时间：2023-01-07 04:22:04
关键词 深基础；预制混凝土方桩；贯入度；垂直度；持力层；施工技术
中图分类号TU47 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）73-0062-02
在建筑物的深基础施工中，有一种钢筋混凝土预制方桩，因为它制作工艺简单，质量可现场控制，既可工厂化生产，也可施工现场制作，因此它广泛用于工业与民用建筑物的深基础中，它根据受力情况又分为摩擦桩和端承桩，端承桩的桩头支承在地质条件较密的持力层上(一般为岩石层上),以贯入度控制为主；而摩擦桩桩头可支承在地质条件较差的土层上，以标高控制为主，对于端承桩或端承摩擦桩,设计图纸一般都规定沉桩时贯入度范围，要求施工时满足对贯入度要求，并做大应变和静载实验来验证是否满足承载力的要求。本人通过对铜冶炼技术升级改造项目电解车间预制钢筋混凝土端沉桩的施工从一下几方面来谈谈如何控制这种钢筋混凝土方桩(端承摩擦桩)的施工质量。对于在施工现场预制的桩,其打桩工序为：选择打桩方法桩的检查与吊运桩机选择桩与桩机定位稳桩垂直度校核打上节桩(如果有两节及以上)接桩垂直度校核打下节桩送桩复打桩停锤，最后做实验检测。
1 打桩方法
根据本工程地质报告得知，该车间深基础持力层中间深，两边浅，东边深，西边浅，因此根据先深后浅原则，总体打桩顺序先中间后两边，先东边后西边，最大限度减少由于施工对桩的影响。
2 桩的检查
首先检查预制钢筋混凝土预制方桩的外观：即桩断面大小，桩长，垂直度等是否符合要求，不符合要求的一律不得使用。其次查看桩的强度,桩翻身时强度必须达到70%以上,打桩时强度必须达到设计强度的100%以上。
3 正确选择打桩机及桩锤
柴油打桩机分两种，一种是导杆式打桩机，另一种是筒式打桩机，贯入度的选择应该根据打桩机的类别、锤重以及土的类别来决定，国家规范有明确规定。同一种持力层，使用同一种打桩机，由于锤重的不同贯入度也不同，或者选择同一种锤，但打桩机的类型不同贯入度也不同，因此选择打桩机和锤重至关重要，如果桩锤选择过大，则贯入度也过大，难以判别入持力层深度、是否入持力层，或容易打坏桩头。如果桩锤选择过小，则贯入度偏小，甚至达不到持力层，或因捶击数太多导致桩头疲劳破坏。本工程（电解车间）采用的打桩机械为柴油筒式打桩机,锤重8 t。
4 桩的垂直度校核
当打桩机就位稳桩好以后，就应该对桩进行垂直度的校核，方法是：对于长度＜10m的短桩，可以用线锤在桩相邻两个面做垂直度校核，保证垂直度控制在5‰，或10mm以内。对于桩长＞10m的桩，就应该用两台经纬仪在相邻两侧面进行垂直度的校核,保证垂直度在5‰及20mm范围内，如果垂直度控制不好，则由于偏心受压桩头容易打坏，也可能会打成斜桩，因此桩的垂直度应该派专业测量人员把关。且一定要使机头、桩锤、桩在一条线上，否则容易打成斜桩。
5 打上节桩
打桩前应在打桩机桩帽内纸垫或软木垫等弹性衬垫，以减少桩锤直接对桩头的冲击力，由于桩基础表面土层一般都是软弱土，桩容易入土，因此打桩机应该调到低挡，且轻击，随着入土深度的增加，摩擦阻力逐步增大，同时土层可能越来越好，这时打桩机的挡位也逐步调高，同时如果发现桩的垂直度有变化或不符合要求应及时调整,时刻关注桩头的变化,如出现异常或发现有规范规定的停锤现象应及时停锤，查明原因或处理好后方能继续打桩，直到打至离地面高度80cm左右停锤,开始接桩(如果有两节及以上的桩)。
6 接桩
接桩高度一般在80cm左右，以方便操作为主，接桩的方式有焊接和隼接。焊接操作方便但时间稍长，隼接速度快，但控制难度稍大，特别是硫磺胶泥温度难以控制。焊接的方法较多，常见的有手工焊和二氧化碳气体保护焊。焊缝的质量应该满足相关规定。焊缝焊好后不能立即打桩，因焊缝受热时强度偏低，因此应冷却3min～8min，根据气温的高低来决定冷却时间。温度越高冷却时间越长。同时焊缝质量应满足相关规定。另外，如果上下节桩之间不平，接头处会产生缝隙，缝隙过大造成打桩时由整体面受压而变为局部受压，桩头容易被打坏。因此应根据缝隙的宽度大小，用Q235的钢板楔块把缝隙填满、焊牢，因为用Q235的钢板含碳量低、延展性好、耐冲击,桩接好后校正垂直度继续打桩。
7 判别是否入持力层
先根据地质报告，大概推算桩入持力层的深度，然后仔细观察每桩下沉的量，如果每锤桩的下沉量开始变小，且以后的每锤下沉量大致相同，应该是开始进入持力层。当然也有特殊情况，比如遇到比较硬的大块，每锤下沉量也急剧减少，特别是该土层深度与地质报告相差较大时要特别注意，这时就不一定是持力层。
8 入持力层深度控制
一般情况下对于预制钢筋混凝土端承桩，设计一般有两个控制指标，一是贯入度，二是入持力层深度。本车间以贯入度控制为主，标高控制为辅。当判断桩入持力层以后，对桩入持力层的深度开始累计，如果桩入持力层一段长度后，每锤桩的下沉量继续减少，当最后30锤总的下沉量达到贯入度要求时开始停锤，累计从开始进持力层到停锤桩入持力层的深度，是否符合设计要求，如果符合则停止锤击，以最后三阵（每阵10锤）每阵的入持力层深度为贯入度符合设计要求,转入下一根。但如果是打群桩,则由于相邻桩会相互影响，部分桩会隆起则要进行复打,直到符合要求为止,本电解车间桩基础关入度为20mm～30mm。
9 桩的检测
桩打好后必须按规范进行检测，通过检测，如果符合设计要求的承载力和沉降，则表示打桩工程合格。总之，打桩过程每一个环节都必须认真对待，特别是遇到特殊情况必须停锤时，应仔细分析问题产生的原因，提出解决的措施后方可施工，桩打坏的原因很多，有制作上的缺陷、有翻身过程的破坏、有打桩过程的问题、有碰到地下障碍物的问题，根据产生问题的原因制定相应办法,只有这样才能少走弯路,把桩打好。
〖关键词〗管桩 质量控制要点 目标值
1、管桩施工方案审查控制要点
管桩施工前，监理部应对施工单位报送的管桩施工方案进行审查。审查要点：
1.1审查施工单位的自审是否完整。如是否包含编制人、审核人、审批人；审核人和审批人是否为项目经理和公司技术负责人；审核质量管理体系和安全管理体系是否健全；安全管理措施是否齐全有效。
1.2审核施工方案中施工方法是否正确，施工顺序是否正确。
1.3审核施工单位施工方案中选择的打桩设备性能是否满足打桩的要求。
1.4施工方案中选择的特种作业人员是否有有效的上岗证。
监理部对施工单位施工方案审批后方可同意施工单位进行打桩施工。
2、进场成品管桩质量控制要点及目标值
2.1管桩进场后，施工单位填报《工程材料/构配件/设备报审表》，监理部检查报审内容，检查要点：检查附件是否包含清单数量、质量证明文件，自检结果。检查产品型号、规格、品种是否符合设计文件要求。
2.2资料检查合格后，监理部应进行现场检验，管桩出厂应有产品标识和产品合格证。管桩永久标志，应采用制造厂的厂名或产品注册商标，标在管桩表面距桩端1000mm-1500mm处，并将管桩标记，制造日期或管桩编号作为临时标志标在略低于永久标志处，同时应标出吊运支点位置。产品标识型号、规格、品种应符合设计文件要求。管桩配桩时，应考虑桩长应满足打桩设备的要求。
2.3成品管桩外观应无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀、桩顶处无孔隙。成品管桩尺寸偏差应符合验收规范规定。
3、进场锤击管桩机械设备中锤重和桩架选用的审核
3.1打桩机应有产品合格证书、产品说明书、桩机相关技术参数以及桩机对施工现场地基承载力要求。
3.2根据《预应力混凝土管桩基础技术规程》表6.1.3-1柴油锤重选择表的规定。检查选用锤型的最大沉桩直径和最大设计单桩极限承载力，是否满足打桩的要求。直径600L管桩应选用7.2吨锤。设计单桩极限承载力K=2600KN，应选用3.5吨锤。在选锤时应在两者之中选大值。
3.3检查桩架的沉桩最大长度和沉桩最大直径是否满足打桩的要求。
3.4根据选用的锤型计算锤击应力，锤击应力应小于混凝土抗压强度设计值。
4、打桩桩位轴线控制要点和目标值
4.1根据建设部门提供的坐标点和设计坐标值，用全站仪检查轴线是否符合定位放线要求。
4.2测量监理工程师复核承包单位桩位放线计算书计算的桩位坐标是否正确。
4.3打桩前由测量监理工程师用经纬仪复核桩位放线偏差情况，检查合格后对承包单位报送的施工测量成果报验申请表予以签认。
4.4管桩的放线误差应符合规范规定。
4.5打桩过程中对已放线桩位点位应进行复核，复核坐标点应远离打桩部位。防止打桩时的挤土效应，引起放线桩位位移。
5、管桩吊运、堆放、取桩的质量控制要点及目标值
5.1在吊运过程中应轻吊轻放，避免剧烈碰撞；
5.2管桩堆放高度不宜超过三层；
5.3运至现场的桩应进行检查验收，严禁使用质量不合格及在吊运过程中产生裂缝的桩。
5.4桩起吊时应采取相应措施，保持平稳，保护桩身质量。
6、打桩贯入度的计算
6.1预应力管桩的设计质量控制，通常是以贯入度和设计标高两个指标来检验，打桩贯入度的检验，一般以桩最后10击的平均贯入度应该小于或等于通过荷载（或设计规定）确定的控制数值，当无试验资料或设计无规定时，控制贯入度可以按以下动力公式计算：
7、打桩时质量控制要点及目标值
7.1打桩前应打试桩，打试桩时，应由建设单位项目负责人、设计单位设计负责人、施工单位项目经理、监理单位总监理工程师、建设行政管理部门质监员共同参加。当设计对贯入度无要求时，应通过计算确定。打试桩时，应就打桩桩顶标高、桩长、贯入度、桩进持力层深度等是否符合设计作出确认。打试桩应形成试桩记录，由参加人员共同签字确认。
7.2正式打桩前，应确定打桩顺序，打桩顺序要求应符合以下规定：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。
7.3沉桩时必须保证第一根桩的垂直度，管桩的垂直度必须严格控制，可在通视安全处（一般距桩机远于15m）约成90度的方向设置经纬仪各一台，测量导杆和桩的垂直度。打桩过程过程中应严格控制桩的垂直度，桩入土的垂直度误差不大于0.5%。
7.4打桩应用适合桩头尺寸之桩帽和弹性垫层，以缓和打桩的冲击。桩帽用钢板制成，并用硬木或绳垫承托。落锤或打桩机垫木亦可用“尼龙6”浇铸件（规格Ф260mm×170mm，重10kg），既经济又耐用，一个尼龙桩垫可打600根桩而不损坏。桩帽与周围的间隙应为5-10mm。桩帽与桩接触表面须平整，桩锤、桩帽与桩身应在同一直线上，以免沉桩产生偏移。桩锤本身带帽者，则只在桩顶护以绳垫、尼龙垫或木块。
