时间：2022-07-19 15:46:31
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇液压培训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
现代船舶正在向大型化和自动化方向发展，液压传动技术的发展与应用起到了不可或缺的作用。液压传动技术不仅具备安全可靠、适合遥控、动力强等特点，而且单人操作也很方便，在如今船舶配员越来越少的情况下，可以很好地减轻船员劳动。正因为液压设备整体安全性高、故障率小，船员很少经历此类故障，想凭在维修过程中积累的经验来提高液压设备维护能力较为困难，但这并不表明船舶在其营运或船员在船上工作期间的液压设备不会出现问题，如果液压设备出现故障船员不能在最短时间内解决则会造成损失，而液压设备中的液压软管是最易出现故障的。从多年的船舶工作经历和教学经验来看，笔者认为要想使船员获得维护液压软管的理论知识与经验能力，就应从船员在学校培训的阶段开始。
液压系统的正常工作和动力传递靠的是液压软管把各个元件连接起来，使液压油能在系统里正常流动。一旦液压软管出现故障（如渗漏、爆裂、接头脱落等），直接影响船舶的正常生产，轻?t带来经济损失，重则造成航运事故、海洋污染。例如：锚机的液压软管失效影响起锚；起货机的液压软管失效影响装卸货；舱口盖启闭机构的失效影响开闭舱口；滚装船上下车的跳板起升装置故障影响跳板收放；挖泥船挖泥系统、海工船施救系统、船用救生艇的收放装置失效影响逃生等。
1 液压软管拓展教学中的不足
1.1 液压软管维护的重视度不够
安全管理体系（SMS）是将船公司的安全营运和船舶安全操作的各项实际活动归纳总结，整理成册，并形成系统化、规范化的一套文件；是公司及船舶开展生产活动的法定工作依据；是防止船舶事故发生的工具和保证[1]；船员必须按照SMS中规定的项目与要求逐一开展船舶维护保养工作。多数船公司在制定SMS时不把液压软管单独列出来进行维护保养，导致船员从不做这方面的维护，直到液压软管故障才前去处理。
1.2 船员缺乏液压软管知识和维修保养的经验
由于液压系统的安全可靠性高，因此船员在单船任期内或自从做船员以来一直都没遇到过液压软管出现故障的情况，造成船员产生液压软管不会出现故障的错觉，久而久之就错误地认为液压软管不需要保养，也就不去研究其结构、工作条件和失效方式等。船员通常只有在液压软管出现故障或是失效后才去查看原因、申请备件，有时甚至都不知道液压软管的相关标识，申请到船的备件不符合船舶使用条件，给船舶工作带来很大困难，甚至造成安全隐患。
1.3 液压软管在轮机专业教学体系中的缺失
船员大多来自航海院校或培训机构，而培训的效果除依赖学员本身外还依赖于培训的教材和教员。2011年颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，考试大纲关于液压系统的内容中并不包括液压软管部分；2016年11月由海事局的关于征求《海船船员培训大纲》（2016年版）的意见中也没有液压软管的相关要求。在轮机专业培训教材中，无论是本科还是专科采用的《船舶辅机》教材，都没提到液压软管[2]；因此，在轮机教学体系中，从考纲到教材，都不涉及液压软管，加之《船舶辅机》教学内容多、任务重，教员就更加不会拓展讲授液压软管知识点了。
2 液压软管拓展教学的内容
虽然教材和考纲对液压软管部分都不作要求，但不代表船员就有理由忽视它。液压软管是液压传动装置中的重要部件，但船员对液压辅助元件在液压传动中的重要作用基本没有认识，造成工作后对液压软管的知识储备不足。为了加强船员的业务能力，必须引入液压软管的教学，拓展教学主要应涉及以下内容。[3]
2.1 液压软管的作用
液压软管因其具备柔韧性和拆装方便的特点，常用于两个有相对运动的液压零部件间的连接，及对需要紧凑装配或是对布设位置有特殊性（如跨越障碍等）要求的场合。
2.2 液压软管的结构及特点
液压软管由软管及金属接头两部分组成。金属接头一般分可拆式和扣压式两种，扣压式接头连接更可靠，由接头芯子、外套、螺母组成。软管一般包含3层：内胶层、增强层和外胶层。内胶层要有适宜的硬度和均匀的壁厚；增强层则根据液压软管拟承受压力，在制造时层数、材料各不相同，增强层材料常用纲丝和纤维，采用编织或是缠绕布线法；外胶层则要求能承受其安装位置的工作环境，如温度、湿度、臭氧、盐分等。
2.3 液压软管的各种失效形式和原因
此处是拓展教学中的重点之一。液压软管的失效形式不同，其失效的原因就会不同，要具体故障具体分析。液压软管常见的失效形式大致有破裂、渗漏、鼓包、接头拔脱、金属接头生锈、外胶层老化龟裂等。出现故障原因有的是设计制造质量因素，有的是安装不当，还有的是自然老化需要保养换新等。
2.4 液压软管的安装要求
为保证液压软管的正常工作，好的安装质量是前提。液压软管在安装时要注意以下因素：长度应适宜，无扭转，尽量在同一平面内弯曲，且弯曲半径要大，开始弯曲位置应距接头处不少于2倍软管外径等。
2.5 液压软管的备件定货
2.6 液压软管的日常维护
查看SMS中是否有各液压软管的检查维护项目，有则按SMS要求进行，没有则应按规律定期进行外观目测检查。主要检查泄漏、损伤、磨损、压扁、鼓包、变软、剥蚀、脱皮、脆化、老化、接头与软管相对滑移、接头锈蚀等，一旦目测有以上情况则应尽快更换液压软管。
关键词：液压实验台 回路设计 液压控制 PLC控制
“实践是检验真理的唯一标准”。这句名言在《液压与气动》课程的理论与实践相结合中体现更为突出。《液压与气动》课程是高职院校机械类专业和机电一体化专业学生必须掌握的技术基础课目，具有很强的实践性。有效地利用实验设备，增强学生理解能力，大大提高教学效果。
我校有“液压系统压力形成原理”实验台、“液压元件性能测试”实验台，这些只是做基础部分实验用，而未改装的QCS014拆装式液压系统教学实验台，有一定的局限性。学生对液压回路及其元件实际应用方面的知识只能通过老师在课堂上传授或多媒体课件学习，学习起来还是比较抽象也不容易掌握，使部分学生对该课程的内容缺乏感性认识，达不到理想的效果，也降低了学习的兴趣。
为了适应高职高专教育的现代化水平，陕西国防工业职业技术学院，机电学院对QCS014拆装式液压系统教学实验台进行了改造，改造后的实验台除了可以进行常规的液压基本控制回路实验实训外，还可以进行液压回路课程设计、毕业设计、以及利用可编程控制器（PLC）进行液压系统控制及中级工的培训等。是全液压控制、继电器控制液压部分动作和用PLC控制液压部分动作完美结合的典型实验设备。
该实验台采用的是中压系列液压元件和快速接头。通过该实验台，学生不但可以根据需要快速搭建成各种手动控制、半自动控制及全自动控制的液压回路或液压系统。而且还可以独立地进行实验实训科目设计、实训操作、安装、调试、故障排除、编制控制程序等。这样使学生得到理想的综合训练，较好地满足了当前职业教育和素质教育的要求，学生得到最大的收获。
1 QCS014拆装式液压系统教学实验台应用实例
下面通过两个实例说明QCS014拆装式液压系统教学实验台在液压传动实验、实训教学环节中的应用。
1.1 液压回路的设计、安装与调试 在实验实训教学中，一般由教师给学生提出实验和实训科目的内容、要求，提供实验实训设备、液压元件、电气元件、电脑与软件等。学生可根据所学的相关的理论知识，自己拟定实验实训方案，实验实训步骤，独立操作，安装调试或测试，及时解决操作过程中出现的问题。
安装液压元件：定量叶片泵1台，单杆液压缸2台， Y型溢流阀1台，调速阀2台，三位四通电磁换向阀2台，油箱1台，油管及管接头多个。
要求：用这些液压元件组成一个可以实现“A缸进B缸进A缸退B缸退停止”顺序动作的液压传动系统。
实验实训步骤如下：①画出液压系统的工作原理图，如图1。②分析运动过程，并作出电磁铁动作顺序表，如表1。
a.A缸前进时，1YA通电，油液经换向阀4的左端、调速阀6进入A缸左腔，活塞向右移动；回油经换向阀4直接回油箱，此时活塞运动速度由调速阀6调节，完成A缸的进给动作。b.B缸前进时，1YA继续保持通电，3YA通电，油液经换向阀5的左端、调速阀7进入B缸左腔，活塞向右移动；回油经换向阀5直接回油箱，此时活塞运动速度由调速阀7调节，完成B缸的进给动作。c.A缸退回时，1YA断电，2YA通电，3YA继续保持通电，油液经换向阀4的右端进入A缸右腔，活塞向左移动；回油经调速阀6中的单向阀，经换向阀4流回油箱，完成A缸的退回动作。d.B缸退回时，1YA、3YA断电，4YA通电，2YA继续保持通电，油液经换向阀5的右端进入B缸右腔，活塞向左移动；回油经调速阀7中的单向阀，经换向阀5流回油箱，完成B缸的退回动作。e.B缸退回到位停止，此时1YA、2YA、3YA、4YA均断电。③根据工作原理图，选择液压元件，在液压实验台上连接好回路。④开机调试，调节调速阀的手柄，观察液压缸的速度变化，做好记录。⑤实验实训完毕，拆卸回路，将元件清理并归位。
通过本实验实训项目，使学生进一步了解液压元件的结构、工作原理及性能特点以及所起的作用和如何正确合理选用，还能提高学生对液压回路的设计、组装、调试等技能和实际动手能力。
1.2 用PLC控制液压系统并设计、安装、调试 在此类实验实训中，教师给出控制内容及要求，提供安装设备，由学生根据所学的液压及PLC理论知识，自己拟定方案，步骤，设计液压回路，在欧姆龙软件中设计梯形图，独立操作，发现问题学生自己研究解决。
现有设备：电脑1台，装有可编程控制器的QCS014设备1台，定量叶片油泵1台，单杆液压缸1台，溢流阀1台，节流阀1台，三位四通电磁换向阀1台，两位两通电磁换向阀1台，油箱1台，油管及管接头多个，接近开关5个，数根导线。
要求：用这些元件组成一个用PLC控制实现“快进工进快进工进快退原位停止”液压传动系统。
具体实验实训步骤如下：①画出该系统的工作原理图，如图2。②分析运动过程，并作出电磁铁动作顺序表，如表2。
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a.快进时：由启动按钮SB2给电，1YA、3YA通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞右移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现第一次快进。b.工进时：当活塞杆运动到接近开关SQ2时，使3YA断电，1YA继续保持通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、节流阀6流回油箱，实现第一次工进，工进速度由节流阀6调节。c.快进时：当活塞杆运动到接近开关SQ3时，1YA继续保持通电、3YA通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现第二次快进。d.工进时：当活塞杆运动到接近开关SQ4时，使3YA断电，1YA继续保持通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、节流阀6流回油箱，实现第二次工进，工进速度和第一次相同。e.快退时：当活塞杆运动到接近开关SQ5时，1YA断电、2YA、3YA通电，油液经换向阀4的右端进入液压缸5的右腔，活塞左移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现快退。f.原位停止：当活塞杆运动到接近开关SQ1时，1YA、2YA、3YA均断电，活塞运动停止。③绘制出PLC梯形图并附输入、输出地址（I/O）分配列表，如图3及表3。④根据液压系统工作原理图，选择液压元件，在液压实验台上连接好回路。⑤根据液压系统工作原理图、梯形图及输入、输出地址（I/O）分配列表，选择接近开关和导线，在液压实验台上连接好电路。⑥开机调试，调节节流阀的手柄，观察液压缸的工进速度，做好记录。⑦实验实习完毕，拆卸回路，拆卸电路，将元件清理并归位。
通过本实验及实训科目使学生进一步了解液压元件的结构、工作原理及性能特点以及所起的作用和如何正确合理选用；了解欧姆龙软件环境，掌握梯形图的制作及输入、输出地址（I/O）分配；了解接近开关的工作原理及应用并掌握电路中的线路连接方式。通过学生对液压回路的设计、组装、调试及欧姆龙软件的应用等技能提高实际动手能力。
2 总结及QCS014拆装式液压系统教学实验台的发展前景
液压教学不只是单纯教授学生理论知识，更多应该加强训练、提高学生自学能力、设计创新能力、以及实事求是的科学态度，充分锻炼学生实际动手能力。通过实验实训，不仅可以加强对液压理论知识方面的理解，而且也能掌握先进的控制技术，培养学生在机液电一体化综合控制等方面的综合能力。QCS014拆装式液压系统教学实验台综合性能比较强，在实践教学中有着良好的应用前景。
2.1 总结 本论文主要完成了以下方面的工作：①阐述了QCS014拆装式液压系统教学实验台在实践教学中的重要作用。②用举例说明法阐述了在该试验台上完成液压回路的设计、电磁铁动作顺序表、安装、调试的全过程。③用举例法阐述了根据液压系统和电气系统的控制要求，设计液压回路；用可编程控制器建立输入、输出地址分配表并设计绘制梯形图；安装元件、连接导线、调试观察结果。④总结了学生在实践学习中收获，体现了实实在在良好的教学效果，使学生对《液压与气动》课程从朦胧到清晰的全过程。
2.2 QCS014拆装式液压系统教学实验台应用前景 以上是液压基本元件以及PLC控制在该实验台上的应用，也基本满足了液压教学的要求，然而，该实验台的功能完善性方面还有待进一步的发展，还有很多的研究工作需要进一步的探索。①模拟量元件的应用。在该实验台上可以增加一些带有模拟量的元件，应用这些比例阀设计回路并且与PLC结合，紧贴技术发展要求。②插装阀和叠加法的应用。该实验台有着很大的发展空间，选用插装阀和叠加阀，是该实验台控制方式更多样化，科学化、先进化。③液压系统故障设置的开发。能在该实验台上开发“液压系统故障设置”功能，可以模拟实际工程中出现的常见液压故障，以便液压专业的学生在学习《液压系统故障分析与排除》课程中学习更方便，更实际，更便于学生在将来的工作中学以致用，对液压系统中的出现故障，进行排除。
总之，该实验台经过第一次改装后，增加了PLC控制，使QCS014拆装式液压系统教学实验台的发展取得了一定的进展，但随着科技的不断进步，该实验台也将不断的融入新的元素，使该实验台的功能逐步完善化，更好的为液压实践教学服务，培养优秀的液压技术人才。
参考文献：
[1]吴海荣.基于QCS014A实验台的液压马达选型设计[J].机床与液压，2012（14）.
