时间：2022-07-20 03:00:00
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇裂缝控制技术论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【关键字】桥梁承台，大体积，混凝土，温度控制，技术
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
一．前言
某大桥设计为(104+2×168+112) 连续刚构，1 号～3 号墩跨沙湾水道设计为(104+2×168+112)m 连续刚构。设计时速100km。其中1 号、2 号、3 号主墩基础均采用12 根直径为250cm 钻孔桩，承台设计为低桩承台，尺寸为23.5m×17m×5m，混凝土量为1997.5m3。主桥承台属大体积混凝土施工。
二．桥梁承台大体积混凝土温度施工控制技术
水泥水化热产生较大的温度变化及收缩作用，是导致大体积混凝土出现裂缝的主要原因，合理的控制温差变化是保证不产生裂缝的根本。一般规定将非均匀温差应控制在25°C 内。施工中主要从降低水泥水化热、降低混凝土入模温度、降低混凝土内部温度通水散热保持混凝土表面温度严格控制拆模时间等方面做好混凝土温度控制工作，尽量降低混凝土内部温度的升降速率，确保内外温差控制在25°C 以内。
1．采用降温管降低混凝土内部温度技术
（一）采用 50 镀锌管材，经过计算单根管水流流量按3m3/h 控制。混凝土内部温度和水温差控制求在20°C ～25°C 之间。按承台温度应力场特征，水平布置散热管，主墩承台各设4 层，每层设15 道测温管，上下层距底面和表面均为1.0m; 采用 25.4 的钢管，散热管进出水口均露出承台侧面20cm; 同一层散热管的进水口连接在一根总管上，各设阀门，用1 台25-120 型离心式水泵，单根管水流流量按3m3/h控制，出水口汇于同一水箱内; 为便于控制温度，分别设3 个6m33的水箱供水。
（二）在降热过程中，若通过测温管实测混凝土内部温度与测量进水口水温差别大于25°C 时，应调整水温，若水温比混凝土内部温度低的多，则加热进水散热管采用耐腐蚀的镀锌钢管，与钢筋一起绑扎。在使用前要求通水进行密闭性试验，防止管道在焊接接头位置处漏水或阻塞。通水散热后对散热管作压浆处理。
（三）为提供可靠的数据控制混凝土内外温差，考虑承台平面对称性，在承台平面1/4 位置及对角线上布置温度应变片，用温度显示仪采集数据，测点布置与编号如图1 所示。采集的数据主要包括不同施工时段的入模温度、每个温度应变片处混凝土不同龄期温度、草袋内温度、外界气温、散热管进出水温度。综合考虑混凝土的入模温度、混凝土水化热的发展变化规律、养护条件、通水散热等因素，确定混凝土的温控标准为: 混凝土的内表温差不超过25°C，拆模时内外温差小于25°C，最大降温速率要小于20°C/天。
图一主墩测点布置与编号图(单位：mm)
2.采用混凝土配合比设计降低水泥水化热技术
（一）水泥选用山东铝业公司P.O32.5R 低碱普硅水泥，水泥中严格控制铝酸三钙含量小于6%，碱含量小于0.6%。骨料选用连续级配石子，细骨料选用中砂，施工中严格控制粗细骨料的含泥量小于1.5%，以提高混凝土的均匀性，增加抗裂能力混凝土中掺入复合多功能超细粉(A 粉) ，以保证混凝土的自密实，且不产生泌水和离析。经过多次试配，混凝土采用配合比如表1 所示，性能要求如表2 所示。
（二）掺入了1.9%的NOF-2A 型高效缓凝减水剂，延长了混凝土缓凝时间，改善混凝土的和易性，同时减少了拌和用水量，降低了水灰比，降低了水化热，起到了明显降低水化热的作用，还推迟了浇筑最高温度峰值出现的时间。
表一C30 混凝土配合比表(每m3用量)
表二混凝土主要性能指标表
3．采用材料预降温技术
了解每天、周、旬的气象资料，将承台施工避开阴雨、大风等恶劣天气，选择一天气温度较低的时间开始施工，利用冰水混合物搅拌混凝土，降低混凝土的入模温度，在浇筑过程中，根据现场实际情况采取控制水温(加冰块、吹风散热等)、加快水循环、覆盖集料、模板防晒等措施进行混凝土温度控制。
4.混凝土施工技术
（一）为避免施工缝造成混凝土腐蚀介质的侵入和处理钢筋接头工程量，利于钢筋施工质量控制; 提高混凝土耐久性，提高因桩基约束对混凝土造成不利影响的抵抗力，降低因混凝土收缩徐变出现裂缝的几率，混凝土的浇筑采用泵送一次性浇筑施工。施工中采用2 台布料杆分2 个区进行，保证混凝土均匀入模到位。每区按一定的厚度、顺序和方向分层进行浇筑，每层的浇筑厚度不大于50cm，相邻两区的交界处注意振捣，防止出现漏振。
（二）混凝土的浇筑顺序为自墩身预留钢筋位置向外浇筑，浇筑时要防止承台边部浮浆太多，造成表面收缩裂缝; 不断调整水灰比，尽量使混凝土的坍落度均匀一致，保证其和易性;在模板的一侧设置了预留孔，随时将泌水及浮浆排出，提高混凝土的密实性; 采用不同长度直径为200mm 的钢管作为导管将混凝土送入模板内部，保证混凝土下落高度小于1.5m，不产生离析现象，避免钢筋的污染。
（三）因承台的面积较大，表面收光需要的时间较长，将混凝土的结束时间控制在下午16:00 以后，以免表面的的水分散发较快，产生收缩裂纹; 混凝土浇筑前用一层毛毡外加两层草袋将侧面模板覆盖，降低混凝土的内外温差，并在最后一层混凝土终凝前即用一层毛毡外加两层草袋覆盖，在草袋表面洒水保湿，使表面覆盖层始终处于湿润状态，但不使草袋处于饱水状态，以免失去保温作用。
（四）根据测量的混凝土内部温度与外界气温的差值来决定拆模时间，若两者温差大于25°C，则不能拆模，继续通水散热; 直至外界气温与混凝土内部温差小于25°C 时才可拆模。
5．优化技术措施
（一）优化混凝土配合比，采取“双掺”措施，即掺加粉煤灰、矿粉来改善混凝土的和易性，适当减少水泥用量，以降低混凝土硬化时的水化热。
（二）冷却管被混凝土埋没3个小时后即开始通水，冷却水使用干净的井水，冷却管通水后，冷却水就不再中断，直到混凝土处于连续降温阶段(降温速度不应超过0.5～1.0℃／h)。
(三)通冷却水时，进水口的水温与混凝土实体内部测量温度的温差应不大于20℃；当冷却水出水口与进水口温差不大于5℃时方可停止通冷却水。
(四)冬季施工时，混凝土浇筑后及时搭棚进行保温养护，在冷却管停止通水后及时将冷却管内的水排出，防止冷却管内的水结冰。
(五)冷却管通水结束后及时对冷却管灌浆封闭，管口处凿楔形口进行封闭。
三．桥梁承台大体积混凝土施工的温控效果
图3为一组实际施工测温的承台混凝土内部温度峰值。从图中可以看出，承台施工中芯部最大温度不超过47℃，图4为一组实际施工测温的承台芯部和外部温差。图4显示混凝土芯部和表面最大温差不超过20℃，最大温差为19.2℃，承台芯部最高温度出现在混凝土浇筑完毕后3—4 天。施工中混凝土芯部最高温度出现时间比理论时间提前大约l 天，现场施工情况与理论分析情况基本吻合。
图三承台混凝土内部温度峰值／℃
图四台芯部和外部温差／℃
四．结束语
桥梁承台大体积混凝土施工的温度控制技术对于桥梁的质量具有重要的作用，如何做好桥梁承台大体积混凝土施工的温度控制就变得尤为重要了。因此，在实际的工程施工中，就要不断的探索新的温度控制技术，保证桥梁的质量，这是具有十分重要意义的。
参考文献：
[1]马晓佳 李林挺 桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术 [期刊论文] 《建设机械技术与管理》 -2011年1期
[2]张鹏 王婵危 媛丞 郑州黄河公铁两用桥大体积承台混凝土施工温控技术 (被引用 1 次) [期刊论文] 《科学技术与工程》 ISTIC -2010年30期
[3]马晓佳 李林挺 桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术 [会议论文]，2010 - 第七届鲁粤辽湘路桥施工设备技术论坛
[4]秦文强 杜玉波 张德伟 黄草乌江大桥承台大体积混凝土温度控制技术 (被引用 3 次) [期刊论文] 《四川建筑》 -2003年6期
[5]欧阳效勇 任回兴 武汉白沙洲大桥2号主墩承台大体积混凝土配合比设计及温控制技术 [会议论文]，2000 - 中国公路学会桥梁和结构工程学会一九九九年桥梁学术讨论会
关键词：索塔承台，施工技术，研究
1 工程主体概括济宁运河某处大桥工程路线全长530m，其中跨河特大桥全桥长404.66m，主桥桥跨布置为40m+80m+156m+80m+40m五跨连续自锚式预应力混凝土悬索桥。
1.1主墩由矩形承台和棱台形塔座二部分组成，矩形承台平面尺寸为12.5m（长）×12.5m（宽）×3.5m（高）；棱台形塔座平面尺寸为8.0(5.0)m（长）×8.0(6.0)m（宽）×1.0m(高)，总高度达到4.5m,为深基坑工程，同时也是大体积混凝土结构工程。大体积砼对温差变化比较敏感；承台高度高带来基坑的围护、钢筋定位、砼侧压力的平衡、以及砼温度控制等一系列施工技术措施问题。
1.2承台采用二次浇筑。承台一次性连续浇筑完成，单个承台混凝土浇筑总量达547m3，不留施工缝，对承台钢筋定位、模板安装以及混凝土侧应力的平衡带来很大的难度，对施工技术、组织管理和现场监控都提出了较高的要求。
1.3承台属于大体积混凝土结构工程，应严格控制水化热而引起的内外温差，采取相应的降低水化热等一系列防裂措施，防止温度应力、混凝土收缩徐变等引起的裂缝，同样也是本工程的一个特点和施工难点。
2 钢板桩围堰施工2.1①挖基前测量放线，并由固定桩和护桩，放出边坡。②基坑开挖尺寸比设计基础结构边长大100cm。③开挖至比设计基底标高高20cm 时，用人工清底，防止基底土体被扰动。④基底开挖至设计标高后，浇筑砼垫层。
2.2桩头剔凿
基坑开挖至设计标高后，采用人工剔除桩头砼，严格控制剔除深度，同时又必须保证凿至新浇、密实砼面而且达到桩顶设计标高。
2.3 钢筋绑扎
钢筋加工尺寸严格按照设计图纸执行，钢筋绑扎，焊接等严格按照有关规范、标准执行。钢筋预先根据设计尺寸配好料，在垫层砼浇筑1天后可进行现场绑扎。免费论文参考网。钢筋加工时，先绑扎底层钢筋，钢筋周边所有节点必须全部绑扎，其余可采用50%交错绑扎。底层钢筋完成后搭设钢筋定位支架，进行竖向钢筋施工，竖向钢筋与底层钢筋应绑扎可靠，竖向钢筋完成后进行顶层钢筋和侧面水平钢筋的绑扎。钢筋保护层根据设计保护层厚度采用预制砂浆垫块，底层钢筋完成后将垫块垫于底层钢筋网下，顶层钢筋保护层用竖向筋高度控制，侧向保护层采用预制砂浆垫块。承台钢筋施工完成后，必须按设计位置预埋索塔塔柱预埋钢筋，并用箍筋固定于钢筋网上。
2.4 承台模板
承台模板采用钢框竹胶板组合大模板进行拼装，脚手架钢管配拉杆加固，拉杆采用φ16钢筋加工而成，拉杆间距为横向600mm，竖向600mm，并用斜撑进行加固。模板的净空尺寸必须符合承台设计尺寸，模板安装好后，经监理工程师对轮廓尺寸、标高验收合格后，方能进行砼浇筑。
2.5 冷却水管安置
承台体积为12.5m×12.5m×3.5m，防止温度应力、混凝土收缩徐变等引起的裂缝，是承台施工关键工序施工控制技术。根据大体积混凝土结构的特点进行工艺技术设计,按施工工况计算大体积混凝土的内部温度场及仿真应力场，根据承台内部温度分布特征，埋设冷却水管，水管层距为0.7m，水平间距为1.1m。
