拉管技术论文

开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇拉管技术论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。

第1篇

关键词：城市道路；给排水施工技术；非开挖技术

中图分类号：TU984文献标识码： A

前言

城市管道给排水施工是一项非常复杂的施工工程，在施工的时候是要对相关的技术进行很好的分析，这样在遇到问题的时候能够更好的进行解决，同时也能更好的推动城市道路施工的发展。城市道路给排水施工技术在不断的提高和完善，这样也使得城市在发展过程中，城市化水平在不断提高，同时人们的生活环境也得到了很大的提高。

1 给排水工程的设计目标

给排水工程牵扯到方方面面的问题，关系到人们生活的点点滴滴，因此给排水工程的设计是一个高度系统性的工作，工作的基本内容涉及道路的排水范围，排水的具体体制，排水系统的整体布局、排水量的范围以及污水污泥的处理方案等。系统具体由排水管系、沟渠、污水处理部门以及终端处理设备等构成。进行给排水工程设计的目标是为了有效排除降雨、生活污水、生产废水等各类道路积水。其中设计排水管系的主要目的是用来完成对道路积水的收集以及输送工作。排水关系又具体由分流管系统以及合流管系统构成。合流管系通常仅有仅具备一个排水系统，用来进行雨水以及污水的输送工作，分流管系统中一个排水系统通过雨水管道用来对雨水、污染系数相对较低的工业废水等直接排入水体；另一个排水系统则负责将人们的生活污水、污染系数相对较高的工业废水等通过污水管道输送到污水处理部门，在经过沉沙、过滤、澄清等处理等初步处理将污水中的悬浮物处理掉，降低污水的好样性能。

2当前给排水施工技术中的不足之处

当前给排水施工技术中存在的不足之处主要在于对路面的性能，未能从环境的角度出发运用施工技术及材料来提高路面的排水性能；其次就是随着城市化进程的深入，硬化路面的面积在不断增加，路面的渗水量越来越少，排水任务越来越重；此外就是由于硬化地面因素而造成的降雨量减少使得城市气候陷入恶性循环，严重影响到了人们的生活质量。

2.1人行道的排水性能较差

一些城市道路的建设由于只偏重外观美化，而导致实用性被忽略，特别是城市的人行道路，由于渗水性较差，在下雨天往往会出现雨水淤积的现象，在冬季下雪天便会出现路面湿滑的状况，对行人的生命及财产安全带来了严重威胁。城市道路作为一项具有高度服务性以及公益性的基础设施，若不能发挥为行人提供方便，改善人们生活质量的的作用，也便丧失了其基本意义。另外，由花岗岩、混凝土等所构筑的人行道路面直接影响到了自然降水等渗入，从而使得区域内的地下水不能得到及时补给，进而影响到区域内的降水量。其次，渗透途径使得地表蓄水遭到阻碍的同时，在发生大雨的情况下还会直接加大排水系统的排水压力，进而可能导致发生内涝，在立交桥等地段便会导致交通阻塞。此外，本身就得不到充足补给的地下水再经过人们的过度开采便可能引起地面发生沉降。

2.2硬化现象

现如今，大部分的城市道路的表面都铺设了一层沥青或者水泥，在人行道、广场等地段也都铺设了混凝土、花岗岩等透水性较差甚至不透水的材料，这一方面影响了道路排水工作以及路面积水的渗透，另一方面还缩减了绿地面积。随着城市化进程的不断深入，硬化地面也将不断扩大替代原有的绿地面积。如此恶性循环，城市道路的排洪能力将不断下降，在遭到大雨时，繁重的排水负担也直接加重了政府进行市政建设的开支。

