时间：2022-12-27 23:04:14
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇市政道路施工总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：市政 道路 排水 施工
中图分类号：TU99文献标识码： A
正文：
在城市中，居民的生活质量与城市公共服务设施的水平有着直接联系，交通方便快捷、道路排水顺畅、环境优美是每个城市居民的追求。所以，城市的市政建设水平直接影响着居民的生活工作。市政道路排水工程与我们每个居民都有关系，所以，对市政道路施工质量一定要引足够重视。在施工过程中，一定要科学有效地控制施工质量，对工程建设进行实时监督与管理,保障市政道路排水工程的建设质量, 有效促进城市基础设施建设的发展。
一、 市政道路排水工程的基本组成及特征
1. 市政道路排水系统
由于构造要求和特点的不同，城市道路排水系统常见的有明式、暗式、混合式三种。明式系统常在乡镇道路两侧开设，通常会使用盖板加盖保护；暗式系统常见的有雨水井、沉泥井、排水检查井、排水管等；混合式系统通常由明沟和暗管相结合而成。当道路有积水需要排出的时候，雨水通常先自由排到雨水井内，然后依次经过沉泥井、排水管，最后到达地下排水主干线再进行有效排出。
2. 市政道路排水工程施工的基本特征
市政道路排水工程在施工的时候通常具有时间紧、施工场地受限、工程复杂等特点。由于市政道路排水工程通常为政府出资建设，所以在考虑到尽最大努力减少对城市居民的影响的情况下，工期都会安排的很紧张。而且基于对市民生活工作的影响，在进行施工的时候会尽可能的缩小施工占地面积。所以，对施工的场地造成了很大程度上的限制。除此之外，道路上会附加其他管线工程的施工，比如供水、供电、燃气等。所以，市政道路工程的施工势必涉及到很多工程网线，也给施工增加了难度。
二、 市政道路排水工程施工中存在的问题
1. 原材料在质量方面存在问题
原材料组成基本构件，最终组成成品。所以原材料的质量若存在问题，将会对最终成品造成很大的影响。对待市政道路排水工程也是如此，原材料的质量在最终的工程质量中发挥着重要作用。但是，当前在市政工程中，原材料方面依然存在着一些质量问题，质量总是难以达到要求。常见的问题如：水泥过期或者不合格、砂子和石子中的杂质含量超标；管道材料的不合格等。这些问题看似不严重，但是都有可能会造成严重的质量问题。
2. 管道在安装的时候出现的问题
在市政道路排水工程中，最重要的环节就是管道的安装，管道安装的最终质量直接影响到市政道路排水系统功能的发挥和市政道路的最终使用效果。在市政道路排水工程施工过程中，常见的问题有放线位置不够精确，没有按照要求进行放线；挂线不正确。管道施工人员整体素质低下，总的来说，就是管道没有按照要求进行安装。管道安装的问题最终会导致管道中线位移超标或者管节错口等问题，应该引起足够的重视。
3. 在回填土时出现沉陷现象
市政道路的结构安全和道路质量对回填土的质量有很高的要求，回填土工作没有做到位的话会致使结构不稳，从而影响道路质量。回填土沉陷的现象经常出现，主要原因是井周边的回填土不密实，没有按照相关的构造要求进行施工，含水量没有控制到位。
4.检查井变形。在进行管道安装时如果没有严格按照图纸进行, 或是检查井爬梯施工中存在的不规范行为都将导致井变形,影响到井的外观和质量。因此在施工过程中必须检查好井的基层建设和缓冲, 防止井体沉降,并检查井室和井口的中央位置和高度,这样才能有效避免井体变形。
三、 市政道路排水工程施工质量要点
1. 在原材料方面的质量要点
在市政道路排水工程使用到的原材料，通常由砂石水泥和排水管材。在选择砂石、水泥的时要注意检查所选材料的杂质含量，不要选择那些直接从河床上采取的含泥量超标的砂石。对于碎石的直径及粉碎值都要符合相关规定，对于水泥的选择一定要检查它的保质期及强度等级，选择合格水泥。排水管材要选择正规厂家生产的，并且要有相关的质量合格证书和质量报告，所选材料要符合相关技术人员所提出的标准和要求。管材进入施工现场后要严格检查其外观质量，检查有无裂缝、不平整现象。
2. 管道安装时的质量要点
首先是在安装管道的时候，一定要保证安装的顺直度和安装坡度，要控制好管道伸进检查井内的深度和管道在两端的预留距离，在安装的过程中要控制好每节管道的中心线和高程。在连接各节管道的时候，要选择质量好的接口填材。在进行衔接的时候要符合相关的工艺操作要求和施工质量要求，注意避免裂口和破损的出现。常见的接口方式有柔性接口和刚性接口两种。采用柔性接口的时候，主要目标就是保证不漏水。所以在实施前要保证承接口位置的干净清洁，保证管材接口位置的平滑插入端部的胶圈要平正，间隙要保持均匀。
3. 检查井施工
管道安装后，即可进行检查井的施工。检查井施工时，需要控制好以下几点。（1）检查井砌筑：检查井砌筑前，应先对砌筑检查井所用的砖浇透水。砌筑灰浆要饱满，砌缝要平整；抹面要压光，不得有空鼓、裂缝等现象，以保证砌筑质量。井壁必须竖直，避免上下层砖块对线，不得有通缝；砌筑圆井时，应注意圆度，用挂线校核内径。并根据设计要求进行收口。检查井每天的砌筑高度，不超过2 m。（2）流槽砌筑：流槽应与井室同时进行砌筑，雨水流槽高度应与主管的半径相平，流槽的形状应为与主管半径相同的半圆弧。污水流槽的高度应与主管内顶相平，下半部分为与主管半径相同的半圆弧，上半部分与两侧井墙相平行，宽度与主管管径相同。
4. 回填土时的质量要求
回填土是施工的最后阶段，在之前工作都无异议的情况下实施回填土，它的质量好坏直接影响管道的结构安全和道路质量，所以我们一定要引起重视。在施工的时要注意以下几点要求。（1）回填土的质量选用：回填土不当会直接影响工程效果，所以在选择回填土的时候要选择土质好、没有碎石碎块的土。由于不同地区，气候水质的不同，所以对于回填土的含水量最佳值都有不同，所以要尽量控制含水量的最佳值。（2）回填土厚度要求：在向管道基坑内回填土的时候，通常是分层回填，层层夯实。对于每层回填土厚度不得超过30 cm，每填完一层土之后要检查回填土的密实度，满足要求之后才可继续回填。对于管道两侧要同时进行，高差不得超过30 cm。
5.加强管道安装质量管理。在市政道路排水工程施工过程中必须选择质量优等的管材进行管道安装,并且加强管道安装质量的管理。在管道安装过程中施工单位必须严格按照规章制度进行管道安装,保障施工的科学合理性。在对排水管道接口处的处理方面必须做好管道内接口处的清洁问题。在进行排水管道下管时, 通常需要使用到大型吊装机械并由人工辅助完成。
6.做好闭水试验。 闭水试验在市政道路排水工程中有着十分重要的作用, 它不仅可以检测各类管材的质量, 还能够对工程施工的质量进行检测。在进行闭水试验时,为了保障试验数据的准确性, 通常情况下会进行3 一4 次试验。试验过程中如发现管道存在渗漏现象, 则应当立即采取有效措施对其进行处理及时更换合格的管材。
四、 结语
在市政道路排水工程的施工过程中，所遇到的问题不仅这些，这就需要我们在实践中不断地去发现和总结问题。只有严格按照相关规定和要求进行施工，再加上有效的施工管理，才能不断地进步，才能把城市建设的更加舒适和美好。
参考文献
[1]孟德顺.市政道路排水管道接口质量控制[J].民营科技,2011.