冷却水管采用外径为φ33mm、壁厚为3.0mm、具有一定强度、导热性能好的电焊钢管制作，管间采用法兰连接。
3 混凝土浇筑
3.1 浇注区域平面划分
施工浇注区域平面划分根据“分段定点、薄层浇注、逐渐覆盖、局部补充”的薄层浇注原则,按混凝土自然流动半径5m，混凝土采用混凝土泵车直接输送入模浇筑施工。
3.2 混凝土浇筑工艺
（1）在混凝土浇筑前组织人员对混凝土供应、振捣准备工作进行检查，并会同监理对钢筋、模板、预埋件等分项工程进行验收，填写各类资料,经监理签认后填写并审批，签认后方可浇筑。
（2）混凝土浇筑自由倾落高度超过2m，应采用串筒、溜槽或软管下料，以保证混凝土不致发生离析现象。免费论文参考网。混凝土出口处布置3～4 台插入式振捣器，引导混凝土流向。
（3）浇筑过程采取全断面分层浇筑，以释放早期混凝土水化热, 削减混凝土温度峰值。全断面分层法浇筑时，必须保证第一层全面浇筑完毕回来浇筑第二层时，第一层浇筑的混凝土尚未初凝，如此逐层进行，直至浇筑完成，分层厚度控制在30cm左右。
（4）混凝土浇筑前，搭设施工走道，所有支架不得与钢筋相连，以免扰动钢筋。机具预先认真检查并试运转。在混凝土浇筑期间，要保证水、电、照明不间断，以防出现意外施工停歇缝。
（5）在混凝土浇筑前应检查接触面凿毛情况，及时将碎碴异物清除干净，检查合格后才能开盘。
（6）浇筑混凝土时，采用振动棒捣实，保持移动间距不大于振动棒作用半径30-40cm的1.5倍，约50cm左右，与侧模保持5-10cm距离，插入下层混凝土5-10cm；且对每一部位混凝土必须振动到其停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆，但不得使混凝土产生离析，确保混凝土密实，提高混凝土与钢筋握裹力，减小内部微裂缝和混凝土的徐变。
（7）大流动性混凝土在浇注、震捣过程中，泌水和浮浆顺混凝土坡面下流到坑底，事先在北侧预留汇水井，通过潜水泵排出。试验人员应严格检查混凝土的坍落度及离析、泌水情况，并及时处理。
（8）浇筑时模板看护人员应巡查模板及模板支撑构件是否有异常情况发生，一旦出现跑模情况，应及时予以加固处理。
3.3 施工技术措施
（1）通过混凝土配合比设计技术降低水化热
主要采取在混凝土中掺入粉煤灰及外加剂的“双掺”技术和选择合理原材料的方法通过多次试配达到最低水化热和最小收缩的效果。
（2）严格控制混凝土浇筑温度
混凝土的内部温度是水化热的绝热温升、浇筑温度和结构的散热温度等各种温度的叠加;浇筑温度越高,混凝土的内部温度值也越高。免费论文参考网。同样是引起大体积混凝土内部收缩开裂的一个不可忽视的重要因素,因此,施工过程中应严格控制混凝土的浇筑温度。
在混凝土每次开盘之前，通过量测水泥、粉煤灰、砂、石子、水的温度，以估算浇筑温度，必要时采用对骨料进行喷淋水、加冰拌降温等办法控制混凝土温度，但需注意加冰一定要拌和均匀，确保所有冰融化，以保证混凝土质量。
混凝土选择在晚间和清晨进行浇筑施工，用麻袋包裹泵送管道并浇水降温等办法，控制混凝土的浇筑温度。
（3）浇注措施
根据混凝土浇筑量越大，水泥水化热温升值越高的特点，在浇筑过程中采取以下措施：①对混凝土初凝时间严格控制在12h以上，以免混凝土内部水化热过快产生温度裂缝；②对混凝土分层浇筑，这样间接的增加散热面,避免温度积聚；③混凝土进行二次收浆，有效防止混凝土表面发生龟裂；④减少混凝土内外温差的技术措施
3.4 混凝土温控监测
（1）现场温控监测的目的
进行现场温控监测,实行信息化温控工作，在承台混凝土浇筑前，在承台内部布置了几个测温孔，采用简单可靠的测量方法，随时控制混凝土内的温度变化，若混凝土内外温差超过25℃时，可及时调整保温及养护措施，使混凝土的温度梯度不至过大，以控制有害裂缝的出现。
（2）现场温控监测的方法
①现场温控监测通过在承台预设的测控点，采用玻璃温度计直接测量法，每个承台测控点共10个：其中结构内部及结构表面各4个测点，即从平面中心至角上，每2.5m布设一点每一测点同时测量内、外温度，计8个；室内、外温度各1个测点。②结构内部测控点的布设要求。测控点采用φ48mm，钢管预埋在混凝土里，预埋钢管下端用钢板封死，钢管内灌满自来水后用木塞塞牢。 钢管预埋时下端距结构底面10cm，上端超出混凝土20cm左右。③测量温度的方法 。测量仪器采用0～100℃玻璃温度计，根据测量位置的要求，在玻璃温度计上的吊绳做好位置标记。测量时,从面上往下到达不同标高测点位置,立即测量温度数据。不能从下往上进行测量，以免造成误差。测量数据修正，T实=T测-1.3(测量温度－1.3温度修正值等于测点实际温度)。
【关键词】结构自防水，渗漏，地下室，补偿收缩，裂缝，干缩和冷缩
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
前言
随着入类社会的进步和发展，人们生活水平不断提高，高楼大厦日益增多，地下空间的开发、利用意突飞猛进，入们在改善生存环境方面进行了不懈的努力并取得了喜人的进步。然而纵观已建和在建的工程，渗漏问题一直困扰着人们的生活和工作，部分工程建成后几乎年年进行堵漏，耗资巨大并且影响使用。防水是个系统工程，涉及设计、施工、管理翻维护等诸多方面。总的来说，防水分建筑防水和结构防水，建筑防水是指附加在结构的外防水层，结构防水是指钢筋混凝土结构的本体防水。建筑防水以柔性材料为主，虽具有较好的弹塑性，但施工复杂，材料易老化，耐久性差；结构防水是以混凝土为主，施工简单，成本低，防水耐久性好，但密实性难控制，易收缩开裂。
结构防水是治本防水，建筑防水是治标防水，而目前流行一种倾向，防水设计和施工往往把希望寄托在卷材或涂料上而忽视治本方式。事实也是如此，浇筑混凝土马马虎虎，没有技术改进措施，一旦卷材或涂料老化破裂，就出现渗漏。要改变这种状况，必须建立防水技术的新概念：把结构自防水搞好，做到不裂不漏，这才是最重要的永久防线。对于特别重要的建筑，要搞“双保险”，在迎水面再做一层外防水，但从根本上说，还是应该把结构自防水放在首要位置，因为这才是治本的。
二．结构自防水的基本机理
所谓结构自防水，其核心就是要最终浇筑成的结构混凝土达到设计强度，满足抗渗、抗侵蚀，结构致密且无有害裂缝。混凝土是多孔材料，仅仅通过石子的连续级配、提高水泥用量和砂率、加入有机硅或减水剂等来减小混凝土的空隙和毛细孔隙，以提高混凝土的抗渗性往往得不到令人满意的效果，这是由于忽视了混凝土的致命弱点―――收缩。尽管混凝土很致密但干缩和冷缩（温差收缩）会使结构产生裂缝，从而破坏结构的整体防水功能。，当冷缩值大于混凝土的极限拉伸时，则引起结构开裂。如果施工不周，浇筑工艺及泌水未处理好，出现蜂窝狗洞，结构自防水也无从谈起。因此，结构自防水必须从混凝土补偿收缩、浇筑工艺、泌水处理、温度监测及混凝土保湿养护等多方面来控制。
三．混凝土结构自防水技术的特点
1、防水可靠，建筑结构与防水功能合一，可取消外防水，建筑结构简单。
2、施工简便、减少工序、大大缩短工期。大面积连续浇注，可不留后浇缝，也可用于普通混凝土后浇缝的处理。
3、节省材料节约投资、价格低廉，每立方米比普通混凝土增加14元左右UEA的材料费，防水综合费用约为卷材等外防水作法的1/5左右。
4、 永久性防水效果，便于维护保养，节省维修费用。
5、诚轻建筑自重。
6、适宜于任何复杂体形的防水部位，僻决了一般防水难以或无法处理的困难，亦能确保防水质量。
7、可适当加大建筑物的伸缩间距，给设计和施工提供了有利条件，加快整个建筑工程施工的进度。
8、万一有损坏漏水，容易修补，因而也可用于补漏工程。
9、可提高混凝土表面的耐磨性能，对于上面有行人的平屋面及跑道、路面等有利。
10、可避免有些外防水材料施工时对环境的污染。
11、可提高混凝土的的抗硫酸盐盐和抗海水侵蚀能力，可用于港口，水工建筑。
四．结构自防水的具体施工技术
某高层建筑，地上20层，地下一层，总建筑高度75．55米，建筑面积24000 平方米，地下室混凝土量2800立方米，混凝土强度等级为C40，抗渗等级S8，结构自防水。结合该工程的施工实例，从5个方面论述结构自防水的施工技术。
1、选择好混凝土的外加剂
JM一111外加剂，遇水膨胀析出凝胶，堵塞毛细孔渗入的水份，与水泥中的铝酸盐矿物在水化工程中形成大量的钙矾石为膨胀源，这种膨胀源的结晶是稳定的水化物，填充于毛细孔隙中，使大孔变小孔，总孔隙率减小，从而增加混凝土的密实性，即补偿混凝土的收缩。其补偿收缩原理见图1。
图1 补偿收缩混凝土的抗裂原理
2、设计好混凝土的浇筑工艺
根据混凝土泵送时自然形成的流淌坡度，每条浇筑带前、中、后各布置3道振动器，第1道设置在混凝土卸料点，振捣手负责出管混凝土的振捣，使之顺利通过面筋流人底层；第2道设置在混凝土的中间部位，振捣手负责斜面混凝土的密实；第3道设置在坡脚及底层钢筋处，因底层钢筋间距较密，振捣手负责混凝土流人下层钢筋底部，确保下层钢筋混凝土的振捣密实(见图2)。振捣手振捣方向为：下层垂至于浇筑方向自下而上，上层振捣自上而下，严格控制振动棒的距离、插入深度、振捣时间，避免各浇筑带交接处的漏振。
3、处理好混凝土的泌水
大面积混凝土在浇筑、振捣过程中，上涌的泌水和浮浆顺混凝土的坡面下流到坑底。由于混凝土垫层在施工时，已预先在横向上做出2 cm的坡度，使大部分泌水顺垫层坡度通过两侧横板底部预留孔排出坑外，少量来不及排除的泌水随着混凝土浇筑向前推进被赶至基坑顶端，由顶端模板下部的预留孔排至坑外，当混凝土大坡面的坡脚接近顶端模板时，改变混凝土浇筑方向，即从顶端往回浇筑，与原斜坡相交成一个集水坑，另外有意识地加强两侧模板处地混凝土浇筑强度，这样集水坑逐步在中间缩小成水潭，用软抽泵及时排除。采用这种方法排除最后阶段地所有泌水(见图3)。
4、加强混凝土的保温、保湿和养护
在混凝土初凝表面能上人后，对其表面及时进行覆盖。由于气温较高和水泥水化热开始的共同作用，表面水分散发速度很快，为防止表面的干缩裂缝，对其表面在保温的同时进行保湿。混凝土已浇筑范围内铺设带有小孔的塑料循环水管，利用体内循环水对其进行表面喷水养护、保湿。在其上覆盖一层塑料布，2―3层麻袋，一层泡沫板，再覆盖一层塑料面进行保温。温差控制在25℃以内，形成外蓄内散综合养护方法。
5、实施温度监测
为了正确了解混凝土内部温度变化状况，可采用简易测温法，即在混凝土中预埋钢管，用便携式电子温度计测温，钢管用ᵩ48脚手架管，底口焊铁板封死，上口高出混凝土面10 cm，底口比测温点深5～10 cm管用灌水深度为10～15 cm。根据监测结果，混凝土在第3天达到升温值，中心最高温度为72℃，内表最大温差为22℃，满足温控要求。
五．结束语
该工程地下室结构自防水的施工技术措施经过关方审批论证是可行的，施工质量经验收为优良。该工程交工3年，地下室出现有害裂缝及渗漏现象。通过实践，对结构自防水可得出下列结论：
1、选择好混凝主的外加剂，以补偿混凝土的收缩
2、设计好混凝士的浇筑正艺，增强混凝土的密实性；
3、加强对混凝土的保湿、保温和养护，减小混凝土干缩裂缝；
4、实时温度盗滚，减少浅凝土温差裂缝；
5、健全质量保证体系，强化施工管理，明确分工，责任到人，执行好岗位责任制。
参考文献：
[1]李正鸿 膨胀加强带在高层建筑地下室设计中的运用及施工技术 [会议论文]2006 - 第四届全国混凝土膨胀剂学术交流会
