时间：2022-12-29 11:13:03
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流实习自我报告，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
［关键词］顶岗实习;课程;物流管理
一、物流管理专业顶岗实习课程目标分析
在物流管理专业人才培养方案中，物流管理专业顶岗实习课程是专业实践课程最重要的组成部分。设置顶岗实习课程的目的在于培养学生良好的职业道德素养、熟练的专业操作技能以及综合职业能力。根据我国物流产业发展需求，通过研究分析物流行业调研报告和有关物流企业资料，结合安徽省及蚌埠市物流产业发展实际，召开省内外知名物流商贸企业专家研讨会，对物流核心岗位，即配送、运输、仓储、物流信息管理进行分析和具体工作任务分解，总结出各岗位所需要和具备的单项和复合职业能力。依据相关物流岗位确定顶岗实习课程目标，确定了顶岗实习课程内容，以及课程目标、内容与相关岗位任务的对接方式，科学地处理个体兴趣与社会需要、知识技能与全面发展之间的关系。物流管理专业顶岗实习课程的具体目标定位于各岗位的初、中级职位所应具备的熟练专业技能及管理能力，主要包括以下内容:通用能力目标:沟通能力、相处能力、协作能力、学习能力、心理能力、管理能力、职业态度、职业规范和创新意识等。专业能力目标:
1.技术型、技能型物流人才，即物流作业各岗位的操作人员，如运输、仓储、理货、配送、客户关系管理等，要求能够熟练地掌握运输、配送、仓储、包装、装卸、加工等方面的操作技能，并能熟练地在物流作业各岗位中运用，能够完成各岗位的工作任务。
2.基层管理型物流人才，即基层和中层管理者，如仓储管理员、车辆调度员、物流客户服务人员、采购员、理货员等;仓储经理、运输经理、采购经理、客服经理、营销经理等，要求能够熟悉并掌握物流作业流程，并能够对某个环节或某个结点进行计划、组织、决策等管理活动。专业综合能力目标:要求学生能够完全胜任一个或数个技能岗位的需要，与该就业岗位零距离对接。在确定顶岗实习课程目标的过程中，通过对学生发展需求与心理特点的调查访谈与分析，关注学生职业成长需求与个性化特质，对课程目标进行适切性分层，从而保证课程目标的多元化和可塑性。同时，通过对物流职业人格和职业精神的系统研究，确定物流顶岗实习课程目标在三个领域，即职业道德、物流操作技能和物流综合职业能力。另外，在物流管理专业人才培养方案制订过程中，注意协调公共基础课程、专业基础课程和专业核心课程之间的关系，以及物流职业目标的整体化与融通性。
二、物流管理专业顶岗实习课程的内容
顶岗实习通常是经学校相关部门批准的，能为学生提供与自己的专业技能学习或者职业兴趣相关的实践工作经历，培养职业精神和综合职业能力的教育实践活动。目前，顶岗实习模式日趋多元化，根据时间来划分，可分为工学交替、假期、周末顶岗实习三大类。物流管理专业顶岗实习课程的具体施教主体包括:专业教师、辅导员、管理部门和实习企业。内容主要涉及:使学生应用、推广、加深所学专业知识，获得联系真实世界的经验，加深对生产过程的理解;了解职场现状，适应职业工作和职业生活，最终顺利地实现从学生到职场人的过渡;检验自己的职业规划和职业兴趣，验证自己的职业能力和工作资质，探索自己的职业兴趣和职业匹配程度;了解自己专业学习适应性和专业认同感的程度;学习默会知识，逐渐形成职业态度和职业价值观;获得具有职业发展潜力的工作机会;构建人际关系网络，增加社会资本;提高就业技能和水平;学会使用相关工具;实现管理愿望等。邀请物流企业高管与学生进行交流，就物流企业现状、物流岗位技能与素质、物流企业文化、物流业发展等进行讨论。顶岗实习课程的学习是促使高职学生成功、成才、成长的最关键因素。顶岗实习课程的具体内容根据物流岗位来确定。采购管理岗位:能够填写采购与供应订单;能够制定采购与供应物流计划;能够实施采购与供应计划;能够对供应商进行公共关系管理等。运输管理岗位:能够运用科学方法选择运输路线和运输工具;能够组织货物的装卸搬运;能够提出运费报价;能够使用和维护运输设施等。仓储管理岗位:能够编制仓库货物储存计划;能够根据货物特性对货物保管进行指导;能够指导仓储设备、设施的合理使用;能够执行库存管理计划;能够提出库存合理化建议;能够分析库存状况等。配送管理岗位:能够根据配送计划选择配送方式;能够选择配送工具;能够根据计划实施流通;能够编制装卸搬运作业计划;能够指导装卸搬运设备、设施的合理使用等。物流信息管理岗位:能够对物流信息进行分类;能够编制物流信息分析报告;能够选择物流软件;能够使用物流软件进行物流管理。
三、物流管理专业顶岗实习课程的实施
物流管理专业顶岗实习课程的实施由以下三个连续的阶段构成:第一阶段:学生认知性顶岗实习。时间安排在第一学年的第二学期，学生每五人一组，实习时间共计1周，了解企业文化、熟悉企业环境及专业技能岗位的技术要求、工具应用等，由师傅引导学生逐步适应从“学生”向“职业人”的角色转换。学生与企业相应岗位的师傅配对，全程观察师傅岗位工作任务执行过程，亲身体验职业生活，每一个岗位的体验时间为1天。5个岗位进行轮换。第一阶段顶岗实习时间共计5天。实习完成后，学生完成认知性顶岗实习报告。第二阶段:专业课程顶岗实习。时间安排在相应的专业核心课程学习任务完成之后，分为5人小组，实习时间为1周。学生轮岗参与物流作业，熟悉不同岗位职责、工作内容、技术要求以及设备使用与维护，固化职业思想，独立完成物流岗位工作任务。根据企业需要，实行周末、假期、工作日多种实习时间安排，充分协调企业与学生实习之间的时间冲突。第三阶段:就业性顶岗实习。时间安排在第6学期，学习以员工身份进行技能岗位的顶岗工作与学习，安排师傅指导，为期6个月。了解现代物流企业管理模式和岗位操作性标准，熟悉物流行业各项管理制度。顶岗实习课程实施的每个阶段，在学校与企业签订顶岗实习协议书的基础上，学校、企业、学生及家长等还必须签订顶岗实习四方协议，明确各方的权利和义务，确保顶岗实习各阶段任务能够顺利进行。顶岗实习课程管理方面，形成专业教师、辅导员、师傅共管的管理体制，并分别制定专业教师、辅导员、师傅管理职责。专业教师和师傅共同负责专业技能指导。辅导员负责日常生活管理。顶岗实习课程管理实行企业化，校外基地的指导教师制订顶岗实习计划，全面指导学生开展物流作业，对实习学生进行管理和评价，并评选优秀实习生以激发学生学习的积极性和主动性。校外实训基地人力资源部安排专人全面负责学生顶岗实习课程考核，并随时与学校保持联系，及时协商解决实习过程中的问题。另外，运用QQ群建设课程管理平台，加强顶岗实习课程信息管理，实现学生、企业、学校和家长多方交流、互相监督。物流管理专业顶岗实习课程的实施过程，从校企共建协议到物流企业文化集训，从物流作业操作流程系统讲解与训练到实习主管和师傅们全心全意手把手教导，从严格的准员工管理(参与企业人员考核)到实习考核(经验知识+技能)与激励，最后经过双向选择正式签订劳动合同，在学校、企业、学生和家长的共同努力下，最终实现教育与社会协调发展。当然，物流管理专业顶岗实习课程的实施还存在很多问题。职业院校管理机制改革动力不足，现存的体制还不能完全适应物流企业需要，迫切需要学校体制机制创新。学校投入顶岗实习课程建设的经费不足，单纯由企业承担不可能支持顶岗实习课程的可持续发展。政府职责的缺位，也严重影响和制约着顶岗实习课程普及化和多样化发展。
四、物流管理专业顶岗实习课程的评价
物流管理专业顶岗实习课程实行“企业为主、学校为辅”的双重考核评价体系。顶岗实习课程考核主体是校企双方，双方共同制定考核标准，对顶岗实习学生完成工作任务和学习任务进行双重考核。企业根据学生在岗位上的表现、工作任务的完成情况、技能掌握情况、实习纪律和态度由顶岗实习企业指导教师进行考评，给定成绩。学校根据企业评定，并结合学生实习表现、岗位实习报告和实际检查情况等综合评定成绩。工作任务考核以企业考评为主，学校考评为辅，学生的考核必须经企业和学校双方考核合格。经过校企双方的双重考核，成绩合格者获得相应学分，并获得由学校和企业共同签发的《顶岗实习合格证书》。评价过程强调过程评价，企业将企业人力资源管理机制融入到对学生的评价中，以职业资格标准为准则，从学生的工作态度、工作质量、实习纪律、岗位技能、团队与创新精神等方面进行评价，并将结果与学生顶岗实习期间的伙食补助、奖金挂钩，填写《物流企业顶岗实习课程考核表》，完成《顶岗实习鉴定表》中企业师傅对学生的综合评价。校内指导教师根据专业人才培养目标和课程教学标准的要求，参照学生在企业的顶岗实习考核记录和学生管理平台的反馈信息，填写《学生顶岗实习校内考核表》，最终结合《学生顶岗实习工作总结》的完成情况与职业能力的形成情况进行综合考核，完成《顶岗实习鉴定表》中校内指导教师的综合评价任务。学生顶岗实习课程成绩由五部分构成，包括自我评价、企业评价、学校评价、顶岗实习日志和实结报告，每部分权重为20%。
［参考文献］
［1］夏英.关于职业教育顶岗实习课程的理性思考［J］.职教论坛，2013(6):83－85.
［2］张游.高职院校顶岗实习管理体系构建的对策思考［J］.中小企业管理与科技(上旬刊)，2010(11).
［3］贾树生，秦静静，郭建敏.高职院校顶岗实习管理体系的构建［J］.石家庄职业技术学院学报，2012(4).
［4］綦颖，宋连喜.高职院校学生顶岗实习管理体系建设的研究与实践［J］.辽宁农业职业技术学院学报，2010(2).
