时间：2022-12-30 19:38:36
关键词:铁路运输安全；预防体系；安全保障体系；事故处理救援体系
中图分类号： TE833 文献标识码： A 文章编号：
1铁路运输安全研究体系
铁路运输安全问题得到专家学者和政府部门的关注，也是至今没有完全解决的问题，铁路运输事故频繁发生，给国家和人民的生命财产造成了严重的损失。近年来，虽然我国铁路在监控技术、管理技术方面，技术装备方面和行车安全因素方面做过一系列的研究，但是没有提出一个比较完整的铁路运输安全体系结构。如何进行铁路运输事故的预测和预防，如何从发生的各种事故中归纳出事故发生的机理和规律，从而进行技术层面的预防是铁路安全运输的根本问题。本文对铁路安全运输的研究分为保障体系、预防体系和事故处理体系三部分。事故的预防体系是铁路安全运行的中心问题，起到了整个铁路的安全运输的保障作用。
2铁路运输安全预防体系
2.1铁路运输安全预防理论体系。安全预防理论体系是针对铁路运输事故发生的特性，提出的一种预防事故的机制的理论体系，包括技术开发体系和管理体系理论：一是危险源辨识机理，是从微观的角度铁路运输中存在的危险因素以及产生的条件，建立事故可能发生的模拟事故发生机理；二是风险效应机理，是指在铁路运输中可能发生的事故以及事故的影响范围，对事故发生的几率和严重度进行评价，科学的整改事故投入与预防性投入的关系，制定合理的投资结构；三是预防机理，事故发生的类型、发生的概率以及造成的损失大小，根据不同的事故类型采用不同的防御措施，使事故的发生率和损坏率降低到最小程度是预防机理的主要目的。
2.2铁路运输安全预防技术体系。安全预防技术体系包括安全规划技术、安全预测技术、安全评价技术和安全设计技术构成。安全评价技术和安全预测技术是铁路运输系统的评估技术，铁路运输系统的安全目标非常明确。铁路运输安全规划技术与设计技术则是从宏观角度和微观角度进行规划设计的。
2.3铁路运输安全预防管理体系。铁路运输安全预防管理体系是对铁路运输安全的点预防、线预防、面预防的综合管理模式，主要包括安全教育体系、安全监督体系、安全标准体系和安全机制协调体系。一是安全标准体系。铁路运输安全标准体系用来评价铁路运输安全系统的安全状态、进行安全教育和对安全体系进行监督；二是安全教育体系。安全教育是以“人”为中心，从人的角度防御事故的发生，保护人的财产生命安全；三是安全监督体系。安全监督是预防铁路事故发生的有效措施，使铁路安全管理顺利进行；四是安全协调机制。要求在铁路系统各种设置全面、系统的管理组织网络体系，合理配置人员和机构，进行科学合理的管理。
3铁路运输安全保障体系
3.1铁路运输安全保障理论体系。一是职业适应性机理。人在铁路安全运输系统中处于主导地位，也是系统中不稳定的因素。研究铁路系统中岗位和职业的稳定性，有利于运输系统中人员的选拔与培训；二是设备可靠性机理。机车、轨道、信号以及其他设备的良好运行是实现铁路安全运行的必须条件。设备的可靠性机理研究主要包括设备性能的可靠性、结构可靠性等，这是铁路运行最基本的理论条件；三是子系统的配置机理。铁路运输系统包括车务、机务、工务和车辆等构成，铁路安全运输只有各个要素系统达到合理的配置才能减少铁路运输中发生的事故。
3.2铁路运输安全保障技术体系。铁路运输安全保障技术体系直接参与运输安全保障，重点强调安全保障的实时性、联动性和系统性。保障系统有感测技术、计算机技术、通信技术和控制技术构成。感测技术和控制技术是铁路运输系统的外部接口,通信技术与计算机技术则对采集的信息进行传输和再处理,实现铁路运输系统的实时监测与控制,有效地保障铁路运输安全。
3.3铁路运输安全保障管理体系。铁路运输安全保障管理体系是安全保障理论体系、安全保障技术体系在安全培训、安全规章制度以及安全考核激励机制方面的有机整合。安全培训保障机制是铁路运输安全保障管理体系得以有效实施的重要保障机制,是实现运输安全有序可控目标的最基础保障。安全规章制度机制是铁路运输安全保障理论、技术以及管理体系在安全保障应用方面成功模式的制度化、标准化。安全考核激励机制是根据当前运输安全状况、事故的益本比分析等确立的一套科学考核机制,是运输安全良性循环发展的重要保障。
4铁路运输事故处理及救援体系
4.1铁路运输事故处理及救援理论体系。一是救援预案理论。救援预案根据铁路运输事故的损失情况、发生位置、救援设备的布局,设计不同的救援预案,提高事故救援的应急能力及救援效率；二是联动调度理论。联动调度是在事故发生后，各部门和人员应该积极的响应事故的救援要求，包括事故的通报、救援队伍的指挥和行动都要在最短的时间完成；三是事故再现理论。就是研究事故在现时防御技术开发，分析事故发生的原因和机理，避免类似事故的发生。
4.2铁路运输事故处理及救援技术体系。救援列车技术就是救援设备、人员配置和分工等进行科学合理的组编达到最大的救援技术水平。线路开通技术就是根据线路损坏的情况，选择合理的方式抢修线路、开通线路和实现通车。事故勘查技术是应用科学的方法，对事故现场进行侦查，为事故的分析搜集资料。
4.3铁路运输事故处理及救援管理体系。事故档案管理就是对以往发生的事故资料进行分析和归纳，建立事故档案，使救援人员的训练、救援资源的配置和事故的管理有章可循。救援资源管理是救援设备的购置、维护和管理，救援工作的实施必须要考虑到当时的环境、事故的类型、列车的种类以及其他资源的配置。事故应急管理是根据生命特征、救援预案和联动方式等临时建立一套完整的、科学的管理体系。
参考文献：
[1]钱立新.世界重载铁路运输技术的最新进展[J].机车电传动,2010(1):67-68.
【摘要】铁路职工工作的实施涉及到铁路营运中的各个环节和工作中的方方面面，加强铁路职工安全培训教育工作的实施力度，这对整个铁路系统的良性运转有着重要的影响。基于此，文章从铁路职工安全培训教育的重要性出发，对现代信息技术下，多媒体教学与铁路职工安全培训教育中的应用进行了分析和探讨。
【关键词】多媒体；铁路职工；安全培训教育
1）引言
在计算机信息技术不断发展的过程中，计算机多媒体教学在铁路职工的安全培训教育中得到了广泛的应用，并促进了企业职工培训教育技术手段的发展。铁路职工安全培训教育工作中，多媒体技术的应用，不仅改变了传统职工培训的观念和手段，同时还有效的提高了培训的质量和效率，对铁路职工新型人才的培养和教育发挥了重要的作用。
1）铁路职工安全培训教育的重要性
铁路职工所指的是按照国家相关政策，铁路企业所接受的大、中专毕业生和安置的复退人员。在铁路职工的安全培训教育中，其主要的培训内容是和铁路工作相关的法律法规、业务技能、职业道德、专业文化、安全操作等[1]。安全培训教育的目的是为了在提高铁路职工思想道德的基础上，加强职工铁路工作中的安全意识，实现铁路企业的用人目标，以确保铁路企业的运输安全生产，更好的完成铁路运输中的生产和服务工作。随着现代交通运输事业的不断发展，铁路企业作为重要的运输枢纽，加强铁路职工的安全培训教育，这对铁路职工工作中安全意识的加强有着重要的作用。同时，在铁路运输事业的快速发展中，安全培训教育的有效实施对职工突发事件应急能力的提升额有着很大的帮助，并帮助铁路企业培训和教育了一大批适应本岗位职工和技术骨干队伍，促进着铁路运输中安全性的提升，提高着铁路企业的经济效益和社会效益。
2）多媒体在铁路职工安全培训教育中的应用
2.1化解了工学之间的矛盾
多媒体技术是通信技术、声像技术和计算机技术等多种现代化技术的综合[2]。随着三棵树机务段机车交路的增加，铁路职工在工作中的压力正在不断的提高，安全培训教育工作的具体实施中存在着非常严重的脱产培训现象，对铁路运输任务正常秩序的维护产生着重要的影响。多媒体技术下，铁路职工的培训是不需要脱产的，并能够根据每一位职工工作中的实际情况对授课的地点自主性的进行选择，这不仅减少了职工培训的时间，还避免了传统培训方式中所存在的工学矛盾。与此同时，在多媒体下，职工的培训课件的分配与管理是统一实施着，信息资源的有效共享，促进着铁路企业在职工培训中培训经费的减少。
2.2促进了“师生”之间的互动
职工的培训工作和学生的教育具有同样的性质，都是在教与学的过程中实现着教育的目的，是学习者和教师进行心理沟通和信息交流的一个过程[3]。多媒体技术下，铁路安全教育中所有的定律、教育模具等都能通过图片和影像表现出来，并将教育的内容以更加直观、生动和易于理解的形式表现了出来，有利于职工对教育内容的加深。而在这个过程中，学习者和机器之间的良互在某种程度中就促进了学习者和学习者，学习者和教师之间的双向互动。在学习者通过直观的多媒体教育来理解安全知识的过程中，根据自己的理解可以向教师进行信息的反馈，以此促进着教师对培训内容、速度、方法的调整与改进，让学习者更好理解和掌握要培训的内容，促进着铁路职工安全培训效果的提升。
2.3实现了新型铁路人才的培养
多媒体软件是通过利用计算机，将单维信息处理作为人们能够切身感受到的，以多种形式表现出来的多维化的信息空间。在这个信息空间中，其创造了一个感性和理性认识相结合的综合环境，通过多媒体软件，实现了人与机器之间的相互交流与学习，让学生在一个虚拟的情景中感受着铁路工作的现场。在多媒体软件中的虚拟情景中，职工可以进行上机操作，感受铁路工作中不同的工作内容，体会着实际工作中不便于观察的事物，对职工安全培训兴趣和创造力的提高，以及铁路企业新型职工的培养有着积极的作用。例如，安全培训教育中，在新铁路职工培训结束后，在他们还没有进入到实际的工作场地中，通过多媒体软件的虚拟现实技术，将铁路工作的内容以声音、视频、图像、动画等方式展现给新职工，并要求职工对虚拟情景中所体现出来的安全知识充分的理解，运用键盘在虚拟环境中规划安全工作，同时总结铁路工作中所比较容易遇到的问题，找出合理的解决方案。基于此，在这些虚拟的培训环境中，学习者就逐渐的成为了一名合格的铁路职工，具备着科学的安全知识。
2.4实现了培训教育中知识呈现和板书时间的缩短
铁路职工的安全培训中，其所涉及的内容非常多，单从法律层面分析就包括了《安全生产法》、《铁路旅客运输规程》、《铁路安全管理条例》等，而在具体的安全工作中更是有着广泛的涉及。因此，安全培训教育中，如果采取传统的教学模式，不仅要花费大量的时间进行板书设计，还使整个安全培训的教育过程也非常的乏味。但是，在多媒体技术下，通过对其PPT、Word文档和投影技术的应用，安全培训工作前就可以将教学内容设计好，并在培训中瞬间展示到培训职工面前，进而多出很多时间让新职工进行讲解和讨论，促进职工对知识的掌握速度。例如，铁路客运中行李架上行李的正确安放位置，如果仅仅从字面上进行解释是非常抽象的，也不利于了解，但是通过幻灯片，不仅可以让职工看到具体的正确放置位置，还能了解正确放置的重要性，以此加强了职工今后铁路工作中的安全意识。
3）结语
综上所述，铁路职工安全培训教育工作中，多媒体技术和教学系统的应用，不仅为铁路职工的安全教育提供了一个全新的教学手段，还提供了其他培训设施所无法替代的服务，将传统教育方法和多媒体教学方法进行了有机结合，促进着铁路职工安全培训教育效果的真实体现。在信息技术的不断发展中，随着铁路职工认识的不断加深和信息技术的不断发展，多媒体化的这一教学形式必将促进更多优质铁路职工的储备，促进我国铁路企业的发展。
参考文献：
[1]张珊珊.论铁路安全教育的重要性[J].科教新报（教育科研）.2011，（24）：167-168.
