时间：2022-08-16 06:03:45
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇供应链管理毕业论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
电气自动化毕业论文开题报告范文(一)
摘要：我国自动化技术发展非常迅速，在冶金业中的应用我国已经自主开发出了具有世界领先水平的核心控制软件。本文从物联网技术、数学模型、自动化系统的集成与创新以及能源管控一体化对冶金工业自动化技术作了更深入的分析。
近些年我国自动化专业技术的发展得到了很大的成就，已经被推广至制造业的应用中。并且基于计算机技术的自动化技术应用在经济效益和社会效益中有很显著的成果。本文主要以冶金工业自动化技术为主进行分析。
物联网技术在冶金企业中的应用
继计算机、互联网与移动通信网之后，物联网被认为是世界信息产业的第三次浪潮，其具有广阔的发展前景。但是目前对物联网的研究也仅仅停留在概念阶段，物联网在冶金工业领域的应用存在很多问题，主要表现在以下两个方面：
(1)研制生产关键特殊传感器――工业用传感器。工业传感器能够对物体的状态和变化进行测量或者感知，并将其转化为计算机能够处理的电子信号。工业自动检测和自动控制实现的首要环节就是研制生产工业用传感器。在现代工业自动化生产中，必须注重自动化生产过程中的各个参数的监视和控制，从而确保设备能够正常工作，并且使产品的质量达到最佳效果，而对各个参数的监视和控制就是通过各种传感器来实现的。因此，质优价廉工业传感器有助于现代化工业生产体系的构建。
(2)通过工业无线网络技术布局和建设工厂传感网。工业无线网络将传感器技术、现代网络及无线通信技术、嵌入式计算技术、分布式信息处理技术等结合起来，它是一种由大量随机分布的、具有实时感知和自组织能力的传感器节点组成的网状网络。继现场总线之后，工业无线网络技术是工业控制系统领域又一热点技术，它能够使工业测控系统成本得以降低并且能够使工业测控系统应用范围得以提高电气自动化毕业论文开题报告范文电气自动化毕业论文开题报告范文。工业无线网络技术引起许多国家学术界和工业界的高度重视。
过程控制数学模型在冶金自动化中的应用
冶金自动化的不断突破是离不开数学模型的。如果把数学模型这项技术掌握了，就拿到了自动化的主动权和话语权。因此，要想生产国家急需的钢铁产品，就需要高水平的自动化技术做支持，而发达国家在自动化技术发展上比较成熟，他们为了某种目的是不会将其高端技术转让出去的，他们所转让的技术基本上都是过时的要不就是有条件限制的技术。到目前为止，我国的冶金自动化已经发展到一定的水平，开展高端冶金自动化领域数学模型的自主创新条件基本成熟，能够满足市场的广泛需求。另外，我国已经构建了一个富有技术创新能力的团队，为数学模型的自主创新创造了良好的基础条件。数学模型是对象表征的控制，是对象可执行的表述，数学模型与信息技术、工艺能力以及自动化技术进行有机结合，从而使得数学模型的优势更能充分的发挥出来，因此，数学模型通常被称为自动化与信息化的核心技术。我国钢铁工业要想生产出国民经济发展需求的钢材品种，就需要建立高可用性和高精度的数学模型。高可用性和高精度的数学模型能够确保产品的质量以及节能效果，促进产品可持续发展。
过程控制数学模型在国内钢铁行业的应用与发展，目前还刚刚起步，方兴未艾，随着需求的发展，未来的数学模型还有着极大的发展空间。从现在起，形成社会的关注，这对数学模型的未来发展，会起到一定的积极作用。打破数学模型的神秘感。相信自己的力量，鼓足自己的信心，模型应用从低级向高级逐步发展，不断积累技术，不断培养人才，踏下心来，抓上几个项目，就一定能搞出名堂来，收到明显的经济效益与社会效益。发展以数学模型为核心的自动化技术，是落实科技创造未来的具体体现，也是我国钢铁工业实现新的腾飞的助推器。在过程控制数学模型的研发与应用上，要实现重点突破，开发出有中国特色的数学模型产品与技术，走出一条研制一批，储备一批，生产一批以科研促生产、以生产出产品、以产品保应用的新的可持续发展之路来。
以国产化创新型产品与技术为核心的自动化系统的集成与创新
目前，我国冶金工业自动化系统的建设，许多都处于开环控制或局部闭环控制阶段。而要实现真正意义的自动化系统的集成与创新就要在全过程方面实现真正的闭环。当然，这还要涉及到有关执行机构、检测单元等方面的支持与配合。其核心是国产化的技术与产品，并广泛采用国内外其他先进技术做支持，以保证整套系统的品质与质量。如果仍然还是停留在实现局部闭环控制上，就不能真正称之为系统的集成与创新。以国产化创新型产品与技术为核心的自动化系统的集成与创新是在控制系统、控制工程设计和组态软件、工业通信网络、制造管理和执行软件等多方面的基础上，通过集成与优化，实现真正意义上的生产管控一体化和生产过程控制智能化。
能源管控一体化建设
冶金工业是耗能大户，能耗将制约冶金工业的发展，我国冶金工业也正面临着由粗放型向精细化转型电气自动化毕业论文开题报告范文工作报告。以耗能来核定产能，或许将成为可能。所以整个冶金工业的节能降耗、低碳减排工作十分繁重，利用自动化技术来实现降低能耗，是冶金工业节能减排、实现绿色工厂的重要手段之一
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冶金企业能源管控一体化建设，如果只停留在数据采集阶段，那么意义不大。这也是目前已经普遍实现的事实。针对冶金工业能源管控的特点，一是耗能大户，二是在冶金生产过程中，又伴生出大量的可燃性气体，如焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气等。所以能源管控的工作重心是能源使用管理的优化、二次能源的安全合理使用、多种能源介质统一平台操作、改变传统的能源计量方式以及能源安全管理预警等。能源管控中心建设的特点是控制模型和管理模型的融合。
参考文献：
[1]郭雨春，陈志，王昊宇.冶金自动化发展的策略与思考[J].自动化博览，2015，(S1).
[2]冶金自动化技术发展趋势[J].山东冶金，2015，(S1).
电气自动化毕业论文开题报告范文(二)
摘要：企业行政管理效率的高低将直接影响企业的各项工作的开展。行政管理工作涉及面广，综合性强，行政管理人员必须把学习作为一项重要任务，做到理论联系实际，在实践中增长才干，同时发扬务实求实，注重实效的作风。努力健全企业规章制度，不断提高企业行政管理效率，进而为企业的长远发展奠定基础。本文探讨了企业的行政管理工作方法电气自动化毕业论文开题报告范文电气自动化毕业论文开题报告范文。
做好现代企业的行政管理工作，有利于合理分配人力物力资源，提高员工工作积极性，降低企业的资源浪费，提升企业的经济效益，进而促进企业的高速发展，扩大企业的生产规模，对企业的意义极大，要合理解决这一问题，就需要我们从各方面出发，对管理人员、管理部门、管理制度进行合理的优化，从而提高整个行政管理的效率。
企业行政管理的意义
有利于增强企业适应经济社会发展的能力
各企业的顺利发展都会为我国的经济发展做出贡献，在改革开放以来，我国的经济取得了迅猛发展，这为企业的发展既带来了机遇也带来了挑战。目前，每个企业都在加强与有效落实我国各项经济战略思想与战略任务，而这些思想与任务都要通过企业的行政管理来推动。各企业只有合理设置行政管理制度、结构体制，有效加强行政管理工作，才能改变以往企业行政管理部门无章可循的现象，才能激发行政管理部门的工作人员的工作热情，使他们深入基层，了解各部门的工作流程与业务范围，从而制定出符合企业发展需要的各项管理方法与规章制度
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企业各部门在行政管理部门的沟通与协调下，也会始终处于良性的运作状态，这样可以使企业更好地适应形势发展的需要，推动企业自身的经济发展。
有助于促进企业自身的发展和我国经济的发展
经济的发展给企业行政管理带来诸多的问题与困难，这些问题与困难都在一定程度上阻碍企业的发展电气自动化毕业论文开题报告范文工作报告。为了使企业更好地适应现阶段新形势的发展，各企业都会加强行政管理行，以增强企业的核心竞争力。企业加强行政管理，努力同相关部门及协作单位建立良好的沟通合作关系，给企业自身提供良好的发展空间和稳定的内外部环境，扩大企业的发展模，使企业做强做大。此外，加强行政管理通过各种方法解决企业员工在工作上遇到的一些难题和生活中遇到的困难，通过人性关爱，使员工感受到单位的温暖，从而提升他们的奉献精神，使他们快乐的融入到企业这个大家庭中，并自觉为企业贡献自己的力量，从而保障企业健康和谐的发展，也推动了我国社会经济的整体发展。
提高企业的行政管理工作的方法
建立有效的行政管理模式
企业良好运行的关键是保持行政管理工作的合理性。所以，选择和设计符合企业内外特点的组织机构是保证行政命令贯彻的重要前提。因此，合理选择与设计行政组织机构与行政管理科学化密不可分，实施企业的规范化管理，必须坚持科学性和实用性的原则，合理建构企业的行政管理部门，强化企业的内部管理职能，将行政与管理合理有效的进行结合，建立有效的行政管理模式。
坚持科学合理的企业管理方法
企业的行政管理部门要根据企业自身的实际情况建立和完善企业的绩效评估、目标管理和成本核算等制度。同时在企业运行的过程中，建立完善的绩效评价标准，形成公平、竞争的平台。这个平台上充满竞争、激励、开放、交流的特征，管理者不完全控制员工做事情的方式，而去衡量做事情的结果。对于企业项目建设，进行科学化的管理和监督。高度重视成本预算，合理进行预测。科学地对管理人员和员工的工作业绩进行衡量，充分提高企业的运行效率。
加强企业行政管理的沟通与协作
在企业运行过程中，加强各个环节之间的沟通非常重要。沟通包括纵向沟通和横向沟通。纵向沟通分为与上级领导、下属、部门沟通。与上级沟通，要充分领悟上级领导的表述或潜在的含义，明确问题的实质，同时要将自己和下级部门的观点清晰地传达给上级领导。要有较好的观察分析能力和表达能力，方能与上级领导步调一致，行之有效地开展工作电气自动化毕业论文开题报告范文电气自动化毕业论文开题报告范文。与下级沟通，主要是执行上级领导的决议以及收集下级部门各项信息，需要有较强的组织能力和灵活的变通能力，缓解可能出现的矛盾和分歧。横向沟通包括与企业内部相关职能部门、与关系企业的窗口部门和外界媒体及政府机关的沟通等，务必真诚、谦虚、谨慎，为企业争取良好的外部环境。在管理实践中坚持以沟通协调为纽带坚持以人为本，营造融洽的人际关系，协调各方面的利益，加强协作，提高经济效益。
创新企业行政管理体制机制
当前，要想更好地应对企业之间的激烈竞争，创新企业行政管理体制机制非常重要。由于受到传统计划经济体制的影响，我国企业行政管理制度还不够完善。要想适应当前社会的发展，就必须进行行政管理制度改革，制定出适合当前运营状态，且能够提高员工工作效率的行政管理制度。首先，要积极健全企业行政管理领导体制。一个企业要想获得发展，就必须拥有完善的行政管理领导体制制定一套符合企业自身实际情况的监督体制，以确保监督各部门的实际工作情况，使得各部门各司其职，各负其责；其次，积极完善企业行政管理中的其他规章制度。良好的企业管理制度一定会保证企业健康有效的发展。企业要想取得发展就必须重视企业行政管理制度的建设。通过制成为企业员工明确遵守的信条，从而保证企业经济效益的不断提升。
提高企业行政管理部门的人员素质
行政管理部门拥有优秀的有素质的人才是企业健康发展的需要，是企业提高竞争能力的基石。企业中的行政管理人员一定要具备较高的素质和熟练的业务水平，因此，企业应当完善行政管理人员的招聘机制，尽可能的选拔一批优秀的行政管理人才来企业工作。加大对现有行政管理人员的培训力度，以提升行政管理人员的整体素质。首先，提高企业员工的服务意识。企业行政管理部门的意义就是服务于企业，行政管理部门是否能够与企业的企业部门密切的合作。因此，要不断提高企业行政管理人员的服务职责，保证企业行政管理工作的顺利开展；其次，加强对企业行政管理人员的培训。企业可以根据自身的条件让企业行政管理人员到兄弟企业或者国外企业进行培训和学习，提高自身的能力；再次，企业行政管理团队的建立务必要选用德才兼备的管理人才，在选取过程中要务必保证过程透明化，这样才能保证管理队伍的整体素质。
加快企业行政管理工作信息化的进程
企业行政管理工作应着眼企业信息化的发展的需求和趋势，推进信息化建设，使其成为企业发展的强大推动力。首先，通过办公自动化、ERP等软件逐步实现网上办公，借助于无线上网的笔记本电脑、平板电脑、智能手机等随身携带的终端设备，只要在网络信号覆盖的任何地方、任何时间均可上网办公、处理事物电气自动化毕业论文开题报告范文工作报告。也就是说，办公地点不固定在办公室，而是在网络覆盖的任何地方。这种改变将使企业行政管理人员的工作方式更为方便、工作效率得到极大提高
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其次，引入可视电话、可视聊天等网络工具办公。可视、语音等网络工具可以使上级公司与下级公司、上级与下属可以实现网上会议，既节约时间，彼此之间又实现了广泛的互动。另外，网上点播电视、远程教学、远程医疗、电子图书馆、电子博物馆等也可逐步引入企业行政管理领域，成为企业行政管理工作的一部分。
总之，企业行政管理效率的高低将直接影响企业的各项工作的开展。行政管理人员要有丰富的理论水平、业务水平，必须把学习作为一项重要任务，并紧密同工作结合起来，这样企业的行政管理工作才能杂而不乱，有序的进行。
参考文献：
[1]马蔚然.论企业行政管理职业化[J].企业导报.20XX(17).
