时间：2023-01-25 20:13:51
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇土石方工程合同，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
承包方（乙方）：
因甲方承建____________________________工程的施工需要，决定将该工程的土石方挖运分项工程进行分包。经我公司考察，由乙方承包分包施工任务。为明确双方的责会、权利和义务，根据《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》以及甲方与业主签订的总包合同的原则和规定，结合本工程的具体情况，经双方友好协商，达成如下协议：
第一条 工程概况
1.1工程名称：______________________
1.2工程地点：取土点：_______________________ 倒土点：_______________________
取土点，倒土点不得更改，如需更改，双方协商。
1.3工程范围：本工程范围内的所有土石工程（包括所用的机械）。
1.4 承包方式：土方工程清运。
1.5工期：（开工日以天晴为准）
1.5.1 若实际开工日期系由原因或不可抗力因素造成滞后，则以发包正式批准的实际开工之日为准；以上工期为确保总工期，乙方必须根据现场实际情况及工作量安排好机械台班数量及运输力量。乙方进场车辆按照甲方要求（长：5.4米_5.6米）有档尘盖。
1.6工程造价
单价：______________元/m3（车辆运输，税后价）
第二条 双方责任
2.1 甲方责任
2.2检查施工进度进划完成情况
2.3按合同条款支付工程款项。
2.4协调乙方与其它专业之间在进度、施工质量、交叉施工、相互配合、文明及安全施工方面的相互关系。
2.5 组织分项工程验收。
2.6 甲方负责办理各种政府要求的手续。协调车辆运输过程中交警市容等单位。清洗道路、超载罚款由甲方承担。闯红灯、正常交通事故由乙方自行处理。
2.7本工程结束后，后续土方工程，同等条件下，乙方优先。
第三条 工程条款
3.1 本工程按每一天为一个结算日，由甲方支付100%进度款。
3.2 乙方指定________专门结算工程款。甲方必须将工程款以现金交给乙方指定人品。
3.3 甲方支付1000元/车的车辆进场费在工程正常施工日第一天开始扣除，按每日每车_______元扣除。
3.4 由于甲方结款进度未能按时结清，乙方有权拒绝进行下个施工日的施工。从中导致工程无法顺利施工与乙方无关。甲方并且赔偿乙方车辆误工损失费每台车辆_________元/天。
3.5除双方另行协议将合同终止，或因一方违约使合同无法履行
外违约方承担上述责任后应继续履行合同。
3.5 因一方违约不能履行，另一方欲中途终止或解除全部合同，应提前二天通知违约方后，方可终止或解除合同，由违约方承担违约责任和费用。以上违约金额的10%计算。
3.6 竣工是指乙方承担的工程内容全部完成。
第四条 争议解决方式
本合同履行过程中发生纠纷时以协商的形式解决。协商不成时，可向有关经济合同仲裁机构申请仲裁。
第五条下 其它事项
本合同由双方第签订，双方签字盖章后生效。本合同正本二份，双方各执一份，副本三份甲方执有。
本合同款未尽事宜，甲、乙双方本着平等原则，要协商补充条款。
甲方： 乙方：
地址： 地址：
电话： 电话：
承包方(乙方):
因甲方承建的二环路改扩建大石西路~清水河路口立交工程(2标段)的施工需要,决定将该工程的土石方挖运分项工程进行分包。经我公司考察,由乙方承包该分包施工任务。为明确双方的责任、权利和义务,根据《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》以及甲方与业主签订的总包合同的原则和规定,结合本工程的具体情况,经双方友好协商,达成如下协议:
第1条:工程概况:
1.1工程名称:二环路改扩建大石西路~清水河路口立交工程(2标段)
1.2工程地点:二环路西一段
1.3工程范围:本工程范围内的所有土石工程(包括所用的机械)。
1.4承包方式:土方工程全包干
1.5工期:240天
1.5.1开工日期:XX年11月05日
1.5.2竣工日期:XX年07月05日
1.5.3总日历日期:XX年11月05日至XX年07月05日
1.5.4若实际开工日期系由原因或不可抗力因素造成滞后,则以发包正式批准的实际开工之日为准；以上工期为确保总工期,乙方必须根据现场实际情况及工作量安排好机械台班数量及运输力量。
1.6工程质量等级
1.6.1工程质量应达到国家质量检验评定标准的优良等级,同时接受甲方gb/t19002(iso9002)质量保证体系的有规定和要求。
1.7工程造价
1.7.1单价:外运:元/m3;内转:元/m3。
1.7.2如果乙方不能按时完成所承包工作量,外运按元/m3,
内转按元/m3由甲方给乙方进行结算,原单价作废。
1.7.3此价款已包括物价变动及政策性调价因素的费用,按合同工期要求及相关工期指令而发生的赶工费。以及满足城建需要车辆冲洗费用(包括机械)运土中城建规定各种费用.办理各种政府要求的手续,但不限于如下:
提供机械和人工进行基坑抽水(如必要)直至施工完毕后交给甲方。
1.7.4计量方式和验收
1.7.4.1土方的数量按实际方量施工方案计算,由甲方报相关部门进行签订认可核实。
第2条图纸及资料
2.1乙方施工作图(或大样图/施工方案/质量保证措施)提供日期:
2.2甲方审定日期:(提供份数:份)
第3条工程采用的标准规范及质量要求
3.1按《建筑工程施工规范及验收规范》(jgj73-91)要求组织施工及验收。
3.2质量要求:该分项工程应达到国家质量评定优良标准。
第4条双方责任
4.1甲方责任
4.1.1检查施工进度计划完成情况。
4.1.2为乙方解决施工现场所需的用水、用电接口。
4.1.3按合同条款支付工程款项。
4.1.4协调乙方与其它专业之间在进度、施工质量、交叉施工、相互配合、文明及安全施工方面的相互关系。
4.1.5组织分项工程验收。
4.1.6甲方有权要求乙方辞退甲方为其能力或行为已不能胜任本分项内相关工作的乙方的任何成员。
4.2乙方责任
4.2.1提供进场施工必备的有关资料和文件，证明其有能力承接工程资质的有关材料。
4.2.2组织能胜任该工程施工的项目管理班子和操作熟悉的作业人员，进场前乙方应向甲方附报指派为乙方驻工地代表负责人，负责合同履行，指派为专职质安员，监督施工过程中的不规范行为，并接受项目部的质安部的质安管理分内工作。
4.2.3执行甲方签发的技术质量指令，按甲方审定批准的设计图纸、施工方案及本合同的要求组织施工，确保按合同工期和质量要求完成所承担的工程。
4.2.4严格遵守甲方制定的分承包管理办法、规定及各项现场管理制度。接受政府有关部门及业主和甲方的监督检查。
4.2.5服从甲方统一调度管理，按时参加生产调度会及工作协调会，并执行会议指令。
4.2.6施工现场内，工程竣工交验前，乙方应配合专门的管理人员及相应的管理措施对自己的机械设备、材料物资等加强管理。如损失或被损坏，由乙方自行负责。
4.2.7乙方应为甲方指定的其它乙方或业主指定分包方的工作提供一切合理的方便，并服从甲方统一协调。
第5条双方驻工地代表人及履行合同约定的职责
5.1甲方驻工地代表人：
5.2乙方驻工地代表人：
5.3乙方应接受甲方的合理指令、通知。甲方的指令、通知均以书面的形式由甲方代表签字后发给乙方。通知持有异议，应在签收后24小时内提出书面报告，甲方在收到乙方的报告后24小时内作出修改或维持原指令的决定，并以书面形式通知乙方，乙方应予执行。因指令或错误造成的损失由甲方承担，延误的工期相应顺延。如乙方接受指令或通知后，在规定的时间内未提出指令的工作，所发生的一切费用不论低均在乙方工程款中扣除。在施工过程中，如乙方的施工质量或施工人、财、物的投放无法满足合同要求，进度计划不能按期完成而影响工程总进度计划，且在限期内没有修正或弥补，除按合同违约条款执行外，甲方有权采取另行选择队伍进场施工等措施，以确保工程质量和进度。
第6条工期延误
对以下原因造成工期推迟，经甲方确认后，工期可顺延，但不予经济签证。
6.1因甲方未按约定完成工作或甲方提出更改设计导致中断施工。
6.2下雨超过24小时以上不能施工。
6.3如遇地质条件变化，勘察报告与设计不符合而造成施工中断者。
6.4因天灾或人力不可抗拒的原因被迫停工。
第7条工程付款
7.1本工程按每月的施工进度款50%进行拨付，40%在甲方办完决算后支付，10%作为工程质保金。
第8条竣工结算
8.1乙方提交结算报告时间为竣工验收后三十天内。
8.2甲方批准结算报告的时间为收到乙方结算后三十天内审核完毕。
