时间：2022-07-24 02:28:38
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇构造实训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【关键词】实训条件 实训基地 理实一体化
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2014）11-0086-01
一 课题研究针对的问题及产生的原因
目前来看，汽车发动机构造与维修这一教材内容涉及的知识复杂而系统，对于汽车发动机构造与维修等诸多问题都进行了详细介绍，为了让学生更透彻地了解知识，教师需要结合具体的实物就内容进行讲解。我校本专业整体的实训条件不是很好，校内的整车及发动机台架相对来说比较落后。众所周知，汽车的硬件更新换代快，如果不能够让学生接触到新型的车，那么学生虽然经过实践学到了一定知识，但却不一定能够在真正的实践中得以应用。
从教学方式来看，在过去的汽车发动机构造与检修教学中，教师普遍采用传统的教学模式，教学活动按照“导入新课程、讲授新课程、练习新知识、总结巩固知识点、布置作业”五个步骤依次进行。这种教学模式能够充分体现教师的主导地位，学生的一切学习活动完全在教师的指导下进行，学生独立思考的时间较少，只是机械地记忆知识点，并加以练习。采用“教、学、做”一体化教学模式，构建实训基地是创新教学方式的重要途径。
二 国内外可借鉴的先进做法
从国内研究来看，很多名校早在20世纪就已经开始了实训基地的构建工作。同济大学于1997年底开始筹建具有实验、实习、模拟训练和岗位实践等多种功能的“上海市城市建设与管理实训中心”（简称实训中心），“山东大学鲁泰纺织股份有限公司实习教学基地”签约及揭牌仪式在淄博市淄川区举行，学校建成较为完善的校外实训基地，为学生提供了一个很好的实践机会。
从国外研究来看，德国“双元制”是国外实践教学贯彻较好的国家。所谓的双元制是指受教育者要经过两个场所的培训，一元是指职业学校，其主要职能是传授与职业有关的专业知识；另一元是指企业或公共事业单位等校外实训场所，其主要职能是让学生在企业里接受职业技能方面的专业培训。简单来说，其本质就是校内实训和校外实训。
澳大利亚TAFE模式是国外实训基地模式构建中较好的一种模式。TAFE模式非常重视学院学习条件的改善和优化，他们投巨资建设实验室、实习工场，配备先进仪器设备。这种模式针对性和实用性都较强。
基于以上国内外的研究，本课题在研究的过程中，参考国内外先进的做法，结合我校和我地区的实际情况，对做好校内外实训基地的构建工作提出一些建议。
三 研究方案和初步认为应当采取的对策建议
1.研究方案
第一，系统总结当前我校实训条件。结合汽车发动机构造与维修这一课程和当前我校的实训基地场所，就针对实训条件的利与弊进行分析。
第二，了解学生关于实训基地的意愿。在对客观条件做出总结的基础上，针对学生的想法进行调查。以汽车制造与装配1201班的学生为调研对象，以“你心中理想的实训基地构建模式”为主要调查内容。通过调查内容的分析进一步为实训基地的构建提供参考依据。
2.结合我校实际情况拟采取对策建议
第一，强化学生的实训意识。结合之前的实训课来看，部分学生将实训课当做是放松的课，脱离了课本，脱离了教材，脱离了教师管教，装模作样地学习，只有当老师过来的时候，才会象征性地看看车。这样对实训课的认知不利于实训基地课程的开展。因此，教师可以通过开展“实训基地重要性”“如何强化实训训练”等主题开展座谈会，强化学生的实训意识。
第二，采用“教、学、做”一体化的教学模式。为了使典型的工作任务和学习情境相结合，必须为学生创设一个真实的工作环境。在这个环境里，学生使用检测设备与维修工具，通过与现场指导教师的合作与交流，完成具体的工作学习任务。
第三，构建校内实训基地。从校内实训基地来看，我们可以从以下方面开展校内实训工作。（1）认识观察实训。认知观察实训主要采用开放式或解剖式的直观教学方法向学生展示设备、设施的各部件，加深学生对书本知识的理解，将理论知识转化为感性认识。如汽车的构造都包括什么，不是传统意义上的“教师讲学生听”模式，而是让学生参与到实践学习中，以汽车这一实物为观察对象，了解汽车构造。（2）演示操作实训。演示操作实训主要是通过有关硬件设备或者装置来演示某项技术的应用过程。如汽车检修，对如何检查汽车某个部件是否有问题，可以通过演示操作来让学生了解，这样的演示操作能够强化学生的印象。
第四，构建校外实训基地。校外实训基地的建设是为学生提供实习和实践操作的地方。目前，我校与浙江东风南方汽车销售服务有限公司、中国青年莲花汽车集团等单位都有合作关系。在与校外企业合作的过程中，我们要签订合同，在确保学生安全的基础上，安排他们进行实习。校外实训基地的建设可以是周末也可以是寒暑假，除了正常工作，体会一般工人的工作和辛苦之外，也可以通过企业来组织相关的技能竞赛，如“汽车检修大赛”来提高学生参与的积极性。
关键词：发动机构造；维修；理实一体化教学
中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）17-029-01
前言：发动机结构与维修课程的改革可以有效的培养学生的专业技术能力与岗位实践能力，改变传统以教师、教室为主的教学模式，建立以学生、实践为主的教学体系，激发学生的学习兴趣，提高教师的教学质量。教师在教学过程中，可以通过开展理实一体化的教学模式，来帮助学生了解更多的专业基本知识，丰富学生们视野，让学生们了解发动机的名称、形成、用途等原理。并通过实践教学对学生进行专项训练，教会学生动手操作能力。因此，做好发动机构建与维修理实一体化课程教学可以为国家、社会培养出更多的专业优秀人才。
一、理实一体化项目式教学资源的建设
1、实现基地建设
理实一体化的实训基地建设主要包括了校内实训基地与校外实训基地。校内实训基地的建设：校内的实训基地建设主要的教学课堂中。近几年来，各高校纷纷建立了发动机的理实一体化教学，主要以汽车发动机为主题。学校将现代化多媒体设备、课桌与丰田轿车V8发动机、大众轿车JR发动机、飞轮、机体等多种零件软件相结合，并在教室内形成一种全新的理实一体化教学；校外实训基地建设：主要用于对学生们的实践、生产教学，同时，校外实训基地建设将工学互相交替[1]。由于在校内实训学习过程中，将发动机进行模拟，学生很难了解真实的发动机设备。对此，学校必须要建立一个长期、科学、稳固、有效的校外实训基地，只有这样才能增加学生们的动手动脑能力，使学生所学的知识充分的发挥作用。做好发动机构造与维修理实一体化的教学可以激发学生学习兴趣，提高学生学习效率。
2、师资队伍的建设
形成全新的“双师型”教师队伍，并成为发动机构造与维修理实一体化教学的突破口。需要规定一些新进大学生必须要在实训基地岗位实习一年，并通过技能考核，合格之后才能走向讲台。比如说，该校汽车维修专业共有15名教师，其中有8人获得汽车维修专业技师证书，7人获得汽车高级维修证书，在这其中只有7名教师成为了高校的汽车维修高级平考评员；同时，学校在建设师资队伍时，需要保证教师可以进行互帮互助，并将理实一体化教师相结合，只有这样教师之间才能互相交流、互相学习，形成一种全新的“双师型”教师队伍，从而在教学过程中提高教师的教学质量与学生学习的效率[2]。
3、教学模式多样化的建设
教师在教学过程中，应该以项目为主，向学生展现出教学目标，明确教学内容，方便学生理解，引导学生自主学生，自主训练。同时教师在开展理实一体化课程教学时。需要将教学课程划分成多种科目，再将科目划分成任务。比如说，教师在将汽车发动机与构造的课程中，需要将该课程进行分割：（1）汽车发动机的拆卸工作、维修工作共同使用；（2）汽车的配机器结构的使用与维修工作；（3）汽车汽油机燃油的组成结构、使用步骤、维修工作等。教师在教学过程中应该根据不同的教学内容，制作成不同的教学方法，从而提高课堂效益[3]。
二、理实一体化项目教学安排
在理实一体化教学过程中，需要将知识理论与教学实践活动相结合，使二者之间互相通融。只有这样教师在教学过程中才能做到边讲知识理论边讲发动机系统、零件的实质物品，开展一系列的实践教学活动。这样的教学方式可以更加直接的让学生们了解发电机结构设备，而不是通过自己的想象将发电机的构造勾画出来。这种教学方式在一定程度上激发了学生学习兴趣，了解更多的专业知识[4]。
三、发动机构造与维修信息化教学的建设
教师在教学过程中为了使学生们更加了解发动机构造与维修理实一体化课程，需要跟上社会发展的脚步，将教学课程迈向信息化，只有这样才能更有效的提高教师的教学质量与学生的学习效率。教学课程中的主要教学标准、教学计划、学习指南等内容都可以上传到对应的教学网络平台，同时还可以根据网络平台借鉴其他教师的教学方案、教学计划，找到自己在教学中的不足，并加以改进[5]。另外，教师还可以在网络平台上与学生进行活动，通过语音、视频、文字等形式对学生的学习进行指导，学生随时随地都可以上网学习，了解相关的技术知识，丰富学生们专业知识水平。
总结：本文对发动机构造与维修理实一体化课程的教学的进行了简单的研究，文中还存在着一定的不足，希望我国专业教育人员加强对发动机构造与维修理实一体化课程的教学的研究，从而提高发动机构造与维修课程的教学水平。
参考文献：
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[3] 叶丽珠.《汽车电控发动机构造与维修》理实一体化教学改革的探索与实践[J].太原城市职业技术学院学报，2013，03：154-156.
