时间：2023-02-17 07:02:08
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇报关报检委托书，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
我，，署名者，，就，确实在此全权委托作为我的真实、合法的法律人，为了我的利益，以我的名义为我作如下：
第一：有权查询、要求、起诉、追索和接收各种商品、动产、债务、租金、利息、金钱总额以及合法要求任何我应得的、或今后能得的或该付的、或本来就属于我的财产;有权获得、提供或签章债务清偿证明书、收据、赔偿或其他类似义务的解除证明，不管盖了公章还是没有盖。 第二：有权以我的或者我的该律师的名义，制定、签发、背书、承兑和交付所有支票、本票、汇票、批准状、认知书、协议书以及所有我的该法律人可能觉得有必要用来保全我的利益的其他各种类型的书面法律文书。
第三：有权签发、确认、交付任何合同、债务、租约、抵押转让、抵押延期、抵品赎回、抵押解除、附属合同以及我的该法律人可能觉得对我的利益有必要或有利的其他任何种类或任何与之相关的影响到我的财产(包括任何现有的或将获得的财产，不论它们位于何处)的法律文书或协议。 第四：有权进入并占有我的任何可能空闲的土地、不动产、要役地、房屋、店铺或厂房，或其中的任何部分;有权占有我有权或将有权的(上述财产);有权接受我的委托，为了我的利益，以我的名义接收和取得任何租金或利润、或属于我所有的任何不动产收益;也有权将我的律师可能认为必要和适当的上述财产出租并不断续约;
第五：有权代表我提起任何诉讼及其他合法或公正的程序，以取得我的任何土地或任何货物、动产、负债、税收，以及查询诉讼事由及我应履行的或与我有关的任何事情;只要他/她认为适当，有权就上述事项提起、主张和放弃诉讼请求。 第六：为了管理我的商业事务，为了追索、接收、获得和占有任何土地、房屋、租金或不动产、货物和动产、债务、利息、合法要求、义务、所有金钱以及我的该律师认为或将认为属于我所有或应付给我所有的任何以上财产(不管它们位于何处)，我的律师都有权采取一切必要和适当的步骤和补救措施.第七：有权在所有诉讼中出庭、答辩或辩护，不管该诉讼的提起有利还是不利于我;在现有或将来我与其他任何人的诉讼中，有权以我的名义与所有人协商、解决、调整所有行动、事由、费用和要求;授权我的律师在其认为适当时，我或以我的名义签署、履行和完成所有那些将有利和必要的或我的律师认为对我们的允诺有利和必要的任何事情，有权认可和批准在这些合同或其任何部分中我的该律师将做的或将引起的任何事情。
授予给该法律人的权利将不限于上述关于职务的规定。本法律文书授予给上述法律人的权利将开始与生效于，(月和日)，(年)，这些权利将持续有效除非我发出书面通知终止它们。
这是我的请求，而且我自主声明：在今后我可能丧失行为能力的情况下，律师的这些权利不受影响。
此外，如果法院以正当司法权裁决我为无行为能力人，这些律师权利也不可取消，直到该法院作出我不再是无行为能力人为止。
签名
我，，也就是在该法律文书上签字的人，具有法律上的适当资格，在此确认：我签署和执行这项律师权利;我大脑健全;我已满18周岁;我自愿签署该文书并没有受到强制或不当威压;我为了上述阐明的目的，以自由自愿的行为签署了该文书。
签名
[关键词] 国际货运；国际贸易；操作；高校物流专业；人才缺口信息
[中图分类号] F259.2 [文献标识码] A
随着我国对外贸易迅猛发展，对于国际货运这个新兴行业来说，也迎来了前所未有的机会和挑战。国际货运行业需要大量的具备较高的业务操作能力的人才，以逐渐满足近些年来国际物流和国际贸易对于货运行业的高度需求。那么对于即将进入本行业的高校物流专业的毕业生来说，从哪些方面进行充分的准备才能使自己轻松地进入国际货运行业，并且能够满足社会和企业对自己的要求呢？我们将从两方面对此进行探讨：
1 国际货运操作人员所必须具备的素质
1.1 人员具备整体宏观调控的业务能力
国际货物运输涉及面广、环节多、货物种类复杂，各种手续繁多。国际货运操作从接受业务委托开始，便要求进行全程跟踪货物信息，所以要求必须具备极强的业务操作能力。以国际航空货运出口业务为例，从市场委托运输、审单、订舱、出口报关、出仓、上机信息的确认，到最后的目地国的进口报关、及委托公司签收等各种繁琐环节，每一步骤、每个字母都不能有任何瑕疵和错误，从而要求参与跟单的操作人员，必须熟练掌握每个操作细节，才能完整地完成这单货物的出口运输。并且针对每个目的国不同，所要求的报关手续和步骤也各有不同，对货物的检疫要求也相差甚远。
针对某一单的相同货物，到达的目的国不同，所办出口手续有很大差异，不同的运输方式更是要求有完全不同的单证，海运的方式和空运的方式便完全不同，进口和出口的程序、同为海运整柜和散柜的各种程序差异也甚远。所以要求操作人员具有扎实的货运业务知识和整体调控能力才能很好地完成每一单货物的运输业务。
1.2 良好的人际沟通能力和服务行业所需的服务意识
国际货运是发货人、收货人一方和承运人为另一方的两者之间起联系的桥梁与纽带，这种既需要良好的工作技能同时需要具备良好的服务意识，要求从业人员要时刻意识到自己属于服务行业的工作者。
从接受发货人的承运协议之时，就要为发货人的工作设身处地的着想，在货物运输的过程中，要时刻向发货人汇报货物的进展，各种单证处理的程度，与承运人之间有效沟通和处理好良好的工作关系，以保证货物在整个运输过程中顺利通过。特别是国际货运的整个过程复杂而漫长，各种手续特别繁琐，要与多个部门进行有效的沟通和单证的处理；以海运为例，要通过多道海关和检疫部门的手续，并且和船舶公司的关系处理也尤为重要，货物是否能在船舶公司截关前2日把所有的单证和检验处理好，是关系到货柜能否顺利登船的关键。综上所述，国际货运行业要求操作人员必须具备良好的沟通能力和服务意识。
1.3 熟练掌握国际物流及国际贸易方向专业英语的口语及书面信函等表达
国际货运业务中自从委托人那里接到委托书开始边要接触要大量的单据，而这些单据都是全英文的格式，填制和审单都需要具备相应的专业英语水平才能完成。国际货运的操作人员在整个货物运输的跟单过程中避免不了要和国外或者香港的委托人、承运人、国外等有语言上和文字上的沟通，并且国外的业务人员习惯于应用E-Mail进行所有工作上的来往，所以国际货运操作人员需要具备较强的英语口语沟通能力和商业英语信函的书写能力。
1.4 能够谨慎进行审核和制作各种货运单证的工作
国际货运业务中每一个环节都要涉及大量不同的货物运输单证及其他所需单证，填制和审核单证也是国际货运人员必须具备的一种专业技能。例如，从接单开始操作人员，就要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单等各种单证[1]，这些单证还是需要审核和协助填写的常规单证，一旦遇到特殊货品，如：瓷器、某些纺织品等或者是危险物品，那么需要的单证和手续则更为复杂。
在现代国际货运中，稍具规模的国际货运企业通常会为委托人提供非常全面的业务服务，这样便会涉及报关、报检、某些产品出口产地证、许可证等都成为操作人员必须要掌握的工作内容。
1.5 熟悉国际贸易进出口相关知识及报关、报检等相关业务
国际货运业为国际贸易业务服务，作为国际货运操作人员，要求委托人办理各种国际贸易相关的工作，代收货款、代办进出口的各种单证等，这些都要求国际操作人员需要掌握一定的国际贸易知识，并且国际货运需要收取客户费用的报价也是相当复杂的，仅海运费就通常分为预付或者到付，包括可能相关的陆运费、报关、报检费、提货费、快递费、电放、更改甚至涉及到冲港费/冲关费等，都是要懂得国际支付结算方式以及国际贸易术语的含义和应用；而为委托人代为办理报关、报检等更是国际货运人员必须要掌握的知识和操作流程，通常由委托人代为办理比客户自报的难度和要求的单证更加精细，所以难度势必也会相对增加，这就对操作人员的业务能力提出更高的要求。
1.6 国际货运操作人员要求能够处理应急事故和索赔业务
国际货运在业务中会遇到突发事件和紧急事故，要求操作人员能够快速处理紧急事故，并且在国际长途运输过程中因为时间长、手续复杂，避免不了会出现货物破损或丢失现象，但是因为不同的国家和地区以及运输方式的不同，处理的方式和不同的法律规定也不尽相同，仅关于赔偿责任限额方面《中华人民共和国民用航空法》对于货物的赔偿责任限额规定为每千克17计算单位；而《汉堡规则》规定以灭失或损害货物相当于每件或其他装运单位835计算者为准[2]。
在国际货物买卖合同中，通常都订有保险条款，内容主要取决于买卖双方的成交条件和所使用的贸易术语。例如，按照FOB条件成交，运输途中的风险由买方承担，买方为了转嫁风险，就要自行办理货运保险，并支付保险费。按CIF或CIP条件成交时，更要根据买方和卖方投保的不同内容约定而差别甚异[3]。不同的事故原因、不同地区的法律规定以及不同的贸易方式，要求国际货运的操作人员不仅要熟悉海运、空运、陆运等运输规则，充分了解每单货物的交易方式，还要懂得我国的对外政策和法律，要按照运输规则、理赔规定还要参照国际惯例，才能更加全面地为公司和客户及委托人作出完美的处理方案。
只有充分了解国际货运行业对操作人员的各方面知识和素质的要求，对于高校物流专业的毕业生来讲，才会更加清晰地认识到平时学习或者社会实践中所缺乏的专业知识，从而以学习和实训上面能够就社会实际要求来充实自己。
2 国际货运行业的人才需求趋势
针对于近些年来国际货运行业的人才需求趋势来讲，通过近几年来的市场调研发现，尽管全国高校开设物流专业已达100多家，但是远不能满足市场和企业对高素质物流专业人才的需求。国际货运企业是功能性物流企业重要组成部分，也可称之为是第三方物流的重要承担着，在国际物流中起着至关重要的作用，综上所述其需要的也必然是国际贸易、电子商务、成本核算、报关知识、国际理赔政策、物流专业英语等综合性人才。
人力资源专家分析认为，近些年来物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，据统计，到2010年仅深圳对高级物流管理人才的需求就达1万～2万，对初、中级物流人才的需求达10万，全国需求量将近600万。据了解，目前最为抢手的就是具有扎实的国际贸易知识、物流操作能力以及整体调控能力的国际运输及物流经营型人才。
参考文献：
[1]杨鹏强.国际货运实务[M].中国海关出版社，2010.
