时间：2022-06-19 08:05:44
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇施工基础总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：土木 工程 基础 施工 技术
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
地基是土木工程的核心，其施工质量直接影响整个工程质量，而在土木工程中地基主要是指基础持力层和下卧层，都属于隐蔽性的工程，关系到建筑物的安危，尤其是频发地质灾害的我国，滑坡、地震、泥石流等地质灾害对土木工程的地基基础提出了高标准的施工要求。关于地基基础工程施工问题，最有名的是意大利比萨斜塔，因为该塔高55 m。是由1173年开始建设，但建至一半后，由于地基不均匀沉降而逐渐向南倾斜，因此被迫停工，在1730年竣工后，塔身还是不断向南倾斜，经过多次的纠偏和地基加固，才保住了这一举世闻名的建筑物。
1.地基基础的勘察技术
土木工程地基基础工程开始施工之前，必须对地基基础进行勘察。地基勘察以5岩土工程勘察规范6为依据。
1）收集建筑总平面图，分析平面图的坐标和地形，结合土木工程的性质、规模、结构和基础形式，判断建筑的荷载力，确定地基的埋置深度和允许变形范围。
2）通过勘察，查明地质的类型、分布、工程特性，对地基的稳定性和均匀性作出分析评价，以便初步判断不良地质的类型、成因和分布范围，为提出整治方案提供数据资料。
3）单栋高层建筑物勘探点的布置，一方面满足地基均匀性的要求，将勘探点设置在4个以上，而对于密集的高层建筑群体，勘探点可适当减少，但每栋建筑物必须有1个控制性的勘探点。
4）从基础的地面算起，详细勘察勘探的深度，将勘探深度控制在地基的主要受力层上，地基的底面宽度大于5 m，设置地下室或者裙房的抗浮桩和锚杆，保证勘探孔的深度达到抗拔承载力的评价需求。
2土方工程的施工要求
土方工程的施工工艺包括：开挖、填筑与压实。
2.1基坑（槽）的土方开挖
采用“分层开挖，先撑后挖”的开挖原则。合理确定开挖顺序和分层厚度，连续进行施工。防止对地基土的扰动，开挖过程中作好检查控制工作。在地下水位以下挖土，应采取降水措施。
2.2土方的填筑和压实
土料选用：碎石类土、砂上、爆破石渣及含水量符合压实要求的黏性土可作为填方土料；淤泥、冻土、膨胀性土、有机物含量大于8%的土、含水溶性硫酸盐大于5%的土、含水量不符合压实要求的黏土不宜做填土用。填土压实方法有：碾压法、夯实法、振动压实法以及利用运土工具压实法。影响填土压实质量的因素：压实功、土的含水量及每层铺土厚度。填土应由低到高，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。填方应分层进行并尽量采用同类土填筑。应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。
2.3土方机械施工的适用范围和施工方法
2.3.1推土机
（1）适用范围：用于场地清理和平整、开挖深度1.5m以内的基坑，填平沟坑以及配合铲运机挖土机工作。
（2）常用施工方法：下坡推土法、并列推土法、槽形推土法、多铲集运法、铲刀附加侧板推土法。
2.3.2铲运机
适用范围：用于大面积场地平整，开挖大型基坑填筑堤坝和路基。
开行路线：环形路线和“8”字形路线。
常用施工方法：下坡铲土法、跨铲法、助铲法。
2.4常见基坑开挖与支护方法
2.4.1浅基坑开挖
（1）土方边坡（边坡坡度、坡度系数）：应根据土质、开挖深度、开挖方法、边坡留置时间的长短、坡顶荷载状况、排降水情况及气候条件确定。
①当土质均匀、湿度正常，地下水位低于基坑（槽）或管沟底面标高，且敞露时间不长时，在一定挖土深度内可以不放坡，也可以不加支撑，但挖土深度不宜超过有关规定。
②在土的湿度、土质及其他地质条件较好且地下水位低于基坑（槽）或管沟底面标高时，挖方深度在5m 以内可放坡开挖不加支撑。
③永久性挖方边坡应按设计要求放坡。
④高度在lOm以内，使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，在山坡整体稳定的情况下可按规定放坡。
（2）土壁支撑方法：横撑、板桩、灌注桩、深层搅拌桩、地下连续墙等。
3、施工中的要点
3.1 稳定土壁
土壁的稳定，主要源于土体内摩擦阻力和粘结力之间的平衡。土体一旦失去平衡，就会塌方，影响工期，危及附近的建筑物，甚至造成人员伤亡。
3.1.1 放足边坡
边坡的留设应符合规范的要求，其坡度的大小，应根据土壤的性质、水文地质条件、施工方法、开挖深度和工期的长短等因素确定。例如，粘性土的边坡要陡些，明沟排水、人工挖土或机械在坑上边挖土时边坡应平缓些；当基坑附近有主要建筑物时，边坡应取1：1.0：1.5；在工期短，无地下水的情况下，可留设直槽而不放坡时，其开挖深度不得超过下列数值：密实、中密实的砂土和碎石类土（充填物为砂土）为lm；硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土为1.25m；硬粘、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）为1.5m；坚硬的粘土为2m。
3.1.2 设置支撑
为了缩小施工面、减少土方量，或受场地的限制不能放坡时，可设置土壁支撑。此外，尽量避免在坑槽边缘堆置大量土方、材料和机械设备；坑槽开挖后不宜久露，应立即进行基础或地下结构的施工；滑坡地段的挖方，不宜在雨期施工，并应遵循先整治后开挖和由上至下的开挖顺序，严禁先切除坡脚和在滑坡体上弃土；如有危岩、孤石、崩塌体等不稳定的迹象时，应先妥善处理。
3.2施工排水
在土方施工中，施工排水分为明排水法和人工降低地下水位法。
明排水法：就是采用截、疏、抽的排水方法。截，是截住水流；疏，是疏干积水：抽，是在基坑开挖过程中，在坑底设置集水井，并沿坑底的周围开挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。
人工降低地下水位是在基坑开挖前，先在基坑周围埋设一定数量的滤水管（井），利用抽水设备从中抽水，使地下水位降落到坑底以下，直到基础工程施工完毕为止。
3.3填土压实
为使填土满足强度及水稳性的要求，必须合理设计填方边坡，选择正确的土料和填筑方法。填方工程应分层铺土压实，最好采用同类土壤填筑。严禁将不同土壤不均匀地混杂在一起使用，以免在填方内形成水囊。
3.4 基坑监测技术
基坑监测技术是为了防止基坑施工发生意外，确保安全，一般分为以下几方面：
1）基坑边坡变形观测，了解基坑支护的变化状态，以监测数据为依据，结合开挖的地质情况，对支护参数进行适当调整，确保工程的安全性。如果发现基坑支护存在异常情况，则应该采用支撑或者回填等方法，提高基坑边坡的安全系数。
2）监测的内容除了量测基层位移情况和观察地表开裂的位置和列宽，还要对基坑的渗水情况和漏水情况变化进行观察。
3）布置监测点，选择在基坑支护变化最大的地段，或者局部地质条件不利的地段。
4）监测技术的施工内容有以下几个方面：以施工单位为主体，量测基坑的位移，如果基坑支护工程已竣工，则由建设单位负责测量，将测量点布置在基坑支护的施工图纸上；在支护的施工期间，保持每天监测一次的密度，在完成基坑开挖或者基坑变形稳定后，再适当减少监测的次数；雨水季节的监测和支护安全水害来源的监测，要查明渗水的原因，譬如生产排水、生活排水、管道渗水、贮水池、化粪池渗漏水等，以便及时采取排水措施；在施工开挖期间，加强基坑顶部侧面位移和开挖深度比值的观察，及时分析原因，为提出适当支护方法和加固措施提供基本条件。
结语
土石方工程的特点是工程量较大，而且又必须在其他分部分项工程施工之前完成土石方开挖，因此土石方工程施工应尽量选用先进的施工机具和合理的施工方法，并力争土方调配平衡，以降低工程成本，保证工程质量和工期。
参考文献：
[1] 樊桂花.土木工程施工工程中的地基处理技术[J].江西建材，2011.