[2]康音.关于企业行政管理改革相关问题的探讨[J].东方企业文化.20XX(18).
[3]毛慧娟.浅析新时期企业行政管理的重要性及创新路径[J].经营管理者.20XX(17).
[4]郑斌.关于企业行政管理工作定位和发展的审视[J].管理科学20XX年第5期.
电气自动化毕业论文开题报告范文(三)
供应链管理中战略合作伙伴选择问题研究
随着经济全球化和知识经济时代的到来，无国界化企业经营的趋势越来越明显，整个市场竞争呈现明显的国际化和一体化。竞争也不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之问的竞争，为了使企业在市场竞争中立于不败之地，必须对供应链战略合作伙伴进行科学的评价与选择，从而保证整条供应链的效率和稳定性，使企业在激烈的竞争中保持自己的竞争优势。
为了提高市场竞争力，保持不败之地，企业积极寻求新的管理模式，供应链管理下战略合作伙伴关系应运而生。处于竞争日益激烈的商业环境，为降低生产成本，降低库存，改善产品的质量，战略合作伙伴的选择尤为重要。本文通过对对供应链管理中战略合作伙伴选择中潜在的问题分析，提出战略合作伙伴选择相应的对策及方法，进而更好的选择供应链战略合作伙伴。
Abstract
Withthecomingofeconomicglobalizationandtheeraofknowledgeeconomy，enterpriseoperationwithoutnationalboundariesisbecomingmoreandmoreapparent.Thewholemarketcompetitionalsopresentsobviousinternationalizationandintegration.It'samongthesupplytrainswherethecompetitionlies，notjustamongtheenterprise.Inordertokeepintheinvinciblepositioninthecompetition，theenterprisemustselectandevaluatethestrategicpartnersscientifically，consequentlykeepingthesupplychainstableandefficient，alsoholdingtheadvantageoftheenterpriseinthefiercecompetition.
Inordertoimprovethemarketcompetitivepower，keeptheinvincibleposition，theenterprisestoactivelyseeknewmanagementmode，supplychainmanagementstrategypartnerrelationsarisesatthehistoricmoment.Intheincreasinglycompetitivebusinessenvironment，toreducetheproductioncost，reduceinventory，improvethequalityoftheproducts，strategicpartnerselectionisparticularlyimportant.Thisarticlethroughover-indulgenceinsupplychainmanagementstrategicpartnersinthechoiceofapotentialproblemanalysis，proposedthestrategiccooperationpartnerschoosecorrespondingcountermeasuresandmethods，andthenbetterchoicesupplychainstrategiccooperationpartners.
Keywords：SupplyChain；Supplychainmanagement；Supplychainstrategypartnerselection；Supplier；Competition
绪论
本文的选题背景
世纪90年代以来，由于科学技术的不断进步和经济的不断发展、全球化信息网络和全球化市场的形成，围绕新产品的市场竞争日趋激烈。技术进步和需求多样化使得产品周期不断缩短，企业面临着开发新产品、缩短交货期、提高产品质量、降低生产成本和改进客户服务的压力。这些压力归根到底是要求企业对市场做出快速反应，源源不断地开发出消费者需要的个性化产品去占领市场以赢得竞争。
世纪全球竞争主要有以下几个特点：(1)信息技术飞速发展和信息资源利用要求的提高；(2)产品研发提升到企业竞争的重要地位；(3)全球化市场的建立和无国界竞争的加剧；(4)用户个性化、多样化需求的出现；(5)全球化技术支持和售后服务。而企业也面临着挑战：(1)缩短产品研发周期；(2)降低库存水平；(3)缩短交货期；(4)全球性技术支持和售后服务；(5)可持续发展的要求；(6)用户的要求越来越苛刻。在这科技迅速发展、世界竞争日趋激烈、客户需求不断变化、企业面临的压力日益增加的形势下，传统的纵向一体化的模式暴露出了许多缺陷，它增加了企业的投资负担，迫使企业从事自己并不擅长的业务，导致了在每个业务领域都直接面临着众多的竞争对手，增加了企业的风险。
在这种情况下，一种全新的管理模式横向一体化的管理模式应运而生，它使企业集中自己的核心优势，就是利用企业外部资源迅速响应市场需要，只抓企业发展中最核心的东西：产品方向和市场。至于生产，只抓关键零部件的制造，甚至全部委托其它企业加工。例如，福特汽车公司的Festival车就是由美国人设计，在日本马自达工厂生产发动机，由韩国的制造厂生产其他零件和装配，最后在美国市场上销售。制造商把零部件生产和整车装配都放在了企业的外部，这样做的目的是利用了其他企业的资源促使产品快速上马，避免自己投资带来的基建周期长等问题。赢得了产品在低成本、高质量、早上市等诸方面的竞争优势电气自动化毕业论文开题报告范文电气自动化毕业论文开题报告范文。如何选择与自己企业最合适的战略合作伙伴也说成了一个新的、炙手可热的研究课题。
本文研究的重大意义
供应链战略合作伙伴关系形成于供应链中为了特定的目标和利益的企业之问。形成的原因通常是为了降低供应链的总成本、降低库存水平、增强信息共享、改善相互之问的交流、保持战略合作伙伴相互之间操作的一贯性、产生更大的竞争优势，以实现供应链节点企业的财务状况、质量、产量、交货期、用户满意度和业绩的改善和提高。显然，选择了合适的战略合作伙伴必然将使核心企业在很多方面产生一系列在传统的纵向一体化管理模式申所无法比拟的巨大优势，从而提高了整个供应链的竞争能力电气自动化毕业论文开题报告范文文章电气自动化毕业论文开题报告范文出自http：//gkstk.com/article/wk-4474847554091.html，转载请保留此链接！。然而，如果选择了不合适的供应链战略合作伙伴，所带来的破坏性也是十分巨大的。因此，对供应链战略合作伙伴的选择问题进行深入的研究和探讨是具有重要的理论意义和现实意义的。
本文研究的主要内容及结构
本文以现代供应链管理理论为基础，使我们更清晰的了解供应链战略合作伙伴关系选择的重要性，选择合适的战略合作伙伴能够提高整个供应链的竞争能力。通过分析来看供应链战略合作伙伴关系建立的益处与风险，进一步了解供应链管理中战略合作伙伴选择问题的现状，进而更好的进行供应链战略合作伙伴的选择，挑选出最合适的供应链战略合作伙伴。
从结构上看本文分成五章。
第一章：绪论
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介绍选题的背景和意义以及本文的主要工作电气自动化毕业论文开题报告范文工作报告。
第二章：简单介绍供应链管理的相关的理论知识。
第三章：供应链战略合作伙伴选择问题的意义及必要性。
第三章：研究分析供应链管理中战略合作伙伴选择问题中的潜在风险。
内容摘要：连锁超市已成为我国商贸流通业的重要组成部分，占据着我国主要的零售市场。本文在对我国连锁超市价值链发展现状分析的基础上，设计问卷并展开调查，运用主成分分析法对连锁超市价值链与商贸流通新业态的关系展开研究。结果表明：专注于核心价值环节进行的商贸流通新业态创新能够增加连锁超市企业利润、培育核心竞争力。由此提出了连锁超市向商贸流通新业态模式创新发展的优化路径，促进零售行业的健康、创新发展。
關键词：连锁超市 价值链 新业态 优化路径
进入21世纪以来，随着我国经济快速增长，居民生活水平、消费理念的不断提升，市场供需关系发生了根本性变革。据国家统计局数据显示，2016年上半年全社会消费品零售总额达到15.6亿元，同比增长10.3%。2000年我国加入世界贸易组织（WTO），为兑现入世承诺，逐步取消外国零售业进入我国市场的各种限制，在经济全球化、自由化、信息化背景下，零售业国际巨头纷纷转战中国市场，连锁超市企业竞争日趋激烈。2012年起，我国经济运行进入“新常态”，经济增速向中高速换档、结构不断优化升级、动力向创新驱动，任何行业都必须转型升级才能立足于竞争激烈的市场。同时，2015年10月中央提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，将连锁超市作为零售业的主流业态，价值链向新业态模式创新也将成为竞争的最高形态。对于连锁超市而言，以价值链上各环节的价值活动作为切入点与商贸流通新业态模式相融合，是创新的核心所在。
我国连锁超市价值链发展现状分析
（一）连锁超市行业大多采取集中采购，生鲜食品向“农超对接”模式转变
在价值链各环节中，采购是最为核心的环节，在整个企业的运营中扮演着重要角色。目前，我国连锁超市行业大多采取集中采购（中央采购），即企业中专设采购机构与采购人员，统一负责企业的商品采购工作，实现低成本、采购集中管控。集中采购有助于连锁超市企业发挥连锁经营优势、提高议价能力，实现规模化经营，保证超市在价格竞争中的优势地位，从而满足顾客求廉的需求，扩大市场占有率。近年来，随着居民生活水平的提升，对生鲜食品的要求日益提高，连锁超市纷纷改革传统生鲜食品采购模式，通过“农超对接”模式，即由农户与商家签订意向性协议书，向超市直供农产品的新型流通方式，目的在于缩短流通时间、降低采购成本、保证食品安全。如2016年新丝路投资（中国）有限公司在三峡区域展开农超对接项目，参照PGS成立有机种植基地，帮助农产品进入欧尚、沃尔玛等连锁超市，解决销售渠道的“最后一公里”，实现“零”中间商。
（二）连锁超市物流价值链管理落后，成为限制发展的“瓶颈”
物流价值链贯穿于连锁超市运营始终，对于调整和优化各价值链环节起着举足轻重的作用。目前我国连锁超市物流价值链运作还存在一些问题，具体表现于两个方面：第一，一味追求门店的扩张，忽略了后台物流体系的构筑与管理。有的连锁超市企业在追求规模扩张时，只重视门店布局以赢得更多的消费群体，但物流网络未及时扩大、管理观念陈旧，导致商品的调配费时费力，企业总利润呈现持续下降的态势。第二，盲目构建自己的物流配送体系，导致资源浪费、经营成本上升。有的连锁超市企业意识到物流价值链管理的重要性，并着手构建属于自己的物流配送体系，在仓储、设备、运输等方面投入大量的人力、财力，直接增加了企业的经营成本。但由于自营物流配送规模小、作业体系不完善，导致运作成本高、效率低下。
