时间：2022-01-26 21:16:39
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇驾照培训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
伟芳
身份证号码
性 别
女
年 龄
25岁
政治面貌
共青团员
婚姻状况
未婚
视 力 状 况
良好
身高(厘米)
168 cm
体重(公斤)
48 kg
民 族
汉族
户口所在地
广东省
技术职称
最 高 学 历
本科
现居住地
南昌市
毕业时间
2011
求 职 状 态
目前正在找工作
电话、手机
个人主页
地 址
南昌市西湖区施尧路718号
邮编
330011
受教
育及
培训
状况
2006年9 月 至 2012年7月
南昌大学
法语 本科
专业描述：
大学期间主修法语，包括初级、中级、高级法语，商务法语，外贸法语，法语写作，法语会话，法国文学史，法语笔译，法语口译，法国报刊选读等各类课程，较好掌握法语这门语言的听说读写，以及与法语有关的基本知识和翻译技能。自学选修人力资源管理知识，教育学，纳米技术等其他知识。
2006年9 月 至 2007年2月
南昌大学
普通话 本科
专业描述：
在校系统学习普通话，考取普通话二级甲等证书
蓝天驾校
驾照 C1 大专
专业描述：
经系统培训，已考取C1驾照，能熟练掌握开车技巧
工
作
经
验
摘
要
任职公司名称: 江西世纪证券 。
客户经理
工作职责和业绩:
在职期间，协助同事做好证券新客户的开发，已经老客户的维护工作。
任职公司名称: 江西海越实业有限公司 。
总经理助理/销售助理
工作职责和业绩:
从事销售助理和总经理助理两个职位的工作，学习很多销售知识和技巧，以及体验到真正的进入社会。
任职公司名称: 江西华邦经济发展有限公司（百度江西营销服务中心） 。
网站运营顾问
工作职责和业绩:
工作方式主要是以电话营销为主，挖掘到意向客户则上门拜访，通过这种销售方式锻炼了我很多能力，例如电话营销的技巧，为人处世的方式，各种销售技能，还有我个人性格的塑造、以及胆量的锻炼等等。在职期间因个人表现优异，在公司支持市场部工作，多次主持百度在南昌以及江西各地级市召开的“百度营销中国行行业交流会”，对于个人形象气质，举止谈吐，语言表达能力等都得到很大锻炼。
求职意向
现从事行业：
互联网
现从事职业：
销售经理(业务员)
现职位级别：
中级职位（两年以上工作经验, ）
期望月薪：
面议
目前月薪：
面议
可到岗时间：
一周以内
期望工作性质：
全职
欲工作地区：
南昌市(含区市县)
欲从事行业：
互联网、银行业、房地产开发/销售、汽车销售、酒店/旅游
欲从事职业：
文员/文档管理、接待/礼仪/客服、行政专员/助理、客服专员
技能特长
擅长演讲，善于与人沟通！ 语言能力以及文字功底强！会法语以及英语，能流利的与该两种语言的人交流，普通话标准且有二级甲等证书。 大学期间以《六十年，我们一路走来》一文，获得南昌大学建国六十周年征文比赛二等奖以及江西省写作协会三等奖。 大学期间多次获得各项院级、校级奖项。
外语水平
第一外语:法语 中级
第二外语:英语 普通英语六级
兴趣爱好
喜欢写作，看书，运动。 也喜欢唱歌，舞蹈等文艺表演
自我简评
科目二其实有很多人在这上面吃了大亏，运气心态好的人一次就过了，心态不好的人，一紧张就容易挂科，如果科二四次不过五次最后一次机会了，是不是能找驾校帮忙呢？还是说科目二可以找教练买包过吗？一起来看看小编带来的介绍吧！
科二四次不过五次驾校帮忙吗 科二四次不过五次驾校并不会帮忙，要知道驾校只是负责培训，考试是要去到车管所考场的。加上如今驾体系比较完善，管理比较严格，科目二考试全程就只有你在车上，考场内以及车内都是监控，并且还有录音功能，即便驾校能帮你笼络考官，但也无济于事。
对于考试而言，驾校能做的就是带学员去考场踩点，帮学员定一下点位，有条件的就是考生自费进行模拟了，这是驾校能做到最大的限度。对于驾校的寄托，你只能希望它能最大限度帮助你通过考试，而不能指望它能干预考试。
科目二可以找教练买包过吗2021 科目二五项，根本不用人工监考，倒车入库、侧方位停车，陡坡定点停车、直角拐弯、S弯都是自动化微机监测，你的车若压了线，立刻报警扣分，告诉你没通过，怎么包过？难道谁能把电脑程序全改了？
从另一角度讲，不实打实的学，真的包过了，这车你敢开着上路吗？敢对自己和他人的生命负责吗？
科二挂了四次最后一次还要考吗 我觉得应该还要学的，但是不要盲目学，先总结前几次失败的地方，找出原因，找教练多练习一下，但是其他的也不要落下。其实主要还是心态吧，就像我自己，平时教的很好，但是到考试时难免会紧张，要学会心态平和，多练习，做到每一个步骤都能熟练，最好能形成肌肉记忆。
还有就是细节了，科目二其实并不难，每个点都有要注意的细节，考试前最好能在脑海里面过一遍，那些需要注意的细节，只要细节自己都知道了，考试发生了，自己知道怎么应对。最后就是车内的功能使用，遇到突况记得应该怎么控制车子。就这些了，希望可以帮到你，祝早日可以拿到驾照。
（来源：文章屋网 ）
关键词：残疾 驾驶 成人 动机 自我
分类号：G760
1 引言
2010年4月1日起修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行，它标志着五类残疾人可申请机动车驾驶证，其中符合条件的右下肢或双下肢残疾者可申请C5驾驶证。虽然肢残人士申领驾驶证在国外已很普遍，人们的学习热情也十分高涨，但在中国大陆还处于起步阶段，很多相关机构和民众因为各种原因还在“观望”中，例如天津地区目前只有一家驾校开展了对残疾学员的培训工作。并且相关学术研究也未能展开，在查找国内有关残疾人驾驶的文献时，以“残疾”和“驾驶”为关键词在CNKI（中国学术文献网络出版总库）中勾选中国期刊全文数据库、中国期刊全文数据库（世纪期刊）、中国博士学位论文全文数据库、中国优秀硕士学位论文全文数据库进行检索，得到12篇文献，以故事性为主，少量文献是对残疾人驾车可行性的思考和介绍国外残疾人驾车的情况。以“残疾”和“驾车”为关键检索词进行搜索得到相似结果。总体而言，国内对这一问题的学术研究非常少。而以“disability”和“driving”为关键字，在PsycINFO中进行全文搜索，共检索到15篇，与残疾人驾车直接相关的研究基本没有。
本研究将通过了解天津市六名C5驾驶证学员报名和培训的原因、学习经历、其他个人经历等问题探讨C5驾驶证申领的历程以及学员报名申请C5驾驶证的动机。希望通过研究增进学术界对于残疾人的了解，让更多相关人士了解这一信息并参与其中，同时也为学员和培训机构等相关部门架起沟通的桥梁。
2 方法
2.1 研究对象
研究对象是天津市六名C5驾驶证学员，包括1名女.1生，5名男性；年龄有29岁（W女士）、32岁（Z先生）、38岁（L先生）、40岁（D先生）、41岁（w先生）、49岁（G先生）；1名未婚者，5名已婚者；职业有会计、工程师、审计、纹身技师以及2名无业者（其中一人经营网店）；3人可自主行走，1人装有义肢后可自主行走，2人须乘坐轮椅；4人先天残疾（其中因婴儿期病症导致后遗症者2人），2人后天因交通事故致残；2人从未使用过任何车辆（包括自行车），2人略有路面经验（其中1人骑自行车，1人骑改装过的摩托车），2人曾有驾驶证并驾驶过汽车，路面经验丰富（其中1人致残前驾驶过汽车而致残后不驾驶，1人致残前驾驶过汽车而致残后驾驶改装过的汽车）。
研究对象尽可能具有多样性，并实现研究主题方面的“信息饱和”，上述学员是独特群体，人数较少且分布较分散，但因作为研究者之一的何婧具备质性研究中的“局内人”身份，可以较轻易地接触到研究对象，对深入地探究和理解“意义”提供了便捷。
2.2 研究材料
收集到的材料包括由访谈录音转录而成的访谈资料、备忘录（包括平时的观察笔记及研究过程中产生的想法等）、从互联网上获得的有关天津地区C5驾驶证学员的报道以及文献等。其中录音时长约166分钟，最长41分钟，最短14分钟，人均27.7分钟，除去研究者自我介绍、寒暄、结束语以及其他鼓励内容外，由访谈录音转录的文本共计37405字。备忘录共计15881字。
2.3 研究工具与编码过程
依据质性研究基本原则，以研究者本人作为研究工具，在自然情景下采用多种资料收集方法对社会现象进行整体性探究，使用归纳法分析资料和形成理论，通过与研究对象互动对其行为和意义建构获得解释性理解。以话语分析理论为基础，并采用OSR NVivo8.0质性分析软件作为辅助工具。编码的第一步是粗编，在掌握整体信息的基础上将转录文稿进行拆分，把涉及整个学车过程的部分提取出来，逐步归纳出组成该过程的因素并命名，分析先后顺序以及各因素问的关系，同时找出其中与“动机”有关的访谈以备后面的深入分析；第二步开放编码，主要围绕“动机”采用逐段逐句的阅读研究，提取该部分中的重点语句和关键信息，组成参考点；第三步主轴编码，对开放编码后得到的参考点进行进一步的归纳、概括，将属于同一意义层次的概念进一步归类，赋予概念词更大的解释力，从而对现象进行更为精确全面的解释；第四步选择编码，对概念词进一步归纳，发展成为核心类别。
2.4 效度检验
对质的研究效度的处理发生在研究过程开始之后，必须已经对一个初步结果做出某种假设才有可能着手寻找那些有可能影响这一假设的效度的“威胁”，其后设法将这些“威胁”排除。这是一个循序渐进的过程，贯穿于研究的各个层面和环节。检验的原则是：主体各方达到的共识是否对他们自己具有“解释力度”、“信息丰富性”和“复杂精致性”。本研究采用证伪法、三角检验、反馈法、参与者检验法等进行效度控制。