一、物流管理专业顶岗实习课程目标分析
物流管理专业顶岗实习课程的具体目标定位于各岗位的初、中级职位所应具备的熟练专业技能及管理能力，主要包括以下内容:通用能力目标:沟通能力、相处能力、协作能力、学习能力、心理能力、管理能力、职业态度、职业规范和创新意识等。专业能力目标:1.技术型、技能型物流人才，即物流作业各岗位的操作人员，如运输、仓储、理货、配送、客户关系管理等，要求能够熟练地掌握运输、配送、仓储、包装、装卸、加工等方面的操作技能，并能熟练地在物流作业各岗位中运用，能够完成各岗位的工作任务。2.基层管理型物流人才，即基层和中层管理者，如仓储管理员、车辆调度员、物流客户服务人员、采购员、理货员等;仓储经理、运输经理、采购经理、客服经理、营销经理等，要求能够熟悉并掌握物流作业流程，并能够对某个环节或某个结点进行计划、组织、决策等管理活动。专业综合能力目标:要求学生能够完全胜任一个或数个技能岗位的需要，与该就业岗位零距离对接。在确定顶岗实习课程目标的过程中，通过对学生发展需求与心理特点的调查访谈与分析，关注学生职业成长需求与个性化特质，对课程目标进行适切性分层，从而保证课程目标的多元化和可塑性。同时，通过对物流职业人格和职业精神的系统研究，确定物流顶岗实习课程目标在三个领域，即职业道德、物流操作技能和物流综合职业能力。另外，在物流管理专业人才培养方案制订过程中，注意协调公共基础课程、专业基础课程和专业核心课程之间的关系，以及物流职业目标的整体化与融通性。
二、物流管理专业顶岗实习课程的内容
顶岗实习通常是经学校相关部门批准的，能为学生提供与自己的专业技能学习或者职业兴趣相关的实践工作经历，培养职业精神和综合职业能力的教育实践活动。目前，顶岗实习模式日趋多元化，根据时间来划分，可分为工学交替、假期、周末顶岗实习三大类。物流管理专业顶岗实习课程的具体施教主体包括:专业教师、辅导员、管理部门和实习企业。内容主要涉及:使学生应用、推广、加深所学专业知识，获得联系真实世界的经验，加深对生产过程的理解;了解职场现状，适应职业工作和职业生活，最终顺利地实现从学生到职场人的过渡;检验自己的职业规划和职业兴趣，验证自己的职业能力和工作资质，探索自己的职业兴趣和职业匹配程度;了解自己专业学习适应性和专业认同感的程度;学习默会知识，逐渐形成职业态度和职业价值观;获得具有职业发展潜力的工作机会;构建人际关系网络，增加社会资本;提高就业技能和水平;学会使用相关工具;实现管理愿望等。邀请物流企业高管与学生进行交流，就物流企业现状、物流岗位技能与素质、物流企业文化、物流业发展等进行讨论。顶岗实习课程的学习是促使高职学生成功、成才、成长的最关键因素。顶岗实习课程的具体内容根据物流岗位来确定。采购管理岗位:能够填写采购与供应订单;能够制定采购与供应物流计划;能够实施采购与供应计划;能够对供应商进行公共关系管理等。运输管理岗位:能够运用科学方法选择运输路线和运输工具;能够组织货物的装卸搬运;能够提出运费报价;能够使用和维护运输设施等。仓储管理岗位:能够编制仓库货物储存计划;能够根据货物特性对货物保管进行指导;能够指导仓储设备、设施的合理使用;能够执行库存管理计划;能够提出库存合理化建议;能够分析库存状况等。配送管理岗位:能够根据配送计划选择配送方式;能够选择配送工具;能够根据计划实施流通;能够编制装卸搬运作业计划;能够指导装卸搬运设备、设施的合理使用等。物流信息管理岗位:能够对物流信息进行分类;能够编制物流信息分析报告;能够选择物流软件;能够使用物流软件进行物流管理。
三、物流管理专业顶岗实习课程的实施
物流管理专业顶岗实习课程的实施由以下三个连续的阶段构成:第一阶段:学生认知性顶岗实习。时间安排在第一学年的第二学期，学生每五人一组，实习时间共计1周，了解企业文化、熟悉企业环境及专业技能岗位的技术要求、工具应用等，由师傅引导学生逐步适应从“学生”向“职业人”的角色转换。学生与企业相应岗位的师傅配对，全程观察师傅岗位工作任务执行过程，亲身体验职业生活，每一个岗位的体验时间为1天。5个岗位进行轮换。第一阶段顶岗实习时间共计5天。实习完成后，学生完成认知性顶岗实习报告。第二阶段:专业课程顶岗实习。时间安排在相应的专业核心课程学习任务完成之后，分为5人小组，实习时间为1周。学生轮岗参与物流作业，熟悉不同岗位职责、工作内容、技术要求以及设备使用与维护，固化职业思想，独立完成物流岗位工作任务。根据企业需要，实行周末、假期、工作日多种实习时间安排，充分协调企业与学生实习之间的时间冲突。第三阶段:就业性顶岗实习。时间安排在第6学期，学习以员工身份进行技能岗位的顶岗工作与学习，安排师傅指导，为期6个月。了解现代物流企业管理模式和岗位操作性标准，熟悉物流行业各项管理制度。顶岗实习课程实施的每个阶段，在学校与企业签订顶岗实习协议书的基础上，学校、企业、学生及家长等还必须签订顶岗实习四方协议，明确各方的权利和义务，确保顶岗实习各阶段任务能够顺利进行。顶岗实习课程管理方面，形成专业教师、辅导员、师傅共管的管理体制，并分别制定专业教师、辅导员、师傅管理职责。专业教师和师傅共同负责专业技能指导。辅导员负责日常生活管理。顶岗实习课程管理实行企业化，校外基地的指导教师制订顶岗实习计划，全面指导学生开展物流作业，对实习学生进行管理和评价，并评选优秀实习生以激发学生学习的积极性和主动性。校外实训基地人力资源部安排专人全面负责学生顶岗实习课程考核，并随时与学校保持联系，及时协商解决实习过程中的问题。另外，运用QQ群建设课程管理平台，加强顶岗实习课程信息管理，实现学生、企业、学校和家长多方交流、互相监督。物流管理专业顶岗实习课程的实施过程，从校企共建协议到物流企业文化集训，从物流作业操作流程系统讲解与训练到实习主管和师傅们全心全意手把手教导，从严格的准员工管理(参与企业人员考核)到实习考核(经验知识+技能)与激励，最后经过双向选择正式签订劳动合同，在学校、企业、学生和家长的共同努力下，最终实现教育与社会协调发展。当然，物流管理专业顶岗实习课程的实施还存在很多问题。职业院校管理机制改革动力不足，现存的体制还不能完全适应物流企业需要，迫切需要学校体制机制创新。学校投入顶岗实习课程建设的经费不足，单纯由企业承担不可能支持顶岗实习课程的可持续发展。政府职责的缺位，也严重影响和制约着顶岗实习课程普及化和多样化发展。
四、物流管理专业顶岗实习课程的评价
物流管理专业顶岗实习课程实行“企业为主、学校为辅”的双重考核评价体系。顶岗实习课程考核主体是校企双方，双方共同制定考核标准，对顶岗实习学生完成工作任务和学习任务进行双重考核。企业根据学生在岗位上的表现、工作任务的完成情况、技能掌握情况、实习纪律和态度由顶岗实习企业指导教师进行考评，给定成绩。学校根据企业评定，并结合学生实习表现、岗位实习报告和实际检查情况等综合评定成绩。工作任务考核以企业考评为主，学校考评为辅，学生的考核必须经企业和学校双方考核合格。经过校企双方的双重考核，成绩合格者获得相应学分，并获得由学校和企业共同签发的《顶岗实习合格证书》。评价过程强调过程评价，企业将企业人力资源管理机制融入到对学生的评价中，以职业资格标准为准则，从学生的工作态度、工作质量、实习纪律、岗位技能、团队与创新精神等方面进行评价，并将结果与学生顶岗实习期间的伙食补助、奖金挂钩，填写《物流企业顶岗实习课程考核表》，完成《顶岗实习鉴定表》中企业师傅对学生的综合评价。校内指导教师根据专业人才培养目标和课程教学标准的要求，参照学生在企业的顶岗实习考核记录和学生管理平台的反馈信息，填写《学生顶岗实习校内考核表》，最终结合《学生顶岗实习工作总结》的完成情况与职业能力的形成情况进行综合考核，完成《顶岗实习鉴定表》中校内指导教师的综合评价任务。学生顶岗实习课程成绩由五部分构成，包括自我评价、企业评价、学校评价、顶岗实习日志和实结报告，每部分权重为20%。
作者：陈克军 华文立 单位：安徽电子信息职业技术学院
关键词：物流管理 专业 设计性 实验 教学改革
物流管理专业具有很强的实践性，该专业学生就业是面向社会上一线的商业企业、生产企业等，且经常需要在工作中进行方案的策划、设计与实施。因此，对该专业学生在校内学习期间进行基于综合型实训中心的设计性实验教学是十分重要的。目前在这方面的实验教学设计还相当缺乏，学生对于开展设计性实验、提高自身综合素质的需求是迫切的。
1.设计性实验教学的意义与作用
本文所定义的设计性实验教学是指在综合型实训中心条件下完成的，在教学中所有实验资源均向学生开放而不受传统实验内容范式限制的新型实验教学形式。它是一种需要学生自己查阅相关资料、提出设计思路以及设计实验方案和实验步骤，并在获得的实验现象和数据基础上自己概括出实验结论的研究型实验。设计性实验有别于传统的灌输式的、以教师为主体的实验教学模式，它是根据学科特点建立的、以学生为主体、实现以学生独立设计实验方案、自我训练为主的实验教学模式。设计性实验教学强调以学生为中心，在实验项目、实验设备、实验方式方法、实验时间和实验难度等方面给予学生充分的自，可以使学生能够根据个人的实验基础、专业特点和兴趣爱好在符合教学要求和教师可控的一定范围内选择相应的实验内容。这使学生处于实验教学的中心地位，有利于调动他们的学习兴趣，激发其解决问题的积极性。
目前，作者所在单位物流管理类专业课的实验教学环节存在诸多不足：1、现代物流管理实训中心开设综合性、设计性实验课程的数目还较少；2、针对设计性实验课程的实验教学大纲、实验教学指导书和实验报告模板有待更新；3、大多数实验都是教师先在实验教学模拟平台上演示，实现软硬件设备内既定的操作步骤和分段式目标，学生再按上述步骤自己操作跟进。没有完整的设计性实验，不利于学生的探索能力、创新能力的培养，与物流行业逐步提高的用人要求没有及时接轨。
作者进行的实验教改旨在为解决以上问题进行一定地探索与实践。开展基于综合型实训中心的设计性实验教学，鼓励学生积极与教师互动探讨，先动脑、再动手、自主设计，培养其探索和创新能力。
2.设计性实验教学的实践过程
上海电力学院经济与管理学院的现代物流管理实训中心是一个软硬件设备比较完善的综合型实验中心，能面向全校经济管理类各专业服务。在该实训中心内不但能由教师在实验教学软件平台上演示，实现软件内既定的操作步骤和分段式目标，还能让学生身临其境地进行各项物流业务的操作。这使物流管理专业各门课程形成统一的实验教学体系，环环相扣。基于同一个实训中心环境开展集成化实验，将能避免各项实验间的脱节或重复现象；让学生走进宽松的实验环境，各司其职，分别操作多种设备，并能开展多项业务的流程化处理，真实模拟企业的实际运营状况。在作者的实验教改实施期间，通过开展基于综合型实训中心的设计性实验教学，使学生进一步理解和巩固课堂上重点讲授的知识和方法，更重要的是培养了学生的手脑并用能力、自主设计能力和创新意识、创新能力，进而培养学生应用所学知识和实验工具创造性地解决实际问题的能力。这种设计性实验教学模式还改变了教师和学生在实验中的角色，教师从知识的传授者变为指导者，学生从知识的被动接受者变为知识的构建者，充分发挥学生的主观能动性。学生根据理论教学中所学知识和实验课程的总体要求，先动脑进行具体实验项目的自主设计；在进行实验前写出详细的实验设计方案，向指导教师和实验室管理人员预约实验项目；基于综合型实训中心进行设计性实验；实验项目完成后，提交实验结果和实验报告等。指导教师和实验室管理人员及时做好设计性实验教学的总结与交流工作，组织不同实验小组的学生进行交流与沟通，使其分享实验成果和心得体会。实验指导老师参与设计性实验的主要方式和任务是对学生的实验进行指导，启发学生如何设计实验项目与具体操作流程，如何整理实验结果，如何撰写实验报告，完成实验教学模式由以“教”为主向以“导”为主的转变。
作者在《生产与运营管理》、《现代物流学》、《物流信息技术》、《供应链管理》、《生产物流管理》、《物流系统规划与设计》、《物流专业生产认识实习》、《物流软件应用实习》、《供应链管理大型作业》、《物流系统规划与设计大型作业》等课程中进行了实验教学改革，收效很好。通过上述锻炼，使学生的综合设计能力、思维能力、动手能力普遍提高，促使其参与大学生科技创新活动、各类竞赛和校外实习工作的水平也不断提高。
3.设计性实验教学的实施效果总结
参与实验教改的学生们普遍反映收获很大，称该实验教改方案有针对性、创新性和实用价值，对于提高其灵活应用知识的能力、探索能力和创新能力以及综合技能效果显著。这项实验教改提高了综合性实验实训中心的设备利用率，在教学中诸多实验资源均向学生开放而不受传统实验内容范式的限制，需要学生自己查阅相关资料、提出设计思路以及设计实验方案和实验步骤，并在获得的实验现象和数据基础上自己概括出实验结论。设计性实验有别于传统的灌输式的、以教师为主体的实验教学模式，是一种根据学科特点建立的、以学生为主体、实现以学生独立设计实验方案、自我训练为主的实验教学模式。设计性实验教学强调以学生为中心，在实验项目、实验设备、实验方式方法、实验时间和实验难度等方面给予学生充分的自，可以使学生能够根据个人的实验基础、专业特点和兴趣爱好在符合教学要求和教师可控的一定范围内选择相应的实验内容。这就使学生处于实验教学的中心地位，有利于调动他们的学习兴趣，从而激发其解决问题的积极性。
基金项目：上海市教委重点课程建设项目《生产与运营管理》（20105305）、上海电力学院重点教学改革项目（20121509）、上海电力学院教学改革项目（20111431）、上海电力学院实验教学改革项目（SYJG11-22）。
参考文献
[1]范克危.物流实验室的配置和建设[J].实验技术与管理,2009(23):12-13.
