时间：2022-06-06 11:06:01
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车年中总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
工作总结是回顾过去，对前一段时间里的工作进行反思，但目的还是为了做好下一阶段的工作。2020年即将过去，作为一名汽车销售，要怎么写年度工作总结呢?下面是小编为大家准备的汽车销售个人年度工作总结2020，但愿对你有借鉴作用。
汽车销售年度工作总结1春去冬来，转瞬之间，历史即将掀开新的一页。在过去的一年里，厅的全体人员在的领导下，公司各部门的大力支持下，通过全体人员的共同努力，克服困难，努力进取，圆满完成了下达的销售任务。在新春即将来临之际将的情况做如下汇报总结如下：
一、销售情况
销售891台，各车型销量分别为x331台;x161台;x3台;x2台;x394台。其中销售x351台。销量x497台，较增长45(私家车销售342台)。
二、营销
为提高公司的知名度，树立良好的企业形象，在我们和客户搭建一个相互交流、沟通、联谊平台的同时，把更多的客户吸引到展厅来，搜集更多的销售线索。本部门举行大小规模车展和试乘试驾活动17次，刊登报纸硬广告34篇、软文4篇、报花56次、电台广播1400多次并组织销售人员对已经购车用户进行积极的回访，通过回访让客户感觉到我们的关怀。公司并在9月正式提升任命同志为厅营销经理。期间同志每日按时报送营销表格，尽职尽责，为公司的营销做出贡献。
三、信息报表
报表是一项周而复始重复循环的，岗位重要，关系到公司日后对本公司的审计和的验收，为能很好的完成此项，5月任命同志为信息报表员，进行对公司的报表，在期间同志任劳任怨按时准确的完成了公司交付的各项报表，每日核对库存情况，对车辆销售作出了贡献。
四、档案管理
为完善档案管理，特安排同志为档案管理员，主要有收集购车用户档案、车辆进销登记、合格证的收发以及用户档案汇总上报公司等，期间同志按照公司规定，圆满完成了公司交代的任务。
以上是对各项做了简要。
最近一段时间公司安排下我进行了长时间的咨询学习，俗话说的好三人行必有我师，在学习后本人结合以往经验，取长补短，现对于的做如下安排：
1、详细了解学习公司的商务政策，并合理运用，为车辆的销售在价格方面创造有利条件。
2、协调与公司各部门的，争取优惠政策，加强我们的市场竞争力。
3、每日召开晨会，了解车辆销售情况，安排日常，接受销售人员的不同见解，相互学习。
4、销售人员的培训，每月定期4个课时的培训学习，以提高销售人员的销售技能、服务技能、团对意识、礼仪等。
5、增设和发展二级销售网点，制定完整的二级网点销售政策，并派驻本公司销售人员，实现行销的突破发展，使我们的销售更上一层楼。
6、合理运用资金，建立优质库存，争取资金运用化。
7、根据公司制定的销售任务，对现有的销售人员分配销售任务。
8、重新划定卫生区域，制定卫生值日表。
9、一日模式，俗话说的好，好一日不算好，日日好才是好。
最后，在新春到来之际，请允许我代表专卖店全体销售人员，感谢公司领导和全体同事，在一年的中对我们的大力支持与帮助。在此表示深深的谢意。在2020年新的一年当中我们将继续努力，虚心学习。以更好的成绩来感谢领导和各位的支持。再次谢谢大家，祝大家新年愉快，合家幸福。
汽车销售年度工作总结2在繁忙的工作中，不知不觉的又迎来了新的一年，回顾自己走过的这一年，真的是收获颇多，感慨万千，意犹未尽!
20_年是我跨入汽车销售的第一年，也是我人生发生重大转变的一年。20_年初，我做出了一个人生中最重要的决定，放弃了自己所学的专业和稳定的工作，选择了汽车销售的工作。其实改行之意，早在全球金融危机爆发之前就有了。大学毕业后的三年间，一直从事技术相关的职业，由于工作的性质和自己的兴趣始终不合拍，所以在平时工作中缺乏积极性，每天都是被动的工作。我明白继续这样下去，对公司和自己都不公平，所以我选择了离开。我要选择一份自己喜欢的工作，让我充满激情投入的职业。因为从小就喜欢汽车，喜欢与人打交道，再加上汽车与自己所学的专业有那么一点接近，汽车销售顾问的工作是再合适不过的了，但这也仅仅是自己的想象罢了。最终在朋友的推荐和自己的努力之下，非常有幸的进入了_汽车销售公司，从此踏上了我的圆梦之旅!
记得在_汽车销售公司上班的第一天，我在晨会上兴奋的说：“我是带着一颗充满激情的心来到这里的，感谢领导给我这个机会，让我实现了我的一个梦想，我会加倍努力的工作，不辜负领导的信任!”到今天，我可以说兑现了当初的诺言。从入职到现在，我越来越发现自己是真的很喜欢这份工作，我每天都在积极的学习和快乐的工作。忙碌的工作让我感到特别充实，虽然晚上感到疲惫和劳累，可第二天早上又是精神满满的迎接新一天的挑战。特别是在受到客户认可或取得一定成绩的时候，自己的内心感到十分的满足，非常有成就感。在此之前的工作中，我从来没有像做现在这份工作那样拥有那么多的愉悦感和满足感。现在的工作，无论忙与累，无论有什么挑战和困难，我能够清晰地体会到自己强烈的工作热情。我是无比幸运的!我没有随波逐流，人云亦云;我没有摇摆不定，变来变去;我没有失去自己，东施效颦。我寻找到了自己想要的工作，将曾经的想象变成了现实!
说了那么多自己内心的感受，还是来总结下这一年的工作情况。在前半年里以学习和积累经验为主，有幸跟在一个好师傅和好经理下面学习，很快的了解和适应了汽车行业，与团队配合的也越来越好。作为销售部中的一员，深深感觉到自己身肩重任。作为企业的门面，企业的窗口，自己的一言一行也同时代表了一个企业的形象。所以更要提高自身的素质，高标准的要求自己。在高素质的基础上，更要加强自己的专业知识和专业技能。此外，还要广泛了解整个汽车市场的动态，走在市场的前沿。经过近一年的磨练，自己各方面得到了较大的提升，已成为一名经上海大众认证的销售顾问。
在车市火爆的20_年，上海大众以72.9万台的成绩荣膺全国轿车销量冠军，_汽车销售公司也以6000台的成绩取得全国销量地位，真的很为自己的品牌和公司而骄傲!从入职至今，我销售了近一百台新车，基本上完成了全年的任务指标，特别是在20_年11月完成了单月销售20台的一个里程碑。而我最自豪的还是自己的客户满意度，基本上没有出现过较大的问题，得分也一直处于团队前列。总结我成功的原因，其实就一个字，“爱”!我爱我的职业，我爱我的品牌，我爱我自己，我爱我身边的人，爱我的每一位客户。我热爱自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜欢大众品牌，坚信它是的工业产品;我用乐观积极的心态，去面对每一次挑战和考验;我用一颗真诚的心，让顾客放下内心的防御。
当然在进步的同时，自己也犯过两次比较严重的错误。1，在自己签的第一个订单中，将客户所定车型的配置报错，导致客户在完成上户手续之后要求退车。2，在国庆大假期间的一次试驾中，与骑自行车的行人发生擦挂，导致客户受惊，行人轻微受伤，试驾车大面积维修。总的来说这两次重大的失误，还是自己业务知识和业务技能欠缺的原因。为此给领导和公司带来麻烦和损失，深表歉意;也感谢领导和公司在此期间的帮助和宽容。通过总结这两次惨痛的经验教训，让我认识到在今后的工作中的各个环节都应该做到细致，以免因为一个错误而降低了整个团队的工作效率。
20_年中，我的计划主要在两个方面。在细节方面，提高工作效率。其中主要包括了每日工作安排，时间规划，团队协作等。在20_年中，此方面做的较为薄弱，尽管自己的工作热情很高，愿意为之牺牲自己的时间，但毕竟这样会影响自己的身体状况和工作状态。总之，在新的一年中应该将事倍功半转变为事半功倍。在职业规划上，成为一名优秀的销售顾问，渐渐向管理
理方面靠近。还记得在复试的时候，老总问我两年后的职业规划是什么的时候，我毫不犹豫的说，“销售经理”!现在想起来确实蛮激进的，要做一名合格的管理者比做一名优秀的销售顾问难的多了，需要具备的能力也更多。虽然前进的道路崎岖不平，但我相信光明永远在前方，我会继续坚持一步步走下去的!
汽车销售年度工作总结3转眼即逝，20_年还有不到20_的时间，就挥手离去了，迎来了20_年的钟声，对我今年的工作做个总结。
回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的营业额没有完成，还差70多万，心里真是不好受，对自己做个检讨，对今年的所有事情，做个归纳。
一、我认为今年业绩没有完成的原因是以下三点
1、市场力度不够强，以至于现在唐山大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生，没有达到预期效果。
2、个人做事风格不够勤奋.不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想。
3、在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。
二、工作计划
工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。
业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下:
三、个大部分
1、对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。
2、在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。
3、要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。
九小类：
1、每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。
2、一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。
3、见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。
4、对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。
在有些问题上你和客户是一致的。
5、要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。
6、对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。
给客户一好印象，为公司树立更好的形象。
7、客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。
要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。
8、自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说“我是最棒的!我是独一无二的!”。
拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。
9、和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
四、明年的个人目标
一个好的销售人员应该具备:好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情!个人认为对销售工作的热情相当重要，但是对工作的热情如何培养!怎么延续?把工作当成一种手段而不是负担~工作也是有乐趣的，寻找乐趣!通过2019年的工作和学习，我已经了解和认识到了一些，我们有好的团队，我们工作热情，我们可以做到也一定能做到!我明年的个人目标是400万，明年的现在能拥有一辆属于自己的车(4万~7万)!一定要买车，自己还要有5万元的资金!
我相信自己能够成功，为自己的目标而奋斗!加油!
