时间：2022-03-12 13:55:20
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车维护保养实训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、实验教学
1.大力建设“软”实验室。对于缺少一部分实验设备和仪器，导致一些课程的实验无法正常开课的问题，大力发展“软”实验室“，软”实验室指充分利用多媒体资料和仿真软件补充现实实验条件的不足。学校可适当引进一些汽车仿真的实验教学平台，使学生在学习过程中不受时间和空间的限制，大大节约成本的同时，又能达到预期效果。
2.建立开放性实验室。针对实验学时少，可采取开放实验室的措施。学生能主动、自觉地进入实验室学习，将知识性、趣味性、实用性融入日常的学习中，激发学习兴趣。开放实验室需配备专门的实验室人员，专人专职管理。实现传统实验室向开放型实验室转变，势必会增加实验室人员的工作负担，一旦进入实验室的人员过多，应采取分时段，分批次的进行的方式，减少混乱现象的发生。但是实验室开放的过程中不能平推，而应有重点的开放。侧重于构造实验室开放，而检测诊断类实验室则重点开放“软”实验部分。汽车检测和诊断实习类的课程，实验车存在设备损耗，使得费用十分高昂，影响了实验室的充分开放。实验室的建设要兼顾理论教学与实习教学，增大实验室面积的同时，提供良好的环境，真正实现“站着实习，坐下理论”。
二、实训教学
汽车专业实习教学应该是在特定的教学环境中，以真实的汽车或汽车零部件为载体，以仿真软件为辅助手段，在具有丰富维修技术的教师指导下，使学生在规范的汽车拆装过程中真正理解汽车的结构原理，用汽车专业理论知识及检测设备去分析汽车故障产生的原因，正确使用维修设备及工具去排除故障，并在这一过程中进一步拓展和深化汽车专业知识的运用。然而，原有的实验教学模式与高素质创新人才培养要求差距较大。
1.采取多样化实习手段。对于已有的一些实习课程，进行一定改革，如汽车驾驶实习，不应只考察学生的驾驶技能，还应增加一些对于车辆日常维护知识的培训。专业实习应分方向，例如电动汽车和汽车电器方向学生应进行汽车设计课程设计，汽车服务工程方向应主推汽车管理类调研实习。根据专业有目的地实习，学以致用。对于汽车检测与诊断类实习教学，实行开放式教学，一个让学生在给定的条件下自行设计学习训练方案的内容。教师引导学生在观察、学习的基础上集体讨论解决实际问题的步骤和方法，学生把各自解决问题的思路、方法提出来，让学生自己进行评定、验证方案的合理性，并作出相应的调整，归纳总结解决实际问题的有效方法，变被动灌输为主动学习，培养求新求异的创新精神。对于实训设备投入过大，实训条件无法满足教学的需要的情况，可在一定设备投入的基础上，利用汽车仿真技术，让学生在仿真模块里先进行模拟实习。在发动机拆装实习中，我们不可能给每个学生提供一台发动机供其拆装，但我们能够做到给每个学生提供一台电脑，让他们在电脑里先进行模拟拆装，使学生对发动机各零件之间关系和拆装规范有一个大体地了解，然后再到发动机拆装实验室，在实习教师的指导下进行实际拆装训练。这样的实训教学过程，既保证了实训教学的质量，规范实习操作流程，又能防止让学生直接拆装可能造成对发动机的损坏。仿真辅助教学的时间比例不可过大，避免学生过于依赖网络教学。
对于汽车服务方向的学生实习，可送学生到签约的实习基地实习。学校应加强与企业的合作，争取企业的支持。除此之外可采取实物仿真和计算机与网络仿真。实物仿真指模拟企业环境，建立新型的仿真实训基地。如建立校内汽车服务中心，给学生提供一个近乎真实的实践平台。开放的汽车维护保养中心，对校内车辆、校内工作人员的用车进行维护保养。提高实验器材的利用率的同时，培养学生的职业素养，锻炼学生吃苦耐劳的精神，培养学习兴趣。建立网络交互式汽车买卖平台，结合二手车评估等课程内容，模拟营销环境，指导学生运用学到的基本理论和基本知识，规范地掌握实际操作基本技能。
2.激发学生学习兴趣。独立院校的学生对学习本身就兴趣不大，再加上实训条件不足及教师实践能力不强，根本就提不起学生的学习兴趣。采用多手段、多途径的方法，让学生学中做、做中学、边学边做。众所周知，各类学科竞赛在激发学生的主动性和创造性有着无法比拟的作用。成立汽车新技术研究所、创建由专业教师主管的汽车协会，举办多种多样的体现专业素养的比赛，例如汽车拆装技能比赛、汽车造型设计大赛、汽车知识竞赛、汽车节能比赛、电动车设计大赛、飞思卡尔智能车比赛。学生通过参加各类竞赛，不断将书本知识转化为具体的实物，激发创新思维能力。飞思卡尔智能汽车大赛涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科的比赛，加大学院各专业学生与老师之间协作，培养学生综合创新能力，提高教师的学术水平，学院应加大支持与投入力度。鼓励学生进行创新设计，采取创新性学分制度。从专业实习中取出一定的学分，要求学生在毕业之前，通过各种方式取得该学分，如参加学科竞赛，各类比赛，在公开刊物上发表学术文章，取得技术专利等等。
