时间：2022-04-08 14:02:45
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车专业技术总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
Abstract： The versatile marketing talents are more and more difficult to meet the actual requires of enterprise， the need of the professional technology-based marketing talents training is growing. What is the professional technology-based marketing talent？ Why to train professional technology-based marketing talents？ And how to train？ The author deeply analyzes these problems， summarizes the training mode of this kind talents and hopes to communicate with counterparts to contribute to the marketing talents training.
关键词： 专业技术型；市场营销；人才；培养
Key words： professional technology-based；marketing；talents；train
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）05-0228-03
1 专业技术型市场营销人才的内涵
到底什么是专业技术型营销人才？目前国内没有统一的定义，让我们先来看看美国和英国是怎么界定的。
美国学者认为，将市场营销专业知识同各个具体产业部门的技术特性相结合，能胜任某些技术性较强、专业化程度较高的产业部门中营销管理工作的人才，称作专业技术型市场营销人才。
目前美国的高校市场营销专业旨在培养三大类人才，第一大类是市场营销各个职能，如产品、定价、分销、促销、广告、推销、市场调研等方面的中层管理人才；第二大类是推销员、市场调研人员、企业策划人员、广告管理人员等专业人才；第三大类就是专业技术型市场营销人才。
美国学者认为只精通营销专业知识，不懂专业生产技术，也难以做好某一特定行业的营销管理工作，因此同时兼备营销理论知识和专业技术知识的专业技术型营销人才的培养至关重要，也是社会的一种普遍需求。美国大学通过系际联合培养这种专业技术型人才，以更有效地满足社会需求。
英国同美国一样，除了非常注重专业技术型营销人才的培养，还非常注重精通多种语言、擅长国际沟通的语言型营销管理人才的培养，许多大学都设有市场营销和语言双学位，由市场营销系和外语系联合培养语言型、综合型人才。
虽然国内目前还没有对专业技术型营销人才的概念进行界定，但是许多数院校在开始培养应用型营销人才、应用型市场营销人才和专业技术型市场营销人才之间还是存在一些差异的，前者强调知识的运用，后者不仅仅强调知识的运用，还要求市场营销人才必须具备某个具体产业部分的技术特性，如网络营销人才、汽车营销人才、IT营销人才等等都是专业技术型市场营销人才，其适应社会的能力和竞争力将更强。本文着重探讨这一类人才的培养。[1]
2 专业技术型市场营销人才培养的必要性
2.1 培养创新型复合型市场营销人才，是我国经济持续发展和建设创新型国家对高等教育改革提出的具体要求
《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》指出，在建设创新型国家的过程中，培养高、精、尖、复合型和创新型人才成为我国高等教育不可回避的问题。事实上，目前高等教育培养出来的人才大多是所谓的“通才”，什么都懂一点，什么都不精。在经济高速发展的过程当中，在社会分工高度细化的今天，唯有创新型复合型人才最具有社会竞争力。在这种社会背景下，提出培养专业技术型市场营销人才显得尤为必要。[2]
2.2 激烈的市场竞争迫使企业对市场营销人才提出了更高的要求
随着经济社会的不断发展，企业间的竞争越来越激烈，企业市场营销的内容和手段不断发生变化，新的产业、新材料、新能源、新市场以及新型营销方式的涌现，要求企业营销人员不仅要精通市场营销理论、掌握市场营销规律、而且要有丰富的行业产业知识技能。这种对市场营销人才的高要求对市场营销专业的人才培养提出严峻的挑战。这就要求高校市场营销专业人才培养模式进行改革，培养适应社会需要的市场营销人才。
据麦可思《2013市场营销专业就业情况调查报告》权威数据显示，未来五年在我国通信、石油、汽车、快速消费品、金融等行业领域大量需要专业技术型人才。
2.3 市场营销人才供给与需求存在结构性失调，培养专业技术型市场营销人才是适应社会需求的表现
根据人事部人才市场公共信息网以及劳动和社会保障部提供的统计数据显示，连续五年，市场营销人才稳居企业人才需求量榜首，而大量的市场营销专业毕业生找不到工作或者找到工作专业不对口。究其原因是什么呢？根据麦肯斯的调查数据显示，社会对市场营销人才的需求大体分四类：第一类是初级的销售推销人员，这类人员对学历和专业的要求比较低；第二类是能从事市场研究、市场推广的营销人员，这类人员一般要求具备一定的专业知识和学历；第三类就是中高级的营销专才，在一些新兴行业和业务领域，既具备营销知识又具备一定的行业知识的营销人员，如汽车营销人才、网络营销人才、金融营销人才等等；第四类是高级营销人才，既具备丰富的市场实践经历又有较高的理论基础的营销策划人才。
目前，我国有838所本科院校开设了市场营销专业，明确提出培养应用型复合型专业技术型人才的高校不超过半数，大量的雷同的无特殊专才的“通才型”市场营销人才充斥市场。据国家劳动和就业保障部数据显示，2013年年全国市场营销毕业生接近12万，具备行业专业知识的应用型市场营销人才不超过3万，而市场需求量大约在5到8万左右。因此以上四类人才中，第一、二类人才是相对过剩的，而第三、四类营销人才才是紧缺的，市场营销人才市场出现冰火两重天的景象。
所以当前我国市场营销人才的供需存在结构性失调，高等院校应该迎合市场需求，加大力度培养专业技术型市场营销人才，为经济建设和国家发展做出应有的贡献。
那么究竟如何培养专业技术型市场营销人才呢？
3 专业技术型市场营销人才培养模式研究与探索
基于当前市场营销人才出现的供需矛盾和社会对市场营销人才的要求，培养专业技术型营销人才已是当前高等院校非常紧迫的任务。本文认为高校应从以下几个方面着手培养：
3.1 根据市场需求，准确地进行专业定位
当今高校，人才培养定位出现雷同，模糊不清，要培养专业技术型市场营销人才首先要清晰专业定位。各高校要明确本专业培养人才的出发点是面向市场，培养技术型应用型复合型市场营销人才。目前市场上竞争力最强的是具备营销基本知识和理论、同时熟悉某一领域或某一行业知识的人才。许多高校也意识到了这一点，在专业培养的时候设置了一些专业方向，如保险营销方向、汽车营销方向等等。这样人才培养目标就非常精准，人才培养定位就非常清晰，培养出来的人才更能适应社会需求。
3.2 在课程体系设置上，注重应用性、实践性和专业性
3.2.1 课程设置体系遵循“通识课程+专业平台课程+专业方向或者行业领域课程”的原则
在培养专业技术型营销人才的清晰定位下，课程设置必须坚持“通识课程+专业平台课程+专业方向或者行业领域课程”的原则，同时还要缩减通识课程。即大一第一学期主要学习通识课程，主要有英语、计算机等，大一第二学期即开始进入专业平台课程学习，主要有应用统计学、管理学、西方经济学、商品学等课程；进入大二就要进入专业必修课程的学习，也就是专业课程，主要涉及市场营销、电子商务、公共关系、商品学、服务营销、市场调研与预测、推销学等课程；大三主要学习专业方向课程或者行业领域课程，比如网络营销方向相关课程涉及到网站的推广与建设、搜索引擎营销、网店运营管理等课程，还有汽车营销行业领域课程涉及汽车商品知识、汽车销售与礼仪、汽车营销策划等等课程，也就是说整个大三的课程全部与职业挂钩；大四，学生就可以进入相关行业领域实习，在实践中学习。
3.2.2 以“行业需要为导向”，以能力为核心，构建应用型课程体系
