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开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇交通环保论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
>> SEE：中国企业家的环保试验 中国企业跨国并购的分析与启示 2014年中国企业500强的规模和效益分析 中国企业与世界企业差距分析 中国企业积极投入先进安全技术 中国企业研发投入行为机理 中国企业海外并购研究与分析 中国企业跨国并购动因与效率分析 中国企业培训现状与分析 中国企业与财富500强企业的比较分析 中国企业与世界前50强企业的对比分析 中国企业EHR 应用分析 中国企业跨国并购的特征分析 制约中国企业成长的机制因素分析 中国企业赴美上市的优势分析 中国企业跨国并购的经济绩效分析 中国企业跨国并购的风险分析 中国企业国际化的战略分析 中国企业品牌运营现状的根源分析 中国企业工会的角色冲突分析 常见问题解答 当前所在位置：，2007.12.11.
[2]国家税务总局2009年第81号公报《关于企业固定资产加速折旧所得税处理有关问题的通知》.[EQ/BL]，2009.04.16.
[3]国务院办公厅1990年11月公布的《关于积极发展环保产业的若干意见》.[EQ/BL]http：//chinalawedu. com/news/1200/22598/22624/22993/2006/3/xu14571242516360029849-0.htm，1990.05.11.
[4]钟誉源.我国发展低碳经济发展中政策工具实施状况分析[D]东北财经大学硕士毕业论文.
[5]国家环境经济政策研究与试点项目技术组.国家环境经济政策进展评估：2013[J].中国环境管理，2015（03）.
[6]宋坤.企业环保投资意愿影响因素的实证研究-以山东滨州地区石化企业为例[D].华东交通大学硕士学位论文，2015.
[7]叶丽娟.环保投资对区域经济增长影响的差异研究-基于全国个省市面板数据的分析[D].暨南大学硕士学位论文，2011.
[8]蒋洪强等.环保投资对国民经济的作用机理与贡献度模型研究[J].环境科学研究，2005（l）.
[9]薛求知，伊晟.企业环保投入影响因素分析-从外部制度到内部资源和激励[J]软科学，2015（03）：1-4.
一、建立忧患意识
古人曾说：居安思危。因此，普及环境意识，提高学生环境保护的意识，使每一个学生增强环保的责任感，已势在必行。让学生从生活深层次认识到，我们现在生活的环境并不都是青山绿水、鸟语花香，在很多领域已在发生恶变。因而，我们必须要有清醒的认识，从源头上去扼制环境问题的发生。
1.科学的认识环境问题。我国虽有众多的江河湖泊，水资源占世界的第六位，但由于人口众多，水资源南北分布极不均衡，人均占有量只有世界人均水平的四分之一。由于工业、生活污水大部分直排湖或江中而远远超过了水体的自净能力，生产水体的富营养化，每年夏季蓝藻疯长，湖水发绿发臭，水的污染降低了水资源的利用价值和可利用量。由此可见，环境问题的产生，归根到底是人们不合理的行为造成。
2.培养学生的环保品德。环境保护教育是思想品德教育的一个组成部分，除了在地理等学科的课堂教学中结合相关知识的讲解培养学生的环保意识外，更要在平时爱护学校一草一木，建设整洁、优美的校园环境方便养成良好卫生习惯，外出旅游时在爱护景区的花草树木等方面进行教育，主要是侧重在环保的社会意识、道德意识上的培养。
二、培养绿色意识
环境是公众的环境，环境保护理应是公众的共同责任。为了培养学生的环保法制意识，我们可以采用举办环保法制知识讲座，组织学生观看环保教育主题片案形成对学生进行生动的教育。如利用校园内的板报、广播、画廊等大力宣传环境保护的法制法规，适时地开展环境教育系列试问、演讲、绘画、手抄报、废品回收等竞赛活动，让学生逐步懂得每个公民、法人和组织都享有利用环境的权利，同时也必须履行保护环境的义务。懂得严重污染和破坏环境的行为都是违法的，应承担法律责任。
1.日常生活是教育的大课堂。将日常生活中的环保因素赋予其生活教育实践的功能，让学生通过看环保现状、问环保知识、集环保信息等途径，增长环保知识，增强环保意识。
2.课堂教学是学习环保知识的主渠道、主阵地。环保教育来不得半点虚假，只有把环保教育列入课堂教学计划，做到时间上有保证，才能使环境教育落到实处。
3、社会是环境保护的主体。组织学生积极开展社会调查，学生在老师的带领下对学校附近河流进行小样分析、对学校周围大气层、噪音污染的调查，写调查报告和环保小论文。
三、树立参与意识
环境教育是“学中做”的教育，非常需要通过学生的亲身经历来发展其对环境的意识、理解力和各种技能，环境保护工作是一项全民的事业，涉及每一个人的切身利益，也需要每一个的积极参与。学生自觉参与，是搞好环境保护与可持续发展的重要条件。
1.与学科教育相结合。除了通过环境教育课时对学生进行环保知识的传授外，还可以通过地理、生物、化学物理等学科进行环保知识的教育和环保技能的传授。通过各学科渗透环保教育，可以起到强化环保意识的作用。
2.与社会实践相结合。结合创建文明卫生街道、居委、新村、小区活动组织学生参与校外的公益性活动。如打扫街道、擦洗交通护栏、清理花坛草坪等，共青团员还向市民印发环保倡议书。
3.与行为习惯相结合。要求学生爱绿护绿，不乱扔乱抛杂物，不在墙上桌上乱涂乱画乱刮。自觉保护自己的生活与学习环境。
4.开展以环保为主题的课外活动。通过进行环境与健康知识竞赛，办理板报，环保专题论文比赛，成立以人与动物、人与植物的关系为内容的科技兴趣小组等活动形式，激发学生学习宣传环保知识的热情，丰富学生的环境保护法律知识，提高学生的环境保护法律意识。
一、开展公益活动，进行活动道德教育
提高学生政治思想素质、职业道德素质，使他们具有良好的人生观、世界观、价值观，具有高度的责任心和使命感，深切感到最大的快乐是奉献和付出，同时带动众人同行，促进社会和谐，营造“我为人人，人人为我”的社会氛围。1.积极开展环保社团活动。目前，我们生存的环境越来越差，因而环保越来越受到重视。以注重校园环保，养成良好的环保习惯，“人与自然要和谐，保护自然”为主旨，开展形式多样的环保活动：可以丰富学生环保知识；打造“绿色寝室”；“善待地球”签名活动；在社区开展室内外环境咨询，积极吸引群众参加环保活动；利用周末、假期开展“绿野”计划，到农村去调查，了解农村环境现状、污染状况。通过这些活动提高学生环保意识，也培养学生吃苦耐劳的精神和团队合作意识。尤其是生物工程系学生，可以结合自己的专业特点，提出相应的应对措施。2.组织学生献爱心、做志愿者活动。这样的形式多种多样：维护交通安全；到孤儿院、敬老院、残疾人学校、聋哑学校等做志愿者；向社会捐赠财、物，做一些义工的工作；关心、关注一些社区内的弱势群体、孤寡老人等。这样，让学生在活动中感受到要承担着社会责任，还要善于帮助他人，在实践中提升自身价值。我院学生在衡水湖国际马拉松志愿者服务过程中，得到了锻炼，提高了自身水平。