第9条安全施工
9.1乙方应严格执行安全操作规程，对进场人员进行必要的安全教育和安全技术交底工作，遵守甲方制定的关于安全生产的规章制度。
9.2乙方应做好作业区域的安全防护，给现场作业的工作人员提供足够的安全帽、橡胶鞋、安全带、安全鞋等安全劳动保护用品，作业人员的人身安全防护工作。
9.3乙方应指派足够的负责安全的专兼职工作人员专门处理安全及防止人员在乙方分包区域的人身安全事故方面的问题。进入乙方作业区的所有人员（含来自甲方或其它乙方的人员）违反了文明及安全方面的规定，均应接受到规定的处罚，此类处罚甲方认同。乙方指定的安全人员应能胜任此项工作，并有权执行各种指示及采取防止事故发生的预防措施。乙方的安全员的任命应报甲方审批。
9.4乙方应对甲方为对工程安全而设置的标志、指令警牌、护栏、盖板、安全网板等做好保护并进行必要的加强维护。
9.5由于非甲方的原因造成自身或他人的安全事故，责任和费用由乙自行处理和承担。
9.6乙方承包此工程式为大包干，在施工中（包括转运）所发生的一切伤、病、残、亡等，甲方概不负责，由乙方承担一切经济责任和法律责任。
第10条文明施工
10.1乙方进场施工人员应配戴由甲方统一制定的出入证统一着装。
10.2乙方进入现场施工的所有人员应报名册给甲方，由甲方统一办理暂住证，所需费用由乙方承担。
10.3乙方必要的生产场地仅限于指定的区域内进行，乙方的生活住宿问题在场外自行解决，作业区域及场内严禁生火煮饭及人员住宿。
10.4过程产品的保护和最终产品在验收前的成品保护工作由乙方负责，并制定相应的技术措施和组织措施。
10.5乙方在其施工区域摆放的机械设备必须整齐。保持清洁有序的施工场地。讲究卫生，不准随地大、小便。执行甲方有关管理规定，乙方文明施工达不到甲方的要求，甲方有权予以处罚。如乙方不能执行有关文明施工的内容，甲方有权安排他人整改，发生的费用由乙方承担。
第11条转让与分包
本合同不得转让，未经甲方许可，本合同工程的任何一部，乙方不得另行转包或分包。
第12条违约及处理
12.1甲方代表不能及时发出必要指令、确认，不按合同的约定履行其义务、支付款项及发生其它使合同无法履行的行为，应承担违约，相应顺延工期，并按本合同有关条款承担责任和费用。
12.2乙方不能按合同工期竣工，施工质量达不到本合同约定的质量要求，或发生其它使合同无法履行的行为，乙方承担违约责任，赔偿因其违约给甲方造成的全部直接损失。
12.3除双方另行协议将合同终止，或因一方违约使合同无法履行外，违约方承担上述责任后应继续履行合同。
12.4因一方违约不能履行，另一方欲中途终止或解除全部合同，应提前二天通知违约方后，方可终止或解除合同，由违约方承担违约责任和费用。以上违约按违约金额的10%计算。
12.5乙方工期违约责任：乙方不能按合工期（包括顺延工期）交工；逾期每天罚款1000元，此款在乙方的承包费中扣出。赔偿甲方各种损失（包括甲方内部的损失及来自业主方的全部罚款）。
12.6乙方质量违约责任：如乙方在工程竣工验收时达不到合同约定的质量标准的要求，则甲方在后期付款中扣留承包价款的10%的费用，直至到整体工程质量等级核定前达到
优良标准或不影响整体工程评定后方可退回给乙方。
12.7竣工是指乙方承担的工程内容全部完成，乙方所承担的工程内容符合合同约定的质量标准，整体工程通过验收。
12.8若乙方在施工阶段，用机械设备或组织不到位。甲方有权清退乙方，并按排其他土石方施工队伍进场，因此造成的费用增加和损失由乙方承担。
第13条争议解决方式
13.1本合同履行过程中发生纠纷时以协商的形式解决。协商不成时，可向有关经济合同仲裁机构申请仲裁。
第14条其它事项
14.1本合同由双方签订，双方签字盖章后生效。至办完工程验收交接和竣工结算后，除有关修款仍生效外，其它条款即告终止，保修期期后，有关保修条款终止。本合同正本二份，双方各执一份，副本三份甲方执有。
14.2本合同款未尽事宜，甲、乙双方本着平等原则，要协商补充条款。
发包方：承包方：
法定代表或委托人：法定代表或委托人：
地址：地址：
电话：电话：
开户行：开户行：
【关键词】市政道路；路基；土石方；计量；控制
一、工程概况
该市政道路改造工程位于河南省焦作市境内，其利用原有道路8km，新建道路3km。为水泥混凝土路面，宽16米，市政道路的改建，对于人们的出行提供了极大的便利，也有效的减少了交通拥堵。对于其土石方计量的准确性直接影响到了工程造价，对整条道路的总体造价都有一定的影响，因此，必须做好土石方量的计算。
二、明确土石方计量基本原则，计算土石方总量
1、路基土石方计量的基本原则
现阶段，我国市政道路施工建设的承包形式，一般为单价承包。而在国际上通用的是FIDIC条款形式的管理模式。根据FIDIC条款之通用条款55.1条的规定：在施工承包的合同中，工程量清单中开列的工程量，不能作为承包人履行合同义务过程中应完成工程实际和准确的工程量。而进行土石方计量时的基本原则是：应按承包人实际完成（或实际发生）的土石方数量进行计量。招标文件、合同条款、技术标准、设计图纸等是工程计量的主要根据，而计量工作是承包商对已经完成好的工程量进行量测后，并进行确认的过程。
由于计量工程师平时的工作会较为繁忙，所以稍有不慎就会出现偏差错误。业主为了保证计量工作的准确性，同时也为了减轻计量工程师的工作量，使计量更为准确，在招标投标时，会在文件中的技术规范中清楚明了的标注出土石方工程计量的一般规定、建设要求和计量要求，以及适应范围等。同时，对一些施工中具体的要求，则以文件的形式下发到各个部门或单位，让各部门或单位的工作人员清楚本部门或单位的任务和职责。通常情况下，业主会采用总量控制包干的方法对数量进行控制。计量工作时根据设计文件、技术规范和标准、以及业主相关文件的要求等来进行。因此，监理单位的计量工程师必须对这些文件要熟知，才能准确的计量土石方，并把握好其总量控制。
2、路基土石方总量控制的方法
为了简化计量工作，提高其工作的效率，减轻工作人员的负担，可以运用相应的市政道路算量软件。以工程的清单为主线，以分部分项为基本单元，巧妙地将清单和分项结合在一起，实现工程建设管理中的WBS工作分解、工程量核算、变更增补、计量支付、额外费用支付、材料、索赔、结算等功能。可以支持高速、一级市政道路、新建、续建、大中修、养护、绿化、房建、乡村路、战备交通、市政路网等项目。这为计量工作带来了很大便利，同时也确保了工作的准确性和可靠性。
路基土石方总量控制的方法很多，其中最常用的是总量控制法，本项目用的也是此种方法。这种方法就是对已经确定好的各个合同段的填挖总量，在计量过程中，将他们以总量的方式进行封顶。总量控制法也可以分为两种：
（1）以设计数为依据进行控制
在设计单位对施工地进行勘测时，会计算出土石方的数量，这个数量就是设计数，各个合同段的填挖总量就是以这个设计数为准。因此，在工程开始之前，要对设计数进行再次确认，一旦出现错误，承包商就需监理单位报告，监理单位再次进行检查复测，将错误数据照计。若工程已经动工，就无法进行确认了，差错就不计。
（2）以实测数量进行控制
这种方法是业主要求施工单位和监理单位的工作人员对整个施工段的路线中桩的地面标高和横断面资料进行详细的测量，然后按照设计标高计算出的填挖高度，计算出面积和体积。其体积的累计就是合同段勘测计算出的填挖总量，该总量通过检查确认后，就成为业主进行土石方控制的总数量。
三、处理好土石方计量中挖方数量与填方数量的关系
在进行路基的土石方计量时，除了按每千米建立台账外，要确保计算的准确性，就还需要将挖方和填方的数量之间的关系处理好。通常会出现以下几个情况，需对挖方和填方的关系进行处理：
（1）正常情况下
在遵循路基土石方填挖平衡原则的基础上，对每千米的土石方数量可根据下面的公式进行计算：
填方总数量=挖普通土总量/普通土的压实系数+ 挖硬土的总量/硬土的压实系数+挖石方的总量/石方的压实系数
其中，填方总数量应等于挖方总量与天然方与密实方的压实系数An之比（压实系数An取值：当挖方为普通土时取1.16，为硬土时取1.09，当为石方时取0.92）[4]。而在进行路基的每千米土石方计量时，就需根据不同情况运用不同公式进行计算：
①若填方总量=挖方总数量/天然方与密实方的压实系数An，此种情况就是路基填方都来自于路基挖方，这样就不需要考虑土石方的挖余或外借。
②若填方总量>挖方总量/天然方与密实方的压实系数An，这种情况就是路基的土石方有填缺，需要外借。通常情况下，借方只能借土方来填筑路基，而不能借石方。
③若填方总量
（2）挖方中出现不适宜材料
在路基土石方挖方数量小于或等于填方数量的情况下，若挖方中出现不适宜材料，就需进行变更处理，即对不适宜材料产生的外借土石方进行添加。借方数量按工程量清单中的开挖土石方计价，借方数量应与开挖不适宜材料数量等同。