课程体系关乎人才培养的成败，既然确定要培养专业技术型营销人才，那么按照行业领域需要设置课程显得尤为重要。高等院校在这个问题上要进行深入的市场调研，根据地区经济发展和人才需求选定行业，设置专业方向。比如地处长三角的海滨城市宁波，民营企业发展态势良好，主要集中在机电、汽车、房地产、服装等行业，另外网络和电子商务的发展在全国也处于领先优势，所以当地院校在设置专业方向时大多考虑这些行业领域，设置网络营销、房地产营销和服装营销等方向。另外，根据笔者多年对就业市场的调研，社会对市场营销人才的能力要求，无外乎这样几点：沟通适应能力、应用创新能力、营销策划能力、市场分析能力和一定的行业领域知识。基于这样的要求，在设置专业课程体系的时候要以能力为核心设置课程模块，比如营销策划能力的课程模块包括：营销策划、商务写作、市场营销、商品学、公共关系等课程，五大能力形成五大课程模块，最终形成以“行业领域”和核心能力导向的应用型课程体系。
3.3 校企融合培养、系际联合培养和跨校培养等多种方式相结合的人才培养途径
3.3.1 校企联合培养人才
在专业技术型营销人才培养上，讲究实践性、应用性和专业性，那么校企联合培养是最好的路径。校企联合培养人才的首要模式是订单式培养，比如在浙江一些高校开设吉利汽车营销班、太平鸟服装营销班、阿里巴巴电子商务学院等等就是这种模式。在没有条件进行订单式培养的学校可以采用企业家进课堂、校企实习基地开发、引进企业导师等方式进行人才培养。
3.3.2 系际联合培养人才
现在的高校大多是综合性高校，开设的专业门类比较多，那么有效地利用高校自身的资源，发挥专业协同优势，采用跨专业、跨院系联合培养人才的模式不失为一个好办法。比如某高校有经管学院、电信学院和机电学院，那么就可以联合培养网络营销人才和机电产品营销人才，具体的操作方法可以采用学分辅修的方式进行。这样学校各专业资源优势整合，对人才培养发挥了最大的效力。[3]
3.3.3 跨校培养人才
这种方式在国内院校之间比较少见，但是国际合作中比较常见，主要采用高校间学分互认原则，在一个高校修两年的课程，在另一个高校修其他年级的课程，学分互认，最后拿到双文凭。这种人才培养方式可以在国内高校中进行尝试。可以效仿美国高校，水平比较接近的高校成立联盟，比如美国著名的常青藤名校，联盟内高校某些专业的课程实行学分互认，学生可以根据自己的兴趣自由选择各高校课程。当然，国内也有成功的案例，只是还没有大面积推广，比如国内顶尖高校联盟C9，包括了北大、清华、复旦等一流名校。是否可以在地方探索办学水平相当的院校实行联盟，进行学分互认，实行专业优势互补，对培养人才的作用是相当大的。
3.4 多元化、应用型教学支持系统
3.4.1 整合教学资源和内容
首先，专业课的课程内容引入国内外先进教学资源，如现在比较热门的网络公开课程，使得课程教学内容与时代需求同步；第二，在行业领域课程上，引进企业参与课程内容整合、参编教材，使得行业课程内容与企业实际需要接轨，与社会需求接轨，做到学生“毕业即就业，上班即上手”，台湾的高校在这一块做得比较好，如南台科技大学，他们的课程全部引入企业人员参与；第三，所有课程内容项目化，任务化，项目和任务来自行业领域的实际企业，学生在任务驱动下学习更有目的性和实践性。
3.4.2 教学组织多元化
市场营销专业的学生不能一直呆在课堂里，必须要在市场里。因此，第一，应该缩减课程上课时数，学生在任务的驱动下研究市场，分析数据，作出决策，能力才能得到锻炼；第二，课堂时间主要用于学生展示成果，教师布置任务，答疑和辩论；第三，在这之外，还要在行业领域课程上引进相关企业人员讲座和座谈；第四，在学生跑市场的时候，教师可以通过网络课程与学生进行互动、答疑和指导。学生的学习方式也随之发生转变，学生以团队为载体，在团队中思考、协作和进步，以自主学习和团队学习相结合的方式进行。
3.4.3 “校企共同参加的形成性”考核方式
对学生的考核注重过程性，由学生完成的一个个任务或者项目累计成最后的成绩，并且每个项目都由企业和教师共同完成考核，从不同的方面对学生的学习进行评定。
3.4.4 学位教育与职业培训相结合
这个方面做得最好的是英国的高校。英国高校的市场营销毕业生在获得学位的同时还要获得由英国特许市场营销协会（CIM）的职业认证，所以英国的高校注重将两方面结合起来。职业认证也是中国未来入职的一个发展趋势。国内各高校现在也关注这个问题了，所以在培养专业技术型营销人才的过程中要注意学位教育和职业培训相结合。比如培养汽车营销的学生，在进行学位教育的同时，可鼓励学生考取汽车营销师等职业资格证书，相信对于学生的就业有很大的帮助。[4]
以上内容是笔者在实践和研究过程中的一些想法，希望和同行教师进行交流。当然，还有很多不成熟的想法和需要进一步探索的地方，比如要培养专业技术型学生首先要有专业技术型教师，专业技术型教师如何培养？教师下企业无疑是最好的路径，可是承担着科研和教学双重压力下的高校教师能否真正做到，是一个值得探讨的问题。笔者将继续在这些问题上进行深入的研究。
参考文献：
[1]刘平.对跨学科复合型应用人才培养的思考[J].未来与发展，2013，5：76-79.
[2]陈雄鹰.我国市场营销人才的供求与培养[J].中国人力资源开发，2008，5：83-85.
日前，由教育部职业技术教育中心研究所、宁波市教育局和宁波职业技术学院三方合作建设的发展中国家职业教育研究院正式成立。成立发展中国家职业教育研究院，是我国职业教育国际化进程中迈出的重要一步。该研究院所在的宁波职业技术学院，于2007年开始承办商务部援外培训项目，2012年成为商务部“中国职业技术教育援外培训基地”，目前已经为95个发展中国家的近600名学员提供了技术和管理培训。
中国职业技术教育学会年度工作会召开
近日，中国职业技术教育学会在郑州召开2013年度工作会议。来自全国各地的职教学会及其分支机构、行业协会等200余名代表参加会议，总结交流工作经验。
2013年，中国职业技术教育学会将继续积极参与职业教育顶层设计、标准制定、监测评估等工作，深入开展科学研究，发挥好思想库和智囊团的作用。紧贴基层，服务一线，密切联系职业学校和基层教育部门，大力宣传职业教育方针政策和典型经验，及时跟踪职业教育体改试点进展，努力成为基层实践创新的引领者和推动者。加强建设，改进作风，进一步健全和完善组织机构，创新工作方式，加强队伍建设，不断增强学会的吸引力和凝聚力。
湖北2013紧缺技能人才工种公布
湖北省人社厅日前《2013年湖北省紧缺技能人才工种目录》。目录围绕湖北省“十二五”重点产业发展规划确定的汽车、钢铁、石化、电子信息、装备制造、食品、纺织、建材、能源、有色、节能环保、新材料和生物等13个重点领域，结合全省“春风行动”大型招聘会中用人单位反映的信息，确定了2013年全省重点培养的44个紧缺技能工种。同时还授权各地结合实际，科学合理地确定本地紧缺技能人才工种目录，满足本地企业用工和劳动者就业的需求。
湖北省年初制定的《湖北省紧缺技能人才振兴计划》提出，到2017年，培养开发紧缺技能人才50万人（其中紧缺高技能人才10万人）。为实现这一目标，湖北省鼓励技工院校、职业院校、就业训练中心、民办职业培训机构、企业等各类培训机构大力开展紧缺技能人才培训。对参加列入该目录的紧缺技能人才培训，并取得中高级职业资格证书的城乡劳动者，采取政府购买培训成果的方式，给予培训机构每位结业者2000元的职业培训补贴。
石家庄：整合优势职业教育资源 建市级职教园区
近日，石家庄市职教园区暨市特殊教育职业中专学校正式开工。据介绍，该项目规划总投资25.6亿元，占地约1830亩，建筑面积80.5万平方米，可容纳在校生2.8万人。园区建成后，将迁入7所职业学校和1所特教学校，届时将实现有效整合优势职业教育资源和打造特色专业集群的目的。
石家庄市特殊教育职业中专学校位于市职教园区西南部，是该园区第一期重点建设项目。学校规划总占地104亩，设计建筑面积43043平方米，规划总投资1.1亿元。学校规划在校生1000人、教工300人，建成后将招收盲、聋、自闭症等有特殊教育需要的残疾儿童和青少年，是涵盖学前康复教育、九年义务教育、中等职业技术教育的特殊教育学校。该项目已被列入国家特殊教育学校建设二期项目，预计今年年底完成主体施工。
甘肃天水：选出31个专业技术人才团队
日前，在甘肃省天水市开展的首批专业技术人才团队遴选活动中，天水华天科技股份有限公司“国家02专项研发团队”等31个承担国家、省、市重点项目的专业技术人才团队榜上有名。
从2010年开始，天水市先后制定相关规划、办法，以组建专业技术人才团队为抓手，充分利用团队优势，实现专业技术人才队伍素质和数量同步提升。此次全市38个单位共计申报专业技术人才团队49个。经认真筛选，最终审核确定了31个团队，成为天水市第一批专业技术人才团队。此次评选将更好地发挥专业技术人才对产业转型升级、发展方式转变的支撑和引领作用。
吉林：举办高职院校职业技能比赛
在私营企业、港澳台侨独资企业、民营科技企业以及其他非公有制经济组织中从事专业技术工作的人员和在市、县人才交流中心实行人事的专业技术人员，均可申报评审相应的专业技术职务任职资格.