二、开展丰富多彩的校园文化活动
校园文化的内容是十分广泛的，它直接影响着学生价值观念的形成，也深刻影响着学生道德情操、思想内涵和行为。传统观点认为校园文化主要分为以下几种形式：一是爱国主义作为主旋律的各种报告、讲座等。二是各种文化活动，即知识讲座、辩论赛、演讲比赛、诗歌朗诵比赛、各种征文比赛、读书工程、艺术节、球类比赛等。三是组成社团活动，可以成立文学社、舞蹈社、歌唱团、书法社、棋类社、旱冰社等。我院田径运动会、艺术系的文化艺术节更是让很多学生耳目一新。学生可以根据自己的爱好自愿参加，再由学校给予一定的资金支持和指导。校园文化可以张扬学生个性，激发他们青春的热情，在活动中受益匪浅。
三、积极开展学术交流
提高学术水平、拓展知识视野、了解专业前言理论的有效途径就是搞学术交流。各系部可以根据各自的专业特点，聘请校内、校外的专家学者举办前言讲座，介绍本专业的发展动态、前景，开阔学生的知识视野。聘请教授做学术论文撰写、职业技能培养等系列讲座，给学生指路引航，以便增强学生自信心，使大家通过交流，不断提高自己的兴趣、水平。学生也可以参与老师的课题研究，并指导学生撰写有关的论文，也可以在老师的带领下参加有关的科研活动、调研报告报告等，来激励学生的奋斗精神。
四、组织学生积极参加专业技能大赛
专业技能大赛可以让学生将专业知识运用于实践中，又可以开动脑筋积极创新，锻炼了学生吃苦耐劳的精神和团结协作的精神，培养了创业精神、实践能力，提高了科学素质。我院组织了学生参加第七届全国大学生“用友杯”ERP沙盘模拟经营大赛并荣获二等奖、全国“e路通”杯首届海峡两岸大学生网络商务创新应用大赛大陆赛区专科网络商务创新应用大赛并获一等奖。参加大中学生科技节、制图与构型能力大赛、信息技术应用水平大赛、河北省读书征文比赛、“用友杯”大学生沙盘模拟经营大赛、“挑战杯”河北省大学生课外学术科技作品大赛、高校“世纪之星”英语演讲大赛等。这样能促使参赛选手在很的短时间内，学量知识，训练很多的技能。
作者：刘晶单位：衡水职业技术学院
关键词：城乡一体化；城乡居民；能源消费
中图分类号：F2 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2015）14-0023-01
1 引言
本文选取江苏省镇江市为例研究城乡居民对能源的选择以及对能源的产品的消费，本文认为不同的能源消费选择不仅能对能源相关行业产生一定的影响而且影响着我国节能减排政策的有效落实。居民对于能源的自主性选择消费一般分为以照明、炊事、取暖制冷、交通等为主的直接消费和以食品、衣着、教育文化娱乐、医疗保健、交通通信、居住等为主的间接消费这两种形式，本文侧重于能源的直接消费。
2 能源消费阐述
能源消费是指在社会生产和生活中所消耗的能源。一个国家的能源消费主要有两个方面构成，即这个国家在一定的时间内所消耗的能源总量以及各种能源的消费比重。一般来说，能源的消费量都和一国的经济发展水平相联系，随着国民经济的不断发展，能源的消费量呈现出不断增长的趋势，另外随着科学技术的进步，对能源的单位使用效率也在不断地提高，更加高效合理的利用能源也会促使能源消费量增速的减缓。
3 镇江市城乡居民能源消费现状
本文所说的居民能源消费主要指生活能源的消费。生活能源是指居民在日常生活中所消耗的能源，现阶段我国生活能源占能源消费量基本维持在10%的比例。但是随着国民经济的快速增长和城市化进程的推动，城乡居民的能源消费差距会逐步缩小，居民的生活水平不断提高，加之居民的日常生活中大量家用电器的使用，这样就需要耗费更多的能源，由此造成近年来居民能源消费水平的大幅上升。
3.1 镇江市的区域地理位置概况
镇江市，位于中国东部沿海、江苏南部、长江三角洲北翼中心，是南京都市商圈的核心城市和国家级苏南现代化建设示范区重要组成部分。近些年来，镇江市经济发展迅速，2013年城市居民人均可支配收入32352元，相比较2012年增长9%；农民人均纯收入16258元，相比较2012年增长10.7%。中国社科院将镇江排名全国综合经济竞争力第38位。
3.2 镇江市的样本调查分析概况
3.2.1 数据来源
本篇论文采用随机抽样调查的方法来获取资料数据，结合问卷调查与面访的形式对城乡之间的居民能源自主性消费差异进行分析。总计发放300份问卷，150份在城市发放，150份在农村发放。其中，回收有效城市问卷145份，有效回收率96.7%，回收有效农村问卷138份，有效回收率92%。
3.2.2 数据样本分析
（1）样本家庭特征。
关于户主受教育程度调查，总体来说，城镇居民所受教育程度要远远高于农村居民的受教育程度。由我们所搜集到的资料显示，城镇居民所受的初中教育及以下仅15人，占城镇调查人数10.35%，而农村初中及以下受教育人数为83人，占农村调查人数60.15%，农村远远高出城镇一半以上；城镇居民本科及以上的受教育程度为98人，占6759%，城镇高于农村的3.62%。
（2）样本的家庭收入特征。
由所搜集到的数据显示，城镇居民人均年收入要远远高于农村人均年收入。城镇居民10000元以下仅仅8户，所占比重为5.52%，而农村有35人收入在10000元以下，占样本比例25.36%；而在中高等级的收入中，城镇居民年收入比重也远远高于农村人口，20000～30000元的年收入区间中，城镇居民有55人，占比例37.93%，而农村仅24人，占比重为17.39%。
（3）样本能源消费理念及种类。
①对能源的消费理念调查。
随着我们的调查发现，越来越多的人选择节能环保的能源消费理念，无论城市还是农村越来越多的人更倾向于节能环保，而不仅仅是经济实惠。其中，城镇居民较倾向于节能环保，有92人选择了这样的消费理念，所占比重为63.45%，农村也有53人选择了节能的理念，占比重38.41%。
②能源消费种类分析。
从表1的数据主要看来，无论城市居民还是农村居民，电能和液化石油气都是日常能源消费的主要产品；而城镇居民用天然气的较多，占比重70.34%，农村有的地方不接入天然气，自然就用不了；但是大多数都用太阳能；而煤炭及制品却少有人用，无论城镇还是农村，所占比例都较少。
4 镇江市城乡居民能源消费对比性分析
