时间：2022-12-10 07:38:54
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇现代物流管理论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
物流管理最早起源于二战中的军需装备输送，它是一种系统的、复杂的储运模式和技术。物理管理自产生发展至今已经经历了配送管理、物流管理、供应链管理三个阶段。现代物流管理产生于上世纪八十年代，迅速适应了社会经济的实际发展需求，并取得了显著成效。而随着我国市场经济的逐步发展成熟，传统的物流管理已经不适应现代工业的规模化生产需要，一方面造成了资源的浪费，另一方面还影响了产业经济的可持续发展。在此背景下，传统的垂直职能管理逐渐被横向职能管理所取代。与垂直职能管理方式相比，横向职能管理实现了对整个流程的有效监督与控制，从而保证整体作用的最优化。因此，物流管理者利用跨职能管理的方式进行流程监管，高效整合资源，将物流配送过程划分为几大板块，有效地提升了物流运输和配送效率，降低了物流管理成本。在实际物流管理中，随着企业物流管理形势的不断变化，物流范围进一步扩大，物流管理对象逐渐增加。因此，企业必须积极采用各种有效的方式与手段进行物流管理，深入了解客户需求，提升其服务质量，最终实现效益最大化目标。
1.1发展的优势
随着我国改革开放的进一步深化发展，物流行业面临着新的发展机遇与挑战。为了进一步提升其市场影响力和知名度，物流企业必须因势利导，积极发挥其资源和技术优势，以不断提升其综合竞争力，增加其竞争优势。从总体来看，目前我国物流业的发展优势主要体现在以下几个方面：①物流基础设施齐全，发展环境良好。随着我国现代化水平的不断提升，我国的交通事业取得了显著成就，逐步建成了立体化的水陆空交通网络系统，公路枢纽、货运站场和海运港口等大型交通运输工具相继出现，极大地提升了我国的物流运输能力。另外，机场、内河港口、海运港口等也有了质的提高。这些都为我国的物流业发展提供了良好的物质条件，有利于物流企业的健康长效发展。目前，我国东部沿海地区的物流企业纷纷加快基础设施建设，其物流发展水平已接近甚至达到国际先进水平。②运输装备和配送体系建设具有明显优势。随着我国公路运输能力的不断提升，我国公路运输车辆呈稳步增长趋势，其在综合运输体系中所占比重不断提升。与其他运输方式相比，公路运输具有机动灵活、简洁方便、成本低廉等优势。因此，在实际物流配送过程中很多企业都选择公路运输作为其主要运输方式。另外，随着我国水上运输的逐步发展成熟，运输船舶逐渐趋于大型化，同时其平均运距也逐渐增长。运输装备的日趋多样化和丰富化对于物流业来说是一次发展良机。此外，目前我国的物流配送体系已初具规模，基本实现了全国范围内的物流配送。同时，随着连锁商业和配送服务的兴起和发展，一些国有大型物流企业完成了现代化转型，其管理水平和服务能力均得到了有效提升。同时，物流企业也在积极进行管理体制改革，并制定了相应的综合物流服务目标。③市场潜力巨大，发展前景广阔。随着我国市场经济的不断发展以及经济全球化趋势的不断增强，全球制造业中心正在经历第五次转移，由原来的韩国正式转向中国。这一变化势必会给我国的产业发展带来一定的影响。一方面，我国的商品生产和交换范围进一步拓展至世界各个国家和地区，其市场影响力不断提升；另一方面我国对原材料和产品流通的需求量越来越大，要求加快建设相关服务平台。在此背景下，我国的物流业面临巨大商机与挑战，其发展前景广阔。
1.2管理中存在的问题
但在实际物流管理过程中，我国物流业也存在着一系列缺陷与不足，直接影响着其管理水平和发展质量。具体来说，物流管理中主要存在着以下几方面问题：①管理力量分散，管理方式不科学。物流管理是一项长期的、复杂的、系统的工程。因此，物流企业要想实现其管理目标就必须积极协调各物流管理环节之间的关系，分清主次，统筹兼顾，最终实现管理效益的最大化。然而，反观当前物流企业的管理实际，很多物流企业无法在生产、交易、运输、仓储、配送上同时提升其规模效益。仅以仓储环节为例，仓储管理要求实现存储量的最优化，即货物存储量与实际存储容量相一致。但在仓库设计上，企业为保证其仓储能力，往往按照最大化存储量标准进行设计。而企业一旦没有达到最大存储量，就会造成部分仓库闲置，影响其经济利润。另外，从总体来看，当前我国多数物流企业均存在规模小、服务能力不强、利润率低等问题，难以为客户提供相应物流服务。此外，在物流管理上，一些物流企业不重视其管理方式的创新，仍采用传统的管理模式，导致其管理效率低下，专业水平不高。②服务质量不高，管理水平低下。目前，为推动我国物流产业的高效发展，我国积极出台了一系列优惠政策，政府部门也积极发挥其经济管理和社会服务职能，不断加强其经济引导和政策扶持力度。但总体来看，其效果并不明显。目前，多数物流企业普遍存在服务质量不高和管理效率低下等问题，其物流服务领域有限，主要集中在运输和仓储两方面，产品附加值低。另外，在管理方式的选择上，很多物流企业尚未建立起较为系统完善的物流服务体制和管理规范，难以实现品牌和规模效益。
2促进物流管理更好发展的措施
