时间：2022-05-03 02:14:51
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇钻孔桩施工总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：岩溶钻孔桩爆破成孔
中图分类号： U443.15文献标识码： A
钻孔桩基施工，遇到斜岩层地质，由于岩面一边高一边低，钻锤就会往岩面底的一侧倾斜，很容易造成斜孔。在这种情况下，一般对于岩石硬度较低的斜岩常规采用回填片石的方法来处理；但是对于岩石较硬的斜岩采用回填片石处理需要耗费大量的人力物力，并且钻进速度缓慢。采用“先预裂爆破斜岩层后再钻”施工工艺，能够有效的解决桩基在斜岩层地质中钻进难的问题，既能保证桩基质量，又能加快施工进度。
一、施工原理
对岩面倾斜的岩层进行预裂爆破，使得岩石处于松散状态，然后再采用钻机钻进，此工艺最大的优点就是施工进度快、效益高。
二、施工流程
1）施工前准备
平整场地------测定桩位中心------埋设钢护筒-------冲击钻就位。钢护筒中心、桩基中心、以及钻锤中心应一致。
2）施工监测判断
桩基施工前首先查看地质勘探资料，了解桩基地质岩石强度、岩层的倾斜角度。如果桩基岩层地质强度较高，达到1000kpa，且岩面倾斜，和正常钻孔桩施工一样，先采用冲击钻正常钻孔，并在钻孔过程中随时观察冲击钻钢丝绳偏离孔中心位置的距离，钢丝绳出现偏斜超过1%的孔深时立即停止钻进，回填与桩基地质同等强度的片石2m后继续冲孔，控制冲击钻的冲程不超过1m，钻进至原来位置时，如果钢丝绳还是出现偏斜，停止钻进。
3）桩基清孔
经判断确认使用小钻机预裂爆破之前要认真清孔，保证泥浆的比重、含砂率和稠度。泥浆比重控制在1.1，含砂率控制在1.5%，稠度控制在20s，有效的控制沉渣厚度和速度，进而保证炮孔不被堵塞。
4）钻机移位，小钻机就位。
桩基清孔完成后，移开冲击钻钻机，将小钻机就位于孔桩位置。小钻机采用XY-1开孔直径为110mm的岩芯钻机。
5）预裂爆破炮眼布孔
根据孔径直径，设计爆破孔眼布置。一般情况桩基孔径在1.25m以内，在桩孔中间设置一个掏槽眼，掏槽眼直径110mm，在桩孔四周设置三个炮眼，炮眼直径91mm，炮眼呈等腰三角型布置，炮眼距桩边100mm；当桩基孔径大于1.25m时，可在桩孔四周增设炮眼。
6）小钻机钻孔
在钻孔的过程中根据岩芯芯样判断倾斜岩层厚度，确定钻孔深度，钻孔深度超过倾斜岩面0.5m。但不能超过设计孔底标高，距离设计孔底高度为0.5m。每钻完一个炮眼后，立即安装75mm的PVC管，按照以上步骤钻完剩余孔（掏槽眼不安装PVC管）。
7）串药安装
用胶带将乳化炸药和雷管绑扎在非导体（木条）上面，形成一个串状体，乳化炸药长度与岩层深度一致。采用毫秒微差控制爆破，尽量减少一次齐爆药量，严格控制爆破规模。导爆管连接时注意导爆索的搭接长度不少于20cm，务求接触紧密，绑扎牢固，上部用结实的细绳作为下方承受物。
8）安装炸药
在安装炸药之前先撤离小钻机，并测量炮眼孔深是否堵塞，如果测量孔深小于实际钻孔深度则需要清孔。清孔采用清水泵清孔，清水泵出水口接直径20mm的硬质塑料管，将硬质塑料管插入炮孔里面，利用水的压力将炮孔里面的沉渣清出来。
9）炸药起爆及检查
待炸药全部安装完毕后将施工人员撤离至
安全位置，做好安全防护，确认无误后由爆破员
将孔内的炸药一起起爆，待爆破员查看情况确保
安全后将冲击钻重新定位，继续钻孔。如冲击钻
钻至一定深度后还是出现斜孔现象，则继续按以
上步骤处理，直至桩基成孔为止，预裂爆破钻孔
布置示意图如右图所示。
三、施工注意事项
1）孔内实施爆破时，严格按照设计布眼以及控制 药量，设置警戒范围，闪电雷鸣时禁止装药，接线施工操作严格按照安全规程办事。
2）小钻机在钻进的过程中必须保证钻杆竖直。
3）小钻机开钻之前要认真清孔，保证泥浆的比重、稠度和含砂率，有效的控制沉渣厚度和速度。
4）桩基爆破时，首先要确认相邻桩基是否浇筑了混凝土。混凝土强度达到100%时，才能爆破，否则会对相邻桩基的实体质量产生一定的影响。
四、应用实例
本工艺成功运用于沪昆高铁学足村大桥，学足村大桥位于湖南省涟源市白马镇。大桥全长364m，设计车速为350km/h。桥跨布置为11-32双线简支箱梁，桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，桩基直径1m。本桥地质勘探显示岩面倾斜，地质条件为粉质黏土和白云质石灰岩，白云质石灰岩强度为1200kpa。
1）施工情况
关键词:复杂地质；钻孔灌注桩；质量控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
钻孔灌注桩基础作为一种深基础型式，已经十分广泛地应用于高速铁路桥梁的施工过程中。在实际的高速铁路桥梁的施工过程中，常常需要深入岩层数米进行钻孔，又由于岩层硬度十分大，尤其是高硬度花岗岩，从而导致钻孔灌注桩施工十分困难，而钻孔灌注桩施工质量控制也是难上加难。本文主要以某特大桥工程为例。该大桥总长为56.46千米，主要位于一级阶地与二级阶地维修简区，相对而言，地形都比较平坦。在该特大桥工程施工中，桥梁基础全部是运用了钻孔灌注桩，一共有4758根灌注桩，这些灌注桩直径为三种：1米、1.25米和1.5米。此大桥工程施工区域主要是由淤泥质粘土层、泥岩夹砂岩层、中粗砂层、粉质粘土层组成的地质，而地质中的泥岩夹砂岩层具有很强的抗压性，抗压强度为0.21兆帕斯卡与26.9兆帕斯卡之间。由此可见，该特大桥工程施工区域地质条件十分复杂，钻孔灌注桩施工也十分困难。因此，保证在复杂地质条件下，该特大桥仍可以正常进行钻孔灌注桩的施工，并控制钻孔灌注桩施工的效率的质量至关重要。
一、桥梁工程施工区域的地质情况
根据相关资料表明，该特大桥工程施工区域的地质情况如下：该特大桥工程施工区域的主要地层是由细砂、粉质黏土、细圆砾土、第四系全新统人工填筑粉质粘土、冲积淤泥质粉质黏土、砂类土、白垩系泥岩、第四系上更新统冲积黏质黄土和砂质泥岩等构成的。单轴抗压强度为60千帕与300间，而局部最大单轴抗压强度可以达到400千帕。
根据地质设计相关资料表明，在钻孔最初的环节中如果采用反循环钻机进行试孔，成孔的概率不会很大，钻孔钻了40米深度时就整整耗费了三天，并且由于钻头磨损的十分厉害，已经不可以在往深处钻孔。紧接着就使用中联220型旋挖钻钻机与摩阻杆配合的方法进行试孔，所得结果和上述方法一致。
最终专家对钻孔后的岩层样本进行分析，初步判断地质条件与设计所提供的地质条件不是完全一致，存在出入。因此，相关人员就沿着施工地点，每五百米就对地质进行钻探从而取样，对岩层样本进行单轴抗压强度测试，测试结果表明，粘性土和中粗砂类组成了地层上方，泥岩夹砂岩组成了地层下方，每层分布都不均匀，除此之外，泥岩夹砂岩层的单轴抗压强度为0.21兆帕斯卡与26.9兆帕斯卡之间。
二、主要质量控制方法
（一）、选用与该特大桥工程施工区域地质相适宜的机械设备
1、反循环钻机施工
该特大桥工程地质条件比较复杂，并且泥砂岩的硬度也比较大，平日里常用的反循环钻机，由于反循环钻机带动钻杆的钻杆直径、卷扬机功率和传递至钻头的扭力都不是很大，又由于地壳硬度都比较大，所以导致在给地层钻孔时，会浪费大量时间，严重影响了成孔的效率。除此之外，在钻孔的过程中，硬度比较大的地壳会使钻头磨损的十分厉害，因此，在钻头钻进地壳时，要随时对钻头的合金部分进行修补。对钻机二次加压会损害钻杆，最终导致修理钻机的时间远远多于钻孔的时间。
2、冲击钻施工
粘性土、粉质粘土黄土以及人工杂填土层钻孔灌注桩施工常常使用冲击钻，冲击钻十分适合漂石层、岩层等的钻孔灌注桩施工，就算是流沙层也能使用，但是淤泥质土禁用。
冲击钻施工虽然适用广泛，但是也有一些缺点，如下:
① 、地质条件比较复杂，地质层与层之间差异很大，钻孔时需要根据地层的具体情况适时大幅度调整泥浆比重，而泥浆护壁很难控制。
②、对于不同地层钻孔时，需要使用不同钻头以及调整至适宜的冲击速，导致钻孔很难控制。
③ 、冲击钻钻孔很难确保成孔的质量。
3、旋挖钻钻孔施工
旋挖钻机有很大的扭力，应用于较大硬度的地壳中时，不需要耗费太多时间，钻头的磨损程度也不大，提高了成桩的效率，能够按时完成工期。在旋挖钻钻孔施工过程中，钻杆和钻头的适当选择对钻孔而言至关重要。
（1）、钻杆的选择
旋挖钻机钻杆主要有：摩阻式伸缩钻杆、自锁凯式钻杆和机锁式钻杆旋挖钻机钻杆。摩阻式伸缩钻杆可以应用于沙层、土层等钻孔。自锁凯式钻杆加压点多，由于要求操作手法不是很高，十分利于操作，但维修十分麻烦。
