时间：2022-02-25 20:17:30
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇河道清淤施工方案，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
0引言
目前，我国绝大多城市都是傍水而建，河流作为城市发展关键资源与环境载体，对于城市建设的推进具有重要的作用。然而目前我国城市河道由于长年淤泥淤积，河道过水断面比较小，导致防洪标准低，威胁城市安全。同时，由于淤泥导致河水水质恶化，生态环境出现问题，直接影响到城市景观与居民的正常生活，因此，及时进行城市河道清淤工作，改善城市内部河流生态，充分发挥其水系作用，对于城市建设的顺利推进具有重要的意义。
1城市河道清淤施工方案制定原则
在城市内部进行河道清淤工作施工，必须考虑对城市内部环境以及正常秩序的影响，综合考虑各方面因素，安全文明施工。在城市河道清淤施工中，必须对周边设施环境以及其他市政配套设施采取合理的保护措施。施工方案制定中，必须以河道清淤施工作业为主要内容，尽可能的避免不同作业内容的交叉进行，造成施工现场的混乱。在保证清淤效果以及环境要求的基础上，尽可能的满足工期及造价要求。河道清淤所用机械设备简单方便，施工噪音小，尽量避免对河道清淤区周边沿线居民的生活造成影响，严格控制河道疏挖作业，避免对河道水体造成二次污染。结合工程的实际情况以及清淤的设计要求，确定清淤厚度，避免施工过程中超挖或挖深不足，在施工过程必须保护好城市河道的边坡护岸。
2城市河道清淤施工工艺
（1）施工前期准备工作。城市河道清淤工程施工前，应结合工程实际特点，做好施工前的准备工作，施工准备工作主要包括临建设施的搭设，施工机械设备到场，人力物力资源的准备等。清淤工程施工前，施工管理技术人员应了解审核施工图纸，根据工程工期及成本控制指标，制定合理的施工组织设计。
（2）围堰修筑以及清淤施工作业。城市河道清淤的施工工艺根据实际情况而定，一般施工工序为首先填筑围堰，将河水抽出，利用吸污泵将淤泥吸至罐车转运，之后清理河道渣土，完成之后进行河底清淤测量验收，合格后继续下一段的清淤施工。为了避免水中进行确保清淤施工作业，河道清淤作业需要分段修筑围堰进行施工。围堰修筑一般采用袋装砂土，顶宽0.6~1.2m之间，根据工程实际情况而定，围堰两侧放坡坡率在1：1-1:0.75之间，如有需要，可通过木桩对围堰进行支撑加固。围堰高度一般比河道高水位1m左右，为了避免泌水是泥浆溢出，可沿河道一侧增设透水层，通过漫水结合的侧压力强制渗水回流。利用污水泵将围堰内污水抽干后，通过吸污泵将浅层淤泥直接吸至运输罐车，运输至预定堆弃场所，河道淤泥下部的渣土及淤泥一般采用人工或者机械清理，通过渣土车外运至堆弃点，淤泥清理过程中，测量人员通过预先设置的断面桩控制开挖深度，确保清淤施工质量满足设计要求。在施工过程中，控制机械设备的移动距离，避免出现漏挖的现象。淤泥清理作业结束后，测量高程，满足设计要求后进行下一分段施工作业。在淤泥以及渣土的运输中，对于清理出的渣土及淤泥应该严格按照相关要求运输，运输车辆应该封闭性较好或者采用覆盖篷布等方式，尽量避免云殊过程中渣土散落对城市环境造成二次污染。
3城市河道清淤施工管理
3.1城市河道清淤质量管理
在工程施工过程中应随即进行质量控制，建立质量管理体系，制定质量管理方针目标，健全质量管理责任制，实现质量管理控制。在施工准备阶段，仔细阅读审核清淤施工图，对不合理不完善的地方及时提出意见及处理措施，然后依据施工图以及机械设备人员配备等条件，组织编制施工及质量管理计划，以便能够科学合理的按照标准施工工序及工艺作业。为保证工程质量，在河道清淤整治施工过程中，严格按照设计要求，确保清淤施工作业的深度宽度符合规定。对于清淤施工作业的分段范围桩号，高程以及工程量作出详细的审核及记录，作为质量管理审核资料保存。
3.2城市河道清淤安全施工作业管理
清淤施工安全管理，应首先建立施工安全管理体系，明确安全管理职责。加强对施工作业人员以及机械操作人员的安全岗位培训，提高其安全意识。在施工现场，针对施工组织设计列好安全管理计划，结合工程实际位置以及不同的地质水文条件与工程设计要求，综合考虑工程规模以及机械人员等施工力量，综合制定完善安全措施。由于城市河道淤泥臭味较大，应采取相关防护措施，避免有害气体对人体伤害，保证施工作业人员的安全施工环境。由于河道作为防洪水道，工程施工中若遇暴雨以及洪水，具有可能造成危险，因此，提前关注天气情况，避免工程事故的发生。
3.3城市河道清淤环境保护措施
由于城市河道清淤的施工作业主要在城市内部进行，如果施工作业过程造成环境污染严重，将会直接影响到城市居民的正常生产生活，因此必须做好施工过程中的环境保护措施。加强施工过程中的环境保护，首先必须制定环境保护管理责任制度，加强施工过程中的检查工作，对施工现场的污水处理，粉尘以及噪声进行实时监测，对于造成环境污染的施工作业，及时采取整治措施。施工现场产生的垃圾渣土要及时清理清除，渣土运输尽量做到不洒土、不扬尘。在工程施工完工后，及时拆除临建设施，对场地进行平整与绿化处理。
关键词：河道清淤 大沙河 施工组织设计
在进行施工组织设计之前，要做好现场勘查工作，确定施工的具体方法。
1.现场勘查确定施工方法
首先要根据实际情况选择合理的清淤方法，对河道清淤工程的现场进行勘察，确定施工方法的主要考虑因素（下文以大沙河上游段清淤工程为例）。
下河道路。疏浚区左岸现状均布置有现状下河车道路1#、2#、3#与4#。为避免河道壅水堰、跌水等构筑物以及跨河污水管的影响而导致部分区段无法进行机械施工，综合考虑经济性与合理性等因素，沿河岸左侧新建两条临时下河车道与一条永久性下河车道。
机械清淤作业面。大沙河上游段综合整治工程中，两侧岸坡均采用浆砌石护底，宽4m，可作为本工程机械施工的硬地作业面。由于下河车道均为单侧布置，为确保左右岸机械作业面相互连通，需在河床铺设临时跨河道路。4#下河车道位于老虎岩沉砂池位置，池底为C25混凝土板，可直接作为机械作业的硬地作业面。由于淤积物主要为水土流失引起，以砂质土为主，故采用挖泥机或铲车直接清淤作业，清淤从上游至下游采用分段进退错距法施工，然后直接装载运送到弃置场。其中桩号范围12+500.485～12+612.205段，上游接跨河污水管，下游接3#跌水构筑物，考虑到此范围长约112m，距离较短，未布设下河车道，清淤方式为人工清淤。
2.施工组织设计工作的内容
对现场进行完勘察后，根据施工图纸和总的工程量，进行施工组织方案的设计，并且计算施工的有关预算情况。施工组织设计对整个施工具有指导意义，要根据具体的实际情况，科学的进行施工组织设计，根据对大沙河河道进行清理的实际工作，总结出施工组织设计大体上涵盖以下几个部分。2 . 1清淤工作条件的概况和特点
流域概况分析。大沙河上游段河道呈北东、东西向展布，河床无大的跌水急滩，纵坡降小（2%），一级阶地不连续发育。地层基岩为燕山四期黑云母花岗岩，属白芒岩体，丘顶多出露，到处可见孤石。此外在测区南部的局部地段夹有加里东期混合花岗岩和震旦系变质砂岩。台地上则为残坡积层所覆盖，沿大沙河两岸的第四系冲洪积层则以砂性土为主。
工程区大地构造位置位于莲花山—深圳北东向构造岩浆岩带和高要—惠来东西向构造岩浆岩带交接部位的南缘，区间各种构造十分发育，其中北东向构造最为醒目，以长21km、宽大于4km的深圳断裂带为代表；次为北西向和东西向构造，断裂构造规模一般中等，延伸数公里，压性为主，无活动性断裂。
自然条件分析。大沙河流域属亚热带海洋性气候，最高气温38.7℃，最低气温0.2℃，多年平均气温22.4℃，年际变化不大，但年内变幅较大。气候温和，雨量充沛，但年内雨量分布不均，降雨集中在4～9月，降水量占全年降水的85.3%。多年平均降水量为1981.0mm。
地质构造分析。区域上本场地地质构造简单，以小型断裂为主，走向多为北东东向次为北西向，无大的区域断裂构造穿过。
水文地质条件分析。场地内的地表水及地下水较丰富。地表水主要有大沙河及其支沟。地下水的主要类型为第四系孔隙水，主要赋存于中粗砂层和砾砂层中。由于河岸范围内的砾砂层分布稳定且连续，与河床中砾砂层连通，所以地表水与地下水水力联系较好。地表水源于雨水，地下水来源于河水和降雨的补给，河两岸的地下水位一般埋深2～3m，略高于河床。
不良物理地质。由于上游正在开发建设，水土流失严重，淤积较严重，细颗粒随洪流下泄较快，粗颗粒较慢，淤积物主要为砾砂。此外，场地地震基本烈度为Ⅶ度，可能发生地震液化的土层有粉细砂层和砾砂层，本场地内土层不液化。
2 . 2合理安排施工程序，协调好施工力量
对于大沙河河段的清淤工作，由于本工程临时用地有限，不设临时堆土转运场，土方、淤泥随挖随运。施工临时生活管理区、材料堆放加工场区均布置在河道两岸的绿化带或河道平台上。施工用水、用电：工程地处市中心区，施工用水可就地解决，施工用电可由当地电网直接引用。
2 . 3清淤河段附近的交通规划
对外交通，沿河道左侧有大学城10号公路，可直接连接留仙大道等主要交通干道，本工程对外交通便利；对内交通，现状沿河两岸巡河路及下河车道路，可满足工程内部交通需求。
2 . 4制定有关设备和劳动力的使用方案
根据清淤工作的具体情况的具体需要，安排泥浆泵和有关设备的个数，在计算时，泥浆泵的单泵出土的数量可以按照每天三百立方米计算，从而得出对泥浆泵的需求量，通常安排五名左右的人员负责泥浆泵的工作，要保证二十四小时的不间断工作。如果本地的设备数量不能满足施工的要求，要通过各种方式，选用其它地区的有关设备。
2 . 5施工进度计划和施工中排水、淤泥的挖掘方案
对大沙河河段来说，根据本地气候条件，结合工程特点，施工工期可选在枯水季节10～4月份，总工期45天。施工准备期8天，主体工程工期30天，工程完建期7天。
基坑排水。主要抽排雨水和地下水，采用集水坑进行排水，在尽快施工完毕后，避免暴露时间过长，如有积水，可采用水泵抽排。围堰内基坑排水均采用水泵定时抽排。
淤积物开挖。本次工程淤积物主要为砂性土，施工选择在枯水期施工，本次设计采用挖掘机直接开挖上部淤积物，采用分河段进行开挖，首先将河道淤积物进行集中堆放，然后直接装载运输至指定地点进行填埋处理。
2 . 6制定泥浆池的看护方案
要对泥浆池进行有效的看护，确保工程质量。在实际工作中，对于单个的泥浆池，一般设置三个人进行看护，并设置三个班组，每组工作八小时，进行昼夜的看护。在小组中设置组长，对人员的工作进行监督，防止意外事件的发生。
2 . 7弃土、底泥的处理方案
