时间：2022-11-13 12:14:43
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇客运企业工作总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、领导重视，工作责任落实
为加强我市春运工作的组织领导和统筹协调，创建遂宁和谐春运，市、区县进一步完善了春运领导机构，相关部门和运输企业建立了春运工作机构，各级各部门结合本地、本部门实际，卓有成效地开展工作。一是制定了春运工作方案和应对措施，加强了客货运输组织与协调；二是制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况；三是建立了信息网络，及时掌握春运动态和反馈信息，及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春运工作电视电话会后，我市立即召开了全市春运工作会。市人民政府副市长赵洪武对贯彻落实省春运工作电视电话会精神提出了我市的贯彻意见，对全市春运工作进行动员和部署。会后，各区县、市级有关职能部门和运输企业也分别召开了春运工作动员部署会。签订目标责任书，层层落实责任，形成一级对一级负责，一级抓一级的工作机制。
二、合理调运，满足客货营运
由于休假制度的调整和强降温雨雪恶劣气候的影响，对我市铁路、公路、水运等交通运能提出严峻考验。各区、县，铁路、公路、水运等部门和各运输企业根据春运期间的正常客流、高峰客流和突发客流的变化规律，统筹安排，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客集聚和货物积压情况，满足了旅客出行和货物运输需要。
遂宁火车站加强售票组织，及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。公路和水运部门在保证正常班次的基础上，积极预备充足的机动运力，交通部门主动与成都、阿坝州等地协调，调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间，共开行客运总班次 194826 班，运送旅客315.82万人次，其中加班车次数3842班次，开行进出川3451班次，运送旅客8.99万人次，进出广东1082班次，运送旅客2.89万人次；投入营运船舶2.9万艘次。城市公交部门加强了与火车站、长途汽车站等客流集散点以及大型娱乐场所、风景区、旅游热线的运力组织和衔接，城市公交日均运载量达13万人次，满足了人民群众的出行中转与换乘。旅游部门加强旅游线路路况排查和路面检查，狠抓旅行社团及涉旅单位的春运管理和驾驶员教育、培训，确保春运旅游安全。春节黄金周，全市共接待游客90.1万人次，同比增长9.88%，实现旅游收入2.35亿元，增长26.12%。其中中国观音故里旅游区广德风景区接待游客创历史新高，共接待游客18.7万人次，增长315%。
为保证节日期间企业的生产和城乡居民生活用电、用气、用煤、用油的需要，保障节日市场货物供应，经委、铁路、交通、电力、石油等部门克服困难，积极配合与协作，科学安排生产与运输组织，促使市内重点物资、重点企业的产品、原材料及时运输，确保了全市工业经济稳步快速发展。今年1-2月全市规模以上工业企业实现增加值12.89亿元,同比增长35.7%。
三、强化监管，确保运输安全
市委、市府领导高度重视春运安全，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间市委、市政府主要领导带领经委、公安、交通、安监、农机、旅游等市春运工作领导小组的成员单位，对市城区的春运道路交通安全工作进行了督查。各区县、铁路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安监等部门加大了路检路查力度，及时纠正客运车辆超载超速、客货混装、货运车辆载人等违章行为；坚决禁止不符合安全标准的车辆、船舶参加春运；严格公众聚集场所管理，加强综合整治；坚决查堵携带易燃、易爆、危险品以及其它危险品乘坐车、船；坚持道路运输“三把关一监管”，严格车辆“五不出站” 和反超载等安全管理规定，加强超长客运和农村客运安全管理，加强危险货物运输企业监督管理，加强船舶签单责任制度，集中整治旅游线路、交通干线的危险路段和桥梁安全隐患，增加人员执守；加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序；加强运价管理和执法监督，切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，全市各区、县设立了6个春运固定执勤点和服务站，各执勤点不折不扣地落实了勤务计划，一级固定执勤点，坚持了24小时执勤，加大了对7座以上客运车辆的安全检查，杜绝超载客车上路行驶；加大路面管控力度，确保安全畅通，对重点路段、危险路段和临水、临崖垂直高度超过10米路段以及旅游热点路线的巡逻监控强化路面管理，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序。据统计，全市共出动警力13654次、警车3105台次，检查各类机动车87956台，其中：客运车辆38506台，其它车辆49450台；查处交通违法行为9525次，其中：酒后驾驶48次，超速行驶3267次，客车超员56次，其它6154次。春运期间全市交通安全形势平稳。
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四、以客为主，提高服务质量
春运期间，各部门、运输企业、车站、港口、路桥收费站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各执法部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。运输企业、港站加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车（船）容车（船）貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车船的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的旅客。各收费站在春运高峰期，采取有效措施，提供优质服务，保证车辆快速通行。公交部门在保证正常班次的基础上，预备了充足的机动运力，实现了除夕夜无旅客滞站，“黄金周”无旅客滞留景区的目标。交通部门努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。
五、注重宣传，接受社会监督
春运期间，各有关部门广泛利用电视、广播、报纸、网站等媒体，以组织春运学生流、民工流有序流动为重点，及时向社会春运动态，及时提供交通安全法规，车船、气象、旅游景点状况、安全注意事项、劳动力市场需求等信息，为广大旅客出行提供参考和帮助，正确引导旅客出行，保证旅行安全。1月23日，市交警支队在市城北客运站举行了2010年春运启动仪式，春运工作领导小组成员单位在街道以发资料、明信片、文艺表演、播放光碟等形式广泛宣传。启动仪式结束后，副市长赵洪武带领经委、公安、安监、交通等安委会成员单位的领导，到城北客运中心站，检查客运站的春运安全责任制度落实情况。赵副市长一行向旅客发放了挂历、宣传单，向驾乘人员宣讲了安全常识等，使城北客运中心站的旅客和驾驶员在寒冬中感到春的暖意。遂宁电视台、遂宁日报、各区县新闻媒体增设专栏、专访，加大宣传力度，为圆满完成全市春运工作任务发挥了重要促进作用和监督作用。春运期间发放宣传资料3万余份，印制交通安全年画10万张。