2.5 伦理
围绕研究伦理主要完成以下工作：首先，研究者公开自身身份，确保参与者在了解研究的基本内容的前提下自愿加入到研究中来。第二，访谈时，保持平和且友好的态度，与参与者保持平等关系，有时呈现出略低姿态，给予参与者时间去思考要不要回答问题以及怎样回答，而非咄咄逼人。第三，对访谈内容尽最大努力进行保密处理。除去必要的写作用途绝不会随意泄露访谈内容，转录后的二次校对工作交由值得信任的人完成，并要求她不可将这些资料给第三人看或听，在转录后彻底删除所有资料，且论文中所有可能出现的姓名都做了匿名处理。第四，将研究结果汇报给参与者，听取他们的意见，并真诚地感谢他们的帮助。
3 研究结果
3.1 C5驾驶证申领的历程
经过归纳和分析，C5驾驶证申领的历程如图1所示。
3.1.1 外在条件
外在条件的具备是前提，包括政策条件、社会条件、经济条件和时间条件。这些条件对于个人产生报名动机起到了推动作用。其中，政策条件属于国家层面的宏观条件；时间条件，除了不能占用工作时间等，对于肢残者来说，还要考虑不同天气条件下因身体局限而带来的危险。
3.1.2 亲友的支持
符合条件的个人在产生动机的过程中，第一部分的支持系统（家人和朋友）会对其产生影响。朋友会支持和鼓励他们报名申领C5驾驶证；而家人有两种观点，一是言行上支持，二是没有明确表态。六位参与者中有五位的家人或朋友对他们学驾照表示“支持”，这会帮助个人维持学车或拿驾照的动机。只有W先生的家人对此表示“没什么感觉”，但其实也并不是持“反对”的态度，只是没有表态，因为W先生自2000年起就开改装车上路，家人对此习以为常，无论在W先生还是其家人看来，学C5驾照是为了“拿本儿”，使以后驾车“合法”，在这一点上双方也是契合的。
3.1.3 培训和考核中的阻力
外部条件和个人动机的具备使得个人投入到培训中去，并先后进行科目一（俗称“交规”或“笔试”）、科目二（俗称“设施”）、科目三（俗称“路考”或“路面”）的考核中。进入这一阶段后，C5学员面临两种阻力，一种属于操作上的困难，一种来自培训的成本，但都有解决之道。
在操作阻力方面，对于之前鲜有开车经验的学员来说，“觉得太快了”、“比自己想象得还要难”是他们学车过程中的感受。这种操作之“难”，主要体现在对“操作标准”的期待、因身体不协调导致操作不协调等。面对此类困难，学员需要技术指导，但家人都是身体健康的，即使有开车的经验，也会因为不了解C5车型或者无法用“说”来传授操作经验等原因而无法给予有效的指导，学员也一般不会向家人求助，或者是求助后无效。与此同时，同为C5学员的同伴们因为面临相似的问题，有相似的经验，可进行互助。可称之为“第二部分的支持系统”（即来自其他学员的支持）在这里开始发挥正向作用。这些学员年龄各异、性别有差，有的有驾驶经验，有的善于总结，有的善于鼓励，每次休息时，学员们在休息室都要讨论驾驶技巧，如怎样过“单边桥”、左转弯右转弯时分别什么时候“打轮儿”、“靠边停车”的注意事项等，有时大家会安慰、支持那些被教练批评或考核不合格的学员，告诉他“教练吼你什么你也别紧张”，“你下次肯定能过”等等。学员表示解决这个问题，还是要靠“自己摸索”、“多练”。来自于培训成本的阻力是指培训路途上的费用以及因身体行动不便在上、下教练车时耗费的人力。前者主要体现在培训路途遥远的学员上，虽然驾校有两趟班车免费接送学员，但对远郊学员而言，由于班车特定路线的限制只能选乘其他交通工具，但一般没有直达公交车或地铁，转车对于致残人士来说有很多不便，他们只能乘坐私家车或打车。对于一些自己有驾驶经验的学员，无论他们是否有私家车（没有车的学员只能打车，每次来回驾校要产生大量费用，有车的学员要耗费油钱，同时他们一般有自己的生意，会比较忙，来回也要耗费大量时间），一般都选择不去驾校训练。后者主要体现在不能自主行走的学员身上。这些学员靠轮椅“行走”，在从轮椅移动到教练车的过程中一般无法自行完成或者非常费力，这时，除了家人会协助完成外，其他学员也会伸出援手。
3.1.4 驾驶证的获得
通过培训，考核合格后，学员很快就可拿到C5驾驶证了，“考完试隔了两天吧，驾驶证就下来了”（Z先生）。
3.2 申请C5驾驶证的动机
3.2.1 开放编码结果
对属于“动机”范畴（即学车、拿证的原因）的访谈资料进行开放式编码，找出重点词句，并对部分句子进行轻微整理（如去掉口头语，调整词序使句子通畅等）。共得到43个参考点。
3.2.2 主轴编码结果
对上述43个参考点进行主轴编码，通过归纳得到11个概念词。各概念词及其对应的参考点是：
出行方便：“出行方便”，“等于多长了条腿”，“上哪儿去方便”，“出门打车，也不方便呐，对我来说（为了）上哪儿都能去”，“我觉得这个确实是很方便的，所以当我有机会的时候我就要去学”，“方便”，“我就想如果我能开车的话，自己开车上班我觉得也会方便一点儿，因为我上班确实是比较远”，“要是我能开车的话，应该能更方便一点儿”，“生活啊或者工作方便一些”，“找一个方便（的）交通工具”，“更自由”’。
交际需要：“我这没有（车）不也不好拉人（指结交朋友）嘛”，“你要认识人也多了，你要平常出去，还是挺不方便的我觉得”，“想恢复一下生活，恢复交往”，“想尽快地把本儿拿过来自己能上哪儿去啊，原来一直有车啊，突然间没有车了再没有腿了……净在家呆着也太别扭”，“交往面儿能稍微宽点儿”，“能跟大伙儿一块儿出去”。
不给别人添麻烦：“因为我这人很少麻烦人知道吗？如果自己能干的事儿，轻易不会找别人”，“想去什么地方都可以，不用指着谁，必须得带你出去”，“人家带着你，首先也太麻烦”，“去到哪儿比较方便，如果说我也可以（开车）的话，我就可以不用搭别人的车呀或者是坐公交车呀什么，那还是不太方便的”，“我要干别的时候，有的时候是别人开着车，或者是有朋友亲戚开车的话，但是总是感觉不方便，不可能陪一个搭一个呀，自己干什么还要别人去做”，“单位车怎么也不如自己车方便一些，你还得配个司机，这也不方便”。
他人行我也行*：“同学也好朋友也好，基本都有车在坐、在开的，所以，觉得自己也得有一个”，“因为随着社会发展，它有一种趋势，家家在买车，每个人都要开车，人（家）都会开，你不会开……你不也觉得（这是）人生中的一个遗憾嘛”，“别人都行，你为什么不行，这不是攀比，这是一种心态”，“现在基本家里人，谁家都有车”，“人家都能，人家都出去玩儿去那么方便”。
舒适享受：“天气热或者天气冷的时候，人们他总享受一种生活，肯定是愿意更舒服一些……因为公交车空气质量怎么也差一些个”，“我现在上班，我觉得在我有能力的情况下我就应该让自己生活得更好”，“享受吧”，“活得怪委屈的，出来进去开破摩托车呢”。
合法化：“我特别想（驾照）下来，开着上哪去放心不害怕了”，“合法”，“理直气壮”。
责任：“接送他（孩子）也比较方便”，“父母年纪越来越大啦，回去时间很短，感觉就是有个车之后也许有个什么事家里，他有什么病啦或者什么，随时就能回去看看他”，“（过年）看看老爹老娘，能看得勤点儿”。
扩大出行范围：“让腿能适当长长点儿”，“活动范围能大点儿”。
喜好：“男人嘛，他大多数还是比较喜好车的”。
尊严**：“有尊严”。
价值***：“有价值”。
3.2.3 选择编码结果
对概念词进一步归纳，进行选择编码，得到2个核心类属。核心类属及其对应的概念词是：
个人型动机：出行方便，舒适享受，出行范围扩大，喜好。
关系型动机：交际需要，不给别人添麻烦，他人行我也行，合法化，责任，尊严，价值。
4 讨论
4.1 对历程的讨论
在整个过程中，外在前提、个人动机和支持系统都起到了相应的作用。外在前提为报名动机的激发提供了诱因和基础，为那些有“需要”的人确立了目标，从而使“需要”转化成为动机。个人动机的巩固离不开来自朋友和家人的支持，这种支持体现在朋友、家人的看法与当事人的动机或目标是一致的，当事人能从认知或情感方面得到肯定，同时朋友和家人也能从行动上给予支持，如目标的满足（添钱买车）、解决学习过程中上下车困难的问题等。但是，他们的支持并非随处有效，对于学员的操作难题，他们无法给出解答，在遇到阻力时，学员一方面借助同伴——即其他学员——的帮助，另一方面在原有动机的推动下自己也会想办法解决。
4.2 对动机的讨论
4.2.1 动机类型
在主轴编码中得到11个概念词，即由本研究访谈资料归纳出的11种动机类型。与其他研究得到的动机类型相比，在本研究情景下得到的动机类型与之既有相似又有不同。以高志敏总结的六种成人学习动机为例：（1）“喜好”属于“求知兴趣”的范畴；（2）没有属于“职业进展”的动机，这可能是因为驾驶培训不像某些教育培训以文凭这种知识能力的证明为结果，虽然驾驶证是掌握驾驶能力的证明，但对于残疾人来说，并不会也无法用它来应聘驾驶员等相关职业或以此来获得晋升机会；（3）“出行方便”、“出行范围扩大”和“舒适享受”似乎可以归属到“改变生活”的动机，但也有不同，学员的这三种动机可以理解为在原有基础上使生活更加便捷而“改变生活”是对原有生活产生不满而试图逃避或者为了放松；（4）“责任”与“社会服务”也不完全吻合，前者是针对家人的，后者是针对社会的；（5）“合法化”的动机与社会规则有关，因为感受到了外界的压力而产生，与“外界期望”有相似之处；（6）“交际需要”虽然与社交有关，但与“社交关系”不能等同，前者聚焦在目标实现以后，也就是希望学会开车或拿到驾驶证后能够扩大交往范围，而“社交关系”不仅可以在学习结束后拓展社交圈，也可以在学习过程中结交新朋友。
