时间：2022-07-31 10:28:03
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车维修培训，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
中图分类号：F270.7 文献标识码：A
一、广西汽车维修行业职业人才素养现状
与发达省份相比，目前广西的汽车维修行业发展水平还比较低，汽车维修售后服务行业从业人员的职业素养水平较低，这样的状况无疑制约了其交通行业服务能力和管理水平的快速提高。汽车维修行业应结合自身特点，利用多方资源优势，以现代职业教育理论为先导，在深入分析汽车市场各就业岗位工作任务的基础上，构建“企业‘7S’管理”的人才培养模式，努力为社会培养有较高职业素养，秉承企业精神，适销对路、受企业欢迎的人才。
二、建立广西汽车维修行业“7S”职业素养培训体系策略
通过广西汽车维修行业“7S”职业素养培训体系的制定与实施，可进一步深化中职生职业素养人才培养模式改革，构建以“企业‘7S’管理”为引领的职业素养培训，建立“广西汽车维修行业‘7S’职业素养培训体系”对提高广西交通行业服务能力具有长远的战略意义。
1.确立广西汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系方向
（1）职业与工作调研分析。通过深入企业行业调研了解汽车维修行业、企业发展现状与趋势，调研汽车维修专业的技能人才数量、素养需求状况，以及岗位工作内容和职责等。对照国家职业标准，分析各等级技能人才综合职业素养能力要求，撰写调研报告，以此定位广西汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系方向。
（2）“7S”职业素养需求提炼。通过专家咨询、企业走访、召开企业实践专家访谈会等，提炼出企业技术岗位的职业素养需求，为汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系框架的确立奠定良好的基础。
（3）广西汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系确立。通过职业与工作素养需求调研分析、职业素养需求提炼，依据行业职业素养标准，制定汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系框架，课程体系的内容主要包含中职生职业素养养成的调研报告、中职学生职业素养人才培养方案、中职学生“7S”职业素养培训教学素材库、特色教材的编写出版、综合能力评价体系等内容来确定“7S”培训体系。
2.建设广西汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系
（1）通过企业合作研l建设中职学生“7S”职业素养培训教学资源库，内容应包括Flash微课、视频、电子课件、教学图片、试题等，使资源充分整合。
教师可以利用这一资源进行教育教学，提高课堂教学质量，学生们可以利用资源库进行自行查阅和学习，帮助学生在学习、工作、生活中养成“7S”管理习惯，有效缩短学生对现代企业规范化管理的心理适应期，减少企业再培训成本，提高学生的学习兴趣。
（2）在具体的实施过程中，广西汽车维修行业“7S”养成管理实施量化和训练标准如下表。
（3）“7S”职业素养培训活动基地的建设。根据广西交通运输行业和汽车产业发展需求，通过职业综合能力需求分析，以职业标准为依据，以职业能力分析为基础，以培养学生综合职业能力为核心，建立“7S”职业素养培训基地，加强学生职业道德建设，提高学生的就业竞争能力。
（4）改革完善评价体系。通过引入企业评价标准，建立与岗位能力需求相对接的职业技能评价体系，校企共同制定培养方案，把职业资格鉴定有机融入其中，强化学生职业素养能力的培养，形成由行业、企业、教师、家长、学生评价相结合的“五位一体”的评价体系。
三、结语
随着时代的不断发展和变化，职业学校的德育工作也要紧贴职业发展和学生成长的需求，不断丰富德育形式，通过多种途径与载体提高德育实效。广西汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系还需要更多实践检验，应继续推进完善人才素养“7S”培训体系建设，完善校园环境的各项设备、设施，构建“幸福校园”“平安校园”的特色校园文化，从而促进学生管理工作，推进学生职业素
质教育。
参考文献：
[1]曹远明. 7S管理理念下中职生职业素质培养实践探索[J].成都航空职业技术学院学报，2014（S1）：60-63.
[2]解 静.校企文化融合 构建高职特色校园文化[J].吉林省教育学院学报旬刊，2014，30（11）： 113-114.
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[4]兰成琼，黄晓初.高职特色校园文化建设研究[J].教育与职业，2009（27）：37-38.
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[6]曹红梅.7S管理理念融入中职学校 班级管理初探[J].文教资料，2013（6）：114-115.
关键词：汽车维修保养；现状；对策
F426.471
随着我国社会经济的发展和人们生活水平的不断提高，我国的汽车工业也得到了快速发展，汽车供应量不断增加，给汽车维修行业带来了重要的机遇和挑战。我们要不断推广新技术和新工艺，以促进汽车维修行业的发展，降低汽车维修的成本，提高汽车运行的可靠性，进而保障汽车行业的健康发展。本文，笔者结合汽车行业维修的现状和问题，提出了自己的看法和建议。
一、我国汽车维修行业的发展现状
1.汽车维修技术发展不平衡
目前，我国汽修行业投入方式多层次化，有些维修企业因循守旧，对新的仪器缺乏认识及了解，怀疑汽修过程中使用电子检测仪器所检测数据的可靠性和稳定性。因此，日常工作中他们认为使用敲击等手工方式比电子检测方式来得更直接、生动，所以他们仍然依靠传统的手摸、耳听、眼看等方式判断和检测问题；有些维修企业认为新的仪器程序复杂且一次性投资大，回收成本周期过长，所以不愿意购置；有些维修企业即便是已经购进了新的仪器和设备，也会由于操作麻烦，长期搁置不使用。[1]
2.汽车维修行业管理落后
对于汽车维修及保养行业的相关管理部门监督不力。首先是对个体维修及保养的企业设备和技术监管不力，使汽车维修及保养设备不全、技术参差不齐，这对汽车维修及保养形成规模效应极为不利。其次对汽车维修及保养企业布局极为不合理，造成维修及保养资源浪费，同时不同维修及保养企业收费标准也不统一，造成维修保养乱收费现象。再次维修及保养技术人员整体素质较低，使维修及保养质量得不到保障，再加上部分企业资金不足、设备较差、检测手段单一，就使维修及保养质量整体较为低下。
3.缺乏汽车维修行业专业技术人员
技术含量越高的行业，越需要高素质人才。随着我国汽车维修业的快速发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了汽车维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，职业道德、专业理论知识、维修技能远远跟不上市场发展需求。目前，我国汽车维修市场初级人才基本饱和，中、高级人才十分紧缺，尤其是电工、电路、机修方面的熟练技工人才并不多，有一定理基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。
4.汽车维修及保养方式存在缺陷
汽车维修及保养方式存在缺陷主要表现在三个方面：第一是，汽车的维修及保养延续传统经判断，而不对汽车故障进行科学检测、综合评定，汽车的维修及保养方案缺乏科学的依据，使得汽车实际状况与汽车维修及保养方案不相符合；第二是，汽车维修与保养脱节，很多汽车维修及保养企业往往只重视对汽车的维修，而忽视对汽车的维护保养，使汽车在维修之后还需要相关的措施对其进行补救。第三是，随着汽车后市场服务体系的建立，相关的汽车维修及保养的检测设备不断发展，但是实际的维修及保养中，对新的检测设备应用较少，仍是延续传统的维修与保养方式，使检测技术与维修及保养的方式分离开来。
二、我国汽车维修行业应采取的对策
1.做好汽车维修技术宣传工作，改变维修观念
汽车维修行业管理部门可采取让各汽车维修企业参加全国各种大型的汽车维修会议或聘请汽修专业人员以知识讲座等方法，普及目前汽车工业技术的进步情况、对比汽车新技术、新工艺，寻找自身的差距和不足，相互交流，相互学习，从而改变观念和自身技术落后的情况。按照我国《汽车维修业开业技术条件》规定，根据汽车新技术、新工艺发展的需要，在一些地区成立试点汽车维修厂，完善基础设施，加大汽车维修专业技术人员的培养力度，严格执行维修作业技术工艺规范，健全各项制度，全面提高汽车维修专业技术人员的技术素质。[2]
2.完善行业主管部门的管理机制