【关键词】煤矿主提升机；事故分析；防范措施
在煤矿生产中，主提系统是一个非常重要的环节，是煤矿的“咽喉要道”，对煤矿安全有着很大的影响，下面，本文将多年以来发生的主提升机事故归纳分类，从设备、人员、管理等几个方面总结事故原因及防范措施，对如何确保主提升系统的安全运转做一些浅显地探讨。
一、设备方面
1、设备初装期。设备新安装运转初期，由于设备之间的控制、保护环节尚未完善，需磨合细调，易出现一些运转故障。经调试后，系统运行符合设计要求，各项参数也基本正常；一个运转周期后，进行系统大修时，由于会对日常检修不到的地方进行维护，拆装的设备较多，容易产生故障，因此大修完成后，系统各个环节之间、设备各种运行状态及保护，应需要多次的试运转，确认正常后，方可投入日常生产。
2、设备稳定期。设备在运行一段时间，磨合后进入常态化，系统的各个环节衔接平稳，运转效率也相应的达到最佳状态，这个阶段，设备故障率低，事故发生的较少，维护人员应对此阶段的系统参数进线统计并保存，做为维护的依据。
3、设备老化期。经过长期的连续运行后，设备效率下降，电气元件老化，机械元件磨损，系统故障也相对频发。防范此类事故，就需要定期对设备进行重点排查，尤其长期带电或不容易检查的地方。例如，某矿检修过后，送电试车，系统无油压，检查发现液压站G9球阀未动作，拆下插头，插头已过热变形，更换阀体及插头一套后，系统油压正常。造成故障的原因是G9阀为长时间带电状态，造成阀体过热损坏。
4、偶发事故及备件质量问题。设备的运行，偶发事故时有发生，这类事故是设备本身在运行过程中产生的，没有征兆，事发突然；有些故障发生后，判断排查出了问题原因，更换备件后，依然出现，这就有可能是备件本身存在质量问题，或出厂质量有问题，或备件存放有问题，或更换过程中造成的问题，均有可能造成同样事故的再次发生。因此，对突发事故的处置应有可靠的预案分析，对存放的备品备件要定期检查与维护。例如，某矿副井提升机提人运行途中，提升机房发生低压电源失压现象，操作台无指示，上位机失电，提升机一级制动，司机反映，操作室照明灯曾闪亮，经检查分析，故障原因应为网络电压波动，造成低压380V瞬间失压，UPS切换，但UPS本身切换电路存在故障，切换后无输出，PLC、继电柜等控制系统失电，这属于偶发事故。上述故障，更换UPS后，应可解决，但有时更换新UPS后，仍然出现UPS切换故障，这就有可能是新UPS本身存在问题，备件或电池存放时间较长，保养不到位，造成备件自身故障。
二、人员方面
1、岗位工操作流程不熟练。所有的岗位维护与操作都需要一段适应时间，继而形成一套成熟规范的维护与操作流程，在这时间段内，有可能因操作不熟练造成事故发生，但是有些时候，也是由于未严格按规定流程操作，可能会造成本可避免的事故。例如，某矿副井提升机过卷事故：提升机在第二停车点，宽罐在下井口装有4车矸石重车，窄罐在上井口下层装2空矿车，上层乘1人。信号“2”点，司机提升操作，结果提升机反转，造成过卷保护动作，提升机跳闸。原因分析：1、提升机宽罐4重车，窄罐2空矿车，提升机配重偏差较大，容易引起提升机反转。2、操作司机提人操作，为防止乘罐人员入井启动速度过快，给定手柄给定值偏小，同时制动闸手柄敞闸操作与给定手柄配合不到位，造成提升机反转过卷。防范措施：1、井口把钩工及提升机司机操作前应注意观察运输装车情况，判断配重差，防止提升机配重差超出提升机设计能力。2、提升机司机操作时观察电流表、油压表等数值，并注意提升机实际运行方向应与信号一致，发现异常应立即采取合理方式停车。
2、维护工检修标准不高。事故发生是有原因的，有一些事故是发生在固定的时间点，如检修后。这些事故是在检修过程中人为造成的，这就要求维护人员在日常检修中，要做到不失检、漏检，更不能在检修过程中没有标准，想当然的去改变设备原本的状态，这对日常维护提出了严格的要求，要做到预防性检修，必须熟知系统性能、原理。例如，某矿副井绞车窄罐提升至上井口到位时，突然提升机滚筒发生反转，做自由落体运动，下至20米左右停下，当时罐笼中有升井员工10多人，如果罐笼继续下滑运行，后果及其严重。经后查明原因是：两名维护工接到清洗副井液压站冷却系统的工作任务，在绞车还在运行的时候误把液压站主供油管路球阀当作冷却系统阀关闭，造成液压制动闸回油失效，滚筒反转下滑，维护工发现后，意识到可能自己关错了阀，立刻又把阀打开，制动闸回油，绞车才制动，避免了更大事故的发生。
三、管理方面
1、改进系统。出现问题不可怕，关键是如何避免事故或防止同类事故再次发生，这就要求我们善于总结并改进，从根本上解决问题发生的原因，并举一反三，将系统中其他类似的问题，全部解决，排除事故发生的隐患。例一：为弥补提升系统低压直流电源的不稳定，可以在输入电源端，加装一台交流稳压器，解决输入电源电压的波动问题，从而确保直流电源的稳定。例二：为杜绝以上人身及机电安全事故的发生，可以在变压器室门处加装闭锁装置，当人员在变压器带电状态打开变压器室门时，自动断电，起到安全保护作用。
2、完善制度。切合车间的实际状况，完善车间事故汇报及处理故障的规定，建立健全操作规程、岗位责任制等，使有关主提升机车间管理的各项规章制度完善起来，细化设备的操作、管理，做好车间设备、设施的预防性、定期性检测检验和日常检查、维修保养工作，建立设备定期检查、维修保养制度、各种安全装置定期试验制度，发现安全隐患及时整改，确保提升系统的安全生产，防止事故发生。
3、强化培训。确实做好上岗的作业人员的安全培训工作，保证上岗作业人员的培训时间和培训内容，有针对性的培训，使其正确、熟练的掌握主提升机的操作方法与应急处置能力，同时，应要求作业人员树立起良好的工作习惯和行为，努力提高管理人员、操作人员对主提系统设备的日常管理经验和操作技能，自觉遵守各项安全规章制度，牢牢树立“集中精力、精细操作”的思想，确保系统的安全运转。
结束语
主提升机在运行过程中，总是会出现一些问题或故障的，但是，大多数的事故与操作不当或维护不到位有关，只要善于总结并分析，防患于未然，遵循科学的方法及规律，严格遵守操作规程与制度，同时加强日常的保养及维护，制定合理的维护周期与标准，积极的去排查并消除隐患，这都将会有效的延长提升机无故障运行时间，更好的服务于矿井的安全生产。
参考文献
[1]王岗岭，闫巧枝，张君.《矿井提升事故案例分析》.《煤矿机械》 ，2011，（07）
[2]祁砖，赵捷.《矿井提升机运行安全及系统故障诊断研究》.《山西煤炭》，2009，29（2）
钳工技师工作总结(一)
年参加工作，在通辽市林业机械厂学习电焊工，先后在中国六冶，通辽锅炉厂任电焊工，工作。20xx年至今在霍煤通顺碳素公司工作。现任机修钳工班长。
十七年来，在领导的教育和同志们的帮助下，本人通过刻苦钻研业务，努力学习专业业务知识，在电焊这个平凡的工作岗位上，兢兢业业，扎扎实实，任劳任怨，尽职尽责。在平时的工作中自己认真虚心向老师傅学习，向有经验的同志请教，不断提高自己专业技能，充实自己。多次参加由劳动人事部门组织的专业培训，并获得电焊工合格证。经刻苦努力学习20xx年取得焊工三级资格证书。由于自己平时工作勤奋刻苦。截止目前，我能进行手工电弧焊，气焊，co2气体保护焊，氩弧焊，埋弧焊五种焊接操作。
一、提高专业技能，勇创业务佳绩
本人从事电焊工十七年，一边学习，一边工作。工作中尽心尽力，在工作中能做到安全文明生产，未发生一起大小事故。积极专研业务、，不断提升自己的专业水平，为企业的发展做出了贡献，焊接合格率达到100%，多次被评为企业的先进生产工作者和先进标兵。
在电焊工这个最为平凡的工作岗位上，努力实现自己的人生价值。为我们的企业发展做出自己应有的贡献。努力做好传、帮、带工作，充分发挥自己的才智。公司在进行几次大的设备改造安装中，我带领大家出色的完成了任务，为公司节约了资金，至今运转良好。
1、工作一年后取得焊工，手工电弧焊操作资格证书，工作中一边工作一边学习，在中国xx工作时，我认真勤奋学习、学会了co2保护焊与埋弧焊操作要领，并取得焊工四级资格证书。抚顺铝厂电解槽的扩建、通辽铝厂电解槽的扩建、霍林河铝厂电解槽的承建，都有我辛勤劳作的成果。
2、20xx年来到通辽锅炉厂工作，在这里学会氩弧焊，并取得锅炉压力容器焊接资格证书。制作一批电厂锅炉省煤器和安装锅炉等。20xx年来到霍煤碳素后在通辽市技校高级焊接班学习理论和实践操作，20xx年经理论和实践考试合格，取得三级资格证书。至今一直在霍煤碳素机修车间工作。
3、20xx年担任技改班，班长、带领全班人员参加我公司的富氧工程和磨粉车间承建工程。20xx年担任管道水暖班，班长、在工作中总结出带压焊接管路技能。20xx年经组织需要担任钳工二班，班长、我班主要管理恩德炉的检修。根据以往的经验我带压补焊过恩德炉气柜裂纹，和在不停产的情况下补焊低温下灰旋风除尘器等。为企业带来了很大的经济效益。
努力做好传、帮、带工作，为我们企业多培养一些人才。经我带的人现在已经能够独立完成工作，并且有的也已经当上了班长。为公司做出了应有的贡献。
二、提高安全意识，确保安全生产
在十几年的焊接工作中，自己总把安全放在第一位，严格安全操作规程，不断提高安全意识，确保安全生产。电焊工有着潜在的危险、如砸伤、撞伤、刺伤、烫伤等，有时在高空作业，危险性更大，如果防护不当，不但工作不能完成，而且会给自己和公司带来不必要的损失，甚至更大的损失。在平时工作中我认真总结，在安全方面积累了经验，主要表现以下几个方面：
(1)是电击：焊接或切割工作工作中可能造成电击的设备包括，照明灯及各种电动工具。首先要注意设备，机具及动力配置是否安全，合格。其次要保持干燥并定期进行保养。
(2)是电弧辐射：电弧是一道强光，内含可见光，紫外线，红外线等。其辐射易造成人体眼睛及皮肤伤害。因此，在工作中必须佩戴滤光玻璃头盔和面罩，工作处放挡板，以免伤及他人。
(3)是烟气污染：烟气主要来源于母材，涂料受热蒸发或发生燃烧生成。易引起呼吸器官伤害或其他并发症。因此，焊接时要确保通风，以免烟气滞留。
(4)是火灾和：由于焊接是使用电源，热源等，防护不当易引发火灾和。因此，在焊接工作中，注意防范在焊接和加热过程中喷溅出的火花，溅渣等是有导致火灾或的危险。必须配备必要的消防器材。
由于我十几年来在安全上措施得力，不论是高空作业，还是在场内焊接，不论是白天还是黑夜，都未出现任何安全责任事故，为企业赢得了效益。
三、热爱本职工作，干一行爱一行
1、爱岗敬业，脚踏实地做好自己的本职工作。做好焊接工作，首先要有高度的责任感，对工作兢兢业业。个人利益服从全局利益，服从领导，听从安排，当好企业的后勤兵，做好服务。对工作要精益求精，不厌其烦。有时要牺牲自己的休息时间，只要工作需要，自己就要立即行动，工作就是命令，不能有任何的条件可言。
2、在平凡的工作岗位上，去努力实现自己的人生价值。自己从参加工作以来，一直从事焊接工作，可以说把理想、青春都献给了电焊这一行事业。曾今也有过困惑迷惘，也动摇过。经过领导和同志们的帮助，从新认识了这一职业。一个人的价值取向决定人的奋斗目标，心有多大，舞台就有多大，这就是实现人生价值的努力所在。我的价值观可以用一句话来概括：就是站好每一班岗，做好每一件事，把自己所学的知识与企业的建设相融合。