本篇论文进一步分析了城镇和乡村能源消费自主性差异，在被调查的城乡居民中对电能的使用为100%。随着经济发展过程中的二元化差异扩大，大部分农村都没有接通天然气管道，导致有些农村没有天然气的选项，更多的是液化石油气与生物质能；而城镇居民在用气放也是以液化石油气为主与天然气为辅相结合，液化石油气在被调查者占比率为91.03%。在太阳能利用方面，由于城市居民经济基础较好和城市空间的局限性太阳能使用的居民占比率为42.76%；在农村居民中，太阳能主要以太阳能热水器的形式加以利用，因为其经济环保几乎被大部分农村居民使用其占比率为90.58%。
5 总结及政策建议
5.1 进一步加强能源基础设施建设
通常，资源获取的难易程度将引导我们的资源消费，对于居民来说，能源的选择性消费也将更多。可以在农村加大对液化石油气站的建设，增加农村居民对液化石油气的消费量，减少煤炭及生物质能的使用，以优化农村的能源消费结构。其次，也可以适当的将天然气引入部分农村，带动农村的能源新的变革。
5.2 大力发展清洁能源
通过大力发展清洁能源，可以减少对化石能源的依赖，不仅提升了环境质量，而且还低碳环保。应该要鼓励能源企业创新，提高清洁能源的研发及能源的利用效率，毕竟科学技术是第一生产力。清洁能源的推广，不仅能使相关的产业得到发展，还带动了镇江的经济，提高了人民的生活质量。
5.3 大力宣传节能环保，鼓励低碳生活
以政府为主导向广大城镇居民宣传节能减排，举办有关节能环保的讲座倡导城镇居民低碳生活。通过政府的大力宣传让节能环保观念深入广大居民内心，逐步形成节能意识，自主的去注重节能环保，选择低碳生活。
5.4 因地适宜，合理利用农村资源
通过本文的研究表明，农村依然在大量使用生物质能，生物质能不仅热值低，而且对环境的污染较大，会加重雾霾天气的形成。政府应该因地适宜，考察农村的资源利用情况开展沼气池的相关建设，不仅可以供气，还减轻了部分生物质能燃烧的危害，可谓一举两得。政府在此过程中可以为农户沼气池建设及后期使用方面提供一些技术支持，以解决农户在建设及使用沼气池中遇到的问题。此外还可以通过补贴来提高农村居民的积极性。
参考文献
一、课上：地理课化学课生物课，课课有环保
学校在地理学科开设了“家乡美”校本课程。教师带领学生运用课本中所讨论的人类面临的人口、资源、环境、发展等问题的探索思路，以本土化校研究为载体，让学生针对家乡环境情况展开调查，并提出合理建议。在培养学生调研能力的同时培养了学生热爱家乡的情怀。化学学科开设了“生活中的化学”校本课程。以教材中的化学实验为蓝本，鼓励学生利用生活中的素材来进行化学实验探究。比如，教师提出“如何让一杯污水净化”的问题，让学生通过猜想和讨论进行开放性实验，从中体会污水净化的艰难，培养学生“防止水污染”的意识。再比如，教师提出“如何防止氮氧化合物污染”的问题，让学生自主设计小实验证明自己的猜想，在此之中让学生清晰认识到大气污染的危害，从而提升其保护大气的意识。生物学科开设了“保护我们的生态圈”校本课程。学生通过自制的“生态瓶”探索生态平衡的原理，并且获得如何保持生态平衡的知识。学生通过对生态瓶的制作和保护过程，更加热爱自然，主动参与到保护地球的行动中来。除了专门开设的校本课程，一些人文学科也通过“学科渗透”的方式将环境教育融入到日常教学中，环境教育成为“情感、态度和价值观”教学目标的重要方面。高中语文教学内容有相当一部分与环境有关，比如《瓦尔登湖》、《寂静的春天》，学校语文教师在完成这些课程之后，举办了“春暖花开”环保征文比赛。让学生运用课文中所学写作手法宣传并反思环保。高中英语学科也利用电影课的机会给学生播放《2012》等英文电影，让学生在感知环境保护的同时，熟悉英语文化。心理校本课堂上，教师用多个体验活动让学生熟悉校园，并进行“领养绿树”“文化建设”等活动，在帮助学生适应环境的同时也树立爱护校园环境的意识。在学校，课堂是环境教育最大的舞台。在这里，环境教育随着学科教育慢慢渗透到学生内心深处，伴随学生健康成长。
二、课外：你登山我登山他登山，山山观绿色
龙岗附中地理位置优越，背靠神仙岭，紧邻大运山，自然景观秀美，人文底蕴丰富，学校也经常组织学生外出，在体验中践行环境教育理念。学校周围山岭连绵，树木郁郁葱葱，给学生提供了天然的远足的基地。无论在草长莺飞的初春，还是秋高气爽的中秋，都是登山的好时节。学校多次组织学生参加“保护山林”、“亲近自然”等主题的登山活动。一方面，登山活动可以培养学生登高望远的情怀，另一方面，也增加了学生亲密接触自然的机会，增进环保意识。学校还组织部分具有一定环境保护知识与环保热情的学生成立了“绿色小记者站”。为了践行低碳生活的环保理念，小记者站的绿色小记者们达成共识以自行车作为外出调研、采访和交流的交通工具。由站长定期组织小记者们进行校园环保活动报道，社区居民环境满意度调查等活动。作为一所年轻的学校，华中师大龙岗附中怀抱着绿色的梦想，一直在为建立集自然与人文环境之美为一体的品牌学校而不懈努力。在深圳市龙岗区第29届青少年科技创新大赛中，学校学生针对社区环境问题调研的论文《关于龙岗区住宅小区、公园种植夹竹桃的相关调查与研究》荣获三等奖；学生自主完成的科技小制作“一次性杯子龙鳞灯”和“分类垃圾桶”均获得一等奖，学生“变废为宝”制作的“车轮钟”获得三等奖。学生参加环保为主题的比赛的热情更加坚定老师们做好环境教育的信心。环境教育并非一朝一夕的事情，虽然前进的路上会出现各种困难，但学校将利用好得天独厚的区域优势，依托华中师范大学与华师一附中的优质资源，结合自身的条件，完善学校的自然环境与人文环境，实现绿色梦想，打造品牌学校。
作者：刘彩宾陈静雯林宇平单位：深圳市龙岗区华中师范大学龙岗附属中学
论文摘要：随着生活节奏的一步步加快，车已经成为能为人们带来方便的重要工具，电动车因为环保、节能、安全、快捷等因素已成为大众交通工具，近10年来国内外销售量逐步递增。2009年年底电动车新国标之争的出现，无疑给我国电动车行业带来了“重创”，如何在这一新情况下找到出路，成为当下业界最为急迫的事情。
一、我国电动自行车新国标之争
但随着技术的进一步强化，原来的电动车正一步步向摩托车的形式转化，由于各种安全事故的发生和新情况的出现。国家标准委员会原定于2010年1月1日起实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标，规定“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。突如其来的情况立即受到人们的质疑，随后，国家标准管理委员会巧日会同国务院有关部门和行业协会，共同研究了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准的相关问题。由于考虑到目前电动摩托车是一个新型的产业，制定好一系列相关配套政策还需要一个过程，经各方研究决定，标准中涉及电动摩托车的内容暂缓实施。
二、电动车的国际贸易形式
