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钢材调查报告

时间:2023-01-30 03:55:06

开篇:写作不仅是一种记录,更是一种创造,它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感,将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇钢材调查报告,希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友,陪伴您不断探索和进步。

钢材调查报告

第1篇

调查题目关于____储运有限公司申贷的调查报告

姓名向军学号021020468

专业金融入学时间20__年秋

试点单位__电大开放教育学院

调查单位____储运有限公司

调查时间20__年5月10日——20__年6月10日

20__年6月10日

调查提纲

一、调查对象:____储运有限公司

____储运有限公司成立于1996年,是一家以仓储服务为主营业务的民营股份制企业。为全面完成今年的目标经营计划,补充流动资金的不足,目前向银行申请短期流动资金贷款。

二、调查时间:20__年5月10日——20__年6月10日

三、调查内容

1、企业基本情况

2、财务状况

3、贷款用途

4、效益风险分析

5、抵押物情况

四、调查结论

____储运有限公司成立于1996年,是一家以仓储服务为主营业务的民营股份制企业。为适应市场发展、扩大经营,公司陆续对固定资产进行投入,占用了流动资金,目前公司资金较为紧缺,为保证完成今年的经营目标,现该公司特申请200万元短期流动资金贷款用以支付铁路运费。经调查,现将相关情况报告如下:

一、企业基本情况

____储运有限公司是1996年由卢兵、唐兴波、涂贵华、李静波等股东出资兴办的民营股份企业。法定地址位于沙坪坝区覃家岗镇上桥村肖家湾社54号,是全球数码仓库制定仓库,被__物流与仓储协会和__市产品质量监督检验所评定仓库等级为:甲级(储协证字第047号,有效期为20__年元月—20__年元月),注册资本为人民币700万元,营业执照号为:5001062101321,法人代码证号为:62202316—X,具有独立的法人资格。法定经营范围为:普通货运、联营服务、货运、仓储、钢材加工,零售、批发汽车、摩托车配件、建筑材料等。

__公司主要经营全国各地厂家、企业、经销商的货物到达、储存、发运业务。由于公司地处物资流通的黄金口岸—__铁路东站,租有铁路线2条,拥有室内仓库及配套公路14000余平方米,室外仓库20__0平方米。紧邻成渝、渝长、渝黔高速公路入口处,在地理位置上有得天独厚的优势,再加之灵活的机制,领导务实,管理竟然有序,公司近几年业务蒸蒸日上,客户有97年的20余家发展到目前的120余家,并形成了汇集50余家钢材批发经销商的东站钢材批发市场。

该公司现有员工150余人,其中具有中级职称和大学文化程度以上者的占30。公司下设物流配送部、仓储部、接发科、开卷厂、财务科、南站分公司、安全设备科、装卸队等部门。

二、财务状况

根据公司提供的20__年3月财务报表,该公司拥有总资产××万元,总负债××万元。资产中,流动资产××万元,其中:货币资金××万元;应收账款××万元(主要为应收代垫开卷材料款);其他应收款××万元(主要为应收代垫运费);待摊费用×万元;长期投资××万元;固定资产××万元,主要为房屋、设备及在建工程;递延及无形资产××万元,主要为公司购买的土地使用权,该地位于沙坪坝区覃家岗镇上桥村肖家湾社54号,占地面积为14011平方米。负债中流动负债××万元,其中短期借款××万元;应付账款××万元(主要为应付铁、船、汽等杂费);其他应付款××万元(主要为与其他公司往来借款);应付福利费××万元;未交税金××万元。长期负债为××万元。所有者权益为××万元,其中:实收资本××万元;盈余公积××万元;未分配利润××万元。根据以上财务指标分析,公司资产负债率为59,销售利润率31,流动比率67,速动比率66,应收账款周转率为5.59,应收账款周转天数为65天,表明企业获利能力较强,由于近几年投入固定资产在建项目,影响了效率比率的发挥,营运能力有所下降,导致短期偿债能力一般,不过我行对其信贷支持应该能够增强其短期偿债能力。

三、贷款用途

公司为适应市场发展需要,从20__年下半年至今陆续对固定资产进行了较大的投入:为扩大库房容量,新建室内库房约5500平方米,投入资金约600万元;为新增业务收入,购买开卷设备,已投入经营,投入资金近360万元。由于固定资产的投入,占用了公司大量的流动资金,为保证完成今年的方针和目标,公司在已与成都宝钢西部贸易有限[本文来源于文秘站-www,,找范文请到文秘站网]公司__经营部、攀钢(集团)公司__销售公司、水钢(集团)公司__销售公司等公司签订仓储保管协议的基础上,今年又与昆钢__经营部签订了仓储协议,根据协议,昆钢__经营部在该公司的每年的保底仓储量为××万吨,__公司每季度需以每吨××元的价格代昆钢垫付铁路运费××万元,由于目前公司资金紧缺,以上缺口,公司自筹部分,特申请增加200万元短期流动资金贷款。

四、效益风险分析

该公司20__年,仓储、装卸、运输、加工收入××万元,上缴国家税利××万元,实现利润××万元。为开拓新业务,公司近几年耗资××多万元,购置土地、新建库房、

综合办公楼、增设供电变押设备、冷热板开卷,矫平机一台,更新了供水管道,以及平整硬化部分土地等。20__年公司取得各项营业收入××万元,较上年增长××,其中:开卷业务大幅增长,开卷收入××万元,较上年增长××,开卷量也由20__年的××吨增加到××万余吨。上缴国家税利××万元,较上年增长××。虽然公司营业收入增加但是利润有所下降,20__年度实现利润××万元较上年下降××,利润下降的主要因素:(1)、入库运费及仓储成本上升约7左右;(2)、工资因新增员工及定额承包工资增加工资支出××万元;(3)、固定资产投入使用增加折旧成本××万元。

该公司通过股东大会增资扩股和在金融机构融资,连年的资金投入,__公司已从原单纯的仓储运输企业逐步过渡到仓储、加工、运输、配送等各项业务一条龙服务的物流企业,在提高自身业务能力的同时,努力适应市场需求,必将取得较好的社会效益和经济效益。根据经营发展计划,力争全年完成出入库量××万吨,实现收入××万元,完成开卷加工生产量××万吨,实现收入××万元,预计实现总收入××万元,实现利润总额××万元。

五、抵押物情况

该公司用位于货场的房产:办公楼,权证编号为072995号,建筑面积3425.94平方米,占地面积为3357平方米,国土证号为渝国用(20__)字第349号。20__年7月19日,经__谛威会计师事务所评估价值人民币507.92万元,抵押物足值、合法、有效。

六、结论

该公司属我行的优良客户,目前正处于成长期,生产经营正常,经营管理较好,盈利能力较强,经营效益较好,第一还款来源有保障,有经过评估足值、合法、有效的抵押物,为支持企业发展,增加利润,同意200万元流动资金贷款的申请,报请审批。

调查人:向军

20__年6月10日

注:为保密需要本调查报告部分数据用“××”符号代替,特此说明。

调查单位意见:

责任人签字:

调查单位签章:

年月日

指导教师姓名毕业院校

专业职称工作单位

指导教师评语:

成绩:

年月日

分校意见:

分校签章:

年月日

终审意见:

第2篇

工商管理专业社会调查报告

自我鉴定

经过了近三年的工商管理专业学习,自己在企业管理知识方面得到了很大提高,社会调查报告就是将学到的知识如何用来分析各种实际问题,找到解决问题的办法的一个途径。

在调查相关企业时,走访了主管部门,有针对性的提问,收集相关的材料,力求做到准备充分,有的放矢为调查报告内容的准确,翔实打下基础。调查访问的过程同时也锻炼了自己独立分析问题、解决问题的能力,让自己懂得了要了解一个事件的本质,要通过现象看到更多的信息,必须要全面了解事情的起因经过,当然这也离不开相关单位的配合和指导教师的耐心指导,通过写作调查报告加深了对理论知识的理解,为以后学以致用提供了很好的帮助。

由于三峡工程对长江航运的影响,给地处中上游的__铁路分局,提供了一个争取分流水运货物的良好机遇,本报告通过该事件把本地区铁路和水路等运输企业之间的竞争作了具体分析,提出了铁路企业应对市场竞争要从体制和对外服务等多方面改革和完善,才能立足于市场从而有所发展的观点。

一、截流的影响

20__年11月起由于三峡工程的施工将使长江上游航道相续进入碍断航期半年多。长江被称作我国内陆的黄金水道,其承担的货运量占全国内河货运量的80。特别是在交通状况相对落后长江中上游内陆地区更是占有重要位置,这次三峡截流将造成长江历史最长的碍断航期。对长江航道物流的分流运输与相关地区的经济活动和人民生活的正常进行有密切关系。

据受碍断期影响最大的__市预测,断航期货物分流运量321万至359吨,保守预测为292万吨左右,如大型重工业企业__钢铁集团公司预计,其进口矿石中150万吨经水路运输,100万吨经铁路运输,长江碍断航期将给其生产带来严重影响。__分局运输分处对现场调查表明,三峡临时船闸通过能力不足,已造成少量船舶滞留,碍航期日均有1.9万吨货物受阻,需分流运输。近来__东站每天卸车比往日多了二三十辆,其中不少是上海、南京、武汉等长江沿岸城市货流,已有水运货物往铁路分流迹象。另外,有关部门称6月16日是否能够如期开通永久船闸,开通后的磨会期有多长,都是不确定因素,三峡截流碍断航期究竟会分流水运多少运量,现在不明确。但是正如地处长江上游的__铁路分局预计的一样,铁路要想在这次分流中取得较大份额还要面临公路等运输企业的竞争,也是不容易的事。

二、铁路企业的现状

铁路企业有国家企业的性质,与其他企业相比,铁路企业的运营带有行政色彩。尤其是与其他运输行业比较起来,铁路企业计算成本要把路网建设费用摊入其中,且铁路路网成本占到其运输成本的60左右,铁路企业同时是路网的建设者和经营者,这是其它运输企业没有的。另外,铁路的运价定价权没有下发,全国各地由于经济活动的强弱不同,使各地区运输企业的盈利水平也不尽相同,__铁路分局地处西南片区,其所辖范围内坡道、隧洞较多,路网养护难度大,造成运输成本相对较高。在公路网和水路大发展以前,__铁路分局在该地区客货运方面一枝独秀,但是随着高速公路网的建成,对旅客运输造成了相当大的冲击,长江航道由于其运价偏低,也是大宗货物运输的首选,使铁路形成被两面夹击之势,据__分局运输分处介绍,这些年,在__长江航运凭借运价低且价格放开可以灵活保价的优势,对铁路造成不小的冲击。过去__的出口商品大部分通过铁路运到深圳转至香港出口,90年代中期随着浦东崛起,上海取代香港成为__外贸物资进出口的主要口岸,由于水运价格低,大量外贸物资纷纷弃陆下水,据__海关统计,目前__的出口商品中运输水运占了90%以上,四川、贵州的一些外贸物资也到__来水运,例如四川长虹的出口彩电,去年就大量用国际集装箱从四川绵阳通过公路运到__来装船,已占其出口彩电运量的40%。西南地区最大的国际集装专用码头九龙坡港称,其国际集装箱吞吐量在近年来迅速增加的基础上,今年又将翻番,在水运运价低的冲击下,曾经热闹繁忙的__东站外贸专用线,却变得冷冷清清,有时不得不用来装卸内资物资,据__铁路分局运输处介绍,l998年时铁路的定价为1.99分/吨公里,而长江__至宜昌

段为2.85分/吨公里,铁路运价低于水运,进出物资纷纷走铁路,铁路不堪重负而水运却吃不饱,当年__长江轮船公司亏损达l000万元。

由于铁路货运价格高于水运,加之三峡库区很多地方尚未通铁路,走水路的货源转到__主城区铁路来转运要花转运费,货主有的望而却步,等待观望,有的寻求公路运输,有的则采取提前或滞后运输。从去年6月份重钢就通过水运为明年断航期储备进口矿石,到三峡截流前已储备了30多万吨,重钢总调度称,虽然提前储备矿石每吨要40元场租,还要占用贷款资金,但算下来也比到时靠铁路运输便宜。可见运输价格已成为企业行为的决定因素,铁路目前在运价上已无优势可言。

