时间：2022-02-15 02:28:30
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇车险年中总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：4S店渠道；车险续保业务；客户信息准确性
中图分类号：F842.6 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）08-0-01
根据中国汽车工业协会数据，2011年我国汽车市场呈现平稳增长态势，全年汽车销售超过1850万辆。其中乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%。[1]随着我国汽车销售4S店的快速推广和日益普及，新车通过4S店销售的模式已经成为汽车销售的主要渠道。2011年中国财产保险行业实现保费收入4617.8亿元，其中车险近4000亿元，而4S店中介渠道又是车险业务主要来源之一。按照4S店新车客户和存量客户数据推算，2011年全国4S店渠道车险保费超1200亿元，占车险业保费收入三分之一。在整个车险业务中，续保业务大约占三分之一，因此4S店渠道的续保业务对于4S店的经营有着举足轻重的作用，而客户信息的准确性是4S店做续保的基础，所以有必要从4S店客户信息准确性的角度研究一下保险公司与4S店开展续保业务合作的问题。
一、4S店渠道续保业务影响因素
续保是指投保人在原保险合同期满前或期满时与保险人员重新约定保险权利义务关系，签订协议并收取保险费，一般被理解为继续投保或续签合同。
(一)续保与首保的区别
1.风险识别：新保业务对与车辆的风险识别不是很明确，而续保业务相对来说对于风险的识别较为明确。
2.出险率：新保业务的出险率较高，而续保业务的出险率较低，对于家用汽车保险该特征尤其明显。
3.赔付率：新保业务的赔付率较高，续保业务的赔付率较低。
4.客户资源：新保业务的客户资源主要是购买新车的客户，而续保业务的客户资源主要是车险到期的客户。
(二)4S店渠道续保业务的影响因素
从4S店的角度，4S店管理者更关注战略层面，即保险公司政策的稳定性、相互信任度、保险公司品牌等因素；而4S店普通职员更关注于业务操作层面，即理赔手续、结算周期、手续费比例等因素。[2]另外，倪琪、刘骅飞等人参考保险公司车险续保数据，运用数据拟合和逐步回归，建立续保率影响因素分析，最终得出出险次数与使用性质对车辆续保率影响较大，车龄、承包渠道和购买价影响较小。[3]总之，4S店续保率低有多方面的原因，但对于导致续保率低的根本原因客户信息准确性的关注较少。
目前，保单没有注明或者4S店数据库只有错误客户联系方式的现象普遍存在，联系不到客户也就意味着续保无从下手，特别是个人客户联系方式变动性较大，除非客户主动上门要求续保，大多数无客户信息的业务将自然流失，任何强势的管理和销售行为在联系不到客户的情况下都显得如此苍白无力。因此，本文就目前4S店客户信息准确性的情况，进行了专项的电话调查。
二、电话调研设计及实施
(一)电话调研设计
电话调研的主题：明确目前4S店客户信息准确率。
电话调研的样本：本文选取了新疆、陕西、内蒙、河南、河北、东北、贵州、广西、四川、重庆、安徽、山东和甘肃13个省的140家4S店，从5月1号到5月10号的新保客户中以随机的方式每家店面抽取10条客户信息，通过电话回访的方式进行核对。
电话调研主要考虑以下几点：一是电话回访话术要简洁礼貌，尽量采用4S店专业术语，突出主题；二是问题答案可量化。
(二)电话调研的实施
在进行电话调研时主要是拨打客户手机号码进行回访，由于不能保证每次拨打客户手机都能接通，因此，在考虑人工劳动强度的情况下，为保证调研结果的准确性我们采取“三次拨打”的回访方式。也就是说，第一次拨打如果没有接通，那么就进行第二次拨打，以此类推。其中需要强调的是，同一客户多次拨打的间隔时间至少4小时，以便保证在不同的时间段能够更有效的获取核对客户信息。
三、电话调研结果及分析
经过调查，我们得到一下表结果：
由上表可以看出，客户信息的准确率并不高，13个区域的平均水平也只有76.7%，这也就意味着：在来年续保业务开展之前，已经有24.3%也就是接近四分之一的客户流失，很不利于明年续保工作的开展。
因此，规范客户信息的留档，保证客户信息的准确性是4S店渠道续保业务顺利展开的充分条件。
四、提高4S店客户信息准确度的建议
1.建立和维护客户关系管理体系，为改善与保险公司合作的续保率、提高续保管理水平打下坚实基础。客户信息准确与否是决定能否迈出续保第一步的关键，因此必须建立客户关系管理的基础平台，尽可能掌握全面准确的客户信息。加强客户关系管理必须从两方面着手：一方面必须实现客户唯一性以及对以往客户信息的及时修复和补充；另一方面要提高未来客户的信息完整性和准确性。
2.实行“标准化管理”模式，加强过程管控，责任落实到个人。在进行客户信息输入时，要责任分配到个人，并同时启用监督机制，尽可能的保证信息输入无误。
五、总结
保险公司与4S渠道的车险续保合作已由简单的业务合作，升级为涉及保险公司资源配置(包括费用、理赔送修等资源)、承保理赔政策制定、业务流程整合等多层次复杂合作。从提高客户信息准确率这一基本点出发，加强对续保业务的拓展，从而实现保险公司和4S店渠道的双赢。
参考文献：
[1]中国汽车工业协会..cn/
关键词:财产保险;车商业务;续保
随着我国产业结构调整的不断深化，国家加大了对保险业的支持力度，且保险业的密度发展也得到长足进步，但是保险业的深度发展仍然有待进步，一直徘徊在3%。根据国务院对保险业的“新国十条”中的指示，到2020年其密度达到3500元，深度要达到5%，这对保险业而言具有一定的挑战，这意味着每年保费增长要达到15.5%，2020年保险业收入规模达到4.73万亿元。根据最新的2015年汽车行业运行情况报告显示，我国车辆销量超过2450万辆，保有量超过2.7亿辆，这给车险业带来了巨大商机。据《2015－2020年中国汽车保险行业前景调查及投资策略分析报告》显示，近年来，随着我国保险行业稳步发展，财产保险行业也得以快速发展，而在我国财产保险保费收入中，车险所占比重最大，且由于汽车消费量的增加以及相关政策的出台，投保率不断提高。具体看来，自2005年开始，我国机动车辆保险保费收入逐年增加，2014年我国汽车保险行业实现保费收入4750亿元左右。但是在取得显著成就的同时，也在不断的呈现出许多问题，例如客户信息真实性的问题、续保过程管理问题、续保责任机制建立的问题等。因此，理论界与企业实践界急需对此做深入研究。本文试图通过归纳梳理影响车辆业务续保率的因素分析，着重于研究目前存在的续保困境，并对此进行深入思考。
一、影响车商业务续保率的因素分析
续保率是指当年到期的客户中续保客户所占的比重。根据以往文献研究显示，续保率对保险业的影响主要体现于三个方面，一是对险种的价格水平具有重要影响，据研究发现续保率60%的公司保险价格要远远高于续保率90%的公司，如果续保率持续低靡，那么入保的消费者将会为续保率低买单;二是对保户的满意度具有重要影响，客户资料不真实是车险续保率低的重要原因，车险入保存在只见客户资料和保费、不见客户本人的现象，因此很难将保户与资料相对应;三是对险种的赢利性具有重要影响，保险企业并不存在一个盈亏临界点，其赢利取决于保户的续保率，因此若续保率低靡，保险企业将会造成社会资源的浪费。影响车险续保率的因素主要有六方面，一是车辆的出险次数，通常而言车辆的出现次数越多，续保率越低，根据平安保险统计显示，车辆出现次数超过3次，要按照1.3倍原价购买商业险;二是车辆品牌，据调查显示日系品牌的车主的续保率低于欧美系品牌的车主;三是车辆年龄，续保率与车辆年龄成反比关系;四是新车购买价格，目前车险的计算基础共有两种方式，一种是按照汽车的现值进行计算，另一种是按照汽车的重置价进行计算;五是车辆的使用性质，营业车辆与非营业车辆间的续保率是不同的;六是续保销售渠道不同，续保率不同，通常车商渠道较其他渠道会更高。
二、财产保险公司车商业务续保困境
1.续保机制与续保管理困境
首先，财产保险公司在分析续保率时，首要解决的是公司是否有一个完善的续保机制?主要分为三步思考，一是续保中介渠道是否是影响续保率的重要因素，目前续保渠道主要有车商渠道、交叉渠道、电话渠道、银邮渠道等，这些渠道存在一个巨大弊端就是只能看到客户的资料和保费，却见不到客户本人，因此经常会出现“谁来做续保”、“客户在哪里”的问题;二是续保工作成效如何考核的困境，现在续保考核已经实现了下划至支公司，但是大部分企业仍然未实现下划至个别业务员，这样很难提升维护客户的目的;三是续保保单资源的分配，目前保单的维护主要由公司负责，不能持续的跟进，导致经常会出现“孤儿保单”现象出现。其次，目前保险企业仍然采用下发保单清单的模式进行续保，但是这种模式一是并不能适应互联网环境下的快捷化，二是存在诸多不足，例如很难实时跟进续保进度，三是目前续保过程管理在实践中很难实施，没有体系化的过程管理支撑。
2.续保互联网化的困境
互联网是目前各行各业中努力适应和挑战的营运方式，同时它也是各行各业发展的困境所在。一是目前保险行业网络保险模式基本成型，2014年已经有63%的保险企业开始试水自己的电商平台，也有部分企业与第三方电商平台合作，例如腾讯与平安、人保与5173等，但是这些网络形式均具碎片化、简单化的特征，并不能很精准的抓住数据，实现产品创新;二是目前互联网环境不断优化，但是现有保险企业的大趋势是将客户服务、产品研发、销售运营等实现外包，并没有获得提升自主获客的能力，实现全流程服务;三是由埃哲森在2014年对全球保险用户进行的调查显示，中国保险用户对于互联网保险的接受程度远高于全球范围内用户的平均水平，这对保险业的互联网发展具有重要推动作用，但是由于保险业的互联网模式起步较晚，线下形成的优势并不重视线上发展，缺乏线上续保个性化产品需求开发。
3.客户信息真实性困境
首先，客户信息真实性展开续保工作的基本条件，是保险业进行资料、保费与客户信息匹配的重要基础。但是目前客户信息真实性问题仍然未解决，主要基于以下四点:一是续保渠道均是间接的，通过社会渠道获得客户准确信息具有一定难度;二是保险公司进行信息收集未实现系统化开展;三是保险业对客户信息的保护机制不完善;四是部分业务员未向保险业提供完整的客户信息。
三、财产保险公司车商业务续保的思考
1.构建续保管理模式
针对续保机制与管理困境，保险公司必须构建续保管理模式。首先，要引入保单生命周期与客户生命周期，在与客户签订第一单合同时，就要考虑续保问题，在车险保单生命周期内，要不断让固定的业务员与其接触，加深客户投保意向，以延长客户生命周期。其次，强化对续保的全流程管理，一是要明确续保经办人和续保任务，续保经办人要具有稳定性，续保任务的发起和分配必须有信息系统进行留存、记录和分配;二是要在整个生命周期内，为客户提供更多多元化的服务，增加客户对保险产品的了解度和认同度;三是实时监控续保进程，公司根据客户的持续反馈结果对保单进行流程监控，并对固定的业务员进行支援。再次，要进行脱保成因管理，公司必须对脱保成因进行档案管理，及时对其纠正和预防。最后，强化续保工作考核，着重于对其客户信息准确率、内设机构和分支机构的续保率等指标的考核，并将考核指标下划至理赔人员、出单人员、业务人员和管理人员，考核数据均来源于公司业务系统和信息系统，并最终以其个人名义展示。
2.强化网络数据分析
首先，互联网环境下，传统保险业可以进一步运用互联网技术实现网上自动交易、自动承保、自动核保、自动报价，并通过线上与线下的互动提升理赔工作与客户服务的融合程度。车险领域，保费可能取决于具体的驾驶方式、地点、时间等，可以通过互联网将车辆引入网络流量中，一是可以更便捷的为客户提供信息，二是可以及时准确的获得客户的车辆使用信息，为续保奠定基础。其次，保险业可以围绕客户的行为偏好和潜在需求，以电商平台为内核，推行产品多元化、服务一体化、销售网络化建设，利用线上数据为线下客户服务，形成线上线下“两条腿”机制。最后，利用互联网平台强化全流程业务，全流程业务是提升渠道盈利能力、降低经营成本、提升客户体验的有力支撑，构建内部网络信息共享平台，制定全流程增值服务、保单配送和收费的考核标准，及时借助网络平台公布信息。
3.数据挖掘驱动下的车险续保流程
再造续保流程需要重点关注三个领域，一是要准确了解用户的历史价值，预测续保概率，可以考虑利用CRISP－DM(跨行业数据挖掘标准流程)的数据挖掘方法为标准，通过车载网络设备的数据反馈，结合客户近几年的购买意愿、购买行为、理赔、承保等分析，预测用户的续保概率;二是传递用户体验，用户思维是社群思维，根据用户购买的不同产品、不同星级用户的特征，划分出不同的客户群，并建立客户群聊平台，这样体验可以通过用户间的沟通进行传递;三是必须找出产品服务的痛点，通过对客户的接触端梳理，发现客户对产品的客服、理赔、销售、营销、研发等多关键点的剖析，规范客户的接触频率、接触时间，并定期对客户体验进行评估、反馈。鉴于以上三个领域，流程再造就形成了了解用户－接触用户－传递体验的模式，其中了解用户包含了搜集用户资料、建立用户评级指标体系、选择数据挖掘方法、对用户进行分类、建立用户特征档案;接触用户包含了观察特征场景、调取用户资料和续保星级、结合场景和用户资料分析、选择适宜的续保方案;传递体验包含了销售时体验、构建社群、理赔体验、增值服务等。通过这样的流程梳理和流程再造，就可以充分运用大数据进行分析。
四、结语
保险逐渐成为我国经济发展的重要支撑之一，互联网环境下，财产保险公司车商业务续保仍然存在诸多困境，如何提升续保率直接关系到保险业的发展前景。因此，本文对以往文献总结归纳发现，目前续保存在续保机制与续保管理困境、续保互联网化的困境、客户信息真实性困境。因此，笔者建议构建续保管理模式、强化网络数据分析、车险续保流程再造。但是限于篇幅，本文并不能详细阐释网络环境下的具体解决途径，期望后续研究进行补充。
参考文献:
［1］杨江源.保险公司如何在车险续保合作中确立引导地位［J］.中国市场，2015(37):183－183.
［2］陈思明.论“互联网+”时代车险业务发展的新机遇［J］.保险职业学院学报，2015，29(5):40－44.
新的一年即将开始，来看看销售人员是如何制定工作计划的吧!亲爱的读者，小编为您准备了一些保险销售工作总结，请笑纳!