关键词：市政道路； 软土路基； 真空预压技术； 施工工艺； 质量控制；
我国社会主义经济的快速发展，为市政道路建设带来了前所未有的机遇，同时也市政道路的施工工艺提出了一系列要求，目前市政道路软基处理真空工艺已成为公路建设的主要焦点，软基处理采用的关键技术。路基施工，必须在相应的软土处理软土进行，避免路基出现塌陷、破坏、滑移现象，影响到市政工程的施工质量和人们的正常生活。
一、市政道路及其软基处理的工程特点
（一）市政工程的施工程序十分复杂
在市政道路工程施工过程中需要铺设大量的管线，且铺设的管线有很多种类包括排水管道、通讯管道、煤气管道等，对路基沉降的施工工艺有较高的要求，特别在软土路基的施工过程中需要有很多注意事项，当软基处理发生问题时，会出现压缩沉降和位移现象，导致在造成的泄漏等问题的管线破裂，会影响到施工的效率和质量。
（二）市政道路的软基出现的不均匀沉降问题
市政道路施工下设管线的施工质量对人们的正常生活有着重要的影响，关乎着城市的交通是否顺畅，与市民的工作和生活息息相关。在市政道路工程施工过程中软土路基工程的不均匀沉降问题是影响整个工程施工质量的关键问题，但是长久以来并没有一个明确的市政道路地基沉降施工的标准，施工人员在施工过程中只能借助高速公路的施工标准。但是两种施工工程还存在着一定的差异，照搬高速公路的施工要求，会影响到软基处理的施工质量，不仅会影响到施工的效率，还会出现许多不必要的浪费。在长期的市政道路工程软土路基的施工实践中工作人员总结出了一套科学合理的施工方法和工艺。以下将对市政道路软基处理真空预压工艺进行深入的阐述。
二、真空预压法的工艺流程与施工工艺
市政道路软基处理真空预压工艺是市政道路工程施工过程中采用的主要方法，对于提高市政工程施工效率和工程质量有着重要的作用。在施工过程中要详细了解施工的流程，在此基础上严格按照操作要求进行施工。
（一）市政道路软基处理真空预压施工流程
在市政道路软基处理施工进行之前要做好施工之前的准备，以避免施工过程出现的不必要的问题。首先，要进行工程的测量与放线，要做到精确。之后，要进行土工布、素布垫层、中粗砂、排水板的铺设工作。最后，在铺设完成之后进行压土回填并检查整个施工流程。
（二）市政道路软基处理真空预压施工工艺
市政道路软基处理真空预压施工工艺是施工人员在施工过程中总结出来的比较科学合理的施工工艺，在施工过程中要严格按照以下步骤进行，以确保施工的质量。
1.施工测量
施工测量的主要工作是测量道路的平整度，测量出的不平整的部分，整需要进行路面的填平工作。
2.土工布铺设
在进行土工布铺设之前需要检查土工布的各方面数据是否满足设计规范。在铺设过程中要使用缝接法以保持材料的完整性，保持缝接宽度在3―5cm，注意与下承层的紧密性。
3.荆笆的铺设
在进程荆笆铺设时要保持搭接的长度大于20cm，并每隔50cm绑扎一个结，依次铺设出三层。
4.素土回填
将存放在路基边缘的素土，用推土机推到铺设区域，利用水准仪对素土进行测量，质量验收合格后进行素土回填工作。
5.砂垫层
进行回填工作之前一定要将渗透系数保持在5 × 10 - 3cm / s 的范围内，并将含沙量控制在2.5%左右，将砂子运输到加固边缘，进行回填工作，在回填过程中要将回填的厚度控制在35cm。
6.差塑料排水板插打
根据设计的要求需要进行测量放线，之后通过插板机将桩尖与塑料板连接在一起，并击打沉管，当沉管达到规定的深度后，将沉管拔出，同时将塑料板剪断，确保板头处于砂垫层之上。
7.铺设真空管网
在塑料排水管插放操作完成之后，需要铺设真空管网。在集水管两端设置一个出膜口，并将真空泵与膜外管连接在一起。并且为了防止漏水，需要进行水密试验。此外，还要在模外管路上安装止回阀和截止阀，以减少预压时间。
三、真空预压法在市政道路软路基中质量的控制
市政道路的软土路基具有强度低、厚度不均、易于压缩等特点。如果在施工过程中不能处理好软土地基，出现道路地基沉降过大的现象，对道路的质量造成影响。而真空预压法可以有效避免出现的道路不稳的情况，并且与高速公路的施工工艺相比，施工成本比较低，在施工过程中要严格应用真空预压法以控制市政道路软路基的施工质量。
（一）地基表面沉降
软基沉降的观测主要通过地面的沉降观测来实现，在市政道路后期的施工过程中要根据地面沉降的变化规律进行质量和进度控制，直接影响市政道路地基加固的效果。在运用真空预压法对软土地基进行处理时，要使真空预压的中心地带的沉降效果更大，将边缘的沉降效果保持到最小，以保持路基土体向里收缩，以提高土体的沉降速度，保持土体的稳定。
（二）孔隙中水压力的控制
一般在软路基施工中主要使用松散的软土，软土内部存在着大量的孔隙水。这种软土分布比较广泛，主要分布于平原和盆地地区。在市政道路施工过程中影响工程质量的主要因素是软土中的孔隙水，在市政道路工程施工过程中真空预压法可以很好对软土地基内的孔隙水进行处理，避免出现土体固结的情况。
因此，必须要注意真空预压法的应用，以控制市政道路工程的施工质量。通过对土体中孔隙水的压力检测，全面了解土体的固结机理，在不同时段对土体内部的状态进行观测，以了解土体随着时间变化的一些变化规律，利用其规律的变化，提高软土地基加固的施工质量和施工效率。
在进行真空预压施工时，随着时间的延长孔隙水压力的测点会出现下降的情况。进行真空预压时产生的压力大小与孔压下降的速度成正比，下降速度快，产生的压力越大，对软土地基的加固效果有着重要的影响，而产生的压力会沿着排水体向地基深处传递，影响到道路地基的坚固程度，使其出现固结沉降现象，促使在施工过程中地基出现沉降的概率增加，最终影响工程的施工质量。
（三）材料的控制
在进行真空预压施工之前需要对施工的区域进行仔细清理，以保持施工环境的整洁，保证工程施工的顺利进行，并做好对施工材料的保管工作，在施工之前要确认施工材料的完整性。在施工之前需要对环境的清洁情况和材料的质量进行检查，在检查过程中要严格根据施工设计规范进行检查，只有在二者合格之后，方可进行施工，在施工过程中也要时刻检查材料的质量，保证施工人员能够按照真空预压的施工工艺进行施工，保证施工工艺达到标准，提高施工的效率和施工的质量。
总结：在市政道路施工过程中软土地基的施工效果对于道路工程的整体质量有着重要的影响。因此，要在深入了解市政道路及其软基处理的工程特点的基础上，深入研究真空预压法的工艺流程与施工工艺，严格按照施工工艺的标准和程序进行施工，并做好对施工过程中工作人员的监督，及时发现违规的操作，以在规定的时间内完成工程的施工，提高工程施工的效率和质量。
参考文献：
[1]仇华林.道路施工中软基加固技术探讨[J].中国建材科技，2015，S2：230+222.
[2]潘荣锋.探究市政道路软基处理真空预压工艺及质量控制[J].江西建材，2016，10：191.
[3]曾水明，黄平兵.刍议市政道路软基处理方法[J].科技风，2014，21：149.
关键词：市政道路；沥青混凝土；问题；措施
中图分类号：TU99文献标识码： A
随着我国城市化的发展步伐不断加快的今天，在城市的建设力度与强度都在不断的增强，城市人口以及车辆也越来越多，在这种情况下，市政道路建设的施工质量将会面临更大的挑战。如上所述，市政道路工程质量的好坏直接关系到城市交通能力的提高以及城市居民的生命财产安全和公共利益，所以对其有效性的管理有很大的现实意义。在我国现阶段，大多数市政道路路面都以沥青混凝土为主，就沥青混凝土路面出现的缺陷，在具体的施工中对沥青混凝土的道路特性进行严格的分析把控，并对市政道路的沥青混凝土路面出现的质量通病及时的总结其问题关键所在，对其产生的裂缝、沉陷等进行有效的预防处理，从而有效的提高市政道路的的使用寿命，为建筑施工企业赢得更多的经济、社会利益。
1、概述
在市政公路的建设中，沥青混凝土路面是人们自主选择的一些具有优良性能的矿料和沥青混合在一起，配合使用，以达到最优性能的一种混合作料。沥青混凝土路面路面的质量远远高于水泥混泥土的路面，其路面非常的平整，车辆在行走的时候，不会有太大的颠簸，也会直接影响车辆的使用寿命。而且在饱受噪音污染的大城市来说，使用沥青混凝土路面能够有效的减轻噪音污染。同时沥青混凝土路面不会有接缝，免除了防裂性的问题。总的来说，虽然说沥青混凝土路面的前期造价相对来说比较昂贵，但是其在后期维护费用却低了很多，维护的工作也比较简单，所以从长远来看，沥青混凝土路面更具有一定的经济实惠性。
2、沥青混凝土路面常见病害及成因
2.1、车辙
在市政道路沥青混凝土路面的施工一级使用的过程中，车辙是其最为常见的一种质量通病，其主要指的是由于汽车的长时间的重复碾压，而造成市政道路沥青混凝土路面的各层材料发生侧移，最终导致市政道路沥青混凝土路面发生永久性的变形。而在这过程中，如果车辙达到一定的程度就会发生严重的交通事故。调查显示，在沥青混凝土路面中出现车辙的主要原因是在市政道路沥青混凝土路面的施工中，相关的沥青混凝土混合料中的油石比重不合理等等，造成市政道路沥青混凝土路面在一定时间的使用后出现车辙现象。
2.2、沉陷
在市政道路沥青混凝土路面的施工以及使用中，还会出现沉陷现象，其主要指的是市政道路沥青混凝土路面在受到车轮的长期载荷作用后多形成沥青混凝土路面的表面出现凹陷变形现象。在这其中通常主要是分为一般沥青混凝土路面的局部沉陷以及大面积的下陷。根据相关的经验总结表明，其发生沉陷的原因是由于沥青混凝土路面的局部承载力不足，所以在具体的使用中不能承受车轮传给路基的载应力，最终导致了沥青混凝土路面发生龟裂，而当在这种情况下遇到雨天，雨水就会渗入到损坏的路基中，最终导致则沥青混凝土路面产生沉陷。
2.3、坑槽
在沥青混凝土路面中，坑槽也是其典型的病害之一，在沥青混凝土路面中坑槽的出现将直接影响到公路上行车的安全性。究其原因，主要是因为：在具体的施工过程中，沥青混合料的质量不达标或者对路面碾压的强度不够，导致后期的使用中出现坑槽。
2.4、泛油
泛油指是沥青混凝土路面在高温作用下，其沥青发生软化，与此同时其在载荷的作用下被挤压溢出，最终造成沥青混凝土路面出现泛油现象，这将在很大的程度上降低沥青混凝土路面的耐磨性。其主要的成因是：在具体的施工中由于沥青的用量过大、操作不规范、擅自改变沥青混凝土的配合比或者沥青混合料的搅拌不均都会造成路面泛油。
2.5、松散
在市政道路沥青混凝土路面的施工以及使用中，时间一长，沥青混凝土路面上的相关沥青材料就会从相关矿料的表面脱落，最终导致市政道路沥青混凝土路面发生松散，同时出现沥青混凝土路面的坑状等等，这种现象就叫做市政道路沥青混凝土路面的松散。究其原因，主要是由于市政道路沥青混凝土路面上的一些碎石存在一定比较容易风化的颗粒，而这些颗粒在当其遇到雨水之后，就会导致市政道路沥青混凝土路面沥青的脱落，引起一系列质量问题。
2.6、推移
对于市政道路沥青混凝土路面的推移，指的是沥青混凝土路面沿着行车的方向发生拉裂破坏、拥起等的现象。这主要是因为沥青混凝土路面在承受过比较大的载荷作用的时候，一些车辆的载荷就会引起路面水平力以及竖直力的综合作用，最终导致市政道路混凝土路面发生推移现象。
2.7、裂缝
由于对城市交通压力的考虑，通常实行市政道路半封闭施工，为了在最短的时间内竣工，保持道路的顺畅，往往会出现市政道路路基密实度不够、市政道路的路基出现不均匀的沉陷、其接缝处的压实度也达不到要求等等，造成市政道路的路基局部产生沉陷，青混凝土路面拉裂半刚性基层的收缩，而当收缩应力大于市政道路基层的极限抗拉强度时，就会使市政道路发生收缩裂缝。
3、沥青路面常见病害控制措施
3.1、加强骨料质量的控制
在市政道路沥青混凝土路面的具体施工过程中，沥青混凝土的质量高低将直接决定着市政道路工程的质量，所以，这就要求我们在具体的工作中，应该选用质地比较坚硬、表面比较粗糙还有嵌挤能力比较高的骨料，特别是在存放矿粉时要特别的注意防潮保护，以免造成施工材料质量的下降。
3.2、市政道路沥青混凝土路面厚度设计
在市政工程沥青混凝土路面的设计过程中，相关的设计人员一定要保证沥青混凝土的设计效益，在具体的工作中根据相关的施工对象、环境等，严格把控沥青混凝土路面的厚度。对于新建城市沥青混凝土路面，通过综合考虑市政道路等级、地基结构、交通数量以及施工季节，进行市政道路沥青混凝土路面设计厚度测算。
3.3、强化施工准备工作
在具体的施工中，在控制好施工材料的前提下，可以根据具体试验的结果严格的执行配合比，以此来确保市政道路的建设中沥青混凝土混合料质量符合相关的施工技术水平。同时在具体的工作中还要综合的计算以及科学的分析出相关设备的使用性能的好坏，比如：摊铺机的摊铺能力、沥青混凝土拌和机的生产以及运输能力等等，保证在综合施工机械各项能力的基础上制定出科学、合理的施工计划，为工程后期的顺利开展做保障。
3.4、强化施工工艺
具体的建筑施工企业在工作中要根据沥青混凝土路面的施工对相关机械设备的实际要求，相关人员对相关设备的完好程度以及精确程度进行及时的评价，控制机械设备水平对施工技术的影响。与此同时，在具体的市政道路施工建设中，应该通过一定的距离控制使混合料温度满足碾压需求，保证无论是初压、复压还是终压，压路机作业过程中都实现匀速的碾压，相关人员努力的提高自身的技能水平，通过有效的技术控制实现最佳碾压效果，保证公路的质量。
总的来说，在市政道路的建设过程中，沥青混凝土路面的施工作为现代市政道路建设施工中最常用的技术之一，对其技术的管理控制是非常重要的。这就要求我们在以后的具体工作中，要不断提高市政道路沥青混凝土路面的施工技术水平，针对沥青混凝土路面的相关特点严格开展管理工作。以此来提高市政道路管理工作的有效性，保障市政道路工程的质量，进而促进我国城市化水平的快速提升。
【参考文献】
[1]朱玲. 道路沥青路面常见病害及防治探究[J]. 科技与企业,2014,03:176.
