按照安全施工的要求，做好防雨、防雷、防汛的准备工作，把施工建设安全作为最基本也是最重要的准则。在大风天气下，需要做好大型物件的防风加固措施，加强天气预报工作，防止暴雨突然袭击，施工人员注意穿防滑鞋，防止滑倒。暴风雨时应立即停止室外施工作业，人员迅速撤到安全地方。
3.2?机械设备的维护
由于施工机械大多是电力设备，而雨水对其工作的干扰十分大。如果不能正常运行或者出现漏电现象，不仅会影响到施工质量和工期，更可能造成人员的伤害，所以在雨季施工中，对于设备的安全使用和维护也十分重要。应当定期检查现场临电设施及大型机械设备，加强雨后检修，防止漏电事故出现。认真组织安全检查，下雨后，要对设备进行全面检查，确保安全的情况下，再进行生产活动。临时电源接取由专职电工负责，对任何用电器具，必须严格按有关操作规程进行，具有可靠的接地，操作者必须配带必须的劳保用品。加强施工电缆、电线的检查加固，对大风暴雨期间不使用的电器设备，将其电源全部切断。机械棚要搭设严密，机电设备有防雨防淹措施，机动电掣箱要有防雨措施，漏电保护装置要安全可靠。
3.3?施工过程监督管理
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。市政给排水工程受道路行车干扰大，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。对于易发生问题的环节，对施工安全问题进行专题强调部署，反复强调施工安全的重要性。同时，施工单位制定各项安全生产措施和应急预案，并成立安全责任工作领导小组，保证24小时有人值班及电话畅通，做到了组织周密，措施到位。组织专人定期检查基坑四周的护坡情况，并做好记录，如有意外现象，及时报告有关部门，以便及时采取有效措施。雨季施工现场成立抢险队保证每天夜间有专人值班，并做到雨声就是命令，下雨及时到达现场，从而保证雨天的现场安全。
4?结语
总而言之，市政给排水设施是现代化城市水平的重要标志，是改善城市投资环境的关键因素，对于给排水的雨季施工工作的开展存在着许多困难和挑战，因此，正确有效的处理好市政给排水工程雨季施工问题显得尤为重要。在雨季施工中，主要以预防为主，采取适当的措施及加强防治方式，最大程度的降低雨季给施工带来的干扰，确保雨季给排水工程施工的正常进行。
参考文献：
[1] 熊威，浅谈市政道路雨季施工措施[J].中国科技，2011(4).
关键词：市政工程；工程施工；协调管理
Abstract: Municipal projects often has its unique characteristics, such as duration is usually tight, influential, involved in the design of the professional side more, and coordination more difficult, they all embody and ordinary city municipal engineering construction of difference, and also because of relatively large municipal projects, mostly for its construction design and management requirements of the more high, the paper analyzes the construction of municipal works, to conclude from all aspects of the construction management program.
Keywords: municipal engineering; construction; coordinated management
中图分类号：TU99文献标识码： A文章编号：
绪论
一般来说市政工程建设是比城市其他的工程的影响力大，其是具有特殊性的，因为对于市政工程来说，其要求以及形象等都要求较高，也代表着城市的门面，所以市政工程在管理等方面是有复杂性和困难性的，同时对于市政工程建设的施工单位，也必须按照科学化的管理方式进行管理工作，必须能够确保管理工作按照步骤来实施，并且控制施工的每个阶段，能够切合工程建设本身的特点。
市政工程施工组织设计的含义
市政工程组织以及管理工作是整个工程施工的重点核心，其主要是通过管理工作去体现的，在市政工程施工同验收规范的约束下，工程建设单位必须完全按照其规则进行，它的主要内容为：
市政工程前期准备。
市政工程施工流水组织。
市政工程网络应用技术。
市政工程相关施工工作组织和设计。
市政工程管理工作。
市政工程完工验收工作规则。
我们都清楚市政工程建设的重要性，其代表着城市的形象，以及在民众中具有较大的影响力，所以在施工工作的组织和管理上必须要按照高标准严要求，工程组织工作必须将人力、技术、资金、设备等等因素完全的融合在一起，并且综合考虑，这样才可以保证市政工程能够良好且顺利的竣工。
市政工程施工组织设计编制
对于市政工程来说其组织设计方案的编制必须要遵守相应的原则，这是为了保证工程能够顺利的进行，同时能够提高质量并且为成功完成奠定基础。下面就总结施工组织设计方案编制需遵守的原则：
编制工作必须在施工进行前完成。
编制的审批流程必须严格遵守上一级负责人审批，并且需要加盖公章，如有变更必须及时的办理变更的审批手续。
施工组织设计必须遵守科学化、专业化的标准，在各个方面都做到合理的分配，杜绝资源浪费现象。
市政工程施工组织设计方案还需要遵守以下的要素：
市政工程概况应该将工期以及建设单位明确。
对于市政工程的平面图，应该具有明确的动态特征。
对于市政工程施工工作组织以及管理规则，应该包含：施工各个阶段的工作安排，比如进度的计划，管理方案应该以各部门管理者为主，分配各部分管理工作，同时责任到岗。
市政工程的质量是十分关键的问题，在各个行业工程综合进行阶段，各个分项目以及总项目必然会影响工程质量，但是必须严格按照项目的顺序进行相应的技术避免措施。
施工工程方案同技术措施包含：施工方案、设备选择、施工顺序、同时也要考虑季节性措施，四新技术措施以及所应采取的相应方法与技术措施方面的内容。
施工阶段必须严格按照安全第一，文明施工的要求，同时在施工时必须采取环保措施以及辅助。
市政工程专项施工方案编制要点
针对雨季施工以及各类不同工程的要求，需要编制出针对各种不同施工要求的方案，比如《雨季施工措施方案》、《房屋爆破拆除方案》、《交通导行方案》等等。对于专项的施工方案的编制需要遵守一定的重点：
在方案的制定时，必须要充分分析工程规模，特点等等，紧抓市政工程的主要特点和实施困难，这些都是作为编制专项方案的基础。
方案的编制必须要和计算盐酸、设备、降水、沉井、软基处理等等相结合，应该按照相关的规则和标准。
成本的核算是很重要的，所以对于施工的方法和技术必须要进行费用的核算，对于各个环节必须进行论证和严密的总结和分析，最终才可确定使用的技术和工艺，同时对于所使用的材料，设备等都必须经过严格的审核，对于季节性的施工问题，也需要考虑在内。
工程的进行阶段中难免会遇到危险，所以需要对于危险源进行识别和评级，这样遇到危险时，就可以进行相应的应对措施，同时需要制定预案。
制定工程的监控等各个阶段的方案，以此确保工程的安全施工。
制定工程试验检验方法和计划。
制定实际的安全操作措施方案。
对于施工方案来说，必须要有专业的施工单位人员进行编写，由施工单位的专项技术人员和监理人员进行严密的审核，当是施工方案审核通过后，再由施工单位的技术管理人员，监理单位的总监理工程师进行签订核实，最后再进行实施。对于一些高空、深水作业、土方爆破等专项的方案，必须经过专家进行论证和审查，专家组不能少于5人，必须要根据专家组的书面报告进行施工，在进行施工前，必须由施工单位进行完善，相关的技术负责人和总监理工程师必须签字确认。
市政工程工作要点
市政工程在施工阶段，难免遇到一些需要协调的内容，通常情况下可能会涉及到交通疏导、雨季疏导等等，同时随着工程的进展，每个不同阶段都需要和政府各部门单位进行协调的工作，这些都必须有相应的措施和需要注意的要点：
5.1交通疏导