此外，“不给别人添麻烦”，“他人行我也行”，“尊严”，“价值”不能纳入这六种学习动机中，而这些动机似乎也体现了C5学员不同于其他学习者的特点，即希望在出行方面不要成为他人的累赘、享有与他人同等的权利、获得和他人同样的能力。
4.2.2 自我与动机
东西方文化下不同的自我结构可以解释人们在认知、情绪、动机等方面跨文化差异。动机过程是依赖于自我系统的性质的。不同于独立型自我，依赖型自我会更多表达、经历社会性的或与他人相关的动机，会努力地去接受他人、适应他人的需要与要求，节制个人要求与欲望。Bond通过对中国人动机的研究发现，各种动机的水平很明显地直接反映着中国人传统的社会集体导向。不过，台湾学者黄坚厚发现随着中国社会的迅速发展，中国人的表现、自主等动机水平有所上升，而顺从、秩序、养育、容忍等动机水平有所下降。对自我与动机的研究表明，中国被试同时表现出了个人取向的和社会取向的成就动机。这与杨国枢等人对华人自我的研究是相契合的。杨国枢提出的自我四元论认为，社会取向与个人取向是人类与环境互动中最基本的两种模式，他将社会取向界定为一种高融合性趋势与低自主性趋势的组合，将个人取向界定为一种高自主性趋势与低融合性趋势的组合。其中自主性主要是人的一种扩展性倾向，人努力征服与支配环境以满足其欲望与兴趣，最突出的表现是对优越、获得、探索及成就的追求。而融合性则是一种相反的适应趋势，人努力使自己融合或顺从其环境，并分享及参与超越自我之较大事物或群体。杨国枢等人认为，虽然社会取向是中国传统社会中主要的互动方式，但由于受现代观念的影响，华人社会中人们的个人取向特征与内涵逐渐增加，而社会取向互动特征和内涵则逐渐减少。在现代生活中，两种取向的心理与行为已经在华人的个人心智系统中同时并存、互动与运作。因此，在目前的华人自我系统中，个人取向自我与社会取向自我（又包括关系取向自我、家族取向自我、他人取向自我）已经同时并存。
根据对原始资料的把握和理解，并结合动机与自我的研究、华人本土心理学对中国人自我的研究，最终从原始资料中归纳出两种动机：（1）个人型动机，指完全由自身的需求或兴趣出发，在没有他人的情况下也能产生的动机，包括出行方便，舒适享受，出行范围扩大，喜好；（2）关系型动机，指只有在人我关系中才能产生的动机，包括交际需要，不给别人添麻烦，他人行我也行，合法化，责任，尊严，价值。5结论与建议
5.1 结论
C5驾驶证申领历程为：在了解了出台的政策且相关配套设施建立起后，符合条件的肢残者在具备经济和时间条件的情况下，有一部分人结合个人经历而产生报名学习的动机。此时来自家人和朋友的支持和鼓励也会促使他们进入培训和考核阶段。在这一阶段中，可能会面临两方面的阻力：一是操作问题，健康的家人无法提供有效帮助，但有相似经验的学员可以互相帮助和分享，学员会通过自己的能力解决这一问题；另一方面是培训成本，即路途费用和因身体不便造成的上下车困难，此时这部分学员会得到家人、朋友和其他学员的帮助，有驾车经验的学员或者干脆不来培训，使得这一问题得以解决。经过多方面的努力，通过考核的C5学员最终拿到了C5驾驶证。
学习动机可分为个人型动机和关系型动机，体现着华人自我中个人取向自我与社会取向自我同时并存的状态。个人型动机包括出行方便、舒适享受、出行范围扩大和喜好，关系型动机包括交际需要、不给别人添麻烦、他人行我也行、合法化、责任、尊严和价值。
民族：汉 政治面目：团员
学历(学位)：学士 专业：商业企业管理
联系电话：12345678 手机：139000234
联系地址：北京市东城区XX大街10号 邮编：100007
Email Address： 呼机：66881122-1234
教育背景
毕业院校：北方工业大学 1988-1992 经济管理系
另：其他培训情况
1996年于北京第二外国语学院自修英语；自修市场营销与管理本科课程；有驾照
工作经历
*1998年5月---至今 XX公司
企划部高级主管
产品广告计划制定及费用控制/策划促销活动并安排实施/竞品广告的日常监测、分析，及时调整产品的企划方案/市场走访调查。提出、制定、完成零售终端的改进方案/对全年市场投放与销售数据进行对比分析，制定下一年度广告提案
成绩：有效合理的市场策略使公司产品XX成为同业知名品牌、产品销售额稳步提升、达以公司预期销售目标。
*1995年3月---1998年3月 某国际知名企业
市场主任
统一促销策略的制定、活动的实施及评估总结/制定广告方案，与广告公司共同完成广告的制作及投放 / 走访零售市场，跟踪区域零售商、商的销售动态，监测竞品市场动态/对市场情报进行收集分析/ 协调外部供货商及媒体实施大型公关活动
成绩：公司形象及企业文化得到广泛传播，深入人心。产品销售及市场占有率稳步提高，成为同业知名品牌。
*1992年10月---1994年12月 XX电讯公司
企划部助理经理
制定并实施产品的销售计划、促销推广计划/促销经费的管理 /负责产品在东北地区的销售/协调技术中心与经销商之间的售后服务关系
个人简介
多年来供职于大中型企业的市场、策划部门，使我积累了丰富的工作经验，对把握市场动态、进行整体市场策划与实施都有深入地研究，并自修了市场营销与管理本科课程。我工作认真、负责，喜欢接受新的挑战并努力完成。
业余爱好
爱好广泛。喜爱球类运动及爬山，大学曾任校足球队队员。另外还喜欢唱歌、音乐等。
本人性格
温和、谦虚、自律、自信（根据本人情况）。
姓名:XXX 性别:女
民族:汉 政治面目:团员
学历(学位):学士 专业:商业企业管理
联系电话:12345678 手机:139000234
联系地址:北京市东城区XX大街10号 邮编:100007
Email Address: 呼机:66881122-1234
教育背景
毕业院校:北方工业大学 1988-1992 经济管理系
另:其他培训情况
1996年于北京第二外国语学院自修英语;自修市场营销与管理本科课程;有驾照
工作经历
*1998年5月---至今 XX公司
企划部高级主管
产品广告计划制定及费用控制/策划促销活动并安排实施/竞品广告的日常监测、分析,及时调整产品的企划方案/市场走访调查。提出、制定、完成零售终端的改进方案/对全年市场投放与销售数据进行对比分析,制定下一年度广告提案
成绩:有效合理的市场策略使公司产品XX成为同业知名品牌、产品销售额稳步提升、达以公司预期销售目标。
*1995年3月---1998年3月 某国际知名企业
市场主任
统一促销策略的制定、活动的实施及评估总结/制定广告方案,与广告公司共同完成广告的制作及投放 / 走访零售市场,跟踪区域零售商、商的销售动态,监测竞品市场动态/对市场情报进行收集分析/ 协调外部供货商及媒体实施大型公关活动
成绩:公司形象及企业文化得到广泛传播,深入人心。产品销售及市场占有率稳步提高,成为同业知名品牌。
*1992年10月---1994年12月 XX电讯公司
企划部助理经理
制定并实施产品的销售计划、促销推广计划/促销经费的管理 /负责产品在东北地区的销售/协调技术中心与经销商之间的售后服务关系
个人简介
多年来供职于大中型企业的市场、策划部门,使我积累了丰富的工作经验,对把握市场动态、进行整体市场策划与实施都有深入地研究,并自修了市场营销与管理本科课程。我工作认真、负责,喜欢接受新的挑战并努力完成。
业余爱好
爱好广泛。喜爱球类运动及爬山,大学曾任校足球队队员。另外还喜欢唱歌、音乐等。
本人性格
温和、谦虚、自律、自信(根据本人情况)。
研究生毕业后，她怀着满满的自信走上了求职之路。她第一家面试的单位是一家外贸公司。与她一起应聘人力资源主管的还有一位念过本科的男孩。看着那男孩信心百倍的样子，若兮暗暗将他与自己作了比较，相比之下，觉得自己无论是学历，还是能力，都略胜男孩一筹。心里有了底，若兮就有了一种稳操胜券的感觉。
前边一位女孩面试完后，主考官叫若兮进去。若兮进去后，他看了看若兮，随便问了三个问题。
“会跳舞吗？”他问。若兮愣了一下，然后说：“会一点，但跳得不好。”（其实长相靓丽的她，曾参加过多次学校舞会，舞技很出色。）
主管又问：“我给你一辆车，再给你一星期的时间，能学会吗？”若兮答：“我试试吧。”（其实之前她曾经学过车，只是未拿到驾照。）
主管再问：“现在公司要举办一次职工培训，如果给你一天的时间做准备，你能保证圆满完成培训工作，并让职工在培训中得到业务上的提升吗？”若兮迟疑了一下，说：“我尽力吧。”（其实研究生毕业的她，在毕业实习的时候，就协助单位人力资源主管主持过几次人力资源培训工作，并获得实习单位的好评。）
面试主管问完了这三个问题，失望的表情已明显写在脸上。他对若兮说：“回去等通知吧。”就将若兮打发了出来。
结果可想而知，公司录用了那位本科学历的男孩。对此结果，若兮百思不得其解。此后，她又跑了十几家单位，考核、面试一路走下来，却没有一家肯录用她。抱着厚厚的简历徘徊在人才市场门口，心灰意冷之下，她开始对自己的能力产生了怀疑：我是不是真的不行？
怀着深深的疑惑，她忍不住打电话问了第一次面试她的那家公司的主考官没有录用她的原因。那位主管直言不讳地告诉她：“面试之前老总看了你的简历，很看好你。但面试之后，老总却认为你是一个缺乏自信的人，所以公司没有录用你，而是录用了那位学历比你低，但比你自信的男孩。年轻人，你要知道，行走职场，太过于谦逊会使自己失去竞争的机会。在生活中，谦逊是一种美德，而在职场，谦逊却是一种缺乏自信的表现。你的失误就在于，没有将谦逊用对地方。”
这位面试主管的话，让若兮恍然大悟。是的，在一般情况下，面试主考官在之前已接待了许多应试者，相同的问题，应试者的回答会五花八门，主考官有点审美疲劳。因而，你的自信满满、干脆利落的回答，会让主考官有眼前一亮的感觉。但如果像自己那样回答主考官的提问，主考官不会认为她是在谦逊，而是觉得她没有自信，不能胜任这份工作，当然就不会录用她了。
