时间：2022-06-10 01:51:09
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇养护经验交流材料，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、班组建设基本情况
和静公路段现有养护站2个（即：和静养护站、水文站养护站）和一个综合养护队。和静养护站现有职工24人，其中女工9人，占职工总人数37.5%，少数民族职工比列占66.6%，养护里程206线23公里、305线35公里合计58公里。沥青路面水文站养护站现有职工23人，其中女工10人，占职工总数的43.5%，民族职工比列占60.8%，养护里程：206线17公里、218线32公里合计49公里（沥青路面）。
综合机械养护队：现有职工21人（全部男工），其中民族职工14人占总人数的66.6%。他们主要担负着段上大小工程的施工及段辖线的补油任务。对各站的人员年初会议确定后，一般没有特殊情况，一年内不再作调整。因此人员基本固定。和静段两站一队职工54人为正式工，14人为（无固定期合同制工人）。
近年来，公路局，总段相继出台了一系列加强班组建设的文件，这些纲领性文件的颁布，实施，明确了班组建设的指导思想，基本原则和基本内容，促进了班组科学化，规范化和制度化建设的进程。和静段抓住机遇，乘势而上，先后制定了：1、《职工道德素养教育制度》；2、《职工思想教育工作制度》；3、《工会积极分子培养制度》；4、《女职工劳动保护工作制度》；5、《“以老带新，新老互学”帮教工作管理制度；6、《道班民主管理办法》；7、《道班财产管理办法》；8、《道班卫生管理办法》；9、《道班活动记录管理办法》；10、《安全生产目标管理实施细则》；11、《站（班组）长安全生产职责》；12、《生产工人安全生产职责》等。从管理层面上，已经把班组建设摆到了极其主要的位置，段每月对班组进行“双文明建设”检查，年终进行考核，表彰先进班组。这些都无疑对班组建设产生极大的推动作用。
（一）班组建设的几点经验：
几年来，和静公路段班组建设工作在上级领导的关心指导和段党政工的重视下，紧紧围绕本单位的中心工作，开展了一系列活动，使班组管理水平有了明显的提高，班组工作上了一个新台阶。这次调查，我们认为班组建设工作上值得借鉴的几点经验有：
1、班组生活小家化，每个班组内部团结友爱，作风民主，凝聚力强，班容班貌达到“五净“、“五整齐”，即：办公室、会议室、阅览室、室外环境达到：门窗净、桌椅净，地面净、书柜、文件柜净、墙壁净；办公设施放置整齐，各种资料、工具摆放整齐、桌面办公用品摆放整齐、上墙图表悬挂整齐、柜、桌、内物品摆放整齐，努力营造充满温馨的工作生活环境。
2、班组建设工作做到“四个结合”即，班组建设与“双文明建设”，创“文明班组”，“青年文明号”、“模范职工之家”相结合的工作方法，并采取了日常督查，年中抽评，年度考评“三结合”的动态考核模式使班组建设活动目标明确、任务落实、管理到位。
3、积极推行站（班）务公开制，进一步搞好班组民主管理工作。站（班）务公开的内容有：班组的工作计划，奖金分配，推先评优工作，出勤出工、计量支付、工程质量、班组材料费、机械修理费以及涉及职工利益的其它内容。工会组长督促按时上公开栏，让职工心中明白。
4、积极创建学习型班组，争做“知识型职工”活动。
和静段养护站都有职工活动室、阅览室、书柜等，段工会配备书籍和文娱用品，职工班后业余时间也有一个好去处。自XX年青年女工赵静同志荣获自治区首届公路养护工技能竞赛第一名，破格晋升为高级技师后，在班组引起了很大的震动，一个学文化、学技术、学先进的悄然兴起。在交通厅举办的第一期公路养护高级技师培训班中，和静段有两名女工晋升为高级技师。在今年8月份，交通厅举办的第二届技能竞赛中和静段有7名同志报名参加竞赛。又有两名同志取得前十名破格升为技师。如今和静段三个班组中已有高级技师2名，技师三名，高级工44名，中级工11名，初级工12名。
5、段党支部坚持重点在一线班组中发展党员，充分发挥党员在一线班组的先锋模范作用。如今和静段班组中党员10名，担任站（班）长的党员两名，占班组长人数的三分之二。他们在一线工作中，在抗洪抢险
困难面前发挥了党员的先锋作用。
（二）班组建设存在的主要问题
几年来，和静段班组建设工作虽然取得了一定成效，但由于诸多原因，目前，还存在着一下几方面的问题：
一是基础管理薄弱，多数班组只注重生产任务和路况指标的完成，忽视班组管理和内业资料的规范，特别是生产任务繁忙时，此问题尤为突出。
二是创新能力不强。表现在工作遇到难点问题，拿不出具体解决办法。创新能力不强，实质就是争先意识不强，结果造成工作被动。
三是管理手段不先进。现在站（班）长岗位的大都年龄偏大、文化偏低、这些同志担任班长多年，经验丰富、工作能力强，但在管理方式上仍然是传统型和经验型，由于自身素质所限，开拓进取心不强，管理思想较为陈旧，不利于新观念、新技术的注入。
四是班组长经验交流和学习不够。特别是外出参观学习和经验交流较少，接受新观念，新知识的机会很少，不利于班组长素质的提高。
五是考核制度不严明。奖勤罚懒，公开透明，多劳多得的机制在班组内部并没有很好的落实。有些班组长工作图简单，怕得罪人，不愿批评。对奖金分配实行大锅饭，在某种程度上挫伤了职工的积极性。
二、加强班组建设的对策及措施
班组建设是一项综合性工作，各级领导必须不断强化对班组建设重大意义的认识，切实摆到重要的议事日程。
（一）、抓好班组长的选拔、培养与使用。
（1）坚持标准，把好入口关。选好班组长是班组建设的关键环节，对新任职班组长的选拔必须坚持“公开、公正、公平”的原则，严格按班组长的任职条件，采取民主选举，竞聘经段党支部审核后上岗。既要考虑政治素质、技术业务素质，又要考察是否有强烈的事业心和责任心，是否具有一定的工作经验，具有较好的分析、判断、处理问题的能力。这是提升班组管理水平的重要保证。
（2）注重培养，全面提高综合素质.对现任班（站）长来说，由于历史的原因和客观因素，有些不完全具备班（站）长的基本条件，对这些同志强化培训刻不容缓。一方面应创造条件鼓励他们自学管理知识、管理方法、拓宽知识面、增强管理意识；另一方面，采取走出去，请进来的方式，搭建学习交流的平台。
（3）动态考核，注重业绩评价。班组长的业绩要同班组长所承担的各项考核指标挂钩，和静段采取每月对班组“双文明建设”完成情况进行一次月检，每半年对班组建设综合情况进行一次大检查，每年对班组长业绩进行考核。
（二）、坚持以人为本的管理理念，激发班组建设的内动力。
班组管理包括：安全管理、生产管理、机械设备管理、指标管理、资料管理等，这些管理工作都需要人去完成，因此说到底，班组管理主要是对人的管理。班组建设必须坚持以人为本的管理理念。坚持以人为本的理念，首先班组长要善于做思想政治工作，用理想信念教育职工，用形式任务激励职工，用美好前景振奋职工，达到心往一处想，劲往一处使，形成合力，增强凝聚力的作用。其次要尊重职工，关心职工，维护职工的合法权益，切实帮助职工解决工作、学习、乃至家庭中出现的问题。第三要增强民主意识，通过座谈会、民主生活会、个别谈心等形式，广泛发动职工建言献策，征集合理化建议，对职工的意见和建议，要高度重视，能解决的要认真处理和答复。第四，班组要多开展一些健康有益的活动，如文娱活动、小型竞赛等，这样都有利于增强班组的亲和力和凝聚力。
（三）创造宽松和谐的环境，塑造班组的形象。
在强化班组建设的同时，作为基层单位还必须重视班组的硬环境建设。近几年来，和静段积极争取筹集资金，为两个养护站装修了办公场所、活动室等，更新了办公设施、桌椅、配备了微机等。为养护站购置了小型养护机械，减轻了职工劳动强度，大大改善了班站职工的工作、生活条件，为一线职工提供良好的工作、生活环境。解决了职工后顾之忧，较好展示了班组的良好形象。
三、班组建设的几点建议
关键字：桥梁工程；管理；养护
Abstract: the bridge engineering science maintenance management directly affect the urban transportation cause smooth and orderly, high quality management maintenance to control the engineering cost, convenient people travel, ensure the bridge engineering, durable and increase the service life of service. This paper how to bridge engineering science discusses maintenance management, to establish the significant benefits, promote the engineering quality level have important practical significance.
Key word: bridge engineering; Management; maintenance
中图分类号：U445.7 文献标识码：A文章编号：
1、桥梁管理养护存在的问题
随着机动车保有量的与日俱增，城市交通压力日益加大，长期服务的桥梁工程其承载能力已无法充分满足新等级荷载的要求，令其老化速度日益加快。一些桥梁工程由于修建质量水平较低，形成了先天不足的缺陷，有较多数量桥梁基于建设资金短缺、施工设计标准较低，加之管理技术薄弱，无从保证施工质量，一些桥梁在投入服务使用后不久便很快成为危桥。由于钢筋腐蚀、设计考虑不全面、碱集料反应、冻融破坏与化学物质影响侵袭、环境条件作用等令桥梁结构的综合承载力伴随着时间的推移会持续下降。其中由钢筋腐蚀引发的桥梁耐久性破坏则成为十分显著的灾害性问题。桥梁工程建设应用材料通常也包含较多缺陷，在荷载循环作用下会令一些微缺陷成核发展并逐步合并为损伤，在材料中则会成为宏观裂纹。倘若其得不到良好控制便会引发结构、材料的脆性断裂。日常服务中桥梁工程普遍存在超载现象，这对于某些路段较为突出，一般分为两类情况，即桥梁的早期修建令其存在超龄或超负荷运营等弊端，另一类情况则为客观存在的车辆超载状况引发桥梁的超负荷运行。产生前一类情况的成因在于日益增加的交通量、设计规范的不断变化以及重载车辆的持续发展所导致，该类现象是无可避免的，后者则主要由于使用车辆者无视运输交通法规所引发的超载，该现象在我国公路运输事业中极为普遍，会令桥梁的裂缝与损伤持续加剧，甚至会由于过载形成破坏结构事故。另外在雨雪风霜等恶劣自然环境的污染侵蚀下会加剧桥梁自身的破损老化程度，令其衰老日益加快并令服务使用寿命不良缩短。
2、强化桥梁管理养护的科学策略
2、1定期实施桥梁工程检查
为尽早发现桥梁工程存在的不良隐患问题、衰老迹象、承载力下降趋势，养护工程师应定期组织工程状况检查，并不定期针对特殊部位进行细化检查，应结合内部自查、相关管理部门复查的科学养护管理方式，认真填写记录表进行归档整理并上报检查报告，依据相关养护管理技术规范进行分类。对于二类之下的桥梁应开展预防性、针对性小规模管理维修养护，对三类桥梁则应制定中型或大型维修方案建议并上报有关部门审定，对于四类桥梁则应由公路处实施检验，明确改造加固科学方案。进而系统科学的掌握工程技术状况，尽早发觉异常状况及缺损现象，并制定合理的养护维修措施，确保桥梁工程的持续正常服务使用。
2、2强化管理养护认识、细化落实责任，提升桥梁养护管理质量
桥梁的科学改建加固与良好日常养护管理可显著延长其服务使用寿命，确保交通运输事业的有序、健康发展，因此我们应科学强化养护管理认识，配备专业技术人员，制定养护工程师工作职责，分批开展养护人员综合技术培训，令其全面掌握桥梁检测、检查、日常养护与加固科学方式。另外还应定期开展参观学习、经验交流，令养护人员及时洞悉行业养护管理趋势动态，进而全面引进养护管理新材料、新技术、新工艺，显著提升桥梁养护管理质量水平。
2、3优化养护管理、及时预防病害，完善档案建设与动态化控制
养护管理实践中为优化控制效果，桥梁工程师应发挥带头作用带领养护管理人员对所辖区域涵洞、桥梁、防护构造物进行逐个细化检查，科学细致制定维修方案计划，创设修复处治措施，并进行及时维修。养护技术人员应深入现场跟班作业，确保桥涵维修优质性与安全畅通，强化对检测、检查设备的良好配备管理。检测桥梁应对其附属构造、上部结构进行测量、观察，较多工作需在空中作业，因此应对其配备专业的仪器设备，对三类与四类桥梁应加大其安全隐患监控力度，提升车辆超载治理处罚力度，配备并维护限载限速标志，进而确保桥梁工程的持续、健康与安全应用。另外我们应履行一桥一档科学规范，完善构建桥梁工程数据档案，对其实施动态控制管理，结合定期桥涵检查结果依据桥梁管理数据系统模式进行基础数据更新，全面录入桥涵结构数据、识别数据与病害数据等，进而优化数据库系统对桥涵现实技术状况的综合评定，为后续适应性制定维修养护加固管理措施创设科学参考依据。
3、结语
总之，基于我国桥梁工程养护管理现状，我们只有科学探析养护进程中包含的各类现实问题，全面把握新时期养护管理桥梁新要求，探索切实可行的养护管理途径，才能全面提升桥梁工程使用效益，延长其服务使用寿命，并营造顺畅有序的交通运输管理服务环境。
[参考文献]
[1]刘玉补.浅谈桥梁设施养护管理[J].城市建设理论研究，2011（32）.