XX年年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运期间，辖区发生道路交通事故56件，死亡4人，受伤72人，直接经济损失9.12万元，春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。各市、区县政府主管部门要加大监管力度，铁路、交通、安监、运输等相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，消除事故隐患，努力提高运输能力和服务质量。
二??八年三月十三日
一、指导思想
以“迎检测评成绩达标，净化行业经营环境”为工作目标，落实市交通运输委《关于开展城市公共文明指标日常测评的通知》和市运管局《客运出租行业“创城迎检”专项整治活动工作方案》要求，坚持“疏堵结合，标本兼治”的工作原则，对辖区客运出租行业市场营运秩序进行专项整治。
二、目标任务
重点对旅游景点、啤酒城周边、中心城区周边、车站、广场、大型宾馆酒店、商场等场所，对客运出租车经营秩序进行专项整治，从源头上彻底治理客运出租行业秩序混乱和挑客、拒载、宰客、倒客等违法及不文明经营行为。通过专项整治，规范驾驶员营运行为，达到创建文明城市工作要求，做到出租车驾驶员服务资格证齐全有效，按规定摆放；车内卫生，车况良好；驾驶员仪表整洁，用语文明；行车时系安全带、不打手机、不吸烟、不吃零食、文明安全行车；计价器完好，按规定收费，主动出具发票，无宰客现象，无违章驾驶现象。全面提升广大从业人员的文明素质，提升全行业的文明程度，确保全国文明城市测评各检查项目达标。
三、组织领导
局成立区客运出租行业“创城迎检”专项整治活动领导小组。领导小组下设办公室，任办公室主任，具体负责专项整治活动的组织、协调工作。
四、责任分工
为确保此次活动责任明晰，收到成效，共设8个工作小组，其中督查组1个、宣传组1个、巡查组6个。
督查组：由副局长负责，运管处和政工科人员组成，具体负责对各巡查组巡查工作的督导督查。
宣传组：负责人，成员由政工科人员组成，具体负责与各新闻媒体的联系及宣传报道工作。
稽查大队巡查组：负责人，由稽查大队人员组成，负责中心城区各主要广场、宾馆、商场、车站及啤酒城周边客运出租车辆的检查和整治工作。
风景区交管所五个巡查组：负责人为各交管所所长，成员由各交管所人员组成，分别负责本辖区内主要景点、场所客运出租车辆的检查和整治工作。
五、时间安排
专项整治活动自现在开始至“十一黄金周”后结束，分为宣传发动、集中整治、总结三个阶段进行。
(一）宣传发动阶段（8月12日—8月16日）
召开局属各相关部门和辖区客运出租企业负责人参加的专题会议，部署我区客运出租行业“创城迎检”专项整治工作。向全区出租车驾驶员印发《致全区出租车驾驶员的一封信》。企业要做好层层发动工作，重点加强对从业人员的宣传教育，特别是对替班驾驶员要宣传教育到位，做到人人皆知，人人参入，确保不留死角。
(二)集中整治阶段（8月17日—10月10日）
按照目标任务要求，重点检查客运车辆证件是否齐全有效、安全措施是否到位；出租车驾驶员服务资格证是否齐全有效，是否按规定摆放；车内卫生，车况是否良好；驾驶员着装仪表是否整洁，是否用语文明；行车时是否系安全带、不打手机、不吸烟、不吃零食、文明安全行车；计价器是否完好，按规定收费，主动出具发票，无拒载、甩客、宰客现象，无违章驾驶等现象。进一步规范客运出租市场秩序，不断提升广大出租车从业人员的文明素质，提升全行业的文明程度。
（三）总结阶段（10月11日—10月30日）
对全区客运出租行业“创城迎检”专项整治活动进行全面总结。各小组于10月20日前将活动工作总结报领导小组。
六、工作措施
（一）搞好宣传发动
召开局属各相关部门和辖区客运出租企业负责人会议，部署我区客运出租行业“创城迎检”专项整治活动工作。交通运输局与企业签订《区客运出租企业“创城迎检”专项整治活动承诺书》，印发《致全区出租车驾驶员的一封信》。运输企业要做到责任到人，措施到位，检查到车。
（二）建立巡查制度
各巡查小组每天不定期地巡查1—2次，并做好登记，每天15：30前将当天巡查情况报活动领导小组办公室。
各客运出租企业也要成立巡查组，对本公司车辆每天进行检查，15：30前将当天巡查情况报活动领导小组办公室。此次专项整治情况将纳入年客运出租企业阶段性质量信誉考核。、
（三）加大处罚力度
凡“创城迎检”专项整治活动期间，查出的各类违规、违章和违法行为，一律按上限处罚。
（四）加强宣传，正面报道
政工科负责联系媒体，做好活动的正面宣传报道工作。
为加强道路运输业管理，进一步规范道路运输市场的经营行为，保障运输安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关道路运输管理法规、规章的规定以及省运管局《四川省道路旅客运输企业质量信誉考核办法（试行）》，结合我司的实际，以科学发展观为指导，以落实“安全生产年”为目标，结合《道路运输管理工作规范》进一步加大对道路运输业质量信誉考核力度，进一步规范了企业的经营行为，违章率明显降低，服务质量明显提升，营运车辆审验率较高，质量信誉考核工作取得了比较好的效果，现将审验工作总结如下：
一、具体工作
（一）领导重视，组织有力
道路运输质量信誉考核及营运车辆审验工作时间紧、任务重，要求高，涉及面广。为了完成好这项工作，我司领导成立了质量信誉考核领导小组，加强组织领导；并召集全体职工认真学习文件要求，依据文件精神，统一思想认识。合理安排审验工作程序，定人、定岗、定时、定任务。以人性化管理为出发点，努力提高服务质量，保证了道路运输质量信誉考核工作顺利进行。
（二）宣传力度大，工作到位
为了使道路运输业质量信誉考核工作顺利进行，我司认真做好了宣传工作。每月开展驾驶员培训学习会，下大力气做好了宣传工作，为20xx年度我司道路运输业质量信誉考核工作的顺利完成奠定了良好的基础。
（三）各尽其责，做好审验工作
在合理的安排好各人的职责后，全司员工各司其责，本着严格落实质量信誉考核标准的思路，严把考核关，规范质量信誉考核工作。通过这种人性化的管理措施，积极引导和督促公司依法依规经营，提高服务质量。
（四）企业自查阶段
根据公司现状，对我司质量信誉情况进行总结，按照《四川省道路旅客运输企业质量信誉考核办法（试行）》进行自检自查后，将自查分记录在此评分表“企业自查分”栏内，并将企业质量信誉考核表、企业质量信誉考核现场评分表及与质量信誉考核指标相关的材料，于年度考核前向所在地运管所如实提供。
二、存在问题
从本年度质量信誉考核情况看，虽然取得了一定的成效，但还存在以下几个主要问题：
（一）质量信誉考核认识工作需要进一步加强
驾驶员在认识上还有差距，有一些驾驶员仍然不够重视，在经过几次告知后仍然未按时参加审验，说明我司所在宣传教育工作上需要进一步加强，组织道路运输业经营者和驾驶员集中学习；
（二）还需要不断提高自身的素质，以便民服务为原则，不断提高服务质量。
三、下一年度质量信誉考核工作初步打算
（一）进一步认真贯彻落实交通部《质量信誉考核暂行办法（试行）》
一是加大质量信誉考核宣传教育力度，定期组织驾驶员集中学习，认真、耐心的讲解告知，对屡教不改的结合道路运输相关法规予以处罚。二是加大质量信誉考核力度，推进质量信誉考核工作的深入开展。
（二）开展专项整治行动，规范企业经营行为，提高服务质量。
一、春运工作组织机构
（一）成立市交通局2009年春运工作领导小组。
*
二、春运工作职责分工
（一）市交通局战备办（局应急办）：负责配合局分管领导落实春运期间的应急保障工作。主要负责传达贯彻省市应急指令，协调安排应急值班工作；统筹、指挥春运应急保障办公室应对春运期间突发公共事件，保障人民群众生命财产安全；负责检查、监督《*市交通局2009年公路春运应急预案》（见附件）执行情况、应急运力组织实施情况；负责检查、督促春运应急值班落实情况。
（二）市交通局综合运输科：负责春运办在春运期间的日常事务。负责春运动员会和总结大会有关材料的拟稿工作，配合做好评比表彰及推荐先进报送工作；跟踪春运运力投放动态反映、运输市场秩序及服务质量情况、企业春运值班落实情况；负责组织春运客源、运力情况调查；负责制订春运工作方案、春运应急运力预案，春运证的发放管理；负责公路、水路、航空等各种春运报表的统计、汇总、催报、上报工作；负责落实旅客集散地的公套服务工作。
