时间：2022-03-02 09:34:05
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇安全管控论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
作者：杨承峰 程鹏 朱亮军 单位：厦门环宇卫生处理有限公司
危化品储存
目前，口岸检疫处理工作中，危化品多数仅储存在一些简易仓库中，简易仓库缺少必备的一些硬件设备和设施，且未取得危化品储存资质，储存中存在着较大的漏洞，存在着较大的安全隐患，只有少部分口岸在港区公安派出所中有备案接受监管，笔者认为应从以下几个方面进行加强。①安装24h不间断视频监控系统，对仓药品进行实时监控，并建立24h值班制度。②在仓库内、外部增设灭火器，配备存放箱，灭火器箱设在方便、易拿的位置，并定期对灭火器进行安全检查，确保使用有效性。③在仓库的外部增设防护用品箱，防护用品箱中应布放防毒面具、滤毒罐、手套、防护服、护目镜等相关的防护用品并定期进行有效性更换。④在仓库大门处布放两把锁，进出实行双人双锁管理。⑤仓库内部增设工具箱，布放磅秤、扳手、开瓶器、手电筒等相关工具，以便发生泄漏后能够及时处置。⑥仓库内部低端增设至少2个通风装置，以方便内部空气进行对流，以减少仓库内部危化品气体的残留。⑦仓库顶棚增设防晒、防雨顶棚，防止阳光暴晒而导致仓库内部温度过高及雨水渗漏而产生安全隐患。⑧仓库内部增设温、湿度计，从而掌握仓库内部温湿度，进而确保危化品的安全储存。总之，做好物防、机防、人防的建设或配备，以确保危化品存储的安全。
危化品运输检疫处理
工作的危化品运输，目前，主要为皮卡车辆为主。各地安全监督管理部门，因皮卡车为小型货车，且规模较小，不属于营运车辆等原因不予发放危险品运输证。现实口岸检疫处理工作的危化品运输，主要是在港区公安派出所中备案，车辆在运输危险化学品时禁止上路行驶。但笔者认为，应最大限度的加强车辆安全管理，减少安全隐患，进而确保危化品在运输环节的安全，主要有以下方面。①在皮卡车后斗顶部增加可折叠的不锈钢盖板，在盖板的后部与车辆后箱盖处在增设索栓，用长锁将车辆盖板与车辆后箱盖锁住，形成车辆后斗锁，车辆盖板与车辆后斗锁之间锁的“双锁”管理，增强危化品运输的安全性。②将危化品的放置与车辆后斗内部，用物品将其固定，以免钢瓶之间相互碰撞，钢瓶与车辆之间相互碰撞。如有条件，可增设车载熏蒸剂钢瓶固定器，确保危化品的运输安全。
危化品使用
在检疫处理工作中，针对不同的货物要选择不同的熏蒸剂，严禁对货物造成损害，严禁对装载物造成损坏。笔者认为，在危化品使用过程中，应注意以下几个方面。①在硫酰氟熏蒸过程中:PH值在6以上的药剂可用于文档、档案、精密仪器设备及住宅和大船内人员住所的熏蒸;可用于种子粮、豆类的熏蒸;不适用于粮食、食品及含脂肪物品的熏蒸。②在溴甲烷熏蒸过程中:不能用于含有橡胶垫的高精尖仪器设备及橡胶制品的熏蒸;不适用于皮革和高级皮毛制品的熏蒸;不适用于住宅和大船内人员住所的熏蒸;不适用于高脂肪含量的食品的熏蒸。③在磷化铝熏蒸过程中:不适用于文物、文史档案、仪器设备及纺织品类的熏蒸;对人畜有剧毒，应避免吸入体内，接触药物时不得吸烟及吃食品;施药时必须佩带防毒面具及橡胶手套;施药时不得集中投药以免发生燃烧。④在检疫处理过程中:药品进出库时要严格进行交接，在领用药品时，应在进出仓单上写明领用药品名称、数量、药品剩余数量、领用人及仓管员;在药品领出后，由领用人全权负责药品的运输、使用及归还等环节药品的管理;在药品归还时，写明归还药品名称、数量及空瓶数量、剩余药品数量、剩余空瓶数量、归还人、仓管员。
危化品安全管理
危化品的外部管理，即加强危化品生产厂家与仓库管理人员之间单证的交接，明确入出库数量，入出库时间，药品入出库质量问题;加强与公安、交警、消防、安检等部门的沟通交流，明确危化品运输路线，使用范围，仓库储存等方面的信息，确保危化品的外部管理。内部管理，即加强公司危化品使用部门、使用部门与仓库管理员之间的各项管理，确保危化品的内部管理。应建立危化品的应急处置预案，并定期进行演练，确保发生任何事故后能够及时、妥善处置，解决各项突发问题。建立危化品的泄露处置方案，一旦发生泄露，现场工作人员必须第一时间采取相应的处理措施，避免事故进一步恶化，确保危化品的安全管理。安全责任，重于泰山;安全管理，任重而道远。在口岸检疫处理工作中，安全工作是任何工作的基础，而危化品管理是安全工作中的关键，只有做好危化品各环节的管理工作，才能确保公司长远发展。目前，各检疫处理企业所面临的首要问题是危化品储存问题，各口岸检疫处理企业危险品仓库只是简易的储存场所，无公安、交警、消防、安检等部门颁发的任何危化品使用资质，最多也只是在港区公安派出所中备案。如相关部门能协调与码头、堆场及公安、交警、消防、安检等部门之间的工作，检疫处理企业能够在口岸拥有自己的危化品仓库及车辆危险品运输证，则可最大限度的确保危化品的安全管理，做到检疫处理工作的可持续发展。
作者：高七十九 单位：内蒙古大兴安岭森林调查规划院
加强文档保密,确保电子文档在信息利用中的安全性1.24小时监控，对于一些重要的电子文档或文档，要对文档的所有操作行为，文档相关的进程状况以及文档所处的网络环境进行24小时监控，尽量将安全风险控制在可控范围内，并采取相应的措施。主动分析。一方面结合密级标志主动分析电子文档的性质以及文档内容的重要程度。另一方面主动分析电子文档的所有操作行为，如文档的剪切、复制、粘贴等行为，按照相关策略判断文档操作的合法性。审计信息。对文档的相关信息进行审计，有利于及时发现安全风险，为安全管理者提供决策依据，当出现信息安全事故时，通过审计也能有效地追踪数据去向，将损失降低到最低。文档防护。文档的防护应针对不同的需求采取不同手段，不论何种手段，都应在确保文档安全的同时，尽可能地防止因工作中断而引起的不必要损失。当发现电子文档出现安全隐患后应及时采取措施，如锁定计算机，截断网络等避免文档被泄露。
设置安全“通道”，保证电子文档的真实可靠⒈访问控制技术。主要是控制用户访问计算机网络系统的权限，限制用户登陆相关服务器或对某些信息资源进行访问。它不仅可以方便用户在共享信息资源时保障信息的安全性，而且还能够防止信息被非法入侵者窃取。⒉身份检测技术。在计算机网络环境中，可实施既能有效确定发件人身份，又能确保文件安全的“公用密钥数字签名技术”。或通过网络安全检测，身份认证系统以及防火墙技术等加大网络安全保障。⒊信息加密技术。
通过采用某种数学方法将文档信息隐藏起来，致使非法入侵者无法窃取文档，了解信息的真实性。如采用“双密钥码”技术，加密通信双方各自拥有一对密钥，发方可通过收方的公开密钥向收方发文,收方只需使用除自己以外他人无法知晓的解密密钥将加密文件解密出来，由于加密和解密者使用的密钥不同，第三方难以从截获的密文将原文解密出来，因此，这对于增强保证电子文档的保密性有着很好的效果。
