时间：2022-09-16 12:25:36
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇路桥施工总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：公路 路基 施工 技术
一、前言
公路桥涵施工是个繁琐的工程,一道桥涵得工程量并不是很大,但是它同修桥一样,在准备阶段要除调查地形条件外,还调查所要经过的道路情况,道路宽度、弯道半径、路面状况,以便解决挖槽机械、重型机械进场的可能性。桥涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、钢筋等;所用到的机备、工具有搅拌机、发电机、模板等,这些材料得布置存放……这些场地布置上的问题要解决――首先就要调查地形,放料的地方既要方便浇筑时配料斗车的运输,又要满足运料汽车爬坡的难易程度等因素;除此,还要考虑到施工平台和工棚的布置,施工平台既要满足吊机、搅拌机等的合理布置,还要顾及到筑平台所产生的土方量或机械工时的大小。在开工前对埋在地下的钢筋砼结构物和各种管道、电缆进行详细的勘察,有地下管线处在开工前先进行刨验工作,在施工之前加以排除。
二、基底处理
施工机械进场后,由测量人员放出开挖基坑边线、基顶边线,放样时,务必要求施工队管工旁站在现场记认,测量人员务必要具体地清楚地交代桩位及数据。之后采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至距离基底20～30cm后,再用人工开挖至设计基底标高,开挖放坡1:2,严禁超挖回填,如果回填夯实不够可能造成沉降,并造成不必要得浪费,另用潜水泵将基底水排出基坑以外,开挖土方退出施工现场,并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理,保证无淤泥及杂物。有试验人员进行基地承载力试验,如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时,则要对基底进行处理。经实践检验,总结出对涵基底处理的方法值得参考。处理方法为:首先用片石封底,再分层填筑碎石并碾压,每一层灌砂用水冲密实。换填深度根据触探试验结果按实际定,长度和宽度比框架设计长宽多0.5～1.0m。换填过程中,必须夯填密实,密实度达到设计要求。
三、台身钢筋绑扎
1.在钢筋绑扎钢筋时认真校对图纸,根据图纸校确定钢筋品种、规格、数量,由测量人员给出桥涵钢筋位置和高程,对桥涵钢筋进行预埋,测量全过程务必要求施工队管工旁站记认。
2.搭设脚手架和钢筋定位架,以保预埋钢筋的位置和垂直度。
3.桥涵钢筋采用闪光对焊,保证35d?不小于50cm?范围内接头不大于50%。
4.钢筋绑扎完后须加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块,防止因保护层厚度不够而影响质量。
5.钢筋骨架完成后,检测钢筋骨架尺寸,严禁钢筋与模板为0间距,其间距距要满足规范及设计要求。
四、模板的加工与安装
桥涵模板采用定型钢模,施工脚手架用碗扣型支架搭成,配合普通脚手架钢管做斜向支撑,模板加工符合设计截面形式。这是施工的一个关键点,既影响到水泥混凝土的质量,又影响到构造物的外观,这是对我多年来对桥涵涵施工的经验总结。钢筋绑扎完毕后,将预先组拼成型的模板用吊车吊装到位,每次吊装以2～4m为佳,模板使用前要除锈、涂脱模剂,支模前将支承部位顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平,以保证模板的垂直度,防止桥涵根部砼出现烂根现象。为防止漏浆,模板螺栓接口处夹放海绵条,保证施工中不跑模、不漏浆,保证单项结构的强度。桥涵模板采用装配式整体钢模板,汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要认真检查,注意模板的上下顺序及子母口的正确位置,保证尺寸准确、接缝严密。在两个模板接头处采用3mm厚海绵密封条,防止漏浆,这个是很容易被施工队忽视的,所以技术员要把好此关。将台身和基础接茬面上的焊渣等杂物清理干净,按照已画好的外模线,在安装柱顶帽钢筋前,人工配合起重机将钢模安装就位,上紧钢模螺栓,螺栓采用正反交错设置。再用脚手架将其加固,保证施工人员和检查人员的安全。
五、砼施工
1.砼施工前在台身模板与基础交接处以M10砂浆堵漏,防止振捣时发生漏浆,要求砂浆量必须保证充塞密实。要求现场控制坍落度,以避免产生砼表面灰线。
2.用搅拌机拌料,吊车料斗装料浇注,有条件的话可以用90B水泥混凝土泵车浇注。上料过程中务必要施工人员戴好安全帽,做好安全施工:技术人员一定要对其水泥混凝土的施工配合比严格监控,特别是对水灰比的控制,因为用吊机吊料浇注,一旦水灰比控制不好的话,那么就很容易发生离析,导致外观不良,出现蜂窝麻面现象。
3.浇筑砼时要用插入式振捣器分层振捣,砼浇筑自由下落高度严格控制小于2m,防止砼发生离析自由下落高度的控制与水灰比的控制,都是防止发生离析的关键点,防止水泥浆溅到钢筋和模板上,每次浇筑高度30cm左右,接柱砼必须一次连续浇筑完,及时养护,确保砼外观质量优良。
4.根据台身高度选用合适长度的振动棒。振动棒间距为30～35cm,振捣深度一般插入前层5～10cm,振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡,这也是本人在双和线桥涵工程施工中的一个深刻的经验。还有,振捣时不得碰撞钢筋,不得出现漏振,重复振捣现象。
5.当砼浇注至设计标高时用木抹子抹平,在初凝前进行第二次收面抹光。严禁超低、高抹面交活和顶面砼出现收缩裂缝现象。
6.拆模时间应根据当时气温及砼特性,应防止拆模时砼强度过低被粘落或砼强度过高而破坏模板。砼浇灌完12小时后于柱顶浇水、覆盖塑料薄膜进行初步养护。模板在不少于12小时并不多余48小时拆除,具体视天气情况而定。拆模后台身砼洒水并缠绕塑料薄膜或麻袋进行养护,同时在拆模时注意保护砼棱角及表面。
【关键词】铁路桥梁；钻孔灌注桩；桩基础施工；技术要点
1 引言
在经济高速发展的今天，交通运输网在日益完善，铁路由于生产运输的需要而不断增多。与此同时，基于地形的要求，铁路桥梁获得了很大的发展，而要想提高铁路桥梁施工的质量，保证铁路桥梁施工的安全，我们需要运用好桩基础施工技术。铁路桥梁桩基础施工技术直接影响铁路桥梁的整体质量，直接关系到人民群众的生命财产安全问题。桩基础是一种基础类型，其工程运用主要是在地质条件较差或者建筑要求较高的地方。桩基具有承载力高、沉降量小的特点，在铁路桥梁工程应用，以对应软土地区地基上的重型建筑物。因此，在很多高速铁路的建设中桩基技术的应用十分的广泛。
2 目前铁路桥梁桩基础施工技术改进的必要性
（1）当工程载重量增加到一定值时，不仅是大型机车轴重的增加和速动的提高，还有建筑物荷载量的加大，地基土的软弱以及浅埋土扩大，安全和稳定的基础需要铁路桥梁桩基础施工技术的改善，以控制工程的变形的可能性，保障铁路桥梁的工程质量。
（2）桩基础的质量控制在复杂地形影响下是难以控制的，这样一难题对铁路桥梁桩基基础技术设计提出了更高的要求。桩基础是深埋在地表以下的，在地下水水位不稳定的施工区域，桩基础的实际控制需要技术质量足够强大。将在此基础之上提出技术质量控制的解决方案，以确保整个铁路工程的安全。
（3）当铁路建设过程中必须通过峡谷，山川、江流等沟壑时，就需要设计铁路桥梁，以便和连接路基。并要考虑到铁路运行过程中自身承受的负荷和铁路桥梁质量寿命建设要求，铁路桥梁在施工穿越河流时，常常设计为大直径钢筋混凝土桥梁桩基础来平衡桥梁上部的承载，所以铁路桥梁和大直径混凝土桩施工质量和桩基础施工工艺也就变得举足轻重。桩基础常用的桩型主要有预制钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩、钻孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、钢管桩等，是铁路桥梁结构的基础，其质量的好坏在很大程度上决定了桥梁的承载能力和使用年限的高低，影响着使用者的安全。因此我们必须确保铁路桥梁桩基础质量品质。
3 铁路桥梁桩基础施工技术要点改进方略
3.1 钻孔灌注桩的施工质量控制措施
（1）钻机工作平台即工作场地清理。工作平台失稳造成的最直接影响就是桩 的垂直度。用枕木、型钢等搭设陡坡工作平台；用筑岛围堰法施工方法在浅水中构筑平台；总之要因地制宜。
（2）为了满足地基承载力的要求， 现在对铁路桥梁桩基础都是用钻孔灌注桩加固基础。我国南方土质基本属于沙性土壤和软土，用钻孔灌注桩将土壤改良施工需要的强度，以增强地基承载力。
（3）地质沉降对工程有着重要的影响，地下水的流动度和流速比较大。所以地质钻探下钻深度要适宜，工程地质勘探要反映施工地区真实的土层性质。由于要根据设定的泥浆参数进行试桩的施工，所以泥浆参数的设定要准确，泥浆参数包括泥浆的比重、含沙量、稠度和压浆时的压力。一般都是采用的泥浆比重是1.15～1.20g/ml。其次是含沙量的控制要在5.6%左右，太大就会导致孔壁上附有的沙子太多导致塌孔的发生。钻孔灌注桩施工是必须合理配合水、石灰比等参数，混凝土浇筑要把好关，注意施工后对混凝土钻孔桩的保护措施。
（4）钻孔成孔是混凝土灌注桩施工中的重要部分，易发生塌孔、桩孔偏斜、缩径等问题，因而要采取隔孔施工，保证成孔垂直精度以及成孔深度。
（5）钻孔灌注混凝土的施工主要是采用导管灌注，良好的配合比可减少离析程度。因此，要适宜的调整水泥品种、砂、石料规格及含水率等，并复核配合比、校验计量的准确性，及时补充原始资料记录。
3.2 桩基础中事故的处理
（1）在桩基础向下部产生位移的过程中，桩基础的侧向摩擦阻力也会随之增大，桩基底部的阻力也进一步发展。当桩基础侧向摩阻力达到最大时，所有的荷载都会由桩基础端部承受，如果此时继续加大荷载，侧向摩阻力在这个时候就会转到桩基础端部，桩基础有因此崩溃的可能性。由此我们必须确定出桩基础的极限承载力与沉降量的关系，为工程的优化设计提供可靠依据，避免桩基础的崩溃以及二次施工的出现。
（2）漏浆、偏孔、坍孔等问题的解决。在冲桩过程中，漏浆会影响泥浆的护壁能力，较容易造成坍孔，因为孔底地质强度不一，导致锤冲击时重心不稳，孔底受力不均匀则使桩基孔底倾斜，桩基不垂直从而造成偏孔问题出现，如若排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。此时，使用回填粘性土弥补孔内地质有裂缝，用锤冲击，将大石冲击为碎块可以使孔底受力均匀从而修复偏孔，在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位使得漏浆、偏孔、坍孔等问题得到初步处理。
（3）成孔后，是不宜放置太久的，搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安置时一定要对准孔位，避免碰撞孔壁，需尽快灌注混凝土，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注的时间。
4 结束语
随着科学技术进步，铁路桥梁桩基础施工技术的日益成熟，我国铁路交通运输之路将通向更复杂更偏僻的地区，带动各地经济不断发展。我们要坚持对桩基础技术的改进，注重钻孔灌注桩施工的方方面面，注重细节，对此工艺要有充分的了解，找到解决问题的方法，从而使桥梁桩基础得到质量的保证，从而使铁路桥梁的到安全高效的发展。
参考文献：
[1]张向阳.浅谈钻孔桩施工质量控制技术[J].中小企业管理与科技（上旬刊）， 2011（07）.
