时间：2022-09-08 16:30:01
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇加固工程施工总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【关键词】公路工程；路基施工；加固技术
近年来，随着我国公路工程建设力度的不断加大，越来越多的公路工程施工所经过的路基条件也在不断的变化，因而为了促进工程质量的提升，就必须结合路基加固的需要，针对性采取有效的路基加固技术，最大化的促进路基加固工程的质量，从而为整个公路工程质量的提升奠定坚实的基础。基于此，笔者结合自身工作实践，就此展开以下几点探究性的分析。
1.公路工程施工中路基加固处理的必要性分析
在公路路基施工过程中，往往由于路基的结构松散和强度与稳定性的低下，尤其是近些年来公路所承受的荷载也在不断的加大，在公路工程施工中，只有加强路基加固处理，才能更好地满足现代公路交通事业发展的需要，否则就会对公路工程质量带来影响，甚至还会影响行车的安全，因而必须在施工过程中加强路基的加固处理[1]。
2.公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术研究
在公路工程施工中，加强路基的加固具有十分重要的意义，而同时也是一项系统而又复杂的工作。就路基加固处理来看，不仅要采取有效的加固措施，还应加强对路基路面的排水，才能更好地加固路基质量。基于此，笔者以下就常见的路基加固处理工艺入手，分别并提出了加强路基路面排水施工和防水的几点技术措施，以更好地促进公路工程路基加固质量。
2.1公路工程施工中常见的路基加固处理的工艺
在公路工程施工中，常见的路基加固处理的工艺具有：机械碾压工艺、强夯工艺、桩基加固工艺等。以下笔者就此作出几点分析。
2.1.1机械碾压工艺在公路路基加固处理中的应用。在公路工程施工中，机械碾压工艺是最为常见的路基加固工艺之一。主要应用该技术对水位上大面填土路基的压实和杂填土以及非饱和性粘土等地基进行浅层化的处理。在具体应用过程中，主要是利用推土机、压路机、羊角碾、平碾等对公路路基的表面进行碾压，利用碾压机械的自重对松散的路基进行加固和压实，最大化的确保路基土强度得到有效的发挥，路基的稳定性得到有效的提高。但是在施工过程中应用该技术时，应切实做好以下几方面的工作：
一是切实做好公路施工中拌合料的运输与摊铺施工，并加强对稳定层松铺厚度的控制，通常松铺厚度应为设计厚度与压实系数的积；二是在此基础上，应采用碾压机械立即进行加固处理，在碾压过程中，通常应碾压两边之后再到路基中间进行碾压，路基两边的碾压次数应在三次左右，确保路面平后将碾压重心移到路基重心进行碾压；三是在施工中若需要从外到内进行碾压时，必须从公路最低的填方处进行碾压，从下到上的方式对整个公路路基采取水平的方式进行分层碾压；四是碾压过程中若土层的表面较为干燥，还应对其进行洒水湿润处理，确保土层含水量最佳时进行碾压，最大化的确保不同土层之间良好的结合；五是在碾压时还应做好安全警示工作，严防安全问题的出现[2]。
2.1.2强夯工艺技术在公路路基加固处理中的应用。在公路路基加固处理中应用强夯工艺能有效提升软基的承载性能，主要是利用重锤的自重从一定的高度上下落并夯实土层的快速固结地基的处理工艺。具体应用过程如下：首先做好施工场地的清理与平整工作，并对首次夯点的位置和场地高程分别进行标注和测定；其次就是将起重机就位，并将夯锤安放在预先标注的夯点位置，并在夯实之前对锤顶的高程进行测定；再次就是利用起重机起吊夯锤到预先设定的高度，再将脱钩装置开启，当夯锤从脱钩自由下落之后，就应将吊钩放下，对锤顶高程进行测定，在夯实过程中，严格按照设计要求确定夯实次数和质量控制标准；最后利用推土机填平夯坑，再对场地高程测量之后在一定的时间内重复上述步骤，直到全部夯实次数完成后采取降低夯实力度的方式进行满夯，达到加固路基的目的。
2.1.3桩基加固工艺在公路路基加固处理中的应用。在公路路基加固处理中桩基加固工艺也是一种常见的处理方式。但桩基的类型较多，因而在桩基施工过程中，应结合实际需要针对性的确定桩基类型，常见的桩基加固工艺主要有以下几种：
一是振冲碎石桩加固工艺。该桩基施工技术由于具有便于操作和成桩质量高的特点，因而在公路路基加固处理中得到了广泛的应用。这是因为振冲碎石桩的应力比土体应力大，具体施工中应结合软基厚度确定振冲的厚度，并采取方形或梅花形的方式进行振冲碎石桩的排列，并确保地基应力分布的均应性，并在振冲碎石桩的顶部铺设一定厚度的碎石垫层，达到夯实路基的目的。
二是生石灰桩加固工艺。在公路路基施工中应用这一桩基技术时，主要是利用了生石灰遇水生成的熟石灰不容易溶解的特点，同时会将路基中的水分吸走，从而降低路基周边的含水量，并释放大量的热量，达到挤密软土路基的目的[3]。
2.2公路工程施工中路基加固处理所采用的排水加固技术
通过上述分析，我们对路基加固常用的处理工艺有了一定的认识，但是除了上述的几种处理技术外，还有诸如换填法、深层搅拌法等，但是这些工艺的应用需要耗费大量的成本，因此在非必要的情况下尽量不采用。例如在采用换填法时，若需要大面积的更换，不仅成本大，施工难度大，而且换填土的来源和原有路基土的处置都是一个十分棘手的问题。因而在采用上述技术进行针对性加固处理时，还应采取相应的排水技术达到预防路基软化的效果。基于此，以下笔者就公路工程施工中路基加固处理所采用的排水和技术做出以下几点总结。
2.2.1地面排水施工技术在公路路基加固处理中的应用。常见的地面排水设施主要有边沟和跌水槽以及急流槽与排水管等。在实际施工过程中，应结合实际需要确定路基排水所需的排水设施及类型，并根据相应的设施采取针对性的施工技术，才能更好地降低路基中地下水的含量，降低路基周边地下水的高度，从而达到加固和保护加固处理效果的目的。
2.2.2路面排水施工技术在公路路基加固处理中的应用。路面排水的主要任务是迅速清理掉路面范围内的积水，排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，以免其冲刷路基边坡，且路拱横坡应大于等于2%，以此确保路面排水质量。
2.3坡面防护施工技术在公路路基加固处理中的应用
一是冲刷防护，沿河路基边坡防护，为免受冲刷，仍多采用直接防护。二是支挡防护，挡土墙目前仍主要用于支挡防护，石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合，钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙，其受力比较合理，墙身施工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护[4]。
3.结语
综上所述，对公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术进行研究具有十分重要的意义。作为新时期背景下的公路施工企业，必须紧密结合我国交通事业发展需要，在公路工程中采取有效的措施切实加强路基的加固、排水和防护工作，以最大化的确保路基加固处理效果，在促进工程质量提升的同时提高企业的核心竞争力，实现企业的可持续发展。
参考文献
[1]吴延兵.公路施工中路基加固的几种方法[J].中国产业，2012，09：5.
[2]马生顺，谢举.基于公路路基的加固措施方法研究[J].中华民居（下旬刊），2013，10：346-347.
