时间：2022-01-27 14:09:55
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇治超汇报材料，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
公路部门的职责，简而话之就是“建、管、养”，实际上现阶段地方政府在地方经济发展中需要公路部门做的工作，只是这四项职能的中的建设、养护而不是管理，他们需要的是地方经济发展的交通条件，我们公路部门只要将辖区的道路建设好，并在建设的同时将附属设施，设置到位即可，只要保证道路的畅通，不需要也不应该进行公路的执法管理。在日常生活中，老百姓对公路的需求不完全等同于地方政府，他们在安全便捷的出行通道上存在一致性，但是在道路的管理上，沿线群众能够从自己的利益出发，为了保证自家门口的各类道路的畅通，可能需要公路部门的及时介入管理。例如在打场晒粮治理上，我们经常会在6月份和10月份接到过往车辆驾驶员和行人的电话，要求及时清理打场晒粮，还公路一个安全的通行环境。而在治超工作中，由于农村公路建设等级低，很容易被绕行的超限车辆的损坏，沿线的老百姓对于通行在他们家门前农路上的超限车辆是深恶痛绝，他们一方面自行组织阻拦超限车辆的通行，在效果不理想的情况下，及时举报公路部门进行查处。从上面我们看出，老百姓不仅需要我们把路修好，还要我们养护好，管理好，因为这个是他的切身利益，切实需要，而他们不会考虑是否是为重点企业运输原材料或产品，他们考虑的就是道路的好坏。
二、公路管理对地方经济发展的影响
1.公路管理对地方经济发展的积极作用可以从软硬两方面来解释：首先公路——便捷的交通基础设施、良好的交通区位优势，是地方经济发展的硬环境。众所周知，公路是国民经济发展的重要基础设施，是现代化建设的先行官。投资建厂，必须考虑的是道路运输的便捷。公路部门如果能够将路域环境整治好、安全设施管护好、路面违章特别是超限车辆和抛洒污染等处理管理号，那么公路管理好了，“畅通、整洁、绿色、美化、安全”的道路是，是人对当地的第一映像，也是一个地方经济发展的硬环境。其次公路执法是窗口，是软环境。促进招商引资优化发展环境，不仅需要完备交通基础设施，也需要良好的法治环境。而拥有道路执法权的公路部门，文明、规范的执法行为，展树良好的公路形象的同时，也作为窗口，显示的是地方的人文文化环境，法治环境，软环境！
2.地方政府为了吸引投资，承诺投资人三通一平“通水、通电、通路，场地拆迁平整”，道路的搭接也就是一项硬性的条件，但是根据法律法规的规定增设道口需要公路部门的许可，而许多搭接可能不满足一些专业的要求，无法获得许可，这就造成了地方政府的被动。造成这个的原因可能因为苏北地方政府普遍存在沿路发展的思路和忽视公路部门的管理职责造成的，设置开发区，或者一条道路搭接后在沿路发展更加合理，同时建立涉路工程公路部门提前介入机制，也有利于解决此类问题。
3.在违法车辆的查处上，特别是超限车辆的治理上，增加企业的负担，我们在走访华宏特钢集团、花厅酒业集团、晋煤恒盛集团时，企业负责人多次谈起，这几家作为大进大出的企业，涉路运输十分频繁，因为超限运输的治理，不少车辆不敢为企业运送原料，此举可能导致企业生产原料供应不及时，出现停产的问题。所以企业多次向政府汇报，政府多次调度公路治超，要求一再放宽治超政策。
三、公路管理对群众安全出行的影响
1.公路管理好了，对群众最直接的好处就是安全便捷的出行环境。具体的来说：首先，完善的公路管理可以及时的发现对公路的破坏行为，如严重超限、毁坏公路基础设施等，从而可以避免公路遭受到非正常的损毁，延长公路的使用寿命，方便出行。其次，完善的公路管理可以及时的发现公路使用过程中出现的各种隐患，并在评估后进行及时有效的技术处理，同时完善的公路管理可以对事故损坏的公路进行及时的修复，避免这种损毁的扩大和延续，避免二次事故的发生，安全出行。这种有效的防护，可以使得公路的持续运输能力得到提升，从而可以在更大程度上发挥公路的作用。另外公路管理可以营造良好秩序，保护群众利益不受侵害。治超保护合法运输经营者的权益，有利于建立良好的运输市场；路域环境的治理，清理违章，美化了环境，便于沿线群众生产生活等等，清理各类违章的同时，宣传公路法律法规，给附件想违章的老百姓提个醒，从而建立良好的建设秩序，等等。
2.负面影响主要针对于沿线群众和从事与公路有关经营活动的人员，没有场地晒粮的老百姓、沿线果园卖水果的老百姓、沿线盖房搭接的老百姓、开车超限运输的老百姓，可能会认为公路执法存在这样那样的问题，但前提是他们从事为违法行为。
四、公路部门管理的几点建议
1.首先要加强辖区公路桥梁的巡查和检查力度，发现隐患及时排除，确实解决不了的，确认桥梁等级后，设置相关标志，并加强通行车辆的管理。其次应进一步完善治超机制，加大管控力度，特别是治超站必须切实执行24小时治超工作制度，做好重点线路的稽查。最后现阶段的治超工作，还停留在重处罚轻管理，还存在公路部门单打独斗，还有些政府抱有侥幸心理，责任倒排查、安全属地责任，一旦发生安全责任事故，不论是相关部门呢还是有关单位，都脱不了干系。
2.应当学习建立山西治超机制：一是政府主导、部门联动。要把治超工作列入本地政府工作目标，明确工作目标和任务，落实人员机构，保障工作经费。要进一步完善地方政府牵头、各相关部门参与的治超运行机制，增强部门间的合力。二是立足源头、标本兼治。要在强化路面执法的同时，逐步将治理工作重点前移到源头环节，进一步加强源头监管力度。三是依法严管、联防联治。对超限超载严重的违法车辆，要坚持实施卸载措施，或者责令停止行驶直至消除违法状态，实现联防联治。四是规范行为、追究责任。执法人员要坚决落实治超工作“十条禁令”的工作纪律，严格规范执法行为，严防公路“三乱”。对于违法超限超载车辆造成重大人员伤亡或桥梁压垮等重大安全事故的，除按规定追究当事人责任外，还要实行责任倒查，一并追究相关运输业主、企业以及为其违法行为提供配载的货主、货运站场经营者的相关责任。
