时间：2022-11-18 16:05:39
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇道路施工技术总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：道路施工；施工技术管理；准备阶段； 施工现场；竣工验收
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
0.引言
鉴于道路工程施工是多项技术交叉综合及应用的过程，需要多工种协同操作，因此道路施工企业所进行的技术活动也不尽相同。道路施工技术管理，究其实质，是基于技术规范与合同条款，根据规定的程序以及通过特定的组织系统，采取合理、有效的方法，使项目工程达到设计的要求，最终实现项目质量标准的一系列管理活动。一般而言，道路施工技术管理主要有以下几方面的工作：工程技术档案管理，工程测量管理，工程变更管理，日常技术管理以及工程试验管理等，同时涵盖了道路工程中各项技术工作，即从对施工图样的熟悉及会审，对施工组织设计的编制以及道路施工中的现场管理到最后工程项目的竣工验收的全过程。因此，对道路施工技术管理相关问题进行研究探讨，对于确保道路施工质量具有重要的现实意义。
道路工程施工技术管理的目的是提高工程的整体质量以及施工效率。就我国当前道路施工技术管理而言，大多数的施工企业过于注重技术文件方面的管理以及施工参数的控制，而在一定程度上忽略了道路施工技术管理应遵循的原则以及各个阶段的技术管理，导致道路工程施工技术管理形式化，未能充分地发挥出其自身具备的职能作用。针对这种不良现状，为改善道路施工技术管理水平，提高道路施工质量，推进道路工程施工单位的可持续发展，道路施工单位应对施工技术管理的原则及各阶段管理的内容进行全面的把握，充分地认识到道路施工技术管理的重要性。利用当前现代化技术并结合目前道路施工技术管理的需求及特征，加强道路工程施工技术方面的管理。
1. 道路施工技术管理原则
1.1道路施工技术管理应做到经济节约。应结合我国国情和企业实际情况以及考虑目前与长远经济利益，全面进行技术经济比较分析，同时对主要的道路施工部位做全面、多方案的比较。
1.2道路施工技术管理符合科学技术的基本要求。道路施工技术管理要根据机具设备安全施工、操作方法以及道路施工工艺等具体的要求，另外，在道路施工过程中采用的新技术须经过试验。
1.3严格落实施工程序以及基建程序的原则。履行合同约定，同时落实季节性施工，从而保证道路施工的均衡性、协调性以及连续性，并且应杜绝道路施工断断续续以及资源的不充分利用，应避免突击赶工情况的发生。
1.3道路施工技术管理应同我国经济政策相符合。国家经济政策是按照自然资源特点，根据国家不同阶段的技术经济状况以及科学技术的发展规律而制定的，需要各行各业贯彻落实和执行。主要体现在：施工管理科学化、历史文物、农田和环境的保护、土地、能源和木材的节约以及施工机械化等。
总之，针对于当前道路施工技术管理全过程而言，需要严格遵守经济节省的原则、密切联系科学技术的原则以及贯彻落实国家经济政策的原则。一方面，由于道路工程施工不但工期较长，而且耗资十分庞大，因此，有关单位应在确保道路施工质量的前提下，最大程度上降低施工成本；同时科学技术的创新能够在道路施工技术方面发挥优越的作用，是其技术管理的有效手段。道路施工单位应实现技术创新，并且还应相比以往技术要更精。在此值得注意的是创新后的技术应通过多次的实验之后方可应用于道路施工中。另一方面，国家各行各业获得持续发展都需要依靠国家的经济政策为依托，各项规章制度都是根据科学的发展规律所制定的，因此，道路施工企业要落实国家经济政策。
2. 道路施工准备阶段的技术管理问题研究探讨
道路施工前的准备工作对于确保施工任务顺利及有效完成起着至关重要的作用。为充分、及时地从组织、人力、物资以及技术等相关方面使得道路施工过程均衡性、协调性、平行性以及连续性，施工前的准备工作要对工程项目的要求、进度和特点进行分析与了解，按照施工条件，编制道路施工组织设计方案，同时制定并完善各项规章制度，例如：技术核定和设计变更以及技术交底与技术复核。基于此，道路施工准备阶段的技术管理工作主要是以下几个方面：
2.1完善各级道路施工技术负责制。对于道路施工而言，应建立健全统一领导、分级管理的工作系统。制定清晰的各级技术管理机构以及管理人员的职责，即明确技术负责人员、专职工程师、主任工程师以及总工程师的职责。
2.2建立道路施工标准化技术管理体系，完善信息收集与科技研究制度。一方面，作为现代化施工的重要技术保证, 道路施工技术标准和技术规范分为三个等级：企业标准、部级标准以及国家标准。而对道路施工技术标准和技术规范进行执行的要求主要是：其一，对技术标准和规范进行分解，以具体化；其二，强化施工技术监督和检查；其三，定期安排相关从业人员对技术标准和规范进行学习并掌握。另一方面，做好道路施工的科技信息工作，主要是相关资料的整理和收集，建立科技信息系统，同时完善科技研究制度，例如，开展现场交流、研讨会以及专题讲座等有关活动。
2.3建立道路施工技术档案。相比于一般的技术资料而言，道路施工技术档案有所不同，其是一种技术文件，形成于道路工程施工及其科研活动，且具有保存价值。需要做好以下几方面：其一，为道路施工企业管理需要保存的技术资料。主要包括：技术管理工作总结；重大安全和质量事故的分析及解决对策；道路施工中新工艺和新技术的应用；道路施工组织设计和道路施工总结材料。其二，为工程竣工验收准备相关技术资料。主要包括：地基的处理以及隐蔽工程施工的记录；每项质量控制指标的试验记录以及质量检验汇总表；对产生的施工质量问题处理后达到设计要求的证明资料；道路施工所用的成品、半成品和其他材料的质量检验结果；道路施工中遇到的非正常情况资料及其影响施工质量的分析资料。
3. 道路施工现场技术管理问题研究探讨
关键词：交通道路；沥青路面施工；探讨
我国经济的发展水平，影响人们对于交通道路建设的需求，城市建设想跟上时展的潮流，就必须提高交通基础建设水平。这就要求根据道路的实际状况，对施工技术进行合理运用。在交通道路建设的过程中，要对沥青路面施工技术进行科学的分析，并结合多年的施工经验以及施工人员的技术，对施工存在的问题提出一些解决方法，保证道路建设能够顺利、快速的完成。
1.沥青路面施工技术的整体探讨
在2005年，我国颁布了沥青路面施工技术规范，其中要求针对具体的工程气候、交通及材料情况，应该有适应的沥青混合工程设计配置范围。沥青路面施工技术的工程包括：沥青混合料设计过程，沥青混合料配合比例设计，沥青路面原材料质量检测，路面压实度等等。沥青路面施工技术就像交通道路建设的“输送线”，完善交通的设施，加快道路施工的运作，促使道路的建设发展更快、更好。
1.1对于沥青路面施工技术的原则性要求
施工部门对于城市交通道路建设进行整体的规划，要遵循其原则性，保证道路的建设能够顺利进行。在进行沥青路面技术施工时，不仅要对考虑道路上的实际施工路况，还要考虑到政府的施工要求和布局。在施工过程中要遵循由深到浅、由下到上的步骤，要保证沥青路面技术设计符合规范。其中在设计过程中，要采用一个S型的配置结构——类似于密实骨架的混合料结构，要确定要确保路面的耐高温、耐低温以及防水、防损害的功能。
1.2对于沥青路面技术施工的重点内容
沥青路面施工技术是一个相当复杂的过程，除了上文提到的沥青混合料设计过程，沥青混合料、配制比例、设计过程、沥青路面原材料质量检测、路面压实、碾压工艺，它还包括下层封层技术等。在沥青路面技术施工中的所有过程中，选取了几个具有代表性的施工过程来进行分析。其中路面压实过程，应该考虑到混合料温度、原材料间摩擦力、混合料的配置、沥青的粘度等等这些因素。下封层施工技术，也称之为过渡层施工技术，它是沥青路面与基层结合的一个重要因素，主要作用是来通过增加基层沥青的基层与沥青面层面的粘性，发挥出防水、防渗透的功能。它包括两种粘合剂：乳化沥青和改性乳化沥青，两种结构形式：一是不洒透沥青的乳化沥青单层表面处治，二是喷洒液体石油沥青乳化沥青表面单层处治。在沥青路面施工技术机械设备上，主要包括沥青洒布机、沥青洒水车、森林灭火鼓风机、压路机、集料洒布机等。检测仪器括沥青针入度仪、沥青延度仪、沥青软度软化、路面渗水仪等。在施工过程中，要注意设施的维护清洁，以及施工过程的及时检查。
1.3对于沥青路面施工技术过程的检测要求
在沥青路面施工过程中，不应只注意到路面状况和技术施工的质量问题，还应该包括即时检测过程。在检测过程中，注意各个环节容易产生问题的部分，做到及时检测预防，以减少问题的产生，提高施工技术的质量和施工速度，最终提升交通路面的施工质量，促进城市的建设与发展。
2.我国出现沥青路面的病害和破损探讨
一般常见的路面损害，包括横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝、龟裂、车辙、沉陷、隆起等。向对于过去，现在的沥青路面上出现了一些新病害和破损状况，具体来说包括离析现象、泛油现象、松散现象以及翻浆现象等。造成这种病害和损害原因，除了受气候因素影响以外，还包括施工质量、路面设计理论、交通流量等因素。其中，交通流量是最为直接的因素，路面设计理论落后是最为主要的因素。离析现象，是指沥青路面级配和用量的局部失调，具体来说是指沥青施工中，由于分配不均造成的高温变形，产生路面易透水的情况。泛油现象，是指在轨迹带出现的大小不一的油斑，既不美观，又存在安全隐患。松散现象，指的是指的是面层底部集料间缺乏粘性，而从底部的沥青膜中脱落、产生的松散现象。这种松散受到长期的承重压力，使沥青路面的产生局部破碎的现象。翻浆现象，是指沥青路面的大面积泛白，它是由于沥青层面的和路面排水不畅造成的。相对于其它的路面施工技术，沥青路面施工技术更加复杂，直观性相对较差，潜在性因素较多。第一，施工的各个单位不严格按照规划标准进行施工，是比较常见的现象。第二，施工缺乏合理的规划，就会在过程中造成诸多问题，比如浪费大量投入的人力、物力和资金，降低了施工技术和质量问题。第三，道路建设和规划投入的资金较少，沥青路面施工技术的基础性规划和空间地下管辖发展的重视程度较低，因此在工程实施过程中，会造成各种各样的问题，而这些问题一旦出现，在短期时间内都无法挽回的。
3.沥青路面技术施工过程中的建议
随着互联网时代的发展，我国信息网络逐渐蓬来。对于沥青路面施工技术可以从以下几个方面实行管理：（1）尽快完成现状基础资料调查工作，现代化道路施工的核心是数据库,而数据库的建立是从现状基础资料的建立开始的。根据现在的情况，目前缺少的是现有的资料，对于资料的总结，可以通过政府组织投资并安排，专门成立一个领导管理的小组，在规定的时间内完成相应的计划，并在此之后进行调查、测量和绘图的工作。（2）实现统一的管理。在沥青路面技术施工中进行统一安排和部署，特别是对于下封层施工程序要加强管理。在管理方面实行一次性的改造，尽量避免进行挖地行动，虽然这种做法或许会在实行过程中投入较多的资金，但是相对于前期节约的做法，不仅节省了人力、还节省了资金，能够和城市统一协调。（3）借鉴优秀的经验。现今有许多城市在沥青路面施工这一块是相对缺乏经验的，可以向经济较为发达的城市进行学习，提高沥青路面施工规划管理，避免在摸索过程中走弯路，而且能在短时间内取得良好的工作成效。
结束语
综上所述，沥青路面施工的过程中要遵守政府相关部门的要求，结合实际情况考虑结构的持久力、承载力等因素，探讨和研究沥青路面施工技术。
参考文献
[1]陶雪江.城市道路工程规划市政管线布设探讨[J].中华居民,2013（04）.