3、为企业的发展服务，扎根本职工作，忠于本职工作，做一个爱岗敬业的好职工，要珍惜自己的本职工作，对工作尽职尽职，一丝不苟，忠于工作。把个人的利益与企业的并集益相统一，处处为工作着想，事事从企业的利益出发，积极干好自己的本职工作。争创“一流服务”，在平凡而普通的岗位上，去努力实现自己的人生价值。
四、刻苦勤奋，继续做好自己的本职工作
回首过去，尽管取得了一些成绩，但与发展中的社会相比，差距甚远。我必须进一步努力学习，专研业务，不断提升自己的思想和业务素质，干到老，学到了，把现代的科学技术知识注入到现实工作中去，以突破焊接技术质的飞跃，使自己的本职工作再上一个新台阶。
钳工技师工作总结(二)
随着集团公司大力实施人才工程和全面推进职工队伍建设，青工人数逐年增加，青工队伍日趋壮大，知识多元化、构成年轻化成为主流和方向。作为电焊工技师，应该强化青工的教育工作，加大企业人才储备，精心培植后备人才队伍。
一、 培训目标
先指导徒弟电焊理论，明白电焊的任务、目标、方式、手段，对整个电焊的工作内容有一个清晰的概念。
熟悉电焊环境、使用工具，为将来工作打下了基础。通过现场实习和与交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、增强解决电焊实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。在整个实习过程中充分调动徒弟主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使徒弟的动手能力得到提高。
二、带徒方法
师带徒的一种基本形式就是学习、实践，然后总结、学习、实践。在引导徒弟的过程中，我虽然将经验、知识交给了他们，但是他们在用自己的学习方法学习时，总会遇到障碍，因此作为师傅要经常和徒弟交流，使他们在学习知识的同时学到学习的方法。
实践是对知识掌握 、素质提高的最好验证，在日常工作中我要求他们要做一个有心人，工作的同时了解自身的不足，做到学习强化、不懂就问、共同交流、共同总结。让他们在不断反思、积累中成长。
三、主要收获
1、综合素质得到明显提高。
一年来，徒弟不仅从师傅的指导和书本上汲取养分，还谦虚地向周围理论水平高、业务能力强的同志学习，努力丰富自己、充实自己、提高自己。通过学习，进一步提高了业务水平和驾驭实际工作的能力，目前基本能独立完成日常工作。
2、主动工作的意识明显加强。
公司现在处于发展的关键阶段，各项任务多而不寻常，因此我们必须从被动工作向主动工作转变，要精心安排，提前发现问题，想出解决办法，为矿井安全生产提供更好的服务。在对徒弟的指导工作中，我一直坚持灌输主动工作的思想，在实际工作中强调基本功和动手能力的训练，从简单的写台账，到复杂的问题分析都进行手把手的指导，使得他们从最初的不会干、不敢干，到现在主动干、抢着干。转变非常明显。
四、 存在的不足
我本人的能力有限，工作很多细节没有考虑到，不能全面系统的教学，过程中出现了各种问题和困难，但是，每次出现问题和困难，我们师徒都是认真总结、仔细研究，力争做到到师傅用心教、徒弟用心学，相互学习、相互提高，为新郑煤电公司贡献力量。
钳工技师工作总结(三)
我段检修车间承担沈局客运机车中休任务，需要为线上机车提供优质的检修服务，保证机车能够在线上正常运行，因此我更要严格要求自己，严把机车冷却间管路组装，冷却系统正常运转，不在自己检修过的配件上出现故障，影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多，任务也较重。所以出现的问题也较多，在实际的工作中，出现的问题往往不能用所学的知识来解决，经常会出现一些特例的情况，我把自己的经验总结如下。
冷却系统是机车中必不可少的一部分，东风4B型机车的冷却风扇驱动采用的静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范围冷，热负荷变化频率的要求。静液压马达通过温度控制阀中的恒温元件，把冷却风扇转速的变化与柴油机油、水温度的变化有机地结合起来，由于静液压系统较为复杂，管路及元件较多，造成风扇不转或转速不正常的原因也是较为复杂的，静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时，应准确判断其产生的原因，并采取以下步骤进行检查和处理。
1、起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。如果打开变速箱油尺有油益处，则可判断为静液压泵的油封漏造成窜油，高压油路建立不起正常油压，影响风扇的转速：如果油位正常，再用手拨动风扇，若转动不灵活，可判断为静液压马达故障，再根据故障现象相应的检修，更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。
2、起机前检查一切正常，再进行热机检查。当油、水温度达到最大值(水温83±2，油温65±2)时，在柴油机最高转速下，手动调整螺钉，使温度控制阀处于全关闭状态(当手动调不进去时，说明滑阀犯卡)。如果风扇转速正常，可判断为温度控制阀的感温元件失效;如果风扇转速不正常，当用手摸温度控制阀回油管与进油管感到无明显温差时，便可判断为温度控制阀的滑阀与阀体间隙过大或有拉伤，更换温度控制阀即可。
3、经过判断确定温度控制阀正常后，让柴油机转速仍保持在最高位，可判断位安全阀实效或静液压泵故障。为了减轻检查工作量，可先拆下安全阀在试验台上进行测试。如果测试结果不符合要求，说明安全阀失效，更换即可;如果测试正常，则为静液压马达的故障，必须更换压马达。
4、如果温度控制阀及静液压马达均正常，可将柴油机转速保持在最高位，如果风扇转速仍然偏低，则可判断为压泵出口压力不够，高压油路建立不起正常压力，造成风扇转速偏低。更换静液压泵后，风扇转速就会恢复正常。
5、在检查静液压泵或马达时，最好测量它的容积效率。因为柱塞连杆组与相应缸体的间隙过大，其泄漏量必然较大，因而容积效率降低，当静液压泵或马达的容积效率低于规定时必须检修或更换。
6、把压泵和马达单油封改为双油封后，泄漏情况已经基本消除，可使风扇处于良好的运行状况。
通过对液压系统故障分析处理，我把理论和实际相结合，也学习了不少新技术知识，锻炼了自己分析问题和解决问题的能力，为今后更好的检修配件，积累了良好的经验。
检修工作的几年来，我把学习技术，提高能力当作增强自身综合素质的重要关节。把上车的实际故障处理能力作为积累能力的一种方法，要锻炼出自己钻的精神，遇到难题查资料或请教师傅，一定要有解决问题的决心，相信只有这样我才为铁路事业作出自己的一点贡献，并相信铁路的跨越式发展，需要自身的更多的努力，更新自己的知识，不断进取，争取为铁路事业作出自己的贡献。
钳工技师工作总结(四)
xxx年x月，我技校毕业，同年分配到xx车间钳工组工作至今，在一线钳工的岗位上兢兢业业工作了xx年，在长期的工作实践和不间断的学习中逐渐成长为一名技术精湛的钳工，出色地完成各项新机试修、各类工装夹具制造和装配工作。现仅就20xx年—20xx年的工作情况总结如下：
一、掌握的本工种技术理论及应用
钳工几乎完全手工操作，对工人的手上功夫要求比较高，虽说机床加工可以完成绝大多数的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以锉削钻孔刮削研磨等操作仍是钳工必须的基本功。
我锉削可以达到平面度0.015mm(面积50×100)，如果加刮削与研磨工序面积可以达到500×500。
配套件间隙可以控制在0.015mm以内。
钻孔位置精度可以达到0.05mm，攻丝精度可把握在h6，针对不同的材料，这需要对丝锥的前角后角进行修磨，同时选用对应的液。
工装夹具的制造是xx车间钳工一大特色。正确理解设计意图，保证工装夹具的形位公差和技术要求是一个优秀钳工必须掌握的基本功，这方面正是我的特长。工装夹具的装配不是简单垒积木，装起来就完事，必须完成设计者的设计意图。这就要全面检查各零件，是否达到应有的制造精度?组装后能否完成工装夹具的功能?为此我经常与设计者、工艺员沟通，了解设计意图，探讨解决问题的方法，调整公差修配尺寸。为满足设计要求，有时到主修车间借来产品试装试用，直到完全满足工装夹具的修理功能。经我装配的工装夹具基本没有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特长，有此类问题调度都习惯性的来找我解决。
二、技术培训情况
本人特别重视专业理论的学习，经常学习《机械工人常用计算》、《金属加工冷加工》、《CAD/CAM与制造业信息化》，《夹具设计与制造》，甚至简单的机械英语，因为xxxxxx工装夹具有原版英文图样，需要对英语有所了解。凡胜厂有业务方面的培训我都积极参加。平时工作过程中，经常与同事、技术员交流甚至争论，互相学习，相互吸取长处。
三、完成工作任务情况
20xx至20xx年完成定额工时xx万多小时。完成飞机发动机各类工装夹具任务共约2100多项。接收临时急难任务130多项，很好的保障了工厂生产进度的持续进行。
四、解决生产(工作)难题、技术革新等情况
(一)自制夹具挽救一批即将报废的涡轮锁片。
去年上工序不慎将一批(600件)半成品钩头锁片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，图样要求垂直度小于0.02mm，按图样检验，理应报废。技术员找到我问我有没有办法解决。经过两天琢磨和试验，我终于设计制作出一套小夹具，用来矫正锁片垂直度，可以把钩头锁片的垂直度调校至0.01mm-0.02mm的范围内。最终以报废5件的结果挽救了这批锁片，为车间挽回经济损失达30多万。
(二)巧去断螺栓
xx车间在修的xxxxxxx在分解装配过程中经常遇到螺栓折断问题，主修车间委托我们车间取出，车间指定我来处理此类问题。我观察发现螺栓折断的主要原因是锈死，螺栓与螺丝孔锈在一起，拆卸时大力反旋将螺栓折断，也会遇到装配时，不按规定扭矩旋紧螺栓，因扭力过大造成螺栓折断，偶见使用不正确的工具造成折断。新型发动机的备件工厂是没有的，所以必须要去除出来，同样给我的工作时间是按小时计算的。遇到的此类问题多了慢慢就累积些经验。
对于锈蚀螺栓我经常使用以下方法去除
1.按常规去除方法，在锈螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油渗透一会儿后便可拧松。
2.采用上述方法仍然不行时，可将米醋(或醋精、老陈醋)倒进容器内放在火上煮沸，然后用铁勺浇在生锈的螺栓上，稍等片刻，用榔头轻轻敲击，便可将生锈的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3.还可用稀盐酸涂抹在锈螺栓上，拆卸会更方便。
以上这三种方法能起到去除锈蚀严重的螺栓的效果，取出断螺栓后要修整损坏的孔螺纹达标。
对于不是因为锈蚀原因折断的螺栓，首先用小手锤子和样冲配合反复震敲、松一点、回一点直至去除下来。如果不行就先钻掉，再回孔螺纹。也可采用电火花打掉断螺栓再回螺纹的方法。去除断螺栓是我经常会遇到的问题所以多写了一下。