通过数次求职的经历，若兮明白了一个道理：金子总会发光，但要让金子的光芒露在外边。总结了求职路上的经验和教训，她又踏上了求职路，不过这次，若兮是有备而来。
之后若兮接到了一家国内服装界知名生产企业的面试通知。接到面试通知后，她先对该企业的情况做了详细了解，对企业存在的问题做了详细分析，并拟定出了切实可行的解决方案。若兮知道，作为用人单位，它最希望的就是招聘到的人能实实在在地帮企业解决问题，如果在应聘之前，下功夫对该企业进行一番深入的了解，并就发现的问题制订出相应的解决方案，相信自己一定会得到主考官的青睐，并从应聘者中“脱颖而出”。
接下来的问题就顺理成章了。面试的时候，若兮一付成竹在握的神态，在回答了主考官的例行提问后，她主动出击，礼貌地说：“对不起，我可以请教一个问题吗？”
在荧屏上，庞晔说：“我要感谢我的老公，是他用美食抓住了我的胃，更抓住了我的心。我们俩因美食而结缘，是典型的‘饮食男女’，恋情也就色香味俱全……”
“胖探长”狂追“小企鹅”，刻意制造浪漫细节
庞晔1965年出生在江苏省江阴市，父亲从事科技工作，母亲是中学教师。或许是家庭氛围的熏陶，庞晔从小就显
示出过人的艺术天赋，不仅学习成绩在班上名列前茅，而且擅长歌舞、书画，还弹得一手好琵琶。在家里，庞晔最喜欢妈妈亲手做的饭菜，觉得那才是“人间美味”。
1994年9月，庞晔从南菁高级中学毕业后，如愿以偿地走进北京广播学院（现更名为中国传媒大学），成为文艺编导专业的一名新生。在校园里，她走路有点外八字，结果有调皮的男生给她取了个“小企鹅”的绰号。她想起小企鹅是珍稀动物，心里也就释然了。
娇小玲珑、清纯靓丽的庞晔有着很高的回头率，可她记住父母“读书期间不宜谈恋爱”的忠告，自然是目不斜视、心静如水。
读大二时，庞晔去学校食堂就餐，发现有个胖胖的男生在密切关注着她，一有机会就朝她身边凑，吓得她拎着饭盒转身就走。因食堂的大锅菜很不好吃，她以此为借口去学校外面的街巷里找吃的。她渐渐成了“淘食一族”，很少去食堂，再也没撞到那个“不怀好意”的胖男生了。
1996年12月，北京广播学院和北京通州的一家驾校联合举办驾驶员培训班。庞晔看到海报后，当即报了名。在驾校里，她一眼就认出了在食堂里撞见的那个胖男生，原来，他也来学驾驶！庞晔不愿同他搭讪，也就故意躲着他。
驾校在北京郊区的通州，庞晔只得乘公交车去那里。那条公交线上乘客不多，她上车后刚坐定，胖男生就走到她的旁边，彬彬有礼地问：“请问，你旁边有人坐吗？”她假装没听见，他大大咧咧地坐下来，主动同她聊起来。
庞晔出于礼节，就应付他几句。没想到，不聊则罢，一聊反倒拉近了距离。原来，他名叫侍明山，比庞晔低一届，学的是电视编导，来自江苏省南通市，父母都是普通职工。
侍明山的一番“自我介绍”，打消了庞晔的戒备心理。她感觉他是在哪部电影中见过的“胖探长”，就同他开了这个玩笑，他笑着说：“我就是‘胖探长’，任务是保护可爱的‘小企鹅’。”
两人很快就成了谈得来的校友兼“驾友”，令庞晔吃惊的是，他的驾驶技术特别纯熟，简直可以当她的教练了。
在侍明山的真诚帮助下，庞晔顺利地通过了驾照考试，一如往常过着平静的校园生活。没多久，班上的女同学纷纷以祝贺庞晔拿到驾照为由请她吃饭。令庞晔惊奇的是，每次饭局都少不了侍明山。他点的菜特别“对”庞晔的胃口。在饭桌上，他滔滔不绝地聊起一道道美食典故，给各个女生的感觉是一个不折不扣的美食家！他告诉大家：“来北京读大学之前，我专门拜师学过烹饪。”
一天早晨，庞晔刚走进学校食堂，侍明山就端着满满一饭盒的雪里红炒肉丝出现在她的面前，对她说：“你每天早上喝粥时吃点。”原来，他有个男同学在校外租了房，里面厨具俱全。于是，他就去菜场买了菜，然后借男同学的厨具施展一番。
庞晔的胃不仅被侍明山抓住了，就连自己的心也为他而动。一个月后的傍晚，他约她单独见面，她准时赴约。两人在学校附近的街巷里漫步，走着走着，他第一次以牵手的方式向她表达了爱意。
庞晔急忙抽回手，故作惊奇地问他：“小侍，你连师姐都敢追？”他问明她的生日后，告诉她：“我比你大5岁。从年龄上讲，我应是你的师兄。”
她问侍明山是从什么时候盯上自己的，他实话实说：“我读大一时就发现目标了，觉得你这个人不错，但是迟迟没有下手，主要是苦于没有合适的机会……”他稍作停顿，接着同她耍起了贫嘴：“我可不能成事不足，败事有余啊！”
那层朦胧的窗户纸捅开后，庞晔深深折服于他的小计谋。原来，他读大学时就会开车了，只是没有驾照。侍明山的一个室友无意中发现“小企鹅”报名参加驾驶班培训，就向他通风报信，于是，他就“动机不纯”地报了名。
拿到驾照后，侍明山为了把庞晔追到手，很是动了一番脑筋，然后想方设法“买通”了庞晔周围的女同学，恳求她们轮流请庞晔吃饭，自己除了作陪外，还暗中买单。
庞晔虽然被侍明山的坦诚和执著所打动，可她以自己还小、还没到谈恋爱的年龄为由相推托。他不急不恼地说：“我知道你这是在考验我。实在不行，我们就作为一般的朋友相处吧。”
1996年12月15日，是庞晔22岁生日。那天下午，她正在自修室里静静地看书，侍明山突然出现在她的面前，说要给她庆贺一下生日。她随他来到学校附近的一家饭店里。菜上齐后，侍明山陪庞晔吃了一会儿，说要出去一下。等他回来时，他的手里多了一样东西，既不是鲜花，也不是蛋糕，而是一只雪白的大馒头，上面插满了火柴棒。他把火柴棒点燃后，要她张口吹灭。待她吹完火柴棒后，他动情地说：“这是我自制的生日蛋糕，希望晔晔生日快乐！”说完，他拍着巴掌唱起了《生日歌》。
歌唱完后，侍明山像变魔术似的变出一小盒炼乳，让庞晔蘸着炼乳吃馒头，说：“馒头没有烟熏火燎的味道，你就放心地吃吧。”这只最便宜也最别出心裁的“生日蛋糕”，终于俘获了她的芳心。
美食开道，“馋嘴丫头”从《开心假日》起飞
1998年6月，庞晔面临着大学毕业，工作地点及单位的选择成了重中之重。当时，北京、上海、广州等地的多家电视台和影视公司都向她抛出了“绣球”。她考虑到自己和男友的老家都在江苏，于是就叩开了江苏电视台的大门，成为文艺部《开心假日》栏目的编导。
侍明山仍留在北京广播学院读大四。此后，侍明山周一至周五忙着学习，每到周五晚上，他就坐火车赶至南京，直奔庞晔的租住屋，弹奏起锅碗瓢盆交响曲，然后给她捧出一道道美食……
一晃半年过去了，庞晔不满足于写稿、编片等幕后工作，总想着有朝一日能走到台前，成为一名光鲜的主持人。当她将这一想法告诉侍明山后，他首先予以肯定，然后告诉她：“成名需要一个过程，就像做出一道好菜离不开恰如其分的火候一样。”他建议她，不妨多做一些基础性、准备性的工作。
此后，庞晔有意无意地在导演面前晃来晃去，遇到没外景主持人的时候，她就自告奋勇地过一把主持瘾。有时因缺少人手，她还可以在节目当中客串一些小角色。
1999年9月，侍明山从北京广播学院毕业后，也走进了江苏电视台，成为一名普普通通的编导。他与庞晔成了同事后，除了出差在外，基本上每天都要给她做好吃的。那一手精湛的厨艺，令她叫绝。
感情的稳定，使庞晔有了更高的事业追求，那就是成为名主持。侍明山提醒她：“打个比方吧，你现在还是一道小菜，要耐得住寂寞。比如，前几年的螺蛳、河蚌什么的，现在都端上了星级饭店的餐桌。”他相信她要不了多久，就会成为一道荧屏大菜。
侍明山一语中的。2000年年初，《家庭互联网》这档综艺节目的主持人因结婚生子不能继续主持下去了。庞晔知道这一情况后，在侍明山的鼓励和支持下，通过毛遂自荐当上了这档节目的主持人。她像杨柳风拂面一样的主持风格，得到了观众的首肯。
主持《家庭互联网》大获成功后，庞晔对家庭的感性认识也就更深了。她渴望拥有一个温馨的小家庭，与爱人朝夕相处，品尝他亲手做的各种各样的美味佳肴。
2001年5月，庞晔穿上了洁白的婚纱，同侍明山牵手走进了婚姻殿堂。两人在南京莫愁湖畔的万科金色家园按揭买了一套房子作为新房，还买了一辆车作为代步工具。
在家里，庞晔喜欢素面朝天，穿着宽松的休闲服，或看书，或写文章，或研究电视节目。侍明山则下厨掌勺，把焖、炖、叉、烤等厨艺全部使出来，给她端出香酥鸭、香松银鱼、碧螺虾仁等美味。她心疼他，他向她保证：“我甘愿做你身后那个默默奉献的新好男人。”她说：“我一定不会让你失望！”
2001年年底，庞晔被江苏电视台领导选中主持新改版的娱乐益智节目《无敌智多星》，该节目以“万元大奖”为包装、“启人心智”为内核，雅俗兼容，老少皆宜。那天下班回家后，庞晔一直担心自己驾驭不住这档节目，侍明山安慰她几句后，一如往常下厨房忙活起来。大约一个小时后，他端上来几道很普通的家常菜，把庞晔拉到餐厅里坐下。
吃了一会儿，庞晔觉得今天的菜没啥味道，就问他：“难道你也同我一样心不在焉吗？”侍明山笑而不答，起身走进厨房端出一盆菜，说：“晔晔，好菜在后头呢。”
庞晔一看，原来是冬菇海参甲鱼汤。她一边拿汤匙打捞着，一边说：“这真是一道姗姗来迟的压轴菜呀。”侍明山接着说：“晔晔，你主持这档新节目，首先要相信自己一定能行，就像这盆迟到的甲鱼汤一样给人带来意外的惊喜。”
或许是这盆浓缩着爱意的甲鱼汤给庞晔带来了更大的自信，一出镜，她就光芒四射。节目播出没几期，观众就接受并认可了这个清丽高雅而又反应敏捷的新主持人。
没多久，庞晔被江苏电视台领导推上名牌访谈栏目《女人百分百》，与著名主持人戴军搭档。几期节目办下来，她那飘逸舒展的台风、糯软圆润的口音，赢得了观众的信赖，使这档节目的收视率节节攀升。
婚姻保鲜秘籍：把柔情蜜意烹成“美味佳肴”
2003年12月，庞晔代表江苏电视台正在北京参加主持人大赛，突然接到央视二套《绝对挑战》节目执行主编杨乐的电话，约她见面聊一聊。