3.做好科技治超工作。科技治超要实现三个全覆盖，即省、市、县三级治超信息监控系统，治超站点不停车检测系统的全覆盖。
五、结束语
大家好，现在由我将xx超限运输检测站一年来的工作情况做以下简要汇报，不到之处，请给予批评指正：
Xxxx年度xx超限运输检测站在xx公路管理处的正确领导和关心支持下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，打基础、强素质、树形象、始终坚持以科学发展观为指导，维护路产、路权，确保公路安全畅通；以全面迎接国检为动力，以培养一支思想过硬、作风优良、业务精湛、团结和谐的执法队伍为目标，切实履行治超站工作职责，集中精力，狠抓建章立制和治超队伍建设，下大执法力度，使治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了年度各项工作任务。
一、目前工作面临状况
我站今年因检测设备损坏，超限运输检测工作只运行了 天，共检测车辆 台次，卸载货物 吨，罚款 元。
经过我站的车辆主要来自于xxx方向的货运车和xxx水泥厂的水泥运输车，其它冬季有少量运材车。自xxxx年秋季，xxx、xxx方向加大超限打击力度以来，从xxx方向下来的车流量剧减，几乎没有超限车辆。
Xxxx年夏季，xxx水泥厂成立，水泥价格便宜，运价低，周边没有治超站，故xxx水泥厂受到巨大冲击，同时被北方水泥收购后内部管理不善，前些年每日八、九十辆的水泥车，现在每日只有二、三十辆，且95%多为水泥罐车，液体状态水泥。
二、工作开展情况
在日常管理工作中我们主要从以下几方面抓起：
（一）班子思想重视，分工具体，职责明确
我站以省、州年度工作会议精神为指导，紧紧围绕“迎国检”工作安排，细化分工，落实职责，层层签订目标责任书，明确工作任务、重点和步骤；实行责任追究制，保证了各项工作、各个环节有安排、有监管、有结果，为全年各项工作顺利开展在组织上提供了可靠保障。
（二）紧抓迎检工作重点，确保治超工作成果
我站以迎检工作为重点，全面落实各项工作职责，确保“零失误”的目标。一是大力开展查漏补缺，落实专人负责，完善了大量基础性管理资料；二是及时修补和刷新了各类治超设施，使站容站貌焕然一新，向社会展示了良好的文明执法形象；三是大力开展治超流动稽查工作，配合州处路政部门开展路域环境整治和流动治超工作有效落实了治超“五位一体”的治超格局，有效遏制了盲区短途车辆超限势头；四是重视治超宣传，积极开展路政法律法规、超限运输危害宣传活动，多处设立咨询台、发放宣传单600余份、悬挂宣传标语6幅、设立大型宣传站牌6块、营造了浓厚的治超舆论氛围。
（三）高标准、严要求，继续加强队伍建设
我站以“迎国检”为契机，以军事化管理为规范化队伍建设的切入点，以全力打造一支作风硬、水平高、业务精的公路治超执法队伍为目标，继续深化职工队伍建设。全年年，我站开展了多形式多载体的培训活动，一是加强政治理论及法律法规学习。坚持学习路政治超法律法规等主要内容，有效提高了执法人员的政治理论水平和业务技能；二是继续完善站内各项规章制度，建立健全奖惩机制，切实规范工作程序，不断提升服务水平；三是加强考核管理办法的宣贯与落实，针对网络、新闻中治超工作存在的徇私舞弊、公保私囊、乱收费乱罚款等腐败现象，敲响警钟，及时组织开展作风纪律整顿活动，进一步提升执法人员严格执法、规范执法、文明执法、廉洁执法的自警自律意识。
（四）抓安全、夯基础，推动单位安全发展
我站始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，严格按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产工作责任体系，不断强化“红线意识”，认真落实安全生产管理。首先是加强安全教育培训，组织全站职工学习相关法律法规，观看安全视频影像资料，进一步提升对安全生产重要性与必须性的认识，牢固树立安全第一的思想。其次是认真落实安全责任，深入开展安全隐患排查治理活动，全面做到安全排查“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”。再次是继续加强应急体系建设，完善应急物资，保证应急物资储备符合要求，应急通信设备畅通，严格落实应急值班和信息报送制度。并制定了切实可行的应急处置预案，开展了消防实战演练。由此，在全站上下形成了安全生产合力，为超限检测工作起到了保驾护航的作用。
（五）争创优、抓整顿，营造良好执法环境
1、全站以“树治超文明形象，展公路卫士风采”为口号，以开展创建全国级青年文明号活动为载体，在2014年获得省级青年文明号的的荣誉基础上，不断提高青年职工的思想道德素质和业务素质，提升窗口单位形象，做到爱岗敬业、忠于职守，深化服务、奉献社会。力争在一流服务、一流管理、一流人才、一流业绩和一流文化上作出更优异的成绩，使站成为一支奋发有力、朝气蓬勃,为吉林交通建功立业的优秀群体。
2、扎实推进“纪律作风专项整顿活动”的开展。按照州处党委“纪律作风专项整顿活动”的统一部署，围绕“四个提高、四个增强”的总体目标，在州处党委的正确带领和督导组的具体指导下，严格按照规定程序，认真做好深化学习、听取意见、查摆问题、充分谈心、撰写对照检查材料的等阶段工作；在此基础上，站领导班子针对在纪律作风专项整顿活动中发现的问题，进行认真梳理和研究，统一思想、理清思路，明确整改目标和方向，积极整改落实；目前基本完成活动各阶段的任务，取得了积极的成效，主要表现在以下几个方面：一是在思想理论上有了明显的提高。在整个教育实践活动过程中，站全体干部职工把理论学习摆在首要位置，始终立足于学习提高，从理论的高度深入思考问题，消除了许多模糊认识，绝大多数同志在完成好工作任务的情况下，利用休息时间自学，积极撰写学习笔记和心得体会，做到了工作、学习“两不误、两促进”，理论水平、思想认识提高明显；二是转变作风的自觉性和廉洁自律意识进一步增强。