时间：2023-01-01 15:27:00
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇拆装实训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
模具拆装实训，培养学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力，使学生能够综合实训运用已学知识和技能对模具典型结构设计安装调试有全面的认识，为理论课的学习和课程设计奠定良好的基础。
2. 模具拆装实训的要求
掌握典型塑料模具的工作原理、结构组成、模具零部件的功用、互相间的配合关系以及模具安装调试过程：能正确地使用模具装配常用的工具和辅具；能正确地绘制模具结构图、部件图和零件图；能对所拆装的模具结构提出自己的改进方案；能正确描述出该模具的动作过程。
二、模具拆装实训前的准备
拆装的模具类型 常见注射模具一套。
2. 拆装工具 游标卡尺（大小各一套）、内六角扳手（公制）、橡皮锤、螺丝刀子等常用钳工工具。
三、实训地点
实训楼二楼刀具实验室。
四、模具拆装时的注意事项
拆装和装配模具时，首先应仔细观察模具，务必搞清楚模具零部件的相互装配关系和紧固方法，并按正确的方法进行操作，以免损坏模具零件。
2. 分开模具前要将各零件联接关系做好记号。
3. 不准用锤头直接敲打模具，防止模具零件变形。
4. 导柱和导套不要拆掉。
5. 画出模具的装配草图和重要的工作零件图。
6. 模具拆装完毕要清楚模具的动作过程及每个零部件的功用。
五、装配步骤及方法
确定装配基准
2. 装配各组件，如导向系统、型芯、浇口套、加热和冷却系统、顶出系统等。
3. 拟定装配顺序，按顺序将动模和定模装配起来。
六、实训报告要求
（1）按比例绘出你所拆装的模具的结构图和工作零件（上模、下模）图；（计算机绘图、手工绘制均可）
（2）详细列出模具上全部零件的名称、数量、用途及其所选用的材料；若选用的是标准件则列出标准代号；
（3）简述你所拆装的塑料模具的类型、结构和工作原理（动作过程）；
（4）简述你所拆装的模具的拆装过程及有关注意事项。
（5）对模具拆装实训的体会和收获进行总结（要求300字）。
拆装的塑料模具的类型、结构和工作原理
类型： 注 塑 模 系列——斜顶模
结构图
工作原理：
将已熔融状态(即粘流态)的塑料注射入闭合好的模腔内，经固化定型后取得制品的工艺过程。
注射成型是一个循环的过程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施压注射—充模冷却—启模取件。取出塑件后又再闭模，进行下一个循环。
凸模
凹模
模具拆装实验注意事项
1、模具拆装时，注意上下模（或动定模）在合模状双手（一手扶上模，另一手托下模）注意轻放、稳放。
2、进行模具拆装工作前必须检查工具是否正常，并按手用工具安全操作规程操作，注意正确使用工量具。
3、拆装模具时，首先应了解模具的工作性能，基本结构及各部分的重要性，按次序拆装。
一、汽车制造类专业校内实训的现状及存在的弊端
在企业面试中，学生对企业岗位能力的认知是学生能否面试成功的关键一环。因此，汽车制造类专业学生在上岗前进行的实训项目对他们职业生涯能否成功迈出第一步就显得尤为重要。实训的目的是使学生提高实践技能，培养职业素养和职业道德，而我们目前的实训教学却很难达到上岗前的培养目标。首先，现在的实训课堂是三四个老师带领四十几个学生在实训车间进行，其组织分组、学生管理、实训教学全靠老师来实现。一名实训教师往往管理十几名学生，这样，学生实训经常是爱学习的学生听讲，不爱学习的学生懈怠，因此造成了只有几个学生动手，大多数学生休息的现象。老师也经常是顾东顾不了西，成了“牧羊人”。其次，学生操作没有目的，缺乏实训目标，实训时要么一起动手，要么不知从何下手。学生对实训往往停留在表面，对实训过程或实训设备的注意力持续时间很短。再加之教师对学生缺乏必要的引导，就导致出现了典型的只会看热闹、不会看门道的现象。这样，学生在实训车间坐不住，时间长了就会感到枯燥乏味。第三，如果要全程仿制汽车制造生产现场，就需要投入大量的资金和场地，这是任何一所学校都承受不起的，所以很多学校只是利用几辆汽车进行拆装实训。学生在这样的环境下工作缺乏生产现场氛围，难以进入实训角色，因此就更不愿意动手练习了。
二、汽车制造类中职学校采用任务驱动式校内实训的尝试
为了避免上述问题的出现，我们在总结多年校内实训经验的基础上，对沈阳市内的汽车制造厂和汽车维修厂进行调研，提出了任务驱动式汽车制造类校内实训方法，并在最近的实训教学中进行了实验。首先，构建与职业岗位真实工作任务相一致的汽车制造类“基于岗位需求”的实训项目。我们结合沈阳市汽车制造企业的实际情况，根据职业岗位工作的需求，构建了汽车制造与检修专业“基于岗位需求的任务引领型”实训项目。重新设计汽车制造专业校内实训基地，引进一小段生产线，生产工位采用独立式设计，在需要时可以连接在一起，这样就保证了既能进行独立操作也能进行连续操作。实训项目的内容是前期调研时根据制造厂和维修厂的实际内容进行设计的，其有针对性地选取了在汽车制造过程中和修理中常见的部位。项目内容有汽车车门拆装与修理、汽车空调拆装与检修、汽车前大灯拆装与检测、汽车座椅拆装、汽车仪表板拆装与检修、汽车外包围的拆装和雨刮器等附件的拆装。其次，以“有用、实用、够用、有效、先进”十字方针为实训宗旨。根据企业岗位能力分析，使学生在真实生产环境或模拟企业环境下按工艺流程的各个工序依次进行训练，加强专业实训教学，着力促进知识传授与生产实践的紧密联系，以此来构建整体优化的课程体系，即“以岗位要求为主导，以实践为主线”的汽车制造专业实训课程体系。该实训课程体系以工作任务为中心，引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任务的过程中学习相关理论知识，提高学生的综合职业能力，实现了专业与职业一体。第三，实训车间实行企业化管理，感受企业管理氛围，养成职业习惯。实训车间的企业化管理对学生职业能力的培养尤为重要。我们在实训教学中融入了企业元素。如：领料、回料完全按照企业管理模式进行，这样学生在学校就知道以后工作时要做什么，应该怎么做。领料时填写领料单，返料时填写回料单，这样就保证了出入库管理的数据化和环境化，在此基础上，逐步实现实训车间的数字化管理。这样学生在学校就能感受到企业化氛围，养成职业习惯，熟悉岗位要求。
三、结语
学校汽车制造专业实训已经走上快速发展的轨道，“学生乐学、乐做”的实训课堂，已经越来越多地在各个实训学科中得到体现，对培养学生的技术应用能力和综合职业素质起到良好作用。以工作任务分析为“媒介”，并通过任务的划分来设置、整合实训课程。能力的培养通过完成任务得以实现，从而使得实训课程的结构和实施更为科学合理。改变专业课和实训课改革两张皮的分离现状，凸现了实训课程改革的全局性、整体性、协调性。
作者：王蔚 单位：沈阳市汽车工程学校
关键词：液压实验台 回路设计 液压控制 PLC控制
“实践是检验真理的唯一标准”。这句名言在《液压与气动》课程的理论与实践相结合中体现更为突出。《液压与气动》课程是高职院校机械类专业和机电一体化专业学生必须掌握的技术基础课目，具有很强的实践性。有效地利用实验设备，增强学生理解能力，大大提高教学效果。
我校有“液压系统压力形成原理”实验台、“液压元件性能测试”实验台，这些只是做基础部分实验用，而未改装的QCS014拆装式液压系统教学实验台，有一定的局限性。学生对液压回路及其元件实际应用方面的知识只能通过老师在课堂上传授或多媒体课件学习，学习起来还是比较抽象也不容易掌握，使部分学生对该课程的内容缺乏感性认识，达不到理想的效果，也降低了学习的兴趣。
为了适应高职高专教育的现代化水平，陕西国防工业职业技术学院，机电学院对QCS014拆装式液压系统教学实验台进行了改造，改造后的实验台除了可以进行常规的液压基本控制回路实验实训外，还可以进行液压回路课程设计、毕业设计、以及利用可编程控制器（PLC）进行液压系统控制及中级工的培训等。是全液压控制、继电器控制液压部分动作和用PLC控制液压部分动作完美结合的典型实验设备。
该实验台采用的是中压系列液压元件和快速接头。通过该实验台，学生不但可以根据需要快速搭建成各种手动控制、半自动控制及全自动控制的液压回路或液压系统。而且还可以独立地进行实验实训科目设计、实训操作、安装、调试、故障排除、编制控制程序等。这样使学生得到理想的综合训练，较好地满足了当前职业教育和素质教育的要求，学生得到最大的收获。
1 QCS014拆装式液压系统教学实验台应用实例
下面通过两个实例说明QCS014拆装式液压系统教学实验台在液压传动实验、实训教学环节中的应用。
1.1 液压回路的设计、安装与调试 在实验实训教学中，一般由教师给学生提出实验和实训科目的内容、要求，提供实验实训设备、液压元件、电气元件、电脑与软件等。学生可根据所学的相关的理论知识，自己拟定实验实训方案，实验实训步骤，独立操作，安装调试或测试，及时解决操作过程中出现的问题。
安装液压元件：定量叶片泵1台，单杆液压缸2台， Y型溢流阀1台，调速阀2台，三位四通电磁换向阀2台，油箱1台，油管及管接头多个。
要求：用这些液压元件组成一个可以实现“A缸进B缸进A缸退B缸退停止”顺序动作的液压传动系统。
实验实训步骤如下：①画出液压系统的工作原理图，如图1。②分析运动过程，并作出电磁铁动作顺序表，如表1。