进行清淤工作时，如何处理弃土和底泥是一项需要解决的问题，在对施工进行组织设计时，一定要制定好弃土、底泥的处理方案。①按有关规定在现场内外调协各种安全标志牌、警告牌。②台风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外施工作业，各种棚架、构筑物和机械设备，要有策应措施。③加强对运输车辆的管理，在车辆出口处设置高标准洗车池，车辆进入市政道路前必须进行冲洗；配置专门人员，及时清扫维护运输线路，道路经常洒水；运输车辆必须符合深圳市关于运输车辆的有关规定，比如车辆加后盖、防止撒漏、严紧超载、限速行驶等；运输车辆定期检修，保持良好状态，保证机器不漏油。运输防护措施：在运输中一定要采用加盖自卸汽车运输、晴天时应定时对路面进行洒水防尘、定期对施工车辆进行冲洗。
2 . 8环境保护方案的设计
①采用对水体扰动较小的施工机器，且施工过程管理得当，尽量采用由上游向下游开挖，以减少回淤。②抓斗挖掘机施工时慢速提升抓斗，防止泥土散落河中。③采用密封性较好的车辆进行运输，且装卸每一过程严格控制。④对于离居民区较近的地区疏浚时要合理安排施工时间，尽量避开居民休息时间。⑤施工期间派专人巡视施工现场，发现问题及时处理。泥浆运输时对仓库要留有一定富余量或设置挡板等措施，严禁泥浆泄漏河中。⑥开挖施工中严格按测设样标开挖，确保开挖断面的准确性，避免返工。⑦施工中采用人工与机械联合作业，特殊地段由人工施工，避免机械的低效扰动，及时清除两岸陡坡泥土，防止塌落河中。⑧对于清出来的淤泥应及时运至指定的弃土场填埋，运输车辆要保持清洁，防止对沿途道路及周边地区的污染，造成二次污染。⑨尽量不占有周边园林绿化，对不得不占有的绿地及树木进行生态修复。
以上就是对河道清淤工程的施工组织设计进行的探讨，结合在大沙河河段清淤工作的实际情况，对施工组式设计中要注意的问题进行了分析，目的在于做好河道清淤工程的施工组织工作，对河道进行有效清理。
参考文献：
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【关键词】水利工程 河道 水下真空 清淤疏浚 参数计算
中图分类号：TV文献标识码：A 文章编号：
一．前言
伴随着我国经济的飞速发展，科学技术的不断进步，国家加大了对基础建设的投入，水利工程建设是我国基础建设的重要组成部分，所以水利工程已经成了我国经济发展的重要组成部分。在当前，河道的疏浚清淤工作已经成为了人们关注的焦点问题，因为河道的清淤疏浚工作直接关系到水利工程的排洪、排灌能力，已经成为了刻不容缓的问题。在我国当前的河道清淤疏浚工作中，其主要是利用挖泥船作业。在使用挖泥船作业时，我们必须要结合河道的具体情况，主要包括施工的环境，河道的气候条件等等，根据实际情况具体问题具体分析，提出较为合理的疏浚清淤方案。目前主要的清淤技术就是水下真空清淤技术，在具体的工作中必须选择合适清淤工具来执行。
二．河道疏浚清淤真空清淤法的工作原理
在河道疏通清淤工作中，是利用空气的动力学原理以及水力学原理来实施的，这就是常用的真空清淤法。其具体的工作原理是利用高压风或者压力水通入混合室，使得混合室形成真空，这样的话就会产生巨大的压力差，管外的压力较大而管内的压力小，这样大量的淤泥就会从管口吸入，进入混合室形成大量的流动，使得淤泥从管口被排除。
三．真空清淤系统结构及技术研究
1.真空清淤系统的工艺流程
真空清淤系统是由几部分组成的，其主要组成部分为：空压机或者高压水泵这是清淤系统的动力源、高压风管或者高压水管这是清淤系统的动力管、吸泥头、混合器、吸泥管、输泥管、扬泥管等等，其具体的工作流程图如下图一。真空清淤系统的设计是有具体要求的，在设计时必须要考虑到具体的需要，根据需要选择合适的设备类型，根据大小型号以及功率不同的清淤器来计算设计其所需要混合器的大小，以及各种管道的粗细直径，最后根据这些综合的情况分析确定空压机或者是高压水泵的参数。
2.真空清淤的结构
（1）水力清淤混合器的结构
水力清淤混合器的结构如下图二所示，水力清淤的混合器在实际的应用中，混合器的喉管截面一般是喷水嘴截面的四到十倍，而吸管截面是喷水嘴截面的十五至二十陪，其直径与喉管的长度是相同的，这样可以保证被吸入的泥浆处于流动的状态。对于扩散管而言，将其设计成锥心最为科学，这样的话可以有效的控制动能转化为位能的能量损失，而且还能大幅度的提高排出泥浆的位能。当清淤系统实施清淤工作时，被吸入的泥浆量就是高压水的流量，这两者是相等的，高压水和被吸入的泥浆混合使之成为流动性较强的稀泥浆，这样可以使之在管内比较容易流动，其流动的速度一般是三米到五米每秒，清淤机的工作效率远远是低于水泵的工作效率的，一般而言其工作效率大致是水泵工作效率的百分之十到二十左右，这些数据都可以作为参数估算时的参考依据。
（2）气力清淤的混合器结构
气力清淤比较有效，典型的空气混合器结构型式如图3所示。这种类型清淤机在泥浆管路中没有直径缩小断面，有利于泥浆通过，也可通过一定直径的卵石或块石。压缩空气进入吸泥头混合室的小孔，与管壁的交角不宜大于45度，小孔的总面积，一般采用进气管净面积的1．5倍。排泥管不宜过长或急弯，以减少堵塞，弯曲处宜用加大的管径，并在弯管上方开一个可启闭的天窗。吸泥头的空气箱底部可设置一个活门，以便清除箱内堵塞的泥沙 用于吸泥沙时，排泥管可用胶管，吸含有卵石的泥沙时宜用钢管并取消下端吸泥口的钢筋网。而在管口内壁焊上一圈3 X 50mm的扁钢，以减少卵石在管中卡住的可能。在水深较大或 含有卵石的场所，使用接力式吸泥装置效果更佳。
四．河道清淤的实例
1.长江三峡工程
长江三峡工程左岸下游航道隔流堤水下清淤工程，工程量为400余万立方米，月平均强度45万立方米左右，水下地形复杂，暗礁丛生，槽缝密布，深水作业量大，最大水深24m，15～24m范围的深水清淤工程量约50万立方米。
根据多种施工方案比较和论证确定如下方案。对于水深在15m以内的一般清淤，采取以下手段：一是用日本进口的4立方米铲扬挖泥船，其水下作业深度为15m，淤泥用驳船装运抛至长江深泓；二是利用400立方米每小时绞吸式挖泥船，作业深度为14m；三是利用闲置的浮吊船或类似船只作为底座，将其改装成吸泥船，这种吸泥船在船头安装两个管径250mm“气力吸泥机。对于水深大于15m的深水清淤，采用的方法是：一是意大利进口深水专用清淤设备一劲马泵；二是利用其它船只改装成5立方米。抓斗式挖泥船，进行深水抓挖；三是利用上述改装的气力吸泥船，作为深水清淤的辅助设备。
2.雅蒂鲁霍工程
印度尼西亚雅蒂鲁霍水库大坝修复工程水下清淤，工程量约1500立方米，清淤面积约4500立方米淤积深度约0．5m，水深30～40m，清除弃料要求输送到200m以外，清淤工作不能影响水轮机发电机组正常运行发电。
针对该工程清淤量小、深水作业、淤积层薄的特点，首选方案为气力真空吸泥法(挖泥船因水深、量小、且费用昂贵不宜选用)。其主要设备及参数是：自制浮船2艘，船体面积分别为9mx 3．2m和2．5mx 3m，两套清淤系统，吸泥器管直径分别为159mm和75mm。其中小的清淤系统负责进水塔周围5m区域，其它区域由大的清淤系统完成，小的清淤系统的输送管通入大的清淤系统的主输泥管。输泥管每10m设一浮体，以保证输泥管均匀地浮在水面上。空压机选用供气量为12立方米每分钟一台，工作压力为0．9MPa。浮船用缆绳锚固定位，整个清淤过程均由超声波测深仪和水下电视监控，用以指导定位或及时调整清淤管高度，同时进行录像，据此作为工程验收和移交的依据。
五．结束语
水利工程已经成了我国经济发展的重要组成部分。所以就如何加强河道的疏浚清淤已经成为了人们关注的焦点问题，因为河道的清淤疏浚工作直接关系到水利工程的排洪、排灌能力，已经成为了刻不容缓的问题。虽然随着我国经济的发展，技术的进步，河道疏浚清淤工作取得了一定的成绩，但是也还存在许多的瓶颈和问题，这就需要工作人员在实际的工作中不断的探索新的方法，来解决一些实际的问题。同时也要加强对理论知识的学习，不断的探索提出科学的方法，相信通过不断的努力，河道的疏浚和清淤工作一定会取得突破性的进展，使水利工程更好的为人们所用。
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关键词：河道土方；疏浚施工；质量控制
由于河道土方疏浚施工所包含的内容较为复杂，在某个环节出现偏差均会影响工程的施工质量，因此在直接工作中需要管理人员加强对河道土方疏浚施工质量控制的重视程度，建立完善的规章制度，做好全过程的监督以及管理，防止对河道土方工程施工造成一定影响，全面提高整体的工程施工效果，从而使质量控制水平能够得到全面提高。
1项目技术的质量管理
1.1科学的准备工作
为了使河道土方疏浚整治工程能够在预定的时间内保质保量地完成，避免对各项生产活动产生一定的影响，在实施工作中需要质量管理人员加强对河道土方疏浚整治工程技术质量管理的重视程度，以此来为后续工作提供重要的保障。为了防止对工程技术产生一定影响，在实际管理时，需要科学地编制好施工技术管理计划，为后续技术管理工作起到良好的指引作用。在实际编制计划时需要控制好技术管理的总体方向，了解施工的特点以及作业条件等等，同时还需要和周边情况相互地匹配，避免对工程后续的施工产生一定的影响。质量管理人员要更加客观的制定施工方案，并进行全面的论证以及分析，保证各项施工方案的可行性。另外还需要根据项目开展的特点实现资源的有效供给，有计划安排不同的施工技术，并且要设置相对应的弹性方案，灵活的应对在实际施工时所存在的问题。质量管理人员在制定技术质量管理工作中，需要和现场管理人员以及技术人员进行有效地沟通以及交流。同时还需要经过疏浚工程技术管理部门人员的指导以及审批，保证质量管理方案编制本身的科学性以及针对性，为后续技术管理提供重要的支持。
1.2技术计划的检查与跟踪
在河道土方疏浚工程施工的过程中，在制定完技术管理计划之后需要进行施工技术计划的检查以及跟踪，防止和预期要求出现偏离的问题，逐渐地提高整体的施工效果，在施工技术计划一旦确定之后，需要质量管理人员严格的参照技术计划来进行现场的科学管理，尽可能地和施工要求相互的匹配，以此来增强整体的施工水平。另外还需要更加全面地考虑实际技术和理想化技术所存在的偏差，做好全过程的监督以及管理，快速发现其中所存在的问题，落实动态化跟踪的原则，从而保证工程的顺利实施。在进行技术管理时，需要根据合同工期的内容来进行有效的管理，在不影响成本和质量的基础上，全面的增强技术管理的工作水平，从而使工程施工效果能够得到全面的提高。在河道土方数据工程施工中，在面对多条河道土方同时疏浚时，要先加强对工期较强河道土方施工方案的科学调整，和工期要求相互的比对，明确整体的管理重点之后，再科学地调整好设备和资源的投入力度。同时增加相关的设备使用频率，防止出现资源浪费的问题，从而保证工程施工可以更加有序地进行。