[2]刘石凯.市政道路工程施工质量控制要点[J].中国新技术新产品，2010(08).
【关键词】市政；道路；养护；管理；研究
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
现如今我国经济正在迅速的发展，道路的建设也得到了很大的发展。道路养护管理作为道路建设的重要组成部分，如今也变成了最为关注的话题，例如怎样选择道路养护的管理方式和手段、怎样把最新的科学技术应用到道路养护管理当中等。市政道路养护管理水平的高低，对我国道路建设的发展有很大的影响[1]。在此，笔者通过自己多年的道路养护实践，总结出了一些市政道路养护管理的经验，对我国市政道路养护管理有一定的使用价值。
1 市政道路养护的重要意义
自从我国实施改革开放之后，我国的市政道路建设一直处于世界领先地位，而且市政道路养护管理水平技术已得到了世界权威性认证。为了满足发展迅速的道路建设的要求，市政道路养护管理水平也需要不断的提高，为此就需要有关人员不断地探索、研究、创新，坚持可持续发展战略，提高市政道路养护管理的效率。
2 市政道路养护管理中的不足
市政道路养护管理的不足主要有市、区两级管理的不足、监察管理的不足和维护管理的不足三个方面。
2.1市、区两级管理不足
在市区两级管理方面，由于各区的行政领导关系的限制，则会影响了该区市政设施综合养护管理工作的正常进行，有一些管理要求不能彻底的贯彻落实，最终达不到工作的目标。虽然现在国家体制有了新的改革，各个地区市政道路养护管理单位已经完成了改制，但在运行机制方面仍然存在着问题。市里的管理单位不能真正把区管理单位提出的一些要求落实到处。
2.2监察管理的缺陷
市政道路养护管理经费上的问题，导致了监察管理的缺陷。自从国家改制以后，区监察管理单位的一切经费都由财政部统一安排，但是财政部安排的经费又无法满足市政道路养护管理的需求，为了满足经费的需求，部分区监察管理单位通过收取费用，许可了一些违法的挖掘或者占用行为，导致了一些不法行为脱离了管理范围。监察管理的手段和方法不对，管理体系不够完整。随着一系列问题的出现，例如经费问题等，使得监察管理的模式需要不断的更新，否则无法满足现今社会的需求。改制之后，监察管理和处罚分离，这样就更加不利于监察管理工作的进行。由于行政处罚权一般都集中在行政执法局，区里大部分管理措施没有行政处罚权的依托，导致了出现问题后也得不到重视。
2.3维护管理的缺陷
在很多地区，市政道路养护管理单位的依赖性比较大，不能够真正的认识到自身对市政道路养护管理所担负的职责，而且对维护单位的报告和决算审核处理都不到位，市政设施出现问题后，不能单独解决。维护单位也没有形成良好的维护习惯，例如自我发现问题、自我巡逻或者预先解决问题等等。现在虽然有很多的维护单位进行巡逻，但是只是形式，存在着巡查不仔细、巡查不全面等问题。这些维护单位对巡视工作不够重视，最终导致维护不到位、不及时，使一些市政设施长期处于病害状态。在一些稍微偏僻的地方，例如城郊结合处的街道、郊区的河道等，维护单位自己降低维护标准，导致设施不能起到作用。
三、市政道路养护管理的策略
笔者通过自己多年的道路养护实践，总结出了一些市政道路养护管理的经验，主要包括优化市政道路养护管理设计方案、采用最新的施工体系、实施路面裂缝安全治理以及做好路面防水措施。
3.1优化市政道路养护管理设计方案
优化市政道路养护管理设计方案，对控制市政道路养护管理起到综合性的作用。市政道路养护管理并不是单单的减少投资，更重要的是要根据市政道路养护管理的实际情况，对其进行调节。在市政道路养护管理设计的过程中，鼓励采用先进的科学技术和工艺，但是要尽量降低投资。最好的市政道路养护设计方案，不能只强调投资低，更要优化市政道路养护管理设计方案，具有技术先进、功能优越和性价比高等特点。在设计过程中，应该尽可能减少设计的主体变更，不能私自扩大或者缩小市政道路养护管理规模， 也不能随意变更设计。如果有些道路不必变更市政道路养护管理设计方案时，要认真对待，核算变更后的投资，最好进行多方案比较后采取性价比最高的方案。
3.2采用最新的施工体系
市政道路养护管理要在整个管理过程中得到提高，包括道路工程建设的初期，所以需要我们采用最新的施工体系，这也是提高市政道路养护管理水平的新途径。为了提高市政道路养护管理的水平，就需要相关的工程技术人员在工作过程中严格的用标准规范进行市政道路养护管理控制，同时也要不断的进行修改、探索、创新。虽然我国在提高市政道路养护管理水平方面取得了不错的效果，但是也存在很多难以解决的问题，需要我们共同努力，不断创新和提高。为此就需要我们采用最新的施工体系，同时也要做好监察管理[2]。
3.3实施路面裂缝安全治理
根据工程的规模、特点以及性质，确定合适的方式对路面实施裂缝安全治理。路面裂缝安全的治理方案需要根据实际的路面裂缝安全治理等级和车流量进行选择。在安全治理过程当中，如果发现沥青混凝土面层的各层都是沥青碎石，那么道路基层的表面必须做下封层。在设计时，如果有空隙率比较大或者容易渗水的路面，则要考虑设置排除结构内存水的措施。路面裂缝的安全治理，也应该从设计时开始，例如在设计或者施工前，都要认真审核，严格按照规定，把可能出现的问题，在图纸审核阶段及时解决掉，以免在在施工过程中影响施工进度甚至施工质量，避免人力、物力、财力的浪费。更要确保工程签证的客观性、准确性和及时性。
3.4做好路面防水措施
水对路面的损害主要是让沥青膜从集料的表面上剥离下来，所以防止或者减少水分进入沥青混合料内部，并且不让水进入到沥青和集料的界面里面是路面防水的关键。主要的措施就是采用适当的混合料级配和良好的集料，减少空隙率。要做好路面防水措施，首先都要制定严密的计划，对道路建设工程实施合理的控制，这样不仅可以保证道路工程的质量，而且可以有效的避免浪费，降低工程造价。可以添加一些抗剥落剂，增加集料之间的粘结力，促使集料表面更加的湿润。因此防水工作需要明确施工目的，严格按照有关的规定进行施工，严格控制半刚性基层施工时的含水量确保混合料的含水量不能超过最大允许范围，同时也要半刚性基层施工完毕后做好养护工作，避免水分过度损失，以防发生路面干缩裂缝[3]。
四、结语
只有在整个道路施工过程当中，采取提高市政道路养护管理水平的措施，才能充分发挥市政道路养护管理的效益。通过市政道路养护管理，可以有效的解决道路的复杂化、易老化以及容易车辙等问题。随着科学技术的发展，市政道路养护管理水平也在不断地提高，这对道路工程施工具有非常重要的意义。
【参考文献】
[1] 金晖,季超.如何提高市政道路养护管理水平[J].科学与财富,2010, (9):52-53.
关键词：市政；道路工程；造价管理
Abstract: the urban road engineering construction is the municipal road engineering's climax, with limited financial expenditure to the satisfaction of the engineering requirements, then it should be based on the principle of value engineering to municipal road engineering cost effective management, the goal is less investment get high output. This paper municipal road engineering and engineering cost management are briefly discussed.