三、抓住机遇积极应对

对于三峡工程截流,长江碍断航期的分流运输,__铁路分局视为收水路货源向铁路分流,扩大市场份额,增运增收的机遇。去年7月以来__铁路分局领导先后到__九龙坡港和三峡库区不通铁路的涪陵等地方走访,调查了解水运分流货源;商洽合作途径,宣传铁路优势,__铁路分局邀请了管内川渝地区的l2个地方,政府有关部门和49大中型企业负责人,征求他们对铁路运输的意见和建议,承诺一要准备充分运力和提高服务质量,满足他们在长江碍断航期对铁路运输的需求,与此同时,__南站、__东站与主要货运站的负责人也分别多次到库区等地走访货主争取分流货源,对于__铁路分局来说还有一个有利条件,那就是通往三峡库区腹地的第一条铁路达万线已经开通,目前也在开展客货运输业务,将在三峡截流的分流中发挥一定的作用。三峡截流过去了一段时间,目前__铁路分局运输量有所增加但增加不够明显,__铁路分局认为,原因除了截流影响将逐步显现外,铁路在竞争分流运输市场中暴露出的弱点,也造成了障碍,__铁路分局在争夺水运分流货源时遇到的主要障碍有,铁路运价以及运输时效、服务等,其中运价是最大的“拦路虎”。据重铁分局货运分处介绍,从__到长江中下游的武汉、南京、张家港等地每1吨货物的平均运费为高附加值的货物铁路较水运多108元,低附加值的多66元,按国家计委的专家按长江沿江各地各种货物的加权平均价计算,1吨货物的运价铁路比水运高77.3l元。面对现状,铁路目前也在努力的利用价格杠杆赶走“拦路虎”。该地区重钢生产的船用钢板,用户主要是长江沿岸上海、南京、芜湖和沿海大连等地的造船厂,通过航运发到,为了争取这个优质客户,经__分局上报路局批准,对其通过铁路运往上述各地的整车钢材,实行铁路运价下浮20%的运价运输,最近已开始实施,估计铁路每月可运100个车皮。另外针对__到上海的国际集装箱,每个铁路比水运高100多美元的问题,__铁路分局向路局报告请求批准下浮铁路运价20,据悉国家考虑到碍断航期,__企业的货物由水运向铁路分流运输成本增加,最近批准给予两亿多元的补贴,目前__市有关部门正在考虑有关补贴方案。这对于铁路分流运输又是一大利好。除了在价格上的相对灵活外,__铁路分局还在运输组织和客户服务等方面加大了改进力度。该局根据定线货源开行的行包专列和班列运输都有取得较好的收益。

四、企业发展具有核心竞争力

综上所述,三峡截流给__分局创造了一个良好的发展机遇,但这只是一个暂时情况,__铁路分局作为一个运输企业,要想在包括三峡通航后的较长时期中应对更加激烈的市场竞争取得一席之地,必须要尽快形成自己的核心竞争力。其中建立现代企业制度就是一个重要的内容,铁路企业长期处于计划经济体制下,内部机构,组织管理沿用计划体制下的设置,与市场经济要求有很多不相适应之处,改革的任务还很重。

1、在组织结构上__铁路分局与其他路局一样,政企还没分开,局管内还存有学校、医院、法院甚至看守所等与主业经营关系不大的部门,这无疑给企业参与激烈的市场竞争增加了不少负担。剥离附业,突出主业将是必然趋势。另外形成企业核心竞争力还要注意差异性和不可模仿性。铁路企业应结合自身特点,在整顿内部组织的同时,对外关系也要重视。首先,要明确自己的服务对象和范围,找出他们的特点,对市场进行调查针对目标市场制定出相应的营销计划,做好客户服务和树立起在客户心目中良好形象,建立起与客户的信息交流渠道。因铁路所处区域不同和每年季节的变化不同情况,分别制定灵活的运输方案。__分局所辖范围内工业企业众多,加工出口型企业也日趋增多,在原材料的运入和产品的运出方面市场很大。班列运输的成功就可见其冰山一角。另外,入世后外国投资企业不断增加,铁路将会与各种各样的客户打交道,满足他们的不同需求在服务的多样性上不断创新,与时俱进才是铁路发展的重点。

2、在体制改革[本文来源于文秘站-www,,找范文请到文秘站网]方面,铁路企业没有现成的经验可供借鉴,但可以参考英、日等国家路网分离的方法,在铁路内部按性质不同分别成立路网,客货运公司,在内部形成竞争局面,增加企业的活力,这也是铁路改革最难的一方面,__铁路分局已于去年成立了客运公司,跨出了改制的第一步。

总之,企业的核心竞争力的形成,并非一日之功,必须利用企业内部和外部环境创造出一定的条件。注意收集和分析各种与企业经营相关的信息,在市场竞争中,求新、求变,企业才能取得长足的发展。参考文献

中央电大学习课程:

1、刘庆元:《企业战略管理》,中央广播电视大学出版社,20__年11月第一版。

第3篇

乌兹别克斯坦总统卡里莫夫签署命令,自2008年1月1日起,对部分种类的进口钢筋和进口钢材征收消费税。依照这一规定,该国海关对用于钢筋混凝土构件的进口条钢、铁丝、非合金钢丝和黑色金属产品如金属网、丝网和栏杆材料征收40%-50%不等的消费税。该国海关关员称,此次税率调整主要是为支持乌兹别克冶金公司的新品开发,该公司位于塔什干州的BEKABAD市,是国内最大的黑色冶金企业。

菲律宾汽车市场发展迅速

受菲律宾首届国际汽车博览会以及政府禁止进口二手车政策的拉动,2007年菲律宾汽车销量达到117903辆,比上年的99541辆增长了18.4%,创下10年来的最高纪录。其中商务车持续领先私家车,年销量达到76690辆,比上年增长25.6%。丰田车的年销量高达45091辆,占全部市场份额的38.43%,位居第一,其后是本田、三菱和铃木。韩国现代的年销量为8259辆,是非日本车首次冲入前五。奇瑞等中国自主品牌汽车也于2007年进入了菲律宾市场。

罗马尼亚ERP软件市场火爆

软件产业和IT服务业战略咨询公司PAC(Pierre Audoin Consultants)公布的调查报告称,2007年罗马尼亚ERP(企业资源管理)软件市场规模增长了20%,而在2006年,其规模即已达到1亿欧元。2007年,ERP软件的主要用户是中小企业,需求最大的行业是零售和分销业、工业及公共管理部门。在未来5年内,ERP软件的主要客户将集中在银行业、保险业、工业以及中央和地方公共管理部门,其市场规模将超过2.5亿欧元,增长点主要是软件的应用和维护。就软件应用看,规模在50-250人的中小企业将是增长最快的用户群,到2011年,这些用户在ERP用户总数中所占比重将从目前的34%上升到36%。

黎巴嫩面包或涨价

由于小麦的国际市场价格不断上涨,黎巴嫩政府自去年起对面粉销售给予150美元/吨的财政补贴,但目前面粉厂的国际市场进价约为530美元/吨,而卖给面包房的价格却仅有320美元/吨,财政补贴难以弥补其间的差额,因此面粉厂要求政府将补贴提高到210美元/吨。但黎巴嫩财政拮据,即便是目前的补贴也已拖欠了2个月,若再提高标准,的确力不从心。面包是当地居民的主要消费食品,以目前的情况看,涨价在所难免。

沙特食品价格预计上涨30%

尽管沙特政府已采取一系列措施控制目前的食品价格上涨,但仍无法避免美元贬值、农业减产、出产国关税上调等因素对食品市场的影响。去年沙特市场上的美国大米价格上涨了23.6%,印度大米价格上涨了33%-52%,巴基斯坦大米价格上涨了25%-57%,食用油价格上涨了12%,鸡肉价格上涨了9.5%,大麦价格上涨了89%,牛奶价格也有大幅上升。虽然政府已对进口大米给予1000里亚尔/吨(267美元/吨)的补贴,对婴儿牛奶给予2-12里亚尔/公斤(0.53-3.2美元/公斤)的补贴,但这种对少数商品进行补贴的做法只是杯水车薪。沙特商工部预计,今年沙特食品价格将上涨30%。

喀麦隆水泥短缺

喀麦隆商务部在2007年11月底公告,放开该国建筑材料市场,允许自由进出口水泥,以满足市场需求。但到目前为止,喀麦隆市场上水泥供应仍旧短缺,很多建筑材料商店根本没有水泥,需要通过关系才能买到水泥。传闻有人囤积水泥,等待新一轮涨价,有人预计喀麦隆水泥厂的水泥出厂价可能由现在的4960非郎/袋涨到6000非郎/袋。

越南铁路建设需引资

越南铁路总公司称,2010年前,越南铁路部门要对12条铁路建设项目开展招标,共涉及金额490亿美元。这些项目包括:老街-河内-海防线,投资金额97.6亿美元;大叻-塔占线,投资金额3.2亿美元;宝林-藩切线,投资金额13亿美元;安园-玉回线,投资金额16.18亿美元;边和-巴地-头顿线,投资金额4亿美元;西贡-露玲线,投资金额3亿美元;西贡-美寿线,投资金额4.47亿美元;河内-河东线,投资金额3.7亿美元;河内-河洛线,投资金额9.38亿美元;海芸隧道,投资金额2亿美元;河内-胡志明市线,投资金额333亿美元。

第4篇

基于市场分层需求对如皋港物流园进行规划预测。通过综合考察港口腹地的经济和港口的运输能力等因素,将如皋港的市场需求划分为四个层次。对不同需求层次的主导产业进行识别与分析,确定了如皋港物及腹地的物流需求和目标市场,并对其进行定量预测,以期寻找区域经济与区域物流之间的内在关系,为区域物流规划提供必要的决策依据。

【关键词】

如皋港口;市场分层需求;物流规划预测

1引言

目前对港口物流需求的定量预测通常采取时间序列预测或因果预测等。本文以如皋港为例,考察其港口腹地的经济和港口的运输能力等因素,按照市场需求划分层次,针对不同的目标市场预测未来如皋港物流市场的需求量,以寻找区域经济与区域物流之间的内在关系并为区域物流规划提供必要的决策依据。

2如皋港市场需求层次划分

市场需求层次的划分,是指确定其所服务的地区范围以及相应的层次结构。首先,划分出腹地范围,然后,综合考量腹地的经济因素、港口因素以及港口集疏运能力因素,确定出市场需求的层次。

2.1海向腹地的界定如皋港外贸货物主要涉及到韩国、日本、俄罗斯等东亚地区,以及孟加拉国、新加坡、缅甸、印度等地区,还有部分货物来自加拿大和美国以及南美洲等部分地区。

2.2陆向腹地的界定陆向腹地主要包括直接腹地和间接腹地。主要采用圈层法和点轴法对腹地进行界定。首先以圈层法为主要原理,分析如皋港周围不同区域的经贸情况、交通情况和与如皋港之间货运联系,确定出与如皋港密切程度,确定如皋市、如东县、海安县确定为如皋港的直接腹地。将周边苏中、苏北地区部分地区划为如皋港外层腹地圈,作为如皋港的间接腹地。其次以点轴法为主要原理,以长江经济带为轴线确定如皋港的腹地范围。考虑到交通距离的因素,长江中上游地区为如皋港的间接腹地。

2.3如皋港市场需求层次如皋港可划分为长江中上游产业、苏中苏北产业、如皋市产业以及临港产业四个层次。不同层次市场需求对预测产生影响随着空间距离的变化以及港口物流发展阶段而变化,其中临港产业发展始终对市场需求影响发挥主导作用。

3不同需求层次下主导产业的识别与分析

对如皋港市场需求四个层次的主导产业进行识别与分析,能够确定不同主导产业的物流需求和目标市场,以拓展如皋港现代物流园服务领域、提升服务水平。

3.1主导产业识别与分析当前,长江中游城市群主要城市的主导产业存在相当程度的“同质”,基本都布局了汽车产业。而长江上游经济带不同梯度的产业体系也正在形成。苏南和苏中地区均以技术密集型为主,而苏北地区以劳动密集型产业为主。如皋、如东、海安、淮安、泰州、盐城六大地区第二产业比重在三大产业中仍占主导地位。具体如表1所示。

3.2不同主导产业物流需求分析与目标市场的确定根据不同产业物流需求的特点与类型进行行业资格分析和吸引力分析,可进一步筛选出具有较高物流需求、更适合于物流园区市场。

3.2.1行业资格分析图1为依据中国行业深度研究报告中给出的行业统计数据和相关物流调查报告所做行业资格分析图。由图1可以看出,通信设备、家电、建材、机械行业是“增长率”和“物流费用”双高行业,是物流市场发展空间较大的行业;饮料与食品、冷链以及计算机的物流费用较低,但是行业增长率已超过25%,可能出现大量物流需求。综合以上分析,将通信设备、建材、钢铁、化工、汽车、家电、计算机、机械以及食品和饮料、冷链市场确定为资格标准较高的市场。零售行业中对于本项目所研究的地区的商贸企业而言物流需求较高,应该纳入资格标准较高市场。

3.2.2吸引力分析目前,仍然有许多企业选择自营物流而不是外包。计算机、汽车、零售、通信设备、建材以及冷链的外包率很高而且预计竞争程度较低,因而具有较高的物流需求;食品和饮料、家电具有较高的外包率,对物流构成较高的吸引力。基于以上对行业资格分析和吸引力的分析,可初步确定如皋港物流园区的主要目标市场如下:①集装箱货;②化工、日化产品;③杂货,包括钢材、废钢、矿建材料、石材、汽车零部件等;④煤炭、粮食等大宗散货。

4不同目标市场物流需求量预测

如皋港不同目标市场物流需求量主要从刚性需求和弹性需求两个方面进行预测。煤炭刚性需求主要包括临港产业的华电以及如皋市内的相关耗能产业,长江深水航道开通,煤炭中转量会持续增加。石油及制品吞吐量主要来自石化码头,预计石油每年增长率在10%左右。化工园区主要打造四条化工链,预测2020年为494万吨。根据吞吐量占南通港吞吐量比例,未来如皋港将分担大约20%的天然气需求量。金属矿石需求主要来自如皋市,需求增长率将维持在8%。钢材是如皋港区主要作业的件杂货货种,主要供临港产业以及市内相关产业使用,预计需求增长率相对缓慢。南通市沿江、沿海港口建设项目和临港产业项目深入推进将使建筑市场回暖,预测矿建材料需求量增长率在每年10%左右。木材刚性需求主要来自如皋市内相关企业,近年来替代品越来越多,需求量不会有较大变动。播种面积和粮食产量相对稳定,化肥农药需求也比较稳定。棉花需求增长率为5%左右。石材需求量主要来自东升石材城,2020年需求量将达到293万吨。集装箱需求主要包括长江中上游中转和苏北部分地区,考虑到集装箱码头通过能力限制,未来增速保守估计在6%左右。综上所述,预计2020年如皋港物流总吞吐量将达到5563万吨,较2014年的2930.76万吨翻了近一倍。根据对目标市场分析,如皋港物流产品规模和结构也更加多样化。

5结语

通过分析如皋港的基本特点和港口物流发展的趋势,将如皋港口物流系统划分为港区、临港区、近港区和远港区四个层次,不同层次服务功能和发展规划结合如皋港腹地产业发展现状和趋势,预测了未来的港口物流需求规模和结构,以判断项目产业发展的方向和空间。

[参考文献]

[1]高凤娇.上海港口集装箱吞吐量影响因素分析[J].物流技术,2009,(10):77-80.