[2]刘天虹.物流系统实验设计[M].北京: 中国水利水电出版社, 2008.
一、我国高职物流管理专业企业实习现状分析
（一）企业实习的认识误区
在我国，高职院校、学生、企业三方对企业实习都显得急功近利，没有对实习投入足够重视。有的学校将企业实习仅仅看作一种教学的辅助手段，实习定位不准，实习目标和内容模糊，导致实习计划缺乏稳定性和可操作性，实习效果难以进行考核和评估，学生在实习中无法完全按照预先规定的任务和要求去做。还有的学校将企业实习等同于预就业，把注意力集中在一次就业率这一考核指标，缺乏对实习过程和质量关注度。学生参加实习的主要目的是为自己谋求一份“工作经验证明”，体验工作环境和氛围，提高动手能力和社会经验等，而不是在实践中丰富自己的专业知识和职业能力。实习企业接受实习生是为了短期内获取廉价劳动力，解决高峰期用工荒问题，而不是着眼于长期的人才储备、选拔和培养。企业为了避免实习对生产秩序和效率的影响，很少给学生真正适宜的实习岗位和指导，很少采用岗位轮换、系统培训、提高福利等方法改善实习体验。企业实习往往流于形式，效果不佳。
企业实习是高职院校实践性教学体系的重要组成部分，[2]实习不仅要着眼于培养一名优秀的物流管理毕业生，更要着眼于其职业规划和未来发展。“校、企、生”三方应摒弃短视、功利的做法，用长远的、可持续发展的眼光去对待企业实习这一系统工程。
（二）企业实习的形式
目前，我国高职物流管理专业实习形式主要分为分散实习、集中实习和推荐实习三种，其中以分散实习形式为主。分散实习是由每个学生根据所学专业、自己的特长、爱好、就业意愿及对自身价值的认定，自行选择实习单位进行实习的一种实习形式。在此过程中，学生要根据自己的情况，自行联系或通过亲友联系实习单位，学生也可将实习与就业结合起来，寻找就业单位实习。集中实习模式是校方安排学生定期或不定期到校内外实习基地进行专业实习。该方式的实习安排比较灵活，校企共同监督和引导学生进行专业实习，专业理论学习和专业实习往往同时交叉进行，相互提高。推荐实习是在学生联系实习单位确有困难的情况下，由学生向校方说明情况并提出申请，再由实习指导教师推荐实习单位以帮助学生完成实习任务的实习形式。无论是分散实习、集中实习还是推荐实习，都存在不足，物流管理专业可以根据企业实习不同阶段和不同要求，灵活选择上述一种或多种结合的实习方式。
（三）企业实习管理方式
由于物流管理专业就业面宽，实习分散，实习教师短缺，传统“放鸭子式”管理依然是很多院校的选择。在传统实习教学管理方式下，实习主体之间的关系比较松散，“学校、企业、学生”三者对待实习被动多于主动。[3]高职院校的实习一般由系部（或分院）组织管理，校方负责整个实习各项管理事务，校方实习老师每日奔波往返与校企之间，责任大、任务重，企业实习老师未能实质性参与实习管理中。实习制度和管理文件不完善，实习内容与考核随意性比较大，实习后缺乏总结与提炼，造成实习管理既无标准可循，又无长效管理机制可行。另外，因实习不及格而不能毕业者几乎没有，导致一部分大学生并没有把实习当作很重要的一门实践课程，对实习的兴趣下降，更愿意把自己的精力投入其他方面。[4]
（四）企业实习时间安排
企业实习的学生是顶替物流企业员工的岗位进行全方位的实习，要求具备一定的专业知识和专业技能。从时间安排来看，大多数高职选择第三学年作为实习的时间段。调查表明，在我国高职物流管理专业“2.5+0.5”模式依然主流，即二年半在校内上课，半年在企业实习就业。随着高等职业教育改革的深化，有些高职院校为加强学生的技能培养，尝试延长学生到企业实习时间。由传统的“2.5+0.5”模式转变为“2+1”模式，即由原来半年的企业实习延长至1年。但是，对于学生而言，持续一年的实习意味着必须在二年内学完原来二年半的课程，同时如果实习内容简单枯燥，并且实习岗位与专业不对口，会带来学生抱怨甚至抵触。对于物流企业而言，难以能够提供大量的、长时段的实习岗位。即使有企业可以做到，也只为其量身定制人才的订单班提供。对于学校而言，“2+1”模式要耗费更多的实习成本、管理和教育资源，对于资金短缺和师资紧张的学校而言是一个挑战。
二、分段递进式企业实习模式设计
分段递进式企业实习模式是一种有待进一步实践和完善的崭新模式，它基于校企合作协议，在校企间开展“基地共建、人才共育、效果共评”的“三共”合作，实现校企共管、人员互聘和学生双重身份认定的多层次实习。实习的工作岗位和时间安排、培训和教学内容等均由校企共同商议敲定，并将实习和就业很好地联系起来。实习分三阶段递进式展开，即在第一学年进行安排认知型企业实习，第二学年的教学型企业实习，第三学年的就业型企业实习。
（一）认知型企业实习（第一阶段）
本阶段注重培养学生最基本的职业能力和专业素养。对实习单位没有严格的行业限制，但要求岗位与物流相关。主要强调社会通识能力和专业基础能力训练，实习项目以企业认知等内容为主。通过企业参观、“体验式”顶岗实习等方式，让学生了解行业环境、体验职场氛围，明确岗位要求，规划职业生涯。
（二）教学型企业实习（第二阶段）
本阶段主要训练学生的专项技能和岗位核心能力，以提高采购、运输、仓储、配送、报关、结算等业务中应具备的专项职业技能为目标，完成教学做一体化教学设计，实现理实一体化教学，展开各项专项技能训练，同时在掌握专项技能的基础上，培养岗位综合技能。在校企共建实训基地中，学生以小组为单位，进行单兵轮岗，积累岗位工作经验，强化专项和综合能力。实训场地由学院安排和指定，实习项目必须要契合人才培养目标的要求。
（三）就创业型企业实习（第三阶段）
本阶段重在培养学生的综合职业能力和素养。学生以“员工”或“创业者”的身份从事岗位工作，履行自己的岗位职责，更快地适应工作岗位的要求，获得独立完成工作任务的综合职业能力，实现与就业、创业的“无缝”对接，最终实现顺利就业和创业。这阶段企业实习强调预就创业，实习周期较长，安排实习项目与物流综合业务相关联，实习内容和地点有一定自由度的。
三阶段环环紧扣，逐步递进，不断提高。学生在“职场认知”、“单兵轮岗”、“业务团队”多形式的实习过程中分段达标，不断夯实完善职业技能（见图1）。该模式实现了学生多次在校企间的交替学习，使理论与实践相互印证。另外，该模式有着非常大的发展空间，在培养高职人才方面拥有明显优势。
三、分段递进式企业实习模式实践
以骨干高职院校建设为契机，江西财经职业学院与企业深度合作，在企业实习方面做出了有益的探索和尝试。
（一）新增稳定的实习基地，践行实习基地ABC管理
为了加强学生实际操作能力，满足多个专业方向实习需求，学院与本地几家龙头企业签订校企签订战略合作协议，新建了多个紧密型实习基地，形成了稳定的契约关系。同时加强对现有校外实习基地的建设和利用力度，聘请一定数量的企业专家参与制订相关的实习计划、实习方案和实习项目。
将ABC分类法引入实习基地管理中。在满足学校对实习安全要求的前提下，根据企业规模、吸纳实习与就业人数、岗位多样性、实习便利性等方面按照实习基地的重要性，将物流专业实习基地分为A类重点管理基地、B类次重点管理基地和C类一般管理基地。对于A类基地，给予一定资金支持，共建企业课堂。[5]例如，学院与九江最大的商业连锁企业合作，在其物流中心投入资金购入设备搭建企业课堂。派驻校方指导老师下企业锻炼和监管实习，随时与企业方和学生协调沟通，排查实习安全隐患，提供智力支持，展开项目合作，不断总结经验，形成能持续改进的顶岗实习管理机制；对于B类基地，校方定期派人巡视指导，校企双方的指导教师定期在企业沟通交流，协调企业与学生间的矛盾，发现问题及时共同商量解决办法；对于C类基地，一般规模小，接纳的实习人数少，地处偏远地区。校方指导老师可充分利用移动通讯、互联网等多种方式，了解学生实习情况，帮助学生的解决思想和生活问题。如有必要，派老师到企业进行巡查。
（二）明确实习模式和方案，实施校企“人才共育、效果共评”
学院成立了物流管理专业教学指导委员会，由校方资深教授和企业专家组成的委员会制定了“学训融合、定岗双元”培养模式，修订了工学结合的人才培养方案和教学计划。在教学计划中，将物流管理专业实训实践分为单项技能实训、综合技能实训、企业顶岗实习三种。各单项技能实训以物流专项技能为目标，纳入到理实一体化的职业核心课程中；综合技能实训停课在校内实施；企业顶岗实习分别为体验顶岗实习、教学顶岗实习、毕业顶岗实习，对应上述企业实习三阶段，其具体教学目标与要求见表1。
实施了校企“人才共育、效果共评”制度。在企业实习过程中，学生兼具“学生”和“员工”双重身份，物流管理专业的“双导师”制度能够解决学校和企业实习管理脱节的问题。“双导师”要求给学生同时配备校方和企业指导教师。企业指导教师的职责是对学生的专业技术与工作指导，负责学生在实习基地的出勤率、劳动态度、职业道德、劳动纪律、工作能力、工作实效和创新精神等方面进行全面考查，在考核表中给出企业教师评分；校方指导教师解决学生思想、生活、工作中各种矛盾和问题，批阅学生提交的实习日记和实习报告，根据学生实习平时联系记录、实习日记和实习报告等，给出校方老师评分。通过校企老师评分加权平均，给出学生的顶岗实习最后总成绩。校企“效果共评”制度使学生更加重视顶岗实习教学环节的学习，有助于顶岗实习教学质量的提高。
（三）加强企业指导老师资格认定，规范实习师资队伍管理
学校聘请了一部分在生产一线上的具有丰富实操经验的企业能工巧匠作为我院的兼职实习指导老师，很大程度弥补了实习指导老师的不足。对于企业指导老师的任职条件，由学校和相关企业共同制定。任职条件包括学历、职称、职业资格、技术与指导能力等方面。学院对具备一定教学能力的企业指导教师提供国家师资认定支持，对条件不满足又需要其担任指导教师的企业员工进行相关资格培训和考核，以满足实习教学需要。
出台有关企业实习指导教师管理办法，对其任职条件、聘任、职责、待遇、考核等做出了具体规定，做到有章可循。参照指导年限、指导实习人数、技术等级、职业资格等级等，确定不同的待遇标准，并确保定期发放。根据年度考核情况、对成绩突出的指导教师颁发优秀指导老师证书，并给予一定现金奖励和补助。对考核不及格者，校企共同决定终止其指导教师工作。
企业实习是一个牵动学校、学生、企业三者之间的重中之重。对于学校，企业实习是高职教育输出结果的检验，是评价高职教学能力一个非常重要的指标；对于学生，实习是走进社会前的一个重要的自我完善和磨合阶段；对于企业，不但为自己优先选拔了优秀的专业人才，也承担了社会教育的责任。因此，企业实习是一个不容忽视的问题。分段递进式企业实习模式实践在江西财经职业学院已初显成效，相信通过进一步分段递进式企业实习模式实践和推广，将切实解决当前企业实习中的突出问题，使高职学生企业实习呈现出新的面貌。
[关键词]物流管理；教育模式；改进
[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2014）27-0155-02
1 教育现状
东南大学物流管理专业依托具有30年历史的系统工程专业，创办于2003年，2004年开始招生，经历了将近10年的发展，逐步形成了一个面向物流管理的应用领域，系统工程和系统科学的知识在物流管理领域得到了转化和升华。
东南大学物流管理专业的目标是：培养具有现代经营意识和国际战略眼光的跨学科综合型高素质的高级物流管理人才。因此，要求学生具有良好的科学素养、坚实的数理基础和较高的分析解决问题能力，掌握现代物流的基本理论及经济学的基本原理和计算机与网络技术的基本知识，精通外语，能熟练运用现代管理科学方法与信息技术工具解决物流管理中的实际问题。学校注重通才教学和多学科交叉渗透，突出宽口径与复合型特色，培养学生自我创新意识及获取知识的能力，为其中的大部分毕业生继续深造奠定基础。
2 存在的问题
2.1 课程体系设计不够合理