经试镜，庞晔获得了《绝对挑战》节目组的好评，顺利接过了李静和王雪纯的接力棒，成为江苏电视台中第一位正式进入央视的当家花旦。
这意味着庞晔和侍明山从此聚少离多，可他为爱妻的步步高升感到由衷的高兴。为了让她在北京的工作和生活舒适一些，侍明山专门在北京市区租了一套单身公寓，并购置全套的炊具。他关照妻子：“节目组里的盒饭不太好吃，你就抽空给自己开点小灶吧。”
在北京主持这档新节目的准备阶段，庞晔反复思考“如何定位自己”这一问题。侍明山给她解开了难题：“晔晔，再好的菜，天天吃，也会把人给吃腻。你主持《绝对挑战》，就应该挑战自我、大胆创新，每次登台亮相都要给观众以新鲜的东西……”
丈夫的一番话，让庞晔茅塞顿开。她在首次主持这档新节目时，就把自己融入《绝对挑战》的环境和氛围里，展示出较强的应变能力和深厚的文化底蕴，把主持兼编导的双重角色演绎得淋漓尽致。这一“动静结合、文理相融、张弛有节、秀外慧中”的主持风格大获成功，节目组和观众对庞晔寄予了厚望。
庞晔的洒脱与机智、聪灵与慧悟，以及积淀于脑海深处的饱满艺术细胞，使得她很快坐稳了“金牌主持人”的交椅。
庞晔红了，而侍明山仍是一个默默无闻的小编导，对此他心态平和，只要爱妻飞回南京，他总要抽空驱车去禄口机场迎接。回到家里，他让庞晔好好休息，自己一头钻进厨房，忙着给她张罗好吃的。
庞晔喜欢吃水蒸蛋，为了买到正宗的草鸡蛋，侍明山专门驱车赶至30公里开外的浦口区老山脚下的农家，采购新鲜的草鸡蛋。他还去村民的菜园里挖出新嫩的小葱，回南京的家里做出这道菜，果然鲜美无比。为了让爱妻喝到正宗的鲫鱼汤，侍明山带着垂钓工具，利用业余时间开车去郊外的池塘边，钓到几尾活蹦乱跳的鲫鱼，回家熬出香浓的汤……
庞晔和侍明山每次相见，都有久别胜新婚的感觉。有时，他因工作忙碌，没时间下厨房，就开车带着她去南京的偏僻小巷里寻找美食。
遇到双休节假日，恰巧两人都有时间，侍明山就开车带着庞晔去南京及周边地区的各大酒店、餐馆品尝“镇店菜”。有时，两人还去高淳县固城湖吃螃蟹和白水豆腐，去江宁区东山镇品尝红烧老鹅和骨头汤，去六合区龙袍镇品尝蟹黄汤包等。
在寻找美食的途中，庞晔考虑着千头万绪的主持工作，总显得心事重重的样子。侍明山认真地说：“我们不是为了吃饭而吃饭，是为了兴致而吃饭，所以，心情好才是第一位的。”丈夫的三言两语，很快就让她放下了思想包袱。
2006年，庞晔面临着更大的挑战。3月，她的搭档李佳明赴美国哥伦比亚大学新闻传播系深造，新搭档季小军走马上任，《绝对挑战》又开辟“百万年薪职场争夺战”的新阵地。9月，她入主青海电视台综合频道的全新互动栏目《心动吧》，要结合心理专家对于嘉宾的心理测试，尽可能挖掘嘉宾的潜在心理特征，从而引出嘉宾鲜为人知的另一面。
一、调查方法及过程
本研究主要采用调查问卷法，发放问卷420份，回收问卷337分，回收率80.2%；有效问卷304份，有效率90.2%。调查对象全部为2012级大一学生。在问卷调查的基础上，辅之以个案访谈法，并收到书面报告32份。此次调查问卷围绕大一学生寒假生活实态，从作息时间、主要活动、假期生活感受、相关规划等四大内容展开，共设计了20个选择题和3个问答。
二、调查结果及分析
（一）关于作息时间调查
调查结果显示，寒假期间半数以上学生晚睡晚起，早起早睡的比例相当低：早上9点以后起床占60.5%，晚上12点以后睡觉占43.1%。通过访谈和书面报告我们也听到很多这样的说法：“寒假对我们来说，就是多了一个晚上，但少了一个早晨。”不仅生物钟被比较紊乱，饮食习惯也受到了很大影响。
（二）关于假期主要活动调查
从调查来看，上网、看电影电视、聚会等娱乐性活动占据了主导地位，分别占76%、61.8%和45.4%，而看书、体育锻炼等的比例非常小，参加学习培训、打工、实习等的比例更低，分别为3.6%、5.9%和1.3%。参加学习培训的内容以学驾照、外语、绘画、视频制作等技能型或与专业相关内容为主，打工内容为餐厅服务员、超市收银员、广告传单派发等跟专业无关、门槛较低的行业为主，实习单位以房地产公司、建筑公司为主。这也和他们刚进入大学不久，专业知识不足以找更对口的工作有关。
读书和旅游也成为很多学生的选择。50.5%以上的学生在寒假期间参加了省内、国内或境外旅游；52.3%以上的学生在寒假期间阅读了名著。
从访谈情况及书面报告来看，春节在一定程度上影响了学生外出寻找打工或实习的机会。而想多在家陪父母、与以前的老师同学好好聚聚的想法不在少数。37.2%的学生表示在家有帮忙做家务，64.2%的学生表示寒假期间与父母的交流非常多，同时分别仅有26%和10.5%的学生表示寒假期间没有回母校或去看望以前的老师，没有和以前同学聚会。对于“列举5件寒假期间做过的比较有意义或印象深刻的事情”一问，相当比例的学生填写了诸如“陪家人散步”“陪爸爸喝酒”“看望长辈”“回高中母校看望老师”“和同学聚会”等。
（三）关于假期生活感受调查
大学的第一个寒假结束后，自身感受如何？调查结果显示，感觉自己过得很充实的学生比例，和过得很无聊、虚度光阴的学生比例不相上下，各占11.6%和11.8%。而35%的学生觉得自己过得可以说充实；41.6%的学生觉得过得一般。当问到“如果假期里没事做，会有什么感觉”时，18.4%的学生选择了“觉得很舒适、安逸”，24.3%的学生选择了“自责，觉得浪费了很多时间”，52%的学生选择了“觉得自己很颓废，但也很无奈”。
可见，接受调查的学生当中，相当大比例的学生对自己寒假生活质量的满意度不高。与此相关，对于“你觉得自己的自觉性和自制力如何”的问题，40.5%的学生认为比较好，50.7%的学生认为一般，8.8%的学生认为很差。自觉性和自制力如何，很大程度上对于假期生活质量和感受产生了影响。
（四）关于假期规划及影响的调查
调查结果显示，53.3%的学生对大学的第一个寒假未进行过事先规划，而这样一个高度宽松自由的长假过后，52%的学生认为对自己今后的学业规划会产生影响，但认为今后要认真规划寒暑假生活的学生比例并没有明显增加，为49.2%。对于是否希望有寒假作业一问，6成以上的学生明确表示不愿在假期接受课业压力。
对于问题“你认为学校是否应对大学生的假期安排做些指导？如果需要，你希望是怎样的指导”，相当大部分的学生都持否定意见，他们更希望选择权在自己手里。对于少部分希望学校做指导的，也仅限于安排社会实践、提供假期打工或实习机会等方面。
三、总结与思考
此次调查的结果，有的比较符合常规认识，如作息时间、生活规律以及主要活动内容等；有的在一定程度上超乎了对90后大学生的普遍认识，如与父母长辈的交流方面，与母校老师、同学的联系方面等，凸显了90后大学生对亲情、友情的重视。书面报告中，有很多学生详细描写了打工、实习期间的经历与感受，描写了与家人相处时细微的心理触动，描写了他们眼中的社会现实与人际关系，也有的描写了假期碌碌无为、一事无成的空虚和无奈，描写了想做事又不容易找到机会的纠结于彷徨，观察之细致，描述之真切，表露了90后大学生真实的假期生活状态与思考。
相对于暑假而言，寒假有它的特殊性，如时间较短，中间有一段时间是春节等，尤其结合大一新生的特点来说，引导他们如何合理利用寒假，比如何合理利用暑假这一课题难度来得更大。基于此次调查，本研究认为可在以下几方面进行一些探索：
1.指导学生统筹利用时间。可建议他们将打工、实习等社会实践放到时间更充分的暑假，而将寒假时间更多地用到学习基础知识上。同时，要注重合理安排作息，注意锻炼身体，增加与人交流的机会。
2.指导学生及时对寒假收获进行总结。通过思考反省，使学生在潜意识中对今后的学业规划、假期规划产生影响。同时要对在寒假期间表现突出，有显著收获的学生进行肯定，引导更多人过更有意义的寒假。
3.指导学生参加社会实践要结合职业规划。要让学生清晰地认识到社会实践不能停留在“端盘子，擦桌子”的简单劳动上，而要用可持续发展的眼光去寻找机会和平台。
对大一学生寒假的管理与指导是新生转型期教育中非常重要但又往往容易被忽视的一环，期待今后有更多关于这方面的关注及研究，真正为学生的成长成才贡献智慧与力量。
参考文献：
关键词：承包商；考核扣分；违章；量化考评
Abstract: This paper introduces the evaluation points management mechanism of the forming background and purpose, from legal compliance, safety, quality three dimensions described the assessment mechanism, it is mainly to take the rules and regulations for the quantitative assessment for the contractor in engineering field generated by the phenomenon of violate, and from the inspection object, check the punishment and supervision, ticket issue the principle, points, arbitration mechanism, the means of information, a clear assessment mechanism of the main practice, finally introduces the assessment mechanism of preliminary implementation effect.