中国作为自行车王国，自行车的生产技术和质量自然在国际市场上是占有领先地位，结合自行车的技术，我国生产的电动自行车由于物美价廉己经在国际市场上占据了优势地位。目前，我国有大批电动车生产企业，除了本国百姓这个最大的客户群外，主要把产品销往欧美亚等地区。面对电动车新国标的出台许多生产厂商除了感到困惑和措手不及外似乎毫无对策，虽然国家最终决定暂缓实施新国标，很多电动车企业仍感到“危机四伏”。实际上其他国家一般对电动车的重量都没有限制，对于速度和功率的限制却各有不同:法国限速25公里/小时、美国限速32公里/小时。英国规定，电动自行车的最大功率不得大于200瓦，限速15英里(约合24公里)/小时，必须保留人力脚踩构造。
我国正在使用的大部分电动车的行驶速度竟可以跟摩托车相提并论，这无疑限制了该行业的出口量，与此同时，电动车的电瓶使用寿命也是大家关注的问题，这不仅关系到一辆电动车的寿命同时废旧电瓶所引起的环境污染问题正在困扰着广大电动自行车使用国。2009年4月23日，韩国技术标准局了将电动自行车的安全要求增加到自行车的安全标准提案，加强了对最大功率和速度、电动机控制器安全要求、最大电池电压和绝缘功能等安全要求。同时，欧盟颁布新电动助力自行车安全标准EN15194，又增加了与电磁兼容性标准内容。以上电动自行车法规要求与我国电动自行车国家标准相比，存在以下差异:第一，最大功率和速度;第二，欧盟加强了对使用心脏助搏器和助听器用户的保护，要求含电子元件的交通工具不能干扰使用心脏助搏器和助听器用户。这一切无不成为我国电动车出口的绊脚石。
三、我国电动车行业的国际贸易策略
1.过硬的技术指标。在充分研究国际市场有关电动车的技术指标的同时，开发新型高效率电机、高能量长寿命电池、提升车辆的防盗系统。同时有针对性和阶段性地对可能会成为影响我国电动车出口的贸易壁垒做出分析，尽量使我国的车辆达到国际通行的技术指标。
2.“务实”的新产品。在经济普遍不景气的环境下，降低成本成为个大电动车生产企业的首要目标。在产品关键部件上申请专利，提升产品加工工艺与精度，增大了市场仿制的难度，保证了自己的市场利益。定期对各国消费群体进行调查，大力开发适应国际市场的新产品，利用目前人们节能减排的心理开发出一系列适应力强的新车型，尤其要重视电瓶的使用寿命和废旧电瓶的环保。
英文名称：Journal of Image and Graphics
主管单位：中国科学院
主办单位：中国科学院遥感应用研究所;中国图象图形学学会;北京应用物理与计算数学研究所
出版周期：月刊
出版地址：北京市
语
种：中文
开
本：大16开
国际刊号：1006-8961
国内刊号：11-3758/TB
邮发代号：82-831
发行范围：国内外统一发行
创刊时间：1996
期刊收录：
中国科学引文数据库(CSCD―2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
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期刊简介
《中国图象图形学报》是由中国科学院遥感应用研究所、中国图象图形学会、北京应用物理与计算数学研究所共同创办，是集计算机图像图形高科技理论、技术方法与应用研究成果产业化于一体的综合性学术期刊。《中国图象图形学报》是被国内主要检索系统收录的核心中文期刊，是图像图形学及相关领域的权威性杂志。
【关键词】环保背景；港口航道疏浚工程；生态环保
港口航道疏浚工程是一项系统工程，直接影响到周边的水体环境，造成水体生态环境的破坏，而且耗时很长。随着环保理念的深入人心，港口航道疏浚工程也要遵循这一客观规律，实现工程与生态环境协调发展。所以，在环保的大背景下，充分体现港口航道疏浚工程的环保理念，与周边自然环境想相协调，提高从业人员的环保意识，这是亟待解决的问题，也是认真贯彻科学发展观的要求。本论文首先从传统港口航道疏浚工程的作业方式出发，揭示出其对周边环境的影响。
一、港口航道疏浚工程对环境的影响
首先，导致水下污染物面积的扩大化。有效的处理航道中的污染物是港口航道疏浚工程作业实施的前提，必须在此之前及时处理，否则就会造成污染物的搅动而使污染面积扩大化，从而直接影响水体环境的质量。对航道进行疏浚后的废弃物如何处理也是需要科学规划的，处理的不当会导致影响地下水的水质，以及弃土堆置场地周边的环境质量。
其次，由于污染物的搅动，导致无机悬浮物的上浮，而无机悬浮物是加剧水生生态环境破坏的主要因素。无机悬浮物会直接影响到水体中生物的生存和繁殖，打破了正常水体生态环境和生物圈，会导致水中生态系统的紊乱。
再次，港口航道疏浚工程是通过机器作业的，在工程实施过程中，机器的轰鸣声会产生噪声污染，影响了周边当地居民正常的生活和休息。而船只和机器也可能会造成机油漏油的情况，泄露的机油会直接流入水体，导致周边的水污染极其严重；同时，港口航道疏浚工程量巨大，耗时很长，工作人员长期生活在作业船只里，排放的生活污水和垃圾也会对水环境造成影响。
二、环保背景下的港口航道疏浚工程
环境问题亟待解决，我们要在环保的大背景下，认真分析传统港口航道疏浚工程队环境造成的消极影响，通过科技创新体现环保的理念，并把科技创新成果运用到工程施工过程中，这是解决环境问题的关键。而人的环保理念会直接决定人们的行为。环保理念是指保持原始的生态环境，或者是采取补救措施，尽量恢复已经遭受破坏了的生态环境，使其恢复原样。环保理念下的生态环境保护不是绝对的，而是相对的。生态环境的保护是一个动态过程，它不可能使生态环境完全恢复到原本的面貌，而是随着自然环境的变化而做出相应的措施。除此之外，生态的保护还能够做到经济发展和自然环境协调发展，使两者之间相互依存。
三、如何运用生态环保技术
（一）合理设计航道疏浚方案
在航道疏浚工程施工之前要做好充分的准备，制定好合理的开挖方案。首先要做好调查分析，对港口航道的污染情况有个大致的了解，以调查结果为制定方案的依据，使航道疏浚的方案设计的更为合理和科学，防止拍脑袋作决策的冒险主义。认真分析和估算航道上污染物的类别和总量，然后再做出细致的作业布置。其次，选用高效的疏浚机器设备，制定完善的规章制度和企业管理条例，确保施工工作的顺利开展。
（二）科学选择疏浚时间与季节
应科学选择疏浚时间与季节，避开对底栖生物生存造成影响。因而必须充分考虑底栖生物这一因素，选择风险最低，环境影响最小的时间与季节进行疏浚工作，通常冬季是最为符合要求的季节。同时，还应充分考虑涨潮或退潮时水流流速问题，这时的悬浮物与溢流物极难沉淀，因此就不宜在该时期进行疏浚工作或是尽可能减缩疏浚工作。
（三）加强施工控制