摘 要：随着时代的发展，对于永恒建筑学课程设计实践性教学环节提出新要求，要求培养的学生具有运用所学知识独立分析问题、解决问题和创新的能力。本文主要阐述房屋建筑学实训在教学内容和教学方法等方面的改革实践。
关键词：房建实训房建教学教学方法
实训是什么?实训是内容最丰富的教科书，实训是实现创新最重要的源泉，实训是贯彻素质教育最重要的场所，实训是完成从简单到综合、从知识到能力、从聪明到智慧转化的催化剂。
实训教学是房屋建筑学教学的重要组成部分，也是评价当代大学生学业水平和综合素质的重要指标。实训教学对提高学生的综合素质、培养学生的创新能力具有重要地位和作用。纵观当今时代教育发展的大趋势，实践环节在个专业人才培养中占据着越来越重要的地位。
《房屋建筑学》课程是一门理论性和实践性都很强的建筑工程类的专业基础课，其掌握程度对于后续专业课程的学习效果和效率有直接影响。然而，很多学生感觉该课程的学习难度大，往往花费很多时间和精力却收效不大，这是由于该课程具有内容多、综合性强、实践性能力要求高的特点，单纯地死记硬背只能是事倍功半。
本课程的任务是使学生掌握建筑构造和建筑设计原理两大部分内容，本课程的目的是使学生具有从事中小型建筑方案设计和建筑施工图设计的初步能力，并为后续课程(如《钢筋混凝土结构》、《地基基础》、《建筑施工》、《建筑工程概预算》等)奠定必要的专业基础知识。
房屋建筑学实训教学，是对建筑设计原理、建筑构造层次、构造做法的认识实践过程，是将建筑方案设计过渡到建筑施工图设计的一次尝试，使学生了解建筑设计原理、设计方法，使学生了解建筑构造与建筑实体的密切关系，从而提高分析和解决实际问题的能力，获得建筑师的基本素质，并加深对建筑构造设计，即建筑施工图设计工作的认识。因此，实训内容包括:了解设计前期准备工作的内容和方法;学会利用建筑设计专用软件绘图;掌握绘制建筑施工图纸的方法和技巧。
21世纪的教育特征是以培养学生实践和创业能力为重点。房屋建筑学是一门实践性很强的课程，与实际联系密切，因此要紧密联系实际，尽量增加实践性活动，以加强学生实践能力和动手能力的培养。
房屋建筑学实训的目标:房屋建筑学实训是土木工程专业学生进行的第一次实践，是将其所学的房屋建筑学知识和建筑制图、建筑材料等课程结合起来的实践性教学环节，又是后续课程的基础。同时，房建实训是从理论到实践的过渡过程，是将理论和实践结合的集训。在实训中，采用真题假作，让学生逐步接触实际工程，增强工程实践能力，提高综合素质，培养创新精神和创新能力。
那么，房建实训应给予学生什么呢?
为学生提供综合性全方位的训练建筑是一个工种复杂而又相互协调统一的有机整体。它需要建筑、结构、设备等的配合。因此，房建实训也需要构造、设备、经济、施工等许多课程的知识都纳入到房建中。为增加学生的感性认识，提高学生的应用能力，在房屋建筑学教学过程中，安排一周的认识实习。在五天的时间里，针对建筑类型、结构形式、施工工艺等内容，组织参观砖混、框架、框剪等多类公共建筑，以及单层、多层的工业建筑等。学生参与评图。评图是对学生设计成果的检查评定过程，如果没有学生参与，只是给出一个概括的分数，不利于学生以后的学习和提高。利用讨论式评图，可起到评定和促使学生提高水平的双重作用。对一同学的作业大家一起讨论、分析，并汇总意见;指出设计中的优点和不足，以及提出改进的建议。这样做，一方面培养了学生的创新意识和综合思维能力，也锻炼了交往、表达等综合能力。最后由学生介绍自己的设计成果和设计过程，谈设计体会;指导教师进行总结，肯定长处，提出问题，指出改进方向。有条件时，将优秀成果予以展览，以利学生互相取长补短，共同提高。还将部分好的作业留下来作为范图为以后的学生参考。
【关键词】课程改革；研究；措施；实践
汽车发动机构造与检修课程实质上是汽车检测与维修专业和汽车运用技术专业中的一门专业课程，其在汽车专业中占据着非常重要的地位，为汽车专业必学的基础性课程，并且这门课程有着很强的实践性，要求理论与实践相结合才能够让学习的效率最大化。
一、注重知识与能力的结合，改革课程体系
在汽车构造、发动机原理、汽车理论、汽车电气设备、汽车电控装置结构与检修、汽车维修、汽车诊断与检测技术这六门汽车专业的课程之中都包含有汽车发动机相关的内容，但是在每种课程之中关于这个版块又不是十分的详细，而汽车发动机构造与检修课程就是将这六门课程之中关于发动机的知识统一结合起来，从而构成了这门汽车发动机构造与检修课程。开设这门课程的根本目的在于让学生更加深刻的了解和掌握汽车发动机相关的知识点，如：掌握汽车发动机的曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、系、燃料供给系检修和故障诊断等汽车发动机相关的基本知识点。并且通过这门课程的学习，能够独自完成汽车发动机的装配、故障诊断等基本技能。这门课程的实践性较强，对于课程的教学提出了更高的要求，如果教学效率低下，将会对学生今后的工作和就业带来直接的影响。因此在本次研究之中，笔者选择了这门课程作为研究对象，希望通过这门课程改革的研究和总结来带动其它课程的改革，让整个专业的教学都能因此得到较大的提升。
二、重组更新教学内容,编写配套教材
由于这门课程是讲其它的课程中关于汽车发动机内容的部分进行组合的，因此在关于汽车发动机构造与检修课程的改革教学，最为关键的地方在于将讲学内容进行重组和更新，编写出合适的配套教材。在新教材的编写过程中，按照从基础知识教学开始，然后熟悉汽车发动机之中的各零部件、构成系统及其工作原理、检测方法，构建了发动机工作原理、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、系等章节内容，并在每个章节之中分为四个部分来进行编写：基本知识、基本能力、技能训练和思考训练。在新教材之中主要表现出以下一些特点：第一，将关于汽车发动机的相关知识进行综合，让学生在学习时能够更加的系统化，同时也避免各课程教学之间的重复。第二，采用模块化的编制。在编制的过程中主要按照发动机各个部分各个系统进行规划和划分，每个大的系统为一个模块，让学生在学习的时候思路更加清晰，有利于教学效率的提升。第三，理论教学与实践教学相结合。由于在每个部分都有着技能训练部分，能够让学生将理论知识与实践应用联系起来，有助于提升学生的实际操作能力。第四，更新教学内容，使其能够更加适应现代汽车技术的发展。对原教材中较为落后的一些教学内容删除，并补充进入当前的一些新技术方面的内容，如电子控制等。同时在选择车型时，选择一些常见的车型作为研究学习的对象。
三、制作多媒体课件,改进教学手段
在教材成功改革之后，为提升改革的效果，结合当前的多媒体教学方式，制作多媒体课件，对教学手段进行改进。为此对新的汽车发动机构造与检修教材内容进行仔细的分析和研究，然后制定出与之相匹配的多媒体课件，并在课件之中插入大量的图片与视频素材，让学生在跟随教材学习的过程中通过图片和视频的观看，能够对相关知识点有更清晰的认识。多媒体教学方式是一种实用性较强、操作较为简单的方式，而且多媒体教学中还可以结合实物进行教学，在教学中向学生展示相关的实物，让学生对于汽车发动机各部件的结构更加熟悉和了解，有助于提升学生的实践能力。
四、教学形式、考核的方式改革，建立课程题库和规范实训技能考核
为更好的提升汽车发动机构造与检修课程的教学质量，对现行的教学形式和考核方式进行改革，建立课程题库和实训技能考核规范，具体操作如下：
（一）教学模式的设计
教学模式的设计主要分为三个部分：第一，汽车发动机构造与检修课程的理论教学与实践教学一体化。为充分的做到理论与实践相结合，实现一体化教学首先应当做到结构、原理、拆装、检修、故障诊断一体化；其次在教学中做到理论教学与实践教学穿行，不拘于传统课堂教学的束缚，在理论课堂教学过程中可以让学生直接到实训的场地上，边讲解边让学生练习，既让学生学到了相关的理论知识，又让学生掌握了实际的操作技能，最为重要的是在此过程中培养了学生分析问题、解决问题的能力。第二，以项目任务引领学习的教学模式。以这种教学方式，可以有效的培养学生项目完成中所需要的各种能力，当学生在项目结束之后，自身的各方面综合能力都得到明显的提升。第三，充分发挥“双师”作用。如果是在汽车发动机构造与检修课程的理论与实践一体化教学中，整个教学过程都由指导老师来完成，既进行理论知识的讲解，又进行实际技能的培训。如果需要对学生进行分组实训教学时，则安排实训指导教师来进行辅助教学，让学生在较短的时间内能够学到更多的知识。
（二）采用灵活多样的教学方法
灵活多样的教学方法也能够有效的改善教学的效果。首先，在教学中采用小班教学，让教师具有更多的精力来对学生进行指导，让学生在教学中能够得到更多的帮助，加深对相关知识的理解和应用。其次，充分利用当前的仿真模拟教学软件，通过这些模拟软件模拟现实中的实际故障，让学生在仿真软件上进行操作，掌握相关故障的解决方法，然后让学生再进行实操训练，使得学生的学习效率得到极大的提升，同时也降低了实训课所需要消耗的成本。第三，采用与实际操作完全一致的实训培训，提升学生的实际操作技能。
（三）采用知识与技能相结合的“模块化”考核方法
汽车发动机构造与检修课程的考核成绩应当分为理论成绩和实训技能成绩两个部分，然后再将这两个部分的成绩统一结合起来进行评定，得出学生在这门课程上的考核成绩。然后再将这个考核成绩与学生平时的一些表现结合进行综合性考虑，得出最终的总成绩。其中在理论考核成绩上面既可以采取传统的考试方式——利用试卷答题的考核方式，也可以采用更为灵活的方式——课堂答辩的方式。在实训成绩考核中主要通过学生的实际操作进行考核。
（四）建立该课程理论实践试题库
