时间：2022-03-14 18:38:25
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇土木工程施工技术论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
1.建筑与土木工程领域全日制工程硕士培养探析——以XK大学为例
2.土木工程硕士专业课教学模式改革
3.全日制工程硕士专业学位研究生教育探索与实践——以建筑与土木工程领域为例
4.土木专业工程硕士研究生力学基础课程群建设构想
5.土木工程专业工程硕士培养模式浅析
6.建筑与土木工程领域全日制硕士研究生实践教学质量评价指标体系研究
7.项目驱动的专业硕士创新人才培养模式的研究——以土木工程专业为例
8.关于土木工程类硕士研究生培养的若干看法
9.电力高校土木工程专业高质量硕士研究生培养模式研究
10.土木工程全日制专业硕士培养存在的问题与对策
11.土木工程专业毕业设计选题研究
12.土木工程专业英语教学现状调查分析
13.中国土木工程建设安全现状与风险监控对策
14.现代土木工程特点与土木工程专业人才的培养模式
15.土木工程施工中的质量控制分析
16.土木工程施工课程教学改革思考与探索
17.探讨提升土木工程施工项目质量管理的对策
18.土木工程施工中的质量控制分析
19.土木工程——一个平实而又重要的学科
20.土木工程施工中的质量控制分析
21.土木工程施工中的质量控制探讨
22.浅谈土木工程施工技术的创新及发展
23.企业参与下的高校专业评估和人才培养——以土木工程专业为例
24.土木工程专业毕业设计现状及对策探讨
25.论土木工程施工项目管理
26.土木工程施工管理中存在问题的分析
27.土木工程施工实习教学改革与实践
28.土木工程大类复合型人才培养模式探讨
29.对现代土木工程施工质量控制的探讨
30.可持续土木工程结构的若干科学问题与实现技术途径
31.谈土木工程施工项目的管理
32.浅论土木工程施工的质量控制
33.土木工程施工技术的创新及发展探讨
34.土木工程结构风场实测及新技术研究的进展
35.论土木工程灾害及其防御
36.浅谈土木工程结构设计与施工技术两者之间的关系
37.浅谈土木工程施工技术教学问题及解决对策
38.新世纪的土木工程与可持续发展
39.论土木工程专业教改与国家注册工程师的统一
40.浅谈土木工程结构设计中的安全性与经济性
41.基于创新能力培养的土木工程施工课程教学改革研究
42.土木工程施工质量管理问题及对策
43.土木工程施工技术及创新研究
44.土木工程施工管理中常见的不足及对策
45.基于土木工程施工管理问题的探究性分析
46.土木工程专业实践性教学改革与实践
47.土木工程施工中存在问题及对策
48.浅析土木工程施工的质量控制
49.土木工程施工质量控制中存在的问题及对策
50.浅议土木工程混凝土施工技术的应用
51.基于土木工程施工的质量控制研究
52.高校“土木工程概论”课程教学改革初探
53.浅谈基于创新原则的土木工程施工技术
54.土木工程混凝土施工技术探讨
55.基于数值仿真的土木工程实验教学改进与实践
56.浅谈加强土木工程施工项目质量管理的措施
57.土木工程专业核心课程的教学方法研究
58.土木工程施工项目管理分析
59.土木工程建筑中混凝土结构的施工技术研究
60.土木工程专业实验教学新体系的构建与实践
61.浅析土木工程施工管理中存在的问题分析
62.土木工程施工技术的创新探究
63.土木工程施工技术及创新初探
64.土木工程管理施工过程质量控制措施探究
65.开放式土木工程实践教育中心的构建与实践
66.基于土木工程施工管理问题的探究性分析
67.土木工程概论类课程教学探讨
68.大土木背景下《土木工程概论》教学模式创新研究
69.复合材料在土木工程中的发展与应用
70.浅析土木工程施工项目的管理
71.土木工程的现状与未来发展趋势综述
72.浅析如何加强土木工程施工项目质量管理
73.土木工程施工管理中存在的问题分析
74.浅谈土木工程结构设计中的安全性与经济性
75.加强土木工程施工项目质量管理的措施
76.对土木工程建筑施工技术及创新研究
77.《土木工程施工技术》教学改革思考
78.试论加强土木工程施工项目管理有效措施
79.FRP复合材料及其在土木工程中的应用研究
80.浅析土木工程建筑节能措施
81.基于生产实习的土木工程施工理论教学改革与实践
82.土木工程施工技术及创新
83.土木工程结构设计与施工技术的关系分析
84.基于工程能力培养的土木工程专业课程设计一体化改革研究与实践
85.浅析土木工程施工技术的重要性和创新
86.土木工程结构设计中的安全性与经济性
87.关于土木工程施工技术的创新及发展分析
88.土木工程施工技术分析
89.关于土木工程施工技术的创新探讨
90.纤维增强塑料筋在土木工程中的应用
91.提高土木工程施工项目管理的有效措施
92.浅谈土木工程施工中的机械设备管理
93.土木工程结构健康监测系统的研究状况与进展
94.工程管理专业土木工程施工课程的教学改革探讨
95.我国土木工程结构可靠性研究的一些进展
96.基于社会需求的土木工程专业复合型创新人才培养模式研究
97.土木工程施工管理中存在的问题及对策分析
98.电子教材在土木工程施工教学中的应用研究
99.土木工程施工技术的创新及发展探讨
100.结构与地基加固技术在土木工程设计中的应用
101.微动勘探技术及其在土木工程中的应用
102.土木工程特色专业建设规划与效果分析
103.土木工程施工中的质量控制分析
104.土木工程结构振动控制的研究现状与展望
105.中美土木工程本科创新实验教学体系对比分析
106.土木工程施工课程教学改革探讨
107.国家特色专业实践教学改革研究——以土木工程专业为例
108.基于卓越工程师教育计划的土木工程专业教学改革
109.土木工程专业生产实习教学改革初探
110.试论土木工程信息技术的发展趋势
111.土木工程施工技术及创新
112.土木工程中的计算机应用
113.远程开放教育土木工程人才培养模式的创新与实践研究
114.《土木工程结构试验与检测》课程的教学改革与探讨
115.如何保障土木工程设计工作的安全性与经济性
116.土木工程学科教学中宜注重工程案例教学
117.工程技术应用型人才培养模式研究与实践——论土木工程本科专业(中职本)人才培养模式
118.面向土木工程学科的安全工程课程探讨
119.土木工程施工中的边坡支护技术探讨
120.简析土木工程建筑中混凝土结构的施工技术
121.光纤传感器在土木工程中的应用
122.注册师制度下的土木工程专业教学体系构建
123.关于土木工程项目施工管理的思考
关键词：土木工程施工；半自助式；三阶段；教学方法
南宋哲学家、教育家、诗人朱熹在《朱子语类》中说：“知之愈明，则行之愈笃；行之愈笃，则知之益明”。这就话充分说明了理论和实践是相互依赖、相互促进的两方面，认识是实践的前提和向导，反过来实践又会进一步促进认识的深入发展，只有将两方面结合起来才会使我们的教学活动更有效果。土木工程施工是土木工程专业本科教育中主要专业课程之一，本课程主要教学内容为土木工程施工技术和管理方面的基本理论、方法和规律，培养学生具有初步解决土木工程施工技术和施工组织设计问题的能力。改进土木工程施工课程的教学方法，提高该课程的教学效果，是培养“卓越土木工程师”的重要环节。为克服传统教学方法的诸多缺点，笔者在总结多年的教学经验，借鉴其他院校同类课程教改研究成果的基础上，结合土木工程施工课程自身的特点，提出该课程的半自助式三阶段教学法。
1土木工程施工课程传统教学方法的缺点