（登封市公路工程处，河南 登封 452470）
【摘 要】随着经济的进步，我国桥梁施工技术无论是在技术层面还是在理论层面都取得了突飞猛进的快速发展。桥梁结构的水上基础作为桥梁工程中的重要组成部分。由于其属于隐蔽结构的自身特性，所以在施工过程中经常会遇到一些突发性事件，对桥梁工程施工产生一定的影响。本文通过对桥梁水上基础施工技术理论的研究以及对自身长期工作经验进行总结，对桥梁在复杂水文条件下的水上基础施工技术进行了一定的研究。本文主要的研究内容有：（1）总结研究了桥梁水上基础现有的施工技术以及施工方法，并总结了各种技术方法的优缺点；（2）桥梁水上基础施工方案在特殊地质条件下如何进行选择；（3）复杂水文地质条件下，由于环境对施工条件造成的制约，如何合理有效地搭建施工平台，方便具体施工；（4）对今后我国桥梁在复杂水文地质条件下水上基础施工技术进行总结以及展望。
关键词 桥梁施工；施工技术；复杂地质条件；水上基础；复杂水文条件
0 绪论
近些年来，我国经济社会得到了长远的发展，无论在经济、科技还是文化方面我国均取得了举世瞩目的成就。随着我国国家综合国力的快速发展，大规模的桥梁建设也可是如火如荼的进行。由于我国国土面积广阔，水文地质的多样化，关于桥梁工程在复杂水文地质条件下的水上基础施工技术方面的研究的重要性也开始凸现出来。
1）发展现状
早期我国在进行桥梁水上基础施工时，常用的施工方法为气压沉箱法[1]。但随着解放后，我国在桥梁施工方面的技术取得了巨大的进步。逐渐开始在一些国家重点工程中以钢板桩围堰技术替代原有的气压沉箱法[2]。近些年来，随着国家综合实力的快速发展，桥梁施工技术也取得了长足的进步。在2007年的江苏泰州长江大桥的施工中，我国采用了大型的深水沉井系统[3]。这一技术的使用标志了我国的桥梁水上基础施工技术走在了世界桥梁技术的最前沿。实现了我国桥梁建设由经验判断向科技先导的跨时代转变。
2）桥梁水上基础施工技术现状
我国现有的桥梁基础主要分为深基础与浅基础两个大类型。由于浅基础其自身结构存在着埋深浅、承载力薄弱以及基础稳定性差等一系列先天性不足。所以我国现有的桥梁施工中常使用深基础来保证桥梁可以长期进行工作。深基础主要有以下几种：
（1）管柱基础：管柱基础主要有嵌岩柱塞、承台以及管柱柱身三部分构成。管柱具体受力是由管壁进行，其他结构物主要是用来为管柱提供抗弯弯矩。
（2）桩基础：桩基础主要在形式上面可以分为钻孔灌注桩以及打入桩两种。桩基础与其他深基础相比，桥梁水上基础施工中使用较为广泛，特别是钻孔灌注桩是先进桥梁工程中最主要的基础形式。
（3）沉井基础：沉井基础主要依靠自身重力下沉至设计标高的一种深基础。因为需要极大的重力进行下沉，所以沉井基础的底部一般会制作成为锋利的刃型结构。
现如今我国在桥梁工程方面，水上基础这一结构主要采用的是钻孔灌注桩作为主要的水上基础形式。沉井基础以及管柱基础由于其较高的造价以及施工难度大等原因，使用范围较为有限。
1 复杂水文条件下桥梁基础施工技术研究
桥梁工程作为一个涉及面广泛、相关专业多以及施工难度大的综合性工程，常常会收到多方面的因素影响。特别是在桥梁水上基础方面，经常会收到工程造价、水文条件、气象条件、设备装备条件以及施工人员素质等等各个方面的影响。在以上诸多影响中，水文以及地质条件更是决定了基础施工的主要因素。
1.1 复杂条件下水上基础施工技术研究
随着科技的快速发展，现在的桥梁施工技术已经形成了一定范围内的固定模式。关于水上基础施工主要使用的施工技术有以下几点：
（1）土围堰以及钢围堰：围堰由于其自身性质的独特，在施工中是经常使用的一种形势。无论是土围堰还是钢围堰，施工原理基本相同，均是采用其他介质将水隔开，形成一个安全的施工面。但是两者之间也存在着交大的差异。钢围堰在使用以及性能方面要远远优于土围堰，但是由于其造价过高以及施工技术要求较高的缺点在一定程度上限制了钢围堰的使用范围。土围堰虽然造价较低但是由于性能较差，在一些施工质量较高的工程中使用较少。
（2）双臂钢套箱：双臂钢套箱主要应用在深水高桩承台中。其实本质上也是一种钢围堰，但是形制略有不同。
1．2 具体施工工艺选择技术研究
虽然以上几种施工技术均可以满足桥梁工程中水上基础施工的技术要求，但是由于各方面因素的限制，在使用时需要进行一定的选择，确保所选用的施工技术既满足工程质量要求也可以保证造价目标控制以及进度控制。通过在实际工作中的经验总结以及经过对上述各种基础施工技术理论研究分析后我们可以得到一下几点结论：
（1）由于钢吊箱在工艺方面不但节省时间而且相对的节省造价，所以如果技术条件满足要求，应当尽量选择钢吊箱施工。
（2）浅水少水地区应当尽量选择筑岛围堰施工。这样既可以满足施工技术要求也可以节省造价。
（3）深水地区有限选择钢围堰进行施工。
（4）对于一些水量大，潮水猛的施工地区应进行先下桩在围堰的施工办法进行施工。
（5）软弱地质条件下，应当选择钢板桩围堰。
2 复杂条件下钻孔桩施工技术研究
钻孔桩是当今桥梁工程中常用的一种基础施工技术。钻孔桩可以使用绝大部分地质条件下的基础施工而且可以不受预制条件限制，根据需要制定桩体直径。所以钻孔桩具有相当大的优势。钻孔桩由于其自身技术性能的优势使用面较广。但是在遇到一些特殊地质条件时会由于在钻孔过程中发生一定的事故造成较大的人身以及财产安全损失，所以在复杂条件下对于钻孔桩的使用一定要极为重视。否则发生较大的工程事故。
2.1 深厚砂层地区施工技术分析
在深厚砂层地质条件下施工时，由于深厚砂层地质条件的独特性质应当注意以下几点施工难点：
（1）难以保证垂直度：由于深厚砂层地质条件下，地质稳定性较差，所以一旦桩长较长时，会难以保证桩的垂直度。
（2）泥浆杂质过大：由于地质条件特殊在成孔时容易产生孔底泥浆杂质过多的现象，难以保证桩的强度。
对于上述的几点施工难点应当选用优质泥浆，在泥浆中掺加一定含量的外加剂。用以保证泥浆杂质含量符合工艺要求。并且在钻控制要保证钢护筒施工质量，保证稳定性以及垂直度。
2．2 沙卵石地区施工技术分析
在砂卵石地区进行施工时，由于沙卵石地区复杂的地质条件钻孔施工常会遇到例如易塌孔和管孔涌砂等施工事故。所以为了避免以下几点施工事故的出现，在该地区进行施工时应当注意以下几点：
（1）采用优质泥浆并保证钢护筒全断面如岩的技术方法保证避免塌孔故的发生。该过程中，保证泥浆质量以及钢护筒钻入技术是施工关键。
（2）保证泥浆浓度合理，保证优质的泥浆浓度可以有效的保证避免管孔涌砂事故的发生，在这一过程中，泥浆浓度的保证是技术关键。
3 结论
经过对基础施工技术的理论研究与经验总结我们可以认为在复杂水文条件下钻孔桩可以有效的满足施工技术要求，保证施工质量。但是泥浆以及钻孔工艺中质量控制必须高标准要求方可满足施工技术的要求。所以泥浆质量以及钻孔工艺必须要得到有效保证。
参考文献
［1］刘自明.桥梁深水基础[M].北京:人民交通出版社,2003.04.
［2］周一桥.桥梁深水基础的新动向[J].公路交通技术,2000(4).
［3］交通部第一公路工程总公司.公路施工手册:桥涵[M].北京:人民交通出版社,1999,11.
［4］张鸿,刘先鹏,王海怀,肖文福,徐伟.特大型桥梁深水高桩承台基础施工技术[M].北京:中国建筑工业出版社,2005,06.
关键词：公路施工；施工技术；重难点
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
公路建设工程，包括着工准备阶段，施工建设运行部分，施工收工和检验工程成果等环节，这些都离不开公路施工工作的参与。保障好施工用材，使施工质量有所提升的基础上，公路建设中的重点难点也是需要重点关注掌控的对象。然而，由于公路建设所受的影响多而复杂，国内对于公路建设方面的能力还有待提升，技术性也要不断发展。
一、公路施工技术管理内涵
公路施工技术管理就是在公路施工过程中运用的一系列系统、程序及其他技术管理手段促使施工质量达到要求和标准的目的，这是一系列复杂的综合活动，因此企业要投入的技术活动也是复杂多样的。一般来说，公路施工技术管理包括以下几方面的内容：一是制定技术方案；二是在整个公路施工过程中进行的日常技术管理；三是工程测量管理；四是工程试验管理；五是工程变更管理；六是工程技术档案管理等。施工技术管理涵盖了整个施工前期的图纸审查和方案设计、施工过程中的现场管理、质量控制以及施工之后的工程验收等各个领域的技术工作。公路施工技术管理的目的就是要在规定期限内及质量要求情况下，尽量使得施工成本最低化，工程效益最大化。
二、我国公路施工技术重难点分析
1、我国公路施工技术重点分析
（1）基础性工作的落实。任何一项工程都应建立在良好的基础性工作之上。我国道路施工的重点技术也是一样，是建立在路基、排水、管道等基础性工作上。针对道路建设这一基础设施建设的工程，重点就是要做好公路建设的施工，控制填料填筑速率与时间、控制路基的压实厚度，以实现公路建设惠民、促经济发展的目的。
（2）施工质量。研究表明，就现阶段我国公路工程施工的技术来看，施工质量还不完善，整体上还处于传统粗放型的管理状态，在道路施工技术的管理上还与新时期施工技术的要求有一定的距离。再加上有些施工队伍的人员素质低，整体技术水平低，导致工程的质量低，影响了道路施工的整体进程。
（3）工程设计。测绘、设计工作，在公路施工的前期准备阶段，设计部门和施工队伍必须要对公路建设地进行全面的考察，这也是公路施工技术要求中的重要内容。在对公路进行了实地考察之后，道路、施工方面的设计就成了施工前期准备工作的重点。因为，公路施工的设计涉及到自然环境、经济发展、技术手段等各个方面的因素，是公路施工前期准备的重点工作。