加强疏浚工程施工的控制是必要的，它能够保证疏浚工程的质量。如何进行施工控制，笔者归纳为以下几点：首先，减少水下污染物搅拌的次数，最大限度的防止其污染面积的扩大，避免污染物破坏周围水体环境和生态系统。其次，开挖的范围要尽量缩小，提高开挖的准确度。在开挖之前，要充分考虑水下污泥的污染情况和分布特点，从而及时做出决策，决定这种污泥是否适合开挖。在开挖过程中，要做到开挖和清除污泥同时并举，开挖污泥的量要保持在合理范围内。我们可以看出，在环保的背景下从事港口航道疏浚工作的要求是很严格的。再次，疏浚施工过程中要避免再次污染。传统疏浚工程中基本不会考虑再次污染的问题，只要把施工工作按照预期的目标完成就行。但是在实际工程过程中，少量污泥会在输送过程中导致重新泄露到水下，而且分布比较分散。在环保背景下的施工，就必须选择更加合理和高效的施工方法，有效清除污染物，不会对水体环境造成再次污染。最后，环保背景下的疏浚施工，会采取有效的措施，控制机器的轰鸣声，减少噪声污染，禁止船舶向水下直接排放生活垃圾和污水，并对水质进行实时监测。
（四）科学处理污泥
科学处理污泥主要包括两方面，分别是处理余水和污泥堆放。第一，处理余水。疏浚的污泥余水中存在大量细小污染物，因此，通过采取加强堆场间歇操作、自然沉淀等措施将细小污染物从余水中清除，这样能对余水水质进行有效控制。第二，污泥堆放。污泥堆放主要包括封闭式堆放、生物性修整、集中处理以及科学利用等。进行污泥堆放场地设计时，必须充分考虑污泥容纳量、悬浮固体含油量、细小污染物分布情况及可塑性等因素并进行分析。
（五）合理处置疏浚弃土
对于疏浚工作中的弃土必须合理进行处置，将其当作一种可利用资源，认真分析其性质，充分挖掘其可利用价值。将疏浚工作中的弃土当作一种可利用资源，尽量用在建筑工程和其他工程中。
四、结语
总之，环境问题成为当今社会非常严肃的话题，它直接关系到社会经济的可持续发展和子孙后代的生存和生活质量。港口航道疏浚工程施工注重环境保护意义重大。作为疏浚工程的企业，要做到与时俱进，在工程中体现出环保的理念，从我国当前的实际和国情出发，紧跟时展的步伐，提高本企业的核心竞争力，促进环保事业的健康发展，造福人类。但是，港口航道疏浚工程充分体现环保理念不是一蹴而就的，在其发展过程中还有一些阻力的存在，需要国家有关部门完善相关环保法律以及社会各界的努力，环保背景下的港口航道疏浚工程发展之路任重道远。
参考文献
[1]连增民，刘昕.基于环保理念的港口航道疏浚工程措施研究[J].科技资讯，2012（15）.
[2]周海，季岚，应铭.创新设计、资源节约、环境友好和低碳发展的长江口深水航道治理工程[J].水运工程，2012（12）.
论文摘要:从可持续发展住宅的特征及其设计原则等几个层面进行了分析与论述，结合我国的基本国情分析了我国建筑业的现状及问题，通过良好的交通体系，收集雨水、循环利用等五个方面对节能环保进行研究，并提出可行的节能措施。
1、引言
可持续发展住宅，是供人与自然和谐发展的建筑物。可持续发展住宅又称为“绿色住宅”“绿色生态住宅”。其实，生态住宅、绿色住宅、可持续发展住宅只不过名称不同，其实质并没有多大区别，都强调住宅三个层次的性能:低环境冲击性减少对资源、能源的依赖;高环境融和性保护自然环境，与自然环境和谐共生;生活居住环境的舒适性、健康性。
2、当今建筑业的现状及问题
建筑业是典型的立足于资源和能源大量消耗的产业，建筑物所占的土地及空间，建筑材料的加工与生产、加工运输及建成后维持功能所必须的资源和能源，建筑在使用过程中废弃物的处理和排放以及其解体仍需的空间和能源等无不来自于自然生态，对环境产生重要影响。随着我国城市化政策的实施和城市化进程的加快，在城市规划与建设中贯彻可持续发展的思路是一个十分紧迫的现实问题。本文将从住宅小区的规划与住宅设计方面，就城市建设与可持续发展以及节能措施思路做一点有益的探索。
3、可持续发展住宅节能环保的思考
为了提高住宅的热舒适性，夏季要降低室内温度和湿度，冬季要提高室内的温度，还要保持室内空气新鲜，符合卫生标准，所有这些都需要耗费大量的能源，必须积极开展建筑节能工作，用较小的能耗，换取较大的住宅热环境，因此，建筑节能意义深远，且势在必行。本文将从住宅小区的规划与住宅设计方面，就可持续发展住宅建筑节能做一点有益的探索。
3. 1创造良好的交通体系，体现节能环保的设计
对于小区规划笔者认为要体现新汽车文化，设计足够多的停车位以满足日益增长的汽车的停车要求。人车分流，尽可能减少汽车噪声、废气对家居生活的影响。体现节能环保的理念。住宅组团与外围进行合理的交通限制;在住宅小区汽车交通组织方面构建合理的交通系统，充分利用绿化分隔、景观引导、设施限制等办法，尽量达到人车分离的目的;在住宅组团外围的交通空间内设立与住宅组团人数规模相适宜的露天停车场，使人车距离不会太远，既可使人们充分享受移步换景的外部环境景观，也可达到交通安全，出行方便的目的，又可使拥有私家车的住户享受相应的便利。住宅小区内解决人车分离问题在经济相对发达地区的规划实践中已有一些有益的尝试，如利用架空走廊将行人完全分离，汽车与自行车在地面分道而行的方法，可以完全避免人车混行，效果很好。在住宅小区规划中组织良好的交通流向，人车以绿化分隔相对隔离，人车交叉部分设置路障限制车速、汽车交通单行限制的做法应该能满足行人安全、汽车通畅便捷的要求。随着清洁燃料的逐渐普及，汽车对环境带来的影响也会大大减少。
3.2建筑技术设计，体现节能环保
对于任何地方特别是冬冷夏热地区气候条件来说，自然冷却，自然通风及冬季保温是主要的可持续发展的措施。在规划设计中首先考虑到日照，通风，采光对区内不同地方的生态环境影响。所考虑的设计元素包括整个建筑群的建筑密度设计，分布及朝向等，使之能充分利用太阳光及风等自然力量去优化建筑的内外部环境，如地面平台，走道及其他公共区域的舒适度。尽量减少能源的消耗，在技术设计中，住宅的外墙采用保温砂浆，屋顶采用聚苯乙烯塑料保温层。铝合金型材采用断热铝合金，阻断冷桥，热桥的发生。在住宅单体设计中考虑各个朝向的开窗大小对建筑节能的影响，合理控制窗洞口大小，在争取开阔的视野获取良好的景观的同时，将各个朝向上的窗洞与外墙的比例控制在一个合理的范围内以减少能源的消耗并满足国家的相关法规。中空玻璃可做遮阳以减少过多的阳光进人室内，从而有效地起到保温隔热的作用。加Low-E镀膜则更能有效阻挡热量进人室内。除了屋面加以保温材料，局部墙面也覆以保温材料，大大减少建筑物的空调能耗。适当的墙面颜色反射阳光而减少吸热储热。
3. 3收集雨水、循环利用、