（三）市交通局办公室：负责春运动员和总结大会资料的审稿、修订、打印并做好会务工作；负责落实各部门、企业春运期间的值班制度，做好春运值班日常情况报告记录；负责收集春运期间的好人好事、重大事项、客流情况、旅客运送组织情况、市场监督情况；负责做好迎接上级领导检查春运工作的接待安排；以春运简报、情况反映以及通过新闻媒体等形式报导春运动态，并通过电子邮件或传真的形式按时上报省厅春运办；保证春运期间至少有5篇宣传稿件在新闻媒体上报导。
（四）市交通局安全技术科：负责制定春运安全生产管理和检查方案、安全生产事故应急预案；负责部署和总结春运安全生产工作；负责对运输企业、港口、车站、码头、乡镇渡口、渡船、施工现场的安全监督检查；负责营运车（船）技术状况检查，监督客运站“回场必检，合格放行”和“三品”检查制度落实，防止车（船）带病运行；负责组织对春运安全事故及紧急情况的现场处理；负责春运安全生产工作情况及事故的统计上报。
（五）市交通局通信民航科：负责对机场及驻场单位的安全监督检查；负责春运期间航空运输的协调服务；负责向局春运办反映民航春运工作动态、信息，督促上报民航春运生产报表，报送民航春运工作总结。
（六）市交通局综合行政执法局：负责组织、协调春运期间全市交通专项整治和重大执法行动；负责春运期间汽车（船）客运站及春运检查站的执法监督检查，协助开展春运期间的交通运输安全生产检查活动；负责统一组织打击非法营运车辆、超载滥载客车的卸客转运；负责全市春运执法情况及相关稽查报表的综合上报工作；负责协助公安交警部门开展春运联合检查执法行动（相关工作在该部门正式运作前，仍由辖区运管部门负责）。
（七）辖区运管部门：负责春运期间本地区陆运客源、客流及运力调查，及时向局春运办提供卸载分流旅客的数量、疏运地点及送往目的地情况；负责春运超载的稽查、卸客转运工作和现场疏导突况引起的滞留旅客；负责春运市场秩序的日常监督，加强对汽车客运站和进站经营车辆的稽查、巡视；负责辖区内的运输安全生产、客运票价的监督检查，监督客运站严格执行运价政策和交通部、省有关汽车客运站收费规定；负责春运（客车）工作检查，监督企业经营行为，受理春运期间旅客、经营者的投诉，及时向局春运办反映春运期间有关问题、情况，负责监督落实春运期间各种报表及春运信息的上报。
市道路运输管理处同时负责布置、汇总上报春运期间《稽查道路营运车辆违章及处理情况报表》、《交通稽查站春运情况报表》。
（八）市水上运输管理处：负责水路客源、客流及运力调查，及时向春运办提供客船超载和分流情况；负责制订应急疏运方案和春运船舶安全管理规定，组织调度运力疏运旅客；负责维护水上运输市场秩序，打击三无船舶、非法营运，确保班轮正班正点运行；负责春运（客船）安全生产工作检查，监督企业经营行为，受理春运期间旅客、经营者的投诉，及时向局春运办反映春运期间有关问题、情况。
（九）市交通信息中心：负责春运期间GPS终端运作应急服务方案的制定与组织实施，对运输企业GPS终端使用情况的监督管理，及时向春运办报告企业营运车辆的动态监控值班落实情况；应用信息发送和对讲机服务系统，及时向营运驾驶员传递交通部门有关春运工作政策和规范要求等；协助运管部门收集和受理旅客投诉、咨询意见。
三、春运工作配套措施
（一）根据省交通厅《关于做好2009年公路水路春运工作的通知》精神，制定《2009年公路春运应急运力预案》，将本市承担的运力计划以指令性任务下达到相关运输企业，并建立24小时全天候联络渠道，保证及时疏运滞留旅客，顺利完成对口支援市的应急任务。
（二）根据省交通厅《关于2009年春运加班包车管理有关问题的通知》要求，在认真调查客源、客流、运力分布情况基础上，结合春运客运预测量和运力等因素进行综合平衡，确定发放数量，制订春运证件发放、管理计划。
（三）根据省交通厅《关于进一步加强春运期间超载客车管理工作的通知》（粤春运办[1999]11号）要求，明确春运期间各级交通部门负责卸载转运任务的分工，协助公安部门依法查处客车超员超载违法、违章行为，严厉打击非法营运，做好相应卸客转运的衔接工作，确保人民群众生命财产的安全。
（四）根据全省交通安全暨2009年公路、水路春运工作电视电话会议精神、以及省政府办公厅和市安委会下发的《关于春节前开展安全生产大检查的通知》要求，严把安全生产关。
一是加强对运输企业参加春运工作的安全资质考核。凡安全资质考核不合格的，将取消其春运资格；
二是加强对参加春运的车、船技术状况的监控管理，确保车、船技术状况良好。凡参与春运的车、船，春运前须经技术检测合格后方可投入营运；
三是认真落实易燃易爆危险品的检查制度。要求客运站场必须配备专职安检人员查堵旅客携带“三品”上车（船），实施安全责任追究制，切实保障国家和人民财产安全；
四是加强督促、检查客运企业落实车辆“回场必检，合格放行”制度。要求客运站场对回场车辆必须经检查合格后方可配客，并做好检查记录，严禁车辆带故障运行。切实做好车辆的防冻、防滑、防雾的工作；
五是严禁运输企业招聘无营业性道路运输资格证的驾驶员驾驶车辆，严禁把春运加班、包车证发给不符合条件的企业、车辆。监督企业健全驾驶员安全学习制度、增强安全防范意识；
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2017年春运工作，我局根据市**局《关于认真做好2017年春运工作的通知文件的要求，及县委县政府的安排部署，围绕“科学组织、安全第一、以人为主、优质服务”的原则，实现了“五个不发生”的总体目标，通过我局的精心组织，强化监管，狠抓落实，营造了“平安、快捷、温馨、和谐、有序”的运输环境，圆满完成了春运任务。今年春运期间我县共投入营运客车4284车次，日均发送班次219个，安排加班车58辆次，完成客运量12.05万人次，完成客运周转量917万人公里，较往年同期各下降18%、11%，实现了春运无事故，无旅客滞留发生。
一、加强领导、全面宣传
为做好春运工作，我局早动员，早部署。各执法中队深入各自分管的乡镇，进行了春运道路交通安全宣传活动。2个执法中队利用日常运输市场检查散发宣传资料2000余份，并对重点乡镇、路口运输市场进行了整治，会同客运企业对部分通行班线客车的道路进行了隐患排查。通过对全县7户运输企业、7户汽车客运站开展了春运安全隐患大排查（3户混凝土企业已放假歇业，未开展春运安全隐患大排查），排查出5户企业存在安全隐患9条，已责令相关企业于春运前全部整改。2016年12月28日，县局召开了全县道路运输行业春运工作企业负责人会议、1月10日，我局与县公安局、交警队联合，召集客运企业负责人、客运驾驶员，召开了2017年春运交通运输安全管理工作动员大会及客运从业人员培训教育会。1月13日在宁县九龙广场举行了春运启动仪式，县政府主要领导对2017年春运工作做了重要指示和安排，县局针对春运工作提出了具体工作目标和要求。县局成立了春运工作领导小组，将职责明确到具体股室队，责任落实到人。制定了春运实施方案、完善了应急处置预案和突发事件应急预案，并与各客、货运输企业、车站签定了春运安全生产责任书。春运期间严格落实24小时值班，公布了举报电话和联系电话，储备了应急运力，确保春运工作安全有序开展。
二、加强企业管理，确保春运安全
春运工作是年初工作的重点，春运安全工作则是重中之重。局领导根据省市县2017年春运工作有关会议精神和文件要求，及时召开专题会议，对春运安全生产工作进行再部署、再安排，采取有效措施，确保春运安全。
(一)组织各运输企业相关负责人及客运司乘人员进行了安全教育培训。及时督促客运车辆按时春检，各执法中队严把车辆春检关，对客运车辆进行初检，现场查验了车辆防滑链、三角木、铁锹、灭火器等安全设施设备以及票价表、安全告知书、免票儿童标尺等项目，确保了各项安全措施落到实处。全县137辆客车春检合格，1辆停运。认真组织开展春运备案工作，联合交管部门对符合条件的137辆客车和159名驾驶人发放了《春运车辆备案证》和《春运驾驶人备案证》。对未经春检或春检不合格的车辆一律不得参加春运，确保了春运安全。