7.5对于长桩或总锤击数超过500击的锤击桩，必须满足桩体强度及28天龄期的两项要求才能锤击。
7.6停锤控制原则，在正常情况下，控制桩端设计标高和最终贯入度。打桩过程中应进行下列测量：⑴桩身每沉落1米所需锤击次数，并测量下落的平均高度；⑵打桩时，当桩下沉接近设计标高时，应在一定的落锤高度下，连续锤击3阵，按每阵10击测量其贯入度。贯入度达到要求，而桩端标高未达到时，应继续锤击3阵，按每阵10击的贯入度不大于设计规定的数值加以确定。
8.锤击沉桩时出现异常现象的判断与处理：
8.1 沉桩过程中发生沉降量突然增大，可能是桩尖穿过硬土层进入软弱土层，或桩已被打断，遇此情况应对照地质资料进行检查，若桩尖进入软土层应继续施打，若桩身被打断，应通知设计等单位研究处理；
8.2桩沉到一定深度沉不下去，或桩锤和桩突然回弹，可能是桩尖碰到孤石或已到硬土层，遇此情况应根据地质资料对桩尖入土深度处的土质情况，会同有关单位研究解决。
8.3沉桩过程中桩头严重损坏时，应采取措施后方可施打。
9、管桩焊接质量控制要点
9.1接桩：管桩拼接成整桩采用端板连接；焊接前应先确认管桩是否合格，端板是否合格、平整，桩端埋设铁件，特别端板破口上的浮锈及污物应清除干净，露出金属光泽；接桩就位时，下节桩头宜导向箍以保证上下桩节找正接直，如桩节间隙较大，可用铁片填实焊牢，接合的间隙不得大于2mm。管桩接头数量不大于3个。
9.2手工焊接是第一层必须用3.2mm的电焊条打底，确保根部焊透，第二层方可用粗焊条，一般采用E43型焊条，其质量应符合GB/T5117的规定。
9.3焊接时应采取措施，减少焊接变形，沿接口周围宜对称焊六点，待上下桩固定后再拆除导向箍，分层施焊，正确掌握焊接电流和施焊速度，每层焊接厚度应均匀，每层间的焊渣必须清除干净，方能再焊下一层，坡口槽的电焊必须满焊，电焊厚度宜多出坡口1mm，焊缝必须每层检查，焊缝不应有夹渣，气孔等缺陷，满足规范要求，对接头焊缝须涂刷防锈涂料，对接头外露金属部分在打入土之前应再次涂刷防锈涂料，接桩后待焊缝降温八分钟后再施打，严禁用水冷却或焊好即打。
10、打桩验收要求
10.1打桩施工结束后应对承载力进行检验。桩的静载试验根数应不少于总桩数的1%，且不应少于3根，当总桩数少于50根时，不应少于两根。桩身质量应进行检验，对一般管桩抽检数量，不少于总桩数的20%，且不少于10根，并符合设计和规范要求。对桩承载力和桩身质量检查工作，监理部应编写检测方案，方案中应标明检测的桩位位置和编号，报质监站审核同意后按方案进行检测，检测部门不得改变方案内容。
10.2基础开挖及垫层轴线完成后，应进行桩位检验，并做好记录，对误差超出规范规定的误差应进行技术处理。
10.3桩基子分部完成后应进行验收，由总监理工程师组织，由勘察设计单位、施工单位、建设单位、建设行政管理部门质监员参加，共同验收，验收合格后，方可进入下道工序施工。
11、桩基子分部工程验收时应对下列资料核查，并纳入竣工技术档案
11.1 设计文件、图纸会审记录、设计变更和洽商、施工方案；
11.2 工程测量、定位放线记录；
11.3 试桩记录、桩位测量记录；
11.4 主要材料、设备和构配件的质量证明文件、进场检验记录、进场核查记录；
11.5 隐蔽工程验收记录和相关图像资料；
11.6 分项工程质量验收记录，检验批验收记录；
11.7 焊条合格证、焊接检测报告；
11.8 桩承载力和桩身质量检测报告；
11.9 子分部工程质量验收记录；
11.10 其他对工程质量有影响的重要技术资料。
参考文献：《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2010
关键词：打桩 质量控制环境影响 预防措施
1、引言
锤击沉桩法也称为打入桩法，是利用桩锤下落产生的冲击能克服土对桩的阻力，使桩沉到预定深度或达到持力层。锤击沉桩法是预制桩最常用的沉桩方法，这种方法施工速度较快，机械化程度高，适用范围广，广泛应用于现代桩基工程。
而在打桩过程中，采取怎样的打桩方法更为科学合理、如何做好打桩的质量控制工作，以及对于打桩对周围环境造成的各种影响，采取何种措施对其进行预防，都是现场技术人员一直关注的问题之一。
2、打桩方法
打桩所用的机具设备主要包括桩锤、桩架及动力装置三部分。桩锤是对桩施加冲击力，将桩打入土中的主要机具。桩架是支持桩身和桩锤，将桩吊到打桩位置，并在打桩的过程中引导桩的方向，保证桩沿着所要求方向冲击的打桩设备。动力装置包括吊装机就位和启动桩锤用的动力设备，如卷扬机、空气压缩机等，具体选用取决于所选的桩锤。
打桩前，按照施工组织设计确定的打桩顺序，先将桩架移动至桩位并用缆风绳拉牢，然后将桩运至桩架下，利用桩架上的滑轮组，由卷扬机提升桩。当桩提升至直立状态后，即可将桩送入桩架的龙门倒杆内，将桩的下端对准桩位中心，缓缓放下插入土中。插入时，垂直度偏差不得超过0.5%，并与桩架导杆相连接，以保证打桩过程中不倾斜或移动。桩就位后，为防止击碎桩顶、降低噪音，在桩顶放上弹性垫层，如软木板、草袋、废麻袋等，放下桩帽套入桩顶，桩帽上再放上垫木，降下桩锤轻轻压住桩帽。桩锤底面、桩帽上下面和桩顶面都应保持水平，桩锤、桩帽和桩身中心线应在同一垂直线上，尽量避免偏心。在锤的重力作用下，桩向土中沉入一定的深度后趋于稳定时，再校正一次桩的垂直度，至此便可打桩。
打桩时，宜“重锤低击”、“低提重打”，可取得良好效果。开始打桩时，地层软，沉降量较大，锤的落距宜较低，一般为0.6-0.8m，使桩能正常沉入土中。待桩入土一定深度（约1-2m），桩尖不易偏移时，可适当增加落距，逐渐提高到规定的数值，并控制锤击应力，连续锤击。
打桩最后阶段，沉降太小时，要避免硬打；如桩难沉，要检查桩垫、桩帽是否适宜，需要时更换或补充软垫。
3、质量控制
打桩的质量标准包括：打入的位置偏差是否在允许范围之内，最后贯入度与沉桩标高是否满足设计要求，桩顶、桩身是否被打坏，以及对周围环境有无造成严重危害。
为保证打桩质量，应遵循如下原则：①桩端（指桩的全断面）位于软弱土层或一般土层时，以控制桩端设计标高为主，最后贯入度可作参考；②桩端到达坚硬、硬塑的粘土、中密以上的粉土、碎石类土、砂土、风化岩时，以最后贯入度控制为主，桩端标高可作参考；③最后贯入度已达到而桩端标高尚未达到时，应继续锤击3阵，按每阵10击的平均贯入度不大于设计规定的数值加以确认。如控制指标已符合要求，而其他指标与要求相差甚远时，应会同有关单位研究处理。最后贯入度应通过试桩确定，或做打桩试验，与有关单位商议确定。
同时，为了分析和处理打桩过程中出现的质量事故，必须在打桩过程中对每根桩的施打进行测量，并做好测量的详细记录。例如，用落锤、单动气锤或柴油锤打桩，开始时即需记录桩身没沉落1m所需要的锤击数和桩锤落距的平均高度。当桩下沉接近设计标高时，则应在规定落距下，测量每一阵（10击）后的贯入度，和当数值达到最小设计承载力所要求的最后贯入度。
打桩时要测量桩顶水平标高，特别对承受轴向荷载的摩擦桩，可用水准仪测量控制。在桩架导杆的底部上，每10-20mm画好准线，注明数字，桩锤上则画一白线。打桩时，根据桩顶水平标高，定出桩锤应停止锤击的水平面数字，当锤上白线达到此数字位置，即应停止打锤。这样，就能使桩顶水平标高符合设计规定。
4、打桩对周围环境的影响及预防措施
4.1 对环境影响
由于巨大体积的桩体在冲击作用下于短时间内沉入土中，会对周围环境带来下述危害：
（1）挤土。系有桩体入土后挤压周围土层造成的；
（2）振动。在桩锤冲击下，桩体振动，振动波向四周传播，给周围的设施造成危害；
（3）超静水压力。土壤中含的水分在桩体挤压下产生很高的压力，此高压水在向四周渗透时亦会给周围设施带来危害；
（4）噪声。桩锤对桩体冲击产生噪声，达到一定分贝时，也会对周围人民的生活和工作带来不利影响。
4.2 预防措施
为避免和减轻上述打桩产生的危害，根据过去的经验总结，可采取下述措施：
（1）限速，即控制单位时间打桩的数量，这样可以避免产生严重的挤土和超静水压力；
（2）正确确定打桩的顺序。一般在打桩的推进方向挤土较为严重，宜背向保护对象向前推进打设；
（3）挖应力释放沟（或防振沟）。在打桩区与被保护对象之间挖沟（深2m左右），可隔断浅层内的振动波，对防振有益。如在沟底再钻孔排水，则可减轻挤土影响和超静水压力；
（4）埋设塑料排水板或袋装砂井，可人为造成竖向排水通道，易于排除高压地下水，使土中水压力降低；
（5）钻打结合法，即先在浅层土中钻孔（孔径为桩径的1/3左右，钻孔深度视工程情况而定），并排除孔内土，然后将桩插入孔底后再打桩，这样可大大减轻浅层挤土影响。
关键词：溯河大桥、预应力钢管桩、地基处理、施工工艺、质量问题
Abstract: The end of Suhe Bridge of Tangshan Binhai avenue is big amount of fill, and the bearing capacity of the foundation in this sector is low, so we adopt the method of using prestressed pipe piles to deal with the formation，assure the safety and stability of the formation. This thesis is primary introduces the construction technology of pipe piles, and put forward some reply measures to quality problems which are easy appear during construction, this scheme is powerful guiding to the project and other projects.
Keyword: Suhe Bridge, prestressed pipe piles, the foundation treatment, the construction technology, quality problem.
