时间：2022-09-09 17:07:22
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇建筑空间论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、从外墙到室内核心
随后，在1945年，密斯在小城市博物馆方案中的这种对空间的理解，应用到了一个私人小住宅中，也就是范斯沃斯住宅。这一次，他完全放弃了墙，空间中只留下柱子、楼板和屋顶。就里索住宅而言，在空间的处理上，是将扶助空间或私密空间布置在角落，也就是两端封闭，中间开敞。后来，密斯为了获得更纯粹的外观的玻璃体量，将外墙退向了后面，就像范斯沃斯住宅一样，以服务核心代替了墙在空间中的流动形式。在结构上，密斯选择了使用单跨框架，以便室内没有柱子的干扰。这一次，密斯将工字钢柱从建筑外表皮又向外推出了一点，从外侧与屋顶和地板而过，从室内看向室外，再也不会出现柱与屋顶或地面转角的体积感，从而削弱了柱子的体量感，这个手法在新国家美术馆中也曾使用。总而言之，在使用了偏心的核心取代墙体以后，密斯将注意力全部放在了使室内空间的柱子的消失上。
二、柱子的消失
密斯在20世纪50年代探索的大跨度无柱空间，也就是人们日后所说的“无柱空间”。虽然使用了中轴线，但克朗楼的轴线和空间感受与古典情节有很大的差别，在这个轴线上，密斯没有设置任何能成为视觉中心的物体，所有的墙体都是半高的，人们的视线可以越过这些墙看到后面的玻璃表皮，在大厅的任何位置，人们的视线都会不自觉的被吸引到空旷的屋顶。在芝加哥会堂方案中，密斯使用了更佳惊人的结构处理方式，既桁架和网架。在如此巨大的空间中需要容纳看台、楼座、舞台等固定的功能，于是空间的通用性让位于它的统一性，其外观也不再是玻璃表皮，而是巨大的结构构件。这是密斯对空间持久的追求的产物，却常常被后人理解为对结构的浮夸处理。
三、密斯和他的空间
在密斯一生的建筑实践中，对于空间的表达方式，是有别于同一时期其他建筑师的，他的空间由复杂到流动，再到整体变化。他的流动空间逐渐被通用空间所代替，在一个漫长的时间段中，流动和通用性并存在密斯的方案中，这是他反复比对两种空间形态后的意义和反映。密斯最终选择了通用性，但流动并没有随之消失，它虽不再是设计的基础，但由隔墙所替代。密斯不断重新定义着建筑的本质，他早期的透明表皮，在空间表达形式上不断演变为结构构件及秩序的表达。
作者：赵阳 邢月 单位：广州城建职业学院
1设计理念
传统的江南中式建筑，空间布局多为封闭院落式，房间围绕庭院或天井布置，立面大量使用砖木等建材，院墙上开漏窗以增加通风。我们在不失传统江南建筑韵味的基础上将其概括提炼成一种现代的建筑语言，以凸显年轻人的活力，契合倡导新经济为主的小镇内涵。通过灵活的空间和中密度的建筑，以简洁的线条、流畅的空间、精巧的细部重新诠释江南建筑的意境。本项目致力于在办公建筑中挖掘地域文化价值并成为周边城市肌理的有机组成部分，为“有核而无边界”的梦想小镇发展模式创造条件。
2规划设计——肌理再生、古为今用
江南古镇街巷空间紧凑，尺度相对较小，并不利于现代功能空间的展开。如何既满足现代办公的需求又体现小镇的风味是本项目的挑战。通过对创业小镇各功能空间的梳理，综合考虑各功能采光通风及视线干扰等因素，合理确定建筑间距与区域位置，与街巷、广场共同融入小镇的肌理之中。创业小镇均为建筑高度不超过4层的多层建筑，以围合庭院组织空间，形成组团。略窄的街廓比例、连续的街巷界面、以人为主的步行空间尺度与收放自如的广场空间，使人在创业园中能够感受小镇的空间序列。整体规划采用“一点、一线、两面”的排列模式。“一点”即中心建筑节点，中心区由综合服务展示中心、大学生创业中心组成，形成建筑视觉中心及景观中心。“一线”即设置一条贯穿东西的交通主干道，串联起各个建筑组团。“两面”即设置沿河景观展示面及沿余杭塘南路城市展示面，沿河景观展示面建筑采用高低错落、体块穿插的设计手法，使沿河界面富有层次感，让沿河的景观界面自然而然地融入到整个自然生态体系中。在沿重要城市道路——余杭塘南路的建筑空间排布上，我们采用了整体的处理手法，并形成一定的节奏与韵律，使得创业小镇在余杭塘南路上形成简洁大气而不失丰富的城市界面。地块的中心位置余杭塘南路一侧设置项目的主要出入口，并设置大型入口广场，起到礼仪广场的作用。靠近西侧汽车库处设置项目次入口，方便机动车就近入库，减少车流对内部交通的干扰。由于本地块地形为狭长型，为了考虑人流进入的便利性，在正对水城北路的位置再单独设置一处人行出入口。沿河建筑组团之间设置穿堂小巷，可使靠城市道路一侧的办公人员顺利到达滨水景观带，使人们尽享古运河美景。在地块西侧和东侧各设置一处机动车停车库，方便地块两侧员工就近停车，缩短步行距离。
3单体设计——空间多变、适应发展
创业小镇二期一标段共由13栋建筑单体组成，每个单体均为小镇整体不可或缺的有机单元，建筑采用3、4层为主的独栋式单体设计。考虑大学生创业公司的成长为循序渐进式，随着公司的发展，对办公空间的需求会慢慢提高，所以在设计中充分考虑了办公空间的灵活多变性，衍生出适应不同阶段企业发展需求的组合形式。而建筑通过连廊或平台互相连通，连廊、架空层及错落布置的平台或沿河、或沿街、或沿花园广场，与室外景观相互交融渗透，形成了丰富多变的休憩空间，为年轻的创客们提供了相互交流或独思冥想的场所，进而迸发创新灵感。建筑形态意在延续传统建筑风格的神韵，造型采用浅灰色调的现代中式风格，明快大方。通过简洁的坡屋面、线条、片墙、窗槅、漏窗等，与传统的仓前老街遥相呼应；通过虚实及体块穿插与现代城市界面自然过渡。外墙材料以石材、玻璃、金属为主，同时结合木质构件来诠释建筑风格，通过尺度、颜色、透光度的对比力求丰富而统一。
4景观设计——半宅半园、一院一景
设计借鉴江南传统的“半宅半园”，采用“一院一景”的庭院模式来组织空间，形成了秩序与自在并存的空间氛围。每个组团以“宅”和“园”两种类型交错布局，疏密有度。“宅”院以小型天井式庭院呈现，营造处处有景的办公空间。而“园”院则采用较大的庭院空间，提供了借入外景的内向公共空间，是办公空间的自然延伸。同时在设计中遵循城市规划所确定的总体定位和要求，最大限度地保护和优化水体绿化等自然资源，提升其对于城市总体的生态和景观价值，并沿河设置城市水岸游步道及自行车道，促进创业小镇与城市的互动融合。
5结语
我们试图以小镇的形式作为创业与创意办公空间的载体，强调地域性与独特性，强化人的体验与记忆，这也是项目创造办公展示空间背景的最终诉求。我们希望建筑根植于丰富内涵的地域文化，渐进融入人们的内心进而激发无限的灵感与深层的思考，让更多在此挥洒青春的大学生创业者美梦成真。
作者：撰文 丁坚红 张万斌 单位：浙江工业大学建筑规划设计研究院有限公司
铁路客运站交通功能空间既可以根据各部分的功能划分为运输业务办理空间、交通联络空间、交通集散空间；还可以根据交通主体的活动特征划分为运载工具站场、客运业务办理空间、旅客(行包)交通转换空间。后者对于单一交通模式的铁路客运站而言，以铁路站场、旅客站房和站前广场的形式表现；对于铁路客运综合交通枢纽而言，则演化为各种方式的运载工具站场、客运业务办理空间(含候车空间)，以及不同方式间的衔接转换空间。
2铁路客运站交通功能分区建筑空间形式演变
19世纪50年代以后，铁路客运站根据旅客活动特点不同，明确划分为铁路站场、旅客站房和站前广场3大功能区域[1-2]。
2.1铁路站场建筑空间形式的演变
铁路站场是铁路客运站设计的基础，是铁路运载工具到发、停留、作业、整备、检修的场所，同时也是旅客乘降和行包装卸的地点，受到列车长度影响，站场形状为狭长形。我国铁路客运站多采用通过式站场布置，如图1所示。为减少对城市的干扰，多设在城市边缘。全部旅客列车到发线采用贯通式，两端连通正线。站场中部为并列布设的线路(主要为站内正线、旅客列车到发线)及旅客站台(含雨棚)，两端为道岔汇聚的咽喉区(连通区间正线)，站台之间通过跨线设备(天桥、地道、平过道)相连接并连通至站房。多条铁路线路引入时，多利用站外进出站线路进行交叉疏解，合并或并行引入地面车场，站场两端进路交叉干扰严重，站场规模大，咽喉能力紧张。国外大城市铁路客运站多采用尽端式站场布置，可以深入城市中心布设；旅客列车到发线为尽端式，一般多线平行引入，咽喉能力大，站场能力大。早期铁路正线引入城市采用沿地面铺设的方式，铁路客运站站场亦为地面铺设。随着铁路建设工程技术的发展，铁路客运站站场可以采用高架或地下的建设模式以减少对城市的分隔或与城市交通的交叉干扰。由于高速铁路新型客运站衔接的线路方向、列车种类增加，为解决站场内不同线路、不同方向、不同类型列车到发流线间交叉干扰问题，站场设计出现2种趋向：一种是我国高速铁路建设过程中出现的采用多车场单层平面布设的站场设计模式，如图2所示；另一种是国外高速铁路建设过程中出现的将不同方向线路及车场布设在不同空间层面形成立体站场模式，如德国柏林中央火车站。综上所述，铁路客运站站场建筑空间形式可以归纳为单个车场：平面布设(地面站场(传统模式)、高架站场、地下站场)；多个车场：单层平面布设(地面站场、高架站场)、多层立体布设。
2.2旅客站房建筑空间形式的演变
