时间：2022-06-29 06:51:44
（一）对于相关规章制度的完善
严格的规章制度，是保证施工过程规范化标准化的基本要求，只有严格遵照工程的规章进行实施，才能够保证工程整体的质量与安全。所以，需要制定更加严格的桥梁工程施工规章，并贯彻在工程的每个工作环节中，才能够达到对于相关企业、负责人及施工人员的行为约束，在工程开始前，需要对于设计图纸进行会审，并进一步的对于施工队伍进行施工方案、设计图、安全措施及质量标准的交底。让相关企业与人员对于施工各环节的重点更加明确。且需要保证施工过程完全严格遵照国家的各项相关法规进行，并落实安全责任体制，将安全规章落实到每一个相关人员身上，做到奖惩分明、职责分明、岗位分明，确保每个人遵纪守法。另外，在工程的实施过程中，需制定好“清净环保，物放有序，设备洁净无残缺，路面平顺畅通，制度完善严格，施工秩序良好”的工作目标，对于工程实施过程中出现的各项问题及违规行为应当及时的上报并寻找妥善的处理方式。
（二）对于设备质量的严格管理
对于工程设备的采购人员，应当选择责任心强，诚实、严守信用并具备专业领域知识的人来担任，并着重对于他们的思想道德素质及材料甄别能力进行培养。另外，在对于施工材料进行选择时，需要秉持“选好不怕贵”的原则，对于设备的购进、验收、保存及检验等各个环节要进行严格的把关，在工程材料进场时，除了需要严格遵照设计的相关规定对于材料进行严格的检验之外，还要检查设备是否具备符合相关要求的质量保证书，凡是质量保证书项目不全面的材料坚决不能使用。最后，负责人需要对材料的品质按照固定的频率进行自查，且监理试验的工程师也需要进行抽查。
（三）加强人员培训，提升人员的素质及规范性
施工人员与负责人是桥梁工程中的主体，因此，需要不断提高负责人及施工人员的素质，首先，需要使有关人员的思想境界有所提升，提升企业领导人到员工的整体素质，在企业内树立起“质量为上，防患未然，以数据为准，为工程负责”的工作观念，并贯彻于工程实施的每一个环节中，加强在施工过程中对于相关规章的确切落实，保证工程的整体质量。另外需要对施工与维修相关人员进行定期的考核，不仅需要考察其专业能力是否符合工程所要求的标准，也要考察其对于质量标准的把控是否准确，对于未合格但乐于上进的人员需要进行针对性的培训，对于完全不符合岗位需求的工作人员要进行相应的处理，将其从工作岗位调离。
（四）施工区域周遭环境的把控
其一，需要做好施工区域的照明工作把控，在保证工程正常进行的基础上，考虑施工人员的光线适应问题，在刺眼的光线下可让施工人员佩戴太阳镜，在阴暗场所可实行灯光照明，以此保证施工的质量与速度。其二，为保证施工人员的安全，需要在施工区域的周遭安置明显的安全标语及警告标示，比如警告牌、安全网、铁栅栏等，从而达到提醒与警示的效果，其三，为了防止施工区域出现事故，应当达到施工设备放置稳固、施工地段平整、材料放置整齐、用电设备装在触电保护器等，为工程安全提供良好的保障。
（五）加强工程施工质量管理工作
为了确保工程质量符合需求的标准，对于施工质量的监督管理工作是必要的。其一，应当遵照工程质量检查制度、对于工程的建材、整体架构及各环节的零部件进行性能测试，对于工程中的灌注钻孔等工艺手法进行质量的勘察，特别是针护筒的标高、钻机的就位、泥浆的装备与关注前交验等环节进行严格的勘察与验收，坚守如有任何差错拒不验收的的原则，出现任何差错立即进行返工，将工程质量的隐患消除在没有发生的阶段。且需要对检测程序进行严格的实行，保证严把关、高要求，防止质量出现任何的问题。无论是监督的体制，施工的工艺、流程、规范，还是平时的工作指导，每一道工作程序，都需要严格的按照检测程序来进行检验。对于检测查出的质量问题，需要返工的不可姑息，需要停工的也不可保留，保证工程整体质量。
二、结语
道路桥梁施工工程的整体项目较为巨大，在施工管理方面极易出现各种各样的问题。在目前的桥梁施工中由于施工难度不同，有些桥梁工程在进度控制方面存在着一定问题，无法按时完工的现象已经较为普遍。我国的桥梁施工需要克服多种多样的问题，还有一些不确定因素对于桥梁施工也具有一定影响。在施工过程中资源的不合理配置以及施工整体质量并不符合相应标准的问题依旧存在，这些问题都严重阻碍着桥梁整体的施工质量。桥梁质量的保证可以说是整个施工实施过程的核心所在，如果施工管理不达标，监管力量薄弱，那么将会浪费众多的人力、物力与财力，同时还会对人们的生命财产造成不可估量的损失，甚至有时会影响到国家建设相关部门的整体公信度。因此，相关部门应当针对桥梁施工的难点与重点进行剖析，保证桥梁整体的施工质量。桥梁施工建设在管理方面的难点主要有：
1.1无法准确地控制好工程施工的进度目前，桥梁施工建设过程中经常会出现延期完工的现象，即使有时在缩短工期的情况下依然会出现不能按时完工的问题。我国桥梁施工的任务较为繁重，而且地质等问题较为复杂，这些都为当前的桥梁施工管理造成一定的难度，因此很难在固定的工期内合格地完成相应的桥梁建设工程。
1.2资金无法得到合理的使用，浪费现象难以控制资源的合理化配置是整个工程正常施工的保证，在施工阶段要想真正地完成建设工程，务必要优化建设材料的采集工作，以最低的成本换取合格的施工材料，由此才可能保证桥梁建设的收益。但是我国的桥梁工程在施工中很难做到资源的合理化配置，有时会出现材料的浪费，继而增加了工程整体的成本，这也是施工管理中的一大难点。
1.3质量监管很难面面俱到我国的桥梁工程施工建设的数量与日俱增，这就为施工管理部门带来了一定的难度与挑战，管理者的任务也随之加剧。管理内容的不断增多，管理者自身的管理素质不达标，二者形成鲜明的矛盾，从而使得桥梁施工在管理上无法面面俱到，很难实现符合标准化的施工监管，导致偷工减料以及质量不达标的问题产生。
1.4频繁地变更桥梁施工设计，使得工程整体出现不稳定的因素在桥梁建设施工时，经常会面临着各类复杂的问题，相关的设计与管理者会根据相应的问题变更之前的设计，这样在某种程度上很难满足之前的设计理念，而且在变更设计时也会面临着很大的困难与挑战。由此就会导致整个桥梁施工的过程中会存在着一定的不稳定因素，使得整个工程的质量得不到应有的保障。
2应对桥梁施工管理的难点应采取的对策
2.1保证整体质量，健全质量责任体系桥梁建设要想真正地保证整体的质量，就必须及时地建立起一套健全的、完善的桥梁建设责任体系，通过体系可以有效地对整个施工过程进行约束。在施工中如果发现不符合工程整体质量的问题，要对其实行责任问责制，绝不纵容相应问题的产生，而且要按照固定的审查流程对其进行合理合法的审查。在桥梁施工现场，管理部门务必要对参与工程项目的建设人员制定岗位职责方案，以桥梁项目最高管理者为核心组成领导班子，以负责工程整体安全的负责人为主组成项目安全管理机构，制定出科学的安全管理措施，而且还要在施工之前对整体施工的危险指数做出合科学的评估。管理者要在施工过程中不时地提醒施工人员，要在完成工程的同时将安全生产放在第一位，严格地按照桥梁安全质量标准进行相应的建设与施工。
2.2在施工过程中，建立起管理激励机制如何才能够在标准的工期内，保质保量地完成桥梁建设工程，施工人员是最为关键的因素，施工的管理者一定要重视施工者的施工情况。要想提高施工进度，保证施工整体质量，管理者务必要提高施工人员的施工积极性，管理者可以创设一定的奖罚制度。奖励制度可以对那些在施工过程中认真工作、积极施工，能够有效地、及时地完成相应任务量的人员进行嘉奖，以此来鼓励施工人员能够向优秀者学习，继而提高自己的工作效率，按时完工。对于那些擅离职守，工作积极性不高，而且不按照规定进行施工的人员进行一定的惩罚，由此可以产生一定的威慑力，继而保证桥梁整体施工的质量。
2.3对桥梁施工建设实行全过程化管理对此，相关管理者要对每一阶段的施工制定出相应的工作计划，结合实际的施工情况，决定施工的工序与施工的主要线路，将这些关键程序当作整个工程中的重点工程，重点对其进行施工。除此之外，应当在桥梁建设过程中设立施工实验室，配备相应的机械设备与专业实验人员，通过实验得出相关数据从而更好地完成桥梁的施工工程。最后，要想从整体上保证桥梁的质量还可以充分地发挥出工程验收监理部门自身的能力，对整个工程进行竣工验收，保证桥梁的整体质量。
3结语
江苏省射阳县城区大城桥在拓宽改造施工中，按照业主和设计要求，承台必须在正常水位以下，为了保证承台在水下施工质量，采取了两种方案的比较：一是利用传统的方法，在建筑物的上、下游各筑一道拦河土坝，排除坝内部分积水，这一方法在城区施工，除了动土方量大以外，资金投入也相当多，同时影响河道的正常排水。二是采用钢围堰施工。