二、基本条件
1、助理工程师(初级职称)：大学本科毕业后从事本工作满半年以上；大学专科毕业后从事本专业工作满一年以上；中专、高中、初中毕业后担任员级职务三年以上。
2、工程师(中级职称)：大学本科毕业后，担任助理级职务满三年以上；专科毕业后，担任助理级职务满四年以上；中专、高中毕业后担任助理级职务满五年上。
3、高级工程师(高级职称):大学本科毕业后，从事本专业技术工作10年以上，取得中级职务任职资格,并从事中级职务工作5年以上；参加工作后取得本专业或相近专业的大学本科学历，从事本专业技术工作10年以上，取得中级职务任职资格5年以上。
三、材料要求
为了保证申报材料的真实性，凡涉及申报对象的学历、专业年限、考试成绩、任职年限及本人的工作能力和主要业绩、奖惩情况，须由申报单位核实后，按规定的要求提交以下主要材料：
1、《专业技术职务评审表》（中、初级一式二份）、附件表（一式一份）；
2、上一年度的《专业技术人员考核登记表》；
3、专业论文和业务工作总结；
4、其它能反映本人工作能力和重要业绩的相关材料；
5、《专业技术人员水平能力测试合格证》；
6、一寸免冠彩照5张、身份证复印件2份、最高学历证书复印件2份。
四、评审专业类别
关键词 汽车制造与检修专业 岗位职责 工作任务
中图分类号：G712 文献标识码：A
1前言
汽车制造与检修专业是面向社会人才缺口的一个热门专业，但是在专业教育上存在与岗位职责和工作任务的对接不力的问题，使得培养出的毕业生在走向工作岗位时被普遍反映实践能力不高，缺乏对自身能力水平的认识、缺乏团队协作意识等。面对存在的问题，作为院校要制定并贯彻落实科学的人才培养方案，优化课程设置，与岗位职责和工作任务进行结合，培养出综合能力强的专业技术人才。
2汽车制造与检修专业岗位职责
2.1汽车制造与检修专业岗位职责
经过笔者的调研总结出汽车制造与检修专业的学生在毕业就业后可能从事的岗位包括冲压岗位，焊接、涂装、装配岗位，检验岗位，班组管理岗位，数控机床操作岗位，普通机床操作岗位，零部件装配岗位等九个工作岗位。每一岗位都有着具体的岗位职责，要求也都不尽相同，在此不进行具体的分析，只是提示院校汽车制造与检修专业在课程内容和设置重要体现不同的岗位需求，与实践岗位结合形成体系化的专业课程体系，并在体系中每一专业课中充分考虑岗位的职责要求。
2.2对岗位人员的基本要求
汽车制造与检修专业走向社会实践面临着多种岗位选择，每一岗位都有着具体的岗位职责要求，但是所有岗位对专业人员也有着共同的基本要求。基本要求包括：要严格遵守汽车制造与检修的安全生产规章制度；熟知并能准确把握应用各种生产、检修模具和机械设备，掌握基本的冲压技术工艺；对汽车制造与检修中各个岗位的作业标准书能够进行阅读并理解，对于本岗位的作业标准书要能够保证完成；能够对所述岗位作业过程中出现的异常情况具有识别能力并能够进行基本的处理或者提出解决、改进的方案；掌握并能够熟练使用现代办公操作软件；能够在工作中与相关岗位工作人员形成配合，具有团队合作的意识，还要勇于担当，肯吃苦，对本岗位的生产质量负责。
3汽车制造与检修专业工作任务分析
在汽车制造行业中，存在着多种岗位，每一岗位也都有其对应的职责，同时每一岗位也都有对应的工作任务。在此，笔者简要列举九种工作岗位所对应的具体工作任务，需要注意的是每一岗位的工作任务都必须是按照作业标准书进行规范、标准的执行，同时还要做好生产过程中出现的异常情况发现和处理：
（1）冲压岗位的工作任务是对车身进行冲压，包括使用技术设备进行冲压操作，还要检查冲压的材料质量，日常进行冲压设备的管理维护等。
（2）装配岗位本身还有具体的功能分区，对应着具体的工作任务，即电装、内装、底盘和外装，岗位专业人员要对装配的工艺和设备进行科学的管理，按照作业标准书进行装配，通过本岗位的装配质量检查确保装配质量；
（3）焊接岗位的具体工作任务是对车身进行焊接，按照作业标准书和操作流程规范要求进行焊接，检验焊接的质量，对焊接设备进行日常的管理与维护。
（4）涂装岗位的工作任务是对车身进行涂装，按照作业标准书和操作流程规范要求进行涂装作业，检验涂装前的质量并保证涂装质量，对涂装设备进行日常的管理与维护。
（5）检验岗位的工作任务是对汽车进行质量检验，进行质量检验需要依据的是质量检验技术文件，按照规范要求的流程、标准，使用相应的技术设备进行检验，对检验设备进行日常的管理与维护。
（6）班组管理岗位的工作任务是对班组进行管理，作为班组要做好生产的管理，制定生产班组管理文件，还要做好质量控制、安全管理以及成本等方面的控制规划。
（7）数控机床操作岗位的工作任务是操控数控机床，按照零件图纸和设计要求进行加工，检验完成的零件质量，对数控机床等设备进行日常的管理和维护，确保零件加工保质保量的顺利完成。
（8）普通机床操作岗位的工作任务是操作普通机床，按照零件设计图的要求，进行规范的加工，检验加工完成的零件质量，对加工工具和普通机床进行日常管理与维护，确保加工保质保量地顺利完成。
（9）零部件装配岗位的工作任务是进行发动机和底盘的装配，按照作业标准书，使用发动机装配工具设备进行装配，检查零部件和装配完成的质量，对机械设备进行日常管理和维护。
4结论
通过了解汽车制造与检修专业岗位职责及工作任务，对于开设该专业的院校、学习该专业的学生而言，都具有重要的意义。作为院校而言，按照汽车制造与检修专业的岗位职责与工作任务进行人才培养的方案制定，才能适应汽车制造行业领域实践对人才的要求；对于学生而言，了解岗位职责与工作任务，才能结合自身进行优势岗位选择。此外，还要积极促进院校与企业之间的合作，不断丰富和细化汽车制造与检修专业岗位职责和工作任务的具体内容，为院校人才培养提供更为明确的参考。
参考文献
Abstract: This article has outlined the modern quality automobile specialized educational model malpractice briefly, elaborated educational reform's goal, and unified the present situation to summarize the quality automobile specialized reform measure.
关键词:职业教育课程改革实践考核
Key word: Vocational educationCurriculum reformPractice Inspection
作者简介:郭杏莉(1981―),女,河南洛阳人,河南工业贸易职业学院教师,双学士,研究方向:交通运输,汽车检测与维修,经济学。
一、教学改革的必要性
近年来我国高等职业教育取得了较快的发展,为社会输送了大量的专业型技能人才。汽车专业作为后起之秀,也得到了快速发展。但随着汽车行业的快速发展,高职汽车专业毕业生的专业技能水平已不能够满足社会和企业的需要。原因就在于现在高职院校的教育模式在快速发展的过程中也逐渐暴露出一些亟待解决的问题,其中在教学方面的问题集中表现为:课程设置缺乏合理性,同一专业内的专业课程内容前后重复现象较多;学生技能训练未能得到重视,实践性教学比例仍然偏低;教学方式单一,现代化教学手段运用不够充分等。总之,与社会进步的要求、高速发展的高职教育规模相比,现有高等职业汽车专业的教育尚未形成适应市场需要、独具高等职业教育特色的教学体系。高职汽车专业教育教学的改革迫在眉睫,势在必行。
二、教学改革的目标
高职汽车专业要得到长远发展,其专业教育模式必须适应市场的需求。通过合理的教学模式改革,能够培养出素质高、能力强、专业技术水平过硬的优秀毕业生。培养的人才只有满足了社会和市场的需求,高职汽车专业才能得到更好的进一步发展。
毕业生应具有较高的专业技术水平,可在各类汽车维修企业从事汽车发动机检测与维修、底盘检测与维修、汽车电气检测与维修等各类汽车检测及维修工作。例如能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测,具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力,具备一定的解决汽车疑难杂症的能力;也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。
三 、教学改革的措施
1、优化课程设置,精简基础课,增加专业课
汽车专业的教学内容必须与行业的发展相同步。目前高职汽车专业毕业生的技能并不能满足社会的需要,因此专业教学内容需要精简基础课,增加专业课内容,优化课程设置。在课程整合的过程中,一方面要对汽车专业知识所必需的部分保留,另一方面要推陈出新,删减陈旧内容,补充新知识,把知识结构的重点放在汽车技能的应用上,确保学生能够掌握较多的汽车专业知识并具备较高的汽车检测维修水平。同时也要处理好各专业课之间的衔接问题,避免知识的重复。
2、理论、实训教学一体化