若是在挖方数量大于填方数量的情况，出现了不适宜材料，又需按不同情况进行处理：
①若弃方数量大于施工中挖方出现的不适宜材料数量时，应考虑冲抵弃方数，不另行计价。
②若弃方数量小于施工中挖方出现的不适宜材料数量时，应按变更办理，增加外借土石方数量，借方按工程量清单中的开挖土石方计价，外借土石方数量按下式计算：借方数量=实际开挖的不适宜材料数量-弃方数量。
（3）路基挖到设计标高后“换土”[5]计量问题
当路基开挖到设计标高后，若出现不适宜材料，则必须进行换填。承包商则需要先报告监理工程师，根据监理工程师检测后确定换填范围，承包商按照该范围进行换填，所需材料必须经过批准后方能进行回填，并压实到要求值。同时，还需按变更办理，并按监理工程师批准后的单价来计价。
四、结束语
土石方计量占据了整个工程计量工作的一大部分，必须准确可靠的进行。明确路基土石方基本原则后，就需根据原则对土石方的总量进行计算。在土石方计量过程中，要处理好挖方数量与填方数量的关系，以及实际的与设计的清淤数量关系。同时，要对工程项目的工作范围、施工要求规范以及计量方法等进行熟练的掌握，通过这样缜密的方式控制土石方的计量工作，才能真正确保整个计量工作的质量。
参考文献：
[1] 罗雪峰. 如何搞好市政道路工程计量工作的探讨[J]. 科技创新导报. 2010（11）：100
[2] 蔡正开，张明伟. 浅谈路基土石方的计量控制[J]. 科技信息（科学教研）. 2008（11）：141
【关键词】土石方；土石方工程；施工控制；监控要点
1 土石方工程的涵义及在工程建设中的意义
土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在土木工程中较为常见的土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守国家建设施工原则和标准，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。
控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。
2 土石方工程项目的设计及技术要求
2.1 土石方工程项目的基本设计要求
土石方工程项目施工要严格依照基本的设计要求进行，才能保证整个工程项目的顺利进行，同时保证工程质量。土石方工程项目的基本设计要求包括：要合理利用自然条件，比如地形条件，尽可能地节约土石方工程项目的施工量；要确保能实现工程项目的功能布置要求，满足工程管线敷设、建筑基础埋深的要求；同时要解决好施工现场排给水等相关问题，确保现场排水系统顺畅，保证地面干燥无积水；要满足工程项目技术指标要求，确保工程项目建设和使用期间的安全；根据具体施工项目的难易程度，灵活、合理地设计平场施工图的比例；总体平面图以及平场施工图要综合考虑现场与周边环境的连接、协调关系；在平场施工图中要反映建筑底层总体平面图，反映建筑物与挡墙的关系，建筑桩基与锚杆的关系等。总之，在满足工程项目的景观效果和整体功能的基准下，尽力做到经济合理。
2.2 土石方工程项目的相关技术指标要求
土石方工程建设在遵循基本设计要求的同时，施工建设中也要严格遵守相关的技术指标参数，才能确保工程的质量和安全。在土石方工程施工前，要进行综合平衡测算，选择土石方运程最短、最合理的施工程序，做好平衡调配，减少工程施工量；对岩土区进行挖方时，若开挖区高差大，标高较为复杂，且岩石硬度较高时，通常需要爆破，在进行爆破时要采取减震措施，以免因爆破行为破坏建筑物基础持力层和原岩的完整性；对填土区进行挖方时，要按1:0.5～1:0.75对临时土质边坡进行放坡，同时采取加固斜坡土方的措施；在确保安全的前提下，采取有效措施对周边和场内下管网，同时完成平基工作；回填土方前要确保清除基底杂物，选用砂夹石、碎石、土夹石、黏性土及破碎的岩石作为填料；在灾害性季节施工时，要采取有效的防水、排水措施，避免出现“橡皮土”而影响施工进程；对场地表面的坡度进行平整时要遵循合理的设计规范要求。
3 土石方工程的施工控制要点分析
因为土石方工程在整个工程建设项目中占有非常重要的地位，所以，搞好土石方施工控制，按照设计原则以及质量控制要求施工是实现整体工程质量的重要保证。下面主要对土石方工程的施工控制进行简要阐述。
3.1 土石方填筑质量控制要点
为了确保土石方的质量满足基本设计要求，提高整体工程质量，就要对土石方填筑的质量进行控制，主要是指对土石方的填筑材料性质和压实质量进行控制，在施工中结合施工程序随时检测土石方填筑质量，并参考设计标准对不符合标准的环节采取及时的调整措施，选择最为经济、合理的施工方法。
3.2 土石方填料材质控制
对土石方填筑材料要进行严格把关，除在规定范围内进行开挖取料外，也通常在现场进行抽样检测，对材料的性质、防渗料的含水量、塑性指数、黏粒和最大粒径以及粗粒含量等进行控制，对于过渡料、反滤料要对颗粒组成情况进行检验。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者树根的土，也尽量避免使用易溶性岩石、崩解性岩石、强风化石料等劣性不稳固的材质，若选用的填料岩性相差比较大时，要将岩性不同的填料进行分层分段填筑。
3.3 对现场质量进行控制
对现场质量进行控制一般通过控制试验进行，质量控制试验的基本要求是快速和准确，主要包括容重试验和含水量试验两种方式。容重试验基本包括灌砂法、环刀法、γ射线密度计、压实计、灌水法等；含水量试验主要以快速测定为主，通常采用电炉炒干测量法、红外线灯泡烘干测量法、酒精燃烧测量法、高电波电流干燥法以及中子湿度计等。经过不断的改进技术，中子湿度计和γ射线密度计已经达到了快速、安全和准确的性能要求，将中子湿度计和γ射线密度计融为一体就是核湿度密度计，在施工现场质量控制试验中应用较为方便，在土石方的工程质量控制试验中已被广泛采用。有些国家也会采用压实计，压实计是出现在20世纪80年代左右的电子仪器，在实际工程的现场测量中也被普遍采用。
3.4 土石方工程全面质量控制
全面质量管理也被称为全面统计的质量控制，是在20世纪50年代新兴的质量控制方法，是把数理统计和经营管理结合在一起而建立的一整套体系，包括生产施工环节的有效质量管理体系。全面质量管理的主要包含以下几方面内容：对施工的质量、工程成本、施工工期进行的综合的质量控制；工程施工全程的质量控制；全部门、全体员工参与的质量控制等。
4 结束语
土石方工程属于建筑工程项目的基础性、前提性的环节，决定和影响着整个工程的质量和工程进度，在施工环节中要做好严密的施工控制，遵守设计原则和施工要点，确保施工的工程进度，这在整个工程建设中是至关重要的，在具体施工项目中，必须做到理论和实践相结合，保证施工监理的工作顺利展开，唯有如此，才能对土石方工程的质量起到控制作用，保证整体工程的顺利进行。
参考文献：
[1]李生海. 路基土石方工程的施工控制[J].科技信息，2009,(19)
[2]蔡东，申凤军，陈雅茹. 土石方填筑工程施工质量控制要点分析[J].黑龙江水利科技，2010,(11)
[3]孙支合，付经东. 公路工程土石方填筑的施工质量控制[J].山东交通科技,2010,(06)
【关键词】土石方；土石方工程；施工控制；监控要点
【 abstract 】 all construction, basic conditions are inseparable from the excavation and filling. Engineering usually involves conditions of cubic metro excavation and the conditions such as backfilling project, the construction difficulty and strength is bigger, construction process needed to carry out a strict control, especially the construction process of safety control, to strictly abide by the construction contract, according to the stipulation of the contract scope, rights and obligations and duties, etc, and the engineering project of scientific management and construction, ensure that conditions the quality and safety of the project.
