时间：2022-12-09 17:50:41
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇模板施工方案，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
中图分类号： TU755.2 文献标识码：A
0.引言
自国家住建部颁发了《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质［2009］87号）以来，各施工企业已建立起安全专项施工方案的编制审核制度，行业管理部门和建筑学会有组织地开展了对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程施工方案的专家论证工作，施工现场的安全质量管理得到了有力促进。 但是，对众多的施工企业和广大的施工项目来说，规范地编制专项施工方案尚需长期的努力。而从以往参加专项方案论证中看到，有些模板工程安全专项施工方案存在着内容残缺、缺乏针对性和操作性等缺陷，不能有效地指导工程施工。究其原因是不少施工技术人员还缺乏对专项方案编制方法的了解。
1.模板施工方案编制的主要内容
编制依据、工程概况、施工计划（进度计划、劳动力计划、材料与设备计划）、施工方法、施工安全保证措施（文明施工、环境保护、职业健康卫生、应急预案）、计算书及相关图纸、施工平面布置图。
2.模板施工方案编制要点分析
2.1 编织依据
国家和行业安全规范、标准、安全操作规程，地方性法规、省市有关部门颁发的规范性文件，施工图纸、施工组织设计等。必须结合施工工程实际进行编写。
2.2 工程概况
方案的概况除了建筑面积、结构形式、建筑高度、层数外、基础形式外，应主要反映建筑物内与模板施工有关的柱、梁、板的几何尺寸，还要说明建筑物的地理位置、周边环境、气候条件、地质状况等与模板施工有关的情况。说明施工特点与难点。
2.3 施工计划
1）施工进度计划，在很多专项方案里都没有说明进度情况，模板施工进度从属于施工组织设计，是施工组织设计中进度的细化，也是施工总进度的基础保障，编制方案时要引起大家注意。
2）劳动力计划，这里的劳动力主要是指从事模板工程施工的人员，如：木工、架子工、起重工等。
3）材料与设备计划，主要是指：模板、钢管（扣件）、脚手板、安全网，木工加工机械、焊接机具、起重机械等。无论是外观还是性能指标均应符合现行国家标准的规定。并与计算书采用的各种材料设备相一致。
2.4 施工方法
施工操作方法是施工方案的重点内容，需要详细说明。
1）应根据本单位当前模板工程工艺水平，结合设计要求和现场条件，决定什么形式的架体作为本模板工程的支撑体系。常见的是扣件式钢管架。
2）应根据计算书上所采用的材料、传力路径、杆件设置进行施工，很多方案在这里都脱节了，文本方案与计算书的材料选用不一致，支撑体系间距、步距、拉结点位置与数量不相符，而往往都采用的是更不安全的做法。
3）方案搭设中的构造要求是不能省略或减少的。如：支撑体系中的竖向和水平剪刀撑的设置、立杆、水平杆的搭接长度、洞口等特殊部位的加强杆设置、架体的拉结；还有临时固定架体时抛撑、该临时拉结点。
4）底层支撑体系的搭设。
底层架体搭设时，要对地基承载力进行复核验算。如果架体坐落在自然地面或回填土地面，往往不能满足模板体系承载力的要求，就需要对地基进行处理，以防地基失稳造成架体坍塌事故；如果架体坐落在混凝土楼板上，就需要验算混凝土结构的承载能力，若不满足，应采取相应的加强措施。
5）架体的搭设应按顺序进行，要保证结构和构件各部分形状尺寸，相互位置的正确；具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠地承受施工中所产生的荷载。要做到构造简单，安装方便，便于钢筋的绑扎、安装，混凝土浇筑等要求。
2.5 计算书及相关图纸
计算书是模板及支撑设计的重要依据，方案文本的编写在施工措施上都是按计算书上计算的结果进行的。好的计算书思路明确，计算步骤详细，每个公式都有出处，每个数据都能在计算过程中找到来源。
由于人工计算模板费时费力，计算错误很难避免，而遇到超静定计算时很多人不知所措。现阶段有计算软件很大程度上提高了计算能力，但软件的应用也不是那么简单的随便的套用。只有计算人员了解工程实际情况，对现场施工的部位清楚，所用的材料、机械、机具熟悉，对作业人员素质了解，对环境、气候了解，才能正确选用软件上数据；计算人员应有一定的专业知识和实践经验，才能正确调整软件上不符合实际的地方，才能把计算书做好做到位，就不会在计算书上出现莫名其妙的数字或用语。
当模板支撑落在地面时，应对地基承载力进行验算；当模板支撑落在混凝土结构上时，应对混凝土结构进行承载力的验算。计算书上的示意图、计算简图应画在相应位置，应清晰正确表示，必要时应有节点详图，且符合制图规则。
2.6 施工平面布置图
这里所说的施工平面布置图主要包括工程结构中柱、梁，模板支撑体系中架子的平面位置。垂直运输机械位置、回转半径、消防设施等同样是与模板施工有关的平面布置图。
3.结语
模板工程专项施工方案编制水平的高低直接影响到施工作业人员执行方案的好坏，需要编制人既要具备实践经验和理论知识，也要熟悉工程实际情况。加强和完善安全专项方案的编制工作，对提高施工管理水平有着重要的意义。
参考文献
[1]冯金荣,方荣伟.谈模板工程专项施工方案的编制内容及注意事项[J].工程建设与设计,2011,07:60-61.
[2]余宗明,周丽华.亟待加强的脚手架及模板工程施工方案[J].中国建筑金属结构,2012,07:36-39.
[3]陈国志,崔宏彬.谈如何编制模板工程施工方案[J].黑龙江科技信息,2011,06:224.
关键词：高大支模；施工方案；安全管理
Abstract: combining with the project example, the introduction of the system to support high template construction plan and the safety management.
Keywords: tall mode branch; Construction project; Safety management
中图分类号：TU714文献标识码：A 文章编号：
随着我国城市建设的发展需要，建筑的层高及跨度不断地朝着高、大两个方向发展。但在安全生产过程中，因高支撑模板系统坍塌而造成的重大事故时有发生。本人根据多年施工经验和相关规范，浅谈高大支模施工方案及施工管理方面的经验体会。
一、工程概况
该工程为在建仓储工程，单层，仓顶标高为31.53m，结构形式为：钢筋混凝土结构，圆筒形，屋顶层环梁HL-3梁截面550mm×650mm，板厚160--200mm，砼强度等级为C30。
二、高支撑模板系统的计算
考虑到本工程架体搭设高度较高，故支撑体系采用钢管（直径48mmX壁厚3.5mm）满堂红布置形式。
1．该工程仓顶标高31.53m，架体搭设最高高度为29.18m，取最大板厚200mm计算模板及支撑体系。计算参数为：考虑结构表面隐蔽；模板材料为：夹板底模厚度18mm；板弹性模量E=6000N/mm2,木材弹性模量E=9000N/mm2,抗弯强度fm=13.00N/mm2,顺纹抗剪强度fv=1.40N/mm2 ；支撑采用Φ48×3.5mm钢管：横向间距900mm,纵向间距900mm,支撑立杆的步距h=1.50m；钢管直径48mm,壁厚3.5mm,截面积4.89cm2,回转半径i=1.58cm；钢材弹性模量E=206000N/mm2，抗弯强度f=205.00N/mm2,抗剪强度fv=125.00N/mm2。钢管脚手架立杆设配套底座200×100mm,支承面为C30素混凝土，厚度=120mm。
经计算，底模楼模板采用18mm,第一层龙骨采用单枋b=80mm，h=80mm,间距450mm；第二层龙骨采用单枋b=80mm，h=80mm；钢管横向间距900mm,钢管纵向间距900mm,立杆步距1.50m。
2．该工程仓顶标高31.53m，架体搭设最高高度29.18 m，取最大梁截面550mm×650mm计算模板及支撑体系。计算参数为：结构楼板厚200mm，梁宽b=550mm，梁高h=650mm，层高29.18m,结构表面考虑隐蔽；模板材料为：夹板底模厚度18mm，侧模厚度18mm；梁梁边至板支撑的距离0.90m；板弹性模量E=6000N/mm2，木材弹性模量E=9000N/mm2，抗弯强度fm=13.00N/mm2，抗剪强度fv=1.40N/mm2 ；支撑采用Φ48钢管:横向间距900mm，纵向间距900mm，支架立杆的步距h=1.50m；钢管直径48mm，壁厚3.5mm，截面积4.89cm2，回转半径i=1.58cm；钢管重量0.0376kN/m。钢材弹性模量 E=206000N/mm2，抗弯强度f=205.00N/mm2,抗剪强度fv=125.00N/mm2。钢管立杆设配套底座200×100mm,支承面为C30素混凝土,厚度=300mm。
经计算，第一层龙骨80×80mm木枋@300mm，第二层龙骨80×80mm单木枋@900mm；钢管纵向@900mm，钢管横向@900mm，底模厚度18mm；竖肋80×80mm木枋@400mm，对拉螺栓0排，侧模厚度18mm。
3、高支模支撑体系的安装
（1）鉴于该工程的重要性及施工的危险性，安装前应先进行立管布置位置的1：1放样，并绘制施工图。后由施工员在脚手架基础上弹出结构梁的外边线及按照支撑钢管平面布置图（如图一所示）弹出钢管立杆的位置线，按满堂红钢管支撑进行搭设。（2）、支架必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件
图（一）说明：1、支撑钢管尺寸为了48x3.5
2、架子底部距地200mm处设置扫地杆，纵下横上。
3、立杆底部加垫100x100钢底座及1m长的50mm厚木垫板或80x80木坊
4、监测观测点
5、剪刀撑设置4m―6m一道，竖向连续式，顶部加水平剪刀撑
