时间：2022-03-08 13:24:19
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇空乘培训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
(一)认清当前的发展形势,确立目标
对于当今世界大发展,各种行业之间的竞争,航空公司之间也有很大的竞争,给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击,但中国航空的发展,空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中,不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外,还需要大量的空乘人员。但是由于现在的各个航空公司之间的不同差异,课程不能实现统一化,学生就业就不会形成统一的规定,师资队伍素质不能适应专业建设需要,校企合作机制不健全,就会造成学生就业困难。
(二)确定校企合作模式
自这个专业开设以来,已经培养了很多优秀的乘务人员,但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊,它对学生的要求更为严格,所以在招收学生的时候,可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生,严格按照空乘人员的要求来找收学生。
校企合作可以是学生从录取到就业一条龙的过程,学校建立以航空公司企业相关人员为主体的专业建设委员会,共同制定教学计划和大纲,企业直接面向学生招聘,使学生能够更好的发展,也保障了学生的就业问题。
(三)与民航企业合作,保证学生的校外实习基地
几年来,学校强化实训基地建设,人才培养条件也日益完善,目前学校里建有好多专业实训室,供学生们实训,但实训不同于实习,实训毕竟是在自己的学校进行的,而实习可以增加学生的经验,在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决,而不会手足无措。选择与民航合作,增加了学生的实习机会,也有助于提高学生综合素质的培养。
(四)师生之间的相互结合
教师和学生之间相互配合,不仅对学生有利,对老师也有利。在教师队伍建设方面,首先教师要进行相关培训,包括参加民航企业培训中心培训,到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师,在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。
二、空中乘务专业的发展
随着社会进步和发展,旅游业也在不断的发展,人们在选择交通方式上发生了很大的变化,选择飞机出行已逐渐成为人
们的第一首选交通工具,所以,对空乘服务专业有了很大的发展。
(一)严格控制,把好生源质量,专人负责,拓宽就业渠道
由于航空条件的特殊性,对工作人员的自身条件的要求也比较严格,形象好,气质佳,有才艺,会外语,身体健康等,所以在招生的时候,要严格把好关。
(二)突出专业特色
在教学管理上,在第一年必须学完规定的课程,参加考试,成绩必须合格;其次,在第。年的时候就可以去航空公司实习,但要按时缴学费,在航空公司的初始训练上需要合格,而且需要有上机资格证、空乘人员飞行执照等。这样可以避免学生不能通过考试而拿不到毕业证,也不会因为要考试而请假了。再次,与航空公司合作办学,成立培训班的教学模式。
与航空公司合作,可以真正意义上的把合作办学的道路开拓出来,在招生时,可以和航空公司一起面试,按照航空公司的标准来选拔考生,如果出现这种办学模式,学生的校外实训也将迎刃而解,同时也可保证在招生时,学院的空乘专业也将会有竞争力。
(三)加大教学改革力度,更好的额培养人才
加强对学生基本素质的培养,增强学生的学习能力,更能适应社会的需求。在强化职业素质教养时,特别是外语能力、计算机应用能力,对学生的外语要求是英语要达到最好水平,计算机要达到。级水平。专业教师要研究教材,在现有的基础上,要理论与实践相结合,对旧的知识进行充实、完善。
【关键词】航空服务人才；专业技能；培训探讨
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2014）07-165-02
全球经济发展一体化，国内外人事的往来也变得更加频繁，因此航空服务专业发展前景广阔，航空服务人才的缺口也越来越大。目前，我国的航空事业正处于一个关键的转型期，中国正在实现由“民航大国”向转向“民航强国”的伟大实践中。截止2010年，民航航空服务人员中的空乘人员队伍已经超过25万，其发展规模还将成倍数增涨。优秀的航空服务人才不但是我国航空事业快速发展的一个重要窗口，而且对航空事业的进一步发展也起到了举足轻重的作用。因此对航空服务人才的培养问题加以研究是十分具有现实意义的。航空服务人才主要是指机乘空务人员，如空乘人员、航空维修人员，本文的主要从空乘人员的角度出来，探讨航空服务人才专业技能培训。
一、航空服务人才的培养现状及问题
目前我国培养航空服务人才的学校有中专、高职、本科院校，培养的目标也相应具有梯度，不同层次人才的培养有不同的要求。但是所有院校开设的课程大致相同，且都存在其他学科的课程开设不足及理论的教学课时比实践教学课多得多的问题，其他学科诸如与航空服务人才相关的基础的医学学科、人文素质的培养学科，与人交际的社会学科等开设不足，而这些基本的其他学科正是航空服务人才培养不可缺少的重要养料。由重理论轻实践而导致的根本的问题是培养出来的人才将理论运用于实践的能力较为欠缺，不符合真正人才的标准。特别是在以技术性学习为主的航空服务人才的培养上，它的特点决定了实践教学是人才培养的核心，理论学习应该服务于实践要求并运用在实践。与此要求相背地是在当前的航空服务人才的培养教育上，许多学校为了教学方便，减少教学成本，往往过多重视理论知识的学习，实践教学的内容则相对欠缺许多，这样的培养模式导致培养出来的学生普遍存在一种高分低能的通病，在航空服务中难以适应。。
虽然也有部分院校开展了实践教学如学生进入航空单位或企业见习，但是发展成熟的航空事业单位或企业分工细致，在航空服务上，一般的见习生是很少有机会能一次性参与进去，更多的时候他们是在从事一般性的服务工作，导致专业见习的针对性难以到位。
此外，航空服务人才培养存在的一个重大问题是学校航空教育与现实航空发展需要没有实现有效对接，缺乏以市场为导向、以人才专业发展为目标的培养职能设定。例如在互联网迅速发展的今天，航空服务人才要求在科技素养能力上进一步加强，而学校教育在这一方面的反应没有那么灵敏。正处于转型期的我国航空事业，其在不断发展的过程中必定会有相应的调整，而大众对其的期望也在逐步发生变化，对航空服务人才质量的把关，是实现我国航空事业伟大目标的重要方面。
二、航空服务人才专业技能培训的内容
航空服务人才专业技能培训是提高其实践技能水平的一种有效途径与方法，航空服务人才专业技能培训的内容主要包括航空服务的基础素养、第二外语的学习、人际沟通交流的学习，以空乘人员为例，空乘人员的基础素养有空乘服饰礼仪、空乘举止和妆容礼仪等。第二外语的学习在航空服务人才的培训中十分重要，一方面是我国航空事业尤其是民航的国际化的发展趋势，学习和掌握第二外语对于航空服务人才的成长意义重大。第二外语中尤其是英语，作为一门世界的通用语，能熟练运用英语进行人际交流沟通，对一名从事航空服务性质的人才来说是职业必修课。人际沟通交流能力是可以通过短期的培训来获得的，这主要是在社会竞争压力越来越大的当代社会，与人的沟通交流已然成为一种艺术，能否实现与人之间的愉快交流在很大程度上决定着服务行业的业绩和口碑，航空服务更是如此。需要注意地是航空服务人才的基本素养的培养其内涵应该是十分宽广的，既包括思想政治素质、职业道德素质同时也包含身体素质等，它是该专业人才必须具备的专业素养之一。
此外，在航空专业技能的掌握上，航空服务人才的培训内容有空乘客舱服务技能的培训、航空安全救护的训练以及对紧急突况的处理训练。空乘客舱服务技能实训是空乘人员必须掌握的一门专业技能，其内容涉及到整个飞行过程流程服务技能的训练，是航空服务人员的专业技能的核心，培训过程中要在专职教师的指导下进行实训操作并予以考核。航空安全救护技能的主要涉及仓内人员的救治问题，其对航空服务人员的专业技能要求较高，特别是逃生训练一项，一般学校很难有专业的条件来进行。但是学习一些基础的医学救护或是对一些特殊旅客的护理是很有必要的，比如量血压、跌打包扎、常见疾病的治疗、心肺的复苏等。
三、航空服务人才专业技能培训的实现途径
（一）明确培训目的，建立科学培训体系
在进行航空服务人才的培训时，对人才培训的目的要有清晰的认识。航空服务人才的培训是为了培养高层次、适应社会现代化发展和市场需要的全面发展的人才。他们具有一定航空乘务管理基本理论和专业知识、拥有较强的岗位实践能力、熟练的外语使用能力、良好的体能及健康心理素质并能在一定程度上对航空服务形成一种较为专业的认识。因此培训的目标可总结为夯实基础、提高素质及强化能力三个主要方面。从此目标出发，科学合理设置培训课程，夯实航空服务基本理论和专业技术的学习基础，加强服务人员必要具备的安全应急处理能力。现实中，虽然航空用人单位的招生标准与实际录用者的自身素质存在一定的差异，但是如果用人单位能明确所开展的培训目的，并采取科学的方法，从强化培训效果、提高受培训人员的基本素质出发，注重其专业技能的不断完善，则至少能保证整个培训取得一定的效果，在此基础上力争培养出既有实力又能满足社会需求的高级应用人才。
（二）加大实践力度，探索实践模式
目前，我国航空服务专业的实践模式多种多样，大致归纳有以下几种。
1.依托学校背景建立培训基地，近年来随着对航空服务业的不断发展，航空服务技能的培训得到极大的重视，尤其是在民航系统所属的航空高职院校，一些师资力量雄厚的院校依托这种行业背景建立了具有高水准的培训基地，这类培训基地给航空服务人才的培养提供了极大的便利，基本确保了所在在校学习的学生都有参与培训的机会，而它所取得的效果也是较为理想的。
2.校企合作，依托航空企业、这是航空服务人才培训常见的培训模式，校企合作，航空院校共同出资建立实训基地、购买实训设备，满足部分实训需要。例如校企共建模拟客舱、进行空乘人员实战演练与测试等。培训的模式是学生首先在学校接受专业基础知识和技能的学习，即实行校内的技能培养，待考核成绩达到一定的标准后，实行工学结合的培养模式，让学生的专业技术能力得进一步的检测和提高。此外，实行校企联合教学也是加强人才培训的一种重要方法，航空院校从企业聘请优秀的人员来校授课，由于他们本身既拥有丰富的实践经验，同时对专业的基础理论知识有更贴近实践的理解，这样无疑能取得较为理想的培训效果。
另一方面，拥有企业内部的自营实训基地的航空企业也有可能只作为合作方来参与，为航空院校提供实训的机会，每年在特定时间段招生航空院校的学生来企业进行专业技能的见习，这样专业的学习更具针对性和实用性，实现了与职业的无缝对接，市场导向性明显。而见习表现优异的学生甚至可以直接进入企业工作，为学生的快速成长提供了条件。在见习培训过程中院校和企业可派专人对学生进行实践指导，可以说这是目前比较流行的培训模式而且总体效果较好。但是也不可否认，这种培训也会由于航空企业政策的调整而受到某种程度的影响。