[2]何承庆.试论市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术[J].建材与装饰，2016（20）.
[关键词]公路工程施工；施工技术精细化；技术精细化管理探究
[Abstract] rapid progress in the economy, people's living standards are improving today, the road transport sector's development presents a higher level of quality requirements. Highway construction process, often there will be other aspects of the environment or the practical requirements of impact, making all aspects of project construction to be restricted, affecting the overall quality of highway construction. In this paper, the construction of highway construction problems, the construction techniques to fine sub-management were discussed.[Key words] road construction; construction technology fine; technology and meticulous management to explore
中图分类号：C931文献标识码：A文章编号：
前言
在我国经济飞速发展的带动下，公路建设也于此同时飞速进步，而在公路工程施工技术进步前景下，公路工程的工程质量、施工效率及施工细节等方面却存在着明显漏洞，时刻影响着道路工程的安全运行。因此，公路工程的精细化施工就显得尤为重要，在工程中严加管理施工质量，才能有效保证工程的效率与进度，实现公路交通的工程保障。
1．公路工程施工技术现状
伴随市场中企业经济条件的限制，所承担工程的建筑施工质量逐渐暴露出一定问题。就当下公路修建情况看，政府投资的逐年加大，并没有使得公路问题得以减少。我国公路施工的主要程序包括路基的填埋夯实与路面的建设施工。路基建设中，我国对于工程填土的要求是引用高路基强度的材料，这样以确保路基质量的稳固，在完成路基材料的预定路线填充后，对填充的路基进行夯实，夯实的工序直接影响着路基稳固程度。工程中通常采用大吨位的压路机进行夯实，对于不同的路基情况，夯实过程也有着不同的要求。在公路路面的施工中，我国长期采用的是水泥混凝土材质，对于不同路面施工情况采用不同配比的水泥混凝土。通常工程采用的是沥青混凝土，而材料的数量与质量通常决定着工期的长短与工程的整体质量。为保障道路工程质量，我国在路基路面建设中，不断引入世界领先的技术与设备，更多新的建筑方式为国内公路施工所应用，这也使得我国现阶段的道路施工技术能够跟上世界公路技术潮流，并不断进步发展。
2．我国公路施工中存在的技术问题
1.公路施工建设中监管力度不够
在我国现阶段的道路建设中，对于建设工程的监管有着明显不足。政府对于道路施工技术的管理方面始终不给予一定力度的监察，长时间的放任态度使得道路施工技术日渐积累起很多陋习，不正当施工手段也开始在道路施工技术中开始萌生，这严重阻碍了公路施工技术的进步；政府对于道路施工技术的监督松懈与管理薄弱，也造成施工单位不断克扣对于工程建设的投资，这更加降低了公路工程的施工质量。
2.公路施工技术的欠缺
常年来我国的公路建设依赖传统修建模式，使得公路建设的技术发展难以得到进步。政府在公路技术投资方面的不足，客观造就了我国公路施工技术落后的现状，没有雄厚的资金支持，公路建设就难以开展先进技术设备的引进与高层技术的学习，这大大限制了技术的发展进步。技术能力的不足，也使得日渐发展交的交通失去稳固的保障，间接影响到社会的发展。政府不具前瞻性的削减投资，也使得公路修建中的数据测量出现严重不足，重要数据的丢失及数据处理的较大误差也使得公路施质量存在明显不足。工程承包商的资金削减也在公路建设上起到了很大程度的限制作用。解决施工技术的落后与设备的更新是现存于公路施工技术方面最为主要的问题。
3.工程人员管理制度的不明确
公路的施工工作的时间通常较长，如果没有对于大量施工人员的正确分工管理，就会严重导致施工的混乱，长时间工期的停滞造成过多人力物力的浪费。我国的公路施工过程中，缺乏对于人员的合理安置，施工人员对于自我工作任务的不明确，使得大量工程任务难以以应有的速度进行开展。多数施工承包商人员管理能力不足，也造成了施工场地的施工情况混乱，很过施工人员的工作分派难以明细，造成施工资源的大量浪费。公路修建工程中，合理的工作任务分派以及人员的调动，能够最大限度利用工程中的施工资源，在保障工程质量同时有效提高工程速度。
4.缺乏技术人员的培训指导
对于一相工程或企业，人才的能力决定着团体的核心竞争力。公路修建工程有效施工中，技术人员的带领指导也起着至关重要的作用。工程项目的负责人应注意相关技术人员的额培训，通过培训起一批有足够能力应对工程施工的技术人员，才能有力保障工程施工的顺利进行。技术人员能够通过施工进程有效分配施工的工作，并通过对机械及原理的应用提高设备的利用效率；技术人员能够成分考虑施工过程中出现的各种各样突况，并对其做好充分的应对措施。对于公路建设的施工，相关技术人员的知道是不可或缺的，而现阶段我国的公路建设中，所缺乏的正是相关技术人员的培训。这使得我国公路修建技术难以在整体上提高技术水平，施工的工艺及做工要点也有很大的空缺。
3.公路工程施工技术细化措施
3.1公路工程有着其明显的施工特点即要根据实际施工地理条件及当地的气候条件来确定施工方案，也就是说施工前对于施工位置的具体细致的勘察了解，提前去监测的人员要对未来施工现场的详细数据做细致记录及说明，工程师要根据相关数据制定具体的道路施工方案，方案要保证工程的切实可行性。施工单位要对工程重点过程进行严格把控，比如施工过程中的施工顺序等，对于影响公路质量的重点地段的施工过程要进行全程监控。施工单位要选用高素质的施工技术人员对影响公路质量的相关因素进行合理掌握。并且施工单位的管理人员要建立完善的工程责任制度及质量监控部门，要基于质量的角度完善施工单位的奖惩制度。在建公路的施工技术及具体施工方案要根据实际操作情况而随时更改，一旦确立的正确高效的施工方案施工单位要严格按照施工方案来执行相关操作，要配备专业的督查人员进行施工技术的指导工作，如果遇到特殊情况需要临时更改施工方案，技术人员要及时向相关管理人员汇报情况。管理人员要结合具体情况开会进行商讨，切记一人妄下结论。公路施工单位要定期组织高级技术人员对已施工地段进行施工过程及施工量分析，通过集思广益使施工方案更加的合理并降低施工成本，最终保证在建工程能够稳步进行。
3.2公路的施工技术在一定程度上直接影响着公路未来的施工质量及使用年限。公路施工单位要根据具体项目建立合适且严格的具体施工技术方案，并配合施工技术建立完善的技术交流制度，基于施工技术的条件上建立有效的质量控制体系，对具体施工安全施工工艺进行严格把控，完善的技术交流制度能够保证施工整个过程在多人思想指导下完成，避免施工过程仅受一个人的影响，通过一线施工工人和相应技术人员的施工过程的详细记录，完整的掌握施工过程中出现的问题，这种交流制度还有助于建设完整的文件管理制度，一旦出现问题便于查找相关资料。施工技术人员的技术水平直接影响着公路建设工程的质量，因此定期对于现有的技术操作人员进行培训是必不可少的。培训内容不仅要包括相关技术方面，还应注重培训技术人员的职业道德和责任意识，强化自身使命感，从精神层面控制施工质量问题。
3.3在进行具体施工时，施工单位还要根据出现的偶然情况进行相应的技术创新，要通过工程不断提升自己的实际施工能力，公路项目的施工技术创新在一定程度上也是促进我国经济发展的活动，创新施工技术能够有效地降低施工成本，是践行科学发展观的必然要求，最终不仅能够保证公路工程的质量还能保证企业获得效益的最大化。公路项目的施工工艺创新不仅要体现在施工工程中，还要建立在施工企业的未来发展之上，通过技术创新实现施工单位质量、安全等多方面能力的综合提高，从而实现施工单位降低施工成本提高工作效率的最终目的。公路技术创新技术主要体现在节能环保高效等几个方面，比如如何提高现有资源的利用率，如何提高工程施工效率。公路建设难免会遭遇一些恶劣的地理环境，施工技术要注意总结先前对于处理恶劣环境的经验，结合当下问题的实际情况进行技术改革，不断完善施工技术。
[总结语]
公路工程关乎着我国整体经济发展水平及人们生活质量，严格落实公路建设安全制度，确保我国公路建设按照预期目标发展，为我国可持续发展和提升综合国力及国际竞争力奠定坚实的基础。
[参考文献]
道路工程的质量同道路工程管理质量之间存在紧密的关联。通常会因为道路施工过程归于繁杂，因此会出现很多技术方面的问题。想要使道路工程得到顺利地施工就需要施工单位对技术管理工作予以足够的重视。在道路现场施工过程中，施工单位需要以实际的施工情况为依据对施工技术进行科学合理的选择。对道路施工工程中应用的技术进行规划、管理与总结是道路工程施工管理工作中的主要内容。但是管理工作的进行必须要以相关的规则与制度为遵循的依据，这样才能在提升道路工程施工质量的同时，提升施工的效率。当前随着不断提升与发展的科学技术，道路施工工程中也引进了很多新的技术手段，所以，施工单位必须要加强施工技术的管理工作，使这些新的技术能够将其作用应用到实处。