3.培养双师型教师。教师的自身实践能力不足，教师大多来自于本科非师范院校，双师型教师比例小，大多数老师毕业后直接应聘到校工作，缺乏行业工作经验，实践能力不足。实习教学的师资水平，直接影响实习教学的质量。理论教师和实习教师分开教学大大增加了教育成本，这就需要具有理论教学功底高和实践动手能力强的双师型教师。学校在人才引进时应考虑引入一些具有汽车维修实践经验和能力的人才，提高教师队伍素质。对已有在职教师进行技能培训，使教师即能“教”，有会“做”，实现理论教学与技能师资队伍的相对统一。所以应该按照双师型教师的要求对每位教师制定一个培训计划，除了对双师型教师队伍建设有足够的认识外，更重要的是根据培训计划定期到汽车4S公司、汽车设计公司、汽车制造企业进行专业培训，吸收新技术、新方法，熏陶企业文化，并能有效的再现，传授给学生。
以上是从车辆工程专业实验教学和实习教学这两方面分析实践教学过程中存在的一些问题，提出的一些改革措施。提高汽车专业技术类人才是一个长期的工作，在好的社会大环境下不断进取，才能保证学校的稳固发展。
作者：邹浙湘单位：北京理工大学珠海学院机械与车辆学院
【关键词】教学 中职学生 工作任务 二级维护 小组长
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）10-0111-02
一、我国汽车维护制度及分类
1.我国现行的汽车维护制度是预防为主、定期检测、强制维护、视情修理。
2.汽车维护分为定期维护和非定期维护。定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护；非定期维护有季节性维护和走合期维护。
3.汽车二级维护是针对汽车行驶到一定里程后，对其进行的一系列保养、检查等活动，目和在于维护汽车的良好性能，保持其各项功能的正常运行。学生通过专业技能学习和实训，培养成深受企业欢迎的适用型人才，并最终实现就业目标。
二、中职学生现状
我国现阶段的中职教育是“生存教育”，导致中职学校的招生是零门槛。中职学生是“学科体系”培养出的不合格品，普遍存在自卑、不自信的心理；普遍存在文化课基础差，学习主动性不强，纪律松懈，对任何事情无所谓，对老师在教室上课不感兴趣，执行力极低，在课堂上爱出风头、爱做小动作，内心孤独、空虚，学习难入门，甚至是不想学；更有的家长把中职学校当成托儿所，只要小孩在这里不出事就行，学不学无所谓。
中职学校面对现状，现在这种培养学生的职业能力、专业技能以学科体系建立的实训和理论教学，是不适应的，也是不能完成教学目标的。不改变学科体系建立的实训体系，学生上课睡觉、玩手机成片的现状就不可能改变，更谈不上职业能力的培养、学生技能的形成。
三、教学过程设计是关键
教学过程设计关键在于教师，教师要有创新思维，要有新的课程理念，那么教师要如何把握呢？
1.把握校情
首先教师要依据教材和学校的实训具体实际情况，把汽车二级维护理论课的教学内容设计成一个个工作任务单，采用工作任务驱动法这种教学模式。
2.编制工作任务单
由于中职学生综合能力较差，工作任务单尽可能编制详细一些。
3.工作任务单具体内容：
（1）基本信息：如项目名称、班级、姓名、组号、组长姓名、实训日期、实训地点、任务要求、总课时、总成绩等。
（2）学习情境、学习目标：
项目教学是按照工作过程而展开的，而连接课程教学与工作过程的纽带是学习情境，专业教学的学习情境是一种职业情境。
（3）资料收集：
以问答题的形式学习理论知识，另有一些需上网查阅资料的题目，提高学生自主学习的能力。
（4）计划和决策：小组成员名单及工作任务分工，制定作业计划。
（5）项目作业表：
由于中职学生综合能力较差，项目作业顺序表学生编制不出，那么由教师编制，编制时尽可能编制详细一些。
（6）反馈与学习拓展：实施作业后的反思。
（7）考核评价：
评价是手段，是关键，发展是目的。评价的意义是“立足过程，促进发展”，评价的重点是促进学生实际动手能力的形成。
四、汽车二级维护项目作业具体实施体会
1.维持秩序、清点人数
由于中职学生劳动纪律性较差，实训前、后都需要整队、报数，清点人数；整队时注意学生气质的培养，实训后及时总结，及时点评。
我在教学中采用这种方法进行点名，就像军训一样，学生的情绪、激情一下子爆发出来了，站姿不好、声音不宏亮，需重来。
2.采用小组合作法，小组长负责制。