1)雨水收集利用就是把雨水作为中水水源，经过处理后供住宅冲厕，道路冲洗，绿化浇灌。通过雨水收集的雨水水质还达不到一般景观用水要求，必须经过处理才能正常使用，笔者设计的“人工湿地处理系统”，地表水经过厌氧沉淀池，水池雕塑，兼仰池，植物塘，植物床等水的生态系统，发生质的变化，由“浊”变“清”。将生物治理污水与园林景观特性相结合。雨水在厌氧沉淀池经物理沉降作用，达到初步净化;水流雕塑的作用是利用水的落差使水与大气充分接触使水更具活力;兼氧池中的兼氧微生物和植物对水有一定净化作用，同时也是配水的装置;植物床植物塘是工艺的核心部分，污水在这里经沉淀的吸附，氧化还原和微生物分解等作用，在促进系统内植物生长的同时，也净化了污水，水质得到明显改善，这时水质达到111类水质，已经可以作为公园绿化和景观用水;养鱼塘系统是该环节最后一个系统，养殖的鱼类，水草在供游人观赏的同时还可以起直观的生物监测作用。戏水池及生态堤岸为游人提供戏水活动场所，更为重要的是自然堤岸作为湿地为两栖及潜水性生物提供栖息地，人们在这里走进大自然，融人大自然，体验自然的清纯美妙。
2)雨水土壤人渗技术—利用景观元素收集雨水。屋面雨水:屋面雨水通过落水管直接排人建筑周围的绿地，人渗至土壤内部。非车行道路、广场雨水:非车行道路、广场的地面标高要高于周围的绿地。并尽量采用透水铺装，直接人渗雨水。绿地雨水:绿地内的雨水直接利用土壤人渗进行利用，在当地土壤的人渗性能不良时，可考虑在绿地内增设渗沟，提高入渗速度。在绿地内设少量的排水设施，排除降雨量较大时的积水。中水回收—节约净水资源。中水系统:生活废水经过处理后成为中水，可回用于居民冲厕、洗拖布、物业公司洗车、浇灌绿地、冲洗小区道路、消防及景观用水等，提高了水的利用率，充分节约了水资源。
3.4太阳能生活热水供应和太阳能照明
太阳能系统为低层住宅提供冬季采暖和生活热水。为高层住宅提供生活热水，降低居住成本。低层住宅太阳能集热装置结合外观整体设计，美观实用。小区局部采用太阳能路灯，太阳能路灯以太阳能作为电能供给用来提供夜间道路照明，具有亮度高、安装简便、工作稳定可靠、不敷设电缆、不消耗常规能源、使用长等优点。
3.5改善自然通风，利用自然采光
注重改善自然通风，尽量利用自然采光，使用适宜的遮阳设施;采用高性能窗，用多层窗、单扇双玻空腹保温窗代替传统实腹单层玻璃窗，选用保温隔热性能好的窗框，如空腹塑钢窗框;夏季采用植被冷却降温，如在建筑物西墙利用花架、种植槽、绿色藤蔓等形成垂直绿化和通风间层，以改善室内热环境。
关键词：自行车停放点；南京青奥会；新型能源；可循环利用
本研究力图设计研究出适合广大市民出行需要的自行车存放点公共设施，研究的主要内容：（1）自行车存放点与公交站台相结合的设计理念，缓解南京青奥会期间的交通压力；（2）立式自行车存放柜的独特设计角度；（3）太阳能电池板等循环可利用材料的加入，更加环保健康。
1 背景
南京将于2014年8月17日至28日举办第二届青年奥林匹克运动会，青奥会的场馆区基本分布在人口密集处，在其举办期间，南京必定会迎来大批参赛者和观赛者，这对本就交通拥挤的南京来说，是一个不小的挑战。而为了迎合青奥会的口号“分享青春 共筑未来”，就要求南京的公共交通系统更环保、更便捷、更健康、更具活力、更具创新性！随着经济发展越来越快，人们也越来越关注经济发展所带来的日常生活中的一些问题，如：私家车数目的剧增，人们的出行越来越困难，运动也越来越少，空气污染越来越严重等。人们对健康和环保的关注度也越来越高，开始提倡低碳环保生活。公共自行车是一种绿色交通方式，灵活、方便、节能、零污染，同时可以缓解交通压力，因此，自行车的使用也越来越广，自行车站点的设置已经是大势所趋，南京对公共自行车存放点的设置也进行了一些尝试！
2 自行车存放点设计原则分析
（1）节省空间——城市里交通拥挤，人口众多，这就要求自行车存放点要在最大程度上最利用空间，从而避免给原就不充裕的空间增加压力。（2）便于获得，方便易用——它的设置一定要让人们有经常去使用的机会，方便人们去使用，而不必人们再去特意寻找。（3）环保节能——在经济迅猛发展的今天，不管是南京还是其他城市，都在提倡低碳环保，节能减排。
3 设计过程展示
3.1 资料调研
（1）对南京公共基础设施的调研。南京江宁等少部分地方已经安置了免费的自行车提供点，但是在繁华的闹市区，由于道路拥堵等原因，没有地方设置自行车免费的提供点，更不用说设立自行车存放点来给临时停放车辆的市民使用。（2）对南京各类人群的调查研究。在繁华的街道，为了不占用交通用地，很少会出现自行车存放点，不利于人们车辆的管理和维护；在南京的闹市区，公交车的拥堵现象已经非常明显，上下班困难人们已经习以为常，因此对于自行车免费的提供点还是非常有必要的。
3.2 针对现状提出适行的改良设计方案
（1）自行车存放点与公交站点相融合的设计理念。对于宽阔的交通路段，可以在公交站的旁边设立自行车存放点，采用可再生的材质，节约成本并且有利于可持续发展。对于拥堵的交通路段，改良公交站点，将折叠好的自行车统一采用挂式或者立式的存储方法，既方便市民出行，又节约自行车摆放用地。（2）南京人口众多，交通压力大，我们的研究将很好的减轻交通压力，缓解上下班高峰堵车问题。（3）立式自行车存放柜的独特设计角度，充分考虑公交站台可以利用的空间，在一定程度上尽可能满足人们对于自行车的需要。
3.3 构思讨论新方案
根据调研分析得出的结果，展开发散思维，在遵循设计要求的前提下尝试不同的设计理念，方案的构思需要强调更适宜的便民服务和更新颖的设计。我们一共设计了两个风格不同的方案：方案一，基于现在的公交站台设计了一个存放折叠自行车的站点。公交站台在造型上并没有与现有的公交站台有多大的改变；方案二，在站台的外观上我们推陈出新，突破常规，敢于创新，所以方案二无论在造型上还是整体用色上都较方案一大胆而又简洁时尚，所以我们选取了方案二作为我们的最终方案。
3.4 确立使用方案并绘制自行车存放点效果图
将得出的各种方案进行评价，筛选出最适宜、最合理的方案作为设计的最终方案。根据最终方案，利用计算机辅助绘制渲染出精确的电脑效果图，效果图要突出设计的核心部分和创新点。
3.5 模型制作及设计方案展示并进行新产品评价。
根据最终确定的设计方案，制作3d模型并对新产品进行评价。
4 对存放点的评价
本项目主要是为缓解青奥会期间南京交通拥挤的状况的，在此基础上我们融合了南京特有的文化精神和城市特色展开了此次设计。
4.1 项目特色
本项目的主要特色是：围绕南京青奥会，我们选取了公共设施——自行车存放点，对其位置和种类展开了一系列的调查和研究。我们提出的设计在很大程度上弥补了现有交通的漏洞，满足了人们的需求。
4.2 创新之处
（1）本项目中我们将使用太阳能光板为整个公交站提供能量来源，节能环保，并大幅度采用可再生资源，变废为宝。在外观上我们推陈出新，突破常规，敢于创新，我们将把存放点的外观设计与绿色环保的外形紧紧相连，结合2014年青奥会，将青奥的理念推广开来。（2）本项目将在存放自行车的过程中采用将其立式存放以及叠式存放的方式，以此来突破空间上的局限。在设计车棚的过程中我们将这一因素考虑在内，采用立式自行车存放柜，节省自行车的存放空间，并减少占地空间。（3）本项目的适应人群广泛，将大大的缓解交通压力，利民便民。本项目研究的受用人群将不仅仅针对青奥期间的游客，赛事后我们也将会继续推广，为上下班赶公交的人群提供便利。（4）本项目我们设置的存放点分为普通自行车存放点和专设自行车存放点，将普通街道与繁华街道分开，普通自行车存放点为普通街道的自行车进行归类存放，为其提供固定的自行车存放点。