【关键词】水库除险加固工程施工管理
中图分类号：P343.3 文献标识码：A
实施除险加固首要目的是消除安全隐患，确保水库安全，同时解决遗留问题，修复水毁设施，更换机电设备，增加配套项目，使水库达到或超过设计防洪标准要求，增加库容量，提高效益。因此，搞好水库除险加固工程的施工管理是相当重要的。
一、水库除险加固项目的内容、方法及现状
1、水库除险加固项目的内容及方法
（1）建筑物基础加固工程
坝基渗漏，建筑物基础透水、沉降等是病险水库普遍存在的问题。解决基础渗漏问题的方法有：混凝土截渗板墙、混凝土帷幕灌浆、高压喷射灌浆等。解决基础沉降的方法有：桩基，基础置换等。
（2）主副坝加固工程
坝体加固的主要内容有上游坝脚抛石压重、上游坝脚抛石挤淤、上下游平台碎石压重、砂壳振冲加固、对老坝体翻压、增加防渗料或置换、加大上下游边坡比、增加坝高、新建上下游护坡、下游排水体改建、新建坝顶工程、观测设施改建等。溢洪道、放水洞、电站等工程的主要内容有：对原建筑物的拆扩建、新建，对闸门、启闭机、阀门及电气设备更换、溢洪道改扩建等。其他配套项目如新建管理房、电器自动化、水文观测设施、防汛公路及库区道路改建、增建码头等。
2、水库除险加固现状
目前，病险水库多、除险加固工作量大、时间紧、任务重、人手少等现象突出。我区的小型水库大部分是以灌溉为主，兼顾防洪、供水和发电。水库大坝大部分为土坝，分均质土坝和粘土心墙坝，其主要建筑由大坝、溢洪道和输水涵管所组成。水库除险加固建设的基本内容：对坝体进行灌浆加固；对大坝内坡进行砼护坡，外坡进行修整，坝外坡脚新建排水棱体或贴坡排水棱体；对溢洪道进行三面光加固，新改建放水设施等。只有做好水库除险加固工程施工管理，才能保证工程质量，确保下游群众生命财产安全，使工程更好地发挥其应有的经济效益和社会效益，有效地促进社会经济的可持续发展。
二、水库除险加固工程施工面临的问题
1、施工前准备不充分
由于我区水库多且比较分散，从而除险加固工程施工也较分散，在工程施工中，很多施工单位在建设之前没有进行一个良好的规划，对于建设地点的施工区划分很混乱，在很大程度上影响了水库除险加固工程的施工管理工作，影响了施工时间和效率，并对施工质量造成一定的影响。施工单位在施工前期，应该由业主或设计单位向施工的企业进行技术交底，由监理单位对施工图、施工技术和措施进行严密的审核。但是很多施工部门忽略了这一项操作，没有和业主及设计单位进行商量如何进行施工和管理，而是自己做决定，自己施工，完全忽视了业主单位的存在，这样的操作是非常不正确的。很多工程在施工的过程中都存在一定的难度，若是与施工企业与业主或设计单位探讨一些施工的方法，对不利的方案及时地提出，也许会有更适合施工的方案，这样既节约了工程建设时间，又加快了施工进度。
2、施工存在的问题
水库除险加固建设内容主要有：大坝基础、前、后坝坡稳定及渗漏问题；大坝护坡、输水建筑物的洞体、进口及出口以及溢洪道工程的各段加固和金属结构工程等。这些工程建设内容的实施，主要使用的施工材料是混凝土材料，混凝土是一种由砂石骨料、碎石、水泥和水拌合而成的，由于拌合方法和使用环境的不同，混凝土质量相差较大的现象比较普遍，主要有变形、开裂、坍塌和渗水等常见问题，不加以改进就会造成工程后期养护难度增加或返工的现象，不但浪费投资，还直接影响工程的交付和使用，造成工程较大安全隐患。可通过混凝土制备过程中的工艺改进以及调研作业环境来确保混凝土质量合格。
三、如何管理好工程建设
1、做好工程前期准备工作
（1）施工总体布置
工程施工前，应做好工程施工总体布置，其中包括施工场地建设、施工道路、施工用水、电以及施工围堰等工程。施工布置的合理直接决定了工程进度，对工程施工质量控制也是大有好处。另外，还应排好施工进度计划，并在确保工程质量的前提下，严格按照施工进度计划按期施工。
（2）施工围堰
大坝的病害整治一般是除险加固工程中的重点，施工围堰一般是不可缺少工程，也是比较重要的，建设单位要根据水库具体情况制定多个施工围堰比选方案择优确定最优方案，选择的原则是：①尽量使用库区附近原材料，就地取材，合理设计断面尺寸，节约资金；②围堰设计时应考虑永临结合，施工完成后，围堰材料不必拆除丢弃，可二次利用，例如填筑施工道路或者用于其他；③充分重视围堰内基坑排水工作，切勿出现围堰内部渗水、漏水等现象，造成不必要的工程险工。
（3）混凝土材料准备
混凝土用的粗骨料，其最大颗粒粒径不得超过构件截面最小尺寸的1/4，且不得超过钢筋最小净间距的3／4，混凝土实心板骨料的最大粒径不宜超过板厚的1/3，且不得超过40mm。拌制混凝土宜采用自来水或井水等清洁卫生水，采用其他水源时，需进行水质检验，水质要符合国家现行的卫生标准。若掺外加剂的话，其种类和数量都要符合国家标准，且不得对环境造成污染。
2、工程施工阶段的管理
（1）加强招标管理与管理考核，努力提高管理水平。在项目招标的过程中，要根据招标要求进行实质性响应，明确项目项目经理、主要技术负责人等管理人员。施工中加强对管理人员管理，保证不可以随意更替投标承诺管理人员，施工单位内部要签订管理人员目标责任书，加强对项目管理人员考核，全面实行工程项目管理考核制度与奖惩制度，对施工项目“三控一管一协调”方面进行严格考核，提高项目管理人员管理水平及项目施工质量，这样才能够优化施工队伍建设与管理水平。
（2）加强对施工质量的监督检查控制。施工单位要把好原材料关，对于进场的原材料及中间产品等要进行严格检查并配合监理单位对原材料及中间产品进行现场抽样送检。对检测不合格的，坚决不能用于工程。施工单位还要把好施工质量关，严格按照规范、规程照图施工，施工班组采取工程自检、互检，监理复核的方式对工程质量进行控制，特别是隐蔽工程或特别重要的部位，即使施工单位质量人员进行了自检，互检，也必须通过监理复核，才能进入下一道工序，否则不能进入下一道工序的施工。
（3）加强安全施工管理。施工单位要建立由项目经理直接领导的安全生产管理体系，健全安全组织，强化安全机构，充实安检人员，完善工作制度，认真学习相关法律，坚持贯彻执行国家有关安全生产的法规、法令，防止发生交通事故、触电事故、机械设备伤害事故、落水事故和防火等。坚持“防”字当头，一丝不苟，将安全管理贯穿于贯穿建设的全过程，一旦事故发生，必须严格按照“三不放过”的原则进行，确保安全生产落到实处。
（4）做好文明施工管理。根据项目经理部各部门的职责，制定相应的岗位责任及劳动纪律，并做牌悬挂在办公室墙上；通过设置施工公告，现场平面布置图和安全纪律牌，设置安全文明施工标志；设备、材料的存放场所设置明显的分类标志等措施落实文明施工。
总结
水库除险加固工程建设中，施工质量的好坏，直接影响到水库病害是否解除，也直接关系到水库下游群众生命财产安全，经济效益与社会效益明显，只有通过工程参建方的共同努力，严格按照规范、规程、规矩施工，加强监督、检查、监控，才能达到较好的效果，为此，水库除险加固工作必须将施工管理放到最重要的地位上考虑。
参考文献
[1]李佩妍、齐晓波。偃师市病险水库除险加固工程的建设与管理[J].河南水利与南水北调，2010（ 09X）
[2]邱集煦。小型水库除险加固工程施工监理浅议[J].海河水利，2010（05）.
[3]廖晓瑾。论水库除险加固工程施工质量控制的内容和方法[J]．交通建设与管理，2009(8)．
【关键词】水库；除险加固；质量管理
中图分类号： TV 文献标识码： A
小型水库除险加固工程，水库多数建于上世纪70年代，经过30多年的运行，普遍存在较严重的安全隐患，小型水库除险加固的施工表现出工程多，分布广泛，距县城较远，施工复杂，施工不利因素较多等特点。为全面加强质量管理，工程参建各单位健全质量管理体系，规范检验、评定工作，严控现场施工质量，结合水利工程质量管理年活动方案的实施，为小型水库除险加固工程质量目标的实现提供了可靠的保障。
1精心组织，健全质量管理体系
1.1建设单位质量管理体系
依据小型病险水库除险加固工程管理工作的意见，在县级均成立了小型除险加固工程建设处，建设处组成形式基本为下设办公室、工程科、财务科、安全保卫科等科室，随着小水库除险加固工程的相继开工，建设单位根据施工建设情况，增配工程技术管理人员，及时检查工程施工质量和协调工程相关问题。建设单位的质量管理体系的健全，为工程质量管理工作的开展奠定了基础。
1.2监理机构质量控制体系
小型水库除险加固工程驻工地现场监理机构实行总监理工程师负责制，监理机构依据《水利工程建设项目施工监理规范》SL288-2003要求，编制了监理规划和监理实施细则。执行《监理规范》4.3条款8种工作制度，(1.技术文件审核、审批制度2.原材料、构配件和工程设备检验制度3.工程质量检验制度4.工程计量签证制度5.会议制度6.施工现场紧急情况报告制度7.工作报告制度8.工程验收制度)。监理机构质量控制体系的健全；监理人员对施工单位的质量检测工作、质量评定工作控制到位，质量控制效果良好。
1.3施工单位质量保证体系
施工单位质量保证体系的建立、健全是质量目标实现的关键。各参建施工单位从组织保证上组建施工项目经理部，成立质检科、工程科、物资科等科室。人力资源保证上组织有经验的专业施工队，保证了工程施工质量；思想保证上经常教育参建工人提高质量意识。技术保证上专业技术人员熟悉图纸，认真研究施工工艺，合理安排施工工序。后勤保证上采购正规厂家产品，产品合格证、厂家检验报告等质量证明资料齐全。制度保证上建立质量管理制度，落实质量“三检”制。
1.4设计单位质量服务体系
水库除险加固工程建设过程中，常出现施工设计图纸与现场实际情况不符，设计单位能应项目法人要求及时到工程现场处理相关设计与技术问题，满足了工程需要，服务质量良好。