通过实践活动，特别是通过深化多种形式的学习教育和严格认真的批评与自我批评，广大党员深刻认识到，党的作风是党的创造力、战斗力、凝聚力和执政能力的重要内容，关系党的形象，关系人心向背。站领导班子和广大党员的作风，直接影响职工群众的积极性、创造性的发挥，影响着站内各项工作的改革与发展。站领导班子和党员干部通过整改，切实转变了作风，切实把作风建设贯穿于各项工作之中，落实到思想上、工作上、生活上。在廉洁自律问题上，时时自重、自省、自警、自励，既在“大节”上清清白白，也在“小处”干干净净。树立了党员干部队伍的良好形象，受到广大员工的一致好评。三是切实解决职工关心问题。在州处党委的大力支持和帮助下，我站协调公路养护部门修整了检测区域路面、在改建了卫生间内各项设施、办公楼内重新刮了大白、维修更新了供水和下水系统，重新规划了办公格局，增添了储物柜、打印机等设施。切实解决了职工工作、生活中的后顾之忧。
三、存在的问题
1、检测设备损坏无法正常进行超限运输检测工作。
2、没有大型卸载工具，偶遇原木运输，无法进行卸载。
3、我站地处农村地段，使用农村用电，农村线路经常改造，故常有停电现象发生。
4、站区卸货场和检测车道面积较大，冬季大量降雪时，人力无法清除积雪，需要配备机械清雪设备，确保区域安全畅通。
四、下一步工作打算：
1、继续保持严管严控的高压态势，对超限运输行为进行严厉打击。同时严防各企业、沙石料厂及施工单位突击进行超限运输，确保辖区路段车辆超限率稳定控制在最低。
2、加大联动联勤力度，完善治超监管网络，切实做到执法协作、联动治理，形成运转高效的联动联勤机制，不断扩大监管覆盖面，消除治超盲区。
3、建立长效治理机制，以《公路安全保护条例》、《吉林省公路条例》等法律法规为宣传重点，扎实做好对各企业、沙石料厂及施工单位的上门宣传工作。力争通过强有力的宣传，争取社会的理解、支持和配合，全面完成各项工作任务。
4、全面强化廉洁自律意识，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象，确保无“三乱”现象发生。
关键词：公路养护管理 安全问题 探讨
“畅通主导、安全至上，服务为本、创新引领”成为公路养护管理工作的十六字方针，虽然我国公路经过了近二十年的持续高速发展，“十一五”期间全面养护大中修工程和改造工程资金投入力度得到加大，但近年来的桥梁跨塌、隧道渗水、路面损坏等引发的安全事件，十六字方针中的“安全至上”尤为突出。
1. 从勘察、设计环节重视，从根源上杜绝养护项目安全隐患
勘察环节尤为重要，它所形成的数据是一切设计的依据。然而现在存在有个别设计单位偏重于坐在家中设计，许多东西都靠汇报，到现场实地勘测时较少采用精密仪器，于是套用相似工程的资料进行设计。所附设的数据不能给施工单位在实际工作中提供依据。另外，一些设计单位为扩大影响力，设计一些“新奇特”的设计图，其所采用的工艺并非成熟。设计后的施工图审查流于形式，众多时候专家审查都是纸上谈兵。施工单位也盲目按图施工，一心只求工程能够顺利交工为准则。
工程设计工作不仅仅是在地图上划出一条线那么简单，这要有完备的案头研究工作，包括通过调查地理条件来选择路线，揭示存在山泥流倾泻区、工矿区、广泛沼泽等安全隐患的以及对设计参数提供初步指导等。例如，我们经历了一个案例，某处高切段的坡度太陡，而我们以一个转折――一个典型的应力摩尔圈循环来完成了它，但事实证明，这种设计在雨季是行不通的。尽管我们通过坍塌物质搬迁和安置侵蚀保护装置解决了问题，但对我们来说这是一个教训，它让我们记住了一定要严格注意整体设计和特别考虑侵蚀保护问题。
2.在建设环节上重视，不留任何隐患在工程实体中
工程质量安全的关键是在建设环节，建设单位要加大对工程建设的领导，委托技术过硬、作风扎实、管理有方的监理单位，并大力支持监理单位的工作，让监理单位发挥好作为建设单位的“慧眼”作用。各参建单位在工程建设中，要建立健全质量安全机构、安全制度、安全体系等。另外特别在桥隧方面，既要加强桥隧工程施工和人同的安全，建设“平安工地”，又要同步建设更好完备的公路安全防护措施，为长远安全创造条件。
3.养护维修环节上重视投入，日常管理加强巡查
公路养护工程安全的重点是确保桥隧安全，要认真执行《桥涵养护技术规范》和《公路桥梁养护管理工作制度》，加大投入，严格落实桥梁养护工程师制度，做到每座桥梁和隧道都有专人负责。要定期组织桥梁、隧道的养护巡查，专业检测、健康监测和安全隐患排查。借助信息化手段，对重要桥梁和隧道运行实行动态监测，及时了解掌握桥隧的技术状况和安全运行指标，防患于未然。加强长大桥隧安全运行监管和危险桥隧的改造力度，一旦发现有安全隐患的桥隧，要在科学会诊的基础上，及时治理整改。
4.以现行的治超行动为契机，加大公路工程的安全保护工作
当今的车辆运载能力越来越强，同时也加重了公路及桥隧的运输压力，使原来设计的公路、桥隧难以承受重量级的超载超限车辆，使这些公路与桥隧超负荷运行，并直接导致了其损坏。这样一来，使养护成本增加，同时也给安全通行带来隐患。各级交通运输主管部门成立的治超检测站，要以《公路安全保护条例》为契机，坚持在地方人民政府的领导下，学习和借鉴其它省份治超经验，会同有关部门，对违法超限超载车辆进行持续治理，并严格卸载，清除违法行为，坚决制止严格危及桥梁公路安全的违法超限超载车辆上路上桥，防止桥梁事故的发生。
5.公路养护管理工作安全还要从物的安全抓起