1．钢围堰的设计与计算
（1）钢围堰几何尺寸
围堰外形尺寸是根据承台的水平几何尺寸，各边再加上0．6～0．8m的操作宽度，高度依据水深，并考虑0．5m的超高和入土深度不小于0．5m确定。该工程的地质资料表明，围堰底的土层为粉砂土，该工程取0．7m的入土深度。
（2）钢围堰的计算
钢围堰在运行期所受的外力，除了堰内外水位差产生的外力，还有堰内填料产生的外力，它是同水位差产生的力方向相反，结构计算时要分别进行，结构计算方法参照《水工钢结构》。
2．钢围堰的安装
钢围堰在场外加工结束后，需进行现场吊装就位，就位之前要清除水下的建筑垃圾及其他杂物，整平地基槽，以利于围堰平稳均衡下沉，使承台四周的施工空间达到均衡。围堰的下沉，一是靠其自重，二是靠外力，即在围堰顶上加载，保证围堰有足够的外力来协助其下沉到位。具体方法是在围堰上口加上横担，利用手拉葫芦上头扣于横担，下头与桩头上的钢筋相连，依据各位置下沉的速度，不断地调整各葫芦链索的长度。
3．围堰内的填料施工
围堰就位结束后，要在其内填入一定高度的土料和滤层，填入的土料一般以粉质黏土为宜，它相对于黏土较易破碎，倒入水中后不会产生多少空隙，有条件的还可以对土略加夯实，这样对防渗是极为有利的，在土料填完平整后，在其上加30cm厚的黄砂，最后填入30cm厚的碎石。土料填筑顶面的高程根据承台底立模的高度确定。在填料过程中，若围内水位上升太高，应及时排除，以减少水位差，避免引起反穿孔，在整个滤层填完后，才可减低堰内水位，否则也有可能引起穿孔。在承台的施工过程中，仍要配置水泵进行渗水排除，水泵的选择根据渗流量来决定。本工程选用的是4英寸混流泵两台。
关键词：公路桥梁；施工管理；养护措施；加固维修；技术；分析
中图分类号：U416 文献标识码：A
当前社会经济的不断发展也带动了社会各个行业的发展，而公路桥梁也在发展之列，公路桥梁建设一直是我国交通行业发展的重点。但是从近几年我国的公路桥梁现状来看，很多的公路桥梁都存在着比较严重的损伤，一般的公路桥梁会影响到行车的舒适程度，严重的道路会引发安全交通事故，而且在施工的过程中，一些不是很符合安全规定的公路桥梁被使用，这也给公路桥梁的正常运行埋下了安全隐患，这时出现公路桥梁损害问题的可能性是非常大的。现阶段，我们的设计人员对公路桥梁施工建设的关注程度也在逐渐提升，并在此基础上研究出了一些相对高效的公路桥梁施工管理方法、养护及加固维修技术。
1.公路桥梁施工管理必要性分析
我们的施工单位不仅要把握施工质量关，还要按照相应的施工标准执行，因此不管是从施工项目的角度入手，还是从施工管理制度的角度入手，都要做到对公路桥梁施工管理进行全面地监督和管理。
对于施工过程本身而言，对公路桥梁工程进行施工管理，要做好施工前的材料审核工作，对施工人员进行科学合理地安排，规范施工人员的实际操作行为，一旦发现违规行为要及时制止并纠正，这对于消除公路桥梁施工中的安全隐患是非常有帮助的，而且还能够提升公路桥梁建设的整体水平。
2.公路桥梁养护及加固维修的必要性分析
一般都是在公路桥梁工程施工结束之后，工作人员需要对公路桥梁的路面进行细致的清理，在清理之后还要对其进行洒水养护，这一养护措施不仅要作用于新建设的公路桥梁工程，对投入很久的公路桥梁也同样需要，因为这一养护措施的落实可以极大地优化公路桥梁自身的使用性能，提升使用寿命。但是很多的施工单位往往没有意识到这一点，在实际的施工过程中就会对这一环节进行弱化处理，如果说做不好后期的养护工作的话，那么公路桥梁的整体质量就会下降，这样不仅会严重影响到公路桥梁的使用价值，而且还会缩短公路桥梁的使用年限，对公路桥梁中已经出现问题的区域，我们的施工人员需要及时地对其进行加固维修处理。保证公路桥梁的正常使用。
加固维修是一种针对公路桥梁施工后期，对公路桥梁进行维护的技术手段，其工作原理主要是对破损区域进行修复，是保证公路桥梁安全性和稳定性的一种技术。在公路桥梁中，公路桥梁p害是一种比较常见的问题，如果对这一问题没有进行及时解决的话，那么对公路桥梁的使用安全就会造成很大的维修，最终造成不可估量的后果。但是如果说对公路桥梁损害的部分拆掉重新建设的话，还要耗费掉大量的资金和人力。综上所述，在公路桥梁中运用加固维修技术对公路桥梁的正常使用是非常有帮助的。
3.公路桥梁施工管理、养护措施
在做好公路桥梁施工管理工作之前，创建一直专业性强的管理队伍是非常有必要的，这一管理队伍要求管理人员具备专业的素质和丰富的管理经验。这也是提升公路桥梁施工管理工作的有效前提。除此之外，我们的施工单位还要加大管理力度。在公路桥梁施工建设过程中，一旦发现施工人员存在违规操作，就要及时地予以纠正。最后还要根据实际的施工情况来不断完善管理制度。要求制定的管理制度一定要与实际的工程建设情况相匹配，完善公路桥梁档案数据库。当公路桥梁项目施工完成之后，需要对其进行竣工验收，而在养护这一块，我们的施工人员也要充分地重视起来。施工单位要将更多的资金资源投入到公路桥梁的养护工作当中。这一阶段完成之后只能说整个工程是完成了一半，施工单位还要注重公路桥梁施工后的养护管理，这对于人们行车安全提供保证都是非常有帮助的。
4.公路桥梁加固维修技术的相关措施
4.1 不改变承载能力
我们的维修人员在对公路桥梁进行维修的时候发现，一旦混凝土结构出现开裂现象的话，那么这一公路桥梁被腐蚀的速度就会非常快，混凝土结构的耐久性也会随之消失，因此为了更好地解决上述问题，增强混凝土的密实度是非常重要的。这样做可以有效防治混凝土出现开裂，水分侵入的速度也会得到极大地降低。
除此之外，我们的设计人员还可以加大混凝土保护层的厚度。而提升混凝土结构耐久性的方法就是封堵裂缝、修补破损混凝土。必要情况下还要对施工材料增设防水层，由于公路桥梁自身存在的缺陷类型比较多，所以我们的维修人员就需要按照公路桥梁缺陷部位的不同来采取与之相对应的维修对策对其进行修复。
4.2 恢复公路桥梁的承载能力
要想恢复公路桥梁的承载能力，首先就要提升建筑材料的质量，更换传统的桥梁设备，对旧桥进行加固处理，这样才能够更好地恢复公路桥梁自身的承载能力，进而达到延长施工年限的目的。
4.3 公路桥梁抗洪防治的维修技术
对于公路桥梁来说，承受雨水洗礼的时候是最多的，而对于桥梁来说，一般受到的损害都是以冲刷为主。比较常见的基础保护方式有以下几点：
（1）当水流冲击危害到桥梁基础的时候，我们的设计人员往往会采用竹子或者是钢筋来支撑石笼护基。
（2）在水流冲刷危及到基础基柱的时候，我们的设计人员对土质或者是细沙粒河床，可以筑板桩围堰。而当河床不稳定、冲刷范围比较大的时候，我们的施工人员还要对这一区域进行平面防护处理。当水流中出现了无法正常施工的区域时，我们的施工人员就可以采用铺设混凝土块的方法来对这一区域进行防护，在采用这一施工方法的时候需要注意的是不能够在河床宽度以外施工。
结语
通过上述分析我们发现，公路桥梁的施工管理、养护及加固维修技术对公路桥梁的应用是非常重要的，我们此次主要就针对上述三大问题做出了具体措施及技术要点方面的研究，希望此次研究可以有效促进我国公路桥梁的整体发展，提升公路桥梁的利用率，提升使用价值。更好地促进我国经济的可持续发展。
参考文献
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关键词：桥梁施工管理效率措施
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
桥梁工程是一项非常艰巨、困难的特殊工程。它在施工中经常会遇到这样那样的问题，而且桥梁工程涉及到的资金、人数、材料都是非常庞大的，所以怎样对桥梁进行有效的科学管理已经成为一件世界性的问题，本文笔者将对怎样进行桥梁的科学管理进行讨论。
桥梁施工的特点
1.1.具有一次性的特点
桥梁施工的一次性特点是区别于其它能够重复进行生产行业的最重要标志。这是因为在这个世界上是绝对没有完全相同的两座桥梁的，而且桥梁的单一性还表现在其工程规模、结构构造和施工的时间、地点、人物、材料等方面。
1.2.具有流动性的特点
桥梁流动性的特点决定了其是不断进行流动改变的。这主要表现在两个方面：一方面是其不是固定在某一地方不流动的；另一方面是进行桥梁施工的工作人员也是不断流动的。
1.3.具有密集性的特点
这里的密集性主要指两方面：一是桥梁工程是非常庞大的，所以需要大量的农民工进行作业，造成劳动密集性；二是还是由于桥梁工程的庞大，所以需要非常大的资金才能进行施工，造成资金的密集性。