关键词：公路网络；公路桥涵；原材料质量；砼浇筑；技术要点
中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：
前言
新时期新阶段，经济的发展和物流的增加需要公路网络加快延伸的速度和覆盖的范围，由于我国多山系、多水系的地理特点，在公路网络的设计和施工中出现与水系、径流交叉成为普遍存在的现象，选择桥涵作为确保公路网络完整和维护环境稳定是比较有效的方式，也可以客观地讲：桥涵是公路网络建设中重要的功能部分和组成设施。桥涵建造是桥涵应用的初始和功能形成的关键阶段，其质量高低直接影响桥梁本身以及公路网络的功能，是公路建设单位应该重点掌握的关键。桥涵受到自然、人为、施工等因素的影响明显，特别是施工技术涉及材料、工艺、安全等相关重要内容，具有提纲挈领的作用，在日益强调科技和现代化的今天，强化桥涵施工技术会有助于在提升桥涵施工质量的同时，促进公路建设单位综合能力的提高。公路桥涵技术人员必须根据实际的公路桥涵施工的情况，结合以及取得的有益经验，在合理区分公路桥涵施工过程的基础上，将整个施工划分为准备和施工两个重要阶段，并有针对性地提出了各阶段应用技术和加强管理的要点，通过技术上的管控和强化的有效措施，提升公路桥涵施工技术水平和管理能力，达到整体促进公路建设质量飞跃的目的。
1施工准备阶段的技术要点
1.1施工技术准备工作的要点
首先，做好工程测量工作，依据公路桥涵施工设计图纸，对公路桥涵施工场地进行科学严谨的测量和放样。其次，做好工程原材料的质量检验工作，对公路桥涵施工重要的原料：砂、石料、水泥、钢筋等进行严格的检验和试验。最后，做好工程机械设备的检验，重点检查公路桥涵施工所应用机械和设备的性能和使用范围，确保在施工中机械和设备能够可靠运行。
1.2桥涵基坑施工的技术要点
首先，做好公路桥涵基坑挖掘的方法选择，进行基坑项目一般采用人工配合机械方法综合进行，挖掘作业应该迅速。其次，做好桥涵基坑的支护工作，根据设计意图和公路桥涵施工实际选择最适宜的桥涵基坑支护方案和方法。最后，做好桥涵基坑的排水工作，通过挖排水沟、设置水泵等措施，将公路桥涵基坑坑底的渗水、降水及时排出。
1.3桥涵施工安全工作的技术要点
首先，公路桥涵施工前应该成立安全生产的管理机构，建立公路桥涵施工的安全保证体系。其次，公路桥涵现场施工应该配置专职的安全员和监督员，及时检查和排出可能出现的安全隐患，负责现场的安全管理工作。其三，对特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训，确保持证上岗。其四，对各种施工机具要定期进行检查和维修保养。其五，在公路桥涵施工危险设备显著位置悬挂操作规程牌，标注安全注意事项及特殊要求。最后，提高公路桥涵施工人员的安全意识。
2公路桥涵施工中的技术要点
2.1混凝土项目施工的技术要点
首先，做好公路桥涵混凝土构件的技术规范工作，对基础砼测量放样、绑扎钢筋、立模等相关工作，应该严格控制精度和准确性，做好模板的加固和牢靠，确保模板的稳定。其次，做好施工关键部位和关键环节的控制，公路桥涵砼浇筑前应检查其轴线偏位，模板安装和基础高程合格后方能进行浇筑。其三，做好公路桥涵砼的制备工作，按规范和设计严格按配合比进行拌和，防止出现坍落和解析。其四，做好公路桥涵砼的振捣工作，振捣应密实，知道表面平坦、泛浆现象为止。其五，做好公路桥涵砼体的养护工作，用土工布覆盖砼体，并将其洒水湿润。最后，做好公路桥涵基础砼的拆模工作，确保表面、棱角不发生损坏。
2.2公路桥涵涵帽施工的技术要点
首先，做好涵帽的外形控制，根据设计搭设钢管架，科学安装涵帽的钢筋并进行牢固地绑扎，加强涵帽模板的支立控制。其次，做好涵帽的密闭工作，涵帽模板的接头部位以耐水材料加以密封，防止漏浆出现涵帽质量问题。最后，做好涵帽混凝土的养护工作，混凝土现浇完成后要及时洒水做好相应的养生工作，不要过早拆模。
2.3公路桥涵回填工作的要点
公路桥涵完完工后，应从两侧分层对称进行回填作业，且要做到夯实表面。填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填，采用小型夯实机具时，注意基坑回填的分层厚度和压实度。
结语
综上所述，公路桥涵能有效实现公路对水系、径流的跨越，是适合我国多山、多水地理特点交通建筑物，公路桥涵不但实现了公路网络的稳定和行车能力，而且保护了水系、径流的完整，是具有经济、社会、环保、生态和交通多种功能的重点公路工程。公路桥涵施工是公路桥涵建设和使用的起始，应该在这一时期加强技术上的管理和控制，在提高公路桥涵施工质量的前提下，实现对生态保护和社会发展的积极作用。公路建设者应该对公路桥涵建设工作重新解构，利用科学的手段正确划分公路桥涵施工的关键时期，在做好技术应用、技术强化和技术管理的基础上，有效实现提高公路桥涵的施工质量。实际的公路桥涵施工中应该做好统筹工作中技术应用，通过技术协调促进准备工作工作合理的规划、科学的布置和高效率的协调，实现施工工作中材料、设备、人力和技术的科学应用，在确保公路桥涵的施工效率的同时，有力地确保公路桥涵的施工质量的提升，希望经过本文的分析使同仁对公路桥涵施工技术引起高度的重视，实现公路建设整体工质量的提升。
参考文献：
[1]张习.公路桥涵裂缝处治质量控制[J].交通标准化.2010(23)
[2]沈小新,乐顺民.公路桥涵施工的质量控制[J].民营科技.2010(07)
[3]刘明.小议公路桥涵连接处施工质量控制[J].科技信息.2010(09)
关键词:施工管理;分析;应用;路桥
前言
路桥工程的质量和安全管理，是现场施工管理中的最为重要的环节，能够体现出监督管理人员和建筑人员的责任和素养。对路桥工程的质量和安全等方面管理水平的提高，有利于工程进度的提高，也有利于保障施工过程中的安全与施工质量，有利于使路桥工程的施工管理变得更加规范化和科学化。
1．路桥工程现场施工中存在的具体问题
1．1施工技术交底不完善
技术交底是路桥工程施工的一项重要内容，起到对路桥工程施工的控制作用，在施工过程中，需要严格的按照相关规定执行。没有进行技术交底的项目是不能开始施工的。现阶段，由于各种因素的影响，导致很多路桥工程的技术交底缺乏全面性和完善性。交底工作缺乏内容，不严密，流于形式，影响路桥工程的施工技术，也给管理带来了相应的影响。
1．2项目的整体管理控制需要加强
在路桥工程的施工过程中，由于技术人员和管理人员的合同理念和投资理念的缺乏，使项目投资的作用不能充分的发挥。因为造价家乡的存在，又使概算发挥不了切实的作用。另外，很多附属设备由于合同签订的时候没能进行准确的描述，以至于施工进行过程中造成重新订购，影响了进度的同时也对材料质量和造价控制带来了巨大的影响。
1．3管理流程中存在着很多问题
施工技术是施工管理的重要环节，起到穿针引线的作用。在路桥工程的施工过程中，财务部、技术部和后勤部都起到了重要的作用，各个部门在施工进行的不同时期，充当着不同的职责。在实际施工管理的过程中也存在很多的问题与违规。比如，在工程结束验收后，只有施工单位完成工程决算并进行审核后，才能向施工单位、设备的供应商以及材料供应商划拨余款以及向用户收工程余款。但是，在整个业务过程中依然存在缺陷。
2．改进措施
2．1增强施工技术，提升管理人员的素质
施工技术管理是用以增强施工进度的具体体现形式，可以有效的解决路桥工程的管理问题。在路桥工程的施工过程中，技术管理必须依靠员工素质的不断提高来完成，通过进行员工培训，提高员工的整体素质。通过进行技术交流，促进员工的主动学习意识，增强施工人员的整体素质。通过有效的激励机制，对员工进行奖罚，营造积极学习的环境氛围，从而进一步提高员工的学习主动性，促进路桥工程施工的顺利完成。利用一切有利条件，实践施工技术，促进施工技术的长效稳定发展。
2．2制定严格的安全管理条例
在施工过程中，安全管理条例保障了施工的顺利进行。条例必须经过审核，得到许可方能进行施工建设。在施工过程中，施工人员需要依照石洞要求，通过安全教育考核，取得操作资格证书方能进行施工。
2．3建立健全规章制度
建立健全完善的教书标准使完善企业规范发展的重要手段，必须深化企业的管理理念，完善管理体系，向国际技术先进的技术管理体系靠拢。保障工程的质量，以质量求发展。熟练良好的品牌意识，在施工规范建设中，确保工程的顺利完工。用评比的方式，对员工进行赏罚。对于项目施工结束后，组织相关技术人员共同勾兑工程中遇到的困难和取得的成果进行分析和总结，做出相应的评价，从中吸取经验和教训，举一反三，积累经验。2．4优化技术管理的流程施工管理作为规范和统一路桥工程管理的重要工作，在招标结束之后，必须合同签订过得主管部门对相关招标细节进行汇报，通过对施工图纸的严格审核，以确保施工项目各个档案的完整性。与此同时，企业内部的管理机构，在施工进行之前，必须与相关的主体共同进行会议审查。
3．路桥工程管理的重点