完善行业主管部门的管理机制对促进行业统一管理、可持续发展具有重要作用。首先，主管汽车维修及保养行业的相关部门（如交通部门、工商部门、税务部门等）要加强合作，使汽车维修及保养行业的管理形成合力，加强对汽车维修及保养行业的监督力度，共同管理好汽车维修及保养行业。其次，由于汽车维修及保养市场是一个不断发展变化的市场，所以汽车维修及保养行业的管理部门要用发展的眼光来看待汽车维修及保养行业的管理，要根据市场的变化发展，及时采取有效措施，创新管理机制，形成一个针对汽车维修及保养市场的动态长效管理机制，促进汽车维修及保养行业的可持续发展。
3.加强技术培训，提高从业人员素质
现代汽车的发展要求汽车维修及保养的从业人员首先要不断更新自身的知识，使自身的维修技术与新高科技维修技术紧密结合，这样才能使从业人员不会随着汽车的更新换代而被淘汰。其次作为现代汽车维修及保养企业要重视对从业人员的职业技能培训和管理培训，对员工技能进行考核，并以市场需求的员工技能为参照，针对员工的薄弱技能环节着重培养，对于员工维修及保养基础较低的，要加强基础技能的培训，从而使从业人员的整体素质得到提升。再次企业要处理现代的维修及保养理念和现代维修及保养人才培养模式，要使企业的维修方式与新技术相结合，使企业员工技能与市场需求相结合，通过多种渠道培养现代维修及保养人才，提高企业管理水平和业务能力。
4.全力打造企业服务品牌
作为汽车维修及保养企业，要使企业在竞争中处于有利地位，就需要企业不断强化服务意识，提高自身服务质量，在市场形成良好的口碑，锻造出自身的优质服务品牌。维修及保养企业在对客户提供服务时，要采用科学的检测设备和检测方法，综合评定汽车故障，以科学的分析为依据给客户量身定制优质维修及保养方案，优化自身服务品牌。
结语：
由于汽车市场的不断扩大，汽车维修和保养行业具有非常广阔的发展前景，汽车维修企业应该不断发展维修技术，更新管理理念，加强对维修人员的培训等，以提升在同行业市场中的竞争优势，进而促进该行业的健康发展。
参考文献：
【关键词】汽车维修；特征；发展
前言：
目前汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用、特别是电子技术、液压技术在汽车上的应用.使当今的汽车集各种先进技术大成.新颖别致的汽车时时翻新而当代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程随着汽车技术的快速发展.日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时，汽车维修理念也在不断更新。
1.当代汽车维修的特征
（1）故障诊断特征当代汽车已不再是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、计算机技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电控燃油喷射系统（EFI）、防抱死制动系统（ABS）、安全气囊系统（SRS）、电控自动变速器（AT）、驱动防滑系统（ASR）、自动空调系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动巡行系统、中控门锁及防盗系统及牵引力控制系统（TCS）等、这些总成均由电控单元（ECU）全面控制，电控单元具有故障自诊断功能，能记录相关系统出现的故障，并以故障代码的形式存储在电控单元的存储器中通过故障检测仪可读出故障代码，从而确定故障部位，为排除故障提供相关帮助。
（2）检修工具特征。随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是以机具类为主。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门，像四轮定位仪、故障检测仪、汽车专用示波器、汽车专用万用表、发动机综合分析仪、尾气分析仪及电脑车轮动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、计算机技术的集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和计算机技术，才能掌握其正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的当代汽车检测设备，使当代汽车维修的科技含，大为提高。
（3）维修人才培训的特征。在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到掌握机电一体化技术、懂计算机、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还斋要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用计算机分析及通过互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最少的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。因此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识和技能，提高自身素质，才能维修当代汽车。
（4）维修管理的特征。目前，在许多国家，计算机管理已在汽车维修行业中得到广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用计算机管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用计算机管理，可以对维修企业的业务部、配件部、车间、收银、总经理监控等诸方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过计算机管理网络系统及时了解汽车维修的动态，便于统筹安排，从而使汽车维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。
2.当代汽车维修企业素质
当代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业紊质要素主要包括企业管理现代化、企业技术管理队伍的建设、企业技术业务水平、维修技术资料和技术信息的使用、维修车辆的质量水平、经营观念和服务意识、企业信誉及服务信誉、企业的经营效益、职工收益率与市场竞争的价格优势、维修市场的占有量、企业的社会形象、企业知名度和社会认同感。
3.汽车维修方式的发展
为了适应售后服务的要求，国外汽车维修业将相继进入中国市场，国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境，对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步进程，将起到良好的推动作用。目前，国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识等，与发达国家相比还存在较大差距。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨，多种经营方式已全面展开，如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修，也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等，充分体现低成本，以专一保证质量和服务的优越性。
传统的汽车维修方式、维修制度及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，当代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理计算机化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业将以汽车服务贸易的形式进入国内市场，使我国汽车维修行业面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要素中，起主导作用的因素将是管理、技术、装备和信息，倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化，势在必行。
参考文献
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汽车维修技术高技能人才进行继续教育的另一个非常关键的内容就是技术革新以及技术改造，通过技术革新以及技术改造，不仅可以促进该技能人才创新能力的不断提升，从而能够为企业在生产过程中解决实际问题，不断提升企业生产效率，实现高技能人才的自身价值。也是对具有创新能力的汽车维修技术高技能人才进行团队培训的方式。⑤企业可持续发展的原动力就是具有创新能力的人才团队，是企业进行人力资源管理的核心工作。汽车维修技术该技能人才继续教育，不仅可以使高技能人才在不同职业生涯阶段人性发展以及能力提升的需求得到满足，还可以使高技能人才在创业、升级以及就业等方面的教育需求得到满足。
二、汽车维修技术高技能人才进行继续教育的有效对策
2.1在国家人才战略培养当中予以全面纳入