二、道路施工技术内容
（一）施工前的准备
保证道路施工质量的一个基本条件就是对准备工作的充分完善。通常施工前的准备涵盖了检测路面状况、勘察地形、是指地下水管与电缆、以及熟悉周围的环境等。当前期的勘探工作完成之后，便需要工作人员进一步的对周围的环境做出初步的清理与布置。需要做的第一步就是为了防止过往车辆与人员破坏施工材料与设备、影响施工操作而在施工范围内进行路障的设置。随后，应当将施工范围内的障碍物以及一些有着重要保护意义的文物、建筑进行清楚与维护。只有充分的将这些准备工作做好了之后，才能正式的进行道路施工工程的操作。
（二）现场施工中的技术实施
在道路施工工程中，影响工程质量的决定性因素就是工程施工的技术，只有在各个技术环节中令施工技术达到相应的施工质量标准，才能令道路的建设同交通运输的要求相契合。在道路施工过程，挖土开方与道路基地施工以及路面施工是主要的内容。各个施工环节中都需要采用不同的施工技术，只有保证每个施工环节的施工技术标准，才能是最终的施工质量得到保障。
三、道路施工技术管理内容
（一）相关技术规范与标准的遵守
在道路施工技术管理中一个十分重要的内容、标准与依据就是相关技术标准与规范。当前，需要根据实际的情况来对施工技术的标准进行制定，所以面对技术的不断变化与发展需要对技术管理的规范进行及时的更新与调整，以此来存进促进道路道路工程建设技术管理工作的进行。在技术管理的实际工作中，相关施工企业必须对技术规范与标准进行全面地贯彻与落实。因此，施工单位首先应当组织施工人员进行相关技术标准的学习，以促使施工人员按照标准进行施工操作；其次，不断的规范施工过程中出现的一些同技术标准不相符的行为，以此来保障施工的顺利进行；最后，以具体的施工任务对技术标准进行分解时，；令施工工程技术同相关规定的标准相符合。在施工技术管理过程中，一个极其重要的组成部分就是对技术标准的不断贯彻与落实，因为这样才能在提升是施工技术管理质量的同时，提升道路工程的施工质量。
（二）施工管理人员技术的提升
由于施工人员是整个施工过程中的重要执行者，因此工程的施工质量在很大程度上会受到技术管理人员素质的影响。施工单位需要采取一些科学的、合理的提升措施来将技术管理队伍全体人员的专业素质提升，同时还要对其进行先进科学技术的培养，使其能够把握好最新技术的管理工作。培训活动应当以实际情况为依据进行安排，最做使管理人员在技术素质上得到整体的提升，进而是整个道路工程得到质量的提升。
四、提升道路现场工程施工中的技术管理措施
（一）技术责任制的执行
施工单位需要建立相应的技术责任制度，令各个技术工作都能够拥有各自的负责人，使无人负责技术管理的现象得以避免，进而保障道路施工过程中的技术管理工作，最终使道路管理工程项目中得到技术管理质量的提升。施工单位需要对责任制进行采取与执行，令每位技术人员得到相应的职权，使技术人员能够在最终得到主动性与积极性的调动。在对道路工程进行技术管理工作时，每位技术人员都需要做好本职工作，保障技术管理工作能够得到顺利的进行。此外，技术管理人员还需要以实际施工的情况为依据对自己的经验与知识进行不断地积累，使自身的专业素质能够同社会的发展以及技术的进步相适应。
（二）构建合理图纸会审的制度
实施道路工程项目的整个过程中，图纸起着相当重要的作用，科学合理的图纸对于道路工程施工顺利的进行具有一定促进作用。对图纸进行会审时，必须尽量避免图纸存在较大的误差，这样才能使施工工作顺利的进行。在对图纸进行会审之间，与其相关的人员必须要对图纸的内容具有一个全面的了解，这样才能使其施工过程中存在的问题及时的反映出来，从而使施工工作能够顺利的进行。
（三）完善技术交底的制度与措施
所谓的技术交底主要指的就是施工任务中所有的职工必须要对道路工程任务特点以及技术的要求以及施工的工艺等全部明确，这样可以保证道路工程项目能够有计划并且顺利的开展。这项工作主要包括的内容就是道路工程数量和施工期限以及设计具体意图和施工工艺等内容。对于部分重点和特殊的工程等，必须进行严格的技术交底。并采取分级管理与处理的方式。而对于有些技术相对复杂且重点工程的主要部位，必须及时的让工程师和技术队长负责技术交底的工作，这样能够保证道路工程的技术管理工作顺利且快速的进行。
五、结束语
【关键词】：顶管施工技术；市政工程；顶进管
中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：
引言
顶管施工技术的最主要特点就是不需要开挖地面，这项技术在国外的应用比较广泛，相对而言，国内对这项技术的运用比较少。在市政建设中这项技术应该逐渐普及，就单从不需要破开地面这一点，就可以看出这项技术值得推广。因为不破开地面就能减少施工对人们的生活、出行带来的影响
一、顶管施工技术的特点
顶管施工技术是一种管道施工技术，他最显著的特点就是不需要破开地面或者尽可能少的开挖地面，尤其是在交通繁忙的路段，这种施工技术就减少对道路交通的影响。这种施工技术能不开挖地面就可以从地下管道、房屋、道路甚至江河的底下穿过。由于顶管施工技术的特点，所以它在管道铺设当中被广泛使用，用这种技术铺设管道能克服传统开挖施工的缺点，不仅速度快、安全，而且污染少、铺设的管道质量过硬。但是这种技术难度比较高，要收集勘探的资料比较多，所以这项技术应该快速发展，逐步推广。
二、顶管施工技术的分类
顶管施工可以分为两大类，顶管掘进机和顶进管前工具管。其中的工具管指的是顶进管前端带有刃口的钢制管道，用这种顶进管挖掘相对于传统的手工方法而言，速度更快、更加安全，并且比人工挖掘更加准确。并不是所有的顶管掘进机都作用于顶进管前工具管内部，只有机械式顶进管的顶端运用到了掘进机，或者部分半机械式顶进管的顶端运用了掘进机，但是这种半机械式设备通常需要运用辅助施工来完成施工作业。
三、顶管施工技术的适用范围
近几年，“拆迁”这个词越来越频繁的出现在人们的视野里，当今社会为什么会有这么多拆迁呢。当然，有一部分是房屋改造、新建工厂，但是有一部分是铺设管道、修建地铁。那么，如果运用了顶管施工技术就完全没必要进行这一部分的拆迁。在铺设管道、修建地铁或者是开挖隧道时，施工范围内有大量的建筑，不拆迁就不能通过传统的工艺技术来开挖，这时候就可以采用顶管施工技术进行处理。目前，国内的工业水平在不断提高，新建的工厂越来越多，工业废水也越来越多，那么需要铺设的排污管道也越来越多，通过这些排污管道这些工业废水将进入污水处理厂。在铺设这些管道的工程中，顶管施工技术发挥了巨大的作用。通过不断地实践总结，得出来的结果表明，顶管施工技术在铺设管道时主要具备几点优势：施工时不会造成工地地面建筑的拆迁，遇到地下管道也不必重新设计，减小了设计者的工作量；施工不需要破开地面，地表占用面积小，对道路交通和人们的生活影响小；施工是通过机械，可以节省人力物力还可以提高效率；有人担心地下挖隧道地面会下沉，关于这一点顶管施工技术可以完美解决，这项施工技术对周围的建筑和环境不会产生影响；在人们的印象中工地是很嘈杂的，噪音很大，但这项技术产生的噪音小，并且是在地底工作，所以噪音能得到很好的控制，不会出现干扰人们正常生活的情况。
四、顶管施工技术在实际应用中的要点
首先，在进行顶管施工前需要对施工场地的勘察，并且对顶管施工工程进行结构设计，一个好的的设计能为前期工作打下牢固的基础，能够提高工程进度。首先要确定的是工作井尺寸,工作井应有足够的空间和工作面，保证下管、安装顶进设备和操作间距，井底长、宽尺寸可按如下公式计算：
井底长度：L=L1+L2+L3+L4+L5。
式中：L―工作井底长；
L1―管子顶进管尾端留置长度，混凝土管一般留0.3m；
L2―每节管长度；
L3―出土工作间隙，一般为1.0 m~1.5 m；
L4――千斤顶长度；
L5―靠背厚度。
坑底宽度：W=D+(2.4~3.2)，
式中：W―工作坑底宽度；
D―顶进管子外径。
在结构设计中应该注意各个施工设备的联系和互相配合。各种数据的计算必须精准。顶进力主要为土体对顶管的阻力和顶管自重产生的阻力之和。计算采用以下公式:
顶进力：F=(π×Bc×q+W)×μ1×Ld。
式中：F为顶进力,kN；
Bc为顶进管外径,m；
q为顶进管管顶上方土的垂直载荷,kPa；
W为每米顶进管的重力,kN/m；
φ―管道处土层内摩擦角；
μ1为顶进管与土之间的摩擦系数，μ1=tanφ/2；
Ld为顶进长度。
根据以上公式，在实际施工中可以给顶管的排水管外壁与泥土之间形成一个泥浆套，这样可以减少顶管的阻力，泥浆一般可以减少顶力30%～50%。并且泥浆是湿的可以减少工作中的粉尘，所以要不断地对顶管外壁进行泥浆补充。施工应严格按照施工设计的要求，并要实时测量数据，保证施工的精准。正常顶进施工。顶进管道前，进行全部设备检查与试运转。护壁上的管孔凿好后将工具管立即顶人土层。每顶进30cm，测量不少于一次，管道进入土层正常顶进时，每顶进100cm，测量不少于一次。工具管开始顶进5～10m的范围内，允许偏差为：轴线3mm，高程0～+3mm。否则要采取措施纠偏。为了保证施工井的安全，在出口应做好预防工作，防止地下水和泥沙等流进施工井。在大型建筑和繁华路段下施工时，应对地面情况进行实时监控，防止地面沉降等事故的发生。在施工过程中应遵守操作规范，这样才能保证工程安全有效的进行，才能减小误差。