建立有效机制,明确电子文档流转中的岗位责任电子文档的任何一个过程都是环环相扣，紧密联系的，若其中任何一个环节管理责任不明确，职清不分，都可威胁到电子文档的安全性。只有建立全面的岗位管理制度，并加以落实，才能保证每个流转中的信息不会出现丢失或失真现象。
具体包括：第一，每个电子文档的流转环节，责任应明确，制度人员对制作中的文档负主要责任，其他成员只允许以读的形式进行调阅，以免电子文档中的信息被任意篡改。第二，每个电子文档流转环节中的参与人员都应设置好自己的用户名与密码，为避免他人盗取用户名与密码，密码长度最好设置成六位数以上，同时注意密码中的数字应与特殊字符相互交叉。第三，每个电子文档流转环节中的工作人员应在岗位管理制度的规范下分工协作，避免越俎代庖，相互推卸责任，保证电子文档的安全管理工作顺利进行。总之，随着计算机网络的广泛运用，电子文档安全管理还会有许多新的问题出现，需要我们不断地探索与总结。
关键词：合理使用，数控车床，管理
1.前言
数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。它配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，数控车床又称为 CNC车床，即计算机数字控制车床，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，约占数控机床总数的25%。数控车床是数控机床的主要品种之一，它在数控机床中占有非常重要的位置，几十年来一直受到世界各国的普遍重视并得到了迅速的发展。
2. 如何合理使用数控车床
（1）做好试运转前的准备
数控车床几何精度检验合格后，需要对整机进行清理。用浸有清洗剂的棉布或绸布，不得用棉纱或纱布。论文写作，管理。清洗掉数控车床出厂时为保护导轨面和加工面而涂的防锈油或防锈漆。清洗数控车床外表面上的灰尘。在各滑动面及工作面涂以数控车床规定使滑油。仔细检查数控车床各部位是否按要求加了油，冷却箱中是否加足冷却液。数控车床液压站、自动间装置的油是否到油位批示器规定的部位。 检查电气控制箱中各开关及元器件是否正常，各插装集成电路板是否到位。 通电启动集中装轩，使各部位及油路中充满油。做好数控车床各部件动作前的一切准备。
（2）数控车床操作、维修人员必须是掌握相应数控车床专业知识的专业人员或经过技术培训的人员，且必须按安全操作规程及安全操作规定操作数控车床；数控车床的PLC程序是数控车床制造商按数控车床需要设计的，不需要修改。不正确的修改，操作数控车床可能造成数控车床的损坏，甚至伤害操作者；除一些供用户使用并可以改动的参数外，其它系统参数、主轴参数、伺服参数等，用户不能私自修改，否则将给操作者带来数控车床、工件、人身等伤害；修改参数后，进行第一次加工时，数控车床在不装刀具小型数控铣床和工件的情况下用数控车床锁住、单程序段等方式进行试运行，确认数控车床正常后再使用数控车床；数控车床全部连接器、接头等，不允许带电拔、插操作。非专业人员不得打开电柜门，打开电柜门前必须确认已经关掉了数控车床总电源开关。
（3）正确进行超程复位和急停复位。
数控车床在运行过程中或手动运行时出于操作不慎或程序问题，导致往某一方向的运行超出数控车床的行程(即超程)，此时行程开关压下，数控车床在这一运动方向上自动锁住运行，应往相反方向运行数控车床直至解除超程报警，恢复正常。
当加工操作过程中发生紧急情况时，按下操作面板上的“急停”按钮采取白我保护后，计算机仍继续工作，但伺服电源和电动机已断电。经手工控制使得数控车床恢复正常后，可继续进行加工操作。
（4）重视工作环境，避开阳光直射，安装防振装置，并尽量远离振动源。数控车床附近不应有电焊机、高频处理等数控车床，避免高温对数控车床精度的影响。始终保持数控车床的清洁与完整，周围工具、刀具及附属数控车床要整齐摆放。数控车床需要的压缩空气压力应符合标准，并保持清洁。通风管路严禁使用镀锌铁管，防止铁锈堵塞过滤器。要定期检查和维护气、液分离器，严禁水分进入气路。要有保护环节与装置。装置要保持清沾、油路畅通，各部位良好。油液必须符合标准，并经过滤。过滤装置要定期清洗、更换滤芯，经检验合格才能使用。电气系统的控制柜和强电柜门，应尽量少开。防止灰尘、油雾对电子元器件的腐蚀及损坏。论文写作，管理。经常清理数控装置的散热通风系统，使数控系统可靠地运行。数控装置的正常工作温度为55℃-60℃。有超温情况时，一定要立即停机检测。论文写作，管理。数控装置储存器(RW)的电池由系统自行随时测定报警，及时更换才能继续维持RW中的参数和程序等数据。更换电池时要在通电情况厂，切忌在断电情况下拔掉电池，防止数据丢失。插板、印制电路板(如EPROM块等)不能在通电情况F插拨，否则会出现一些无法补救的故障。也不要经常进行断电插拨。论文写作，管理。论文写作，管理。在加工工件前，必须先对各坐标进行检测加工。操作者必须齐数控车床启动后进行“归零”操作，防止数据丢失。数控车床精密测量装置不能随意拆动。复查程序，经模拟试验后再正式开始停机两周以上时应及时给数控车床通电，数控车床参数设置不能随意修改，以免影响数控车床性能发挥。误操作时要即时向维修人员说明情况，进行即时处理。数控车床外部结构简化，密封可靠，自诊断功能日益完善，在对其的日常维护中除需对必要部分进行清洁擦拭外，不得任意拆卸其他部位。
（5）加强数控车床管理
数控车床管理是数控车床管理的重要内容之一，是企业数控车床管理中不可忽视的环节。数控车床是防止和延缓零件磨损和其他形式失效的重要手段之一。加强数控车床的管理工作，并把它建立在科学管理的基础上，按技术规范的要求，正确选用各类材料，并按规定的时间、部位、数量进行，以降低摩擦、减少磨损，使数控车床有良好的是数控车床安全、稳定、持续、高效运行的重要保证，对于企业减少能耗，降低成本，降低数控车床故障发生率，延长数控车床使用寿命，保持数控车床完好并充分发挥数控车床效能和社会经济效益都具有十分重要的意义。
掌握工作重点，即保持清洁，合理用油，按时定量，方法得当，不漏防堵。要求他们在主管人员的指导下，遵守换油规程，执行数控车床卡片的规定，做好数控车床循检工作，并认真填写好记录。可以将部位、名称及加油点数；每个加油点油脂牌号；加、换油时间；每次加、换油数量；每个加、换油点的负责人编制成图表。维护人员要认真执行，并做好运行记录。专业人员要定期检查和不定期抽查图表执行情况，发现问题及时处理。论文写作，管理。点检人员必须随时注意数控车床各部状况，发现问题及时报告和处理。
参考文献：
[1]龚洪浪.提高数控车床加工质量的措施[J].电气制造,2006,(03).
[2]孙伟.回转工作台式加工中心工件坐标系的快速确定[J].机械制造,2002,(03).
[3]陆凤云,李景慧,苏显清.采用CAD作图法完成数控编程各节点的计算[J].机械制造,2002,(07).
[4]吴玉香.浅谈改造数控车床的质量控制[J].现代商贸工业,2007,(07).