汽车维修技术高技能人才的继续教育和培训，不仅符合我国产业结构调整的政策，同时有利于推动我国人才战略的有效实施。⑥在国家人才战略培养当中必须要对汽车维修技术高技能人才进行继续教育予以全面纳入，积极地对在现代企业结构调整中汽车维修技术高技能人才对技术的开发以及钻研进行引导。首先要在政府层面进行制度体系建设，政府需要通过立法对其相关制度予以明确，应当在目前专业技术人员继续教育的体制、法制建设基础上，增加高技能人才的继续教育体系，只有这样才可以使汽车维修技术高技能人才继续教育的发展得到有效的保证。其次，需要劳动者个人、社会培训机构、学校、企业、行业以及政府等利益共同体共同参与到汽车维修技术高技能人才的继续教育工作当中，要将吸引多方积极参与的机制、体制以及制度建立起来，这是实现汽车维修技术高技能人才继续教育的关键步骤。最后，还要对继续教育管理体制继续进行改革深化，促进公权部门绩效评估与管理的不断加强。⑦
2.2将教育资源落实，对汽车维修技术高技能人才的教育基地予以建设
（1）以汽车企业及汽车维修行业为依托，做好汽车维修技术高技能人才继续教育工作。首先要对企业将自有的职工培训机构办好。以新材料、新设备、新工艺以及新技术作为培训内容的重点；大力扶持企业与合格培训机构以及各类职业学校建立校企合作模式，对社会教育资源进行充分利用从而进行培训的组织。通过脱产学习与在职培训相结合、学校培养与企业培训相结合以及企业社会支持与个人自学相结合等各种途径，对企业急需的汽车维修技术高技能人才予以加快培养。⑧
（2）将技工院校对企业技术工人培养的作用充分发挥出来。以对培训资源进行合理配置以及优化结构的原则为根据，进一步调整技工学校，将一批兼备鉴定、就业以及培训功能的综合职业培训基地建设起来。⑨对高级技工学校、技师学院进行继续发展，从而真正让技工院校成为对汽车维修高技术人才进行培养的重要基地。
2.3促进现有技师队伍建设的不断加强，推动对复合型高技能人才的培养
企业当中的汽车维修技师队伍建设与我国当前企业产业改革发展的需求不相适应，在相当一部分企业当中的技师具有较强的实践动手能力，但是缺乏专业以及学术带头人，而且普遍具有较差的计算机和外语应用能力，这种情况在很大程度上使我国汽车维修企业结构升级调整受到了严重的制约，并使企业的发展进程受到了不利的影响。⑩所以，我们必须要积极采取有效的措施，对现有技师队伍的建设予以高度的重视，在建设技师队伍的过程中，我们必须要将优秀的管理人员以及本、专科工程技术人员吸引到技师队伍中来，对具有技师以及工程师的技术骨干队伍进行建设。与此同时，在任职考核上必须要对技师的考核内容予以创新。比如高技能人才企业评价模式、创新社会化考评等。对考核内容的创新不仅可以使汽车维修高技能人才对新技能以及新工艺予以掌握，更重要的是还可以让高技能人才队伍成为新技能以及新工艺的传播者甚至是创造者。
2.4促进汽车维修技术高技能人才储备的不断提升，加快培养体系的发展
要促进汽车维修类培训机构加快改变效率低、规模小、重复建设以及自我封闭的现状，将条块分割彻底打破，对资源配置予以最大限度的优化，从而对培训资源进行有效的利用。要对计算机网络以及多媒体等现代科学技术手段予以充分的运用，全面促进汽车维修技术高技能人才规模效益以及培训质量的不断提升。与此同时，还要促进对培养技能人才投入的加大，将高技能人才继续教育培训基地的作用充分发挥出来。促进对职业培训各项改革的继续推进，最终实现职业培训机构以及技工学校办学水平的不断提升，使得汽车维修技术高技能人才的培训质量得到保证。要将创造良好的成长环境，落实各项对高技能人才的政策待遇，使汽车维修高技能人才的作用充分发挥出来。
三、结语
【关键词】汽车；维修技术；不足；对策
作者简介：郑红春（1986-），男，浙江衢州人，本科，杭州技师学院，助理讲师，研究方向：汽车维修技术方面
1汽车维修行业发展现状分析
以某市为例，该地区汽车总量为160万辆，私家车占60%，按照每辆汽车每年4000元的维修费用计算，该地区汽车维修的利润为50亿/年，发展前景十分可观。在2000年时，该地区的汽车维修企业有1720家，到2013年，该地区的汽车维修企业有5630家，增长的速度非常快。据统计，该地区5630家汽车维修企业中，有一类维修企业210家，二类维修企业720家，三类维修企业有4500家，剩下的就是其他业户。其中，一类和二类汽车维修企业中包含4S店180家。
2汽车维修技术在我国的不足
2.1维修人员专业水平低
随着社会的快速发展，电控技术被广泛应用于汽车维修上，提高了汽车的性能。汽车维修是一项技术性工作，对维修人员的专业性要求较高，维修人员不仅要了解汽车的构造，还要了解汽车零部件的组成原理。除此之外，维修人员还必须掌握汽车故障排查技能。随着汽车行业的快速发展，汽车维修行业发展中的问题不断呈现出来。调查结果显示：汽车维修行业中，有27%的维修人员为初中学历，这些维修人员并未取得相应的技术职称，还有39%的维修人员为高中学历，52%的维修人员为大专学历，34%的维修人员为本科学历。由此可以看出，汽车维修行业缺乏专业的维修人员，现有维修人员的专业水平和综合素质较低，根本无法满足汽车维修需求。如今，汽车维修行业对人才的需求量非常大，人才的缺乏严重制约了维修汽车行业的快速发展。
2.2比例失衡
1949年之前，汽车维修企业的管理权限归国家，1949年以后，汽车维修行业呈现多种发展体系：一是国有，二是集体，三是合资，四是合作，五是个体。随着社会的快速发展，汽车行业得到了迅猛发展，汽车的数量逐渐增多，而汽车维修技术跟不上汽车行业发展的速度，存在滞后性。除此之外，汽车维修设备也相对落后，很多汽车维修企业还在采用传统的维修手段，维修效率低。如今，汽车维修企业的数量不断增多，汽车行业的结构相对复杂。汽车维修是为运输业提供服务的，分布区域比较广，遍布全国。如今，汽车维修行业结构出现失衡现象，城乡地区的汽车维修站非常少，城市汽车维修站数量过多。因此，要想保证汽车维修行业的正常发展，就必须合理调整汽车行业结构，科学布局。除此之外，汽车维修企业的规模相差较大，大型汽车维修企业注册资金几千万，小型的汽车维修企业注册资金仅几万元，相差悬殊。
2.3维修信息获取难度大
交通运输业的发展带动了汽车维修业的发展，汽车维修业具有很强的市场可控性和调节性。由于汽车维修业的发展受外界因素影响大，导致汽车维修业的发展不够稳定。随着计算机技术的快速发展，信息技术已经广泛应用于汽车生产中，这在一定程度上增加了汽车维修的难度。如今，很多汽车维修企业信息相对封闭，技术数据更新的速度较慢，维修水平较低。目前，西方国家已经建立了汽车维修信息查询平台，通过查询平台维修企业可以查询到所需要的信息，也可以了解汽车的相关信息。但是，我国还未建立汽车维修平台，维修企业获取维修信息的难度较大。
2.4维修协会形同虚设
为了推动汽车维修行业的发展，国家成立了汽车维修协会。但是，从汽车维修行业发展现状可以看出，汽车维修协会的作用并未真正发挥出来。我国汽车维修协会的管理权限归国家所有，导致维修协会缺乏自限，成为国家的附属物。目前，有关汽车维修相关的法律少之又少，汽车维修协会不受到国家法律的保护，这在一定程度上阻碍了汽车协会作用的发挥。汽车维修协会的管理和工作过于形式化，人员流动性非常大，而且维修协会缺乏管理经费，无法真正发挥作用。
3汽车维修技术问题的解决对策
3.1加强维修人员培训
如今，随着汽车行业的快速发展，汽车的结构十分复杂。要想满足汽车的维修需求，就必须采用先进的维修技术，这对维修人员提出了更高的要求。汽车维修人员不仅要掌握汽车维修相关的理论知识，还要掌握汽车维修技术。除此之外，汽车维修人员还要具备英语阅读能力，能够阅读进口汽车的保养和维修说明。要想提高维修人员的专业水平和综合素质，就必须加强维修人员培训。培训的方式有两种：一种是派遣维修人员外出学习，另一种是邀请专业的维修人员来企业授课。汽车维修企业还应该在维修人人员内部设置奖励机制，对表现优秀的维修人员给予一定的物质奖励和精神奖励，提高维修人员的工作积极性，进而提高自身的维修水平。
3.2改变传统的维修方式和理念
如今，传统的汽车维修方式和理念已经无法满足汽车维修的需求。要想更好的满足汽车维修需求，就必须改变传统的维修方式和理念，坚持“可持续发展”的维修原则，定期检测，注重汽车日常的保养。现代汽车维修模式可以体现在以下三点：一是以汽车的性能检测为基础，二是以处理汽车故障为手段，三是以汽车换件维修为方法。
3.3完善汽车维修系统
如今，进口车的数量正在不断增多，车体结构愈发复杂。为了更好的满足汽车的维修需求，国家建立了汽车故障维修系统，该系统是以计算机技术为支撑，储存了大量的数据信息，收集了汽车故障处理的程序以及汽车维修经验。但是，汽车维修系统还不够完善，数据更新速度较慢。因此，只有不断完善汽车维修系统，才能提高汽车维修水平。
4结语
汽车维修是一项技术性工作，对维修人员的专业性要求较高。汽车维修人员不仅要掌握汽车维修相关的理论知识，还要掌握汽车维修技术。如今，传统的汽车维修方式和理念已经无法满足汽车维修的需求。要想更好的满足汽车维修需求，就必须改变传统的维修方式和理念。除此之外，国家还应该不断完善汽车维修系统，提高汽车维修水平。
参考文献：
[1]高光耀,王松.汽车维修技术在我国的不足和解决对策探讨[J].企业导报,2015(06).