2河道土方疏浚工程项目资源的质量管理
在河道土方疏浚工程项目资源质量管理时，要划分好人力资源质量管理以及设备资源质量管理等不同的工作措施，逐渐的提高质量管理工作本身的应用优势。在河道土方疏浚工程中，主要是依靠人员的操作来完成当前的作业，相对于其他的工程项目人力资源管理的优势非常的突出，因此在质量管理工作中需要保证各项工作的有效落实，及时发现在人力资源调配方面所存在的问题，提出有效的应对措施，从而实现资源的科学利用。首先在人力资源管理工作中需要贯彻落实以人为本的质量管理原则，通过调动组织内部人员的积极性和有效性，突出质量管理工作本身的优势，同时还要督促施工单位根据不同的施工要求核对人员的标准来实现资源的科学整合，保证工程项目的顺利实施。其次，在人力资源鉴定工作中，要从人员规划和人员组织等不同的角度参照项目计划书来进行现场的全面监督，其中包含了明确的工作任务和岗位职责等不同的工作内容，要按照之前所制定的组织人员要求进行细节性的调整，有效提高整体的质量管理效果。最后，由于河道土方疏浚工程线路较长时间较短，在质量管理时要充分地考虑区域的特点，设置不同的组织架构以及质量管理模式，防止由于质量管理工作的不到位而对后续的施工产生一定的影响，全面提高整体的质量管理水平。其次质量管理人员在实际工作中还需要做好设备资源的管理，设备属于河道土方疏浚工程中的重要内容，随着科技水平的不断提高各种设备层出不穷。质量管理人员要先加强对各种设备操作技术的有效了解以及认识，并且还需要掌握主要的施工要点，和设备功能相互的匹配提出有效的质量管理方案，避免对工程的施工产生一定的影响。另外还需要保证各个人员在使用设备之前经过科学的培训，掌握设备使用的方法，解决在设备使用时所存在的问题。质量管理人员在设备使用过程之后需要全面的检查设备的使用情况以及其中所存在故障问题，和施工单位相互地交流，提出有效的设备管理方案，修复在设备管理时所存在的问题。从而保证各个设备能够正常地运行，提高后续的施工效果。
3项目质量管理
3.1施工前的质量管理
在河道土方疏浚工程中，质量管理为重要组成部分，也是提高项目整体效益的重要基础。因此相关质量管理人员需要根据自身工作职责完善施工前期的质量管理，为后续施工顺利实施提供重要的保障，避免出现资源浪费的问题。在实际质量管理时，质量管理人员需要前期和设计单位进行良好地沟通和交流，反复确认设计图中的内容，保证现场和图纸中内容是一致的，以此来提高后续的施工效果。在后续工作中需要掌握好河道内部的各种管线以及垃圾的规模，全面的检查当前的施工方案，避免对后续施工产生一定的影响。另外还需要有序的监督当前的技术交底工作，凭借较高的技术水平解决在交底工作中存在的问题，并且还需要质量管理保证各个工作的顺利实施，以此来为后续工程的顺利进行提供重要的基础。在完成技术交底之前，还需要全面地检查各个设备的使用特点，保证其能够处于正常运转状态之后，再制定严格的质量管理措施，合理的编制质量管理文件。优化质量管理模式，在部门内部落实责任制度，从而保证各项施工可以更加顺利的实施。
3.2施工中的质量管理
在施工中进行质量管理时，需要全面地落实质量管理的计划，并且还需要做好全过程的质量控制，避免对后续的施工产生一定的影响（图1）。在实际施工的过程中需要有不同技术交底任务，严格按照设计的要求来完成当前的施工，避免对后续工程建设产生一定的影响。另外在实际施工时需要质量管理人员做好动态化的监督和跟踪，严格按照设计要求来进行现场的管理，避免出现欠挖和超挖的问题，每天要对施工的工作量以及土方进行统计，做好相应的数据归纳以及管理工作，并且定期完成自我性的检查，和质量计划进行相互的比较，及时发现其中所存在的偏差，采取更加科学的管理方法来调整现有的工作方案，从而使工程施工水平能够得到全面的提升。在实际施工过程中也要完善当前的安全管理模式，这主要是由于在产生安全问题之后，会对工程质量造成一定的影响。因此需要重视安全管理模式的落实，质量管理人员需要做好现场巡视，及时完成危险源的识别，并且还需要判断其性质及可能造成的危害，提前进行科学的预防，保证施工过程的安全性以及稳定性。
3.3严格控制施工图的质量
为了减少在以往河道土方疏浚施工中的质量问题发生次数，在实际工作中需要加强对施工图质量的有效控制，和实际情况进行相互的比较，避免产生诸多的矛盾因素而导致工程无法顺利进行。施工图纸是目前施工的重要基础，因此在实际管理时需要重视施工图纸的细节性管理，督促相关人员完成设计图纸的讨论以及分析，之后再根据设计图纸中的内容来调整现有的施工管理方案，落实精细化的工作原则，从而增强质量管理的效果。另外在实际图纸审查过程中还需要掌握河道土方疏浚施工的主要细节问题，明确技术准备的相关部分，以此来规避在后续施工时所产生的质量问题。之后还需要结合以往管理工作经验预测在后续施工时常见干扰因素，提出更加科学的应急管理方案，减少对工程施工所产生的影响。依据施工图的内容，保证后续工作顺利实施，充分地发挥施工图的指导作用，以此来解决实际施工中的质量问题。
3.4合理优化河道土方疏浚施工流程
合理优化河道土方疏浚施工流程在质量管理工作中为重要组成部分，在河道土方疏浚施工时由于要通过多个部门共同的配合，因此要制定完善的工作流程，细化不同的施工任务，从而使不同部门能够明确自身工作重点，更加一丝不苟地开展河道土方疏浚的质量管理工作，全面地保证河道土方疏浚工程本身的品质。在实际施工过程中需要使施工流程能够变得更加科学以及规范，同时还需要做好施工状态和施工材料科学调整，完成人力资源和材料的科学调配，并且还需要整体把控要点，避免对后续的河道土方疏浚施工产生诸多的影响。与此同时还需要落实动态化的工作原则，及时地发现在河道土方疏浚施工中所产生的质量问题，并且根据施工流程提出有效的应对方案，保证各个环节的顺利实施。另外在出现施工变更时，要对与之对应的施工流程进行科学的调整，贴合于现场的施工要求，从而避免出现较严重的质量问题。
3.5加强监管力度
在进行河道土方疏浚施工过程管理时需要完善当前的监督机制，并且还需要协调好不同部门的工作职责，形成完整的合力，共同提高河道土方疏浚的施工效果。在河道土方疏浚施工的过程中，需要做好不同施工状态的严格监督以及管理，一旦发现施工人员存在着技术和操作方面的失误，要马上停止当前的施工，并且还要督促现场人员制定更加科学的应对方案，减少对工程质量所产生的影响。利用临时挡水围堰创造干地施工条件，采用挖掘机进行施工，要实现各个技术之间的相互协调并且明确质量管理的工作要点，只有这样才可以提高现场的管理效果，优化当前的施工流程。在后续工作中要做好工程质量的科学验收，调整其中所存在质量问题，并做好数据记录工作，为后续工程施工的顺利实施提供重要的保障。在实际管理时，管理人员需要从局部和整体方面做好科学的规划，快速达到工程质量管理的相关目标，尤其是在实际施工时，要做好隐蔽工程的有效验收，和设计方案相互地比较，明确质量缺陷问题之后，再经过各个部门的商讨，提出更加科学的管理方案。从而使河道土方疏浚施工能够达到预期的要求，推动建设行业的稳定发展。
3.6宽度和深度的控制
在宽度和深度控制方面要配合测量设备随时进行高程复核防止超挖或欠挖。为了实现重物能够具备较强的稳定性，需要严格的控制好其中的挖槽尺度，例如不要超出设计方案中的允许值，防止出现较为严重的安全事故。在实际疏浚施工过程中，需要根据施工方案中的内容做好有效的测量，并做好反复的核对，在确认没有任何问题之后才可以开展后续的施工。其次，在实际深度控制过程中，要做好有效的测量检查，及时发现其中的遗漏问题，并且提醒人员注意这一环节的施工。另外还需要使挖槽条与条之间能够相互的衔接，避免出现任何的遗漏，要做好全面的检查，同时还需要注意细节性的问题，挖掘机每前进10m左右，需要在周边进行有效的测量，根据最终的检测结果确定最终的施工方向，避免出现任何的遗漏问题，从而使疏浚效果能够得到全面的提高，突出现代化的质量管理思路。
4结束语
在河道土方施工中，为了保证河流本身的基本功能，需要根据改善城市面貌的要求进行河道土方疏浚整治施工，选择正确的施工方法和施工模式，并且还需要做好全过程的质量管理，及时解决质量问题，全面提高整体的施工效果，并且落实全过程的质量管理思路，逐渐提高质量管理工作本身的实效性。
参考文献：
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摘要：针对城市河道问题，实施治理工程的目的是对河道生态环境进行优化，为人们创造良好的生活环境。基于此，进行河道治理施工过程中，需要发挥出河道生态优势，采取有效的防护措施，避免河道治理工程出现污染问题，落实环境保护工作，促进河道治理和环境保护同步进行、共同推进。本文结合河道治理工程的环境特点，提出了几点保护建议。
关键词：河道治理；环境影响；环境保护
1河道治理工程的环境影响特点
1.1河道治理工程对环境的负面影响。一是河道改造及治理过程中会采用大量的建材物资，如砂土、石料等，施工组织设计时，为了减少造价成本，可能会采取就地取材的方式进行挖掘开采，从而对河道生态环境造成破坏，形成河道环境污染，甚至会留下区域性的灾害隐患。二是河道治理工程会对当地人们的生产生活产生严重影响。河道治理工程的施工周期较长，长时间的施工作业会给人们的生产生活带来不便。同时，施工中会采用大型的机械设备，还会进行爆破施工等，这些作业行为会对周围居民的正常生产生活产生一定的影响。三是河道治理施工会在一定程度上侵害耕地资源。我国的耕地资源非常紧缺，关于耕地资源已经建立了相应的法律法规进行保护，然而河道治理工程的实施，会侵占一部分耕地资源，再加上施工中的保护措施不到位，会导致耕地资源流失。四是化学物资材料也是河道治理过程中需要采用的物资类型，化学材料的使用会在一定程度上损害土壤、空气质量，并且化学材料造成损害后，其修复起来较为缓慢，严重的还会造成不可逆的破坏。五是就河道治理施工而言，大多数的项目施工处于水域环境下，如堤坝施工、护岸施工、河道清淤等，都是具有破坏性的建设项目，从而会严重破坏河道的水环境，给水域中的动植物带来负面影响。1.2河道治理工程对环境的污染影响。1.2.1空气污染。进行河道治理要开采石料物资、运输施工建材、实施爆破作业等，实施过程中会产生大量的粉尘，聚集在空气中的粉尘形成空气污染，而且持续作业的情况下，空气污染会更加严重。1.2.2水环境污染。河道治理施工产生的水污染具体体现在以下几方面：一是施工污水。在就地开采砂石材料的过程中会产生大量的施工污水，污水如果没有进行处理就排放，会导致河道水环境污染。二是生活污水。河道治理施工时，通常施工人员采取驻地生活的方式，日常生活中的污水直接进行排放，也会使水环境受到破坏。三是机械保养废水。施工机械维护保养是必不可少的环节，在清洗机械设备时，产生的废水会含有大量的污染物，相应的污染性较强，排放到河流中会危害水体健康。1.2.3废弃物污染。废弃的土方、建材垃圾、清理河道产生的淤泥等，都是河道治理过程中存在的废弃物，废弃物的放置、处理不当，会给河道治理工程区域内的土壤带来污染，从而制约植物生长，影响到整体的生态环境。1.2.4噪声污染。由于时间特性的原因，河道治理有必要选择在非汛期进行施工改造，而为了在非汛期内顺利完成任务，施工单位会实施夜间作业，夜间作业势必给周边居民造成噪声影响，干扰到人们的休息和正常生活。