[2]高明权 地下室混凝土结构防水止漏施工技术分析探讨 [期刊论文] 《广东建材 -2009年8期
[3]孙宇 UEA补偿收缩混凝土在地下防水中的应用 (被引用 5 次) [期刊论文]金华职业技术学院学报 -2010年3期
[4]许建荣 结构自防水在高层地下室施工中的技术应用 (被引用 1 次) [期刊论文] 《山东建材》 -2007年6期
【关键词】 市政建设 排水管道管道工程 施工技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一．引言
排水系统就如同城市道路一样，是城市的血管，对于一个城市而言排水系统至关重要，在城市建设中市政管道的建设也越来越被受到重视，可以说排水管道是城市其他工程设施能够正常运行的保证和前提，真是因为如此。排水管道工程才显得如此的重要。一般来说市政排水管道的施工程序并不是十分的复杂，但是我们必须考虑的是每座城市的具体情况，对于不同的城市其环境不同，其中大多数的环境是较为复杂的．我们在施工的时候不仅仅要保证施工的安全进行，还要保证城市道路的畅通，这是十分困难的工作，有时候正是为了这些因素而导致无法保证工程施工的质量。为此，笔者就市政管道工程施工技术进行了相关的论述，这对于保障城市的正常运行，意义重大。
二．施工准备阶段的技术论述
施工图纸的设计、施工管材的选取以及放线的测量这都是施工前的一些重要环节，每个环节都对施工质量产生重大影响，所以各个环节我们都要认真做好，一步一步按照规定做好前期工作，这样才能保证后续工作的顺利进行。
1. 施工图纸的设计
图纸设计是工程开始的第一步，市政排水管道的图纸设计要求是相对较高的，这就要求施工单位要从实际出发，具体的考虑施工区域的施工条件，尤其是地理条件。其主要包括地层的勘察，地下水水位以及其他有关情况的考察，同时要根据城市规模的大小，在充分考虑排水量的前提下，合理设计排水管道结构及管道尺寸。做到施工图纸的设计能够满足城市排水的需求，这是排水管道合理的前提。
2. 对施工图纸的熟悉
在排水管道施工的图纸设计完毕之后，施工人员必须对图纸进行深入的了解。城市管道是一个体系，而不是孤立的，因此施工过程中各个环节都是相互衔接的。施工人员必须对整个工程有一定的了解，并且详细的掌握施工区域的地理情况，才能保证施工的准确性。
3. 管道材料的选用
管道材料质量的好坏对于整个工程的施工质量起着关键性的作用。质量不达标的管道材料经常会引发一系列质量问题，比如质量差的管道的抗压能力差可能导致管道受压变形，甚至破裂。因此，为了防止类似这样的工程事故的发生，所以管道的选用必须按照规定严格执行。对于质量不达标的管道坚决不能用，只有这样才能保证施工的质量。
4. 放线的测量
在排水管道施工的过程中，放线的测量是很容易产生误差的，我需要做的是把误差控制在允许的范围之内，超过误差则不合格。因此，在进行放线测量时，施工的技术人必须严格按照施工测量的步骤和规范进行测量，保证测量的准确性。
三．施工阶段的技术论述
施工阶段是工程实施阶段，在具体的施工过程中必须严格按照设计方案进行，与此同时，在具体的工作中必须注意一些施工技术要领。
1.沟槽的开挖及支护
在具体的排水管道程施中，沟槽的开挖工作量是十分大的，所以我们在做这个工作时必须合理安排挖掘机械和挖掘人员的工作，采用机械与人工相结合的方式开展挖掘工作，但是必须注意的是在开挖前要探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置，以便进行相应的保护、迁移等措施，保证开挖工作的持续进行。
2.对选用的管道进行质量检测
管道质量对施工质量产生直接的影响，在施工前必须对管道质量进行相应的检测。其方法包括目测和外压实验。在使用管道前要对管道进行目测，有质量问题的不能使用，没问题的然后进行外压实验。
3.下管技术要领
根据测放的中心线，用细绳控制好管道的一侧边线。宜采用吊车下管，吊车应沿沟槽开行，且距沟边缘应大于一米，以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡的稳定。下管时用专用吊钩或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专人指挥，绑管子应找好重心，平吊轻放，避免扰动基底管道相互碰撞。在施工现场狭窄不便机械下管的地段，采用人工压绳下管。有架空线路时，保持一定的安全距离。管节下人沟槽时，避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞。严格控制水平与方向。管道的安装一定要符合质量要求：管道必须垫稳．管底坡度不得倒流水．缝宽应均匀，管道内不得有杂物；管座混凝土应捣实，与管壁紧密结合；管座回填粗砂应密实。在砌井时既要使砂浆饱满、流槽通顺，也要使井壁尺寸符合要求。下管阶段是管道工程施工的重要阶段，其工作要求高，工作时要求施工人员严谨认真，不能粗心大意，否则不仅很容易导致工程的不合格还很可能损害管道材料。
4做好闭水试验
是保障工程质量的重要措施闭水试验是检测水管施质量的重要环节；首先应明确足否要做闭水试验，污水管道、雨污合流管道以及设计要求闭水的其他排水管道都必须做闭水试验．闭水试验合格后才能进行回填土。对于闭水试验的管段，应仔细检查每根管材是否有沙跟裂缝若管材出现沙眼裂缝现象。若出现裂缝，可用细砂浆修补；若有渗水部位，可调水泥浆刷补实。此外，管口接口处必须严密。对闭水管段应不急网填，也不需要进行管材下部与条基的连接。待闭水试验合格后，再进行傍管混凝上的回填。对闭水不合格的管段，则应采取补救措施或尽快返工。
5施工场地恢复
在管道安装完成之后，如果通过了水压测试，经批准后则要时及时的进行管沟回填工作。一般而言管道的回填工作都必须采用人工完成。在管沟回填工作开展之前，工作人员必须认真清除管道槽内遗留杂物，且槽内不能留有积水。回填土的含水量是有规定的，我们必须严格控制回填土的含水量，将含水量控制在最佳含水量的附近。在还土时需要按基底排水方的向由高到低分层还土，同时对管道两侧进行还土。还土工作完工后，迅速仔细地打扫恢复所有的施工地面，使之恢复到施工前的状态，得到监理认可才可以。
四．结束语
城市排水工程至关重要，市政排水与每个人的生活息息相关，所以，在施工过程中必须进行严格的质量管理，在施工的过程中要遵循科学合理的施工原则，发挥主观能动性，努力克服各种困难，努力攻克在施工过程中经常会遇到的质量通病，施工人员在施工过程中必须认真按照规定要求完成各项具体的工作，注意各项工作的技术要领，精益求精。这样就可以保证市政管道建设的高质量完成。
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[6]韦熠辰 论市政排水管道工程施工的质量控制 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年20期
【Abstract】Large volume concrete structure in construction process prone to unpredictable construction crack, which has a large number of engineering practice prove, construction crack construction due to large losses, regardless of their appearance or quality. Therefore must strictly control the concrete pouring time, mix design, reasonable choice of admixtures and additives, so that the control of temperature and cracks of concrete.
【关键词】大体积混凝土施工工艺 温度控制
中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：
【Key word】Construction technology of mass concrete temperature control
前言
随着国民经济的发展，房屋建筑工程中越来越多的高层建筑的基础采用箱基、筏基、复合基础等形式的太体积混凝土。基础承台厚度达到2—3m，一次连续混凝土浇筑量达到上万立方米的工程屡见不鲜。高层建筑基础混凝土具有设计强度高，单方水泥用量多，抗渗性能要求高等特点，由于水化热引起的混凝土内部温升较普通混凝土要大得多。因此高层建筑基础大体积混凝土施工中防止温度、收缩裂缝产生是保证施工质量的关键。
一、混凝土原材料的选择
1、水泥。水泥在水化反应中放出热量，会使工程中大体积混凝土因受热产生开裂现象。故在大体积混凝土施工过程一般选用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥。
2、骨料。粗骨科级配合理，可减少水泥和水的用量。通常优先选择级配连续的自然骨料，并且不能含有针状、叶状碎石，含泥量应控制在1％以内：细骨料选择合理同样可以节省水泥和水的用量，同时可以减缓混凝土温度升高、减少混凝土收缩量，细骨料含泥量应控制在2％以内。
3、外加剂和外掺料。外加剂选用水泥用量2％的减水剂，在提高混凝土和易性的同时减少了水和水泥用量，并且降低了水化热，减少了混凝土体积收缩。外掺料一般为粉煤灰或者矿粉，这样可以改善混凝土拌合物的流动性和保水性，并减少了水泥水化放热对混凝土产生的温升。
二、大体积混凝土施工工中的质量问题
1．施工冷缝：因大体积混凝土需要分层浇筑，在分层浇筑中，前后分层没有控制在混凝土的初凝之前。导致施工缝的产生。
2．泌水现象：上、下浇筑层施工间隔时间较长，各分层之间产生泌水层，它将导致混凝土强度降低、脱皮、起砂等不良后果。
3．混凝土表面水泥浆过厚：因大体积混凝土的用量大，且多数是用泵送，在混凝土表面的水泥浆会产生过厚现象．
4．早期温度裂缝：在混凝土浇筑后由于早期内外温度差过大(25℃以上)，大体积混凝士将会产生以下两种温度裂缝：表面裂缝，在大体积混凝土浇筑后，初期抗拉强度很低，由于水泥水化热较大，而混凝土内部温度明显升高，而表面散热较快，形成了内外温差，混凝土内部受压，表面受拉，形成裂缝，但是表面层以下温差很快减弱，表面层以下结构还保持完整，裂缝没有深入。贯穿性裂缝，当大体积混凝土浇筑后，由于受到外界约束，在没有采取措施降低、放松或消除约束，使混凝土在约束处产生裂缝，甚至贯穿整个表面。
三、大体积混凝凝土施工质量控制和养护
3.1调整混凝土配合比，减少水泥用量，降低水化热。
水泥选用水化热较低的425Ma的矿渣硅酸盐水泥；粗骨料选用5—40mm连续级配的碎石，含泥量控制在1％以内；细骨料采用细度模数为1.7的中砂，含泥量控制在2％以内。外加剂掺入FN—6抗渗减水剂，为水泥用量的2％，可以提高混凝土的和易性，大大减少了单位混凝土中的水和水泥用量，从而降低了水化热及其收缩。外掺料主要是粉煤灰。由于混凝土中掺人一定数量的粉煤灰后，能够代替部分水泥以减小水化热，降低混凝土的温升，同时可以改善混凝土拌和物的流动性、粘聚性和保水性。