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。
一、现代汽车维修的特征
1.故障诊断特征。现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS 防抱死制动系统、SRS 安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(Ecs)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS 动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
2.检修工具特征。随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。
3.维修资讯特征。随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET 互联网。
4.维修人才培训的特征。在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET 互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。因此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车。
5.维修管理的特征。随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。
标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次险。
二、现代汽车维修与传统方法比较
现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃。
三、现代汽车维修企业素质
1.企业素质特点。现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:
① 企业管理现代化。② 企业技术管理队伍的建设。③ 企业技术业务水平。④ 维修技术资料和技术信息的使用。⑤ 维修车辆的质量水平。⑥ 经营观念和服务意识。⑦ 企业信誉及服务信誉。⑧ 企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨ 维修市场的占有量。⑩ 企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标。
2.WTO 与汽车维修。加入WTO 对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。
四、结束语
1 泰州地区汽车维修行业基本现状
随着经济社会的发展，2012 年我市每百户家用汽车拥有量超过 20 辆，正式迈入“汽车社会”。汽车后市场的繁荣也是如期而至。至 2013 年底，全市机动车检测维修业户达 685
家，从业人员达到 1 万多人。一类维修企业达 106 家，其中综合维修企业 71 家，4S 店 35
家。二类维修企业达 165 家，其中综合维修企业 150 家，4S 店 15 家。汽车综合性能检测站
7 家。一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，专业化维修和连锁快修等为新型业态，检测站为质量保证，汽车维修网络和市场格局已初步形成 [1]。
2013 年全市完成汽车维修总量达到 100 万辆次，同比增长 18%，实现维修总产值 7.5 亿元，同比增长 15%。全行业经济运行呈现出快速增长、结构优化的良好态势。
2 泰州地区汽车维修行业从业人员现状分析
2.1 从业人员整体文化层次较低
据初步调查，我市汽车维修从业人员文化程度分布大概如下：初中及以下占 68%、高中占 15%、中职占 12%、大专及以上文化程度的仅占 5%，如图 1 所示。
笔者认为造成汽车维修行业整体从业人员文化层次较低的原因有以下几点：一是传统汽车维修行业被认为是一个没有发展前景的行业，工作环境差、待遇一般，因此有较高学历或者较好“出路”的年轻人都不愿意从事这个行业;二是目前中小城市职业技术教育定位不准， 没有及时跟上汽车维修发展的水平，缺少针对性的教育资源，如优秀的教师和实习基地，因此难以为当地的汽车维修行业输送高层次的维修技术和售后管理人才，间接导致进入维修行业的相当一部分为辍学的待业青年或是进城务工的“农民工”;三是中小城市的汽车维修行业本身的发展瓶颈导致了汽车维修行业从业人员文化层次较低，主要表现在汽车维修业的特点是多、小、散，三类维修和无证经营业户的大量存在一定程度上降低了维修业的准入门槛， 拿起扳手就能修汽车的现象还存在，对这类业户的规范化管理成为当前管理者面对的一个相对棘手的问题。
2.2 汽车维修业专业技术管理人才稀缺
据初步统计，目前我市汽车维修业整体从业人员达到 1 万多人，其中持证上岗率达到60%～70%，技师以上专业型人才不足 5%，高级工以上的人才不足 10%，结合 2.1 节分析的从业人员整体文化层次可见我市维修业整体从业人员基数大，人才稀缺的现状。
笔者认为造成我市汽车维修企业关键岗位专业技术及管理人才稀缺的原因有以下几点： 一是汽车维修行业在中小城市“存在早，起步晚”，长久以来形成的低水平、广分布的业态形式严重制约了当地汽车维修向专业化、集约化、专业化发展的方向;二是中小城市优质资源欠缺，难以吸引外地高层次的维修人才到当地就业发展;三是受到当地维修培训学校制约， 培训周期短，培训水平低下，培训的人员大多都是为了拿到从业资格证而培训，“为培训而培训”导致从业人员没有从根本上提升职业技能，形成了持证低能的现象;四是法律法规标准的制定滞后于行业的发展速度，一个典型的例子是目前《机动车维修业开业条件中》
(DB32/T 1692.1-2010)要求的机修工种和电器工种的培训还是分开进行的，而实际上和汽车制造一样，机电液一体化的维修已经相当成熟，再进行机电分开的培训已经不合时宜;五
是汽车维修业从业人员整体文化层次不高，再教育和学习的意识和能力都不够，难以出现精 通技术和管理的专业性人才;六是维修企业只重眼前利益，挖空心思招“成熟型”人才，不 愿意花时间培养人才，造成维修企业对人才的恶性竞争，越是不愿意培养就越缺乏人才，越 是缺乏人才，竞争就越激烈。
2.3 从业人员流动性大，难于管理
目前维修行业从业人员普遍存在的另一个现象是人员流动性大，难以管理[3]。作为行业管理部门，对行业内从业人员的无序流动没有约束性，管理显得有些无力。其原因是：一 是从业人员素质不高，对企业忠诚度有限;二是相当一部分企业层次较低，人员管理制度不 完善，未建立合理的人才引进、提拔制度，待遇、职务晋升制度，导致留不住人;三是外来 从业人员占据一定的比例，加剧了人员的流行性;四是技术人员缺口大，加上维修企业的竞 争，频繁跳槽成为一种常态，这种现象进一步打击了企业积极培养员工的积极性，对当地维 修业发展形成了较大的阻碍。
2.4 从业人员需求缺口大
根据去年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口至少达到 100 万。尤其是随着私家车的迅速普及，再加上绝大部分车主“会开车、不会修车”，造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。据不完全统计，2013 年本地区的维修总量达到 100 万辆次，除去接待员、结算员等管理人员，一线技术人员平均每人每年接修 200 辆次左右，未来几年我市机动车保有量仍然维持在每年约 20%的增长速度，泰州市近年汽车保有量增长如图 2 所示，维修服务业从业人员仍然存在较大缺口。
除了受近几年机动车保有量井喷式增长带来的从业人员缺口压力之外，专业技术人员流 失，社会对汽车维修行业的宣传和认识落后也间接影响了维修行业“新鲜血液”的注入，种 种因素综合在一起，可以预见未来几年本地微车维修行业迅猛发展的同时将会带来巨大的人 才缺口。
2.5 从业人员制约行业发展
我市汽车维修行业随着近几年的高速发展和迅速转型，行业布局、管理水平、维修技术、人员素质和企业设施设备等条件得到逐步提高。但是与日新月异的维修技术和设备更新相比， 与发达国家地区相比，我市从业人员的文化层次、专业技能、服务意识远没有达到相应水准， 造成了先进的汽车检测和维修技术难以推广和普及，影响了汽车维修行业的社会形象，其人 才结构已经成为制约我市维修行业发展的“瓶颈”。
3 汽车维修行业从业人员管理分析
3.1 加强宣传，转变观念
在传统观念中，汽车修理工等同于“农民工”，没地位，没待遇，很少有人愿意从事这项职业，从业人员的职业认同感相当弱。事实上，近年来，汽车维修行业发展迅猛，不断向 大规模、高档次、高水平发展。一方面政府媒体等部门应大力宣传维修行业新形象，改变维 修行业“散、乱、差”的印象，吸引更多的人才进入汽车维修行业;另一方面，维修企业应 不断加强自身品牌建设，做大规模，形成品牌连锁，不断扩大影响力，规范各项制度，做到 能够吸引人才，留住人才，通过自身的宣传转变社会大众的认识。
3.2 强化部门联动，提升培训水平
学校是培养人才的摇篮。从维修行业人才的成长过程来看，离不开中学、职校的基础理 论教育，离不开社会培训机构的针对性技能考培，离不开企业内部的培训和提升，更离不开
社会对人才的磨砺。在整个过程中需要人社部门、行管部门、各类学校和社会培训机构的通 力合作。
一方面，职业院校应大力发展汽车维修技术和管理相关专业，努力为社会输送高层次专 业人才，可喜的是，据有关报道，汽修专业已经成为今年高考的九大热门专业之一;另一方 面，行管部门应首先做好当地维修行业的调研工作，对从业人员的知识技能水平、工种分布 以及需求做到心中有数，然后联合人社部门制定专业培训计划与实施方案，统一拟定培训点 及开设培训专业，统筹安排各专业讲授教师，不仅要加强技能培训，也要注重对学员的职业 道德和法律法规知识培训，使培训有较强的针对性、专业性，确保培训质量得到保证。
3.3 加强资质审查，督促企业提升管理水平
汽车维修行业管理部门在对企业开业资质审查和日常监管过程中，应进一步强化人员资质管理，严格对照相关开业条件和机动车维修从业人员从业资格条件(GB/T 21338)要求企业配备相关人员，对不满足条件的企业应加强督促，引导企业积极培训员工。同时，企业在加强“硬实力”提升的同时，应加强企业文化、内部制度等“软实力”的建设，为员工营造良好的工作环境和工作氛围，提升员工的职业认同感和对企业的忠诚度，员工是自然人更是社会人，只有当每个人在自己的岗位上实现自我价值和社会价值时，才能提升员工的积极性， 才能为企业创造更多的价值。
4 结语
关键词：汽车；汽车维修；现状；管理；对策
随着我国市场经济体制的不断发展完善，我国综合经济实力不断增强，人们生活水平和生活质量也在不断提升，拥有汽车的人群数量逐年增加，有力促进我国汽车行业的发展。汽车行业的发展带动了汽车维修行业的进步，但也为其带来新的挑战。本文对我国汽车维修行业现状进行了调查分析，在此基础上提出了针对性的应对策略。