（1）选对人和培养小组长及副组长的综合能力是关键。
如何选人：我在教学中把一个班分成四个小组，小组长和副组长由班委会推荐，原则上要求小组长和副组长由责任心强、学习好、动手能力强的同学担任。在实际教学中，选人的效果相当好，选中的小组长和副组长责任心、积极性相当高。
综合能力如何培养：首先每个小组的组长、副组长出列，对每个具体的项目作业，老师先做示范，教会他们，培养他们的积极性、兴趣和责任心。同时其他同学做任务工单上的思考题。
小组长和副组长学习、操作熟练后，由教师马上对他们进行考核评价，及时点评，同时让小组长和副组长学会考核评价的方法。经过这种训练方法，培养了班上的骨干力量。
（2）小组长组织组员学习、操作和训练
小组长和副组长经教师对他们进行考核评价后，组织本组的组员进行学习，学习方法最好是采用教师做示范的方法，每个组的小组长和副组长给本组的组员做示范；由于一个班分成了四个小组，相当于挤在一起的人数减少了，这样学习起来效果和效率高了很多。从实际的教学效果来看，不仅解放了教师繁重、重复的工作量，而且小组长和副组长积极性、兴趣相当高，他们很有成就感。既培养了小组长和副组长的专业技能，也培养了他们的组织管理能力、口头表达能力。
学生训练时有几点必须强调，根据汽车二级维护这门课的特点，第一安全意识每次实训都要讲，人身和设备的安全。第二实行5S管理，特别是操作的规范、工量具的摆放整齐、场地的清扫干净等等，学生做事时让人感觉特别舒心。
组员考评时，两个小组的小组长对调做评委，小组长当场给成绩，教师签字确认。
每个小组训练的同时，老师现场指导和巡视。
每个小组必须培养两个骨干，不然只培养一个骨干，万一有事请假，将会影响工作。
（3）项目作业
每个同学都有任务工单，个个动手，人人过关。
3.任务工单的填写
填写任务工单时，注重工单上时间、地点、人物三要素的填写，开始时学生总是忘记填写，经过几次训练后才掌握。
4.反馈与学习拓展
列出一些实施作业后的反思题，让学生学会课后思考。
例如：（1）在实施过程中，是否存在一些安全隐患？请找出容易忽视的地方。
（2）在本工作任务实施作业过程中，同学之间特别是小组同学之间有共同讨论吗？讨论的是什么问题？
也要出一些上网查阅资料的题目，让学生学会自主学习。
例如：（1）原厂丰田卡罗拉轿车使用的是什么型号的机油？每桶价格是多少？
（2）原厂上海大众POLO使用的空气滤清器更换周期是多少？空调滤清器更换周期是多少？价格分别是 多少？
5.考核评价表的设计：
（1）设计考核评价表。
（2）评价方式应该灵活多样，可采取自评、互评、教师评价相结合的方式。
（3）考核评价采用扣分制。
6.教学效果
根据中职学校学生的特点，总有一部分同学不喜欢在教室上理论课，那么采用工作任务驱动法这种学习方式后，需要个个动手、人人过关，不仅提高了同学们的学习兴趣，也实实在在地掌握了一些汽车二级维护方面的专业知识和技能，为将来走向工作岗位打下了良好的基础，得到了同学们的喜爱和好评。
五、总结
中职学校汽车专业学生的培养主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车后市场相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。
作为中职教师，应以高度的工作热情开展现代中职教学工作，着力提升自身的业务水平与能力，在教学过程中采取诸如工作任务驱动法、项目教学法等方法开展各项教学工作，应用新理念进行课改，着力培养学生的学习兴趣，提高学生的实践能力与水平，不断提高中职教学质量，为我国的建设和发展培养更多现代化的新型技术人才而不懈努力。
参考文献：
[1]汽车整车维护与检修：东北大学出版社
关键词：汽车 职业教育 诺浩
德国双元制备受各国职业教育推崇，所谓“双元制”，一元在企业，一元在学校，学习内容有行业协会与学校共同制定，具体是由行业协会制定培训总纲，一线企业制定培训计划，学校制定教学总纲、教学大纲，结合一线企业培训计划制定出授课计划，确定教学内容、时间、地点，由企业和学校共同来实施。为保证教学实施，职教费用的解决，学校费用由当地州、县承担，学生在企业培训所产生费用由企业和行业协会承担。而且在学校学习时间只占总学时的20-30%，在企业学习的时间占总学时的70-80%。所以学生实际上主要在企业一线实习，学习内容与企业实习内容紧密结合。最后考试由企业人员监考，实现教考分离的模式。毕业后就业率极高，毕业即就业。而且这样的职业教育模式被写进法律，企业有义务和责任培养学生。[1]
中国一直进行职业教育改革，也在积极探索新的职教模式，中德诺浩汽车学院就是在这样的背景下成立的，成为学院的第八个系，它是北京经济管理职业学院（以下简称学院）与诺浩公司合作办学的产物。