汽车销售年度工作总结4_月份对于_汽车销售行业来说，是一个淡季，客户上门的几率相对较小，汽车销售的数量同比其他月份少，针对这种情况，在公司销售经理王经理“山不过来，我们过去”的销售策略下，开始实施“主动出击，开发市潮的战略方针，作为一名销售顾问，我们在做好顾问式的销售方式的同时，进一步做到上门服务、宣传两不误，作为分管日照市东港区的销售顾问，现将汽车销售_月份工作总结如下:
1、目标:经过月初分析总结，锁定_森林人的目标客户为中小企业主、有实力的个体户、国家公务员、大型企业高层管理人员等，因此，2月份第一次宣传针对有实力的个体户展开了攻势，通过上门访谈、发放宣传资料、邀请意向客户试乘试驾等，中国大学网范文之工作总结:汽车销售月工作总结
2、经过:个体户里面曾经的光辉人物们_建材市场个体户，20_年日照的房地产飞速发展，因此带动并且引爆当地的建材市场，相当一部分人，理所当然地暴富了，有了钱需要改善原有的生活，原来不懂消费，不会消费，这就需要我们引导消费，宣传我们的_汽车，给准客户的生活带来了一丝色彩，不至于使他们天天面对自己的“上帝们”也让自己当一回“上帝”，宣传有一定的效果，但是在我沟通的过程中，也清楚地认识到，20_-20_年底带来的世界金融危机，一样未曾幸免的波及到了日照房地产行业，顺势波及到建材市场，这个时候的建材市场如同我们2月份的_展厅一样冷清，现在更多的个体老板选择持币待购，静观其变。
3、总结:虽然建材市场一时陷入了困难时期，并不代表其将一蹶不振，等到经济好转的时候，我的努力也就不会白白的付出了，无论是楼市，还是车市，总有经济复苏的一天，现在只需要做好我们该做的，让_在日照家喻户晓，经济好转的时候，总会有人来买车!综上所述:我个人认为3月份的工作计划还是以主动出击为主，守株待兔为辅，尽快地扩大宣传范围，通过各种不同的宣传渠道，让更多的人了解_，喜欢_，购买拥有_!
20_年已过，在此实习期间，我通过努力的工作，也有了一点的收获，借此对自己的工作做一下总结，目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把今后的工作做到更好。
汽车销售年度工作总结520_年已经过去，在这一年的时间中我通过努力的工作，也有了一些收获，临近年终，我感觉有必要对自己的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把明年的工作做的更好。下面我对一年的工作进行简要的总结。
我是去年9月份到公司工作的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏对汽车行业销售经验和产品知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教各品系经理和领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方发和对一些比较难缠的客户进行应对方针，取得了明显的效果。
一、通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对我们现在处的市场有了一个大概的认识和了解
现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也成功谈成了一些用户购买我们的产品，在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，现在可以拿出一个比较完整的流程应付一些突发事件。对于一整套流程可以完全的操作下来。
还有我的20_年工作重点是二线兼销售，二线的工作环节是十分关键重要的，在我们DFAC销售的每台车都要经过二线的手。二线这个岗位是销售一线和用户之间的桥梁，一是，把一线的工作进行补充和完善，二是给用户进行指导和维系。在_年里我在二线的岗位上工作了一年，对我的全年工作满意度基本上是良好，我服务的用户，全年计算来可以说至少有一百多个!这么多用户是我感觉有些自豪感!8月底去总部进行模压训练，做一名合格的销售人员，10月份在我们的二级_公司进行据点销售和市场考察，在_我也学到了很多的竞品的业务知识，这对我们产品销售十分有利。
二、本年度存在的问题
在_年7月1日国家实施政策，被迫我们把库里的大部分车进行了提前上牌，我们根据上半年销售的车型，进行了总结。用到了提前上牌的车上。我们也可以预测到，上半年的车型在下半年消化肯定不是很好，因为上半年的车型基本接近饱和，所以提前上牌车型选择有误。
三、对_年工作中存在的问题进行改进的措施
对于车价差万元的情况我们在DFAC第三季度会议已经做了相应的调整，现在的产品价格，用户大部分都可以接受。还有一些提前上牌车型有误的，我们已经做好准备，赶在今年旺季把车消化一部分，看看市场，到底是什么情况，做一个准确的判断!减轻公司和部门的资金压力，让我们DFAC人轻松上阵，挑战下一个工作任务!
四、_年个人工作目标和计划
我在_年中坚持销售人员的三项基本原则，最守纪律，执行命令，完成任务，做好此岗位的工作。再希望公司多给我一些学习和受训的机会是自己的知识更加丰富和充实!
我希望再_年里我能从二线的岗位进到一线的销售岗位，成为一个完整的销售人员，我在_年的全年中我已经熟练的掌握了一整套操作流程。再加上我从事销售工作一年多的经验，应对和处理一些突发事情有自己的一些办法，我相信自己能做好一名合格的销售人员。如果我能进入到一线销售的岗位上，我会努力使自己的销量和利润化。
已上是我在_年的工作总结，写的有什么不足之处，望领导谅解!
时间总在不经意间匆匆溜走，我们的工作又告一段落了，回顾这段时间的工作，一定有许多的艰难困苦，为此要做好工作总结。那么知道怎么写好工作总结吗?下面是小编为大家整理的汽车销售员工个人工作总结，希望能够帮助到大家!
汽车销售员工个人工作总结120__年，我很幸运的成为了一名汽车销售顾问，此后日子里在公司领导和同事的支持和帮助下，我在自己原先的基础上上了一个大大的台阶。在这一年中，通过不断的接触各类客户，慢慢了解了不同客户的不同需求，订单也是慢慢的增加，并且在待人接物上也有了很大的进步。
我谈不上有什么大的成功，工作却磨练了我的毅力和耐性，这是我的收获。虽然我的业绩还有待再提高，可我一直坚信通过自己的努力可以获得更好的收效。
在工作中，从更具体的地方来做自我剖析，我发现，我在以下方面还有所欠缺：
第一、对于国产车和进口车的一些特征及区别部分还不是很熟悉;
第二、在接待客户时，有时候会因为手里同时处理几件事，而让客户等候时间偏长而造成客户有情绪波动，在谈价格的时候给自己带来困扰，亦或是客户询价之后，没能做到及时的跟进;
针对这样那样的不足，我认为作为销售，应该与客户打好关系，及时沟通，了解客户的购买意向，随时掌握其最新动态缩短与客户之间的距离。
其次，可以尝试通过各种方式开发新客户，如在网站平台与汽车销售相关的信息，或者是借助其他软件来传达出最新优惠等等的讯息来吸引客户进店咨询。
再次，坚持今日事今日毕，并在下班前做好明天的规划，这样工作就具有针对性，哪些事完成了，哪些事还有待改进，都一目了然，纵然第二天事情多，也不会找不到头绪。
最后，增强自己工作的主动性，做事情要分清主次，尽量不受外界其他因素的干扰。同时，还要多与同事沟通，学习他们的优点，弥补自己的不足。
汽车销售员工个人工作总结2首先感谢公司给我提供汽车销售一职的工作锻炼机会，感谢这三个月以来公司领导及同事在工作和生活上对我关心和照顾。通过这次机会我对自己所学的一些专业知识有了更深刻的理解，使我感觉到自己所学的强弱所在。经过三个多月的学习与工作，我对自己的工作认真思考并记录下来，以作为自己工作的一个阶段性总结，同时向公司领导汇报我的工作，请领导审查并给予同意我的转正申请。
20__年3月1日我成为公司的试用员工，到今天三个月试用期已满，在岗试用期间，我在销售部学习工作。汽车销售是我以前未曾接触过的，在销售部领导的耐心指导和同事热心帮助下，我很快熟悉了汽车销售的规范操作流程。其中我掌握了各车型的报价组成，汽车销售的流程、了解汽车行业相应的政策、法规、制度。
在销售部的工作中，我一直严格要求自己，认真做好日常工作;遇到不懂的问题虚心向同事请教学习，不断提高充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。当然，刚进入销售部门，业务水平和销售经验上难免会有些不足，在此，我要特地感谢销售部的领导和同事对我的入职指引和悉心的帮助，感谢他们对我工作中提醒和指正。
经过这三个月学习，我现在已经能够独立承担一般车辆销售业务，在以后的工作中要不断努力学习以提高自己业务能力，争做一个优秀的汽车销售顾问。
在此我申请转正，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我会用饱满的热情做好本职工作，为公司创造更大价值和销售业绩!
汽车销售员工个人工作总结3针对今年公司总部下达的经营指标，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，以下是今年的汽车销售工作总结。
一、加强销售队伍的目标管理
在平时的销售工作中做到服务流程标准化;日常工作表格化;检查工作规律化;销售指标细分化;晨会、培训例会化;服务指标进考核。
二、细分市场，建立差异化营销细致的市场分析
我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我公司的专用汽车销售量。
三、注重信息收集做好科学预测
当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。
和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。
售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。
四、追踪对手动态加强自身竞争实力
对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。
五、注重团队建设
公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，做好销售工作计划，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理人才对员工进行了团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。
20__年是不平凡的一年，通过全体员工的共同努力，公司各项工作取得了全面胜利，各项经营指标均创历史新高。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖。同时还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保公司各项工作的顺利完成。
汽车销售员工个人工作总结420__年已经过去，在这一年的时间中我通过努力的工作，也有了一些收获，临近年终，我感觉有必要对自己的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把明年的工作做的更好。下面我对一年的工作进行简要的总结。
我是去年9月份到公司工作的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏对汽车行业销售经验和产品知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教各品系经理和领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方发和对一些比较难缠的客户进行应对方针，取得了明显的效果。
一、通过不断的学习，获取知识
产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对我们现在处的市场有了一个大概的认识和了解，现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也成功谈成了一些用户购买我们的产品，在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，现在可以拿出一个比较完整的流程应付一些突发事件。对于一整套流程可以完全的操作下来。
还有我的20__年工作重点是二线兼销售，二线的工作环节是十分关键重要的，在我们DFAC销售的每台车都要经过二线的手。二线这个岗位是销售一线和用户之间的桥梁，一是，把一线的工作进行补充和完善，二是给用户进行指导和维系。在__年里我在二线的岗位上工作了一年，对我的全年工作满意度基本上是良好，我服务的用户，全年计算来可以说至少有一百多个!这么多用户是我感觉有些自豪感!8月底去总部进行模压训练，做一名合格的销售人员，10月份在我们的二级__公司进行据点销售和市场考察，在__我也学到了很多的竞品的业务知识，这对我们产品销售十分有利。
二、本年度存在的问题
在__年7月1日国家实施“__”政策，被迫我们把库里的大部分车进行了提前上牌，我们根据上半年销售的车型，进行了总结。用到了提前上牌的车上。我们也可以预测到，上半年的车型在下半年消化肯定不是很好，因为上半年的车型基本接近饱和，所以提前上牌车型选择有误。
三、做好改进
对__年工作中存在的问题进行改进的措施，对于车价差万元的情况我们在DFAC第三季度会议已经做了相应的调整，现在的产品价格，用户大部分都可以接受。还有一些提前上牌车型有误的，我们已经做好准备，赶在今年旺季把车消化一部分，看看市场，到底是什么情况，做一个准确的判断!减轻公司和部门的资金压力，让我们DFAC人轻松上阵，挑战下一个工作任务!