首先，课程内容存在一定的重复，使得教学效果下降。东南大学物流管理专业涉及的课程较多，但是在内容上存在着一定的重复，这既加大了学生的课业压力，也使得学生对于一些课程缺乏兴趣。而且国内缺少优秀的物流专业教材也加剧了这一矛盾。
其次，在课程设置中管理类、数学类和计算机方面的课程偏少。物流管理专业是一门交叉性非常强的学科，需要融合管理、经济、工程等各方面的知识。其中对于管理类、数学类以及计算机类的知识要求比较高，而大部分学生都反映这些方面的课程开设相对较少，导致其商业技能、数学基础和计算机技能比较薄弱。
2.2 教学手段有待创新
教学手段的应用对于教学质量有着很大的影响，好的教学手段可以在很大程度上提高教学的质量。目前，东南大学物流管理专业的老师采用的教学手段主要有互动式教学和案例教学。但是总体来说，很多同学反映教学手段较单一，缺乏一些创新性的教学方法。
新颖的教学方式不仅仅是在形式上的创新，给学生带来新奇感，吸引学生，更在于内容上的创新，以更好的方式让学生吸收课堂教学内容，并巩固加深。老师要能够调动学生的课堂积极性和参与度，使学生真正成为课堂教学的主体。
2.3 实践教学较薄弱
物流是一门实践性很强的学科，需要理论与实践的紧密结合，但是国内高校普遍存在实践教学环节薄弱的问题。东南大学的物流教育也面临着这样一个问题，理论知识不能很好地与实践相结合，使得教学效果打了折扣。具体来说，东南大学在物流实践教学方面存在着两方面的问题。第一，物流实验室规模较小，利用率低。东南大学开设了两门与实验相关的课程，但是大多数教学内容是在课堂上完成的，没有充分利用实验室的资源来教学，实验室的利用率低，并且实验室的规模较小，并不能满足教学上的需求。第二，认识实习和专业实习较少，效果不太理想。东南大学在短学期会有一次去苏果配送中心和苏宁物流基地参观的机会，但是时间较短，学生并不能深入地了解企业物流运营，所以效果并不是很理想。
3 策略性意见
3.1 改进课程体系
首先，需要优化教材，减少课程重复率。在课程的建设上，教材建设是其重要组成部分，是体现课程教学水平的重要标志。对此，需要老师之间充分沟通，不断优化教材，使得教材内容详略得当，新颖独特，与时俱进，避免重复累赘。
其次，需要适当增加管理类、数学类和计算机方面的课程。对于管理类的课程，可以开设《跨文化管理》、《管理沟通》等课程，并在平时的教学过程中尽可能多地渗透管理类的思想。对于数学类的课程，可以借助于数学系的师资力量开设类似《数学分析》、《数学建模》等性质的课程，进一步提高学生运用数学知识解决问题的能力。对于计算机方面的课程，可以开设《ERP上机实习》、《物流系统建模与仿真》等课程。
3.2 创新教学手段
在创新教学手段方面，东南大学可以借鉴德国大学所使用的虚拟游戏、角色扮演的教学方法。虚拟游戏模拟企业生产过程、供应链管理过程等，使学生能充分了解企业生产过程各环节中物料的流动情况，以及供应链各环节的联系。角色扮演是大学仿真实验室尽量模仿真实的企业环境。如模拟一个配送中心，把配送中心分成销售、仓库、包装、出货、送货等部门，学生分成小组分别扮演顾客、生产商、配送商、销售员、配货员、仓库管理员等。通过练习，学生可以熟悉订货方式、仓储管理方法以及培养团队合作精神。[1]
3.3 加强实践教学
3.3.1 加强物流实验室建设
对于东南大学来说，应当创建一个功能完整、设备先进、管理一流、代表现代物流发展趋势、面向物流管理专业的教学实验软硬件系统运作环境，同时兼有教学、科研、实验三位一体的实验室功能。[2]同时，应当加强实验室的管理建设，设立专门的实验室管理岗位保证实验过程的安全，并加强对实验教学指导人员的培训，提高实验课程的效果。
3.3.2 加强校企合作
对于东南大学来说，可以借鉴德国校企合作的模式，加大与企业的合作力度。一方面，学校可以与企业共建物流实习基地，经常组织学生到物流公司、大型仓储基地、货物集配中心、港口码头、超市连锁店仓库等处实习，让学生在企业中运用所学的知识，提高实践能力。另一方面，学校可以经常邀请一些企业的高级物流管理人员来校以作报告或者走进课堂的形式和学生交流心得体会，解读行业前沿，为大学生指点迷津。
4 结 论
物流管理专业本科生教育模式的优化改进是一项长久而艰巨的任务，不可能一蹴而就。本文所总结的部分问题在其他的一些高校中也是存在的，针对问题提出的一些改进意见对于其他学校也具有一定的借鉴意义。但是，不同高校在物流管理专业教育方面所面临的问题必定有所不同，高校在优化改进本校物流管理专业的教育模式时需要结合高校自身的特色，充分发挥自己的优势，同时不断改进不足的地方。
参考文献：
1.1实验室教学存在的问题
（1）教师教学方法陈旧
尽管学校、系部、教研室包括任课教师在教学内容、课程体系、教学方法等方面都一直在进行改革创新，但就总体而言，单一化灌输性教学方式仍然在实验室教学中占有主导地位。师生间缺乏交流，实验、课程设计都采用多年以来形成的传统方法。在实验设计前，教师把实验的内容、操作方法与步骤、报告格式都写得一清二楚，学生按照教学大纲完成规定内容，掌握基本原理和方法，完全是机械性地操作，缺少主动积极的思考，一旦离开了教师，学生就不知所措。
（2）学生学习兴趣缺乏
一是机械性填鸭式教学方式使学生只是为了学习而学习，完全不能理解实践教学的重要意义和对未来工作的益处，学习兴趣也无从谈起。二是学校实践教学普遍时间较短、课时较少，学生尚未熟练掌握实际操作内容，课程已经结束，而学生在课堂之外又没有其他渠道进行学习，久而久之，学生自然放弃。三是教学与实际脱节。学生清楚地知道实践教学环境只是对现实的模拟，即使敷衍了事，也不会产生任何后果。因此，个别同学学习态度极不认真。由于种种原因导致在实验室教学中，教师和学生均感觉效果不甚理想。
1.2校企合作教学存在的问题
（1）开发真正有效果的实训基地困难重重
企业的开设根本目的是为了利润，而学校的开设根本目的是为了教育。两者追求的不同决定了在校企合作过程中必然存在分歧。企业需要的理想员工是不用培训即可直接上岗的熟练工人，而恰恰学生都是毫无实践经验，需要花费大量人力时间进行培训的“职场菜鸟”。此种培训的成本企业既不愿自我消化，又无法从学校获得补偿。所以实践中，企业往往不愿与学校进行实践教学方面的合作。同时，作为企业的员工，工作的基本目的是为了获取劳动报酬，企业也会最大限度地利用员工的劳动来为本企业的发展服务。如果企业的资深员工被学校聘用进行实践教学工作，必然会在一定程度上影响在企业的正常工作，这也是企业所不愿接受的。
（2）普遍教学难以实现
一方面，企业接受的实习学生数目有限，企业不希望在实习过程中不断更换实习学生。所以学校只能不断扩大合作企业的数量，来增加学生实习机会。另一方面，适宜去企业进行实习的学生范围有限。大一大二学生基础不牢，大四学生又面临就业，只有大三学生较为适宜。因此，与企业合作开展实践教学只能使少数学生受惠，难以实现普遍教学。
2物流管理专业校内实践教学平台--大学生校园快递中心构建
2.1建设构想
根据各个学校的实际情况，可以依托物流管理专业的学术性组织—物流协会，与物流企业合作，在校内建立经营性物流企业，以本校学生为经营对象，以物流管理专业学生为员工，以物流协会骨干成员为企业管理者，真正进行物流经营运作。实现学生全员参与、全过程参与，激发学生的学习兴趣，变“要我学”为“我要学”，让学生在物流实际运作中学到真正的实践经验，为学生步入社会打好基础，同时也可以为在校生提供更方便的物流服务，提高学生的生活水平。
2.2建设步骤
（1）实践教学业务种类确定
根据近年来网络营销和电子商务蓬勃发展的现状，快递已经成为新兴的朝阳产业，而大学生是使用快递的主力军。通过对辽宁对外经贸学院学生的问卷调查，发现89%的同学进行网络购物，82%的同学每月收取快递1次以上，46%的同学经常使用快递。如果针对快递业务进行实践教学，在相当长的一段时间内都能够保持可持续发展的潜力。同时，快递是劳动密集型行业，需要大量的实际操作人员，其人员流动性大的特点，也恰恰满足了实践教学需要学生轮训的要求。校内师生希望校外快递公司能够提供暂存服务和代收代签服务，但由于学校的特殊性，快递公司难以满足此种要求，客户的需求也为建立校园快递中心提供了有利条件。综上所述，在校园内建立大学生快递中心，模拟快递企业实际运作，成为了校内实践教学平台构建的首要选择。
（2）校企合作伙伴确定
辽宁对外经贸学院校园周边分布着顺丰、宅急送、申通、汇通、中通、圆通、韵达等数十家快递公司，日均处理快递400件左右，并以每年30%的速度增长，其中申通快递的市场占有率在50%以上。因此，2012年6月，辽宁对外经贸学院物流管理专业与申通快递大连分公司旅顺营业部合作，共同组建辽宁对外经贸学院大学生校园快递中心，将校企合作实践教学新模式引入校园。
（3）实践教学形式确定
辽宁对外经贸学院物流管理专业校内实践教学平台将专业社团活动和开设专业实践课程相结合，实训周期为一年。在第一学期，以物流协会的名义，组织对快递业务实际操作有兴趣的同学，进行常态化的社团活动。在第二学期，开设专业实践课《快递业务模拟》。课程采用理论与实践相结合的教学方法，由教师讲授快递业务的理论知识，着重讲解快递业务的具体运作流程。同时，采用分组轮训的形式，安排学生到校园快递中心内进行实际操作，保证每名参与同学每星期至少有一次参与快递业务实训的机会。
（4）实践教学内容确定
大学生校园快递中心的业务流程与快递企业营销服务部完全相同，提供的是校园内“最后一公里”的快递服务。主要包括2类实训内容：一是快递邮件的派发，从快递的卸车与清点开始，包括快递的短信通知与标记，快递的上架与排列，快递的派发与登记，到付邮件运费和货款的收取，快递的信息处理以及问题件的处理等工作。二是快递邮件的收寄，包括快递禁寄品和限寄品的了解，快递公司的选择，快递费用的计算，快递单据的填写，快递邮件的包装，快递费用的收取，快递邮件装车与快递信息录入。在此过程中，快递企业派遣资深员工担任实训指导教师，定期进入校园快递中心指导工作。本校物流管理专业指派专任教师，负责该中心的日常管理。参与学生进行分组，负责该中心的具体业务操作。
2.3实施效果
自2012年6月校园快递中心建立以来，已对物流管理专业2011级，2012级，2013级同学进行实训，参与同学超过150名，此种新型实践教学模式的学生覆盖率达到33.7%，基本达到了预期效果。通过本实践教学平台，学校、企业和学生3者进行有机结合，形成“三元共育”的人才培养模式。学校创新了实践教学模式，更好地为学生提供了教育；企业获得了业务利润，又减少了运营成本；学生增强了动手能力、沟通能力和团队协作能力，真正做到理论与实践相结合。
3结语
关键词：物流沙盘；实训教学；创新能力；实践能力
中图分类号：G642 文献标识码：A
Abstract： Logistics sandbox simulation training simulates logistics enterprise's operational by the process of chips deduction， aiming for improving innovation and practical ability of student. This paper introduces the background of logistics development， the process of logistics sandbox simulation training， and the characteristic of innovational and enterprising talents. It also analyses current status and existing problems of the logistics sandbox simulation training teaching， and make suggestions for educational reform.