3.2 混凝土入模温度。
降低混凝土的入模温度是对混凝土降温最直接的方法，其对控制大体积混凝土温度裂缝至关重要。混凝土的入模温度越高，其热峰值也就越高。为了达到降低混凝土入模温度的效果，在浇筑混凝土之前，应采用冷却骨料、加冰拌和、对输送模板和管道进行洒水遮阳等办法对混凝土降温。
3.3分段施工和分层浇筑
根据设计要求，如果混凝土设置后浇带，则以后浇带为界进行分段施工，如果不留后浇带，应设置加强带，进行整体浇筑，不留施工缝。如果混凝土厚度较大时，应采用分层浇筑方法，其优点在于增加了散热面，减少了应力约束，加快了热量释放，减少了收缩应力，并保证层与层浇筑间隔不超过初凝时间。
3.4加强保温保湿养护
在混凝土初凝后，在其表面覆盖 层塑料薄膜，层草袋，草
袋上、下错开，搭接压紧，形成良好保温层。由于气温较高和水泥水化热开始的共同作用，表面水分散失很快，为防止表面干缩裂缝，表面要进行适度的潮湿养护（少量水润湿），在水化热高峰过去以后，方可除去覆盖层，并派专人浇水养护不少于14d。
四、大体积混凝土施工工艺
大体积混凝土原材料的选择、配合比的设计、浇筑、运输、拌和、保温养护及施工过程中温度应力和混凝土浇筑内部温度的监测等多个环节控制得当，才能够有效控制混凝土的水化热引起的温升、内外温差过大，进而控制混凝土温度裂缝的发展。承台大体积混凝土温差收缩裂缝的控制可以归纳为：
1、制订施工组织设计及施工管理方案。在施工组织设计中，应根据混凝七的类型、初凝时间等确定可行的浇筑方案，控制水灰比并减少水泥用量以控制水化热；组织好工人交接班，在施工前应对断电，断水和下雨做好预备方案，保证浇筑的连续性。
2、优化配合比和合理选用原材料，并掺加适宜的外加剂和掺合料，以期减少拌和水和水泥的用量，如果选用配合比、外加剂和掺合料得当，则既能降低混凝土的内部水化热量和绝热温升，又可节省混凝土的开支，提高工作性能，并最终减少温度裂缝发生的可能性。
3、采用分层浇筑方法，在浇筑过程中遵循“条形分段，斜面分层，一次到顶，循序渐进”的成熟工艺，从起点端开始沿底板高度自下向上逐层移至顶面，每斜面层均由混凝土自然流淌形成斜坡层，然后沿长方面按斜坡层逐层向前推进，直至终端，在浇灌方向呈“之”字形往后退浇，每一层厚度控制在500mm左右，同时明确混凝土斜面上、下覆盖时间不得超过 ，以避免形成“冷缝”。 并控制浇筑间歇期，为了减少下层混凝土的约束，应尽量缩短施工间歇期，两层混凝土的施工间歇期不应超过5d；
4、可在混凝土内部预埋冷却水管，通过冷却水的循环流动，降低混凝土内部的温度，冷却水与混凝土之间的温差不应超过22℃。
5、混凝土振捣。用插入式振捣器，把振捣器分别布置在混凝土卸料点、坡角处及混凝土侧面，先振捣出料口混凝土，形成自然流淌坡度，然后全面振捣，在振捣时间上，以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准，在振捣过程中，避免漏振、过振。在混凝土初凝前1h—2h ，为提高混凝土抗渗性能，减少表面龟裂，采用平板振动器进行二次振捣，然后用长刮尺按标高刮平，用木槎板反复搓压数遍，收水后用铁抹子压光。
五、结束语
大体积混凝土施工，是一项涉及到建设、设计、承包、监理、材料供应商、检测等单位的系统工程。在大体积混凝土基础施工上，应从原材料的合理选择、配比料的科学确定、施工方法的恰当选择、加强混凝土的养护及温度检测等方面，采取相应措施控制施工质量。通过这些措施能有效的防止大体积混凝土基础出现裂痕，保证混凝土的质量。
参考文献
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关键词：市政道路；预裂缝技术；应用
中图分类号：TU99文献标识码： A
1.沥青路面裂缝类型分析
1.1纵向裂缝
该种裂缝较长且形状较直，纵向裂缝一般与道路是保持平行延伸的趋势，出现至缝的状况普遍来说是比较少的。导致纵向裂缝的主要原因在于施工接缝质量不好、路基结构承载力不足以及路面的不均匀沉降。一般而言，如果是道路工程的结构承载不够，那么极易造成道路的边缘出现裂缝，如果处理不够及时恰当，造成的危害将会比较大。
1.2横向裂缝
该种裂缝形式与纵向裂缝恰好相反，同时也会有一部分的支缝出现。横向裂缝相对纵向裂缝来说，导致其出现原因就比较多，比如地基发生形变，道路受到温度变化的影响以及行车量过大，路面受到荷载过多等。根据横向裂缝的成因，其还可以分为非荷载裂缝和荷载裂缝。二者的不同在于，荷载裂缝是比较稠密同时裂缝间时相互联系的，非荷载裂缝则是比较规则的，而且是等距离产生的裂缝，当地气温和沥青面层的的抗裂性是导致裂缝间距产生的主要原因。
1.3龟裂裂缝
这种裂缝是相互交错的，从而使路面形成网状或者多边形的小块。起初裂缝主要是少许的纵缝，但是由于重复的荷载作用力，其横向裂缝就会随之产生，逐渐演变成网状的裂缝。
1.4块状裂缝
这种裂缝主要是路面被分割成一块块矩形的块状，一般是大面积的出现，特别是在交通量比较小的路面上比较容易出现。道路工程出现路面块状裂缝的话，相关道路工程施工人员就要多加关注，因为这就预示着道路开始出现老化现状，使用寿命将是会大打折扣的。
2.路面裂缝的原因分析
2.1 设计方案不合理
若市政道路的厚度设计不满足标准，或者低估了设计年限内的交通量，对施工路来说，这种施工设计是极为不合理的设计，在实际公路路程中，路面设计的强度不能满足需求，在长期超重车辆的荷载下，或是车辆长时间的碾压下，导致路面裂缝必不可少。
2.2材料不符合要求
在市政道路施工中，基层大多采用半刚性材料，收缩性小。在同一温度变化或同一载荷下，这种材料和路面材料的收缩程度是不一样的，因此这种半刚性基层难免会引发反射裂缝。由于基层材料的选择一般较单一，沥青材料物理特性特殊，所以路面发生裂缝。沥青层被沥青混合材料所影响，在施工中要考虑路面的实际要求，选择的沥青材料要符合实际。
2.3施工规范性不足在路面工程的验证下得出，市政路基工程基本是与其他工程同步，在施工中任务繁重，施工工期短，人为原因的偷工减料，所以，在市政施工工程中，有些工序简化的现象就出现了，甚至忽略施工工序，导致市政工程的质量不能得到保证，路面裂缝就是有发生。
2.4严重超载
路面能承受的载荷量严重超标也是引起市政道路裂缝的一个重要的原因之一。这种情况与设计时对预计交通量的估测不准有关，还与有关部门的监管失职。
3.半刚性预裂缝技术在市政道路中的应用分析
3.1半刚性基层预裂缝处理的目的
按照设计要求和规范化的施工规则，人工设置的裂缝处理分为三个方面，即人工切割裂缝、进行填充、密封；对于浙青公路这样进行施工有三个好处，一是可以合理的人工干预缝隙存在的路段、长度及多少，以便能够有效控制公路各个板块变化的范围；二是可以通过填充建筑材料防止雨水的侵蚀和渗透，破坏基础层的结构，因为在这一板块建筑材料由于温度的变化可能形成某些物理特性的丧失，因而人工进行干扰式的预留缝隙并对缝隙进行填充密封处理，能够保护公路表面的沥青层不受影响，进而实现确保路基平整、连续、压力平均和防水的功能，从而也就保护了公路的浙青层。
3.2半刚性基层预裂缝时间的确定
（1）测量基础层的温度变化趋势
在铺设基础层的水泥和混凝土时，可能在合适的位置预埋测温计量工具，并且在做好夯实的处理后，保障路面各个断面的连续性和承受压力的一致性，在最初的时候每间隔15分钟测量一次温度变化情况，随着时间的延续每半个小时测量一次，以温度变化的数值和时间持续的时长来确定变化曲线。
（2）根据变化曲线来精确确定温度变化的适应能力
如果时间变化曲线达了最大值，那么在时间的最终阶段和第一个时间测量点基础层的温度有所上升，但是材质的收缩和延伸特性没有变化；当从时间起始阶段变化到第二个时间点时温度有所下降，那么水泥层就可能出现收缩现象，如果这种收缩的张力超过材质的最大承受强度那么就可能出现断面或者裂纹，那么就可以设定第二个时间点为。通过测量随着时间曲线变化的温度情况，就可以准确的形成两者之间的对应关系。
（3）基础层所能承受最大张力的变化曲线
如果基础层的水泥和混凝土己经铺设完毕并且夯实后，可以在建筑建筑材料硬化后，钻芯抽取材料来实验基础层的抗压力情况，还可以达到测试建筑材料强度的目的，在这之后可以间隔1小时或者2个小时再取一次样，这样的次数和频率不应少于次，并把实验和测量得出来的数据一一对应形成变化函数的图形，找出两者相交的坐标点作为预置裂缝的最佳时间点，假如此时还没有进行铺设浙青的施工，那么还可能丧失一定的水分，所以还要确定一个相关系数。
3.3半刚性基层预裂缝深度的确定
（1）温度变化非常剧烈的情况下，这种物理分析不可能起作用，产生的内在因素在于公路的基础层主要是由水泥、混凝土、沙子、小石子等材料混合而成，这与进行物理分析的假定前提不相符合，因为进行学理分析是主观认定基础层是均蛲质构成的，因而这个参数变化很小时可以看作不受温差影响的基础层。
（2）如果预置裂缝的向下距离的变化时，时间长度的变化速率比深度变化的速度慢，所以可以说明温度变化在一定范围内对于施工时间并不存在必然的联系。
（3）基础层材质的厚度增加，但是裂缝的长度增长的速度有所缩短，故其变化速度较慢。
（4）因为不同的季度它的温度升降和变化程度差别明显，所以基础层因为其是由混凝土、砂石等物质构成的，所以其裂缝的具体长度也应该由季度的天气的具体变化情况来确定。
4.实际应用分析
结合公路建设的进展情况，对于测试路段的基础层，这个基础层主要是由水泥、混凝土等材质构成，在施工完毕后并在随后的时间里进行了及时的维护保养，然而进行了人工预置裂缝的施工，并对裂缝进行填充，最后进行密封处理。具体步骤如下：
（1）人工预置裂缝
这主要是通过强度较大的切割设备来完成的，向下距离达厘米，宽在厘米左右，切口平整无裂痕、光滑。
（2）进行填充
在铺筑公路表面建筑材质先需进行填充处理，在处理这个问题的时候，需要制成专门的填充工具，工具呈上宽下窄的梯状结构，通过这个工具来进行材质的填充，在进行施工时应注意均速，并充分进行搅拌磨平。
（3）贴缝处理
结合预裂缝措施，对预裂缝进行填缝处理完毕后在其上铺设一定宽度的带条贴缝材料。贴缝的实际作用和基础层的施工质量有很大的关系，在进行施工的时候必须把杂物和异物清理干净，并且要用专用的工具把工作面进行磨平处理，防止出现凹陷和突起，特别是要注意去除锋利的石子等，以免这些东西破坏防水和密封结构，并且密切材料要按照工作面的宽度来设定。
结束语
通过上述分析，可以发现预裂缝技术在市政道路的裂缝控制中的作用。所以，在实际的应用过程中，应当加强预裂缝技术的运用，合理控制施工工序；此外，还应当加强技术的管理，从而提高整体施工质量。
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关键词：箱梁 混凝土 移动模架 质量控制
移动模架施工法又名支撑先进工法（Advancing shoring method―ASM），由于其造桥的高性价比、高效率机械化作业等特点，是我国大跨径桥梁建设的一个重要发展方向之一。特别是我国大规模建设高速铁路工程刺激经济方案的出台，大量铁路高架桥梁的建设，移动模架施工高墩大跨薄壁箱梁混凝土的施工技术在桥梁建设方面具有重要作用。所以，高强泵送抗裂移动模架施工高墩大跨薄壁箱梁混凝土制备的技术性突破，能够促进ASM在桥梁建设中的广泛应用。