四、__年个人工作目标和计划
我在__年中坚持销售人员的三项基本原则，最守纪律，执行命令，完成任务，做好此岗位的工作。再希望公司多给我一些学习和受训的机会是自己的知识更加丰富和充实!
我希望再__年里我能从二线的岗位进到一线的销售岗位，成为一个完整的销售人员，我在__年的全年中我已经熟练的掌握了一整套操作流程。再加上我从事销售工作一年多的经验，应对和处理一些突发事情有自己的一些办法，我相信自己能做好一名合格的销售人员。如果我能进入到一线销售的岗位上，我会努力使自己的销量和利润化。
已上是我在__年的工作总结，写的有什么不足之处，望领导谅解!
汽车销售员工个人工作总结520__年已经过去，在这一年的时间中我通过努力的工作，也有了一些收获，临近年终，我感觉有必要对自己的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把明年的工作做的更好。下面我对一年的工作进行简要的总结。
一、工作概况
我是去年_月份到公司工作的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏对汽车行业销售经验和产品知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教各品系经理和领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方发和对一些比较难缠的客户进行应对方针，取得了明显的效果。
通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对我们现在处的市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也成功谈成了一些用户购买我们的产品，在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，现在可以拿出一个比较完整的流程应付一些突发事件。对于一整套流程可以完全的操作下来。
还有我的20__年工作重点是二线兼销售，二线的工作环节是十分关键重要的，在我们__销售的每台车都要经过二线的手。二线这个岗位是销售一线和用户之间的桥梁，一是，把一线的工作进行补充和完善，二是给用户进行指导和维系。在20__年里我在二线的岗位上工作了一年，对我的全年工作满意度基本上是良好，我服务的用户，全年计算来可以说至少有一百多个!这么多用户是我感觉有些自豪感!_月底去总部进行模压训练，做一名合格的销售人员，_月份在我们的二级__公司进行据点销售和市场考察，在中兴我也学到了很多的竞品的业务知识，这对我们产品销售十分有利。
二、本年度存在的问题
在20__年_月_日国家实施“__”政策，被迫我们把库里的大部分车进行了提前上牌，我们根据上半年销售的车型，进行了总结。用到了提前上牌的车上。我们也可以预测到，上半年的车型在下半年消化肯定不是很好，因为上半年的车型基本接近饱和，所以提前上牌车型选择有误。
在_月_日和_月__日，一天只差车价相差一万，用户有些接受不了，导致我们的产品到下半年库存量比较大，资金压力也比较大。到十月份又碰到全球性的__危机，使市场一天比一天差，我们的日子更难过。
三、对20__年工作中存在的问题进行改进的措施
对于车价差万元的情况我们在___第三季度会议已经做了相应的调整，现在的产品价格，用户大部分都可以接受。还有一些提前上牌车型有误的，我们已经做好准备，赶在今年旺季把车消化一部分，看看市场，到底是什么情况，做一个准确的判断!减轻公司和部门的资金压力，让我们___人轻松上阵，挑战下一个工作任务!
四、20__年个人工作目标和计划
我在20__年中坚持销售人员的三项基本原则，最守纪律，执行命令，完成任务，做好此岗位的工作。再希望公司多给我一些学习和受训的机会是自己的知识更加丰富和充实!
未来5年，神龙公司将是一个什么样的企业？
答案很时髦一一为客户出行提供综合解决方案的高效汽车企业。2016年5月11日上午，武汉沌口经济开发区明德酒店，这家成立已经24年的中国老牌合资汽车公司在面向2020年的中期事业“5A+计划”时，对自己明确定位。
对神龙公司而言，这是新的里程碑。
5年前，同样在武汉，神龙公司首次提出“5A计划”，对外2011年～2015年中期事业计划，提出三大目标――产品与服务质量达到国内一流水平；市场占有率2015年达到5%，年产销量达75万辆以上；经营利润率达到5%以上，实现持续的盈利性增长――和五大行动。
那是一个里程碑。“过去5年是神龙公司历史上发展速度最快的5年，也是发展最好的5年。正因为这5年发展的沉淀，才为今天5A+计划奠定坚实的基础。”东风汽车公司董事长竺延风在致辞中如是总结道。
5年后，围绕新的战略定位和两大转变――从提供汽车产品转变为提供出行服务，从传统单一业务转变为多样化新型业务，神龙再次用三大目标和五大行动给自己订计划。
新闻会上，除签署新中期事业“5A+计划”，还有另外两场签字仪式二是签署《东风汽车集团、PSA集团、神龙公司联合开发“电动版共用模块化平台（eCMP）”项目协议》。
“eCMP”项目是继2015年4月双方签署《东风汽车集团与PSA集团联合开发“共用模块化平台（CMP）”项目协议》的成果延伸与合作深化。项目研发投资5.5亿元，规划10多款车型，其中包括东风标致和东风雪铁龙的第二代纯电动车，首款产品将于2019年投放。
2015年，神龙公司以71万辆销量收官，未完成年度目标。在行业变革和市场转型的大背景下，神龙公司如何达成5A+事业计划？
以下为《汽车商业评论》当天对竺延风的访谈节录。
《汽车商业评论》：这次新5A+事业计划，您怎么看待神龙的转变？
竺延风：刚才在发言中，提到一个很重要的概念“因您所需，为您而变”。神龙公司从提供汽车产品到提供出行服务的转变，实际就是客户的需求。中国汽车市场跟五年前、十年前不一样，应该说汽车社会已经建立。我们每年2000多万辆汽车销量和巨大的市场保有量，从过去没有汽车、想用汽车到实现汽车社会的建立。
下一步应该是汽车社会如何发展，如何运用，如何更高效，如何更低成本，如何更环保。客户在新环境中也有新需求，特别是在互联网技术下，很多新的生活方式、出行方式、商业模式都在转变。
“因您所需，为您而变”是神龙公司定位的哲学思想。这次提出从人到车，从产品到出行，我认为这个转变既是自然的，也是主动的，更是有作为的这样―种思维。
未来5年神龙有没有冲击第一阵营的计划？
我不知道这个第一阵营应该怎么定义？我个人觉得我们现在就在第一阵营，第二步我们还要保持在这个阵营里。
要实现5A+计划，您认为神龙公司具有哪些优势？
我和唐唯实坐在这里，我们相识一年多了，我们不断地在沟通，不断地在网络会议。我们之间的深度讨论，实际也是双方公司和团队之间的深化讨论。
今天5A+计划，本身就是我们高度契合和合作的成果。大家可以看到，内容很具体，信息量很大，工作量很大，也很符合时代。这是第一。
第二，神龙公司有24年历史，这24年正是中国市场多端变化，乘用车从小到大，甚至从无到有的巨大变化过程。2015年神龙取得这样的经营结果，包括唐唯实刚才所介绍，PSA集团和东风集团共同发展，以及复兴计划环节中所起到的作用，结果是成功的。
在中国汽车发展史上，神龙公司经历的要比其他企业更多，困难更大，复杂程度更甚。在学习这段历史过程中，我才知道，神龙公司所经历的各种困难和挑战非常巨大。
而能够经历这样挑战的公司，就是经验最丰富的公司，是最具成功性的公司，也是现在最应该具有的优势。
第三，神龙公司有500万客户，这是支持我们发展的最大基础。这个优势发挥好了，对神龙公司而言，就是推行5A+计划实现的基础。
在这5年中，您们将面临哪些困难和挑战？
至于困难，其中之一是市场转型，从过去的增量市场，变成新技术、新商业模式不断变化的挑战。我们提出计划，但能不能有效实施，这就是巨大挑战。用行业语言讲是执行力和落实能力，应该说客户标准和市场标准已经界定条件，这对各企业都很公平，只是看谁做得最好。
您对5A+事业计划有着怎样的期待？
5A+计划雄心勃勃，也非常具有挑战性，要实现绝非易事，战略制定固然重要，但战略执行更为关键。如何将高层意志转化为全体员工的意志行动，将战略宏图执行到位，对神龙公司是巨大的挑战。除股东大力支持外，主要依靠神龙公司经营团队和全体员工共同努力。
作为董事长，我提几点希望。首先，希望神龙公司进一步增强市场把控能力和市场营销能力，把神龙的产品优势、质量优势转化为市场优势，为新事业计划起好步、开好头。未来中国汽车气场将更加艰巨、更加多变，只有不断提高对市场预判与把控能力，才能在激烈市场竞争中掌握主动，赢得市场先机。
第二，要不断提高成本控制能力和管理效益。这是企业的永恒特点，需要不断创新思维，创新技术与管理，系统化提升效能。
第三，要秉承开心工作，快乐生活的理念，充分调动广大员工的积极性和创造性。同时希望神龙公司员工进一步传承和弘扬中华传统友谊，促进中华文化的进一步融合，为神龙公司事业发展增添新活力。
我深信，在5A+计划引领下，一个为客户出行提供综合解决方案的高效汽车企业，一个让员工有价值感的汽车企业，一个可以让人信赖的汽车企业，在不久的将来，一定会呈现在大家面前。
要推进5A+计划，我们面临的大环境不容忽视。您如何看待未来5年中国汽车市场的发展？
刚才邱现东（神龙公司总经理）5A+计划时提到几个特点。一是常态化，就是市场趋缓，这是未来5年～10年的发展趋势，我们对行业判断是3%～5%的市场总量增长，而不是过去两位数增长。