a.A缸前进时，1YA通电，油液经换向阀4的左端、调速阀6进入A缸左腔，活塞向右移动；回油经换向阀4直接回油箱，此时活塞运动速度由调速阀6调节，完成A缸的进给动作。b.B缸前进时，1YA继续保持通电，3YA通电，油液经换向阀5的左端、调速阀7进入B缸左腔，活塞向右移动；回油经换向阀5直接回油箱，此时活塞运动速度由调速阀7调节，完成B缸的进给动作。c.A缸退回时，1YA断电，2YA通电，3YA继续保持通电，油液经换向阀4的右端进入A缸右腔，活塞向左移动；回油经调速阀6中的单向阀，经换向阀4流回油箱，完成A缸的退回动作。d.B缸退回时，1YA、3YA断电，4YA通电，2YA继续保持通电，油液经换向阀5的右端进入B缸右腔，活塞向左移动；回油经调速阀7中的单向阀，经换向阀5流回油箱，完成B缸的退回动作。e.B缸退回到位停止，此时1YA、2YA、3YA、4YA均断电。③根据工作原理图，选择液压元件，在液压实验台上连接好回路。④开机调试，调节调速阀的手柄，观察液压缸的速度变化，做好记录。⑤实验实训完毕，拆卸回路，将元件清理并归位。
通过本实验实训项目，使学生进一步了解液压元件的结构、工作原理及性能特点以及所起的作用和如何正确合理选用，还能提高学生对液压回路的设计、组装、调试等技能和实际动手能力。
1.2 用PLC控制液压系统并设计、安装、调试 在此类实验实训中，教师给出控制内容及要求，提供安装设备，由学生根据所学的液压及PLC理论知识，自己拟定方案，步骤，设计液压回路，在欧姆龙软件中设计梯形图，独立操作，发现问题学生自己研究解决。
现有设备：电脑1台，装有可编程控制器的QCS014设备1台，定量叶片油泵1台，单杆液压缸1台，溢流阀1台，节流阀1台，三位四通电磁换向阀1台，两位两通电磁换向阀1台，油箱1台，油管及管接头多个，接近开关5个，数根导线。
要求：用这些元件组成一个用PLC控制实现“快进工进快进工进快退原位停止”液压传动系统。
具体实验实训步骤如下：①画出该系统的工作原理图，如图2。②分析运动过程，并作出电磁铁动作顺序表，如表2。
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a.快进时：由启动按钮SB2给电，1YA、3YA通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞右移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现第一次快进。b.工进时：当活塞杆运动到接近开关SQ2时，使3YA断电，1YA继续保持通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、节流阀6流回油箱，实现第一次工进，工进速度由节流阀6调节。c.快进时：当活塞杆运动到接近开关SQ3时，1YA继续保持通电、3YA通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现第二次快进。d.工进时：当活塞杆运动到接近开关SQ4时，使3YA断电，1YA继续保持通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、节流阀6流回油箱，实现第二次工进，工进速度和第一次相同。e.快退时：当活塞杆运动到接近开关SQ5时，1YA断电、2YA、3YA通电，油液经换向阀4的右端进入液压缸5的右腔，活塞左移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现快退。f.原位停止：当活塞杆运动到接近开关SQ1时，1YA、2YA、3YA均断电，活塞运动停止。③绘制出PLC梯形图并附输入、输出地址（I/O）分配列表，如图3及表3。④根据液压系统工作原理图，选择液压元件，在液压实验台上连接好回路。⑤根据液压系统工作原理图、梯形图及输入、输出地址（I/O）分配列表，选择接近开关和导线，在液压实验台上连接好电路。⑥开机调试，调节节流阀的手柄，观察液压缸的工进速度，做好记录。⑦实验实习完毕，拆卸回路，拆卸电路，将元件清理并归位。
通过本实验及实训科目使学生进一步了解液压元件的结构、工作原理及性能特点以及所起的作用和如何正确合理选用；了解欧姆龙软件环境，掌握梯形图的制作及输入、输出地址（I/O）分配；了解接近开关的工作原理及应用并掌握电路中的线路连接方式。通过学生对液压回路的设计、组装、调试及欧姆龙软件的应用等技能提高实际动手能力。
2 总结及QCS014拆装式液压系统教学实验台的发展前景
液压教学不只是单纯教授学生理论知识，更多应该加强训练、提高学生自学能力、设计创新能力、以及实事求是的科学态度，充分锻炼学生实际动手能力。通过实验实训，不仅可以加强对液压理论知识方面的理解，而且也能掌握先进的控制技术，培养学生在机液电一体化综合控制等方面的综合能力。QCS014拆装式液压系统教学实验台综合性能比较强，在实践教学中有着良好的应用前景。
2.1 总结 本论文主要完成了以下方面的工作：①阐述了QCS014拆装式液压系统教学实验台在实践教学中的重要作用。②用举例说明法阐述了在该试验台上完成液压回路的设计、电磁铁动作顺序表、安装、调试的全过程。③用举例法阐述了根据液压系统和电气系统的控制要求，设计液压回路；用可编程控制器建立输入、输出地址分配表并设计绘制梯形图；安装元件、连接导线、调试观察结果。④总结了学生在实践学习中收获，体现了实实在在良好的教学效果，使学生对《液压与气动》课程从朦胧到清晰的全过程。
2.2 QCS014拆装式液压系统教学实验台应用前景 以上是液压基本元件以及PLC控制在该实验台上的应用，也基本满足了液压教学的要求，然而，该实验台的功能完善性方面还有待进一步的发展，还有很多的研究工作需要进一步的探索。①模拟量元件的应用。在该实验台上可以增加一些带有模拟量的元件，应用这些比例阀设计回路并且与PLC结合，紧贴技术发展要求。②插装阀和叠加法的应用。该实验台有着很大的发展空间，选用插装阀和叠加阀，是该实验台控制方式更多样化，科学化、先进化。③液压系统故障设置的开发。能在该实验台上开发“液压系统故障设置”功能，可以模拟实际工程中出现的常见液压故障，以便液压专业的学生在学习《液压系统故障分析与排除》课程中学习更方便，更实际，更便于学生在将来的工作中学以致用，对液压系统中的出现故障，进行排除。
总之，该实验台经过第一次改装后，增加了PLC控制，使QCS014拆装式液压系统教学实验台的发展取得了一定的进展，但随着科技的不断进步，该实验台也将不断的融入新的元素，使该实验台的功能逐步完善化，更好的为液压实践教学服务，培养优秀的液压技术人才。
参考文献：
[1]吴海荣.基于QCS014A实验台的液压马达选型设计[J].机床与液压，2012（14）.
【关键词】汽车构造 教学 改革
汽车构造是汽车检测与维修技术专业的专业基础课程， “汽车构造”不仅包括实物认知，还包括原理传授，作为任课教师不仅要有扎实的理论只是还要掌握实际操作能力。为使培养出的学生既掌握必须的理论知识，又具有专业所必需的专业认知和基本操作能力，对“汽车构造”教学进行课程改革。
1 《汽车构造》课现状分析
1.1汽车类专业现状分析。随着我国经济的飞速发展和汽车保有量的持续增长，汽车后市场需要大量的汽车方面的专业人才，这给高校汽车人才的培养提供了一个良好的机遇和空间。如今，各类高校汽车类专业在如此大好形势下如雨后春笋般相继开设。目前“汽车构造”课的教学过程主要是以理论讲授为主，辅以部分实践操作环节。理论课几个学时过后上一次实践课，这种授课效果容易使学生忽视实践环节，最终对结构的实际掌握也比较模糊。为了加强学生的动手能力与临场感受，让学生及早的认识汽车各零部件的结构和工作时内部运动关系的结构原理。基于以上原因，对“汽车构造”课进行教学改革。
1.2学校改革可行性分析
1.2.1教学改革基础和环境
针对已经具有3―5年毕业生的“汽车检测与维修技术”专业进行改革。这样师资结构方面已具备的教研、教改基础和环境，教师对教学改革基本了解了其他同类院校本专业的模式和方式，并形成了自己的看法，有利于实践于教学改革。并且拥有一定的实验实训设备。将为教学改革的开展提供切实的组织基础和学术平台。
1.2.2尚缺少的条件和拟解决的途径
目前改革缺少的条件：教师数量少，动手实操能力差。缺乏既有理论知识又有动手实践能力，特别是在维修岗位工作过的技术性人员。本改革是一次全新的尝试，需要汽车学院教师和实训指导教师相互协调。
2 教改内容和目标
2.1研究与教改的内容。针对“汽车检测与维修技术”专业现在开设的“汽车构造”课程进行整合，将其所包括的《发动机构造》和《底盘构造》两门课的拆装实操内容单独列出，修改人才培养方案，配合实践性要求高的《发动机构造》和《底盘构造》两门课，单独开设《发动机构造拆装实践》课和《底盘构造拆装实践》课，并制定相应的实训教学大纲、编写专用的实训指导教材。
针对以上新设的两门课程，明确课程的具体任务和技能要求，建立有效的实践教学评价体系。通过严格的考核，使每一位学生从中找到差距和不足，以明确今后的努力方向和奋斗目标。为毕业前通过劳动部门的综合考核、取得职业资格证书奠定基础。
2.2实施方案和实施计划
2.2.1实施方案
调整人才培养方案，从2012级“汽车检测与维修技术”专业开始按照新方案的课程开展教学活动。伴随需要重新分配和调整每部分的课时和教学内容、编写相应的教学计划、补充相应的教学设备和辅导教材。为使工作有序、见效，还需统一协调师资，并合理利用教学资源。
有效整合现有的理论教学和实验教学方面的师资、设备等教学资源，制定切实可行的课程教学计划，明显提高学生的实践技能和动手能力。
2.2.2具体实施计划
A. 调整培养方案，调整并编写新的授课计划；
B. 按照总体方案，分头备好教学装备，制定课程教学大纲和授课计划；补充完善教学指导资料；
C. 新的方案实施，进行学生试培养；
D. 总结经验，完善并巩固成果。