Keywords: municipal; Road projects; Cost management
中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：
引言
市政道路工程属公益性项目，项目建成后不产生直接经济效益，但可以极大地改善城市发展环境和人居环境，使城市功能日益完善，带来巨大的社会效益和间接经济效益。市政道路项目的建设资金主要来源于国家和地方政府的财政收入，能否最大限度的实现项目的投资价值、充分发挥其社会效益，取决于市政道路工程建设者、设计者和管理者如何有效控制市政道路工程造价。
1.市政道路工程的分类与特征分析
市政道路主要根据交通、防灾、城市空间等功能进行分类，若从防灾上分类，则可以分为避难道路、防火道路、消防道路等等；若从通行交通的性质、内容分类，则可以分为生活道路、工业道路；若从道路性质和作用分类，则可分为国道，都、道、府、县道路、市、镇、村道路等。这些均时针对各种道路的作用不同进行分类的。
下面，我们按照最一般的交通功能进行分类，并解释他们的供能和作用。
（1）基干道路
这种道路时形成城市主要骨架的道路，主要担负出入城市的城市之间的交通，以及市内住宅区、工业区、商业区等地区之间的交通，时形成邻里住宅区等地区轮廓的道路，他可以分为主干路及干线道路。
为了处理大量的城市之间的交通或过境交通等较长的出行交通，主干路的标准高，通行能力大。干线道路用于把主要干线道路及交通发生源有机的联系起来，使整个城市形成道路网，具有较高的标准。
（2）辅助道路（次干路）
这种道路时邻里住宅区内、外的主要道路，连系干线道路和支路，具有集散上述道路交通的功能。
（3）支路
在邻里住宅区等形成街坊。以对沿线住宅区服务为目的密集布置的道路。
（4）特殊道路
专供行人、自行车、轻轨车等非汽车交通使用的道路，可分为人性专用道、自行车和人行专用道、自行车专用道、轻轨车专用道等。
2.市政道路工程造价控制管理存在的问题
随着经济制度的改革，由计划经济到市场经济的过渡，在市政道路工程建设中，利用市场经济的竞争利器在施工成本控制方面取得了比较好的成效，但是从总体上看，市政道路施工企业的造价管理水平还带有旧时的特征，思想意识还没有根本脱离旧时思维，不能适应新形势和新任务的要求，管理粗放、控制不力等境况并没有得到根本的改观。通过大量的市政道路工程造价控制管理情况来看，当前对市政道路工程造价成本的控制管理主要存在以下几个方面的问题：
(1)只重局部造价成本的控制管理，而忽视整体对造价成本控制管理。这个方面的问题很普遍，许多市政道路工程施工企业只是从局部即重施工阶段的造价成本控制管理，即只是注重施工的事中控制，而忽视施工的事前、事后控制。对于市政道路工程建设的其他的阶段，比如市政道路工程项目决策阶段的造价控制、市政道路工程量清单投标过程管理等阶段并没有对造价成本进行有效的控制，造成很多的浪费。
(2)对市政道路工程造价缺乏控制动态管理，市政道路工程建设的动态性，决定了对其造价控制管理也应该采取动态方式。当前市政道路工程建设对造价成本控制动态跟踪能力差，不能有效的进行动态管理。
(3)市政道路工程施工产生的浪费严重，导致这样的现象最根本的原因就是对市政道路工程造价的控制管理只注重局部管理，忽视整体性管理，而市政道路工程造价控制的事前控制如方案设计、项目决策阶段对市政道路工程造价的控制对项目的后期施工的造价控制产生深远的影响，如果没有做好事前控制，那么在施工建设中，很可能导致大量的浪费。
(4)忽视价值工程原理的作用，并没有处理好市政道路工程质量和造价成本之间的协调，也即市政道路工程没有体现出高性价比。
3.市政道路工程企业成本控制的策略
在中国特色社会主义经济迅速的良好环境中，市政道路工程企业缺乏对工程成本的合理控制就会失去企业发展壮大的大好机会，也会导致企业失去对市场的竞争力。所以，市政道路工程企业必须采取有效的策略，加强对工程成本的控制。
（1）加强对质量成本的控制。质量成本是市政道路工程在施工过程中必不可少的支出费用。因为质量成本是保证施工工程项目质量而支出的额外费用和未达到质量标准而产生的损失费用。例如，在工程施工过程中，水泥剂量达不到设计要求，现场钻芯取不出完整的试件，施工质量不符合业主的要求，发生工程质量问题，导致重新返工，造成成本损失惨重。在工程施工过程中，细节决定成败。所以市政道路工程企业要针对质量薄弱的环节制定合理的质量成本控制方案，加强对工程项目的监督，使每个人都能重视质量细节，从而达到对施工项目整体成本的控制。因此，在市政道路工程企业的成本控制中，加强对质量成本的控制是保证企业费用合理运用的必要途径，同时也是增加市政道路工程企业经济效益的必由之路。
（2）建立成本控制的主管责任制。市政道路工程企业实现对工程成本的有效控制，首先企业领导要起到抬头作用，实现部门主管成本控制责任制，制定严明的奖罚制度，不分等级，人人平等，加强对成本的控制。这样就形成了一个以部门主管为核心的造价管理体系，在造价管理体系中对每个人的职责和权限进行明确的规定，使企业上下都能有效地履行职责。通过层层管理，逐级负责，使工程造价管理做到责、权、利相结合，一切有章可循，有据可查，使工程的成本控制工作形成了一个完整的科学管理体系，有效的调动了企业职工的积极性和主动性，每个员工都能成为成本控制的管理者。
（3）科学地制定施工方案。市政道路工程企业在工程项目施工之前要制定出科学的施工方案，保证工程成本的控制。市政道路工程企业要根据工程特点和实际情况编制出技术先进、工艺合理、组织精干的施工方案，均衡地安排各个分项工程的进度。按照平面流水、立体交叉的作业原则，合理地指导工程施工，保证工作面不闲置，工序作业不间断，各作业班组协调有序。只有这样才能达到缩短工期，提高工程质量，降低工程成本。由此可见，在市政道路工程企业的实施过程中，科学的施工方案不仅关系着市政道路工程的质量，同时也是影响着市政道路工程企业成本的合理性。
4.政府部门对造价控制的策略
（1）对市政道路工程施工进行招标采用招标的形式，在保障工程质量情况下，能够较好的控制市政道路工程项目造价。我国从西方国家引进工程招标模式，也产生了相当好的效益，比如上海机场建设，就节约不少工程造价成本。因此市政道路管理单位可以给社会上有信誉、有技术实力的施工企业发标，制定合理低价招标，在公平、公正情况下，进行招标，对选定的承包方必须签订承包合同，履行各自权利和义务。
（2）市政道路工程施工材料的采购管理。由于道路工程建设规模较大，有必要在建设前对建筑材料用量进行预测，编制材料需求计划。同时也可以对施工材料的采购进行招标，以施工材料质量可行为前提条件，可以有效的节省市政道路工程的造价成本。根据中标的工程量清单及施工图预算编制该项目材料的计划总需求量，项目材料主管根据项目工程师提供每周、每月的施工进度计划及上月节余材料量；按照市场历史价位，对施工材料进行价格预测，加强材料使用管理，降低材料损耗量。
（3）加强施工现场管理，避免浪费。加强市政道路工程建设的现场管理主要是从两个方面管理：一是施工现场平面布置管理，根据市政道路工程的情况，科学合理的进行安排。如果安排不妥当，会造成人力、物力的极大浪费，比如：构件、材料放置不当，造成二次搬运，导致人力浪费，增加不必要的成本支出。二是施工现场安全生产管理，保障施工人员、设备的安全，避免人员、设备发生重大的事故导致造价成本急剧上升，因此有必要对施工技术人员进行操作规程安全方面的培训。设备方面的安全，要定期进行维修、检修一方面尽可能消除安全方面的隐患，第二个可以提高设备的效率和使用时间，降低设备的折旧，间接的降低了工程造价成本。
总结
总之，在市政道路工程企业的成本控制中，应在保证质量成本的基础上，逐步实现市政道路工程企业成本控制的合理性、有效性。
参考文献
[1]秋波.合理确定公路工程造价有效控制公路工程成本[J].吉林交通科技，2006
关键字：市政道路；试验检测；措施
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随着国力的增强和人民生活水平的提高，人们对交通的品质要求也在逐渐提高，他们都希望交通便利，畅通无阻。我国政府为了适应经济发展的需要以及满足人民对交通状况的需求，正在进行着史无前例的大规模市政道路建设。其中有工程质量满意达标的，也有勉强及格的。但总体来说不容乐观，工程质量也不尽如人民想象中的那样好，与之而来的是道路工程事故频发。怎样才能提高市政道路工程的检测质量，降低事故发生频率呢？这成为了广大市政工作者心中的难题。
1、加强市政道路工程试验检测的重要性
在市政道路工程中，工程的试验检测工作在整个市政道路工程施工技术管理中是一个极为重要的环节，是检测市政道路质量和评估验收中必不可少的工作环节，再者市政道路的工程试验检测还是检测一项市政道路工程质量是否符合技术标准的依据。除此之外，加强市政道路工程试验检测有利于提高市政道路质量，降低成本，加快工作进度等。由此可见加强市政道路工程试验检测工作的重要性。
笔者根据多年的实践经验的理论依据，归纳出加强市政道路工程试验检测工作的几点重要性：
（1）在市政道路工程建设中，我们可以凭借工程试验检测对市政工程建设中的砂石材料进行检测，根据检测结果判断工程质量是否符合有关施工技术要求。如果检测结果满足要求，就可以在市政道路中运用，反之舍弃。这样的话，有利于降低市政工程的施工成本。
（2）市政道路工程的试验检测可以检测出很多新材料、新技术的可行性。有利于新材料和新技术的推广和运用。这在一定程度上也会提高市政工程的质量，加快工期，推动新技术的开展。
（3）通过市政道路工程的试验检测，可以科学明了地检测出道路建设中运用的原料质量的好坏，可以更加科学地评定材料的质量，提高道路质量。有了这样一套有效科学的道路试验检测手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。