2建立制度，规范检验、评定工作
小型水库除险加固工程，做为质量和安全控制的重点工程，参建各单位严格按照相关规范、规程，建立各项质量检验与评定方面的制度，规范检验与、评定工作，实行“443”的质量检验与评定的质量管理工作模式。四检即“施工自检、监理复检、建设抽检和监督单位飞检”相结合的进场材料质量检验制度；四测即“施工常规检测、监理平行检测、建设抽样检测和监督单位飞检抽测”相结合的工程检测制度；三统一即“统一现场自检表格、统一新单元质量评定表格、统一质量评定档案的整理”。“443”制度的建立于实施，使进场材料质量检验和检测抽样频率增大，抽样内容覆盖面更广，取得了较好的质量控制效果，使工程质量档案资料更加系统、规范，将《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准》认真贯彻执行到施工建设中去，从各工序的质量检测手段和检测频率，单元工程评定工作的实施与新标准同步进行。
3明确重点，严控现场施工质量
小型水库的建设实施，水库规模虽小，但涉及的工程施工工艺较为复杂，经常出现未探明的质量问题给工程留下隐患，使施工质量控制工作难度加大。各参建单位针对水库建设中的实际情况，明确重点，严格控制施工质量。
3.1规范重要隐蔽单元工程的验收
小型除险加固工程在研究工程项目划分时，要明确小型水库除险加固工程的重要隐蔽单元工程，并按规范进行联合验收。因为各小型水库库区淤积情况和库区放水情况不同，工程坝基的清淤和库区放水是直接导致工程进度拖后的因素。以浆砌石拱坝基础岩石开挖单元验收为例，在工程施工中为避免由于清淤难度大和库区放水导致施工单位基础未开挖至设计高程现象，建设单位确定了联合验收的工作方法，每个小型水库的重要隐蔽单元工程验收，必须由建设单位组织监理、设计、施工和质量监督等单位同时进行验收，对于不能及时参加重要隐蔽单元工程验收的单位，以现场照片和影响的形式发送至未参加单位，经其确认后再由各单位共同对重要隐蔽单元工程进行验收。
3.2及时准确申报不明地质情况和质量问题
小型水库除险加固工程，由于最初建设没有系统的设计资料，地质勘测资料也存在不完全的现象，在施工中会发现设计图纸与现场实际施工不符，有些质量隐患存在盲点。施工单位在施工过程中发现问题后，及时报告现场监理机构和建设单位，由建设单位及时组织相关单位技术人员进行分析，并及时确定解决问题的处理方案，涉及变更的部位，按程序进行变更。及时、准确的申报不明地质情况和质量问题，提高了施工变更的申报和批复效率，保证了施工单位的施工进度，对于施工单位针对不同突况的施工组织以有利的技术支撑，确保了质量隐患的及时处理。
3.2优化施工组织确保安全和质量目标实现
在县区域的各小型水库的实际情况不同，导致开工时间也不同，为确保在规定时间内完成施工任务。各建设单位，根据各水库建设情况，对施工单位报批的施工组织设计进行优化，要求施工单位，对于工程安全和度汛安全单独进行施工方案编制，规避由于工程安全和度汛安全导致盲目赶超进度，为工程留下质量隐患的现象。经研究后，要求优化原有施工组织，鼓励使用新科技，新的施工工艺，确保安全与质量并重，在规定时间内完成建设任务。
4强化素质，组织人员技术培训
施工单位应该对水利施工质量管理人员进行严格的考核和必要的培训，不断地提高质量管理人员的专业技术素质，增强管理人员的质量意识。从而提高水利施工中质量管理的能力和水平，确保施工安全和文明，促进工程质量和进度，减少工程事故发生。小型水利工程质量管理表现出的问题较多，主要原因还是基层水利人员综合素质较低，质量管理能力不足造成的。为切实解决这一问题，需要各级部门高度重视基层水利行业人才队伍的建设。要分批、分层次、有计划地选拔人才继续深造，以适应岗位技术需要和市场开拓需求。同时，对现有技术人员根据个人特点和发展要求，进行适当分工，明确每个人的业务主攻方向及职责，加强对技术人员的继续教育和培训，努力培养适应发展需要、德才兼备的各类专业人才。
关键词：公路工程 软地基 加固方法 质量控制
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（b）-0049-01
所谓软地基，通常指的是那些含水量高、压缩性强、孔隙比大的软土地层。在公路工程的施工工程中，软地基如果处理不好，就极容易导致公路在施工中或着建成后出现沉降现象，使得公路的使用性能和使用寿命下降。因此，为了减少公路沉降现象的发生，提高公路的施工质量和使用寿命，在进行公路施工建设时，必须对软土路基进行加固处理。本文就目前公路软地基加固的常见办法进行分析和概述，并就如何加强其质量控制提出自己的建议和看法，以期提高我国公路建设的质量和安全，促进我国公路事业的高效、平稳、舒适、安全、可持续发展。
1 公路工程软地基加固的常见方法
目前，对公路工程软地基的加固方法常见的有三种方法，具体内容如下。
1.1 深层混合处理施工法
深层混合处理法主要指的是将水泥、石灰等固结材料投入到公路的软地基之中进行施工的方法。它的特点在于使固结材料与原位的软土地基进行强制性的混合，进而在公路的地基中形成强度较高的柱体。深层混合处理法的优点主要体现在两个方面，即施工时能快速的形成高强度的改良柱，以及噪音低、振动小等。
1.2 固结施工法
固结施工法主要指的是将经过振动和冲击等方法而造成的没有固结的砂质土层进行固结，以便于降低路基压密的沉降量以及改善公路地基的承载力等，并避免材制出现液化的一种软土加固方法。固结施工法的具体操作技术主要包括利砂契法（即利用空心管将砂石从地表投入地基当中并加以固结）、钻杆压实法以及振动漂浮法。
1.3 垂直排水施工法
垂直排水施工法主要指的是通过在公路地基中预先埋设垂直的排水注，利用压密排水，以减少引水的时间，进而加强土质的减切强度，减少公路建设后期的沉降的一种地基加固方法。这种方法是目前在公路软地基加固施工当中最常用到的一种方法。它的施工效果良好，尤其是对土质为均质粘性的地基效果显著。但是由于垂直排水施工法对原来的压密速度较快的砂土层的再次压实的效果不明显，因此在进行砂土地基的施工时，要联合超负荷施工法共同进行施工。常见的超负荷施工法大致可分为两种，即：塑片排水施工法（该方法通常多采用10 cm左右宽度的塑料排水材料进行施工）和砂石排水施工法（该方法在施工时通常对30～50 cm的砂桩进行砂石的埋设）。
2 公路工程软地基施工的质量控制
2.1 建立和完善公路工程的施工质量管理控制体系，落实质量目标责任制
要建立健全公路工程质量管理体系和质量目标责任制，加强对公路软地基加固工程的质量管理和控制。施工单位要制定严格、详细、明确的施工质量管理的相关规章制度，严格控制工程施工过程中的各项作业环节，明确各施工环节的质量标准和目标，并对完工的施工环节进行严格的质量检测，避免不合格作业进入下一个施工环节。同时，要贯彻落实施工质量目标责任制，明确施工作业中各方的质量责任，将目标责任落实到具体的个人。此外，还应设立科学、合理的奖惩制度，提高施工人员的工作认真性和主动性，避免偷工减料现象的发生。
2.2 严格把关，加强对原材料的质量检测和审核
施工单位在选择采购施工原材料时，必须要严格按照施工设计人员的设计要求进行规格和数量的选择。对不同厂家的材料进行质量的比较和筛选，尽量选择规模较大的、有产品质量资质的正规厂家生产的材料，并向厂家索取产品的出厂合格证等资料。在材料进场后，组织专业技术人员对材料进行现场抽样检测，对质量不合格的材料一定要予以退回，绝不允许其进入施工环节，以便从源头上保证工程项目的施工质量。
2.3 提高施工工艺的技术水平，确保施工作业的质量
建设施工单位要努力更新自身的施工工艺，不断引进和应用先进的施工技术进行高速公路工程的施工和管理。在施工管理过程中，要树立技术品牌观念，不断在工程实践中创新工艺技术，改进工艺流程和操作规范，以推动科技进步，提高公路工程软地基加固施工的质量水平。
2.4 加大质量监督力度，建立质量监督体系
政府要加大对公路工程软地基加固项目施工质量的监督范围和力度，对工程施工的质量进行全过程、全方位的监督、检查和控制，建立健全相关的公路工程软地基加固质量监督法律法规，确保有关部门在进行执法和质量检测时都能做到有法可依、依法行事，充分发挥它的导向监督作用。对存在质量问题或者违法违规现象的项目要予以严格的处罚，做到执法必严、违法必究。
2.5 加强人员的素质培训
施工单位要定期对管理人员、技术人员和施工人员进行职业道德和专业技能等方面的教育培训，提高员工的思想道德水平和职业道德素质，加强员工自身的专业知识的储备和施工技术能力。熟悉和掌握公路工程软地基加固施工的工作环境和操作规范流程，不断适应新材料、新工艺、新设备和新技术的要求，以提高公路软地基加固施工的质量水平。
3 结语
软地基的加固处理是公路工程施工当中的一个重点问题，也是难点问题。由于对软地基的加固工程属于隐蔽工程，给实际的施工操作带来了一定的困难和影响。因此，施工单位及人员在进行公路软地基的加固施工时，要反复调整、仔细琢磨，不断的在实践中积累和总结经验。通过采用各种不同的加固方法和质量控制措施，提高软地基加固施工的效果，从而不断促进我国公路事业的长足、稳健发展。
参考文献
[1] 刘昌远.浅析公路桥梁建设中软地基的处理技术[J].科技创业家，2011（10）.
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[3] 赵永星，毛艳敏，刘玉勤.浅谈公路工程软土路基处理技术[J].科技致富向导，2011（11）.
