时间：2022-10-15 04:49:55
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇cif术语论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：CIP；cif；内陆出口
中图分类号：F72 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）12-0-01
一、CIP与CIF的定义
CIP的英文是Carriage and Insurance paid to（……named place of destination）——运费、保险费付至（……指定目的地）。
CIF的英文是Cost， Insurance and Freight（……named port of destination）——成本加保险费、运费（……指定目的港）。
二、CIP与CIF的异同
（一）CIP与CIF的相同点
1.进出口通关手续办理。CIP与CIF术语均由卖方承担风险和费用，申领出口许可证和其他官方文件，办理出口海关手续；由买方承担风险和费用，申领进口许可证和其他官方文件，办理进口海关手续和通过他国过境运输的手续。2.主要运费。CIP与CIF贸易术语下，均由卖方签订运输合同或接受已装船货物合同，将货物从指定发货地点运送到指定地点。卖方承担费用，签订由一般条款构成的运输合同，利用通常航线和船只进行运输。3.投保及保费办理。CIP与CIF术语均由卖方自付费用，签订最低为伦敦保险协会的《协会货物条款》（C）（LMA/IUA）运输货物保险合同或作用相同的其他运输货物险。应与资信较高的保险公司或保险人签订保险合同，以有保险利益的买方或其他人为受益人，以便能够直接向险保险人索赔。
（二）CIP与CIF的不同点
1.适合运输方式不同。CIP术语可用于各种运输方式，包括多式联运，而CIF术语只适用于海洋和内河运输方式。2.风险转移点不同。CIP术语风险转移点在装运地的指定交货地点，卖方承担在指定地点将货物交给第一承运人之前的风险，而货交第一承运人之后的风险则由买方承担。CIF术语风险转移点在装运港船上，即卖方承担货物装上指定装运港船上之前的一切风险，而货物装上船之后的风险由买方承担。3.适用的运输单据不同。根据Incoterms2010的规定，CIP术语下，其运输方式灵活广泛，卖方应提交的运输单据则视不同的运输方式而定，如海运单、公路运单、铁路运单、航空运单等；而在CIF术语下要求卖方需提交海运提单。
三、结合案例分析内地出口时更适合用CIP贸易术语
案例：2000年5月，美国某贸易公司（以下简称进口方）与我国江西某进出口公司（以下简称出口方）签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS-ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司（以下简称承运人）签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。
事后，出口方又向承运人就有关损失提出索赔。对此，承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失，利息损失只赔50%；但对于货价损失不予理赔，认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致，与己无关。出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失，坚持要求其全部赔偿。3个月后经多方协商，承运人最终赔偿各方面损失共计5.5万美元。出口方实际损失9.5万美元。
在案例中，出口方耗费了时间和精力，损失也未能全部得到赔偿，这充分表明了CIF术语自身的缺陷使之在应用于内陆地区出口业务时显得“心有余而力不足”。
根据CIP与CIF贸易术语的不同之处阐述内地出口使用CIF术语存在的不合理之处：
1.适合运输方式不同，所适用的运输单据也不同。CIP术语下，卖方可提交各种运输单据；而在CIF要求卖方只能提交提单、海运单或内河运输单据。在本案例中，由于运输单据的限制，致使卖方无法在当地交单。因为在本案例中，卖方采用CIF术语出口，只有将货物从江西运至浙江宁波港，并将货物装上船后才能拿到提单，在那时才能向银行交单议付。而若使用CIP术语，卖方在江西将货物交给第一承运人，拿到其签发的运输单据，即可向银行交单议付。经过上述分析，可以得出，在本案例中，使用CIF贸易术语使卖方延迟结汇，影响卖方的资金周转。2.由于风险转移界线不同，造成风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移。CIP术语风险转移界线在装运地的指定交货地点，而CIF术语风险转移界线在装运港船上。本案例中，采用CIF术语，卖方在江西将货物交由承运人承运后，卖方已经丧失了对货物的实际控制权，而风险转移点则在宁波港将货物装上船之后才发生转移，显而易见，内地出口使用CIF术语使风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移。但是，若此案例中采用CIP术语，卖方对货物实际控制权的转移和风险的转移是同步的，均在江西将货物交由第一承运人承运后发生转移。3.内陆出口用CIF术语卖方要承担一笔额外的运输成本。CIF适用于水上运输，交货地点在装运港，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费，此部分运费核算在货价中，但是从内陆地区到装运港装船之前的运费不计入货价。而CIP条件下卖方要负责办理从交货地至目的地的运输，承担从交货地点至目的地的运费；办理货运保险，并支付保险费，这些都反映在货价之中。若此案例中采用CIP术语，并且交货地点在江西省，那么从江西的交货地点起至目的地的这段路的运费都计入货价，从而转嫁给买方。而本案例中，采用CIF术语，从江西至宁波港这段路的运费不计入货价，要由卖方承担此笔额外的运输成本。
参考文献：
[1]宫焕久.进出口业务教程[M].机械工业出版社，2012.