固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆同样采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆，上纵下横。（3）、支架安装时每搭设完一个步架，应立即检查并调整其水平度与垂直度，以及杆件的步距、纵距和横距。（4）、水平拉杆的设置：在扫地杆以上每隔1500mm设置一道纵横水平拉杆；在距楼板模板最顶两步距之间加设一道水平拉杆；在距楼板模板下层支承枋约200mm处设一道纵横水平拉杆；支模高度8.0--20.0米，最顶（板下）步距两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆；支模高度超过20米以上，最顶（板下）两步距水平拉杆中间应分别增加一道水平拉杆；剪刀撑必须与钢管立杆、水平杆同步搭设。所有水平杆的端部均与四周建筑物顶紧牢固（如图二所示）。（5）、纵向剪刀撑应纵横
（图二）
设置：支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道。纵向剪刀撑由底至顶连续设置；每道剪刀撑宽度不应小于4跨，其宽度宜为4.5～6m，斜杆与地面倾斜角45～60°之间，剪刀撑斜杆接长采用搭接，搭接长度为1.00m，采用不少于3个旋转扣件固定。并在剪刀撑的底、中、顶部设置水平剪刀撑，还应在纵横向相邻的两竖向剪刀撑之间增加之字斜撑，当高度超过20m时，之字斜撑应改为连续式剪刀撑。（6）、支架顶部采用可调节螺杆达到设计标高，可调托座伸出长度不得超过200mm。（7）、仓顶部位的支撑应按照仓顶剖面示意图进行施工。（8）、连接钢管立杆的扣件规格应与所连钢管外径相匹配。连接扣件必须处于锁紧状态，扣件螺栓拧紧扭力矩为45～65N・m，并不得小于45N・m。各杆件端头伸出扣件边缘长度不小于100mm。
四、高支模工程的安全管理措施
1、搭拆支架必须由专业架子工担任，并按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格，持证上岗。凡是有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及不适应从事高空作业者，不得上支架操作。
2、施工前召开一次安全技术交底会议，由项目部技术负责人对转换层施工过程中的安全技术措施与到会施工人员进行安全技术交底。提高施工人员的安全意识。
3、搭拆支顶架作业时工人衣着应灵便，必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。进行高处作业之前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收。验收合格后，方可进行高处作业。
4、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物件。材料应堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物品禁止抛掷。
5、施工期间不得拆除剪刀撑、纵横向水平杆、纵横向扫地杆等加固杆件。
6、在支架基础或邻近严禁进行挖掘作业。
7、模板支架应自成体系，严禁与脚手架进行连接。施工人员上下施工面时，必须走施工梯道，严禁攀援模板支架上下。
8、支设悬挑形式的模板时，应有稳固的立足点。支设临空构筑物模板时，应搭设支架或脚手架。模板上有预留洞时，安装完毕应将洞口盖严。
9、当高支模搭设完成后，在绑扎钢筋前，由监理方选定试验段做静载试验。静载试验采用堆载钢筋的方法进行，荷载取设计荷载的1.0倍标准值。通过静载试验后方可进行混凝土浇筑施工。
10、在整个浇筑混凝土的过程中，应指定专人对支架立柱的沉降、位移进行监测。监测频率20～30分钟一次。
11、六级及六级以上大风和雨、雾天应停止支架的搭设与拆除及支架上的施工作业。对进行高处作业的高耸建筑物事先应设置避雷设施。
12、模板及支撑体系搭设、拆除以及混凝土浇筑期间，应设置警戒区和警戒标志，由安全员在现场监护，严禁无关人员进入模板下方警戒区域。
五、结束语
【关键词】高层建筑；模版工程；方案；优化
前言
高层建筑模板工程的施工质量需要严格依据国家行业标准来进行监督规范，在施工过程中强化质量理念，用高标准来对每一个环节开展作业，在工程最后的验收过程中均要符合国家相关标准，创建一流的高质量工程。采用剪力墙体系的高层建筑，其所需混凝土量大，模板的工程量也大，为了提高混凝土的成型质量，加快施工速度，减轻工人的劳动强度，大模板施工方案应运而生。自推广以来，经过不断的改进和完善，目前已成为高层建筑施工中应用较为普遍的施工方法之一。
1 高层建筑模板工程主要问题及分析
高层建筑模板工程施工中存在很多的问题，其中相对较为主要的问题就是在当前高层建筑模版工程在支模作业时，偶尔会有轴线偏移的问题，之后将引起支撑柱、结构梁、墙体等工序在建成后同原来设计图纸有明显的轴线偏差。轴线偏移问题的出现是多种因素综合作用的结果，主要可概括为四个方面：1）模版工程施工过程中放线不准确，实际轴线与设计图纸轴线位置有偏差。2）工程支模后，没有在模板两端设置限位装置，导致模版发生错动，安装不稳固从而产生变形。3）在支模过程中，设置的水平度与垂直度与设计方案不符，没有相互校核。4）所选用的模板刚度不达标，易产生变形。其他方面不作详细论述。
2 模板工程优化方案
在施工过程中，采用何种的模板工程施工方案会影响到工程造价及工程的进度等，选择合理的、最优化的模板工程方案会在一定程度上降低工程造价和加快工程进度。因此模板工程工程方案的优化是很有必要的。
2.1 建立多层模板理论分析体系
目前大多采用多层模板支架体系，施工周期一般已达到一周盖一层。但是，如果多层模板支架体系配置不合理、拆除不当或混凝土早期养护不好，很容易造成支架倒塌事故，实际工程中这类事故及施工阶段楼板开裂现象也不鲜见，严重影响了施工安全和施工进展。
因此，研究多层模板支架体系，对于选择合理的施工方案，避免出现工程事故，缩短施工周期都具有重要意义。在多层模板支架体系中，新浇筑的混凝土重力荷载以及施工荷载（包括施工恒载和施工活载），必须通过多层模板支架传递给下面先前已浇筑完成的几层楼板。在每一阶段，荷载都由混凝土时变结构和支架系统组成临时承载体系承担，这一时变体系的混凝土材料性能与支模层数、施工周期密切相关，其承担施工荷载随施工工序不断变化，也就是说施工过程中混凝土结构及支架内力是随时间及模架形势不断变化的。
我们把由混凝土时变结构和支架系统组成的临时承载体系称为时变结构体。因此，我们通过分析这些特点可以得出，多层模板支架所运用的理论分析体系最好以所用模板的材料、支模层数及时间等信息为依据，分析得出多层模版支架在不同体系下的使用条件。并且，还要通过研究混凝土与多层模板支架之间的联系，得出内在荷载传递的规律，从而减少在施工中底层模板拆除时间对多层模板支架结构承载力的影响。
2.2 升模施工作业
所谓的高层建筑升模施工，就是在高层建筑施工中，用混凝土等材料浇筑完楼层的墙、柱及梁等结构后，用电动升板直接将所使用的模板升至下一楼层位置。达到新的施工位置后，要重新组装模板，随后再进行混凝土的浇筑工作。依此类推，直至顶楼浇筑完毕将模板全部拆除。高层建筑模板工程施工中所使用的升模系统，主要由承力结构、柱、梁及钢柱、操作台、墙的模板等部分组成，结构较为复杂。在这些组成部分中，劲性或工具式钢柱是承受施工中载荷的结构，其悬挂在电动升板机的下方吊住承力架发挥承力作用。承力架的下方还悬挂着操作平台，还有安装柱、梁以及墙两边的侧模。升模施工作业顺序为，首先在首层的地坪上进行模板的组装工作，后用混凝土浇筑建筑物的柱、梁及墙，浇筑工作完成后不要立即拆模，要等到混凝土强度符合拆除要求后才可拆除模板，随后将模板升到下一楼层进行相同的工作，依次循环，直至浇筑工作完成。
值得注意的是，升模施工中要把钢柱做成矩形，这样有利于悬挂升板机。升模施工要想顺利的完成，钢柱必须要有合理的受力环境，最理想的情况是工作载荷均匀分布在各钢柱上，并且所受载荷不能超过升板机承载的载荷，这就需要有工作经验的技术人员运用一定的理论知识做好监控工作。承力架的作用主要有两个方面，一是传递作用，将所受的载荷完全传递给升板机；另一个是间隔作用，留出为操作平台流出一定的空间，这样有利于绑扎水平钢筋和其它材料。承力架的井字梁格可用多种材料，常用的有双梁结构的钢筋混凝土或大型型钢。高层建筑施工中的模板一般都采用大模板，大模板施工是高层建筑常用的方法之一，能够提高施工效率、减轻工人劳动强度，具有较大的竞争优势。
3 实际工程分析
模板支撑方案合理与否直接影响到施工安全、工期、成本乃至工程质量，基于上述考虑，四公司高层住宅楼选用荷载传递法支模方案完成了在十层的长跨度悬挑消防连廊模板支撑设计，并顺利施工。该方案节约了支撑材料数量，在降低了施工费用的同时又保证了安全质量。该工程为中铁四局四公司职工集资楼，建筑面积为30125㎡，地下1层，地上18层，短肢框架剪力墙结构，在十层有一悬挑消防连廊，连廊标高为+27.47 m，消防连廊距十层顶板的高度为-1.48m。因此， 选择合理的模板支撑方案是该悬挑消防连廊结构施工的关键。经过分析比较，较为合适的施工方案有落地满堂脚手架支撑方案、槽钢悬挑方案和荷载传递法方案，三种方案的原理、安全、受力及经济比较情况如下：
综上比较我们得出最优方案：宜采用荷载传递法较为安全、经济。
4 总结
模板工程的施工要受到多种因素的影响，如工期、工程规模、施工环境等等，施工方案的确定要综合考虑各方面的因素，根据实际的情况，在众多的施工方案中选出最优化的模板工程施工方案，从而保证工作优质、高效地完成。
参考文献：
[1]汪林艳.浅谈高层建筑转换结构施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012.
[2]郭东有.核心筒液压自爬模施工技术探讨[J].商品与质量·焦点关注，2012.