(三)改进阳极化夹具固定架的焊接工装
多年前我制作的焊接工装，在使用过程中存在焊接完成后取出组焊件不宜的缺陷。取出时需用螺丝刀撬取。分析原因是我在制作时只考虑了个零件的位置安排，未注意焊接变形导致。去年我重新设计制作了一套焊接工装，改变原卧式设计为立式，并减少了焊接工装结构件数量，立式设计优点是组焊件可以两面对称焊接，减少了固定架焊成以后的变形量。经多批次使用，效果很理想。
工作的过程是一个理论联系实际不断实践提升自己技能的过程。新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。只有不断的加强业务学习，与时俱进。才能继续提升个人职业技能。
社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注重理论和实践的相互结合，时刻关心技术和维修工艺的变化和发展，使自己的技能达到更高的水平。今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任更高的工作职责，为工厂发展做出自己应有的贡献。
钳工技师工作总结(五)
一：自立互学方式：
对新入职员工安排一定时间针对工种安全机床性能工件原理进行的理论学习和实际培训，考核通过方可正式上岗。定期组织员工进行相关的操作和各种技能的交流活动，提供一个共同学习提高的平台。
二：走出去请进来的方式：
对某些特种设备可以派相关人员去设备厂参加各种培训。外培人员再回来传授一批，带动一批。也可以请相关的专业人员来我公司组织员工进行培训。
三：油品的管理：
油对机械设备可等同与人体的血液一样重要，正确使用合格的油可以廷长设备的使用寿命，降低设备的故障率，提高利用率。
1：合格的油品一目前在成品油入库检验我公司也没有相关的检测设备，油品供应商对部分油品不能提供合格证或第三方检验证明，只能靠目测和经验来鉴定油品质量，
2：正确使用：
1)：本年度中后期也对油品进行了相关的工作按排，但因管理制度的不细致人员的调动更换，新员工对油品的不熟悉，在使用和库存管理上的要求有所下降，目前还发现有的操作工将含水油加入设备的，合格油品容器与废油品容器混用的情况，尽快制定油品的详细管理规定，加大使用过程控制，保证油品的正确使用和废油的及时回收，
2)：分批组织操作、维修工针对所使用、维修责任区内的设备进行点部位，油的牌号、使用更换周期的要求进行讲解。
3)：编制设备的油更换、过滤周期表，油品领用去向，做到有据可查。加强监督检查。
备品备件的出入库管理、维修成本的控制;公司主要设备大多是在20xx年至20xx年安装投入使用，此类设备的滤芯、液压油、易损件也相继进入了一个更换、调整维修周期，相对前两年备品备件的零星、单件、单批采购，零库存。转变成批套;维修量的增加，对维修成本的控制就显得相对重要啦。
备品备件的出入库管理
1：备品备件的采购及入库验收：主要配件采购原则上以设备生产厂商提供为主，验收环节上应由有相关经验的质检员检验，而不是流于表面形式;拒不合格品于入库前。
2：加强库存管理，1)硬件上专用备品备件，分类专架，明码标号，(型号，生产日期，所属设备，)做好防锈防尘。软件上做到帐物相符，每月进行一次盘点汇总。
2)做好大件备件的质量保证文件的存档，为联系保修提供可靠依据。
3：备品备件的出库，严格管理，能修不换。
四：其它
1：生产车间形象方面
1-1：各车间机加班组工具箱，大孝形状、颜色不一、(附照片现各车间工具箱)，建议统一定制。
1-2：如下年结束转子支架的生产，建议热处理炉在现车间南侧仓库东安装，一可以挪出更多的空间让位于生产，二消除起重机吊运过程中的安全隐患，三优化车间环境，四;随着法兰车间的改造，可以挪出一根120MM2 电缆用于法兰车间。
1-3：车间西大门可增设一公示栏，(车间设备、工段布局、生产情况、通告、、、、等);
1-4：立车，钻床铁屑建议一是用沉坑(安全问题可以解决，一次性投资大)。二每班清理车间外放置(一次投资小但长期人工费增加)
1-5：车间北侧原氧气存放点拆除，可再建于集中供气区适当位置，内钢丝绳等完好材料应入库存放，杂物清理。
1-5：定期清理车间角落杂物，拆除自建躺坐椅。
2：加强仓储管理：应让它们存在于应该在的位置上(各车间螺栓，焊丝、焊剂、油漆：采取计划多少领多少固定统一摆放规范使用)半成品(吊具、模具、PVC管等)控制。
3;生活方面：食堂饭盘，汤桶，残菜回收，确有许多不尽人意之处;真是汤撒饭盘;饭粒黄，饭盘地上，饭粒躺。汤桶周围，似海洋。
4：安全方面：
4-1：车间大门原为上挂式，现下加滑轮，门重且高，年久恐风吹门倒生隐患，改之。
4-2：部分配电箱，消防栓前安全操作距离不够，或有杂物等堵塞操作区，有个别消防箱门还无法打开。
关键词：断路器；检修；缺陷；巡视；储备
LW10B-252 型SF6断路器是河南平高电气股份有限公司自行开发产品。该产品为单柱单断口型式，灭弧断口不带并联电容器，它不仅结构紧凑、灭弧室小巧、操作功小、性能稳定可靠、使用寿命长、综合技术经济指标高的优点，而且液压操动机构采用了管状二级阀结构，减少了液压阀的级数，简化了结构，大大减少了渗漏油的可能性。
该产品为高压交流三相输变电设备。它使用SF6气体作为灭弧介质，采用单压变开距灭弧室结构，用以切断额定电流和故障电流，转换线路，实现对高压输电线路和电气设备的控制和保护，每极均有一套独立的液压系统，可分相操作，实现单相自动重合闸。
一、断路器的日常巡视、检查
此断路器在我站运行已有10年多的时间，总体来说，运行还是比较稳定的，没有发生重大安全事故，也没有对该断路器进行过大的事故维修，自该断路器在我站投运以来，我们的做法就是加强日常巡视检查，发现缺陷及时报告、及时处理。因为所有设备投入运行后，都遵循着浴盆曲线，即刚投入运行时在浴盆的左上沿，是事故、异常的多发阶段；运行一段时间后随着设备的磨合逐渐趋于稳定，以及运行、检修经验的逐步积累，故障率逐渐降低，处于浴盆的底部，而且可以稳定很长一段时间；处于老年期的设备又上升到浴盆的右上沿，故障及缺陷率开始回升。
为了更加便于了解掌握断路器的运行情况，我们每天对该断路器进行三次的巡视点检，点检内容为测量断路器导线连接处的运行温度、检查断路器控制箱内的高低压有关及二次回路的设备有无发热烧焦现象。在每天早上8：00运行人员交接班的时候记录每台断路器SF6气压值，并制作了SF6气压变化曲线，结合曲线变化我们可以很直观的发现该断路器的运行情况。后台监控人员监控，及时检查后台历史报警，统计每个间隔断路器的打压次数，发现频繁打压的断路器后及时到现场对断路器的计数器进行记录，计算每台断路器的每日打压次数，发现打压次数超过或接近设备表明的次数后及时汇报车间并填写缺陷通知单处理，利用春秋检对开关的二次回路进行一次全面检查。
二、断路器的检修及缺陷消除
多年来的运行经验表明，断路器本体出现故障及缺陷的情况比较少见，出现问题后处理也比较简单，但对于运行了七年多的断路器加之达到了厂家的要求大修时间而未进行过大修的断路器，我们应重点监控，应该向液压机构的检修和故障排除方面转移。针对常规检修，我们查阅了有限的资料，结合去年大修的15台断路器检修的视频资料及厂家专业人员的培训精心编制了断路器检修标准化作业指导书，同时制作了断路器检修常用技术参数表，结合液压机构原理图，为检修人员的检修作业提供参考。经8年多的运行我们已经总结出一整套的运行、检修及缺陷处理方法，而且我们已经将制作成幻灯片及视频资料，将各部位所使用的钢球、密封胶圈及其他零部件的规格、型号、图号直接画在结构图上，并加强培训、技术竞赛，使检修人员都能达到熟悉每一个胶垫的规格及使用部位的程度。对于此断路器的检修方法，我们积极与厂家进行沟通、不断学习，逐步掌握其工作原理、结构，运用已成熟的经验尽快精通设备，为今后的自主检修奠定基础。
该断路器在我厂投运后曾出现过油泵频繁打压的现象，经维修人员现场检查，多数都是因为压力开关下部的尼龙垫与阀口间有异物，长时间在高压力作用下将尼龙垫密封面损坏造成的。多次与厂家人员沟通，形成了一整套的处理程序。另外液压油的品质对于液压机构的正常运行尤为重要，关键是油的洁净程度，所含杂质、颗粒物越少，对机构零部件的损害越小，所以过滤液压油时应使用干净的油桶，上面盖一块干净的绸布进行过滤，而且应在断路器合闸位置泄压、放油，这样能放出机构内部更多的油，尽量减少杂质、颗粒的存在。
三、备品备件的储备与保管
备品备件的合理储备也是设备安全运行的必备条件，如果一旦出现问题而找不到合适的备品，哪怕是很小的一个胶垫、钢球，都将会影响开关的继续运行。所以，备品的科学化管理已逐渐成为现代企业争创一流管理的重要指标。所谓科学化管理，我认为有这样几点：
1）备品备件的规格、型号及使用部位应明确，并且须保证正确。可以采用图或表的方式，将各部位所用零件的规格、型号直接画在结构图上或填写在表格上，使检修人员能尽快而且准确的找到所需备件，尽量缩短检修时间并保证检修质量，而且对于备件的合理储备也具有一定的意义。
2）备品备件的数量不必追求多而全，那样会造成一定的浪费，根据多年的检修经验，对易损件的储备要充足，对多面运行没有损坏的备件适当储备，与生产厂家沟通，了解各个配件的性能特点，和使用同类产品的企业多沟通，询问他们的易损件，作为备品备件储备的依据。订购一些易损部件和一些部件的装配是必须的。可以把部件装配检修调整好后保管起来，如果遇到问题就可以及时更换整个装配。比如液压机构内的油泵、储压筒、工作缸等装配。
3）备品备件的保管应采取科学合理的方法，如果保管不当也会造成一些损失，轻者造成浪费，重则设备出现问题后不能及时更换，会造成很大的影响。 对于胶垫来说可以放在密封良好的塑料袋中保管，避免接触腐蚀性的环境和阳光直射，然后用塑料盒盛装，外部标明规格型号、数量、订购日期等，一般的保管期限是2-3年左右，超过期限的应重新订购。
4）备品备件的定期检查维护，是使备品备件经常处于良好状态、随时可用的有力保证。阶段性的核对数量与订购日期，及时淘汰超期的备品备件；因检修换下来的备品备件装配，要及时安排技术水平较高的检修人员进行修理，为下一次备品备件的更换做好准备。
四、对于该断路器的存在的问题及解决办法
该断路器的B型液压机构储能回路依靠氮气进行储能，而该断路器内没有氮气压力检测报警装置，当发生氮气泄漏时，不容易被发现，造成动作缓慢，达不到额定的开断电流，存在严重的安全隐患，而且凡是采用氮气储能的液压机构，都存在氮气泄漏的可能，因此建议对此开关进行改进，在开关箱内增加氮气泄漏检测装置，在没有好的改造方案之前，我们应加强对该断路器的巡视点检，重点关注该开关的液压系统的油压变化，如果运行中频繁打压而没有严重的渗漏油时，同时油箱中的油位有明显的下降趋势时，我们此时应对比分析历史同期相同环境下的该断路器的压力，如果明显低于同期的，我们应对该开关进行停电检修，重点检查该开关的氮气压力，以确保该断路器的安全运行。
参考文献
[1]供电车间检修规程 2010.12
1.1机构渗漏油
液压操作结构在运行中常发生渗漏油故障,危及设备安全运行,影响设备使用寿命[1]。
1.1.1外部渗漏