（2）、钻头的选择
由于每种钻头都拥有不同的底部刀盘开口，所以可分为：开口面积是钻头底面积一半的双向开口的捞沙斗和开口面积是钻头底面积三分之一的单开口的捞沙斗。双向开口的捞沙斗适用于土、沙和强风化岩。单向开口的捞沙斗适用于中风化岩层。在对较软地层进行钻孔时，钻头刀盘与钻头底部斗齿之间所成角度应该保持在40度到42度之间；在对较硬底层进行钻孔时，钻头刀盘与钻头底部斗齿之间所成角度不应该超过四十四度。
（二）、确定该地质情况下成孔的各种参数
1、泥浆控制参数
在进行钻孔灌注桩的施工过程中，泥浆需要符合一定的标准，有较高的要求。在对砂层进行钻孔时，要掌握好往里钻的速度，不可以太快。为了不破坏泥浆护壁，应该合理加重泥浆的比例，大多情况下保持在1.15与1.3之间，从而确保砂层护壁不会因为不稳定而引起塌孔。除此之外，泥浆还应该符合以下各种性能指标：相对密度控制在1.1和1.3之间，粘度控制在16帕斯卡到28帕斯卡之间，胶体率95％，含砂率应该小于4％，失水率应该控制在每30分流失20毫升水分，PH也应该保持不小于6.5。
2、钻机钻进控制参数
加油压与钻头和钻杆本身的重量都是钻孔的动力，可以开孔钻进。在对粘土层进行钻孔时，打多数情况要将每次钻程保持在300毫米到500毫米之间，钻头钻速保持于15 r／min与18r／min之间。在对砂层进行钻孔时，使用加压钻，要根据实际情况，分析要选用的扭矩和压力，钻斗转数要保持于10 r／min与15r／min之间。在对泥砂岩层进行钻孔时，钻头钻速要保持于6r／min与lOr／min之间。等到砂、土和泥浆装满钻斗，就提高钻斗卸渣，与此同时，还要关注孔内水位的转变，放入泥浆后，要保持泥浆的页面不低于护筒最高面一米。为了预防孔壁坍塌事件，钻斗在砂层升降速度应该保持在0．5 m／s 与0．7m／s之间，泥岩层的升降速度保持于0．9 m／s与1．1m／s之间。空斗下钻至砂层时速度保持于0．6 m／s与0．8m／s之间。当钻头钻进砂层时，应该减缓速度。
总结：
钻孔灌注桩基础作为一种深基础型式，已经十分广泛地应用于高速铁路桥梁的施工过程中。钻孔灌注桩从头到尾的施工过程都比较隐蔽，质量检查十分不便捷。因此，在钻孔灌注桩施工过程中加强质量控制至关重要。本文根据我部对施工过程中采用的质量控制方法进行了总结，希望可以对钻孔灌注桩施工工程有所帮助。
参考文献：
[1]崔登云.深水超长钻孔桩成孔工艺及水下混凝土施工技术[J],铁道建筑技术，2007(2):39-42．
【关键词】混凝土；钻孔灌注桩施工；质量事故；预防；处理
混凝土钻孔灌注桩是建筑工程中常用的基础工程及地基处理形式，其成桩质量对工程安全有着至关重要的作用，混凝土钻孔灌注桩的质量牵涉到工程的整体性能，从不同角度包括地基的土质、土层分布、桩墩支撑、结构分布等多种要素相结合，在确定全面、安全、可靠的方案之后，进行技术层面的施工运用。
1剖析混凝土钻孔灌注桩施工常见事故及基本技术困境
1.1灌注桩地基缺乏保护。混凝土钻孔灌注桩施工中的地基对于建筑来说，尤其是要重点保护的。由于遭受不同的气候，比如南方地区的多雨，北方的干旱等一些不同的气候条件就会出现地基的不同形式和问题。假设处理好地下水、凝土松散等的难题，就会对地基建设带来危害；假设地基的基础缺乏充足的保护，大概是防水、排水对策不到位，就大概会造成地基进水，这样就不但会造成地基基础施工困难，并且相比地基的质量也会造成损害。尤其在混凝土钻孔灌注桩施工中出现缩颈、钢筋笼上浮、桩底沉渣量过多、导管进水、断桩、钻孔内含有害气体、孔壁坍塌等不良事故，后果更为严重。
1.2灌注桩施工事故处理不及时。在混凝土钻孔灌注桩施工处理上，采用灌注桩基是一种理想的方式，由于机械设备、天气、土质结构等一些原因，在桩成孔后出现阻塞、松土、塌方的等一些不良现象，尤其是有些施工单位偷工减料，在质量要求上没有跟上来。桩成孔后，桩孔嵌入持力层深度不够、岩石强度不大、沉渣厚度很厚、桩孔垂直度大等数据都不符合设计要求，并且没有及时处理，没有形成分析、解决的过程，造成很大的浪费[1]。有的建筑在基础施工和地基处理上，在基桩开挖前没有全面检查，并没有丝毫的成桩记录和桩的测试资料，及时发现质量上问题，没有经研究就挖土动工，造成技术上的重复使用，资金、技术、人力、物力、财力等巨大破费，都是基础施工的过程中不注意带来的后果。
2探讨混凝土钻孔灌注桩施工中常见质量事故的预防及处理措施
2.1全面踏勘混凝土钻孔灌注桩施工的周边环境。混凝土钻孔灌注桩施工环境是一个重要的问题，对环境的准确把握，包括详细了解施工现场的地形、地貌、气候及其它自然条件以及土质特点等；尤其是对混凝土钻孔灌注桩施工处理方面的自然地质现象如溶岩、矿岩、古塘、暗滨以及地下构筑物、障碍物等；全面查看邻近建筑物的位置、距离、结构性质、现状以及目前使用情况；了解施工现场地下水的水位、水质及其变化情况；解沉桩区域附近地下管线的分布及距离、埋置深度、使用年限、管径大小、结构情况等[2]。针对上述的查看特点，形成可行性的勘察分析报告，对涉及混凝土钻孔灌注桩施工的相关要素都有精准的记录和分析，这样就能在技术层面上有更好、更实在的安排。
2.2细化混凝土钻孔灌注桩施工的技术参数。对于不同的地质特点等一些综合要素的掌握情况下，全面分析形成的综合性报告，采取相适应的基础处理技术和方法。尤其施工现场在埋设灌注桩护筒时，注意使地坑和周围的含水量、土质情况结合分析，保持护筒安装垂直，在护筒的适当高度开孔，护筒内保持1.0-1.5m的水头高度。在施工前的地质情况勘测中，给出地下水的压力、出水量、水流方向等要素条件[3]。在泥浆的使用上，选择泥浆比重不要太重，灌注桩在地成孔，在钻孔中放置钢筋笼、灌注混凝土成桩。根据土层情况、周边环境状况及上部荷载等确定施工方法，在掌握技术层面的基础上，加强对施工质量的监督。尤其是技术参数的细化不可有任何疏忽，包括施工方案的编制、施工进度计划的安排、质量保证、安全技术及文明施工等措施，确定工艺参数，合理安排施工工艺，确保技术完全到位。
2.3深入探究灌注桩补强方法的应用。灌注桩的各种质量事故，其后果均会导致桩身强度的降低，不能满足设计的受力要求，因此需要作补强处理。事前，应会同主管部门、设计单位、工程监理以及施工单位的上级领导单位共同研究，提出切实可行的处理办法。据以往的施工经验，一般采用压入水泥浆补强方法。对需要补强的桩，除用地质钻机已钻一个取芯孔外，应再钻一个孔，一个用做进浆孔，另一个用做出浆孔[4]。孔深要求达到补强位置以下1m，柱桩则应达到基岩。用高压水泵向一个孔内压入清水，压力不宜小于0.5MPa-0.7MPa，将夹泥和松散的混凝土碎渣从另一个孔冲洗出来，直到排出清水为止。为使浆浆得到充分扩散。应压一阵停一阵，当浓浆从出浆口冒出后，停止压浆，用碎石将出浆口封填，并用麻袋堵实。
4总结
从混凝土钻孔灌注桩施工的问题中总结出钻孔灌注桩设计和施工等的经验，尤其是对孔壁坍塌、桩底沉渣、断桩等问题进行仔细分析研究，提升技术层面的把握，并在实践的工程建筑中采取相应的防范和处理措施，更好的改善和提高混凝土钻孔灌注桩施工的质量。
【参考文献】
[1]黄玲彬.吴兰英.钻孔灌注桩孔底沉渣质量问题的探讨[J].山西建筑.2010年02期
[2]罗大庆.公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制.西部探矿工程.2004,16(9)：23-25
【关键词】钻孔灌注桩施工；成本管理；控制
中图分类号：U443.15+4文献标识码： A 文章编号：
引言
钻孔灌注桩施工工艺凭借自身工艺的优点，随着我国群体化、重型化、高层建筑的快速发展，越来越受到众多施工企业的青睐。钻孔灌注桩施工的市场价格逐渐降低，造成这一现状是源于施工企业之间的激烈竞争，施工成本决定经济效益，成本如何得到很好的控制，进而如何提高钻孔灌注桩施工的经济效益，这是施工企业目前面临的最紧要的一系列难题。成本预测、成本核算、成本控制、竣工结算控制等内容组成钻孔灌注桩成本管理。本文仅就在施工成本管理中，探讨了比较容易操作的内容。加强成本全面管理的首要环节是成本核算，钻孔灌注桩施工中成本控制的重点在这一环节被指明。为了实现成本核算订立的目标而实施的方法就是成本控制，对成本控制的总结和完善环节就是竣工结算。
一、成本预测