五、顶管施工技术在实际运用中出现的问题及解决方法
在我国城市管道铺设中顶管施工技术的应用越来越广泛，国家也制定出了一些相关的管理规范，有效的解决了顶管施工中出现的不按标准操作、不按要求施工等问题。在实际顶管施工中，顶管在掘进过程中，可能施工中设计的参数不准确、施工测量不及时，致使整个顶管受力不均，出现顶管折断或者破损。所以在施工前应该对地形、地质全面的勘探，并计算出在实际施工过程中会出现的受力情况。对施工中需要运用的其他施工材料进行检查，并进行科学配比，保证这些材料符合顶管施工的需要，从而保证整个工程的顺利进行。为了避免因操作不当等一系列人为因素造成的损失，必须要建立科学完整的顶管施工规范。在顶管施工中最常见的是混凝土，混凝土不符合施工要求会使施工质量出现巨大问题，存在安全隐患。所以在实际施工中，必须严格控制混凝土的质量，确保混凝土不出现空洞、不严实等问题。另外，在施工过程中可能会出现设备和技术落后、施工人员素质不高、对操作工序理解错误和没有制订系统的施工方案等问题，面对出现的问题不能很好的解决，这样会给正常的施工带来安全隐患，所以必须对技术人员的专业技能进行强化，加强操作人员的责任心，提高技术人员的综合能力，从而保证顶管施工工程安全有序进行。
六、总结
在市政工程中，顶管技术在地下的管道工程和繁华路段的道路的改造和建设等工程中起着至关重要的作用。它从根本上解决了市政工程施工造成的路面破损的问题，保护了城市的环境，保证了道路的畅通。相对于传统的老方法而言，满足了城市发展对给市政工程的要求，从社会效益上说，因为它不会对人们的生活产生影响；从经济效益上说，因为它能节省大量的人力物力，能提高工作效率。市政设施正在不断的完善，地下各种管道的建设将会增加，顶管技术的发展空间也越来越大。在实际施工中总结经验、逐步探索，能保证顶管技术更快地发展，可以将一些先进的技术运用到实际的施工当中去，不断的发展顶管施工技术可以不断的推进市政工程的建设，能推动城市的发展。就现阶段而言，顶管施工技术还仅仅是运用到了铺设管道、开挖隧道等工程中，可以对现阶段的施工总结经验，等到技术成熟了后逐步向其他工程推广。我们应紧跟时代的脚步，不断地提高顶管施工的知识，进一步完善顶管施工技术。
参考文献：
［1］王飞．浅谈顶管法的应用与技术措施[J]．科技信息(科学教研)，20O8
关键词：施工技术 施工质量 控制
中图分类号：TU74 文献标识码：A
近几年，随着经济的高速发展，交通亦变得越来越重要，交通运输已成为我国国民经济现代化的重要支柱行业，而公路运输在整个交通运输体系中占有较大的比重，在国民经济中发挥的作用也越来越重要，越突出，这就迫切要求我们必须建造一流的公路来满足社会的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工过程中，抓好施工这项工作，它贯穿公路工程施工的各个阶段，是施工企业经营管理的重要组成部分。
1、我国道路施工技术管理的现状
我国在现阶段的道路施工技术管理大体包含两方面的内容,施工参数控制和技术文献管理,管理形式还处于传统的粗放型管理,不能完全发挥道路施工技术管理的只能,在实际工作过程中,道路施工技术管理无法满足施工技术的要求,再加上,好多施工企业受到技术管理水平的限制,不能很好的落实技术管理工作,给企业集中开展管理工作造成了一定的难度,不能保证道路施工技术管理的有效进程,给施工质量造成影响。针对以上这些情况,施工企业要加强对施工技术重要性的认识,施工技术管理水平影响着道路施工的质量、影响着企业的经济效益,要不断加强施工企业道路施工技术管理水平、提高施工质量、促进企业良好发展。
2、施工技术管理的要求任务和意义
在施工中应用施工技术管理的目标和任务是在保证质量上达到施工要求并且能够在合同规定的工期内完成施工任务的前提下,尽可能的通过降低施工的成本和施工过程中的浪费与消耗,达到在施工过程中用最小的消耗获取最大的利润,同时还能确保在工程质量上的达标,和施工进度的不延误和工期的准时完工。在进行实施技术管理中,通过做好施工前的各项准备以及加强对施工过程中的重点难点的掌控与把握、用科学的系统的管理手段管理现场的施工作业,合理的优化配置并且提高劳动的生成率,努力通过施工技术管理减少施工过程中对资源和材料的消耗对施工的成本进行有效控制,从而达到对道路施工的质量、施工进度和成本以及利润上的多方面的有机协调。可以说只要做好了施工技术管理工作,就掌握住了施工过程中的重点难点,也通过准备与管理规划把握住了施工的进度和工期,从而为道路工程施工的顺利实施与展开提供有力的支持与保障。
3、如何使施工技术管理得到提高与完善
3.1、施工技术管理水平的提高
在施工展开前的准备阶段,需要对施工中要使用到的技术和问题做充分的考虑和规划,在施工开始之前努力为将来的施工进程创造出最为有利有保障的条件和环境,以确保一旦施工工作在准备工作结束后正式展开时,快速顺利的进行。在这一阶段的主要工作内容和基本任务是通过了解工程建设的特点以及分析工程的进度工期上的要求、设计的需求和质量要求等,详细的理清施工所要面对的客观物质条件,设计施工的组织编制,制定合理的可行的施工方案,充分的考虑在技术、物资、人力和组织结构上可利为工程所用的一切必要的资源,提前具体完整的规划,使施工过程能够较为顺畅的展开和连续的进行,并确保工程能够在开展后在要求的工期之内交付使用。施工组织设计是指导工程项目进行前期的施工准备和施工展开进行的基本技术条件。在施工组织设计中要加强施工组织的设计编制工作的把握,对参加编写的工作人员,要做到分工的明确,责任的细化,然后逐步汇总,直至修改定稿。在施工组织设计的编制依据和编写格式以及基本内容上都是有统一规定的,需要进行对其进行标准化管理。
3.2、要完善技术管理制度
建立一个标准的技术管理体系,完善一套系统的工程质量测评标准的技术规范和技术指标,是技术标准化的核心内容,也是组织确保施工技术的关键一环。有了一个标准的体系完善的制度才能对施工的展开和进展提供一个有力的保障和支持。在组织上要以技术负责人为首,建立一个由上至下统一管理分级管理的技术体系,按照相关的要求与能力确定各级技术管理的机构和人员,并且细化各个岗位的职能和责任,明确每一项工作的具体工作内容,推行责任制,建立完整的各级管理制度,并以管理制度为保障,合理的对企业内所有的技术管理工作进行有效地协调与组织。
3.3、技术管理工作的组织实施与革新
相关管理人员要意识到,只有不断地与相关行业的有经验的组织与个人进行学习与交流,积极借鉴其他组织与个人先进技术和管理经验,才能不断提高劳动生产率,实现经济效益。
3.3.1、要实行岗位追责制度和技术责任制度,保证每个岗位都有专人负责,以防止施工中推卸责任或者责任不清的事件发生。要不断完善人事制度,充分调动人员的工作积极性和创造性。
3.3.2、认真落实技术交底与档案管理制度,技术交底工作应该分级进行,分级管理,保证全体参与职工施工进度。
3.3.3、有组织、有领导、有步骤地进行图纸会审,未经会审的施工图纸不得用于施工。
3.3.4、技术革新主要是改革和优化原有的施工工艺和操作方法,提高施工设备和工具的工作效率。
3.3.5、善于综合利用各种原材料,采用先进的管理办法,提高原材料的利用效率。
3.4、加强工程测量管理
在道路施工工作开始前,都要进行全面、精确、细致的测量工作,以保障施工的各个阶段都可以按照预先制定的规划完成。为了测量工作的顺利开展,在工程测量管理中,要做到以下几点:首先,应统一建立相关的测量管理队伍,配备专业的技术人员以及有实际操作经验的、持证上岗的测量工人。其次,保证设备和工具的齐备和安全可靠性,各级测量组织要遵循“分工明确、紧密配合”的原则,相互协作保证测量工作的正常有效进行。对测量仪器和工具的管理要做到定期检验、校核、发现问题及时处理,保证工程仪器在内容配备数量上、精度上满足工程测量需要。最后,要注意导线点、水准点等测量标志的位置,他们是放线定位的依据,要不断对全体施工人员进行教育和培训,加强保护测量标志的意识。
3.5、严格控制质量，按程序办事
对于重大设计的变更应严格报批手续。对于一些非重大设计的变更可以由设计单位授权监理工程师批准，也可以由设计、施工、监理进行三方会审。这样可以对设计施工中的某些技术难题进行讨论，总结出最好的解决方法。同时也可以避免设计中某些误会问题的出现。同时，抓好工程各阶段，防患于未然为了确保工程的质量，各个施工项目都要经过相关部门的质检。施工单位应以书面形式制定有效的措施进行整改。并且要始终坚持质量为第一的办事风格，对影响质量的方面或是普遍存在的问题要尽快的提出解决方案。对于施工当中的一些隐患要及时发现，防患于未然。
总之，道路建设已经纳入国民经济的发展规划,成为经济建设的重心,随着城市化步伐的不断加快,我国道路发展的步伐也将迎来一个鼎盛时期。道路施工技术是一个有机的整体,包括路面、路基、桥隧涵构造物、道路沿线公共设施等。这些要素之间相互联系、相互依存,对道路的质量和使用性能有决定性的影响。道路施工技术管理是指对整体工程进程的指挥、协调和控制,它是实现项目控制的基础。
参考文献
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[2]刘洁.强化道路施工技术 严格控制施工质量[J].科技资讯,2012,24:37.