二是市场竞争激烈化。市场增量不再是市场表现特征，而存量结构的变化。如果用数字表示，按照两亿保有量，一年更换10%的话，那么2000万辆市场是稳定的。随着经济变化，在2000万辆基础上还会增加，有时会增加500万辆～1000万辆左右。
数据采集工作涵盖了59个汽车品牌的161款车型，并于2013年6月至9月在中国37个城市进行。其中，包括八个问题类别（发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装）中的202个问题症状，且总体可靠性由每百辆车出现的问题数来衡量，分数越低则表明质量越好。
中国总体车辆可靠性略有下降
据该报告显示，中国总体车辆长期可靠性在2013年略有下降。2013年，中国总体车辆可靠性的平均分数为201个PP100，与2012年的196个PP100相比略有增加。其中，以下类别出现的问题数量有所增长：比如驾车经历、配置/操控/仪表板、空调系统、车身内装和音响/娱乐设备/导航系统等。研究结果也发现，50%的车主声称他们在过去六个月里更换了至少一个零配件。
值得一提的是，前雨刷及喷洗器破损或无法正常工作，是车主最频繁提及的车辆可靠性问题之一，而国际汽车品牌和自主品牌汽车出现该问题的分数分别为9个PP100和13个PP100。“中国汽车行业在新车质量方面已经取得了很大进步，现在是时候把关注点放在提高车辆的长期可靠性。厂商通过多方面的不懈努力，提升客户对于车辆可靠性的感知，从而创造市场差异化。”J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林指出，汽车产业急需提升长期可靠性，从这一点上看，国家出台“汽车三包”法规显得尤为重要。
在该项研究所涵盖的51个汽车品牌中，雷克萨斯（66个PP100）名列所有汽车品牌车辆可靠性榜首；凯迪拉克（77个PP100）名列第二位；沃尔沃（86个PP100）、宝马（92个PP100）和现代（117个PP100）分别名列第三位、第四位和第五位。而自主品牌上汽通用五菱宝骏（158个PP100）和上汽MG（169个PP100）分别名列第12和第15位，车辆可靠性表现好于行业平均水平。
另在10个细分市场中：日系品牌车型在4个细分市场中榜上有名；中国自主品牌车型在3个细分市场中上榜；美系品牌车型则在2个细分市场中获得高分；欧系品牌在一个细分市场中摘得头筹。具体在各自细分市场中排名最高的车型如下：紧凑型车宝骏乐驰；高档紧凑型车铃木雨燕；入门中型车雪佛兰爱唯欧/乐风；中型车本田锋范；入门高档中型车上汽MG6；高端高档中型车丰田锐志；豪华车宝马7系列；SUV丰田普拉多；MPV别克新GL8；微客五菱宏光。
报告显示，2013年车主最频繁提及的五个车辆可靠性问题是：前雨刷/喷洗器破损或无法正常工作、刹车时有噪声、空调开启后发动机没力、空调系统冷气不冷或冷得不够快、风噪声过大。这些问题与2011年和2012年研究中的主要问题基本一致。
总体上看，许多车辆可靠性的关键问题和具体症状与J.D. Power亚太公司的《2013年中国新车质量研究》报告发现的主要问题基本一致，而新车质量研究则主要衡量车主在购车后2～6个月内经历的问题。具体而言，就是在《2013年中国新车质量研究》中排在前10位的问题症状中有6个也属于《2013年中国车辆可靠性研究》中的主要问题症状，包括耗油量过大、刹车时有噪声、风噪声过大、空调开启后发动机没力、发动机有不正常杂音以及空调系统冷气不冷或冷得不够快。
此外，而零配件更换率则与去年相比上升了5.6%，其中，最频繁更换的三个零配件是车外灯（5.5%）、喇叭（4.2%）和车内灯（3.7%），而这些零配件在2012年调查中也是最频繁更换的零配件。“降低零配件更换数量对汽车厂商来说具有重要意义，因为零配件更换数量增多可能导致更多的客户抱怨，并削弱品牌忠诚度。”J.D. Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐如是说。
在J.D. Power亚太公司的《2013年中国车辆可靠性研究》报告中，还显示出在声称没有遇到过车辆可靠性问题的车主中，有31%表示肯定会向家人和朋友推荐他们购买的车型。相比之下，在声称遇到过一个或更多车辆可靠性问题的车主中，这个比例只有19%。
汽车魅力指数成消费者心中一杆秤
一款汽车的魅力如何定义？专家机构、汽车从业者、媒体人士等等，可以从各种硬性或软性指标进行评价，见仁见智。但在众多衡量标准之中，现有车主的评价应该是最具说服力的尺度之一。
什么才是车主心目中的魅力之秤？每个车主心目当中都有一杆秤，那么如何反映众多车主对汽车魅力的感知？汽车魅力指数全称为中国汽车性能、运行和设计研究，是J.D. Power用以衡量现有车主对于新车魅力指数的评价，评价基于拥车期2～6个月，即“蜜月期”的拥车体验。
汽车魅力指数研究根据新车车主的评分来评测车主对于车辆性能和设计的满意度，该研究共涉及车辆的10个类别，包括车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性中的82个要素。
2013年汽车魅力指数的各种分数和数据是在结合了2.1万多位真实车主信息反馈之后所呈现的中国车主群体综合体验。当然，被调查的车主是一个群体，A车主到B车主对于自己的爱车的期望值不同，打分标准也有差异。而汽车魅力指数研究的结果是众多车主的体验的综合打分，因此可能有别于具体某个车主的个体体验。同样，消费者的打分也不等同于专家、达人的个人意见。
为什么汽车的魅力指数受到如此关注？首先，汽车魅力在决定购买的临门一脚起到了关键的作用，影响到了“买还是不买”的问题。其次，汽车魅力指数得分高的品牌和车型能够拥有更高的价值感和议价能力，影响到了“能卖多少钱”的问题。
那么，自主品牌的进步在哪里？2013年汽车魅力指数的最大发现之一，就是中国自主品牌的长足进步。虽然围绕自主品牌还有很多争议，但自主品牌近几年在设计、运行和性能方面的进步，已经在消费者心目中得到反映。体现在J.D. Power的研究中就是自主品牌不但在汽车魅力指数的得分得到整体提升，同样，自主品牌在新车质量研究中也取得了显著的进步。
这表明自主品牌已经逐步摆脱价格这种有限的营销策略，越来越重视研发，从市场需求角度快速推出产品，不断缩小与国际品牌之间的差距。这些成绩并不是偶然，而是代表了自主品牌整体在生产管理、产品更新、技术改进等方面的多方位提升。
但针对品牌排名该怎样理解？2013年是J.D. Power第一次汽车魅力指数的品牌排名，之前该项研究虽然在中国已经开展了10年，但只公布每个细分市场的前三名车型，并不品牌排名（每个品牌在研究中的完成样本量必须达到100才能参与品牌排名）。
经了解，2013年突然出现在榜单中的几个品牌，其实都不是第一次参与调研，他们在汽车魅力指数中都拥有稳定的历史数据。其中，路虎、沃尔沃、凯迪拉克、大众、纳智捷与雷诺在2012年研究中样本量没有达到100，因此他们没有2012年排名；斯柯达则在2012年获得第14名，高于行业平均水平。
是否能取得足量样本取决于车型的销量以及现场执行中是否能成功采集到样本。近两年，进口车品牌销量增长非常迅猛，所以越来越多的进口品牌在研究中获得足量样本参与到排名中。这在2013年的汽车魅力指数研究中也形成了集中的井喷现象，很好地说明了汽车魅力指数取样计划与中国汽车市场的发展拥有高度的一致性。
以路虎品牌为例，2012年销量增长89%，也因此正式进入汽车魅力指数的研究范围；2013年路虎销量继续增长28%，其在汽车魅力指数中也由小样本成为足量样本；连续三年的销量大幅增长，使路虎品牌最终得以在2013年正式出现在汽车魅力指数的品牌排名中。对于2013年夺冠的路虎品牌，虽然在2012年没有足量样本参与排名，却也获得了873分的高分，仅次于第一名奥迪。所以，路虎在2013年的汽车魅力指数中得冠应该说不足为奇。
豪华车品牌的表现如何客观评价？据J.D. Power研究发现，汽车魅力指数得分是随平均车价的上升而上升。然而，车价与汽车魅力指数得分之间没有线性关系，而是呈现对数关系，这意味着一个单位的汽车魅力指数得分上升可能获得超过一个单位的价格优势。
据J.D. Power研究长期观察发现，销量较大、车系完善的豪华车品牌，其车型内部的汽车魅力指数表现一般都有很大的不同：高端车系往往集中体现了该豪华车品牌的技术精华，汽车魅力指数也较高；而其中低端车系，虽然在各细分市场也往往是居于前列，但是在汽车魅力指数的绝对数值上一般都会相对高端车型偏低，这之间的差异有时候会高达20至30分之多。因此，车系完善、价格层次多样化的品牌，在品牌营销层面的业绩往往非常显赫，但却不可避免地会侧面影响到该品牌在上汽车魅力指数的总分。
汽车魅力是否完全等同于品牌喜好度？从研究方法的各个方面来看，汽车魅力指数与品牌认知度、品牌形象及品牌喜好度、市场占有率等拥有完全不同的角度，他们可能有一定的相关性，却并不具备A上升则肯定B上升的逻辑关系。
常常会发现一些保有量大、占有率高、家喻户晓的品牌，其汽车魅力指数并不能与其市场业绩完全匹配；还有一些强于营销和广告的品牌，获得了很高的品牌喜好，但是其汽车魅力指数也与其营销地位有差异。这些差异历来都为各厂家高度重视，因为这可以帮助他们从另外一个角度审视自己的产品。
作为一名销售人员，我们需要不断与时俱进，做好规划，不断学习，才能更好的适应社会。亲爱的读者，小编为您准备了一些汽车销售工作总结，请笑纳!