2、我国公路施工技术难点分析
对于我国公路施工技术的难点分析，归根结底是有我国公路施工整体技术不高造成的。我国公路建设虽自古就有，但是进入现代社会，我国的公共路施工技术受社会条件、经济条件等的影响，发展较为缓慢。公路施工的技术难点主要体现在不良地质条件下公路施工技术难度大、填石路基技术不成熟和先进技术的运用和发展较为落后这三个方面。其一，在不良地质条件下公路施工技术难度大是我国公路施工遇到的基本问题。我国面积辽阔，地质结构较为复杂，需要进行公路等基础设施建设的地区较多，但由于受地质条件的影响，部分地区的公路施工面临很大的技术难题。其二，填石路基技术不成熟除了受技术的限制外，还收到人们意识的影响，在我国，路基的采用的填埋物主要是土壤、水泥等物质，而且有些施工单位在进行路基填埋时不注重填埋质量，对公路后期施工埋下了安全隐患。其三，先进技术的运用和发展较为落后。我国公路施工先进技术的发展与发达国家相比，较为落后，在对先进的公路施工技术的运用、研究、发展上还存在很大的漏洞，由此造成了公路施工技术上的难点较为突出。
三、提高公路施工技术的方法
1、完善基础性工作
工程所需的技术固然重要，但做好基础性工作更为重要，我国道路施工的重点技术也是在路基、排水、管道等基础性工作上，要完善公路施工的基础性工作，就要从小事着手，认真做好路基、排水地段及管道的选址，而且，在施工过程中要严把质量关。只有在施工的开始打好基础，落实好基础性工作，保证工作科学有效的进行，道路施工技术的发展前景才会更好。
2、做好信息技术的引用
21世纪是信息化的时代，为了确保公路施工的质量和效率，信息技术逐渐运用到公路施工之中。例如公路施工综合管理信息系统的建立，有效地提高对公路施工的相关管理。此系统将公路的验收、成本支付、施工进度等的相关数据进行记录和保存。管理人员可以根据此系统的相关数据进一步的掌控施工的进程、质量、功能、成本等问题，促进公路施工的科学化和信息化管理。再则，施工人员也可以利用此系统的地理系统等依据公路施工的地理环境建立模型，以便更直观的了解施工的现实环境，选择合适的施工技术、材料、设备等。
3、加强资金投入，建立专业养护队伍
在开展公路维护工作当中，加强资金投入建立一支专业的公路养护队伍必不可少。养护队的成立为建立桥梁专业养护队提供了基础条件，但由于当前的养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护，要逐步培养骨干，成立专业养护队。而且，当下伴随着工程建设的增多，公路的数量也在不断的增多，对于养护人员的需求量也不断的增多。因此，构建一支专业的养护队伍，对于发展道路交通具有重要的意义。同时，桥梁养护突出的是一个“专”字，做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作布署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大动都能够不断的提高业务能力，服务社会发展。
4、做好公路施工病害问题的防治
首先在施工过程中要有严格的施工技术管理团队，对整个施工过程进行严格的管理审核，保证路面在建设的过程中保持平整并且有良好的使用周期，在后期维护过程中应该经常性的对路面进行清洁，除掉路面的碎石垃圾等，在降雨天气之后要及时的进行路面养护补救，防止路面出现大面积的损害。路面如果出现坑槽和车辙等需要养护工作人员第一时间进行细致的处理，保持路面平整，提高整个公路的安全性和稳定性。
5、提高人员素质
要想使我国公路施工技术上的重难点问题有所缓解甚至是解决，提高人员素质是第一要务。在此，主要是提高施工队伍、管理人员和技术开发人员的人员素质。具体要策略方面一是在吸收新人员时，企业及管理部门要尽量招收高素质的人才，为整个公路建设队伍提供新鲜的血液。二是在原有技术人员的基础上进行选拨，为哪些有潜力的员工提供技术培训和再学习的机会，强化现有公路施工队伍的技术水平。三是要与其他机构和部门进行交流、总结，吸收他们的先进技术，促进公路施工技术的发展。
6、做好技术总结工作
总结工作不管是对任何一项工程来讲都尤为重要，完成一项好的工作总结并不只需要在施工结束才展开进行，而是要让总结工作贯穿整个施工过程，从而才能对整个公路施工技术进行一次完整的技术总结工作。在施工准备阶段做好技术准备工作，了解前期公路施工的特点及要求，分析工程施工所要运用的施工技术，保证公路施工的技术支持有理有序的进行，同时也为下一次工作奠定了基础，为我国道路施工技术的发展提供了基础。
结束语
公路施工的技术管理在整个公路施工中都是必不可少的关键工作，而后期养护工作正是对施工技术管理的缺漏进行弥补，所以前期的技术管理工作必须尽可能做到有效，在实践过程中不断摸索进步，保证公路施工的整体质量，让我国公路施工发展有更广阔的前景
参考文献
[1]罗国强.基于公路施工与保养若干问题的思考[J].科技致富向导，2012（15）.
一、设计说明
导流堤以人字形封闭导流堤为主，封闭导流堤不宜超过500m（单侧）。涵洞处冲刷深度控制在1.0~1.5m范围内，尽可能的提高涵洞防护工程的安全性。
导流堤设置时尽量减小堤身与集中股流的交角，一般应小于20~30度，不允许堤身压入主槽，以减轻水流对堤身的冲击。同时应力求堤身曲线平顺，避免折角过大，以导致水流逐渐转变方向。
导流堤断面尺寸如上图所示，高度h一般取150~250cm线形内差，平顺。与桥涵相接处h=250cm，上下游铺砌末端导流堤顶h=150cm。对于漫流区导流堤基础设计时适当降低基底标高，导流堤基础深度取2.0m，导流堤前4m范围内设计地面高程要求高于基础顶部10cm，对于不满足设计要求的采用高挖低填的方式处理。
沿导流堤长度方向施工时，基础每隔10m设置一道2cm伸缩缝，缝内以沥青麻筋及沥青木板填塞。涵洞入口路基边坡（涵洞孔径左右各加五米范围内）用混凝土块进行坡面铺砌。
二、概况
为了加强导流堤工程施工质量，实行样板引路，我工区在兰新二线某段左侧进行了导流堤试验段施工。通过试验段施工，确定了施工人员、机械配置，总结了导流堤的施工工艺，确定了导流堤坡面铺砌的技术标准，为后续大面积施工提供了技术支持。
三、目的
1、通过试验段确定施工人员、机械配置。
2、总结导流堤的施工工艺，确定勾缝的技术标准。
3、发现施工中可能出现的质量通病，总结出质量通病的预防措施。
四、施工准备
1、技术准备
施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。我工区技术人员根据图纸和规范编制了详细的施工方案、作业指导书和技术交底。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、材料准备
我工区提前预制六棱实心砖，强度为C25。为坡面铺砌做好准备。砂浆水泥采用天山P•042.5水泥，砂浆用砂采用中砂，C25混凝土配合比如下：
所有原材料经试验室检测，均满足设计施工要求。
五、试验段施工过程控制
1、导流堤土方施工
根据设计对试验段进行测量放线，并在导流地坡脚两侧纵向间隔20m打钢钎作为放线桩，钢钎横向间距在设计垫层顶面宽度的基础上适当增加50cm以保证边缘部位压实度。根据拟定的松铺系数1.17推算标高进行每层上料的厚度控制。填筑的高度根据现场实际情况确定，一般取150~250cm线形内差，平顺。
施工中应注意：
①碾压遵循由低到高、由轻到重、先慢后快的原则。
②控制松铺的厚度，确保每层压实厚度为30cm。
③试验段施工前在拟定取土场对土料作进一步优选，确保其技术条件符合设计要求。
④因取土场填料天然含水量偏低，卸料后用推土机整平后开始洒水，等晾晒一段时间后进行含水量检测，及时把握压实开始时机。
2、刷坡
导流堤填筑完成后，用挖机按照放样尺寸进行刷坡。刷坡时由一人指挥挖机施工，确保刷坡的准确，坡比为1：1.5。
3、脚墙放样
导流堤刷坡成型后，沿着导流堤迎水面需进行坡脚施工，测量班进行脚墙放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸控制，根据放样结果洒上白灰线，确保路基边坡脚墙开挖准确。
4、脚墙基础开挖
脚墙基础深度2m，采用机械进行开挖、人工配合修整清除虚土。开挖时，先用挖机按照预先撒好的白灰线进行开挖，开挖时两边和开挖深度预留5cm，挖机开挖完成后人工用铁锹、洋镐进行修整，清除坑底残留虚土。开挖成型后深度为2.1m，宽度为1m。开挖过程中应随时监控基坑壁的稳定性，如有开裂、滑坍等现象立即回填，待处理完毕能够保证稳定性后再进行开挖。
5.脚墙浇筑
先在基坑底部浇筑10cm混凝土垫层，找平底部高程，有利于模板的架设。模板采用钢模板，架设成1:0.2倾斜角度，内外模板间距50cm，满足设计要求。模板内部每隔10m安放一块沥青木板，木板底部两侧用砂浆固定牢固，浇筑混凝土时，沥青木板后插钢管确保不移位。
脚墙高度均为2m，分层浇筑成型，每层浇筑30cm，并振捣到位，振捣棒呈梅花形布置，采用行列式次序移动。施工过程中，两次混凝土浇筑时间差不得超过1.5小时。持续振捣过程中，应使混凝土表面产生浮浆，无气泡、不下沉为止。
混凝土浇筑过程中要注意观察模板、支撑情况，发现异常，及时报告技术主管，分析原因。脚墙浇筑到顶部以后，顶面要收面处理，确保线形美观，平整度符合规范要求。
6.平台浇筑
导流堤顶部设置30cm厚，110cm宽的混凝土平台。为保证平台线形，顶部混凝土木板需挂线控制顶标高。该平台亦每隔10m设置一道伸缩缝，用沥青麻筋及沥青木板塞缝。
7.坡面护脚浇筑