Key words: contractor; evaluation points; violation; quantitative evaluation
中图分类号：V242.3文献标识码：A
当前，在电网建设高速发展的态势下，电网建设管理面临诸多困难和挑战，工程建设活动中还存在各类不规范行为，部分承包商还没有对安全生产引起足够重视，各个承包商自身管理水平上仍存在不足，特别是某些承包商存在非法转包、违规分包、以包代管等不规范行为以及部分施工现场存在的大量的违章现象。
电网建设管理者迫切需要制定应对策略和措施，提高驾驭复杂局面的能力和水平。电网建设承包商考核扣分管理工作机制（以下简称考核机制）应运而生。考核机制的构建将强化建设单位对项目建设管理的管控，极大地促进承包商提升自身管理水平，从而将全方位提高工程管理水平。
一、考核机制的目的
电网建设承包商考核扣分管理工作机制通过对电网建设实施过程的合法合规、安全管理、质量管理情况进行检查，发现电网建设现场管理中存在的违章现象，参照“驾照扣分”模式对承包商违章情况进行扣分，实现了对承包商管理的动态考核，促使承包商提升自身管理水平，敦促建设单位优选承包商，达到承包商优胜劣汰，确保电网建设实施过程中的合法合规、安全管理、质量管理处于可控状态。
二、考核机制的内容和做法
（一）考核机制的内容
电网建设承包商考核扣分检查针对建设项目的承包商，分别从合法合规、安全管理、质量管理三个维度了解承包商现场管理状况，查处违章行为：
1、合法合规方面：主要根据基建工程安全管理“五个严禁”的工作要求及其他合法合规要求，重点检查非法转包、违规分包，以包代管；“皮包公司”、挂靠和借用资质施工队伍承包工程和入网施工；未落实安全风险控制措施开工作业；未经安全教育培训并合格的人员上岗作业等相关方面的违规行为。
2、安全管理方面：重点关注人员持证上岗、个人防护用品使用、起重吊装等特种机械设备、安全工器具使用前的检验、试验等；检查危险品的存放使用、施工临时用电规范性等方面；查处作业性违章、装置性违章和管理性违章行为。
3、质量管理方面：重点关注原材料和设备进场管理（原材料见证送检等）；检查工程过程质量管理（质量控制标准WHS执行、强条执行等）、工程成品质量、验收（隐蔽工程验收、施工三级检查和监理四级验收）等方面存在的违章现象。
根据以上三个方面的内容，总结归纳出三十五项违章处罚条款，按照违章对象、违章性质及程度对设计、监理、施工单位三类承包商进行考核扣分处罚。
（二）考核机制的主要做法
1、明确检查范围对象，界定考核扣分权限，规范权力运行监督。电网建设承包商考核扣分机制是以公司投资计划内的电网建设项目为检查范围，以各违章责任承包商(包括：设计、施工、监理单位)为对象进行扣分。为确保承包商考核扣分工作的严肃性及权威性，经公司相关业务培训并正式名单的各级基建部门、安监部门相关管理人员及受公司委托的第三方中介机构人员，方有资格进行检查并对发现的违章现象开具《电网建设承包商违章处罚通知单》（以下简称《处罚通知单》）。
检查人员必须严格按照国家有关法律法规及公司相关规章制度要求，科学、客观、公正、独立地开展检查及考核工作。公司将视情况不定期抽查各单位开具《处罚通知单》的情况，如发现在考核扣分工作中有违反要求的人员，将视其性质进行处理。发现有、等违规行为，经查情况属实的，对于相关责任人将予以严肃处理，情节严重的将依法移交司法机关处理。
2、把握关键环节，规范扣分管理。
（1）规范开具《处罚通知单》。检查人员根据电网建设施工过程中承包商的违章现象开具《处罚通知单》，内容应填写完整、准确；违章现象的判定应依据充分、事实清楚、证据确凿；违章现象的描述应清楚、准确；应及时取得并保存现场违章现象的照片、资料等原始凭证。同时，明确了可能遇到的一些情况，如：当同一违章现象涉及多个承包商的，应分别开具《处罚通知单》；分包方因违章被开具《处罚通知单》的，总包方也应承担相应的责任，并向其开具相应的《处罚通知单》。
（2）严格执行统一扣分标准。严格认真、客观公正地执行统一的扣分原则，是考核机制的关键环节，决定着考核机制实施的成败。针对责任承包商的违章现象，公司要求统一按《处罚条款》进行扣分。同时，对一些较为特殊的情况也进行了明确。如：单次检查中所发现同一违章代码的违章现象，不累计扣分。示例：在同一项目单次检查中，发现有若干作业人员未按要求佩戴安全帽，违反条款WZ14，只对这一违章现象进行一次扣罚0.1分，不按照违章人数累计扣分。如：可以整改的同一违章事件尚处于整改期的，已接受过处罚扣分的，不再进行扣分；但已过整改期（无法整改的除外）仍未完成整改的，可重复扣分。示例：A次违章检查时发现某工程沟、坑口未设置明显标识及防护措施，违反条款WZ15，向责任承包商开具了《处罚通知单》，扣罚0.1分；B次检查发现相同部位、相同问题,如该违章处于A次整改期内，B次检查不再进行处罚扣分，但如果该违章已过整改期，可再次开具《处罚通知单》，重复扣分。
（3）设立免责条款。检查人员发现电网建设过程中部分承包商有违章现象，如相关承包商认为本方已履行职责的，可向检查人员提供证明材料，由检查人员进行核实并判定该单位是否承担相应责任。示例：检查人员发现施工单位临时施工电源箱无漏电保护装置，违反条款WZ10，应扣罚0.5分，但现场监理已及时发现并向施工方下发监理通知单，“要求施工单位进行整改并不准使用该电源箱”，这一违章情况，对监理单位免责；如现场监理未及时发现问题，则应对施工、监理单位同时开具《处罚通知单》。
（4）建立仲裁机制。责任承包商在接到《处罚通知单》后，如对处罚决定有异议，可以在收到《处罚通知单》之日起三个工作日内以受罚承包商的名义向公司主管部门提出书面申诉。主管部门在收到申诉材料后五个工作日内作出书面答复。免责条款及仲裁机制的建立，体现了考核机制的客观性和公平性，有利于规范考核扣分流程和避免扩大处罚争议。
3、依托信息化手段，多维度展开分析，实时掌控扣分情况
为确保公司各级管理层对承包商考核扣分情况的及时掌握，公司建立了承包商管理信息系统，要求建设单位每周按时汇总、统计并录入本区域范围内的承包商考核扣分情况。根据系统录入信息，公司从建设单位开单数量、各承包商扣分情况对比以及违章现象累计分析等多个维度进行分析排名，每月进行汇总并。该措施有力地促使建设单位落实常态化开展考核扣分工作的要求。对于承包商而言，可使其通过排名、对比、分析中针对问题查找原因，提出改进对策，有效提高管理水平。
4、承包商考核扣分结果的应用
承包商年度累计扣分计分周期为每年1月1日至12月31日，每年12月31日24:00时累计扣分自动归零。承包商考核扣分结果的应用参照“驾照扣分”模式，若承包商累计扣分N＜6分，则该承包商为绿灯状态，现场管理处于可控状态；若承包商累计扣分6分≤N＜12分，则该承包商为黄灯状态，应对其进行警告；若承包商累计扣分N≥12分，则该承包商为红灯状态，对其处以暂停承接电网建设工程资格三个月的处罚（从处罚生效之日起计算）；当年受到红灯处罚的，在下一年度承包商评估考核中每次红灯处罚在其综合得分中扣减1分。
考核机制首次在电网建设管理中应用了年度扣分制的理念，通过对承包商亮不同状态的灯，实现了对承包商的动态考核。
市场调研报告范文(一)
为了深入了解本市居民家庭在酒类市场及餐饮类市场的消费情况，特进行此次调查。调查由本市某大学承担，调查时间是20**年7月至8月，调查方式为问卷式访问调查，本次调查选取的样本总数是2000户。各项调查工作结束后，该大学将调查内容予以总结，其调查报告如下：
一、调研对象的基本情况
二、专门调查部分
(一)酒类产品的消费情况
1、白酒比红酒消费量大。分析其原因，一是白酒除了顾客自己消费以外，用于送礼的较多，而红酒主要用于自己消费;二是商家做广告也多数是白酒广告，红酒的广告很少。这直接导致白酒的市场大于红酒的市场。
2、白酒消费多元化。
(2)购买因素比较鲜明，调查资料显示，消费者关注的因素依次为价格、品牌、质量、包装、广告、酒精度，这样就可以得出结论，生产厂商的合理定价是十分重要的，创名牌、求质量、巧包装、做好广告也很重要。
(3)顾客忠诚度调查表明，经常换品牌的消费者占样本总数的32.95%，偶尔换的占43.75%，对新品牌的酒持喜欢态度的占样本总数的32.39%，持无所谓态度的占52.27%，明确表示不喜欢的占3.4%。可以看出，一旦某个品牌在消费者心目中形成，是很难改变的，因此，厂商应在树立企业形象、争创名牌上狠下功夫，这对企业的发展十分重要。
(4)动因分析。主要在于消费者自己的选择，其次是广告宣传，然后是亲友介绍，最后才是营业员推荐。不难发现，怎样吸引消费者的注意力，对于企业来说是关键，怎样做好广告宣传，消费者的口碑如何建立，将直接影响酒类市场的规模。而对于商家来说，营业员的素质也应重视，因为其对酒类产品的销售有着一定的影响作用。
(二)饮食类产品的消费情况
本次调查主要针对一些饮食消费场所和消费者比较喜欢的饮食进行，调查表明，消费有以下几个重要特点：
消费者认为最好的酒店不是最佳选择，而最常去的酒店往往又不是最好的酒店，消费者最常去的酒店大部分是中档的，这与本市居民的消费水平是相适应的，现将几个主要酒店比较如下：
2、消费者大多选择在自己工作或住所的周围，有一定的区域性。虽然在酒店的选择上有很大的随机性，但也并非绝对如此，例如，长城酒楼、淮扬酒楼，也有一定的远距离消费者惠顾。
3、消费者追求时尚消费，如对手抓龙虾、糖醋排骨、糖醋里脊、宫爆鸡丁的消费比较多，特别是手抓龙虾，在调查样本总数中约占26.14%，以绝对优势占领餐饮类市场。
4、近年来，海鲜与火锅成为市民饮食市场的两个亮点，市场潜力很大，目前的消费量也很大。调查显示，表示喜欢海鲜的占样本总数的60.8%，喜欢火锅的约占51.14%，在对季节的调查中，喜欢在夏季吃火锅的约有81.83%，在冬天的约为36.93%，火锅不但在冬季有很大的市场，在夏季也有较大的市场潜力。目前，本市的火锅店和海鲜馆遍布街头，形成居民消费的一大景观和特色。
三、结论
1、本市的居民消费水平还不算太高，属于中等消费水平，平均收入在1000元左右，相当一部分居民还没有达到小康水平。
2、居民在酒类产品消费上主要是用于自己消费，并且以白酒居多，红酒的消费比较少，用于个人消费的酒品，无论是白酒还是红酒，其品牌以家乡酒为主。
3、消费者在买酒时多注重酒的价格、质量、包装和宣传，也有相当一部分消费者持无所谓的态度。对新牌子的酒认知度较高。
4、对酒店的消费，主要集中在中档消费水平上，火锅和海鲜的消费潜力较大，并且已经有相当大的消费市场。
市场调研报告范文(二)
一、市场调研
目前市场上的沙发按照材质主要分为木质、真皮、布艺、以及二者结合四种，木质沙发：直接由各种木材打造，坐垫和靠背上没有任何面料修饰，实用性和环保性比较好，但原木较生硬，舒适感不强，没有人性化设计难以满足现代沙发舒适性的要求;
目前市场上的沙发高档品牌主要有以整体家居布置、沙发配套为主的全有家私、皇朝家私、香港富得宝、香港乐其、宜家家私等、以及主营沙发的芝华士;中档品牌则包括吉斯、喜梦宝、世纪博森、伊诺维绅、成都南方等，低档品牌则。