[2]孙红.物流法规概论[M].立信会计出版社，2006.
[3]张良卫.国际物流实物[M].电子工业出版社，2008.
乙方：_________
甲，乙双方本着共同发展，互惠互利的原则，经友好协商，就货运事宜达成如下协议。
一、报关，报验，单据传递
1.乙方接受甲方委托，并根据甲方的指示，为甲方办理下列全部或部分业务：进出口报关，报验;送货;其他与进出口货运有关的业务。
2.甲方根据乙方要求，负责提供下列全部或部分单据和文件：报关委托书，报检委托书;手册;正本提单，发票，箱单，合同;报关所需要进口许可证如系危险品，应提供相关文件;其他与进出口货运有关的单据和文件。
3.单据的传递
(1)报关单据：甲方委托乙方报关，甲方负责在货物到达当天或前1天将流转单及报关，报验所需的单据交至乙方，由乙方负责办理报关，报验手续。
(2)送货单据：甲方委托乙方送货，甲方负责将运输地址，联系人及电话等提供于乙方，由乙方负责派车并在甲方规定的时间内将货物送至指定地点。
(3)更改单据：对于任何更改，甲方须在报验，报关前以书面形式通知乙方，乙方由此产生的实际发生的，直接费用和损失由甲方承担。
二、费用结算
乙方会根据甲方需要给甲方垫付税款，垫付税款限额为_________元，超过垫付限额，乙方向甲方出具税款垫付见证性材料等必须的资料并经甲方确认后3个工作日内甲方支付乙方垫付税款。
运费及报关费用(具体收费比率或标准将在本协议附件中予以约定)每月结算一次。乙方应在每月_________日前将帐单明细用电子文档交给甲方，甲方每月收到乙方的帐单明细及相应见证性材料后，审核期限为_________天，甲方应在费用审核无误后10个工作日内付款。甲方逾期付款的，在乙方书面催告15日后仍不付款的，则乙方有权要求甲方按中国人民银行同期存款利率支付未付款项的利息作为违约金，但甲方支付违约金总额不应超过未付款项的1%。
甲方除按本条的规定支付乙方费用外，不需支付乙方其它任何费用或款项。
三、报关服务
1.乙方根据甲方需要，为甲方提供专人、专车服务。
2.乙方根据甲方需要，为甲方提供限时服务，其中包括通关速度限时，结汇报关单和送货通知单的返回限时。异地的限时通关速度为5天，青岛地区的限时通关速度为3天，限时通关速度的前提是：甲方提供的报关单据应当准确无误，若因单据本身有误而造成的报关事故，乙方概不负责;若因报关单据问题而影响通关速度，乙方概不负责;若因乙方原因造成的报关事故，甲方有权要求乙方赔偿。
3.乙方会在货物正式通关完毕到海关签发结汇报关单的_________天内返回(异地的返回时间为_________天);送货通知单应在送货完毕，仓库保管员在送货通知单上全部签字确认后5个工作日返回(异地的返回时间为_________天)，不签，送货通知单打印有误或先送货后补单的情况除外。但乙方应当将此种情形及时告知甲方，并采取相应的补救措施。
4.送货时货物包装异常，数量出现短缺，或者送货通知单的签收出现异常，乙方应于第一时间将情况及时反馈给甲方，由甲方负责协调解决，若乙方未第一时间反馈甲方，出现货损化差损失由乙方承担。货物在运抵甲方并经甲方接受前应由乙方承担风险责任。乙方若委托第三方承运货物的则乙方应对第三方的行为承担连带责任。
5.乙方为甲方提供门到门送货服务，乙方会按照甲方的指示及时送货上门，甲方负责安排留人接货，卸货。乙方未按规定或约定的时间将货物运到甲方约定地点，每逾期一天，按货物运费的_________%支付甲方违约金。
四、安排运输的过程中，如因乙方过错而给甲方造成损失，甲方有权要求乙方赔偿。
五、抵消
依据法律或本协议约定乙方应支付甲方的违约金或其他款项将被视为甲方的可向乙方主张的债权，对该债权的实现双方同意甲方可以主张从甲方应支付乙方的本协议下的款项或其他甲方应支付乙方的款项中直接扣除直至抵消完毕，不足的部分乙方当然同意予以补足。甲方没有从应支付乙方的款项中扣除的并不应该视为甲方对主张该违约金或款项的放弃。
六、解除
1.甲方未及时，全面，正确履行合同约定之义务的，乙方将书面催告甲方予以正确履行，甲方在乙方催告后30日内仍不能整改到位的，乙方将有权解除合同。但该合同解除的权利乙方在7日内未向甲方主张的，则该权利消灭。
2.若合同一方不能清偿到期债务或因其他原因进入破产程序，则另一方取得在书面通知对方后即解除合同的权利。甲方因进入经营困难的境地，使履行合同成为一种不可能或一种沉重的负担，则乙方应许可甲方有权解除合同。
3.为对等之目的，乙方未及时，全面，正确履行合同约定之义务的，甲方将书面催告乙方予以正确履行，乙方在甲方催告后30日内仍不能整改到位的，甲方将有权解除合同。
4.合同解除后甲方提供给乙方的相关单据和文件乙方应当及时返还甲方，不得未经甲方同意擅自留存，复制。
5.尽管有上述之约定，在合同解除后若乙方尚有甲方的业务正在进行的，乙方仍应当妥善予以完成，由此发生的费用甲方当然将按照本协议的收费标准向乙方支付相关费用。若因乙方违反本款的约定导致甲方受有损失的，则乙方应当负责赔偿。
七、保密
1.乙方对因履行本协议而知悉或获得的甲方情报，资料等负有严格保密和_________或及时归还甲方的义务，未经甲方同意乙方不得以任何理由泄漏和_________或复制，留存。
2.不论本协议是否变更，解除，中止，本条款均有效，乙方若违反本条之规定应当向甲方支付_________元的违约金。
八、甲乙双方同意因本协议发生的或一切与本协议有关的纠纷应协商解决，协商不成的提交甲方所在地人民法院诉讼解决。
九、对本协议条款如有任何修改或补充，甲乙双方均应在友好协商的基础上订立补充协议。该补充协议作为本协议的组成部分，与本协议具有同等法律效力。
十、本协议自双方盖章或法定代表人签字之日起生效，有效期为_________年。
十一、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
甲方(盖章)：_________乙方(盖章)：_________
一、走近你，让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来，谈起我们，他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全、社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的!