关键词：深基坑；运营地铁；非对称开挖；加固；监测
中图分类号：U231+.3 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）01-0052-2
1．工程概况
与一般基坑工程相比，与运营地铁线紧邻的基坑工程常处于道路十字交叉口，是城市繁华地段，该地段建设的基坑工程具有埋深大、跨度大、结构复杂、施工组织与施工技术难度大等特点0。施工中会碰到对于已有地下构筑物的穿越和对将来修建地下构筑物的预留口，或者对已有地下构筑物的部分拆除、结构打开和改建等难题00。世纪大道地铁车站处的6号线明挖段为地下二层结构，其中地下一层为6号线明挖区间，地下二层为预留地块的连接通道。后建的6号线两侧的基坑工程为地下三层结构，世纪汇基坑工程地处市区地面交通枢纽，周边环境复杂，受道路、地下管线、施工场地等因素制约，对施工环境要求极高。且世纪汇基坑工程涉及6号线东西两侧基坑开挖（开挖深度20m、宽度22m、西区长75m、东区长90m）、地下预留口拆除、打通隧道正下方联络通道和东西两侧基坑相连等关键工序。该基坑工程平面图如图1。
4.结论
本文通过对紧邻运营地铁的世纪汇后建基坑施工关键工况对隧道结构的影响进行分析，总结了施工中所采取的主要技术措施：（1）钻孔灌注桩加固；（2）基坑满堂注浆加固；（3）临时钢管撑换撑；（4）运营隧道结构变形监测，反馈指导施工等。这些经验和技术措施可为同类工程提供借鉴。
参考文献
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关键词：道路与桥梁 施工技术 工程管理
前言
道路和桥梁施工过程中存在技术问题是普遍的现象，我们需要通过对于问题的分析，不断的寻找可行的解决方法，从思想上重视技术的改革和管理水平的提升，从行为上从头做起，才能够为道路强梁工程保质保量的完成打下坚实的基础。
1、道路与桥梁工程施工技术存在问题及解决对策
1.前期道路桥梁的测量技术问题
相比于道路桥梁修筑所需要的其他技术，例如施工技术，我们国家的道路桥梁的测量技术的发展水平相对较低和欧美发达资本主义国家的差距也较大。这和我们国家长期以来的粗放施工方式有关，不重视道路和蛄旱牟饬砍晌全国的通病。对于这个问题的解决，我们的建筑单位应该从自身做起，不断的通过测量设备的更新，以及相关专业人才的引进去解决这个问题。帮助桥梁和道路施工过程中测量技术的良好运用和实施。特别是在进行路桥工程设计的时候，一定会对施工材料的规格、型号等方面进行相应的测量，绘制出相应的施工图纸，并以此明确各种施工材料的用量与进货时间，保证施工的顺利进行。
2.中期原材料的质量以及使用技术问题
因为，施工单位选择建筑材料，例如钢筋、木材、混凝土等等都会派专人进行负责。然而，负责采购材料的人由于自身的水平有限，或者和原材料经销商串通一气情况出现，导致原材料的质量并不能绝对保证。这也是导致后期路面开裂以及脱落等问题出现的罪魁祸首。当然，这并不仅仅是原材料不合格的唯一愿意，在运输过程中的损坏也是不可以忽略不计。即使，有了好的原材料，我们的一线工人们在使用的过程中也难免存在偏差，大大影响到工程的质量。因此，对于原材料这一环节我们的建筑公司要慎之又慎，要尽可能的选择经验丰富，老实诚恳的材料采购员进行采购。在原材料运输和保存的途中也要格外的注意，务必按照规定行事，万万不可自以为是。最后，对于我们的一线工人要进行原材料使用方面的培训，方便其掌握使用技术，更好服务于道路桥梁的建设。
3.道路桥梁的后期验收技术问题
通常来说道路和桥梁施工的后期，也就是所谓的验收环节，往往会放松警惕，成为最薄弱的一环。截至目前，我们国家的道路工程施工质量监测市场运行机制不能适应验收行业社会化发展的要求。具体表现为：桥路桥梁工程的验收机构往往依附于学校或者科研单位，没有独立的法人地位，若是出现虚假出具检测报告的行为难以追究其刑事责任。大多数道路桥梁验收机构都属于有偿的收费机构，为了盈利甚至会铤而走险，开具虚假的检测报告，让不合格的工程堂而皇之的通过最后的验收。
2、道路与桥梁工程施工管理存在的问题及对策
1.道路桥梁施工过程中的资金管理问题
激烈的竞争以及低廉的中标价格往往使得建筑公司拿到的资金少之又少。但是，为了压缩成本尽可能的盈利，建筑公司还是会要求施工单位尽可能的开源节流。但是事实上，让资金合理化的使用并非是一个简单的问题。要有认真负责的财务会计人员，以及资金利用体系才有可能做到这一点。为此，施工单位必须开展成本核算环节，万万不可随意简化，争取让实际成本与预算出入不大。只有如此才能满足成本的需要，不至于让建筑施工过程陷入资金方面的困局。
2.道路桥梁施工过程中的人员管理问题
对于一个施工单位来说，人员的稳定是其成功的关键因素。为此我们的施工单位应该加强人才的引进工作，不断将优秀的人才汇聚到一线。因为只有最大限度的发挥人力资源的作用，才能为道路桥梁的建设谈砖加瓦。当然，培养人员的竞争意识，通过金钱上的奖惩和职位上的调动来激发施工人员的工作积极性。或许，做到了赏罚分明，权责一致，施工人员们才能充满干劲，既为了自己的美好明天而拼搏，又为了道路桥梁施工效率的提高而奋斗。
3.道路桥梁施工过程中的材料管理问题
上文有在道路强梁的技术问题中介绍到原材料保管和运输的重要性。不光对于原材料的管理，对于生产工具的管理也是不容忽视。施工单位应该制定相应的规范，并派选出相应的负责人去负责材料的保管材料。除了要对生产工具和原材料保管重视之外，对于施工过程中的资料保管问题也是不容小觑。在道路桥梁的施工过程中，尤其是在最后的验收之前，一定要注意施工 资料的收集与整理，并保证其完整性，发现有遗失或者遗漏的现象，一定要及时想办法补救，避免导致更严重的损失。必要时可以设置专门的档案管理机构，专门负责相关资料的编撰整理工作。
3、加固技术的发展
（1）混凝土喷射加固技术，在道路桥梁施工过程中可以采用高压器材产生高速混凝土喷射流，对道路桥梁薄弱部位的钢筋和模具进行喷射，以此来加强道路桥梁的整体结构，优化道路桥梁的受力形式，使道路桥梁施工更加高效，让道路桥梁的结构更加合理，达到稳定支撑、长期固定的效果。（2）碳纤维加固技术，利用高分子结构碳纤维对道路桥梁进行加固，碳纤维具有结构稳定、质量轻巧、性能坚固等优点，可以作为加固钢筋的替代品，道路桥梁施工中利用碳纤维加固技术可以避免钢筋的锈蚀，提升道路桥梁整体的稳定性。
4、信息技术的发展
信息技术进入道路桥梁施工领域构成新型道路桥梁施工技术是道路桥梁行业发展的必然，当前信息技术应用于道路桥梁施工主要依靠自身与施工特点的融合，相信在不久的将来，道路桥梁施工技术与信息技术将会更为有效地融合，发展出更利于道路桥梁建设的新型施工技术。
总结
对于目前的道路桥梁的施工来说，技术上的成熟和管理方法上的创新是趋势。为此，我们需要付出更多的时间精力去研究相关问题，并以此更好的服务社会主义经济建设。
参考文献
关键词：支道路桥梁；路基施工；施工技术
在目前阶段，我国的交通道路主要是以公路为主要，在公路建设的过程中，其中路基是公路承受荷载力的重要部分，因此在开展公路修建工作的过程中，需要让路基的施工质量得到保证，因为公路不但需要长时间承载大量的过往车辆，还会长期受到一些自然环境的影响，所以在开展路基施工的过程中，需要对影响质量方面的一些因素进行全面的考量和分析，通过采用科学合理的施工技术，让外界因素的影响得到降低。根据目前道路桥梁的路基施工情况来讲，在修建道路桥梁路基的过程中，一般应用的施工材料是涂料或者是石料等，主要的功能就是承载路面上的一些荷载力，同时还需要承受道路桥梁的自身重量，因此需要让施工的质量得到保障，以此才能让道路桥梁的整体质量得到有效的保证。
1道路桥梁路基的基本特性
1.1耐久性相对较强
道路桥梁是交通运输的一种方式，在道路桥梁完工之后，需要应用较长的时间，在应用的期间内，路基需要承担起大量车辆的荷载压力，并且还需要对抗一些自然条件的侵蚀，因此要想让这些要求得到满足，需要具备着较强的耐久性，需要让相关的标准得到满足。如果让路基的耐久性得到提高，不但会让道路桥梁的整体质量得到提升，还会让道路桥梁的使用寿命得到延长，并且保证应用过程中的稳定性，除了一些外界因素的影响之外，道路桥梁本身也具备着一定的应用年限，在使用的过程中也会逐渐地老化，如果一些道路桥梁经常出现老化的情况，那就说明道路桥梁的耐久性不符合相关的要求和标准。
1.2稳定性相对较好
在道路桥梁应用的过程中，需要具备较强的稳定性，路基是道路桥梁的重要承载部分，路基的稳定性对于道路桥梁的整体稳定性有着直接的影响，如果路基具备着将强的稳定性，那就会面临较大荷载压力的使用，不会受到影响和破坏，道路桥梁的内部结构也不会产生变形等情况，以此可以让道路桥梁的使用寿命得到有效的延长。
1.3抗滑性能相对较好