一、办学特色：要求与企业同步
1.课程体系：诺浩公司引进德国职业教育汽车类先进的整套教材，并进行深入研究，结合中国汽车后市场的需求调查，自己研发了适合中国市场的汽车教材，主要分汽车诊断与维修和汽车技术服务与营销两大类课程体系。两大类各有18个教学领域组成，每个领域由若干情境组成，每个情境由若干个任务组成，根据任务的大小，有的任务在划分成若干个项目，每节课以一个任务或是项目为内容进行学习。而且每个领域、情境、任务、项目都有明确的内容、目标、重点、难点。每个领域都是有若干个可独立实施的工作任务组成，一个领域就是一个方面所包含的工作，两大类共36个领域，涵盖目前汽车后市场的各方面，而且都是一线员工所从事的，需求量大。
2.设备：教学中所使用的工具、设备、车辆等，与企业一线的完全一致。目前有整车捷达、宝莱、帕萨特、奥迪、宝马、奔驰等整车20余辆，使学生上课就和在企业上班时感觉一样，没有陌生感。并且不断更新新技术和新设备，去年又投入TSI（缸内直喷）+DSG（双离合自变箱）教学整车2辆，满足学校在教学设备设施上的不足，满足企业在这方面的要求。
3.教学场地：学院投入1500万，新建实训大楼3000多平米，教学场所区别于传统的教室，实训室配备多媒体教学设备，每个实训室配备独立的办公区、理论教学区、实操区和设备工具存放区，陪备尾气排放设备，即保护师生的身心健康，又环保，所用实训室采用敞开式设计，均有1-2个卷帘门，可供整车及台架出入，学生直接在实训场地上课，每个实训教室在220平米左右，高职教学要求有10个不同功能的实训室来满足教学。
4.师资：上课的教师全部来自企业一线的师傅，有多年企业一线的实际工作经验，或是经过专业培训的教师，既有扎实企业一线工作能力，又有丰富的教学经验。每年还要参加教师培训，提高自身素质。
5.教学模式：教学过程采用任务教学法，开始引入一个工作任务或是一个故障案例，这节课以完成这个任务或是排除这个故障做为上课的内容。任务完成了，课也结束了，在上课过程中，学生是主角，充分发挥学生自主性，鼓励学生提问思考，老师做简单讲解，保证安全的前提下放手让学生自己干，提高学生自学能力，学生间互相学习，共同进步，让学生每节课都有收获。
二、教学改革实施的成果
诺浩公司于07年与北京经济管理职业学院合作办学，08年招生并严格按照双元制教学模式开始摸索教学方法，并结合北京汽车后市场人才培养方向，制定自己的人才培养方案，满足市场需求，为企业提供数百名优秀学生，部分已经成为企业的骨干核心成员。也在这几年的教学实践中总结了一套适合中国汽车职业教育的方法和模式。
1.完善教学项目单：摆脱传动落后的书本教学，把企业一线的工作任务搬到课堂，做为学习内容，做到学为所用，企业需要学生掌握什么技能，学校就培养学生什么技能。对于理论知识的要求达到够用即可。对于不能直接参与本次任务的理论知识，做为拓展知识，不做过多讲解。教学项目单每18个月进行知识内容更新。始终与企业一线相一致。
2.建立一支双师型教师团队：既然要掌握企业要求的技能，教师首先要掌握，对于一般教师不具体这些技能，北京经济管理学院大胆引进企业一线员工进入课堂，并进行上课技能培训，使理论讲解和实际操作由一位教师完成。真正的做到理实一体教学在课堂实施。
3.就业率高：目前已经与北京百余家4S店签订学生实习就业协议，由于采用这种教学模式，得到企业的认可，学生毕业后就被企业录用，使许多学生短期内成长为企业技术能手。使得家长满意，学生学到技能，企业愿意用。
4.加强与企业一线沟通：及时了解企业需求，为企业提供合格的技能人才，把学生培养成企业所需的人才，这是诺浩的承诺。
三、对目前教学的建议
1.加大教学计划、课程设置的改革：加强基础与实践教学，教学仍要以实践为主、理论为辅的方针思路，将课程进一步优化整合，简化理论知识，提高实践能力，增加实用性。
2.设备的更新：双元制教学模式对设备、耗材要求高，基本耗材消耗大，设备要定期维护保养，有些设备要定期更新内部资料和升级，学校应加强这方面的投入。
3.加强内部建设：整个双元制教学模式还在摸索中，各教师应加强学习，总结经验，互相沟通交流，把双元制教学应用到课堂上，不能只停留在书面和教案中，发现问题解决问题。[2]
四、结束语
诺浩03年成立，开始引进德国汽车职业教育，先后做了大量市场调研，08年在北京合作办学，自己招生，把想法一点点变成实际的教学活动，并在过程中不断地改进，终于摸索出一套适合中国汽车职业教育的方法，对于诺浩这只是一个开始。
参考文献
[1]姜大源.当代职业教育主流教学思想研究-理论、实践与创新.北京：清华大学出版社，2007.4
[2]徐涵.德国职业教育与发展趋势【J】职业技术教育研究，2003，（19）.