2加强河道治理环境的保护措施
2.1河道治理与生态保护相互协调与促进。实施河道治理工程，相关人员务必要认识到河道治理与生态保护协调促进的重要性，综合考量河道治理工程的周边环境，从多维度进行规划和组织设计，从而使河道治理工程顺利实现的同时，实现生态环境保护。这就要求河道治理工程的管理人员在实施作业前对工程周边的河道情况和环境状况有所了解，进行全方位考虑与分析研究后，制定完善的施工方案及保护措施方案，并将其落实在治理工程的实践中。河道治理实施阶段，不但要保证河道清理、治理的有效性，还需对河道生态环境的完整性进行评价，一旦出现破坏，要尽快启动生态修复方案，确保河道治理与生态保护同步进行，共同推进。2.2加大施工控制力度。施工单位有必要在施工过程中保护河道治理工程区域土壤、水体等方面的环境。因此，要求施工单位提高全体施工人员的环保意识，通过加大引导教育力度，使得施工人员在意识和责任方面具备较强的素质。针对水体保护，要保证污水、废水实施科学处理的情况下再进行排放。针对土壤保护，对开采挖掘做好合理规划，同时应尽可能减少梅雨季节的开采施工，以减少水土流失；废弃物堆积要集中管理，避免过多的侵占耕地资源，给植物生长造成破坏；另外，合理处理施工废弃物及生活垃圾；对已经造成土地资源污染的，要及时采取修复措施。针对噪声污染，要科学部署施工作业的时间，一些大型的、高噪声的机械设备施工选择在白天进行，而午间、夜间施工可以组织景观绿化、植被回填等一些低噪音作业内容，不但能够确保工期进度，还可以降低对周边环境的噪声污染。针对空气环境保护，要在砂石、土方运输的过程中做好运输防护措施，避免出现扬尘，在施工现场设置抑制扬尘的喷洒系统，并对运输车辆进行及时清洗，可以减少扬尘污染，并避免其越来越严重。2.3加强对生态系统的保护。2.3.1种植水生植物。为了使受到破坏的生态系统得到及时修复，可以采用种植水生植物的方式，避免河道水质出现富营养化的现象。例如，在河道中种植、投放金鱼藻、美人蕉、灯芯草等水生植物，其可以有效消纳河道中的有机营养物质，还可以发挥清洁、净化水环境的作用，为水体环境的生态平衡提供一定的保障。另外，也可以在河道浅水区域投放菖蒲、芦苇等植物，一方面发挥减弱水体冲刷、侵蚀河岸的作用，另一方面提升生态系统的多样性，提高河道的美观度。2.3.2建设生态护坡。河道治理施工对于周边水环境、土壤环境、生态动植物环境中的物质能量循环的影响是较大的，会导致河道水质降低。对此，应进行生态护坡建设，从而保护生态系统。通过选择透水砖、杉木桩、治理块石等材料，并配置适量的绿化物种，进行生态护坡建设，从而加强水体和土壤之间的生态循环，不仅确保了河道水环境具备良好的自我净化功能，还实现了河道生态环境保护。2.4加强河道治理环境保护的宣传。针对河道治理环境问题，不仅要从施工和修复保护方面着手，还需保证广大群众参与其中。因此，要加强河道环境治理保护宣传工作，特别是对于河道治理工程周边的居民，要提高其对河道治理必要性及环境保护重要性的认识程度。相关管理部门可以在宣传工作中采取微信推送、宣传讲座等方式，深化广大群众的环保意识，提高居民参与河道治理及环境保护的责任感，从而使广大群众更加依从与配合河道治理工作，共同携手，实现治理与保护的“双赢”。
3实例分析
祖厉河三期工程是一项河道疏浚治理工程，要求在不干扰河道原有系统功能的情况下，建立生态化的河道体系，打造水体与绿化相结合的系统工程。因此，祖厉河三期工程非常注重河道整治过程中的环境影响问题，实践中对工程的兴建和运行采取了相应的措施，以防止水土流失，最大限度地保护环境。一是科学组织施工，合理调配，尽量做到挖填平衡，减少对植被的破坏。施工场地料场尽可能选在河滩上，以减少对青苗不必要的损坏。二是工程产生的废渣主要为水泥弃渣，在施工过程中应统一规划，及时进行现场清除，可在回填基础过程中，直接填入地槽内，以防污染土地。三是加强施工区、生活区生活废水及垃圾的管理，严禁向河道中倾倒垃圾。对施工废水应集中排入沉淀池，经沉淀后循环使用。洗砂料废水排至沉淀池中自然沉降，达标后排放，废水在沉淀池中停留时间在30min以上，出水水质要满足《污染水综合排放标准》（GB8978—96）的要求。生活废水应经化粪池处理后进入污水处理设施，达到（GB8978—96）一级标准要求后用作绿化用水，不外排。在施工人员的生活区设置排水沟，使得生活污水实现集中排放处理，污水排放到周边的农田坑中，采取沉淀处理后进行农田灌溉使用；工程施工的机械设备实行集中清洗管理，将集水沟设置在设备车辆等的维修停放区域，机械设备清洗后的废水由集水沟收集，再实施有效的沉淀、处理，达到标准后再排放到河道中。针对生活垃圾采取集中收集、集中处理的方式，统一运输到周边的垃圾处理场。四是在村庄近处施工时，可限制工作时间，禁止夜间施工，以防止扰民情况的发生。施工现场的车辆严禁高音鸣笛，针对大型机械设备要配置噪声消声器。与此同时，施工现场的工作人员也要做好噪声防护措施，可以采取轮换作业的模式，减少施工人员在噪声环境下受到长时间影响，避免施工人员的身体健康受到伤害。五是由于扬尘影响程度与路面种类、天气状况、设备完好程度、操作使用情况以及汽车运行速度等因素有关。因此，施工中要充分利用已有公路运输，对路况不好的道路加以修整，限制行车速度和车流量；对于不适宜行车的施工场地，采用人工推车运料；施工现场洒水降尘；对混凝土拌和机经常维护和检修，使其始终处于良好的工作状态；在水泥运送、保管、拆包使用等环节，做好密闭措施。装卸可能造成扬尘的物资时，分析好受风方向，减少受风概率，避免产生过多的扬尘。
4结束语
河道治理对于改善河道生态环境、提升水利工程发展基础具有重要意义。河道治理势必会给周边环境带来不同程度的影响或污染。为了确保河道治理与环境保护实现“双赢”，在具体实施中，务必确保两方面工作相互协调与促进。与此同时，加大施工控制力度，加强对生态系统的保护，加大河道治理环境保护的宣传力度，进而达到城市生态建设与河道生态治理的目标，促进城市的可持续发展。
作者:段亚强 单位:甘肃省会宁县水务局
协助单位：中国**工程设计建设有限公司
二九年十一月
第一章总则
1.1项目由来
**镇位于**市**区，紧邻**市中心城区，是**市的北大门。东依**镇，南邻**区**镇和**乡，西接**区**，北接**区**镇。随着**老城区开发已具规模，其吸纳人口和产业聚集的潜力已不能满足**城市建设和经济发展的需要。**区建区十六年来，社会经济有了长足的发展，基础设施有了较大的改善，今后将成为城市发展的主扩展空间之一。由于**城市结构式组团集中型城市，由于开发**区**镇片区基础建设，必须解决与其它各片区组团之间的交通通道，以及解决**镇片区作为**市城市北大门，承担疏通国道212线过境车辆的作用。同时，**河的防洪问题也是影响整个**镇城镇安全的重要因素。
**河蜿蜒曲折，左岸较平、地势较低，加之原有河道防洪标准未达到20年一遇洪水要求，故极易引发河堤两岸地带遭受洪灾。同时因两座石河堰的影响，更加剧了洪水的危害。
此外，河道管理不明确，有弃土、垃圾乱倒、乱堆现象，多年未曾进行清淤，目前河内水草丛生，污水横流，淤塞严重，致使本已狭窄的河道断面更趋于萎缩，影响了河道行洪能力的发挥，每逢汛期，遇有大雨，洪水难以及时排放。加之右岸居民和企事业单位的污水直接排入河中，如遇干旱，导致河水发臭，水环境极差，严重影响居民的身心健康和场镇形象。
**河左岸为为规划的“**镇职教园”，目前场区内以农场环境为主，无重要的建筑物；右岸为场镇所在地，农贸市场桥上游150m，下游110m部分楼房修建靠近水边或临水坡地上，房屋采用桩基础，离水面最近处仅为4m，其余河段无重要的建筑物，沿河两岸均无已建堤防。左右两岸以公路桥连接，规划路网未形成，主要过境道路穿越城区，干扰影响较大。
目前，**镇区内没有污水处理设施，部分生活污水经化粪池处理后排入管渠，大部分工业废水、生活污水未经处理直接排入**河中，由于污水量大、河流自净能力差，水质已急剧恶化。
为适应当前和未来城市发展的需要，对河道整治、完善道路及管网等配套设施已是势在必行。因此，为完善并加快实现**镇城市建设总体规划，促进城市建设和经济的发展，**市**区建设局拟向世界银行申请贷款，进行河道整治、完善道路及附属城市基础设施项目建设。
根据工程内容，本项目确定总投资10247万元人民币，其中拟向世界银行贷款6500万，主要用于工程建设本身，地方配套3747万元，主要用于征地、附属设施、设计、地勘等其他费用。四**省发展和改革委员会于2009年8月24日出具了本项目建议书的批复（**发改外[2009]1067号）。
根据中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》的有关规定和《建设项目环境影响评价分类管理名录》，本项目应编制环境影响报告书，并重点分析项目建设期、营运期对环境的影响。受项目建设单位委托，由**大学环境科学与工程学院负责该项目进行报告书的编制工作，同时由中国**工程设计建设有限公司协助编制工作。我单位接受委托后，即组织有关专业技术人员会同工程设计、地勘人员一并进行了详尽的现场踏勘及资料收集工作，在走访当地群众的基础上，按照环境影响评价技术导则和相关技术规范要求，编制完成了《世行贷款四**小城镇发展项目**市**区**镇基础设施建设子项目环境影响报告书》。
在本项目环境影响报告书的编制过程中，得到了四**省环境保护局、四**省环境工程评估中心、**市环境保护局、**区环境保护局、**市环境监测站以及建设单位的支持与帮助，在此一并深表谢意！
1.2产业政策符合性分析
本项目经四**省发展和改革委员会《关于世行贷款四**小城镇发展项目**市**区**镇基础设施建设子项目建议书的批复》（**发改外[2009]1067号）文件批准。
本项目符合国务院国发[**]40号《促进产业结构调整暂行规定》第二章第五条“加强能源、交通、水利和信息等基础设施建设，增强对经济社会发展的保障能力”的要求，不属于国家发展和改革委员会第40号令《产业结构调整指导目录（**年本）》明确的限制类和淘汰类项目，属于允许类。