旅客站房是铁路客运站设计的主体，是办理售票、候车和行包邮件承运、交付及保管的地点。传统铁路客运站站房内设有客运用房、技术办公房屋和职工生活用房3类房屋。客运用房主要包括售票厅、候车室、行包房、小件寄存处、问讯处、进出站口、广厅等；技术办公房屋主要包括运转室、信号楼、站长室、广播室、电视监控室、公安室及各生产段办公室等。早期的旅客站房以候车空间、售票空间、进站广厅为主体空间，餐饮、商业、旅馆、文化娱乐等服务空间从无到有，设置在进站广厅和候车室附近。随着客运站功能的演变，站房内部功能空间的结构比重及配置方案发生变化，站房由单层平面设置发展为多层立体叠合布局，相对封闭的功能空间向开敞通透的开放式大空间转变，呈现从复杂、大规模朝紧凑、简化、高度复合演变的趋势[3-4]。2.3站前广场建筑空间形式的演变站前广场是铁路客运站与城市交通的结合部，同时是铁路客流、行包流及城市道路机动车流集散的场所，通常由站房平台、旅客活动地带、人行通道、车行道、公交站点、停车场、绿化、建筑小品等部分组成。早期的客运站建筑设计实践中，站前广场均为露天平面布置，通过前后分流或左右分流的设计手法，分割广场平面来组织站前广场交通，将车流与人流组织到站前广场不同区域。这种平面布局的方式会导致人车混杂、交通混乱的局面。20世纪90年代以来，随着国民经济实力的逐步提高，我国许多新建、改建的车站站前广场都成功地采用了立交方式，如深圳站、广州东站、北京西站和杭州站等。新建大型高速铁路客运站的建设使传统意义的“站前广场”呈现一种新的建筑形态，即建筑内部各种方式间旅客交通集散转换的“换乘大厅”。
3铁路客运站总体建筑空间布局演变
综观铁路客运站总体建筑空间布局的演变历程，可以将其划分为5个阶段，即以站场空间为主体的阶段；站房、站场、站前广场平面布局阶段；站房、站场、站前广场立体布局阶段；交通综合体建筑空间布局阶段；城市综合体建筑空间布局阶段。其中，前3个阶段均为面向单一运输方式的铁路客运站建筑空间形式，是一种相对自我封闭的交通建筑形式。在不同的国家或地区，铁路客运站建筑空间形式发展的历程及所处的阶段存在差异。
3.1以站场空间为主体的建筑空间布局阶段
最早期的铁路客运站是以站场为主体空间的建筑空间布局形式。由于客运站功能单一，规模很小，因而建筑形式也非常简单，以轨道、站台及为旅客遮挡风雨的站棚为建筑特征，基本上没有特定的空间形式可言。
3.2站房、站场、站前广场平面布局阶段
19世纪50年代以后，铁路客运站逐渐发展成为具有“城市门户”作用的标志性建筑，并形成站房、站场和站前广场3段式平面布局模式[5]。铁路站场与铁路网相连通，为减少对城市的干扰，布置在客运站远离城市的一侧；旅客站房布置在站前广场与站场之间，一般为位于站场靠近城市一侧(通过式客运站)或一端(尽端式客运站)，并朝向城市方向，以方便客运业务的组织及旅客进出车站；站前广场作为铁路旅客集散场所，衔接城市交通工具到发、停留站点及城市道路交通系统。
3.3站房、站场、站前广场立体布局阶段
站房、站场、站前广场由平面布局发展到立体布局经历了平面布局—局部立体布局—立体布局的过程。
（1）旅客站房与铁路站场的空间整合。旅客站房由单层结构向多层结构发展，在站房立体化发展的过程中，站房高层候车室向站场方向延伸，与跨越站场的天桥相融合，形成高架候车室架设在站场之上的空间组合模式。城市发展过程中，为解决站场两侧旅客多方向进站问题，又进一步形成了在站场两侧分别设置主副站房，中间连通跨越站场的高架候车层的空间布局模式。我国1987年底建成的上海站首次采用“南北开口、高架候车”的线上式布局[6]，即为这种布局形式的体现。高架候车厅的设计形式具有缩短旅客进站上车行程及节约城市用地等显著优点，现在已经成为我国大型和特大型铁路客运站的主要设计形式，1996年5月修订实施的《铁路旅客车站建筑设计规范》对此予以确认[7]。这一变化完成了站房的主要空间(候车室)与站场的整合。
（2）站前广场与旅客站房的空间整合。站前广场在由平面布置向立体布置发展过程中，站前广场与站房的界限被打破，站房建筑融合入站前广场的立体交通系统中。这种设计打破了铁路和城市市政在用地之间、投资主体之间的界限，实现了站前广场(包括机动车道路)与站房建筑(包括高架候车室)空间整合。（3）站前广场、站房、站场的空间整合。单一模式铁路客运站各功能区之间的建筑空间整合发展到一定阶段，开始突破原先因投资渠道不同而形成的条块分割的桎梏，将站房、站前广场、站场作为一个有机整体，利用地下、地面、高架3个层面来组织流线，实现了3者之间的空间整合。建筑师从只承担站房的建筑设计，转而向外——站前广场、向内——站场方向延伸，与城市规划、铁路站场设计专业的沟通和协调加强。“把客运站建筑放在铁路与城市交通这个综合体的大系统内进行思考”、“从方便旅客换乘出发，模糊以致化解站房、广场、站场3部分的界限”[8]。
3.4交通综合体建筑空间布局阶段
综合交通运输体系的发展，使铁路客运站建设纳入综合交通枢纽建设中，更加注重与城市道路、城市轨道交通、公路、航空、水路等交通方式的结合[9-10]。为了在较长时期内能够适应多方向、多方式、大规模客流交流的需要，客运站建筑设计上通过立体化布局实现相关交通方式的集中配置，将各种交通运输方式的站场、站房及方式间的衔接过渡空间(站前广场、换乘大厅)都纳入同一大型交通建筑内，从而形成全新的交通综合体建筑空间布局模式，以单体交通建筑或综合交通建筑群的形式加以体现。我国新建大型高速铁路客运站尚处于交通综合体建筑空间布局阶段。
3.5城市综合体建筑空间布局阶段
城市综合体建筑是迄今为止铁路客运站建筑空柏林新中央火车站间形式发展的最高阶段，在国外(西欧国家、日本)的开发项目中比较常见。与交通枢纽型的铁路客运站相比，铁路客运站城市综合体的建筑空间具有复合与复杂的特点，是多功能交叉并存的立体空间系统。除处理各种交通方式之间的旅客换乘问题外，还综合了商业、服务业、办公、居住等功能。然而，铁路客运站综合体的空间组织并不是传统城市交通建筑与其他功能单元的简单叠加，而是重构成为拥有系统、层次和序列的新型复合空间有机体。铁路客运站城市综合体建筑的形成是建立在高效的综合交通转换效率的基础上。
4结束语
领域个人行为环境的存在的范围是个人空间，这个空间领域具有私密性，它属于个人，是专为个人性质设计的私密空间。人人都有私密性的感受，希望具有一种经久不灭的安全、舒适与隐蔽的环境情调。这种私密性在传统的民居住宅空间中表现得最为明显，比如中国四合院的住宅的绣楼布置在隐蔽的后院，而泰国民居以逐渐升高的地坪到达最私密的卧室等。“居所”是与人生中所有关系最密切的“情感空间”，包含着交流、亲密感与隐私。住宅空间中的隐私性与“沟通”“控制感”“认同感”有关，隐私性提供情绪发泄的场所，可以自由自在表达自己的情感。人的行为理论强调，人的内部有机需求与外部社会物理环境之间有一定范围大小的关系，称为领域。有个人空间的领域，群体的领域，或者集团、国家的空间领域，不同的人类行为有不同的领域需求。由四个垂直围合的表面所包围的领域是典型的空间，空间的创造与领域的限定有密切的关系。人们塑造了建筑空间，空间又影响着人们，人们用不用的手法，用大小和形状限定空间，寻求令人感动的空间领域。经过妥善处理的空间又巧妙地传递特定的情感信息使人感动，创造一个全新的领域。人们生活的邻里空间是共享的领域，是共享也是相互抑制的领域，公共空间中有私人隐蔽性的需求，也有政府对场所的抑制。
2纪念性空间
柏林的二战纪念馆保留着二战期间被美军飞机轰炸毁坏的市区教堂作为纪念。其中驾驶员由于误炸了这座教堂而自杀，使得这处破烂的遗址更有深刻的纪念意义。情感建筑设计中作为纪念的成功的例子还有柏林的犹太人博物馆，在它奇特的建筑空间里，我们发现其中有三条轴线贯穿始终。其中一条通往以锐角歪斜组合的展示空间，运用黑色与白色强烈对比组合，黑色的部分为封闭的核心天井，白色的部分作为了展示空间。另一条轴线一直通向的霍夫曼公园，由倾斜的不垂直于地面的方格形平面的混凝土方柱组成，步入其中，由于斜坡地面及不垂直的空间感觉，使人行走艰难，头昏目眩，这是作为象征犹太人在无奈中走出国境在外谋生的艰苦历程。第三条轴线则直接通往神圣塔，这座建筑有着一个高二十多米的黑色烟囱式空间，进入该空间之后，人们可以静立沉思，回忆犹太人过去经历苦难的空间。最后，有离塔时故意发出的大门沉重关闭的声响，可以用作加深参观印象和感受，在这座建筑之中，建筑空间光与声营造的深刻怀念之情给人留下永难忘怀的印象。它的作者是丹尼尔李别斯金，他曾说过“用微点的法则把空间符号画在图上”，这样用符号来点缀空间的方法已经远远离开了传统的平立剖各自分离的构思草图。
3热闹交换空间
交换空间充满着感情的色彩。人们经常逛商店，逛大街，并不是以买和卖为主要目的，在很多情况下，主要是为了满足人们看热闹，融入人群的一种感觉。而城市中商事交换活动的主要表现是在反映地域文化的商店橱窗和展台上，因此，富于感。在古老的传统商事交换活动中，大家记忆最深刻的有北京的庙会等，每到旧历过年时，大家都出门去感受庙会上热闹的情景，在这里，各种具有民俗色彩的商业摊位构成特殊的过年的欢庆气氛，各种各样具有节庆效果的饰品使之成为必不可少的一年一度人们期盼的全民性商事活动。交换空间中最主要的还有农贸市场以及古玩市场，这些空间虽然不是那么高档，但是加入了喧嚣的乐趣，还有讨价还价的争议，这些都会让人感到非常兴奋。现代商业的超级市场和百货公司给人们购物带来了很多便利及舒适，却失去了商事活动中的人情交往关系。没有人与人之间的商量与交流，是它们不能取代传统的各种自发形成的多样化的商事活动的主要原因。
4亲密空间