土木工程施工课程的内容理论面广、实践性强且技术发展迅速。理论面广是指该课程覆盖的知识面宽，有很强的综合性，要学好这门课程，还必须学好其前期各种基础理论课程；实践性强是指该课程的主要内容均来自工程实践的总结，包含各种施工工艺、施工组织方法和实际操作过程，并直接为工程实践服务；技术发展迅速是指随着科技的不断进步，土木工程施工中新技术、新工艺不断涌现，各类相关的标准、规范也在不断更新修改，教科书中的部分知识很快就变得过时[1]。正是土木工程施工课程的以上特点，决定了其教学的难度。在采用传统的“全程教”“满堂灌”的教学方法时，会存在以下缺点[1]。
1.1教师难教学生难学
目前，国内高校土木工程专业的教师中有长期在施工一线的工作经历，对施工技术和施工管理的规律和特点把握足够深刻并且能深入浅出、生动幽默地讲述土木工程施工课程的教师很少。在这种条件限制下，传统教学模式就会导致课堂气氛较为沉闷，学生也会感觉本课程比较枯燥，很难有很好的教学效果，造成“教师教得费劲、学生学得肤浅”的局面。
1.2教学和实践脱节
学生在学习土木工程施工课程之前，普遍没有施工方面的工作经历，缺乏相关知识的感性认识。在这种情况下，采用传统的教学模式，不论是采用板书还是多媒体教学，给学生呈现的都是纸面上的静态的施工技术和施工管理知识，对学生来说直接跨越了感性认识学习理性认识，教师感觉是在“纸上谈兵”，学生感觉学的知识像是“空中楼阁”，教学和实践脱节，导致学生一知半解，动手能力差，到了工地实习的时候感觉比较茫然，难以起到预期的教学效果。
1.3教学内容跟不上施工技术的发展
在现有的土木工程施工课程教材中，部分施工工艺和施工机械在实际工程中已经很少使用，甚至早已淘汰。同时在工程上已经大范围应用的新技术、新工艺却不能及时编入教材。这样学生在课堂上学到的知识相对陈旧，知识体系跟不上技术发展，影响培养质量，也难以达到用人单位的对人才的要求。
2半自助式三阶段教学方法的内容
鉴于土木工程施工课程的特点，如果彻底抛开传统教学方式，完全采用学生自主实践的自助式教学模式并不科学。所以笔者提出半自助式三阶段教学方法，目的是弥补传统教学方法的缺点，使教学环节和实践环节联系起来，发挥学生自主学习的作用，激发学生学习兴趣，提高学生实践能力和适应能力，从而达到显著提高教学效果的目的。半自助式三阶段教学方法以学生半自助学习为主线，将每个授课内容单元(按照课程具体课时数和对各章节内容的教学要求来划分)分为3个阶段，共用2～4个学时完成。
2.1第一阶段
第一阶段分为两个方案，由教师根据具体情况可选择其中一种方案实施，也可两个方案同时实施以取得最佳效果。第一方案为推荐方案，需占用2个学时的时间，主要目的是让学生提前接触工程实际。授课前由教师带领学生到施工现场参观学习，施工内容应与教学内容相关。在工地参观的同时，教师为学生详细讲解有关的施工技术和施工工艺，引导学生学习施工各阶段质量控制和进度控制方法以及如何协调搭配好人、材、机的现场管理，并启发学生思考其中的理论依据，培养其分析和解决问题的能力。这样学生能接受充足的感性知识，为学习理论知识打下良好的基础，学习起来也会更轻松。为使该方案能充分实施，教学单位应在充分利用学校基建工地的基础上，积极开辟校外稳定的实习基地。如果实习基地紧张，可以把学生分散在校外不同实习基地，这种方式也有助于培养学生的综合能力。第二方案为候补方案，在不具备工地实习条件的情况下或者两者方案同时实施时采用，该方案主要为学生自助学习，不占用正式课时。正式授课前，教师应将本次授课的教学课件、施工图像资料、名师讲座视频、重点难点、知识脉络图以及思考题等资料放在公共电子邮箱内，供学生下载学习。目前网络上哈尔滨工业大学、同济大学等名校教授讲解土木工程施工课程的课堂录像已经可以下载，应向学生提供这些视频资源或者网站链接。以上资料中，施工视频扮演的角色尤为重要，它可以使课程的主要难点以及复杂的建筑施工场面和工艺过程均能形象地向学生展示，使学生得到最直接、最生动的知识，有助于学生对理论知识的理解，也有助于提高学生的学习兴趣。视频设计应以微课形式设计为佳，即以知识点为单位设计视频，一个知识点的长度以小于10分钟为宜，提高学生学习效率[2]。
2.2第二阶段
第二阶段主要通过教师讲解加深学生对知识的理解和掌握，并帮助学生构建完整的知识体系，本阶段需要1个学时左右的时间。有了第一个阶段的学习基础，学生已对所学知识有了一定程度的理解，所以在第二阶段的教学内容上，要求进行全面取舍，哪些内容可以让学生在课外学习，哪些内容需要在课内适当讲解，哪些内容需要在课堂上重点关注。本文建议具体讲解内容主要针对课程难点来展开，一些重点内容如果学生自学起来比较轻松，教师只需要理一下知识脉络就可以。此外，教师还应介绍土木工程施工领域前沿发展的内容、长期存在却未得到彻底解决的问题以及工程建设的发展对施工领域在技术上的新要求和新期待。在本阶段，教师还应利用板书、框图、多媒体等教学手段帮助学生更好的学习，并采取学生提问和教师提问二种途径相结合的方式加强教学互动，进一步培养学生观察问题、发现问题、思考并解决问题的能力，激发学生的创新欲望，培养学生的创新意识，调动学生创新的积极性，为学生开展创新实践活动提供素材和参考借鉴，起到总结深化理论教学的目的[3]。
2.3第三阶段
第三阶段内容主要为学生间的讨论、互动，约占用1个学时的时间。本阶段可以采用以下两种形式实现。(1)小组讨论。让学生自由组合形成4～6人的兴趣小组，小组内推选小组长进行组织协调，实现学生的自我管理。小组成员通过分工协作，对本次课程所学的施工技术或者施工工艺内容，进行交流互动和全面的总结，并提出本小组对该技术或工艺的学习心得或者今后的应用前景和发展趋势所持有的观点看法，成果以小论文的形式提交。之后，每组学生利用5分钟左右的时间，推选1名组员以论文报告的形式介绍本小组的讨论结果。学生讨论的成果和课堂具体表现应计入学生的平时成绩，从而实现同组学生分工协作，不同小组之间良性竞争[4]。(2)学生转换身份上讲台。学习一门课程最快的方式之一就是自己作为任课老师去认真备课并在课堂上进行讲解。可以让学生转换身份，自己选择一个知识点进行备课，并上讲台用5～10分钟左右的时间给大家进行讲解，并让其余同学对其教学效果进行打分。也可以让学生上讲台谈谈自己的学习心得或者讲讲有关土木工程施工的新技术、新工艺发展。在整个土木施工课程授课期间，让每个学生都能够至少有一次机会上讲台。经验证明，这样做学生为了讲好课会认真学习备课，其余同学也会比平时更专心地听课，通过这种方式可以提高学生的学习效果，并激发其学习兴趣。(3)教师在以上学生的讨论交流中，应甘当“配角”努力营造平等、轻松、愉悦的讨论氛围，引导学生树立科学、积极的认知态度，提高学生多层面纵深获知能力和从不同信息源获取、筛选、加工信息的能力，进而促使学生对知识的理解更深刻，使学习达到事半功倍的效果。
3半自助式三阶段教学方法的优势
半自助式三阶段教学方法可以让土木工程施工的课堂回归到学生能力的培养，将普通课堂中的讲授内容的相当一部分移到课外进行，这部分移到课外的内容可以为实践环节，即在工地的参观、实践，也可以为自身的主动学习。在课堂内教师可以通过自己的讲解解惑来提高学生对知识的理解和认知，并通过学生间的讨论、互动等方式让学生成为学习的主动实施者，学生的工程实践能力、沟通交流能力、团队协作能力在课堂上能直接得到很好的锻炼。教师则由原来在讲台上单纯传道授业解惑的“演员”转变为教学活动的“导演”和学生身边的“教练”，而学生则由原来讲台下被动接受的“观众”转变为教学活动中积极主动的参与者[2]，课程内容中枯燥无味的内容也能更轻松地被学生接受。在考核方式上，半自助式三阶段教学方法能够较全面地考查学生综合运用所学知识解决实际问题的能力而非单纯应试能力，更加符合当前国家对高等工程教育的要求。
参考文献
[1]祝江鸿.《土木工程施工技术》教学改革思考[J].中国科技信息,2006(5):271.
[2]何朝阳,欧玉芳,曹祁.美国大学翻转课堂教学模式的启示[J].高等工程教育研究,2014(2):148-151.
[3]林健.卓越工程师创新能力培养[J].高等工程教育研究,2012(5):1-17.