“一名优秀的培训师，需要具备的能力不只是能给学生讲课，而是素质上、技能上、品德上的完美提升。他们不但是学校的老师，还是企业优秀的培训师，企业员工素质的全面提升亦是他们能力的体现！”这是华晨宝马集团对全国每个培训基地认证师的要求，也是对他们的评价。
作为“宝马售后英才教育项目”合作院校，云南交通技师学院经过5轮评估，历时1年，最终凭借雄厚的师资实力获得这个世界顶级汽车品牌的青睐。华晨宝马集团对通过严格考核进入培训名单的4名教师实施了半年全脱产的专业技能培训，给予每位教师的培训投资达到50万元。
企业为学校培养精英团队
在云南交通技师学院华晨宝马、德国博世、上海大众、上海通用、东风雪铁龙等现代化的8大校企合作培训中心里，通过这些名牌企业认证资格的双师型教师达到30人，这些教师不但承担学院定向班学生的培养课程，而且承担着企业在职员工的基础培训工作。目前学院各大校企合作中心定向班培训学生人数在1 000人以上，累计为企业培训员工2 000人以上。
为企业输送合格的高技能人才，培养高素质的员工是云南交通技师学院人才培养的基本诉求。自2007年起，学院每年都会按照企业的需求通过动手实操、课程设计、课程传递评比等方式选拔出优秀的专业课教师推荐给企业，企业再对这些教师进行品牌特有的专业理论基础知识及品牌技术、专业实操技能、教学设计组织管理及实施能力等三个模块的培训考核后，对考核合格的教师颁发企业培训师认证资格证书，认定为企业在全国的培训师。这些被认证的培训师每年还必须参加企业组织的提高培训与考核，对企业的产品、理念和新技术进行及时了解和学习。
不下企业的教师不能上讲台
自2006年实行公开招聘专业技术人员的制度以来，云南交通技师学院每年新招聘的专业课教师都要下企业。学院规定，每年下企业锻炼少于两次的教师不允许承担专业课程。大学本科毕业的专业课新教师每年都要利用寒暑假时间到各大汽车品牌4S店，各厂房车间进行顶岗实习，和企业员工一起进车间，同吃同住，真刀真枪进行实战锻炼。仅2012年，学院外出培训教师人数就达315人。
刚出大学校门的汽车专业老师会被分配到鸿通别克、中升丰田、东风日产、上海大众、宝马宝悦、北京现代、东方雪铁龙等知名企业进行顶岗生产实习，接受企业技术人员的专题培训，掌握常规维护保养作业内容及工艺流程，学习企业先进的生产和文化理念，结合企业生产实际不断总结积累工作经验，同时深入了解企业对高技能人才的需求变化，与企业各级人员做朋友，建立快捷的技术、需求、市场信息渠道，为今后的理实一体化教学、学生的定向委托培养及学生实习安置打下坚实的基础。目前，云南交通技师部定的教师队伍中，教师队伍素质大幅度提高，拥有研究生51人，高级职称61人，“双师型”教师252人，一批高素质、高技能的“双师型”骨干教师队伍在教学岗位上发挥着重要的作用。
依托院办产业“造”能手
2010年以来，学院实施了工厂和课堂交替授课的理实一体化培养模式。学生在学完一部分理论基础后，到院办产业安大汽车修理厂进行3个月的生产实训，然后再回到课堂学习下一部分内容。借助院办产业安大汽车修理厂和职业培训鉴定中心的平台，学院实行了一体化专业课教师带着学生下企业生产实习的教学模式，对学生进行维修、服务顾问、三包索赔、快处快赔等方面的培训。
云南交通技师学院目前建有8大校企合作培训基地，与160多家企业建立了稳固的校企合作关系，建成38个校外学生实习基地。2012年3月，学院赵永正、赵昌涛两名教师通过认证并分别荣获“2011年度上海大众SCEP项目优秀讲师”一、二等奖；2013年3月，在上海大众全国合作院校师资认证综合考评中，学院杨洋、赵建明两位老师总成绩位居第一、二名；2012年东风雪铁龙培训中心刘美君、刘允乾获得厂家“优秀教师奖”；2013年，郭志勇老师通过认证并荣获宝马集团“2012年度最佳新合作院校培训师奖”……这些来自全国的荣誉，不仅是学院老师们自身价值的体现，更是学院雄厚师资实力的有力证明，充分验证了云南交通技师学院在师资培养上追求卓越、敢为人先的创新精神。乘着全国职教改革的春风，云南交通技师学院将凝心聚力，全面吹响学院“二次创业”的嘹亮号角。
在帮扶工作中，我们深深体会到，经济欠发达地区的低收入农户，之所以难以真正脱贫致富，源于缺乏知识储备，缺乏一技之长，缺乏产业依托，即便具备一定劳动能力的年轻人，多数也早早放弃学业外出打工，没有成长为依靠知识技能支撑家庭脱贫致富的中坚力量。
扶贫先扶智，扶智扶教育。根据江苏省今年帮扶工作要点，在调查研究的基础上，我们贯彻精准扶贫要求，聚焦低收入农户，立足开发式扶贫，针对经济薄弱村人口现状特别是劳动力情况，发挥本地师资优势，开展了“两后生”职业技能培训工作，促进就业创业，取得积极成效。
整合资源，共商帮扶政策