对于所建立的理论实践试题库应当具有全面的特点，试题库中包含教材内容的全部知识点，对于其中的每个章节都设置有单独的考核题目，并将考核题分为多种形式，如：填空题、选择题等。当教师需要对学生的学习情况进行大致的了解时，可以直接从该试题库中提取相应的试题，具有快速高校的特点。而对于实训考核的试题则主要是采用日常教学中的项目作为考试试题。
（五）结合实际岗位开展考核
为了让学生在毕业之后迅速的适应自己的岗位，能够在工作中取得良好的表现，在学校关于汽车发动机构造与检修课程的考核之中应当与实际岗位相结合来展开考核。在理论知识教导方面将高级汽车维修工的的岗位知识要求作为学习基本，将汽车维修技师的岗位知识作为教学的目标。理论考核和实训考核的内容都以《国家职业技能鉴定考试指南》中汽车维修技师和高级汽车维修工汽车发动机部分内容为准，使得考核的最终成绩与学生的实际能力相符合。
（六）现代教学技术手段的应用
从汽车发动机构造与检修课程的理论教学上来看，建立和完善多媒体教学资源，通过录像、视频资料等进行教学。提升汽车发动机构造与检修课程理论教学的效率。从汽车发动机构造与检修课程实训教学上来看，利用先进的仿真实训系统，提高实训教学的效率。
（七）网络信息技术的应用
当前是一个计算信息技术、互联网技术兴起的时代，在汽车发动机构造与检修课程教学之中也应当将这些技术充分的应用进来。如：使用中锐教育集团搭建的OTO云课堂，上传一些具有学习价值的资料到网站上，引导学生在学习之余可以上网收索观看。同时也可以制作一些微视频、微课程，通过微信群、朋友圈、QQ群等移动交流平台进行学习和探讨，丰富学生的课余生活，同时也提高汽车发动机构造与检修课程教学的效率。
五、汽车发动机构造与检修课程改革效果分析
经过以上提出的一系列关于汽车发动机构造与检修课程改革的策略，使得课程教学取得了明显的改善，经分析其主要体现在以下两个方面。
（一）促进课程的建设
通过对汽车发动机构造与检修课程的不断改革，推动了其它课程的改革与完善，让整个专业的教学改革进一步深化。同时汽车发动机构造与检修课程的成功改革，也为其它课程的改革积累了大量宝贵的经验。
（二）促进专业建设和发展
在汽车发动机构造与检修课程改革的过程中，对于教师的专业素质提出了更高的要求，要求教师在教学的过程中也要不断的学习和进步，使得本专业教师的整体水平有了很大的提高。其次，对学生的实际学习状态进行调查和了解，发现学生在理论知识和实际操作技能方面都标出明显的进步，关于汽车发动机的相关基础知识和维修拆装都能够从容的应付。
六、课程改革的特色分析
汽车发动机构造与检修课程改革是为了培养出更多社会需要的实际型人才，加强学生的理论知识与实践知识结合，为此在本次的汽车发动机构造与检修课程改革中提出了“三个转变”“三钟氛围”“三个能力”的教学大纲授课计划。其中所谓的三个转变指的是课程教学的结构和内容转变，教学场所转变以及教学的角色转变。所谓的三种氛围指的是合作氛围、学习氛围以及和谐氛围；三个能力指的是学生的创新能力、自学能力以及实践能力。经过这“三个转变”“三钟氛围”“三个能力”，让学生的综合能力得到提升，自身的职业素养得到加强，更有助于学生面对今后的职业岗位。
七、结束语
汽车发动机构造与检修课程是汽车检测与维修技术专业课程体系中的重要课程之一，通过一系列的改革之后，让该课程的教学朝着理论与实践相结合的方向发展，让学生与社会职业岗位之间的联系得到加强，更有助于培养出社会需求的高素质实用型人才，同时也对其他主干课程的改革起到了促进及示范作用。
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【关键词】改革；教学手段；考核模式
2.2.1提问式教学法
为了调动学生学习的积极性，我们首先提出了提问式教学法。提问式教学法将学生课堂上回答问题的分数折算为期末考核的额外加分。每堂课分两个提问环节：温故提问环节和知新提问环节。学生得分分两大类：主动回答得分和点名回答得分。其中，主动回答教师提问的学生无论回答正确与否均有得分；点名回答的学生回答正确有加分，但得分稍低于主动回答错误的得分，而点名回答错误的学生将被扣分。采用这种教学方法的目的是活跃课堂气氛，激励学生主动参与课堂教学，并激发学生的学习兴趣，培养学生独立思考和表达的能力。
2.2.2分组讨论式教学法
分组讨论式教学法是将学生进行分组，以小组的形式对课堂教学内容进行讨论，选一名代表表述观点的方法。我们在这种教学方法的尝试过程中，将教学内容划分为不同的模块，针对每一个教学模块设计相应的汽车底盘故障，每个小组每次得到的题目是相同的，通过每个小组代表表述观点后，评出最优处理方案。这样的教学方法可以启发学生解决问题的思维，促使学生主动探求解决问题的方法，提高学生解决实际问题的能力，与社会需求接轨。
2.2.3理实一体化教学法
在理实一体化教学过程中，我们将教学环节分为三个部分：感性认识――理论学习――实践操作。这种教学方法是在每个模块开始教学之前，将学生带到实习实训车间，简单地向学生介绍汽车底盘的各个组成部分及作用，并操作实训设备，让学生对所学知识有感官上的认识。接着，将学生带回课堂对汽车底盘的各部分进行理论讲解。由于学生在脑海中已经存在汽车底盘模型，对于教师讲解的组成部分和工作原理更容易理解和记忆。每个模块设有实践课程，通过实践加深学生对理论知识的理解，并锻炼学生动手操作的能力，提高学生实际应用能力。
2.3教学手段的改革
我们改变了以往挂图、板书以及幻灯片放映的教学手段。理论课堂上采用多媒体进行演示3D底盘构造的方式进行教学，实践课堂上则采用教师操作实训设备进行讲解演示。
2.3.1多媒体理论讲解
本环节将采用3D动画形式向学生展示底盘构造的各部分组成及工作过程。让学生在理论教学过程中全方位多角度观察到汽车底盘各部分的形状特点、构件间的链接关系，零部件间的装配顺序以及工作过程中各部分的运动过程。这样的教学手段大大降低了对学生空间想象思维的要求，提高了教学质量。
2.3.2实训演示
本环节安排在理论讲解之后，由实训教师向学生展示底盘各组成部分的拆装及故障诊断，每拆装下一个零部件便向学生讲解其在整体里的作用。加深学生理论知识的同时与实际相结合，使学生对知识的理解更深入。
2.4考核模式的改革
传统的《汽车底盘构造与检测》课程的考核模式以理论笔试为主，我们在教学实践中尝试采用以实践考核为主，理论考核为辅的考试模式。把实践考核作为实践教学中的一个重要环节。
我们将期末的考核成绩划分为四个组成部分：平时实践操作成绩、平时成绩、期末实践考核成绩和期末理论考试成绩。其中，各部分比重如下：
①平时实践操作成绩作为课程成绩的20%。
②平时成绩（学习态度、出勤情况、作业情况等）作为课程成绩的20%。
③期末实践考核成绩作为课程成绩的30%。
④期末理论考试成绩作为课程成绩的30%。
通过这样的考核模式，达到理实一体相结合的教学效果，提高教学质量。
【关键词】《汽车发动机构造与检修》；教、学、做一体化；教学模式
引 言
《汽车发动机构造与检修》是高职高专院校汽车类主干专业课程，涉及了汽车发动机所必备的多方面专业知识，对学生的职业能力培养有非常重要的作用，具有实践性和综合性强的特点。教师如果采用传统的以讲授为主的教学方法，教学内容与企业行业脱节，学生分析问题和动手能力就得不到有效培养。所以，进行课程教学改革势在必行，而“教、学、做”一体化的教学模式为该课程的教学改革提供了新的突破口。
1、课程教学现状分析
在过去的《汽车发动机构造与检修》教学中，我们普遍采用传统的教学模式，教学活动按照“导入新课程、讲授新课程、练习新知识、总结巩固知识点、布置作业”五个步骤依次进行。这种教学模式能够充分体现教师的主导地位，学生的一切学习活动完全在教师的指导下进行，学生独立思考的时间较少，只是机械地记忆知识点、练习；教学内容是学科型的知识体系，以讲授理论知识为主，缺少实践动手活动，理论与实践脱节，难以做到知行合一。所以，在这种传统的教学模式下，无论教师如何精心设计教学过程，培养出来的学生实际动手能力都不会很强，不符合高等职业教育的培养目标。
2、“教、学、做”一体化课程教学特点
“教、学、做”一体化教学，通俗地理解是将理论与实践教学融为一体。其内涵是打破传统的学科体系和教学模式，根据高等职业教育的培养目标和要求重新整合给类教学资源，体现培养学生动手能力为中心的特点，从而实现三个转变，即从以教师教给学生知识为中心，向学生主动学会知识为中心转变；从以课本为中心向以教学大纲和培养目标为中心转变；从以普通教室为中心向以专业教室、实训车间为中心转变。“教、学、做”一体化教学模式的教学内容必须根据企业行业的调研确定教学中的工作任务，体现出对学生职业能力的培训，在教学方法上采用任务驱动、项目教学等多种方法，为学生创建最适宜的学习环境，把整个教学过程转变成为以学生为主体的实际动手操作过程，从而使学生的职业能力得到提高各类相关知识得以掌握。
3、课程内容的设置及实施
3.1课程内容的选择
结合汽车维修、制造、生产企业对高级应用型人才的需求，以实际典型工作任务为导向，将《机械制图》、《汽车机械基础》、《汽车电工与电子技术》等多门学科知识进行重组和优化，按照由浅入深、循序渐进的教育规律，以汽车发动机构造与检修为核心、发动机装配工艺为主线组织教学内容，实现工作任务中汽车发动机构造理论知识与装配工艺的有机结合。
3.2课程教学的具体实施
在课程教学过程中，根据具体的教学工作任务将“教、学、做”融为一体，具体实施将课程划分为8个教学做模块和一个集中理论与操作考核阶段，在整个教学过程中穿插采用启发、提示、讨论等教学方法；利用多媒体、模拟仿真、现场演练、边讲边做等教学手段；采用集中理论与操作考核并用的考核方式，采取学生自主评价、相互评价和教师评价相结合的评价方法；具体见表1。