综上，本项目符合相关法律法规和政策规定，符合国家现行产业政策。
1.3评价目的和原则
根据我国环境保护法及国务院253号令规定，为加强建设项目环境管理，严格控制新的污染，保护环境，一切新建、改建和扩建工程必须防止环境污染和生态破坏，凡对环境有影响的项目必须进行环境影响评价。开展本项目环境影响评价目的在于：
（1）详细调查和了解工程建设可能影响区域的自然、社会、经济及环境质量现状，获取工程建设区域的环境背景资料，找出项目建设的可能环境制约因素；
（2）根据工程建设、运行特点，结合工程区域环境现状，对拟建项目的环境影响要素进行分析和识别，预测工程建设的可能环境影响，评价其影响程度和范围及其可能导致的环境变化趋势；
（3）针对项目建设产生的不利环境影响提出防治或减缓的对策措施，使工程建设带来的负面影响降至最低程度，达到项目建设和环境保护的协调发展；
（4）从环境保护角度论证工程建设的可行性，为工程建设决策和环境管理提供科学依据。
第二章项目概况
2.1建设规模及内容
2.1.1拟建项目规划情况
（一）道路交通规划
根据《**镇城市规划》和《**市职教园控制性详细规划》，本项目位于**市职教园控制性详细规划范围内，职教园内道路规划中，两条横向主干道和一条纵向主干道构成整个园区的道路骨架体系。两条32米的横向主干道，一条为教育园区的主干道，一条为生活居住区的主干道。园区中部的32米纵向主干道为园区与联系的主要道路，该道路向北与**工业园联系，向南向**镇联系，本项目左岸滨江路属于规划道路之一。
（二）配套设施规划
根据《**市**镇总体规划》和《**市职教园控制性详细规划》：
供水工程：**镇镇区距**市区仅3.5公里。**场镇原有建有一自来水厂，因**河水质差，水量不足等原因，现已停用。目前，**镇供水管网已与**市城市供水管网并网，场镇用水将由**市自来水厂统一供应。
排水工程：城镇污水量为2.85万吨/日。城镇拟建设污水处理厂一座，规划接纳场镇生活污水及拟建职教园产生的废（污）水，经截污干管收集的废（污）水全部进入污水处理厂，经无害处理后用于农业生产或直接排入水体**河。污水站最终规模为3万吨/日，占地3ha。
（三）**河相关规划
——**镇城市规划
防洪规划：**镇域内**河防洪按20年一遇设防。
2.1.2建设内容及规模
本项目为**市**区**镇基础设施建设项目，项目建设内容为：河道综合整治、沿河两岸的截污干管、新建道路及道路配套设施等。
1、**河综合整治：起于潆新公路黄石岩桥，止于欢喜桥，两岸整治总长约5.2km，其中左岸2.52km，右岸2.68km，整治内容包括堤防建设、清淤疏浚、生态修复和景观绿化。
2、截污干管建设：两岸埋设截污干管总长度约4.322km，其中左岸截污干管起于潆新公路黄石岩桥，沿河左岸堤顶公路绕行，止于欢喜桥，线路长2.608km；右岸截污干管起于**镇来龙桥，沿河右岸绕行，止于污水处理厂，线路长约1.714km，截污干管建设内容包括管道埋设、检查井、倒虹管等。
3、沿河左岸滨江道路建设，总长度约2.616km，宽24m，路面采用沥青混凝土，建设内容包括路基及路面、雨污水管、弱电线预埋、路灯、行道树等。
2.1.3工程组成
本项目组成及主要环境问题见表1：
表1项目组成表
类别建设项目主要建设内容环境问题
施工期营业期主体程河道综合整治工程河疏浚工程本次河道疏浚范围为**河2.75km河段，起于潆新公路黄石岩桥，止于欢喜桥处。清淤平均深度0.6m，疏浚总方量约45360m3。淤泥、恶臭、
水土流失、
施工噪声防洪正效益、恢复植被、改善环境
复合式生态护坡工程本项目整治**河2.75km，起于**河黄石岩桥，止于欢喜桥处，采用复合式生态堤岸5.2km（其中左岸2.52km，右岸2.68km），即常年洪水位以下为C15填砼基础和挡墙（5.01万m3），挡墙上部采用粘土岩石渣碾压填筑均质斜坡堤身，堤身采用生态袋；采用C15细石砼压顶（576m3）；生态防护及景观绿化面积58300m2；同时河堤工程每隔300m左右设置M10浆砌条石河梯步。工程总土石方量44.5万m3，填方量25.84万m3，弃方量为18.66万m3
道路工程路线
工程依据**河道整治地堤线及规划路网，起于黄石岩桥桥头,与既有潆新路平交,止于**镇两河口村原欢喜桥以北95m处,与规划建设的纵向主干道平交,总长度约2.616km，宽24m，设计速度30km/h，公路等级为城市次干道III级，永久占地面积94亩，拆迁建筑面积2614.1m2。占用土地、植被破坏、拆迁工程交通噪声汽车尾气
管线事故
风险
路基
路面
工程宽度为24m，断面布置：5m人行道＋7m车行道+7m车行道＋5m人行道=24m,路基挖土石方6440m3，路基填方325240m3，外借填方量318800m3；路面采用10cm沥青混凝土，面积36624m2，路基采用35cm天然砂砾石底层和20cm5%水泥稳定级配碎石基层土石方
水土流失
施工扬尘
施工噪声
施工废水
市政管线工程管线工程沿道路右侧布置于人行道下。
①雨水管线：D450~900，C30承插式钢筋砼管，2608m；
②污水管线：D300~800，C30承插式钢筋砼管，2608m；
照明
设施全线设置双臂道路灯175套
交安
设施路面标线523平方米、标志标牌（单悬臂式铝合金标志）15处
道路
绿化总计绿化面积5232平方米，绿化植树665棵
截污干管工程两岸埋设截污干管总长度约4.322km，其中左岸截污干管起于潆新公路黄石岩桥，沿河左岸滨江公路绕行，止于欢喜桥，线路长2.608km；右岸截污干管起于**镇来龙桥，沿河右岸堤顶绕行，止于污水处理厂，线路长约1.714km，左岸截污干管倒虹过**河与右岸截污干管碰管，采用直径D300～800的C30承插式钢筋砼管，截污干管建设内容包括管道埋设、检查井、倒虹管等。土石方
水土流失
施工扬尘
施工噪声
施工废水管线事故
风险
辅助
工程施工场地1个，位于两河口村2社较空旷地带，占地面积2亩，主要为原辅料临时堆放点和机械停放点；本项目不设沥青搅拌站，外购商品沥青。噪声、废气----
临时堆场1个，位于**河下游较空旷地带，占地面积1亩；用于淤泥晾晒
施工便道利用现有道路，不设施工便道
施工营地就近租用民房，不新建施工营地
挖填方道路挖方量6440m3，路基填方325240m3，外借填方量318800m3，借方由**教育园区场地平整产生的弃方和本项目河道整治和截污干管工程弃方供给；
截污干管工程挖方量12966m3，填方10373m3，弃方量2593，用于本项目道路路基填方；
河道疏浚总方量约45360m3，晾晒后用于堤岸绿化；
复合式生态护坡工程总土石方量44.5万m3，填方量25.84万m3，弃方量为18.66万m3。水土流失
施工扬尘
施工噪声-----
拆迁安置拆迁建筑面积约2614.1m2，拆迁户数14户拆迁扬尘
建筑垃圾----
工程占地工程永久占地300亩，主要是针对道路占地和河岸两侧生态护坡工程占地，其他的如管线工程均为地下铺设，不占用土地。--------
2.2施工方案
2.2.1施工组织
成立专门的工程建设指挥部及专职的监理部门，以便对施工计划、财务、外购材料、施工机械设备、质量要求、施工验收及工程决算进行统一管理。成立专职的监理机构对工程质量进行监督、计量与支付，确保工程质量与工期。建议项目采用招标方式、分项组织施工力量进行施工，通过工程招标选择资质条件优良的施工队伍，保证工程质量，降低工程造价，严格的合同管理也有利于工程的实施。各施工单位进行周密的施工进度计划，组织精良的施工队伍，配合先进的机械设备，采购充足的建筑材料；加强各分项工程施工的精密衔接与配合，采取切实有效的措施进行施工。
施工组织应结合本项目区域特有的气象水文资料，比如气候湿润、河流汛期与雨季基本一致的特点，路基工程、排水工程、河道整治工程安排在枯水季节施工，以免雨季造成水位上升或雨水冲刷对工程的影响，从而确保工程质量，加快工程进度。当采用分项目招标施工时，对合同的划分应注意挖填方数量的相对平衡，避免产生跨越合同单元的土石方调运给施工带来的相互干扰。各分项工程应遵循从准备工作认可施工报告施工验收合格转入下道工序的原则。作好各分项工程和各工序施工间，特别是道路工程与环保工程之间的衔接、协调与配合，做到有条不紊。
2.2.2河道综合整治方案
1、河道疏浚工程
本次河道疏浚范围为**河2.75km河段，起于潆新公路黄石岩桥，止于欢喜桥，清淤平均深度0.6m。经统计计算，疏浚总方量为4.536万m3。本项目河道疏浚淤泥用于堤岸绿化。
2、堤身结构形式
本项目整治**河2.75km，起于**河黄石岩桥，止于欢喜桥处，采用复合式生态堤岸5.2km（其中左岸2.52km，右岸2.68km），包括常年洪水位以下的砼基础和填石砼挡墙，挡墙上部的生态护坡工程，以及细石砼压顶和下河梯步工程。
（1）砼基础和填石砼挡墙工程
根据地基冲刷深度，本项目防洪堤基础埋设深度为3.0m和3.5m，基础采用C15砼，总方量为1.83万m3，挡墙高度为常年洪水水位以下，挡墙高度约为6m左右，采用C15砼，总方量为3.18万m3。全线土方开挖量33.51万m3，砂卵石开挖量10.99万m3，基槽卵石回填量为4.2万m3，挡墙背后土方回填21.64万m3。
（2）挡墙以上堤身边坡工程
根据本工程的实际情况，挡墙上部堤型采用削坡和粘土岩石碾压填筑的均质斜坡式堤。根据堤身的稳定计算，结合已建堤型和滨河道路的走向和运行情况，粘土岩石渣碾压填筑的均质斜坡式，采用的边坡1：2.5～1：3；墙后回填部分的边坡为1：1.5；削坡而成的堤身根据地形及堤身稳定要求，在堤身预留马道，马道宽3m，马道以下采用1：3削坡，马道以上采用1：2～1：2.5削坡，坡面采用三维土工网植草绿化。
（3）生态护坡防护工程
本项目堤岸生态绿化工程5.2km（左岸2.52km，右岸2.68km），绿化红线宽度11m，总绿化工程量58300m2。
（4）下河梯步工程
**河河堤工程每隔300m左右设置下河梯步一处，以方便市民的休闲，增加工程的亲水性，以及便于河道管理人员的管理和维护，下河梯步布置在河堤红线的外侧，总宽度为2m，采用M10浆砌条石铺砌，梯步下坡方向与河流水流方向一致，下河梯步应设置栏杆。
2.2.3道路及配套工程
本项目道路工程仅为**河左岸滨江道路，道路总长度约2.616km，路宽24m，道路工程量总计62784m2。
道路配套设施工程内容包括：照明设施、交安设施、市政管线工程（雨水管网、污水管网、弱电线预埋、路灯等）、绿化工程。