外部渗漏故障一般可从机构外观察发现,如机构箱底部出现大面积油污,此时可初步判定为外部渗漏油故障。机构发生外部渗漏故障的主要原因有:管接头拧紧力矩不够,接头松动;管接头紧固时力矩过大,造成卡套密封线变宽偏斜;接头卡套损坏,毛刺或破裂;密封圈、垫片变形或损坏。当发现机构外部渗漏故障时,首先要定位渗漏点,其次针对不同渗漏原因,采取相应处理措施。处理措施为:选择合适的管接头拧紧力矩,紧固良好;除去接头处的毛刺或更换卡套;更换密封圈或密封垫。垫片密封铜垫在安装前宜加热使之变软,安装时一次成功,否则铜垫在拆装几次后压痕变位,易产生新的渗漏点[1]。需注意,检修时应选择质量合格、尺寸合适的橡胶密封垫,保证压缩量适中,安装时宜涂抹凡士林。
1.1.2内部渗漏油
内部渗漏故障易导致油泵频繁打压等异常现象。处理内渗故障时难度较高,应综合分析渗漏原因,准确定位渗漏点。内部渗漏一般是由机构组件内部高压部分和低压部分之间的阀门密封不严引起,故障常常表现在阀门的阀线出现变形和损坏导致阀门密封不良,液压油内有杂质卡在各阀门或密封处。这种故障难以用肉眼观察到,通常可根据高压油渗漏时发出的“呲呲”声音寻找渗漏点,也可以根据油管温度(高压油通过渗漏间隙进入低压油腔时发生的剧烈磨擦常导致部件局部温度异常升高)等综合判断渗漏位置。找出内部渗漏位置很大程度取决于检修人员的故障处理经验,处理步骤比较复杂,需要装拆组件,研磨阀线,更换损坏的阀针、密封垫圈,过滤或更换带杂质的液压油,工艺要求较高,因此内部渗漏故障处理难度较高。
1.2液压管路混入气体
由于液压操动机构外接管路多且长,管路中积存的空气很难通过高压放油阀完全排尽,机构死角处残存的空气会形成空气垫,对液压操动机构动作特性产生影响。断路器进行分、合闸操作时,阀体或活塞运动依靠液压油的容积变化进行能量传递,当液压油受压时体积变化正常时才能满足动作机械特性要求,如此时油中含有空气泡(空气泡可压缩性远大于液压油),致使活塞运动时需首先压缩空气泡再压缩液压油,造成液压油整体容积变化较大,分合闸运动不稳定,三相同期不合格。处理措施为:一般断路器在可能形成死角的部分(主储压器下法兰、供排油阀阀座上等处)都设有排气口。操动机构在完成检修工作后建压过程中,应逐一打开各排气口将带有气泡的高压油从螺孔中排出,连续排油2~3min,经几次慢分、慢合反复操作,直至液压管路中气体排尽,断路器机械特性合格为止。保持液压油的不可压缩性,对于液压油作为工作介质可靠地传递能量、确保操纵机构正确动作至关重要[2]。
1.3电机储能故障
机构储能回路在储能过程中,常见故障类型为:储能电机不启动故障、储能完成后电机不停转故障。机构储能时,储能电机不启动的故障原因和处理方法通常有以下3种。a.储能电动机电源及二次回路故障。首先观察储能电机电源是否在合位,试拉合几下,观察有何反应;用手轻按二次回路中主要触点,检查是否有虚接、接触不良等故障;用万用表检测储能回路电阻和电压是否正常、空气开关有无故障,若电压幅值达到接触器动作而接触器未吸合,检查接触器、继电器触点是否接触良好、有无氧化,二次回路接线有无松动、断线开路、绝缘破损,延时继电器气囊是否破损。当出现上述情况时,对问题部位应加以打磨、紧固或针对问题元件及时进行更换。b.储能行程开关故障。若万用表显示无电压或电压低,问题可能由行程开关引起。检修人员应检查行程开关触头是否氧化、行程开关位置是否合适。当出现上述问题时,应对行程开关触头进行打磨或调整行程开关到合适位置。c.储能电机故障。如接触器处于吸合状态,而电机不转动,应检查电机端子电压。当电机端子电压正常时,则可判定是电机发生故障。一般故障原因为电动机绕组短线、匝间短路以及电机碳刷磨损严重或脱落,可采取更换绕组、碳刷等措施。对于断路器完成储能后,电机不停转故障,主要表现为断路器在合闸后,操作机构储能电机开始工作,但液压能量储满后,电机仍不停运转。主要原因多为行程开关位置偏高或短路受潮引起。处理方法是检查储能回路中的行程开关位置是否合适,调整其上下位置来实现准确断电。对机构进行有效地干燥处理,开启机构箱内的加热驱潮装置,更换损坏部件[3]。
2液压操作结构检修方法及其注意事项
2.1检修方法
基于对液压操作结构的研究与现场工作经验,针对如何准确定位故障点,消除液压操作结构故障,总结出6步检修法。a.问。提前询问值班人员故障现象,减少不必要工作量,提高检修效率。出发时,提前向运行人员详细询问故障现象,进行故障分析,初判故障原因,制定初步检修策略,备齐相应工器具、备品备件和检修资料图纸。b.看。通过观察来定位设备的故障点。液压操作结构很多内部故障可通过外部异常现象表现出来,如机构压力异常、油箱渗漏油等故障,这时可通过仔细观察机构外部异常现象进而大致确定机构内部故障点。c.摸。通过触摸,感知外部异常现象,进而诊断故障原因。当液压操作结构发生内部渗漏时,高压油通过渗漏间隙进入低压油腔时发生剧烈磨擦与冲击,能量转化为热能使部件局部温度异常升高,此时可通过触摸故障部位温升进而定位故障位置[4]。d.试。对断路器进行分合闸动作试验,观察液压操作结构在分合闸状态下的状况,进而分析故障可能发生的位置和原因。当断路器发生分后即合、合后即分故障时,通过试分试合可较快地判断可能故障点。液压操作结构是一个逐级放大能量的逻辑系统,各部件腔室与管道在分合闸时的油压高低可以有下列几种状态:常高压、常低压、瞬间高压,通过断路器的分合动作试验,观察液压操作结构在分合闸状态下的渗漏情况的不同,可较快诊断出故障可能发生的位置和原因。e.听。通过感知设备动作时发出的异常声响,进而分析故障原因,确定故障点。当液压操作结构内密封部件发生体积变形或位置偏移等问题时,变位的活塞动作时与缸壁摩擦的声音、高压油渗漏时的冲击声音,都可作为判断故障点的理论依据。声音较小难于感知时,可使用声音放大工具(听诊器)贴在机构部件上以提高侦听效果。f.测。使用万用表对二次回路进行测量,快速确定故障原因,消除设备故障。通常二次回路的断线、短路等故障,通过使用电压法或电阻法能较快找到断点和短路点。
2.2注意事项
a.设备检修前必须将油压释放至零表压,确保机构未储能。检查储能电源及储能控制电源是否安全,避免造成机构损伤和人员挤碰伤。b.拆除1、2级阀组件进行解体检修时,由于内部阀针、阀球极其细小,解体前应在地上铺一层塑料布,这样既可以防止细小零件的丢失,又可防止液压油滴落地面造成大片油污,同时注意不能使零件与坚硬物碰撞或挤压,以免变形。c.更换新组件或密封圈前,要用干净的10号航空油对组件进行清洗,液压管要用纯氮气吹干,工作人员的手也应清洗,确保组件、工具、人手干净无杂质,新更换的10号航空液压油必须经过过滤,以保持纯净。d.设备补充新液压油或过滤完成后,应适当进行排气操作,避免液压油中存在气体,导致分合闸不正确。e.根据浴盆曲线特性,设备投入初期和运行多年后,应加大设备监测和检修力度。每次检修液压操作结构应过滤或更换航空液压油,必要时对压力表等组件进行校验。f.对于运行时间在10年左右的液压操作结构,如某元件有原则性问题,对该元件进行更换,并开展同一批次、同一运行年代液压操作机构的检查检修,状况极差的及时提出计划更换机构。对于备品备件的现场检查和选用,尤其是密封垫的挑选,应选取质量合格、尺寸合适的配件。决不能把新配件当成合格件,必须经过仔细检查和挑选。g.加强对现场作业人员的装配工艺和执行标准管理。开展形式多样的技术培训,有效提高检修人员的综合技能素质,加强对各类设备故障的预防和消除。
3结束语
（武汉理工大学华夏学院湖北武汉430223）
摘要：围绕“地方本科院校转型发展实践与政策研究报告”重在培养应用技术型人才的目标，从实验教学、课程设计两方面分析了实践教学现状，并提出了相应的改革措施；同时，结合机电专业人才培养目标及专业课程的设置，增加了设计性、综合性的实训环节，它将电气控制、PLC控制和气动系统有机结合起来，进一步提高了学生综合分析问题和动手实践的能力。
关键词 ：转型发展；液压与气压传动；实践教学
中图分类号：TH137-4 文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．07．0033
0引言
由于液压传动独特的技术优势，使得它在工程机械行业、汽车工业、现代农业、采矿与冶金工程、油气探测与加工、土木水利工程、航天与海洋技术、生物与医学工程、军事装备、国防工程等领域获得了广泛应用，成为工业、农业、国防和科学技术现代化进程中不可替代的一项重要基础技术，它具有综合性、应用性及实践性强的特点。
“应用技术大学（学院）联盟”地方高校转型发展研究中心2013年11月的《地方本科院校转型发展实践与政策研究报告》指出，“应用技术大学重在培养应用技术型人才，服务地方经济发展”、“注重技术应用，突出实践教学”。在该主旨下，如何改革《液压与气压传动》实践教学内容与教学方法，激励学生自主学习兴趣，提高学生动手实践能力，对地方性本科院校培养应用技术型人才具有重要的意义。
1实践教学现状分析
1．1实验内容陈旧、设备落后
当前武汉理工大学华夏学院液压传动实验内容主要分为典型液压泵、液压阀的拆装实验（属开放式实验，学生自由安排实验时间）和液压泵、溢流阀以及进油节流调速回路的性能实验。实验课时共计6学时。结合课堂教学的理论知识，学生亲自动手对常用液压泵、液压阀进行拆装，可加深对其结构、工作原理的理解。液压泵性能实验，主要让学生了解测试液压泵基本性能（如压力、流量、容积效率以及总效率）的方法，得出泵的性能曲线，一方面可根据理论知识，判断实验数据的正确性，另一方面反过来可验证课本理论知识的准确性。溢流阀性能实验，主要让学生了解溢流阀稳定工作状态下的静态特性，学会溢流阀静态特性中的启闭特性、压力稳定性、卸荷压力等测试方法，得出溢流阀的启闭特性曲线。进油节流调速回路性能实验，主要让学生得出不同通流截面积下的速度－负载特性曲线，并能分析它们的调试性能。不管是拆装实验还是性能实验，均属于认知性与验证性实验，不利于提高学生的设计和综合应用能力。实验内容过多地侧重于液压元件的性能测试，弱化了对液压系统基本回路的实践，不利于学生综合应用能力的培养。实验设备落后、直观性差，学生对实验缺乏兴趣。
1．2课程设计整体质量不高
课程设计是液压传动实践教学环节必不可少的组成部分，主要考查学生对理论知识的综合分析与应用的能力。课程设计环节时间仅一周，但设计的内容包括明确液压系统设计要求、分析液压系统工况、确定液压缸主要参数、论证系统方案、拟定液压系统原理图、通过计算选择液压元件、验算液压系统主要性能等。学生要在一周的时间内翻阅大量文献资料，独立完成一个质量较高的课程设计，难度非常大。
2实践教学改革
2．1实验教学
引进新的实验得设备，开发新的实验内容。目前用得较多是快插任意组合式液压传动综合教学实验台。改进实验教学方法，将典型液压泵、液压阀的拆装实验穿插在理论教学中，将理论教学迁至实验室进行现场教学，学生对照实物学习，能更好、更快地消化吸收新知识，同时还能提高学习兴趣和积极性。将实验安排在相应的理论教学过程中，比如液压泵性能实验，在液压泵知识点全部讲完之后，立马进行液压泵性能实验，这样不仅能避免学生对理论知识的遗忘，反过来可进一步强化对理论知识的记忆，加深对理论知识的理解。为了提高学生亲自动手能力，每次进行实验时，按小组进行，一班分成2～3组，保证每台实验设备3人左右，尽量要求每位学生亲自动手操作。加强实验内容在课程中所占的分值，比如：在课程考试试卷中，增加实验考题或者提高实验在平时成绩中的考核比例，让学生充分认识到实验的重要性。