亲密性是人类行为的一种生物形态学，行为越是亲密，它所引起的情感就越强烈。比如现代人的空间则需要更多的亲和感，就像卢浮宫外摆着的透明玻璃金字塔，尖尖的顶，透明的质感摆在入口的广场上，让人们走近它，触及它，使卢浮宫的庄重与人之间产生了亲和感，改善了过于庄重与陌生的气氛。在商业空间中也要求有亲密感的交易场合，才能招揽生意，增加营业，甚至声音和气味也能表示出亲密行为的范围。人生历程中充满着亲情与爱情，其中最令人怀念的是青年时代的恋爱生活。在这样的生活中，最需要的是适合谈情说爱的空间，很多情况下，校园生活中，青年们的情感交往空间在他们的情感生活中占最重要的位置。过去上海的居住空间，大多数都非常拥挤，青年人的感情空间大多都集中在外滩的江边上，沿着岸边的栏板坐着一对对的情侣。直到现在，那里仍是城市中理想的亲密空间所在地。夏日的夕阳下，老人们散步在小区的路上，看着孩子在身边欢笑。落日的余晖下，微风轻拂，亲情的感觉油然而生，这样的空间中，无疑是平静而又温馨的。许多城市中著名的亲密空间都是自然形成的，逐渐成为了传统。美好的亲密空间必然都有其良好的环境因素，最重要的是自然条件的优美，它包含着青山绿水，花鸟虫鱼……设计师们要关注这种人类情感的需求，创造优美的城市亲密空间。比如说在曲折的公园小径上，只要留出一些下沉的小空间，布置座椅和树木，一点小小的点缀就可以建造出私密性的亲密空间。小陡坡上一处小小的扶手，绿草地中的一个小品，花园中一张舒适的竹椅，都可以平添出一分体贴与关怀。一点水，还有优美造型的吊椅，让人忍不住留连忘返而又记忆深刻。
5关切与亲和空间
关切与亲和是人类崇高的情感，在现实的人际交往之中的亲和与关切，充满着各个空间，表现着人们的传统美德。关切与亲和空间，特别体现在医院的广场和医院的公共大厅之中，也体现在老人与儿童活动场所之中。在设计中，增加了多种功能，如礼品商店、食堂、与病人团聚场所等。还包括各种场所中设置的残疾人坡道、残疾人专用电梯等，都能体现人际间关怀与友善的情感。设计中也越来越重视对儿童的关怀，考虑到儿童的行为尺度和他们的行为乐趣;同时还有许多考虑到老年人行动不便时行走的通道等。其实，只要空间设计中充满人间的友善与关怀，人们都将会越发热爱自己生活的地方。
6结语
城市建筑空间设计不同于城市规划设计，但思路上与城市整体的规划设计是相一致的，也需要考虑到城市整体的空间效果。因此城市建筑空间设计一方面要注重在视觉方面的效果，整体的空间需要做好城市的艺术空间效果，从而加强人们对城市的视觉美感。另一方面要使城市空间结构保持一种视觉上的连续性、流动性以及韵律的印象，从而保证视觉上的秩序。所以，城市建筑空间设计要素所要遵循的几点原则可以归纳为以下几点内容：
（1）天际线。城市建筑空间设计首先要注意的就是天际线，天际线能够更好的处理人造物体和天然物体之间的关系，从而使整个城市空间看起来能够更加协调和自然。
（2）地平线。建筑物的地平线要处理好人造物体与自然物体的协调关系。人造物体怎样战立起来，怎样升出地面，要注意视觉的舒适性和使用的便利性。
（3）空间要点。建筑物的空间要点犹如文章中的标点符号。它要体现地方性特征，使人们有到达或者离开的感觉，如广场、平台、台阶的上下两端等，都是建筑物的空间要点。
（4）后退。建筑中的后退能够更好的为建筑的整体布置出彩画幕布的效果。建筑物对于道路的距离和入口大门等，均属后退设计问题。
（5）升高和降低。升高和降低在城市建筑设计中需要考虑到建筑整体的感官效果，比如城市建筑之间的过渡也要由地处向高处逐步调整。
2城市建筑空间设计与建筑管理的关系
城市规划的目的就是为了使城市的空间看起来更加自然、协调，从而为人们提供更好的居住环境，城市建筑空间的设计需要有一定的理想化思路，最终将这种思路具体的表现出来。因此城市空间的设计要保证符合城市规划的整体思路，同时也要依靠具体的形式来完成城市建筑空间设计的整体理念，假如城市空间的建筑设计只停留在二维的变化上，那么城市空间整体的效果就会受到一定的影响，而除去经济因素等条件的限制，城市空间设计的整体效果要保证与人类的各项社会活动相互协调，从而在设计的过程中创造出和谐的社会环境和自然环境。同时，城市建筑空间设计也会失去其应有的作用。城市建筑规划管理在进行的过程中如果没有城市建筑空间设计的理念作为支持，其作用也只能单一的表现在管理上，不能做好单体设计与整个城市的空间环境之间的关系，这样城市空间环境的发展就会受到很大程度的限制，城市也会失去应有的协调性，因此，为了更好的做好城市建筑管理就需要有效的对城市建筑空间进行科学的、合理的设计，这也是城市建筑管理最基础的保证。
3提高城市建筑空间设计以及建筑管理水平的几点措施
（1）提升城市建筑空间设计的内涵。通过对城市建筑空间的分析，来提高城市空间设计人员的创新理念。城市是人类活动的核心所在，城市空间能够为人们日常生活提供必要的场所，城市空间中除了需要对建筑环境进行分析和研究外，还要对城市中人们的日常生活习惯、爱好等进行全面的掌握和了解，如果没有对人们的日常行为进行有效的分析，那么城市空间的规划管理也就成了一句空话。
（2）城市建筑空间设计不能够只停留在二维空间上，要体现出三维空间的效果。城市建筑空间作为立体的表现形式，二维的空间效果无法有效的表达出城市建筑空间的全部，因此在进行设计的过程中需要采用更为先进的三维空间设计来取代以往的二维空间设计。
（3）把单一建筑物内部空间管理变为建筑物内部空间与外界环境的协调管理。建筑物内部的各种功能空间，除与建筑物协调统一外，还应考虑其与外交环境的协调一致。比如：建筑物的出入口与城市道路交通系统的关系，建筑物的附属设施（如烟囱、空调机、电梯房、水池等）与城市空间景观的关系。
（4）建筑风格的管理要逐渐的向空间环境艺术管理进行转化。城市建筑空间不仅包含了城市的单体建筑，环境艺术也是非常重要的一部分。因此在对城市空间建筑管理的过程中要考虑到建筑和建筑、建筑与自然之间的协调性，这样才能保证城市空间整体的完整。如果城市空间只剩下单一的建筑空间，那么整个城市也必然会显得空洞。
论文摘要：环境指的是围绕着人和一切生物的一切外在条件，包括自然环境城市环境、社会环境、社会生活方式、文化心态以及社会的物质文明和精神文明等诸多方面的因素。“山水有灵，天人合一”、“人与天地相应”这是中国传统哲学中的宇宙观，这不仅说明了人和自然界的相互关系；也表迭了环境和人类之闯的相互依存、相互制约的关系。这种环境意识与我国传统的“天人合一”就是人类不应该把自然看成是满足自己物质欲望的来源，而是应该与自然和谐共处，达到人与自然共生。
1传统环境的理解
中国人自占以来过着修身养性的生活，人们依赖自然，亲和自然。中国传统建筑主张“天人合一”。基于与自然高度协同的中国文化精神，热爱自然、尊重自然，镶嵌在自然中，仿佛是大自然的一个有机组成。这在中国各建筑类型中都有明显的反映，如城市、村镇、陵蕞或住宅的选址和布局等，并上升到·定的珲论高度，”风水’学说就是其集中代表。注重与自然高度协同的观念在园林中更有突出的表现。这种朴素的哲学思想影响着中国古典建筑室内外空间塑造，本文仅从古建筑的李间处理和建筑的造型两个方而简毕分析一下中国传统建筑的可持续发展性。
1．1空间的处理
中国人对牢问的理解相当的深刻。老子日：“埏埴以为器，当其无，仃器之用。凿户牖以为室，当其无，有室之用。故有之以为利，无之以为用。”这里的“无”就是李间，“有”是指墙擘门窗。真有用的还是“无”。这一“无形之形”的理论，打开了空间的探索之路。
生活载体的写实雕的发展。中国人独具特色的摹拟自然空问的能力转变为种建立在谱系基础上推理判断间的嚎胧情结中，雕像所呈现的牢是·个时代的空间，代表了这个时代的审关。例如最早的北魏时期佛像，以麦积山最为典型，即所谓的“秀骨清相”长脸细颈，瘦削清，衣褶飘举，睑上露出一种洞察宇宙人生奥秘的微笑，一副超凡脱俗的出世之态。雕像具有宁静悠远，神秘高深的审美李间情绪，这是种“灵性”的空间。唐代的佛像雕塑却呈现另一种风貌，以龙门奉先寺雕塑为代表的唐代佛像，丰腴圆润，具有人情昧和世俗味，亲切动人，又不失神佛的神圣感，这种绚丽多姿的空间形态正式唐代内敛华贵气习的反映。中国古代佛教雕塑所呈现的牢间是一种朦胧的灵性十足的空，是“静”中愈“动”的“活”的空间。
中国的环境艺术以中国园林为代表对场所的体验颇为重视。中国园林师法自然，追求取径探幽，柳暗花明的人间幻境，强调以主观理想出发去发掘客观事物的意韵。由此形成中国园林雕塑与建筑摆放以写意为主，注重自然讲求想象的艺术风格。雕塑造型自然随意，所谓“求自然之理得，得自然之趣”，以达到主客观一体，从有形的空间中去感受无形的空间，达到物我两忘的意境。
庭院是中国古建筑的群体组合中心，庭院被围合存四周房屋的中间，围绕着庭院组织建筑空间，一般都是执着于营构数重进深、曲折幽深、连绵无尽的效果，因而建筑规模需要扩大时，往往采取向纵向、横向或纵横向都扩展的方式，以重重院落相套而构成各种建筑组群。这样由庭院组成的建筑群体，就像一幅中国的手卷画，必须一段段地逐步展开，才能看到和了解到它的全貌。这正如北京故宫那样，走进了天安门之后，只能是从个庭院走到另一个庭院，从庭院的这一头走到那·头，‘院院、一步步的景色各不相同，必须都走完了，才能全部看完，观赏行进中逐步展现，给人以强烈的感受。这种“庭深似海”的建筑组群，井井有条，整齐不紊，充分体现了中华民族长期统、团结和稳定的愿望，这种民族精神在建筑上所表现的规整有序、和谐、安定和博大壮观，是中国古建筑文化的一大传统和显著特色。
1．2建筑的造型
建筑外观造型是建筑各要素的综合体现。建筑外观造型与使用功能、建筑结构形式、空间组合方式及其尺度的密切关系，而建筑材质运用足造型手段，光、色运用是型体的鼹示，细部殳计则是造的重要环节，只有这诸多凼素的完美结合才烘托出外观造型的艺术美，营造出美妙的场所氛围。中国占建筑巾的屋顶和斗拱这两个部位非常鲜明的体现了造型艺术中独特的一而。