Key words： logistics sand table； practice teaching； innovation ability； practical ability
S着我国经济的快速发展以及信息技术的逐步推广，制造业对物流业的依赖程度越来越深，制造业与物流业的联动发展成为传统制造业向现代制造业方向转型的必然趋势，《物流业调整和振兴规划》将制造业与物流业联动发展列为“九大工程”之一[1]。而现代物流业作为连接制造业各个关键环节的重要纽带，对于优化产业链效率和提升企业竞争力有着重要的地位。总理在2016年政府工作报告中指出，“将继续推动东、中、西、东北地区‘四大板块’协调发展，重点推进‘一带一路’建设、京津冀协同发展、长江经济带发展‘三大战略’”[2]。随着发展框架的全面拉开，有利于推动我国物流业的发展，这将继续拉动对物流人才的巨大需求。
1 背景介绍
物流人才的培养有两个专业：物流工程专业和物流管理专业，它们共同都有应用性强和实践性强的特点。这两个专业的本科生不仅要掌握现代物流学科的基本理论与方法、供应链管理、管理学等宽广的知识，还要具有在物流领域从事营销策划与运作管理的基本能力。需要具备的能力包括获取知识的能力、应用知识的能力、实践动手的能力、创新能力和组织协调能力。
1.1 物流沙盘模拟实训
物流沙盘模拟经营课程完全不同于传统的课堂灌输授课方式，而是通过直观的企业经营沙盘来模拟企业运营[3]。物流沙盘模拟实训的目的是为学生就业打下坚实的基础，在物流沙盘模拟实训中，通过筹码推演的过程，让学生进行备货、运输、仓储、物料搬运、配送、订单履行、物流网络设计、存货管理、供应/需求计划、外包管理以及客户服务水平确定等战略、战术、运营层面的决策与实施[4]。学生可以感受到物流企业的竞争，通过角色分工，参与企业战略的制定，将企业置身复杂的物流网络中，模拟企业运营过程，学生还能根据每年各季度经营业绩的反馈进行反思，以发现运营中的问题，调整决策方案，优化业务操作。
沙盘实验教学模式设计的整体思路概括来说就是，通过参与、体验实践型的教学模式，引发学生的学习兴趣，让学生在亲身实践中领悟管理精髓，增强管理能力，掌握管理技能，从而培养出符合社会需要的实用型人才[5]。为了促进应用性、技能型物流人才的培养，物流沙盘技能竞赛作为一种有效的创新和实践的教学模式，已经逐渐成为高校培养物流专业人才的一个重要环节[6]，许多院校已经把“以赛促教、以赛促学”作为人才培养的重要组成部分，而且有的已经成为学校的优势特色。现在应用在相关专业实践教学中的有物流沙盘、财务管理沙盘、工程项目管理沙盘、人力资源管理沙盘等多种类型的沙盘。王杏等[7]综合分析了ERP沙盘模拟课程当前存在的问题，并提出采用“翻转课堂”的教学模式。蒋桦[8]提出通过互联网技术构建物流企业经营沙盘联网赛练平台，从设计思路，实施机制等方面对传统物流企业经营沙盘进行改进和创新。刘艳霞和杨亮[9]对物流沙盘模拟课程进行了体验式情景教学模式的实践与探索。
1.2 创新创业人才
在2015年政府工作报告中，国家正式提出“大众创业，万人创新”的理念。如何培养出适应当今社会发展的优秀的创新型人才，是创新型国家建设的根本要求[10]。创新创业人才应该具有以下几个方面的特征：一是独立自主性，即要有自己的主见和见解，不屈从权威，不人云亦云；二是开拓创新性，要有不断探索的热情，迎接挑战的勇气，要大胆开拓，敢于创新；三是自控协作性，要善于克服自我冲动和消极情绪，要善于和不同技能的人团结协作，共同完成目标[11]。
物流沙盘模拟实训的特点恰好符合培养创新创业人才的特征，实训中每个同学担任不同的角色，职务不同，权利和责任也不同。每一个企业都有自己的企业精神，每一个物流沙盘小组就相当于一个企业，为了能让企业在市场竞争中得到最大的收益，这就需要小组成员的努力和开拓创新的精神。企业的发展需要每一个成员的努力，更离不开团队的凝聚力和向心力，同学们在实训过程中会遇到各种问题，大家也是在讨论中由分歧达到共识，在合作中由不默契达到默契，在业务上由生疏达到熟练。而这些都是未来学生走向工作要面临和解决的问题。
2 物流沙盘模拟实训教学的现状及存在的问题
2.1 教师缺乏企业实践经验
物流沙盘实训作为一门实践课程，要求老师具备丰富的实践经验，包括物流信息系统、物流设备、物流运作流程等方面的知识，不仅仅是扎实的理论方法。而现在的教师大都是从高校到高校，有企业经营背景的教师很少，教师获得相关知识的途径也就在沙盘培训讲师的讲解、到物流企业参观和带领学生到物流企业实习实训，而很多本科院校又不重视或者不要求这类实习实训，使得教师不能从实体的企业中理解实际的企业战略和运作过程，从而不能激发和培养学生的创造力，达不到沙盘实训的目标。
2.2 教师与学生的角色扮演
在一般的物流沙盘模拟实训教学中，教师要组织学生组建经营团队，讲解物流沙盘模拟训练的竞争规则，在经营时给学生分析市场信息，分析财务报表。教师还负责在软件上以管理员的身份对公司、学员、进度等方面进行管理，根据学生的决策过程，结合财务报表，对学生的沙盘模拟训练进行点评，肯定和表扬学生在物流管理沙盘模拟训练中的成绩和优势，找出学生实践模拟训练中的盲点和不足。学生组建模拟公司，每组6～8人，分别担任企业的总经理、财务经理、仓储及库存经理、运输及配送经理等职务。各个角色在管理好自身所负责部门的同时，也要及时相互沟通与交流，保证相互之间的信息通畅。
2.3 考核方式不完整
物流沙盘模拟实训的考核是以小组为单位进行的，强调的是团队精神，从而组内成员的成绩显得无差异，但是事实上有相当一部分同学在规则方面和执行过程当中，表现出很强的积极性，个人能力也是很突出，但是可能由于组内某些成员的原因影响了团队的成绩，使得最后的成绩不能合理地评价学生的水平。如果能够细化成绩，使学生最后的成绩既能体现整个团队的水平，又能体现学生的个人真实水平，将激励学生以更大的精力去投入到沙盘竞技中，也有利于保障整个课程的时间进度。
2.4 部分学生的兴趣不高
物流沙盘模拟从根本上突破了传统教学枯燥无味的状况，调动了学生学习的积极性和主动性， 通过沙盘实训，能够提高学生的分析、判断和应变能力，培养学生团意识。但是仍然有一部分同学因为对沙盘的理解、团队的合作等方面比其他人稍弱的原因，显得兴趣不高，从而影响整个团队的经营。
3 实训教学改革建议
3.1 学院支持教师增加实践经验
现在高校教师普遍存在科研压力的问题，教师是教学科研型，由于晋升职称的条件所限，教师除了完成日常的教学任务以外，更多的精力用于研究自己的学术问题，让教师走入企业学习经验，一是学院缺少这样的平台和机制，二是教师个人缺少主动性和积极性。所以学院要加强与物流企业的交流，鼓励和支持教师深入物流企业了解物流的操作流程，详细了解物流企业在竞价、配送、仓储等方面的策略，以增加自身的实践经验。学院还可以与物流企业合作，建立实习基地，让专业教师带队实习，在教师的工作量和考核方面有所体现。
3.2 坚持以学生为主体，发挥教师的主导作用
沙盘模拟课程融角色扮演、案例分析和专家诊断于一体，在训练中，同学们会遇到企业经营中常出现的各种典型问题，比如投广告、竞标、银行贷款等问题，这一模拟过程会极大地激发学生的学习热情，学生必须共同发现机遇、分析问题、制定决策、组织实施[12]。最终有的团队获得高的效益，也有的团队会破产，正是在成功与失败的体验中，学生学到了管理知识，掌握了管理技巧，感受到了管理真谛。而教师的角色需要定位为“引导师”，他不再是课程的主角，主角是学习的学员[13]。教师要启发学生进行自主、能动性学习，善于发现不同学生的特长。有的高校在沙盘模拟实训课堂上，教师上课时先把规则简单讲解，然后就让学生开始演练，学生演练的过程中出现迷茫和困惑的时候，再找原因，最后再帮每一个团队查看财务报表，使得学生切实理解和掌握策略的运用，效果颇好。
3.3 完善考核方式
若以小组的成绩去考核每个成员的实操成绩，容易混淆学生的个性差异，所以，可以细化成绩：一是小组在模拟经营中最终的企业经营成果，二是学生个人的角色模拟完成情况，后者的成绩可以由组内成员互评得到，这样就可以更加全面、公平、合理地评价学生学习效果，而且能够提高学生的积极性。
3.4 组建沙盘俱乐部，提高学生的积极性和主动性
通过组建沙盘俱乐部，利用宣讲会的形式，介绍物流沙盘，增进同学们对物流沙盘的了解，同时吸纳全校对沙盘感兴趣的同学。沙盘俱乐部作为学生社团，可以举办形式多样的活动，比如定期举办比赛活动，邀请老师和有比赛经验的学生进行悉心指导、传授经验，还可以进行培训，普及专业知识，介绍沙盘模拟比赛经常遇到的问题，让同学们对物流沙盘的策略有一定的了解。通过沙盘俱乐部还可以选拔优秀的学生参加全国沙盘模拟大赛。
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1.学生对顶岗实习的认识不足。由于学院2010年和2011年在物流管理专业开展的半年集中顶岗实习，取得了较好的实习效果，2012年就尝试把集中顶岗实习的范围扩大到营销策划专业。由于集中顶岗实习是后来调整的，在最初的人才培养计划中没有，营销专业学生没有充分的思想准备，且对顶岗实习的岗位认识不足，导致部分学生对顶岗实习抵触情绪大。
2.学生适应工作环境的能力较差。学生从学校环境转换到工作环境，有的对顶岗实习单位的伙食、住宿条件、工作环境不满;有的对单位工作时间长、加班、上夜班等不能接受;有的难以适应单位严格的管理和紧张的工作氛围，要求中断实习;有的因缺少工作实践与交往的经验，出现情绪低落或烦躁，人际关系处理不好，甚至与实习单位领导、同事产生矛盾和冲突。这部分学生带着情绪不能很快融入到工作中去，进而影响了实习的效果。
3.顶岗实习的专业岗位层次较低。学生的实习岗位虽然专业对口，但他们多数被安排在简单重复性劳动的岗位上，没有机会轮岗换岗，不能按计划学习各个岗位的技术技能，接触企业重要技术岗位的机会几乎为零，所以多数学生认为自我价值难以实现，在实习过程中表现不够积极，这使实习效果也受到了较大影响。
4.实习指导难以到位。顶岗实习是实践性教学环节，应当与校内实践教学一样，有教师全程指导。但由于人力与财力所限，系部对学生的管理只能是巡回检查，不可能派老师一直跟随学生，对学生进行全程监控和全方位指导，而企业指导教师也只是名义上的指导教师，学校和企业都没有给予指导报酬，他们对学生的指导难以到位，影响了顶岗实习的质量。
5．实习评价机制缺少科学性。目前系部是以实习日记、实结、实习单位鉴定等形式考核学生，由学生自我评价、企业指导教师定性考核、校内指导教师综合考核几方面组成。企业指导教师评语大同小异，没有区分度，学校指导教师由于对学生实习情况了解不多，仅凭实习日记、实结或教师对学生的印象给予实习成绩，对学生实习效果的评价依据不足，评价缺少科学性。
二、提高营销策划专业学生顶岗实习实效性的对策
1.重视顶岗实习前的职业素质培训。一是做好顶岗实习的宣传动员，使学生明确实习的目的和要求，改变心态，转换角色，适应企业工作的需要;二是介绍相关企业的工作环境、工作制度及工作要求，使学生做好各种思想准备;三是加强职业道德和诚信教育。以爱岗敬业、团队协作和吃苦耐劳精神为主题，提升学生的职业素养;四是加强学生安全法纪教育。以生产安全、人身安全和法纪教育作为重点内容，反复强调和提醒，确保顶岗实习学生安全和稳定;五是让学生熟悉各种实习管理制度，签订顶岗实习协议。