关键词：点火系统，焦炉煤气爆炸，安全保护(FSSS)
0.前言
邯钢新区能源中心自备热电厂3×60MW锅炉为NG-260/9.8-Q。高温高压、单汽包、自然循环、集中下降管、采用全膜式壁前吊后支结构形式倒“U”型布置。燃用高炉煤气、转炉煤气、焦炉煤气的纯燃煤气锅炉。由于燃料特性易燃、易爆、有毒，燃煤气锅炉容易发生事故，据燃煤气锅炉事故统计，煤气锅炉在点火期间发生的事故占所有事故96%，即锅炉在点火期间为事故率频发期。通过对3台260T/H锅炉点火系统技术改进（FSSS熄火保护系统），避免了“先送煤气后明火现状”重大安全隐患，取得了良好效果。
本锅炉采用双旋流煤气燃烧器，煤气燃烧器分三层布置在锅炉炉膛下部燃烧室前、后墙上。煤气燃烧器三层标高分别为6400、8600、11000mm，下二层前后墙每层各布置三只高炉煤气燃烧器，共12只，上层前墙布置3只焦炉煤气燃烧器。下层高炉煤气燃烧器均布置有1支焦炉煤气枪和1 支高能点火枪,并配置电动推进装置便于实现程控。上层3只焦炉煤气燃烧器配置人工点火枪。免费论文参考网。
2.260t/h锅炉点火系统存在问题
2.1自动和人工点火使用焦炉煤气从焦炉煤气支管的电动蝶阀和电动插班阀后面引出，焦炉点火启动前，焦炉煤气已经送到上层焦炉主燃烧器阀前。即自备电厂点火系统从焦炉煤气主管盲板后面引出，锅炉在引煤气点火过程中，上层3只焦炉煤气主燃烧器阀为三偏芯电动蝶阀，阀门构造如图：
由于焦炉煤气中含有较多的杂质，以及施工过程遗留焊渣积存在阀门底部造成阀门关闭不严，尤其是焦油、芳香烃和粉尘混合形成的“煤气胶”经常影响阀门密封的甚至'咬死'阀杆；严重时阀门开关不动作；泄露的焦炉煤气进入炉膛与空气混合达到一定浓度，此时自动和人工点火，就会发生煤气爆炸事故。直接形成“先送煤气后明火现状”。
2.2燃煤气锅炉发生事故统计，煤气锅炉在点火期间发生的事故占所有事故96%，即锅炉在点火期间为事故率频发期。此炉膛熄火保护系统（FSSS）设计只考虑到灭火后熄火保护动作。免费论文参考网。而未考虑到点火期间的保护系统。
3. 焦炉煤气爆炸力计算
2.中煤科工集团常州研究院有限公司，江苏 常州213015）
摘 要：通风调节是矿井通风系统管理的主要工作之一，调节的准确性和及时性直接关系到通风系统安全、平稳和能耗大小。但目前通风调节存在误差大、不及时等问题，本论文通过研究矿井自动通风调节系统，有效的提升通风管理水平，降低因通风系统调节不及时或不准确造成的能耗损失。
关键词：矿井通风;调节通风;自动化系统
1 序言
通风系统调节准确性和及时性直接关系到矿井的安全和运行成本，目前通风系统调节处于人工调节阶段，人员劳动量大，调节不及时且调节准确性差，为进一步解决矿井通风系统管理中的通风调节问题，本论文引进压差法矿井自动通风调节系统。
该系统包括自动化控制器、压差测试装置、自动调节装置、传感器等。
2 自动化控制器
基于压差法的矿井自动通风调节系统核心为自动化控制器，本系统控制器采用西门子PLC为主要控制元器件，包括位移传感器、压差传感器、动力源控制装置（本论文设计动力源是气动，其装置是本安电磁阀）、数据传输、开关按钮、声光报警器等。
研究的技术关键点为：控制系统原理和控制器基本架构。
控制系统原理：压差传感器采集压力变化数值，通过设置参数装换为通过调节系统的风量，再根据预先设定的需风量进行比对，确定调节系统通风断面的变化大小，同时位移传感器监视通风断面的变化，保证系统调节准确且快速。
控制器基本架构，控制器采用PLC控制器，控制器控通过电流信号与位移传感器、压差传感器、动力源开闭按钮相连接，通过开关量与手动按钮连接，通过RS485信号与上位机进行数据和指令的传输，在控制器上预留瓦斯、声光报警器、视频接口，并可以与其他控制器进行数据传输。
3 压差测试装置
压差测试装置关系到系统的准确性，是系统最核心的数据采集设备，压差测试装置的技术要求进入测试区域内风流平稳、压差测量精度高、数据采集准确、数据传输快等。
压差测试装置采用圆形设计，主要是保证压差采集的准确性和进入测试装置的风流平稳，易于测量且数据精度高。
压差测试装置进风测安装有均风装置，主要是消除通风系统涡流造成的数据采集误差。在测试装置上布置两排数据采集管，其中在每排布置4个压力采集孔，两两对应，测压管深入测试装置内侧10cm处，4个测试孔外部用软管连接，进行压力平均处理。两排测试孔之间距离不得少于1m，主要是保证压差传感器数值的读取和测量。
压差测试装置对每个测压管进行防尘处理，保证所有测压管的通畅，静压传导准确。
4 自动调节装置
自动化调节装置是矿井自动调节通风系统的主要调节机构，本论文采用气动为动力源。
自动调节装置设计要求调节准确、运行速度慢、密封性好、安全性高等。
根据技术要求，自动调节装置采用通风断面缩小的方式，调节速度为0.5m/min，移动精度为1cm。
自动调节装置与压差测试装置相连，通过圆形阻风器向前移动，起到调节通风断面的作用，同时根据压差测试装置中风量的变化，确定圆形阻风器的移动方向和移动大小，位移传感器监测圆形阻风器的移动方向和移动大小。
圆形阻风器移动动力为缓冲气缸，气缸最快伸出速度为0.5m/min。带载后，移动伸出速度为0.3m/min，满足精确调节的目的。
5 实验论证
实验论证是论证系统的完整性和调节的准确性。进一步发现系统存在的问题，并进行修改和完善，为现场实地测试做准备工作。
主要是在自动风窗前后布置压力测点，单管压差计测量两点压差，与压差传感器数值比对;模拟巷道的断面为半圆拱，尺寸为2.8m（宽）×2.9m（长），人工调节风阻器开口大小;模拟巷道通风选择抽出式通风，通过风机变频，控制测试系统的风量。
通过多次测试，得出系统测试数据，如表1所示。
通过实验可以得出，调节装置的调节误差小于4%，所以，矿井自动通风调节系统是可行的。
6 结论
通过理论设计和实验验证，得出以下几点结论：
（1）矿井自动调节通风系统构成为自动控制器、压差测量装置、自动调节装置;（2）矿井自动通风调节系统调节误差小于4%;（3）矿井自动通风调节系统可以解决矿井通风调节不及时和不准确问题。
参考文献：
[1]白华宁.矿井通风系统风窗风量自动调节控制装置技术研究[J].科技情报开发与经济，2012，22（20）：145.
[2]吴强，李孝东，秦宪礼.从矿井通风系统改造实例谈调节风窗的重要性能[J].煤矿安全，1996（7）：38-41.
[3]吴勇华.调节风窗的流量特性分析[J].煤炭工程师，1998（4）：22-25.