通常情况下，不管是任何公路，自身需要具备着较强的抗滑性能，以此可以保证车辆在行驶的过程中，避免发生打滑的情况，从而可以避免因为打滑而发生一些交通事故。因此，在开展道路桥梁路基施工的过程中，一定要对施工材料进行严格的选择，需要保证所选择的施工材料具备着较强的抗滑性，特别是在一些雨雪天气的时候，需要具备更加强的抗滑性能。
2目前在开展道路桥梁路基施工过程中存在的一些问题
2.1道路桥梁路基的承载能力相对较差
在道路桥梁施工的过程中，需要重视一个问题，那就是桥头和桥身的链接是否具备着紧密性，并且需要保持着一定的间隔距离，还需要采用科学合理的技术，把桥头和桥身进行紧密的结合，不能产生一些缝隙的情况，不然就会让桥面的承载能力得到下降，从而在应用过程中经过了长时间的压力，就会发生桥面变形或者坍塌的问题，从而会给人们的日常出行产生非常大的威胁。桥梁出现的问题主要是体现在以下这两个方面：（1）桥梁的施工材料存在着问题，桥梁的主要功能不但需要保证人们的出行安全和便利，还需要具有着较强的排水功能，所以，对于材料的选择，需要具备着良好的渗水性，如果一些材料的渗水性相对较差，那就会对桥梁的坚固性产生影响。（2）如果桥身和桥头之间没有紧密的联系，那就会导致桥梁的抗压性得到下降，这种情况会造成桥面出现损坏，以此会让桥梁的平整性和外观受到严重的影响。
2.2对于道路桥梁路基的夯实存在着不足
根据目前道路桥梁使用的情况可以发现，很多道路桥梁在完工之后，经过了一段时间应用后，发生了损坏和裂痕的情况发生，还有些道路桥梁会发生突然坍塌的情况，或者出现了倾斜等问题，如果出现了这些问题，主要是因为以下这两个原因导致的：（1）在开展路基施工的过程中，施工企业为了让施工进度得到提高，重视工程的平整度，没有重视对路基开展夯实的工作，这种情况下就会导致路基出现夯实不足的问题；（2）在开展路基施工的过程中，因为施工的材料不符合相关的标准，或者施工的过程中存在着昼夜温差相对较大的情况，从而导致施工材料发生了热胀冷缩的情况，因此会使得路基的承载力变的不够均匀，所以，在道路桥梁竣工以后，因为车辆的大量通行，所以导致道路桥梁的路基路面发生了严重的变形，因此会使得路基路面发生损毁和断裂的情况。
3开展道路桥梁路基施工过程中需要采用的施工技术
3.1需要重视施工图纸的设计工作
在开展道路桥梁路基施工的过程中，施工图是非常重要的，需要按照实际的情况，对施工图纸进行有效的设计，如果施工的实际位置和施工设计图纸上存在着不一致的情况，那就会使得路基的质量出现一些问题。如果设计工作存在着一些失误或者差错，那就会导致一些施工的原材料和构配件等不符合相关的要求和标准，所采用的施工技术和施工工艺也不符合相关的设计要求，因此，一定要重视施工图纸的设计工作，避免设计的过程中出现错误，从而影响到路基的施工质量，导致后续使用过程中发生一些安全事故。
3.2对于路基施工的测量放样技术
路基在开展施工之前，需要重视施工测量的工作，需要按照设计的方案和土质，在施工现场恢复中线，再把其中的构造物进行有效的定位，需要让图纸中的每一个建筑物和相应的数据信息都能在施工现场中找到，以此才能保证在施工过程中起到指导性的作用。对于路基的施工测量工作在开展之前，技术人员需要对图纸进行全面的了解和掌握，在开展测量工作的过程中，注意施工图纸设设计之间是否存在着一些误差，在开展每一步测量工作的过程中，都需要做好准确的定位工作，以此才能让后期构造物的尺寸符合相关的标准和要求。此外，为了让施工过程中避免出现浪费的情况，还需要对路面下各类管网的路线进行全面的探查。
3.3对于软土地基的施工技术
在开展路基施工的过程中，经常会遇见一些软土地基，因为软土地基的含水量相对较大，所承载的力度相对较小，所以软土地基不适合开展路基施工，为了让工程的质量得到有效的提高，需要采用相应的方式让软土地基的施工问题得到有效的解决，解决软土地基的方式相对较多，比如水泥搅拌桩法和排水固结法，或者换填法等等，每一种处理方式都具备着自身的优势，所以在开展施工的过程中，为了让所采用的方式更加良好，需要根据相关的施工工艺和规范，以此选择最合理的处理方式，从而才能让路基工程的承载力和压实度得到有效的提高，这样可以让路基工程的质量的到有效的提升。
3.4路基的填土与压实的施工技术
在目前阶段，一般应用到路基压实过程中的设备都是大吨位的压路机，这种设备可以让路基的压实度得到有效的改善，让路基压实的质量得到提高。在开展路基压实工作的过程中，其中应用最广泛的就是静压光面缸筒压路机，这种设备主要是利用自身的重量开展压实的作业，并且操作的深度相对较浅，所以在预压的阶段被广泛的应用。在后期开展压实操作的过程中，一般都会采用振动压路机，这种设备可以通过振动的效果，开展压实的作业，不但具备着一定的分量，还可以采用振动产生的冲击波，把压力传送到土壤中，这样可以让土壤颗粒间的缝隙得到降低，对土壤进行有效的压实，和静压的方式相比，振动压力的效果相对较好。
3.5路基的施工填方技术
（1）在开展路基填筑工作之前，需要在施工现场设置一段路段开展试验的工作，对于实验的内容包括土松铺的系数，不同的压实度所需要开展的压实次数，设备怎样配合才能达到高效等。此外，还需要开展试验路的铺筑工作，对设计方案的可行性进行分析，并且需要作出相关的报告，对于一些原有的地面，还需要进行有效的清理，之后才能开展开挖的工作，之后就是需要对路基进行平整的压实工作，需要保证平整度，还需要让压实度符合相关标准，最后进行填筑的施工作业。（2）在对路基的摊平处理工作中，还需要重视路拱的情况，这样可以在施工的过程中，保证积水能够快速地流走。在一般情况下，填土工作需要超过路基的宽度，经过对之前施工的情况进行总结，填土需要超过路基50厘米左右是非常合适的。
3.6对于路基的防护处理技术
在开展路基的防护处理工作中，通常分为支挡防护技术和坡面防护技术，以及冲刷防护技术，其中的支挡防护技术主要是运用锚索锚杆等，对边坡开展加固处理的工作，坡面的防护技术就是采用坡面的地形，通过采用种植等方式，对坡面开展整体性的防护，对于冲刷防护技术，主要是针对地下水和地表水的冲刷作用，可以运用垒石头或者是铁丝网等进行防护工作的开展。
关键词：道路桥梁 混凝土施工 质量 技术难点 裂缝
中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（b）-0050-01
1 道路桥梁工程中混凝土施工技术控制的重要性
混凝土结构具有热胀冷缩的特点，其容易受到外界环境的影响，容易产生结构变形、裂缝等问题。若道路桥梁工程中的外部结构出现了混凝土裂缝，将会对工程质量产生重大影响，严重时还可能导致桥梁的坍塌，造成安全事故，影响人们的出行。因此，做好道路桥梁工程的质量控制是保证人们生命财产安全的主要措施，理应受到相关部门、建筑行业的关注和重视。
作为一项重要的基础性设施，道路桥梁工程是改善人们生活质量的重要工程之一，理应受到社会各界的关注和重视，而施工技术则是保证混凝土质量的重要措施，是预防混凝土质量通病的重要技术措施，因此，建设高质量的道路桥梁工程具有重要意义。采用科学的技术控制措施和维护管理，有利于提高工程的整体质量，延长工程使用寿命，降低工程后期的维修费用，减少交通事故的发生，保护人民的生命财产安全，因此，加强混凝土施工技术控制是非常必要的。
2 混凝土施工技术要点
2.1 裂缝控制要点
众所周知，因外界气候变化、机械操作、技术水平限制等原因的综合影响，道路桥梁工程中的混凝土容易发生局部裂缝现象，影响到工程质量的提高。混凝土施工技术人员必须综合考虑多种因素，加强裂缝控制，强化施工技术的监督和管理，有效避免裂缝的产生，不能等到后期裂缝出现后再来补救，那样为时已晚。因此，为了保证混凝土施工质量，技术人员需要在施工过程中提高混凝土的施工韧度和强度，避免裂缝的产生。由于道路桥梁工程中的混凝土施工流量大，难免出现一些局部的小裂缝，技术人员的重点就是将其控制在最小范围内，保证道路桥梁工程内在质量和外形美观。
2.2 浇筑要点
浇筑技术是混凝土施工技术的一个重要组成部分，其技术水平与混凝土施工质量密切相关。浇筑前需要仔细检查模板的尺寸、位置、标高、刚度、强度等，检查钢筋和预埋件的数量、位置，测量保护层的厚度，清除模板内的脏物和钢筋上面的油污，使模板保持整体湿润状态，但不能出现积水现象。这些准备工作做好之后就开始浇筑，采用先低后高的分层浇筑方法，根据道路桥梁工程的钢筋布置情况和捣实方法确定每层浇筑的厚度，浇筑过程中严密监视混凝土离析情况，严禁出现离析现象；反复观察模板、钢筋、预埋件、裂缝、孔洞等情况，一旦出现模板的位移和变形现象，立即联系施工技术人员，采取合理的措施解决，确保浇筑质量。
2.3 强度控制技术