关键词：大体积混凝土施工；建筑施工；浇筑技术
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
引言：
建筑施工中大体积混凝土的浇筑问题是防止混凝土表面裂缝的产生。造成大体积混凝土开裂的主要原因是干燥收缩和降温收缩。处于完全自由状态下的混凝土，出现再大的均匀收缩，也不会在内部产生拉应力。当混凝土处在地基等约束条件下时，内部就会产生拉应力，当拉应力超过当时混凝土的抗拉强度时，混凝土就会开裂。
大体积混凝土表面裂纹的具体原因
混凝土中水泥水化用水大约只占水泥重量的20%，在混凝土浇筑硬化后，拌合水中的多余部分的蒸发将使混凝上体积缩小。混凝土干缩率大致在（2- 10）x10- 4 范围内，这种干缩是由表及里的一个相当长的过程，大约需要4 个月才能基本稳定下来。干缩在一定条件下又是个可逆过程，产生干缩后的混凝土再处于水饱和状态，混凝土还可有一定的膨胀回复。
值得注意的是早期潮湿养护对混凝土的后期收缩并无明显影响，大体积混凝土的保湿养护只是为了推迟干缩的发生，有利于表层混凝土强度的增长，以及发挥微膨胀剂的补偿收缩作用。大体积混凝土浇筑凝结后，温度迅速上升，通常经3d~5d 达到峰值，然后开始缓慢降温。温度变化产生体积胀缩，线胀缩值符合L=Lo. a.T的规律，这里线胀缩值数取1x10- 5 （1/℃）。因为混凝土的特点是抗压强度高而抗拉强度低，而且混凝土弹性模量较低，所以升温时体积膨胀一般不会对混凝土产生有害影响。但在降温时其降温收缩与干燥收缩叠加在一起时，处于约束条件下的混凝土常常会产生裂缝，起初的细微裂缝会引起应力集中，裂缝可逐渐加宽加长，最终破坏混凝上的结构性、抗渗性和耐久性。
二、建筑施工中大体积混凝土的浇筑技术研究
通过对以上混凝土浇筑应注意的问题进行分析后，下文将对建筑施工中大体积混凝土的浇筑技术进行详细研究。笔者结合工作经验，认为其浇筑技术需从以下三个方面入手：一是混凝土的材料选择；二是混凝土浇筑方式选择；三是混凝土配合比控制；四是混凝土温控和养护。
1.在严格遵循设计要求与规范的前提下，合理选择材料。首先，选用低热或中热水泥能有效控制混凝土温升，进而实现对混凝土温度应力的优化控制。如选用强度等级合适的矿清硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，就能很好得降低水化热，有效控制大体积混凝土温升。其次，可在混凝土中掺入粉煤灰。只要掺入量合适，大约为水泥因素的30%-50%，就能通过利用粉煤灰的滚球效应，起到改善混凝土流动性及粘聚性的效果，这也大大降低了水化热。而在混凝土中掺入粉煤灰的另一个好处是能够起到节约水泥，降低生产成本的作用。第三，掺入抗裂防渗优质增强剂。这可以有效地降低混凝土水灰比，减少收缩，改善孔结构，提高早起抗拉强度，进而提高混凝土的抗裂防渗性。第四，对混凝土后期强度进行充分利用。笔者在工程实践中发现，混凝土掺入优质粉煤灰后能获得较高的后期强度，在适量掺入范围内能获得较高的强度增长，因此在大体积混凝土工程中使用较高龄期粉煤灰掺入强度较好，这样一来不但可以节约单位立方米混凝土上的水泥用量，还可以进一步降低混凝土温度。
2.选用合适的混凝土浇筑方式。在建筑施工中为了减少大体积混凝土表面热散发，通常选用砖模或木模。若要采用钢模，需考虑到它散发热量较快，会导致混凝土内外温差变大的特点，还必须要采取额外的保温措施。大体积混凝土浇筑方案可在遵循整体性设计要求的基础上，根据混凝土供应，钢筋疏密，结构大小等具体情况具体分析，采取斜面分层，分层分段等方式进行，保证混凝土厚度均匀上升。在混凝土浇筑时，要保证在浇筑好上一层之后下一层才初凝完毕，这样就能够避免在上浇筑层和下浇筑层之间产生施工缝，需采用二次振捣法，保证良好的接搓，从而提高密实度，分层厚度推荐为20-30cm。需安排专人进行混凝土振捣，且最好在振捣前进行相关培训，并安排专人监督，防止振捣不实或漏振，最大程度保证振捣质量。大体积混凝土浇筑过程中宜在正常振捣环节外，在混凝土初凝前进行二次振捣，可强化混凝土密实性，排除钢筋下的空气以及大粒胫骨料，消除干缩裂缝。
3.对混凝土配合比进行良好控制。混凝土配合比科学与否对于大体积混凝土的质量起着决定性的作用。要做到这一点需采取以下措施：对用水量和水泥用量需进行严格把关，保证含泥量符合规范要求，骨料级配适当，制定专题方案支设和拆除模板，在混凝土浇筑时必须防止定位筋，钢筋，模板等的变形和移动。由于大体积混凝土通常是采用泵送浇筑，因此配合比设计需从两方面进行考虑——降低单位水泥量及泵送要求。水泥用量不能过多，每平方米用量在300kg-320kg之间最为理想，不超过450kg。砂率应严格控制在45%-55%上下，采用级配良好的石子。通过采取这些措施，就能保证大幅降低水化热，确保黄泥塘具有良好和易性，降低水泥和水的用量。
4.做好温控和养护数据收集工作。大体积混凝土养护主要是保持适当的湿度和温度条件，合理的保温措施能有效减少混凝土表面热扩散，降低温差，防止出现表面裂缝。而若想取得良好的保温效果，测温方法正确与否更是至关重要，测温工作是在养护阶段完成的，混凝土浇筑完毕后就进入养护阶段。大体积混凝土的测温可分为人工方法和计算机方法。人工方法主要是埋设钢管的人工测温，而计算机方法主要是由计算机自动记录电阻传感器测温。这两种方法在实际建筑施工应用中并不冲突，可采用其中任一种，也可以同时采用，应该根据实际工程需要做出决定。具体做法是：在混凝土表面设三个测温点，使用编号明确每组测温点，并安排专人负责记录，保证记录的准确性。具体测温次数应该根据气温及混凝土温度变化情况确定，掌握了大体积混凝土温差变化，便于采取多种措施。
结束语：
大体积混凝土施工，一次浇筑量大，厚度大，强度等级高，在夏季炎热天气施工，技术难度大。混凝土浇筑后，经过3 个星期保温保湿养护，效果理想。要施工好超厚、高强度等级的大体积混凝土，关键要有一个先进的混凝土配合比，有一套严谨的施工组织设计，有一套科学的养护工艺，有一种严谨的工作作风。配制大体积混凝土，关键在于水化热要低，大掺量I 级粉煤灰和低用量的矿渣32.5 MPa 水泥相结合是该工程成功的关键之一。它有效地降低了水化热，提高了可泵性，从而提高了表层混凝土的强度。在大体积混凝土的湿热养护条件下，混凝土早期强度发展得很好，有效地防止了混凝土裂缝的出现。微膨胀剂确实起到了补偿收缩作用。根据计算，自降温开始，混凝土表层就应该出现拉应力。可是在实测中，始终未测到拉应力。除混凝土松弛，养护阶段没发生干缩外，微膨胀剂功不可没。大体积混凝土施工，养护和浇筑同样重要。保湿是前提，控制降温速度是关键，监测是根据。
参考文献
[1]尤健,李天翔,翟春侠.大体积混凝土施工技术措施.陕西建筑,2006,(09).
[2]魏玉玺,白现革.大体积混凝土浇筑的施工经验交流.河南建材,2012.
[3]李玉东.浅谈大体积混凝土施工质量控制.城市建设,2010.
一、加强领导，明确职责
为切实抓好节能减排工作，街道成立了由街道党工委书记吴成勇任组长，街办主任夏彬崴、副主任何镕志、覃玺为副组长，相关科室负责人为成员的节能减排工作领导小组，并根据攀西府办文件精神要求，及时召开节能减排工作会议，认真传达贯彻落实有关节能减排文件和会议精神，统一思想，对街道节能减排工作认真进行了分解细化，明确工作目标，落实具体工作责任，做到了工作结构健全、分工明确、责任落实。
二、强化宣传，营造氛围
街道结合节能宣传周活动，狠抓节能减排宣传月活动以通过社区宣传栏、黑板报张贴节能减排标语、口号，发放宣传资料、科普读物，悬挂宣传横幅，同时组织开展以环保为主题的家长、学生、教师座谈会，向辖区居民群众、企业单位宣传日常节能环保知识，国家有关节能环保的法律、法规和政策，倡导文明、节约、绿色、低碳的生产方式、消费模式和生活习惯，充分调动了全民参与节能减排的积极性，营造了良好氛围。共发放宣传资料1000余份，张贴宣传标语400余份，出黑板报10期，悬挂横幅5条，组织开展座谈会5次。
三、加强措施，成效明显
(一)健全工作制度，形成长效机制
街道结合自身实际，制定了《街道2016年节能减排工作实施方案》，并建立健全节能降耗督导检查及资源能源消耗统计报告等制度，全面反映节能降耗工作落实情况。
(二)加强日常管理，做好每个环节
(1)降低油耗。街道建立了公务用车管理办法及街道车辆、驾驶员管理制度，对公车进行严格管理，按照小排量车优先出行、外出能拼车的坚决拼车等原则，合理安排用车，统筹调度，科学行车，节约燃油，并制定了街道公务用车派车单，要求司机对每次用车出行记录做好登记，进行备案，严禁公车私用，大大降低了油耗，节约了能源。
(2)节能采购。街道的每一次采购都是计划上报批准后方可采购的，对办公用品的采购进行了严格控制，能重复使用的，能维修后使用的坚决不予购买新的，合理的减少一次性耗材的使用，实需购买物品时，优先选择节能的产品和材料等，并严格按照政府采购制度进行采购，无重复采购、拆分项目采购现象。
(3)节约用电。街道、社区及辖区企业单位的房间、走廊、过道、洗手间、楼梯口等地段照明设备大多安装的是节能灯泡，并有专人管理，以防止长明灯的现象发生;除特殊情况下，空调设备属关闭状态，夏季时空调温度设定在26摄氏度;饮水机、打印机、复印机等设备也只在必要时开机使用，避免长时间待机。
(4)节约用水。街道每月对用水设备进行日常维护，防止跑冒滴漏、长流水的现象发生。在厕所内、洗手台等处张贴了请节约用水的标语，使用废水养护花卉植物，现全员养成了节约用水的好习惯。
(5)节约开支。街道建立了办公用品的采购及领用制度，对物品的存放及发放做了详细记录;工作时，能在电子文档上做修改的不打印修改，需要打印的文件都使用双面打印，废弃的纸张在粉碎前当做草稿纸在利用，签字笔用完后不丢掉换笔芯后继续使用;同时能行文的不开会，尽量控制压缩会议数量和规模。
(三)组织开展活动，促进经验交流
街道组织辖区居民开展资源节约志愿活动、节能产品推广示范活动等，对日常生活中进行节能减排好的经验及做法进行沟通交流，促进居民群众节能减排意识的提升，并积极发挥居民相互监督的作用，使居民切实实行低碳生活方式，享受绿色时尚生活。
(四)加强监督管理，促进节能成效
街道定期或不定期的对辖区社区和企业进行检查，对发现的违反节能减排的现象进行指导、整改，要求组织全员进行学习，提升意识，从自身做起，从小事做起，促进节能减排的成效。
四、存在的问题
(1)节能减排工作的检查力度还不够，有时由于工作头绪太多，检查督促还不够及时。
年至年8月份，我市共完成养护投资约1.19亿万元，其中小修保养资金约2500万元，中修资金约4200万元，大修资金约3000万元，道班房改造、建设资金约800万元，绿化资金约860万元，水毁、标线等投入资金约550万元。实现了米字型线路无差等路、干线公路无四类桥梁，确保了漯河市干线公路的安全畅通。现将几年来漯河市干线公路养护与管理工作开展情况汇报如下：
一、突出日常性养护和规范化管理、全面提高公路整体服务水平
1、我们坚持把早期预防工作提到首要位置来抓，每年年初都组织有关技术人员对全市列养的所有道路进行认真详细的摸底调查，结合养护资金分配情况，逐路段下发中修及挖补计划，使养护单位做到心中有数、及早动手、及时处理、及时防治，充分发挥了现有资金的投资效益。
2、突出抓好日常性养护工作，对路基、路面、桥涵等进行全面的、严格的标准化养护，使全市干线公路做到了路肩无堆积物、内外边坡稳定、边线顺直、边沟畅通。路面病害处理规范、及时，路面整洁、标线醒目，积极采取刷油、灌缝等有效措施，有效防止了路面病害的进一步扩展。对于桥梁的安全检查与维护，我们坚持做到防患于未然，建立健全了桥梁技术档案。
3、在保证道路畅通和安全生产方面，我们制定切实可行的施工保通措施，做到了组织、人员、责任、标志四落实。多次大批购进高质量的反光锥形标志和反光背心，并投入大量资金按照规范标准，为各养护单位定制了全套的养护生产标志标牌，确保了养护工程施工的有序进行和养护工的人身安全。
二、实行养护工程招投标与监理制，全面引入市场竞争机制
1、随着养护体制改革的不断深化，养护工程市场的竞争也日趋激烈，为更好的适应市场经济，我们从年开始，在大修工程中实行工程招投标制、监理制和合同管理，并预留10%的质量保证金。年10月，我们严格按照招投标规范、程序，坚持“公平、公正、公开”的原则，顺利完成了S220七蚁线下澧河桥抢修工程的招投标工作，严格按照工程建设程序，力邀市交通局质检站为工程项目的政府监督部门。有力的监督措施保证了工程项目的有序进展和一流的工程质量，这标志着我市养护工程正式步入规范化管理。
2、逐步逐级建立健全了质量保证体系，实行养护质量责任追究制。在中修、小修保养中，实行工程质量责任终身追究制，谁出问题谁负责，有效地提高了养护职工的质量意识。中、小修均采用“以质计量，以量计价”支付的形式，坚持推广实施“一坑一卡”制度，使“质、工、效”有效的结合，促进了养护经费和养护质量的规范管理。在年G107线的中修挖补中、年S238常付线大河收费站至京珠高速公路漯河南站段1.7km的中修罩面工程、年G107线王店收费站中修工程、～年G107线中修罩面工程、年G107线澧河桥更换桥面铺装工程中，我们严格按照施工规范，监督控制施工环节，不合格的坚决不予验收、不予计量，切实保证了养护工程正常有序的实施和高标准的工程质量。
3、督促各养护单位申办了养护工程资质，目前我市各养护单位都具备了二类乙级以上的养护工程施工资格，为养护体制改革打下了坚实的基矗我们严格按照养护工程招投标制度，要求拥有养护工程二类乙级以上资质证书的养护施工单位参与竞争。年8月，先后对S238常付线（漯周路段）2.4km大修工程和S220七蚁线K124＋100～K136＋150段大修工程进行了招投标活动，为养护单位逐步适应市场竞争机制、创造竞争生存能力打下了稳定的基矗[Page]
三、积极推广使用新材料、新技术，提高养护工作中的
科技含量
为保证干线公路的畅通，特别是针对冬季养护施工难度大的问题，我们克服多种困难因素，自2000年开始，我们每年都筹措大量资金与有关科技公司合作生产冬季冷补材料，进行路面坑槽的挖补，有效扼制了路面病害的进一步扩展。年，受雨水侵蚀，我市境内G107线路面出现了大量的病害，在对全线进行大规模的挖补后，于十月底我们积极引进改性乳化沥青添加乳胶的新技术，对于部分路段进行了稀浆封层处治，面积达481500平方米，共投入资金八百多万元。年，由我局承担的科研项目《重交通荷载作用下水泥混凝土路面破坏基理与对策研究》获得省交通厅科技进步二等奖。我们充分利用这一成果，对我市列养的水泥混凝土路面进行了彻底整治，取得了理想的效果。年，我们又结合养护工程实际情况，申报实施了《固化剂在土壤中的运用》和《挡土墙预应力锚固技术的应用》两项科研项目。通过在养护工作中研究和使用新材料、新技术，使养护质量得到了全面提高，同时又降低了养护成本。
四、重视道路绿化美化，展现漯河公路绿美风采
年，根据河南省人民政府豫政[]7号文件和省局豫公路养[]57号文件要求，按照漯河市政府的统一部署，由我局出资完成了漯河市干线公路绿色长廊的建设任务，并由此掀起了干线公路绿化美化的新篇章。年，我局和省局签订干线公路绿化美化的目标责任书，对G107线部分路段绿化平台进行了加宽，并进行了绿化美化，实现了以高质量、高标准完成绿化里程106.12公里的目标。年，对G107线临颖境路肩加宽至4m，并组织绿化招投标，进行了观赏草木的栽植。同时，为保证路面排水顺畅，保护路肩边坡的稳固，我们设计并修建了新型的PVC管泄水槽，在有利于路面排水、路面杂物不易进入泄水槽的同时，又解决了绿化平台不连续的难题。年，我们又克服困难，投入大量资金，高标准完成了境内G107线、S329郸石线、S220七蚁线、S241时南线、S330逍白线等近210km路段的绿化美化任务。在临颖境城区段的绿化工程中，我们打破常规，推陈置新，采取以奖的形式，与地方政府共同协作，共同出资，由临颖县公路段负责实施完成了G107线、S329郸石线城区段近4km的绿化任务，后期的管护工作交由地方政府具体负责。这一有力举措不仅使我市绿化水平上升到了一个新的档次、节约了资金，而且还调动了养护单位的积极性。