路桥工程质量管理必须渗透以人为本的质量管理思想，提高全体员工的质量意识。只有做到以人为本，才能提高员工的整体质量意识，进而实现路桥工程质量管理的顺利实施。质量问题要想提高首先必须提高员工的素质，员工素质需通过具体的培训和教育，提高相关岗位责任人的质量意识。路桥工程是关乎民生的大事，路桥工程的质量是工程寿命和利用价值的基础。必须保障员工熟练掌握本岗位的技术知识和操作规范，才有利于质量的保障。有优秀的施工队伍，才会有过硬的工程质量。因此，坚持以人为本，是路桥工程质量管理成功的重要要素。贯彻质量标准认证体系是确保工程质量管理的必要手段。质量体系作为质量保障实现提供其所需要的组织、程序、资源以及具体的结构。路桥工程施工过程中按照ISO9001－2000建立的贯穿于工程整体的质量体系运作，有利于路桥工程质量管理水平的提高，使工程在最终验收时符合国际惯例。路桥工程质量管理中处理好各方之间的关系及其重要。要确保监理、业主和施工方三方在平等互利的基础上进行合作，各尽其责，良好的三方关系有利于工程的顺利进行，有利于路桥工程质量管理的贯彻和执行。因此，三方必须秉承积极沟通，努力协作的精神，完成自己的职责，为形成一个良好的合作氛围努力。良好的三方关系是路桥工程质量管理的必须要素。总结综合以上，路桥工程施工管理对于工程的进展显得尤为重要，对于路桥工程施工企业来说，有效的提高路桥工程的施工技术管理水平，可以直接的体现出一个路桥企业的整体发展水平，因此，技术管理具有十分重要的意义。路桥企业一定要将技术管理放在重要的位置来抓，只有这样，企业才能真正提高自身的管理水平，对企业综合竞争力的提高起到了十分重要的促进作用。
参考文献:
［1］董焕雨．新形势下公路工程施工管理与控制分析［J］．交通世界(工程．技术)．2015(20)
［2］吴洪量．路桥工程现场施工及质量管理探究［J］．科技致富向导．2014(11)
［3］傅生全，张静．路桥工程现场施工存在的常见问题及解决方案［J］．科技与企业．2013(16)
［4］朱立波，金小红．关于加强公路工程现场施工质量管理的几点建议［J］．科技创新导报．2012(23)
（山东三山公路工程监理咨询有限公司，山东 聊城 252000）
【摘 要】对于公路桥梁工程而言,施工中的工程质量控制最为关键,而监理在施工中对公路桥梁工程质量的监控是工程项目顺利实施的重中之重。首先介绍了监理在公路桥梁工程建设中所起的作用,然后对监理在实施监督管理工作中的原则和程序进行了阐述,重点分析了公路桥梁施工中的监理控制工作的要点,同时为能有效的提高工程质量的监控进行探讨,提供方法,以求达到工程质量控制的目的。
关键词 公路桥梁；施工质量；监理控制；要点分析
0 前言
随着城市化进程的加快，交通枢纽的建设已是城市经济发展的核心之一。公路桥梁作为交通枢纽的重要组成部分，不仅活跃了各地域间的经济交流，而且还促进了城市一体化的进程，不断消除地域间的隔阂。为此本文就公路桥梁施工监理的问题进行若干层次的分析与阐述。
在公路桥梁工程中，施工阶段是以执行工程方案为主的阶段，而且建设工程的整体质量需要施工阶段与多个阶段的施工质量相互协调才能保证，然而，监理公司的工作就是保证各个施工阶段的质量，这也是完成业主方所委托的任务，将进度、质量和投资目标协调控制，以求完成业主方的工程项目目标，其中监理工作以控制质量为核心。本文是作者通过在公路桥梁工程中从事监理工作多年的经验，严格按照监理工作的原则和质量控制的处理程序，总结出的公路桥梁工程施工中，监理在施工阶段要控制的要点和相应的处理方法。
1 公路桥梁施工中工程监理的重要作用
工程监理是施工阶段中不可或缺的一个参与单位，他的主要职责就是尽最大努力，以相应的建筑规范、法规和业主的要求为依据，完成业主赋予的任务，达到道路桥梁工程的进度，质量和投资目标，从而保证公路桥梁工程能够顺利保质保量按期完工。因此，监理任务能否完成首先直接影响到监理目标能否实现，其次，也是最重要的，它影响到桥梁工程的质量、投资和进度的如期完成。所以，监理的工作目标一定要客观准确，如果没有一个合理的目标，那么就算监理部门再怎样努力都难以实现，监理的工作也就徒劳了，就更谈不上监理的优越性了，并且会出现让监理十分为难的场面。所以，监理目标一定要切实可行，科学全面，并且有措施保障和多套补救方案，确保工程目标的百分百实现。
2 公路桥梁工程中监理工作实施的原则
质量第一是监理工作中必须至始至终坚持的硬性原则，同时还应把握好质量监控标准，重视安全工作监管，坚持以人为本，秉公办事，有一个良好的职业道德和风尚。在工作中，监理要以施工质量为重，严格控制把好施工质量关，严格控制施工单位资格审查，严格对进场材料进行检验。
在整个公路桥梁的施工过程中，监理应该实行全程监控，公路桥梁工程施工阶段是工程质量控制的关键阶段，所以要对公路桥梁工程的施工过程应该跟踪监控，不放过任何一个分部分项工程，不放过每一道工序，把好材料和施工关，确保道路桥梁工程质量。公路桥梁工程施工中工程监理实施控制的程序在以下控制要点分析中将会体现，此处不再赘述。
3 公路桥梁施工中工程监理控制要点及方法
首先，一个公路桥梁工程在开工前，一切开工准备工作都应该事先做好，建设单位应该负责施工许可证件的办理，施工总包单位负责施工安全许可证的办理，施工单位还要将施工中是用的各种原材料的质量和实验合格报告等资料提交，有监理人员负责对其进行审查和签认，材料质量过关后施工单位才能通过监理获得签认的开工命令开始施工。
其次，公路桥梁工程施工开始后，监理的主要工作就是巡视和检查。主要是对重要部位以及隐蔽工程的检查验收，这需要有专门的旁站监理来执行，并且，工程报验申请表的检查需要经过专业监理工程师的签认才能通过。通常对有质量缺陷的工程部位，监理工程师可以直接下令整改，整改符合要求后才可以开始下一道工序。再次，有些工程处可能需要返工，返工或者加固后的部位需要经过设计单位确认无质量隐患后才能签认质量验收报告，而且整个过程中都要有监理单位的跟踪监督。
最后，在通报监理单位进行各个子项工程的验收之前要填写分项工程报验单，经监理单位专业工程师参加进行现场验收后，核准相关资料，并且要求相关监理工程师，项目经理和业主等签字后验收完成。
施工阶段是工程项目形成工程实物过程，对在施工阶段的控制就是从原材料质量控制到工程竣工验收的系统控制过程。在道路桥梁工程施工中工程监理控制要点主要从应从以下三方面着手控制：
1）在道路桥梁施工准备阶段监理的控制要点分析。首先，要对施工的技术资料进行质量审核控制，主要包括对施工设备的安全使用性能进行检查，对施工单位的租用或者自主拥有的设备进行资料审核，要求必须满足施工要求的质量安全标准。另外，施工测量用的一些测量设备的精度等也需要进行校验，合格方可使用。最重要的莫过于对进场材料的把关，要进行来料性能检验和产品合格证明等，重要的材料还要进行复验。其次，要对施工的测量质量进行控制，施工单位的所有从事测量的专业人员都必须具备相应的测量技能，必须通过考核，合格后持证方可上岗工作，同时，监理还要对施工测量的成果进行检验，对施工总包提供的工程测量成果要进行复查并已与确认，对不符合的要发回重测。最后，要对施工单位提供的施工技术方案以及组织方案进行审查，查漏补缺，提出意见，并经相应的工程监理机构审核、签字之后报送到相应的建设单位。
2）在道路桥梁工程施工实施阶段监理的控制要点分析。首先，施工过程中使用的所有的原材料都必须经过监理单位的检验审查，经过签字确认方可投入使用，对于不合格品，视情况可以经过多方协商降级使用，对于废品，必须清除出场。针对一些新型的建筑材料以及施工技术方案要经过专家论证方可使用。其次，施工单位使用的测量计量工具设备等需要监理单位进行定期的抽查检验，对于工程中的变更引起的施工设计变化，监理单位要相当的注意实际的施工变更资料，以便于监理工作的进行，避免签认错误。最后，对于施工中的私自变更现象，以及使用审查未通过的材料和验收不合格就擅自进行下一道工序施工的，监理单位有权下达停工整顿指令，同时报告建设单位，视情况的严重情况，再向有关主管部门报告。
3）道路桥梁工程竣工验收阶段监理的控制要点分析。已经施工完毕的道路桥梁工程，工程监理单位必须参加建设单位组织的施工验收工作，并且严格执行施工验收规范，以及设计要求，只有验收合格的部分才可以以与签认，未通过的部分，责令整改修补，经过施工单位修理加固等合格后再对其进行验收，验收合格达到设计标准和验收规范要求方可以与签认，最后，监理单位还要出具编辑整理的相关竣工的资料，并在验收竣工质量报告上签字。同时，工程监理做好工作总结，为以后工作总结经验。
4 结语
【关键词】市政工程；路桥；影响因素；施工质量；改善措施
1. 前言
随着我国经济的快速发展，国民生活水平的不断进步，城市间的交流也变得越来越密切，从而很大程度上推动了市政路桥工程的发展。然而，道路桥梁工程筹建数量增多、设计规模扩大、功能和要求不多增加的同时，市政路桥施工事故或因施工质量问题而引起的相关事故也在频频发生。因此，确保市政路桥工程的施工质量的前提下，加快道路桥梁施工进度，加快加多路桥工程的发展，才是推动我国经济真正发展的实质。而从事市政路桥施工的相关人员，在平时的工作中不断总结施工技术的解决方法，可有效的提高我国市政路桥施工的质量，才能真正在该行业中做出自己应有的贡献，真正去体现自己自身的技术价值。本文作者根据自己的多年经验，与从事相关工程的同行们分享市政路桥工程的技术特点，并提出了几点提高市政路桥工程质量的措施。
2. 影响市政路桥施工控制的主要因素
解决问题的根本是了解问题。因此，分析影响市政路桥施工质量的主要因素，是针对性的改善市政施工质量问题的首要任务。据多年的工作经验是实践学结，影响市政路桥施工的主要因素主要表现人、机械、材料、方法等方面[1]。
2.1 主观上的人为因素
施工过程，人的主观意识很大程度决定了工程的质量。而技术员的主观意识包括施工过程的管理、施工方法及操作人员责任心等，对施工质量起着决定性的作用。人员素质高低对工程质量影响的表现形式就是工作质量，因此对工作质量必须进行严格管理。岗位教育和技术交底是保证工作质量的前提，因此要通过岗位教育和技术交底树立全员的质量意识，这样才能在质量上形成你追我赶的自觉行动，才能形成人人关心质量、个个重视质量的风气。同时要实行竞争机制、激励机制和奖惩机制，这样才能提高工作质量，以达到保证工程质量的目的。