【 key words 】 conditions; Dredging projects; Construction control; Monitoring points
中图分类号：TU4 文献标识码：A文章编号：
1 土石方工程的涵义及在工程建设中的意义
土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在土木工程中较为常见的土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守国家建设施工原则和标准，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。
控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。
2 土石方工程项目的设计及技术要求
2.1 土石方工程项目的基本设计要求
土石方工程项目施工要严格依照基本的设计要求进行，才能保证整个工程项目的顺利进行，同时保证工程质量。土石方工程项目的基本设计要求包括：要合理利用自然条件，比如地形条件，尽可能地节约土石方工程项目的施工量；要确保能实现工程项目的功能布置要求，满足工程管线敷设、建筑基础埋深的要求；同时要解决好施工现场排给水等相关问题，确保现场排水系统顺畅，保证地面干燥无积水；要满足工程项目技术指标要求，确保工程项目建设和使用期间的安全；根据具体施工项目的难易程度，灵活、合理地设计平场施工图的比例；总体平面图以及平场施工图要综合考虑现场与周边环境的连接、协调关系；在平场施工图中要反映建筑底层总体平面图，反映建筑物与挡墙的关系，建筑桩基与锚杆的关系等。总之，在满足工程项目的景观效果和整体功能的基准下，尽力做到经济合理。
2.2 土石方工程项目的相关技术指标要求
土石方工程建设在遵循基本设计要求的同时，施工建设中也要严格遵守相关的技术指标参数，才能确保工程的质量和安全。在土石方工程施工前，要进行综合平衡测算，选择土石方运程最短、最合理的施工程序，做好平衡调配，减少工程施工量；对岩土区进行挖方时，若开挖区高差大，标高较为复杂，且岩石硬度较高时，通常需要爆破，在进行爆破时要采取减震措施，以免因爆破行为破坏建筑物基础持力层和原岩的完整性；对填土区进行挖方时，要按1:0.5～1:0.75对临时土质边坡进行放坡，同时采取加固斜坡土方的措施；在确保安全的前提下，采取有效措施对周边和场内下管网，同时完成平基工作；回填土方前要确保清除基底杂物，选用砂夹石、碎石、土夹石、黏性土及破碎的岩石作为填料；在灾害性季节施工时，要采取有效的防水、排水措施，避免出现“橡皮土”而影响施工进程；对场地表面的坡度进行平整时要遵循合理的设计规范要求。
3 土石方工程的施工控制要点分析
因为土石方工程在整个工程建设项目中占有非常重要的地位，所以，搞好土石方施工控制，按照设计原则以及质量控制要求施工是实现整体工程质量的重要保证。下面主要对土石方工程的施工控制进行简要阐述。
3.1 土石方填筑质量控制要点
为了确保土石方的质量满足基本设计要求，提高整体工程质量，就要对土石方填筑的质量进行控制，主要是指对土石方的填筑材料性质和压实质量进行控制，在施工中结合施工程序随时检测土石方填筑质量，并参考设计标准对不符合标准的环节采取及时的调整措施，选择最为经济、合理的施工方法。
3.2 土石方填料材质控制
对土石方填筑材料要进行严格把关，除在规定范围内进行开挖取料外，也通常在现场进行抽样检测，对材料的性质、防渗料的含水量、塑性指数、黏粒和最大粒径以及粗粒含量等进行控制，对于过渡料、反滤料要对颗粒组成情况进行检验。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者树根的土，也尽量避免使用易溶性岩石、崩解性岩石、强风化石料等劣性不稳固的材质，若选用的填料岩性相差比较大时，要将岩性不同的填料进行分层分段填筑。
3.3 对现场质量进行控制
对现场质量进行控制一般通过控制试验进行，质量控制试验的基本要求是快速和准确，主要包括容重试验和含水量试验两种方式。容重试验基本包括灌砂法、环刀法、γ射线密度计、压实计、灌水法等；含水量试验主要以快速测定为主，通常采用电炉炒干测量法、红外线灯泡烘干测量法、酒精燃烧测量法、高电波电流干燥法以及中子湿度计等。经过不断的改进技术，中子湿度计和γ射线密度计已经达到了快速、安全和准确的性能要求，将中子湿度计和γ射线密度计融为一体就是核湿度密度计，在施工现场质量控制试验中应用较为方便，在土石方的工程质量控制试验中已被广泛采用。有些国家也会采用压实计，压实计是出现在20世纪80年代左右的电子仪器，在实际工程的现场测量中也被普遍采用。
3.4 土石方工程全面质量控制
全面质量管理也被称为全面统计的质量控制，是在20世纪50年代新兴的质量控制方法，是把数理统计和经营管理结合在一起而建立的一整套体系，包括生产施工环节的有效质量管理体系。全面质量管理的主要包含以下几方面内容：对施工的质量、工程成本、施工工期进行的综合的质量控制；工程施工全程的质量控制；全部门、全体员工参与的质量控制等。
2006年9月份工地例会汇报材料
哈铁建设集团阳平高速公路
no.2合同段项目经理部
2006年09月29日
2006年9月份工地例会汇报材料
一、上次例会议定事项的落实情况
1、蒙村互通中桥梁场问题已得到落实，最终选定在该桥3号台后主线路基顶进行先张梁预制工作，已开始进行制梁有关设备的筹备工作，预制梁工作将在近期得到快速开展。
2、设计图纸中三标需调入我标8.7万m3的土石方，此问题已在本月9月12日在建设办召开的土石方调配会议上得到解决。会上议定：由于三标本身土石方数量也短缺，特将设计图中需自三标调至二标的8.7万m3的土石方，变更为借方；二标的填缺问题自k80取土场及新增加的ak0+480～ak0+830处取土场进行解决。
二、本月工程进度，计划未完成原因分析
2006年9月份计划完成产值171.05万元（2006.08.16～2006.09.15），实际完成152.47万元（2006.08.16～2006.09.15），实际完成占当月计划89.13%，截止2006年9月15日累计完成产值2877.03万元，占根据业主最新批复单价调整后总价4518万元的63.68%。具体完成工程数量及产值情况详见附表《阳平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份计划情况》。
计划未完成原因分析：
1、2006年8月下旬，施工现场降雨较频繁，导致施工现场无法正常进行施工，制约施工进度。
2、k80处取土场便道通行困难问题，一直制约路基填方施工进度，直接影响本月的产值。
本月累完产值不等于上月累完产值加上月完成产值的原因分析：
2006年8月26日，施工现场对全线填方总量进行了仔细的测量后，对填方累计完成工程量及产值进行了调整。
三、2006年10月份计划安排情况
我合同段下月施工计划产值为438.05万元（2006.09.16～2006.10.15），占调整后总价4518万元的9.7%。具体计划工程数量及产值情况详见附表《阳平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份计划情况》。
2006年10月份我部将进一步加大人力、物力和财力的投入，加快施工进度。
四、工程质量状况及技术事宜
2006年8月24日，南宁交通厅到我合同段进行安全检查时发现，施工中的k75+200～k75+400段填石路基部分石方粒径及层厚超限，交通厅领导现场口头要求该段路基超限部位要返工，返工后将过程照片上报总监办。
根据此要求，我标于2006年8月28日上午，在现场监理的监督下，组织机械及人员对k75+200～k75+400段填石路基石方粒径及层厚超限的部位进行了返工处理，并已将返工过程照片10张上报了两级监理。
自此之后，施工现场在此项及其他工程中都更加重视施工质量的过程控制，本月其他工程项目质量情况均处于受控状态。
五、施工管理、安全事项、管理及技术人员在场情况
本月期间，各级领导多次到工地进行安全内、外业的检查，检查结果显示，我标的施工安全工作均处于受控状态，个别内业上及隐患演练上的不足已在专家的指导下得到了整改和落实。
施工现场技术及管理人员充足，满足施工需求。
六、施工环境、地方问题等目前有待于业主方面解决的问题
【关键词】：土石方；工程；控制
引言
由于多数大型土石方工程的技术含量不高，在建筑市场竞争激烈情况下，其中标价格越来越低，从预算的分析角度来看，已近无利可图。大型土石方工程基本采用全机械化施工，机械费占成本的以上，为提高效益，一方面要增加自营工作量，充分利用自有人员和设备；另一方面要下大力气降低成本，特别是分包成本的控制是一项重点。以此方能在履行合同时获得利润。下文提出了有关土石方工程的意义和控制方法。
1土石方工程的概念和在建设工程中的意义
1．1土石方工程的概念
土石方工程是指土建工程中土体开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等工作的总称。
1．2土石方工程在建设项目中的意义
（1）完成拟建项目的场地平整，为建筑物的基础开工创造条件。
（2）完成整个场地景观的初步造形。
（3）完成整个场地后期的土石方基本平衡调配，包括基础开挖土石方在整个场地的平衡调
配。
（4）在场地具备的条件下，为后期种植土回填储备种植土资源。
（5）完成整个场地的竖向标高控制。
（6）整个工程成本控制的重点。
1．3工作内容