道路桥梁工程中的混凝土施工最为重要的就是强度控制，这是混凝土施工质量是否能达到国家标准的重要保障，必须仔细把握施工环境，确保混凝土强度达到设计方案要求。设计出合适的混凝土配合比，并进行配合比实验，确保其能达到道路桥梁工程的设计指标和施工要求。在施工阶段，一旦出现漏配和少配现象，立即停止使用。
3 混凝土施工技术难点控制
3.1 质量环节控制
质量环节控制包括两个方面的内容：一是使混凝土施工质量达到设计标准，二是在保证混凝土施工质量的前提下降低工程造价。混凝土强度具有一定的离散性，在施工过程中难以把握和控制，但是我们可以对其进行优化处理，通过良好的施工准备、科学严谨的施工流程、良好的施工管理将离散性控制在一定范围内。比如说，通过良好的配合比设计保证混凝土施工质量，选择硅盐酸类水泥，严格控制骨料的颜色、出产地、含泥量，选择高效减水剂，并通过严谨的实验确定减水剂的掺量，在原材料的控制中，最为关键的是水泥的适应性，避免施工中出现混凝土泌水率的提高和坍落度的损失。矿物质的选择要考虑到其活性和混凝土的密实性。不能随意配比、搅拌，严格按照程序来，随着天气的变化加强抽检，确定合适的用水量。同时，与时俱进的学习先进技术，引进先进设备，加强全体施工人员的技术培训，提高其技术水平和业务水平，加强混凝土施工的各方面质量控制，通过良好的施工现场管理保证混凝土施工有条不紊的进行，保证工程质量的提高。
3.2 质量通病控制
道路桥梁工程中的混凝土施工最容易出现的质量通病是麻面、夹层、夹缝。对于麻面问题来说，其产生的原因主要是模板的质量不达标，模板过于粗糙，留有杂物，拆除时有部分混凝土粘结在模板上，模板湿润程度不够、模板拼接存有较大缝隙、混凝土振捣时气泡未排除停留在模板上等都可能带来麻面问题。总的来说，混凝土麻面问题产生的主要原因在模板问题上，因此，必须加强模板质量控制，选择高质量的模板，拼装时仔细检查缝隙，将其控制在允许范围内，清除模板内的杂物，并做好模板整体湿润工作，但不可出现积水现象。当出现麻面问题后，立即根据麻面的大小采取合适措施解决，确保混凝土施工质量达到要求，保证其外形的美观。
夹层、夹缝出现的原因主要是施工缝、模板变形缝、后期未处理的接缝、后期未给混凝土表面充分的水资源补给，混凝土高度过高、浇筑过程中出现离析现象。夹层、夹缝问题的出现是不可避免的，但可以通过细节控制尽量减少夹层和夹缝的控制，制定严密的施工组织设计，明确每一个施工人员的责权利，通过目标管理制度和高度的责任感提高混凝土施工质量。
3.3 温度应力计算
在道路桥梁的混凝土结构设计中，温度应力的计算数值与工程实施中的数值存在较大差异。如果在设计中没有充分考虑到施工中各种因素的综合影响，那么就极有可能使计算的温度应力数值与实际施工中的数值有较大差异，比如说，计算时没有考虑大梁的相互作用力，得出的数值就与施工中的数值有差异，最终影响到工程质量。而温度应力计算作为施工技术的一个控制难点，与相关人员的技术水平、专业知识水平、业务能力等相关，施工单位必须加强技术管理，总结施工经验，罗列出所有可能的因素，并在综合讨论分析下计算出最为准确的温度应力数值，使其与施工中的数值最为接近乃至相等。
4 结语
城市的快速发展带来了道路桥梁工程的繁荣，混凝土施工作为其中的一项重要子工程，其施工质量与道路桥梁工程的整体质量相关。加强施工技术难点和要点的控制有利于提高混凝土施工质量，延长道路桥梁使用寿命，为老百姓带来高质量的道路桥梁设施。
参考文献
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关键词：市政道路；施工建设；技术问题；解决措施；排水系统；施工缝；路基 文献标识码：A
中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2015）24-0094-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.24.046
随着我国经济的快速发展，市政建设迅速发展，其中市政道路建设尤为突出，在整个市政建设中占据了重要的地位。特别是经济较为发达的城市需要不断提高市政道路建设水平，以满足日益发展的城市建设，所以说相关部门应当加强市政施工建设提高建设水平，在保证质量的前提下不断加快市政道路建设，进一步满足广大人民群众对道路建设的要求。
1 市政道路施工工程的特点
当前，我国正处于经济发展的高速时期，国民经济水平不断提高，不断刺激着我国城市化进程，推动了城市道路施工的发展。但是城市道路建设的快速发展也暴露出诸多的问题，其中最为突出的当是道路养护与建设问题。随着城市化建设的不断发展，市政道路建设显得愈加重要，市政道路建设关系到城市的各个方面，对城市发展具有深远的影响，所以说市政道路中的养护、建设工作至关重要。
市政道路施工是以城市发展、城市功能规划以及人们生活需要为依据，对某一范围内的道路建设进行规划建设。随着市政道路施工的不断发展，一些问题必然会出现。所以说，市政道路施工中的问题是必然存在的，并且伴随着市政道路施工的不断进行，这些问题也具有持续性和经常性。针对市政道路施工中存在的问题，我们总结出以下几点经验：首先，随着市政道路建设的发展以及道路的持续使用，必然会存在一些磨损或者是物质性老化。此外，随着城市化进程的不断发展，道路实际负载远远超过预期水平，道路持续进行超负荷工作必然会对道路造成一定的损坏。同时，随着城市功能不断变化，城市结构不断变化，之前的道路结构已经不能满足城市发展的需求，因此市政道路会出现一些结构性老化现象。
2 市政道路建设中常见的技术问题
2.1 排水施工中存在的技术问题
在市政道路建设中，排水问题是常见的几种技术问题之一，一些路段存在积水、排水不畅等问题，诸如此类问题皆是排水技术出现问题导致的。此外，还有排水管道损坏等问题引起的漏水、渗水等。然而一些道路施工单位对排水问题的重视程度不够，会经常出现因排水管道部分损坏而引发的渗水、漏水问题，同时，施工单位在施工过程中使用质量较差的材料也是引发此类问题的关键原因之一，质量不合格的管道难以抵抗水流的高压和来自路面的压力，或者是由于管道之间的连接方式不正确，不能够满足地基施工条件。其次，在进行抹带接口施工时，部分地方没有做好接茬处理工作，从而导致管道连接处出现裂缝，最终影响市政道理施工工作。
2.2 路面施工中存在的技术问题
目前，我国的市政道路施工建设大部分是以沥青为道路路面材料，但是使用沥青作为道路路面存在一个普遍的问题，就是一些施工单位由于施工技术掌握不到位从而导致路面出现大面积的裂缝、塌陷、壅包等问题。如果这些问题得不到及时的处理就会造成道路的严重损坏，严重的会危害道路的交通安全，给居民的出行带来安全隐患。此外，一些道路施工单位对于施工技术的掌握不熟练，在配料配比技术、碾压技术等道路施工技术中出现问题，会造成道路使用期限较短，出现的问题
较多。
2.3 施工缝处理技术中存在的问题
在市政道路施工的过程中裂缝的出现是必不可免的，其中还存在一些因施工需要而人为设置的施工缝。在一些道路施工中，由于施工单位对施工缝的重视程度不够，未能对其进行及时的处理从而导致裂缝的持续扩大，严重的甚至影响道路的整体质量和安全性。此外受到自然环境的影响和车辆的影响，道路会出现大量的裂缝，从而影响道路的行车，而施工单位不能根据施工材料进行针对性的处理，以及对裂缝处理技术的掌握程度不够，导致道路裂缝越来越多，越来越大。
市政道路的裂缝一般分为两种，一种是横向裂缝，也是沥青路面最容易出现的一种裂缝。通过对横向裂缝的研究可以发现，横向裂缝也分为两种：一种是裂缝仅出现的道路的表面，其宽度一般不超过0.5cm；另一种是沥青路面整体开裂，这种情况的裂缝较为严重。二是纵向裂缝，这种裂缝的出现主要是因为车辆行驶的挤压造成的，具体的表现为车辆的两端轨迹部位出现开裂，严重的会出现不同程度的路面塌陷。从对裂缝部位的钻芯结果来看，其沥青内部较为松散，因此可以断定这种裂缝生成的主要原因是负载过高。
3 市政道路施工技术问题的解决措施
3.1 加强路基防范施工技术
路基的防护工作在市政道路施工的所有环节中处于非常重要的地位，其能够有效地减少温度、湿度以及比较敏感的因素对路面造成的破坏，尤其是雨水对路面造成的损伤。在对路基防范措施的研究调查对比中，我们发现了两种比较典型的防护技术，即矿物材料防护技术和植物材料防护技术，这两种技术分别适用于不同质地的路面，矿物质防护技术适用于石质边坡，而植物防护技术在土质边坡中较常见到。从国家号召的可持续发展观来看，植物防护技术比较符合环境可持续发展的要求，其对环境的优化和改善都是十分明显的，而矿物材料防护技术却达不到这种效果，不利于环境的可持续
发展。
3.2 改善排水系统施工技术
随着全球变暖趋势的不断加强，以及城市热岛效应的加剧，城市内的内涝现象越来越显著，尤其是在雨季，城市更是难以避免雨水的冲刷，严重的还会淹没一些低地。因此，市政道路优化过程可以从道路的设计阶段和施工阶段入手，在涉及道路的总体规划时就将所有的因素考虑在内，充分保证排水系统设计的科学合理性，在进入施工阶段时，严格按照设计图纸的要求，对施工过程中出现的问题也要及时反馈，这样便于在图纸与实际情况不符时及时地做出调整，完成对排水管道的科学布局，发挥排水管道的最优效果。
