时间：2022-12-26 15:43:10
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流员工总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
物流公司工作总结怎么写?在平时工作中，个人工作总结非常重要，总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。下面是小编精心推荐的物流公司员工个人工作总结，仅供参考，欢迎阅读!
物流公司员工个人工作总结一
回首去年一年我的工作，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，当然也会有硕果累累的喜悦。可以说，新年是一个公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：
一、树立全局观念，做好本职工作
不管从事什么工作，树立安全服务意识是首要的问题，现场技术服务也不例外。我认为服务工作的全局就是，“树立企业形象，使客户对公司产品的满意度和忠诚度化。”限度的客户的利益，是提高我们公司产品的核心竞争力的一个重要组成部分。做好服务工作，同时也是对公司的宣传。
二、善于沟通交流，强于协助协调
现场服务人员不仅要有较强的专业技术知识，还应该具备良好的沟通交流能力，所以这个时候就需要我们和客户进行交流，规范操作，从而避免对产品的不信任乃至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户满意就是对公司品牌形象的有力宣传。
三、精于专业技能，勤于现场观察
随着物流行业的不断发展，竞争不断强化，如何做好客户服务，也是加强公司品牌竞争的强力底牌。作为一个服务人员，要在现场勤于观察、独立思考、多与同事交流，努力不断提高自己的业务水平。每次优秀的服务，代表了客户对本公司产品进一步的信任。
四、实际操作熟练
在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离，便于与客户的沟通。尤其是对服务的工作，积极的思想和平和的心态才能促进工作进步和工作的顺利，在服务工作中要有好的方法与判断力才能使工作顺利。
在一年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
物流公司员工个人工作总结二
时光飞逝，进入公司工作_年了。原来业务不太熟悉，但经过了这几个月的工作锻炼中，得到了很多。现从以下几部分讲：
第一部分：自我介绍
我是公司的仓库保管员： 我是_年进入公司工作的，作为一名新员工进入了一家高速发展的物流公司工作，深感欣喜。我想这是我职业的新开始，因为在经贸山九有信赖，勤勉，发展。
第二部分：人力的合理安排和运用
1：人力的安排
我们合理安排装卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有条不紊,就要合理安排人员，使每一作业尽量不受影响。
2：合理的休息
在出口装箱时，现高温季节，仓储作业量大，出汗多。像卫洗丽的箱子，每一箱成品都套有一个塑料袋，很滑，装箱时不能碰伤箱子，作业要求高，难度大。在40多度的箱内，一会儿就汗流浃背了，所以要合理安排作业和休息，做到轮流休息，不间断作业，这样在保证作业安全的情况下，作业效率就不受影响了。
3：人员的培训和提高
虽然装卸工人的工作比较简单，但为了作业的不断提高，我们也要不断提醒他们现场作业的规定，及客户对我们的要求，这样有利于我们对仓库的管理，理货，配货等作业。他们的作业效率也会有所提高的。
第三部分：货物的管理
做好仓库的管理，货物的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把好库存数量的管理，防止不必要的损耗的发生，有效的利用库存区面积。
A：易拿，易放，易看，易点的堆积方式，
B：货物堆放不要超过托盘，不要超高堆放，要注意“五距”，
C：货物入出时做好桩脚卡记录(计好箱数和枚数)
D：坚持货物先进先出，对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点这样减少库存差异
E：保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅
主要有：
一：部品的管理
1：部品的入库作业
2：部品的出库作业
二：成品/出口品的管理
1：成品/出口品的入库作业
相对于部品，成品/出口品的入库比较方便，但还要注意点数，特别是__产品，要翻板逐件堆高，以前入库时多次发现多箱为空箱(入库时在工厂被盗)所以一定要小心仔细。入库堆放整齐，卫洗丽的出口品应在每一托盘上标明生产日期，便于“先进先出原则”
2：成品/出口品的出库作业
成品/出口品在出库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，并传真至货代部确认后再封箱放箱，最好让集卡司机进来时把箱号和封号与“设备交接单”上的对一下，是否一致。
为了做到先进先出，可否在填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量，出库时进行“先进先出”销帐，并记录余数。
第四部分：设备的管理和卫生工作
一：设备管理
仓库现有设备：
仓储设备是省力省时的有利工具，要做好日常的清洁保养，清理轮子中的杂物，保持其顺利使用。发现隐患要及时报修，还要安全用电。
二：卫生工作
仓库作业量大，容易积累灰尘，所以每天要清理仓库，清洁地面，保持卫生。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。
第五部分：自我学习和总结
每天的工作中都有很多问题发生，我们要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。
这也要求我们不断的学习，提升，学习老师傅的业务知识和掌握专业技能;交流，了解，吸取他们的经验;学习仓储保管，装箱作业，货物记帐等业务知识，这是我还有所欠缺的。还有要学习物流相关知识，很欣慰的是：在取的了国际货代资格证后，这次通过了报检员资格考试。所以今年又报了报关员考试。
我想通过工作学习能有更大的进步，愿我和公司共同发展，共同进步
物流公司员工个人工作总结三
首先，我给大家拜个早年!20__年在总公司各级领导的关心和支持下，领导正确决策，科学管理，精心组织，合理安排仓库项目安全、优质、高效推进，面对艰苦工作环境和各种挑战，我信心坚定，目标明确，精诚团结，展现了我们公司上下能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。回顾总结今年的工作，我认为通过勤奋努力，扎实有效的`工作，用一切办法为我们物流公司项目建设奠定坚实的基础，较好的完成了年度各项任务。具体如下;
一，仓库项目建设，高效推进
20__年6月公司就任以来，中心工作快速推进，仓库出租及其它项目建设。但由于受仓库出租率和价格的影响，项目建设较原计划推迟了一点。针对这一困境，公司领导郑总果断采取措施，抓住问题结症，对症下药，基本上解决了仓库出租滞后，也因此能够于20__年7月1日出租。期间公司上下齐心协力，体现了公司良好的精神风貌和发展前景!
二。加强公司业务学习，提升员工队伍素质
2013年1月，我有幸来到公司工作。在这样一个优越舒适而又能充分发挥个人智慧能力的环境中，不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀、公司两级管理人员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲，体会到的是**人作为拓荒者的艰难和坚定，这对刚刚走上工作岗位的我来说，是受益匪浅的，同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这三个月来的工作情况作一简单总结。
在工作上，我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清醒地认识到，办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下，我基本上做到了事事有着落、件件有落实。
在思想上，我深刻地认识到，从其他行业转入物流行业，新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室日常管理事务及物流行业的一些基础知识，同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，力求尽快完成自身角色的转变，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。
三个月来，在主管领导的指导下，我基本上保证了办公室日常工作的有序运转，上级文件的处理、传阅，每月餐票、油票的发放，以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。三个月来，我参与起草了一些文件，如《关于禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等，起草撰写了一些工作材料，参与了公司两级机关一般管理人员年度业绩考核测评工作，同时，也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情。
三个月的时间转瞬即逝，我虽然做了一些工作，但仍然存在不少问题，主要表现在：×、初到公司，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足，感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此，但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助，所以我在较短的时间内适应了新的工作。×、缺乏创新精神。不能积极主动地发挥自身聪明才智，而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神，忙碌于日常小事，工作没有上升到一定高度。×、工作不很扎实，不能与时俱进。作为一名刚刚踏入社会的大学生，身上缺乏青年人应有的朝气，学习新知识、掌握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的毛病，不能专注于工作学习，很多知识虽然了解但却不精。