3.依靠培训企业，进行人员培训部分航空院校由于各种原因没有专业实训或培训的条件，通常采取依靠校外培训企业来时行相应的培训教学，院校一般在专业理论学习的过程中，配合课程安排进度，集中选择一个时间段将专业技能的训练转交给专业的培训企业。这样的培训模式成本较高，课程安排往往受培训企业的限制较多，培训的效果很大程度上取决于培训企业的资质水准。若选择的培训企业拥有良好的培训资质则相应的培训质量会得到一定的保障。
4.充分利用社会资源，突出专业实践。从所周知，航空服务人才的培训其内容是十分丰富的，如果仅仅是依靠学校或航空企业的力量，其所取得的效果是有限的。以空中乘务专业培训来说，其具有与其他服务专业不同的地方，“高风险、高强度、高技能”是其主要的特点。但也有与其他行业相通的地方，如基本的职业礼仪、危机情况的应对。因此对航空服务人才的培训技能可以充分利用社会的广泛资源。航空院校应该有意识、有目的地组织学生利用课余时间或寒暑假参加一些大型的社会活动，让学生和社会进行零距离的接触，例如，组织学生承担当地一些重大活动的志愿活动或礼仪活动，对航空服务专业人员来说是一次很好锻炼机会。
此外，可以考虑利用相关课程的教学参与社会活动，比如结合外语的教学去历史博物馆、画展开展现场双语教学，结合服务礼仪课程教学去国际化酒店进行中西餐礼仪的实践教学，结合航空专业知识的讲解到国际机场进行实地认知，结合酒店管理课程教学到知名酒店等进行培训。这种形式内容丰富的培训模式，不但能充分调动学员的学习积极性而且对于他们整体的专业技能的学习是一个很好的补充。
5.积极开展专题讲座，举办专业技能竞赛。在航空服务人才的培训中，定期或不定期举行相关专业技能的竞赛能有效激起学生的学习专业技能的积极性，促进学生专业技能的提高。同时，可针对航空服务人员的所应具备的职业素养及其专业技能需要，邀请行业内的优秀人才来校开展专题讲座，专题讲座一方面可以有效弥补系统理论教学的不足，另一方面。对学生具有很强的引导示范作用。在条件许可的情况下，将两者有机结合，以赛促学，以赛促，过程中强化重点环节，完善理论知识结构，注重讲座的针对性和对实践的引导性，在举办技能竞赛的同时开展相关的专题讲座，促进更多人员参与进来，达到推广竞争活动的目的，促进学生专业技能的提高，形成浓厚的学习氛围。
四、结语
随着航空事业的蓬勃发展尤其是民营航空业的不断发展，航空服务人才的培训问题已经得到越来越多的关注，尽管目前在航空服务人才的培养中仍存在这样或那样的问题，但是只要有市场就会有动力，航空服务人才的培训也在时代变化的印记下不断探索新的培训模式。
参考文献：
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【关键词】高职高专；民航服务英语；实训体系
民航业的快速、多样化发展，对航空服务人才的大量需求，使民航业人才培养的模式从原来单一依靠民航系统院校培养，发展成为多层次的职业学校的培养模式。而民航作为一个高端的服务业，对航空服务人员的素质要求与日俱增。在服务人员素质和服务质量的高要求下，航空服务中的英语口语交际能力，受到越来越多的关注。
一、民航服务英语教学背景
民航服务英语，作为民航服务专业学生的一门核心课程，是一门将英语应用知识与民航乘务知识融会贯通的综合性课程。它与基础课程中的综合英语有很大区别。综合英语是使学生掌握英语基础知识和技能，使学生具备一定的听、说、读、写、译的能力。而民航服务英语是一门培养空中乘务专业学生的专门化、方向性课程，它的侧重点在于培养学生通过运用英语媒介学习和掌握民航乘务知识，了解和熟悉民航运营情况，获取英语交际口语会话能力，以使其能够熟练地运用英语知识为乘客提供高效优质的服务。随着我国对外交往的日益扩大，民航服务业工作环境里越来越多的出现外籍商人、游客等乘客。同时，也有越来越多的外航企业需求和招聘中国乘务人员。这种发展和需求，要求乘务人员必须具备基本的英语交流沟通能力和对外交往的实际能力和以英语为媒介来沟通、处理一些通用性具体问题的能力，从而更好地开展民航服务业务。因此，空乘专业民航服务英语教学，应让学生掌握其未来工作岗位所需要的专业英语技能，全面加强学生民航乘务英语基本技能训练，培养学生实际运用英语解决民航乘务相应问题的能力。
二、民航服务英语课堂教学策略
通过对社会、航空公司及航空培训中心等实际情况的调查，民航服务专业的人才培养目标为：通过科学的教学设计，集知识、理论、实践操作于一体，学生能够综合运用空中乘务服务专业知识，独立完成机上服务流程。民航服务英语课堂既属于知识学科，又属于技能训练，但它主要还是侧重于技能训练，重点培养学生的听说能力，在提高学生口语能力上下功夫，这就要求我们引导学生多参与英语语言交流实践，提高英语语言沟通交流的实际能力。我们知道，语言交际活动离不开一定的情景和环境。否则，交际活动的效果就难以实现。只有在真实的语言环境或模拟情景中进行语言交际，学生才能更好地传递信息、理解具体情景、激发表达欲望。从而达到提高能力的实效。
教学中，学生是教学主体。在教师积极讲解的基础上，要重点发挥学生的主体作用，多采取师生互动方式，让学生积极参与活动和交流，营造一种既融洽又活跃的学习气氛，调动学生参与教学活动的积极性，有效地利用资源，将书上的“死”资料变成经过动脑加工的“活”知识。在教学点评中，要多鼓励和褒奖，调动学生自主学习热情。通过形式多样的教学互动，创造良好的英语语言交流训练环境，尤其是对那些平时胆小、不善于独立表达的学生，要多提供英语语言交流的机会，使学生克服说英语胆怯、怕出错、怕人笑话的心理障碍。
在空乘专业教学中，采用英语情景教学法，能够极大地调动学习积极性，提高学生的学习兴趣，很好地培养学生的语言运用能力。情景教学法，就是教师在教学过程中，根据不同的教学内容，通过设计不同的真实性和准真实性教与学的具体场合的情形和景象，为语言功能提供充足的范例，从而活化所教语言知识。这种教学模式，体现了生动性、形象性及趣味性，可以有效激活学生的语言思维、调动学生的求知欲和创造欲、开发学生的想象力、思维力和感受力，激发学习兴趣，有效地培养学生的英语语言交际能力，给学生有更多的运用英语进行交际的机会，让学生通过活动把所学知识运用于实际，以增强学生学习英语的兴趣与乐趣，变“要我学”为“我要学”，进而提高学生语言交际能力.
在课堂上，设计空乘服务中真实性和准真实性的具体场合的情形和景象。如：航空公司工作、航班介绍、航空旅游问讯、电话订座、座位再确认、订座变更、候补旅客、出票与客票变更、票价、遗失客票补开与退票、办理乘机手续、旅客乘机时证件查处、旅客座位选择、乘机时行李处理、行李服务旅馆、包机业务等。学生扮演不同的角色，将真实的情景再现于课堂。通过给学生提供英语会话中的关键语线索，让学生体会英语会话的逻辑性和空乘服务人员交际语的职业特点，从而在根本上改变学生无话可说的窘境，帮助学生有效使用职业语言，提高英语交际运用能力。在完成具体学习任务的过程中，展示看得见摸得着的学习成果、体现教学成就。围绕民航乘务英语特定语言项目和教学目的，教师应设计各种不同教学任务，使学生通过生动形象的语言活动有效完成语言学习，最终达到学习并掌握语言交流的目的。教学过程中，要强化学生对语言应用能力的培养，着重开发和修正学生的学习策略、创新意识和实践能力。整个活动分三个阶段――创设情境、分配角色和现场表演。具体步骤如下：
1.课程规划
一次完美的航空旅行是从乘客预订机票开始，至乘客下机后顺利拿到他的行李结束。民航服务英语课程可以根据未来工作场景，把民航乘务工作任务分为数个模块，涵盖民航乘务服务所需的相关英语知识，涉及民航乘务服务的全过程，是民航乘务服务技能与英语交际能力的综合运用。课程可围绕中外民航服务的基本常识和知识展开，努力兼顾专业性、实用性和趣味性，并使他们有机地结合。通过课程的学习，达到学有所用，学以致用，以用促学，学用统一的效果。根据航空服务行业发展需要和完成职业岗位实际工作任务所需知识、能力、素质要求，参照空中乘务员职业资格标准，设计教学模块。重点培养学生相应的处理未来工作中各种问题的能力。教师要为情景创办准备材料，解释角色、背景，并分配角色，要求学生做课前准备。
2.课前准备
老师通过描述所创设的情景过程来开始一个主题下的情景角色扮演课。学生被分为几个乘务组。每一组同学在担任本组乘务员的同时又扮演其它乘务组的乘客。可以让学生课前先研究角色和情景，从而让学生完全融于所扮演的乘务员或乘客的角色，在扮演乘务员角色的同时感知作为乘客的感觉，从而领悟如何为乘客服务才能让乘客更舒服，使用什么样的语言才更有利于和乘客沟通，让乘客满意。这样就能让整个乘务模拟过程朝既定的方向前进，以达到学生牢固把握语言的预期目的。
3.课堂操作及课程情况汇报
在整个过程中，教师随时记录扮演者的行为。适当在表演中插话，以维持学生的表演情绪，使表演得以顺利进行。表演结束后，各乘务组乘务长对本小组乘务员表现进行点评，全班同学进行互评，取长补短，共同进步。课程情况汇报是整个乘务情景教学中十分关键的一个环节，汇报最终对各种服务能力和语言交际行为加以考查，以利总结提高。教师应该总结乘务角色扮演中的关键的事件问题和本次模拟情景中所提出的解决问题的办法。提出表扬和建议以便下一次的提高。学生则通过自己的感受所得，利用教学评估表来确定这门课程模拟情景教学的成功与否。鉴于空乘专业英语教学的特殊性，在知识讲解中，只靠单一模拟情景舱教学，效果并不明显。而多媒体教学会给学生留下深刻印象。例如机上安全演示，单一的情景设置给学生的直观感受显得苍白无力。多媒体教学，具有直观生动等特点。通过引入图片，实播航空公司安全须知录像，并直观地展示给学生，对于提高学习兴趣、增强专业知识的理解有事半功倍的作用。
三、民航服务英语实训体系构建途径
1.加强校内实训
民航服务专业英语教学应走出课堂，多进行实践教学。教学中，学生往往出现理论与实践相脱离的问题。我们应给学生多创造实践的机会，多在模拟舱中进行教学，使学生在动态真实的服务环境中进行英语交流，将课本知识活化为实践应用，通过具体的语言环境提升英语会话能力。同时，强化职业技能，为就业服务打好基础。总之，民航服务专业英语教学要突出口语能力的培养。我们应从培养方向和行业特点出发，加强研究观察，运用有效方法，广泛调动学生积极性，修正学习动机，让学生主动获取和运用知识，促进教学质量，为民航业输送合格人才。
2.充分利用校园网络课程进行实习实训指导
以职业性、技术性、科学性、探究引导性、先进性、艺术性为原则，与行业企业合作建设实习网络教学资源。以达到理论指导实践、实践提升能力的目标。
学校教育目标应与职业目标始终保持一致。教学中，要加大与航空公司的联系，就读期间掌握机上广播词的应用以及熟练掌握机上服务情境对话。让学生在校期间掌握未来工作所应该具备的技能，让他们明确学习是“为工作而学习”。这样，教学目标和学习目的才会有正确方向。
我们要着眼解决空乘专业学生就业问题。在高职高专的空中乘务专业的教学中，既要加大对其英语教学的强度，又要对空中乘务专业学生加强实习实训机会和时间。要把民航服务英语课程建设好，与行业企业密切联系，参与校企合作，工学结合。要遵循学习职业能力培养的基本规律，以真实工作任务过程为依据，整合、序化教学内容。要引导学生掌握完备的民航乘务技能，充实自己，把就业目标定位于世界各大航空公司，扩大就业渠道，成就人生辉煌。
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[4]刘佳颖.正确的跟读方法对提高空乘学生英语听说能力的作用.中国民航飞行学院学报，2008.