中国古建筑的屋顶，包括庑殿顶、歇山顶，悬山顶、硬山顶、攒顶、卷棚顶、录皿顶等七种。其中最高级的是重檐庑殿顶和重檐歇山顶。所谓庑殿顶，又称四阿顶，即四而呈斜坡，有一条正脊和四条斜脊，屋面稍有弧度。所谓歇山顶，又称九脊顶，即四面斜坡的屋而上部转折成垂直的三角墙面，由一条正脊、四条垂脊、四条戗脊组成。屋顶的实用价值存于，由干屋顶中直线和曲线的巧妙结合，形成飞檐翘角，所以有利干采光和排泄雨水。屋顶的审美价值在于：(1)中国古建筑的屋顶(主要是庑殿顶和歇山顶)都是大屋顶，而且有些是覆盖着多层莺檐的大餍顶(北京天坛的祈年殿就覆盖着三层重檐)，以第一层檐次第向上，层层缩小，呈现出放射形。这样的屋顶显得厚重，而且具有层次，能够给人以体积人、力度强的崇高美感。(2)有些建筑物屋顶的垂脊，用烧制有龙、风、狮、虎等动物或人物形象的特制砖瓦装点，能给人以生动、神奇的美感。(3)有砦用鎏金(我国早在战国中期就发明了鎏金技术)装饰的屋顶，显得辉煌夺目，能够给人以富丽豪华的美感。(4)屋顶的飞檐犹如夫鹏展翅在蓝天翱翔，使建筑物静中导动，能够给人带来生气勃发的美感。中国古建筑的大屋顶之美，不仅因为它“没有一处不是曲线的”，轻巧活泼而又“如犟斯飞”，更由于它对斗棋的运用和东方文化特色的完美装饰。以木构架为主要结构方式的中国占代建筑，是靠木柱、木梁来承托房屋上部(庞大的屋顶等)的一切荷载，因而形成了“墙倒屋不塌”的中国传统建筑的最主要的特征。
天空直射光和天空扩散光构成了自然光，其中直射光包括可见光和不可见光两部分，波长在380nm～780nm之间的电磁波称为可见光，其会引起人的视觉反应，不同波长的可见光，自然会反映给人不同的颜色感觉。波长小于380nm的紫外线，x射线和波长大于780nm的红外线则为不可见光［2］。而自然光又分为阳光和天空光，阳光是来源于太阳，太阳的辐射能以电磁波的形式投射到地面的折射线;天空光是太阳光在天空中的折射光。本文所说绿色能源可再生的自然采光多是指阳光。
“光”被古代拉丁人称之为luci，有清理树林之意，意味人类对自然环境的控制。从人类认识到与自然世界存在的差异，“光”就与人类嫁接转移的能力并置［3］。在建筑空间表现中光被赋予如人类语言中“比喻”的神奇能量，而光影明暗的强烈对比又被赋予浓厚的象征意义。同一个空间形体会在时间推移中不断出现新形象，这正是由于光所赋予的，这些多重形象凝结成独有的意象。在诸多视觉语言中，绿色能源可再生的自然光是可见、可感但不可触摸的形态要素，“自然光总是在不停地变化着，这种光，可使建筑有特征，在空间和光影的相互作用下，我们可以创造出戏剧性”英国建筑师诺尔蔓•福斯特这句话充分展现了自然光的变化和色调与空间共同构图映衬所产生的艺术魅力，最为丰富的“语言”和最为动人的“表情”［4］。
绿色能源可再生的自然光带给我们地球上的生命力量，更打动我们的则是在自然光里所体会的精神力量。光影的任何细微变化都有可能转映出深沉的寓意，人的一生实际上就是在光的流动中出生、成长、锐变、衰老、离去。众所周知在希腊中，“知”是由“看”这个动词派生出来的，也就是说我们看到的世界就是我们知道的世界。只有光线的照射，眼睛看到的部分才能聚集出认知的世界。自然光的能量总能转化生命内在的黑暗，使其转呈光亮。就说明建筑师可以假借光在空间中显现的可见意向，把某些意识形态隐埋其中，使我们在感悟建筑空间功能性和美学价值时，能不断的激发出我们的理性精神思考和感知的偶发探索。
人的空间感知对绿色能源光的导引
老子曾经说过，“大音希声，大象无形。”正是阐明了空间产生离不开人的情思活动，众所周知，在多光源或是光照强弱不同的情况下，人的眼睛会本能地转向最明亮的地方，从而产生指向性或暗示性，有意识地将人流引向所希望去的地方。经研究发现，自然光照较少的地方，患抑郁症的人数占四成，由此可见要保持人们的身心健康，充足的自然光照是必不可少的。
1人的视觉特征。建筑空间设计的目的就是为了设计出能够满足人们视觉和心理审美需求的建筑空间。空间产生的重要物质因素固然是实体的围合，但是只能说它是媒介，最终它的产生还是需要人的视觉感知，而人体中视觉是最快和最直接感知光照的人体组织，光射入到眼睛发挥刺激作用而产生知觉，此感知是由大脑对各种形象做出的整体归纳，将此融入生活空间，以满足人类对自然与生俱来的渴望为最终目的。人类的视觉系统极为复杂，眼睛在一定强度范围内感觉到光的刺激，而这个能够引起光觉的最低限度的光量，称为视觉识别的阀值［5］。同时对视觉产生影响的因素还有环境亮度、目标物尺寸、呈现时间与体积等。人眼的物理特性又具有明暗视觉、光视效能、视野、颜色感知等。当视觉环境内亮度有较大幅度变化时，视觉对视觉环境内亮度变化的顺应性称为适应。从暗到明的适应称之为明适应，相反则为暗适应。前者所需时间较短，仅为1min，而后者视网膜的感光度再次达到最大值时则需要10min～35min［6］。而在建筑空间中眼睛要识别目标物，是需要把与它相邻的背景进行对比得以辨别的，这就说明目标物与背景要有一定差别，或目标物与背景颜色不同，或者两者亮度不同，从而提高视觉识别速度。由于自然光的变化是一种时间的量变，它昼夜变化控制着我们的生物钟，使我们的生命节奏保持平衡，赋予空间生命的灵性，这一变化无疑瞬变的是用光、用色过程的始终。这一切的依赖都说明光因为视觉才有意义，光是人类视觉的自然属性，光蕴含的意义和情感都是通过人类的视觉来体会和领悟的。
2人的审美思维。在建筑空间中，绿色能源光不仅为满足人的视觉需求，还有美化空间环境，创造不同层次的艺术效果。自然光的颜色、强弱变化以及照射的方向等因素都会有助于显现或改变空间的形象，可以影响目标物的大小、形状、色彩、材料等具体感受，归结起来就是视觉感知是为了满足人们的审美诉求，造就更具有层次感、深度感的建筑空间。自然光能够平衡人与环境的心理落差，为审美者积极引导视觉方向，甚至可以改变或创造某种格调，给人以某种视觉上的差异和艺术上的享受。著名建筑师安藤忠雄所设计的“光之教堂”，从混凝土墙面上开了一个十字形缝隙，强烈的光束打破了黑暗，墙壁、地面和天花板拉出了长长的阴影，它们自身的形态也得以展现，身在昏暗中虔诚的教徒犹如看到了天堂的光辉，随着自然光线照射角度的一次次变化，都重新塑造着物体的存在和相互之间的审美关系，最大限度地将自然光引入室内环境，融入人们的生活空间，突出人们的审美给建筑空间所提供的意境氛围［7］。
3人的心理情感。视觉环境是通过我们的眼睛对我们的心理产生影响，为设计出更加富有人性化的建筑视觉空间唯有加强研究绿色能源光的作用。艳阳高照、阴雨连绵自然带给我们不同的心理感受，这就是由于自然光在其中起到了至关重要的作用，它可以刺激和影响人的情绪，使人产生兴奋、抑郁、激动、平静等不同的心理情感。人类自古就对自然光有着独特的喜好，这种偏好在心理学上称为向光性，我们通过自然光的变化来感知自然界物理时空的变化，以满足自我的安全感、定位感和时间感，它与人造光相比更能引导我们去感受建筑空间的独特性，这种期望已被作为我们心理平衡的支点，让我们充分意识到自身与自然的关系，可以消除人们在单纯建筑空间体内的窒息感，直射入屋中的自然光能使环境氛围更温馨，让人感觉更亲切、开敞。而将直射光转换成所需要的漫射光会更吸引人的视觉，使环境氛围变得扑朔迷离。对于建筑师而言，我们只有充分引入自然光、引入绿色，才能使人感受到自然界动人的色彩和亲切的质感，让绿色能源自然光在建筑空间中注入健康、充实、幸福、欢快的能量，让我们获得光明和温暖，心理达到本能的平衡。
绿色能源光对建筑空间的表现性作用
1塑造视觉焦点。为了准确地表现空间的内在底蕴，我们需要利用绿色能源自然光创造视觉焦点，视觉中心的关注即为焦点的释义。建筑空间中视觉焦点能够打破均衡空间的单一性，形成位差，进而刺激引导人的视线。我们一般用自然光创造视觉焦点以单一光源点亮某点塑造焦点，在建筑的侧墙或上面打开透光洞，用集中的光照亮空间中最需要强调的部分，与其他空间区域的无光昏暗产生强烈明暗对比，才可以强化主题。意大利罗马万神殿的设计就是在穹顶处开了一个圆顶作为天眼，自然光自上而下，投下的光线犹如至高无上的神，这是整个万神殿内唯一的照明来源，给人以庄严肃穆的艺术氛围，无疑是整个建筑的视觉焦点(见图1)。美国东岸麻省理工学院的沙里宁教堂，圣坛上方有一个圆形天窗，天光垂直降落在白色大理石祭坛上，从天窗挂下无数细弱蚕丝金属反光片的金属丝线，在阳光下闪闪发光，如光的瀑布，不断改变教堂内部的光影效果，对于祭坛表现出独有的静穆、虚幻(见图2)。
2表现空间结构。对于人流多的、较小的或是无法明确划分交通布局的空间，可利用无形的自然光来限定空间，我们可以通过赋予各个部分以特殊的亮度值或采用非均匀的光色设计，这就要求光要具有聚集性、方向性以及一个均质背景作为陪衬，来表现明确的空间结构，这样既可以提高空间艺术表现力，又能降低均匀亮度分布造成的能量损耗。同时当光照到物体表面会勾勒出其形体，在背后形成阴影，在光与暗的界限下，充分展现出实体的立体感，使结构内在关系更加清晰，即实体空间仅为媒介，光影分割效果才是主题。设计要充分体现人性化，选择恰当的光源、高超的专业布光技巧，由于不同光影反馈给人，会产生不同的心理感觉，因此我们要把握光源颜色与被照对象光影所形成的空间气氛以达到人们所需要的空间格调。
3铸造空间性格。地球上的生命力量来源支柱，不仅来自自然光带来的能量，还有夹在自然光里的精神力量。从万神殿穹顶泄入的天光，到中世纪哥特式教堂以及近代建筑大师们运用自然光体量空间，都体现了光不仅能给静止的空间增加动感，给无机的墙面以色彩，赋予材料的质感以宜人的表情，更重要的是它可以作为我们营造气氛、创造意境的最佳材料。自然光赋予万物形貌，明亮呈现空间的一般面貌，但当光趋于黑暗一切都将无从辨明，因此我们说光用其自身的表达方式铸造着空间性格，形成了各种不同的空间情境。在耶鲁大学英国艺术和研究中心设计中，因为展品需要保护不允许有直射光照在展品上，我们会发现画廊顶部的天窗运用了特殊结构阻挡了太阳光的直射，其光照多数是经过反射的漫射光，而与相邻的休息室比较，自然光将休息室和画廊分割成不同光品质的空间，让我们清晰地感觉到自然光分割不同空间时所带给我们的不同空间精神［8］。如古埃及的庙宇或是欧洲的教堂都利用自然光的摄入和幽暗的衬托，用以塑造宗教崇高神圣的气氛。又如工业化大发展的今天，自然光将室内树木影子投射到地面，将人与大自然情景再现，体现了建筑空间一种清新明朗的意境。