[2]叶万德.国际贸易实务案例教程[M].华南理工大学出版社，2011.
作为在国际商务交往中涉及或使用的英语，商务英语包括商务活动的各个方面。随着我国对外开放和加入世界贸易组织,商务英语的翻译数量激增,越来越受到人们的重视,而且翻译的质量也倍受关注。商务英语是专门用途英语的一个分支，与普通英语没有本质的区别，那么翻译起来和普通英语也是一样的。但商务英语又与特定专业和职业相关，因此具有其特定的“商务”特色。所以商务英语的翻译又具有其特殊性，需要特别关注。本文拟从商务英语的语言特色入手分析商务英语的翻译策略。
一、商务英语翻译的原则对于商务英语翻译的原则,无论是严复先生的“信、达、雅”,还是彼得•纽马克的交际翻译法都无法完全套用,但均可适当借鉴。
众多翻译家和从事商务英语翻译的学者对此都提出了自己的看法。张新红、李明认为,商务英语翻译“译者除了要精通两种语言及其文化以及熟悉翻译技巧之外,还必须熟悉商务方面的知识,了解商务各个领域的语言特点和表达法”。常玉田谈到翻译的原则时说:“翻译的最基本任务不是转换语言,而是传达‘意思’、‘信息’和‘内容’”。刘法公先生提出的“忠实、准确、统一”的商务英语翻译原则从根本上适应了商务英语这一特殊性。所以，商务英语翻译不同于文学翻译和其他文体的翻译,它必须强调语义的对等或等效,做到“地道、准确”,让读者有专业化的感受,而不是一般的语言描述。
二、商务英语语言的专业性及翻译策略商务英语涉及商务理论和商务实践等方面,其语言具有极强的专业性。
商务英语的词汇都是专业词汇,其中包含大量专业术语、具商务含义的普通词或复合词，以及缩略词等。如常用术语CIF到岸价，CP现时价，B/L提货单，FP期货价，L/C信用证，bluechip绩优股，A/C(account)账户，ENCL(enclosure)内附;FYI(foryourinformation)供你方参考，I.R.O.(inrespectof)关于，afirmoffer实盘等等。不具有一定的专业知识是根本无法了解这些专业的商务英语词汇的内涵的。商务英语翻译除了要精通两种语言文化以及翻译技巧外,还必须熟悉商务方面的知识，熟练掌握专业术语的特殊含义,多分析具体的上下文,多了解相关专业知识,多查相关专业词典,只有这样才能准确地道的做好商务英语的翻译。
三、商务英语语言的正规性及翻译策略商务英语语言正式、精炼,用词严谨。
由于涉及到双方或几方面的利益,商务合同、文件或一个条约所给的定义、条款和内容必须精确。为了做到准确无误,不产生任何差异,用英语拟订、书写这些文件、合同时,除用词恰当外,还经常使用结构复杂的从句、复合句、介词、倒装句、被动语态等来修饰或限定其内容本论文由整理提供,句子结构错综复杂，但句意完整、严密，不会出现歧义。例如:PleasedtoinformyouthatourcountersamplewillbesenttoyoubyDHLbytheendofthisweekandconfirmitASAPsothatwecanstartourmassproduction.（很高兴通知您,我们的回样将于本周末用特快专递给您,请尽快确认,以便我们开始大批生产。）这个句子中用作inform一词宾语的除了人称代词you还有that从句，从句中又带有由sothat引导的目的状语从句。商务英语中还常用一定的格式和套话。如：Yourearlyreplytoourspecificinquirywillbehighlyappreciated.(如蒙早日答复我方的具体询价,将不胜感激。)这是商务英语外贸应用文中询价函电中常用的句型之一。另外常见的表示感谢的套语有Thankyouforyourorder（谢谢您的定单），Weshallappreciateyour...（若能,我们将甚为感激）等。表示歉意的套语有Ioweyouanapology（我应该向你道歉），Pleaseacceptourmanyapologiesfor...（我们深表歉意）等。商务英语的这一正规性特点决定了我们在做商务英语的翻译时应正确地将原文语言的信息用译文语言表达出来,不苛求语法与句子结构的一致,但要求信息内涵上的相等。