1.4.具有周期长的特点
由于桥梁工程的庞大和需要的技术非常高，在施工时一般都是需要很长的时间才能竣工，而且消耗的施工材料种类、数量也是非常多的，这就导致桥梁工程的周期性长的特点。
1.5.具有协作性的特点
桥梁工程的特殊性决定了其施工的地点、人员、材料等等都是各种各样的，所以需要在场的所以员工团结协作，才能使工程顺利进行。
强化桥梁管理的措施
2.1.建立完善的施工质量管理体系
工程的质量是整个工程的灵魂，在整个桥梁工程中起着最重要的作用。所以在进行桥梁工程时必须加强对工程质量的管理，主要从以下两个方面进行管理：一是在公司内部建立完善的工程质量管理监督制度。参与工程建造的所有工作人员都必须严格遵守这个制度，将质量安全做到位，项目经理必须负起责任来，对那些弄虚作假、违反制度的人员一定要严惩，决不能姑息，相反对那些严格按照质量制度进行作业的工作人员，一定要进行褒奖，奖励一些奖金，提升职位什么的来对这些工作人员进行表彰；二是施工现场的试验室必须充分发挥其功能。由于施工现场的试验室是保证质量的最主要也是最基本的部门，必须全面发挥其质量管理的控制功能，使桥梁的质量得到最大程度的保证，使桥梁工程能够顺利实施并圆满竣工，这也是为什么桥梁工程必须有工地试验室的原因所在。
2.2.加强施工现场的安全管理
我们常说“在岗一分钟，安全六十秒”。因此施工现场的安全对桥梁工程来说也是非常重要的，必须做到“安全第一，预防为主”。所以在桥梁施工时，从公司的上上下下都必须重视现场的安全管理，将危险因素降到最低，尽最大努力提高安全系数。由于桥梁施工的特点所致，桥梁的施工现场一般都是像高空作业、交叉施工、山区作业、河里作业、峡谷作业等等危险的地方进行作业，场面一般肯定是非常危险的，但是人的生命重于一切，所以必须确保施工现场的安全系数达到最佳状态，才能进行危险作业。这里要对安全管理人员提出要求，要求他们必须不定期、不定时的去现场查看，还要经常的查看每个环节的安全系数是否达标，是否符合国家的安全标准，只有全部都达到安全标准才能进行施工，否则必须停止作业，另外还要严格遵守安全的规章制度，对施工现场进行科学的管理和约束，做好每一个环节安全查看。
2.3.建立完善的项目进度制度
由桥梁工程的特点所决定的桥梁工程会受到各种因素的影响，导致工程不能按照原计划进行，所以这些必须在预先的预测范围之内，我们在桥梁施工过程中要建立一个动态的任务进度制度，使桥梁从总体上来看能够达到动态平衡。例如，我们在项目进行之前，可以将各个环节的所需时间、可能遇到的各种情况都要先进行预测，然后汇成一条曲线，使项目能够达到整体上的动态平衡，然后通过有效的科学管理，将项目进行的高峰期和低谷期合理的利用起来，然后再汇成比较均匀的一条总需求线，这样再进行施工时就能做到胸有成竹，使工程能够顺利进行，达到最开始的预期时间，使项目能够准时竣工。
2.4.加强高科技的管理
我们都知道“科技是第一生产力”。再加上桥梁工程的特殊性，所以在进行桥梁施工时必须加强对高科技的有效管理，及时引进高科技的专业人员，同时更要充分发挥他们的能力，使他们能够全身心的投入到工程建设中去，对那些有突出贡献的可以进行及时的奖励，依次来鼓励他们，使他们能够形成求真务实的良好风气。
结论
参考文献：
关键词 桥梁工程;安全控制;安全管理
【中图分类号】 K928.78 文献标识码:B 文章编号:1673-8500(2012)10-0008-02
随着交通事业迅速发展,桥梁工程的建设的比重也逐年增加,由于桥梁施工的特殊性和复杂性较为容易出现安全事故,对人员和经济造成的损失也较为严重,桥梁施工安全管理作为一项系统工程,需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此,了解桥梁施工的安全管理方法,加强对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。
1 桥梁施工安全事故主因
桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面:其一,开挖基坑时由于护壁处理不到位,造成基坑坍塌,孔内爆破未采用电引起爆施工,药包且没有打眼放炮,在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等;在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大,从而导致护筒坍塌,井口周围缺少围护设施和安全标示;其二,由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够,导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象,构建运输过程速度超过3km/h;其三,在需要放置安全网和防坠网的施工位置,没有按照规定实行梁体制安,导致人员和机械设备坠落事故;最后,由于员工缺乏安全意识,出现未配备安保设备,不文明生产等现象,如10m以上作业时未加设安全网,导致附属设施施工出现一系列安全事故[1]。
2 桥梁施工安全控制措施[2]
2.1 基坑开挖安全措施: 无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案,提出设计计算书;采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内,检查吊斗绳索、挂钩等是否完好;拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行,出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。
2.2 挖孔桩施工安全措施: 采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象,配备专人定期检查孔口防护设施是否完好,以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位;挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标,孔深超过10m时应当强制通风。
2.3 防高处坠落安全措施: 高处作业之前需进行安全技术教育,检查投入使用的设备是否完好,如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施;高处施工人员需按规定着装,穿软底防滑鞋,系上安全带,与架空输电线路保持规定的安全距离,遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业;高处作业使用物料应堆放平稳,对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定,存在人身安全时应立即停止作业。
2.4 架梁施工安全措施: 采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设,避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象;确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内,以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%,若梁体吊离支撑面达10~20cm时应当暂停起吊后全方位检查,保证桥梁两端高度差不超过30cm。
3 桥梁施工安全管理的主要内容
3.1 海上桥梁施工安全管理: 海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性,因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境,保证设备设施齐全完好,及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来,应尽量减少海上作业人员流动的频率,保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好;掌握及时可靠的气象水文信息,尽量避免恶劣气象和水文条件下作业;印发安全施工资料,组织开展安全系列教育工作,并进行现场安全技术交底检验;各个作业面加强日常现场安全检查,严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序[3]。