5 设计展望
（1）预期达到的目标。本研究力图设计研究出适合广大市民出行需要的自行车存放点公共设施，我们希望我们的研究成果可以有效缓解青奥会期间南京交通压力，有效减少自行车乱停乱放的现象，满足当地居民的日常生活需要，为来看青奥会的外国友人提供贴心的服务，充分展现南京的城市文化及风貌，更有利于彰显中国在绿色可持续发展方向上的努力。（2）预期达到的社会影响。本课题将生动展示南京城市的整洁，交通的井然有序，展现南京市民及中国人民的良好形象。作为一名当代大学生，该项课题的设计研究更加贴近生活，也将鼓励和呼吁更多的同学们将自己所学是专业知识落实于实际。
参考文献：
[1] 伍拾煤.公交停靠站设置问题的研究[D].哈尔滨工业（硕士学位论文），2002.
[2] 王炜.过秀成交通工程学[M].东南大学出版社，2000.
【摘要】公路工程建设是国民经济发展和社会进步的内在要求,也将对一个地区的政治、经济、文化等发展起着重要的促进作用,然而,公路工程项目的修建势必消耗资源、改变地形地貌和原有的自然景观,建设和运营过程还可能产生各种污染,这些综合因素严重地影响着沿线的自然环境,破坏了原有的生态平衡。
【关键词】环境保护公路工程体现途径
公路工程对环境的影响不同于一般的厂矿企业,具有范围广、时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点,因此,公路工程的环保工作要根据自身的行业特点,以工程前期、施工期和营运期等各个阶段为契入点,有针对性地采取相应的有效措施,使公路工程给自然环境带来的不利影响降到最低限度。
一、要将环境保护内容体现在公路工程设计全过程之中
1.珍惜自然环境,规划好公路用地范围,对于工程方案,除了要考虑自然地理、交通功能、工程技术标准外,还要结合自然价值、社会价值和美学价值来综合考虑公路的用地,使路线规划有利于环保。
①保护土地、水体、空气和生物资源,珍惜现有资源价值。合理产生新的生产用地,保护和增强现有的土地利用。
②路线应与城镇规划相协调,促进城镇更新及改善环境。一方面尽量减少项目与城镇规划相干扰,又要有利于城镇的发展;另一方面又要方便车辆进出城镇,尽量保持项目与城镇的合理间距——“靠而不近,离而不远”。
③避开环境敏感性区域。如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、湿地和鸟类栖息地、精密仪器基地和军事设施等等。
2.设计要结合自然地形
①平面线形。在满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办法,多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。
②纵面线形。合理设置纵坡和竖曲线使纵面线顺应地形成渐变、顺滑的纵坡线,避免大填大挖。深开挖路段要多考虑隧道方案,可避免山体开挖,保护森林植被和水土资源。许多山谷不仅是流水,而且是大气流通的通道,可考虑选择桥梁方案来代替高路堤,这样可避免阻碍大气流通,不会威胁到冷温植物的生长。
③边坡设计。在确保稳定的情况下,边坡的形状要尽可能与周围的景观协调,并用植物进行绿化(可结合各种土工防护结构和其它绿化基础工程综合实施)处理,坡脚、坡顶、坡面相交处等处的棱角要进行弧形整饰,可产生自然美又可防风蚀。
3.重视水土资源,减少水土流失
一是设计时注意填挖平衡,减少土石方量,减少借土弃土。二是做好边坡防护设计工作,应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法。三是做好沿线排水设计;四是合理取土、规范弃土、保护耕地,少占良田。应尽量在荒地或低产耕地集中取土,取土后对取土坑进行后期利用。弃方应集中堆弃,不占农田,堆弃后应上覆表土,播种绿化。
4.注意保持原有的灌溉系统和自然水网体系
①桥涵设计尽量避免影响河流水文、水流特征。
②避免改移或堵塞大型河沟。
③对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整,合理设置小桥涵位置,必要时对原有排灌体系进行优化合并或改移。
④做好项目自身的排水系统,增加必要设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。
5.合理设置临时施工用地
减少或避免占用农田,避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕还田,恢复植被。
6.做好道路沿线景观设计工作
①公路选线、定线时,要尽量与地形地貌相吻合,减少土石方量,减少对自然风景的破坏,避开受保护的景观空间。②重视路线空间造型设计,包括路线线形和其它景观因素(边坡、挡墙、收费站及服务区建筑等)的造型设计。③做好沿线绿化设计工作,利用绿化来补充和改善沿线景观,如边坡尽量采用种草植树的护坡方式。
7.做好道路降噪设计工作,可通过沿线种树绿化达到减噪目的,必要时设置隔音屏。
避免只考虑工程、专业本身的要求,应从全社会经济效益、环境保护角度考虑。
二、要将环境保护内容体现在公路施工全过程之中,公路施工期间将对周围环境产生一定的影响,随着施工的结束即可消失
1.减少水土流失
根据实际填挖土质合理设置边坡的坡度;合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统,及时疏导雨水,以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀;填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化;合理确定借土弃土位置,合理开采砂石料场,注意料场弃土弃渣分离处理。
2.减少噪音污染
禁止噪音超标机械进入施工现场,平时注意机械维修保养;合理安排施工组织计划,尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。
3.防止大气污染
材料堆放应采取必要挡风措施,减少扬尘。组织好材料和土方运输,防止材料散落造成环境污染。材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。对施工场地、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。