［关键词］ 实践教学 实习基地 教学环节
高等职业教育是以能力培养为基础的教育体系，其人才培养目标是培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用性专门人才，这类人才应具备必要的理论知识和较强的实践能力。实践是创新的基础，所以应该彻底改变传统教育模式下实践教学处于从属地位的状况。摆在高校面前的一个重要任务是加紧构建能尽可能为更多学生提供一个更具综合性、设计性和创造性的实践环境，以便使每个大学生在大学学习中都能接受多个实践环节的培养，这不仅能使学生掌握扎实的基本知识与技能，而且对提高学生的综合素质大有好处。实践教学是我院空乘专业人才培养中不可忽视的重要环节。目前我院开设的实践教学环节主要包括：气质与修养训练（茶道、插花）、舞蹈、健美体能达标测试、形象设计大赛、计算机综合训练、游泳训练、空乘模拟训练、客航模拟训练、服务技能实习、毕业实习、毕业设计等。
在空乘专业实践教学中我们重点从以下几个方面入手，逐步加强和完善实践教学管理。
一、加强实践教学基地的建设
（一）加强实践教学场地建设
实践教学场地建设要与学科专业建设、课程建设相匹配，集中力量建设好实践教学场地是完善实践教学管理的基础。要制定完善的实践教学场地管理制度，做好实践教学场地的计划管理、技术管理、固定资产管理和其他经费管理。要健全实践教学场地建设的检查验收制度和实施操作办法。
从1999年空中乘务专业创立以来，我们陆续建立了多个实践教学场地。截止至2008年初，我们已经建立和完善了包括舞蹈教室、仪态教室、化妆教室、餐饮教室在内的多个学科的实践教学场地。2006年我们又上报学院批准购进了A320空中模拟服务舱，并于2006年11月安装调试成功，目前已有多门课程在实践教学中投入了A320空中模拟服务舱的使用，进一步加强和完善了我院实践教学场地的建设。
（二）加强实习基地的建设
在坚持实习基地建设标准的前提下，以开放式的思维模式，不断加强学院内、外基地场所建设，为培养学生实际动手能力打下良好的物质基础。
1．服务技能实习基地的建设
由于学生人数多（每届接近300人）、实习周期短（3周），实习活动给实习基地的正常运营带来较大影响，大部分服务性行业不愿意接收此类学生实习，所以实习基地的建立具有一定的困难。到2006年底，服务技能实习只有辽宁友谊宾馆一个实习基地。为了扭转这种被动局面，最近两年我们加大了实习基地建设的力度，主动出击、广泛洽谈，主动与多个单位沟通协商，终于取得了突破性的进展。到2008年4月，我们陆续签订了4个实习基地的合作协议，成功地将实习基地扩大为5个，即：辽宁友谊宾馆、鸿翔宾馆、正兴宾馆、金辉宾馆和辽宁凤凰饭店。此举大大改善了服务技能实习工作的被动局面。
2．毕业实习基地的建设
空乘专业的毕业实习一直与国内外各大航空公司合作，运行状态良好。目前已经展开广泛联系的有：中国国际航空公司及各地分公司、中国东方航空公司及各地分公司、中国南方航空公司及各地分公司、山东地方航空公司、海南航空公司、泰国普吉航空公司、大韩航空公司等。学生在航空公司做毕业实习，毕业后大部分将顺利在航空公司就业。
3．游泳训练基地的建设
由于学院新建的游泳馆还没有正式投入使用，最近几年我院的游泳训练都采用租用游泳馆的方式进行。目前建立良好和合作关系的包括辽宁友谊宾馆游泳馆、国奥现代城游泳馆，在我院学生训练期间组织学生专场，较好地保证了训练效果。
二、建立健全实习基地的各项规章制度，明确各级各类实习基地的职责
（一）建立健全实习基地的各项规章制度
根据课程教学大纲的要求，结合专业实际，我们先后制定了实习计划、实习基地协议、实习管理规定、校外实习学生守则、实习带队教师职责等多个实习管理文件。研究制订教学实习的规范和标准及考核办法，上报学院审核、备案。
（二）明确实践教学场地、实习基地在实验教学中的任务和作用
1．各级实践教学场地要确保实践教学任务的顺利完成。不应以任何理由阻碍或影响教学工作的正常开展。如造成不良后果，要追查有关人员的责任。
2．在完成教学任务的前提下，各级实践教学场地，可利用现有的仪器、设备、师资等条件与企业、科研单位合作开展科研、技术服务等活动，争取聘请国内外专家、教授到实践教学场地进行科研和指导工作。
2006年底及2007年5月，我院成功与沈阳铁路局客运段联合举办了两期高等级乘务员培训班，不仅扩大了沈阳航空工业学院在业内的知名度，同时也创造了良好的经济效益。
另外，我们还多次聘请大韩航空的外籍讲师、已担任空乘工作的空中乘务专业毕业生以及多名外教到模拟舱为学生授课。
3．各级实践教学场地要创造条件向学生开放。鼓励、支持学生在课余时间利用现有实践条件进行课外学习和训练。为此，实验室设立了专门的开放时间，安排专业教师到实验室值班，对学生的训练进行专业性指导。
4．要定期进行仪器设备维修和保养，为此我们制订了相关维修和保养制度。
三、加强实习管理，逐步完善实习基地的检查与评估体系
（一）实践教学队伍建设
1．实践教学队伍的组成。实践教学队伍由专业教师和专职实践教学人员组成。要不断改革实践教学内容，改进实践教学方法，要通过政策引导，吸引高水平教师从事实践环节教学工作。
2．实践教学人员的培养培训。要注重教师，特别是青年教师实践技能的培养和综合素质的提高，鼓励教师利用实践教学场地教学、担任学生实习带队教师。大力提高专职实践教学人员的业务素质、理论水平，掌握先进的技术手段，提高科研能力。逐步形成合理的年龄、学历和职称结构。
（二）实践教学的检查与评估
协同学院教务处实践管理科每学期对各实习基地进行定期检查，责成实习带队教师结合学生在实习期间的综合表现及实习基地人事部门签订的对学生表现的综合评价，上报学生实习成绩。综合实习带队教师和实习学生在实习环节的工作和表现，按一定比例评选出优秀实习带队教师、优秀实习班级和优秀实习生。在每期实习结束后要召开实结大会，及时总结实习过程中的经验及教训，并请部分学生座谈实习体会，增强了实践教学环节的实际教学效果。
沈阳航空工业学院民航与安全学院空中乘务专业实践教学管理工作在不断的摸索和实践中正逐步走向正轨。
参考文献：
[1]郭石明.社会变革中的大学管理[M].杭州:浙江大学出版社,2004，9.
[2] 吴雪萍.国际职业技术教育研究[M].杭州:浙江大学出版社,2004，5.
每天有47班印有香港航空Logo的飞机在香港国际机场起飞和降落。这个2006年才成立的年轻的航空公司，经过迅速地发展，如今已有了2500名员工，包括空乘、飞行员、地勤及其他内部员工，这些平均年龄在30岁以下的公司人有些是从小就立志要投身航空业，有些则是误打误撞入行之后才发现自己这里最适合自己。
本期《第一财经周刊》采访的这4位香港航空的公司人，来自不同岗位，你能从他们的职场成长经历里看到更多这个行业真实的生活和工作状态，他们为何要加入航空业，以及他们在这个行业里收获了什么。
副机长 吴显达为在香港执飞准备了11年
早上7时25分，香港航空最早一班飞机从香港国际机场起飞，前往冲绳那霸机场。这意味着吴显达5时就要起床，并要在6时30分前赶到机场报到。
这已经是他飞行的第8年。对于从小就趴在老启德机场宽大的落地玻璃前，看飞机起飞、降落的吴显达来说，成为飞行员是他一直以来的梦想，在2006年成为机师之前，他为了这个职业足足准备了8年。
“很多香港的年轻人从小梦想飞行，却找不到机会入行。”和《冲上云霄》里Sam成为首位华人机长时的不易一样，在现实情况里，香港各大航空公司也以外籍机师居多，华人要飞需要付出更多的努力。
这与香港的教育环境有关。20年前，在吴显达还在读高中的年纪，当地大学是没有飞行类专业的。虽然家境并不宽裕―在老旧的深水社区长大、一家人的生计主要依靠父亲开泥车支撑，但一心想要飞行的他仍然获得父母的支持，到澳大利亚学习飞机工程。
毕业回国后吴显达在航空公司做了一段时间的实习生，可由于遇到了禽流感和金融危机，还在实习阶段的他被第一批裁掉了。为了谋生，以及还父母供自己读书的钱，他开始尝试做一些和专业不对口的工作。
健身教练、保险经纪、电讯公司接线生，这些听起来和飞行完全不沾边，但吴显达认为每一份工作都能提取一些对飞行有帮助的元素―健身可以让自己保持充沛的体能；保险则可以提高运算能力。
在从事这些工作的6年里，吴显达从没放弃自己飞行的理想。从2000年到2006年期间，他申请了七八次飞行员的报考，但每次不到1%的录取率让吴显达面临一次又一次的失败。
一次偶然的机会，吴显达获得了去内地飞行学院学飞的机会。刚开始语言、文化都让他不太习惯，比如飞机按钮是英文，但学院提供的飞行手册和文件却是中文；教练有时过于强硬的方式也让人不太理解……不过这些暂时的不适应并没有影响他成为一名合格的飞行员，吴显达通过考试，在内地开始了执飞生涯。
2011年，吴显达回到香港工作，他的勤奋和努力又一次帮了他的忙。虽然已有5年在内地的飞行经验，但香港的飞行执照有很多规则与内地不同。机会永远留给有准备的人，而吴显达为此已经准备了11年。
如今做了3年高级副机长的吴显达已经积累了不少飞行经验，下一步他要准备几场考试，并朝着教员和技术级机长的目标发展。
资深空乘 林淑婷让不同国家、年龄的乘客都能感受到照顾
香港航空每班飞机上配备了12名工作人员，除了两名吴显达这样的飞行员，就是与乘客接触最多的空服员。林淑婷是其中之一。
在入行之前，林淑婷以为空姐的工作就是发饮料、派餐食和满世界玩，而在经过两个月的入职培训后，她对空姐工作有了重新的认识，因为培训有近1个月的时间都在学习游泳、急救等安全类的课程，“什么症状的乘客用什么样的急救方法，要求都很专业。”
这些让林淑婷越发感到自己工作的专业性。高中毕业后她曾经去英国学市场管理，最终却出乎意料地成为空姐。在林淑婷看来，港航之所以会选择她，是看重她开朗的个性。对比起来，外在和学历等反倒是次要的：不穿鞋的情况下举手摸高达到208cm就能入围―按照伸手能够到行李架中的安全设备为标准；学历也没有太严格的要求―因为想更早接触社会，林淑婷在英国学习中途就回港工作了。
除了提供基本的机上服务，港航也鼓励空服主动和乘客聊天。刚开始林淑婷也会因为害羞而不敢开口，不过随着工作时间的增加，她对环境熟悉后开始慢慢释放出自己喜欢与人打交道的个性。“如果不做空姐，我想不出还能什么其他的，那样我的性格都被浪费了。”林淑婷说。