2．2课程设计
课程设计选题应结合液压传动的技术特点，立足于服务地方经济发展，选择工程实践性较强的课题作为设计题目。比如工程机械行业常见设备：混凝土泵车、挖掘机、叉车等某一子液压系统作为课程设计题目。由于课程设计时间短，要提高课程设计整体质量，靠学生的“单打独斗”是不行的，必须依赖团队的力量。因此，实际操作过程中，可将3～5人分为一个团队，每个团队挑选一个组长，负载整个团队的统筹、协调工作。由组长根据组员意见挑选课程设计题目，并定期汇报整个团队的成果以及遇到的难题，带课老师及时给予解答并做好考评登记。答辩时，以小组为考核对象，对其中的每个成员所负责的设计内容进行考评。这样，不仅能提高学生分析问题、解决问题的能力，同时还能提高团队合作能力。
2．3综合实训
根据“地方本科院校转型发展实践与政策研究报告”重在培养应用技术型人才的特点，结合实验内容与课程设计的局限性，开发设计性、综合性的实践环节势在必行。综合实训是将过去简单的、独立的实践环节转变为综合性、设计性的大型实践训练，旨在实践中提高学生查阅资料、发现问题、提出问题和解决问题的能力。因此，根据机电专业人才培养目标及专业课程的设置，开发了新的综合实训内容即“基于PLC控制的气压系统设计与开发”，它将电气控制、PLC控制和气压传动有机地结合起来，实现了多学科之间的交叉融合。综合实训学时为2周，实训分为三个阶段，第一个阶段确定实训团队（每个团队3～5人）及其课题，下发任务书，给定已知条件，动员学生利用图书馆、网络等查阅资料；第二阶段理论设计，根据现有实验器材和已知条件，设计气压传动系统及其电气控制电路，PLC控制的硬件和软件设计；第三阶段在实训平台上搭建气压传动系统，完成控制系统接线，输入控制程序，验证设计结果。实训平台如图1所示，它由电源模块、PLC模块、气动元件模块、按钮模块、继电器模块等组成，采用双面布置，多个团队可同时进行实训。
综合实训不仅加深了学生对课程理论知识的理解，强化了学生动手操作和实践的能力，激发了学生学习的兴趣和积极性，同时还培养了团队合作意识，为以后进入企业工作打下基础。
3总结与展望
液压与气压传动课程是工科机械类专业一门非常重要的专业基础课，也是一门实践性很强的课程，根据地方本科院校应用技术型人才培养目标，应不断改革和创新实验内容、实践教学方法，提高学生工程实践能力。除此之外，在转型发展大环境下，学校应健全校企合作机制，引进当地企业高端技术人才来校讲课或将学生送进企业进行技术培训或在校内建立校企合作培训班，落实“培养应用技术型人才，服务地方经济发展”的办学宗旨。尽管这些目前较难实现，但相信在后续转型发展中，这些问题都能迎刃而解。
参考文献
1刘振天．地方本科院校转型发展与高等教育认识论及方法论诉求［J］．中国高教研究，2014（6）
2倪君辉．地方本科院校液压与气压传动课程教学改革与实践［J］．中国教育技术装备，2014（20）
一、引言
液压伺服与比例控制系统是高职院校液压类学生必须掌握的一门专业基础课。采用何种教学手段和评价体系才能使学生更好地掌握这门课程知识是燕山大学机电液一体化国家级教学团队教师们一直以来致力探索的问题。
2008年，燕山大学被列入国内首批CDIO教育改革的高校名单，2010年机械设计制造及其自动化本科专业被列为教育部卓越工程师培养计划名单。以此为契机，机电控制工程系的液压伺服与比例控制系统课程国家级精品课程在后续的建设及教学体系改革过程中，遵循CDIO大纲及标准，将课堂讲解、研究讨论、项目实施、汇报竞赛等多种教学形式和教学内容有机的结合在一起，调动了学生的积极性，有效提高了人才培养质量。
二、基于基础理论的启发性课堂教学模式
在课堂教学过程中，从学生的实际情况出发，根据教学任务和教学大纲，采用多种方式，以启发学生的思维为核心，调动学生课堂上学习和思考的积极性、主动性，促使学生独立自主学习。启发式教学最重要的一点在于设置问题情境，让学生主动地发现问题，提高他们对寻求问题答案的积极性和自主性。结合液压伺服与比例控制系统课程具体教学情况，在授课教师的引导下，帮助学生发现问题、分析问题和解决问题，同时也要引导学生在此基础上再发现和创造新问题，举一反三，以便熟练掌握基础理论知识和培养创造性思维的能力。比如在讲授液压伺服控制系统的工作原理及组成章节内容过程中，可以这样设置问题情境：如果将人体看作一台液压驱动的机器人，那么人体的血液、心脏、眼睛、大脑、手臂和液压伺服控制系统的组成有什么相似点？引导学生思考并且进行即时提问和讨论。最后，授课教师帮助学生深入总结讨论的结果，即人体的心脏相当于一台液压泵，提供压力油；血液相当于液压传动介质，进行能量传递；眼睛相当于位移传感器、进行位置检测；大脑相当于控制器，接收、处理和发送指令；手臂就是被控制的执行器。针对液压伺服控制系统工作原理，可以这样设置问题情境：一个正常人和一个盲人去完成同一个动作时有什么区别？这就是液压伺服控制系统中闭环控制和开环控制的区别，控制精度是不同的，因为盲人没有了“位置传感器”，无法实现闭环控制，因此大脑无法得知手臂和目标还有多大的距离误差。从这样有趣而形象的问题设置情景中学生也会提高好奇心和听课的集中力。授课教师将液压伺服控制系统的组成基础知识形象化，也便于学生进行深入理解和记忆，这种启发性教学模式得到了机械工程学院本科生的一致好评。
三、基于工程问题的研究性探讨教学模式
将授课教师的科研项目中的基本概念和问题引入专门设置的讨论课课堂，同样遵循发现问题、分析问题和解决问题的启发式教学规律。授课教师将一个工程实际问题进行简化后，分组布置大作业，每个小组完成不同的问题任务。比如可以针对某一液压伺服控制系统，按照不同工况分组，讨论课上让学生对比分析各种工况下系统控制特性的异同点，组与组之间进行互相沟通交流；或者按照统一工况下不同系统参数下系统的控制特性影响规律，也可以上述两者情况综合实施，以便横向、纵向多角度对比和探讨液压伺服控制系统的特点。教师布置大作业，要求学生从参考文献查阅、分析存在的问题、系统仿真调试和分析、实验模拟验证，到最后的研究报告撰写，讨论课上的方案探讨，每一个环节都要启发学生主动思考和求解问题的强烈欲望。机电控制工程系从2011年开始通过这种大作业、小项目多种教学内容和教学模式的改革，机电控制工程系的教学质量已经得到了大幅度地提升。
四、基于三级项目的创新性实践教学模式
液压伺服与比例控制系统国家级精品课程在网络平台建设上已经充分利用了信息技术手段，除了采用多媒体课件形式的理论教学和工程实际的讨论课教学模式外，还增加了基于三级项目的实践教学环节。所谓“项目”是指具有明确任务目标的、有明确起止时间的、之前从未做过的课题工作。在理论教学和讨论课教学模式的基础上组织学生参加项目设计的全过程，将某一个教学课题的理论知识和实际技能结合起来。依托实验室中多功能电液伺服控制教学实验台，该课程分别设置了电液位置伺服控制系统、电液速度伺服控制系统和电液力伺服控制系统三种阀控缸控制策略课题及液压控制系统方针与测试四种课题。具体如下：三级项目在实施前对学生进行相关培训，内容包括仿真软件的掌握、液压控制系统硬件的使用注意事项、液压万用表设备的使用要求等，帮助学生熟悉液压试验台的基本原理及注意事项。
在项目组织形式方面，采用分组方式进行，分组时考虑学生的综合能力。5名学生组成一组，每组组长一名，负责组织本组同学的任务分配，包括项目课题的前期调研、系统设计、建模及仿真分析，以及最后研究报告的撰写、PPT讲解答辩。在项目实施过程中，由授课教师或研究生对本科生进行液压系统安全、实验台用电及操作规程等相应的培训，并指导学生掌握Matlab/Simulink、AMESim等仿真软件，包括程序编程、信号的控制和采集、数据的处理等方法。在汇报答辩环节，学生要对本组的研究工作进行全面汇报，并指出在三级项目过程中遇到的问题及其解决办法，师生均参与项目成果的评价工作，从平时表现、实践操作、项目研究、知识掌握与运用、团队合作能力、讲解表达能力等多角度进行综合考察。该课程三级项目的教学模式使学生在进一步深化课堂所学的基础知识外，又提高了动手能力和团队合作意识。
五、基于能力矩阵的指导和评价体系
由于学生个体的能力具有差异性，因此不能以一个统一的标准来简单衡量学生能力的差异性。在本文上述的三种教学任务中，授课教师均可以采用能力矩阵来对学生的能力和掌握知识水平进行了解，以便采用不同的方法进行启发式教学、探讨式教学和三级项目的任务布置。针对学生个体差异性，建立以“能力矩阵”为核心考核评价体系，其特点是：提供了一个本课程的通用能力矩阵，将本课程大纲要求相应的能力目标按照A+、A-、B+、B-、C+和C-六个等级，分别表示了解、记忆、应用、分析、创造、评估六个等级，以便将教学知识点的掌握程度与具体能力等级对应便于学生对掌握知识的有所预见和评价。对于教师来说，也是便于根据学生的能力等级，对学生进行有针对性的教导和帮助，对学生而言，让他们在能力矩阵的指引下，知道自己所处的能力阶段，从而明确自己的努力方向和学习任务，最后还可以对自己的成绩进行综合评价。
关键词：液压系统；故障诊断；虚拟化
中图分类号：U262 文献标识码： A
引言
液压系统一旦发生故障， 不仅导致设备受损， 产品质量下降， 生产线停工， 而且可能危及人身安全、造成环境污染， 带来巨大的经济损失。因此如何保证液压系统的正常运行， 怎样及时发现故障， 甚至提前发现故障的征兆， 都是亟待解决的问题。
2 液压系统故障诊断技术的现状
故障诊断是对液压元件与系统产生故障的原因做出分析与判断， 以便找出解决问题的方法。从诊断方式上看， 目前液压系统的故障诊断主要是工程技术人员通过视、听、触、嗅、问等方式并辅以简单的会诊仪器凭自己的实践经验进行简易诊断的， 或在简易诊断的基础上对有疑问的异常现象， 使用某种精密检测仪器（如铁谱分析仪、油质检测仪等）对其进行精密诊断分析， 从而找出液压系统发生故障的原因与部位。在诊断过程中， 有的虽然已经装备了比较先进的诊断系统， 但当前这只是起帮助工程技术人员快速做出诊断决策的辅助作用， 诊断结果还具有很大的人为主观因素， 其精确程度远远不能满足呈大型化、复杂化的现代液压工业发展的要求。从维修方式上看，目前液压系统的维修方式基本上是定期维修， 即按照预定的时间间隔或检修周期来进行计划修理， 例如我们通常实行的年度大修。随着对设备故障机理的研究和设备管理水平的提高， 人们又逐步认识到， 这种管理模式实际上既不经济又不合理， 最大的问题是无法解决“维修不足”和“维修过剩”二者之间的矛盾。
3 液压系统故障诊断技术的发展趋势
随着数据处理技术、计算机技术、网络技术和通信技术飞速发展及不同学科之间的融合， 液压系统故障诊断技术已逐渐从传统主观分析方法， 向着虚拟化、高精度化、智能化、状态化、网络化、交叉化的方向发展。
3 .1 虚拟化