关键词：高大模板支架；安全；规定；专项方案；专家论证；检查监控
一、有关高大模板支架安全管理方面的规定：
施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前，编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。模板工程及支撑体系中属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，如混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上。以上工程施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案，并组织专家对专项方案进行论证。
二、某工程的结构概况：
2.1某会展中心大楼工程，工程总建筑面积11926m2，建筑总高度35.6m，框架结构，地上6层，局部有一层地下室，该工程为公共建筑。
2.2根据设计图纸，在二层的G--K轴其高度为8.970m，面积为200m2；在四层的A--D轴其高度分别为13.470m，面积为310m2；在五层的B--C轴其高度分别为17.970m，面积为160 m2；在顶层的C--D轴其高度为5.30～8.60m高度已超过8.Om，面积为500m2；根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，以上四处模板属于高大模板，必须按照高大模板的相关要求对模板支架设计和施工，确保模板施工安全。
三、专项安全施工方案的编制
3.1工程在在模板支架搭设前，由施工总承包单位组织编制该会展中心大楼下程的《高大模板专项施工方案》。
3.2该工程的高大模板支模方案选择及施工方法：
本工程采用钢管架支撑，钢管大小为Φ48×3.5及配套扣件搭设。设计梁侧、梁底、模均采用九层18mm厚胶合板；梁底搁栅采用50x100杉木仿。本工程高大模板支承在分层夯实的粘土地基上，根据地质报告，粘土地基承载力特征值为220Kpa，填土夯实后的地基承载力可达到140Kpa，地面浇筑C15、厚度为100的混凝土进行硬化；立杆底部用2000×150×5。
材料的要求：
A.钢管选用外径48mm，壁厚不得小于3mm。钢管应有产品合格证、质量检验报告，表面应平直光滑，弯曲、压扁、锈蚀严重及打孔的钢管不得使用。钢管必须涂防锈漆。
B扣件应有生产许可证、产品质量合格证、法定检测单位的测试报告和产品标识，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换扣件应进行防锈处理。
3.2.1该工程的高大模板支模方案：
（1）所有高大模板的梁，梁底胶合板下设50×100mm杉木仿，间距为300mm，直接搁置在钢管凛条上，钢管擦条扣于立杆上，钢管立杆间距800～880（横向）×900～1100（纵向），步高不大于1600。
（2）楼板支模板方案：搁栅间距300，置于钢管模条上，钢管擦条间距1100，板底钢管立杆间距横向ll00，纵向1100mm。步高小于1600。
（3）根据结构概况，本项目高大模板线、面荷截及跨度都不大，而支撑高度较大，最高达17.97m。因此，本高大模板主要通过加强架体的整体稳定性来确保模板施工安全；加强架体整体稳定性的措施主要有：设置竖向、水平剪刀撑，增加架体与周边柱、梁的拉结。
3.2.2该工程的高支模施工方法
（1）施工顺序
放出轴线及梁位置线，定好水平控制标高梁、板支撑架安装架设梁底纵横木仿于支撑架上梁底模板及侧模板安装架设板底木仿于脚手架顶托上楼板模板安装梁、板钢筋铺设、绑扎梁、板凝土浇筑混凝土养护，达到设计强度等级的拆下脚手架横管梁、板模板，清理模板拆除水平拉杆、剪刀撑及钢管脚手架。
（2）安装支撑系统
1）采用钢管脚手架支撑模板
2）支架构造要求
①水平杆布置：水平杆需双向进行设置，间距同立杆；本工程高大模板立杆问距有板：不大于1100×1100，梁：不大于800×1100；扫地杆设置为距根部为200mm进行双同设置，模板支架立杆自由端长度不超过800mm，如超出则需增加双同水平杆。水平杆的接长：水平杆的接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接对接、搭接应符合下列规定：②剪刀撑的布设为：满堂模板支架四边与中间每隔四排支架应设置纵横剪刀撑，由底至顶连续设置；剪刀撑布设时，梁底和板跨中部位必须布设剪刀撑；本工程模板支架中，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔两步，设置一道水平剪刀撑加强层。剪刀撑的布设应符合下列规定：每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6M，斜杆与地面的倾角宜在45～60°之间；剪刀撑的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1M，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件至杆端不应小于100mm；剪刀撑跨越立杆根数宜按下表的规定确定。③立杆需接长的，接长均采用对接扣件，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3，严禁采用搭接。④在立杆顶部设置可调支托时，其距离支架顶层横杆的高度不宜大于300mm。
四、初审方案：
该工程的《高大模板专项施工方案》由施工单位技术部门组织，本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。
五、专家论证：
5.1该工程的《高大模板专项施工方案》由施工单位组织召开专家论证会。
下列人员须参加专家论证会：（1）专家组成员；（2）建设单位项目负责人或技术负责人；（3）监理单位项目总监理工程师及相关人员；（4）施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员；（5）勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。专家组成员由5名及以上符合相关专业要求的专家组成。
5.2专家论证的主要内容：（1）专项方案内容是否完整、可行；（2）专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范；（3）安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。
六、注意要点
（1）修改方案。根据专家组的论证审查意见，由施工单位对专项施工方案进行修改完善。修改后的方案由负责修改的部门负责人审查后报请批准。
（2）批准方案。修改后的专项施工方案分别送施工企业（法人单位）的技术负责人批准，送项目总监理工程师批准。
（3）技术交底。由施工企业工程项目部技术负责人就有关构造要求的技术细节和安全施工的技术要求，向施工作业班组的作业人员作出详细的技术交底。
（4）执行方案。项目经理应对专项施工方案的实施负责，支架的搭设严格按照经批准的专项施工方案进行，没有进行任何改动。
（5）整架验收。验收按照省建设厅《关于对高大模板支架实行严格检查的通知》、《高大模板支架、高大作业平台支架整架验收记录》进行验收。
为深入贯彻落实省住建局《关于贯彻落实姜大明省长重要讲话精神做好全省住房城乡建设系统安全生产有关分工工作的通知》要求，进一步强化我县建筑工程安全生产监督管理，结合正在开展的县建筑工程预防坍塌事故专项整治活动，决定开展县建筑工程安全生产专项检查工作。
一、检查目的
进一步加强对我县建筑工程安全生产的监管力度，促进工程建设各方主体责任落实，狠抓隐患排查治理，纠正违规违章行为，有效预防模板支撑体系、起重机械、脚手架、深基坑、高边坡等施工坍塌事故，坚决杜绝群死群伤事故发生。
二、检点
本次专项检查的范围包括全县所有在建建筑工程，主要检查内容如下：
（一）基坑开挖及边坡支护
基坑开挖及边坡支护是否编制专项施工方案，并按规定进行审批；基坑深度超过5米或深度不足5米但地质条件复杂的工程，基坑开挖、边坡支护等方案是否按规定进行了专家评审论证；基坑开挖及支护施工单位是否根据专项施工方案进行施工，是否存在支护不及时、超挖等现象；基坑边坡周边是否按照规定的距离和荷载堆置各类建筑材料。
（二）模板支撑体系
模板工程是否编制安全专项施工方案，高大模板工程施工方案是否按规定进行专家评审论证，施工单位是否按审批合格的方案进行搭设；模板工程支撑系统搭设前，项目技术负责人或方案编制人员是否根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续；支撑系统搭设完成后责任各方是否履行职责，进行联合验收。
（三）脚手架、卸料平台、防护棚搭设
脚手架、卸料平台、防护棚的搭设是否编制安全专项施工方案，超过一定规模的脚手架工程专项方案是否进行了专家评审，是否严格按照审批合格的方案进行了搭设和验收。
（四）起重机械管理
施工现场使用的塔机等起重机械是否已办理产权备案，是否存在使用淘汰塔机等情况；塔机等起重机械是否由具有起重设备安装工程专业承包资质的单位进行安装、拆卸；安装、拆卸前，安装拆卸单位是否编制专项施工方案，按规定进行审批，是否按规定向县建设工程安全监督站办理安拆告知；施工单位是否按规定到县建设工程安全监督站办理使用登记手续；是否办理市建筑施工起重机械设备安全技术咨询。
三、检查时间
本次专项整治自年10月17日开始至年11月15日结束，共分企业自查自纠、主管部门督查以及重点复查三个阶段进行。
（一）企业自查自纠阶段（10月17日-10月22日）
工程参建各方要严格落实各项主体责任，制定专项整治方案和工作措施，认真开展建筑施工安全生产专项整治自查自纠。各施工单位要将所属工程项目的基坑开挖、模板支撑、起重设备管理等情况进行专项统计，并填写加盖公章的《县建筑施工安全生产专项检查自查表》于10月21日前上报建设局安监站。