虽然林淑婷的妈妈一直劝她婚后转为地面工作，但她却更喜欢做空姐的自由。按照香港民航处的规定，空服人员每工作6天就有1天假期，每工作14天可以有2天连休。除此之外，员工还可以根据自己的需要向公司申请调班。这样比较弹性的工作时间使得林淑婷有更多自由去做一些自己感兴趣的事。比如最近她报了一个法语班，每周三、五下午上课，于是公司安排她周三早上飞回香港，或是晚上再出发。周围同事也都会利用这些灵活的时间去进修，甚至是读博。公司也鼓励员工自设兴趣班，开展一些自己擅长的项目，林淑婷就和同事组了个Band，并参加了亚洲电视举办的比赛。
已在这个岗位工作3年的林淑婷目前是一名资深乘务员，未来她的目标是成为初级乘务长―资深乘务长―高级乘务长。哪怕有一天她不在前线，也可以转做导师，培训更多的新员工。
品推经理 张宏俊一条新航线就是一个新产品
张宏俊在广告行业待了8年之后加入港航。
先后经历过几家不同的4A公司，张宏俊把每次跳槽都看做是对自己能力的弥补，并希望能汲取不同公司的长处―有些擅长创意，有些则更懂得做活动或是网络营销。麦当劳、耐克等都曾是他的客户。
不过在这个行业待久了，张宏俊看到了瓶颈：营销重心转向新媒体领域，传统4A的优势越来越不明显，小公司一样可以做，而且更灵活。于是他想去甲方试试。
对比了一下手中的Offer， 张宏俊重点考虑两点：一是“如果去一个成熟的大公司，意味着会有很重的品牌包袱”，28岁的他不想每天面对程式化的工作，2006年成立的港航相对年轻，匹配他的要求。此外，港航以中国香港为基地，航线覆盖中国内地、越南、泰国等多地，只要有航线的地方，当地的品牌推广工作都由他负责统筹，相比只做一个品牌的香港市场推广，港航能提供给他更广阔的视野和发挥空间。
张宏俊进入港航的第一个大项目就是赞助电视剧《冲上云霄Ⅱ》，他的工作内容一方面是要协调配合剧组拍摄，另一方面还要考虑如何围绕电视剧做品牌推广。那段时间里，他有十几天都是晚上在机场跟剧组，白天接着工作，连轴转的状态给他带来身体的疲惫，缺乏甲方经验也让他备感压力。
不过有多年广告行业的经验做底，张宏俊还是很快适应了甲方的市场推广工作。除了要有不错的应变能力，保持学习也是这个行业所需要的。2013年年中，张宏俊有机会到北京交流学习1年，让他对新媒体的推广有了新的认识。“在内地投硬广的成本高且落地效果一般，”因此需要有亮点的新闻或话题营销来推动市场工作。“现在主要都是围绕新媒体在做话题。”
目前张宏俊的团队已从原来的4人扩充到12人，尽管离年末还有两个月，但他们已经开始策划明年的推广主题，比如配合春节上映的《冲上云霄》电影版，以及12月即将开设的北海道航线等。
除了这些大的策划项目，品牌推广部的工作还包括要将其他部门的业务更好地展示给顾客。比如服务部刚在香港机场开了第一个贵宾厅，在硬件上与国泰这样的大公司无法比拟，但张宏俊却想到用“香港情怀”来做文章：通过加入鸡蛋仔等当地小食，举办香港建筑、电影方面的小型展览等方式来丰富贵宾厅的体验。
对于张宏俊来说，转入甲方后工作内容并没有太大的改变―每一条新航线、每一个新航点都相当于一个新产品。“不像财务工作可以用对和错来区分，广告创意追求的是更好、再更好。”而不停地想点子正是4A出身的张宏俊所擅长的。
客服主管 王奕泓三年完成“三级跳”
在香港航空的3年里，王奕泓完成了自己个人职场的“三级跳”―从Customer Service Officer到Leader，再到Supervisor。刚入职时，她负责办理乘客的登机手续，如今她已带领30人团队负责整个港航的VIP接待，以及给新入职客服人员做培训。
地勤作为前线岗位，是最先和乘客打交道的人，经常需要处理乘客的负面情绪，如果是一个不成熟的客服，甚至可能激发矛盾。而在机场做地勤工作的8年里，王奕泓从没发过火，她认为这一方面和她“不易被点着”的性格有关，另一方面她也接受了一些培训，更明白“乘客发脾气的背后一定有他的道理，了解这一点就不会轻易让自己的情绪被对方带着走。”
在成为地勤之前，王奕泓做过一段时间的文员，因为期待有更多旅游机会而来航空公司应聘。不过接触地勤工作后，她认为这是最适合自己的。
相比之前的文员工作，王奕泓认为做地勤需要更有耐心，更懂得“人和人之间的关系处理”。有一些可总结的方式，比如在和顾客说话时，从声调到身体语言都要注意，同样一句“Sorry”，声调太高就会让对方觉得不够真诚。如果遇到难处理的客户，“要听对方说完整句话，然后调整自己的声调，去做出解释。”王奕泓认为沟通的目的是要让对方相信你可以帮他解决问题。
【关键词】汉语测试 民航飞行学员 比较 测评体系
【中图分类号】G648.8 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）04-0254-02
随着我国经济的快速发展，汉语在国际舞台上的重要地位日趋凸显，与此同时，国内各部门也为推进汉语在国内、国际的快速发展做了有益的尝试和积极的探索，并形成了诸多汉语类测试项目，在测试对象、测试内容、测试形式等方面都不尽相同，因此，整理和分析汉语类测试项目，并在比较分析现有的汉语类测试项目的基础上，构建针对民航飞行学员汉语水平测试与评价体系，就显得非常必要了。
一、国内汉语类测试项目的现状
目前，国内汉语类测试项目种类驳杂，大体可分为校内汉语测试（如某校汉语期末考试，语文高考等）和社会汉语测试（如针对外国留学生的汉语水平测试HSK），具体内容详述如下：
1.校内汉语水平测试
以中国民用航空飞行学院（以下简称“中飞院”）开设的《现代汉语基础》为例，本课程的教学对象为中飞院英语、空乘、空保、安检等专业的学生，教学内容涉及语音、汉字、词汇、语法、修辞等，考试形式为闭卷笔试，试题类型包括单项选择题、多项选择题、填空题、改错题、操作分析题、简答题、论述题和写作题。可以看出，《现代汉语基础》课程的教学对象较为局限，并没有覆盖到飞行大学生的教学中，教学内容重理论、轻实践，重读写、轻听说，重书面、轻口语。
此外，涉及语文高考、《大学语文》考试等校内汉语考试的研究较多，且考试的模式较为相似。
2.社会汉语测试
从测试对象上来看，社会汉语测试可分为面向母语非汉语人群的测试项目和面向母语为汉语人群的测试项目。
1）面向母语非汉语人群的汉语测试项目
现阶段，针对母语非汉语人群的汉语测试项目有汉语水平考试（HSK）、国家汉语口语水平测试（HKC）、中国少数民族汉语水平等级考试（MHK）、中小学生汉语考试（YCT）、商务汉语考试（BCT）、实用中国语水平认定考试（C.TEST）等等，具体测试类型分析如下（表1）：
3.国内汉语类测试项目的比较与分析
根据国内校内汉语测试和社会汉语测试两方面分析总结可知，目前，国内汉语类测试项目种类繁多，且呈现测试内容缺乏针对性，测试标准缺乏科学性等倾向。
从测试种类上来看，国内汉语类测试就分为校内测试和社会测试两大类，而社会测试的主办方又有政府专职机构（如：国家语言文字工作委员会、国家汉语国际推广领导小组办公室等）、职业培训导向机构（如：国家人力资源和社会保障部职业技能鉴定中心等）；测试对象有母语非汉语人群和母语为汉语人群；测试方式有口试、笔试及口试加笔试。
《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》第四次修订版本中明确，飞行驾驶员执照持有人需通过民航局组织或认可的汉语语言能力测试。在目前国内汉语类测试项目繁杂的情况下，如何界定“民航局认可的汉语语言能力测试”成为需要首先解决的一个问题，就国内现有汉语类测试项目而言，各有可取之处，但测试内容并不针对于民航飞行员的工作实际，因此，针对每年2000-3000名准民航飞行员，构建由民航局主办的汉语语言能力测试项目就显得十分必要。
二、针对民航飞行员的汉语语言能力测试项目的构建
1.构建测试项目的目标
“在过往的相关规定中，并没有对飞行员的无线电通话水平做出明确要求。”一位民航业内人士称，能够正常听说读写，即是对飞行员语言方面的要求。“现在持有飞行执照的飞行员，被默认为其拥有汉语语言六级水平。”他认为，对于绝大多数人而言，通过汉语四级考试并不困难。
但也有空中交通管制员透露，一些口音浓重的飞行员在与地面进行无线电通话时，确实会增加沟通的时间，甚至造成误解。“由数字组成的航班呼号，或是航班飞行高度，如果机组不能用普通话报出，就可能被管制员理解错误。”他说，那些讲“川普”、“闽普”等地语言的机组往往最令管制员头疼。
保证飞行安全，顺畅的陆空对话必不可少，确保顺畅的陆空对话，标准的普通话发音是基础和前提，然而，标准的普通话发音并不是确保陆空对话的全部，确保顺畅的陆空对话，还应包括飞行员良好的汉语语言表达能力，对行业词汇、工作语境的理解和掌握等。
因此，针对民航飞行员的汉语语言能力测试项目，应是对飞行学员的汉语语言能力的综合考察，包括听、说、读、写，其中以听、说为基础，读、写为辅，贴近飞行员工作语境，旨在全方位提高飞行员汉语语言沟通、交际能力，确保陆空对话，实现飞行安全。
2.构建测试项目的原则
1）测试、教学、学习三位一体的原则
在构建针对民航飞行学员的汉语语言能力测试体系的同时，要兼顾教学（培训）体系、学习体系的构建，以测促学、促教。在前期调研发现，民航飞行学员在大学期间没有接受过完备的汉语语言教学，没有认识到汉语学习的重要性，因此，学习动机不足，学习机会不多。而针对民航飞行学员的汉语语言能力测试体系的构建，为教学（培训）体系、学习体系的构建指明了方向。
2）听、说为主，读、写为辅
汉语语言综合能力包括听、说、读、写四个方面，针对民航飞行学员的汉语语言能力测试项目应以听、说为主，读、写为辅，以满足飞行员飞行工作中陆空对话的实际需要。
3）立足民航，服务民航
确保陆空对话，确保飞行安全，是针对民航飞行学员进行汉语四级测试的最初目的，也是构建针对民航飞行学员的汉语语言能力测试体系的首要目标，因此，测试内容应立足民航，涵盖陆空对话中常用的民航行业词汇和工作语境，真正做到来源于民航，服务于民航。
综上所述，构建针对民航飞行员的汉语语言能力测试项目任重而道远，应当在借鉴国内外学者研究成果的基础上，本着科学严谨的治学态度，为民航持续发展保驾护航，夯实汉语语言基础。
参考文献：
[1]蒋军海.高中学生英语学习策略的调查与分析[J].重庆教育学院学报，2005（02）.
[2]Bernard Spolsky.Measured Words.上海：上海外语教育出版社，1999.
[3]香港特别行政区教育局.中国语文教育学习领域课程指引（小一至中三）[Z].edb.gov.hk，2002.
[4]中华人民共和国教育部，国家语言文字工作委员会.汉字应用水平等级及测试大纲[S].广州：广东教育出版社，2006.