（二）严格落实重大节假日驻站制度。安排执法人员进驻宁县公用车站、亨星公司宁县汽车站，监督检查汽车客运站“三不进站、六不出站”、“三品”检查、车辆报班、进出站安全检查、安全告知、客运车辆安检等各项规定的落实。监督、检查客运企业“派车单”制度的落实和客运车辆GPS监控终端运行情况。驻站人员每天对进站车辆至少抽查10辆，严防安全设施不齐全、存在安全隐患的车辆出站。严格审查加班车辆资质，按照市运管局的文件要求办理加班车标志牌10面。指导监督客运站编制客运计划，科学合理调配运力，维护客运市场秩序。监督客运站严格执行价格管理规定，制止违反运价及客运站乱收费等违规行为。
(三)加强路面稽查巡查力度，组织执法人员联合公安、交警，开展流动稽查。执法人员深入客运汽车站周边和城乡结合区域及重点乡镇，对非法营运车辆载客、客车超员、倒客、甩客、加班车以及证照不全、车证不符等严重违法违规行为予以严厉打击；深入客运汽车站对车辆技术状况和驾驶员从业资格进行了审查，加强对司乘人员的安全教育，认真排查安全隐患，杜绝车辆带病运营。
（四）积极应对冰雪天气，及时研究和部署应对冰雪天气安全运输工作措施。根据各级部门的通知及时向运输企业、汽车站天气及道路状况信息，提前做好应急防范工作，针对春运期间的3次降雪过程、恶劣天气和特殊路况，及时通知客运企业、车站停发班车，确保了恶劣天气下安全无事故；加强汽车站源头管理力度，在冰雪道路未达到安全通行的情况下，与交警联合，对营运客车限时段、限路段进行管制，发现过境车辆严格审查司乘人员及包车手续是否齐全有效；随时掌握客运车辆的动态，做好动态管理，严格检查车辆防滑链、铁锹、三角木等防滑设施是否齐全，严查行驶证、营运证、驾驶证以及车证、人证是否相符，安全带使用及安全告知落实情况；领导亲自带队上路巡查，加强路面监控，重点对各乡镇公路等可能出现冰冻等险情的通车路段加强检查，确保及时掌握第一手的天气、路况资料，并对班车驾驶员开展警示提醒教育。
（五）落实领导带班值班制度。春节假期，领导班子轮流值班，深入一线指导工作。加强对客运企业、汽车客运站的值班情况、安全职责落实情况的监督检查和运管人员驻站情况的抽查，确保各岗位的职责落到实处。
(六)加强投诉举报案件的受理及处置。内勤值班人员对接到的举报投诉，及时移交驻站或路面巡查中队处理，并将处理结果电话告知当事人，共受理查处投诉案件3起，结案率达100%。
三、加强信息报送工作
值班人员能够及时上传下达各级部门的文件、通知及各类报表等信息，按时上报春运运输统计和信息。县局、客运企业、汽车客运站充分利用媒体，通过张贴标语、悬挂横幅、散发传单等多种方式，向广大人民群众宣传春运工作的有关政策措施，出行引导信息，配合宣传部门和新闻单位，积极报道春运工作进展情况，广泛宣传春运中涌现的模范人物和先进事迹，营造和谐的舆论氛围。各汽车客运站重视和做好车票发售工作，利用联网售票、增加售票窗口、延长售票时间等多种形式为旅客提供方便、满意的服务活动。
四、坚持以人为本，提供优质服务。
一、组织有序、宣传到位，为练兵比武营造良好的氛围
岗位练兵、技术比武工作是企业管理中的一项综合性、系统性、
长期性的基础工作，是立足生产实际，对职工思想、技术业务有步骤、分层次地实施综合管理的过程，是培养思想过硬、技术过硬队伍的有效载体，是安全基础建设的重要环节。
为此，客运段对岗位练兵技术比武工作高度重视，成立了以段长、党委书记为组长、党委副书记、工会主席、团委书记为副组长，各有关业务科室、车队、车间、中心组成的段岗位练兵、技术比武活动组委会，形成了党委统一领导、行政支持保证、工会宣传发动、团委牵头协调，主管领导亲自抓、业务部门具体实施的工作格局，建立了检查、考核、奖励机制，做到了分工明确、责任清楚、逐级负责，从而为练兵比世界秘书网版权所有,武工作的有序开展创造了条件，提供了组织保障。同时，在段全体职工中，通过板报、讨论等形式加以广泛宣传，让大家充分认识到练兵比武的重要意义，促使职工在思想上积极转变观念，为岗位练兵技术比武营造了良好的氛围。
二、分阶段有步骤实施，职工素质得到提高
通过练兵比武提高职工素质不是一日而就的工作，需要分阶段、有步骤地进行，才能达到预期的目的。客运段二四年岗位练兵技术比武活动分三个阶段进行。
⒈全员岗位练兵阶段
客运段把练兵比武活动融入到正常的生产活动中，针对安全隐患、三长联检等重点工作，充分发挥车班、班组、工会小组、团支部的作用，调动广大职工参与岗位练兵的积极性。同时，结合春运、署运、防洪、军运、旅游黄金周等，在演练内容、时间安排上，本着操作性强、效果显著的原则开展技术练兵。其次，充分发挥段三级教育网络作用，加强日常岗位技能培训。如车队加强落实“三长联检机制”，利用出乘、退乘专项进行现场实作演练。这样一来，职工业务素质都有了较大提高。
⒉技术比武阶段
广泛开展全员“岗位练兵技术比赛”活动，为青工成长成才“搭建舞台”。××年上半年，我们按计划开展了全段岗位练兵、技术比赛工作。段青工技术比赛，分车队选拔赛和段级比赛两项。内容包括理论和实作两个部分，以实作表演赛为主，强化应急处理和岗位技能现场展示。根据得分确定名次后，我们再将参赛人员召集在一起，请出题人就正确答案与选手进行互动交流，促使活动收到实效，这也是此次比武与往年最大的不同。针对青工工作岗位的不同要求，段团委将学技练功活动与班组、车队生产紧密结合起来，做到生产中用什么，就学什么，就比什么；安全工作的薄弱点是什么，就练什世界秘书网版权所有,么，就赛什么，青工劳动技能缺什么，就补什么。今年七月份，针对列车长的岗位技能要求，段团委重点组织了列车长的岗位练兵，共有个车队的名选手参赛，有效促进了青年列车长的学习热情和岗位技能的提高。同时从中选拔出优秀选手，代表客运段参加了局级列车长客运业务技术比武，获得了一等奖。此次技术比武活动的指导思想是：围绕“以人为本、旅客至上、质量兴段、不断创新”的核心价值观，以增强职工的爱岗敬业精神，提高标准化操作技能和整体素质为目标，以提高、创新为重点，通过广泛深入地开展岗位练兵、技术比武活动，培养和造就一大批忠诚于企业的技术人才，为提高企业竞争力，实现铁路跨越式发展战略目标做贡献。为真正达到技术比武活动的目的，我段在吸收传统技术比武活动经验的基础上，力求以调动职工的学习热情为宗旨，思想创新，方法不拘一格，各车队结合本队人员素质、工种数目以及实际技能掌握等情况，纷纷出台针对性强的技术比武方案，做到技术比武活动“五结合”，即：各车队岗位练兵技术比武活动与段技术比武决赛相结合；技术比武活动与促进“对标”工作相结合；技术比武活动与总结推广职工先进相结合；技术比武活动中，理论考试与实际操作考核相结合；精神鼓励与物质奖励相结合。
⒊总结、表彰、选拔阶段
只有不断的总结、积累经验，并对活动中的优秀人才加以表彰才能不断调动职工练兵习武的积极性。因此，客运段根据技术比武的结果，对获得比赛前三名的优胜者；对日常练兵比武高度重视，组织有力的集体予以表彰奖励。同时，对上一阶段的工作予以分析、加以解决，为下一步的工作如何开展做好准备，并选拔技术比武中涌现出的典型，参加更高一级别的比赛。
三、存在的问题和练兵比武活动的发展方向
客运段的岗位练兵和技术比武活动虽然取得了一定的效果，但也存在一些问题，主要为以下几点：
⒈思想政治教育工作和宣传工作力度需要进一步加强。部分职工中仍存在对业务理论知识和自身思想政治修养重视不足的问题，即重技术，而忽视业务理论和政治学习。
⒉进一步加强全员性的岗位技能练赛模式，从理论性、单一性向针对性、综活性转型，努力培养职工的实战能力。