关键词：铁路；客运；安全
随着时代的进步，我国铁路运输行业有了显著的进步，无论是在旅客列车运行速度上、还是在服务质量上都力求为旅客提供一个更加舒适、安全的旅途。在这一发展前提下，对旅客列车运行中可能产生的安全隐患进行有效的预防具有十分重要的作用，这是发展铁路旅客运输事业的基础，对于铁路客运部门来说是一项应该始终坚持的基本任务。
一、安全管理中存在的问题
铁路客运在发展的过程中主要是从以下几个方面凸显出其问题的。首先铁路运输中，每天来往的客流量较大，尤其是在节假日期间，铁路客运所运输的人次与以往相比要多出一倍或几倍以上，因此，确保旅客人身安全就显得十分重要了，客流量最多的几个位置分别是站台，上车与下车旅客呈现出对流的趋势，如果稍不注意，就极容易发生踩踏的事故。这种情况的发生并不少见，在过去的几年间，就经常会因为类似的事件而造成事故的发生，为人们的生命安全带来了极大的安全隐患。甚至有些旅客会在拥挤的人流中掉下站台，这一情况的发生应该引起铁路客运部门的重视。其次，在候车大厅中，旅客成份混杂，尤其是在安检的环节中，往往是客流量最为明显的环节，在安检的过程中，不仅需要对旅客的行李进行检查，还要对旅客的随身物品进行检查，以防止将危险品带入车站和列车，在检查的过程中是客流最为密集的时刻，这时就会因为相互摩擦而造成过于密集的情况，导致旅客之间发生口角等情况。第三，在客运站中，经常会因为客运站的设施情况不同而造成旅客的安全性受到影响，在天台、地道等位置是经常会出现安全事故的位置，在雨雪天气中，受到天气状况的影响，经常会有旅客在楼梯处摔倒的状况，这就造成了旅客的安全性受到影响，如果不能得到有效的处理，最终就会影响到铁路客运部门的外在形象。除此之外，站车工作人员的个人素质对旅客的安全性具有直接的影响，从事铁路运输事业的工作人员通常是具有多年工作经验的认识，年龄上比较偏大，并且文化程度并不高，在工作的过程中，经常自恃具有多年的工作经验而忽视了规章制度的执行，从而为旅客运输安全埋下了一定的安全风险。从旅客自身素质来讲，这些旅客来自全国各地，思想水平、文化程度等多方面的因素都具有不同之处，在这种情况下，很难达到一致性的原则，这对于站车工作人员的服务质量、服务标准要求越来越高，因此在大量的事实面前，都向我们告知了同样的一个道理，那就是发展铁路旅客运输事业最主要就是要转变站车工作人员的思想，要始终将旅客的安全性放在第一的位置上，这样才能实现铁路旅客运输事业的大发展。
二、坚持用现代安全管理理念认识
铁路客运安全风险管理为了实现上述的发展目标，本文主要介绍了几点措施，为了有效的提高铁路客运事业的大发展，铁路客运部门要始终做到以现代化的管理理念对安全隐患问题进行有效的管理。首先要做到对安全管理理念具有充分的认识，要想开展安全性的活动，对安全信息进行收集与采集是十分必要的，工作人员只有充分的收集到了安全信息，才能顺利的保证铁路客运的顺利运行。因此，安全信息的重要性也就不言而喻了。通过对安全信息的分析，可以对安全隐患的相关信息进行预防，从中安全方面的漏洞也就因此得以暴露出来，在这种情况下，就可以为旅客的安全提供了更加稳定的保障，由此可见，现代化的管理理念在安全隐患的排查方面具有极高的价值，随着社会的发展与信息技术的应用，相信关于安全隐患的管理工作将会变得更加便捷，成为系统性管理中的重要组成部分。关于安全管理的问题应该从小事抓起，从细节进行管理，无论是在何种行业中，安全管理都要从细节入手，只有这样，才能实现系统性的管理，尤其是在铁路客运部门，这一部门的系统十分复杂，经常会在细节部分出现差错，正所谓细节决定成败，在工厂生产中，其中的一个零部件出现问题，那么整台机器就不能得到有效的运行，铁路运输的过程也是如此，如果不能从关键环节抓安全工作，那么一定就会在铁路旅客运输中出现差错，无法做到对安全性进行有效的控制。除此之外，加强安全防御理念也是在铁路安全风险管理中十分重要的理念之一。安全防御理念中包含众多的内容，例如对管理人员的控制、对设备的控制、对环境产生的影响等众多的影响因素，安全事故的发生往往就是因为其中的某项因素管理不到位造成的，因此在这一理念的发展下，在充分考虑到当前的管理工作之外，同时还要对长远的发展做好打算，以实现旅客的安全出行，促进铁路运输事业的进一步发展。安全防御体系的建立需要在铁路客运部门的监督指导下实行一种管理举措，其中由上至下又分为几个系统性的层次，在这种管理理念的作用下，相信旅客的安全一定能够得到有效的保障，这也是未来我国铁路客运管理部门的发展目标。铁路职工尽职尽责对于铁路客运安全起着至关重要的作用。铁路职工的职业技能、社会责任感、安全自觉是长期累积的结果，因此强化铁路职工的安全职责感是一个长期首要的任务。笔者认为，可以通过提高铁路特色文化的建设来强化职工的安全职责意识。铁路方面应该规范职工工作生活中的言行举止，努力将铁路文化深入到职工的日常生活之中，这对于强化职工职责感会起到潜移默化的促进作用。通过铁路文化的教育，可以有效增强和促进了员工的责任感和遵章守纪的自律性，极大的提高了客运安全的可靠性。
结语
随着我国高速铁路的建设和既有线路的大面积改造，今后铁路在我国交通基础设施方面将占据更重要的位置。目前的铁路客运安全形势依然严峻，有关各方应该树立高度的安全意识，从上到下强化责任意识，努力提高铁路客运的安全。
参考文献
[1]刘国鹏.试论铁路安全风险管理[A].第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会论文集（上册）[C].2012.