目前，我市干线公路绿化平台宽敞、整洁、线面突出，道路两旁花草、树木相间、错落有致、四季常青、三季有花，景观别致，一路一景，充分展现了漯河内陆特区绿、美的独特风采。
五、及时抢修水毁工程，确保路桥安全畅通
近几年来，我市不断遭受暴雨、洪水的袭击，部分道路都受到了严重侵蚀，为保证道路的安全畅通和人民群众的生命财产安全，我局不等不靠，每年都积极筹措资金，并以最短的时间对受毁道路和桥涵进行修复。年，我市发生了“7·17”特大洪水，境内澧河堤防罗湾段以上30公里全线漫溢，并造成9处决口，洪水给漯河社会经济发展造成了惨重损失，同时也为我市境内的公路、桥梁造成了严重水毁。路肩大面积坍塌，苗木冲毁严重，桥梁积水断行，路基严重松软，路面病害加重，张集村附近有近700米路段被洪水完全冲跨，近10公里路面被洪水浸泡。面对灾情，全市公路系统广大养护工作者，大力弘扬抗洪精神，抓紧抢修水毁工程，最大限度地保护了漯河几年来公路建设、养护管理和绿化美化的成果，受到了各级领导的广泛赞誉。
六、创建机械化养护中心，推进公路养护工程市场化
为进一步深化养护机制改革，建立集约化、机械化、专业化、规范化、机动灵活、协调统一的全省公路养护生产管理体系，年，我局与省局签订了建设机械化大道班目标责任书，投入600多万元，完成了两个机械化养护中心的建设。其中，临颖机械化养护中心27亩，郾城机械化养护中心31亩。建成后的两个机械化养护中心，分别坐落于G107线临颖境和郾城境，建筑风格采用欧式，外观气派、色彩靓丽，布局合理、功能完备、整洁大方、庭院宽阔、设备齐全，成为G107线一道美丽的风景。机械化养护中心的建立，为我市养护体制改革奠定了坚实的基础，为走向公路养护工程市场注入了一支强心剂。[Page]
七、加强道班管理和养护地理信息系统的推广应用，实现养护工作管理规范化
加强道班管理，是提高养护质量的前提和基矗在内业资料方面，我们严格管理，每年都要将道班内业资料列入年底开展的大检查活动。上墙图表做到了清晰美观，生产记录做到了填写规范、数字准确，反映了生产实际，月初有计划，月末有总结，存档及时规范。在实行养护质量目标管理的同时，实行切块承包制，定里程、定人员、定好路率，实现了由定点养护向定额养护的转变，使道班变为独立核算、自负盈亏的经济实体。
年初，我们对全市的养护道班实行了合并，把我市原有的22个道班精简合并为15个，投入大量资金，对全市12个道班进行了高标准的整修，同时在时南线、逍白线、郸石线各新建了一个道班。根据养护定额等有关规范要求，充分考虑各道班所管养路段的等级、绿化标准、路况质量及地理位置，我们对各道班的人员设置和管养路段做了科学、合理的分配。合并整修后的道班统一规划，实现了精简机构、减员增效的目的。为全面推广我省养护地理信息系统的应用，在省公路局和市局党委的大力支持下，年4月，我们为各养护单位都配置了一台计算机，并对县级养护股室及全市15个道班都配备了一台掌上录入器（PDA），充分满足了养护地理信息系统的硬件需求。并于年5月举办了全市养护地理信息系统培训班，使有关操作人员全面掌握了该系统的操作程序，同时又及时组织养护技术人员，对全市干线公路路况及桥梁进行详细调查，将道路基本信息、道路破损状况及桥梁基本信息数据准确录入到系统中，全面建立健全了道路、桥梁档案，为省局对全省干线公路的养护决策提供了准确的依据，初步实现了养护工作的规范化、系统化和科学化。
八、积极展开多种形式的业务培训和达标竞赛活动，推动养护工作不断迈向新台阶
为全面提高养护职工的质量意识和专业素质水平，结合我市养护实际情况，积极开展了多种形式的业务培训和达标竞赛活动，为各单位提供了一个交流养护工作经验的平台。
1、分别于年和年在三县一区各养护股及养护道班范围内举办了公路养护技术培训班，培训对象为养护段长、股长、道班班长、统计员。由我局养护科技术人员为学习人员讲授公路路面养护技术、路基养护技术、桥涵养护技术、道路绿化及路林花草管养技术、道班管理及统计知识等方面的理论知识。
2、根据省局文件精神要求，我们于年7月和年8月，在全市各养护单位范围中开展了“公路养护技术大比武”活动，并从中选出优胜队伍参加市交通局及省公路局举办的“公路养护技术比赛”活动，在广大养护职工中形成了“以赛促学、以学促进”的良好氛围，提高了职工的学习、劳动积极性。
3、在市局党委的大力支持下，我们不断积极组织开展以“好路杯”竞赛为主体的达标竞赛活动，根据省局有关文件精神，年，利用以奖的方式，举行了路肩边坡达标竞赛和“畅洁杯”竞赛，对取得名次的道班，分别奖励7000元左右的养护机械，对取得“畅洁杯”竞赛前二名的县段，分别奖励5万元及3万元的养护设备。为使我市养护工作健康有序的发展，我们围绕市局年“各项工作上台阶，重点工作有突破”的总体要求，根据市局下达的“四杯”竞赛活动精神，于年7月组织三县公路段及直属分局有关养护人员开展了公路系统“畅洁杯”的评选活动，并将其作为年底“好路杯”检查的重要成绩。
九、加大安保工程实施力度，提高社会整体效益
根据国家交通部安全保障工程的实施计划，我局从年开始，投入大量资金，在干线公路上实施了不同程度的安全保障工程，分别对漯河境G107线、S330线过村镇路段设置了波形钢板防撞护栏，对全市干线公路与道路交叉口进行了标桩的预制和埋设，并严格按照规范多次对道路标志标牌进行标准化的补充、完善和更新。年初，交通部下发《公路工程安全保障实施技术标准》后，省局又及时组织我们系统学习此规范，并下达了年安保路段的实施任务。为确保安保工程的顺利进展，我局在资金短缺的情况下，依然千方百计克服困难，进一步加大安保工程的实施力度，结合我市干线公路特点，立即组织有关技术人员按照安保工程技术标准，对G107线、S238线、S330线进行了安保工程的设计、效果图制作及预算工作。目前，该安保工程正在顺利的实施中。[Page]
十、公路养护与管理工作中存在的问题和建议
1、近年来，我省实行养护资金切块包干制，养护资金严重短缺，有限的资金，不能及时、合理安排干线公路的大中修工作。应根据实际情况，加大养护投资力度，提高养护包干费用。
2、目前，我市还存在部分养护设备落后、养护工技术水平低的现象，在一定程度上制约着我市养护技术水平的发展及养护工程质量的提高。
3、我市公路养护与管理工作还有待于进一步规范化、制度化、科学化、市场化，全面提高我市干线公路的整体服务水平档次。
4、应进一步加强各地市养护管理人员的经验交流和基层养护工的业务技术培训工作，使我省的养护人员的整体水平都能有所提高。
“十五”实施期间，我局认真贯彻全国公路养护管理及河南省公路工程养护工作会议精神，牢固树确立“建设是发展，养护管理也是发展”的指导思想，取得了显著的成绩，但还存在有很多的不足之处。在以后的养护工作中，我们将会抓住机遇、开拓创新、与时俱进、奋力拼搏，努力开创养护工作新形象！创造我市公路养护事业新辉煌！
关键词：建筑结构物；混凝土炭化；试验检测
楼房、大型钢筋砼挡土墙等混凝土结构，在建成交付使用后，在日常质量的跟踪检测中，总会发现在这些混凝土的表面，或多或少存在一些瑕疵，如砼表面剥落、炭化现象等等。由于本人从事试验检测管理工作的缘故，对于砼炭化现象的接触和所见相对较多，对其作用机理的认识和如何进行检测，也有一定的了解。因此，为了能和业内同行一同对建筑砼的炭化问题进行经验交流，特整理形成本文，以供大家探讨研究。
1 砼炭化现象发生机理
混凝土中水泥一经水化就会游离出大约35%的氢氧化钙，它对于混凝土的硬化起了主要作用。已经硬化的混凝土结构一般是暴露在空气中的，空气土壤、地下水等环境中的酸性气体或液体侵入混凝土中，与水泥石中的碱性物质发生反应，使混凝土中的pH值下降的过程称为混凝土的中性化过程，其中由大气环境中的CO2引起的中性化过程称为混凝土的碳化。由于大气中均有一定量的CO2，碳化是最普遍的混凝土中性化过程。空气中的CO2气体通过水作为介质渗透到混凝土内部，与碱性物质反应，生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为碳化，又称为中性化。
2 碳化的潜在危害性
碳化与混凝土结构物的耐久性密切相关，是衡量钢筋混凝土结构物使用寿命的重要指标之一。目前，工厂排泄的废液、废渣也使二氧化碳浓度呈增加趋势。所以，混凝土碳化是一个不可忽视的问题。过去由于在设计和施工时对混凝土碳化问题重视不够，导致混凝土抗碳化能力较低，造成不少建筑物的耐久性差，被迫提前加固。另一方面，碳化更主要的是对混凝土内部钢筋的影响。碳化使得孔隙水中Ca（OH）2浓度及pH值降低，导致钢筋脱钝而锈蚀。混凝土的pH值低于10时，钢筋要发生锈蚀，铁锈要比铁的体积膨胀2.5倍，因此，钢筋生锈的同时，混凝土发生裂缝，与钢筋的粘结力降低，保护层的混凝土剥落，钢筋的断面积减小，使钢筋混凝土造成重大损伤，耐久性大大降低。
3 导致出现碳化的主要因素
影响钢筋混凝土碳化效应的因素较多，归纳起来可分为：环境因素、施工因素和材料因素三大类。在环境因素中，CO2浓度、Cl-含量、酸雨和空气的温、湿度是诸影响因素中的主要因素。在施工因素中，水灰比、水泥用量、保护层厚度、养护条件和混凝土龄期是诸影响因素中的主要因素。在材料因素中，水泥品种、粗骨料品种、外加剂是诸影响因素中的主要因素。这里主要针对水泥本身的特性来阐述。
3.1 水泥品种
水泥品种不同意味着其中所包含的熟料的化学成分和矿物成分以及水泥混合材料的品种和掺量有别，直接影响着水泥的活性和混凝土的碱度，对碳化速度系数有重要影响。实践证明，用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥生产的混凝土抗碳化能力较强；用矿渣、火山灰、粉煤灰水泥生产的混凝土抗碳化能力较弱。这是由于活性混合料易于与水泥的水化产物Ca（OH）2反应，消耗了较多的Ca（OH）2，使混凝土碱性降低，从而影响其抗碳化能力。前一段时间报道的“凝石”材料，如果“凝石”中的Ca（OH）2含量低，将直接影响其耐久性。这也是在工程实践中没有得到推广的原因之一。
3.2 水泥含碱量
水泥含碱量越高，孔溶液pH值增加，碳化速度加快。这是因为：①含碱量越高，水泥硬化石中的CSH结构不均匀，毛细孔增多，水泥石中粗大孔隙增多；②含碱量越高，孔溶液中OH-浓度增大，碳化后沉积的碳酸钙溶解度减少，即孔溶液中钙离子浓度减少，补充钙离子浓度的氢氧化钙晶体易溶解，加速混凝土碳化。即混凝土的含碱量越高，碳化速度加快。混凝土中含有氯化钠，碳化速度更为明显。砂浆试件中氯化钠含量与孔溶液OH-浓度之间的关系。可以看出：氯化钠含量越高，砂浆孔溶液中OH-浓度增加。这是因为水泥中的C3A与约占水泥质量0.4%的Cl-发生反应生成Fridel复盐时消耗氯离子的同时生成OH-。一定氯化钠含量范围内单位水泥用量越多，孔溶液OH-浓度高，碳化速度加快。同样，与C3A矿物相结合的氯离子范围内，氯化钠含量越高，孔溶液OH-浓度增加，碳化速度加快。
此外，对于自然养护的混凝土，炭化作用与龄期的影响是相伴产生的，随着龄期的增长，混凝土强度增长，炭化深度也增长。但只用龄期来反映炭化的因素是不全面的，相同龄期但处于不同环境条件下或不同标号的混凝土，其炭化深度值差异较大。
此外，关于一年的混凝土碳化到底有多大没有一定之规，因为影响碳化的因素很多，如砼强度高、底不同、密实度不同，碳化也就不同，混凝土结构所处的环境不同碳化也就不同，如在二氧化碳浓度高的环境下碳化可能就快些，反之碳化就慢些。所以就检测工作而言我们不要单纯的去考虑一个方面的问题，要将思路放开，多考虑一些其他方面的因素，（当然这需要综合素质为前提）这对于我们检测工作是有益处的。碳化深度还与混凝土碱性程度有很大关系。
4 砼碳化的检测
测量碳化深度值时，用合适的工具在测区表面形成直径约为15mm并有一定深度的孔洞。清除孔洞中的碎屑和粉末是，注意不得用水冲洗，应立即用浓度为1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，用深度测量工具测量表面至深部不变色边缘处与测量面相垂直的距离多次，取其平均值，该距离即为该测区混凝土的碳化深度值。每次测量读数精确到0.5mm。当深度小于0.5mm时，按无碳化处理。一般被凿的部分颜色越鲜艳，也就是越红，碳化则越小，反之则越大。当然碳化越小越好，一般碳化1MM左右。如超过2MM，则对强度换算影响较大。举个例子。如果C30柱，回弹值34，如果碳化值超过2MM，则推算强度可能在C30以下。
5 碳化防范措施
影响混凝土耐久性的因素是多方面的，而其中重要因素之一就是混凝土的碳化。混凝土碳化会引起钢筋锈蚀，导致其体积膨胀，使混凝土保护层开裂，直至使混凝土剥落，严重的影响了混凝土建筑物的耐久性。因此必须采取相应措施，防止混凝土的碳化或降低碳化速度。鉴于对混凝土碳化机理的分析，为防止碳化，可以采用如下防范措施：
5.1 选用抗碳化能力强的水泥品种。52.5水泥配制混凝土的抗碳化性能比42.5水泥配制的要好。同标号早强型水泥比普通型水泥的抗碳化性能要好。
5.2 在施工条件允许的情况下，尽可能采用较小的水灰比。水灰比是影响混凝土碳化的关键因素。混凝土吸收二氧化碳的量主要取决于水泥用量。当水灰比大于0.65时，其抗碳化能力急剧下降；当水灰比小于0.55时，混凝土抗碳化能力一般可得到保证。
5.3 选用能够提高混凝土抗碳化能力的外加剂。如：羟基羧酸盐复合性高性能减水剂等。
5.4 采用优质粉煤灰和超掺系数。在混凝土中掺入优质粉煤灰，可提高混凝土抗碳化能力；采用超量取代水泥方式时，只要选择配合比适中，混凝土抗碳化能力一般可得到保证。
从上述可以看出，一项实用有效的防碳化处理方案是需要经过反复的施工实践总结而成的。作为一名工程技术检测人员，通过对建筑结构物砼碳化机理进行分析，也让我们更加清楚地认识到在一个新建工程中，我们严格执行规范各种要求的重要性，尽量把影响到砼结构耐久性和安全性的质量问题减少到最低。
【关键词】：高速公路；施工方法；质量管理，工作重点
中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：
Abstract: In recent years, our country economy of booming development, also brought the prosperity of the highway. And other than the construction project, the quality of highway requirements and design standard to higher cost. Therefore, in the highway engineering construction, needs a more scientific and more standard methods to strengthen quality management. This paper improve the quality of management, and strengthening the consciousness of the construction site supervision and inspection, strengthen the laboratory construction and improve the design construction site technical level and so on several aspects to outline in the project construction, strengthen the management of the quality of the problem.