论文摘要：本文以某高速公路通信系统为例，着重介绍了高速公路通信分中心的作用，分析了分中心光纤数字传输系统的构成及配置方案，详述管理系统的功能，以及数字程控交换系统的构成及配置方案和交换网络同步的构成。
1 概述
高速公路通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段，起着高速公路管理系统中枢神经的作用。贵州某高速公路采用符合全省规划的三级管理体制：省通信中心-本地通信分中心-通信站。高速公路分中心通信系统由光纤数字传输系统、数字程控交换系统等构成。
2 光纤数字传输系统
光传输系统采用SDH光同步传输系统与综合业务接入系统相结合的方式。干线SDH设备采用STM-16等级，系统采用1+1保护方式；接入网采用华为FA16内置STM-4等级OSN1500光传输设备，用4芯光纤从贵阳到该公司公路方向与其通信分中心构成两纤自愈环，解决区间通信。在其通信分中心设置华为分插复用设备ADM-2.5G一套，设置2个方向的STM-16共4个光接口，往贵阳方向与隆回REG中继设备连接。综合业务接入网系统，采用华为HONET及FA16内置STM-4等级OSN1500光传输设备，用4芯光纤从贵阳方向与该高速公路通信分中心构成两纤自愈环，解决区间通信。该高速公路通信分中心的接入网和干线共有光传输设备。
2.1 分中心光纤数字传输系统的构成及配置方案
光纤数字传输系统主要设备由以下几部分组成：
（1）在该高速公路通信分中心设置一套STM-16速率等级的ADM分插复用器，采用深圳华为的OptiX OSN 7500智能光传输设备。在通信分中心设置1套华为iManagerT2000传输网管终端，对本路段SDH设备及沿线3个光中继设备、并接入网内置的OptiX OSN 1500光传输设备进行维护管理。同时在通信分中心设置1套iManager N2000综合业务接入网网管终端，对高速路上所有ONU设备及通信分中心的OLT设备、交换系统、电源设备进行维护管理。
（2）在通信分中心设置综合业务接入网光线路终端设备OLT设备，采用华为的HONET OLT4S系列。
2.2 网管系统
在通信分中心设1套华为iManager T2000传输网管系统，对全线所有SDH传输设备(含软、硬件设备)进行统一集中网管，负责对该高速公路所辖路段的ADM设备和中继器设备以及综合业务接入网系统OLT、ONU内置的SDH设备进行集中管理维护，并提供向上连接的Q3接口以便将来与省中心的网管连接。iManager T2000网管系统在TMN（Telecommunication Management Network）的结构中处于网元级和网络级之间，即子网级管理系统SNMS（Subnetwork Management System），具有全部网元级和部分网络级的功能。iManager T2000具有故障管理、配置管理、性能管理、计费管理和安全管理等五项基本功能，此功能主要面向网元层。T2000不仅提供全部的网元层的管理功能（故障管理、性能管理、配置管理、安全管理、通讯管理、拓扑管理、系统管理），还提供部分的网络层的管理功能。在通信分中心还设置1套华为iManager N2000综合网管系统，可集中统一管理华为程控数字交换机C&C08、综合业务接入网设备FA16、环境电源监控系统、有线电视系统，并提供向上连接的Q3接口以便将来与省中心的网管连接。iManager N2000综合网管系统负责接入网的全面的集中管理和维护；负责接入网用户线路管理和维护；负责设备环境管理和维护；负责网络设备性能管理与维护。
3 数字程控交换系统
在该高速公路通信分中心设置华为数字程控交换机C&C08，为高速公路沿线管理部门之间提供业务电话和指令电话，同时实现高速公路电话专网与公网的互联；通信分中心交换机收容了高速公路各站点的电话用户。
3.1 系统构成及配置方案
高速公路数字程控交换系统由通信分中心的一套数字程控交换机及若干用户组成，完成本局的话务接续与出入局的话务接续，同时转接它局之间的呼叫，并与相邻路通信分中心连接；与其他分中心用n×2Mb/s数字中继相连，数字中继线共120线；通信分中心交换机采用模拟中继的方式与贵阳市话局交换网相连，分中心交换机配80线模拟中继入市话；接入网通过V5.2接口相联，共设1个V5.2接口，近期设7个2Mb/s；交换机配备计费终端（包括计费软件、终端和行式打印机），用于用户呼叫公网和网内用户时计费。通信分中心电话交换机是交通专网的一个组成部分，它由一套数字程控交换机构成。交通专网电话编号时，贵州省高速公路网分配一个长途区号，用户号长为5位。
3.2 系统交换网络同步构成
C&C08时钟同步系统拥有完善的维护、告警和故障检测功能。在维护终端可监视查询单板状态和各种故障信息，时钟系统自动检测故障，故障时可自动或人工倒换，以保证时钟系统的稳定性和可靠性。C&C08时钟同步系统有以下特点：拥有国标三级、二级（包括A类、B类）及通信楼综合定时供给系统BITS等多种级别时钟可供选择，能满足各种交换局的不同要求。其中二级A类时钟和BITS设备是国内唯一可提供的厂家。三级和二级靠不同的插板来配置，结构选配灵活。
4 总结
通信系统是高速公路的基础设施之一，是服务于高速公路监控系统和收费系统，为监控系统和收费系统的图像数据传输提供可靠的传输通路，是提高高速公路管理水平和安全保障能力的支持系统。
参考文献
[1] 崔林.京沪高速公路临沂——红花埠通信系统概述[J].科技资讯，2006
关键词：高速公路；改扩建；交通安全
0引言
从现有状态看，路网日渐趋向于完备。然而，现有高速路仍没能符合快速增加的行车要求。维持常规运营，就要延展固有的路段范畴，要经过改扩建。改扩建设定的流程较长，但不可阻断平常的行车。施工场地偏复杂，常常夜晚作业，改扩建暗藏多样的隐患。选出来的改建路段应被密闭，变更了行车的特性［1］。这种情形下，若没能适当予以查验并调控，将会增添故障，交通也倾向于阻塞。依照改扩建特有的属性，摸索可得最佳的防控路径。这样做，为接续的路段改建创设了基础。
1改扩建的特性
改扩建高速公路，选定区段将会缩减固有的车道总数，降低通行能力。改扩建进展中，还会变更车道，面对着各时段的路径分合。在复杂状态下，作业区段暗藏了多重的威胁，危害通行安全。改扩建路段内，最易引发事故。详细而言，改扩建含有如下的特性。
1)改扩建耗费了偏长的时段。相比于养护区，改扩作业预设的区段要经历偏大的改变。改扩建经历几个月，甚至半年到一年。改建及扩建时，将会干扰运营。现有规程明晰了养护路段必备的多重技术，设定技术指标。然而，这种指标却没能吻合平日的大型车流。路段车速很高，交通不可中断。现场没能配有明晰的标识警示，缺失防护照明。有些路段中，路段配有不够清晰的各类标识，安全设施没能彼此搭配。改扩建时段内，交通故障严重，频发多样事故［2］。
2)行车速率很高，并非行进在改建路段就会放缓日常的速率。很多情形下，不可阻断通行。遇有突发危险，高速行进着的车辆要耗费偏长的时段来制动，制动间隔很长。车速变得更快，突发故障附带的后果也是更广的。在作业区域内，车道常常被挤占。施工占有某一范畴的行车路径，可用车道将会缩减。车道变得偏窄，驾驶员没能来得及去躲闪，就引发了事故。与此同时，施工区段添加了偏多的阻碍物，车辆彼此摩擦，或撞击这样的物体。