施工成本未发生之前需要进行成本预测，要判断工程总的成本水平，这一环节也称之为事先推断。实际生产中需要预测的准确度，其准确的预测去油很重要的指导意义。1、在成本预测中所积累较多的经验；2、选用适当的预测方法是其关键的亮点。我们通过实践得出相应结论，只要进行成本预测，对于整个工程，就会有效果，就能避免一些问题的出现。如今有很多成本预测的方法，运用最广泛的而且最有效的就是专家调查法。
专家调查法是由美国兰德公司研究发明的一种预测方法，国际中称其为特尔法。这种方法采用一定的程序，针对不同问题咨询相不同的专家，之后对工程的成本问题进行总结。在此基础上根据以往经验进行判断，我们再综合上述判断，得出对工程成本的预测结果。
材料费是钻孔灌注桩的主要成本项目。水泥及钢材在材料费中，是主要的成本支出。因此，钻孔灌注桩成本预测的主要内容就是水泥及钢材的价格。
二、成本核算
施工工艺逐渐成熟的钻孔灌注桩技术，在施工中影响因素相对较少，因此可以做到对钻孔灌注桩项目的成本核算，成本核算的准确性也是比较高的。这样在我国建筑市场中，可以有效避免施工结束后的结算来计算施工的成本这一老办法，而造成盲目增大施工成本，甚至造成施工企业亏损等一系列问题的出现。综上所述，在钻孔灌注桩工程项目施工开始前就应进行成本核算工作。
2.1施工材料合理定价。
前文提到钢筋和混凝土两者是钻孔灌注桩施工的主要材料。在选材时应该进行严格的预测，尤其是在选择材料非自供这一方式，主要预测施工所需材料的价格。对于两者要有不同的购买方式，在混凝土方面，在整体开始施工前应当调查施工场所周边的混凝土生产企业，之后购货合同要提前拟定，以此来预防其价格变动带来的经济损失。在购买钢材时，应该考察钢材经销商或厂家的相关情况，选用最适合自己工程的钢材与运输方式。此外还应注意在施工淡季进行采购这样就可以避免不必要的浪费，也就相应为企业带来了效益。
2.2合理选择成孔工艺。
虽然现在我们拥有已经相当成熟的钻孔灌注桩工艺，但正由于这一多种多样成的熟工艺，在各种施工环境中，选择适宜地形与环境的成孔技术相当重要，因为在施工效率上会有很大的差别。选择不当的成孔工艺，将有可能出现成孔困难或者成不了孔的情况，势必会影响整体施工质量、延长施工工期，在这之后施工费用也就会相应增加。钻孔灌注桩主要用来提供承载力或抗拔力。在满足设计要求的前提下，使用合理的新工艺来进行钻孔灌注桩的施工能有效降低施工成本。
2.3施工作业人员和施工机械的有效、合理配置和调配。
在开始钻孔灌注桩施工前，整体工程的工程量可以依据设计图纸计算得出，再由工程量的大小计算出工期长短，以此预估是否能够满足业主工期要求，在在满足工期要求的前提下合理配置和调配机械和施工作业人员。在配置问题上会出现两种问题，1、配置较多的机械和施工作业人员，浪费施工资源的现象势必出现，施工能力被扩大从而无法充分发挥，这就会在多出的机械与人员方面造成成本增加；2、配置相应较少的机械和施工作业人员，施工工期被延长，不仅业主的要求无法得到满足，而且自身的施工工期增加，成本相应增加。钻孔灌注桩工程施工受到施工人员和施工机械配置和调配的直接影响。对于这类问题需要特别注意，熟练的工人和先进的、能够正常使用的机械是企业应该首先配置的。
三、成本控制
成本核算为成本控制订立了目标，成本控制自然应围绕这一目标进行，在具体实施过程中应及时纠正违背成本核算目标的措施以免出现更大的影响。
3.1钢筋损耗的控制。
在钻孔灌注桩施工前而且是在购买钢筋前，企业应与设计院机进行良好的沟通，制定较好的成本控制的措施，比如：尽量采用高等级的钢筋，这样可以很好地保证钢筋的质量，这也比较容易满足设计要求，钢筋主筋数量会不同程度的减少，施工成本也随之不同程度的降低；在钢筋笼加工过程中，采用双面焊方法可以尽量减少废料的产生，这时就要研究钢筋下料问题，当然还是满足钢筋焊接要求。
3.2针对工程后期的变更和签证相关管理。
施工过程中必会出现合同外费用问题，在这方面无法避免，所以应积极与监理和业主在施工前进行沟通、签证，尽量防止施工额外费用的现象的出现和尽量缩小施工外费用。
3.3充盈系数的控制。
在施工前准备充足后，企业可以开工但要注意在钻孔灌注桩施工过程中，每天每阶段都应该统计分析充盈系数，对于充盈系数的控制应以在1.1为标准。否则不合标准的充盈系数都会对整个工程产生影响。较小的充盈系数情况，表现在混凝土使用量不足，混凝土灌注标高不够，则会造成钻孔灌注桩保护桩头长度不够，桩头混凝土会严重的影响工程质量；过大的充盈系数情况，就是使用的混凝土量超过预计量，势必造成浪费混凝土的现象，施工成本会随之增加。造成过大的充盈系数问题的主要原因有：施工过程中控制不当，造成过深的成孔的孔深；提供的混凝土量不足或混凝土质量不一，造成坍落、混凝土离析等现象的产生；还会受到施工产地的影响，如果地质条件较差，会需要较多的混凝土，这时就应当及时向监理和业主反映，做好签证。
四、竣工结算成本控制
在此阶段的具体实施过程中，主要步骤一共以下几点：（1）积极沟通联系业主，要特别针对施工变更、施工签证两项做好结算计价。（2）施工工程量统计。公司财务、计划人员、现场技术人员三方积极配合，以确保准确无误的工程量。作为钻孔灌注桩成本控制的最后一个阶段，竣工结算是整个成本控制的最后一道管卡，在形成文件时，应当仔细编制结算成果，这样竣工结算报告可以更加详细、适用。
五、结语
面对钻孔灌注桩施工的成本控制这一个动态过程，我们通过在施工过程中各项影响因素最优配置，取长补短，钻孔灌注桩最优的经济控制目标是可以达到的。施工企业成本控制，就是对于成本控制的最佳目标的寻找，在同一施工条件下由最佳目标的指引，通过实施成本控制的每项措施来达到或超过这一目标限定。钻孔灌注桩施工的成本管理是一项系统工程，在实施过程中要达到或超过这一预定目标的难度可想而知。但只有在理论的指导下，不断探索、不断实践，才能提高经济效益，这也就凸显了我们的研究意义十分重大。
【参考文献】
[1] GBJ202-83.地基与基础工程施工规范[S].
[2] 段德智，倪伟成.浅论施工项目成本管理[J].陕西建筑，2009.8.
[3] 马四海. 浅谈施工项目成本管理存在的问题及对策 [J]. 山西建筑，2004.
[4] 刘长滨.土木工租概预算(第二版)[M].武汉理工大学出版社.
[5] 刘革起，张慧君.钻孔灌注桩施工技术的质量控制[J].天津建设科技，2010.2.
【关键词】建筑施工；灌注桩；质量控制
1 钻孔灌注桩技术
由于不同的建筑施工条件对于钻孔机械的要求也不一样，而采用不同的钻孔机械，其钻孔灌注桩的施工工艺又有一定的区别，一般在目前建筑施工技术中，常采用以下两种钻孔灌注桩技术的施工工艺：
1.1 螺旋钻孔灌注桩施工工艺：钻机就位后，用吊线、水平尺等检查导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心。钻孔时放下钻机，使钻杆向下移动至钻头触及土面时，才开动转轴旋动钻杆，边钻边进边出土。当钻到预定深度后，必须在原深处进行空钻清土，然后停钻提起钻杆。桩孔钻成清孔后，应尽快吊放钢筋，灌注混凝土不要隔夜，灌注混凝土时应分层进行。
1.2 大直径钻孔扩底灌注桩施工工艺：场地平整放桩位线钻孔机就位机械钻直孔人工清直孔及扩孔扩孔清底检查放钢筋笼灌注混凝土。
大直径钻孔灌注桩一般是指桩身直径大于700mm，用机械或人工成孔，在孔内灌注混凝土而成的桩，如果桩底部再进行扩大，则称大直径钻孔扩底灌注桩。
2 钻孔灌注桩施工要点
在钻孔灌注桩的施工技术中，最重要的施工要点就是要控制孔的形成质量以及桩的形成质量，这是保证钻孔灌注桩施工质量的关键。笔者通过对钻孔灌注桩技术的深入研究以及多年的实际工作经验，总结出以下几点钻孔灌注桩的施工技术要点，现在这里列出，以供同行参考借鉴。
2.1 成孔的垂直度。由于混凝土是直接向孔内灌注的，因此钻孔灌注桩的状态主要是由孔的形成状态决定的。成孔的垂直度也就决定着桩的垂直度，而垂直度又是保证地基荷载能力的关键因素，因此在施工中必须严格控制成孔的垂直度。这就要求施工人员和技术人员在钻孔过程中加大对成空垂直度的检测力度，随时注意钻杆的垂直度，当发现钻杆倾斜时，要及时校正，保持钻杆的垂直度始终控制在技术要求的范围内。
2.2 确保桩位、桩顶标高和成孔深度。在进行钻孔灌注桩的具体操作施工之前，要首先经过严格的计算与测量，确定桩位以及开始钻孔的具置，在确定具置后要时刻检验钻孔中心与桩位的中心线是否重合，偏差范围是否在技术要求范围之内，以确保桩位的准确性。另外，由于钻孔过程中会带有大量的泥浆土体出来，会使得地坪上原有固定的标高发生变化，这时候若但以桩顶标高为成空深度的指标，就会有很大的误差存在。为此，除了原有的标高以及成孔深度的控制技术措施以外，还要在桩架安装固定以后，做好桩架的总长度记录，以便技术人员根据钻杆来检验成孔的深度。