2.3研究与改革的目标。使培养出的学生既掌握必须的理论知识，又具有专业所必需的专业认知和基本操作能力。为将来服务于汽车行业的学生搭建一个良好的学习平台，提高学生的学习兴趣，奠定扎实的专业基础，走出校门初期就能在社会上获得良好的口碑。
3 改革过程出现的问题及解决方法
3.1改革过程中出现的问题
3.1.1《发动机构造》和《底盘构造》两门课的理论教学进度与《发动机构造拆装实践》和《底盘构造拆装实践》两门课的教学进度内容步调不一致。
3.1.2理论课教师与实践课教师沟通较少。
3.1.3理论课教师实践水平没有得到实质性的提高。
3.2解决方法。围绕高职院校中长期发展规划，基于社会对人才的需求，结合实际情况，充分利用好学校的政策、并发挥办学优势，抓住发展的有利时机。培养出出类拔萃的适合社会发展需求且具有鲜明特点的汽车专业人才。
3.2.1提高理论教师实践水平，增加理论教师去企业实践的机会。
3.2.2引进具备实际工作经验的维修一线人员指导实践教学。
3.2.3鼓励教师考取技能资格证书，提高自身动手能力。
4 成果和效果
4.1成果
4.1.1新制定的课程教学改革方案，包括调整后的人才培养方案、相应的实训教学大纲、编写的实训指导教材等；
4.1.2方案在2012级学生中的的具体实施，实施的效果将会提升学生的操作动手能力，在未来的就业中占据优势地位；
4.1.3新方案实施的总结，以及最终的结题报告。
关键词： 《减速机拆装与减速机零件的认识》 项目教学法 教学目标 教学过程实施 教学评价设计
一、课例背景介绍
在学校教学改革中，课程改革处于核心地位。我市是减速机制造基地，减速机行业发展稳定，同时农业产业化、新型工业化、现代服务业的迅速发展也加快了职业的分化和综合，对人才培养的规格、人才质量和人的终身学习提出了新的要求。而职业学校的学生学习基础相对薄弱，职业学校的设备、师资与企业相距较大，迫切需要职业学校进行新一轮课程改革，在提高学生素质与能力的同时，也为社会的和谐稳定和地方经济的发展培养新力量。
二、学习目标设定
项目课程的实施构建了以职业为导向，教学内容模块化项目化的理论实践一体化课程结构，形成以职业能力为核心、以真实工作任务为载体，以车间为教学情境的基于工作过程的课程教学模式。《减速机拆装与减速机零件的认识》项目课程是在原有《机械基础》课程上的变革，它的目标之一是要让学生认识常见的减速机零件，如减速机箱体、端盖、齿轮、轴、轴承、密封圈、行星架等，了解通用零件的基本知识；二是要使学生学会小型减速机的拆卸与组装，通过拆卸与组装，装理论知识与实践知识进行有机的结合，使学生真正实现做中学。根据减速机中常用零件，我们将《减速机拆装与减速机零件的认识》分解为十个子项目，如《箱体》、《齿轮》、《轴》、《轴承》，等等。通过《减速机拆装与减速机零件的认识》项目，学生将获得如下技能的培训：1．拆、装技能；2．简单的测、绘技能；3．查阅资料的能力；4．计算机写作、编辑能力；5．团队协作能力；6．自学能力。
三、学习内容组织
课程内容的组织通过十个项目的实施、完成，让学生掌握减速机拆装技能。每个项目的实施过程如下：教师进行安全教育，布置任务学生分组，制订工作计划教师审核工作计划，提出改进意见检查并提供环境实施达到目标，指导每个小组的研究情况学生汇报研究成果完成实训报告学生互评，教师考核。
四、教学情境创设
1．周边环境教学情境创设
绘图区及拆装室四周墙壁贴挂减速器装配图及零部件图，创设车间工作情境；走廊过道等张贴或悬挂学生或教师语录；增进学生学习热情。
2．拆装区教学情境创设
按照企业管理5S要求，给学生配置拆装工具箱。在学生寻找拆装用工具及放置拆装用工具时，能迅速有效，同时让学生养成良好的工作习惯和严谨的工作作风。在每一个小组摆放小组名称：拆装组，查找资料组，测绘组、工作图组。
3.多媒体教室教学情境创设
计算机联网，保证计算机网络在线，能更好地运用现代技术为学习服务。同时，教师提供机械设计手册图书若干，使学生能从书中获取所需。
五、项目任务描述和教学过程实施
任务一：拆卸与装配轴承。
【学生学】：按拆装顺序、规范，以及有序进行轴承零件部件拆卸，拆卸工具的放置较规范。拆卸零件做好标记，并填写学生工作业。
【教师导】：1.明确工作任务：拆卸与装配，核心工作是轴承部件的拆装。
2.拆卸示范：拆卸中讲解轴承中装拆方法。拆装中讲解拆装注意事项。拆卸时注意强调：拆卸顺序正确、规范，工具与零部件分区分整齐有序；记录与标记零件的装配关系和装拆顺序。对拆下来的轴承讲清轴承结构的组成。
3.轴上零件的安装顺序与拆卸顺序相反。
【设计反思】：明确的分工，规范程序性的操作是这一环节实施的要点。
任务二：滚动轴承知识研究。
【学生学】：从不同的途径查阅轴承知识：
方法1：从《机械基础》教材中
方法2：从《机械零件设计手册》中
方法3：上网，从百度键入“轴承”进行查阅
方法4：从机械设计软件中获取
【教师导】：1.据拆下的滚动轴承实物及该减速器装配图中的明细栏对该轴承的型号规格，引出其型号规格含义。
2.提供查找滚动轴承代号的途径，引导时突出强调查阅要求：方法途径多，快且正确，同时要求学生注明出处。
【设计反思】：1.变三段式课程体系为任务引领型课程体系，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容，这是项目教学设计主要思路。这里，恰当而真实的工作任务激发了学生的创造性学习潜能，教学效果很好。
2.注重探究性学习的引导。
任务三：分析轴承结构，并绘制轴承草图。
【学生学】：在学习制图后的基础上，对轴承结构进行草图绘制（后续课程开设减速机测量与CAD绘图，此处不进行测量及计算机绘图要求）。
要求绘图草图能清晰表达结构情况。全班同学对拆下的轴承实物先测内圈、外圈直径，以及宽度，圆整后，定轴承类型及代号后进行手工图板对滚动轴承的规定画法绘制。
【教师导】：用目测草绘出该项目中滚动轴承的规定画法，强调测、绘要求：零件草图内容完整，表达正确，图线清晰，比例均匀，要求合理，字体工整。草图不应是“潦草”的图。
示范游标卡尺的使用并测该项目中拆下的滚动轴承的内圈、外圈直径及宽度，圆整后，定轴承类型及代号用规定画法作图，比例合适，表达正确无误。
【设计反思】：对学生得到的草图表达方案各不相同，教师应先肯定学生的讨论合作的积极态度，培养和保护学生的自信心，然后才能强调滚动轴承的规定画法。
任务四：探索轴承在装配图中的绘制方法。
【学生学】：1．上网查阅资料。
2．讨论探究。
【教师导】：1.教师提供减速器传动轴及轴上零件装配图，要求学生能认出轴承型号，查资料定代号，并会使用规定画法画出。2.拓展素材的提供要紧扣本项目子课题，引进了课外的分层教学。
【设计反思】：对本项目进行拓展与延伸，针对学生以后可能遇到类似的问题，能够想到用该知识进行解决。
任务五：交流汇报，展示学习成果。
【学生学】：每一小组选派一人作为汇报员，在汇报中展示成果。
【教师导】：对学生的亮点予以肯定，对不足之处委婉地点出。
【设计反思】：学生汇报及成果展示，能集思广益，促进学生自主发展。
六．设计教学评价
教学评价分两块：1.理论部分占50%，考核学习态度、专业知识、与人沟通能力、合作能力等。具体细分，汇总答辩（自我评价占2%、小组评价占3%、老师评价占5%）；团队合作占5%；学生工作页（草图、零件图占15%、理论填写占5%、图形占10%、总结占5%）。2.操作部分占50%，考核实训态度、操作过程、实训报告，等等。答辩占5%；考核实训态度占5%；操作过程占25%；实训报告占15%，等等。
关键词： 计算机组装与维护；实训内容；实训室调整
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）18-4261-02
随着计算机的不断普及，计算机在各个领域都有着重要的应用，我们中等职业学校计算机专业的学生来说，《计算机组装与维护》这门课也是一门必修课。计算机组装与维修更是计算机专业学生从业所必须掌握的一项技能，因为无论我们将来是选择软件工程师，抑或是网络管理员，还是直接担任计算机维护人员，都必须把这门基础课程学好，学扎实，因为只有了解了计算机的各个部件，我们才能更好的使用它和保护它。既然这课那么重要，那么如何能让学生更好的学好这些技能呢，这是我作为这个专业的教师一直在思考的问题。
《计算机组装与维护》这门课程是中等职业学校计算机及应用专业的一门专业核心课程。其功能为培养学生对计算机系统各部件的认知，掌握计算机系统安装、调试、优化、病毒防护和常见故障诊断、排除的职业技能，并为其后续专业岗位课程的学习和应用作前期准备。但是，仔细研究现在的教学方案和课本，发现存在着不少的问题，其中最主要有两个问题：学生的实训内容从实用角度来看还有差距，很多实验只是纸上谈兵；另一方面是很多学校对组装课程不了解，以为就是计算机课，直接安排在机房，而实际上，组装课应该有自己的专门的实训室。这样两个硬伤存在，就直接导致我们的教学内容跟不上时代的变化，教学方法也不能更好的给学生实际的帮助和应用能力的提升。这样的学生毕业出校门，对于他们就业上岗就缺乏竞争力。
针对这两个问题，应如何解决好呢？
首先，要根据现代社会计算机的发展情况开开设适合中职学生的实训内容。
在传统的教学中计算机组装与维护的实训主要分成两大部分：计算机硬件与软件的安装以及计算机的维护与维修。而在教科书中，可能比较侧重硬件软件的知识介绍，但是我们知道现在的学生如果只是死记书本中的知识，而不能灵活应用到现实中，或者说，不能变成自己的技能，那是没有用的，对于职业学校的学生来说，技能更是他今后找工作的筹码。为此，我尝试着进行了一个新的实训内容的划分。
实训1：认识硬件。通过拆装计算机，使学生对计算机的主要硬件组成（显示器、主机箱、主板、CPU、内存、硬盘、光驱、显示卡、声卡）有基本的了解，再通过网络进行计算机硬件价格、性能的查询，不同品牌硬件的性价比对，使学生从感性上对计算机组装产生兴趣。