摘要：根据结构设计规范和结构设计经验，设计人员的设计意图要得到准确、无误的实现，设计与施工的密切配合非常关键。工程论文结构工程师通过自学或继续教育培训等途径，对相关的土木工程施工技术进行学习，了解施工技术发展的国内外最新资讯，拓展对具体施工工艺的掌握，无疑都是有助于设计人员提高设计水平和设计质量。
关键词：结构设计土木工程施工技术
在设计单位十几年从事结构设计工作，对工程设计可以讲有一定的掌握；但一般讲设计，往往只是着眼于施工图，实际上对于一个具体的工程项目而言，施工图仅仅是其中的一个环节。建设单位要达成对建筑的使用功能和质量水准的合理预期，设计人员的设计意图要得到准确、无误的实现，则设计与施工的密切配合非常关键。结构工程师通过自学或继续教育培训等途径，对相关的土木工程施工技术进行学习，了解施工技术发展的国内外最新资讯，拓展对具体施工工艺的掌握；这些，无疑都是有助于设计人员提高设计水平和设计质量。这里就结合自己的工作实践，浅谈几点看法。
(1)对于建筑的深基坑支护设计，就目前而言，一般并不包括在施工图合同内容中。设计单位根据建筑总平面图所标定的、相邻既有建筑物或构筑物的分布情况，结合基坑侧壁的土质和高度，在施工图上提出有关支护的原则性意见和建议；具体的工作则由施工单位自行解决或另行委托专项支护设计。据了解，目前已经有专业的计算机应用程序在深基坑支护设计中得到应用，只是相当比例的设计院没有配备；这其中固然有技术风险与经济收益不相称的实际因素。但这种现状与当今深基坑支护技术的发展趋势、以及城市施工现场条件严重背离，对设计人员消化吸收新的支护技术尤其不利，应当引起设计院管理层与设计人员的重视、并尽快加以改进。
(2)高层建筑普遍采用的钻孔灌注桩基础的设计，通常设计人员在施工图上一般对施工机具的选用并未加以明确限定，任由建设单位选择；而建设单位从节省造价的出发点考虑，最终选择的工程桩成孔机具多是涡锥钻，且实质上是以个体单机为单位的涡锥钻。结果导致施工图上标明的工艺指标难以做到严格控制，不可避免地出现较多数量问题桩，桩承载力也不能充分形成；至于工作面的整洁更是无从谈起，烂泥污水充斥基坑，施工进度缓慢。
事实上，更加先进的施工工艺—旋挖—已经在本市投入应用；考察西高新技术开发区某些施工现场，由于采用了先进进口旋挖机具：首先，设备和施工工艺先进、人为不确定因素很少，使成孔质量得到了充分保证，桩孔的垂直度、孔底清渣程度等各项指标非常令人满意。其次，对比于同桩径、同桩长的涡锥成孔桩，单桩极限承载力一般要提高将近百分之四十至五十(静压检验数据)，这足以抵消因机具费用较高而增加的单桩造价；折算成单位极限承载力造价，则两者接近或持平。第三，对比某两个基坑作业面面积相近的工地，两台旋挖机具日成桩数与最大密度排布的涡锥成桩数量相当(均为18根)，而且前者提出的泥土即时可以装车运出工地，综合效率高于后者。第四，施工现场异常整洁，地面无泥，只有少量的清水可很容易地有组织排除。
基于以上的对比，本人认为，旋挖成桩工艺的先进性十分明显；设计人员应该在施工图上明确对先进施工机具的选择。同时又因为旋挖成桩单桩成本较高，应注意提出较全面的对比数据，以说服建设单位接受。
(3)工程设计过程中，工程师的设计意图和施工单位操作的可行性之间，应该注意是否存在冲突，并预先在施工图中加以解决。具体的事例如：某工程基础梁筏的两个方向地梁设计高度相同，这在基础的设计意图上并无问题；但如此一来，施工时就必然有一个方向的的地梁纵向钢筋要从其垂直方向的地梁纵向钢筋之下穿过，当地梁宽度超出作为支座的柱边长时，将出现不能同时保证双方向地梁有效高度的情况；最后不得不将一个方向的地梁高度抬高5cm。工程设计中经常会遇到许多与此类似的问题，如果设计人员在施工图阶段即予以考虑，是很容易解决的；否则一旦工程开工，往往难以处理。
(4)目前有关钢筋机械连接新技术，许多是国家相应规范、规程中未列出而各地区施工中都不同范围采用的；鉴于缺乏国家正式颁布实施的规程对工艺操作进行约束，设计人员在设计中普遍不愿意采用。同时，这些新技术一般都有相当级别的检测单位出具的正式检验报告，其在价格的竞争力和施工操作的简捷快速方面，又对建设单位有着很强的吸引力。笔者认为设计人员遇到这种情况时，不应简单地强硬坚持自己的设计，而应该严谨、全面地对建设单位拟采用的新技术进行评判，并考察该技术在类似工程中应用的效果。
(5)施工过程中，设计、施工单位之间在技术交底、图纸会审等正式场合之外的技术配合是大量而且琐碎的，笔者认为作为结构工程师对这种配合所采取的形式应高度重视；尤其在电话联系和口头意见之外，应该事无巨细地及时补发正式的书面文件，以避免由于专业分工不同而引起的理解偏差出现。
(6)设计人员在实践中丰富和提高自己的专业技术，必须善于博采众家之长，尤其是对富于现场实际经验的施工技术人员，他们的意见和建议，有时会给设计人员以很有益的启发。
【关键词】预应力管桩；挤土效应；周边环境；建筑物；影响
伴随着我国社会经济的发展和建筑事业的进步，现代化土木工程对于地基基础的施工要求也越来越严格，这使得土木工程施工技术变得日益成熟。在当今的工程施工建设中，桩基础以其承载能力高、稳定性能好、沉降量低的优势得到广泛的使用。其中，钢筋混凝土预制管桩是应用最多的一种，它本身具有着承载能力高、整体性好、坚固耐用的优势的成为最常见的桩基础结构之一，但是同时它在施工中对于周围环境的影响较大，因此在施工中如何保证周围安全问题已成为预制桩管桩施工的主要难题之一。在这里我们有必要对其施工问题进行研究。
1.预制管桩概述
预制管桩也被称之为预应力管桩是一种快捷、使用的现代化地基处理方式，被广泛的应用在各种建筑工程基础施工当中，其施工经济效益好、施工速度快、结构整体性强的优势得到人们的关注。但是同时，其在施工中也会因为各种原因的影响而给周围环境带来一定的隐患，为此在工程施工建设中我们有必要对其施工要点进行研究和分析。
1.1预制管桩概念
所谓的预制管桩主要指的是经过预制厂提前布置好先张预应力，离心成型之后采用高压蒸养等工艺构成的一种预应力混凝土施工技术，是通过空心环形的截面桩为主的一种混凝土构件，这一技术的应用是预应力技术、离心技术、预制管桩技术共同结合产生的综合物。在目前的建筑工程项目中，预应力管桩的应用已经有百年历史了，在我国预应力管桩最早起源于上个世纪六七十年代，在八十年代中期被广泛的应用在国内外各地施工建设中。
1.2预应力管桩的施工特点
预应力管桩在工程施工建设中具备着工艺简单、质量可靠、施工速度快、无污染、工程造价低、检测效率高的特点。因而在目前的各类基础工程中得到广泛的使用。但是在施工建设中也存在着许多的质量问题，如工艺简单、质量可靠性低以及容易发生表面破话等问题。因此，在目前的工程施工建设中需要我们认真的进行总结和归纳，保证施工的正常、持续进行。
2.预制管桩在实际工程中的应用情况
在现代化工程施工建设中，如何保证预制管桩的施工质量极为关键，也是当今工作人员研究的焦点话题。尤其是在工程施工技术和工艺的选择上，我们必须要结合工程实际情况来进行综合分析，确保每一个工程施工理念和施工流程都能够达到工程预计标准和施工质量要求。
2.1工程概况
某工程在施工建设中是以现浇混凝土框架结构为主的，其中地上工程3层，局部工程3层，共有建筑面积为44000平米，建筑结构高度为22米。在本工程施工建设中是以预应力管桩为主的基础结构，共有桩体数量为956根，桩体的直径为500，在该工程施工建设中，在主体工程结束之后便开始进行了试桩，对于桩基础结构的质量进行了深入的归纳和总结。由于在工程中的东南北三面均有着大量的办公建筑和居民楼，其中最近的建筑物仅仅只有十多米，在工程施工建设中一旦产生表面土层隆起，很容易给周边建筑物造成影响，因此我们在施工中有必要控制沉桩速率，合理的安排沉桩施工顺序。因此在工程施工建设中需要控制成桩的速率、合理的按皮施工顺序，采取各种措施和尽可能的在施工中减少沉桩带引起的施工质量缺陷。
在现代工程施工建设中，为了尽可能的减少桩基础施工所带来的周边建筑物影响，在施工的过程中大多数工程项目都是以静压桩为主进行施工的，其设备也大多都是以大吨位静压式桩基为主。同时，在国内各大城市市区施工建设中都提前技能型了调查，以保证施工的正常开展和顺利进行。
2.2工程施工调查
在本工程施工建设中，为了针对其所产生的问题进行控制，在采用预制管桩进行施工的时候对其距离周边建筑物较近的时候进行了严格的调查，具体调查内容如下：
（1）周边建筑出现墙面开裂、建筑倾斜和拾升等结构安全问题。（2）工程出现断桩、移位。（3）施工噪声等原因引起居民投诉。（4）施工管理松懈、过程把关不严。（5）施工组织设计不详细、进度安排不周密。
通过统计各个问题出现的频率，绘制出造成预制管桩施工无法顺利完成的问题排列图。造成预制管桩施工无法顺利完成的主要问题是：周边建筑出现结构安全问题及桩基出现断桩、移位等质量问题。
2.3防治措施
2.3.1控制指标