按甲方提供的施工图进行土石方开挖、场内装运、场外运输、除草、清淤、回填、碾压、密实度检测、边坡处理、土石方平衡及调配、排水措施、场内外地上、地下设施保护措施等全部工作内容。
1．4编制施工方案
主要内容包括：主要施工方法、专项爆破方案、场内土石方的平衡调配、余土外运、外运渣场距离、施工程序、场内施工和运输道路的组织、项目组织架构、主要设备、工期、总平面布置(含生产生活临设)、对市政设施的保护措施、安全文明施工措施等等。
2土石方工程的控制措施
2.1在投标过程中控制
分包成本大型工程综合项目多，遇到特殊工艺或使用特殊机械，依靠自身的技术力量或设备力量无法完成的任务，必将采取分包的方式。在投标技巧的不平衡报价法当中，明确指出对于要分包的工程，在了解分包单位报价的前提下采取最低报价。一方面降低分包成本；另一方面在总报价不变的情况下，提高自营部分的单价。
2.2分包控制
在某些特殊情况下（如业主指定分包、合作投标、特殊工艺等），分包还是会不可避免地发生。如图纸工程量切块分包方式的有利之处在于管理成本低，只需投入少量的管理人员，在自营工作量大而管理人员、技术人员相对较少的情况下，切块分包优点突出。其次计量相对准确，以设计图纸计量较客观，受主观影响产生的弹性较小。为保证质量和进度，应当选择资质较高、管理强的施工企业为分包单位。但此类公司因自身的管理费用水平较高，对分包单价要求较高，即分包单价中的一部分是该公司的管理费，并不能进入该公司驻现场的项目部，而且此类公司要求有较大的分包工程量。切块分包还有一个局限性是仅适用于可独立计量的工程，若工程的挖填方区土源调配相互交叉时，尤其挖方区地质情况复杂时，就容易产生矛盾，例如在某土石方工程中某公司分包了填方区，其填方区相对独立，故以填方计量，它的土源在区的挖方区内，由于区的挖方量远大于区的填方量，出现了抢挖土方，不愿挖石方，挖方区不挖到设计高程，遗留下挖方区基底石方平整问题。
在工期紧张、自有力量不足、施工技术要求不高的情况下也可以选择资质低的小型施工企业或有一定施工力量的私营企业，既能保证质量进度有可以收取较高的管理费。此类公司不要求大的工程量，有一定的施工与技术力量，而且就土石方工程来说，除非有特殊的地质情况，一般技术要求不高。缺点在于这种分包单位管理能力较低，技术资料的整理一般难以达到要求，因此主包单位项目部要投入一些技术管理力量来保证施工质量。
2.3工程管理费率的控制
要提高效益自然是提取管理费越高越好，但也不能让分包单位亏本，否则质量、进度无法保证，分包单位也没有积极性。首先要确定施工最低成本，即最低的包清工费、材料费和机械使用费之和，然后要估计分包单位的管理费，不同资质的分包单位因为投入的技术与管理力量不同，管理费用也不同。此二者之和就是最低分包单价。这是从施工成本考虑，从下向上推算。另一方面还要考虑主包单位项目部的管理费用，即从上向下推算。首先，税金必须要从中标价中抽出来，各项必须向政府职能部门缴纳的费用也必须要抽出来；其次，上级收取项目部的产值管理费也要抽出来，再次项目部的管理费用也是必须抽出来的，否则项目部就要亏本。这样理论上管理费率一般在以上，项目部才能保本，实际上不能一概而论，因为如上所述存在投标单价低的情况，收取如此高的管理费后有时连基本直接费都不够，亏损部分只有从利润丰厚的自营部分中补足。因此要结合实际情况，根据工程的技术难度、项目部的自身技术与管理资源等正确选择分包队伍，合理确定管理费率。
2.4平基工程控制
1)场地内原有市政综合管网的调查：根据取得的综合管网资料进行认真分析，在总图上逐一标记管网的走向和埋深。现场对综合管网的分布应准确定位，并打木桩做特殊标记。对不明确部分应及时与政府相关部门取得联系，以求获得最全面的资料和信息。2)在平基工程开工前，应详细调查工程所在地区河流的走向，周边排水系统的状况。在工程开工前，应有明确的施工雨水排放方案。3)根据周边市政道路的具体情况，拟定合理的土石方施工道路组织方案。4)土石方开挖前，应进行场地内挖填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短、运程合理和工程项目的具体施工顺序等，做好土方平衡调配，减少重复开挖。5)要求施工单位必须编制完整并有针对性的土石方施工方案。施工方案中应有明确的本工程的施工重点和施工难点以及解决措施，绘制详细的土石方调配方案图。6)土石方施工道路应结合后续工程的实施，考虑交通流线组织。7)土方工程施工应经常测量和校核其平面位置水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。8)对岩石开挖区，施工方案中应明确放炮孔的间距、孔深和每次投药的数量。大面积放炮开挖前，应进行试炮，观察其对周边环境的影响状况，如有异常，应寻求解决方案和措施，试炮成功后，再允许大面积开挖施工。9)对高边坡区域，应制定合理的放坡坡度。坡度控制要既能满足后续工程的实施需要，又能最大限度的控制成本。对挡土墙，必须考虑有合理的后续工程实施的工作面。10)土石方平基前，应对方案设计图和景观总图进行认真分析，逐一核对，把存在的问题在平基施工过程中予以解决，避免在后续主体施工和后期景观施工时，造成影响或进行大的调整。11)机械挖土应注意的质量问题：a．基底超挖：开挖基坑(槽)管沟不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得擅自处理。b．基底未保护：基坑(槽)开挖后应尽量减少对基土的扰动。e．施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利于排水。12)机械填土应注意的质量问题：a．回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、试验13期、试验结论及试验人员签字。b．回填土夯压不密实：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予以夯压密实。C．填方基土为杂填土时，应按设计要求加固地基，并要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘等。d．填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等，与建设单位共同确定。
2.5基坑支护控制
1)一般情况下，应遵循分段开挖、分段支护的原则，不宜按照一次开挖冉行支护的方式施工。2)每段支护体施工完毕后，应检查坡顶或坡面位移，坡顶沉降及周围环境变化，如有异常情况应采取措施后方可继续施工。
2.6自营和分包的划分控制
自营为主才是提高效益的根本途径，对于能均衡作业、相对施工难度小、变更工程量大的工程尽可能地留给自营。对于自有设备较多，驾驶员、操作手的技术培训方面投入大的部门来说，如果不能充分利用已有的设备和人员，实在是很大的浪费。土石方工程施工成本以机械费为主，在单机核算的机械费的构成中，折旧费、人员工资是固定常数，无论是否使用均照常发生。而油料、配件、人员奖金与工作量线性相关。充分利用自有设备，提高自营产值，可以有效降低固定成本比例，提高经济效益。同时还可以锻炼队伍，培养技术力量，有利于自身的持续发展。
2.7风险性因素模型的控制
本模型采用决策树技术分析各种控制方案，以确定一个可使预期损失最小的工程成本控制策略!即在土石方工程不可控成本项中找出最有可能发生对成本影响最大的一项，可由土石方施工企业确定一个可以承受的风险程度，即确定临界值，当预期某个风险性因素带来的可能成本上升值超过临界值时，施工企业要对此风险加以控制优化!
3结束语
由于多数大型土石方工程的技术含量不高，在建筑市场竞争激烈情况下，其中标价格越来越低，从预算的分析角度来看，已近无利可图。如何搞好土石方工程的控制管理，提高土石方工程的利润，需要我们建筑行业人士的共同努力！
参考文献：
【1】徐伟.土木工程项目管理【3】上海：同济大学出版社，2000.
1.土石方工程施工机械的特点
不论是水利水电工程，还是公路路基工程，其共性都是土石方工程量大，施工强度高，所使用的机械设备种类多，所用机械设备一般都具有功率大、机动性强、生产效率高和配套机型复杂等特点。土石方工程施工机械设备分为挖掘机械、推土机械、装载机械、铲运机械、压实机械、运输机械等。随着科学技术的发展，新技术、新结构和新工艺已广泛应用于施工机械设备中，大大提高了施工机械的生产效率、工作精度和施工质量。为了提高土石方工程施工质量，按时完成施工任务，获得最佳的技术经济效益和社会效益，根据工程建设项目要求和具体施工条件，对土石方工程施工机械进行合理选配，并进行严格和细致的管理，使其发挥最大效能是土石方工程采用机械化施工时必须认真解决的技术问题。同时，在当前激烈的投标竞争中，施工单位在作施工组织设计时，合理选配施工机械，还能降低商务报价，提高中标率。
2.施工机械的选配原则
土石方工程采用机械化施工，目的是为了优质、高效、安全、低耗的完成工程建设任务，在提高劳动生产率的同时减轻施工人员的劳动强度，这是土石方工程施工机械选配的基本原则。适应性选配机械设备，其性能和参数，应与工程施工条件、施工方案和工艺流程相符合，与开挖地段的地形和地质条件相适应，且能满足开挖强度和开挖质量的要求。开挖过程中各工序所采用的机械，要注重相互间的配合，应能充分发挥其生产效率，确保生产进度。另一方面施工机械的工作容量、生产率等要与工程进度及工程量相符合，尽量避免因施工机械的作业能力不足而延误工期，或因作业能力过大而使施工机械利用率降低。
3.施工阶段的质量策划控制