Key words :Highways; and Construction method; Quality management, points of work
前言
在经济社会的大潮中，近年来我国的高速公路事业也如雨后春笋般涌现了出来。高速公路作为影响地区经济发展的关键因素之一，它的施工质量管理对地区的经济发展和将来的养护工作有着直接的影响。高速公路担负着我国很大部分的运输工作，因此，它的施工质量直接关系到运输工作的安全。加强高速公路的质量监督已经成了刻不容缓的问题。
一．高速公路质量管理的定义
高速公路质量管理解释可以从它的广义和狭义来分，从广义上来讲，施工质量管理是指从工程施工之前的准备工作到现场施工和工程完成之后的验收工作的整个过程管理；从狭义上来讲，工程施工质量管理是指在施工过程中在生产作业方面的管理。
二．我国高速公路建设工程施工管理当前存在的问题
现阶段我国高速公路工程在选择施工企业时都采用了招标的方法，通过这种方式的招标工作可以对施工企业各方面的情况进行了解和掌握，还可以避免在招标工作中出现走后门行贿受贿的现象发生。但同时也存在一种现象，很多的施工企业在中标之后会把工程分成几个部分，以分包的形式向外承包。分包以后施工企业的管理能力不足、分包范围比较广泛不好管理，使得施工企业不利于开展管理工作，无法保证工程质量。因此，施工企业必须建立一套完整的质量管理制度，对质量管理工作要加强，从各个分包点抓起，对施工过程中通常发生的通病要尽量避免，确保工程质量。
三．高速公路质量监督重点工作
高速公路工程施工要建立一套完整的管理制度对质量管理问题进行监督，就必须着重从几个方面来抓，保证质量管理制度得以实施。
1.高速公路施工前的准备工作管理
高速公路工程施工材料和施工技术管理是最施工之前要做的基本工作。做好对基本工程的管理可以为工程施工质量保证打下坚实基础。在施工进行之前，建筑施工企业要对整个工程量、施工合同条款以及施工技术方案等方面进行认真的研究分析，对施工现场进行科学地布置，先做好工程测量放线等基本工作。接下来要对技术文件的仔细分析，实际勘测工程的场地，通过比较和研究，选择一套高效率、高技术的施工方案，为高速公路工程施工做好前期准备工作。
另外，在施工材料方面，它作为工程施工的基本管理工作，施工企业必须对它加强管理才能为工程质量提供另一个有力的保障。对施工材料的管理要针对各种材料的性能特点进行不同的管理。对材料的供应方要严格进行审核，要保证供应商提供的材料能满足施工设计要求。在施工材料进入施工现场之前要对它进行严格检验，还要做好防护保管工作，在材料使用之前还要进行检验，确保材料质量达到设计的标准要求。在材料进入施工现场时，还要根据施工所需要的材料用量采取不同的保管方法，例如有的容易受潮的材料在施工时需要用量不用那么多，就要对它减少存放的数量，才不会因为质的变化而影响工程的施工质量。
2.在施工现场对工程质量要加强管理
从一种角度来讲，质量管理就是为了促进经济的发展。但应该认识到，这只是提高工程质量的一种手段，并不是最终的目标。在高速公路工程建设中，经常会存在一种错误的偏见，认为多敲片梁，多砸结构物，多进行路面返工就是对工程质量抓得严。其实，在遇到某些特殊情况下，有时候可以运用磨光处理的方法进行处理，不用砸掉整个墙身。在必要的时候砸掉一些没有达到标准的结构物是合情合理的，但如果不对具体情况具体分析，随便敲砸就不好了。因此，对于有些工程要进行返工或敲砸要根据情况合理安排。在工程建设时，更重要的是要做好前期工作，不要等出现了问题再相互抱怨，互相推诿责任。在施工过程中，对工程质量品质一定要有更高的追求，尽量做得更加完美。
在质量管理举措方面，不能，不能看关系，对于会影响到工程质量问题的行为要果断制止。我国出现的许多豆腐渣工程就是因为人情方面引起的。遇到不能胜任工程建设的人员要及时清理出建设队伍，不要留情面，如果不及时采取措施，会给工程建设留下安全隐患。质量管理措施可操作性比较强，一定要把握好尺度才能解决在施工过程中所遇到的问题。工程指挥部对各个项目的经理以及项目经理对以下的施工人员都要明确目标和责任，分工明确，对施工的细节都要全方位加强管理和实施。
通过不断地实践，从工作中我们可以总结出，对工程质量实行定时考核和交流可以起到良好的效果。每个施工队派个代表来参加，各组之间进行经验交流，对质量的好坏进行评价，找出存在的问题，共同解决出问题的对策。
Abstract：TheYellowRiverbasinoftherivernortheconstructionoffloodpreventionprojectsalongtheYellowRiverisgrowingfasteconomicdevelopmentoftheproduct.Watermanagementoftheriverisanimportantpartofthecompetentauthorities.TheinsideoftheYellowRiverfloodcontrolprojectmanagement-thestatusquoanalysisofthemanagementprocessandthecausesoftheproblemsthatexist,andSolutionstomakeafewsuggestions.
关键词：非防洪工程建设项目管理存在的问题对策和建议
Keywords：Floodcontrolprojects；Constructionprojectmanagement；Problems；Measuresandsuggestions.
随着国民经济发展的不断深入，黄河流域建设步伐的加快，缩小黄河两岸的差距，加强两岸的沟通和交流，河道内非防洪工程建设项目的不断增多已成为客观要求。因此，为确保黄河防洪安全，保障人民生命财产安全和经济建设的顺利进行，加强河道内非防洪工程建设项目管理已成为当前黄河水行政管理的一项重要内容。然而，在非防洪工程建设项目的建设、管理过程中出现了一些不容回避的问题，比如行政干预、水行政执法能力弱化、运营中失管等问题，是当前河道主管部门面临亟待解决的重要问题。
1黄河河道管理范围内非防洪工程建设项目管理现状
河道内非防洪工程建设项目主要涉及桥梁、缆线、管道及各类建筑物等，大量的桥墩、承台等构造物布设在河道内，长期占用河道和堤防，形成雍水、阻水、改溜等情况，致使河道御洪、泄洪能力不同程度地消减，防洪安全存在各种隐患。而且资料申报、审查、管理比较混乱，施工过程监管困难，验收后运行管理缺位等等。其中一些重点项目施工、运营过程中，在地方行政干预下，河道主管部门的监督检查有时也只是走走过场而已。随着河道内建设项目的逐渐增多，靠过去的管理模式已远远不能适应当前依法治河的管理需要。特别在《中华人民共和国行政许可法》颁行实施以后，要求河道主管部门在非防洪工程建设项目的立项、审查、修改、审批（转报）、验收、运营等各个环节都要依照法定程序进行。针对这一状况，为提高对非防洪工程建设项目的依法管理水平,河道主管部门纷纷采取措施，强化资料审查、转报的管理，明确河道管理部门各自的职责，加强河道巡查监管力度，使非防洪工程建设项目的管理水平大大提高，但仍存在着一些不规范现象。
1.1非防洪工程建设项目管理开展状况
针对近几年河道内非防洪工程建设项目增多的特点，河道主管机关对已建、新建项目，做出具体部署，狠抓非防洪工程建设项目的监管力度。
1.1.1对于新建项目，主要从建设项目申报入手，按照《黄河流域河道管理范围内建设项目管理办法》及《山东省黄河河道管理条例》所规定的程序对其报送的技术性资料进行审查，同时探讨建设项目长期占用河道及影响防洪工程抗洪强度等诸多事项的补偿救助方案，明确建设方应履行的防洪义务并以协议的形式加以落实，以便事后操作。如滨州公铁两用黄河大桥工程，该项目建设前期黄河部门就与建设单位签订了黄河大堤绕行线路维修养护协议、河势及河道工程观测协议、工程占用黄河淤背区补偿、河道工程抛护加固协议、施工场地清理协议以及临时占用堤防工程做施工道路协议等6项协议，同时，就长期占用河道补偿、应履行的防洪义务等项目达成共识，并交纳的一定的保证金。
对一些没有经过河道主管机关同意擅自施工的建设项目坚决依法处理，责令其补办申报手续，领取施工许可证后再建设，或者依法清除，维护正常的河道管理秩序。
1.1.2对已开工建设项目，主要是建立专门的监督管理机构，抽调技术骨干，监督检查施工中是否有违章、违规行为。已建项目多是指《水法》、《山东省黄河河道管理条例》等颁布实施以前或颁布初期所建设的非防洪工程项目。当时，由于没有相关的法规条文，监察机构不健全，相关工作未能开展，主要依靠各级政策约束建设单位，注重的多是眼前利益，对于项目运营后的管理基本处于失控状态。这类项目由于建设时没有相关协议，再加上没有相应的管理经费及行政干预过大等，实现对其规范管理难度极大。
1.2非防洪工程建设项目管理取得的经验
自从1997年开始对河道内非防洪工程建设实施管理以来，虽然离正规化还有一定的差距，存在这样那样的一些问题，但是随着政策法规的逐步完善和管理人员经验的逐步丰富、素质的逐步提高，积累了一些有效的非防洪工程建设项目管理经验。
1.2.1对河道内非防洪工程建设项目的管理，基本能够做到依法定程序处理。近年来，随着黄河部门各级别培训班的举办、各兄弟单位之间管理经验的交流以及相关专业大学生的加入等，对河道内非防洪建设项目的受理、审查、审批或转报、转批、监督管理的整体水平有了较大提高，基本能够按照相关法律法规规定的程序进行办理。
1.2.2积累了河道内非防洪工程建设项目的审查经验。能够有目的的针对建设项目的设计、施工进行审查，发现存在的问题。通过多年不断的总结，对非防洪工程建设造成的防洪工程效益的降低基本能够量化，并提出具体合理的补救措施和解决方案。
1.2.3逐步落实河道内非防洪工程建设项目占用黄河工程补偿费及建设单位应履行的相应义务。根据《山东省黄河工程管理办法》、《山东省黄河河道管理条例》等规定，对各类河道内非防洪工程建设项目提出了黄河工程占用补偿、日常维护补偿等补偿要求，并根据本地经济社会发展情况制定了相应的补偿标准，从实际意义上弥补了防洪工程维修养护经费的不足，为防洪工程功能的可持续发挥获得了资金支持。
2非防洪工程建设项目管理存在的问题
随着社会的发展、经济的腾飞，近几年河道内非防洪工程建设项目呈现逐年增多的趋势。黄河主管部门在建设项目管理中积累了一定的经验，取得了一定的成绩，但由于相关法律法规不够完善、地方行政干预等问题，制约了建设项目管理的规范化。
2.1法律法规不完善，条文不具体，可操作性较差
目前黄河水行政法规不够完善，仅仅规定了应该办理的事项，而对于办理中的一些细节没有明确规定。如非防洪工程占用防洪工程补偿费只说明了建设单位需要补偿，但是具体如何补偿、补偿多少无法确定，在实际工作中，没有具体可量化、可操作的标准，双方只能以协议的方式确定；资料申报上，对申报材料的要求不是很明确等；维修养护保证金、垃圾清理抵押金等，没有相应的条款、交纳比例和幅度；设计、防洪审查，施工监管没有相应的具体要求，只能靠经验办理。一句话，操作性不强，不够明确，给建设项目管理工作带来诸多不便，造成时而越位、时而不到位。
2.2对建设单位应履行的义务缺乏有效的监管措施
由于目前黄河水行政执法主体没有单独的行政执行权，行政执行必须和地方执法部门共同实施。对于建设过程中出现的违规现象没有有效的遏制手段,一旦施工许可证获批后，河务部门无法对建设中或建成后的违规行为进行有效监管。
2.3行政干预和权大于法的现象仍阴霾不散
有些大型非防洪工程建设项目，往往是国家投资、地方政府集资或招商引资的重点项目，比如滨博公路大桥、滨州公铁两用大桥等。河道主管机关在监管过程中发现违章、违规问题进行制止时，建设单位就会找到地方领导，反映建设项目工期紧、任务重、困难多，需要政府出面协调，地方政府出于对建设项目的重视，就会搞一些建设项目协调会，其实质就是直接干预水行政执法，或下达行政指令，责成相关单位在规定的时间内完成相关的工作。有时还要求河道主管单位替建设单位完成本应由建设单位提供的材料，使一些问题本末倒置。行政干预导致河道主管机关对建设项目管理处于非常被动的地位。
2.4项目建成后管理难以奏效
建设项目竣工投入运营后，所涉及运营过程中产生的垃圾清理、建设项目对防洪工程的影响以及河势变化、水体污染等一系列问题，都是在建设项目运营后才产生的。而河务部门一般是在项目取得施工许可证前就与建设单位签订了相关协议，由于缺乏相应的制约措施，运营单位能否认可，并遵守建设单位签订的相关协议，往往无法预料。
2.5工程废弃后拆除责任无法落实
建设项目废弃后，由于拆除费用难以解决，建设单位不愿拆除，而河道管理单位又没有制约措施，废弃工程带来各种防洪隐患。如穿堤输油管线废弃后遗留在大堤、河槽内，对防洪造成严重影响，给沿黄群众的生命财产安全带来不安定因素。
2.6群众的法律意识不强，宣传力度不够
在执法过程中，发现群众对水法规理解不够，增加了解释的难度。比如群众在堤坡上放牧，他们认为不但对防洪工程没有影响，反而帮助黄河部门节省打草经费，却不知道堤坡放牧损坏堤防工程的完整，影响防洪安全和工程面貌。
2.7上下级标准不统一
在对一些项目影响防洪的标准上，黄委、省局标准不统一，口径不一致，造成了基层单位管理的被动。
2.8管理经费严重不足
随着河道内非防洪工程建设项目的不断增多，管理任务日益增加，包袱越来越重，当前防洪工程都没有足够的管理经费，更谈不上拿出资金对河道内非防洪工程项目进行有效的监督管理。
3针对存在问题应采取的对策
3.1加大宣传力度，营造良好的管理氛围
充分利用“世界水日”、“中国水周”和“12•4”法制宣传日加大水法规宣传力度，面向全社会普及水法规知识，同时，抓好日常宣传活动，提高沿黄群众的水法规意识，争取他们对非防洪工程建设项目管理的理解和支持。
3.2成立专门的河道内非防洪工程建设项目审查委员会