保险销售工作总结1一、加强业管的工作，构建优质的、规范的承保服务的体系。承保是保险公司经营的源头，是风险管控、实现效益的重要的基础，是保险公司生存的基础保障。因此，在201x年度里，公司将狠抓业管工作，提高风险管控能力。
1、对承保业务及时地进行审核，利用风险管理技术及定价体系来控制承保风险，决定承保费率，确保承保质量。
对超越公司权限拟承保的业务进行初审并签署意见后上报审批，确保此类业务的严格承保。
2、加强信息技术部门的管理，完善各类险种业务的处理平台，通过建设、使用电子化承保业务处理系统，建立完善的承保基础数据库，并缮制相关报表和承保分析。
同时做好市场调研，并定期编制中、长期业务计划。
3、建立健全重大标的业务和特殊风险业务的风险评估制度，确保风险的合理控制，同时根据业务的风险情况，执行有关分保或再保险管理规定，确保合理分散承保风险。
4、强化承保、核保规范，严格执行条款、费率体系，熟练掌握新核心业务系统的操作，对中支所属的承保、核保人员进行全面、系统的培训，以提高他们的综合业务技能和素质，为公司业务发展提供良好的保障。
二、提高客户服务工作质量，建设一流的客户服务平台。随着保险市场竞争主体的不断增加，各家保险公司都加大了对市场业务竞争的力度，而保险公司所经营的不是有形产品，而是一种规避风险或风险投资的服务，因此，建设一个优质服务的客服平台显得极为重要，当服务已经成为核心内容纳入保险企业的价值观，成为核心竞争时，客服工作就成为一种具有独特理念的一种服务文化。经过20__年的努力，我司已在市场占有了一定的份额，同时也拥有了较大的客户群体，随着业务发展的不断深入，客服工作的重要性将尤其突出，因此，中支在20__年里将严格规范客服工作，把一流的客服管理平台运用、落实到位。
1、建立健全语音服务系统，加大热线的宣传力度，以多种形式将热线推向社会，让众多的客户全面了解公司语音服务系统强大的支持功能，以提高自身的市场竞争力，实现客户满意化。
2、加强客服人员培训，提高客服人员综合技能素质，严格奉行热情、周到、优质、高效的服务宗旨，坚持主动、迅速、准确、合理的原则，严格按照岗位职责和业务操作实务流程的规定作好接、报案、查勘定损、条款解释、理赔投诉等各项工作。
3、以中心支公司为中心，专、兼职并行，建立一个覆盖全区的查勘、定损网点，初期由中支设立专职查勘定损人员3名，同时搭配非专职人员共同查勘，以提高中支业务人员的整体素质，切实提高查勘、定损理赔质量，做到查勘准确，定损合理，理赔快捷。
4、在20__年6月之前完成__营销服务部、YY营销服务部两个服务机构的下延工作，至此，全区的服务网点建设基本完善，为公司的客户提供高效、便捷的保险售后服务。
三、加快业务发展，提高市场占有率，做大做强公司保险品牌。根据20__年中支保费收入____万元为依据，其中各险种的占比为：机动车辆险85%，非车险10%，人意险5%。20__年度，中心支公司拟定业务发展规划计划为实现全年保费收入____万元，各险种比例计划为机动车辆险75%，非车险15%，人意险10%，计划的实现将从以下几个方面去实施完成。
1、机动车辆险是我司业务的重中之重，因此，大力发展机动车辆险业务，充分发挥公司的车险优势，打好车险业务的攻坚战，还是我们工作的重点，20__年在车险业务上要巩固老的客户，争取新客户，侧重点在发展车队业务以及新车业务的承保上，以实现车险业务更上一个新的台阶。
2、认真做好非车险的展业工作，选择拜访一些大、中型企业，对效益好，风险低的企业要重点公关，与企业建立良好的关系，力争财产、人员、车辆一揽子承保，同时也要做好非车险效益型险种的市场开发工作，在20__年里努力使非车险业务在发展上形成新的格局。
3、积极做好与银行的业务工作。
20__年10月我司经过积极地努力已与中国银行、中国建设银行、中国工商银行、中国农业银行、福建兴业银行等签定了兼业合作协议，20__年要集中精力与各大银行加强业务上的沟通联系，让银行充分地了解中华保险的品牌及优势，争取加大银行在业务上对我司的支持与政策倾斜力度，力求在银行业务上的新突破，实现险种结构调整的战略目标，为公司实现效益化奠定良好的基础。
保险销售工作总结2内容提要：
1、寿险市场现状分析
2、目前现状下市场的机遇和挑战
3、工作的总体思路
4、时间段的目标设定
5、具体措施：队伍、业务
6、上级公司的支持政策
一、寿险市场现状分析
截止20__人口40万左右，其中城区人口10万左右，下辖11个乡镇，人口30万左右;同业中专业公司有人寿、太平洋、平安、太平、泰康五家;公司华邦、恒瑞达、中诚、祺顺、金鑫、众联六家，合计十二家;
其中在队伍方面，除公司外，五家专业公司农村队伍基本萎缩，除国寿在农村尚有四个较成建制的网点外，其余在农村市场网点已全部取消;城区队伍中除国寿利用其收展队伍建设实现正增长外，其余各家专业公司的城区队伍均负增长;
业务方面，专业公司较去年同期均有所增长，虽然效果不是很明显，但可以看出市场复苏的状态;
二、目前现状下市场的机遇和挑战
事物的发展规律发展期、鼎盛期、衰退期，告诉我们寿险市场经过近四年的低迷状态，势必将迎来又一轮发展期;
我们的优势：
(一)品牌优势：的历史底蕴和价值品牌是对目前寿险从业人员和寿险客户、准客户的最好说服;国寿只所以能够在寿险市场中独居半壁江山，这也是原因之一;
(二)政策优势：政策优势是建立在品牌优势之上的，三农保险服务站的体制建设，既结合了人保财的客户资源和网络，又充分的利用的政府资源，使寿险的队伍发展回归到九十年代初期的模式，在组建初期改血缘管理制为行政管理制使利益链更简单，推荐更协调，主管更接受;
(三)人员优势：本人在洪泽寿险市场的城区和农村业务、队伍发展方面都有较深的认识和了解，并有一定的人脉资源;
我们的劣势：
(一)公司导向：就现状而言，个险在人保寿目前的业务经营中，非主渠道，在上级公司的政策倾向上，相比于其他公司，可能显的不足;
(二)失调发展：初期发展上未能做到通盘考虑或是发展不均匀(仅指城区和农村的队伍发展比例)，丧失了开业这个重要的经营借口;
(三)品牌利用：就人保寿险而言，在市场的知名度部高(可以用很低来形容)，这与人保这个品牌很不相匹配;
三、总体思路
就目前了解和掌握的人保寿险公司相关精神，结合寿险市场的现状，立足当下、放眼未来，制定本工作计划。
充分利用人保的品牌及资源优势，在队伍发展上短时间内利用三农保险服务站，紧扣同业引进。农村选定六个乡镇及增员主体，只对增员主体进行追踪和辅导，确保在考核期限内实现有效人力15人;
紧紧把握市公司的费用支持政策，在业务发展上秉承开源节流，收支平衡;结合增员主体的人力情况，按照《基本法》进行架构的搭建，通过有效人力的达成，实现保费的增长;
四、时间段的目标设定
五、具体措施
(一)队伍
1、同业引进缩短时间降低成本利用公司现用的《中心乡镇三农保险服务站建设实施意见》(以下简称《实施意见》)，依托人保品牌资源优势，结合人保财在原有的六个中心乡镇已取得的营业执照，按《实施意见》中的待遇及要求，物色增员主体;
2、追踪辅导以人带人裂变效应按照《基本法》及《实施意见》的要求，加大队增员主体的增员追踪和辅导力度，公司层面重点
帮助六个增员主体开展增员工作;同时利用我们自身优势，提高农村三农保险专员创说会的召开频率，开到镇、村、组，一会三用(第一谈增员、其次谈业务、再次卡折)，此举还可起到人保寿险公司的品牌宣传作用;
3、会议扶持营造氛围正规运作以周为单位，推进两会运作(增员促进会、经营分析会)，让业务人员来有获走有劲，对上级公司的精神上传下达，体现公司对营销团队的正规化经营的重视，打造营销人员的主人翁意识;
4、摆正位置主动互动借力使力利用苏人保财险发【20__】322号和《实施意见》的文件精神，主动定期向财险公司汇报工作，开展互动业务，利用当地人的优势融洽好与财险公司的关系，在财险客户资源上寻求突破，使增员主体及下面的业务伙伴留住人留能人有事做做好事
(二)业务
1、盘活现有强基固本首先协助黄经理整理现有代码库中的人数，利用会议经营及追踪配访，加大沟通力度，保证现有人员考核通过和晋升;
2、新进人员有效增长我们近期将增员的主要对象放在以《实施意见》为主导下的同业引进工作上，所以新引进的人员也是业务增长的关键，《基本法》是追踪的借口，利益最大化是最好的引导;
3、创新会议提高实动我们在思考，寿险公司的产品说明会还能有什么创新，如果说明会没有突破，那么在产品结构上能不能有突
破，首先一味的追求高保费的签单促成，到账率低、业务员容易受到打击，结合我们的实际情况，我们结合增员动作计划将卡折等短险的产品说明会开到镇、村、组，一来提高业务人员的从业信心，二来提高大家参与说明会的兴趣，保障后期缴等产品说明会的运作，三来可以帮助业务人员积累客户资源，四可以提高支公司的费用额度;当然此举并不是说我们不注重期缴保费的增长，而是不同时间段的侧重点不同;
六、希望得到上级公司的支持政策
(一)领导支持上级领导的关心和鼓励是支持中的重中之重;
(二)政策支持可否将《中心乡镇三农保险服务站建设实施意见》方案，作为对的扶持，进行适当的延期;
(三)硬件支持必要的公司基础布置及办公设备;
保险销售工作总结3通过一年来的努力，我们的品牌得到了社会各界的广泛认可，优质、快捷的理赔服务赢得了客户的信赖。但是，在工作中，我们仍然发现了不少的问题与不足，如保险赔付率仍然偏高，处理保险拒赔案件欠缺方式、方法等等，因此，全面提高理赔质量和理赔管理水平，仍是我们未来一段时间内的工作重点，在工作中，我们要进一步加强车险查勘、定损、报价、核赔、医疗审核等关键环节的工作，做到有目标、有措施、有激励，不断提高保险理赔质量与效率。因此，我们要切实做到：
(1)专线接报案时间控制在每案3分钟以内，回访率力争达到95%;查勘定损岗现场到位率力争达到100%，超时限交案率力争控制在10%以内;报价岗自报车型控制1天以内，分公司报车型与分公司协调尽量控制在2天以内;理算岗件数结案率和金额结案率力争达到85%。
20__年，我们将继续加大对现场赔付案件考核力度，扩大影响，造出声势，在包头市场树立中华保险理赔服务特色。
(2)控制好车损险定损质量，确保车险赔付率明显下降。因此我们要提高第一现场查勘率，挤压车损险赔案中的水分，切实有效地实施定损复查和核损，加强对查勘、定损工作的监督和把关。
(3)加强理赔队伍建设，严格执行纪律，全面细心接报案，及时出现场，准确报价，热情服务，合理理算赔付。进一步完善案件快速理赔办法，在坚持主动、迅速、准确、合理的原则下，保证案件处理的简化、便捷、快速，突出中华保险特色。建立健全维修、救援、配件为主的服务网络，本着互利互惠、控制风险的原则，考核签定合作协议的汽车修理合作单位。加强查勘定损队伍建设，提前一步储备人员，不让查勘定损拖业务发展的后腿。
随着业务规模不断作大，我们要进一步提高全体理赔工作人员的业务技能，加强理赔人员的监督考核力度，提高理赔人员的工作效率规范理赔人员的言行，杜绝吃、拿、卡、要等有损公司形象利益的行为，要求查勘人员要作到车辆洁净、衣着整洁、言语文明、不卑不亢、耐心细致、服务高效，以崭新的面貌应对客户，教育每一个理赔人员在做理赔服务的同时，要做中华保险的宣传员。
(4)20__年，我们在保证第一现场到位率的前提下，进一步提高第一现场报案率，加大无现场自述案核查案发现场的力度，以减少假骗赔案的发生。我部出台拒赔案件奖励办法，调动全员工作积极性，进一步降低赔付率，增大利润空间，重点加强非车险和重大疑难案件的调查工作，抽调专业组进行非车险查勘和疑难案件的调查。
(5)加强报价管理，做好价格本地化工作，挤压汽车配件和修理价格中的水分，切实做到同一车型，统一报价金额。
(6)加强伤人案件赔偿的审核。
(7)积极防范保险欺诈，做好疑难赔案调查处理工作。
(8)规范未决赔案管理，严格执行总分公司未决赔案管理的各项规定，规范未决赔案的处理原则和操作流程，提高未决赔案的估损准确性，尽量杜绝未决赔案零估损情况的发生。
(9)加强内部信息反馈。理赔环节中发现的问题要及时向承保部反馈，以促进公司承保风险控制，监督承保制度的执行，从源头上遏制赔付率的上升势头，协调好业务发展和理赔管控的关系。
(10)加强对保险理赔工作的管控与监督。我们公司各部门及下设各支公司收集在我部门从事保险理赔服务、管理过程中发现的问题及指导性的意见和建议，并对有帮的意见和建议予以采纳，进而对保险理赔服务、管理工作进行整改，全面提高保险理赔服务、管理质量与效率。
在接下来的时间里，我部门将以提高客户满意度为宗旨，以维护公司利益为目标，着力提高保险理赔质量与效率，提升公司的社会美誉度，树立公司品牌，展示我们公司的服务优势，力争通过服务促进效益，为把我公司建成为一流现代保险企业做出应有的贡献。
保险销售工作总结4近一周来，随着气温的回升。万物复苏，大地春暖花开。我们红蜻蜓专卖店的销售工作也随着温度的转暖，开始了紧张而有序的辛勤与忙碌。
古语有云：磨刀不误砍柴工。就是放在今天的社会工作中，也深刻的指引和提示着我们。要在进取工作的基础上，先找准思想方向，即要有着明确的意识感观和积极的工作态度，方能付诸于努力工作的实践之中。使之事半功倍，取得良好业绩。
回顾这一周来，自己的工作情况，扪心自问，坦言总结。在诸多方面还存在有不足。因此，更要及时强化自己的工作思想，端正意识，提高专卖销售工作的方法技能与业务水平。
首先，在不足点方面，从自身原因总结。我认为自己还一定程度的存在有欠缺强力说服顾客，打动其购买心理的技巧。
作为我们红蜻蜓专卖店的一名销售人员，我们的首要目标就是架起一坐连接我们的商品与顾客的桥梁。为公司创造商业效绩。在这个方向的指导下，怎样用销售的技巧与语言来打动顾客的心，激发起购买欲望，就显得尤为重要。因此，在以后的销售工作中，我必须努力提高强化说服顾客，打动其购买心理的技巧。同时做到理论与实践相结合，不断为下一阶段工作积累宝贵经验。
其次，注意自己销售工作中的细节，谨记销售理论中顾客就是上帝这一至理名言。用自己真诚的微笑，清晰的语言，细致的推介，体贴的服务去征服和打动消费者的心。让所有来到我们红蜻蜓专卖店的顾客都乘兴而来，满意而去。树立起我们红蜻蜓专卖店工作人员的优质精神风貌，更树立起我们红蜻蜓的优质服务品牌。
再次，要深化自己的工作业务。熟悉每一款鞋的货号，大小，颜色，价位。做到烂熟于心。学会面对不同的顾客，采用不同的推介技巧。力争让每一位顾客都能买到自己称心如意的商品，更力争增加销售数量，提高销售业绩。
最后，端正好自己心态。其心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务必竭尽全力。这种精神的有无，可以决定一个人日后事业上的成功或失败，而我们的专卖销售工作中更是如此。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动，努力的精神来工作，那么无论在怎样的销售岗位上都能丰富自己人生的经历。
总之，通过理论上对自己这一周的工作总结，还发现有很多的不足之处。同时也为自己积累下了日后销售工作的经验。梳理了思路，明确了方向。在未来的工作中，我将更以公司的专卖经营理念为坐标，将自己的工作能力和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛，辛勤肯干的优势，努力接受业务培训，学习业务知识和提高销售意识。扎实进取，努力工作，为公司的发展尽自己绵薄之力!
保险销售工作总结5我于____入市场部，并于__x被任命市场部主管，和公司一起度过了两年的岁月，现在我将这期间的工作做个汇报，恳请大家对我的工作多提宝贵的意见和建议。
我市场部主要是以电话业务为主、网络为辅助开展工作。前期就是通过我们打出去的每一个电话，来寻找意向客户。
为建立信任的关系，与每个客户进行交流、沟通。让其从心底感觉到我们无论何时都是在为他们服务，是以帮助他们为主，本着“我们能做到的就一定去做，我们能协调的尽量去做”的原则来开展工作。
这样，在业务工作基本完成的情况下，不仅满足他们的需求，得到我们应得的利益。而且通过我们的产品，我们的服务赢得他们的信任。取得下次合作的机会。
就 像春节前后，我部门员工将工作衔接的非常好，丝毫不受外界因素的干扰，就能做到处在某个特殊阶段就能做好这一阶段的事情，不管是客户追踪还是服务，依然能够坚持用心、用品质去做。20____年的工作及任务已经确定。所有的计划都已经落实，严格按照计划之内的事情去做这是必然的。相信即便是在以后的过程中遇到问题，我们也会选择用最快的速度和最好的方式来解决。
20____年，在懵懂中走过来。我自己也是深感压力重重，无所适从。但是我遇到了好的领导和一个属于我的团队。他们的帮助和包容是我个人现阶段成长的重要因素。也是我在参加工作的这段时间里对于做人和做事的理解中收获最多的一年。
过去的已经过去。每一年都是一个新的起点，一个新的开始。
在 今年的工作中，以“勤于业务，专于专业”为中心，我和我组成员要做到充分利用业余时间，无论是在专业知识方面，还是在营销策略方面，采取多样化形式，多找书籍，多看，多学。开拓视野，丰富知识。让大家把学到的理论与客户交流相结合，多用在实践上，用不同的方式方法，让每个人找到适合自己的工作方式，然后相辅相成，让团队的力量在业绩的体现中发挥最大作用。为团队的合作和发展补充新鲜的血液和能量。同时在必须要提高自己的能力、素质、业绩的过程中。
以“带出优秀的团队”为己任，要站在前年、去年所取得的经验基础之上。创今年业绩的同时，让每个人的能力、素质都有提升，都要锻炼出自己独立、较强的业务工作能力。将来无论是做什么，都能做到让领导放心、满意。
走进这个竞争激烈的社会，我们每个人都要学会如何生存?不论做什么。拥有健康、乐观、积极向上的工作态度最主要。学做人，学做事。学会用自己的头脑去做事，学会用自己的智慧去解决问题。既然选择了这个职业，这份工作，那就要尽心尽力地做好。这也是对自己的一个责任。
通 过这两年的工作，我感同身受。我看到了公司所发生的变化。也感觉到了公司必然要向前发展的一种决心。我相信：“公司的战略是清晰的，定位是准确的，决策是正确的”因此，在今后的工作中，我会带领市场一部全体员工随着公司的发展适时的调整自己，及时正确的找到自己的角色和位置。为公司在蓬勃发展的过程中尽我们个人的微薄之力。
自2009年中国平安推出服务承诺以来，平安的车险理赔服务成为国内第一个做出服务承诺的险种，宣布车辆出险后在资料齐全的情况下3天内赔付。当随后的两年间3天内的赔付率达到99％以上时，2011年3月1日，平安又再次将理赔服务提速至1天。而最安最快的赔付时间已经达到11分钟，不断刷新着保险行业的消费者体验。
支撑平安车险高效赔付的是现代化的前端电子作业系统以及强大的后援集中作业模式。
高效的前端电子作业系统
中国平安集团品牌宣传部总经理盛瑞生在对各险种客户的需求特点进行总结时提到，车险客户的关注点是快速理赔，寿险客户的关注点是能不能理赔。为此，平安在提升车险理赔的速度上做了大量的文章。
在对既往模式进行仔细研究之后，为了提高车险的赔付效率，平安建立了强大的后援集中平台的基础上，决定优化前端保障环节，采用两条腿走路的模式：
把一个城市的城区划分为若干格子，高峰期一个查勘员只负责由几条街组成的正方形格子大小的区域，为避免堵车，查勘员还借助于装备了GPS定位仪的自行车，随时与平安后援中心强大的统一报案调度中心和案件管理系统联结。一旦出险，平安的查勘员最快可以在几分钟内抵达现场，保证在第一时间取证，给予客户相应的支持。
后援系统在接到赔付指令后，自动核算赔款金额，由人工核对一遍后即可赔付。通过现代化的作业手段，平安极大地提升了客户的体验，客户的信任度也由此而获得极大的提升。
后援集中作业模式的建设
长期以来，中国的金融企业一直采用分散运营作业的模式，但是分散运营模式带来的弊病越来越明显：各分支机构各有运营后台，各地以及各业务线的运营和服务标准差异极大，各地资源和专业技能少有共享，无法实现规模效益，服务和纯后台功能交错混杂，对服务的关注也会不足。一个普通案件在全国竟然有多种理赔规则，一个简单的单证录入工作在个别机构竟然能出现超过较多的差错率。
另一方面的弊病是，当时中国的金融机构麻雀虽小，但五脏俱全。分行行长权力过大，有独立的资金运用权，造成权力失控。在监管上也存在很大的问题。后援平台的建立将可以防范各地金融机构的权力腐败。
平安在业务发展的同时，意识到如果维持传统金融机构的运作模式将无法满足战略发展要求，需要进行高度整合，形成更加集约高效的工厂化流水线作业。从上世纪90年代后期开始，平安就在致力于搞后援集中。这是一次彻底的流程再造，是“在让时速160公里的汽车换轮胎的同时还不能影响业务发展速度”，几千家机构组织需要再造，几万人需要重新安排工作，众多的流程系统需要改造，大量的业务规则需要统一。
中国金融企业发展的十几年恰逢全球IT行业快速发展的时期，与此同时，不同的金融公司采用了不同的IT管理策略，导致的后果也不一样。根据集中程度的不同，分成完全集中模式、分险种集中模式、分地域集中模式、分客户集中模式和混合集中模式。一些金融企业以省或市为单位建立数据平台，而平安的眼光则盯着国际的先进模式。
大多数全球性金融保险集团都在世界各地拥有强大的后援服务系统，将前台业务和后台操作彻底隔离，通过统一、集中、高效的信息技术支持平台，统一作业标准及服务标准，降低成本，加强风险控制，进行后援集中。2002年，平安派人赴汇丰巴西后援中心参观和学习整个后台业务系统。汇丰的巴西后援基地只是汇丰全球11个后援基地之一，这些集中的后援中心不仅节约了成本，效率更高，流程更紧凑，客户资源也得以整合利用。基于汇丰的经验，平安董事长马明哲决定组建平安自己的强大的后援集中平台：“凡是不用面对面服务客户的，都集到后台，实现流水线作业，业务融合和协同都在前后台同时进行，以实现完全标准化的综合服务为目标。”
