渡河工程专业论文

开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇渡河工程专业论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。

第1篇

关键词：涉外工程；交通工程国际班；双语教学；教学改革

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）32-0146-02

在国家“走出去”战略驱动下，我国海外工程投资额和新签合同额逐年攀升。2013年，我国共完成海外工程额1370亿美元，同比增长18%，新签合同额1720亿美元，同比增长10%。我国企业的海外扩张急需既懂专业知识，又具备英语环境下从事相关工作能力的双语复合型人才。长安大学公路学院已于2008年起开始招收“道路、桥梁与渡河工程（国际班）”。为进一步促进国家“走出去”战略在交通基础设施建设行业的落实，我院于2014年新设了“交通工程（国际班）”专业，并于同年招生两个班共计68名学生。本文将从培养目标、课程设置、教学团队建设及专业特色培养环节等方面介绍该专业开设两年以来的人才培养实践，并对教学过程中存在的相关问题进行了探讨。

一、培养目标

与其他开设交通工程专业的高校不同，长安大学交通工程（国际班）是为适应交通基础设施建设行业海外扩张需求而精心打造的创新型专业方向。在学生培养方面，既要强化英语学习，又要夯实学生的交通工程专业知识功底，并通过增加与国际工程相关的特色课程（外资贷款项目建设管理实务、国际工程应用写作、国际交流实践课程等），最终培养学生成为“中国公司的国际工程专家”和“外国公司的中国项目专家”。

二、课程设置

该专业涉及课程可分为四类：公共基础课、专业基础课、专业课和实践环节，总学分173个，总学时达到2566。具体学时分配见表1。

在公共基础课中，除了工科学生必备的综合英语、高等数学、概率论与数理统计及土木工程制图等基础课程外，还增加了英语高级口语（60学时）、国际工程应用写作（双语，60学时）及工程美学导论（30学时）等特色课程，力求在大一时夯实学生的英语基础，为后续专业课的学习做好准备。在专业基础课中，增加了特色课程外资贷款项目建设管理实务（双语，60学时）。该课程由具有丰富外资贷款项目管理经验的资深教师授课，使学生对亚洲基础设施投资银行以及世界银行等国际金融机构贷款项目的建设程序和管理惯例有充分了解，掌握项目管理过程中必需的实务技能。所有专业课程均使用双语授课，作业以及考试均以全英文方式进行。在教材选择上，广泛使用国内出版的优秀双语教材及英文原版教材，同时结合任课教师编写的案列分析，使学生尽可能多地掌握与国际工程实践接轨的实用技能和专业知识。此外，除了交通工程专业必学的交通工程学、交通规划、交通设计等课程外，还将公路学院的王牌课程桥梁工程和隧道工程等列为必修课，以解决交通工程专业略有些“偏软”的问题，使学生未来的就业面更广[1]。本专业尤其重视学生的实践环节，每门专业课均安排了至少一周时间的课程设计或实习，使学生在工程实践中进一步深化对专业知识的理解。

三、教学团队建设

国内推行双语教学最大的困难之一是教学团队建设。合格的双语课程授课教师既要有扎实的英语功底，又要掌握双语教学的特点，还需要具备一定的工程实践经验。交通工程（国际班）的教学团队主要包含三部分教师。

1.有海外留学背景的青年教师。为支撑国际班的教学工作，长安大学公路学院自2008年起成立了“创新性人才教育中心”（以下简称中心），并于同年开始引进海归博士，专门负责国际班的双语教学工作。截止到2016年，中心共引进来自美国、英国、新加坡、新西兰及日本等海外名校的博士20余名，专业涵盖道路工程、桥梁工程、交通工程、工程管理及统计学等，主要负责公路学院“道路、桥梁与渡河工程（国际班）”专业和“交通工程（国际班）”专业的教学和学生管理工作。他们的加入有力地保障了双语授课的顺利开展，同时可以将海外最新的专业知识和研究方向第一时间介绍给学生，培养学生国际化的思考方式。

2.经过双语教学培训的骨干教师30余名。为进一步充实教学团队，公路学院遴选了30余名教学成果突出的骨干教师分批次前往香港理工大学接受双语授课技能的培训。通过直接进入课堂听课、接受香港理工大学教师培训指导等方式，强化英语教学能力，并全面深入地学习双语授课技能，打造独具特色的双语教学平台。

3.海外名校特聘教授。除以上教师外，本专业还聘请了三位已在海外名校取得“终身教授”职位的著名学者为特聘教授，包括美国佐治亚理工大学的蔡宜长教授（“长江学者”讲座教授）、美国德州大学奥斯汀分校的张占民教授（陕西省“百人计划”特聘教授）以及美国密歇根理工大学的尤占平教授（“长江学者”教授），全面推行国际化教育。