2.2 客观上的设备因素
现代市政路桥工程很大程度是依赖于先进的施工设备。随着机械化程度的不断提高，机械设备的好坏在施工质量管理中越显得重要。施工机械设备一般不直接用于工程实体，因此对工程质量不产生直接影响，但不能忽视它的间接影响。所以在工程方案的确定中，选用先进的、可靠的、适用的、符合技术要求的设备，对保证和提高工程质量有举足轻重的作用。特别对带有计量的设备，要定期进行检查和维护，使其达到额定的性能，以满足工程质量的要求。
2.3 客观上的施工材料因素
施工材料，包括原材料、成品、半成品和构配件，是工程施工的物质条件。材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量就不可能符合标准。特别是对于市政工程，材料种类少、用量大，一种材料出现问题，就会对整个工程产生重大的影响。不能想象不合格的水泥能浇筑成合格的桥梁建筑，炒糊的沥青混凝土能铺成合格的路面。因此，对工程材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。
2.4 施工方法的影响
施工方法是指工程项目整个建设周期内采取的技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段和施工组织设计等。尤其是施工方案正确与否，是直接影响工程项目进度、质量、投资三大目标控制能否顺利实现的关键。因此，制定施工方案时，必须结合工程实际，从技术、组织、管理、工艺、操作、经济等方面进行全面分析，综合考虑，力求做到技术可行、经济合理、工艺先进、措施得力、操作方便，有利于提高质量、加快进度、降低成本。同样，施工组织的设计、施工顺序的开展和操作要求等，都必须以确定的质量为目标，严加控制。
3. 提高市政路桥施工质量的措施
提高市政路桥施工质量，首先应注重人员的培养与管理，而在施工过程应建立起相关的管理条规，认真编制施工方案，落实现场监理，而竣工后还应注意工程的养护等。总之，在施工过程，从着手准备到真正施工，到最后的竣工的每个细节，都需要现场工作人员的细心和技术脱坡。从而保证工程的施工从一开始就建立健全了“企业自检、社会监理、业主管理、政府监督”的四级质量保证体系。
3.1 加强人员培养与管理
从某种意义上来说，人的因素是决定工程成败的关键。因为所有的工程项目均是通过人的组织和管理，将材料合理搭配而创造出来的。只有拥有一支富有创造力的、纪律严明的施工队伍才能完成一项质量优良的工程项目。在施工技术管理人员加强管理方面，作者提出以下几个方法：一是加强团队合作精神，营造出一种荣辱与共的氛围，职责分明但不失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目的大家庭中一员。二是建立施工队伍的管理体制，明确各岗位职责和权利，做到令出必行。
3.2 建立一套完整的工程质量保证体系
工程项目建设管理实行总经理负责制以及推行总监理工程师负责制。总监委派总监代表(副总监)常驻工地,并成立总监理工程师办公室,下设费用管理、质量管理、合同管理、进度管理、资料管理及电视监控、中心试验室等。由此构成一套周密的完整的“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系。
3.3 制定路桥工程的质量检验评定标准
依照交通部《公路工程质量检验评定标准》等法律法规的规定，制定相应的工程项目质量检验评定标准。把各分项工作质量检验内容明确划分为基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料4个部分。
3.4 认真编制和审查施工方案
施工单位、监理单位、总监办对所有施工方案都结合工程实际,从技术、组织管理和经济等方面进行全面分析,综合考虑,确保施工方案在技术上可行,在经济上合理。对于重大施工技术方案,建设路桥工程各方的技术人员和专家都反复讨论过多次,并慎重确定具体方案。
3.5 强化现场监理
为控制现场施工质量,监理部在每个分项工程开工前要认真检查施工单位分项工程实施细则;施工时,在施工单位自检合格后经监理工程师审查同意后才能做下一步工作;坚持现场巡视,重点工序实行全过程旁站,发现施工质量问题及时解决。设计单位派代表常驻工地,及时解决设计与施工的有关问题[2]。
3.6 重视路桥工程的防护
路桥工程的防护主要有注意水的破坏以及路面裂缝的防治。在路桥工程的设计和施工环节就要对防止水损坏进行充分的考虑,及时封缝对于预防也是必不可少的。一旦发生了,不能日复一日年复一年的拖延,而要及时采取维修措施,以防止损害的进一步蔓延,根据路面损害的程度制定相应的处理措施。而路面裂缝的防治，则应充分总结产生裂纹的根源，及时补救，或使用相应的缓凝剂等附加材料。
4. 结束语
市政路桥工程的质量控制在整个工程施工过程都处于十分重要的低位，工程项目的质量好坏，直接关系到路桥实际应用能力。所以，保证市政路桥的施工质量，是从事施工技术改进首先应考虑的问题之一。只有施工过程注重施工质量，总结施工技术，才能不断积累经验和学习，才能真正与时俱进，才能让市政路桥工程质量不断提升，才能让人民放心。
参考文献
【关键字】市政路桥；预应力基于；施工管理
1.预应力对于路桥施工的作用
预应力技术是指在项目施工过程中，对于可能产生应力的部分，提前做好防护控制措施，防止施工工程因为外力的影响而使得自身的建筑结构发生变化，从而造成整个施工项目的变形甚至结构的破坏。所以在项目施工过程中，就需要在相关的受力模块内部进行一定的应力构建，进而实习建筑工程抵制外部力量的目的。在路桥施工过程中，主要是指，在建设中对于会说到外部称重负荷的模块进行应力构建，以减少外部环境对于路桥施工模块产生额外的压力或者拉力，这样可以有效的缓解在路桥施工过程中出现的混凝土开裂问题，进而保证整体工程的施工质量。
在市政路桥建设中，对于施工所需要的钢筋和混凝土都有较高的要求，其都有较高的强度，因此在施工过程中能够产生较高的拉力，很大程度上减少了构件所占有的空间，减低了构建的自重。在这一过程中，预应力的作用就是延长路桥工程的使用寿命，减少施工过程以及未来市政项目使用过程中出现的裂缝，在保证了施工路桥项目整体美观性的同时，降低了项目的建设成本和未来的维护成本，也保证了整体项目的施工质量。
2.市政路桥项目中预应力的应用
在预应力技术的使用过程中，对于施工所需的材料要求是非常高的，这直接影响着预应力技术的实现效果，以及整体工程的施工质量，因此在施工材料的选择上一定要多加把关，保证所选施工材料符合施工项目的建设要求。在项目施工过程中要根据施工部件的实际特征，选择合适的施工方式，才能保证良好的施工效果。
2.1预应力钢绞线的选择
我国当前预应力技术所使用的钢材类型主要包括低松弛钢绞线、矫直回火预应力钢丝、预应力所用钢筋、以及普通的预应力钢筋等。在预应力所使用的施工钢材中，钢绞线具有经济成本低和社会效益高的特点，其中低松弛钢绞线在施工过程中由于施工方便，无论是经济性合适再适用性上都有很大的优势，因此这种预应力材料在高层大跨度建筑物，以及很多的路桥建筑中，都得到的大范围的使用。在建筑工程中预应力选材应更多的考录到钢绞线的伸缩率以及松散程度，以及钢绞线的断裂荷载以及表面状态等，这几个方面的特性，都会在很大程度上影响到钢绞线在预应力施工中的特点和施工效果。
2.2预应力中锚段的选择
预应力技术有两种主要的使用方法，即后张法以及前张法。后张法预应力砼所利用的锚具应该具备摩阻锚固以及机械锚固两个方面，前者这要应用于刚才的两段，借助一定的机械加工，已大大后张法作业的施工条件。机械锚固的主要使用对象是集束性高强钢丝当中，这种施工工艺的特点是施工方便，应力损失较小，并且在实际的施工过程中，受施工环境的约束较小，摩阻锚固类锚具在建筑施工中施工的较为广泛，其细分种类也较多，并且在施工当中配合楔性锚具，拉紧预应力刚才可以起到旋锚的效果。
2.3路桥加固工程中预应力的作用
市政路桥在未来的使用过程中，由于会受到车辆的荷载，会对路桥自身的结构造成很大的负担，由此也增加了市政路桥结构的应力，因此，为了有效的保护市政路桥的使用寿命，减少在使用过程中车辆荷载对其自身结构造成的负担，就要对路桥外应力以及桥面等这些受拉部位进行增加抗拉性的保护，进而提高路桥的承载能力，有效的提升路桥的工程质量。随着社会经济的不断发展，私家车的数量已经十分庞大，而且还呈现日渐增大的趋势，这对于市政路桥的工程质量提出了非常高的考验，伴随这市政路桥投入使用的时间不断增加，其自身内部结构也会逐渐老化，因此对于这些设计国计民生的工程项目，利用预应力技术对路桥的抗压抗拉能力进行修护是十分必要的。
2.4受弯结构中预应力的使用
随着科学技术的不断发展，预应力所使用的施工材料也逐渐变得更加丰富和有效，其中对于碳纤维材料的使用越发的频繁，这主要是因为碳纤维施工材料拥有强度高并且施工难度低的特点，也正是借助于碳纤维材料的这类特性，使得该生产材料已经广泛的应用在了各种的建筑工程之中。在路桥建筑中受弯结构是较为脆弱的，因为其结构相对不稳定，因此在这类部件的施工过程中，对于预应力材料的强度就提出了非常大的要求，这也促使了碳纤维材料在这类工程施工中广泛应用。预应力技术常被用作弯矩的研究，包括正弯矩和负弯矩，通常在市政路桥中多跨度梁里面长存在正负弯矩的存在，如果在施工过程中梁抗弯度以及抗剪强度不能满足施工设计的要求，就要对这一部件进行加固处理，而最为常见的加固措施，就是在结构表面粘贴碳纤维。