[2]刘芳,高波,Golinova5.F.灰色序列模型在物流园区货运量预测中的应用.成组技术与生产现代化,2005,(4):22-24.

第5篇

关键词:项目策划;海外项目;施工企业;建筑市场;项目管理 文献标识码:A

中图分类号:F426 文章编号:1009-2374(2016)19-0169-03 DOI:10.13535/ki.11-4406/n.2016.19.081

项目策划是项目管理者针对既定项目,确定项目管理目标、项目管理过程和相关资源,实现项目管理目标的活动。项目策划的目的是规避、降低项目风险,实现项目的管理目标。

1 项目策划的作用

一个好的项目策划能够发挥如下作用:明确项目的管理目标(工期目标、安全目标、质量目标、环境保护目标、利润目标、业绩目标等);明确项目开工准备原则和方案,确保顺利开工;指导各项实施性管理计划的编制;企业总部及时有效地对项目进行管理和指导;及时进行风险识别和防控。

2 项目策划的依据

(1)施工合同,招、投标文件;(2)设计文件以及其他相关资料;(3)现场考察报告;(4)适用于项目的国内外法律、法规和标准、规范清单等;(5)公司决策层的管理预期、管理现状及内部资源条件。

要做好项目策划,策划小组必须熟悉上述五个方面事项,策划现场考察人员要对策划小组进行交底,最好是由考察人员直接参与项目策划。现场考察报告由施工企业自主完成,主要内容包括:(1)工程地质、气象水文、交通、水电、通信、征地拆迁、风俗民情、环境保护等情况;(2)当地的工程原材料供应能力及价格、大型或关键设备购买或租赁价格及供货周期、自采材料料源条件及成本、不同类别和技能等级的劳动力供应情况及劳务费用等;(3)需国内采购的物资和设备的供货周期、进出口有关规定、运输方式、时间和费用等;(4)建设程序、安全责任、合同纠纷仲裁、人员材料设备准入、税费征免的法律规定。

3 项目策划实施阶段

项目策划可分为投标策划和中标后策划。

4 投标策划

投标策划的主要目的是在满足招标文件要求的前提下,以中标为目的,根据招标文件内容既要满足招标文件要求,又要结合企业项目管理能力所做出的决策。

此阶段的策划主要由市场开发部门组织,相关部门、现场调查人员、拟任项目经理参与。策划的重点是分析工期、成本、安全、质量、地缘情况方面的风险,既要确保发包人的目标,也要确保企业的项目管理目标。既然是以中标为目的,假设在现场考察资料准确详实的情况下,主要分析本次投标中企业的优势与不足,要从管理团队构成、设备配置及价格、材料来源及价格、主要劳务来源及工资水平、风险预判、利润目标等方面确定技术方案及投标报价。要策划出项目总目标、项目工期目标、项目人员构成、分包方案、设备配置、材料来源等。

5 中标后策划

项目中标后,由项目经理组织项目管理团队,根据项目投标策划进行项目实施性策划,形成《XX项目策划书》,实施性项目策划书是项目实施额纲领性文件,各项实施计划都要围绕策划书编制。要完成策划书,还有一项工作要进行。

6 中标后补充调查

由于项目信息时效性、语言障碍、对所在国市场的了解程度,往往投标前的项目调查不能完全反映实际情况,以XX项目为例,投标前,承包商派人对所在国市场进行了调查,形成调查报告,但由于得到项目信息时间太迟,前期调查时间太仓促,加上调查人员对所在国市场完全不熟悉,在中标后实际情况部分与调查不符,主要反映在材料价格和供应能力,如工业用柴油价格要高于民用柴油价格50%(调查时为民用油价)、地材供应商供应能力不足(当地碎石供应商生产能力为50m3/天,不能满足项目需要)等。在项目中标后因其他原因迟迟不能开工,所在国市场发生变化。中国企业在海外承包项目几乎每家企业都遇到类似情况,如果以原调查报告作为依据进行实施性项目策划,会对项目实施造成很大影响,所以在进行实时性项目策划前必须进行补充调查,以确认前期调查的准确性。

7 项目策划书的主要内容

7.1 项目概况

根据设计图纸及现场情况以表格方式说明项目概况及要点。

7.2 项目主要管理目标

按合同规定和工程特点,结合公司自身实际情况确定项目施工进度目标、安全质量环境管理目标、经济效益目标、人员属地化目标等。对有设计内容的项目(如EPC项目)应提出设计目标。

7.3 项目经理部机构设置方案

任命项目经理,组建项目经理部,按工程规模大小确定项目经理部机构设置规模,合理划分施工区段,确定项目经理部人力资源配置。人员配置在投标策划时已经初步确定,既满足招标文件要求和投标文件承诺,也要根据实际情况满足现场管理需要,尤其在项目经理、项目总工、商务(合同)经理选择必须慎重,这将直接影响到项目成败。

7.4 制订总体进度计划及关键节点

工程进度计划是以项目为对象,对整个项目施工进行总的进度安排,其作用是控制项目总工期和各单位工程的施工期限和衔接关系。它是其他项目计划(月进度计划、物资进场计划、分包商进场计划等)的基础。一般采用横道图或双代号网络图来表示。清理项目关键线路的节点工期,针对关键几点实行预警制度。要对施工进度计划应进行反复优化,合理安排工期,均衡施工,合理降低各种资源的总体消耗。

7.5 临时设施和过渡工程策划

明确项目经理部或作业队驻地建设的设计;明确大临设施和过渡工程的实施计划及主要指标,如项目经理部主副营地、便道(线)、便桥、临时用电、用水、采石场、预制场、拌合站、制梁场等。

7.6 项目作业层和劳动力配置计划

结合项目特点配置作业层人员。拟定劳动力总人数、招聘和进场计划及驻地方案,一般采用图表表示。

7.7 重、难点施工技术方案及质量控制措施策划

(1)通过对项目重、难点工程施工方案进行技术经济分析,策划出技术可靠、资源均衡、进度较快、经济合理的总体施工方案,并列出拟编制的专项施工技术方案清单及编制计划表;(2)明确项目重、难点工程质量控制部位,提出相应的重、难点工程质量控制

措施。

7.8 物资、设备采购及运输计划

(1)主要施工设备配置方案。通过市场调查结合工程特点确定拟采用的关键施工设备选型,包括规格、数量及进出场初步期限。通过对主要施工设备使用成本预测,初步确定调配、购置或租赁计划。在策划设备购置时同步考虑操作手的来源,所在国对操作手的要求,劳工管理政策等。(2)物资供应方案主要内容:土方、砂、石等地方材料的采、运、加工、利用的方案;道路沥青、水泥、钢材等主要材料在属地国主要物资资源情况和价格水平;进口物资的关税及增值税等主要税率及政策;充分利用公司或区域内部可调配物资资源;依据施工图核算出主要材料的品种、规格和数量的需用量计划;临时工程和辅助工程主要材料需用料计划;主要材料预算价格水平、预算材料费总额和物资采购方案。大型周转材料的整体策划,根据项目特性可以考虑在属地建流动工厂的可能性。

物资设备计划是保证项目实施的关键性计划,必须根据项目特点对市场进行充分调查,尤其是工程量大、工期长项目,要充分了解所在国进出口方面法律法规,包括材料进出口政策、进口设备技术标准(认证)及使用期限。

7.9 质量管理计划

质量管理计划是按照既定目标,规定由谁何时按照哪些管理程序完成项目各管理岗位职能文件,主要内容包括明确岗位职责、过程质量活动、质量管理措施、完成记录等。质量管理计划应根据不同质量标准来制定,根据业主的管理模式开展质量管理活动,达到质量

目标。

7.10 职业健康及安全管理计划

进行重大危险源辨识,分析项目安全控制的重点,编制安全防护计划,策划应急预案;分析项目职业健康及安全重点和难点,明确卡控要点,提出相应的应对措施;针对工程所在国地方病,如疟疾、血吸虫等疾病,咨询专业防治机构,制定有针对性的职业健康管理策划方案;明确控制措施及责任人,完成时间和记录;根据所在国职业健康及安全管理法规进行管理活动,必要情况下聘请当地有经验的安全管理人员进行现场安全管理。

7.11 环境管理计划

环境管理计划是针对项目评价出的环境因素制定的控制计划,要明确控制措施和责任人,完成时间和记录。施工现场扬尘、噪音、废气、废水、垃圾等控制在当地政府的要求以内,不妨碍当地群众的生产生活;保护好施工现场的各种环境,制定文明施工措施,减少对周边居民、企事业单位的影响。

7.12 预算及合同管理、变更索赔策划

对合同特点及其执行环境分析。包括合同价款水平分析,合同关于变更索赔的相关规定及执行要点分析,有关承诺、投标阶段设计文件的深度。对影响成本或成本亏损的主要环节和关键因素应进行反复优化,找出降低成本的措施和方法;分包(指定分包)方策划与选择;分包市场调查分析;拟定分包策划方案和时间表;通过综合分析确定有实力、资信好的分包商;找出影响工程成本的主要分项,确定变更索赔方向,要求专人负责并在施工过程中做好相应资料的收集工作。

7.13 风险管理策划

海外项目风险管理策划是项目策划最重要的一项工作,根据海外项目工程特点,应制订如下风险管理策划方案:(1)法律风险(主要是结合主合同、分包合同风险评估);(2)财务风险(主要包括成本风险、资金风险、税务风险、汇兑风险、通货膨胀风险等);(3)技术风险(主要包括采用所在国的技术标准风险、设计没有进行合理的优化设计,导致工程量不必要的增加风险等);(4)人文环境风险(主要针对征地拆迁、风俗民情、地方政策稳定等特殊情况);(5)突发事件应急预案(主要针对海外项目所在国发生政治骚乱、武装抢劫、恐怖袭击、自然灾害等特殊情况);(6)对存在劳务风险的国家,应针对最低工资调整、工会干预、罢工、中方员工准入条件等情况制定和防范劳务风险。

应根据合同要求和项目实际情况,确定工程一切险、承包商设备险、第三方责任险、十年责任险等的投保方案。

7.14 其他内容

策划小组认为有必要策划的其他内容。

8 策划时应注意的事项

(1)分包策划应充分进行市场调查,采用当地主流分包模式,条款规定应结合主合同要求和当地法律规定拟定,应重点考虑分包内容及接口,构成合同条款的约束文本、双方责任义务,尤其应关注缺陷责任、安全责任、违约责任及纠纷条款。合同文本应聘请当地律师等进行咨询,防范法律风险;(2)安全环保策划应吃透当地的安全法律规定,明确安全责任制和管理体系、安全人员和资源配备、安全岗位和资质要求、安全教育和培训要求、安全检查及记录要求等内容,积极响应或应对当地的安全考核奖罚体系;(3)人力资源策划,重点是关于劳动配额、劳动用工政策符合当地法律要求;(4)材料、设备采购策划重点是国际采购的材料是否符合当地的准入要求,应摸清优质资源引进时的申报程序;(5)施工方案策划,重点是了解和掌握施工方案审报和批准程序、时效限制;(6)有征地拆迁和地下管线、交通导改的项目,原则上应请当地有资格的分包商进行,要做好方案和成本之间的平衡;(7)管理机构策划应当注意吸引当地有经验的施工管理、技术管理、合同管理、风险管理、协调管理人员参与项目管理,加强属地化管理,规避项目管理的风险。

9 策划书的调整

项目策划不是一成不变的,在遇到特殊情况时项目策划应相应地进行调整:(1)业主调整合同总工期,调整时间变化较大;(2)合同内施工内容有较大调整,影响项目正常运行;(3)项目管理过程当中,因不可抗力因素或其他原因导致项目停工时间较长或者重难点工程节点工期严重滞后的;(4)物资机具来源或价格变化大,影响到项目运行;(5)所在国政治重大更替影响项目运行。

参考文献

[1] 汤礼智.国际工程承包总论[M].北京:中国建筑工

业出版社,1997.