（三）生鲜产品销售作为超市经营重点，成为拉动其它商品销售的重要手段
当前，生鲜已成为集客能力最强的板块，成为拉动其它商品销售的重要手段。据我国连锁超市调查数据显示，我国大中城市的连锁超市生鲜区销售额约占销售总额的20%。而欧美发达国家这一比重约为1/3，尤其以经营食品为主的生鲜超市这一比重更是高达70%。可见，我国连锁超市生鲜板块还有很大的发展空间。大润发超市通过对收银条的大数据研究，重点推出荤素搭配好的净菜生鲜品，进行负、中、高毛利商品的混搭，加速生鲜品的周转率，解决生鲜经营的核心问题—新鲜度。由此，还带动了其它商品的销售，如调料、粮食、食用油等。另外，我国连锁超市生鲜产品销售仍旧面临着障碍，如缺乏标准化的农产品、冷链供应体系不完善、深加工冷链食品匮乏等。
（四）连锁超市价值链体系对接不完全，导致运营效率不高
目前，我国大型连锁超市已基本实现了设备自动化、价值链流程可视化、管理智能化，实现了价值链体系的无缝对接，减少无效价值链，以信息技术为驱动促进运营效率的提升。但本土的中小型连锁超市价值链管理不容乐观，据我国连锁超市协会统计数据显示，我国中小型连锁超市比例为70%左右，多集中于中小城市或城乡结合部，信息技术应用率仅为18.3%。中小型连锁超市企业构建信息系统往往面临着投入大、缺少技术人员等困境，甚至在运营中根本没有能够统筹全局、进行价值链管理的人员，由此要实现商贸流通新业态创新几乎无从谈起。
连锁超市价值链与商贸流通新业态的关系分析
（一）研究模型设计与问卷设计
为了研究我国连锁超市价值链与商贸流通新业态的关系，本文采用问卷调查与实证分析相结合的方法，本着有效性、可操作性原则，从多角度设计模型与问卷、选取相关的变量与指标。
关键词：跨境电商；岗位分析；人才培养；精准服务
近几年来，我国跨境电商飞速发展，据中国国际电子商务中心监测报告2015年跨境电商交易额达到4.8万亿，增长28.6%，占我国贸易总额的19.4%，2016年上半年为2.6万亿，增长30%，占进出口贸易比重达到23.36%，预计到2020年达到12万亿，占进出口贸易总额将达到37.6%。跨境电商贸易额在不断增长，但是人才缺口在不断扩大，尤其是像张家港市县域跨境电商的发展人才紧缺。
一、跨境电商企业人才需求分析
为了精准培养跨境电商人才，2016年，我们开展张家港市跨境电商人才需求调查，调查企业50家，有效信息47家，调查中企业近期招聘跨境电商人才6人-10人的占36.8%，3人-5人的31.6%，1人-2人的26.3%，10人以上5.3%。人才需求还是很强烈。通过调查，企业招聘的跨境电商人才层次主要是本科（36.8%）、高职（34.2%）无所谓的占（26.3%），还要极少数招中职的。
调查数据揭示，企业需要的跨境电商人才基本素质，首先要求具有团队意识，占52.6%，其次爱岗敬业，占47.4%，对企业忠诚占28.9%，奉献精神占26.3%，能吃苦占26.3%，具有创业意识占23.7%。在人才培养中，如何加强培养这些基本素质是我们教育改革的基本方向。
调查显示，企业要求学生专业技能好（60.5%），工作有创劲（57.9%），能留得住（47.4%），要有自信心（42.1%）（见图5）。而现在招聘的学生普遍存在产品知识缺乏（42.1%），语言水平不够（39.5%），责任心不强（39.5%），沟通能力弱（21.1%），还存在性格内向、动手能力不强等。目前跨境电商紧缺的人才岗位主要是网络营销策划员（39.5%）、跨境作业操作员（31.6%）、网络运营员（21.1%）、供应链管理员（18.4%）、企业网站管理员（13.2%）
二、跨境电商主要业务流程和工作岗位
1.跨境电商基本业务流程
从调查的企业来看，整个跨境电商贸易真实流程，包括前台和后台。开店注册、产品选择、上传产品、图片处理、网络营销、数据分析、客服咨询、包装发货等环节。
2.跨境电商主要的工作岗位
庄小兰（2015）认为跨境电商的交易模式相对于传统电商人才的核心技能需求，大致可以归纳为四个层次：第一层，外语基础，第二层，网络信息技术，第三层，文化和法律背景，第四层，物流与金融。朱超才（2016）认为跨境电商人才的岗位结构：客服，熟练利用沟通工具和不同语种与客户交流，懂得相关法律和知识产权运营推广，能够通过网络营销手段进行产品推广，懂得不同跨境平台运营规则，美工和摄影，具有美学和视觉营销知识，能够制作精美的图片，采购和选品，能够针对不同国家和地区消费者的特点，采购适销对路的产品，刊登，具有上传和产品的能力，熟练运用数据分析，物流，具有国际物流和通关能力，熟悉国际物流订单处理和国际物流发货流程。
综上所述，跨境电商产业链中涉及的岗位主要包括网站平台管理专员、市场策划专员、跨境电商运营推广、网上营销专员、客服专员、供应链管理等。网站平台管理专员，搭建和管理维护网站平台，对网络数据进行提炼分析，具有美学和视觉营销知识，能够制作精美的图片，能懂得网络管理。跨境电商运营推广，对企业市场运作做战略规划，包括产品定位、客户定位，营销方案等。跨境电商运营推广，能够通过网络营销手段进行产品推广，懂得不同跨境平台运营规则。跨境电商销售专员，能够针对不同国家和地区消费者的特点，具有上传和产品的能力，向潜在客户宣传产品、发送信息，能用英语熟练的解答客户疑问，推销自己的产品，熟练利用沟通工具和不同语种与客户交流，进行贸易业务谈判，懂得相关法律和知识产权。跨境电商客服专员，主要是售后服务，解答客户关于产品的疑问，使用中的问题，退换货等。跨境电商供应链管理员，具有国际物流和通关能力，熟悉国际物流订单处理和国际物流发货流程。
三、课程设置建议
通过调查分析，根据前述的主要岗位设置和能力要求，按照教学课程体系设置规律，按照公共通识课程、专业基础课程、专业技能模块、创业知识与技能模块、顶岗实习与毕业论文五大部分构建。
1.公共基础平台课程
培养学生的基本素质：思想和中国特色社会主义理论体系概论、思想道德修养与法律基础、形势政策等，另外包括身体素质课程：体育及体育能力课程。军事修养知识，涵盖军事知识和军事训练。
2.专业基础课程
从事跨境电商需要的基本知识，首先强化英语语言应用能力，如实用英语、英语口语、英语写作等；贸易类课程包括国际贸易实务、国际市场营销、外贸单证实务、外贸跟单实务等。
3.跨境电子商务知识与操作模块
培养从事跨境电商岗位的职业技能课程：跨境电商实务、网络营销、产品图片处理技术、采购管理、供应链管理、国际物流基础，另外培养服务外包技能，开设服务外包实务课程。
4.创业知识与技能模块
企业现在对创业型人才也很重视，也很需要，学生自己也要适应创业大潮，开设职业规划与就业创业指导、SYB创业培训，沙盘训练、企业管理实务、财务管理等课程。
5.顶岗实习与毕业论文
学生在学完专业基础课程，进行专业技能训练之后，应该到相应校企合作单位进行顶岗实习，适应企业需要、适应岗位需要，调整自己，为就业做准备。并就自己在与企业、与岗位适应过程中存在的技术、知识、经营等问题，进行思考分析，在此基础上撰写毕业论文。
四、跨境电商人才培养策略
1.培养合格的专业教师，提高教学水平
一支专业的跨境电商师资队伍是保证教学质量的根本保障，跨境电商是新生事物，教师普遍短缺，除了引进教师外，将教师送到企业实习实训，或者外出进修培训是一条高效保质的途径。另外像企业聘请专业高技能专家参与教学是目前相对可行的办法。
2.加强校企合作，提升学生操作能力
跨境电商具有实操性，跨境电商企业是培训学生能力的最好场所，加强校企合作，建立实训基地，是保障实践能力的必由之路。加强校企合作，首先是建立实训基地，其次是校企教师、专家互相交流，提高教师的劫难那个谁平的同时提高企业师傅的教学水平，三是共同开发课程教材、共同研究教学方法，共同实施教学方案，切实提高学生的实操水平。
3.强化技能训练，提升专业技能水平
正如调查所显示的，企业需要英语基础好，电商操作熟练，职业运作训练有素的学生，学校应加强英语教学，以商务英语职业水平考试为标准，强化写作训练；以英语口语能力证书考试为目标，提高英语会话水平；以跨境电商职业水平考试为目标，提高跨境电商操作能力，为社会输送合格的急需人才。
总之，现在企业继续跨境电商人才，培养市场需求的人才是学校的责任，只有认真分析企业人才需求规格，摸清人才职业岗位需要能力，做好人才培养方案，针对性加强训练，才能精准为企业服务，为县域跨境电商发展精准服务。
参考文献：
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[2]庄小兰.跨境电商的人才核心技能需求分析与培养对策[J].管理观察，2015.6.
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[4]范新民高等教育国际化与跨境外贸电商人才培养：跨界融合视角[J].河北师范大学学报，2015.2.
B2B电子商务对交易成本的影响的实证分析.
B2B电子商务框架结构.
BtoB电子商务的主要技术.
EDI在电子商务中的应用与安全
PDA在移动电子商务中的应用
PKI构建安全电子商务的基石
XCBL及其在2BB电子商务中的应用
XML技术和电子商务的发展
把电子商务引入图书营销.
产地证电子签证与贸易链电子商务
从电子商务走向电子业务.
从范式的转变看证券电子商务
戴着锁链跳舞──发展电子商务的法律环境.
电子商务课税研究的国际动向与借鉴
电子商务的发展对第三产业结构的影响.
电子商务时代网络营销的变迁
电子商务的发展创新与环境构筑
电子商务的相关问题与对策分析
电子商务安全协议的特征及企业对策
电子商务的安全机制与体系结构模型
电子商务环境下的敏捷制造研究
电子商务犯罪初论
电子商务的风险及其安全管理
电子商务环境下审计的必要性和特殊性
电子商务环境下物流企业经营战略分析
电子商务时代和信息时代的供应链管理与物流配送
电子商务环境下物流业发展对策探讨
电子商务时代的物流配送思考
电子商务对企业的影响与对策
电子商务对商品价格的影响
电子商务对渠道的影响
电子商务模式分析及展望
电子商务环境下的供应链管理
电子商务对工业企业的影响.
电子商务时代的新型市场结构
电子商务对现代企业管理的影响.
电子商务的交易费用基础和发展障碍
电子商务的安全性和SET技术.
电子商务时代对会计假设的影响
电子商务对会计的挑战与影响
试论企业电子商务的风险控制
试论电子商务与高新技术产业发展战略
数字双签名及其在电子商务中的应用.
网络经济时代下的传统企业电子商务化
电子商务发展的现状、难题及对策分析
电子商务的发展.
电子商务发展中的问题与对策
电子商务发展的税收政策研究
汽车企业电子商务实施浅析
西部地区发展电子商务的途径.
西安杨森的电子商务站点案例研究
香港中小企业电子商务应用现状.
新经济时代中国电子商务的现状及发展前景
医疗器械电子商务的实施方案
医药企业内部信息化与外部电子商务
移动电子商务的发展与支持技术研究
以工作流系统和电子商务技术构建企业数码平台
用企业级Java计算方案构建B2B电子商务软件平台.
政府商务和网络经济的法律激励和管制.