尽量做到措辞严密,选词要准确,概念表达要确切,物与名所指要正确,数码与单位要精确。译文所传递的信息同原文所传递的信息要保持一致。商务英语翻译与贸易、合同、保险、投资、货运、金融等领域的文字相联系,所涉及内容严肃而具体,不允许译者在翻译时随便表达，翻译过程中译名、概念、术语在任何时候都应保持统一,不允许将同一概念或术语随意变换译名。套话的格式都是固定的，句式也是很正式严谨的，翻译时同样不可以随意而为。
四、商务英语中一词多义性及翻译策略商务英语中，一词多义的现象很常见。
在不同的领域和专业，作为该领域或行业的行话和专业术语，同一个词往往具有多重含义。针对一词多义性，翻译时首先要判断该词在文中的词性,考虑到词与词的搭配关系，根据专业内容来进一步确定其词义。我们以floating一词为例，下面两个例子中都用到了floating一词，但其含义截然不同，第一句为Floatingpolicyisofgreatimportanceforexporttrade;itis,infact,aconvenientmethodofinsuringgoods（统保单对出口贸易至关重要,它实际上是货物保险的一种便利的办法），第二句为Itisnotsurprising,then,thattheworldsawareturntoafloatingexchangeratesystem（在这种情况下,世界各国又恢复浮动汇率就不足为奇了）。第一句中的floatingpolicy指以承保多批次货运的一种持续性长期保险凭证，常译为“统保单”；而第二句中的floatingexchangerate为“浮动汇率”，即可自由涨落，随市场的变化而变化。综上所述，为了真正做好商务英语的翻译,我们必须在打好英语语言基础的前提下,加强商务知识的学习,遵循一定的翻译原则,采用一些翻译策略，不断地学习最新的知识,积累实践经验,扩大知识面,才能使商务英语的翻译真正达到信、达、雅的境界。
参考文献:
[1]常玉田:ef="整理提供经贸汉译英教程[M].北京:对外经济贸易大学出版社,2002
[2]刘法公:商贸汉英翻译的原则探索[J].中国翻译,2002(1)
[论文摘要] 本文从情景语境特征、语言特征、衔接手段特征和语篇结构特征四个方面通过具体的实例来说明了商务英语信函的语篇特点，为商务英语信函的写作交流提供了启示。
商务英语信函是一种常用的英语应用文体，它在贸易往来中发挥着重要作用。然而，在实际的商务交流中，有些信件冗长而不连贯，有些信件不符合商务交流的基本要求。与普通信件相比，商务信函有其独特的语篇特点。为了有效地利用商务英语信函进行商务交流，我们有必要对商务英语信函的语篇特点进行探讨和分析。
一、情景语境特征
商务英语信函多用于国际贸易交往中，是英语文化中的一种特殊的语篇。根据情景语境的三个变项， 商务英语信函的情景语境可以描述为：
话语范围：涉及外贸交易的各个环节，如下订单、跟进业务、付运、存货、付款等等。
话语基调：正式的，商务信函具有合同性质，是双方经过多次交往而达成的交易。
话语方式：用于阅读的书面语，具有较强的语境独立性，属于信函。
商务英语信函情景语境的这三个变项制约着语言的选择，使得语篇表现出特定的语域特征。
二、语言特征
1.词汇特征
(1)措辞明了、礼貌
商务信函在其词汇选择上，遵循“明了(clarity)”与“礼貌(courtesy)”的原则。要准确传达商务交流的内容，应该尽量选择简短或词义相对单一而稳定的词，例如用“use”取代“utilization”，用“try”取代“endeavor”等。在词义色彩方面，商务英语信函用词正式，礼貌用语颇多。收到对方的询盘、报盘、或订货等，不管能否接受，都要以礼貌的语言来表示诚挚的谢意，例如使用以下词汇：appreciate， please， thanks 等。
(2)缩略语使用较多