4形成地区性特色。自然环境是建筑赖以生存的物质前提，要创造有特色地区性建筑，当然要将自然采光设计与当地文化风俗、人民生活结合起来作为基本准则。充分考虑该建筑所处的地域特定气候与地形，有效的利用当地自然物(如水、植被等)，势必会使人与自然之间的关系更加紧密，人与自然和谐相处既要符合人类发展的客观规律，又能够满足建筑设计中中国的传统哲学，任何时期的经典设计和优秀建筑空间环境的塑造无一不遵循这一规律，让空间作品生命力得以延长，并尽可能为环保做贡献。正如《风土城市的风土建筑》著作的张在元老师所说:“成为建筑大师的条件及成果并不局限于做了多少大型酒店、写字楼等显赫的公共建筑，而应该首先注重地方建筑师的具有地域的文化价值、改善当地民众生活环境及条件的风土建筑作品”［9］。
【关键词】新有机建筑，设计观念，方法研究
中图分类号：TU2文献标识码： A 文章编号：
一、前言
改革开放以来，我国的建筑行业取得了辉煌的发展成果，对我国经济的增长和人们生活水平的提高注入了新的活力。伴随着生态危机和能源危机的出现，人们对清洁，节能，生态，环保的建筑有着更多的青睐，而新有机建筑就是一种可以满足人们这种需要的建筑结构，通过遵循自然建筑与周边相关事物的内在自然规律，使得建筑设计更加生态发展的需要，更加符合低碳节能环保的社会经济需要，在生态环境恶化，能源危机加剧的情况下，加强对新有机建筑设计的分析探讨，具有深远意义。
二、有机建筑设计概述
1.有机建筑的概念
有机建筑（organic architecture）是现代建筑运动中的一个派别，代表人是美国建筑师F•L•赖特。这个流派认为每一种生物所具有的特殊外貌，是它能够生存于世的内在因素决定的。同样地每个建筑的形式、它的构成，以及与之有关的各种问题的解决，都要依据各自的内在因素来思考，力求合情合理。这种思想的核心就是“道法自然”（赖特十分欣赏中国的老子哲学），就是要求依照大自然所启示的道理行事，而不是模仿自然。自然界是有机的，因而取名为“有机建筑”。
2.手法主义与结构突破
波浪的曲线、不规则扇形、阶梯状平面，作为其具有代表性的三个有机形式语言，在他的设计中重复出现。阿尔托在纽约世界博览会芬兰馆通过内部空间的塑造，给使用者带来真实的空间感受，空间体验变成一系列的发现，从而达到了空间的连续性、整体性。芦原信义认为阿尔托是“用加法创造空间”，即先确定内部，再向外建立次序，虽然对外部空间会有一些损失，但是内部功能及空间理想状态能得到充分研究，所以每个局部都十分人性化、充满关怀。赖特则借助于建筑结构的可塑性和连续性去实现空间的整体性。用面或边界代替承重墙是赖特“捣毁方盒子”理念的全部内容，他引出了悬臂粱的概念，这使角柱丧失支撑功能，角落被打开，盒子随之消失，楼板和屋顶在空中伸展开来。而他的有机一开始便意味着把混凝土悬臂设计成自然、树状的形式，这种形式的构思从装饰引申到整个结构。
三、新有机建筑的特征及其手法运作
随着人类价值观念的转化，有机建筑试图重新诠释“建筑—环境—人”的关系，从人与自然的宏观高度以及可持续发展的角度深入考虑建筑问题。在建筑界，新有机建筑受到不同学派的启迪，以现代建筑偏情一支的理念为基础，发展中的有机建筑作为一种“活着”的传统，秉承继承与发展并行的思想与方法以及共生与互动的原则，随着意识与技术的变革不断的修正、拓展和深化，并在多层次、多角度的实践中，表现为一种多元综合、交叉与互补的趋势。
1. 混沌有机的同一整体：“人—建筑—环境”系统的建构
新有机建筑将“人—建筑—环境”视为有机系统的同一整体，并有意识地促成三者之间的互动与同构。
（一） 共生与重构
在与环境关系的处理上，有机建筑与环境的关系从适应性的有机融合转向更为主动的共生，甚至对环境进行重构。建筑与环境在自然与社会层面上的有机结合，作为所在环境内在自然结构秩序以及历史文脉的再现与延续，反映自然与人文形态的秩序性与复杂性；建筑生成后进一步与所在环境相互作用，与环境形成多重的动态有机关联与提升。
（二）建筑介入环境的方式
有机建筑以动态、谦逊的方式介入自然，嵌入、隐埋、隆起、融合、扭曲、翻转、皱折、切割多元化的手法随机应用或交揉构成，形成丰富的大地景观系统。其中与基地构架的契合是一项重要内容。
2.建筑形态与空间的多层次建构
（一）分形几何的转换应用：基于整体的尺度层级体系建构
从生态系统的观念来看，建筑自身也是一个不可分割的系统整体，并存在一系列的子系统，如结构构架系统、表皮系统、空间系统、设备系统等，每一个系统都有不同的尺度层级。
诞生于20世纪70年代的分形几何，将分维、尺度层级与自相似性等特性引入到设计领域，为表现复杂的结构、动态与韵律提供了灵感和尺度。比如，土层的隔热保温、保湿性能营造了展馆内的稳定气候布兰塞尔住宅“V”字形的体态两端与草地相连，中部缓缓凸起，使用空间被巧妙地埋于地下，屋面铺上植被融入环境横滨国际客运码头通过扭曲、褶皱和升降形成连续的表皮与空间，并隐喻“山谷、丘陵、缓坡、洞穴”。
（二）连续空间的建构
当代新兴的拓扑学为有机建筑提供了更多的想象空间，拓扑界面的流动性和粘连性消解了传统建筑学中墙体、地面和屋面之间的界限，使建筑空间融为一体。
乌什达一梵德雷建筑，以连续、丰富、整体且形态自由的空间隐喻灵活柔软的内脏，建筑将传统意义上模块化的地板、墙壁和天棚等建筑语汇以一种粘性的流动感表现出来，住宅内部与外部空间形成流动与互动，空间与活动的安排仿佛一个戏剧性的事件
（三）人性化的场所建构
除了建筑形态与空间，当代有机建筑还特别注重场所的建构，关注人造空间与自然空间的交互，注重多重事件的发生与体验，并尽量避讳传统建筑语言的片断性，追求深层次开放的有机空间体系。有机建筑追求自然意趣、奇异空间以及戏剧性故事情节的营造，从注重视觉的空间构成到注重感觉(听、触、嗅)的场所营造，还有对历史记忆的关注等，当代有机建筑完成了从空间到场所的革命性飞跃。
3.建筑“机能”的生态模拟：能动、动态与主动
进化中的生命有机体，在资源消耗上往往最为节约，而且具有自我调整能力。有机建筑旨在像有机体一样适应环境、优化自身机能，实现高效、低能耗与有机更新。新有机建筑关注建筑与气候环境之间的相互适应与互动过程。劳伦·亨德尔森(Lawrence Henderson)发展了达尔文(Charles Robert Darwin)的适应观，认为有机体与环境存在双向互动和协调的整体关系，强调各种因素相互作用并产生关联与影响，各个有机体为适应这些影响而产生变化。
有机建筑把万物变化的生动过程与静态形式结合起来，形式追随“能量”的过程，服从(而非抵触)自然界中各种活跃的力量并由此而生成特定的形态。这种“能量”，包含着自然结构的力量、风力、热流和水流、地能、电场与磁场，以及人体具有的微妙能量，如精神、意识等。这些能量的有机整合与互动，可以形成适宜的人居环境。
四、结束语 自然万物是进行新有机建筑设计的灵感源泉，这是有机建筑崇尚自然，遵循自然内在规律的特性所赋予的。在有机建筑设计过程中，任何有生命的机体，他们的内在结构和外部形态都会对有机建筑设计有着深远的启迪和影响，因此，在进行新有机建筑设计过程中，要本着尊重自然规律，遵守一切事物的内在联系的原则，通过科学合理的设计，使得建筑整体成为一个有机整体，成为一个不可分割的有机体，使得建筑整体能够和周边的自然生态环境，社会经济条件都能够有机的和谐共生，这种设计思想，不仅仅有助于改善人们的生活环境，也对促进社会生态文明建设，创造社会主义生态文明有着十分重要的影响。总之，这是新时期一种值得推广的建筑设计方法。
参考文献：
[1]李世芬 冯路 新有机建筑设计观念与方法研究 [期刊论文] 《建筑学报》 ISTIC PKU -2008年9期
[2]君钧，室内设计中的生态主义——未来的室内设计[会议论文] 2003 - 中国建筑学会室内设计学会2003"欧神诺"南京年会暨国际学术交流会亚洲室内设计联合会
[3]杨瑞，莫金汉，张寅平，蜂窝光催化反应器实用设计方法及其应用[会议论文] 2004 - 全国暖通空调制冷2004年学术年会
[4]汪幼江，陈琦，用建筑设计理念营造城市夜空间[会议论文] 2009 - 北京照明学会成立30周年暨四直辖市照明科技论坛
关键词： 日本集合住宅 保障性住房 小户型
Abstract: Japanese collection residential and China's construction of affordable housing development has a lot in common. This paper first discusses a typical representative of the Japanese cluster of houses, size characteristics and design methods, and established the main body of the study. At the same time, expand the analysis of affordable housing, put out some characteristics of the design. Explore the commonalities and provides a theoretical basis for the feasibility of application design.Key words: a collection of Japanese houses; affordable housing; small units