论文摘要：铁路运输安全所包含的内容较为复杂，包括旅客以及所携带的行李包裹的运输安全、货物运输安全、行车安全、道口安全，也就是整个运输生产过程和所有运输对象的安全。
前言
在市场经济体制下，各种服务等都可以被看做商品，而铁路运输作为一种商品，并不生产有形的产品，而只是改变运输对象的空间位置。由于铁路是以独特的列车方式进行运输，旅客和货物依附并伴随着列车运行而共同移动，完成位置的改变。对于铁路运输本身而言，运输安全不仅是运输生产过程的基本要求，而且也是铁路运输产品质量的第一个重要特性。因此，以列车运行的方式对旅客和货物进行位移，是铁路运输生产过程的基本特点。同样，列车运行安全，即行车安全，也就成为铁路运输安全最重要、最核心的部分，所有旅客运输安全、行李包裹运输安全以及货物运输安全在很大程度上都取决于行车安全。旅客和货物在全部运输过程中，除了由于不可抗拒的天灾和由于旅客本身的机能或货物本身的性质而无法防止的以外，铁路必须保证不使旅客造成心理和生理机能的损伤，保证不改变货物的物理性质。在运输过程中发生的人员伤亡、货物破损、设备破坏等任何事故，都必然在造成生命财产损失的同时，降低铁路运输在公众中的信誉和在运输市场上的竞争能力。
一、铁路运输安全的现状
1 缺乏路外事故监管
一般来说，铁路部门对路外伤亡事故的监管缺乏科学性，严格细致措施不够。由于历史原因，还存在一些铁路沿线穿越生活区的情况，而且这些铁路眼线没有设立安全防御设施，而且在一定时期内，这些问题的解决的时效性也比较差。但相关法规的立法调研已基本结束，这也将有助于减少铁路道口和路外伤亡事故的发生。
2 欠缺惩罚欠缺力度
由于法律对危害铁道安全行为制裁力度的不足，虽然这种行为潜藏着对铁路公共交通设施的巨大危害，甚至有些地区形成了针对铁路设施的犯罪产业链，而且按照现行的法律，公安机关在处理盗窃设施犯罪时，对屡犯者没有什么特别有效的制裁手段，法院在审理盗窃铁路设施的案件中，应考虑犯罪嫌疑人对铁路设施造成的危害后果，应以危害程度决定刑罚，而不是盗窃物数量，从刑罚上震慑铤而走险者。
3 创建平安铁路困难
到近年来，危及行车安全的案件时有发生，惯性治安问题没有得到根治，个别路段安全防范基础薄弱，存在治安隐患，而相关主管问题对示范路段创建的重要性认识还不到位，没有真正纳入平安创建和治安综合治理的整体工作之中，对示范路段人力以及相关的资源投入不够，部署要求太笼统，缺乏检查指导，尤其是在当地社会治安综合治理和平安建设中，没能发挥好应有的作用，同时，对如何建立长效机制研究和探讨不够。不知道应怎样防止铁路治安重点区段发生反复、护路联防工作如何更加深入地扎根群众等。
二、确保铁路运输安全的对策
作为现代化运输方式之一，铁路运输在世界许多国家中，对于国民经济发展和满足人民生活需要起着重要而积极的作用。它联接城市，深入乡村，密切联系着亿万旅客和货主，不仅对于社会经济生活，而且对于人民群众的生命、财产都具有最广泛、最直接、最迅速的影响。当某一干线铁路发生运输堵塞、中断，或当某一次旅客列车发生列车冲突、脱轨事故时，必然直接妨碍千百个企业的生产或引起千家万户的焦虑。正因为如此，铁路运输安全对于整个社会生活是具有重要意义和重大影响的。 铁路运输安全的状况反映了铁路运输的设备质量、管理水平、人员素质以及社会秩序的状况。世界各国铁路企业和政府当局历来都十分重视铁路运输安全，把防止铁路运输事故放在重要位置，并为此而进行持久不懈的努力。各国铁路和政府通过改善技术设备、加强管理和健全法制三个途径来不断改善铁路运输安全状况。
1 有效改善技术设备
改善技术设备是保证运输安全的重要物质基础。线路、车站、通信信号以及机车车辆的破损、故障和性能不良是发生运输事故，首先是行车事故的重要原因。线路上钢轨的损伤、信号的故障以及机车车辆的车钩、车轴、转向架、制动装置的破损往往导致严重的事故。随着科学技术进步，必须不断提高各种技术设备的性能、强度和可靠性，并努力采用设备故障防护报警和自动检测、自动控制、远程控制等先进手段，切实保证运输安全。
2 努力健全安全法制
健全铁路安全的法制是增强运输安全的重要保证。制定和实施有关铁路运输安全的法规、法令，有助于使保证铁路运输安全成为各级政府、铁路企业、各有关行业以及广大社会公众共同承担的义务。目前世界各国，有的在一般法律中列入有关铁路安全的条款，有的制定关于铁路安全的专门法律，如铁路安全法以及其它关于保安设备、特种运输的安全法规等。
3 完善安全监察体制
为了保证国家有关铁路安全法规的贯彻执行，加强铁路运输安全的监督管理，铁路安全监督机构主要应做好以下几方面工作，对新建和改建的土建、信号及电气化等工程项目进行检查，为部长依法批准使用作好准备；对上报事故进行调查，编写铁路事故报告以备公开发表；向国务大臣提供有关铁路事宜的技术咨询意见。铁路安全监察机构代表政府依据法律执行任务，能够对铁路的安全运输实行有力的监督；在部内设立安全总监察室，根据部令和铁路有关规程进行工作，代表部长检查、监察铁路的安全工作调查处理事故，帮助贯彻安全规章制度，并具体帮助各级单位研究采取防止事故的有效措施，以确保运输安全。
4 切实加强运输管理
加强运输管理是保证铁路运输安全的基本环节，大多数的事故都是由于违反规章制度、违反劳动纪律以及职工技术业务素质不良而引起，因此必须反复不断地健全规章制度，严格劳动纪律、并加强技术业务培训。许多国家铁路还为此而制定安全奖惩办法，开展安全月、安全周和各种形式的安全竞赛活动。
结语
铁路运输的安全状况反映铁路的管理水平、设备质量、人员素质和社会秩序的状况，是铁路运输质量的重要表现。铁路运输安全直接关系到广大人民群众的生命财产安全，这就需要相关的管理单位采取有效地措施，为铁路运输安全做出应有的贡献。
参考文献：
Abstract:Presently, the railroad leap frog development mentality's establishment, urgent needs us to further deepen to the safety in production understanding, takes and strengthens the safety in production construction work. This article through to the railroad enterprise security culture's essence understood that with the significance analysis, proposed the feasible construction countermeasure.
关键词：铁路企业 安全文化 建设
Key words: Railroad enterprise; Security culture; Constructs
作者简介：代增辉（1974 --），男，河北定州人，北京铁路局石家庄站工程师。研究方向：铁路企业文化建设及客运管理。
一、铁路企业安全文化的本质
一般来说,铁路安全文化建设有三个层面的内容:表层主要是指包括站容段貌、职场环境等文化环境的建设；中层主要是指包括组织机构、规章制度、作业标准等安全管理制度及其运作和落实机制的建设；深层主要是指包括安全思维方式和行为准则、安全道德观和价值观等积淀于铁路企业及广大干部职工心灵中的安全意识形态的建设。深层安全文化建设是这三个层次中最重要的核心,起着支配、决定表层和中层安全文化建设的作用,而表层和中层安全文化建设也会促进和推动深层安全文化建设,三个层次是有机统一、互相交织、不可分割的整体。
二、加强铁路企业安全文化建设的重要意义
1、加强安全文化建设，是铁路加强运输安全管理、实现安全生产长治久安的需要
作为国民经济的大动脉，铁路匀速的安全状况会对国家经济和人民生命财产产生重要影响，责任非常重大。深入开展铁路安全文化建设，发挥文化功能的特殊优势，借助文化的广泛渗透力和影响力，对内有利于强化铁路企业干部职工“安全第一”的意识，推动铁路运输安全基础建设，把铁路企业长期形成的具有本系统特点的安全管理经验，提升到企业文化建设的高度加以定位；使铁路安全信用增强，对铁路的生存发展有着不可估量的作用。
2、加强安全文化建设，是全面深入推进铁路跨越式发展的需要
当前铁路跨越式发展已经进入全面深入推进的关键时期，安全是实现跨越式发展的重要前提和基础。实现跨越式发展要求运输能力和技术装备水平要实现快速扩充和快速提高。要实现这种超常规的发展，必须要有坚实稳定的安全生产做基础和保证。如何更加有效地确保安全生产，这是一个必须解决好的问题。因此，加强安全文化建设，提高安全生产的保障能力，对实现跨越式发展具有重要的现实意义。
三、加强铁路企业安全文化建设的途径
（一）铁路企业开展安全文化建设的指导思想和基本原则
加强铁路安全文化建设,要深刻把握新体制下铁路运输安全工作的新形势、新任务、新特点,坚持“安全第一,预防为主”,强化安全理念,规范安全行为,提高安全文化素质,为确保运输安全生产提供思想保证、精神动力和文化环境。开展安全文化建设，我们应当把握以下原则：
1、统一性原则。即在认识上要引导干部职工充分认识实现安全生产的价值与实现人的价值相统一是安全文化建设的基本核心；企业安全品牌与塑造企业整体形象相统一是安全文化建设的市场竞争战略。
2、关爱性原则。安全文化建设注重培养职工的思想文化道德素质，培养集体主义精神，关心职工的安全意识，尊重职工的生命，保护职工的身心健康，不允许危害和侵犯集体安全和个人安全的任何行为存在。
3、激励性原则。强化完全激励的作用，把物质激励与精神激励相结合，注意激励多数人，形成多数上，少数带的局面。
（二）加强铁路企业安全文化建设的途径
1、加强职工思想教育，形成企业共同的价值观
在安全文化建设中，“安全第一”是核心价值观的重要组成部分，铁路企业应从引导干部职工树立科学的安全观念入手，狠抓安全教育，提高干部职工的安全素质。一是牢固树立“安全第一”的思想,不断强化干部职工的安全意识。以构筑“安全第一”共同价值观为核心,利用各种教育手段,广泛深入地开展安全思想教育,增强确保运输安全的责任意识和忧患意识。二是深入开展教育培训,提高干部职工的安全作业技能和素质。深入开展跨领域、多形式、全方位的安全教育培训,加强职工基本功的培养,提高安全文化素质。三是着力培育安全职业道德,养成遵章守纪、标准化作业的行为习惯。加强职工安全职业道德培养,使遵章守纪意识内化为道德操守、行为自律,把坚持“安全第一”理念培养成每名职工生产行为的第一需要。四是加强安全环境建设,营造安全文化氛围。深入基层了解职工生活、工作、学习条件,以及对职工发生影响的思想环境和实际困难,依靠企业整体文化建设氛围的形成,去组织和加强安全文化建设,激发干部职工合力保安全的热情和干劲。
2、培养企业职工安全生产的自觉意识
铁路企业的生产环境尽管比较复杂，在客观上存在着引发事故的各种隐患，但最终造成事故的却绝大多数是人为的因素，职工的安全意识不强、安全行为不自觉。解决这一问题,必须借助安全文化的力量,发挥安全文化的作用。一是要发挥安全文化的凝聚导向作用,夯实跨越式发展安全思想基础,使跨越式发展这一共同愿景进一步深入人心,使干部职工的政治意识、大局意识和责任意识进一步增强。二是要发挥安全文化的激励约束作用,使共同愿景和安全理念的教育具体化。大力宣传安全生产先进典型,树立学习榜样,形成示范导向;深化案例警示教育,加强舆论监督,用身边的事教育身边的人,使职工打牢“安全第一”思想基础。三是要发挥安全文化的协调融合作用,增强职工与企业共呼吸、共命运的共同体意识。激发干部职工立足岗位保安全,为铁路跨越式发展作贡献的积极性、主动性和创造性;积极宣传跨越式发展的美好前景,使干部职工把企业的奋斗目标融入个人的理想追求,做好思想工作,注重化解矛盾,帮助职工解决实际困难,调动一切积极因素,形成确保运输安全,推进铁路跨越式发展的强大力量。