面对一些需要进行交通疏导的情况，施工单位必须要严格遵守一定的规则：首先是确保行人车辆的安全。其次保证在高峰期车辆行人可以顺利的通行。最后进行施工前需要跟相关的交通管理部分进行审核和批准才可以进行工作。在工程进程中，除了需要和交管部门协调的情况外，还需要对于如何减少对于交通情况的影响进行考虑，所以除了交通道路部门的相关规定外，必须要在现场进行相应的安全保护措施：首先施工现场必须添加警告区，比如缓冲区、作业区等等。其次是交通路标和路障必须要统一的设置。再次就是必须严格控制临时设置障碍的时间，保持交通舒畅。最后对于所有的工作人员必须进行安全的培训和教育，同时也要随时的进行考核，需同施工单位签订安全责任合同。
5.2季节性施工措施
对于施工构成中，一些季节性原因会对于施工的进程产生一定的影响，我们拿雨季为例，工程施工过程遇见雨季需要采取一定的措施，首先在施工的过程中应该随时关注天气预报，必须掌握施工的主导权。其次是在施工的现场必须要准备好施工防雨的设备和材料。再次是对于焊接等工作，必须要针对重点工序进行有效的措施。最后配合交通疏导，增加雨天交通疏导措施。
市政工程施工组织设计难点及应对措施
市政施工过程中会遇到很多难点和问题，对于这些难点和问题必须总结出应对的措施进行合理的规避。
6.1增加监理力度
对于监理工作不仅仅只是指施工现场的质量监理工作，其主要的工作管理范围还包括进度计划，人员配备，工程款进度等等，在监理的问题上很多监理对待工作并不认真，没有尽职尽责，这就导致了施工出现了种种的问题，所以对于施工方案的设计，一定要突出监理工作的作用，除此之外还需要增加施工单位内部的多层检查机制，提高工作监管的力度和效果。
6.2专业遗留问题未能及时处理
对于工程来说需要各个专业综合的结合，所以对于必须力争各项工程的同步实施，这样才能减少重复程度，避免经费的浪费。因此在施工方案中必须要考虑各个专业之间的协调，相关单位必须要合理的安排，完成进度及要求的质量。
结束语
我们都清楚市政工程有其自身的特点，同时由于其影响力巨大，又代表着城市的形象，所以更加需要重视，而民众和相关部门的高度重视，也就要求是市政工程的施工必须严格按照相关的规定和进程。当然除了严格按照规定完成工程质量外，还需要不断地探索相关的施工技术，使得施工方案更加的合理，且更加安全，符合经济高效的要求。而对于施工方案的管理协调措施也需要不断的总结和研究，以适应工程发展的行业趋势。
参考文献：
中图分类号： TU986.3文献标识码：A 文章编号：
一、园林绿化工程中施工组织设计的编制
（一） 园林绿化工程概况
工程概况中应说明：工程地点、工程规模、工程内容、质量要求、创优计划目标、园林绿化配置、计划开竣工日期等内容。
（二）园林绿化工程施工准备
1、施工组织机构设置：公司质安部门项目经理质量员、安全员、施工员、资料员、材料员、环保员。
2、园林绿化技术准备：现场踏看收集分析施工有关文件及技术资料专业图纸会审进行设计及施工技术交底制订最佳施工方案。
二、园林绿化施工部署及主要部位施工方案
1、测量工程
（1）测量设备投入计划
（2）测量方法步骤制订
（3）测量保证措施成立项目部测量小组
2、园林小品工程
基础工程施工方案主体结构施工方案装饰工程施工方案木结构施工方案等。
3、园路及铺装工程
基础工程施工方案铺装工程施工方案等
4、绿化工程
（1）栽植基础工程
（2）土方工程：土壤改良土方造形根据《河北省园林绿化技术规程》
（3）栽植工程：A定点放样B种植穴挖掘C树木起掘D树木装运E树木栽植F地被植物类工程。
以河北某市城市广场二期地面工程为例，该园林绿化工程中胸径25—50厘米的大树栽植有160多株，为确保大树移栽的成活率，达到预期的园林景观效果，专门成立大树全冠移栽QC课题小组进行科技攻关，取得了成功的经验，达到了科技攻关的预期效果。具体技术措施如下：种植穴挖掘后设置20—30厘米砂石滤水层——树木起掘采用3×3×1.2米木箱包装法——树木装运采用木箱机械吊装法——树木栽植采用浆灌法、植物生根粉泥球处理、上设透气管——养护采用电磁阀控制的全光自动喷雾技术措施。
（4）养护管理工程：根据季节不同和植物季相的变化，编制相应的养护技术措施和养护劳动力的投入量。
三、园林绿化工程施工总进度计划
1、按合同约定的工期，采用立体平行交叉作业编排施工班组。
2、采用横道法或网络法编制施工总进度计划。
四、园林绿化工程各项资源需要量计划
1、施工机械设备的投入方案。
2、劳动力组织投入方案工程劳动力投入分布图。
3、物资供应计划方案。
五、园林绿化工程施工场地总平面布置编制内容：
1、临时围护及临时设施。
2、材料、土方运输线路及入口分布
3、工程材料堆放布置
4、临时施工用水、用电分配图
六、质量、工期、安全、降低成本及高温雨季施工的技术组织保证措施
1、质量保证措施。质量保证五大要素人、机、料、法、环，三级质量保证体系。质量目标责任制措施。材料及成品、半成品质量控制。
2、工期保证措施：①做好开工前准备工作。②按总进度计划编制：日、周、月计划并逐级保证。③合理安排夜间作业。④合理安排劳动力、工种之间立体平行交叉作业。
3、安全、文明施工保证措施：建筑施工安全检查标准JGJ59—99①三级安全保证体系。②三级安全教育、百日安全竞赛。③封闭施工、设置安全警示标牌。④现场专职保洁及环境卫生。
4、降低成本措施：①工程质量一次性验收达标，减少返工损失。②现场科学管理，减少二次搬运费用。③材料组织采购，质优价兼。④合理安排施工调度，缩短工期，减少人工机械与周转材料费用支出。
5、雨季、高温季节性技术保证措施：①工地现场合理搭设临时遮雨棚，确保工程进度并采取现场防雷、防电措施。②及时落实园林绿化苗木抗旱养护。
七、园林绿化工程主要技术经济指标
1、编制工程进度目标。
2、编制工程质量目标。
3、编制材料消耗控制。
4、编制机械使用和成本费用控制
八、园林绿化工程中施工程序的安排原则
（一）遵循园林绿化工程施工工艺及技术规则，合理安排施工程序
园林绿化工程与市政建筑类工程在施工工序上有着共同的特性：全场性工程的施工单位工程的施工。园林绿化工程中首先应完成场地平整与测量定位等全场性工程，然后按单位工程的划分逐个或交叉进行园林小品工程、园路铺装工程、绿化工程、绿化给排水及喷灌工程、电气安装及灯光照明工程。这样不仅有利于工程施工的相互衔接，减少工种之间时间上的交叉冲突，而且有利于节约工程成本，提高工程文明施工程度。
（二）采用流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏、均衡、连续的施工
园林绿化工程中流水施工方法和网络计划技术的采用，有利于工程项目的计划管理与顺利实施，而且会带来很大的技术经济效果。以园林绿化栽植工程为例：
栽植工程无节拍专业流水施工方法
（1）确定园林绿化施工起点流向，分解施工过程六大过程。
（2）确定园林绿化施工顺序，划分施工段具体见栽植工程施工部署。
（3）计算各个施工段上的流水节拍累加数列。
（4）确定相邻两个专业工作班组间的流水步骤。
（5）计算流水施工的计划工期。
（6）绘制流水施工的进度表。
（三）科学地安排高温或冬雨季节施工项目，保证全年生产的均衡性和连续性
园林绿化工程受气候季节和植物季相变化的影响非常明显，在编制园林绿化工程施工部署及施工方案时：①必须采取常绿、落叶与喜阳、阴性等搭配树种和在高温、冷冬季节的技术措施。②土方工程应避开雨季作业，以防土壤团粒结构的破坏，从而影响植物生长所依赖的立地条件。
（四）尽量采用国内外先进的施工技术和科学管理方法
园林绿化工程中施工组织设计的编制涉及到大树移栽或大面积草籽混播等技术要求高的环节或直接影响工程质量的工程项目，应及时采取QC课题小组进行科技攻关，并同时将成果转化为工程施工的技术措施，提高工程劳动生产率，保证工程质量，缩短工期，降低工程成本。