2.1加快企业物流管理创新
创新是企业发展的内在驱动力，直接影响着企业的最终发展方向和水平。因此，物流企业要想更好更快地实现其盈利目标，就必须加快管理体制和方法创新，不断提升其创新能力和水平，以有效提高其市场影响力和知名度。因此，物流企业，尤其是出于创业起步发展时期的企业必须重视科技创新，积极运用各种现代化方式与手段进行创新尝试，以便更好地提升其管理水平。①采用新的物流管理方法。在物流方法的选择上，企业可以依靠运作驱动的方法综合考虑各环节的物流管理特点，从而提升其决策的科学性。因此，物流企业可以在各物流环节中积极预测其物流运作和市场经营的走向，保证其库存管理效益的最大化。同时，企业还应综合考虑其现有资源和技术特点，制定切实有效的物流管理方案，以保证其各环节管理有据可依。②标准化物流作业。在物流标准化改造中，应按国际惯例和国家通行标准制定物流设施标准，规范物流设施和有关技术设备，对每个环节都实行统一的技术标准和技术管理标准，并规范物流用语。物流标准化包括商品包装的规格化、系列化，物流信息的条码化，装卸、运输、储存作业的集装单元化，托盘、集装箱、卡车车厢尺寸的标准化等。此外，还要注意环境对物流标准化的制约以及物流标准化对环境的影响。
2.2共建信息平台
目前，我国尚未建立起覆盖全国的物流信息网络，给物流企业的信息交换带来了诸多不便。因此，企业可以通过联合出资的方式建立专门的信息服务公司，以满足其信息交流和传播需要。需要注意的一点是，企业在进行信息公司或平台建设时，应量力而行，以满足其实际使用为宜，实现其资金的合理利用。
2.3采用第三方物流
当前，受资金和技术的限制，很多中小型物流企业无力建立起专门的仓库，并组织自己的运输车队。而那些大型物流企业虽然具备较强的物流配送和仓储能力，但其缺乏高质量的物流系统，竞争优势不明显。因此，发展第三方物流已成为一种必然趋势。我国政府应该积极推动第三方物流建设，引导和扶持第三方物流企业发展，使其不断提升物流服务品质和管理质量。
2.4加强人才培养
一直以来，人才培养就是企业内部管理重要组成部分，受到企业的广泛重视。随着我国市场经济体制的进一步深化发展，企业面临的内外发展形势也发生了相应的变化。因此，物流企业要想实现跨越式发展，在当前激烈的市场竞争中占据一席之地，就必须加快建立一支高质量的物流管理人才队伍。因此，物流企业可以进一步加强人才培养力度，制定科学有效的人才培养方案，并定期组织员工参与各种主题的培训活动，以有效提高其人才培养质量，提升其综合竞争力。
3结语
【关键词】物流成本
物流成本
管理策略。
一、企业物流成本的构成。
物流的权威定义来源于美国物流管理协会（1998）。该协会认为：
物流是供应链流程一部分，是为满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。美国物流管理协会采用日本《物流成本计算统一标准》中的按功能划分方式来划分物流成本，分为仓储作业成本、存货成本、运输成本、管理成本四类。
1。仓储作业成本包括装卸成本、检货成本、物流加工成本、补货成本、进货入库成本和验收成本。
2。存货成本包括库存占压资金的利息，把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。
3。运输成本包括公路运输和其他运输费用及货主费用，货主费用包括运输部门运作和装卸费用。
4。管理成本也称物流管理费用，包括订单处理成本和采购处理成本。在美国是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以仓储作业成本、存货成本和运输成本的总和得出来的。
二、企业物流成本管理存在的问题。
1。企业物流意识、理念落后。企业物流成本管理概念淡薄，对物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务，而对物流系统设计、物流合理化、开发信息系统等高增值业务缺乏应有的了解。
2。物流成本控制的手段和方法不成熟。企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效。
3。信息化、标准化程度不高。物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”一体化过程，信息化程度落后，除了造成经济上的直接损失，还会造成人力、时间、效率等方面无法估算的损失。大多数企业物流缺乏相应的信息交换平台，信息技术管理水平和手段比较落后。
4。对物流成本没有分列记账。物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将所有的成本都列在费用一栏，较难对企业发生的各项物流费用做出明确、全面的计算与分析。
5。对于物流费用的核算方法的失误，不能从外部把握企业实际的物流成本。在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费等各种费用则是与企业其他经费统一计算，从现代物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流成本。