为了解决预制管桩施工造成周边建筑出现的主要问题——结构安全问题及影响居民使用问题，首先制定了3个控制指标：（1）周边建筑墙面不产生结构性裂缝。（2）建筑物倾斜度不超过0.1%。（3）房屋沉降量不超过5mm。
2.3.2对策
针对以上各个要因，制定了以下措施加以防治：
（1）根据工程的地质资料，并结合以往在某市区进行桩基施工的经验，通过详细的土质效应计算，并报公司主任工程师批准，用以指导桩基施工。
（2）在桩基施工前，邀请某市房屋安全鉴定办公室对翠柏小区最邻近工程的居民楼进行检测，首先对其进行结构安全性鉴定，如对原建筑内各单元的墙面开裂情况、房屋原始水平标高、房屋倾斜度等一一作了检查和检测。
在桩基施工过程中，邀请某市测绘院相关的专业人员随工程进度分7次对居民楼的垂直度偏差、房屋沉降和水平位移进行检测。每次间隔时间为7天。在桩基础工程施工完成之后，进行最后的检查，从而确定施工方式。
2.4实施效果
通过采取以上措施，桩基施工取得了如下成效：
（1）因编制了有针对性的桩基施工组织设计，使整个桩基施工过程都能做到有章可循。通过培训、教育、技术交底等形式，使每个施工员对该桩基施工的特殊性、关键技术难点及施工工艺都有了较明确的了解和理解。
（2）通对对邻近居民楼的安全鉴定，比较清楚地了解了居民楼的结构形式及其安全状况，并对该工程桩基施工后建筑物受影响的程度有了一个较明细的对比。在施工过程中通过定期的检测和观察，没有发现周边建筑出现墙面开裂、地面隆起等情况，房屋最大抬升量为3mm，最小为零，房屋的倾斜度为0.05%，控制指标均在允许范围之内，并继续回落趋向稳定性。工程北部邻近的居民楼后经某市建筑业权威专家认证，不存在结构安全问题，可放心居住。同时也杜绝了个别居民借此故意刁难的现象。
3.结语
实践证明，根据某项目施工现场周边建筑物多（东、南、北三个方向均有较多的办公楼和居民楼），且距离较近等情况，为确保桩基施工期间周边建筑的安全，所采取的防治措施是有效的，也是非常必要的。该项目桩基工程在一个月内完成全部工程量施工，并按规范要求进行了动测。结果表明，无III类桩，分项工程评定为合格。经某市建筑业权威专家认证，邻近建筑物没有产生结构性裂缝、倾斜度小于0.05%、房屋最大抬升量仅为3mm，各项控制指标均达标，周边建筑的结构安全及居民使用问题得到有效的解决。 [科]
【参考文献】
[1]廖伟，张彬.桩基施工对邻近既有建筑物影响的分析概述[A].广东土木建筑学会地基基础专业委员会.2008学术会议论文专刊[C].2008.
论文摘要:介绍了当前国内国际的基建市场形势，对王木工程类专业学生的就业市场进行了分析，在高职工科类院校关于应对市场需求、提高毕业生就业率的问题上提出了相应的对策。
高职土木工程类专业包括铁道工程、公路工程、水利工程、工民建等各类专业，培养出来的学生基本都是面向土建类的施工企业，从事工程施工技术、测量、绘图、预算等基础性的工作。大多数工科类高职院校都有培养该类毕业生的专业，毕业生数量也在逐年增加。这些学校的授课体系基本相同，培养的应用能力也基本一致，相互之间形成了强大的竞争力。目前的就业市场前景如何，培养的学生如何适应市场需求以及如何提高就业率，是这类学校的头等大事。所以，有土木工程类专业毕业生的院校必须深人了解市场，调整教学计划，加强就业指导，实现“出口”畅通。
国内国际基建市场形势
铁路建设2004年1月，国务院通过了《中长期铁路网规划》，2006年铁道部又通过了《铁路“十一五”规划》，明确了铁路发展的主要目标和重点任务。《铁路“十一五”规划》提出:“十一五”期间，中国铁路发展的主要目标是:建设新线1.7万公里，其中客运专线7000公里;建设既有线复线8ooc)公里;既有线电气化改造1.5万公里;到2010年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电气化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到2万公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到3.5万公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。该《规划》还确定了铁路发展的六项重点任务，其中一项是加强人才队伍建设，实施“人才强路”战略，以经营管理人才、专业技术人才、技能人才三支队伍建设为重点。
公路建设2004年底，国务院通过了《国家高速公路网规划》，该规划确定未来2030年内，高速公路网将连接起所有省会级城市、计划单列市、83%具有50万以上城镇人口的大城市和74%具有20万以上城镇人口的中等城市，总规模约8.5万公里。目前已建成2.9万公里，在建1.6万公里，待建4万公里，分别占总里程的34% ， 19%和47%。待建里程中，东部地区为0.8万公里，中部地区为1.1万公里，西部地区为2.1万公里，建设任务主要集中在中西部地区，特别是西部地区的建设任务相当繁重。建成这个系统大约需要30年。交通部印发的《公路水路交通“十一五”发展规划》确定的目标是:2010年，全国公路总里程将达到230万公里，其中高速公路6.5万公里，二级以上公路45万公里，县乡公路180万公里。具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路，95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路。
海外工程日益增多目前，我国承揽的非洲、南亚、东南亚等国的铁路、公路工程也日益增多，许多单位专门成立了海外公司，其中以中铁海外工程公司为最大，应该说这些单位的用人需求是比较大的。
城市建设方兴未艾目前，我国城市建设的速度不断加快。现在国内许多城市的道路建设都在向着构建城市快速干道、规划“XX城市X小时都市交通圈”的方向发展，目前在建或规划建设地铁的城市多达数十个，一般具有建设周期长、施工难度大、造价高等特点，这些都是潜在的就业市场。
当前就业市场分析
就业潜力较大近期笔者走访了中铁、中铁建、中建、中交系统等部分单位。根据用人单位的介绍，目前整体来说缺乏人才，现场施工技术人员，包括测量、绘图、实验、公路检测、高速铁路、地铁施工等方面的技术人员相当缺乏，尤其缺乏具有较高综合素质的人才。
新的就业市场逐渐开放目前，铁路工程、公路工程、房建工程相互渗透、相互交叉，市场全部开放，凡是有资质的企业都可以承揽相应的工程，中铁系统、中交系统、中建系统、中国水利水电系统以及地方建筑企业不断进人铁路、公路、房建等各个领域的建设，所占市场份额也不断扩大。例如，中建八局承揽了吉林省全部高速铁路的建设工程，上海四建在上海地铁项目中也占有一定比例等。这些都是潜在着的新就业市场。各单位招聘人才的数额也逐渐增加，例如中铁、中建系统所属的工程局每年计划招聘人数都在1000人左右，其中工程技术人员所占比例达80%左右的比例。
民营、私营、三资企业力量逐渐扩大目前我国的民营、私营、屯资企业数量逐渐增多，这些新兴企业面临的最大问题就是缺乏人才，尤其是具有一定经验的技术人员。因此，他们一直不断地从一些国有单位“挖人”，这一事实从国有施工企业人才流失现象中不难看出。
用人单位的用人政策日趋务实据用人单位介绍，从现场需要看，专科生、高职生比较容易适应现场，而且务实、留得住，有利于施工队伍的稳定。用人单位没有盲目地将人才层次定得很高，用人单位的用人观正在逐渐发生变化，变得更加切合实际。
高职院校就业对策
(一)调整教学计划，努力适应市场需求
教学计划的制定原则应该是宽基础、强技能。同时根据市场的实际需求，不断修改土木工程类专业的教学计划，使其培养的学生“型号”更加适应市场需要。例如，现在有些土木类高职院校的教学计划取消了计算机语言类课程，增加了在实际工作中具有很强实用性的计算机实际操作的有关内容，如办公软件以及同工程施工有关的计算软件等教学内容。
调整专业设置，可以按照工程大类设置专业，分方向制定教学计划。例如，道桥专业可以设置道桥方向、公路隧道方向、公路与城市道路方向、基础(路基路面)工程方向、道桥测量技术、道桥维修与养护技术等;铁道工程专业可以分为铁道维修与养护、城市轻轨与地下铁道、高速铁路、基础工程等方向，建筑工程可以分为给排水方向、装饰工程、结构工程等。
(二)加强就业指导，转变学生的就业观念
教育学生理性确定就业期望值2006年，北京高校毕业生就业指导中心公布了《2006年北京高校毕业生就业薪酬调查报告》，报告显示，北京高校2006届毕业生的平均起点工资为2262.31元，其中，近三分之二毕业生的起点工资在2000元以下，近四分之一毕业生的起点工资在1000元以下。结合近几年就业市场分析，可看出用人单位的用人政策在不断调整，有些用人单位不断提高毕业生的学历要求。例如，前两年本科生就可以轻松进人的单位，现在即使研究生毕业也很难进人了;相应地，各单位对本科生、高职生的要求也不断提高，以前部分单位曾经给予研究生、本科生的就业优惠政策，现在要么降低，要么取消，而与此对应的是，本科以上学历的毕业生供大于求。面临以上情况，各院校必须教育学生降低就业期望值，找准自己的位置，适应就业现实。