武广铁路客运专线建设中大量采用24m及以上箱梁，移动模架法施工薄壁箱梁混凝土数方量较大，浇注时间过长，为了不影响浇筑质量，必须一次浇筑成型。拌和站将混凝土集中拌合，通过罐车运抵现场，由混凝土泵车将泵送至模内振捣，并在插入式振捣过程中辅以腹板侧振。随着气温的季节性变化，通过相应的措施对混凝土进行养护。
1 移动模架高墩大跨薄壁箱梁混凝土的生产和运输
1.1 混凝土生产
梁体混凝土的生产主要通过大型搅拌站完成，理论上这种搅拌站达到了至少100m3/h的生产能力。在交通方便、较为平坦的地方设置搅拌站。硬化处理整个场地，且实行封闭化管理。分仓存放各类碎石料和配砂，其储量至少为单片梁体混凝土用料量的2-3倍。
采用大容量双卧轴强制式搅拌机，如果搅拌机是1000L的，则根据每台至少50m3/h的生产能力来算，设置2~3台为宜。通过全自动计量装置来称量用于搅拌混凝土的配料，其中，外加剂、矿物掺合料、水泥和水的称量达到了1%精确度，粗骨料和细骨料称量达到了2%的精确度（均以质量计）水泥及矿物掺合料最好使用散装罐。
混凝土开盘前，首先对粗骨料和细骨料中的含水量进行测量，根据测量数值对用水量及粗、细骨料的含水量做出适当调整；拌和物出机后不允许再掺水。
混凝土的生产必须注意以下几点：
①精确计量，尤其是对混凝土性能敏感的用水量、高效减水剂等，必须准确计量。一定要定期检查计量设备，各个生产班开始生产前，必须进行计量设备的零点效核。
②将进场后的水泥入后存放一段时间，以防过热的水泥使混凝土出机温度过高，破坏混凝土拌和物的工作性能，影响凝结过程。
③掺加外加剂时要多次搅拌，以确保其搅拌均匀。
④在温度较高的夏季施工，用冷水对砂石进行降温，测定含水率，并堆放在阴凉处以免阳光暴晒。
⑤堆放粉煤灰的地点应该具备一定的防潮条件，以免破坏混凝土质量。
1.2 混凝土的运输
最好通过大方量搅拌运输车运输混凝土，且途中可以自转。按照浇筑速度及输送距离的远近来安排运输车辆，确保混凝土运输能力在100m3/h以上，还要有富余，以免运输途中由于运输车出现故障而影响进度。
2 高强泵送抗裂混凝土浇筑工艺与振捣工艺
由梁高端向低端逐步推进完成混凝土的浇筑。根据翼板、顶板、腹板和底板形成的梯度，全断面分层错开间距。分四批浇筑移动模架箱梁混凝土，且每批要前后平行作业，第一批完成两侧底板混凝土的浇筑，进行腹板的浇筑后，开始第二批中间底板的浇筑。从混凝土两端的梁开始浇筑到跨中，浇筑断面之间出现4-5m的距离后，进行第三批腹板的浇筑，逐步依次浇筑到跨中，最后进行顶板、翼板的浇筑。浇筑时，注意每批浇筑施工的间隔时间不宜超过60分钟，以防产生混凝土施工冷缝。
浇筑底板混凝土时，从内模顶的天窗孔将混凝土向下输送，在内模顶每隔5m设置一个30×30cm的天窗孔。从天窗孔将底板混凝土输送到下面振捣，振捣时仍使用插入式振捣器，振棒要垂直点振，不能平拉，不能用振动棒推赶混凝土。点振移动间距保持在振动棒作用半径的1.5倍的范围内。振捣过程中把握规律，尽量快插慢拔，注意不要让振动棒与波纹管、钢筋、模板接触等；确保所有部位振捣密实。底板混凝土经过振捣后，参照地板厚度用木尺刮平。结束这个阶段底板混凝土的浇筑后，用原模将内模顶板的天窗孔封住，再用塑料膜或油毛毡将模板的接缝盖住，以免接缝漏浆。通过输送泵将底板两侧的混凝土经腹板完成输送，浇筑高度应该超过腹板倒角，底板两侧混凝土最好能自然流出，无法一次到位的，要将振捣棒插入腹板，以使混凝土从腹板自然流出，同时和底板中部的混凝土连为一体。通过插入式振动棒对底板两侧的混凝土进行振捣。确保其密实后，底板多余的混凝土用木尺刮掉。
通过泵车直接将腹板混凝土送入开始振捣，仍使用插入式振动棒，从两端对称浇筑腹板混凝土，以免内模发生偏移。通过混凝土泵车将翼板、顶板的混凝土送入振捣器，采用插入式振捣棒振捣，确保其混凝土振捣密实后，按顶板的横坡通过木尺将其赶压抹平。结束混凝土浇筑后，在混凝土初凝前用木尺重新赶压抹平，通过木模对表面进行搓平和搓毛。
混凝土浇注时必须注意以下几点要求：
①由混凝土箱梁高端向低端浇注纵向浇筑混凝土，使两侧均衡受力，确保模板、支架的稳定性。
②因为箱梁底板钢筋分布过于密集，同时存在预应力束管道，空隙不够，因此为避免出现麻面和蜂窝现象，浇注时必须加强振捣。
③为避免底板中部太多的砂浆破坏局部的混凝土强度，振捣时由中间向两边进行。
④振捣前，施工人员可在箱梁底模上操作，结束振捣后为防止踩踏底板混凝土，施工人员必须蹲在芯模支撑上收面；振捣过程箱中，箱内和箱外的操作人员要始终保持联系，确保顺利完成腹板底角的振捣，以免漏振或过振。
⑤通过插入式振动器振捣时，必须快插慢拔，均匀排列插点，逐点、有序的移动，以确保振捣均匀、密实，不会遗漏。对上一层进行振捣时，为防止上、下层之间出现接缝，上层振捣必须插入下层混凝土面50mm。平板振动器的移动间距必须确保振动器完全能够将已振实部位边缘覆盖。
⑥混凝土浇筑过程中，必须指派专人对钢筋、预埋件、支架及模板的稳定性进行检查，及时解决施工中产生的位移、变形和松动等问题。
3 移动模架高墩大跨薄壁箱梁混凝土的养护工艺
①结束混凝土浇筑后，及时用塑料薄膜或麻袋覆盖混凝土表面进行养护，尽量避免成型后的砼不受风吹、冰冻或暴晒。
②当外部气温或在混凝土温度急剧下降时不要过早拆模。
③混凝土终凝后可将塑料薄膜掀开，但必须撒水保湿，以免箱梁由于气候干燥而产生裂缝。
④外部气温偏高，会导致混凝土表面脱水，产生较大的收缩，受到内部混凝土的约束，在表面出现应力而开裂。因此完成浇筑后还要及时养护。
4 小结
通过上述对移动模架高墩大跨薄壁箱型结构混凝土生产、运输、浇筑工艺、振捣工艺和养护工艺等方面质量控制技术的总结，可确保实际施工过程中混凝土的施工质量。
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论文摘要:随着高层建筑向体量大型化和结构功能多样化方向发展，对长度较长、面积较大带地下室的高层板式楼宇等建筑物，以及独立的地下建筑物都根据设计规范要求设置了沉降或伸缩后浇带。本文简要介绍了建筑后浇带的合理设置及主要施工技术措施，对现存的问题进行了分析，以最终保证后浇带的施工质量。
0 引言
钢筋混凝土结构中设置后浇带技术适用于高低结构的高层住宅、公共建筑及超长结构的现浇整体钢筋混凝土结构中后浇带的施工，通过设置后浇带，使大体积混凝土可以分块施工，加快了施工进度，缩短了施工工期。由于不设永久性的沉降缝，简化了建筑结构设计，提高了建筑物的整体性:同时也减少了渗漏水的因素。
1 后浇带的主要功能
1.1 后浇带可有效解决沉降差 高层建筑和裙房的结构及基础设计为整体，但在施工时用后浇带将两部分暂时断开，待主体结构施工完毕，已完成大部分沉降量(50%以上)以后再浇注连接部分的混凝土，将高低层连为整体。设计时，应考虑基础在两个阶段不同的受力状态，分别进行强度校核。连为整体后的计算，应考虑后期沉降差引起的附加内力。这种做法要求地基土较好，房屋的沉降能在施工期间内基本完成。另外，还可以同时采取以下调整措施:①调压力差。主楼荷载大，采用整体基础降低土压力并加大埋深，减少附加压力;低层部分采用较浅的十字交叉梁基础，增加土压力，使高低层沉降接近。②调时间差。先施工主楼，待其基本建成，沉降基本稳定，再施工裙房，使后期沉降基本相近。③调标高差。经沉降计算，将主楼标高定得稍高、裙房标高定得稍低，预留二者的沉降差，使二者最后实际标高相一致。
1.2 后浇带可减小温度收缩影响 新浇混凝土在硬化过程中会收缩，已建成的结构受热要膨胀，受冷则收缩。混凝土硬化收缩的大部分将在施工后的1～2个月内完成，而度变化对结构的作用则是经常的。当其变形受到约束时，在结构内部就产生温度应力，严重时就会在构件中出现裂缝。留出后浇带后，施工过程中混凝土可以自由收缩，从而大大减少了收缩应力。混凝土的抗拉强度可以大部分用来抵抗温度应力，提高结构抵抗温度变化的能力。
2 后浇带的设置要求
2.1 后浇带的设置应遵循“抗放兼备，以放为主”的设计原则。因为普通混凝土存在开裂问题，设置后浇缝的目的就是将大部分的约束应力释放，然后用膨胀混凝土填缝以抗衡残余应力。
2.2 结构设计中由于考虑沉降原因而设计的后浇带，在施工中应严格按设计图纸留设;由于施工原因而需要设置后浇带时，应视工程具体情况而定，留设的位置应经设计单位认可。
2.3 后浇带的间距应合理，矩形构筑物后浇带间距一般可设为30～40m，后浇带的宽度应考虑便于施工操作，并按结构构造要求而定，一般宽度以700 ～1000mm为宜。
2.4 后浇带处的梁板受力钢筋必须贯通，不许断开。如果梁、板跨度不大，可一次配足钢筋;如果跨度较大，可按规定断开，在补齐混凝土前焊接好。
2.5 后浇带在未浇注混凝土前不能将部分模板、支柱拆除，否则会导致梁板形成悬臂造成变形;施工后浇带的位置宜选在结构受力较小的部位，一般在梁、板的反弯点附近，此位置弯矩不大，剪力也不大;也可选在梁、板的中部，该位置虽弯矩大，但剪力很小。
2.6 后浇带的断面形式应考虑浇注混凝土后连接牢固，一般应避免留直缝。对于板，可留斜缝;对于梁及基础，可留企口缝，而企口缝又有多种形式，可根据结构断面情况确定。
3 后浇带的施工技术
3.1 模板支设 根据分块图划分出的混凝土浇筑施工层段支设模板(钢丝网模板)，并严格按施工方案的要求进行。
3.2 结构混凝土浇筑 混凝土浇筑厚度应严格按规范和施工方案进行，以免因浇筑厚度较大钢丝网模板的侧压力增大而向外凸出，造成尺寸偏差t采用钢丝网模板的垂直施工缝，在混凝土浇筑和振捣过程中，应特别注意分层浇筑厚度和振捣器距钢丝网模板的距离。为防止混凝土振捣中水泥浆流失严重，应限制振捣器与模板的距离，为保证混凝土密实，垂直施工缝处应采用钢钎捣实。
3.3 浇筑结构混凝土后垂直施工缝的处理 对采用钢丝网模板的垂直施工缝，当混凝土达到初凝时(用手压混凝土表面能出现指纹)，用压力水冲洗(水应呈雾状)，清除浮浆、碎片并使冲洗部位露出骨料，同时将钢丝网片冲洗干净。混凝土终凝后将钢丝网拆除，立即用高压水再次冲洗施工缝表面;对木模板处的垂直施工缝，可用高压水冲毛;也可根据现场情况和规范要求，尽早拆模并及时用人工凿毛;对于已硬化的混凝土表面，要使用凿毛机处理;对较严重的蜂窝或孔洞应进行修补;在后浇带混凝土浇筑前应用喷枪(用水和空气)清理表面。
3.4 后浇带的保护措施 对于底板后浇带，在后浇带两端两侧墙处各增设临时挡水砖墙，其高度高于底板高度，墙壁两侧抹防水砂浆;为防止底板周围施工积水流进后浇带内，在后浇带两侧5 0cm 宽处，用砂浆做出宽5cm，高510cm挡水带，后浇带施工缝处理完毕并清理干净后，顶部用木模板或铁皮封盖，并用砂浆做出挡水带，四周设临时栏杆围护，以免施工过程中污染钢筋，堆积垃圾;基础承台的后浇带留设后，应采取保护措施，防止垃圾杂物掉入后浇带内。保护措施可采用木盖板覆盖在承台的上皮钢筋上，盖板两边应比后浇带各宽出500mm以上;地下室外墙竖向后浇带的保护措施可采用砌砖保护。