在平安“综合金融服务集团”的设想中，未来中国平安将成为以保险、银行、资产管理为核心的国际领先的综合金融服务集团之一，3～5年内仍以保险业务为主，5～10年银行、保险业务成为主要利润来源，10～15年达到三大支柱业务均衡发展，而后援平台的建设为综合金融服务集团奠定了基础，不再分产险、寿险、养老险、银行或证券，实现一个客户一个账户、多个产品，一站式服务。一个大后台，一个，前台人员则拥有一个共同的名字：平安的客户经理。对居民客户来说，一个账户可以实现买房买车买保险，投资储蓄信用卡。对企业客户来说，贷款清算上市融资，投资理财企业年金国际业务也可以实现一站式服务。平安将从银行借鉴过来的后台运作机制应用到保险、银行、证券、投资业务的平台上，形成一个综合而系统的后援支持体系。
后台集中的好处首先可以增强风险管控，将前后台分开，优化管理，减少了道德风险和操作风险；其次是通过集中整合的作业，形成规模效应，降低成本，提升效益；第三个好处在于支持前线销售，统一服务标准，提供标准化、高质量、高效率、低成本的服务，个人的知识和技能固化在业务流程和系统平台中，业务人员可以共享这些专业知识和经验，减少业务差错率。后台集中不仅减少了管理层级，而且改变了平安的运作模式。数据集中之后，大量的人员可以转向前台开拓业务，后台支持则集中在成都、洛阳、内江和上海等多个分中心。
比如车险业务，在接收到客户的业务或服务需求时，通过影像传输系统和e化的远程沟通平台，将前端业务传到相关的后台作业部门，由后台进行集中操作；在通过数据处理、风险审核等各个环节后，后台再将反馈结果传回给前端，完成对客户需求的执行。
在客户服务上，后援平台通过一致性的服务标准实现了产品的全方位供应，让客户享受到服务的无缝对接，真正实现了一个公司，一个文化，一个品牌和一个系统下的全方位标准化服务。
集中后台管理的模式为保单处理、接报案、事故理赔甚至成本控制等方面都做出了突出贡献。过去在寿险理赔中，保险业培养一个寿险理赔人员需要较长的时间，需要全能型人才，不仅要懂疾病、懂药品、懂治疗、懂手术全科，还要懂保险法、民法、合同法，掌握受理、录入、审核、调查、协谈多技能，理算能力强，而在集中以后，依靠强大的系统和专业化分工，改变了过去一个人承担多项职能的做法，剥离了受理、录入、粘贴材料等简单工作，针对理赔中不同的案件，如医疗险案件、重大疾病件处理、身故案件处理等，系统中分别有对应的代码库、医院库、手术名称库、规则库、医保标准库、医疗价格库、药品价格库等，把以前一个人需要全面掌握的知识分门别类地集中到系统中来，及时给予标准化的业务操作规范，由此原来需要较长时间才能培养出来的理赔人员借助于规范化和标准化的系统帮助，经过短期培训后即可上手，大大降低用人的成本和门槛，并且通过专业化分工、分级授权的方法，降低了道德风险和操作风险。
后援集中在业务受理和快速理赔上也发挥了极大的功效。
当四川5.12地震发生时，在成都分中心线路中断的情况下，管控系统将客户电话自动分流，上海分中心的后援电话在增长了20％的情况下依然保持98％的电话接通率。
在上海发生11.15大火时，平安利用后援平台在不到24小时内锁定了70多个在大楼内的投保客户；在温州发生7.23动车事故时，平安第一时间在医院设置理赔报案，同样借助于强大的后援平台查明客户的投保信息及时理赔。
巨变时代，互联网的含义变得越来越丰富，这其中以咨询机构Gartner的观点具有代表性：全球即将进入的后互联网时代，是一个智能机器、物联网和互联网发生联系的时代。
的确，到今天，这种趋势越来越明显。一个叫G7的智能硬件装在货车上，能够实时监测到司机的驾驶行为以及控油方式，它的实质是OBD（On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”），这对于中国人寿这样的大型保险企业来说意义重大，通过OBD里提供的数据，保险公司可以实现对车险的个性化定价，而不是像现在这样的粗放和一刀切。
万物跨界互联，大数据的价值会变得越来越重要，通过挖掘数据，能较精准地掌握用户需求、提升行业效率、改善企业服务，甚至衍生出新的商业模式。例如，酒店业的直销APP通过黏合进来的火车票服务，能预先判断哪个房间有空置，从而实现钟点房、夜间房的再次销售，提升房间的利用次数。华为在销售P8手机时，预判断的用户是草根男或者是二三十岁的白富美，但通过数据平台的多个维度给用户画像后发现，这款手机的真正喜爱者是35～40岁的男性用户，这比主观的分析来得精准，便于企业找到“靶心”。
在现实的商业社会中，这样的案例不胜枚举，层出不穷。它们暗含了企业转型互联网+的路径。8月6～8日，ITValue在三亚举办的“2015IT价值峰会”上，来自华为、万科、中国人寿、安吉物流、华住酒店、汇通天下……这些企业的技术高管或创始人分享了各自领导企业转型互联网+的想法和实践，我们经过编辑和梳理，综合起来提炼了最适合企业转型的三条路径。
第一，去中间层，直面用户
财经作家吴晓波认为：未来一切商业均与互联网相关。在这样的逻辑下，未来商业有两个趋势：一是企业将重构与消费者之间的关系，二是企业会利用互联网工具改造内部流程。
2014年年中，海尔裁员，目标是去中间层，张瑞敏将中间层描述为“隔热层”，“他们的消失，可以让企业直接面对客户的需求，因为互联网时代，市场需求瞬息万变，中间层的绝缘或短路，很容易毁掉一个企业”。
这正是众多率先向互联网转型的传统企业领导者的典型看法，华为CIO邓飚就在2015IT价值峰会上分享了华为面向最终用户的转型路径。
有着17万员工的华为在互联网时代改变自己的商业模式，从过去面向B端的为运营商服务，增加了面向P端的行业服务，再拓展了面向终端的业务。2015年上半年，华为手机销售出5000万台，为了服务好华为的手机用户，华为用技术去追踪用户的反馈。例如有人觉得华为手机的电池不好用，屏幕太亮，在微博上抱怨，华为的客服会通过抓取这些信息主动为用户服务。
与海尔的去中间层不同，在邓飚目前在华为力推的IT2.0项目支持下，华为的内部沟通机制也在改变。华为自2014年起内部规划了基于eSpace的企业协同办公平台，目前实现日活跃用户7万，这个内部沟通平台，能帮助华为在庞大的管理架构中减少中间环节，提高沟通效率，也最终帮助提高华为对市场的反应速度。
据华住酒店CIO刘欣欣介绍，华住酒店通过wifi上网、APP以及与航空合作等创造了各种各样的互联网入口，并通过互联网建立了强大的直销能力，使得华住酒店今天非直销渠道只有8%，这个数字全球的所有酒店集团不曾有过，整个数字决定了华住是一个可以有利润的酒店集团。华住酒店集团也借助各种互联网手段加强与客户之间的互动沟通，比如自助选房、客房服务、周边生活服务以及微信服务号、微博等社交媒体渠道，使低频的住宿行为变成了高频的客户互动。这让华住3500万会员变得更有黏性，目前会员为华住酒店集团贡献了85%的间夜。
“由于移动互联网及社交工具的成熟，可以看到企业的信息化开始转向围绕着以人为中心，而不是围绕着流程技术或者技术产品。”ITValue的发起理事万宁这样总结，他认为，互联网特别是移动互联网的一些特性的进入企业信息系统，会带来三个变化：“首先，互联网除了提供“连接”这一基础功能之外，更结合信息处理与协同功能成为改变的力量所在。其次，互联网去中心化的连接促进了竞争，让竞争更充分，没有一家企业有能力垄断信息，带来了更开放、更健康的生态系统。最后，数据与企业业务流程结合且将消费者的影响带入企业商业进程。”
第二，小APP撬动大生态
在传统物流企业中，安吉物流可谓互联网的转型先锋，他们刚在7月了一款车好运的APP，并宣布自己已转型为一家互联网公司。据安吉物流副总经理姚承浩在2015IT价值峰会上的分享，安吉物流的互联网转型有两个思路：一是做O2O，另一个是面向C端。这家企业是上汽集团的全资子公司，目前，自有物流有2800个公路的运力，13.5万辆自有车辆、12条船实现2万辆整车的水上漂移。在B2B的业务领域，安吉物流是名副其实的全球整车物流业老大。通过车好运APP，安吉物流将原本服务于企业客户的资源和服务体系重新整合，引入个人用户市场，转向互联网新生态。车主可以通过这款小工具在线下订单、在线支付、在线追踪、在线评价，这些在普通互联网企业看得普通得不能再普通的功能，加上后台以用户思维对安吉物流原有线下的资源的整合和创新利用，帮助安吉物流开拓出一片巨大的个人汽车物流的蓝海市场。
中国人寿的高层也明确提出要主动拥抱互联网，以依靠高科技来促进增长的方式代替传统的靠人海战术来增长的方式。中国人寿电子商务公司副总裁朱宏玲介绍：”我们分析了互联网企业的特征，他们是用户至上，更重要的是流量为王，对中国人寿来说，最重要的是客户，我们有5亿多客户，因此转型发展最重要的一条是我们怎么为客户做好服务。”
中国人寿提出了重构有中国人寿特色的互联网生态圈，用电子商务平台整合旗下的各种险种包括人身保险、财产保险、养老保险、理财保险，以及养老社区等实业。同时还打造了一款金融产品，叫国寿钱包。对于客户来说，他们可以通过国寿钱包这个载体，对中国人寿旗下不同主体的产品资金进行有序管理。国寿钱包类似于支付宝，通过国寿钱包形成一个小生态，例如寿险客户的分红金领取，到期起付、理赔领取等，都可以把这些钱领回放到国寿钱包中，钱包里的钱可以有增值，还能在购买财产车辆保险等其它险种。这就是一个很小的在互联网形态下的互联网金融的应用，在中国人寿的平台上实现的一个小的生态变化。
第三，基于数据重构商业价值网络
当互联网的含义变为万物互联，连接一切之后便要面临一个问题，会产生越来越多的数据，对于数据的处理、挖掘、利用以及再利用，才是数据发挥商业价值的正解，也是传统企业要转型互联网化动因之一。
数年前，数据的价值在企业内部得到重视，但那时获取数据的方式多用信息化的方式，装ERP、CRM、BI、BPM……它在制造业领域、工程管理领域产生了价值，在今天仍然还发挥作用，物料的精准计算、流程的计算机把控……今天，互联网的方式让获取数据更便捷，因为C端的数据正在实时在线地产生：一个酒店房间、一个入住客人、一辆货车、一个货车司机、一个买保险的人、一个保险人……在这个过程中，IT的角色已经随着互联网的转型发生变化。
华为CIO邓飚总结：“过去，企业关注内部数据，现在，更多地关注外部数据，数据变得多样化；同时，数据也变得海量；技术进步（例如分布式技术、挖掘技术等）使得我们对于大数据的处理能力有了一个质的飞跃。”
万物互联的时代，一切都可以被数据化，例如我们每天行走了多少步、心跳、呼吸等都可以数据化，这些数据如果和体育用品结合起来，就能发挥出全新的、更大的价值。汇通天下的创始人翟学魂透露，最近找他跨界合作的企业越来越多，银行合作信贷业务，保险公司的合作是做车险服务，“这个设备（G7，汇通天下为货车司机打造的OBD产品）把司机分分秒秒连在车上后创造出来的数据，给金融机构和我们提供巨大的空间，提供创新的服务，这些服务实际上能够本质上重新构造物流的基础支撑环境。”
大数据融合到各行业，带来的创新具有想象空间。中国人寿电子商务公司的副总裁朱宏玲分享了大数据对保险行业带来的变化和提升，以定价为例，现在的保险产品定价比较粗放，在大数法则之上加上大数据，将会给各险种带来阶梯性定价：智能手环的数据可做健康险定价的参考、OBD与车险结合、物联网可与家庭财产险挂钩……
目前，互联网保险在整个行业里的比例不大，2014年的数据显示，互联网保险的销售额有800多亿，而全行业有两万多亿，有专家预测，到2020年，中国保险市场的规模会达到5万亿，这样的覆盖一定不是靠人头去销售、一刀切的定价原则、产品无个性可言的粗放方式，而是需要借助大数据对行业进行精细化的挖掘。
总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。亲爱的读者，小编为您准备了一些保险公司内勤工作总结范文，请笑纳!
保险公司内勤工作总结范文1今年以来，我们根据上级公司有关竞赛要求，积极配合开展了首季度“岁岁如意”贺岁保险、“幸福家庭”、“合家欢乐”等劳动竞赛活动，并自行组织了摩托车、意外险等突击活动。从而营造了一种健康活泼、你追我赶、团结奋进的业务发展氛围。特别是在年末开展的“幸福家庭”突击中，我公司顶住家财险滑坡和年末保源少的劣势情况，合理分解目标，层层落实，自加压力，跑企事业单位，跑个人家庭，一笔笔、一份份，最终以140%的好成绩超额完成市公司下达的任务。
一、狠抓理赔和防灾防损质量的提高。
公司从狠抓第一现场的查勘率入手，坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的原则。只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持赶到第一现场，掌握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。一是坚持双人查勘，双人定损，交叉做案，赔付，不断提高服务质量;二是坚持24小时值班制度，积极参与“三个中心”建设，以进一步提高服务水平;三是加强考核、加大督查力度。对理赔过程中出现各种问题一经查实，轻者批评教育，重者严肃处理，决不姑息;四是积极做好防灾防损工作。在分管领导的负责下，防理部门主动与各业务部门联系，及时拟订了重大客户防灾防损工作预案、夏季防汛安全检查办法、冬季防火防爆安全检查办法，始终做到提前把握，提前介入，积极会同相关业务部门对预案执行情况进行检查落实，对可能出现的问题及时采取措施，以减少损失，增强防范风险的能力。我们先后到有安全隐患的纸业、药业、公司等重点客户单位帮助整改隐患，制订防灾预案，深受客户的好评，收到良好的社会效果。
二、调整经营思路，强化创新意识，提高公司效益水平
今年我司在抓好效益型险种业务的同时，认真梳理“垃圾”业务，对往年赔付率高于100%的劣势险种坚决予以放弃，对赔付率较高但仍存在一点利润空间的险种选择性承保。去年我司农险、养殖业保险赔付率高达106%，我司从大局出发，坚决的暂停该险种的发展。企业一揽子保险存在保险费低，保障范围大、保险金额高的经营风险，特别是遇到洪涝灾害、被盗的事件，往往造成较高的赔付率，我公司从效益出发，对该险种的承保范围、承保条件进行了严格的限制。在注重各险种效益发展的同时，我们改变以往的经营套路，厂车险业务属于我司续保业务，续保时间为9月份，但今年多家保险公司对此业务虎视眈眈，介入竞争，企图分羹，为保证万无一失，我司果断提前续保，使其他保险公司措手不及，稳固了业务的发展。纸业有限公司保险业务一直以来是我司囊中之物，续保是在11月份，公司经理室知道一旦提前续保，当年不仅会损失几万元保险费，也加大了下半年的业务压力，但为了弥补上半年因丢弃“垃圾”险种而带来的业务缺口，更好的调整序时业务结构，更多的实现已赚净保费，决定提前续保了该企业保险业务。我司这些工作是适应股份制改革后经营工作新形势的发展需要做出的大胆尝试，也是转变思想的实验性思路。
正是由于我司员工勇于承担重任，善于开动脑筋，充分调动积极性和创造性，做到人人有担子，个个有责任，因而，在强大的外部竞争中，我司上半年不仅没有丢失任何阵地，巩固了我司财险市场龙头老大的地位，还实现了新增业务的突破。
保险公司内勤工作总结范文220__年，是我加入__保险公司的第四年。在这一年中，在各级领导的悉心教导下，在同事的热情帮助下，我较好地完成了全年的各项工作任务，在工作和思想方面取得长足的进步，政治觉悟和业务素质得到较好地提升。现将全年工作总结如下：
一、工作思想方面。
积极贯彻公司关于发展的一系列重要指示，与时俱进，勤奋工作，积极认真参加公司组织的各项学习，并且细心领会，转化为自己的思想武器。作为一名内勤人员，自己的一言一行也同时代表了公司的形象，所以更要提高自身的素质水平，高标准的要求自己，加强自己的专业知识和技能。同时做到遵纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。
二、业务方面。
我主要负责柜面单证的打印和整理归档工作，每到值班周早晨8：30分上班先打扫办公区卫生，月初把所要申领的有价和无价单证数量发邮件向公司财务人员申报，公司单证管理人员每月规定1号和16号为我们的领单日，每次只能申领半个月的用单量。我在申领时都要根据近期的客户出单数估算出下半个月的一个数量来申领，尽量做到不断单。每次单证寄到，先把它们以25份为一个单位用橡皮筋捆好，盖上公司的保单专门章，做好标注。其实打一张车险很简单，也不是一项比较复杂的技术活，一共就五样东西，发票、交强险保单、标志、商业险保单、保卡，打完附上一份商业险条款装进保险封袋给予投保人就可以了，但是需要足够的细心和耐心，客户多的时候还要认真仔细检查，防止装错单，减少不必要的麻烦。剩下的事情就是整理打过的单子，少投保单的补投保单，少告知书补打告知书，如果有证件不足的先将其剔除，待业务员补齐资料后以25份为一单位录入归档清单表格进行系统内归档处理，归档好的客户资料装入牛皮纸档案盒(4套为一盒)标注好盒号和归档号放入档案柜进行保存。每天的工作就是打单、打单、再打单，理单、理单、再理单。我的工作内容虽然枯燥无味，但是我深知我的工作是公司业务环节中的重要一环，必须要认真工作，全力以赴。这几年保险市场竞争非常激烈，我们坐前台的就应在售前服务方面做到尽可能的让客户满意。
三、工作中做的好的方面
1、立足全局与整体，从宏观层面切入问题的思考，较好处理整体与局部、大我与小我的关系，遇事能从大局考虑。
2、心态平和，为人谦和，处世积极，有良好的人际关系。
四、工作中的不足
1、限于阅历与眼界，还须加强政治修养与行业、业务研究，认真学习业务知识，战胜自我，提升自我。
2、须加强与人沟通的能力。
3、须加强应变能力。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。
保险公司内勤工作总结范文3十六个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这十六个月短暂又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者的辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚，和其他同事还有一定差距。
一年多以来，我把学习期分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。
在每个阶段中都使我我收获良多。
第一个阶段：刚到县公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、最难捱的是不能感觉到自己的价值。在这种境况下，使我学会了承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。那一刻起，我就下定决心：一定要做一名合格的、优秀的查勘员。说起来，做一名查勘员容易，但要做一名优秀的查勘员就难了。千里之行，始于足下。我从小事学起，从点滴做起。我相信，成之道，唯有恒，因为坚守信念，所以终会有高度。
第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务新系统，如何做，怎样做。查勘和定损都是为了确定事故损失而存在的，包括损失的真实性，损失的实际程度，维修或赔偿的程度等多个方面，查勘和定损都是理赔工作中的重点，适合事故的查勘和定损通常能为保险公司对事故的处理提供良好的基础，也为客户迅速快捷的得到赔付提供了重要的依据.可以说查勘与定损是车险理赔工作的重中之重。
第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘，定损，使用系统以及与客户沟通。
由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作的查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标。
在玉溪太保工作，自己认为自己的处事风格，工作态度，完全对得起天地，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的代码。在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入玉溪太保的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入玉溪太保工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此，我从心底里感谢您们!但是，我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅：朱师、杨师、潘师、陶师、施师、……没有他们的耐心教导，就算我有在玉溪太保的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁!一日为师终生为父!父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺一不可!因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康!