在公路养护工程建设过程中，有的安全事故是由于物的因素所导致。第一，物的性能不安全。例如，现在许多公路工程施工中，为节约成本，一些黑户车进入工地，从事工程材料的运输。这些黑户车无牌无证，甚至是拼装车辆。这些车辆在工地做事会给承包人带来严重的安全隐患。一旦发生安全事故，车辆所有人逃之夭夭，车辆的信息无从谈起，所有的费用只有承包人来承担，给承包人带来不可估量的损失，因小而失大。第二，物的检测时效。对参与工程建设的机械定期或不定期进行检测，及时发现安全隐患，及时予以排除也很重要。例如我们在前一项目中对桥梁施工中的架桥机进场进行了检测，其性能合格是肯定的。但在换另一项目进行使用过程时，此时虽然还在检验合格期内，机械按理也应该进行重检，但这也是众多工程建设者所不重视，认为上一个刚结束，现在又在合格期内，再花钱检测是多余。但很可能就是因为一时不重视，铸成大错。第三，对工程机械的强制措施的必要性。这一方面要求机械的操作者必须具有操作资格，是专业操作。而专业操作资格的获得，是通过一定的学习培训学习再通知考试才得到的。另外一方面是对使用的机械必须具有合格的性能，对达到报废的机械要坚决予以报废，拒绝不合格的设备进入施工场地。还有对使用过的设备要定期给予检测，该修理的要及时修理，达到报废的要及时报废，不能让设备带病工作。
6.结束语
公路养护管理工作中的安全问题不仅仅从以上几个方面就能从根本上解决。公路路网发展迅速，养护任务日趋繁重，公共服务和应急处置能力有待提高，公路养护管理安全形势依然严峻。
参考文献：
[1]公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）人民交通出版社 1995
[2]桥涵养护技术规范（JTJ073-96）人民交通出版社 1996
2012年上半年，我局在市公路管理局的正确领导下，紧紧围绕上级的工作部署和年初工作会议提出的奋斗目标，深入学习实践科学发展观，坚持以人为本，认真贯彻落实分局机关效能建设实施方案，努力推动各项工作的落实，取得良好业绩。
一、各项工作有序开展，工作实绩明显。
上半年，机关各部门和养护站严格执行分局制定的效能建设实施方案，切实履行职责，较好地完成各项任务，工作实绩明显。
（一）养护生产情况
机械完好率99%，使用率85%。
（二）路政管理及治超
（三）工程施工
完成国道207线城月段水泥混凝土路面挖补6440平方米、省道374线洋青段水毁抢修0.5公里、县道682线洋青渝湛高速段改造工程0.66公里、县道682线洋青渡槽段改造工程0.2公里。
办公综合楼工程正在
进行设备安装及室内装修。
（四）其他主要工作
机关管理部门除日常工作外，还完成一些专项工作。
人事部门组织参公人员参加全省统一考试，办理养路费征稽人员登记和报名手续，办理离退休人员及享受遗属人员认证登记手续，查出遗属死亡不报告者1例。
财务部门完成清理单位“小金库”、贯彻厉行节约八项要求近3年来各项费用开支的清查工作。
其他部门密切配合分局的中心工作，较好地发挥后勤保障、服务、指导和监督检查作用。
二、机关作风有较大转变，工作秩序和纪律有所加强，管理工作具体到位，工作效率有所提高。
今年是县委县政府提出的作风建设年，分局工作会议也提出了“全面整治机关、基层工作作风和劳动纪律，从党员队伍和中层以上干部抓起，以党员作风的好转带动机关作风转变，以党建促干部队伍建设，以党建带动职工队伍建设”的任务，制定并认真执行效能建设实施方案，成立效能建设监督小组，加强对机关和养护人员劳动纪律的监督检查，收到明显效果。
（一）机关作风有较大转变。全面实施效能建设方案，机关人员一律亮牌挂证上班，副股以上干部外出严格执行登记制度；坚持首问负责制，对外来办事的群众热情接待，热心指引，直到帮助其把事情办好，这些措施使机关面貌焕然一新。机关人员经常深入基层与职工交流、沟通，了解其生产生活情况，加强指导、督促，进一步密切机关与基层、干部与群众的关系。此外，还抓住5月份央视曝光县交警违规在207国道上查扣车辆的反面典型事例，组织机关人员再次观看“省直单位机关作风暗访警示教育片”，召开机关职工大会及路政、征稽人员会议多次，加强教育，切实转变机关作风。
（二）工作秩序和工作纪律有所加强。机关工作纪律和工作秩序比较正常。从分局效能监督小组多次督查的情况来看，养护站工作纪律有所加强，上路作业时间基本保证，值班制度也执行得较好。此外，征稽人员在等待分流安置中，主动进行工作分流，除个别人员留守值班外，部份人员参与治超，部份人员派往石门桥施工现场维护治安秩序，从而做到改革过程中秩序不乱、纪律不松、人尽其用。
（三）管理工作具体到位。各部门加强对养护站的对口管理，工作具体到位。工会每月对养护站“四小”建设和职工学习情况进行检查督促，3月份还给每个站安排300元施肥经费，保证了花草s290西湾桥和豆坡桥进行跟踪检查，发现问题及时上报，保证了路桥的行车安全。生产股、各养护站加强与路政部门的沟通和协作，切实维护好路产路权，及时反馈路面信息，积极为路网调度工作提供即时信息。办公室会同各站对10多个班组的门窗、水电设施等进行更新及维护，对职工饮用水质进行检验，保障了职工的饮水安全。
（四）工作效率有所提高。机关作风的好转，带动工作效率的提高。比如，5月份，市、县关于掀起清洁工程暴风行动的通知下达后，局领导迅速批示将通知转发到机关各部门和养护站，并决定每周五下午机关人员到责任路段清扫卫生，各站也积极协助乡镇开展清洁工程。再如，6月份收到上级关于清理单位“小金库”的通知后，局领导班子即时召开会议，迅速成立清理工作领导小组，具体开展清查工作，并于3天内完成清查任务向市局汇报。
三、党支部建设和廉政建设有所加强
党支部注重加强思想、组织、作风和廉政建设，得到县委的充分肯定和表彰。今年的支部建设紧紧围绕深入学习实践科学发展观活动这一主题，与公路行业特点相结合，完成了学习实践活动前三个阶段的全部工作，专题民主生活会会议效果和分析检查报告两项群众测评，合格率均达到98%。
在支部建设方面，形成了自己的五大特色：一是重团结。领导班子成员分工负责，团结一致，相互尊重，坦诚相待，不推诿，不扯皮，不制肘抬扛，大家言必行，行必果，使全体党员及干部职工，从领导集体身上看到了希望。二是重民意。无论是中层干部调整，还是各项工作管理规定的制定等，都是先广泛征求群众意见，再公平、公开、公正实施，领导班子率先垂范，带动了全局上下廉洁自律的好风气。三是重制度。以制度管人理事是工作能取胜的重要法宝，至目前，分局修订、完善的各项管理规定，累计达30余项，使分局各项工作都能依规定开展，促进了内部的和谐发展。四是重科学。分局各项重大决策，均遵循三原则：先广泛听取