在铁路高速发展的进程中，坚持科学发展、安全发展是加快推进铁路发展的重要保证。这就要求施工作业要遵循客观规律，从施工准备、辅助作业到基本作业都要结合现场主观、客观条件，融合现代安全管理理念，用科学的方法进行筹划与组织。施工准备工作充分，对发挥人的积极因素，合理组织人力、物力，加快施工进度，提高工程质量，降低工程成本起着重要的作用。在施工准备工作中，准备内容包括施工组织准备、事故调查、技术准备和现场准备。其中做好施工调查是施工组织设计经济合理的前提条件。必须对施工现场的具体情况做细致深入的调查研究。根据施工调查，了解现场全面情况以及在整个工期内涉及到的作业影响因素，不同的工程项目，施工调查的内容各有侧重，具体问题要具体对待。如果急于开工，准备仓促且流于形式，实施过程中必然会出现许多问题，如果这些问题又难于当场解决，肯定致使施工中断，浪费资源且延误工期，这样的施工准备也就失去了指导施工的作用。相反，则起到运筹帷幄、有条不紊指导施工的作用。例如，在中铁六局太原铁建承建的秦皇岛煤四码头专用线上某中桥的施工过程中，在其准备工作阶段做现场施工调查时，桥址所在位置地面干涸，场地开阔，无任何施工障碍，地形条件较好。如果就以此表面看似良好的作业环境安排布置施工现场，这样的施工调查不够深入，以此布置施工现场欠妥。因为桥梁工程的施工调查要抓住桥涵工程的特点，必须通过现场翔实的调查，明确作业地点季节、水文、气候特征，随着施工进度的推进，适时指导具体的作业内容。施工调查粗放，缺乏前瞻性，一些可能出现的问题没有预料到，更谈不上采取怎样的应对措施，一旦问题出现，难于控制局面，后果不堪设想，势必给施工造成损失。事实上，当时在做了进一步的调查后，从水文资料上可以看出，该桥所在地理位置，每年雨季时节，地面水位将上升1m以上，有的地方达到2m。有此关键翔实的水文调查资料，施工现场布置就可做到有备无患，合理规划现场，对材料、机具、临时房屋设置好防雨、防潮、防淹措施。另外，施工开始期间正值雨季，通过对技术文件的重新复核与分析，发现原设计中明挖基础的施工方法不适，在与设计单位协商后，变更设计为沉井基础施工。可见这些问题的提前预见，采取有效措施及早处理，避免了雨季水位上升造成的各项损失，保证了工期，提高了效益，使施工过程得到有效控制，真正做到有备无患。
2施工方案科学合理
施工方案是施工组织设计中最重要的环节之一，是施工过程控制的关键，也是决定整个工程全局的关键。施工方案的确定要综合考虑施工期限、施工条件、施工技术、施工单位资质力量、施工效益等因素，从多种方案中比选出最优方案。
2.1施工方案的技术可行性
施工方案技术上要可行。先进可行的技术组织措施是调整施工薄弱环节，充分发挥施工优势，建立正常施工秩序的保障。施工方案要符合不同工程情形的实际要求，个别方案要有技术检算和科学的论证过程，内容要翔实易实施，既要体现出工程项目在施工流程中的共性问题，又要体现出个别情形的特殊施工组织措施。如在邻近营业线施工方案的确定过程中，作业地点与既有线相距很近，如何保证营业线施工安全成了施工方案的关键。先看一案例:某工程施工单位在线路附近利用挖掘机进行土方作业，南昌局向乐线41061次货物列车运行至三江镇———抚州北间K47+725处，该施工单位挖掘机机臂侵限，刮断机车机械室门扶手2根，造成列车停车，41min后恢复行车，构成铁路交通一般C类事故。紧接着第二天，中铁某局施工单位在北京局津山县军粮城———张贵庄间K160+451处进行框构顶进作业，在顶进完成后，未通知相关单位、未采取防护措施的情况下，擅自进行开挖刃脚超范围作业，造成津山上行线K160+480处302号接触网杆拉线基础下陷，拉断支柱，影响电力机车正常通行，构成铁路交通一般C类事故。类似这样的施工事故很多，营业线施工历来备受重视，一直强调营业线施工要把必须确保安全放在首位，在施工组织设计中必须突出体现保证运营与施工的安全措施，使施工方案有的放矢的控制施工过程。
2.2施工方案的经济合理性
施工方案经济上要合理，施工组织设计与工程造价密不可分。不同的方案，其工程概预算的费用就不同，劳材机的消耗直观的只影响到静态投资，实际上其间接地也影响到动态投资的费用，分析总概算的费用组成，施工方案的不同对工程费用的影响涉及到多方面。因此，要从经济角度出发，比较每一种方案的工程总费用，努力以最小的消耗，取得最好的效益。如在全线工程施工方案的确定过程中，临时工程费的控制要体现在方案中。临时工程有条件利用永久性工程时，尽可能利用永久性工程，在大型临时设施和过渡工程的修建过程中，要充分考虑借用本工程项目的材料，减少材料费的支出，节约投资。另外，在全线工程施工方案的确定过程中，要考虑好不同工程项目间的相互配合和利用的问题。隧道工程开挖出的石碴与路基工程中填筑路堤和基底换填石料的相互利用;路基工程中弃土与桥涵工程中填土的相互利用;路基工程路堑开挖出的石方与轨道工程铺碴的相互利用等等，都使工程收到很好的效益，这也是实施最优施工控制的又一面。
3施工质量与安全措施有效
施工组织设计的主要任务就是确定施工方案，合理安排施工进度。但渗透在全过程中的质量安全保证措施丝毫不容忽视。
3.1施工质量保证
对不同特点的铁路工程项目，施工质量保证措施针对性要强，要具可操作性。质量保证措施不力必然会留下质量隐患，将给工程验收带来许多不利影响，甚至给今后运营埋下事故的种子。针对所采用的施工方法可能带来的质量隐患，要因地制宜地制定质量保证措施，使施工过程控制有章可循。如在京广线名河桥改建工程架梁质量控制过程中，对梁体尺寸、预埋件位置、支座位置、梁片间的间隙和锚栓孔位置等许多细部尺寸作了严格的要求，既有宏观的施工流程，又有微观的质量保证措施，使施工过程控制粗中有细。再如，在高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工过程中，细节控制体现在许多关键环节:桥上混凝土底座顶面高程、长度尺寸允许偏差值为±10mm;底座平整度允许偏差值为10mm/3m;凹槽中线位置允许偏差值仅为3mm;道床板钢筋要用欧姆表进行绝缘测试，绝缘电阻实测值应大于2MΩ;钢筋保护层厚度允许偏差0mm～10mm;轨排精调时，同一点位的横向和高程在《高速铁路轨道工程施工技术指南》上规定的相对偏差不能超过2mm，中铁十局大西客专项目部在轨排精调质量控制上实施精细化施工，相对偏差比规范要求严格得多，同一点位的横向和高程相对偏差不能超过0．5mm，这些精细的指标是施工质量得以保证的依据，是施工单位实现工程创优的前提，对施工质量的严格控制也是运营安全舒适的保障。
3.2施工安全保证措施
铁路工程施工安全既关系到铁路自身的效率和效益，也与构建和谐社会密切相关。铁路工程建设的整体运作是由建设、设计、施工、监理、运营等部门共同协作完成，这一庞大的系统必须有统一的步调，只有协调运作，才能实现大系统的安全，取得最好的经济效益。如中铁某局在太原局鸣李站改施工过程中，施工单位违反了《铁路轨道设计规范》和《铁路技术管理规程》的规定，监理单位监管存在漏洞，建设单位严重失职，没有严格施工管理，导致调车脱轨事故。安全无小事，各部门要理顺关系，齐抓共管。施工单位是施工安全的责任主体，必须要制定严格的安全保证措施，设备的质量不良、材料不合格、自然灾害和周边环境的变化以及施工作业人员的疏忽与违章等等都可能引发事故隐患或导致事故，必须明确各工程项目的危险源，把对人员、设备、环境、管理这四大安全要素的卡控充分体现到施工组织设计具体的安全保证措施中，消除各种不安全因素，确保施工安全。如在桥涵顶进工程中，基于框构顶进施工特点，安全保证措施尤显重要。施工中不安全因素很多:线路加固、框构顶进挖土受行车影响，如何控制人的不安全行为，保证作业安全;顶进过程中顶柱和后背易弓起和崩出，如何按章操控设备避免设备对施工人员的伤害;顶进设备液压系统发生故障在检查和调整时易发生事故，采取哪些超前防范措施等等，其中哪一环节稍有疏漏，都可能造成人员伤亡或行车中断，给工程带来巨大损失。对于可能发生的事故，不能存侥幸心理，事故一旦发生，施工损失无法挽回。因此，安全保证措施必须贯穿在施工过程的各环节中。
4落实施工组织设计是实施过程控制的根本
关键词：施工安全管理 安全制度 安全资料 夏季安全施工现场安全
中图分类号： TU714 文献标识码： A
随着国内经济建设的持续健康发展，城市建设不断扩大，各个城市的基础设施建设也在日新月异的更新换代，建筑工程在城市建设中占有很大比例，各地高楼大厦拔地而起，不断的改善提高人们的办公生活水平，随之而来的建筑工程施工安全问题也日益突出，全国各地不断发生伤亡事故，安全生产形势不容乐观，为加强建筑施工安全管理，杜绝各类事故的发生，各工程管理部门不断开展建筑施工安全大检查，本文结合自己工程施工安全管理中的一些体会、感受，谈谈建筑施工安全检查的主要内容及检查方法，以促进建筑工程施工安全管理的规范化，以期建设、监理、施工单位的安全管理水平不断提高，使建筑施工安全管理水平上一新台阶。
一、安全制度及安全资料检查
1、施工现场安全管理体系是否健全，各项安全管理制度是否上墙，施工组织设计中有无安全技术措施及审批情况。检查方法：审查施工组织设计及安全施工方案。
2、是否建立安全生产责任制，明确责任人，主要工种应有相应的安全技术操作规程和书面安全技术交底记录，工人的三级安全教育记录是否齐全，现场是否有应急救援预案及组织演练。检查方法：审查有关安全技术资料
3、是否有专职安全员，并持证上岗，是否定期进行安全检查，安全检查记录是否完整，存在安全问题是否及时整改到位并组织复查。检查方法：审查安全员上岗证及安全检查记录。