（二）主管部门督查阶段（10月23日-11月10日）
县建设行政主管部门将成立专项检查组，对所有在建工程安全生产专项整治工作开展情况进行全面检查督导。
（三）重点复查阶段（11月11日-11月15日）
对检查中发现的存在较大安全隐患的工程项目，县建设行政主管部门将进行重点复查，对仍未整改的，将依法予以行政处罚。
关键词：高大模板；扣件式钢管脚手架；支撑体系；施工安全；监理控制
1高大模板工程的概况及特点
近年来，随着我国经济的快速发展，城市化和工业化进程的加速，城市基础设施和工业民用建设总量剧增， 在这些工程建设领域中出现了一些空间、跨度、荷载比一般工程较大，其模板支撑体系也比一般工程更加复杂，也就是现在所说的高大模板工程。我们目前把水平构件模板支撑体系高度超过8m、或跨度超过18m、或施工总荷载大于15kN/m2、或集中线苛载大于20kN/m的模板支撑体系称为高大模板支撑体系。比较典型的高大模板工程如重荷载大跨度大截面混凝土框架梁厂房，双向或单向大跨度混凝土梁板，超高门厅、共享空间、多功能厅等建筑的顶部楼盖，一些建筑的混凝土转换层（转换大梁、转换厚板、转换桁架等），城市高架桥的混凝土墩台、箱梁，跨越两楼或马路的廊道等。 由此可见，不管在工业、民用建筑，还是在城市基础设施建设中，高大模板工程已经大量出现。 由于高大模板工程在施工技术、施工方法方面比较复杂，质量安全事故频繁发生， 造成较大的生命和财产的损失，因此，高大模板工程应引起建筑工程人员的高度重视。
2 高大模板工程施工准备阶段的监理工作
2.1 组建项目监理机构：
由于高大模板具有超高、超重及大跨度等特点，在组建监理机构时，应根据其特点配备相应的专业人员，完善现场各项监理制度，保证各专业监理人员认真履行各自的职责。
2.2 编写高大模板监理实施细则：
总监理工程师应组织各专业监理工程师编写高大模板监理实施细则，明确质量安全监理方法、措施和控制要点。
2.3 高大模板支撑体系专项方案的审查与论证
高大模板工程施工前应由施工单位工程项目技术负责人组织项目相关技术人员进行专项施工方案的编制。专项施工方案应针对工程项目施工特点进行编制，从支撑系统的设计计算、搭设到混凝土的浇筑施工，都应做足安全技术措施，务求万无一失，确保施工安全。专项方案主要内容包括：地基处理及排水、模板和支撑体系的设计计算、材料规格、钢管连接方式、架体四周与建筑物的可靠连接、水平与纵向剪刀撑等构造设置、混凝土浇筑方案等，施工方案中应绘制支撑体系搭设详图，有特殊要求的应作详细说明。
总监理工程师应组织专业监理工程师审查施工单位报审的施工组织设计及专项施工方案，提出审查意见，经总监理工程师审核后报建设单位。 审查内容应包括编审程序是否符合要求、内容是否完整且具有针对性、是否符合工程建设强制性标准。不需专家论证的专项施工方案，应经施工单位审核合格后报监理单位，并由项目总监理工程师审核签字。
施工单位应根据专家组意见对专项施工方案进行修编，并经施工单位企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字审批后方可实施。施工中原则上不得调整施工方案， 因特殊原因确需调整的，应经施工单位技术负责人、监理单位总监理工程师签字同意，并提出是否重新组织专家进行论证审查。
3 高大模板工程实施阶段的监理工作
3.1 监理交底
高大模板工程施工前，总监理工程师应向施工单位现场技术人员召开一次现场监理交底会，交底会主要内容有：1）要求施工单位明确负责高大模板支撑体系施工过程的施工现场安全责任人；2）高大模板支撑体系搭设、拆除和混凝土浇筑前施工现场安全责任人应向作业班组进行质量、 安全技术交底，并将书面交底记录交项目监理部备案；3）高大模板支撑体系施工应按经审批的专项方案进行，专项方案未经原审批单位同意， 任何人不得修改变更；4）承担高大模板支撑体系搭设、拆除的分包单位应是具有相应资质的劳务分包企业；5）高大模板支撑体系搭设、拆除作业人员按照国家有关规定经专门的安全作业培训，并取得架子工操作的资格证书；6） 高大模板支撑体系施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下；7）高大模板支撑体系搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入支撑底下， 并由专职安全员在现场监护；8）混凝土浇筑时，施工单位应派专职安全员观察模板及其支撑系统的变形情况，发现异常现象应立即暂停施工，待排除险情并经施工单位安全负责人检查并报监理人员同意后方可复工。
3.2 加强施工现场钢管、扣件等产品质量检测验收
要求施工单位严格控制进场钢管、 扣件的质量，并按有关规定进行进场验收和检验；对已经进场钢管、扣件，现场监理人员应严格核验；已经验收合格的构配件也应加强管理。
首先，购买、租赁的钢管、扣件使用前必须具有产品生产许可证、质量合格检测证明和厂家标识。第二，钢管、扣件使用前应按有关技术标准规定，按批次取样送有资格的检测单位检测，检测不合格的不得使用。 对无生产许可证、产品质量合格证的来历不明的钢管、扣件，一律不得使用。第三，搭设扣件式钢管脚手架过程中，应使用扭力扳手测定螺栓拧紧扭力矩， 扭力矩不应小于40N・m，且不得大于65N・m。
3.3 加强高大模板支撑体系施工安全的旁站监理和巡视检查
在施工过程中，项目监理部有关人员应当根据专项施工方案及有关标准、规范规定进行旁站监理以及定期、不定期地对高大模板施工过程进行巡视检查。
检点为施工单位的技术及管理人员是否到位、脚手架搭设人员是否按要求持证上岗及安全配套情况（是否正确使用安全帽、安全带、穿防滑靴）、现场施工情况（如立杆基础承载力、立杆稳定、立杆接头、立杆顶部受力、纵横向扫地杆及水平拉杆设置、垂直及水平剪刀撑的设置、架体四周与建筑物的连接、扣件螺栓拧紧扭力矩等）。
监理工程师在巡视、旁站过程中应监督施工单位按专项安全施工方案组织施工，若发现施工单位未按有关安全法律、法规和工程强制性标准施工，违规作业时，应予制止。对危险性较大的工程作业等要定期巡视检查，如发现安全事故隐患，应立即书面指令施工单位整改；情况严重的应签发《工程暂停令》要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位。
支撑架体搭设过程和完成后，施工单位应用扭力扳手对扣件螺栓扭力矩进行检查并形成书面记录，项目监理人员应对扣件螺栓扭力矩的检查过程进行旁站监理。
3.4 高大模板的验收
高大模板搭设完成后，总监理工程师应协助施工单位、设计单位、监理单位、业主单位组成验收小组，对照有关标准、规范和专项施工方案提出的具体要求进行检查验收，并形成书面验收意见。 施工单位根据验收小组提出的验收意见进行整改，整改完成后再组织复验，直至验收合格，否则不得进入下道工序的施工。
3.5 加强高大模板工程混凝土浇筑过程的监理旁站
在混凝土浇筑过程中，项目监理部应安排专职监理人员进行旁站，要求施工单位安排专职人员对模板及其支架进行观察和维护，发生异常情况时，应按施工技术方案及时进行处理。应严格按照专项方案浇筑顺序进行混凝土的浇筑，浇筑过程中应避免集中堆载，严格控制施工荷载。
3.6 高大模板支撑体系拆除
高大模板支撑体系拆除时，混凝土强度应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范 》（GB50204）的有关要求，并报项目监理部审查同意后方可实施。
4 高大模板支撑体系在搭设、使用和拆除过程中应注意的事项
4.1 高大模板支撑体系搭设、拆除前项目监理部应检查承担高大模板支撑体系搭设、拆除的分包单位是否是具有相应资质的劳务分包企业。
4.2 高大模板支撑体系搭设前，项目监理部人员应检查立杆地基、钢管、扣件等是否符合要求，未经监理人员同意不得搭设。
4.3 高大模板应在施工员指导和专职安全员监督下实施。 监理人员应加强过程监控，并做好相应的监理日记。
4.4 混凝土浇筑前， 项目监理部应组织复验，未经复验合格和总监同意，不得浇筑混凝土。
4.5 监理工程师在搭设过程中加强巡查，监理公司应指派专业监理工程师对高大支撑模板系统施工技术方案的实施和各安全措施的落实情况进行检查，发现问题应及时发出监理通知单，要求施工单位限期整改；施工单位整改完毕后，将整改情况书面报送监理部备案。
5 结束语
目前，扣件式钢管脚手架作为高大模板的支撑体系在建筑施工中的应用比较普遍，因此，在使用过程中，监理人员应当充分认识到高大模板扣件式钢管脚手架的特点，认真严格执行有关标准、规范规定和专项施工方案的具体要求，做足各种安全技术措施，确保施工质量和安全。
关键词:高大模板支撑；坍塌事故；安全；专项施工方案；监理措施
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
近年来，在建筑施工中，一些大跨度、大截面梁高大模板工程使用越来越频繁。由于建筑施工各方主体安全监管不到位，施工中模板支撑系统倒塌事故时有发生，不仅造成了严重的经济损失和恶劣的社会影响，而且严重威胁到施工作业人员的生命安全健康，这不得不引起我们的高度重视。作为工程建设的五大责任主体之一，工程监理单位必须在施工中进行积极履行监理职责，认真贯彻执行规范和有关规定，监督施工单位实施，不断提高监理水平，确保工程高大模板支撑系统的施工安全。
1工程概况
某桥梁工程主线跨线桥长度为970m，采用预应力混凝土连续现浇箱梁，箱梁梁高1.8～3.1m，桥梁的标准跨径为35m，其间采用圆弧过渡。跨线桥双幅布置，单幅8联共计16联箱梁，箱梁混凝土全部采用现场浇筑完成。模板采用竹胶板模，全部在现场制作、安装。侧模、底模由竹胶板方木、方木托梁形成。施工搭设排架采用WDJ碗扣型多功能脚手架，搭设区域为箱梁全宽顺桥范围内搭设，排架搭设高度约为3～9m。根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质〔2009〕87号)文件规定，该现浇箱梁模板工程为超高、超重、大跨度模板支撑体系。