在今后的工作中，我将努力改正自身缺点，以更大的热情投入到工作中去。首先，加强学习，主动学习。身处当今知识经济时代，必须时刻学习方能不落伍，所以我将把加强学习，提高政治思想素质和业务工作水平，树立良好的职业道德，作为一项日常重要工作来抓，以严肃的态度，饱满的热情，严格的纪律，全身心地投入学习，为我的工作积累必要的基础知识和基本技能。其次，提高服务意识，改进工作作风。作为办公室的一名工作人员，我将本着为人民服务的原则，热情、主动地做好自己的本职工作，为前来办事的人员提供满意的服务。再次，提高工作能力，勇于创新。虽然办公室的工作琐碎、繁杂，但是我将从多方面努力进一步提高自身的工作能力，以积极的心态面对每天的工作任务。同时，我也将注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力，不断在工作中学习、进取、完善自己，以便更好地完成自己的本职工作。
以上是我对三个月来工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。
写工作总结很重要。它可以完成或完善一年的工作，帮助你展望未来。那么你们知道关于物流公司个人年终工作总结范文内容还有哪些呢?下面是小编为大家准备物流公司个人年终工作总结范文五篇，欢迎参阅。
物流公司个人年终工作总结范文一一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽备械椒浅9馊佟?/p>20_年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，20_年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的积极性，而当月目标完成员工没有奖励。应该有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。
20_年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自己的服务意识，提高自己服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。
二、20_年工作计划
1.认真贯彻公司的规章制度
2.加强和现场还有其他部门的沟通
3、工作之余多学习其他部门的业务
4、自学把自己的学历提高一个水平
5、学习会计知识
三、对公司的意见和建议以及各种诉求
1、希望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。
2、公司应该有奖有罚，不能只罚不奖。
3、我自己希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资，相差不要太大。
4、公司能多提供机会帮我们培训，切实提高我们自身业务水平。
物流公司个人年终工作总结范文二经过又一年的物流管理工作，内心不禁感慨万千，回顾物流全年的工作历程，既有辛酸的汗水，也有进步的喜悦。过去的一年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下，顺利完成了全年的各项工作任务，现将我部门一年来的工作情况汇报如下。
一、配送
1、相比_年18年我们公司销售在整个大环境不景气的情况下有所下滑，在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。
其实可以发现我们的司机不愿每天呆在家里，情愿多送货多做事来增加收入。
2、20_年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计，做到货物配送单的合理安排，避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面，维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。
3、门店有时催送货比较急，货物量又比较少，路比较偏远，我们送货的原则是分线配送。
有时候一个地方的货比较多，司机走几分钟后又报了一家货被叫回来，这样来回几下我们的司机也有脾气，这样既浪费人力又浪费物力。还有一种情况就是货不多比较偏、又要得急，我们部门又要考虑油耗、费用的问题。所以说物流部门需要门店的配合，尽量给顾客做好解释工作。
4、出货、装车司机按出库单对单对货核对，必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。
5、加强与各部门的衔接沟通，有效发挥公司现有车辆人员优势，把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。
二、人员要求与管理
1、20_年初公司给物流管理部的人员编制是8人，实际在岗人数一直没有达到要求。
2、由于人员的流动性大，一直以来是困扰部门工作开展的大问题。
作为我部门员工的工作要求，虽然技术性不高。但作业强度大，体力要求比较高，也需要勤劳好学，做事责任心也要求高。自己必须要了解自己的下属，包括他的人品、性格、爱好、处事作风、工作能力等诸多方面，针对不同性格、不同年龄段、不同能力的人应该分别予以不同的管理方式、做到人尽其才，物尽其用。同时要关心自己的员工生活，除了批评外还要多加鼓励，以及对其的信任，让他体会到领导层的关心与器重，让他知道我们不但是上下级关系、同事关系，我们还是互相支持、关心的朋友关系。当然，作为管理者，同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语批评，也不是靠一味的做老好人树立起来的。你需要的是一个团队的力量，你需要说你好的人的支持，你同样需要说你坏的人的支持。
三、车辆的管理
1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解，定期做好车辆内外清洁卫生。
2、严格控制部门内车辆费用，合理有效安排配送路线。
3、严格要求配送员填写出车记录：如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名，做到有出车就必有出车记录，做到保存全年的出车记录表。
4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档：如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录，做到部门内有数据可查，明确保养周期、时间。
5、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买维修配件的原则，节约控制部门车辆费用。
四、工作回顾与展望
1、20_年不知不觉在指尖慢慢逝去，20_年迎面而来。
回想过去，展望未来!有进步的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。用心总结工作当中的利弊、得失。
2、认真履行工作职责，在新的一年里，物流部将为公司的发展做到尽心尽力。
物流公司个人年终工作总结范文三岁月如烟，20_年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20_年部门主要工作完成情况、存在的问题及20_年的工作计划报告如下：
一、本职工作内容
1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源。
4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部20_年主要工作完成情况总结
1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。
对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的2018上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配臵不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部2020年工作中存在的问题
1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困难(如：_、_成品及原料等)，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足，工作现场的6S很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。
虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。
没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。
四、物流部20_年工作计划
针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：
1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。
通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。
希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。
6、完善仓库的各项管理，加强在6S、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