商务英语信函中多使用一些约定俗成的缩略语，这些缩略语定义准确，在商务信函中的使用相当的广泛，涉及到贸易价格术语、运输、支付与结算等。例如常用的缩略语有:FOB(Free on Board)“装运港船上交货”，CIF (Cost， Insurance and Freight)“到岸价”，L/C(Letter of Credit)“信用证”，D/P(Documents against Payment)“付款交单”等。
2.句式特征
商务英语信函的语篇主要是提供信息的， 陈述句使用得最多，它广泛运用于叙述、解释或说明外贸交往业务的各个方面，用来说明事实。由于外贸交往遵循礼貌原则，因而商务信函的写作也要遵循礼貌原则。而商务英语信函中，礼貌原则在句法方面主要体现在虚拟句的广泛使用。虚拟句使得语气委婉客气，在商务英语信函中使用较多。
三、衔接手段特征
衔接作为一种语义关系， 在具体的语篇中主要体现为语法衔接手段（包括指称、省略、替代、连接等）和词汇衔接手段（包括重现、搭配等）。
商务英语信函常用语法衔接手段中的一些连接词组来使得上下文连贯。例如，表示次序的连接词组有 first， second， then， next， after， finally; 表示原因的有：since， because， as， for; 表示结果或后果的有：therefore， as a result， hence， accordingly， consequently; 表示转折的有：but， yet， however， on the contrary等。
例如: In our message of October 31， we said that we would send a purchase order by the end of November. However， as negotiations with the customers are still continuing， we are unable to place a complete order at this time. Enclosed， instead， is a particular order (No. 00501-55) for half of the merchandise listed in the provisional order. The second half of the order will be covered by P. O. No. 00501-61， which we will issue by December 6.
在这个商函语篇中，表示转折关系连接词如however与instead的使用使得语篇的逻辑关系清晰。而“a purchase order”，“a complete order”，“a partial order”这几个词组中 “order”一词的重复出现所形成的重述关系则是采用一种词汇衔接的手段使得语篇达到连贯。然而从另一方面来讲，order一词反复出现而文中始终未使用代词it来代替order，这主要是为了避免误解，使得意义表达更准确。商务信函中通常为了使行文准确，对指称、省略和替代这些衔接手段的使用比较少，所选择的尽量都是避免意义上有误解的词语或句子。
四、语篇结构特征
商务英语的语境构型决定了商务英语信函的语篇有着固定的模式。商务英语信函往往强调一事一信，内容多围绕一根主线展开，因此在信函中可以通过“事由(subject line)”以突出内容主旨，使对方一目了然。商务英语信函的正文一般包括三个部分(内容较短的可以是三个自然段)，即起始、主体和结尾。其中每个部分都有其默认的功能和作用：第一部分(即首段)抓住读者的注意力、需求或者兴趣；第二部分处理业务；第三部分呼应前文提出己方的希望或者祝愿。
五、结语
商务英语信函由于产生于特殊的情景语境中，具有其独特的语篇特点。我们在商务英语信函的写作中必须注意这些特点，从语篇的层面把握商务英语信函的特征，从而根据具体的语境构建出合适的商务英语信函语篇，写出符合语境的意义连贯的商务英语信函，真正实现商务英语信函在商务交流中的交际功能。