由此可见，市政工程道路试验检测对提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，起到的至关重要的作用。所以，因时制宜地加强市政道路试验检测工作，应该也必须要引起各方的高度重视。
2、当下市政道路工程试验检测中存在的问题
2.1 部分试验检测人员素质不高，技术水平有待提高
当下，我国各级市政道路工程施工单位的技术水平参差不齐，在工程质量得不到保证的情况下，只有依靠道路试验检测。但是当下我国的道路试验检测人员及其匮乏，部分检测人员的素质低，缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍。
2.2不重视试验检测工作
目前，有很多的市政道路检测人员以及各方领导对道路试验检测工作不重视，对试验工作的重要性认识不足。根据笔者亲身经验，有很多的市政道路工程项目都是在实验资质、设备配置、场地布置等都没有通过审查的情况下开工的。工程完成之后也没有根据施工检测数据进行后期审核的。这其中的主要原因就是人员不重视。
2.3基础设施不够完善，试验检测条件不足
在市政道路试验检测的过程中，经常或发生类似一下情况，比如：道路试验检测设备陈旧以后检测设备非正规厂家生产。总之就是检测设备功能不合格，进而致使检测结果不够准确。这都是引文基础设施不够完善，试验检测条件不足造成的。3、关于加强市政道路工程试验检测的几点对策 3.1定期人员培训，提高试验检测人员的素质
当下，我国尤其缺少一支正规的道路试验检测队伍，试验检测人员匮乏，素质低下是我们面对的首要问题。如果我们没有一支高素质的试验检测队伍，那么提高市政道路工程的质量将变成一句空话。所以如果我们要要提高市政道路工程的质量，就必须从根本出发，以培训试验检测队伍为出发点，以提高试验检测人员的业务素质为落脚点，最终科学地带动市政工程质量的提高。对于其具体的做法，笔者建议，定期培训试验检测人员，给试验检测人员提供系统的专业训练，提高其检测素质
3.2建立健全法制，完善与之相关工程质量管理制度
制度是进行市政道路试验检测的保障。在法律方面，我国设立了《市政道路法》及相关行业标准来保证道路试验检测的顺利进行。但是法律是静止的，环境是客观变化发展的。随着经济形势、社会各方面的发展变化，已有的法律法规已经不能适应日益发展的市政道路工程建设的需要，所以，我们有必要建立健全法律制度，完善与之相关的工程质量管理制度。
3.3更新检测仪器，引进先进的检测方法
当下，针对我国市政道路试验检测的现状，很有必要更新试验检测仪器，学习外国先进的检测方法，引进设备、人才。随着市政道路工程建设的不断发展，原有的检测仪器和方法可能已经不能适应新的检测要求。我们应该与时俱进，适时的调整原有的设备。这样不仅能够提高检测的准确性，更能对提高市政道路工程质量有很大的帮助。
4、抓好市政道路检测工作应该注意的细节
对市政道路试验检测者而言，要想抓好市政道路工程的试验检测工作就应该注意的几个细节。
4.1严格把好道路材料运用的质量关
在进行市政道路工程试验检测的过程中，一定要严格把好质量，严禁不合格的路用材料进入到以至运用到道路工程中去。对于一些在道路工程建设中需要的材料（如沙、石、水泥、钢筋等）、半成品等，要严格依据相关的试验检测规定进行检测，不可肆意为之。对于那些不能满足技术需求的，应当放弃使用。除此之外，为了确保施工材料能满足技术需要，施工方应该提供一些所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。
4.2确定施工控制参数
在市政道路施工的过程中，会有一些指导工程施工、控制工程质量的数据，类似于这样的数据就是施工控制参数。举例子来说，一般在路基填土工程中，填土的最佳含水量和最大干密度，就是控制施工工程质量的参数，即施工控制参数。施工控制参数的确定直接影响道路工程的质量。这些控制参数准确与否，将直接影响到整个路基工程的质量。这就要求我们在确定施工控制参数的时候，要严格控制，必须正确，尽量减少、消除差异，提高控制参数的精度。
4.3道路施工过程以及工程验收控制
在市政道路工程的施工过程中，争取把每一个环节都过一遍，施工单位要定时进行自检，监理方要按时抽样检查，政府要时刻监督，把好道路质量每一关。要落实“事前”“事中”“事后”监理体制，及时解决可能存在的问题，未雨绸缪。
另外在市政道路的施工过程中，除了对施工现场的质量严格把关，完善监理制度外，还要定期对市政道路工程的质量验收，在这里笔者建议分段验收，这样可以提高验收效率，严把质量大关。对于在验收工作中不合格的部分要积极总结，及时给与返工处理。
5、小结
随着经济的发展，我国市政道路建设的发展程度越来越高。笔者有理由相信在不远的未来，我国的市政道路检测工作会越来越好。但是现在希望广大的市政道路检测工作者能投入到建设中来，为市政道路检测建言献策。
参考文献：
[1]王艳凤.试验检测是提高市政道路工程质量的关键[J].科技情报开发与经济.2007.(8).
关键词 市政成本控制因素分析
一、影响市政道路成本预算控制的常见因素
1．施工质量对施工预算成本的影响
质量成本是指项目组织为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及因未达到质量标准而产生的一切损伤费用之和。市政道路工程施工质量的成本主要包括控制成本与故障成本两个方面。从质量成本的构成中，可以看出，项目成本与其工程质量水平存在着密切的相互关系。鉴定成本和预防成本属于质量保证费用，和质量水平成正比；故障成本属于损伤性费用，和质量成本成反比。
2．施工方案对工程预算成本的影响
施工方案的优劣直接影响工程项目的成本。具体而言，施工方案可反映施工技术水平，优秀的施工方案可加快施工进度，节约施工成本。机械选择的合理可充分发挥机械的使用效率，提高整个施工机群的联合作业系数，降低机械使用费；合理的劳动组织可充分发挥工人的工作效率，减少用工数量；合理的作业组织和施工顺序可组织立体交叉作业，充分利用工作面和空间及时间，在不增加资源的前提下，大大的缩短工期。施工方案有多个，但是最优的只有一个，按照最优方案施工可以降低成本、加快进度、保证质量和安全，实现工程项目投入最小产出最大，提高经济效益。
3．施工现场管理水平对预算成本的影响
能否进行很好的市政道路的施工现场管理与施工预算成本有着较为直接的联系。进行统一的指挥，科学的管理，能够在很大程度上节约市政道路施工预算成本中的其他直接费、人工费及机械使用费等。例如进行施工的过程中的临时通讯、临时房屋以及临时用电用水的设置应与道路永久性的设施很好的结合起来，节约直施工的预算成本，降低整体的施工成本。
4．自然条件对施工预算成本的影响
气温、晴雨天气情况及海拔高度等自然条件都会对市政道路的施工预算成本造成一定的影响。不良的自然条件会导致降低人工、机械的施工效率，在不同程度上增加市政道路施工预算成本。同时施工场地周围的环境条件（如临时设施布局及位置、施工现场行车干扰情况、供水及供电、场内外交通、通讯设施、施工材料及土石方运输距离等），也会对工程成本有不同程度的影响，因此，在进行工程成本预测时，也要充分考虑这些因素对工程成本的影响。所以，在预算市政道路的施工成本的时候，应充分的将自然条件因素对工程施工成本产生的影响考虑在内，尤其是在冬雨季进行施工的时候，应额外增加保温、防雨等具体防护设施。
5．施工工期对预算成本的影响
施工工期与工程成本的关系是密不可分的，两者互相关联、互相制约。
（1）工期与经济效益的关系：按目前我国生产基本建设规模，如果在建生产性项目的建设工期缩短一年，则国民经济可增加收益是一个可观数字，同时还可消化吸收更多的劳动力就业。非生产性项目建设工期的缩短，同样能给国民经济带来直接和间接的经济效益。对于某些具有紧迫性、时效性的工程项目来说，缩短建设工期、赢得建设时间往往成为建设单位头等关心的问题，不仅能提高项目本身的经济效益，还有利于提高项目的社会效益。
（2）工期与自然损耗和无形损耗的关系：设备和建筑物不论是否使用，都会因风吹、日晒、雨淋等原因产生自然损耗。此外，设备的无形损耗问题也越来越突出。在设计和制造时原本是先进的设备，由于施工工期毫无价值的延长，在交付使用时却变成落后的设备；在项目筹建时计划生产的是短线产品和新产品，由于建设工期的延长，项目投产后产品却沦为落后或滞销产品。所以，缩短建设工期可使先进的工艺设备提前进入生产，有利于发挥新产品的优势，创造良好的经济效益。
二、市政道路成本预算控制的方法
1．确定招标、合同的合理标准版本
在实际市政道路施工管理的过程中，应将往年的市政道路建设项目的实施与当前的实际施工状况很好的结合起来，借鉴成功施工例子的经验，制定出与实际施工情况相符、及符合法律、法规的招标、合同版本。在招标文件中规范市政道路的工程报价、计价及结算等内容；制订标准版本的施工类合同文件，将施工的工期、施工合同的价款、施工的风险范围、施工材料设备的供应、过程的竣工结算办法以及违约责任等等重要条款进行合理的规范。
2．不断调整预算定额
市政道路施工工程的建筑材料、人力和机械的相关费用跟随着增大的市场调节力度而不断的变化，预算与施工工程的相关人员应对设计图纸进行认真的分析，并实地进行勘测，不断对预算定额进行调整。施工工程的工作人员还应发挥自身的专业技术与知识储备特长，适时的进行市场调查研究，对施工工程的预算编制工作进行不断的优化，更进一步的提高市政道路工程施工的质量与效益。
3．构建高效、科学的工程预算体系