中图分类号：TU241.2 文献标识码：A 文章编号：
1研究的必要性
我国保障性住房设计理论的发展刚刚起步，在居住空间布局设计上存在着种种问题，其中包括对空间尺度考虑不足、空间布局设计模式单一化、居住者未能参与设计、设计理念的相对滞后等。因此有必要对保障性住房居住空间布局设计进行进一步研究。
日本在住宅设计上长期坚持小面积、适用舒适的理念，长期开展对居住行为方式和家庭人口结构的研究，尤其是在集合住宅方面研究成果丰硕。而其集合住宅在文化背景、人口结构等多方面与我国保障性住房存在较高相似性。因此有必要对日本集合住宅与我国保障性住房居住空间布局模式进行比较研究。
2研究的意义
通过对日本集合住宅与我国保障性住房居住空间布局模式进行比较研究，探讨适合我国保障性住房的居住空间布局模式，有利于进一步完善我国保障性住房设计理论体系。
通过对日本集合住宅空间布局模式设计方法的分析和总结，可以为我国保障性住房空间布局设计实践提供切实可行的参考，是提高我国保障性住房设计水平的重要途径。
3国内外日本集合住宅空间布局模式研究动态、水平、存在问题
一、特定功能居住空间尺寸
精细设计与居住空间尺寸
日本住宅的设计尺寸有求十分精准，可以精确到厘米。对各个房间的设计定位都很精确和实用，如家庭的公共空间第一个要考虑的就是家具的摆放和实用，空间是否能相互渗透，交通线是否能重合。日本集合住宅虽然空间很小，但能把所有空间的作用发挥到极致。
人体工程学与居住空间尺寸
人体工程学联系到空间设计，其意义为以人为主体，运用人体计测、生理、心理计测等手段和办法，研究人体结构功能、心理、力学等方面与室内环境之间的合理协调功能，然后对设计居住空间进行设计，以适合人的身心活动要求，取得最佳的使用效能。
工业化生产背景下住宅部品化
住宅部品是构成住宅建筑的组成部分，是住宅建筑中的一个独立单元，它具有规定的功能。按照住宅建筑的各个部位和功能要求，将住宅进行部品部件化的分解，发挥其功能作用。住宅部件的特点包括：标准化、系列化、规模化生产，并向通用化方向发展。日本住宅部件化的发展不仅在很大程度上解决了住宅多样化和标准化之间的矛盾,而且为特定功能居住空间尺寸的通用化设计提供了大量可行数据。
二、居住空间的多样化设计
以家庭为居住核心单位
按家庭人口为依据，用“家庭人数减去夫妇对数”来计算卧室数量，使集合住宅进入了保证居住实态和注重实效的阶段。日本集合住宅不仅把“食寝分离”、“就寝分离”“干湿分离”和“公私分离”的理念容入了标准设计中去。如以nLDK 型套型设计模式，确立了集合小面积住宅的标准模式，使关于小面积住宅的研究进入了精细化的阶段。
适应性设计
尽管小面积集合住宅有许多标准形式，建筑师仍然在个性化和多样化方面做了各种各样的尝试。1)根据居住者的情况，设定针对性的平面2）提供不同价值观的居住生活方式的相应住宅3）居住者能自行装修和自由分隔4）提供自由组合灵活住宅。
另外，还考虑由于家庭人口结构，老年住宅的“亲子型”的二代居、三代居住宅也得到了发展，设计上又分为同居型、分居型和邻居型三种。考虑到家庭人口结构的变化在居住以后可以分隔变化的“可变型住宅”、“顺应型住宅”。在居住空间形式中增设了西式卧室布置，使居住空间更加富有灵活性。
个人为居住核心单位
山本理显将传统的“社会家庭个人”的关系转化为一种“社会个人家庭”的新型社会关系，家庭不再是杜会和个人之间的协调者，而是存于个人背后又个人自由选择去接受的形态，重新定义了居住的核心单位应该是个人而不是家庭，从而使集合住宅的设计脱离了以往传统家庭概念，创造了“脱nLDK”住宅新的空间布局模式。
三、住户参与设计（合作共建）
合作共建型集合住宅设计模式
合作共建型集合住宅（Co-operative Housing）是一种以住户参与设计与决策过程、居民和建筑师共同作业的特殊设计方式进行建设的集合住宅。共同协作的方式是其执行的基本精神，它强调的是与居住者一起设计，而不是为他们设计。
SI住宅自由内部分割
SI集合住宅提供了住户自己参与设计和决定居住单元的内部分隔和立面造型的可能性，为居住者提供了一个充分表现自我创造力的平台。居住者可以根据不同的生活方式和爱好进行灵活布置，自由分隔，满足多样化的需求，实现个性化的集合住宅设计。
脱nLDK模式
脱nLDK模式适应居住者多种要求的载体――代用空间的模式，进行新的空间组合的探索。建造可以接受各种客户群，流动的生活方式的平台，居住者可以自行改变和调整空间。
四、新的居住理念
居住主体
个体与集合的关系研究：集合住宅与独立住宅最大的不同是要建立在公共性与私密性良好的平衡的基础上，基于“集合”与“个体”的关系学，集合住宅设计研究是“个体”的多样性的研究，设计多数的“个体”与“集体”两者同时成立的方案，“个体”描写自由的生活，集体是有约束、有秩序的生活，大的集体和自由的“个体”的关系。
空间形式
Soho的出现带来的启示：办公室走向家庭标志着家庭专用住宅向社会打开大门的开始。日本建筑师提出了阈的概念，阐释为“与外部对话的场所”，是与外界街道连续的部分，这个阈空间可以对外，成为与社会联系的过渡空间。可作办公室，也可作商店，根据各家的用途不同，给予街道的表情会很丰富。阈概念，与20世纪限定住宅功能集合化的做法不同，是新的城市住宅规划手法。
除了工作的元素外，高龄者、儿童在户内难以解决的家务也是集合住宅向外打开天窗的契机，护理老人的帮手、照顾儿童的保姆走进家庭是另一个阈。
4国内保障性住宅空间布局设计的研究动态、水平、存在问题
论文主要的参考文献及观点有：
空间特点
周燕氓等人的著作《住宅精细化设计》[11]在住宅精细化设计方面做了很多深入性的研究，书中的很多经验和体会非常值得我们借鉴。周燕氓、杨洁在《中、日、韩集合住宅比较》一文中对于中、日、韩三国集合住宅的特点进行了比较，并对日韩两国集合住宅的主要空间特点进行了较为详细的分析，在此基础上提出我国集合住宅设计中可以向其借鉴和学习的方面。
学习借鉴
林文洁和周燕氓在《日本公营住宅给中国廉租住房的启示―以日本新渴市市营住宅为例》[12]一文中以日本新渴市市营住宅为例，对住宅小区的分布与规模、住宅楼及户型平面的特征随年代推移的发展变化等进行了分析，在此基础上从制度和住宅小区规划与建筑设计两方面提出了对我国廉租住房建设的几点建议。
生命阶段
濮慧娟在文章《保障性住房设计特色》一文中，通过保障性住房与商品房在总体、单体、立面等方面的比较,论述了保障性住房的建设方向与定位。其中的获奖方案――平凡一生,采用可灵活分割的设计手法,适应保障性住房的居住群体一生各个阶段的居住需求;通过户内空间变化、节能技术的应用,来完善居住功能,使住户一生受益。[13]
成本核算
建筑学报上发表的《2008年全国保障性住房设计方案选登》一文，其中刊登了一等奖作品，由北京市建筑设计研究院孙石村、王鹏设计的模方:模块化设计,可自由组合,适用于不同地块要求;便于建立统一标准化体系及政府估价和成本核算,满足廉租房建设要求。[14]
要素协调
李飞在其硕士论文《广州保障性住房户型设计研究》中关于居住空间布局设计提到“设计的成功与否就在于各组织要素之间的交流和协调，处理好各要素之间的复杂矛盾则是成功的标志。客厅是整个居住空间系统组织中占有统帅地位的空间，具有协调统帅各功能空间的作用。”[15]
5研究水平和存在的问题
日本对于集合住宅的研究起步较早，在发展历史、设计方法与设计理论等方面都进行了广泛而深入的探讨，并随着其集合住宅建设的发展而同步发展，涌现出了大量有价值的研究成果，总体研究水平达到了一个较高的程度。日本国内关于集合住宅的重要专著出版超过200册.除了这些专门的论著，日本关于集合住宅研究的学位论文、会议论文、期刊论文也非常多,内容同样涉及了建筑历史、设计理论、住居学等诸多方面。
设计理论研究方面，国内对国外集合住宅居住空间布局模式设计理论和设计方法的研究实用性较高，相关理论成果的引入对我国的研究有很好借鉴和导向作用，故而这部分内容在当前国内的研究领域中受到的关注度较高，相关成果比较丰富，有关理论书籍的译著数量也相对较多，其中原著主要源自日本。
设计实例研究方面，从二十世纪八十年代开始，通过以《世界建筑》、《建筑创作》、《建筑师》等为代表的建筑期刊，许多日本集合住宅实例被陆陆续续介绍到国内。文章大都以图文并茂的形式概括性地介绍了日本集合住宅设计和建设的一些代表性实例。
国内文献研究方面，《住宅精细化设计》等著作、《日本公营住宅给中国廉租住房的启示―以日本新渴市市营住宅为例》等期刊文章以及《广州保障性住房户型设计研究》硕士论文等，对住宅的居住空间布局设计都做了深入的研究。其次国内举办的设计竞赛如2002和2008年中国建筑学会分别主办的《2002年全国经济适用住宅设计方案竞赛》活动、《2008年全国保障性住房设计方案竞赛》活动，全国各地2007年广州市国土资源和房屋管理局、广州市住宅建设办公室主办，广州市民用建筑科研设计院承办了《2007政府保障型住房平面设计竞赛》活动。在这三次的活动中，全国各地的建筑师们都对保障性住房平面设计各个方面提出很多创新性的思考。
参考文献
[1]张菁,刘颖曦. 战后日本集合住宅的发展[J]. 新建筑,2001,(2).