3)夜晚作业时，突发故障将变得更为常见。改扩建让平常通行变得艰难。场地配有护栏，车辆经由的路段显现了偏复杂的情形。通行常见拥堵，或者引发故障。夜间改扩建时，时段十分有限，项目给出来的任务也偏多。为此，要布设安全管控的必要标识。路段要足够明亮，便于识别障碍，不至于突发碰撞。
2识别潜在的路段隐患
2.1针对变更路段
车道变更特有的路段内，暗藏多样的威胁及隐患。改扩建划定出来的试验区段内，半幅路段应被密闭，预留另一半以便供应行车。在临时行车特有的区段内，配有偏少的警示类标识。若驾驶人没能熟识这一区段的形态，突发变更的地段将增添隐患。为此，要在前后侧的试验段增设必备的导行。
2.2针对挖掘的凌空面
改建不可规避挖掘路面，常见这样的凌空面。拼接各类路基，将要拆掉固有的波状护栏，除掉偏硬的某些路肩。某些路段之中，护栏已被拆掉，路基也被挖掘。但是，这种区段却并没增添隔离及明晰的警示。有的虽然设置，但标牌彼此显现了过宽的间隔，不利日常行车。若经由的车辆撞进拟定的作业区，将会干扰施工，严重破坏安全。同时，若经由车辆及凌空面太过接近，路面将会塌陷，带来车毁人亡。
2.3针对区段内的通道
处理软基时，便道行进的车辆将会变少，隐患也会很少。伴随施工进展，场地就显现了偏窄的弊病，安全隐患渐渐增添。对于此，就要侧重去查验路段的通道，重点调控行车。标段彼此没能添加隔离，标识不够清楚，缺失箭头类的标识。涵洞及桥体也应被侧重防控，桥体经由的行人偏多，应被重点查验［3］。若增设了分离式这样的跨桥，或增设互通立交桥，也会干扰行车。针对各类隐患，都要兼顾去考虑。
3改扩建必备的安全管控
3．1设定完备的管控规程
交通安全特有的管控及组织体系应被构建起来，它含有交通部门、指挥以及疏导、指引行动必备的小组。在这之中，交管预设了导行最佳的方案，指挥日常行车。指挥及疏导类的部门应能彼此互通，联系交管部门，彼此协同去落实拟定的规程。协调并且沟通，指引应急态势下的供应物资，查验并反馈各时段的信息。导行类的小组要拟定导行规程，然后指引执行。不定期去查验路段内的通行现状，查验落实现状。经由查验以后，才能明晰这一时段的执行状态。设定各类通知，就应及时予以。在路段布设的路口之处，添加绕行类的标识，便于管制交通。提早去提示车辆以便绕行，规避碰撞事故。借助于多媒体，延展安全管控的宣传范畴［4］。宣传手段含有：借助电台及报纸、群发移动短信、创设滚动性的网络新闻。针对于大企业，还要专程予以访问，争取更广支持。创设手册指南，在服务区之中予以发放。
3．2实时查验并调控行进的速率
高速路改建时，确保稳定行车，不可脱离各时段的调控车速。唯有调控车速，才可确保最优的行进速率。从现状看，交警调控车速仍被看成主导，含有动静态的多样调控。在改扩建范畴内，可以增设日常的巡逻;适当指引通行，不可忽视潜藏的交通隐患。针对路段改建，还要增设反馈速度必备的新体系。可以安设雷达，随时接纳并反馈这一时段的行进速度。到达路段区域，系统将凸显车辆速率。安设限速类的标识，警示预设的限度。针对超速车辆，可以实时去抓拍它们。安设路段内的摄像机，随时即可去拍摄。路段内的旗手要增设安全保障，穿着反光类的工作装。唯有这样，才可保护安全。随时供应更为精准的信息，出行者即可明晰这一路段特有的改进流程，接受动态管控。选取最适宜的路径以便行进，规避错误行车。
3．3维持夜晚路段的安全
夜晚改扩建某一路段，是尤为危险的。在夜晚改建中，为了维持安全，要增设更多的警示类标牌、警示的灯光等。道路要有亮度，才可保护行车。详细而言，警示灯要映照出这一区段的概要轮廓，发射连续光线。最好布设红色的警示光线。依照场地现状，可增设夜间特有的配套照明，例如可支撑的永久灯具［5］。增设太阳能性的新标识，指引线路形状。警醒过往车辆，让驾驶人更能注重行进中的安全。添加护栏时，可添加注水性的、移动特性的这种护栏，用来布设临时屏障。护栏被布设于路段两侧，用于维持安全。防止突发态势下的人车撞击，护栏吸纳了突发的冲击能，规避车辆穿越从而进到这一区段。添加必备的护栏，缩减驾驶伤害。
4结语
扩建及改建高速路，就要明晰工程独有的若干特性。规避安全隐患，拟定全面管控必备的多样方式。针对于试验段、划定的改建区段、匝道以及桥涵，都应侧重着手去调控。还要增设安全管控必备的完整体系，确保交通顺畅，供应改建之中的安全保证。
参考文献：
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［3］程家富．高速公路改扩建工程交通安全隐患及预防措施研究［J］．筑路机械与施工机械化，2012(6)：59－62．
［4］张生瑞，代冬霞，霍东芳．基于动态综合评价方法的高速公路改扩建交通分流方案评价［J］．中国科技论文在线，2010(10)：779－783．
关键词：复旦大学工程硕士学位论文开题报告 软件工程 上海论文 开题报告
复旦大学工程硕士学位论文开题报告学号 ：093053175 领域： 软件工程
姓名 xxx 方向 企业信息化 指导教师 xxx
论文题目 基于portal和web services的企业协同办公系统的构建
选题的意义和应用价值：
企业信息化发展到今天，信息系统建设已与企业生产经营及管理活动之间的关系变得越来越紧密，是企业实现由传统的人工粗放型经验管理，向以信息技术为基础的集约型管理和数据分析为决策依据的科学管理转化的保证，也是使企业能够迅速了解瞬息万变的竞争环境，合理配置企业资源，求得最大经济效益的有效途径。然而，由于企业的各类业务数据信息分散在不同的业务系统中，缺少一个统一的平台来展示数据分析的结果，从而无法为企业的决策者提供统一的企业整体业务数据信息视图。在这种情况下，企业期待着这样一个平台系统：它能够打破信息系统间的壁垒，将管理类信息和业务类信息结合在一起(像dna结构中的键的功能一样)，提供一个统一的企业管理信息与生产经营信息视图，并以此给企业每一位决策者和执行者。现代管理的核心是决策，只有真正帮助企业领导迅速取得和分析有关决策的信息，才能有助于企业在决策中减少不确定性带来的风险。
portal技术将有效的整合企业内部各种应用业务资源，使企业用户通过单一入口一次性登录来访问多种业务平台信息。再根据所属信息的权限范围展现所访问系统信息，对企业各级领导及业务人员不再需要多个系统切换，而进行一站式的业务流程审批处理。基于此，应用portal技术搭建的企业统一门户协同办公管理系统，所实现的应用整合，与传统意义上的应用系统集成不同，它不是以实现跨系统的业务处理为目的，而是站在企业的管理视角，增强科学的决策支持，全面提升企业管控。
web services技术，毫无疑问已成为将信息和应用程序在页面传递呈现的接口标准。而portlet做为portal动态容器组件，将充分利用该标准及轻量级松散耦合优势同时，再结合wsrp(web services for remote portals)协议远程调用异构门户系统提供的portlet服务(如 ：天气预报等)，使得在多种业务系统不同平台间进行更加方便、快捷、安全、有效的集成。无论信息存贮在何处(如：企业内部网络或internet)、信息的格式如何，都可以轻松快速的按照用户喜好的方式个性化的定制收集展现。
自此，基于web services的portlet模型，portlet 便有了web services 强大的沟通能力，使得整个portal系统更加灵活，随需应变。
具体研究内容和实施方案:
围绕现代企业信息化建设的现状及所面临的问题进行分析，以全面提升企业管理决策及办公效率为目的，阐述基于web services的portlet模型为核心技术构建企业门户办公管理系统价值和意义。