汽车销售工作总结1很高兴进入汽车行业，成为一名汽车销售人员，真的很为自己的品牌和公司而骄傲!通过以往的工作，我最自豪的还是自己的客户满意度，基本上没有出现过较大的问题，得分也一直处于团队前列。总结我成功的原因，其实很简单，我爱我的职业，我爱我的品牌，我爱我自己，我爱我身边的人，爱我的每一位客户。我热爱自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我用乐观积极的心态，去面对每一次挑战和考验;我用一颗真诚的心，让顾客放下内心的防御。
当然在进步的同时，自己也要以更高的要求去做事情。注重绩效管理，对绩效计划、绩效执行、绩效评估进行全程的关注与跟踪;目标市场定位，区分大客户与一般客户，分别对待，加强对大客户的沟通与合作，用相同的时间赢取最大的市场份额;不断学习行业新知识，新产品，为客户带来实用的资讯，更好为客户服务;并结识汽车各行业各档次的优秀产品提供商，以备客户需要时能及时作好项目配合，并可以和同行分享行业人脉和项目信息，达到多赢;先友后单，与客户发展良好的友谊，处处为客户着想，把客户当成自己的好朋友，达到思想和情感上的交融。
20__年中，我的计划主要在两个方面：
1、在细节方面，提高工作效率
其中主要包括了每日工作安排，时间规划，团队协作等。在以前的工作当中，此方面做的较为薄弱，尽管自己的工作热情很高，愿意为之牺牲自己的时间，但毕竟这样会影响自己的身体状况和工作状态。总之，在新的一年中应该将事倍功半转变为事半功倍。
2、在职业规划上，成为一名优秀的销售顾问，渐渐向管理方面靠近
还记得在复试的时候，老总问我两年后的职业规划是什么的时候，我毫不犹豫的说，销售经理。现在想起来确实蛮激进的，要做一名合格的管理者比做一名优秀的销售顾问难的多了，需要具备的能力也更多。虽然前进的道路崎岖不平，但我相信光明永远在前方，我会继续坚持一步步走下去的!
汽车销售工作总结2下面是本人20__年的具体工作计划，也希望通过计划能更好的开展工作。
一、加强数据总结分析
作为汽车销售顾问，必须对数据有极度的敏感性。因为，汽车销售顾问不能脱离数据，例如：销售车的数量、业绩数、和客户谈的价格、还有客户的数量。甚至是挖掘潜在客户的数量、拜访客户的数量、电话营销的次数等。这些都是数字。
在写总结时，关键是写您上半年完成的业绩情况，总任务目标是多少台车，你一共销售了几台车;总利润是多少;单月销量的是多少;以及你目前掌握的客户数量有多少;销售顾问要懂得用数据来说话，用数据做总结，分析自己的优势和劣势，找出对策。
二、加强技能的总结分析
对汽车销售顾问来说，销售技巧的总结能让自己更深去了解自己。大多数销售顾问在半年内都有一个质的进步，当然，这不能缺少自己本人的努力以及同事、上司的指点，还包括公司的培训。
可以从几个方面来做：1、自己对销售技巧的总结、琢磨，可以结合让你印象深刻的客户来谈。2、参加公司的培训，获得的进步;3、同事、上司的指点，获得的进步，这些都是可以作为工作技能的总结部分。
三、加强销售能力和产品了解度
优秀的汽车销售顾问并不是只会卖车，他还能把持好各种关系。例如和同事、上司相处的关系;在售前和售后之间的关系，还有和客户之间的关系。
因为销售顾问的具体工作包含：客户开发、客户跟踪、销售导购、销售洽谈、销售成交等基本过程，还可能涉及到汽车保险、上牌、装潢、交车、理赔、年检等业务的介绍、成交或代办。在4S店内，其工作范围一般主要定位于销售领域，其他业务领域可与其他相应的业务部门进行衔接。所以，和其他部门的配合显得非常重要。
总之：销售顾问的工作总结，既是对自身社会实践活动的回顾过程，又是思想认识提高。通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便发扬成绩，克服缺点，吸取经验教训，使今后的工作少走弯路，多出成果。
向顾客演示所销售的产品和服务，包括试乘试驾;消除顾客的疑虑与抗拒，专业地处理顾客投诉;维持与顾客的良好关系，并及时更新顾客资料;通过追踪潜在顾客，取得顾客名单，促进销售;填写销售报告、表卡;确保展厅和展车整洁参与制订销售活动、市场开发、促销计划所具备的能力素质;了解最新的车型以及最新的改进技术;了解汽车系统(基础的汽车设计)和价格、车型、系列、选装和其它制造厂商产品;了解竞争产品和价格;熟悉与汽车相关法规。
新的一年，我相信通过我的努力，我的业绩一定会有所提高。
汽车销售工作总结3新年到了，在新的一年希望每个人都能工作顺利、事事顺心，下面是我个人20__年的一个工作计划：
一、加强对销售工作的认识
1、市场分析，根据市场容量和个人能力，客观、科学的制定出销售任务。
2、适时作出工作计划，制定出月计划和周计划。
并定期与业务相关人员会议沟通，确保各专业负责人及时跟进。
3、注重绩效管理，对绩效计划、绩效执行、绩效评估进行全程的关注与跟踪。
4、目标市场定位，区分大客户与一般客户，分别对待，加强对大客户的沟通与合作，用相同的时间赢取最大的市场份额。
5、不断学习行业新知识，新产品，为客户带来实用的资讯，更好为客户服务。
并结识汽车各行业各档次的优秀产品提供商，以备客户需要时能及时作好项目配合，并可以和同行分享行业人脉和项目信息，达到多赢。
6、先友后单，与客户发展良好的友谊，处处为客户着想，把客户当成自己的好朋友，达到思想和情感上的交融。
7、对客户不能有隐瞒和欺骗，答应客户的承诺要及时兑现，讲诚信不仅是经商之本，也是为人之本。
8、努力保持友好的同事关系，善待同事，确保各部门在项目实施中各项职能的顺利执行。
二、销售工作具体量化任务
1、制定出月计划和周计划、及每日的工作量。
每天至少打30个电话，每周至少拜访20位客户，促使潜在客户从量变到质变。上午重点电话回访和预约客户，下午时间长可安排拜访客户。考虑北京市地广人多，交通涌堵，预约时最好选择客户在相同或接近的地点。
2、见客户之前要多了解客户的主营业务和潜在需求，最好先了解决策人的个人爱好，准备一些有对方感兴趣的话题，并为客户提供针对性的解决方案。
3、从招标网或其他渠道多搜集些项目信息供工程商投标参考，并为工程商出谋划策，配合工程商技术和商务上的项目运作。
4、做好每天的工作记录，以备遗忘重要事项，并标注重要未办理事项。
5、填写项目跟踪表，根据项目进度：前期设计、投标、深化设计、备货执行、验收等跟进，并完成各阶段工作。
6、前期设计的项目重点跟进，至少一周回访一次客户，必要时配合工程商做业主的工作，其他阶段跟踪的项目至少二周回访一次。
工程商投标日期及项目进展重要日期需谨记，并及时跟进和回访。
7、前期设计阶段主动争取参与项目绘图和方案设计，为工程商解决本专业的设计工作。
8、投标过程中，提前两天整理好相应的商务文件，快递或送到工程商手上，以防止有任何遗漏和错误。
9、投标结束，及时回访客户，询问投标结果。
中标后主动要求深化设计，帮工程商承担全部或部份设计工作，准备施工所需图纸。
10、争取早日与工程商签订供货合同，并收取预付款，提前安排备货，以最快的供应时间响应工程商的需求，争取早日回款。
11、货到现场，等工程安装完设备，申请技术部安排调试人员到现场调试。
12、提前准备验收文档，验收完成后及时收款，保证良好的资金周转率。
三、销售与生活兼顾，快乐地工作
1、定期组织同行举办沙龙会，增进彼此友谊，更好的交流
客户、同行间虽然存在竞争，可也需要同行间互相学习和交流，本人也曾参加过类似的聚会，也询问过客户，都很愿意参加这样的聚会，所以本人认为不存在矛盾，而且同行间除了工作还可以享受生活，让沙龙成为生活的一部份，让工作在更快乐的环境下进行。
2、对于老客户和固定客户，经常保持联系，在时间和条件允许时，送一些小礼物或宴请客户，当然宴请不是目的，重在沟通，可以增进彼此的感情，更好的交流。
3、利用下班时间和周末参加一些学习，学习更多营销和管理知识，不断尝试理论和实践的结合，上网查本行业的最新资讯和产品，不断提高自己的能力。
以上是我这一年的销售工作计划，工作中总会有各种各样的困难，我会向领导请示，向同事探讨，共同努力克服，争取为公司做出自己最大的贡献。
汽车销售工作总结4今年，我将一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基础上，本着“多沟通、多协调、积极主动、创造性地开展工作”的指导思想，确立工作目标，全面开展20__年度的工作。现制定工作计划如下：
一、对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。
二、在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。
三、要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。
四、今年对自己有以下要求：
1、每月要增加1个以上的新客户，还要有3个潜在客户;
2、一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯;
3、见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户;
4、对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户，在有些问题上你和客户是一起的;
5、要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法;
6、对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下气。