关键词：软土地基；公路工程；沉降处理技术；换填处理技术
1软土地基特点
软土地基是指具有较强流动性的黏性土和较高软塑性的土，这种土质的特点就是含水量和压缩性较高但承载力较弱[1]。形成软土地基的主要原因是由于土地长时间被雨水冲刷，从而形成了淤泥土壤，因此产生了软土地基环境。一般来说，软土地基的内部具有较大的空隙，其承载力相对来说较弱，容易导致公路发生塌陷或沉降的现象。
2软土地基处理的重要性
虽然我国的土地资源十分丰富，但其中大部分都是软土地基。因此在进行公路施工过程中，施工单位的施工目标就是提升地基的坚固性，必须加强对软土地基问题的重视。施工现场要根据具体环境采取合适的施工方式，从而保证工程的质量，避免出现安全事故。软土地基处理技术对于公路建设来说其重要性不言而喻，如果没有加强重视或采取的处理技术不好，就很容易降低公路工程质量，为公路通行带来极大的安全隐患。因此，施工单位要意识到软土地基的重要性，采取合适的处理措施以提升公路工程的质量[2]。
3软土地基处理过程中容易出现的问题
由于软土地基最明显的一项特点就是土地的含水量较大，因此在处理软土地基时首先会用到利用压力将水进行挤压的技术，但由于产生的压力，软土地基土层水分在减少的同时其土体也会被急剧压缩，如果不及时地采取合适的处理技术，将导致公路出现质量安全隐患。
3.1施工方案不够因地制宜
对软土地基采取处理对公路工程来说具有重要的意义，但是对于整个公路工程的方案设计而言，其只是其中某一类地基的处理方式，如果公路地基有其他不同的情况，那么就需要在处理软土地基的过程中，根据公路的自身情况来满足不同的土质要求，并以此选择合适的处理技术。施工人员在进行方案设计的过程中，如果对公路的整体情况把握不准，或是在进行方案选择的过程中没有对公路的建设以及资源运用进行充分考虑，将导致无法因地制宜地对公路工程施工提供可行的方案。所以在整体方案设计的过程中，需要对公路建设的施工情况以及地理环境和技术安排等进行充分考虑[3]。
3.2缺乏有效的机械设备
公路施工过程中，为了保障公路地基的稳定性和公路施工安全，需要采用各种处理技术加强土地的强度，但由于工程周边环境复杂，导致工程所需的机械设备对公路软土地基不能很好地进行处理。但是，当前的公路工程施工机械还不是十分完善，从而影响工程的稳定性。因此，要对各种公路工程施工机械的优点和缺陷充分考虑，保证满足公路工程施工需要。值得注意的是，要在施工方案设计之前先对工程的土质进行充分调查，为公路工程施工机械的选择做好准备工作[4]。
3.3降低公路的使用年限
软土地基相较其他土质而言具有松软的特点，通常是由淤泥和泥沙组成，从而导致软土土质的渗透性很差，抗压能力也不是很强。因此在对软土土质施工时，土地会出现收缩的现象，如果不对其进行压实就会导致发生沉降，从而降低公路的使用年限。
4软土地基的处理技术
4.1沉降处理技术
一般来说，要在公路沉降程度稳定后才能够对软土地基进行处理。但是影响沉降的因素有很多。为此公路工程施工单位都会采取技术措施加以处理：①石灰土填筑路基中部技术；②工后修补技术；③减少路堤荷载技术。其中，石灰土填筑路基中部技术主要用于提升地基的质量强度；减少路堤荷载技术是采用更加轻便的施工材料进行路基的浇筑；工后修补技术则强调的是设计工作和施工工作的合理安排。
4.2换填处理法
不同地理条件下软土地基的处理技术也不相同，这就需要根据软土地基的性质进行相应的换填处理法，这种处理技术的难度较小，并且在选择填充材料时也有许多选项，但是在填充材料过程中需要对整个填充面的稳固和平整因素等进行充分考虑，这样才可以为公路提供基础的质量保障。换填处理技术主要包括埋法、抛石法以及爆破法等。抛石法通常适用于公路工程施工中排水条件较差的区域，由于石材的来源比较广泛，并且不需要对其进行再加工和处理，因此是一种极为常见的处理方法。而使用抛石法是为了使软土地基可以形成一定的坚硬度，从而提升路基的硬度。值得注意的是，首先要对一些不合格的土质进行排除，之后才可以使用换填处理的方式[5]。
4.3碎石桩加固技术
将振动和外部冲击力两种方式进行结合，对软土地基的区域进行集中打孔，然后在其中将土壤进行填充即为碎石桩加固技术。填充技术能很好地提升地基的密实度，而碎石桩加固技术则可以提升软土地基的抗压能力，防止出现土地变形的情况。
4.4排水法
施工过程中，公路工程常常会出现水位地质条件比较差的现象，这是由于部分地区的地下水位较低造成的。而一旦出现这种情况则需要结合排水法进行处理。将两种处理技术进行结合可以有效排出软土地基内的水分，从而提升软土地基的稳固性。在使用排水法处理技术时，应该结合公路工程的实际情况，选择吸水性能良好的施工材料。
4.5注浆施工技术
在对软土地基进行处理的过程中，应用注浆处理技术也是非常常见的。注浆技术是通过高压将浆液注入软土地层当中，等到浆体凝固以后就可以提升土地的稳定性和坚硬程度。在应用这种技术时，技术人员要对钻孔机器和设备进行合理选择，避免因为钻孔不当而产生破坏地基的情况。对于地基钻孔要确保孔可以畅通并可用，钻孔长度需要到达路基底部，确保浆体和土地可以良好地结合在一起，达到提升地基稳固性的目的。
4.6强夯加固技术
在公路工程软土施工过程中，处理软土地基需要完善强夯加固技术。该技术可以有效改善软土地基的情况，提升土地的硬度与坚固度对软土地基的结构具有一定的强化作用。同时，在对软土地基的表层进行固化处理时，可以选择公路专用的固化剂来提升固化效果。
【关键词】房屋建筑；土木工程；注浆技术
注浆技术是现代房屋建筑中非常常用的技术，具有应用范围广、实用性强的特点，这项技术同时还可以被广泛的应用到地下建筑、矿山、隧道、地铁等各个方面的建筑工程。注浆技术的应用可以有效的对岩土层的渗透进行降低，以便减少地基土的压缩性和增强强度等。因此，为了能够帮助房屋建筑达到预期的建设要求，钻机可以提前预定土层，然后通过注浆孔把浆液注入。
1.土木工程与注浆技术概述
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中 ，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。简单的说，土木工程从广义上说就是是指一切和水、土、文化有关的基础建设的计划、建造和维修；从狭义定义上来说，土木工程就是指建筑工程。
灌注桩注浆技术是指灌注桩成桩后一定时间，通过预设在桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧注浆阀注入水泥浆，使桩端桩侧土体得到加固，从而提高单桩承载力，减少沉降。这种方法可以起到两方面的作用：一是加固桩底沉渣和桩侧泥皮；二是对桩底和桩侧一定范围的土体通过渗入、劈裂和压密注浆起到加固作用，从而增强桩侧阻力和桩端阻力。
2.注浆技术的适用性和优点
对于已经完工的建筑物来说，都会存在一些病害，尤其是已经装修好的建筑，这种病害更加严重。注浆技术是现代非常实用的可以在不影响建筑结构物混凝土构造结构的基础上进行对建筑物加固处理，并能够达到相应的完美固定效果。注浆技术的施工原理就是运用压力，将粘结剂向被加固的建筑中进行流动，运用压力的原理可以将粘结剂进行有效的推进，并可以使粘结结果达到预期的封闭效果。而且，注浆技术还有一个更大的优点就是能够对因为施工现场原因而造成的其他工具无法进行施工时，可以有效的发挥注浆技术简单迅速的特点。例如在文物建筑上所进行的彩绘、对无法拆除的玻璃瓦表面的裂缝进行的加固处理、对房梁上所进行的雕刻花型艺术以及因为环境因素所造成的无法拆除移动的地方，都可以运用注浆技术进行施工。
3.对于注浆材料的选择
第一，在进行注浆材料的选择时，首先要特别注意的就是观察其材料是否拥有良好的渗透性，能否可以在渗透到细微的缝隙之中，而对于湿缝来说，最好的选择材料就是要采用较好的扩散性和亲水性，并能够进行有效的粘结。
第二，在实际的施工过程中，要尽可能的选择一些操作方便和施工工艺简单的施工材料。
第三，注浆材料最重要的一点就是要具有环保功能，所选用的材料必须为绿色环保材料，材料自身要具有抗氧化性和没有毒性等的基本要求。
4.注浆技术在房屋建筑土木工程施工中的应用及对房屋建筑施工要求分析
4.1 对结构受力部位采用注浆加固技术处理方法
首先，对房屋建筑工程中结构的受力部位要采用注浆加固的方法进行有效的处理。其次，再根据将渗透部位所设计的孔位定在30到40cm之间，孔的直径设计为0.8―1.2mm之间，孔的深度则要依据实际的施工部位进行设定。再次，在进行过注浆过程之后，还要将注浆孔处的干缝面在距离缝两侧3――5cm处进行封口，封口所用到的材料为环氧胶，以此来避免所注浆液从敞开的口中跑出。最后，对干缝处可以注入一些粘性低的环氧树脂类的材料来帮助注浆材料对缝隙进行充分的填充，同时进行固化的时间应控制在12―16小时以上。在整个的注浆过程中，要时刻注意压力的变化，要保证注浆压力能够控制在0.5―0.8MPa之内，避免因为压力过大而造成的对建筑混凝土的破坏。
4.2 砖墙体及门窗周边的注浆处理
因为墙体渗漏的原因，可以找出相应的解决办法，即首先要做的就是对墙体的清理，主要的目的是为了能够找到渗漏的源头，然后运用墙面进行孔注浆的设置，同时，还要注意的问题是所用的注浆材料主要为水泥浆。注浆的压力控制在0.1―0.3Pa，压力不易过高也不易过低，否则都会对墙体造成一定的威胁。
门窗渗漏所用的注浆方法主要是在门窗的周围记性布孔，等到布孔结束后最重要的就是对框的地步进行注浆，注浆所用的材料也是以水泥浆为主，水泥浆注浆结束之后再进行环氧封闭处理，并控制水泥注浆的干缩问题。
4.3 由设计、施工、管理全过程做好病害成因分析
房屋建筑产生病害的原因有很多种，在对这些问题进行处理时首先要进行的是对病害形成的原因分析，即做好设计、施工、管理、选材等全过程的分析，特别是现在施工技术的飞跃的发展，使现代的新材料不断涌出，所以，正确的对新技术和新材料进行分析是有效降低病害的主要手段，这些新型手段的出现对于建筑施工人员来说要能够足够的重视。
4.4 选择注浆材料标准
对于房屋建筑中细小的缝隙注浆来说，细小的缝隙需要运用渗透性较好的材料进行注浆处理，要严格的把好注浆材料的关卡，禁止使用假冒伪劣产品。在对注浆产品进行了充分的了解之后，才能进行下一步的注浆工作。因此，注浆处理工程中选取和式的材料非常重要。
5.总结
综上所述，房屋病害形成的原因是多方面的，不论从房屋的设计还是到建筑材料的管制和原材料的选择方面，都会对房屋建筑的结构等各个方面造成影响。对于房屋建筑土木工程施工来说，要求施工人员要根据需要对加固技术进行不断的改变，并采用合理的注浆方法，对房屋建筑进行维护。
参考文献：
[1]费凌宛，杨宏彦.注浆技术及其应用在处理住宅工程病害中的措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（02）：65―68
[2]季承龙.注浆技术在房屋建筑工程施工中的应用[J].中国高新技术企业，2010（13）：102―105
[3]费凌宛，杨宏彦.注浆技术及其应用在处理住宅工程病害中的措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（02）：114―116
[4]季承龙.注浆技术在房屋建筑工程施工中的应用[J].中国高新技术企业，2010（13）：126―129
[5]袁祖营.浅谈注浆技术在建筑工程中的应用[J].科技创新导报，2008（08）：26―28
关键词：水库除险加固；工程管理；质量管理；进度管理
Abstract: the article by combining the county gorge reservoir project example five miles, the reservoir reinforcement to adopt strict construction problems of the quality, progress management, this paper summarizes the success of the project to take the management experience, as to provide a reference for similar projects.