意见，再充分论证，最后才由班子审定，支部的集体领导、科学决策形成了自己的工作特色。五是重廉洁。大到基建、养护工程发包，大宗物资、设备采购，小到养护材料采购，行政小车维修、用油等，都不搞个人讲了算，而是由监督小组集体定价、验收、结算，全部公开、透明实施。一系列廉政措施，极大地提高了工作透明度，深受职工好评，形成了全局廉洁从政的好风气。
四、安全生产、社会治安综合治理和维护社会稳定工作有新举措。
安全生产工作认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，注重作业人员安全、生活设施无隐患。制定并积极实施“春运”和“三项行动”两个方案，对在建工程进行详细检查，加强监管，消除隐患，确保安全。6月份，认真开展安全生产月和安全生产年活动，强化安全生产管理，强调职工上路作业要穿安全标志服，公路养护车辆均要设置明显的作业标志，并将其纳入月度养护考评中，同时开展安全生产大检查，加强安全宣传教育活动，请省消防总队教官讲授新消防法及消防知识，组织职工参加安全生产知识考试和竞赛，增强了职工安全生产意识，促进了我局安全生产工作。
五、重视民生，顺应民意，注重科学发展。
在开展深入学习实践科学发展观活动中，我们善于倾听民声、聚集民智、重视民生、顺应民意，注重科学发展。
（一）我局十分重视民生问题的解决。今年3月份，县政协委员提案称六遂线牛墟路口由于绿化带过高，影响司机视线，改建通车三年多来，已发生多起交通事故，死亡十多人，强烈要求在牛墟路口设警示牌和减速带，并降低绿化带至适当高度。4月份，江洪镇政府反映省道375线江洪坎路段去年改建为水泥路面后，由于纵坡没有降低，行车速度提高，接连发生多宗交通事故，要求设警示牌和减速带。接到县有关部门转来
的材料后，局领导高度重视，认为这是关系民生的问题，当即指派有关人员现场察看，进行协商，请市局机修厂作出方案并迅速施工，消除了该两处交通安全隐患，还群众一个安全的交通环境。
六、养护站管理上水平。
经过几年的培养和锻炼，养护站管理工作走上了正轨、上了水平。具体表现为：一是养护站各项工作形成“一盘棋”思想，做到了统畴兼顾、全面安排；二是内务管理制度化、规范化，尤其是财务收支、站务公开、学习教育制度；三是养护工作能合理安排，个人承包项目和集体工作两不误，并兼顾到城乡清洁工程的巡查和清理，与有关乡镇协调较好；四是突击任务能迅速出动，高效完成，具备一定的应急能力。
七、困难和问题较突出。
目前，我局仍存在较突出的困难和问题，对工作的正常开展造成一定影响。
（一）资金欠缺，加上社保经费又提高，一批关系民生的问题得不到解决，如机关旧宿舍、养护站部分职工住房严重残旧，未能及时维修，南亭、下六养护组的危房也因资金不到位未能改建，存在安全隐患。
（二）由于经费严重不足，部分路段已严重损坏，路况下降幅度较大甚至危及行车安全，较差的路段有：g207线城月路段砼路面板已有相当一部份严重破碎，s290、s375，684沥青路老化严重，出现了下沉、翻浆松散，加上超限、超载车辆对路面的严重破坏，造成这些路段无法正常通车，群众怨声四起。
（三）被定为四类桥
的g325线西溪桥、s290西湾桥和豆坡桥到目前还没有采取任何的加固措施或改建，对行车存着一定的安全隐患。
（四）省道290线龙眼路段改建工程因资金困难被迫停工。前几年竣工的g325线市北出口养护维修工程、县道南洋线洋青段8.75公里大修工程、g207线城月段水泥混凝土路面维修工程等项目至今未办理结算手续，工程款不能及时拨付，工程队资金周转困难，至今已拖欠职工3个月工资未发放，影响职工队伍稳定。
八、下半年工作设想
下半年要继续按照年初工作会议提出的任务和措施抓好落实，重点抓好以下工作：
（一） 进一步加强对养护工作的督导，为公路养护工作顺利开展奠定基础。一是要求养护站在雨季加强预防性养护，对路面出现的破损，要及时修补；对路面、急弯、陡坡 等易滑地段出现的路障要及时清除。二是重视桥涵预防性养护，对危桥旧桥加强观察、检测。三是加强安全生产管理，强调职工上路作业安全的同时，还要重视内部安全。四是加强对严重破损路段的监控，尽最大努力保障通车，若出现险情即时启动应急预案。五是做好车机维修保养，为来年工作顺利开展做好准备。
（二）继续配合做好全市流动治超工作，同时，路政所要加强与养护站的信息沟通，提高路政管理效果，确保路产路权不受侵害。
（三）积极争取省、市局和浪淘公司等单位的资金支持，尽快完成省道290线龙眼段改建工程、国道207线城月段水泥路挖补工程、国道325线遂城桥、国道325线收费路段水泥路面及沥青路肩的维修工程等项目的施工任务。
一、抓落实，规定动作不走样
1、组织领导到位。按照县委创先争优活动办的要求，我局党组高度重视，及时安排部署，成立了以局党组书记、局长为组长的“三亮三创三评”活动领导小组，进行了层层动员发动。局党组书记、局长率先垂范，佩戴党徽和工作牌，亲自写承诺，多次到各党支部调研点评；其他党组成员各负其责，引领各分管党支部和党员搞好亮身份、亮承诺。各级党支部负责人切实履行第一责任人职责，各党支部书记亲自抓，带头亮身份、带头承诺，深入调研，做到“承诺、审诺、示诺、督诺、评诺”环环相扣，对党员的承诺践诺情况建立台账，动态管理，加强督查，督促兑现。我局5个支部和98名党员全部作出了书面公开承诺，做到了承诺上墙上桌，党员干部都亮出了身份、承诺和形象。