四、专业特色培养环节

为进一步巩固和深化双语教学成果，交通工程（国际班）设立了两个有专业特色的培养环节：全浸入式英语夏令营和全英文毕业设计/论文。

1.全浸入式英语夏令营。全浸入式英语夏令营由长安大学、香港理工大学于2012年共同发起，每年暑假举办，为期两周。截止到2015年，已成功举办过三届，累计培训学生近400人。每年的夏令营均邀请30名左右的国际志愿者师生（志愿者来自香港理工大学、英国考文垂大学、牛津大学等知名学府），在长安大学本部校区开展封闭式全英文环境下的口语培训、主题讨论与演讲、话剧培训与表演、主题观摩等互动式英语教学活动。通过这些活动，锻炼了学生的英语应用与表达能力，加深了学生对中西方文化差异的了解，进一步拓展了学生的国际视野，以满足公路交通行业持续增长的国际化人才培养要求。

2.全英文毕业设计/论文。作为双语教学的延续及双语教学成果的检验，大四下学期的全英文毕业设计/论文是学生实践环节的重头戏。一般在大四上学期结束前一周举行毕业设计动员大会，同时给每位学生发放由导师编写的毕业设计任务书；大四下学期开学第二周学生应提交毕业设计开题报告，并由导师评分，提出修改意见。学生每两周应提交双周备忘录并交由导师签字，总结这两周的工作进展，并对下两周工作做出规划。一般在4月下旬或5月上旬举行预答辩，检验学生毕业设计/论文的完成情况，并由答辩小组进行打分。学生应在6月初提交毕业论文初稿，由各评审小组进行审核，6月中旬举行正式毕业答辩。毕业答辩不合格的学生，将参与6月下旬的补充答辩。学生若选择做设计类课题，应提交20000字以上的全英文设计说明和不少于20张设计图纸；若选择做论文类课题，应提交30000字以上全英文论文和由导师指定的20张工程样图。每位学生的论文均应在Turnitin批改系统中做重复率检验和语法检查，整体重复率高于30%视为不合格。

五、问题探讨

经过近8年“道路、桥梁与渡河工程（国际班）”和近2年“交通工程（国际班）”的人才培养实践，笔者认为我院双语教学仍存在一些问题。（1）缺少与双语教学模式相适应的优秀教材。一方面，目前仍有不少双语课程缺乏合适的英文教材。虽然原版英文教材在一定程度上可以缓解这一问题，但全面采用原版英文教材会给学生带来较大的经济压力，也不符合我国的教学特点和教学要求[2]。另一方面，本专业开设的一些特色课程目前并无对应教材，例如外资贷款项目建设管理实务。为解决这一问题，中心已从去年开始组织优秀教师编写符合我国双语教学实际需求的英文教材，第一批教材有望于明年正式投入使用。（2）双语课程体系有待完善。本专业多门双语课程开设时间并不长，与课程本身配套的双语PPT、英文习题集、英文试题库、课程录像等仍不完善。此外，在目前国内多所高校开始尝试在线课程的情况下，本专业也应尽快组织骨干教师，将部分精品双语课程制作成在线课程，一方面有助于学生课后进一步巩固学习效果，另一方面也可以加强本专业的行业影响力，促进专业发展。

师资力量仍有待加强。本专业授课教师以海归博士为主。这些青年教师专业能力突出、英文基础扎实、责任心强，但毕竟缺乏足够的教学经验，在一定程度上会影响双语教学的效果。针对这一问题，中心从去年年初开始，搭建教学平台，加大了海归青年教师与教学经验丰富的资深教授之间的联系，针对每门课程组织教学小组，力求尽快提高青年教师的教学能力。

参考文献：

第2篇

【关键词】道路建筑材料 国家级精品课程 实验教学

基金项目：《道路建筑材料》国家级精品课程（2010）资助。

引言

国家精品课程建设是教育部“质量工程”的重要组成部分。教育部在《关于启动高等学校教学质量与教学改革工程精品课程建设工作的通知》中指出：精品课程是具有一流教师队伍、一流教学内容、一流教学方法、一流教材、一流教学管理等特点的示范性课程。精品课程建设实际是集教育理念、教师队伍、教学内容、教学方法与手段、教学管理于一身的综合性工程建设。通过精品课程建设，能带动教师队伍建设，促进教学内容和教学方法的改革，促进教学手段现代化建设，推进高效优质教育资源的共享。精品课程是高等院校教学质量建设的重要体现，是进一步更新教育理念、实现优质教学资源共享、提高人才培养水平的关键。