3.2 山区桥梁施工安全管理: 由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便,因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中,有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手,因为在山区桥梁施工工程中,人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素,充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位,加强不安全心理的综合管理,以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干,通过群体心理引导养成安全生产习惯,使得每位作业人员具备良好的心理状态;合理安排作息时间,减轻施工劳动强度,提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动[4]。
3.3 公路桥梁施工安全管理: 公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响,应充分利用群体心理,通过培养安全骨干提高整体安全意识,养成安全生产的习惯;通过提高机械自动化水平和员工技能,合理安排劳动强度,杜绝过劳现象,对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核;采用不同的色彩标志预防事故发生,坚决淘汰高耗能,污染严重,技术改造不经济的设备,定期正确保养机械设备,特种设备需经过安全检测后才能投入使用[5]。
4 结论
桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面,秉承“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,不仅要提高安全管理的理论水平,更应当将理论措施付诸实践,结合法律、经济、文化和科技手段进行安全管理,有利于真正在工程实践中取得实效,为企业创造出更好的经济和社会效益。
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关键词:桥梁施工;桥梁管理;质量控制
Abstract: The construction work of roads and bridges is a highly dangerous work, along with the rapid economic development in China, the development of the transport sector; road and bridge construction industry is also thriving. In view of there are many factors not conducive to safe production operations in the roads and bridges construction site, some shallow slightly analysis on the existing problems in the process of road and bridge construction, and take further study for road and bridge construction management control.Key words: bridge construction; bridge management; quality control
中图分类号：TU45 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02
一、道路桥梁施工当前的安全生产现状
一般情况下,道路桥梁施工都具有线长量大的特点。施工内容主要包括平整场地、修建临时道路、机械设备的搬运安装、桥墩桩基的定位钻探、混凝土浇筑构件以及吊装设备的移位等作业。由于工程本身存在的特殊性,并且均以施工作业人员的体力劳动为主,决定了道路桥梁施工过程中必定存在诸多的安全隐患,这样就给保障施工质量安全的工作带来了高风险的特点。所以,在保证道路桥梁施工进度和质量的同时,还需针对工程施工制定相关的施工管理控制措施,以能够在施工管理方面对工程的安全生产现状进行合理控制。具体分析道路桥梁施工过程中存在的安全隐患,我们可以发现主要的生产问题在以下几点。
(1)施工现场的劳动力主要是农民工是我国建筑行业目前普遍存在的状况,农民工施工作业的技术水平和安全意识均不高也是使得施工作业的安全质量无法得到很好的保障。这种情况道路桥梁施工也是存在的。
(2)对于道路桥梁施工现场的技术管理人员对工程施工安全生产制度落实不到位,。
(3)施工单位未在道路桥梁施工作业之前给予相应的安全管理规章制度,忽视安全管理机构的存在意义,不能够细致有效的开展现场的指导技术安全管理工作。
(4)施工企业对于施工施工现场的管理模式落后,对于实际出现的问题缺乏针对性的处理措施和管理办法。鉴于以上针对道路桥梁施工过程中出现的安全生产问题,我们应该正视缺陷的存在,以寻求具有针对性的有效管理控制办法,才能将施工安全与施工质量融于一体,自己创造一个安全有保障地道路桥梁施工作业环境。
二、道路桥梁施工发生安全质量问题的原因及特点
2 . 1 道路桥梁施工混凝土出现裂缝道路桥梁混凝土出现裂缝不仅对于桥梁整体的美观度会造成很大的影响,而且对于桥梁整体结构的刚度和强度也会削弱不少。混凝土时道路桥梁工程主要的施工材料,虽然混凝土构件出现裂缝是普遍现象也是不可避免的问题,但是对于它的控制也是可以找到合理的处理方法的,在一定程度上我们可以通过这些处理方法确保道路桥梁的结构美观和使用功能的正常。道路桥梁施工常见的混凝土裂缝原因主要包括:混凝土材料质量不合格、不达标、施工配合比不规范、浇筑后振捣不合理、混凝土构件成型拆模后出现蜂窝麻面及未拆模前受到不均衡的预应力制约等等。
2 . 2 道路桥梁施工后的结构病害问题道路桥梁结构必须具有一定的强度和刚度才能够在竣工后付诸使用功能。针对道路桥梁结构出现的各种问题进行以下的分析和讨论。
道路桥梁结构钢筋的使用性能对于道路桥梁的使用寿命是十分关键的因素,钢筋出现严重的锈蚀现象会对道路桥梁的使用性能和使用寿命造成不可估量的影响。施工现场环境对于钢筋锈蚀的影响是主要
因素,其他的影响因素还有钢筋原材料和钢筋加工作业过程。道路桥梁铺装层在工程中的运用是为了桥梁工程在交付使用后得到交通的便利,虽然道路桥梁铺装层看似体积不大,但是作用明显。在很多的道路桥梁施工过程中,铺装层的施工质量很容易被忽略,对于具体的施工工序要求不严格,只为了应付检查而做表面工作,导致道路桥梁的桥面过早出现铺装层的松动脱落情况。由于道路桥梁铺装层在整体结构中属于刚性的,寒冷地区的道路桥梁施工应注意采用特殊的施工工艺进行施工作用,以保证有效预防以上情况的发生。
道路桥梁施工混凝土构件出现蜂窝麻面的情况后,会导致桥梁结构严密性的大大降低,使用功能和使用寿命也会极大的削弱和减少。引起蜂窝麻面现象的主要原因在于:施工混凝土配合比不规范、施工作业技术水平不达标、现浇混凝土振捣不合理、制模不严密,精度不够等情况。
三、道路桥梁施工管理控制方法措施的探讨
对于道路桥梁施工管理的控制是一项持续时间长、比较讲究细致认真地工作。做好控制管理工作才能够保证道路桥梁施工作业得以保证质量安全顺利完成。因此,对道路桥梁施工管理的控制的重要性可见一般。关于对道路桥梁施工管理的控制措施,我们主要从施工安全管理制度、安全管理岗位职责以及安全监督检查等方面进行考虑。本论文的核心内容就是对具体的道路桥梁施工管理控制方法措施进行一些分析讨论。