保险公司内勤工作总结范文420__年是中国保险市场竞争更加激烈的一年，全国公务员共同的天地!同时也中国人寿发展历史上重要的一年，__营销区部在市公司党委、总经理室的正确领导下，认真贯彻落实年初市保会和市公司总经理室提出的各项要求，紧紧围绕分公司下达的各项工作指标，以业务发展作为全年的工作主题，明确经营思路，把握经营重点，积极有效地开展
工作，取得了较好的成绩。为了给今后工作提供有益的借鉴，现将十三区部20__年的工作情况和20__年的工作计划汇报如下：一、20__年的经营成果和工作总结
截至11月30日，十三区部在全体业务同仁和工作人员的共同努力下，共实现新单保费收入____万元，其中期交保费__x万元，趸交保费____x元，意外险保费____万元,提前两个月完成市公司下达的意外险指标;区部至11月有营销人____人，其中持证人数____人，持证率__%;各级主管__人，其中部经理x人，分部经理x人。实现了业务规模和团队人力的稳定。
回顾20__年走过的历程，凝聚着__区部人顽强奋斗，执着拼搏的精神，围绕不同阶段的工作重点，针对各阶段实际状况，我们积极调整思路，跟上公司发展的节奏，主要采取了以下具体工作措施：
(一)从思想上坚定信心，明确方向，充分认识市场形势，抓住机遇，直面挑战。
总经理室多次在各种会议中强调，今后的市场竞争日趋激烈，同业公司不断从各个方面和我们展开较量，在这种市场环境中，只有迎头赶上，积极发展才是硬道理。__区部上下充分领会上级精神，认识到决不能被动地围着市公司的计划指标转，而是应该积极地开拓市场，这是两种不同的发展观念，也将取得截然不同的发展结果。我们利用各种时机，转变区部各方面人员的观念，变“要我发展”为“我要发展”。对于销售一线的业务人员，我们反复强调，取得业绩占领市场才是根本，要看到寿险市场取之不尽的资源，并意识到做一份保单就占有一块市场。只有树立起发展的新观念，不断占领市场份额，用服务和士气与同业竞争，营销团队才能在市场大潮中立于不败之地。正是攻克了思想上的堡垒，统一了发展观念，才为__区部从根本上增强了凝聚力，区部呈现出积极主动，健康向上的精神面貌。
(二)针对全年各阶段经营重点，我区部积极配合市公司各项安排，结合区部实际情况，适时推出竞赛方案，有针对性地进行业绩拉动。
从年初开始，区部就针对一年的工作方向，推出了“人人达标，争做明星”的竞赛方案，倡导全体业务伙伴达到基础目标，向明星业务员学习，并持续努力实现高要求。在全年的工作中，区部带领业务伙伴始终沿着既定方向努力，实现了整体工作的持续性和有效性。全年基本上可以分为三个阶段：
第一阶段：年初__趸交销售业务竞赛，我区部配合市公司“______”趸交推动方案，推出区部“金鸡报喜”趸交业务竞赛方案，全面提升规模保费，实现开门红。
第二阶段：二月份至八月份，区部围绕期交业务和增员工作，先后推出了春节期间的“正月十五闹元宵，新春佳节赛中赛”新春推动方案、“阳春三月换新装”期交业务推动方案、“雄鹰行动”期交业务推动方案、“激情初夏之六月风暴”业务推动方案等一系列有针对性的推动方案，有效地拉动了业绩增长。区部借助七月份乔迁新职场的契机，推出“火红七月，淘金行动”业绩、增员推动方案和“八月感恩勤拜访，人人举绩庆乔迁”推动方案，倡导“人人举绩，为新职场做贡献”，区部还借机提出了“天天拜访，周周举绩，月月增员，年年进步”的区训，在各个职场中悬挂，有效加强了团队凝聚力，取得了不俗战绩。
第三阶段：九月份至年底，区部利用__x培训的有利时机，全面调动团队士气，提升销售技能，开展多层次对抗赛，冲刺年终目标。在市公司的安排下，九月份我区部组织了200余名伙伴参加__公司的全套培训，使广大伙伴从全新的角度得到了思想的升华和技能的提升。区部借势而行，在团队中大力倡导技能训练、氛围营造和目标追踪，在配合市公司开展并炒作“____”区部对抗赛的同时，积极开展区部内部的对抗竞争，先后发动了“狮王争霸”、“五虎争霸”、“精英擂台”等竞赛活动，区部推出的“九月争霸战鼓急，欢度中秋冲桂林”、“金秋十月燃战火，五虎争霸振雄风”、“众志成城，决胜深秋”十一月期交业务竞赛方案以及“决胜__大冲刺”十二月期交业务竞赛方案，都有效地提升了团队士气和工作积极性，为全年冲刺作了有益的拉动。
(三)针对各个层级人员，明确职责定位，强化岗位意识和工作责任心，使外勤伙伴和内勤工作人员都认清方向，各司其职。
1、针对团队主管强化目标意识，增强主管带动意识。
区部在年初制定了针对整个年度的工作方向，并将各项目标进行细化分解，与全体主管签订了全年目标责任状，做到目标明确，奖惩有据，增强了全体主管带领团队冲刺全年工作目标的信心;在一年的工作当中，区部还每个工作月都结合团队的年度目标，制定月工作目标，并且不断地通过月工作总结会、周主管经策会的绩效分析，用数据说话，追踪团队目标的达成情况。在每次经策会上，区部会公布各级主管的个人举绩和增员情况，激励各级主管“打铁还需自身硬”，身先士卒带动属员。正是这种阶段追踪与检查的工作方法，引领着团队主管始终认清方向，带领团队追逐全年工作目标。
2、针对精英高手强化荣誉感，加强训练和培养。
区部从20__年组建“精英俱乐部”以来，标准逐年提升，入会人数逐年增加，至20__年已有区部精英俱乐部会员36人，入选市公司精英俱乐部的有3人，加入美国百万圆桌协会(mdrt)1人。为了进一步促进精英队伍的成长，区部在年初重新制定了《精英俱乐部章程》，对20__年俱乐部入围标准再次上调，为精英业务员提供更多优惠政策，有效地促进了团队争作优秀，努力加入俱乐部的热情。区部在搬入新职场后，专门为精英俱乐部制作了光荣榜，增强精英荣誉感，号召大家“向精英学习，向精英致敬”，区部内形成了的良好风气。为了加快精英成长，区部定期举办精英俱乐部例会，进行各种培训和目标追踪。特别是十月份以来，区部组建了60人的“精英突击队”进行分组对抗，每周日上午进行半天培训，邀请各区部高手、市公司领导和优秀讲师进行分享和授课，或提供外界交流机会、客户沟通机会。这些举措有力地提升了精英伙伴的水平，从观念、态度、技巧和习惯几个方面受益匪浅。至11月底，区部已有大批业务伙伴达到或接近20__年精英俱乐部入围标准，绩优人员的基础越来越牢固。
3、针对区部工作人员，调整部门架构，明确岗位职责，切实作好团队的支持和服务工作。
为了充分发挥组训、讲师、内勤等各级工作人员的作用，我区部在部门架构调整和人员岗位分工方面进行了大量有益的探索和实践，取得了明显成效。特别是乔迁新职场后，区部专门设置了“销售支持办”和“人力支持办”，重新进行人员分工和配比，设置专人负责人力支持管理方面的工作，专人负责销售支持方面的工作，保证了各项工作的明确性和条理化。区部还充分发挥组训讲师的特点，分派组训协助各个团队或网点的发展，使每个部门网点都有专人辅导;与此同时，区部对一些专项工作分别派组训负责，保证工作的全面深入开展，如“精英俱乐部”“产品说明会”“基本法考核预警”“人资格考试”“职场布置”“新人培训”“新人学校”等工作，都按照组训讲师的特长明确分配，专项负责的组训讲师对工作负责到底，有效地调动了相关人员的主观能动性，为工作的持续深入开展奠定了基础。区部每日召开组训、讲师夕会，及时传达最新资讯，研讨工作方法，商议各类问题，互相交流学习，保证了工作的顺利开展和执行力的提升，同时提升了组训讲师的工作能力和协调互助，取得明显的效果。
(四)一手抓基础管理，提高团队素质，维护团队稳定;一手抓产品说明会，提高规模保费，保证目标达成。
1、认真分析团队实际，从基础工作入手强化各项工作的落实，保证团队素质的稳步提升，实现稳定发展。
抓好基础工作，立足长远发展，是十三区部长期以来始终坚持的方向，在20__年，区部的基础管理工作又上了新的台阶。区部从早会经营、出勤管理、系统培训、职场建设等多个方面，加强点滴培养，使各项工作有序开展，团队形成了规律性的工作习惯，团队素质不断提升，队伍稳定性不断增强。
在早会经营方面，区部始终高度重视，要求组训下大力气保证每次早会的效果，一年来经营成果显著。特别是进入十月份以来，区部将早会密度从一周三次调整为天天早会，由于有多年来坚实的团队管理基础，此举不仅在各团队得以顺利实施，而且受到大多数主管和营销伙伴的欢迎。很多伙伴纷纷表示，天天早会使伙伴们的工作意识更浓了，学到的知识更多了，非常有利于展业习惯的持续性。大家对天天早会的理解和支持，折射出区部长期以来基础管理的扎实和高度的执行力。
为了做好出勤管理，区部在年初修订了考勤管理办法，取消了兼职的说法，对所有人提出明确的考勤奖惩机制，要在全区部树立制度意识，明确“要工号就要上班工作”的硬道理，引导团队进一步端正风气，养成良好工作作风。好的制度放权给各部执行，加上有效的监督机制，使我区部出勤率始终在70%以上，有力地推动了各项工作的落实。
为了使各层级业务人员得到相应的培训支持，区部在早会经营之外，建立起有针对性的培训体系，如：针对新人的“新人培训班”;针对入司半年内人员的“新人学校”;针对精英高手的“精英俱乐部培训”，针对主管的“经策会培训”，针对无证人员的“代资考辅导培训”等等，区部还不定期为各级人员提供外界培训的机会，有效地提升了团队能力，开阔了眼界。
在职场建设方面，我区部本年度实现了质的飞跃。这首先得益于分公司总经理室的大力支持，区部借力使力，配合机关部门，充分利用乔迁新职场的时机，实现大手笔改建装修，使老公司焕发出新的活力，装修后的职场、办公室数量充足，环境优美，为团队的发展创造了硬件基础。借此机会，再一次对总经理室的高瞻远瞩表达全体__区部人的感激之情!搬进新职场后，区部从长远出发，投入大量费用购置办公家具、基本设施等必需品，并重新设计各类展板，布置了“精英俱乐部光荣榜”、“__区部最受尊重的人”、“公司介绍”、“信息栏”等多种展板，为各职场制作了“业绩追踪榜”、“新人转正追踪榜”、“区训”等各类展板，使职场充满激励氛围。新职场的改建充分激发了全体伙伴的工作热情，也向来区部参加说明会、办理业务的社会各界展示出国寿的良好形象，受到了一致好评。
此外，区部在活动管理、举绩率管理等多个基础管理方面也都进行了深入持续的探索与实践，为__区部的持续健康发展奠定了坚实的基础。
2、抓基础管理的同时，认真做好产品说明会的组织保障工作，开展形式多样的客户答谢活动，向鸿鑫险种要规模。
回顾20__年我区部的经营历程，高密度的产品说明会是一个突出特点，我们充分利用各种时机，坚持举办节假日产品说明会，取得了显著的效果。特别是五月份以来，区部利用“通州开办国寿个人保险业务8周年”的契机，加大客户答谢会密度，不仅“请进来”，还要“走出去”，充分利用区部网点多，分布广的优势，号召各部各网点举办专场客户答谢会，充分利用现有条件，开展形式多样，不拘一格的答谢会版本。如在家里举办的“家庭式”答谢会、在村委会、村小学举办的“乡村式”答谢会、在居民小区、居委会举办的“小区式”答谢会，再配合区部或网点内部职场召开的“职场式”答谢会，答谢会的局面一度如火如荼，迭起。据统计，五月至七月，区部和各部共举办各种类型的客户答谢会一百余场，一度出现每周举办7场以上答谢会的局面。随着与外界的交流与协作，我们也不断更新客户答谢会的举办形式和讲座版本，尝试召开“企业家交流会”、现场为客户赠送礼物等形式的答谢会，取得了一定效果，积累了宝贵经验。在各种小型客户答谢会举办的同时，区部坚持每周至少一至两场区部级别的客户答谢会，针对中端客户开展工作;同时也积极倡导伙伴踊跃参与市公司高端客户答谢会，并提供礼品和门票的支持，使伙伴参与热情增加，并利用市公司高端客户说明会，签下了很多大客户，甚至出现了131万元的巨额保单，成效显著。
为了给业务人员搭建好销售平台，确保每场说明会的质量与效果，区部无论是高端客户还是普通客户的产品说明会，每次都要进行认真细致的准备，从说明会的流程安排到奖品设置;从主持主讲到礼仪服务人员的演练;从会场的整体布置到灯光音响效果控制，每一个细节都要精心策划、充分准备;讲师、组训人员积极配合，服从区部的整体安排，经常加班加点，展现出良好的团队协作氛围。产品说明会给业务伙伴提供一个很好的展业平台和约访借口，使区部利用鸿鑫保险有效地提升了期交保费规模。
(五)积极响应保监委和总经理室的号召，进一步发展县域保险，利用乡镇网点扩大公司影响，提升区部战斗力。
我区部多年来在乡镇网点建设方面成效显著，已形成了以通州城区为中心职场，七个乡镇营业网点的合理布局，乡镇网点成为目前__区部的重要业绩增长点。本年度区部成功育成次渠镇营销服务部，同时在乡镇网点建设方面加大了投入力度，从各方面给予必要支援，取得了突出成绩。
区部为每个网点都配备了内勤和组训，职场设备一应俱全，从根本上解除了网点发展的障碍。区部召开乡镇网点经理座谈会，商讨网点建设的新思路，并明确提出各网点的发展目标。今年二季度，区部专门将通州各村镇拥有销售人员的情况进行了汇总，从战略角度进行区域规划。区部轮流到各职场进行村镇分配，要求伙伴认领发展目标，努力实现“村村都有伙伴，村村都有客户”，这些举措为乡镇网点伙伴指明了方向，对增员和业绩都起到了长期推动作用。
农村网点的人在辛勤的工作中向广大农村群众带去了保障，普及了保险知识，同时为公司带来了保费，目前各网点的保费收入已经占据整个通州营销业务的半壁江山。在经济效益显现的同时，网点建设带来的社会效益更加明显，在设有营业网点的乡镇，__人寿的影响力占据突出地位，同业公司很难在当地站稳脚跟，这些都为我们事业的长远发展奠定了坚实的基础。
二、20__年工作中存在的一些问题：
1、增员工作发展滞后，团队整体素质仍然偏低，特别是城区团队，急需补充高素质人才，开拓高端客户市场。
2、新人出单率、转正率、留存率不高，大进大出的现象依然存在;
3、部分主管责任心和工作能力跟不上市场发展的需要，整体水平有待提高;
4、团队总体的活动量不足，人均产能、件均保费仍然偏低，与市场要求有差距。
三、20__年工作设想
针对20__年的经验和不足，__区部要在20__年重点做好以下工作：
1、继续紧跟市公司节拍，按照总经理室部署开展各项工作。
2、抓好基础管理工作，确实提高业务人员的活动量、举绩率、出勤率及人均保费指标。
保险公司内勤工作总结5篇工作总结
3、做好销售支持，搭建销售平台，促进精英队伍成长。
4、大力开展增员活动，特别是城区增员工作，要以区部层面运作，努力提高增员质量。
5、建立完善的层级培训体系，抓好主管培训、新人培训、衔接教育及代资考培训等工作，提高各级人员水平。
6、继续加强乡镇职场建设，实现现有乡镇网点的规模发展。
回顾以往，展望未来，我们对今后的发展充满了信心。我们相信，在市公司的正确领导下，在支公司的共同配合及__区部全体同仁的共同努力下，我们一定能够取得更加令人瞩目的成绩，让国寿的大旗永远飘扬。
保险公司内勤工作总结范文520__年1月我加入平安,成为平安这个大家庭中的一员。从事保险这个陌生的行业,对于一个从未接触过保险的人来说，将会面临更大程度上新的挑战和考验。时至今天已快满2年了,为了适应当前工作的需要，本人时刻把学习放在第一位，提高自身综合素质，特别是增强保险方面的知识，做一个真正的保险人。20__年是财险改革的关键一年，是面对新变化、落实新机制、执行新规定的一年。二年里，我在公司领导和同事的帮助下不断的成长。下面结合我的具体情况对20__年的工作做一下小结。
一、工作思想方面。积极贯彻公司关于发展的一系列重要指示，与时俱进，勤奋工作，积极认真参加公司组织的各项学习，并且细心领会，转化为自己的思想武器。作为一名内勤人员，自己的一言一行也同时代表了公司的形象，所以更要提高自身的素质水平，高标准的要求自己，加强自己的专业知识和技能。同时做到遵纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。
二、业务方面。我主要负责柜面单证的打印和整理归档工作，每到值班周早晨8：30分上班先打扫办公区卫生，月初把所要申领的有价和无价单证数量发邮件向公司财务人员申报，公司单证管理人员每月规定1号和16号为我们的领单日，每次只能申领半个月的用单量。我在申领时都要根据近期的客户出单数估算出下半个月的一个数量来申领，尽量做到不断单。每次单证寄到，先把它们以25份为一个单位用橡皮筋捆好，盖上公司的保单专门章，做好标注。其实打一张车险很简单，也不是一项比较复杂的技术活，一共就五样东西，发票、交强险保单、标志、商业险保单、保卡，打完附上一份商业险条款装进保险封袋给予投保人就可以了，但是需要足够的细心和耐心，客户多的时候还要认真仔细检查，防止装错单，减少不必要的麻烦。剩下的事情就是整理打过的单子，少投保单的补投保单，少告知书补打告知书，如果有证件不足的先将其剔除，待业务员补齐资料后以25份为一单位录入归档清单表格进行系统内归档处理，归档好的客户资料装入牛皮纸档案盒(4套为一盒)标注好盒号和归档号放入档案柜进行保存。每天的工作就是打单、打单、再打单，理单、理单、再理单。我的工作内容虽然枯燥无味，但是我深知我的工作是公司业务环节中的重要一环，必须要认真工作，全力以赴。这几年保险市场竞争非常激烈，我们坐前台的就应在售前服务方面做到尽可能的让客户满意。
三、工作中做的好的方面
1、立足全局与整体，从宏观层面切入问题的思考，较好处理整体与局部、大我与小我的关系，遇事能从大局考虑。
2、心态平和，为人谦和，处世积极，有良好的人际关系。
四、工作中的不足
1、限于阅历与眼界，还须加强政治修养与行业、业务研究，认真学习业务知识，战胜自我，提升自我。
2、须加强与人沟通的能力。
3、须加强应变能力。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。
【关键词】工作过程汽车电子技术专业教学
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：
“工作过程”是工作人员在工作情境中为完成工作任务、获得工作成果而进行的一个完整的工作行动的程序。基于工作过程的专业教学应该以满足社会职业岗位和学生职业发展需要为目标，以工作任务为核心，按照工作过程来制订培养计划，使学生在职业化的学习情境中通过完成工作任务进行学习，获得可迁移的工作过程性知识。
汽车电子技术专业分析
1、行业现状与发展
2008 年我国汽车产量和销量分别为934.51 万辆和938.05 万辆。超过美国位居世界第二。2010 年1 月11日，中国汽车工业协会(下称中汽协) 数据，2009年中国汽车产销分别为1379.10 万辆和1364.48 万辆，同比增长48.30%和46.15%。中国汽车累计产销突破1300 万辆，同比增长创历年最高，中国成为世界第一汽车生产和消费国。中国汽车业已成为国民经济的支柱产业，对整个国民经济的增长、促进就业、增加税收有着重要的作用。同时， 汽车对社会形态的影响， 使中国进入了“汽车社会”。我国汽车生产厂家多达120 多家， 汽车改装厂家多达500 多家，汽车生产厂家的数目超过了美国、西欧和日本汽车生产厂家数的总和，居世界第一位，这为专业发展提供广阔的空间。未来几年内急需大量掌握汽车诊断技术的高技能应用性人才。