传统的高职汽车专业教学模式大多都是先理论后实践,理论教学是在课堂由教师讲解,之后围绕理论教学内容再进行实践教学,实践教学在实验室、实习车间进行,即在理论教学指导下的实践,这样的教学模式往往造成实践与理论的脱节,即便有实践,也是围绕着理论的实践。理论与实践的教学一体化模式是指理论和实践同步进行,理论为实践服务,车间即课堂,课堂即车间,理论和实践相互穿行,使理论更好的为实践服务。
3、加强师资队伍建设,培养“双师型”教师
教师是实践教学的组织者和指导者,实践教学师资队伍的建设是开展实践教学的重要保证。因此高职汽车专业的实践教学要求教师既具有专业理论水平,又要有较强的实践水平,同时懂得汽车企业的管理以及汽车维修行业的技能,这就要求教师具备“双师型”素质。因此需加强教师实践技能的培训,培养“双师型”师资队伍。
4、考试方法更灵活
现在大部分高职汽车专业依然通过试卷理论考试的方法来测试学生对专业知识的掌握程度,考核形式较单一,导致学生将学习的重点放在理论知识上,而忽视了实践技能。因此,提高学生的专业实践技能水平,教师要从实践课上的动手能力来判断学生对知识的掌握程度。理论知识考试占学生考核的一部分而不是全部,加强实践考核所占的比重。这样的考核方法更符合也更有利于现代高职汽车专业的发展。
5、实现真正意义的校企合作
为让学生毕业后即可上岗,在学习期间就必须对学生进行顶岗实训,让学生有机会接触到汽车维修企业的实际生产过程,了解汽车维修工艺等。因此,必须建设校外稳定的实训基地。要与校外实训基地建立良好的合作关系,争取得到企业的大力支持。聘请专家进行定期的专题讲座,使学生加深对实际生产的了解。教师要深入校外实习企业,了解学生定岗实习的情况,征求企业对办学的意见,为实践教学的改革提供依据。
四、结束语
汽车检测与维修是一门综合性的专业,传统的教学模式已经不能满足汽车专业发展的需要。必须深化教学改革,突出实践教学环节,建立满足实践教学需要的实训基地,建立较强的双师型师资队伍,充分发挥实践教学环节培养学生能力的作用,才能真正培养出适应汽车维修企业需要的技能型、应用型人才。
参考文献:
[1] 郭晓梅. 论问题解决与高职数学教学改革 [J]. 《岳阳职业技术学院学报》, 2009.(05)
[2] 闫丽静. 我国高职教学改革存在的问题及应对措施 [J]. 《中国西部科技》, 2009.(02)
[3] 王芳郁. 开拓创新 勇于进取―也谈高职教学改革 [J]. 《辽宁师专学报》, 2004.(02)
一、××年协会工作总结
⒈开展全行业的诚信建设活动。首先在一类维修企业中进行了诚信评估考核。××年月，协会会同汽车维修行业管理处举行了南京汽车维修行业诚信经营企业评估信息暨授牌大会。首批家企业分别获得“”级、“”级、“”级的称号，并已输入南京交通网站。与此同时，还推荐了家企业为市“三信三优”先进企业。
⒉汽修市场价格放开以后，为了规范汽车维修市场秩序，避免产生不正当的价格竞争和更好地为广大客户服务，在学习上海、深圳等兄弟市经验的基础上，结合我市的实际情况，出台了新的工时——南京市机动车维修行业工时定额（××年版）及汽车维修服务指南。
⒊开展行业培训，提高企业经营管理水平和实际操作能力。
（）组织会员企业参加了三期共人在北戴河举办的“中国汽车维修行业管理创新培训班”。
（）与上海笛威汽车技术公司联合举办了现代汽修高级管理研讨讲座。
（）为了贯彻好新工时定额，在城区开办了三期有多人参加的价格结算员培训班，月又在郊县举办了有参加的培训班。
⒋协会与行业管理处联合举办了全市汽车维修行业高技能竞赛和职业技能岗位练兵活动；月成功举办了首届“奔腾杯”全国汽车钣金大赛南京赛区的技能比赛。版权所有
⒌分两批组织会员企业共人赴日本及欧洲进行了行业考察，其中赴日本人，赴欧洲人。
⒍与江苏省职介中心合作举办了首届汽修行业专业技术人才专场招聘活动，有多家汽修厂进场招聘，有别于多人进入面试和试用。
⒎应会员企业的要求，召开了两次座谈会，就省市机关公务车辆定点维修招投标的有关问题听取大家的意见，并将这些意见及时反馈到省机关招标办，较好地维护了会员企业的利益。
××年协会工作还存在一些问题，主要有：（）根据“一市一业一会”的设立原则，在同一行业内全市性行业协会只能设立一个。我们在与区、县协商落实中，因种种原因思想还不太统一，工作还存在阻力。（）关于加快转变政府职能，理顺政会关系方面，行业协会如何接受政府委托，行使部分行业管理职能。例如在企业市场准入中，对新办企业的预审可否委托协会来办，这方面工作尚未深入探讨和展开。
二、××年的工作设想
⒈配合政府和行业主管部门宣贯“道路运输条例”、新的“开业条件”及维修业有关法规。对××年交通部出台的“机动车维修行业管理规定”宣传贯彻举办相应的法制讲座。
⒉推动诚信修车、优质服务的竞赛活动向广度（二类企业）和深度（、级企业向更高层次升级）发展。××年月日召开了全市动员大会，进行了具体部署，同时开展了行业十佳高级技术能手评选活动。
⒊规范市场秩序，组织执行好新的工时定额。
（）抓好一批明码标价、规范经营的样板企业；
（）召开现场会，组织“”店、快修连锁、特约维修站、综合修理等不同经营模式企业进行交流，规范企业收费行为。
⒋完成企业诚信评估二期查询体系。将第一批级以上诚信企业上网公布。
⒌继续组织企业外出参观学习，××年打算组团赴日本或澳洲、北欧等国考察。
⒍组织从业人员进行行业培训，重点的等级工和厂长、经理的培训。
⒎继续与省市职介中心合作，联合举办汽修专业技术人才专场招聘活动，组织大专院校和职业技工学校参会，为会员企业解决紧缺专业人才排忧解难。
关键词：教学设计；教学内容；创新能力；人才培养
在汽车维修从业人员中，接受过中等职业教育的不多，接受过高等教育的就更少。汽车维修行业从业人员专业技术素质偏低，已成为制约汽车维修业健康、持续发展的主要“瓶颈”。《汽车新结构与新技术》的教学对象是已学过汽车基本构造和原理、检修等课程和有一定的自学及动手操作能力的学生。通过对不同车型新结构与新技术的了解，进一步掌握当今汽车技术的发展及动态，使学生更好地适应社会，成为汽车企业当中不可或缺的人才，学生发展前景非常广阔。该门课程主要内容有：发动机新技术、底盘新技术、汽车电子与电气新技术、汽车安全新技术、丰田第二代混合动力系统、汽车相关知识六个章节。下面，就其中一个发动机新技术――柴油共轨喷射课题的教学内容进行教学设计，以开阔学生的视野。这样，可以调动学生学习的主动性和创造性，培养学生分析问题、解决问题的能力。
一、教学内容分析（思维导图）
柴油共轨喷射
二、教学准备
教案、PPT、相关视频资料，电控柴油机、多媒体、教学视频、学材等。
三、教学实施过程设计
主要包括：学习环节与时间分配、学习内容、教师活动、学生活动。下面，分别进行介绍。
（1）组织教学（5分钟）。①学习内容：师生互礼、点名考勤、检查胸卡。②教师活动：点名、检查仪容仪表、检查场地卫生。③学生活动：调整情绪、准备上课。
（2）引入新课（20分钟）。①学习内容：学生讨论柴油共轨喷射的作用、组成、类型。1）学生分成6组。2）学生分组讨论柴油共轨喷射的作用、组成、类型。3）学生小组总结、整理柴油共轨喷射的作用、组成、类型。4）学生小组汇报柴油共轨喷射的作用、组成、类型。②教师活动：引导与控制学生讨论柴油共轨喷射的作用、组成、类型；记录学生学习过程的情况。③学生活动：讨论柴油共轨喷射的作用、组成、类型；记录与整理讨论结果；汇报讨论结果；专心听讲。
（3）学习新知识（15分钟）。①学习内容：教师讲解柴油共轨喷射的作用、组成、类型，包括：柴油共轨喷射的作用、柴油共轨喷射的组成、柴油共轨喷射的类型、共轨喷油系统的特点。②教师活动：1）引导与控制学生学习柴油共轨喷射的作用、组成、类型，2）讲解柴油共轨喷射的作用、组成、类型，3）记录学生学习过程的情况，4）播放课件。③学生活动：学习柴油共轨喷射的作用、组成、类型；专心听讲。
（4）参观实验（30分钟）。①学习内容：1）各小组到实训专场观察电控柴油发动机，2）教师讲解电控柴油发动机台架上的各个部件，3）学生学习电控柴油发动机台架上的各个部件，4）学生学习电控柴油发动机的共轨工作原理，5）学习共轨喷油系统的特点。②教师活动：1）示范讲解电控柴油发动机，2）引导与控制学生对电控柴油发动机共轨原理的学习，3）记录学生学习过程的情况。③学生活动：专心听讲，观察教师示范电控柴油发动机；按要求对电控柴油发动机共轨技术进行学习。
（5）学结（5分钟）。①学习内容：认真总结授课过程中的要点，包括学生学习过程中遇到的难点。1）新知识方面。高压共轨系统组成：高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器；共轨电控喷射系统基本特点：高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。2）育人方面：形成良好的学习习惯和学习态度；正确处理与同学相处合作的关系。②教师活动：教师讲授、及时鼓励、知识总结、讲解示范。③学生活动：认真听讲、积极跟进、做好笔记。