3 . 1 确定安全管理目标和安全责任制度, 建立健全安全网络体系并总结归纳实践经验, 对可能发生的安全事故进行合理分析针对道路桥梁施工管理要合理确定安全管理目标和制定相应的安全责任制度,注重实践工作和落实制度,能够组织起一个由企业领导高位负责,底层施工管理人员配合管理控制的安全网络体系,对道路桥梁施工现场作业进行全面管理,落实到每个个人和环节。对可能发生安全事故通过项目的各种施工资料数据、技术方案机械科学合理的分析和总结以往的相关施工经验,作为一项重要依据,切实有效的落实施工管理的控制工作。
3 . 2 综合实际的施工项目, 注意机械设备和物资材料管理, 多方面增强技术保障由于道路桥梁施工存在它自身比较难以抗拒的特点,施工现场管理的复杂性也是理所应当该有的。实际工作当中,应综合施工项目的具体条件,要求施工技术人员熟悉掌握施工图纸的规范设计,优化选择制定特定工序的技术方案,强化技术储备,现场强调注意机械设备和物资材料的管理等。做好技术保障和物资保障,杜绝一切技术和物资方面的施工作业安全隐患。
3 . 3 提高施工作业人员的综合素质水平现场施工作业人员的综合素质水平不高很容易导致出现违规操作、不听指挥、任意蛮干等现象的出现。施工作业人员要不断提高自身的专业技术水平,施工企业应对这些施工作业人员进行专业系统的岗位培训、安全培训和相关法律培训。
关键词：桥梁工程；安全施工；因素；控制
在我国建筑业蓬勃发展的趋势下，各类桥梁工程项目的建设也越来越多。而且施工环境与条件越来越恶劣，要求越来越高。因此，面对桥梁施工往往涉及因素多，管理内容十分复杂的特点，加强桥梁施工安全管理是确保工程顺利进行的首要因素。
1、加强桥梁施工安全管理的重要意义
从桥梁施工安全管理中，出现的安全事故的特点来看，主要表现出以下几方面的特点：
（1）复杂性：桥梁工程施工的工序繁杂，导致引起安全事故的因素众多，事故的原因较为复杂，需要根据事故的实际情况进行分析与总结，从中找出主要问题。
（2）严重性：由于桥梁工程的投资造价高，参与人员多，所以一旦桥梁施工过程中发生安全事故，便可能直接带来大量的人员伤亡和财产损失，尤其是重大安全事故常导致群死群伤，并造成不良的社会影响。
（3）多发性：桥梁施工中的安全事故，可能发生在桥梁的任一工序或任一部位，如起重机械事故、触电事故、高处坠落事故、坍塌事故等，因而必须做好多方面的防范。
（4）可变性：桥梁施工中出现的安全事故隐患并不是一成不变的，而会随着工程进度的变化而发展和变化，如果不作出相应地调整和处理，都有可能演化成重大安全事故。
总之，桥梁施工过程存在众多的风险因素。工伤事故的发生，不仅危害职工人身安全，也会影响其他职工的情绪，影响施工进度，这样不仅造成重大的经济损失，也带来不良的社会影响，因而必须做好桥梁施工现场的安全管理工作。
2、桥梁施工安全管理的影响因素分析
从查阅的相关资料，以及结合实践经验来看，桥梁安全管理的影响因素主要来自以下几个方面：
（1）环境因素：在桥梁施工安全管理中，首先就需要对施工环境进行考察与分析。如果在施工前，对当地水文、气象资料方面进行搜集和预测工作不到位，容易导致在遇到施工问题后无法及时处理，安全隐患自然出现了。
（2）人为因素：人的因素是决定桥梁施工安全管理效果的首要因素。比如在一些典型的桥梁施工安全事故中，由于施工人员的安全意识淡薄，尤其是施工现场一线的技术人员，往往大部分为农民工，他们的教育程度有限，施工方面的综合素质较低，也是高速公路桥梁出现安全事故的重要原因，在发生问题时没有及时解决，导致安全隐患滋生。
（3）技术因素：桥梁施工组织，涉及到大量的设备和机械的使用。因此施工技术是直接影响到施工安全管理的成败。比如施工单位施工操作上，不严格按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行安全技术控制，采用技术的不得当，操作不规范，将直接导致各种安全问题的出现。
（4）制度因素：桥梁施工安全管理，需要完善的安全管理制度支持，并落到实处。如果没有建立科学、完善的安全评价体系，那么制度就不具备可操作性。由于当前我国建筑行业对施工安全评价方面的研究还处于初始阶段，以往对建筑安全的评价多是文字性的，缺乏直观性，如何采用更有说服力的数学方法进行安全管理评价，是人们一直在研究的对象。
3、提高桥梁施工安全管理与控制的对策
3.1建立完善的施工安全管理制度
从前文分析中，我们得知桥梁施工影响因素多，而且管理起来较为复杂。加之桥梁安全事故隐患具有严重性、多边性等特点，因此，建立完善的施工安全管理制度是预防安全事故发生的第一要务。这需要针对桥梁施工的各个阶段展开分析，正确认识各阶段施工过程中，存在的安全隐患，从而制定相应的措施。并将这些资料制度化，常规化，在施工安全管理中落实到位。
3.2加强桥梁安全施工方面的技术管理
具体来说，针对桥梁施工的特点，需要做好以下三方面的安全技术管理工作：
（1）做好脚手架方面的安全措施。钢管脚手架连接材料应使用扣件，螺栓要牢固；脚手架要设置栏杆，敷设安全设施，保证施工人员安全通行；脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐；悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固。
（2）缆索吊装施工安全措施。吊装前须对索塔、缆车、滑车、动力、机具等进行仔细的检查，出现安全隐患的及时排除；组织吊装人员进行技术交底，并进行试运转；重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方不得有人通行；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，起重卷扬机不得突然上升或下降。
（3）高空作业安全措施。从事高处作业人员要定期或随时体检，对于患有不宜进行高空作业的疾病的人员，应禁止从事高空作业，不得酒后高空作业；高处作业所使用的梯子不得两人同时上下，高处作业人员须穿软底轻质鞋，并严格拴好安全带，戴好安全帽，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢；在大风大雾等不良天气或视线不清时禁止高空作业；高处作业工作平台外侧应设防护栏，挂安全网。
3.3对施工人员强化安全培训
由于桥梁施工一线工人多数为就近的农民工，他们缺乏影响的安全意识与相关培训的现状。桥梁施工企业应加强对施工人员安全意识的培养，强化现场监督机制，以监督机制促进工人安全防护工作的开展。虽然在现代市场经济条件下，对工人进行相关培训会在一定程度上增加人工费用的支出，但是其在另一方面也减少了企业安全事故处理费用的支出。安全管理培训工作可以安排在天气因素不能进行施工的间歇进行，以此达到既不影响工期又能使工人在雨天有事可做的目的。通过安全培训工作培养一线施工人员的安全意识，降低安全事故的发生。
3.4完善施工安全事故应急救援预案
事故发生后要有切实可行的处理措施，事故责任人要依据安全合同进行处罚，要及时上报业主、监理或上级主管部门，加强善后处理；并依据保险合同条款，在规定的时限内上报保险公司，争取理赔，将损失减少到最低程度；及时对事故发生原因进行检讨、总结，找出原因所在，加以处理、改进。最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，切实保证人民生命和国家财产安全，使事故的损失最小化。
4、结束语
综上所述，桥梁工程施工安全管理是工程项目管理的主要内容之一。现代桥梁工程施工企业应加强安全管理的投入、加强人员培训，注重影响施工安全各因素的控制，以此达到安全管理的根本目的，有效提高企业经济效益的同时提高企业社会效益。
参考文献
【关键词】桥梁工程；现场施工管理；质量控制方式
一、引言
近年来，时代在突飞猛进的发展中，对于桥梁工程来说，在当今社会中占有重要的地位，无论对于城市还是农村，大都离不开大量的桥梁工程建设工作，而且其还在继续地更新、发展和完善当中，这样一来，就使得一些之前的桥梁工程项目的现场施工质量管理理念稍感落后，需要不断更新自身理念，从而与其的迅猛发展保持一致。当诸多桥梁工程都在逐渐引起人们的注意的时候，学者和专家们也对其开始关注，在这个过程中，如何加强和优化质量控制方式在桥梁工程现场施工管理上的应用也成为了诸多研究学家的关注热点。下面就桥梁工程的几个重要控制点的现场施工质量控制方式进行浅要的分析和探讨。
二、桥梁现场施工管理的质量控制方式
1、严格把控施工材料与施工设备的质量