Keywords: reservoir reinforcement problems; Engineering management; Quality management; Progress management
中图分类号： TV62 文献标识码：A文章编号：
1． 工程概况
兴安县五里峡水库位于长江水系湘江上游一级支流漠川河五里峡中部，湘漓镇龙禾村会龙屯附近，距兴安县城12km。坝址以上集雨面积340km2，总库容10783万m3，坝顶高程293.30m，最大坝高62.8m,坝轴线长210m，是一座以灌溉为主，兼顾防洪、发电、供水、漓江补水等综合利用的水利工程。由于建坝当时设计和施工欠规范，基础处理不彻底，施工质量比较差，枢纽工程主要存在大坝渗漏问题，危及主坝、上坝公路、电站厂房、总干渠安全。对于该水库采取除险加固具有必要性，而对该水库出现加固工程的施工管理相当关键，是确保工程质量的重要保障，结合笔者从事该工程的施工管理实践，总结该工程中所遇到的施工管理问题及其解决对策，为同行提供参考。
2． 工程质量的把控管理
本水库的主坝坝体廊道内和外坡存在射流状漏水和大面积散渗现象，左右坝肩存在绕坝渗漏问题，且渗漏量有增大趋势，构成严重渗漏隐患，危及坝体结构安全。针对此本工程对大坝采取防渗处理，坝体防渗采用钢筋混凝土面板，坝基采用水泥灌浆防渗帷幕，坝基断层破碎带，根据情况局部可加深加密灌浆处理，主帷幕前增加辅助帷幕与防渗面板形成封闭系统。对于本项目的防渗面板施工，采用了滑模施工技术，这在桂林是第一次使用的技术，因此在技术上及施工安全上都是一个比较大考验。为了切实抓好工程质量，确保工程树立进行，在工程施工过程中，严格按照设计要求及有关规范进行施工，并要求施工单位建立以项目经理负责的施工检查组对工程程序质量进行检查，同时实行建设监理旁站式监理。严格执行“施工单位进行三检、监理工程师进行检测”的质检程序，实行按工序验收，每一道工序由施工单位分段申报验收单，经监理工程师验收并签发合格证后方可进行下一道工序的施工。始终把工程质量放在第一位，以工程质量为重心，切实抓好工程建设管理工作，严格遵照水利水电工程施工技术规范及招标文件、设计图纸施工。根据监理部制订的《工程质量管理实施细则》，施工质量责任按“谁施工谁负责”的原则，承包商须加强自检工作，并对施工质量终身负责，坚决执行“质量一票否决权”制度，出现质量事故的，严格按照事故处理“三不放过”的原则进行严肃处理。同时经常性加强全员质量教育，在保证质量的前提下加快工程进度。
另外，本项目的建设单位全面负责工程项目的建设管理工作。具体负责工程技术、质量，全体现场人员协助监理对工程进行“全天候、全方位、全过程”的检查，使工程施工始终处于受控状态。本项目工程实行全方位、全过程的质量体系，包括设计、设备采购、原材料供应及施工过程的质量控制等方面。对于重要设计变更由建管处总工办组织各方审查批准。对设计单位提交的设计文件，先由建管处总工审核后交监理审查，不经监理工程师审查批准的图纸，不能交付施工。对本工程施工质量控制实行“以单元工程为基础、工序控制为手段”的程序化管理模式。为控制本工程施工质量，建设单位管理人员严格合同规定，强化现场管理。建管处与施工单位签订的施工承包合同条款中的质量控制、质量保证、要求与说明，承包商根据监理指示，必须遵照执行。承包商在施工过程中必须坚持“三检制”的质量原则，在工序结束时必须经建管处现场管理人员或监理工程师值班人员检查、认可，未经认可不得进入下道工序施工，对关键的施工工序，必须建立完整的验收程序和签证制度，监理人员须跟班作业。
3． 工程进度的把控管理
兴安县五里峡水库除险工程目前到位资金4063万元，其中中央国债3130万元，省级配套资金783万元，市县配套资金150万元。工程目前完成投资4000万元，占总投资的85.18%。其中建筑工程完成3369.48万元，机电设备及安装工程完成120万元，金属结构及安装工程完成60万元，临时工程完成191万元，其他费用完成450万元。完成主要工程量为：土石方开挖11.7万m3，混凝土1.25万m3，帷幕灌浆6000m，充填灌浆1200m，河卵石开挖0.5万m3，防汛抢险道路路基回填0.78万m3，防汛抢险道路路面浇筑4.6km，管理房900m2。在项目建设中由于广西2008年元月遭遇百年不遇的特大冰冻灾害，本工程建设遭到很大的影响，直接影响工期24天，还不算直接经济损失。工期影响后为了按时完成工程，施工单位提出要采取赶工措施才能按时完成2008年3月15日下闸蓄水目标。“3.15”是否能够下闸蓄水，关系到下游30万人的春耕用水和人民群众的利益问题，为了维护社会稳定，项目法人果断决定同意施工单位在确保工程质量的前提下赶工。
针对工程赶工问题作为建设单位管理人员如何确保工程在保质的前提下缩短工期是管理关键。为此，管理人员采取以下几方面措施来确保本工程的进度管理。
（1）从施工计划上保证。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不安排过紧，有后期调整余地。抓紧大好施工季节，计划紧凑安排，对控制工期的项目，从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定落实，做到好季节施工，调整计划，增加投入确保各分项、分部工程工期。
（昌吉市净达市政园林工程有限责任公司新疆昌吉831100）
摘要针对软土地基，市政道路施工中会有多种处理方法，每种方法都有独特的优势与效果，而且施工难度也有很大不同。在选择加固技术时，需要根据实际施工环境决定研究方案，同时应结合地基性状、道路施工标准、周边环境影响等因素，选择适合工程条件、经济效益高的方案。
关键词 市政道路 道路施工 软土地基 加固技术
针对软土地基，市政道路施工中会有多种处理方法，每种方法都有独特的优势与效果，而且施工难度也有很大不同。在选择加固技术时，需要根据实际施工环境决定研究方案，同时应结合地基性状、道路施工标准、周边环境影响等因素，选择适合工程条件、经济效益高的方案。
一、市政道路施工中针对软土地基的处理原则
(1)根据以往处理软基方面的工作经验以及处理软基成功的案例进行对比分析，可以得出在市政道路的建设当中，影响软基处理的影响原因比较多，而且也较为复杂，即使是有着同一类型的物理性质的软弱土层，由于其所要修建道路的功能性质的不同，而导致在选择对软基处理的不同方式以及方法方面，仍然存在着较为明显的差异。因此，为了促使市政道路软基处理起来有着高质量的处理水平以及处理完成后带来比较强的经济效益，就必须在对软基方案的选择过程当中，对所要修建道路所包含的水量、压缩系数、孔隙比、渗透系数以及路基承载力等进行详细的查探以及深入的分析和计算，同时还应当对道路建设施工现场，进行实地考察和勘探分析，并以此来深入到内部去了解道路所处的位置，包含的软湿土层以及其具体的原因及主要特性。(2)另外，还可以通过以往市政道路的成功案例并结合以上所分析出来的结果，再进行相应的技术可行、经济适宜的手段来进行地基的加固，主要是使用合理的软基处理来控制道路地基的沉降问题，以提高承载力为目的，确保市政道路的高效、优化的施工建设。
二、市政道路施工中对软土地基的加固技术
1.预应力管桩加固技术。在市政道路施工中，通常会遇到很多的软土地基问题，以采取适当的加固技术，才能满足施工质量有所保证。如采用预应力管桩加固技术，可以将原本松软的土质得以改善，从而有效的提高施工质量。在该技术使用当中，核心环节是预应力管桩的投入，以下就投入过程进行简述：
（1）首先，在软土地基处理之前，必须对软土位置进行准确定位，才能保证加固有效，避免加固结果和实际要求相统一，进而保证了技术落实到位。
（2）其次，当软土位置确定之后，就进入测量环节，进而确定管桩设置位置，从而提高管桩施工的准确性。
（3）再次，根据测量结果，对管桩位置进一步确定，再进行管桩施工，使其投放到土质松软处。在管桩施工时，务必使管桩和施工环境相符合，从而达到施工要求。
（4）管桩打好之后，贴好标志牌，确保软地基加固质量。
2.土木合成材料加固技术。在软土地地基施工中，为了提高加固效果，有必要应用到土木合成材料。
（1)在该项加固技术应用之前，施工人员必须对施工所在地周围的松土特征进行详细考察，将采集到的信息进一步分析处理。在软土地考察时，需要用到特定的仪器设备，如可以用到振动设备，使其在软土地中保持一定频率振动，同时在振动部位加入一定量的土木合成材料，使得材料在振动时和软土层有效的结合在一起，从而实现了软土地基的加固。
(2) 这种加固技术由于在使用之前要对软土进行全面调查，无形中加大了工作量，所以，只适用于规模较小的市政道路工程。
3.排水板加固技术。在市政道路施工中，出现软土现象的原因主要是由于地基含水量太高，同时又受到环境因素影响，如遇降雨等因素，松软情况更甚。如果水分含量增加，使得地基密实度也随着增加，给地基施工带来严重困难。因此，在施工中，通过施工人员不断总结经验，总结出一种有效防止地基松软的方式，即塑料板排水技术。（1）这种技术不仅可以有效地将软基中的多余水分排出，还能使地基便的坚固耐压，从而在施工中被广泛使用。（2）这种技术使用成本不高，使用简便，并且能够容易控制，是一种经济的加固技术。
4.混凝土管桩加固技术。这种加固技术是现阶段软土基处理中最常用到的技术，不仅有效的融合了振动管桩加固技术的优点，还将防渗墙技术也充分应用，从而表现出明显的优越性及广阔的适用范围。（1）这种技术是直接在软土中进行混凝土浇筑，施工步骤简单。但对桩的高度及硬度具有较为严格的要求，一般情况下，桩直径约为1.5 m，深入软土中的长度为25 m。(2)通过采用这种加固技术，可以有效地加固软土层，从而有效地提高了施工质量。
5.强夯加固技术。该方法又称作动力加固技术，在目前软土地处理中应用得较多。主要有以下几种优点，如加固效果良好、应用范围广阔、使用成本低等。(1)在使用时，需要实现对施工情况及要求具有全面了解，一般情况下，比较适用于工期较短的道路工程。(2)另外，由于工程施工工期短，而施工面积又较大，再加上加固中涉及沙井问题，使得施工成本相对于其他加固技术较高。但在复合型软地基处理中，这种加固技术成本显得较低，并且简单。在具体施工中，施工单位必须事先对软土地基进行详细检查，并采取全面分析，选择合理的加固技术。
6.搅拌桩加固技术。在市政道路施工中，还用到水泥搅拌桩加固，这种技术最明显的特点是将固化剂进行充分应用。(1)这种技术在使用时，先用特制的搅拌机将水泥、固化剂的混合物进行搅拌，使二者和泥浆发生各种理化反应，从而达到加固软土地基的目的。(2)这种加固方式虽然施工步骤简单，但施工成本增加，但加固效果良好，在市政道路施工中应广泛应用。
三、结束语
总之，软土地基是市政道路施工中重要的工作内容之一，其对整个市政道路工程施工有着极为严重的影响，因此我们就要采用相应的软基加固技术来对其进行处理，从而使得市政道路路基结构的稳定性和可靠性得到有效的提升。不过，由于不同的道路施工工程，其软土地基的地质情况也就不一样，因此为了保障其施工质量，我们就需要采用相应的加固技术，来对其进行处理，从而使其路基结构的稳定性得到进一步的保障。
参考文献
关键词： 洁净空调，制作工艺，过程控制，专业配合，调试
Abstract: based on the situation of the implementation of the project, from the clean air conditioning construction node and process control and measures on the two aspects of the analysis, the construction process of clean air conditioning and easy to produce management of the main problems is summarized.