另外，钻杆所反映出的成孔深度并不能完全确定真正的成孔深度，因为在清孔中若操作方法不当或泥浆比重没有掌握好就很有可能引发坍孔或沉渣过厚的现象，这对于二次清孔是非常不利的。因此，在钻孔机械完成钻孔后要采用其他的检测技术措施来复测成孔的深度。
2.3 钻孔的孔径。钻孔的孔径大小也是关系着钻孔灌注桩质量优劣的主要因素，而在土质层为粘性土或粉土的建筑施工中，常常会出现缩孔现象，严重影响着成孔的质量。由于孔径小于规范要求，桩的截面缩小，承载能力降低，实际上是降低了桩的安全系数。另外软弱土层一般都在地层上部，缩颈现象也发生在此段，而桩的内力也是上段大，容易造成桩身抗压强度不够而破坏。由于孔径达不到要求，导致钢筋笼无保护层，桩的抗压弯能力消弱或丧失。
2.4 孔内的泥浆。在钻孔灌柱桩的施工中，若泥浆质量差，就形成不了护壁泥膜或形成的泥皮粘附力差，易于脱落，导致孔壁稳定性差。另外，泥浆比重过大，使得砼水下灌注阻力增大，降低砼的流动半径，使砼骨料大部分堆积在桩芯部位，而钢筋笼外几乎无骨料，不仅桩身质量不好而且桩的侧摩阻力也难以发挥。故对泥浆质量的管理决不是个小问题，一定要严格要求施工单位按规范要求严格控制。
2.5 成桩质量的控制。除了要控制成孔质量，还需要加强对成桩质量的控制，这也是钻孔灌注桩质量的最关键的施工步骤。在具体的建筑施工过程中，主要需要严格控制混凝土质量、灌注混凝土时的施工技术控制，以保证成桩的质量。
1）为确保成桩质量，要严格检查验收进场原材料的质保书，如发现实样与质保书不符，应立即取样进行复查，对不合格的材料，严禁用于混凝土灌注桩。2）钻孔灌注水下混凝土的施工中混凝土的离析现象还会存在，但良好的配合比可减少离析程度，因此，现场的配合比要随水泥品种、砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填入原始记录和制作试件。3）为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。在施工过程中，要控制好灌注工艺和操作，抽动导管使混凝土面上升的力度要适中，保证有程序的拔管和连续灌注，升降的幅度不能过大，如大幅度抽拔导管则容易造成混凝土体冲刷孔壁，导致孔壁下坠或坍落，桩身夹泥。
3 关于钻孔灌注桩技术的几点建议
钻孔灌注桩的质量关系着建筑地基工程的质量，也是影响建筑物安全稳定的重要因素，为此，必须加强对钻孔灌注桩技术的施工质量控制，在施工中，除了要严格控制孔的形成质量以及桩的质量以外，还需要注意以下几点技术控制要点：
3.1 对施工单位钻孔设备钻头的切削性能、泥浆的处理设备等与施工效率和质量有关的机具、仪器等都应进行检查。
3.2 不同的施工方法其效率和质量有很大的差异，施工时应从施工方法着手进行预先控制。
3.3 认真研究质量检测设备的准确性和可靠性，如大小应变动测的适用范围等。检测结果不准确易引起纠纷，处理不当会降低安全度，留下工程隐患。
关键词：建筑工程；施工；钻孔灌注桩；施工技术
一、前言
近年来，我国城市集中化进程变得越来越快，这就导致城市中的建筑远远跟不上人口增长。所以在近年来，建筑工程的发展极为迅速，在建筑工程施工过程中，钻孔灌注桩施工技术是建筑工程施工的重点。钻孔灌注桩施工质量的好坏会严重影响建筑的基础质量，进而影响建筑上部结构的稳定性。同时钻孔灌注桩具有质量好、承载力好、施工方便、经济效果好等特点所以在我国的建筑工程中被广泛使用。但是在我国的建筑工程钻孔灌注桩施工技术中还存在着一些技术重点和难点，下面笔者将对此进行分析和介绍。
二、基本介绍
1.定义
灌注桩系是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。
2.特点
与沉入桩中的锤击法相比，施工噪声和震动要小的多；能建造比预制桩的直径大的多的桩；在各种地基上均可使用；施工质量的好坏对桩的承载力影响很大；因混凝土是在泥水中灌注的，因此混凝土质量较难控制。
三、钻孔灌注桩在建筑工程中的具体施工工艺
1.准备工作
在建筑工程中利用钻孔灌注桩施工的过程中，应该做好全方位、系统、科学的准备工作。应该注意对施工场地的准备工作，保证施工场地的平整性和整洁性，并且进行合理的布置钻孔灌注桩施工所需要的电源和施工车道。然后在场地内进行精确的测量放线工作，确定钻孔灌注桩的位置，然后进行护筒埋设工作，确保每个护筒都在桩的准确位置。然后对施工设备进行合理的检查工作，确定设备的正常状态。另外，应该让施工人员通过科学的方式将钻孔钻架放置在选择好的桩位之上，然后做好固定工作，防止钻孔机移位。在钻孔灌注桩的准备工作中，还应该根据施工场地的土质情况来进行合理准备适当的泥浆，一般情况下要选择17以上的塑性指数泥浆，1.1-1.25的泥浆密度，小于4%的含砂率的泥浆。
2.进行具体钻孔工作
在进行具体钻孔工作时，要保证按照规范和设计要求选择合适型号和规格的钻孔机械进行施工，另外要注意钻孔灌注桩钻孔工作适宜一次成型钻孔工作。如果遇到特殊地质情况导致钻孔工作无法一次完成，应该在中断处将钻头移除。并且对钻孔进行冲孔和清空工作。另外，钻孔灌注桩施工人员要保证使用科学合理的仪器对钻孔灌注桩进行检测工作，保证长度和直径满足要求。同时要保证钻孔工作完成之后孔内的干净整洁，防止孔道堵塞。
3.钢筋骨架施工
钢筋骨架是钻孔灌注桩中比较重要的结构组成部分，所以在进行具体的钢筋骨架施工过程中，一定要严格结合设计方案和实际土质进行制作，并且要适当的增加箍筋数量，保证桩体的钢筋骨架达到要求，然后用混凝土保护层对钢筋骨架的外部进行保护工作。在钢筋骨架制作完成之后利用吊车将骨架置入已经钻好的孔中，然后进行测量工作，确保骨架的位置达到要求。对软土地基的钻孔灌注桩施工一般会采用高孔道进行关注混凝土的步骤，然后做好止水实验。灌注导管的深度应该在孔底部以上35-45cm处为宜，钢筋骨架在混凝土中的深度应该大于1.10m为宜，然后在具体灌注过程中，要根据现场施工的情况来进行缓慢提灌工作，保证施工质量。
4.做好混凝土配合比选择工作和浇筑工作
混凝土的质量和混凝土配合比有着极大的关系，如果钻孔灌注桩施工中所采用的混凝土质量达不到相关要求，就会导致桩体出现各种质量病害。所以在进行钻孔灌注桩混凝土配合比选择工作中，要合理的结合现场施工环境和桩的设计参数来进行配合比计算。选择好配合比之后要将混凝土送往现场实验室，经过实验来确定配合比是否满足工程要求，对不满足要求的要进行实验室修正工作。另外在浇筑过程中，要注意钻孔测试工作，因为钻孔中由于管道效应会导致回淤现象的出现，所以要通过孔深测试来达到浇筑工作的质量。如果在灌注过程中，先进行砂浆灌注，直到砂浆摸过止水球才可以进行混凝土的灌注，混凝土灌注初期一定要注意灌注速度，防止钢筋笼的上浮现象出现。在灌注完成之后，要进行混凝土初期养护工作，保证养护条件达到一定时间（3-7天）之后，将护筒撤除，在撤除护筒过程中要小心护筒拆除工作对混凝土质量造成的影响。
5.桩体检验工作
桩体检验工作是一个比较好能够实现观测桩体是否达到工程质量要求的一项工作。通常在灌注工作结束后一段时间（7-9天），组成技术团队对钻孔灌注桩进行科学合理的检验，利用专业的仪器设备检查钻孔孔洞内是否存在破损、断裂、混凝土质量、麻面、孔洞、承载能力等，要通过实际的数据来体现桩体的质量。在检测工作中，技术人员要做好质量检测报告的书写和记录工作，通过和技术标准的对比可以发现桩体是否合格，对于检测合格的桩体就可以投入使用；如果桩体检测出现不合格现象要及时的进行质量修正工作，通过技术方面的质量修正之后进行二次检测工作，直到桩体质量满足要求才可以投入使用，必要时可以予以报废处理进行重新施工。
四、总结
总之，钻孔灌注桩由于其特有的特点，在近年来的建筑工程基础施工中被广泛的应用。随着我国的经济继续发展和城市发展，各类建筑工程还会越来越多的被修建，相应的钻孔灌注桩也会更加广泛的被投入使用。实际的施工过程中，施工人员要首先对钻孔灌注桩技术具有一定的了解，然后根据其特性和施工重点来进行科学的加强施工手段，就能够很好的完成钻孔灌注桩施工。希望通过本文对钻孔灌注桩施工的几个重点工艺的分析和介绍能够给广大的施工技术人员带来一定的参考作用，同时笔者也希望本文读者能够对本文观点不当之处提出批评和指正。
参考文献：
[1] 黄伟华.浅谈建筑施工中的钻孔灌注桩技术[J].建材与装饰-基础工程施工技术，2012， （5）：67-68.