Amy 22岁公司新进职员
Sisi22岁 法语老师
Eva 21岁 空姐
Kevin 22岁 Cindy男友
Cindy 21岁 空姐
Cindy第一次飞，刚回来，大家都好激动。半年前没人想到这个小胖妞能当空姐，从120斤减到90多斤，看到“脱胎换骨”的Cindy实在美美的样子，我们迫切要求传授减肥经验。瘦子Cindy掏出本子一个，说：“亲爱的，你们想知道的，都在这本减肥日记里。”
流食瘦身法
流食瘦身法是要求在16个星期或可能更长的时间内完全不吃固体食物，每天只喝几杯调味的蛋白质液，和总热量为400卡至800卡的流质食物。主要包括牛奶、酸奶、豆浆等热量低，蛋白质含量高的液体食品。这种在医学临床上称为禁食的方法，也称为极低热量餐减肥法。一星期体重就可减掉2公斤-4公斤，此后每周可减2.5公斤左右。据悉，有成千上万的肥胖者实行流食减肥法后，在短短的16个星期内，就成功地减去25公斤-35公斤的体重。
Cindy瘦身日志摘抄
6月7日
今天是本完美主义小姐的生日。许愿望时一把鼻涕一把眼泪地说：“航空公司12月要对外招空乘，我想当空姐！”算算日子还有5个多月，“流食瘦身法”是朋友推荐，16个星期可以减20多公斤！嗯。坚持4个月。今日体重记录64kg。OH！！！
6月8日
出门买了一大堆安利蛋白粉，牛奶和豆浆粉。意志坚决！这将是之后16个星期里的重要食物……原来蛋白粉蛮好吃的。
6月9日
清早起来喝了一杯豆浆一杯牛奶一杯蛋白粉糊。中午重复，晚上还想继续但看到论坛上说，要将总热量控制在800卡内。如此残酷，哪里还敢再吃。
6月10日
连水果也要打成汁，单调的食物实在恐怖。还好可以煮咖啡喝，兴奋了一下。竟然忍受了不放糖和奶。黑咖啡真的不能喝太多，整晚胃都好难受。体重62kg。第4天就瘦下4斤。好厉害呀！！
6月26日
论坛上MM说，水果最好直接吃不要打成汁，以免破坏了纤维素影响排泄。
7月1日
休假就是大吃大喝。Kevien拟好的假日旅行计划，都被我一口否定。
7月8日
假日聚会我都是状况外，整个假日除了买衣服很HIGH，其余时候都很不HIGH。所有好吃的都是固形物体，都能不归为我的食物。
总结：头一个星期体重倒是不停往下减，之后就很缓慢。减到60kg之后几天都没有变化。安慰自己是减肥平稳期。
7月9日
每天熬夜脸上气色会很难看。报了瑜珈班！
7月11日
今天是去瑜珈班第3天，更衣间的姑娘们都惊叹我能坚持一个月流食。突然觉得自己是意志超强的“Super Girl”。姑娘们说吃蛋白粉会长肉，建议我可以两餐流食，一餐低热量的粗粮类固体食物。可以一试。
7月15日
据说流一点汗会对皮肤好。
今天心情很好，吃了玉米一个。体重：58kg
7月16日
下午3点练瑜珈，晚上6点吃一餐固体食物。每天都很规律，睡眠充足也很重要。自从去了健身中心，减肥办法也健康许多，加油！
7月29日
空姐面试时间倒计时1个半月，距目标体重48kg还多8kg！！！！
7月30日
非常着急十分着急。健康减肥果然慢很多！但我的时间不多了！
8月14日
Kevin生日。吃了奶油蛋糕。莫明其妙大哭一场。
8月17日
前天54kg，今天54.5kg。发生了什么事！！
8月24日
蛋白粉吃完了，商场逛了一大圈。小姐推荐了维生素丸、钙片。每天早上吃这些就饱了。
8月29日
见了Eva，十分坚定，我爱空姐！买了美衣，腰上胖肉真的没有了，不可思议！体重：52kg！
9月3日
去航空公司报了名，一个操场都是人。好Low啊……18号面试。
9月4日
紧张！紧张！加紧练习形体。50kg是个超级超级大难关，老是瘦不下来。
9月10日
穿高跟鞋走路到底能不能瘦小腿呀！空姐制服配超级才是王道！狠抓小腿！
9月14日
又是生日。又是蛋糕……我还是50kg。是不是50kg就是我人生的底线啊。
9月17日
极度饥饿中……
9月18日
出门面试前记录一下：48kg。变态又残忍的饿肚子流食法，还是要做的彻底才会掉体重。照镜子照了一小时。面试要加油！
12月19日
电话通知，初试过了。跟Eva聊了很久，喜极而泣！
12月20日
把日记本翻看了一遍又一遍，哭得快把本子浸湿掉。今天是历史意义的一天！Cindy再过3个月培训期，就能上飞机当空姐，哦夜！
Amy
“热衷于各种减肥办法，屡试不爽。小经验小办法一大堆，只是，意志力薄弱。”
Amy：流食减肥我一早就知道了，我们商量好相互监督。我们每天电联，互相抱怨饥饿。可是我偷吃食物的举动一天比一天多。大概一个星期吧，在一餐牛排和批萨之后，我决定放弃。Cindy坚持了3个月，让我很崇拜。亲身体会过才知道每天吃流质食物是多么没有满足感啊。Cindy的目标很强大，给自己一个很好的减肥目标很重要吧，我的减肥方案就总是没有规划。
Sisi
上期“21天瘦身法”的成功小姐，仍然保持得不错。只是，想要一起大High自助餐，就永远少了她。”
Sisi：Cindy瘦身之后，打动了我开始21天瘦身法，原来减肥的意志可以这么坚决。只是像这一类“强制”减肥的办法，瘦身之后的心理压力会更大，每天还是要控制卡路里的摄入量，饮食要健康，稳定体重就好。近乎残忍地对待自己这么久，最大的心愿就是千万不要反弹。
Eva
“永远的瘦子，怎么吃都不胖的瘦子。时常会说：‘干嘛减肥啊？’气得人咬牙切齿。久而久之，她习惯了听我们讲减肥，我们习惯了拿她永远不变的体重当目标。”
Eva：她们对待减肥从来都很疯狂，我是大胃王，也是她们恨恨在心的“死瘦子”哈哈，不过对于她们每次的减肥办法我都很支持。每天吃流质我是不能接受的。Cindy减肥的初衷让我很感动，每一个坚决要减肥的女生，她们身上都会有一个故事。
Kevin
“通宵玩游戏，谁劝都不理，Cindy每次夸张又恐怖的减肥办法，都意志力惊人。实在是倔强的一对。”
Kevin：这几个月出差很多次，每次回来她都瘦一大圈，和她吃饭也很没劲，总是我一人在嚼东西吃，她喝一杯奇奇怪怪的东西就好。我劝了很多次，但是我很清楚没有用的。其实很心痛，但我能做的，就是每次她称完体重，试完新衣服，都加倍的赞美她“宝贝实在是太美了。”她接下来，要好好补补身子才好吧。
医生的话：
流食的确比较容易吸收，但只吸收了食物里的糖，脂肪和蛋白，破坏了食物中含有的纤维素。人体缺乏纤维素会不利于排便，长期流食容易造成大便不畅，以及一些结肠病变。
每日的糖，脂肪和蛋白摄入过多也容易转化为脂肪，所以，医生建议流食瘦身还不如多吃粗粮和纤维素含量丰富的食物，帮助排泄，自然可以苗条身材。
流食瘦身法食物参考表
低脂牛奶225毫升417千焦
豆浆 （无糖） 240毫升230千焦
雅士利女士豆奶粉100克 6142千焦
多维豆浆粉100克1292千焦
光明奶酪（全脂黑胡椒味）100克5316千焦
光明特浓牛奶3.5 200毫升 1993千焦
全脂牛奶粉100克1993千焦
酸奶（脱脂）100克 238千焦
酸奶（果料） 100克280千焦
关键词：高职院校 社会服务 途径
中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2012）001-168-02
高职教育与经济社会发展的联系最紧密。社会服务是高职教育的重要职能，它既是高职教育服务于经济社会发展的责任，也是高职院校自身发展的迫切需要。作为国家示范性高职院校之一的武汉职业技术学院，在社会服务方面进行了十分有益的探索。本文在总结武汉职业技术学院社会服务实践的基础上，着力探索高职院校社会服务的途径。
1 高职院校社会服务涵义
社会服务、教学、科研并列为现代大学的三大职能。高校的社会服务职能的涵义有广义、狭义之分。广义的社会服务是指高校的社会功能和角色，包括培养人才、发展科学技术以及直接为社会服务等。狭义的社会服务是指高校直接为社会所做的具体服务，如科技服务、教育服务等。本文所谈及的社会服务属狭义范围的社会服务概念。
目前，我国高等学校分为研究型、教学研究型、教学型和技能教学型等四大类。各类型高校在人才培养、科学研究和社会服务等方面的定位不一样，因而社会服务的内容、途径各有侧重。高职院校属技能教学型高校，社会服务的内容、途径与高职教育区域性和行业性的特点密不可分。教育部《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》中明确要求：“高职院校要积极开展科技工作。以科技成果推广、生产技术服务、科技咨询和科研开发为主要内容，积极参与社会服务活动。”因而高职院校社会服务主要内容是向区域和行业提供技术应用型和高技能型人才培训与培养，提供技术创新、推广和服务，使学校成为区域的技术技能培训中心、新技术的研发推广中心等。《国家示范性高等职业院校建设计划》对高职院校社会服务又赋予了新的内涵：示范院校要积极地为社会提供技术开发与服务，大力开展职业技能培训，努力为提高劳动者素质、促进就业以及转移农村劳动力提供服务。积极开展地区之间、城乡之间的对口支援与交流，主动为区域内职业院校的师资进行培训，促进地区职业教育发展。
2 武汉职业技术学院社会服务途径探索
2.1 以“订单培养”等形式为企业提供高技能人才
学校积极探索“订单式”人才培养模式，通过与用人企业共同制定人才培养计划，签订用人订单，通过“工学交替”的方式分别在学校和用人单位进行教学、实训，学生毕业后直接到用人单位就业的培养模式，实现学校与用人单位之间的高度、密切的合作。“订单班”由学校和公司共同组成教学指导委员会设计制定教学计划，公司提供部分教师和实验设备，培养的毕业生全部或大部分输送到合作企业，为企业提供大批“用得着、上手快、留得往”高技能人才。如学校与深圳天音公司合作招生开办“天音班”，与武汉丽岛物业管理有限公司合办“丽岛物业管理班”，与富士康科技集团联合开办“富士康SMT工程师”订单班等，每年为合作企业输送上千名优秀的符合企业需要的高技能应用型人才。目前，学校有11个专业开展了“订单式”人才培养合作，其中航空乘务、动画等专业实行100%“订单式”培养，基本形成了以“订单式”为主体的产学研人才培养格局。此外，学校还通过与区域企业联合共建实习就业基地，通过顶岗实习，为双方选择牵线搭桥。
2.2 以“项目”为载体，开展科技开发和技术服务
学校注重以项目为纽带，积极开展科技开发和技术服务，先后与神龙汽车有限公司、武汉红人服饰有限公司、武汉众友科技公司等企业联合进行技术开发，曾完成汽车涂漆工艺温度、湿度控制系统技术改造，半导体二级放电管自动测试分送系统，部队军礼服、常服设计等项目。2003年，学校荣获省委、省政府授予的科技服务湖北先进单位。2007年9月，由省政府主办的“湖北省第三届中小企业――大专院校（科研院所）产学研合作项目洽谈会”上，学校一次组织了10项技术（项目）参加洽谈，取得了丰富的成果。2008年底，学校承担的由中国人民总装备部973项目管理办公室下达的国家安全重大基础研究973项目子项目“大型激光器特种零部件加工工艺研究”，获得主项目组专家一致好评。目前，通过科技开发，既服务了区域经济，也锻炼了教师能力，学校一年的科研项目经费已近百万，学校职教研究所被评为全国优秀高等教育研究机构。
2.3 以“实训中心”为平台，承接社会服务项目