Keywords: clean air conditioning, the production process, process control, with professional, debugging
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
1、工程概况
某制药生产车间改造项目洁净等级为十万级，施工内容包括：给排水工程、消防喷淋工程、舒适性空调、净化空调、送排风系统、强电工程、弱电工程、气体动力工程。为适应车间不同的生产环境，共配置了3套独立的净化空调系统。
2、洁净空调施工控制节点分析
净化空调系统从风管制作安装到末端设备连接直至后期调试，三者密不可分，前者影响后者也决定后者的成败，它们之间是一整根链条，一步控制不到位都会对洁净等级以及风压平衡产生直接的影响，主要控制点可进行如下划分：
风管制作安装与彩钢专业配合系统调试
2.1 风管制作安装过程控制
因工程为改造工程，洁净区域施工限制较多，风管安装空间有限，风管制作安装均有一定的难度。
（1）合理安排施工工序。本工程专业齐全，施工范围狭窄，存在过多的交叉作业，因此施工原则为风管先行、电气其次，管道最后，待机电专业主干管安装完毕之后，彩钢板专业方可进入施工，洁净区内环境保持干净，安装过程中风管组装时要防止灰尘进入，风管对接完成后要保证整条风管的严密性。
（2）风管制作安装过程控制。风管制作环境要求独立封闭，否则会在钢板上落下过多尘埃；在制作过程对风管的密闭性要进行100%检查；风管制作成型后要进行成品保护。
2.2与彩钢板专业的配合
（1）高效过滤风口定位安装。洁净空调工程采用高效过滤风口，风口尺寸均较大。为使彩钢板顶板的承压能力不受影响，大型风口位置需提前进行预留，位置要求精确，并与彩钢板专业进行充分沟通。
（2）高效过滤器安装。高效过滤器安装位置要精确，否则会在后期洁净度等级检测时尘埃粒子浓度过高，影响测试结果；安装时间要适中，过早安装会影响过滤器的首次使用效果，安装较晚则会影响整个系统的自净时间。
2.3 系统风量平衡、风压平衡调试
风量和压差有特殊要求。每个房间设计的风量大小有严格要求；由于制药工艺要求，大部分房间有压差要求；洁净区与非洁净区、洁净房间与洁净走廊均有压差要求，因此，系统风量平衡和风压平衡调试要求非常高。
3、过程控制及问题的解决措施
3.1 风管制作安装
3.1.1 制作环境
为解决洁净区空调风管的制作要求，项目在进场初期就建设一间风管加工场地。风管设置清洗区，清洗完成之后用无纺布进行擦拭干净，擦拭完成后立即用塑料薄膜进行封闭，每节风管进行标号，以便安装。
3.1.2 制作规范要求
为满足进度要求，风管采用生产线进行加工，风管法兰采用共板法兰。通常采用共板法兰风管制作时，为节约钢材，风管表面采用棱筋代替角钢，而根据《洁净厂房施工及质量验收规范》第5.2.5第三条规定：不应在风管内设加固框及加固筋，以确保风管内表面平整，光滑。因此，净化空调风管不得压出棱筋，使用加固框时要外置（当矩形风管边长大于等于800mm或管段长度大于等于1250mm时，采用角钢法兰制作外加固框）。
3.1.3风管安装注意事项
（1）风管安装之前应对每段风管进行漏光检测，检测率为100%。
（2）安装时根据系统编号搬运至现场，风管两端薄膜只有在组装时方可进行拆卸，分段组装完成后对预留口立即进行封闭以免现场灰尘进入。
（3）整条风管安装完成再次进行漏光检测，并对现场至少20%的系统进行漏风量检测。
3.2与彩钢板专业的配合
3.2.1 与彩钢板前期的深化设计配合
工程施工中深化设计主要任务是通风专业与其它专业的协调。
根据各专业的设计情况，首先结合结构情况对主管线标高进行了调整，整体标高下降40cm，这样既可以节约管材又可以减少风阻。
然而，这种做法就会减少支管对风口偏移的找正机会。由于支管较短所以对风口的定位要求十分准确，对后期的支管定位施工也要求较高。
其次，施工中根据“洁净灯具让风口、弱电探头以及喷淋头让洁净灯具”的原则对风口进行了定位。风口定位图完成后，与彩钢板专业进行共同审核，彩钢板专业根据板块排布来确定预留风口的板块编号，从而在彩钢板块出厂时就预留好高效风口位置，并对预留口四周进行加固确保不降低彩钢顶板的承载力。
3.2.2与彩钢板施工阶段的配合
整个工程系统较多，为不造成过多的交叉作业以及减少尘埃粒子进入空调系统，对施工顺序进行了控制，控制原则是：
风管先行、电气其次、最后管道专业，各专业主管线基本完成后彩钢板专业开始进场施工。彩钢板在各专业支管线完成后开始顶板安装，顶板安装完毕之后高效过滤风口开始进行安装，但此时切不可把风口中过滤器安装，而是进行封存保管，待整个洁净室撕膜保洁之后方可进行。
3.3 净化空调的调试
整个系统的调试在全面保洁之后进行。
先进行为期两天的系统自净，在空调机组中安装临时初效过滤器、中效过滤器，并安装末端高效过滤风口（高效过滤器暂时不安装），此状态下运行两天，然后拆下机组过滤器，检查过滤器是否有过多尘粒，若过滤器较脏，则清洗后继续运行，直至无明显尘埃为止。
最后安装高效过滤器，并进行检漏，合格后方可开始进行风量、静压差调试。
3.3.1风量平衡调试
设计对每个房间均做了风量规定，因此，按照规范要求必须对每个房间乃至每个风口进行调试，并做好记录。
调试之前先将机组控制柜调至设计频率，然后进行风量总体规划，根据房间风口数量、大小计算每个风口应分配的风量，从系统末端风口往主管方向开始调节送风阀开度大小，并做好记录，直至调至设计风量的±15%以内。
3.3.2静压差调试
根据本工程工艺要求，走廊相对房间内风压要高出10Pa，以防室内空气向外扩散。
由于风量平衡在之前已经完成，因此建议先直接进行压差测试，根据测试结果才能更好地做到“有的放矢”。因为在设计阶段设计师已经根据风压要求对风量分配进行了计算，因此风量如果到达了设计要求，风压自然不会有太大问题。但是，由于计算结果与现场施工会存在着差距，所以要针对出现不合格情况做好应对。
先保证其他房间以及走廊风量不变，通常情况下是房间内超压，因此将该房间的回风阀门保持全开状态，并将送风阀关小，若达不到要求时可将走廊内风量适度加大直至调到合适状态。房间内压力低时，调试方法则相反。
4、总结
总体来说，洁净空调工程施工主要在于过程控制，尤其风管的密闭性是重中之重，是容易遗漏但是又不能忽略的地方，过程抽检必须做到100%。其次，在安装洁净室末端设备时要谨慎，因为相对于普通工程来说，整个洁净板房施工可以说是完全不可逆的，一旦一处安装错误往往会造成大面积的返工浪费，带来的损失无法估量。因此，做好施工过程控制和工序质量控制是洁净空调工程施工的关键。
参考文献：
[1] GB50243-2002，通风与空调工程质量施工质量验收规范〔S〕
[2] GB50303-2002，建筑电气工程施工质量验收规范〔S〕
关键词：桥梁加固,安全,质量
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
随着城市建设发展如火如荼，桥梁建设更是飞速的发展，随着桥梁使用年限增长，危桥、险桥的数量也在急剧的增多，通过东莞市大王洲桥加固工程施工为例,总结桥梁工程的加固技术，确保加固质量与施工过程的安全，对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。
二、现状分析
1、大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。
2、加固部分与原有结构共同作用，因此不仅要保证加固部分的施工质量，还要同时保证原有结构不被破坏。
3、腹板加固为加固工程的关键施工工序，腹板加固采用在原来箱梁内侧加浇20cm厚的混凝土，并在加固腹板内施加竖向预应力。竖向预应力采用直径为25mm的冷拉级Ⅳ钢筋，标准强度Rby=750Mpa，张拉控制力331KN，采用无粘结方式、轧丝锚体系。
三、施工前的准备
1、电力线路:在箱内铺设380V动力线路一条，220V照明线路一条，且每4m设照明灯一盏，每16m设简易活动配电盘一个（插座若干）。照明及动力线路均采用膨胀螺栓固定在梁体顶板下缘（桥中心处），防止地面潮湿漏电。
2、疏通，清理:疏通原箱内通风孔及泄水孔，不通处采用钻机成孔或人工凿通保持箱内与箱外正常通风，箱内不产生积水。清除箱内混凝土残渣及其它杂物。
3、通风，在箱内安装4台排风设施，保持箱内空气流通，正常换气，使箱内作业人员有一个良好的工作环境。
4、设施：梁体外侧需安装施工吊兰五只。
四、施工方案
1、裂纹修补