4.防止水质污染
加强对施工队伍的生活污水处理,严禁将其直接排入河道水流中;对路基清除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地点堆弃;弃石弃土应运到合理地点,不得任意堆放,更不能淤塞河道;对桥梁围堰施工,应注意围堰土在施工结束后的清除工作,避免阻塞河道;桥梁施工机械还应避免油污的污染。
三、要将环境保护内容体现在公路营运全过程之中营运期间对穿越村屯的路段应设置严禁鸣笛标志,学校附近尤其应注意噪声的影响
1.加强公路管养工作,对路面和边沟应定期清理。加强边沟、边坡、涵管、急流槽、导流坝和路田分界墙的养护维修工作。对沿线收费站和服务区的垃圾及污水要进行环保处理。
2.加强公路绿化及其养护工作,既创造良好的视觉景观,也可降噪防尘。按公路绿化、美化设计的要求完成各项绿化工作,科学合理地实施草、花、灌、乔木相结合的多层次立体绿化格局,以达到净化空气、降低噪声、保持水土的目的。
【关键词】 青藏铁路；绿色运输；环境保护
中图分类号：F50文献标识码：A文章编号：1006-0278(2012)04-126-01
交通运输设施的落后，已经严重制约了这青藏地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往的物资大幅度增加，原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。铁路的运输能力是任何一种交通方式都无法比拟的。建设青藏铁路，将完善路网布局，并一举实现自治区的立体化交通。青藏铁路生态建设的成功值得我们去借鉴和学习。
一、青藏铁路之最
青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米；经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的区域修建铁路，具有很强的探索性和科研性，建设任务艰巨。风火山隧道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被称为世界上最长的“冻土隧道”。
1、世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米。
2、世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，全线总里程达1142公里。
3、世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。
4、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。
5、海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。
6、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。
7、海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。
8、全长11.7公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。
9、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
二、青藏铁路建设的挑战
青藏高原是不少河川的发源地，生态环境原始、独特而脆弱。如何在修建铁路的同时保护好这片纯净土地，是目标也是难题。
青藏铁路建造完毕后，成为世界上最高的铁路，平均海拔4000公尺，最高海拔5072 公尺，比欧洲最高峰白朗峰(4807公尺)还要高，其工程建造所投入的资金，必定要比其它一般的轨道建设来的高，且必须在高原上铺设建筑，工程施工难度才是一大挑战，此一工程主要有三大难题必须克服，即：高寒缺氧、多年冻土带与生态环境敏感脆弱。
三、青藏铁路的生态保护措施
青藏高原自然生态环境既独特、原始且敏感脆弱，被世界自然基金会列为“全球生物多样性保护”最优先地区，也被中国大陆政府列为“中国生物多样性保护行动计划”的优先保护区域。青藏铁路通过国家自然保护区“可可西里”和“羌塘自然保护区”，正好穿越羚羊必经之地，因此，青藏铁路沿线便设置了33处安全通道，并编列14亿元人民币环保经费，是目前我国环保投入最多的铁路工程项目之一，并在全国重点工程建设中首次引进了环保监理。保护珍贵的高原动物安全。此外，沿线多利用高架化来增加桥下空间，形成动物廊道，减少破坏。
此外，在施工前、中、后三大阶段，亦分别建立许多环境保护相关措施：
1、施工前。在设计中，中国铁道部二局就已事先针对施工沿线的环境保护工作进行了详细的安排，对环境保护的方针、监理、检查、审批制度等作了详细的规定。例如对遗弃物在工地的环境保护、废弃土石的防护、临时工程设置与施工管理，水土保持、隧道出渣等都进行了详细的规定。开工前，所有的临时、正式工程都制定了切实可行的环保措施，并经环保部门监理审批及优化(改进原方案使结果更优)后方能开工。
2、施工中。为了保护青藏铁路沿线的一草一木及野生动物，各施工场地周围均设置了铁丝网与绿色塑料网作为隔离栅栏，清楚界定作业区与活动范围，防止施工人员、施工机械、车辆随意进入施工场地以外的区域；营地与施工便道尽量选取在无植被或植被较差之处；在温地路基施工过程中，首先界定施工范围，并对范围内的草原进行移植、养护；在路基基底处理过程中，严格按照设计要求施工，确保地下水流向路基基础外和路基两侧的草地。
3、施工后。人们看到的不是车辙留下的土地，也不是坑坑洼洼的土地。每一施工点完工后，均须严格要求采用合适的土料覆盖地表，清理便道两侧施工废弃物，尽量恢复地面的天然状态。羊八井一号隧道进口便道施工后，为防止草皮被河水冲蚀，在堆龙曲与草原之间设置了300余公尺长的石笼保护草原。对羊八井二号隧道出口段路基边坡进行了草皮移植，撒播草籽种草等多种方式进行绿化恢复。在柳吾隧道原开工场地，种植了大量柳树。经过工程单位之努力，铁路沿线与大自然保持和谐，届时，人们乘火车将看不出青藏铁路沿线景观有什么变化。
四、 总结
多年来对青铁沿线生态环境调查研究后，科研人员总结有可能引发的环境问题主要有五方面，即：1、对自然保护区和野生动物的影响;2、对高原湖泊、湿地生态系统的影响;3、对高原、高寒地表植被的影响；4、工程对高原冻土环境的影响；5、对沿线自然景观的影响。从青藏铁路工程过程中，便可看出我们保护生态环境之决心，不惜投入相当多的资金、人力、物力。建造完成后成为中国西部大开发计划中，最具指标意义的建设。
参考文献：