4、塔吊、物料提升机、施工升降机是否经专业部门检验合格或进行联合验收，各种合格证明是否齐全，特种作业工种（脚手架、焊工、电工、司机等）操作人员是否持证上岗。检查方法：审查验收资料及上岗证。
二、防台、防汛、夏季安全施工及基坑防护工程安全检查
1、施工单位是否制定切实可行的夏季安全施工生产措施，是否成立以项目经理为首的夏季施工领导小组，全面负责夏季的安全文明施工。检查方法：审查施工生产措施及夏季施工管理体系。
2、施工单位是否制定具体防台、防汛及夏季安全施工防范措施，主要包括避免夏季高温、恶劣天气对工程质量影响的防范措施，异常天气情况下的施工技术措施，暴雨洪涝情况下的防洪排涝措施，防雷击及安全用电防护措施，高温、雨季及雷电天气情况下的人员安全防护知识的培训教育要全面周到并落实到位等。检查方法：审查夏季具体施工方案、施工措施及特殊天气防护教育记录是否齐全。
3、对不宜在雨季施工项目（如防水、保温及土方工程等）的专项施工方案及措施，高温及异常天气情况下的混凝土构件浇筑及养护施工方案及具体措施，施工现场的材料储存、防雨措施等。检查方法：审查专项施工方案及措施，检查现场措施落实情况。
4、检查现场防暑、降温、防雨、防风措施，主要包括各种临时设施遮阳、防雨措施，预防洪涝沙袋、挡水设施，各种临时设施的防风措施、固定情况有无安全隐患；有无山体不稳定、滑坡、泥石流等不良地质地段及防范治理措施等。检查方法：检查现场措施落实情况。
5、基坑工程是否编制专项施工方案，基坑支护、降水、排水措施是否到位，是否按规定进行基坑监测，基坑（槽）的安全防护措施是否齐全，如防护栏杆、防护网、挡脚板等，是否设置专用梯道及扶手栏杆；基坑周边设施的安全距离是否足够，基坑周边的荷载是否过大，有无随意堆土、堆料、放置机具等。检查方法：审查基坑施工方案及检查现场措施落实情况。
三、施工现场安全检查
1、楼梯、电梯口、落地窗、阳台等部位是否设置安全围挡。检查方法：检查现场安全设施。
2、工人是否按规定佩戴安全帽、安全带（绳）。检查方法：检查设施配备情况。
3、安全通道搭设是否规范，搭板是否固定牢固并有防滑措施，扶手、护栏设置是否规范、齐全，周边安全防护网是否齐全、规范。检查方法：检查安全通道。
4、脚手架、模板支架搭设是否规范，地面是否夯实，下部是否设置垫板，扫地杆、拉杆、剪刀撑设置是否符合要求。（钢管外径48毫米壁厚3.5、51毫米壁厚3.0，严禁混用；垫板长度不小于2跨厚度不小于50毫米，扫地杆距地不大于200毫米）。检查方法：检查支架搭设情况。
5、防护网、安全网设置是否规范，有无安全隐患。检查方法：检查、防护网安全网。
6、现场安全用电是否规范，外电防护、接地接零、配电线路、配电箱、开关箱设施是否齐全，配电箱是否有锁及防雨设施，电缆有无随意拉设现象。检查方法：检查施工用电设施。
7、有无消防安全管理制度及消防措施，现场消防设施是否健全，灭火器配置是否符合要求，消防沙、消防铲、消防桶是否配置，是否有消防应急预案。检查方法：检查消防设施。
8、施工现场是否按规定设置安全警示标志牌，是否绘制安全标志布置图，施工入口处及施工区域、危险部位标志牌是否齐全。检查方法：检查标识牌设置。
9、建筑垃圾、生活垃圾是否集中堆放并及时清理，生活垃圾应装入密闭式容器，有无高空随意抛掷建筑垃圾现象。检查方法：检查施工现场。
10、工人宿舍、食堂、厕所是否符合卫生标准及安全用电规定，是否有卫生责任制度并落实到人，食堂卫生许可证及炊事人员健康证，现场施工人员的饮食是否符合安全、卫生防疫要求，各种防暑降温、预防疾病措施是否到位等；宿舍有无随意使用大功率电器或随意拉设电线、设置插座等情况。检查方法：检查宿舍、食堂等部位。
结束语
以上安全施工管理检查内容是作者本人结合自身工作过程对建筑工程施工安全管理的一些初步认识和总结，随着国家对建筑施工安全管理的法规、条例的不断完善，各地也结合建筑施工安全管理的具体情况，不断制定相应措施，我们相信，在大家的共同努力下，建筑施工安全管理会上一个新水平，让安全事故远离建筑工程建设。
Abstract： Pile foundation blasting is a very important work item， which plays a key role in engineering construction. This paper mainly analyzes and demonstrates from five aspects： engineering overview， blasting construction organization， construction scheme and process and blasting quality control.
关键词： 桩基；爆破；施工方案
Key words： pile foundation；blasting；construction scheme
中图分类号：TU473.1+5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）23-0111-03
0 引言
桥梁桩基爆破是一项非常至关重要的工作，其中涉及到诸多的工艺程序，在爆破的过程中必须综合各种因素做好施工组织，落实各项施工方案，唯有如此才能确保爆破质量。本文主要针对具体的案例进行了科学的论述和分析。
1 工程概况
1.1 工程概况
专用线工程位于六盘水市水红铁路花家庄，为高原丘陵峡谷区的山坡地带，拖长江蜿蜒穿过车站的左侧，与车站相隔一条运煤公路。两侧自然山体地势较陡峻。基岩。根据地面调查和地质钻探资料，工点范围内地层岩性主要有粉质黏土、角砾土；灰岩夹泥岩。
1.2 爆破作业内容
蛄鹤基、桩板墙桩基和防护桩桩基挖孔施工，大部分分桩井在地表以下5-10米，最浅为2-3米左右遇到需爆破的灰岩或泥岩，需采用预裂控制爆破开挖；主要施工内容如下。
1.2.1 花家庄大桥
①花家庄大桥位于水红线柏红段花家庄车站小里程咽喉端外侧，既有花家庄桥旁，全桥长198.9米，起讫里程为DK159+584.3-DK159+783.2。其中六盘水桥台、1#、2#、3#墩位于既有线路基左侧边坡，4#、5#墩和红果台邻近既有3-16m花家庄桥。桥基础采用桩基础，桩径？准1250，共47根，其中1#、3#桥墩桩基11米，2#桥墩桩基22米，4#桥墩桩基21米，5#桥墩桩基14米，红果桥台桩基19米。
②防护桩。4#墩靠既有线侧设？准1250挖孔桩防护，共8根，桩长12米。
③桩板墙。2#、3#、4#墩和红果桥台采用桩板墙防护，桩身截面3.0×2.0米，桩长为18米（2#、3#墩和红果桥台），桩长26米（4#）。
1.2.2 路基桩板墙
①DK159+041-DK159+113段左侧72米，桩身截面3.0×2.0米，桩间距6.0米，共13根，桩长17米，与既有线中心距离58.62-64.84米。
②DK159+113-DK159+360段左侧247米，桩身截面3.0×2.0米，桩间距6.0米，共42根，与既有线中心距离41.18-49.02米。
③DK159+783.2-DK159+819.2段左侧36米，桩身截面3.0×2.0米，桩间距5.0米，共8根，与既有线中心距离18.2米。
2 爆破施工组织
2.1 施工准备
开工前，调查清楚地上、地下管线的数量、走向；修好施工便道，确保雨季施工可通行；将施工防洪排水设施及雨季施工安全设施做好；相关单位和个人应加强对整个施工过程的监督指导和帮助。
2.2 施工目标
2.2.1 安全生产
杜绝任何火灾爆炸事故发生；杜绝相关人员出现人身伤亡事故；在临近既有线铁路旁进行爆破开挖作业，必须确保既有线铁路设施的安全和列车正常运行。
2.2.2 工程质量
遵循“浅眼、密眼、少药、微差爆破”施工技术，做到“碎而不抛”、“宁裂勿飞”。
3 施工方案及工艺
3.1 爆破施工总体方案
爆破作业邻近既有铁路且周围有村庄居民，爆破采用“多眼、浅孔、密炮、少药”的浅孔控制爆破方式，桩井内岩石按设计的网孔间距钻凿一定深度的掏槽孔、辅助孔和周边孔，在孔中装入炸药和不同段别的毫秒微差电雷管（或瞬发电雷管），同次分段起爆后将井底开挖断面内的岩石爆松，待人工清除爆碴后再进行下一循环的钻孔爆破，待开挖深度满足要求后停止爆破。经过多次装药量试验，确定合理的爆破参数，并且在实施过程中依据实际情况随时调整爆破参数，尽量避免出现爆破安全事故，危及周围财物和人员的安全。
3.2 爆破施工工艺
爆破施工顺序：施工测量标定炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材准备装药联结爆破网络布设安全岗哨炮孔堵塞爆破覆盖起爆信号起爆消除瞎炮、处理危石解除警戒爆破效果分析及资料记录。爆破施工工艺见图1。