一 工程概况
唐山市滨海大道海港开发区至曹妃甸段第八合同段溯河大桥桥头K35+359.5 ~ K35+411.0及K36+127.0 ~ K36+180.5为高填方路段，路基填筑高为7.4 ~ 8.2 m；由于本段地基承载力较低，为了保证路基桥头的安全和稳定性，采用预应力管桩处理地基的方法。预应力钢筋混凝土管桩规格型号为：管桩直径40 cm（外径），壁厚70mm，桩身采用C80砼，桩帽采用C30砼，桩帽设计尺寸为100×100×35 cm，设计单桩极限承载力800 kN。
本段路基预应力管桩总量1734根。预应力管桩在平面上采用正三角形布设，桥头路段桩距2 m，桩长26 m，过渡路段每三排递减1 m桩长进行过渡。
预应力管桩采用工厂预制，并根据运输条件和打设深度确定每段桩长。
二 施工机械设备
本工程管桩的油锤打桩机选择的型号为： DCB60-15型1台 ；配置汽车吊机型号为：5t东风吊车1台 ；配置电焊机：21 KVA交流焊机8台，进行管桩的调运、沉桩焊接；现场配置150 KW柴油发电机组2台，保证正常施工。
三 起吊、运输和堆放
原材料、成品、半成品的堆放应符合施工现场总平面布置图的要求，满足材料、成品、半成品堆放的质量要求，同时做好材料、成品、半成品的进场检查、验收记录及标识工作，确认材料的品种、型号、规格等，分类分规格的整齐堆放，妥善保管，并按规定挂牌标识，以防误用。
1、预制混凝土桩的混凝土强度达到设计强度的70%后方可起吊；达到100%才能运输和打桩。如提前吊运，必须采取措施并经验算合格后方可进行。管桩采用两支点吊法，两吊点位置距离桩端宜为0.2 L（L为桩长），起吊和搬运时应用吊索系于设计规定之处捆绑起吊，吊索与桩段水平夹角不得小于45°，在吊索与桩身接触处应加衬垫，以防损坏。起吊时应平稳提升，避免摇晃撞击和震动。
2、预制桩堆放时，按规定、型号分层叠置。叠层堆放时，应在垂直于管桩长度方向的地面上设置2道垫木，垫木应分别位于桩端0.2倍桩长处；底层最外缘的管桩应在垫木处用木楔紧以防滚动。垫木采用耐压的100 mm×100 mm木方料垫承稳定，不得用有棱角的金属构件替代。各层垫木上下对齐，并支承平稳，堆放层数不超过五层。堆放管桩的地方四周需做好排水沟。
四 施工工艺流程及方法
4.1 施工工艺流程
4.2 桩机就位
打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。
4.3 起吊预制桩
先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不宜超过30 cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。
4.4 稳桩
桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1～2次，桩入土一定深度，再使桩垂直稳定。10 m以内短桩可目测或用线坠双向校正；10 m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。首节桩插入时垂直度偏差不得超过0.5 %。桩在打入前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。
4.5 打桩
用落锤或单动锤打桩时，锤的最大落距不宜超过1.0 m。用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。打桩宜重锤低击，锤重的选择应根据工程地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件来选用。打桩顺序根据基础的设计标高，先深后浅；依桩的规格宜先大后小，先长后短。由于桩的密集程度不同，可自中间向两个心向对称进行或向四周进行；也可由一侧向单一方向进行。
锤击沉桩时宜重锤低击，开始落距应较小，待入土一定深度且桩身稳定后再按要求落距进行；沉桩宜连续一次性将桩沉到设计标高，确需停锤时尽量减少停锤时间。
打桩过程中出现贯入度异常、桩身漂移、倾斜或桩身及桩顶破损，应查明原因，进行必要的处理后，方可继续施工。打桩过程应有完整的记录。
打桩可能引起群桩上浮，从而影响地基承载力，因此应进行施工监测，对群桩上浮应采取复打等处理措施。
管桩打入时应符合下述要求：
1、桩锤和桩帽与桩圆周的间隙应为5 mm ~ 10 mm。
2、桩帽内径宜大于桩径10 ~ 20 mm，其深度为300 ~ 400 mm，并应有排气孔。
3、锤和桩帽之间的锤垫可用竖向硬木，厚度为150 ~ 200 mm；桩帽与桩顶之间须嵌入富有弹性和韧性的桩垫，如足够厚度的纸垫、胶合板及橡胶制品，以减小桩头的破损，桩垫锤击后的厚度宜为120 ~ 150 mm；当衬垫被打硬或烧焦时，应及时更换。
4、首节桩打入时，垂直度偏差不得大于0.5 %，桩身、桩帽、送桩和桩锤应在同一中心线上，防止偏打。
5、沉桩时，桩顶应有排气孔，当管内充满水时应先排水后才能继续施工，管内大量涌土时也应采取相应处理措施。
4.6 接桩
根据设计文件中的桩基深度匹配长度进行施工组合，一般桩基深度≥24 m，不超过3节桩管组合；桩基深度＜24 m，不超过2节桩管组合；桩基深度＜12 m，采用1节桩管。施工时按照“长桩管在上，短桩管在下”的顺序进行施工。
在桩长不够的情况下，采用焊接接桩。接桩时，一般在距地面l m左右时进行。下节桩的桩头处加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下节桩接直，其错位偏差不得大于2 mm，节点折曲矢高不得大于l ‰桩长。上下桩如果有间隙，用楔型铁片全部垫实，焊接牢固。接桩就位纠偏时，不得用大锤横向敲打。
管桩焊接前应先确认接头部位是否符合要求，上下节桩端表面应用铁刷清刷干净，坡口处应清除油污和铁锈，并刷至露出金属光泽。
焊接时应分层焊接，在坡口四周先对称点焊6点，焊接由两个焊工沿桩周对称进行，焊接层数不得少于2层，层间焊皮要清理干净，焊缝应达到三级焊缝要求；焊好的桩接头应自然冷却后才能继续锤击，冷却时间不宜少于8 min，严禁用水冷却或焊好后立即打桩。焊缝应连续饱满，不得有表面气孔、夹渣、弧坑、裂纹、电弧擦伤等缺陷。
接桩处入土前，应对外露铁件，再次补刷防腐漆。
4.7 送桩
设计要求送桩时，则送桩的中心线应与桩身吻合一致，才能进行送桩。若桩顶不平，可用麻袋或厚纸垫平。送桩留下的桩孔应立即回填密实。
送桩应符合下列规定：
1、送桩深度不宜大于2 m；
2、当桩顶打至接近地面需要送桩时，应测出桩的垂直度并检查桩顶质量，合格后立即送桩。
4.8 收锤
收锤标准应根据场地工程地质条件、单桩承载力设计值、桩的规格和长短、锤的大小和落距（冲程）等因素，综合考虑最后贯入度、桩的入土深度、总锤击数、每米沉桩锤击数及最后1m沉桩锤击数、桩端持力层深度、桩土弹性压缩量等指标后给出。收锤标准应以到达的桩端持力层、最后贯入度或最后1m沉桩锤击数为主要控制指标。
锤击桩施工时的最大打桩力应不大于桩身竖向极限承载力，按下式控制：
式中：―锤击桩施工时的最大打桩力；
A ―管桩桩身横截面面积；
―桩身混凝土轴心抗压强度标准值。
锤击法沉桩每根桩的总锤击数不宜大于2500击，最后1m锤击数不宜超过300击。
收锤后的管桩应采取有效措施封住管口；送桩遗留的孔洞，应立即回填或覆盖。
正常情况下，最后贯入度不宜小于20mm /10击；当持力层为较薄的强风化岩层且上覆土层较弱时，最后贯入度可适当减少，但不宜小于15mm/10击。
4.9 检查验收
每根桩打到贯入度要求，桩尖标高进入持力层，接近设计标高时，或打至设计标高时，应进行中间验收。在控制时，以桩尖打至设计标高来控制，符合设计要求后，填好施工记录。如发现桩位与要求相差较大时，应会同有关单位研究处理，然后移桩机到新桩位。
预应力管桩的施工质量检验
检验项目 质量要求和允许偏差 检验频率 检验方法 备注
桩位 ±10 抽查2 % 经纬仪检查 纵横方向
第一节桩垂直度 ≤0.5 % 查施工记录 经纬仪测量
后续桩垂直度 ≤1 % 查施工记录 经纬仪测量
接桩时错位偏差 ≤2 mm 全部 尺量
焊接层数 ≥2层 全部 目测
焊接点数 ≥6点（对称位置） 全部 目测
桩长度 ≥ 设计要求 全部 锤球法测量
桩头标高 ±5 % 抽查2 % 水准仪测量
单桩极限承载力 ≥800 kN ≥2 ‰ 静载试验
五、施工质量控制措施
5.1 质量保证措施
1、打桩前必须具备地质资料，桩位平面图，桩顶的设计标高，并按图纸要求进行标高测量和桩的定位、复核，组织桩机进场。正式施工前，组织设计、监理、业主及项目部有关人员到现场作1至2根工程桩的试验，根据试验的实际情况，指导和确定施工的技术参数。
2、用桩架的导滑夹具或桩箍将桩嵌固在桩架两导柱中，垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，待桩位置及垂直度校正后即可将锤连同桩帽压在桩上同时应在桩的侧面或桩架上设置标尺，并做好记录方可击桩，如桩头不平时，用麻袋或厚纸板垫平，亦可先用环氧砂浆补抹平整。沉桩应用适用桩头尺寸的桩帽和弹性衬垫，以缓和打桩时的冲击和打桩应力均匀分布，延长撞击的持续时间以利桩的贯入。
3、打桩的顺序，根据桩的密集程度、基础设计标高、桩的规格、桩架移动的方便以及现场条件等而定。对密集的桩应采用自中间向两个方向对称进行，或由中间向四周或由一侧向单一方向进行；对基础标高不一的桩，宜先深后浅；对不同规格的桩，宜先大后小，先长后短，以使土层挤密均匀和避免位移偏斜。
4、沉桩过程中，要经常注意桩身有无位移和倾斜现象，如发现问题及时纠正。桩将沉至要求深度或到达硬土层时，应控制好落锤高度，以免打烂桩头。沉桩过程中作好施工记录，至接近设计要求时，即可对贯入度或入土标高进行观测，至达到设计要求为止。若桩须深送入土时，应用送桩。送桩用坚硬的木料或钢铁制成，长度和直径视需要而定，使用时，将送桩放于桩顶头上，使其与桩在同一垂线上，锤击送桩，将桩慢慢打入土中。
5、打桩过程中出现贯入度突然剧变，则可能桩尖已穿过硬土进入软土层，或桩被打断，此时应对照地质资料进行检查。若是软土层，可继续施打；若是断桩，应在其旁补打一根。桩身若突然发生倾斜角，此时应视情况用木架顶正或拨出后补桩；若桩打不下去，桩锤严重回跳，可能是桩尖顶到孤石或已打到硬土层，这时应减小桩锤落距，慢慢下打，待桩尖穿过障碍后再加大落距。
6、打桩过程中，遇见下列情况应暂停，并及时与有关单位研究处理：
(1) 贯入度剧变；
(2) 桩项或桩身出现严重裂缝或破碎；
(3) 桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹；
(4) 地面明显隆起、邻桩上浮或桩移过大；
(5) 总锤击数超过2500击的规定值。
5.2 应注意的质量问题
1、预制桩必须提前定货加工，打桩时预制桩强度必须达到设计强度的100 %，并应增加养护期，一个月后方准施打。
2、桩身断裂。由于桩身弯曲过大、强度不足及地下有障碍物等原因造成，或桩在堆放、起吊、运输过程中产生断裂，没有发现而致，应及时检查。
3、桩顶碎裂、由于桩顶强度不够及钢筋网片不足、主筋距桩顶面大小，或桩顶不平、施工机具选择不当等原因所造成，应加强施工准备时的检查。
4、桩身倾斜。由于场地不平、打桩机底盘不水平或稳桩不垂直、桩尖在地下遇见硬物等原因所造成，应严格按工艺操作规定执行。
目前软基处理中使用的方法主要有钢筋混凝土灌注桩、沉井、深层水泥搅拌桩、换填法、碎石桩或砂桩挤密法、桩土复合地基、超载预压等。粉喷桩、散体材料桩方法，造价低廉，但施工质量不易控制，目前许多地区已规定不建议采用；超载预压方法由于软弱地基土的强度很低，存在基础的稳定性问题，不可能快速加载，制约着工程的进度，影响工程本身的经济效益。采用造价较高的桩基础，尽管桩基础具有承载能力高、应力传递路径明确、地基变形小的优点，但其浪费整个或绝大部分天然地基承载力，尤其在工程场地土相对较好的情况下，更显浪费。换填垫层法是将建筑物底板下软弱土层挖除并回填垫层，从而使得承载力满足设计要求，该法适用于浅层软弱地基及不均匀地基，根据地质勘察报告，垫层法可换填至（3-2）层，以（3-3）层为天然持力层。