2、承诺与正在干的事结合到位。一 是开展食品安全大检查。以《食品安全法》实施一周年为契机，深入开展食品安全知识进校园、进景区、进社区、进农村、进商场、进市场的“六进”活动。各工商所根据各自特点，因地制宜，开展有本地特色的宣传活动。此次活动共出动执法人员385人次，车辆96台次，统一印制发放《食品安全消费知识宣传手册》13000余份，开设宣传咨询服务台13次，制作宣传栏16期，接受消费者咨询8000人次，为消费者处理消费纠纷132次。发动食品经营户、经营企业在各交通要道、商场、市场悬挂各类横幅67条，张贴宣传标语539张。县电视台对我局“六进”活动进行了全程跟踪报道，在全县形成了“关注食品安全 珍爱健康人生”的良好氛围。近两年来，我局在食品安全专项整治工作累计出动执法人员2852人次，出动执法车辆1321台次，检查超市425户次，批发市场301次，其他食品经营户26127户次。责令下架退市不符合食品安全标准食品 230公斤 、无任何标识一次性塑料饭盒370个、一次性竹筷1000双、无生产日期、无qs标志一次性塑料杯7900个，立案查处食品商标侵权案件4件，罚没入库53200元。 二是多措并举全力维护消费者合法权益。今年我局3.15活动转换思路，立足民生，开展了丰富多彩、有声有色的3.15宣传活动。除在县城广场、市场进出口等地悬挂大幅宣传标语56幅外，还发动大型超市在3.15期间，利用超市门前的电子显示屏滚动播放消费维权标语。从 3月12日 —19日，累计播放标语3100条/次。并且联合县电视台和乡镇电视台开辟“消费知识讲座”栏目，在3.15期间，共播出20期节目。印制发放3.15特刊10000份，其他各职能部门也印制了政策法规、企业、经营户消费常识等宣传资料。另外各工商所在各自辖区共设立消费咨询台12个。 3月15日 当天，接受消费者咨询368人次，各工商所、消委会分会为消费者提供维权咨询、法律服务1200人次，处理消费者投诉8起，挽回经济损失5000余元。 3月9日 ，我局与烟草专卖局、质监、公安等部门公开集中销毁20__年执法查获的“芙蓉王”、“中华”、“白沙”等20多个品种的假冒伪劣卷烟1931件，以及大量原辅材料，价值1600余万元，切实维护了国家和消费者利益。三是加强监管，打假治劣，确保维权成效今年以来，我局结合知识产权保护、“红盾护农”，开展了一系列的打假治劣专项整治行动，重点对种子、农资、食品等关系人民群众生产、生活的重点商品进行了检查，有力地维护了广大消费者的合法权益。
二、抓载体，自选动作有新亮点
结合“干部素质提升年”活动，根据自身实际和党员岗位特色，通过一系列主题鲜明的活动，使“创先争优”的理念更加深入人心。
1、凸显文明建设亮点。在去年创先争优活动中，我局适时提出了“创建省级文明单位”的奋斗目标，切实加强软硬件建设，通过努力，成功进入省级文明单位行列。干部职工“做文明人、办文明事”的理念得以增强，我局的整体面貌和干部职工的精神风貌发生了很大变化。
2、推行“一讲二评三公示”的做法，将“三亮三创三评”活动落到实处。“一讲”即党支部每个月召开一次组织生活会，每名党员据实讲述上个月创先争优情况；局总支每两个月召开一次党支部书记会，党支部书记分别汇报前两个月创先争优活动情况。“二评”即党支部每个月点评党员、局党组每两个月点评党支部取得的成绩、存在的不足，并提出改进意见、建议。在这一环节，党支部评出优秀党员，总支评出先进党支部。“三公示”即定期公示党支部和党员评比结果，同时争取其他恰当的方式公示非党干部职工评比结果。
3、继续推行“树典型、当模范”评选优秀党员活动。发动全局干部职工向先进学、向典型学，并发动向身边的优秀党员学
习的活动。
4、扎实开展“党员示范区”、“党员先锋岗”创建活动。争做文明窗口、注册能手、维权能手、服务标兵，全面提高服务质量和服务水平。
三、抓结合，履行职能显成效
我们将创先争优活动与履行工作职能有机结合起来，提出了“以质取胜，创先争优”的目标要求，以活动的深入开展促进工作的有效推进，进一步丰富了活动内涵，提升了活动效果。
一、上半年工作回顾
1、交通安全局面稳定。今年以来，车管所以“安全第一、预防为主”和交通安全“可控、在控”为目标，坚持抓超前防范工作，通过形式多样的驾驶员安全教育培训和定期机动车辆安全性评价活动，使公司的交通安全水平得到了很大提高。获得山东省“双创”活动先进单位，成为继去年获得山东省“百日交通安全竞赛”先进单位后××市唯一获此殊荣的单位。截至到6月25日，车管所累计安全行车451天，1-6月份累计安全行车150万公里无责任考核事故。在车辆的管理上，为提高车辆利用率，最大限度提高经济效益，在公司领导的指导和相关单位的配合下，成功进行旧机动车辆拍卖，确保国有资产的保值增值。在车辆运行方面，充分利用公司网络的优势，及时调整、合理调度，提高了车辆的综合利用率。加强了对外关系的协调,集中组织进行了驾驶员、车辆年审，办理了车辆营运证、市区通行证等各类运行证件，确保了公司的生产、经营用车。上半年，根据公司春检工作的精神，对车辆技术状况、人员状态进行安全性评价，对潜在的不安全因素进行深入查找，定期对车辆机械状况进行检测，发现问题及时维修、保养，坚决纠正了车辆带“病”上路现象。特别是车辆改革以来，进一步加强企业管理和制度建设，加大交通安全管理工作力度，大力查禁违章违纪行为，为“百日安全竞赛”活动的开展打下了坚实的基础，确保了公司良好的交通安全局面。
2、积极提供优质高效的服务，车管所立足本职，积极开展“优质服务月”活动，特别是在春检等用车高峰，不讲困难，不讲条件，及时、高效的提供用车服务，对车辆在紧急情况下的技术状况进行预演，确保车辆的安全运行，春检期间，与维修班，汽修厂等建立联动机制，得到用车单位的一致好评。
3、开展了一系列的交通安全教育活动。立足于工作实际，强化交通安全管理，全面提高车辆管理人员和驾驶员的交通安全意识，巩固和发展稳定的交通安全局面，确保公司交通安全工作。针对今年5月1日新颁布实施的《中华人民共和国道路交通安全法》，多次组织全体驾驶员和私家车职工进行宣传学习，做到新法到手，教育到人，并对驾驶员进行安全法规考试。对新聘用驾驶员实行上岗前的培训学习和安全教育，进行驾驶技能和培训考试合格后竞争上岗，严把招聘第一关。