1 我国汽车维修行业管理现状
⑴汽车维修市场现状。近年来随着汽车维修市场规模的不断扩大，我国为了规范市场发展，进行了多次改革，汽车维修合同制就是非常典型的改革之一，对促进汽车维修市场发展，提高汽车维修质量具有重要作用。但是，由于我国汽车维修行业起步晚，发展慢，合同制的实施虽然有一定效果，但是仍然存在很多问题。
签订维修合同时存在很多模糊、不明确地方，大大减弱合同有效性，降低合同管理性能；另外，进行合同签署时，一些汽车维修方由于缺乏相关技术设备或者技术人员不能完全确保将汽车某些部位的故障排除，就会通过降价拒绝签署合同上的某些条款；一些车主由于和汽车修理方存在某种关系或者碍于信誉问题，会存在不签约或者认为没必要签约的情况；一些人为了谋取私利，不愿与汽车维修方签订维修合同。
⑵汽车配件市场现状。我国汽车配件市场长期以来处于一种无秩序状态，无论是汽车配件的质量还是卖方提供的服务质量都长期受人诟病。近年来，我国针对汽车配件市场进行了大量整改治理，虽然起到很大作用，但是仍然存在很多不完善之处。比如没有针对汽车配件市场的管理体制，没有完善的规范的归口管理，漏洞较多。汽车配件市场的这些现状严重影响汽车维修整体行业发展。另外汽车维修行业管理还存在管理人员素质不高，管理手段简单、机械等问题。
2 我国汽车维修行业有效管理对策
⑴建立完善的市场制度，促进汽车维修合同制建设进程。为了促进我国汽车维修行业和汽车维修市场进一步发展，首先需要建立完善的市场制度，完善汽车维修合同制。1）加大汽车维修合同制的宣传力度，通过交通管理部门和工商管理部门对广大车主和汽车维修企业进行宣传教育，并且针对汽车维修企业进行专门的培训教育，提升其对汽车维修合同制的重视程度。2）相关部门加强对汽车维修企业监管力度，经常进行抽查，确保汽车维修合同制的实际实施，并对汽车维修合同签约率和履约率进行统计，为接下来的工作提供参考依据。
⑵规范汽车配件市场发展。为了实现汽车维修行业的健康发展，必须规范汽车配件市场，促进市场的规范有序发展。1）规范汽车配件归口管理。各级地方政府应该共同协商汽车归口管理办法，达成共识，将归口管理由汽车运输管理部门统一负责管理，由该部门做好汽车配件市场的监督、协调工作，消除传统汽车配件市场管理不完善，归口定位不准确问题。2）汽车配件市场具有很强的综合性，涉及众多关系网络，为了实现汽配市场的规范发展，需要由汽配行业监管部门会同工商、技术监督、税务等政府部门建立一套针对汽配市场的综合管理体系，对汽车配件的质量标准、价格制定及执行、票据规范及使用、税费收缴规范等方面进行规范化、标准化、制度化，为汽车配件市场的发展提供制度保障。
⑶强化行业结构转换。为了实现汽车维修行业资源的优化配置，可以在行业内进行行业结构转换。1）汽车维修行业管理部门在对新开户企业进行资质审核和已开户企业的监督管理的基础上拓宽工作领域，对部门所在地区域内的汽车数量、汽车维修企业、汽车维修资源进行调查分析，目的在于建立一个针对当地的汽车维修信息网络，保证工作时所需设备、技术人员完全，汽车修理及时。2）在建立汽车维修信息网络的基础上，行业管理部门组织汽车维修行业企业主进行教育培训，引导他们走汽车维修专业协作化道路。我国现在汽车维修企业不管规模大小，都保持全面的修车技术，相对封闭，自己做自己的。经过长期调查研究表明，这种发展模式严重阻碍我国汽车维修市场的发展。汽车维修企业采用这种发展模式，设备、人员利用率低、汽车配件供应渠道混乱，成本高，一旦缺乏相应某些故障维修技术人员工作就很难进行。所以行业管理部门鼓励汽车维修企业加强协作，资源共享，即有利于自身发展，也能促进市场进步。
⑷提升行业管理人员素质。汽车维修行业的传统管理人员不论是技术还是思想都存在一些问题，已经不能适应现代汽车维修行业的管理工作。他们的业务技能和思想政治水平和现在的汽车维修行业需要的专业管理人员大相径庭。因此，为了促进现在汽车维修行业的发展，必须提升行业管理人员综合素质。首先，做好行业管理人员的在岗培训工作，培养其强烈的使命感和责任心，要有较强的原则性；其次，提升个人技能，业务素质要强，懂得如何进行汽车维修行业管理。
综上，汽车维修行业涉及面广，其健康发展需要多方面的共同努力才能完成。我国目前的汽车维修行业仍然存在较多问题，但是随着汽车维修行业管理的不断改善，其已经呈现出好转趋势。如果继续加强汽车维修行业管理人员培养，建立健全汽车维修行业管理制度，汽车维修行业必将向着好的方面发展。
[参考文献]
[1]关宏伟.我国汽车维修行业管理探析.科技创业家，2013.15.
[关键词]汽车维修技术 特征 改善对策
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）14-0226-01
随着社会经济的快速发展，汽车已经融入到人们的生活，成为人们出行的主要交通工具，既为人们出行提供了便利，又拓宽了人们的生活范围，汽车行业也因为人们对汽车需求量的增加而迎来了发展的良机，而汽车维修技术的重要性也逐渐凸显出来。因此，分析汽车维修技术的特征与改善对策，对提高汽车维修质量，推动汽车行业的健康可持续发展有着积极的意义。
1 汽车维修技术的主要特征
1.1 故障诊断方面的特征。传统汽车故障诊断主要依靠眼看、耳听和手摸等方式，随着汽车行业的不断发展，传统汽车诊断方式已经无法满足故障诊断的要求，各种高新技术应用使故障诊断的准确性大大提高。例如安全气囊系统、防抱死制动系统、自动巡航系统、自动空调系统、电子控制自动变速箱系统、防盗系统、自我诊断系统、动力转向系统和电子燃油喷射系统等，均可以利用电控单元件进行控制，其自动诊断的功能可以将探测出的故障通过代码形式保存在存储器中。在汽车维修时，维修人员可以利用解码器调出所需数据码段，从而确定故障的种类和汽车损坏的程度。
1.2 检修工具方面的特征。科技发展给汽车检修工具带来了变革，维修设备从传统机具设备向电子一体化的设备转变。进入90年代后，国内引入了很多先进的技术设备与理论，如尾气测试仪、发动机分析仪、汽车专用示波器、四轮定位仪和电动动平衡机等，这些设备已经成为汽车维修的重要工具。维修人员需要接受系统培训和专业指导，才能掌握其正确使用的方法，从而提高汽车故障检测的合理性与准确性。
1.3 维修管理方面的特征。汽车行业的快速发展，使得各种类型的汽车不断出现，维修人员根本不可能将记住如此多类型汽车的维修资料、性能数据和程序，使得其在汽车知识、维修技术和维修经验方面的局限性逐渐显现出来，而借助网络技术，维修人员可以随时随地获取不同汽车类型的各种资料，并分析故障的原因，迅速解决汽车故障问题。同时，汽车维修工作繁重，维修人员可以通过电脑化的管理，合理分配人力和机械等各种资源，利用机械劳作代替手工劳作，既可以提高汽车维修的效率，又可以减轻维修人员的工作压力。
1.4 人员素质方面的特征。传统汽车维修对维修人员素质的要求不高，主要是通过经验丰富维修人员以传、帮、带的方式，提高普通维修人员的维修技能和素质。随着现代科学技术的发展，维修人员不仅需要掌握汽车维修的专业知识，而且需要熟练操控汽车维修设备，这对维修人员素质提出了新的要求，维修人员只有不断学习和积累经验，才能满足汽车故障维修工作的要求。
2 汽车维修技术中存在的主要问题
2.1 维修技术水平较低。虽然我国的汽车维修技术已经取得了显著进步，但是和国际的先进技术相比，仍然存在不小的差距，尤其是我国的汽车维修技术发展比较不均衡，不能完全将高精尖的技术和节能环保的理念完全应用到汽车产业中，从而对汽车行业发展造成了阻碍。
2.2 检修设备不完善。检修设备是提高汽车故障检修的关键，但是我国汽车的检修设备种类单一，很多大型的检修设备主要依靠进口，汽车故障维修的过程还没有完全实现自动化和智能化，这使得汽车故障诊断的准确率和可靠性无法得到保证。
2.3 维修人员素质参差不齐。社会环境对汽车维修人员存在着认知偏差，使得很多人员不愿意从事汽车维修行业，而高等教育局限性，又使得技术人员的文化水平参差不齐，不仅在理论知识和先进设备的操作使用等方面有所欠缺，而且很难进行信息化的管理，这不利于汽车行业的持续发展。
3 汽车维修技术的改善对策
3.1 注重建立汽车维修技术的数据库。汽车维修技术的数据库是借助网络，方便维修人员进行技术交流和技术共享的平台，是科技、经济和社会发展到一定阶段的共同产物。维修人员在知识水平、技术能力和维修经验等方面存在差异，维修技术水平也各不相同，这不利于汽车维修行业的快速发展。因此，工作人员需要利用网络技术，将与汽车维修有关的检测设备、维修数据资料和科技产品等，以信息方式存储和展示在维修技术数据库中，而维修人员在故障分析和汽车维修中，可以通过数据库查询到需要的技术知识，并与其他的技术人员进行交流，从而提高汽车维修的质量与效率，以及维修人员的整体素质，促进维修技术的发展和创新。
3.2 加强维修人员的专业培训。随着科学技术的发展，汽车维修技术也在发展与创新，检测设备与维修设备也不断更新，而熟练操作这些新设备和新工具，需要维修人员有良好的专业知识与维修经验，可以对汽车故障进行系统分析，制定科学合理的维修方案。同时，维修人员需要掌握计算机知识以及操作运用，可以从维修技术的数据库中了解新技术和新设备，迅速找到需要的维修知识，并利用网络与其他的技术人员进行技术交流，提高汽车故障维修的质量和效率。
3.3 加大汽车维修市场监管力度。首先，汽车维修行业的主管部门需要按照国家的法律法规和规章制度，健全汽车维修市场的监督检查制度，加强对汽车维修行业的市场监管，为汽车维修行业创建开放、有序和竞争的市场环境，做好汽车维修市场的综合治理。其次，汽车维修行业的主管部门需要培训高素质的执法人员，熟悉汽车维修管理的各项法律法规，引导汽车维修行业向专业化、规范化和集约化的方向发展，并且在执法监管的过程中做到有法可依和违法必究。最后，汽车维修行业需要做好行业协会的组织建设工作，完善汽车维修行业的中介职能，实现市场资源的有效利用与优化配置。
3.4 做好汽车维修技术的创新工作。首先，我国汽车维修行业需要借鉴和吸收国外先进技术，并以此为基础，实现汽车维修技术的独立开发和研究，减少对国外先进设备的引进，利用市场需求促进汽车维修技术的发展与创新。其次，我国需要加强汽车维修技术和设备的国际交流与合作，注重和国外的先进技术和设备进行接轨，利用自动化技术、网络技术和电子技术等方面的合作研发，实现我国汽车维修技术的发展和创新。最后，汽车维修单位需要加强与科研高校的合作，利用高校丰富的专业知识和设备，进行汽车维修技术的研发创新，并且为汽车维修行业培养高素质的维修人才，提高汽车维修人员的整体技术水平。
4 结束语
总之，随着社会经济的发展和人们生活水平的不断改善，汽车需求量与日俱增，而汽车维修技术也在不断更新换代。只有正视汽车维修技术中存在的问题，做好针对性的改善措施，才能切实提高我国汽车维修技术水平，推动汽车行业的健康可持续发展。
参考文献
[1] 张小兵.汽车维修技术的特征与改善措施探讨[J].产业与科技论坛，2011，16：50-51.