具体研究内容及实施方案：
1. 首先，分析企业信息化建设现状即已建设的业务系统，结合此次门户系统要求，阐述基于web services的portlet模型的门户构建优势，明确该实施方案。
2. 其次，重点研究构建企业统一信息门户平台。为企业提供一个信息聚合的框架，将已有业务系统进行有效的资源整合，按照不同岗位、不同角色的工作需要实现多维度的企业信息门户，如：企业门户、部门门户、个人门户、业务门户、企业文化等。对应技术：ibm websphere portal+web services;
3. 然后，研究构建企业协同办公及报表管理平台。为企业行政办公及各种业务流程的审批处理提供的基础平台及，根据个业务系统数据的进行收集、汇总、展现，生成提供各类管理报表，为领导提供决策支持，全面实现企业办公的自动化。如：公文流转、报销、会议等管理;对应技术平台：ibm lotus domino + dashboard;
最后，统一整合所有构建平台，分析其系统的扩展性、复用性，并为企业带来的经济效益。
工作的具体进展计划:
1、2010年1-2月，论文选题，撰写开题报告，根据导师意见进行完善;
2、2010年3月15日前，提交学位论文开题报告;
3、2010年4-5月，完成学位论文初稿;
4、2010年6-8，根据导师的建议，修改论文初稿，完成学位论文;
5、2010年9月20日前，提交学位论文。
导师意见:
导师签字:
2009年3月20日
专家对开题报告的意见：
同意 建议修改或补充 不同意
具体说明：
参加论文开题报告的专家名单：
姓名 职称 学科、专业 单位
学院意见：
主管院长签字：
200 年 月 日
学位评定分委员会主席意见：
【关键词】 4G 管理创新 造价管控 全过程 动态分析
一、课题研究背景
TD-LTE是中国移动的未来，无线网发展将“聚焦4G”，四网协同发展的重点由“3G和WLAN分流”转向“全力以赴、保质保量保速度加快4G建设”，加快2G/3G业务向4G迁移，实现3G网络向4G的平稳过渡，立足长远，打造“承载能力强、用户体验佳、投资效益高、网络易维护”优质无线网。
省内建设规模的增加，导致集团批复投资不能满足省内建设需求，投资缺口很大，急需创新管理思路，有效控制造价。同时4G网络呈现IP化、宽带化、扁平化等新技术特点，需要建设项目管理流程与之相适应。由此，我们结合投资造价构成分析与项目全生命周期流程梳理打造了全新的造价管控体系。
二、造价影响因素分析
2.1静态分析
通过剖析无线网建设项目，对单站造价构成及影响因素进行静态分析，测算管控目标。通过造价构成及重点影响因素分析发现，主设备：占比45%，主要为设备采购、技术方案、新技术等因素影响；配套：占比41%，主要为造价标杆、建设方式、库存物资等因素影响；设计施工：占比11%，主要为配置标准、取费标准等因素影响。此外，还有“营改增”、“动产不动产”影响。
2.2动态分析
通过对项目全生命周期全过程分析，定位关键影响环节，探寻管控切入点[1]。通过分析发现，影响造价的项目关键环节有：
1、规划立项等投资决策阶段：根据建设任务和要求提出各种项目的拟建方案，经审批后作为项目投资的控制价，对投资的影响程度为95%-100%。
2、设计阶段：根据施工图设计编制施工图预算，并控制在概算内。对投资影响为35%-75%。
3、招标阶段：以工程概算和施工图预算为基础进行编制，并应控制在概（预）算内，对投资影响为20%-50%。
4、施工阶段：对合同调整时应不超过设计概（预）算，对投资影响为5%-20%。
三、建立基于过程的多角度造价管控体系
通过之前造价构成及影响因素的分析，我们建立了包括以下几方面内容的基于过程的多角度造价管控体系[2]：
3.1梳理流程
针对4G网络建设的特殊性，按照“以终为始”的工作方针，重新梳理优化无线网项目建设流程，优化各部门职责，制定了《4G建设项目全生命周期管理流程》，加强和规范了省内4G网络建设项目管理工作，固化了管理流程，适应了4G技术特点，在确保建设质量基础上，为4G造价管控目标的实现提供了制度保障。
3.2制定标准
a. 典型场景建设方案标准化
针对性地深入研究城区弱覆盖、室内深度覆盖、高铁高速道路覆盖、乡镇及农村广覆盖四类典型场景的无线环境特点及覆盖要求，编制了《4G典型场景建设方案暨案例库》，为各类典型场景提供最优解决方案，实现建设方案标准化，降低网络建设成本。
b. 无线配套配置标准化
在不降低网络安全性的前提下，重新制定了《4G无线配套配置标准》，该标准解决了无线配套配置标准冗余偏大的问题，有效降低了单站造价。
c. 无线配套工程设计取费标准化
收集整理了《4G无线配套工程设计取费标准》，积极与采购部沟通获取最新配套设备采购价格，制定系统实时的设计取费标准。
同时根据通信行业特点，结合我省实际情况，不计取文明施工费等费用，节约投资。
3.3建立机制
a. 建立配套投资刚性和造价标杆管理机制
根据对标分析结果进行投资估算，建立配套投资“刚性管控”和“造价标杆”管理机制[3]。
投资刚性管理：配套投资 “设上限”，建设规模“设下限”，激励分公司在下达投资范围内多完成4G站点配套。
造价标杆管理[3]：按照经济、地理、人口等发展，将全省分为四类市州，建立配套对标管理机制；并对分公司单站造价进行排名，作为劳动竞赛评分重要依据。
b. 建立物资库存管理和设备到货管理机制[4]：
建立物资管理机制、4G配套物资要求优先利旧库存；建立工程物资库存管理机制，加强配置、实施、验收各阶段的管控；建立设备到货管理机制：根据设备到货流程，建立设备入库管理、设备出口管理、货物上站管理等机制；
c.建立设计施工监理管理机制
建立对设计单位管理要求机制[5]，提高设计质量，提升造价管控能力。强化“网络结构、问题站点”两个重点，确保网络覆盖要求，按照相关设计规范完成工程设计，针对前期集团组巡发现的设计问题进行整改规避。
建立包括施工单位自检、监理单位核查、督导人员支撑、随工人员巡检、建设单位检查一体化工程建设质量监督机制[6]。
四、总结与展望
通过“4G无线网全方位全过程造价管控体系”管理创新实践，“又好又快”推进了2014年4G无线网工程建设，确保了工程质量，显著降低工程造价。在4G二期工程应用中，与传统投资管控相比，节省了大量投资。
4.1从经济效益来看
通过主设备造价管理：主设备单站建设成本降低4.1万元，降幅为26%，共节约投资6.93亿元；配套造价管理：配套单站建设成本降低2.2万元，降幅为21%，共节约投资2.84亿元；综合造价管理：单站综合造价建设成本降低6.3万元，降幅为23%，共节约投资9.77亿元。
4.3从社会效益来看
提高了投资效益，提升了工程质量，使人力、物力、财力有限的资源得到充分的利用，提升公司市场核心竞争力。有效改善中国移动的4G网络覆盖质量，提升客户感知，提高客户满意度，树立良好的4G品牌形象。
参 考 文 献
[1] 秦茂玲. 建设工程造价控制的研究与应用[D]. 重庆大学， 2008， （05）
[2] 黄丽莉. 建设项目工程造价控制方法的研究与应用[D]. 吉林大学， 2007， （05）
[3] 李露梅. 工程建设项目设计阶段工程造价控制研究[D]. 天津工业大学， 2008， （09）
[4] 殷. 工程项目造价管控要点及其方法分析[J]. 新经济， 2014 （20）： 110-111.