教育学生树立正确的就业观目前对毕业生最有吸引力的还是国有企业，尤其是由原来行业主管划转到地方管理的学校的学生，他们的传统和固有观念是本校原系统的各单位都是靠得住、效益好的，而对其他国有企业不感兴趣，对民营和私企更是不屑一顾。学生产生这种想法的原因，一是学生不了解就业市场，二是许多学校多年来的就业惯性所致。各高职院校都有各自传统的、固定的“客户”，而对一些新的领域不认可。因此要帮助学生了解市场行情，教育他们树立新的就业观。事实上.现在民营、私企不仅工资待遇不低，而且同样有保障机制，例如有些单位明确提出代缴三金、保险等费用，与国有企业并无多少差别，相反，有些国有企业却因地域限制不能解决户口等问题，限制了用人需求。
加强学生综合素质的培养目前各单位都建立了淘汰机制，对新招聘的毕业生先行试用一年。因此必须加强学生综合能力的培养，提高他们吃苦耐劳、适应现场的能力以及学习能力，这样才能稳得住，干得好，才能够打好基础。
加强和用人单位的联系目前，凡国内的工科院校，几乎都有土木工程、道桥、测量等专业的毕业生。企业在选择哪所学校毕业生的问题上具有很大的自主性，这就要求各高职院校一方面加强与用人单位的联系，建立长期的合作关系，一方面要树立品牌，取得用人单位的长期认可。
面向中西部就业从国家建设的重点来看，基建工程的重点在西部。根据2006年大学生的几次“双选会”实际情况来看，西部企业在大量地引进人才，尤其是西北地区的一些用人单位对毕业生的学历要求并不高，例如新疆的部分单位基本定位在专科以上层次，还有部分国有改制企业定位也比较准确，都在制定相应的人才政策。应该说，中西部的就业市场广大，因此要教育学生认清自我、认清形势，不要盲目地追求到沿海或东部比较发达地区就业。
一、本课题的目的及意义，研究现状分析
本课题的目的：通过课程设计，要求学生掌握建筑施工的基本知识，了解单位工程施工组织设计编制的程序和依据，掌握编制方法、步骤，能够综合运用所学知识，正确进行单位工程施工组织设计的编制、设计和调整。
本课题的意义：本研究题目与四年所学专业目标一致，本人就业方向与所学专业目标和本研究题目一致。通过本次毕业设计，培养自己综合应用能力、分析解决工程实际问题能力和创新精神，为未来工作奠定基础，因为自己毕业后从事就是施工工作。同时，也培养了对工程量计算的能力，以及施工五大员的管理能力。
研究现状分析：土木工程专业的培养目标是培养施工企业建造师初步能力，在校获得施工员证书，施工组织设计编制能力，是施工员和建造师必备的能力之一，是最重要的能力，因此凡是毕业后从事建筑施工工作的人，都在努力掌握施工组织设计能力。
随着建筑工艺的日趋复杂化—主要是高层、大跨与深基坑的不断增加，垂直运输、吊装与支护、降水等变得更加复杂；设备安装技术也越来越先进—主要表现在智能工程方面，如3A工程(办公自动化OA、通讯自动化CA、设备自动化BA)，出现了复杂的布线系统；环境保护、文明施工和质量(ISO/GBT的执行)安全要求的重视，使得施工组织也越来越复杂，越来越被重视。
在施工组织设计方面，在我国施工方法选择越来越合理，施工机械化程度越来越高，工作效率大大提高，施工技术组织措施越来越先进而具体，并在质量上与国际接轨，严格贯彻执行各种规范、规程、标准以及相关法规，施工质量大大提高。网络计划已普遍使用，与横道图并用，充分运用二者各自的优点，提高进度计划的科学性和实践性，同时加强进度控制，保证计划的贯彻实施。文明施工越来越被重视，施工平面图设计合理而可行。尤其是尊重人权，重视健康，安全问题得到高度重视。在争取最大利润的同时，“抢工期，保安全，重质量”，实现甲、乙双赢的目标。
与国外发达国家比，我国在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和计算机在施工中的运用，以及管理等方面较落后。“四新”，指新产品、新技术、新工艺、新结构。许多在国外早已普及，在我国却刚刚开始，譬如竹胶模板、滑模、早拆模板，冷扎钢筋、机械连接、电渣压力焊，免振混凝土、泵送混凝土、预应力混凝土，以及基坑板桩支护、人工降低地下水、门式脚手架、小桁架模板支架、，苯板外墙保温、SBS改性沥青防水、塑钢窗、地暖等。“四新”的出现，要求在施工组织上更加严禁、先进，从而达到优质、高效、安全低耗的目标。计算机在施工中的运用，我国十分落后，主要表现在预算、施工组织设计以及财务等方面。施工组织设计中的进度计划编制与修改、指标分析与方案分析、钢筋的统筹下料等，目前计算机利用很薄弱，影响了高效、低耗的实现。管理方面主要表现在进度控制上。施工组织强调有目的、有秩序、有系统地结合起来，而管理强调管辖、控制、处理。目前施工只注重施工组织设计的编制，而施工中的管理却被较严重地忽视，而这恰恰应是重点，质量靠过程控制，效益从管理中得到。因此，本次毕业设计计划重视这三方面的研究，争取有所创新。
本课题特点：
本次施工组织设计工程的总建筑面积为4264.55㎡，建筑层数为地上六层，建筑高度为20.70M，建筑结构为砖混结构，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。
该工程长度为49.75m，不需要设置伸缩缝，不必设置后浇带。施工缝可留于房屋中部，折线型，按两个施工段进行施工。因为是坡屋顶，所以工程量计算较复杂。
二、本课题的基本任务、拟解决的主要问题，及其实现途径、方法和手段
本课题的基本任务：根据给定的建筑施工图、结构施工图，完成工程量计算；根据给定的施工条件、有关工程量计算资料，完成一个土建工程施工组织设计。
本课题的基本内容：
(1)工程量计算：包括建筑工程和装饰工程；
(2)工程概况：包括工程特点，地点特征，施工条件等；
(3)施工方案：包括施工程序、顺序、起点流向，施工方法，施工机械等；
(4)施工进度计划：包括横道图和网络图，含劳动力动态图等；
(5)资源需要量计划：包括人工，材料，构件和机械等；
(6)施工平面图设计：(场地给定)
(7)技术组织措施：包括提高质量、保证安全、提高效率、降低成本、文明施工、缩短工期措施等；
(8)技术经济指标。
拟解决的主要问题，及其实现途径、方法和手段：本课题难点是进度计划的编制。计划通过网络下载方法和实习机会获得施工组织设计的案例，通过大量施工组织设计实例的研究，取长补短，从而获得国内外在相应方面的优秀设计经验。实现途径：文献研究与调研、访谈；分析、整理典型材料；撰写毕业设计书。实现方法：本课题研究主要采用调研法、比较法和文献法。
实现手段：一律电子板打字和绘图。尽可能考虑使用预算软件校核工程量；尽可能考虑使用施工组织设计软件校核进度计划。
三、完成本课题所需工作条件(如工具书、计算机、实验、调研等)，可能遇到的问题以及解决的方法和措施
完成本课题所需工作条件：
工具书：《房屋建筑制图统一标准》，《建筑工程计价定额》，《建筑装饰工程计价定额》，《施工质量验收规范》，《施工操作规程》，《安全技术规程》，《建筑工程质量验收统一标准》，《建筑法》，《招投标法》，《质量管理条例》，各种相关标准图集、各种施工设计手册，以及本专业的各类专业课程教材。
手中的土建结构施工图纸和建筑施工图纸，个人电脑。可能遇到的问题以及解决的方法和措施：
工程量计算方面：主要是各种工具书较为短缺，包括定额、设计图纸中所涉及的各种标准图集等。解决办法：部分可以利用毕业设计经费购置，部分通过毕业实习搜集，部分通过网络查取等。
施工组织设计方面：模板设计和进度计划编制是难点，主要通过网络下载相关案例总结经验。
四、已查阅参考文献目录
[1]《国家建筑标准设计图集》[S].09G101—5，北京：中国计划出版社，2009.7.
[2]于立君，孙宝庆.《建筑工程施工组织》[M].北京：高等教育出版社，2005.5.
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[4]孙昌玲，张国华.《土木工程造价》[M].2000年6月.北京：中国建筑出版社，2000.
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[10]中国建筑标准设计研究院.《民用建筑工程建筑施工图设计深度图样》[S].04J801，北京：中国建筑标准设计研究院出版社，2002.
[11]中国建筑标准设计研究院.《低温热水地板辐射供暖系统施工安装》[S].03K40403(05)K404，北京：中国建筑标准设计研究院出版社，2002.[12]SeungY.Lee：AchintyaHaldar：F.ASCE.ReliabilityofFrameandShearWallStructuralSystems.JoumalEngineering2008vol.129(no.2).