实训2：计算机的选配。在对计算机硬件有了基本的了解之后，提出更高的实训要求，即根据不同的需求，给出符合要求的配置清单。使学生对计算机的硬件的功能有更全面的了解。
实训3：计算机组装。这是真正的动手实训，要求学生能把一个个分散的硬件组装成一整的计算机。同时也会将完整的计算机，拆分成单独的硬件。要求明确目标、拆装顺序、拆装过程中的注意点。通过实训使学生对计算机的硬件结构更清楚，同时掌握对硬件的安装与拆卸。
实训4：安装操作系统（WINDOWS XP和WINDOWS 2000 Server）。通过本次实训，使学生掌握不同类型的操作系统的安装需求，并了解安装过程中如何进行系统分区、硬盘格式化、BIOS的设置、系统的设置。
实训5：实用软件的安装及使用。本实训内容主要要求学生必须掌握一些实用软件的下臷、安装和应用。
1） 系统备份（GHOST软件的安装与使用，可以介绍本机备份，网络备份等）。
2） 系统优化（WINDOWS 优化大师的安装与使用，同时可以让学生了解注册表的相关知识）。
3） 常用杀毒软件的安装与使用（瑞星、金山毒霸、卡巴斯基等）。
4）其他应用软件的安装（OFFICE软件，播放软件，修图软件等，这类实用性应用软件主要教学生可以重哪里下载和更新）。
实训6：常见故障的分析与维修。现行的计算机维修，主要是板卡级的，一般都是发现换了直接更换那个硬件。我们要让学生掌握如何确定是哪个硬件损坏，那么教学生的方法是替代法，即先由学生通过一些书本上给出的知识，如报警声。来大致判断哪个硬件损坏，然后用好的硬件来替换。在本次实训过程中，要求学生能对实训中的常见的一些故障能进行分析、判断，在相互讨论的基础上，自己能独立排错，以便解决实训过程中遇到的问题。通过本次实训可以培养学生的团队合作精神和独立分析问题和解决问题的能力。
实训7：计算机导购。这一实训内容是根据现在中职计算机专业学生就业情况专门增加的。即让学生角色扮演，在课堂上运用专业知识来推销计算机，学生通过体验销售员，顾客这些不同的角色，更好的了解计算机软硬件方面的知识，也让这一学科真正与日常生活结合了。
其次，根据上面的实训内容，可以发现对实训室的功能要求也有所增加，不是单单的有几台旧电脑供学生拆装就能满足学生的这些实训要求，实训室的改革也势在必行，下面我也来谈谈我对实训室的一些设置。
1）硬件维护实训室的配置
硬件维护实训室的主要作用是让学生让练习计算机硬件的拆装与维护。在教学中我们发现由于学生在之前并没有接触硬件拆装等方面的操作，因此在实践过程中，计算机的损坏是相当严重的，一个组装实训室建立以后，经过一个学期的使用，甚至在更短的时间，大部分计算机已经不能通过开机自检。针对这一问题，我们试着将这个实训室的计算机分为两部分。一部分是已经不能通过开机自检的计算机，这部分计算机用于初次练习计算机拆装的学生使用，让学生在这部分计算机上能熟练掌握硬件的拆装。另一部分是能通过自检的计算机，学生只有能在第一部分计算机上熟练操作了，才能到这部分计算机上练习，学生在安装完成后，计算机能通过开机自检，如不能通过开机自检，则要学生分析原因，并解决计算机故障。当然这样的实训室的计算机很多都可以使用学校机房淘汰的计算机，甚至有些已经坏了的，因为这些坏的机器可以供学生拆装，还可以用来尝试故障分析，所以这样的实训室在经费上并不需要花费很多。
2）软件维护实训室的配置
软件维护实训室的作用主要有三个。第一，计算机网上模拟选购；第二，计算机操作系统的安装和维护；第三，计算机硬件故障的模拟及给出解决方案。
整个实训室要求能连接互联网，以便让学生在学习硬件和配置计算机时能在网上进行模拟选配，现在有很多网站是提高实时的硬件信息的，学生通过网络可以获得最新的硬件动态。
同时在软件维护实训室中，每台计算机上安装了操作系统模拟安装软件和计算机故障模拟软件。操作系统模拟安装软件让学生模拟安装操作系统，掌握操作系统的安装；计算机故障模拟软件提供了多种故障产生的现象，让学生了解故障产生的现状，提出解决方案，并在软件中提供了解决故障的参考方案。
互联网是一个学习和掌握计算机知识的工具。因为现在计算机的发展实在快，书本的知识都比较陈旧，我们要让学生掌握最新的计算机相关知识，网络是个最便捷的平台。如果学校有条件的话可以专门提供一个供计算机组装课程学习的机房，装上相应的学习软件。当然，一般也可以和平时的公共机房结合使用的，只要安装需要的软件即可。这个看具体需要。
3）综合实训室配置
何为综合实训室，其实我之所以需要这综合实训室，主要为了和之前的做区分，为了突出它的重要性，它主要作用是训练学生的整体能力。也就是适应我前面分析的实训7。我们知道职业学校的学生，最重要的是要掌握技能，为就业服务。经过对苏州此专业人才的需求调研，发现计算机销售，是此专业中职类学生不错的选择。那么在实训方面除了锻炼他们扎实的基本功之外，还特别要训练他们如何运用自己的专业知识来提高自己的销售能力，为就业提高竞争力。这一综合实训室，里面布置类似于电脑销售专柜，有品牌整机，也有各种零散的硬件。在这样的环境下，学生可以进行角色扮演，身临其境，更容易掌握技能。
在当今信息时代，计算机已广泛用于各行各业，因此懂得计算机的组装、操作及日常维护显得越来越重要，《计算机组装与维护》这门课程势必要得到学生的喜欢和重视，为了完善这门课程，使这门课程取得更好的教学效果，我们需要在教学过程中不断总结经验。计算机本身的发展非常的迅速，书本上的知识总是滞后，这给我们教师的教学也带来很多不便，这就需要我们通过各种方法，利用各种资源，使之成为我们教学的工具。以上，是我在多年的计算机教学过程中，给出的一点关于实训内容及实训室方面的建议，可能还有很多不完善之处，希望大家一起来探讨。
参考文献：
[1] 刘恒.计算机组装与维护实训[M].北京：人民邮电出版社，2006.
关键词：微机组装；教学；虚拟仿真
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2016）07C-0019-03
《微机组装与维护》是中高等职业教育计算机相关专业必修的一门专业平台课程，是理论和实践相结合的核心课程，其任务是培养学生计算机装配调试、系统维护、检测维修等职业能力。
一、实训教学中面临的问题
当前大多数职业院校的微机组装与维护实训室的实训项目都包括硬件拆装和软件维护两大部分。
1.对于硬件拆装部分，笔者所在院校是以提供40台其他机房淘汰计算机形式进行的，而硬件更新换代的速度是很快的，造成学生学不到最新硬件拆装知识。
2.对于软件维护部分，效率更是问题。软件维护主要包括BIOS设置、硬盘分区、操作系统及应用软件的安装和使用以及软故障类的排除。如果硬件都不能保证正常的启动，那么软件维护更是无从谈起。如果硬件配置太低，造成实验时间过长，效率降低。
二、基于虚拟仿真的教学应用
（一）虚拟仿真系统设计
1.教师或管理员登录显示功能模块，设计图1所示。
课程教学资源应包含教学、实训、考核、备课、授课、学习功能，其中教学模块、实训模块、考核模块在教师账号下都包含教学模式和管理模式，教师可在管理模式下自由创建、上传、编辑自己所需要的教学资源，在教学模式下只可以进行浏览学习教学资源。教师或学生在“我的空间”进行作业、成绩、课程表管理、交流中心、个人信息设置等；教师可以在“授课中心”进行备课、授课等。
“教学”功能主要进行理论知识的演示；“实训”功能主要进行实践操作；教师可以在“考核”功能设置考试审核评分等，学生在此可进行考试考核。
2.学生登录则不显示管理模式和授课中心，学生登录“我的空间”时则不显示管理类模块，只显示个人课程相关内容。
（二）教学内容设计
以“项目引领、任务驱动”的模式建设基于工作实践的教学，坚持“理论和实践一体化”的理念，以学生自我学习为主体，注重职业实践能力的培养。结合本课程的特点，坚持“以行动为导向”的原则，让学生在完成任务的过程中掌握理论知识和操作规范，着眼于学生职业规划和从业能力的培养，引领职业教育一体化课程教学改革。教学内容设计如表1所示。
三、虚拟仿真在实训教学中的优势总结
《微机组装与维护》课程以实践为主体，理论和实践相结合，但在课程实践操作过程中，不可避免的出现各种问题。基于3D图形实时渲染技术，从教学的角度使用虚拟仿真应用开发一款专用于微机组装与维护教学的软件，从而降低硬件投入以及损坏，还可达到理论实践一体化教学的目的，解决了传统教学所不能避免的许多问题。虚拟仿真技术优势如下：
（一）逼真的操作体验感
通过3D技术不仅可以模拟出各种较新计算机硬件模型，还可以360度观察硬件，并可模拟出交互的硬件操作方法及所需的各种材料工具，在关键步骤用文字给学生提示。利用VR技术设计的逼真3D虚拟环境，使学生置身于模拟的学习环境中，体验现实实训不易观察到的部件结构，以及重要部件难以展现的工作原理。
（二）人机交互
虚拟仿真实训平台的人机交互界面可以激发学生的学习兴趣，提高实践能力。平台具有能够对硬件进行90%以上相似度的建模，让虚拟设备能像物理设备一样展现操作；并利用声光电等技术能够让虚拟设备像真实设备一样呈现各种在现实使用过程中可能出现的故障现象，并模拟排除出现的故障等。
（三）增强教学效果
平台支持用户通过计算机网络远程登录，支持多人同时在线学习，不受时间、空间的限制。能够随时上机操作实践，与传统的实验室实体操作硬件相比，既方便了培训时间的安排，又提高了学习效率，还降低了对计算机硬件的损耗。
（四）解决常见难题
在虚拟仿真练习中，学生可全方位掌握计算机硬件的工作原理、拆装、测试、故障排除等。同时解决了实践中的一些常见难题，如看不见（比如内部结构不能拆卸查看）、摸不着（比如硬盘内部故障却无法打开查看）、动不了（一般不会让学生拆装操作最新技术的计算机硬件设备）和难再现（一些故障事故及小概率事件难以在教学中再现）等。