3.市政路桥项目中预应力技术应注意的问题
3.1预应力预制箱梁施工主义的问题
在工程施工中，预应力筋的使用对于预应力的施工效果具有十分重要的影响，直接影响着预应力的工程质量和施工效率。所以在选择预应力筋时，要对建材提供商进行全面的考核，包括建材提供商的生产资质和信誉额度，同时对于其质量保证体系也应该做全面的评估。
对于钢绞线的性能和强度方面也应该满足行业的相关标准和工程项目的施工要求，在项目施工过程中，钢绞线主要承担着提供高抗拉力的作用，因此在对这类建材进行选用时，应该着重对其力学特性进行全面严格的考核。出了以上预应力筋以及钢绞线的严格要求外，其他预应力技术所需的施工材料，如使用所需的夹具，也都应该进行严格的考核，以确保建筑材料能够满足现场预应力技术施工的需求。
3.2预应力搭设支架中注意的问题
在预应力技术施工过程中，搭设支架的科学与否对于预应力施工效果的影响是非常大的，在搭设支架的过程中，首先要考虑的就是支架的测量放样，即对搭设支架的位置进行确定，同时在搭设支架过程中，要严格控制支架部件的质量，目前在市政路桥施工过程中搭设支架的一般操作流程为：选定支架，以其中一侧为基准向另一侧进行推进，或者可以直接将直接的中间位置作为搭设的基准进行施工，但是目前一般采用，以一侧为基准的情况比较普遍，因为在未来的施工过程中，会因为支架搭设施工中各种因素，导致最终如果以中间部分最为基准的话，就容易出现产生误差的现象出现，最终会造成支架之间无法进行合拢的问题出现。另外，在搭设支架的过程中，要尤其关注的是支架承载构建的垂直型，一起剪刀撑所处位置的牢固性和准确性，这会在很大程度上影响着后期施工过程中，支架的抗压能力。支架搭设完毕，有必要安排专业的人员对支架进行验收，确保支架的搭设满足项目施工所需要求。
综上所述，随着科学技术的不断发展，预应力技术也越发的成熟，其在市政路桥建设中所承担的任务也越发重大，预应力技术的实现为整个路桥工程的建设质量存在着很大的影响。预应力技术的不断发展，也为市政路桥项目的发展，提供了强大的技术支持。
参考文献
[1] 李强.预应力技术在路桥施工中的应用.科技传播. 2012（03）
关键词：市政路桥工程；施工；综合管理；
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
市政路桥不仅是保障社会正常运转和经济发展的基本条件与物质基础，也是一个城市物质生产和人民生活的基本载体，更是衡量一个城市文明程度和现代化水平的标志。市政路桥在城市建设中占据着很重要的地位，促进着城市的建设。市政路桥施工与一般施工相比，其具有特殊性，因此，在市政路桥工程施工中，需要结合市政路桥施工特点，进行全面的管理工程的施工，进一步保证市政路桥的施工质量和施工效率
1、市政路桥的施工管理特点
市政路桥的施工特点决定了市政路桥的施工管理特点。首先，在市政路桥管理上，其属于一个复杂的工作。第一，市政路桥的施工地点主要是在车流量、人口密集的地段，从而给施工埋下了很多的安全隐患，对施工的安全管理也造成了很多的麻烦。第二，市政路桥在使用功能和产品类型上都存在着很多的差异，进而在施工管理中要我们结合施工的具体情况，对施工管理方面定期的进行总结，方便以后能够更好的对施工管理上作出科学、适当的判断。第三，市政路桥工程量大，涉及的范围相当的广泛，使得在施工上的综合管理变得更加的复杂。第四，市政路桥施工的地域、时空跨度非常的大，每一个工程都是不相同的，这对我们施工单位的挑战也是越来也大，所以需要施工管理人员不断地提高自身的管理水平，才能满足市政路桥施工中不同施工条件下的综合管理要求。
其次，市政路桥在施工方面难度比较大。第一，市政路桥施工中人员复杂，人员的整体素质参差不齐，从而加大了管理的难度。第二，市政路桥施工过程中涉及的部门比较多，各部门的协调工作也是一个难题，所以要求我们的相关部门需要做好这方面的工作，从而确保各部门人员工作的良好衔接。第三，市政路桥施工工艺复杂，用到的材料多，各不相同，在一定程度上增加了施工的难度。第四，市政路桥施工范围会使得施工场地经常变换，从而造成了施工人员生活上很不方便，加大了施工的难度。
市政路桥施工管理存在着复杂性与困难性，所以我们要加大对这两方面的管理，一方面可以从管理的意识方面进行，增强管理人员的意识，分析会影响施工结果的因素，采取相关措施。另一方面可以完善各管理制度，使得每个环节的施工都能做到做有规可依，实现施工的标准化、科学化，对施工效率和工程质量有一定的保障。
2、市政路桥的综合管理措施
2.1、市政路桥工程施工成本管理分析
市政路桥工程施工成本管理主要是指在市政路桥工程施工过程中，对成本进行的类似于监控的一系列活动，从而构成的成本管理及控制系统。绝大部分的成本管理系统的形成是需要经过很长的时间，它需要常常进行更新，对于最好的成本控制系统它也只能提供上周或上月的有关资料，更新的速度是非常快的。成本控制主要采取两种方法，以收定支或按计划定支的方法,处理的流程如以下进行:首先需要将项目施工实施过程中的某一时间段内的成本计划列出一个清单,将这个作为各项成本的控制目标。其次编制所以相关项目的费用降低情况，主要是指直接费、间接费、成本、现场管理费方面进行。然后对施工中已经完工的工程量和成本消耗量进行统计,施工的进度和成本的控制都是需要掌握的；最后将概算、预算和核算的进行一系列的对比,进一步的分析偏差所形成原因,能够采取相应的措施。在工程中普遍使用的是偏差控制法，从而来进一步控制成本,所以需要我们定期地、不断地寻找和计算偏差,然后将偏差控制在一定的范围内，分析偏差产生的原因并采取纠偏措施。
2.2、市政路桥工程施工进度管理
市政路桥工程施工进度管理是指在一定的限制时间内，制定出经济适用的相关施工进度计划,执行这些计划时，需要我们随时的检查实际进度与设计的施工进度之间的偏差，将其控制在一定的范围内，如果发现存在的偏差,要及时找出原因,并采取相应的补救措施或者调整、修改原计划，一直到工程的竣工后。所以控制进度管理主要是为了能够实现工期的正常完工或者进行的适当的缩短。1.进度计划的制定,它主要包括对项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入,然后系统会按照上述的情况自动生成进度的相关计划；2.进度监测,主要是对工程进度实际数据的输入、工序的增减；3.实时进行进度的优化和调整，做这个优化的时候必须要结合实际的相关情况，然后进行进度的完善；
2.3、市政路桥工程项目管理
市政路桥工程项目管理主要是对整个工程的计划、执行和完工考评等一系列的工作管理，主要分为3个阶段：起始、执行以及结束阶段。其中，在起始阶段要做的工作主要是为整个项目资源准备和制定各种计划。执行阶段主要的工作时进行监督和指导整个项目的实施，以及进行各种计划的完善，并最终完成项目的目标。对项目进行总结和评价以及一系列善后的工作都是结束阶段要做的工作。市政路桥工程项目管理就是对路桥工程进行各个阶段的管理，主要从投资可行性分析到路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设，项目实施方法主要是指在项目实施中为完成确定的目标，如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些，通常只能适用于具体路桥项目的设计和实施。
2.4、市政路桥工程施工材料管理
对材料进行控制，也是进行市政路桥工程施工综合管理的一部分内容，材料的质量直接影响着工程的质量，所以需要我们严把材料关，控制材料的质量，一定要保证进入施工场地的材料必须是符合质量标准，大大的加强对路桥施工的材料质量的控制，主要有是针对在施工中常用到的钢筋、水泥、钢绞线、砂石等主材，并且对于供货的渠道肾功能也要进行一系列的控制，从而提高工程的整体质量，避免施工方，因私人关系而随便选择供货商，对工程的质量提供一定的保障。
2.5、市政路桥工程施工技术
强化施工技术路桥建设涉及工种较多,不同的设计需要不同的技术工艺实现,引进、研发相关的技术能够有效提高工作效率、保证施工安全性,减少不必要的能源、材料损耗,同时节约建筑成本。同一项目中的不同工种需要在有计划的统一管理中协调配合来实现建筑任务。施工单位要根据实际的施工任务分配相关的细节工作,开展提高技术水平的学习工作,提高参与人员的综合素质。
2.6、市政路桥工程施工安全管理分析
市政路桥工程施工综合管理一个重要组成是安全方面的管理，在施工中进行安全管理主要是指通过对施工中的不安全事故进行辩识、估计和评价。市政路桥工程施工安全管理主要可以从两方面进行分析：第一是指工程建筑本身的质量安全,在施工中要求施工质量必须符合国家相关的规定，进行勘察、设计以及施工都需要满足工程建设的相关标准。第二是对人的安全，主要是针对施工过程，特指合同有关各方在现场工作人员的生命安全。这种风险是客观存在的,是人们无法完全消除的。
结束语：
随着社会经济的高速发展,国家对市政路桥工程的建设投入也在不断增加,市政路桥工程的规模越来越大,其建设任务也越来越多，所以我们必须进行市政路桥工程施工综合管理，从各个方面对工程建设进行管理，更好的促进社会的发展。
参考文献
[1]蒋国如. 探讨怎样做好市政路桥工程施工管理工作[J]. 科技资讯,2013,31:128.