2.搞好校企合作，夯实顶岗实习的基础。学校应积极与用人单位取得联系，并建立良好的校企合作关系。学校可以邀请企业领导到学校访问或做讲座，让企业领导感受到学校较高的办学水平以及学生较强的职业能力，这样企业就容易与学校合作，接受学生顶岗实习。在校企双方达成顶岗实习协议后，校方可协助企业建立顶岗实习学生的管理制度，以保障学生顶岗实习的效果和企业工作目标的完成。
3．学校应健全顶岗实习管理机制。学院应高度重视学生的顶岗实习工作，构筑规范的顶岗实习管理体系，完善相关的管理制度，如顶岗实习工作流程、顶岗实习指导教师职责、学生顶岗实习管理细则、顶岗实习三方协议等，并在人力、财力上给予充分的保障。系部可安排教研室的专业老师作为带队老师对顶岗实习的学生进行管理，带队老师应与学生共同生活和工作一段时间，等学生适应了生活和工作环境后，再把学生委托给企业指导老师，带队老师还要经常去看望学生。这样学生就可以身心愉快地投入到顶岗实习中去，在一定程度上保证了顶岗实习的质量和效果。
4.允许学生自主选择顶岗实习的组织形式。顶岗实习的组织形式有集中实习与分散自主实习两种。选择集中实习的学生，学校负责安排实习单位。选择自主实习的学生，本人提出申请，家长在申请书上签字，并上交实习单位顶岗实习接受函。由于允许学生自主选择实习单位，学生可以按照自身条件，充分利用各种社会资源，选择合适的实习单位及实习岗位。这样学生实习目的更明确，积极性更高，效果会更好。
关键词：产教融合；三进三出；人才培养模式；构建与实践
在四川省高等教育人才培养质量和教学改革实践中，积极响应国务院关于高等职业教育改革的号召，切实推进产教融合，是职业教育的重要发展趋向，也是高职教育发展的不二使命。本文立足于新常态下的市场经济背景，以四川职业技术学院物流管理专业为依托，对高职财经类专业“产教融合，三进三出”人才培养模式的构建及实践进行探索，试图为四川省内高等高职财经类专业人才培养模式改革提供有意义的参考。
一、合作背景
四川省确定了“建成西部物流中心，以交通运输、仓储配送、物流信息三大平台为支撑，把四川打造为西部最大的商品集散地和经济走廊”的发展目标，其中，“遂宁-内江物流中心”占有重要地位，它以建设仓储配送设施为重点，将形成为全省服务的物流配送中心。重点建设川渝合作物流园区、中国西部现代物流港等项目。遂宁市作为四川第二大交通枢纽，成渝经济带黄金节点城市，把物流业作为振兴全市经济的主要支柱产业来抓。已初步建成“四纵四横六射”的四川第二大交通网络，正在加快建设物流集群配套发展大平台─“中国西部现代物流港”，形成“立足遂宁、面向四川、辐射西南、服务全国、接轨国际”的地区性物流中心。确立了在全国有比较优势的农产品冷链物流、在西南地区极具影响的医药物流、在四川商贸物流能力领先的农村商贸物流，以及依托本市电子产业的电子产品物流建设项目。
二、办学机制体制创新
我院主要从办学机制体制创新、人才培养模式创新两个大方面进行教育教学改革，探索了校企融合的新路径，总结了人才培养的经验。
1.组建二级学院，整合优势资源
以四川职业技术学院物流管理专业为依托，以财务管理、电子商务、金融保险、营销与策划、经济信息管理等专业为群，与中国西部现代物流港管理委员会、遂宁市物流采购联合会及8家驻港物流企业一道，发起成立了董事会制的中国西部现代物流学院。目前，中国西部现代物流学院已先后召开4次董事会，董事会成员总数达到15个，根据专业及企业发展的需要，董事成员队伍逐年扩大，整合了“政、行、企、校”资源，实现了师资共享、基地共建，专业服务地方，企业服务专业，为学生实践、就业、创业提供了良好的平台和机会，打破了以前闭门造车的发展瓶颈，专业建设视角更广阔，办学资源更丰富，思路更活跃。
2.成立行业组织，服务地方经济
通过与遂宁市西部华源医药有限公司等10余家物流企业合作，共同发起成立了遂宁市物流与采购联合会，改变了遂宁无物流行业组织的现状，同时积极开发遂宁市物流与采购联合会商情网站――遂宁物流网，最新物流信息，为物流企业提供政策法规、货运、商情等服务。
3.组建职教联盟，服务兄弟院校
通过与泸州职业技术学院、绵阳职业技术学院等16所兄弟院校合作，并由我院牵头成立了四川物流职教联盟，搭建四川物流职教合作交流平台，将物流职教联盟建成“资源平台、交流平台、提升平台”，并将我院物流管理专业建设经验与兄弟院校共享。
三、人才培养模式创新
1.搭建“院港融合，三进三出”人才培养模式
物流管理专业积极创新人才培养模式，通过与企业技术骨干、行业专家深入细致调研与探讨，搭建了“院港融合，三进三出”人才培养模式：一进企业，介入市场，进行感悟学习，撰写调研报告；二进企业，进入市场，进行体验见习，提升专业技能；三进企业，融入市场，进行生产实习，服务地方经济。为我院物流管理专业及群提供了具有一定实践意义和推广价值的人才培养新途径。
2.搭建“四化五融合”工学交替订单培养模式
物流管理专业及群在董事单位基础上，积极开展与本土以外企业的合作，先后与远成集团公司合作开设了两届“四化五融合”工学交替订单班（实行2+0.5+0.5的学制，在学校学习2年，第五学期到企业工学交替，第六学期顶岗实习）取得了良好的合作效果，拓宽了专业及群实践实习空间，拓展了专业及群的发展深度。四化即企业基地化、教学模块化、培养订单化、考评多元化；五融合即课程与证书融合、课堂与岗位融合、教师与技术骨干融合、校企文化融合、就业与创业融合。
3.构建“两全四方、四位一体“评价体系
为了检验人才培养质量的成效，让评价更有利于促进专业的建设与发展，使评价结果更为公正、公平，物流管理专业及群构建了“两全四方、四位一体“人才培养质量评价体系：两全指全方位（知识、技能、素质）、全过程（培养方案制定过程、理论与实践教学过程、培养质量监控过程）、四方指行业企业、学生、家长、第三方。
四、校企融合实践取得的阶段性成果
1.形成了符合社会诉求的办学特色
学院虽然地处非中心城市，缺乏大的物流行业背景，但我们在专业建设中，仍然广泛集聚资源，创新体制机制，使示范建设全面推进，形成了“院港融合搭平台，三进三出育英才，六位一体求质量，引领专业铸品牌”的建设特色。将企业、行业、兄弟院校各自优势资源互换，实现互惠互利，资源共享，和谐发展。
充分实现教学资源利用跨界、知识能力培养跨界、人才培养模式跨界、学生就业选择跨界、教育教学模式跨界、职业资格证书跨界，大幅提高了人才培养岗位适应性，学生就业稳定，发展趋势良好。将建设成果与院内相关专业进行分享，将建设理念、建设方法、建设模式等通过联合教研活动、经验交流等多种形式进行宣传推广，引领了专业群的发展。同时通过四川物流职教联盟，将物流管理专业示范建设的理念、专业标准、课程标准、实习实训建设规划、实训标准、顶岗实习计划、人才培养模式、大学生物流技能大赛标准在川内高职院校中进行推广，得到了兄弟院校的肯定与赞赏，树立了我院物流管理专业及群的品牌形象。
2.强化了产业育人的功能
通过与董事单位、远成集团等企业的融合，将其企业文化转化为教学内容，让课堂与岗位紧密结合起来，对塑造学生职业素养、职业忠诚、职业态度起到了不容忽视的作用，比如远成集团企业文化分为三部分：核心文化、制度行为文化、物质文化。远成人的价值观的核心是超越。超越自我，超越对手。在超越的氛围里不断创新，在创新的驱动下持续超越。使远成始终保持旺盛生命力，也是远成永远向前的动力所在。这对培养学生3个能力4个素质起到了良好的补充。
总结
随着我国社会经济的高速发展及产业结构的换代升级，人力资源需求逐渐发展为多层次与多方位的特点，必然要求人才培养与市场经济紧密联系起来。高等职业教育也必须形成“高”与“职”相融合的人才培养体系，即准确把握社会对人才的诉求，坚持办学的社会化、服务的地方化、教学的实践化、培养的针对化、师资的复合化、实训的岗位化。
参考文献：
[1]林媛.“校企合作、产教融合”人才培养模式的探索与实践――以威海职业学院“家家悦工商管理学院”为例[J].职教培训，2015（10）
[2]杨善江.产教融合：产业深度转型下现代职业教育发展的必由之路[J].教育与职业，2014（11下）
您好！辛苦了！衷心感谢您审阅我的书面述职报告，给我一次与您叙述自我在教育教学路上成长经历的机会。
从教以来，我全心全意投入教育，在教育教学中没有辜负校领导对我的信任与栽培，潜心致力于教学工作，下面将本人任现职以来的工作小结如下：
一、政治思想、职业道德方面
认真学习新的教育理论，及时更新教育理念。进取参加校本培训，并做了很多的政治笔记与理论笔记。新的教育形式不允许我们在课堂上重复讲书，我们必须具有先进的教育观念，才能适应教育的发展。所以我不但注重团体的政治理论学习，还注意从书本中汲取营养，认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。
一方面秉承着“不让一个学生掉队”的管理理念，从学习、生活、情感、社交等诸多方面关怀学生，在力所能及的范围内给予他们最大的支持和帮忙，另一方面进取展开班级管理制度建设与完善，凡事都以身作则，经过言传身教的方式感染学生，引导他们构建正确的人生观、价值观、世界观。
二、教学方法和工作业绩
1、教学方面——厚德载物
从执教的第一天起，我就要求自我的举止行为更加规范，因为为人师表，一言一行都影响着一批学生。在教学活动中，我把热爱学生放在第一位，有了这种心境，师生之间就能处于一种和谐的状态。热爱学生包括尊重信任学生、关心爱护学生，只要是我的学生，无论成绩好坏，我都一视同仁。对于需要帮忙的学生，我都以满腔热忱尽力帮忙他们。不管我有没有担任班主任工作，都和一些学生坚持密切联系，期望能够帮忙他们了解自我，看到自我的价值，并且鼓励他们朝着人生的梦想进发。人的感情是相互的，教师的真诚学生是能感受到的。尽到教书育人的职责，光有知识是不够的，我的大学教师要求我们记住的第一句话就是“厚德载物”，我要将这样的心境，永久坚持下去。
2、工作业绩
电子商务专业是融计算机科学、市场营销学、管理学、法学和现代物流于一体的新型交叉学科。培养掌握计算机信息技术、市场营销、国际贸易、管理、法律和现代物流的基本理论及基础知识，具有利用网络开展商务活动的能力和利用计算机信息技术、现代物流方法改善企业管理方法，提高企业管理水平能力的创新型复合型电子商务高级专门人才。在教育教学中我不但从事过《电子商务基础》《市场营销基础》《国际贸易业务流程》《国际货代》《报关实务》《门店促销》等专业课程。由于我在从事教育教学工作前在企业从事过两年的跟单工作。在工作中我不但积累了与电商专业有关的物流、产品生产流程和一些职务的工作要领，工作的过程中也使我的计算机应用水平得到了很大的提高，因此在教学中我还经常担任《计算机应用基础》《办公软件应用》《office 2010》《录入技术》等与电商专业有关的计算机信息技术的教学工作。
在教学工作中，无论什么时候都是学校需要我教什么，我就教什么。并且每个学期的周学时数从没有低于12学时。自从参加教育教学工作后就全身心的投入到了教育教学工作中。严格遵守学校的各种规章制度，按时上、下班，不迟到，不早退，有事请假。工作进取、主动，敢挑重担，任劳任怨，从不斤斤计较。能与同事和睦相处，做到在教育实践中取长补短，共同提高。热爱和关心学生，努力使自我能做到既教书又育人，促进孩子的全面健康成长。
三、班主任工作
班主任的工作是一件十分繁琐，但却是很重要的工作。班主任工作其实是一门艺术，一项技巧；不仅仅是教书，还要育人；不仅仅是老师，还要是朋友。从我从事教育工作以来担任了三年班主任工作。
2012年9月至2013年7月担任2012级电子商务4班班主任，这是我从教的第一年，担任班主任工作期间我不断探索、不断学习。班级学生的素质虽然不高，但是在我的带领下，各方面都取得了非常不错的成绩。乃至学生毕业后至今都有很多学生会经常联系来校叙旧。这一年以来不仅学生在各方面取得了进步，我的教学水平、管理学生能力等各方面也得到了很大的提高。