（五）演示及考核
在传统教学中教师演示很困难，造成学生无法看到操作流程。虚拟仿真的演示环节可放大供学生全方位旋转观看。还可以节省时间提高效率。在实物微机组装考核中，教师对学生的一些不规范操作很难做到同时全程监控，虚拟仿真系统则可以记录并评判每一步操作，做到由传统的“结果评价”转为“过程评价”。
虚拟仿真实训平台提供可行节约的解决方案，充分体现现实和虚拟优势互补的原则，创建的可视、互动的学习环境，学生可在虚拟情境中学习，达到与物理操作一致的目的。除了以上优势，虚拟仿真还有操作安全、模拟硬件容易升级、教学环境容易恢复等优势。
四、结束语
使用VR技术对微机组装与维护进行虚拟仿真实训平台的设计与实现，促进了该课程教学方法、形式及观念的变革。仿真系统把传统教学难以展现的内容直观地展现出来，提供良好的实训环境，提高了学生的学习效率以及积极性，提升了教学质量，具有重要实践意义。
关键词：高职考；汽修专业；教学；实践
中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）02-008-03
一、问题提出
高三11汽修班级是由11汽修1班和11汽车营销班两个班经过分流考刷选之后合并而成的，其中女生8名，男生34名。由于是由两个班合并而成的，同学之间相互还不认识，相互不够信任，且原汽车营销班的同学汽修专业思想不牢固，对汽修的高考定位模糊，从而缺乏学习激情，所以在班里，个别同学经常会发生上课睡觉、迟到，男女生小矛盾等现象。从分流考的成绩看，汽车专业课的基础薄弱，尤其是原汽车营销班，汽车发动机拆装技能更是薄弱点。
2014年的我校高职考状元章贵民同学，在高二结束的分流考中，语文100分，数学108分，英语87分，专业课189分，总分484分，第一名成绩考入高三汽修复习班，尽管是第一名成绩，但是汽修专业课的分数不是很理想，原任课老师对该同学的评价是聪明，贪玩。暑假补课期间也表现出这些问题，除了完成老师布置好的作业之外，该同学没事可干，总是会和其他同学打篮球，而且经常忘记作息时间，造成上课迟到问题发生。
鉴于以上班级问题现状和班级第一名同学存在的缺陷，我进行了以下的班级管理和专业课程教学的实践与探究。
二、习惯的养成与信心的树立
1、班级管理
高三学生本是应该在生活和学习方面比较成熟，自觉，有目标，但我们高三11汽修班级由于是两个班级合并而成的，存在了上述很多问题，针对上述问题，在班级管理上做了以下的尝试与努力：
（1）宣传优秀毕业生，树立专业信心
我在组班之初，就利用班团课和晚自修时间，介绍我们学校的优秀成功毕业生的事迹，如02级汽修班学生冯裕峰，于2005年考入杭州职业技术学院，2008年起先后在杭州古田汽车有限公司，富阳大众特约维修站工作，2010年进入富阳广成汽车有限公司，现担任保险理赔主管，月薪近万元，还有富阳欧莱卡汽车车漆面专家店创办人余其伟等，总结他们走过的路，让学生明白我们这个专业的前景，使学生对此专业树立信心。
（2）请以往的高考毕业生来班级，作高考复习的经验交流
我请10届高考毕业班的第一名夏正炜同学到班级里进行经验交流：如每天坚持写英语作文的方法来提高英语成绩，熄灯后回忆发动机拆装流程和要点来掌握技能，利用错题集学习等方法，同时也让该同学介绍和老师相处的方法，让学生明白高三学习生活虽然是很艰苦的，但只要方法得当是很有收获的，同时也是非常快乐的，从而消除学生对高三生活的恐慌心理，以轻松心态投入学习中。
（3）宣传大学生活和大学校园环境
我经常在班里宣传大学生活，并且以照片或视频的形式展示大学校园风景、教学、学习、生活等，通过这种方式，鼓励学生对大学生活有一种向往和美好的憧憬。
（4）推介班级任课教师
在学校分配、确定好我们班任课老师之后，我就主动与任课老师取得联系，告知任课老师本班学生情况，并收集好每位任课老师相关简历及以往教学科研方面的成绩，在班团课上展出，让全班学生知道，我们班级的任课老师是相当有实力，而且曾经带出过很多优秀毕业生，同时也让学生明白只要我们好好学，我们的任课老师是可以把我们教好的。
（5）抓好早早读管理
早早读是我校管理的一大特色。学生早自修之前还有一个早自修，我们称为早早读，时间为早上6点至6点40分，目的是培养学生早起大声读书的好习惯，早早读由于早起，学生还没完全睡醒，如果没有压力，早早读效果不会理想；为此做了以下工作
在星期天晚上，就布置好本周早早读内容，星期五早自修检查规定的早读内容。要求早早读时候，6点至6点20分，大家坐在位置上读和背，有学生前面领读。6点20至6点40，全班起立，站在自己座位上读和背。由于早早读的组织形式多样，而且每周都有不同阅读任务，从而让学生克服打瞌睡发呆聊天无效阅读现象。
（6）确定有状元潜力人员，并个别交谈
前两次月考成绩都是排班级前五名的有3位同学，从我班主任的层面找他们个别谈话，告诉他们很有可能高职考会成为浙江省第一名。学校和专业部领导也会找这3位同学传达同样的意思。这样做的目的，主要就是为了让这3为同学知道，班主任，学校都对他们有信心，同时也要让他们感觉到状元的竞争是很激烈的，不要放松自己。
（7）制订详细方便执行的班级考核制度（见附表一）
我组班之后，制订了班级详细、方便执行的考核制度，以寝室为单位，对学生行为习惯学习成绩进行考核，每个礼拜一汇总，考核第一名奖励，最后一名星期五留下搞卫生。班规（见附表一）
2、专业思想教育
我经常带领学生参观实训工场，介绍我们学校的汽修设施设备，带领学生参观我校实训基地基地：金峰汽修厂，并介绍汽车保险、汽车理赔、汽车业务接待、汽车销售等相关工作岗位的情况，让学生知晓做这些岗位的敲门砖是大专以上，如果只是职高毕业，那么很多的人是从事车间里的汽车修理工作，不像大学汽车相关专业毕业生那样有很大的选择余地，这样做目的是使学生更加坚定考大学的志向。
同时为了开展专业思想教育，我也向学生介绍说明高校的招生情况，告诉他们去年高校招生只有专科院校，没有本科院校的招生；但是我们这一届有好几所高校（如浙江师范大学，浙江科技学院等本科院校）准备招生本科，使大家更加坚定考大学冲本科的信念。
三、专业知识的教与学
1、理论课教学
汽修高考专业课考试分为理论（150分）和实训（150分）。理论包含汽车机械基础（60分），汽车维修技能（15分），汽车概论（15分），汽车电工电子（45分），汽车结构与拆装（15分），而实训则是发动机拆装内容。
本人负责汽车电工电子和汽车结构与拆装的教学。由于汽车电工电子是一门比较抽象的课程，而且我们的课本比较多的利用了项目教学法，但是项目教学法必须要有一定的理论知识才能完成，故对此门课我是这样教的。
（1）教学计划
由于汽车专业理论课考试是在3月份进行的，所以理论课的教学是非常紧张的。初步打算在考试之前有两轮复习，第一轮重基础（在12月完成），第二轮查漏补缺（准备在2月底完成），若时间有多，则再复习重点知识。
（2）对教材稍作处理，把有项目教学的放在后面，把纯理论知识放在前面，如汽车电工电子里的欧姆定律，灯光基本电路连接，灯光基本串并联电路连接特性等放在前面上，万用表的使用，电路检测放在后面教学。
（3）采用项目教学法
以学生为中心、自主性学习为主，让学生自己收集信息、制定计划、作出决策、实施计划、反馈控制、评估成果。教师在学习过程中只是一个组织者，咨询者和伙伴。如汽车电工电子里线路焊接，让学生自己制作汽车维修用试灯，具体过程如下：
展示出已经做好的汽车维修用试灯以及介绍一般的制作过程让学生小组讨论制作方法和选用材料限时制作试灯老师点评学生改进布置作业。通过这2节课让学生能够正确使用焊接工具，能够正确选取导线，并能制作汽车试灯。
（4）对概念性和纯理论知识的学习
到了高三注重知识掌握的实效性，给学生分成小组，4人一小组，选一小组长，然后把上课的时候要记要背的给学生划出，让学生到小组长那里去背诵，第二天上课抽查。如汽车结构与拆装考纲要求并不高，主要是以识记，了解为主，所以采用此法比较实用高效。
（5）作业的布置
汽车电工电子考纲内容不多，总共14项，但是考纲每条内容对知识的要求都很高，基本都是掌握，理解层次，故电工电子的教学除了在课上讲解以外，课后对知识点会布置相应的作业，第二天上课，再讲解作业，通过这种讲后练，练再讲的重复练与讲方式，让学生对知识点有更深入熟练的掌握与理解
（6）模拟卷的练习与讲评
第一轮复习完成后，给学生做了一些高考的模拟卷，针对模拟卷上反应出的问题，找学生的薄弱环节，给学生及时补上，学生自己则是准备一个错题本，把自己错的题目和相关知识点都纪录在错题本上，到最后，大部分同学都发现，自己错题集上级的题目越来越少了，说明大家进步了。
通过以上教学方法和实践，最后阶段，学生基本上，参加考试能做到胸有成竹，文思泉涌。高考状元章贵民同学的理论考试133分，位居全班专业理论考试第二名。
2、技能训练指导
高考技能考试是发动机拆装，满分为150分， 对于该实训课，原汽车运用与维修班级的基础明显好于原汽车营销班，为了让学生能尽快的获得技能，提高训练兴趣，我实施如下方法：
（1）教学计划
本实训课是在5月底考试，时间不充足，所以制定计划：第一轮以教师示范，教师讲解为主，学生在自己的工位练习，熟记每个零部件名称，掌握拆装要领和流程。规定12月底完成老师要求内容。第二轮以问题的查漏补缺为主，帮助学生在最短的时间内，用最简单的方法完成实训项目，规定来年2月底完成。第三轮，以学生自己练为主，提高熟练度。
（2）第一轮复习
每组4位同学，规定由2位同学为原汽修班和2位同学为原汽车营销班，安排每一小组里，有一位同学技能操作比其他3位特别强一点。在第一轮的复习中，主要还是以四位一体（四位：指的是有主拆手，纪录员，工具传递员，零件摆放员四个位置）的方法去执行，老师示范一步，讲解一步，学生操作一步。第一轮复习中注重规范，不求速度，让学生打好基础。
3、第二轮复习