中国电子商务发展之路探索
中国电子商务的量化分析及对策
中国加入WTO的电子商务发展对策
中国企业如何走向电子商务时代
中国实施B-C电子商务的问题与对策
中小企业开展电子商务赢利模式的探讨
中小企业怎样实施电子商务.
电子商务对国际税收管辖权的挑战.
保险电子商务在中国
产学研结合建设电子商务与信息管理专业的初步探索与实践
电子商务、采矿及战略
电子商务B2C配送研究
电子商务的安全支付标准
电子商务的避税与反避税探析
电子商务的物流模式
commerce电子商务中的国际避税思考.
电子商务对会计的挑战及其发展趋势
电子商务对会计确认与计量的影响
电子商务对企业运营环境的影响及对策分析.
电子商务发展的障碍及对策
电子商务环境下的物流配送
电子商务环境下的物流系统.
电子商务环境下的战略成本管理
电子商务环境下发展物流业的策略
电子商务环境下企业实施网络财务的对策.
电子商务环境下物流配送的特性及实例分析
电子商务技术在现代粮食流通中的应用
电子商务交易中法律冲突问题的思考
电子商务教育模拟系统的开发与应用
电子商务经营模式的实施
电子商务经营模式分析以制造商和市场营造商为例
电子商务若干法律问题探析
电子商务涉税法律冲突及其解决方案探讨
电子商务时代的企业价值创新.
电子商务时代下的市场营销理念.
谈电子商务专业人才的培养
谈中国养蜂业与电子商务的应用
铁路物流的电子商务策略及其应用系统
保险企业发展电子商务的探讨
电子商务的金融服务初探
电子商务发展以及税收问题浅探.
电子商务立法问题探析
电子商务物流配送模式初探
乡镇企业互联网电子商务初步
分析企业物流运作现状及发展战略
摘要：我国加入了wto市场竞争更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出了中国企业物流的发展战略。
关键词：企业物流；运作模式；供应链管理；发展战略
随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。
1、中国企业物流的运作现状
1、1物流研究缺乏综合性
我国物流理论研究的两大领域———物资流通和交通系统，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都从研究者固有的立场和视角出发，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性，导致了人们对物流认识的偏差。直到20xx年4月，我国物流的第一个基础性国家标准《物流术语》才正式。
对于适合我国国情的物流理论尚缺乏深入研究，同时部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。
1、2企业物流的管理手段落后
在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对edi、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。
1、3企业缺乏“第三利润源”的理念
20世纪六七十年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率获取企业的“第二利润源泉”。进入20世纪70年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。
但中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。
1、4企业缺乏协同竞争的理念
在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，美国的企业在与日本企业竞争时，尚感觉到了压力，他们纷纷实施归核战略——企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。
我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。
2、中国企业物流的发展战略
2.1加强物流学科建设，加快人才培养
据中国物流与采购联合会统计，20xx年物流本科教育方面，我国以专业的形式出现或者是以专业方向的形式出现的大学至少有40所；有50多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务专业等与物流相关的专业。一些高校已经意识到了物流人才紧缺的现状并开始学习发达国家的先进物流教育经验，物流研究机构也相应出现，这一切已经成为物流专业人才和学科体系的支撑，但进一步加强物流学科建设，解决理论和实际结合问题，加快人才培养，仍是我国高等教育物流专业建设的当务之急。
2.2加快物流标准的制定
建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。物流标准化是以物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系。
2.3创造现代物流发展的良好环境
中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。中国政府要加强和完善物流法律、法规建设；应采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等；要为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查验通关等方面创造良好的经营环境；要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动 第三方物流服务市场的形成；要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。
2.4加快物流基础设施的建设
加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集自有资金外，重点要引入市场竞争机制，坚持“谁投资，谁受益”的原则，以多种方法吸纳资金。
2.5积极使用高科技物流设备，改善物流管理技术
在积极发展物流的同时，应大力推广计算机、信息技术，发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。引进国外物流管理技术，有助于我们破除只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。
2.6提高服务质量，树立良好信誉
质量是企业的生命，是企业可持续发展的重要因素。经营信誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要向管理要效益，在员工中牢固树立用户至上的经营观念，建立一套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会中的影响。
2.7企业要构筑一体化物流战略
任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。在激烈的市场竞争中，企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，一体化物流既提高顾客服务水平又降低物流总成本，进而提高市场竞争力。企业内部实现不了一体化，就谈不上与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。
但是并不是每个企业都成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。但对于新成立的企业，就应该将精力集中在自己的核心业务上，将物流给第三方经营。而对于一些大规模的制造企业来说，要拿出几个亿来自己做物流，依据国际的经验，仍值得认真思考。所以在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方去做，会获得更好的效果。
2.8缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争
中国的大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，不失时机地与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，同时又实现互惠互利。要积极寻求与核心企业的战略合作，成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴。结成战略联盟，实行供应链管理，以供应链参与国内、国际竞争，提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额已是大势所趋。
【关键词】多岗位；复合型管理人才；培养；教学体系；重构
1.引言
在当今全球供应链管理背景下，多个国家、多个地区、跨行业协作设计、异地制造、全球范围内销售产品已成为一种普遍现象，现代企业对于多岗位复合型管理人才的需求量很大。以企业/产品的全生命周期管理为例（例如大飞机制造、手机电器等产品），可以串联目前上海电力学院经济与管理学院所有本科专业，重构经济管理类专业的本科教学体系。
2.实施层次
（1）在宏观层面上：基于全生命周期管理思想、以企业/产品的供应链流程为对象，在工商管理类、管理科学与工程类、公共管理类、经济贸易类多个专业中，协作开展多岗位复合型的教学改革与实践。
（2）在中观层面上：所涉及专业的相关教学与实践内容相当于在企业供应链流程和产品/企业的全生命周期过程中承担了若干重要分工，发挥了不同作用。为企业提高效率、降低成本，增强企业核心竞争力和客户满意度，追求供应链环境下各参与方多赢的最大化效益。
（3）在微观层面上：串联起所涉及专业的多门主干课程、核心课程（包括部分实验、实践课程），全面推进全生命周期管理思想，以企业/产品的供应链流程为对象，重构基于多岗位协同的、软硬件结合的、综合型设计性的教学形式，以提升学生的综合素质和创新能力为目标，灵活应用启发式教学法、案例教学法、体验式教学法等方法，教学相长，增强师生的互动性、学生的参与性，最终实现学生的自主研究型学习、创新性学习。
3.课程教学体系的重构方案
涵盖企业/产品的全生命周期管理流程及其对应的课程教学体系可以采用如下方案：
（1）企业的组建（涉及工商管理专业的管理学原理、人力资源管理等课程和实验、国际经济与贸易专业的跨国公司管理课程、信息管理专业的管理信息系统课程及实验和公共事业管理专业的相关课程和实验）
（2）企业/产品的设计开发（涉及工商管理专业的市场营销学、创新管理等课程及相关实验、信息管理专业的管理信息系统等课程及实验和国际经济与贸易专业、经济学专业的相关课程和实验）
（3）生产企业的选址与建设（涉及物流管理专业、工程管理专业和国际经济与贸易专业、公共事业管理专业的相关课程和实验，含异地制造、协同制造等理念）
（4）生产与运营流程设计（涉及物流管理专业、信息管理专业、工程管理专业，对应生产与运营管理、ERP系统、项目管理等课程和实验）
（5）生产现场管理（涉及物流管理专业、信息管理专业、工程管理专业，对应生产与运营管理、生产物流管理、ERP系统、项目管理等课程和实验）
（6）产品销售（涉及物流管理专业的仓储管理、运输与配送管理、信息管理专业的电子商务、工商管理专业的市场营销学、国际经济与贸易专业、经济学专业的相关课程和实验）
（7）售后服务（涉及工商管理专业、公共事业管理专业的客户关系管理、市场营销学等课程和实验）
（8）产品更新、淘汰（涉及物流管理专业的逆向物流，工商管理专业的市场营销学、创新管理等课程和实验）
（9）企业/产品全生命周期管理的绩效评价（涉及工商管理专业、信息管理专业、物流管理专业、工程管理专业、经济学专业的相关课程和实验）
4.实施路径
以企业/产品的全生命周期管理为主线（例如大飞机制造、手机电器、风力发电机等产品），专业课程和学科交叉课程为辅线，串联经管学院所有专业，以促进大学生创新、创业为宗旨，构建经管类大学生创新/创业实训平台，如图1所示。
首先，以“企业模拟经营管理”为抓手，贯穿企业/产品全生命周期管理的主要环节，将各专业相对独立的试验项目建立联系。通过角色扮演和多岗位协同型管理，学生通过各环节的实验了解、熟悉、理解企业经营的流程、制度、知识、方法，形成学生创新的基础。
其次，许多专业课程如管理信息系统、数据库原理与应用、电子商务、运筹学等，以及学科交叉课程如物流信息技术、项目管理、电子政务的课程实验体系可以划分为基础模块、专业个性化模块。专业个性化模块有助于形成培养学生创新意识、创业的素质。不同课程实验之间也有数据和信息的联系。
图1 学生创新/创业实训平台的组成