信息中心实习报告一
通过实习对中国钢铁物流资讯市场的总体竞争环境以及在网络快速发展的今天中国钢铁物流行业的发展方向以及未来趋向等方面有了更加具体的认识。
信息时代的中国的钢铁物流市场正处于快速发展之中，这一发展的过程将对钢铁物流资讯业造成三大影响：其一钢铁物流市场越规范，钢铁物流业对钢铁物流资讯的需求就越大，二者关系将更加紧密。一个规范的钢铁物流市场将尽可能扼杀投机主义，即主力从事钢铁物流服务，而这无疑将扩大对钢铁物流资讯的需求。其二钢铁物流市场越发展，钢铁物流业对钢铁物流资讯的需求层次将越来越高。钢铁销售商没有了投机利润，就只能从两块加强力量，一是完善对消费者的服务手段，二是加大自身发展力度，从事正常报价决策。只有如此才能保证销售商的收入。而这两者都召唤市场上强大钢铁物流资讯阵容的出现。其三在投机越来越少，越来越难的情况下，钢铁销售商将出现意识觉醒，也将极大增强对钢铁物流资讯的认同和依赖心理。所以说，钢铁物流业市场越发展，对承担着行业责任的钢铁物流资讯行业来说越有利。
从目前的钢铁物流资讯行业的发展来看，今天的钢铁物流资讯市场已非昨日同日而语。短短几年时间，钢铁物流资讯业内异军突起，掀起一场日新月异的竞争潮。成熟的钢铁物流资讯行业市场也开始在这种专业化的竞争中开始成熟完善起来。与传统资讯相比，网络资讯具有下列5项竞争优势：(1)使买卖双方信息交流低廉、快捷。信息交流是买卖双方实现交易的基础。传统商务活动的信息交流是通过电话、电报或传真等工具，这与Internet信息是以web超文本(包含图像;声音、文本信息)传输不可同日而语。(2)降低企业间的交易成本。首先对于卖方而言，电子商务可以降低企业的促销成本。即通过Internet企业相关信息(如企业产品价目表，新产品介绍，经营信息等)和宣传企业形象，与按传统的电视、报纸广告相比，可以更省钱，更有效。因为在网上提供企业的照片、产品档案等多媒体信息有时胜过传统媒体的千言万语。据IDC调查，在Internet上做广告促销，可以提高销售数量10倍，而费用只是传统广告的1/10。其次对于买方而言，电子商务可以降低采购成本。传统的材料采购是一个程序繁锁的过程。而利用Internet，企业可以加强与主要供应商之间的协作，将材料采购和产品制造过程两者有机地结合起来，形成一体化的信息传递和处理系统。据通用电气公司的报告称：它们利用电子商务采购系统，可以节约采购费用30%，其中人工成本降低20%，材料成本降低10%。另外，借助Internet，企业还可以在全球市场上寻求最优价格的供应商，而不是只局限于原有的几个商家。(3)减少企业的库存。企业为应付变化莫测的市场需求，通常需保持一定的库存量。但企业高库存政策将增加资金占用成本，且不一定能保证产品或材料是适销货品;而企业低库存政策，可能使生产计划受阻，交货延期。因此寻求最优库存控制是企业管理的一个目标之一。以信息技术为基础的电子商务则可以改变企业决策中信息不确切和不及时问题。通过Internet可以将市场需求信息传递给企业决策生产，同时也把需求信息及时传递给供应商而适时得到补充供给，从而实现零库存管理。(4) 每天24小时无间断运作，增加了商机。传统的交易受到时间和空间的限制,而基于Internet的电子商务则是一周7天、一天24小时无间断运作，网上的业务可以开展到传统营销人员和广告促销所达不到的市场范围。
钢铁物流资讯行业从萌芽开始阶段就是一个以钢铁物流报价为主营业务的内容提供商的面貌出现，是在90年代初的信息高速公路建设以及钢铁交易以及资讯信息提供方式的转变提高的过程中漫漫的发展起来的，但直到今日大多数类似的资讯公司的资讯还是停留在简单的公开数据局面。其中的原因有中国钢铁消费者的素质层次需要和钢材市场需求的原因也有钢铁物流资讯行业本身在中国钢铁物流市场序列体系中地位的原因。从信息质量及服务水平上讲，目前国内钢铁物流资讯业市场仍处于一种低水平的竞争，主要表现在以下几个方面：信息质量不高，缺乏深层次的内容;以大量转载各种公开媒体信息为主，缺乏自己的东西和能反映主要钢铁公司情况及市场动态的第一手资料;各类投资分析、建设信息缺乏连贯性和指导性，为销售商投机服务的投资信息占驻了主导，各类小道消息和传闻满天飞。
另外的一个趋势，各钢铁物流资讯厂商大多开始走钢铁物流信息资讯即专业化的信息提供和价格咨询业务以及钢铁物流资讯平台开发，其中资讯公司涉足钢铁物流二级市场的投资咨询业务对于整个钢铁物流市场来说都是一种市场化选择中的一个良性的产物，资讯公司可以在充分的整合自有的信息资源的情况下继续的发扬投资咨询领域的一种实证化的投资分析的模式，为广大销售商提供专业化的定价。
在钢铁物流市场从无序到有序的规范化发展进程中，对钢铁物流咨询行业的规范管理是一个重要侧面。在钢铁物流研究咨询行业形成发展中，行业发展基本上处于自发、无序状态。与早期市场高投机特征相对应，早期钢铁物流咨询行业从业人员成份较为复杂、鱼龙混杂，联手操纵市场的行为屡见不鲜，钢铁物流咨询行业的这一状况对钢铁物流市场的正常秩序造成了影响。这一状况直到现在钢铁价格的透明度加强才有所好转。
行业规模化，有序化发展的一个重要标志是一批真正独立的专业资讯公司的出现。与厂商资讯机构不同，其独立性不仅仅表现为功能配置上的独立性，也体现为其经营上的独立性。由于生存方式的差异，这两类资讯机构在内容与目的以及方式方法上存在着明显差异。厂商资讯机构由于事实上的依附关系，其研究目的主要在于三个方面，一是为厂商客户咨询服务，二是为厂商自营服务，三是为厂商形象宣传及业务创新服务，其资讯对象不仅包括一、二级市场，也包括厂商自身发展战略与业务创新等内容。由于其服务对象的特殊性，其资讯一般仅限于内部共享，且以专题研究为主，资讯的价值实现是间接的。而对于资讯公司而言，由于其收入来源是其信息产品及咨询服务，信息产品的质量与服务水平决定其自身的生存，市场竞争的压力迫使资讯工作是有更强的功利性，服务的对象性，要求其信息产品必须满足不同层次用户的需求，既要有广度又要有深度。由于钢铁物流资讯市场仍处发育阶段，受市场容量及无序竞争影响，目前该类专业公司受收入来源限制，与厂商资讯机构相较而言，在资讯投入方面多表现为心有余而力不足。在缺乏有效的行业自律机制的背景下，钢铁物流资讯公司竞争图存的方式正向着两个极端方向发展，一种是以低成本支撑其低价竞争，抢占市场份额，以维持其生存，这类公司或非正式组织为数众多。二是以高投入、高品位树立市场形象，着眼未来，争抢核心市场，这类公司虽为数不多，但无疑将是未来钢铁物流资讯业的脊梁。目前的资讯厂商大多也在走资讯咨询化的产业转型的格局，针对目前的资讯厂商的市场格局以及资讯市场的未来发展方向，笔者产生了这样的一些认识和感触。
1、坚定的走钢铁物流资讯咨询化的发展道路。单纯的简单的以资料为主的低端的资讯信息内容的竞争只会陷入资讯产业低水平价格战的泥潭中，要从更广泛的信息，推广机制、产品的信息质量、营销策略及手段从根本上与竞争对手拉开档次，才能从低端市场的价格战的竞争中走出来，作到控制市场走向和价格的目的。在公司内部必须建立一套完备的资讯来源，开发和推广的运行机制，保证高质量的资讯产品、不断地、有序地展现于市场，形成多种服务立体交叉。唯有如此，才能从市场混战中走出来按自己的步伐发展自己。钢铁资讯的发展方向既提高了信息的含金量，也是向高端市场发起进攻的最重要的筹码。
2、加强和国内钢铁物流行业厂商资讯上的合作，以行情交易系统和钢铁物流资讯平台和相结合的方式来发展资讯行业未来的钢铁物流资讯平台的搭建方向。建立全新的基于钢铁物流行业电子资讯架构(E-infostructure)和现代的资讯有效集成(information integration)创新技术构建起来的的统一钢铁物流资讯平台的运作模式。要是自己的资讯信息内容提供的方式和模型能够紧跟住资讯行业的潮流，只有领潮流之先才可以完整的拥有对市场的话语权。资讯信息模块与钢铁物流交易模式的合理有机嫁接以及技术上驻留程序的改进更新是保持这种领潮流之先的技术上的关键。
3、加强全国统一规划的的市场营销策略，树立起自己的品牌营销略。营销策略的正确性和促销手段的完善是产品成功的保证。产品再好，如果没有正确的营销战略、营销手段，没有精良的营销队伍去组织实施，就根本无从实现市场占有率第一的目标，更无从实现第一民族品牌和获取最大创业利润的目标。产品品牌的树立，在质地优良的情况下，除借助宣传工具外，最终还将依靠我们营销人员的自身高素质，丰富的知识和阅历，新颖的营销手段和技巧、良好的口才及应变能力，让消费者去感受我们的员工、感觉我们的产品、感觉我们的服务，确实让他们从中受益。
4、加强公司内部团队精神的建设，形成创业的集体凝聚力，形成企业发展与个人价值实现同步发展的激励模式。团队精神和创新思维是公司实现可持续性发展的最根本的保证。团队精神的精髓是追求组织的有效性和员工对组织的最大贡献率，它既是一种精神境界的要求，但更重要的是一种思维、一种方法，它强调一种实战技巧，强调一个组织如何协作，充分发挥每个人的才能和潜力，通过协调和规划，最终促成目标的达成。
5、拓宽融资渠道，改变过去的靠自我的资本原始积累的方式发展自己的模式。此外还可通过引入战略投资者参股扩充公司股本结构的方式来发展自己。钢铁物流资讯领域肯定的将是具有巨大潜力的产业之一。
6、在融资问题解决的前提下，扩展业务范围，以厂方的巨潮资讯为发展，有计划的涉足传统的资讯传媒领域比如说将有声无影语音钢铁物流业务扩展到有声有色的网站。将钢铁物流信息中心的网站信息作成传统的纸质传媒的形式，到全国公开发行，发展自己的自营业务。总之，在融资问题解决的背景下，提升自我的资本运作能力通过低成本的购并或股权置换重组整合出已钢铁物流信息为主，多元媒体构建起来的全新的钢铁物流信息传播体系。形成价格数据库，手机短信业务，活动节目，纸质媒体，网站建设等几个现金流。
钢铁物流资讯行业作为钢铁物流市场中的一个年轻的行业在短短的不到几年的过程中已经显示了起朝阳产业的一种趋势，在钢铁物流市场继续向前发展和理性化的同时，资讯信息的重要性和价值化回归的投资策略必将更加的受到各个钢铁销售商和广大钢铁消费者的认同。钢铁物流资讯行业的未来发展将随着钢铁物流市场的完善而更加的蓬勃发展而展示出美好的前景的一面。也需要我们更加的努力的跟上行业发展的潮流才能立于不败之地。
信息中心实习报告二
本人XX年3月在海南港澳资讯产业股份有限公司信息中心实习工作至今，通过实习对中国证券资讯市场的总体竞争环境以及在入世之后中国证券资讯行业的发展方向以及未来趋向等方面有了更加具体的认识。
入世的之后的中国的证券市场正处于调整和规范之中，这一规范的过程将对证券资讯业造成三大影响：
其一证券市场越规范，证券业对证券资讯的需求就越大，二者关系将更加紧密。一个规范的证券市场将尽可能扼杀投机，加快证券中介业回归，即主力从事投资服务，而这无疑将扩大对证券资讯的需求。
其二证券市场越规范，证券业对证券资讯的需求层次将越来越高。券商没有了投机利润，就只能从两块加强力量，一是完善对投资者的服务手段，二是加大自身研究力度，从事正常自营决策。只有如此才能保证券商的收入。而这两者都召唤市场上强大证券资讯阵容的出现。
其三在投机越来越少，越来越难的情况下，股民将出现意识觉醒，也将极大增强对证券资讯的认同和依赖心理。