2高大模板支撑架坍塌事故主要原因分析
模板支撑架坍塌事故多发生在预压加载或卸载期间、荷载转移期间、混凝土浇筑及振捣期间、支架拆除期间，即在荷载或承载能力发生变化时为其事故高发期。
(1)架体或其杆件、节点实际受到的荷载作用超过了其实际具有的承载能力、特别是稳定承载能力。
(2)支架产品质量不合格。支架材料进场，未按规定进行验收；市场供应的钢管和扣件材料质量低劣，钢管弯曲、变形、绣蚀、裂痕、丝芽不完整等。
(3)施工组织方案不完善。如支架设计方案缺乏针对性；未实地勘测地基承载力；专项施工方案未由项目技术负责人及相关技术人员编制。
(4)支架基础处理未达标准要求。未对地基承载力进行确认，回填土密实度未达到要求；支架基础混凝土浇筑厚度不足，养护不到位。
(5)现场搭设存在质量误差。支架搭设、拆除施工未按照专项施工方案执行；立杆间距、水平杆、斜杆、门洞处设置、连墙件拉结措施等未按方案设置。
(6)施工单位管理不到位。施工管理混乱，质量和安全保证体系不全；搭设人员无上岗操作证；模板支撑体系搭设前未对搭设人员进行技术交底。
(7)监理现场监管不力。施工单位未报送专项施工方案或未按专项方案施工，未及时制止施工或向有关单位和上级主管部门汇报；施工单位质量和保证体系不全，管理不到位。
(8)综合影响原因。从原材料、方案设计、搭设质量、现场管理等多方面不合格，都将可能引起模板支撑架坍塌事故的发生。
3 高大模板支撑系统施工前的安全监理措施
(1)组建合格的项目监理机构。由于高大模板具有超高、超重及大跨度等特点,在组建监理机构时,应根据其特点配备相应的专业人员,完善现场各项监理制度,保证各专业监理人员认真履行各自的职责。
(2)熟悉图纸、学习规范。为预防建设工程高大模板支撑系统坍塌事故，保证施工安全，住房和城乡建设部组织制定了《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》，并于2009年10月26日组织印发。《导则》从高大模板支撑系统的定义、方案管理、验收管理、施工管理、监督管理等方面均作了相关规定。监理从业者都应认真学习《导则》和相关规范，熟悉施工安装图图纸，明确重点控制部位及监理责任。
(3)参与专项施工方案论证，严格审批修改后的方案。①《导则》规定高大模板支撑系统属于危险性较大工程。施工前应由施工单位工程项目技术负责人组织项目相关技术人员进行专项施工方案的编制，并组织不少于5人的专家组，对方案进行论证。专项施工方案应针对工程项目施工特点进行编制，从支撑系统的设计计算、搭设到混凝土的浇筑施工，都应做足安全技术措施,务求万无一失，确保施工安全。②专项方案主要内容包括：编制说明及依据，工程概况；设计方案；施工部署；施工方法、技术要点与检查验收；安全保证措施；应急预案。对施工荷载、立杆、立杆地基承载力、支架、模板及其支撑系统的强度、刚度、稳定性、抗倾覆以及支承层地面的承载力进行详细验算；对支撑系统的地基处理及排水、钢管连接方式、架体四周与建筑物的可靠连接、水平与纵向剪刀撑等构造设置进行详细说明；对混凝土浇筑进行说明。针对不同工程结构、施工方法、选用的各类机械设备、施工场地及周围环境等特点制定有针对性高大模板安全技术措施；制定应急救援预案，内容包括：各方主体的职责、针对各种突况的应急处理方案、浇筑混凝土期间检查模板变形情况制度、异常情况报告制度等，有特殊要求的应作详细说明。③专项方案需绘制支撑体系搭设详图：详细的高大模板支架图、支撑平面图、立面图、剖面图、水平剪刀撑布置平面图及竖向剪刀撑布置投影图、梁板支模大样图、支撑体系监测平面布置图及连墙件布设位置及节点大样图等。不能以文字内容代替施工图纸，以免导致操作人员无所适从、任意搭设。④总监理工程师组织监理部人员对施工单位报审的专项施工方案进行审查，并形成书面审查意见；参加专家论证会，由专家对专项方案进行论证,连同监理的审查意见，形成书面的专家组意见。施工单位应根据专家组意见对专项施工方案进行修编，并经施工单位企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字审批后方可实施，施工中原则上不得调整施工方案，因特殊原因确需调整的,应经施工单位技术负责人、监理单位总监理工程师签字同意，并提出是否重新组织专家进行论证审查。
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。鉴于高大模板支撑系统的复杂性，其施工质量直接影响工程整体质量和施工安全，如何控制高大模板支撑系统施工质量和安全问题，已引起建筑同行的广泛重视，本人根据工程监理实例谈几点体会。
一、工程实例
该工程位于高林居住区，由一层地下室及2栋30层及一栋18层高层商住楼组成，建筑高度92.90米，结构形式为钢筋砼剪力墙结构，建筑面积为39902.8㎡平方米（其中地上35465.6平方米，地下4437.2平方米）。地下室层高为4.5米，顶板厚200MM，较大梁截面尺寸有400×2000、350×1800等；最大跨度为8.4米，属属于高大模板支撑系统范畴。根据《高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定》（闽建建〔2007〕32号文）规定必须编制模板专项施工方案并组织专家论证。
二、监理依据(1)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号(2)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质［2009］87号
(3) 建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则［2009］254号
(4)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011(5)《高大模板扣件式支撑体系施工技术规程》QB/SBC055-2008(6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）(7)设计文件和技术资料(8)经审查批准的高大模板支撑系统专项施工方案三、 监理控制要点：（一）、对专项施工方案的审批：施工方案是施工组织设计的核心，也是指导现场作业的主要文件之一。它的合理与否将直接影响到工程的安全、工期和质量。作为工程建设参与主体之一监理方的总监，对施工方案进行认真审查，找出问题，加以指点，是有关法律、法规提出的要求，也是总监应尽的义务。本工程高大模板专项施工方案审查时重点做了以下审查工作：
(1) 专项施工方案是否由有相应资质的人员编制、审核、审批并签字。
(2) 施工单位是否组织有关方面专家对方案进行论证审查,并形成书面的审查意见,是否对专家组的意见进行了修编,签字、盖章是否齐全。
(3) 方案是否突出工程的特点、是否有针对性、指导性和可操作性。
(4) 方案内容是否包括:地基处理及排水、模板和支撑体系的设计计算、材料规格、钢管的连接方式、架体四周与建筑物的连接、水平与纵向剪刀撑等构造设置等,施工方案中是否有绘制支撑体系搭设详图。
(5) 支撑体系是否按概率极限状态设计法的要求,采用分项系数设计表达式进行设计, 设计中是否包括立杆地基承载力、立杆稳定性计算等内容,荷载取值是否符合《建筑结构荷载规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》要求,同时是否有考虑砼浇筑顺序、泵送砼等不利的影响因素。
(6) 钢管材料的抗压强度、惯性矩和回转半径是否按规定取值。
(7) 支撑体系设计是否符合闽建建[2007]32号文《高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定》的构造要求,构造。
(8) 施工措施是否可靠,安全管理措施是否可行。
(二)、监理单位对自身的要求
(1) 、监理单位为了有效地控制高大模板支撑体系的安全与质量,专业监理工程师在施工前编制监理实施细则。
(2)、专业监理工程师编制的监理实施细则,报送项目总监审批后执行。
(3)、总监理工程师参加施工单位的模板支撑专项方案技术交底工作，要求施工单位完善组织机构，落实人员职责，建立考核考评体系，采取激励措施，调动人员积极性。同时督促施工单位以及专业班组认真做好专项方案校对工作。
(4)、监理将严格审核脚手架搭设人员上岗证件，搭设高大模板支撑系统架体的作业人员必须经过培训，取得建筑施工脚手架特种作业操作资格证书后方可上岗。
(5)、钢管扣件进场前向监理单位进行材料报验，同时必须附有出厂合格证、生产许可证以及厂家检验报告。在符合要求后，进行钢管外观质量验收。监理工程师对钢管扣件的外观验收从以下方面进行：钢管有无严重鳞皮锈，钢管壁的厚度采用计量检查；扣件的完整性以及重量。监理单位在进行外观质量及质保资料核查符合要求后，进行现场见证取样，试验合格方可使用。（三）、对施工阶段监理质量控制：
1、监理加强巡视检查与平行检验，项目部安排专职监理人员，做好以下检查工作：
(1)、检查施工单位在高大模板支撑系统施工过程中是否严格按照经审批的方案实施。 (2)、高大模板支撑系统在搭设过程中的检查控制要点如下： ①高大模板支撑系统的地基承载力、沉降等应能满足方案设计要求。如遇松软土、回填土，应根据设计要求进行平整、夯实，并采取防水、排水措施，按规定在模板支撑立柱底部采用具有足够强度和刚度的垫板。 ②高大模板支撑系统搭设的构造要求应严格按照经审批通过的高大模板支撑系统专项施工方案及相关技术规范要求。立柱的规格尺寸和垂直度应符合要求，不得出现偏心荷载，支撑系统立柱接长严禁搭接；应设置扫地杆、纵横向支撑及水平垂直剪刀撑，扫地杆、水平拉杆、剪刀撑等设置应符合规定，并与主体结构的墙、柱牢固拉接。③脚手架安装时纵横剪刀撑、双向水平杆及水平加强层应同时搭设。(3)、高大模板支撑系统分段或整体搭设安装完毕，经企业技术和安全负责人进行分段或整体检查合格，报监理验收合格后方能进行钢筋安装。监理在高大模板支撑系统验收时应进行下列内容的验收检查，并必须符合经审批通过的高大模板支撑系统专项施工方案及相关技术规范要求：①脚手架立杆间距、步距；大梁下承重立杆的横距、纵距。②立杆底部是否牢固、立杆垂直度是否满足要求。③扫地杆、纵横水平杆、纵横剪刀撑、水平加强层及架体与主体结构的墙、柱牢固拉接的情况。④底座、托顶螺旋杆伸出长度。⑤扣件牢固情况。