二、走进你，让我斗志昂扬
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。
第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部;
第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;
第三站，4月26日至28日，美加整柜;
第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
a一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。
4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查shippingXX里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的！
二、走进你，让我斗志昂扬
a 一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
b 一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照
十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
进口货物运输合同范文1甲方：_________
法定地址：_________
工商执照号：_________
乙方：_________
法定地址：_________
工商执照号：_________
按照《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲乙双方本着互惠互利的原则和相互合作与支持的宗旨，就甲方委托乙方为进口货物运输等事宜，经友好协商达成如下协议。
第一条 甲方责任和义务
1.甲方最少在货物抵达前(船到港前三天、航班到港前24小时)通知乙方货物到达情况和提供有关文件，包括：海洋提单、空运提单、货物资料、报关和报检报验文件等，以便乙方安排换单和提前审核有关文件。
2.甲方委托乙方申报的进口货物，必须按照中华人民共和国海关、商品检验检验以及相关部门对于国家进口货物的有关规定，如实申报。
3.由于甲方或下列原因导致货物申报时间的延迟，而造成未能及时清关或货物疏港等，由甲方承担所产生的风险、责任及费用，而乙方不予承担：
(1)因买卖双方原因导致提单不能在船公司正常换取(如未电放、海运费用未结清等);
(2)由于甲方未能及时提供进口报关所需的全部资料;
(3)因甲方所提供的报关资料失实，而导致的延迟;
(4)在清关过程中由于海关等相关部门要求，需要补充或修改有关单证及相关说明资料，而甲方未能及时提供;
(5)遇到法定节假日或有关部门不能正常办公;
(6)因港口要求和规定而必须输港的货物;
(7)其它甲方及不可抗拒原因。
4.由于非乙方原因造成滞箱费、污箱费、修箱费等费用和责任，由甲方承担，乙方尽量协助甲方协商解决。
第二条 乙方责任和义务
1.乙方应及时、合理安排甲方所委托进口货物的的换单、申报、运输等事宜。
2.乙方应及时通知甲方有关报关进度、预计送货时间，以便甲方合理安排仓库装卸。
3.乙方应积极协助甲方解决在报关过程中出现的各种问题和状况，包括文件的提供、解释、说明等工作。
4.乙方应以最快的速度完成清关工作，并按甲方的指示将货物送到指定地点。
第三条 费用结算
1.按照海关的有关规定，甲方应自行向海关缴付货物进口关税及增值税，特殊情况可以委托乙方代缴，但乙方不予以垫付。
2.甲方应自行交付到付运费(海运费和thc、空运费)，特殊情况可以委托乙方代付，但乙方不予以垫付。
3.非乙方原因产生的特殊费用和责任，乙方不予以承担。
4.乙方在货物完成清关、运输后7天内传单票应收费用明细给甲方，甲方应及时确认并回传。
5.结算方式：经甲乙双方协定，甲方应在送货后_________天内将所有费用支付给乙方，有关税单、报关单等文件按以下_________方式办理：a.先付款，后退单;b.后付款，先退单。
6.如因各种原因乙方无法收到甲方应付之费用，则乙方有权暂扣甲方委托乙方所管理的货物或属于甲方的业务文件，所造成的风险、责任及费用，乙方不予承担。
7.附《进口货物运输费用报价》
第四条 其它
1.本协议项下所产生的任何纠纷或争议，双方应本着友好协商、互惠互利的原则协商解决，如协商不成，双方同意提交管辖地海事法院审理。
2.甲乙双方银行账户、所在地址、电话及电子邮箱发生变更，应及时以书面形式通知对方;否则，由未通知方承担由此而引起的相关责任。
3.本合同一式两份，双方各执一份，自双方签字盖章之日起生效，有效期一年。期满前一个月内双方不提出异议，视为合同自动顺延。即使本协议终止后，双方均不能免除在本协议有效期内的经营活动中所产生的经济与法律责任。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
进口货物运输合同范文2甲方：
乙方：
双方就进口货物的运输预约保险拟定各条以资共同遵守：
一、保险范围
甲方从国外进口全部货物，不论运输方式，凡贸易条件规定由买方办理保险的，都属于本合同范围之内。甲方应根据本合同规定，向乙方办理投保手续并支付保险费。
乙方对上述保险范围内的货物，负有自动承保的责任，在发生本合同规定范围内的损失时，均按本合同的规定，负责赔偿。
二、保险金额
保险金额以货物的到岸价格(CIF)即货价加运费加保险费为准(运费可用实际运费，亦可由双方协定一个平均运费率计算)。
三、保险险别和费率
各种货物需要投保的险别由甲方选定并在投保单中填明。乙方根据不同的险别规定不同的费率。现暂定如下：
四、保险责任
各种险别的责任范围，按照所属乙方制定的“海洋货物运输保险条款”、“海洋运输货物战争险条款”、“海运进口货物国内转运期间保险责任扩展条款”、“航空运输一切险条款”和其他有关条款的规定为准。
五、投保手续
甲方一经掌握货物发运情况，即应向乙方寄送起运通知书，办理投保。通知书一式五份，由保险公司签认后，退回一份。如不办理投保，货物发生损失，乙方不予理赔。
六、保险费
乙方按照甲方寄送的起运通知书照前列相应的费率逐笔计收保费，甲方应及时付费。
七、索赔手续和期限
本合同所保货物发生保险责任范围内的损失时，乙方应按制定的“关于海运进口保险货物残损检验的赔款给付方法”和“进口货物施救整理费用支付方法”迅速处理。甲方应尽力采取防止货物扩大受损的措施，对已遭受损失的货物必须积极抢救，尽量减少货物的损失。向乙方办理索赔的有效期限，以保险货物卸离海港之日起满一年终止。如有特殊需要可向乙方提出延长索赔期。
八、合同期限
本合同自 年 月 日起开始生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
进口货物运输合同范文3委托方(甲方)：________
受托方(乙方)：________
按照《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲乙双方本着互惠互利的原则和相互合作与支持的宗旨，就甲方委托乙方为货物运输等事宜，经友好协商达成如下协议。
第一条 甲方责任和义务
1. 甲方最少在货物抵达前________(船到港前三天、航班到港前24小时)通知乙方货物到达情况和提供有关文件，有关文件包括：海洋提单、空运提单、货物资料、报关和报检报验文件等，以便乙方安排换单和提前审核有关文件。
2. 甲方委托乙方申报的进口货物，必须按照中华人民共和国海关、商品检验检疫及相关部门对于国家进口货物的有关规定，如实申报。
3. 甲方根据乙方要求，负责提供下列全部或部分单据和文件：报关委托书、报检委托书;手册;正本提单、发票、箱单、合同;报关所需要进口许可证如系危险品，应提供相关文件;其他与进出口货运有关的单据和文件。
4. 由于甲方或下列原因导致货物申报时间的延迟，而造成未能及时清关或货物疏港等，由甲方承担所产生的风险、责任及费用，而乙方不予承担：
(1)因买卖双方原因导致提单不能在公司正常换取(如海运费用未结清等);
(2)由于甲方未能及时提供进口报关所需的全部资料;
(3)因甲方所提供的报关资料失实，而导致的延迟;
(4)在清关过程中由于海关等相关部门要求，需要补充或修改有关单证及相关说明资料，而甲方未能及时提供;
(5)遇到法定节假日或有关部门不能正常办公;
(6)因港口要求和规定而必须输港的货物;
(7)其他甲方及不可抗拒原因。
5. 由于非乙方原因造成滞箱费、污箱费、修箱费等费用和责任，由甲方承担，乙方尽量协助甲方协商解决。
第二条 乙方责任和义务
1. 乙方应及时、合理安排甲方所委托进口货物的换单、申报、运输等事宜。
2. 乙方应及时通知甲方有关报关进度、预计送货时间，以便甲方合理安排仓库装卸。
3. 乙方应积极协助甲方解决在报关过程中出现的各种问题和状况，包括文件的提供、解释、说明等工作。
4. 乙方应以最快的速度完成清关工作，并按甲方的指示将货物送到指定地点。
第三条 费用结算
1. 按照海关的有关规定，甲方应自行向海关缴付货物进口关税及增值税，特殊情况可以委托乙方代缴，但乙方不予以垫付。
2. 甲方应自行交付到付运费(海运费和THC、空运费)，特殊情况可以委托乙方代付，但乙方不予以垫付。若由于甲方不能提供进出口货物单据或用以缴纳进口关税及增值税的限额支票而产生的相关费用，如滞报金、滞箱费、港口费、滞纳金、转栈费等经甲方确认后由甲方承担。
3. 如因各种原因乙方无法收到甲方应付之费用，则乙方有权暂扣甲方委托乙方所管理的货物或属于甲方的业务文件，所造成的风险、责任及费用，乙方不予承担。
4. 非甲方原因产生的特殊费用和责任，甲方不予以承担。
5. 附《进口货物运输费用报价》。
第四条 结算方式
乙方应于每月________日前将本月账目清单(如实报实销则提供发票)送交甲方，甲接到账目清单核对无误后通知乙方开具正式发票，发票开具后________日内付款。
第五条 货物灭损
甲方未办理货物申明价值的，由于承运人或乙方的原因造成货物灭损的，按货物实际损失赔偿，但赔偿额最高按灭损货物毛重每公斤人民币________元(国内航线)/国际________美元(US$) (国际航线)计算。
第六条 检验
运输过程中，允许托运单上甲方记载的货物件数、重量、体积与实际托运的货物存在略微差异。货物准确的件数、重量、体积以乙方接收货物时乙方的检验为准。如果甲方对乙方的检验结果存在异议，可书面向乙方申请双方联合检验。如果联合检验的结果与乙方的检验结果有较大差异，检验费用由乙方承担，否则检验费用由甲方承担。如果货物准确的件数、重量、体积与甲方在航空托运单上记载的有较大差异，乙方有权选择拒绝承接该票货物的运输，由此导致的乙方的损失，甲方应负责赔偿。