道路及配套设施工程量统计如下表2-2：
表2-2道路及配套设施工程量统计
工程类型工程量滨江路
道路道路长度2.616km
道路宽度24m
行车道14m（机非混行）
人行道5m×2
路面类型沥青砼
建设类型新建
管线雨水管道D450~900，C30承插式钢筋砼管，2608m
污水管道D300~800，C30承插式钢筋砼管，2604m
电力通道13095m
照明设施双臂道路灯175套
交安设施路面标线523m2
标志标牌15处
道路绿化绿化面积5232m2
绿化植树655棵
2.4.5截污干管工程
右岸截污干管工程量及工程特性见表2-3。
表2-3右岸截污干管工程量及工程特性
管线
类型序号名称规格材料单位数量
污水
管线1污水管D300~800C30承插式钢筋砼管米1714
2污水检查井1100×1250砖砌矩形座68
2.4.6工程特性
本项目工程特性统计见表2-4。
表2-4项目工程特性表
项目名称单位工程量及特性
道路工程长度km总计2.616km，
道路平面交叉处总计2处，
1处与潆新路T型交叉和1处机耕道十字交叉
桥涵工程/不涉及
道路绿化工程m2总计5232m2
照明及交安设施km沿全路段2.616km布置
管线工程污
水
管
网滨江路配套截污干管m总长2608m，D300~800
右岸截污干管m总长1714m，D300~800
滨江路配套雨水管网m总长2608m，D450~900
河道疏浚km总长2.75km，疏浚总方量为4.536万m3
河堤工程km总长5.2km
堤岸生态绿化km总长2.75km×2，绿化面积58300m2
占用土地永久占地亩300
临时占地亩3
其
中施工场地亩2
临时堆场亩1（临时占用堤岸生态绿化用地）
土石方平衡土石方的挖方万m350.9766
土石方的填方万m359.4013
借方万m38.4247
弃方万m30
拆迁建筑面积m22614.1
2.3项目进度安排
（1）道路及截污干管工程
工程计划2010年1月开工，预计2010年12月竣工，总工期12个月。
（2）**河综合整治工程
工程计划在一个枯期内完成防护堤，工程工期12个月，回填土及绿化工期安排在2011年7月-2011年12月，2011年12月完工验收。
2.4规划及选址合理性分析
2.4.1规划符合性分析
2.4.1.1与相关规划符合性
（一）**镇城市总体规划
《****总体规划（2004-2050）》提出**镇城市总体规划目标为：“实施产业化带动城镇化战略，充分利用区位优势和交通优势，合理配置自然、社会、经济、环境等资源；面向城市，服务城市，依托城市，与城市产业互动，加强区域合作，培育和发展新的经济增长点，调整产业结构，改变产业经营模式，提高民营经济成分，提高产业技术含量，产业整体推进；保护生态环境，实现镇域经济跨越式可持续发展”。同时根据《**市**教育园区控制性详细规划》的规划建设目标为：带动**经济发展，促进**镇建设，加快**镇城镇化的步伐；建设环境优美的园林式校园和生态居住区。
相关规划内容简述如下：
根据**镇总体规划，规划将城镇**河两侧地区设置5-20m的滨江休憩带；同时根据《**市**教育园区控制性详细规划》，道路网规划为：两条横向主干道和一条纵向主干道构成整个园区的道路骨架体系。两条横向主干道，一条为教育园区的主干道，一条为生活居住区的主干道。园区中部的纵向主干道为园区与联系的主要道路，该道路向北与**工业园联系，向南向**镇联系，同时沿**河规划为滨河路观光景观线。
因此，本项目**河综合整治和道路及截污干管项目符合**镇总体规划和**教育园区控制性详细规划的要求。
（二）防洪规划符合性
根据《****总体规划（2004-2050）》，防洪规划：**镇域内**河防洪按20年一遇设防。
根据**市**区水利局“关于《世界银行贷款四**小城镇发展**镇基础设施建设子项目》的防洪意见（南顺水[2009]107号）”，**河多年没有维护河道，影响河道畅通，本项目的实施从根本上改变了**河的防洪能力，从防洪角度分析，该项目建设可行。
因此，本项目**河综合整治工程符合规划要求。
2.4.1.2用地规划符合性
本项目总占地面积300亩，为道路工程和堤岸绿化工程用地，其中道路工程占地面积94亩，管线工程沿道路敷设，不涉及占地；河堤及绿化工程占地206亩。
根据**市**区国土资源局**分局关于本项目建设的用地意见，本项目用地范围在**镇城市规划区内，用地属于国有土地，符合**镇土地利用总体规划。
因此，本项目用地符合规划要求。
2.4.1.3道路、管线工程规划符合性
根据**镇总体规划和**教育园区控制性详细规划，本项目道路属于规划中的次干道，属于滨江景观轴线的重要组成部分，因此本项目**河左岸滨江路的建设符合**镇总体规划和**教育园区控制性详细规划的要求。详见线路网规划（附图3）。
因此，本项目道路建设符合路网规划要求。
根据《**镇总体规划》预测，**镇城用水量将达到3.56万m3/d，由**市区管网供给城镇污水量为2.85万吨/日。位于城镇下游设污水处理厂,规划城镇管网收集的生活污水全部进入集中污水处理站，经无害处理后用于农业生产或直接排入水体**河。污水站最终规模为3万吨/日，占地3ha。
根据《**市**教育园区控制性详细规划》，其城市用水由**市供水管网供给，预测整个园区用水量为1.8万m3/d，预测该教育园区产生的污水量约1.2万m3/d，全部污水经管网收集并输送至**镇规划的城市污水厂进行集中处理。
另外，根据《**镇工业集中发展区控制性详细规划》建设，规划区污水量为1.00万m3/d，该工业区污水管与工业园区管网并网，片区污水进入**镇规划的污水处理厂集中处理。**镇规划的污水处理厂远期处理规模为5万m3/d，受纳水体为**河。
因此，本项目给排水管网建设符合**镇给排水规划。
2.4.2选址合理性分析
本项目区人类活动频繁，项目沿线工程不涉及自然保护区、风景名胜区、重点文物古迹及饮用水源取水口，在项目沿线原无明显的环境制约因素，本工程用地不占用基本农田和天保工程林地，项目用地规模适当，符合集约和合理利用土地原则。（相关证明详见附件12）。
本项目沿线无无名木古树，不会对名木古树产生影响。
本项目涉及河道综合整治，因此特进行水体功能保护调查：根据**市**区水利局“关于《世界银行贷款四**小城镇发展**镇基础设施建设子项目》的防洪意见（南顺水[2009]107号）”及现场调查，本项目工程路线经过的河流以及项目河堤下游8.5公里范围内无饮用水源保护区和饮用水源集中取水口。
根据**市**区建设局出具的建设用地选址意见书（选字第[2009]16号）和建设工程规划许可证（建字[2009]34号），本项目建设符合**镇城市总体规划和相关建设规划的要求，选址合理。
因此，本项目用地合法，选址合理，符合相关规划。
第3章环境影响评价
3.1施工期环境影响分析
本项目为基础设施建设项目，属非污染型的工程，除施工期产生部分污染物外，工程营运期无任何污染物向环境中排放，因此本项目分析的重点为施工期及营运后的大气、水、噪声、固体废弃物及生态等环境影响。具体分析如下：
3.1.1施工期空气环境影响分析
根据工程实际情况，本项目道路工程所需要的沥青为外购，不设置沥青拌和场，因此本次评价不对沥青搅拌产生的环境空气质量问题进行评述。
Ⅰ、施工场地车辆、燃油机械尾气
由于施工场地车辆和各种燃油机械比较集中，尾气排放源强相对较大，主要污染因子以CO、THC为主，为非连续间歇式排放。根据现场调查，本项目施工场地较空旷，空气流通较好，因此项目施工场地车辆、燃油机械尾气排放对区域大气环境影响不大。
Ⅱ、施工扬尘
本项目施工粉状物料在运输、堆放等工序中将有扬尘产生，车辆运输过程也有道路扬尘产生，如果防护不当，特别是在风力较大时扬尘对周围空气环境将产生影响。
在施工过程中要基础开挖，平整土地，施工过程中扬尘对环境产生的一些不良影响是不可避免的。施工现场扬尘尤其是在风力较大和干燥气候条件下较为严重。根据类比调查，施工场地上风向50m范围内TSP浓度约0.3mg/m3，施工工地内TSP浓度约为0.6～0.8mg/m3。下风向50m距离TSP浓度约为0.45～0.5mg/m3，100m距离TSP浓度约为0.35～0.38mg/m3，150m距离TSP浓度约为0.25～0.28mg/m3，一般至150m处能够符合环境空气质量标准二级标准。
工程在车辆行驶路面实施洒水抑尘措施，每天洒水4～5次，可使扬尘量减少70%，施工道路及场地拟采取洒水抑尘措施，施工车辆采取篷布加盖措施，施工车辆运输路线选择尽量避绕人口密集区、学校、医院等敏感点，工程施工扬尘对周围环境不会造成太大的影响。
3.1.2施工期声环境影响分析
1、噪声源
施工期噪声主要是指各种施工机械、设备和工程运输车辆在运行过程中产生的噪声。项目施工需借助于各种机械进行，据调查，目前常用的机械主要有：挖掘机、装载机搅拌机等，各主要施工设备在作业期间所产生的噪声值见下表。
表6-1施工设备噪声源强表
序号机械类型声源特点距离设备5m处噪声值
1轮式装载机不稳态源90
2平地机流动不稳态源90
3振动式压路机流动不稳态源86
4双轮机流动不稳态源81
5三轮压路机流动不稳态源81
6轮胎压路机流动不稳态源76
7推土机流动不稳态源86
8轮胎式液压挖掘机不稳态源84
9摊铺机流动不稳态源87
10卡车流动不稳态源92
11沥青撒布车流动不稳态源85
2、施工期噪声影响预测
施工噪声源可视为点声源。根据点声源噪声衰减模式，可估算出施工期间距声源不同距离处的噪声值。预测模式如下：
Lp=Lpo-20lg（r/r0）-ΔL
式中：Lp—距声源r（m）处声压级，dB（A）；
Lpo—距声源r0（m）处的声压级，dB（A）；
r—距声源的距离，m；
r0—距声源1m；
ΔL—各种衰减量（除发散衰减外），dB（A）。室外噪声源ΔL取零。
根据预测公式，计算出各类施工机械在满负荷运行时的噪声值距离衰减值见下表。
表6-2各类施工机械在不同距离处的噪声预测值
序号机械类型不同距离处的噪声值dB（A）
5405060100150200300500
1轮式装载机9071.947068.4263.9860.4657.9654.4450
2平地机9071.947068.4263.9860.4657.9654.4450
3振动式压路机8667.946664.4259.9856.4653.9650.4446
4双轮机8162.946159.4254.9851.4648.9645.4441
5三轮压路机8162.946159.4254.9851.4648.9645.4441
6轮胎压路机7657.945654.4249.9846.4643.9640.4436