市政道路施工工程的预算编制涉及到行政机关、施工企业、银行以及工程设计等等多个部门，更与社会群众的工作生活利益密切相连。市政道路工程的施工企业应构建一个高效、科学的工程预算体系，实行动态的工程造价管理，严格按照与施工工程相关的经济法规进行预算编制工作，多积累实际的经验及技术信息，掌握多类工程预算的编制方法与有关规定，进一步提高施工工程预算编制的质量。
三、结语
成本控制是一项复杂、细致的工作，平时应该注意积累资料，总结经验教训。市政道路工程施工工期紧，任务重，成本控制程序可借鉴性强，在施工过程中，成本控制中心可去粗取精，通过一项或多项工程的实践，应使成本控制在本企业内做到有章可循，这样，一定会给企业实现项目效益最大化奠定良好的基础。
参考文献
[1]陈明坤．市政道路工程成本估算及影响因素探析[J]．现代商贸工业，2008，20（03）：166-167．
目前，国内大部分的市政道路工程都是当地政府投资建设的，因此在我国市政建设项目中比较固定的项目建设模式仍在占主导地位，这就影响我国工程项目向市场经济管理模式发展的速度，这种机制直接限制了先进工程项目建设理念与管理理念的引入，是我国的监理机制存在缺陷;另外对于工程项目管理目标的实现就有很大的阻碍作用。本文就对市政道路工程项目管理方面问题与就绝措施做出了一些探究。
二、市政道路工程项目管理中存在的问题
1、市政道路工程的管理体系不完善
市政道路工程项目的发展越来越向着重施工轻管理的错误模式发展。在市政道路工程项目中，工程施工确实非常重要，但是要是没有完善的管理体系也很难保证工程施工进度、施工质量，会严重影响市政道路工程的进展。传统的施工思想使人们形成了只有加强硬件设施才能保证工程质量的错误思维，忽略了工程管理的同等重要的地位。
2、市政道路施工组织内容不健全
在市政道路工程项目中，施工组织设计非常重要，其按建设阶段划可划分为设计阶段的组织计划、投标前的组织设计与中标之后及施工阶段的组织设计。目前我国的市政道路工程普遍存在只注重设计阶段与中标之前的施工组织设计，忽视了对后边内容的重视程度，错误的认为设计阶段与投标前的施工组织设计是控制投资与编制预算的主要依据，这是非常错误与不合理的，会对于预期效果的达成。
3、市政道路工程质量责任落实不明确
市政道路工程作为一项长期性的连续使用工程，其质量问题是有多方面引起的，主要原因是负责人不明确的问题，这也就导致了市政道路工程出现问题责任归属不清楚的情况。由于一些负责部门为了业绩与自身利益过度的对一些市政道路工程表现热情，容易导致加快经济发展的同时埋下隐患，一些工程的技术论证不到位、资金准备不足就破土动工，既影响了工程工期也不能确保工程质量，使得一些市政道路工程项目尤其是新建的桥梁在竣工后极短的时间内就出现质量问题，甚至出现垮塌事故，严重影响着人民生命财产安全。
三、建设管理要点
1、投资控制
(1)对于工程的拆迁费用控制以延伸到工程可行性阶段分析为宜，要认真分析考察建设范围内的管线排布情况，认真调查拆迁安置补偿费用，加强投资估算准确性分析，争取在初步设计前就做好拆迁安置补偿协议签订，保证投资估算精确性。(2)在市政道路工程招投标阶段，在签订合同的时候，应采取费用项目包干方式。由于大型市政道路工程的影响因素比较多，因此应加大各种抗干扰等保护措施。一方面，招投标人员应精确估算措施费用，避免因估算不足导致工程安全、质量与进度等方面的问题;另一方面，由于这类项目多、比较零星并且会随工程进展而发生一些变化，与施工组织关系密切，不便于现场收方计量，应包干使用。(3)在工程设计阶段，应征询相关事业单位的意见，从而确定工程项目的具体管线排布，避免出现重复建设与返工现象，节约工程造价。认真对土石方调配方案进行落实，以物美价廉作为选料标准。
2、质量控制
由于市政道路具有地处人口密集区的特殊性，因此施工时除了免租必要的使用功能还应起到美化城市作用。为保证市政道路工程的工程质量，建设单位应严格按照相关质量标准与质量管理方针进行，建立合理可行的质量保证体系，确保其可操作性、指令性、可协调性。
3、市政道路工程施工进度管理与控制的措施
在道路桥梁工程的施工进度管理与控制中，首先应该建立进度管理体系，通过全员、全时间、全过程的全局管理，就能够有效的对该工程进行有效的施工进度管理，在施工中通过施工横道图对实际进度与计划进度进行对比，分析偏差的原因，通过调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等方法，用工期优化的方法对原网络进行调整，既优化了工期，也保证了市政道路工程按期完成。
4、安全文明施工及环境保护
在市政道路工程中安全文明施工非常重要，由于市政工程通常在城市人流量较多的地点施工，因此要做好保护措施:(1)必须在施工现场设置围挡，尤其是对于人流量较大的市区的工程项目其围挡高度应确保在1．8米以上。(2)由于工程项目会产生烟尘等污染环境，因此在施工中要提前安排扬尘控制方案与相关应急预案。进行土石方施工使应为其配备洒水措施，施工现场出入口应进行冲洗，确保施工车辆不带泥上路。对于水泥、沙土等应进行覆盖，确保大风天气不会出现扬尘。(3)在工程项目会对人流、车辆通行产生影响的路段，应及时与交通部门进行沟通，提前获取相关部门批准，并设置交通标志，防止出现交通拥堵问题。
5、组织协调
大型市政道路工程项目环境复杂，涉及较多的拆迁单位及个人，临近施工现场的单位、居民多，协调工作量大。参建各方包括建设单位、监理单位及施工单位都必须高度重视协调工作，应由建设单位组织各方与当地政府组建协调领导小组，加强与相关单位和个人的沟通，同时做好自身的工作，对相关单位及个人的合理要求及时予以解决，不留后患。
四、总结
关键词：市政道路工程；质量通病；防治与监理
一、引言
近年来，随着城市化建设不断深入，我国各地大力开展市政工程建设，尤其的市政道路工程建设。由于城市道路范围内有各种地下管线，给市政道路工程施工带来了较大的困难。城市交通往往不允许施工周期过长，加上城市各种交通设施、公用设施与道路建设的同步施工，使得市政道路工程施工的复杂性大大提高，时常会出现一些特殊的质量通病，严重影响着道路工程质量与安全。基于此，笔者就市政道路工程质量通病进行了分析，并提出了相关的防治和监理措施，从而有效的提升市政道路工程施工管理水平，确保工程施工质量。
二、市政道路工程的质量通病分析
（1）路基、沟槽回填土沉陷。为确保路面稳定性，就必须提高路基的强度与稳定性。由于城市道路范围内有各种地下管线，其沟槽回填的密实度对道路路基的稳定性造成了严重的干扰。回填土压实是质量通病往往表现在倾斜碾压、超厚回填、填土不符合要求等，从而使得回填土难以达到标准的密实度，最终导致路基和路面沉陷。由于坡度越大，其损失的压实功就越大，那么倾斜碾压导致碾轮难以发挥出最大压实效果。如果填土中夹带部分块状物，会妨碍土颗粒间相互挤紧，无法达到整体密实效果。同时碾轮被块状物支垫，出现叠砌现象，造成块状物周围有孔隙出现，为后期工程使用埋下了安全隐患。由于回填土层含水量处于饱和状态，地下水位下降的同时，其饱和水下渗造成填土下陷，给路基的稳定性和强度造成严重的影响。
（2）道路路面混凝土起砂、开裂、蜂窝麻面问题。在市政道路工程使用中，混凝土路面出现开裂、起砂、蜂窝麻面等问题都是该类工程常见的质量通病。由于施工水泥稳定性较弱，在混凝土拌制过程中，水灰比例不恰当，大大削弱了混凝土表面的强度，在道路工程后期使用中，一经车辆碾磨十分容易起砂。当路面混凝土还没有完全凝结达到一定强度时，就对其施工加压，使得路面严重开裂，还会影响路面美观。在浇筑混凝土时，水泥、砂石等成本比例配置错误，加水量过多，再加上搅拌不充分造成灰料分布不均，石子聚集在一起使水泥振不出来。另外，由于操作人员没有按照相关规定流程进行浇筑，其浇筑的高度很难掌握，出现振捣不严密或者漏振现象，最终导致混凝土浆液中的气泡不能及时排除。
三、市政道路工程质量通病的防治措施
（1）处理填土沉陷措施
市政道路工程施工过程中，如果回填土压实质量和效果无法达到设计要求，可能就会导致路基和路面结构沉陷。为确保路基和路面的强度与稳定性，在工程施工过程中，施工单位必须强化操作者技术交底工作，保证路基填方和沟槽回填土的虚铺厚度达到设计与质量要求，同时结合压路机标准进行路面压实工作。在路基总宽度内，应采用水平分层等方式进行填筑，路基地面的纵坡与横坡陡于5：1做成台阶。在进行沟槽分段填土中，需要分层倒退流出台阶，其台阶高度应等于压实厚度，同时去除填土中的块状石，或者可以将大于10cm的硬土块打碎。
（2）路面出现开裂、起砂等问题的防治措施
市政道路工程路面出现开裂、起砂等质量通病，对数是由于人为操作引起的。在工程施工中，施工单位应严格控制浆液的水灰比例，按照规定的流程进行混凝土表层抹压光操作，并掌握好时间，严禁人为在混凝土表面铺晒干水泥，确保工程在后期使用中出现开裂问题。在施工单位应制定材料管理制度，在施工现场存放一定的水泥，确保水泥供应充足，提高施工的连续性。施工前需要清理模板表面，将脱模剂均匀的涂刷在其表面，按照规定的流程进行浇筑，切不可出现漏振或者振捣不严密现象，并将浆液中的气泡全部排出。同时水灰比不宜过大或过小，应按照规定添加水泥，严格控制砂石的含泥量，提高混凝土振捣的密实性。施工完成后必须定期对工程进行维护保养，在路面上覆盖薄膜，避免阳光暴晒造成路面开裂等。
四、总结
市政道路工程作为城市规划中重要的组成部分，工程质量与城市发展息息相关。面对市政道路工作常见的质量通病，施工企业必须加强控制，完善施工质量监督体系，严格按照施工方案与流程进行，全面落实责任制，努力防治工程质量通病的发生，提高道路工作的稳定性和安全性，促进我国城市建设飞速发展。
参考文献：
[1]张珂，闫小东. 市政道路工程施工的质量通病防治及监理控制[A]. .土木建筑学术文库（第14卷）[C].：，2010：2.