2、高大模板支撑验收 承重支撑搭设完成后，由总监理工程师组织施工单位技术负责人、专职安全员等对承重支撑搭设分项工程验收，验收标准按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJl30-2011)以执行。(1)项目监理部对验收资料全面核查。(2)现场检查立杆间距、立杆垂直度、扣件拧紧度，扫地杆设置，钢门架及钢管拉结点设置，立杆搭设方式纵、横向水平杆设置，剪刀撑纵、横向及水平加强层设置、施工荷载等全面检查。验收符合要求后签署分项验收表。
3、浇捣砼过程控制 在浇捣过程中，监理人员旁站监理，并督促施工单位安排专职人员观察模板支撑有无异常变化，如发现异常应及时汇报并采取相应的措施。严格控制泵管布料高度不超过板面200mm。合理安排浇捣顺序，控制模板层上的施工荷载不得超载，进行分层浇捣。
关键词:明挖暗埋；隧道施工；双孔拱形
1引言
随着高速公路网络的日益完善，城市之间的交通更加的便捷，高速公路越来越多的穿越城市，为节约土地、减少对周边环境的影响，地下隧道成为高速公路穿越城市的优选方案，为确保优质、高效的完成地下穿越工程，明挖暗埋法也越来越多的应用到城市隧道工程当中。在城区内施工为保证城市各系统的正常运转，对文明施工及工期的要求越来越严格。
2工程概况
东孚隧道为明挖隧道，下穿厦门市海沧区东孚工业区，全线采用双向8车道高速公路标准，设计行车速度为100km/h，基坑开挖深度为9.6~19m，开挖宽度为43.5m，隧道基坑两侧分布有厂房。围护结构为围护桩+锚索+钢围囹体系，在围护桩间采用三轴搅拌桩全断面止水。主体结构施工完经回填后上方建有“五进十三出”收费站一座、兴东路跨线桥一座。隧道全长1000m，其中，下穿厦深铁路段340m已先行施工完成，剩余660m隧道结构形式分为3种，分别为：U型槽敞开段195m、明挖拱形隧道（联拱式125m和分离式110m）235m、明挖双孔矩形隧道230m。东孚隧道是该合同段控制性工程，隧道主体原施工方案为利用四台液压衬砌台车（其中拱形2台，矩形2台）进行施工。截止2013年6月，因征迁滞后各段进度参差不齐，进度快的段落已完成底板及侧墙施工，进度慢的土方还未开挖，现场无法提供连续的工作面，不具备台车施工的必要条件，原施工方案无法实现预期目标，因此必须进行方案优化。
3主体结构施工方案
3.1双孔矩形隧道主体施工方案优化
东孚隧道工程双孔矩形隧道长度230m（K15+630~K15+860），按照原隧道主体施工方法为2台矩形衬砌台车（含外模）同步作业，现场实际情况为矩形隧道K15+815~K15+822处自来水管道（DN800mm球墨铸铁）及高压电缆（110kV））迁改滞后，工作面无法连续。衬砌台车只有在工作面足以满足循环流水作业才能发挥其优势，在原方案无法满足实际需要的情况下，经过多次论证后决定采用满堂支架作为模板支撑体系进行矩形隧道主体施工，见图1。碗扣支架上安置弧形方钢，方钢弧度按照设计弧度进行加工，弧形方钢之上安置15cm×15cm方木，内外模均为竹胶板，以此体系代替衬砌台车；跟矩形台车方案相比，满堂支架方案在工作面不连续的工况下有诸多优势。两方案优缺点对比见表1。图1满堂支架表1满堂支架与台车方案对比表总体考量矩形台车方案经济性较差，也无法满足进度需求；按照满堂支架方案进行施工后，可三个工作面同时进行施工，一个循环最长浇筑25m，最短浇筑10m，工作面出来之后可以及时封顶，避免了工作面闲置，提高了工作效率[1]。
3.2明挖双孔拱形断面施工方案优化
1）双孔拱形分离式断面东孚隧道工程双孔拱形分离式隧道长度110m（K15+395~K15+505)，为本工程施工一大难点。该段与先期施工穿越下深铁路的隧道相连为分离式隧道，左右两幅主体施工互不影响，衬砌台车可以单独进行工作。原施工方案台车包含钢外模，因现场工作面狭窄且底板未贯通，现场无法提供吊装场地。若按照原方案进行施工，需台车就位后方可进行钢筋绑扎，钢筋绑扎完毕后才可进行外模安装，衬砌台车利用率低。经过多种方案比选和多次专家论证之后结合矿山法隧道施工理念提出外模采用长条木板代替外钢模板并设计简易钢筋台车(见图2)用于钢筋绑扎，使钢筋先行施工。在台车顶端利用碗扣支架顶托作为限位块，可根据设计高程进行调节，保证钢筋弯曲的弧度符合设计要求，每隔2m设置一环钢筋骨架，钢筋骨架连接采用焊接，钢筋绑扎完毕后在钢筋骨架的作用下可以保持原有形状（见图3）；台车底部设有行走及锁止系统，在绑扎钢筋时可保证台车位置固定，在钢筋绑扎完毕后调节顶部顶托可使钢筋台车顺利推出以便衬砌台车进入。简易钢筋台车的引入可将钢筋绑扎不以衬砌台车就位为前提，节约了钢筋绑扎所占用的时间。图2简易钢筋台车图3钢筋骨架2）双孔拱形连拱式断面东孚隧道双孔拱形连拱式隧道长度125m（K15+505～K15+630)，为本工程施工难点，因按照原设计方案需要2台衬砌台车相互配合才能完成主体施工（见图4）。现场情况是因左幅厂房拆迁滞后，左右幅土方工程及支护工程进度不同步，使左幅施工进度比右幅滞后1个月。若按照原方案施工，必须等到左右幅进度相同时方可进行隧道主体施工，这样就会浪费一个月的工期，对进度及经济产生不利影响。为确保施工不中断确定了“先墙后拱”，的施工思路，在这种思想的指导下设计了中隔墙模板（见图5）。利用中隔墙模板先施工中隔墙，左右两幅便可分离开来单独施工互不影响，再采用分离式隧道的施工方法，可以提前1个月完成施工。3）明挖双孔拱形隧道施工方法的特点。1）连拱式隧道利用中隔墙先行法可使连拱隧道具备分离式隧道的特点，可利用单台车作业，无需双台车共同作业，提高台车利用率[2]。2）简易钢筋台车可以使钢筋提前2个循环施工完毕，节约钢筋绑扎所占用的时间且保证钢筋绑扎质量。3）长条木模板与钢外模相比具有经济、安全、适合工作面狭窄且不连续的工况等优势。在采用优化方案后，施工效率明显增加，在执行相同质量标准情况下与原方案相比，共计节约工期190d，并且节约了成本，降低了安全风险。
4结语
综上所述，根据施工过程中的实际情况对施工方案进行优化，通过科学组织东孚隧道工程采用多种施工方法相结合的优化施工方案且成功实践，提供了一种在同一结构物中采用多种施工方案的思想，确保了施工质量、进度及安全，为高速公路修建城市下穿隧道提供了成功的经验和案例。
作者:田川江 裴宗文 单位:中交一公局厦门工程有限公司
参考文献:
关键词：浇盖梁；支架；桥梁；施工
Abstract: Construction capping beam cap beam is a simply supported reinforced concrete beam bridge components, the main force in the lower part of the structure is the support platform of the slab, under normal circumstances is located in the pier columns at the top. This paper described pouring cap beam bracket construction in bridge engineering design and construction programs.Key words: cover pouring beam; stent; bridges; construction
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
浇盖梁支架在桥梁施工起到重要的作用,甚至直接决定着施工的质量。如在墩柱顶盖梁上采用现浇施工,混凝土配合比与浇灌方法以及采用的支架很大程度上决定着施工质量。选择了正确的支架,,能使操作人员能安全地进行各种施工作业,确保施工质量和安全,为施工过程中支架能抵抗混凝土自重和施工荷载,杜绝因支架变形发生模板漏浆、结构变形、混凝土开裂等的质量通病,避免了因模板支架引发的安全事故等提供有力保证。
1.浇盖梁的施工支架选择
在现有的浇盖梁的施工过程中所采取的施工方案是多种多样的，主要是自落地式、埋设托架式和抱箍挑架式等几种施工方案。各种施工方案都是根据对施工过程的现场状况进行分析，并根据施工要求确定的一种适合施工的方案。
自落地式支架就是把钢管支柱立在盖梁下部的地面上，通过搭成满堂支架作辅助，从而在支架上设调托盘、方木及模板。而埋设托架式施工方案，即在墩柱混凝土拆模并达到一定的强度后，向预留孔中穿入钢锭，一般采用钢棒，这样就可以在墩柱顶部预留水平孔，搭设纵梁、横梁、铺设模板，都通过使用型钢两端悬臂部分。在盖梁下的墩柱顶上套钢抱箍，拧紧抱箍连接螺栓，然后利用抱箍牛腿搭设支架纵梁、横梁、铺设模板，这就是所谓的抱箍挑架式施工方案。
各种支架施工方案的选择，不仅在考虑到改良的高度还要对现场的施工条件的控制进行分析，经济成本以及其他成本也要考虑在内。为了适应施工方案的选择，在墩柱上进行吊装，改良的施工的确切高度要在距离柱顶2 m处预埋字钢。根据现场的征地面积、支架的数量以及地基的形状进行施工质量控制，保证经济型与安全性。因此，要确定一个正确的施工方案不仅要掌握施工现场的场景，还应考虑对施工质量优化是否有一定的影响作用。因此，在讨论盖梁的施工方案时，我们不仅要考虑利用墩柱施工的爬升平台，提高施工工艺，改造爬升平台为盖梁施工平台，当墩柱施工到距柱顶2m时预埋字钢。这一施工方案比较安全且质量可以更加保证。但其缺点是墩柱每次只能浇注2m左右，使得墩柱施工工期加长，虽对盖梁施工有利，因下部工期所限，这也不是一个最好的方案。另外，墩柱利用支架提升模板施工的方案可保证墩柱每次浇注高度达6m，墩柱施工进度明显加快。
2.桥梁支架的设计计算
2.1 支架的高度设计