根据《黄河流域河道管理范围内建设项目管理实施办法》、《中华人民共和国行政许可法》等规定和精神，成立以加强对建设项目的受理、审查和监管为目的的河道内非防洪工程建设项目审查委员会，明确各职能部门的职责，规范工作程序，提高工作效率，按照管理、审批程序和权限使项目能够得到及时审查、转报和批复，使河道内非防洪工程建设项目的管理走向规范化道路。
3.3细化法规条款，完善办理程序，增强可操作性
对有关建设项目许可的法规要制定实施细则，项目的立项、审查、修改、审批（转报）、验收、运营等各个环节要细化，各种补偿标准、抵押标准要明确，具有可操作性，有利于非防洪工程建设项目管理的规范化。
3.4上下一盘棋，标准统一、口径一致
从黄委到基层，在河道建设项目管理的大原则上标准要统一，口径要一致，互相配合，互相支持，依法按水行政法规管理项目，树立河道主管机关的权威，确保黄河部门的合法权益。
3.5加强内部培训，提高管理水平
积极举办不同层次的培训班、专题交流会等，加强上下级的沟通和兄弟单位之间的经验交流，不断增强管理人员，特别是基层管理人员管理水平的提高。
1 资料与方法
1. 1 一般资料 收集我院2012年7月～2014年7月发生的58例护理缺陷，在每例护理缺陷发生后，要求护理人员在24h内用文字描述整个缺陷事件的详细过程，护理部组织人员进行相关调查并找出缺陷护理产生的主客观原因。
1. 2 方法 采用RCA法，步骤1：RCA前的准备。情境简述，相关资料收集（包括人员、记录、设备、地点，尽快收集包括目击者说明、观察资料、物证及书面文件证明）。步骤2：叙述事情的发生进展找出近端原因。用时间线和流程图描述事件发生的时间顺序;判断造成事件的护理程序、执行过程是否与设计相一致，评估设计的操作程序，列举事件的人为或非人为原因，针对近端原因做及时的介入措施。步骤3：确认根本原因。列出与事件相关的组织及系统分类（人力资源系统、资讯管理系统、环境设备管理系统、组织领导及沟通系统），从系统因子中筛选出根本原因，确认根本原因之间的联系。步骤4：制定和执行改进计划。
2 结 果
存在系统原因41例，占70.7%;非系统原因17例，占29.3%。对存在系统原因的护理缺陷进行要因分析，其中教育培训因素25例，沟通因素14例，工作任务因素13例，组织管理因素10例，环境设备因素8例。
3 讨 论
根本原因分析法（RCA）是一种结构化的回溯性失误分析方法，用以逐步找出问题的根本原因并加以解决，而不是仅仅关注问题的表征。包括确定和分析问题原因，找出问题解决办法，并制定问题预防措施。在组织管理领域内，根本原因分析能够帮助利益相关者发现组织问题的症结，并找出根本性的解决方案，此法在工业界早已运用多年，尤其在高风险产业，如核工业、航空业等，较晚运用于医疗界。1997年美国健康保健鉴定联合委员会引用该法调查医院严重不良事件，用以分析医疗错误的根本原因，并提出有效的行动计划，来降低或消除医疗错误的危机。这一方法有利于协助组织找出作业流程中及系统设计上的风险或缺陷，并采取正确的行动，有利于医疗护理安全从源头抓起。
3. 1 系统原因是护理缺陷的根本原因
本分析结果41例护理缺陷是系统原因，占70. 7%。绝大多数护理缺陷不是孤立的，是众多环节因素中的某一个或几个发生改变所致。这既有系统原因，也有个人的原因，应着眼于改进系统而不是惩罚个人，从而减少缺陷的发生，保障医疗安全。
3. 2 教育培训因素是最常见的根本原因
学员接受培训的过程实质上是一个互动的体验、体会和提升的过程。目前医疗单位主要存在的问题有安全意识观念的缺乏，缺少正确工作流程和工作方法，缺少相应的培训，如特殊药物的使用、新药配伍禁忌、相应专科理论、基础护理、操作技能、专科应急处理能力及病人防跌倒等有关知识的宣教。这些护理缺陷的发生与缺乏相应的培训有关。
3. 3 沟通因素
主要发生在输液、发放口服药、特殊检查等方面，本组占14例。因与病人沟通不足，语言使用不当，专业术语过多，导致病人不理解，引发缺陷特别是老年病人认为护士的态度、技术和时间是影响沟通的主要因素。护士认为老年病人的沟通能力、文化程度及自身的沟通经验是影响沟通的主要因素。另外工作人员之间沟通也存在问题，急诊化验结果电话通知出错，口头医嘱执行错误等，从而说明医疗人员专业术语以及技术覆盖性差，医疗知识涵盖范围小。
3. 4 工作任务因素
包括工作负荷、人员数量、人员结构等因素，本组占13例。因病人多，护理人员少，但是工作量大，人为的或非人为的因素在接换瓶过程中发生错误率高，以及口服药漏发或少发现象。夜间护理人员少，病人疾病处于复发的危险期，抢救几率高，加之应付夜间工作，也易发生差错。
3. 5 组织管理因素
包括制度、工作流程、组织结构等，本组占10例。从分析中发现，工作流程中有问题，如口服药发放流程、长期液体编排程序、手术病人交接程序等。
3. 6 环境设备因素
包括设备、布局等，本组占8例。将这些因素进行分析，确定产生的影响，识别和评估重大环境因素，提出控制的办法并付诸实施，一个组织欲建立环境管理体系必须以识别重大环境因素，消除对环境有害因素为目的，由此而确定组织的环境方针、目标和指标，采用相应的管理手段。
4 干预措施
4. 1 改善护理工作流程
护理管理人员应着重加强护理工作各环节的管理，熟悉各类制度和流程、标准化关键程序。特别是直接引发医疗事故发生的一线环节，如口服药发放流程、长期液体编排程序、手术病人交接程序等，进行不定时、不同人员监控和巡查。流程中涉及给药、输血、采血、特殊的临床检查等途径实施时，应以“一对一”形式使用两种不同的方法辨识病人身份（不包括与家属核对身份），以及使用腕带标志等。增设定时器，避免过时漏发药现象。有关药品贮存方面，药品不合格一般都不是药品本身的质量问题，而是储存和养护不到位，对于药品的贮存一直以来有严格的规定，包括温度、湿度、面积等。
4. 2 营造安全护理文化
各级护理管理人员必须高度重视安全护理工作，护理安全是护理管理的重点，是提高护理质量的重要标志之一。护理人员应把自己看成是系统的组成部分。利用各种方法使护理人员充分认识到医疗系统的复杂性，增加对系统的分析，过硬的专业技术也是防止护理缺陷发生的有效方法。每月进行专业培训一次，特别是对年轻护士和新护士，聘请专家准备培训材料，制作成多媒体，耐心细致地为大家讲解。通过学习和考核使护理人员专业技术有了提高，专业知识得到了巩固，并利用非惩罚性的方法鼓励护理人员积极参与安全护理工作。
4. 3 加强全方位教育培训
护理部组织新护士岗前培训，定期对三年内护士进行制度、流程、理论、操作培训，并进行考核。加强药物知识的培训，各科室要加强对新药的学习包括外派学习，聘请药物专家进行相关讲座等;使用前阅读药物说明书，同时注意是否有配伍禁忌，加强同事间用药经验交流，定时通报药物使用不良反应病例，对特殊药物的使用应制定流程并加强培训。
关键词：铁路；大跨度；预应力箱梁；关键工序；工艺控制
引言
目前国内高速铁路建设正如火如荼，取得了举世瞩目的成就。高速铁路的建设大大缩短了城市之间、人与人之间的距离，用速度换取了宝贵的时间，大大提高了国民的生活质量。笔者任中国铁建中铁株洲桥梁有限公司副总经理期间，有幸参与了国内第一批大型高速铁路的建设，并曾担任京津城际轨道交通工程、京沪高速铁路等900t铁路预应力砼箱梁预制项目的负责人，取得了一定的成绩，被铁道部授予火车头奖，京津城际轨道交通工程还获得了詹天佑奖。笔者结合自己多年施工经验，对大型铁路砼箱梁预制施工的技术难点、要点进行总结论述，希望对有关施工技术及管理人员有所帮助。
一、箱梁预制梁场设计及建设
近几年高速铁路建设快速发展，各大型铁路施工单位关于箱梁预制技术之间的经验交流和探讨学习相当密切，大型铁路箱梁预制场的建设已经基本趋于标准化。梁场的基本布局、工艺流程等都非常相似，这也是我国高速铁路建设水平提高的一个重要表现。如下图所示，是一个具有代表性的标准化梁场的规划布局。
办公生活区平面布置示例
1、规划设计的原则
以工艺流程的顺畅为第一原则，以场内物流运输的便捷为第二原则；
2、梁场面积的确定
梁场面积的大小要根据工期进度要求进行设计，与总制梁数量无太大关系。一般来说，一个月平均供梁数为50孔左右，最大供梁数不大于65孔的梁场，用地面积应控制在150亩以内。
3、台座数量的确定
一般来说一个制梁台座完成一个生产周期需要约4~6天，一般按照5天计算，即一个台座每个月可生产6孔箱梁。所以，制梁台座的数量一般按照月最大供梁数除以6计算。而存量台座的数量则需要根据混凝土强度增长速度和月供梁数的不平衡度来确定。一般来说，一孔箱梁放置在存量台座上的时间一般不小于一个月，所以，存量台座的数量至少应不小于月最大供梁数。同时，应在月最大供梁数的基础上增加20%~30%的富余量，以应对意外情况的发生。
4、运梁设备的选择
箱梁运输必须采用大型机械设备公司生产的900t砼箱梁专用运输设备。目前国内用于梁场生产的箱梁运输设备主要有三种，分别是：轨道滑移、轮轨式提梁机运输、轮胎式提梁机运输，目前三种运输方式在国内都在普遍采用。
轨道滑移方式操作复杂而耗时，安全性不高，运输速度慢，不适合于产量要求较高的项目，但其低廉的设备投资是一个较大的优点。轮轨式提梁机近两年已经很少生产了，随着轮胎式提梁机的不断成熟，轮轨式提梁机已经基本被淘汰。轮轨式提梁机最大的缺点是不够灵活，没有轨道的地方不能作业，而且转向时需要搬动和安装钢轨，非常麻烦。另外采用轮轨式提梁机还要在梁场铺设供其行走的钢轨，基础施工投资大，而且铺设的轨道给梁场内的物流带来很大障碍。轮胎式提梁机行走速度快，作业范围广，转向灵活，操作简单，是大型箱梁运输的最佳选择。但轮胎式提梁机的价格较高，设备投资较大。
5、规划设计需要注意的几个问题
（1）制梁台座之间一定要考虑足够的空间，以满足拖拔橡胶管和穿预应力钢绞线的需要；
（2）在设计制梁台座和存梁台座时，要充分考虑到各种不同梁型的需要，可以设计部分复合台座或多用台座；
（3）设计材料运输道路时，一定要考虑足够的地面承载力和转弯半径，必要的时候地面混凝土需要加入钢筋网，提高承载力；
（4）各种材料的储存空间一定要考虑至少一倍以上的富余，以备材料供应不畅、道路不通、天气影响等各种不利因素；
（5）选择办公生活区的位置时，需要考虑风向，防止搅拌站、砂石料场的灰尘对生活区造成影响。
6、建厂施工中需要注意的几个问题
（1）台座基础、提梁机道路基础、搅拌站基础、龙门吊基础的施工是重中之重，一定要严把质量关，基础施工完成后一定要按照相关要求进行承载力的检测，在基础使用之前还需要进行预压。
（2）建厂施工要有计划、有先后、有主次。一般先进行土方平整，再进行主干道路的换填碾压施工，条件具备时尽早进行围墙施工，然后按照搅拌站、制梁台座、存量台座的顺序进行施工，如条件许可，也可以全面推进。
（3）对排水系统的建设一定要高质量高标准，以防水患对生产造成影响。
二、预应力箱梁主要原材料控制
1、材料检测的要求
预应力砼箱梁使用的主要原材料有：普通硅酸盐水泥、碎石、河沙、粉煤灰、矿粉、高效减水剂、水、钢筋、各种预埋件等。所有进入梁体的材料都要按规范进行严格的试验检测，在有效期内进行使用。对于水泥、粉煤灰、矿粉等储料罐储存的材料，必须在卸车前进行试验检测，合格后再打入储料罐。对于砂石料等检测周期长的原材料，进场后可先进行感官判断，认为合格后可暂存在待检区，待试验检测完毕确定合格后，再转入合格区，对于不合格的材料要坚决清除出场。
2、减水剂检测的重要性
高性能混凝土的施工性能很大程度上决定于减水剂的质量和用量，高性能混凝土的塌落度、和易性、泌水率、初凝时间等都与减水剂息息相关。近几年，高性能混凝土（包括部分非高性能混凝土）都采用聚羧酸减水剂，这种减水剂减水率高，用量小，效果好，但非常灵敏，减水剂的用量或质量有极微小的变化，都有可能使混凝土无法正常浇筑。所以，对减水剂的试验和检测一定要及时、准确，必要的时候要委托专业的检测机构进行检测。
3、原材料因素引发的常见质量问题
（1）混凝土强度太低
一般来说对混凝土强度影响最大的因素是水泥的质量和搅拌用水量，以及减水剂的质量和用量。因此需要对水泥质量、减水剂固化物含量和减水率进行重点检测，同时要对搅拌站的称量系统进行校验，，以保证施工搅拌严格按照配合比进行。另外，对砂石的压碎指标、母岩强度及含泥量也要进行检测。
（2）混凝土强度增长慢
通常都是由于减水剂的减水率太低或搅拌用水较多造成，需要检测减水剂的质量性能，适当减少搅拌水用量。另外，养护是否符合要求也很重要。
（3）混凝土容易开裂
一是减水剂的用量可能过大，二是水泥用量偏大，三是原材料碱含量超标。
三、箱梁施工关键工序控制及冬季施工
1、关键工序的控制
箱梁施工的关键工序主要有：砼浇筑、预应力张拉、预应力管道压浆。
（1）砼浇筑
浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能；只有拌和物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度不宜大于30℃。当混凝土有抗冻性设计要求时，混凝土的入模含气量应根据配合比规定的0.5h含气量进行控制，控制偏差应取为±1.0%。含气量不合格的混凝土不得入模浇筑。塑性混凝土的入模坍落度应按工艺设计的规定值进行控制，控制偏差应取为±20mm。混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行，间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）或400mm（当采用非泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。应尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。在低温条件下（当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时）浇筑混凝土时，应采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，应采取适当挡风等措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件。预应力混凝土预制梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。每片梁的浇筑时间不宜超过6h，最长不超过混凝土的初凝时间。预应力混凝土梁宜采用侧振并辅以插入式振捣器振捣。混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不宜超过30s，避免过振。采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置，应首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物。