物流公司个人年终工作总结范文四20_年即将过去，经过又一年的物流管理工作，公司的物流工作已进入了稳步发展阶段，同时自己在物流管理方面的能力也得到了锻炼与提高。
一、物流费用
物流费用控制是一项重要的工作，要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”，因此控制物流费用，总部必须有一套完善的物流规章制度。通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业，从而控制物流费用。第八年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所上升降。表现在以下：
1、配送费用：随着公司销售量的增长，物流费用的绝对值有所增长，但是物流费用与销售比整体有所下降。
2、仓储费用：销售量的增加，仓库费用也在增加。
随着生产规模的不断扩大，公司对原材料的需求也越来越告，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用增加，但是与销售额的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是销售物流中的关键环节之一，配送时间的及时性，货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。
在第八年，我部门狠抓到货及时性的考核，严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的配送。在这种严格的要求下，我部门从上到下都紧张起来，全力做好公司的物流配送，加强配送市场的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到物流经理。每月及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。2020年我部门的配送准时到达率99.37%，运输数据回传及时率99.62%、回单完备率99.74%，货物损失率为0。退货时间的及时性也比20_年有提高，大部分退货商品都能在一周内返回。
2、在货物配送中也遇到一些问题：
a、客户单据的签收盖章;
b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题;
三、仓库管理
1、20_年各仓库库存大量增加。
因为公司生产规模扩大，发展速度很快，因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加，如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。
2、第八年仓库管理从两方面着手，即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。
在仓库日常维护管理方面，要求保管员每日打扫库内卫生，调整仓库货物的堆码，使仓库货物整洁干净，提高仓库面积的使用率。在有条件的情况下，对部分物品，如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理，现在仓库已在使用货架管理，使用后反映比较好。同时，部门不定时到仓库进行检查，督促保管员加强日常的维护。在数据信息管理方面，要求仓库与统计每日核对库存帐，统计与我司指令下单人员核对每日的指令，仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理，从_月份开始，每月宝供必须做库存分析。
四、信息系统管理
信息起到连接各物流环节的桥梁作用，如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息，仅指干线运输，2020年，经常与总部及_物流公司电话联系货源信息，并把信息反馈到分公司，让分公司掌握货物在途情况，提前安排货物的销售，更有利于销售业务。配送信息，_物流公司每日跟踪货物的配送在途情况，及时把真实的信息反馈到经营部和我这里，这样加强配送在途的跟踪，更能掌握货物配送情况，出现问题后能加快处理速度。库存信息，保证库存的准确性是根本，因此要求_物流公司每日核对库存，使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。物流市场信息，这是了解物流市场动态的信息之一，经常搜集有关物流信息，如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略，制定物流工作计划.
五、2021年目标
新的一年，我部门的工作目标如下：
目标1：出入库准确率达到99.5%，控制积压库存，加快资金周转。
目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本。
目标3：缩短进货周期，避免航空货运，控制物流成本。
目标4：不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训。
认真负责是每一个库管员的基本职责，合理控制库存数量，特殊货物采购到货后，及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。
采购成本关系到公司销售利润的增长点，采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确采购的工作内容：一是适时适量保证供应;二是保证货物质量;三是费用最省;四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手，合理评估供应商，产品质量、账期、准时到货、售后服务都是考评的要项，不断推陈出新。
物流成本是大家不太注意的一个隐形成本，往往被忽略不计，其实物流成本占据了货物成本较重份额，利润在此又损失了一部份。提前做出采购计划，合理规划采购项目。《请购单》的填写势在必行，请公司各部门给予配合，型号、规格、需要到货日期、有无特殊要求都需详细填写。避免到货后在库内存放时间过长，影响售后服务。
物流公司个人年终工作总结范文五从事物流工作已经有三个月的时间了，通过这几个月的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了河北快运物流这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说自毕业到现在付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。这一段时间的工作虽然可以看到些成绩，但是还远远不够，远远没有达到自己所希望的程度，综合分析。现在就毕业以来的工作情况总结
1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。
我是一名学市场营销的应届大学毕业生，当初公司为了运作涉及业务扩展物流中心，招聘我们，作为市场部人才储备。但是，由于中心资质没得以正常运转，物流业务未开展，所学的专业无法应用，加之刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。解决方法是不断加强学习和自身修养，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快成为早日为公司创造效益的业务能手。通过这段时间对衡水市场的接触和走访，我已练就了了一定的客户沟通技巧，对于日常的业务联络及市场拜访工作，完全可以独立完成。
2、由于公司业务方向定位的不确定，导致了很多时间和精力上的浪费。
前期由于同事们的意见和思想不统一，业务还不能正常进行，我认为先得加强员工的思想教育，使员工思想一致，有一个共同的目标。在以后这段时间以来，我想开展专业第三方物流业务，我打算花将近两个月的时间调研和市场走访，调查结果形成后，在介绍给大家讨论，如我的讨论通过大家的认可。那使我这段时间来做好的收获和最终的乞求。在此之前，干自己所能干，专心本公司擅长业务。
3、功能和服务内容单一，所供和所需的错位。
本篇文章目录导航：
【题目】物流企业员工离职问题探究
【第一章】物流行业工作人员流失研究绪论
【第二章】 【第三章】中国物流行业人员流失问题分析
【第四章】某物流公司人员流失的现状分析
【第五章】某物流公司职工流失问题分析
【第六章】改善物流公司员工流失状况的建议
【总结/
一、丰田生产物流概要介绍
对丰田略有了解的人都知道，丰田的发展史其实就是一部自主发展的历史。它在自己弱小的时候，也曾向美国的通用和福特公司、欧洲的宝马和大众公司学习，也曾和其他汽车企业进行过合资合作，但有一点，就是丰田始终没有忘记自主造车的梦想。徐建一总经理明确提出，要“统一思想干自主，统一目标干自主，统一资源干自主”，自主的事业是我们“必思、必想、必干、必争、必拼、必胜”的事业，这极大地坚定了广大员工谋划自主、干好自主的信心和决心。
丰田物流企划部的员工曾自豪地说：“丰田生产方式的发展史就是一部物流发展的历史。”现任日本物流协会会长的丰田董事长张富士夫，在1982年就担任过丰田生产管理部物流管理室的第一任室长，作为大野耐一的主要弟子参与创建了丰田生产方式。为使丰田全体员工牢记丰田生产物流方式的本质，张富士夫亲自在大野耐一最初创建TPS的本社机械工厂建成了TPS基本示范线，用于教育和加强全体员工对拉动式生产物流方式的理解。丰田总部在2004年时设置有物流企划部；员工120人；生产零件物流部，员工180人；商品车物流部，员工114人；备品物流部，员工210人，可以说是构建了一个相对庞大的物流组织机构，配备了经验丰富的物流人才，并通过借助集团总部强有力的计划在全世界范围内进行物流的集中管理，以达到规模效应。
二、对标丰田，查找差距，及时改善
对标绝不是简单的对比。开展对标首先要做到“知己”，然后才是对现状进行准确把握的基础上的“知彼”，只有这样才能真正发现差距进而找到解决问题、弥补差距的方法。