第七条 担保
为了顺利执行本协议，按时结清账目，乙方应以人民币________元或每张货运单________元提供保证金或等值的房地产抵押等甲方认为满意的担保。
第八条 转让
本协议所规定的乙方的权利和其他职责，未经甲方的书面同意，乙方不得将其全部或部分转让，或者授权给任何第三方。
第九条 违约责任
1. 乙方未依本协议向甲方支付费用，或支付费用不完整的，乙方必须从支付期满________日起，按应付款向甲方每日支付________元违约金。
2. 乙方无正当理由________天不履行某一个月的全部费用或所欠费用超过全部应付费用的时，甲方可以解除协议并按上款要求违约金。
3. 甲乙双方违反本协议造成对方损失的，按违约时的实际损失赔偿对方。
第十条 抵消
依据法律或本协议约定乙方应支付甲方的违约金或其他款项将被视为甲方的可向乙方主张的债权，对该债权的实现双方同意甲方可以主张从甲方应支付乙方的本协议下的款项或其他甲方应支付乙方的款项中直接扣除直至抵消完毕，不足的部分乙方当然同意予以补足。甲方没有从应支付乙方的款项中扣除的并不应该视为甲方对主张该违约金或款项的放弃。 第十一条 解除
1. 甲方未及时、全面、正确履行合同约定之义务的，乙方将书面催告甲方予以正确履行，甲方在乙方催告后________日内仍不能整改到位的，乙方将有权解除合同。但该合同解除的权利乙方在________日内未向甲方主张的，则该权利消灭。
2. 若合同一方不能清偿到期债务或因其他原因进入破产程序，则另一方取得在书面通知对方后即解除合同的权利。甲方因进入经营困难的境地，使履行合同成为一种不可能或一种沉重的负担，则乙方应许可甲方有权解除合同。
3. 为对等之目的，乙方未及时、全面、正确履行合同约定之义务的，甲方将书面催告乙方予以正确履行，乙方在甲方催告后________日内仍不能整改到位的，甲方将有权解除合同。
4. 合同解除后甲方提供给乙方的相关单据和文件乙方应当及时返还甲方，不得未经甲方同意擅自留存、复制。
5. 尽管有上述之约定，在合同解除后若乙方尚有甲方的业务正在进行的，乙方仍应当妥善予以完成，由此发生的费用甲方当然将按照本协议的收费标准向乙方支付相关费用。若因乙方违反本款的约定导致甲方受有损失的，则乙方应当负责赔偿。
第十二条 声明及保证
甲方：
1. 甲方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。
2. 甲方签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。
3. 在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对甲方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
4. 甲方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是甲方的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
乙方：
1. 乙方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。
2. 乙方签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。
3. 在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对
乙方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
4. 乙方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是乙方的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
第十三条 保密
双方保证对从另一方取得且无法自公开渠道获得的商业秘密(技术信息、经营信息及其他商业秘密)予以保密。未经该商业秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分内容。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为________年。
一方违反上述保密义务的，应承担相应的违约责任并赔偿由此造成的损失。 第十四条 不可抗力
本合同所称不可抗力是指不能预见、不能克服、不能避免并对一方当事人造成重大影响的客观事件，包括但不限于自然灾害如洪水、地震、火灾和风暴等以及社会事件如战争、动乱、政府行为等。
如因不可抗力事件的发生导致合同无法履行时，遇不可抗力的一方应立即将事故情况书面告知另一方，并应在________天内，提供事故详情及合同不能履行或者需要延期履行的书面资料，双方认可后协商终止合同或暂时延迟合同的履行。
第十五条 通知
1. 根据本合同需要发出的全部通知以及双方的文件往来及与本合同有关的通知和要求等，必须用书面形式，可采用________(书信、传真、电报、当面送交等方式)传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。
2. 各方通讯地址如下：________。
3. 一方变更通知或通讯地址，应自变更之日起________日内，以书面形式通知对方;否则，由未通知方承担由此而引起的相应责任。
第十六条 争议的处理
1. 本合同受________国法律管辖并按其进行解释。
2. 本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解;协商或调解不成的，按下列第________种方式解决：
(1)提交________仲裁委员会仲裁;
(2)依法向人民法院起诉。
第十七条 解释
本合同的理解与解释应依据合同目的和文本原义进行，本合同的标题仅是为了阅读方便而设，不应影响本合同的解释。
第十八条 补充与附件
本合同未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方可以达成书面补充协议。本合同的附件和补充合同均为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等的法律效力。
第十九条 合同效力
本合同自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖公章之日起生效。有效期为________年，自________年____月____日至________年____月____日。本合同正本一式________份，双方各执________份，具有同等法律效力;合同副本________份，送留存一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
1 青岛前湾保税港区通关现状
保税港区是在港口作业区和与之相连的特定区域内，为适应跨国企业运作和现代物流发展需要而经国务院批准设立，集港口作业、物流和加工业于一体，具有口岸功能且保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的海关特殊监管区域。保税港区着眼于充分发挥区位优势和政策优势，发展国际中转、配送、采购、转口贸易、出口加工等业务。保税港区享有与保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理等优惠政策，其中，税收优惠政策包括：（1）国外货物入港区保税；（2）出港区进入国内销售的货物按货物进口相关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；（3）国内入港区货物视同出口货物，实行退税；（4）港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
青岛前湾保税港区是国务院于2008年正式批准建立的区港联动发展示范基地，港区内有上千家保税、物流等关联企业。依托前湾保税港区的政策和区位优势，青岛前湾集装箱码头有限责任公司（以下简称青岛前湾集装箱码头）与之联动运营发展，实现双赢。青岛前湾集装箱码头主要从事外贸和国际集装箱中转业务，早在2008年其集装箱吞吐量就已突破，其中外贸和中转箱量占90%以上。
传统纸面盖章式通关方式效率低下，成本较高，影响码头生产组织和市场运行效率，无法较好地满足客户需求。为充分利用码头信息化基础设备，推动信息技术成果的应用，前湾保税港区在海关、青岛前湾集装箱码头和物流环节参与企业及终端客户改进和转变工作方式的前提下，实施无纸化通关作业，以提升生产效率，提高管理水平。
2 保税港区无纸化通关作业流程构建
2.1 无纸化通关作业内涵
无纸化通关作业指海关以企业分类管理和风险分析为基础，按照风险等级对进出口货物实施分类，改变海关验核纸质报关单及随附单证来办理通关手续的做法，运用信息技术直接对企业通过中国电子口岸数据中心录入申报的报关单及随附单证电子数据进行无纸化审核、验放处理的通关作业方式。无纸化通关作业使海关通关环节得以简化，例如，取消现场审单、现场取税、银行缴税、海关核税等多个环节，使通关时间缩短50%以上，为企业节省大笔物流成本。
无纸化通关作业的目标是实现“大通关”和区域通关。“大通关”指口岸各部门、单位、企业等采取有效手段，实现口岸物流、单证流、资金流、信息流等高效、顺畅运转，并实现口岸管理部门有效监管与高效服务的结合。“大通关”的实施有利于口岸各部门建立快捷、有效的协调机制，实现资源共享，提高口岸通关效率，真正实现货物快进快出。
区域通关是海关以企业守法管理为导向，以跨关区快速通关为目标，运用信息化手段，实行“一次申报、一次查验、一次放行”模式，为进出口企业提供的高效、便捷的通关服务。区域通关具有以下优势：（1）通关程序简便，真正实现“一次申报、一次查验、一次放行”；（2）实现进出口货物提前报关，进口货物可在运输工具抵港前向海关申报，出口货物在确定出口商品名称、数量等之后即可向海关申报；（3）收付汇及退税快捷，企业在属地海关办理退税、结汇、付汇等手续，操作便利；（4）通关成本较低，企业在属地海关申报，可以减少口岸通关事务产生的费用；（5）运输便利，除布控查验等特殊情况外，进出口货物无须使用海关监管车辆运输。
2.2 无纸化通关作业流程
2.2.1 无纸化通关作业申报
近年来，我国海关积极推进通关改革，在临港保税区开展无纸化通关作业试点。经海关审核同意，保税港区试点企业与报关所在地直属海关、第三方认证机构（中国电子口岸数据中心）签订电子数据应用协议后，可在该海关范围内适用无纸化通关作业方式。经海关审核准予适用无纸化通关的进出口企业如果需要委托报关行报关，应当委托经海关审核准予适用无纸化通关的报关行。