3、建立长效机制，扎实推进铁路企业安全文化建设
安全文化建设是一个逐步形成和发展的过程,必须付出长期艰苦的努力。铁路安全文化建设要防止和克服短期行为，一步一个脚印地抓,坚持不懈地抓,致力于建立健全长效机制。
（1）建立安全战略指导机制。铁路企业应该依据国家对企业安全生产的指导方针，考虑铁路企业的生产特点，从铁路运输发展战略的高度上，制定符合铁路运输企业生产特点的安全指导方针。同时还要根据国家、社会在不同时期对铁路运输企业的不同要求，建立相应的铁路运输安全运行指导机制，明确不同站段安全工作的主攻方向和安全生产策略执行方针，确保铁路企业总的安全指导方针在不同部门、不同环节的落实。
（2）建立协调制度。协调整合各方力量和资源,统筹安排,形成合力,是有序推进安全文化建设的必要条件。建立协调例会制度，定期交流、研究、安排安全文化建设工作,及时推广典型经验,分析解决推进过程中发生的问题,以确保安全文化建设工作的顺利发展。
（3）建立评估考核和激励制度。铁路运输安全工作必须建立可行的目标考核机制，要根据安全文化建设的总体目标和阶段任务,科学设定安全文化建设工作的指标体系,定期对安全文化建设的绩效进行考评和奖惩。没有这样一种考评激励机制,推进安全文化建设就缺乏持久强大的动力。
（4）建立安全制度落实机制。在铁路企业安全文化建立和推行过程中，关键要解决对制度理解的差异和执行态度不同的问题。铁路企业安全文化的建设，就是企业对各种安全制度措施执行落实能力的建设。员工的行为是靠制度约束的，一个再好的安全制度，员工不执行，干部不监督，就体现不出来。铁路企业安全文化建设执行的关键是制度的完善和覆盖面及标准的准确性、严肃性。在铁路企业的部分基层站段中存在着制度不完善、达标不规范、执行不严肃的各种问题。要解决安全文化的执行问题，必须抓住制度健全、培训及时、执行到位等3个环节。在运输安全文化建设中，员工掌握了制度、标准，就必须无条件地执行。
4、提高安全生产和管理的法制化水平
经过多年的发展完善，铁路企业的安全管理水平有了极大的提高，特别是在安全规章制度建设上取得了有目共睹的成绩。但同时也存在着有章不循、有法不依的现象，依法进行安全生产和管理的意识还不够强。而且，随着铁路跨越式发展战略的实施、生产技术水平的迅速发展，我们在安全管理的规章制度上也随之出现了一些需要完善和改进的地方。要解决好这些问题，最有效的方法就是依靠安全生产和管理的规范化和法制化，实现依法管理、依法保安全。
参考文献：
关键词：铁路车站 安全管理 方案
中图分类号：U292.11 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）04（c）-0142-01
铁路的诸多方面随着社会进步也相应有了更多规范。作为最基本的单元，铁路车站在人员、货物资源的运输上起到了重要作用，且铁路的站点遍布全国，总量庞大。铁路车站的安全管理之所以非常重要，是因为它是保护整个铁路使其能够顺利运营的基础。所以，我们要采用正确的方法，形成车站安全管理规范，做到大小车站安全管理一手抓，这样才能确保铁路体系顺利运营。
1 铁路车站安全管理的现状
中国的铁路在过去的几年当中进行了很多次的改变，就比如“整合段和站”以及“对于班小组和车间的生产能力的重新分布”等。通过之前的改变，显然是有值得肯定的地方，比如通过改变之后整个铁路运营情况有了一定程度上的改善；可是随之而来的问题也日益凸显，车站的安全管理因为段站整合、车务人员的缩减等改革而越发困难。截至到目前为止，铁路事故依然继续发生，导致不同程度上的生命和财产损失，不利于整个社会的和谐稳定。再加上有的车站的相关管理机构因为自身想法不全面，做出了多次无效的改革，劳神伤财，即得不到工作人员的认可，也无形中加大了安全管理的压力。现阶段，我国的铁路仍然是在不断调整和改变的时期，虽然我国也针对铁路车站的安全管理问题陆续颁发了一些相应的法令，使火车的速度得到了很大的提升，但是，我国的安全管理做的仍然很不到位，必须进一步改善。
目前我国的车站采用的事班组、车间、车站这样的三层安全管理方式，车站安全委员会议一般是每隔四个月举行一次，而安全例会则是一个月举行一次，会议的主旨就是针对现存的安全管理疑问进行讨论得出相应的办法。车站采用由上级到下级层层核对的方法。
2 铁路车站安全管理过程中隐含的问题
从我国目前的铁路车站安全管理过程可以看出，主要存在三个突出的问题。
2.1 相关安全管理工作者的工作态度和工作思路存在问题
现在的铁路系统与过去相比已经发生了翻天覆地的变化，但是很多的安全管理工作者却仍然采用着他们以前的工作思维和态度，这样一来，非但工作者本身无法适应，而且还成为阻碍我国铁路快速发展的绊脚石。由于安全管理工作者往往仅凭自身的工作经验办事，而没有做到与时俱进，导致了只能等安全事故已经发生了才去做出相应的挽救措施，这样难免为时过晚。作为铁路的安全管理工作者，他们并没有做到通过“安全性高低指标”来评价自身工作的优劣，他们还不能很好的做到事故而后安全的紧密结合，而是将二者单独分开来解决，只是就事论事，没有在相互之间找联系，这种工作方式显然很难将安全管理落到实处。
2.2 铁路车站的秩序和治安存在问题
乘客在某些时候可能因为着急赶火车或者排队等待的时间过长而出现不按秩序排队，到处插队和占队的现象，严重时还可能导致相互之间的争吵和身体接触，这样势必会影响到整个车站的正常秩序，给安全管理工作带来不必要的难度。还有一些不好的现象也会导致车站秩序发生混乱，比如某些乘客或者工作者由于缺乏素质而随地吐痰，乱扔纸屑等，这会在不知不觉中对车站的秩序造成恶劣的影响，即对乘客的心情造成负面影响，而且也会让工作者感到不舒服。
作为铁路行业应该牢记的一点就是时刻做到为乘客服务。所以车站的安全管理工作必须始终践行全心全力为乘客服务的路线，做到将乘客安全顺利地送到他们指定的地点。人们对车站的高品质服务和态度都十分的渴望，但是与之相对应的车站工作者他们的服务却仍然依旧达不到人们的期望。比如说某些车站工作者可能会对乘客的要求毫不理会或者爱理不理甚至还可能语气强硬，种种情况的发生都与车站管理工作的不合格密切相关。还有一些不法者利用车站工作者的疏忽对车站乘客进行人身财产攻击，导致乘客产生一定程度上的伤害。
2.3 大小车站之间的管理问题
由于在大型车站之间还存在着诸多的小型车站，所以在管理的时候就不得不将它们也考虑周全。这些小型车站因为处于人口稀疏、位置偏远的地方，而且与大型车站之间的距离也相对较远。如果直接采用已有的安全管理体系就很难做到很好的适用于这些小型车站。现在对这些小型车站的安全管理并非采用主动措施，而是通过处罚来管理。安全管理工作者在管理小站时只重视其表面工作，为没有真正将它们的安全工作落到实处，导致安全事故不断。只有同时重视大型车站和小型车站的安全管理，两手抓才能变被动为主动。
3 治理相关问题的方案
3.1 车站安全管理工作者要在思想和态度上做到与时俱进
首先，对车站管理部门以及相关的亲人朋友进行最新安全管理知识的教授和学习，目的是为了增强大家的安全意识和自身保护能力。具体可以通过印制相关的安全管理课本，让工作者能够有本可依，提高他们的安全常识，培养安全管理工作者负责任的态度。
3.2 增强车站的治安和秩序
安全管理工作者必须始终重视车站的治安管理。尤其是在春节期间，乘客的财产安全尤为突出，为了能让乘客都能够安全的抵达家乡，工作者必须时刻监视车站及附近的一举一动，防止可能出现的动乱。对于车站内出现的不遵守公共秩序的行为，车站工作者应该给予相应的警告和处罚措施，同时工作者自身也应给乘客树立良好的榜样。
3.3 加强大小型车站间的安全管治
对于比较偏僻的小型车站，应该具体情况具体分析，而不能将对大型车站的管理办法直接拿来套用，应该根据每一个小型车站的实际情况作出相应的安全管理办法，只有透彻的分析小型车站自身的特点，才能进行全面的安全管理工作。
4 结语
通过上述对铁路车站安全管理的思考，不难看出铁路车站的安全管理仍然任重而道远。所以安全管理工作者需要做到扬长避短，与时俱进。国家应该尽快建立健全现代化铁路交通运输体制，增强工作者的整体安全意识和技术水平，保证整个铁路体系合理安全的运营。
参考文献
[1] 王腾飞.试论铁路车站安全经营管理工作[J].知识经济，2014（4）：97-98.
关键词 高铁文化 高职教育 人才培养 作用途径
中图分类号：G712 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2016.11.025
Abstract The characteristics of higher vocational training goal of railway professional talents for high-speed railway construction， maintenance， operation， management， service and technical skills training， high iron culture along with the rapid development of high-speed railway and the formation of containing high iron railway enterprise culture， higher vocational talents training in railway characteristics， high speed railway into the culture， improve the students' occupation accomplishment， enhance students' ability to adapt to society， highlight the professional characteristics， to stimulate students' learning interest and professional characteristics of the railway， through in talent cultivation， and create a high iron cultural atmosphere， the introduction of high iron management system， curriculum development and reflect the high iron standard way to achieve compliance with the requirements of the characteristics of higher vocational high iron railway professional training target.