由于有第一轮奠定的基础，学生已基本能拆装发动机，但是很多同学对有些要点还没有特别领会和掌握，为了解决问题，在第二轮复习的时候，每讲一个项目，我就找一位同学拆装发动机，在操作的过程中老师讲解强调容易出错的地方，对操作过程有问题的，也可以提出来，大家一起讨论解决问题，然后，再针对讲过的地方，大家再进行重复练习。
（4）第三轮复习
在第一轮复习和第二轮复习时，学生已掌握发动机拆装流程和要点，剩下就是速度和熟练程度，提高学生熟练度，除了课上的练习以外，到第二学期开学，我们每天利用中午的休息时间和晚自修的时间，轮流进行限时练习。
（5）心理素质的锻炼
发动机拆装在考试的时候是一位考官面对一位考生，对考生的心理素质要求比较高，为了提高学生的考场心理素质，我作了如下尝试：挑10位同学到外校进行技能拉练，增长见识，锻炼心理承受能力，同时了解外校的教学实力。组织学校8位汽修老师当考官，进行模拟高考测验，适应高考情境，提高每位同学的心理承受能力。考试之前，提前熟悉考试场地，让学生做到心中有数，考试时不慌不忙。
在最后高考中，我班发动机拆装技能考的平均分为148分，而章贵民则是稳稳当当地得到了满分150分好成绩。我很欣慰。
四、制定百日冲刺计划
高三学习非常紧张，为了实现自己较高的人生理想，很多学生恨不得一天变成两天用。因此很多同学白天不舍得休息，晚上还在寝室点灯熬到很迟。而这样，往往会造成白天精力疲惫，效率反而更加低下，甚至影响身体健康。而健康科学的方法却可以一天产生两天的效益，科学的方法是会拼搏、会快乐、会计划、会反思、会限时。我们在高考还有百日的时候，给学生制定了一个高考百日冲刺学习计划表，该计划表主要包括学生今年高考总目标、激励自己的话、一周目标及反思与当天目标及反思四项内容。
高三学生要学会拼搏一天，快乐一天，善于调整自己的心态，除四项内容之外，计划表中增加有拼搏指数、快乐指数。同学们可以根据自己每天有没有拼搏，有没有快乐的心态填写拼搏指数和快乐指数，以便及时调整自己的心态。
高考是在有限的时间完成固定的考试内容，内容多，时间紧，要考出高的分数，不仅需要系统的知识，而且要有快的解题速度和高的答题准确率，故本计划表还有作业情况、限时作业、作业订正项目，学生可根据当天的情况如实填写，以便及时调整。
在此表格最后，附上往届考生写的高考指导和激励文章，从而激励我班学生。
以下是我班高考状元章贵民的百日冲刺计划摘录：
五、总结语
在今年高考中，我班最低分超过上线分数82分的成绩上线，我班有18位同学被浙江师范大学和宁波工程学院本科院校录取，章贵民则是摘得全省汽修专业考生高考状元。能够取得这么好的成绩，我想离不开班级管理的逐步稳定，有效的管理措施，专业知识努力地教与学，学生的刻苦努力，尤其是在最后一百天的学生冲刺，给学生制定的百日冲刺计划表，让学生有计划，有落实，有效率，在最后关头，学习效益做到最大化。
但是也有很多不足之处，如对汽车结构与拆装考纲范围广，内容多，没有很好的把握时间，与其他专业课任课老师的配合不够及时到位，在以后的管理和教学中，我要努力改正，争取更大进步
参考文献
[1] 赵志群.职业教育与培训学习新概念[M].科学出版社，2003，6
[2] 石伟平.职业技术教育发展与变革的比较研究[M].上海：华东师范大学，2001，4.
[3] 石伟平、徐国庆.职业教育课程开发技术[M]，上海：上海教育出版社，2006，1.
[4] 苗h.研究性学习在高师程序设计基础课中的应用研究.浙江师范大学；2006年
关键词：汽车底盘；课程改革；理实一体化教学；项目式教学
中图分类号：G712文献标识码：A
为了进一步推进教育教学改革，深化教学研究，提高人才培养质量，笔者积极开展课程教学模式研究与实践，加快提高课程教学质量工程的建设步伐。“汽车底盘构造与维修”课程建设充分体现高职教育理念，紧扣汽车检测与维修技术专业改革方向，体现了职业性、实践性与开放性的要求。
“汽车底盘构造与维修”是汽车检测与维修技术专业的技能平台中的核心课程之一，其功能是培养生产一线从事汽车底盘各系统、总成及部件的检测维修、检测设备的使用、汽车底盘维护保养的高技能、应用型专门人才。传统的“汽车底盘构造与维修”教学模式造成理论和实践的相互隔离，课堂气氛沉闷，制约着学生应用能力与岗位实习能力的培养。课程改革志在培养学生的应用能力及岗位实践能力，打破传统，构建“以能力为本位，以职业实践为主体，以项目课程为主线的模块化”专业课程体系。通过理实一体化项目式教学活动，使学生更容易掌握汽车底盘的理论基本知识，系统掌握汽车底盘各系统总成的名称、基本结构、功能与基本工作原理；结合实训项目进行训练，学会汽车底盘维护、总成拆卸、零件分解、检修、组装与调试，熟练掌握各系统、总成及部件的常见故障、检测与维修等操作技能。
1.实训基地建设
（1）校内实训基地建设。校内实训基地直接用于课堂教学，2011年我们建设了底盘理实一体化教室，为理实一体化项目教学改革奠定了物质基础。我们将多媒体教学设备、课桌与轿车底盘、微型客车底盘、离合器、手动变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥、转向器、组合维修工具等结合为一体，在这个有机统一的教室中进行理实一体化教学。
（2）校外实训基地建设。校外实训基地主要用于生产性实习，进行工学交替。由于校内实训基地只能提供有限的车型和模拟故障，因此必须建立长期、稳固、有效的校外实训基地，保证学生所学即为社会所需。2012年我们与浙江众泰汽车集团签定了合作协议，三年来每届汽车专业的2个工学班都在企业进行为期一年的汽车底盘生产顶岗实习。
2.“双师型”教师队伍建设
将“双师型”教师队伍建设作为理实一体化教学的突破口，新进教师必须先在校内汽车实训基地顶岗实习一年，期满经技能考核合格后方能走上讲台。目前汽车维修专业7名教师中4人获得汽车维修技师证书，3人获得汽车维修高级工证书，5名教师成为扬州市职业技能鉴定所汽车维修高级或中级考评员。
3.教学的基本方法多样化建设
在理实一体化教学进程中，以项目为主线，向学生明示教学目标，明确教学内容，引导学生进行学习及训练。课程共分为“四个项目”“十七个任务”来完成。 例如，“四个项目”是：①汽车传动系的拆装与维修；②汽车行驶系的拆装与维修；③汽车转向系的拆装与维修；④汽车制动系的拆装与维修。
对于不同教学内容，我们在教学方法上，灵活运用讲授法、演示法和练习法等基本方法。
（1）讲授法。在课堂上将项目展开后，一边是教学PPT的展示，一边就是所讲内容的实物，通过讲解相关内容及实物演示操作，总结并引出相关概念、原理。根据职业能力的需要，有重点、有系统地传授知识，使学生在较短的时间内完成系统知识的构建。
（2）演示法。在理实一体化教学进程中，教师通过示范性操作，使学生获得具体、清晰、生动、形象的感性知识，加深学生对书本知识的理解，帮助学生形成正确的概念，掌握正确的操作技能。
（3）案例分析法。教师根据教学目标内容的需要，在教学中采用汽车底盘维修中实际的典型故障案例进行分析。通过学生独立思考、集体协作，组织学生进行系统的学习和研究，从而提高学生的识别能力、分析能力，促进了理论与实践的进一步结合。
（4）练习法。在教师的指导下进行该项目的操作练习，通过操作练习对理论知识进行验证。练习时强调操作规程、操作安全，教师认真巡回指导，加强监督。对每名学生的操作次数、操作速度和操作质量都做记录，以提高学生的练习效果。
（5）分层递进的教学法。在变速器教学中，先学习桑塔纳2000型轿车二轴四挡手动变速器，再学习东风EQ1092型三轴五挡汽车变速器，最后学习难度较高的自动变速器。三个层次之间采用层层过关形式，即由浅入深，由易到难，只有完成第一层次的学习，才能进入下一层次学习，否则只能停留在原地。
4.理实一体化项目教学内容和时间的安排
在理实一体化项目教学内容上，理与实交替进行，相互贯通。底盘理论基础知识与底盘系统总成实物认知，相互对应与结合，一边讲解理论基础知识，一边展示底盘系统总成和零件实物。学生学习时直接面对底盘系统总成和零件实物，不再需要想象，也不再枯燥无味，提高了学生学习的兴趣，底盘系统总成实物教学方法促进了学生对理论基础知识的理解与消化吸收。理论知识与根据汽车维修企业底盘总成检测维修所需的实践技能训练相互融合，所学理论可直接用来指导实践。
在理实一体化教学中理实学习是一体的，在一个教学任务（如2个课时）中，其中理论基础教学占40%，教师示范占15%， 学生实际操作占40%，总结、评价占5%左右。为了强化技能，我们还设计了一整周的底盘总成件的拆装，通过一周的实训进一步消化和巩固相关理论知识。在项目引导下，将汽车底盘的专业理论教学融入实习、实训教学之中，整周实训由理实两位老师搭档共同指导，学生在完成实训的同时还需要完成对应的理论知识的相关作业，使理论、实践融于一体。
5.“汽车底盘构造与维修”信息化教学的建设
为了进一步丰富课程理实一体化项目教学内容，“汽车底盘构造与维修”课程教学正向教学过程信息化迈进。本课程的课程标准、授课计划、课程教案、课件PPT、教学视频、案例与习题、学习指南、实训项目与实训指导、试题库、教学参考资料全部上传到“世界大学城”教育云平台，并借助“世界大学城”教育云平台，将该平台空间中其他学校的优秀教学资源引入到我们的教学中，以提升我们的“汽车底盘构造与维修”课程教学水平。
总之，在“汽车底盘构造与维修”课程理实一体化项目式教学过程中，教师还要不断地勤于思考，从中发现问题；要不断地总结，并在实际教学过程中加以改进。只有这样，才能丰富理实一体化项目式教学的内涵，提高教学质量，使学生提高专业技术、理论知识和强化技能，使之适应企业生产的要求，培养学生的职业素质，使学生毕业后能很快适应工作需要，成为国家合格的蓝领人才。
参考文献：
[1]张宝生.汽车底盘构造与维修[M].北京：冶金工业出版社，2014.