2.3降雨减少

在人为因素的干扰下，大量的地表水在逐渐流失，地下水的补给日益减少，这不仅使得水资源短缺的窘状不断加剧，同时还减少了降雨量。其次，城市占据着地表相当一部分面积，这些硬化地面由于其比热相对较小，在受热后温度会在短时间内大幅升高，进而引发城市热岛效应。此外，由于硬化地面在天气晴朗的状况下含水量较低，并且水分大量蒸发进一步加强了城市热岛效应，使得城市的空气湿度日益降低，一些悬浮物长期处于空气中。此外，降雨量的减少、渗入地下水的减少也使得地面的绿色植被受到了不同程度的影响，这又进一步使得城市的小气候遭到破坏，城市气候陷入恶性循环。

3提高城市道路给排水施工技术的措施

要想提高城市道路给排水施工水平，就需要积极对各项给排水技术予以推广和应用，此外为保证施工技术的合理性、有效性以及可行性，在确定施工方案前首先需要对施工环境进行调研，然后根据调研方案制定科学合理的施工方案。在施工过程中尽量选用透气性较强的路面材料，使得路面性能得到有效的保证。另外对于排水的具体方案也应当反复斟酌，确保排水方案的快捷、高质和有效。

3.1做好前期调研

做好城市道路给排水施工的前期调研工作是科学制定施工技术方案的基础所在，根据当地环境的具体状况，实现道路交通、环境保护、防洪抗灾等同给排水工程的有机结合，保证多项因素能够相辅相成。在进行具体的设计时还应当具体考虑到工程的系统性以及科学性，合理地运用相关的施工方法以及技术，才能够设计出一套具备高度针对性的施工技术方案。

3.2改善路面性能

为了提高路面的渗水性能，提高积水排放速率及效果，积极对地下水予以补给，有效改善城市小气候，有必要对城市道路的路面施工材料予以改善，对于人行道可以选择具备透气效果的步道板，铺设鹅卵石、石板等，这不仅有效提高了路面的渗水性能，还有效降低了路面建设的成本，并且还具备较强的防滑性能，不仅降低了积水量较大时排水系统的工作负担，还方便了人们的工作及生活。另外在条件允许的情况下还可以是路面高处绿地一定距离，使得降水时，雨水可以排入绿地，不仅有效利用了水资源还对地下水资源进行了一定程度的补给。

3.3完善排水方案

科学的排水方案既可以实现对水资源的有效利用，还能够提高排水效果及质量，更好地服务于人们的工作及生活。在设计排水方案时，应当综合考虑排水的面积、道路连接处的排水设备、排水的具体方法等。通常对于人行道、广场等多铺设生态性的路面砖，同时在砖块的下方还应当设计相应的肋框，砖块相连接的地方适当空出一条间隙。如若路面砖或者其他铺设路面的材料不具备透水性能，可以通过打钻透水孔的方式来实现对路面水的排送以及利用。另外还应当注重绿地对于提高城市排水性能、固持水土、改善环境的重要意义，积极种草栽树，扩展城市绿地面积，改善城市环境及气候。

4总结

总而言之，对于城市道路给排水工程的施工应当注重多应用透气性好、积水少并且更具环保性的施工技术，另外还应当加强对施工区域地形的有效利用，通过技术创新来使城市道路施工更为全面、完善和合理，提高对水资源的有效利用率，降低市政建设的成本，使城市居民的生活质量得到进一步提高。

参考文献

[1]黄敦飞.非开挖拉管在粗砂地层中的应用[A].2009年非开挖技术会议论文集，2009(8).

[2]李粮纲，乌效鸣，潘希军，等.复杂条件下导向钻进非开挖铺管工艺研究[A].2010全国非开挖地下管线施工技术研讨会论文集，2010(6).