第一，在公司总体战略框架下强化方针管理。丰田的每位员工对公司的长期目标、中期目标、近期目标及本年度的公司方针、部门方针、科室方针都熟知于胸，普通员工在上级方针的指导下制定个人题目。各级领导每季度都要对自己所负责的方针进行点检，中期和年末还要进行总结。通过方针目标在各层次的有序分解和落实，使丰田总体目标的实现有了切实保障。在方针目标管理上，丰田凭借其强大的数据积累对各项指标都做了详细量化，每位员工在具体实践中都有可视化的指针。2005年丰田生产物流本部的方针目标，其中一条就是到2010年在中国市场构筑100万辆的生产物流体系。一晃三年多的时间已经过去，实践证明丰田在中国市场上正一步一个脚印地向前迈进。眼下，一汽集团自主发展的目标已经锁定，各部门、各体系就应该加紧对目标进行有效分解，然后按部就班、扎扎实实地向前推进。
第二，坚持提案制度，充分调动员工的积极性。改革开放以来，我国企业一直深受欧美管理方式的影响，通常情况是管理设定目标，然后驱使员工去达到目标，达不到目标就要实施惩罚。撇开这种管理方式科学合理的一面，从另一个角度看，这可能严重挫伤了员工的积极性。丰田生产方式的形成，自然和日本的历史、文化、国情和社会特征等关系密切，但并不是所有的日本企业都能和丰田相提并论。在日本的书店里，关于企业管理方面的书籍绝大多数都是有关丰田的内容，上下班的地铁里也经常有“企业战士”们在贪婪地研读着有关丰田管理的书籍和杂志。欧美人和中国人，也包括日本人在内，都在痴迷地进行研究，究竟是什么真因造就了今天的丰田？
还是美国人在上世纪九十年代率先写了两书本，一本是《改变世界的机器》，另一本是《精益生产》，从此世界范围内都掀起了学习丰田生产方式的热潮。而最初丰田人却全然不知，纷纷从美国购买英文版的书籍进行阅读，可见丰田是在“不知不觉”中逐渐形成了丰田生产方式。这才是丰田生产方式形成的真正原因，即全体员工的积极性都得到了最大限度的发挥，而最为重要的手段和途径就是“提案制度”。严格地说，中国企业采用的是“自上而下”的管理方式，每位员工都可以通过提案中合意、决裁、展开和总结的工作方法，把发现的问题可视化进而进行有效解决，员工自身有成就感，企业经营所遇到的课题也迎刃而解。
第三，建立重视过程的企业文化。企业文化是企业发展最根本的基石，有什么样的企业文化就会造就什么样的员工，有什么样的员工就会形成什么样的思维习惯和工作方法。过程和结果哪个更重要呢，对于传统的中国人来说，过程和结果同样重要。而丰田人却认为，过程更重要。长期以来，在国内的很多企业中，普遍形成了只要结果、不问或不要过程的企业文化，评价员工采取的是“减分主义”，员工不论如何努力总是拿不到“满绩效”，在过程中产生的问题和课题也往往被当作“麻烦”和“多事”来对待。如此，进一步改善的机会就这样被已有的思维定式扼杀了。企业中出现的“一块石头绊倒几代人”的现象，其最根本的原因就在于前人成功的经验和过程没有被很好地积累和传承下来。在丰田，能经常看到“老、中、青”相结合的团队在工作，有经验的员工把自己的工作过程写成作业要领书教授给年轻人。集团若要建立重视过程的企业文化，各级领导就能必须身体力行、现地现物地解决生产经营中遇到的问题、出现的课题，彻底转变过去那种只重结果不看过程的思维定式。
第四，立足岗位的人才育成方式。丰田的人才育成，基本是采用岗位学习的方式，包括师傅带徒弟、自主研修以及QC活动等。丰田甚至和它的供应商也开展上述或者类似的活动，通过这样的活动，不但培养了双方的人员，更重要的是加强了主机厂和供应商之间的联系，使丰田生产方式得以向供应商展开。我们假设一个人23岁大学毕业，经过17年的岗位磨炼后，当他40岁的时候，丰田才认为这个人成熟了，可以委以重任。在丰田，“年功序列”的观念是很强烈的。丰田的各级领导每年初都要和下属员工制定人才培养目标，并进行中期点检和年终总结，上级领导也把部长、科长对属下人员的人才育成目标作为重要的考核依据。
第五，管理方式引领IT系统发展。丰田的物流企划部有一个IT工程室，员工40人，负责丰田的生产管理系统、物流管理系统和电子看板系统在日本及全球的企划、改进及导入支援，其主导思想是把丰田生产物流方式的本质固化在IT系统中，而非由ERP引导管理方式。美国企业是现代信息化管理的发祥地，但有很多企业在信息化管理领域并不成功，其有很多企业在信息化管理领域并不成功。中国也有很多企业在导入ERP后，反而使企业的管理变得复杂了、内部隔阂增多了，这与丰田进行信息化改造的初衷恰恰相反，因此我们一定要让具有一汽特色的管理方式引领企业IT系统的发展。
三、学习丰田生产物流方式，提升自主体系经营发展能力
[关键词]物流企业;多层次;人力资源
现代物流企业在我国国民经济中扮演重要的角色，是国民经济核心竞争力的重要标志之一。近年来随着经济发展需要我国的物流产业蓬勃兴起，物流企业、企业物流亦或第三方物流快速发展，物流人才被列入我国12类紧缺人才，随之而来的对于物流人的需求量也越来越大，人才质量的要求越来越高，企业对于人力资源的管理也越来越重视。
一、现代物流企业人力资源呈现的“多层次性”分析
物流行业是一个极具潜力的行业，被称为“第三利润源”，该行业为劳动密集、资本密集、知识密集和技术密集为一体的外向型和增值行业，其人力资源的特点可以总结为一点即：多层次性。
1.人力资源结构的多层次性
物流企业的劳动密集、知识密集、技术密集的特点导致人力资源的多层次性，具体体现在知识结构、技术结构、职称结构等多方面。就目前大多数中小型物流企业而言，企业的员工中有少量的专家型管理人员和技术人员，也有部分知识水平较高但缺乏实际工作经验的毕业生，更多的是技能和工作经验丰富但学历和知识水平较低的技术工人。近段时间作者在河北地区某物流公司调研得到相关数据表明，该企业总人数为329人，技术工人为178人，其余为高级管理人员和技术人员。结构构成如下表。
物流企业的人力资源来源渠道不同、从事的岗位工作有着明显的差异、员工之间的职业生涯规划目标不尽相同，由这样的员工群组成的物流企业势必是一个复杂的多层次人员构成的企业。
2.人力资源管理的多层次性
物流行业是起步发展在我国较晚，不同于一般的生产型企业，它的一个显著性的特点就是区域性。目前我国的大多数物流企业其格局大体会常设一个具有管理功能固定基地，下设若干分公司和营业部，组织结构呈现区域化布局，作者曾调研这家公司目前的设有三个大型库房基地，大型的仓储项目数个，的电商项目更是多只又多，每个项目经理起码负责三四个，且不断跟进项目，导致整个企业的人力资源分散，管理难度较大。物流业是一个科学化和系统化的行业，其发展必须要有一大批善于运用现代信息手段，精通各种仓储和运输业务，深知物流运作规律的综合管理人才，这样才可以保证物流企业的正常运转与经营。
二、针对多层性特点开展物流企业人力资源管理
1.符合岗位工作需求的多层次招聘工作
了解多层次岗位需求。物流企业往往设置着类型分散、工作各异的职位，增加了工作分析的难度。这就要求企业为做好岗位分析营造环境，要求企业人力资源管理部门必须深入了解各部门的作用地位、各职位的工作内容和要求，要求企业人力资源管理者在企业需要、岗位需要的前提下开展工作。
了解市场供给满足多层次需求。随着物流人才缺口日益加大，各大中专高校纷纷开设物流专业，但培养出的人才大多是从事于操作性工作，至于管理层面的硕士博士几乎很少。高素质的管理人才是企业的核心竞争力，企业根据自身特点应拓宽招聘渠道。如：与高校建立长期的合作协议，网络常设招聘板块，猎头公司，微信微博拓展企业宣传和增加招聘形式，以吸纳各类管理人才的加盟。高水平的技术人员是企业运作的执行者，企业应尽量缩短招聘成本和时间，高效完成此类招聘工作，可以通过员工举荐引荐的形式，保证岗位的需求及时满足，或者作为人才储备以备不时之需。
2.符合企业需求、员工培训需求的多层性培训管理工作
知识经济时代要求物流人有与时俱进的知识、技术做支持，员工培训既能满足物流企业知识结构更新需要，也能稳定住员工降低人才流动性。不同层次，不同来源，不同的需求。作为企业来讲，现有的员工一定要做好培训工作的同时要为员工做好职业生涯的规划。大多数中小型的物流企业强调员工的服从性更多些，忽略了引导与指导，企业的流失率高，也有部分原因基于此，员工没有明确的发展目标，没有坚定的理想和心里支持，稍有人化对其都是一个触动，难免会出现跳槽离职等现象。因此，提倡“以人为本”的管理理念，加强双向沟通，了解员工的需求和职业发展需要对于培训工作来讲很重要。
物流企业的人才结构层次性特点，培训方式应具备多样化，针对性的要求。入职培训，客观地向新员工介绍企业制度文化等基本情况，安排专人指导，使其尽快地适应具体的业务工作。对基层员工的培训，增加基础物流知识培训，扩大员工知识广度，增强具体应变能力，更好地满足客户的需要。对管理人员培训，重点应该放在此类人员的培训，这类员工起着承上启下的作用，角色特殊，加强宏观经济分析、全局管理和科学快速决策的培训，同时也应该进行沟通技巧以及领导指导下属的综合管理能力的实战培训。
3.符合员工绩效考核与薪酬对接的多层次性激励系统
不同层次的考核标准体系对应的奖励机制，物质激励、精神激励相结合打造适合企业特色激励系统。中高层管理人员，充分放权，为其提供一个展现自己的平台，建立与业绩相联系的长效奖励机制，优厚的薪金和福利为基础，重点给予精神激励;一般行政管理人员，以服从命令听指挥，做好本职工作为核心，建立尊重、平等的福利待遇体系，精神与物质激励结合并举;普通技术人员，以工作任务量为衡量标准，建立基本薪金加奖励的体系，提升员工成就感，培养员工的主人翁意识，发挥工作积极主动性。
积极打造企业特色考核激励系统，这是留住人才的核心手段，国际上有一些新的激励模式，选择适合企业自身特点的可以借鉴和参考，比如，为员工建立长远福利计划，为员工提供职业发展的平台，为员工办理各种各样的商业保险，为员工提供股权激励等，使员工的未来和企业的未来捆绑在一起，建立科学合理的考核激励机制，才是稳定优秀人才赢得竞争优势的关键所在。
中国物流行业已快速进入发展时期，为适应发展需要，加强人力资源管理，采取创新举措，造就高技术高素质员工团队，制定科学可行的管理措施和制度，实现物流企业的高效运营。
作者简介
关键词：培训体系 员工激励 按需培训
一、员工培训体系建立的指导思想
企业员工培训体系的建立要坚持总体指导原则，一切从有利于企业近期目标、长远目标的角度出发，完善现有人才激励管理体系，以高素质复合型人才、技能型人才为培养目标提升全员综合素质。培训体系的建立要做到针对性培训、按需培训，实现企业发展与员工个人进步的双赢，为企业经济效益的提升服务。