[2] 赵丕熙.国际工程承包项目管理实务[M].北京:科

第6篇

作为商贸企业集中经营的代表,__塑料化工交易市场自20__年开业以来,进场的经营户越来越多,历经2年多的发展,已经初具规模,形成的销售也逐年递增,在发展中反应出了市场商贸企业一些共性特点,主要体现在:

(一)商贸企业集中,产品结构复杂,销售收入巨大

目前,塑化市场有经营户近280户,普遍是一般纳税人商贸企业,经营户增加速度明显,07年底比20__年初增加近80户;市场内经营户容纳量大,一期房产可注册经营户门面超过1000户,08年市场方二期房产交付使用后,商贸企业纳税人将进一步增加。

塑化市场在开办之初,旨在把塑料、化工行业集中经营成市,但随着招商深入,市场内逐渐增加了钢材、矿石、电子等行业,而且,塑料、化工行业招商之初本来分类就细,大类有化工原辅料、塑料原料、助剂、塑料制品、塑料机械、塑模具技术设备、橡胶及橡胶制品等,小类细分有几千个品种,同类品种也有不同产地不同品质不同品牌之分,加上后来进场的钢材(管)、矿石等行业,商贸企业产品的结构就显得十分复杂。

07年市场所有纳税人销售收入超过106亿元,08年1—4月已申报销售收入40.34亿元;07年户均销售3700万元,单户纳税人开票销售超过亿元的纳税人07年有21户,08年1-4月已经销售过亿元的纳税人有 8户,销售规模越来越大。另外,08年1-4月销售收入超过3000万的企业更多。受销售的影响,经营户开票量逐年增加,特别是各种限额的专用发票使用量增加趋势明显,20__年市场各类增值税专用发票开票量有36000份,到07年统计已经达70600份之多,预计08年增值税专用发票开票量将达到100000份左右。

(二)交易方式特殊,仓储地与经营地背离,场内商贸企业注册资金少,实体条件差

市场内部做化工产品经营的企业,交易化工产品依托“化工产品行情网”(张家港),行情的瞬息万变使得经营户交易方式与传统买卖产品方式不同,而且,业户经营的产品特别是液体化工产品由于市场方不具备存储条件,使得经营户仓储地与实际经营地背离,有些仓储远在外省市。

很大一部分场内经营的纳税人登记之初注册资金只在一般纳税人认定条件线上,经营中相互拆借资金量大,场内很多经营户的生存主要靠不断促进资金周转来维持;这些也使经营户的经营场所基本条件仅以满足办公需要,虽然由于近来呈现本地经营户取代外地经营户迹象(创办之初市场内主要以浙江籍经营为主),但“一张台子一张凳,一部电话一台电脑打天下”的局面没有彻底改变。

(三)市场平均税收负担率低

由于“行情网”使得化工产品进价透明,用户企业也充分掌握上游产品价格,市场内经营户产品进销差价极低,使得增值税税收负担率低。经统计,07年全年市场内经营户增值税税收负担率在0.26%左右,如加入所得税入库因素,07年税收负担率也不超过0.35%,08年一季度增值税税收负担率测算为0.22%,远低于理论税收负担率。

正是因为这种集中成市、专票使用量大、行业特殊、产品结构复杂、交易方式特殊、税收负担率普遍低、货物销售发出地与经营地不一致等特点,给市场的国税征管带来了很大的困难和风险,当前税收管理方式和手段不能使管理真正深入,税收管理员征管压力大,管理责任重。

二、加强市场商贸企业税收征管的建议

(一)建立纳税人税收状态征管文档,随时掌握纳税人变动情况

根据市场商贸企业特点,建立《市场商贸企业税收征管基本情况表》、《新办企业办税进度表》两表,把税收管理员需要重点掌握的情况以两表形式确定,随时查阅。《市场商贸企业税收征管基本情况表》主要包含:税号、企业名称、纳税人类型、辖属市场、注册经营地址、实际经营地址、企业固定电话、法人代表、实际经营人、财务人员、办税人员及其联系电话、所得税征收方式、是否防伪税控企业、防伪税控开票方式、增值税专用发票开票限额、是否网上申报、是否网上认证、是否外地法人代表、是否记账、是否区外经营、是否辅导期、法人代表户籍地等项目,基本涵盖商贸企业纳税人的基本情况和重要特征;《新办企业办税进度表》除了包含企业基本情况,企业名称、税号、法人代表、联系电话、办税人员、联系电话外,其新办登记时还有一些特殊项目和提醒,如:受理日期、税种登记认定工作流、所得税征收方式工作流、税款划解账号报告、纳税人信息补录、一般纳税人预认定、辅导期起讫日期、防伪税控共享发行、购票行政许可工作流、供票资格认定工作流、开票最高限额、网上认证全部登记记录,这样,能促进税收管理员对商贸企业纳税人基本登记和征管状态及时掌握,把握税源管理事项进度。

(二)围绕专业发票加强调查职能,降低执法风险

税源管理重点应围绕市场内商贸企业专用发票使用情况展开,充分运用税源管理调查、核查职能。(一)明确不同调查项目的调查内容,并以上门调查为主,同行业或相近行业了解为辅(市场内同类商品有一定可比性),本着实事求是的态度,以增值税专用发票开具项目、抵扣项目、金额、进项销项匹配等情况为重点;重视对纳税人销售货物和买入货物资金流动情况的匹配,发现疑问,可以延伸调查。(二)掌握行业信息,测算行业税负,建立监控指标。(三)对于纳税人专票开票限额升级的,调查报告应对纳税人所经营商品的趋势走向做出判断、分析。(四)对销售收入大的经营大户,明确要对其资金、供货、销售渠道、仓储、物流情况进行调查,掌握信息,做到心中有数。

调查分经常性调查和临时性调查。经常性调查内容包括:三月中两次出现专票异常供应企业;连续三个月月均使用量突增超过200份(万元版及以上);新增万元版发票使用量月度超过150份等。临时性调查包括:对有升级十万版企业;日管中发现的其他专票使用疑点等项目。对调查后的书面意见,经确定后可作为调整纳税人专票使用量的依据,灵活掌握,可以增加可以减少。同时,对于纳税人申报异常;连续2月零申报,经调查有疑点企业;(目的防止走逃)未按规定时间申报,无正当理由的;涉案企业;评估发现有问题,有偷税嫌疑的;调查中发现有违法嫌疑或经营状况值得怀疑的;管理中发现企业经营有异常的。税收管理员应及时剪角作废纳税人手中发票,并暂时收缴纳税人税控卡,对纳税人发票领购数量可以调到最低1份;直到纳税人恢复正常或疑点排除后解除限控。

(三)建立市场商贸企业税源管理监控指标,体现税源管理效能

针对市场商贸

企业的特点,建立“四重一高”税源管理指标要求,重点突出,以重点销售、重点税金、重点亏损、重点增长指标为抓手,以税收负担率动态变化为突破口,加强税源管理的主动性和针对性。

1、重点销售:以上年销售总额排名前二十位纳税人为静态重点,以月度销售前二十位纳税人为动态重点,动、静态相结合,并辅以确定分析指标,加强税源管理。

2、重点税金:按照增值税、所得税年度入库分别前二十位纳税人,季度所得税入库、月度增值税入库前二十位纳税人为主要对象,并辅以确定分析指标,及时掌握税源月度、季度、年度情况,增强税源管理的分析深度和准确性。

3、重点亏损:对年度亏损前二十位商贸企业进行分析调查,分析经营性因素与非经营性因素对亏损的影响程度,以此掌握一定时期内的产品经营特点,指导面上该类产品销售企业的税源管理工作。

4、重点增长:通过对月度、季度入库税金与上期比较绝对数增长明显的商贸企业,及时上门跟踪,分析突增原因,防止纳税人发生经营偏差。

5、对市场内税收负担率排名(年度、季度税收负担率由高向低,由低向高)前二十位企业,以事先设定的税源管理指标进行跟踪调查分析,及时掌握行业、产品趋势及税源状况。

第7篇

巴特勒进入中国市场以来,累计完成了2600多个项目,其中绝大多数为重复客户项目。例如,巴特勒完成48个海尔项目、36个东方家园项目,30多个美克项目,其他如金德项目、泰达标准厂房项目、金宇轮胎目等七、八个重复项目的比比皆是。以巴特勒天津公司为例,平均每年的重复户率都在50%以上(见下表统计数据)。客户成为巴特勒的合作伙伴。

项目管理和项目群管理不同,公司注重项目的管理,更注重项目群的管理。在项目之中,经营目标被诠释为确定的时限、成本和业绩(质量)目标。在项目群中,通过广泛的利害关系分析而获得的经营需求和期望被诠释为更加灵活的利益目标。如果说项目的目标在于以最少的资源实现既定的目标,那么项目群的目标在于通过对这些资源的最佳使用以获得最大利益。项目强调的是效率,项目群注重的是效果,以效益管理的原理为基础。

巴特勒在中国高端客户群的成功,主要有三方面:一是有自己的核心技术和产品;二是为客户提供设计、加工、安装指导等一体化的服务;三是最重要的——成功的项目群管理。下面主要就巴特勒成功项目群管理实践的具体事例进行论述。

一、为客户提供满意、高效服务

对于业主的变更需求,巴特勒总会尽力满足,并在第一时间内给出解决方案和报价,有利于业主同时考虑经济性和功能性,综合后作出决定,提高了业主决策的效率,同时,工程竣工时,业主的决算就完成了。不象传统的土建施工,走先施工后结算的方式,一方面,可能在竣工后才发现预算被大大超出,另一方面,结算时间要拖几个月。例如,在巴特勒参与的北京吉普搬迁改造项目中,合同签定后,业主希望将26米高的冲压车间外墙板作成无横缝的整板,这需要将成型设备运到现场来加工,这无疑会增加巴特勒本项目成本,并影响其他项目。但了解到克莱斯勒全球一致风格的要求后,巴特勒经合理调配,在不增加价格的前提下答应了业主的要求,让业主非常感动。该项目要为北京奥运会服务,由于时间紧迫,混凝土地面需要冬季施工,为达到保温效果,墙面围护材料需要比计划提前一个多月进场,按照正常的项目管理流程几乎是不可能的,巴特勒因为实行项目群管理,可以从其他项目调配资源,从而及时完成了这一需求。也因为时间紧迫,该项目规划和设计不够细致,导致在施工中产生许多增项变更。巴特勒对每次变更都会同时提供解决方案和报价,让业主决定后执行,等工程一完工,价格就结算完毕;而土建采用先按图施工后结算的模式,等设计院变更图纸出来,经消化后再施工,耽误了许多时间,并且工程竣工后,土建不但大大超预算,而且迟迟不能完成结算,结算时间比预期超过三个多月,使外方业主克莱斯勒公司非常不满。在接下来的物流仓库项目,克莱斯勒坚持与巴特勒合作,而坚决更换了土建公司。

二、为客户提供专业、超值、延伸服务

巴特勒承建的项目,大多为工业厂房或超市,这些项目建成后,在经营过程中经常会发生变更,比如,天津泰达、赛达等标准厂房,建成后要租给不同的客户,这些客户在生产中又有不同的工艺或载荷要求,那么原来建厂时设定的技术条件可能不满足现在要求,这时就需要重新核算结构安全或重新评估变更结构、构造的可行性。巴特勒能很快给出核算、评估结果,若需要巴特勒来承接变更任务,会同时提供相应变更价格。所有这些咨询服务,都是免费的。这让客户非常满意,非常愿意和巴特勒合作。

山东中创钢构项目,业主原来从事运输业,想投资进入钢结构加工行业,但自己公司又没有这方面的专业人才。巴特勒调动公司内相关专业人员,先从工艺布置咨询开始,给业主提供了合适的工艺和建筑解决方案,并帮助业主推荐专业人才,最终帮助业主完成了该项目。该业主现在是巴特勒钢结构加工的合作伙伴。

在美国,轻钢结构发展了几十年,已经有非常丰富的实践经验。而轻钢结构在我国刚刚起步,许多规范还在发展中,所以,许多设计荷载尤其是风荷载和积雪的取值还不够合理。按照我国规范设计,许多建筑在正常情况下结构安全都没有问题,但在风、雪荷载超过规范,就会发生问题。比如在2007年沈阳大雪后,许多轻钢结构建筑发生了局部或整体倒塌。而巴特勒的建筑安然无恙。相似的情况也同样发生在烟台大雪天津大雪后。因为巴特勒的设计同时考虑了中国规范和美国规范,在风、雪荷载不利的位置作了加强,虽然在单个项目上的成本会有所提高,但建筑物的安全性却得到了保障,体现出巴特勒的专业性和责任心。所以,每次灾害发生后,巴特勒的新客户都会大量增加,巴特勒的老客户也会更愿意和巴特勒合作。