桩土复合地基是将部分土体置换形成增强体（桩体），由增强体和周围地基同承担荷载，桩顶不嵌入上部基础内，通过设置褥垫层，调整桩顶和桩间土的应力比，充分发挥桩间土的承载潜力，并协调变形。这样既解决了地基强度不足的问题，又能满足变形的要求。由于本工程水电站底板高程较低，底板下软弱土层层底埋深较浅，故古黄河枢纽工程地基处理型式最终确定为水电站底板下采用12%水泥土换填处理，其余部位均采用管桩复合地基。经计算采用管桩复合地基较垫层法节省了348万元。
二、管桩设计及试桩情况
1．管桩设计
根据地质勘察资料，管桩原设计方案为采用PC-500（100）-C60型钢筋砼预应力管桩，即为Φ500mmAB型桩，壁厚100mm，混凝土为C60，桩长6m和6.5m，间距根据各部位情况略有不同，桩顶设30cm11%水泥土和10cm素混凝土褥垫层。
2．试桩情况根据管桩单桩承载力特征值及复合地基承载力特征值，本次管桩复合地基试验分A、B两组，分别对应于站下第二节翼墙和水电站侧公路桥部位。桩长6m试验结果3根试桩所测单桩竖向抗压承载力特征值为374.33kN，单桩复合地基承载力特征值为142.67KPa，均不符合站下第二节翼墙段设计要求；桩长6.5m试验结果3根试桩所测单桩竖向抗压承载力特征值≮488.5kN，单桩复合地基承载力特征值为134.23KPa，均符合设计要求。
3．方案最终确定根据管桩复合地基试桩试验成果，对于不符合设计要求的部位桩长及桩距进行了调整，确定将部分位置的6m桩长调整为7.5m，并增加了7.5m试桩试验，经试桩试验后所测单桩竖向抗压承载力特征值为510.83kN，单桩复合地基承载力特征值为193.0KPa，均满足设计要求。
三、施工工艺
1．施工技术要求
（1）施工工艺流程其施工工序为：测量定位桩机就位调平将管桩吊入打桩机桩帽内管桩对准桩位调直送桩至设计深度，必要时适当进行复打将露出地面阻碍压桩机行走的桩头截去。
（2）测量放样由专职测量人员将施工图上的桩位通过轴线控制点逐个测放在打桩现场，然后制作“样桩”，即在桩位中心点地面上打入一支长约30cm的钢筋，使其露出地面5~8cm，再在其上扎一小片红布条，并在当天计划施打的个桩位上，用白灰在“样桩”附近的地面上画上一个圆心与“样桩”重合，直径与管桩径相等的圈，以方便插桩。
（3）桩机就位桩机进场安装调试好以后，行至桩位处，使喂桩口与地面的样桩基本对准，调平桩机，再次用吊线锤校核喂桩口中心与地面的样桩对准无误。
（4）吊桩喂桩由于管桩节长较短，因此一般采用单点吊将管桩吊直，先将管桩头部插入桩锤下面的桩帽套内，再用人工扶住管桩下端将管桩桩尖（靴）在白灰圈就位。
（5）桩身对中调直桩吊入后，由指挥员指挥将桩徐徐下降到桩离地面10cm左右，对准桩位，并将桩打入土中0.5~1.0m，暂停下打，再从桩的两个正交侧面用经纬仪或吊线锤校正桩身垂直度，待桩身垂直度偏差小于0.5%，同时桩帽、桩身、桩位之三中心线重合，并确认桩位未发生偏差时才可正式开压。
（6）沉桩锤击打桩宜重锤低击，沉桩时因先前贯落度过大只能采用点击方式，然后才可连续锤击。第一节桩下沉时需防止管桩在自重压力下突然下沉并陷入地面以下，即发生“掉桩”事故，施工时，吊桩钢丝绳不可放松太多，先缓慢松绳以管桩自重下沉，若下沉不到位再采用桩锤重力触压管桩桩头使之继续下沉。
（7）接桩当每节桩下沉至桩头露出地面0.5~1.5m时开始焊接第一节管桩。接桩时要求对位准确，为便于对位可在下节桩头临时焊接型钢挡柱，确保上下桩中线重合；焊缝坡口先用钢丝刷刷除泥土铁锈，露出金属光泽。
（8）送桩送桩采用钢质送桩器或预制桩进行，应在送桩器侧面标出尺寸线，便于观察送桩深度。
（9）收锤当桩尖被打入设计持力层一定深度时，施工人员即可考虑终止锤击。过早停打，则桩的承载能力达不到设计要求；过迟收锤，桩身、桩头可能被打坏。（10）管桩检测成桩后验收检测须应进行静载试验确定复合地基承载力。检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。
2．施工注意点
（1）打桩顺序：自中间向四周对称打；当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅。（2）施工大面积密集群桩时，应控制打桩速率，防止桩顶上涌，对上涌管桩应进行复打，打桩顺序可由中间相两侧或中间向四周施打。（3）为防止施工时桩机锤击产生扰动，可在桩区四周开挖进行减震。
四、结语
[关键词]港口工程 桩基 施工 质量控制
中图分类号：TM473 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）12-0174-01
在港口工程中，相对于重力式结构等实体基础，桩基的应用可有效减少水下施工工程量。桩基础设计与施工质量的好坏将直接影响到整个工程项目。本文结合工程实际，以PHC管桩和钢管桩施工为例，对港口工程桩基施工质量控制谈一些体会。
一、工程概况
某港口工程沉桩共443根，其中PHC管桩271根，钢管桩172根。PHC管桩C型，下节为B型，直径分Φ800mm和Φ1000mm两种；Φ800mmPHC管桩，共165根，桩长47-58m，Φ1000mmPHC管桩，共106根，桩长53-58m。钢管桩直径分Φ900mm和Φ1000mm两种；Φ900mm钢管桩，共24根，桩长59m；Φ1000mm钢管桩，共148根，桩长54-59m。
二、施工质量控制
1、PHC管桩和钢管桩的预制
（1）PHC管桩的预制。PHC管桩由专业预制厂制作，从制桩开始项目经理部就派专职质量员进驻预制厂，对桩的质量进行全程监控，直到制桩结束。
（2）钢管桩的制作。本工程的钢管桩由专业工厂制作，项目部将派一名驻厂代表，协调制作质量和进度。钢管桩采用Q345B镇静钢，通过专业切割机下断切割，由大功率卷板机卷制螺旋状通过自动焊接成型，焊接要求经过X光损伤检测，合格后方可进入下道工序。钢管桩的防腐工作在工厂进行，防腐处理前，相应位置进行除锈、除锈采用喷砂的方法，除锈要求要达到Sa2.5级，表面粗糙度80μm。防腐采用厚浆型环氧漆，要涂刷均匀，干膜总厚度不小于500μm。
2、管桩运驳
在钢管桩制作完成，在混凝土强度达到设计要求的沉桩要求后，根据项目经理部提供的落驳图，将桩吊运上运桩驳。运桩驳自航至现场定位船（锚驳）边靠泊。沉桩前对桩的规格、桩身质量进一步作全面的检查，对不合格桩坚决作退回处理，不得用于沉桩。
3、桩位控制
（1）由于打桩船装备有海洋工程打桩GPS定位系统，免棱镜测距仪，以及电子计算机组成。为方便施工，建立相对坐标系，以工作平台下游侧边线与码头前沿线交点为原点，沉桩施工前，项目经理部先将每个桩位的坐标计算出来，并换算到GPS定位系统所要求的坐标系中。
（2）在岸上已知的坐标控制点设置参考站，进行联合调试，通过参考站安装GPS信号发射装置，打桩船上的信号接受系统，保证定位精度。选取交会角略大于90度左右的测量控制点，沉桩施工时，以二台经纬仪定位，一台水准仪控制标高，船上利用船用罗盘控制船平面扭角，利用船上桩架控制桩的倾角。
4、打桩设备选型
（1）根据工程地质资料结合桩体结构，考虑到打桩船的起重量、稳定性能，本工程准备选用51#打桩船进行打设。51#打桩船型长54.0m，宽25.0m，型深5.0m；满载吃水2.3m；吊重（锤桩总重）80t；吊高（最高点距水面）83.3m；吊锤至水面75.3m。本工程最大桩长59.0m；替打高度2.5m；桩锤高7.2m，钩吊具长度2.0m；富余高度2.0m；合计高度为72.7m，满足桩架高度73.0m的要求。
（2）打桩锤的选择按以下两个原则选用：一是桩身锤击应力控制在桩身材料强度的允许范围以内；二是保证工程桩打到设计要求的标高或设计要求的承载能力，根据本工程的地质情况沉桩设拟选用D138柴油锤。
（3）替打要求具有足够的强度和刚度；替打的刚度尽量接近桩身刚度；替打与桩径相适应替打下端的桩帽套入桩端后应有一定间隙；替打用厚钢板焊接成型，并与桩架的桩锤行走跑道相连接，并用钢丝绳与桩锤固定。
（4）兜婢哂幸欢ǖ牡性和韧性，并具有足够的厚度，形状与桩断面相适应。对于PHC管桩桩垫材料拟选用多层硬纸板桩垫；钢管桩由于材料的强度和韧性都比较大，基本可不用桩垫。
（5）根据图纸所示桩长、桩型和桩重量，满足运输过程和在该区域锚泊稳定性要求，选用载重能力为1000t桩驳，型长60.0m，宽13.5m。锚船采用400t驳船一艘。锚船除满足施工区的适航性外，还应根据桩驳的参数相应选择，船上配备齐全的移船拉锚系统。
5、沉桩施工
（1）沉桩施工前应进行测量控制导线网布置；在此同时进行桩位计算，将桩位坐标换算到GPS控制系统的坐标上，与打桩船相应的桩位控制系统相配套。另外还需要掌握潮位、流速和风力等情况，确定每个横梁的沉桩作业时间，编制详细的作业日期和时段并将其向业主和相邻单位通报，确保沉桩质量和沉桩安全；掌握详细的地质资料，以便施工过程中预测沉桩阻力；确定各种工况下的锚缆布置图，在锚缆入水位置设置浮标，提醒过往船只，以策安全。
（2）沉桩施工前，按沉桩顺序根据桩位图，结合船机性能及地形、地貌、潮汐等自然条件，逐根检查船体及锚缆是否碰桩，以及相邻桩是否相碰。吊点设置符合设计要求，吊点采用卸扣捆绑，并压扣自锁。移船时，密切注意锚缆防止绊桩，在桩体上划上标高控制标志。
（3）沉桩开始时，发动打桩船主机，通过松紧锚缆将桩船移向运桩方驳，同时，起生桩锤和替打，俯架子，下放大小吊钩，从方驳上将桩吊起，桩船水平吊桩，在打桩船配置的GPS桩位控制系统的指引下，移船至沉桩区域，放小钩，起大钩，缓慢地将桩吊至垂直状态，开始沉桩时，在岸上测量控制人员需比测几根，以验证计算桩位的准确性。进行桩船的初定位下桩，打开抱桩器，桩进入龙口，并套好背板，向桩顶套替打，解下吊索的小钩扣，进行精确定位，完成后，继续下桩，在桩尖入土2-3m后，暂停下桩，对桩体进行进一步的校正，然后继续下桩，直至在桩体自重作用下，桩不在下沉为止。在此基础上，压锤，桩继续下沉，当桩停止下沉后，保持船体平衡，要求桩锤、替打和桩保持同一轴线上，检查无误后，解开大钩吊索，打开抱桩器和背板，启动桩锤，开锤施打，开始锤击时油门控制得小一些，以后逐步加大，直至打至要求设计标高或控制贯入度。整个打桩过程要求做好详尽的记录，特别是沉桩过程中遇到过异常情况的桩。
（4）沉桩施工时，打桩船驻船定位采用抛设锚缆的方式。打桩船船艏两侧向江侧抛设八字锚，中间设置前后抽心缆，船艉两侧向前抛设八字锚，形成倒扒形式，以减少锚缆对航行船舶的影响
6、沉设到位后管桩的临时固定
（1）沉桩区域在江中，涨落潮潮水的冲击，对桩有一定的影响，另过往船只较多，容易对桩产生碰撞，所以对于打设完成后的桩，在上部结构未施工前由于自由长度比较长，在外力作用下容易发生倾斜。为保护好沉设好的桩，需采取临时固定措施。单桩沉设完成后结合上部结构底模板的施工要求及时夹设抱箍，在相邻二根桩之间采用2根[24槽钢连接，以提高其整体抗外力的能力，一个排架的桩沉设完成后，即可进行通长型钢受力型钢的安装，并尽快施工上部结构施工。
（2）边角桩位在沉桩完成后，要求设施警示装置，白天设置警示旗帜，晚上设置警示灯，避免过往船只与桩位相碰，发生不必要的事故。
三、结束语
由此可见，PHC管桩和钢管桩作为码头工程的主要桩基结构形式时，其沉桩容易操作，但造价较高，在不需要较高承载需求的情况下可酌情采用。
关键词：沉管灌注桩；施工工艺；质量问题；处理方法
Abstract: to adapt to the change of the strata filling pile can, need not take pile, no vibration, when construction without squeezing and little noise (generally), applicable to use building concentration areas. But its strict requirements, after construction due and certain maintenance period, can't bear loads immediately. Filling pile construction technology in recent years is developing very quickly. This paper introduces the construction technology of the driven cast-in-place piles with common quality problems and processing.