7推土机8667.946664.4259.9856.4653.9650.4446
8轮胎式液压挖掘机8465.946462.4257.9854.4651.9648.4444
9摊铺机8768.946765.4260.9857.4654.9651.4447
本项目建设场地呈线状，另根据工程施工特点，本项目施工场地不设置混凝土搅拌站。根据上表的预测结果，建设项目施工期各施工机械所产生的噪声在60m处约为54.42—69.42dB(A)之间，基本满足《建筑施工场界噪声标准》（GB12523-90）昼间标准的要求；工程施工期距离噪声源150m和500m以外方可以达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区昼间60dB(A)和夜间50dB(A)标准限值要求。本项目施工期对区域声环境有一定影响，夜间影响范围更大。因此，建设单位应合理优化工程组织，夜间禁止施工。评价认为施工期噪声会对区域声环境造成一定的影响，但是施工噪声影响是暂时的，将随着施工期的结束而消失。
3.1.3施工期地表水环境影响分析
1、施工废水
工地施工废水为拌和废水、设备及车辆冲洗水、作业面冲洗养护废水等，该废水悬浮物浓度较高，PH值呈弱碱性，并带有少量的油污，类比同类工程，其浓度SS约2000~4000mg/l，石油类<10mg/l，该废水经隔油、沉淀后可循环使用。
由于工程施工期生产废水产生点较为分散，难以集中处理，环评要求在各施工场地修建临时沉淀池，临时沉淀池10～20m3不等，设备冲洗点应修建隔油池，设备冲洗水经隔油后进入临时沉淀池，对施工废水进行隔油或沉淀处理。施工废水经过12小时以上沉淀处理后，废水中主要污染物SS可降至200mg/l以下，可循环使用，如用作道路、设备冲洗、环境绿化、防尘增湿等，禁止施工废水直接排入地表水体。
2、生态护坡施工废水
①涉水围堰施工废水
项目涉水施工选择在枯水期进行，斜江河水深较浅，因此，选用土袋围堰施工。在土袋沉入水中的初期，可能会产生部分土壤颗粒被水流冲进水域内，使局部水环境混浊度提高。但随着层层土袋的互相错缝与压实，土袋内的土壤颗粒被水流冲进水域的可能性会减少。围堰工序完成后，这种影响亦不复存在。
类比资料表明在采用土袋围堰施工在施工点下游800m左右的SS基本降到10mg/l。在下游1000m左右时远低于评价标准，基本恢复河流的本地水平。
②挡土墙施工废水
1、本项目防洪堤采用竖直挡土墙结构，挡土墙根据原地面线高程高度有所不同，挡土墙每15m为一段，每段设一道沉降缝，缝宽2cm，每5m设置一10×10cm泄水孔。
沿河岸河床挖掘基坑作为基础，基坑开挖后，如基坑遇砂砾土则直接砌基底水泥稳定砂砾，如遇粉土则换填砂砾土后砌基底水泥稳定砂砾。挡土墙体采用75＃浆砌块石，挡土墙道路一侧设粘土层、反滤层作为道路排水通道。在挡土墙施工过程中基坑开挖造成坑内泥沙直接进入大夏河，造成地表水质混浊度增加，悬浮物浓度短期内明显升高。基坑采用人工开挖，无其他污染物进入水体。
2、挡土墙体施工过程中采用浆砌片石砌护，建筑材料如块石、水泥、砂浆等洒漏直接进入大夏河，造成地表水体混浊度增加，悬浮物浓度短期内升高。建筑材料中PH较高，对地表水体影响甚微。
3、河道清淤产生的淤泥渗水
本项目河道清淤淤泥晾干过程中产生带恶臭废水，这部分废水悬浮物较高，SS约1500~2000mg/l，直接排放对地表水影响较大。
本项目淤泥晾干场拟选择在距离居民点较远或居民点下风向较空旷地区。晾干场位于河道两侧，为避免淤泥渗水直接排放对地表水影响较大，要求施工单位在淤泥晾干场四周设置导排沟，在导排沟汇集处修建沉淀池，收集晾干过程中产生的废水。晾干废水经沉淀池沉淀后由抽水泵抽排入**河，减少淤泥渗水中悬浮物对水环境的影响；另外，禁止在雨季开挖淤泥。
4、施工人员产生生活污水
本项目施工区域距离场镇较近，不设供施工人员生活食宿的施工营地，项目施工期产生的施工人员生活污水主要为施工人员在工作过程中产生的少量生活废水，主要污染物浓度：CODcr：350mg/l、BOD5：200mg/l、NH3-N：150mg/l、SS：250mg/l。经类比分析，本项目施工人员高峰期可达60人左右，产生的生活污水量约3m3/d。
工程施工期作业人员分散，生活污水集中收集较为困难，可通过场镇周边公厕就近收集处理。
本项目评价区域内所涉及的**河、闹溪河等均无饮用水源保护区和集中式饮用水源取水口存在，在采取相应的环保措施后，施工期生产、生活废水不会对水环境产生明显影响。施工期的环境影响是暂时的，随着基础施工的结束，这种影响将逐渐消失。
3.1.4施工期地下水环境影响分析
施工中地下水环境影响主要在基础、地下室开挖过程中，若地层中有水头较高的承压含水层，在开挖过程中如不采取一定措施，可能会产生突涌，导致基坑失稳。为确保施工安全，有必要对基坑开挖采取降排水措施。本项目采用近年来成熟可靠、技术经济效果较好的降水井方法进行开挖基坑的降排水工作。采用此法降水，一是要在挖至设计基底标高时防止出现流砂，保证基坑内正常施工作业；二是要防止基坑外的地下水位下降对周围已建建筑物、管线、道路路面所造成的各种危害。
为了保证项目基础、地下室开挖的正常施工，减少对周围邻近建筑、地下水环境的不利影响，需采取如下措施：
（1）应优先采用挡水作用较好的支护结构，如深层搅拌桩、钢板桩、砼灌注桩或地下连续墙等，并尽可能把降水井点立管埋设在靠近支护墙的内侧(基坑一侧)，井点立管的深度应浅于支护墙的深度。
（2）合理确定井点立管的深度，控制降水曲线。当基坑附近无建筑、管线、道路时，坑中井点水位应降至基坑底面以下1米为宜；当邻近有建筑、管线时，井点主管埋深可适当提高，其深度以保证基坑不出现流砂为宜。
（3）合理控制抽水量或离心泵的真空度，确保不对周围建筑地基及其主体结构等造成负面影响。在开挖基坑时，井点降水用最大的抽水量或真空度运行；在垫层、桩承台、地下室底板完成后，可适当调减抽水量或调小真空度，使基坑外的降水曲面尽可能控制在较小的范围内，但要在坑内、外设置水位观测井，及时控制水位。
（4）降水井钢筋笼采用整体吊装入孔，为了吊装时有足够的刚度，要求主筋与加强箍筋必须全部焊接。下放钢筋笼时不能转动或上下串动，防止滤网破损，导致泥沙涌入水井。钢筋笼在下放过程中要注意保证其垂直度。在钢筋笼下放到位后，井点管四周及时用粗沙回填灌实，距地面1.5m深度内用粘土回填密实。
（5）为防止由于降水对砂卵石层可能产生的潜蚀作用而破坏其天然结构，降低土层强度，在管井抽水时应严格控制井内出砂量，同时还应特别注意降水对周边建（构）筑物的影响。
（6）根据基坑规模和深度以及基坑周边的环境情况，结合眉山地区的基坑设计和施工经验，本项目基坑建议采取喷锚支护措施。基坑支护应进行专门设计，设计所需岩土参数综合了本项目的勘察成果和眉山地区深基坑支护设计、施工经验。
由于项目场地内表层为第四系堆积人工填土，其下为第四系全新统冲积层粘土、粉质粘土、粉土、中砂及卵石，稳定性较好，且项目施工开挖时间较短（约3个月）。因此，项目地下室开挖对地下水影响只是暂时性的、局部的，随着项目基础开挖施工结束，其影响将随之而消失。
3.1.5施工期固体废物环境影响分析
本项目道路工程为新建项目，根据土石方平衡估算，本项目道路工程无弃方产生，施工开挖土石方用作工程回填用土和绿化用土；按照“临时弃土少占地，就近回填”的原则，道路施工过程中开挖的土石方就近堆放于施工红线内，临时堆土应采取防水防风措施。
本项目总挖方量为50.9766万方，填方量59.4013万方，河道疏浚工程的淤泥、管线工程和堤岸工程弃方可用作借方，因此总计需借方量为8.4247万方。
河道清淤过程中，清除河底淤泥，预计淤泥总量为45360m3，刚清理出来的淤泥含水率较高，需晾干，可用于堤岸生态绿化工程和路基填方。
4、生活垃圾
本项目施工期施工人员高峰约60人，每人每天产生生活垃圾0.5kg，工程施工高峰日生活垃圾产生量约30kg。环评要求施工期间，对生活垃圾采取分类化管理，并在施工驻地周围建立小型的垃圾临时堆放点，聘请专人定期清运至城市垃圾处理场进行处置，运送途中要避免垃圾的溢洒。同时应该特别注意对临时垃圾堆放点的维护管理，避免垃圾的随意堆放造成垃圾四处散落，并应定期对堆放点喷杀菌、杀虫药水，减少蚊虫和病菌的滋生。
本工程施工过程产生的固体废弃物都得到了合理有效的处置，不会造成二次污染。
3.1.6生态环境影响分析
项目道路绿化的总体目标是恢复植被，以绿化为主；**河两岸绿化工程以绿化为主，兼以景观和自然河岸的加固。对工程用地界内受征地影响的树木，将长势良好、无病虫害的树木进行移栽。绿化公共的物种的选择中，优先选用适合当地气候、土壤条件的乡土植物。根据区域内分布的植物物种和沿线苗木调查，结合工程区的立地条件，本方案推荐植物物种：乔木，当地生长迅速，易成活的杉木、柏树、桑、果等；灌木：黄荆、马桑、杜鹃、乌泡等；草本类：狗芽根、芭茅、丝茅、马胡草及蕨类等。该地区植被覆盖较好，树木规格不宜过高也不宜过低。低规格小苗虽然成活率较高，但生长速度较慢，高规格大苗成活率较低，因此根据苗圃供应情况，灌木可选用1年生的苗木，乔木选择2—3年生苗木。
根据区域现场调查，本项目区域内生态环境较稳定，本项目绿化植物物种优先选用适合当地气候、土壤条件的乡土植物。对区域生态安全影响不大。为防止外来物种入侵，引发生态安全问题，应制定严格的绿地施工和生态安全管理制度。
①合理配置植物群落，提高绿地的生物多样性。在对城镇绿地进行规划设计种植时，应充分考虑物种的配置，既充分利用环境资源生长良好，又能形成完美的植物景观。使之成为具有观赏型、环保型、保健型、科普知识型、文化环境型的植物群落。
②适地适树，多选择本地树种。城镇绿化应因地制宜，结合当地资源，体现地方风格，才能提高园林绿化品位，本地树种对当地土壤、气候条件比较适应，病虫害较少而易于管理，应得到重视。
③本环评要求严禁引入外来物种。
④要加强有关部门的联合，在做好外来入侵物种情况调查的基础上，制定外来入侵物种防治计划，有目的、有组织地开展清除治理工作。要定期对辖区内外来物种引进和应用情况进行检查。当发现引进的外来物种是入侵物种时，应采取有效措施予以控制和清除，同时向当地人民政府和环境保护行政主管部门通报有关情况。
3.1.7拆迁安置影响分析
本项目施工期的社会经济影响主要来自于拆迁安置的社会影响。
1、拆迁数量
本项目用地范围涉及的**镇两河口村1、2、4、5、6组和赵家沟村6组用地范围都已统征，属于国有土地，目前两河口村2、3、4、5、6组由“职教城”建设项目正在拆迁补充安置，本项目新征地范围内仅涉及14户农户的房屋拆迁，拆迁建筑面积2614.1m2。拆迁建筑主要为砖混结构。具体数量见表6-5。