给客户一好印象，为公司树立更好的形象;
7、客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。
要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务;
8、和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
以上就是我这一年的工作计划，工作中总会有各种各样的困难，我会向领导请示，向同事探讨，共同努力克服。为公司做出自己最大的贡献。
汽车销售工作总结5正视现有市场，我激情高涨，信息倍增，与此同时，又感责任重大。在20__年的销售工作中，我会更加积极进取，用心努力的去做好每一件事情，不管是个人还是整个销售团队的销售业绩，会争取做到最好。
我对20__年的工作计划展开如下：
一、销量指标
带领团队努力完成领导给予的当月销售计划、目标
二、监督，管理销售展厅和销售人员的日常销售工作
1、仪表着装：统一工作服并佩戴胸卡。
2、展厅整洁：每天定期检查展厅车辆，谈判桌的整洁状况。
每人负责的车辆必须在9点前搽试完毕，展车全部开锁。随时处理展厅突况，必要时上报销售经理。
3、展厅前台接待：如值勤人员有特殊原因离岗，需找到替代人员，替代人员承担所有前台值勤的责任。
随时查看销售人员在展厅的纪律。
4、销售人员的日常工作：，对于销售人员的客户级别定位和三表两卡的回访度进行定期抽查，对销售员的销售流程进行勘察.对销售人员每天的工作任务和需要完成的任务进行协调，如上牌时间和厂家出现的政策变动等.随时处理展厅突况，必要时上报销售经理。
每天下午下班前定时把一整天的工作情况和明天需要完成的工作任务上报给销售经理。处理职责范围类的客户抱怨，提升客户满意度。
三、配合市场部，做好销售拓展和市场推广工作
1、对市场部发出来的市场活动进行协调，如外出拍照片等;
2、在销售人员不值班的情况下，可以沟通市场部进行外出市场开拓，由市场部定点，外出发宣传单。
四、掌握库存，配合销售经理做好销售需求计划
每天对于销售人员的交车，资料交接，开票，做保险等进行盘查，下班前上报销售经理登记。对于时间过长车辆对销售人员进行通报，重点销售;配合销售经理对每礼拜一从厂家订购的车型，颜色进行建议。
五、协助销售经理做好销售人员的培训计划
由于现阶段的合并，销售员对于业务知识明显匮乏，直接影响销售业绩。下阶段销售员的知识培训是重中之重，除公司计划培训项目外，暂时采用瑞风、同悦两两互助形式，对于车型的价格、配置、竞品车型、销售话术等实行模拟对话，尽快熟悉车型。对于出现的问题在进行针对性培训。
2010年9月3日,以“中国汽车产业的转型升级”为年度主题的第六届中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区拉开帷幕。本次论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等单位联合主办。
全国政协副主席、科技部部长万钢到会并做重要报告。万钢在“汽车产业战略转型与新能源汽车发展的机遇”的报告中,对我国新能源汽车的发展提出了殷切期望。他指出,在未来5-10年中,混合动力汽车将成为传统汽车节能技术改造、升级换代的主要方向。万钢指出,我国电动汽车已经进入产业化阶段,纯电动、插电式电动汽车将成为近期发展战略的主流,燃料电池汽车会成为未来的制高点。
随着我国汽车产业的快速发展,产业结构亟待调整、能源安全、环境保护等一系列发展中的问题日益凸显,产业转型升级尤为必要和紧迫。在为期三天的会期中,论坛从政策动向、市场趋势、技术创新、管理经验等多个视角探讨汽车产业转型升级中的重点问题,各界代表将通过多种形式的交流与研讨,展开思想碰撞,分享创新思路、借鉴有益经验。
已连续举办六届的中国汽车产业发展国际论坛,被誉为“汽车行业的达沃斯”,较以往相比,此次论坛呈现出以下特点。
视点权威、前瞻。“中国汽车产业的转型升级”这一年度主题,是在论坛组委会历经一年,多次与政府部门、行业机构沟通和企业交流并广泛听取意见和建议的基础上形成的,这充分保证了论坛研讨议题的权威性和前瞻性。
国家部委高度重视,国内外嘉宾积极参与。本届论坛筹备期间,得到了国家发改委、科技部、工信部、财政部、环保部和商务部等国家部委的高度重视和悉心指导。出席本届论坛的有全国政协副主席、科技部部长万钢,工信部党组成员、总工程师朱宏任,以及商务部,国家能源局,财政部等30多位政府官员。同时,参与嘉宾几乎覆盖了所有国内整车企业集团、著名零部件企业、跨国公司、国内外行业组织和研究机构的高层领导。论坛还得到了行业老领导和知名专家学者的大力支持。
交流形式多样化,同期活动精彩纷呈。论坛在圆桌会议、全体会议、互动研讨等正式会议的基础上,更加突出了不同方式的非正式会晤与交流,全面促成政、产、学、研的沟通与合作,有效提升论坛的成果及质量。论坛期间还举办了政企见面会、高尔夫精英友谊赛、战略合作签字仪式、C-NCAP第三季度信息会、试乘试驾等精彩活动,丰富了嘉宾的行程,使沟通与交流无处不在。
媒体关注和报道力度空前高涨。本届论坛再次得到了国内众多主流媒体和新闻机构的大力支持,全程到会媒体150多家,计200余人,媒体形式涵盖了电视台、电台、报纸、杂志、网络等,多家交通广播电台首次对论坛进行了联合现场报道。
形成了系统的会议成果。据了解,论坛组委会将会在论坛结束后,对所有演讲嘉宾的观点进行总结、提炼,形成系统的论坛专题报告,论坛的会议泵过将反馈给国家部委、行业机构和企业,为科学决策提供有益的参考,充分发挥论坛促进中国汽车产业健康、可持续发展的作用。
论坛品牌持续发展。今年12月,本论坛姊妹篇――“2010中国汽车产业发展国际论坛”将在内蒙古牙克石市举办。秉承中国汽车技术发展国际论坛“内容高水平、嘉宾高层次、成果高质量”的办会原则,中国汽车安全技术发展国际论坛将打造成中国汽车安全技术领域的最高规格技术交流和发展趋势平台。
【关键词】汽车发动机；排放；技术现状
内燃机的出现可追溯到1876年德国奥托研制成功了世界上第一台四冲程火花点火式内燃机。戴姆勒和奔驰在奥托发动机基础上，于1886年研制出作为汽车动力的轻型汽油机。1892年德国工程师鲁道夫・狄塞尔发明了压燃式柴油机。之后，汽车发动机经历了约150年的不断发展和改进，发动机的技术已经发生了巨大变化。
1.发动机发展面临的问题
内燃机汽车在给人类提供辅助工具的同时也带来了环境污染，对大气往往造成不可逆转的破坏。其排气中的有害物质，如氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、微粒（PM）和二氧化硫（SO2）等对人类健康造成的危害十分严重。自二十世纪末期以来，各国的汽车排放法规日益严格，现代内燃机的发展更多是受越来越严格的排放控制要求所推动。现代汽车发动机的发展趋势是朝高升功率和高质量功率比发展，这与大幅地减少燃油消耗和污染排放相矛盾。现在主要任务是令其它排放物维持在低水平的基础上降低CO2排放量。而降低二氧化碳排放的有效途径之一就是提高发动机及传动系统的效率，因此可以说，减少CO2排放量是新技术发展的主要驱动力。
2. 发动机技术现状
汽油机直喷（GDI）技术是通过高压供油系统将汽油直接喷到燃烧室内与空气混合、燃烧。与传统汽油机相比，GDI发动机能有效降低发动机的未燃碳氢化合物的排放；提高了燃烧室内空气的质量；提高发动机的压缩比，从而提高发动机的热效率；GDI使发动机能很容易实现分层燃烧，从而降低燃油消耗率。
可变气门定时技术（VVT）是汽油发动机技术发展的另一个里程碑。VVT指的是发动机气门升程和配气相位定时可以根据发动机工况作实时的调节。采用该技术可以同时兼顾低速扭矩和高速功率，一般最大扭矩可以平均增加10%。在部分负荷，提高有效压缩比，减少节流损失，改善燃油经济性。通过对重叠角控制，改变缸内EGR率，从而使NOx排放降低。合理控制气门定时，有利于气流组织，改善气体混合，从而降低HC排放。
可控燃烧速率（CBR）系统是另一项节能环保技术。汽油机在怠速和小负荷时，燃烧室内残余废气所占的比例很高，这会使发动机的排放及效率恶化。该技术就是通过促进燃烧室内在火花塞附近创造稳定的、容易点燃的混合气。在低速、低负荷工况下，组织切向进气，产生强涡流比， 从而大大提高火焰的传播速度，提高混合气燃烧速率从而降低油耗和排放。在高速、高负荷时，中等强度的充气运动和均匀供油产生极好的充气效率、降低燃烧噪声，并可以减少爆震的产生，产生足够的扭矩输出。
可变气缸管理技术（VCM）是近两年开始投入市场的汽油机技术，也就是切缸工作循环，或称为可变排量。可变排量技术就是根据汽车动力的需求来实时决定发动机的有效排量，使做功的气缸总是处于大负荷状态，从而达到节能环保的目的。在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，发动机将会把全部气缸投入工作。在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组。这一技术适用于中大排量、V型布置的发动机。
3.总结
综上所述，为了满足节能减排的要求，满足客户对驾驶乐趣的追求，发动机上所采用的技术可谓是日新月异。最终目的还是充分挖掘潜能，使发动机尽可能高效地工作。在诸如混合动力汽车、电动汽车等新能源技术不断涌现的情况下，传统发动机采用不断涌现的新技术，极大地延长了其生命周期，在今后的几十年中还会不断地发展下去。
参考文献：
[1]环境与交通工作组，交通与环境[M]. 北京：中国环境科学出版社，2001.2-6，57-68.