接收材料必须经过验收员严格的检查，要通过材料的规格、质量以及型号等各个环节的检验，一旦出现任何不达标的材料，无论是自己采购还是甲方提供的都必须及时撤出市场。进场的材料在摆放方面都有严格的要求，必须按照规格型号分类。由于在施工的过程中会频繁使用机械设备，且必须按照国家的相关规定严格使用相应规格、型号、材质和性能的机械设备，因而机械设备对于桥梁工程来说占据一定的地位。现代桥梁工程体系在和不断发展的现代科技的对比之下，发展较为缓慢，这主要是因为对原材料进行管理的因素造成的。因为在原先的报表上没有及时更新一些新出现的原材料，再加上对部分材料的规格和型号的定义也不明确，所以常常会产生进行分配的过程中常常会出现差错和浪费，进而使桥梁工程滞后，难以正确进行造价管理。所以要想进一步提高施工效率，充分利用材料，减少浪费，就必须进一步完善桥梁工程材料管理体系。
2、认真细致地做好图纸会审和施工方案优化工作
要想完成高质量的桥梁工程，不能忽视工程项目的图纸，对设计图纸要仔细严格的核实，若有问题也要及时提出和解决。其中不合理之处要及时更正和完善，对桥梁工程的施工空间进行合理的调整。不仅如此，还要从整体上控制混凝土，合理的进行技术管理和科学的施工，保证高质量的混凝土，为桥梁工程的质量奠定基础。桥梁工程能否顺利快速的完成取决于施工方案的好坏，所以，科学合理的施工方案对于桥梁工程来说尤为关键，采用好的施工方案不仅能够减少浪费，降低造价成本，而且还可以促进优化桥梁工程周期，提高桥梁工程质量。毋庸置疑，确定一个科学合理的施工方案必须以桥梁工程施工结构以及施工工艺为基础。
3、注重工程项目施工管理及其施工协调控制
重点关注于施工程序的关键性步骤和环节当中，把握好控制质量的关键点，确保强化管理施工工序，从而促进妥善管理施工质量，监督和管理施工的各个环节，从原料、环境、人员、方式以及机械等方面加强管理，以此充分确保高质量和高技术的桥梁工程。如果想始终确保高质量的施工质量，达到预期的期望，必须在检查桥梁工程工地的过程中，详细具体的分析检查结果，分析所得结果之后及时合理地调整施工管理。
4、增强作业人员质量意识，全面提升人员素质
由于施工质量关系到经济、行政以及技术等各个方面，涉及面比较广，所以确保高质量的施工对于桥梁工程来说至关重要。由于桥梁工程团队的执行能力的高低和团队素质的高低会将团队的能力充分展现出来，所以会直接影响到控制不同质量的桥梁工程。目前我国正处于不断提高桥梁工程质量的进程当中，可是由于中国的桥梁工程人员缺乏重视桥梁工程质量的高低，所以导致不断出现桥梁工程质量问题以及安全性较低等问题，这不得不令众多人对我国的桥梁工程质量存有怀疑。在桥梁工程进行的过程中，确保工程质量的工作不能还停留在表面上，而要对桥梁工程控制体系质量正确的把控，强化质量观念。就目前而言，必须要求桥梁工程人员以工程质量为核心和基础，选择优秀的桥梁工程人员，建设一支专业化的队伍，只有这样才能及时解决桥梁工程质量的问题，促进桥梁工程的发展。
5、重点关注季节施工技术措施
针对雨季施工，应首先在施工现场设置集水、排水、排污系统，保证雨天施工场地不积水。混凝土浇捣时，必须事先密切注意天气预报，尽可能避开雨天，若不得已情况，必须及时做好防雨措施，预备好足够的塑料薄膜、油布等防雨遮盖措施材料，并及时调整混凝土坍落度，加强计量测试工作，及时准确地测定砂、石含水量，从而准确地调整施工配合比，确保混凝土施工质量。
三、结束语
综上所述，对于如何加强和优化质量控制方式在桥梁工程现场施工管理上的应用来说，施工材料与施工设备的质量控制、图纸会审和施工方案优化、施工管理及施工协调控制、提高作业人员质量意识和素质等方面的关系是紧密相连且不可分割的，而就目前来说，因为各类原因的存在，质量控制方式在桥梁工程现场施工管理上的应用还存在不少问题，这是桥梁工程随着社会经济不断进步的必然产物，也是顺应时展的必然选择。而充分的将质量控制方式在桥梁工程现场施工管理上的应用发挥出来是一项有着一定难度的工作，这离不开社会各界的大力支持，也离不开桥梁工程中健全而完善的现场施工管理体系，而在这个过程中，质量控制方式在桥梁工程现场施工管理上的应用观念的及时转变更是离不开的。
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关键词：道路桥梁；养护；预防措施
近几年来，我国在基础设施建设方面有了很大推进，得益于社会主义的建设力度，道路和桥梁工程的建设数量和形式不断增多，这部分工程对于人民的出现提供了极大便利，对于我国经济体制的改革也有积极作用。道路和桥梁工程在建设完工之后需要坚持的时间长，受到车辆冲击荷载大，需要不断养护才能够保证其正常工作。因此，我们必须不断加强道路和桥梁的养护和管理工作，延长使用使用，确保使用安全和稳定性，降低安全事故的发生。同时，现阶段由于各种各样的原因，我国在道路桥梁养护管理方的资金投入少，工程质量堪忧，导致许多公路和桥梁在投入使用后的极短时间内就发生质量事故，浪费了大量人力物力。本文针对这一问题对道路养护过程中存在的问题和现状进行了探讨，并提出了相应的解决方法。
1.道路桥梁养护管理现状
道路桥梁管理本身的养护工作是后期管理的重中之重，道路桥梁的寿命和稳定安全性受到养护程度的直接影响。然而，受到资金、管理制度和人员管理水平等多方面的现状，我国目前的道路桥梁管理工作存在许多问题，比如栏杆残缺不全、桥孔水流不通顺等等。总结起来，有如下几个方面：
1.1 护栏残缺不全
道路桥梁养护管理人员本身的素质不高，对于道路周边的护栏安全性认识程度不高，导致很大一部分的桥梁护栏存在残缺等问题，桥梁护栏残缺不全而且没有及时的修复管理工作。此外，导致桥梁建设工程后期出现质量问题还有别的原因，比如车辆事故装上护栏，这也是造成桥梁护栏残缺的一个重要原因。桥梁护栏的损害虽然对于桥梁结构的稳定性不会造成影响，但是会影响道路桥梁的美观，容易造成次生交通事故。
1.2 桥孔水流不通顺
部分公路桥梁建设区域地质地形条件复杂，大部分建设在平原地带，有的在崎岖的山麓中建设和运行，在沼泽地建设的桥梁建筑工程可能由于雨季来临导致水流被淤泥堵塞。农村地区的公路桥梁，通过河床来进行给水排水，导致河床截面被破坏，公路桥梁的泄洪能力受到限制，附属结构容易受到洪水冲积发生失稳破坏。这些问题的发生一方面与设计、选址和人为因素有关，如果能够做到定期修复和养护，这些问题能够引刃而解。
1.3 路面坑洼不平
许多道路桥梁建设工期短，施工企业为了节约成本和加快进度等各方面原因，在路基路面施工质量上把关不严，在施工材料和施工工艺上不达标，直接后果是桥梁在投入使用后路面发生破损，坑洼不平。道路和桥面出现坑洼不平等破坏性病害，对于运行过程的车辆会造成严重安全隐患，车辆行驶平稳性差，出现桥头跳车等现象，直接影响道路桥梁作为交通便利工程的重要性。对于这一问题，道路养护工作人员的责任不可推卸，道路桥梁是有使用寿命的，虽然桥梁质量能够达标，但是缺乏养护和管理，仍然会出现路面破损现象。因此，必须采用规范的道路管理措施来确保公路桥梁坑洼现象得到解决。
1.4 指示标志不完善
道路桥梁上的指示标志是缺乏道路安全畅通的主要附属物。通常情况下，道路桥梁必须设置醒目的提醒标志，例如道路路面上的限速标志、变更车道标志、限高标志和道路名称等等，这对于司机安全驾驶是非常有必要的。由于缺乏必要管理以及指示标志质量不达标，许多桥梁和道路的安全标志存在着缺失、错误等问题，相当一部分桥梁上没有设置警示标志，缺失和破坏的标准没有得到及时修复，大大提升了道路桥梁的事故发生率。这些情况的发生大部分是由于道路养护制度不健全，养护时间不及时，道路巡检工作执行力度不够造成的。
2.道路桥梁养护管理措施和对策
道路桥梁养护问题存在着很多缺点和不完善的地方，需要进行改进，根据存在的问题和相关经验，提出了一下解决对策。
2.1 完善公路桥梁养护管理制度
完善的公路桥梁养护管理这责任制度是保证公路桥梁养护管理顺利进行的前提条件，明确责任范围，落实责任人员，用严格的规范和标准来约束养护管理责任人的行为，使得各项工作能够有章可循，保证养护管理工作得到切实落实。同时，上级有关管理部门应提高宣传力度，树立公路养护管理人员的职业道德意识，使其在自己的职责岗位上能够勤勤恳恳、兢兢业业。
2.2 转变思想观念加强管理宣传
很长一段时间以来，人们过多关注道路桥梁的质量问题而忽视了其后期的保养工作，一旦桥梁出现质量问题，就会把责任归咎于偷工减料和质量不过关，实际上后期的养护和管理工作不到位也同样会导致道路桥梁发生破坏。因此，桥梁养护管理思想观念需要改变，养护管理宣传手段亟待提高。为了改变这种情况，各级道路桥梁养护单位和组织应该从自身做起，提高养护管理水平和责任心，提高对养护管理的宣传和计划工作，从思想层面开始重视道路养护管理，采取行之有效的办法和措施，做好道路管理工作。