关键词：钻孔灌注桩 施工要点 预防措施
中图分类号：U443文献标识码： A
随着我国交通基础设施建设力度不断加大，地铁、公路、铁路、桥梁等工程得到了快速发展，钻孔灌注桩作为基础承载力的一种形式，因其无挤土、噪音低、震动小、生产安全、贯穿能力强等优点，广泛应用于高层建筑、港口、桥梁等大型工程项目[1] [2]。作为隐蔽工程，成桩后质量检测及处理都比较困难，因此在桩基的施工过程中要加强质量的过程控制，本文以提高钻孔灌注桩的质量为目的，结合工程实例，总结钻孔灌注桩施工控制要点，并列举了现场施工中出现较多的质量问题及相应的预防措施，保证桩基质量。
一、工程概况
朝阳沟水库特大桥是郑州至登封快速通道改建工程（S316）线上技术难度最大的桥梁之一，全桥长484.8m，主桥上部采用波形钢腹板PC部分斜拉结构，P2、P3主墩采用双薄壁实心桥墩，与主梁及主塔固结，P1墩采用实心薄壁墩，墩顶设盆式支座，基础除A4号桥台采用扩大基础外，其余均采用钻孔灌注桩基础。其中，P2、P3主墩均位于水库库区内部，结构形式相同，桥墩基础设计为群桩基础连接整体式矩形承台。主墩桥塔配置19根桩径2.2m钻孔灌注桩，设计桩长P2墩30m，P3墩40m。
桩基施工采用工艺流程图如图2所示。
图2 钻孔灌注桩施工流程框图
二、施工控制要点
钻孔灌注桩属于隐蔽工程，施工具有隐蔽性、连续性、不可重复性，为保证桩基质量，应加强每一个施工工序的质量控制。根据现场施工经验，总结施工质量控制要点如下：
1. 技术交底
施工前应具有工程地质和水文地质资料，针对地质情况复杂地区的大直径桩基施工，要进行钻探，取得现场地质情况的钻探资料。熟悉图纸，了解施工现场地质资料，制定专项施工技术方案和安全技术方案，并向施工班组进行交底。
2、泥浆
钻孔灌注桩成孔是依靠泥浆来护壁和成孔的，在冲击前将黄土等原料投入孔底，利用冲击钻头冲击、搅拌成泥浆。冲击钻先小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。钻孔过程中，要随时检查孔内泥浆相对密度、含砂率、黏度等性能指标（见表1）[3]，不符合要求时应及时调整。泥浆采用泥浆池沉淀钻渣，沉淀后进行循环处理后重复使用，以减少排放量。
3、清孔
清孔的目的是清除孔底沉渣，确保钻孔灌注桩的承载力满足设计要求[3]。成孔后对桩孔的孔位、孔径、孔形、孔深及倾斜度进行检验，检验合格后进行清孔排渣，清孔过程中要保持孔内水头，防止坍孔。直至孔内沉淀厚度达到规定要求：摩擦桩
在吊放钢筋笼及安装导管后，应再次检查孔内泥浆的性能指标和孔内沉淀厚度，如有必要应进行第二次清孔。
出孔外，同时保持孔内规定的水位，并使泥浆的各项性能指标相对密度和黏度符合要求。
表1 泥浆性能指标控制表
4、混凝土灌注
水下混凝土采用φ300mm的快速卡口垂直提升导管灌注，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，并试装编号。
严格检查进场原材料，对于不合格的材料要坚决清理出场，混凝土应保证质量，具有良好的和易性、流动性，防止灌注时发生堵管。其塌落度宜控制在160~200mm，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致坍落度损失，混凝土到现场后再检测坍落度，满足要求才进行灌注。
首批混凝土应有足够的数量，灌注封底混凝土时采用保证封底一次完成，保证导管首次埋深1.0m，保证桩底质量。首批混凝土入孔后，混凝土灌注应保持连续，不得中断。灌注过程中观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管埋置深度适当，保证埋置深度在2～6m。导管提升缓慢，不挂钢筋笼。实际灌注的桩顶标高比设计标高要高出0.5～1.0m，保证桩顶混凝土质量。
三、施工易出现的问题预防或处理措施
即使准备充分，严格控制施工，仍不能完全避免工程质量问题的发生，总结钻孔灌注桩施工中易出现的问题，并结合实际提出了预防措施及处理方法。
1. 断桩
断桩是桩基施工中比较严重的质量缺陷，使桩基承载力下降，甚至可导致桩基报废，增加施工成本，严重影响施工进度。防范措施：成孔后要进行清孔处理，严格控制孔底沉淀厚度及清孔泥浆的各项性能指标，尤其是相对密度、含砂率。精确计算全孔及首次封底混凝土方量，及时进行灌注混凝土作业。保证灌注施工的快速性和连续性。灌注过程中及时对导管外的混凝土上升高度进行测量，结合未拆除导管的长度准确地提升、拆卸导管，将导管埋深控制在2~6m，避免过深或过浅，以确保导管的密封性。
2. 桩底沉渣过厚
桩底沉渣过厚极易造成桩基夹层，甚至断桩。造成桩底沉渣过厚的主要原因是未进行二次清孔或清孔不彻底。在清孔过程中，如果注入的泥浆量不足，或者泥浆的密度较小，桩底沉渣就很难浮起而沉淀在桩底，影响桩基的受力，造成承载力下降。所以要严格控制泥浆的相对密度、粘度等指标。另外在钢筋笼吊放过程中要保证钢筋笼中心与桩孔中心一致，以避免钢筋笼与孔壁碰撞，减少沉渣坍落。
3. 钢筋笼上浮
当埋设的钢筋笼较深时，由于上层的混凝土浇注的时间较长，混凝土进入初凝状态，产生了一定的握裹力。若不及时将导管底端提升，混凝土从导管底口流出时，会使导管底口以上的混凝土整体上移，产生较大顶升力，使钢筋笼上浮。钢筋笼上浮现象在施工中发生较少，但是一旦出现上浮，处理较麻烦，因此应做好防范措施尽量避免。
为防范钢筋笼出现上浮的现象，钢筋笼在安放时，确保其初始安放位置准确性。安放完成后，在钢筋笼上焊接吊筋，将吊筋另一端焊接在护筒顶口。当混凝土顶面与钢筋笼骨架底面距离约为1m时，应放缓混凝土的灌注速度；当混凝土升至距钢筋笼骨架底面4m以上时，则要及时提升导管再灌注。钢筋笼上浮现象一旦发生，要立即暂停灌注，准确计算出已灌注混凝土面的标高及导管的埋深，提升导管后再进行灌注，同时控制混凝土灌注速度，钢筋笼上浮现象即可消除。
4. 孔斜
垂直度精度是钻孔桩施工的首要条件，若达不到设计要求将无法沉放钢筋笼和导管[4]。即使能完成灌注，孔斜会造成桩基受力发生变化，由单轴压缩变为压弯组合，使桩基承载力下降，严重影响整体稳定性。预防孔斜的措施主要是在成孔前的预控和对成孔过程的监控。钻机安装时应保证底座支撑面积，增大钻机的稳固性，钻杆或钻具钢丝绳、锤头中心和桩孔中心三者在一条垂线上，在钻进过程中每钻进2~3m校核一次钻机水平及钻杆垂直度、偏移情况。如出现钻杆或钻具钢丝绳偏离桩孔中心，则说明发生孔斜，应及时采取措施纠正，并持续测量，直至与桩孔中心的偏离距离在规定范围内，保证孔的倾斜度控制在1%之内。
结语
桩基的施工工艺是决定基础工程质量的关键因素，在钻孔灌注桩的施工过程中，任何一个施工环节都影响着整个桩基质量及桩基施工的工期，因此要按照设计及规范要求严格控制施工过程的各个环节。本文对桩基施工过程质量控制中的要点进行了总结，也对施工过程中易出现的问题提出了相应的防治措施，希望为类似工程提供经验和建议，在保证施工质量的前提下，缩短工期，提高经济效益。
参考文献：
[1] 卢嘉伟 钻孔灌注桩施工常见问题的处理与预防措施 大众科技 2007(05)
[2] 杨国强 钻孔灌注桩常见施工质量问题及防治措施 城市建设理论研究（电子版）2012(20)
【关键词】：桥梁 钻孔灌注桩 施工问题 处理措施
钻孔灌注桩工艺是目前铁路桥梁基础的主要形式之一，在世界各国的工程建设中有着非常广泛的应用。但是，由于地质各不相同且复杂多变，同时受施工工艺水平、现场技术人员业务素质等诸多因素的影响，在施工过程中常出现一些问题，如果处理不当或不及时，或是使工程质量留下隐患，或是影响工程进度，或是造成不必要的损失。笔者参与修建的京沪高速铁路大汶河特大桥全长21.142m，横跨大汶河，地表土层深浅不一，地下溶洞错综复杂，岩石质地坚硬，裂隙发育，岩层破碎、倾斜，给桩基施工带来极大的困难，而该工程整体工期短，进度压力十分大，为了加快施工进度，又保证工程质量，在施工过程中想法设法克服重重困难，不断总结、提高，采取了一系列有效措施，即保证了工程质量，又取得了较显著的经济和进度效益。
冲击钻孔灌注桩施工过程中易出现的问题很多，经笔者归纳整理，并结合在京沪高速铁路大汶河特大桥施工的切身经历，总结出以下几个方面：
一、钻孔过程中易出现的问题及相关处理？措施
1、孔桩出现偏斜。主要是支撑不好、孔桩地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致出现偏孔。出现偏孔时，宜采取以下处理措施：？？？
1.1 因钻机倾斜造成的偏孔，应先移开钻机，检查钻孔壁泥浆附着情况。若钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，再重新安装钻机恢复施工；当钻孔壁随时有坍塌可能的，应将已钻孔回填至原地面，待地层静置稳定后重新开始钻孔。
1.2 因地质构造不均匀引起的偏孔，先分析清楚岩层的走向，而后采用适当的回填材料（大汶河特大桥使用的是片石及黏土）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。孔中心偏差5cm的，应视情况静置2h甚至更长的时间，待地层沉积稳定后才能恢复钻孔施工。穿过倾斜岩层过程中，应采用自重较大的复合式牙轮钻、冲击钻，以慢速钻进。
2、护筒脱落。由于护筒背后回填土不够密实，或钻孔时孔内水涌动引起的护筒失稳而脱落。出现护筒脱落时应立即停止钻孔，采取相应措施处理；由于地面流水引起的可先流水引排，并在原地面上填一层黏土避免渗漏，随后重新安装护筒，并将护筒背后回填密实后，恢复钻孔施工。
3、卡钻。钻孔经过岩层分界面时因相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起“卡钻”现象，或是出露的“探头石”也易引起“卡钻”，或是因机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长而导致钻头无法提升等。针对发生“卡钻”的原因采取如下方法处理：
3.1由于“探头石”引起的卡钻现象，可以适当往下放钻头，而后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。
3.2因钻头穿过岩层突变处导致的卡钻，优先采用水下爆破的方法进行处理。在整体岩层中此方法容易奏效，但砂土地层中不宜采取此方法处理，防止出现引起坍孔。
3.3由于机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成的钻头无法提升的，可采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理；或保持泥浆浓度，采用小钻头引导至所掉的钻头处，“疏通”后应尽快提出钻头。
5、掉钻。由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素导致钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”，发生“掉钻”后，应及时采取如下方法进行打捞。
5.1钻孔壁稳定的情况下，直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。打捞前，应先用“探针”探明钻头在孔中的具置，为制定打捞方案提供依据。打捞设备和打捞操作方法必须保证在抓住钻头后尽量一次成功，避免起吊中途再度落入孔中。
5.2钻孔孔壁出现局部坍塌埋住钻头，但大部分孔壁处于稳定状态，应先加大孔内泥浆的浓度，将旋转钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后采取“气举法”清除钻头上方的沉积土和淤泥，在确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。如果钻孔壁随时有继续坍塌的可能时，应采取钢护筒跟进、搅拌桩围护、帷幕等方法加固钻孔壁，而后打捞钻头。
二、水下混凝土灌注过程中易出现的问题及处理对策？
1、封底失败。由于首灌混凝土数量过小、孔底的沉碴厚度过大等因素导致首灌混凝土灌注入孔后，未能实现水下混凝土封底的现象称为封底失败。封底失败后，应立即暂停灌注，提出钢筋笼，并按如下方法对进行下步处理：
1.1 地层稳定性较好的，应采取导管内安设高压风管按二次清孔的方法将已灌注的混凝土清理干净，重新报请监理工程师检查，符合规范和设计要求后，可以重新进行水下混凝土灌注。
1.2地层稳定性较差或高压清孔的方法不能奏效时，则应及时提出导管、拔除钢筋笼，重新将钻机安装到位，将未灌注混凝土部分钻孔回填，待地层沉积稳定后用冲击钻清除已灌注的混凝土，到达设计孔底标高后，报请监理工程师检查，合格后进行水下混凝土灌注。
2、卡管。因混凝土和易性差、混凝土中含有大块径骨料或受潮凝固的水泥块、灌注时混凝土冲击力不足等原因，导致水下混凝土灌注无法继续进行的现象统称为卡管。？出现卡管时，应及时采取如下措施处理。
2.1 由于混凝土质量造成的导管堵塞，可采取少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果，在保证导管最小安全埋深的情况下）提升导管而后快速下落或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放，以冲击疏通导管的方法进行处理。
2.2由于混凝土冲击力不足造成的，应及时加长上部导管的长度，而后以一次性较大量混凝土冲击灌注以达到疏通导管的目的。
2.3 采取“二次砍球法”进行处理，具体操作方法是：将导管拔出疏通后，在底部用塑料薄膜类不透水而又易破物包裹，在顶部用力压入已灌注的砼内一定深度（0.5m～0.8m即可），此时塑料薄膜破损而又能保证泥浆不进入砼中，随后可按照灌注封底砼的方法实施二次封底。
当以上几种方法处理不能奏效时，应立即停止，认为已断桩。
3、断桩。由于灌注中提升导管失误、混凝土供应中断或导管渗水等因素导致导管中已灌注的混凝土与导管内的混凝土隔断，无法继续灌注的现象通称为断桩。在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止继续灌注，提拔导管和钢筋笼，尽量将损失降低到最小。并采取以下办法处理：
3.1断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一以下时，一般采取冲击钻清除已灌注砼部分后，恢复至灌注前情况后重新灌注。
3.2断桩截面位置处于设计桩全长的三分之二以上且距离孔口深度不大于10m时，先进行钻孔壁加固，而后进行进行接桩比较经济。
3.3断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一与三分之二之间的，应对各种处理方法进行对比，选择经济、可行的处理方法。墩（台）桩布置有条件变更，且桩布置改变造成的损失较小的，应积极与设计单位联系争取变更设计；桩布置无法改变但可以增加桩的，联系设计单位，由其提供加桩方案，实施增加基桩；不具备以上两类情况的一般应及时采取冲击钻处理，恢复至灌注前状况。？
关键词：桥梁桩基; 岩溶地质处理
Abstract: in this paper, the karst geological bridge pile foundation construction treatment to carry on the summary, combined with practical engineering, the bridge pile foundation construction karst geological processing measures is expounded, the karst geological for the future of the bridge pile foundation treatment provide some references for the experience.