3.2.1 布孔、钻孔
按照设计的孔距和排距布孔，且用红油漆标识。
按照设计的孔位、方向、倾斜角和孔深对号钻眼。钻眼操作完成后进行孔深测量，确保炮眼深度。
[关键词]市政工程；施工质量；措施
文章编号：2095-4085（2016）09-0094-02
市政道路工程是城市交通运输的动力，是城市正常运转的关键，从近年来国家对市政道路工程的投资来看，市政道路工程在国民经济中的比重越来越大，但市政道路工程由于其施工的复杂性，道路质量受到很多因素的制约，从而导致施工道路工程质量问题层出不穷。本文通过对道路工程质量影响因素的分析，提出了影响道路质量的问题，并针对这些问题提出了可行性的改善策略。
1市政道路工程质量影响因素
市政道路的质量影响因素主要有三个方面，通过这三个方面的分析，对市政道路工程质量的提高有着重要意义。
一是地质环境的影响，地质因素直接影响到道路的路基平整度和地基承载能力，地质条件的好坏直接决定着道路正常施工和施工质量，如果遇到土质不良，地下水位较高等情况，很容易影响道路工程质量。二是受施工环境的影响，施工环境主要是天气因素和现场条件，比如，交通道路拥挤的施工路段，就必须加快施工，尽快的疏导交通；在雨季或过热天气则会影响沥青路面的质量，容易产生裂缝等问题。三是地下环境的影响，市政道路受煤气管道、给排水管道、电缆等的影响，加大了施工的难度，在道路工程施工中，一定要避免一铲水，一铲电的情况，切实做好地质勘察报告。
2道路工程施工质量问题
2.1施工方案不合理
针对不同的施工环境要制定切实可行的施工方案，协调好施工方案和现场施工条件，结合实际施工环境，制定科学合理的施工方案，在具体的工程施工中，要经常调整施工方案，以免影响道路工程施工质量。
2.2材料质量不合格
工程质量受材料的影响很大，市政道路工程的施工材料要准确的采购，保管，使用和运输，避免在运输和保管环节出现问题，尤其是材料的进场试验一定要做到真实有效，一定要采用具有相应资质的材料检查单位进行材料的质量检验。
2.3岩土工程勘察报告不准确
详细的岩土工程勘察报告是保证施工质量的关键，不同的地质情况要采用与之相应的施工方法，在进行城市道路施工之前，一定要摸清楚施工路段的地下情况，管线，建筑基础，煤矿采空区等都要提前预知，否则很有可能造成不必要的质量问题。
3道路工程施工质量控制策略
市政道路工程施工质量的控制主要从三个方面入手，一是施工方案的合理性，二是施工材料的质量保证，三是施工技术的合理性，这三个方面相辅相成，缺一不可，下面就针对上述市政道路施工中的问题，对施工道路提出施工质量控制策略。
3.1根据现场具体情况确定施工方案
市政道路在方案设计和确认之前一定要做好现场考察工作，由于市政道路施工地段的复杂性和关键性，为确保道路工程的施工质量，一定要将施工区域的水、电、暖等地下管道的情况摸清楚，从而分析可能发生的意外情况。在施工之前，要及时和各个管线单位沟通，及时的调整施工方案，在施工过程中，一定要避免对施工管线造成不必要的破坏，在煤矿采空区进行施工道路施工时，要尽量避免对路基土的扰动，合理控制施工质量。
3.2保证材料质量
市政道路施工的材料众多，主要材料有石子、水泥、沙子、沥青等，这些材料质量的好坏直接影响施工质量，做好材料的管理工作是保证道路质量的关键环节。一要加强材料的采购工作，尽量选择信誉好，履约能力强，质量可靠的材料供应公司；二是要加强材料的进场检验，对于进场的材料，一定要检查材料的出厂合格证，质量检验报告等，特别是水泥这些关系到道路受力性能的材料，更是应该加强其检验工作，水泥的体积安定性、强度等指标必须达到使用标准；三是对于材料的保管，一定要保持材料储存房间内的干燥整洁，尽量让材料分类堆放，对于已经过期或者受潮的材料，一定要进行性能检测后再进行使用，避免造成施工质量问题。
3.3做好质量检查工作
市政道路工程质量控制要从路基开始，施工放线一定要符合国家标准和规范，对于路基承载能力，一定要做好检验，对于填土材料，尽量采用最佳含水量指标，保证其最大干密度和密实度的要求，填土材料要分层夯实，分层回填，确保路基的质量。在沥青路面施工中，要保证沥青路面的压实度和平整度，及时对沥青材料检查试验，配置好路面施工材料，运用现代机械化的施工方案，有效控制沥青路面的摊铺厚度和温度，做好沥青碾压工作。对于水泥路面，要保证混凝土材料搅拌均匀，保证钢筋位置，尺寸，长度，接头的位置正确，对采购的商品混凝土，一定要进行立方体抗压强度检验，对已浇筑的混凝土要加强养护，保证混凝土的入模温度和养护温度，必要时，应设置伸缩缝和后浇带，后浇带处的混凝土要和路面连接成整体，保证路面的承载能力。
4结语
市政道路是利国利民的惠民工程，与人们的生活和出行息息相关，也是政府和城市的形象工程，要向保证施工道路的质量，必须加强对施工方，监理方的管理，制定合理，完善的施工方案，科学精准的控制施工材料的质量，做好路基、路面全方位的质量控制，运用PDCA质量控制原理，合理的控制施工质量，为城市的形象做出突出贡献。
参考文献：
【关键词】房屋建筑；施工项目；质量管理
随着我国的经济不断发展，建筑业的成长空间逐渐扩大，在人们对住房需求不断增高的市场背景下，工程质量问题成为社会首要关注的问题，其中最关键的原因是工程质量与人们生命安全以及财产安全息息相关，这就要求施工人员在工程建设时将工程质量问题作为重点。建筑行业在发展的过程中，形成了多元化、多样化的种类，更加提升了社会各界对于建筑质量问题的关注。
1.工程概况
长春恒大卸峰主体项目建设工程坐落于长春市南关街区，该项目是住宅及商业综合体，工程占地面积达14.9万m2以上，其中住宅面积为125455m2及以上，用于商业建筑的土地面积接近6000m2。该建筑采用钢筋砼剪力墙结构，共19层其中地上18层地下1层。地下一层作为地下室实行人防地下室建筑模式，通过平面图可以发现此类建筑为传统整体对称的点式建筑。通过基础形式可以看出，地下室主要采用了桩型以及筏型基础，以950mm厚度的筏板为基础材料。
2.项目施工过程中质量管理计划
在进行施工时，应通过合理科学的方式将施工质量管理工作与责任制度进行有机结合，加强施工质量检查工作的落实力度，对安全隐患进行全方位的排查以及对施工全程采取有力监督。当施工过程中出现违章行为时，要做到通过指令等方式进行及时制止，对情节严重者给予一定的处罚。进行施工生产计划检查时也要同步完成质量控制工作的检查，包括对于质量控制技术落实情况以及施工方案进度记录，当出现落后或者是不达标的情况时，要采取一定的措施进行问题解决[1]。为提高质量监控的效率，相关人员应对施工过程进行检验，可以采取每周一次的检查模式对管理质量进行追踪。通过对施工顺序进行调整与优化，强化施工成品质量管理工作，从而提升项目工程质量控制能力，完成对施工成本的节省，同时还能实现对资源的最大化利用，保障工期在规定时间内完成。
3.房屋建筑工程施工质量管理的影响因素
3.1人的控制
人作为房屋建筑的服务对象以及使用者，起着参与和操纵、组织的作用，需要在建设过程中充分发挥人的主观能动性，提高决策准确性，最大限度地避免决策失误现象发生。对于建筑质量管理而言，应提升岗位职位资格的严谨性，保障个人质量管理水平符合要求，有效发挥个人主观能动性，严格人工持证上岗制度，进一步提升工程施工质量。另一方面，制定人性化奖惩制度，从而推动从业人员在工作时的积极性，与企业形成关联性，并最大限度发挥出个人潜能。通过以上措施加强对于人的控制与规划，使施工建筑质量控制标准化、规范化[2]。
3.2材料的控制
材料控制主要集中在对半成品控制、建筑设备、原材料、生产设备等方面。而在房屋建筑施工管理中，施工材料作为工程施工的主要环节与重点构成部分，能够进一步对工程质量控制以及施工材料控制进行介入调整。在进行材料控制之前，应先了解材料信息，选择合适的材料供应厂家，最大限度地保障材料供应环节的顺利进行与后续施工的流畅开展，在进行材料验收时要提高注意力与审核力度，确保材料质量符合标准要求，避免后续因质量不达标而出现安全事故。对于实际施工过程中所需要的机械设备，应进行多次型号、性能以及种类方面审核与检验，并经抽样进行试行，保障其满足规范要求，避免在后期工程建设过程中机械发生意外故障，耽误施工进程。
3.3机械设备的控制