2、职业能力分析
目前，毕业生就业面从原来的汽车维修，拓展到汽车后市场所涵盖的各个领域。汽车电子技术专业毕业生主要面向汽车维修企业、汽车销售企业、保险公司、汽车公估公司等汽车售后服务企业，就业主要分布在机电维修部门、销售部门、培训部门、车险理赔部门、车险查勘部门等。根据人才需求分析，企业需求的主要工作岗位为汽车机电维修、汽车配件管理、汽车保险理赔、汽车维修业务接待、车辆维修质量检验、汽车维修技术总监等。
3、工作任务分析
汽车电子技术专业岗位主要为汽车机电维修、汽车配件管理、汽车保险理赔、汽车维修业务接待、车辆维修质量检验、汽车维修技术总监等，其中机电维修技术人员需求量最大，为此故障诊断与修复和汽车综合故障诊断与修复。
专业人才培养模式
1、核心内容界定
通过市场调研、职业岗位能力及岗位典型工作任务分析，并充分利用学校与企业的资源优势，理论与生产相结合，与企业共同确立培养目标，制定教学计划，确定人才培养方向，构建专业、系办企业、校企合作企业于一体的专业建设模式；共同开发课程体系，共建校内外实训基地，共同建设“双师型”教师团队，共同开发专业领域内应用研究课题。在此合作基础上共同探讨出“工学结合，订单培养、专业岗位一体”的人才培养模式。
“专业岗位一体”是指通过基于工作任务的理实一体初级模块课程教学和初级技能强化训练，使学生能掌握汽车电子技术专业基础知识；通过中级模块课程教学和中级技能强化训练，使学生能进行汽车常见故障的诊断与修复；通过高级模块课程教学和高级技能强化训练，使学生能进行汽车综合故障的诊断与修复。
2、基本运作方式
由于当前所招学生层次不齐，而企业对汽车电子技术专业的毕业生要求却越来越高。因此，如何培养出符合行业需求和汽车电子技术专业特色的高素质灰领人才，是当前高职学院需要改革的核心问题之一。汽车电子技术专业以“教以学生为本、学以市场为需、育以技能为主、才以应用为先”为育人宗旨，通过多方位的教育教学改革，在“以知识为载体、使学生掌握学习方法”的教学策略指导下，借助“项目法教学”“实训模块学习”等的改革，鼓励引导学生通过自主学习掌握知识，通过实训锻炼提高操作能力，为学生熟练掌握从事岗位工作所需的专业技能和适应技术不断发展创新学习能力奠定基础，真正做到了“授之以渔”。
1、专业教学方法坚持“教、学、做合一”的原则。
2、根据专业课程特点，采用现场教学、案例教学、项目教学、讨论式教学、探究式教学等方法，高度重视实践性教学环节，以案例或真实的任务来设计专业综合实训项目。
三、按照工作过程的需求，确定学习领域课程模式
下图所示，对汽车电子技术专业人才的培养，首先是对学生进行专业方面的教育，使学生对汽车电子技术专业有一个较全面的认识，开阔视野，熟悉当前汽车行业和企业, 了解在校期间开设哪些课程，经过哪些教学环节，能力结构要求，为以后的专业知识和专业技能的学习做准备。其次，学习作为汽车电子技术专业的人才需要掌握的知识，即本专业所必需的专业基础知识和专业知识，如汽车发动机电子控制技术、汽车底盘电子控制技术、汽车车身电子控制技术、汽车电气设备、汽车电路等专业理论知识等； 以及需要掌握的技能, 即汽车电气设备、汽车各电子控制单元的拆装、调试、检测等。
四、交叉补充
采用交叉补充等方法确保学生综合职业能力的提高。所谓交叉补充是指以培养学生综合职业能力为目标，把课程分为通用部分和提高部分，在学完通用部分内容之后, 选择不同方向进行学习。采取多样化的非常规教学模式与常规教学模式相结合，形成交叉互补，既能充分调动学生学习积极性，又可以让学生较快地融入社会。
1、校企联合
校企合作是培养学生实践能力的重要保证。一方面，学校教师经常到企业了解专业发展现状，社会对人才的需求情况，争取企业对办学的资助。另一方面，企业回访学校，向学校提供先进的技术和设备，并开设先进技术讲座，使学生能在校内就接触国际上最先进的维修技术及方法。另外，学校可帮助企业培养员工，向企业输送人才。校企合作的另一种形式是跟企业进行联合，进行竞赛等项目，一方面拓展企业思路，另一方面提高学生学习积极性，增强学生实践技能和对专业前沿知识的了解和掌握。
2、开放实训室制度
选择性地开展学习活动，学生可以根据自己的认知水平和已有的知识、技能、经验和兴趣，在学完通用部分内容之后，选择不同方向进行学习。为此，建立开放实训室制度，学生可以自发地组成小组（独立或由一名教师指导）到汽车实训室进行有针对性的技能训练。
3、学生综合职业能力的发展
基于工作过程的汽车电子专业人才培养模式是将学习与工作整合起来，给学生提供一个尽量真实的学习环境和具体的工作任务，呈现工作过程的基本要素（在教学过程中，在实训室以现场教学的方式进行）并要求学生通过经历完整的工作过程，取得一个特定的工作成果（产品或服务）。在此学习过程中，学生需要学习专业知识和技能，进行满足专业要求的工作行动，正确使用工具，与工作对象（同学之间可客串顾客、同事和管理人员等角色）进行沟通， 真正地学会工作。学生通过经历工作过程的学习，不仅能掌握专业知识和技能、获得职业意识和方法，而且通过合作学习，学会在工作过程中与他人交流与沟通，最终形成综合职业能力。
总结
基于工作过程的汽车电子专业人才培养的特色，就是要形成以工作过程和用人单位要求为导向，以培养学生具有综合职业能力为中心，以分析和解决实际问题为目标的新的教学模式， 是实现培养生产、管理一线和企业“零距离”高素质人才的关键，从而有效提高毕业生的行业和社会认可度。而科学合理选择符合职业岗位、合理设计开发核心课程则是实现基于工作过程人才培养的基本保证。
参考文献
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[4] 巫兴宏。 基于工作页的一体化教学实践[J]. 中国职业技术教育. 2008(10)
每年年终岁末到来之际，职场上都会掀起一阵写年度工作总结的热潮，相信也有很多朋友为不知道如何写年度工作总结而犯愁。下面就让小编带你去看看保险综合内勤工作总结报告范文，希望能帮助到大家!
保险综合内勤工作报告
20____年，是我加入____保险公司的第四年。在这一年中，在各级领导的悉心教导下，在同事的热情帮助下，我较好地完成了全年的各项工作任务，在工作和思想方面取得长足的进步，政治觉悟和业务素质得到较好地提升。现将全年工作总结如下：
一、工作思想方面
积极贯彻公司关于发展的一系列重要指示，与时俱进，勤奋工作，积极认真参加公司组织的各项学习，并且细心领会，转化为自己的思想武器。作为一名内勤人员，自己的一言一行也同时代表了公司的形象，所以更要提高自身的素质水平，高标准的要求自己，加强自己的专业知识和技能。同时做到遵纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。
二、业务方面
我主要负责柜面单证的打印和整理归档工作，每到值班周早晨8：30分上班先打扫办公区卫生，月初把所要申领的有价和无价单证数量发邮件向公司财务人员申报，公司单证管理人员每月规定1号和16号为我们的领单日，每次只能申领半个月的用单量。我在申领时都要根据近期的客户出单数估算出下半个月的一个数量来申领，尽量做到不断单。每次单证寄到，先把它们以25份为一个单位用橡皮筋捆好，盖上公司的保单专门章，做好标注。其实打一张车险很简单，也不是一项比较复杂的技术活，一共就五样东西，发票、交强险保单、标志、商业险保单、保卡,打完附上一份商业险条款装进保险封袋给予投保人就可以了，但是需要足够的细心和耐心，客户多的时候还要认真仔细检查，防止装错单，减少不必要的麻烦。
剩下的事情就是整理打过的单子，少投保单的补投保单，少告知书补打告知书，如果有证件不足的先将其剔除，待业务员补齐资料后以25份为一单位录入归档清单表格进行系统内归档处理，归档好的客户资料装入牛皮纸档案盒(4套为一盒)标注好盒号和归档号放入档案柜进行保存。每天的工作就是打单、打单、再打单，理单、理单、再理单。我的工作内容虽然枯燥无味，但是我深知我的工作是公司业务环节中的重要一环，必须要认真工作，全力以赴。这几年保险市场竞争非常激烈，我们坐前台的就应在售前服务方面做到尽可能的让客户满意。
三、工作中做的好的方面
1、立足全局与整体，从宏观层面切入问题的思考，较好处理整体与局部、大我与小我的关系，遇事能从大局考虑。
2、心态平和，为人谦和，处世积极，有良好的人际关系。
四、工作中的不足
1、限于阅历与眼界，还须加强政治修养与行业、业务研究，认真学习业务知识，战胜自我，提升自我。
2、须加强与人沟通的能力。
3、须加强应变能力。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。
保险综合内勤工作报告
我叫______，________年__月出生，____文化，20____年__月参加工作，一直在中国人保财险____省____市____区支公司工作，其中20____年10月至20____年1月抽调到上级分公司财务中心部门工作3个月。自参加工作以来，在支公司的正确领导下，在各位同事的帮助支持下，我按照支公司的总体工作部署和工作要求，以科学发展观为指导，认真执行支公司的工作精神和工作方针，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在本职工作岗位上认真履行职责，较好地完成工作任务，取得了一定的成绩，获得支公司领导的肯定和职工群众的满意。现将自己5年来的工作情况具体总结如下：
一、学习政治，提高政治思想觉悟
5年来，我认真学习科学发展观和党的十七大精神，认真学习国家法律法规和支公司的各项制度规定与工作纪律。通过学习，我切实提高了自己的政治思想觉悟，在思想上与支公司保持一致，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观、价值观和荣辱观，树立全心全意为支公司服务的思想，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成各项工作任务，取得良好成绩。同时，我培养自己吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实、开拓创新的工作作风，服从支公司的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务;在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把工作做完做好，获得了支公司领导与职工群众的一致肯定。
二、学习业务，增强业务工作本领
我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我工作范围较广，涉及保险业务的方方面面工作，主要是财务统计工作，除了掌握保险基本知识外，要着重掌握财务、统计、税务及国家相关法律、法规与政策知识，只有学好了这些内容，掌握这些知识与技能，才能做好自身本职工作，提高工作效率，保证工作质量。为此，我平时十分注重业务学习，除参加支公司安排的业务学习和培训外，我充分利用业余时间学习财务、统计、税务及国家相关法律、法规与政策知识，经常翻阅保险业务方面的书籍，切实提高自己的业务知识与工作技能，适应保险业务工作发展的需要。由于自己平时注重学习，切实提高了自身业务素质，掌握了从事本职工作必备的基础理论知识，具有从事本职工作的岗位能力和技能。5年来，我充分发挥自己的业务特长，能够独立完成支公司布置下达的各项工作任务，确保把工作做好，提高工作质量，在各项工作中取得优良成绩，所经手的业务工作基本没有出现差错，获得大家的满意。
三、刻苦勤奋，全面完成工作任务
我在支公司主要从事内勤工作，工作范围较广，业务事情较杂，但这些工作都与支公司的整体工作紧密相关，对于维护支公司的正常工作秩序、促进支公司经营业务发展具有重要意义。为此，我切实按照支公司的工作要求，刻苦勤奋、认真细致地把每一项工作做好，提高工作效率和工作质量;同时树立服务意识，认真做好服务工作，促进公司经营业务发展。
1、认真细致做好各项日常工作
我按照支公司工作要求，结合自身岗位职责，认真细致做好以下各项日常工作：一是每天开具保费发票，清分保险单、发票;填制资金日结表，与出纳进行原始凭证交接。二是统计上报当日任务、负责做业务周报表、月报表;统计业务人员任务;负责应收保费的核对催收。三是做好财务单证的领取、登记、发放、回收和档案装订管理工作，做好每个月手续费的结算支付和发票开具工作。四是负责保险费收取、支票开具(赔款支出、费用支出、上划资金)，到银行进帐、取银行对帐单、回单、利息单等相关事宜工作，每月15日之前做好申报税款的有关手续工作。五是做好每个月职工工资薪酬发放和办公室各种文档打印工作。20____年2月至今，我主要做以下日常工作：一是负责每一天的POS机刷卡保费收入，统计上报当日任务，负责做业务周报表、月报表。二是做好应收保费的核对催收，对每一天的保费收入做日清日结的收付。三是做好财务单证的领取、登记、发放、回收和档案装订管理工作，做好每个月手续费的结算支付和发票开具工作。四是每月15日之前做好申报税款的有关手续工作。五是做好每个月职工工资薪酬发放和办公室各种文档打印工作。
2、严格要求提高工作质量
我的工作范围广，时间紧，要求高，我严格要求自己，务必按照支公司的工作精神和工作要求，认真细致地在规定的工作时间内、高质量地完成工作任务，为支公司的经营业务发展作贡献。一是明确工作目标。我以支公司的工作需求作为自己的努力方向，以工作的准确与高质量作为自己的奋斗目标，始终把自己的利益和支公司的利益结合在一起，把自己的荣辱和支公司的荣辱结合在一起，从支公司的利益出发认真做好工作，切实维护支公司的整体利益。二是发扬刻苦精神。我发扬支公司“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神，做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，要求自己该日清的工作，一定要做到当日工作当日完毕，该月清的工作，一定要做到当月工作当月完毕。碰到任务重、时间急的时候，我自觉加班加点，那怕直至深夜也要把工作做完。由于始终严格要求自己，参加工作5年来，我全部按时完成工作任务，决没有因自己工作的延误，而影响支公司的整体工作和大局工作。三是讲究工作质量。我切实把好各项工作关，注重各个环节，抓住每个细节，认真细致做好各项工作，对每份单据、每张报表、每个资料，都认真做、仔细核对，确保正确不出差错，确保不能损害支公司和每个职工的利益，使自己所做的每一项工作经得起上级领导的检查和时间的考验。由于自己注重讲究工作质量，合法合规意识浓厚，5年来自己所经手的工作没有出现大的差错，在支公司领导和职工群众中赢得了良好的口碑。
3、热情真诚提供优质高效服务
我摆正自己的位置，始终树立服务意识，热情真诚为支公司、政府部门和职工群众提供优质高效服务，坚持做到“四个不让”：不让工作在我这里受阻，不让差错在我这里发生，不让来办事的职工群众在我这里受到冷落，不让单位的形象在我这里受到损害，使来办事的职工群众感受温馨，享受优质高效的服务。通过自己的优质高效服务，获得大家的满意，全面提升工作效率和工作质量，促进各项工作的发展。同时，我强化时间观念和效率意识，坚决克服工作懒散、办事拖拉的恶习，抓紧时机、加快节奏、提高效率和工作进度，促进各项工作发展，为支公司发展、各项工作迈上新台阶，作出自己的努力。
四、严格要求，培育良好工作作风
干工作除了业务知识与技能外，更主要的是工作作风。我从事保险内勤工作，以良好的工作态度对待每一个人，做到和气、关心、体贴、温暖。工作中承担自己的责任，认真对待每一件事，对待每一项工作，负责到底，做好任何工作。对自己做到技能精、作风硬、讲诚信、肯奉献，爱岗敬业，全心全意为支公司服务，把自己的爱和真情奉献给支公司。在培育良好工作作风的同时，我加强自己执行力建设，使自己成为支公司卓越执行型团队的一员，做到在思想上、政治上、行动上与支公司保持高度一致，不折不扣地贯彻执行支公司的方针政策、制度规定和各项决策部署;善于把支公司的精神落实到具体工作中，以取得实际成效，促进工作发展。
五、创新卓越，促进工作发展
创新是做好工作、取得工作成绩的基础;没有创新，意味思维僵化、工作守旧，不可能促进工作发展，取得工作成绩。随着市场经济形势的不断发展，随着保险同业竞争的日趋激烈，上级保险部门对保险各项管理工作不断提出新要求，人民群众对保险业务工作不断抱有新期望，在形势逼人、机遇和挑战共存的情况下，我按照支公司的工作精神，结合自身岗位职责，做到积极创新，大胆解放思想，大胆变革求新，实现工作突破，促进工作又好又快发展。要追求工作卓越，必须树立精品意识，坚持“一丝不苟、精益求精”，务求工作卓越、万事精品，按时完成工作任务，提高工作效率，确保工作质量，以自身的卓越工作、骄人业绩，使各项工作上新的台阶，不断取得新成绩，作出新贡献。在创新卓越，促进工作发展的同时，我感恩支公司、忠诚支公司，心中树立一个理念，既然支公司让我从事这份工作，我就要出以公心，不计私利，兢兢业业，全力做好工作，不辜负支公司的期望;要做到象“春蚕吐尽青丝、蜡烛燃烧成灰”，兢兢业业、默默无闻做好自己的本职工作，干出优异工作成绩，回报支公司对我的关怀、教育和培养。
六、廉洁自律，确保清廉人生
我作为一名保险内勤人员，时刻与经济打交道，做到廉洁工作是十分重要的，这既是支公司的要求，也是职工群众的希望。为此，我认真贯彻落实上级保险公司的党风廉政建设和反腐倡廉精神，认真学习支公司的内控精神和相关制度规定与工作纪律，努力提高自己各方面素质，在工作上，做到洁身自好，清正廉洁，决不跟腐败风气沾边;在生活上，发扬勤俭朴素、艰苦奋斗的优良传统，决不奢侈浪费，过健康有益生活;在思想上，培养健康的生活情趣，树立良好职业道德，做到遵纪守法，努力打造自己清廉人生。
五年来，我认真学习，努力工作，虽然在思想觉悟和业务知识上有了很大的提高，自身业务技能较为精湛，完成了全部工作任务，取得了良好的工作成绩，但是与支公司领导的要求和职工群众的希望相比，还是存在一定的不足与差距，主要是学习还不够抓紧，工作规范化精细化有待提高，这些存在的不足与差距，需要在今后的工作中切实加以改进和提高。今后，我要继续加强学习，努力实践，按科学发展观的要求和支公司的工作精神，求真务实，开拓创新，奋发努力，攻坚破难，把各项工作提高到一个新的水平，为促进支公司健康、持续、快速发展，做出自己应有的努力与贡献。
保险综合内勤工作报告