6。对物流成本的计算、控制分散进行。企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，致使企业间无法就物流成本进行比较分析，无法得出产业平均物流成本值，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效。
7。对物流成本组成不能清楚地划分。在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，例如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，因此增加了物流成本管理的难度。
8。不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本。从销售关联角度看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混在一起的，例如许多企业将销售促进费都算在物流成本中。
9。没有从物流的“效益递反”规律来对物流成本进行控制管理。物流成本各项目之间存在此消彼长的关系，即某些项目成本削减，可能引起其他项目成本增加，物流成本各项目是相互关联的。此外，对物流成本的乘数效应了解不够，没有充分应有该效应来改进物流成本的管理和控制。
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三、解决企业物流成本管理存在问题的策略。
1。树立现代物流理念，健全企业的物流管理体制。企业从健全物流管理体制入手，把现代物流看成是事关经济发展全局的战略措施，按照现代物流要求，加强对物流发展的宏观引导，成立专司物流管理部门，树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，寻找改善物流管理，降低物流成本的最佳途径。
2。采用先进的成本管理方法与手段。采用具备创新意义的成本计算方法－－作业成本法，以价值链为中心，顾客链为导向，将企业的作业流程进行彻底、根本的改造，从企业的整体出发，对各部门、各环节的关系进行协调，使企业的物资供应以及生产、销售等环节形成连续、同步的“作业流程”，将不能增加价值的企业消除掉，让企业位于可持续改善状态。
3。运用现代化信息管理系统控制和降低物流成本。将企业定购的意向、数量、价格等信息在网络上传输，做到资源共享，避免无效作业，减少作业环节，从整体上控制物流成本发生的可能性。
4。建立物流责任会计管理制度。物流责任会计是根据不同级别的物流管理人员和部门应负的责任，搜集、汇总及报告有关资料的一种会计制度，它能将成本核算与责任实体控制有机地结合起来，以“谁受益谁负担”原则归集成本，实现物流成本的降低。
5。采用作业成本法进行核算。在财务人员登记有关帐户后，由物流成本员根据原始凭证登记有关帐户，同时设置统计台账，登记由企业统一提取或支付而由物资部门负担的费用及按支付形态反映的物流费用，月末物流成本员依据物流成本有关帐户和统计台账编制“物流成本计算表”对物流成本发生情况进行分析。
6。构筑物流成本控制体系。
TCO管理思想提供了一种合理测度供应链成本的方法，即通过整个供应链的运作活动识别，确立整个物流分销活动产生的费用。如采购环节企业应设法降低物资采购各项费用，强化采购人员素质，建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度，从而降低物流成本。
7。明确物流成本分类和构成。企业可根据2006年的《企业物流成本构成与计算》标准，对物流成本构成进行分类。如按成本项目划分，物流成本由物流功能成本和存货相关成本构成；按物流成本产生的范围划分，由供应物流成本、企业内物流成本、销售物流成本、回收物流成本以及废气物流成本构成等，搞清物流成本分类，按分类项目计算物流成本，为物流成本降低提供前提条件。
8。树立物流总成本观念。通过物流功能要素的协调降低物流成本，如把运输、装卸、包装、储存、配送、流通加工、信息处理等各个功能的目标协同起来，结果可能运输成本不是最小的，或库存成本不是最小的，但运输和储存成本合起来一定是最小的；同时可以根据企业实际情况进行机构重组，成立横向的物流管理部门，通过物流部门和其它部门之间的协同降低物流成本。
9。保证合理库存，关注退货成本。企业在确定合理库存数量的同时，还必须考虑不同商品及其品种、规格在储存中的合理比例以及市场变化情况，以便确定正确的储存结构。同时，在实际工作中，由于退货成本在物流成本中占有相当大比重，企业应采用积极的营销策略降低退货成本，进而降低物流总成本。
总之，从企业发展过程和所处环境看，物流成本管理是其必须要面对的课题。企业可以采用科学的管理和技术手段，通过对物流各环节的有效控制降低物流成本，利用这个新的利润源提高企业经济效益。
参考文献：
［1］宋华。基于供应链流程的物流成本核算与管理［J］。中国人民大学学报，2005。3。
［2］孙小佳，刘会芹。论企业物流成本管理［J］。现代商贸工业，2010（9）。