[2] 柴明洁.浅谈汽车维修技术的特征与改善对策[J].黑龙江科技信息，2015，18：12.
[3] 梁岳蔚.汽车维修技术特征与改善措施探讨[J].技术与市场，2014，09：77+79.
关键词：汽车维修行业；现状；对策
中图分类号：F407文献标识码： A
引言
近年来，随着我国科学技术的发展和人们生产生活水平的不断提高，汽车对于每个普通老百姓来说已经不再是奢侈品，同时，汽车也给人们的工作、学习、日常生活以及交通运输等带来了极大的便利。随着汽车的热销，汽车维修服务行业也快速的成长起来，汽车维修市场具有发展前景广阔、利润可观等优势。但是，由于我国汽车维修行业在管理方面较为薄弱，本身起步较晚，起点也低，以至于现代汽车维修行业的现状不太乐观，仍然需要我们不断的加强和改进。
一、我国汽车维修行业现状
（一）汽车维修的技术还比较落后
目前，虽然电子控制技术、机电一体化技术、微电子技术等高科技已广泛的应用在我国汽车维修领域，可是汽车维修和检测技术的整体发展始终落后于汽车制造和设计工艺的发展早已是一个无法争议的事实，所以这也导致汽车维修人员的技术水平跟不上发展的步伐，遇到严重而复杂的故障时汽车维修人员就会束手无策，有时随意的更换某个部件，这不仅造成维修进行的缓慢，还有可能会给车主带来安全危险以及经济损失。所以，落后的汽车维修技术还不能满足现代汽车维修量对维修技术的需求。
（二）我国汽车维修手段不足
我国汽车维修行业中很多企业仍旧遵循以前较为落后的工作模式，缺乏行业信息网络化技术的规范和建设的规划手段，随着维修汽车数量的增加，加之管理部门忽略信息化建设对商业效益的重要性和作用，所以，庞大的汽车维修资料信息仅仅依靠人力对其经营的数据信息等进行精准的分析统计，对于相关人员来说这是非常艰难的工作。所以，目前我国汽车维修企业整体的信息网络仍化水平达不到工作的需求，使得落后的维修手段很大程度上限制了汽车维修的发展。
（三）服务水平不达标
目前，一些汽车维修企业并没有建立与顾客双赢的经营观念，忽视顾客的利益，反而过分的注重自身的商业效益，利用一些零部件而谋取暴利，甚至随意的哄抬维修费用，也不统一的向社会公布收费标准。因此，我国汽车维修服务方面的制度还不够完善，服务质量规范体系上也不够健全。虽然现在我国有些汽车维修企业已经由生产厂家统一制定了进场接待、客户回访等服务制度，但是，这只是针对一种品牌的服务，而对其他品牌仍然缺少规范化、专业化的服务意识。我国没有统一的制定汽车维修服务的评价、标准以及规范化的体系，而且一些汽车维修员工的素质较差，导致维修服务的水平不达标，阻碍了汽车维修行业的发展与进步。
（四）汽车维修人员结构有待优化，技能水平有待提高
汽车制造行业的快速发展，在汽车制造方面，各式各样的新技术以及新材料被广泛运用在汽车制造上，这就从根本上迫使汽车维修行业面临着这方面的问题。如ABS防爆死制动系统、电子控制自动变速器系统、巡航系统、空气悬挂系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统等一系列高新技术的应用对汽车维修设备和汽车维修人员都提出了更高的要求，迫使汽车维修企业采用四轮定位仪、解码器、发动机综合性能测试仪等诊断设备来适应行业的发展，也迫切要求企业加强对维修工人进行技能培训。但是，在实际生活中，大部分汽车维修企业，为追求经济上的利益，在设备的更新以及人才方面的培养等方面停滞不前，从而导致既精通理论又具有实际操作经验的专业维修技术人员。虽然具有部分经验老道的维修技术人员，但是这部分人员并不能接触到新技术以及新设备，从而在处理这部分汽车的问题时，设备方面不会使用，故障点难以找到，从而导致了事倍功半的效果，根本谈不上维修质量上的保障。
二、强化汽车维修行业的对策
（一）增强行业监管机构的服务功能，促进行业持续发展
1.健全维修管理信息网络系统，一方面行业管理部门可以通过这一系统不定期地各种行业信息，如政府的相关新规定、经营许可证的审批和发放、车辆用户对经营者的投诉和建议、维修局对纠纷调解处理的情况及对企业的违法处罚等，各维修企业经营者也可以利用这一网络系统轻松取得各种车型的维修技术资料信息。2.结合城市总体规划，合理制订行业发展规划，明确在一定时期内的行业发展目标和方向，包括维修质量旨标、技术进步指标、服务性指标、人员素质指标、市场布局发展、行业结构调整等内容，引导汽车维修企业向社区服务多样化、品牌连锁专业化等方向发展，同时积极引导城市技术精良、服务水平和能力还有过剩的维修力量通过设点和加盟的方式逐步向县乡等偏远地区辐射。
（二）培养高素质专业人才，认真完善服务制度
第一，为了有效的提高汽车维修行业的服务水平，相关的管理部门及领导应该积极的引导各层人员建立起诚信服务、现代化发展的理念，鼓励开展品牌的连锁经营思想，保证救援、维修、检测、电话咨询等全方位的服务顾客，以形成一种无缝隙的救援服务网络而覆盖全国范围内，从而完善服务制度，提高我国汽车维修行业的服务水平和能力。第二，从建立完善的从业人员职业资格管理体系开始入手，逐渐建立起健全的从业管理制度、从业人员考试制度、注册管理制度以及继续教育制度的职业资格管理体系，相关的管理部门还应组织汽车维修管理的再教育和培训，建立汽车维修专业技能的认证体系，制定奖惩制度、年度考核以及培训计划等；要求汽车维修人员平时要多多参加汽车维修培训班，不断的提高汽车维修人员自身的专业技能以及管理人员的职业道德水平和政策法规，为打造一支高素质专业汽车维修人才队伍而打下坚实的基础。
（三）切实加强汽车维修市场的监督、管理
负责汽车维修市场的行政管理是国务院赋予道路运政管理机构的主要职能之一。各级道路运政管理机构要认真履行职责，进一步加强汽车维修市场的行政管理，切实做好本职工作，对无证经营等不法行为要采取有力措施，坚决予以取缔；对超类别经背和借机涨价、乱收费、乱开票等违章行为，要认真进行检查并按有关规定予以处罚。要进一步加强汽车维修质量的监督和管理以及维修质量和价格纠纷的调解工作，为道路运输提供可靠的技术保障，以促进道路运输业的持续、快速、健康发展。
（四）打破旧观念，不断提高汽车维修技术手段
第一，我国相关部门应该制定有关的规定和制度，对配件垄断和技术封锁的汽车生产厂家应该根据规定进行惩罚，而且汽车生产厂家要在限定的时间内定期的向公众公布汽车维修的相关收费标准以及新车型维修技术资料，还要保证充足的零部件在流通领域的供应，保证汽车维修质量的同时，也要保证收费、管理、服务等方面的公平公正，以促进我国汽车维修领域持续而健康的发展。第二，伴随着我国科学技术的快速发展，现代化信息技术可以使汽车维修行业更加方便快速的为顾客提供维修技术、维修资料、管理人才以及维修配件等各方面的准确信息。所以，为了我国汽车维修企业实现现代化管理方法和管理模式的目标，在汽车维修行业中应该运用以计算机为主要载体的现代化信息网络技术。将汽车维修各方面的信息及数据利用现代信息技术对其进行管理和存档，不仅有助于整个汽车维修行业运行效率的提高，还可以不断加强汽车维修人员服务的意识，以推进汽车维修技术的进步与发展。
结束语
随着人们生产生活水平和科学技术的不断发展，汽车产业也是蒸蒸日上，对汽车维修行业起到了巨大的带动作用。目前，我国汽车维修行业的发展仍然面临着巨大的挑战和机遇。总之，只有科学合理的对汽车维修发展的现状进行分析，找出存在的问题，有针对性的采取有效措施，不断的修正并完善我国汽车维修行业的相关规定和制度，才能使新时期我国的汽车维修行业持续而健康的发展下去。
参考文献：
[1]马珠安. 刍议新时期我国汽车维修与运用发展[J]. 科技视界,2013,26:490.