工程实施过程的质量策划控制，主要是使质量、进度、安全、文明施工、机械调配、劳力安排等因素在施工管理过程和质量活动中处于受控状态。控制工序活动条件的质量，即每道工序的投入质量是否符合规定要求；控制工序活动效果的质量，即每道工序施工完成的产品质量，是否达到有关规范、标准的质量要求，保证对整个施工过程质量的控制。严格工序活动条件的控制。工序活动条件的内容很多，首先要对原材料、半成品检查验证，把好进场物资材料验证关，做好对物资材料标识，对进入工程实体材料的再检验，坚决杜绝不合格材料进入工程实体。根据工序特点，在施工过程中设置质量控制点，按规定频次检查控制。认真做好施工技术交底工作，交底以书面形式，针对性强，要求具体。交底要做到层层交底，层层落实，加强对交代内容事实情况的监督检查。对工程采用的新材料、新工艺，在施工中要掌握材料性能、工艺流程、结构特点，对施工作业人员进行培训教育。应用网络技术，结合工程项目实际编制年、季、月施工进度计划。做到综合平衡，连续施工，使计划具有科学性、合理性和经济性。项目经理负责施工组织和进度计划的编制审核，并对计划组织实施。项目总工对接到的设计变更要核定有关的要求，提出实施的具体措施。涉及合同变更的，适时进行合同评审，提出补充合同条款的意见，凡重大的设计变更由公司总工审核公司总经理审定。施工过程必须按照国家的有关法令、规范、标准和质量体系标准文件、项目质量计划、作业指导书以及施工合同等规定的要求实施。
3.1 关键工序和特殊过程的质量策划控制
在工程实施过程中，项目经理部根据工程项目实际，识别确定本工程项目的关键工序，设置质量控制点。由项目总工组织编制相应的施工作业指导书，经项目经理审定后实施。对关键工序的控制从人、机、料、法、环五个方面做好严格控制。参与的操作人员必须经过培训并取得合格证书，具备上岗资格；施工机械、检试验设备要事先检查验证确保正常连续工作，施工技术和检试验方法要严格按照现行有效标准要求操作；对施工环境进行控制，保证作业环境对工程质量不产生降低的影响；事先作好进入工程实体原材料的检查和验证,对关键工序施工实施连续监控抓好过程检验。
3.2 竣工验收及交付质量策划控制
关键字：高速路；路基；土石方；施工管理
随着我国高等级公路的建设与发展，人们对路基修筑越来越重视，要求也越来越高。路基是公路工程的重要组成部分，它是按照线路位置和一定技术要求修筑的带状构造物既是路线的主体，又是路面的基础。路基施工管理的优劣直接关系到公路的使用质量和工程造价。笔者所参与项目为云南新街至河口高速公路土建12合同段的起止里程为K136+700～K139+725.55，主线全长3.025公里，路基土石方5729950立方米，占本合同段工程造价的55.6%；云南保山至龙陵高速公路土建14合同段的起止桩号为K584+311.21～K589+200，主线全长4.8794公里，路基土石方2379582立方米，占本合同段工程造价的36%，沿线气候条件对公路建设影响严重，如高黎贡山区域内年降雨量大于2000mm，全年雨季时间长到7个月。因此路基土石方工程施工管理成为笔者所参与项目的重点，特别需要有效的组织和有丰富经验的人员管理。
随着我国社会主义市场经济的快速发展，建立畅通的交通运输系统显得非常重要，因此近年来国家对高速公路的建设投入了很大的力度，并且根据相应的经济发展情况加快了我国的高速公路建设，那么在建设过程中，要根据我国高速公路的建设过程中存在的缺陷特点来进行相应措施的改进，因此在施工过程中要从实际出发，建设出质量合格的路桥，不断加强交通运输系统的发展，使得我国的经济运输上更能够体现出交通运输对于经济发展的重要性，由于我国特殊的地理因素，使得在高速公路建设过程中存在着施工困难，尤其是在路基土石方施工上，对于基础建设要从根本出发，为实现稳定坚实的路基建设而不断努力，本文通过对高速公路的路基土石方建设的选择上着手，以此来加强整个施工管理措施，从管理上提升整个施工的安全，因此将会对路基的土石方相关问题进行分析，总结出施工管理上的技艺问题，为切实的落实安全施工，质量第一而不断努力。
一、路基土石方挖掘施工管理探究
（一）施工准备概述
1.施工测量分析
在路基土石方施工准备的工作中首先要进行测量的准备工作，在进行测量的时候要对单位所提供的水准点、导线、中线等进行测量，其要求的精度要符合监理工程师的要求，还要得到其批准和认可。然后在根据复测之后的要求定出中线桩，在此过程中还要定出路堑堑顶、路堤坡脚桩、地界桩的具置，同时还要核实用地宽度以及路基的断面宽度，如果发现问题则要及时提出进行相应的设计更正。
2.施工场地清理方案
对于路基的表面进行垃圾的清理，并且将清理出的弃土堆放到右侧的弃土场进行集中管理，这些可以用来进行复耕，对于清理完的场地进行填方处理，并且要进行压实，其中路基范围内的坑穴和塘需要进行淤泥换填处理。
（二）路基开挖工序介绍
在进行路基开挖的时候要采用固定的工序施工处理，首先要根据测量进行放样，然后做好排水沟和截排工作，接下来就需要对表层的植被和覆盖层进行挖除和清理，等露出开挖的土质时，要对其进行土质的调查，再进行爆破、挖土作业最后清理基面和修筑排水系统，根据此施工的工序可以设计出相应的施工工艺图示，如图1所示。
（三）具体施工方法介绍
1.普通开挖方式介绍
对于路基开挖之前要做好截水和排水工作，以此来保障整个开挖区域的排水系统通顺，使得边坡不会受到集中水的冲刷，对于经过监测满足开挖要求的土石方，要按照设计的方案进行挖方段与填方段的施工配合，以此来实现统一调整的效果，当挖掘时距离在150米以内所采用推土机进行施工，若距离比较远则使用挖掘机进行挖装。土方在开挖过程中对于那些短而深的路堑采用分层开挖的方式，每层的高度控制在3～4m，相对于路堑较长的地段则需要采用纵深开挖的方法，首先将路堑纵向挖掘一条通道，然后再进行拓宽，从上到下的原则，优先将上层通道拓宽至路堑的边坡，然后再挖掘下层的通道。如果在开挖过程中遇到纵向长度较长而需要挖深的深度也较大时，则需要采取混合式的开挖方法，在施工过程中先进行纵向开挖，然后进行横向坡面开挖，通过不断增加开挖的工作面来提高施工的效率。
2.石方开挖方式分析
在采用石方开挖方式施工的过程中，要采用台阶式的深孔爆破方法进行施工，在边坡的位置采用预裂光面爆破施工技术，以此来减少对整体山坡的山体扰动，因此在进行石方开挖时，其安全性应该放在第一位，确保爆破的安全，所使用的爆破技术是否达到了相应的标准，以及爆破时的安全保护措施是否做好，都需要从根本上进行分析，在开挖过程中要严格按照设计好的开挖流程进行，确保整个施工的安全性。
3.路堑开挖技艺分析
路堑开挖的过程中要根据其边坡的高度来设计路堑开挖方案，如果大于20米的路堑深度开挖，那么就需要在开挖之前做好相应的准备工作，首先要了解土石界限，岩层工程的特性以及岩层风化厚度和破碎程度的调查，然后再进行相应挖掘方案的设计，制定出比较详细的解决方案和施工计划。另外当遇到土质发生变化时，需要及时向监理进行报告，申请修改施工方案或者是边坡的坡度。
4.排水系统的相关介绍
路基开挖的时候要注意排水系统的施工建设，因为排水系统在进行高速路建设的时候显得非常重要，因此根据相应排水系统的施工方案，要确保整个施工过程中应该注意的事项，所以对于断面排水设施、截水沟、边沟等都需要按照要求进行严格的排水施工，其中要做好各个涵洞之间进出水的连接。在进行排水系统施工时，要将截水沟的基面进行压实处理，不能够在地面坑凹状态下设置截水沟，另外在路堑和路堤交接的地方所形成的的边沟要逐步引向到天然的排水沟，引入的过程中不能够冲刷路堤，而且在路基的坡脚处不能出现积水。值得注意的是在排水沟进行开挖的过程中应该要从下游逐渐向上游挖掘，不能够将排水沟的挖掘在未加处理的弃土上，必须做到沟形整齐，在沟内没有浮土的杂物，使得以后在沟内排水的时候不能够对路基产生危害，截水沟的弃土可以用作路堑和截面水沟浇筑土台，然后还需要进行分层压实，在台顶的位置要设置一个横坡，土台的边缘坡脚距离路堑不能小于设计的规定。
二、路基土石方填筑施工管理探究
（一）填筑施工工序分析
路基的填筑在挖掘完成之后，还需要对相应的挖掘路段进行路基的填充，按照相应的要求来对场地进行清理和基底的处理，路基在填筑的过程中要按照水平分层填筑的方法进行实施，在填筑过程中要清楚填筑区、碾压区、检验区、平整区等分区，根据分区的不同，采取不同的路基填筑施工方案。那么在施工过程中其具体的施工工序为：首先要进行测量放线，在对基底进行清理，之后对地基进行检查然后分层填筑，随后摊铺平整碾压夯实，最后对填筑的路基进行检查，从排水系统，修理边坡以及密实度进行检查。根据相应的流程设计出一个路基填筑的作业网状图，如图2所示。
图2 填筑施工工序图
（二）具体填筑的施工方法探究
在地基填筑的过程中要做好施工前的准备工作，并且从器材、水电供应、测量放线以及机器准备等，通常情况下做好土质的调研，在监理工程师的指导下，对填筑的路段进行压实实验，在进行填筑的时候，需要挖掘机和推土机进行配合作业，一般情况下其作业的范围在150m之内使用推土机，如果超出此范围那么要使用自卸汽车运输。在此过程中要对填筑路堤时采用水平分层的填筑方法，并且在断面要采用全幅分层、要确保纵横向的坡度设计保持一致，如果出现了原来地面不平衡，那么就要从最底层进行分层填起，经过压实之后就要按照规定再填上一层。
（三）高速路路基土石方填筑压实处理