实习实训中心是职业院校办学的三大支柱之一。学校在校内实验实训中心与校外实训基地的建设上，采取与企业集团合作共建、直接在企业建设等途径共建实践教学中心，以求充分运用企业工作场所和产学结合或高度仿真的校内生产实训中心。如应用电子技术实训中心、棉纺织实习工厂、现代制造技术中心、海尔培训服务中心、激光应用技术培训中心等，为学校师生开展科技服务、培养实践技能提供了极大的便利。如富士康科技集团捐建的SMT生产线，在开展教学的同时，为世纪同洲科技有限公司试生产读卡器主板等器件，为学生开展岗位针对性实训，取得很好效果。如生物制药专业推出后，学校就积极与李时珍药业集团、中联集团、沃尔药业集团、红桃K药业集团、联合药业集团等达成了建立实习和就业基地协议。近几年来，学生在省级以上数控技术操作大赛、大学生电子设计大赛、服装设计与表演大赛上均有斩获，与我校注重实践基地建设和实践教学是分不开的。
2.4 精心打造职教集团，积极构建区域校企交流平台
2006年底，学校牵头成立湖北现代制造、电子信息、旅游等三个职业教育集团。省政府有关部门、省内40多所职业院校和省内外120多家企业齐聚一堂，共商振兴湖北职业教育大计，共谋服务湖北经济发展大业。三个职教集团在已有校企合作办学的基础上，以集团章程为联系纽带，由有关政府部门、行业协会、知名企业和职业院校共同组建的校企资源共享、平等合作、优势互补、互惠共赢的利益共同体。随后，学校以此为平台，经常举办企业家联谊会，区域经济发展论坛等活动，为校企、政企间、校校间、企企间的沟通交流提供了便利。如2007年3月，学校和省电子信息职业教育集团联合组织召开“省信息产业发展与人才需求”课题调研座谈会，开展 “省信息产业发展与人才需求”课题研究，就我省信息产业“十一五”发展各层次人才的现状、存在的问题、产业发展对人才需求情况，以创新教育培养机制，培养社会与企业需要的实用人才，推进我省信息产业发展进行深入研讨，为企业和职教事业发展提供智力支持。
2.5 开展职工技能培训，推动区域经济发展
积极开展区域企业职工技能培训，努力提升区域企业职工素质，是直接推进区域企业加强文化建设，提高生产工作效率的有效途径。近几来，学校依托继续教育学院、职教师资培训基地和各学院办学资源，先后开展了中法・湖北职业教育第二期教师培训、海尔网点经理培训、中铁十一局员工岗前培训、大冶有色金属集团职工企业文化培训、天河机场公共空间管理部员工职业技能培训、中建三局职工培训和再就业人员计算机技术培训等多个项目，既增进了与企业的交流，也直接促进了企业员工素质的提升。
2.6 引厂进校，积极打造科技工业园
学校在武汉药谷――葛店，购置了大片土地，运用学校的人力、智力、以及生产场地等资源优势，吸引和扶持与区域经济发展密切相关的小企业，到科技工业园办厂创业，以进一步促进校企深度融合，也为区域经济的发展做出直接的贡献。本规划已获得当地政府以及许多中小企业家、特别是校友中的成功者和创业者的支持。
3 高职院校社会服务能力建设存在的问题
3.1 政府和企业对高职的支持不够
从客观上讲，近几年高职教育发展迅猛，但规模的急剧扩张，导致许多学校负债沉重，在一定程度上制约了高职社会服务能力的提升。比如说，高职要生存，必须多招生，而学生太多，学习生活设施都跟不上，必然导致人才培养质量的下降，也就必然影响学生的就业质量。因而，他们很难在内地或者说经济还不太发达的区域内找到工作，而东南沿海的生产线却不会拒绝他们，那里也就成为他们职业生涯的起点。为此，内地政府或企业应该将眼光看得远一些，舍得出钱改善高职办学条件，促进人才培养质量的提升，让这些高职学生一毕业就能走上区域企业的生产岗位，并能逐渐走上关键岗位，那么，劳动者素质高了，企业的腾飞也就指日可待了。
3.2 校企联合比较松散
目前，尽管理论上充分认识到校企合作对高职办学的重要意义，但实际上往往只是学校方面“剃头挑子一头热”，区域企业往往认为校企合作只是用工的问题，而现在人力市场上人力资源比较充裕，很多企业都有市场的压力，但他们一般都没有用工的压力，反而，他们往往会觉得校企合作，费时又费力，对他们没好处，因此一般并不热衷。但有远见的企业就不一样，他们积极开展校企合作，愿意为学校实习实训提供方便，甚至愿意抽出人力、物力，支持学校教改和发展，如学校与富士康的合作，他们不但捐设备，帮助培训教师，还愿意派员参与学校教改，甚至每年捐资百万发放富士康奖学金，这些都是因为他把学校看成是他的人力资源库，他把自己的职工培训机构“搬”到了学校，甚至节约了不少人力培训的资金。因此，他们比较积极主动地与学校开展深度的融合。
3.3 社会服务内容有待拓展
目前，大多数高职院校社会服务的内容，还只停留在为区域经济社会发展培养人才、为企业开展员工培训上，而以教师为生力军，以企业的生产实际需要为对象进行的科技研究与科技开发，还没有或缺少组织性和计划性。高职院校社会服务的内容还比较单一。这一方面是由于很多高职院校还存在制度欠缺，没有相应的制度去激励教师开展社会服务；另一方面，现有教师队伍的素质与水平，对企业生产现场一线新技术、新工艺的陌生，对企业生产技术发展动向的不了解，使得教师开展的社会服务与企业的要求不对接，服务成效不够理想。另外，即使有少量的科技开发服务项目，因为市场上科研成果转换为现实生产力的平台还不完善，致使科技开发项目的效益无法得到有效体现。
3.4 教师直接服务社会的能力还有待提升
因为专业造诣不如一般本科院校教师，而实践经验又不如一般企业技术和管理人员，高职教师科技开发能力比较有限，这也是校企合作往往得不到企业真正热情的一个原因。在这一方面的主要对策还是政府加大支持力度，为高职院校师资队伍建设方面提供吸引人才的条件，企业也愿意支援一些高技能人才或为高职教师的实践锻炼提供帮助，只有师资水平提高了，对企业的发展才说得了话，解得了难，社会服务能力才能得到提升，对区域经济的发展才能真正发挥推动作用。
(本文为2007年度湖北省教育厅重点项目《湖北省产业发展需求与高职教育适应性研究》的阶段性成果)
参考文献：
[1]贺修炎,欧阳培城.有高职院校特色的社会服务模式探索――深圳职业技术学院社会服务功能的实现[J].辽宁高职学报,2007(8).
一、加强常规教学管理
常规教学工作做得好，保证了毕业生的总体质量，为毕业安置和升学打下了基础。为提高教学质量，调动任课教师的工作积极性，学校出台了《任课教师考核细则》，将任课教师的课堂教学、自习辅导、作业批改、备课、听课、论文教研等项目，以总分100分计算，全部实行量化考核，考核的结果作为年终的评先选优的主要依据。在备课上，要求教师做到先周备课、集体备课，既备教材，又备学生，每节课必须有教案，教案要求规范、整洁，内容全面、准确，由教务处组织领导和教研组长每学期检查两次，打出该项目的分数。在课堂教学方面，由教务处下发了《课堂教学标准》，学校采取考评听课、指导听课、抽查听课和学生评议等四种方式，加强对教师课堂教学的督查：考评听课，即每学期由课堂教学考评小组组织两次听课，为每位教师打出成绩，列入年终考核中；指导听课，即由教务处组织相关学科骨干教师，对部分教师进行集中听课，然后召集评课会，指出其优缺点；抽查听课，即由教务处组织人员，随机到课堂听课，事先不通知，主要检查教师备课是否充分，教学效果如何；学生评议每学期进行两次，对教师的教学态度、教学能力、教学效果等几方面进行打分，列入教师年终考核成绩。由于措施得力，职校教师课堂教学水平有了明显提高。三年来，学校共有40多名教师获校级优质课并颁发了证书，10名教师获县级优质课，3名教师获市级优质课。在作业批改及自习辅导等方面，学校也都做出了相应的评定标准，由教务处进行定期或不定期限的检查与抽查，结果直接参与年终考核。
二、一手抓高考，一手抓就业
近几年，职校在职校高考中，取得了令人瞩目的成绩，这与狠抓高考班管理是分不开的。他们的主要做法是：制定相应措施，对就业班和高考班实行不同的教学进度，确定不同的教学重点。为了提高学校高考成绩，学校成立了专门的高考教研组，制定了高考奖励政策，并针对学校高考班越来越多的情况确定了“高考从入学抓起”的教学思路，采取提前进入“冲刺”阶段，反复进行模拟考试，定期召开高考分析会等措施，及进调整教学目标和复习重点，确保了职校近几年的高考成绩。年，职校本科上线9人，专科上线70人，上线率达94%，更值得一提的是，这次高考公共课及专业课共七个学科，有六个学科的市单科第一名出在职校。年，职校考生囊括了职校高考总成绩市前六名，语文、数学、计算机理论的平均成绩均居市第一名。年，职校78人参加高考，本专科上线74人，上线率95%。由于高考成绩突出，职校连年被评为“市高考工作先进单位”。优异的高考成绩，提高了职校在社会上的声誉，扩大了学校影响，有力地促进了学校教育教学水平的提高。
在重视高考班教学的同时，对就业班，也加大了管理力度。主要做法是：加强实验、实习教学管理。学校在抓常规教学及高考班教学管理的同时，突出职校特色，加强实验、实习教学，对就业班加强了专业技能培训。一是加大实习教学设备设施的投资力度。学校在资金较为紧缺的情况下，想方设法，多方筹措资金，加强了实验室、实习车间的建设，补充、完善了钳工、车工、焊工、家电维修、计算机维修与组装等实习车间，建成了数控编程机模拟室，进一步改善了学校的实验实习条件。为了提高学生的操作技能和实践水平，他们经常组织计算、汽修、机电、空乘专业等的技能比赛，并组本文来自课件之家，海量精品免费文章请登陆网络.com查看织各专业学生参加了上级劳动部门组织的应知应会考试，为学生就业做好了充分的准备。二是加大校外实习基地建设。学校先后与万达汽车运输有限公司、六和集团有限公司分公司等单位建成了校外实习基地，为安排学生实习创造了优越条件。三是加强了实验、实习教学管理。学校制定了严格的实验、实习教学管理规定，适当啬了实验、实习课的课时，鼓励教师多上、上好实验、实习课，教务处经常组织实验、实习公开课，以此推动学习的实验、实习教学，提高学生操作技能。
三、强招生宣传，做好毕业生就业安置工作
毕业生质量得到充分保证的同时，学校还加大了招生宣传力度，把毕业生就业做为重点工作之一，使学生进得来，留得住，出得去。
1、为宣传学校形象，学校经常组织宣传车下乡宣传。年，职校请电视台制作了《之歌》MTV及介绍学校综合办学情况的专题片，并刻录成光盘。电视台的《胶东子弟兵》栏目还播放了职校与驻地部队军民共建活动的专题片。这些行之有效的办法，真正实现了让社会了解职校，让家长认可职校，让学生选择职校的目的。在职业学校招生形势日趋严峻的情况下，职校近几年，招生数量一直优质稳中有升，每年的招生数均接近全市职业学校招生总数的一半以上，得到市教育体育局的肯定和表扬。
2、学校坚持以特兴校，办自己的特色专业，保证毕业生质量，为毕业生就业打好基础。经过多方努力，他们与富士康集团、海尔集团、海信集团等签订了联合办学协议。特别是富士康集团，年，职校首批30多名学生被选送到深圳富士康工业基地进行培训，现已有多名学生走了了企业的领导岗位。为了让学生满意，让家长放心，职校对毕业生实行跟踪管理政策，派专人定期到用人单位了解、走访已就业学生情况，掌握就业信息。近日，学校还组织学生家长及有关中学领导到富士康集团进行参观，企业内现代化的管理，给参观者留下了深刻的印象，参观后，家长对学校的安置工作感到非常满意。
一、2013年工作总结