员工培训体系建立后要抓好各项培训工作的落实情况，管理重点放在员工知识与技能更新培训与提高上，遵循按需培训方针，做到结合企业实际与员工情况实施针对性培训，并对培训情况与目标进行落实，后续做好培训成果的评价与总结。培训管理工作中从知识与技能入手提升员工个人素质，要注意培训三大要素知识、技能与态度的全面培养，让员工在熟悉操作技能、理论知识的基础上改变自身的工作心态，以更加积极、负责任的态度去面对工作，验证自身所学知识，锻炼自身所学技能，在认真负责的心态中更好地实现个人价值。
在培训工作实施中，还要注意及时对培训成果进行总结评价，一方面是为了评估员工培训成绩和培训绩效，另一方面也是通过总结评价及时发现员工新的培训需求，在实践中不断加以改进与完善，可找出培训目标与现实培训工作之间的差距，从而提升培训课程的实践性与可操作性，对于企业培训体系的完善有积极意义。
二、建立员工培训体系的开展策略
员工培训体系的建立要在上述指导思想下进行，从多个方面入手，落实培训实践，评估培训成果，推动企业培训体系的建立与完善，真正做到按需培训与全面培训，提升企业员工素质，服务自身进步与发展。
完善培训体系时要注意体系运转安排与准则包管。培训体系的运转需要制度保驾护航，因此对于各项规定准则要做到清晰明确且积极落实，从培训内容、培训目标、培训方式、培训负责人、培训方案、培训评估等多个角度入手进行完善，围绕企业发展目标展开员工培训课程，从而确保培训真正做到言之有物，真正为员工提供进步资本，实现其知识、能力与态度三方面的进步，让员工将所学真正转化为服务企业的各种资本，推动企业管理与生产方面的高效运转，在企业经济价值实现的过程中也展现个人的自我价值。
培训体系的完善与建立还要配合强有力的执行力来贯彻落实，发挥员工自身的主观能动性，提升对培训的认可度和信任度，真正落实到自己身上，从而避免形式主义的老路。在评估中一方面要对培训课程的实施执行进行全程监督核查，一方面要对参与人员的培训成果进行考核监督，从而确保培训工作按时按质按量到位。
完善培训体系的过程中，在积极贯彻执行各项规章制度的同时，还要将企业内部岗位职责、岗位技能需求清晰明确地传递给员工，让他们明晰自身的职业知识与技能需求，在培训学习中做到心中有数，事半功倍，从而熟练掌握职业知识与技能，提升个人整体素质，更好地提高自身的员工绩效，应对企业发展中的各项问题与挑战，从行为、认知、技术、纪律、责任心等多个角度把握本职业需求，真正在培训中实现个人价值与企业价值的双赢，完成企业发展目标。
培训体系建立后，还需要注意后续维护工作。对于企业而言，要建立长效的后备人才培养通道，通过交流鼓励员工不断提升自己，积极上进，实现个人价值目标，将个人的进步最终转化为企业进步的力量。企业在后备通道建设方面，要尽量做到量体裁衣，从管理型人才和技术型人才等多个门类出发，建立专门通道，让员工可根据自身努力目标谋求适合自身的发展通道，在不断提升自己的同时，加强企业与优秀员工之间的沟通交流，通过这种良性的互动实现双方的共同进步。
培训后续工作培训成果的总结与评估是尽可能发挥培训价值的另一大要点。企业要制定明确的考核机制，对员工个人知识、能力进步情况进行评估，可通过运用积分卡制度来增强员工对自身进步的认知与感悟，及时总结受训情况，并将其列为重要绩效内容，保证培训成果考核的及时性和功效性，从而为企业发展管理服务。态度评估可通过培训长效跟踪机制实现，通过长期考察评估员工岗位表现了解其工作态度，及时了解其工作缺陷及进步，为后续培训工作提供参考，方便下一阶段培训计划的制定，形成长效模式，服务企业发展。
综上所述，企业员工培训体系的完善与建立要在遵循指导思想的基础上，从培训制度、内容、方法、执行力、考核、评估等多个方面入手，做到全面培训与按需培训，真正实现企业价值与个人价值的双赢，提升企业经济效益。
参考文献
[1]张墨晗.我国企业物流金融研究[J].财经研究，2010（2）
绩效管理体系是不受企业其他管理体系影响的一种独立的管理体系，这种管理体系是直属于企业人力管理的一员。这种管理体系是紧紧围绕中小型物流企业的绩效而展开的一系列的工作，主要包括绩效的计划、绩效的考核等等一些非常重要的部分。企业绩效管理的任何一个部分都不应该被企业忽略，相反的企业应该重视绩效管理体系的实际落实工作。企业绩效管理体系可以对于企业的工作进行很好的评价和监督，是企业管理者们对物流企业的工作有更加直观的监督。体系还可以对物流工作进行很好的控制工作。在企业的物流工作进行中，如果一旦物流工作发生问题，企业的管理者可以及时地对物流工作进行调整，避免企业发生一系列的问题。绩效管理体系在监督企业运行的同时还可以很好地激励员工，增加员工工作的积极性，使工作效率大大提高。
二、体系设计应该遵循的原则
1.公平、透明原则。企业中实施的任何规章制度都应该本着公平和透明的原则。企业中要采取的任何措施都应该及时向员工们进行及时的通知，对于员工们不明白或者是不能接受的规章制度要进行合理的解释或者是调整。员工们是制度的直接关系人更应该知道制度的任何信息，所以物流企业在进行绩效化管理时的任何规定都应该毫无保留地对员工们进行通知。
2.实事求是的原则。企业在对员工或者是部门进行绩效化评价的时候应该本着实事求是的原则，对于不同的部门或者是不同的员工不应该一概而论，做的好就是好，那就应该进行表扬或奖励。对于做的不好的部门应该及时地批评或处罚，绝对不可以无视制定的制度。
3.及时调整、沟通原则。保持不断的沟通和调整是物流企业绩效管理体系跟其他的管理体系不同的地方，它不是一成不变的而是可以及时地做出调整的。企业应该做好跟员工及时沟通的工作，只有这样才能及时反应出员工对于制度实施的意见，从而及时地做出合理化的调整工作，保证制度的有效实施。
4.人人加入的原则。所有的员工集体合作、人人参与是绩效管理体系能够真正得到很好地实施的必要条件。中小型物流企业的管理体系设计人员更应该积极地动员员工都参与到绩效管理体系的实施当中来，只有得到了员工的认可才能很好地实施绩效管理体系。
三、绩效管理体系设计的思想方法
1.绩效管理目标的确定。企业进行绩效管理制度并不是要针对某些员工，而是为了达到员工和公司的集体目标，实现两者的共同利益。这才是中小型物流企业进行绩效管理体系的真正目的。对于很多中小型的物流公司而言，他们很多的管理不够严谨，很多的员工根本就没有工作的动力，企业要及时树立优秀的员工榜样，对优秀的员工进行表扬，让每一位员工都有奋斗的目标。而对于发现的企业中存在的不足，应该及时批评和处罚，做到赏罚分明，不可以偏袒任何一方，造成不公平的现象发生。
2.中小型物流企业绩效管理的实施过程。中小型的物流企业本来资金就不是非常的充足，企业在制定绩效管理体系设计的时候一定到考虑到绩效管理体系实施的成本问题，一定要在不影响管理效果的同时尽最大的努力来降低实施的成本。首先，企业的管理者们要对企业的每一个部门有很好的认识，对公司的发展有很好的展望，在这样的前提之下给每一个部门制定一定的未来工作的目标。在之后的工作当中，监督部门要对各个部门的工作进行很好的监督，确保他们能够很好地完成目标。之后便是业绩的总结和评价，企业要对不同的部门进行工作的评价，对好的部门进行一定的表扬。
物流APP4Cs营销理论解决对策
随着信息技术的发展，互联网应用向移动互联网的应用方向扩展，据统计，我国物流业加快了企业的发展，物流业的信息化速度加快。随着智能手机的遍及，物流APP从业者获得讯息的能力提升，随时随地通过网络获取资料。与过去相比，移动APP完全推倒了传统的商业模式，让两边的物流供给和需求打破了时间和空间的制约，很容易衔接，这毫无疑问在很大的程度上提高了物流行业的运作效率。移动物流行业即将成为未来物流的中心范畴，抢到先机者必然大有所获。
本文通过分析物流APP如何运用营销策略在重重竞争下脱颖而出，成为区域领先地位，同时分析其在运营过程中出现的问题，给出解决对策，为物流APP发展提供参考意义。
1物流APP营销策略存在的问题
1.1物流APP营销方式传统
从物流APP在各大应用市场上线到现在，公司举办的各种营销活动都是使用相对较为传统的方式，如：线下补贴的发放，线下注册送礼品活动的举办等。不仅不能达到预期效果，还会耗费大量的人力物力财力。由于网络信息技术的落伍，能使用的营销渠道并不顺畅，同时由于公司活动策划部门对于新事物不能快速接受和运用，造成营销活动创新性不够。由于软件本身的市场定位人群是商户，不宜大肆使用户外广告等宣传方式，不仅效果不明显，还会浪费大量的人力物力财力。管理人员对于营销的不重视，营销观念薄弱，造成很多的营销推广方式进行不顺利。
1.2物流APP产品核心价值模糊
客户的需求点已经掌握，可无法真正解决客户的需求，没有属于自己的核心竞争力。跟随大众产品，容易被复制，没有找到自己的突破口。
1.3物流APP用户信任度不够
在宣传前期，把自己想要达成的目标和口号已经传达出去，可实际结果是在较长一段时间无法实现给予客户的承诺，引起客户的不信任。同类产品很多，并且在市场上已经占有一定的市场份额，地位不易撼动，并且对于新出现的产品，有一个试应期，客户的习惯还没有养成。同行业产品的失败，容易给客户造成阴影，会产生对比心理，拥有悲观情绪，抱着观望的态度，而不愿意尝试。解决客户需求拥有一定的难度，短时间内无法满足，容易让客户觉得产品对自身没有用处。产品本身的优化问题，在用户体验这一块还不够完善，给予客户不好的体验，后期还需要不断加强。
2物流APP营销策略问题的解决对策
根据物流APP的营销策略分析，总结其在营销策略方面的不足，本文给出如下相应解决对策。
2.1物流APP找到客户的需求点
尽最大的努力达成满足客户需求的目标，发展自己的优势。找准客户的需求点，发展自己的核心竞争力，让客户对公司的软件产生依赖心理，形成一种习惯，培养一批忠实客户。努力捕捉客户的新需求，积极创新，完善产品功能设置，第一时间给予客户好的体验。
2.2物流APP使用更多的营销渠道
现如今，网络飞速发展，依靠网络营销，势必会事半功倍，多使用线上推广的方式，如各种交友论坛的使用，加大传播的速度。
2.3物流APP制定激励政策