沿坡面挂线，控制线的坡度1:1.5。立钢模板，模板内每隔10m设置一道伸缩缝，搁置沥青木板，模板上背钢管，用麻袋装土压紧。浇筑混凝土时，采用自卸入模，振捣到位，避免拆模后出现蜂窝麻面等不良现象。
8.顶部混凝土镶边浇筑
在导流堤迎水面顶部有一混凝土镶边，人工清土，开挖出40cm宽，15cm深土槽，用槽钢立模，加固模板。浇筑时亦振捣，凝固前抹平台面。
9.混凝土养护
混凝土浇筑成型后24小时后拆模，完毕后应及时采用土工布覆盖，并洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。
10.实心砖铺砌
坡面上先摊铺一层10cm厚碎石垫层，厚度需均匀，每5m检验一点深度及坡度，满足要求后再铺设六棱实心砖。
在实心砖顶平面上设平行、垂直于线路的网格线，网格间距按实心砖尺寸布置。铺砌顺序为先中间后两边，自下而上进行铺砌，先沿挂线处纵向将预制实心砖铺设好，按位置摆正，并使用橡胶锤击打使砖与坡面密贴，再往两侧铺砌，用直径1cm的钢筋来控制实心砖之间间距，宽度控制为10mm , 及时用铝合金靠尺控制表面平整度。
11.勾缝施工
施工时要求缝宽10mm。
1）填缝：填缝前先用水将缝湿润，采用勾缝用砂浆进行填塞。
2）压缝：当缝填满后，用勾缝器压槽，勾缝要线条流畅。勾缝要随砌缝走，不得勾卵形缝，拐角处按折线处理。压槽完成后刷净灰缝两
侧的多余砂浆并剔除，做到勾缝砂浆不突出实心砖面。不得出现飞边。
3）修边：槽反复压实，压平后，将挤到外面多余的砂浆清除。
4）压光：修边完成后，用凸型工具反复压槽、修边，到表面光洁为止。
5）养护：勾缝完成后覆盖土工布，洒水养生。常温下养护期不得少于7 d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。
六、施工质量检测
根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）要求，对试验段导流堤的平面位置、底面高程、坡顶高程、导流堤高度和宽度、顶面压实度进行了检测，检测结果均满足设计及验标要求。
九、结语
【关键词】路基工程；挡土墙；施工工艺
路基的防护是公路施工的重要环节。一般情况下，路基的边坡防护是重点，为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称之为挡土墙。本路段挡土墙为15号浆砌片石挡土墙。为了保证施工质量，对挡土墙的施工加大力度，采取新工艺、新技术。
1、施工方法
1）根据实际工作量配备满足施工要求的人员、设备，并严把材料进场的质量关，以满足施工期间的组织生产。
2）地基不良或基础处理不当，往往引起挡土墙的破坏，因此在挡土墙基础施工中，应得到相当程度的重视。本段挡土墙施工采用人工配合机械施工，土质基坑采用挖掘机开挖到较设计标高高30-40mm后，用人工清理至设计标高，开挖尺寸为在设计图纸尺寸的基础上加宽10-20mm，边坡根据地质按1：0.5～1：1控制。基坑开挖按4-12m，即沉降缝分段长度随挖随检随砌，对有水基础沉降缝分段长度取最小值。
石质基坑采用挖掘机等设备将能开挖的部分挖完后，用风镐或小型钻爆设备进行钻爆开挖，严禁超爆，当墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层后做成台阶形，台阶的高宽比小于2：1，台阶宽大于0.5m，边坡可视岩层好坏和开挖深浅，按1：0.5或垂直开挖。
3）基础、墙身浇筑或砌筑：
C15片石砼浇筑采用搅拌站拌制砼，砼输送车运输，采用钢模支模，浆砌片石砌筑按归照以下步骤施工：①采用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比；②人工砌筑，用挤浆法施工，砂浆捣插密实；③用块石砌筑时，填腹石的灰缝须错开，砌筑镶面石用一顺一丁或二顺一丁的砌法，用片石砌筑时，先铺底层砂浆，片石大面向下，丁顺结合，面石精心修整；④砌筑一般高度的挡土墙，采用人对台运石料及砂浆，对于高挡土墙，采用扒杆提升石料及砂浆；⑤按图纸要求的尺寸做好泄水孔并保证泄水孔里高外低；⑥挡土墙的砼帽石采用木模板施工，砼用机械拌和，插入式振捣棒捣固；⑦勾缝，在砼帽石完成后统一勾凹缝，勾缝砂浆严格满足规范及图纸的要求，勾缝宽度、深度满足设计和业主的要求。
2、施工工艺流程框图（如上图）
3、技术要求及标准
①石料规格和质量符合规定；②地基与基础满足图纸要求；③砂浆或砼的配合比符合试验规程规定；④砌石分层错缝、浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满足密实，无空洞；⑤墙背填料符合施工图纸要求；⑥沉降缝、泄水孔的位置和数量符合图纸要求；⑦砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象，砼表面平整，无蜂窝、麻面；⑧泄水孔坡度向外，无堵塞现象；⑨沉降缝整齐垂直，上下贯通；⑩位于弯道处的挡土墙线型平顺、圆滑、美观。
4、技术质量措施
①根据工程特点，编制施工组织设计，在砌筑前28天报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑；②砌筑时两面立杆拴线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求；③挡土墙基础直接置于天然地基上时，经工程师检验同意后，方可开始砌筑，当有渗透水时，及时排除，以免基础在砂浆初凝前，遭水浸害；④挡土墙基础为软土地基，达不到图纸要求的强度时，经工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的预置深度，符合图纸规定，不小于冲刷线以下0.5mm；⑤挡土墙基础设置在岩石的横坡上时，清理表面风化层，并做成台阶形，台阶宽度不小于0.5m，台阶的高宽比小大于2：1；⑥沿墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向做成台阶；⑦砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，先将其表面清洗、湿润、坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清扫和湿润；⑧砌筑上层时，不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝；⑨工作段的分段位置在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝一致分段砌筑时，相邻段的高差不超过1.2m。
结束语
综上所述，该标段路基挡土墙已经完工，由于对施工过程的有效控制，此项工程通过了质量检测各项指标均达到了设计标准。并对路基工程挡土墙施工工艺与技术做出了总结。实践证明，上述施工工艺以及施工过程控制要点是工程质量的关键和保证。
作者简介
[1]公路路基施工技术规范.JTJF10-2006
[2]公路土工合成材料应用技术规范.JTJ/T019-98
[3]苏小卒，王心田，李翔，高向玲，田瑞华，王旺才，王田友.二级注册结构工程师考试复习教程
【关键词】路灯杆 现状查勘 技术标准 利旧改造方案
中图分类号：TU392.5 文献标识码：B 文章编号：1006-1010（2014）-22-
Research on Structure Design of Light Pole Base Station in Mobile Communications
ZHANG Hong-wei， MA Yu， WANG Hong-guang
（China Mobile Group Design Institute Co.，Ltd.， Heilongjiang Branch， Harbin 150080， China）
[Abstract]According to the analyses of status survey and security risk of light pole base station （BS）， the engineering design of new light pole BS， the fundamental construction standard and the reform scheme of old light pole BS are presented on the premise of light pole BS security and network development. Standardized operation is implemented in the construction of light pole BS project to enhance efficiency， save construction cost and promote the development of mobile communications.
[Key words]light pole status survey technical standard old transformation scheme
1 前言
通信基站是通信设备安装、网络实现的载体，随着移动通信事业的蓬勃发展，建站需求不断扩大，但是建设过程中遇到的问题也越来越多。由于基站选址难度大、建设成本高，传统的建站方案已不能满足网络发展的需求，必须采用多种方案解决建站过程中遇到的困难，而路灯杆基站因建站灵活、施工速度快等优点，成为移动基站建设中较好的解决方案之一。