【关键词】课程；一体化教学模式；实践
内燃机构造与维护是农业机械应用技术专业的一门专业核心课，该课程主要讲述了内燃机的结构与工作原理，并涵盖了基本的零部件结构及保养、检测、维修等基础知识。原来的教学设计是先讲结构与原理，再进行检测与维护，其结果是由于理论与实践分离导至学生学习的知识掌握不牢固，综合分析问题的能力较差，如何提高教育教学质量？只有进行教学改革，变原理实分离的教学模式为一体化模，通过将基础知识融入到实训项目中，通过不同项目的完成来达到提高教学质量的目的。
一、一体化教学的内涵
顾名思义，一体化教学即将传统的理论教学与实践训练结合起来的教学形式，但它不是简单的1+1结合形式，而是要实现深层次的融合。首先一体化课程的教学形式是以项目导向、任务驱动的方式，实训项目与真实的生产过程相结合；其次在教学过程中采用“一专一兼”的双师型结构，满足理论学习和实践技能的掌握；在整体教学过程中，理论融入实践中的学习削除了空间分隔，同时教学中采用多媒体展示和具体实践操作相结合，创建立体化教学空间。寓教于乐，有利于学生想象力、创新能力和创新精神的培养。
1.一体化教学实现了职业能力培养与岗位能力对接
在以服务为宗旨、以就业为导向的高职教育理念的引领下，人才培养方案的制定是通过市场调研、专业指导委员会、实践专家座谈会对对职业岗位进行典型任务分析后将其转化为职业能力，构成课程体系，课程是职业能力的重要组成部分，通过课程的学习培养学生的职业能力，因此课程教学内容应与典型工作任务相对应，而一体化教学模式实训项目正是与工作任务相对应，经过实训项目的操作过程培训，提高了学生的职业能力，实现与岗位能力的对接。
2.一体化教学有助于理论知识的学习与掌握
在传统课程教学中，一般是先学理论知识，再进行实验性验证或专业技能训练。学生在学习专业理论知识时，由于缺乏对知识的感性认识，对专业知识只能采用“死记硬背”。由于理论教学与实践教学相分离，不能激发学生学习的积极性，结果是越学越乏味，逐渐失去了专业学习的兴趣与信心，严重影响教学质量的提高。而一体化教学过程是学生在实际操作中教师先讲解基本结构、原理，学生再分析、归纳、总结出基本的知识点。并在完成实际操作过程中对结构、原理、零部件检修有了更深层次的认识，便于理论知识的掌握。另通过这种理论知识与实作训练的融合，消除了因为先理论后实操出现的时间间隔而导致先学的理论被遗忘的现象，还可以通过理论的学习来辅助实际操作教学，便于技能的掌握。
3.一体化教学有助于综合素质的培养
在课程教学过程中除注重学生的职业技能训练外，还融入素质教育，通过以小组的形式完成项目，培养学生的团结协作、与人沟通的能力，通过采用“一专一兼”的双师型教师授课形式，将职业素质要求引入课堂教学，教师的一言一行去影响和带动学生，培养学会认真的工作态度、精益求益的工作作风、吃苦耐劳的精神，同时在操作的过程中不断的出现新问题，学生通过分析、研究找出解决方法。学生在教学过程中学会了分析问题和解决问题，培养了学生思维能力。
总之，一体化教学，充分利用模拟真实的工作环境，结合实际生产问题，灵活调整实施方法，最大限度地培养学生观察能力、思维能力和动手能力。
二、一体化教学在内燃机构造与维护课程中的实践
1.教学目标
通过以工作任务导向以及典型农用发动机各系统检修项目，使学生掌握农用发动机的基本结构和工作原理，掌握农用发动机零件总成，通过零件的拆装、检查、修理，熟悉和掌握农用发动机修理中的常用技能，在生产实际中能够将理论知识与实践技能有机结合，会分析问题和解决问题，同时具有职业道德和职业素养，自主学习新知识、新技术的自学能力，为适应社会发展需要，提高走向社会的职业竞争能力。
2.课程设计理念与思路
（1）注重实践技能培养
本着理论为实践服务，遵循“必需、够用”的原则，课程标准的制定与行业标准相融合，加强实训，增加实训项目和课时分配，实训占总学时的60%以上。在教学过程中知识目标、能力目标、素质目标相融合，在实践技能训练的同时培养学生职业道德和职业素养。
（2）采取“教、学、做”一体化的教学模式
内燃机构造与维护是专业核心课程，具有较强的实践性，如果完全靠讲授的方式来教学，效果肯定不理想，只有通过实施“教、学、做一体化教学”才能利于知识体系的掌握和理解。既有教师的讲授，示范操作，又有学生的实际训练，加上教师的现场随时指导、纠正，这种讲练结合、现场操作的授课方式，充分发挥学生的主观能动性，调动了学生的学习兴趣，便于教学目标的实现。例如，在讲解发动机的总体结构时，将学生带去实训室，让学生在拆装发动机的过程中掌握发动机的组成，大致地了解发动机的基本结构，学生对发动机有了感性的认识后，便于工作原理的学习，避免产生厌学心理。
（3）按照学生的认知规律安排教学过程
按照学生认识规律，采用由浅入深，先易后难完成教学过程。如发动机燃油供给系统，按认知规律先学化油器式燃油供给系统，再学喷油泵式燃油供给系统，最后学电喷式燃油供给系统；按照由理论（整体认识）到实践（零部件结构拆装）再到理论（整体分析）再实践（综合维修技能训练）的顺序完成教学。
3.教学内容的重构
打破传统的先结构、原理，再实作的教学内容安排，将零部件结构、工作原理放到拆装过程中去完成，教学内容以两大机构、五大系统为载体进行设计，根据真实的工作任务和职业能力要求采用项目引领，任务驱动的方式教学。如子项目配气机构故障诊断与排除中分为任务1配气机构的拆装，通过拆装过程学习配气机构的组成、零件结构和工作原理，在拆的过程中通过分析总结出①配气机构的功用―进气充分、排气干净；②根据零件在工作过程由于受高温高压气体的冲击和腐蚀，分析出易使气门杆产生弯曲和磨损，因此要对气门杆进行弯曲检测和磨损量检测。从任务1中又引出任务2重要零部件检测。总之，经过课程内容的重组，将理论知识融入到实际的工作任务中，在做的过程中完成学习过程，除达到技能训练的目的，同时培养了学生学会分析问题和解决问题的能力。
4.采取灵活多样的教学方法
一体化教学与传统教学相比，教学手段更灵活多样，可以是实物教学、多媒体教学、网络化教学；在教学过程中以学生为主、教师为辅人组织形式，实现“教与“学”的有机统一。学生的实际操作是掌握原理和技能的纽带。教师在教学过程中要充分利用多媒体技术，将复杂的机械结构和相互配合运动关系具体化，便于学生理解和掌握，提高了教学的效率。教师直接指导学生实操，在验证了机器构件的工作原理时也掌握零部件拆、装技能。教师从“单一型”向“双师”素质或“一专一兼”双师型转变，学生也从“被动接受型”向“主动思考实践型”转变。一体化教学既是专业技能实作训练过程，同时也是一个问题提出和解决的过程。职业技能在循环往复的实训过程中得到提升，职业素质也在循环往复的实训过程中养成。
三、结束语
总之，以就业为导向的高职教育体系下，为提高人才培养质量教学过程的优化显得尤为重要。实现一体化教学就是改变以往的教学观念，按照一体化教学的新要求进行教学优化设计，从而提高教学的质量。
参考文献：
[1]李香桂.《汽车发动机构造与维修》课程的改革方案[J].课外阅读，2010，8.
[2]梁建玲.一体化教学在汽车发动机构造与维修课程中的实践[J].中国教育技术装备，2010（33）.