在施工过程中，桥梁的支架要充分结合现场设备，考虑现场施工条件，掌握盖梁的高度。在确保现浇盖梁的操作安全和施工质量的前提下，根据施工设备的具体条件，自落地支柱可以选用多种材料，例如钢管、型钢或门式架等;在施工时，要综合考虑各方面的因素，按计算挠度值，搭设足够宽度的操作面，不管是采用哪种支架，在工程的实践中，一般周高度不小于1.2m且每边不小于1m。
2.2 支架的摩擦因数控制
从物理学角度看，摩擦力的计算是:F=Nμ。在式中，“N”表示抱箍对墩柱的垂直压力，这个压力由螺栓的拧紧程度来确定。式中的“μ”表示摩擦因数，作为一个重要的参考指标，由墩柱的表面决定，一般情况下，摩擦因数μ=0.3～0.5是最常用的取值范围。考虑抱箍与墩柱之间的摩擦力处于一种相对的平衡，就要求在设计时应选择拧紧螺栓的数量，并且检验抱箍所能承受的荷载。
2.3 自落地支柱的要点
根据最大轴力的数据要求，按公式A=N/a计算值选择构件型号及截面，构造要求设计扫地杆、剪刀撑、间距抛撑和缆风绳。对两端简支的轴心受压构件计算，应当考虑盖梁的高度问题，同时还要考虑当地的常年气候特点等问题。同样的方法用于对两端简支的轴心受压构件计算。最后通过公式H=πEI/Aδa来验算抗压稳定性和水平联系杆的竖向间距。
3. 针对支架应用的思考
在施工的实践过程中，常常有抱箍滑脱的事故发生，一般支架都不能承受过高的荷截。自落地支架式作为支架，这种方式结构简单，但与采用抱箍挑架式相比，这种方式的缺点更突出，主要有支架在荷蒙的作用下，变形较大，消耗大量的材料，而且施工过程中比较难达到文明施工的要求，管理困难。埋设托架式这种方式下部可以通行，可以离开地面的工作面，节省空间，能承受较大的荷载，而且文明施工管理也比较方便，但是埋设钢锭和施工受载比较大时，墩柱需要具有一定强度的混凝土，工程结束后会在墩柱中残留一些小孔，需要再用混凝土填塞小孔以避免对外观的影响。
因此，经过对施工经验进行分析，依据施工现场进行控制，埋设托架式主要是应用型钢计算进行代替实心的钢锭。为防止施工的负荷过大而引起施工钢板滑落，在使用抱箍挑架式时，主要采用高强的螺栓以及双螺母进行控制，并采用两层抱箍互相支撑的方法来协助支撑，使用过后的预埋钢筋应切除，保证墩柱的施工质量。
在施工过程中常常遇到盖梁与系梁的高度不大，但地质条件较差，在这种情况下主要采用系梁作为受力的一部分而进行施工。根据施工的条件限制以及施工工期的调整，桥梁工程的支架建设可采用自落地式支架，提高其承载力；另一方面在施工荷载较小的时候，可以在墩柱里面设立型钢，并充分利用型钢的稳定性来稳固支架。
参考文献：
[1] 张连吉.桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工[J] 青海交通科技，2010(8).
国际工程投标阶段的施工组织设计是承包商根据工程项目的特点和自己的资源优势，对项目进行合理的人力、设备、材料、资金等有效配置，运用先进的技术和管理手段，优化施工方案，形成高效的生产能力，实现有组织、有计划、有秩序的良性施工。施工组织编制的好坏是一个承包商综合实力的反映。国内针对不同的初设、技设、施工详设编制不同深度的施工组织设计，从而编制不同深度的总概算。而投标阶段的施工组织设计基本就是项目实施的指导性文件。
施工方案
水利水电工程施工方案主要包括施工导流工程方案、土石方工程方案、混凝土工程方案、钢结构工程方案、机电设备安装方案和临时工程方案等。
一、施工导流工程
施工导流是以拦河坝/闸为主体建筑物的水利水电工程开工前的准备工作，施工总进度与导流设计关系密切，导流方案是施工组织设计的基础，施工组织设计的优劣取决于导流方案的可行性。施工导流方案一般分为分期导流、隧洞导流、涵管导流、明渠导流等，牵涉的主要工程有施工导流河、施工围堰、围堰的度汛防护工程。总之，对于一个给定的以拦河建筑物为主体的水利工程，确定其导流方案时应认真分析河流的水文资料，把握历年的流量水位变化规律，分析有效工期的保证率，从而选定经济合理的施工时段和有效工期。该方案的优劣是决定投标工期和造价的关键因素，也是标书是否有竞争性的标志。
二、土石方工程
在国际水利水电承包工程施工中，土石方工程项目占相当大的比重，施工围堰的填筑、施工导流河开挖、坝址开挖、建筑物的回填、水下方的清除，尤其是土石坝的填筑，对施工质量的要求是比较高的。所以精心组织土石方工程的施工，合理选择施工方案，减少施工干扰和工期浪费是承包商面临的重要课题。土石方工程施工方案编制应在满足施工强度要求和工期要求的基础上，并结合成本最优选定施工机械、施工方法、施工工艺，特别要综合考虑关键部位和自然条件以及特殊要求的工程项目的施工方法和工艺，最后选定综合平衡的施工方案。
1.土石方开挖
土石方工程的开挖首先要根据承包项目的单项、分项工程划分施工工区，安排施工区的施工程序，其标准为：首先，工种多且需要较长时间或难度大的施工区段应尽早开工。其次，工种不多但处在项目关键线路上的区段，必须提前施工。第三，本身不重要，但先行施工可以给主区段施工创造便利条件或在支付上有明显优势的可提前施工。第四，水库堤坝加高项目，坝顶及坝址处开挖考虑到库水位与堤坝的稳定，应选择枯水时段加速开挖并回填。水利工程和土石方工程根据施工对象一般可分为基坑开挖、渠道开挖、河道疏浚。
例如，水闸的土方开挖可先进行闸室基坑的开挖，再进行连接段的开挖，之后再开挖上、下游引河，以保证闸身主体混凝土的施工进度要求，最后挖除上、下游围堰。对于大坝加高项目，应先开挖坝趾，再挖坝坡，后挖坝顶，并考虑坝体稳定和防洪度汛要求，边挖边填，保证在一定库水位下，开挖回填到一定高程。
基坑开挖一般采用自上而下，分层分期开挖的方法，以避免施工干扰，保证安全。开挖中应尽可能利用基坑废土废石来修筑低坝，围堰、填筑施工场地，或者加工骨料等。弃渣时要避免二次搬运，重复装卸。开挖至设计标准时，需组织咨询工程师现场鉴定验收，经认可合格后方可进行下道工序的施工。
2.土石方填筑
大体积的回填压实土方一般用于大中型水利工程的施工围堰和土石堤坝，在施工开始前应根据招标文件中有关回填土石方的要求，做好各种坝料的室内外试验研究工作，以便拟定合理的施工方法，在施工期不断检测，以检验含水量和碾压系数，及时调整施工参数。压实土方工程的施工方案主要根据技术要求、工期要求、现场地形、地貌及机械作业水平、当地的自然条件（水文、气象、径流等）决定。压实砂砾石时，如果细料为黏土，须注意含水量适合，否则会成为橡皮土或压不实，如果细料是砂就不存在这个问题。
拟定开采方案时要综合考虑土料的特性、土层厚薄和天然土料的含水量，可分为平面开采方案和立面开采方案。开采规划中应根据各种填料的供应要求，进行分区流水作业，保证供料和填筑的连续性。
3.钢筋混凝土工程
钢筋混凝土工程是水利工程的主要内容，特别是混凝土重力坝更是对整个水利工程的工期和质量起到举足轻重的作用。钢筋混凝土工程主要由钢筋、模板和混凝土三个工程组成。
钢筋混凝土工程的施工方案如下：钢筋混凝土工程的主要内容包括砼施工方案的选定，施工机械设备选型，设备数量的确定，混凝土拌和、运输、浇筑系统的布置，模板、钢筋的制作安装运输等。钢筋是混凝土的骨架，也是投标阶段造价分析的主要元素，仅次于混凝土，高于模板。模板属临时性重复利用的结构，但其费用却是砼工程总造价的20―30%，人力消耗可达30―40%，模板作业对砼浇筑质量和施工进度影响极大。模板的形式有标准木模板、定型木模板、滑升（移动）模板、组合钢模板、混凝土模板。模板的制作应因地制宜，在费用和工期的保证下，尽量用项目所在地的现有材料。比如：在非洲就可能没有组合钢模板，加之项目完成后不一定有后续项目，直接购置钢模不经济，就可以用胶合板与方木形成木模施工，或用带木拼装作模板。要作好砼工程的施工布置方案，首先要对招标文件中的规范标准弄清楚，并取得咨询工程师及当地砼试验中心的支持，这样才能编制一套比较好的施工方案。在国际工程中，处在不同气候的国家，采用不同的骨料，可能的话尽量委托当地试验中心进行砼配合比试验。这样做一是可以减少技术上的麻烦，二是可以节约试验人员、设备的雇佣和购置费，三是可以克服语言、信任上的问题，容易被咨询工程师接受。
施工进度
国际水利水电工程招投标中的施工进度计划是承包商投标时必须提交的施工组织设计的重要组成部分。它也是承包商中标后编制详细施工实施进度计划的依据。投标阶段施工进度计划应达到一定的深度，使人一看对整个工程都比较清楚，做到心中有数，简洁、明了。
无论是总承包项目还是施工或设计合同项目，投标书中施工进度计划都是少不了的，因为它是衡量一个承包商有能力按时完成一个项目的最直接的体现。通过它能看出实施这个项目的主脉络和工程分解。一个好的投标进度计划在投标阶段就为以后中标实施该项目奠定了坚实的基础。所以施工进度计划对工程投标至关重要。
承包商在编制施工进度计划时要遵循“早、全、实、细”的原则。“早”就是尽早收集、研究工程的招标信息，一旦招标并确定投标，在获得资格预审后即应拿到草标，并紧密追踪，通过提前踏勘现场，初步拟定投标规划，提出人员、设备、材料和技术措施要求的方案。“全”即全面，应在拿到招标文件后，对文件进行全面精读，对市场进行全面了解，对牵涉的施工工艺整体熟悉，这样才能编制一个资源优化、配置合理的进度计划。“实”就是让进度计划与施工方案紧密结合，使进度计划落在实处。从单项工程、单位工程、分部工程、分项工程逐层展开，使各层次具体。“准”即“准确”，招标文件和某地域的自然环境给工程的某些工作规定了强制性的时限。在编制进度计划时，对工程的施工进度不要过分地追求高速而大量增加投入，而要根据自己能投入的资源，根据风险的大小留有余地，根据向关键工作要时间，向非关键线路要节约的优化思想，合理确定设备的先进程度和人力、物力的合理分配，均衡生产。
对于水利水电工程，由于受水文、地质条件的制约，在制定施工进度计划时，必须明确关键工作的完成时限，否则就会影响总工期和承包工程的效益。如在季节性河流上的水坝工程，当无围堰施工时，应要求在汛期或雨季到来之前迅速完成坝主体工程的施工，并具备泄洪条件。有时候，一个大的牵涉机电、土建的总承包项目，往往业主对某个工程时段有特定时限要求，业主考虑其自身前期投产利益或与别的合同相接的问题，要求工程分期交付，也就有了大工期完成情况下的若干个里程碑完工时间的约束。