路灯杆基站的承载安全事关重大，一旦因为安全承载方面出现问题，将会造成损毁、坍塌等事故，不但给社会生产、生活带来了极大的不便，其对网络运行的破坏也是巨大的。为了使路灯杆基站在前期选址、工程建设等方面能够有章可循，避免实际操作的盲目性、随意性，必须形成统一技术标准，采取合理、可靠的措施确保安全，从根本上保证承载安全。
本文通过系统地梳理美化路灯杆基站的建设思路，全面总结与工程建设相关各方面的建设经验，希望能对相关工程和类似工程提供参考。
2 现状调研总结及安全隐患分析
目前现有路灯杆基站没有统一的建设标准，在安装和施工上有很大的随意性，不同的厂家有不同的做法（包括选材、加工、安装、工艺及节点衔接等），使路灯杆存在着不同程度的安全质量缺陷，严重影响了路灯杆的承载安全，给网络运行造成了安全隐患。根据现场实际勘查，情况总结如下：
（1）现有路灯杆杆体没有与基础直接相连，而是通过转换梁放置在下部舱体上面，传力不直接，使得杆体底部受到的较大弯矩由转换结构承受，这对承受水平风荷载的杆体是十分不利的。
（2）上部杆体与转换结构之间没有形成完全固接，节点构造不合理，造成杆体底部支座失效失稳。
（3）下部舱体结构为正四边形钢框，钢框之间没有竖向支撑，并且节点构造不合理，结构体系可能形成可变结构，结构容易失稳，非常危险。
（4）现场勘查未能看到基础，但是根据厂家提供的图纸，基础尺寸明显偏小，与设计院经过结构内力计算的基础尺寸明显不符，所以基础承载力严重不足。
3 新建路灯杆基站的标准化设计
3.1 站址选择要求
路灯杆基站在站址选择上除应遵循常规基站站址选择要求外，还应注意以下方面：
（1）路灯杆基站一般都建在道路边、绿化带、广场附近，因此在站址选择时应注意避开地下各种管线，不要选择积水及排水不畅处，避开腐殖土、人工填土、塌陷土等不利地质处。
（2）路灯杆建设位置应尽量选择距离电力引入接入点较近的位置，以便于市电引入。
（3）路灯杆基站在前期选址时应由建设单位、设计院共同确认，建设单位负责协调传输光缆路由等相关事宜，保证传输能够引入。
（4）路灯杆基站在站址选择时应注意勘查施工场地作业面要求、场地吊装是否可行、考虑基础的尺寸能够满足场地的实际，保证站址选择的准确，以免影响基站建设工期。
3.2 设计整体要求
（1）结构设计条件
美化路灯杆设计基准期为50年，设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，抗震设计防烈度满足7度要求，抗震设防类别为乙类。
（2）高度要求
根据实际使用场景情况，并综合考虑站址选择、杆体规格、基础施工等多种因素，美化路灯杆高度分为8m、12m、16m、20m不等（注：杆高是指天线法兰盘至地面高度）。
（3）设计风压
基本风压0.55kN/m2，且不低于国家标准GB 50009-2012的要求。结构计算的风荷载面积包括天线、美化路灯、装饰罩、避雷针等。
（4）安装及馈孔要求
塔身馈线孔的中心高于RRU底部的参考距离为300mm。天线距RRU 300～400mm，RRU维护空间要求，底边不低于300mm。美化外罩的尺寸应综合考虑上述要求最终确定。
（5）杆体及基础要求
12m路灯杆总图如图1所示。杆体选材Q345-B，杆体相应截面的主材规格不应低于以下标准（见表1）。采用插接连接，插接长度不小于1.7倍杆体直径。
表1 12m美化路灯杆杆体及基础截面尺寸
美化路灯杆高度/m
12
型号
A型
杆顶截面/mm
Φ300×8
杆底截面/mm
Φ350×10
基础尺寸（长×宽或直径）
2.3×2.3
基础埋深/m
3
图1 12m路灯杆总图
基础形式有现浇钢筋混凝土独立基础、桩基础、直埋式基础等，应具体结合场地条件、地质情况确定选用。这3种基础的受力特点及适用范围介绍如下：
现浇钢筋混凝土独立基础
受力特点：在每个塔脚下通过柱子传力给埋置于预先挖好的基坑内并用回填土夯实的基础。它是以基础自重和其上夯实的回填土构成抗拔体，保持基础的上拔稳定。这类基础具有施工简便的特点，是工程设计中最常用的基础形式。缺点是开挖及回填土量相对较大，土方开挖距相邻建造物要有一定距离。
适用范围：当土质承载力较好但土体地下水位较高，或者上部、中部的土体地质较好而下部有软弱层，使用桩基一般无法满足要求时，常采用独立基础。
桩基础（机械钻孔灌注桩基础）
受力特点：该类基础是指用专门的机具钻（冲）成较深的孔，以水头压力形成泥浆护壁，放入钢筋笼和水下浇注砼的桩基。其抗拔计算参照地质报告提供的参数进行计算。
适用范围：适用于淤泥流砂及地下水位较高的淤泥质粘土、粉土土质（不适用碎石土），施工进度快，前提是道路条件能允许大型机械进退场。缺点是成桩质量不够稳定，工程造价高。
直埋式基础
受力特点：是将路灯杆杆体埋入地下土中一定深度，在一定范围内用细石混凝土直接灌实，基础依靠其侧面的被动土压力来维持倾覆稳定。当基础埋深与基础宽度之比不小于3时，才可以考虑基础侧面土的被动土压力作用。当无卡盘基础不能满足倾覆要求时，可以考虑设置上卡盘，必要时增加下卡盘。当地基土为冻胀土时，应不设置卡盘或采取防冻胀措施。
适用范围：适用12m、16m高度较小的灯杆塔。要求土质尽量为原状土，若是回填土必须分层夯实，分层夯实厚度不大于200mm，夯实程度应达到现行施工验收规范要求的标准，容重须达到16kN/m2以上。如果是杂填土，要用好土换填并分层夯实。此种基础施工速度快、现场开挖面积小，但是施工前应落实站点所处位置的管网情况，防止施工过程中破坏现有管网。
（6）其它
美化路灯杆的设计与施工应密切配合通信工艺，满足其要求。在确定杆体高度、天线的规格/数量/方向以及光缆、馈线和电源线走向的同时，应考虑扩容的可能性。
美化路灯杆杆体应设置通向塔顶的攀登设施（固定爬梯、步钉、安全绳（可选））。
美化路灯杆的馈线、光纤、电缆等应进行杆体内走线设计。馈线防护要采用馈线夹、上下吊网多点固定保护设计。
4 新建路灯杆的基础施工相关要求
（1）美化路灯杆杆体投标方需提供基础预埋件、接地扁钢。杆体中标单位应与基础施工单位密切配合，确保基础预埋件预埋准确无误，保证上部结构的安装。-
（2）建设单位在确定中标单位后，准备基础施工前应委托具有地质勘查资质的单位进行地质勘探，并提交正式地质勘查报告用于指导基础设计和基础施工，保证美化灯杆站结构的可靠性和安全性。
（3）基础施工单位应根据基础施工图纸施工，并参照地质勘查报告，如遇地下水应采取降水措施保证基础施工质量。
（4）直埋式基础在施工前应落实站点所处位置的管网情况，防止在施工过程中破坏现有管网。在基础施工时，塔厂应同时进场配合基础施工，做好塔底第一节塔段的预埋工作，待混凝土强度达到70%设计强度时塔厂二次进场完成上部塔体的安装。在基础施工过程中，采用混凝土预制护壁管。
5 利旧路灯杆的施工安装标准
根据网络发展要求，需要在现有的市政路灯杆上设置移动小天线（小天线尺寸为￠160×400，重7.5kg，迎风面积0.064m2）。目前现有路灯杆常见高度一般为10m、12m这2种规格，由于国家没有相应的技术标准，现参考部分厂家提供的数据进行计算。相关数据如表2和表3所示：
表2 利旧灯杆直径及迎风面积
灯杆高度/m
上下口直径/mm
灯具迎风面积/m2
灯臂迎风面积/m2
灯杆迎风面积/m2
10
￠70/￠180
0.32
0.4
1.25
12
￠80/￠202
0.32
0.4
1.692
表3 利旧灯杆底部计算弯矩
灯杆高度/m
①原灯杆允许的根部弯矩最大值/W
天线挂高/m
②新增小天线在风载下产生的灯杆根部弯矩/W
100%×②/①
10
13.45
8
0.512
3.81%
12
15.66
10
0.64
4.08%
参考各厂家提供的产品说明，其所提供的灯杆均有很大的安全储备，而小天线产生的附加弯矩均小于原灯杆总弯矩的5%。综上所述，在现有灯杆产品符合现有国家结构规范并经由市政部门验收为合格产品的前提下，现场勘查无结构破损及锈蚀，则可以判定悬挂小天线为安全。
6 结束语
路灯杆基站的承载能力直接影响着网络运行的安全，希望通过本文的总结可以提醒人们不要忽视通信基站建设生产中的安全隐患，在确保路灯杆安全、适用、经济的同时，必须保证其承载能力满足网络发展的需求，为促进移动事业的健康发展提供有力的安全保障。
参考文献：
[1] GB 50009-2012. 建筑结构荷载规范[S]. 北京： 中国建筑工业出版社， 2012.
[2] YD/T5003-2005. 电信专用房屋设计规范[S]. 北京： 中国建筑工业出版社， 2005.
[3] GB 50017-2003. 钢结构设计规范[S]. 北京： 中国建筑工业出版社， 2003.
[4] GB 50017-2011. 建筑地基基础设计规范[S]. 北京： 中国建筑工业出版社， 2011.
1.优化资源配置
水利工程项目实施需要很多的生产要素，主要有人力资源、材料设备、财务资金、技术等方面，施工方要按照一定的原创对生产要素进行优化配置、综合利用并进行动态管理。水利工程施工项目的生产要素管理是施工目标的已实现的重要保证，企业要分析施工要素的特点，对配置情况进行优化的基础上进行评价，并不断改进。
2.组织合同管理
水利工程施工项目的组织协调和合同管理以及各方面的管理工作，都是为项目目标进程服务的，这些协调不仅限于施工项目管理组织内部，同时还在于组织外部，组织与其他相关单位之间的关系。通过合同的组织管理，来实现对对项目的管理，顺利完成施工任务。
3.总结项目管理