参考文献
[1]陈冬纯:商务英语信函的体裁分析与撰写策略[J].国外外语教学， 2003 (2)
在国际经济贸易日益发展的今天，各国之间的交往异常活跃与频繁，国际贸易合同的签订与履行时刻都在发生，但由于现实的种种原因，国际贸易合同履行过程中的履约问题也时常发生。因此，对国际贸易中的违约问题及相关救济措施非常值得我们探究。
一、合同履行中违约的类型
(一)根本性新违约与非根本性违约
所谓根本性违约，按《公约》第25条的规定为：当事人一方违反合同的约定，使合同的目的完全不能实现，以致给另一方当事人造成根本性的损害，即因为一方的违约导致另一方基于合同约定的可期待利益受到了损害。但有一种例外情况，即出现不可抗力的情形时，违约方可以以此为由进行抗辩。不可抗力是指出现了不可预见、不可避免和不能克服的客观情形，在这种情形下，任何一般的自然人都无法预知该种情形的发生。因而根本违约方可以以不可抗力为由，主张免除责任。根据以上论述不难看出根本违约的构成要件：一是违反约定与损害的产生之间具有因果关系;二是违约使另一方当事人的合理期待利益完全丧失，即损害结果严重;三是不存在不可抗力情形。
(二)预期违约和实际违约
根据违约行为发生的时间，违约行为可分为预期违约和实际违约。
预期违约的案例分析
例如：1999年6月，中国A公司出售给日本B公司3000吨锰矿，合同将最迟的装船时间约定为1999年8月26日，约定支付方式为信用证，选择的国际贸易术语为CIF。合同成立后，A公司将3000吨锰矿运抵约定港口，等待B公司装船，B公司也开立信用证。但是B公司因为财务状况出现问题，两公司决定延期装船发货。然后锰矿市场疲软，价格连续大幅度下跌，B公司在这种情况下，要求降低货物锰矿的价格。到了1999年11月，双方的谈判还在进行，此时锰矿价格已经下降了30%，乙方未对信用证交货期做出修改。中国A公司宣告解除合同，依法要求B公司赔偿损失。分析中国A公司是否主张预期违约。
运用预期违约的相关理论进行分析可知，日本A公司构成预期违约。一是乙方在向甲方要求延期装运时表明其财务状况发生恶化、经济状况不佳，表能其履约合同义务的能力发生了变化。二是由于钢材市场价格大幅下降，乙方一再要求货物降价才能修改信用证，表面其现在不愿意按照先前合同约定的价款履行支付义务。
(三)卖方违约与买方违约
根据违约主体的不同，合同履行中违约的类型分为卖方违约和买方违约。卖方违约包括不交货、少交货、迟交货及交货造成的违约，交货不合格造成的违约，卖方根本违约或卖方在宽限期内没有交货导致的违约。买方违约包括因买方不付款、延迟付款、不收货、延迟收取货物造成的违约，以及因买方根本违约或者买方不在宽限期内履行义务，或者声明其将不履行导致的违约。
二、国际贸易合同履约中违约的救济措施
(一)卖方违约，买方的救济措施
1、要求卖方实际履行
根据《公约》第46条的规定，当卖方违约时，买方可以选择要求卖方继续履行合同的救济措施，但是要求买方没有采取阻止卖方继续履行的救济措施。《公约》将要求继续履行作为违约救济措施的首要措施，表达了保证交易稳定的立法目的。
2、要求卖方交付替代物
要求卖方交付替代物是指卖方交付了合同约定数量的货物，但是交付的货物内容或者质量与合同约定的不相符时，供买方选择适用的一种救济措施。即要求卖方交付合同约定内容相符的货物。
3、要求卖方修理
根据《公约》第46条的规定，修理的救济措施针对卖方交付的货物存在瑕疵的情形，并且货物有修理的可能性。可以要求对货物的瑕疵部分进行修理、修补或调整，使其符合合同约定。但是请求修补的通知应当在《公约》规定的合理期限内提出。
4、要求卖方减价
根据《公约》第50条的规定，当卖方交付的货物与合同约定不符，或者存在瑕疵，即交付的货物的价值低于合同约定的货物的价值时，买方可以要求卖方减价。减价的数额以交货时交付的货物的价值与合格货物的差额为准。
5、给卖方一段合理的时间，让其履行合同义务