（一）谋划经济社会发展
我委围绕经济社会发展情况、统筹城乡发展、十二五规划中期评估等方面进行深入调研，为区委区政府谋划和推进经济社会发展提供参考。
1.经济社会发展方面：研究起草《关于2012年国民经济和社会发展计划执行情况与2013年国民经济和社会发展计划草案的报告》报区政府审议通过，经区十四届人大二次会议批准实施；研究起草《关于2013年上半年国民经济和社会发展计划执行情况的报告》报区十四届人大常委会第十三次会议审议通过；撰写《2013年一季度经济运行情况及后三季度经济形势预测》、《2013年上半年经济运行情况》、《2013年前三季度经济运行情况及第四季度工作建议》、《关于2013年上半年固定资产投资情况汇报》、《近五年（2008—2012年）产业发展现状及2013年产业发展重点》，为区政府做好决策提供了经济社会运行方面的参考材料。2.统筹城乡发展方面：编制并实施《社会事业发展规划编制工作方案》；组织申报百个统筹城乡示范项目；牵头撰写《加快城乡统筹发展，持续增加农民收入调研报告》；根据区委区政府安排开展统筹城乡综合配套改革工作领导小组办公室相关工作。
3.十二五规划中期评估：区政府办已发《国民经济和社会发展“十二五”规划中期评估工作方案》并付诸实施，《中期评估报告》经两轮征求各镇（街）、部门意见和一次专家评审，历经六次修改，已基本形成送审稿，评估工作按预期时序进行中。
（二）服务项目建设
项目建设是推进经济社会发展的主要载体，我委把服务项目作为发展改革工作的重中之重，把握机遇，讲究方法，主动跟进，在服务项目上取得新成效。
1.编制并申报2014年市政府投资项目计划，共申报项目40个，计划总投资346145万元，2014年度计划投资126373万元。
2.编制并报送2014年全社会固定资产投资计划（社会投资部分），共提出项目41个，计划总投资1943452万元，2014年计划投资380080万元。
3.编制并上报2013—2018年省级项目库入库项目计划表，涉及现代农业（1个）高新技术和新型工业（1个）现代服务业（19个）社会事业和民生（5个）基础设施（5个）节能减排和生态环境（2个）节能减排和生态环境（2个）及其它类（3个）共38个项目，计划总投资741.78亿元。
4.今年截至目前，我委共批准项目立项（备案）41个，投资额共94.25亿元。计划投资额超亿元的项目分别是：榕庄商业街、佳元·柳风水韵一期、滨江帝景四期、世界华侨华人交流中心、海航城二期、南国威尼斯城三期米兰园、“天街华府”、华中师范大学附属中学新建及改造项目、湖度假区一期、庆豪·万景峯（一期）、荣达花园、荣丰·名苑、乾坤吉祥花园项目(一期）、水郡(一期)等项目。
5.为了建立“尚未硬化农村公路项目库”，按照市交通部门的要求，我委从今年6月初开始对全区未硬化农村公路进行为期一个月的全面调查，初步统计全区有391条里程863.28公里农村公路未硬化，农村公路建设事关全区农村经济发展大局，关系到人民群众的切身利益，我委将积极做好计划上报，争取上级部门资金支持，逐年安排建设，以实现自然村公路全部硬板化。
6.村邮站建设是为民办实事项目，我委按照《村邮站建设实施方案》要求认真组织实施，抓好村邮站建设试点和项目选址、村邮站的简单装修与设施设备的安装、村邮员的选定等各项工作，全面完成2013年22个村邮站建设任务，争取明年再造51个村邮站，以实现“村村通站、户户通邮”的目标。
（三）车编管理工作
为进一步加强和规范我区党政机关、事业单位、社会团体公务用车配备使用管理，成立区小汽车定编办公室，对全区公务用车进行全面调查摸底，并根据工作需要和实际情况，调整党政机关及区直事业单位一般公务用车编制，出台《公务用车使用及管理暂行规定》，严格公务用车配备的审批，加强公务用车使用监督管理。
（四）加强政治、业务学习
1.认真组织学习党的十和十八届三中全会精神。采取个人自学、集中学习、组织讨论相结合、学习贯彻精神与扎实推进工作相结合等方式，在全体干部职工中掀起学习党代会精神的热潮。通过学习，理清了下阶段的工作思路，明确了工作目标，突出了工作重点，收到了良好效果。
2.业务学习。组织业务骨干参加省发改委组织的“城镇化和区域经济发展专题培训班”学习，进一步提高业务素质。
3.党风廉政建设。制定《发展和改革委员会2013年党风廉政建设和反腐败工作具体措施》，切实加强领导，强化责任,齐抓共管，扎实推进党风廉政建设和反腐败工作。根据区纪委、区委组织部《关于做好2013年度党和国家机关党员领导干部民主生活会的通知》精神，认真组织学习，广泛征求意见，开展谈心活动，深刻对照检查，认真开展批评和自我批评并制定整改措施，切实做好整改落实。
（五）其他工作
1.根据上级安排和区委区政府部署开展国民经济动员办公室相关工作。
2.组织力量攻坚克难圆满完成夏瑶拆迁任务,积极配合区委、区政府做好海航空乘学院、儒传村、景观大道等征地工作。
3.支持联系点工作，围绕委镇政府中心任务，配合做好产业园征地等工作，在人力物力上给予力所能及的支持。
4.2013年，我委答复省政协委员提案2件（均为协办件）。答复市人大建议11件，主办2件，协办9件，答复市政协提案6件（均为协办件）。答复区人大建议32件，主办25件，协办7件。省、市、区三级的建议、提案主要涉及经济发展、农村道路等方面，特别是市政协十三届三次会议重点提案《关于进一步做好我市物价工作的建议》，我单位从菜篮子工程方面提出稳定物价的协办意见，并参与了协商督办会。
二、2014年工作计划
（一）根据区“十二五”规划以及区委区政府工作思路，通过调查研究，起草、完善2014年国民经济和社会发展计划报告，并做好计划报告报区政府常务会议审定及形成报告草案报2014年度人大例会批准实施工作。
（二）抓好申报项目计划编制及上报。按照市政府的要求，围绕区委区政府的中心工作，组织全区政府投资项目建设计划上报和重点项目投资计划上报，加强与市发改委的沟通协调，争取我区更多的项目列入省市投资计划的盘子。
（三）抓好项目跟踪服务。积极跟踪项目进展，加强与项目单位联系沟通，优化项目跟踪服务，提高行政服务效率；协助区委区政府推动前期项目及早开工，在建项目加快进度，建成项目尽快达产，形成持续不断的区域经济增长新亮点。
（四）做好项目立项（备案）工作。
（五）做好城乡统筹工作，尤其是继续协调做好百个城乡统筹项目协调衔接工作。
（六）深入基层，跟踪年度计划报告实施情况，调研提出2014年上半年国民经济和社会发展计划执行情况的报告。
（七）切实做好我区农村公路现状调查及2014年计划上报工作和落实市下达给我区实施的农村公路建设任务。
（八）做好国民经济动员办公室相关工作。
（九）继续抓好机关效能建设工作，不断完善长效机制，提高办事效率和服务质量，努力完成年度各项工作任务。
比如，下边的5个科学道理，如果能够对其加以了解或者运用，我们就可以活得更聪明、更健康、更快乐。
识别非理，帮我们合理决断
在过去的几十年里，心理学家们一直有一个非常重要的研究课题，那就是理解为什么人的行为和决策常常偏离理性，而现在，人们已经开始学会如何利用心理学家们的研究成果了。
举一个简单的例子。比如，你正在英国旅游，早上起床后，第一次来到一间英式咖啡馆吃早餐。你打开菜单，内容如下：全套英式早餐9.95英镑；烟熏鲑鱼和煎蛋5.95英镑；蛋奶烘饼加枫糖浆4.75英镑；水煮蛋加烤面包4.00英镑。你不知道你会喜欢哪款早餐或者哪款性价比更高，略作思考后，就选择了烟熏鲑鱼和煎蛋――其实大多数第一次来到这儿的人也会做同样的选择。
为什么会这样？咖啡馆实际上利用了心理学上所谓的相对论效应。这里的相对论不是爱因斯坦的那套理论，而是说在没有参照物的情况下，我们对于物品价值的评价能力很糟糕。正如美国杜克大学的丹・艾瑞里教授在《怪诞行为学》中所说，人类“心中缺乏一把可以丈量物品价值的尺子”。在咖啡馆中，昂贵的英式套餐让5.95英镑的鲑鱼看上去物超所值，但如果把它从菜单中去掉，大多数人就会选择更便宜的另外两种早餐了。
类似的，在我们购物时，锚定效应又开始起作用。我们计划用50元买鞋子，但是在商店里，我们相中了一双100元的鞋子，这超出了预算。然后，店员介绍了类似款式、标价75元的鞋子，我们毫不犹豫就将它买下来。100元的标价将我们对价格的期望锚定，75元的第二个标价看上去就好像是折扣了。最后，我们感觉买了一双便宜的鞋子，但实际上花费超出了预算。
更进一步说，其实无论什么买卖，人们的非理都会持续出现。一种叫做双曲贴现的行为，又称为非理性折现，是指人们宁愿要金额较小的眼前酬劳也不要金额较大的日后报酬，例如，大多数人会选择今天拿20元，而不是一年后的今天拿到100元。所以这使得有关养老金计划的投资都很难做。
然后就是沉没成本谬论。我们在决定是否去做一件事情的时候，不仅看这件事情对自己有没有好处，而且也看过去是不是已经在这件事情上面有过投入。我们把这些已经发生不可以收回的支出，如时间、金钱、精力等称为沉没成本。事实上，因为过去的事情不能挽回，既然不能挽回，就应该让它过去，在做决定时应将其忽略。然而，我们习惯于坚持一些已经“投资”过的事情，即使它被证明是很坏的主意。所以，当买了音乐会的门票时，外边刮着狂风暴雨你也会去参加，然后你会因此感冒。另一个经典的例子就是协和式超音速飞机，它一直没有什么盈利，但却坚持飞了几十年的时间，仅仅是因为人们舍不得已经沉没的研发成本。
心理学家们认为，这些非理是内嵌在人们心里的，难以摆脱，其产生原因可能来自于进化。当人类面临难以评估的信息时，这些非理可以帮助我们迅速作出决策。比如，在一个果实日渐枯竭的地方继续生活还是转移到一处新的但不一定适合生存的森林？非理会建议人类待在原处，减少潜在危险。但是在复杂的现代社会，我们则更需要讲究理性分析――要透彻分析一个行为的各种可能性。能够识别这些非理，不仅可以帮我们省钱，更有助于我们做出合理的决策。
正能量的启示――安慰剂效应
当你生病的时候，有些人会向你建议一些奇怪的疗法，比如通过触摸或者磁场引入对抗疾病的“灵气”，或者让你吃一些成分不明的奇怪药丸，科学家们将这些医疗手段统称为安慰剂。理性的人对安慰剂深感怀疑，因为它缺乏生理学上的依据。然而，长期以来，安慰剂已经被证明特别适用于缓解痛苦、抑郁和焦虑，而且它们在治疗哮喘、肠道疾病以及帕金森病时也是有效的。为什么安慰剂这么有效？
科学家原本认为，疗效来源于安慰剂效应。也就是说，当我们相信某种药丸（或者某种所谓的治疗手段）有效时，我们往往就会感觉更好，即使这颗药丸只是一粒无任何有效成分的糖。所以，要让安慰剂发挥效果，必须对病人进行欺骗――如果病人知道它吃的不是真正的药，你怎么指望他们能够好起来呢？
但是，哈佛大学的科学家指出，医生在用药中即使不欺骗病人，也可以使安慰剂起效。
数十名患有“肠易激综合征”的病人参加了哈佛大学的研究。肠易激综合征的症状包括腹痛、腹胀、便秘以及腹泻，目前还没有有效的治疗方法，能维持症状，让病情不恶化就已经不错了。参与研究的大部分病人症状都很严重，科学家将他们随机分配到安慰剂治疗组和无治疗组。那些接受安慰剂治疗的病人会被告知，他们服用的是由“药理惰性物质”（比如淀粉、乳糖）做成的安慰剂药片。研究结果发现，无治疗组中只有39%的病人病情好转，而安慰剂治疗组中有59%的病人有好转。安慰剂的疗效大致等同于那些治疗肠易激综合征的特效药，但是安慰剂更安全，因为那些特效药会产生很大的副作用。