选择无纸化通关的企业在货物申报时，应在电子口岸数据录入端选择“无纸化通关”。经海关批准的无纸化通关申报企业应在货物申报时向海关同时发送报关单和随附单证电子数据。如果采用无纸化通关的企业需要修改或撤销报关单，企业可利用中国电子口岸数据中心报关申报系统的报关单修改或撤销功能来提交申请。
2.2.2 无纸化通关报关操作程序
（1）网上签约，建立资质。报关行和经营单位分别与海关在网上办理无纸化通关签约（需要读卡器和企业法人卡），签约后与监管通关处确认。报关行需要在网上办理备案（需要企业法人卡），经营单位无须办理备案。委托报关的企业只有在委托签约无纸化通关报关行的条件下才能适用无纸化通关方式。
（2）业务操作。在进行无纸化通关前，报关行或经营单位需要在报关协会网站上进行电子委托并缴纳相关费用，电子委托成功后即可进行无纸化通关申报。企业勾选“无纸化通关”录入方式，将报关单及随附单证电子数据发送至海关并申报（随附单证电子数据可由企业根据其资信等级选择在申报时或申报后发送）。海关H2010系统对申报的报关单及随附单证电子数据进行风险判别：风险较低的货物自动放行，并发送放行信息，企业可直接办理提货或装运手续；风险较高的货物由人工在计算机上审核，可疑货物转现场交单。报关单实施自动理单，结关后进行电子存档。在无纸化通关方式下，从企业申报到货物放行的整个流程中原则上不需要企业到海关现场提供纸质单证，仅通过互联网便可完成通关。
2.2.3 无纸化通关作业流程
（1）报关行利用升级后的录入系统进行电子录入；
（2）向海关发送电子报关单及随附单证电子数据；
（3）收到电子回单后确认关税金额，通过网上支付平台缴税；
（4）海关审结完毕后电子放行，或者现场在提货单上加盖海关放行章（目前该环节已基本取消，仅通过海关与码头的电子报文即可确认）。
2.2.4 无纸化通关作业单据
（1）要求电子单据为PDF格式，内容清晰、完整，并加盖经营单位公章；
（2）商业检验货物正常申报，并提供报检委托书和海运提单；如果是法定检验货物，还需要提供正本产地证、植物检疫证和动物检疫证等文件。
3 青岛前湾保税港区无纸化通关作业实施情况
3.1 实施过程
近年来，青岛市提出“以港兴市”和“率先实现蓝色跨越”战略，积极推进“大通关”建设，不断改善口岸环境。青岛港前湾港区通过修建镰湾河区港联络桥，打通前湾南北港区与保税物流园区唯一的货物通道，激活前湾保税港区。前湾保税港区依据边封关、边验收的开发思路，分期完成港区封关验收工作，其中，一期封关范围包含前湾北港区的8个集装箱泊位、南港区的7个集装箱和杂货泊位及3个物流园区，封关面积2，已于2009年8月验收合格并投入运营。2010 年底，前湾保税港区实现全面封关运营，口岸各单位联手打造世界知名、通关便捷、服务优质、成本低廉的口岸品牌：海关大力推行“大通关”模式，实施区域通关战略，推广“多点报关、口岸验收”和“属地申报、口岸验放”监管模式，并开展与内陆省份的区域通关合作改革试点，不断简化跨关区转关作业，降低物流成本，扩大青岛港的货源吸引力和口岸辐射力；检验检疫局推出“属地报检、口岸验收”管理模式；边防检查站实行全天候受理和网上报检运作模式，全面推进“零待时”和“绿色通道”活动，确保船舶随到随靠、到港即可作业、完船即可离港。
为最大程度地提升港区通关效率，青岛海关采取以下措施：（1）在保税港区推行电子围网封关，实行分类通关；（2）实施跨关区调拨解决方案，实现保税港区与青岛前湾集装箱码头一体化运作；（3）推动实施“入区即卸货”模式，实现查验场所多元化；（4）利用全球定位系统等信息技术打通港区跨境快速通关通道；（5）采用“分送集报”模式，打造进口分拨中心，推进港仓内移，有效提升保税港区通关效率；（6）实行工作制及以外预约式加班服务制度，最大限度地满足港区内不同企业的个性化通关需求。在国际贸易、商业交接和国际物流单证逐步趋向标准化和电子化的背景下，保税港区采取无纸化通关作业方式无疑能推动通关业务发展，进一步压缩低风险货物的通关环节和贸易成本。
与此同时，山东省和青岛市积极出台相关法规，推进港区部署、建设和优化通关作业。例如：2011年10月1日正式实施全国保税港区首部地方性法规《山东省青岛前湾保税港区条例》，进一步优化保税港区法制环境，推动山东半岛蓝色海洋经济逐步深入发展；2013年10月制定并《青岛市国际贸易中心城市建设纲要（2013―2020年）》，明确提出推动青岛西海岸海关特殊监管区向自由贸易试验区转型；制定《青岛自由贸易试验区推进工作总体方案》，争取国家先行先试政策试点，推动保税港区转向自由贸易区。上述法规的出台为前湾保税港区无纸化通关业务保驾护航，并开拓了广阔的业务空间。
3.2 实施效果
（1）开创港区通关新模式。前湾保税港区与青岛前湾集装箱码头之间通过镰湾河大桥实施区港联动运营背景下的无纸化通关作业后，企业保税可以直接向海关发送报关单电子数据，无须递交纸质单证，开启港区通关新模式。
（2）提高通关效率，降低成本。在无纸化通关作业方式下，被海关系统核定为低风险货物的报关单由海关H2000系统自动完成所有操作，使通关效率提高约30%。此外，全天候通关作业大大节省企业人力和时间成本。前湾保税港区自正式封关运营以来，通过实施全省启运港退税、无纸化通关、直通关、通关、分送集报、集约查验等优惠政策，使单箱物流成本由原来的600～800元人民币降低到200元人民币左右，通关时间由缩短至以内。按照2012年20万票保税单证的处理量计算，实施无纸化通关后，前湾保税港区每年节约纸张和碳粉费用逾24万元人民币。随着无纸化通关作业进一步深化，预计2013年前湾保税港区节约各项成本40万元人民币以上。
（3）综合效益显著。无纸化通关作业为港口和关联报关行等企业开辟便捷的业务通道，这对提升码头生产组织效率、打造保税港区综合物流体系具有重要意义。同时，无纸化通关作业还通过减少纸质单证和车辆使用实现良好的节能减排效果。
（4）促进物流一体化。随着无纸化通关作业模式的进一步完善，前湾保税港区的客户群将进一步拓展，供港货物配送效率将进一步提升，为开拓跨境贸易电子商务打下坚实基础，有助于保税港区转型升级，提升物流一体化服务水平。
4 结束语
一、国际贸易实务的知识
国际货物运输从业人员必须熟悉进出口贸易实务知识。但这与国际贸易专业人员应有所不同，应偏重于以下内容的学习。首先应掌握常用的国际贸易术语的含义，各种贸易术语中买卖双方的权利，义务和责任，在使用时应注意的问题。并对FOB、CFR、C1F术语的变形应讲清楚，因为这涉及到在航次租船合同中装船和卸船费用由谁承担。这些内容是在国际货运中随时会应用的知识。其次对贸易合同和信用证的理解十分重要，因为国际货物运输在制作单证时主要内容来自其中。如对贸易合同和信用证内容不理解。分不清楚，就不可能制作出正确的单证。最后除了以上两个方面的内容外，还应掌握国际货运保险、报关、检验检疫、索赔等内容。
二、重视英语学习，提高从业人员英语水平
国际货代人员必须有较高的英语水平，主要体现在以下三个方面：第一、是口语，国际货运从业人员在很多时候会与国外客户打交道，和国外客户的联系及沟通必须能听懂客户的话，还要能讲流利的英语。有一位货代业务员为外国客户一批手机空运业务，客户十分关心货物的运输情况，不断用英语打电话询问货物的情况。从这件事可看出英语口语对国际货代行业是多么重要。第二、是国际货代业务所用英语与普通英语是有区别的，货代英语内容贯穿国际货代业务各个环节，包括海运、空运、陆运、多式联运等货运业务的专业英语，国际货运从业人员必须掌握。第三、因在国际货物运输中，单证很多，绝大多数是用英文填制。从上可看出英语在国际货运业务中是必不可少的，应高度重视。
三、掌握货代业务知识
国际货物运输线路长，运量大，涉及面广，货物种类复杂，其业环节众多，手续复杂。国际货运从业人员必须具备极强的业务能力。以国际海运为例，从揽货、租船订舱、报检、报关到目的港发出到货通知、提货人提货10多个程序。国际货运从业人员必须掌握各种运输方式下的业务流程，成为国际货运专业人才。
四、单证制作及电子信息技术应用
单证制作是国际货物运输业务的一个重要方面，在出口中从填出口订舱委托书开始，到进口中最后的提货单或交货记录，整个过程有大量的单证要制作。国际货运从业人员必须要熟悉各种单证的格式、内容和填制方法。在国际货代业务中，现代信息技术的利用是十分重要的。单证制作、报关、报验，与客户的联系，货代企业内部信息和单证的传递，都必须依靠现代化的信息技术。如电子数据交换，互联网，全球卫星定位系统的应用，这些知识和能力都是国际货运从业人员必须掌握的。
五、用法律解决货代事故纠纷的知识
国际货运在进行业务活动时，会与不同国家的人和多个部门打交道。再加上业务环节多，手续复杂。由于以上原因，国际货运业务中出现货损货差等货运事故经常发生。这就产生了索赔和理赔工作。国际货代人员应熟悉国际上有关海运、铁路运输、航空运输的主要规则、公约。熟悉我国的对外政策及有关法律。按照运输契约，参照国际惯例，认真调查研究，正确对待与处理，做好这项工作。
1．作为一名国际货代人员。在处理货运事故时应注意按什么规则去处理。如在海运中把一批货物装在甲板上，被浪击落水，按海牙规则的原则，货物不包括甲板货在内，承运人可以不赔。但按汉堡规则规定，甲板货是货物，装在甲板上的货物如被浪击落水，则承运人应赔偿。
2．在处理争议与运输纠纷时，保留有关货运事故的原始记录，分清责任应由谁承担。这是确定货运事故责任方的原始依据。有一业务员告诉我，她开始做国际货代业务时，曾发生的一次赔偿纠纷。她替国内一位客户了一票进口货物，货物到达成都后，她按规定发出了到货通知，要求客户及时报关提货。谁知客户未按时报关，海关向客户收了滞报金，客户向她所在公司索赔，公司向客户进行了赔偿。但在货物到达目的地后，国际货代业务员只要及时通知了客户，就不应该承担应由客户所交的滞报金。通过此例可看出分清责任在处理货运事故及纠纷是必要的。
3．各种运输公约及法律规定的索赔和诉讼时效是不相同的，如提出索赔的时间超过索赔时效，则就丧失了索赔权。以国际海上货物运输为例，海牙规则和汉堡规则都规定了货物灭失或损坏的索赔和诉讼时效，但却有区别。海牙规则规定：如货物灭失或损坏明显，收货人应在接受货物之前或当时将索赔通知书交承运人或人。如其损坏不明显，货损索赔通知书应在交付货物的3天内提交。索赔不成，应在货物交付之日或应交付之日起―年内提出诉讼。而汉堡规则规定，如货物灭失或损坏明显，收货人应在收到货物的一个工作日内提交书面索赔通知书给承运人，如货物损坏不明显，则应在交付货物之日起15个连续工作日内提交书面索赔通知书。还规定诉讼时效扩展为两年。
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!