4、实施“教、学、做”一体化教学模式应注意的问题
一个好的教学模式必须要有良好的硬件条件和强有力的教学措施做保证才能实施，《汽车发动机构造与检修》课程要实现“教、学、做”一体化必须做好以下几方面的工作。
4.1创建多功能实训车间
《汽车发动机构造与检修》8个教学做模块均来自于企业典型的工作任务，其涉及的内容广泛，包括汽车发动机各个系统的维修工艺和检测工艺，需要相应的检测设备与维修工具才能实现。为了使典型的工作任务和学习情境相结合，必须为学生创设一个真实的工作环境。在这个环境里，学生使用检测设备与维修工具，通过与现场指导教师的合作与交流，完成具体的工作学习任务。我们通过与企业合作，在原来单一实习车间的基础上进行改造，增加教学及实践硬件设施，开发出具有集教学和工作与一体的多功能实训车间，满足了本课程和其它相关专业课程的“教、学、做”一体化的需求。
4.2要有良好的“双师型”队伍
担任该课程的教师需要是“双师型”教师，不仅要具有扎实的理论基础知识，而且要有丰富的实践操作经验，熟悉本课程的实训内容、实训设备及维修检测装备，能胜任“教、学、做”一体化教学的要求；同时积极引进企业和行业专家担任指导教师，配合专职教师更好地做好实践教学工作。
4.3合理整改课程内容，编制校本教材
“教、学、做”一体化教学模式要求把专业课程的理论内容、实习教学内容进行相应地、有机地组合和统筹安排，必须以所规划的8个教学做模块，以学生够用、能用为原则，针对本校实际情况，开发编制自己的校本教材，合理安排教学计划，建立科学、合理的考核与评价体系，充分体现出教学过程中理论与实践相结合的课程教学目标。
5、结束语
“教、学、做”一体化教学模式使学生在课程的学习中占据了主体地位；在保证理论基础知识学扎实的同时加强了实践教学环节，有效地提高了学生的实践动手操作能力，培养了学生的专业技能及职业意识；教师在授课过程中处于真实的企业工作环境，能够结合企业行业的发展及时更新教学内容，促使教师不断地钻研业务，提高了教师的教学能力和水平，也使教师能够更好地适应现代高职教育的发展和需要。
【参考文献】
[1]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京：清华大学出版社，2009.
[2]严中华.职业教育课程开发与实施[M].北京：清华大学出版社，2009.
[3]谈黎虹.汽车发动机构造与检修[M].浙江大学出版社，2007.
关键字：企业化教学；汽修专业；实施过程
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）24-0227-03
一、企业化教学模式的构建
1.企业化教学模式的含义。汽车电气课程的企业化教学模式是依托汽车4S店的完善设施，采用一体化课程模式，建成集教学、实践、能力培养、工作岗位培训为一体的企业化教学培养体系。在日常教学和学生管理的过程中，营造4S店工作的情境，并将学生视为4S店的员工，通过统一着装、体验式教学、课内实训、校内教学4S店实践、校外顶岗实习等措施和办法，以达到将学生在校的学习成果与毕业后在4S店就业实现“无缝链接”的目的。
2.《汽车电气设备构造维修》课程特点。《汽车电气设备构造与维修》（以下简称《汽车电气》）对于汽车运用与维修专业是一门核心专业课，以汽车构造及相关专业基础课为基础，通过相关教学过程，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、电路图、检测和调试等知识与技能，最终能够达到独立完成故障诊断与排除的水平。汽车电气技术的先进程度体现了现代汽车的先进程度，由此，《汽车电气》课程对汽修专业学生的重要程度可见一斑。但这门课程理论体系完善，知识结构完整，同时实践性特别强，需要学生亲自动手实践才能更好地理解课堂知识。所以学生特别需要一套适合的实践体系去学习本门课程。
3.企业化教学模式意义。①《汽车电气》课程一体化教学模式对学生的就业起到了良好地促进作用。《汽车电气》课程企业化教学模式除了将理论与实践有机结合外，还将很多企业元素融入其中，按照企业用人要求培养学生，学生在这种企业氛围很强的环境中学习，可以使学生熟悉企业的运作、组织结构、经营理念、管理方法、服务理念及文化内涵等情况。专业掌握的好企业也更愿意接纳这种模式下培养出来的学生，最终形成了良性循环，符合了技能型、应用型人才培养要求，让学生的就业搭上直通车。②很多职业学校面临招生难的问题，学生就业难是其原因之一，企业化教学模式促进了就业，同时也缓解了招生难的情况。③我国的就业形式严峻，职业教育的发展必须要迎合就业和社会发展的要求。汽车运用与维修专业的《汽车电气》课程一体化教学模式符合这一要求，是应极力推广的一种教学模式。
二、构建企业化教学模式的保障措施
1.组建企业化教学师资团体。专业师资团体的建设是企业化教学模式实施过程中的首要条件。一体化课程实施应用是一个循序渐进的过程，实施初期会遇到各种障碍，随着进一步应用，新的问题会不断出现，对于各种障碍和不断出现的新问题，首先做出反应的是一体化师资团体，通过他们的总结、研讨，再对一体化课程中其他的配套内容做出调整，这是一系列的反馈过程，只有形成一个闭环的一体化实施过程才是真正符合客观需要的专业课程。
2.设立企业化教学标准。根据一体化课程教学改革基本原则，通过对区域内汽修行业用人需求、毕业生工作能力现状等的调研，制定企业化教学培养方案，设计企业化教学标准。
3.开发企业化教学课程教材和实训模式。①课程教材。教材应设定典型课程并模块化，教材的内容应符合企业化教学的课程教学标准的要求，应根据学生就业的职业特征、职业成长规律、企业实际需求，遵循实际工作过程导向，由企业化教学师资团队编写企业化教学教材。教材也应符合用人单位的客观需求，所以教材的内容是非固定的，要不断地完善和更新，这也是由汽车行业的发展所决定的。②实训模式。经过在各汽车4S店及汽车维修企业调研，以一汽大众4S店为例，每次售后服务过程包括接待、作业管理、交车服务等。每个过程一般由5～8名工作人员共同完成，所以在分组时以此为依据。首先选出组长主要负责全局统筹，且采用职务轮换制，让每个人都能体验到过程中每个职务及职能。对于部分学校班级人数较多或实训设备台套数少等情况，老师可以视情况而调整。以小组划分的方法安排课程任务能够锻炼学生的团队协作能力，这方面能力也是学生工作中所必需的，也体现出汽车电气企业化教学模式很重要的一个特点。
4.确定课程内容。经过企业化教学师资团体研讨完善的模块式教材是课程的指导依据。首先是理论知识的学习，理论学习是根据汽车电气课程的特点将模块式典型任务当中的知识细化，将每个知识点以实物对照，且采用引导的方式使学生主动学习。引导是实训教学中的关键环节，设立企业化情境教学的方式极大地激发了学生的学习兴趣，让学生感觉像是在做一次课外活动，最终使其达到主动接受的目的。其次，老师指导及小组协商分工合作、各负其责，完成接待、作业管理、交车服务等完整的企业服务流程。在这当中应重点突出教学内容――作业管理环节。特别是在故障诊断与排除环节上应全组参与，虽有各自分工，但此环节上也应让其他职能的学生辅助参与，能够达到独立完成故障排除是主要的教学任务。
5.建设企业化教学场地。企业化教学场地应满足教学标准和课程教材的要求，力争创设真实的工作环境，为学生提供体验实际工作过程的条件。场地的建设包括实训设备的购置、场地装修、场地使用管理规则制定等。实训设备的配备应遵循以下原则：第一，应配备足够的台套数，以保证相应数量的学生使用；第二，实训设备的结构设置应与实际车上结构相同，最好使用整车，以免学生产生误解。场地功能区划分及场地装修应按照仿照真实4S店来制定建设方案。这一模块可以采用与企业合作办学的模式进行。
三、以4S店售后维修接待流程为例说明企业化课程实施过程
在企业化教学实施过程中，老师的作用是布置任务及引导，让学生认清自己的职务职能保证整个教学过程有序进行，并做好安全防护与安全教育工作。4S店售后维修的程序上主要有三个环节，可在课程上应用，分别如下。
1.接待。主要任务是详细咨询维修和保养的项目，并做好记录。在此环节需1名学生完成工作。老师扮演顾客，这样既能描述好故障问题，又能引导好学生。同时老师也要记录学生的表现，以便后期评价。
2.作业管理。主要任务是通过与接待人员沟通来确定维修内容和进行维修作业操作。在此环节上需1至3名学生操作。老师应指导学生的操作规范及注意事项。
3.交车服务。主要任务是对作业管理环节的验收，合格后交给接待，接待将车交给车主。在整个过程进行当中，老师一定要注意过程完整性，目的是与维修企业形成对接，让学生在校期间可以体验到企业的规范和氛围，缩短学生的工作适应时间，更贴近企业的用工要求。
4.评学。评学环节主要针对学生的学习及表现情况做出评价。主要包括两方面，即学生对学生的评价和老师对学生的评价。学生之间互相评价可以总结出相对的自身不足和优点，老师对学生评价是去衡量全组及学生个人的表现是否达到了课程设计要求，在每个学习环节结束后老师应视情况对小组和个人做出成绩评定。这也是模拟了企业中的考核制度，使学生在工作中更快适应工作环境。
5.评教与验正。评教与验正过程是一体化教学模式的总结及对整个教学模式中每个教学环节的检验。评教包括任课老师及学生对课程客观、全面地评价，最终将总结和检4验得到的结论，充实到一体化教学模式课程当中，使其不断地完善。
参考文献：
[1]高丽洁，任璐.模块化教学在《汽车电气设备构造与维修》中的应用[J].长江工程职业技术学院学报，2010，（2）.