（6）学习拓展（5分钟）。①学习内容：1）卫生：检查桌椅的使用情况，检查课室的卫生情况；2）作业：试分析柴油共轨喷射工作原理。3）卫生安排：要求人走五关（关门、关窗、关气、关电、关水）；清扫地面、擦黑板、拖地、摆好桌椅、工具、工作台、实训设备等。②教师活动：布置作业、卫生安排。③学生活动：积极跟进、做好清洁工作、记录作业、课后独立自学完成功课。
四、教学流程
五、教学评价与反馈
（1）自我评价。自我评价，是学生在积极主动地参与课堂活动后，对于自己的表现进行评价。评价项目包括11项：①是否能够叙述出柴油共轨喷射的作用、组成、类型？②是否能够指出电控柴油发动机台架上的各个部件名称和作用？③是否能够叙述出电控柴油发动机的共轨工作原理？④是否能够叙述出共轨电控喷射系统基本特点？⑤在小组活动中，是否完成小组分配给自己的任务？⑥学习态度是否积极主动，是否能参加安排的学习活动？⑦在完成本次学习任务的过程中，与本组成员以及对方小组的沟通是否顺畅？⑧是否顺畅表达出个人想要表达的观点？⑨是否客观公平地进行自评与互评？⑩是否主动参与工作现场的清洁和整理工作？以及对自己的表现是否满意？选项：是、否。
（2）小组评价。小组评价一般包括组内评价和组间评价。组内评价是学习者对自己小组内部其他成员的学习情况进行评价，组间评价是一个小组对另外一个小组进行评价。这样，学生通过自己参与，对自己学习过程、结果的评价和对同学学习活动的评价，既是对自己学习活动的总结，也是自己发现问题、解决问题的过程。在这个过程中，学生的主体作用得以发挥，学习的主动性和积极性得以调动，学习兴趣得以激发。
结束语：在教学设计时，教师要结合教学内容的要求、学生的情况、贴近社会或企业的要求，播放相关视频，利用现场实物进行互动教学，突破教学的重点和难点。教师要不断改革创新，不断对教学思路进行优化，促使学生不断进步。这样，开阔了学生汽车新技术方面的视野，为学生成为汽车行业不可或缺的专业人才打下坚实基础。
参考文献：
编者按：作为中国汽车产业链的一个重要环节，国内汽车类职业院校承担了向汽车行业输送中等专业技术人才的职能，而这一职能直接关系到整个汽车行业从业人员素质水平的提高。由于汽车职业院校培养的学生大多服务于汽车相关行业，因此，本刊也将汽车职业院校列为汽车后市场的一个重要组成部分而予以重点关注。为了展现中国汽车维修职业教育发展水平，为了及时报道中国汽车维修职业教育的发展动态，也为了给广大汽车维修职业教育工作者提供展示和交流的平台，《汽车与驾驶维修》杂志于2009年，同中国汽车工程学会汽车应用与服务分会携手开辟“汽车维修职业教育”专栏。除了及时报道国内职业教育行业的发展动态外，本栏目将针对汽车售后市场各种培训模式展开相关报道，敬请关注。有关栏目内容咨询：戴先生，(010)64882387转609；E-mail：。
近日，以“梦想，从这里飞翔……”为主题的“2011北京现代班年终总结会”在广东东莞召开。中国汽车工程学会汽车应用与服务分会理事长张宏庆、北京现代汽车有限公司售后服务室室长孙宏宇、售后支援部售后培训科科长陆珣与20所“北京现代班”合作院校的领导共同出席了此次大会。在总结会上，北京现代汽车有限公司的代表总结了2011年“北京现代班”的工作成果，并对2011年度优秀合作院校及个人进行了表彰。针对未来的合作，校企双方代表还在总结会其间研讨了2012年进一步深化双方合作的具体方案，制定了培训认证计划。本刊记者在本次总结会会后，就“北京现代班”校企合作项目对北京现代汽车有限公司售后服务室室长孙宏宇进行了专访。
北京现代汽车有限公司售后服务室成立于2011年，它将配合公司“畅沟通、稳节奏、抓系统、入主流”的2012年战略方针。这个战略方针中所指的抓系统，实际上就是对售后服务体系提出来的，北京现代的服务体系建设要进一步加大各方面的投入，体系建设里包括了客户关系管理体系、售后服务体系、流程体系以及客户满意度体系等各个方面。其中客户满意度体系建设对于销售本部来讲也是一项非常重要的工程，满意度体系建设里面有很多事情需要售后服务室去做。
当然，北京现代提出的狠抓服务，不仅仅局限于2012年，这将是一个长期不断的过程，而且要从几个方面着手：一是提升服务流程标准，即将重新审阅过去所有的有关服务流程标准的文件，并对这些文件的内容重新进行扩充，把服务标准提高；二是进行旧店面改造，即对早期设立的规模相对较小、场地设施不足的4S店进行改造，改造数量在300家左右；三是扩建客户服务中心，即投入巨资，对北京现代呼叫中心的坐席数从80个扩充到130个左右；四是整改客户投诉的处理流程，北京现代预计于2012年的第二季度开始推出全新的流程，这将带动整个公司内部的管理提升。
此外，北京现代在2012年还要研究两件重要的事情：一是快修，二是预约服务。当然这些都需要4S店店内的运转流程进行很大规模的改动才可以得到实现。
2011年，北京现代在原有400家4S店的基础上，又增加了200家，2012年底前，北京现代的4S店将达到700家，加上二级店和卫星店，每家店面都需要30～40名维修技术技术人员，因此，北京现代的售后服务体系对于服务专业人才的需求是非常庞大的。而国内汽车行业发展迅速，尤其是特约经销商、4S店层面的技术人才极度缺乏，尤其是真正维修能力强、技术水平高的人才更是十分匮乏。北京现代在自身人才培养方面起步比其他品牌相对晚了一些，而且也没有更多的人力、物力和资金用来每天都组织各类技能培训。因此，北京现代选择校企合作的方式，让自身售后服务体系快速补充各类人才。
这样，校企合作的培训方式让学员在毕业前至少取得初级的职业资格认证，到店后只需很短的时间就可以得到很大的提高。而且，校企合作也是对整车厂商的一种形象宣传，“北京现代班”的学员在学校学习过程当中，就对北京现代有了充分的认识，培养了品牌忠诚度。另外，校企合作也是整车厂商社会责任的一种体现。
2008年，在中国汽车工程学会汽车应用与服务分会的牵头下，经过精心的准备，北京现代于2008年10月正式推出“北京现代班”项目，并迅速得到了很多院校积极反馈。在北京现代与中国汽车工程学会汽车应用与服务分会的努力合作下，2010年成功签约了第一批(10个)“北京现代班”，签约过后，合作院校进行设备的采购和现场的布置，以及前期招生的准备工作。2009年9月又增加了第二批(10个)“北京现代班”。北京现代在此期间组织所有的合作院校、北京现代自己的培训讲师以及行业内资深的专家，共同开发“北京现代班”的培训教材。所有合作院校在整个项目中所有的培训教材和大纲都是统一的，保证了教学模式和结果的一致性。
职教院校想要申请加入“北京现代班”，需要符合一定的条件。北京现代首先要考虑申请加入院校所在地附近北京现代经销商网络的分布情况；其次，还会根据申请加入院校的软、硬件条件，分析申请院校在办学理念上，能否与北京现代自己的体系相吻合。“北京现代班”的硬件条件是：能不能提供一块单独的实训场所；能不能按照我们提出的要求采购相关的教学设备；能不能配有专职的授课教师。
申请通过后，北京现代将负责对申请院校推荐的汽车相关专业教师进行专项培训，通过专项培训之后，他们才可以对“北京现代班”的学员进行授课，他们将专门负责“北京现代班”，并不是做兼职。针对申请院校教师的专项培训是以技术类为主，其中包括车辆的维护、保养、小修、简单的故障诊断方法以及检测设备的使用等，因为“北京现代班”目前主要培养的目标就是将学员培养成为维修技师。
“北京现代班”一个班有25名学员，采用小班授课的方式，因为培养维修人员，传统的教学方式可能行不通，因为要考虑到实训期间每名学员都应该有充分的时间去动手操作。学员进到“北京现代班”之前，首先要通过学校组织的大规模初选，之后参加北京现代、经销商以及学校三方共同进行的面试，通过面试以后才会集中成为由25人组成的“北京现代班”。
关键词：项目教学；岗位标准；实训；评价；基地；服务
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2013）08-0152-02
近几年来，实训基地已在教学、培训中发挥了重要作用，对职业教育的发展起到了很好的示范和推动作用。但是，由于资金、观念等原因，目前学校的实训基地建设条件和教学服务衔接、职业岗位衔接、职业标准对接、生产过程对接等方面还存在很多问题。如何处理好教学、实训、生产、技术研发之间的关系，怎样突出教学过程的实践性、开放性和职业性，完成课堂理实一体化教学，实现学生创新能力的培养、校企合作的互赢等，都是值得我们认真探索的问题。
一、依据教学实训项目设置原则是完善教学基地建设的基础
实训项目设置应以应用为主旨，以能力培养为核心，以相对完整的职业技能培养为目标，让学生懂得怎么做，并且能做、会做；注重新兴技术、高级技术、复杂技术的选择与整合，完成单项实训、基地实训、定岗实训等调整基地资源管理服务实训项目教学，原则上要完成“以职业活动为导向、职业能力为核心”的目标。