关键词：电力线路；运行；不安定因素；预控
中图分类号：F407 文献标识码：A
0.前言
在电力线路运行维护和检修工作中要想确保安全，控制电力线路的不安定因素是十分必要的。该文详细地叙述了在运行维护和检修工作中应掌握控制的各种隐患点以及化解隐患点的方法。
1.确定电力线路安全管理的工作对象
不安全因素是安全管理和电力线路管理的关键，是广泛存在于电力线路管理、维护、建设工作中各种要素的总称，是电力线路安全管理的主要工作对象。
1.1 电力线路不安全因素的种类
根据电力线路管理实际，电力企业将不安全因素划分为：（1）操作因素。在电力线路管理工作中，对电力线路进行维护、检修过程中因操作原因而产生的不安全因素。（2）构成因素。在电力线路的特殊部位、特定场合等外部条件影响下产生的电力线路不安全现象，这一因素也被称为外部因素。（3）设备因素。在电力线路中关键设备出现问题和隐患，引发电力线路安全问题，这是构成电力线路不安全因素的主要类型。
1.2 电力线路管理不安全因素的形成
（1）电力线路运行中的不安定因素，这类因素与电力线路管理和检修等运行工作直接相关，同时也带有附属性的特点，一旦电力线路操作结束，不安全因素同时也将消失和解除。（2）电力线路环境不安定因素，特殊天气、特殊地域条件下出现的雷击、地质灾害会影响到电力线路的安全，这类因素主要来源于电力线路的外部环境，因此也随外部环境的改善而有所变化。（3）电力线路工艺不安定因素，由于电力线路存在技术运用和工艺标准执行不完整，这会给电力线路运行带来潜在不安定可能，在条件许可的情况下就会直接形成电力线路的危害和事故。四是，电力线路人员不安定因素，人员是电力线路管理的对象，也是电力线路管理最为活跃的因素，如果人员在电力线路运行中出现违规操作，习惯陋习会直接影响到电力线路的运行状态，进而给电力线路带来不安定的风险。
2.电力线路管理中做好不安定因素控制的对策和建议
2.1 做好电力线路人员不安定因素的控制
人员最为活跃，同时也是电力线路运行中主要的决定性理论，对于电力线路管理的安全水平和运行水平有着重要的影响。当前应该做好电力线路运行人员的选派工作，特别对偏远山区、线路分布零散区域要增派人员，特别是经验丰富的老员工要成为选派的核心，遵循传统的运行方式，主要巡线的路径和方向，重视电力线路运行的细节，做到对人员不安定因素系统、全面地控制。此外，要改善电力线路运行工作的工作条件，优化巡视交通工具，改进线路运行设备仪器，确定新型安全电力线路运行方式，做到对电力线路管理和运行中人员不安定因素的有效排除和控制。
2.2 做好电力线路运行不安定因素的控制
第一，在电力线路运行中抓住质量保证和安全保证两个主要环节，落实电力线路运行的质量控制责任，强化电力线路运行安全体系，实施电力线路运行最为严格的许可制度、监管制度、安全制度，做到对电力线路运行细节的严格控制，确保不安定因素在电力线路运行中得到有效化解。第二，做好电力线路运行的安全细节控制，对于改变设计和规范的要素要给予全面标注，使电力线路运行操作符合安全工作的要求；对电力线路三相短路事故要做好接地检验和挂接处理，不能出现缺相和短路。第三，做好电力线路运行隐患的管理和预控工作，要对电力线路运行的隐患有直接而全面地认知，组织电力线路运行的管理力量对运行的细节、技术、人员进行全方位管理，落实电力线路运行管理的责任，确定电力线路运行控制的重点，做到对电力线路运行细节的监管和全局的控制，从隐患管理和风险预控的角度消除不安定因素对电力线路运行的实际影响。第四，及时消除电力线路运行中各种缺陷，排除电力线路运行中威胁人身安全、系统安全的隐患，特别对高空操作、杆塔加固、防触电等环节要加强控制，制定电力线路运行严格的操作程序，有效提升电力线路运行人员安全技能，消除威胁电力线路运行过程中安全的各类风险和不安定因素，建立电力线路运行的安全机制和体系。第五，确定电力线路运行的重点环节，对于电力线路交叉部位、跨越部位、平行部位要强化运行管理工作，从管理细节防范误操作、误登杆等风险的发生，实施最为严格的工作票登记制度，使电力线路运行人员转变为彼此监督、相互保障的安全管理者，确立不安定因素多结构、多层次控制和管理体系，有效预防不安定因素对电力线路运行工作的安全威胁和隐患。
2.3 做好电力线路不安定因素的预控工作
电力线路存在数量众多、层次各异的不安定因素，若单独对一项因素实施片面地管控，无疑将会提高电力线路管理工作的难度，电力线路安全目标也将成为水中之月。新时期要充分依靠电力员工和群众，扩大不安定因素控制的主体，以积极参与和全员参与的方式识别不安定因素，改进习惯违章的缺点，摒除不良的电力线路运营方式。要组织群众对电力线路安全规程进行学习，深刻理解不安定因素给电力线路和自身带来的威胁和隐患，主动接受电力线路安全制度的培训，做好不良行为和习惯违章的铲除，进而养成电力线路管理、运行和维护良好的习惯和意识，做到对电力线路不安定因素本质上、体系上的预防和控制。
2.4 做好电力线路巡查工作
电力线路如果想要保证正常运作，对电力的各个线路的巡查是必不可少的重要环节，我们要切实地做好电力线路的巡查工作，运用电力线路巡查管理系统来对各个区域的线路进行了及时有效的巡查管理。电力线路巡查管理系统如图1所示。
结语
各种不安定因素对电力线路安全存在直接影响和潜在制约，因此在电力线路管理公众中要针对电力线路的位置、电力线路的环境、电力线路的设备进行全方位分析，明确不安定因素的构成、激励和影响，进而形成电力线路管理的针对性、有效性的方法，进而确保电力线路的安全。当前电力线路管理中要将人员安全和安全意识培养作为中心，要建立电力线路管理实施的优良企业安全文化氛围，打造实时想安全，处处防风险的企业环境，做到对电力线路安全管理不断强化和提升。
参考文献
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述职人：***
尊敬的公司领导，各位同事：
2019年，酿造部在公司领导、技术协助组的大力支持、帮助和酿造团队共同努力下，顺利实施了质量与工艺管控和改进，有序推进了团队建设相关工作，超额完成了品质原酒的生产任务，现将全年工作情况汇报如下：
一、岗位认知
酿造部长要把控好浓香酿造生产整个系统的有效运行，抓生产组织、产质量目标、绩效管理、团队建设、对外对接和在建工程工艺的规划布局与过程质量监督工作。同时，根据公司下达的年度目标任务，制定部门各项目标的分解下发，形成推进计划和生产技术保障方案，并对出现的异常情况组织酿造管理、技术团队进行总结、分析，指导和解决生产管理、技术问题；拟订组织实施改进方案。
二、2019年部门年度经营、管理工作目标完成情况
（一）12月止，投粮***吨，完成年度****吨投粮目标的****%；产酒****吨，出酒率****%（按耗粮计），超****%的出酒目标****个百分点；产一级以上原酒*****吨，其中（特级原酒****吨，优级原酒****吨，一级原酒****吨）完成年度****吨目标的***%。
（二）曲药消耗 ****吨，稻壳消耗***吨。
（三）培植窖泥****m3（其中一次窖泥***m3、培植二次培泥****m3、培植三次窖泥****m3）；培植培养液***吨、酯化液***吨。
三、2019年履职情况及各种目标完成情况
（一）个人完成的主要工作事项
1、质量与工艺管控和改进方面
（1）带领团队从工艺模式、生产操作、标准化操作等**个方面拟定《***工艺优化实施方案》，推动*****余项优化提升工作，使糟醅质量得到良性循环，产量步入正常化，原酒质量得以提升。
（2）组织实施强化工艺定型工作，确定生产组织实施方案和规范生产工艺细节管控，摸索***工艺、*****工艺操作方案，完成了工艺标准化生产技术文件。