[2]韦秋香.论职业技术教育在促进就业中的作用与发展思路[J].商，2013，（14）.
【关键词】建筑识图与构造；课程教学设计；教学实践
《建筑识图与构造》是建筑工程系学生必修的一门重要专业基础课，也是《建筑工程制图与识图》课程和《建筑构造》课程这两门经过重新整合的核心课程， 这门课程在传统的教学过程中存在着教学内容理论知识不能与时俱进，和实际工程构造出现脱节，实践教学环节薄弱等问题。为改变现状，结合我院示范校建设，课程教学设计采用项目教学法，并根据建筑工程领域工作岗位的任职要求，参照造价员、监理员、施工员、安全员、资料员等的职业资格标准，按照职业岗位所需具备的知识与能力，紧密围绕建筑工程行业需求，通过整合教学内容、改进教学方法和教学手段，探索在课程教学中实现“教学做一体化”的有效途径。
一、深入企业调研，科学整合课程教学内容
1. 在确定一门课程的教学内容前，首先要对该门课程的任务、目标进行准确定位。通过深入对建筑企业的调研及岗位分析，首先确定《建筑识图与构造》这门课程的主要任务，就是让学生掌握房屋构造的基本知识，能够初步识读建筑施工图纸，具备一定的绘图能力，这正是建筑类企业从业人员应具备的基本能力。
2. 结合企业调研的实际情况，编写出适应高职院校教学特点和符合最新建筑规范的课程标准，以突出职业技能培养、突出专业理论和实际能力一体化为原则，培养学生识读、分析建筑施工图纸的能力；培养学生的空间想象能力；培养学生熟悉建筑物的构成、组合原理和构造方法的能力；培养学生掌握和执行国家建筑标准的有关规定及地方标准的能力。课程标准应包括教学目标、教学内容和要求、本课程的教学方案、课程性质、教学手段、教学设施等一系列问题及学时数、实践性教学环节要求以及必要说明等部分。
3. 坚持校企合作编写教材，依据教育部提出的“以综合素质培养为基础，以能力培养为主线”为指导思想，按照高职院校教育的培养目标，本着“实用为主、够用为度”的原则，结合天津建筑行业的实际情况对教材中理论知识、构造做法滞后的内容予以删减；按照最新建筑规范和构造标准对本专业需要的内容加以补充和完善；依据高等职业教育的教学特点确定教材的知识点、技能点和素质要求点，加强建筑行业中最新施工工艺、施工方法的教学内容，注重培养学生的与时俱进的创新精神和实践技能。
4. 教学过程中，重点对教学内容进行优化调整和适当的删减，比如建筑工程图识读部分，应首先讲解形体的正投影原理及点、线、面投影特性，让学生建立组合体三视图的立体空间及想象力，而在实际工程中很少见的立体图形的相贯线与结交线投影部分内容可以删减掉，然后重点讲授建筑施工图的识读方法与技巧，结合实际工程图纸的识读，提高学生学习的主动性，结构施工图和设备施工图部分内容也进行了调整，分别在《建筑结构》及《安装工程识图》课程中进行讲解；在房屋建筑构造部分，教学的内容应以新规范、新构造及地域要求讲授各构件的内容，比如老教材中沿用传统木窗的构造做法，而近年来施工现场广泛使用塑钢门窗，要求教师补充和更新教学内容。将课程内容以工作过程为导向进行重新安排，以任务为驱动设定学习情境，将相关理论知识分解到各学习情境中，进行各学习情境中的实训任务来引领理论知识的学习，使学生真正做到在做中学。
二、结合教学实践，改革课程教学设计方法与手段
1. 识图教学设计方法的改革：在教学过程中，识读建筑施工图是教学的重点和难点，如何培养和训练学生的识图能力是重中之重，只有掌握正确的技能训练方法，才能避免盲目的尝试，使理论与实践完美统一。通过近年的教学实践，摸索出了“一脉，两法，三练”的识图教学设计方法。“一脉” 是以学生毕业后从事的工作岗位为主要脉络，如：建筑工程技术及工程监理专业以施工为主要脉络，工程造价专业以工程量计算为主要脉络。“两法”是将识图的训练分为两层方法，第一层通过讲授、示范、图纸抄绘训练的交替进行，使学生掌握建筑施工图的形成、主要内容和基本规定；第二层按工作过程进行综合识读图纸技能训练。 如建筑工程技术及工程监理专业按工作过程分为开工前和开工后的识读。 在开工前，主要记概况，记要点，记难点，记全局性问题，做到全面掌握，核对无误。 而开工后，主要是针对某一方面的专项问题，结合施工进度，查找有关资料与数据，记局部，记细节。“三练” 是指识图技能训练的三个阶段，即单项技能训练、专项技能训练、综合应用技能训练。单项基本技能训练是对建筑施工图的认知训练（记忆和模仿为主），如图例、符号等；专项技能训练是对建筑施工图的理解训练（专业），如建筑图、结构图等； 综合应用技能训练是模拟学生将来职业工作过程，按工作行动导向进行教学设计。如建筑工程技术及监理专业通过模拟图纸会审工作过程， 训练开工前的识图能力。在此训练过程应注意以学生为主体，教师充当引导者。这样就要求学生在多种工作情景中扮演不同的角色，解决各自的问题；而教师则应灵活、机动、具有针对性地解决共性和个性问题。例如在识图教学部分――建筑施工图纸会审这一教学情境中，教师可以利用角色扮演法，让学生分别代表建设单位、施工单位、设计单位、监理单位等，站在不同的角度来提出问题、分析问题、处理问题，通过学生扮演不同的角色，进行切身实际的体验，来提高学生融会贯通和处理综合问题的能力， 这样学生不仅能够学后做，学中做，还要做到做后学，做中学，充分调动学生主动学习的积极性， 使学生更好、更快地接受和掌握本课程的新知识。
2.课程教学方法的改革：《建筑识图与构造》课程的教学内容，从建筑形体的投影到建筑施工图，再到建筑构造，其对象主体都是建筑物，而学生的学习、生活就处于建筑的包围中，这就给本课程教学中“理论联系实际”提供了极为便利的条件，教师授课中可以很方便地结合周围或眼前的建筑物，采用演示教学法、案例教学法、互动式教学法、启发式等教学方法进行讲解。通过这些教学方法，使教学内容更加生动具体，突出了针对性、实用性，体现了互动创新，培养和提高了学生分析、解决问题的技能。比如在楼梯构造设计项目中，综合运用以上几种教学方法，首先布置楼梯详图设计的任务，再利用演示教学法对于知识点进行讲解，然后运用案例式教学法进行实际楼梯设计方案及图纸的绘制方法，之后运用互动式、启发式教学法引导学生进行实际任务训练，最终学生要完成楼梯详图的绘制任务。
3. 课程教学手段的改革：为提高教学效果，充分利用专业实训室，实现了单一的理论课堂向多功能一体化专业教学场所转换，即兼有理论教学课堂又有学习小组讨论和学生实训操作的教学地点，教学手段由单一讲授模式向工作过程行动导向式转换，即将理论知识与实践能力整合的模式转换。例如在讲解建筑施工图识读的过程中，由于部分学生缺乏空间想象能力，无法将二维图纸与实际建筑联系在一起，通过实训室中的三维模型软件，可以在施工图与建筑模型之间进行自由切换，而且在进行修改之后两者也可以同步更新，这样通过学生动手操作软件，把原本单调、枯燥的课程变得更加灵活，并在练习过程中提高学生的三维想象能力，从而使学生从被动学习者变为主动探索者，让学生自己体会到《建筑识图与构造》课程中的乐趣。
4. 课程教学评价的改革：基于能力培养的专业基础课，应把加强对学生的过程能力评价作为重点，考核方式要改变以理论考试为主的考核模式，采用多元化的考核评价方法，结合岗位职业能力要求标准，按照实践能力为主、理论知识为辅，课程实训过程为主、课程实训结果为辅的原则，确定理论知识考核和实践技能考核的权重，实施作业检查，增加能力测试和技能考核内容。命题考试应灵活多样，知识覆盖面广，注重考核学生理论知识运用实践的能力及分析问题、解决问题的实际能力，采用闭卷考试、大作业、课程设计等多元化考试模式，综合评定学生的学习成绩。
5. 课程教学手段的创新：在如今信息化的时代，建立网络信息化资源库，为学生搭建网络学习平台作为学生学习的第二课堂，已经成为教师一项必备的技能，通过网络学习系统对学生进行课程知识的答疑，教师和同学们进行交流，形成一个开敞式自愿学习氛围。所以，本门课的教学仍然需要不断的探索出最佳的教学设计方法与手段，这还有待今后在教学实践中不断探索加以总结完善。
三、结束语
通过一段时间的教学实践，从课程的教学内容、教学的方法和手段，处处体现着高职工学结合的职业性、实践性特点。“一脉，两法，三练”的建筑识图技能训练方法，遵循了职业技能学习的规律，以工作过程为导向，将所需的知识、能力、素质相融合，以学生为主体，实现了“学中做、做中学”。这必将有效培养学生的各项职业能力，实现高职教育与职业岗位的无缝对接。
【参考文献】
[1] [2]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.