机械设备控制环节由以下几个环节共同组成：施工机具控制以及施工机械设备控制。所谓施工机具，是指在建筑施工过程中所使用的工艺设备，常见的有电梯等。具有良好性能的施工机具能够有效地提升施工效率以及质量，从而为施工质量提供保障。而建筑机械设备是建筑施工中经常使用的机械设备，这一类机械设备具有保障施工顺利的作用，常见的有吊车等，机械设备的质量与施工质量以及施工进度息息相关，所以在对施工机械设备进行选择时，应将质量、操作性以及规范性列为首要参考项，以保证施工质量和施工进度的顺利达标。所以，施工方在进行机械设备控制环节要加强调试和检验环节的力度，确保工程质量和施工进度的合理进行。
3.4施工方法的控制
控制施工方法有以下几种：对建设操作进行相关标准确定、施工组织设计的实施、施工组织设计的建立、对方案进行确定等等。施工方法能够直接对工程项目质量问题造成影响，这就凸显了合理、优质的施工方案的重要性。在良好的施工方案下开展的施工能够有效降低施工成本、缩短施工工期、加快施工进度等。所以在对施工方案决策时，应先进行综合性分析，再通过从经济、技术、环境以及管理等多方面进行细化分析总结，选择出在方法上具有先进性、在经济上具有合理性、在技术上具有可行性、在施工上具有简便性的施工方案，一方面保障施工质量，另一方面对施工进度进行控制，并通过综合性控制住施工成本，有效提高施工方的效率和市场信誉。
4.项目施工中质量管理措施
4.1针对机械设备的质量管理措施
本次项目建设在施工过程中选取了以下机械设备：砂浆搅拌机、土木机械、混凝土施工机械、钢筋制作机械等。在实际的施工现场与施工情况中，通常会运用到不低于四台塔吊，而所有机械设备相关安装工作，是从地下室施工阶段就开始准备并逐渐完善。在对机械设备进行管理时、需要按照国家工程施工标准以及相关机械设备管理条例开展相关工作，并根据工程施工进度制定差异化机械设备管理方案，在每一次的施工活动中都要积极执行验收工作与登记工作。对于从业人员的业绩考核，要结合对机械设备质量管理的考核，且设备管理人员要做好对机械设备进行定期定点维护和保养的工作。
4.2针对施工材料方面的质量管理措施
（1）当混凝土浇筑强度在1.2Mpa，杜绝在混凝土浇筑上堆放无关物品。并在混凝土建筑工作完成之后进行较为专业的养护工作。对于顶板混凝土浇筑而言，在浇筑工作完成之后要通过洒水的方式完成对于顶板的养护工作，在进行了墙柱混凝土模板拆除工作之后，需要在拆除部位喷洒一定的水。（2）为避免施工过程中混凝土构件遭受来自外界的冲击力，要采取合理的方式手段对其进行防护。而刚完成浇筑工作的混凝土构件，同样要在施工过程中进行规定的防护工作，防止冲击荷载的现象发生。（3）对于梁、板底部的支撑，首先要确保其抗压能力达到标准要求以及设计要求，之后再进行拆除。拆除时间要有一定的限制，避免过早拆除。
4.3针对环境因素的工程质量管理措施
（1）施工碰到雨季时，施工人员必须时刻了解天气变化状况，最好不要在雨季浇筑混凝土。如果不得不浇筑，应运用草包盖住再开展施工。想要确保雨季的施工不受限制，就要运用200mm厚度的厚砼浇筑施工场地，这样能给雨季施工提供好的条件。施工场地需要进行防潮处理，例如在施工场地铺上一定量的布条或木板[3]。（2）进行施工过程中要注重保护周围环境，减少施工给周围环境造成的噪声与环境污染。雇佣工人对施工场地进行打扫，铺设施工场地要用砼。
4.4针对影响工程质量工艺因素的预防措施
（1）施工工人要严苛地对施工时的水灰比开展管控，把豆石混凝土当作管道填充物。使用豆石混凝土填充管道的时候，必须确保地面塌落度低于3cm。进行填充前的地面必须处于湿润状态，均匀地把水泥浆涂抹到表面上，冲筋间距需维持在1.2m附近。（2）科学管控面层收面耗时，在混凝土终凝前进行搓毛处理，进行搓毛处理后必须把门户全部封闭，避免其被踩踏。（3）将养护工作进行好，混凝土的洒水养护必须在搓毛处理的12h开展，洒水养护的时间则需超过7d。
关键词：扣拱法；大跨度浅埋；千枚岩；洞口塌方；
中图分类号： U45文献标识码：A 文章编号：
1 香溪隧道概况
1．1 工程概况
香溪隧道右线起止里程为K117+480～K117+705，全长225米，为三车道大跨度千枚岩隧道。香溪隧道地质情况复杂，围岩较差，主要为V级强风化千枚岩，支护形式为 V浅埋(加管棚)30米、VX浅埋加双层小导管50米、V浅埋加双层小导管80米、V浅埋30米管棚、隧道最大埋深40m。明暗洞交界里程分别为K117+495、K117+685。
隧道左线位于线路直线段，纵坡为-2.3%。隧道左右线进口间距22m，出口左右线间距65m，隧道最大开挖断面163m2。
隧道位于旅游风景区，地表多坟墓，并穿越香溪洞旅游专用公路,埋深10m。
1．2 工程地质
隧址区属于微丘地貌，地势起伏较大，最大高差41.5m，山体自然坡度25～55°，岩层为志留系梅子垭组（S1m）千枚岩。隧道十堰端洞口岩层产状为272°∠45°，天水端岩层产状为37°∠59°，隧道发育一向斜向构造。隧址右侧有区域性大断裂-月河断裂经过，该断裂本段走向约285°，倾向15°，倾角50～70°，断裂破碎带宽约55～80m。
围岩主要为强风化千枚岩，泥质结构，千枚状构造，局部呈微粒状或片状，片理面手感光滑，有丝绢光泽。受断裂带构造影响，节理裂隙发育，裂隙为方解石脉、泥质填充，岩质软，岩石组织结构大部分已破坏，岩体极破碎，围岩自稳能力差，无支护时拱部易坍塌，侧壁易失稳。千枚岩遇水后软化为粉末状，泥化呈淤泥状。
隧道两端洞口段岩层倾向与地表相反，对隧道排水不利；洞身段位于向斜的轴部渗入的雨水沿层面汇集，对隧道排水不利，强降雨状态下洞室内呈淋雨状或点滴状出水。
1．3 水文地质条件
隧址区地下水主要为基岩中的风化裂隙水，千枚岩岩体节理裂隙发育，深部节理多呈闭合状，连通性较差，多填充泥质，赋水条件差；浅部强风化岩风化裂隙发育，岩体破碎，含少量裂隙水。
2 隧道的开挖方式及支护型式
香溪隧道为强风化千枚岩大三车道大断面隧道，主要为V级围岩浅埋，隧道施工坚持“先预报、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的新奥法原则，采用侧壁导坑法从隧道进口方向施工，仰拱施做及时以保证尽早成环，构成稳固的初期支护体系。
隧道以φ108×6mm大管棚方式进洞，管棚长30m，环距30cm；V级围岩浅埋段采用双层φ50×5mm小导管超前支护，L=4m，环距30cm；系统锚杆采用D25中空砂浆锚杆，L=4m，环距1m,纵距60cm；钢支撑为I20b工字钢，纵向间距60cm，C25喷射混凝土厚度28cm，二次衬砌采用C25模筑钢筋混凝土。
3 塌方原因分析
香溪洞旅游路因连日暴雨，边坡坍塌，堵塞公路边沟，致使大量雨水由隧道顶部灌入，导致香溪隧道出口端已经施工的段落拱顶下沉严重，洞内最大沉降达70cm，造成初期支护大面积侵限，洞顶多处坟墓出现裂缝，倾斜，现场立刻采取洞内临时支护措施。为保证施工安全，在隧道洞口采取挖井、施做渗水盲沟措施以达到降低水位的目的，并在洞顶30m范围内进行地表导管注浆加固。按照施工方案要求在注浆过程中，左右洞内拱架出现响声，10分钟后K117+685~K117+671段突然坍塌，致使顶部有2处坟墓一同塌陷，且山体有地表滑动的趋势。为保证香溪洞旅游公路、洞顶仰坡、附近坟墓安全，防止塌陷进一步扩大，因事态紧急，项目部立即对塌陷部分进行了回填处理。此次地表塌陷导致两座坟墓被埋，附近部分坟墓墓碑倾覆、墓体开裂。
暗洞掌子面桩号K117+671，二衬施工桩号K117+675。
分析塌方原因如下：
1）该处位于断裂破碎带内，隧道埋深较浅，超前支护注浆没有达到预期效果，未能固结顶部松散体，隧道开挖造成松散体扰动导致塌方；
2）施工期间雨雪天气较多，围岩经秋雨季后，千枚岩保水丰富，围岩裂隙填充泥质含水量增加，围岩扰动后极易形成坍塌，暴雨自洞顶灌入导致塌方。
4 扣拱法处理方案
由于塌方段形成仰坡临近风景区旅游公路，线路右侧坟墓比较集中且围岩破碎，仰坡及侧面对塌方段形成压力较大，已施工初期支护出现大量裂缝，为保证侧向及仰坡顶旅游公路安全，不易采用大量挖方方案，须对侧向及仰坡顶进行加固处理，方可二次进洞施工，因此采用“扣拱法”施工方案：
1、在滑坡体开挖形成仰坡，边开挖边防护，仰坡采用φ50*5注浆小导管间距1m梅花形布置，导管长度4.5m，挂网喷10cm厚C25混凝土,确保施工时仰坡稳定和安全。
2、仰坡开挖防护完成后，在塌方段落清除小量塌方土体，边开挖边做临时防护，4m长Ø22锚杆间距1m梅花形挂网喷锚支护，保证临时边坡稳定。
3、开挖至套拱设计标高时，沿套拱基础切线方向间距30cm左右侧各布置两排10m长Ø108无缝钢管（起支撑和抗滑作用），管内预留Ø25钢筋，钢管纵向采用I20b工字钢连接，线路纵向处理范围14m。
4、利用塌方体土体做土牛，以纵向Ø108无缝钢管为基础，切除多余钢管，将管内预置钢筋弯回，做钢筋混凝土结构套拱，形成“扣拱”，钢筋按VX型二衬配筋设置，套拱施工过程中在仰坡部位预留管棚工作室。