制定业务激励政策，给优秀者额外奖励，同时设置“谁是点子王”奖项，给予提出好点子的员工一定的奖励，激励员工的积极性。加强企业文化建设，更关心职工的生活，增强职工的归属感，给予优秀员工特殊奖励。关心员工的生活，上级领导多关注员工之间的关系，及时进行协调，避免员工之间矛盾加大。
2.4加强后期客户维护及产品迭代
解决物流诚信问题，由于物流业的规模小、混乱，导致诚信已成为阻碍物流做大的一个障碍。许多应用程序都依赖于交易的数量，以提高信用等级的完整性，以提高该应用程序的公园版的完整性增加了标准普尔评级和保证，物流公司的应用程序，因为它是单方面的，如何提高物流企业自身的信任度是一个问题。
解决支付安全问题。物流交易其实很简单，使用方法的原始凭证结算仍然存在，目的是部分的钱，然后又拿了一个客户的收据“其余的运费。完善信息共享过程。现阶段，物流APP的用户体验不理想，软件优化还需要不断增强，采用的营销方式比较传统，很单一；随着物流APP行业不断发展，新的问题会不断涌现，亟待需要物流APP营销管理人员制定更加切实可行的营销方法手段来解决由于物流APP发展所产生的新的问题。参考文献：
[1]田梦迪.浅论现阶段APP的发展及面临问题[J].商场现代化，2015.
关键词：物流企业 薪酬管理 激励效应
中图分类号：F250；F240 文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2017）03-234-02
一、引言
在当前人才竞争激烈的经济时代，建立科学的薪酬体制能够保障人力资源管理的充分，并促进资源配置的优化，进而实现企业员工个人价值和企业价值的体现。因此，在企业人力资源管理中薪酬管理发挥着十分重要的作用。
当前我国现代物流的快速发展，物流企业随着物流网点的规模化扩张，高科技含量的信息技术与设备及先进运输工具的不断引入，对物流员的要求也越来越高，但是物流员的流动也比较频繁，如何结合现阶段物流企业的薪酬模式，实现对优秀物流员的吸引和保留，使企业内各岗位员工得到激励，实现物流企业工作效率和整体绩效的提升，进而实现物流企业在同行中的领先地位的保持，值得深入研究。
本文以顺丰快递公司为研究对象，通过对快递行业分析，实施新的薪酬管理方案，让激励作用发挥最大，实现对企业资源的合理配置，员工积极性充分调动，使得优秀的员工得到吸引和保留，员工归属感增强，员工绩效考核的不断优良，促进企业绩效的提升，增强企业竞争优势，确保企业发展战略的实现。
二、文献综述
围绕企业薪酬管理，很多学者从公司整体战略和业务单元战略两个层级展开了研究，并在公司整体战略和业务单元战略明确的基础上，来对企业的人力资源战略进行安排。
张轶军、林玳玳（2012）分析了物流企业薪酬管理的现状以及存在问题，并提出了物流企业薪酬管理完善的具体途径，以更好地激励员工，降低员工的离职率。郑志荣（2014）认为建立较为合理的薪酬管理制度、以岗位职责定薪酬、增加企业薪酬透明度以及将内在薪酬作为薪酬管理的重中之重。王晶（2015）认为要使企业人力资源管理效率得以大幅提高，必须建立科学的薪酬体系，进而制定以绩效为考核依据的薪酬制度，并采取全面薪酬管理制度。赵佳涛（2015）以激励为导向对企业的薪酬管理体系进行了一定的研究，以期提升企业的人才优势，实现企业的整体运营效益。刘诗颖（2015）从薪酬管理基本概念出发分析得出采用合理的薪酬管理方法，可使人才流失能够更好地预防，为社会诸多方面提供服务中通过民营企业自身的优化实现。暴莹（2015）通过根据薪酬体系本身分配方式和相关薪酬结构的特点进行研究，找出薪酬体系的不足对实际的企业环境和薪酬分配需求来提出改进薪酬体系的构想。苏辉（2015）研究得出弹性发放奖金福利，重视激励作用，重视薪酬管理的公开，上下层沟通等作用突出。何晓明（2015）力求完善薪酬管理体制，得出在科学评估职位价值和能力的基础上，强调员工对企业的贡献，使得企业的每一位员工都能享受到薪酬激励，并达到相应的目的。
综上所述，目前我国学者对企业薪酬管理的研究较多，而在企业越来越重视薪酬管理的形势下，研究物流企业的薪酬发展以及对我国物流企业薪酬管理方面所面临的困难更为必要，文章将从这方面展开研究，期望为物流企业物流员薪酬管理提出了一定的建设性意见。
三、顺丰快递公司物流员薪酬管理现状及问题
1.物流员薪酬管理现状分析。当下的物流员薪酬以基本薪酬加绩效工资和各种福利的形式组成。具体的薪酬结构是“基本薪酬+绩效工资（计提工资）+福利”，其中计提工资包括物流员收派件的提成，福利包括社会保障和辅助津贴，并且以月度工资形式发放。
基本薪酬方面，根据物流员所签订的合同，每个月都有基本工资作为保底。在顺丰，物流员的基本工资每月在1500元～2000元之内，根据所划分的区域不同基本工资的在范围内有所波动。由于各个区的人数有所差异，导致在工资范围内人数较少区域的物流员的基本工资较高，反而人数较多区域的物流员基本工资相对较低，对物流员的工作态度带来不利的影响。其次，没有工龄之分，老员工与新员工的基本薪酬水平无差异，无法留住老员工，也无法使新员工对工作产生较大积极性。
绩效工资方面核算是以计提工资为主，由于快件类型不同，物流公司就根据物流员收取和派送的快件的属性来计算，即快件的数量和重量来计算应得的工资。具体计算方式是，首重计提+续重计提+促销计提+员工考勤。物流员工资提成部分主要来自于揽件，一个揽件提成大约在10%左右，收件多的计提工资就多，与之相反。因为每个物流员负责的区域不同，运气好的话，所在区域发件的多，则计提工资就会大幅度增加，但有些客户也是不稳定的，某个件若是没做好，客户便会流失导致物流员的收入不稳定。另外，业务熟练的物流员在节假日的业务量是平时的双倍甚至更多，收入会增加双倍甚至三倍左右。但业务不熟练的物流员即使在过节时业务量也不会增加太多，导致新物流员对工作产生厌恶，恶性循环最终离职，对企业的发展产生不良效果。
福利以社会保障和辅助津贴为主。其中社会保障包括“五险一金”，辅助津贴包括生日及节日福利以及意外险和交通补贴。福利是企业满足员工生活需要的劳动报酬，但作为物流员，企业的激励方式不显著，会影响到物流员本身的工作效率。随着企业的不断发展，以上相应的福利不足以满足物流员，同时物流员对年终奖金的呼声越来越高，企业对物流员的激励作用难以发挥，导致物流员对工作怠慢，致使企业发展落后。
2.物流T薪酬管理存在的问题。根据顺丰物流员的现状可以了解到，物流员的薪酬虽然在同行业中处于较高水平，但在该公司中仍有较多的问题存在，具体问题总结如下：（1）收入差异大；（2）无工龄工资激励；（3）收入不稳定以及业务熟练程度；（4）企业的激励方式不显著。
四、顺丰快递公司物流员薪酬方案的设计
1.薪酬方案设计的目标与原则。薪酬方案设计包括总目标和具体目标。总目标就是考虑企业发展战略，清楚企业外部市场平均薪酬水平，对企业现有薪酬体系不断完善，实现将员工贡献与工作绩效相挂钩，并与企业效益与结合，通过科学合理的薪酬管理制度，实现对优秀员工的吸引和保留，从而达成公司整体战略目标。具体可以分解为以下细目标：（1）建立并完善科学的薪酬体系，保证公司发展战略。（2）完善奖金、福利体系，增强长期激励。（3）确定合理的薪酬水平，增强市场竞争力。（4）充分发挥薪酬的激励作用，提高物流员的工作效率。
薪酬方案设计时应遵循以下一些基本原则：（1）体现员工价值原则。薪酬设计以充分协调员工的发展与企业的发展，实现员工贡献与薪酬之间的长短期平衡。（2）保持激励原则。将员工行为结果与薪酬水平结合起来，通过设计有效激励的薪酬，使员工工作动机明确，工作积极，并以取得优秀绩效长期为企业服务为目的。（3）外部竞争性原则。在与公司内部员工横向比较的同时，也将企业自身的薪酬水平与企业外部同地区同行业类似的岗位进行横向比较，以对关键岗位物流人才的吸引和保留。（4）经济性原则。在激励员工努力的过程中，不可避免要增加适当工资成本，但只要能够激发员工创造更多的企业增加值，实现对出资者的利益保障和公司的可持续发展，就是可取的。
2.物流员薪酬管理方案设计。基本工资方面，物流员岗位工资需要匹配相应的评定等级。在改进后的薪酬体系的设计中，结合现有的岗位工资的等级划分，对其进一步完善，同时对岗位工资水平予以上调，以解决目前物流员工资低偏低，薪酬晋升空间不大，激励性不强的现状。根据要素计点法的计算方式确定改进后的岗位工资。基本步骤为：根据物流员的岗位的特征，选出知识、沟通、责任、努力、体力耗费、身体能力为报酬要素；对每一种报酬要素的各种不同程度、水平或者层次加以界定；确定不同报酬要素在职位评价体系中所占的权重；根据各类要素制定出相应的权重；确定每一种报酬要素的不同等级；根据报酬要素等级用算数的方法计算出各个等级的值；确定相应要素的各个权重以及相对应的要素等级和对应的点值；计算物流员薪点值；制定岗位基本工资。假如顺丰公司物流员共有100名，薪点为750则总薪点值为75000；公司预算员工的月度工资总额为8000元，则100名物流员的工资预算为800000元；所以每个薪点值为800000/75000=10.7 元/薪点；因为基本职业和职业同属一个级别，则250*10.7=2675元；高级职业和基本专业为450*10.7=4815元；精通和熟练专业为650*10.7=6955元。
增加工龄工资。修订后的方案中，基本薪酬是底薪加工龄工资。制定出此方案，老员工因为有了工龄工资，随着工龄的增加，基本薪酬也会随之增多；对于新员工，可以留住更多的专业人才，使企业得到更好的发展。在对比同行业工龄工资后，可做出以下调整：满一年，+30元/月；满二年在第一年的基础上加50元/月；满三至五年在前两年的基础上加80元/月；满五至八年，在之前的基础上加120元/月等等，以此激励员工。
绩效工资方面，未修订前的方案中，对于快递人员计提工资，折算在提成中，没有再单独设计年度奖，而是增加年度奖金。年度奖金计算方式为，年度奖金=奖金基数*组织效益系数+奖金基数的总额*个人奖金系数*考勤系数。其中，奖金基数是为普通员工当年12月份的岗位工资；组织效益系数是根据顺丰快递公司的组织效益确定，系数范围值处于0.8～1.2之间。个人奖金系数则结合年度考评办法，不同员工的绩效等级对应奖金系数也不同，与原先年度奖金考评系数对比，这次的标准也是一样保持不变的。员工的考勤系数与原方案一样，依然保持不变。