（2）预应力张拉
本文探讨的为后张法预应力施工技术，其预施应力施工宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。预张拉在松脱内模前进行，旨在对梁体早期裂纹进行控制；初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值约80％（具体以设计图纸为准）和箱内模板拆除后，按设计要求进行。初张拉后，梁体方可吊出台位。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期一般不少于14d时进行。预应力施工应采用两端同步张拉，并符合设计张拉顺序。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。下表为某梁场张拉数据通知单示例。
预应力张拉所用应力及油表读数通知单示例
（3）管道压浆
后张法预制梁终拉完成后，应在48h内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。浆体水胶比不应超过0.34，水泥浆不得泌水，0.14MPa压力下泌水率不得大于2.5％；浆体流动度不大于25s，30min后不大于35s；压入管道的浆体不得含未搅匀的水泥团块，终凝时间不宜大于12h。水泥浆28d抗压强度不小于35MPa，抗折强度不小于7.0MPa；24h内最大自由收缩率不大于1.5％，28d浆体膨胀率为0～0.1％。预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺；压浆设备应采用连续式泵；同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.09～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，应在0.50～0.60MPa下持压2min；压浆最大压力不宜超过0.60MPa。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
2、冬季施工
在北方地域冬季施工有时是不可避免的。冬季施工由于气温较低，有时低至-5℃以下，则常温施工方法就不适应了，无论在材料、设备选择、施工方法确定等方面都需要一些特殊的措施。大型预应力砼箱梁的冬季施工国内尚处于摸索阶段，没有非常成熟的经验可借鉴。
（1）冬季施工的弊端
冬季施工由于施工条件及环境不利，施工事故易发出现的多发季节。质量事故出现的隐蔽性、滞后性。冬季施工的计划性和准备工作的时间性强。这是由于准备工作时间短，技术要求复杂。
（2）冬季施工适应温度范围
当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃。如果气温低于-15℃，不得进行混凝土施工。
（3）冬季施工混凝土原材料的质量保证
①水泥
水泥的水化反应与化学反应一样，随着温度的降低而减慢，为了较早的获得抵抗早期冻害的强度，应该选择活性高、水化热大的水泥品种，在冬季施工中要根据环境温度测定其凝结时间，与原设计的混凝土配合比进行比较。
②骨料
冬季施工时，对骨料除要求没有冰块、雪团外，不应含有易被冻坏的矿物，冬季混凝土使用的骨料的储存地点应选择地势较高，且不容易积水的地方。温度低于零下10摄氏度时，对骨料也要进行适当加热。
③外加剂
对外加剂的储存装置要进行覆盖或者包裹保温，使外加剂的温度不低于5摄氏度。
④搅拌用水
冬季施工时，需要对搅拌用水进行加热。加热的温度根据热工计算确定，但不得超过下表数值。如果将热水到最高温度还不能满足混凝土温度的要求，再考虑加热骨料。在自然气温不低于－8℃时，为减少加热工作量，只加热拌和用水，就能满足拌和物的温度要求。自然温度较低时，只加热水不能满足拌和物出机温度要求时，对于骨料首先是砂，其次是石子也要加热。
拌和用水及骨料加热的最高温度
（4）混凝土的搅拌
搅拌设备应采取保温措施，在温度不低于10℃棚内进行施工。根据冬季施工的需要，为防止温度过高的水影响拌合物性能，混凝土搅拌时，拌合站调整混凝土搅拌的投料顺序，先投入砂石，再投水、外加剂，拌合均匀，温度一致后，投入水泥、矿粉、粉煤灰，充分搅拌。同时根据具体情况调整外加剂中引气剂用量，使混凝土的含气量增加，保证混凝土的耐久性。
（5）混凝土输送
混凝土输送泵固定在拌合站一层封闭供暖的空间，减少混凝土的热量散失，混凝土输送泵管分节用石棉包裹保温；混凝土输送时用活动保温罩遮盖输送泵管沟，减少冷风带走热量。
（6）混凝土浇筑
为保证混凝土的浇筑质量，固定箱梁混凝土浇筑作业时间在白天9至16时之间，环境温度低于-15℃，不进行混凝土浇筑作业。当环境温度处于-15℃以上，混凝土浇筑在封闭的保温棚内进行，保温棚采用分体式，侧面用彩钢板固定封闭，顶面采用活动保温罩，保温罩采用轻型钢结构，上顶及周边用彩杠房板封闭，将布料机上部罩于棚内，布料机外露管道用石棉包裹保温。
（7）混凝土养护
在冬季施工中，混凝土使用蒸汽养护，当混凝土浇筑完成后，及时覆盖保温篷布通入少量的蒸汽，保证棚罩内的温度不低于5℃。混凝土恒温时间控制在4-6小时左右，升温速度不得大于10℃/h，恒温期间主要控制混凝土的内部（芯部）的温度不宜超过60℃，最大温度不得超过65℃，降温速度不能过快，降温速度不宜大于10℃/h，直到混凝土的温度和环境温度小于15℃后才能拆模。养护棚拆除前顶面立即喷涂养护剂；其余部分拆模时边拆边涂养护剂；内腔端部用棚布遮盖。
（8）钢筋工程
钢筋闪光对焊区搭设防风保暖棚罩，采用暖气片取暖，确保工作环境尽可能的良好，保证对焊作业区温度在5℃以上。钢筋温度过低时要进行预热。
（9）预应力施工
预制箱梁预应力工程施工时，锚具、钢绞线的使用应随用随领取，保证其使用时自身的温度不宜过低，避免由于温度过低其受力受到影响。张拉作业时段固定在白天8至17时之间，气温低于-10℃，停止张拉作业，
（10）压浆作业控制
冬季压浆作业均在保温棚内进行。压浆用水泥、灌浆剂于压浆前10小时转入保温棚内，进行升温；棚内设储水箱，压浆用水用蒸汽进行加热，温度保证60～70℃之间；压浆完成前三天，箱梁继续在保温棚内保温养护，棚内持续通蒸汽供暖；同时增加制作两组强度控制试件，于压浆至少三天试压，强度达30MPa方可停止棚内养护，吊离压浆保温棚。
四、提高箱梁施工水平的发展方向
随着近几年高速铁路的快速发展，预应力箱梁的施工水平也有了长足的进步。可以预见，大型铁路预应力砼箱梁的施工水平还会沿着现有的发展方向继续前进。这种方向和趋势将主要表现在以下几个方面：
1、新材料的使用
高性能混凝土的原材料将有可能革新，一些人工合成的高分子材料有可能加入到混凝土中，大大提高混凝土的各种技术指标。而且新材料的出现也将改变混凝土的施工性能，使得高性能混凝土在满足强度、耐久性等要求后，塌落度可以更大，和易性可以更好，浇筑更快更轻松，质量更有保障。
2、新设备的使用
如自动张拉机、自动穿束机、自动压浆机等新设备将会被开发出来，并逐步完善和优化，最终代替人工，提高效率。
3、新工艺的出现
上世纪八九十年代相比，现在箱梁的施工工艺已经取得了翻天覆地的变化，这种变化将会一直继续下去，带给我们的将是更高效、更经济、更实用的新工艺、新方法。
4、新的管理模式的出现
随着大型预应力砼箱梁的市场不断开拓，势必将出现一些专业的制梁企业或者团队，拥有专业的设备和人才。这就必定会催生一种与现在完全不同的施工管理模式，那就是铁路工程中箱梁预制工作将由中标单位全部分包给专门的制梁单位。
结束语
关键词：园林，建设，绿化，问题，城市，育苗，资源
[前言]园林作为现代化城市建设的重要组成部分，在继承我国古代园林艺术风格与结合现代西洋艺术的基础上，，人们越来越普遍的关注城市园林建设的可持续发展，是否采用生态宜居园林绿化植物物种。在进行科学的富有辽宁地域特点的设计和精心施工的基础上获得理想的生态宜居园林效果，是我们从事园林建设追求的根本目标。由于辽宁省处于半干旱地区，气候复杂多变，园林植物的种类、特性等都存在着很大差别，加之满汉文化的差异和设计理念的不同，不同城市的园林建设水平不尽相同。辽宁省处于北半球中纬度地带，常年平均温度偏低，气候半干旱、干旱及寒冷是其基本特征，适用于辽宁省园林绿化的植物种类相对偏少，同南方地区及黄河流域相比，缺乏植物物种资源优势。论文大全。根据多年的实践，分析了辽宁地区城市园林绿化存在的主要问题，提出了几点看法。园林建设事业的发展要符合城市建设的可持续发展需要。
一、城市园林建设难以解决的问题;
1、园林植物种类不多，缺乏城市园林建设物种资源 ，植物生存依赖于一定的环境，从植物分布规律的角度看，北方植物种类相对较少，这与北方干旱、寒冷的气候、海拔有关。长白山植物区系有高等植物1千余种，但是能适用于城市园林绿化的种类不过5百余种，缺乏适宜的常绿植物，大多数种仍处于野生或半野生状态，很难人工栽培成苗木。低纬度的园林植物在辽宁省栽培都很难适应寒冷的冬季，也适应不了春季较长时间的干旱，引种成功的很少，即便能够成活，通常也改变了原有的生长特性。城市的园林植物种类少，构成的园林景观显得色彩单调，宏观效果难以达到城市园林设计的高层次需求。以往规划设计理念不适应可持续发展的要求，景观大同小异内涵不丰富，缺少大型绿地建设。沈阳作为一座中心城市，首先应做好城市建设与发展的总体规划，在总体规划的框架内精心设计好每项城市园林工程。虽然受城市建设历史、经济发展水平、城市建设理念等诸多因素的影响，但沈阳老工业基地城市建设正在突破“改造发展型”旧模式。园林绿化规划设计及施工正摆脱低水平状态，景观单调、呆板，观赏价值不高的状况已经成为过去；城市的园林绿化面积已经达到城市总面积的60％以上，沈阳市城市的环境质量率先达到了“国家森林城市”及“园林城市”标准，即城市广场建设要突出以植物造景为主，绿地率达到60％以上，植物配置要乔灌草相结合，建筑小品、城市雕塑要突出城市特色，与周围环境协调美观，充分展示城市历史文化风貌；当然规划与设计功不可末。
2、苗木培植质量难以保障
苗木规格主要体现在胸径、枝下高、株高、冠幅、分枝数、土球直径、苗龄(树龄)等几个特定指标上。因此，各工程使用的苗木规格不尽相同，绿化效果亦有很大差别。合理的苗木规格在施工结束后就能收到立竿见影的效果。所选用的苗木规格较小，成活率虽然高，但短时期内显现不出突出的绿化效果。国家重点投资的绿化项目或住宅小区绿化项目，使用的苗木规格较大，绿化效果显著，但养护管理跟不上则死亡率较高，不得不大量补植,剩余树木生长势弱，易感染病虫害，达不到理想的绿化效果，造成了资金和园林资源的浪费。近几年来，大树移栽这种高难的特殊种植技术，过去用于名木古树或具有一定价值的园林大树因城市道路拓宽、绿地重新规划的保护性移栽,随着如今在初始的绿化工程建设中就使用十几厘米的大树。树龄大其发生新根的能力较弱,新根系不易形成，吸收功能减弱,蒸腾大于吸收，树木体内水分易失衡，成活率降低, 随着园林科技的进步,在重点绿化工程还是可以应用大树移栽技术的。论文大全。但是采用在林区采挖的方法获得大树是不可取的。根据经验交流移植树木的直径控制十厘米以下还是可行的。沈阳市园林绿化大树移栽现象十分普遍，移植树木的直径达十几厘米，随着园林科技的发展,养护水平的提高,移植树木的直径的增加, 短时期内显现出明显的绿化效果。2009年5月7日,全国绿化委员会、国家林业局授予沈阳市为“国家森林城市”及“园林城市”。城市园林绿化大树科学移栽,精心养护是主要因素。近几年试点栽种的大乔木类的法桐、国槐、白蜡、千头椿、速生柳、垂柳、金丝柳、镘头柳、栾树、五角枫、速生杨、107杨、毛白杨、刺槐、香花槐、红花槐、江南槐、榆树、合欢、龙爪槐、黄金槐、柏树、梧桐、复叶棫、龙柳龙桑、火炬、臭椿、桑树、山楂、山桃、山杏、李子、泡桐、紫穗槐、七叶树、红叶椿、云杉、雪松、白皮松、樟子松、油松等品种经过十几年筛选已经选中一批适合沈阳地区的树种。沈阳市园林苗圃的数量较少，苗木生产储备不足，每到园林工程施工的黄金季节，施工单位到处购苗，导致苗源较杂，良莠不齐，苗木质量得不到保证，造成有些苗木的适应性不强，降低了成活率；尤其要注意的是病虫害检疫失控，检疫的覆盖面减少，针对性检疫力度不够，致使病虫害蔓延流行。建立长期苗木生产及供给基地势在必行。
3、种植条件与养护质量
城市园林植物是在城市生态条件下由人工种植的植物群落，而城市土壤多是被破坏了原生结构的回填土壤，固体建筑垃圾充斥其中，比森林植被土壤条件相差甚远。城区内新建住宅小区建设过程中, 固体建筑垃圾被当作回填土壤回填在建筑物周围,深度达数米,根本没有园林植物生存的条件, 施工单位不得已只得换土,但是只能换表层土壤,不解决根本问题。多数施工单位在种植环节上不规范，种植坑穴尺寸不足，不换土及基本不施底肥，建筑垃圾清理得不彻底；种植时苗木根系没有舒展开，窝根现象普遍存在，浇水量不够或不及时，致使成活率降低。另一方面，工程责任期结束后的常年养护管理不到位，持久天旱时不及时浇水；病虫害预防工作做得不细致，由于树木生长势弱，极易感染病虫害。对感病株与发病枝没有进行及时清除，既影响了绿化效果，又形成了新的病菌传染源。
二、城市园林建设问题解决的办法