4、精神文明建设成效显著，为职工注入活力与动力。认真贯彻学习公司年初两会精神，落实“四项责任制”和“党风廉政建设责任制考核实施细则”，深入开展“创新示范岗、创新能手”、“读一本好书”和“反腐倡廉警示教育”、“抢抓机遇，奋力赶超，解放思想大讨论”等活动。全体党员干部发挥了先锋模范作用，进一步增强了企业的凝聚力、向心力和战斗力。
二、存在的问题和不足
上半年，我们的交通安全工作保持了良好的稳定局面，基本实现了交通安全与车辆管理的“可控、在控”，这些成绩的取得是与公司领导、党委的正确领导和全体职工不断努力分不开的。目前车管所还存在以下问题和不足：一是驾驶员整体素质有待于提高，特别是道路交通安全法实施后，个别驾驶员交通安全和遵纪守法意识淡薄，在行车过程中存在习惯性违章行为；二是公用车变为专用车的现象比较普遍，车辆忙闲不均，浪费现象严重，有的部门无论公私事，要求有求必应，不讲经济效益，工作不需派车的，也要车，造成浪费；三要加强对优质服务工作的认识，要立足本职，转变观念，改进工作。四是在发挥车辆职能管理、加强工作调研方面还存在不足特别是车辆更新方面有等靠思想，工作力度不够。
三、下半年的工作思路和重点措施
1、做好安全教育工作，营造良好的交通安全氛围。要进一步强化驾驶员的安全教育，加大驾驶员管理力度尤其是教育培训力度势在必行，特别是《道路交通安全法》实施后，要树立驾驶员违章就是犯法的观念。做好以下的培训工作：一是加强道路交通安全法的学习培训，不断提高交通安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，并使之成为支配自己行为的指南。二是努力学习提高驾驶技术，增强交通安全的自我保护能力。三是加大驾驶员服务意识的培训。要用“违章就是事故”、“安全责任重于泰山，优质服务始于安全”来统一认识，不断提高驾驶员交通安全意识。形成以管理为抓手、以宣传为导向，驾驶员积极参与、家庭鼎立相助的交通安全环境。
2、进一步完善车辆管理系统。认真总结今年车辆管理经验，查找不足，健全相应的管理制度和配套措施，确保车辆的安全调度和运行。健全车辆、驾驶员档案和各项技术资料，实现费用统计、油料考核、工资核算等工作的量化管理。提高车辆利用率，降低运行成本。按照加强管理、控制费用的原则，进一步合理调度车辆，加大油材料考核力度，降低费用成本。做好驾驶员的定期轮岗工作，提高驾驶队伍的整体素质和优质服务水平。
3、进一步完善公务用车制度和驾驶员责任制暂行规定，大力查禁公车私用现象。大力开展查禁违纪违章行为。突出整治超速行驶、争道抢先、酒后驾驶、私自出车、不按定置停放等行为。要加强对车辆、驾驶员进行突击检查力度，一旦发现问题，严格按照“三不放过”的原则，严肃追究当事人的责任。立足于从更高的层次上提高交通安全，认真重点抓好三个方面工作。一是加强超前防范。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期举办驾驶员安规培训，加强超前防范教育，从根本上彻底消除交通安全隐患；进一步完善交通安全考核制度，规范驾驶员行为，做好防范措施，加强考核、严格落实。二是强化措施，建立健全各种规章制度，严肃查处各类违章违纪行为；加强教育培训，提高驾驶员交通安全意识。三是持续深入地开展“交通安全百日竞赛”和“双争竞赛”活动，加大奖惩力度，做到交通安全奖惩兑现到人，交通安全知识普及到人，交通安全责任落实到人，形成人人讲安全、人人为安全、人人保安全的良好局面。
4、完善车友俱乐部的市场功能，打造汽车服务品牌。俱乐部将逐步完善职能，加强自身建设，提高优质服务水平，以一流的管理、一流的服务来适应新形势。要做好山东××保险公司针对电力职工私家车开展的保险服务工作，积极发展会员。对公司多产企业的驾驶员和车辆服务按照市场化运作，签订会员条约，代办各项业务。建立车友俱乐部网站，充分利用各种媒介大力宣传，提高俱乐部的社会知名度，把俱乐部做大、做强。真正做到让会员放心，让车友满意，以一流的服务打造一流的服务品牌。
刚才，公路段路段长和县公路站建林分别就国省道干线公路及农村公路路域环境治理方面基本情况和存在问题做了汇报发言，连锁传达了市政府召开的干线公路路域环境治理会议精神，并就我县公路路域环境治理和交通局____年工作进行了安排部署，目标明确，责任细化，措施具体，我完全同意。希望大家结合各自的工作，认真抓好贯彻落实。下面，我再强调三点意见。
一、认清形势，坚定信心，增强加快路域环境治理和交通运输事业发展的紧迫感和责任感
公路路域环境综合整治是我县当前一项重点工作，市、县高度关注，3月27日，市政府郝市长主持召开了市政府相关工作部门、13个县区分管交通工作副县长、交通局局长、公路段段长参加的全市干线公路路域环境治理专题会议，明确了路域环境治理的各项工作内容，把具体责任落实到各县区政府及相关部门，切实将公路环境整治工作由行业行为上升为政府行为，由部门行动变为社会行动。会后，我县各乡镇（街道）、有关部门单位一定要统一思想，提高认识，把公路路域环境综合治理工作提上重要议程，切实制定有力措施，抓好工作落实。过去的一年，我县公路路域环境治理和交通工作任务艰巨繁重，在各乡镇、部门的配合下，在交通部门的努力下，做了大量的工作，取得了很好的成绩。但我们也要清醒地认识到，我县交通基础设施建设还很薄弱，农村公路等级低、服役时间长，路面破损严重；公路沿线乡镇村民路边乱修乱建、乱倾乱倒、破坏道路绿化树等现象时有发生；运输从业人员及乘客保洁意识差，窗外随意乱丢垃圾现象普遍存在；公路路域环境治理工作长效机制还没有形成；交通发展现状与经济社会发展水平不相适应等问题还不同程度存在。这些己成为制约我县交通事业又好又快发展的瓶颈，我们必须要认清形势，切实增强加快公路路域环境治理和交通运输事业发展的紧迫感和责任感，紧紧把握着力重点，进一步增强谋划发展的预见性，推动发展的创新性，加快发展的主动性，聚力攻坚，提升全县公路管理水平和交通运输能力。