5、套拱施做完成后，洞内按双侧壁开挖，系统锚杆采用Ø50*5注浆小导管，长度、间距按VX型支护参数。
6、二衬施工至管棚工作室位置时，从工作室施做30m管棚，具体参数按洞口管棚施工，管棚段支护参数按VX支护进行。
5 结束语
香溪隧道洞口塌方处理，最终取得了成功，该方法的成功实施为三车道大跨度强风化千枚岩隧道施工及塌方处理积累了宝贵的经验。同时，根据此次塌方处理，对大跨度强风化千枚岩隧道进洞和塌方处理也提出一些想法和建议：
1）扣拱法处理洞口塌方，具有速度快，处理效果好，减少对边仰坡的开挖量，有利于避免对围岩的产生大的扰动；
2）浅埋强风化千枚岩隧道塌方存在一定季节性规律，雨季和雨季后因围岩含水量变化导致围岩变化，易引发塌方，进洞施工应尽量避开雨季。
参考文献：
1、公路隧道施工技术规范（JTG F 60-2009）人民交通出版社，2009
【关键词】 高大模板支架 坍塌 原因 预防措施
中图分类号：B845.67 文献标识码：A 文章编号：
1 高大模板支撑系统坍塌的原因
高大模板支撑系统坍塌的原因是多方面的，但归纳起来，主要是在安全专项方案设计、安全管理和安全监控三个方面存在缺陷或监管、 监控不到位。
（1）造成安全专项方案设计缺陷的原因
1）施工企业编制、审核高大模板支撑系统安全专项施工方案的技术人员，对《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》和相关的安全技术标准规范不熟悉，安全专项施工方案没有针对性，不能指导安全施工。
2） 高大模板支撑系统荷载计算错误或考虑不周。 一些施工企业编制的施工方案荷载计算有误；荷载组合未按最不利原则考虑；对泵送混凝土引起的动力荷载在设计计算中估计不足等，造成模板支撑体系的安全度大幅度下降。
（2）安全管理不到位
1） 一些施工企业不按规定在施工前编制模板支撑系统安全专项施工方案， 有的先按 “经验”搭设，待安全专项施工方案批准后，很难按批准的安全专项施工方案整改到位，留下安全隐患。
2）不按安全专项施工方案进行施工
搭设的支撑体系缺少连墙件、剪刀撑，或搭设的剪刀撑不成体系；无扫地杆；纵横水平杆偏少（普遍采用隔一搭一） 或未连成整体； 立杆间距过大、立杆搭接、使得支撑体系的整体稳定性无法保证；还有一些施工现场作业人员不重视模板支撑立杆底部的基础处理，雨季施工地基产生明显的不均匀沉降，导致模板支撑产生较大的次应力，极易发生垮塌。
（3）安全监控不到位
1） 有的安全专项施工方案未按规定制定安全监控措施。
2）有的安全监控措施未按要求设置监控点，绘制监控点布置图；有的设定的预警值、报警值不符合规范要求。
3） 有的安全监控措施未按要求明确监控责任人；有的没有明确监测使用的仪器；有的没有规定监控记录内容和达到预警值、 报警值时的处置要求。
2 预防高大模板支架坍塌的措施
（1）方案编制管理措施
施工单位要建立健全危险性较大工程安全管理制度，认真贯彻落实《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》和相关安全技术标准规范。 施工前按规定对本工程重大危险源进行识别，发现符合《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中的危险性较大工程， 应当组织专业技术人员编制安全专项施工方案。 专项施工方案应当包括以下内容：1）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。2）工程概况：高大模板工程特点、施工平面及立面布置、施工要求和技术保证条件，具体明确支模区域、支模标高、高度、支模范围内的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撑的地基情况等。
3）施工计划：施工进度计划、材料与设备计划等。
4）施工工艺技术：高大模板支撑系统的基础处理、主要搭设方法、工艺要求、材料的力学性能指标、构造设置以及检查、验收要求等。
5）施工安全保证措施：模板支撑体系搭设及混凝土浇筑区域管理人员组织机构、 施工技术措施、模板安装和拆除的安全技术措施、施工应急救援预案，模板支撑系统在搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后模板支撑体系位移的监测监控措施等。
（2）审核论证管理措施按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中编制的安全专项施工方案，不需要组织专家论证审查的，企业技术部门和安全生产监督部门应当认真审核，企业总工程师应当认真审查，符合要求的应当签字并报监理单位审核、审批。 超过一定规模的危险性较大工程安全专项施工方案，按照上述要求审核、审批后，由施工单位组织专家论证审查。 经专家论证审查后的安全专项施工方案，施工单位修改符合要求后经企业总工程师和监理单位总监理工程师签字后方可组织施工。
（3）验收管理措施
1）高大模板支撑系统搭设前，应由项目技术负责人组织对需要处理或加固的地基、 基础进行验收，并留存记录。
2） 高大模板支撑系统的结构材料应按相关要求进行验收、抽检和检测，并留存记录、资料。
3）对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。
4） 对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，发现质量不符合标准、情况严重的，要进行100%的检验， 并随机抽取外观检验不合格的材料（由监理见证取样）送法定专业检测机构进行检测。
（4）搭设管理措施
1）安全专项施工方案实施前，编制人员或工程项目技术负责人应根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续，使他们知道怎样做。
2） 搭设模板支撑架体的作业人员必须取得建筑施工架子工特种作业操作资格证书， 持证上岗。作业人员应严格按规范、专项施工方案和安全技术交底书的要求进行操作，并正确配戴相应的劳动防护用品。
3）高大模板支撑系统的地基承载力、沉降等应能满足方案设计要求。如遇松软土、回填土，应根据设计要求进行平整、夯实，并采取防水、排水措施，按规定在模板支撑立柱底部采用具有足够强度和刚度的垫板。
4）对于高大模板支撑体系，其高度与宽度相比大于两倍的独立支撑系统，应加设保证整体稳定的构造措施。
（5）使用与检查措施
1）模板、钢筋及其他材料等施工荷载应均匀堆置，放平放稳。 施工总荷载不得超过模板支撑系统设计荷载要求。
2）模板支撑系统在使用过程中，立柱底部不得松动悬空，不得任意拆除任何杆件，不得松动扣件，也不得用作缆风绳的拉接。
3）施工过程中检查项目应符合下列要求：
①立柱底部基础应回填夯实或者支撑立柱的已浇筑混凝土必须达到一定强度，能承载上部荷载；
②垫木应满足设计要求；
③底座位置应正确，顶托螺杆伸出长度应符合规定；
④立柱的规格尺寸和垂直度应符合要求，不得出现偏心荷载；
⑤扫地杆、水平拉杆、剪刀撑等设置应符合规定，固定可靠；
⑥安全网和各种安全防护设施符合要求。
（6）混凝土浇筑管理措施
1）混凝土浇筑前，施工单位项目技术负责人、项目总监确认具备混凝土浇筑的安全生产条件后，签署混凝土浇筑令，方可浇筑混凝土。
2）框架结构中，柱和梁板的混凝土浇筑顺序，应按先浇筑柱混凝土，后浇筑梁板混凝土的顺序进行。 浇筑过程应符合专项施工方案要求，并确保支撑系统受力均匀，避免引起高大模板支撑系统的失稳倾斜。
3）浇筑混凝土时要派专人进行监测、监控。 施工时不要超负荷施工，发现支架沉陷、松动、变形或变形超过预警值等情况，应当立即停止作业，组织作业人员撤离到安全区域，工程技术人员应当立即研究解决措施并进行处置，确认安全可靠后方可继续施工作业。
参考文献：
［1］中华人民共和国行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》中国建筑工业出版社2011.6第一版.
［2］中华人民共和国住房和城乡建设部，建质【2009】87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》2009.
［3］ 中华人民共和国住房和城乡建设部建质【2009】254号关于印发 《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》.