Keywords: driven cast-in-place piles; The construction technology; Quality problem; Processing method
中图分类号：F253.3文献标识码：A 文章编号：
灌注桩是直接在桩位上成孔，然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土而成。根据成孔工艺的不同，分为干作业成孔灌注桩、泥浆护壁成孔灌注桩、沉管灌注桩、爆破成孔灌注桩和人工挖孔灌注桩。其中沉管灌注桩是利用锤击打桩法或振动打桩法，将带有钢筋混凝土桩靴或带有活瓣式桩靴的钢套管沉入土体，然后边拔出钢管边灌注混凝土而成。若配有钢筋，则在灌注混凝土前吊放钢筋笼。
一、锤击沉管灌注桩
锤击沉管灌注桩施工时，用桩架吊起钢套管，关闭活瓣或放置混凝土桩靴。套管与桩靴之间要垫以麻、草绳等，以防地下水渗入管内。然后缓缓放下套管，压入土体。套管顶部应扣上桩帽，检查套管与桩锤是否在同一垂直线上，套管偏斜不大于0.5％时，即可开始锤击沉管。先用低锤轻击，观察后若无偏移，方可正常施打，直至符合设计要求的贯入度或标高。检查管内无泥浆或水进入，即可浇筑混凝土。套管内混凝土应尽量填满，然后开始拔管。拔管要均匀，不宜拔管太高，第一次拔管高度控制在能容纳第二次所需的混凝土浇筑骨为准。拔管时应保持密锤低击，并控制拔出速度，对一般土层，以不大于l m/min为宜；在软弱土层及软硬土层交界处，应控制在0.3～0.8 m/min以内。拔管时还应经常探测混凝土落下的扩散情况，注意保持管内的混凝土面略高于地面，直至套管拔出为止。桩的中心距小于5倍桩管外径或小于2 m时，均应跳打。中间空出的桩须待邻桩混凝土达到设计强度的50％以后方可施打，以防止因挤土效应而使前面的桩发生桩身断裂。
施工中应做好记录，包括：每米的锤击数和最后1m的锤击数；最后3阵，每阵10击的贯入度及落锤高度。
为了提高沉管灌注桩的质量和承载能力，常采用复打扩大灌注桩。其施工顺序如下：在第一次灌注桩施工完毕，拔出套管后，清除管外壁上的污泥和桩孔周围地面的浮土，立即在原桩位再预埋桩靴或合好活瓣，进行第二次复打沉套管，使未凝固的混凝土向四周挤压扩大桩径，然后再第二次浇筑混凝土。拔管方法与初打时相同。复打施工时要注意：前后两次沉管的轴线应重合；复打施工必须在第一次浇筑的混凝土初凝之前进行。采用复打法时，第一次浇筑混凝土前不能放置钢筋笼，如配有钢筋，应在第二次浇筑混凝土前放置。锤击沉管灌注桩适用于一般粘性土、淤泥质土、砂土和人工填土地基。
二、振动沉管灌注桩
振动沉管灌注桩采用振动锤或振动冲击锤沉管。施工时，先安装好桩机，将桩管下端活瓣合起来或套入桩靴，对准桩位，徐徐放下套管，压入土中，即可开动激振器沉管。桩管
受振后与土体之间摩阻力减小，同时利用振动锤自重在套管上加压，套管即能沉人土中。沉管时，必须严格控制最后的贯入速度，其值按设计要求或根据试桩和当地的施工经验确定。
振动沉管灌注桩可采用单打法、反插法或复打法施工。
单打法施工时，在沉入土中的套管内灌满混凝土，开动激振器，振动5～10s，开始拔管，边振边拔。每拔0.5～1.0 s，停拔振动5～10s，如此反复，直到套管全部拔出。在一般土层内拔管速度宜为1.2～1.5 m/min，在较软弱土层中，宜控制在0 6～0.8 m/min。
反插法施工时，在套管内灌满混凝土后，先振动再开始拔管，每次拔管高度为0.5～1.0 m，向下反插深度为0.3～0.5 m。如此反复进行并始终保持振动，直至套管全部拔出地面，在拔管过程中，应分段添加混凝土，保持管内混凝土面高于地表面或地下水位1.0～1.5 m。拔管速度应小于0.5 m/min。反插法能够使桩的截面增大，从而提高桩的承载能力，宜在较差的软土地基上应用。复打法要求与锤击沉管灌注桩相同。
振动沉管灌注桩的适用范围除与锤击沉管灌注桩相同外，还适用于稍密及中密的碎石土地基。
三、沉管灌注桩常见的质量问题及处理
沉管灌注桩易发生断桩、缩颈、桩靴进水或进泥及吊脚桩等问题，施工中应加强检查并及时处理。
断桩一般常见于地面以下1～3m的不同软硬层交接处。其裂痕呈水平或略带倾斜，一般都贯通整个截面。其原因主要有：柱距过小，邻桩施打时土的挤压所产生的水平横向推力和隆起的上拔力影响；软硬土层间传递水平力大小不同，对桩产生剪应力；桩身混凝土终凝不久，强度弱，承受不了外力的影响。避免断桩的措施有：桩的中心距宜大于3.5倍桩径；考虑打桩顺序及桩架行走路线时，应注意减少对新打入桩的影响；采用跳打法或控制时间法以减少对邻桩的影响。断桩检查，在2～3m深度内可用木锤敲击桩头侧面，同时用脚踏在桩头上，如桩已断，会感到浮振。亦可用动测法，由波形曲线和频波曲线图形判断断桩的质量与完整程度。断桩一经发现，应将断桩段拔出，将孔清理干净后，略增大截面面积或加上铁箍连接，再重新浇筑混凝土补做桩身。
缩颈的桩又称瓶颈桩。部分桩颈缩小，截面积不符合要求。其原因是：在含水量大的粘性土中沉管时，土体受到强烈的扰动和挤压，产生很高的孔隙水压力，桩管拔出后，这种水压力便作用到新浇筑的混凝土桩上，使桩身发生不同程度的颈缩现象；拔管过快，混凝土量少，或和易性差，使混凝土出管时扩散差等。施工中应经常测定混凝土落下的情况，发现问题及时纠正，一般可用复打法处理。
吊脚桩即桩底混凝土隔空，或混凝土中混进泥砂而形成松软层。原因为桩靴强度不够，沉管时被破坏变形，水或泥砂进入桩管，或活瓣未及时打开。处理办法是：将桩管拔出，纠正桩靴或将砂回填桩孔后重新沉管。
桩靴进水或进泥砂，常发生在地下水位高或饱和淤泥或粉砂土层中。原因为桩靴活瓣闭合不严、预制桩靴被打坏或活瓣变形。处理方法是：拔出桩管，清除泥砂，整修桩靴活瓣，用砂回填后重打。地下水位高时，可待桩管沉至地下水位时，先灌入0.5m厚的水泥砂浆作封底，再灌1m高混凝土增压，然后再继续沉管。
参考文献
[1] 严军,彭良松.振动沉管灌注桩施工中常见问题分析及处理措施[J]. 中华民居. 2011(S1)
[2] 于翔,付永刚.呼市地区混凝土沉管灌注桩质量状况[J]. 内蒙古石油化工. 2005(12)
关键词：钢板桩工艺；水平钢支撑；基坑支护；施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A
1 钢板桩的打桩工艺
1.1 施工机具
常见的钢板桩打桩机具有：冲击式打桩机（包括自由落锤、柴油锤、蒸汽锤等）、液压压桩（拔桩）机、振动打桩机等。使用振动锤与履带式吊车组合的打、拔桩设备是比较常用的钢板桩施工机具。这种组合有以下几点优势：
（1）除了可以同时用于打、拔钢板桩外，履带式吊车还可以用于复杂施工场地的吊装等作业，方便施工。
（2）可以避免施工时，打桩设备沿支护线路行走受场地限制，而增加施工难度。
（3）不受场地限制，灵活性和机动性强、施工快捷。
1.2 拉森钢板桩的打入工艺
拉森钢板桩的打入方法主要有单根桩打入法、屏风式打入法、围檩打桩法。
（1）单根桩打入法：将钢板桩一根根地打入至设计标高。这种施工法速度快，桩架高度相对可低些，但容易倾斜，当钢板桩打设要求精度较高、钢板桩长度较长时，不宜采用。
（2）屏风式打入法：将10~20根钢板桩成排插入导架内，使之成屏风状，然后桩基来回施打，并使两端先达到设计深度，再将中间的钢板桩顺次打入。这种施工方法可防止钢板桩发生倾斜与转动，对要求闭合的围护结构常用此法，其缺点是施工速度慢，需搭设较高的施工桩架。
（3）围檩打桩法：分单层围檩和双层围檩。围檩打桩法是在地面上一定高度处离轴线一定距离，先筑起单层或双层围檩架，而后将钢板桩依次在围檩中全部插好，待四角封闭合拢后，再逐渐按阶梯状将钢板桩逐块打至设计标高。这种方法能保证钢板桩墙的平面尺寸、垂直度和平整度，适用于精度要求高、数量不大的场合，缺点是施工复杂，施工速度慢，封闭合拢时需要异型桩。
1.3 H型钢板桩打入工艺
H型钢板桩打入工艺比较简单，只要选用合适的打桩设备，按设计要求的间距，将钢板桩置于设置好的围檩架中，靠打桩设备打入。沉桩时需防止钢板桩倾斜，打入时还应考虑钢板桩的桩顶标高，即钢板桩的入土深度。
1.4 施工步骤
（1）测量、放样：开工前应对场地标高、轴线位置进行引测与核对，以确定基坑支护走向位置和钢板桩打入深度。应注意钢板桩的设置位置一般是在基础最突出的边缘外侧，需给基础施工留有支模、拆模的余地，便于基础施工。
（2）钢板桩的整理及堆放：钢板桩在使用前应进行检查整理，尤其是多次利用的钢板桩，在打拔、运输、堆放的过程中，容易受外界影响而变形，在使用之前应进行检查。对于发生变形的钢板桩进行整理、矫正，否则不利于钢板桩的打入，影响支护效果。钢板桩的堆放场地应平整坚实，不产生大的沉陷。不同长度规格的桩尽量分开堆放，便于使用。每堆桩之间要留有通道，便于运输车辆和施工吊车通行。
（3）拉森钢板桩的打入
①为保持钢板桩垂直打入和打入后钢板桩墙面平直，钢板桩打入前宜安装围檩支架。围檩支架由围檩和围檩桩组成，其形式在平面上有单面和双面之分，垂向上有单层、双层和多层。第一层围檩的安装高度约在地面上50cm。双面围檩的净距以比两块钢板桩组合宽度大5~10cm为宜。围檩支架需安装十分牢固，采用型钢做围檩支架最为合适。
②由于基坑构造的需要，常要配备改变打桩轴线方向的特殊形状桩，即转角桩。转角桩一般采用将拉森钢板桩沿中线剖开，再根据实际需要进行组合焊接而成。
③拉森钢板桩打入时，连接锁口处的阻力相对较大，由于横断面两端受力不均衡，使钢板桩向施工前进方向倾斜。为预防这种倾斜，可在打桩前进方向的钢板桩锁口处设卡板，同时在围檩上预先算出每根钢板桩的位置，以便随时纠正。当倾斜不可避免时，也可以使用楔形钢板桩或其他方法纠正。
1.5 H型钢板桩的打入
（1）开挖导向沟、设置围檩导向架：在沿支护挡墙位置开挖导向沟，并设置围檩导向架。导向沟可使搅拌桩施工时的涌土不会冒出地面，围檩导向则是确保搅拌桩级H型钢板桩插入的位置准确。
（2）搅拌桩施工：搅拌桩施工工艺与深层搅拌桩相同。在这里主要起到止水帷幕作用。为保证止水效果，水泥土搅拌桩采用切割搭接法施工，并在前桩水泥未固化之前进行后续搭接桩施工，其间隔时间不宜超过10h。水泥土搅拌桩一般采用二次或三次搅拌工艺，喷浆时的提升或下沉速度不宜大于0.5m/min。在上部杂填土及粘土层中应多次复搅，必要时可换填砂后再施工。
（3）H型钢板桩打入时，为保证桩位的精确度，可在将每一根桩的位置标定在围檩导向架上。钢板桩起吊对位后，可在两个方向上观察桩身的垂直度。在沉桩过程中，常因地层变化或遇孤石，桩端因受力不均使桩身发生倾斜，可将钢板桩拔起一定高度进行调整后再打，如此反复可达到纠正效果。
2 常见基坑支护钢板桩种类
用于基坑支护的钢板桩主要有槽钢、工字钢、拉森钢板桩（U型钢）和H型钢板桩。拉森钢板桩和H型钢板桩是基坑支护工程中比较常用的两种型钢。