虚拟化则是指监测与诊断仪器的虚拟化。传统仪器是由工厂制造的， 其功能和技术指标都是由厂家定义好的， 用户只能操作使用， 仪器的功能和技术指标一般是不可更改的。随着计算机技术、微电子技术和软件技术的迅速发展和不断更新， 在国际上出现了在测
试领域挑战整个传统测试测量仪器的新技术， 这就是虚拟仪器技术。“软件就是仪器” ， 反映了虚拟仪器技术的本质特征。一般来说， 基于计算机的虚拟仪器系统主要是由
计算机、软面板及插在计算机内外扩槽中的板卡或标准机箱中的模块等硬件组成， 有些虚拟仪器还包括有传统的仪器。由于其具有开发环境友善， 具有开放性和柔性， 若增加新的功能可方便地由用户根据自己的需要对软件作适当的改变即可实现， 用户可以不必懂
得总线技术和掌握面向对象的语言等特点， 使得将其应用于液压系统乃至整个机械设备监测与诊断仪器及系统是一个新的发展方向。
3 .2 高精度化
对于高精度化， 是指在信号处理技术方面提高信号分析的信噪比。不同类型信号具有不同特点， 即使是同一类型信号也可以从不同角度进行描述和分析，以揭示事物不同侧面之间内在规律和固有特性。对于液压系统而言， 其信号、系数通常是瞬态的、非线性的、突变的， 而传统的时域和频域分析只适用于稳态信号的分析， 因此往往不能揭示其中隐含的故障信息， 这就需要寻找一种能够同时表现信号时域和频域信息的方法， 时频分析就应运而生。小波分析就是这种分析的一种典型应用， 将小波理论应用于这些信号的处理上，可大大提高其分辨率。可以预见， 信号分析处理技术的发展必将带动故障诊断技术的高精度化。
3 .3 状态化
状态化是对监测与诊断而言。据美国设备维修专家分析， 有将近1/3 的维修费用属于“维修过剩”造成的， 原因在于：目前普遍采用的预防性定期检修间隔周期是根据统计结果确定， 在这个周期内仅有2 %的设备可能出现故障， 而98 %的设备还有剩余运行寿命，这种谨慎的定期大修反而增加了停机率。美国航空公司对235 套设备普查结果表明， 66 %的设备由于人的干预破坏了原来的良好配合， 降低了可靠性， 造成故障率上升。因此， 将预防性定期维修逐步过渡到“状态维修”已成为提高生产率的一条重要途径， 也是现代设备管理的需要。随着科技的发展， 可以利用传感技术、电子技术、计算机技术、红外测温技术和超声波技术， 跟踪液体流经管路时的流速、压力、噪声的综合载体信号产生的时差流量信号和压力信号， 并结合现场的各种传感器， 对液压系统动态参数（压力、流量、温度、转速、
密封性能）进行“在线”实时检测。这就能从根本上克服目前对液压系统“解体体检”的弊端， 并能实现监测与诊断状态化， 解决“维修不足”与“维修过剩”的矛盾。
3 .4 智能化
随着人工智能技术的迅速发展， 特别是知识工程、专家系统和人工神经网络在诊断领域中的进一步应用， 人们已经意识到其所能产生的巨大的经济和社会效益。同时由于液压系统故障所呈现的隐蔽性、多样性、成因的复杂性和进行故障诊断所需要的知识对领域专家实践经验和诊断策略的严重依赖， 使得研制智能化的液压故障诊断系统成为当前的趋势。
3 .5 网络化
随着社会的进步，现代大型液压系统非常复杂、十分专业， 需要设备供应商的参与才能对它的故障进行快速有效的诊断， 而设备供应商和其他专家往往身处异地， 这就使建立基于Internet 的远程在线监测与故障诊断成为开发液压系统故障诊断的必然趋势。远程分布式设备状态监测和故障诊断系统的典型结构如图1所示。
图1 远程分布式设备状态监测和故障诊断系统的典型结构
首先在企业的各个分厂的重要关键液压设备上建立实时监测点， 实时监测系统进行在线监测并采集故障诊断所需的设备状态数据， 并上传到厂级诊断中心；同时在企业内部建立企业级诊断中心， 在技术力量较强的科研单位和设备生产厂家建立远程诊断中心。当然， 并
不是所有的诊断系统都需要建立企业级诊断中心。一般来说， 对于生产规模比较大和分散的企业（如跨国企业等）可以构建企业级诊断中心， 而对于小型的企业通常不需要。此外， 对于数据传输时是采用专用网线、电话线， 还是无线传输， 这要根据企业的实际情况而定。
当液压设备出现异常时， 实时监测系统首先作出反应， 实行报警并采取一些应急措施， 并在厂级诊断中心进行备案和初步的诊断；厂级诊断中心不能自行处理的， 则开始进入企业级诊断（没有企业级诊断中心的， 则直接进入远程诊断中心）；而对于企业级诊断中心也不能解决的故障， 则由企业级诊断中心通过计算机网络或卫星将获得的故障信息送到远程诊断中心，远程诊断中心的领域专家或专家系统软件通过对传来的数据进行分析， 得出故障诊断结论和解决方案， 并通过网络反馈给用户。当前， 在构建远程故障诊断系统时， 很少把设备制造厂家列为主要角色之一。这就意味着在进行设备故障诊断时， 不能充分利用到设备设计制造的有关数据资料。无论从设备使用方， 还是从设备生产方来说， 都会造成一种无形的损失。对设备使用方来说， 他们无法充分享受设备的售后服务；而对设备生产方， 则难以
从大量的设备运行历史记录中发现有价值的知识用于设备优化设计和制造， 同时丧失树立企业良好形象的机会。因此， 在构建远程故障诊断系统时， 为充分发挥设备生产厂家在远程诊断中的作用， 需要各分布式的设备生产厂家的积极参与， 实现更大范围的资源共享。
3 .6 交叉化
交叉化是指设备的故障诊断技术与人体医学诊断技术的发展交叉化， 从广义上看， 机械设备的故障诊断与人体的医学诊断一样， 他们之间应该具有相通之处。特别是液压系统， 更是如此。因为液压系统的组成与人体的构成具有许多可比性；液压油如同人的血液， 液压
泵如同人的心脏， 压力表如同人的眼睛， 执行元件如同人的四肢， 而控制系统和传感器就如同人的大脑和神经， 不断根据执行元件的反馈信息发出各种控制指令。同整个机构设备的故障诊断技术相比， 人体医学诊断发展至今已经发展得相当完美。机械设备故障诊断技术自20 世纪60 年代开始至今， 其发展史只是人体医学发展历史长河中的一滴， 借鉴人体医学诊断技术， 可使我们在设备诊断技术上取得突破， 少走许多弯路。远程故障诊断从医学领域成功向机械设备领域的扩展就是一个很好的例子。此外， 油液分析就可以说是液压系统的抽血化验， 所以我们为引起使用者对液压油清洁度的重视， 在给学生授课以及给相关液压控
制系统的用户进行培训和解决现场系统故障时， 常做出这样的比喻；“油液被污染的液压系统就相当于人患了白血病” 。目前虽说油液分析已应用得较广泛， 但从人体血检所获得的信息来看， 油液中所能获取的设备故障信息远远不止目前这些， 应该进行深入的研究。随着科学技术的进一步发展， 这必然为人们所认识。
4 结束语
液压设备往往是结构复杂而且是高精度的机、电、液一体化的综合系统， 系统具有机液耦合、非线性、时变性等特点。引起液压故障的原因较多， 加大了故障诊断的难度。但是液压系统故障有着自身的特点与规律， 正确把握液压系统故障诊断技术的发展方向， 深入研究液压系统的故障诊断技术不仅具有很强的实用性， 而且具有很重要的理论意义。
参考文献：
[ 1] 史纪定.液压系统故障诊断与维修技术[ M] .北京：机械工业出版社， 1990 .
[ 2] 刘永健， 胡培金.液压故障诊断分析[ M] .北京：人民交通出版社， 1998.
一年弹指已过。总结我这一年来的工作，只能说是忙碌而充实。一年来，在领导的指导、关心下，在同事们的帮助和亲切配合下，我的工作取得了一定的进步，为了总结经验，吸取教训，更好的前行，现将我这一年的工作总结如下：
首先，态度决定一切，不能用正确的态度对待工作，就不能在工作中尽职尽责。在这一年的工作中，我本着对工作积极、负责的态度，认真的履行自己的职责，努力认真的完成好领导安排的每一项工作，并在工作中吸取经验和教训，提高自己的自身水平。
其次，在工作中，每个人都有自己的长处和不足。在这一年，我着重培养自己的团队意识和合作态度，互助协作，互补不足，工作才能顺利进行。
当然，一切的重中之重还是安全，没有安全一切为零，因此，在工作中我时刻提醒自己，不但要自己注意安全，还要提醒身边的同事注意安全，包括人身的安全和设备的安全。这一年我们安全的度过！
总结这一年的主要成绩如下：
1、安全方面：
在赵工的领导下，我们专业每周进行一次安全培训，包括热控班组和维保单位。在安排工作的同时必须交待安全措施,并且注重安全措施的落实,在确保人身安全和设备安全的前提下,进行设备的检修和维护工作。同时每月进行一次安全考试。
2、热控维护工作方面：
1）首先每周进行技术培训，跟大家一起了解和掌握DCS知识，提高自身水平，为机组稳定运行尽自己的最大努力；
2）针对凝汽器真空安装的缺陷问题，制定技改方案，配合维保单位进行技改，最终达到最佳效果；
3）取得热电阻和变送器校验证，配合热控实验室建标工作；
4）制定和上报热控专业相关规章制度，目前热控专业共审批通过7项相关规章制度；
5）整理热控主逻辑说明并打印上报；
6）整理编制热控检修规程并上报审批。
工作有成绩，也存在不足。在修改干渣机液压关断门联锁逻辑时，因为粗心联错逻辑，导致设备没有正常动作。事后及时反省，日后不但要加强DCS相关知识的学习，还要克服自身缺点，努力提升，争取工作零错误和零失误。
关键词： 实训基地改革 创新型改造 Z3050模拟摇臂钻床
前言
实训基地建设对职业学校的发展起着关键性的作用，对地区从业人员的技能培训发挥着重要作用，对培养社会紧缺的高级技能人才更是起着决定性的作用。随着社会对电气人才需求的不断改变，电气实训基地建设不仅需要具备实用功能，更要满足学生实训和双师培训的双重需要。培养岗位应用型人才，用先进的技术装备培养与企业员工一样规范的学生，缩短学生从单项技能到多项技能、从技术能力到职业综合能力的成才过程，这是我们电气实训基地的人才培养目标之一，在这个目标中关键的一个环节就是在模拟真实的职业环境中进行技能实训。Z3050型摇臂钻床的创新型改造是电气实训基地改革针对此环节的一个重要项目。
一、项目概况
新型Z3050模拟摇臂钻床是在原教学钻床基础上的创新型改造，本项目改造将电气设备的创新型设计和电气模拟化系统有机地结合，目的是为了提高模拟化钻床的实际操作性和系统稳定性，以及功能的全面性，从而提高教学的形象性和多样性。此项目能够很好地解决教学设备厂家的弊端，为机床设备的教学改革迈出了关键性一步。
二、项目实施
1.设计过程
（1）原理图设计
对原电气原理图进行创新设计，完善以前设计的不足之处，在稳定系统的原则上大胆地、创新地添加了多个元器件的故障设置点，巧妙地利用继电器等电气元件模拟故障断点。新的设计是对钻床故障设置的一次大升级，旨在丰富故障的多元化，增强项目的创新性。
（2）模拟系统设计
模拟系统的设计分为两大模块，一个模块是液压模拟系统，它是通过利用时间继电器的延时效果形象代替液压过程，并且利用时间继电器中的触点合理代替液压位置开关。将真实液压系统显现在模拟机床中，既直观易懂又省略了以前的繁琐操作。另一个模块则是摇臂模拟系统，它是通过利用电力拖动系统模拟摇臂的上升与下降，并且与真实机床一样带有限位功能，形象逼真。系统框图如下（部分）：
（3）制作板面设计