从项目的发展来说，就管理的循环原来而言，项目管理必须是一个完整的过程，而对项目管理的总结是对项目管理过程中计划、执行、检查等的升华，在总结阶段，对项目实施过程进行经验总结、教训总结，在未来的发展中不断提高管理水平。
二、水利工程施工管理中存在的问题
1.组织形式不合理
很多项目经理部门的组织结构无法适应项目的实施，组织形势不合理导致机构负责、消耗大、效率低，一旦项目实施过于专业化、技术化，经理部门不能及时改善相关机构，阻碍了项目的运行。
2.责任制不够明确
项目机构的组织形式不合理必然导致分工不明确、责任不明确，现实施工中，绩效考核制度的不完善是目前施工单位普遍存在的问题，规定做到位，然而利益的规定会非常模糊，导致了很多亏损现象。
3.固化现象严重
动态管理是项目管理过程中的主要特征之一。经过二十多年的积累，项目经理部门对项目的施工和生产基本实现了优化管理和动态管理以及分类管理，将施工方、项目等分离、清晰化。可是，很多施工单位存在固化现象，施工人员、设备都比较固定，不利于施工项目的完成。
4.管理分工不明确
目前，管理层的分工存在很不不明朗的地方，主要的问题有两种，一是以包代管，任务项目承包后就不存在管理的问题；二是对项目管理部门采取行政干预，将项目经理部门看作是企业的下属。这些现象都造成了管理工作的正常运作。
三、加强水利工程施工管理的措施
1.加强安全管理
施工单位要明确安全管理的意义，将安全放在施工首位，只有保证项目的安全性，才能更好地完成工程建设目标；完善安全管理制度是保证安全管理的前提，要在制度基础上强化安全防护措施做到未雨绸缪，要加强演练，一旦遇到问题，冷静处理；落实安全检查，要对项目进行定期、不定期的检查，将安全问题落到实处，一旦发现问题，及时整改。
2.加强成本管理
成本管理是实施项目获得经济效益的主要因素，要想获得利润，就必须增加收入，降低成本。施工单位要以市场为依据，要以成本最低化为原则，在保证项目进程、安全的基础上降低施工成本，但绝不能以次充好；要全面控制成本，在施工时做到全企业控制、全员控制、全过程控制，奖优罚劣。根据施工发展的变化，随时调整成本管理，确保阶段性目标与最终目标的吻合。
3.加强质量管理
企业要加强对施工项目人员的管理，建立健全项目部组织建设，多多选聘专业技术强、素质道德高的人才，持证上岗，惩罚分明；要实行全过程动态控制，施工前要对设计图纸进行审核，做好准备工作，过程中要加强质量监督，发现问题，及时整改，施工后要及时总结；要加强材料、设备当面的管理，首先要确保材料质量，管理到位，还要注重对施工设备的日常维护和包养。
4.加强进度管理
【关键词】高压输电线路；电力施工；基础工程；架线工程；技术控制
前言
我国正处于全面小康社会的构建时期，并与世界化和后工业化的时展相重合，这一阶段社会发展和人们需要都表现出对电力数量上和质量上的更高层次需求，电力事业在面临更快发展的要求的基础上，同时面临着更高管理的综合性需求。高压输电线路是电力系统的物质基础和基本组成部分，其施工的质量成为整个电力系统功能和安全的保证，社会的发展、人们的需要和电力事业的进步，都需要提高对高压输电线路施工的管理和控制。在高压电输电线路的施工中技术是一项重要的组成部分，具有基础性、实践性和综合性的特点，是电力科技、工程科技、材料科技和管理技术等多方面学科的综合，是提高高压输电线路施工质量的重要保障。高品质的高压输电线路施工应该以技术控制和技术管理为基础，要结合高压输电线路施工的具体和实际，在科学划分高压输电线路施工过程和应用技术的前提下，针对重点的基础、杆塔、架线、基面控制、维修等环节加强技术实施和技术管理工作，形成各重要环节的施工技术要点，为整体提高高压输电线路施工水平，确保电力系统稳定和安全，做好技术准备、技术监督和技术引导，进而达到全面实现电力行业科学化、集约化和信息化发展等综合性目的。
1基础工程技术控制的要点
混凝土浇筑和基础周围岩石固定是基础工程中技术控制的关键，目的是避免高压输电线路基础出现位移和形变导致杆塔的下沉或倾倒，基础工程施工技术是检验施工队伍技术水平的标尺。
1.1混凝土浇筑的技术要点
首先，基础工程混凝土浇筑应该做好原材料质量的技术控制，基础工程混凝土浇筑使用的材料不同于其他工程要求，具有规格更高、要求更严格的特点，需要按照设计规范和技术规格进行质量控制。其次，基础工程混凝浇筑时应该做好工艺的技术控制，以认真执行浇筑技术规范确保浇筑质量。最后，基础工程混凝土浇筑后要做好养护，是混凝土结构的尺寸、规格和强度达到电力施工的要求。
1.2岩石固定的技术要点
对基础工程范围内的岩石进行调查研究，对于刚度不高和整体性不好的岩石采用打孔、插筋和灌注的方法加强。
2杆塔工程技术控制的要点
2.1杆塔的选型
高压输电杆塔的选择是决定输电线路可靠性、运行高效性和维修便捷性的基础，需要根据高压输电线路的设计和电力施工实际情况，合理确定杆塔的结构和形式，根据经验，在平原、低地或丘陵地带，运输和施工都比较方便开展，应该首选选用混凝土或钢筋混凝土电杆；当在水网密集区域、山地，运输和施工难度高的区域以选中铁塔式杆塔为主。
2.2杆塔的组立
杆塔的组立方式既应该根据高压输电线路的设计，也应该依据具体的施工实际，在具体的高压输电线路的杆塔组立设计中，一般采用整体组立与分解组立相结合的做法，既能保证输电线路的功能，又能保证输电线路施工的速度和成本。
3架线工程技术控制的要点
3.1架线放线的方法
高压输电线路架线有拖地展放线法和张力放线法，拖地展放适于短距离、特殊地域的放线施工；张力放线法适于各种情况的施工，但是存在机械笨重，施工费用高等缺陷。在高压输电线路放线时应该根据地域的特点和输电线路的设计，采用施工速度、施工质量和施工技术综合平衡的办法进行优选。
3.2线路紧线的要点
输电线路紧线工作应该控制在安全和稳定的范围内，需在基础混凝土强度达到设计值的100%杆塔结构组装完整螺栓已紧固的情况下进行。
4基面控制的要点
开挖原有的土石方，很可能对基面控制产生一定的影响，可能增加边坡的承受压力，再加上各种恶劣天气的侵袭，极易造成塌方、滑坡等灾害。因此，当完成基面施工作业之后，必须做好基面处理工作，移除废弃的挖方，减少安全隐患，确保输电线路的正常运转。如果杆塔受到严重的冲刷或风化，那么就应在工程施工的后期完成基面护面工作，这样就可以避免在施工过程中再次遭到破坏。在护面建设时，应清理基面、扫走泥土、碎石等杂物，形成基面的坡度，便于排水。
5检修施工的技术要点
施工检修施工必须使用第一种工作票，在正式施工之前，做好协调调度工作，获得许可后方可开工。利用铁塔或者混凝土的杆塔接地处理时，允许分别接地，保证铁塔和接地线的连接良好。检修后，检修施工人员不得再登上杆塔，清点无误后，联系恢复送电完成任务。
6结语
综上所述，电力的有效提供和安全运行离不开高压输电线路的安全和稳定，当居民生活、企业生产、市政设施越来越多地需要电能的高效供应的时候，作为电力行业应该在电力基础设施建设的工作上加大工作力度。高压输电线路既是满足各界对电能需求的设备和网络基础，又是电力建设工作的重点，由于建设高压输电线路涉及资源、技术、资金等多方面，所以必须以长期、系统和统和的眼光去看待线路施工问题，实际的高压输电线路施工可以根据经验分解为：基础、杆塔、架线、基面控制、维修等组成部分，只有在各部分和各环节加强技术的控制才能确保高压输电线路的施工质量，也才能保证电力安全、稳定和有效地传输，发挥电能对社会、经济和生活的功能。本文对高压输电线路的施工技术控制做以简单的总结和研究，希望引起全行业对高压输电线路施工技术的高度重视，进而实现电力建设事业在规范化、技术化的方向上得到长足的发展。
参考文献：
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[2]杨捷.对于输电线路铁塔结构设计的探析[J].黑龙江科技信息.2010（36）.
[3]吴伟智.论输电线路在电力施工中的质量控制[J].广东科技.2009（04）.
1.水利工程大坝基础常见问题分析
针对国内水利工程进行总结分析，总体上看，坝基岩石的强度一般较高，与混凝土重力坝大体具有一致的建设标准，受断层影响，施工中需要加强质量问题控制，分析如下。第一、软弱夹层状况分析，该夹层中，力学性能相对较小，抗剪强度仅为0.23-0.33,变形模量也仅为0.02-0.04GPa。相比于周边岩体的力学参数，明显偏低，导致坝基整体抗压能力较差。第二、坝基渗漏状况分析，水利工程中，坝基的岩体抗渗效果一般较好，根据当地地质状况，对F1、F2层需要进行贯穿坝基控制，该环节中裂痕、渗漏问题较为常见，需要引起重视。第三、岩体错位状况分析，大坝建设施工中，岩体强度高，但是变形模量小，两岸的拱座岩体中，软夹层较多，易发生错位等质量缺陷。
2.基础开挖环节分析
水利水电工程项目一般地处偏僻山区，受周边岩层风化状态等影响，其结构、断层面等存在诸多不同，对大坝的稳定性影响较大，尤其是潜在地震区域的坝基选址中需要引起足够的重视。
2.1开挖方式
大坝基础开挖一般为台阶式处理控制，其宽度、高度需要综合坝体的抗滑性能、安全性能分析，为了实现基础开挖与对应标准匹配，设计中，需要将坝基面进行上斜一定角度，一般为7度，实现坝基的稳定状态。此外，针对泄洪期间雾化的状况，为了避免雾化导致的岩石侵蚀，需要进行边坡开挖施工期间的有效处理，避免后期安全隐患。
2.2开挖高程
基坑开挖环节中，若两岸高程坝的高度过大，需要根据基岩施工性能等进行河床改进，若间隙夹缝过大、裂痕明显，会引起后期基面风化。其具体表现为：表面岩层的裂痕加剧、完整性降低。对大坝建筑使用的岩体需要进行合理选择，如岩体的岩性、完整性、风化厚度等等。针对河床溢流坝区间而言，需要在开挖高层上进行高度控制，一般为65m左右，对两岸挡水坝的距离需要进行增加提升。