【关键词】汽车维修；行业特点；对比分析
一、前言
随着经济社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车拥有量不断增加，促进了我国汽车工业的快速发展。汽车工业属于国民经济的重要产业之一，也是反映科技水平高低的一个重要指标。汽车工业的发展带动了汽车维修行业的不断扩大，汽车维修业和人民大众的生活、生产紧密相连，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。高效率及高质量的维修能降低汽车使用成本，提高汽车运行的可靠性，也是保障汽车工业健康发展的重要措施之一。本文从汽车维修及汽车维修行业的概念出发，对国内外汽车维修行业特点进行比较分析，取长补短为我国汽车维修行业健康发展及相关研究提供理论参考。
二、汽车维修及汽车维修行业概念
（一）汽车维修
汽车维护和修理统称为汽车维修。为维持汽车工作能力和良好技术状况进行的维护性作业叫做汽车维护，它是一项预防性技术措施。通过定期清洁、检查、调整等作业，减少汽车零件磨损速率，预防故障的发生，维持车辆良好的技术状况。车辆维护又可分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员负责执行，主要是：清洁、补给和安全检视；一级维护和二级维护都属定期强制性作业，都由专业修理工负责执行，一级维护内容以清洁、、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护主要以检查、调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位。为恢复汽车完好技术状况或工作能力利进行的恢复性作业叫做汽车修理。它的目的就是恢复汽车在使用过程中，因机件自然磨损、故障和其他损伤而丧失的工作能力。作业内容主要是对超过允许极限尺寸的零件、总成进行修理或更换，以便恢复汽车良好的技术状况。
（二）汽车维修行业
行业是为了实现既定目标所从事的某一门类生产、服务的单位和个人组成的社会生产劳动群体。汽车维修行业即由汽车维护和修理厂、修理点组成并为汽车运输服务的相对独立行业，它通过维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命，为道路运输服务，是道路运输业的重要组成部分。汽车维修行业是交通运输业的重要组成部分和技术后勤保障，该行业能否健康有序地发展，维修水平能否得到稳步地提升，将直接影响到运输效率和运输成本，维修质量的好坏，也是关系到人们出行安全和方便的大事。
三、汽车维修行业的基本特点
（一）国外汽车维修行业的特点
1.美国
美国是名副其实的世界第一汽车大国，除了大规模汽车制造公司的巨大贡献外，汽车连锁业的逐渐完善是推动其成就第一汽车大国的功臣。美国人汽车维护的首选的就是专业连锁维修店进行维修，很多人把他比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”。自上世纪20代开始，美国汽车维修行业的连锁经营模式就已经开始了它的首航，其着眼点放在专业性和广泛性上，在美国的50个州都可以看到这种连锁经营模式的汽车维修保养店。美国汽车维修主要特点包括以下几点：第一，数量多，分布广。汽车维修厂家多，且分布广泛，基本上有公路的地方沿途就有维修点，能够及时为顾客提供服务。第二，维修质量好，效率高。维修人员都受过专业培训，素质较高，且设备先进，专业化、机械化程度高，维修车辆能达到优质、高效。第三，形式多样、可选性强。顾客可根据爱好、汽车的受损程度及所需要维修的项目去选择适合的厂家进行维修。第四，汽车维修业管理严格。美国的汽车维修厂虽多，但市场经营环境井然有序，这主要靠美国政府对汽车维修业实施了严格而有效的管理制度。
2.加拿大
加拿大汽车维修行业标准具有特色。汽车修理在加拿大已经成为一种重要产业，而专业的汽车技工不仅为客户提供汽车性能评估和维修外，还提供汽车保养维护服务。为规范其汽车维修市场，加强驾车者和汽车服务商之间的联系，解决双方的纠纷和常见问题。该国在全国范围内成立了国有非赢利性机构——MAPC（即驾车者安全担计划），为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训，并制定了严格的行业标准，监管全国的汽车零售商，销售公司团体和维修服务商。加入MAPC的汽车维修厂都会悬挂一块醒目统一的MAPC标识，这也是车主选择汽车维修地点的根据。
3.日本
日本汽车维修行业特点就是尽享人性化服务。日本汽车市场的兴旺带动了汽车维修领域的蓬勃发展。经过多年的发展，其汽车维修领域服务体系比较完善，体现了人性化服务，这也使得日本有车族尽情享受着完美的“车居生活”。在日本，几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。为完善售后服务，同时也看好汽修领域巨大的经济利益，许多直营或加盟的特约维修站应运而生。因为有配套的技术和品牌质量的保证以及统一标准等因素，使得很多日本人愿意把车送到特约维修站进行保养和维修。而特约维修站则有一整套专业的车辆技术资料支持，维修人员经验丰富，当汽车进行维修时，运用这些技术资料可以快速查找出故障原因，设计出最佳的排除故障方案，而且在维修站里使用的都是与自己车型相匹配的原厂件，能够保证汽车维修的质量，让人放心。
4.德国
德国汽车工业及售后（维修业）相当发达，达到到相当完善、规范的程度。德国汽车保有量大，汽车维修业从业人员多，构成了全国性的维修服务网络。维修业利润高，已成为超过汽车销售和零配件供应的又一经济市场。德国政府对汽车维修行业管理较为简单，没有专门管理机构，只是依靠汽车维修行业协会来进行的，行业协会制定了一系列行约、章程和行规来自律性管理并组织开展咨询、协调等方面的活动。德国汽车维修企业结构有三种：第一，企业规模大，经营范围广的综合型汽车维修中心。第二，经营范围一般以某种品牌汽车特约维修为主的汽车专业维修厂。第三，规模较小，以排除一般故障、维修空调、更换机油或玻璃等专项性维修为主的汽车快修店。
（二）我国汽车维修行业的特点
1.技术性强、分散性突出
汽车属于现代化的高科技产品，因此对维修技术的要求也很高，维修工人要具备较强的业务素质，全面掌握所修车型构造、原理，还要具备诊断和排除故障的能力，以满足不同用户的需求。汽车维修业是依附于运输业并为车辆提供服务的，运输业的特点就是流动分散。因此，汽车维修业也具有相应的分散性特征，分布各个需要角落。特别是从事汽车维护小修以及专项维修的相关业户，分散性的特征表现尤为突出，其分散性的特点也决定了维修企业规模受到了一定的限制，多为中小型企业。
2.从业人员工种多
汽车维修是一个典型的多工种行业，也属于技术性强的特殊服务行业。在《机动车维修从业人员资格条件》中，把维修从业人员分为“机动车维修企业负责人”、“电器维修人员”、“机修人员”、“涂漆人员”、“钣金人员”等数十个工种。
3.受汽车制造业发展影响
道路运输业属第三产业，它是保证第一、第二产业运输生产的重要组成部分。而汽车维修业又是道路运输业的重要组成部分，是汽车运输业的后勤保障，为运输业发展提供服务，我国汽车维修行业在改革开放中迅速崛起，在市场的竞争中快速发展，已经成为一个相对社会化的、初具规模的行业。汽车维修业的发展速度受道路运输业发展的制约，随着汽车制造业的快速发展，各种新技术、新型材料广泛应用在汽车上，使汽车维修行业面临新的问题。近年来，安装有防爆死自动装置ABS、6挡变速器、安全气囊、涡轮增压、全时四驱等先进技术和材料的车辆不断增加，迫使汽车维修企业采用四轮定位仪、解码器、发动机综合性能测试仪等诊断设备来适应行业的发展，可以说汽车制造业的发展促进了汽车维修行业技术的提高。
4.专业化和特约维修化
汽车维修质量的高低不仅决定着汽车的安全性、可靠性、经济性等性能指标，还将直接影响着汽车的安全运行、运输服务质量和运输效率。随着汽车制造业对维修市场的需求以及汽车保有量的不断增加，尤其是随着计算机应用技术的发展及智能自动化技术的普及应用，现代汽车维修企业已经逐步在向专业化、特约维修化方向发展。