Keywords: bridge pile foundation; Karst geological processes
中图分类号： K928文献标识码：A 文章编号
目前，在岩溶发育地区进行桥梁桩基施工，由于溶洞分布的不规则性，在施工过程中会遇到一些不可预见的地质情况，给施工带来很大困难, 如处理方法不当,会造成经济损失和工期延误。针对这些突况的处理方案，下面就我们遇到的两个桥梁桩基施工的事例，总结一下溶洞帷幕注浆法与钢护筒跟进回填法的应用。
一、新田大桥3—1#桩基溶洞帷幕注浆
1、桩基地质分析与施工实验方案的拟定
新田大桥3-1#钻孔灌注桩基础，桩经1.5m，设计桩长25.5m,井口标高188.541m,桩底标高161.103m。桥位区不良地质主要表现为岩溶发育，地表以溶蚀裂隙、溶孔为主，地面以下则以溶沟、溶洞为主。溶洞溶沟埋深在标高149—186米之间，呈不规则状分布，规模大小不等，洞高在0.5~16.7米。根据专家们对地质报告和工程现状的分析，提出了两种常规做法：一是下钢护筒；二是目前常用的注浆固化形成帷幕法。第一种方法，由于施工方在3—1#，3—2#，4—1#，4—2#号桩上都已经施工不同深度（总计深度34.8M）至岩石层面，其中3—1#号桩施工已至溶洞顶板50cm，已有14.3m深。再穿过8.0m溶洞，入岩层4.6m，将基本成孔的事实，下钢护筒较为困难，势必要废弃原有洞口进行扩孔。重新制作钢护筒，再下入溶洞，碰上溶洞中、底部位突出的奇石或成倾斜角度岩石，不可避免地发生护筒倾斜，处理难度很大、工期加长。与之相比，第二种方法，设备比较简单，操作简便，工艺不复杂，施工过程较容易控制，适应范围广，治理效果好。因此，专家们提出了帷幕注浆处理方案。帷幕注浆法治理溶洞的机理就是在钻孔桩施工之前，沿桩基孔壁外侧1.0M左右的地方,对称布置地质钻孔,钻孔深度以达到最底层溶洞底板为宜,通过向地质钻孔内压注水泥浆,使溶洞内原有和后续充填物固相化,以达到桩基成孔时孔壁稳定,避免钻孔施工过程发生垮孔、埋钻、卡钻事故，确保桩基施工质量和进度。以达到不耽误工期，切实可行，又尽可能节约建设资金的目的。
二、湖南桂武高速武水河大桥5-4#桩基溶洞钢护筒跟进回填
1、桩基地质情况与施工处理的过程控制
该桩地层由上而下为素填土、耕植土、淤泥、粘土、全风化粉砂质页岩、全风化炭质页岩、溶洞、微风化含炭质灰岩、溶洞、微风化含炭质灰岩、溶洞、微风化含炭质灰岩、溶洞、微风化含炭质灰岩。该桩有四层溶洞呈串珠型分布，上面两个溶洞较小，分别为0.8m、1.2m和1.6m。该桩护筒顶标高为11.005m，设计孔底标高-35.5m，应钻深度46.505m.采用冲击钻成孔，钻头直径2.10m（加大钻头直径，使成孔直径不小于2.1m，为下放钢护筒做准备，钢护筒直径2.09m），钻头质量4000Kg，后换为7000Kg原装钻头。本桩钻孔深度40.3m。上部松软地层厚度9.29m，钻进速度较快。泥浆颜色灰黑色，且有臭味。上面两个溶洞较小，分别为0.8m和1.2m，中间间隔只有10cm，两溶洞已基本联为一体。钻头钻至最上一层溶洞溶顶以上0.6m时，向孔内抛投片石高度0.5m，以平衡钻头，防止穿破溶洞时出现孔斜。冲程控制在0.8m，平稳冲砸。经仔细观察钻头穿破溶洞后钢丝绳无摆动，孔位无偏斜。钻进溶洞后，无漏浆，钻头进尺稍微加大。为保证固壁良好，向孔内投放片石1.5m，以0.6m的小冲程钻进，钻进1m后，再次投放片石1.5m，其中夹杂投入粘土，钻进时进尺较小，并加大冲程至1m，钻进过程中无异常现象发生。溶洞内钻进时，泥浆比重为1.6。就在钻孔钻到离桩底高程约3米的位置时，突然发生钻头掉下去8米多深，泥浆瞬间大量流失，筒内水头不能保持；因是突况，施工单位准备的片石和粘土不足，发生了塌孔，钻头被埋在里面。业主立即组织有关技术专家对桩基探查和处理，查地质资料，勘察资料中没有发现桩位下部有如此大的溶洞。估计是把桩位邻近有大溶洞，打桩时打穿了。于是，对桩基用粘土、袋装水泥、片石回填，用小冲程冲击筑壁。并采用全程钢护筒跟进的方法进行钻孔。然而，这个桩基的施工一波三折，施工队在安放的护筒不够垂直，钻孔在钻到溶洞位置时，钻头卡住了提不上来。这样反复好几次后，工期拖了好几个月。最后，重新对溶洞回填，采用钢护筒全程跟进和片石回填相结合的方法，保证了施工的顺利进行。
三、归纳与总结
根据以上的经验，我们想对岩溶地质的桥梁桩基岩溶处理方案比选和施工控制要点，做一个总结和归纳，已供今后施工参考借鉴使用。
施工方法 回填法、钢护筒跟进回填法 帷幕注浆法
适用范围 （1）回填片石和粘土的方法：此法适合小型溶洞处理：当溶洞不高（小于3米），半填充或无填充时，存在严重漏水，护筒内水头不能保持，可采用片石、粘土、水泥回填筑壁法。
（2）全程钢护筒跟进法适用于大型溶洞的处理（大于3米），如果溶洞内无填充物，需要下钢护筒与回填片石相结合。 （1）当溶洞高度较高，覆盖层大于8米，采用冲桩深度比较深后发现的漏浆、筒内水头不能保持的溶洞地质，采用增加钢护筒，扩孔耗时长，可考虑用帷幕注浆法。
（2）对不好的桩基地质情况进行预处理也可用此法。
优缺点 （1）此种方法造价偏高，但对于加快工程进度有其优势。
（2）如事先没有采用钢护筒跟进，扩孔下放钢护筒到桩基下部比较费时。 （1）优点:设备简单,操作简便,工艺不复杂,施工中容易控制,适应范围广,治理效果好.特别是对已成孔部分后续溶洞处理可不需扩孔,不延误工期。
（2）缺点：相对其他方案而言，注入浆液耗量不确定因素较高，费用控制较难掌握。
关键词：钻孔灌注桩 质量控制 施工管理
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）03-0252-01
随着建设的不断发展，越来越多的高层建筑地基加固处理采用钻孔灌注桩方案。由于钻孔灌注桩可以随意调整桩长桩径，是一种排土桩，成桩工艺较其它工艺复杂，人为因素多，而且又是隐蔽工程，施工质量好坏，直接影响整个高层建筑质量，为确保钻孔灌注桩的施工质量，在施工中必须不断改进施工工艺，加强施工管理和质量控制。
1、影响钻孔灌注桩单桩承载力的主要因素
1.1桩侧摩擦不能充分发挥
钻孔灌注桩施工技术要求高，由于施工工艺不当等原因，易造成塌孔、埋钻等事故。为防止粉细砂层塌孔，用一般粘土造浆加大泥浆比重，再加上缺乏必要的质量控制手段，往往在同一地区、同样地质条件下的桩，离散性较大。例如在我公司某办公楼桩基施工中，试桩试验极限承载力仅为3457KN，达到设计要求的67.1%。分析原因时，我们认为泥浆比重较大，在桩表面形成较厚的泥皮，从而影响桩侧摩擦力的发挥。在该工程地下室开挖时，发现在4.4m深处桩一侧存在夹泥，但整个桩并没有压碎和断裂，故该缺陷并不是造成承载力不足的主要原因。在混凝土桩的外表面，包裹着30～40mm厚的黄色泥皮。经设计、质检、施工及检测中心共同分析一致认为：泥皮过厚使得桩与土之间的摩擦，变成了桩与泥皮、泥皮再与土的摩擦，从而影响了桩侧摩擦力的充分发挥。
2.2桩底沉渣的影响
桩底沉渣的存在，使得沉渣被压密实之后几乎不能有效地发挥桩端土持力层的承载力，从而使桩的承载力大大降低。在一实例中的钻孔灌注桩，原设计为夯扩桩，由于种种原因，部分桩的施工桩长无法达到设计要求，从而改为钻孔灌注桩。该工程共采用锤击贯入法试桩十根，其试验结果为除一根桩的单桩容许承载力只有500KN外，其余各桩均接近设计单桩容许承载力800KN的要求。该桩在浇注混凝土前，因测量孔底沉渣厚度达500mm，才将此桩确定为试验桩，其试验结果与我们事先的估计吻合。Ф600、长为9m的钻孔桩，试验单桩容许承载力为500KN，与理论计算的侧壁摩擦力相对应，几乎没有桩端阻力。因此对短桩来说，桩底沉渣对承载力的影响特别显著。因此桩底沉渣必须严格控制在规范容许范围内，这也是钻孔灌注桩施工中的一个重要环节。
2、钻孔灌注桩施工质量控制
2.1场地规则、布置
场区临时道路应与钻机运行路线相匹配，否则会增加混凝土的运送时间，导致个别桩的混凝土浇筑时间过长，浇灌混凝土如不是连续进行，当间断一定时间后，隔水层下至管底口的一段混凝土已初凝或凝固，形成硬壳，后续混凝土灌不下去，只好上拔导管，一旦泥浆进入管内就形成断桩。。因此钻孔灌注桩在施工之前应认真做好各项准备工作，仔细做好桩位的放样工作及埋设好护筒，以保证施工的顺利进行和良好的工作环境。
2.2试桩
在工程桩施工之前，必须先进行试桩阶段，以便总结试桩阶段成功与失败的经验教训，指导工程桩的施工，从而确保工程桩的施工质量，为设计提供合理的单桩承载力。实例一工程，试桩与工程桩同步进行。待静荷载试验结束，工程桩的施工也近尾声。试验桩的承载力低于设计要求，桩长和桩数均无法再作调整。为保证建筑物的安全，最后只得减少层数，建设单位造成了较大的损失。
2.3成孔及钻进速度