关键词：道路桥梁设计；问题；分析
道路桥梁建设对于经济建设的发展起到了至关重要的作用，与此同时，经济的不断变化与发展也推动着交通运输业的发展，两者在某种程度上是相互制约，相辅相成的关系。交通运输业在不断发展的同时，对于道路桥梁建设有着积极的推动作用。近年来，随着社会的不断发展与完善，对于道路桥梁质量也有了新的标准与要求。如何有效的缓解交通压力，满足人们出行的舒适度以及安全，则成为了当今道路建设亟待解决的问题之一。文章主要从道路桥梁建设等方面进行简要的分析与总结。在经济高速发展时期，如何有效的加以解决上述问题，共同促进经济建设的发展，以便更好的实现可持续发展战略目标，为我国道路桥梁建设贡献力量。
1 道路桥梁设计方案的选择
道路桥梁设计方案的基础就是具体问题具体分析。针对道路桥梁设计的具体施工方案进行合理的调查与现场勘查，充分考虑影响道路桥梁设计的各种施工因素，设计过程中要以实事求是为原则，从具体实际出发，这样设计的施工方案在施工过程中才能达到预期的效果与目的。为此，在设计前要对其影响因素进行全面细致的考察，选择最佳的施工优化方案进行设计，以便在施工中充分发挥设计的作用。
1.1 设计方案的选择要素
道路桥梁设计方案在设计过程中，一般要遵循以下三个原则；一是经济性。这里主要是指设计中所涉及的建筑施工成本以及工期过程中所需的经费，一般情况下我们都清楚的知道，道路施工建设工期长且使用的建筑材料都是预测很难估算的，有很多道路施工中会临时变更设计，这就导致材料的不断更新，此时就要充分考虑材料在市场价格中的变动情况，道路桥梁施工设计不能任意去更改，加大其经济费用的使用，这很容易导致建筑施工资金压力过大，进而要延期或者停工现象的出现。二是技术性。在进行道路桥梁设计时，我们鼓励要不断的引进新的技术与理念，但是这种新技术、新理念必须完全适应我国道路桥梁建设的发展，与实际相结合，这样才能提升我国道路桥梁设计以及施工的水平。但是往往在施工设计过程中，设计人员在设计中往往采用的新技术很难适应时代社会发展的需要，这在某种程度上不但没有推进道路桥梁建设的发展，相反还起到了一定的阻碍作用。三是适用性。道路桥梁的建设其最终目的就是供人们使用，为其当地经济贸易的发展起到一定的促进发展作用，然道路桥梁如果其承受能力远远超过一个地区的经济建设发展，这样反而不会给人们带来经济效益的提高，更会加重其当地经济建设发展的负担，进而起不到良好的推动。
1.2 设计方案选择方法
道路桥梁设计方案涉及的因素有很多，因此在进行方案选择的时候难度很大，在对方案进行选择的时候要采用必要的方案选择方法。在对施工设计方案进行选择的时候要对施工工程的特点进行掌握，同时也要对工程的实际需求进行了解，在方案选择的时候可以对复杂的决策问题按照一定的方法进行分解，这样能够更好的对影响工程的因素进行掌握。在进行方案选择的时候可以将各个影响因素进行综合分析，建立不同的模型，同时结合工程的实际需求来进行筛选。对设计方案的优劣进行全面的分析，能够更好客观和科学的对方案进行选择，在选择过程中能够更好的消除主观意识的盲目性和片面性，这样在一定程度上能够提高方案选择的水平。
2 道路桥梁设计的关键
2.1 道路桥梁设计中的质量问题
为了更好对道路桥梁设计质量进行保证，在施工阶段要对工程进行有效的监管，同时对施工中使用的材料质量进行严格的把关，这样对施工的质量能够更好的保证。在道路桥梁设计的加固性问题上要注意的问题是很多的。其中在项目施工以前，要对地基进行加固，对施工地点进行详细的勘察，然后根据勘察的结果和施工的需求制定出科学合理的设计方案，在对地基进行处理的时候要对地基容易出现不均匀沉降的区域进行重视，在设计中要明确处理的措施。在道路桥梁施工中也是会出现裂缝的，因此，在施工过程中，要对施工所用的车辆载重进行要求，这样在施工过程中能够避免出现过度的碾压出现裂缝。在施工过程中如果出现裂缝要对裂缝产生的原因进行分析，然后找到相应的修补方案，这样能够更好的保证工程的施工质量。
2.2 道路桥梁设计的耐久性
目前，我国道路和桥梁设计中，对于路桥耐久性设计并没有实际的效果，只存在概念性范畴，这不但是一些道路桥梁工程出现事故的主要原因之一，而且从综合经济的角度看，其也是十分不合理的。从对当前反映的道路桥梁耐久性差来看，其主要表现在水泥选用不合理，混凝土配合比不对，维护保养不当以及预应力施加不合理等现象。
施工质量以及施工质量管理。施工质量以及施工质量管理是导致道路桥梁耐久度无法达到预期目标的重要原因，因此，为了能使道路桥梁达到预期的使用寿命，必须严格监控施工质量。因此，在设计上应在满足经济合理、结构可行的基础上，保证材料质量合格、保证施工操作规范、保证结构整体协调统一，进而使道路桥梁实现长久安全。
2.3 道路桥梁设计的美观性
目前，中国道路桥梁建设已经日趋成熟，各种高难度作业工艺技术已经获得突破，与此同时，随着投资方对工程审美要求的不断提高，施工公司在保证质量的前提下，亦开始追求道路桥梁的美观性。对于道路桥梁的美观性一般工程公司都会参照周围建筑的建筑风格，力图融入整个建筑的大环境的前提下，成为新的标志性建筑。当然，在追求道路桥梁美观的同时，切不可以影响质量为代价，因小失大。
3 道路桥梁设计应考虑维护的可行性
从道路桥梁的关键指标加固性和耐久性来看，道路桥梁设计离不开施工的质量管理，尤其应重视桥梁和道路的维修养护工作，因为路桥面的铺装层是车辆的直接碾压和受力部位，长期的碾压下极易引起路桥面出现损坏。对于道路桥梁的维护工作，可采取相应的措施，比如严格控制过往车辆的载重，坚决制止超载现象。另外，应以桥梁结构予以重点维护，进行定期的维护和保养，并进行有效的监督，对于已经出现的裂缝应及时采取措施。比如，对已建好的伸缩缝，应进行严格管理和保养，并加强日常的养护工作，实施定期的检查，若在伸缩缝中发现有杂物应及时予以清理。良好的道路桥梁维护保养工作，不但可以延长道路桥梁的使用寿命，而且保证了道路桥梁质量一直良好，同时大大降低了道路桥梁建设和养护成本。
4 结束语
道路桥梁施工是为了更好的促进经济的发展和满足人们的出行需求，因此，在进行道路桥梁施工的时候要保证其使用寿命。保证道路桥梁工程寿命的重要因素是道路桥梁的设计，因此，工程施工方一定在施工前要做好施工设计，在施工过程中要保证施工的质量。
参考文献
[1]刘子魁.我国道路桥梁设计中关键问题探讨[J]新课程改革与实践，2011（14）.
[2]黄军.我国道路桥梁设计中关键问题探讨[J]大观周刊，2011（6）.