二、走进你，让我斗志昂扬
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
A一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
B一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照
十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是牛兵和肖国暄师傅。他（她）们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。
其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。
最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。
总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
三、海程邦达，我能为你做些什么
实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地
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跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！
短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户1＋100个最优的服务！
从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。
其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。
当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。
在和邦达结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200％的努力，尽200％的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力！
四、谢辞
首先，感谢海程邦达给我这样的机会，让我为她而工作；同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。
关键词:国际贸易实务;实验教学;教学流程
中图分类号:G4
文献标识码:A
文章编号:1672-3198(2010)09-0249-02
1 实验教学的必要性
目前,一般外贸用人单位在招聘人员时往往强调具有基本操作经验,而传统的国际贸易实务教学模式将教学重点放在基础知识的讲授和理论研究之上,忽视了实践教学环节,因而学生缺乏进出口贸易实务操作的机会,很难全面系统的掌握进出口贸易的主要操作技能和方法,也致使学生不能将理论联系实际,进而缺乏实际操作能力,不能满足用人单位的要求,对其就业产生了不利影响。另外,我国加入WTO后,对具有一定国际贸易实际操作能力的实用型人才的需求激增,而《国际贸易实务》实验教学正是培养这种应用型专门人才的重要手段之一。
实验教学使学生对国际贸易实务的具体操作流程增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固、深化已经学过的理论和方法,提高发现问题、分析问题及解决问题的能力,为学生成功地走上外经贸工作岗位打下良好的基础,所以开设《国际贸易实务》实验教学十分必要。
2 实验教学的模式
实验教学的设计应具有多样性、渐进性、动态性、系统性、开放性等特点,根据教学规律和教学内容分模块、分时段进行实施,改变以往传统的教学内容和方法,为专业改造和师生专业素质锻炼提供一个基础平台。其教学模式有以下三种:
2.1 开放式实验教学
采用“走出去”的教学方法,带领学生到外贸公司、工厂进行参观考察,同时,建立实习基地,让学生通过实习亲身参与到实际的业务操作中,熟悉业务流程,然后在实习过程中发现问题,带着问题进入专业课程的学习,可以取到“事半功倍”的效果。
2.2 案例式实验教学
教师在授课的过程中,根据教学进度的安排加入案例教学,使学生能够理论联系实际,加强学生对理论和实务知识的认识,从而达到较好的教学效果。
2.3 模拟式实验教学
模拟实验教学是在专业实验室里进行的,通过学生在实验软件系统中的操作将专业的理论知识在仿真的环境中模拟演练,加深对专业知识的理解,同时也可以锻炼动手能力和动态思维能力,提高学生的实际操作水平。
3 模拟实验教学的特点
在现有的教学模式中,开放式实验教学由于实习基地建设的难度高而较少采用;案例式实验教学简单易行,使用的频率较高,但仅仅局限于讨论上,学生缺乏实际的动手操作;故而目前各高校对于实践性教学环节的加强重点就放在了模拟式实验教学。模拟式实验教学具有以下特点:
3.1 以理论知识为基础,将理论和实践相结合
模拟式实验教学以《国际贸易实务》、《外贸英语函电》、《外贸单证》、《国际结算》、《海关实务》等相关课程为先修课程,是这些课程在实践操作方面的延伸。学生学习了这些相关课程,掌握了一定的理论基础之后再进行模拟实验,将进出口业务和计算机网络有机地结合起来,通过先进的计算机网络,实现了国际贸易的无纸化操作,使其将所学的理论知识在模拟实验中得以巩固和深化,有助于提高教学效果。
3.2 具有较强的实务操作性
模拟式实验教学就是在专业实验室里,让学生根据进出口业务的整个流程扮演不同角色,在仿真的贸易环境中做真实的业务模拟。如:注册公司、供求信息和网络广告、寻找客户、交易磋商、签订合同、进出口成本核算、履行合同等进出口业务中所涉及的流程,让学生分别以出口商、进口商、供应商、出口地银行、进口地银行等不同身份参与进出易模拟实验。学生能够在一个仿真的国际贸易环境中接触到进出口业务流程的各个环节,在实际业务操作过程中比较系统、规范地掌握从事进出易各环节的基本操作能力。
3.3 具有较强的涉外性
国际贸易是指两国间的货物和服务交换的活动。贸易双方处于不同的国家或地区,其语言、法律法规、风俗习惯、商业习惯、货币等都不相同。因此,要求处理进出口业务的人员要有较高的外语水平,熟悉有关的国际惯例,掌握国外的习惯做法。在我们的模拟实验教学中,进口商、出口商之间所有的磋商信函和进出口贸易单据都要求用英文填写,既锻炼了学生的外语能力,又使学生熟悉了国际贸易惯例。
4 模拟实验教学的流程
模拟实验教学内容的设置是以进出口贸易的基本过程为主线,以进出口业务中的各个环节为基础,在实验室利用计算机网络,参照国际贸易中的各种做法,对整个进出口业务流程进行模拟和演练,让学生扮演出口商、进口商、供应商、出口地银行、进口地银行来进行实验。以乐天国际贸易综合实习平台教学软件为例,在教学过程中设置了以下实验内容:(以CIF贸易术语、L/C支付方式交易为例)。
4.1 交易准备
交易准备是进行业务往来的前提。要求学生以每个角色登录到模拟教学软件中并注册公司(银行)名称,在资料中输入必要的信息,然后选择目标产品并供求信息,然后在供求信息中寻找合适的交易对象。
4.2 交易磋商
根据供求信息中交易对象的信息,向对方发送E-mail建交,之后通过E-mail进行询盘、发盘、还盘、接受的操作。要求根据所学《外贸英语函电》的知识写出规范的函电,并在磋商中要约定货物的品名、规格、质量、数量、成交价格条件、包装条件、交货/装运条件、保险条件以及付款条件。同时,通过课堂的理论学习和例题讲解学习进出口报价的核算方法,使学生了解进出口价格的构成并掌握进出口报价的方法和技巧。
4.3 签订合同
出口商根据前面磋商中所达成的交易条件,制作准确、合乎规范的外销合同,签字,填写出口预算表后发送给进口商。进口商根据前面的磋商条件,填写进口预算表之后签定外销合同,如进口商对合同有异义,可更改合同内容,并将更改合同签字后发送给出口商确认。要求合同条款要明确、具体、完备,与磋商的内容一致,合同经双方签字后生效,具有法律效力。
4.4 信用证业务
进口商按照合同规定向进口地银行提出申请,填写开证申请书,进口地银行开出信用证经进口商确认后寄发给出口地银行,出口地银行收到信用证后,将信用证通知或转递给出口商。收到信用证的出口商审核并接受信用证,开始履行合同;若信用证有问题,可发邮件给进口商要求其进行修改。
4.5 备货
出口商与供应商之间进行邮件磋商,按双方接受的价格等条件起草国内购销合同并发送给供应商,供应商确认购销合同后,组织生产、出货。
4.6 租船订舱
由于是采用CIF术语成交,出口方必须负责租船订舱。出口商在货、证齐备后,填制出口货物出运委托书向船公司办理订舱。
4.7 出口报检
要求学生根据前面的交易情况填制出境货物报检单、商业发票、装箱单,随附合同、信用证到检验机构报检,报检完成后,检验机构签发“出境货物通关单”及出口商申请签发的相应检验证书。
4.8 办理保险
出口商在备齐货物后、货物装船前向保险公司办理投保手续,按照合同或信用证的规定填制货物运输保险投保单,随附“商业发票”,办理完成后,保险公司自动签发“货物运输保险单”。
4.9 出口报关
要求学生以出口商的身份进入,先到外汇管理局申领“出口收汇核销单”,然后填写“出口收汇核销单”,之后向海关办理备案、送货、报关,报关时需要提交“商业发票”、“装箱单”、“出境货物通关单”、“出口收汇核销单”、“出口货物报关单”,报关完成的同时货物自动装船出运。
4.10 装船出运
在乐天国贸软件中,装船出运的步骤是报关后由系统自动处理的,因此,报关完成后,出口商就应到船公司取回提单并向进口商发送“装船通知”。
4.11 结汇
要求学生根据出口单据制作的要求及进口地银行开来的信用证和修改书中的具体规定,缮制全套出口单据。单据制作好以后进行审核,严格做到“单证一致、单单一致”,并把审核后的电子单据发送给进口地银行议付,之后出口商结收货款,同时银行签发“出口收汇核销专用联”,用以出口核销。然后进口地银行处理单据,单据检查无误后通知进口商付款赎单。
4.12 出口核销与退税
要求学生学会制作出口收汇核销单送审登记表,随附“商业发票”、“出口货物报关单”、“出口收汇核销单”、“出口收汇核销专用联”到外汇管理局办理核销,随后到国税局办理出口退税。至此,出口商的业务完成。
4.13 进口报检
要求学生以进口商的身份进入系统,填写“入境货物报检单”,随附“销货合同”、“商业发票”、“装箱单”、“提货单”到检验机构进行报检,报检完成后,检验机构签发“入境货物通关单”。
4.14 进口报关与提货
进口商填写“进口货物报关单”,随附“销货合同”、“商业发票”、“装箱单”、“提货单”、“入境货物通关单”到海关进行报关,完成报关后,海关加盖放行章后发还提货单与进口报关单。进口商在缴纳税款后进行提货。
4.15 进口付汇核销
进口商填写“进口付汇到货核销表”,随附“进口付汇核销单”、“进口货物报关单”到外汇管理局办理付汇核销。
4.16 销货
进口商将货物在市场上售出,收回资金。至此,CIF术语,L/C支付方式下的一笔进出口业务完成。
5 模拟实验教学流程中存在的问题及解决建议
在模拟实验教学中,笔者发现以下几方面的问题:
第一,学生理论知识基础不牢固;
第二,实验教学软件流程设计不合理,比如先签订合同再进行预算;
第三,实验教学软件不稳定,存在漏洞,比如学生在磋商过程中经常出现邮件无法发送、合同无法建立等问题。针对以上问题,笔者建议:
首先,在开始实验教学前,先将所涉及的理论知识进行一遍复习讲解,以巩固学生的理论基础,便于学生进行实验操作;
其次,在学生开始交易磋商前,先对学生讲解进出口报价核算,制作好进出口预算表,然后才开始磋商;
最后,随时与软件供应商方面的技术人员联系,升级软件,解决软件系统漏洞。
参考文献
[1]刘红燕.国际贸易专业综合实训的探索与实践[J].中国职业技术教育,2009,(4).