近年来，为发挥整体优势共同推进帮扶工作，江苏省广泛构建了涵盖各个行业的帮扶单位体系。以淮阴区古寨乡为例，目前确定的帮扶单位分别有省“五方挂钩”单位、省市级精神文明单位、市区级单位以及各类企业等，集中了政府、部门、院校、企业等多方优势资源。
为主动对接帮扶工作，2014年9月3日，我们召集“古寨乡帮扶后方单位座谈会”，获得所有后方单位的积极响应。会上，古寨乡领导汇报了乡村经济社会发展状况，提出了经济薄弱村集体以及低收入农户急需帮扶的项目方案，各后方单位深入交流了帮扶措施并提出相关建议，与会各方在乡村需求与帮扶措施方面进行了充分对接。会后，帮扶工作队会同古寨乡党委政府，研究精准扶贫、整体帮扶突破方向，确定了开展“两后生”职业技能培训的工作思路。
统筹推进，定制培训计划
帮扶工作队与乡镇研究确定工作方案，分别从“两后生”统计、院校对接、培训科目定制等方面统筹推进工作。
一是开展“两后生”调研统计。经过摸底，本地区存在相当数量的“两后生”，初中或者高中毕业后即外出从事劳务或者闲散在家，其中绝大多数为初中毕业生，文化程度较低，80%以上未参加过职业技能培训，多数外出人员从事低技能、高体力、低收入的低端产业工作。经过乡镇宣传发动，驻村干部逐户了解情况，统计培训人员以及专业意愿，并组织部分培训人员和家长代表前往院校实地参观，确定古寨乡符合条件的“两后生”28人参加首轮培训。
二是深入院校对接。江苏食品药品职业技术学院和淮安信息职业技术学院是江苏省“城乡结对、文明共建”单位，作为重点职业教育院校，具有丰富的理论教育特别是教学实训优势资源。通过走访院校开展对接，帮扶工作队与两所院校达成共识，详细商议了培训方案。培训经费主要由帮扶工作队和两所院校共同承担，学员无需支付学费。
三是定制培训计划。经过需求分析，采取专门定制的方法确定培训科目，在院校提供的8个专业中，选出具有普遍认可和发展前景的培训专业，分别为江苏食品药品职业技术学院的淮扬菜初、中级初级烹饪专业和淮安信息职业技术学院汽车维修保养与钣喷专业。培训班计划为180课时，小班化教学，周一至周五在院校封闭学习，全部课程结束后颁发结业证书，并组织学员参加国家统一职业资格专业技能考核，合格者分别颁发中式烹调师国家职业资格四级证书和汽车维修初级工证书。
精心组织，注重实训考核
2014年11月25日上午，首届“两后生”职业技能培训班正式启动。帮扶工作队、江苏食品药品职业技术学院、淮安信息职业技术学院和淮阴区古寨乡有关领导同志参加了开班仪式。
课程设置方面。院校按照针对性和实用性的原则制订了教学计划，以理论讲授为基础，以实训操作为重点，以职业技能考核为导向，配备专业老师，其中淮扬菜烹饪专业由国家级淮扬菜大师张胜来和朱红星亲自担任培训指导。
班级管理方面。每个班级分别由乡镇安排一名干部和学校安排一名老师担任班主任和辅导员，学员签署培训守则，约定学习生活等规章制度；严格班级管理，实行每日考勤，推选小组长负责日常事务管理；引入激励机制，学完全部课程的学员给予一定生活与交通补助，通过国家技能考核的学员给予一定奖励，成绩优异者安排参加在校国民教育继续教育。
后勤保障方面。校方免费安排学生住宿，办理学生食堂就餐，开放图书馆、实训车间等教学设施，学员进入大学校园后能够全方位体验高等教育的魅力。
2014年12月17日，帮扶工作队符伟星队长一行赴院校看望培训学员。在实训场所，学员分别演示了汽车日常维护保养和淮扬菜肴烹饪等技艺，展示了娴熟的操作技能，也展现出良好的精神风貌。帮扶工作队与院校进行座谈，听取学员交流，大家充分肯定了“两后生”职业技能培训所取得的积极成效。
持续帮扶，搭建致富平台
去年12月底，两个培训班相继完成全部教学计划，通过专业技能考核，学员全部获得结业证书。参加烹饪专业培训的学员中8名学员获得初级资格证，13名学员获得中级资格证，参加汽车维修专业培训的学员获得从业资格证，邓方等7名学员被评为优秀学员。结业典礼上，古寨乡党委政府向院校7名专家颁发了“扶贫助创烹饪技术策划创业指导专家”和“农民创业导师”聘书，建立长效合作联系机制。
结合培训情况，帮扶工作队、院校和乡镇开展了就业指导和创业支持。目前，参加烹饪专业培训的邓方夫妇的饭店已开业；有学员已经推荐在酒店工作；汽修专业的张彬、程兵约300平方米的汽车修理店面也准备开业；优秀学员参加在校国民教育继续教育工作也在推进中。
首届“两后生”职业技能培训受到社会各界的广泛关注。光明网、江苏文明网、江苏经济报、淮安日报、淮安电视台、淮安视听网、淮阴日报，淮安政务网、淮阴政府门户网等媒体进行了宣传报道。培训期间还接受了市城乡一体化和生态文明专题班、地市职老领导的考察。
总结经验，创新帮扶机制
经过首届“两后生”职业技能培训工作，我们主要有三点体会：一是整体帮扶工作离不开后方单位全力支持，在省委扶贫促小康目标的指引下，后方单位无私奉献，体现了责任感；二是精准扶贫工作需要进一步开拓思路、创新举措，要真正聚焦低收入农户，确定切实可行的帮扶措施，体现针对性；三是职业技能培训教育将是开发式扶贫的有效途径，既增强劳动力的就业创业能力，也为地方经济转型发展储备了新型产业人才，体现长效性。