以电子商务课程实验为例。基本模块指所有专业的学生都要必须进行的实验项目，包括实验总述、B2B实验、B2C实验、C2C实验、网上银行、信用认证等；专业必修模块是根据不同专业特点而采取的个性化实验措施。比如，对于物流管理专业，必修模块为“供应链方案设计”、“网络配送方案设计”；对于工商管理专业，必修模块则是“网络营销方案设计”、“网上支付与结算方案设计”，对于工程管理专业是“招投标方案设计”、“合同与文档管理方案设计”；对于国际贸易专业是“EDI方案设计”，“海关通关系统设计”等；对于信息管理专业是“网络安全方案设计”、“电子商务流程优化”等。
再辅之以创业指导课程、校内实习基地、专业导师指导、创业政策、公共关系的宣传，有助于学生创业素质的形成。
5.实施特色
（1）教学与实验项目的模块化设置。教学与实验模块成为各专业共享资源的基本单位。课程之间有先后关系、承接关系，也存在着教学与实验内容的交集。通过教学与实验模块的拼接形成某一门课程乃至某一个专业的教学体系将是一个实现资源共享的较优解决方案。
（2）教学与实验数据的统一管理。以往课程教学与实验的数据不被重视，做完一次实验就丢弃不用。实际上保存这些数据非常有用：①对比历次学生实验水平，分析差异，有助于教师更好的组织实验。②不同课程之间有承接关系，比如电子商务与企业资源计划之间就存在数据的共享和传递，电子商务实验产生的销售订单数据将转化成企业资源计划的生产需求，继而安排生产计划，而生产引发的采购订单又要与电子商务实验相关联。③开放性实验的开展，实验数据将成指数级增长。
（3）模拟经营，寓教于乐。通过角色扮演和多岗位协同型管理，学生进行企业模拟经营，包括产品研发、生产、市场定位（国际、国内、区域、本地）、市场销售（含传统销售、网络销售）等。学生们主动学习和实践的兴趣与热情被激发。
6.实施成果总结
（1）通过诸多学科建设和专业建设项目的实施，创造了优良的软硬件条件和开展多岗位协同的空间。
（2）所涉及专业长期以来在各方面的不断探索，建立了从课程内容、教学方法、课程实验、课程设计、生产实习到最终的产学研联合培养一整套体系，积累了丰富的多岗位复合型经济管理类专业教学与实践经验。
（3）学生们积极参加各类学科竞赛和上海市乃至国家级大学生科技创新活动，成果较多。
（4）赴国外高水平大学、国内著名高校深造的学生人数、涉及专业不断增加，学生们的综合素质明显提高。同时也使上海电力学院的社会声誉和国际声誉继续显著提升。
（5）教师通过出国培训、去企业产学研践习、国内访问学者等方式提升了自己的教学和研究水平，并能指导学生们参与自己或企业的教研、科研项目和产学研合作项目。
（6）通过国家有关部委、行业主办的各类认证考试、取得执业资格的学生人数不断增加，直接增强了学生们的就业竞争力。
（7）在学生的毕业论文、课程实验报告、大型作业报告和实习报告中，越来越多地体现了全生命周期管理思想、供应链管理思想，取得了很好的学习与实践效果。
（8）所涉及专业的实验、实训教学体系不断规范化和优化完善，积极参与校内“卓越工程师”培养计划，参与的学生们深受培训企业和就业单位的好评。
参考文献：
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【关键词】物流管理实践教学双一流实施方案
一、物流管理专业建设的现状分析
（一）师资队伍建设
在调研的几所知名的高校物流管理专业中，高校都十分重视师资队伍建设，有较高的学历要求，要求教师必备的技能在增多，有部分高校从企业或者国外知名企业中聘请教师，给物流管理专业学生授课，同时，也有高校设有专职实验教师，负责学生的实践课程，以及实习实训的指导。在调研高校师资队伍构成情况中，通过对比，可知，物流专业教师数量参差不齐，主要是副教授居多，原因在于，高校物流专业的学生数量不一样以及高校对物流专业的重视程度，对于有些高校来说，物流专业并不是其特色专业。
（二）课程体系情况
调研的高校中，只有上海海事大学的物流管理专业课不强调多学科渗透，主攻物流领域，突出自身的特色。其他高校强调多学科渗透，存在着大而全的情况，而物流专业更多地强调专业化，强调小而精。调研高校都开设有公共基础课、自然科学类、专业基础课、实习实训课、专业选修课、专业必修课。
（三）实践教学情况
我国对于实践教学给予了高度重视，也有更多的政策环境，在一定程度上促进了物流行业的发展，创造了良好的物流业就业环境与机遇。调研高校中，根据调研访谈得知的信息数据和各高校官网公布信息数据，总结了调研高校的实践教学情况与实践教学占所有教学活动中的比重，知：理论学时与实践学时分配不合理，高校物流专业教学以理论为主，实践教学占比较低，只有上海海事大学和北京交通大学的实践教学占比较大。
二、基于国家“双一流”建设环境的物流管理建设要求分析
（一）“双一流”建设环境下物流管理专业建设存在的问题
1.实践教学体系不完善
课堂讲授、学生毕业论文写作、物流创新创业大赛是物流管理专业学生学习的三种基本方式。在课堂教学中，多以教师主导，向学生输出知识；毕业论文和竞赛也是在老师的指导下完成。在课堂教学多涉及到理论知识讲授以及实训环节指导两个部分。课堂讲授，多数学生处于被动学习状态，缺乏自主思考，对于知识的理解片面化。调研的高校中，实践教学与理论教学比例已经失衡，存在实践教学体系不完善的问题，主要表现为无法与产业发展需求相适应，实践教学设施单一、操作性较差，无法与企业操作对接；师资培育针对性较弱。
2.应用型物流高校专业改革技术碎片化
部分高校由于思想观念、路径选择和资源配置问题，往往容易陷入专业改革技术碎片化的困境，即仅仅对接某个专业、某个企业的校企合作教学方式，难以把产业理念、产业技术、产业文化、产业力量引入教学活动，参与育人过程，也无法对产教融合质量进行科学而完善的监控和评估。
三、基于差距度模型的国内外高校一流物管专业对标分析
国内外物流管理专业排名顶尖院校：本次调研的国外物流管理专业高校主要以发达国家为主，调研了主要发达国家物流管理专业排名顶尖的院校及针对本科生设置的专业名称。发现调研国外高校中，专业名称的设置聚焦在供应链管理、生产物流与运营以及信息化方面。国外在课程设置上专业课程的分类更加细致；课程涉及的知识面更广，其中包括很多经济、财政、商业和管理等课程，让学生通过不同维度了解物流中的各个环节；在课程选择方面给学生自主选择的权利更大。在专业大纲和特色上更加注重实践和应用，学校会给学生提供专业的实习场所、资源、设施以及指导人员，解决实际应用型问题，注重培养学生的个人能力，包括专业能力和沟通能力。
四、物流管理一流专业建设的思路及举措分析
（一）优化课程体系
在新时代电商物流背景下，要求物流管理专业人才的培养目标应该体现跨学科专业融合的特点，并且以对接产业链为前提，积极推进产学研相融合，注重理论知识、实践能力、素质教育协调发展。高校应拓宽眼界，借鉴国外高校课程体系设置，通过国际化视角的养成教育和应用、实践型能力的实战培养，打造能够适应全球化经济背景下的复合型高层次物流管理人才。
（二）打造自身的专业特色
高校应找到自身特色定位，例如通过校企合作与物流相关的企业共同打造成更具有针对性的专业品牌，同时开展的相关专业课程在实践学习方面也更有保障。此外，还可以根据高校自身特点打造专业特色，例如日本流通经济大学有两个方向的物流管理专业，一个是偏经济的经营专业，另一个是偏重信息的流通信息专业，因为侧重不同，学习的课程也区分的更加细致、更系统。
针对我国三本院校物流管理专业实践教学体系中存在的问题，指出应从完善实践教学体系、提高物流管理专业的实践教学条件、加强与物流企业特别是知名物流企业的合作、提升物流管理专业实践教学的保障措施等方面入手，对实践教学体系进行改革。
关键词：
物流管理;实践教学;改革
中图分类号：
G4
文献标识码：A
文章编号：16723198（2014）23012101
三本院校物流管理专业主要培养应用型物流管理人才，这与一本院校、二本院校的物流管理专业培养目标有很大的区别，因而三本院校物流管理专业的课程体系中实践教学课时量占比较大的比重，基本达到总课时量的30%，而一本和二本院校的这个比率通常只有20%。三本院校物流管理专业实践教学体系设立的好坏不仅决定着专业的发展前景更决定了学生的专业素质及就业。
1 物流管理专业实践教学体系存在的问题
1.1 实践教学体系设置不全面
三本院校物流管理实践教学体系一般只包含与专业课程对应的实训、毕业实习等，内容比较单一，完全不足以培养学生的实际操作能力。物流专业课程的实训大多是带领学生去专业物流公司参观一下，了解一下基本的物流作业流程;毕业实习则由学生自己寻找实习单位，只对学生撰写的实习报告进行检查，导致实习的效果无法保障。
1.2 不具备物流管理专业的实践教学条件
一个能同时满足80名学生实习校内物流实验室的面积应在160～200平方米，满足基本物流操作的物流设备与软件，大约需要一百万人民币。这对没有财政拨款的三本院校而言是一笔比较大的开支，因此，很多三本院校的管理层虽然知晓建立物流实验室对物流管理专业的重要性，可由于资金的原因只能采取不建或缓建的办法，实践教学条件的匮乏难免会给物流专业的实践教学带来负面影响。
1.3 缺乏合作的物流专业企业
因三本院校一般成立时间不长，名气不大，很难吸引有实力的物流企业与之合作，只能勉强寻找实力一般的物流企业作为学生实习的场所。但这类物流企业规模都不大，从事的还是一些比较低端的物流作业，如分拣、装卸搬运等。学生在这些物流企业实习之后发现所从事的物流活动与书本上学的知识相比差距巨大，含金量比较低，大多是一些最简单且重复的物流基本作业，导致对职业前景失去信心。
1.4 学校缺乏必要的保障措施
三本院校很少为物流专业的实践教学提供必要的保障措施，如物流实训教师的培训问题，学生物流实训效果的考核问题，以及对物流课外活动和对应物流竞赛的资金支持问题。这都需要三本院校管理层制订相应的政策、措施，以提供强有力的保障。
2 应对措施
针对以上问题，三本院校应采取针对性的措施对物流管理专业实践教学体系进行改革。
2.1 完善实践教学体系
三本院校实践教学体系的设置应遵循两个基本原则：一是实践教学内容完整的原则;二是实践教学贯彻始终原则，即时间安排上从物流专业学生开始理论学习的第一学期至第七学期均安排相应的实践教学（第八学期学生主要撰写毕业论文与答辩）。
实践教学体系的内容上应包含以下几个方面：认知实习、现场调研、专家讲座、课内项目实训、校外模拟实习、毕业顶岗实习。
认知实习：主要组织学生到物流企业进行参观，使学生能直观地接触物流的实际工作和具体业务，熟悉物流管理的工作内容，了解物流管理运作流程和方法，为深入学习后续物流专业课程以及将来的实习及工作打下一定的基础。
现场调研：根据专业课授课情况，布置一些相关题目供学生选择，学生选择自己最感兴趣的题目自行到物流行业、物流市场或物流企业进行调研，并根据调研搜集的资料撰写调研报告，提高学生发现物流问题，分析物流问题，并解决物流问题的能力。
专家讲座：聘请物流专业的知名教授或物流企业高层管理人员定期到校为物流专业学生进行专题讲座，讲座的内容必须是当今物流行业最热点的问题，或与物流行业的就业、物流管理专业的学生应具备的基本素质等学生感兴趣的问题，如物流成本的控制、甩挂运输、第五方物流、物流企业喜欢怎样的物流专业毕业生等。
课内项目实训：与物流专业理论课程相结合的实训，如仓储管理实训、物流系统规划与设计实训、供应链管理实训等。可以根据专业课程的授课情况，为学生设置实训的项目，学生根据所学的对应的理论知识，在校内完成这些项目。
校外模拟实习：联系物流企业让学生在相应的岗位上如仓储、运输、报关、统计等进行模拟实习，使学生能身临其境领体会物流管理的实际操作，弥补单纯课堂教学的不足，进一步掌握所学理论，做到理论与实践相结合，提高学生分析和解决实际问题的能力，培养学生合作意识、创新精神和实践能力。
毕业顶岗实习：物流管理专业学生在物流企业进行比较长时间的实习，可以对几年来所学的专业知识进行全面的检验，并未即将到来的工作做好准备。
各项实习时间的安排如表1所示。
2.2 提高物流管理专业的实践教学条件
三本院校应逐步完善物流管理专业的实践教学条件，最佳方式就是建立物流实验室。物流实验室的应包括两个方面：一是硬件，二是软件。硬件与软件相互配合可以大幅度提升实践教学的效果。
物流实验室一般应包含供应链管理、仓储、第三方物流、国际物流报关等内容。与之相对应的软件分别是：供应链一体化仿真软件、WMS软件、第三方物流软件、国际物流报关软件。硬件主要是仓储中的一些设备，如分拣设备、AGV小车、货架、托盘等。学生既可以在软件系统平台上进行模拟，也能进行实际的操作。
2.3 加强与物流企业特别是知名物流企业的合作
加强与物流企业的合作是三本院校物流管理专业实践教学体系中关键的一环，应采取先易后难，逐步推进的方式加强与物流企业特别是知名物流企业的合作。与物流企业签订实习协议，使物流专业的学生可去这些企业进行认知实习、校外模拟实习、毕业顶岗实习，甚至这些企业在学生毕业后主要的工作去处。还可以和物流企业采取联合办学的方式，根据企业的需求量身定做培养方案，定点为这些物流企业培养其所急需的物流人才。