【关键词】城市；市政道路；施工；养护；质量；裂缝
一.前言
随着城市日益显现出来的交通压力的现状，在一些市政道路的维修与施工养护技术上，还要向缩短工期以及减少施工破坏程度上努力，以保证交通流量的顺利通行。针对这些需求，在市政道路的养护维修过程中，对施工养护基础上进行筛选与选用，从而完成对市政道路的施工与养护工作。通过以下几方面的施工与养护来保证市政道路的质量。
二.市政道路的施工及养护技术分析
以预防性维修养护理论指导
对市政道路进行维修与养护过程中，通过对维修与养护技术的筛选和应用，来满足现代市政道路施工养护的需求，可以通过预防性的养护与施工，使路面的破损程度缩减到最小。要对养护技术与维修技术进行分析与探索，挑选出适宜的维修技术，进行市政道路的维修养护的应用。在养护与维修过程中，首先要确定需要维修的重点路段，在根据养护需求选择维修养护的主次，从而保证市政道路的维修与养护同步进行。针对不同路段采取不同的养护维修技术，对于交通压力大的路段要错过人流量的高峰期进行维修与养护，要以工期为要求，并要加速维修以保证必经人流量的通行。对于工期要求不高的路段，可以选择维修养护技术，以利于维修与养护。
保证质量需求的维修养护技术的运用
针对市政道路的维修以及养护技术的应用上，可以不同路段采取不同技术进行维护与养护，如果有大吨位的车辆经过或行驶的路段，可以采取快速的进行路面或路段的修补技术，并且要注重路面的修补的速度与质量，要加强对道路基础建设的调查与检测，对路基进行强化，以利于大吨位车辆行驶的安全，并延长市政道路的使用寿命。
3.常见市政道路病害的维修与养护技术
常见的市政道路的维修养护技术主要有，通过基础性维修养护技术加强道路的质量，通过新型的维修养护技术加强道路的维修坚固度，通过熟练的技术的选择应用来保证道路的畅通，通过对市政道路的常见的冻害、病害的的维修与养护技术的深入学习与应用，来总结经验，从而有效的解决市政道路维修养护技术中的各种难题，突破各种维修养护上的难关，促进市政道路维修与养护工作的有效开展。
三.城市市政道路施工养护的必要性
造成市政道路路表损坏问题的原因较多，主要有自然灾害，如地面出现裂缝、冻害等，自然原因中的风化问题等等；人为的原因也有，例如不按要求进行的施工，或者是管道施工等，对路面都能够造成严重的破坏与影响，还有如重型车的通过，一些重型车辆超载现象对路面形成的隐性破坏力等等，这些问题都是造成城市市政道路损坏的主要原因，加之道路使用年代久远，道路的质量遭受严重的破坏现象，这是市政道路施工养护中的重要问题。为了确保市政道路施工与养护的质量，所以在进行施工养护过程中，要做好技术交底工作，把好材料的质量关，在施工前要熟悉图纸要求，要严格的按照施工图纸的要求进行施工。为了保证市政道路的质量，对施工与养护技术措施进行了分析与探讨，提出以下几点施工养护策略做为参考：
四.城市市政道路施工养护的技术措施
1.道路裂缝养护施工
城市市政道路的主要修建材料，是以混凝土为主，由于混凝土在施工与养护中，受到环境、湿度、气候等因素的影响较大，所以在道路的施工与养护过程中，容易产生裂缝。裂缝一旦产生，就要及时进行修补，以避免道路的损伤越来越大对机动车的行驶造成安全隐患。在对道路的裂缝进行养护与维修过程中，根据裂缝的形成原因，要采取相应的维修措施，例如：首先当裂缝小于3毫米的时候，可以采取环氧树脂或者是使用沥青直接灌注进行修补（如图所示）。
如果是裂缝的宽度超过3毫米小于6毫米的时候，可以使用硅钢胶或者是聚氨酷来修补，在修补之前要进行扩缝处理以利于材料的完全填补；如果裂缝的宽度在6毫米之上而小于15毫米的时候，裂缝等级属于中等，这时可以利用条带罩面进行补缝施工。如果裂缝的宽度超出15毫米的时候，在对裂缝的两侧要进行切缝处理，并且缝的两侧要与缩缝平行；如果地面的裂缝宽度大于15毫米以上时，就应当使用深度补块的方法，即在路面上需要进行修补的位置上，先对缝隙的两侧进行平行于缩缝位置进行划线，并沿划线部位进行深度切割。并且切割的混凝土的侧面要做出毛面，在修补时要对路基进行处理，而后进行路基修复、安装传力杆与拉杆，最后按照路面的强度要求进行弯拉，并用高一个强度的混凝土进行填充振捣严密以后，进行养护完成路面的填补。补块养生为了缩短工期，可以采用养生补块剂进行养护，方法是在各缩缝锯切到四分之一的板厚处的时候，在缝隙中填入灌缝材料，混凝土达到通车强度以后妈可以实现通行。
2.灌浆处理技术
对裂缝进行灌浆处理的技术，是市政道路养护技术当中的一种，其具体的灌浆程序主要有这样几种：一是对需要养护的市政路面的指定位置，做好标记，并标注好灌浆孔做好标志；二是通过压力泵或者是灌注机械完成灌浆施工，灌浆机械的灌注压力可以保证混凝土完全灌注到路面下，并在灌注过程中，掌握好压力的大小，压力要由小慢慢加大；三是路面上的裂缝的产生，如果是路基沉陷引起的，可以采用水泥粉煤灰与砂浆、水泥浆来灌浆封堵；四是路面裂缝需要处理的，可以使用钻机对指定位置进行钻孔做为标志，将缝隙中的杂物清除，保持干燥，在行填缝修补。
3.错台处理技术
错台现象也是一种常见的病害，市政道路中的普通的错台现象，通过磨平和填补即可完成维修。对于严重的错台现象，且高度差在10毫米左右的，可以进行磨平或者是人工凿平，进行填补。在磨平施工上，首先要对高的错台进行施工，逐渐向四周延续，错台边缘的磨平，通过三米直尺进行找平，直至与相邻平面平行为止。磨平施工以后清理缝隙中的杂质，吹风直至干净，进行嵌缝材料的及时填补，填补以后使用乳化沥青进行喷洒，然后利用轮胎压力碾压，控制车辆慢行通过。
4.接缝养护技术
在对市政道路实施完维修施工以后，由于混凝土的强度与硬度，即要配比合理，还需要通过后期的养护获得，故要定期对道路接缝实施必要的养护维修，避免路面的积水渗透到路基中去，侵蚀路基对板底造成冲刷影响。对于膨胀缝的填补与维修，首先要进行势沥青涂壁后将接缝板压入接缝中，最后用沥青找平或使用其他材料进行填充，对于接缝板、传力杆之间的填缝，要及时进行嵌缝的处理。
五.结束语
市政道路的使用年限大多都比较久远，尤其是人流量大的道路，随着自然因素的长期影响，致使路基路面都受到严重的磨损，这不仅对通行的车辆造成伤害，也严重影响着城市交通，为交通造成了较大的安全隐患。针对不同的破坏原因，对路面采取不同的施工与养护技术，并根据破损程度选择科学合理的施工与养护手段，是确保市政道路质量的关键，也是保证城市市政道路顺利通行的关键。
参考文献
[1]金庆顺.城市市政道路施工存在的问题及预防措施田・工程技术.2013，26仍：452-453.
关键词：市政道路工程；路基；路面
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
随着我国经济的飞速发展和科技水平的不断进步，我国市政道路工程实现了跨越式的发展。市政道路工程现代化建设的开展如火如荼，其工程质量与建设速度受到社会各界的广泛关注。如何合理规划设计路基路面，避免市政道路的路基路面建成后发生病害，我们需要根据以往的始终能够道路路基路面工程施工当中总结经验，吸取教训，经过深入地分析、总结，在施工过程中把握每一个环节，控制路基路面工程的施工质量。
一、市政道路工程规划应遵循的原则
市政道路工程的施工主要包括三大部分：道路的纵、平横断面的设计、路基路面工程和道路的配套基础设施。其中，路基路面工程必须根据市政道路工程的总体规划原则进行设计和规划，市政道路工程的设计原则包括：
首先，要在满足城市的总体规划的前提下，科学、合理地设计道路交通，土地的使用要满通运输需求。要充分发挥城市的道路交通对于土地开发强度的制约与促进作用，完善和优化城市的用地布局，使城市的运转效能得到提高，改善城市的环境，提供高效、经济、低公害、舒适和安全的交通条件。
其次，遵循市场经济规律，同城市的社会经济发展水平相结合，大力发展公共交通，形成个体交通和公共交通优势互补的多元化客运网络。
再次，要充分考虑道路的无障碍设计，保证行动不便者能够安全、方便地使用城市道路，达到环境效益、社会效益、经济效益相互结合的目的。
最后，城市的配套基础设施和城市的道路交通要紧密结合。与城市的主干道相互结合的城市基础设施主要包括：电信管广电线、电力管线、雨水管线、污水管线、给水管线，结合城市的美化亮化道路灌溉及绿化设施、景灯设施、路灯及交管红绿灯控制设施等。
对各基础设施进行综合规划，除景灯、路灯、绿化及部分电信、电力设施设计在路面以上，其他的管线设施都在路面以下，以保证道路的视线通畅、环境良好，道路设施功能完善、齐全，环境优美，引导城市的空间向纵横延伸，确保城市空间的可持续发展。
二、市政道路工程路基路面设计关键点
（一）控制路基面层裂缝
根据实践总结的经验，市政道路路基路面工程施工当中的裂缝控制，关键要采用稳定性能较好、收缩性较小的结构作为基层，而在施工的过程中必须对这种类型施工材料裂缝的原理给予充分考虑，其出现裂缝最主要的原因是材料收缩。材料收缩有两个主要方面：温缩和干缩。无论是哪种收缩，都同施工材料塑性指标和含水率有关。所以施工材料的选用中要对施工材料的塑性指标等进行相关的试验和检测，经检测符合标准的才可以采购。另外，在施工的过程中可以添加具有减水、缓凝性能的外加剂来确保施工材料能达到符合施工要求的含水率。只有保证了施工材料这两方面的指标参数，才能够保证很少甚至避免出现裂缝。
（二）控制基层平整度
路基是道路重要的组成部分，其稳定性和强度是确保路面稳定的条件。所以，在设计与施工上都要保证路基质量。而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着直接的影响，对于控制路基路面的平整度，要对不同的基层区别对待。
由于石灰稳定土为基层的工程，其平整度的要求和标准较低，所以石灰稳定土为基础的工程平整度质量比较容易控制，可以使用平地机进行刮平，直到平整度合格即可。
但是对于水泥稳定碎石为基层的工程，其平整度质量比石灰土要难，要求也比较高。而且，水泥稳定碎石对面层的平整度影响较大。水泥类的稳定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰，稳定类材料施工对压实的时间要求并不严格，而终压时间对水泥类稳定材料施工影响非常大，稍控制不好就会影响强度。所以，水泥类的稳定材料接头一般较多，对平整度产生影响。可以用缓凝减水剂延长初凝的时间。通过现场的试验，初凝时间平均为二百七十分钟，至此，可以设计摊铺长度和压实程序。基层用摊铺机进行摊铺时，要注意摊铺的宽度，过宽时，布料器的转速会加快，使两侧的混合料离析进而对成型和平整度产生影响。