图特斯工具第七届汽车经销商大会隆重举行
近日，图特斯工具第七届汽车产品经销商大会在海南三亚隆重举行。图特斯各地经销商齐聚一堂，一起见证图特斯工具2011年的辉煌成绩，也展望了在2012年取得更大、更多的突破。在经销商大会期间，图特斯中国市场部的负责人向经销商们展示了2012年度图特斯工具的市场推广计划，并对2011年进行的图特斯工具经销商评估做了回顾。同时还进行了新产品展示，搭配UCR1000工作站的全新抛光工具系统以及即将问世的新一代抛光蜡“快亮”，成为全场的焦点，引起了众多经销商的兴趣和关注。在经销商大会的欢迎晚宴上，还颁发了2011年图特斯工具优秀经销商的各项奖项。
伊顿持续助力全球最佳发动机
近日，由《沃德的汽车世界》(Ward’sAutoworld)杂志的2012年度全球十佳汽车发动机中，有一半都搭载了多元化的工业产品制造商伊顿公司的汽车零部件产品。从1994年沃德开始该奖项的评选以来，伊顿公司的产品始终被应用在获奖的发动机中，这标志着伊顿公司在全球汽车行业的持续创新。通过对获奖纪录的观察，可以发现近7年的获奖发动机大多采用了缸内直喷技术，并且2012年十佳发动机中的4款排量都是2.0L，正如同搭载了伊顿机械增压器的奥迪A63.0L机械增压V6发动机一样，低油耗、小排量以及高性能的发动机将是未来汽车发动机的主要发展方向。
博格华纳为雷诺柴油发动机配备涡轮增压器
近日，博格华纳公司宣布，最新一代的可变几何涡轮(VTG)增压器将配备于雷诺全新的1.6LEnergydci130型柴油发动机。博格华纳可变几何涡轮增压器帮助这款发动机在转速为1750r／min时能够释放出95.6kW的动力和320N.m的扭矩。
恩梯恩研发出新款滚珠轴承
近日，恩梯恩(NTN)公司宣布，其已开发出了旋转阻力较以往产品降低了50％以上的密封型深沟滚珠轴承。该产品配置在电动汽车的电机中，可减少机械损失，提高效率。恩梯恩公司为了减小旋转阻力，在构成油的基础油、增稠剂和添加剂这3项要素中，降低基础油黏度，并将增稠剂组织微细化。
松下向福特供应锂离子电池
近日，日本松下集团宣布，将向福特汽车公司的混合动力车以及插电式混合动力车供应锂离子电池。福特即将发售的车型包括Fusion混合动力车、C—Max混合动力车、FusionEnergi插电式混合动力车以及C—MaxEnergi插电式混合动力车，都将配置有汽油发动机和松下供应的锂离子电池。
论文关键词 补贴 法律上补贴 文件分析
一、 案件背景
2001年中国加入WTO以来，中国的汽车及汽车零部件行业发展发展迅速。中国的汽车及其部件出口额从2001年的74亿美元，在十年内增至2011年691亿美元。根据中国汽车协会的统计， 2012年中国汽车整车出口量为101.50万辆，同比增长19.48%，出口金额137.08亿美元，同比增长25.18%。2011年汽车出口81.43万辆，同比增长49.45%，2010年中国共出口56.62万辆，同比增长53.17%，出口金额69.86亿美元，同比增长34.68%。但美国却指责中国在2009-2011年间至少向汽车出口商提供了10亿美元的非法补贴。
美国主要指控中国政府对其建立的“国家汽车及汽车零部件出口基地”，包括2006年和2007年商务部和国家发改委认定的武汉、上海、长春、广州、合肥、芜湖、厦门、台州等12座城市以及在江苏、浙江、广东、山东、陕西、河南、内蒙古等地的160多家汽车及汽车零部件生产企业。根据美国贸易代表办公室的通知， 美国认为中国通过对“国家汽车及汽车零部件出口基地”出台包括但不限于以下单独和集合实施的法律文件，或任何修正案、相关的继承文件或修正文件，或实施办法，提供补贴。其中国务院及商务部制定文件主要有《汽车贸易政策》、《商务部、发展改革委关于对长春等8个国家汽车及零部件出口基地授牌的决定》、《商务部、发展改革委认定160家企业为国家汽车及零部件出口基地企业的决定》、《商务部、财政部关于印发<优化机电和高新技术产品进出口结构资金管理暂行办法>的通知》等。以及《吉林省人民政府关于支持汽车及零部件出口的意见》、《武汉汽车及汽车零部件现状和发展规划（2006-2010年）》、《浙江省人民政府办公厅关于促进全省外贸稳定健康发展的意见》等80多个地方法律或政策文件，和任何国家汽车及零部件出口基地和江苏、浙江、福建等对汽车或汽车零部件企业给予行政、操作、资助或特定资助形式的措施。
二、 法律分析
（一） WTO法律分析
本案争议在于中国是否违背了WTO下《补贴与反补贴措施协定》（以下简称协定）的第三条 禁止性补贴，它最直接体现一国政府对国际贸易的干预，对国际贸易的扭曲极大，所以被WTO规定禁止，此外协定的第一条也规定了补贴的具体内容和形式。
在认定是否协定规定禁止性补贴时，首先看是否构成该协定第一条所规定的补贴的定义，如构成再分析是否属于第三条的禁止性补贴。认定是否构成补贴涉及到两个要素“政府提供的财政资助”和“利益”。政府提供的财政资助如资金的转移，包括直接的转移（补助、贷款和投资入股等）和潜在的转移（提供贷款担保等）；放弃应征收入，如税额减免；以及政府提供商品或服务，或收购产品而非一般基础设施。在巴西诉加拿大向出口到巴西的民用飞机提供补贴案（WT/DS70）中，政府财政资助产生的利益最重要的特征就是接收者获得了比市场条件更优惠的待遇，这是因为WTO贸易体制的基础就是市场经济和自由贸易，市场经济的基本要求就是公平，所有的企业应该站在同一起跑线上，交易的条件相同，交易的结果才是有效的。
进一步判定是否属于禁止性补贴时，认定法律上取决于出口的补贴要求改过存在对出口给予补贴的强制性法律规定。如果法律明确规定了强制性的义务，申诉方就可以直接就法律提出申诉：如果法律只是给了行政机构一定的权力，行政机关可以自行确定实施法律的具体形式，行政机关选择的形式如违反WTO的规定，则构成“法律上取决于出口”的事实； 反之则不能认定成立。在美国与澳大利亚关于对车用皮革补贴的纠纷案（WT/DS126）中专家组认为：对如何认定禁止性补贴起到了先例作用。基于第3.1（a）及其注释的明确规定，专家组认为在确定一项补贴是否“事实上取决于”出口实绩时，应当考虑与授予或维持补贴有关的一切因素，包括补贴的性质、其结构和运行、其提供的环境。应当考虑的事实显然取决于一个案件中补贴的具体情况，而且各案不同，但从总体上看，这些事实应当表明补贴的授予或维持是以实际或预期的出口或出口收入为条件的。
（二） 国内文件分析
以下简要分析涉案的中央文件和地方文件。2009年11月，商务部联合发改委、工业和信息化部、财政部、海关总署和质检总局颁布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》对汽车及零部件出口方面进行规定，但主要围绕增强出口基地企业自主创新和技术改造，利用金融工具，加大对公服务平台支持力度等展开，多采用鼓励、支持、引导、加强、发展、促进等词语，也未出现具体补贴措施或强制进行出口补贴的规定。
2012年，为了加快国家汽车及零部件出口基地建设，商务部和发改委联合颁布了《国家汽车及零部件出口基地管理办法》，并制定《国家汽车及零部件出口基地认定和考核管理实施细则》开展基地认定和考核工作。该办法及实施细则虽将出口情况作为考核内容，但未以之作为条件给予具体补贴措施。因此国务院及其商务部等颁布的文件大多数只是引导或鼓励性，并未对出口补贴进行强制性规定，是否构成法律上或事实上以出口实绩作为补贴条件则需要结合具体地方政府机构所颁布的相关政策条例加以判定。
地方文件中涉及国家汽车及零部件出口基地的文件则更多且因规定具体措施易认定构成禁止性补贴，以下为三个有代表性的地方文件。2007年武汉市人民政府出台了《武汉市人民政府关于支持汽车及零部件出口的意见》，规定：建立武汉市汽车及零部件出口基地专项基金用于资助或贷款贴息汽车及零部件生产型出口企业，弥补企业在出口环节的流动资金不足，易认定为对出口企业的直接补贴；第3点“加大政策性金融支持力度，提高企业国际竞争力 也出现政府按出口实绩对出口企业直接补贴和提供条件优惠的出口信贷。
2008年10月，台州市人民政府出台的《关于促进全市对外贸易稳定健康发展的若干政策意见》中规定，支持国家汽车及零部件出口基地建设，设立汽车及零部件专项配套扶持资金。 该政策意见因对出口企业给予补贴，易认定为构成对出口补贴。
2011年5月吉林省财政厅和商务厅的《关于申报2011年度省级汽车出口和市场开拓补助费用于支持汽车零部件出口项目的通知》中规定的三个重点支持方向其中之一就是“支持长春汽车及零部件出口基地企业扩大出口项目和公共服务项目”，而专项资金的支持采用无偿资助和贷款贴息方式，字面上易理解为该规定通过提供优惠的贷款方式进行补贴。
三、案件总结
美国诉中国汽车及汽车零部件补贴案目前还在磋商阶段尚无结果，但是可以看出，我国政府特别，是某些地方政府，出台的关于该地区汽车行业发展以及国家汽车及零部件出口基地的政策文件实际上与WTO《补贴与反补贴措施协定》的内容相悖，一旦被WTO的专家组和上诉机构裁定败诉，则中国将面临美国和欧盟的反补贴措施，因此我国应做好相应准备。
2013年，对于从1886年发展至今、以汽车技术解决方案闻名于世的工业巨人德国博世集团，“该财年总计460多亿欧元的销售额中，汽车业务占据60%以上”。
2014新年伊始，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东接受了《财经国家周刊》记者的专访。“虽然我们的业务除了汽车技术以外，还横跨消费品、能源与建筑技术及工业技术等多产业，但我们可能是在世界范围最懂车的产品和服务供应商之一了。”陈玉东对记者表示。
前景研判：3000万辆
陈玉东对记者说，“十”之后的中国改革新气象事实上消解了欧美经济危机的冲击，带动了社会经济信心指数回归。在此情况下，中国二三四线城市消费潜力在释放；而由于环境治理的紧迫，2014年有可能掀起的新一轮车市限购也在提前释放市场消费冲动；加之2013年各主机厂产品让利促销，造成了2013年中国车市的强劲反弹。
虽然全球汽车业持续看重中国市场，但同样深为中国车市“过山车”一般的行业发展曲线和政策不确定因素所困扰。
而据国内汽车业相关统计，2013年底中国汽车业产能冗余就已经达到900万辆；2015年全行业最保守产能规划也不会低于3250万辆（一说已经突破4500万辆）。
因此，政策不确定性所带来的市场不确定性，未来会不会成倍乃至数倍激化放大产能过剩带来的行业破坏性影响，俨然已经成为整个行业必须直面的问题。