福利待遇方面，顺丰快递目前采用“五险一金”，包括养老、医疗、生育、工伤、失业、住房公积金，并符合所在城市的社保基数规定，交纳相应的社会保险及公积金。可以考虑商业保险，由于物流员岗位的运行情况，需要特别增补购置意外伤害险，并全员购置重大疾病保险，完善已有社会保险。各类津贴或补贴考虑人性化增加，生日及节假日福利，以及其他生活福利，比如为物流员春夏秋冬四季衣服免费提供，并定期免费清洗；员工内部寄递快件可以每月二次优惠；员工健康检查一年一次等。同时，不断增加间接福利，比如员工自身素质提升方面，无论是公司内部培训，还是参加外部培训，只要员工的这种行为是为适应岗位的需要及公司发展发展的需要，公司就要进行各类支持。针对物流员工，可以考虑弹性工时的实行，只要员工完成规定工作任务，保证固定工作时长下，员工自己就可以对工作时间安排自由选择，原有全员通班制予以改变，这样尊重了员工个人权益，员工社交和自我尊重等高级别的需要得以满足，员工责任感增强，员工工作满意度大大提高。
五、结论
随着我国经济新常态发展，物流行业的竞争也日益激烈，保持对优秀物流人才的吸引和留用，帮助物流企业解决人力资源管理方面的重大问题，通过配套的薪酬管理制度的完善和不断优化，能够促进物流企业整体竞争力提升，增强物流公司长期的发展后劲，是本文研究的初衷。通过对顺丰快递的分析研究，得出以下主要结论，对物流企业物流员岗位薪酬管理具有借鉴和启发作用：
1.通过在基本工资中增加工龄工资以提高物流员工作积极性。在对顺丰快递公司物流员的薪酬方案设计中，对物流员采用了增加工龄工资。新方案中物流员的薪酬水平以业务量为主要考核依据，加大绩效考核机制的运用，使得员工薪酬水平的涨幅趋于理性，激励员工不断提升服务品质，开发和服务好企业客户，通过薪酬水平的保障激励员工为公司长期服务不懈努力。
2.全面优化薪酬管理方案并加强制度建设保证实施效果。在顺丰快递公司物流员薪酬方案改进研究中，还对岗位定薪、薪酬福利等相关配套的管理制度进行了细化与修订，通过这些制度的约束，实现了物流员薪酬方案的科学合理，并采取物流员绩效考核制度作为辅助补充，使得薪酬方案的长期激励作用得到强化。
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（作者单位：金堆城钼业集团有限公司 陕西华州 714102）
[关键词]安徽省；物流企业；战略管理；信息化
[中图分类号]F253
[文献标识码]A
[文章编号]1005－6432(2011)19－0056－05
1 引言
物流业发展是全球贸易发展、生产经营与资源配置的基础，同时又是我国当前和今后一段时间内国民经济增长点。安徽省作为一个农业大省、资源大省，面临着“工业强省”、承接产业转移、融入长三角的发展要求，为物流业发展提供了广阔的空间。物流企业作为物流业的主体，其发展水平和运营能力，对安徽省物流业的发展，特别是在安徽省物流业面临新的机遇和挑战的关键时刻，起到至关重要的作用。
2 安徽省物流企业发展状况分析
安徽省地处华东纵深腹地，居中靠东，连接南北，通海沿江，与长三角无缝对接，具备有利于物流业发展的天然优势。同时，安徽省初步形成了公路、铁路、水运、航空运输并存的综合运输体系，为物流企业的发展奠定了良好基础。至2010年年底，全省货物运输量22.81亿吨，货物运输周转量7144.08亿吨千米，交通运输、仓储和邮政业增加值518.5亿元，比上年增长9.6％。
目前，安徽省具有一定规模的第三方物流企业已达100家左右。其中，一批国有企业通过重组、改制和转型徽商集团、淮矿现代物流、安徽省邮政速递物流等，是全省物流市场的主力军；一些全国知名物流企业和外贸物流企业入驻安徽省，如安得物流、宝供物流、中外运、中远物流等，为安徽省物流业发展添加生机和活力；一批本土化民营物流企业如芜湖远方物流、安徽春天物流、安徽光太实业、合肥朝阳物流等异军突起、抢占先机、发展壮大。多种所有制、不同经营规模、各种服务模式的物流企业共同构成安徽省各具特色的物流企业群体。截至2010年年底，安徽省有A级物流企业22家，现选取具有一定代表性和典型性的五家企业作为分析对象进行研究，发现各企业发展水平和层次不同、存在的问题各异，现从企业经营战略、人力资源、资金、信息化、企业文化五个要素加以总结和梳理，具体如下表所示。
通过对所选五个案例企业的走访调查和深入分析，发现各企业发展水平和层次不同、存在的问题各异，现从企业经营战略、人力资源、资金、信息化、企业文化五个方面对各案例企业的发展现状加以总结和梳理，案例企业发展现状如下表所示。
3 存在的问题
3.1企业战略管理的科学性有待深化
物流企业战略管理是指物流企业管理者在对企业外部环境和内部条件分析的基础上，为求得企业生存与发展而进行的长远谋划。由于受传统的经营意识和管理体制的影响，安徽省相当部分的物流企业在开展服务时谋划科学性不足，盲目跟进现象较为严重，长远规划缺乏，市场定位不清，发展战略模糊，决策依赖经验和感觉，造成资源浪费、成本居高不下，企业发展缺乏后劲。本文分析的五家企业也不同程度存在着战略管理的科学性不深入现象：CT公司虽确立了公司愿景目标，却未对此目标进行详细的阶段性分解；虽制订了近期发展规划，却没有完成各个任务的具体时间安排。ZY公司只有近期发展目标规划，缺乏长远发展目标。HK公司专注于公司扩张，致力于服务母公司的目标，缺乏对自身发展的认真思考和独立规划。
3.2企业文化软实力薄弱且未成形
企业文化是当代社会影响企业发展的深层重要原因，并将成为决定企业兴衰的关键因素，一个企业之所以能在激烈的市场竞争中脱颖而出、常胜不败，归根结底是因为其在经营实践中形成和应用了优秀的企业文化。从全国范围看，大型企业基本形成了与自身相符的企业文化。但安徽省绝大部分物流企业几乎无企业文化可言：有些企业文化建设是盲目搞形式主义，只有一些与企业发展不符的口号，很少企业是根据自身状况“量身定做”企业文化；有的物流企业员工从事较低级的物流业务，工作环境较差，工作内容较枯燥，缺乏挑战性，缺少人文关怀，导致员工缺乏对企业的归属感；还有物流企业对新进员工缺少系统培训，没有完善的员工行为规范，员工无法形成对企业文化的认可。这些使得员工难以愉快地工作，甚至对企业产生排斥情绪，导致员工缺乏对企业的认同感。
3.3高端物流人才匮乏且管理水平停留于经验管理层次
物流是一个需要将人才和技术紧密结合的行业，物流企业的发展不仅需要既掌握物流运作技术，又有较高实际操作水平的专业技术人才，还需要精通管理、信息、市场等高级别、高素质的复合型企业管理人才。物流业的大发展，物流人才普遍短缺，尤其是物流企业经理、物流部门经理、物流策划人员和物流信息系统开发人员。安徽省物流企业也存在严峻的高端人才匮乏和人力资源管理方面的问题。如本文研究的企业中，人员虽有一定的学历水平，但业务素质普遍不高，技能较为单一，难以满足物流企业发展的要求；同时管理人员缺乏相关业务素质，很多管理手段和方法还停留在经验管理、粗放管理阶段，未能解决好先进管理思想、管理方法、管理技术的实际应用问题。人力资源管理部门对物流人才的知识培训和能力提升方面缺乏系统性和完整性，没有有效实施的引人、用人和留人机制，导致了物流企业整体管理水平和经营水平较低。
3.4资金不足导致物流增值服务未能有效开展
据分析，我国第三方物流行业目前利润率为3％～8％，行业利润空间尚未被挖掘，和国际上相比差距很大。2009年，安徽省物流业实现增加值645.4亿元，比2000年增长1.8倍，年均增长12.1％，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为17.7％，占地区生产总值的比重为6.4％，物流业成为安徽省经济发展的重要增长点。但到各个具体企业，资金问题一直是安徽省物流企业，尤其是中小型物流企业发展的“瓶颈”。一方面，由于行业监管不力，很多零散、非专业的运输车队通过过分压价等不正当行为招揽货源，扰乱了市场秩序，使物流市场陷入了一种无序竞争的白热化状态；另一方面，各种管理因素导致物流企业运作成本增加进一步压缩利润空间。这些原因造成安徽省物流企业呈现出规模小、实力弱、资金不足的特点，由于资金不足等原因，有些物流企业只能提供简单的运输和仓储等初级服务，而在信息服务、金融服务、供应链管理、物流方案设计等物流增值和咨询服务方面则心有余而力不足。本文所分析的企业，只有AD公司和CT公司能较好地开展信息服务和供应链管理等增值服务。
3.5信息化水平较低特别是集成应用薄弱
从信息化的角度看，中国物流企业总体上尚处在相对比较原始、低级的阶段。据统计，部分实施信息化的企业只占了21％，全面实施信息化的企业只有10％。目前，安徽省物流企业的信息化进程尚处于起步阶段，对现代物流信息的获取、传递、存储、处理、运用能力较低，许多物流企业不具备运用各种先进信息技术处理物流信息的能力。CT公司虽建立仓储物流管理系统和基于互联网模式的信息管理系统，但系统运行效果并不理想，相当部分的业务还需要依靠传统的手工操作方式；ZY公司和HK公司虽开通网站，但网站信息更新不及时、信息量小、缺乏实质性内容，长期无人点击访问；HK公司的信息处理绝大多数面向企业自身经营管理，未综合采用EDI、GPS、RFID等先进信息技术，信息管理没有形成有效系统和网络，不能有机结合运输、仓储、装卸、包装、搬运、流通加工、配送、信息管理等活动。
4 安徽省物流企业发展对策建议
随着区域物流的全面推进，物流一体化发展渐成气候，物流产业将由粗放型向集约型转变，物流的国际化趋势将逐渐加快。特别是物联网等各种先进技术的引入将推动物流业向可视化、信息化、网络化、智能化、集成化等方向发展，而物流活动对环境的影响日益威胁到人们的日常生活，促使越来越多企业开始关注低碳物流和绿色物流。这些为安徽省物流企业的整合、优化、创新、提高起到了良好的引领作用。当前，安徽省物流企业需苦练内功，着重关注以下问题。
4.1强化战略管理，打造企业核心竞争力
企业发展要高度重视战略管理，了解企业所处的环境和相对竞争地位，制订科学合理的战略规划，采取有效措施发挥企业战略管理的作用。物流企业的发展战略必须考虑目标客户的要求，立足于企业的长远发展，具有宽阔视野和长远目光，大胆突破行业地域局限性，积极参与国际化竞争。虽然全国和安徽省的物流市场前景比较广阔，但竞争日益加剧，物流企业要在激烈的市场竞争中求生存谋发展，必须制订适合自身发展的战略规划，确定战略目标，明确市场定位。企业应在物流服务理念、服务内容和服务方式上勇于创新，突出自己擅长的领域，培养自己的核心物流专长。