3.3 优化路面施工技术
在市政道路的建设过程中，除了对路面的防范与养护工作要做好外，更要优化路面施工技术。首先，对于沥青等混合料的配置温度要掌握好，对于沥青的选择也要慎重，尽量选择黏度较高的沥青，并且其还应具备软化点高和含蜡量低等特点，对于特殊情况要特殊对待，必要时可以对沥青进行改性，调查结果显示经过改性的沥青具有更强的抗永久变形。在道路的施工过程中，既要保证混合料性能的最大发挥，又要保证摊铺的过程中能一次性完成，避免重重摊铺，对于路面的碾压，各施工单位需要对各项参数进行统计，最终确定摊铺机的参数，在避免路面出现车辙的同时，保证路面的密实性，最重要的是要保证路面的平整性，从而提高整个路面施工的质量。
3.4 完善施工缝施工技术
施工缝施工技术分为两种，一种是对横向施工缝处理技术，另一种是纵向施工缝处理技术。
由于工程施工中段而造成的施工缝，我们采用的施工技术是：首先将先期道路建设的连接处的沥青路面未压实的部分垂直去除，在去除的过程中应当注意横断面的垂直，并且将横断面清理干净。在横断面的位置涂抹黏层沥青，根据实际情况决定黏层沥青的用量，之后进行接下来的施工。
对于纵向裂缝的处理。一般情况下道路出现纵向裂缝应全幅摊铺，尽量减少路面裂缝。在遇到特殊情况需要半幅施工时，应当做好施工准备工作，为避免纵向裂缝过多，在进行摊铺时应由路边逐渐向路中心进行。
4 结语
综上所述，市政道路施工在城市化建设中占据着重要的地位，影响着城市的交通水平，因此，道路施工部门需要不断提高自己的施工水平，确保道路施工的质量，推动我国市政道路建设的不断发展。
【关键词】市政；桥梁；施工技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
市政道路桥梁施工建设与社会生产生活息息相关，也是保障社会经济正常运转的关键，无论是工农业生产运输还是人们的日常工作与生活，都离不开路桥工程建设。目前我国的路桥建设行业发展规模正逐日扩大，路桥建设速度也日渐提高，在追求行业高速发展的同时，路桥施工企业也不能够忽视路桥施工的质量，保证路桥施工质量才是企业赖以生存的基础。为此，路桥施工企业要不断提升市政道路桥梁施工技术水平，建设出更多高质量的市政工程。
一、城市桥梁施工技术问题
施工技术的高低将对工程的施工进度、内在质量、设计使用年限、使用性能、安全性等造成决定性影响，就城市道路桥梁施工项目中常见的技术问题做如下总结。
（一）施工场地问题
一般而言，城市路桥施工的过渡区及衔接区多为桥头施工质量控制的软弱环节，一旦施工出现偏差，则有可能导致桥头凹陷及断裂，故在处理回填土时，应采用与其周边路基一致的施工工艺进行回填。若遇特殊情况，则需根据施工场地的实情进行考虑，如采取与相邻部位的路基施工相一致的形式进行回填土施工，如果条件不允许，需结合场地实情，在施工时进行分层次压实并加宽为阶，再进行后续的施工。
（二）桥头跳车
桥头跳车为路桥施工工程中常见的质量缺陷，造成该现象的原因有多种，设计、计算、自然因素等主客观因素均可成为诱因，如公路桥涵实际设计与建设中，公路桥涵规范中规定的简支梁桥台桩基容许沉降量要比施工实际高；灰剂量、台背路堤回填土碾压密实度与施工标准不符；施工强度不够；长期作用于重荷载车辆下及车道荷载；路基剪切受损等原因均可诱发沉陷，从而导致桥头跳车的发生，严重影响行车舒适感。
（三）道路路基沟槽回填土塌陷问题
路基的压实度、稳固性能和载荷力度也决定着道路的运营期限。城市中的道路建设起来比较繁琐，因为在道路底下设置很多的排污排水管道路线，上水管道、供暖、供电和通讯设施，这些管道线路安置之后，回填时不符合回填要求。回填过程中容易出现碾压偏离、回填土薄厚不均匀、填料不符合规定等情况，这些不利因素造成了回填土压实达不到工程策划准则，地下有沟槽的部位路基可能会造成坍塌沉陷，公路产生裂缝，影响整个工程品质。
（四）桥梁钢筋锈蚀问题
高架桥梁中钢筋生锈腐蚀的起因多种多样，预防补救的方法也是比较不容易实施操作的，要针对各个方面来实行防治处理。目前，我国大多数的施工工作人员对钢筋铁料方面并没有太多的保护理念，对于钢筋的涂料选择和施工要求上不注意，材料安置点的周边腐蚀性物质太多，不符合钢筋存放的标准。一些施工者虽然是对钢筋涂了涂料，可是由于在存放和运送、安装的时候操作不当使涂料层面遭到了一定的损害，在条件较为苛刻的状况下，就会给钢筋带来很严重的后果。桥梁的好与坏跟钢筋的好与坏有着相当大的关系，如果钢筋本身存在着腐蚀生锈的情况，那么随着时间的推移，时间一长就会危及到桥梁的使用性和安全性。其实在现实操作过程中，促使钢筋被锈迹腐蚀的原因还是很多的，也有很多的其他事故使钢筋的承受能力受损，造成钢筋生锈腐蚀情况出现。
二、加强城市桥梁工程施工技术管理的措施
（一）加强施工管理
针对道路桥梁存在的裂缝问题，要求要不断的加强施工管理，从施工初级阶段到最后的养护、交付工程，在每一个环节都要做好管理工作，确保每个环节的施工质量，做好养护工作。尤其是要注意其中的细节部分，促进管理工作的精细化发展。建立健全相关的制度规范，落实责任制，提高相关工作人员的责任心，确保施工质量。划分管理职权和责任，尤其是针对其中的重点关键部分的施工。第一，严格按照设计进行材料的采购，选择信誉度高、质量过关、售后服务等各方面条件优秀的厂商供应材料，同时做好材料的检验和保存工作。而其中的重点又是混凝土部分，这是防止裂缝的一个关键之处。严格按照道路桥梁的设计检查混凝土的质量，确保其强度、配比等符合要求。选择配度高的石子，减小个体空隙，提高抗裂性能。进行施工设计的人员要配合现场施工，结合实际情况不断的优化设计，提高施工工艺和施工技术。除此之外，配合后期的养护工作，从混凝土入模的温度、分层浇筑等方面，最终确保施工质量。还需要注意的是，确保振捣的科学性，保障浇筑密实度符合使用需求。
（二）路桥跳车现象的施工优化设计
路堤填土本身就具备压缩续变性，即使施工时给予了充分压实，也无法完全规避土基固结所造成的沉降，需经过一段时间的行车后才能逐步趋于稳定。故在考虑桥涵构造物时，应综合考虑台背填方路基的实际情况、沉降状况、高度、填料源头等因素，避免在大河面上采用小跨径桥涵。实际阶段就应仔细勘察路基状况，并进行合理的公路排水设计，以防止填土流失，并降低路堤沉降的发生。实际工作中，也有通过设置桥台搭板来缓冲柔性路基与刚性桥台间的刚性突变，从而降低桥头跳车现象。要想规避二次跳车，应在搭板末端加设变厚式埋板进行浅埋，长度一般控制于5m内。此外，水泥混凝土路面的搭板连接区域也可设置变厚式板。通过改良工程设计及施工工艺可有效避免桥头跳车的发生。
（三）道路路基沟槽回填土沉、检查井井周出现塌陷现象的应对措施
要避免管线施工后的管沟回填往往存在着的质量隐患，要加强设计人员的职业道德素质教育及技术水平的教育，将工程设计质量控制到最优化程度。如优化设计费用控制、强化设计奖励索赔制度管理、优化设计方案、掌握好设计方案审批手续等。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进而提高道路桥梁的设计质量。针对不同路段的实际交通需求，应合理选择轴载设计指标，对于交通非常繁重的道路桥梁，应适当提高轴载控制指标，确保道路桥梁工程的使用寿命，尽量避免因实际轴载超过设计轴载所带来的诸多的交通事故的发生。
（四）提高钢筋防腐性能
为了有效的提高钢筋的腐蚀性能，要求在选择材料之时，应当尽量选择防腐性较好的涂层钢筋。这属于一种较为新型的钢筋材料，它主要就是在钢筋的外层加上了防腐涂层，减少了钢筋和具有腐蚀性物体的接触机会，进而提高其防腐性能。在使用这种材料之时，需要注意的是运输过程当中，以及保存当中保持涂层的完整性。由于这种材料能够在较为恶劣的环境当中依旧保持良好的持续性，以及耐久性，因此能够有效的提高道路桥梁的使用性能，延长使用寿命。除此之外，还可以通过电化学防护法，增加钢筋之上电子，使其长期保持稳定状态，避免腐蚀。
结束语
市政道路和桥梁施工是我国最为关键的基础性施工建设之一，路桥工程的施工质量直接关系到工业生产运输的效率和人民的出行安全，因此，施工企业要在施工过程中严抓质量关，保证路桥工程效能的发挥。科学技术的发展为路桥施工技术水平的提高提供了技术保障，使得各种新型路桥施工技术层出不穷。路桥施工单位要秉承与时俱进的施工理念，不断实现路桥施工技术的更新，同时还要适时的将路桥施工技术应用在实际施工过程中，以保证路桥建筑行业的发展活力。
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