[2]胡惠琴. 集合住宅的理论探索[J]. 建筑学报,2004,(10).
[3]周燕珉,杨洁. 中、日、韩集合住宅比较[J]. 世界建筑,2006,(3).
[4]王健,田中辰明. 日本环境共生住宅及其设计手法的解析[J]. 宁波大学学报(理工版),2000,(4).
[5]李依伦. 浅析人体工程学指导下的小面积居室空间设计[D]. 山西大学: 山西大学,2009.
[6]邱伟立. 日本集合住宅设计发展历程研究[D]. 华南理工大学: 华南理工大学,2010.
[7]鞠瑞红. 住宅产业化进程中的SI住宅体系设计研究[D]. 山东建筑大学: 山东建筑大学,2011.
[8](日)小林秀研究施，日本における集合住宅の定着程[M]日本住宅合センタ,2001
[9](日)小谷部育子、岩村和夫等，共に住むかたち[M]建料研究社，1997
[10](日)建思潮研究所，集まって住む形：低スモルハウジング[M]建料研究社，2001
[11]周燕氓等.住宅精细化设计.第一版.中国建筑工业出版社，2008
[12]林文洁，周燕氓.日本公营住宅给中国廉租住房的启示―以日本新渴市市营住宅为例.世界建筑.2008，(2)
[13]濮慧娟. 保障性住房设计特色[J]. 上海建设科技,2009,(2).
汽车文化沐餐厅空间设计
20届经济管理系
专业建筑室内设计
学号1731024
学生姓名
指导教师
2019年4 月 27 日
毕业设计（论文）评语及成绩
学生姓名
班级
高职二班
学号
毕业设计
（论文）题目
汽车文化沐餐厅空间设计
指导教师姓名
指导教师职称
指导教师评语：
答辩小组意见：
答辩小组组长签字：年月日
成绩：
教研室主任签字：年月日
毕业设计（论文）任务书
题目
汽车文化沐餐厅空间设计
专业
建筑室内设计
班级
高职二班
学生姓名
所在系
经济管理系
导师姓名
导师职称
一、设计（论文）内容
汽车不单单只有冰冷的，我们可以通过颜色与材质的改变与添加来拉近汽车与人的关系，使得他汽车的用途被最大的发掘，使得汽车不单单是只能在马路上驾驶那么简单，我们也可以在餐厅中，坐在温暖的汽车中吃着美味的事物，看着节目享受着悠闲的时光，这就是我们进行这项设计的想法和出发点。
二、基本要求
1. 综合运用所学的知识，毕业论文必须坚持理论联系实际的原则，坚持理论研究的现实性。
2. 在进行实地考察的同时运用所学进行分析。
3. 保证论文质量，同时运用多种方法，写作规范。
三、主要技术指标（或研究方法）
1. 文件研究法。
2. 案例研究法。
3. 通过网络查找资料，和对相关经验进行综合分析。
四、应收集的资料及参考文献
[1]梁佳驰.绿色建筑设计理念和设计方法[J].工程技术研究，2016（5）：118~119.
[2]段杰.室内设计中灯光的艺术设计分析[J].科技与创新，2018（13）：122-123.
[3]谭慧婵.人性化室内设计理论探讨[J].建筑知识,2016（7）.
[4]黄媛媛，吴章康.主题性餐饮空间的设计.现代装饰，2017（04）：20~22.
[5]孔祥骏.从营销角度探析主题性餐饮文化空间室内设计.山东工艺美术学院，
2012.
[6]余晓宝.氛围设计[M].清华大学出版社，2006.
五、进度计划
4月 10日-4月 17日 确定论文题目、收集资料、完成开题报告；
4月 17日- 4月 27日 通过实地考察来制作平面布置图等 CAD图纸
4 月 27日-5月 7日 制作效果图与排版
5 月 7日-5月 14日 完成设计内容与报告和论文全文、审核并装订。
5月 14日-5月 24日 进行答辩并最终提交报 4月 30
教研室主任签字
时间
年月日
毕业设计（论文）开题报告
题目
汽车文化沐餐厅空间设计
专业
建筑室内设计
班级
学生姓名
000
一、文献综述（立论依据）
汽车的文化可以追溯到 1867年的往复活塞式发动机，从 1867年到现在，人们也越来越离不来汽车这种代步工具了，而汽车餐厅就是在这样的一个社会背景中的产物，通过对汽车的延展设计，开展关于以汽车为主题的餐厅，在对汽车再定义的基础上，拉近人与汽车的关系！
二、研究内容及预期目标
通过在汽车中添加不同的材质，使得汽车拥有温暖的感觉，通过汽车出现的不同场合和不同颜色的搭配来改变汽车的格调，给人眼前一亮的新鲜感，使得冰冷的全金属空间汽车变成一个温暖的饮食空间。
三、研究方案（研究方法）
1. 通过在线上线下进行关于大家对于汽车主题餐厅的需求进行调查问卷分析。
2. 通过对现有的汽车主题餐厅进行实地考察，提炼出不足和优点，并进行优化设计。
3. 通过大量的文献汇总，研究并敲定最终的设计方案。
四、参考文献
[1]梁佳驰.绿色建筑设计理念和设计方法[J].工程技术研究，2016（5）：118~119.[2]段杰.室内设计中灯光的艺术设计分析[J].科技与创新，2018（13）：122-123.[3]谭慧婵.人性化室内设计理论探讨[J].建筑知识,2016（7）.
[4]黄媛媛，吴章康.主题性餐饮空间的设计.现代装饰，2017（04）：20~22. [5]孔祥骏.从营销角度探析主题性餐饮文化空间室内设计.山东工艺美术学院，
2012.
[6]余晓宝.氛围设计[M].清华大学出版社，2006.
五、进度计划
4月 10日-4月 17日 确定论文题目、收集资料、完成开题报告；
4月 17日- 4月 27日 通过实地考察来制作平面布置图等 CAD图纸
4 月 27日-5月 7日 制作效果图与排版
5 月 7日-5月 14日 完成设计内容与报告和论文全文、审核并装订。
5月 14日-5月 24日 进行答辩并最终提交报 4月 30
指导教师签字
时间
年月日
汽车可以说是我们日常交通中不可或缺的一个部分了，大家也几乎人人使用过汽车，而对于汽车的概念可能还停留在冰冷，没有温度的阶段，但是他有没有办法通过一些材质的更换或者是出现环境的改变，使得他能够从大众视野中的冰冷的属性中走过来那？
我想是肯定的，在我们设计中就是要把不可能改变成可能，而改变物体的感知这个部分的处理，我们通常会通过灯光的处理和颜色和材质的处理来进行，进行一些视觉和感知上的改变，比如在灯光的采用中我们可以使用相对柔和的软光灯，而在材质上可以选择大自然的木质等一些亲近自然的材质，在颜色的选择上也可以尽量避免采用冷色调的颜色处理，以此来达到“沐”的感觉。
关键词：色彩应用；灯光应用；人体工程学；汽车元素
第一章前言1
1.1 、主题餐厅的目的与意义1
1.2 、主题餐厅的发展现状1
1.3 主题餐厅的发展趋势1
第二章形体训练内容概括2
2.1 汽车元素在主题餐厅中的应用2
2.2 人体工程学在主题餐厅中的应用2
2.3 色彩在主题餐厅中的应用2
2.4 灯光在主题餐厅中的应用2
第三章汽车主题餐厅设计空间的设计方案4
3.1 设计主题概况4
3.1.1 设计艺术层次的概括4
3.1.2 市场结合概括4
3.2 功能分区与动线分析4
3.2.1 功能分区5
3.2.2 动线分析5
3.3 汽车主题餐厅的色彩设计5
3.3.1 心理学角度分析5
3.3.1艺术角度分析5
3.4 汽车主题餐厅的灯光设计5
3.4.1 心理学角度分析6
3.4.1艺术角度分析6
第四章汽车主题餐厅空间设计的展示表达7
4.1 CAD绘制图展示7
4.2 3D绘制图展示7
总结8
参考文献9
致谢10
致谢
在写到最后的时候我一边写一边想到了教育我的汽车工程职业学院，是他给了我一个学习的平台，一个学习知识的机会，我真的很感谢，并且我也很感谢辛辛苦苦给我帮助，辅导我，给我帮助的老师，没有你们的帮助我寸步难行，感谢老师，是你传授了我知识，我感谢您，是您帮助我选定的论文的框架还细心的指导我，感谢您的教育之恩。
关键词：商业建筑，交通体系，多首层理念，立体环流，建筑空间
前言：随着科技技术创新、城市人口增多，人们生活节奏日趋加快，立体化交通体系已成为现今城市及建筑必然发展趋势。而作为城市公共场所、商业活动生发处、艺术时尚文化集散地的商业建筑，想要在有限空间内满足人们多重体验需求，这无疑在商业设计中掀起一轮新的空间革命。
一、商业建筑立体交通体系
商业建筑交通体系犹如建筑的血脉，不仅将人流输送到各个商业功能空间之中，同时还决定了建筑形式与空间架构，并时刻掌控着消费者的集散。而商业建筑立体交通体系主要是结合原有平面交通的思维模式，空间转为立体化发展，利用阶梯、坡道、电动扶梯、垂直电梯等元素支撑主体竖向空间，同时通过通道、平台、廊道等元素架构水平空间，同时增设商业节点、场所、景观、装饰等，为人们创造全新的空间体验。其优点是立体化的交通体系打破各层限制，将主人流导入建筑上层，降低商业空置率，大幅提高商业效益。优秀的立体交通体系特点主要体现为：一方面商业建筑与城市空间达到高度融合，即商业面向城市开放，成为城市重要空间节点组织商业文化活动或融入社区空间营造市民生活场所；另一方面，促进人流聚集，达到了“集客”的商业目的，并结合立体空间创建商业主题，注入商业精神内涵，提升商业品质及知名度[王晓，闫春林.《现代商业建筑设计》[D]，中国建筑工业出版社，2005，第108页
]。
二、商业建筑“多首层”理念
据统计89.25%的受访者青睐选择首层商业，仅2%的人接受二层或三层的商业。首层商业不仅仅增加商业收益，降低商业空置率，同时扩大了商业步行交通体系，为人们营造新的空间与情感体验。“多首层”理念是指通过步道、缓坡、楼梯、扶梯、连廊、平台等交通元素应用，将地下空间与一层甚至多层步行系统贯通；再结合场所、景观、装饰、采光设计等营造室外空间的感觉，从而达到多首层效果。商业建筑的投资者与消费者最关注的便是首层商业。
（一）多重城市交通体系融合