二、突出重点，强化措施，扎实做好全县公路路域环境治理和交通运输工作
（一）扎实做好公路路域环境治理。公路路域环境治理工作点多、面广、线长，因此需要各部门、各乡镇齐心协力，共同完成。
一是公路段和县公路站要及时处理路面病害，清理公路路产范围内的乱搭乱建、乱堆乱放，私设摊点、洗车点和利用公路边坡种植农作物等行为，维护交通标志标线的齐全完整无遮挡。要加强绿化树木和苗木的日常管护；公路段要牵头组织开展好309、210国道路域环境已整治路段的“回头望”活动，完善安全设施；县公路站要加强县乡道路养护工作，倒排工期，严把质量，加快在建大中修工程进度，全面完成建设任务。
二是公路、路政部门要全面落实路域环境整治执法主体责任，针对过村镇路段脏乱差治理、平交道口的分类管理、非公路标牌的清理、违法建筑治理上要逐项调查摸底，分别制定整治方案，明确整治的标准和要求，逐项落实责任人和整治措施，实行领导包片，责任到人，积极开展有针对性的专项整治。运政部门要加强公路沿线的砂石料场的源头监管，落实人员，进驻装载源头运输单位，确保覆盖运输，从源头上制止超限超载和抛洒污染。路政管理部门要重点做好309、210国道和县乡道路夜间突击拉运砂石、抛洒污染垃圾的有效治理。要加强巡查，运用流动治超检测车、路政巡查车，定期开展集中整治行动。
三是公路沿线各乡镇要按照“属地治理”的原则，及时组织人员、机械对公路两侧垃圾进行集中清理。塬面乡镇要重点做好清理公路两侧堆积果树枝，治理倾倒焚烧果袋、反光膜等果园垃圾的行为；川道乡镇要重点治理占用路面碾场晒粮、公路两侧乱倒污水、垃圾等行为。有关部门单位要积极协调配合，共同推进公路路域环境治理。公安部门要严厉查处和清理干线公路、农村公路路域范围内违法违规行为；林业部门要做好公路直观坡面绿化造林；住建部门要加强建筑工地管理，严禁施工车辆公路抛洒和乱倒建筑垃圾行为；水务部门要依法整治桥涵的非法挖沙采石行为；工商部门要严格规范公路两侧门店经营行为，会同城管部门做好城区占道经营摊点、乱摆乱放摊点、违法广告等违规行为的治理；交警部门要组织开展公路通行秩序集中整治专项行动。各乡镇、部门要加强协调联动，形成全县公路路域环境治理齐抓共管的工作格局。
四是____分公司、____高速公路富县管理所要切实对各自运营的高速公路路域环境整治负责。要按照3月24日召开的全省高速公路桥梁隧道安全管理工作电视电话会议上庄省长讲话精神，建立主要领导牵头抓、分管领导具体抓、职能部室全力抓、相关部室配合抓的工作合力，确保路域环境整洁美观。
（二）全力提升交通运输保障能力。交通运输是经济社会发展的先导，办好交通，责任重大，意义深远。
一是全力推进公路建设快速发展。要抓住国家加强基础设施建设、扩大国内需求的大好机遇，进一步加强协调调度，做好210国道富县过境公路暨309国道改建工程项目立项、征地拆迁等工作，确保项目年内顺利开工建设；抓好年度交通基础设施各项重点项目工程建设进度，全力推进城洛路12.5公里四级油路、直罗老街改造项目、北教场至双翼路项目建设。工程项目要严格按照
设计施工，切实加强管理，严把质量关。对新建和改造工程，专业技术人员必须坚持现场蹲驻检测，确保建设材料质量符合规定标准。要建立质量监督机制，层层落实项目管理责任，对发现的质量问题，要及时采取有效措施予以整改，确保完成年度建设任务。 二是大力促进交通运输持续发展。当前，我县农村公路服役时间长，养护任务艰巨，在推进农村公路建设的同时，要坚持“建养并重，持续发展”的原则，以更多的资金、力量用于养护管理，努力提高道路服务水平，彻底解决农村公路失养失管的问题。县公路站要做好县乡村公路的日常管理和养护工作，要以畅通、洁净、安全为目标，精心组织实施，及时修复养护病害路段，提高管理养护质量和效率，争取在最佳养护期完成任务。交通路政稽查队要大力宣传公路管理政策法律法规，提高群众爱路护路意识，严厉打击破坏路产等非法活动，确保公路路产安全。
三是努力保障交通运输安全发展。交通部门继续围绕“人、车、路”三个关键环节，抓好源头管理，细化安全措施，切实落实道路交通运输安全责任。运管所要强化驾驶人员资格审查和培训工作，不符合资质的人员绝不允许上岗，严格落实各项安全生产责任。严把车辆技术状况关，落实运输企业坚持按期例保例检制度，加强对车辆技术性能检测，对达不到技术等级要求的车辆，一律不得上路营运；客运办要继续加大对非法营运车辆的打击力度，规范公交车、出租车营运秩序，对在城区随意乱停、私自抬价宰客、甩客、拒载等行为严厉打击，努力提升我县客运市场优质文明服务水平。“两路”协调办要认真做好黄延高速公路扩能工程征迁、协调工作，出现问题及时化解，坚决杜绝发生群体性上访事件。
三、加强领导，狠抓落实，确保全县公路路域环境治理和交通运输各项工作取得实效
一是要加强组织领导。全县上下要统一思想，提高认识，增强大局意识，把思想和行动统一到县委、县政府的决策和今年重点工作的部署上来，集中时间和精力抓好当前各项工作的落实。要实行局主要领导亲自抓，要牵头负责、带头实干、把握重点、协调推进，分管领导具体抓，要找准位置、敢于担当，及时研究解决公路路域环境治理和交通工作中遇到的困难和问题，全面高效地完成各项工作。
二是大力营造宣传氛围。各乡镇、部门要借助电视、广播、报纸等新闻媒体加大宣传力度，引导公路沿线群众、道路运输人员、施工单位及人员树立路域环境保护意识和护路爱路、文明出行公益意识，营造全社会关心支持公路路域环境综合整治工作的良好氛围，推进路域环境综合整治工作顺利实施。
三要完善协调机制。县政府将充分发挥领导作用，由公路部门调查摸底，交通部门联合相关单位，组成公安保障、建设规划、国土清理、水务林业环保配合的公路路域环境治理工作的生力军，扎实推进公路路域环境治理各项工作。交通局要围绕____年工作安排，尽快制定工作措施，细化方案，涉及到工程建设的乡镇和部门，要切实做好项目建设过程中的协调配合工作，形成部门和乡镇之间密切配合、分工协作的工作氛围。