第2篇

关键词:非开挖技术;排水工程;顶管法;顶杆法;管道施工

中图分类号:TU992文献标识码:A文章编号:1009-2374(2010)01-0141-02

沉管的发生和造成的危害在同行业中早已形成共识,沉管已成为一种灾害。由于受技术条件的限制,以往发生沉管,一般都是采取开槽翻挖,重新敷设管道。随着城市交通的逐渐拥挤,传统的开挖技术的应用也开始受到了限制,采用非开挖技术抢修沉管倍受青睐,新材料、新工艺的引进,使沉管抢修传统的“开膛破肚”技术受到挑战。“非开挖技术”,既降低成本,又便利交通,使传统的开挖技术望尘莫及。

本论文主要讨论非开挖技术在排水工程中的应用,其施工工艺及应该注意的问题,对于进一步提高非开挖技术在排水工程中的应用水平是非常有意义的。

一、常用的非开挖技术施工分析

(一)顶管法

顶管施工法是最早用在排水工程施工中的一种非开挖施工方法。最初,顶管施工法主要用于跨越孔施工时顶进钢套管,随着技术的改进,顶管法也可用于无套管情况下顶进永久性的公用管道,主要是重力管道。当前,顶管法应该最为普遍的是采用水平定向钻头实施的顶管作业技术。

1.顶管法施工技术。顶管法又称为非开挖管道敷设技术,它具有不需要开挖面层,就能穿越地面构筑物和地下管线及公路、铁路、河道的特点,相比开挖敷设技术,投资和工期将大大节省。同时,顶管施工技术可以降低噪音,减少粉尘,减轻对城区的交通条件和环境状况的干扰和破坏,属于真正的无污染、高效率的施工技术。简单来说,顶管施工就是借助于管顶油缸以及中继间的顶进力,把工具管或顶管掘进机从工作坑内穿过土层一直顶进到接收坑内吊起。与此同时,把紧随在工具管或掘进机后的管道埋设在两个工作坑之间。概括起来,顶管施工技术具有几大方面的优点:(1)施工面由线缩成点,占地面积小;(2)地面活动不受施工影响,对交通干扰小;(3)噪音和震动低,城市中施工对居民生活环境干扰小,不影响现有管线及构筑物的使用;(4)可以在很深的地下或水下敷设管道,可以安全穿越铁路、公路、河流、建筑物,减少沿线的拆迁工作量,降低工程造价。其主要缺点是施工技术难度较高,需要详细的工程地质和水文地质勘探资料。

2.水平定向钻进非开挖施工技术。水平定向钻机施工工艺顺序是:现场勘察钻进轨迹设计钻进先导孔扩孔回拖铺管。

这里需要强调的是,采用水平定向钻进非开挖技术,可以提高施工的效率和质量,同时避免了交通的高峰拥堵,但是,钻进结束后,应当根据铺管直径及种类的不同,换上不同的回扩钻头和旋转接头,然后在旋转接头后接上回拖钻杆一次或多次回扩,直至达到所需孔径。扩孔的目的主要是为了减小拉管时的扩孔工作量。对直径较小的管线可不进行专门的扩孔钻进,而是在扩孔的同时将待铺设的管线拉入;对直径较大的管线,可进行多次扩孔钻进,使钻孔直径逐渐扩大,在扩孔钻进时,同步拉入钻杆。

(二)顶杆法

顶杆法是利用小直径杆完成的非开挖铺管技术,它的最大特点在于该方法简单易行,占地少,施工成本较低;另一方面需要注意的是,顶杆法主要是利用小直径完成的非开挖技术,因此它只适合于在土层中铺设小直径和短距离的水平管线,一般用来铺设直径200mm以下、一次铺管长度20m以内的各种管线。该方法适合在工程量较小的非开挖铺管工程中应用。

二、非开挖技术在排水工程中的应用分析

(一)工程背景介绍

杨浦区位于上海市中心的东北部,地处黄浦江下游西、北岸,黄浦江的支流杨树浦港纵贯区域南北,杨浦区由此得名。国和路是杨浦区东西向的主干道,自2005年以来,在国和路有路面沉降现象发生,有关部门对该路面进行了修复。但由于无法对雨、污水管道进行处理,管道外水土继续从脱开、错位的管缝间流失,围土也在不断松散,地面的不均匀沉降范围不断增加。上述分析说明该管道地基松散,基础不坚固,管道接缝的脱开、错位,地下水土的涌入,管道围土的不断流失及道路车辆动载的不断冲击,这一系列现象都是互相关联的,且随着时间的推移会产生恶性循环。如果不及时采取有效的技术处理措施制止其继续恶性发展的势头,将会直接影响国和路的交通安全及该路段雨、污水管的正常运行。