三、与客户共担风险

因为有完善的信息管理系统,巴特勒可以随时监控各项目的进展状况和实际成本,在材料市场剧烈波动的时候,可以通过项目群管理,将项目间的资源进行平衡,化解合同签定和执行期间的材料价格波动风险。巴特勒与客户间的合同,一般都是固定期限内的固定总价合同。巴特勒承建的许多项目,在合同签定后材料都有不同程度的上涨,经常有因业主延误造成的价格损失,巴特勒都在自己的项目群调配下消化了,没有向业主索赔,给客户承担了风险。也有一些情况,合同签定后材料价格下调,巴特勒在评估后,会合理让利给客户。例如,在山东金宇轮胎新厂工程中,合同签定后,三个月内钢材价格下跌了500元/吨。巴特勒在进行了评估后,向客户让利100万元。这也是巴特勒连续和金宇轮胎合作了七、八个项目的原因之一。

巴特勒没有在单个项目上追求利润最大化,而是通过成功的项目群管理,充分调配、利用公司资源,不追求一两个项目的得失,考虑总体长远利益的最大化,逐步树立起公司专业、高效、负责的品牌形象,赢得了高端市场客户的信赖,和客户形成合作伙伴关系,将自己的市场越做越大,把具有同类产品和技术的竞争对手远远甩在身后。巴特勒在占据高端市场的同时,总体收益上也得到丰厚的回报,赢利逐年增加。以天津公司为例,每年的投资回报率高达40%以上,09~10财务年度的投资回报率达到65%。

巴特勒中国的成功,得益于成功的项目群管理。不过,同时应该看到,项目群管理对于项目负责人、企业高层管理人员在调配资源和管理冲突方面提出了更高的要求,频繁的决策和调整有时会在内部形成疲劳和抱怨,处理不当会留下潜在风险。

参考资料

1、《项目管理手册》第三版,罗德尼•特纳,斯蒂芬•西米斯特等编著

2、贝恩咨询公司中国轻钢结构建筑市场调查报告

第8篇

关键词 农村;中小学;防雷现状;防御对策

中图分类号 P427.32 文献标识码 A 文章编号 1007-5739(2016)06-0200-03

Countermeasure and Status of Lightning Protection in Rural Primary and Secondary Schools of Suzhou City

SUN Lu-gui CHEN Wei

(Suzhou Meteorologic Bureau of Anhui Province,Suzhou Anhui 234000)

Abstract This paper introduced the present situation of the internal and external lightning protection facilities in the rural primary and secondary schools,analyzed lightning protection hidden danger of different components such as the air-termination system,down-conductor system,earth-termination system,reasonable wiring,SPD installation etc.Targeted rectification measures and countermeasures were put forward.

Key words countryside;primary and secondary school;lightning protection status;defense strategy

宿州市地处南北气候过渡带,属中纬度多雷地区,年平均雷暴日32.8 d以上,雷电活动和雷电灾害发生比较频繁。农村中小学校舍的防雷安全直接关系到广大师生的生命安全,是一项重大的民生工程。同时,也是安徽省政府对各市政府目标考核内容之一,要求所辖区域内大中专院校、中小学校、公办幼儿园等公共防雷设施建设比率达100%。根据2007年以来对全市各学校防雷安全检查的情况,以及新建校安全工程项目施工跟踪服务、竣工验收的实际经验,总结了农村各学校防雷项目施工技术上普遍存在的防雷安全隐患,针对遇到的问题逐一梳理,并按规范要求,提出安全可行、经济合理整改意见。

1 宿州市农村中小学校舍外部防雷设施状况

1.1 2009年校舍

2009年《安徽省中小学校舍安全工程实施办法》前,农村中小学的防雷工程做法五花八门、合格率极低。笔者从2007年就会同当地教育局等有关部门对辖区25个乡镇340所农村中小学校进行了防雷安全普查,发现只有14%的学校直击雷防雷设施符合规范要求,且均是3层楼以上乡镇中心学校。46%的农村中小学低层校舍根本就没有防直击雷装置,主要是2000年以前建成的校舍。40%的农村中小学校舍虽然楼上安装直击雷防护,但接闪器、引下线、接地装置材料存在巨大的安全隐患,主要有以下几种情况。

1.1.1 接闪器。所用的材料、规格极不规范。用规格≤Φ8普通钢筋或钢绞线代替接闪带,或直接用铁丝做接闪带。有的只在前面或凸出部分做接闪带,接闪带不闭合。有的缠绕在支架上,有的缺少支架,平摊在女儿墙上。有的用不同规格普通钢筋或螺纹钢做接闪杆,安装又不牢固,屋脊、拐角、造型没有防雷保护,无接闪网格。电话线、电线、网线等各种信号线交织缠绕在接闪带、接闪杆上,存在严重的安全隐患。宿州市某校安全工程接闪带施工现场状况如图1所示。

1.1.2 引下线。农村校舍防雷引下线95%以上都是明敷引下线,引下线材料、规格不符合要求的较为常见。有的用普通钢筋取代镀锌钢筋,钢筋规格不一;有的用钢绞线代替引下线;有的10 m长引下线用3种以上材料或规格焊接,热镀的、冷镀的,钢筋、扁铁交替焊接在一起,搭接长度不符合要求;有的建筑物引下线固定不牢固或间距不够,甚至有的没有支持卡固定,引下线直接挂在墙上;有的引下线锈蚀断掉;有的引下线在人员经过或停留接地体连接处没有采取改性塑料管等加以保护,没有设立护栏或警示牌[1-2]。

1.1.3 接地装置。接地装置是接地体和接地线的总和,用于传导雷电流并将其流散入大地。检查发现,部分接地线使用不规范,使用钢筋、钢绞线、铁丝连接,甚至部分工程不用接地线。而接地体常常埋深不够,轻轻一拨就能拽出,有的用普通钢筋做接地体,有的接地体直接抛在地面,用土掩埋地下。

1.2 2009年后新建校舍

2009年《安徽省中小学校舍安全工程实施办法》后,新建农村中小学防雷设施状况得到改善,但形势依旧严峻。从2009年开始,宿州市新建校舍的安全工程按照国家、省、市有关文件要求都办理了防雷装置设计技术审查。据统计,至2015年12月,宿州市桥辖区含教学楼(综合楼)、宿舍、食堂等报建单体超过900件。约有20%的新建校舍图纸设计防雷设施而施工单位未按图施工。有的施工单位自作主张,认为2层楼后面杨树高于教学楼,杨树就起到防雷作用,可不按图纸要求设接闪装置;有的学校防雷安全意识淡薄,认为防雷设施有没有无所谓,存在麻痹思想和侥幸心理。约有300件单体正在施工或已竣工待验收。市级防雷技术服务部门参与跟踪服务及验收的单体约400件,校舍接闪带、引下线普遍存在问题主要有以下几项。

1.2.1 接闪器规格、材料与设计不符。农村学校安全工程使用普通钢筋代替镀锌圆钢做接闪带约占80%。有的天面上接闪带用多种规格材料施工;有的不按设计要求采购国标钢材,设计规格Φ10或Φ12的镀锌钢筋作接闪带,验收时用游标卡尺测量相差约15%。

1.2.2 焊接工艺存在诸多问题。有60%接闪带施工焊接不到位,尤其是拐角处。如焊接不饱满,焊接点凸凹不平、焊接有气孔,出现生焊、漏焊、错焊,焊接长度不够。伸缩缝不做U形弯度,出现倒伏、脱落现象,接闪带不闭合、网格尺寸不够。

1.2.3 突出屋面的金属广告牌、水箱、空调外机、旗杆等没有就近与接闪带连接。女儿墙、创意造型等无接闪带保护。

1.2.4 柱内主筋作引下线需选用对角2根主筋常常被忽略,引下线规格偏小,施工现场与设计图纸不符时有发生。2根相邻引下线之间间距达不到图纸设计的要求,边角拐弯处未施工引下线。在柱内主筋引出屋面或女儿墙时,出现用柱内主筋(螺纹钢)直接与接闪带焊接,还有将螺纹钢弯曲成直角直接焊接。在引下线引出柱主筋与接闪带构筑件过渡中,其构筑件很少有用大一级别的镀锌材料与接闪带焊接,且焊接处都缺少防腐处理[3]。

2 宿州市农村中小学校舍内部防雷设施现状

内部防雷措施包括屏蔽、等电位连接、合理布线、安装浪涌保护器。2000年前的农村中小学内部防雷设施几乎没有一家施工符合要求,2009年前合格的也只占10%,主要是合理布线和安装浪涌保护器方面存在问题。几乎所有学校电源和信号线路都没有采取防感应雷措施,校区电源线、远程教育网线、电话线及有线电视等以杂乱无序缠绕在接闪带或接闪杆方式上的直接入室,电源或通讯设备存在雷击隐患。2009年至今,新建校舍的校安工程屏蔽、合理布线施工尚可。总等电位和局部等电位、浪涌保护器按照图纸施工合格率占20%,80%不合格的问题主要有以下几项。

2.1 现场施工与规范、图纸设计不相符

等电位接地扁铁或圆钢不合格,用普通钢筋代替热镀锌钢材使用较普遍。预留接地体尺寸较短导致接触不到端子板,有的埋在墙里找不到。总等电位用局部等电位盒子替换,等电位端子板、接地线规格不规范,不压铜鼻和不上垫片情况占90%以上,有的直接缠绕或挂在等电位端子板上。等电位接地电阻大于设计要求,部分局部等电位施工电气不连通,接地线与电源插座不连接。

2.2 浪涌保护器不合格

承包或分包的施工单位对浪涌保护器概念及作用模糊,更不懂施工要求,个别安装的浪涌保护器不符合国家有关规范要求。部分偏远校舍,出于成本考虑,很难找到有资质企业为其施工,不安装、安装不合格产品的现象普遍,致使学校电器设备极易遭受雷电电涌的侵害。

3 农村中小学防雷对策

3.1 针对突出问题,制定整改措施

3.1.1 接闪器。校安工程校舍往往高度较低,接闪带设计多使用Φ10或Φ12的镀锌圆钢沿女儿墙做接闪带,尤其注意接闪带的规格和材料,要按图纸设计要求采购国标钢材,并在校舍女儿墙外侧设接闪带。部分图纸未设计防雷网格的,在楼天面面积较大时须增设接闪带网格。屋面有金属广告牌、空调外机、光伏太阳能板等需和接闪带就近焊接,绝大部分学校在屋角处设摄像头、喇叭等装置,需要增设防护措施,烟道、女儿墙、老虎窗、创意造型要做接闪带保护。校园内旗杆须可靠接地,接地体处须考虑跨步电压的问题。

3.1.2 引下线。校安工程若设计明敷引下线,除规格、材料的要求外,敷设位置须严格限制。一般在建筑物拐角处设引下线,按照一类不大于12 m,二类不大于18 m,三类不大于25 m进行敷设。明敷引下线须远离校舍出口处和行人较易接触到地方,严格做好跨步电压和接触电压的防护措施,并在显眼处设警示牌。暗敷引下线应沿建筑物周围均匀布设,选用对角2根主筋作引下线,在引下线引出柱主筋与接闪带构筑件过渡中,其构筑件用大一级别的镀锌材料与接闪带焊接,且焊接处作防腐处理。

3.1.3 接地装置。接地体须按照图纸设计施工,深度须满足要求,对于接地电阻达不到图纸设计要求的,须外加增补接地。增设接地桩须远离人员密集处,做好防跨步电压的措施。

接地线与引下线可靠连接,接地线不应明敷,须做好保护措施。对于接地线距离较远的,须做好标记,以便定期年检。

3.1.4 内部防雷措施。严格按照图纸要求对配电系统进行接地,严禁出现单项两线无地线的情况,同时匹配好电涌保护器的参数,鼓励有资质单位对偏远区域的校安工程进行SPD安装改造。对于弱电系统,所有信号线须有屏蔽措施,严禁将信号线悬挂于接闪带上,必要时设信号电涌保护器[4]。

3.2 加强技术服务,总结工程“通病”

2009年《安徽省中小学校舍安全工程实施办法》实施后,市级防雷技术服务部门参与跟踪服务及验收的单体约400件。检查验收校安工程工作量极大,相当繁琐,2015年就有部分校舍进行了4次现场验收,最终才整改到位。为了严格把关防雷安全质量,节省时间,将校安工程出现的普遍问题总结成册,在前期跟踪服务时就告知施工单位,对重要节点要加强监督,避免造成返工、重做,给施工企业带来不必要的损失。验收时,通过网络手段,先查看施工单位提供的电子图片,对一些普遍存在的问题进行直观检查,不符合要求的先让其整改到位,尽量做到一次现场验收就满足规范要求。2009年以来,校安工程按图纸及规范要求整改的就有350个单体,验收合格后出具防雷装置验收意见书。所验收的400所学校未发生一例雷击事故。

3.3 联合各职能部门,确保学校防雷安全

按照国家、省、市有关法律、法规规定,宿州市教育局和宿州市气象局每年都联合下发《关于在全市开展校舍防雷安全专项检查的通知》,按照文件要求,采取总体检查、分布实施的方案。2007年对汴河以北187所直击雷防护有隐患的学校逐校要求整改,2008年整改汴河以南153所学校,合格后出具检测报告。今后应按照国家法律、法规规定,严格执行国标、行标标准,对新建报审未验收的学校按照图纸设计要求保质保量逐一验收;对新建学校不符合施工要求的,联合有关部门加大对其巡查力度,督促限期整改,完善图纸设计防雷防御措施;对验收过的农村校舍加大常规巡检力度,确保学校不留“先天性”防雷安全隐患[5]。

4 参考文献

[1] 国家住房和城乡建设部.建筑物防雷设计规范:GB50057-2010[S].北京:中国计划出版社,2011.