XX年年9月初，本人通过应聘进入xxx单位档案管理工作岗位，主要负责xxx单位档案性质方面的工作。当我进入xxx单位第一天起,我就给自己立下目标,要努力做到“眼勤、耳勤、手勤、脚勤、腿勤”,努力做好单位档案管理工作。入职以来，我主要从多方面实践着自己的诺言，力争做到更高、更强、更优。在xxx单位工作的这段时间里，我始终以高度的责任感和事业心来为企业服务，把自己多年来学习和实践的经验用在工作中，严于律己，克尽职守；在单位领导支持及同事的配合下，较圆满地完成了所承担的任务，下面就我一年多以来的情况作以下述职：
一、履行职责及工作情况：
认真做好单位档案管理、信息报送、存档等工作，及时组织完成领导、单位需要的一些材料，并及时将我站各项工作情况存档、整理，确保我站各项工作有文字性的东西有档案可查。在做好本职工作的同时，我充分发挥自己年轻、接受新事物能力强、受过微机售票知识培训等优点，当单位人员岗位出现空缺时，我都放下手头工作，及时替补，协助单位做好生产工作。
二、学习及遵章守纪情况：
1、在xxx单位工作一年多来，为了做好单位的各项档案工作，我积极参加单位里组织的各项学习，在党支部的带领下，我认真学习了《劳动合同法》《就业促进法》等各项法律知识和业务知识，我还自学了《道路运输管理条例》《汽车客运站管理规定》等与客运相关条例，可以说在这一年里，我本人不论在思想上还是在知识上都有了很大收获。
2、在这一年中，我团结同事，能通过沟通的方式解决工作中存在的问题；工作期间，我认真遵守单位的各项规章制度，无违章违纪现象，不做有损单位利益的事情。
三、个人存在的不足：
一年多来，虽然作了一些应该做的工作，但我深知这与站领导的正确指导和同事们的大力支持是密不可分的，细想起来，仍然存在一些问题，主要是：
1、由于个人水平能力有限，我本人也是第一次接触客运工作，所以在整理单位的档案过程中，有时就搬抄过去的档案，存在懒惰和拿来主义的思想。
2．在工作中，当有些档案上级急需要时，自己工作特别多时，偶然会情绪化，有急于求成的现象，导致上报的文件质量不是很高。
今后我将努力改正我的缺点，发扬优点，将工作做的更好，以上是我一年来对自己工作总结，难免存在不完善之处，望领导和同志予以指正、批评。
20__年交通工作总结和20__年交通工作意见
（初稿）
一、20__年交通工作总结
20__年，在市委、市政府和省交通厅的坚强领导下，全市交通系统干部职工认真贯彻十六届四中、五中全会精神，坚持科学发展观，求真务实、努力工作，全面完成了年度和“十五”期间各项任务，为建设“和谐交通”打下了坚实基础。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。主要体现在以下五个方面：
（一）趁势而上，攻坚克难，交通基础设施建设谱写新的篇章
紧扣交通建设这一中心，在“十五”建设的收尾之年，狠抓工程进度、工程质量和工程前期工作，全力加快交通基础设施建设。20__年预计完成投资亿元，较去年增长，为市计划的，为省厅计划的，是我市交通建设史上完成投资量最高的一年。
一是项目建设进度加快。高速公路建设预计完成投资亿元。沪宁高速公路常州段扩建工程完成主体工程建设，实现八车道全线贯通；常宁高速公路常州段地方前期障碍进一步扫除，便道、便桥全面贯通，路基工程完成，桥梁工程完成；扬溧高速公路常州段路基工程完成，桥梁工程完成。干线公路建设预计完成投资亿元。312国道常州段改建工程、239省道昆仑转盘至石街头和社渚至高淳段改建工程建成通车；241省道平桥至梅岭段改建工程主体工程完工，122省道、241省道天目湖路、232省道和338省道东段改建工程地方前期工作抓紧开展。地方公路建设预计完成投资亿元。金宜一级公路北延伸线完成主体工程建设，社徐线建成通车；戚月线、通江大道江阴转盘至电子工业园段养护工程完工。航道建设预计完成投资亿元。航道专项疏浚、养护工程全面完成；京杭运河常州市区段改建工程完成房屋拆迁平方米，占拆迁总量的，桥梁开工9座，航道开工个标段公里。夹江大桥主桥实现合拢，南北接线工程抓紧推进；配合相关部门开展7个高速公路出入口的绿化美化工程；新区客运中心正式开工，已完成投资万元。
二是前期规划工作成果显著。广泛求证、充分调研，深入开展《交通建设全面协调可持续发展》课题研究，编制完成《交通“十一五”发展规划》、《20__—20__年干线公路滚动发展计划》、《20__-20__年交通建设三年行动纲领》；《常州港港口总体规划》取得省政府批复，《内河航道网规划》、《客货运枢纽布局规划》通过审查，为今后的交通建设做好了项目储备。
三是工程质量管理得到加强。在严格施工现场监管的基础上，加强对施工、监理单位业绩和信誉考核；积极贯彻交通部部令，制订相应贯彻实施意见；对239省道改建工程中出现的质量事故，首次对相关行政领导和责任人进行了经济处罚；市交通质监站每月组织质量大检查，覆盖了辖市区所有交通在建项目，对各类质量隐患即使纠正，同时组织人员参加全省试验技能比赛，取得了团体第一的成绩，有力地带动了在建工程的整体质量水平的提高；在高速公路和运河桥梁建设中与国内知名院校合作，广泛开展科技攻关和技术创新，一些工艺达到国内先进水平。同时，养护质量稳步提升，在交通部开展的国省干线公路养护质量大检查中走在全省前列。
（二）创新思路，加大力度，千方百计征足规费筹好资金
强化经营交通和开源节流的意识，把规费征收和资金筹集视作事业发展的生命线，落实有效举措施，确保交通规费指标！全面、超额完成和建设资金的及时足额筹集到位，为交通事业加快发展提供了资金保证。
一是规费征收任务全面完成。除省政府规定停收出租车客票附加费造成轻微影响外，其他规费总体呈现上扬态势。截止目前，各种交通规费累计征收6.53亿元，较去年增长10。“运政在线”和通行费计重收费方式得到全面推广，提高了交通规费征收的规范化、信息化和科学化程度；召开专题协调会，地区之间、费种之间的抢征和漏征情况得到有效改善。
二是交通建设资金筹措有力。加大力度，进一步发挥产业集团作为市级交通投融资主力军的作用，目前累计实现筹资17.75亿元，其中与有关银行共签订贷款合同（协议）18.5亿元，收储开发土地共1127亩，预计实现土地开发毛收益5.55亿元（已出让土地426亩，实现毛收益1.46亿元）。充分挖掘，做好运河改建工程这篇大文章，一是综合利用土方430万方；二是着手对运河两侧3000亩土地进行注资，为今后几年的交通建设提供了资本运作的后劲；三是积极赴京争取，将运河改建项目列入交通部“十一五”重点项目建设计划，争取部资金补助亿元。开拓思路，不断拓展筹资渠道。继续开展招商引资工作，录安洲开发项目与香港路劲 公司签订了合作备忘录；积极响应省厅政策，研究成立收费公路管理中心，目前已完成前期准备工作；大胆尝试、积极实践，对运河改建工程3座桥梁实行BT项目合作，目前已开工2座。
三是资金管理监督力度加大。局机关资金实行预算管理并实行国库集中支付。出台内部审计管理办法，加强对基层单位资金使用的监督；对重点建设项目由审计部门进行项目跟踪审计，其他项目委托进行竣工决算审计；加强系统内各单位的内部审计，配合相关部门开展专项审计；与市纪委监察局联合开展高速公路征地拆迁资金管理专项督查，配合省厅及市审计局对农村公路建设资金使用情况进行专项审计，规范使用流程、堵住使用漏洞，确保交通资金安全。
（三）突出重点，优化结构，交通运输保障能力进一步提升
突出客货运输重点，以结构调整为主线，以提供安全、优质、高效运输服务为目标，全力提升交通综合运输保障能力，圆满完成各项交通运输任务。
一是“三项工程”进展顺利。金坛东站、溧阳新站完成二级站标准化改造，新改建站场平方米。目前全市共有客运站个，二级以上客运站个，年发送旅客量达万人次。通客运班车行政村新增个，全市通公路行政村客运班车通达率达。拆解改造挂桨机船艘，拆解改造率达100。
二是结构调整迈出新的步伐。客运行业规模化程度和服务质量进一步提高。更新中高级客车辆，常州长途汽车站320辆营运车辆中，达高一级以上有250辆；减少经营业户个，客运线路公司化改造条辆；再次新增出租车200辆，市区共拥有>，！企业1家，辆危险品运输车辆安装了G系统。
20__年，全系统预计完成客运量人，较去年增长，完成旅客周转量人万公里，较去年增长；完成货运量吨、较去年增长，完成货物周转量吨万公里，较去年增长；完成港口吞吐量吨，较去年增长，其中常州港完成吞吐量万吨，集装箱标箱，分别较去年增长、。