施工前一定要预先试成孔，以摸清在本施工场地的土质条件下应选择的钻进速度，在一般土质条件下，粘性土中的进尺速度宜控制在1.5～3.5m/h左右，砂性土的进尺速度宜控制在3.5～4.5m/h左右，对在流砂层和淤泥中钻进以及软硬土层交界处钻进时应放慢速度，具体应据试成孔情况而决定。不根据土质条件急于求成，易引起塌孔，反而欲速则不达。
2.4护壁泥浆比重
泥浆性能的好坏直接影响孔壁的稳定性和桩的承载力。因此在不引起塌孔的前提下，尽量降低泥浆比重。待施工钻孔至设计标高后，还应降底泥浆比重，进行清孔，保证成孔质量。据有关资料，对于不同土层，相应泥浆比重配制应在如下范围内。
粘土、粉质粘土 就地造浆，泥浆比重控制在1.1～1.2之间
粉土、砂土 应制备泥浆，泥浆比重控制在1.15～1.25之间
砂卵石、流砂层 制备泥浆比重控制在1.3～1.5之间（制备泥浆应选择Ip>10的粘性土或膨润土制作）。
2.5钢筋制作及安放
制作钢筋笼时应根据图纸要求，保证主筋间距符合要求，尤其是主筋为单数非对称布置条件下更应注意。钢筋笼分段制作时，应注意每段长度控制在5～8m，不宜过长特别不能超过钻架自身高度，以避免钢筋笼吊装时弯曲和倾斜着放入孔中，造成孔壁的坍塌和混凝土保护层的不足。
2.6清孔
为避免孔底沉渣过厚而引起的端阻力的减小，应将孔底沉渣厚度控制在10cm以内。孔底沉渣的厚度大小与清孔的彻底与否关系很大，对于大直径长钻孔灌注桩，由于孔中泥浆沉淀厚及安放钢筋笼和导管需要较长的时间，因此必须进行二次清孔，即钻至设计标高立即进行的一次清孔和导管下完之后的二次清孔。清孔中还应注意，不能在注重了控制沉渣厚度的同时而忽略了清孔后孔中泥浆的比重控制，为提高钢筋与混凝土之间的握裹力，减少孔壁泥浆的“涂抹”作用和混凝土超灌量，清孔后泥浆比重必须在1.15以下。清孔时应同时考虑沉渣厚度与孔中泥浆比重的控制，两者不可偏废。
3、钻孔灌注桩施工管理
（登封市公路工程处，河南 登封 452470）
【摘 要】随着经济的进步，我国桥梁施工技术无论是在技术层面还是在理论层面都取得了突飞猛进的快速发展。桥梁结构的水上基础作为桥梁工程中的重要组成部分。由于其属于隐蔽结构的自身特性，所以在施工过程中经常会遇到一些突发性事件，对桥梁工程施工产生一定的影响。本文通过对桥梁水上基础施工技术理论的研究以及对自身长期工作经验进行总结，对桥梁在复杂水文条件下的水上基础施工技术进行了一定的研究。本文主要的研究内容有：（1）总结研究了桥梁水上基础现有的施工技术以及施工方法，并总结了各种技术方法的优缺点；（2）桥梁水上基础施工方案在特殊地质条件下如何进行选择；（3）复杂水文地质条件下，由于环境对施工条件造成的制约，如何合理有效地搭建施工平台，方便具体施工；（4）对今后我国桥梁在复杂水文地质条件下水上基础施工技术进行总结以及展望。
关键词 桥梁施工；施工技术；复杂地质条件；水上基础；复杂水文条件
0 绪论
近些年来，我国经济社会得到了长远的发展，无论在经济、科技还是文化方面我国均取得了举世瞩目的成就。随着我国国家综合国力的快速发展，大规模的桥梁建设也可是如火如荼的进行。由于我国国土面积广阔，水文地质的多样化，关于桥梁工程在复杂水文地质条件下的水上基础施工技术方面的研究的重要性也开始凸现出来。
1）发展现状
早期我国在进行桥梁水上基础施工时，常用的施工方法为气压沉箱法[1]。但随着解放后，我国在桥梁施工方面的技术取得了巨大的进步。逐渐开始在一些国家重点工程中以钢板桩围堰技术替代原有的气压沉箱法[2]。近些年来，随着国家综合实力的快速发展，桥梁施工技术也取得了长足的进步。在2007年的江苏泰州长江大桥的施工中，我国采用了大型的深水沉井系统[3]。这一技术的使用标志了我国的桥梁水上基础施工技术走在了世界桥梁技术的最前沿。实现了我国桥梁建设由经验判断向科技先导的跨时代转变。
2）桥梁水上基础施工技术现状
我国现有的桥梁基础主要分为深基础与浅基础两个大类型。由于浅基础其自身结构存在着埋深浅、承载力薄弱以及基础稳定性差等一系列先天性不足。所以我国现有的桥梁施工中常使用深基础来保证桥梁可以长期进行工作。深基础主要有以下几种：
（1）管柱基础：管柱基础主要有嵌岩柱塞、承台以及管柱柱身三部分构成。管柱具体受力是由管壁进行，其他结构物主要是用来为管柱提供抗弯弯矩。
（2）桩基础：桩基础主要在形式上面可以分为钻孔灌注桩以及打入桩两种。桩基础与其他深基础相比，桥梁水上基础施工中使用较为广泛，特别是钻孔灌注桩是先进桥梁工程中最主要的基础形式。
（3）沉井基础：沉井基础主要依靠自身重力下沉至设计标高的一种深基础。因为需要极大的重力进行下沉，所以沉井基础的底部一般会制作成为锋利的刃型结构。
现如今我国在桥梁工程方面，水上基础这一结构主要采用的是钻孔灌注桩作为主要的水上基础形式。沉井基础以及管柱基础由于其较高的造价以及施工难度大等原因，使用范围较为有限。
1 复杂水文条件下桥梁基础施工技术研究
桥梁工程作为一个涉及面广泛、相关专业多以及施工难度大的综合性工程，常常会收到多方面的因素影响。特别是在桥梁水上基础方面，经常会收到工程造价、水文条件、气象条件、设备装备条件以及施工人员素质等等各个方面的影响。在以上诸多影响中，水文以及地质条件更是决定了基础施工的主要因素。
1.1 复杂条件下水上基础施工技术研究
随着科技的快速发展，现在的桥梁施工技术已经形成了一定范围内的固定模式。关于水上基础施工主要使用的施工技术有以下几点：
（1）土围堰以及钢围堰：围堰由于其自身性质的独特，在施工中是经常使用的一种形势。无论是土围堰还是钢围堰，施工原理基本相同，均是采用其他介质将水隔开，形成一个安全的施工面。但是两者之间也存在着交大的差异。钢围堰在使用以及性能方面要远远优于土围堰，但是由于其造价过高以及施工技术要求较高的缺点在一定程度上限制了钢围堰的使用范围。土围堰虽然造价较低但是由于性能较差，在一些施工质量较高的工程中使用较少。
（2）双臂钢套箱：双臂钢套箱主要应用在深水高桩承台中。其实本质上也是一种钢围堰，但是形制略有不同。
1．2 具体施工工艺选择技术研究
虽然以上几种施工技术均可以满足桥梁工程中水上基础施工的技术要求，但是由于各方面因素的限制，在使用时需要进行一定的选择，确保所选用的施工技术既满足工程质量要求也可以保证造价目标控制以及进度控制。通过在实际工作中的经验总结以及经过对上述各种基础施工技术理论研究分析后我们可以得到一下几点结论：
（1）由于钢吊箱在工艺方面不但节省时间而且相对的节省造价，所以如果技术条件满足要求，应当尽量选择钢吊箱施工。
（2）浅水少水地区应当尽量选择筑岛围堰施工。这样既可以满足施工技术要求也可以节省造价。
（3）深水地区有限选择钢围堰进行施工。
（4）对于一些水量大，潮水猛的施工地区应进行先下桩在围堰的施工办法进行施工。
（5）软弱地质条件下，应当选择钢板桩围堰。
2 复杂条件下钻孔桩施工技术研究
钻孔桩是当今桥梁工程中常用的一种基础施工技术。钻孔桩可以使用绝大部分地质条件下的基础施工而且可以不受预制条件限制，根据需要制定桩体直径。所以钻孔桩具有相当大的优势。钻孔桩由于其自身技术性能的优势使用面较广。但是在遇到一些特殊地质条件时会由于在钻孔过程中发生一定的事故造成较大的人身以及财产安全损失，所以在复杂条件下对于钻孔桩的使用一定要极为重视。否则发生较大的工程事故。
2.1 深厚砂层地区施工技术分析
在深厚砂层地质条件下施工时，由于深厚砂层地质条件的独特性质应当注意以下几点施工难点：
（1）难以保证垂直度：由于深厚砂层地质条件下，地质稳定性较差，所以一旦桩长较长时，会难以保证桩的垂直度。
（2）泥浆杂质过大：由于地质条件特殊在成孔时容易产生孔底泥浆杂质过多的现象，难以保证桩的强度。
对于上述的几点施工难点应当选用优质泥浆，在泥浆中掺加一定含量的外加剂。用以保证泥浆杂质含量符合工艺要求。并且在钻控制要保证钢护筒施工质量，保证稳定性以及垂直度。
2．2 沙卵石地区施工技术分析
在砂卵石地区进行施工时，由于沙卵石地区复杂的地质条件钻孔施工常会遇到例如易塌孔和管孔涌砂等施工事故。所以为了避免以下几点施工事故的出现，在该地区进行施工时应当注意以下几点：
（1）采用优质泥浆并保证钢护筒全断面如岩的技术方法保证避免塌孔故的发生。该过程中，保证泥浆质量以及钢护筒钻入技术是施工关键。
（2）保证泥浆浓度合理，保证优质的泥浆浓度可以有效的保证避免管孔涌砂事故的发生，在这一过程中，泥浆浓度的保证是技术关键。
3 结论
经过对基础施工技术的理论研究与经验总结我们可以认为在复杂水文条件下钻孔桩可以有效的满足施工技术要求，保证施工质量。但是泥浆以及钻孔工艺中质量控制必须高标准要求方可满足施工技术的要求。所以泥浆质量以及钻孔工艺必须要得到有效保证。
参考文献
［1］刘自明.桥梁深水基础[M].北京:人民交通出版社,2003.04.