一、XX沙发市场概况：
目前，XX沙发销售地主要聚居在XX大街处银座家居、富雅家居、欧亚商城、东亚商城、清河家具、国贸家具、二印家具城。从产品和品牌档次上看，银座家居、富雅家居属高档品牌的根据地，东亚商城、清河家具、国贸家具、二印家具则汇聚了来自天南海北的中低档沙发品牌。从经营定位上看，各商城均有自己的差异化定位，知名品牌、高档商品的专卖店向富雅、银座家具城集中;中档及部分专业市场多数集中在东亚家具城;低档商品的批发业务又集中在XX和XX家具城，欧亚则走专业化办公家具路子，与其同一东家的银座家居形成互补，对其他家具商城形成攻击。
市场上的沙发按照材质主要分为真皮、布艺、以及二者结合三种，进驻XX沙发目前市场上的沙发高档品牌主要有以整体家居布置、沙发配套为主的全有家私、皇朝家私、香港富得宝、香港乐其、宜家家私等、以及主营沙发的芝华士;中档品牌则包括吉斯、喜梦宝、世纪博森、伊诺维绅、成都南方等，低档品牌则汇聚了一些来自XX本土和其他各地区县城的小品牌，如XXXX、XXXX等。
三、消费者调查：
1、消费者细分特性描述一(低、中、高档)：
a)平民百姓、普通工薪族是是低层次、低价位的主要消费群。他们的要求是：简洁实用而又有现代美感;功能较多，以便充分利用有限的居住空间;希望中高档次的设计及风格，但价位偏于中低价，心理上能感到物有所值。这一类消费群还是杂牌的天下，因其长于抄袭与模仿，拙于原创与设计研发。因此，它们利用自身的各项成本优势，吸引了广大的中下层次的消费群。
b)中高层次的消费群，这部分消费者包括企、事业单位的管理人员，城市白骨精(白领、骨干、精英)。他们事业有成，思想独立，个性化追求较为明显。对家私的性价比、设计风格、用材、品牌定位较为看重。这部分生产厂家较多，他们各自以自己的原创设计及针对目标消费者的技术研发满足了追求不同风格的消费者的需求。
c)都市新贵或富豪的高层次群体。这部分人居于消费金字塔的顶端。一般都有别墅或宽敞豪华的住房，对家具的要求首先是品牌要与自己的社会或金钱地位相匹配，通常选择的是国际品牌或知名品牌。
2、消费者细分特性描述二(办公、家居)：
a)办公沙发消费群主要是经济水平处于中高层次的群体。购买群也多位于这个群体。经济佳者，由于公司形象或私人喜好的需要，他们看重品牌，因此选择的一般都是知名品牌。经济一般者，则选择中档品牌，既顾及到了形象，又节省资金。
b)家居沙发消费群的范围比较广泛，几乎涵盖了所有成家立业或将近成家的消费者。对于私人使用物品，他们选择起来相当慎重，不仅注重质量，而且在与室内风格匹配上也花尽心思。由于经济状况的不同，选择的品牌档次亦各不相同。
3、影响消费者购买沙发的主要因素：
访问5人，综合如下：
消费者选择标准无污染、没怪味、舒适、款式合理、价格实惠
高消费大品牌
中低消费舒服、价格便宜
现用沙发品牌南方、泰新、以及济南本地产布艺沙发
认为现在较好的沙发品牌是芝华士、皇朝家私、全有家私以及一些香港品牌等。
四、沙发产品的未来发展走势：
通过访谈和查找二手资料，有三大走势：
a)产品设计开发方面：力求创新，国际一体化，简约、舒适成为城市中人们放松压力生活的主题;
b)产品使用方面：力求方便搬运，使用年限减少，色彩和时装化的家具受到越来越多人的欢迎;
c)品牌方面：由于产品日趋细分，沙发品牌呈两极化发展，知名品牌更加注重其品牌的建设和推广，某些中档品牌则在竞争中淘汰，而那些杂牌、小品牌则依旧利用自己的成本、价格以及地域优势，占据中下层消费区域。
市场调研报告范文(三)
通过对近百位经销商调研发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望最大，同时消费群体存在年轻化的趋势。
作为微型电动车产销主力市场的山东省份，今年1-5月份产量达到12.2万，已经达到去年全年产量的6成。从2009年起步至今，微型电动车经历了野蛮生长的初级阶段。面对不断增长的市场需求，各大车企在不断加大投入扩张产能的同时，渠道网络布局也愈来愈受到重视。
经销商作为车企与消费者之间的中间环节，对市场存在的问题有一定感知力，同时对消费者需求与产品质量有一定见解。因此，通过对全国100多位经销商的调研，针对目前品牌认知、经销环境、消费市场需求三个方面展开，为后续微型电动车的升级方向及发展趋势提供参考。调查发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望最大，同时消费群体存在年轻化的趋势。另外，在品牌忠诚度、产品认可度上，调研也有有趣的发现。
消费者观察：市场涌现新需求 消费群体趋向年轻化
在参与调研的百位经销商中，有72%的经销商表示，如果政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这样可合法上路，而也有28%的经销商认为消费者不会上牌，原因有两点：第一，上牌照较麻烦;第二，上牌后违法交通规则会被罚款。
细分来看，经销商期待的是微型电动车能够获得牌照，合法上路，同时，经销商认为大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。
但是，在对微型电动车目前存在的优势方面，近六成经销商认为无需驾照是主要优势。一方面，经销商判断消费者愿意给车辆上牌照，另一方面，驾驶者又不愿意或无能力获得驾照。这体现了微型电动车目前的问题之一：驾驶者的资质和条件，与产品并不完全匹配。因此，一旦监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这一品类的销售。此外，在多选形式的调研问卷，涉及到多项因素，其中省钱(约占选项总票数的16%)、驾驶简单(约占选项总票数的13%)、方便小巧(约占选项总票数的12%)的特点也成为部分经销商认为的优势，而舒适安静的特点不能被经销商普遍认可。
品牌认知：经销商有一定忠诚度
调研发现，近四成的经销商只一个品牌，另有36%经销商两个品牌。不少厂家的销售高层在我们的访谈中表示，他们并不排斥经销商其他品牌，但同时的品牌应该与其品牌有互补关系，如果是替换关系，他们不能接受。在这样的情况下，多数经销商忠诚于一个或两个经销商。
经销商对所售微型电动车的总体评价半数以上是持认可态度的，其中在满分为10分的评价体系中，有55%的经销商对车型评分在8-9分，甚至有7%的经销商给所售车型打了满分，这说明目前电动车的整体性能还是令大部分经销商满意的。相对应的，也有4%的经销商对所售车型不太满意。
产品提升空间：续航里程有待提高
综合经销商对微车方面投出的所有票数，在调研问卷中提及的9个方面中(续航里程、产品质量、舒适性、智能性、产品配置、外观、操控性、最高速度、外观)，经销商对产品不满的方面(也就是在经销商看来有较大提升空间的部分)主要集中在：续驶里程产品质量、舒适性、智能性，这四个方面获得的在所有9个选项投票中占比都超过10%。其中，在续航里程方面是大多数经销商认为有待提升的部分，而空间小这方面则被大部分人认同接受，在近百人的有效问卷中只有11个经销商认为微型电动车空间有待提高，因为毕竟小巧方便这也是微型电动车所具有的特点。
针对目前微型电动车市场的竞争烈度，抽样调研发现有超过半数的经销商认为目前市场竞争非常激烈，其中有16%的经销商认为存在过度竞争，38%认为有一定竞争，仅6%的人认为无竞争。低成本的投入外加较高的投资回报率使得微型电动车市场竞争加大。
在错误中成长
张楚静毕业后，在人才市场上过五关斩六将，最终通过了一家大型电子公司的面试，获得了实习资格。
这家电子公司规模很大，薪资和福利待遇都很好，工作环境也很不错。能够获得实习资格，张楚静感到十分幸运。她对自己说：“我一定要好好表现，争取留下来。”
毕业前，张楚静在一家小网络公司实习过三个月，但是大企业和小公司有很大的区别，张楚静感觉很多东西都要重新学。虽然公司安排了一名领队培训她，但领队也不可能面面俱到，很多事情，张楚静都要自己去尝试和把握。
张楚静的工作是管理办公用品、管理员工考勤登记等工作。这些工作看似简单，实则事情多而琐碎。张楚静第一天上班，就接到公司技术部门的电话，说电脑坏了，需要找维修人员修理。维修工作还没处理好，张楚静又接到销售部的电话，询问他们新申请的投影仪到了没有……
就这样，张楚整天都穿梭于各个办公室，又忙着整理维修信息，还要给一些部门送办公用品。就这样一直忙到下班时间，张楚静的工作都还没做完。下班之后，培训她的领队跟她一起加班，才把事情做完。就在这时候，领队发现了一个严重的问题：物流公司的网站上显示，销售部新申请的投影仪已经送过来了，但因为张楚静的疏忽，投影仪没人签收，被退了回去。
因为没人签收导致投影仪被退货，必定会引起销售部同事的不满。领队为此大发雷霆：“你不是曾经有过三个月的实习经验吗？怎么做事情完全没头绪？这么重要的东西竟然忘了签收！”张楚静默默地听着领队的批评，心里打定主意，明天一定要提前把事情安排好，不再犯同样的错误。
回到家后，张楚静总结今天出错的原因，主要是对工作量估计不足，又没有很好的规划，导致事情越多越忙，越忙越乱，最后忙不过来，才会忘记了签收投影仪。于是，张楚静把工作任务梳理了一遍，将其分类，为第二天的工作做足了准备。
第二天，张楚静虽然还是有些忙，但在上班时间内顺利地完成了任务，也没有再出错。下班的时候，领队询问工作情况，听了张楚静的汇报，领队露出赞许的眼神。
就这样，张楚静在工作中不断学习，在错误中成长，工作效率越来越高，工作能力也越来越强。一个月的实习结束后，张楚静顺利地被这家公司录取，成为一名正式员工。
点评：作为一名职场新人，因为工作经验不够，难免会出现这样那样的错误，也肯定会受到主管领导的批评。但是，只要从错误中吸取教训，在错误中学习、成长，同样能够得到主管领导的认可。
李涛的“销售经”
李涛毕业后，来到一家电脑公司做销售。李涛性格开朗，能说会道，在读书时，还曾经参加过辩论赛并获得最佳辩手。从事销售工作后，李涛自认为，凭借自己的口才，必定能够取得很好的成绩。
工作了三个月后，李涛却发现，销售工作并不是简单的能说会道就够了。他的销售成绩不仅跟老员工比有很大差距，跟一起进公司的另外几名销售相比，他也并不出色。
对于这样的成绩，李涛自然不满意。他总结了自己这三个月的工作情况，发现自己谈成的生意还是很多的，但是每一笔生意的金额都很低。跟那些优秀的销售员相比，李涛也是差在这方面。
找出了销售成绩不理想的问题后，李涛准备了一个小本子，专门用来记录自己谈生意的过程。每次接待完客户后，李涛把双方的谈话、客户的态度甚至表情都记录下来，进行分析，思考自己有哪些地方做得不够好，要如何改进。
之后，每次谈生意，李涛都会谨记本子上记录的那些错误，从谈话的内容到说话的语气再到举止动作，他都作出适当的改变。就这样，一个月下来，李涛的业务量翻了一倍，让公司的同事们刮目相看。
李涛保持着这样的工作方式，小本子上记录的内容越来越多，他的工作能力也越来越强，业务量越来越大。到年底的时候，李涛赢得了公司的销售冠军。三年后，他被提升为销售部主管。