经潜水调查发现:该路段的雨水管和污水管道都有不同程度的损坏。污水Φ300污水管己经严重堵塞,Φ100、Φ800雨水管内有裂缝,管内土体流失严重。为了保证国和路的交通安全及畅通,彻底修复雨、污水管道,上海市排水处、杨浦水政管理所组织有关专家分析论证,决定对Φ300污水管采用开槽埋管,原Φ300污水管拆除后排设Φ300 UPVC管,为保证交通的正常通行,采用非开挖技术,直接铺设新排水管道,并对原损坏的部分管道进行修复。结合工程的实际情况,非开挖技术选用水平定向钻进施工作业。

(二)施工过程及工艺分析

1.进场前的准备工作。进场前的准备工作,主要是要完成该路段的地下管线施工分布图,并完成现场施工的方案设计,施工机具要安装到位,并着手开始进入施工环节。

2.钻机的进场及其放置:根据现场情况及设计的钻孔曲线在现场确定出了钻进中心线;为使钻机的位置满足方案设计曲线要求,即满足所铺设管线的允许曲率半径要求。

3.泥浆混配。由于该路段地下为中强风化泥岩,除加入化学泥浆及膨润土等原料外,还需加入剂、派克添加剂,计算泥浆理论用量约60m3。

4.导向钻进。导向孔的钻进是非开挖铺管施工的关键环节。为了保证先导孔的成孔质量,先导孔钻头选用适用于质地较为坚硬的地层和软质岩石层的斜面岩石钻头;同时,钻机调整好位置后,安装导向钻头,标定控向仪,调整好入土角度,按照设计曲线开始导向钻进。另一方面,在实际施工时应该根据地层的变化,及时调整钻压、泥浆配量以及泵送量,顺利完成导向孔的施工。

5.孔洞回扩。因为岩质较硬为提高扩孔效率,加快施工进度拟采用Ф250、Ф550、Ф750回扩器分三级进行切扩,然后用Ф650回扩器挤扩、清孔。实际施工中,导向孔钻通后,用回扩器进行扩孔,按照钻杆-回扩器-DCD接头-钻杆顺序连接好后,试验泥浆,检查水嘴,然后开始回扩。

6.管线回拖。为避免管线在钻孔中卡住,回拖一般要一次完成,但本工程中实际拖管长度有80m,受到道路实际宽度及交通管制的限制,仅能安放不大于45m长的管道,同时,考虑到钻孔基本上都处于中强风化泥岩中,孔形保持较好,而且已进行多次挤扩和清孔,采用了一个接口两次回拖,每段管道长40m。回拖管道前,对检验合格的燃气管道采用了外包裹措施,以免其防腐层遭到破坏。管道就位后,在挤扩器引导下,回拖敷设管道管线施工,顺利完成。

通过上述的施工工序,及时、顺利的完成了该路段的雨、污水管铺设及修复问题。

三、结语

我国从事非开挖铺管施工的单位(公司)目前约有40家。目前全国拥有各型铺管机(含进口的)100台左右,并且多数集中在上海、天津、北京等大城市。现在国内已能施工穿越黄河、海河、黄浦江等大直径、长距离油气管道。但和世界发达国家相比,尚处于发展初始阶段。随着我国城市、交通、电信、油气管道等基础设施的建设,包括西部大开发和西气东输等工程的启动,加上国家环保立法的完善,非开挖技术在我国的市场容量十分宽广,均有待有志者的努力与开拓。

参考文献

[1]中华人民共和国建设部.给水排水管道工程施工及验收规程[S].1997.

[2]马・谢尔勒著,漆平生,杨顺喜,李周译.顶管工程[M].北京:中国建筑工业出版社,1983.