在实训项目操作中，往往会脱离大纲的要求，这在职业教学中表现比较普遍和突出，原因主要有两点：一是实训项目设置应围绕工作任务学习的需要，以典型工作任务或服务为载体设计“学习项目”，组织实训教学项目。如果缺乏对专业技术的了解，则容易造成教材实训项目设置的不合理；二是实训项目的重点是教会学生如何完成工作任务，知识、技能的学习要结合工作任务的完成过程来进行。但是，教学基地的不完善，如实训环境、工具设备、技术资料、指导人员和学生素质等限制，使实训项目实操和环境岗位化难以实施。要实现教学实训项目设置完成学生技能教育，必须完善实训基地。
准确地说，教学基地建设应体现以坚持职业需求、行业发展的趋势和要求，坚持教材与技术标准、技术发展与产业实践环节紧密联系，以项目教学平台基础的定位，以大纲为主线进行相关知识、技能的梳理与整合，构建理论知识与技能培养相融合，双向互动教学体系去安排实训项目、实践活动，完善实训基地资源项目建设重新整合调整。确立适应教学实训项目配套的实训基地，以学科体系调整为行业体系，行业体系调整为企业体系，企业体系细化为标准岗位体系，完善基地资源统筹，实现以项目为载体、设计大纲规定的“实训项目”和“实践活动”。以汽车维修基地构建补充就是我们依据企业调研，重新构建专业课程体系；依据教学规律结合行业标准，形成具体汽车机电维修工、汽车美容工、汽车营销工、汽车配件管理工等岗位典型工作任务的分析，制定新的教学实训项目。
二、加强资源整合的是实施实训项目教学过程的重要手段
职业教育非常注重实践，设备、仪器的地位和作用也越来越重要。在实施过程中，要实现“做中学”“学中做”的“理实一体化”教学，完成项目教学实训任务，养成职业习惯，就必须合理利用各种资源，就必须注重项目教学实施过程中完成专业众多资源合理利用例如多媒体、仿真软件、图书资料、岗位工艺的集合等教学资源和基地资源的合理整合；技能教室、实验设备、实训场所的合理整合；项目实训、阶段实训、定岗实训合理结合。
实施项目教学的关键在于合理利用基地资源，但要知道在什么时间、什么地点、用什么装备、用这些装备做什么、怎么用才能更好地发挥作用等成为项目教学实训解决的核心。合理使用教学装备及工具，一方面可以展示岗位的实操技能要求，另一方面为学生建立工艺和标准性概念，以及通过教育装备的使用获得工艺和标准学习收益，这也是教学装备的核心价值。同时，设备的相关信息对专业技术也有很重要的作用，不仅会增加专业技术的内涵和色彩，还能增加专业技术知识的广域性和兴趣度。当然，也会使课堂充满愉悦和智慧，提升学生的理解力。
三、用科学的评价体系指导实现实训项目工艺与职业活动
评价是教育的一个基本反馈机制。评价是以学生为本，注重用发展的眼光评价学生，用赏识的方法激励学生，用期待的方式鼓励学生，着眼于学生的可持续发展。对实训项目的评价要关注学生学习的结果，更要关注他们的学习过程分析。实训教学考核要涉及理论知识部分，但更多的是核心专业技术、职业技能中的定量考核和定性考核，强调要把行业标准、国际标准导入教学内容，职业技能鉴定纳入教学计划中，列入考核之中。因此，实训教学考核的重点应放在专业技术、职业技能水平的考核和职业资格证书获取上，既要考出实际能力，又要避免敷衍了事走过场，考核管理亦应显示自身特点，切合实训教学的实际情况。
为搞好项目评价，注重考核评价学生的职业能力，建立项目化课程考核评价体系。采取形成性评价和终结性评价相结合，笔试、口试、操作、工艺编制相结合，开卷、闭卷相结合，校内教师与企业评价相结合的评价方式。在评价内容上，不仅评价学生掌握知识、技能的水平，同时评价个体的兴趣、态度、策略等在学习过程中的发展与改进。在评价主体上，变单一的教师评价为教师（企业）评价、学生自我评价和学生互评相结合，使学生由被动受试者变为主动参与者；在评价标准上既有以职业能力目标的统一标准，又有以学生纵向发展水平为参照的个人标准，理论知识按课程标准评价。教学效果评价采取阶段评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力，建立阶段评价与结果评价相结合的课程效果评价体系。通过分析总结教学经验，进一步改进教学方法，提高教学质量。
四、加强项目实训分析，实现强化基地就业服务的功能目标
项目教学的实质就是理论联系实际，是职业教学的核心。加强项目实训分析，需要制定更科学的培养计划和教学方案、专业发展和建设、课程设置和教学内容的更新，这样有利于促进科研，有利于“双师型”教师和兼职教师相结合，依靠校内和校外两种资源办学，以提高学生的竞争能力和岗位适应能力，促进学生就业。因此，应加强项目实训分析，强化基地就业服务功能。以就业为导向，将综合实训室与就业岗位直接对接，使学生对企业有归属感。实训基地将学生的科技创新活动作为一项常规性训练，有利于调动学生的学习热情和主动性，发挥个性。
职业教育为学生就业服务，因而知识和技能在就业后的延伸和拓展能力主要来自于课堂的各种功效，这种能力对学生适应企业环境与企业文化氛围，对学生在企业中的生存能力、学习能力和发展能力有着至关重要的作用。如果项目实训都能与专业实践有机联系，那么项目实训的价值将得到极大的提升。
参考文献：
[1]冯旭敏，温平则.教育实训基地建设基本模式的构建[J].职业教育，2005.
[2]吴玫.高职院校工学结合培养模式之我见[J].经营与管理，2009，（12）.
关键词:“1+X”模块化课程结构;系统化教学设计
《电工电子技术》是高职院校非电专业的一门专业技术基础课程，是一门实践性、应用性较强的课程。通过对本课程的学习，学生能够获得有关电工电子技术的基本概念、基本理论和基本技能，为后续专业课程的学习及未来从事的相关工程技术工作打下坚实的基础。《电工电子技术》课程包含“电工技术”和“电子技术”两部分内容，涵盖了电路分析、电机及电气控制、模拟电子技术、数字电子技术等多方面内容。《电工电子技术》课程作为工科专业的专业技术基础课程，在我学校主要服务于制造大类专业，如数控设备使用与维修及机电一体化、汽车检测与维修等专业，由于各非电类的专业培养目标不同，人才培养方案中对《电工电子技术》课程的内容广度和深度的要求都有所不同，要求《电工电子技术》课程既要体现出专业技术基础课程的“基础平台性”特征，还要体现出非电各专业的“专业性”特征，《电工电子技术》课程不能再以一个同样的课程标准应对非电各专业的专业培养目标，必须体现为专业服务。《电工电子技术》课程教学要以学生为本。坚持工学结合，强化教学、学习相融合的教育教学活动。推行项目教学、工作过程导向教学等教学模式。要求课程的《电工电子技术》课程的教学内容、教学方法、教学手段等不断进行改革与优化，努力提高教育教学效果。如何更好的开发与实施《电工电子技术》这类专业基础课的教学工作，如何系统地把基础课的知识讲解给学生，让学生对电工电子专业有个全面的认识和统一的学习，完成《电工电子技术》“基础平台性”要求，为学生将来的可持续学习能力打下坚实基础，如何提高学生的学习兴趣，将电工基础理论与非电各专业紧密结合，让枯燥的理论在实际应用中获得生机，变“要我学”为“我要学”，培养学生自主学习能力，这些都是电工基础课教师密切关注和积极思考的问题。
一、存在的主要问题
从课程本身的发展来看，随着科技的进步，电工和电子技术的信息量日渐增加，如脉冲功率技术、新型电源技术等，另一方面，以就业为导向的专业人才培养方案的不断调整与修订，《电工电子技术》的学时数进一步减少，传统《电工电子技术》课程的教学内容不能适应非电各专业的教学目标。从学生方面来看，《电工电子技术》不是非电类学生的专业课，部分学生认为所学的专业与电工电子无关，以后工作生活也不会涉及电工电子方面的知识，因此这些学生学习的主动性和积极性都不高，再加上传统《电工电子技术》的理论知识多且比较难，大部分高职学生的物理、数学等文化基础知识相对薄弱，对学好这门课程即缺少兴趣又缺乏信心，这些思想直接影响了教学效果。从教师方面来看，高职的很多教师缺乏企业经验，从本科院校毕业后直接从事教学，将本科院校里学习本课程的教学模式照搬到高职院校的课堂里。在理论教学中，采用单一的讲授法，以“一言堂”教师为主体的方式进行枯燥的理论推导，这样就使得电学基础差的学生听不懂，逐渐形成厌学、怕学的心理。在不多的实验教学中，学生只是机械地按照实验步骤与要求进行验证性实验操作，缺乏自己动心动手动脑设计实验的环节，这样的学习过程，使理论知识与实践操作相脱离，达不到相辅相成、互相促进的教学效果。
二、“面向学生、服务专业”，建构《电工电子技术》模块化课程教学内容