对于工科类精品课程而言，实验建设是其重要组成部分，要求大力改革实验教学的形式和内容，鼓励开设综合性、创新性实验和研究型课程，鼓励本科生参与科研活动。在新的历史条件下，高等学校培养的人才，要具有创新精神和很强的工作能力，其中最重要的一个环节就是学生实践能力的培养，实践教学对于提高学生综合素质，培养学生的创新精神与实践能力具有特殊作用[1]。

高等学校作为高层次人才培养的基地，实施建设精品课程和精品专业，对教师队伍、教学内容、教学手段和方法、实验室建设和管理提出了更高的要求[2]。经过多年建设，长安大学“道路建筑材料”课程于2010年被评为国家精品课程。其中，实验是该课程的一大亮点。本文详细介绍了该课程实验建设的一些经验和所取得的成果。

课程简介

“道路建筑材料”是道路桥梁与渡河工程专业传统的重要前导性专业基础课程，同时也是土木工程、交通工程等专业的专业必修课程。该课程从最初单一的课堂讲授到课堂教学、课程实验、现场实习、网络教学等环节的互相配合，现在已形成完整的教学体系，理论教学与实践教学相得益彰，具有自身独特的风格和内涵，成为一门深受学生喜爱和社会反响良好的经典课程。通过多年的教学建设，2006年本课程被评为陕西省精品课程，2010年被评为国家精品课程。相应的实验部分是为以上专业开设的一门配套实验技术课，包括石料与集料、无机结合料（水泥）、有机结合料（沥青）及相应的水泥混凝土与沥青混合料等，因此该实验课涉及的领域十分广泛，是培养学生综合运用各种实验技术能力的重要一环。

本实验教学以培养“宽口径、厚基础、重实践”的人才为目标，结合时代需要和学校实际，以学生为根本，以培养学生工程实践能力和创新能力为核心，将实验教学和理论教学放在同等重要的地位，构建满足具有创新型工程应用与研究型人才培养需要的实验教学体系，发挥学生主观能动性，使学生通过学习和实践，在知识、能力、素质各方面协调发展。

实验教学建设

1.教学队伍建设

只有依靠一支高水平的师资队伍的不断努力，才能保证精品课程在教学内容、教学条件、教学方法与手段以及教学效果等方面处于先进水平[3]。以老教师为首，引入博士、硕士，提高整体实力，并鼓励教师进修，继续深造（如攻读博士学位、出国研修、进行博士后研究及访问学者交流、参加国际会议等形式）。

课程建设过程重视并扶持青年教师成长。教学团队支持青年教师申报教育部优秀青年教师奖励计划、培养学科方向带头人；通过鼓励青年教师参与全国青年骨干教师培养计划，培养学术和教学骨干；通过教学督导制、研究生副导师制，由有经验的教师指导青年教师提高其教学科研能力与水平。积极推进国际、国内学术和实验教学交流与合作， 鼓励青年教师通过公派出国、人员考试、赴国外高校进行学术交流和访问，拓展其国际化视野，开展相关领域的合作科学研究和人才培养。教学队伍中，目前已有2人入选“教育部跨世纪优秀人才”计划，4人进行赴美国普渡大学、弗吉尼亚理工大学等高校研修。

教学队伍的学历结构。在21名教师中，有19名具有博士学位，学历结构高是本课程教学团队的特色，包括教授3名，副教授及高级实验师9名，讲师9名。其中，35岁以下的教师12名，35-50岁的教师6名，50岁以上的教师3名，形成了以中青年骨干为主、老中青相结合、年龄结构合理的教学梯队。

教学队伍的学缘结构有着良好的学缘交叉，教师分别毕业于长安大学、同济大学、北京大学、武汉理工大学、西安交通大学、西北工业大学等著名高校，在外单位获得学位或有过博士后研究经历的教师共9名。

2.实验教学条件建设

（1）硬件：更新、完善教学设备。借助于“交通铺面材料”教育部工程研究中心及路面结构与材料交通部重点实验室所提供的先进实验设备，根据教学需要，有计划、分批次地安排学生进行课程实验。实验室设备先进，占地面积近5000平米，待建面积3000平米。其中，拥有一批国内一流水平的实验设施，包括电液伺服闭合循环万能实验机、英国“ELE”自动马歇尔仪、日本“三荣”公司车辙仪、石料加速磨光机（意大利）、核磁共振分析仪（美国）、SHEAP全套设备等；拥有国内较完整的“磨损实验”、“腐蚀实验”、“表面涂层制备”等实验设备和手段。此外，还成立了校级材料分析及测试中心，更新了差热分析、红外光谱分析仪等仪器。这些为实施开放式教学，开设设计型和综合性实验，提高学生动手能力创造了良好的条件，为人才培养和科学研究提供了坚实的基础平台。