（四）依法行政，严格监管，交通行业管理力度进一步加强
一是依法治交通战略步伐加快。继续贯彻《行政许可法》，建立行政许可过错责任追究、申诉检举、备案审查、统计等制度，加强许可监督，许可行为进一步规范；提高行政执法水平，完成执法委托调整办理，加强执法人员岗前培训，推广电子执法文书，做好行政复议和诉讼的受理应诉等工作；健全交通法制工作评议考核机制，对各单位常规法制工作、布置交办工作、行政许可、行政处罚（理）质量、创新工作四方面定期进行量化考核，推动全市交通法制工作上台阶。
二是市场监管力度进一步加大。继续开展道路运输车辆超限超载治理工作，共查处违章货车辆，卸载货物吨，对辆大吨小标车辆恢复了吨位。与公安部门联合开展以打击“黑车”为重点的道路运输市场秩序整顿工作，共查扣非法营运车辆辆，处罚辆；开展百日优质运输服务竞赛活动，对游车接客、中途接客等行为进行查处，并加强与相关部门的合作，对火车站、汽车站广场的秩序管理进行了整顿。抓安全生产管理不放松，突出工程建设领域和水陆运输两大重点，严把三关，落实责任，确保各项安全指标在控制范围之内。
三是体制机制改革进一步深化。加强对当前交通发展过程中热点难点问题的研究，着力解决影响交通长远发展的体制。在驾培管理职能初步理顺的基础上，完成对现有驾校的整规，并编制完成《常州市驾培人培训市场发展规划》，对常州驾培市场的科学、规范、有序化发展提供了理论指导。充分整合交通内部资源，开展水上综合执法试点，减少了管理成本，提高了管理效率。开展乡镇交管所体制调研，提出可行性较强的改革方案。完成车购税征收职能的移交，妥善做好资产、人员的处置工作。交通建设监理有限公司挂牌上市，交通规划设计院改制稳妥推进，为其长远发展打下基础。
（五）转变职能，改进作风，切实提高交通工作服务水平
以党员先进性教育活动和作风建设年活动为载体，切实转变职能，改进和加强工作作风，努力为管理对象办实事、做好事，进一步树立交通“为民、高效、务实、廉洁”的良好形象。
一是先进性教育活动扎实有效。集中时间、集中力量，在6个直属党委、6个党总支、72个党支部、1485名党员中全面开展了党员先进性教育活动。通过学习动员、分析评议、整改提高以及“回头看”活动等阶段的工作，全系统在提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作等方面取得了实效。有92.1的被调查对象认为在这次先进性教育活动中得到了实惠，一些群众关心的突出问题得到了解决。
根据××政府关于印发《××市客运及危险货物运输企业安全生产状况评估办法的通知》的文件精神及××公司的安排，我××客运公司根据安全生产状况评估办法，对20xx年度的安全生产状况进行自我评估，现将自评情况总结汇报如下：
我公司接到上级文件后，积极组织所有管理人员传达贯彻上级文件精神，并对安全生产状况自评工作进行了统一部署和安排，成立了安全生产评估工作领导小组。公司经理××担任领导小组组长，统一负责和领导整个评估工作；安全副经理、调运副经理和站务副经理为副组长；安检、调运、警务、稽查、办公室等部门的负责人为小组成员。我公司20xx年以来的安全生产状况自评内容如下：
一、落实安全生产责任制。20xx年以来，我公司对安全生产各部门、岗位的安全生产责任进行了进一步细化和完善，制定了从经理到各生产岗位的岗位职责共20个，人人岗位职责明确，发生安全事故时实行层层追究制度。
二、安全管理机构设置和安全管理人员配备情况。公司成立了安全生产领导小组，明确了职责权限范围，分工明确。对安全生产的重要岗位，如车辆安全检查、车辆出站查验、三危物品检查和gps监控，均配备了专人管理。充实了警务和稽查人员，加强了对车站综合治安和班线营运秩序的管理力度。
三、进一步修订完善了安全生产规章制度。制定完善了《××客运公司安全生产管理办法》，《安全生产监督检查制度》，《突发事件、道路交通事故应急处置预案》和《消防安全管理办法》。今年又重新制定了《重大隐患整改制度》、《车辆安全技术例行检查制度》、《安全生产事故管理制度》、《安全生产培训教育制度》、《安全生产奖罚制度》、《安全生产值班制度》、《安全生产会议制度》、《驾驶员聘用考核审查制度》和《长线夜班车管理制度》等。公司安全领导小组每月召开一次安全生产会议，对安全生产情况进行一次全面检查，对检查中存在的问题及时进行纠正；对存在的重大隐患，下达限令整改通知，强制性进行整改，以确保安全生产责任落到实处。
四、安全生产宣传教育及培训。一年多来，加大安全生产的宣传力度。在重大节日和安全生产宣传月、宣传周以及上级部门开展的安全生产专项整治工作中，积极进行安全生产宣传。积极组织职工进行安全生产学习，管理人员每周召开学习，驾乘人员和站务人员每月召开学习会议，尤其是在重大节日进行重点学习。举办安全生产培训班，仅20xx年上半年，针对安检员、出站查验员、gps监控人员和三品检查人员举办了三期专题培训班。
五、车辆安全管理。加强了营运车辆及驾驶员的档案管理，实行一车一档、一人一档。对发生安全生产事故的车辆及人员，详细记录入档。同时为确保车辆安全技术性能，加快了车辆更新换代速度。××客运公司所属范围百分之九十以上的营运车辆，都是近三年内更新的高档豪华新型车辆。严格执行落实班线营运车辆等级审验制度，不符合要求的降低班线营运资格等级，并取消营运资格。为加强车辆安全行车，对长途、夜班车严格按规定配备了双班驾驶员。严禁疲劳驾驶，驾驶员工作时间也严格控制在规定工作小时数之内。对旅游包车进行严格控制，严禁车主及驾驶员私自包车旅游，一经发现，对车辆进行停班，并对车主及驾驶员进行经济处罚，停班整顿学习。
六、安全投入与保险。为加强车辆安全管理，对所有营运车辆统一安装gps卫星定位监控系统，并设置gps监控平台，由专人值班进行监控。20xx年投入大量资金，在候车大厅新购安装了三危物品检测仪一台，由专人进行操作检查。在保险方面，对所有营运车辆全部按照上级要求参加各类保险，设专人负责车辆保险投保工作，并在保险到期时提前进行继保。
七、发生交通安全事故及处理情况。20xx年成立了安全事故救援处置领导小组。车辆途中发生事故，由驾驶员或车主立即向公司安全领导小组报案。损失较小的一般事故，由驾驶员或车主协助当地交警部门处理，并向公司报告事故发生地点、时间、人员受伤和经济损失情况，然后由安全负责人记录在案，向全体职工公布事故情况。对重特大交通事故，由公司接到报案后，及时组织人员赶赴事故现场进行处置。对人员伤亡损失严重的，立即启动突发事件应急处置预案，迅速组织人力、物力进行紧急抢救救援，同时由领导小组组织人员到医院进行救护，处理事故善后工作。事后组织全体职工、驾驶员及营运车主，召开事故现场分析会，查找原因，吸取经验教训，对事故责任人追究责任并按规定进行处罚。坚持四不放过原则，即事故原因未查清不放过，事故责任人未处理不放过，未召开事故现场分析会议不放过，达不到教育职工目的及整改要求不放过。
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xx年7月服装培训工作总结
企业，如何看待培训成本的规划与投入?如何科学的管理能够让培训带来企业不断的提升?
培训，作为一种企业经营软成本的投入，对于服装企业来讲前些年一直集中于市场招商培训，借培训助推品牌快速市场扩张，服装培训工作总结。后来由于品牌的盈利提升点和运营重心逐渐由拓展店铺到逐渐走向于提升单
店业绩，因此各种提升终端的培训此起彼伏，企业不计成本的积极借助行业咨询公司、名讲师举办一次又一次训练营、商学院等等…当然培训的目的经常多面的，这其中要做面子、作形式给经销商看占大多数。否则你去看看每每这种商学院、训练营之后的评估形式你就知道了。评估只管当时，不管实际应用。更甚是培训可以不做调研(作也是简单表面作)如此的培训当然是形式大于实效，成本太高了!不仅仅是钱的问题，关键是受训者的学习热情的逐年递减的无形成本更是堪忧!