托运人需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按有关规定付给承运人所需费用。以下是小编为大家整理的货品托运协议材料资料，提供参考，欢迎你的阅读。
货品托运协议材料一
托运人：___________，地址：___________，
电话：___________，联系人：___________，
承运人：___________，地址：___________，
电话：___________，联系人：___________，
收货人：___________，电话：___________，
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，订立如下条款，双方共同遵守。
第一条货物名称：___________规格：______数量：______重______公斤，价值：______元。
第二条货物起运地点：______市______街______号
货物到达地点：______市______街______号
第三条货物承运日期：______年____月____日，货物运到期限：_____年____月____日前。
第四条运输质量及安全要求：承运人必须保证货物无灭失、短少、变质、污染、损坏等。
第五条货物装卸责任和方法：货物起运及到达后的装卸均由承运人负责，承运人应在托运人指定的地点完成货物装卸。
第六条收货人领取货物及验收办法：货物运达后承运人应立即通知收货人，由收货人指定卸货地点，在卸货地当场进行验收，并对货物是否完好等情况开具验收单(一式两份，一份交承运人，一份交托运人存底)
第七条运输费用、结算方式：本次运输运费元，本合同签订后托运人预付定金元，货物到达卸货并由收货人确认货物完好无损后7日内支付剩余的费用。
第八条货物托运后，托运人需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按有关规定付给承运人所需费用。
承运人应在货物到达以后，收货人未验收前妥善保管货物。
第九条违约责任
1、托运人未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运人应按其价值的5%偿付给承运人违约金。
2承运人如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人，并且不能超过本合同第三条约定的货物运到期限。如造成货物逾期到达的，承运人应偿付托运人违约金元。
3、运输过程中货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏等任何情况，承运人应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运人，并向托运人支付违约金__________元。
第十条本合同如在履行过程中发生争议，双方友好协商，协商不成，交由合同签订地法院裁决。
第十一条本合同一式二份，双方各执一份，合同自双方签字盖章后生效。
托运人：(盖章)承运人：(盖章)
代表人：____________代表人：_________
本合同签订时间：______年___月___日。
本合同签订地点：______区______路(街)______号。
货品托运协议材料二
甲方：_________________________
地址：_________________________
乙方：_________________________
地址：_________________________
根据《中华人民共和国合同法》，本着互利互惠的原则，就甲方委托乙方配送货物事宜，为了明确双方的责任，经双方协商，特签订本合同。
第一条 运输货物(名称、规格、数量)严禁运输国家禁运易燃易爆物品
编号
品名
规格
单位
单价
数量
第二条 包装要求
甲方必须按照国家主管机关规定的标准包装货物，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝承运。
第三条 配送区域
_________________________地区及省内各市县城。
第四条 合同期限
一年，从______年_____月_____日至______年_____月_____日，合同期满后，经双方就合同约定价格再行协商，在同等条件下优先续签。
第五条 运输质量及安全要求
乙方必须用符合甲方配送货的车辆，为甲方实行优质、快捷、安全的b2b配送货服务。保证甲方的货物按规定、要求、时间保质保量地配送至目的地。每天运输前双方议定运输重量，超重时价格另定。
第六条 货物装卸责任
货物的装车工作由乙方负责，卸车工作由收货人负责，在装卸过程中发生的一切责任由装、卸方承担。
第七条 收货人领取货物及验收办法
收货人凭有效证件、单据(或凭据)与乙方对证验收、领取货物。
第八条 收费标准与费用结算方式
甲方收到乙方所提供的符合本合同约定的单据后，每二个月15日结算第一个月的费用。
第九条 双方的权利和义务
(一)甲方的权利与义务：
1.甲方的权利：
(1)负责将货物配齐，要求乙方按照约定的时间、地点、收货人，把货物配送到目的地。配送通知发乙方后，甲方需变更到货地点或收货人，或者取消通知，有权向乙方提出，但必须在货物未运到目的地之前，并应 按有关规定付给乙方费用。
(2)有权对乙方的配送货过程进行监督、指导。
(3)委托的货物应遵守国家有关法律规定，并符合包装标准。
2.甲方的义务：
(1)按约定按时向乙方交付配送费用。
(2)应向乙方提供有关配送货业务的相应单据文件(产品、型号、数量、客户准确地址及电话号码、联系人等)。
(3)指派专人负责与乙方联系并协调配送货过程中有关事宜。
(4)合同期内，乙方是甲方省内区域(包括市郊)的配送商，未经乙方同意，甲方不得另寻配送商，否则，乙方可解除合同。
(二)乙方的权利和义务：
1.乙方的权利：
向甲方收取配送费用。查不到收货人或收货人拒绝领取货物，乙方就及时与甲方联系，在规定期限内负责保管并有权向甲方收取保管费用。
2.乙方的义务：
(1)根据甲方的业务需要与发展，提供相应的运输能力，即提供不同的厢车。
(2)在约定的时限内(见下表)，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。到达时间标准表(当天配送货物都按当天18：00开始计算)：
标准时间(小时)
地区
6
省内各市县城
24
(3)乙方应在甲方指定的地点提取货物，在装货过程中，乙方的驾驶员应负责进行监装，对装货过程中的不当操作有责任指出并纠正，乙方将货物送往甲方指定的目的地和接收人，由收货人、乙方司机双方签字盖章确认。交货时如发现产品损坏或产品、数量、型号、规格不符等问题，乙方应要求接收人注明，接收人所盖印章应为商家签定的配送委托书规定的公章或收货专用章，乙方凭甲方认可的配送反馈单与甲方进行结算。
第十条 违约责任
(一)甲方责任
1.不按时与乙方结算配送费用，每超一天偿付给乙方当月结算费用1%的违约金，但由于乙方提供的结算单据不及时除外。
2.因甲方原因，造成乙方的承运车不能及时返回，甲方应根据当次加付运费10%作为补偿金。(规定卸货时间为2小时)
3.甲方有负责为乙方营造良好的服务环境，如甲方员工在货物配送过程中发生以下现象之一的，甲方应向乙方支付违约_________元/ 次。
(1)不按预约时间装卸货物。
(2)装卸货物当中有野蛮装卸行为，乙方指出，甲方工作人员不及时更改。
(3)甲方协调不到位，造成乙方被投诉。
(4)甲方发错货，造成乙方承运货物到达商场后，商场拒收，返程运费由甲方支付。
4.由于在货物中夹带、匿报危险货物，而招致货物破损、爆炸，造成人身伤亡的，甲方应承担由此造成的一切责任。
(二)乙方责任
1.乙方如送货到达时间每晚于规定时间一天，应向甲方支付当次运输费10%的违约金(阻车、修路、交通管制除外)，若乙方送达目的地错误，应自费将货物送达甲方要求的目的地，因此给甲方造成的损失由乙方负责赔偿。
2.经双方确认，货物在运输途中造成的破损、遗失、短缺等任何损失，由乙方负责赔偿，赔偿值按批发价计算，且乙方不得擅自拆除货物并重新包装，因以上原因造成甲方违约或其他损失后，由乙方负责赔偿。
3.乙方有责任为甲方提供优质服务，如乙方员工在货物配送过程中发生以下现象之一的(属于乙方责任造成的)，乙方应向甲方支付违约金200元/次，同时乙方应按本合同继续履行合同。
(1)不按时运送货物，造成用户投诉。
(2)在运输过程中，损坏货物并强行留给用户，造成用户投诉。
(3)在装卸货物中，司机刁难用户，造成用户投诉。
4.在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、损坏的，乙方不承担违约责任。
(1)不可抗力;
(2)货物本身的自然属性;
(3)甲方或收货人本身的过错。
(4)在运送过程中，送错货物，造成用户投诉。
(三)其它________________________________
1.甲方仅支付乙方运费。在运输途中发生的其他一切费用(如过路、过桥费等)全部由乙方负责，具体支付标准(详见合同附件《价格表》)。
2.双方不能以任何形式向公众透露对方的商业机密，否则，由此引起的任何损失(如名誉受损、经济受损等)均由泄密方负责赔偿。
3.不可抗力的原因，影响本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行时，遇有不可抗力事故的一方，应立即将事故情况通知对方，并详细提供事故详情及造成合同不能履行，或者部分不能履行，或者延期履 行的理由及所有的相关文件资料。
4.一方违约，另一方有权以书面形式通知对方解除本合同或双方签定的其他合同、协议，合同自发出通知之日起30天后解除，由违约方承担违约责任。
5.自本合同生效之日起，甲乙双方原先签定的产品配送合同自动作废。
6.本合同如有未尽事宜，应由双方协商解决;协商不成时，按下列第_________种方式解决：
(1)向_________仲裁委员会申请仲裁;