一、一体化教学的社会背景
近年来，高职高专教育在全国方兴未艾、蓬勃发展。社会需求的变化、招生规模的扩大及生源质量的改变，都在客观上对教学提出了更高要求。传统的教学观念和模式已难以适应现代职业技术教育的发展，也难以满足现代社会对技能型人才的需求，为此，许多高职高专学校从社会需求出发，尝试进行一体化教学模式的探索。在这种大的背景下，按照相关课程改革的要求，汽车检测与维修专业的主要专业课程也进行了一体化教学的尝试，经过多年一体化教学模式的探索实践，取得了丰富的经验，加深了对一体化教学模式的认识。
从高职高专的生源特点来说，这些学生由于以往的基础比较薄弱，高深的理论埋没了他们的学习兴趣和信心，而在实训中表现出他们的技能使他们找到了自尊和快乐。他们喜欢这样的学习环境，喜欢和快乐是他们的动力。因此，构建体现职业教育规律、适合高职学生学习能力和综合素质发展的课程模式，激发和调动学生学习的积极性，是当前职业教育课程改革背景之一。
二、一体化教学的特点
所谓一体化教学就是理论与实践的一体化教学，它充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置，将讲授、听课及实验、操作等教学形式一体化实施，将教室、实验室及实训场地等教学条件一体化配置，将知识、技能与素质等职业要求一体化训练，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的教学模式。
理论与实践一体化教学，是由师生双方共同在实训中心（或专业教室）围绕工作（实践）模块，并进行边教、边学、边做来完成的。这种教学模式改变了传统的理论教学和实践相分离的教学形式，突破了实践是理论的延伸和应用，是理论线性演绎的结果，是理论的附属品的传统教育观念，突出了教学内容和教学方法的应用性、综合性及实践性。它集理论传授、现场观摩、实践操作技能训练为一体，集教师与学生双向交流、小组讨论协作为一体，增强了学习理论的兴趣，促进了对理论的理解，提高了学生对实训的兴趣和实际操作能力，增强了今后工作岗位适应能力。
汽车检测与维修专业是一门应用技术性较强的专业，它既需要一定的理论知识，又需要有熟练的动手能力及运用知识的能力。我们的一体化教学模式，就是根据社会的需要，结合学校的实际情况，遵循国家职业技能的鉴定标准，在真实情景的课堂教学过程中，将理论课与实践课有机地整合为一体，让学生在实践中掌握知识与技能，大大地提高了教学效果。一体化教学实践证明，学生容易接受新知识，容易掌握技能要领，教学效率得到很大的提高，达到教学改革的预定目标。
三、一体化教学的实施
（一）实行模块化教学
在教学模块的安排方面，比如《汽车底盘构造与维修》这门课程，汽车底盘是汽车的重要组成部分，控制着动力的切断、传递、减振、变向、减速、停车等，其中的机械装置相当复杂，学生普遍感到学习吃力，对底盘各总成的空间位置、传动关系和工作原理难以形成系统的认识。学生虽对底盘实习较感兴趣，但由于基础不扎实、融合知识的能力差等原因，学习难以深入进行。使用一体化教学后，这些问题基本上得到了解决。以下是我们的一些具体做法：
我们根据汽车底盘的构成，按系统模块教学。汽车底盘是由传动系统、行驶系统、转向系统及制动系统构成的。笔者在教学时，将每个系统看作一个大模块，系统中的每个总成看作小模块，学习与训练时，从每个小模块开始，逐个进行。这种稳扎稳打、步步为营的教学方法使学生感到学习容易了，学习有了兴趣， 对学好汽车底盘有了信心。
以传动系统为例，包括离合器、变速箱、万向节、传动轴、驱动桥、半轴、驱动轮，大模块中包含7个小模块。按传动系统的顺序，先讲离合器模块，重点放在原理、功用、结构上，然后分小组进行拆装实训，教师进行巡回指导。对能力较差的学生要个别指导，对各组漏装、错装和不符合要求的现象，要记录下来，集中指导，组织学生讨论装错的原因，装错后给汽车带来的故障，故障的诊断与排除方法等。讨论意见统一后，教师点评，归类总结。
（二）调整理顺具体的教学内容
在教学内容上，我们坚持结构原理是主线，基本结构对比是教学重点的原则。汽车车型频繁更新，底盘与车型必须匹配。因此，汽车底盘的每个总成都有几种不同的类型。仍以传动系统为例，离合器有单片、双片、膜片、中心弹簧之分；变速箱有两轴、三轴、手动、自动之分；万向节有刚性、球叉式和球笼式之分；驱动桥有断开式、非断开式、单级和双级减速之分。教学时要透过现象看本质，掌握典型结构的拆装调整方法。如对变速箱模块要重点讲二轴、三轴、变速原理、传动关系，先拆装二轴变速器，指导学生观察动力的输入、输出线路，掌握输入轴、输出轴、中间轴、倒挡轴的位置关系，按正确的拆装顺序先拆轴， 再拆齿轮，最后是整个变速箱的拆装、调整。在达到规定要求后再进行三轴变速箱的拆装，通过两者拆装的对比，学生对变速箱的基本结构、变速原理、传动路线就会牢记于心，对齿轮的啮合关系、各档位的自锁、互锁、倒挡锁的装置以及同步环的工作情况也会有正确的理解， 并且能积累不少实践经验，提高实际工作能力。
（三）精心组织一体化教学
在具体的教学组织上，通常情况下一体化教学每班人数在20人左右，不能超过25人，配备一名教师，在一个单独的教室上课，该课室既有理论教学设备也有实训教学设备。讲理论部分时学生统一上课，实训时将学生分为4 组，每组大约5名学生，每组由一名学生为组长，根据每名学生的特点安排相应的任务，如动手能力强的学生负责实际操作，条理性强的学生负责工具管理，计划性好的学生制订计划，交际能力强的学生负责与老师和同学进行沟通，组长负责总体统筹。实训时教师的工作尤为重要，既要负责实训的动手操作，又要结合实物做相应的理论讲解，这就给教师进一步提高自身素质提出了更高的要求。
（四）完善其他配套工作和设施
当然，我们也认识到，一体化教学的实施是一项综合性的教改工程。首先，是编制一体化的教材及教学大纲；其次，是要按照一体化的教学大纲制定相应的教学计划；再次，教师要按照一体化教学的要求备好教案；最后，是采用科学的教学方法进行一体化教学。这些环节一个都不能少，否则就会影响一体化教学的效果。
同时，对于一体化教学而言，最重要的还是物质保证，比如教学环境、教学场地、教学设备、教学仪器等教学资源都要得到确实有效的保证。因为一体化教学一般都是小班教学，故相对于传统教学方法，对教学资源的需求更多、更严格、种类要求更齐全，一体化课室既要能进行理论教学，也要能进行实践实训教学，这也是实施一体化教学的物质基础。如果教学资源不足，则一体化教学的效果就会大打折扣。
四、一体化教学的效果
经过多年的实践教学和追踪，我们感觉到一体化教学对学生来说不仅增加了学习兴趣，使学到的知识更加扎实和实用，而且对学生今后的发展也有重要的作用，具体来说主要有以下四点。
1.以职业生涯为目标，为学生的终身职业发展做好准备。
2.以职业能力为基础，注意在职业情境中培养学生的实践智慧。
3.以工作结构为框架，体现职业技术教育特色。
根据课程的定位和专业人才培养目标，紧扣当地南通科技投资集团、南通柴油机厂等大中型企业对数控机床装调与维修等工作岗位要求，按照“行动导向理论”和将工作流程课程化的改革方向制定课程改革思路，确定了本课程设计的职业定位、职业能力和工作过程等三个前提。其中职业能力为基于数控设备装配与调试、维护维修职业的能力。工作过程为基于数控设备装配调试、维护维修典型岗位工作任务的课程内容设置。从软件和硬件两大方面对课程进行建设。软件建设方面主要是加强课程小组执教水平和能力建设，通过教学理念培训、到企业进行技能培训等方式提高教师队伍水平，同时让企业工程技术人员担任课程实施小组的成员，共同进行课程设计、组织、实施课程教学，联合开发项目化教材、实训报告与指导书和课程网站建设等；硬件建设方面主要是进行课程实训条件建设，包括校内数控机床装配、调试实训室建设与完善以及校外实训基地建设。
二、项目化教学内容的安排
教学内容结合实际岗位需求与国家职业资格标准，以FANUC系统的数控车床和加工中心为对象，以“装配、调试、检测、维修”为主线，以技能训练为中心，以具体的工作任务为载体，采用项目化的方式将五大项目十六项任务有机的统一结合起来。任务的设计依据由简单到复杂，由单一技能到综合技能原则。在每项任务中设置了学习目标，任务分析，必备知识，课后思考与任务，知识拓展等环节。编写了项目化教学教材以及对应的教案、课件、实验指导书和实训报告，并进行课程网站建设，提供给学生自主学习与交流互动的平台
三、项目化教学实施
项目化的整个教学过程中，教师起的作用是资讯的提供者、学习的引导者和指导者，始终要以学生为主体。每个任务都按“任务告知、任务的引入、分析讨论、知识讲解、行动演示、分组训练、交流评估”七个步骤顺序执行。每个任务开始前，教师给学生下发工作单，告知学生任务的目标和要求，学生在课后根据工作单完成执行任务前的准备工作。教师引入相关任务并进行学生分组讨论后，教师分析任务并对相关知识进行讲解。学生通过观摩教师的操作示范，以小组为单位，通过角色扮演，共同完成指定的任务，并予以说明和展示。最后教师要对各小组完成任务的情况进行点评，并进行总结。每项任务考核过程中，除了具备任务完成的效果与质量的考核项，还设置了考核学生软技能的项目，旨在通过考核，引导学生形成安全操作规范意识，学会应用知识，锻炼学生的团结协作能力，培养学生的职业素质。
四、项目化教学手段
1.采用引导方式教学
传统的灌输式教学，学生学习积极性不高，学习能力受到抑制，影响学习效果。教学的主体是学生，要给学生营造解决某个项目任务的氛围与情境，引导学生思考引起机床某个故障可能的因素有哪些，再引导对其中的部分因素是否能排除等，最终使得学生找到故障的原因并解决。
2.重视学生的动手实践操作能力
该课程的前续课程有数控机床及应用等课程，学生虽然对数控机床的结构与运行原理有了一定的认识与了解，但动手能力还很欠缺。因此，可提供一些专门供拆装的机床机械结构，如主轴，工作台，丝杆等，让学生在实验时间和实训周动手拆装体验，掌握机械结构装调维修中的关键与注意环节。
3.采用仿真软件教学
让学生亲自实践机床设备的维护是必不可少的，但受到实验室开放时间，场地等情况的制约，时刻动手实践真实设备也不现实。为了解决这一问题并使理论课堂教学内容直观、生动形象，在课程教学中引入仿真软件，在软件仿真环境中执行数控机床装配、调试、维修中的各项工作任务，既提高了学生参与的积极性，更便于教学互动。另外学生在课后可随时随地使用仿真软件练习，更有利于学生数控机床维修理论与实践知识的掌握。
4.采用团队学习法
以小组为单位共同协作完成任务。在接到工作单后，学生发挥各自的认知能力，相互帮助、分工合作，通过搜集资料，小组讨论、进行执行任务前的工作准备，并制定初步的解决方案和行动步骤。
5.采用角色扮演
学生扮演维修人员，教师扮演维修主管人员或设备使用人员下达或提交维修任务，学生根据工作单进行技术准备，进入设置好故障的模拟现场，观察和确认故障现象，分析故障原因，制定维修方案，此时教师转换为技术支持者，审核维修方案，学生按照批准的维修方案查找故障原因、排除故障、清理现场，最后填写维修工作记录。
五、实训基地的建设
实训基地为课程项目化顺利实施提供了有力的保障。本课程使用的校内实训室主要有数控实训中心、数控机床维修实验室和CAD/CAM仿真机房等。数控实训中心具有多台XH714加工中心，XK5032数控铣床、线切割机床和高速数控雕刻机等。数控机床维修实训室提供了多台供拆装的CK6132数控车床，多台西门子802C数控车床维修综合实验台、发那科0i-M数控铣床维修综合实验台和西门子802Dsl加工中心维修综合实验台等。CAD/CAM仿真机房的计算机安装了数控机床维修仿真软件。校外实训基地南通科技投资集团股份有限公司等主要产品有摇臂立卧式加工中心、数控铣床、数控车床和龙门加工中心等。这些产品涵盖了课程教学所需的数控机床典型机械部件装调和维修、数控机床电气控制系统的装调和维修、数控机床整机调试和数控机床常见故障诊断和恢复等内容，为课程的实践教学提供了真实的工程实践场所。