自20____年1月进入人寿参加工作至今，一年的时间即将过去。回溯这一年的工作过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。一年的时间弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这一年充实的工作使我真正体会到一个车险查勘员辛苦、乐趣和责任。下面我将这一年的工作总结如下：
一、刚到分公司的前几个月非常难熬：由于以前有工作经验，一进单位我就被安排连续几个月查勘市区和理赔中心片，由于工作量大、工作节奏快，电脑流程需要学习适应，经常自己晚上来加班做作业，要求自己按时完成作业，不拖拉，名字不上小黑板。这期间使我学会了快节奏的工作，承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
二、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是我今后工作学习需要更加努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
三、认识并学习公司的企业文化，增强自身素质，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人寿对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向。
四、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
五、加强团队合作。查勘定损工作需要大家一起沟通并一起合作，无论是查勘现场、车辆定损速度上，还是结案率上，除了要求自己工作效率，还要和同事间的互相协作。公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
社会实践是我们大学生走向社会，体验社会，感受社会的一项富有意义的实践活动，通过社会实践，我们可以丰富我们的暑假生活，通过工作，我们可以理解父母平日工作的艰辛，通过磨练，我们可以提高自己人生的阅历，通过交往，我们可以结识更多的朋友，但这任何的一样都需要自己的体会与发掘。下面给大家分享关于个人的社会实践工作总结，方便大家学习。
个人的社会实践工作总结1从进入大学以后，就业就成为了我们的主要话题，但是面对几乎所有职位都“有经验者优先”的条件，我们大学生往往无所适从。而如何将我们在学校学到的理论知识与实践结合起来，便成了大学生的重中之重。为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，锻炼与提高自身的能力，增加个人在社会竞争中的机会，以便在毕业后能够真正的融入社会，我在暑假到了卫生服务站，开始了这个暑期的社会实践。服务站的工作，看似简单，其实不然。每个部分都是繁琐的，要求工作人员认真细致，工作时不但自己明白，更重要的是服务对象明白。就像办-理老人证的时候，老人们不懂，我们就要通过讲解使其明白。有时候，会遇上极个别态度不太好的人，这时，我们不能硬碰硬，而要晓之以理、动之以情。
在服务站一个月，我有一个非常深的感受就是，我好像回到了家里。在这里，每个人都对我很好，大家彼此之间相处和谐、融洽。其乐融融，宛如一个温暖的大家庭。在这样的环境中工作，是很舒心的。在这里，我每天都能亲身感受到居委会的热情与团结：在工作时，她们总是微笑服务，让每一个来的人都感到十分的满意;在工作之余，她们也耐心的帮助我，让我在居委会能真正学到东西。居委会的工作人员都心怀团结，正是这种团结，让她们不惧困难，迎难而上，让学忠社区成为了和谐的家园。
面对社区的中老年人的求知热情，居委会主动给社区提供了一间阅览室。阅览室是“麻雀虽小，五脏俱全”，各类书籍、报刊满足了社区中老年人“活到老，学到老”的愿望。同时，我协助居委会举办法律讲座，加强法制宣传，让学忠社区的居民不仅知法、懂法，更学会如何用法律手段来保护自身的合法权益，做一个守法的公民。
我要感谢居委会的全体人员，是你们的指导与帮助让我们顺利的完成了暑期社会实践;让我的社会实践变得不同，让我学到了更多的社会经验，这在我以后的人生道路上必是一笔宝贵的财富。
当我们在社会实践后重新走进课堂，我们有理由相信，我们学到的将不仅仅是理论知识，而是与实践结合起来的一种升华，是能被我们直接拿来直接用的知识。总之，在这次社会实践中，我真真正正学习到了宝贵的社会经验，这将在我们的人生中留下深刻的印象，也将影响我们一生的足迹。
这次社会实践对我意义非凡。虽然在实践中我只是负责比较简单的部分，可以说基本不上手，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋!学习的这段时间还让我学会了处理各种人事关系，科室里面医生与护士的关系，医生与医生的关系，护士之间的关系，医生与病人及家属的关系等等。最大的体会就是不要把自己看的太了不起，做人低调做事高调。所谓三人行必有我师，我们要学会学习。 在实践期间，我帮忙接电话、整理文件、搬东西、进行法制宣传等，感受着工作的氛围，而这些东西都是在学校里无法学到的。尽管我在工作中遇到了许多的困难，但是在居委会的众多的老师的热心帮助和积极指导下，我都一一克服过来了，并最终顺利的完成了暑期社会实践，同时也为自己在以后的就业道路上增加了一分经验。
个人的社会实践工作总结2社会实践是我们大学生走向社会，体验社会，感受社会的一项富有意义的实践活动，通过社会实践，我们可以丰富我们的暑假生活，通过工作，我们可以理解父母平日工作的艰辛，通过磨练，我们可以提高自己人生的阅历，通过交往，我们可以结识更多的朋友，但这任何的一样都需要自己的体会与发掘。
年轻，是我们值得骄傲的资本，未来的时代还等着我们去开拓。社会实践活动虽然短暂，但她给我们带来的巨大影响却远没有结束。通过这次社会实践我真正明白社会生活与校园生活的差距。校园毕竟是太小了，我们在学校学的是理论知识，我们必须要将所学的东西应用到实际中才会发现它的价值。我们总以为在学校上课枯燥无味，总向往那些自语自在享受生活的人，总有着别人不知到的理想，总想着有一个辉煌的未来。但我现在开始明白，所有的想象都是虚无缥缈的，只有自己亲身实践过，才会有一个清醒的认识，才会正确地给自己定位，确立相对现实的目标。在实践后才会发现自己所学的东西是多么有用，自己是多么的需要进一步充实，其实实践也可以提高学习兴趣的。
这就是在通过学习丰富自己，通过实践来激发自己。并且在学生阶段的我们需要了解的东西太多了，我们不能只靠书本去认识它们，这样的认识太浅薄了，不能算是真正的认识。我们需要尽可能多的去接触这个社会上的东西，俗话说人是社会的主人，我们要享有主人的权力就必须先了解社会，不然的话就很可能会被社会所左右，那样的生活不会幸福安乐的，只会是痛苦和无奈的。
我们现在是大学生了，已经不再是中学生，不再是每天依靠父母的人了。再过不久，我们也必须走向社会，去创造属于我们自己的事业，自己的辉煌。提前接触社会可以让我们了解社会的轮廓，为今后在社会中生存打下基石。我们要正确理解到，其实社会就是一所综合性的大学，在社会中我们可以学到许许多多的知识，补充我们的大脑。失败的可以作为一种教训，同时深深地印入自己的脑海当中。人的一生不可能不犯错误，所谓人无完人，每个人都有他自己的缺点，弱点，通过这些错误我们可以更加升华自我，再从中找出经验与成果。体现我们大学生的价值。
每个人都是社会的一份子，每个人都离不开社会，而社会也是我们耐以生存的家园。为社会做贡献是每一个公民应尽的责任，贡献不在于大，最重要的是他能否实现自我价值与社会价值，。在大学阶段要求我们用世界观，人生观，价值观看待种种问题。我们也必须将我们的视野开拓，将心胸放宽，成为一个对社会，对国家有用的新世纪人才。
通过这次的实践活动我收益颇丰，学到了不少知识。首先在社会中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。在多次的接触社会中，我明白了自信的重要性。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。再而在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的工作让我认识更多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前实践的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。与同事的沟通也同等重要。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。
别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。再来是在社会中要克服自己胆怯的心态，也许很多人是第一次，或者是很少去接触社会实践活动，在面对人与人，公司高层和普通工人会有紧张甚至是胆怯。这是非常正常的。但是在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。
战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对才是关键。最后是工作中不断地丰富知识。知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。社会是一个很好的锻炼基地，能将学校学的知识联系于社会。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。
在这次的社会实践中我去了家汽车修理厂工作，我本来就是一个文科生，每天在大学学的都是一些管理，经济类的知识，而现在要我去学习一些汽车的知识与结构，当然作为一个实习生，又是只有一个月的时间，我只能是帮助师傅们一些小活，修理一些小的问题。很多人认为将来的工作会和自己的专业对口，然而我自己也是这样认为的。来到修理厂我才明白了人不一定要按照自己的专业来做，通过其他方面的锻炼同样可以提高自己的知识水平。在实践中我深深体会到了人与人之间的关怀。对于一个只是新手，完全没有经验知识的我来说，师傅们还是能够耐心的指导我。
对于一个学经济管理的学生来说，接触到这些复杂的机器不是一件容易的事情，面对着这一台台机器我真的是感到“无从下手”。开始时我只是帮助师傅们整理部件，但只要他们休息的时候都会主动过来教我如何去认识一些汽车概况，有时他们也会让我自己动手试试修理一些小毛病，平时我是很少动手去干这些活的，所以总是无法很好的做好，修理小毛病都花费了我不少的时间。当然这些活在师傅们的眼中是那么轻而易举的事情。
由于是第一次工作，难免会有许多的不适应之处，因此也总会出现一些小错误，但我认真学习，有不懂的地方就问，随着经验的不断积累，错误的逐渐减少，工作效率不断提高。虽然从实践中走来，带不回任何精湛的技术，但带回了也许是我一生中最宝贵、最值得珍惜的收获。
这段时间，最令我感悟的就是这种敬业爱岗的精神，这种兢兢业业的工作态度深深教育了我，处在这样一种工作环境使我深受感染，让我明白到工作就是要这个样子，这个对我以后无论在哪个岗位上工作都是受益不浅的。在车间每个人都是那样的认真，那样的仔细，对于一个服务业来说，顾客就是上帝，只有顾客满意了，我们才能真真正正得到成就，感到开心。我还深深的感觉到自己在单位里所学到的东西和在学校所学的理论有一定的差别，所以我领悟到：要想在日后工作生涯上有所发展，就必须理论和实践必须紧密结合，使自己的知识在实践中得到增长，必须在实践中培养自己各方面的能力。没有理论不行，没有实践更不行，没有理论就会什么事也只能略知一二，却不能好好地从中掌握道理。没有实践，就只能是纸上谈兵，一无是处。
人在社会要有一种承担与挑战的精神。遇到机会就要主动承担，遇到困难就要有挑战的精神，迎难而上。但在承担前先充分判断自己能用最少的时间做出最好的效果，当你独立完成一项任务后你的道路就算打开了!那是否就以这种稳定的工作方式结束你的实践呢?我认为应当在实践中检验自身的实际工作能力的最大化程度。独立分析能力我自己认为也相当重要，特别是在某些大是大非面前，更应该审时度势，准确判断，坚持立场，否则很容易走弯路，走偏路。
同时沟通也同等重要只有沟通，才能相互了解、相互认识;只有沟通，才能在实践中不断提高。比如说，组员之间交流甚少。在一起的时候大家一般很少谈论工作中的事情。这样就不利于彼此工作的提高。因为工作中的得与失只有通过交流、沟通，相互学习、参考，才能避免走弯路，才能真正达到共同提高的目的。同时，我也会继续坚持创新理念，创新是源动力，有创新才有发展。创新能为你的工作增加筹码。时间太短暂了，我们只能走马观花似地去接触和吸收新事物，但我们通过实践也学到了很书本上没有的知识，既增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作能力、丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富，同时对自己的社会定位和自身价值进行了一次客观评价，发现自己与现实之间的差距。
作为21 世纪的一名合格人才，必须跨出校门，走向社会，把自己所学的理论知识应用于实践，从实践中不断分析、总结，从而提高自身解决问题的能力。走向社会，参加实践，可以帮助我们摆正自己的位置。社会实践虽然是辛苦的，但同时也是快乐的，只要有收获，我们都可以从中找到属于自己进步的筹码。
个人的社会实践工作总结3“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。” 只是一名大一学生的我，抱着贴近社会，锻炼自己的愿望，参加了大学生社会实践。希望在进入社会之前，积累多点社会经验，提早与社会来个零距离接触，学习如何与人沟通，如何与人交流，团结合作等等。经过重重考验，我终于成为实践的一员并坚信任何的实践机会都能给我带来课本上无法得到的知识，所以在实践中我多听多学多做，积极按时超量完成任务。
俗语说：“中国教育看江苏，江苏教育看南通。”一句话道出了南通教育的传统优势，尤其在改革开放30年中，南通的教育更是得到了飞速的发展。通过这次实践活动，我们从南通本身拥有的良好的教育资源着手，简析了其发展历程，使我们更深入地了解了南通教育的精神本质。
为了能提高活动的效率，也能更好、更顺利地完成这次社会实践活动，在出发前，队长召集我们讨论了活动的安排情况，同时结合我们自身的特点，分配了各自的任务。于是，我在这次实践中负责平潮地区的调研工作。在调研开始前期，我首先通过浏览政府及学校网站初步了解平潮教育的历史与发展概况，拟定访谈内容与补充问卷问题。然后与其他队员讨论交流各自的实践计划，从而具体充实了自己的调研计划与内容。
一切准备工作就绪，我首先联系了江苏省平潮高级中学的办公室陈炎主任，诚恳地向其说明了我们的调研内容，从而约定了 7月14日进行访谈。在访谈过程中，陈主任耐心地向我介绍了平潮地区教育的历史与发展变化，使我对平潮的教育情况又有了更深入的了解。然后，我走访了平潮地区的村镇，进行了一系列的问卷调查，并向部分学生与家长询问了教育方面的问题。最后，我对收集的材料进行整理汇总，并将实践报告与相关重要数据上传给队长，顺利完成实践任务。
通过这次实践，我深刻地认识到平潮地区教育日新月异的发展变化。
改革开放_年来为国家培养了数以万计的各类人才：从劳模到诗人，从将军到作家，从中央委员到科学博士…..其中在国外有影响的企业家、科学家、工程师、教授和学者都不乏其人。而且平潮中学历年中、高考成绩居全市前茅，有几年高考还取得了全市第一的好成绩，今年高考也取得了可喜的丰收。
而如此骄人成绩的背后，不再是依靠单纯的填鸭式教学，一言堂式，而是一种互动的教学模式，教学相长的教育理念。学校充分发挥工会、共青团、少先队、学生会等群团组织在教育管理中的作用，特别是加强班主任队伍的建设，积累了较为丰富的管理经验，学校对教师进行严格考核，相继出台了学生测评老师、校长考老师等一系列措施，以形成“优者进，能者上，平者让，庸者下，功者奖，过者罚，劣者出”的充满生机和活力的用人机制从而在管理机制上为教师教学水平的提高创造了条件，良好的基础设施，良好的教学质量和学校管理。
老师是我们的知心朋友，是我们的引路灯，是我们知识的源泉，老师给予学子的，是知识、是温暖、是财富、是信念，教会我们怎样在逆境中不屈不挠、自强不息，她燃烧自已，照亮他人;她奉献自已，造就我们。人的地位再高，成就再大，资格再老，在老师面前，他永远年轻，永远的不成熟，老师——是我们终身的良师益友。而教师待遇的提高，教师社会待遇的提高对于教师的工作水平，与热情的提高有着巨大的作用。加强师资建设，形成攻坚团队。
学校除了通过名师带徒、岗位练兵、嘉奖激励等措施，从内部提高师资质量外，还在全市第一个走进高校选教师，第一个广告公开招聘名师，从而打造出一支师德高、师风正、师才优的高素质教师队伍。教师在加强基础，培养能力，发展智力，提高素质上下功夫，在搞好课堂教学的同时，大力开展课外活动，开设选修课程，组织各种兴趣小组，安排了丰富多彩的文体活动，活跃学生身心，定期组织“校园之声”音乐会、运动会、开展各类比赛，为学生全面发展、展示特长、大胆创新提供了广阔天地。全面的素质教育人才才是学校的真正培养目标。
中学校教学设施与氛围的改进，多媒体设备的运用，校园绿化的普及等校容校貌的巨大进步也为平潮地区教育蓬勃的发展的提供了强大的动力。在调查走访中，我更深切地获知了一个感动人心的事实。每年，部分生活富裕的人们自发资助一些品学兼优但家庭贫困的学子，为其学习解决了后顾之忧，为祖国人才的输送默默提供了保障。
以上是我的社会实践个人总结。在劳累忙碌的十几天里，我也体会到了实践的快乐，同时也感到了所学知识的不足，在以后的日子里必须继续更加努力学习，学好专业知识，全面发展自己，在实践中长知识求发展。在以后的日子里，不可避免的，我还将面对的问题，将承担更大的责任，并在其中更加成熟和真正走入社会。而这次社会实践，就算是我走向社会的第一步吧。
个人的社会实践工作总结4经历了将近一周的社会实践,我感慨颇多,我们见到了社会的真实一面，实践生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果，社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触社会、了解社会的机会。
“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。
做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。同时还需我们在以后的学习中用知识武装自己，用书本充实自己，为以后服务社会打下更坚固的基础!