关键词：项目教学法 汽车故障诊断与排除
高职教育的培养目标是面向生产和服务第一线的高级技术应用型人才，他不同于普通高等教育培养的理论型、学科型人才，也不同于中等职业教育培养的单纯技能型人才。高职毕业生不但懂得某一专业的基础理论与基本知识，更重要的是他们具有某一岗位群所需要的生产操作和组织能力，善于将技术意图转化为物质实体，并能在生产现场进行技术指导和组织管理，解决生产中的实际问题。他还应善于处理、交流和使用信息，指导设备、工艺和产品的改进，是一种专业理论够用，生产技术操作熟练和组织能力强的复合型人才。
项目教学法是将“教、学、做”融为一体的教学法，采取小组讨论、协作学习的方式，通过“项目工程”，以项目工单来驱动学生的学习，通过完成项目任务，应用已有的知识和掌握的新知识达到培养解决问题的能力。它以“项目”为主导，把以教师为中心转变为以学生为中心，把以课本为中心转变为以项目为中心，通过完成一个完整的项目而进行的教学活动。在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，提高学生的专业应用能力；充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力；促进学生的团队合作精神，充分调动学生的学习兴趣。
一、课程特点和现状分析
《汽车故障诊断与排除》这一门课是目前汽车专业教学的重点和难点，该课程内容包括汽车故障诊断技术基础、汽车故障诊断设备、发动机电控系统故障诊断技术、底盘电控系统故障诊断技术、车身电器和电控系统故障诊断技术等部分，是汽车维修人员必须熟练掌握的实践性很强的专业课程。另外，由于部分学生专业基础不牢固，加之教学方法仍然采用理论传统教学模式，理论的讲解过于枯燥。实训时由于设备台架和整车的可操作局限性制约了学生直观形象的学习，学生无法对这门课感兴趣，老师不好调动学生积极性。笔者走访调研了部分高职院校，在进行这门课程教学时，教学方法大部分采用理论+实训，没有做到真正的理实一体化（全部贯穿实训情景）。迫切需要一种教学方法能够让课堂“教、学、做”统一。
基于以上情况，在“汽车故障诊断与排除”课程的教学中应用项目教学法，就是以学生完成工作项目为先导，以实际操作为主线, 即以项目任务为教学单元，打破书本上原有界限，将一部份知识组合成一个大知识点，为了完成一个项目工单抽取每个部份的不同知识点加以组合，使学生每完成一个项目任务都有成就感并增加学习兴趣。其最终目标是使学生掌握排除汽车故障基本技术。按照正确逻辑的排故思路，在仿真环境中完成项目任务，最终使学生了解和掌握汽车故障诊断排除的方法。
二、项目教学法的具体运用
项目教学法的关键是设计和制定一个项目任务工单。它通常有如下工作过程模式：早（午）礼、理论讲解、示范教学、学生分组实训和巡回指导、考核评价与学生成功分享、总结。教学创新的亮点在于以学生为主，充分调动积极性，同时每堂课有有一个汽车修理行业常见故障项目，学生能够学以致用。
（一）教师准备工作。主要包括明确项目工单内容，根据设备开发实训项目（最好是同一车型设备，数量8-10人一台为给学生提供），有理实一体化教室。这里以电控发动机故障诊断与排除为例说明项目工单内容，根据前期对汽车修理厂和4S店的调查，电控发动机故障一般为故障灯点亮，无法起动，怠速不良，，加速不良，高温等六大类故障。在实际教学中，根据知识体系及操作由简到繁，设立项目工单实训顺序：故障灯点亮，无法起动，高温，加速不良，怠速不良，同时根据每个项目设立具体任务和知识点。
（二）早（午）礼。在湖南永通集团、申湘集团、华洋新世纪集团下属汽车4S店，多次看到企业的早礼文化，聆听老总对人才的要求更是期待学院能够培养“沉得下、顶得上、留得住”的综合能力强的人才。企业的规章制度比较严，每个层次的人员必须要考核。高职生在校学习就要严格校规，提高职业素质，用准军事化早礼加强素养，不断地把学生潜移默化，在职业素养方面与就业岗位要求零距离接轨。早礼形式多种多样，一般为排队集合、报数、师生问好，齐声读车间5S管理口号，老师布置任务，每天一名学生上台讲一个励志故事，等等。
（三）理论讲解。根据教学方案和项目工单对所用到的理论知识进行梳理，对于新知识、新技术要重点讲解。比如项目二，发动机不能起动有火无油故障诊断与排除项目，因为在电控发动机构造与检修已讲过燃油供给系结构，那么可以稍加复习，主要是讲燃油系统的检测方法。在讲解理论时，还有一点是紧跟台架设备特点，只有吃透一种车型的常见结构和故障诊断方法，才能学以致用，举一反三。
（四）示范教学。这个环节是重点，笔者了解过其他院校，大部分实训老师都是简单的操作，然后就要学生自已完成，真正学生单独完成的可能没有几个人，有些学生根本就不动手，但如果他们看了老师做了一次，有可能会激发兴趣，降低难度，有可能会积极动手。中锐教育集团华汽教育有这种特色，集团花费重金拍摄发动机和底盘拆装视频，指导学生实训有很好的示范作用，而且非常规范。学生操作时还循环播放，整个实训气氛学生学习意识浓烈。如果有条件，笔者觉得根据项目工单可以录制视频便于教学示范。
（五）学生分组实训和巡回指导。这个环节是整个项目教学法的核心，只有学生认真完成好实训任务，整个教学才算成功。不管哪个教学法，只要学生通过学习能够掌握解决问题的能力，这种方法就是最成功的。教师事前要设置1个-2个故障点，学生按照规范流程排除故障，并且能够完成工单。故障诊断主要考虑的是思路，思路决定故障排除捷径，所以在项目工单里有一项这方面内容需要学生记录排故思路。教师在整个过程进行巡回指导，有些集中的问题需要集中讲解。
（六）考核评价与学生成功分享。项目的完成过程中要适时的做相应的总结，项目完成后要有明确的评价方案，对学生的项目做出合理评价，在此采用教师评价、自我评价、小组评价相结合的方法。在课堂上利用学生做的结果对学生的学习和操作作出客观评价，让每个学生都能体验到成功的乐趣。采用这种项目教学法，既解决了实际问题，又可让学生掌握新的知识，同时对于每个学生一个展示的机会，锻炼了总结的能力，出现的问题与解决的办法让大家能共同分享。
（七）总结。最后环节主要进行车间5S管理，同时教师对当场实训做一个总结，对于排故思路清晰，排故实训规范的同学提出表扬，对有问题的需总结原因。
三、在应用项目教学法时应注意的问题
在项目教学中,学习过程成为一个人人参与的创造性的实践活动，它注重的不是最终的结果，而是完成项目的过程。而在项目的具体实践中，教师应该注意以下问题：
（一）选取项目要以教学的内容为依据，以现实常见故障对象为材料，结合学生的实际情况，既要包含基本的教学知识点，又能调动学生解决问题的积极性。
（二）示范环节的规范性是至关重要。现在高职学生基础不是很好，但模仿能力还是很强，老师可以利用已做的视频进行播放，但必须操作规范，如万用表使用需要调零，检测线路需要细铜丝或者转接线等
（三）评价要恰到好处。评价学生学习效果应以完成项目的情况来评定。学生学习评价是以完成工程项目的情况为依据，具体分三级来考核：第一级是由教师对小组完成项目情况进行评定，第二级是由各小组成员根据各组成员情况进行互评，第三级是由学生本人进行自评。综合三个评定情况来确定每一名学生的学习评价。
近年来，中锐教育集团华汽教育管理中心在教学方法改革中不断的创新和总结，在教学实践中得到领导和学生的认可和支持，根据学生就业企业回访，企业对于华汽学生很满意。这主要在于华汽教育实训中心投资建设成为理实一体化模块教室，而且设备和教材相当配套，便于开展教学创新，能够收到很好的教学效果。当下，不少职业院校纷纷借鉴先进国家的教学模式，推广应用模块教学法、“双元制”教学法、案例教学法、项目教学法、引导文教学法等，这些先进的教学模式在职业教育中取得了积极的成果，作为汽车教育领航的华汽教育工作者，我们有责任不断的完善和发展新教学方法的尝试和创新。
参考文献：
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关键词：工程测量；教学；心得体会
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
近年来我国建筑行业迅速发展，企业对人才需求量不断上升，对人才的质量要求也越来越高。因此，对职业院校建筑类专业教学要求越来越高。然而，目前我国职业院校建筑类专业开设的《工程测量》课程，大多仍停留在理论教学层面上。由于实训教学仪器的短缺，或者是学校重视实训程度低于理论教学等多种原因，工程测量实训教学很难落实到实处。学生不能真正的在学校中掌握到测量仪器操作能力，而理论知识又在今后的的企业工作中应用狭窄。针对这种情况，总结院校的多年教学经验和汲取国内外先进的教学模式和教学方法，将《工程测量》课程教学采取了“2+4+1”的教学模式，在这种教学模式下，学生可以有效的利用时间，做到理论教学和实训操作的充分结合，圆满顺利的完成课程的教学任务和教学目标。下面就该教学模式简单介绍如下：
一、理论教学“2+4+1”教学模式中的“2”代表理论教学为2学时。该课程教学主要内容为测量学中的基本知识和基本理论、测量仪器的认识与使用、测量技术及原理在建筑工程上的应用。 随着专业的发展、专业课程的增多，导致每门课程的课时数减少，而测量学发展速度更快，新的测量技术、测量仪器不断产生，在较少的教学时间内来完成测量教学任务，教学质量是难以保证的。 因此，在选择教学内容之前，根据测量在建筑施工中的应用需要，确定授课的重点、次重点、一般了解和选学内容。在课程内容的选择中应本着针对性、实用性的原则，对课程内容作必要的调整，选择那些在施工中应用最广泛的内容进行重点精讲，同时安排相应的实验教学内容；对在施工中应用不多的内容则进行简单介绍，不安排实验；对教材上那些已经过时不用的内容则不讲授，让学生自己看书了解。 如可将工程测量中的水准测量、角度测量、距离测量及场地应用测量内容详细讲解，略讲或者不讲测量误差等章节，可以将这类内容列为兴趣资料，由学生课后独立学习。
在教学方法与教学手段上，应力求改进教学方法和教学手段选择合理的教学方法，避免学生的厌烦情绪，激发学生学习的积极性；改革以往理论——实践——理论的教学方法，实施实践——理论——实践的教学方法。如讲授水准仪和经纬仪的构造及操作过程时，可采用播放DVD视频录像与实物现场教学法相结合的方法进行教学，既可以使学生产生了视觉记忆，也可以使学生直观观察并动手操作，这样不仅可以令学生很快熟悉测量仪器，还有利于学生对仪器操作的掌握；讲解讲解地形图的应用时，采用PPT技术，图文并茂，帮助学生理解。通过这样多种教学手法，可以大大改善课堂授课环境，提高教学效果，激发学生的学习热情。 二、实践教学 “2+4+1”教学模式中的“4”代表实践教学为4学时。《工程测量》是一门实践性很强的专业技术基础课，通过工程测量的实训，可以将所学的理论知识进行一次全面系统的实践，对技能的培养十分重要。 课程强调测量知识在建筑工程中的实际运用能力，通过实践教学将所学测量知识上升为应用能力，在实践课中锻炼学生的操作动手能力。