(2)向人民法院起诉。
7.本合同一式二份，合同双方各执一份。
甲方(盖章)：_________
乙方(盖章)：_________
签约代表：_____________
签约代表：_____________
开户行：_______________
开户行：_______________
银行帐号：_____________
银行帐号：_____________
电话：_________________
电话：_________________
_________年____月____日
_________年____月____日
签订地点：_____________
签订地点：_____________
货品托运协议材料三
合同范本甲方：_________
法定地址：_________
工商执照号：_________
乙方：_________
法定地址：_________
工商执照号：_________
《共和国合同法》的规定，甲乙双方本着互惠互利的原则和合作与支持的宗旨，就甲方委托乙方为进口货物运输等事宜，经友好协商达成如下协议。
甲方责任和义务
1.甲方最少在货物抵达前(船到港前三天、航班到港前24小时)通知乙方货物到达情况和文件，包括：海洋提单、空运提单、货物资料、报关和报检报验文件等，以便乙方安排换单和提前审核文件。
2.甲方委托乙方申报的进口货物，共和国海关、商品检验检验进口货物的规定，如实申报。
3.甲方或下列原因货物申报的延迟，而未能清关或货物疏港等，由甲方承担所产生的风险、责任及费用，而乙方不予承担：
(1)因买卖双方原因提单在船公司换取(如未电放、海运费用未结清等);
(2)甲方未能进口报关所需的资料;
(3)因甲方所的报关资料失实，而的延迟;
(4)在清关过程中海关等要求，需要补充或修改单证及说明资料，而甲方未能;
(5)遇到法定节假日或办公;
(6)因港口要求和规定而输港的货物;
(7)其它甲方及不可抗拒原因。
4.非乙方原因滞箱费、污箱费、修箱费等费用和责任，由甲方承担，乙方尽量协助甲方协商解决。
乙方责任和义务
1.乙方应、安排甲方所委托进口货物的的换单、申报、运输等事宜。
2.乙方应通知甲方报关进度、预计送货，以便甲方安排仓库装卸。
3.乙方应协助甲方解决在报关过程中的问题和状况，包括文件的、解释、说明等工作。
4.乙方应以最快的速度清关工作，并按甲方的指示将货物送到指定地点。
费用结算
1.海关的规定，甲方应自行向海关缴付货物进口关税及增值税，特殊情况可以委托乙方代缴，但乙方不予以垫付。
2.甲方应自行交付到付运费(海运费和thc、空运费)，特殊情况可以委托乙方代付，但乙方不予以垫付。
3.非乙方原因产生的特殊费用和责任，乙方不予以承担。
4.乙方在货物清关、运输后7天内传单票应收费用明细给甲方，甲方应确认并回传。
5.结算：经甲乙双方协定，甲方应在送货后_________天内将所有费用支付给乙方，税单、报关单等文件按_________办理：a.先付款，后退单;b.后付款，先退单。
6.如因原因乙方无法收到甲方应付之费用，则乙方有权暂扣甲方委托乙方所管理的货物或属于甲方的文件，所的风险、责任及费用，乙方不予承担。
7.附《进口货物运输费用报价》
其它
1.本协议项下所产生的任何纠纷或争议，双方应本着友好协商、互惠互利的原则协商解决，如协商不成，双方同意提交管辖地海事法院审理。
2.甲乙双方银行账户、所在地址、电话及电子邮箱变更，应以书面通知对方;否则，由未通知方承担由此而引起的责任。
3.本合同一式两份，双方各执一份，自双方签字盖章之日起生效，为期一年。期满前月内双方不异议，视为合同自动顺延。即使本协议终止后，双方均免除在本协议期内的经营活动中所产生的经济与法律责任。
甲方(盖章)：_________乙方(盖章)：_________
代表人(签字)：_________代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
近年来，高等职业教育由传统的学院式教育模式向就业导向模式转变，根据目前的外贸企业及单位的人才需求情况，国际贸易作为实操性比较强的专业课程，出现在与外贸相关的专业培养人才方案中。并对从事国贸行业学生的实操能力要求也越来越高，为了提高高职从事国贸方面工作毕业生的竞争力，在校内通过模拟实训获得实战经验也显得愈加重要。而吸引学生参与到实训中，并且有从事外贸业务的代入感，最终实现与外贸工作岗位零距离对接。在进行国贸综合实训教学的过程中，设置了各种教学情景，并在教学情景中设置工作任务以达到实战目的。
1 国际贸易综合实训教学“课堂情景化”实践情况
本院自2006年申报国贸专业成功招生以来，为实现知识与能力、理论与实践的有机结合，促进各项能力的协调发展以及综合素质的提高，逐步改革国贸综合实训教学环境，形成现在的实训规模。从2009年以来，在学生基本完成国际贸易相关课程之后的第五学期，以集中实践的方式，通过营造仿真的工作环境，模拟真实的业务情景，在校内实训室开展为期一周的校内国际贸易综合实训。在专业教师提供的教学情景中，学生以4人为一组成立公司，互相之间进行贸易往来，完成教学情景中的各项工作任务。并最终在专业教师的指导下，综合运用所学课程的知识和各种手段（如：多媒体、角色扮演等）进行的总结展示。展示结束后由评委老师和企业行业代表评出个人和团体名次。多年经验表明，校内贸易综合实训对提升学生综合运用能力、提高教学质量效果起到良好的促进作用，获得学生和实训相关人员的认可。
2 国际贸易综合实训设计
2.1 实训环境设计
整个实训环境为了体现实战，从师资、实训室条件上力求真实进行了特别的设计。
（1）师资队伍。
实训开始之前，由校内专任教师根据真实案例设定实训背景和工作流程，并将相关资料和考核机制介绍给学生，使学生了解到贸易的趣味性，引发学生的积极性；并邀请外贸企业、银行、货运、检验检疫、保险、报关等机构代表来校开设讲座，向学生介绍相关进出口业务环节，从中选择部分学生成为辅助机构工作人员，使学生对整个国际贸易流程有更加直观的认识。实训开始时，先由学生自行分组设定公司背景资料，再由教研室分别指派专任的实训指导教师成为公司顾问，企业行业代表作为辅助机构顾问。实训过程中，学生作为贸易流程的主导者，教师仅作为引导者和相关资料提供者出现。实训结束后，学生需对公司的营业情况进行多媒体展示和说明。最后的考核由教师、企业行业代表和辅助机构学生共同完成，并对学生实训过程中存在的问题做出评价和提出建议。
（2）实训室条件。
根据实训流程，整个实训环境模拟真实贸易环境，设置了三个区域：业务区、商务谈判区和辅助机构服务区。
业务区为各组进出口公司开展贸易业务活动的办公区域，并配有必要的办公设施，例如：办公桌椅、计算机、电话等；商务洽谈区为各组进出口公司展示产品和进行商务洽谈的区域，基本配备设施包括陈列架，宣传单页，谈判桌椅等；而辅助机构服务区则设立了银行、海关、出入境检验检疫局、税务局、外汇管理局、货运公司和保险公司等相关机构的服务柜台，并配备电脑及相关的办公用品。
2.2 实训流程设计
整个教学过程中的情景是以完整的国际贸易流程为主线布置的，主要设置的教学情景为5个，每个教学情景又由多个工作任务组成。分别如图1所示。
（1）教学背景设置。
在实训开始之前，学生最少4人为一组，专业指导教师根据分组情况设置各小组进出口公司的所在国家和港口城市，小组成员根据教师提供的资料，填写公司成立申请表，包括公司中英文名称，成员名称，地址和联系方式，公司简介等。而小组成员将在专任教师提供的教学情景中分配各自的职务，主要由公司法人兼总经理、业务员、单证员、跟单员等岗位构成。
而辅助机构服务人员也是从学生中选出，从事辅助机构服务的学生不得担任公司工作，但必须熟悉贸易流程中的对应环节，主要扮演的角色有银行职员、外汇管理局工作人员、货运人、商检工作人员、海关工作人员、保险公司业务员。
（2）教学情景1―― 准备工作。
进出口公司在公司成立后，根据教师提供的各个国家对应的商品资料和实物，进行广告宣传，主要是在商务谈判区以商展会辅以PPT展示的形式进行交流，这个情景中主要以锻炼学生的会展布置能力，语言表达能力和商务谈判能力。
（3）教学情景2―― 贸易往来。
在各个进出口公司了解了有意向的公司产品后，主要以函电的形式建立业务关系，并通过贸易磋商―― 询盘、发盘、还盘和接受达成初步合作意向。在这一过程中，询盘、发盘和还盘还涉及到报价核算的问题，该情景中除了锻炼了学生函电的阅读和书写能力，另外还巩固了贸易术语的运用和换算问题。
（4）教学情景3―― 签约。
达成初步意向后，签订销售合同成为完成后续任务中必不可少的环节。通过举办签约仪式，展示学生的公关能力，从中巩固商务礼仪和缮制合同的知识点。
（5）教学情景4―― 履约。
各个公司在签订合同后，开始在辅助机构服务区履行合约，以CIF信用证成交的贸易合同为例，进口方首先到银行开立信用证发给出口方，出口方收到信用证审核信用证无误后到货运处安排运输填写“货物运输委托书”，并获得“配舱回单”。随后到商检工作人员处提供相关单证，进行商品检验获得检验证书后并交纳费用。在保险公司处提供相关单证，填写“货物运输保险投保单”，获得“货物运输保险单”。在外汇管理局处领取“出口收汇核销单”准备报关，随后填制“报关单”在海关处提交附相关单据进行报关，并交纳相关费用。出口商凭各项单据，包括：商业发票、装箱单、海运提单、货物运输保险单、商检证书、产地证、信用证等办理结汇业务。在该情景中，主要锻炼学生审核和修改信用证，缮制各种单据，处理外贸实务的能力。如表1所示。
（6）教学情景5―― 善后。
出口商填制“出口收汇核销单送审登记表”，备齐相关文件（报关单、出口收汇核销单、商业发票等），在辅助机构服务区的外汇管理局柜台办理收汇核销手续，外汇管理局发还“出口收汇核销单（第三联）”。此后，出口商凭“出口收汇核销单（第三联）”和报关单（出口退税联）到国税局的柜台办理出口退税业务。该环节的重点是缮制收汇核销单证。
收拢该笔业务的各项资料，建立档案，录入公司财务账目，并书写善后函，保持良好的业务往来。以此锻炼学生的函电书写和业务管理能力。
3 教学实践结果