2.3 加大公路桥梁养护资金投入
据统计，我国每年对道路桥梁养护投入的经费相对于道路桥梁的病害相对较小，远远不能满足城市道路桥梁养护工作的开展，使得养护工作时常歇置。道路养护的完善离不开资金的投入，可以设计专项资金，专门用于城市道路养护和保障工作。
2.4 建立健全道路桥梁安全档案
建立科学合理的道路养护管理制度和桥梁的监测、检测机制，同时还需要提高对突发事件的应急措施。此外，建立道路桥梁安全管理档案，做到对城市每个重要道路和桥梁的掌控，及时记录每座桥梁的养护资料，定期巡查，对于存在问题的桥梁报批上级部门重点进行修补和复原，做到万无一失。
3.结语
道路桥梁工程安全是一个城市能够保证强劲发展的重要设施保障，加强道路桥梁的养护管理具有重要的现实意义。今后的养护管理工作中，更加应该健全相关制度，明确管理责任，采用新技术和新方法改善养护质量和效率，为我国的城市建设打下坚实的基础。（作者单位：保定市公路管理局）
参考文献：
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关键词：道路桥梁；施工；问题探析；优化
中图分类号：TU997文献标识码： A
随着经济全球化进程加快，城市的不断发展，加快交通方面的建设已经成为城市建设发展所必不可少的部分，加快道路桥梁的建设还有发展，已经成为关系着各个地区之间的经济发展交流是否能畅通化的进行的前提。道路桥梁施工特有的灵活性正好适应这种特有的区域发展要求。本文就我国道路桥梁施工管理中存在的问题进行了探讨，并提出相应的解决措施。
一、我国道路桥梁施工管理中存在的问题
（一）道路桥梁的施工技术方面的问题
我国道路桥梁的施工工程量都比较大，并且各个施工工艺都比较复杂。各个施工工序中相互交叉施工的状况比较多，各种机械设备与施工人员在桥梁施工地聚集，作业难度大，施工人员众多，难以管理。以上的困难都要求施工人员在进行道路桥梁施工之前做好一系列的准备工作，工人在进行施工时要做好各项准备工作，施工工艺还有流程必须要符合相关规定，施工做到科学、合理。比如说在进行吊装的时候应该先采用临时支座按简支安装，安装预置永久的支座后，浇盖混凝土、张拉避免负弯距预力束。整个转化为连续的梁。最后再浇筑早接缝的混凝土还有桥面的铺装之上，最后完成桥梁的施工。
（二）我国道路桥梁的施工现场混乱难以管理
在我国道路桥梁的施工中，因为涉及到很多方面的施工任务，涉及到很多不同施工工种，这样复杂施工生产环境，肯定会带来各种各样的问题，比如，施工人员的施工操作不规范，施工工人的操作水平参差不齐，现场施工的施工质量管理缺失，技术水平的运用低等，都是存在的问题。正因为这些问题存在，使得现场施工环境混乱，众所周知，道路桥梁施工是一项重大的施工工程，道路桥梁施工周期非常长。工程量小的也许几个月就施工完毕了，施工难度大的也许几年都无法施工完毕，面对这样复杂的情况，道路桥梁的施工方应该制定相应的施工方案，实现现场施工管理的条理化，只有这样的施工环境才能有利于工程的施工进度正常进行，进而优化是施工的质量。
（三）道路桥梁施工中混凝土的问题
现阶段我国道路桥梁施工所用的材料主要是混凝土，就我国现阶段道路桥梁施工的水平来说，混凝土容易出现裂缝是一个普遍存在的问题。混凝土出现裂缝的一个主要原因就是施工人员没有合理的使用混凝土，施工人员在施工过程中对混凝土进行搅拌的时候力度的掌握不合理，有的力度过大有的力度过小，这都会使混凝土混合不均匀，影响混凝土在道路桥梁施工中的使用质量。一些施工人员因为长期从事道路桥梁的施工，在进行道路桥梁的施工中难免会有些经验主义，在施工过程中品自己的经验对混凝土进行配置，使得混凝土的配合比例并没有达到规范。道路桥梁的施工完成后，对混凝土进行拆模的时候，没有做好养护工作，没有在混凝土施工的完成的桥面上铺上麻布袋，避免混凝土长期暴晒，这会导致混凝土的表面出现各种干裂现象。
（四）道路桥梁施工工人的素质参差不齐
众所周知，道路桥梁施工设计涉及到很多的工种，这些工种的相关的施工技术水平的要求也比较高，这样的做法是为了保证工程的施工质量。为了能更好的进行道路桥梁的施工，必须要打造一支自身素质过硬的专业施工队伍，只有这样才能在道路桥梁的施工中不断的提高施工的质量。现如今，在道路桥梁的施工过程中。施工方为了加快施工的进度，降低施工的成本，往往都招聘一些素质较低的建设施工队伍，这些人并没有相关的施工业务水平，并没有良好的职业素养，使得道路桥梁的施工过程中难免会出现各种各样的问题。
三、道路桥梁施工管理解决措施
（一）完善道路桥梁施工的安全管理
在进行道路桥梁施工的过程中，一定要注意确保施工人员的安全确保他们的正常休息时间，避免施工人员因为高强度的施工而过度的劳累，针对这样的情况，最好在施工的过程中采用轮班制，能够使施工工人有充分的休息时间。并且可以组织不定期的技能职业培训来规范施工人员的一些施工技巧，规范他们的施工行为，培养他们熟练掌握操作的办法。增强他们在施工过程中的自信心，这对于提高施工人员的工作效率，避免施工中出现的安全隐患都有很大的作用。
（二）对道路桥梁的施工质量进行有效的控制
为了保证道路桥梁的施工质量，就必须要建立完善有效的质量管理体系。结合实际的工程需要。相关的施工人员还有施工技术进行监管，对道路桥梁施工过程中一些比较隐蔽的施工点，一些道路桥梁施工中比较关键的地方都要进行监管，在进行施工的阶段，必须要做好道路桥梁的质量检测、监督工作，一旦发现不合格的地方，必须马上采取相应解决办法，直到问题解决之后才能进行下一步的施工工作。为了进一步的保证施工的质量，可以成立专门的施工质量监督小组，对一些关键的施工点进行全程的监督。
（三）保证道路桥梁施工材料的合格
想要保证道路桥梁施工的质量，就必须首先保证建筑材料的合格。众所周知，建筑材料的好坏影响着道路桥梁的质量，为了能够更好的保证施工的质量，我们必须要在施工材料的选择上严格把关，保证选材合格。在施工的过程中，必须请专人来负责施工材料的采购事项，并且要对相关的施工材料采购人员所采购回来内的材料进行检查。
（四）对道路桥梁施工质量的保证，对施工进度进行有效的管理
在道路桥梁的施工中，保证工程的施工质量情况下对施工工程的质量进行有效的管理是比较重要的，这需要相关的施工人员对施工的各个阶段进行有效的管理，对每个阶段施工进行有效的分析，确定其需要的施工的时间，再结合其他不可抗力的影响因素进行分析，制定出详尽的施工计划，进行有效的施工，严格的控制施工的进度，确保施工工程按照指定的进度计划完成。
四、结束语
进入21世纪，随着经济社会的不断发展，加快交通方面的建设已经成为城市建设发展所必不可少的部分。在进行道路桥梁的施工过程中，通常施工的周期都比较的长，并且对施工的质量要求也比较的高，这就要求施工方必须要对工程质量进行严格把关，必须要处理好施工过程中各个施工点的施工管理，确保施工工程的质量，对施工工程进行有效的管理。本文就我国道路桥梁施工过程中可能出现的问题进行了分析讨论，并且给出了相应的解决方案。对于道路桥梁施工安全还有施工质量的提高起到了一定的促进作用。
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关键词:公路桥梁 预算造价 预算编制 造价编制 桥梁造价预算 造价
中图分类号：U445 文献标识码：A
1、引言
随着我国经济的快速发展，为了迎合经济的发展需要，公路工程在近几年得到较快进步。公路桥梁作为公路交通枢纽的重要组成部分，建设规模越来越大，结构越来越复杂，难度越来越高。在公路桥梁管理中，预算造价管理是桥梁项目成本管理的基本手段。随着公路桥梁建设规模增大，建设周期延长，投资额度增大，施工技术和质量要求都相应提高。种种环境因素，迫切要求在桥梁建设过程中，要结合工程实际情况，来确定桥梁的预算造价，加强对桥梁建设工程的预算标志，提高公路桥梁投资的经济效益。
2、公路桥梁预算造价编制概述
公路桥梁的预算造价编制的工作程序和一般流程可以总结为：制定初步工作草案，确定预算编制的原则；明确预算造价计价定额和相关使用范围，根据工程量计算公式和相关计算方式，获取各类费用、项目及准则；在熟悉掌握工程相关图表、信息和文字解释后，进行施工现场勘查，审核校对好工程量，之后开始计算工程量；要审查施工规划中的施工方法和内容，确保施工方法经济合理、科学可行、安全稳定；在完成工程造价及费用、价格相关处理及运算后，重新做好审查及校对，提供最终计算结果，并装订成为说明文件。