艰辛知人生，实践长才干
通过这次的的社会实践活动，我们逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我们对自己的未来有一个正确的定位，增强了自身努力学习知识并将之与社会相结合的信心和毅力。对于即将走上社会的大学生们，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。大学生暑期社会实践是大学生磨练品格、增长才干、实现全面发展的重要舞台。在这里我们真正的锻炼了自己，为以后踏入社会做了更好的铺垫，以后如果有机会，我会更加积极的参加这样的活动。
从群众中来，到群众中去
在本次的社会实践中我们还同诸多群众谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层去，把个人的命运同社会、同国家的命运的发展联系起来，才是大学生成长成才的正确之路。
这次实践活动，丰富了我们的实践经验，提高了我们的团队合作能力，使我们通过这次实践更加了解社会，这次实践活动意义深远，对我们的帮助享用一生。作为一个21世纪的大学生，社会实践是引导我们走出校门、步入社会、并投身社会的良好形式;我们要抓住培养锻炼才干的好机会;提升我们的修身，树立服务社会的思想与意识。同时，我们要树立远大的理想，明确自己的目标，为祖国的发展贡献一份自己的力量!
个人的社会实践工作总结5暑假第一次留在武汉进行实习，有幸能够来到世纪联众保险公司接受了一个月的锻炼，直接深入到社会职场中，与客户面对面的接触与交流，一方面把自己所学知识与实践直接相结合，另一方面又学到了许多学校里所学不到的经验与教训，从而使自己对自己有了更加全面的了解，因为自己学的是金融进入保险有些不情愿，但是一个暑假的实习结束，自己觉得其实这样的经历才是自己最想要的!
7月13号正式来到汉口世纪联众，老总热情的接待我们，然后我就被安排到了卡单部实习，”卡单”这个概念是第一次接触，其实就是短期意外险的另一种说法，这是最先让我觉得新鲜的东西。然后开始学习如何填写保单，第一天就填错了几张保单，发现自己原来是这么粗心，好在公司对我们都非常宽容，让我非常感动。这时明白了什么是宽容!
接下来的几天我就一直在卡单部实习，每天每天要背卡单产品的信息，哪家保险公司有哪些产品，保障额度多少，适合哪些职业种类，适合那些人群，有哪些是拒保的职业…...一下子记这么多东西，感觉头都有点大，但是要接待客户的话，必须要记住，所以每天都告诉自己要加油!这时明白了要永远对自己有信心!
在卡单最紧张的一天是第一次坐到前台正式接待客户，登帐、填单子、收费每一步都要认真细致，但是当天客户来的非常多，对还不熟练的我来说，简直有点力不从心，虽然很认真的去做，还是出了好多错误，幸亏有师傅帮忙善后，才不致于有太大损失， 这一天让我深刻的感觉到业务熟练的必要性和重要性!稳重的重要性从这里开始发掘!
每一天都在接触着形形的客户，他们中的大多数都是热情而且宽容的，但是也有一些要求非常严格甚至是苛刻的客户，他们要求特别苛刻，一不小心就把他们的得罪了，这些人真是让人疲于应付，但是你还是要克制自己的情绪，继续为他们耐心服务，这种情况还是为我们上了实实在在的一堂余人交流课!交流真的是一门艺术，幸亏自己明白的不是太晚!
公司现在与中国石化合作在很多加油站点开了一些车险的直销网点，这在全国乃至全世界都是一个创新，而且在公司良好的管理方式的运作下，正在有条不紊的开展，让人感觉到创新的力量!真的非常佩服老总的头脑!这在我们以前接触保险的时候根本就没有想过的事情，想不到竟然在市场上悄然萌发，并展现出强大的生命力，真是震撼在以后的学习中告诉自己一定要懂得活学活用，读死书，死读书竟会变得没有未来!
在这一年里，产业主管部门、各省市政府以及国内各品牌厂商在国家宏观调控的政策指导下，逐渐由“投机型”回归“理性型”，由“短期效益型”回归到注重国际行业竞争力的正常轨道。产业决策部门明显提高了技术准入门槛，如在全国范围内实行中国新车评价规程（C-NCAP）、出台侧撞和后撞标准及环保标准（北京已提前实行“国Ⅲ”标准并强制新车加装OBD）等。各项行业性法规、政策，生产厂商准入制度相继实驰、生效，正不断影响着车市的走向，如降低关税、解禁“限小”、规范汽车外部标识、新消费税出台（笔者在后文中称“放小”政策）……舒适、安全、环保、节能的高品质自主汽车发展观，已经成为行业的共识。
因自主创新和自主品牌类车型品质的大幅度改进、提高，合资品牌的市场受宠度有所下降。相反，国产车型经过以奇瑞、吉利、华晨为代表的一批自主品牌企业多年的砺剑、亮剑之后，无论产品销量、品牌认可度，还是其产品本身的品质、技术含量及质价定位都逐渐得到了市场和消费者的认可。
在这一年里，亮相新车型数量是历年之最（达117款），技术水平是历年之最，既有凯旋、凯美瑞、速腾等具有国际品质的合资产品；也有骏捷、荣威等令人刮目相看的自主车型。从各自的市场表现来看，合资产品车型依然是市场上的主角，中等价位（10万元左右）的年度新车型仍是市场的消费主流；但因自主品牌车型的品质有大幅提高，合资品牌的市场受宠度有所下降；而以奇瑞、吉利、华晨为代表的自主品牌，其产品品质、技术含量、品牌认可度等都得到了市场的肯定，销量攀升。因此，加快培育和发展自主品牌，将成为中国汽车工业的产业趋势。
在这一年里，北京、上海、广州等核心消费市场的增速开始放缓，年增长率落后于全国，但仍保持两位数的平稳增长；二、三级城市虽仍算不上主流消费市场，但对各厂商年度总销售量具有拉动作用不可否认，有媒体将其称为“消费下沉”；针对潜在消费地域不同，营销服务网络辐射面广，及时调整营销、促销策略的厂商是年度最大的赢家。
在这一年，尽管也存在诸如车主状告企业随意降价，经销商在媒体上怒炒生产厂商的种种欺压，自主品牌面临诸多侵权指控，欧美反对CKD、SKD产品进口零部件达60%介定为进口车的商务限制，以及一汽、长安、福特和马自达四方博弈后留给新马自达3的厄运悲情(上市刚20几天便责令停产)，上汽、南汽“罗孚”之争后的渔翁得利（福特横刀夺爱）等不和谐旋律，但这些都不能否定中国汽车工业在大方向上已经实现了从惧“狼”登门到与“狼”竞技的跨越式发展。在应对国际化发展的策略上，变得更加自信，如上汽、南汽和吉利等均在2006年度实现了海外并购，大有突围“引进落后再引进再落后最后生存、发展权丧失殆尽”和“自主创新能力弱依赖引进自主创新能力进一步削弱最后依赖成瘾”这双重怪圈之意。
“市场是竞技的舞台，政策是博弈的边界。”2006年的车市新闻、故事即将封存在人们的记忆里，如果非要用一句话来作总结，那就是――车市火而不燥，产业管治依法有序，厂商营销应变有章，消费者购车理智冷静；或者是“新车型推出多，自主品牌亮剑多，汽车总产销与出口增长多及汽车产业政策出台多等”。2006年的汽车市场，浓缩了国人许多惊喜，也凝聚了许多民族骄傲！
惊喜一：汽车总产销净增140余万辆车市再现“井喷”年
据中国汽车工业协会的“2006年汽车产销统计数据”显示，2006年我国汽车产销总量分别达到727.97万辆和721.60万辆，较2005年同比增长27.32%和25.13%，产销量净增140多万辆。其中乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76%和30.02%；商用车产销分别为204.66万辆和204万辆，同比增长15.25%和14.23%。笔者还从海关总署获悉，2006年我国共进口汽车整车(含汽车底盘)229405辆，同比增长40.7%；进口汽车金额75.18457亿美元，同比增长47%。我国出口汽车整车（含成套散件）达34万辆，比上年增长一倍左右，其中轿车出口达9万多辆，比上年增长近200%。
从市场占有率来看，国内一些重点企业实力稳步增强，市场占有率依旧维持较高比例。2006年汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽（122.40万辆）、一汽（116.57万辆）、东风（93.23万辆）、长安（70.87万辆）、北汽（68.51万辆）、广汽（35.23万辆）、奇瑞（30.25万辆）、哈飞（26.68万辆）、华晨（21.02万辆）和吉利（20.44万辆）。这十家汽车企业2006年的总销量占全国年度汽车销售总量的83.87%。
惊喜二：乘用车市场百家争鸣轿车需求增势明显
中国汽车工业协会的统计数据显示，轿车是拉动年度汽车产销量快速增长的主要动力。2006年净增加的140多万辆销量中，轿车占了100多万辆。私人购车比例不断增加是轿车市场快速发展的主要原因。据统计，2001年私人购买轿车占年度轿车总销量80万辆的58%，2006年私人购买轿车的比例已经增加到77%左右，全年私人购买轿车总量已达280万辆。
2006年销量排名前十的企业共销售轿车259.26万辆，占轿车销售总量的67.66%。排名顺序依次是：上海通用（36.54万辆）、一汽大众（34.12万辆）、上海大众(34.06万辆) 、奇瑞（27.24万辆）、北京现代（26.18万辆）、广州本田（22.43万辆）、一汽丰田（21.04万辆）、吉利（20.43万辆）、神龙（20.13万辆）和东风日产（19.89万辆）。上海通用已连续两年位居十大轿车厂家榜首，奇瑞汽车由七晋四，一汽丰田替代了一汽夏利。
2006年最畅销的十大轿车品牌依次是捷达（17.68万辆）、凯越（17.65万辆）、伊兰特（16.97万辆）、桑塔纳（16.29万辆）、夏利（16.19万辆）、QQ（13.20万辆）、雅阁（12.32万辆）、帕萨特领驭（10.81万辆）、旗云（10.13万辆）和花冠（8.01万辆），合计销售139.25万辆，占轿车销售总量的36.37%。
2006年新上市的轿车品牌销量排名前十位的依次是：凯美瑞（6.13万辆）、君越（5.20万辆）、雅绅特（4.22万辆）、思迪（4.19万辆）、思域（3.79万辆）、乐风（3.69万辆）、骏捷（3.58万辆）、速腾（3.51万辆）、标致206（2.94万辆）和A520（2.59万辆），合计销售39.84万辆，占轿车销售总量的10.41%。
在SUV领域，因受油价攀升、汽车消费税调整以及排放要求等多种因素影响，2006年中国市场的SUV总销量仅为23.81万辆，同比增长21.23%，其中四轮驱动SUV销售10.72万辆，同比增长10.31%；两轮驱动SUV销售13.09万辆，同比增长31.93%。销量排名前五的SUV品牌依次是：长城哈弗（2.90万辆）、现代途胜（2.82万辆）、奇瑞瑞虎（2.81万辆）、本田CRV（2.55万辆）和长丰猎豹（2.47万辆），合计销售13.55万辆，占SUV销售总量的56.91%。与上述主导品牌相比，一汽丰田旗下的特锐、陆地巡洋舰，北京奔驰旗下的欧蓝德、帕杰罗等高端SUV产品及郑州日产和郴州吉奥等品牌，在2006年的销售情况并不理想。
在MPV市场上，2006年销量排名前五的MPV品牌依次是：别克GL8（3.80万辆）、奥德赛（3.58万辆）、瑞风（3.44万辆）、风行（1.88万辆）和普利马（1.44万辆），合计销售14.14万辆，占MPV销售总量的73.99%。其中别克GL8系列以同比增长超过40%的优异成绩继续领军。
在交叉型乘用车（微型客车或面包车）市场上，上汽通用五菱以突破46万辆的年销量巩固了微车老大的地位，同比增长36.5%；销量排名2-5位的企业依次是长安集团（包括本部、南京长安和河北长安）、哈飞、昌河和一汽吉林。
惊喜三：卡车市场回暖增速半挂牵引车尤为突出
中汽协的产销快报显示，商用卡车各品牌、各细分市场销量同比均呈不同程度增长。自2006年4月开始重卡市场出现回暖迹象，下半年中重卡市场也逐渐呈旺销之势，尤其是14-26吨重卡非完整车辆和半挂牵引车的产销量均呈持续高增长。
2006年货运卡车市场呈重、轻两极化发展的趋势。重型卡车（包括重型载货车、重型底盘和重型半挂牵引车）增幅最高，累计销售30.7万辆，较上年净增7.07万辆，同比增长31%。中型卡车产销13.49万辆和13.72万辆，同比增长7.42%和14.41%。轻型卡车产销85.3万辆和85.45万辆，同比增长13.55%和13.27%。微型卡车产销27.74万辆和27.04万辆，同比增长23.64%和21.12%。
在卡车非完整车辆中，重卡、轻卡的非完整车辆涨幅明显。2006年重卡非完整车辆产销15.98万辆和15.96万辆，同比增长46.37%和40.11%；中卡非完整车辆产销6.69万辆和6.46万辆，同比下降6.92%和13.16%；轻卡非完整车辆的产销约为9.64万辆，同比分别下降2.56%和2.85%；微卡非完整车辆产销2.08万辆和2.06万辆，同比增长92%和104.21%。
从卡车各细分行业的整车市场表现看，重卡整车的年度总销量有所下滑，除26-32T的大吨位重卡仍受到市场青睐，同比增长19.56%外，14-19T的小吨位重卡和大于32T的超大吨位重卡均遭市场不同程度的冷落，同比下降3.08%和85.25%。中卡整车2006年的总销量平稳回升，其中6-8T和10-12T的车型销量增速最快，分别销售5.55万辆和4.56万辆，同比增长26.09%和40.96%；8-10T和12-14T的车型销量为3.21万辆和3955辆，同比下降9.71%和50.24%。轻卡车型中，3.5T以上车型的销量增幅明显，其中3.5-4.5T的销量达27.79万辆，同比增长12.35%；4.5-6T共销售8.96万辆，同比增长57.55%；1.8-3.5T共销售48.70万辆，占轻卡销售总量的56.99%，同比增长8.23%。
2006年重卡行业骨干企业的市场占有率继续位居前列。在重卡阵营中，一汽和东风的领先优势不断缩小，位于第三的中国重汽同比增长37%，与前两者的销量已相差无几。2006年重卡累计销量排名前六的依次是：东风汽车公司（6.76万辆）、一汽集团（6.53万辆）、中国重汽（6.02万辆）、陕汽集团（3.26万辆）、北汽福田（3.19万辆）和重庆红岩（1.81万辆），合计销售27.56万辆，占重卡销售总量的56.37%。另外，北方奔驰、安徽华菱和江淮格尔发在这一领域也实现了较大幅度的攀升，成为2006年重卡市场中成长最快的企业，且江淮格尔发的增速超过500%（因销量基数小）。
相对于增势迅猛的重卡市场，中卡市场（包括中卡非完整车辆）直至7月份产销量才开始同比回升，10月份达到。2006年销量排名前五的依次是：东风汽车公司（6.08万辆）、一汽集团（5.69万辆）、江淮汽车公司（1.59万辆）、成都王牌汽车公司（1.43万辆）和四川银河（1.05万辆），合计销量为15.84万辆，占中卡销售总量的78.49%。
轻卡市场仍保持其一贯的平稳增长态势，2006年依旧是福田、江淮、东风三分天下。北汽福田以28.78万辆的销量依旧高居榜首，同比增长4.82%；位居第二、第三的东风汽车公司与江淮汽车的销量分别为10.40万辆和9.29万辆，同比增长19.40%和13.40%。这三家企业合计销售48.47万辆，占轻卡销售总量的50.98%。2006年的轻卡市场竞争依然激烈，其中一汽红塔等品牌出现了大幅下滑，市场前景不明；江淮、东风、福田、江铃、金杯、庆铃、南汽等品牌，在产品性能、服务上的角力更加残酷，让全年的轻卡市场硝烟弥漫。
微卡市场也取得了喜人的成绩，2006年共产销微卡27.74万辆和27.04万辆，同比增长23.64%和21.12%。销量排名前三的依次是：长安汽车（7.41万辆）、上汽通用五菱（5.17万辆）和哈飞汽车（2.90万辆），同比分别增长4.03%、13.74%和13.75%。2006年微卡三强共销售15.48万辆，占微卡销售总量的53.18%。
惊喜四：客车强企主导市场大中型区段需求旺盛
据对70家企业上报中汽协的数据统计显示，2006年客车（含整车和非完整车辆）产销分别达到30.18万辆和29.76万辆，同比增长8.64%和6.29%。其中客车整车产销19.53万辆和19.10万辆，同比增长10.45%和6.94%；客车非完整车辆产销9.83万辆和9.79万辆，同比增长8.93%和8.12%。与上年相比，2006年客车整车的销售情况如下：
按燃油种类分：汽油客车市场持续低迷，共销售12.08万辆，同比下降3.72%，占客车销售总量的40.59%；柴油客车继续保持稳定增长，共销售17.25万辆，同比增长13.02%，占客车销售总量的57.96%。