（1）拉森钢板桩：拉森钢板桩是一种带锁口或钳口的热轧型钢，其基坑支护的形式是依靠锁口或钳口相互连接咬合，形成连续的钢板桩墙体。拉森钢板桩锁口紧密，水密性强，可用来挡土挡水。由于拉森钢板桩刚度相对于H型钢板桩小，常用于中小型、深度较浅的基坑，也用于围堰工程。
（2）H型钢板桩：H型钢板桩刚度大，适用于各种类型的基坑支护工程。
由于H型钢板桩不具备密闭性，必须与搅拌桩（旋喷桩）联合组成隔水挡土墙（SMW工法）。 钢板桩与搅拌桩组合的挡土墙有两种做法，一种是将H型钢板桩直接插入搅拌桩中，形成SMW墙，这种做法成本高，而且拔桩难度大；另一种做法是在H型钢板桩内侧打搅拌桩，这 种做法施工成本低，施工方便，但由于H型钢板桩与搅拌桩之间不可避免地存在缝隙，可能降低支护安全性能。
3水平钢支撑施工工艺
受基坑开挖深度或工程范围地质条件和环境条件限制，当悬臂的挡土结构不能满足基坑安全要求时，需设置内支撑（或拉锚）。水平钢支撑是钢板桩基坑支护常用的支撑形式，它可以使作用在挡土结构物上的水、土压力得到有效的传递和平衡，减少支护结构的位移，增强围护结构的整体稳定性，并直接影响到基坑的安全和土方开挖。
3.1水平钢支撑的构造形式
（1）单跨式钢支撑：当基坑平面呈窄长条状，短边长度不大时，采用这种支护形式具有受力明确，施工安装方便等优点。
（2）多跨式钢支撑：当基坑平面尺寸较大，采用单跨式支撑其支撑杆的长度下的极限承载力不能满足围护系统的要求时，就需要在杆件中部设置若干支点，便组成了多跨式支撑系统。
（3）单层或多层式钢支撑：当基坑深度或者由于基坑侧向土压力较大，使的单层式水平支撑不能满足基坑安全开挖要求时，就需要采用多层次的支撑体系。
3.2 水平钢支撑构件
（1）围檩：即布置在挡土墙内侧，沿水平方向布置的圈梁。钢支撑围檩一般是根据不同的基坑安全需要，采用不同的型钢制作。常用于钢板桩基坑支护支撑围凛的型钢有：槽钢、H型钢和工字钢。
（2）水平钢支撑：水平钢支撑包括连系杆、八字撑和角撑。一般由型钢或型钢与钢管组合而成。
（3）立柱：系指多跨式支撑系统，在杆件中部设置的支点，一般由打入地下一定深度的型钢构成。
3.3 水平钢支撑结构施工
3.3.1工艺流程
（1）测量放样，确定立柱桩位置、连系杆轴线和围檩标高。
（2）打设立柱桩、设置牛腿，安装围檩。
（3）连系杆安装。
（4）施加预应力。
（5）八字支撑安装。
3.3.2施工要点
（1）精确测量围檩与立柱标高，确保支撑上下、纵横位于同一水平面上。
（2）围檩安装应尽量紧贴钢板桩，围檩与钢板桩之间的空隙处应用楔形钢板或高标号砼予以填充密实，以增大围檩与H桩的受力接触面。围檩与连系杆及八字撑连接部位应设置加劲横肋。
（3）支撑端头应设置厚度不小于14mm的钢板作封头板。为便于对钢支撑预加应力，连系杆端部可做成活络头，活络头的尺寸应考虑液压千斤顶的安装。
（4）常用的连系杆节为609*14和609*16螺旋焊接钢管，螺旋焊接钢管段长度一般为6~12米，使用时节段间可用法兰高强螺栓连接，也可采用焊接。焊接一般能达到截面等强度要求，传力性能好，但现场工作量大。螺栓连接的可靠性不如焊接，但现场拼装方便。
（5）纵横向支撑交叉，可采用法兰盘或用十字接头连接，也可做成高低重叠交叉。法兰盘用十字接头链接法整体性较好，节点可靠；而高低重叠连接法施工方便，但整体性较差。
（6）立柱间距应根据支撑的稳定性及竖向荷载的大小确定，但一般不大于15米。施打立柱时，应注意立柱桩位置是否与建筑物的梁、柱发生重叠。
（7）对钢支撑施加预应力，可大大减少支护墙体的侧向位移，并可使支撑受力均匀，是钢支撑施工中很重要的技术措施之一。常用的施加预应力的方法是：用千斤顶在围檩与支撑的交接处加压，在预加压力达到设计值并稳定后，立即固定。
（8）支撑端部的八字撑应在主支撑施加压力后安装。支撑构件穿越主体工程底板或外墙时，应设置止水板。
（9）拔桩时，先保持振动锤振动30s以上，让钢板桩有所松动后，再起拔桩。
关键词：建筑工程；钢筋混凝土；预制桩
一、建筑工程钢筋混凝土预制桩的施工准备
1、处理障碍物。打桩前，已向城市管理、供水、供电、煤气、电信、房管等有关单位提出要求，认真处理高空、地下和地下的障碍物。然后对现场周围（一般为10m以内）的建筑物、驳岸、地下管线等做全面检查，必须予以加固或采取隔振措施或拆除，以免打桩中由于振动的影响，可能引起倒塌。打桩场地必须平整、坚实，必要时宜铺设道路，经压路机碾压密实，场地四周应挖排水沟以利排水。
2、抄平放线定桩位。在打桩现场附近设水准点，其位置应不受打桩影响，数量不得少于两个，用以抄平场地和检查桩的入土深度。要根据建筑物的轴线控制桩定出桩基础的每个桩位，可用小木桩标记。正式打桩之前，应对桩基的轴线和桩位复查一次。以免因小木桩挪动、丢失而影响施工。桩位放线允许偏差为20mm。
3、打桩试验。施工前应做数量不少于2根桩的打桩工艺试验，用以了解桩的沉入时间、最终沉入度、持力层的强度、桩的承载力以及施工过程中可能出现的各种问题和反常情况等，以便检验所选的打桩设备和施工工艺，确定是否符合设计要求。
4、桩的堆放。桩堆放时，地面必须平整、坚实，垫木间距应根据吊点确定，各层垫木鹰卫浴同一垂直线上，最下层垫木应适当加宽，堆放层数不宜超过4层。不同规格的桩，应分别堆放。
二、建筑工程钢筋混凝土预制桩施工工艺
1、桩制作。较短的桩多在预制厂生产。较长的桩一般在打桩现场附近或打桩现场就地预制。桩分节制作时，单节长度确定，应满足桩架的有效高度、制作场地条件、运输与装卸能力的要求，同时应避免桩尖接近硬持力层或桩尖处于硬持力层中接桩，上节桩和下节桩应尽量在同一纵轴线上预制，使上下节钢筋和桩身减少偏差。
2、桩运输。混凝土预制桩达到设计强度70%方可起吊，达到100%后可进行运输。如提前吊运，必须验算合格。桩在起吊和搬运时，吊点应符合设计规定，如无吊环，设计又未作规定时，绑扎点的数量及位置按桩长而定，应按起吊弯矩最小的原则进行捆绑。钢丝绳与桩之间应加衬垫，以免损坏棱角。起吊时应平稳提升，吊点同时离地，如要长距离运输，可采用平板拖车运输，可采用平板拖车或轻轨平板车。长桩搬运时，桩下要设置活动支座。经过搬运的桩，还应进行质量复查。
3、起吊预制桩
打桩机就位时，要对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。
先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不超过30cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。
4、稳桩
桩尖插人桩位后，先用较小的落距冷锤1-2次，桩入土一定深度，再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或用线坠双向校正；，1Om以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时垂直度偏差不得超过O.5%。桩在打入前，要在桩的机面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。
5、打桩
打桩顺序打桩顺序是否合理，直接影响打桩进度和施工的校基质量。确定打桩顺序时要综合考虑地形、土质、桩群的密集程度以及桩的类型等因素。根据桩的密集程度（桩距大小）打桩顺序一般分为：自中央向两侧打、自中央向四周打和逐排打。自中央向两侧打和自中央向四周打的打桩顺序，适用于桩较密集（桩距小于4倍桩的直径）时的打桩施工，打桩时土壤对称地向外侧或向四周挤压，易于保证打桩工程质量。
由一侧向单一方向进行的逐排打法，桩架单向移动，打桩效率高，但这种打法使土壤向一个方向挤压，地基土挤压不均匀，易导致后打的桩打入深度逐渐减小，最终将引起建筑物不均匀沉降。因此，这种打桩顺序适用于桩距大于4倍桩径时的打桩施工。
桩机就位时，桩架应平移，导杆中心线应与打桩方向一致，并检查桩位是否正确。然后将桩提升就位并缓缓放下插入土中，随即扣好桩帽（如桩顶不平时，用硬木垫平后再扣桩帽）和桩箍，校正好桩的垂直度，即可将桩锤缓缓落到桩顶上面轻击数锤，使桩沉入土中一定深度而达到稳定位置，再次校正桩位及垂直度，然后开始打桩。打桩时，应先用短落距轻打，待桩入土1―2m后，再以全落距施打。用落锤或单动汽锤时，最大落距不宜大于1m。用柴油锤不超过1.5m。桩入土的速度应均匀，锤击间隔时间不要过长，要连续打入。如中途停打，土将开始向桩周挤密，桩周孔隙水消失，再打时摩阻力增大而使桩难以打入。打桩时，应防止锤击偏心，以免桩产生偏位、倾斜、或打坏桩头，折断桩身。
打桩时，桩正常沉入，应是桩锤回跳小，贯入度（每击时桩的人士深度）变化均匀。若桩锤跳头，则说明锤太轻。如贯入度突然减小而回跳增大，则说明桩下有障碍物。若贯入度突然增大，则说明桩尖、桩身有可能遭到损坏，或接校不牢，接头破裂，或下遇软土层、墓穴等。打桩过程中，如贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎等情况，应暂停打桩，并及时研究处理。打桩完毕后，应将桩头或无法打入的桩身截去，以使桩顶符合设计标高。
6、接桩
由于拉架高度限制和打、压桩工艺的特点，当单根桩较长时，就要把桩分成几节预制，在打桩过程中，逐节接长，将桩打入。为了避免继续打桩时使桩偏心受压，接桩时，上下节桩的中心偏差不得大于10mm。接桩的节点应保证传力可靠，构造简单和施工方便。
焊接法是在制桩时在桩的端部预埋入角钢和钢板。接桩时，上下节桩对正无误后，用拼接角钢点焊固定；再次检查位置正确后，则进行焊接。施焊时，应两人同时对角对称地进行，以防止节点温度变形不匀而引起桩身的歪斜。焊缝要连续饱满。
焊接法接桩消耗钢材较多，而且操作较繁琐，影响工效。近年来研究使用“硫磺胶泥浆锚”（简称浆锚法）接桩显示了较多优点，此法构造简单，操作方便，提高了工效。
7、质量控制
建筑工程钢筋工程施工质量验收中，为提高质量验收的准确性、真实性，施工企业必须严格遵循国家的相关政策及规定进行工程建筑的质量验收，如《钢筋机构连接通用技术规程》或《钢筋焊接及验收规程》。就目前我国建筑工程钢筋工程施工的现状来看，钢筋质量验收在施工方面主要包括两部分，一部分为施工材料复试，对建筑施工钢筋进行复试不仅是确保其质量合格性的必要手段，还是钢筋质量验收工作开展的前提。只有这样才能及时发现问题，并进行有效解决。如发现钢筋不合格时，可根据工程建筑施工的实际情况，进行科学有效的返工措施，这样可以有效防止因工程质量引发安全事故的发生。与此同时，施工企业必须严格按照“结构总说明”上的通用构造要求及引用标准图集的要求进行钢筋质量验收。
四、结束语
综上所述，伴随我国建筑工程数量的不断增加，建筑设计与建筑施工水平也得以逐步提升，人们对建筑质量的要求也愈加严格。基于此，施工企业必须高度重视钢筋混凝土预制桩的施工技术，严格控制施工过程中的每一个环节，只有这样才能避免工程安全隐患的产生。
参考文献
[1]韩燕；；钢筋混凝土预制桩沉桩施工技术[J]；山西建筑；2016年11期.