表6-5项目占用土地﹑拆迁建筑物估算表
项目名称单位数量
拆迁建筑物m22614.1
拆迁民房户14，约61人
2、拆迁安置方案
项目征地补偿、人员安置、住房安置标准以《**市城市规划区征地房屋拆迁补充安置暂行办法》（南府函【2009】214号文及有关法律法规进行妥善安置。
（1）补偿方式
被拆迁户按照相关标准，以货币补偿或在本镇规划区内代购商品房的形式进行补充，保证不降低涉及拆迁户的生活质量。
3、拆迁安置过程中的环境保护措施
针对搬迁安置对周围环境可能产生的不利影响，对拟建项目的实施，提出如下环境保护措施：
①根据当地社会经济情况，制定有利于该项目拆迁安置的优惠政策，以帮助拆迁户重新就业，使拆迁户的生活水平和生活质量在原有基础上有所提高。
②对拆迁安置过程中的旧房拆除施工中要有计划、有组织、分步骤地合理进行，在施工中采用严格防尘、防污染等措施，防止施工中造成的对环境的污染和生态的破坏。
综上所述，本工程拆迁安置计划较为合理可行，对社会经济环境影响不大。
3.2营运期环境影响分析
3.2.1大气环境影响分析
本项目营运期大气污染物主要来自于交通道路扬尘和汽车尾气。
1、扬尘
根据项目区域大气环境质量现状监测数据，项目区域大气环境质量较好，TSP、PM10等监测因子均符合大气环境质量标准要求。本项目新建的滨河道路为沥青路面，建成营运后，道路扬尘污染较小，因此，只要加强管理，保持路面清洁，道路扬尘对区域大气环境质量影响不大。
2、汽车尾气
汽车尾气污染物主要集中在交通道路沿线，随着距道路边线距离的增加，环境空气中污染物的扩散预测浓度逐渐降低。根据类比得到在距离道路路面中心线200m处CO浓度约为0.27～1.21mg/m3、THC的浓度约为0.0275～0.3687mg/m3、NOX浓度为0.032～0.078mg/m3。满足《环境空气质量标准》中的二级标准限值。
项目建成以后，随着道路交通量的不断增大，汽车尾气排放量也呈增加趋势。因此，建议有关部门加强管理，严格执行国家规定的汽车尾气排放标准，减少汽车尾气污染物的排放量；并加强交通管理，限制汽车尾气超标车辆上路；同时在道路两侧边沟外种植绿化带，达到净化空气的目的。因此，在加强管理的基础上，项目在营运期汽车尾气不会对当地大气环境产生明显影响。
3.2.2地表水环境影响分析
项目营运期废水主要来源于降水和路面冲洗产生的路面径流。
1、路面径流对水环境的影响分析
区域道路建成后，路面为不透水的沥青路面，在运输过程中洒落路面的少量尘土、油污及垃圾等污物，降水时被冲刷随路面径流进入地表水，对地表水造成一定污染，尤以降雨初期时的污染最为严重。路面径流流入附近地表水体。
为减轻路面径流对地表水体的影响，路面径流在工程设计中需根据不同的地质条件采用相应的工程措施，如排水沟等，路面径流通过排水沟，水中的悬浮物、泥沙等经过降解或沉积，其浓度对河流的影响降低；加强营运期道路的管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁；有条件时可采用植被控制措施，即：在道路沿线两侧密植植物，通过吸附、沉淀、过滤和生物吸收等作用，能将污染物从径流中有效分离出来，达到改善径流水质和保护地表水体的目的。
2、风险事故对水环境的影响
本项目道路均为城镇道路，主要承担日常出行、城乡通车等功能，不承担危险化学品的运输工作，因此风险事故较小，对水环境影响较小，主要包括过路车辆漏油、交通事故等影响。
本评价建议相关部门制订有毒有害物质外泄的应急处理措施及应急处理方案，一旦发生有毒有害物质外泄，及时处理、清除，避免有毒有害物质进入地面水体而造成污染事件。
3.2.3声学环境影响分析
经预测，项目营运期间交通道路两侧将会受到一定的影响。根据“**镇职教园”的规划，滨河路东面后期主要为教育用地，为减小交通噪声可能带来的环境影响，本评价建议当地规划部门对道路两侧区域进行统一规划，在道路两侧预留一定的噪声缓冲带，噪声敏感建筑如教学楼、住院部等不应建设在临道路一侧，同时，建议采取一定的吸声降噪措施，如加强道路两侧绿化带建设，增大种植密度、选择吸声效果较好的植被，特别是在噪声敏感点较多的区域，选择高大植被，如此可降低交通噪声5~8dB(A)左右；加强交通管理，在居民、学校等噪声敏感点较多的地方，禁止汽车鸣笛，设置减速带等，加强道路噪声监测管理。
综上，本评价认为采取相应的治理措施后，滨河路运营时对周边环境影响较小。
3.2.4固体废物影响分析
营运期的固体废物主要来自于道路清扫垃圾、道路维修过程产生的垃圾，产生量不大，垃圾统一收集后由市政环卫部门统一清理，其环境影响较小。
第四章环境影响评价结论与建议
4.1环境影响评价结论
4.1.1产业政策的符合性
本项目符合国务院国发[**]40号《促进产业结构调整暂行规定》第二章第五条“加强能源、交通、水利和信息等基础设施建设，增强对经济社会发展的保障能力”的要求，不属于国家发展和改革委员会第40号令《产业结构调整指导目录（**年本）》明确的限制类和淘汰类项目，属于允许类。
综上，本项目符合相关法律法规和政策规定，符合国家现行产业政策。
4.1.2规划及选址合理性分析
综上分析，评价认为项目符合城市发展规划，选址合理可行。
4.1.3环境质量现状
（1）地表水环境质量现状
**河评价河段水体中各项评价参数基本能满足《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中的Ⅲ类标准限值要求。闹溪河评价河段水体中COD、BOD5、NH3-N监测数据超标，其余监测值能满足《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中的Ⅲ类标准限值要求。
（2）大气环境质量现状
项目所在区域的环境空气质量满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准，其现状良好，有一定的环境容量。
（3）声学环境质量现状
本项目评价区域内声环境现状基本满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求。
4.1.4环境影响分析
（1）施工期环境影响分析
①环境空气影响分析：施工期环境空气污染随建设期的结束而停止，不会产生累积的污染影响，在加强对扬尘排放源的管理，采取洒水降尘等措施情况下，可以将工程施工期扬尘对周围环境空气的影响减至最小程度，评价认为工程各施工活动对评价区域大气环境无明显影响。
②地表水环境影响分析：本项目施工废水主要来源于作业面冲洗养护废水、机修含油污水、设备及车辆临时冲洗水等。施工废水主要通过10～20m3不等的临时沉淀池处理后综合利用不外排；机械设备和运输车辆机修和冲洗点设置临时的废水收集池，经沉淀、隔油处理后可用作施工作业面洒水降尘综合利用，禁止未经处理直接外排水体或下水道；在做好梅家桥河沿线建筑垃圾管理、及时清运、加强雨季施工管理，杜绝弃渣等固体废物下河的前提下，绿化整治施工作业对评价段水体水质不会造成明显影响。
评价认为在做好各项污染治理和预防措施的前提下，项目实施活动对评价区水环境无明显影响。
③声学环境影响分析：施工中需采取有效的噪声污染防治措施加以控制，设备选型尽量采用低噪声设备，做到定期保养和维护，严格规范操作；施工前做好准备工作包括人、物、材料等，并有专人指挥施工，争取在最短时间内完工，尽量缩短施工噪声对民众的影响时间段；合理进行施工平面布置，高噪固定声源采取远离居民点和学校等布置，并采取必要的隔声、降噪措施；合理安排好施工时间，高噪设备严禁夜间22:00～06:00在居民集中区进行机械施工，如因施工需要必须连续作业的强噪声施工，应首先征得当地环保、城管等主管部门同意，同时做好周边群众解释工作，避免发生扰民纠纷；作业时间应避开中考、高考时间段，同时在午休时间减少施工，最大限度减轻对群众生活带来的不利影响。
综上分析，项目施工活动噪声对周围环境存在一定得影响，通过采取合理的噪声控制措施后，评价认为施工噪声不利影响可得到有效控制，施工结束其影响即可消除。
④固体废弃物环境影响分析：本项目施工期开挖土方采取回填利用处理，施工中无弃土外排；施工中产生的建筑垃圾，如混凝土废料、含砖、石、砂的杂土应集中堆放，定时清运，送当地管理部门指定的建筑废渣专用堆放场，避免影响施工和环境卫生；生活垃圾集中暂存后，交由环卫部门统一清运处理。评价认为采取行之有效的污染防治措施后，本工程施工过程产生的固体废弃物均得到了合理有效的处置，环境影响较小。
⑤生态环境影响分析：项目施工期生态环境影响主要变现为水土流失影响，其具有短期性和临时性，在采取相关水土保持措施后，其影响可以得到有效控制。
⑥社会环境影响分析：在做好移民拆迁活动严格按照国家及**市相关拆迁安置政策进行，加强施工期交通管理、合理分流，确保不对居民正常生活、工作等造成较大干扰，做好文明施工管理等措施的前提下，评价认为项目施工活动对社会环境不利影响较小。
（2）营运期环境影响分析
①环境空气影响分析
评价认为项目实施不会对区域大气环境造成明显影响，不改变其现有大气环境质量功能和级别。
②水环境影响分析
评价认为本项目营运期校内各类污水均可得到妥善处置，外排污水能够实现达标排放，项目实施对当地地表水体金马河、龙水河等评价河段水体水质不会造成明显影响。
③声环境影响分析
评价认为，在落实噪声治理措施的前提下，可确保项目场界噪声达标，做到噪声不扰民，同时有效避免场外噪声对项目自身的不利影响
④固体废物影响分析
“减量化、资源化、无害化”的治理原则，各类废物去向明确，环境影响较小。
4.1.5污染治理措施有效性分析
对施工及营运期间“三废”和噪声污染源进行有效治理和预防后，项目实施不改变评价区域各环境要素功能和级别，评价认为采取的各项污染治理措施均技术、经济可行。
4.1.6建设项目的环保可行性结论
评价认为，本项目贯彻了“清洁生产、总量控制、达标排放”控制污染方针，采取的“三废”及噪声污染治理措施均技术、经济可行。工程实施后不会改变地表水、环境空气、声学环境的现有功能。项目实施符合国家产业政策，选址符合当地规划要求，外环境对本项目无明显制约因素，在确保各项污染治理措施的落实和污染物达标排放的前提下，从环境保护角度看，本项目选址在**市**区**镇两河口村、赵家沟村范围内建设是可行的。
4.2要求及建议
（1）本工程必须保证足够的环保资金，以实施与本项目有关的各项治污措施；
（2）建议在施工招标阶段就明确各施工单位的环境保护责任，工程建设过程中的污染防治设施必须与建设项目同时设计、同时施工、同时投入运行；