按车身长度分：超大型客车（＞12m）销售524辆，同比增长759%；大型客车(10-12m)产销4.37万辆和4.38万辆，同比增长8.80%和8.87%，销量排名前六的依次是郑州宇通、丹东黄海、上海申沃、苏州金龙、安徽安凯和金华青年；中型客车（7-10m）销售6.58万辆，同比增长15.69%；轻型客车（3.5-7m）销售18.80万辆，同比增长2.80%，销量排名前六的依次是华晨金杯、北汽福田、南京依维柯、江铃全顺、沈阳中顺、东南得利卡。
按用途分：小型客车共销售9.30万辆，同比增长4.27%；城市客车需求有所下降，销售6.35万辆，同比下降14.37%；长途客车需求平稳，销售达到5.57万辆，同比增长2.06%；而旅游客车增幅明显放缓，销售1.83万辆，同比增长仅1.63%。另外，专用客车需求也呈下降走势，全年销售2684辆，同比下降54.78%。
2006年的客车市场，行业内骨干企业继续是引领市场增长的主力军。客车（含大、中、轻型各档）累计销量超过5000辆的企业有15家，共销售23.92万辆，占客车销售总量的80%。其中销量排名前十位的企业依次是：金杯（5.33万辆）、江铃（2.27万辆）、宇通（2.03万辆）、南京依维柯（2.01万辆）、厦门金旅（1.77万辆）、东南（1.63万辆）、北汽福田（1.52万辆）、苏州金龙联合（1.33万辆）、四川一汽丰田（1.07万辆）和沈阳中顺（1.00万辆），共销售19.96万辆，占客车销售总量的67%。 超大型、大型高端客车市场（特别是长度超过12m的BRT客车）是一块额小、利润率高的甜美蛋糕，正因为如此，也一直是众厂家不惜余力博弈撕杀的主战场。价格在90万元以上的高档客车共销售1824辆，约占客车总销量的1.38%，比2005年增加了159辆。车身长度在12m以上的超大型公交客车（如13.7m公交客车和BRT客车），2006年在部分城市需求旺盛，销量排名前四的依次是：丹东黄海（333辆，其中18m公交车210辆）、浙年（102辆，其中18m公交客车88辆）、盐城中大（52辆公路客车，其中13.7m座位客车34辆）、宇通集团（28辆公路客车，其中13.7m卧铺客车24辆）。这四家企业的总销量占该区段客车销售总量的98.28%。
大型公路客运车辆生产企业依然是2006年客车市场的最大赢家，但2005年位居第二的安徽安凯和第六位的东风汽车的销量都出现了不同程度的下滑。
在整个大中型客车市场竞争格局中，“一通三龙”（宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙）的行业领先优势非常明显。除桂林大宇出现小幅下滑外，苏州金龙、西安西沃、北汽福田、湖南三湘等企业增幅明显。特别是苏州金龙、厦门金龙，在2006年均成为继宇通、小金龙之后跻身大中型客车行业“万辆俱乐部”的企业。
惊喜五：自主品牌百花怒放份额扩大市场成熟
2006年中国自主品牌汽车市场，虽曾承受“奇瑞被美国梦幻抛弃、中大被尼奥普兰控告抄袭、奥克斯汽车面临巨额赔偿和与政府采购清单无缘”之痛，但自主品牌类乘用车年度销量仍占乘用车总销量（517.60万辆）的41.47%，累计销售214.67万辆；推出的改款车或新车的总量，全面超过合资品牌和进口品牌汽车的新车总数。一批不民族汽车企业如一汽、长安、华晨、奇瑞、吉利、哈飞等，纷纷向市场亮出了自家完全拥有自主知识产权的全新车型，并在市场上渐成气候。据中国汽车工业协会统计，2006年上市的轿车、SUV和MPV新车型共计117款，其中自主品牌类轿车就有30余款，如长安奔奔（两厢）、奇瑞QQ6、一汽红旗HQ3、华晨中华骏捷、上汽荣威750等。中国自主品牌汽车正逐渐壮大并走向成熟。
据统计，2006年国内自主品牌轿车累计销量为98.28万辆，占轿车年度总销量（382.89万辆）的25.67%。虽受技术和品牌两大瓶颈的制约仍持续徘徊在低端市场，中、高级车市场自主品牌并未被消费者接受、认可，但自主品牌类轿车的年度市场占有率已经和日韩、欧美车系并驾齐驱，且有逐步上升之势。最畅销的十大轿车品牌中自主轿车品牌夏利、QQ和旗云榜上有名，分别销售16.19万辆、13.20万辆和10.13万辆。此外，吉利旗下的自由舰、比亚迪旗下的F3和华晨旗下的骏捷也有不俗表现，分别销售7.10万辆、5.10万辆和3.58万辆。
在SUV领域，自主品牌更是全面压倒了合资品牌。其中国产SUV的销量为14.1797万辆，占整个市场份额的61.9%；销量排名前五的SUV品牌中自主品牌占了3个，即长城哈弗（2.90万辆）、奇瑞瑞虎（2.81万辆）和长丰猎豹（2.47万辆）。
在MPV市场上，自主品牌江淮瑞风曾一度占据了第一的位置，连续三个月以较大优势夺得月度销量冠军，2006年全年销量3.44万辆，与MPV排名前三的别克GL8（3.80万辆）和奥德赛（3.58万辆）不相上下；销量排名前五中自主品牌占2个，即瑞风和风行（1.88万辆）。
惊喜六：中国跑车亮相车展梦想变为骄傲
2006年北京国际车展上，中国自主品牌跑车绝对称得上是其中一道亮丽的风景。尤其让国人欣喜的是，这已经不是个别企业的单打独斗，而是国内自主品牌厂商成规模的集体亮剑。如吉利继2003年推出“美人豹”及后来推出的第二代跑车“雳靓”和第三代跑车“中国龙”后，本次车展上又展出了一款概念跑车“风隐”；华晨集团自主生产的M3跑车；比亚迪F8跑车；以及奇瑞汽车继2005年上海车展推出M14跑车后，再次推出风云2号Coupe跑车等。
其中吉利“风隐”具有隐形战斗机一般的前卫外形和语音控制功能，且搭载的是吉利公司自主研发的高性能CVVT发动机；华晨M3跑车外形漂亮，内饰和工艺都非常精致，搭载自主研发的1.8升涡轮增压发动机，真正具备了“跑”起来的强劲动力；比亚迪F8跑车是中国第一款硬顶敞篷跑车，目前只有宝马、奔驰等少数几个公司掌握这种技术；奇瑞风云2号Coupe跑车外形动感十足，处处呈现个性化设计。
尽管中国跑车在外形和品质上与国外跑车还有很大差距，在世界跑车市场上还构不成威胁，但众多的中国汽车企业正在用自己的技术和品质在高性能轿车市场上赢得尊重、赢得认可。
惊喜七：中资收购海外名企中国龙愈舞愈美
2006年奇瑞汽车让许多“有心挣钱、无心自主”的企业脸面尽失，年销量突破30万辆，稳居中国乘用车四强，销量增幅同比超过60%，是2006年成长最快的主流汽车企业。10月24日，吉利集团董事长李书福代表吉利汽车、上海华普与英国锰铜控股公司(MBH)签下共同成立合资公司的框架协议。双方将组建一家合资公司，在上海生产知名的伦敦黑色面包出租车。新合资公司生产的出租车除了主要返销英国及其他国外市场外，同时也将试销中国市场，预计2008年开始投产。
此外，南汽收购英国MG罗孚汽车厂取得阶段性成果。南京汽车集团有限公司总经理俞建伟在2006年7月17日于伦敦举行的新闻会上宣布，位于英国伯明翰长桥的MG罗孚汽车制造厂(现名南汽路宝汽车制造厂)，将于2007年上半年投产，生产MG TF跑车(曾在2002年路宝厂出产的MG品牌TF跑车的改进型)，年产量初步预计为1.5万辆，并计划下半年投放英国、欧洲及北美等市场。这是南汽2005年7月收购MG罗孚厂后第一次对外明确宣布有关MG罗孚的生产、运作计划。
此前还有上汽收购韩国双龙，创立了“世界为我所用”的自主之路。中国企业积极参与国际汽车市场的品牌、商标、企业的竞购、收购，虽有失“利”的嫌疑，但却标志着中国汽车企业应对全球化市场的信心越来越强，应对国际化竞争的举措越来越成熟。
惊喜八：15.8万辆“中华”车进德国品质换来厚爱
2006年，华晨汽车凭借骏捷车型的成功推出，及第一台自主品牌涡轮增压汽油发动机的推出，成功进入了自主品牌的第一技术梯队，全年销售6万余辆，增幅高达300%，远高于年目标销量4万辆。“有单无车”的火爆场面，让华晨和其经销商终于感受到了消费者久违的厚爱，不得不实行“饥饿营销”。当然，“立足靠质，赚钱靠量”。11月27日，华晨集团董事长祁玉民率队亲临德国不来梅，与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署了为期5年、共15.8万辆中华轿车的出口协议，且向德国市场出口的华晨产尊驰轿车首批3000辆已发运出海。这是迄今为止，我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次。
但中国汽车出口潮水般汹涌澎湃是低价所赐。华晨之所以能够顺利进入欧洲市场，其主要原因是价格低廉，尊驰在德国的预计售价是19000－20000欧元，虽已是中国汽车出口中的高价格，但这一售价仅相当于欧洲产同级车价的2/3不到，比日韩汽车便宜30%。
惊喜九：红旗回归历史地位 高端成就尊贵
长期以来，自主品牌轿车大多集中于低端产品，市场占有率是以低廉价格取胜。但2006年向市场推出的一汽奔腾、红旗顶级豪华车―红旗HQ3、华晨产出口德国指定车型―中华尊驰、上汽精心打造的海外版车型―荣威750及一汽海马福美来2代等，彻底改变了这一现状。尤其让国人欣喜的是，一汽欲使红旗回归高级、豪华公务用车第一的市场地位，且其市场与技术战略变得越来越清晰。2006年11月16日，红旗HQ3系列已经于西柏坡上市销售。
据透露，红旗HQ3共有四个车型，即上市首推的红旗HQ3的3.0L和4.3L两个系列车型和亮相北京车展的红旗HQ3新一代加长豪华车及加长防弹车。HQ3系列为前置后驱形式，其中HQ300采用的是与国产皇冠相同的丰田3GR发动机，而HQ430采用的是丰田3UZ-FE发动机，目前国内只能在进口雷克萨斯的车系里才可见到，其内饰、配置确实是“豪华”至极。红旗HQ300商务型产品的定价为49.98万元，豪华型产品的定价为56.68万元；红旗HQ430精英型产品的定价为68.88万元。
尽管有人称HQ3系列是在丰田Majesta的基础上自主研制的，但在技术、品质上仍承担着开路先锋的老舵手重任。预计2008年，由一汽集团自主开发的、继承了诸多老红旗理念元素的新一代大红旗HQE将呈现在世人面前，以满足市场对红旗尊贵地位的怀旧与依恋。
惊喜十：华晨首开退车先河霸道行规被打破
多年来，汽车“三包”，一直被排斥在商品“包修、包换、包退”规定之外。“三包”的缺失，使消费者维权受到了限制，如2000年的“三菱退车案”、2005年的“奥迪退车案”、2006年的“砸奔驰案”和“砸宝马案”，车主均被“逼上梁山”而对簿公堂。2006年华晨为一中华轿车车主主动全款退车，首开国内乘用车行业先河，终结了“退车必上公堂” 的行业定律，及“修可以，退车绝无可能”的霸道行规，消费者纷纷叫好称快。
在国家汽车“三包”规定与标准没有正式出台的情况下，企业率先制定了自己的一套包修、包换、包退制度――一般出现无法解决的工程上的故障选择换车；同一严重故障出现反复维修仍无法解决的选择退车。华晨2006年“全款退车”事件，被看作是一种负责任的作法，体现了汽车生产厂商在对待消费者、问题车处理态度上已经有所转变，为国内汽车同行树立了典范，对中国汽车行业“三包”规定和标准的早日出台必将起到推动作用。
惊喜十一：营销变革以人为本用户成为真“上帝”
2006年挂在很多车商嘴边的口号是“以客户为导向”、“客户满意度”等。“利润高于一切”的营销理念发生了根本性转变，并开始学走“关爱用户”、“以人为本”、“用户就是上帝”的发展、营销之路。如华晨汽车的“全款退车”事件、南北大众的营销大变革等，其出发点都是让消费者切实受惠，以实际行动对消费者负责。就连那些因保守而出名的企业，也已经开始主动采取措施贴近用户，替用户着想。在这种营销理念引导下，成熟的车商不再在营销价格上玩花样，转而采取向用户亮底价的透明作法。市场上真可谓“新车上市让人眼晕，价格跳水让人头晕。”
2006年南北大众都对其营销模式进行了大刀阔斧的变革。如一汽-大众的“提速行动”，取消了延续多年的九大销售区域制，彻底改变了一汽-大众原来价格不统一、政策不透明和人情高于制度的经销商管理体系；变革后按照统一、透明、公开的原则，将原有的市场指导价体制调整为全国统一的终端市场零售价体制。上海大众的“飓风行动”，不仅是上海大众强调终端市场、客户导向和市场需求的组合营销措施，更是上海大众始终坚持不断提升产品品质、最大程度维护消费者利益的“客户导向”理念对消费需求所做出的及时响应。南北大众营销模式的大变革，给了市场一个良性、健康、平等、规范的消费环境，以及合理、公正的消费价格。
惊喜十二：规范汽车外部标识合资品牌“特权”被剥夺
自2006年2月1日起，《汽车产品外部标识管理办法》正式生效，《办法》规定国产汽车必须以中文汉字标注汽车生产企业名称，使目前中国在产国内外品牌不分档次高低、贵贱，均实现了车身尾部标识的中文化。《办法》的出台，增强了中方与外方平等对话的权利，在防止中国汽车企业变成国外品牌组装厂等方面，取得了初步成效。虽令宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌有些难堪，但随着时间的延续，市场、厂家和消费者对此均视为正常，也没有哪位车主再觉得颜面掉价及影响哪个品牌的市场销量。相反，尾部标识的强制统一，使合资品牌大势叫嚣的世界“同质”化幌子变成了市场促销虚招；消费者的崇洋消费心理被迫收敛；物美价廉的国产品牌车型逐渐进入消费者的选购视野。
当然，该《办法》有“治标不治本”之嫌疑，要想增强中方的话语权，主要还得依靠中国汽车工业自主开发与创新能力的提升，加快培育和发展中国民族自主品牌汽车，培养和倡导消费者消费自主产品，增强振兴自主品牌的民族意识。
惊喜十三：从“限小”到“放小”小排量车扬眉吐气
2006年1月5日，国家发改委、交通部等6部委联合《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，要求各地取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。自2006年4月1日起，北京正式解禁“限小”，随后其他城市纷纷跟进。另外，新的汽车消费税率也在这一天开始执行，即1.0升排量以下发动机的轿车消费税，由原来的3%降至1%；1.0-2.2升的税率仍为5%；2.2-3.0升的税率由原来的8%提高到9%；3.0-4.0升的税率由原来的8%提高到14%；而4.0升以上的税率由原来的8%提高到20%。
解禁“限小”及新消费税的出台，意在引导和鼓励市场发展、消费小排量车，适度限制大排量汽车的消费和生产，以减少能源消耗与环境污染。“放小”政策实施后，小排量车终于有了挺起胸膛“进城漫步”的机会，使2006年的小型车市场更加活跃。
遗憾的是，很多城市依然是“上有政策、下有对策”，用各种方式对小排量车进行限制。受汽车新消费税限制的3.0升以上排量的轿车和SUV，因其目标消费群体主要是政府、机关单位等，私人消费的比例相对较小，限制大排量汽车生产、消费的“初衷”也大打折扣。因此有专家称，汽车消费税只有以燃油税代之，才是能源短缺、污染严重等问题的真正解决之道。
惊喜十四：“交强险”并施“限折令”车保市场无序变有序
为确保交通事故中受害人能获得基本保障，国家制定了《机动车交通事故责任强制保险条例》，于2006年7月1日起正式生效施行。《条例》规定，从7月1日起，机动车所有人、管理人自施行之日起3个月内要投保“交强险”，并在被保险机动车上放置保险标志。在“交强险”制度实施前已购买商业三责险并且保单尚未到期的，原商业三责险保单继续有效，驾驶人应随车携带保单备查；原商业三责险期满后，应及时投保交强险。同时，车险优惠最多只能打七折。
《条例》施行后，提高了机动车第三方责任险的覆盖面，对于车主来说，“交强险＋商业三责险”成了新的投保模式。此外，保监会以行政手段干预市场出台的“限折令”，将使车保市场无序竞争的局面有所改变，迫使保险机构把全部精力用在提高服务质量和理赔速度上。
惊喜十五：“双碰”强制性标准执行安全有“法”可依
消费者选购汽车除了价格，最关注的是汽车的安全性。2006年7月1日，《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》标准正式执行，要求新车上市前必须通过“侧碰”和“后碰”强制性标准，否则不能列入发改委汽车产品公告。在产、在销车型必须在2009年1月18日之前的“缓冲期”内达到“双碰”标准，否则到时不得入市销售。
2006年，许多汽车企业纷纷把“双碰”结果当成了营销炒作的重点，相继出现在车商的宣传材料中；C-NCAP(中国新车评价规程) 第一批碰撞测试结果一公布，取得高分的东风标致307就打出了安全牌；一汽为了取得宣传效果，在奔腾轿车上大胆采用了真人进行翻滚试验。