[2]魏志勇；；预制桩身断裂原因浅析及防治[J]；吉林建筑设计；2015年02期.
【关键词】 监理工作；质量控制；质量隐患
【中图分类号】 TU473.2【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2012）03-008-01
1施工准备阶段的监理工作
1.1接收业主提供的文件、图纸、资料，包括：规划红线图，测量基点、若干轴线交点、水准点高程的坐标成果表， 项目审批、建设工程规划许可证、建设工程施工许可证，桩基施工图、施工图审查意见以及设计交底会议纪要，工程项目的招投标文件、施工合同等。
1.2核查施工方提交的有关资质等方面的资料，包括：企业资质等级证书，企业法人营业执照，管理人员资质证书及特殊工种人员的上岗证，机械设备的安检证，仪器、仪表的标定证书等。
1.3施工前监理熟悉设计图纸、招投标文件、合同文件，学习相关的规范、规程等。
1.4复测业主提供的测点、水准点以及施工方据此施测用于控制轴线的测点和控制桩顶标高的水准点。
1.5沉桩前要求施工单位做好场地平整和现场障碍物清理工作，处理后的场地应满足打桩所需的地面承载力要求。
1.6根据地质条件、桩型、桩的密集程度、单桩竖向承载力及现有施工条件等因素选用桩机类型及桩锤。
1.7审查批准“施工组织设计（方案）”以及安、质保体系等方面资料。
1.8组织召开监理交底会议。
1.9签发开工令。
2施工过程中的监理工作
2.1施工过程质量控制。
2.1.1对运至现场的管桩由业主、监理、施工单位，根据《建筑桩基技术规范》、《先张法预应力混凝土管桩》对桩进行外观尺寸检查验收；⑴桩验收率应达到100%，对不合格桩需立即做好记录，并要求及时作退场处理；⑵桩验收时供贷方需出具与桩编号相一致的桩合格证、砼立方体抗强度报告、钢材、水泥、砂、石料原材料合格证及复试记录等；⑶按规范要求抽取样品做抗弯试验及破坏性试验。
2.1.2桩打入时应符合下列规定。⑴桩帽或送桩帽与桩周围的间隙应为5～10mm；⑵锤与桩帽、桩帽与桩之间应加设硬木、麻袋、草垫等弹性衬垫；⑶桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；⑷桩插入时的垂直度偏差不得超过0.5%；⑸桩身应画上用于控制管桩贯入度的刻度线，在贯入度比较大时可以每米画一道，但在最后一米必须每0.1M画一道，现场施工人员必须即时观测；⑹焊接前两端板对齐，两人对称焊，焊缝应分层焊完，对焊接质量、焊缝外观质量进行验收检查：焊缝应无气泡、裂缝、焊瘤、夹渣等现象，焊缝应饱满连续；⑺焊缝应高出端板口1MM，焊缝应冷却8分钟再压桩。
2.1.3打桩顺序要求应符合下列规定。⑴对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；⑵当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打；⑶根据基础的设计标高，宜先深后浅；⑷根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。
2.1.4打入桩（预制混凝土方桩、预应力混凝土空心桩、钢桩）的桩位偏差，应符合表3的规定。斜桩倾斜度的偏差不得大于倾斜角正切值的15%（倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角）。
表3打入桩桩位的允许偏差（mm）
注：H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离。
2.1.5桩终止锤的控制应符合下列规定。⑴送桩深度应以贯入度控制为主，桩端标高为辅；⑵贯入度已达到设计要求而桩端标高未达到时，应继续锤击3阵，并按每阵10击的贯入度不应大于4cm为止。
2.1.6预应力混凝土管桩的总锤击数及每米沉桩锤击数应根据当地工程经验确定。
2.1.7当桩顶打至接近地面需要送桩时，应测出桩的垂直度并检查桩顶质量，合格后应及时送桩：⑴送桩器宜做成圆筒形，并应有足够的强度、刚度和耐打性。送桩器长度应满足送桩深度的要求，弯曲度不得大于1/1000；⑵送桩器上下两端面应平整，且与送桩器中心轴线相垂直。
2.1.8桩的垂直度通过桩插位后用两测线坠监测，监测时两测线坠与桩架成90度角，先校正桩架垂直，然后校正桩垂直并保持桩与桩架相平行，桩打入时允许偏差不大于0.5%桩节长；
2.1.9施工现场应配备用于控制桩贯入度和桩顶标高的仪器（如水准仪）和观测人员，即时观测管桩每米贯入度和最后三阵的贯入度；
2.2施工中可能遇到的质量隐患及解决办法。遇到下列情况时，应要求停止打桩，监理会同建设单位、设计及施工单位共同研究解决：⑴初打时，桩身发生较大幅度的位移或倾斜，打桩过程中，桩身突然下沉或倾斜；⑵桩身破损或贯入度剧变；⑶桩位移及标高超限较多；⑷场地下陷严重，影响设备行走和就位，打桩机难以调平，桩身不能调直时；⑸如初打时桩身偏斜严重，可能地表有障碍物，应将桩提起，清除障碍物，重新确定桩位后按照打桩工艺流程施工。
2.3施工过程安全管理。⑴督促施工单位每周定期、不定期组织安全检查，发现安全隐患，及时整改，杜绝安全事故发生；⑵督促施工单位安全负责人落实具体安全措施；⑶每周工地例会应对现场安全管理进行专题讨论；⑷督促施工单位建立和完善安全施工管理制度，组织安全文明施工；⑸督促施工单位落实现场施工安全保证体系；⑹监理每周组织1次安全检查（临时用电、设备安全、现场文明施工、夜间照明、钢丝绳等）；⑺对检查出的安全问题监理要以监理工程师通知单的方式要求施工单位限期整改，并报监理复查。
3施工事后监理工作
3.1对于施工过程中出现的爆桩需处理的特殊情况，作好详细记录，通报设计院处理。
3.2桩位验收：检查桩位是否有偏桩现象，桩顶标高是否符合设计规范要求，是否需接桩或截桩；接桩按国家建筑标准图集10G409《预应力混凝土管桩》中的要求进行，在截桩前监理会同施工单位在需截桩身上标定桩顶标高及位置，然后由专业施工队采用合适工具锯掉多余管桩。
关键词：房屋建筑；钢筋混凝土；预制桩；施工
人们对房屋建筑有着较高的需求，但是房屋在建设的过程中总会受到一些因素所影响，在施工质量上总是有缺陷，影响着建筑的整体质量，这其中不光是房屋设计和施工材料上出现问题，在施工监理和施工技术上也有一部分原因。要想让房屋建筑有较高的质量，就要从施工技术上抓起，钢筋混凝土的预制桩施工在整个工程中都是非常重要的，要是它的施工技术没有控制好，建筑质量也就不会好。这项施工技术本身具有较多的优点，不会因地下水受到影响，也不会因为潮湿受到影响，并且有较强的荷载力，这一技术在很多建筑工程都都有所应用。
1 预制桩施工准备阶段
1.1 制作预制桩
对于预制桩制作环节，可以在工厂制作也可以在施工现场进行预知，具体的还是要依据施工的实际情况来定，这样能方便施工，还能节省时间和成本。要是使用较短的预制桩，最好是在工厂进行预制，这样运输更加方便；还有10M一下的方桩也最好在工厂进行预制，还有管庄，在工厂预制会方便一些。如果方桩很长，就要在施工现场进行制作，而方桩的管桩还是要在工厂去制作，要保证预制桩的制作质量，这也就说明要做好模板预设工作。在预知装进行预制的时候，要保持桩面的挺直性，在生产的时候要对桩的尺寸和模板的质量有所保证，桩面距离也有控制好，不能有粘结的情况，并做好隔离层的涂刷作业。然后还要用主筋去连接钢筋骨架，焊接骨架的时候最好是用对焊方式去焊接，并对桩顶和桩尖钢筋进行特殊处理。
1.2 运输预制桩
在制作好钢筋预制桩之后要先放置一段时间，确保桩的强度能达到设计的强度要求，到达到设计标准之后就可以运输预制桩，并进行打桩，这样能是桩的预制质量有所保证，还能保证预制桩不会在运输的时候有损坏的情况出现，这样再应用到施工中也就对施工质量有了一定保证。要是需要吊运预制桩，是要事先准备好的，并做好一系列的检查和处理工作，都达标之后才能够运输。在起吊桩的时候一定要平稳，不能受到冲击或者震动，各个吊点要保证同时受力，要是没有吊环的话，可以依据桩的绑扎点位和数量来定，并根据桩的长度去找到最合适的吊运方法，总之就是要保证桩受到的损害最小。
2 桩基打入施工技术分析
2.1 打桩设备
首先是桩锤。在选择桩锤的时候，可以用落锤、振动锤以及汽锤都可以，其中落锤都是铸铁制作而成的，主要是利用钢丝绳或者结实的绳索，然后将其吊钩在卷扬上，再通过桩架倒杆将其提高到相应的高度，再让其自由下落，事先对桩顶的打击。而汽锤主要的工作原理就是依据高压蒸汽等压缩气体为主要动力，对桩进行打击。其次是桩架，它起到了对桩锤和桩身的支撑作用，打桩的时候能够对桩的方向和平稳性进行引导，让桩锤能够打击到桩体。桩架的构成也就比较简单的，有底盘、撑杆和起吊装备。
2.2 打桩的顺序
打桩顺序直接影响到桩基础的质量和施工速度，应根据桩的密集程度（桩距大小）、桩的规格和长短、桩的设计标高、工作面布置、工期要求等综合考虑，合理确定打桩顺序。根据桩的密集程度，打桩顺序一般分为逐段打设、自中部向四周打设和由中间向两侧打设三种。
2.3 打桩
打桩机就位时，桩架应垂直平稳，导杆中心线与打桩方向一致。桩开始打人时，应控制锤的落距，采用短距轻击；待桩入土一定深度稳定以后，再以规定落距施打。桩的施打原则是重锤低击，这样桩锤对桩头的冲击小，回弹也小，桩头不易损坏，大部分能量都用于克服桩身与土的摩阻力和桩尖阻力上，桩能较快地沉入土中。
2.4 打桩质量要求和测量记录
端承桩最后贯入度不大于设计规定贯入度数值时，桩端设计标高可作参考；摩擦桩端标高达到设计规定的标高范围时，贯入度可作参考。打入桩的桩位偏差，必须符合有关质量控制的规定。桩的承载力是否符合要求要进行检验。打桩工程是隐蔽工程，施工中应做好每根桩的观测和记录，这是工程验收时检验质量的依据。
2.5 打桩施工中的常见问题分析
首先，桩身回弹严重，桩锤回跃问题在对桩锤的选择中，若锤质较轻可引起这类问题，桩锤越轻所引起的桩锤回跃也就越大。在打压的过程中，若桩尖遇到地层中较为坚硬的障碍物难以克服时，则会出现桩身回弹问题。
其次，桩身被打断桩身有较大的弯曲凸肚，桩身制作时，局部混凝土强度不足，在沉桩时桩尖遇到孤石或硬土层等障碍物，反复过度冲击，增大落距等都可能引起桩身断裂。
再次，桩顶破碎打桩时，桩顶直接受到桩锤的冲击将会产生很高的局部应力，如果混凝土保护层过厚、桩顶钢筋网片配置不当、桩的中心轴线与桩顶平面不垂直、桩顶不平整等质量问题都会引起桩顶破碎。
最后，桩身扭转、位移、倾斜桩尖四棱锥制作偏差大、桩中心线与桩尖不重合的制作、桩身与桩帽和桩锤不在同一垂线上的施工操作，桩架倾斜、桩尖遇孤石等原因都会引起桩身扭转、位移、倾斜。
3 桩基静力压桩施工技术
静力压桩技术是桩基施工技术的新探索，在我国工程地基施工中得到了普遍的推广和运用，工程施工质量有较强的保证。该种施工工艺主要运用静压力进行施工，该种静压力施工技术具有许多优良特点，它无振动、无噪声，均匀的将桩打压入土中。该种施工技术主要应用于土质均匀的地基环境，要求地基的性质为软土地基。它的工作原理是利用压桩架的配重及自重，由滑轮、加压钢丝绳、压梁，通过卷扬机牵引，将整个桩机的重力打压在桩顶上，这样便克服了地基土与桩身下沉时的摩擦力，从而达到预制桩下沉的目的。在施工中要注意打压方法的得当性，压桩施工一般采取逐段接长、分节压入的施工方法，这样充分保证了施工的质量。
结束语
在房屋建筑中应用钢筋混凝土预制桩这项施工技术，能有效保证建筑结构的稳定性，提高其抗震能力。但是在预制桩的制作过程和运输过程，到最后的应用过程中都是要特别注意的，要保护好桩体不能收到任何损害，握施工过程中各控制的要点，结合工期的需要，同时，注意施工过程中的安全，并针对现场环境的实际情况制定合理的施工计划，保证房屋建筑质量能达到施工的标准。
参考文献
[1]魏淑环，苗松盛.浅谈预制桩施工中常见的质量通病与预防问题[J].民营科技，2010（2）.