《工程测量》实践课程采用“练习——任务——竞赛”模式进行教学。练习是针对学生初步掌握仪器操作和测量的基本知识后，分组做简单练习，目的是使学生通过练习，熟悉仪器的构造和使用方法，为下一步的任务环节做准备；根据《工程测量实训项目任务书》的要求，对不同的测量小组分派不同的测量任务，学生通过这一环节的测量实习，可以做到合理分工，统一协作，发挥团队精神和沟通能力，共同完成测量工作；最后一个内容就是竞赛，当学生能够顺利完成教师所下发的所有任务，并且牢固的掌握了工程测量的实践技能后，对学生提出了更高的要求，不仅要学好技能，还要将技能学精。这一阶段，指导教师将就一项难度系数高的实训任务发放给所有的小组，要求在固定的时间内，小组以最快、最好、最准完成这项任务。“练习——任务——竞赛”模式的实践教学是以培养适应生产、管理、服务一线的高技术应用型专门人才为目标，以培养学生的专业技术应用能力和基本素质为核心构建的课程体系。
三、内业管理
“2+4+1”教学模式中的“1”代表内业管理为1学时。工程测量的内业管理相对于外业工作同样作用，是保证外业测量数据处理的重要措施。从目前大多数的工程测量实践来看，其工程外业测量必然会带来大量的测量数据需要处理，尤其是对于大型项目的测量工程来说，其测量数据的内业进行不仅仅是简单地采用人手就可以进行计算以及处理，对这些测量数据处理或者管理不到位，就会导致测量结果处理的准确性，会误导工程顺利进行，严重情况下，还会引起工程局部返工甚至报废，并延误施工工期，给工程项目造成巨大经济损失，给社会也会造成不良影响。因此，在职业院校教学过程中需要将工程测量的内业管理作为一项重要的课程，要求学生能够掌握测量数据的分析能力，对测量数据进行准确、快速的运算处理。
学生对所有工程测量工作必须做好原始记录，坚持复核和签字制度，不得随意涂改和损坏，做到任务完成后交指导教师检查。测量小组人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。为避免测量差错，小组人员必须对所有测量内业和计算资料实行两人一组复核，工程测量数据资料一人计算，另外一人复核。测量内容、成果等要详细填入测量手簿内，并签好姓名和日期，最后汇总交指导教师。
四、考核方式
工程测量学这门课程有很强的特点，主要表现在理论和实践结合非常紧密。采用传统的试卷考核方式难以反映学生的实际操作能力，而且考核内容过于依赖教材内容，导致学生只注重对理论知识的掌握，忽略实际操作能力的训练。因此有必要对考核方式进行改革。
考试的形式，采用理论水平测试与实践测试双重机制考核，其中包括理论考试（40%）、平时成绩（10%）、课堂实训（30%）和综合实训（20%）。课程侧重实训技能的考核，以技能训练促进知识的掌握。
《工程测量》教学方法有很多种，职业院校均已根据自身实际情况制定了教学模式与教学方法。教学无固定法则，而是在于开拓和优化。教学改革是一个长期而艰巨的任务，需要我们继续努力拼搏，敢于探索，勇于创新，将《工程测量》教学工作推向一个新的！
参考文献：
[1]唐传平.论建筑工程测量教学的体会与思考[J].《科学咨询（科技管理）》,2012,3
[2]魏静.李明庚.建筑工程测量[M].高等教育出版社,2002
Abstract： There are many courses offered by automobile majors in higher vocational colleges， and the construction and maintenance of automotive electrical appliances is one of the core courses. The curriculum requires relatively high practicality and professionalism. Students generally reflect the difficulty of learning. But in the traditional course teaching of automobile electrical appliances， because the school teaching condition and per capita experimental facilities are relatively insufficient， the practical ability of students in the course of teaching is relatively lacking. In experimental teaching， it should strengthen and guide the students to discuss the principles and structures of automotive electrical appliances， so as to avoid the usual experimental teaching mode， that is， confirmatory experimental teaching.
关键词：实验室开放；改革；汽车电器构造与检修
Key words： laboratory opening；reform；automotive electrical equipment construction and maintenance
中图分类号：G482 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）23-0253-02
0 引言
高等业院校制造大类汽车专业的开设的课程非常多，汽车电器构造与检修是其中核心课程之一。课程要求比较高的实践性和专业性。学生普遍反映出学习难道较大。课程标准要达到了解基本汽车电器、培养汽车电器检修能力，提高学生汽车电器维修技能等。但对于传统的汽车电器课程教学中，由于学校教学条件与人均实验设施相对不足，造成授课过程中对学生动手实践的能力形成相对缺乏，对学生培养提升具有较大的局限和制约影响。所以，在学院倡导下，开展了实验室开放教学策略，取得了良好的效果。经过总结，基于实验室开放的汽车电器构造与检修课程教学非常有利于教学。其核心是以电器实验室为教学基地，通过设置实验项目，学习在学生动手实践过程中开展，汽车检修相关知识与技能的教学，特别是其课堂教学和课后教学相结合。充分开放实验室，让学生不至于在短短的几十分钟课堂时间内学习消化不了的内容，可以延伸到课后。课程效果不仅为学生提供了汽车电器拆装操作与实验实践机会，使学生在实践中掌握汽车电器构造与检修的知识技能，而且在培养学生解决电器故障的创新思维能力等方面，有利于实现学生综合能力与素养的全面提升。
1 汽车电器构造与检修课程体系与教学分析
汽车电器构造与检修课程这门课程开设于大学二年级，课程开设对于汽车维修与检测专业来说是一门专业能力课程，课程目标是让学生掌握车辆使用的蓄电池p发电机、起动机、点火系、照明与信号系统、仪表报警灯与显示装置、汽车辅助电器等电器设备的结构、工作原理，并在此基础上掌握整车电路图的识图方法，为以后实际工作打下扎实基础。本课程是根据高职汽车维修与检测专业学生的职业能力分析而设置的，使学生掌握汽车电器结构原理，具备现代汽车电器拆装、调整、性能检测、维护和保养能力。课程可以帮助学生掌握汽车电器各系统结构、工作原理及检修知识，是培养“汽车医生”的重要一环。
在汽车电器构造与检修整个课程的教学中，汽车电器构造是课程教学的基础部分，汽车电器检修是课程教学的目的。通过汽车电器课程教学的实施，使学生通过实践操作达到以下能力：
①能识别汽车电器设备零部件；
②会描述汽车电器设备的工作原理；
③能根据维修手册技术要求拆装电器设备；
④能检查调试电器设备。
在教师的指导下，从诊断系统对汽车技术状态与故障进行识别、判断或预测，进而满足职业岗位要求。教学目标的设定要求我们在实际教学开展中，教师应加强汽车电器课程实践教学，重视对学生解决实际问题能力培养锻炼，避免传统教学中惯用的汽车电器理论教学为主的教学安排，积极培训学生的学习兴趣，教学中要寻求创设教育情境，利用目前时新的微课教育，安排课前教育，而课堂中实现理论实践一体化教学模式。值得注意的是，教师在设置汽车电器故障实践项目时，减少验证性实验教学，必须充分发掘学生创新思维与主动性学习的能力，给予学生充足的实际操作时间和练习。
结合上述汽车电器课程体系及其教学目标，笔者发现汽车电器构造与检修这门课程的实验实践教学开展和学生动手时间的把控非常重要。如何解决这两个问题将是我们实现课程目标的关键。
2 基于实验室开放的汽车电器构造与检修课程教学改革建议
基于上述问题，笔者认为，开展实验室开放的汽车电器课程教学改革势在必行。汽车电器构造与检修这门课程的实验实践教学开展问题，解决方法在进行汽车电器课程的实验教学中，教师结合现代汽车电器发展，充分发掘学生探究知识能力，让学生从汽车电器结构中了解电器变化的实际情况，学生进行汽车电器基本原理和构造的认识，而这些环节归结都需要在实验室开放的大环境中实现。利用实验室开放的大环境，教师加强引导学生就汽车电器原理和结构展开讨论，减少惯有的实验教学模式，即验证性实验教学。教师有充分的实训教学时间，就可以开展当前流行的以教师示范、学生验证为主教学模式。即教师结合教学计划进行操作示范，并有针对性对实操步骤进行详细讲解后，学生就可以按照教师的示教和结合自身情况开展操作实验，学生有了自主的意识。反观单纯的的验证性试验会导致学生在教学中处于被动接受状态，例如：学生对汽车蓄电池的构造了解过程中，知道了解到汽车蓄电池的产生电的原因和当前市场流通汽车蓄电池种类，引导学生知道蓄电池的检测方法是测量电解液密度，但是目前的汽车蓄电池都已经是免维护的，密度量使用密度检测仪有点不贴合实际，最后在学生的探索中得出目前流行使用汽车蓄电池电子检测仪和仪器的使用方法。这些是什么、为什么等问题的探讨，可以加深学生对汽车电器部件结构和测量仪器参考数值的印象，对汽车电器合理维修检测进行了解，激发学习的兴趣和积极性等，对于满足职业岗位需求也有着积极作用。其次，在汽车电器构造与检修课程实验教学中，教师还应注意引导学生进行电器设备的检测设备的选择应用，使学生选择合理合规的检测设备，能够进一步增强实验的兴趣与积极性。通常情况下，汽车电器需要使用设备不仅包括传统的y量仪表、仪器等，还包括一些先进的测试设备，例如博世的FSA740。因此，在实验教学中，可以引导学生积极动手选择合适的检测设备，为汽车电器实验操作做好准备。
汽车电器构造与检修这门课程对学生动手实践时间的要求是很高的。怎么能够让学生在短短的几十分钟课堂教学中，既要灌输理论知识，又要进行实践操作，教师对于课程的安排是非常难的。想要实现好教学目标，就有必要开展课中与课后的相结合，将课程延伸到课后，给学生良好充足的实验过程和时间。就笔者学校而言，针对此问题就实行从课前延伸到课后开放实验堂，不但是课中开放，课前和课后都是开放，开展课前课后实训课堂的活动。每一天下午安排不同的老师在不同实验室内进行开放，参与的老师每个老师每星期轮流一次，针对各自老师的专长设计讲解一个项目，学生在实验室有不同的老师进行管理与指导。这样就实现教学充分挖掘课后课堂，充实了实训时间，学生真正获得可靠的实训实验保障。
3 结束语
总之，基于实验室开放的汽车电器构造与检修课程教学改革，对于打破汽车电器的传统验证性教学模式，提高汽车电器这门课程质量和教学效果都有着积极作用和意义，改革有利于提升适应汽车专业教学改革的需要，加强实用性和可操作性，值得研究和关注。
参考文献：
[1]邓庆.《汽车电器设备》实训技能考核方法实践与研究[J].中国校外教育（中旬），2012.