任何工程的施工都有一个施工程序的问题，上一道工序完成，才能进行下一道工序。如水利枢纽工程一般按照施工导流、围堰、岸坡处理与基坑开挖、基础处理、坝体填筑/浇筑、坝顶道路这样一个顺序安排。另外溢洪道、进水口、隧洞、沉砂池、发电厂房等也有一个平面上的安排，机电设备安装与厂房土建有一个时间和空间上的穿行。在编制施工进度网络计划时，要根据选定的施工方案和施工程序明确各施工工序之间的逻辑关系，适当调整非关键性的工作，尽量保持施工的连续性和均衡性。
国际上通行的施工进度计划的基本表示方法有三种，横道图法、网络图法和新横道图法（时标网络图）。但是近年来利用P3软件制作的进度计划颇为流行。它可以动态实现施工进度的计划和资源管理，目前它已经成为一些大型项目的投标必备内容。
一旦中标后，咨询工程师会要求承包商在42天内拿出详细施工方案和修改的进度计划。在工程实施过程中，这些进度计划将成为我们组织施工的蓝图。好的进度计划能使现有资源合理配置，能均衡生产、节约成本、降低造价。对项目的经营成果起到决定性的作用。
施工组织机构
国际水电工程一般的项目施工组织机构力求精简，效率高。不同公司、不同项目所采用的施工组织机构是不一样的。
一般来说，项目经理在业主和咨询工程师面前就是承包商的全权代表，对内他是项目负责人，对项目的经营结果负责，对所有员工有任免权，对财务和物资有决定权，对所有项目规章制度有监督执行和解释权。项目副经理主管综合部，也就是管理人力资源和后勤，办公室、营地、接待等，也管理与联营体事务及与业主及咨询工程师的总协调。总工主要负责技术和生产，包括设计计划方案部、施工部、质量安全部。项目经理直接管理财务部、合同结算部、物资部及大分包商。
施工总体布置
施工总体布置是投标阶段施工组织设计的主要内容。根据国际水利水电工程项目的特点、规模和施工条件，妥善解决主体工程施工期所需的临时交通道路、临时房屋、仓库、辅助企业、施工动力、给排水管线和通讯设施等其他生活生产设施的平面和高程布置，保证施工的便利与有序。其成果标注在一定比例的地形图上，构成施工总体布置图。
国际水利水电工程投标阶段施工平面布置主要应解决施工场地内的平面布置，其中包括场内交通布置、与场外交通的衔接、场内临时设施、供电、通讯以及风、水、气的管道干线布置。
关键词：工程建设；安全监理；技术措施；施工方案
中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号：
《建设工程安全生产管理条例》第十四条：工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。
工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。
1.安全监理的主要特点
（1）责任体系：安全监理责任是由监理单位和项目监理机构共同承担的：在工程项目的安全监理工作上，实行的是总监理工程师负责制，每个从业人员都有相应的安全监理责任；
（2）安全监理内容：一个重点和二个关键。一个重点是抓危险性较大分部分项工程；二个关键是方案审核和监督实施必须符合强制性条文要求，督促施工单位落实安全生产管理体系。
（3）方法、手段
“审”― 审查施工单位的安全管理体系、审查专项施工方案，首先是符合性审查，即是否符合强制性标准，其次是程序性审查，即施工方案必须先经过施工单位技术负责人审查，对危险性较工程，达到一定规模必须先经过专家论证，方案最终由施工单位技术负责人批准，总监理工程师只是提出审核意见并签字。
“查”― 在实施过程中，监理人员定期巡视检查，对施工单位的自查抽查。
“停”― 在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。
“报”― 施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
2.施工准备阶段主要安全监理工作
2.1制定监理单位的安全监理规划和措施
在项目的监理规划和实施细则中应包括有关安全方面的监理工作内容。
（1）按照工程建设的强制性标准和建设工程监理规范的要求，编制包括安全生产监督管理方案的项目监理规划，明确安全生产监督管理工作的范围、目标、内容、工作程序和制度措施，以及人员配备计划和职责等。
（2） 对中型及以上项目或危险性较大的分部分项工程，监理单位应当编制安全生产监督管理实施细则。实施细则应当明确安全生产监督管理工作的特点、方法和措施、控制要点和目标等并制定对施工单位安全技术措施的检查方案。
2.2审查施工单位施工方案的安全可靠性
一般工程施工主要审查以下几方面的内容：
（1） 审查的基本原则
施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施的合理性及安全稳定性是否符合安全生产强制性标准要求，并签署意见。审查的主要内容应当包括：。
1）施工单位编制的地下管线保护措施方案是否符合标准规范要求；
2）基坑支护与降水、土方开挖、模板、起重吊装、脚手架、拆除等分部分项工程的安全生产技术措施和安全专项施工方案是否符合标准规范要求；
3）施工现场临时用电施工组织设计或者安全用电技术措施和电气防火措施是否符合标准规范要求；
4）冬季、雨季等季节性施工方案的制定是否符合实际需要；
5）施工总平面布置图是否合理，办公、宿舍、食堂、道路等临时施设置以及排水、防火措施是否符合安全技术标准和文明施工的要求；
（2）危险性较大施工专项施工方案的规定
《建设工程安全生产管理条例》规定，对危险性较大的七类分部分项工程属于危险性较大的工程施工，施工企业需单独编制安全专项施工方案，对6类工程施工单位的施工组织设计应经过5人以上专家的论证，因此应为监理单位对施工单位提交的施工组织设计审点。
1）应单独编制安全专项施工方案的分部分项工程
（a）基坑支护与降水工程。基坑直护工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程：或基坑虽末超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。
（b）土方开挖工程。土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m)的基坑、槽的土方开挖。
（c）模板工程。各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等：水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。
（d）起重吊装工程
（e）脚手架工程
1）高度超过24m的落地式钢管脚手架；
2）附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升；
3）悬挑式脚手架；
4）门型脚手架；
5）挂式脚手架；
6）吊篮脚手架；
7）卸料平台。
（f）拆除、爆破工程。采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。
（g）其他危险性较大的工程(10类)
1）建筑幕墙的安装施工：
2）预应力结构张拉施工：
3）隧道工程施工：
4）桥梁工程施工(含架桥)：
5）特种设备施工：
6）网架和索膜结构施工：
7）6m以上的边坡施工：
8）大江、大河的导流、截流施工：
9）港口工程、航道工程：
10）采用新技术、新工艺、新材料，可能影响建设工程质量安全，已经行政许可，尚无技术标准的施工。
2) 应经过专家论证的施工组织设计
（a）深基坑工程。开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层)，或深度虽末超过5m（含5m)，但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。
（b）地下暗挖工程。地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程。
（c）高大模板工程。水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于lOkN／m2，或集中线荷载大于15kN／m的模板支撑系统。
（d）30m及以上高空作业的工程。
（e）大江、大河中深水作业的工程。
（f）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程。
3.建设工程安全监理实施阶段的主工作
（1）审查证书 ― 资质证书、安全生产许可证、项目经理和专职安全员的安全生产考核合格证书，特种作业人员操作证，以及专职安全员配置到位数量是否符合有关规定；
（2）检查制度 ― 安全生产规章制度、安全管理机构的建立；
（3）审查方案 ― 专项施工方案和安全技术措施是否符合强制性标准规定，并由总监理工程师在文件上签署意见；审查未通过的，安全技术措施及施工方案不得实施；
（4）审核费用 ― 审核安全防护、文明施工措施费用使用计划；
（5）审查设施 ― 核查施工单位提交的大型起重机械和自升工架设设施工、整体提升脚手架、模板等自升工架设施和安全设施等验收记录，并由项目总监在验收记录上签署意见；
（6）审查危险源 ― 审查危险性较大工程清单，定期巡视检查施工单位对危险性较大工程的作业和监管情况；
（7)检查标志 ― 施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符符合符合工程建设强制性标准要求，并对照安全防护措施费用计划检查其使用情况；
(8)监督施工 ― 是否按照施工组织设计中安全技术措施和专项施工方案组织施工，采用监理手段及时制止违规施工作业；
(9)督促自查 ― 施工单位进行自查工作，并进行抽查，参加建设单位组织的安全生产专项检查。
参考文献：
[1]建设工程安全生产管理条例,中华人民共和国国务院令第393号.