Keywords high speed railway culture； higher vocational education； talent training； effect and way
高教育就是培养适应生产、建设、管理、服务第一线的高素质技术技能人才，与本科教育有不同的区别，要充分体现出的职业特性，高职教育要培养符合现代企业要求、适应企业文化的技术技能人才要求，能践行企业中“工匠精神”，从而决定了加强高职院校学生企业文化教育的重要性和必要性。中国高铁发展和技术处于世界领先水平，高职铁路特色专业人才培养要与高铁技术发展相适应，把高铁文化与专业人才培养结合起来，提高学生的职业能力以及职业素养，彰显高职铁路特色专业人才培养特点。
1 企业文化与高铁文化内涵
1.1 企业文化内涵
企业文化一词最早出现在美国理论界研究美日比较管理学的领域中，哈佛大学的福格尔著《日本名列第一》开启对日本企业管理方式系统深入的研究和探索，斯坦福大学和哈佛大学阿索斯合著《日本企业管理艺术》和威廉・大内著《Z理论―美国企业如何迎接日本的挑战》论述企业文化对企业管理影响。虽然国内学者对企业文化概念理解不完全相同，一般来说，企业文化是企业为解决生存和发展而树立形成，被组织成员认为有效共享，并共同遵循的基本信念和认知。①企业文化集中体现了一个企业经营管理的核心主张，以及由此产生的组织行为，企业成员通过不断学习和体会，形成共同的价值观念和行为规范，提高企业凝聚力和职业素养。
1.2 高铁文化内涵
高铁文化是伴随着高速铁路的快速崛起而逐渐产生发展起来，高铁文化是铁路企业文化中有关高铁元素的部分，②以企业文化为基本的表现形式，以“运行高速度，安全高可靠，服务高品质”为基本内涵的高铁文化，③高铁文化在我国高铁设备制造、建设、运营、管理中发挥了不可缺少的作用，高铁文化促进高铁行业员工素质提高、核心技术提升起到重要作用，也是高铁行业企业中现代管理的重要内容之一。
2 融入高铁文化是实现高职铁路特色专业人才培养目标的需要
具有世界先进水平的中国高铁正以速度最快、成本最低、运营里程最长等优势成为“中国制造”的新名片，④总理才会多次在外交场合上自信地向各国宣传推销中国高铁。随着国内高铁网大量建设营运和中国高铁走向世界，需要大量具有高铁企业职业素质的铁路特色专业高技术技能人才。高职铁路特色专业毕业生主要面向高铁建设、高铁技术运用、管理、运营、服务等各岗位，在人才培养过程中，引入高铁文化，能激发学生学习专业的兴趣，培养学生团队合作意识、创新精神、社会责任意识、奉献意识和吃苦耐劳精神。⑤
3 高铁文化对高职铁路特色专业人才培养的作用
目前高职铁路特色专业学生对以“运行高速度，安全高可靠，服务高品质”为基本内容的高铁文化内涵了解不够深入。高铁文化内涵要求高铁岗位员工必须掌握一定相关专业技能，拥有精湛的技能水平，能弘扬高铁企业中“工匠精神”。目前，因为高职铁路特色专业在人才培养过程中，对高铁文化学习、宣传重视不够，把高铁文化全方位融入人才培养中不够深入，加之高职学生在理论学习能力尚有欠缺，行为习惯方面存在不足，导致高铁企业招聘高职铁路特色专业毕业生，对高铁各岗位要求、标准、制度不适应，甚至消极情绪，不能适应学生到高铁员工角色转换，因此，高铁文化融入高职特色专业人才培养是十分必要的。
3.1 有利于培养学生具有高铁精神的职业意识和职业道德
高铁文化的内在表现为高铁精神，高铁精神是铁路企业在高铁技术创新、建设、管理、运营、服务中形成的？如“勇攀科技高峰，争创世界一流”的精神等。⑥是高铁企业员工的价值观念和精神支柱。“运行高速度，安全高可靠，服务高品质”为基本内容的高铁文化，是对高铁运输生产管理最好的诠释。高职铁路特色专业教育注重学生专业能力和技术应用能力培养，同时融入高铁精神和高铁文化教育。在高职铁路特色专业人才培养过程中，应重视对高铁文化学习和宣传，在校园内、课堂上、实习初训中处处体现高铁行业要求，使学生受到高铁文化熏陶，让学生知晓高铁文化表现形式和内涵，逐步培养学生具有高铁精神的职业意识和职业道德。逐着学生对高铁认知的深入，对高铁标准、要求理解日益深刻，树立高铁运行高速度、安全高可靠、服务高品质的意识，提升学生职业素养，形成相应的职业和社会适应能力，实现高职铁路特色专业人才培养目标。
3.2 有利于加强校企人才培养的深度融合，彰显专业办学特色
通过高铁文化与人才培养相结合，高职院校的铁路特色专业人才培养过程中融入高铁先进的服务理念和管理体系；校企共建具有企业情境的实习实训基地；共享教育资源，实现师资互聘；专业教师下现场；高铁文化宿舍等。高铁文化的融合有利于对高铁技术技能人才全方位的培养，同时调动铁路企业与高职院校合作积极性，实现校企共育技术技能人才。
3.3 有利于激发学生的学习铁路特色专业热情
在铁路特色专业技术技能人才培养过程中，通过营造高铁文化氛围或让学生直接接触高铁以及高铁文化，使学生亲身感受铁路企业的核心价值观、高铁精神，特别是高铁技术创新、建设、管理、运营、服务理念中的高速度、高可靠、高品质意识，切身感受到专业知识、技能在高铁的运输生产中所发挥的巨大作用。高铁运行是否安全可靠，关系旅客生命安全能否得到保障，甚至影响我国高铁进一步走向世界，从而激发起学生学习专业知识与技能的内在动机。⑦
4 实现高铁文化与高职铁路特色专业人才培养融合的途径
实现高职铁路特色专业人才培养理念与铁路企业高铁文化的对接，就要充分发挥校企文化的聚合优势，通过高铁文化与具有特色鲜明的高职专业人才培养理念的最佳结合，更好地丰富校企文化内涵，在铁路特色专业的人才培养过程中全方位地借助和吸收高铁文化的内容， 创新人才培养理念，打造校企深入合作典范。
4.1 在铁路特色专业人才培养过程中，营造高铁文化氛围
铁路特色专业人才培养过程中营造高铁文化氛围，帮助学生树立正确的职业观念，养成良好的职业习惯，弘扬高铁精神。学院通过与高铁企业进行校企合作，高职铁路特色专业的学生在入学教育时，安排学生参观高铁运行生产现场，观看高铁建设发展所取得系列成就的影视材料，增加学生对高铁文化的感性认识。在校园文化建设时，突出包含高铁文化内容，使学生经常耳听目染到高铁文化。我校铁道运输系系部文化建设，结合所开设铁路特色专业，紧密与高铁文化相结合，形成了“重安全、守纪律、形象佳、技能精、后劲足”系部物质文化。
4.2 在教育教学管理中引入高铁管理制度，感受高铁文化教育
高职铁路特色专业教育教学实施过程中，根据高铁岗位管理方法制定相应的管理制度，渗透“运行高速度，安全高可靠，服务高品质”高铁文化内涵，强化学生诸如吃苦耐劳、敬业爱岗、诚实守信等意识，使学生的意识、行为规范与高铁的规范贴近，从而保证学生的观念和行为举止“零距离”地适应铁路企业中高铁岗位。⑧如参照高铁员工管理守则制定相关的学生管理制度；以铁路企业高铁岗位“准员工”的要求，营造工作环境，如客运组织习，按“以服务为宗旨，待旅客为亲人”标准来规范学生的实习行为。高铁行业具有半军事化性质，学校对学生日常管理中实行统一以吹军号为学生起床、就寝信号，上课时学生列队进教室，由班长向任课教师报告出勤情况。在实训教学过程中，严格按流程进行，按标准操作。注重培养学生知标准、懂规矩的意识。
4.3 在高职铁路特色专业课程设置和开发中体现高铁文化
为了进一步强化校企双主体在专业课程开发中作用，一方面由学院牵头和30多家高铁企业共同参与，成立南方高铁技术人才培养基地，另一方面衡阳市政府与广州铁路集团公司签订共建学院高职铁路特色专业协议。根据高铁岗位需求，岗位职业素质、社会能力、专业能力要求，校企共同研讨、设置和开发专业课程，并体现高铁文化内涵，贯彻工学结合、校企合作的原则。最大程度保证课程的针对性、科学性和合理性，加强实践教学与素质教育的有机结合，相互融合渗透，达到专业技术应用能力与职业素质同步培养提高。⑨
高铁文化在高职铁路特色专业人才培养中的作用越来越重要，影响越来深入。只有在高职铁路特色专业培养过程中全方位地融入高铁文化，从高铁岗位的需求出发培养学生，才能保证学生毕业后与高铁发展相适应，为高铁输送更多技术技能人才。
注释
① 孙赫强.企业文化对商务英语专业人才培养的影响[J].黑龙江科技信息，2010.18.
② 刘跃武.建设高铁文化促进高铁健康发展[J].经营管理者，2013.14.
③ 谢新斌.打造高铁文化提升铁路企业软实力[J].产业与科技论坛，2013.13.
④ 王凤丽.中国高铁外交研究[J].中外经济与信息化，2014.z3.
⑤ 付海龙.引入优秀企业文化，顺利实现高职人才培养目标[J].十堰职业技术学院学报，2008.6.
⑥ 北京铁路局宣传部.勇攀科技高峰争创世界一流――对“高铁精神”的探索与实践[J].中外企业文化，2015.9.
⑦ 张炜斌.在高职人才培养中积极引入企业文化[J].科技信息，2010.12.