对于土石方的填筑采用填方分段作业方式进行施工，当两段的交接处不在同一时间段进行填筑时，要根据相应的要求进行分层预留台阶，如果在浇筑时，所处的时间不在同一阶段，那么在相互分层交迭衔接时，其接头的长度不能小于2米。当填料的含水量在±2%的时候进行碾压，在碾压的过程中要充分洒水和闷料，以弥补含水量的不足，相反如果出现含水量过大那么就要进行晾晒，采用大型的振动压路机进行压实处理，在碾压的过程中要先静压然后再振动压实，此时人工配合边坡的夯实工作。
（四）填方作业的注意事项分析
填方作业的的分层平铺时，不能够采用倾填的方法进行施工，其中填土层的最大松铺厚度不能够大于30cm；土石混合料在填筑的时候最合适厚度为30cm～40cm。在压实的过程中要由监理工程师进行批准之后方可进行，而且在压实的时候，还需要进行现场的实验确定，通过水平填铺的方式将石块进行分层填筑，之后再进行压实处理，分层的厚度不能够大于50cm，此时石料的强度至少为15Mpa，则石料的最大粒径标准要小于实际厚度的三分之二，石料大面要向下摆放平稳而且还要紧密靠拢，在所有的缝隙里填充小石块或者是石屑。在地基填筑的过程中要在路床的顶面以下的50cm范围内，适当的铺设合适级配的砂石料，在所铺设的砂石料粒径不应该超过10cm，对于那些超出粒径和尺寸颗粒需要进行清除和击碎处理，并且还要在填料的岩性上进行分析，如果差异过大，那么需要对不同的岩性填料进行分层或者分段填筑处理。
三、总结语
随着我国经济的快速发展，使得高速路的公路路基建设过程中会出现施工管理问题，本文从挖掘路基以及填筑路基进行施工管理的论述，从施工过程中可能遇到的问题进行分析，然后根据相应的施工技艺摸索来加强管理，以实现不断提高整个高速公路建设进程。
参考文献：
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2005年11月4日晚,该公路管理站所养护的一段线路发生塌方事故。事故发生后,因在保险期限内,被保险人向保险人就清理现场费用提出索赔。现场查勘时发现:公路下行右侧紧挨公路高约50米左右的土质山体发生大面积滑坡现象,滑坡后的雍土堵塞公路,造成交通中断。由于紧急的施工,现场已经清理出一条供来往车辆通行的通道,一台铲车仍旧在紧急地清理现场。
作为公估人员受保险公司委托到达现场,对该起事故出具理赔意见如下:
保险事故是否发生
经过现场查勘,所见到的仅是滑坡后,土质山体雍堵交通,而公路本身并没有因为山体滑坡而受损。
《保险法》第17条规定:“保险事故是指保险合同约定的保险责任范围内的事故。”从该条规定可以看出,《保险法》在定义保险事故时用的是“保险合同约定的保险责任范围内的事故”,而并没有需要造成保险标的损失的内容。本案件中,投保人投保了财产保险综合险,而根据综合险条款,突发性滑坡是属于保险责任范围内的自然灾害。故本案件中,虽然山体滑坡没有造成保单承保的公路受损,但仍应当认定“滑坡”保险事故发生。
施救费、清除残骸费用和清除滑坡土石方费用如何区别
所谓施救费是指发生损失后,被保险人为减少损失而采取必要措施所产生的合理费用。
清除残骸费用是指投保财产因受到保险责任范围内的灾害原因造成损失后,而进行清除或消除所有残余废物所造成的必要及合理的费用,包括这些财产未损失部分,而发生的下列清除费用:清理残骸、废物;拆卸或拆毁受损保险财产的任何部分;支撑或支撑物。在认定清除残骸费用时,要把握两点:一是造成损失的原因是保险条款所规定的保险责任,如火灾、自然灾害等;二是清除的是保险财产损坏所形成的残骸,是对保险财产的清除或拆除及支撑。
清除滑坡土石方费用是指滑坡发生后,被保险人清除滑坡土石方的费用。
清除残骸费用和清除滑坡土石方费用属于建筑工程中经常发生的费用,而财产保险综合险则一般不予附加该两项险种。
被保险人清理现场费用是否属于施救费
1、工程名称：云南省石屏县柏木租铅锌多金属矿矿石开采项目。
2、工程地点：云南省红河哈尼族彝族自治洲石屏县柏木租
3、工程内容：土石方开挖、剥离、爆破、运输、矿石开采等。
4、工程量：以甲方矿山总工程量为准。
二、工程开采施工方式：
1、乙方负责将位于云南省红河哈尼族彝族自治洲石屏县柏木租铅锌多金属矿的覆盖层土石方剥离及矿石采矿事项。
2、乙方包工包料、自主经营、自负盈亏；施工现场内所发生的
安全事故由乙方负责。
三、工程工期
l、开、竣工日期
开工日期：（以甲方签发的《开工令》为准）。
竣工日期：（以相关部门签发的验收合格依据为准）。
2、本矿山采矿总工期为：日历（天）。
四、采矿计价：
（一）综合单价
l、土方：每立方米11.5元；
2、涉及爆破的石方：每立方米21.5元；矿石每立方米28.5元。
注：涉及爆破的石方及矿石其均价不低于每立方米23.5元。
以上综合单价不含税费。
（二）综合单价包含的内容
1、土石方（含矿石）的开挖（剥离）、装运（1km以内），施
工过程中的排土、排水、进出施工便道（含土石方开挖、爆破、片石基层、泥结碎石层面、排水设施等）等全过程施工所包含的相关内容，（爆破手续由甲方办理，进出施工区域便道计入工程量价，以双方签证为准）。
2、所涉及的人工费、材料费（油料、火工材料及其它材料）、机械费。
3、所涉及的采矿施工机械进、出场费。
4、安全、文明施工措施费。
5、临设费用，从业人员保险费用。
6、施工及生活用水电设施及费用（水电设施引至矿山费用由甲方承担）。
7、配合甲方做好安全、技术、测量、计量、技术档案资料等工作。
8、国家政策性油料费改税增加费用（超出现价10%以上部份由甲方承担）。
（三）综合单价不包含的内容
1、土石方、矿石综合距离超出一公里按云南省现行定额增加调差。
2、因甲方在矿山手续、周边环境、当地政府及村民等方面原因造成的乙方损失，由甲方负责相关费用。
（四）土、石界定划分
l、本合同定义的土方：系指合同约定的机械能对其开挖作业的。
2、本合同定义的石方：系指合同约定的机械不能对其开挖且采用爆破方式进行探矿作业的。
3、本合同定义的矿石：系指合同约定的机械不能对其开挖且采用爆破方式进行开采施工作业的。
五、工程价款结算方式：
（一）工程量确认
l、乙方每月的25日向甲方报送当月《工程计量申请表》，甲方在收到《工程计量申请表》后，同双方单位对其复测，且5日内予以确认，同时甲方根据合同约定单价填表《计量支付表》，经甲方审定后作为当月基本结算依据（已经确定不再开挖作业的施工断面，甲方应及时组织双方对工程予以确认，计量计价）。
2、最终采矿总造价，以甲乙双方确认的土石方开挖（剥离）、矿石开采工程总量乘以约定单价的总和为准。，
（二）以甲方指定开采线路施工
（三）工程（进度）款支付
1、第一次计量、计价：乙方在完成伍万立方米土石方或壹万立方米矿石后按实际完成工程量的95%支付。
2、甲方依据审定后的《计量支付表》，于次月的5日向乙方支付当月工程进度款。付款额第一月实际完成量的95%，第二月按100%结算，依此类推。
3、甲方对乙方当月“进度计划”完成情况结论，根据相应的本合同条款约定支付工程进度款。
六、矿石开采施工进度：
1、甲方根据本项目的总体要求和采矿实际情况，审定乙方编制的《工程施工组织方案》和采矿总进度和相应的年、季、月综合生产进度计划。其中，《安全生产措施方案》单独呈报。乙方必须按甲方审定确认后的生产进度计划和<安全生产措施方案》组织施工。
2、如因乙方因素造成连续三个月不能完成“生产进度计划”，甲方有权拒付工程款，责令乙方退场，扣除乙方缴纳的5%履约保证金，并终止本协议。
七、甲方的权利和义务：
l、有权对乙方在施工作业过程中的安全、、质量、进度进行监督和检查。对不符合要求的施工作业行为提出相应整改意见。对违章行为有权要求其限期整改或停工整顿。停工整顿期间工期不予顺延。
2、负责办理施工现场所需的相应证件、批件；协调周边作业环境、排除干扰、为乙方创造良好施工作业环境。
3、如因甲方原因造成乙方施工机械误工，由甲方赔偿乙方机械台班、机上人工损失费。机械台班按每天1000.00元／台计算、人工费按每人50.00元／天计算。工期相应顺延。
4、协助乙方油料供应，火工材料由甲方供应，以油料每吨人民币________元，火工材料费每吨人民币________元为现行基价，超出基价10%以上部分由甲方补贴差价。
八、乙方的权利和义务：
1、必须具备总承揽本矿山采矿相应的合法资质，并具有与本采矿施工作业相应的管理人员、管理机构和管理制度。作业人员持证上岗。
2、服从甲方代表、现场管理人员的合理指挥和调度；严格按照甲方安全：质量和进度要求施工。施工中严格按照相应的《施工规范》、》《操作规程》施工作业。做到安全生产、施工。保护环境。
3、乙方必须确保本采矿施工在约定的期限内完成相应的各项施工工作，如因乙方原因造成工期延误，甲方将追究乙方工期延误给甲方造成的损失。因甲方强制违章要求施工，由甲方负责。
4、在施工现场设立办公机构，建立健全相应的管理体系和管理制度。
5、所有现场施工作业人员必须执证上岗，规范作业。
6、认真做好与本采矿施工相关的作业进度计划、机械设备的调度和安排。自行承担盲目作业和使用机械设备造成的人员、机械设备的窝工、停工损失。
7、配合甲方做好安全、技术、测量、计量、技术档案资料等工作。
8、该开采项目属独立法人负责制，独立施工、自负盈亏。乙方因自身责任造成的任何安全事故（人员伤亡、机械及财产损毁），均由乙方承担其一切经济损失和相应的法律责任。
9、对进入现场的所有机械设备和人员实行保险并承担相应的费用。
10、严格按甲方的要求规范旋工，乙方必须按甲方现场代表的指挥进行采矿，其采矿剥离比例超过10:1，乙方需立即停工并通知甲方现场代表，双方确定后方能重新施工，以此杜绝乱采滥挖现象。如因乱采滥挖此造成“红线”（边界）纠纷、矿质的产量下降等，甲方有权责令乙方停工整改，并赔偿给甲方造成的相应损失。