（2）软件：提倡和要求博士进实验室。由于高校目前条件所限，实验室专职教师较少。为了保证和充实实验教学，提倡、鼓励和要求留校博士进入实验室，参与实验教学工作。一方面，可以使实验教学得到充分保证；另一方面，进一步锻炼博士的实验教学与动手能力。

3.实验教学方法与手段

（1）传统方法。主要包括演示实验及学生自己操作加教师辅导的方式，这种传统方法主要针对基础实验。针对传统的基础实验，增强学生的感性认识，着重加深学生对实验仪器设备的了解及操作规范的掌握。

（2）结合多媒体：Flas。实验教学中，可把已经制作好的实验动画放在课程的网页中。学生可课前或课后观看，以达到提前预习与课后加强的效果。同时，为学生提供较为完整的自学环境，教师针对每个实验给出配套的实验指导，并提供优质的网络教学资源。

（3）引入工程实际应用。教师在进行实验教学的过程中，室内实验的讲授应联系工程实际应用，以加强学生的理解以及对实验重要性的认识，并为其日后的工作奠定基础。

（4）倡导“教学需要研究”的理念。坚持对实验教学进行研究，同时把实验研究成果及时应用于教学实践。以教学引领科研、以科研促进教学，实现教学与科研的互动。及时把科研成果融入教学内容，实验教学与研究相辅相成，取得了良好的教学效果。

（5）改革考试方法，实验成绩计入期末考试总成绩。考试方法和内容是对学生学习重点和方法的导向。为了充分激发学生的学习热情， 在传统的理论课期末考试成绩中，加入20%-30%的实验成绩作为总成绩。在传统的考试方法中，常常是仅对理论课的相关内容进行考核，而实验课仅仅只是完成实验报告，并未作为相关的考核依据。这使学生的注意力往往放在理论教材中，而忽视对实验的掌握，出现高分低能的现象。为此，我们改革考试方法，充分调动学生学习的主动性和对实验课的重视。

实验教学改革

1.结合本科创新型实验及全国大学生挑战杯竞赛等

在教师的指导下，学生自行设计实验方案，包括实验内容、方法、材料，独立完成实验。目的是培养学生的创新能力、科研和开发能力。从而实现实验教学与理论相结合、实验内容与科研成果相结合的实验教学模式，加强了学生科学素质、创新精神、动手能力培养。同时，学生在这些方面的获奖增加了他们对专业的兴趣与信心，也大大激发了其他同学参与实验的积极性和热情。目前，已有多个作品获得陕西省与国家级挑战杯竞赛的奖项。

2.结合本科毕业论文

本科毕业论文持续一个学期，投入时间较多，因此可较深入、全面地进行实验，取得一些初步成果。本科毕业论文结合指导教师的科研课题，开展相关实验，为学生主动学习、主动创新创造了平台，经过近几年的实践，一批学生的优秀论文脱颖而出，促进了教学质量的提高，有多名学生获得校级优秀毕业论文。同时，这也是鼓励本科生参与科研活动，是学生利用所学的理论指导实践的过程，紧密结合专业实际使其具有启发性和实用性。

3.开设现代道路建筑材料系列讲座

现代科学技术的创新都是在实验室里产生的。实验室保持对外开放并与国内外多所高校开展了多方位的学习交流，承办及参与国内外高水平学术会议。目前，已承办了中国——泛俄地区交通铺面国际学术会议、全国水泥混凝土加外剂学术会议等。

4.结合工程案例，与实践紧密联系

教师根据实验教学内容，结合工程实例讲授该实验的操作和实际应用情况，可以让学生真实体会工程中应注意的事项，为将来的工作实践作好准备。

结论

1.国家级精品课程的实验教学要有一批高质量的教师队伍。吸引学术精英骨干参与实验教学并注重对青年教师的培养，从而使教师的学术水平和教学水平不断提高。

2.从硬件和软件上同时改善实验教学条件，从设施和人员上保证了实验教学的顺利开展与提高。采用多种教学形式与方法，多样化教学以激发学生的学习兴趣，发展学生的创新思维。

3.对实验教学进行改革，开发新的教学模式， 培养学生分析问题、解决问题的能力，从而提高学生的研究能力和创新能力。

参考文献：

[1]习友宝，王厚军，古天祥.国家精品课程《电子测量原理》的实验建设[J].电子科技大学学报社科版，2005，（7）：55-56，63.

[2]朱玉贤.现代分子生物学（第2版）[M].北京：高教出版社，2003.

[3]马悦，申永胜.加强师资队伍建设 促进精品课程可持续发展[J].中国大学教学，2007，（11）：31-33.