【关键词】房建深基坑工程施工；质量安全管理；原因；措施
一、房建深基坑工程施工的概述
深基坑工程指开挖深度超过5米（含5米），或深度虽未超过5米，但地质情况和周围环境及地下管线复杂或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。基坑支护体系是临时结构，在工程施工完成后就不再需要，施工单位应及时进行地下结构工程的施工，并在基坑围护结构有效时限内和主体结构满足抗浮要求时，及时进行基坑回填工作，严禁基坑长时间暴露。
二、房建深基坑工程施工安全事故引起的原因
房建深基坑工程是一综合性工程，控制环节较多，任一环节失控均会造成不可估量的损失。笔者认为房建深基坑安全事故主要是由以下几点原因引起的：（1）支护体系存在设计缺陷或施工缺陷引起支护体系失稳。这类情况的发生，主要是由设计方案不当或施工方法欠缺等引起的。（2）由土体失稳而破坏支护体系引起基坑失稳。这类情况的发生，主要是由开挖土坡过大、基坑外侧超载等引起的。（3）由于围护体系渗漏水，导致水土流失，由水引起对周围环境破坏或基坑失稳。这类情况的发生，主要是围护体系施工存在质量问题引起漏水造成。（4）由于基坑隆起过大失稳。主要原因有围护墙深度不够，承压水降水没达到要求等。
三、房建深基坑工程施工的质量安全管理措施
1、科学编制房建深基坑工程的施工方案。它包括房建深基坑工程设计，主要有支护设计、降水或截水设计、土方开挖设计和监测设计。根据中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知，房建深基坑工程施工方案通过专家论证。支护设计主要满足边坡和支护结构稳定的要求，既不产生倾覆、滑移、整体或局部失稳，基坑底部不产生隆起、管涌，锚杆部位不致抗拔失效，同时必须满足水平位移和地基沉降不超过允许值，支护结构构件本身受荷后不致弯曲折断，剪断和压弯。基坑支护常用的几种方法有坡率法、排桩支护、钢板桩支护、地下连墙支护、土钉墙支护、深层搅拌支护等。降水设计应控制由降水引起的地基沉降不致对邻近的重要管线产生过量沉降，影响其正常使用或危及其安全；地下水控制常用的几种方法有明沟排水、电渗降水、轻型井点降水、管井降水等。截水帷幕应控制不致因渗漏而引起水土流失和过大的变形。常用的方法主要有高压喷射注浆、深层搅拌；土方开挖设计应满足分层、分段、对称、平衡、适时的原则，确保土方开挖安全、运输合理；根据施工方案，施工前应作好设计交底，针对房建深基坑工程施工的施工工艺和作业条件，制定措施得力、针对性强、合理全面的施工方案。施工方案应充分认识房建深基坑工程施工的难点、重点和施工工艺的特点，质量安全控制目标恰当，保证措施到位，施工组织合理，检验监测严谨。对不同的基坑支护方式，施工的难点和要点有所不同，但总体要求基本一致。一是对施工工艺要熟悉，掌握基本的施工参数；二是要掌握主要施工机械及配套设备的技术性能；三是对水泥、砂石、钢筋、锚杆、钢板桩等原材料及其制品进行质量检验，并保证施工质量。四是根据场地特点和不同的施工阶段，采取合适的降水或截水措施。五是土方开挖应分层分段进行，控制挖土进度；六是对雨季施工既要注意排除地面雨水倒流人基坑，又要注意雨季水的渗入，土体强度降低，土压力加大造成基坑边坡坍塌事故。
2、了解施工场地及其周边环境。房建深基坑一般指开挖深度大于5m的基坑。房建深基坑工程施工前，应了解建筑场地及周边、地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等；了解建筑场地及其附近的地下管线、地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间等。对已有邻近建筑的房建深基坑工程施工，应熟悉已存邻近建筑的位置、层数、高度、结构类型、基础类型，此外，也应掌握房建深基坑工程施工的其他条件，如基坑周围的地面排水情况，地面雨水、流水、上下水管线排人或漏人基坑的可能性以及基坑附近的地面堆载及大型车辆的动、静荷载。
3、严格按施工方案组织施工。基坑坍塌的事故发生主要原因有两大类，第一类对房建深基坑工程施工难度认识不足，认为不需要进行专项的房建深基坑支护设计，按常规建筑工程组织施工造成的。第二类是未按施工组织设计或施工方案组织施工造成的。随着人们对房建深基坑工程施工复杂性认识的不断提高，第一类事故正在不断下降，但第二类事故时有发生，主要表现在以下几个方面：第一是未按设计组织施工，因施工质量原因造成支护结构垮塌；第二是未按施工组织设计或施工方案组织施工，特别是对有内支撑的基坑施工，一般顺做时能做到随挖随撑，但对断面不大，开挖深度不大，从下往上做结构，有的施工人员贪快求"方便"，不是随做随拆，而是先拆后做，酿成塌方事故；二是土方开挖时，未进行有效监测或未根据监测结果指导施工，造成挖土过快或超挖引起土体失稳或基底涌土等，或土方开挖方式不对，甚至有"掏挖"现象；三是坑边堆置土方或其他材料、设备等，甚至有大型车辆的须严格按设计和施工方案执行，即不能偷工减料，也不能违章施工。
4、建立和完善应急救援预案。针对房建深基坑工程施工的特点，施工单位应当建立和完善应急救援预案，防止突发事故的发生，做到有所防备，有所准备。（1）坚持常备不懈的原则。安全生产事故救援必须坚持预防为主。常备不懈是事故应急救援工作的基础。在房建深基坑工程施工时，应根据房建深基坑作业的特点及可能发生的事故，做好事故的预防工作，避免或减少事故的发生外，落实好救援工作的各项准备措施，做好预防准备，一旦发生事故就能及时实施救援。（2）坚持分级负责的原则。施工单位应建立从企业到项目部再到作业班组的应急救援体制，从人、财、物上全面落实，充分发挥事故单位及施工所在地的优势作用。房建深基坑工程施工是一项专业性很强的工作，应当根据施工的各工种、各工序，有针对性地作好事故防范及应急救援准备。必须充分发挥各方面的主动性和力量，形成统一的、高效的救援指挥部。一旦有事故发生，能立即启动救援机制，迅速、有效地组织实施应急救援，尽可能避免和减少损失。
结束语
市场经济的进步发展，使得当前房建行业的市场竞争日趋激烈，要想在激烈的竞争中处于不败的地位，房建企业就需要提高房建工程施工质量的安全管理，而基坑支护施工质量的安全管理是房建工程中的重要组成部分，其保证了房建工程整体的稳定性及其安全性，并降低在房建施工过程中安全事故的出现率。
参考文献：
[1]赵建雄.紧邻管桩基础深基坑支护设计与施工[J].建筑工程，2011
[2]黄万福.探讨高层建筑基坑支护施工技术要点[J].建材与装饰，2012
关键词：110kV供电；线路技改；线路施工
中图分类号：TD611 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）04-0135-02
1 概况
110kV故西I回路是铁路邵武、西拢两座牵引变双回路供电的其中一回，在2008年冰灾时出现倒杆断线2处，共倒杆5基，经受冰灾后降低了抗自然灾害能力。本工程所改造的线路为110kV故西Ⅰ回路全线，按原有路径进行改造，并对高山地段进行加强设计，共使用铁塔109基，其中新架铁塔99基，其中新架单回直线铁塔66基，单回转角铁塔33基，利用旧塔10基，改造线路长度35.133公里。
2 设计施工采取的主要措施
设计的选择：原110kV故西I回路已运行近20年，且经历2008年的冰灾破坏，抗自然灾害能力低，本次按全线铁塔线路设计，为提高线路抗冰灾能力，对两处海拔起过500米地段全部采用的加强型铁塔，加强型铁塔委托设计单位专项设计，确保本次设计能满足抗冰要求。
人员组织方面：由施工单位组织精干团队成立项目部，实行项目经理负责制，安排4个土建施工班组、2个线路施工班班组作业，每个施工班组均有带班技术管理人员，由于人员考虑充分，施工组织完善，使全线的施工能够在预定的停电时间内完成施工任务。
施工方案编制方面：经过编制、会审、修改、再会审等，共组织审查四次最后才定稿，提现了方案编制人员及局本部有关部门的认真负责态度，为确保整个施工能按时恢复供电打下基础。
本次施工方案最主要应该是如何保证对铁路的安全供电，在此改造期间，正常方式下，邵武、西陇牵引变只有110kV故西II回路单电源供电，而改造工期长达6个月，且要经过雷雨季节，谁也不敢保证在施工期间110kV故西II回不出故障，这也是施工方案中考虑最多的问题。
利用我当过调度员对网络熟悉特点，立即组织技术人员落实几个重要交叉跨越点，对于铁路邵武牵引变相对好办，利用110kV邵牵I支与110kV故越II路有交叉点进行空中T接，使得邵武牵引变有双电源供电。
对铁路西拢牵引变相对较难办，由于110kV故西I回路#083杆以后线路停电后，无法提供第二路电源，只能将110kV故西I回路分为两个施工阶段，每一阶段为#083杆以后线路，采取天气较好时段进行施工，并增加施工力量、缩短停电时间来保证。同时，做足事故预案，遇异常情况，如果110kV故西Ⅱ回路#092杆以后线路，除及时对故障处理外，只能要求西陇牵引变供电采用其它电源保障（铁路越区供电法）。如果110kV故西Ⅱ回路#092杆以前线路出现故障时，此时解开110kV故西Ⅱ回路#092杆跑线，将110kV故西Ⅱ回路#092杆大号侧线路临时T接至110kV故坪Ⅱ路#086杆大号侧线路，由110kV故坪Ⅱ路供电到光泽铁路西陇牵引变作为保障电源（事先立好临时T接杆并紧好线，等待做空中T接）。
本工程交叉跨越多，其中跨10kV线路35条次，0.4kV线路共25条次，跨35kV线路3条次、跨110kV线路3条次，给施工带来较大的难度。在方案编制时，技术人员到达每个跨越点，在施工作业前，又专门派工作负责人、技术人员对施工地段所交叉跨越的每条线路的名称、杆号、应采取的安全措施重新确认后，再向调度申请停电的安全措施，确保施工地段内的交叉线路必须全部停电验电挂接地，保证了施工的人身安全。
本次交叉跨越另一重点，是跨越2处电气化铁路，为确保施工期间铁路畅通，架设两处跨越架，并利用铁路“天窗点”进行封网，实行铁路线封闭施工作业，确保线路施工期间的铁路运行畅通。
在施工安全管理上，也做得不错，每个作业点每天均有安全监督人员进行施工作业检查，虽然习惯性违章时有出现，但未出现严重性违章，是值得肯定。
3 结语
本工程施工周期跨度长，作业点多面广，交叉跨越多，对铁路需要做特殊保供电等措施，在安全管理及整体施工方面做的好为：主要是设计到位，施工方案考虑周全，施工过程严格执规，现场的安全管理能可控、在控、能控，做到施工全过程管控到位，不出安全事故。
参考文献
[1] 王志波.电力线路技术改造工程的立项及方案优选[J].内江科技，2008，26（4）：113-114.