首先对大于0.02mm的裂纹进行标识，沿裂纹方向切“V”型槽，宽2cm，深1cm.埋设压浆咀，强度达到要求后，压注环氧树脂。待环氧树脂凝固后，去除环氧胶泥，抽检压浆饱满情况。
2、施工放样
①因本加固工程为在既有结构物上进行加固，考虑施工中的误差，为保证不损伤原主梁预应力筋，且达到加固效果，施工放样宜采取相对平面控制为主。
②根据原主梁悬浇施工的特点：梁体的外轮廓尺寸、预应力束定位、钢筋及预埋件位置均以与底板底面相对位置控制，故本加固工程以原各施节段前端底板底面分中点连线为桥中心控制线。
③本桥里程控制点以5号墩中心为基准点，传至0号墩中心闭合平差后作为全桥相对里程控制点（在允许闭合差内方可作为放样依据）。
④腹板扦钉孔高程控制按设计图要求控制与主梁顶板底面倒角处相对尺寸。
⑤横隔梁水平孔放样时横桥向尺寸以实测桥中线尺寸为基准放样，高程以梁体顶桥底面为基准面控制相对位置，辅以至梁底板底面距离校核（确认避开横梁内预应力束）。
3、钻孔
①腹板加固φ27mm扦钉孔采用冲击钻电锤成孔，钻头直径为φ27mm.全桥共计钻φ27孔43262个。设计钻孔深度15cm，考虑到钻头锥度，成孔时钻尖深度应不小于15.5cm.钻孔时采取措施控制深度，不得损伤预应力筋。待孔内干燥后，植入φ16mm“L”型扦钉，用环氧胶泥填充密实。
②竖向预应力孔施钻避碰原有预应力措施：竖向预应力筋孔（φ40mm）、混凝土灌注孔（φ82mm）、振捣孔（φ56mm）均采用130型金刚取芯机成孔，钻头直径分别为φ40mm、φ82mm、φ56mm.全桥腹板加固共需钻φ40m孔1840个，φ56mm孔432个，φ82mm孔392个，原结构主梁为三向预应力体系，预应力束（筋）布置较密，钻孔均在预应力束间隙内进行，即使放样施工位置准确，原桥本身预应力安装也存在偏差。特别是在墩中心0号块内纵向预应力束中心距为200mm，原预应力束采用φ外85mm波纹管，φ82mm混凝土灌注孔与原预应力束理论间隙仅16mm，对放样及施工要求尤为严格。因此在钻孔过程中根据实际情况进行调整显得极为重要。
③因主梁原预应力束过于密集，要求钻孔精度很高，为保证钻孔时不钻断预应力束，钻孔均采用熟练工人操作，正式开钻前先组织工人试钻，并给工人讲解原预应力束的位置，做到心中有数。同时加强工人对钻机性能知识的培训，加强工人对钻机定位方法的培训，加强工人对钻机给尺进尺的培训。
4、新老混凝土结合措施
①在原有结构上加浇新混凝土，如何保证结合面的传力是关键，为此采用新老混凝土结合面凿毛，且每隔一定距离植扦钉的方法。
②为保证后浇混与原腹板很好地结合，以达到共同受力，原腹板内侧及加厚腹板范围内的上下倒角混面要凿毛，凿毛时须首先去除有碍新老混凝土结合的杂物，凿除裂缝压浆时封闭的表面环氧胶泥，拆除压浆咀，剥除封闭胶带，最后对原混凝土面进行凿毛，凿毛率要求达到95%.灌注前应将结合面上灰尘及杂质清理干净，并用水冲洗风干。
③加强新老混凝土结合的另一措施是植扦钉
腹板上布置有梅花型扦钉，间距约为30cm，扦钉为L型；与外侧箍筋焊连，上下倒角布置扦钉，间距约为20cm，扦钉为直筋，要求与外侧箍筋焊连；加固腹板端部布置扦钉间距为20cm，扦钉为L型，要求与加固腹板外侧水平筋焊连。扦钉采用φ16mm钢筋弯制，植入所钻φ27mm的扦钉中，植入深度为15cm，用环氧胶泥锚固。
5、混凝土的浇注及养生
模板采用新制钢模板，宽60cm，最大高度不超过200cm，以便于人工搬动，安装检查合格后方可进行混凝土的浇注。腹板加固采用50#微膨胀混凝土，混凝土配合比由试验室根据设计要求和施工需要进行配制，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝时间为10h，掺微膨胀水泥以补偿混凝土的收缩，防止产生收缩裂纹。
由于腹板加厚部分除顶板下灰孔及振捣孔外全封闭，混凝土入模全部靠人工从56mm下灰孔中捣入。混凝土连续养护14天，混凝土开始灌注时应采取封桥措施禁止一切车辆通行
6、张拉
梁体内外侧的裂纹全部修补压浆完毕后，方可进行张拉作业，腹板加固竖向预应力为φ25mm冷拉IV级无粘结钢筋，端锚固在梁底板底面，上端锚固在梁顶板顶面。
五、安全与质量
1、箱内工作照明充足，通风设施良好。
2、箱内电线路多，箱内潮湿，必须加强用电安全管理，确保用电安全，高压电器均设警示牌。
3、不得随意从底板泄水孔向外倾倒退混凝土渣及杂物等，箱内杂物及时清理干净。
4、钻孔作业时主梁底板顶面易产生积水，应有预先在锯齿块间低凹处钻小直径排水孔等措施预防积水。
5、腹板加固期间，主桥两端应设专人指挥交通，严格控制车载不大于20t，车速不大于10km/h，车距不小于20m，超载车辆严禁上桥。腹板裂缝压浆期间全桥进行交通管制：只允许单辆车在主桥桥面通行，车载不大于20t，车速小于10km/h.
6、每套施工吊篮桥面支架上应设信号旗、红灯等警示标志，禁止一切车辆碰撞，确保吊篮安全。施工吊篮安装完毕经检查验收后方可使用，使用期间各受力部位应定期检查。
7、由于下方为海河航道，每天有大量渔船从下面经过，因此严禁杂物等往河下抛掷。
六、结束语
桥梁加固作业中，克服了放线难度大、精度差的问题，钻孔过程中保证了原有预应力体系的完好，混凝土振捣密实，顶部浇注饱满，按计划完成了加固任务。
关键词：植筋技术；混凝土结构；施工工艺
在我国国民经济飞速发展的宏观背景下，建筑业作为支撑其发展的三大支柱产业之一，在近几年也同样得到了巨大的发展与进步。而随着建筑规模的不断扩大，高层以及超高层建筑的不断诞生，使得人们对建筑结构的要求也变得越来越高，许多新型的施工技术也被人们研究开发出来，植筋技术就是其中之一。植筋技术，它是指在植筋部位成孔后通过粘合剂，让钢筋、锚杆等金属构件与混凝土结构产生一种握裹力。从而提高混凝土结构的稳定性。在我国当前的建筑工程施工中，植筋技术的应用十分广泛。
一、植筋技术的适用范围
植筋技术的适用范围比较广，其中主要有：（1）各种建筑结构的预留钢筋锚定的改建或者扩建；（2）建筑结构中的梁、柱、墙的钢筋锚定的加固；（3）各种钢结构的螺杆锚定系统。在这些建筑结构中应用植筋技术，不但可以有效提高混凝土结构的稳定性和可靠性，还能够保证金属构件的强度和耐久性，使其在使用过程中，不会对混凝土结构的施工质量造成影响。
二、植筋胶
植筋胶是植筋技术施工中不可缺少的使用材料之一，在混凝土结构加固工程中有着施工重要的作用。目前，植筋胶的种类有很多，不过在市场中常见的种类大致有着三种。它们分别是环氧树脂、氨基甲酸脂以及不饱和聚酯树脂。环氧树脂虽然对混凝土结构有着很好的加固效果，但是由于这种植筋胶对环境有很大的污染，在对人体也有着一定的危害，因此人们在工程施工中已经很少使用这中植筋胶；目前，在工程施工中使用的植筋材料就是氨基酸甲酸酯，它可以很许多混合材料相匹配的，而且承载力较强，有着极好的抗老化功能，对人人们的身体健康也没有危害，因此在植筋技术施工中将这种材料作为主要的直接材料来使用。
三、植筋技术的施工流程
1测量放线：按设计要求确定植筋位置，对植筋部位放线定位，作好标记，同时还应全面了解砼结构内钢筋分布情况，砼保护层厚度等，以避免钻孔时过度破坏。
2钻孔：钻孔宜用电锤或风钻成孔，在植筋部位的钢筋位置不确定的情况下，应先用小钻试钻，必要时用钢筋探测仪对内部钢筋进行探测，尽量准确了解钢筋与需要钻孔的位置关系。钻孔深度应符合要求钻孔直径尺寸误差应在之间+2～+6mm之间，不得伤及原有钢筋。
3清孔：用硬质塑料毛刷清除孔内混凝土粉末，再用压缩空气吹出粉末，反复多次，直至孔壁无灰尘为止并将孔口临时封闭。
4注胶：用注射器向孔洞内注粘结剂，为了避免有空气在药剂中，须从孔底逐步向孔口连续填胶，以保证孔内空气排出且注胶饱满，孔内注胶少填满孔洞深度2/3以上。
5捅筋：植筋用的钢筋应选用螺纹钢，钢筋表面应清洁，无锈蚀，无油渍并有足够的长度以便于植筋检测及搭接。插筋时钢筋圆心应与钻孔圆心垂直，将钢筋垂直旋转捅入孔内，一次捅入，直至孔底，并保证胶体饱满。植较人直径的钢筋时，可用铁锤锤击外露钢筋端部，以确保钢筋完全插入。
6植筋完毕后，应保证植入的钢筋在12h内不被扰动（温度低时适当延长时间），以便使植筋胶在固化前不受影响，植筋完成48h后方可进行钢筋搭接及绑扎。
四、植筋技术的主要技术指标
1钢筋的直径植筋的抗拉粘结力与粘结面积成正比，而粘结面积与截面周长成正比，其比值为4/d称，为相对粘结面积。因而直径越大的钢筋其相对粘结面积越小，不利于充分发挥钢筋的极限强度，故所植钢筋的直径不宜过大。
2植筋的锚固深度、植筋的抗拉粘结力与钢筋的锚固深度成正比。为保证钢筋强度的充分发挥，植筋的锚固深度不能小于规定值，其值随粘结剂种类，钢筋直径而异，且钻孔直径也随之变化。