随着城市日益高度聚集化演变，步行、自行车、公交、的士、私家车、大巴、轻轨、铁路、水路、航空等城市交通系统协同化发展，人们可实现“无间隙出行”[ BRIAN RICHARDS,《未来的城市交通》[D]，同济大学出版社，2006.7，第153页
]。与此同时，许多成功的商业建筑在设计之初都考虑将多重城市交通体系与商业融合。一方面，各个交通换乘站可与商业入口或建筑的非首层平面贯通衔接，将大量城市交通人流导引至人流不易到达的非首层，相当于为商业创造了多个首层。另一方面，多重城市交通体系的融合，无疑将商业建筑转变为城市公共空间节点，城市公共活动转变为商业消费行为的同时，也为人们提供了更加快捷、人性化、公共趣味的生活体验场所。
如香港沙田新城市广场（NTP）将港铁换乘站、公交站分别与三层平面和一层平面连接，立体化交通体系进一步丰富了空间层次，创造了多个首层，为商业引入大量人流，提升商业内部效益，带给人们快捷的时尚生活、活跃的城市公共生活以及集约的立体空间体验。
跨层交通体系贯通连接
跨层交通体系贯通主要是利用电动扶梯、楼梯、坡道、观光电梯等垂直交通设施跨层连接不同楼层，将人流直接导引人至上层，为人们带来多首层空间体验。
如香港朗豪坊，商业主要由四部分组成（4层美食广场、5-7层零售商业、8-11层零售商业与影院、12-13层屋顶特色餐饮），其中分布了两部直达通天电梯（分别连接4-8层和8-12层)将整体商业贯通在一起，通天电梯将人流直接引至商业最顶层，在通过“回转购物廊”螺旋而下。这种交通体系忽略了商业的层级概念，相当于创造了多个首层商业，不仅空间丰富多变，同时也保持了各层商业的均好性。
三、商业建筑空间立体环流
商业建筑空间立体环流是指商业不仅在平面上形成环流，同时亦在垂直方向贯通整体空间，避免商业死角产生，其流线清晰具有鲜明的导向性，同时人们畅游其间又充满着空间的变化体验。立体环流结合空间布局主要呈现以下几种形式：
梯台交错立体环流
主要是在中庭节点部分利用阶梯与平台交错向上立体延展，而周边环路环绕连通，该空间形式具有明确的向心性，中心梯台构成商业视觉焦点，易于主题性体验的展示。
天津小白楼商业区的海信广场中庭利用阶梯、平台、自动扶梯贯通六层竖向空间，将人流导入上层建筑，避免了商业层级衰弱现象。并结合景观塑造主题体验，其间分布表演平台、星巴克休闲平台以及促销商品销售平台等，同时周边环流空间也自然演变为看台，消费双方及商业交易活动都已演变为移动的景观（如图1）。
（二）“8”字形立体环流：
商业流线无论在水平还是立体空间上都按照“8”字形环流布置，该商业不易产生死角，人流有引导性地导入，同时流动式的立体环流也为人们带来更多的趣味体验。
北京蓝色港湾的“8”字形立体环流，利用楼梯、坡道、电动扶梯三重交通体系，结合多个场所节点，设置不同的体验主题，如互动娱乐的旱喷广场、表演休息的小型下沉广场、梦幻浪漫的音乐喷泉、艺术时尚的座椅休息区、休憩观赏的看台阶梯，序列性的“8”字流动空间不断掀起人们的情感。
（三）螺旋攀升立体环流：
图1天津海信广场（图片来源：作者自拍）
图2美国旧金山中心（图片来源：google earth）
图3 美国荷顿广场（图片来源：google earth）
其交通体系围绕商业中心呈现逐层螺旋攀升态势，模糊建筑层数概念，商品、消费双方及商业活动如展品一般，博物馆式的商业流线，带给人们既古典又时尚的双重体验。
美国的旧金山中心交通体系犹如古根海姆博物馆一般，依靠弧形电动扶梯、平台等设施，交通呈现弧线螺旋向上攀升，整体风格高雅素洁，为人们带来古典高雅而又奇幻时尚的双重空间体验（图2）。
四、商业建筑细部交通立体化组合
交通体系立体化不仅体现在商业建筑设计理念及空间上，同时也渗透在了建筑细部交通设计层面。在设计中实行立体化组合模式，将建筑细部与阶梯、坡道、自动扶梯等垂直交通构建相组合，一方面充盈了建筑细部的空间层次感；另一方增强了商业的导向性，避免人群流失。
建筑入口立体化组合
商业入口作为商业的门面可以说是消费者内心的第一印象，无论从空间形态、功能需要还是精神寓意上都需要增强其导向性，为商业吸纳更多的人流。美国圣莫尼卡广场，其入口处理与自动扶梯组合，具有将一层商铺将人流直接引致二层，这种交通暗示大大增加了人流的导向性，是入口立体化的常见形式之一。
廊道平台立体化组合
商业廊道平台可谓是商业中的灰空间，其具有交流、展示、游览、休憩及观演等诸多功能体验，是聚拢人气的公共活动场所，在此增设电动扶梯、阶梯、坡道等组合交通设施不仅增强了商业交通的流动性及导向性，同时亦可激发商业活力。如美国荷顿广场中各式各样的廊道平台与多项竖向交通设施立体化组合发展，连通商业各个细部空间，增加趣味性与导向性，同时调动商业内在潜力（如图3）。
五、结语
商业建筑发展至今已超脱了单纯的平面布局，无论从城市发展、空间架构还是消费需求等层面考虑这都是必然的。商业建筑立体化交通体系无疑开启了一轮新的商业空间革命，这需要我们不断的探索与追求才可完善，这不仅仅是简单的空间转化，同时也体现了人们对于商业建筑未来的探索与寄托。
参考文献:
［1］王桢栋.沉积过去,连接未来―香港旺角朗豪坊城市建筑综合体剖析[J].建筑学报.2006,12
［2］吕亚妮.大型商业空间导向性研究[D].[硕士学位论文].西南交通大学.2001.
［3］曹杰勇.商业建筑中庭空间设计研究[D].[硕士学位论文].西安建筑科技大学.2001.
［4］冯素云,曹麻茹.体验经济下大型商场公共空间设计研究[D].[硕士学位论文].重庆大学.2008，5.
［5］兰瑞言.体验式商业建筑的功能定位与设计研究[D].[硕士学位论文]. 湖南大学.2009，5
［6］冯岚.决战商场揭秘实战案例[M].学林出版社.2010,7.
［7］王晓，闫春林.现代商业建筑设计[M].中国建筑工业出版社.2005.
［8］毛里齐奥・维塔.捷得国际建筑师事务所[M].中国建筑工业出版社.2004,8.
[关键词]长春市历史保护区形态类型
中图分类号:TU98文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)1120217-01
一、相关概念释义
(一)长春市历史保护区
长春市非历史文化名城,但是在其城市形成期的三个特殊历史阶段内遗留下大量的建筑遗产,并由此形成了长春市目前的文物保护单位和历史建筑。由于这些建筑遗产的分布状况,决定了分三类对象进行划定长春市城市紫线:
(1)保护街区;(2)保护区;(3)历史性建筑。
本论文把保护街区(相当于中华人民共和国国家标准《历史文化名城保护规划规范》的历史文化街区)和保护区(由两栋以上历史性建筑组成一个保护区,保护区的保护范围包括历史性建筑、核心保护范围、建设控制范围)统称为历史保护区,并作为主要研究对象。
(二)型态类型
为了能够配合长春市的城市设计实践,以城市典型空间中的城市街道和广场二大要素进行划分长春市历史保护区的形态类型。同时又具根据保护区的空间特点对保护区的形态类型进一步细致划分,归纳类型如下:街道型、广场型、组团型、院落型、其它型。
本论文以街道型保护区为例研究了长春市历史保护区的保护方法。
二、保护方法
本论文以街道型保护区为例研究了长春市历史保护区的保护方法。
(一)场所定位
沿长春市重庆路步行街现今有三幢相邻特色建筑,即长春市春城文化娱乐发展集团光大银行西部转角处带有北欧风格的建筑。其中光大银行和长春市春城文化娱乐发展集团的前身分别是国都饭店和丰乐剧场,现被法定为市级文物保护单位。这三幢特色建筑,可作为商业街上的重要城市建筑景观。同时由于重庆路是长春市最重要的步行商业街,建筑底层可结合具体实际情况,整治为商用。这样在重庆路步行街上营建一个具有特色城市建筑景观的综合商业区,同时这种特色建筑景观本身就可以产生一种广泛宣传效应,即而形成特色场所,吸引市民高效活动于其中。所以把这三幢历史性建筑所在区域划定为重庆路步行街保护区。
(二)保护范围划定
在严格遵守《城市紫线管理办法》基础上,长春市历史保护区核心保护范围的划定主要考虑历史性建筑本身用地范围,即指历史性建筑拥有的产权用地范围。如果保护区内各历史性建筑分属不同产权单位,以所有建筑产权边界的总和为参考标准。这也是其它类型保护区保护范围划定时所遵守的准则。其次综合考虑建筑周边道路及现存环境状况。重庆路步行街保护区内的三幢历史性建筑沿主要街道重庆路一字排开,主要立面都朝向繁华的重庆路,状况良好。建筑背立面方向为大面积2-4层砖混结构的混杂建筑,状况较差。三幢建筑的左右山墙所夹区域分别为建筑和次要街道。以上状况为街道型保护区的通况。所以街道型保护区在尊重产权边界的基础上,核心保护范围主要控制好保护区的左右边界和三幢建筑背立面方向的后边界,而三幢建筑主立面的边界与主要街道边缘重合。此类保护区的建设控制范围的划分也同样注意控制好左右边界和三幢建筑背立面的后边界,而三幢建筑主立面方向的边界与核心保护范围边界重合。
根据以上分析,可以总结出街道型保护区保护范围划定的共同特点。核心保护范围沿历史性建筑主立面方向的边界与主要街道边缘重合,历史性建筑主立面后侧和两侧边界根据实际情况参考产权用地范围具体划定。而建设控制地带前后边界的划定以核心保护范围为基准,主要是控制好历史性建筑山墙两侧的范围,如有次要街道与次要道路边缘重合,如为建筑,则划定范围为D≥h,h为靠近核心保护边界的历史性建筑的高度,D为核心控制范围边界到建设控制地带边界的距离。如果此距离D的范围不能包括一幢完整建筑时,延长其长度到这一幢完整建筑的产权用地边界。
(三)整治不利景观
在保护区保护范围确定以后,根据实际情况整治不利景观。在具体整治时,主要从空间形态和保护区周围环境两方面进行。