3.5 后浇带混凝土浇筑 不同类型后浇带混凝土的浇筑时间不同:伸缩后浇带视先浇部分混凝土的收缩完成情况而定，一般为施工后60d;沉降后浇带宜在建筑物基本完成沉降后进行。在一些工程中，设计单位对后浇带的保留时间有特殊要求，应按设计要求进行浇筑后浇带混凝土前，用水冲洗施工缝，保持湿润24h，并排除混凝土表面积水;浇筑后浇带混凝土前，宜在施工缝处铺一层与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆;后浇带混凝土必须采用无收缩混凝土可采用膨胀水泥配制，也可采用添加具有膨胀作用的外加剂和普通水泥配制，混凝土的强度应提高一个等级，其配合比通过试验确定，宜掺人早强减水剂，且应认真配制，精心振捣。
4 质量控制措施
4.1 模板支撑 对地下室较厚底板、大梁等属大体积混凝土的后浇带，两侧必须设置专用模板和支撑以防止混凝土漏浆而使后浇带断不开，对地下室有防水抗渗要求的还应留设止水带或作企口模板，以防后浇带处渗水。后浇带保留的支撑，应保留至后浇带混凝土浇筑且强度达到设计要求后，方可逐层拆除。
4.2 后浇带浇筑前的技术措施 后浇带混凝土浇筑后会产生干缩变形导致新老混凝土结合不良，对此采取下列措施以防止后浇带产生裂缝。
后浇带两侧用快易收口网、钢丝网或堵头板作侧模，堵头板应按钢筋间距上下刻槽，后浇带的形式按设计要求，若设计无明确要求时采用何种形式视具体隋况定。其中地下室外墙一般采用平直缝，并安装钢板止水带，后浇带混凝土施工前应清除钢筋表面锈层，混凝土表面凿毛。若采用快易收口网或钢丝网，网不拆除不需凿毛，清理混凝土表面杂物，并用压力水冲洗。
关键词：建筑工程，施工阶段，质量控制对策
随着我国对基础设施建设的不断投资，建筑业得到了快速的发展，建筑市场也产生了激烈的竞争。以质量求生存，以质量求信誉已成为企业最响亮的口号。质量作为工程项目的灵魂，是杜绝各种安全隐患、确保工程顺利建设的关键所在，而施工阶段的质量是整个工程项目质量的核心所在。
1.施工阶段质量控制现状及存在问题
现行的建设工程质量管理体制还处于破旧立新的发展过程中，存在整体水平不尽如人意的状况，具体表现在以下方面：
1.1政策引导不够
在计划经济下，政府要求企业的是产量和速度，质量往往不是重要的考虑对象。长期以来，企业养成了只重产值速度，不重质量效益的习惯。在计划经济转向市场经济过程中，建筑企业面临越来越激烈的竞争，唯一的出路就是提高产品质量，而产品质量的提高是靠一定生产手段来实现的，机具设备更新不及时、施工工艺落后、技术工人短缺等普遍存在的问题，使企业很难选择质量效益这条路子。
1.2企业人员素质不高
人的因素始终是影响产品质量的最关键因素，操作工人是每一工序的直接完成者，技术、质量检查人员是建筑质量的把握者，企业领导是质量目标的制定者和推动者，他们综合作用的发挥决定了建筑产品的质量。然而建筑企业领导者的素质参差不齐，对企业领导者的监督机制和奖罚机制也不健全，一些企业领导更是没有把主要精力放到产品质量上，而是在拉关系、请客送礼上面。企业技术人员的结构也存在一定缺陷，技术人员队伍由于年轻而经验不足，吃苦耐劳的精神不够，工作较为浮躁。目前，建筑企业的主要施工人员来自农民工，人员的流动性较大，操作工人素质与业务能力也较低。
1.3质量管理方法徘徊不前
由于建筑企业人员业务素质较低，一些质量管理最基本的方法没有得到普及，企业采用较多的排列图、因果图等工具，无法较好的预防施工过程的不合格工序。质量管理强调的是过程管理，这是最基本的要求，而很多施工企业连这都做不到。离开必要的质量控制技术，企业要提高工程质量，只能成为一句空话。
2.质量控制对策
工程施工阶段质量控制的内容很多，且贯穿于施工阶段的事前、事中、事后。要想把施工阶段工程质量抓好，就要从全过程抓起。
2.1事前预防控制
2.1.1加强在岗人员培训，技能教育与质量教育相结合
施工人员是建筑施工的直接操作者，他们自身技术的好坏直接影响着建筑工程的质量。因此，对施工人员进行全面的培训是质量控制的基础。首先要提高他们的质量意识。按照全面质量管理的观点，施工人员应当树立五大观念：质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会、企业综合效益观念。其次培养他们的技术素质。通过常规培训与取证培训相结合、集中培训与分散培训相结合的方式加强岗前、岗中培训, 做到教育培训多样化、经常化、制度化，让每一个在岗工人熟练掌握必需的安全生产技能与操作规范。管理干部、技术人员也应有较强的质量规划、目标管理和操作规程的法制观念。服务人员则应做好技术和生活服务，以有效的工作质量间接地保证工程质量。
2.1.2原材料、构配件、机械设备实行“三检”检查
原材料、成品、设备的质量直接影响工程质量，在监控过程中不仅要检查进场实物，还要检查质保书，看它的型号、规格、性能等是否符合设计要求。对钢材、水泥、防水材料等要根据规定做实验；对易碎、易潮、易变形污染的物品，在运输、堆放、安装等过程中要进行全程监控。加强施工单位在组织管理、检测程序、方法手段等环节上的管理，明确对材料的质量要求和技术标准，切实实行'三检'制。产品由施工单位技术负责人、质监员及有关工程队组长进行'三检'签字认定，方可进行下道工序的施工。此外，现场人员还采用巡视、平行检查、跟班旁监，随机抽查的方法，待施工单位进行'三检'后再进一步验收，未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料及时请退出场，将质量问题消灭在萌芽状态。
2.1.3认真会审技术资料
技术资料包括熟悉和审查项目的施工图纸；项目建设地点的自然条件、技术经济条件调查分析；编制项目施工组织设计等。图纸是施工的主要依据，学习及会审设计图纸是质量监控的首要环节。在施工前必须认真阅读，了解设计意图，考虑是否有利于施工。在有些场合下，虽然设计是符合规范的，但由于施工较困难，需对设计进行适当的优化，以保证工程质量符合规范的要求。施工组织设计是施工单位编制的指导施工全过程各项活动的综合性技术文件，主要审查其保证工程质量的可行性、技术的科学严密性、组织措施的有利性等。通过这一工作，督促施工方对不足之处进行修改、完善，然后检查落实，从而达到优先控制的目的。
2.2事中动态控制
2.2.1加强监理人员的监督作用
工程监理人员的主要任务是对影响工程质量的各种因素进行全面监理，保证工程完工后安全舒适、可靠高效地使用。因此，工程监理是工程质量控制的关键。监理人员的工作任务是检查工程是否按图纸、规范、标准进行施工，在搞好巡视、检查、旁站等工作的同时，把按工作程序办事作为工程质量控制的重点。其工作重心主要有：一督促施工单位做好施工技术交底工作。论文参考网。论文参考网。让施工人员明白下道工序的任务和方法，工序质量才有保障。二督促施工单位做好自检、互检、专检制度的落实。未实行三检或三检有问题的工序，监理人员不予检查确认。三通过对工序质量的巡视、检查，对重点部位、关键环节的全天旁站监理，严把工序质量关。四检查验收隐蔽工程、分部、分项工程，未检查或检查不合格者，不得进入下道工序施工。
2.2.2控制检查方式，坚持数据说话
要想取得好的工程质量，还要有得力的检查手段，工程中主要检查手段有目测法、实测法和实验检查。现场管理人员通过现场巡视，实地测量结果和数据来检查和判断工程质量，以所测数据来评定质量等级。如轴线偏多少，标高低还是高，钢筋绑扎少了几根，规格绑错多少等。提前以书面通知施工单位并附上所测的数据，利用数据的不可替代性客观反映问题，避免施工单位对质量问题的遮掩。
2.3事后验收控制
工程质量的事后控制是根据当期施工结果与计划目标的比较分析提出的控制措施。它是利用事后反馈的信息实施控制的，其控制思想是总结过去的经验与教训，把今后的事情做得更好。当分项、分部工程或单项工程施工完毕后，我们及时按相应的施工质量验收标准和方法，对所完工的工程质量进行验收。对于有建筑通病的事后控制，如雨后渗漏、墙体裂缝等影响观感和使用功能的，要在材料、设计、施工、管理上查找原因，由施工单位制定专项方案，总监审批并后将问题处理。技术事故的事后控制要查明原因，及时上报，由设计院、专家会诊后拿出整改方案，监理监督整改。论文参考网。事后控制以计划执行后的信息为主要依据，确保每个产品合格，并把不合格产品及时反馈给设计单位和施工单位进行设计变更或返工、整改，从而使工程既保证质量又不影响进度，避免不必要的经济损失。
总的来说，建筑工程施工阶段的质量控制牵涉了很多因素，这些因素不仅要考虑到技术还要考虑到管理，这都需要我们在日后的工作中慢慢实践积累。
参考文献：
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论文摘要：钢纤维混凝土的高强等显著优点，使其在大跨度桥梁、高层建筑、隧道等工程应用中具有巨大的技术经济优势和突出的社会效益，正成为现代混凝土的一个重要发展方向。本文主要介绍了从钢纤维混凝土的配备材料到泵送和施工等方面的控制技术。
1.原材料配比方面的质量控制
1.1单位水泥用量
在保持水灰比不变的情况下，单位体积混凝土拌合料中，如水泥浆用量愈多，拌合料的流动性愈好，反之，较差。在钢纤维混凝土拌合料中，除必须有足够的水泥浆填充的空隙外，还需要有一部分水泥浆包裹骨料和钢纤维的表面形成层，以减少骨料和钢纤维彼此间的摩擦阻力，使拌合料有更好的流动性。
1.2水泥
水泥品种对混凝土的可泵性也有一定影响。一般宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥以及矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥，但均应符合相应标准的规定。
1.3钢纤维
在一定范围内，钢纤维增强作用随长径比增大而提高。钢纤维长度太短起不到增强作用，太长则施工较困难，影响拌合物的质量，直径过细易在拌合过程中被弯折，过粗则在同样体积率时，其增强效果较差。
1.4粗集料
粗集料的级配、粒径和形状对于混凝上拌合物的可泵性影响很大。级配良好的粗骨料，空隙率小，对节约砂浆和增加混凝土的密实度起很大作用。因而泵送混凝土应用较多的国家，对粗集料的级配都有规定。
1.5细集料
又称细骨料，用于填充碎石或砾石等粗骨料的空隙并共同组成钢纤维混凝土的骨架。在保证钢纤维混凝土强度相同时，粗砂需要的水泥用量较细砂为少。显然，当水泥用量相同时，用粗砂配制的混凝上强度要比用细砂配制的混凝土强度为高。
1.6减水剂
减水剂可分为普通减水剂和高效减水剂。普通减水剂是一种对规定和易性混凝土可减少拌和用水量的外加剂，这种减水剂一般为可溶于水的有机物质。它可以改变新拌和硬化混凝土的性能，特别是提高混凝土的强度和耐久性。
1.7其它掺合料
除去水、水泥、粗细集料、粉煤灰等材料外，在搅拌时还可加入其它掺合料，如矿渣、超细粉等。
2.钢纤维混凝土施工方面控制
2.1泵送混凝土的质量控制
泵送混凝土的连续不间断地、均衡地供应，能保证混凝土泵送施工顺利进行。泵送混凝土要按照配合比要求、拌制得好，混凝土泵送时则不会产生堵塞。因此，泵送施工前周密地组织泵送混凝土的供应，对混凝土泵送施工是重要的。
泵送混凝土的供应，包括泵送混凝土的拌制和泵送混凝土的运送。泵送混凝土宜采用预拌混凝土，在商品混凝土工厂制备，用混凝土搅拌运输车运送至施工现场，这样制备的泵送混凝土容易保证质量。泵送混凝土由商品混凝土工厂制备时，应按国家现行标准，《预拌混凝土》的有关规定，在交货地点进行泵送混凝土的交货检验。
拌制泵送混凝土时，应严格按混凝土配合比的规定对原材料进行计量，也应符合《预拌混凝土》中有关的规定。