制作板面的设计是根据原理图与模拟系统的设计规划元器件的位置，以及接线的一些通道的预留。制作板面的设计遵循合理美观实效的原则，处处考虑周到，防止为安装工作带来难度。
2.模拟系统的实验过程
根据模拟系统的设计，对液压模拟系统和摇臂模拟系统分别加以实验，确保其设计的可行性与稳定性。在实验过程中不断完善设计，寻找最佳指标［1］［2］。比如摇臂模拟系统中电力拖动装置的电压设置，在反复实验之后才最终找到最合理指标。
3.制作过程
将元件与装置按制作板面的设计进行安装与接线。在安装固定过程中考虑了机床设备的振动以及空间局限性的特殊情况，对板面进行了加固与打磨。我们制作的原则是经久耐用，保证系统稳定安全。
三、项目的试用效果
1.以前
（1）由于教学机床只是实际机床的电路部分的集中体现，本来就很抽象，加上缺乏模拟化特征，加剧了授课层面的难度。
（2）各关键系统就用简单的开关代替操作，不仅导致操作繁琐，还与实际机床偏差太大，不利于培养合格的实用型人才。
（3）教学机床故障单一，只局限在导线故障，而忽略了现实中常有的元器件故障的情况，不利于培养全面的应用型人才。
2.现在
（1）模拟化系统的加入提高了教学机床的形象性，使学生在学习中提高了兴趣，并降低了理解难度。
（2）改进型教学机床与真实机床的操作基本一致，操作简便易学，学生实用能力得到提升。
（3）改进型教学机床增添了多处元器件故障的设置，与现实情况更加贴切，真实地、全面地反映了实际机床常遇的故障。
因此，通过以上三点的对比足以说明该项目的效果无论是在教学还是提高学生能力上都是比较明显的。另外，还可以看出我们在创新性上也是不同与其它教学机床的。
四、项目的市场前景
由于市场上现有教学机床的局限性较为明显，而改进型教学机床恰是针对这些局限性而进行改良的产品，不仅具有制作成本低、设备易维修等一系列优点，而且在提高学员能力水平上也有较高的保障性，再加上本身还具在一定的独创性，因此我们认为该项目具有较好的市场前景。
结语
现行的改进型钻床已经投入使用，在学生实训和“双师型”教师培训中占着举足轻重的作用。新型钻床使得教学过程符合生产过程，有效提高了学生完整地解决生产问题的能力，较好地提高了我校的电气实训条件，在基地的建设改革方面具有创新功能，满足了教学方法的改革，将基地的创新改革与职业教育教学改革相接轨。我们将继续致力于该项目的市场化的推广，使得项目的潜力得以更大限度地发挥。同时，我们也会加紧其它类型机床的创新型改造的研究，及时总结这次项目过程的经验教训，争取日后在电气实训基地创新改造上再续成功篇章。
参考文献
关键词：任务 教学 液压传动与气动技术
随着学校教学质量的提高，越来越多的企业与学校实行校企合作，采用定点定岗培训模式，为企业培养其所需要的技术人才。例如学校每年开设的东风日产发动机保全班、东风日产风神保全班等。液压传动与气动技术是门专业基础课，是机械类或近机类必修的一门课程。液压和气动技术知识的掌握，对于学生的就业非常重要，因为在企业日常的设备维护中，液压和气动知识应用较多，假如学生对液压和气动知识掌握不好，是很难胜任其岗位的，所以在平时的教学中，学校非常重视液压传动与气动技术课程的课堂教学。
传统的课堂教学中，以教师讲解为主，学生的参与度和积极性都不高，不能较好满足教学需要。学生在知识点的学习过程中，理论学习不能与实践相结合。教学不能达到企业岗位要求预期的目标。为了能更好地培养企业所需要的技术人才，学校建立液压与气动实操室，结合企业提出的能力目标，让学生和企业“零距离”上岗，在教学中主要采用任务型驱动教学方法进行课堂教学，让学生能主动积极地参与进教学，提高教学的效率和质量。
一、任务型驱动教学
任务型驱动教学与传统课堂理论教学侧重点不同。传统的课堂教学以教师的讲为主，而学生只能被动式地接受理论知识；而任务型驱动教学则以学生动手操作为主，教师的讲解为辅。在教学中首先由教师引入新课，分析新的知识点，然后布置教学任务，并将学生分组进行完成任务，小组中的每个学生负责不同的子任务，以小组为单位共同完成任务。在教学中，这种方法能较大地提高学生的学习积极性，提高学生解决问题的能力。任务型驱动教学不仅可以培养学生的专业理论知识，同时培养学生的动手能力、组织能力、阐述能力和团体协调能力，对学生的全面发展有很大的帮助。
以中国劳动社会保障出版社出版的《液压传动与气动技术》中的第七章7-3双缸时间控制回路为例，采用任务型驱动教学法进行教学，教学过程设计过程如下。
1.新课引入
（1）播放视频，观看生活处理站的压料机的工作过程。
（2）根据视频提出压料机的工作要求：需要完成时间控制、压力达到所需要的压力控制、运动的速度控制、没有物品时的位置控制、启动按钮的自锁控制。
2.新课知识点分析
（1）分析压料机在气动传动中，起到延时控制的元器件。
（2）结合实物延时阀和Flas，分析延时阀的结构和工作原理。
（3）结合实物延时阀和Flas，分析双压阀的工作原理和逻辑功能。
3.布置任务
（1）利用PPT投影，给出压料机时间控制系统图。
（2）提出任务，主要有以下几点。
第一，利用FluidsIM-P软件画出压料机时间控制系统图，并进行仿真运动。
第二，理解压料机气压传动回路上的工作原理，并理解压料机的压料缸回缩控制以及压料机延时控制回路。
第三，利用气动元器件，布置压料机的控制回路，并实现压料机系统图中汽缸的运动效果。
第四，填写好工作任务书，并上交。
第五，解说控制系统图的工作过程。
4.学生分组，组员间协调完成以下任务
（1）小组间各个成员协调任务的分配。
（2）小组间成员讨论压力机控制回路的工作原理。
（3）利用FluidsIM-P软件画出控制系统图，并实现仿真运动。组长分配组员完成。
（4）利用气动元器件，在实训台布置出控制系统。组长分配组员完成。
（5）填写工作任务书。组长分配组员完成。
（6）小组安排讲解员上讲台讲解任务的完成情况，并阐述小组间遇到的困难已经解决的办法。
在学生完成任务过程中，教师巡回指导，帮助学生解决疑问和困难。
5.教师课堂评价分析
（1）评价各个小组的完成情况。
（2）对各个小组出现的问题进行总结，并指出错误。
（3）对完成任务较好的小组进行奖励，提高学习兴趣，对未能完成任务的小组提出指导和鼓励。
（4）教师做好相关的教学记录，登记教学中出现的问题，为以后的教学做好准备。
二、任务型驱动教学的优点
第一，与传统的课堂理论教学相比，任务型驱动教学更容易吸引学生的兴趣和注意力，使其积极去完成课堂任务，化被动为主动，达到事半功倍的效果。任务型驱动教学能让学生的学习目的性更强，使学生从枯燥的理论学习模式中走出来，动手完成自己的任务。课堂上学生对学习感兴趣，能有事动手做，有效减少了玩手机、睡觉等课堂违纪行为发生，提高教学的效果。
第二，在教学中通过分组的模式，有利于学生之间学习交流，同时小组间的竞争，能营造一个有利的学习环境，提高学生的学习积极性。在教学中，小组间良性的竞争，能激发学生的好胜心，增强学生的竞争意识，认真地去完成教学任务。在每次完成课题后，教师应该进行一次总结，并且奖励任务完成较好的小组。由于以组为单位，部分不认真学习的学生，肯定会影响整个组的成绩。所以在平时完成教学中，不少学习较差的学生会向成绩好的学生请教，而学习成绩好的学生由于同组间的关系，也会积极去帮助这些同学。这样很容易形成一个良好的学习气氛。任务型驱动教学实施后，在平时晚自习或者课余时间，都可以看到有学生进行学习交流，讨论学习中的难点和完成任务的方法。
第三，在教学中培养学生的协调能力、组织能力和分析能力。在教学过程中，教师将学生分组后，由小组长和组员一起讨论学习问题，安排组员完成任务。在任务的完成过程中，大家一起商量和探讨遇到的难题，当遇到不能解决的问题的时候再请老师帮忙一起解决。
第四，任务型驱动教学可以提高学生动手操作能力，增加实践的经验。理论知识和实操经验同时得到提高，为以后的上岗就业打下良好的基础。同时，任务型驱动教学能让学生更好地接受和记忆知识点，掌握各种液压气动元器件的工作原理及应用特点，使教学效率得到较大的提高。
三、任务型驱动教学中应注意的问题
1.组员的划分和组长的选拔
小组成员的划分，要根据学生的成绩划分，利用学习好的学生带动成绩较差的。小组间综合成绩的均衡，有利于提高学生的积极性；小组间的实力差别太大，会打击学生的积极性，降低学习的兴趣。每个小组的组长的选拔，必须要考虑到责任心、学习成绩、积极性和组织性等方面因素。组长在平时学习中不仅要负责作业的收集、登记、意见反馈给教师，还要监督小组任务的完成，所以组长在教学中占有重要的地位，要求组长要有一定的责任心。
2.任务的设计安排
在任务型驱动教学中，对于任务的设计安排，主要考虑到以下几个方面：设计的任务是否符合教学大纲设计，任务的选材是否通俗易懂；设计的任务学生是否能完成；在完成任务的过程中应该应用到哪些知识点以及相关的元器件、工具、量具；考虑成绩好的学生和成绩差的学生适合完成的任务难度，方便学生的分工协作，保证让每个学生都有事做。针对以上几个方面，在每次课前都应该做好相关的准备，考虑学生在完成任务时可能会出现哪些问题并做好相应的措施。对于任务中应用到的知识点，应该在任务提出前向学生讲解清楚或者复习，方便学生能更好地完成任务，掌握知识技能。
3.小组间任务的协调分配
在小组的任务协调中，容易出现不一致的情况。例如7-3双缸时间控制系统中，教师提出的5个任务，分别是小组间成员讨论压力机的控制回路的工作原理；利用FluidsIM-P软件画出控制回路图，并实现仿真运动；利用气动元器件，布置出控制回路；填写工作任务书；小组安排讲解员上讲台讲解任务的完成情况，并阐述小组间解决已经遇到的困难的办法。在小组长协调分配时候，很多同学喜欢讨论压力机控制回路的工作原理和布置控制回路这两个任务，不喜欢做写任务书和担任讲解员这两个任务，所以在分配的时候意见分歧比较大。为了解决类似的问题，在任务的协调上，每个学生都必须完成写任务书和担任讲解员等任务，在不同的任务时采用轮流的方式，让每个学生在不同方面的能力都能得到提高和发展。
4.学生学习积极性的引导和保持
任务型驱动教学相对于传统的课堂教学，虽然能更大程度地吸引学生，提升学生的学习积极性，但是时间久了，学生的学习积极性会下降。为了能更好地保持学生的学习积极性，在任务驱动教学中把学生分组，让组与组之间形成竞争，并且以组为单位进行评分、奖励，让学生时刻有着将对手超越的心态，以便将来能更容易适应社会的竞争环境。要让学生对学习保持很高的积极性，可以适当地满足学生的“虚荣心”，对表现好的小组进行奖励。奖励可以是口头表扬，也可以是实物奖励，例如笔、笔记本等一些小物品。通过“奖励”的刺激，学生在学习任务完成中能更加认真地对待，保持积极性。
四、任务型驱动教学的效果
通过使用任务型驱动教学法，学生的学习积极性得到很大的提高。在每年的综合成绩考核上，学生的成绩及格率达到了100%，顺利地完成课程的能力目标，为下厂实习提供了良好的基础。同时，通过在教学上使用任务型驱动教学法，使课堂上学生玩手机、睡觉等违纪情况减少了，为班上建立良好学习气氛创造了有利条件。
参考文献：
[1]蓝兰.浅谈在技校机械制图教学中如何培养学生的实践和创新能力[J].广东技工教育研究，2013（3）.