关键词：质量管理；铁路运输；安全生产
引言
安全畅通、优质服务是铁路运输生产永恒的主题，伴随着铁路改革进程的深化发展，市场经济大潮不断冲击着不相适应的铁路运营机制。渐行渐近的铁路体制改革迫切需要我们在管理上去创新、在管理上去突破，寻求向管理要安全、向管理要素质、向管理要效益的工作理念。
生物学家达尔文曾经说过，在大千世界里活下来的既不是“强大的物种”，也不是“优秀的物种”，而是那些善于“变化的物种”。推行全员参与的全面质量管理活动能够促使铁路运输生产逐步改进传统的管理运行模式，努力实现安全管理的规范化、科学化、标准化。
1 以安全生产为目标统一职工的思想和行为
我们常说铁路运输管理要围绕“强基达标、规范管理”这条主线进行。什么是规范？规范就是标准，规范管理就是按标准管理。安全生产方针目标管理是按系统科学理论和方法建立起来的管理体系，其主要作用就在于围绕安全生产统一企业全体员工的思想和行为，使职工的日常工作紧紧追踪企业安全目标开展生产和管理活动。全面质量管理是一种现代化的管理手段，是落实“规范管理、强基达标”的有效载体，更是铁路运输安全步入良性循环的正确途径。
1.1 深化目标管理层次应纵向到底横向到边
铁路是一个大联动机，而铁路联动的特点使得多个基层站段生产的是同一产品，即：旅客和货物的位移。基层站段是铁路运输生产产品形成的基础环节，铁路运输的全过程、多角度必须从上至下保证各部位、各岗位正常而有效地运转，否则将会有不可预测的恶性后果。
在纵向上从路局到各站段在制定安全生产实施计划时，要把目标层层分劈，在措施上做到层层分解，各班组结合实际制定具体的管理措施；在横向上，根据各科室的职能范围围绕生产安全将其展开。通过站段安全生产目标、车间安全生产实施方案以及月度生产任务计划、班组《月度活动计划》和《个人目标保证书》形成目标明确、措施具体、相互制约、层层对接的目标保证体系。
1.2 采取科学手段进行目标设计
安全生产目标定的过高，实现的概率和可能性就越小，而风险率就越大；安全生产目标定的过低，虽然实现的可能性把握较大，但不利于职工主观能动作用的发挥。因此，应该恰当地制定安全目标。使其具有科学性、合理性、先进性和可攀性。在制定目标前，首先要运用全面质量管理的一些基本方法进行现状调查，用数据说话为领导提供决策依据。在目标值确定后，对实现目标的概率和风险率再进行可行性分析，对风险率较大的目标，作为目标管理的重点和关键卡控点，强化对策实施，确保目标得以兑现。
1.3 运用安全目标管理体系控制生产
安全生产管理体系是对具有特有功能的系统，按系统构成方法、系统要素、体系文件和活动的有效性进行全面检查的一种活动，我们常见的安全评估检查其目的在于及时获得现场安全信息，以便适时做出决策。
P（计划）D（执行）C（检查）A（处理）循环也称管理循环，安全评估检查和各类安全大检查活动突出体现了全面质量管理PDCA循环的检查阶段，根据自我管理和自我控制的需要，针对检查出的问题进行自我改进、自我完善。在安全检查和审核活动中，重点按安全生产体系文件规定检查各项管理要素和管理职能是否落实及管理是否有效，对于存在的问题提出改进意见，针对重复出现的问题要进行反思总结，以便更好地进行下一轮的PDCA循环。
2 运用全面质量管理理论提高服务质量
任何活动都是通过一系列的“过程”实现的，只有不断的分析过程、控制过程和改进过程，才能确保产品或服务的优质高效。
安全是铁路运输的生命线，铁路服务是伴随着供方与顾客之间的接触而产生的无形产品。服务产品的“不可贮存性”和“不可预测性”，使得服务的质量特性具有一定的特殊性。
全面质量管理具有“三全（全过程、全组织、全员）一多样（多方法）”的特性，全面质量管理的本质决定其能为员工提供了良好的服务理念和服务意识。
围绕满足顾客需求，努力在提高服务质量的功能性、时间性、安全性、经济性、舒适性、文明性等方方面面开展多层面、多方法的质量活动。运用PDCA工作方法对产品或服务质量的产生、形成、和实现过程进行全方位、全过程的有效控制和管理，不断运用“质量管理三步曲”确保铁路服务过程中的一系列活动一环紧扣一环，互相制约、互相依存、互相促进，随着服务质量活动的不断循环，满足顾客需求的能力将会不断改进和提高。
3 运用全面质量管理技术确保铁路畅通
目前，铁路固有的管理编制或多或少存在着纵向垂直重复、横向交叉重叠的浪费，逐级负责制的落实有时就会打了折扣。通过全员参与的质量活动，管理者、管理部门和操作者的职责、权限、操作程序均得到明确体现，使每一级都明白自身该干什么、怎么干、干到什么程度、解决什么问题、做不好应负什么责任。
推行全员参与的全面质量管理活动能够激发职工的主人翁工作意识，逐步培养职工在本职岗位上进行一系列工作的过程中，牢固树立下道工序、下个环节、下一过程就是你的顾客，以顾客为关注焦点，激发职工的团队合作积极性以及跨部门团队合作的责任感。
曾经听说：德国人的衣服旧得不能再旧了，它的扣子依然稳固如初。于是，有句玩笑的话说，德国纽扣的寿命比婚姻还长。这看似一件小事，小得只有纽扣那么大，但它却透视出许多其他层面上的东西，比如纽扣的质量、线的坚韧、钉扣工人的敬业……
铁路服务难道不正是一排排小小的纽扣吗？一个点、一根线或一个岗的瑕疵与疏忽可能带来的就是环环相扣的脱节，对车轮、每节车箱后果将不堪设想？
4 结束语
齐抓共管、逐级负责是铁路“强基达标、规范管理”的核心所在。全面质量管理活动的深化落实能够逐步推动铁路运输生产脱出旧的管理模式，从传统的随意性的人治管理向现代化的规范性法制管理渐进。在管理上逐步达到安全生产的标准养成、有序可控、质量取胜。
参考文献
[1]戚维明.全面质量管理[M].北京：中国科学技术出版社，2010.
[2]刘国祥.铁道行业质量管理经验成果选编[M].北京：中国铁道出版社，2010.
【关键词】安全 风险 管理 铁路 运输
中图分类号： TU714 文献标识码： A
前言
铁路运输安全，不仅关系到铁路自身的效率和效益，而且与社会生产、社会生活和社会安全密切相关。“安全第一，预防为主”一直是中国铁路运输的永恒主题。面对激烈的市场竞争、新的发展机遇，回顾人民铁道运输安全工作所走过的曲折历程，总结经验，吸取教训，尝试和探索新世纪中国铁路运输安全工作的新思路、新途径，无疑是一件值得去做且十分有意义的事情。
一、我国铁路运输风险管理的现状
近年来，我国铁路运输事业总的来讲取的了举世瞩目的成绩，但是与此同时存在的问题也是巨大的，相关部门必须认清我国铁路运输风险管理中存在的问题，对症下药。总的来讲，我国铁路运输风险管理存在着众多薄弱环节，具体表现在如下诸多方面。
1、铁路运输安全管理体制不够完善
我国铁路运输部门对运输监管不到位，而且也没有行之有效的风险控制方法以及管理机制，与此同时，铁路运输风险管理部门的执行力不强，且在实际的管理工作中，相关管理机制和政策落实不到位等；另外，某些运输安全管理部门在实际的管理工作中缺乏长效的管理机制，而且干部职工专业素养低、工作方式既简单又粗放等。
2、铁路运输安全成本投入经费不足
近年来，我国铁路运输场站的现代化水平有了明显提高，虽然建立了综合性更高的货场以及物流中心，但是铁路运输事业的发展仍然受到设施设备严重老化的制约 。另外，我国铁路运输还存在计量设备短缺，计量手段落后等问题，因此造成的安全隐患也是巨大的，并且很难得到根治。总的来讲，铁路运输经费投入无法满足安全管理的需要。
3、安全隐患多
铁路运输风险管理的安全隐患主要体现在超载运输上。由于近年来我国铁路运输遭受金融危机的影响，铁路运输量下滑严重，某些装载车站为了弥补金融危机造成的损失而放松对超载问题的监管，因此造成众多安全隐患以及安全事故。
二、铁路运输安全风险管理体系的建立与建设
1、组织机构的建立建设
铁路部门的安全监察机构虽然由来已久，但大多以人海战术、事后分析的方法进行安全管理，理念陈旧，方法和技术单一，效果不佳，引入风险管理的理论和方法技术可使铁路运输安全管理注入新的动力，打破传统的思维理念，使铁路运输安全管理更加科学、有效、合理地进行，开发建立现代计算机技术的运营安全管理信息系统，使铁路运输安全管理走出一条新路，以适应高速、重载、大密度运输的安全管理需要。
2、风险管理过程
风险管理就是一个识别、确定和度量风险，并制订、选择和实施风险处理方案的过程。包括风险识别、风险评价、风险对策规划、风险控制、风险监督五方面内容。识别风险事件并加以归类，对风险事件后果作出定性的估计，将风险事件的发生可能性和损失后果进行定量化的过程，确定各种风险事件发生的概率及其对安全生产的影响程度，选定行动方案，制订执行计划，选择适合的风险对策，这些都是进行风险管理必须进行的过程和步骤。
3、风险分析
风险分析包括风险辨识、风险衡量和风险评价。风险辨铁路运输安全风险的认知马国治识的过程是对所有可能的风险事件来源和结果进行调查的过程，工作中包括：确认不确定性的客观存在；建立风险清单；确立各种风险事件并推测其结果; 制订风险预测图;进行风险分类；建立风险目录摘要等六个步骤。风险防范首先要做好风险规划，制定风险防范策略以及具体实施措施和手段，把风险事故的后果尽量限制在可接受的水平上。
三、把握安全风险管理的重点
1、增强广大干部职工的责任心
由于铁路运输行业的特殊性，要求我们广大干部职工必须从思想上将安全放在首位，不断强化安全意识，尽心尽力地去完成自己的工作。各单位在日常工作中始终不渝地大力开展安全风险意识教育，将开展安全风险过程控制工作的理念、目的和意义灌输到每一名干部职工的心中，使广大干部职工做到恪尽职守，切实提高安全责任心，将安全理念装进心中。同时结合分公司实际，认真开展以“严管厚爱”为主题的安全生产的教育，不断通过多种形式和手段，来进一步增强广大干部职工的责任心。