混凝土搅拌时的投料顺序，应严格按规定投料。如配合比规定掺加粉煤灰时，则粉煤灰宜与水泥同步投料。外加剂的添加时间应符合配合比设计的要求，且宜滞后于水和水泥。泵送混凝土的最短搅拌时间，应符合《预拌混凝土》中有关的规定，一定要保证混凝土拌合物的均匀性，保证制备好的混凝土拌合物有符合要求的可泵性。
搅拌好的混凝土拌合物最好用混凝土搅拌运输车进行运输。现在大量使用的是搅拌筒6-7m，的混凝土搅拌运输车。用搅拌运输车运输途中，搅拌筒以3-6r/min的缓慢速度转动，不断搅拌混凝土拌合物，以防止其产生离析。
搅拌运输车还具有搅拌机的功能，当施工现场距离混凝土搅拌站很远时，可在混凝土搅拌站将经过称量过的砂、石、水泥等干料装入搅拌筒，运输途中加水自行搅拌以减少长途运输中混凝土坍落度的经时损失，待搅拌运输车行驶到临近施工现场搅拌结束，随即进行浇筑。
2.2混凝土泵送施工质量控制
开始泵送时，混凝土泵应在可慢速、匀速并随时可反泵的状态。待各方面情况都正常后再转入正常泵送。正常泵送时，泵送要连续进行，尽量不停顿，遇有运转不正常的情况，可放慢泵送速度。当混凝土供应不及时时，宁可降低泵送速度，也要保持连续泵送速度，但慢速泵送的时间不能超过从搅拌到浇筑的允许延续时间。不得己停泵时，料斗中应保留足够多的混凝土，作为间隔推动管路中的混凝土之用。
3.喷射混凝土施工控制
（1）上料速度要均匀、连续、适中，始终要保持喷射机进料斗中有一定的贮存量，并及时清除振动筛上大粒径粗骨料和杂物；
（2）喷射过程中，喷射手后方的助手应及时协助喷射手，理顺混凝土管。避免喷射手在更换方向时使混凝土管产生急拐弯，引起堵管；
（3）喷射手在操作喷嘴时，应尽量使喷嘴与受喷面垂直距离0.8-1m，喷射压力保持在200-500kPa左右，才能保证有效施工喷射作业时喷射手要时刻注意观察喷嘴情况，一旦堵管，要让助手立即与操作司机联系停机关风，检查管路是否畅通；
（4）在喷射作业时，坍落度要根据实际情况进行调整，喷上部时坍落度控制在8cm，喷边墙时坍落度控制在12cm；
（5）在施工喷射混凝土时，侧墙壁由下至上部由一侧末端开始向另一侧延续，喷射混凝土的一次喷射设计厚度在5cm以内，在第二次喷混凝土作业时，完全除去附着在第一次喷射混凝土面的异物，喷射混凝土的操作人员要使用护具注意安全；
（6）喷射混凝土的连接部分，应在需要连接的部分约13cm以前厚度开始变薄，在受喷面各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备；
（7）喷射钢纤维混凝土厚度一般比普通混凝土薄，水泥含量多，因此要经常保持适当的环境温度和受喷面湿润以防干缩裂缝。
结语
钢纤维是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料，它具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好，可增加构件强度，延长使用寿命等优点。钢纤维在水泥制品中的应用尽管起步比较晚，但其发展速度却相当迅猛。目前钢纤维增强混凝上己广泛应用于公路路面、桥梁、隧洞、机场道面、建筑、水利、港工、军事及各种建筑制品等混凝土领域，它有着极大的生命力。应用前景十分广阔，并朝向高性能与超高性能方向发展。
参考文献：
关键词：桥梁高墩；施工方法；质量控制
中图分类号： TU997 文献标识码： A
引言：
由于桥墩的长细比较大，并采用空心薄壁的截面形式，就大大增加了其柔度，在施工过程当中，在整个桥梁的整体结构完成前，桥墩基本上是处于偏载的作用，加上风等水平荷载，高墩将会产生较大的变形和弯矩，所以在施工中控制器稳定性是一个重要的问题。
1.工程概况
本桥位于吉茶高速公路C1合同段内，桥位地处湘西自治州吉首市西南郊区雅溪村，中心桩位为K0+450，该桥上部构造为23×30m的预应力连续T梁，桥长706.7m，下部构造为柱式墩配桩基、整体式台配桩基、重力式台配扩大基础，其中5-11号墩、17号墩、21号墩为薄壁式空心墩。该桥桥位区属低山丘陵之山间冲沟地貌，地形起伏较大，底面高程204.00～260.00m，桥最大架空高度36m。
2.常见的高墩施工技术
2.1爬模施工
爬模施工主要是指一种竖向的模板工艺，在进行现浇筑钢筋混凝土时非常适用。施工时首先做好标准线，然后按照要求安装模板和爬模装置，然后浇筑混凝土。该种施工工艺能够在很大程度上节省材料，而且施工过程不会留下明显的接缝痕迹，对工程表面的损伤很小，另外，由于其对中心线的控制比较容易，操作起来安全可靠，所以能够显著提高工程的质量
2.2滑模施工
滑模施工主要是指将模板悬挂在工作平台上，然后沿所需施工混凝土的结构截面进行组拼，并随混凝土的灌注来带动向上滑升。最近几年来，在我国的桥梁建设过程中，滑模施工技术得到了充分的发展，该种工艺不仅能够保证施工质量，有效缩短施工工期，还能够很大程度上节省施工费用。滑模施工主要由工作平台、内外模板、混凝土平台和提升设备等部件组成。在混凝土的浇筑过程中要求必须制定有效的组织计划，并严格按照相应的时间段进行变换浇灌，这样才能保证浇筑的均匀。
2.3翻模施工
翻模施工主要是指首先在承台顶面安装并加固三层模板，然后浇筑混凝土以完成第一次墩身浇筑。然后自下至上拆除下面的两层模板，而保留最上面的模板，再进行循环加固和浇筑。翻模施工具有非常显著的优点，就是工程不需要进行连续作业，而是多个墩进行并行的流水作业，这样能够显著提高设备的使用效率，保证工程的质量，同时缩短施工周期。但是，翻模施工也有一定的缺点，就是施工配备的设备比较庞大，机械设备的购置和安装都比较昂贵，使用起来也比较复杂，稳定性较差。因此，由于在经济性和方便性方面受到一定的限制，在实际施工过程中翻模施工工艺的应用不是很广泛。
3.桥梁高墩施工关键技术
3.1测量放样
在进行施工之前，要先对桥梁高墩立柱的中线以及结构线做好测量放样准备工作，高墩立柱四周的前后左右边缘距离中线的距离要在十毫米的误差范围内，在施工之前，还要做好墩柱顶部的清洁工作，同时要把高墩立柱结构线里面的浮浆清理掉，以便于钢筋的连接。
3.2钢筋连接
在施工之前，工程师会列出具体的支架搭设方案，施工的时候，要严格按照方案的步骤来，在搭设支架之后，接着就要进行钢筋工程的工作。钢筋的制作和加工都有具体的场所，如搭建加工棚，要根据工程制定的原料的标准，来进行钢筋的弯折、截断等工作，要附合规范和要求，不要规章作业，钢筋制作完成之后，要把每一根钢筋标上序号，按照号码有次序的堆放。钢筋到达作业现场时，由于它的重量大，所以要用到滑轮来起吊，对于截面不规则的钢筋，在进行钢筋连接时，焊接接头要错落开来，接头所占据的位置要控制在总面积的四分之一以内，箍筋接头的四个角不能连在一起，要错开，最重要的是弯钩的设计要附合抗震的需求，在起吊钢筋的时候，可以采用中垂线来进行准确的定位，误差不得超过二厘米，高墩立柱里面的保护层要用垫块进行保护。
3.3高墩立柱支架搭设
墩柱脚手架的主要作用是使得模板稳固，同时兼顾操作支撑的稳固性，因此它的强度和稳定性要求比较高。支撑部位的面积也要充足，手脚架基础要有一定的硬度，脚手架的横杆间距一定要符合正常施工的标准，脚手架的牢固性要确保模板的稳固性。
墩柱脚手架搭建的时候，要把脚手架固定于桥梁高墩立柱承台上面，钢管支架的搭设要围绕着墩柱，立杆标准的是采用二十四根，连接方式为搭接，搭接的长度在五十厘米左右，搭接时候用的扣件要多余两个。每一根立柱之间要保持平行的状态，适当的采用垂直剪力撑放置立柱。
3.4立模板
墩柱的模板一般采用的是特制定型钢模板，它们是由两个半圆拼接在一起的，模板的高度分为一点五米，二点五米，三米三种，不同高度的模板采用的模板类型也是不同的，如三米的用的是D180模板类型，在进行模板的安装的时候，要用到吊车，吊车无法触及的高度可以用卷扬机进行模板的安装，为了确保立模之后的硬度竖直度，在模板的顶端可以用到缆绳来稳固。十五米以内的墩柱，可以采用混凝土浇筑的方式一次性装模。
3.5混凝土的浇筑
在进行混凝土的浇筑之前，要首先检查好模板、钢筋是否符合设计要求和标准，检查无误之后才可进行浇筑，在进行混凝土浇筑的时候，要一次性浇筑到顶部，期间需要震动棒多次震动，以使得支架模板上没有气泡、蜂窝马面，钢筋中间不留下间隙。在搅拌混领土的时候，可以采用几种搅拌的方式，然后采用特殊的运输工具进行运输。在混凝土拌和的过程中，要严格控制好水泥、石子、沙子的比例，正常比例是1:3:1，原料的比例都要控制在规定范围之内。高墩立柱混凝土在吊车可以触及的高度，在用车把混凝土运输至施工现场之后，可以配合混凝土吊斗和串筒进行浇筑，在吊车可无法达到的高度之上，可以用输送泵把混凝土在模板支架内进行浇筑，并使用插入式振捣器进行搅和，浇筑的时候可以采用分层次连续浇筑的方式，每震动一次的厚度不能超过五十公分，以确保浇筑的密度和硬度。
4.高墩施工控制技术
4.1模板安装和墩身的垂直度控制
施工时采用的是两套模板，模板满足要求的刚度、强度和平整性，在混凝土的连续浇筑后，下层先浇筑的混凝土达到拆模的强度，拆下模板后继续上层的安装，如此的循环进行。墩身的垂直度是施工时重点控制的，测量时要考虑到日照、风载以及施工缺陷等情况。
4.2高墩偏位、沉降测量控制
在墩身的适当处要布置观测点，用来测量偏位误差，一般会在墩顶以及墩身20m、40m等位置处，不仅在施工时频繁的观测，在温差改变大时、有偏载存在时、风荷载较大时都要进行观测记录。桥墩沉降观测选择便于观测的承台处，测定测点的标高，每天进行沉降观测对比。
4.3风荷载的测试控制
在风速较大的天气下要不断的在桥梁上观测风速和风力方向，在桥墩的顶部、中部和下部都设置风速测点，评估实际风载对结构的影响，提高结构施工的安全性和高墩的变形控制。
4.4应力和不平衡荷载检测控制
应力应变的检测可以用来根据桥梁结构的特性，进一步的完善设计理论，对施工质量进行评价。在高墩上部20m以上的部位施工时，要根据施工现场条件，计算最大的不平衡荷载值，从而控制其在一定的范围内。
4.5墩身温度场的观测
和墩身偏位测试一样，高墩的各个部位布设监测点，埋设温度传感器，选择常见的具有代表性的天气进行24小时的连续观测，并观测一个季节中各种天气状况下，温度的变化情况。
4.6高墩的动力观测监控
可以再高墩之上设置加速度传感器，采用动态的测试技术，通过传感器收集高墩振动信号，经过电荷放大器和滤波器放大处理后，进行计算机的动态分析，从而识别出动力参数。
4.7裂缝的观测控制
施工过程中药不断的对已经浇筑完成好的墩身进行表面观测，以保证出现裂缝后能够及时的进行处理，防止初始缺陷对高墩造成各种影响，记录裂缝的尺寸，画出裂缝图。
5.结语
随着桥梁建设技术的不断发展，对高墩施工的要求也越来越高，这也对施工人员的业务素质提出了更高的要求。在施工过程中，面对出现的问题工程人员要能够进行及时有效的处理。这就要求工作人员平时对桥梁高墩施工技术有着充分的了解和认识，一旦出现安全隐患，必须及时处理。
参考文献：
论文关键词：钢筋混凝土框架结构,震害机理,抗震设计
钢筋混凝土框架结构房屋是指由钢筋混凝土纵梁、横梁和柱等构件所组成的承重体系的房屋，框架房屋具有平面布置灵活、可任意分割房间，容易满足生产工艺和使用要求。它既可以用于大空间的商场、工业生产车间、礼堂，也可用于住宅、办公楼、医院和学校建筑。因此，框架房屋在单层和多层工业与民用建筑中获得了广泛应用。