11、如甲方不能按约定支付乙方采矿（进度）款，按每日3%向乙方偿付滞纳金，延期支付不得超过10个工作日。超过10个工作日乙方有权停工，造成的损失由甲方承担，乙方有权将其开采的矿石自行销售抵扣工程款。
12、施工过程中应特别注重施工区域周边（红线以外）的青苗（树木）的保护和森林防火。如因此造成青苗（树木）赔偿及纠纷、森林火灾等由乙方自行承担一切经济损失和法律责任。由甲方指定的植被清理工作由甲方现场签证计量、计价。
13、甲方因采矿施工需要，调用乙方机械设备，乙方应无条件支持和配合，产生的费用按实际计算，在支付进度款时甲方向乙方支付所使用机械设备的计时或计件费用，双方签证为准。
14、保证施工期间车辆的正常通行。
15、签收甲方提交书面文件、资料，需要书面回复的，按规定及时进行回复。
16、杜绝和控制与采矿项目无关的社会闲杂人员、不法分子进入施工现场；禁止打架斗殴；禁止持有枪支弹药和管制刀具。凡出现上述情况的，一经查实，除国家公安等执法机关按法律法规予以追案外，甲方有权对乙方上述行为处以人民币l至5万元的罚款。罚款将在乙方保证金或工程款中直接扣除，无需乙方同意。
17、保证不得有任何形式的聚众闹事、围攻甲方办事机关和工作人员的行为；不得有任何形式的阻挠、阻止开矿项目的正常施工作业。
凡出现上述情况的，乙方除承担因此给甲方造成的全部损失外，甲方有权对乙方上述行为处以1至5万元的罚款。罚款将在采矿（进度）款中直接划扣，无需乙有同意。（甲方未付工程款项由甲方负责），甲方未付工程款除外。
九、合同履约保证：
本矿石开采施工项目在本协议签订的同时，乙方向甲方缴纳合同履约金人民币20万元（贰拾万元整），在收到进场通知书之日起，乙方机械设备人工进入现场，缴纳包括环境保护、森林防火、安全生产等协议履约保证金人民币30万元（叁拾万元整），并在第一个月工程进度款中扣除50万元（伍拾万元整），合计合同履约保证金100万（壹佰万元整）。在本采矿工程总量完成1000万立方米后十日内，并在本协议履行期间乙方无违约行为、无安全事故、无民工工资纠纷等。甲方无条件退回余下保证金。
十、违约责任：
1、本《矿山开采施工合同》一旦生效，应认真履，双方均不得违约，如有违约行为，违约方向履约方支付工程总价1%的违约金。
2、由于不可抗力（自然灾害、战争）造成的停工、停产损失，工期相应顺延。
3、如因甲方原因造成的停工、停产给乙方造成损失的，甲方按
相应条款予以赔偿。
十一、其他约定：
1、本采矿项目实行甲方监管制全程对该项目行使相应的权利和义务。有权签发相关的文仵、资料。
2、乙方施工所用机械、设备应能满足该项目施工进度需要。并将所配备的施工机械、设备、工程车辆等清单报监理审查备案。
3、根据采矿项目的特点和实际情况要求：乙方必须采用320级以上的挖掘机；双桥以上的载重汽车；90mrn以上的潜孔钻。
4、甲方根据乙方施工进度情况，就乙方设备配置提出改进或更换的要求，乙方应及时改进或更换。
5、甲方工程师对违反相关安全规程的施工作业有权予以处罚和罚款。《罚款通知单》直接报送甲方财务，罚款金额甲方在工程进度款中划扣。
6、本合同编号仅指档案编号，与现场施工区、段无关。现场施工区、段以甲方现场指定指挥部指定区、段为准。
7、有下列情况之一的，甲方不予以签发《开工令》：
(1)没有履行第六条第一款约定的；、，
(2)没有完善第八条第9款约定的；
(3)违反第八条第16款约定的；
(4)没有履行第九条约定的；
(5)没有按第十一条第3款约定执行的；
(6)没有按第十二条签订和提供合同附件的；
十二、合同附件：
本合同未尽事宜，由甲、乙双方共同协商，并签订补充协议或协议附件予以确认。补充协议和协议附件与本合同具有同等法律效力。
l、安全生产协议；
2、工程廉政协议；
3、农民工工资保障协议；
4、综合生产计划条款；
5、图纸技术资料及技术交底；
6、乙方对本《矿山施工合同》部分条款的承诺。
十三、合同争议解决办法：
（一）甲、乙双方未尽事宜发生争议时，双方协商解决。协商不成的申请仲裁，仲裁不成的可向有关管辖权的人民法院提讼解决。
十四、附则：
一：本合同经双方签章生效。按合同条款双方必须履行实施。如一方未能履行合同约定视为违约。
二：本合同正本二份，双方各执一份，副本四份，双方各执二份。合同正本、副本具有同等的法律效力。
甲方（公章）：重庆市中人实业（集团）乙方（公章）：
光大建筑工程有限公司
委托人（签字）：委托人（签字）：
关键词:工程计量支付管理
公路工程计量管理是一项非常复杂繁琐的工作,由于工程项目多,内业工程量大,工作中不免千头万绪。特别是在工程后期,由于工程决算的需要,前期工程计量的数据将被多次调用,如果前期工程工作不扎实,往往造成重复劳动。本文从小磨高速公路的实践出发,总结出了一套完整的计量管理的方法,以供交流探讨。
一、计量的依据、原则及程序
(一)、主要计量依据
1、工程量清单及说明
2、合同图纸
3、工程变更令及修订的工程量清单
4、合同条款
5、技术规范
6、有关计量的补充协议
7、《索赔时间/金额审批表》
(二)、计量的原则
1、必须严格按照主要计量依据计量。
2、按设计图给定的净值及实际完成并经监理工程师确认的数量计量。隐蔽工程在覆盖前计量应得到确认,否则应视为承包人应做的附属工作不予计量。
3、所有计量项目(变更工程除外)应该是工程量清单中的所列项目。
4、承包人必须完成了计量项目的各项工序,并经中间交工验收质量合格的“产品”,才予以计量,工程未经质量验收不合格的项目,不能计量。
5、计量的主要文件及附件的签认手续不完备,资料不齐全的,不予计量。
(三)、工程计量的方式与程序
计量方式采用工程科、监理工程师与承包人共同计量的办法,具体程序如图1所示
二、计量台账的建立
1、合同工程计量台账的建立
工程开工后,因此时工程处于起步阶段,计量工程师应首先熟悉设计图纸,验算各分部、分项工程的设计工程量,对有问题的工程量及时与有关部门人员进行复核,做到准确无误。学习合同文件、技术规范,对各合同章节的计量范围做到深刻理解,为以后的计量工作打好理论基础。在做好以上工作的前提下,建立合同工程计量台账。如业主对表格有统一要求,按业主要求表格建立工程台账,如无要求承包人自己用EXCEL建立工程台账,台账中应与合同文件中各章节工程量清单中的各项目、编号完全一致。表格中应标明“合同数量”、“合同金额”“原设计数量”、“勘误数量”、“变更增减数量”及“最终数量”,各月份的“数量”、“金额”(其为各月份计量审核后的最终数量与金额),“截止到本期累计计量”(数量与金额等于已计量月份与本月审核后的数量与金额之和并用公式写入,这样当月的计量数据输入后,数量与金额会自动汇总),“剩余工程量”(制表时可按合同工期制表,根据实际工期增减)。“合计”只合计各月“已计量”中的金额,也以公式写入,这样可以清晰的显示出各月计量金额及本章总计量金额。
2、变更工程台账的建立
随着工程施工的深入,不可避免地会出现各式各样的变更工程,一般为了不影响工程的顺利进行,工程变更图纸及设计、施工要求会很快下发,工程量的确定也比较容易,而“变更令”的下发会比较滞后,因为单价审核程序比较繁琐,同时施工单位、监理单位及业主对此部分工作都不是很重视。因此对于变更工程的计量主要是确定单价。办法有两个:1)采用现有合同工程项目的单价,2)估计一个暂定单价。由于变更工程的数量不是很多,一般采用计流水帐的方法建立台账,待“变更令”下发后再归纳整理。
3、分项工程计量台账的建立
对于工程量大、施工时间长的分项工程,除建立以上计量台账外还要建立分项工程计量台账,以便掌握工程进度,如路基土石方工程、隧道工程、挡墙工程等。这些分项工程计量台账中还要列入设计工程数量,随时计算设计数量与已计量数量之差,以免可能出现的超额计量情况。设计工程数量可将设计图纸中的数量录入,对于变化比较大的分项工程数量,变更后可将变更工程数量录入。
三、工程量的计算
(一)、路基土石方工程
路基土石方是公路工程的一项主要工程量,在公路设计和路线方案比较中,路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。在编制公路施工组织计划和工程概预算时,还需要确定分段和全线路基土石方数量。地面形状是很复杂的,填、挖方不是简单的几何体,所以其计算只能是近似的,计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。计算时一般应按工程的要求,在保证使用精度的前提下力求简化。
(二)、桥梁工程量的计算
对于桥梁工程,按分项工程划分的各分项工程的图纸为依据进行计算计量审核。
(三)、隧道工程量的计算
对于隧道工程,一般以施工图设计中各类围岩每延米隧道工程数量为依据进行计算审核,围岩有变更的按变更后的围岩进行计量。比较容易出错的是明洞及洞门工程量的计算,明洞回填要扣除洞门墙的厚度,洞门、洞顶防护、洞门装饰工程量比较琐碎,计算时要仔细小心。
(四)、其它工程量的计算
路面工程、排水及防护工程的工程量审核,一般以施工图及变更图纸为依据进行审核。
三、工程计量的汇总
每月计量审核结束后要及时将计量数据输入计量台账,以备随时查阅。做到账目平衡清晰,重要数据或临时数据要加批注,防止出错或遗忘,及时发现问题以便下期计量审核时预以修正。
四、结束语
综上所述,探讨路桥工程施工项目成本的控制和管理的意义在于合理使用人力、物力、财力,以取得最大的经营效益。只要遵循价值原理,科学决策、动态控制、采取严格到位而有效的成本控制管理措施,就可以将路桥项目施工成本控制在合理目标范围之内。
参考文献
[1] 袁建新.迟晓明.工程造价控制[M].北京: 中国建筑工业出版社,2004.