五、进程安排
1、1月5日-1月14日(前期)调研、搜集资料(实习)
2、2月27日-3月2日(第1周)论证、开题(实习)
3、3月5日-3月16日(第2、3周)识图、熟图
4、3月19日-4月13日(第4、5、6、7周)工程量计算、劳动量计算
5、4月16日-4月20日(第8周)计算，中期检查
6、4月23日-5月27日(第9周)毕业实习
7、4月30日-5月25日(第10、11、12、13周)编写土建单位工程施工组织设计
8、5月28日-6月1日(14周)设计，提交初稿、修改
9、6月4日-6月8日(第15周)修改，定稿、打印装订、做PPT
10、6月11日-6月15日(第16周)答辩
关键词：中等职业教育 职业教育改革 教学手段和方法
随着河南省经济的飞速发展，各行各业都在发生着日新月异的变化。特别是建筑行业的蓬勃发展，建筑施工企业对实用型、技能型人才的需求量越来越大。目前，随着建筑业的发展，新材料、新工艺、新技术、新方法层出不穷，对职业教育提出了更高的要求。在我校，建筑工程施工专业的学生生源丰富，就业率高，目的是培养学生工程施工技术与施工管理等方面的知识和技能，立足本校发展，面向建筑行业和企业，培养一线施工技术管理人才。因此，中等建筑类职业教育必须跟上时代的发展，不断地进行课程改革，改革教学方法和手段，提升教育教学效果。对于建筑工程施工专业的教学改革我有以下几点想法：
一、精选教学内容，理论教学以够用、实用为原则
根据建筑业的社会需求和中等职业教育重动手操作的特点，围绕建筑工程施工专业的培养目标和行业规范、标准，加强职业岗位分析，分析教学情景和教学步骤，大胆的进行课程设置和教学手段的改革。有针对性地加强施工企业各岗位人员必须掌握的应用型理论知识的教学。遵循基本理论教学以够用、实用为原则，如识图部分，运用项目教学法，不需要学生掌握过多的理论识图，只需要教会学生怎么看得懂图。把更多的教学周次应放在以技能操作为核心的实践性教学环节上。要根据中等职业学校关于建筑工程施工专业的培养目标和学校制定教改方案，制定建筑工程施工专业的课程教学的基本要求，达到理论和实践并举，侧重工程一线实践应用的教育原则，以此作为专业内课程体系调整的依据。
二、自编实用教材，实践教学以岗位能力提升为目标
目前，虽然中职类建筑工程施工专业的专业课教材非常齐备，但符合实际教学需求和学生特点的教材仍屈指可数，因此，还必须因地制宜，因时取材。为满足课程教学的需要，在搜集大量资料的基础上，我校要求相关施工专业教师结合教学实践经验，自编建筑工程施工专业的课程教案或讲义，出版校本教材。在自编教材中，以实际岗位标准为指导，突出岗位能力提升。根据专业特点，增加先进的、实用性较强的专业知识。在自编教材中加入新元素.增强教材的实用性、时效性，一方面学生能感受到时代在发展、技术在革新，更重要的方面是能提高学生学习的兴趣和日后的岗位适应能力。有效解决了学生理论知识和专业技能与岗位能力脱节的问题。
三、运用现代化教学手段，改革教学方法、实现教学的互动
一支笔、一块黑板、一本书构成了传统的教学手段。单纯依靠老师的讲解很难把问题和知识点直观地讲解清楚，特别是建筑施工专业的教学，课堂教学中要讲解大量具体的施工工艺、结构构造、建筑材料、检测方法、施工组织等，仅通过老师的单纯口授和板书，学生很难理解和掌握，教学效果不够好。因而必须有效运用现代化多媒体手段，如利用投影、光盘、挂图、多媒体教学课件展示等现代化的教学手段，结合丰富的教学工具，如图、表、实物等，加强直观教学，提升教学效果，把一些专业性强、有技能训练要求的内容，形象、直观地反映出来。另外，在校内建立教、学、做一体化教室，真实反映建筑物构造和施工工艺流程，模拟实际施工场景，较真实地展示出工程施工现场。学生通过熟悉建筑构造，进一步了解施工工艺、材料等知识。同时我单位还购置仪器、设备，改善实践性教学条件。教、学、做一体化教室不仅能使学生在校园内就能接触到工程，了解工程一线具体的操作技能，还为教师从事科研和参与工程一线实践提供条件。通过这样的综合教学能有效地缩小教学与实际操作的差距，并提高学生学习的积极性。
四、推广学生“双证书”制度，突出岗位目标
按照中职建筑工程施工专业的课程设置，紧紧围绕职业鉴定考试，如注册二级建造师、员证书等，使学生掌握建筑施工相关岗位应知、应会的岗位标准和知识技能，在我校广泛推行学生“双证书”制度，即毕业生同时拥有毕业证书和岗位从业资格证书。鼓励学生积极参加从业相关资格考试，配合优秀师资团队，方便学生学习和报考。通过河南省住房和城乡建设厅、河南省人力资源和社会保障厅组织的建筑行业从业资格考试。以参加考试的方式，使学生明确学习目标，加强内在学习动因。
五、改革单一的考核方式和内容，推行一体化考核模式
我国教育评价体系中，传统的闭卷、书面考试的形式，已明显不适合现代职业教育教学的要求，难以适应学生个性的发展需要，和对教育教学质量的客观评价的需要。对于职业院校来说，应特别注重培养学生的实际动手能力，在建筑施工专业课程中有大量的操作性知识需要学生了解、掌握，如施工工艺技术、措施等。如果还是单纯的依靠传统闭卷书面答题的方式来进行考核，容易造成了学生，“考前背，考后忘”疲于应付考试的现象。同时达不到考核学生对课程掌握情况和实践动手能力的目的。
当前，应明确建筑工程施工专业的考核目的，一是为了了解学生对专业基础课程的掌握情况，如测量、建筑构造、材料与检测等，二是了解学生对专业核心课的掌握情况，如施工技术、钢筋翻样、计量计价、施工组织、项目管理等。考核内容除了要求学生掌握的理论知识外，应增加与实践相结合的内容，考查学生的综合能力和创新能力，因而在考试形式上应积极推行“一体化考核”模式，即笔试、口试、操作相结合的考核形式。带领学生在教、学、做一体化教学场地实施灵活的考核方式和考核内容，如组织学生在校内教、学、做一体化教学场地或在施工现场进行口试，要求学生直接动手解决工程施工的实际问题。
对于考试试题的设置，应整合各门课程所学的知识，采用立体的、综合的考试试题。破除以往考试试卷的保密性，把考题提前发给学生，让其主动查阅资料，动手操作练习。最终，由学校统一组织考核，相关课程的教师组成考核团队，给予学生相应的考核成绩。
六、培养“双师型”教师
目前，我校积极申报国家级中等职业教育示范性学校，正在进行有计划的甄选一些教师参加省培、国培和出国培训等各类培训，并积极创造条件让教师加入企业锻炼等社会实践活动，提高教师的综合素质，鼓励教师参加建筑行业相关执业资格考试，努力培养“双师型”教师。作为教师要树立正确的价值观，积极推进课程改革，强化自我学习意识，在培养学生获取知识的能力时，也要培养学生分析问题、解决问题的能力。教学、科研和生产三者是息息相关的，教师在努力搞好教学的同时，也要不断改善自身的知识结构和能力结构，多参与有影响力的工程建设，在工作中不断积累实践经验，还可以撰写专业论文和著作，使教学和科研紧密结合。除此之外，还要积极参与各种社会性的专业学术活动，提升专业技能，拓宽教学的深度和广度。
总结
综上所述，中等职业学校建筑施工专业的课教学改革是一项长期而艰巨的任务，必须及时针对实际教学中存在的问题不断改革尝试新的方法和模式，只有这样，才能跟上建筑行业发展的步伐，才能为社会和企业输送优秀的技能型和创新型人才，才能有效地提高毕业生的岗位与职业技能的对接，增强其就业竞争力。从而，最终提升学校的教学质量和社会影响力。
参考文献
在现代工业与民用建筑中，混凝土规模越来越大，结构形式也越来越复杂，所以大体积混凝土的应用范围也越来越广泛。当前，裂缝问题已成为大体积混凝土工程中普遍存在的问题。本文主要从施工配料、混凝土的搅拌、浇筑与振捣、养护与拆模方面针对裂缝产生的原因作了简要分析，并提出一些预防和控制措施，对实际工程有一定指导意义。
关键词：
大体积混凝土 裂缝原因 控制措施
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
