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铁路会计论文

时间:2022-01-31 20:51:30

开篇:写作不仅是一种记录,更是一种创造,它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感,将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇铁路会计论文,希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友,陪伴您不断探索和进步。

铁路会计论文

第1篇

我国上市公司的财务绩效研究

探索阶段,但在实际应用

己逐步

出其价值。近年来,我国物流行业发展迅速,截止2010年底,剔除ST、SST类,沪深两市共有37家物流类上市公司。

物流在我国经济发展中

地位的确立,物流上市公司的财务绩效已

多个利益

者所

的焦点。因此,

的目的

两个

:一是探索如何构建更客观、更科学的财务绩效评价模型;二是

物流行业,

构建的财务绩效评价模型对其

实证浅析【会计论文】,从而为投资者行使投资决策权和企业内部信息需求者提升和保持其核心竞争力,

其战略

科学

二、研究设计

(一)样本选取

以我国沪深两市物流类上市公司财务绩效为研究

研究的

,剔除了ST、SST上市公司,选出的样本为37家。

(二)指标选取

财务绩效多维浅析【会计论文】的特点,

以主因子浅析【会计论文】为主的统计浅析【会计论文】策略会计专业论文,

前人研究,从

财务绩效的效益指标、营运能力指标、投资者获利能力、偿债能力指标等

全面性、代表性、数据易

性等原则设计与选取具有代表性的9个指标构成财务绩效指数评价体系(如表1所示),对我国物流行业上市公司财务绩效

浅析【会计论文】。

三、基于因子浅析【会计论文】法的物流行业上市公司财务绩效实证研究

(一)

因子浅析【会计论文】法构建财务绩效评价模型的理由 在

研究中,为了全面系统地浅析【会计论文】

【会计论文】,都可能完整地搜集信息,对每个观测

测量

变量(或指标),

自然希望用较少的新变量来代替原来较多的旧变量,而这些新变量应尽可能

旧变量的信息。因子浅析【会计论文】正是

这一要求的处理多变量

【会计论文】的策略会计专业论文。

因子浅析【会计论文】的特点为:

,因子变量的数量远少于原有的指标变量的数量,对因子变量的浅析【会计论文】

减少浅析【会计论文】

计算工作量;

,因子变量

论文格式范文对原有变量的取舍,

原始变量的信息

重新组构,它

原有变量大

的信息;

,因子变量之间不

线性

的关系,对变量的浅析【会计论文】比较方便;

,因子变量具有命名解释性,即该变量是对某些原始变量信息的综合和

财务绩效的指标

,这些指标

评析财务绩效的原始变量,全部用来评价财务绩效显得指标过多,既

能也无必要,

选取指标过少,正像国内有些

单指标评价财务绩效的策略会计专业论文一样,显得片面,对财务绩效的评价也缺乏准确性,最好的办法是尽量选取一定数量的能较全面

财务绩效的指标,并对这些原始变量

重新组构、归类,用较少的相对综合的新指标代替所选的

指标,并纳入到模型中去,构造财务绩效评价模型。

由因子浅析【会计论文】法的上述特点

,因子浅析【会计论文】法正好

上述建模的思路,且因子浅析【会计论文】法对综合后的指标(即因子)还具有命名解释性,这就为

该综合模型

财务绩效浅析【会计论文】

了便利。

(二)数据处理与模型建构

、整理各样本公司财务绩效评价9个

浅析【会计论文】指标2010年的相应数据值(因篇幅限制,不列出

指标原始数据),并

数学策略会计专业论文

标准化处理,然后建立

系数据矩阵R并

其特点【会计论文范文】向量。

统计软件SPSS16.0

浅析【会计论文】,

R的特点【会计论文范文】值和贡献率(如表2所示)。

表2,变量

系统矩阵共有四大特点【会计论文范文】根:2.833、2.030、1.507、1.069,这四个因子已经解释了原变量的标准化方差的83.212%,即用四个主因子代表原来9个原始指标评价物流行业上市公司财务绩效已有近85%的把握。为便于对各因子

合理的解释,

对初始因子载荷矩阵做方差最大正交旋转。主因子的经济意 义是由因子模型中权数

指标的综合意 义来确定的。本研究中主因子F1、F2、F3、F4

从财务效益、营运能力、投资者获利能力、偿债能力四个

来评价物流行业上市公司的财务绩效

论文格式范文。

主因子得分表达式

计算

37家样本公司四个主因子对各原始变量的得分即F1,F2,F3,F4。

四个因子的方差贡献率

线性加权求和,

物流行业上市公司的财务绩效

的综合评价模型,如下式所示:

F=(27.399F1+20.423F2+20.346F3+15.044F4)/83.212

从财务绩效评价模型

,财务效益因子的权重最大,

物流行业上市公司的财务效益

论文格式范文是影响公司财务绩效的最

会计论文范文因素。

(三)结果浅析【会计论文】

上面的评价模型,

样本公司2010年的数据

,可

物流行业37家上市公司2010年财务绩效

的综合得分及排序(见表3)。一般来说,分值越高,

该上市公司的财务绩效

越高;得分大于0,意味着该公司财务绩效

在全样本公司财务绩效平均

之上,反之则在全样本公司财务绩效平均

之下,

积极调整经营思路以推动会计论文范文企业财务绩效

的提升。

由计算结果可知,物流行业共有20家上市公司的财务绩效综合得分为正值,占样本公司总数的54%。从综合得分及排名看,海峡股份、申通地铁、山航B、中储股份、

国航这5家上市公司的财务绩效最好,排名

的海峡股份综合得分F为1.2439。国恒铁路、宁波海运、长航油运、长航凤凰、亚通股份这5家上市公司的财务绩效最差。排名

一位的亚通股份的综合得分F为-1.0756,与排名

名的海峡股份的F得分相比,

差距相差很大。同时,不难

海峡股份

了综合得分排名

的地位,但其偿债能力因子得分却为负数,该公司对偿债风险应

。亚通股份的四个主因子各得分均为负数,

该公司

一项优势,财务绩效很不尽人意,

全面改善。

四、

论文范文与倡议

(一)研究

论文范文

从财务绩效

入手,

已有研究,从

财务绩效的财务效益、营运能力、投资者获利能力、偿债能力等四个

,设计了九个财务指标构建综合财务绩效评价体系,并

此体系对2010年物流行业上市公司的财务绩效运用因子浅析【会计论文】模型

了浅析【会计论文】评价。总结

的实证研究

论文范文如下:

的2010年物流行业上市公司的财务数据,对物流行业上市公司2010年的财务绩效

实证研究的结果

:物流行业上市公司2010年有20家综合得分大于0,超过全部样本公司的半数。

,2010年物流行业上市公司财务绩效两级分化情况

。排在

名与

一名的公司综合得分相差甚大;即使财务绩效较好的公司,也极少有在四个主因子上得分全为正值,

物流行业上市公司在财务运作上或多或少都

一些

【会计论文】,

的财务绩效评价

了效益

、营运能力、投资者

能力、偿债能力等各

的内容评价,

计算的四个主因子得分

全面系统地剖析影响各样本公司

经营和发展的诸

因素,浅析【会计论文】公司在同行业

绩效

,全面

硕士论文公司的优势与

,推动会计论文范文公司适时调整经营对策会计毕业论文,以求得更好的发展

,物流行业上市公司财务绩效出现了一定的板块分化现象。仓储业、航空运输业、其他社会服务业、公路运输业及铁路运输业等行业的上市公司2010年的财务绩效较好;而公共设施服务业、水上运输业及商业经济与业,财务绩效则相对较差。

(二)物流行业上市公司财务绩效提升倡议

,提升物流行业上市公司的财务效益。从上面实证浅析【会计论文】

的综合评价模型可知,财务效益因子在综合评价模型中所占权重最大,在物流行业上市公司实证浅析【会计论文】中,该因子所

贡献为27.399%。实证浅析【会计论文】也已证明财务效益因子对财务绩效的影响最大。因此,要提高物流行业上市公司的财务绩效,

提升上市公司的财务效益

论文格式范文,良好的财务效益

论文格式范文是财务绩效的

物流行业上市公司财务绩效的全面发展。财务绩效是

多维的

物流行业上市公司仅仅

财务绩效某一

的发展,那么该上市公司只能在该因子上

高的得分,其

的综合得分不一定会

满意。

仅仅

财务绩效的某

不一定能

较好的财务绩效,

财务效益、营运能力、偿债能力和投资者获利能力四

的全面发展,才能

提高上市公司的财务绩效。如锦江投资,其财务效益因子得分为0.6066,位列第10名;营运能力因子得分为0.2467,排名第8位;偿债能力因子得分为0.3218,位列第7名;投资者获利能力得分为0.0489,排名第9位。

该公司做到了财务绩效的全面均衡发展,所以

以综合得分0.3478

了综合排名第七的名次。

政策,努力提高财务绩效。抓住

政策走向,有计划有

形成企业核心竞争能力,并倚靠技术创新,

产业结构调整。物流企业应适应产业结构调整的趋势,

产业的优惠扶持政策,不断调整自身产业结构、淘汰不适应市场经济的服务产品,不断开发出

市场潮流的服务产品,努力提高财务绩效。

文献:

[1]徐凤菊、邢南:《电力行业的企业绩效与财务战略实证研究》,《经济研究导刊》2010年第19期。

[2]钟凤英、庞佳:《财务与非财务相

的新型企业战略绩效评价系统构建浅析【会计论文】》,《商业经济》 2009年第2期。

[3]杨位留:《我国农业上市公司财务竞争力综合评价实证研究》,《科技与管理》2008年第5期。

[4]王晓露:《企业竞争力理论文献综述》,《理论探索》2007年第7期。

系2011年