（3）深入开展窖泥培植、培养液制作配方等研究工作，形成了固定化窖泥配方和适合***窖泥培植操作方法。
（4）牵头拟定中高温曲试生产技术文件，对适合于中高温曲微生物生长条件、环境提前培养菌源和适宜微生物植物的归类。
（5）科学推动各类品质提升试验工作，开展了*****生产试验、集中******制作探索，糟醅质量有力提升。
2、安全管理方面
建立安全督导小组，制定安全生产管控实施方案，逐级签订安全责任承诺书，落实安全生产责任。对安全生产工作，实行“一人生病全体吃药”的高压管控模式，生产班和组发生安全事故，取消当月评优资格，促进安全管理全员参与。
3、规范化管理方面
（1）成立酿造标准化工作组，全面推动了部门标准化建设工作，生产规范性得以提升。
（2）持续强抓部门衣食住行、言行举止规范管理，酿造员工形象得以提升，同时在公司起到带动作用。
（3）组织进行部门管理制度修订、优化部门绩效考核管理，从制度标准层面正向引导规范化管理。
4、学习改进提升和创新项目情况
（1）通过公司培训、外出学习，同行考察，思路得到提升，视野变开阔，以强化管理、提升品质、成本控制为目的，完成**项改进提升工作。
（2）申报发明专利**个、实用新型专利**个，论文***篇，部门上报公司技术创新***个。
（二）配合相关部门或个人完成的主要工作事项
1、全力配合完成集中供汽锅炉设备的安装调试，并对集中供汽与生产相关工艺进行匹配优化。
2、对*****车间在建工程建设和设备安装过程进行专项监管，及时将存在问题向关联部门反馈并督促整改。
3、积极协调沟通外购曲药的购进和质量把控，保证酿酒生产的顺利推进。
4、完成“***”仪式、“****名”仪式和***、经销商的日常接待工作。
5、积极为****研究院在*****开展项目提供技术参数。
6、配合****技术协助组多次召开****生产技术分析、总结会。
（三）、团队建设工作
1、按《酿造部团队建设方案》参加公司部门举办的各项文体活动、知识竞赛、技能竞赛，增加了员工的荣誉感和成就感，推动了整个团队的精、气、神面貌。
2、积极配合***开展的员工合理化建议，优化管理，解决员工实际问题；开展常态化员工沟通会，搭建情感桥梁，增强团队凝聚力。
3、推进员工业务技能、企业文化、食品安全等多项的培训，组织优秀班组评比，优秀员工及管理团队拓展和全员军训，一年来部门赶、学、比、帮、超氛围浓烈，团队整体素质提升明显。
四、存在问题剖析
（一）年初发生轻微安全事故*起，主要原因是新员工安全意识淡薄，自我防范意识差，实操安全培训、引导不够，持续加强安全教育仍是重点工作。
（二）部门员工群体总体文化程度偏低，思维意识与主人翁意识还需进一步提升。后期将持续加强与员工群体的沟通，通过解决员工实际困难，强化企业文化教育和团队建设工作，提升员工对公司和团队的认同感。
（三）在建工程进度缓慢，存在未严格按图纸施工现象，施工过程中发现的问题不易得到落实。后期需继续加强与施工方的沟通协调，严格按照在建工程倒排计划实施监管，确保工程质量和进度。
五、个人履行职责自我评价
自身在领导的点拨与鞭策下，思维方式和性格有了较大转变，通过不断的培训、外出学习和同行考察，使我视野更开阔，工作动力更强，管理业务水平和专业技术水平得到有力提升，在公司高速发展和追求极致品质背景下，我始终坚守工匠精神，保质保量完成了生产定额目标与各板块的重项工作，较称职的履行了酿造部长职责。
六、2020年主要工作规划
2020年酿造部将紧紧围绕提品质、保生产工作核心。品质上，提升优级原酒、特级原酒产量，突破调味酒瓶颈。产能上，完成****吨投粮任务，耗粮出酒率≥***%，产酒≥***
（一）优化工艺、提升品质
1、固化培植方案，抓好窖泥培植管理，提升窖泥质量。
2、实施酿酒工艺的第**次优化，持续对工艺进行改进，进一步细化标准化生产模式，保证生产操作、工艺的有效落地实施。
3、稳步糟醅整体质量，保障原酒品质。
（二）中高温曲生产
制曲试生产过程中，摸索、分析、总结，完成制曲工艺定型，形成特有的中高温曲质量工艺标准。
七、部门绩效改进与措施
1、优化奖惩机制，对业绩优秀、团队协作、技能突出员工增大奖励幅度，在月度、年度考核中予以体现。
2、增设成本管理、节能降耗管理考核细则。
3、强化日常监管，推行首问责任制，提高员工执行力，保障各项工作顺利落地。
八、个人及团队能力提升要点与方法
（一）个人性格修养感悟和提升
1、努力克制、多换位思考，多沟通，多带和谐面容。
2、与员工之间多一些亲和力，持续与员工面对面的沟通交流，了解员工思想动态积极帮助员工解决问题。
（二）团队提升
1、以自主培训和与公司合作教授培训形式开展业务技能培训，带领管理团队不断提升业务技能、技术和管理水平，大力推行师带徒，形成良好“传、帮、带”氛围。
2、加强护理质量安全管理，保证年事故发生率为零。制定严格的科室规章制度，定期组织差错事故讨论分析，针对反复出现的问题提出整改意见，杜绝差错事故的发生。利用晨会、护理业务学习等多种形式增强护士的服务意识，做到主动服务，热情接待，细心介绍。各项护理治疗操作要与病人打招呼，采用鼓励性语言，动作轻柔，使患者感觉到亲人般的温暖。
3、严格遵守《医院感染管理规范》，认真执行《消毒隔离制度》。进一步完善各班工作制度，严格控制人员流动。严格执行无菌操作技术，对违反无菌原则的人和事给予及时纠正，防止院内感染，做到一人一针一管执行率100%，无菌切口感染率≤0.5%，常规器械消毒灭菌合格率100%。
4、做好急救药械的管理工作，保证急救药械完好率100%。每班交接时认真核对，做到完好备用，帐物相符。加强护理人员急救知识、抢救工作程序、抢救药品、抢救仪器的使用等内容的培训，达到人人熟练掌握和应用。接到急救病人通知，能在最短的时间内迅速开始手术抢救，并且能敏捷、灵活、熟练地配合抢救工作。
5、根据《山东省医疗护理文书书写规范》的要求，加强护理文书的书写管理，做到书写认真、及时、规范，与实际护理过程相符，护理文书书写合格率≥95%。
6、加强护理人员的在职培训力度，不断提高业务技术水平。护理人员三基水平平均≥75分;护理技术操作合格率≥95%;支持护理人员参加继续教育学习和培训，继续教育学分每人每年≥25分。鼓励护理人员参加自学、函授及各种学习班、研讨会，使护理人员及时掌握护理工作发展的新动态和护理相关的新理论、新技术，不断提高护理人员的业务水平，更好的配合手术科室开展新业务、新技术。鼓励广大护理人员积极撰写论文，争取全科在市级以上刊物发表或交流论文≥4篇。按照护理培训计划安排人员外出进修学习，提高专科护理水平，以此带动全科人员的技术水平。
7、严格按照收费标准收费，做到应收则收，应收不漏。遇有疑问及纠纷及时核查处理。定期对科室医疗和办公用品进行清点领取，减少浪费及损耗。专人负责医疗设备的保养，做到对仪器设备性能及使用状况心中有数，保证临床正常运转。
8、建立完善的护理质量监控体系，科室质控小组加大自查力度，发现问题及时改进;定期查找护理隐患并进行分析反馈，使各项工作程序化、规范化。通过统计手术台次、满意度调查、有无差错疏忽及投诉、检查卫生区等指标，完善和促进护理工作，不断提高手术室护理质量。
9、加强临床教学管理，做好带教工作。根据实纲要求制定带教计划并安排专人带教，根据临床带教经验不断改进带教方法，加强带教老师教学能力的培养和提高，认真落实好“360工程”，圆满完成带教工作。
10、做好病房楼搬迁的准备工作。认真贯彻实施ISO质量管理标准，加强本科护理质量控制，进一步规范护理工作流程，按时进行量化考核与质量分析，各项质控指标达到ISO质量目标要求。组织学习层流洁净手术室的相关知识，为病房楼搬迁做好一切准备工作。