《电工电子技术》是我院工程实训中心电工电子基础教研室，面向全院的工科非电各专业授课的一门专业技术基础课，服务的专业面较广，如数控设备使用与维修、机电一体化、汽车检测与维修、计算机应用等，由于各个专业对该课程的要求不完全相同，如果采用一个标准进行授课，会导致《电工电子技术》课程不能有效支撑后续课程的学习，极大地影响人才培养质量。为此，工程实训中心电工电子基础教研室老师和各系部专业教师、行业企业专家经过三年多的对接调研，深入了解不同专业的人才培养目标和对本课程内容的要求，形成了电工电子课程模块化的体系结构，并开发了系列教学载体，以期表征相关专业的特征。《电工电子技术》课程模块化是源自于学科体系的《电工电子技术》知识与技能内容，即对电路基础、电机及电气控制、电子技术三部分内容进行教学加工，同时结合国家职业资格标准“中级维修电工”技能鉴定要求，以工作过程中的能力要求对接学习过程中的能力培养，序化知识结构。电路基础、电机及电气控制、电子技术三个模块下分子模块，共有14个子模块，即安全用电，直流电路的安装、测试与分析，正弦交流电路的安装、测试与分析，三相交流电路的安装、测试与分析等模块，各个模块既相互独立又相互联系，其中4个为必选子模块、10个为选修模块。通过各专业人才培养目标对这些模块进行选择，从而实现专业《电工电子技术》的教学内容广度的选择，体现“必需、够用”原则;通过对模块中的教学载体的选择完成对教学内容深度的选择，体现“实用”原则，凸显其“专业性”特点，激发学生学习兴趣。基础模块和差异化模块见图1。《电工电子技术》课程的模块化教学可以实现对不同专业的学生进行有针对性的区别教育，见图1。如计算机应用专业的学生对“电”知识的要求以实用为主，趋向于科普化，没有国家职业资格标准“中级维修电工”的职业资格考证的要求，因而选择了电路基础部分的四大基础模块，以及“常用电子器件的测试与辨别”、“基本放大电路”、“直流稳压电源的分析与设计”、“基于触发器构成的计数器分析与设计”4个选修模块。体现了“1+X”，即“基础平台性+差异性”。授课教师在课程的讲授过程中，以趣味的、日常接触到的计算机用电实例为教学载体，更多地偏重于知识性和应用性，刻意淡化电工理论的数学推导和计算过程。如此一般，能够降低学生的学习难度，通过趣味性、实用性引导学生掌握电的相关技术及其应用。《电工电子技术》课程内容结构的“1+X”化，有助于实现《电工电子技术》课程开发的开放性，从而不断开发带有各非电专业特色的教学载体，使《电工电子技术》具有基础与应用的双重性。如汽车检测与维修专业的学生在学习“变压器使用与维护”时，除了学习常用的变压器外，还会以汽车上使用的变压器“点火线圈”为教学载体进行教学，力图将电工电子技术基本知识与技能直接应用到汽车维修实践中。“面向学生、服务专业”，建构《电工电子技术》模块化课程教学内容的核心是为了改变传统的学科式的《电工电子技术》教学内容与教学模式，开发出符合高职院校学生思维特点“先动手、再思辨”的特点，以能够实际操作的教学载体为课堂导入，通过完成任务来引导学生在实做中发现问题、解决问题。《电工电子技术》模块化设计的出发点是以职业需求为基础，以提高技能为目标，以能力的培养为划分模块的依据，将理论知识进行巧妙加工在教学载体中，从而实现理论与实际操作技能的有机结合，整个教学过程贯穿工程素质的养成，体现职业技术教育的特色。
三、“任务驱动、项目引领”，系统化教学设计
《电工电子技术》模块化课程教学内容是整合相关的理论知识、实践经验、操作技能以及活动方式、方法、方案的理实一体化的教与学，以实现学生理论知识的掌握与应用、操作技能的领悟与习得，工程素养的学习与内化。因此课程是”任务驱动、理实一体”的系统化教学设计，按照职业能力培养、工程素养养成和学生个性要求构建“学习与工作任务相结合”的教学范式，有针对性地采取任务驱动、项目导向、课论与实践一体化等行动导向的教学形式。传统的《电工电子技术》课程的实验教学主要包含验证性实验，验证性实验指的是为了配合本课程的理论教学而设置的实验，目的是使学生熟悉常用仪器仪表的使用方式，掌握正确的实验方法，如验证经典的叠加原理、戴维南定理等。这样的验证性实验一般需要到实验室完成，由于硬件资源的限制，验证性实验的课时量不可能开设太多。这就与实现理实一体化的教与学形成冲突，这也是《电工电子技术》课程改革的瓶颈之一。为有效突破这一瓶颈，以任务驱动，项目引领为主体结构，完成任务，整合相应的知识、技能，实现理论与实践的统一，电路基础部分大模块的课程教学设计如图2所示。图2电路基础部分大模块的课程教学设计建构主义学习理论认为，学习是在旧知识的基础上构建新知识的过程，强调学生学习的主动性、情境性，主张以学生原有的经验为主构建知识。《电工电子技术》课程以关注学生已有的经验为起点，通过教学载体，通过完成任务，把学生已有的知识、经验与新知识进行有效衔接，学生不仅提高学习兴趣，缩短电工理论知识与现实生活之间的距离，极大地调动学生积极性、自觉性与主动性。以“电的认知与安全用电”模块的教学为例，这是本课程的第一个学习模块，学生在高中物理中学习过欧姆定律，能够绘制简单的电路，这是学生已有知识，作为本次学习的逻辑起点;本模块的目标是掌握安全用电常识，具有安全用电意识。根据起点与目标，我们引入教学载体“试电笔”，设计学生行动任务:(1)用试电笔测出教室内的插座上是否有电?判断零线、火线?(2)绘制出用试电笔测量教室内的插座上是否有电的电路图。(3)用欧姆定律计算此回路中的电流。学生通过完成上述任务，掌握人体电阻，试电笔氖管电路结构，电流对人体的危害、安全电流等安全用电常识。把握学生学习的逻辑起点，找准新旧知识的连接点，把握好新知识的生长点，才能帮助学生实现知识迁移。再以学习模块七:“基本控制线路的装接”为例，学生已有的知识与经验是已经掌握了低压电器各元器件的元件识别、电气图形符号认知、简单电气控制原理图识读与绘制知识与技能，是本次学习的逻辑起点;本模块的目标是完成具有电动机正反转控制功能的线路设计与装接。根据完成任务的要求和环境等条件，选取适合的各种行动导向教学法，例如项目教学法、案例教学法、任务设计法、小组工作法等，教学资源为任务单、工作单、评价单、技术资料手册、技术网站的网址等。图3验电笔的使用及其电路图根据起点与目标，我们引入教学载体“正反转控制线路原理图、正反转控制线路实物等”，设计学生行动任务:(1)识读电动机正反转控制线路原理图逻辑起点，温故知新(2)资讯并设计电动机正反转控制线路资讯(3)确定正反转控制线路设计方案与实施方案计划与决策(4)实施作业，完成检查并评价实施、检查与评价(5)总结学习单元，明确课后任务知识归纳与内化在上述任务的设计中，体现了完成任务的6个行动基本步骤，即“资讯、计划、决策、实施、检查、评价。”同时根据学生的逻辑起点，找到联系新旧知识的连接点，即通过分析电动机正反转控制线路原理图，经过资讯，设计电动机正反转控制线路的实物装接图，包括元器件的选择，元器件的布局布线等;教师帮助学生选择设计方案，确定实施方案;教师在学生的实施环节中，观察学生的实施情况，并及时做出示范及引导;针对学生的作品，进行多种形式的评价，包括学生自评，小组互评，老师评价等;最后，教师总结本学习单元，布置课后作业，让学生反思行动的知识并进行知识的归纳、总结与内化，构建形成新的知识。图4“电动机正反转控制线路”的教学任务设计“载体导入、激发兴趣;操作体验、温故知新;建构新知，拓展延伸”是检验学生灵活应用本课程的理论解决现实问题的能力，是理论与实践相融合的关键。学生根据课堂已学过的理论知识，按照要求通过自主或小组讨论确定任务完成方案并实施，得出操作结果，再从实践结果来分析所应用的理论知识。经过学生在实践与理论融合的教学过程中，学生不但从中锻炼了动手能力，而且培养了分析和解决问题的能力，加深了对本课程相关理论知识的理解，培养了工程素养。
四、以“电动机正反转电路装接与调试”单元为例，看教学实施效果
通过实践我们发现，任务驱动教学法是一种比较适合电工电子技术基础课程的教学方法。运用任务驱动法教学，教师要精心设计学习任务，创设激发学生根据已有的知识与经验，探究新知识、掌握新技能的教学情境。在设计学习任务时，教师要紧扣本模块的重点、难点，从模块的知识特点以及学生的具体实际出发，遵循由简到难、循序渐进的原则。在整个教学过程中，分解模块的学习任务，将学习任务具体化，以完成一个个具体的任务为线索，把教学内容巧妙地隐含在任务中，让学生带着任务去完成学习。“电动机正反转电路装接与调试”单元是子模块七基本控制线路的装接中的学习单元2，学生已经熟知了低压电器以及电动机的工作原理等，能识别、检测各低压电器，能够对电动机的点动－连续控制线路进行连接、排故等。结合学情及教学目标、重难点进行本单元的教学设计与实施，如下图所示。图5“电动机正反转控制线路”的教学组织与实施(1)下发工作单，明确初步任务———即电动机正反转控制线路原理图的识读。教师以班级授课的形式，引导学生应用已有知识，分析电气原理图，识别各低压元器件及控制线路的工作原理。(2)设计方案并明确工作过程，明确具体任务———即工作流程。学生以小组的形式进行讨论，对电动机控制线路的连接过程进行任务分配，确定所需的元器件、工具及其检测方案、线路连接方案和故障检测与排除方案。(3)实施工作，按照所确定的方案进行作业，明确各流程中的具体小任务———即①工具准备和元器件检测;②完成电动机正反转控制线路的装接;③完成线路检测，故障排除，并进行通电试验。在各阶段，同组成员需团结并分工合作，积极主动动心、动脑、动手，按照电工职业标准进行操作;鉴于学生的竞争心理，学生都会踏实、努力完成任务。在此过程中，教师需从旁协助，密切关注各组的完成情况，并对安全用电知识进行普及，确保各组成员有效、安全的完成任务。(4)总结学习单元，明确课后任务———即完成实验报告。在此阶段，学生需将自己的作品进行呈现，并做简要说明与总结，最后将自己的认识，理解通过实验报告的形式呈现。通过本单元的学习，学生对电动机正反转控制线路的认识，以及线路检测、排故方面都会有所认知，同时培养了学生勤动手、爱动脑、爱设计的习惯。