2.4 提升物流管理专业实践教学的保障措施
首先要培养一支既能够进行高水平理论课程授课能力又具备很强的实践教学能力的教师队伍。学校必须采取措施为物流管理专业的教师提供理论与实践培训的机会，如让教师观摩优秀教师的授课、参加物流软件培训、物流设备的操作培训等，还可以让物流专业的教师定期去知名物流企业挂职锻炼。
学校应建立健全管理制度，加强实验室管理，提高实验室利用率，并推动实验室开放管理。实现对物流专业学生在实验空间、实验时间、实验内容、实验形式直至实验应管理的全方位开放，也为学生提供自由发挥现象力和进行创新实践的时间和空间，为学生发展个性、参与科研创造条件。
应建设实践教学评价体系。采取物流实验室建设与管理评估、实践课程评估、优秀物流实践人员评选、实践教学各环节的质量监控等多种方式全方位地考察和监控各个实践教学环节的教学质量。
学生参与科学研究机制的建立。三本院校物流管理专业学生可以采取两种方式参与科研活动：一是参与教师的科研项目或教研项目，在教师的指导下担任其中部分研究工作;二是鼓励学生参加相应的学科竞赛，如全国高校物流竞赛、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛，对于表现优异的学生学校给予一定的经费资助和奖励。
参考文献
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上海自贸区的设立被认为是国际贸易的福音，也是对上海建设全球物流中心的关键支撑。
随着国家相关优惠政策的落实，贸易自由化将扩大货物自由流动的空间，促使越来越多的各国货物到自贸区进行集散周转，自贸区内企业的数量和种类将大幅增加，自贸区的货物自由贸易、金融自由流通，以及进出口服务贸易会更加活跃。而自由贸易活跃度提高，必将利好国际航运、国际货代、港口、保税物流等多个直接相关产业，开启一场物流“盛宴”。与此同时，上海自贸区对物流的影响也不会仅仅停留在自贸区内的物流企业，它将带动整个上海乃至华东地区的物流业的成长和发展。物流行业信息在不断地给我校（东华大学）物流管理专业的发展带来利好消息的同时，对学校的人才培养体系、课程体系等也提出了更新更高的要求。
我校物流管理本科专业目前在全国排名第7位,属于5星级专业，并且我校物流管理专业直接依托的管理科学与工程学科拥有一级学科博士学位点，还有管理科学与工程一级硕士学位点和物流工程专业硕士学位点。我校物流管理专业具备上述学科融合、专业领先的优势，更应大胆创新，提出具有创新性、可操作和可复制的物流管理专业建设思路，为培养高端物流人才进行有益的探索。
物流管理以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制及经营管理。它具有学科范围广、实践应用性强、系统性强的特点，要求在物流管理专业教育中不仅仅关注学生的物流管理能力的培养,还应注重学生的物流工程实践技能的培养。但是，目前在工程实践技能的培养方面还存在着以下一些问题：
(1)当前加强物流工程实践技能培养的手段之一是在课程教学中引入大量的教学案
例、现场图片及视频录像等，但学生或是看了热闹，无法真正深人领会，或是由于教学材料设计得不合理，使得学生对物流工作有“低端、脏、乱、差”等印象，因而不利于学生今后的正确择业。
(2)我校作为一所教学与研究并重的重点院校，在教学中还要强调专业的科学研究活动。如果仅是呈现实例、案例和操作性技能知识,片面地强调应用性、实践性，而没有仔细设计呈现的方式和过程，没有有意识地培养学生分析问题、解决问题，以及从实例中发现问题的能力，这就与研究型大学的要求不相符，也无法很好地实现研究型大学物流管理专业的教学目标。
因此,本文针对当前物流行业快速发展的形势，探索科学的教学模式，设计物流管理专业核心课程体系，使我校物流管理专业既保证有扎实的实践性，又能超越定位于一线物流作业的做法，将专业的实践性与专业的科学研究相联系，创新性地设计一些教学资源，引人多样化的教学方法，满足与实现对高端物流管理人才的要求。
高端物流管理人才是当前物流行业人才需求的一个重要部分。国内外已经有一批教育研究者对这类人才的培养提出了一些理念与方案。对高端物流管理人才的定义，体现在理论与实践兼具,具有全局观、整体观、创新能力这几个方面⑴。从实际来看，美国一项物流从业人员的教育程度和专业结构的调查结果显示，高端的物流管理人员具有物流管理和物流工程两方面的专业知识。他们对物流管理概念，包括从简单的仓储、运输到综合物流、全球供应链管理等方面有全面、深人的认识M。美国麻省理工学院、加州大学伯克利分校、密歇根州立大学等知名大学均提供以工程、管理科学和供应链管理策略为主的本科课程，其课程内容不但注重应用性和实用性，而且兼具理论和研究特性。
在培养方式上，针对各种教学对象，国内外也有一些有益的探索。在本科教育中，李庆明提出了“宽口径、重基础”的培养目标。在研究生教育中,孙卫等对美国的案例教学、计算机模拟、课程讲座等实践教学手段予以肯定[4]。刘峰涛等以东华大学全日制物流工程硕士培养为例，采用项目管理理论中K作分解结构(WBS)方法，提出物流工程硕士培养管理思路[5]。刘丹提出了“产学研”教学理念与校企互动机制，从课程实验教学、综合性实验教学两方面完善教学计划&。王晓锋构建了一体化实践教学体系和创新物流人才培养模式，以物流实验室为平台，将物流管理专业实践教学环节分为社会实践、物流案例教学、课程实践、物流模拟实验、认知实习和专业实习、物流设计大赛、毕业论文等，并进行系统化研究与实施，使之成为一种相互配合、相互促进的全程实践教学模式[7]。针对案例教学，张剑芳提出适应多元化的物流教育需要，注重多种形式的案例教学方法w。刘彬斌将过程管理理念引入课程改革过程中，提出物流学教学与评价质量控制方法:95。
总体来说，无论是对高端物流管理人才的定位,还是人才培养的方式设计，都已经有了--些成功的探索。但是针对我校的实际，仍需要设计一整套详细的、具有可操作性的物流管理专业核心课程群方案。本文在以下两方面作一些有益的探索：
(1)提出基于创新性工程实践能力培养的物流管理专业建设新方案，为探索创新性、应用型高端物流人才培养提供新的理论参考。
(2)提出基于创新性实践能力培养的课程群建设思路，包括基于创新性物流工程实践能力培养的物流管理专业核心课程群理论体系建设、物流案例群的贯通式建设、物流实践环节的一体化建设、物流课程群的平台建设四个方面。这些建设方案不仅应具有创新性，而且应具有可操作性，为高校物流管理类课程的教学和改革提供新的可借鉴的方法。
二、物流管理专业核心课程群的建设
1.基于创新性物流工程实践能力培养的核心课程群建设框架
本文从四个方面进行系统研究。该体系中，课程群体系的建立是实施课程群建设的基础，如何建立适应创新性物流T:程实践能力的培养体系和基于能力体系的课程群
2.创新性物流工程实践能力的三阶段培养体系
通过广泛调研，以上海为中心的长三角地区对以下两类人才有着广泛的需求：
(1)适应国际航运中心地位的国际物流服务人才，包括海运或航运管理、港口管理、报关报检、国际贸易等方面的专业人才。
(2)适应国际化都市经济与生活发展要求的城市物流设计规划和服务人才，包括物流园区、第三方物流、物流公共信息平台、应急物流、逆向物流、港口物流、国际采购、以电子商务为导向的城市配送等方面的专业人才。
针对以上两类物流专业人才均需具备创新性物流工程实践能力的专业技能与素质要求。笔者认为，物流管理专业人才培养的方式不仅是传授知识，重点是要培养学生如何学习，如何发挥主动探索、不断创新的精神和能力。因此，提出了物流管理专业能力培养的三阶段培养体系，将教学定位由知识传授转变为能力培养。
第一阶段:基础能力的培养。包括英语听说读写能力、计算机应用能力、管理素养的培养。这类能力在大一、大二的管理科学与工程大类的培养中落实。
第二阶段:专业技能的培养。通过物流专业核心课程的理论教学、案例教学与企业业务模拟、第三方物流模拟、国际物流模拟等一体化的专业系统综合性实验教学,强化学生理解物流业务，熟悉物流运作,逐步掌握仓储、运输、配送等物流业务分析与运作优化方法，提高物流系统规划与设计能力、供应链建模能力。这类能力的培养在大三的教学中落实。
第三阶段:从业能力的培养。通过物流系统规划与设计、供应链实践等专业综合性课程，以及社会实习、专业实习、毕业设计、物流设计大赛等实践形式，让学生从实验认知到企业实践直至综合应用中提升物流系统规划能力、供应链设计能力，切实提高学生的创新性实践能力，缩短学校与社会需求之间的距离，实现“供”与“需”的无缝对接。这对提高人才培养质量起着重要的促进作用。
3.三阶段培养体系下物流管理专业核心课程群
以三阶段能力体系为框架，归纳分析各能力框架下的知识点，并进行知识点梳理与整合，确定物流管理专业的理论知识体系和实践知识体系。研究物流管理理论的传授与物流实践能力培养的融合体系，最终确立以管理科学与工程大类基础能力培养为基础，展开物流管理基础、第三方物流、供应链、电子商务物流四个专业核心课程群的建设，进一步理顺课程教学内容,保证群内课程知识点的连贯性与群间课程的协同性。课程群划分方案见图2。
三、基于核心课程群的建设方案
1.基于课程群的物流案例群贯通式建设
(1)建设群内的贯通式案例教学模式。物流管理专业教学需要大量的案例作支撑，但管理科学与工程大类基础能力培养课程：大学外语类、高等数学类、计算机类、管理学、会计学、应用统计学、运筹学、微观经济学等是传统的案例教学只是停留在理论知识的简单应用层面,学生只能了解某个理论知识的应用，而不明白为什么应用，以及在什么业务环境下应用，造成了案例教学与物流实践的脱节。因此，以课程群的形式将多门相关课程绑定，建设群内各门课程的贯通式案例，让案例能够贯穿在课程理论教学中，并在多门课程中进行综合应用，真正实现全方位、多层次地将案例融人到物流专业教学中。
(2)通过企业实践、物流设计大赛等建设案例库。真正好的案例一定来源于企业实践，通过学生的企业实践收集企业案例素材、全国物流设计大赛等方式，师生真正参与的企业案例才更具有典型性，更能深人进行研究和进行企业实践应用。因此，应通过各种方式组织教师和学生进行案例的编写，以完善案例库。
2.基于课程群的物流实践一体化建设方案
基于课程群,在物流管理专业实践教学中实施物流实践一体化方案，包括“一个目标、三个阶段”。即围绕培养创新性、工程实践应用型高端物流人才的培养目标，分为三阶段实施的物流实践教学。包括第一阶段物流体验性实践环节，结合物流综合管理课程群理论教学开展实验，培养学生的基础能力;第二阶段物流专业系统实践环节和第三阶段的物流综合应用实践环节，培养学生的专业技能和从业能力。二-阶段的实践教学环节按照认知一实践一综合成用逐层递进，形成一种全程不间断的物流管理专业一体化实践教学模式。物流管理专业实践教学一体化模式系统架构如图3所示。
3.基于课程群的教学平台网络化建设
为保证课程群建设的效果，利用网络平台及时将相关信息上网，才能实现及时有效的沟通，并将最新成果及时展示和分享?因此，不同于一般的课程建设，我们根据四个课程群组织开发了物流管理专业课程群网站，实现课程群的教学资源共享，为师生交流搭建了良好的互动平台U
四、结语
本文提出了基于创新性T程实践能力培养的物流管理专业建设新方案，以及基于创新性实践能力培养的课程群建设思路，包括基于创新性物流工程实践能力培养的物流管理专业核心课程群理论体系建设、物流案例群的贯通式建设、物流实践环节的一体化建设、物流管理专业课程群的平台建设。本文的研究为知识、能力、素质结构多方位要求下的高端物流人才培养提出了有效的解决方案，可切实提高学生的创新性实践能力，缩短学校与社会需求之间的距离，实现“供”与“需”的无缝对接，这对提高物流人才培养质量，满足社会经济发展新形势下对物流人才的需求具有重要的意义。
Abstract： The shortage of logistics management compound talents has become the bottleneck of the development of China's logistics industry. With new features in the development of modern logistics industry， the ability structure of logistics management compound talents has been studied at first， and then the cultivating path of logistics management compound talents has been described from the educational concept， teaching mode and knowledge hierarchy.