前言
大体积混凝土具有结构厚、体积大、混凝土用量大等特点，且大体积混凝土结构对整体性要求较高，一般要求施工时连续浇筑，不留施工缝。正是因为上述这些特点，导致裂缝问题成为大体积混凝土工程中最容易出现的质量通病，严重影响了工程质量，那么如何因地制宜采取有效的预防和控制措施就成了防止裂缝问题出现的关键。本论文将针对裂缝产生的不同原因提出相应的预防和控制措施，尽可能的减少裂缝出现。
一、裂缝现状
裂缝的产生是由很多因素造成的，目前裂缝主要可以分为以下两大类：
（一）收缩裂缝
混凝土在凝结硬化初期的体积变化是因水泥水化凝固结硬而产生的，后期则主要是混凝土内部自由水分蒸发引起的干燥收缩变形。
（二）温差裂缝
大体积混凝土结构因其结构厚、体积大、混凝土用量大且施工时要求整体浇筑，所以浇筑后，水泥水化会在混凝土内部产生大量的热量且不易散发，致使混凝土内部温度显著升高，而表面散热较快，温度会显著下降，这样使结构内表形成了较大温差，其内部产生了压应力，表面则产生了拉应力，一旦表面拉应力超过了混凝土的抗拉强度极限值，就会产生裂缝。由此可见，在大体积混凝土工程中更容易出现此类裂缝，因此作好对温差裂缝的预防和控制对保证工程质量来说是很重要的。
二、裂缝产生的原因分析
（一）施工配料
1、混凝土用水量不当
混凝土在搅拌过程中用水量不当，将直接影响混凝土的水灰比。当用水量过大时，水灰比增大，混凝土凝结硬化后多余的水分残留在混凝土内部形成水泡，或者水分蒸发留下气孔，从而造成混凝土凝结硬化后期出现因水分蒸发而产生由表及里的干缩变形，引起裂缝产生；同时，用水量过大还会增加水泥用量，水泥水化后产生的热量会增加，这样就可能造成温差裂缝的出现。当用水量过小时，水灰比会减小，混凝土流动性变差，甚至成型后密实性也会降低，造成结构内部松散，在混凝土凝结硬化前期容易出现因自身收缩而产生的裂缝。
2、水泥水化热过大
水泥水化热过大是引起温差裂缝的主要原因。在大体积混凝土工程中选用的普通水泥如果是低强、高热型的，为了达到工程所要求的强度，势必就要增加水泥用量，这样就使得水泥水化时产生的热量也增加，造成裂缝的产生。
3、骨料质量波动过大
在大体积混凝土工程中，混凝土用量大且其主要组成材料之一的骨料体积又占了混凝土总体积的70％——80％，因此，许多工程通常都会事先准备大量的砂、石在施工现场，砂、石在这个过程中，可能会受天气影响，比如雨水冲刷、风化等，这样会使骨料的含水量、含泥量、坚固性等都发生变化，如果施工人员忽视这些因素的影响按骨料进场时提交的检查结果认定这些骨料合格，并用这些骨料拌制混凝土时，那么无论是骨料的含水量、含泥量，还是坚固性发生的变化都会影响混凝土的质量：骨料含水量过大，会影响混凝土的水灰比，使结构在凝结硬化过程中，因水分蒸发留下气孔，造成收缩裂缝的产生，同时使水泥用量增加，从而增加了水泥水化释放的热量，导致结构出现温差裂缝；同样骨料含泥量增加，坚固性变差都将会造成裂缝现象的发生。
（二）混凝土搅拌不当
在大体积混凝土工程中，很多时候会忽略对混凝土的搅拌作业过程的控制，比如搅拌时间过短、投料顺序不当、投料数量随意增减都将影响混凝土的质量：搅拌时间过短，混凝土搅拌不均匀，强度达不到要求，使混凝土在硬化时，拉应力大于强度极限值，造成裂缝的产生；投料顺序不当，可能会使水泥在搅拌时，四处飞扬、或拌和物过分粘结在搅拌筒壁上等，造成水灰比增加，强度降低，使混凝土硬化时出现裂缝现象；此外若投料时不严格按施工配合比要求，也会造成裂缝产生。
（三）混凝土浇捣不当
大体积混凝土因结构厚、体积大，整体性要求也高，因此在进行浇筑时不可与一般工程一样，若浇筑方案选择不当，可能会出现混凝土浇筑过程间歇时间过长，上下层之间产生泌水现象，使结构强度降低，而造成裂缝现象发生。
大体积混凝土的振捣过程也不可忽视，此过程是为了使结构密实成型，在振捣时要注意路线和时间的控制，漏振或过振都会使混凝土强度降低，造成裂缝产生。
（四）养护差，拆模过早
混凝土硬化主要是水泥水化作用的结果，而水泥水化作用需要适当的温度和湿度。在混凝土密实成型后，应及时进行养护，尤其是大体积混凝土，若未及时对结构进行覆盖、保水养护，则在混凝土凝结硬化过程中，因水分不断蒸发而会产生较大的收缩变形，造成收缩裂缝现象的产生，且裂缝不断延伸，甚至形成通缝。
三、预防和控制措施
（一）优化施工配料
1、严格控制用水量
在混凝土拌制过程中，要严格按照施工配合比控制用水量，从而控制水灰比大小，使混凝土满足强度要求，防止裂缝现象的出现。若水灰比过大时，可以加入一些高效缓凝减水剂，减小水灰比，改善混凝土和易性，提高混凝土抗拉强度和抗裂性能，有效控制裂缝产生。
2、降低水泥水化热
在大体积混凝土工程中，温差裂缝主要就是因水泥水化热造成过大的内表温差引起的，因此降低水泥水化热对大体积混凝土来说是相当重要的。在实际工程中，应优先选用低热高强的水泥，同时还可以适量掺加一些掺和料以取代水泥，比如粉煤灰，这样不但增加了混凝土的粉末效应，而且减小了水泥用量，减少了水泥水化释放的热量，从而提高了混凝土的和易性和密实性，也增加了混凝土的抗拉强度和抗裂性能，对结构的收缩裂缝和温差裂缝都能起到很好的控制作用。
3、严格控制骨料质量
在进行混凝土拌制前，要对长期放置的骨料含水量、含泥量、坚固性等进行重新检查，按重新检查后的结果进行配料，从而提高混凝土的质量，提高其抗拉强度，控制了裂缝的继续发展。
（二）选择合理的搅拌制度
混凝土搅拌质量的好坏对控制裂缝的产生是非常重要的。在进行搅拌时，要注意搅拌时间、投料顺序、进料容量的控制：搅拌时间要适当，保证混凝土搅拌均匀，达到强度要求即可，不可过长或过短；在进行投料时，一般选用“二次投料法”，这样在提高混凝土强度的同时减少了水泥用量，使裂缝的产生得到了很好的控制；在投料时还要注意进料容量的控制，要根据规定容量进行投料，使拌和物能够充分搅拌均匀，达到应有强度，有效控制裂缝产生。
（三）选择适当的浇捣方案
全面分层适用于结构平面面积不大的工程，即将整个结构分为若干层进行浇筑，第一层浇筑完之后，再浇筑第二层，如此连续浇筑，直至结束，且次层混凝土要在前层混凝土初凝之前浇筑完毕；分段分层适用于结构平面面积较大的工程，即将整个结构先分为若干段，每段再分若干层，先浇筑第一段各层，再浇筑第二段各层，如此逐段逐层浇筑，直至结束，且次段混凝土要在前段混凝土初凝之前浇筑完毕并与之捣实成整体；斜面分层则适用于结构长度远远超过厚度3倍的工程，浇筑要从下逐渐上移，直到结束。在实际工程中，可根据实际情况选择合理的浇筑方案，尽量缩短上下层之间的时间间歇，充分保证了结构的整体性，有效控制裂缝的产生。
(四）严格养护，并控制拆模时间
大体积混凝土的养护对有效控制裂缝现象的出现来说是一个关键性的工作，尤其是新浇混凝土的早期养护。大体积混凝土的养护主要是为了满足混凝土凝结硬化时所需的温度和湿度，即为了提高混凝土表层温度，减小混凝土降温速率，使其内表温差控制在25℃之内和使混凝土在湿润状态下，让水泥充分水化，以增强混凝土抗裂性能，这样就使温差裂缝和收缩裂缝同时得到了有效控制。
四、结论
裂缝现象的出现在大体积混凝土工程中是不可避免的。裂缝问题已经受到了人们越来越高的重视。目前，控制裂缝产生的技术原理已基本明确，在施工中要根据具体情况采取科学的施工方案，预防和控制裂缝的产生，从而使工程质量得到有效保证。
参考文献
[1] 杨和礼.土木工程施工[M] .武汉大学出版社.2004
关键词：铁路、隧道施工、防排水
中图分类号：S276文献标识码： A 文章编号：
一、前言
随着国内市场经济的快速发展，我国对于运输行业的要求在逐步提高，尤其是铁路运输，目前我国的铁路建设的投资进一步增加，铁路的等级越来越高，列车提速也在不断完善中，这必定造成铁路隧道在座数、长度以及难度上的提高，特别是对于一些坡度较大的山体隧道或者溶岩地层的隧道来说，无论是在设计还是施工水平上都要适应新时期的要求。而在铁路隧道施工中，防排水可以说是一个重点环节，但是我国的隧道防排水工作仍然是一个薄弱环节。