对此，陈玉东认为“总的来说，规划产能或存在过剩；但就博世向国内各个主要主机厂供货情况而言，2013年11、12月份是供不应求的，并不存在产能过剩，反而是产能不足”。陈玉东告诉记者，鉴于中国车市汽车保有基数过大，消费已经进入理性增长期，2014年不太可能重复2013年的行业增长率，很可能回归到个位数的增长。
“过去10年中国车市是快速成长期，所以会有超常规发展期，也会有政策调整的滞胀期；现在已经进入成熟发展期，我研判未来10年，行业在个位数增长的基础上，将成长为3000万辆的单一市场，4000万～5000万辆太过激进。”扶了扶眼镜，陈玉东的语气十分肯定。
环保与“电控化”
截至2012年，博世汽车业务在华设有11个汽车技术中心，1个冬季试车场，1个夏季试车场，22个汽车技术生产基地以及超过1300个博世售后服务网点，约2100名技术研发人员。
当记者问及博世如何应对环境治理对发动机研发需求时，陈玉东介绍说：“在动力系统方面，博世分别在1997年和2000年将高压共轨柴油喷射系统和汽油直喷系统推向市场，从而确立了如今‘电控化’燃油喷射技术的全球领先地位。”
陈玉东还向记者透露，“随着国内国四排放法规的全面铺开，‘电控化’燃油喷射技术已成为中国政府力推的关键发动机技术之一。因为，尾气排放要达到‘国四’及其以上标准，发动机只有通过‘电控化’燃油喷射技术才能做到；而现在国内一些企业还在使用上一代机械式的喷射技术或后装各类尾气后处理部件，对外宣称尾气排放可以达到‘国四’标准，可事实上可能连‘国二、国三’标准都勉强。”
陈玉东说，“如果每年2000多万辆的新车都能实现‘电控化’，那得减少多少尾气排放？！”
为了支持中国的环境治理，博世除了每年在华投入约30亿元人民币，扩张产能、贴地研发最先进的前沿技术，如新能源汽车技术、高压共轨技术、增压直喷技术、发动机小型化和智能起停技术外，博世正将整个环保产业链导入中国。
“中国的汽车社会环境治理，完全可以不再走西方的老路。”陈玉东说，作为工业后起之秀，中国在发展汽车社会之初，不但有发达国家汽车社会治理的历史经验可以借鉴，国内事实上亦不缺乏排放法规，“关键在于，我们本该严格执行的尾气排放法规，在整车零部件配套环节，就首先没有被严格遵守”。
为何不跨界？
“博世120多年发展史，如果想造汽车，那是可以做到的。”陈玉东对此十分自信。
博世在全球构建的体系整合和渠道营销能力，确实完全具备“跨界造车”的能力，但博世最终还是谨守“零部件供应商”的本分。
一旦实现“跨界”，博世就有可能损失零部件供应链上的数百亿美元的业务订单，“博世尊重自己的每一个客户，博世也承担不了这笔业务损失的风险。”
陈玉东指出，在发达国家和地区，从“工业化时代”到“后工业化时代”演进的历史过程中，也曾有过“跨界”的“血的教训”，正是对历史经验教训的吸收总结，才使得西方在全社会领域逐渐形成了分工合作的专业化配套体系。“因此，不跨界，尊重各自行业分工是历史的选择。”
陈玉东认为，“中国自主品牌要崛起，必须首先学会尊重专业分工。”
十几年前，中国自主整车企业向博世采购核心零部件时，很多企业甚至拿不出系统的“QCOs（Quality Check Operation Sheet：质量控制操作表）”；而现在很多自主车企在产品介绍时，不但已经可以拿出上百页的“产品开发流程”，甚至还有更为详尽的开发编码，“这说明自主品牌在不断进步。”
不过，以发动机为例，为何大众DSG发动机在运转过程中可以越来越致密，而自主品牌逆向研发的发动机却随着运转时间的拉长，致密性越来越差？陈玉东说，“工差配合不到位”是第一原因，即精密机床加工不到位，这里多几微米那里少几毫米，致密性当然“差之毫厘，谬之千里”。
一、活动目的与意义
通过活动，倡导人们自觉选择公共交通、自行车、步行等绿色交通出行方式，构建低消耗、低污染、低排放的绿色交通文化,从而减少空气和噪音污染、缓解交通拥堵，提高城市生活质量。
二、活动主题与时间
活动主题：绿色交通•城市未来。
活动时间：2012年月日。
三、组织领导机构
成立市2年“中国城市无车日”活动领导小组（下称领导小组）。
组长：
副组长：
成员：
领导小组下设办公室，办公室设在市住房和城乡建设委员会，办公室主任由兼任。
四、活动内容及责任分工
（一）通过电视、广播、报纸等新闻媒体提前宣传报道“无车日”活动，及时向市民传递活动相关信息，宣传绿色交通理念，向全市车主发出“低碳生活，少开一天车”倡议书，公布“无车日”当天延时运行的公交线路，及时向领导小组办公室报送相关视频、图片、照片等影像资料（责任单位：市委宣传部，配合单位：各新闻媒体）。
（二）通过手机短信预告形式提醒市民（内容：我市将于22日开展无车日活动，请您尽可能选用公共交通、自行车、步行等绿色交通方式出行）（责任单位：中国移动分公司、中国联通分公司、中国电信分公司）。
（三）22日7：00时—19：00时，组织“无车日”活动。市领导带头采用步行、自行车或公交车等方式上下班；市直机关、事业单位全体干部职工采用步行、自行车或公交车等方式上下班（东胜区至康巴什新区上班人员可尽量采用公交，或拼车方式）（责任单位：市人民政府办公厅，市委宣传部）。
（四）以减少对小汽车的依赖与使用为主旨，“无车日”当天在全市党政机关中倡导停止使用公务车1天，要求公务人员采用公共汽车、自行车和步行等交通方式出行（特殊情况除外）（责任单位：市人民政府办公厅）。
（五）东胜区、伊金霍洛旗、康巴什新区各自划定“无车日”小汽车禁行活动区域（道路），这一区域只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车、其它公共交通（校车、通勤车）和消防、救护、工程等特种车辆开放，其它车辆绕行（责任单位：东胜区人民政府、伊金霍洛旗人民政府、康巴什新区管理委员会，配合单位：市公安局、住房和城乡建设委员会）。
（六）组织在公交车、出租车车身张贴或者车内播放活动公益广告；组织公交企业在小汽车禁行路段和区域设立宣传点，发放宣传手册和资料，营造良好的活动氛围；增加开往无车区公交车数量，加大班次密度，视具体情况开通临时专线车，并准备机动应急车辆；制定具体的公共交通行车安排，确保市民便捷出行。对“无车日”当天公交客流量等指标进行监测和统计，对比活动前后的统计数据形成统计和分析结果，报领导小组办公室（责任单位：市交通运输局，配合单位：市公交公司）。
（七）在“无车日”活动前后和“无车日”当天，选择适当地点对空气环境指标（如空气中PM10，NOx含量）进行监测，形成对比分析报告，报领导小组办公室（责任单位：市环境保护局）。
（八）围绕“绿色交通•城市未来”活动主题，在全市中小学校开展宣传教育活动，培养学生从小树立环保意识，养成绿色出行的良好习惯（责任单位：市教育局）。
（九）“无车日”当天在公共场所提供免费体检，宣传卫生健康知识和肥胖症、高血压的危害及预防、解决途径（责任单位：市卫生局）。
（十）动员组织广大自行车运动爱好者在“无车日”当天开展“绿色骑行”比赛活动（责任单位：市体育局）。
五、工作要求
（一）明确责任，认真组织。领导小组办公室要加强组织协调、督促检查和指导，各责任单位严格按照本方案要求，加强协调配合，确保“城市无车日”活动取得成功。
5月18日，国务院机关事务管理局在北京召开中央国家机关2007年政府集中采购工作会议,总结2006年工作情况，部署2007年工作任务，进一步推进中央国家机关政府集中采购工作。
国务院机关事务管理局党组成员、副局长李宝荣在讲话中指出，今年是《政府采购法》颁布实施的第五个年头，政府集中采购工作正逐步走向深入。面对全面落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的新形势，要重点做好三方面的工作：
一是要增强节俭意识，把好工程、公务车和办公用品采购关，为建设节约型政府机构服务；二是要增强大局观念，要扶持自主创新，推动节能环保，维护国家信息安全，充分发挥政府采购的政策功能，为实现国家政策目标服务；三是中央国家机关政府采购中心要增强执行能力，通过不断强化服务意识，提高采购质量和采购效率，创新服务方法，为中央国家机关各部门提供更加优质的服务。
2006年中央国家机关各单位认真执行《政府采购法》等有关法律法规，齐心协力做好政府集中采购工作，取得了新的成绩，为“十一五”期间中央国家机关政府集中采购工作的健康发展开了一个好头：
第一，集中采购规模快速增长，2006年中央国家机关政府集中采购规模达到85.50亿元，较2005年采购总额50.47亿元增长了69.41％，节约财政资金19.30亿元。其中公开招标金额66.34亿元，占采购总额的77.59％。
第二，规范化建设继续推进，制定了《中央国家机关政府集中采购工作规程》，进一步明确了各方职责，规范了政府集中采购工作程序。加强了“公开、制约、评价”为一体的工作机制建设，建立了项目论证和回访评价制度。
第三，政策功能意识有所增强，中央国家机关各单位在政府集中采购执行过程中，注意落实政府采购政策功能，优先购买国货和环保节能产品，支持自主创新品牌，坚持购买正版软件。
第四，电子采购平台不断完善，进一步完善了中央政府采购网（zycg.省略）的政策查询、信息、电子订货、电子合同等系统功能。新开发了网上竞价系统，协议供货和定点采购投评标系统，全年网上采购金额34.40亿元，占采购总额的40.23％。
第五，目录实施方案逐步优化。根据项目特点分别采用协议供货、定点采购和网上竞价等比较适合的方式进行采购，完善了IT类产品、会议服务、印刷、办公家具、汽车及汽车维修等项目的实施方案，为采购人提供了更加方便快捷的服务。
会议指出，2007年是全面贯彻落实科学发展观、加快构建社会主义和谐社会的重要一年。中央国家机关政府集中采购工作要在科学发展观的指引下，深入贯彻总理和华建敏国务委员重要批示精神，落实财政部2007年政府采购工作要点，以依法采购为准则，以维护国家利益和社会公共利益为目标，以完善管理体制和运行机制为保障，提高集中采购工作水平，创新集中采购执行手段，加大集中采购执行力度，努力实现采购活动规范化、采购队伍专业化、采购手段信息化、采购管理科学化，不断提高政府集中采购的公信力，确保中央国家机关政府集中采购工作健康、协调、可持续发展。
财政部、监察部、审计署的有关领导出席会议并讲话。国务院各部委、各直属机构、事业单位、人民团体负责政府集中采购工作的同志200余人参加了会议。