框架结构自身重量轻，能有效减小地震作用。如果设计合理，框架结构的抗震性能一般较好，能达到很好的延性，但同时由于侧向刚度较小，地震时水平变形较大，易造成非结构构件的破坏。结构较高时，过大的水平位移引起的P—效应也较大，从而使结构的损伤更为严重[1-2]。因此，在设计时必须严格限制框架结构的最大适用高度。
1 震害特性
1.1框架梁、柱的震害
框架梁、柱的震害主要反映在梁柱节点处。柱的震害重于梁，柱顶震害重于柱底，角柱震害重于内柱，短柱震害重于一般柱，震害情况如下。
1.1.1框架柱上下端出现塑性铰
为了实现“小震不坏、中震可修、大震不倒”的抗震设防目标，对于钢筋混凝土框架结构，要求采用“强柱弱梁、强剪弱弯、强节点弱杆件”的设计原则。然而地震中在框架梁基本完好的情况下，柱端出现塑性铰的情况非常普遍，如图1所示。地震灾区很多框架结构的垮塌源于柱端先于梁端破坏，发生一垮到底的现象。对此，不免产生这样的疑问：现行规范的设计方法能实现“强柱弱梁”吗？地震作用在板、梁、柱中的传递路径与设计时所采用的假定一致吗？因此，如何提高柱的承载力，如何考虑楼板对框架梁强度和刚度的贡献，以真正实现“强柱弱梁”值得商榷。
图1框架柱上下端出现塑性铰
1.1.2柱顶周围有水平裂缝、斜裂缝或交叉裂缝。
重者混凝土压碎崩落，柱内箍筋拉断，纵筋压曲成灯笼状，如图2所示，上部梁、板倾斜。
图2纵筋压曲成灯笼状
由于节点处的弯矩、剪力和轴力都比较大，柱的箍筋配置不足或锚固不好，在弯、剪、压共同作用下，使箍筋失效而导致出现此种震害。
1.1.3短柱破坏
当有错层、夹层或有半高的填充墙，或不适当地设置某些连系梁时，容易形成短柱（柱高与柱截面的边长之比小于4）。如：由于窗台墙体对柱子的约束作用，使柱子的有效长度减小了50%，成为短柱，如图3所示。
图3 短柱剪切破坏
柱子较短时，剪跨比过小，刚度过大，柱中吸收的地震力也较大，容易导致柱子的脆性剪切破坏，形成交叉裂缝乃至脆断。因此，结构设计应尽量避免形成短柱。
1.1.4节点破坏
节点核心区产生对角方向的斜裂缝或交叉斜裂缝，如图4所示，混凝土剪碎剥落。节点内箍筋很少或无箍筋时，柱纵向钢筋压曲外鼓。节点破坏将导致梁柱失去相互之间的联系。节点破坏的主要原因是节点的受剪承载力不足，约束箍筋太少，梁筋锚固长度不够以及施工质量差所引起。
图4节点破坏
1.1.5角柱破坏
房屋不可避免地发生扭转，因此角柱所受承载力最大，同时角柱又有双向弯矩作用，而其约束又较其他柱小，所以震害重于内柱。
1.1.6框架梁产生斜裂缝
在地震作用下，部分框架梁有斜裂缝产生，受损严重的梁，裂缝贯通。
1.2填充墙的震害
填充墙能够增加框架结构的整体刚度，人们想利用其刚度来减小框架结构在水平力作用下的侧移。在水平地震作用下，填充墙与框架是共同作用的，由于填充墙早期刚度大，吸收了较大的地震作用，然而因墙体受剪承载力低，变形能力小，墙体与框架缺乏有效的拉结，在往复变形时墙体易发生剪切破坏和散落。所以在地震中，框架结构中填充墙的破坏非常普遍，即使在地震烈度较低的地区，也会出现部分建筑物的填充墙和梁柱界面上出现明显的裂缝。填充墙的破坏形态与填充墙的几何形状、填充墙所用的砌体材料、填充墙与主体结构的连接情况等因素有关填充墙自身严重破坏的情况有出平面破坏（图5a 和图5b）、出现明显的45度斜裂缝（图5c）和部分压碎或坍塌（图5d）。用空心砌块砌体作为框架结构填充墙时，填充墙的自身破坏相比于实心砖砌体更为严重，此时填充墙的破坏有助于耗散地震能量，结构刚度降低，减小地震反应，从而保护了主体框架。此外，由于填充墙布置不均匀、不对称，造成建筑物的质量中心和刚度中心不重合，地震作用下结构发生整体扭转变形，导致梁柱或填充墙发生破坏的情况在地震灾区也较为常见。
a填充墙偏离框架平面 b填充墙出平面破坏 c填充墙剪切破坏 d填充墙局部压碎
图5 填充墙的破坏形态
填充墙与主体之间采用强连接，则其刚度参与整体工作不明确，对结构构件造成破坏；填充墙与主体之间采用弱连接，其自身稳定性则难以保证。地震中部分房屋建筑填充墙坍塌与人员逃生发生在同一时间，特别是作为逃生通道的楼梯间的填充墙倒塌，都造成了严重的人员伤亡，且修复费用高、难度大。综合考察其破坏情况，墙体与主体结构之间缺乏可靠连接，墙柱之间拉结钢筋数量不足甚至未布设拉结钢筋，填充墙自身稳定性未得到保证是重要原因。抗震设计规范2008年修改后已经新增了提高框架结构填充墙和维护结构安全性的内容，在今后的设计施工当中，轻质墙板是高层建筑、超高层建筑不错的选择。对于重要逃生通道的楼梯间过道的填充墙稳定性尤其值得重视，建议采用钢筋混凝土墙或配筋砌体。
从填充墙的破坏形态可以分析其在地震过程中所起的作用，有助于人们认识填充墙和框架结构相互作用的机理。在框架中合理地布置填充墙，结构设计时合理地考虑填充墙的影响，是确保框架结构获得良好的抗震性能的基本途径。
1.3结构布置不规则的震害
1.3.1扭转破坏
如果建筑物的平面布置不当而造成刚度中心和质量中心有较大的不重合，或者结构沿竖向刚度有过大的突然变化，则极易使结构在地震时产生严重破坏，这是由于过大的扭转反应或变形集中而引起的。
1.3.2薄弱层的破坏
图6 软弱底层房屋倒塌
出于对建筑物使用功能的考虑，如上部为住宅、下部为商业用房或车库，相对上部其他层，底层填充墙较少，甚至于没有填充墙，导致层间侧移刚度相差较大，地震作用下建筑物的侧移集中在底层，使之成为薄弱层。这种由于竖向刚度不连续造成侧移集中在底层的情况，在地震中屡见不鲜。如图6所示。
1.3.3应力集中
结构竖向布置产生很大突变时，在突变处由于应力集中会产生严重震害。
1.3.4防震缝处破坏
两建筑物间防震缝宽度留设不足，在地震时发生相互碰撞而破坏。
2 震害原因分析
2.1设计方面的原因
结构选型不合理，出现平、立面不规则的结构布置；未按强柱弱梁的抗震概念进行设计，柱子断面小、材料强度低、层刚度弱、实际轴压比超限；施工混凝土强度低，往往形成薄弱层，大震下弹塑性变形过大，形成层间屈服机制，从而造成框架柱压溃、折断、倾斜及节点破坏等，或造成整幢房屋或房屋底层的压扁、倾斜、平移等整体破坏。
规范中对填充墙的竖向布置并无量化的规定，导致结构设计人员无章可循。即使在汶川地震后的建筑抗震设计规范局部修订版中，也仅提出了如下要求“框架结构的围护墙和隔墙，应考虑其设置对结构抗震的不利影响，避免不合理设置而导致主体结构的破坏。”虽然作为新增的强制性条文列入规范，但设计人员在执行过程中仍存在很大的主观性。
2.2施工方面的原因
施工单位偷工减料，施工方法不当，浇注混凝土强度不足，梁柱配筋不足。特别是框架柱子的混凝土强度及配筋不足，实际轴压比往往超限，柱抗弯、抗剪、抗拔能力差，是造成整幢房屋倾倒、倾斜、压扁及柱子折断、压溃的重要原因。柱箍筋弯钩不是135度，大部分为90度，箍筋锚固差，加上无加密区等，对柱子混凝土约束很差，造成柱子压屈、压溃、剪切破坏等。柱局部抗压抗剪十分薄弱，大震下局部柱压溃或折断，造成整幢房屋倾倒或倾斜。
3 抗震设计
3.l平面布置结构、对称、质量和刚度变化均匀
一幢房屋的动力性能基本上取决于它的建筑布局和结构布置。建筑布局简单合理，结构布置符合抗震原则，就能从根本上保证房屋具有良好的耐震性能。
如果平面不规则，质心和刚心不重合，易发生扭转破坏使结构破坏；立面不规则，易产生突然削弱的薄弱层，导致地震力作用下的变形集中，从而使建筑物首先从该部位发生严重破坏，甚至整个建筑的破坏。
因此，建筑及其抗侧力结构的平面布置宜规则、对称，并应具有良好的整体性；建筑的立面和竖向剖面宜规则，结构的侧向刚度宜均匀变化，竖向抗侧力构件的截面尺寸和材料强度宜自下而上逐渐减小，避免抗侧力结构的侧向刚度和承载力突变。
3.2保证结构的延性抗震能力
合理选择了建筑结构后，就需要通过抗震措施来保证结构确实具有所需的延性抗震能
力，从而保证结构在中震、大震下实现抗震设防目标，抗震措施包括以下几个方面内容：强柱弱梁、强剪弱弯、强节点弱杆件。保证结构延性以防止脆性破坏、承受某些偶然因素的作用、实现塑性内力重分布而有利于抗震，同时也符合经济要求。
3.3设置多道设防的抗震结构体系
多道抗震防线对抗震结构是必要的，当第一道防线的抗侧力构件在强烈地震袭击下遭到破坏后，后备的第二道至第三道防线的抗侧力构件立即接替，抵挡住后续的地震动的冲击，可保证建筑物最低限度的安全，免于倒塌。
3.4利用赘余构件增多抗震防线
在超静定结构构件中，赘余构件是第一道防线，由于主体已是静定或超静定结构，赘余构件破坏不会影响整个结构的稳定。超静定结构在超过其荷载能力时，先使多余杆件发生塑性变形，消耗吸收一部分能量，而保证整个结构的稳定性，减少地震破坏。超静定结构次数多，则消耗地震能量也就愈多，建筑抗震性能越强。
当建筑物受到地震动主脉冲卓越周期的作用时，一方面利用结构中增设的赘余构件的屈服和变形，来耗散输入的地震能量；另一方面利用赘余构件的破坏和退出工作，使整个结构从一种稳定体系过渡到另一种稳定体系，实现结构周期的变化，以避开地震动卓越周期长时间持续作用所引起的共振效应。
3.5 增强构件的相互连接
多个构件有可靠的连接才能保证各个构件的强度充分发挥，才能更好地传递地震力，使各个构件都能充分地吸收地震力，提高整个构件的延性。构件连接不破坏，整个结构才能保证其整体性，各构件之间的连接必须可靠。
3.6填充墙的利用
填充墙在地震力作用时可减轻主体结构的破坏，但混凝土填充墙可能会造成框架比较显著的局部破坏，所以说填充墙对主体结构抗震有有利和不利两种影响，应该在结构抗震时加以具体分析，深人研究不同填充墙布置情况下填充墙对框架结构抗震性能的影响，以期提出对填充墙布置的量化规定，具有重要的工程价值。同时要使隔墙和围墙在平面上要对称均匀分布、沿竖向连续均匀分布。
3.7隔震与消能减震设计问题
使用了隔震技术的建筑在 1994年美国洛杉矶地震和 1995年阪神地震中经受住了考验，隔震技术的可靠性和优越性逐渐得到了认识和承认。2001抗震设计规范吸收国内外研究成果中比较成熟的内容，增加了“隔震与消能减震”一章，但由于当时受各种条件制约，实际应用较少。隔震技术对于低层和多层建筑比较合适，隔震技术近年来发展较为成熟，2008年抗震规范修改以后，也取消了隔震与消能减震设计主要应用于对功能有特殊要求和抗震设防8度、9度建筑的限制。与复杂的主动控制技术相比，隔震技术简单而容易掌握；与传统抗震设计相比，在取得同样抗震能力时，造价更低。中国 70%以上的大城市位于7度或 7度以上地区，隔震与消能减震设计在未来在中国一定会有很好的发展。
4 结论
地震极具偶然性，但同时也极具破坏性，有难于把握的复杂性和不确定性。要准确预测建筑物所遭遇的地震的特性和参数，因此，建筑抗震概念设计显得十分重要。它从总体上把握了抗震设计的基本原则，主要包括：选择有利的抗震场地，优化的平立面布置，利用结构延性，设置多道防线，强柱弱梁、强剪弱弯、强节点弱杆件的指导思想，构件之间应的可靠连接，重视非结构因素。同时，通过抗震计算提供定量手段，构造措施以保证结构整体性，加强结构局部薄弱环节，保证抗震计算结果的有效性。
参考文献：
[1]中华人民共和国国家标准，GB 50011-2010，抗震设计规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2010.