五、结束语
《电工电子技术》课程教学的改革并非盲目的改变现有的教学模式，我们结合学生的学情以及非电各专业对本课程的要求，在教学内容的选择，教学载体的确定以及教学形式的选取上进行了系统化建构与设计，实现《电工电子技术课程》教学内容与载体上的“1+X”化，体现出该专业技术基础课程的“基础平台性”特征与“非电类各专业接口”特征;以任务驱动、项目引领为主进行系统化教学设计，突出“教、学、做、练‘一体化特色，遵循了由浅入深，循序渐进的教学规律，通过教学改革探索与实践，授课教师明显感觉到学生的学习兴趣高涨，极大提高了教学效果。
作者:龙海燕 龚 雪 单位:成都航空职业技术学院
参考文献:
［1］曲克敏．高等职业教育专业性与职业性的对立统一［J］．中国职业技术教育，2009(30)．
关键词：汽车维修技术；技术特征；改善措施
中图分类号： C35 文献标识码： A
从“汽车之父”卡尔发明世界上第一辆汽车至今，汽车极大地改变了我们的生活。现如今经济、文化飞速发展，汽车不单单是身份地位的象征，可以说已经成为我们生活的一部分。甚至已经作为一种观念、文化、态度，融入了我们生活的方方面面。汽车制造业的发展同时也带动了汽车维修业的发展，而技术是否高精尖也为我国汽车维修业的有利发展提供了保障。
一、汽车维修技术的几大特征
在我国，汽车维修产业虽然是国家政策发展下的产物，但是随着需求量的加大，它在保障汽车能动性、安全性、可靠性，方便人们生活方面也做出了很大贡献。因此，汽车维修技术也在政治、经济、文化的发展和推动下被赋予了独有的特征。
（一）故障检测设备智能化
随着电子计算机技术的不断成熟和发展，汽车逐渐摆脱了“代步工具”的称号，已经进化为集各种高精尖技术为一体的现代化典型产品，故障自动诊断功能也应运而生。例如加速滑动调整系统、电子燃油喷射系统发动机、SRS安全气囊设备、动力转向系统等自动诊断系统，这些全部是由ECU（电控单元件）进行全面控制的。汽车一旦出现故障，就可以通过解码器，从电控单元储存器中进行解读，找出出现故障的具置。汽车诊断技术中高科技技术因素的加入，为汽车及时排除故障提供了有力的依托。
（二）维修信息共享化
随着现代社会信息透明度越来越高，各个行业之间的信息共享程度也在不断提高。就汽车维修行业来说，汽车维修人员个体的知识储备、技术经验肯定是有限的，不可能所有汽车品牌、零件型号、数据资料都能信手拈来。科学技术的不断发展，无论是汽车的外形、性能还是控制技术都在发生着日新月异的变化，个人的能力是有限的。这时候，网络的出现就解决了这一难题，互联网技术出现在生活的方方面面，几乎所有汽车型号、零部件、技术控制问题都能在搜索引擎上找到想要的答案，这也给汽车维修行业创建了一个新的交流平台。有些前瞻性极强的汽车维修商，还利用网络信息共享平台，对企业维修人员进行网上培训，形象直观的讲解方式，不仅提高了维修人员的技术能力，也带动了我国网络教育技术的不断发展进步。
（三）维修工具电子化
随着解码仪、四轮定位仪、尾气检测仪等新型电子检修设备的问世，汽车维修设备逐渐由机械模具类进化为高科技的汽车检修设备电子化。这些电子检测技术和设备几乎全部都是计算机技术与电子科技技术完美结合的结晶，汽车维修人员也必须在经受一定培训，正确熟练掌握了各类电子检测设备的使用方法后，配合自己专业最先进的理论知识，才能充分发挥这些高科技电子智能检测设备的最大功能。现代汽车行业要想不断取得突破和进展，进行行业革新，就必须要走这条路。
三、改善汽车维修技术的对策
（一）提高汽车维修人员专业素养
由上述所知，汽车维修技术伴随着汽车制造业的兴盛而不断发展着，汽车检修设备不断电子化，信息之间的共享程度越来越高，除了熟练这些高新设备的功能和用途，还要不断充实自己的专业技术知识，学习行业能手的经验总结。同时结合自身经验所学，大胆进行创新，形成一套独具特色的维修方案。除了得心应手地操作各种维修设备外，还要充分利用网络共享资源，不断充实自己的计算机专业知识，了解最高端最前沿的学术资料和维修知识，只有在实践中学习，又将所学应用到汽车维修的实践中，才能使自己的汽车维修专业水平迈上新的台阶。
（二）完善汽车维修信息数据库建设
汽车维修技术信息数据库作为行业人员提高技能的专业交流平台，以计算机应用网络为依托，是在社会、经济、人文共同作用下的产物。汽车维修领域人员构成复杂，由于经验、能力、专业知识等的参差不齐，他们的技术水平显然不在一个等级上，长此以往，将对整个行业的发展造成不利的影响。所以汽车维修技术信息数据库应该由行业公认的技术能手和理论权威共同组建，并成立相应的监管机制，不符合行业标准的“伪技术”应剔除出去，保证数据库信息的真实性。在数据库里，大家可以进行学术、经验的交流与分享，提高自己整体素质的同时，促进整个行业朝着规范健康的方向发展。
（三）创新汽车维修技术
汽车制造业作为第三产业中的新兴产业，在改革开放以来，实现了大跨步发展。同时随着汽车维修和检测设备的更新换代，就要求汽车维修人员坚持“活到老，学到老”的宗旨，在继承传统维修技术的同时，不断吸取数据共享资源的精华，认真积极地摸索学习。大胆创新，提高自身业务技术水平。此外，企业还应定期组织维修人员到行业内的模范企业观摩学习，邀请专家现场亲临指导，鼓励维修人员创新自身技术，促进维修业的发展。
（四）加强行业质量监管力度
质量是任何行业的立身之本，只有保证质量，才能在行业内立于不败之地。汽车作为人们出行的必需品，出了故障之后，是否能平安上路，是关系到千万家庭幸福的大事。因此，只有加强对汽车维修质量的监管力度，才能保证汽车行驶途中的可靠性和安全性。首先质量监管部门应在遵守现行法律法规的基础之上，结合行业规则，尽快制定出相关制度，实行责任制，对违法违规现象采取强硬措施，必要时吊销其从业资格证书。其次，企业应加大维修后车辆的检修力度。对技术人员维修后的车辆，要有针对性地进行品质检验，对不符合监测数据的维修车辆进行技术弥补，提高汽车维修质量。
四、结束语
随着高科技的不断发展，汽车维修行业的相应技术手段也在不断出现，为汽车维修技术创新和发展提供了新的方向。也正因为如此，汽车维修行业管理者应当投入相应的人力、物力、财力，加强产业创新和技术进步，不断改善在维修过程中出现的低级错误，使汽车维修行业随着时代的变化不断向更好的方向发展，以适应国内外汽车维修行业的进步发展。
参考文献：
[1]张旭明,李瑰明．浅析如何做好汽车维修工作[J].经营管理者,2010
[2]孙晓飞.现代汽车维修现状、技术设备与质量管理[J].中国西部科技,2009
雪罗兰帮我树立全新的文化理念
没结识雪罗兰之前，我是很勤快的，因为店里的销售压力比较大。那时，每天早上我都是店里第一个到、最后一个走的，不仅要引导美容师们做销售，还要培训她们简单的销售技巧并给予销售建议和意见。晚上闭店后，还会总结当天的得与失，发愁明天应该如何卖货。可是自从店里引进了雪罗兰品牌后，为我带来了全新的文化理念和最新的管理销售方法，使美容师们的销售业绩大大提高，我再也不用为此操心了。
雪罗兰帮我带来顶级的产品技术
我自己还是比较上进的，也很热爱学习。美容业潮流变化多样，所以我总会在第一时间想办法去了解市场动态、行业新闻，以及新产品、新技术、新项目等。我经常关注一些行业刊物和美容方面的书刊等，一来是提升自己的店务管理能力，二来可以指导我们的美容师销售产品，提高销售业绩。为了更好地深入市场，了解行业，我每年都会不辞辛苦地参加各地的美博会，寻找最新理念及最新技术，就害怕跟不上美容行业的脚步，落在别人后面。正当我为奔波于美博会而身心疲惫的时候，遇到了雪罗兰品牌，幸运的是它把世界顶级的产品和最先进的技术直接带到了我们店里。在别人做普通产品时，我们已经在做有机美容了；在别人还在现调精油的时候，我们已经把芳疗元素向顾客全面铺开了。事实胜于雄辩，雪罗兰又帮我了一回。
雪罗兰帮我提供优质的培训活动
除此之外，雪罗兰给我提供的最大帮助是：组织了各类培训活动，如专业技术、综合素质、团队凝聚力等，给予员工全新的理念，使她们从观念上改变，从心态上得到改变。每次从公司培训回来，美容师都满载而归，她们把雪罗兰人的专业技术、团队凝聚力、综合素质以及优质的服务带回了店里。更值得一提的是，在三次美容师培训会中，我们得了三次团体一等奖，成了名副其实的冠军队。不仅如此，雪罗兰人的敬业和执着，也一次次深刻地影响着我们每一位员工，把我从管理的高压中解脱出来。
在雪罗兰的帮助下，我们的业绩不断提高，雪罗兰河北区总雅荟公司还为我们赠送了一辆小汽车作为奖励。荣誉高高在上，不容置疑。现在，一提起雪罗兰，我都是一句话：美容院提升业绩的好帮手。