[2]崔兴艳.“教学做”一体化教学模式在工厂电气控制设备课程中的应用[J].哈尔滨职业技术学院学报，2011.
[3]李雪早.高职高专汽车检测与维修专业人才培养的浅析[J].黄冈职业技术学院学报，2006.
关键词：工程案例、课程实训、探索与实践
中图分类号： G 642. 0 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）01（a）-0000-00
《水工建筑物》是水利类专业的一门专业核心课程，该课程具有较强的综合、涉及知识点多，课程理论性强、较抽象。如何将课堂中抽象的理论知识点转化为专业岗位对应技能的应用，课程实训就显得尤为重要。课程实训是教师引导学生如何将课堂所学的理论知识运用于对应的岗位职业技能实际训练的教学过程。教师通过课程实训引导学生将课程理论知识融入实践技能，同时又可以激发学生自主学习的兴趣和实践动手操作能力的培养，所以，在建设融“教、学、做”一体化模式中起到了重要的纽带作用。
近几年，《水工建筑物》课程的教学方法不断创新和改革，如：项目化教学、行动导向教学法等等，取得了很好的成效，但是国家教育部的高职类招生改革后，随之而来的是出现生源多层次，多类型。这样给教学带来了困难，特别是课程实训，针对不同类型的学生如何做到实训教学的目标。大部分高职院校的课程实训普遍以教师为主体，学生按要求在教师的引导下一步一步去做。整个实训过程学生主动性差，被动学习、相互抄袭现象比较严重。如何利用水工建筑物课程实训教学环节，提高课程实训效果，培养学生自主学习能力和工程素养，进行了一下几方面的思考、实践和总结。
1依托人才培养方案，选择实训案例
我院实施“四位一体”的人才培养方案。将学生的通识课、专业和个性发展、创业创新融为一体，水利类专业依据专业特点，制定了“合格+特长”的人才培养模式。所谓“合格”以专业基本知R和基本能力为目标，培养学生的职业素质、职业适应能力和可持续发展能力；在此基础上，以水利水电工程施工一线主要技术岗位能力要求和学生个性发展为目标，培养学生的专业“特长”。水工建筑物课程是水利类专业的一门专业核心课程，根据不同的专业特长方向要求也不相同，其教学侧重点也不相同。对于课程实训中如何选择与专业人才培养目标切合的课程实训案例，就显得尤为重要。针对高职人才培养特点，以水工建筑物课程教学知识点为依据，分类收集小型水利工程案例作为实训题目。
案例收集中可以从基层设计单位进行调查，结合往届毕业生在实际工作中，急需的课程理论知识和实际动手能力需要。以工作任务为导向，按岗位技能要求重新选排工程案例，形成适合高职学生的课程实训案例。从工程布置、水力计算、识图绘图等为出发点，删选工程案例，将课程知识要点和岗位能力相结合，分类形成课程实训资料库，组建水工建筑物课程实训资源库，根据专业技术的发展和专业规范的更新，可以每年增添新资源。实训资源可以以“合格”培养为基础，按照“特长”培养方向，分类组建不同类型的课程实训案例资源。这样有利于教师根据学生类型和层次进行选题，同一专业按不同特长的实训标准规划课程实训要求。
2以工程案例为导向，编制实训任务书和指导书
工程案例收集、删选之后最关键的就是如何编写课程实训任务书和指导书。课程实训任务书和指导书的编写虽然没有统一的格式要求，但是必须以课程实训任务和目的为核心的，要指明课程实训的任务、完成实训任务的方法和步骤、完成实训任务的必备知识和参考条件、课程实训过程的时间节点要求及考核方法等。
针对不同专业方向课程实训要求不同出发，以工程案例为导向，从工程布置及建筑物设计和施工过程，按照相应的规范和标准来编写。教师可以按不同专业方向及特长要求组成分类小组，专职教师和“双师型”教师搭配，从工程案例资料库中选取适合的案例，按照学生层次、培养方向进一步完善调整，修改完善形成课程实训任务书和指导书。任务书可以从教学目标、课程实训任务、实训进度安排、实训保障条件、提交成果和考核办法几个方面编写；指导书可以从实训项目名称、工程资料、主要做法和步骤、提交成果要求、参考资料几个方面编写。
3基于沙盘模拟、模型制作，转化实训成果
水工建筑物课程属于一门理论性比较强的课程，建筑物的结构构造和设计原理比较抽象，学生难以理解。在以往的课程实训中，从整个建筑物资料选取、建筑物设计（水力计算、结构计算）都是以计算为主，学生按照老师的要求按部就班去计算，并不理解。大部分学生对自己设计的建筑物作用、基本结构构造和工作原理不清楚，失去了课程实训的意义。
针对这一问题，在水工建筑物的课程实训减少计算工作量，改变以往的以计算为主，增加工程图纸的识读和绘制能力的训练，在培养学生熟读图纸的基础上，将自己的设计思路和设计成果用工程图纸的形式表达出来，训练学生Autocad软件绘图能力，而且利用沙盘模拟，培养学生的动手操作能力，将计算成果及图纸转化成模型制作。在模型制作的过程中，利用卡纸、PVC材料，指导学生根据计算结果按照几何相似、重力相似的原则，制作所设计的单体建筑物模型，在培养学生动手能力的同时，提高了学生的参与积极性，而且还是使学生在做的过程中进一步理解水工建筑物的结构构成，工作原理及结构间的力学传递原理。对学生来讲将以往课程实训中抽象计算结果，转化为形象的工程模型，在提高动手能力的同时，加深对理论知识的理解和应用；对教师来讲，可以将优秀的作品留存作为《水工建筑物》课堂教学的教学模具，提高理论课程教学的形象化，达到学生、教师“双赢”，真正的形成“教、学、做”一体化的实训模式。
4以指导和考核为依托，确保实训质量
水工建筑物课程实训的顺利开展，需要一支优秀的指导教师团队，不但要求指导教师的专业教学水平高，还有较强的工程实践经验及动手能力。指导教师团队可以专业教师、兼职教师及实验实训教师为主组成，在课程实训中根据不同层次的学生，引导学生完成计算、识图、绘图及模型制作等实训任务，并能根据学生实训情况及时调整实训任务和实训方式。
课程实训的考核办法，是体现课程实训质量及检验学生实训成果的重要步骤。课程实训的考核应小组为单位，以实训过程成绩为主体，按照指导教师评分、小组组长评分和小组成员互评三个部分，分别按50%、30%和20%的权重分配。教师评分中，按照学生的小组任务，加大学生创新思路的考核分值和模型制作分值，淡化计算成果的分值，真正体现高职人才培养目标。组长评分和学生之间的互评主要按小组组长的领导和分配能力方面，小组各成员任务完成能力方面，小组团队的合作方面，给出分值，真正体现职业岗位的能力需求。
经过几年的水工建筑物课程实训改革、探索和实践，改变以往的教、练形式，学生对课程实训兴趣明显提高，使每个学生在课程实训过程中，依照实际工作岗位及岗位职业技能要求，结合自身特点，找到各自的位置，在实训过程每位学生都在小组中承担一项实训任务，在达到课程实训目的同时，增强了学生动手操作能力和团队意识。这种沙盘模拟和模型制作的实训模式，真正体现的将理论知识和实际动手操作能力相结合，在全国水利职业院校技能大赛项目―水工结构设计中取得了优异的成绩。
参考文献
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