［2］周一桥.桥梁深水基础的新动向[J].公路交通技术,2000(4).
［3］交通部第一公路工程总公司.公路施工手册:桥涵[M].北京:人民交通出版社,1999,11.
［4］张鸿,刘先鹏,王海怀,肖文福,徐伟.特大型桥梁深水高桩承台基础施工技术[M].北京:中国建筑工业出版社,2005,06.
关键词： 钻孔灌注桩；施工工艺；病害成因；处理措施；过程控制；关键点
中图分类号：U443 文献标识码： A
1.前言
钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点被广泛地应用于公路桥梁领域。灌注桩属于隐蔽工程，虽然其技术已经比较成熟，稍有不慎或措施不严极易出现各种质量问题，小到塌孔、缩孔，大到断桩报废，直至影响工期并对整个工程质量产生不利影响。
农村公路直接服务于农业、农村经济发展和农民出行， 发挥着特殊的、不可替代的作用。里程逐年快速增加，养护和维修加固相对跟不上，这就是农村公路的现状，而处于农村公路中的最重要、最关键的桥梁结构，相当一部分由于管理、技术、资金等方面的原因，病害得不到及时、全面、有效的检测评估，运营存在安全隐患。文章结合我县2014年农村公路危桥改造实际，论述了提高灌注桩成桩质量种种措施，确保了工程顺利进展。
2、钻孔灌注桩施工工艺要点简述
钻孔灌注桩是桥梁施工的关键部位，对桩基的质量控制应尽量做到事先控制，避免事后控制给桩基施工带来不必要的返工和损失。
2.1钻孔
钻孔是一道关键工序，在施工中必须严格按照操作要求进行，才能保证成孔质量。钻孔过程中应根据工程具体情况，合理控制不同土层中泥浆的指标，确保泥浆既要能悬浮钻渣，又要使钻渣在泥浆池中循环时迅速下沉。
2.2清孔
钻孔的深度、直径、平面位置和倾斜度直接关系到成桩质量，为此成孔后应立即清孔。清孔过程中应严格控制孔内泥浆的比重，避免塌孔，并且按照规范要求对桩位、孔径、倾斜度、孔深、孔底沉渣厚度以及泥浆指标等进行全面的检查。
2.3钢筋笼制作及安装
钢筋笼下料、焊接及绑扎要严格按图纸及相关规范要求进行。在钢筋笼下沉过程中，应检查钢筋笼各段对接的质量。所有焊缝要满足规范的要求，钢筋笼的上下段应在同一轴线上。下沉过程中应掌握钢筋笼的垂直和对中及周围保护层的情况。
2.4灌注水下砼
在控制砼初凝时间的同时，必须连续灌注、不得中断，合理加快灌注速度，这对提高砼灌注质量十分重要，因此应做好灌注前的各项准备工作以及灌注过程中各道工序密切配合工作。根据灌注速度和砼性质调整导管埋深满足施工需求及规范要求，及时采取措施防止断桩。
3、钻孔灌注桩常见病害成因及处理措施
灌注桩得到广泛应用的同时，因其工序繁多、工艺复杂等原因，在施工过程中经常出现一些质量事故，如坍孔、桩底沉渣过厚、护筒失效、孔斜、缩孔、钢筋笼偏位、断桩等。工程施工中，应根据缺陷产生原因及缺陷类型不同，采用相应的措施进行处理。
3.1坍孔
施工过程中应参照施工规范合理使用高比重、高粘度优质泥浆，确保孔内泥浆位高于水位2m以上。根据地质情况并参照施工规范控制成孔速度。控制砼灌注时间，在保证施工质量的前提下，尽量缩短灌注时间。
3.2桩底沉渣过厚
清孔是灌注桩施工中保证成桩质量的前提条件，必须通过清孔控制桩底沉渣厚度，使砼与地基结合良好，提高桩基承载力。合理控制泥浆技术指标，钢筋笼吊放时应避免碰撞孔壁减少沉渣，清孔后尽量缩短待灌时间，避免泥浆沉积而使桩底沉渣过厚。
3.3护筒失效
尽量加大护筒埋深深度，增加其稳定性和抵抗局部冲刷的能力。护筒下沉过程中可通过提高泥浆密度和粘度的方法矫正下沉指标。护筒变形处理可以根据其变形的部位进行灵活处理。
3.4钻孔偏斜
施工中强调成孔前预控与成孔过程中监控。随时校核钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠正。施工前做好应急预案，根据现场实际情况，及时采取有效措施确保成孔垂直精度。
3.5缩孔
施工中应加强对孔径的检测与控制，提高泥浆质量，严格控制泥浆失水率、密度、粘度等各项性能指标。钻头直径适当加大，在导正器上焊一定数量的合金刀片，在钻进或起钻的过程中起扫孔作用。
3.6钢筋笼偏位
注意提高钢筋笼加工、组装的精度，在沉放笼时要确认钢筋笼的轴向准确度，将吊筋固定于灌注底座。合理控制砼灌注速度，缩短灌注时间。同时应做到清孔彻底，控制埋管深度。
3.7断桩
断桩是较为严重且常见的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就彻底清除其隐患，同时又必须准备相应对策，预防事故发生或一旦发生事故及时采取补救措施。
钻孔后必须认真清孔并做好孔径测量，符合要求后及时灌注砼，避免孔底沉渣超过规范规定。做好原材料的检测与试验工作，严格按程序确定砼配合比，确保初凝时间与坍落度满足灌注要求。合理控制砼中途运输时间，确保在砼初凝时间内连续、快速浇注。
4、钻孔灌注桩过程质量控制关键点
灌注桩的施工质量直接影响到上部结构稳定与安全。通过事前对施工过程进行分析，明确其中的关键部位，确定重点控制对象，将其设置为质量控制点，施工过程中严格按照规范和规程施工，以实现灌注桩施工质量的主动控制。
4.1确保桩位控制准确性
桩位控制关系到孔位的准确性，需要进行细致操作。根据设计图纸标定桩位和高程，测量数据及控制网点应进行多次复核，严格控制其偏差在设计或规范允许范围内。钻机就位前，必须认真复核桩位，护筒埋设严格按照规范执行。钻进过程中，确保钻架垂直地面，钻头中心对正桩位中心。
4.2确保桩身成孔垂直精度
这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测。特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时及时复查。
4.3严格控制钻孔桩孔径
做好地质观测，保证泥浆质量，防止孔壁坍塌。施工过程中加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以保证孔径满足设计要求。
4.4重视钻孔深度和孔底沉渣厚度检测
钻孔深度和孔底沉渣情况需要精确测定。准确丈量钻具长度，准确测量孔位或桩基标高，严格按钻具长度进行孔深控制。使用优质泥浆，提高携砂、排渣能力，终孔采取净浆置换孔底沉淀泥浆。砼浇筑前30min内，必须测量孔底沉渣厚度，若不满足设计或规范要求应再次清渣，直至满足要求后方可浇注砼。
4.5确保钻孔桩地基承载力
桩基施工在每一根桩位处进行地质补充勘探，复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。
5、结束语
在钻孔灌注桩基础施工中，过程质量控制是一项技术性要求较高的工作，由于其隐蔽性、影响因素的复杂性，这就要求我们施工技术人员要按照施工技术规范严把工序检验关，密切注意抓好施工过程中每一环节质量，力争将隐患消除在成桩之前，施工进度稳中求快，桩基成孔率显著提高，为后续承台、墩柱施工创造有利条件。
参考文献
[1] 朱伟强.浅析钻孔灌注桩成桩缺陷及预防措施[J].施工技术.2006.
[2] 李照中.钻孔灌注桩质量事故成因及处理[J].铁道建筑.2007.