二、防水工程技术
1、施工缝、变形缝防水技术
施工缝是由于隧道衬砌混凝土施工所产生的冷接缝,是防水薄弱环节之一,也是隧道中最易发生渗漏的地方。隧道衬砌施工缝处理不好,不仅会造成衬砌混凝土裂缝及洞内漏水,严重影响隧道的正常使用和行车安全,而且还会降低结构的强度和耐久性。为防止由于衬砌不均匀下沉而引起裂损,在地质条件变化显著、衬砌受力不均匀地段,应设置沉降缝,为防止由于温度变化剧烈或混凝土凝结时的收缩影响而引起衬砌开裂,应设置伸缩缝。这两种结构缝统称变形缝。变形缝应采用柔性材料做防水处理。施工缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带,变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带+背贴式橡胶止水带+橡胶止水条并辅以嵌缝胶填缝。
2、分区防水技术根据模板衬砌台车的长度(假设在工程为10m),每段模筑衬砌台车作为一个防水分区,分区长度等于模筑衬砌的长度。在每段模筑衬砌内部水平施工缝位置安装背贴式止水带,使环向也进行防水分区,同时在每个区域内预先设置注浆管,针对漏水区域进行注浆修补。每个分区范围不宜超过200m2。
(1)铺设防水板前进行精确放样,试铺后确定防水板一环的尺寸。尽量减少接头。从拱部向两侧边墙铺设,下部防水板压上部防水板,松紧适度并留有余量,保证防水板全部面积均能抵到基面(初期支护)。相邻两块防水板的搭接宽度不小于150mm,单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm(见图1);防水板的搭接缝与施工缝错开距离不小于100cm。(如图1)
图1防水板焊接示意图
(2)分段铺设的防水板的边缘部位预留至少60cm的搭接余量,并且对预留部分边缘部位进行有效的保护;
(3)防水板之间的搭接缝采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接,细部处理或修补采用手持焊枪;防水板焊接时,接缝处必须清洁干净,且焊缝接头平整,不得有气泡褶皱及空隙;
3、防水混凝土技术
隧道二次衬砌混凝土既是外力的承载结构,也是防水的最后一道防线,因此要求衬砌要有足够的强度,还要具有一定的抗渗性。防水混凝土是以水泥、砂、石子为原料,通过规定的级配比,并掺入少量外加剂,通过调整配合比、抑制或减少空隙率、改变空隙特征、增加各原材料界面间的密实性等方法,配制成的具有一定抗渗能力的防水混凝土。根据铁路隧道工程施工技术指南要求,二次衬砌防水混凝土抗渗等级不低于P8。
4、背贴式止水带注浆软管及注浆嘴的安设及注浆技术
用热硫焊机将背贴式止水带焊接在施工处的防水板上,浇筑二次衬砌混凝土后背贴式止水带的肋带嵌入二次衬砌混凝土内,这样背贴式止水带在防水板内侧分隔成一个个防水分区。背贴式止水带安装完毕后,及时在上面安装注浆软管。注浆软管置于背贴式止水带两竖肋中间的槽内,混凝土施工完毕后,及时注入水泥净浆或其它耐久性好的注浆材料,充填止水带竖肋内不密实的混凝土空隙。
(1)测量防放线出止水带埋设位置,其中心线应与施工缝中心重合。止 水 带 宽35cm,即施工缝两侧埋设、预留宽度均为17.5cm。止水带定位时,应使其在界面部位保持平展,不得翻滚、扭结。
(2)止水带的搭接采用热硫化法连接,搭接长度大于10cm。
(3)止水带定位时,表面保持平整,不得使橡胶止水带翻滚、扭折。施工过程中,止水带必须可靠固定,避免在浇筑混凝土时发生位移,保证止水带的位置正确。
(4)沿衬砌轴线每隔0.5～1.0m设置一个钢筋卡。钢筋卡用φ6钢筋制成,钢筋卡固定在挡头模板上,内侧卡紧止水带一半,另一半止水带平靠在挡头板上,待混凝土凝固后拆除挡头板,将止水带拉直,然后弯钢筋卡紧止水带。有扭结不展现象应及时进行调正。如下图2所示。
图2止水带施工定位方法示意图
(5)注浆嘴点焊固定在防水板上,用胶带将注浆嘴周边封住,以防浇筑二次衬砌混凝土时砂浆堵塞注浆嘴,产并将与每个注浆嘴相连的注浆管在拱顶、两侧边墙下方集中引到二次衬砌内侧,以便进行注浆封漏。采用注次管与注浆嘴进行系统注浆。
5、衬砌背后回填注浆技术
回填注浆是二次衬砌完成后,为了填充二次衬砌与防水板之间的空隙而进行的注浆。回填注浆应在衬砌混凝土强度达到70%后进行。一般来说,通过在浇筑二次衬砌时拱顶按一定间距预埋的垂向注浆管可进行回填注浆。
三、排水工程技术
1、排水沟技术
隧道内侧沟主要用于汇集地下水,并将地下水引入中央排水管(沟),同时起到沉淀和兼顾排水的作用。截水沟基坑采用人工开挖,如遇坚硬石质,采用空压机、风镐开挖,保证截水沟的几何尺寸满足设计要求。开挖完的截水沟及时采用混凝土浇筑,防止地表水流入沟内下渗。严禁在土质风化严重的坡面采用排水,以防水流下渗造成坡体坍塌。施工好的截水沟应洒水养护,养护不得少于7天。
2、排水盲管技术
(1) 纵向排水盲管是沿隧道纵向设置在衬砌底部防水板与初期支护间的透水盲管,目前常用的纵向排水管是直径为80～150mm的弹性排水盲管或带孔透水管。纵向排水管的作用是将环向排水管等排下来的水汇集并通过横向排水管排到侧沟或中央排水管(沟)。
(2) 环向排水盲管的作用是在岩面和初期支护喷射混凝土之间、初期支护混凝土与防水板之间提供过水通道,并使之下渗到纵向排水管。环向盲管一般选用φ50mm软式透水管。环向排水盲管视施工期间地下水的渗漏情况设置,有很大的灵活性,间距一般不应大于10m。
(3) 边墙墙脚纵向透水盲沟按隧道纵坡埋设,纵向排水盲沟和横向排水盲沟通过三通连接。
(4) 横向排水盲管位于衬砌基础的下部,布设方向与隧道轴线垂直,是连接纵向排水管与侧沟或中央排水管(沟)的水流通道。横向排水盲管通常为高强度硬质塑料管,施工中先在纵向盲管上预留接头。接头要牢靠,保证纵向盲管与侧沟或中央排水管(沟)间水路畅通,严防接头处断裂,致使纵向盲管排出水在基床而下漫流,造成翻浆冒泥。
(5)φ80mm导水管与环向排水管连接,每8m一道将水导入侧沟,φ100mmPVC横向导水管每间隔30m将侧沟的水引入中心深埋水沟。横向导水管间隔30m,置于仰拱填充内。如下图3所示。
图3设中心深埋水沟段隧道防排水系统断面示意图
3、缓冲排水层技术
防水板背面的缓冲层不仅具有保护防水板的功能,还要具有一定的排水能力。缓冲排水层选用的无纺布就要符合下列要求 :
(1)具有一定的厚度,具有良好的导水性,具有适应初期支护由于荷载或温度变化引起变形的能力,具有良好的化学稳定性和耐久性,能抵抗地下水或混凝土、砂浆析出的侵蚀。
(2)挂设土工布前,对初支喷砼表面进行处理,切除锚杆头和钢筋露头,并用砂浆抹平,凹坑深宽比控制在1∶10以内。深宽比大于1∶10的凹坑进行补喷或者抹水泥砂浆找平处理,确保喷砼面平整,无尖锐棱角。
(3)土工布铺设要松紧适度,使之能紧贴喷砼面,不能过紧而被撕裂,不能因过松引起褶皱堆积形成人为蓄水点。
4、中央排水管(沟)技术
中央排水沟(管)是主要排水管,同时汇集道床顶部积水,疏干底板积水。中央排水管(沟)采用带预制孔的预制混凝土管段拼接而成,纵向间隔一定距离设置检查井。见图3。
四、结束语
我国的铁路隧道建设起步较早，可以说在隧道防排水方面积累了一定经验，但就目前来讲，我国的隧道施工防排水建设还是存在很多不足的。无论是在设计理念还是建设管理上都需要进行革新，这样才能不断满足铁路施工建设不断提高的需求，满足社会不断进步的需求，为人们生活提供安全、可靠的隧道工程。
参考文献：
李应平：《浅谈铁路隧道防排水施工技术措施》，《中国土木工程学会隧道与地下工程分会防水排水专业委员会第十五届学术交流会论文集》， 2011年