【关键词】中职学校 电冰箱维修技术 一体化教学 实践
【中图分类号】G【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2014）01B-0048-02
随着职业学校教学改革的不断深入，传统的教学模式已难以适应形势发展的要求。如何提高学生学习积极性和培养学生的学习兴趣、提高学生的职业技能和职业素养，是职业教育工作者必须重视的课题。为使中职学生毕业后能够尽快地完成从学生到技术工人的转变，进行一体化教学改革势在必行。一体化教学是一种理论与实践相结合的教学方法，旨在提高被教育者的综合素质。而一体化教学体系，就是整理、融会教学环节，把培养学生的职业能力的理论与实践相结合的教学作为一个整体考虑，单独制订教学计划与大纲，构建职业能力整体培养目标体系。对于如何做好中职学校一体化教学改革工作，本文以广西经贸高级技工学校电冰箱维修技术课程为例进行探讨。
一、电冰箱维修技术课程开展一体化教学的必要性
中职学校主要培养面向生产、经营、管理和服务第一线的应用型人才。特别是如制冷与空调、电气运行、机械制造等专业，需要学生掌握较强的专业技能，具备理论知识应用到实际操作的能力，为成为社会中的技术型先锋做好准备。电冰箱维修技术是制冷专业的一门专业核心课程，学好这门课程，不仅可以将理论应用于实践，而且对于学好其他的专业课有很大的促进作用。
总结以往电冰箱维修技术课程的教学方法和教学效果，制冷教研组认为可以在这门课中应用一体化的教学方式。一方面，中职学生的文化素质较差，抽象的理解能力和接受能力也较差，他们对于理论方面的教学大都有抵触情绪，而对于实训操作方面却很感兴趣，因此，可在电冰箱维修技术课程中采用一体化的教学方式。另一方面，在电冰箱维修技术课程中进行一体教学的实践，也可以为后面的空调器原理与维修、制冷与空调作业、冷库、中央空调等专业核心课程进行一体化教学提供良好的教学经验。
二、电冰箱维修技术课程开展一体化教学的准备工作
（一）制定教学目标。广西经贸高级技工学校的制冷班又称“申菱班”，制冷专业的学生毕业后相当一部分人到广东申菱空调设备制造有限公司工作，一部分人到制冷空调公司从事安装、维修工作。我们首先明确了学生的专业岗位方向主要是“生产、安装、维修”，然后结合企业的意见明确制定电冰箱维修技术课程开展一体化教学的教学目标。
通过征求申菱空调设备有限公司、东莞国顺制冷设备公司、梧州格力空调公司等企业专家的建议，确立制冷与空调专业培养目标是：培养的学生是在生产第一线、服务第一线从事制冷与空调设备制造、工程安装调试、系统运行管理，低温物流设备运行管理、维护保养，中央空调系统运行管理等岗位工作，具有职业生涯发展基础的中等应用型技术人员。整个教学计划的思路是：紧密围绕市场，以培养学生小型制冷和空调设备原理及维修技术职业能力为主线，技能应用能力为主体。在课程教学内容设计与组织安排上，突出实用性和先进性，以“必需、够用”为原则来培养技术应用型人才，使理论和实践教学内容和考核标准与国家制冷维修工职业技能鉴定全面接轨。
根据制冷与空调专业设定的教学目标，制冷教研组全体教师在一起共同讨论，确定电冰箱维修技术和制冷技术基础知识这两门课的教学目标为：了解制冷的基础知识和电冰箱知识，掌握电冰箱的结构、组成和工作原理，能熟练使用电冰箱的检修工具和仪器；掌握制冷管道加工、制冷管道的气焊技术和电冰箱维修过程的各种技能；熟识电冰箱制冷系统的检修过程，掌握电冰箱基本维修技能，能对电冰箱常见故障的原因进行分析及维修；具有高度的安全意识和良好的职业素养。
（二）制订教学大纲和教学计划。在以往的教学中，制冷专业在第二个学期的专业课有制冷技术基础知识和电冰箱维修技术，这两门课一般是由两位教师担任。制冷技术基础知识只是学习制冷和空调方面的基本概念、基础知识、基本理论、制冷原理等内容，基本上没有什么实验和实训，学生学起来觉得比较枯燥。电冰箱维修技术课程是以技能为主的一门课程，同时也需要相应的制冷理论知识作为基础。在进行课程改革时，把培养学生的职业能力的理论与实践相结合的教学作为一个整体考虑，有必要将制冷技术基础知识这一门基础课和电冰箱维修技术这一门课融合在一起进行一体化教学。否则，不仅教学的内容容易脱节，同时教学效果也不明显，难以达到教学目标。
在制订教学大纲和教学计划时，制冷教研组的教师共同讨论，将制冷技术基础知识和电冰箱维修技术这两门课融合在一起来制订教学计划。在具体安排上，将所有排列出的教学内容分割成一个个模块，每一个模块列出重点、难点、技能的具体要求和考核办法。在教学的课时安排上，安排每一周12个学时，为了方便教学和减少辅助时间，安排每周3个早上连续4个学时的教学时间，充分保证教学的连贯性。