从目前的证券资讯行业的发展来看，1994年深圳巨灵推出第一套证券资讯系统是证券资讯行业的萌芽的标志，但今天的证券资讯市场已非94年同日而语。短短9年时间，证券资讯业内异军突起，掀起一场日新月异的竞争潮。港澳资讯、巨灵、新兰德、万德、新德利、博经闻、维赛特、海融、万国等等，此起彼伏，你追我赶，好一场你方唱罢我登场竞争喜剧。成熟的证券资讯行业市场也开始在这种专业化的竞争中开始成熟完善起来。
证券资讯行业从萌芽开始阶段就是一个以证券财经数据库为主营业务的内容提供商的面貌出现，是在90年代初的信息高速公路建设以及证券交易以及资讯信息提供方式的转变提高的过程中漫漫的发展起来的，但直到今日大多数类似的资讯公司的产品层次还是停留在简单的公开数据的采集为主的局面。其中的原因有中国股民的素质层次需要和机构市场需求的原因也有证券资讯行业本身在中国证券市场序列体系中地位的原因。从信息质量及服务水平上讲，目前国内证券资讯业市场仍处于一种低水平的竞争，主要表现在以下几个方面：信息质量不高，缺乏深层次的内容;以大量转载各种公开媒体信息为主，缺乏自己的东西和能反映上市公司情况及市场动态的第一手资料;各类投资分析、投资咨询缺乏连贯性和指导性，为庄家投机服务的投资信息占驻了主导，各类小道消息和传闻满天飞;市场上同类产品竞相削价，扰乱了市场正常秩序;市场上的产品还没有出现占主导优势的行业标准和行业规范，大多数企业满足于低投入，追求前期收益，缺乏行业责任。在一种低水平竞争的市场中，一批低投入、满足于初级信息服务的企业也能占据一定的、甚至较大的市场份额 ，获取前期收益。
另外的一个趋势，各证券资讯厂商大多开始走证券信息资讯即专业化的信息提供和投资咨询业务以及证券资讯平台开发，外包财经网站的建设齐步发展的发展方向。其中资讯公司涉足证券二级市场的投资咨询业务对于整个证券市场来说都是一种市场化选择中的一个良性的产物，资讯公司可以在充分的整合自有的信息资源的情况下继续的发扬投资咨询领域的一种实证化的投资分析的模式，为广大投资者提供专业化的投资咨询策略。
在证券市场从无序到有序的规范化发展进程中，对证券咨询行业的规范管理是一个重要侧面。在证券研究咨询行业形成发展的最初几年中，由于缺乏有力的监管措施，行业发展基本上处于自发、无序状态。与早期市场高投机特征相对应，早期证券咨询行业从业人员成份较为复杂、鱼龙混杂，联手操纵市场的行为屡见不鲜，证券咨询行业的这一状况对证券市场的正常秩序造成了诸多恶劣影响。这一状况直到97年主管部门加大规范管理力度之后才有所好转，至98年《证券咨询业务管理暂行条例》出台后，行业管理才真正有例可循，有章可依，证券研究咨询行业发展步入正轨。也正是这一阶段、在市场投资理念渐趋理性回归的背景下，证券研究咨询行业在研究方法的不断创新及研究内涵不断扩大中进入发展壮大的第一个黄金时期。XX年正在进行的证券法的修改工作中一些相关证券咨询行业的问题也被提上了讨论范围之中，证券咨询业务的范围也将大大的扩大，相关的自营业务和委托理财业务也将可能由地下转到桌面上来。证券咨询行业也将迎来全新的发展的机遇.在行业的规模化和竞争的有序化上更加规范的完善市场。
行业规模化，有序化发展的一个重要标志是一批真正独立的专业咨询公司的出现。与券商研究机构不同，其独立性不仅仅表现为功能配置上的独立性，也体现为其经营上的独立性。由于生存方式的差异，这两类研究机构在研究内容与目的以及方式方法上存在着明显差异。
券商研究机构由于事实上的依附关系，其研究目的主要在于三个方面，
一是为券商客户咨询服务，二是为券商自营服务，三是为券商形象宣传及业务创新服务，其研究对象不仅包括一、二级市场，也包括券商自身发展战略与业务创新等内容。由于其服务对象的特殊性，其研究成果一般仅限于内部共享，且以专题研究为主，研究成果的价值实现是间接的。而对于专业资讯公司而言，由于其唯一的收入来源是其信息产品及咨询服务，信息产品的质量与服务水平决定其自身的生存，市场竞争的压力迫使研究工作是有更强的功利性，服务的对象性，要求其信息产品必须满足不同层次用户的需求，既要有广度又要有深度。由于证券资讯市场仍处发育阶段，受市场容量及无序竞争影响，目前该类专业公司受收入来源限制，与券商研究机构相较而言，在研究投入方面多表现为心有余而力不足。在缺乏有效的行业自律机制的背景下，证券资讯公司竞争图存的方式正向着两个极端方向发展，一种是以低成本支撑其低价竞争，抢占市场份额，以维持其生存，这类公司或非正式组织为数众多。
二是以高投入、高品 位树立市场形象，着眼未来，争抢核心市场，这类公司虽为数不多，但无疑将是未来证券资讯业的脊梁。
目前的资讯厂商大多也在走资讯咨询化的产业转型的格局，针对目前的资讯厂商的市场格局以及资讯市场的未来发展方向，笔者产生了这样的一些认识和感触。
1、坚定的走证券资讯咨询化的发展道路。单纯的简单的F10资料为主的低端的资讯信息内容的竞争只会陷入资讯产业低水平价格战的泥潭中，要从产品的技术构成、新产品的开发、推广机制、产品的信息质量、营销策略及手段从根本上与竞争对手拉开档次，才能从低端市场的价格战的竞争中走出来，作到控制市场走向和价格的目的。在公司内部必须建立一套完备的新产品设计、开发和推广的运行机制，保证高质量的新一代产品、延续产品、后续产品和可替代产品源源不断地、有序地投放市场，形成多套产品立体交叉竞争。唯有如此，才能从市场混战中走出来按自己的步伐发展自己。资讯咨询化的发展方向既提高了信息的含金量，也是向高端市场发起进攻的最重要的筹码。
2、加强和国内做证券行情交易系统的厂商比如说乾隆高科，通达信等的技术上的合作，以行情交易系统和资讯平台和相结合的方式来发展资讯行业未来的资讯平台的搭建方向。建立全新的基于证券行业电子资讯架构(E-infostructure)和现代的资讯有效集成(information integration)创新技术构建起来的的统一证券资讯平台的运作模式。要是自己的资讯信息内容提供的方式和模型能够紧跟住资讯行业的潮流，只有领潮流之先才可以完整的拥有对市场的话语权。资讯信息模块与证券交易模式的合理有机嫁接以及技术上驻留程序的改进更新是保持这种领潮流之先的技术上的关键。
3、加强全国统一规划的的市场营销策略，树立起自己的品牌营销略。营销策略的正确性和促销手段的完善是产品成功的保证。
信息中心实习报告三
从毕业到处信息中心报道算起，我已经在信息中心这个部门工作了近3个月了。这三个月中，在领导的关心指导下，在同事的耐心帮助下，我坚定信念、虚心学习、努力工作，开阔了视野,丰富了经验,加深了对实际工作的认识。让我从对信息中心这个部门从陌生到熟悉;对工作内容从摸不着边到能够上手操作;对周围的同事从陌生到熟络，再到亲密无间。现将三个月的工作学习情况总结如下：
一：思想方面
刚进入工作初期，并没有很好的进入信息中心的工作状态，但在领导的帮助关心下，慢慢摆正了心态，端正了工作态度，消除浮躁心理，全心全意投入到工作当中。同时积极与同事们接触，做到同事之间的和谐相处。同时做到严格按照公司的规章制度办事。
二：学习工作方面
真正来到工作当中，才发现自己掌握的知识的缺乏，而且把学校里的学到的东西运用到实际上并不是那么容易。实际工作中遇到的很多的问题，也并不能完全依靠书本上的知识来进行解决。
因此在这三个月时间里，我加强专业知识的学习，在师傅的指导下，首先进行了网络管理方面的学习。认识了解了整个厂区的局域网拓扑结构，熟悉常见的网络设备的使用和配置。在学习理论知识的基础上，做到与实际相结合，学习处理一些常见的机器和网络故障，做好计算机系统和软件的维护，了解网络设备的保养方法。进一步学习各种新型环境下的网络设备的调试配置，网络工程整体设计，实施等。
其次对ERP软件有了初步的认识，学习了ERP软件及oracle数据库的安装，了解公司的业务流程，学习PowerBuilder编程语言。
全程参与新项目的网络布线工程，其中包括有项目设计，线路勘测，光缆架设，机房配置，室内水平布线，接头安装调试等，配合信息中心人员完成整个项目的成功验收使用。在日常工作中积极协助同事们的工作，在实际操作中巩固知识。
尊敬的领导：
首先很感谢各位领导能在百忙之中抽出宝贵的时间看我的工作总结，也很荣幸能够成为贵公司的一员。
我从入职至今已满五个月了，回顾这小半年来的工作，在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我已经逐渐适应了周围的生活与工作环境，对工作也逐渐进入了状态。通过半年来的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式也有了较大的改变，现将半年来的工作情况总结如下：
入职前期是实习阶段，这三个月的实习期内，最主要的是学习。我给自己的目标是：脚踏实地，从点滴做起，迅速转变角色。刚从学校出来主要还是学习，学习如何工作，学习如何处理社会事务及人际关系。图书行业对我来说是一个全新的工作领域，数据分析也是刚开始接触，一切归于0。刚上班的时候我的主要工作是协助崔滢做零售终端数据报表，由崔滢收集零售终端数据并且汇总整理，我主要是将每个店面的书店书名匹配为益华系统的书名，一方面了解公司的商品，另一方面也通过这种方式学习了一些最基本的工作技巧。第二个月我的工作重点是书目转化基础表和重点书、新书监控表，通过终端店面到货和销售数据分析终端库存，这个月也看了下主管介绍的图书市场监控报告，学习别人分析数据的方法，报告主要从三个方面进行分析：图书市场零售情况分析主要对图书市场的零售结构、走势、成长性等进行数据剖析;出版社市场分析主要分析在各个方面表现活跃突出的出版社;图书零售排行分析显示各个类别/各个时段出版的图书在不同区域的市场表现。第三个月工作重点转向月累计目标完成报表及延伸的每周周四制作的周累计目标完成报表，通过销售、退货数据及回款对各片区经理进行业绩考查，另一方面给排行榜制作提供数据。此期间也有做过退货分析报表、月产销协同会ppt，退货分析报表主要是整理退货情况反馈退货原因。月产销协同会ppt涉及到的内容则比较多，汇总了销售考核以及对上月批销发货数据的分析，包括对物流履约水平的考核等等。有时还会有一些临时性的任务，比如单本图书进销存的分析，通过这样的分析可以看到单品某本书的生命走势。通过向同事的请教和自我的学习，学会了很多分析技巧，掌握了在日常工作中非常重要的数据透视表和vlookup公式的使用以及能大大提高工作效率的其他技能。为以后能顺利融入数据分析员岗位打下了良好的基矗
在签下劳动合同转向试用期以后，我承担的工作重心转向发货分析，包括周发货计划、周发货计划跟踪、发货分析报表、月发货计划。发货计划涉及到的内容非常之多，从接到销售中心的任务单到出版部出片计划及实际交片，再到印制承诺入库时间，然后再由销售确定发货时间由物流确认出库时间，跟踪主要是对发货计划中新书的出片与发货进行跟踪以及对加印单的入库进行跟踪，同时也跟踪上周计划内每本书的销售发货出库情况。这些表格连续性很强且涉及到出版、印制、销售和促销，每一个环节都容不得我出错。其实这段时间压力很大，犯了不少错误，在领导和同事的耐心帮助和热心关怀下才得以逐步完善这个任务。通过这样一个任务我学到了处理一件事情，首先要分清主次，什么是最重要的，最重要的先做，重点保障，其次，大概分几个步骤或环节，每个步骤和环节要达到什么效果，要在什么时间点完成，再次，需要什么人或部门协助。在此要感谢大家，同时也感谢磨铁给予我工作的机会，让我在整个链条中间起到了自己的作用。接下来的工作任务是接手月发货计划，之前做月发货计划都没有独立完成，只能是协助主管做，目前还是有一些没弄清楚的地方还有待学习。
希望自己在以后的工作中能够做出突出的成绩，回报大家对我的信任与帮助。同时也希望我能在磨铁这个平台上展示自己，能为磨铁的辉煌奉献自己的一份力量。特此提出转正申请，请批准!