[2] 国家住房和城乡建设部.建筑物防雷工程施工与质量验收规范:GB50601-2010[S].北京:中国计划出版社,2010.

[3] 杨少杰,金良,杨晖,等.防雷装置施工质量监督与验收规范:QX/T105-2009[S].北京:中国气象局,2009.

第9篇

关键词:桥梁工程;海外项目;成本编制;报价策略

一、前言

随着国内桥梁工程项目竞争的激烈,各个公司都努力开拓海外市场,投标报价工作成为涉及企业经营战略、市场信息、技术活动的综合商务活动。在海外桥梁工程项目投标活动的执行过程中,投标报价成为业主选择承包商的主要手段和方法,成为企业进入国际工程市场、显示公司实力和赢得合同的重要手段。本文通过具体项目对海外工程成本的分析,还通过对报价策略、技巧的研究,提出了在海外项目投标报价工作中,综合运用成本分析,报价策略的思路,来最后决策报价。

二、海外桥梁工程投标成本编制

报价是工程投标的核心,通过计算成本确定报价是保证投标报价的有效性和准确性的前提。在国内,投标人在报价编制过程中根据项目所在地政府有关部门颁发的各项补充规定,项目所在地有关材料的价格,使用投标软件编制,最终确定投标价格。但在海外项目中,国内的软件及清单模式并不适用,如何能够击败国外的承包商,使自己的报价既不低于成本价,同时又能增加中标的几率?本文以某国桥梁工程为例,简述海外项目成本编制。

(一)工程概况

某国某桥梁全长11245.975m,包括主线、匝道、管线迁改、既有桥梁拆除、路基、路面、钢结构人行天桥、加筋挡土墙路基等工程。根据与当地公司拟定的联合体协议,我方负责主线高架桥、匝道、环岛桥,人行天桥桩基、下穿通道桩基及挡土墙桩基施工。

(二)成本的编制

鉴于海外工程的特殊性,无法直接使用国内预算软件编制报价,需先计算好完成该项目的成本,然后根据成本编制报价。项目成本是由工、料、机、大临设施、小临设施、现场管理费、风险费、利润及税金等组成,下面对成本计算分别进行阐述:

(1)人工工费。人工工费成本的计算,有三种方式,分别为:利用劳务分包价计算人工工费成本,利用定额消耗的劳动力数量×定额工日单价计算工费,利用施工组织设计中的劳动力需求量×工资计算工费。

1)利用劳务分包价计算人工费成本是最合理、最准确的。由于对当地劳务分包市场不熟悉,尽管我们联系到一家在当地从事劳务承包的中国公司,也了解过国内分包商去某国施工的单价情况(主要是桩基施工分包商),但是,还是因劳务分包商的资源有限,而无法准确的调查到某国市场劳务分包单价。因此,用这个办法计算工费成本行不通。不过,我们还用国内分包单价计算了本项目的工费成本,用做对比分析用。

2)利用定额消耗的劳动力数量×定额工日单价计算工费,如认为某国和国内劳动力消耗水平相当,那么只要准确的计算出定额工日单价,也是可以计算出工费成本的。定额消耗的劳动力数量很好计算,用预算软件,将本项目所有分部分项工程均按正常施工工艺套取定额,汇总后即是。

由于在某国作业的工人的效率、收入水平均不同于国内,所以定额工日单价不能直接采用国内定额工日单价。那么如何计算在某国施工的定额工日单价呢?我们用了两种方法:一是利用调查到、当地的钢筋制安及混凝土浇注劳务分包单价÷对应分项工程单位消耗劳动力数量,折算出工日单价;二是工人考虑从中国带过去,且收入按国内的2.5倍(经多方调查,国内工人出国工作收入期望值是国内收入的2~3倍)。经对比分析,因调查到的分包单价仅为钢筋、混凝土单价,以点概面不尽合理,故在某国施工的定额工日单价采用第二种方法计算。用上述原则计算出的人工工费成本理论可用,备选。

3)利用施工组织设计中的劳动力需求量×工资计算人工工费,这是基于施工单位自行组织劳动力进行施工来考虑的。如果施工组织中安排合理、劳动力需求量计算准确、工资标准制订得合理,那么用这个办法计算出的工费成本也是很准确的,实际施工中也是可以控制住的。为准确计算出劳动力需求,我们专门请教了有国外施工经历的老师傅,对整个项目的分部分项工程施工周期、劳动力需求进行过仔细询问,并据此编制出劳动力需求计划,计算劳动力需求量。

同时,我们还是通过各种渠道了解和对比当地建筑行业工人工资水平及国内工人出国期望收入值。考虑到某国的工人主要是孟加拉、印度、埃及等国的工人,工作效率低且因文化差异不利于管理。工人主要还是考虑从国内组织,于是把工资标准订约为国内月收入2.5倍,工作12小时,且工资不含人员调遣费、探亲期间工资补助、劳工签证、保险及食宿等费用。

第三种方式计算出工费成本比第二种高4.5%。因为第三种成本最为贴近某国的实际情况,我们把第三种方式计算出的工费成本作为最终成本。

(2)材料费。材料费成本主要受材料采购地的影响,不同采购地,采购成本差异很大。下面分别对主体结构材料、施工辅助设施材料及辅助材料费如何确定成本,分别进行阐述:

1)主体结构材料。根据调查报告,本项目所需的主要材料,如砂、石等主要材料均可以在当地市场采购。考虑到招标文件中要求,本项目施工优先使用当地国家的材料,并且当地采购的这些材料不比从中国出口过去便宜(钢筋、钢绞线比国内同期价格还低),因此砂、石等主要材料在当地采购。

主要材料以外其他主体结构材料,未在某国市场调查到,因此考虑从中国购买,并海运过去。需说明的是,运输成本考虑了中国港杂费、海运费、保险费、某国清关及当地运输费,但未考虑材料出口退税(中国出口政策经常变动,是否能退税变动很大)。

2)施工辅助设施材料。本项目需要近11000t施工辅助设施,主要是承台、墩身、现浇梁及预制梁模板,以及一部分现浇支架。由于施工辅助设施需要加工,经对比,当地加工成本大于国内加工成本及运费,因此,施工辅助设施均按在国内加工,并海运过去考虑成本。

3)施工辅助材料及施工用水。能根据图纸计算出具体数量以外的材料,统一列入辅助材料。辅助材料数量及施工用水用公路预算软件统计,并采用某国市场价,计算辅助材料成本。

(3)机械设备费。机械设备费成本由机械购置费(或租赁费)、经修费、燃油费及小型机具费组成。下面也分别进行阐述:

1)机械购置费(或租赁费)。这项费用是机械设备费的主要组成部分,成本大小与机械是采购还是租赁?在哪里采购或租赁?有关数据经对比分析,最经济的方式是:C1(主线桥)、C2A(环岛桥)部分机械除1台320t履带吊当地租赁外,其余机械均考虑在国内新购并海运至某国,按永久性进口考虑;C2B(人行天桥)、C3(下穿通道)和C5(挡土墙)桩基施工机械因施工期只有11个月,除旋挖钻在国内新购并运至某国外,其余机械考虑在当地租赁。

由于购置的机械因使用时间长、使用完后残值小、海运回国代价大等,均未考虑回收,机械就地处理。同时,因某国市场小,废旧机械未必能有偿处理掉,故亦未考虑机械处理的残值。

2)经修及燃油费。经修及燃油费计算按国内机械定额台班经修费及燃油量×使用台班数考虑。计算出经修费占机械购置费(机械购置费指国内购置价,不含海运及关税,下同)的32%,燃油费占机械购置费的22.5%。

3)小型机具使用费。小型机具根据公路预算定额水平,按(机械购置费+燃油+经修)*3%考虑。根据上述方法计算出的机械设备费成本是国内正常预算机械设备费的3.5倍。

(4)大临设施。本项目临时设施只有进场便道、施工用水管道。施工用电考虑自发电施工,不考虑高压线路及变压器,发电机在机械费中考虑;梁场费用分别列入工费、材料费及机械费中,也不单独考虑。

(5)营地建设及小临设施。根据当地要求及成本编制原则(工人工资不含食宿),营地建设含办公区营地及生活区(含工人)营地建设。后经与合作当地合作公司协商,办公区由当地合作公司提供,成本中不考虑办公区建设。

(6)其他直接费。本项主要指人员进出场及签证费(职工与工人)、机械设备进出场(机械设备费成本中已考虑)、大型设备安拆、测量试验设备及退场清理费。

(7)项目部管理费。项目部管理费含管理人员工资、当地聘请司机及勤杂人员工资、办公设施、办公费用、生活设施(职工与工人)、伙食补贴(职工与工人)、水电、小车使用费及招待费等。某国天气炎热,当地办公室及宿舍均需安装空调,小车司机必须当地聘请。

(8)其他费用。其他费用含投标费、临时结构设计费、工程设计费、财务费(贷款利息)、保函费、保险费、费等。这里对贷款利息计算做一些说明,其余费用则根据现场考察情况及投标惯例计列。

国外施工不像国内施工那样,施工单位可以在工费、材料、机械等项目支出上有一定的负债。国外工程除工人工资外可少量负债外,其余均必须按时付款,否则将面对各种各样的官司,像我们这种国际经验不足的单位,是很难应付的。因此,施工中肯定需要贷款,成本中也要考虑贷款利息。

(9)风险费。经分析,本项目存在有:材料涨价风险(招标文件规定本项目施工期内不调材料差)、工费涨价风险、外汇风险、工程量计算风险、税金风险及罚款风险等。

材料涨价风险分钢材、混凝土材料、燃油及其他材料四类分别计算,其中:钢材涨幅用过去5年中国境内钢材涨幅作为今后5年的涨幅预测标准,并以此预测标准计算涨价风险费;混凝土材料参照某国境内过去3年涨幅,计算出每年涨幅,并据此计算涨价风险费;燃油涨价风险费计算同混凝土材料;其他材料涨价风险费计算同钢材。

工费涨价风险参照国内工资上涨幅度,按第一年不涨,以后每年上涨10%的标准计算涨价风险费。

外汇风险是因人民币支付项目引起,因为我们按某国币种来计价的,但如遇人民币升值,那么我们按人民币支付的项目将付出更大的成本。因此,需要考虑外汇风险。外汇风险按人民币每年上涨4%来计算风险费。

本项目某国政府征收所得税,按当地审计部门审计出的利润*15%征收。由于本项目所有机械全部折旧完进成本,如当地审计部门认为机械费不能全部折旧进成本,而是按使用寿命10年,折旧一半进成本,那么存在有(机械费/2)*15%的税金风险。

本项目合同条款中规定了很多罚款项目,稍有不遵守,将导致被罚款。如未按时完工罚款:“必须确保按时完工,否则每天罚款164万元人民币,最高罚款罚至合同总价的10%”。故本项目还存在有罚款风险,但此风险费不列入成本。

(10)利润及税收。利润根据企业自身期望值计取,税收按工程所在国相关规定计列。

三、投标报价

成本计算出来后,依据成本,采用一些报价策略,最终确定报价。

(1)初步报价。初步报价是在按国内预算软件编制预算基础上,通过调整预算中人工费、材料费、机械费、管理费及税金,使之与成本中对应的各项费用一致,形成初步报价。

(2)最终报价。顺便提及的是:现金流量表除计算贷款利息外,还可以指导报价,因为我们可以通过分析现金流量表,找出如何使现金流量表只在中后期出现比较短暂的负值的报价策略,比如对先计价的桩基、承台、梁场项目报高价、后计价的项目报低价等。根据初步报价编制出来的现金流量表反映:施工期内每一季度的现金流均为负值(即每一个季度均需贷款),很显然,这样的报价是我们最不愿意要的。报价需要调整。

把前期能计价的清单单价调高,如梁场报价加高至成本的6倍、把桩基、承台、墩身、现浇梁的报价分别加高20%,把后期计价的清单单价调低,如预制梁的单价降低2%。这样,现金流基本能满足要求。

最后调整的报价为最终报价投标。

四、结语

综上所述,通过对海外桥梁工程的成本的分析,来确定投标报价,对于在海外经验欠缺的承包商来说,可行性是非常大的,即能有效和准确的估算出合理报价,同时,有效的运用现金流量表,调整报价策略,避免因使用国内的软件及方法,造成或高或低的报价,导致亏本中标或价高失标。因此,认真分析桥梁工程的各个因素,并从项目当地国的实际情况出发,正确估算桥梁工程的成本,以提高海外桥梁工程报价的准确性。