关键词： 物流管理；复合型人才；能力结构；培养路径
Key words： logistics management；compound talents；ability structure；cultivating path
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）02-0023-02
0 引言
随着经济全球化脚步的不断加快和信息技术的飞速发展，传统原材料供应和产品销售模式均发生着深刻的变化，物流在国内经济活动中的地位越来越受到各级政府和各类企业的重视。我国物流业在经过前些年的概念炒作、理念推广后，逐步走上了相对务实的发展轨道并呈现出稳定良好的发展势头。但与之相适应的物流管理人才培养，尤其是具有较为广博知识面和较高综合素质的复合型人才的培养，却未能及时跟上我国物流业快速发展的步伐，众多国内物流企业正遭遇这种复合型物流管理人才“瓶颈”的煎熬。可见，顺应现代物流快速发展的势头，培养具有良好的社会责任感、职业道德、合作交流和学习能力以及较高的外语水平，具备国际视野能参与全球竞争的复合型物流管理人才已经成为我国物流管理专业教学刻不容缓的任务。
基于此，结合现代物流业发展的新特点，本文首先对复合型物流管理人才的能力结构进行刻画，之后提出复合型物流管理人才的培养路径，以期为我国高等教育更好地开展物流管理人才培养提供参考和指导。
1 复合型物流管理人才的能力结构
现代物流业发展的新特点对物流管理岗位的复合化和专门化提出了新要求。物流管理岗位的复合化是指物流人才知识结构的复合化，要求物流人才首先接受“宽带式”培养，做到：厚基础、宽口径、应变能力强，可以胜任多个物流岗位。物流管理岗位的专门化是指物流人才的知识结构由低至高有不同层次的专门化，即物流人才经过“订单式”、“定向式”等多渠道培养，构建起从一线物流操作到物流运营、高级物流管理及物流决策，以及同时精通国内物流与国际物流运作的各个层面的合理能力结构。
综合来看，要满足现代物流业发展的新要求，复合型物流管理人才必须具备以下两个方面的能力。
1.1 基础能力结构 复合型物流管理人才培养的基础能力主要体现在以下四个方面：
①具有正确的人生观、价值观、良好的思想道德品质、职业道德素养和较为广博的知识面，具备一定的科学素养与人文素养。
②具有运用现代信息技术解决实际工作问题的能力，具有较强的听说读写能力，培养适应终身学习的自学能力与习惯，形成自己的可持续发展能力。
③至少熟练掌握一门外语，能够阅读本专业外语书刊及文件，并具有较高的外语听、说、读、写、译能力。
④精通物流国际惯例与规则、具有良好的跨文化商务交际及国际商务谈判能力。
1.2 专业能力结构 复合型物流管理人才的基本特征是“厚基础、宽口径、重实践”。因此，其专业能力主要包括以下四个方面：
①物流管理运营能力：掌握物流与供应链管理等专业的相关理论知识，能根据物流的具体情况，应用相关理论知识的基本原理和科学方法，对整个物流管理活动进行有效的计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动能够实现最佳的协调与配合，以降低企业的物流成本，提高物流管理效率和经济效益。
②物流管理技术能力：在掌握物流基本知识的基础上，积极拓展物流管理专业知识和专业技能，从而具备能够对物流专业技术、物流管理方法和手段等进行创造性应用的能力，另外，还需要通过不断地学习国内外相关的新知识、新技术、新方法、新手段、新思路等，逐步深化自身创造性地分析新情况，解决新问题的能力。
③物流系统分析能力：物流管理系统及相关信息技术在物流企业中已受到广泛重视，并被应用到订单处理、仓储管理、货物配送等各个环节。作为一个合格的物流管理人员，必须熟悉现代信息技术在物流实际作业中的应用状况，能够综合使用这一技术提高劳动效率，具有独立分析、解决物流问题的能力，并且能够在使用的过程提出建设性、可操作性的建议。
④物流实际操作能力：具有较强的物流业务实际操作技能，擅长物流专业知识和技术的实际应用，具有较强的物流技术与物流管理运营的思维能力，具备较强地解决国内外物流管理与运作、物流业务操作中实际问题的能力。
2 复合型物流管理人才的培养路径
2.1 转变物流本科教育的教学理念 我国的本科物流教学大多沿用过去仓储、运输等专业的课程体系，这种传统的物流教学模式导致在教学过程中理论传授与物流实务联系并不紧密。现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其涉及领域十分广阔，在物流整个运作链上，物流、资金流、信息流、知识流贯穿其中，可见，物流管理工作需要具有各类知识和技术水平的劳动者。
此外，随着国际中转、国际采购、国际配送、国际货运、国际转口贸易业务的快速发展，物流国际化也是必然趋势，物流管理人才除了熟悉现代物流理念和现代物流管理外、还需要精通物流国际惯例与规则，并具有较高的外语水平和国际商务能力。因此，伴随着经济全球化的趋势，现代物流业在不断地发展，这就要求物流教育理念也要不断更新改进，为现代物流产业培养适用的复合型人才。
2.2 创新物流本科教育的教学模式 新一代的本科学生乐于接受新鲜以及富于挑战的事物，传统的教师以教为主、学生以学为主的教师唱主角、学生唱配角的“填鸭”式教学模式越来越不适应于复合应用型人才的培养，差异化和个性化的教学模式在教学实践中往往更容易引发学生学习兴趣，激发创新思维，可见，创新本科教育的教学模式对培养复合型的物流管理人才显得尤为重要。
基于此，本文认为物流管理本科教学模式的创新主要体现在以下三方面：一是基于典型案例互动式教学，其目的并不在于陈述真知灼见，也不是提供唯一真理，而是通过营造一种开放轻松的环境，逐渐培养学生对于企业实际经营事务分析与决策能力。案例教学倡导学生对任何合理的答案都抱合理的怀疑态度，敢于挑战权威，各抒己见。二是以实验室及实训中心为平台，让学生不再“纸上谈兵”，将课堂学习导寓于真实的物流模拟实务环节和职业训练环节，学生相互讨论和协助，促进学生思维发散能力、创新能力、系统整合能力及综合素养的提升。三是基于各类物流竞赛平台，通过自主探索、老师指导、专家点评这样一系列环节，将实践能力和创新精神的培养贯穿竞赛的全过程。
2.3 优化物流本科教育的知识体系 复合型物流管理人才的培养需要知识结构体系的支撑，只有建立科学合理的知识结构体系，才能满足其各方面能力培养的要求。知识结构体系主要由通识教育模块、知识模块、学科基础模块、学科专业模块和教学实践模块组成。
①通识教育模块：包括外语、体育、哲学、思想品德等方面的课程。例如思想道德修养与法律基础，思想和中国特色社会主义理论体系概论，基本原理，中国近现代史纲要，大学体育，大学英语，大学计算机基础，形势与政策，大学生职业发展与就业指导。在这个模块，还可以考虑适当增加英语写作、英语阅读、英语听力（初、中级）、英语口语（初、中级）等课程以进一步提高学生的英语听、说、读、写能力。
②学科基础模块：包括高等数学，线性代数，概率论与数理统计，管理学，基础会计学，财务管理，西方经济学（微、宏观），运筹学，数据库技术及应用，国际市场营销，国际贸易理论与实务，国际金融，国际结算，跨文化商务交际与谈判、商务形象礼仪，经济法，合同法，国际商法与海事法等。
③学科专业模块又可细分为三个方面的课程。培养物流管理运营能力的相关课程包括：物流管理概论，供应链管理，国际物流管理，物流运营管理，物流成本管理，物流战略管理，物流信息管理等。
培养物流管理技术能力的相关课程包括：生产运作管理，电子商务概论，客户关系管理，国际采购管理，国际货运与海上运输，物流标准与法规，集装箱与多式联运，第三方物流，报关实务，物流专业英语等。
培养物流系统分析能力的相关课程包括：管理信息系统，社会调查研究方法，物流系统分析，企业资源规划，物流中心设计与运作，物流管理前沿与热点问题讲座等。
④教学实践模块：掌握物流设备设施的使用技能，物流现场的实际运作，理论与实践结合，具备较强的实际动手能力。相关课程与教学环节有：物流技术装备与作业仿真实验，物流管理流程模拟实验，物流管理综合实验，ERP系统模拟实习，物流沙盘演练，物流管理生产实习，毕业论文（设计）等。
3 结束语
具有较为广博知识面、较高外语水平和综合素质、具备国际视野、能参与全球竞争的复合型物流管理人才是我国现代物流业发展的新需求，也是我国高等教育物流管理人才培养的新目标。高等院校应顺应物流产业发展新需求，逐步转变物流管理人才的培养理念和模式，找准复合型物流管理人才的能力定位，建立合理的人才培养方案，积极探索这类人才的培养新路径，从而有效解决这一制约我国物流产业快速发展的瓶颈问题。
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（常州机电职业技术学院，江苏 常州 213164）
摘 要：常州机电职业技术学院是一所以机械制造、数控技术等专业为主的工科院校，作为学校的非重点专业，物流管理专业虽然起步较晚，但近年来该专业拓展办学思路，积极探索校企合作培养人才模式，实施“四段递进、学训交互”订单人才培养模式改革，较好的提升了学生的专业和职业素质，改革取得了一定的成效，本文以该专业为例，进行探讨。
关键词 ：高职院校；校企合作订单培养学生模式；实践探索
中图分类号：G71文献标志码：A文章编号：1000-8772（2014）13-0240-02
常州机电职业技术学院物流管理专业2011年被财政部、教育部确定为中央财政支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目专业，在2012年江苏省中期检查中获得优秀，2013年顺利通过教育部、财政部验收。该专业积极探索校企合作“四段递进、学训交互”工学结合人才培养模式，与无锡顺丰速运、张家港正大富通、苏宁电器等企业开展订单培养合作，通过“1＋0.5＋1＋0.5”工学交替教学模式，全体同学均进入订单班学习，成效显著，毕业生初次就业率持续保持100%，双证书获取率达到100%，初次就业对口率超过85%。
一、订单式培养的内涵
所谓订单式培养，就是以企业订单为依据，按照企业要求‘量身定做’完成学校人才培养工作，学生在校期间完成部分理论、实践课程的学习和岗前教育，在此基础上进入协议培养单位继续完成其他课程的学习、实训、轮岗和顶岗实习，实现职业需求与教学的充分融合。但订单式培养要解决好校企双方在教学理念上的冲突，在管理上要消除学生的“包就业”意识。“订单班”培养是职业教育发展的重要方向，高等职业院校通过与企业的联系，实现专业人才的“订单式”培养，可以为企业节约大量的人才培训时间与经费，同时也为学生提供了进入企业工作的前期培训，为学生能力与企业需求间的无缝对接提供了可能。所以，“订单式”培养是高职教育适应企业需求的发展方向。
二、“四段递进、学训交互”订单式培养学生的内涵
物流管理是理论知识与实践技能高度结合的一门专业学科，为了使学生更好地了解、掌握专业知识，并了解物流企业的运作过程，常州机电职业技术学院物流管理专业以“订单班”为切入点，实施“四段递进、学训交互”工学结合人才培养模式，切实提高学生的专业技能。
第一阶段，第1，2学期在校内学习。通过思想政治、英语、数学等基础课程的教学培养学生的基本素质；通过校外专家讲座、课堂教学等多种形式，以物流基础、物流法规等课程载体培养学生的专业基本素质和专业基本能力，拓展职业视野，激发学生的学习兴趣和学习热情。另外以我院国家级和省级实训基地为依托，利用教学实习，组织本专业学生参与产品项目生产、制作及工艺流程，增强对相关产品性质、特征的了解和认识。
第二阶段，第3学期在校外企业训练。通过第一阶段校内基础课程的学习，使学生具备一定基本知识和素质，对职业岗位的工作要求有了一定了解后，安排学生进入企业进行职业认知和岗位体验，按物流管理岗位群进行轮流训练，期间实现校企双方共同管理和评价学生。一方面使学生充分了解企业对人才的需求情况，明确职业岗位的能力要求；另一方面使学生体验岗位工作，初步形成自己的职业定位，培养了学生职业道德，增强了学生专业学习的目的性和积极性。