4.2培育优秀企业文化，提升企业软实力
企业文化是一个企业特有且为社会所公认的品格、作风以及公众形象等文化积淀。优秀的企业文化有助于实现企业与员工互动和双赢，提高员工的归属感和凝聚力，提高员工工作积极性和工作效率。物流企业营造符合企业自身的文化，既有助于提高企业的竞争力，同时也有助于阐明其使命、愿景、核心价值观，使其能得到更多的认可和更好的执行，有效地提升物流企业的管理水平和品牌形象，促使企业立于不败之地。当然，优秀企业文化的培育是一项长期的系统工程，绝非一朝一夕可完成，要形成具有真正战斗力的企业软实力，必须有良好的企业管理制度，鼓励员工积极参与和创新，同时要求管理人员有较为高超的管理技巧，借助日常管理工作大力宣扬和培育企业文化。
4.3重视物流人才的引进、培养和管理，实施人才战略
现代物流是一种技术密集型、信息密集型、知识密集型产业。物流企业的成功，一要靠科技和管理，二要靠人才。人才的引进、培养和合理使用是物流企业发展的前提。从安徽省乃至全国的人才结构状况看，物流专业人才特别是高端物流人才还十分短缺。因此，企业一方面要吸引优秀的物流人才，提供富有吸引力的工作岗位和薪酬，使人才为我所用；另一方面要重视人才的培养，通过在职培训、研究生班、岗位轮换等形式提升员工的物流知识运作能力，建立健全人力资源开发与管理体系和激励机制，为每一位物流人才提供广阔的发展空间，使个人成长与企业发展同步，提高员工的工作积极性。
4.4建立和完善资金投入机制，合理开展物流增值服务
面临日益激烈的国内外竞争，安徽省物流企业必须从传统物流向现代物流转型，要依据企业实际情况，开展具有特色的物流增值服务。物流企业的发展和物流增值服务的开展需要大量资金作为支撑。一方面，政府应加大财政扶持力度解决物流企业的资金不足问题，运用财政补贴、扶持担保等手段，积极引导信贷资金、境外资金、民间资本等投入物流产品的升级开发，物流企业积极推进产品升级，结合党和国家的政策方针开展增值服务；另一方面，物流企业要增强企业自我积累能力，通过提高自身管理能力和技术水平，规范企业运作，降低财务管理风险，增强抵御风险的能力和赢利能力。
关键词：人力资源；激励机制；物流仓库管理
中图分类号：F27 文献标识码：A
原标题：浅论物流仓储企业的人力资源管理——以某物流公司公司为例
收录日期：2013年6月10日
一、引言
劳动力是任何成功仓储最重要的因素。然而，随着经济的发展，人工处理的程序越来越复杂，人工成本占库存成本的很大一部分。是否能够分配好人力资源进行有效运作是高效仓储管理的重要评判标准之一。人工管理技术可以帮助那些被员工困扰的仓储企业，辅助管理者决策所需仓储员工的数目，并且可以采用工程劳动标准和支持系统评估仓储工人的绩效。另外，公司应该提供激励措施给由员工组成的团队而不是个人，发挥团队的最大潜力。因此，解决物流公司的人力资源管理问题对于物流公司有效的运行、培养物流公司的优秀文化和核心竞争力都具有重要作用。
二、某物流公司仓储部人力资源现状及存在的问题分析
（一）人员结构分析。是否能够分配好人力资源进行有效运作是高效仓储管理的重要评判标准之一，目前某物流公司共有员工人37人，其中入库组5人，出库组5人，分拣组10人，包装组15人，单据录入2人。人员配备数量与业务量的配比不合理。
1、该企业历经数年的发展，应该要求向更大的规模发展，而当前的人数会限制企业规模的扩大，不利于企业的深层次发展。
2、各组人数分配不合理。包装组和分拣组人员过多，这样会导致该组管理人员的负担。
（二）人员素质分析。在一个企业中，员工的素质是极为重要的，所以对员工进行准确的素质结构分析是必需的。关于该企业的教育文化水平情况，只有几个组长是大专毕业，其他一线员工大都是中专或高中学历。
公司具备大专以上学历人数占公司总人数不足20%，而中专或高中却占了超过80%的比例。从人员学历分布上看，公司的人员素质质量严重偏低，这会给公司带来很大技术等方面的影响，不利于企业的创新及工作的落实。
（三）人员性别比例。在企业中，尤其是服务业，男女员工比例是衡量一家服务业企业服务水平的一个考虑因素，相对来说应该是女性员工所占比重略高，因为相对来说女性员工的服务意识以及服务能力略强于男性员工。该公司虽然属于服务类企业，但是某物流公司物流仓储部作为需要较大劳动力的一个部门，员工的基本组成基本都是男性，人员性别比例较为集中。
（四）员工年龄结构。在企业中，如果所有员工能形成一个良好的年龄梯队结构，有经验丰富的老员工，还有正值青年的主力军，还有充满年轻活力的新进员工，形成一个良好的经验分享与传承的氛围，那么对企业的长久发展，形成良好人群关系是有莫大的益处的。从某物流公司仓储部员工年龄结构来看，20岁以下的员工有10名，占最大的比例，基本上能够呈现一个比较良好的年龄结构，有利于企业长远发展。
（五）员工司龄结构。在一家企业中，最重要的应该就是对企业忠诚的有着丰富工作经验的老员工，能够在一家企业中长久地工作，对员工本身来说就是一种荣誉。对企业来说，一名老员工所能带给企业的东西，不仅仅是工作那么简单，更是一种对于新进员工潜移默化的影响。另外，从成本上来说，留住一名老员工，比培养一名合格的新员工成本更低。新员工越多，相对来说，企业需要付出的培训成本就越高，而且工作效率越低。该物流公司仓储部1年以下司龄人员占到了41%，而3年以下员工就占到了整个员工队伍的65%，比重较大，而10年以上的老员工，只占到5%。相对来说，这些老员工对新员工的影响范围或者影响程度就有可能较弱。造成公司培训成本过高，操作效率低下。
（六）现状分析及问题。针对以上分析，我们可以看到，企业要想做大、做好，就一定要在招聘的过程中严格把关，招聘符合公司要求的人员，这是之后进行工作并且接受培训的一个基础。某物流公司仓储部相对来说员工招聘时素质普遍偏低，为其后公司进行数字化仓储，提高仓储操作水平，制造了障碍。
另外，企业在员工入职后，要定期地对员工进行各方面的培训，使企业文化与企业理念深入每个员工的心中。对在职员工进行培训的效果会高于选拔招聘新的员工。在职员工有多年的工作经验，而且对企业有一定的熟悉度与认同感，只要对他们进行文化上与技术上的提升，就会利于企业的翻新。
从员工工作习惯来看，多年的国企背景，造成了员工在操作过程中，随意现象比较严重，虽然有定位标准或者标准的操作程序，但是执行力度不够，工作场所存在脏乱差现象。对新进员工产生了极其负面的影响。
综上所述，某物流公司物流仓储部目前所存在的主要问题有：
1、人员数量较少。作为一个发展良好的公司，应当在员工数量与业务数量上呈现较好的对应关系，但是目前某物流公司的仓储业务，员工为37人，相对于其他公司来说，相对较少。
2、各组人数分配不合理。作为一个集体的流程项工作，各组人员应该在每天工作量以及单位工作时间分析的基础上，进行合理的人员安排。现在包装组人员有15名，明显高于其需求人员数，这样一来，会造成其他人员较少的组操作速度较慢，从而影响整体效率。
3、员工知识结构较差，对于后期所需先进的工作方法和工作设备操作能力较差。目前，某物流公司仓储部所做的操作基本为手工操作和最初级的机械操作，较低素质的员工还能够适应该种类型的操作，但是由于目前公司计划引进更为先进的工具及设备，需要一定的知识基础才能更好地进行操作，这就需要公司管理人员明确招聘标准和要求，并上报公司人力资源部门，由公司人力资源部根据基层操作部门需求，进行统一招聘。
4、对于员工进行的培训较少，企业文化和企业理念不能够深入员工的心中，对于公司后期推行部分活动有较大阻碍。公司员工对于公司提出的各项活动或者口号，有一定的抵触情绪，造成这些活动不能很好地推行。
5、奖惩制度并不十分明确。目前，虽然有计件制度，但是由于差别并不大，造成对于部分人员并没有很大的激励作用，没有起到很好的效果。另外，对于违反公司标准操作流程的事项和人员，没有惩罚，以至于该现象较为严重。
三、对策和建议
（一）人才招聘方向。从促进当地人民就业，满足公司发展需要的角度出发，招聘更多高素质人员到该公司，并找到相应的岗位，将合适的人选安排在合适的基层工作岗位上，满足工作的强度和公司发展的需要，高层管理人员选择从其他企业聘请经验丰富的管理人员的外部引进模式。
（二）岗位培训及人才评估。各岗位人员招聘完成以后要对本单位人力资源引进情况进行评估，对各岗位工作人员进行入职培训，通过这个途径一方面对员工进行技能培训，另一方面加深员工对公司的了解，提升员工的归属感，向员工展示本企业历史、现状和未来发展趋势，传达本企业的核心价值观，培养员工的主人翁意识，共同努力。
同时，可以对员工进行定期的测评和考核，发现其中不符合公司要求的人员，并及时地进行在岗甚至脱岗培训，保证每个工作岗位上的人员素质和技能都能胜任岗位要求。
（三）改善仓库工作人员态度和作风。培养仓库工作人员良好的工作习惯和工作作风，从老员工开始，对新进青年员工形成良好的教育和示范作用，保证全体员工良好的工作态度。同时，倡导严谨、细心、负责、诚实、团结互勉的工作态度和作风。
（四）选择合理的激励机制。首先管理层和操作层员工可以进行双向交流，使管理人员了解员工的个人需要、能力和素质等，同时向员工阐明组织所倡导的价值观、奖酬内容、绩效考核标准等；在此基础之上，管理人员再根据员工个人的能力、素质和工作意向给他们安排适当的岗位，提出适当的目标和考核办法，采取适当的管理方式并付诸行动；之后，以年、季度、月或周为单位对员工已经取得的阶段性成果和工作进展及时进行了解和评判，以便管理者和员工双方再做适应性调整。
（五）选择合理的奖惩规定。在部门定期根据“绩效考核表”对员工的表现和业绩进行评估工作的基础上，检查和衡量工作是否得当，是否符合制度要求，评估工作要以一定方式与员工沟通，创造相互理解的工作范围，对未达到工作表现要求的员工，将被视为不能正常工作，并对其提供进一步的培训或调整岗位。
四、总结
以上就是以某物流公司为例进行的物流仓储企业的人力资源管理情况的分析和对策建议。这些对策对于其他物流仓储企业，甚至于其他行业企业的作业基础人力资源管理也同样适用，具有普遍的参考意义。
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