科学家已经知道了安慰剂效应的物质基础，服用安慰剂之后，病人积极的体验和思维可以通过条件反射令身体释放多种具有镇痛作用的化学物质，比如内啡肽、儿茶酚胺、氢化可的松、肾上腺素，大脑产生的天然止痛剂多巴胺也在其中。但是，病人不被欺骗时，安慰剂为什么仍会发挥作用呢？科学家们猜想，也许仅仅依靠单纯的积极心态就足以产生安慰剂效应，有的医院引进了虚拟风景来帮助治疗，就是因为美丽的风景可以使患者更积极。
哈佛大学的实验使科学家们认识到，良好的社会关系，最能使病人产生这种积极心态。在实验中，科学家们诚恳地告知患者，这些药丸是安慰剂，这种良好的医患关系产生了一种温情，使患者变得积极。另外还有一个证据，科学家们发现，使人们更有合作性和社会性的激素能够强化安慰剂效应，比如，帮助人们建立信任、团结和发展关系的“拥抱化学物质”――催产素能增强安慰剂效应，至少在男性中是这样的，另一种与信任和忠诚联系的激素――加压素也拥有类似作用。
科学家们提倡人们理解安慰剂效应，并不是说这种疗法能够替代药物或手术治疗。他们更希望人们明白的是，人生的正能量――良好的社会关系和心态不仅有助于你事业的成功，也可以改善你的健康。
要对统计数字保持警惕
马克・吐温说过，世界上有三种谎言，那就是“谎言、该死的谎言和统计数字”。这句话主要用来讽刺一些使用统计数字做支持、但毫无说服力的分析报告。然而，统计学确实是一门重要的科学，从推广新的特效药到制定一项政府政策，都离不开对于大量调查研究的统计，人们所做的重大决定都要以某种统计数字作为重要依据。
问题是，我们很少有人能够正确理解这些统计数字，不仅仅是普通人，就连一些数学专家也没有经历过统计思维的训练。而且，有许多因素会影响统计数字的可靠性，比如，样本含量的多少、错误信息量的大小以及绝对风险和相对风险之间的概念差异。通常这些因素是不可能从一个光秃秃的数字中体现出来的，最终结果就是，我们很容易因为统计数字的不正确性或者误用而得出错误的结论。在社会生活中，就有很多误用统计数字的经典案例。
比如，在发生9・11事件的那一年里，由机受到恐怖袭击的可能性远高于地面旅行，因此成千上万的美国人放弃乘坐飞机，转而选择开车长途远行。可是，他们只记住了飞机上发生恐怖袭击的相对高的概率，却完全忽略了对于旅行来说更加重要的风险统计数字――安全系数，实际上，飞机的安全系数要远远高于汽车。这种对统计数字的偏信，使得那一年高速公路行驶距离增长了5%，道路交通意外死亡人数在一年里逐月上升，已经超过了过去五年的平均水平。根据统计，约有1600人丧身交通意外，而与此相对照的是，航空旅客及空乘人员的伤亡人数只有256人，其中还包括了9・11事件的伤亡数字。
又比如，1995年，英国医药安全委员会了一个关于患病率的统计数字――服用第三代口服避孕药的人患血栓症的概率是普通人的两倍。这个研究结果很快传遍英国。医生和药剂师们纷纷向妇女们传达了由这个统计数字而得出的警告信息：慎重服用第三代口服避孕药。结果，在接下来的一年时间里，在英国，意外怀孕与妊辰激增，流产案例增加了上万人次。尽管这些医生和药剂师都接受过专业的医学培训，但是他们忽视了一个重要事实，那就是，在英国，出现血栓病的绝对风险数量只有3000多人，增加一倍才只有7000人，而且，服用第三代避孕药导致血栓症的风险也远远不及因怀孕而流产所导致的风险。因此，血栓患病率的统计数字其实有两种描述方式：一是患病概率相对增长100%，二是绝对的患病风险数量增长到7000人次。前者很容易占据新闻头条并引起人们跟风，后者数据虽然更清晰明了，但却因为不会引起关注而被数据者忽略掉。
那么，我们如何正确理解、应用统计数字呢？首先就是我们要明白，世界上没有所谓的确定性，无论什么事请都是有风险的，我们确实需要把这种风险量化。其次，注意那些包含绝对风险、而非相对风险的数字。当你读到某种药物“将减少50%患中风病的危险”时，如果首先你不知道你患中风病的绝对风险，那么这个“50%”是没有意义的。因为如果中风病的绝对风险总共只有0.4%，那么药物的作用虽然减少了50%，其实也是微不足道的。最后，我们一定要关注事情的另一面。如果你被告知某种药物的好处，那么你也一定要向医生询问潜在的坏处。你不该只知道药物是否减少了某种病的发病率，你更应该关心的是服用这种药物，以及不服用这种药物，5年之后会发生什么。
总之，不要过于迷信统计数字，习惯于对统计数字保持高度警惕，对我们来说总是有好处的。
威力惊人的指数增长
“人类最大的缺点在于，我们没有充分理解指数函数。”这句话出自美国科罗拉多大学的物理学家阿尔伯特・巴特利特。事实证明，他的话有一定的道理。利用指数的概念，人们发明了科学计数法，巨大而且难以想象的数字，都可以用指数轻松地表示出来，然而，对于大多数人来说，指数增长的力量还是远远超越了我们的直觉。
有一个古老的故事能够说明指数增长的隐蔽性。在印度，有一位聪明人发明了恰图兰卡，这是一个正方形棋盘，上面画着8×8共64个方格。据说这个棋盘是国际象棋、日本将棋和泰国象棋的共同祖先，并与中国象棋和朝鲜将棋有关。当这位聪明人向国王呈上这个64格棋盘的时候，国王问及他想要的赏赐。聪明人要求在棋盘的第一个格子里放一粒麦子，在第二个格子里放两粒，第三个格子里放四粒，第四个格子里放八粒……以此类推下去，每一个格子里麦粒数都比前一个格子加倍，把这样摆满了棋盘上所有64格的麦粒作为奖赏。这个要求听上去胃口并不大，国王答应了。但是国王很快就发现，聪明人索求的麦子是他无论如何都拿不出来的。虽然仅需要一袋麦粒就可以填完棋盘的前一半格子，但到了后一半棋盘的格子，数量翻倍的威力突然显现，国王需要兑现的麦粒数失控了，他需要超过1800亿亿粒麦子才能填完第64个格子。
这个故事充分体现了指数增长的特点――早期的增长几乎让人们觉察不到，经过一个临界点之后，数字就会爆炸性猛增，一块“石头”瞬间变成了一座“大山”，但是，人类的大脑习惯于线性地看问题，对指数型增长则常常手足无措。因此，注意到指数增长的特点，这对于人类预测未来是非常有帮助的。
早在上世纪50年代，科学家们就开始猜测，科学技术的发展速度可能隐藏着某种模式，如果能够找到这种模式，人类就可以预测未来。到了60年代，戈登・摩尔总结出了一个规律，这个规律很快就成了所有预测技术发展趋势的规律中最著名的一个――摩尔定律。摩尔指出，自从1958年人类发明了集成电路之后，每隔18个月，在一个集成电路芯片上的晶体管数目就会增加一倍，这实际上意味着，每过18个月，以同样的价格可以买到运行速度是原来两倍的电脑，这种趋势还将会“至少再持续10年”。其实，摩尔的结论被证明是非常保守了，这种趋势已经持续了50多年，演变成了著名的“摩尔定律”。在1975年间，摩尔对摩尔定律进行了修正，把时间修正为每两年增加一倍。但不管怎样，他所描述的这种增长模式仍然是指数型的。30年前PC刚刚诞生时，即便最乐观的科技评论者，也难以想象PC能够如此迅速地进入每个人的生活。但事实上，在摩尔定律的作用下，PC的大规模普及已然发生，更便携的智能手机和iPad更是几乎人手一部。
美国著名的未来学家雷・库兹韦尔指出，预测未来，必须要有指数型增长的思想。人类目前的科技发展程度仿佛正处在“恰图兰卡棋盘的中央”，科技的指数增长已经将人类带到了“奇点”，未来的科技将开始呈爆炸式的发展，库兹韦尔由此对人类未来做了两个预测。
第一个预测与人类寿命有关。现代生物学越来越多地把基因看成是“软件”，越来越了解它的运作机制，基因技术的发展也是指数增长的模式。比如，于1990年启动的人类基因组计划，在1997年的时候，科学家也只破译了人类基因数据的1%，而到了2005年，人类基因组计划的测序工作就已经全部完成了。随着医疗与生物学、信息技术的结合，在不久的未来，人类远离疾病避免衰老也是完全可期的。在10到15年之后，随着医疗的指数式发展，人类平均寿命每年将提高 1岁 以上，如此下去，长寿的奇点就会爆发。
第二个预测与人工智能有关。库兹韦尔认为，按照指数增长，到2029年，计算机将能够做人类可以做的一切事情：包括从经验中学习、讲笑话、讲故事、讲感情等，这一年计算机将会通过图灵测试，人工智能将可以代替人类智能。
博弈论教我们如何讲究策略
在电影《美丽心灵》中，约翰・纳什和数学系的男同学们坐在烟雾缭绕的酒吧。一群女人走了进来，男生们开始相互调侃，粗估着约会的成功率，而纳什却突发灵感：有没有一种合乎逻辑的、可以用数学计算出来的最佳搭讪策略呢？接下来的事情观众们都清楚了。纳什陷入沉思，蹒跚地走出酒吧，然后整晚疯狂地涂鸦着高深莫测的方程……电影中的情节看上去有点愚蠢，在现实世界里几乎不会发生。但是这个笨手笨脚的好莱坞故事暗示了一个道理：博弈论，这一因约翰・纳什而闻名世界的高深数学，可以应用于我们的日常生活中。
事实上，我们在生活中确实常常用到博弈论，只是我们没有意识到这一点罢了。比如，当你在思考自己应该做什么，同时考虑别人可能做出的反应时，你已经在使用最基本的博弈论思想了。只不过当事情变得更复杂，或者事情涉及的人数更多时，我们就会开始犯糊涂了。科学家建议，我们没有必要像数学专家那样研究博弈论，只是稍微了解一些博弈论的知识，就可以获得一些见解，使我们做事情更加明智。
比如，我们要知道，博弈是有许多类型的。泛泛地说，博弈论可以分为零和博弈与非零和博弈。在零和博弈中，一方的获益是另一方的损失，比如打扑克或者下国际象棋，这时你最好的选择就是“损人利己”，不过这种情况在生活中出现的次数不多。
相比之下，非零和博弈更常见也更加复杂，它的典型代表就是囚徒困境模型。在这个场景中，你和另外一个囚徒都希望尽快被释放（这需要自己认罪同时对方抵赖），但双方都不会为对方而牺牲自己的利益，那么博弈论告诉你，最佳的选择就是双方都认罪。这个决定就是所谓的纳什均衡。追求纳什均衡的例子在生活中随处可见。用最简单的理解方式，纳什均衡也可以理解成一种互利的思想，比如社区里相邻的地方有两家饭店，一家卖豆浆，一家卖油条。有相当一部分客人是买了油条并配合豆浆来做早餐的，根据纳什均衡，两家店应该合作，共享客流。如果卖豆浆的觉得卖油条的抢了生意，双方产生矛盾，一方将另一方挤走，那么结果可能会是连带自己的生意也不行了。
“懦夫博弈”是另外一个在生活中给人启示的例子。在这里，两位司机开车冲向对方，其中任何一位司机都可以在相撞前转向而避免车祸，但转向者将被视为懦夫。在这里，纳什均衡将会是任意一个司机提前转向，这样可以避免车毁人伤的局面。但是，博弈论还可以给出另外一个出路。其中一个司机通过改变游戏规则来强制达到对个人有利的结果，比如把方向盘拆掉，然后另一位司机则只能转向。换句话说，你让你的对手意识到他别无选择，只能采取特定的行为，然后迫使他做出了你想让他做的事情。这听上去似乎有点矛盾，但事实就是这样，你限制了自己的选择，却会给自己带来更好的结果。
上述道理可以应用到商业活动中，比如你要购买一件商品，你定好了价格并做出“要么接受报价要么不交易”的表态，那么你就可以迫使卖方做出一个选择：出售或者不出售。这种方法适用于任何讨价还价场景之中，也适用于找工作时制定工资标准。