但是真的要建立自己的培训部，服装企业还是要面对一些问题的!
第一、培训师工作模式确定模糊
时尚女装批发企业培训分为三大类，一类是岗位基础技能类、岗位流程、企业文化类、产品知识类、心态类等常规式培训，这些培训具备需要与人力资源招聘培训嫁接、培训课程模板接近、培训执行的频率较高等特点。而在执行中，基础类培训也属于来自不同的领域和部门，如果这些课程让一个人来做好还是有欠妥当，而人力资源部门每天忙着整个企业的招聘、考核，哪有时间和精力把这些各个基础岗位的培训模板研究个遍?
由于基础类培训岗位企业不愿意给高工资，大多觉得难度较低、不够重视。而低工资找来的培训师根本规划不了这些系统课程，即便研发课件做了，执行推行组织能力不够，导致每一次培训就是应付公差，很难达到真正企业运营要求!因此，此类基础类培训在企业里就出现了一些高耗能现象。换一个培训师就会换一个培训课程版本，还没等版本执行下去，培训师又换了，岗位年建、工作年做、就是不见起色多少!(培训师之所以流动，多半因为能力不成熟，在拿企业练兵才频换企业，呵呵，这个问题好像地球人都知道!)
关键问题：缺乏科学的＇培训体系建立＇管理体系!
第一步，首先企业要清晰自己的商业问题都有哪一些?哪一些问题可以通过管理流程解决?哪一些通过培训辅导解决?真正上升到专职培训人员的工作有哪些模块的内容?然后企业就可以根据自己的企
业发展阶段和发展阶段目标规划培训职能工作，寻找合适的人选。这里所需要的日韩女装批发培训负责人不一定是专职的，或许需要xx的。专职的做哪些?如何考核、评估?xx需要什么类型的人?资深的在职经理人?外援专业领域老师?这些人如何评估、考核?怎样的聘用机制?如果经过如此规划，企业会花最少的成本能够实现最实效的培训成果!
第二步，规范管理培训体系。首先是培训计划不能为了培训而培训，而是关注与企业的年度、季度发展成长目标设定培训计划。每一个计划都要充分结合调研工作科学有序的设定培训详细计划与课程核
心内容。从需求分析--确定目标内容--研发课程--课件内容评审--培训形式策划--培训执行实施--培训跟进--培训评估--后续改进计划等完整管理整个培训体系。不管是专职培训师、
xx培训师都按照此流程进行管理。
第三步，对行之有效的、可模式化的板块建立标准培训模型。企业的员工新老交替，很多基础类内容可以重复实用，每次在原基础改进，延续建立企业软文化竞争力!也就是所谓的模式竞争力。对于一
些无法标准化的培训内容，要总结关键核心的沟通培训形式，很多问题都可以通过一种习惯型的沟通模式解决，这又是企业文化的一部分。这样的工作自然是hr做得。
因此要清晰分工，hr到底在培训部门角度，要配合哪些工作?另外培训部是最不易导入过多职场政治的部门，归属于哪一个部门关键要看当前企业商业问题重点与发展阶段式目标而定。发展阶段初始阶
段多归属于人力资源部，发展拓展阶段可归属于市场营销部门，企业稳步上升阶段则有必要独立部门，比如我们都听说过的“麦当劳大学“。
众所周知，中医是中国几千年唯一的医学，中国人民几千年来的防病治病靠的是中医，中医对中华民族几千年来的繁衍昌盛，几千年来的保健事业起到十分重要的作用。中医与西医在专业技术上各有所长，各有优势和特点。...
中国传媒大学作为中国广播电视教育的最高学府，在全国培养了一大批优秀的播音员和主持人。这次局里能派我去那里学习，心情十分激动，发自肺腑感谢局领导对我的关心和培养。下面就谈谈我学习的三点感受吧。
时间很快党校学习就要结束了压力很大动力很大；学习很多实践很多；时间不长收获很大这段学习将在我人生历程上画上浓墨重彩一笔将我今后人生中一笔丰厚财富在这里我们按照“识时务明责任勤学习强党性守纪律”要求在听从学校安排同时自我学...
一、以党员电教永久丰碑主题实践活动为载体，落实播放收看
镇党委将通过电教培训使基层电教播放员明确党员电教业务知识，熟练掌握电教器材的正确使用、填写和电教工作档案规范管理。
为了加强研究生干部的素质和能力，提高研究生干部的工作水平，为学校更好地开展研究生的工作奠定基础;为了让研究生干部了解当前的形势和学校的发展近况，掌握做好学生干部的基本技能方法，树立优良的工作作风，做好创建优良学风的思想准备...
xx年xx月xx日至xx月xx日，我光荣地参加了区委党校入党积极分子培训班。在学习期间，我从端正自己的学习态度做起，以严肃、崇敬、自豪和自觉的精神状态，按时到课参加培训，遵守课堂纪律，课前认真做好预习，课间做好学习笔记，课后做好复习...
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，在当今的时代物质丰裕、机遇潜藏，在当今的时代同样物欲横飞、挑战暗涌，这是一个优胜劣汰、不进则退的时代，所有人都有望成功，但所有人都不可能随随便便成功。
【九月份培训工作总结一】九月份，我们以创先争优、搞好优质服务、提供良好素质员工为己任，以提高客运服务质量为宗旨，依据月度站务员培训计划，有步骤、分阶段的开展了员工培训工作，在公司领导的关心和帮助下，在全体员工的不懈努力下...
昌通运输有限责任公司安全生产隐患大排查大整治专项行动工作总结
为认真贯彻交通局《“安全生产隐患大排查大治理专项行动”方案》精神，全面落实公司的安全生产责任制，加强对企业安全生产工作的统一领导和对安全隐患的排查治理，切实提高公司的安全生产工作水平，公司做了大量面细致的工作。
一是加强旅客运输安全整治工作，在治理专项行动期间，公司集中安全管理人员，对所有的营运客车进行了集中检查，对发现存在不安全因素的10余台车进行马上停运，立即检修的措施，加强路检路查工作。上路检查超员超速疲劳驾驶等违规行为，对发现超速的3台车当场给予批评教育，并对车辆灭火器进行一次全面检查，大降低事故的发生率。
二是加强了对公司各部门的消防安全工作。公司在专项治理行动工作期间对厂区、车库、门市房、长途客运站等场所进行逐一检查，重点检查了安全通道是否畅通，消防设施是否完好，切实提高了公司防御火灾的能力。
三是召开安全生产会议，开展教育培训工作，针对公司部门多、车辆和司乘人员多，存在较大的安全隐的情况，公司连续召开了2次安全会议，对其进行了一次全面的安全生产教育，贯彻落实专项治理行动工作精神及要求，并要求职工积极开展自检自查活动，大大提高也司乘人员的安全防范意识。
四是加大宣传工作力度，营造安全生产氛围，为职工树立牢固的安全观念，公司借专项治理活动之际进行声搪浩大的宣传活动，张贴标语，并悬挂警示条幅等，以提高职工安全生产意识，使其从中受到启迪。
功夫不负有心人，通进开展专项治理行动，公司积极开展了各项安全生产检查，并对安全隐患进行了整改，大降低了事故的发生率，使公司的安全生产工作又迈上了一个新台阶。
敦化市昌通运输有限责任公司
为认真贯彻落实省政府*年12月22日全省安全生产电视电话会议精神，根据省安会《关于深入开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》（川安委[*]27号）和省交通厅《关于开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春交通安全生产工作的通知》精神，针对当前国际金融危机对我市经济和交通运输结构的影响，客货运输流时、流量、流向发生变化的新特点。为确保我市的交通安全，市交通局决定从*年12月22日开始，至2009年3月31日，用100天的时间，在全市交通系统开展了“百日安全生产”活动（以下简称“百安活动”），现将活动情况总结如下：
一、高度重视，精心组织，确保开展“百安活动”的顺利进行