依《公约》第49条规定，如果发生不交货的情况，如果卖方在合理期限内没有如约履行义务，买方即可宣告合同无效。这时再宣告合同无效，既显得仁至义尽，又符合法律规定。
(二)买方违反合同时适用于卖方的救济选择
(1)要求买方履行义务;
(2)要求买方在合理期限内继续履行合同义务;
(3)宣告合同无效。
三、结论展望
在当今经济全球化的经济大背景下，我国国际贸易合同违约制度的完善与发展，应当在固有法律框架下，结合我国本土经济交易习惯及文化，借鉴地吸收国际的相关法律制度、纠纷救济措施和机构设置，推动我国违约制度在立足本土特点的基础上飞跃发展，进而保障我国对外贸易主体的经济利益，促进我国在国际贸易合同违约制度方面的法治建设，巩固我国在国际经济领域的大国地位。
[关键词] 国际货运；国际贸易；操作；高校物流专业；人才缺口信息
[中图分类号] F259.2 [文献标识码] A
随着我国对外贸易迅猛发展，对于国际货运这个新兴行业来说，也迎来了前所未有的机会和挑战。国际货运行业需要大量的具备较高的业务操作能力的人才，以逐渐满足近些年来国际物流和国际贸易对于货运行业的高度需求。那么对于即将进入本行业的高校物流专业的毕业生来说，从哪些方面进行充分的准备才能使自己轻松地进入国际货运行业，并且能够满足社会和企业对自己的要求呢？我们将从两方面对此进行探讨：
1 国际货运操作人员所必须具备的素质
1.1 人员具备整体宏观调控的业务能力
国际货物运输涉及面广、环节多、货物种类复杂，各种手续繁多。国际货运操作从接受业务委托开始，便要求进行全程跟踪货物信息，所以要求必须具备极强的业务操作能力。以国际航空货运出口业务为例，从市场委托运输、审单、订舱、出口报关、出仓、上机信息的确认，到最后的目地国的进口报关、及委托公司签收等各种繁琐环节，每一步骤、每个字母都不能有任何瑕疵和错误，从而要求参与跟单的操作人员，必须熟练掌握每个操作细节，才能完整地完成这单货物的出口运输。并且针对每个目的国不同，所要求的报关手续和步骤也各有不同，对货物的检疫要求也相差甚远。
针对某一单的相同货物，到达的目的国不同，所办出口手续有很大差异，不同的运输方式更是要求有完全不同的单证，海运的方式和空运的方式便完全不同，进口和出口的程序、同为海运整柜和散柜的各种程序差异也甚远。所以要求操作人员具有扎实的货运业务知识和整体调控能力才能很好地完成每一单货物的运输业务。
1.2 良好的人际沟通能力和服务行业所需的服务意识
国际货运是发货人、收货人一方和承运人为另一方的两者之间起联系的桥梁与纽带，这种既需要良好的工作技能同时需要具备良好的服务意识，要求从业人员要时刻意识到自己属于服务行业的工作者。
从接受发货人的承运协议之时，就要为发货人的工作设身处地的着想，在货物运输的过程中，要时刻向发货人汇报货物的进展，各种单证处理的程度，与承运人之间有效沟通和处理好良好的工作关系，以保证货物在整个运输过程中顺利通过。特别是国际货运的整个过程复杂而漫长，各种手续特别繁琐，要与多个部门进行有效的沟通和单证的处理；以海运为例，要通过多道海关和检疫部门的手续，并且和船舶公司的关系处理也尤为重要，货物是否能在船舶公司截关前2日把所有的单证和检验处理好，是关系到货柜能否顺利登船的关键。综上所述，国际货运行业要求操作人员必须具备良好的沟通能力和服务意识。
1.3 熟练掌握国际物流及国际贸易方向专业英语的口语及书面信函等表达
国际货运业务中自从委托人那里接到委托书开始边要接触要大量的单据，而这些单据都是全英文的格式，填制和审单都需要具备相应的专业英语水平才能完成。国际货运的操作人员在整个货物运输的跟单过程中避免不了要和国外或者香港的委托人、承运人、国外等有语言上和文字上的沟通，并且国外的业务人员习惯于应用E-Mail进行所有工作上的来往，所以国际货运操作人员需要具备较强的英语口语沟通能力和商业英语信函的书写能力。
1.4 能够谨慎进行审核和制作各种货运单证的工作