2.3地质缺陷问题分析
坝基施工中，断层、软夹层状况较多，处理时，需要根据实际状况进行对应分析，一般借助掏挖处理。断层开挖中，需要延伸至坝体外界3-4m。对软弱夹层进行掏挖作业中，需要将深度进行合理控制，一般深延至软夹层的1-2倍，针对断层交汇区、夹层密集区等进行重点监督管理。
3.坝基渗流问题分析
3.1防渗帷幕的设计选取分析
水利工程中，防渗帷幕为较为常见的排水设置，一般将将其置于坝基上游灌浆位廊道位置处，需要与坝肩、山体进行合理的顺延方向控制，达到合理蓄水位、地下水水位交接145m处时停止，一般帷幕长度为549m。帷幕施工中，需要保证排列形式为“一”字形，其位置处于二道坝基的灌浆廊道处较为合理，可根据山体走向进行扩大延续，长度为30m左右，且需要控制防渗总长在295m之内。水利施工中，防渗帷幕的设计原则分析如下：河床坝基位置透水率应为q2Lu,坝肩、山体和水垫塘透水率应为q4Lu。一般情况下，工程的防渗帷幕为单排孔的形式，河床、右岸需要保证沿着河流的方向进行孔的定位，借助固结灌浆法进行防渗帷幕施工，孔深一般不低于13m，其原因在于提高坝基岩体的抗渗效果。灌浆操作中，孔多为垂直方向设置，间距2m。根据国内水利工程项目的总结分析发现，河床、右岸一般具有良好的透水性能，其他部位的透水性一般。为此，可借助悬挂法进行防渗施工，坝基帷幕需要在30m以上较为合适，且封闭帷幕深度不低于16m。施工处理中，需要根据实际状况进行灌浆的孔段设置，采取对应的孔内循环灌注、分段钻灌的方法控制。浆材等需要保证型号规格满足施工要求，一般选525号普通硅酸盐水泥进行帷幕施工，表层施工中，灌浆压力一般为1-2倍普通部位的数值。
3.2基础排水的设置分析
水利施工中，大坝的基础排孔作用较大，是降低坝基扬压力的关键设置。为了满足坝基扬压力需要，一般基础排水孔需要设置在帷幕后，根据水垫塘状况、附件形式等进行封闭排水孔处理。封闭抽排设置区域内，一般纵横设置3排排水孔，保证封闭排水效果良好。设计排水口时，需要根据参数变化进行处理：孔径范围为90~113mm，孔距3m，斜孔角度为75°。辅助排水孔的设置中，一般为垂直设计，对应孔深根据帷幕的60%左右进行改动处理，封闭排水孔深度为12m，辅助孔深9米。坝基的渗流处理中，分析后发现对应软弱夹层的抗渗破坏力较低，临界渗透比不超过6.2。因此排水孔的设置中，一般需要进行软夹层的避让处理，防止渗漏状况的发生。3.3设计方案的选取坝基渗漏问题对整体工程项目的危害较高，需要引起足够的重视，设计中，根据坝基消力池稳定性进行方案设计，对渗漏量、渗漏系数等进行合理选取，实现软弱夹层的合理控制。河床渗流的特点如下：高处低、稳定性差、水头高，导致设计工作的难度较大。针对水利工程状况，排水方案的选取较为关键。
4.特殊地基的新工艺分析
水利工程的特殊性、重要性增加了大坝的施工难度，为了保证施工质量、安全施工等要求，需要对大坝的施工工艺进行全面掌控，水利工程地域广、分布范围大，加强对特殊地基的研发讨论，实现特殊地基的新工艺控制具有重大价值，具体分析如下。
4.1强透水层的防渗分析
水利工程中，其地基施工中的强透水层包含砾石、卵石，需要进行开挖清除处理，接着进行混凝土、黏土的置换操作，填充后形成截水墙。其次，借助冲击钻进行大孔径孔的钻取，填充黏土、混凝土后进行防渗墙的建立，还可以借助高压喷射灌浆的方法施工，对应建筑处水泥防渗墙。
4.2可液化土层的分析
水利工程中，大坝的地基施工常见可液化土层的状况，其处理方法分析如下：第一、分层振捣，保证压实性良好；第二、对科夜话土层进行立砂井、灰土桩设置；第三、开挖后填充高强度的物质；第四、对混凝土进行可液化土层的封闭施工。
4.3软弱夹层的处理分析
软土夹层主要特点：含水率高、透水性差。导致水利工程中该基础土层中含水率甚至高达70%，抗剪强度较低，其处理方法总结如表1所示。
4.4坝基涌泉状况处理控制方法分析
对于现代水利工程而言，坝基涌泉的危害较高，土坝受管涌状况影响，导致坝体自身稳定性下降，对应混凝土浇筑较为关键，一般借助能排则排、能堵则堵的方法进行控制。
5.结语
关键词：安装土建工程施工衔接问题预防控制措施工程质量
中图分类号： TU4 文献标识码： A 文章编号：
相对于社会上的其他行业来说，工程建设的内容相对复杂、且整体性系统要求较强，在不断的工作展开过程中来看想要保证工程建设工作的有效展开，必须严格把握安装与土建工程的施工衔接问题，主要是由于此工作展开的良好与否将会直接影响到工程建设过程中的协调管理工作，任何一个衔接问题上出现的问题，都将会直接影响到工程的施工质量以及工程建设过程中的施工周期、经济成本情况等，所以作为项目管理人员要强化自身工作的责任意识，做好科学合理的衔接处理工作，下面就施工衔接工作展开重点探讨。
一、探究做好安装于土建工程施工衔接的意义
对于整个工程建设过程来说，土建施工是一项具备众多复杂环节的工作，其中涉及到的内容较多，例如工程测量、整体结构以及详细的安装操作等等，而安装主要体现在工程的主体结构施工阶段，保证安装预埋工作的有效处理，但是调查结果显示，现在工程存在着较多的质量通病情况，例如房屋建设的渗漏、混凝土的不合理浇注等等，这些问题的形成都与安装与土建工程的施工衔接仍旧存在薄弱性环节有着直接或者是间接性的影响问题，最终直接影响到工程建设工作的有效展开。不难发现施工衔接处理能够为土建工程的顺利展开提出支持性依据。所以做好安装于土建工程施工衔接工作有其自身存在的不可替代性意义，尤其是市场竞争越发激烈的今天。
二、总结分析安装于土建工程施工衔接部位的衔接措施情况
1.做好基础施工阶段的衔接处理
在开始具体的土建工程施工工作之前，作为整个工程的安装技术工作人员要做好技术图纸的熟悉交底工作，这样才能够保证对施工进度、施工方法等方面的整体性掌握，更深层次上对土建工程的施工情况进行了解，审核安装施工与土建施工之间的一致性情况。同时要做好基础阶段的设备控制以及施工管理，由于生产常见的不同，所以其对于尺寸以及标高等标准性问题的要求也会不尽相同，在设备基础施工阶段要做好设备层面的考虑工作，具体总结主要分为标准设备、非标设备以及大型设备三方面，所以具体的安装操作要结合设备自身进行着重探讨。同时要做好工程基础阶段的管线安装控制工作，具体涉及到的内容包含施工准备、管道预制、预埋敷设以及完整性情况检查等等，作为安装管理工作人员其所负责的工作内容则是以设计要求为准则，进行工作的进一步展开。
2.做好主体施工阶段的结构衔接处理工作
具体总结主体施工阶段其工作衔接内容主要设计到三个主要方面：首先，做好混凝土楼板处的衔接处理。预埋预留套管的钢筋绑扎对于混凝土的成功浇注显得尤为重要，但是在进行此项工作之前作为负责电气安装、通风处理以及排水施工等相关安装管理部门要进行密切的施工配合，其施工工序归纳如下：模板的搭设-木盒预留洞-钢筋的绑扎处理-混凝土的浇注以及振捣处理，所以要求其工作人员要强化自身责任意识，强化每一个细节的管理控制工作，在做好土建结构施工进度的基础上处理好各层接地焊接处理工作。其次，做好预制楼板施工位置的衔接处理工作。为了保证具体安装灯具的位置合理性，楼板的排列顺序尤为重要，所以需要安装工作人员与土建工程之间的联合以及有效的配合，一般情况下选择成排安装处理。如果电线管处于暗配位置时可以对管子进行伸出引下操作，对于楼板上存在的电线管交叉情况要做好绕行处理，最大程度上保证土建工程楼板的有效制作。最后，做好梁柱位置施工的有效衔接处理。对于土建工程中的管线以及开关插座等的安装工作，要在混凝土具体浇注振捣之前就做好安装处理工作，所以要求安装专业工作人员要明确掌握这一点。在进行过梁套管安装的过程中一定要禁止出现割断主筋以及梁的腰筋操作情况，这样才能保证土建工程与安装之间的有效性衔接以及未来的使用性效果。
3.强化预埋管件的预防控制工作。
众所周知在施工过程中所涉及到的预埋管件较多，而且存在着直径较大以及分布较为密集的特点，在一定程度上会影响到混凝土的成分效果。在施工过程中所需要的施工人员相对较多，所以出现的踩踏情况较为明显，这也使得钢筋出现了弯曲的情况，最终由于混凝土保护层的薄弱所引发的模板裂缝问题，所以在进行安装的过程中要求安装部门的相关施工管理工作人员强化楼板控制工作。实践证明发现在施工过程中常常会出现由于模板固定所造成的预埋管断裂、偏移等损害其功能的情况，所以要求安装部门在进行模板施工的过程中要进行全面性的跟踪管理，落实到每一个细节之处。
4.做好地下室的防渗漏控制工作。
对于土建工程来说，渗漏已经成为质量通病情况，其中以厨卫和地下室渗漏表现的最为明显，具体总结引发地下室渗漏情况的原因主要为：安装过程中的配合不够科学合理、预留管数量以及位置上的不合理、偏移问题，所以要求在进行外墙施工管理的过程中要做好具体施工与图纸之间的核对检查工作，例如具体的管径、数量以及其应该设置的位置等。
结语
综上所述工程施工过程中的质量通病与安全、土建施工衔接有着直接的影响关系，不但会加剧经济成本、施工周期，还会影响到整体的使用质量以及美观效果情况，使用要将安装与土建工程的施工衔接作为重点性的管理工作，以保证我国土建工程建设的健康有序发展局面。
参考文献：
[1]辛洪波;云建强.电力建设工程中的士建施工管理[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2010．12.
[2]宝振国.安装与土建工程的施工衔接问题探讨[J].中国科技博览,2011.(36).