在编制公路桥梁预算造价编制时，要注意以下问题：公路桥梁预算造价编制过程中，计算较为复杂。随着近几年来桥梁设计和工程完工水平的逐步提高，施工建设过程中大量的应用新材料、新工艺及新结构，新型技术和工艺的使用虽然能在一定程度上改善工程质量，但对工程预算造价编制却非常不利。在核查公路桥梁项目各个流程中的工程数量时，要结合桥梁工程的建设特点，综合桥梁上部结构、下部结构等桥梁骨架工程，综合分析，确定工程数量，同时要兼顾同核心工程相关的辅助作用的工程数量。确定公路桥梁骨架工程数量时，都在设计图表中进行说明，通常情况下只需要依据相关定额说明，结合施工开始前设计的施工组织，套用定额来进行造价的计算。然而由于辅助工程数量未在图表中说明，导致依此计算的预算造价有失准确。实际确定时，需要结合桥梁工程的实际情况，综合工程实际要求和预算编制人员的实际能力，将历史计算资料作为参考，确保工程预算编制和实际情况保持一致。
3、公路桥梁预算造价编制的控制原则及影响因素
3.1公路桥梁预算造价编制的控制原则
优化公路桥梁工程成本，编制桥梁预算造价时，要根据全面成本控制原则，力求将工程成本降至最低；确定控制目标，掌握工程最新动态，实现成本动态管理；明确责任，预算编制权、责、利相互协调和控制。利用成本的最低潜力，进行定期成本目标调整，结合工程实际情况，来优化成本。
3.2公路桥梁预算造价的影响因素
影响桥梁预算造价的因素较多，其中最主要的是工程施工组织设计。组织设计要从施工的角度出发，对拟建的桥梁工程进行现场调查，结合具体的施工技术、施工方法、施工条件进行经济性分析比较，提出优选的施工方法、施工技术措施及施工组织。施工组织设计的影响是多方面的，但主要表现在直接费用方面，影响较大的主要因素包括：
3.2.1 施工现场的平面布置
施工现场平面布置是施工组织设计空间设计的体现，主要包括材料运输、材料供应、供水供电、工地仓库、临时工程、预制场、拌合场、加油区、大型设备工作面等布置及安排。平面布置是否合理，决定了预算直接费用的多少。平面布置不合理，容易导致运输的价格、临时工程费用、平整场地费用、场内运输费用、材料运输费用及租用土地费等产生较大差异。
3.2.2 施工工期
公路桥梁工程的施工组织设计应按照合理的工期进行劳动力安排、材料的供应、设备的配备。施工工期延长，各类费用都会增加，直接导致预算造价超标。工程质量、费用、进度三者是相互制约的。
3.2.3 施工方法的选择
在公路桥梁设计中，要尽量采用标准设计，采用科学的施工方法，这样才有利于施工，才能减少技术措施费用及辅助工程费用。桥梁上部构造的施工方法有预制安装、现浇施工、悬臂施工、顶推施工、转体施工、横移施工、逐孔施工及提升与浮运施工等。
3.2.4 运输组织
公路桥梁的运输组织要力求运输距离最短、运输量最小，要减少材料和设备的运转次数，避免多次中转，力求直达工地了；同时要装卸迅速，运转方便，在保证安全的基础上，利于施工。
4、公路桥梁预算造价中如何剥离和提取工程量
工程量是编制工程造价的基础，设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。根据桥梁工程施工技术的特点。计价工程量的基础资料包括以下3个方面的内容。
4.1主体工程
主体工程包括桥梁基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。
4.2辅助工程
如属于基础工程部分的，有挖基坑、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基坑外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定。
4.3临时工程
包括两个方面的内容，①施工企业进行施工所需的生产、生活建（构）筑物和其他设施等，以费率的形式计入现场经费内；②大型临时工程，包括临时轨道铺设、便道、便桥、临时电力线路、临时通讯线路、临时码头等，根据施工方法、施工组织设计确定工程数量，逐项列入桥梁造价内。
4、公路桥梁预算造价
4.1路基工程预算造价。
公路桥梁工程施工单位进场后，需要清除原有路基区域内的灌木林丛、植物及腐殖土等，需要进行砍树、清理地表土及挖除树根等工作。工程预算造价中要提取相关费用，树木以棵为单位，清理地表土以平方米为单位，计算路基清除费用。路基清理完成后，要回填至原地面标高所需要的土石方数量，根据设计部要求进行填筑计算。路基开挖过程中，根据工作的难易程度，分别根据土壤和岩石的分类及性质来计算，对硬土、普通土、松土及坚石、次坚石、软石等不同性质的区分计算。土石方的运输和压实都分别计入土方和石方两项，计算单位为立方米，根据土方和石方的类别来分别计算组费。路基土石方在开挖、运输、装卸过程中，都是按照天然密实体积来计算，填筑时按照压实或夯实的体积来计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为单位的定额时，所采用的定额应乘以相应的系数。所有的挖方应计价，对于填方要根据土源来决定是否计价：如果是路外借土，要计价；移挖做填调配利用，则不计价；本桩利用这一数量不参与费用的计算，其挖方已在挖方内计算，其填方已在填方内计算；远运利用只计算其调配的运输费用；借方计算其挖、装、运的费用，其填方已在填方内计算；弃方只计算其运输费用，其挖方已在填方内计算。套取定额计价时，要考虑自卸汽车运输定额的土方运输损耗，确定损耗系数的原则是要在相应土方系数的基础上增加0.03，但弃方运输时，不应再次计算运输损耗。机械施工中土、石方，挖方部分机械达不到需要由人工完成的工程量由施工组织设计确定。其中，人工操作部分，按相应定额相乘以1.15的系数。
推土机主要进行50-100m短距离推运土方、石渣等作业；铲运机主要适用于中距离的大规模土方转移工程；装载机适用于公路工程中土、石方铲运，以及推土、起重等多种作业，在运距不大的或运距和道路坡度经常变化的情况下，如采用装载机和自卸汽车配合装运，会使工效下降，费用增加在这种情况下，可单独采用装载机作为自铲运设备使用；施工机械按单位费用最低的原则选取，一般来讲，工程量大的土、石方工程施工应该选择大功率或大吨位的施工机械，工程量小的土、石方工程施工应该选择小功率或小吨位的施工机械，
4.2桥涵工程预算造价。
桥涵工程量的计算较为繁杂，定额计价项目具有多样性，计算和提取的难度较大。为了提高计算和提取的准确度，要按照施工顺序来提取工程量，一般按照挖基----基础工程-----下部工程----上部工程的顺序进行，要考虑相应的辅助工程顺序，确保工作程序系统化。预算造价人员要尽量规避在提量中出现措施，提高计算和提取的准确度。桥梁主体工程在设计图纸中通常已经给定了工程量，只需要根据定额的要求，即可确定计价的各项造价。但是在定额计价过程中，要注意：
4.2.1混凝土工程计价时，除了钢吊桥、钢桁架桥中的桥面系混凝土工程外，都不应该包括预应力筋系统和钢筋。
4.2.2 除轨道铺设、电讯电力线路、场内临时便道、便桥未计入定额外，其余场内需要设置的各种安装设备及构件运输、平整场地等均摊入定额中，悬拼箱梁还计入了栈桥码头，使用定额时均不另行计算。
4.2.3计价中，除非有特殊说明，在混凝土定额中，要综合上下架、脚手架、爬梯及安全维护措施的搭拆费用、摊销费用，在使用定额时，不再另外计算。
4.2.4定额中混凝土工程均已包括操作范围内的混凝土运输。现浇混凝土工程的混凝土平均运距超过50m时，可根据施工组织设计的混凝土平均运距，按混凝土运输定额增列混凝土运输。
4.2.5定额中的模板均为常规模板，当设计或施工对混凝土结构的外观有特殊要求需要对模板进行特殊处理时，可根据定额中所列的混凝土模板接触面积增列相应的特殊模板的材料费用。
4.2.6 行车道部分中的桥头搭板，应根据设计数量按桥头搭板定额计算。人行道部分的桥头搭板已综合在人行道定额中，不得另行计算。
5、结束
公路桥梁预算造价管理贯穿于施工全过程中，从工程开始到竣工验收，每个环节都存在预算造价的控制和管理。预算造价中，工程量是构成主要要素，除开发生工程变更外，不得随意更改。要合理安排预算造价的计算顺序，尽量连续计算，防止出现重算、漏算等现象。
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