（三）教师、教学场地和设备的准备。广西经贸高级技工学校很重视制冷专业进行一体化教学的实践，在人员、教学场所、教学设备等方面给予了大力的支持。为了确保一体化教学的顺利开展，教研室起用既精通制冷专业理论，又熟识操作，具有丰富教学经验的“双师型”教师来负责这一门课的一体化教学工作。一体化教学实践基本是在实训室进行，由于制冷专业2010级只有一个班共33位学生，教学场地、教学设备都能够充分满足一体化教学的要求。
（四）教学过程的监督。在教学监督方面，教研室和教务科全程对整个教学过程进行跟踪，在教学过程中定期和不定期地进行检查，了解教学过程中存在的问题，有问题很快就给予解决。经常对学生进行了解，询问学生对一体化教学方式的意见，在跟踪过程中发现问题及时提出建议，确保电冰箱维修技术课程一体化教学的顺利进行。
三、电冰箱维修技术课程开展一体化教学的主要内容及过程
将制冷技术基础知识和电冰箱维修技术这两门课的内容分解为13个教学模块，这些教学模块内容不是随意拼凑的，也不是按照课本先后顺序排列，更不是简单地将课本的内容进行分解，而是按照知识结构和电冰箱系统的工艺流程按顺序将各个知识点、技能点进行罗列，也就是按照教学目标的要求和制冷考工考证的内容进行安排的。
电冰箱主要是由箱体、制冷系统，电气控制系统组成的，教学的主线是先进行冰箱制冷系统教学，再到冰箱电气控制系统教学，然后再到整体冰箱的教学。在冰箱制冷系统的教学中，按照事物的认知规律，先从制冷管道加工技术到制冷管道的焊接及排污到制冷系统的检漏，再到制冷系统的抽真空，然后到制冷系统充制冷剂，从而完成整个冰箱的制冷系统的教学。在电冰箱电气控制系统各模块的教学中，也是按照认知规律，先熟识电冰箱的控制电路，再到各电气部件的原理及检测，然后到电冰箱控制电路的连接及检测，从而完成冰箱电气控制电路的教学。最后，进行简易电冰箱的组装、调试和故障的检修。
在整个教学过程中，将电冰箱的基本知识、制冷的理论和原理等部分内容融合相应的模块中去，使整个教学过程一环扣一环，环环相扣。在教学过程中，将全班33位同学分成11个小组，每个小组为3人，小工具人手一套，大一些的工具设备基本上是每个小组3位同学共用一套，每个小组3个同学之间在每一个模块既要进行单独的练习，又要进行相互之间的合作。在整个教学过程中，教师边讲课，边演示，边指导；学生边学习，边动手，边提问，实现课堂理论教学与技能培养的真正融合。在这种教学方式中，是以学生为主体，是以学生的技能学习为主线，教师只是进行相应的讲解和指导。这种教学方式，极大地激发了学生的学习兴趣，提高了学生的学习积极性，教学效果比较明显。这样的教学情境，比较接近真实的生产环境，解决了以往在课堂上无法讲解的生产一线的技术问题，收到非常好的教学效果。这种一体化教学方式，用一句话来概括就是在教中学，在学中做，在做中学，做到教、学、做合一。
四、电冰箱维修技术课程一体化教学的考核办法
在电冰箱维修技术课程的考核中，淡化理论考试，以技能考核为主。在完成每一个模块的教学后，都要进行相应的考核，根据技能的要求和标准，考核采取的是一一过关制。在期末这一门课的考试，按照考工考证的标准和要求进行考试，同时，也增加职业素质考试，强化实践技能考试，考试标准完全参照生产一线的技术要求制定。按照一体化教学模式培养的学生，基本上能实现教学内容与生产一线技术的零距离培养。
五、电冰箱维修技术课程一体化教学的效果
笔者从事制冷专业的教学工作有十多年，经历了从传统的教学方式到强调以实验、实训为主的教学，再到现在的一体化教学。传统的教学方式比较枯燥。学生有厌学情绪，专业技能普遍较差；以实验、实训为主的教学，虽然学生的专业技能有所提高，但理论教学和实训教学脱节，也没能真正解决学生知识、技能脱节的问题；一体化教学方式，是将理论知识和操作技能融为一体进行教学，学生是在教中学，在学中做，在做中学，做到教、学、做合一，基本上解决了学生厌学和知识、技能脱节的问题。教学实践表明，学生接受一体化教学后到企业实习实训，均能很快适应不同的技术岗位，且很快就成为企业的骨干力量。尤其是制冷专业的学生在岗位适应性、技能水平、团体协作能力、职业素养水平都比以往各届学生都好。
总之，中职学校采用一体化教学有助于改善目前中职生普遍厌学的现象，对提高学生的学习兴趣和专业课的教学质量都大有帮助，能大大提高专业技能水平，拓宽学生的就业面，促进学校的建设和发展。在以后的教学中，教师应不断探索和完善一体化教学，培养更多适合社会发展需要的高技能人才。
【参考文献】
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[3]宾泽云，覃维献.汽车电气系统检修课程理实一体化教学初探[J].广西教育（C版），2010（30）