2、加强安全管理，提高管理水平
安全生产来不得半点疏忽大意，不能有任何纰漏。7・23动车事故的教训告诉我们，要不断加强安全管理，把风险管理过程控制作为一个重要的环节抓好，只有这样，才能将安全风险因素和发生事故的概率降到最低点，才能牢牢抓住安全生产的主动权，切实保证铁路运输生产的长治久安，让人民满意，让国家放心。要本着高标准、严要求、安全问题不过夜的精神，做好本职工作，确保国家的安全稳定。
四、铁路运输安全风险管理及措施
1、设备风险管理
在设备方面，设备单位要制定严格的检查措施及评估标准，使设备管理标准化、规范化和制度化。建立健全设备台帐，明确检查期限，明确管理责任。建立风险数据库，将各种故障归纳分类，确定风险等级。建立规范的故障列表并能在以后工作中逐渐增加更新，并且在表中加入识别及处理措施，规范检查制度及落实制度，并加强对检查人员的专题培训，提高各项业务素质和能力，使职工能发现问题，解决问题，将设备故障率降到最低。
2、人员风险管理
在人员方面，以身边的行车事故案例为教材，采取多种形式对职工进行深入的责任意识、安全意识的教育。让职工牢固树立“安全责任大如天、安全工作压倒一切”的安全意识，严格遵守规章制度和作业纪律，严格落实岗位作业标准，不断增强确保铁路运输安全的责任心和使命感。整顿“两纪”防止当班精神不振，做与工作无关的事。防止习惯性违章，切实做到自控、互控、他控。制定各种违章作业的风险等级，并进行考核、公示，不达标的惩罚，优秀的奖励，奖惩分明。对于替班人员不足问题，不一定要增加人员，可以加强预备人员的学习，培养全能型人才。正班人员也要多学习各种岗位并进行认证，这样可以灵活调配，体现人性化管理。
3、调度指挥控制风险
路局调度要严格掌握机车乘务员出勤时间，对于接近或已经超劳的司机要优先放行，这就要求机车调度员与列车调度员紧密联系，调度台与调度台之间紧密联系，提前预警。建议路局调度所调度台再进行拆分，尽快解决行车调度台管辖范围过大、距离过长的问题，优化行车调度的岗位设置，减轻行车调度工作的繁忙程度，可以有效降低行车调度员行车指挥安全风险。逐步建立起科学、有效的行车调度培养机制，不断提高行车调度员的业务素质和调度指挥技能，为保障铁路运输安全提供高素质的人才支撑。
4、安全风险管理要落在实处
建立一套良好的奖励及惩罚措施，调动行车人员的积极性、自觉性。比如，每月评分考核与奖金挂钩，分数高的奖励，分数低的惩罚。每年可以评选总分数前几名，并对其进行表彰和奖励，以充分调动提高行车人员安全意识。
结论
总之，全面推行安全风险管理控制体系，是对于铁路发展新时期、新趋势制定的新思路。是强化铁路实现安全的务实之选，对于实现铁路的安全、科学、和谐发展具有划时代的意义。安全风险管理控制体系的建设，需要系统和长期的进行，无论作为铁路系统的管理者，还是一名普通的职工，都要牢固树立安全风险意识，做好分工落实，为高效推进安全风险管理控制体系工作贡献出自己的一份力量。
【参考文献】
【关键词】电气化铁路；双边供电方式；电力系统；影响
目前，在我国科学技术飞速发展的带动下，我国铁路供电方式也由单边的转向双边的供电方式。与单边供电方式相比，双边供电方式具有自身的优点，由于铁路采用双边供电，在很大程度上就会减少各相的电分相，而电分相的降低不仅有利于列车的高速行驶，而且还提高了供电系统的供电能力及供电安全性。此外，双边供电还能减少工程投资以及提高列车的运行效率，从而扩大我国铁路运输的能力、容量，增强供电的安全性。且电气化铁路如果选用双边供电，还能提高供电系统的牵引网电压，尽可能大的减少供电系统牵引网的能量损耗，从而减少在旧线路改造以及新线路建设上的过多投资，减少投资成本，为电气化铁路的快速建设及发展增添一力。
1. 电气化铁路双边供电
电气化铁路供电系统双边供电方式主要是指在电气化铁路供电系统中，将相邻的两个变电所在同一时刻下向电力机车同时供电的一种方式。双边供电的实质就是在电气上将供电系统两个相邻的变电所中的接触网连通。在这样的情况下，电力系统就会形成许多个环网，且平衡电流就会从电气化供电系统中的接触网上流过。一般在没有电气化铁路供电系统中出现的牵引负荷下，由于接触网具有极大的阻抗，其平衡电流就会显得很小，因此，采用双边供电方式基本上不会对电力系统产生影响。只有当电力系统发生一定故障时，由于双边供电方式中产生的平衡电流的存在，便会分流故障电流，其对电力系统的影响就会变得复杂。与铁路牵引供电系统相比较，电气化铁路双边供电系统不是采用直接供电的方式，其供电的结构较为，它是将铁路牵引供电系统当成一个整体，因此，不同的供电方式会对电力系统产生不同的影响。本文主要从以下几个方面分别讨论了双边供电方式应用对电力系统产生的影响，其主要表现在。
2．电气化铁路双边供电对电力系统的影响
2.1 双边供电对负序电流的影响
对于电气化铁路供电系统中的三相电力系统来说，由于电力系统中牵引负荷所具有自身不对称性等特征，往往便会产生负序电流。而一旦产生负序电流时，由于供电系统中供电臂产生的具有独立性的随机负荷，因此，即使供电系统采用三相一两相的平衡接线方式，在一一定程度上，由于不能完全平衡掉接线中产生的负序电流，故最后仍然会有剩余或其他的负序电流产生。且这些负序电流一旦进入到铁路供电系统中，便会对电力系统造成诸多不良的影响。随着电气化铁路发展的要求，其电力系统的容量也在不断增大中，尽管负序电流对供电系统中的发电机及电网的安全会产生越来越小的可能性，但是在电力系统的区段中，总会存在薄弱的环节，例如：在原有的电气化线路上又重新加开列车；电力系统采用最小的运行方式进行供电等等。上述问题的存在仍然会导致负序电流的产生，必须引起相关部门的高度关注和重视。尽可能的降低电力系统中存在的负序电流，不仅有利于提高铁路电力系统运行的经济性，也为电力系统中的电能质量的提高以及机车的安全运行提供了有力的保障[1]。
2.2 双边供电对同步（异步）发电机的影响
考虑到同步（异步）发电机的安全运行，在其正常运行的过程中，每个区域的各相电流都应该处于额定值范围内，一旦供电系统的牵引负荷产生，就会导致同步（异步）发电机在运行上的不对称，从而也就限制了同步（异步）发电机的输出力。当供电系统中产生的负序电流流过同步（异步）发电机时，便会在周围产生一个负序旋转磁场以及负序同步转矩，这两者的产生会使同步（异步）发电机产生额外的振动。振动的产生不仅会损坏同步（异步）发电机的部件，而且也会导致同步（异步）发电机的工作效率。双边供电方式下产生的负序电流，不仅能导致同步（异步）发电机温度的升高，而且还会使发电机某些部位局部引起高温，使发电机部件受到损坏。
2.3 双边供电对继电保护的影响
电气化铁路采用双边供电方式，尽管电气化铁路运输带来了诸多便利，但在一定程度上，也给电力系统相关设备的继电保护带来了挑战。双边供电方式的选择，会导致电力系统中母线的差动保护中的负序电压闭锁元件会发生一定的误动，例如：发电机中存在的负序电流保护会发生误动；新旧线路的相差高频率保护出现误动等等。误动的产生不仅会导致发电机出现无故障的工作，浪费资源，而且误动的频繁发生，在很大程度上给机器造成一定的损耗，影响机器的工作效率。并且在出现谐振或者谐波电流的情况下，还会导致机器的电流过量、电压过高、负荷过大以及温度过高等现象，这样不仅会对机器的电容器造成很大的损耗，也会影响无功补偿装置的正常运行，发挥不了无功补偿装置的功能。
2.4 双边供电对电力变压器及输电线路的影响
双边供电对铁路供电系统中的电力变压器以及输电线路造成一定的影响。在电力变压器的绕组之中，出现的谐波电流会对电力变压器产生巨大的损耗，不仅会引起电力变压器的局部升温，而且还会加速电力变压器的老化，在很大程度上缩短电力变压器的使用年限。并且由于谐波电流的存在，还会导致对电网的损耗增加，一旦电力系统中出现的谐振或者谐波电流过大，那么电力网受到的损耗就会加倍[2]。
随着铁路电气化程度的越来越高，人们在追求质量的同时，也对列车的安全性能提出了较高的要求。较之单边供电方式而言，双边供电系统不仅能扩大我国铁路运输能力及容量，而且提高电气化铁路运行的安全性。尽管双边供电方式对电力系统带来了诸多的便利，但是，双边供电系统对之造成的影响也越来越大，也不可忽视，应该引起相关部门人员的高度关注和重视。
参考文献
关键词 加强管理；行驶安全；专业技术
中图分类号 U284 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）118-0203-02
随着社会的发展，国家对铁路建设投入的力度越来越大，控制铁路信号工程的质量与施工工艺是目前铁路局面临的重要问题。铁路信号工程施工的好坏将直接关系到列车运行的安全，铁路信息也能将列车运输的速度加快，提高铁路运输的经济效益，对铁路工作人员的劳动条件得以改善。
1 铁路信号工程
铁路信号包括有：色灯、声音、手势信号等。目前最常用的铁路信号就是色灯信号。色灯信号的工作原理是在铁路的铁轨上接上弱电流，在列车行驶到这个地方的时候，电路就会感应到将色灯信号的颜色进行改变。按照信号作用可以把铁路信号分成两种：行车和调车信号。按照信号设置可以把铁路信号分成：车站、区间、行车和列车运行自动化信号等。信号机、标准、表示器都是铁路信号的设备。现代高科技在不断的发展，铁路信号也将不断的向数字、智能、集成、综合化发展。
2 铁路信号工程的控制
1）铁路信号工程施工前，要对设计的图纸进行检查，与设计单位全面分析，找出设计图纸可能存在的错误和遗漏，采取合理的措施进行改进，对设计图纸中的每个方面都需要深入的研究，在施工前就将问题解决，保证顺利施工。对施工现场的进行定时检测，组织有关的专业人员按照设计图纸的要求对电缆进行反复测试与核对，并在施工现场做好标记。在施工前的准备工作中，要细心和严谨，可以有效的减少故障，保证铁路信号工程施工的质量。在铁路信号工程施工前的准备工作中，要进行严格的管理和控制，有利于铁路信号工程施工顺利的开展；