5.行业结构复杂，企业规模和设备配置不相符
汽车维修的宗旨是为道路运输事业服务，这也决定了汽车维修的点多面广，分布散乱，遍布城乡各地的特点。该行业结构也比较复杂，有运输部门和其他部门为本单位服务，也有专门为社会服务的修理厂。另外，汽车维修业设备配备相差较大，具体表现在：第一，一些新进入汽修市场企业起点高，除了拥有必须的通用设备、专用设备以外，还配备了具有先进水平的检测诊断设备；第二，老企业，设备更新慢，设备改造滞后，早期设施设备已不适应现代技术的要求；第三，部分小修企业设施设备严重缺乏，甚至还停留在手工操作水平。
（三）国内外汽车维修行业对比
与发达国家相比，我国汽车维修业存在以下问题：第一，政府扶持的力度弱，资金投入少。第二，众多汽车维修企业信息化应用不足，部分汽修企业装备差，流于形式，没有真正成为生产力。第三，我国汽车维修业比较落后，人员素质普遍较差，不少员工对电脑和互联网有畏难情绪，由于文化素质不高导致计算机难学，更不会利用网络进行学习，企业领导者软件设备投入较低，员工培训力度较小。
四、总结
从汽车维修及汽车维修行业概念出发分析了国内外汽车维修行业的特点。其中国外汽车维修行业特点有：美国连锁经营为主；加拿特色标准；日本人性化服务。国内汽车维修行业的特点有：从业人员工种多，技术性强；专业化和特约维修化；受汽车制造业发展影响；行业结构复杂，企业规模和设备配置不相符。
参考文献
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关键词：汽车维修；检测设备；发展趋势
汽车维修检测是汽车使用过程中一个重要的保养和修护环节。近年来，汽车生产商增多，汽车产品的品种和型号花样翻新。不但在保有量上逐年递增，而且对维修检测设备的要求越来越高。一方面，汽车维修检测设备的发展，相对滞后，与此不相适应。同时，另一方面，随着电子燃抽喷射、ABS制动防抱装置、电控自动变速器及各种电子技术在汽车上的应用．对汽车维修检测诊备及汽车服务用品的需求越来越大，掌控汽车检测维修设备的发展趋势，有针对性的促进汽车维修检测产业健康发展，势在必行。
对国内汽车维修检测技术发展的忧虑
我国数汽车维修企业的维修检测设备、维修工具与国外先进的汽车维修检测设备和维修工具等硬件相比，还存在差距，但总体看来，部分市场急需、技水含量高的产品，不是生产不足就是无人生产。究其原因，一方面是限于开发能力或资金不足；另一方面则在于有关企业决策层的心态问题。国内有些企业认为开发不如国外产品，既省力又省心，使得企业不思进取，满足于充当国外产品的商；对于一些技术含量较低或是比较成熟的老产品，众多厂家则在低水平上重复大量生产，造成供过于球。据调查，汽车维修检测行业中每年都会新出现许多小企业，大量生产廉价低质产品，相互降价进行恶性竞争，一旦势头不好，立刻退出。中国汽车维修检测行业的整体水平有待提高，郡种手工作坊式的汽车维修检测设备生产企业无法适应当今汽车维修检测行业的要求与需要；由于其产品不能批量生产，成本居高不下．质量也无法得到保证，不能形成质量与价格上的优势 在竞争中终究要被淘汰。
一、科技发展对汽车维修检测设备的利好影响
随着科学技术的飞速发展，汽车制造技术得到了突飞猛进地进步。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新材料、新装备、新功能层出不穷。没有人能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中，这就要求汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对资讯的全面掌握。这样对促进专业人才的培养、交流、使用起到了启蒙和带动作用。
尤其是互联网的出现，对汽车维修检测设备的发展是具有推波助澜的带动作用。互联网的信息量能够充分满足汽车维修设备的最新资讯更新，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传递到地球上每一角落。而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修企业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已形成全面普及的局面。在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。
二、汽车维修检测设备发展的智能化
(1)向具有自检、自动运行功能方向发展，如意大利的制动检验台，能在40s内对传感器、电缆通路、显示仪表自检完毕，发现故障即以代码显示故障部位及性质，开机后能自动按操作程序运行。
(2)能自动进行零点、温漂修正，带有单片机的检测仪表，多数能对测试数据、曲线、图形自动进行零点修正、温漂修正、线性拟合，能直接得出正确检测结果，不必再用人工修正。(3)智能化控制，如日本研制的IM型非对称自动找正式全自动前照灯仪，采用硅光二极管代替光电池，提高了光轴定位精度与光度测量精度。采用微机与CCD固体摄象元件实现了光轴自动跟踪找正，用计算机图象处理技术，能完成等照度曲线测定与显示，从而能迅速准确确定光轴中心，IM一2735既适用于非对称光的自动找正和测量，也适用于对称光的自动找正和测量。向具有自检、自动运行功能方向发展，如意大利的BST-2500C型制动检验台，能在40s内对传感器、电缆通路、显示仪表自检完毕，发现故障即以代码显示故障部位及性质，开机后能自动按操作程序运行; 能自动进行零点、温漂修正，带有单片机的检测仪表，多数能对测试数据、曲线、图形自动进行零点修正，温漂修正，线性拟合，能直接得出正确检测结果，不必再用人工修正;智能化控制，如日本研制的IM- 2735型非对称自动找正式全自动前照灯仪，采用硅光二极管代替光电池，提高了光轴定位精度与光度测量精度。
2.3 显示技术、高精度传感技术迅速发展
如制动台已完全淘汰了测力弹簧― 自整角机的测力显示方式，代之以高精度的应变计，具有很高的线性精度，这种以高精度传感器为测感元件而组成的新型指针仪表，由于其通用化、标准化、清晰化程度大大提高，已成为检测设备显示方式今后的发展方向。
三、汽车维修检测设备发展趋势逐渐呈现综合化、集成化。
如日本弥荣(株)的820行计算机控制车检系统，将速度表、制动、CO/HC分析、噪声、侧滑、轴重、前照灯七个项目的检测功能，综合在一个20m内的检测线上，还能在车速台上配上电涡流测功机，主控计算机除控制检测设备的自动程序之外，同时完成检测数据处理、车档管理、送修单开单、派工、材料需用卡制作、工时计算、维修费用结算、财务票据管理等。类似的系统在日本应用已极广泛，并已发展到第三代，并正进一步向机电一体化方向迈进。无论是作为工作台重要组成部分的举升装置，还是尾气分析仪、制动试验台等检测诊断设备，以及车轮定位仪、碰撞修理系统等校正维修设备，都不再是纯机械作业。在这些设备的工作过程中，电子显示、电子控制等起到了重要的作用。随着电子技术的完善，不同功能的检测维修设备正基于电子技术实现信息传递，走向集成化。
推动汽车检测维修设备向综合化、集成化方向发展的原因主要是汽车技术的飞速发展。以往用扳手扳、锤子敲的检测方式，解决现代汽车故障，则力不从心。比如，汽车行驶机构的不断改进，需要与之相适应的检测维修手段，以检测调整其结构参数偏离的数值；否则，汽车行驶就会受到影响。前轮定位及四轮定位参数，只有依靠先进的电脑技术，才能全部准确测出，并校正偏差。
结语：
我国是人口大国，同时也是经济快速发展、汽车产业方兴未艾的大国。随着汽车产品需求量的不断递增，汽车维修检测设备的行业发展趋势将会越来越好。想要谋求长远发展，今后要在引进先进的技术、加大对产品的研发力度，提高产品的技术含量及性能比方面努力，这需要我们共同奋斗，相信在不久的将来，我国汽保行业与工业发达国家的差距定会日益缩小，将会达到一个较高水平。
参考文献：
[1]焦春丽.汽车维修检测设备的发展趋势[J].运输经理世界,2010年15期