关键词：预应力；公路桥梁；施工
中图分类号：U445 文献标识码：A
一、预应力技术在我国高速公路桥梁中应用的现状
预应力技术在我国高速公路桥梁中的应用有一个主要的缺陷，即波纹管的顺畅经常被破坏。进行混凝土浇筑时很容易出现波纹管发生阻塞的现象，这一现象使得施工难度变大，从而使得施工时间变长，浪费了人力和财力。造成管道阻塞的原因有很多: 1) 由于在施工过程中，施工人员操作不规范，对待工作不负责，使得波纹管的位置没有放平，延伸不够，从而损伤了波纹管。2) 在施工过程中，负责振捣的工作人员没有按照规定流程来工作，这样也会破坏波纹管。3) 主要是因为波纹管的材质不好，波纹管细软、易碎的特点，使得泥浆以及杂物更容易进入，从而使得管路被阻塞。
二、 预应力技术在高速公路桥梁施工过程中的优势
（一）外部预应力技术在高速公路桥梁施工中的优势
预应力技术施工就是指在工程建设施工过程中，对于已经夹紧预应力筋的锚具进行张拉作用，并且在相应的预应力混凝土结构工程中进行预加应力的建立的施工过程。使用外部预应力技术在高速公路桥梁施工中，主要是利用机械设施进行外部反力作用的调节，从而可以控制混凝土结构中的预应力作用的情况，满足了工程施工中的施工需求。
（二）内部预应力技术在高速公路桥梁施工中的优势
内部预应力技术在高速公路桥梁施工中除了使用机械设备进行施工外，还可以使用电热法等施工方法进行施工工程混凝土结构部分的预应力施工。内部预应力技术在高速公路桥梁施工中的应用，可以保证高速公路桥梁的质量。
三、预应力技术在高速公路桥梁施工过程中的应用分析
预应力是在施工过程中所引入的应力。预应力技术是在20 世纪迅速发展起来的一种建筑施工工艺，是在预应力的混凝土结构中，建立预加应力的一种施工方法。一般分为外部预应力和内布预应力两大种施加预应力的方法，两种方法各有适用的领域和优势，也各有不同的施工方法要点。机械法施工工艺包含几种施工工艺，它是预应力结果采用的主要的工艺。预应力技术在公路桥梁施工中的应用主要涉及以下几个方面：
（一）在受弯构件中的应用
公路桥梁的施工是一个庞大的工程，公路桥梁以后所承载的重量也是非常巨大的，简单来说，预应力的应用技术就是为了使公路桥梁能够承载日后外界施加的重量，不变形，不走样，不倒塌，使公路桥梁的质量有保证。公路桥梁不是小木桶，不是在外面用钢筋箍几圈就行了的，但原理和这又是一样的。
在公路桥梁的施工中使用的加固方法是使用碳纤维来对混凝土结构进行加固，主要是对受弯构件进行加固。这是因为碳纤维强度比较高，并且很容易使用，所以这种方法被广泛的使用。混凝土结构在开始就有压应变和拉应变，所以意味着，在对混凝土的受弯构件进行加固的之前它本身就具有初始内力。所以，当混凝土受弯构件到了它的最大的承载力，而加固的碳纤维的应力是由混凝土的应变增量决定的。
（二）在加固施工中的应用
公路桥梁的建成使用有一个使用年限的问题，也涉及质量的问题。为了使公路桥梁能够正常的使用，并且延长它的使用年限以及保证安全问题，以适应现代社会发展的交通运输，就要对它进行加固施工。公路桥梁的加固施工一般有两种途径，一种是补强构件，另一种是改善结构的性能。经常使用的有增强较薄弱的构件，或者增加构件以加大承载能力，改良结构以及加固公路桥梁的基础等等。加固方法有碳纤维布加固，补强层加固，体外预应力加固等等。
在公路桥梁的加固施工中经常使用的方法有很多，比如在路面或桥面粘贴钢板来达到加固的效果；改变相关结构的受力体系的方法，通过受力体系的改变来达到改良桥梁加固的目的；碳纤维布粘贴的加固的方法，碳纤维具有很大的强度，粘贴碳纤维可以增大改良桥梁的承载力等等。这些方法是应用了公路桥梁本身的拉应变和压应变，预先对公路桥梁的构件施加一些预应力，来提高构件的承载力，以加固公路桥梁，使它的作用在有安全保障的条件下能够发挥得更加的充分。
（三）在多跨连续梁上的应用
连续梁是指含有多余约束的结构，多跨就是两跨以上，多跨连续梁的支座都是固定支座。
在多跨连续梁的施工过程中，涉及到多跨连续梁的两个承载力问题，分别是抗弯承载力，抗剪承载力，如果多跨连续梁的这两个承载力达不到标准，就需要对它进行一些加固上的处理。处理时又要分正弯矩区，负弯矩区，因为碳纤维的强度非常大，所以一般都采用碳纤维来进行粘贴加固。如果多跨连续桥没有这样的加固处理，就难以具有这样的张力，那么承载能力里就会大打折扣，严重影响使用，甚至难以建设起来。这样的加固处理可以说多跨连续梁在质量上有保证，达到相关的要求，并且施工容易。
四、预应力技术在高速公路桥梁施工过程中的问题
预应力技术在高速公路桥梁施工过程中会出现各种各样的问题，如: a．预应力桥梁的施工工艺问题，它主要包括预应力结构混凝土开始张拉的时间问题、预应力超长束一端张拉工艺的问题、后张预应力结构张拉力控制的问题、预应力孔道压泵质量的问题、后张预应力结构的混凝土保护层失控问题。b． 预应力孔道和锚具存在的问题，它主要包括后张法预留孔道质量的问题、扁锚和扁锚连接器应用的问题、锚具尺寸减小而影响锚具质量的问题。针对预应力技术在高速公路桥梁施工过程中要充分考虑到这些问题，并且提出相应的解决措施。对于高速公路桥梁预应力施工应用中的一些问题，要结合高速公路桥梁的具体结构部分施工情况进行施工应用以及施工注意，从而可以保证高速公路桥梁预应力的施工质量。预应力技术在高速公路桥梁施工过程中应用时，预应力施工容易受到一些外界因素的影响，从而在施工过程中出现一定的施工问题，这样会严重影响高速公路桥梁工程的施工顺利开展。因此，在高速公路桥梁施工过程中，要设计一个准确的方案来解决预应力技术在高速公路桥梁施工过程中遇到的问题。
五、预应力技术在应用中的注意事项
1、张拉时间及力度控制。许多施工人员为了提高混凝土的早期强度，在混凝土中加入早强剂，在张拉结束一段时间后，混凝土会达到一定的强度，其强度的提高速率较高，与之相反的弹性模量的提高就会收到影响，导致预应力流失。在施工过程中施工人员的操作经验不足，力度不稳定，各个桥段的张拉力度不均匀，会对预应力混凝土的受力方式、外力传递路径等产生影响，造成预应力的下降，掌握好张拉的时间及力度是及其重要的。
2、钢筋管道堵塞。由于施工人员操作不当、或者现场管理工作的食物，会出现预应力钢筋管道被堵塞，预应力筋无法通畅的穿过，其实际伸张值与预设伸张值出现较大出入，给工程的进度及成本控制工作带来很大阻碍，因此，对于施工人员的操作技术及个人素养有要有一定的要求，并做好现场的管理工作。
3、混凝土收缩及徐变混凝土在配置及使用的过程中，为了提高其工作性，会添加许多外加剂，但是其在收缩和徐变的过程中使预应力降低，因此应选用收缩及徐变性小的外加剂。
结语
预应力技术在高速公路桥梁中的应用，对于现代桥梁的建有着十分重大意义，其不仅仅具有良好的特性，在成本方也较传统施工技术更低，具有许多优点。但是在施工中需做好工程质量控制，并可能会出现许多问题，需要解决，上述只是选取了其中一部分常见的问题，施工人员在工程的建设过程中应实时总结经验，分析问题出现的根本原因，结合工程的具体情况分析总结问题出现的原因，及时妥善解决，才能从真正意义上做到控制工程质量，将预应力技术的优势充分的在高速公路桥梁的施工工艺中。
参考文献：
关键词：道路桥梁；桥梁施工；施工要点
中图分类号： U448.14 文献标识码： A
前言：随着我国交通建设项目在数量上大幅度的上升，车流和物流的急聚增加，公路桥梁工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分,尤其是道路桥梁质量安全问题，已经成为一个大家普遍关注的问题。本文基于此，将主要从道路桥梁工程建设的概述，道路桥梁施工中存在的问题及优化措施以及道路桥梁施工技术的现状与发展趋势三个方面进行逐一探讨。
1.道路桥梁工程建设概述
1.1道路桥梁建设的重要性
改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展。随着社会的发展，人流和物流的急聚增加，公路桥梁工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分。道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。其重要作用在于可以承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。建设道路桥梁不仅可以有利于景观开发，减少环境污染，还能够克服不良地质现象，减缓重点路段的交通压力，为人们的出行提供方便，为城市的交通压力提供帮助。因此，建设好道路桥梁具有切实实用的意义。
1.2道路桥梁施工的质量控制
施工质量的好坏直接决定着桥梁道路在竣工后的使用效果也直接关系到广大国民的切身利益，因此必须加强对道路桥梁工程质量的控制要求。其控制方面主要有调拱调坡层的施工质量、道路桥梁基层养护、建桥材料的质量选择以及面层平整度、沥青混合料的配合比等六个方面。其中建桥材料是构成工程结构的“细胞”, 加强材料的质量控制 ，是提高道路桥梁施工质量的重要保证，除此之外，还要确保建设桥梁的结构安全，对工程所需的原材料审查其材料质保单、复检报告、见证取样、送检，审查其试验结果，确保原材料质量。其次，还要加强对道路桥梁施工过程中的操作流程，设计方案，施工组织，设计编制及施工顺序的管理。最后，管理人员还要综合考虑各种施工环境因素，有效预防冬季、雨季、夏季会发生的问题，以免工程遭受质量安全的危害。
2.道路桥梁施工中存在的问题及优化措施
2.1道路桥梁材料的折损问题及优化措施
恶劣的天气，不良的自然环境，超载货车以及大流量的车辆行驶都会对道路桥梁路面有巨大的损害。如吊索松弛现象，中承式拱形桥的拱架钢管焊接存在严重缺陷，焊缝出现痕缝性裂痕焊接质量不合格，混凝土强度不足，连接桥梁、桥面与钢拱架的拉索、铆片、铆具都有严重锈蚀，桥梁的两个桥墩的钻孔灌注桩施工质量低劣,桩身质量差,长度不足。桩尖没有达到设计要求的持力层，承载力严重不足等。面对这些情况，首先要抓好安全培训教育,提高安全生产意识,树立安全是桥梁建设管理的生命线观念，联合交警部门加大执法力度，治理超限超载，加强路面执法，科学设计道路中间的安全隔离设施，完善仰口隧道监控、照明、通风系统，做好桥梁的日常维护与保养。
2.2桥梁施工人员的技术问题及优化措施
桥梁施工人员的技术问题大体可以分为钻孔灌注桩偏斜问题、钢筋笼不能顺利入孔问题、探测过程中有障碍物问题、土层软硬不均，致使钻头受力不均问题以及泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水问题的。面对这些问题，首先，施工人员要将安全生产伴随工程建设全过程。安全帽、各类警示牌（桩基、水电等）、围栏等是施工前所必须检查的施工项目；桩基施工尤其是挖孔桩要按规定流程操作；脚手架安装、拆卸均要在安全的情况下进行；梁板安装要按规定流程操作，架桥机的刚度要考虑一定的富于量。跨线桥桥面施工注意可能的坠落物体。道路施工主要是做好施工组织工作，使挖掘机及车队有序作业，安排专业调度员统一指挥。