国际货运业务中每一个环节都要涉及大量不同的货物运输单证及其他所需单证，填制和审核单证也是国际货运人员必须具备的一种专业技能。例如，从接单开始操作人员，就要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单等各种单证[1]，这些单证还是需要审核和协助填写的常规单证，一旦遇到特殊货品，如：瓷器、某些纺织品等或者是危险物品，那么需要的单证和手续则更为复杂。
在现代国际货运中，稍具规模的国际货运企业通常会为委托人提供非常全面的业务服务，这样便会涉及报关、报检、某些产品出口产地证、许可证等都成为操作人员必须要掌握的工作内容。
1.5 熟悉国际贸易进出口相关知识及报关、报检等相关业务
国际货运业为国际贸易业务服务，作为国际货运操作人员，要求委托人办理各种国际贸易相关的工作，代收货款、代办进出口的各种单证等，这些都要求国际操作人员需要掌握一定的国际贸易知识，并且国际货运需要收取客户费用的报价也是相当复杂的，仅海运费就通常分为预付或者到付，包括可能相关的陆运费、报关、报检费、提货费、快递费、电放、更改甚至涉及到冲港费/冲关费等，都是要懂得国际支付结算方式以及国际贸易术语的含义和应用；而为委托人代为办理报关、报检等更是国际货运人员必须要掌握的知识和操作流程，通常由委托人代为办理比客户自报的难度和要求的单证更加精细，所以难度势必也会相对增加，这就对操作人员的业务能力提出更高的要求。
1.6 国际货运操作人员要求能够处理应急事故和索赔业务
国际货运在业务中会遇到突发事件和紧急事故，要求操作人员能够快速处理紧急事故，并且在国际长途运输过程中因为时间长、手续复杂，避免不了会出现货物破损或丢失现象，但是因为不同的国家和地区以及运输方式的不同，处理的方式和不同的法律规定也不尽相同，仅关于赔偿责任限额方面《中华人民共和国民用航空法》对于货物的赔偿责任限额规定为每千克17计算单位；而《汉堡规则》规定以灭失或损害货物相当于每件或其他装运单位835计算者为准[2]。
在国际货物买卖合同中，通常都订有保险条款，内容主要取决于买卖双方的成交条件和所使用的贸易术语。例如，按照FOB条件成交，运输途中的风险由买方承担，买方为了转嫁风险，就要自行办理货运保险，并支付保险费。按CIF或CIP条件成交时，更要根据买方和卖方投保的不同内容约定而差别甚异[3]。不同的事故原因、不同地区的法律规定以及不同的贸易方式，要求国际货运的操作人员不仅要熟悉海运、空运、陆运等运输规则，充分了解每单货物的交易方式，还要懂得我国的对外政策和法律，要按照运输规则、理赔规定还要参照国际惯例，才能更加全面地为公司和客户及委托人作出完美的处理方案。
只有充分了解国际货运行业对操作人员的各方面知识和素质的要求，对于高校物流专业的毕业生来讲，才会更加清晰地认识到平时学习或者社会实践中所缺乏的专业知识，从而以学习和实训上面能够就社会实际要求来充实自己。
2 国际货运行业的人才需求趋势
针对于近些年来国际货运行业的人才需求趋势来讲，通过近几年来的市场调研发现，尽管全国高校开设物流专业已达100多家，但是远不能满足市场和企业对高素质物流专业人才的需求。国际货运企业是功能性物流企业重要组成部分，也可称之为是第三方物流的重要承担着，在国际物流中起着至关重要的作用，综上所述其需要的也必然是国际贸易、电子商务、成本核算、报关知识、国际理赔政策、物流专业英语等综合性人才。
人力资源专家分析认为，近些年来物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，据统计，到2010年仅深圳对高级物流管理人才的需求就达1万～2万，对初、中级物流人才的需求达10万，全国需求量将近600万。据了解，目前最为抢手的就是具有扎实的国际贸易知识、物流操作能力以及整体调控能力的国际运输及物流经营型人才。
参考文献：
[1]杨鹏强.国际货运实务[M].中国海关出版社，2010.
[2]孙红.物流法规概论[M].立信会计出版社，2006.
[3]张良卫.国际物流实物[M].电子工业出版社，2008.