第10篇

【关键词】桥头村;村民生活;调查;思考

1.调查之因

1.1调查起因与目的

读完先生的《江村经济》,我对文中描述的农村生活似曾相识,很多生活场景正是我小时候生活的回忆,书中吴江开弦弓村与我的家乡的诸多相似性,迫使我也想去完成一次关于自己家乡的调查,于是便开始了这项调查工作。并且我想通过这次调查,把家乡的经济、政治、文化、交通、传统等都描述出来,让更多的人认识她。

1.2调查对象

此次调查的就是江苏省南京市高淳区的一个村庄――桥头村,它位于风景优美的秀山脚下,北邻固城湖畔,宁宣公路穿境而过,山清水秀,属于地道的鱼米之乡。这个地区地处长江以南,隶属于高淳县,东邻常州地级市下的溧阳,西接安徽的宣城地级市下的宣城区和郎溪县、马鞍山地级市下的当涂县,北临溧水县。

2.调查之事

2.1住房

现在本地住房最多的是三层式小洋楼,两层比较矮,不够气派,三层不多不少,正好合适。数字3意义丰富,它代表了创造、灵魂和精神,在人们眼中它还代表了吉祥如意、和谐和美好。新式的楼房大都是按照城市里公寓的户型来建造的,装修也很精致。老式的房子有堂屋,堂屋的正上方挂着堂画。堂画下面摆着老式的玄关桌,玄关桌下塞着一张八仙桌,八仙桌的两边端放着两张椅子,这样一副场景会让人觉得正气冲天,严肃泠然。堂屋是活动比较多的地方,也是招待客人的地方,有客人的时候,会把八仙桌从玄关桌下面搬出来,放在正中间,再搬来长条凳放在四周,让客人坐在堂屋中间吃饭,这是对客人的尊重,也是展示自家礼仪的方式。

2.2运输

人们普遍使用农用货车装运货物,比如有人家盖房子,都是叫村里有货车的人家帮忙运货。不同的货物由不同的货车来装载,像石子、沙子这类的货物,由一般农用货车装运,约100元一趟;像水泥板,有一种专门的拖拉机来装运,约60元一趟;像钢材就需要大型的货车来装运,约200元一趟。养殖螃蟹的农户,经常用船来装运货物,像是饲料,药品、网具等。他们用的船是水泥船,用双桨划船。划桨也是讲究技术的,双臂要有力气,把握好用浆力度。如果在顺风顺水的情况下,不管船上装的货物有多重,划船都不会耗太多力气;相反,如果逆风划船,就算是空船,也会很难前进。这是螃蟹养殖户必须学会的一项技巧。

2.3领里关系

“家”与“家”联合在一起形成了较大的地域群体,这个群体有着共同的利益,拥有共同的资源,当然,也要承受共同的灾难,比如,干旱、洪涝等自然灾害。所以很多时候邻居之间会合作,包括,工业生产、进行贸易等。夏天的时候,村里的男女老少会到村里马路上乘凉,路边都是树,老人拿一把大蒲扇,边扇边拍蚊子。小孩在这种时候最欢乐了,三三两两,嬉戏打闹,家长在后面跟着扇风。傍晚天气凉快的时候,有的人家,会把小桌子搬到外面,直接露天吃饭,再喝点冰镇啤酒,一家人有说有笑,其乐融融,惬意的不得了。村里有喜事的时候,全村人都会去凑热闹,到新郎家里去讨喜糖吃,沾沾喜气。

2.4娱乐活动

村里有一栋楼房叫做“公堂屋”,这座楼房有三层,朝东南方,楼房外面也有阶梯,一直通到二楼,从外面看很霸气。这座“公堂屋”是公用的,全村人都有使用权,因为它是全村每户人家集资建造而成。“公堂屋”面积很大,家里要是要办酒席,就可以到公堂屋里来办,二楼可以放十五六张八仙桌。村里有一位男子,无妻无子,没有工作,村委会觉得他可怜,就让他住在公堂屋的一楼,顺便也帮打扫屋子卫生,看看门。三楼有个儿童图书室和一间麻将室。每天下午都有人来这边打麻将打发时间。近几年,村里条件好了,人们的业余活动也丰富起来,村里兴起来跳广场舞。于是村委会就给村里跳舞的妇女配了一台音响,还在公堂屋前砌了一块水泥地,给村民跳舞,并且还装了路灯,村民直夸村干部们做好事。

2.5经济活动

(1)食物。温饱是第一,随着生活水平的提高,村民现在也是吃的越来越好。每天早上都有卖猪肉的开着电动车在村里叫卖,这个村逛完就去附近的村子,几乎每天都能把带来的肉卖完。除了有叫卖猪肉的,还有卖豆腐的,生意也很好,起床晚的人家就会买不到。附近镇上的市场每天早上也很热闹,买菜的人很多,也有村民把自己家中的蔬菜多余的拿去市场上卖掉,换点别的菜回来吃。人们的饮食既丰富也营养,人们现在也更愿意在饮食上花钱了,村里越来越多的“胖子”就是最好的见证。

(2)衣着。现在上街几乎很难看到有裁缝店,而两三年前,在固城镇上还有几家裁缝店,现在的人们追求服饰款式新潮,布料舒适,已经很少自己选布料做衣服了。人们更愿意去买现成的衣服,光固城镇上就有57家服装店,有需要才有交易,一年四季,都有新款。普通农民和工薪家庭的妇女,平均一般每个月要花300到500元在服装上面,占了她们工资的20%左右。当然这是在不追求品牌的情况下。而家庭条件比较好的,又追求时髦的家庭,在这方面的开销会是这个的好几倍。

(3)房子。村里有这样的传统风俗习惯:家里生男孩的,就要在儿子结婚前盖楼房,不盖楼房的也要把家里重新装修,这样给儿子娶媳妇才有面子。10年前,盖一栋三层楼房大概是5万元到8万元;近两年,盖一栋三层楼房需要20万到30万。这些年物价水平上涨、工人工价提升是导致建房成本升高的重要原因。同时这也反应了村民收入水平的提升以及购买力的提高。村里比比皆是的新式小洋楼如雨后春笋般矗立起来,每一栋楼房的从无到有都凝聚了村民辛勤劳动的汗水、努力挣钱的决心和对高水平的生活质量的追求。这也可以看出农民经济能力的提升以及消费观念的转变,村民的经济水平有了很大的提高。

(4)车子。以前村民出行不是靠双腿走路,就是靠双腿骑自行车了,条件好的人家有辆摩托车就很了不起了。现在,村里最常见的交通工具就是电动车了,几乎每户人家都有,有的还不止一辆。私家车也渐渐多起来了,路上常常有汽车开着轰隆的音乐驶过,对于这样的情形见多了,村民也越来越不以为是了。也有村民常说:我家也买得起汽车,就是没那个必要买,还得考驾照,麻烦!全村现在有电动车的155户,有农用货车的10户,有私家车的17户,几乎每户人家都有出门代步工具了。

3.调查之思

这篇调查报告以桥头村自然村为调查对象,描述了桥头村在新农村建设和经济稳步发展背景下的村民生活。村民生活选择了几个较有特色有代表性的方面,包括住房、运输、邻里关系、娱乐活动和经济活动,以经济活动为重点。通过对这几个方面的调查发现,当地村民的生活水平有了很大提高,生活质量也大有改善,娱乐活动丰富多彩,村风习气积极向上,致富道路也是多样化,人们的思想观念更现代化了。总的来说,改革开放以来,党和政府对农民生活越来越重视,很多政策的实施让农民尝到了实实在在的好处,像取消农业税、发放粮食补贴、给老人发生活补贴等政策,这是农民以前做梦也想不到的好事,对普通村民来说,这就是最好最合适的政策了。 [科]

【参考文献】

[1]著.江村经济:中国农民的生活[M].戴可景译,北京:外语教学与研究出版社,2010.10.

第11篇

关键词:管道腐蚀 腐蚀因素 质量控制

随着我国经济的持续发展,国家大力发展能源行业,长输油气管线是能源保障的重要方式。埋地钢质管道要达到长期安全运行,必须在六个方面有好的基础条件,即高品质的钢管、优良的焊接、合理的防腐措施、正常均衡的操作运行、较强的抗御自然破坏的能力及完善的维护管理体系。目前在国内外管道发生各种破坏性事故的原因中,人为造成的破坏占第一位,管道腐蚀破坏(含应力腐蚀开裂)占第二位。因此,选择安全、适用、经济的管道防腐覆盖层是很重要的。

一、埋地钢质管道发生腐蚀有四大影响因素

即环境、腐蚀防护效果、钢管材质及制造工艺、应力水平。管道的腐蚀破坏是上述诸因素相互影响的结果。

1.埋地管道所处的环境

埋地管道所处的环境是引起腐蚀的外因,这些因素包括土壤类型、土壤电阻率、土壤含水量(湿度)、pH值、硫化物含量、氧化还原电位、杂散电流及干扰电流、微生物、植物根系等。因此在选择防腐覆盖层时,必须综合考虑。

2.防腐效果

腐蚀防护是控制管道是否会发生腐蚀破坏的关键因素。目前管道的腐蚀防护采用了双重措施,即防腐覆盖层与阴极保护(外加电流或牺牲阳极、排流)。防腐覆盖层至关重要的是能抵御现场环境腐蚀,保证与钢管牢固粘结,尽可能不出现阴极剥离。一旦发生局部剥离,就必须保证阴极保护电流的畅通,达到防护效果。

3.钢管的材质与制造因素

钢管的材质与制造因素是管道腐蚀的内因,特别是钢材的化学组分与微晶结构,非金属组分含量高,如S、P易发生腐蚀,C、Si易造成脆性开裂。微晶细度等级低,裂纹沿晶粒扩展,易发生开裂,加入微量镍、铜、铬可提高抗腐蚀性。在钢管制造过程中,表面存在缺陷如划痕、凹坑、微裂等,也易造成腐蚀开裂。

4.管道操作运行过程中的使用应力

管道操作运行时,输送压力与压力波动是应力腐蚀开裂的又一重要因素。过高的压力使管壁产生过大的使用应力,易使腐蚀裂纹扩展;压力循环波动也易使裂纹扩展。当裂纹扩展达到临界状态时,管道就会发生断裂破坏,甚至引起爆炸(如输气管道)。

二、现行的主要防腐覆盖层

目前世界各国埋地钢质管道所使用的防腐覆盖层主要有石油沥青、煤焦油瓷漆、挤塑聚乙烯、PE胶带、熔结环氧树指(FBE)及复合覆盖层(含三层PE)。

石油沥青是使用历史最长的防腐涂料,如果腐蚀环境无微生物、无深根植物,那么仍不失为一种经济适用的防腐覆盖层,当然它的流淌性不适合高温环境。煤焦油瓷漆也是历史悠久的防腐涂料,它克服了石油沥青的缺陷,但是在较低温度环境下的冷脆却限制了它的使用范围,而且它抗外界机械力破坏强度不高,石方山区不宜使用。熔结环氧树脂是所有防腐涂料中与钢管粘结力最强、抗各种环境腐蚀最好、抗机械冲击最高的防腐涂料,但由于涂敷层薄(不到1mm),抗尖锐物体的冲击较差,在石方地段要慎用。为克服上述缺点,开发了三层PE结构,这是一种将环氧树脂的抗阴极剥离粘结性与聚乙烯的抗冲击强度相结合的复合结构。然而聚乙烯的耐老化性能与耐环境应力开裂尚未经长期使用的检验,一旦聚乙烯外覆盖层老化或开裂失效,内层薄薄的环氧树脂就很难达到等效的防腐作用,再加上价格较高,因此它只适合在特殊地质条件下采用。

各种防腐覆盖层有各自的优缺点,应根据管道线路的地质条件、腐蚀环境,因地制宜地选用,并不是价格高就一定好,而是以安全、适用、经济为原则。

三、影响到一个工程质量的因素大致包括

设计、设备材料的质量、施工三个方面,以下就这三个方面联系工作实际逐一进行讨论。

1.从设计方面进行质量控制设计是一个工程的基础,如果设计有缺陷或设计不完善对工程的质量、进度、投资都会造成直接影响,所以如何完善设计、解决设计中存在的问题是需要重点协调和解决的一个问题。我认为解决这个问题大致有这几个步骤。

首先,设计交底之前施工单位应详细审图,然后把问题汇总,在设计交底时把图纸中存在的问题尽可能的找出来、解决掉。但是对子一些工程浩大、设计复杂、问题较多、时间仓促的工程,一次设计交底末必能够把问题全部解决掉,所以设计交底后还要施工单位继续审图,直到把在施工之前能够找出的问题全部找出解决为止。

其次,对于一些设计不完善的工程,要把这些问题提出来,写成书面材料,详细说明这些问题的存在对工程造成的负面影响,督促甲方尽快与相关部门联系,完善设计,为施工铺平道路。