2.3桥梁施工质量监理问题及优化措施
在桥梁施工监理工作中，要求施工单位在施工过程中，按照设计内容、设计要求、施工验收规范，按质、按量施工，确保了施工质量、无安全隐患。在工程施工开始前，监理单位有必要组织工程相关部门开展质量会议，使各相关部门明确工程质量的标准，明确规定施工过程中的各工序质量控制标准。在施工现场临时用电过程中，必须落实安全用电用线路保证措施。在工地开工前，监理方应会同施工、设计及建设方复查设计图纸，广泛听取意见，避免图纸中的差错、遗漏。分项检查施工方案中的原材料合格证、检验报告及配合比报告，抽查混凝土坍落度、振捣方式、方法。提前做好预防工作，然后分析预想出施工过程中随时可能发生问题，对其进行有效的预防控制。事前监理通过对工程施工过程中的各个环节可能出现的问题在工程项目设计之初便开始进行预防控制，为确保工程质量奠定了坚实的基础。
3.道路桥梁施工技术的现状与发展趋势
3.1我国道路桥梁工程的发展现状分析
当前我国道路路桥梁建设已取得重大成就，自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模道路建设奠定了坚实基础。现如今，我国的特大交通道路桥梁已经成立了专门养护机构，对于存在安全隐患的桥梁及时采取管制措施，对不能确保车辆通行安全的危桥严格落实关闭措施，对重要路段桥梁安排专人值守，严防桥梁安全事故的发生。现在已建成的斜拉桥已经有独塔、双塔和三塔式。桥梁管养单位还会委托有资质的桥梁检测单位进一步查明桥梁病害程度和产生病害原因，为加固维修提供依据。除此之外，国内的无背索双向倾斜主塔斜拉桥已经全面建成，我国的大吨位桥梁建造技术也已经取得重大突破，这都为推动了我国道路桥梁事业发展做出了巨大贡献。
3.2我国道路桥梁工程中施工技术的发展趋势
现在道路桥梁已不单纯地被视为交通线上重要的工程实体，同时也是一个国家科学技术、综合国力的综合体现。我国的公路桥梁发展还是要着眼于量大、面广的桥梁，以预应力混凝土结构为主。然后再抓住跨越大江（河）、海湾的特大型桥梁建设。重点提高桥梁养管方面的能力，对于桥梁检查与评定、桥梁的日常保养方法、技术、材料、桥梁旧桥维修技术以及桥梁改造加固技术等多学习和借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经验，不断地总结经验，既体现公路人的建桥水平，又要保证高标准、高质量建桥。还要在桥梁创新方面深刻反思，去发展一些新技术、新理念的道路桥梁，让我过今后的道路桥梁变得更加舒适、耐久、创新和美观。为推动了我国道路桥梁事业发展而做出努力。
4.结语
总之，,在现代化城市的发展建设中离不开市政道路桥梁工程建设,对于一些不同的道路桥梁结构建筑单位会对其采用不同的施工建设方法。本文从道路桥梁工程建设的概述，道路桥梁施工中存在的问题及优化措施以及道路桥梁施工技术的现状与发展趋势三个方面进行了论述，总结出只有及时针对道路桥梁施工技术中存在的不足进行研究改善，多研究发展道路桥梁的施工技术，才能推动我国道路桥梁的新发展。
参考文献：
[1] 于德营.市政道路与桥梁施工质量问题探讨[J].科技创新导报.2008(07)
关键字：路桥施工；材料成本；控制
一、路桥施工材料成本控制
路桥施工企业成本可以划分为人工费用、建筑材料费用、机械费用以及其他间接性费用等。其中的材料费包括在路桥施工过程中所消耗的原材料、辅助材料、半成品材料、机械费、油料费、维修费以及进行道路运输的其他费用。施工材料费用是整个路桥施工工程费用的主体，直接影响着企业的成本控制以及经济效益。但是由于路桥施工期间需要使用大量的建筑材料，这就在一定程度上增加了核算的难度，再加之在管理上存在漏洞或者对材料成本不够重视，成本核算毫无实际价值，更谈不上对材料成本进行有效的控制。这样一来也就影响了路桥项目施工企业总的成本控制计划。因此达到增收节支的最终目的必须要对路桥项目施工材料成本进行有效控制，路桥施工材料成本控制具体是指在工程施工中对所消耗的各种材料及其所产生的费用开支进行合理有效地控制，即通过在路桥施工项目成本形成过程中，对施工材料的费用开支，进行指导、监督、调节和控制，把实际产生的材料成本数额控制在计划成本的范围之内，从而对路桥施工材料成本进行有效的控制。
当前我国的市场经济体制已经逐步建立起来，并且正在迅速发展，作为路桥施工企业也面临着更加激烈的市场竞争，路桥施工企业能否在市场竞争中立于不败之地，关键在于为社会能否提供质量优、工期短、成本低的产品，而对路桥施工企业来说能否获得一定的经济收益，对于企业的成本进行科学的控制正是关键所在。
二、路桥施工材料成本控制存在的问题
（一）成本管理体制中的责权利不明确。
进一步明确成本管理中权责问题是现代企业进行管理组织的重要理论之一。现在有很多路桥项目施工企业未将成本管理的责任落实分解，责任不清，亏损不知出在哪一个环节，职责分工不明确，使项目蒙受了巨大的损失。另外一些路桥项目施工企业在劳动力的使用上存在很大问题，没有进行合理规划按照实际需求配置员工，从而导致劳动效率低下。
（二）建筑材料费的管理混乱
路桥项目施工企业在进行建造的过程中由于缺乏对施工情况进行实地调查，因此也就导致了采购计划与实际情况存在差异急需的材料供应不足，而不需要的材料又大量积压，这种盲目的采购方式也在一定程度上增加了企业的成本费用，另外在采购的过程中，由于对建筑材料的各种信息掌握不足，缺乏大量的市场调研在采购过程中也就不可避免会购买一些高价建筑材料，甚至于够买一些以次充好的材料，而且由于材料的质量达不到标准进行重新采购导致二次浪费。而且对于材料的保管上也不够重视，堆放凌乱不及时进行清点使得原本完好的材料在自然条件下发生锈蚀甚至变质影响使用。
（三）资金使用费用和材料费用难以控制。由于我国目前的路桥施工建筑市场制度还不完善。一些建设单位为了逃避法律责任，招标书中明确投标保证金、预付款保证金、履约保证金，缴纳货币资金并存入建设单位指定的银行账号上，实际上变相地要求施工单位垫资。路桥施工企业为了能够抢先占有市场份额即便是在自由货币资金量不足的情况下也要向向银行进行贷款。材料费用难以控制和预测而且路桥施工企业的材料费占中标价的比重大。由于路桥施工项目周期比较长，在施工期间一旦材料涨价，巨额的差价也将给企业带来一定的经济负担造使企业成本升高。
三、加强路桥施工材料成本控制的措施
（一）建立责权利相结合的责任考核制度。
这是路桥项目施工企业成本控制的重要保证。在路桥项目施工材料成本控制过程中，具体的项目经理以及各专业管理人员都应该负有一定的成本控制责任，从而形成一个对整个路桥施工项目进行成本控制的责任网络。要使成本责任得以落实，责任人应该享有一定的权限，即在规定的权利范围内可以决定一些路桥施工费用的开支、如何开支和开支多少的分配权力，从而进一步行使对建筑项目成本的实质控制。最后，企业领导还要对项目经理以及对各部门在路桥施工成本控制中的业绩进行定期的检查和考评，并且将考核结果与奖金挂钩，做到奖罚分明。实践证明，只有责、权、利相结合，才能使路桥施工企业成本控制真正落到实处。
（二）全面控制原则
全面控制包括全员和全过程控制，建筑成本是考核施工项目经济效益的综合性指标，在实施全面控制的过程中，目标的设定应切实可行而且越具体越好，并且要落实到各部门甚至个人；目标的责任应该全面，既有工作责任，更要有成本控制责任；目标的检查应该及时全面，一旦发现问题，就要及时采取纠正措施；评价应该公正、合理。只有将建筑成本控制置于这样一个良性循环之中，控制成本目标才能够真正实现。具体应该严格按照施工需要进行员工配置，细化工作任务并进行考核，这样能够充分利用人力资源，在有效地提高工作效率的同时也能够很好的控制人工费用的成本。针对建筑材料费应该做好有效地控制工作
（三）进行成本分析，最大限度的节约控制
节约路桥项目施工的材料经费开支是提高企业经济效益的核心，也是材料成本控制的一项最重要的基本原则。这其中应该通过对项目施工材料成本进行预测，制定出合理的成本计划，然后通过对实际的材料成本进行核算，对路桥施工项目施工材料成本的形成进行细致分析，作好严格执行成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度，对各项成本费用的支出进行限制和监督；提高施工项目科学管理水平，优化施工方案，提高生产效率；采取预防成本失控的技术组织措施，避免有可能发生的浪费，从真正意义上实现降低企业成本，达到成本控制的根本目的。
（四）加强技术创新，重视工程质量
通过利用高新技术以及新型材料提高工作效率以及质量，缩短工期，从而有更加效地节约施工材料成本。在总体施工方案确定后，对于一些建筑材料使用量高、成本影响较大的施工技术环节要在保证施工质量的前提下应该推广新技术以及新材料的使用。在整体施工质量上以诚信为本，适当的增加质量预防费的支出，提高工程质量，严格杜绝质量安全事的故发生。同时还要正确处理好工期与成本之间的关系，寻找最佳工期成本点，从而最大程度的将成本控制在最低，在特殊施工条件下，应该反复权衡为保证工期而采取的措施所增加的费用与因工期延误造成的损失。工程竣工决算后，应该严格按照合同上的有关规定，及时收回工程款。
四、结束语
由于在路桥项目施工期间需要使用大量的材料，而且品类繁多增加了核算的难度，再加上管理上不够重视，材料成本就更得不到有效的控制。而决定路桥施工企业是否具有竞争力的核心就是在工程建设当中是否能够进行有效地成本控制，因为成本是企业发展的基础，只有在施工阶段通过科学、有效地管理方法搞好成本控制，以达到增收节支的最终目的，才是路桥施工企业进行项目经营活动的关键所在，同时还能够增强路桥施工企业的活力以及核心竞争力。目前虽然有大量的关于路桥施工企业成本控制的理论，但在对具体的建筑成本进行控制的过程中，仍然存在一些问题，这其中主要表现在对项目实施前期策划、项目过程控制以及事后总结这几个方面。这样一来既给路桥施工企业成本控制带来影响，也直接导致施工成本核算的失去了实际意义。 因此针对目前路桥项目施工材料成本控制的发展以及现状，总结出常用的施工成本控制方法，并结合建筑工程的特点对施工成本控制的系统控制原理、信息论原理和控制论原理，材料成本控制原则及成本控制的方法进行深入研究，进而提出一种分阶段实时成本控制方法，更好的实现对桥项目施工企业成本控制的理念。
参考文献：
[1]张鲲鹏.路桥施工企业成本、费用控制探析[J].交通财会，2007
[2]熊晓波.路桥施工企业成本控制分析[J].公路与汽运，2006
[3]徐景玲.论路桥施工企业成本控制[J].现代经济信息，2009