【关键词】岩石锚桩基础；电力建设工程；应用
在电力建设工程中，岩石锚桩基础施工在山区岩石地带已得到了广泛的应用。岩石锚桩基础可应用于中风化、强风化的山区电力建设工程。岩石锚桩基础就是把锚筋直接锚固于岩石孔内，凭借岩石本身、岩石与砂浆间和砂浆与锚筋间的粘结力，抵抗上部结构传来的外力，以保证建工程构筑物结构稳定的一种基础形式。岩石锚桩基础实际上就是原状土利用的特殊形式，所用材料少，基础抗拔力高，施工简便、工程期短、经济效益明显，是国家推广使用的一种基础。工程实践中,设计者与施工者应当总结经验,对锚筋内力、锚桩承载力和粘结力采用合理公式并准确计算。
目前，国内外岩石锚桩基础大致有直锚式、承台式、嵌固式3种基本类型，应用较为成功。直锚式具有简便工艺、灵活性、适用性、造价低等优势，是岩石锚桩基础的主要型式；而承台式和嵌固式是作为不能采用直锚式的一种补救方式。本文以水布垭电站工程为例，主要介绍岩石锚杆基础在水布垭工地电网基础施工、输电线路施工中的实际应用。
1.工程介绍与施工背景
水布垭电站工程是清江流域上的又一个省级重点工程，是西部大开发战略的一个重大举措，水布垭电站是世界最高的面板堆石坝，该电站地处鄂西恩施州巴东县境内，地势为高山峻岭，地质为岩石地貌，土层较浅，在工区电网施工、输电线路施工中，基础施工的难度很大。
在水布垭工区10KV电网规划设计中，线路基本上沿山体布置，基础施工大部分需要爆破开挖，但是爆破开挖对山下人员及过往车辆、行人的安全威胁很大，安全工作很难保证，铁塔基础施工砂石料运输也相当困难，另外，砼杆组立过程中需要很多临时地锚，临时地锚锚桩根本无法用大锤打进去，且周围基本上没有可就地取材的地锚，采取岩石锚杆（即采用钻孔插筋、灌浆方式代替开挖），可省去基础开挖带来的一系列的问题。因此采用锚桩基础施工，大大降低了施工难度及施工成本，提高了施工速度。
3.锚杆钢筋型号及钻孔深度、孔径的选择与计算
岩石锚杆基础施工的关键在于根据地质及受力情况确定锚杆钢筋的型号及锚杆需插入的深度，现在我们以线路拉线锚桩施工为例，进行一下理论选择计算；
假设采用GJ-50钢绞线制作线路终端或耐张杆的拉线，同时我们保守估计，将钢绞线的瞬时破坏应力作为锚杆承受的最大拉力，经查表计算T=120kg/mm2×50mm2=6000kg；另外假设岩石类别为微风化，灌浆强度标号为C20。
3.5 结论
以上对锚杆的直径Φ22、钻孔深度80cm、钻孔孔径4 cm的选择是符合安全、强度要求的。通过计算可以看出，锚孔的孔径为4cm即可达到要求，这一点相当重要，因为一般普通油钻的钻孔最大孔径为4cm，也就是说，在一般情况下采用普通油钻即可，普通油钻在水布垭工地到处都是，而且搬运、使用方便，价格较低，为锚杆施工提供了方便；当然，我们同时应该看到，在选用Φ22甚至稍大一点的钢筋作锚杆时，由于孔径小，灌浆难度大，因此灌浆工作必须认真，确保灌浆质量及强度要求。
4.经济分析
以拉线锚杆为例，采用内部承包价格作一下经济比较，内部承包价格中锚杆的施工单价为60元/1.5米(含材料),按每孔80cm一基计算每个锚杆施工单价为32元，但是若采用开挖施工，对于同样土质基础开挖费用为144元/基（含回填），拉线块及拉线棒的材料费为94元，合计为238元，也就是说每个地锚就可节省206元，由于在水布垭工地的适用性广，经济价值十分可观；另外，在铁塔基础施工中，由于采用了锚桩技术，不仅大大降低了施工难度，而且大大减少了基础开挖及混凝土浇筑方量以及其骨料等的运输所带来的诸多问题，大大降低了施工成本。
5.应用及前景分析
根据水布垭工地的地质特点选择合理的参数，并对其进行强度验证，为实践提供了理论依据；另外，参考书上一般要求锚杆孔径不小于10cm，但通过计算、验证、应用，我们认为只要土质好、施工得当，孔径为4cm即可，因此从需要采用风钻钻孔放大到可采用普通油钻钻孔，大大增强了其适用性。水布垭工地上，锚桩技术不仅广泛应用于拉线锚杆，而且还应用于铁塔基础、封杆（塔）及立杆的临锚；另外，在水布垭上游导流洞进口，由于路边来往大车多，立杆很不安全且山上滚石对线路安全运行造成威胁，我们采取了取消电杆，通过高边坡上的锚桩直接悬挂导线的方式走线，经过几个月的试运行，情况良好，随着大坝的加高，这种锚桩挂线技术将得到更为广泛的应用；另外，在山区电网施工中，锚桩技术具有广泛的适用性。
此外，随着国内外随着各种轻便钻机的进步，使岩石锚桩的应用有了更新的发展。目前在很多地区已应用于110、220、330、500、750kV电压等级的山区输电线路工程中，不仅提高施工水平，减轻劳动强度，降低 工程造价，保护自然植被具有重要的意义，且发挥了原状岩体的力学性能，具有较好的抗拔功能。特别是上拔和下压地基的变形与其它类型基础相比，减轻结构自重，大大降低了基础材料的消耗。运输困难的高山峻岭地区，经济效益更为明显，是值得推广的一种先进岩石基础和施工工艺。
参考文献：
[1]熊先仁，郑和东，张小峰.架空电线路设计.北京：中国电力出版社，2011.
[2]王清葵.输电线路施工（第二版）.北京：中国电力出版社，2007.
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摘 要：在经过多年的道路施工中，我国积累了大量的道路施工经验，我国的道路施工技术水平也获得了很大程度上的提升。虽然我国的道路施工技术水平有了很大程度上的提升，但是在实际的施工过程中依旧会会存在很多的问题，这些问题的存在在很大程度上影响着我国道路施工的质量与安全。因而必须要熟练的掌握现代公路施工技术的重难点，对这些重点以及难点问题进行克服才能更好的促进我国道路施工技术水平的提升。本文主要探究我国现代公路施工技术的难点问题，并且在此基础上体现出科学的发展策略。
关键词：公路施工；技术难点；发展策略
现代公路施工中，施工技术直接影响着公路的施工质量与安全。现代公路施工工作是一项比较复杂系统的工程，不管是工程的准备阶段还是工程的施工以及检查阶段其施工技术都是贯穿于始终的。在施工中必须要熟练的掌握施工技术科学合理的应用施工技术，才能保障现代公路的整体施工质量[1]。但是当前影响我国公路建设的重点以及难点问题依旧存在，这些问题的存在会严重影响我国公路建设的施工安全。
一、公路施工的影响因素分析
公路施工是一项涉及面比较广的工程，影响我国公路施工的因素也比较多，从整体上来看有外部的客观环境以及内部的主观原因。
（一）客观环境因素
自然地理环境以及土壤土质等因素对公路施工都产生较大的影响。公路建设是基础性的民生建设工程，建设施工的主要目的是便民利民，进而促进我国社会经济的发展。但是我国的很多地区，受自然地理环境的影响以及土壤等因素的制约，公路施工工程的发展受到一定的限制，进而影响我国整个公路施工的建设与发展[2]。
（二）内部主观因素
内部的主观因素包括施工人员的综合素质以及材料设备的安全质量等。除此之外，施工技术也对我国的公路施工产生很大的影响。
二、我国现代公路施工技术的要点分析
（一）落实基础性的工作
任何一项工程其基础性的工作必须要建立好，我国公路施工工作也是如此，在施工之前一定要做好道路的路基以及排水、管道等基础性的工作。针对道路建设问题，要做好公路建设的施工，要严格的控制路基的压实厚度，尽量发挥公路的便民利民功效，M而促进我国社会经济的发展[3]。
（二）施工质量保障
当前我国的公路施工质量还存在很多的不完善的地方，就管理模式而言依旧属于粗放型的管理模式。另外，施工人员的整体素质比较低，也在一定程度上影响着公路施工的质量与安全。
（三）工程设计科学
在施工之前必须要对施工方案进行科学的设计，要全面考察建设的地形。公路施工的设计考虑的内容比较多，有自然环境的涉及以及技术手段的涉及，更有经济发展等因素的考虑，总之工程设计是道路施工之前必须要重点考虑的问题。
三、我国现代公路施工技术的难点分析
当前我国公路施工的难点主要还是工程建设的总体水平不高，其施工难点主要体现在复杂多变的环境条件以及路基的安全隐患、国内外先进技术的应用等三个方面。
（一）环境气候因素影响
我国的地理面积比较辽阔，不同的地区其地理条件以及气候因素等都存在很大的不同。道路建设的范围比较广，在建设施工中往往会遇到各种气候类型，进而给我国的道路施工带来一定的困难[4]。
（二）路基的质量安全
路基对于工程项目的质量安全具有直接性的影响，如果路基不稳定，路面也就不会平坦。对于路基的填埋物主要有水泥以及土壤，但是有些施工单位会因为资金等各种问题替换用料，技术的不成熟会导致公路施工的质量安全系数降低，给道路的后期使用带来一定的安全隐患。
四、提高我国公路施工技术的有效措施
（一）加强工作人员的综合素质建设
任何一项工程施工人员、技术人员以及管理人员的综合素质的提升都能在一定程度上解决我国道路施工的难点问题。如何更好的提高工作人员的综合素质，首先管理人员就要吸引高水平的专业人才，通过专业人才的引进来加强我国公路施工的队伍建设。另外，管理人员还可以对老员工进行综合素质的培养，通过开展各种培训课程来对其进行再次教育，进而对他们传授一些比较先进的技术手法，通过新员工以及老员工综合素养的提升来促进我国整个道路施工水平的提升。
（二）强化基础性工作
对于工程建设而言，施工技术固然重要，但是工程建设的基础性工作同样至关重要。上文已经分析了我国道路施工技术的难点以及重点也在道路的路基以及管道、排水等基础性的工作上。因而强化道路施工的基础性工作，需要从细节着手，从小事着手，积极做好路基的建设以及排水地段的选址等问题。对于基础性的工作在施工的过程中同样要注意质量安全问题。只有切实的保障基础性的工程，才能促进道路施工的质量与安全[5]。
（三）积极引进先进的施工技术
我国公路施工技术在发展的过程中毕竟存在很多的不足。解决施工技术的问题就需要施工单位不断的借鉴和吸收先进的施工技术。对引进的先进的技术进行深入的学习，尽量为我所用。另外，在技术的应用上还要积极的发挥工程技术人员的积极性与创造性，通过科学的管理使得每个员工都参与到公路施工技术的改进当中去，最大限度的改善我国公路的施工技术。
（四）积极做好技术的总结工作
任何工程都需要对施工工作进行有效的总结，但是施工的总结工作并不是仅仅存在于工程的竣工阶段，可以说施工的总结工作是贯穿于整个施工全过程的。针对施工的准备阶段而言，需要做好技术的准备工作，对前期公路的施工特点以及要求进行熟练的了解，在熟练掌握的基础上才能对工程的施工技术进行有效的分析。进而保障公路施工科学有序的开展。公路施工的技术准备工作也是为下一阶段的工作作准备，从整体发展来看是奠定我国道路施工技术的发展基础。
结语：
总而言之，我国社会经济的发展离不开四通发达的路网工程建设。只有公路施工技术水平的提升才能更好的保障我国公路的质量与安全，进而更好的促进我国经济的发展以及社会的进步。但是当前我国的公路施工依旧存在很多的重点以及难点问题，解决这些重难点问题是提升我国公路建设施工水平的关键，同时也是当前我国公路施工建设的当务之急。
参考文献
[1]林友当. 影响公路路面施工质量因素的控制与管理[J]. 中国新技术新产品，2011，03：56.
[2]张夏桥. 公路施工技术控制的探讨[J]. 中国新技术新产品，2011，09：55.
[3]贾宝林. 论高速公路隧道工程施工技术探讨[J]. 科技创新导报，2011，27：120.