在整个施工过程中,可能不断地会有设计中存在的问题出现,所以作为施工单位要与设计方保持良好的沟通与联系,及时解决施工中出现的问题。

2.从设备与材料方面进行质量控制

设备与材料的质量对一个工程质量的影响也是不容忽视的。工程材料、枸配件和设备的进场报验及对其质量证明资料进行审核和见证取样抽检是工作中一个必不可少的程序和内容。这项工作中包括的内容有:确定材料品牌、厂家信誉可靠、质量过硬;确定供货商为此品牌、厂家指定的供货商;审核材料出厂质量证明资料:材料进场时要实地检查;有必要时可对厂家、供货商作一考察以确保材料、设备的质量。对于需要取祥送检的材料依照有关规定进行取祥送检。在检查过程中一旦发现有假冒伪劣产品,除勒令更换外,还可考虑书面上报相关单位。

3.从施工方面进行质量控制对施工单位施工的管理是工作的核心内容,就质量控制而言大致有这几方面工作要做。

第一,确保施工方案可行、完善、切合实际。具体内容应包括:分部分项工程的施工技术规范要明确;施工的程序、步骤,安装部分须与土建的进度结合起来安排,总共有多少工作量,一步步如何展开须表述清楚;入员、器具的配置,其中管理部分要明确各岗位人员名单及职责:工程质量、进度的保障措施;安全保障措施等。施工方案要成为真正能够指导施工的这样一个文件。目前国内施工方案多数形同虚设,这与施工方案水准欠缺有直接关系,审核并完善施工方案,使施工方案切实可行并成为施工质量、进度的保障,这是一项极其重要的工作。

第二,健全施工单位管理体系、质保体系、技术管理体系。具体内容包括:质量管理、技术管理和质量保证的组织机构;质量管理、技术管理制度:专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。目前国内施工人员水准参差不齐,施工单位管理不健全现象比比皆是。管理健全是施工单位能够干好工程的基础和保障,也是我们保证工程质量的主要手段。在实际工作中,由于种种原因往往会有许多不尽人意之处,许多不规范因素积重难返,非一朝一夕所能扭转,作为我们来说,健全单位的管理这是我们的职责、我们的工作,这是我们实现质量控制的途径。干好每一个工程,给我们施工单位的人员建立起健全管理的认识,哪怕是一点一滴的进步,只要有全体人员的共同努力,持之以恒,对于规范和完善施工行业我相信会起到积极的推动作用。

第三,工序报验与报监理旁站。这是施工人员确保工程质量的最后一道关卡。现场检查的主要目的是检查我方单位的质保体系、管理体系是否能有效运行,确保工程质量。质检人员的现场检查必须做到细致全面全过程。如果监理检查发现问题,那就绝不是返工整改就可完事,因为检查发现问题表示质保体系、管理体系有漏洞。所以要积极配合监理做好旁站、抽查工作。发现问题,除了返工整改外,还要与其一起找出其质保体系、管理体系中的漏洞,完善其管理,以避免类似事情再次发生。

四、钢质管道防腐工程质量控制联系工作实际应采取的方法

1.建立防腐覆盖层的综合评价方法

建议先行试用因素加权计分法择优选用,以解决管道的设计问题。此方法是先根据线路各段环境条件,列出选用因素,如第一腐蚀因素(主要的)、第二腐蚀因素(次要的)、第三腐蚀因素(更次要的)、地质因素、自然气候因素及价格因素等。然后将各种因素划分一定比例数(总和为1),再将各类覆盖层对应于各因素按百分制打分,最后将覆盖层分数乘以比例数,得出加权计分,据此排列出覆盖层选用次序,供业主与设计者参考。当然,此种方法并不很科学,原因是比例划分与覆盖层评分都有人为因素,因此应请有经验的专业技术人员打分,求加权平均值,可能会更合理一些。

2.加强钢管表面处理

管道发生应力腐蚀开裂主要是由剥离或阴极剥离造成的。由于过去在管道防腐涂敷前对钢管表面除锈处理较简单,造成底漆粘结不牢,因此易发生剥离或阴极剥离。为此,涂敷前的钢管表面必须进行抛丸或喷砂处理,以达到标准要求的洁净度和锚纹深度,确保底漆粘结牢固。

3.把好现场补口质量

①补口材料与管体防腐覆盖层有较好的相容性;②补口接合部应严密粘牢,必要时可作严密性试验;③必须认真处理补口处的钢管表面,达到管体表面洁净度的要求。

4.合理选择管材壁厚

目前有一种偏颇的看法,主张采用高强薄壁管材。实际上国外至今也没有用到X80级材质。虽然高强薄壁可节省钢材,但有两条应在选择薄壁管时考虑:①防止储运过程与投运中管道的局部屈曲失稳;②考虑裂纹扩展时效,防止开裂破坏。加拿大调查报告也提出类似问题,厚壁管比薄壁管有利于抗应力腐蚀开裂。因此在设计时不妨适当降低管材强度,增加管壁厚度。

5.固定式与移动式防腐作业线相结合

第12篇

关键词:海外;并购;风险;分析

中图分类号:F74 文献标识码:A 文章编号:1001-828X(2012)08-00-02

企业并购是一项高风险的产权交易活动,纵观我国企业并购的发展历史,成功案例并不多见,中国企业海外并购失败率高达七成。究其原因,有过于高估企业潜在的经济效益、支付过高的并购费用、购买决策不当、财务风险估计不足等等。现以案例分析来描述企业海外并购存在的主要风险。A公司是国内一家创司,有意收购美国校车企业B公司75%的股权。B公司的自我估值2.5亿美元。根据行业及尽职调查报告等信息,现对项目分析如下:

一、市场风险

(一)市场总量

中国校车的市场究竟有多大?还有着极大的不确定性。最近一份校车需求调查显示,目前北京城区学生中只有3%的人乘坐校车出行,其余均选择公共交通和私家车等交通方式。根据中国客车统计信息网的最新数据,2012年一季度全国校车累计销量6489辆,以中型和轻型校车为主,照此预计今年国内校车销量将在2.5万辆左右。

对于未来校车重点在哪?企业达成了共识,均认为中国校车主要在农村地区。但校车分布的地域不平衡,在未来数年内农村地区的校车购买力还是非常薄弱,市场前景并不乐观。

(二)国内校车生产商情况

2012年2月15日首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在京举行。此次参加展会的校车企业总共有23家整车企业,分别是宇通,大金龙,海格等。我国客车行业一直是自主品牌的天下,国内客车企业经过多年发展,已经有了产品、技术积累,生产的校车也是性价比很高,而且满足安全、环保等各方面的需求。

(三)B校车的竞争力

美国B校车在中国市场能否成功站住脚跟,业内人士的普遍共识是:B校车进入中国市场缺乏竞争力。理由是:

1.B校车价格昂贵

B校车代表产品在美国地区售价约为7万美元,折合人民币45万左右。这个价位平行相对于中国校车售价范围约在15-40万左右的范围内,已经偏高。而如果B校车纯粹采用进口方式引入,加上高达150%的进口关税,以及昂贵的运费,在中国的售价将上百万,并不为中国用户所能接受。

2.成功模式未必在中国能够复制

美国校车的成功,主要取决于四大方面:一是校车的质量;二是驾驶员的素质和水平,所有的校车驾驶员都要接受非常严格的培训,每月还要接受行为检查;三是校车意识强,在美国校车第一,无论是警车,消防车,救护车看见校车都必须让行;四是成熟的校车运营体系。除了硬件产品安全外,美国校车的成功经验更多在于软件配套政策的到位。而中国校车目前遇到最大的障碍,正是来自于校车运营管理体系的构建以及校车资金来源问题的解决。面对可能80%来自于农村校车市场,财政支持不够富裕的地区,在还没有足够解决“从没有到有校车”困境情况下,更不可能去购置非常昂贵的B校车。可以说,差异化的校车运营环境,使得包括B校车在内的外国企业都很难依样画葫芦,在中国复制成功样本。

二、财务风险

从B公司的财务报表分析中,我们发现B公司近年来经营情况不佳、处于显著衰退期,财务风险极大,我们还是可以通过B公司管理层提供的部分财务数据来了解B公司的经营成果和资产现状。

(一)经营成果分析

主要财务指标及其变动

从上表可以看出,在销售收入基本稳定的情况下,B公司的盈利能力、资产运营的效率、偿债能力持续降低。B公司最近半年毛利率降至7.7%,据悉毛利下降的主要原因是大宗原材料(比如钢材)的价格上涨,销售价格在市场竞争的压力下远不如原材料的上涨幅度。营业亏损、净亏损大幅增加。从安全性看来,企业资产负债率通常应在60%以下,现B公司资产负债率高达93.4%,蕴藏着极大的债偿风险。

(二)资产负债权益分析

资产负债权益状况 单位:万美元

截至2012年3月31日,B公司合并报表中,资产总额23992万美元,负债总额22409万美元,所有者权益1583万美元。其中:资产总额包含商誉、商标、经销网络及发动机设计共8836万美元。商誉、商标等无形资产在是在企业可持续运营的前提下的会计估值,假设不考虑商誉和无形资产,资产总额为15156万美元,而债务22409万美元,B公司已资不低债。如果A公司收购B公司,当B公司不能凭自身能力偿还到期债务,A公司还要向B公司借款,用于偿债。

(三)并购财务风险

1.估值风险

估值风险,即定价风险,是指由于并购方对目标企业的估值与目标企业实际价值出现差异,从而引起并购方出现财务损失的可能性。目前对企业价值的评估方法有很多,比较常用的定价方法是净资产法和现金流量法,但这两个方法在估值时对贴现率选择和对未来现金流量的估计存在很强的主观性偏差,如对于盈利能力具有较大不确定性的企业,这样就会造成估值与实际价值存在很大的偏差,不可避免的给并购产生支付风险。

2.偿债风险

企业并购需要大量的资金的支持,然而企业很难完全利用自由资金来完成并购过程,主要还是以融资为主。融资在一定程度上决定了偿债风险,如债务融资下,财务杠杆过高就会增加企业的债务,并购后利息负担过重可能影响正常的生产经营,甚至使企业面临严重的财务危机。收购B公司75%股权,A公司需自筹约1亿美元,再向银行贷款1亿美元,A公司每年承担的银行利息4424万元人民币(贷款利率7%,汇率6.32)。收购后,要实现B校车中国化,投入资金预算为1亿美元,银行贷款利息还将继续增加,这是可预见的高额债务危机。

3.财务整合风险

并购方取得目标公司的经营控制权还只是完成了并购的第一个阶段,接下来还必须对并购后的公司进行整合发展,而财务上的整合是极为重要的一环,是发挥企业并购所具有的财务协同效应的保证。财务整合风险指并购后并购方无法使整个企业实现财务协同,具体表现在:一是不能妥善解决并购中诸如融资等引起的潜在风险问题;二是不能尽快处理目标企业的不良资产问题,从而不能达到预期并购效果,而使自身业绩遭到严重影响的风险。

4.中介机构风险

投资银行等服务于企业并购业务的中介机构信息内容较滞后,往往不能为并购企业提供准确有效的信息及咨询服务,从而加大了并购企业由于信息产生的财务风险。在利益的驱动下,投行(包括会所、律所)很可能不尽职提供充分的风险提示。即使对A公司很不利的交易,投行也可能把B公司信息包装漂亮,促成交易。因为收购风险和损失,由收购方承担,与投行无关。

三、法律风险

海外并购涉及到被购企业所在国的法律、法规、工作习惯、社会习俗、政府、工会及非政府组织等诸多因素的影响和制约。这些因素不仅在并购过程中,而且在并购成功后企业经营过程中,仍会发挥作用。如果对这些因素疏忽,哪怕只是某些小细节上的疏忽,也很有可能导致灾难性的后果。中国企业在国内环境中所积累起来的应对经验,根本不足以对付未来跨国形势下的经营环境的挑战。例如发达国家的工会势力很强大,劳资双方博弈、谈判所需要的能力、技巧是中国企业非常欠缺的。

四、管理风险

企业并购之后,如何将内外企业整合成一体,发挥出并购的原设想1+1>2的效果来,一直是一个难以解决的大问题。美国国内企业并购达到最初设想的不到1/3,其他的反而不如并购前,有些甚至造成了灾难性的后果。中国企业海外并购,其管理难度肯定比国内的并购要大得多,不但要涉及到企业与企业之间的微观文化层次,更要牵扯到不同国家之间的政治、法律、制度、习俗、宗教等宏观文化层次。并购行为对并购主体的要求是很高的,如果企业没有核心能力,或者无法将核心能力移植到并购客体中去的话,那么并购不但不能产生“1+1>2”的效果,反而会成为沉重的负担或者是巨大的灾难。这对中国企业的管理水平提出了严峻的挑战。

综上所述,并购B公司项目在国内外市场、财务、法律、管理等各个方面都存在巨大风险,对A公司以及其他潜在投资者而言,预期风险远远大于收益,建议放弃收购B公司。

参考文献:

[1]戴蕾蕾.期待过高,国内外生产商争抢校车市场[N].法制周末,2012-5-30.