2）铁路信号施工是由：信号光电缆线路、地面固定信号机、转辙设备、轨道电路、区间自动闭塞设备、室内设备和其他设备施工组成。施工单位应该对以上的施工进行控制管理：（1）施工中的材料质量进行严格的控制，材料在使用时要进行现场的检验，杜绝使用不合格的材料，避免造成工程的质量问题；（2）铁路信号工程施工中对信号产品进行相关的试验和测试，如果信号产品通不过试验，绝对不能将其使用，根据信号设备的特殊性来对信号产品进行相对性的试验；（3）铁路信号工程中，信号产品的质量检验始终穿插在整个施工中。要及时的对施工质量进行检验，发现信号产品的问题后立即的对其进行解决。施工中的质量检查是对人民生命安全的负责，因此加强设备的检验的交接是很必要的；
3）铁路信号控制设备就是信号施工的产品，对已经验收的信号产品，在完工后也要进行质量的回访和跟踪。这样在完工后可以掌握信号产品在运行中的情况，发现产品中潜在不足，对产品进行很好的控制，在以后的施工中对产品的不足加以改进。信号产品对列车运输中的安全性有着很重要的作用，因此在铁路信号工程施工完毕后，要对施工质量继续进行控制和管理。
3 铁路信号工程施工
1）铁路信号工程施工中的工艺是贯穿着整个铁路信号工程的，对开通施工中有着很重要的作用。例如：铁路信号工程中的技术人员，技术人员需要对工程设计的新、旧图纸进行核对，对施工中的每个细节都要了解，并明白需要新设置的电路和已经存在的电路有什么不同。铁路信号工程施工前，相关的技术人员要针对施工工程范围内的各种设备、配线修改等一些情况进行全面的检查测验。要求与每个施工人员都要进行面对面的施工技术交底，在施工范围中的每个设备，箱盒里需放入详细的工作步骤单，并要求施工人员要严格的按照要求进行施工；
2）加强施工单位施工工艺的专业水平，不断更新自身施工工艺，在施工中引进先进的施工技术来对铁路信号工程进行施工。在铁路信号工程施工的过程中，施工人员要树立新科技品牌的观念，在实际的工程施工中不断的创造出新的工艺技术，进一步的完善施工工艺的流程和操作的规范，以学科技术不断的发展，将施工工艺进一步的提高，保证铁路信号工程系统的整体质量；
3）施工单位要根据实际的工程情况，建立相对于安全技术施工的规章制度。要求施工人员树立安全施工的意识，在施工中将能影响施工技术安全的因素充分的考虑进去。例如：违规操作、机械与交通事故、防火与电等。对这些因素采取相对应的措施，保证在施工中人员的安全，技术的可靠；
4）铁路信号工程中施工单位要找专业的人员，对施工中的管理、技术、施工人员进行专业技术和职业道德的培训。将员工的思想道德和职业道德素质进一步的提高，加强员工的专业技术。在铁路信号工程施工中，全面的掌握施工的操作规则和流程，熟悉工作环境，具备的技能要符合新工艺、材料、设备操作的要求。将铁路信号工程的施工质量水平整体提高。
4 结论
社会发展中，科学技术也在不断的进步。科学时代中铁路信号工程施工管理也在不断的科学化，与此同时，也将全面地把铁路信号工程控制水平提高。在铁路信号工程施工中从施工前的准备工作到施工完成后的验收工作的整个过程，都应该构建出相对应的技术要求和施工工艺流程的质量标准制度，并且在操作的过程中，要严格对施工人员进行考核。不断的完善和改进施工中的专业技术与施工工艺的水平，保证铁路信号工程的施工质量。通过对铁路信号工程施工过程中的控制，不断创新施工工艺，保证施工单位交付的产品质量合格，进而保证列车在运输中的安全和人民群众的生命安全。
参考文献
[1]张晚晴.浅析建筑施工中有粘结预应力的施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2011（24）.
[2]卫明博.铁路牵引供电对信号系统电磁干扰抑制的施工工艺研究[J].中国高新技术企业，2010（4）：172-173.
[3]张恩荣.浅析铁路信号工程的施工管理与控制[J].城市建设理论研究（电子版），2013（14）.
关键词：铁路企业；新职人员；岗前资格性培训
铁路企业在我国国民经济建设发展过程中占据着重要的地位，铁路行业的工作科技含量相对较高，需要各部门相互协作、联动运营才能高效的完成工作任务。近年来铁路运输行业的快速发展促使企业扩大了对铁路专业人才的引进力度，每年都会有一大批新职人员加入到铁路工作队伍当中。为了提高铁路职工队伍的整体素质，对新职人员的岗前资格性培训工作必不可少。岗前资格性培训实际上就是一种提高职工生产、作业技能的有效教学形式，在铁路行业加强对新职人员的岗前培训是确保运输作业安全进行、提高铁路企业运营效率的必然要求。本文主要对铁路企业新职人员岗前培训工作进行了探讨。
1 铁路企业新职人员岗前资格性培训的必要性
1.1 是铁路企业改革发展的必然要求
随着社会经济的发展以及经济全球化进程的进一步加快，铁路企业改革也提上了日程。目前我国铁路行业正处于新旧体制交替、运输组织发生变化的重要时期。尤其是近年来整个铁路部门的布局调整和站段合并使得铁路企业内部组织结构和人员构成也都发生了很大变化，也有很多新鲜的血液注入了铁路行业当中。为了保证铁路企业各项工作的正常运行，对这些新职人员开展岗前培训，帮助其加快速度适应新时期铁路企业改革的要求，从而积极的为我国铁路行业的发展贡献力量。
1.2 是提高新职人员技能水平的必要途径
近年来，铁路企业招收的新职人员大部分都是刚从学校毕业的铁路专业相关的学生，他们大部分都是只懂理论知识，实践水平总体较低，在这样的情况下开展铁路企业新职人员岗前资格性培训是提高职工总体技能水平的必然要求。通过对新职人员加强技能方面的训练，帮助他们强化理论与实践的结合，从而更好地胜任具体的岗位工作，更加适应新时期铁路企业发展的需要。
1.3 是保障铁路企业安全生产运输的需要
铁路行业本身就存在较高的危险性，因而对职工综合素质和技能水平就提出了更高的要求。新职人员往往只了解部分理论知识，缺乏必要的实际操作经验，未经培训直接上岗很容易出现操作失误而给铁路企业的经营发展造成负面影响，甚至危害人员的安全，因此，铁路企业对新职人员加强岗前教育培训能够提高职工操作的规范性和准确性，从而保证铁路企业各项生产运输工作的安全运行。
2 铁路企业新职人员岗前资格性培训措施
2.1 明确岗前培训目标、要求及各方职责
为了提高铁路新职人员培训的有效性，企业在开展岗前培训工作之前必须要制定明确的培训目标、培训要求等。新入路人员的岗前资格性培训，要求紧紧围绕企业的运输生产需要来开展，其主要目标是使新职人员掌握定职后所需要的独立作业的技能。这就要求强化过程管理，注重培训工作的质量考核工作，确保新职人员在参加完岗前培训之后都能够具备岗位要求的能力。同时，在开展新职人员岗前培训工作的过程中，铁路企业要明确各方职责，包括职教、人事、和其他专业科室等共同组成培训领导小组，各部门协同合作，致力于提高新职人员的综合技能水平，保证培训质量。
2.2 丰富岗前资格性培训基础内容，提高培训的针对性
铁路企业新职人员岗前资格性培训是一项系统性较强的工作，培训内容复杂多样，为了提高培训工作的有效性，培训工作人员必须对培训内容进行科学的规划。对于新入职人员要以职业道德和安全意识为主，要强化新职工的铁路基础知识、劳动安全知识、自身岗位职责、必要的法律知识等，从而提高新职人员的综合素质。完成了基础教育培训之后，再针对职工工作岗位的不同进行针对性的岗位培训，从而提高培训效果。另外，还要完善企业新职人员的教育培训评估机制，对培训工作的效果进行总结、反馈和评估，根据反馈结果对培训内容进行及时的调整，使新职工培训工作的质量得到进一步提升。
2.3 强化岗位培养师带徒的培训模式
铁路企业的大部分工作专业性都比较强，尤其是技术性的工作内容，新职工不了解具体的岗位工作内容，也没有明确的学习方向，这就需要企业在开展岗前资格性培训工作时强化师带徒培训模式，技能水平较高的老员工要充分发挥榜样作用帮助新职人员熟悉本岗位工作内容，明确岗位职责和工作方向，熟悉各种岗位安全知识和规则制度，熟练操作技能和工作流程，从而促进新职人员快速成长、成才，操作技能达到岗位标准要求，进而独立顶岗作业。同时，铁路企业还可以根据不同职工的个性特点为其制定科学的职业发展规划，帮助他们更快更好的成长。
2.4 组织新职人员开展拓展训练
新职人员刚进入企业当中会由于工作环境、工作内容、工作同事等多种因素的影响而产生不适感，进而容易产生紧张、焦虑的情绪，不利于工作的正常开展，也会影响企业团队的凝聚力。因而铁路企业在开展岗前资格性培训工作时，有必要组织新职工开展拓展训练，让同一工务段、不同岗位的新职人员共同参加实践活动，通过相互沟通合作共同完成实践项目内容。这样不仅有助于提升新职人员的团队意识，还能帮助企业更快的了解他们的能力及性格特点，从而为其在团队中选择适合的位置，实现铁路企业人才的优化配置。
3 结语
综上所述，铁路企业新职人员的岗前资格性培训工作对于铁路企业改革发展、保障铁路企业安全生产运输都具有积极的意义。为了提高职工队伍的整体素质和综合业务能力，铁路企业必须按照相关培训规范开展对新职人员开展岗前资格性培训工作。培训人员要明确各岗前培训目标、要求及各方职责，提高培训内容的科学性，强化岗位培养师带徒培训模式的实施，积极组织新职人员开展拓展训练，从而提高培训的有效性。
参考文献：
[1]韩非.铁路企业员工培训中存在的问题与对策[D].沈阳师范大学，2011.
[2]王立中.铁路企业职工培训项目研究[D].西南交通大学，2015.