关键词：锤击法；管桩；高速铁路；复合地基加固；施工工艺；质量检测
中图分类号： U213.1+4文献标识码：A
文章编号：
1、引言
随着社会经济的飞速发展，基本建设规模不断扩大，高速铁路的普及成为必要。京津客运专线的成功运营，标志着我国高速铁路发展已经进入了一个新的阶段。350Km/h的速度大大催进了我国的同城效应，加快了走廊经济带的形成，促进了区域经济可持续性发展。为满足高铁对速度的需求，有效控制路基沉降显得尤为重要。管桩复合地基加固处理就可以达到这一目的。管桩沉桩方法有多种，在我国国内的施工方法有：锤击法、静压法、震动法、射水法、预钻孔法及中掘法等。本工程地质主要为坚硬的粘性土层；粗角砾石；较厚的全风化岩层；强风化岩层，适宜锤击法施工。同时锤击法施工具有施工简单、施工速度快，工期短，质量容易控制，工程造价低等优点。此施工方法适合打造“石武速度”的施工理念。因此我们结合本工程的实际情况选用柴油打桩机锤击法施工。
2、工程概况
DK942+035~DK942+067段路基位于驻马店市确山县大宋庄特大桥桥尾，属于第四系上更新统冲洪积层。地下水主要为第四系粗角砾土层为主要含水层，地下水主要为空隙潜水。按地质资料自上至下依次为：粉质粘土；粗角砾土、碎石土；云母片岩。根据本工程的设计要求，本段采用桩径为0.4米的预应力管桩加固，其中：DK942+035~DK942+051.83段横向桩间距2.3米，纵向桩间距2.3米，桩长21.3~22.6米;DK942+051.83~DK942+067段横向桩间距2.5米，纵向桩间距2.5米，桩长22.6~17.2米，按正方形布置。桩顶设C30钢筋混凝土现浇桩帽，设0.6米厚碎石垫层，内铺设二层双向经编土工格栅，形成复合地基加固，复合地基加固承载力为440KPa。
3、管桩介绍
预应力混凝土管桩可分为后张预应力管桩和先张法预应力管桩，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成。
管桩的分类： (1)按混凝土强度等级和壁厚分为预应力混凝土管桩代号为PC，薄壁管桩代号为PTC，预应力高强混凝土管桩代号为PHC。PC桩的混凝土强度不得低于C50砼，PTC桩强度等级不得低于C60，PHC桩的混凝土强度等级不得低于C80。
管桩按桩身抗裂弯矩的大小分为A型、AB型、B型和C型桩4种。A型桩的有效预应力约为4.0N/mm2,AB型约为6.0N/mm2,B型约为8.0N/mm2,C型约为10.0N/mm2,打桩时桩身混凝土可有效地抵抗拉应力，所以，对于一般建设工程,选用我国规定的A或AB型的管桩。
管桩的型号标示为：PHC-A400-90-12。其意义为：该管桩是预应力高强混凝土管桩，桩身抗裂弯矩为A型，桩外径为400mm，壁厚为90mm，桩长为12m。
4、复合地基加固机理
复合地基加固是指在天然地基处理过程中，下部土体得到竖向增强体“管桩”的加强形成复合地基加固区，在桩顶得到水平向增强体“褥垫层”的加强形成复合地基加固区。褥垫层的结构形式自下向上依次为：0.2米厚碎石垫层 + 一层不小于250KN/M 的双向经编土工格栅 + 0.05米厚砂垫层 + 0.15米厚碎石垫层 + 一层不小于250KN/M 的双向经编土工格栅 + 0.05米厚砂垫层 + 0.15米厚碎石垫层。
褥垫层、管桩及桩间土三者共同作用形成的复合地基具有置换作用、挤密作用和对土的约束作用等复合地基效应。当褥垫层承受上部填土产生的竖向荷载时，褥垫层通过适当的变形以一定比例将竖向荷载分配给管桩及桩间土，形成了一个复合地基的受力整体，共同承担上部基础传来的荷载，这就可以有效地减少地基沉降。
5、管桩施工工艺流程
6、管桩施工注意事项
6. 1桩位控制
根据项目部测量人员测放的控制桩位，测放出各个桩的位置，并保护好控制桩或者将其转到不受打桩影响地段，便于施工过程中及时检查复核。如果发现控制桩有被破坏的痕迹，立即和项目部联系及时复测。
6. 2探桩
管桩入土前，应先清理桩位处工作垫层中的石块，防止桩入土时偏位。桩位放样后先人工进行探桩，在桩位处用钢管探测地下有无障碍物。发现地下障碍物及时排除，以防止造成桩偏位、管塞及桩压不下去等施工质量事故。
6. 3吊桩
先将管桩从堆放点用吊车，水平吊运到桩架附近，再利用桩机上专门设置的起桩重钩及卷扬机吊桩就位。管桩吊起时要控制其速度，严禁快速吊起使管桩与桩机碰撞，损坏管桩。吊车平吊运移管桩采用两头勾头法或2点绑扎法。采用2点绑扎法其绑扎起吊点位置离桩端0.207L（L为管桩长度）。机架上附设起重勾吊桩就位时，采用一点绑扎法，其绑扎起点位置离桩端0.31L（L为管桩长度）。
6. 4插桩（植桩）
将封口型桩尖焊接成十字或圆锥型后，起吊提升到垂直状态，将桩上头套入锤头下部固有送桩器，然后将桩尖准确的放在桩位上，先用桩锤自重将桩插入地下30~50 cm，桩身稳定后，调正桩身、桩锤、桩帽的中心线重合，使之与打入方向成一直线。缓缓施工将桩插入土中1.5m 左右位置，停止施压。在机架前，选择成90的两个方向，各距机架25m左右处，架设经纬仪，检查调直桩身垂直度。控制植桩桩身垂直度偏差在0.5%以内。
6. 5打（沉）桩
沉桩前应选用15cm厚的直纹木垫作为锤垫，桩垫用麻袋、木夹板，压缩后厚度不小于12cm ,锤击过程中经常检查及时更换。沉桩时，继续用两台经纬仪交叉检查桩身垂直度，边校正桩身垂直度边往下沉桩，避免由于桩身倾斜产生管桩损坏。不得采用顶拉桩头、桩身等强行纠偏方法。桩身倾斜率超过0.8%时，应找出原因并进行纠正。初打时关闭供油泵油门，使锤冷打。当贯入度小于100mm/击时，在开启油门正常打桩，正常打桩采用重锤低击。锤落距控制在1.5m以内。打桩应连续施打不宜停歇时间过长，防止桩周围土固结，增大沉桩阻力，遇到下列情况应该停止打桩，经分析研究并采用措施后方可以继续施工：
①、贯入度发生急剧变化或者打桩机的振幅异常；
②、桩身突然倾斜位移或者锤击时打桩机有严重回弹；
③、桩头破碎或桩身开裂；
④、附近地面有严重的隆起现象；
⑤、打桩架发生倾斜或晃动。
6. 6接桩
管桩接桩采用钢端板焊接法焊接。其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5~1.0m。当桩沉入到接桩位置仍有下滑趋势时，则采用钢夹板将桩夹持住后在进行接桩工序。在接桩前一定要将上下段桩刚端板刷洗干净，露出金属色，同时利用经纬仪使上下节桩轴线一致。上下桩段的中心线偏差不大于2mm，节点弯曲失高不得大于桩段的0.01%。如果上下桩接头处间隙较大，则先用楔形铁片填实，然后进行焊接，接桩铁件应做防腐处理。拼接处坡口槽电焊分三次对称焊接，焊缝连续饱满，焊接处的强度不应低于出厂的强度，焊后清除焊渣，检查焊缝饱满程度，施焊完毕，自检合格后请监理等有关人员进行检查。合格后，自然冷却后在施打。待桩沉入到距地面1.0m左右时，停止沉桩，吊上第三节桩，采用同样工艺将上下段桩焊接完毕后，继续沉桩至桩身设计标高。
6. 7收锤标准
打入桩采用桩长和贯入度双控制，以设计桩长为主，贯入度为辅。最后贯入度的确定需根据试验桩的结果，用水准仪测量桩顶标高，桩顶标高控制在-5 cm至+10cm之间，确定最后1m每10击的下沉量和总锤击数。
6. 8沉桩施工记录
沉桩时详细、准确的填写沉桩记录。记录每米的锤击数，距设计标高2-3m时则以30cm 为单位记录锤击数、最后连续锤击3阵每阵10击的贯入度及桩顶标高。
6. 9截割桩头
截割桩头宜采用电动锯桩器。若无专用锯桩器，应采用截桩导向箍箍住截桩部位、用风镐或手工凿子沿截桩导向箍上缘凿去管桩预应力钢棒外面混凝土、电割切断钢棒后将桩头截断。严禁采用大锤横向敲击或强行扳拉截桩。
6. 10混凝土桩帽施工
沉桩完成并经检查合格后，按设计要求绑扎桩帽钢筋，浇注桩帽钢筋砼。与桩帽相连的桩面应平整并且水平，深入桩帽中不少于5cm。桩帽尺寸见施工图纸。
7、质量检验
7.1桩位验收：
打桩后要及时进行验收，并按照设计频率和参数要求进行低应变和单桩承载力试验，检查结果桩位偏差均在0.05米以内，桩身垂直度在0.8%以内，经检测本段管桩完全符合设计要求。
7.2低应变桩身完整性检测
本段路基施工完成管桩226根， 低应变无损检测24根，其中I类桩24根，占所检测桩总数的100%；无II类、III类及Ⅳ类桩。预制管桩工程施工质量合格。
7.3管桩单桩承载力检测
本段路基单桩承载力共检测3根桩，检测结果如下表：
上述3组试验，复合地基最大荷载为880kpa；对应复合地基承载力标准值≥440kpa。从试验曲线看，均未出现第二拐点。复合地基最大沉降量11.73mm，最小承压板宽度6%。其复合地基承载力特征值为440kpa。因此上述预置管桩基础工程质量达到复合地基承载力440kpa的设计要求，预制管桩基础工程施工质量合格。
8、沉降观测
经过对本段路基不间断的沉降观测得知：①、该段路基沉降板沉降量在-2.85mm～5.92mm之间，观测桩沉降量在-0.86mm～1.51mm之间；
②、该段路基填筑完成后，沉降板沉降增量为-1.15mm～1.89mm，观测桩沉降增量为-0.97mm～1.44mm，沉降板沉降波动范围为：0.52mm～2.89mm，观测桩沉降波动范围为：0.10mm～1.29mm，本段路基所以测点最后四期（且观测时间不少于一个月）沉降观测数据未出现持续下沉的情况，该对段路基所有测点均满足路基沉降评估标准2，直接判断其处于稳定阶段。
9 、结语
管桩作为桩基础的一个主要形式被广泛应用在工业与民用建筑、多层至高层建筑、铁路、公路、桥梁、灌口码头、高速公路等领域。众所周知基础是建筑物的根本，其施工质量直接关系着建筑物的安全，希望本文能给锤击法施工的管桩提供参考。从而更好的推动管桩在路基加固中的应用。
参考文献：
[1]徐至钧，李智宇，张亦农．预应力混凝土管桩设计施工及应用实例．中国建筑工业出版社，2009．
[2]JGJ 94-94，建筑桩基技术规范．
[3]客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设[2005]160号)．
[4]客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005)．
[5]铁建设[2007]47号．新建时速300 km～350 km客运专线铁路设计暂行规定(上、下
册)[M]． 北京：中国铁道出版社，2007．