第三阶段，第4、5学期，在校内学习。通过第二阶段在企业物流管理岗位群轮流训练后，使学生明确岗位群的具体工作能力、专业知识和素质要求。第4学期主要通过专兼职教师共同完成专业核心课程的教学，培养学生的仓储作业、运输与配送作业、供应商与客户管理、物流营销等专业核心能力。在第二阶段的校外训练后学生能够在核心课程学习时有所侧重，注重专项能力的培养。第5学期主要通过供应链管理、物流企业管理等课程的教学，培养学生的职业发展能力，提高职业技能，获得相关专业技能证书。
第四阶段，第6学期在校外顶岗实习。通过第三阶段核心能力课程的侧重学习，学生可以有针对性的选择实习企业和岗位，在企业师傅和学校教师共同指导下，学生独立操作。培养学生专业知识、技术的综合应用能力和综合职业素养，有效提高学生毕业论文的理论高度和实践意义，完成毕业论文，进一步提高专业职业技能。如图1所示。
三、“四段递进、学训交互”订单式培养学生的特色
“四段递进、学训交互”工学结合人才培养模式的建立为“订单班”培养提供了平台，解决了企业和学生无法相互了解的困难。主要措施有以下几点：
1.订单班成立的时机。在大一下学期，安排订单班的合作企业到学校进行多场次宣讲，让学生充分认识企业，在第二阶段通用能力训练开始前选择合适的实训企业。
2.合理的课程置换。对“订单班”学生的通用能力训练课程进行课程置换，通过合作企业安排企业需要的课程来置换通用能力训练的学分。在学生到岗实训之前，学生需要根据企业安排在校或者在企业进行一定时间的集中学习，掌握上岗前的基本知识，具体课程由企业制定课程置换方案。
3.顶岗实习落实。“订单班”学生原则上最后一学期直接到相应的合作企业完成最后一阶段的顶岗实习任务。通过第二阶段通用能力训练，学生获得了基层岗位锻炼的机会，同时也让学生与企业有了一个更深层次的了解，在此基础上，企业可以选择合适的学生邀请其到企业进行顶岗实习，从而实现企业最终选取人才的目标。
四、“四段递进、学训交互”订单培养的学生管理
“订单班”学生的管理是校外实习的重中之重，要通过有效的管理，完成学生实习秩序和纪律管理，实习内容安排和实习成绩评定三项任务。
1.教师入驻企业.对企业集中式校外实训，采用由物流管理专业派出驻企业指导教师模式进行管理；对区域集中式校外实训，采用由物流管理专业老师派出驻区域巡视指导教师模式进行管理。
2.双导师制度.通用能力训练由实训指导教师，与企业相关人员一起，根据企业的实际情况，制定实习方案，确定轮岗岗位，完成实习手册。采用学校与企业共同管理的模式，在岗位实习时间由企业管理，在其它时间由学校指导教师管理。根据实习手册完成情况，由企业及指导教师共同评定学生实习成绩。顶岗实习由实习指导教师，根据学生实习岗位，确定实习合格的考核内容；协调各项安排；解决实习期间发生的各类学生问题；实习期间由企业按正式员工的管理模式对实习学生进行管理。根据顶岗实习表现情况，企业及指导教师共同评定学生顶岗实习成绩。
五、“四段递进、学训交互”订单式培养成效
1.学生职业素质得到有效提升，就业质量提高.从2009-2011级三届学生开展“订单”培养成效来看，参加过“订单”培养的学生，其企业认知能力、专业能力、职业能力明显高于往届学生和其他未参加“订单”培养的学生。企业对“订单”培养学生的用人满意度明显提高。据麦可思调查显示，物流管理专业2009级毕业生对母校满意度及愿意推荐母校等2项指标在机电学院各专业中排名第一。同时，专业学生的专业毕业率、就业对口率、高于系部其他专业，学生就业企业规模、就业薪资等就业质量指标明显高于其他专业学生。
2.专业教师得到锻炼，企业实践能力提升.参与专业“订单班”培养的指导教师和实训指导教师，通过下企业跟踪指导和参与企业实际锻炼，教师的企业意识、实践动手能力明显高于以前，教师在实践教学能力和实际企业培训能力有效提高，有5位教师参与了系部企业培训工作；有5位教师参与了专业核心课程的教学资源库的建设；有4位教师参与了物流行业人才培训工作。同时聘请“订单”合作企业优秀人才作为兼职教师来为学生授课。
3.强化了校企合作，初步形成“订单班”校企人才共育机制.校企合作制定“订单”培养方案和课程体系，合作开发课程标准，建立校企教学资源共享平台，聘用企业兼职教师，合作开展“订单班”课程教学和学生实习指导，建立了“订单”校企互评教师队伍，校企合作开展质量评价。通过实施“订单”培养教学实习的实施，在校内学习、企业实训、顶岗实习和就业等环节，初步形成了物流管理专业基于“订单”培养的人才共育机制。
4.星级校外实训基地建设内涵提升.依托“订单班”的教学实施，校外实训基地的功能得到增加，基地内涵建设有效提升，正大富通和苏宁两家实训基地被评为学院五星级基地，校企双方在基地人员互评的人员和数量上明显提高，双师基地建设的数量得到增加，在基地开设和开展了几个社会培训和技术服务项目。
参考文献：
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截至到2008年，已有255所高校开设物流管理本科专业。然而，当学生们怀着对物流专业美好就业前景的憧憬走向社会时，却发现很难找到合适的工作岗位，在学校所学的物流管理战略理论、先进的物流运作模式、各种自动化的操作方式等知识统统毫无用武之地，而自己动手解决一个具体物流问题的能力却如此之差，以至于许多企业负责人也感叹“找到一个合适的人才这么难”。
1高职物流管理专业实践教学的现状
目前，多数高职院校的物流管理专业的实践教学主要分成校内实训和校外实习两大部分。校内实训主要以实验室教学为主；实验室教学通常使用的教学方法有设备操作验证实验、管理流程验证实验和设计实验。开设的实践课程主要有专业实验（实习）、相关课程实验（习）及毕业论文。设备操作验证实验在实训室设有货架、托盘、叉车、分拣机、输送机、打包机以及手持终端和扫描仪等硬件，学会物流信息采集设备、分拣设备、打包设备、货架和搬运设备的使用。管理流程验证实验一般通过运输软件、仓储软件、货代软件、供应链管理软件等，使学生熟悉物流与供应链的作业流程。设计实验一般通过物流系统规划与仿真、物流管理模拟仿真实践等课程设计培养学生的创新性开发设计能力。校外实习主要是通过校企合作的方式建立校外的实习基地，校外实习的方式主要有认知实习和顶岗实习。认知实习主要是安排学生到第三方物流企业、商业连锁企业的物流配送中心，大型国有企业的物流部门作短期参观调研，让学生对物流实操和管理工作有直观的认识。顶岗实习主要是由学生进入企业的相关岗位，参与到企业真正的生产实践活动中去，使学生得到更多的实践锻炼和工作经验，为学生的就业做好充分的准备。
2高职物流管理专业实践教学中存在的问题
（1）专业定位不准以致实践教学内容安排不科学。物流是一个跨部门、跨行业的复合型产业，与经济生活的许多方面息息相关。不仅仅是物流企业从事物流活动，生产制造业、商贸流通业、服务业当中也都存在着大量的物流活动。而不同领域、不同行业、不同区域的物流都各有其特点。任何一个高校的物流管理专业都不可能把所有的物流相关知识全部传授。而目前大多数高职院校的物流管理专业，在专业定位上并没有认真考虑这个问题。专业定位目标不清晰，人才培养方向不明确，从而在课程设置上缺乏科学性，体现在实践教学上尤甚。实训室建设多以借鉴其他高职院校的经验为主，没有和行业相结合、没有和区域相结合，缺乏高校自身的特色。实训课程的设置方面则有较多的随意性，存在因场地而设、因设施设备而设和因师资而设的情况。
（2）师资力量薄弱。在我国，物流行业是一个新兴行业，起步比较晚。因此，大部分院校的物流专业教师，尤其是高职院校的老师，大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业转移过来的，多数缺乏物流行业的从业经验，实践能力有待提高。再者，目前大多数高职院校因其规模不同，物流管理专业的教师一般控制在5~10人。就是这样为数不多的几位教师要承担十几门专业基础课和专业方向课程的教学，使多数教师疲于完成教学工作量，没有更多的精力和时间来提高自身的业务水平和实践能力。
（3）实训室建设投入高但利用率不高。物流专业实践性强的特点，使得物流管理专业实训室的建设需要大量的经费投入。部分高职院校由于条件所限，只能进行物流软件仿真性实训，而无法配备货架、叉车、分拣机等硬件设备，供学生练习。但与此同时，建有大规模、综合性、软硬件实训室的高职院校，无论是物流设备操作性实训还是物流软件仿真性实训往往都仅仅被设计为与某一课程有紧密的关联度。因此，投入不菲建设的实训室也仅仅是在特定阶段、特定学期、特定课程中被使用。大多数时间，这些设备和软件都处于闲置状态，利用率不高，但保养维护成本却不容忽视。
（4）校外实习流于形式。目前的校外实习多是以校企结合的形式展开。然而，企业毕竟不同于学校，它有自己的生产经营活动安排。教学不是企业的责任和目标。校外实习必然以不能影响其正常业务活动为前提。因此，多数的认知实习仅仅是走马观花，匆匆而过。而所谓的顶岗实习，企业出于其日常工作的稳定性考虑，也不可能让学生每隔一段时间轮换一个岗位。大多数时间，学生只能在固定的岗位上工作，在经验的积累和动手能力的提高方面很有限。此外，学校在对学生校外实习的管理工作方面也存在诸多不完善的地方，没有形成统一的管理机制、监督机制、考核机制，使校外实习形式大于内容。
3高职物流管理专业实践教学的改革思路
（1）专业细分，明确人才培养目标，据此构建科学的实践教学体系。物流行业是一个知识跨度较大的一个行业，不仅需要操作性强、技巧性高的仓储、运输、货代等应用性管理知识，也包括理论性强、技术含量高的供应链、物流方案规划和设计等设计性管理知识。前者强调对物流活动的操作和管理，而后者不仅要全面了解物流的基本要素。还要拥有相应的经营管理知识和能力。综合来看，物流实践教学根据物流专业人才的需要，培养方向可细分为管理决策型、理论研究型、理论应用型和实际操作型4种类型。作为高校，应该综合考虑自身的师资、教学设施等条件，结合所处的区域大环境对人才的需求特性，有针对性地进行专业细分。在此基础上，构建与之相匹配的科学的实践教学体系。
（2）引进和培训双管齐下，提高师资教学力量。一方面，高职院校可有针对性地引进物流管理专业的硕士、博士来加强教学师资力量，但另一方面，更应注重对现有教师的培训提高。可定期安排教师到企业轮岗锻炼，去优秀的高校参观学习，和物流一线的从业人员交流经验，向物流管理方面的专家、学者取经。使教师能够不断提高理论水平和实践能力，进而提高物流管理专业的实践教学质量。
（3）探讨多校共建实训平台，共享实验实训设施，提高利用率。区域内的各高职院校，结成联盟，对联盟内的高职院校，开放各自的物流实训室，共享物流实验实训资源。一方面，有效解决了物流实训室建设的高投入问题，同时也避免了同类型实训室在多个院校的重复建设，节约了教育资源，节省了教育经费。另一方面，有效解决了实验实训室大多数时间闲置，利用率不高的问题。多个院校的同一门课程或相近课程可被安排轮流使用某实训室，保证了实训室的课程开出率。
（4）挖掘校企合作的“双赢”诉求，培育企业的参与热情，并不断完善校外实习的管理体系。企业参与校企合作，共建校外实习基地的积极性直接关系到学生校外实习的质量。而目前，多数企业对于接收学生到企业顶岗实习并没有表现出很大的热情。因为学生动手能力较弱，个性尚不成熟，企业需要额外安排人员来培训指导和管理学生。这会影响企业的正常生产运作，增加运营的成本，降低工作的效率。所以，发掘企业的需求，帮助企业找到参与校企合作的兴趣点，使企业主动投入到实习基地的建设中是至关重要的。此外，校方应建立一套行之有效的实习管理制度、监督考核机制，配合企业一起做好实习学生的管理工作。