立足本地乡土资源，积极慎重引进域外种，促进园林植物多样性；沈阳的地理位置、气候特点决定了园林植物资源相对缺乏的客观事实，我们应遵循植物分布规律和植物适应性规律，选择园林植物的种类，促进城市园林植物的多样性，为景观设计提供物质基础。立足本地乡土资源选择园林植物。论文大全。积极慎重引进域外种源，科学利用外地资源。引种是丰富当地植物种类最直接的途径和手段。沈阳市引种首先要考虑寒冷、干旱这两个生态因素；其次，应采取逐步有效的人工驯化措施。从距引种地最近的种源区选择引进苗木，或采取逐步迁移引种的方法，或适当采用防寒措施，以提高引进材料的抗寒性和适应性。例如，银杏具有极高的观赏价值，在沈阳以北不宜栽培,要将其避开风口、种植在建筑物南侧即可安全越冬；科学分析引进苗木的生物学与生态学特性，采取的措施得当，有些黄河流域植物还是可以在沈阳落户的。规划设计理念要符合可持续发展的需要。资源虽然有限，但设计空间布局、景物搭配、构图造型、视觉效果等还是千百万化的，即用不同的材料，在有限的空间里把山水、花木、建筑融为一体，把自然美、人工美、艺术美有机地结合在一起。我们的设计人员应善于发掘沈阳的地域特色，提高设计水平，多出精品，丰富景观艺术效果。植物景观的配置设计应根据绿化材料的特性、绿化场地的实际情况，灵活运用。具体来说可以列植、群植、孤植，空间结构要合理利用，使乔、灌、花、草搭配错落有致，给人一种自然群落的视觉。
统一苗木规格，控制来源，严格检疫;苗木规格直接影响着园林绿化效果，达不到或超过标准的苗木应禁止用于园林绿化。尤其是乔木树种更应作出硬性规定，超大径级的大树移栽严格控制，以免浪费资源。笔者认为，大树定植时的胸高直径以5~8cm为宜，一般不能超过10 cm。这样规格定植的材料新根发生较快，缓苗时间短，缓苗后长势强劲。严格控制苗木来源，确实需要从外地调运苗木，则应从生态条件相近的产地调运，凡是调运的苗木均应进行现场检疫，发现病虫害时不能调运，带病虫害的苗木则应就地销毁。
规范种植，精心管护;“三分栽、七分管”，要按技术规范进行种植施工，植苗穴必须符合规格，要精心栽植，不得窝根；若土壤中有较多的建筑垃圾，则必须进行客土；若栽植的材料对立地条件要求苛刻，喜水肥，或土壤十分瘠薄，则应施入适量的有机肥作基肥；无论栽植的是大树还是小苗，都必须浇足水，如果天旱少雨，则应经常化反复浇水，以确保成活。工程责任期结束后的管护工作要注意的问题，一是旱天的补水，持续干旱应加大补水量和补水次数，二是病虫害的防治，应加强防控，特别是检疫的对象，一但发现应即刻就地销毁，防止其蔓延。此外，要及时清除园林的枯枝及病死株。
近几年，随着城市经济的高速发展，城区的范围也在加大。必须做好城市建设的总体规划，绿地的面积应服从规划设计。应重点解决以下问题，在城市的主干道建设街路枢纽绿地广场，少建设硬铺装广场，合理布局公园，以方便人们休闲游玩，在大型公园里，建设一定面积的森林植物群落结构的森林景观，将森林的气息和元素融入城市。在城市的近郊应建立环城绿色屏障，沈阳市已经建成的环城绿化带及西北部地区以l28公里长、l公里宽的康平县辽蒙边界防护林阻沙带为主体，延伸至法库、新民以及辽中县的沈阜、沈锦边界，建设了300公里长的沈北第一道生态屏障。
[结术语]我们要用持续发展全新的理念，来建设我们共同的城市。城市园林虽然只是城市建设的一部分，但他的作用是其他任何物质也代替不了的，城市园林事业同样要跟上可持续发展的要求，精心规划、设计、建设好生态文明，社会和谐的城市；必须解决城市园林建设存在的问题，积极探索和借鉴先进的园林管理方法，将沈阳建设成美丽的大花园、把沈阳融入浩瀚的大森林之中，真正实现生态宜居园林城市。
[参考文献]
[1] 《城市绿化条例》
[2]《国务院关于加强城市绿化建设的通知》
[3]《沈阳市城市绿化条例》
[关键词]实践；草坪管理；高尔夫球场；南山
一、国内外高尔夫球场草坪管理现状
高尔夫运动的快速发展，带动了高尔夫草坪行业的兴起。现代高尔夫草坪科学是一门专项研究高尔夫草坪在高尔夫土壤如何生长发育并提供合理的竞技草坪的科学。
（一）国外高尔夫球场草坪管理发展现状
1.高尔夫草坪发展状况。近些年来，各国政府加大了对高尔夫运动在政策、资金、教育等各方面的支持和帮助，带动高尔夫草坪的迅速发展以及相关人员对高尔夫草坪管理的重视和研究。据新浪体育统计，在2013年全球约有33900多家高尔夫设施，其中15600多家在美国，18350家球场分布在除美国之外的近200个国家。在美国，高尔夫是一个非常庞大的产业。据调查，在2011年，其经济产值近700亿美元，提供200万个就业机会，草坪面积达20亿，年产值达4400亿美元。
2.高尔夫草坪科研方面。高尔夫草坪科研方面的进展，包括高尔夫草坪种子的研究与培育以及草坪的养护等方面。国外球场在草坪科研方面取得重大成就，其科研方面主要包括草坪生物技术，种质资源的搜集、鉴定与创新，土壤生物化学，草坪生理生态，病虫害防治，草坪管理技术等。
3.球场草坪机械发展程度。球场草坪机械是随着高尔夫草坪的发展，而逐步发展壮大起来的。国外球场在草坪的建设与养护已经全部实现机械化作业，并开始向更高的层次发展。国外的草坪机械类产品在国际上非常著名，比如美国MTD的园林拖拉机和草坪机械、JOHN DEEEE的高尔夫球场机械、HUNTER，的喷灌设备、以及德国的SOLO、日本的小松、意大利的HAPPY等草坪机械产品。
4.草坪人才的专业素质。国外很早就对高尔夫草坪进行了研究，很多大学也相继开始了高尔夫草坪的系统试验与研究。再加上球场对高尔夫草坪的需求不断上升，草坪工作者的平均收入，也吸引更多人员投身于草坪的研究。比如，美国一家网站在2010年信息称，拥有1-4年工作经验的草坪人才平均计时工资为8.57-10.46美元，拥有5-9年工作经验的草坪人才平均计时工资为8.84-12.02美元。而美国另一家招聘中介网站计算得出球场草坪工作人员平均年薪为3万美元。
总之，国外高尔夫球场草坪管理的发展，一直引领着世界球场草坪管理的前进，并为我国高尔夫球场草坪管理提供丰富的借鉴经验和管理模式。
（二）国内高尔夫球场草坪管理发展现状
我国高尔夫球场数量与分布状况没有一个准确的数量统计。根据2003年6月由VOVOL汽车公司赞助编写、香港富通环球有限公司出版的《中国高尔夫球场指南》所载信息，中国大陆地区拥有高尔夫球场共168座。从学术研究的真实性和实用性考虑，笔者通过新浪高尔夫频道所载的高尔夫球场信息和自己所掌握的一些信息，中国大陆地区已营业的高尔夫球场达到252家，球场占地总面积约为576004亩，相当于385平力公里，约占国土面积的十万分之四。如果以18洞为一个标准场地计算，平均下来中国现有球场354.5个。参与高尔夫运动人数百余万（含台、港、澳地区和外国在华人士），与高尔夫球运动相关的各类企业、机构、院校等约1300余家。高尔夫运动的快速发展，带动了高尔夫草坪行业的兴起。而我国球场草坪管理的发展及现状，主要从以下几个方面来分析。
1.高尔夫草坪草种过度依赖进口。我国目前使用的高尔夫草坪草种有冷季型和暖季型两种。暖季型草种主要有狗牙根、杂交狗牙根、结缕草、细叶结缕草、沟叶结缕草、假俭草钝叶草、巴哈雀稗和地毯草等；冷季型草种主要有匍匐翦股颖、高羊茅、多年生黑麦草和草地早熟禾。我国的球场草坪草种大量依赖进口，从高尔夫草坪业的发展长远性来看，产业过多依赖进口，各地盲目引种，造成生长不良、缺乏创新能力，这是独立自主发展产业的巨大障碍。
2.草坪生产体系不合理，存在空白。适应高尔夫草坪业的发展，各地不同规模不同形式的草坪公司纷纷成立。中国现在有5000多家从事草坪业的公司，经营进口草坪种子，建立草坪繁殖基地，生产草坪植生带，经营种子、农药、化肥、草坪修剪机械和各种喷灌设施。尤以北京、上海、广州和深圳的草业公司特别发达。我国从事高尔夫草坪业的公司虽然数量也不少，但多数以销售球场草坪种子和草坪建植为主，建植后的管理很不够，且草坪企业存在低水平、重复建设的弊病。球场草坪机械公司虽现有几家，也是代售日本、美国等国外机械公司的产品，国内的球场草坪机械企业较少，经济技术力量也较薄弱，产品的性能欠佳。而从事高尔夫草坪草育种、草坪农药和草坪肥料的企业，几乎处于空白状态。
3.高尔夫草坪科学技术研究滞后。近年来我国开设高尔夫草坪专业的著名高校和科研机构越来越多。从80年代中期以来，我国已有包括甘肃农大、北京林大、中国农大等10多家高校开设草坪专业课程，培养了一大批草坪科学和草坪业的专业人士；包括著名的甘肃草原生态研究所和北林大草坪研究所等在内的多家科研机构，从事草坪科学研究和草坪业务的开发；更有一批包括任继周院士在内的众多从事草业研究的科学家，竭尽全力地从事我国草坪科学的发展、研究工作。
4.草坪管理专业人才匮乏。目前从上至下都没有明确规定，农业部、国家林业局、建设部、环保局、国家体育总局等都有权管理，但都没有专门的机构来行使管理的权力。科教滞后于产业草坪科学的教育和研究远远滞后于高尔夫草坪业的发展，没有科教作后盾，高尔夫草坪业的发展将是畸形的。
从以上几个方面可以看出，我国高尔夫草坪的发展存在许多不足，最主要是因为我国的高尔夫运动起步晚，有关高尔夫草坪管理的各个方面发展不成熟。但随着高尔夫在我国的迅速发展，高尔夫草坪业也将呈现出欣欣向荣的景象。
二、南山高尔夫球场草坪管理现状及存在的问题
（一）南山高尔夫球场简介
南山高尔夫球场位于风光秀丽、气候宜人的海滨城市
山东省龙口市，东临烟台、南靠青岛，西傍龙口港，海陆空交通十分便利。南山高尔夫球会辖属两个俱乐部，拥有225洞的世界最大的高尔夫球场，占地面积约800万平方米。其中，南山国际高尔夫俱乐部拥有117洞；相距15公里之外的南山东海高尔夫俱乐部拥有6个标准的18洞球场共计108洞。南山球会的所有球场，都结合了该区域天然景致，依山傍海而建，峰峦起伏，碧海蓝天，天然湖泊点缀其间，风景如画。每一个球场都经由国内外著名设计师精心设计和高质量建造而成，不同的设计建造风格让人们倍感新奇和刺激。
（二）南山高尔夫球场草坪管理现状
高尔夫球运动是一项越来越为人们欣赏和喜爱的运动。而高尔夫运动离不开草坪，高尔夫球场草坪的建植与管理，需要特殊的专门技术。高尔夫球场的草是草坪业中各类不同类型草的集中表现，这是因为在高尔夫球场，有不同用途的地方，如果岭、发球台等；也有不同的地势、地形，因而它对草的要求是最严格最苛刻的。南山高尔夫球场对草坪的管理现状可以从以下几个方面分析：
1.球场草坪种子的选择。草种对气候状况的反映，特别是对温度的反应，球场草坪被分为暖季型草种和冷季型草种。南山高尔夫球场草坪草多为冷季型草种，常用的有匍匐翦股颖、早熟禾、黑麦、高羊茅等。南山高尔夫球场在发球台和球道主要是草地早熟禾（奥德赛+自由川+珠峰各占30%）和黑麦（爱神10%），高草区主要是高羊茅（强劲+守护神21+爱瑞3号）。而果岭草坪被喻为高尔夫球场的灵魂。它对草坪的要求质量最高。果岭草坪要求有一定弹性，十分平正，小小的高尔夫球在果岭草坪上既不能像在玻璃板上那样快速滑动，又不能像在棉花上原地不动。因而果岭草坪的草要耐低修剪，经常维持在4-6毫米的高度。要好看，外观美丽，恢复生长快，耐践踏等。所以，在南山高尔夫球场最常用的冷季型草种匍匐翦股颖（L-93）。
2.球场草坪建植材料及种植。南山高尔夫球场位于我国华北地区，是典型的北方球场，所以其选用的最佳的高尔夫草坪草种是冷季型草种。南山高尔夫球场的建立是结合该区域天然景致和地势而建，因此，在球场草坪建植时并没有做出大的地势改变。南山高尔夫球场草坪建植材料主要有高尔夫球场草坪种子（冷季型）、单个植株、整块高尔夫草坪及植株的某一部分如根，茎、枝条等。在种植时，主要分为以下几个步骤：（1）建植时间。因为南山高尔夫球场属于北方球场，所以在建植时，常使用冷季型草坪草种子直播。种子发芽适宜温度为1 5摄氏度至28摄氏度，适宜的种植时间是春秋和秋初；（2）坪床准备。不同的高尔夫场地适合不同的草种，因此在准备场地时，应根据草种选择；（3）坪床清理。在线虫的易感地区、杂草严重地区进行平床清理并消毒。熏蒸法是对土壤进行消毒的有效方法；（4）坪床整理。细平整坪床表面，并进行压实处理。要注意的是南山高尔夫球场属于山地球场，在浅排时，地表坡度至少是2%；（5）土壤基质检查（PH）。南山高尔夫球场土壤酸碱度较大，所以在建坪前，基质上层覆盖有机肥对处理酸碱土壤非常有效；（6）播种技术。南山建植技术很多种，但主要选用种子和营养体建植；（7）覆盖。覆盖是待种子播完后用某些材料遮住坪床的一种作业。南山高尔夫球场通常采用透明的塑料薄膜覆盖，以促使萌芽；（8）播后管理。保证播床湿润，直到高尔夫球场草坪草很好地建立起来，这是建坪成功的关键。播后初期，浇水要采用少量、多次法，而且要缓慢进行。当高尔夫球场草坪草苗出土后，浇水宜浇透，即每次浇水应使土壤充分湿润为止。播后管理的另一个主要作业是修剪，而施肥是其一项极为重要的内容。表施肥料是高尔夫草坪最普遍的一种方式，然而也是效果最差的一种方式。主要在于浪费严重。更要注意的是幼苗生长期间避免使用除莠剂。
3.球场草坪的建植方法。草坪建植是草坪管理程序中最为关键的一步。南山高尔夫球场草坪建植中，主要采用直播、铺草卷、铺植生带、喷播、铺绿草毯5种方法。通过对这5种建植方法优缺点进行比较，得出了铺绿草毯是高尔夫球场草坪建植的最佳方法，这种方法可操作性强，新颖实用，草坪坪质好，尤其是高尔夫球场要求的草坪均匀性，只有这种方法可以达到要求，而且运输、保存费用低，现场施工一铺即可，铺设速度比建坪速度第二的直播方法还要快几倍。
4.球场草坪的养护管理。新建的草坪经过一段时间的生长，其状态会发生很多的变化，如草体变大、肥水消耗、病虫发生、土壤板结等现象相继出现，如不及时进行养护管理则不但影响草坪的观赏效果，还会影响草坪的寿命。南山高尔夫球场在球场草坪的管理中，重建植轻养护，致使南山高尔夫球场质量下降，也增加草坪维护与管理的费用。因此，南山高尔夫球场草坪管理人员需要经常观察，及时进行修剪、施肥、灌水和防病，以保证草坪平整美观、生长健壮。
（三）南山高尔夫球场草坪管理中存在的问题
南山高尔夫球场草坪发展过程中，对于球场草坪管理存在的问题，有以下几个方面：