升任销售主管后，李涛对销售团队进行培训。在培训课上，李涛拿着他的小本子说：“这就是我的‘销售经’，我把在销售过程中犯的错误都记录下来，分析这些错误发生的原因，避免自己不再因为相同的错误导致客户流失。只要大家能在销售过程中不犯相同的错误，每个销售员工都能成为销售精英！”
点评：销售工作需要直接面对客户，接触的客户很多，但是一个小小的错误，都有可能导致客户流失。在客户流失后，一定要吸取教训，找出客户流失的原因，认真分析。在接触新客户时，要避免再犯同样的错误。通过这样不断的学习、成长，每个人都可以成为销售高手！
同样的错误不要犯两次
胡玲玲学的是设计专业，毕业后，她来到一家广告公司，主要负责文字广告的设计工作。
因为刚刚进入公司，主管安排胡玲玲以学习为主，协助资深广告设计王颖的工作。王颖是一名优秀的广告设计师，为人和善，在公司很受尊重。她在设计过程中，偶尔也询问胡玲玲的意见。胡玲玲想象力丰富，又是刚刚入行，在广告设计上有很多新颖的想法。对于胡玲玲提出的设计思路，王颖会表扬她的新意，但也会提醒她，广告设计要多从客户的角度考虑。
对于王颖的建议，胡玲玲并不以为然。她觉得王颖的设计虽然很棒，但是过于保守了，而她的一些想法大胆又有新意，肯定能够取得很好的效果。胡玲玲心想，等公司安排自己负责广告策划的时候，她一定要把这些创意用上去。
这样的机会，胡玲玲并没有等多久。工作一个月后，王颖升职去了总公司。而在王颖升职的第二天，公司经理就把胡玲玲叫到了办公室说：“王颖走之前，一直说你不错。公司新接了一单广告设计，就由你来负责吧！”
听到经理的安排，胡玲玲兴奋不已，自己终于可以独立设计广告了。在接下来的时间，胡玲玲几乎天天加班，花费了很多心思后，拿出了一个自认为十分有创意的广告设计。
谁知道，方案交上去后，客户并不满意。客户直接地说：“这样的广告太花哨了，不符合我们公司的定位，必须重新设计。”
得知自己的设计被客户拒绝，胡玲玲心里很难受。随后，她又被经理叫到了办公室。胡玲玲原以为等待她的会是一顿严厉的批评，但经理并没有发火，而是语重心长地说：“第一次自己设计广告，出了差错可以理解。王颖第一次独立负责业务，出的问题比你还严重，但是她吸取教训，认真总结，在那之后再没有出过纰漏，创下了连续三年客户满意度百分之百的记录。所以说摔倒了不要紧，重要的是不要在同一个地方摔倒两次！”
听完经理的话，胡玲玲点了点头，她下定决心，自己一定要跟王颖学习，同一个错误不要犯两次。这次经历也让胡玲玲了解到，设计广告不是为了展现自己的想法，而是满足客户的需求。在之后的设计中，胡玲玲会用心分析客户的需求，在不出错的基础上，适当的加入自己的创意。
就这样，胡玲玲的广告设计越来越好。在之后的一年里，她的客户满意度达到了百分之百，而她也继续努力，希望能够挑战王颖创下的记录。
点评：在工作中，难免会出错，但是只要吸取教训，同样的错误不犯两次，同样能够成为职场达人。
从跌倒的地方爬起来
周阳是一名老司机，现在就职于一家投资公司。周阳为人谦和，人际关系很好。他的驾驶技术优秀，已经连续60万千米没有出过事故了，公司的同事们每次坐他的车都会特别放心，经理每次出差需要车的话，也会点名要周阳开。
周阳对自己的驾驶技术也很自信，他觉得自己虽然开不了赛车手那么快，但绝对比他们开得稳。的确，作为一名公司司机，最重要的，并不是开得多快，而是要开得稳当。
优秀的驾驶技术不是一天练成的，回忆起自己刚刚当司机那会儿，有一件事，周阳至今仍然记忆犹新，并时刻拿来当警示，提醒自己。
因为父亲是出租车司机，所以周阳很早就接触汽车了。18岁那年，周阳就考取了驾照。他开过各种各样的汽车，还曾经独自开车进过，驾驶技术也在不断练习中得到了提高。
22岁时，周阳就来到了这家投资公司担任司机。那时候的周阳，血气方刚，开车开得很快，虽然坐车的同事经常提醒他，要他开车稳点，不要那么着急。但是，对自己的驾驶技术充分自信的周阳并不以为意，仍然我行我素。
直到有一次，周阳跟朋友玩牌，凌晨两点才睡。第二天一早，公司副总要出差，睡眼朦胧的周阳就开车出发了。虽然精神状态不好，但周阳的车速并没有降下来。就这样一直开了两个小时，终于出了意外。
在过一个大弯道时，因为车速过快，汽车打滑失控，翻在了路边的排水渠中，好在副总和周阳都系了安全带，都只受了点轻伤。
从倒翻的车里爬出来后，周阳打电话报了警。在等待交警来现场的过程中，周阳发现，路的另一侧是一个较高的斜坡，如果当时汽车是从那一侧滑下去的话，他跟副总都会有生命危险，这让周阳十分后怕。
【关键词】影响因素；存在的问题；解决措施
1、影响高速公路运营安全的因素
1.1道路状况
高速公路从建设初期到投入使用，路面的抗滑程度、路面障碍物和路面构建结构都是影响车辆运营安全的原因。由于高速公路路面上行驶有最低速度要求，车辆行驶速度都较快，一个小障碍物或稍不留神，都可能会造成交通事故的发生。路面的好坏会影响车辆行驶速度，车辆转弯时如果由于路面而不得不减速行驶，在这样的情况下很可能与其他方向驶来的车辆之间造成交通事故，而造成本来可以避免的伤亡。
1.2天气
不同的天气不仅会影响到人的心情，也会影响车辆在行驶中的安全问题。天气晴朗的时候很少会对行车驾驶带来安全隐患，然而，天有不测风云，人有祸兮旦福，谁也不会准确预测到何时何地会有雾霾、雨雪天、或是其他不利行车的天气，有雾的天气状况下，受到雾的影响看不清楚远方，也无法辨别方向，道路通行能力下降，交通事故的发生比例要比平时高。受到雨雪天气影响，道路上会出现结冰现象，会造成行驶车辆减速、打滑、难以驾驶的状况，这样的天气状况下也是造成交通安全的一大隐患。
1.3人为原因
影响交通事故的一大罪魁祸首――人们自身原因，也是影响高速公路运营安全的一大因素。现如今的交通事故责任中，人们自身原因造成的交通事故所占比例占很大一部分。酒后驾车，虽然有明文规定这一限制，但实际生活中这样的例子并不少见，还有就是一部分刚拿到驾照没多久，驾驶技术不过硬的驾驶员，不能很好地操控车辆和车辆其他设施，不注意车辆之间的安全车距，再有就是超速行驶、超载驾驶，劳累驾驶，不管是哪种原因造成的交通事故，都会带来不同程度的损失。所以说，人为原因是影响公路运营安全很重要的因素。
1.4车辆的增多
随着国民经济的增长，不仅是家庭用车使用量的增多，运营车辆也在悄无声息的越来越多的出现在高速公路上，车辆使用量增多对于人民的生活从某方面来说代表着国民生活质量的提高，但是对交通来说却是一大负担。尤其近几年，车辆的使用率空前增多，使本不完善的交通安全更是雪上加霜，车辆之间碰撞、擦伤、追尾等一系列事件接憧而来，车辆带给我们的方便，带给道路安全的却是隐患。
2、高速公路运营安全管理所存在的问题
2.1管理制度不完善
高速公路对于日程生活的出行和车辆的营运都起着不可替代的作用，然而，由于管理制度中存在的一些问题，使高速公路管理人员很难执行相关管理，不能够分工明确，使高速公路制度的发展速度一直跟不上高速公路的发展速度。管理制度的不完善和缺乏细节性的管理制度，造成了执法人员工作分配不公，道路中存在的问题有时还会找不到人来解决，以至于有问题不解决，小问题变成大事故。
2.2管理养护工作不到位
负责高速公路管理的人员一般都是经过专业培训的，但养护施工单位的管理人员，尤其是具体施工人员，素质较低，对规范化养护要求的具体要求掌握不多，加之部分高速公路上配备的养护工具落后、机械化程度不高、数量较少，对高速公路的养护管理工作有一定影响。目前各高速公路管理单位路多人员少，管理人员数量与管理公路长度达不到规范要求；加之这些年，货运车辆越造越大，运输成本越来越高，导致高速公路上超载车辆较多，对道路的破坏程度越来越严重，管理养护很难做到全面到位。
2.3政企不分
目前，我国高速公路大多是在计划经济向市场经济转轨的过程中建立的，是由政府投资逐渐向政府与企业、内资与外资多元化投资主体转变的过程中运作的[1]。因此，即使是一些已经注册的高速公路经营公司，也都或多或少的带有原事业单位的背景，这种情况束缚了高速公路以自主的法人身份进入市场竞争，影响了运营效益的提高。
3、高速公路运营安全管理的解决措施
面对以上所说的问题，需要相关人员及时发现解决这些问题，给车辆和车主带来更多的安全保障，同时也需要我们每一个人的努力，共同来解决那些安全隐患，为我们的出行和车辆运行带来更好的道路环境，也希望通过相关高速公路管理人员不断提炼、总结，早些制定合理的制度，通过增加专业的管理人员、提升现场养护施工作业人员素质、加大养护资金投、交通安全管理部门通过加大安全管理力度、增加科技手段入来实现高速公路营运安全管理。
3.1减少人为因素带来的安全隐患
不管是外出旅游，还是车辆营运，安全总会是第一的。相关管理部门应该加大对酒后驾车、超载上路、疲劳驾车等进行更为严格的管理，减少这些不必要的危险发生。对于刚拿到驾驶证的驾驶员，驾驶技术还不能够在高速公路上驾车的人员，相关规定除了时间限制并没有明确别的特别指出不能上路，驾驶员相关培训的课程中也很少有对在高速高路上行驶的培训要领。要减少人为因素带来的安全隐患，就要从交通管理制度下手，使那些对交通安全认识不够的人员认识到违反交通规则的重要性，自觉守法。
3.2建立健全的管理制度
健全的管理制度有利于管理人员的管理工作，明确每一个人的工作职责，只有建立健全的管理制度，才能分工明确，合理的分配。管理者与工作者之间要建立良好的工作关系，在实践管理的过程中不断发现不足之处，及时改进管理方法，让每一个工作人员尽可能的把自己的工作做到最好，还要不断对管理人员及养护作业人员进行专业的培训，提高专业素养的同时也要提高自身的素质。对于一些价值高的公用设施也要制定相关规定，有助于使用时对物品的爱护，以免到紧要关头使用时出现事故。
3.3创新高速公路养护观念，促进管理与养护的分离
随着社会经济的快速发展，高速公路的建设工程也越来越多，高速公路的里程数在近几年来快速提高[2]。这就使得高速公路的管理工作与养护工作量在大幅度提升，转变传统的高速公路养护观念与制度已经成为改革高速公路运营管理工作的重要举动。我国应学习与借鉴国外的高速公路运营管理方法，促进养护工作与管理工作的分离，使高速公路的养护不断向专业化和社会共进步，提高高速公路的养护质量，使高速公路的使用年限不断提高。
3.4建立实用原则
由于云南高速公路大多数处于山岭重丘区，坡陡、弯急、长下坡路段较多，加之大多数车辆超速、超载严重，经常在这些路段发生事故。近几年来，云南省公路开发投资有限责任公司大理管理处大胆实践，把用于高速公路预防性养护的路面微表处用在危险、易肇事路段安全隐患治理，效果非常理想，很多路段治理后交通事故大幅下降。高速公路安全管理，需要管理人员不断实践、总结，建立实用就是好的原则，多发明一些实用的、能解决问题的方法，为高速公路营运安全提供保障。
4、结语
不管是现在还是未来的几年，甚至是几十年，高速公路营运的安全都是备受关注的，现在的管理制度不是很完善，我相信在不久的将来，我国高速公路的管理者会及时发现并解决这些安全隐患的，为人们的出行和车辆的运行带来更大的方便和安全性，使高速公路发挥它自身最大的作用，不管管理人员还是驾驶人员，都会希望早日完善我们国家在高速公路管理制度的不足之处，我们都期待更美好的明天。
参考文献：