为了保证路基、路面的稳定性和强度，必须非常严格地控制路基压实度，尤其要注意路堤与人工构造物衔接处的压实，减少衔接处沉降错落影响。
路基经碾压以后要进行密实度、纵横坡度、几何尺寸、标高等指标的检测，检测合格后才可以进行路面结构的施工。
对于各种路面材料要进行必要的试验与施工检测，对不符合要求的，要果断采取相应的补救措施。
（三）对软土地基的处理
通过对大量的市政道路工程调查表明，软土地基的路段由于地基沉降引起跳车的现象主要是由于施工图的设计过程中地质钻探的布孔太少，钻探不深，软土地基没有被及时发现，或者对软土地基的深度、范围和物理力学性质等没能准确探明，致使没有对软土地基进行相应的加固处理或处理方法不够完善。
另外，软土地基的加固处理计算参数和计算方法与软土地基实际情况或多或少存在一定差距，软土地基的处理很难达到技术要求及预期效果。另外，雨水侵蚀导致路基填充材料流失和强度降低，也是导致市政道路工程的路基沉降一个主要原因。各种软土地基的处理方法适的适应性和机理各有特点，在施工的过程中应根据工程实际情况有选择地采用。下面以江苏某公路工程的第1标段为例进行说明：
江苏某公路工程的第1标段，长2km，流塑状淤泥与欠固结灵敏或者高灵敏淤泥质土的分布比较广泛，厚度大，属于软土路基，而且沟壑、鱼塘众多。
针对这种难以控制路基稳定与固结时间的路段，可以用真空联合的堆载预压的方法进行加固处理。真空联合的堆载预压法具体操作是在软土地基的表面先铺设好砂垫层，之后埋设垂直的排水通道，然后在砂垫层的顶面铺设密封薄膜隔绝大气，薄膜的四周埋入土里，通过砂垫层埋设的吸水管道，使用真空装置抽气，形成真空。抽真空的时候，排水通道和砂垫层会先后形成压差，土体中空隙的水在压差作用下有排水通道不断排除，最终使土体固结。
（四）路基路面排水
路基的稳定性和强度受到水的影响，很多路基的病害都是水的侵蚀导致的。另外，从不损害当地的农田水利设施和保护环境的角度考虑，必须要做好路基的排水，并且要与地区的排水规划相互协调，形成完善的排水系统。在路基施工中要重视施工排水，避免水患给路基和路面的施工造成多余的损失。
1.地面排水
常用的地面排水设施有急流槽、对于一级公路和高速公路的排水沟渠，通常都要求铺砌防护。浆砌片石加固应用非常广泛，如今，水泥混凝土预制板块的应用也越来越普遍。
2.路面排水
路面排水要做到迅速排除在路面范围的降水，减少路面渗入，避免水冲刷路基边坡。路面排水通常有两种方式。首先是分散排水，通常应用于我国西北地区地势较平坦的长路段，除了加固路基边坡和硬化路肩，也要考虑到边坡下部植物的生长是否会挡住横向排水的通路，导致路面积水。对应措施是硬化路肩并设路肩排水沟，加大沟坡排水。另外一种为集中排水，硬路肩的外侧可以设置现浇沥青混凝土拦水带或者泥混凝土预制块，使其同硬路肩路面形成三角形集水槽流水，隔30—50m的间距设置一道泄水口，和路堤边坡的急流槽相互衔接，将雨水排放到坡脚的排水沟中。
3.地下排水
路基地下排水多用渗井、渗沟、盲沟、暗沟等，特点是渗透式的排水。水流较大时多采用有渗水管的渗沟。传统砂砾料的反滤层大多改用了具备反滤功能土工织物。带有滤布、钢圈与加强合成纤维所组成的加劲软式的透水管很适合在地下排水中应用。
三、结语
总之，公路的路基路面质量深刻影响着公路的使用性能，因此，进行路基路面的施工时应当严格按照相应的规范和设计进行，并针对不同的工程具体情况有选择地采用相适应的具体措施。通过大量的工程实践积累经验，总结路基路面的施工设计方法，对降低工程成本，提高公路使用性能是非常重要的环节。
参考文献：
[1]张迎秋.市政道路路基施工质量控制的探讨[J].经营管理者,2010(09).
关键词：市政道路；工程；检测试验；监理
中图分类号：U415.1 文献标识码：A1 市政道路工程检测试验监理的意义
市政道路工程的检测试验工作，是道路工程完工的必要程序之一，也是对道路使用性能的综合检测与试验。市政道路工程检测试验的监理的意义，主要表现在如下几方面：
1.1 市政道路工程检测试验监理，可以有效保证工程的质量
市政道路工程对于道路的质量要求是比较高的，根据道路用途的不同，对于道路质量也有着不同的检测试验标准，因此，在市政道路工程检测试验工作中，要采取符合实际的监理方式、方法，确实保证市政道路工程的质量。市政道路工程检测试验的监理工作，可以及时发现道路工程中存在的问题，以便于道路工程施工单位针对具体问题进行深入的分析和研究，采取有效、科学、合理的修复措施，严格保证市政道路工程的质量达到工程实际标准和国家的相关道路质量要求。
1.2 市政道路工程检测试验监理，可以为道路工程建设提供宝贵的经验
国内工程监理单位在长期的市政道路工程检测试验监理工作中，已经逐渐掌握了一套较为完善的监理经验，并对其进行了深入的总结和研究，现已逐渐向科学化、实用化、具体化的方向发展。国内市政道路工程检测试验的监理，还要结合世界上先进的监理工作理论和经验，并加以充分的借鉴，逐步建立适合国内市政道路工程检测试验监理的现论，为国内道路工程建设监理工作提供宝贵的经验，进一步促进市政道路工程的持续、健康、稳定、和谐发展。
1.3 市政道路工程检测试验监理，可以有效提高工程的竣工验收
市政道路工程在完工后，需要经过一系列严格的竣工检验程序，才能交付使用。市政道路工程承载着城市交通建设的重要职责，关系到城市的整体规划，以及人们的出行需求，竣工验收阶段必须予以高度的重视。市政道路工程的检测试验是竣工验收的重要程序之一，绝对不容忽视，此阶段的监理工作要严格按照国家、地区的相关规定进行，要通过科学、具体的检测试验方法，并结合道路所在地的客观环境，采取真是、准确的数据，经过认真、客观的分析，检测出道路工程存在的问题和弊端，及时上报给工程验收相关部门，以有效提高工程的竣工验收工作的进行和完成。
2 道路工程检测试验监理的工作重点
监理工作的试验检测工作主要分为三个阶段来进行：
2.1 开工前的准备工作
这是一个非常重要的环节，在这个阶段，试验检测工作决定着工程的开工与否。也就是说做好了开工前的试验检测工作，工程才能顺利开工。
2.1.1 对沿线料场的品质进行试验检测
针对施工设计图纸里提供的料场位置，相应取料对料的质量进行各项试验检测，看用于施工的原材料各项试验检测项目是否符合有关技术规范要求，是否可满足于施工。
2.1.2 进行水泥、钢材及沥青等外购材料的试验检测工作
即承包商按照设计图纸中所提供的材料进场后，抽样对其品质进行检测，看外购材料的质量是否满足相应的技术规定。如果经检测各项技术指标是合格的，就允许用于施工，否则就不允许其进场。
2.1.3 进行三大配合比试验
即水泥砼配合比、水泥稳定土配合比及沥青砼配合比。这也是整个试验工作的重点。这是一个非常严峻而艰巨的工作，为了能给工程提供一个既经济又实用的试验数据，作为每一位从事试验检测工作人员应该用科学的态度来对待这项工作，更要有严谨的工作态度。
2.1.4 对设计资料中路线所经过的路段进行调查
对探坑、基底承载力、老路弯沉、老路易溶盐含量、含水量等设计资料中作为理论支撑的数据进行验证。检验设计是否合理。提前发现问题，解决问题。
显而易见，试验检测工作在工程开工前起着举重轻重的作用。只有努力作好工程开工前的试验检测工作，工程才能按期开工，这无疑是开了一个良好的开端，为下一步的施工奠基了扎实的基础。
2.2 施工阶段中的试验检测工作
工程开工后，在施工过程中更离不开试验检测工作了。试验工作不但要把住材料进场关，而且贯穿在施工工艺中，如沥青的温度、水泥混凝土的坍落度、泥浆的稠度，水稳施工中的水泥含量等等，而且在每一道工序中，都是评判是否合格的关键。
在施工完每个分项后，都要进行分项工程检测工作，对每个试验项目进行逐一检测，检测完后对分项工程进行质量评定。
2.3 施工完后的试验检测工作
在这个阶段，整个工程已完工，工程进入了验收阶段。是否能交付使用，只有通过试验检测工作才能确定。通过试验检测数据能合理、正确的判断施工质量和行车的舒适度，如平整度、弯沉值、构造深度、行驶质量、抗滑系数等等。
3 加强市政道路工程检测试验的科学监理
市政道路工程检测试验过程中的科学监理，是指监理单位在市政道路工程检测试验过程中，所采取的一系列管控措施、手段和方法，以保证所交工的工程项目符合设计要求和合同所规定的质量标准。建立健全的市政道路工程检测试验科学监理体系，要注意从以下几点做起：
3.1 逐步建立市政道路工程检测试验企业领导，检测试验人员各负其职的岗位监理责任制。市政道路工程检测试验过程中，关键项目和路段要实行挂牌负责制，并以合同形式明确各项目的具体负责人员和检测试验人员，并且根据工程的检测试验进度和质量，对负责人和检测试验员分别给予公正的处罚与奖赏，使与道路工程检测试验有关的各方面人员的经济利益与工程质量的好坏紧密地联系起来，激发检测试验人员更大的工作积极性和热情。
3.2 建立了一套灵敏、高效的市政道路工程检测试验监理系统
在科技快速发展的今天，市政道路工程检测试验单位要随时进行信息的反馈、传递与处理，及时收集国内外相关市政道路工程监理的动态信息，为改进工程检测试验监理提供可靠的信息保障，从而使检测试验全过程始终处于受控状态。成立专门的市政道路工程检测试验监理委员会及相关监督、检查部门。市政道路工程检测试验单位要及时组建适应市政道路工程检测试验全过程的监理机构，对市政道路工程检测试验进行全方位、立体化、多角度的监理。
3.3 提升市政道路工程的社会地位
由于某些缺乏职业道德的工程监理单位，在监理工作中没有认真履行自身职责，进行严重影响市政道路工程的质量和信誉，最终导致道路建设行业的整体社会地位受到恶劣、负面的影响。市政道路工程监理要制定规范的行业标准，彻底改变人们心中对道路建设行业的固有观点，从而全面提升整个行业的社会地位。
结束语
从以上大量事实我们可以看出试验检测监理工作的重要性。它贯穿在道路工程建设的每一个环节中，在工程建设中试验检测监理工作都在自始自终地进行着。作为我们每一位建设者们应该认识它的重要性及工作重点，作为从事这项工作的人员更应该深深体会到它的重要性，要时刻怀抱一颗科学严谨的态度去开展试验检测监理工作，为市政道路建设事业奉献我们应有的力量。
参考文献
[1]马向华.项目监理在市政道路检测试验中的运用[J].市政道路工程，2005，（11）.