（一）加强领导，周密部署。根据省交通厅、市政府的要求，我局印发了《*市交通局关于开展百日安全生产活动切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》（自交发[*]417号），对开展“百日安活动”进行了详细的安排和部署，明确了：1、活动主题：“贯彻法规、落实责任、治理隐患、遏制事故”。2、活动目标：一是深入贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》为主要内容的安全生产法律法规和系列配套规范性文件；二是建立健全以“一岗双责”为核心的安全生产责任事故体系；三是遏制重特大事故，杜绝特别重大事故，事故总量和较大事故稳定下降；四是安全生产形势实现持续好转。3、活动时间安排：第一阶段（宣传启动）：*年12月22日—*年12月31日；第二阶段（实施整改）：2009年1月1日—2009年3月20日；第三阶段（总结提高）：2009年3月21日—2009年3月31日。“百安活动”明确责任部门和责任人，做到主要领导亲自部署、亲自抓，分管领导直接抓，责任部门具体抓。各单位根据“百安活动”的通知精神，结合本单位（行业）实际，制订并下发具体活动方案，细化活动内容，落实工作要求和任务，明确督查安排。
（二）强化监督，务实求效。市交局为加强开展“百安活动”的监督检查和指导，进一步完善工作措施，规范活动开展的方法和程序，组织5个督查组，由局领导带队采取巡检、抽查、等方式，深入基层和生产一线加强督促指导。
（三）加强宣传，营造安全氛围。各地交通部门一是开展内容丰富、形式多样的学习宣传。贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》为主要内容的安全生产法律法规和系列配套规范性文件的活动，进一步强化安全责任，提高从业人员的安全意识和人民群众的自我保护意识。二是组织开展“安康杯”竞赛活动，深入开展以职工群众自我教育为主、全员参与的“读一本安全生产知识的书、提一条安全生产建议、查一起事故隐患和违章行为、写一条安全生产体会、做一件预防事故的实事、看一场安全生产录像或电影、接受一次安全生产知识培训、忆一次事故教训、当一天安全检查员、开展一次安全生产签名活动”的“十个一”活动。采取多种形式，学习安全生产法律法规，组织干部职工收看安全警示片，开展有针对性的防雾、防滑等特殊气候、路况条件下的专项安全驾驶技能培训工作，提高应急处置能力。凡未参加安全警示教育和专项安全驾驶培训的驾驶员，不得参加春运。三是面向社会开展广泛的安全宣传。结合当地实际，制定有效的宣传方案，充分利用各种宣传手段，在车站和码头张贴安全警示标语和口号，印发宣传资料，扩大宣传面。广泛宣传，形成声势。充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，在车站、码头、渡口、收费站等场所，加大对开展全国安全检查活动的宣传力度，教育引导企业广大职工增强做好安全生产工作的主动性和自觉性。“百安活动”期间，播放交通安全宣传光碟100余次，张贴交通安全宣传画5000张，悬挂宣传横幅50条，向从业人员发放“安全知识手册”6000册等等，大力宣传交通安全生产知识和相关法律法规，接受群众热点、疑难问题咨询，提升了安全咨询活动的效果。
二、突出重点，深入开展安全隐患的排查治理，健全完善安全管理机制
严格执行安全生产责任追究。建立健全问责追究制度，严格问责追究。按照事故原因没查清不放过，事故责任者没受到处理不放过，干部群众没受到教育不放过，防范措施没有落实不放过，从严查处事故，不放过每一个责任事故，始终保持高压态势，在法定范围最大限度增大违法成本，对违章作业起到了极大的震慑作用。一是紧紧围绕“百安活动”的主题、目标和任务，结合本地区、本部门、本单位的实际和工作重点，开展监督检查活动，同时加大安全投入，采取针对性措施，切实消除隐患。活动期间，市交通局组织督查组到区县交通局和运输生产第一线进行明查暗访。二是继续深化“救生衣行动”、“道路水路危险品运输整治”、“公路水路超载超限整治”、“两防”等专项活动，提高水陆运输事故的预防预控能力。三是督促隐患整改。按照分级管理的原则，对排查出的隐患，制定整改方案，提出整改时限，严防事故发生。
（一）强化监管，确保水上交通安全。一是深入贯彻落实《四川省水上交通安全管理条例》，进一步落实县乡政府水上交通安全监管责任；二是严格执行船舶“六不发航”规定，严厉打击超员超载、非客船载客行为；三是继续实施“救生衣行动”，确保两个100%到位；四是继续开展“防船舶碰撞、防泄漏”、渡口渡船和砂石船等安全生产检查活动；五是协调电信部门提高视频监控率。六是对全市265艘投入春运的船舶开展了检查，对合格船舶发放并张贴春运准运证，杜绝了不合格船舶投入营运，确保了我市春运期间水上交通安全运送乘客23.39万人次;对所辖11座船闸特别是金子凼堰闸的运转是否正常进行了检查；派出暗访督查组661组次、参加检查人员1985人次，检查各类船舶3495艘次、重点客渡码头859座次、查处违法行为18起，共罚款6800元。针对限期整改的安全隐患，要求各单位：一是建立隐患整改档案，做到一案一档；二是落实专人负责监督隐患的整改过程，明确整改时限；三是对整改完成的，各单位要组织专人验收核实，并将实际整改情况上报市局备案。
（二）进一步深化道路运输源头监管。一是严格源头管理，强化企业安全生产源头管理的主体责任；二是严格运输企业市场准入关、驾驶人员从业资格关、车辆技术条件关，严格检查考核客运车辆日检（例检）、驾驶员教育、安全例会、安全考核、责任追究等安全管理制度的落实情况；三是严格执行“三不进站、五不出站”制度；四是加强高速客运、超长客运、旅游客运车辆的监管，严格落实驾驶员配备制度；五是做好驾驶员安全教育，做好防范自然灾害的应急准备工作。加强了道路运输源头管理，对各客运车站、客货运输企业，特别是危化品运输、超长客运运输、高速客运运输等企业进行了认真安全生产隐患排查，及时消除了潜在事故隐患。加强对运输企业和驾驶人员的安全警示教育，防止冒险运行和超速行驶，特别对客运车辆在危险道路上的行驶速度，安全车距，防止追尾进行了大力宣贯，市交管处积极依靠GPS、GPRS安全监控系统平台，加强了长途客运和危化品运输的安全动态监管，对客运站“三不进站、五不出站”进行重点检查。“百安活动”期间组织人员到所辖道路运输和维修等企业进行督促检查，参加人员830人次，共检查企业435家，排查安全隐患82起，整改率达100%，各区县交通局对辖区内的道路交通和水上交通进行了拉网式检查的同时，也加大力度对水、陆运输企业和乡镇安全隐患排查治理工作进行了督查、指导。对在安全检查中发现的安全隐患，要求有关企业和单位限期予以整改。
（三）强化公路安全保障措施。一是落实公路养护和施工企业的安全生产主体责任，加强对项目安全生产状况的监管；二是不断完善道路安全设施，加强危路、危桥的整治和道路隐患的排查；三是检查省安保工程和省、市挂牌隐患整改情况。“百安活动”期间，公路行业组织了检查10次，出动检查车辆25辆次，参加人员90人次，重点就全市229公里省道公路、主要县道、旅游道路的边沟、桥（涵）等排水设施是否畅通、完好，公路边坡是否稳定，挡土墙等防护设施是否损坏，路面坑凼、沉陷是否处治，施工现场是否存在安全隐患等内容进行了检查。各养护责任单位也按部署开展了检查，并对公路排水系统进行了全面加固、对重点水泥砼路面进行了灌缝、对路面坑凼予以了修补、整治。“百安活动”期间全市公路系统累计投放隐患整治资金300余万元，为春运及“百安”的有序推进提供了物质保障：1、填补了*等路段路面坑凼，累计整治面积10万余平方米；2、加快了威荣路荣县至墨林段、来复路来牟至观山段、高黎路莲花至牛尾段、关五路全线、自犍路浆洗衣沟至龙潭段、内荣路荣县至高山段等县乡道路的改造建设步伐；3、完成了高黎路扇拱桥加固改造工作。
三、严格执行值班制度和领导带班制度