3温度、湿度对粘结剂的影响。一般情况下，植筋所用粘结剂的固化时间随温度的升高而缩短。植筋的环境湿度直接影响粘结剂的固化时间和力学性能的发挥，应确保环境温度适宜。
五、植筋技术的施工措施及质量控制
1植筋结构胶
植筋结构胶是植筋技术施工的主要施工材料，因此对其质量的保障也十分的重要，我们在选择直接结构胶的时候，植筋结构胶必须要有合格证以及出场日期，而且必须在保质期内使用。
2植筋用钢筋
在对植筋用钢筋进行选择的时候，我们也要对其质量进行严格的审查。而且在施工前，要保持植筋用钢筋的清洁度，其表面不能存在着锈迹、油污等，否则将会严重的影响工程的施工质量。在工程施工中，我们还要对其钢筋表面进行机械压纹，从而增强钢筋表面的接触效果，以便于工程施工管理。
3对植筋工具的要求
钻孔用工具为冲击钻。清孔用工具为硬质塑料毛刷、高压气泵。注胶工具为：注胶枪。干燥工具：吹风机。抗拔试验检测工具；检验可用千斤顶、千分表、锚具、反力架组成的系统作拉拔试验。
4对钻孔的要求
钻孔时冲击钻应与混凝土表面垂直，钻孔直径尺寸误差应在之间+2mm～+6mm之间，钻孔必须进行清理，保证孔内无尘、干燥、且孔深孔径经验收满足设计要求后才能进行下一道工序施工，在潮湿环境或在地下水位以下施工时，应确保植筋注胶时钻孔的干燥。
5对施工前的试验要求
在进行大批量的混凝土植筋时，为了确保植筋效果，避免材料的浪费，应该在施工现场先进行少量的植筋试植，并查看其试植效果。试植过程中，等到植筋胶完全凝固之后，再进行抗拔试验，观察其效果。只有确定了试植植筋能够获得良好效果之后，才可按照要求进行大批量的植筋施工。
6对施工环境和施工气温的要求
在混凝土结构施工中，采用到植筋技术时，其施工工艺会受到施工环境的影响。一般来说，混凝土植筋时应尽量选择在白天、晴天进行施工，尽可能的避开阴雨和低温天气，防止气温过低对其植筋效果造成影响。而施工气温的确定，或者说植筋时的施工气温具体应该保持在多少度，可以根据植筋胶使用说明书来确定。
六、结束语
目前，在植筋施工技术已经广泛应用在我国工程施工当中，并且取得了良好的效果。但是，由于这些施工技术，在我国地步的比较晚，而且在我国并没有提出相关的规范要求。只是通过一些施工章程作为施工参考的依据，大部分的施工规范还是由施工单位进行系统化的规定。植筋技术在工程施工应用的时候，还存在着许多问题，这对工程的质量有着较大的影响，因此还需要人们在实践中去不断的开发改进，从而推动我国工程项目的发展。
参考文献
[1] 邹劲勇. 试述混凝土植筋技术及工程应用[J]. 建筑监督检测与造价. 2009（03）
[2] 耿萍，姚勇，刘影. 混凝土结构加固技术在某加层改造工程中的应用[J]. 四川建筑科学研究. 2007（04）
关键词：高边坡 抗滑结构 锚固 减载 排水 治理 水利水电工程
边坡是近阶段为了保护各个施工质量良好进行和使用寿命的主要措施和控制手段。在水利工程施工的过程中，由于施工要求的不断增加使得这些边坡的处理成为影响施工的重要因素和前提。其不但影响着水利工程在施工过程中施工质量，更是施工周期的衡量标准。稳定问题是水利水电工程中经常遇到的问题。边坡的稳定性能直接决定着工程的施工前提，更是导致施工中各种易发性问题的主要关键。边坡的保护和稳定性，是决定着水利工程是否能够在当前地理环境中进行施工的前提和基础，更是决定施工周期和施工效率的主要手段。高边坡的地质构造往往比较复杂，是影响当前滑坡的主要原因和基础因素，由于滑坡的影响使得当前我国多出工程出现不同的质量问题，进而影响工程的质量，威胁人们生命财产安全。
1.混凝土抗滑桩
在我国，由于当初受到各种国情的影响与限制，使得我国的各种技术和管理制度在发挥和使用的过程中都存在着多种问题，是形成当前各种影响的主要因素。边坡的治理技术是从60年代开始，该项技术得到了推广，并从理论上得到了完善和提高。自从改革开放以后各种先进的科学技术不断应用使得高边坡的抗滑桩技术达到了一定的水平。抗滑桩由于能有效而经济地治理滑坡，尤其是滑动面倾角较缓时，其效果更好，因此在边坡治理工程中得到了广泛采用。
1.1抗滑桩的建成
采用抗滑桩是稳定洪道边坡的主要手段，在263m高程平台上共设置了9根直径1m的钢筋混凝土抗滑桩，每根桩都贯穿几个棱体，最深的达35m，桩顶嵌入溢洪道渠底板内。为了不干扰平台外侧基坑的施工，桩身用大孔径钻机钻成，孔壁完整，进度较快，两个月就全部完成。这9根抗滑桩按两种工作状态考虑：在溢洪道未形成时，抗滑桩按弹性基础上的悬臂梁考虑，不考虑桩外侧滑面上部岩体的抗力；在溢洪道建成后抗滑桩桩顶嵌入溢洪道底板，此时按滑坡的下滑力考虑。
1.2混凝土沉井
沉井是一种混凝土框架结构，施工中一般可分成数节进行。在滑坡工程中既起抗滑桩的作用，有时也具备挡土墙的作用。为了避免1988年汛后左导墙和护坦基础开挖过程中滑体再度复活，确保基坑的安全施工，对左岸边坡的整体进行稳定分析后，决定在坡脚实施沉井抗滑为主和坡面保护、排水为辅的综合治理措施。
沉井结构设计根据沉井的受力状态、基坑的施工条件和沉井的场地布置等因素决定，沉井结构平面呈“田”字形，井壁和横隔墙的厚度主要由满足下沉重量而定。井壁上部厚80cm，下部厚90cm；横隔墙厚度为50cm，隔墙底高于刃脚踏面1.5m，便于操作人员在井底自由通行。沉井深11m，分成4、3、4m高的3节。
1.3混凝土框架和喷混凝土护坡
混凝土框架对滑坡体表层坡体起保护作用并增强坡体的整体性，防止地表水渗入和坡体的风化。框架护坡具有结构物轻，材料用量省，施工方便，适用面广，便于排水，以及可与其他措施结合使用的特点。
1.4锚固洞
在水电站边坡工程中，采用各种不同断面的锚固洞64个，形成较大的抗剪力。在左岸边坡滑坡以前，已完成2m×2m断面小锚固洞18个，每个洞可承受剪力9000kN。此外，还利用地质探洞回填等增加一部分剪力。由于锚固洞具有一定的倾斜度，防止了混凝土与洞壁结合不实的可能性，同时采取洞桩组合结构的受力条件远较传统悬臂某结构某合理，可望提供较大的抗力。
2.锚固技术的应用
采用预应力锚索进行边坡加固，具有不破坏岩体，施工灵活，速度快，干扰小，受力可靠，且为主动受力等优点，加上坡面岩体抗压强度高。预应力锚索由锚索体、内锚头、外锚头三部分组成。内锚头用纯水泥浆或砂浆作胶结材料，其长度1000kN级为5～6m，3000kN级为8～10m,6000kN级为10～13m；外锚头为钢筋混凝土结构，与基岩接触面的压应力控制在2.0MPa以内。
为提高锚索受力的均匀性，工程施工某单位设计了一种小型千斤顶，采用“分组单根张拉”的方法，如3000kN锚索19根钢绞线，每组拉3根，7次张拉完；6000kN锚索37根，10次张拉完，既简化操作程序，又提高锚索受力均匀性。锚索在补偿张拉时可以用大千斤顶整体张拉(如3000kN锚索)，也可继续用分组单根张拉方法(如6000kN锚索)，都不会影响锚索受力的均匀性。
在高边坡施工过程中为保证开挖与锚固同步施工，必须缩短锚索施工时间，及早对岩体施加预应力，以达到加快工程进度，确保边坡稳定的目的。该项成果对及时加固高边坡蠕变和松弛的岩体具有重要的现实意义，充分体现了“快速、经济、安全”的原则。
预应力锚杆也是常见的一种加固形式，为了确保雨季在滑坡体前方的施工安全，稳定抗滑桩到滑坡体前缘的约20～40m长，10余万m3的滑坡体，决定在565m高程马道上设置300kN预应力锚杆。锚杆分两排，孔距2m、孔径90mm，孔与水平成60°夹角，用36的钢筋，共实施了152根预应力锚杆，保证了工程的安全。
3、减载、排水等措施的应用
3.1减载、压坡
在有条件的情况下，减载压坡应是优先考虑的加固措施。滑坡体后缘受倾向SE的陡倾岩层影响，将向S(24°～71°)E方向滑动。该方向与滑坡前缘滑移方向有近20°～60°的夹角，将部分下滑力传至滑坡体前缘及治坡建筑物上，对滑坡整体的稳定不利，因此能有效控制后坡滑移也就能减缓整体滑坡。
在滑坡体后缘覆盖层最厚的部位，在保证施工道路布置的前提下，尽量在后缘减载。第一次减载14万余m3，至610m高程，第一次减载后，滑动速度明显降低。紧接着再减载12万余m3，至600m高程。两次减载共26万余m3，滑坡抗滑稳定安全系数提高约10%。
3.2排水、截水
地表水渗入滑坡体内，既增加滑坡体的重量，增加滑动力，又降低了滑动面上岩层的内摩擦力，对滑坡体的稳定是不利的。对于滑坡体以外的山坡上的地表水，采取层层修建拦水沟、排水沟的方法排水。在坡体范围内的地表水，对开裂的地方用黄土封堵，低洼积水地方用废碴填平，顺地表水集中的地方设排水沟排走地表水。