1.草种选择不当。草种选择不当，不能完全适应当地气候、土壤条件，或不能满足草坪的坪用要求，出现生长发育不良。如南山高尔夫球场草坪草中，多年生黑麦草适应微酸至中性pH6-7.2左右的土壤生长，高温高湿易患病，而南山高尔夫球场土壤呈碱性，且夏季高温高湿，又未加强养护管理，因而逐渐导致草坪质量下降。另外，南山高尔夫球场草坪草在现阶段虽然得到一定的发展，但其使用的高尔夫草种大部分依靠进口，自身育种能仍力有待提高。
2.草坪的建植方法选择不合理。南山高尔夫球场在草坪建植时，虽然采取了高尔夫球场草坪建植的最佳方法铺绿草毯，也设立了专门草坪建植备用草皮的场地，但数量相对来说较少再加上草坪管理人员的不重视，使得急用时，不能满足本球场，只能向外购买，不但增加额外费用也不能保证高尔夫球场的质量。
3.草坪在种植过程中存在不当。南山高尔夫球场在种植过程中，因建坪前未能选择合适的场地、坪床清理或整理时没能处理好、土壤酸碱度与草坪草不适应或肥料使用不当等等，使得南山高尔夫球场草坪草在以后的发展存在隐患。
4.草坪养护管理存在问题。不科学的养护管理使草坪土壤性状变差，枯草层过厚，杂草和病虫害严重，导致草坪草生长减弱，草坪自然更新能力差，未老先衰。如过度修剪导致草坪退化，过度干旱导致土壤板结，氮素营养过剩、磷钾营养不足导致草坪草抗逆性下降，病虫害严重等。
5.草坪中出现杂草。高尔夫球场不是所有地方都能够滋生杂草，只有草坪生态位不好的地方才是杂草的高发区。它们主要集中在球场的高草区和球道边坡、路径边坡、树冠下和湖岸边坡等处，还有球道内有斑秃的地方，尤其是因病害导致草坪密度下降的地方。有时候果岭和发球台也会萌生一些杂草。这些地方杂草的存在不仅严重影响景观效果，而且对高尔夫球场草坪草的正常生长会造成严重危害，这种危害从杂草发生可以一直延续到秋末，造成草坪大片的衰败、斑秃和死亡。
6.部分草坪已到衰退期。草坪植物多属多年生草本植物，在自然情况下，其地上部每年的生命周期一般是从幼苗萌发、生长、抽穗、开花、结实到茎叶枯黄。而作为草坪利用的最佳期是植物的生长前期，而不是草坪植物的生长后期。在南山高尔夫球场，草坪一年甚至几年不曾更换，很大部分草坪草都有抽穗或开花现象，甚至表现出茎叶枯黄，生长衰退。
7.球场草坪管理人员数量、质量差异大。球场草坪管理人员数量、质量差异大，也是高尔夫草坪管理的一大难题。通过对南山高尔夫球场的调查发现，在一个18洞高尔夫球场，草坪养护，人员数量差异比较大，少到20多人，最多也能60人以上，大部分南山球场草坪养护人员入都在40以上。而在国外，草坪养护人员却相当精简，据相关人士介绍，苏格兰一个典型的18洞球场，全职草坪养护人员只有区区几个人（繁忙期有季节工协助）。美国洛杉矶乡村俱乐部，全部草坪养护人员也只有20人左右。而且，南山高尔夫球场草坪养护人员大多来自附近农村，文化素质不高，也未曾受到专业培训。而外国高尔夫草坪管理发展较早，拥有较好的理论和实践能力。造成差异如此大的主要原因是：（1）球场的设计和建造。球场建造的好坏是影响球场后期养护非常关键的因素。在球场建造阶段，如果没有按照规范施工，就会导致后期养护耗费大量的人力物力来弥补。另外，设计师的设计理念也是影响球场后期养护非常重要的因子。球场设计师仅从球场的感官效果和打球趣味性或挑战性方面考虑，而没有从有利于后期维护等角度来设计球场，如果岭和球道造型过陡、沙坑多而深等，这也是造成养护人员臃肿的原因。（2）球场的定位。由于球场的定位不同，草坪的养护精细程度差异较大，养护工人的数量也是天壤之别。比如在南山，有些球员对球场质量要求比较高，为达到球员的要求，南山必须提高对球场定位，因此需要非常精细的养护，追求最佳的草坪质量和效果，果岭全部用手推式剪草机修剪，甚至有的球场连发球台都是用手推式剪草机来修剪。这必然会导致养护人员的增加。（3）机械化程度。机械化程度的高低能显著影响工作效率。比如在美国球场，每位员工都有自己的球车，每一种工作都有相应的机械，这样可以节省大量浪费在路途中的时间，大幅度提高工作效率，从而减少草坪养护人员的编制。而在南山高尔夫球场，机械化程度相对较低，很少球场能够做到每人配备工作车，大量的养护作业仍需人工完成（如夏天人工拖管浇水、人工清扫草屑垃圾、人工铺沙、人工拔杂草等），造成工作效率低下，人员编制臃肿。（4）部门内部关系复杂，裙带关系较多。这是人之常情也是中国的特色。这需要部门管理者加强同球会领导以及其他部门管理者的沟通，阐明利害关系。（5）员工的管理。在南山球场，草坪部员工大都来自社会底层，文化水平相对不高，自觉性差。但并不能一味埋怨员工素质低，而应该在管理上下工夫。如通过任务分配、包干以及激励、奖惩等措施，来激发员工的潜能，提高工作效率。（6）新产品和新技术的应用。一些新技术和新产品的应用，能明显提高工作效率。国外所使用的球场全自动喷灌系统、高效的植物生长调节剂及高效专业除草剂的使用等等，都有效的在保证球场得到最佳养护的基础上节约人力成本，使效率最大化。而南山高尔夫球场在技术上明显落后于国外，它使用的是半自动喷灌系统，需要人工一次次的进行调节时间、灌溉量等等，而且球场在时间上没办法统一进行浇灌。在草坪的修剪与杂草的去除，仍需要人工进行。
8.高尔夫草坪管理知识匮乏。由于我国开始研究高尔夫草坪工作的时间晚于20世纪90年代，再加上经济、政治、文化等各方面的影响，我国有关高尔夫草坪方面的专著对于高尔夫草坪系统的理论总结很少，高尔夫草坪概念、高尔夫土壤概念等理论知识至今尚是空白。因此，南山高尔夫球场在草坪管理的理论知识上极大部分借鉴于国外，极少部分是靠自身实践经验得来的。高尔夫草坪管理知识匮乏，影响了高尔夫草坪专业人员的培训及草坪的维护管理，阻碍了草坪管理事业乃至高尔夫运动的发展。
9.专业高尔夫草坪管理公司有限且技术力量薄弱。我国从事草坪业的公司虽然数量也不少，但多数以销售草坪种子和草坪建植为主，建植后的管理很不够，且草坪企业存在低水平、重复建设的弊病。高尔夫草坪机械公司企业较少，经济技术力量也较薄弱，产品的性能欠佳。据调查，南山只有几家高尔夫草坪机械公司，其产品也大都来自国外。其他草坪管理公司，如草种研究、草坪维护等极少，而且缺乏专业人员从事。
总而言之，南山高尔夫球场草坪管理在各方面都存在问题，其主要原因还是源于我国对球场草坪管理发展较晚，且有关理论及研究匮乏，因此对南山高尔夫球场草坪的管理甚至是中国高尔夫球场草坪的管理带来巨大的挑战。南山高尔夫球场对于本球场草坪的管理方面还处于借鉴国外、摸索前进的阶段，不可避免的“吃一堑，长一智”，以此来不断完善球场草坪的管理。
三、南山高尔夫球场草坪管理对策研究
针对南山高尔夫球场草坪管理中所存在的问题，可以通过以下几个方面来改善：
（一）重视草种的选择
种子质量是建坪的重要保证。因此，南山高尔夫草坪草种的选择要遵循以下几个原则：（1）选择在特定区域已表现出能抗最主要病害的品种；（2）确保所选择的品种在外观的竞争力方面基本相似。混匀品种要求外貌相似、生态类型相近、生境较为一致的一系列高尔夫球场草坪草，其内部竞争弱，才能维持长期的使用寿命；（3）至少选择出1个品种，该品种在当地条件下，在任何特殊的条件，均能正常生长发育。如高羊茅耐寒、耐旱、耐盐碱，抗高热，较其他草种，更适合烟台地区的气候及土壤条件；（4）至少选择几个品种，进行混合播种。如多年生黑麦草很少单独播种，主要原因是其丛生特性和损伤后恢复力较差。所以经常与草地早熟禾混播。
（二）选择合理的建植方法
草坪的建植方法主要有两种方式，即种子建植和营养体建植。具体选用何种方式建植草坪，则要根据成本、时间和草坪草的特性来决定。通常种子建植成本最低，劳动力耗费最少，但建成草坪所需时间长；营养体建植，包括铺草皮、栽植营养繁殖体，其中铺草皮成本最高，但建坪最快。因此，南山高尔夫球场在建植草坪时，要根据自身情况选择不同的建植方法，达到“好、快、省”。
（三）完善草坪的种植过程
在高尔夫草坪的种植过程中，要加强每一步骤的管理和完善。如做好坪床的清理，可以防止菌类的发生和杂草的入侵；对过酸过碱地土壤的改良，能使草坪草更好的生长等等。完善每一步，才能做好对草坪的养护。
（四）加强对球场的养护
对于养护不善造成的草坪退化可对症下药，清除致衰原因，加强全面的超常养护管理。由于枯草层过厚引起的草坪生长不良，可以进行垂直修剪、梳耙、表施土壤等作业加以改善。由病虫害引起的草坪退化，也可实施杀虫剂、杀菌剂防治。不管是哪种情况，都要多种养护措施配合使用，进行全面的超常养护管理，才能达到草坪复壮的目的。
（五）控制杂草
杂草的控制，可运用以下方法：一种是按照杂草发生的不同区域，分清杂草类别对症下药。高草区和球道边坡，路径边坡，树冠下和湖岸边坡等处杂草发生量大，周期长，可以用大型打药车喷雾处理。球道内、发球台在防除禾本科杂草最好局部人工用药，大面积用药时一定要谨慎，高尔夫球场草坪的精髓在于果岭，果岭的造型、坪床结构和草坪质地决定着果岭的整体性能，果岭草是球场草皮中最脆弱、最不易维护的区域，机械及药物除杂草，都会让果岭草受到一定伤害。所以果岭上的杂草最好人工拔除。
另一种是根据杂草的种类选择对应的除草剂。防除阔叶杂草的除草剂有草阔净、阔灭。一般阔叶杂草使用草阔净按照200-300倍液喷雾，正常情况下5-7天杂草即可彻底死亡（早春由于气温低表现慢需要10-15天），如果是多年生宿根杂草或草龄过大最好的防除方法是多次处理，即第一次用药后15-20天，杂草地上部分被杀死，地下残存根茎萌发新叶后二次用药。二次用药对宿根杂草的杀灭往往是最关键和致命的，这是因为杂草无法得到养分补给，药剂再次传导直到根茎，使杂草根茎完全腐烂，至死不再复发。对于蒲公英和苦荬菜等多年生的菊科杂草最好使用对菊科特效的除草剂阔灭防除，阔灭能够腐烂菊科杂草多年形成的粗壮根茎，使其不能复发。
（六）补种复壮
对于已经造成大面积土壤的草坪，则需补种、补植或补铺。对于寿命较短、寿限将至的草坪，可根据草坪草的生长情况，每年或间隔相宜年份对草坪进行补种复壮。因此，补种复壮可以选用一下几种方法：
第一，补播。补播的具体做法是与最佳播种季节，先对草坪进行修剪、打孔等作业，然后撒播原建草坪草种的种子，让种子落入孔内或松土上，之后进行表施土壤、灌溉等作业。撒下的种子萌芽成新植株后，即形成新老植株并存和交替相继的格局，达到延长草坪使用期限的目的。注意所用种子应与原草坪草种一致，并应进行适当的催芽、拌肥、消毒等播前处理。
第二，补植。补植的具体做法是先标出需补植的草坪，用铲子铲除原有的草皮，然后翻土、施肥、平整、开沟（一般沟深5-8cm、沟距15-20cm）、将匍匐枝种植在沟里、压紧，使匍匐枝与土壤接触良好，最后灌溉。
第三，补铺。补铺的具体做法是先标出要补铺的草坪，用铲子铲除原有草皮，然后翻土、施肥、平整、滚压、铺草皮，最后灌溉、轻轻滚压，使草皮根系与土壤接触良好，之后加强水肥管理，几周后可恢复原有草坪景观。
第四，抽条法。匍匐翦股颖、草地早熟禾、狗牙根等具有匍匐茎、根状茎的草坪草，形成草坪到一定年限后，营养器官密集老化，蔓延能力衰退。这类草坪可以每隔几年在草坪上每隔70cm，挖取30cm更新带，然后疏松土壤，用掺有堆肥或泥炭的改良土壤或沙垫平，垫平用的土壤结构与草坪原土壤结构相同。不久，草坪存留部分发出的新匍匐茎、根状茎蔓延入肥土中，布满新植株，1-2年后，对于余下的条状草坪重复一次，如此循环往复，3-4年后就可全面复壮一次。
（七）精简球场草坪管理人员数量，加强其专业培训
南山高尔夫球场质量的提高与草坪管理人员的专业素质密不可分，要提高管理人员的专业素养，可以从以下几个方面来改善：首先，与员工建立友谊，提高对球会的忠诚度。高尔夫球场基层员工大多来自农村，文化素质不高，加之对球场、对高尔夫没有共同的情感认知，流动性特别大，管理难度大，因此，球场高层管理者应注意平时与员工的感情沟通，为他们争取合理的薪酬和地位，与他们建立友谊，提高他们对球会的忠诚度。其次，为员工（特别是年轻人）做好职业规划。中国的高尔夫产业刚刚起步，入行的门槛还不高，此时介入比产业成熟时再介入能获得更多的回报，特别是对那些有提升欲望的年轻人。因此，需要为员工做好职业规划。再次，提高员工素质，设定合理薪酬。高尔夫球场养护工人大多文化素质不高，只有在提高员工素质，包括球场的礼仪礼貌、草坪养护基本常识等，才能使其获取合理的薪酬。有了合理薪酬，才会使员工努力为球场工作。最后，加强对高尔夫草坪人员的制度管理。首先，要积极组织参加俱乐部所组织的各项活动，并培养员工的主人翁精神。其次要建立一个透明完善的奖惩制度，这个制度是为了完善部门管理保驾护航的，对员工进行奖惩时，做到有据可依，有法可查。其次要建立流水线生产管理体制，明确规定部门管理人员任务，职权范围及员工的工作任务范围，使每个员工都能明确自己的岗位职责及每一天的工作量。再次建立一个完善的部门编制系统，把草坪部划分成几个下辖部门，采用部门经理高度集权制，各下辖部门主管负责对本部门员工进行素质管理及生产管理。明确主管的责任制，这是节省运作成本的方法之一。最后要完成草坪设备的定职定岗制。即责任落实到个人，专人使用，专人维护保养，特殊情况的机械使用需经本部门主管与设备主管共同签字放行。确保员工不能私自使用机械，这样以便降低机械的耗损率，确保每台设备的进出使用情况。
（八）借鉴国外的管理养护技术知识，提高其科研能力
英、法、美等国率先对草坪做了-大量研究工作，为草坪业的发达建立了汗马功劳，其草坪养护技术也渐趋成熟。南山高尔夫球场应借鉴国外的草坪管理经验，结合自身情况，做出合理的管理养护措施。南山高尔夫球场更要培养和吸收专业人才，提高其科研能力，增强自身的竞争力。
（九）加强高尔夫草坪管理公司的品牌建设
现今的中国高尔夫球市场为高尔夫草坪管理公司提供了越来越大的发展空间。业内人士更需审时度势、脚踏实地、将公司的强项做精做细，把企业的品牌做大做强。因此，南山高尔夫要虚心向国外历史悠久的高尔夫草坪管理公司学习，与国内同行经验交流优势互补，建设并完善高尔夫草坪的育种、建植、机械及其它相关产业，努力打造出中国高尔夫草坪管理和本土高尔夫人才培育的大平台。
