时间：2022-03-03 18:29:57
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车维修培训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、目的意义
通过开展“*市十佳汽车维修工”评选活动，引导和促进全市机动车维修业从业人员遵纪守法、勤奋好学、爱岗敬业、技术一流、奉献社会，进一步增强事业心、责任感，努力提高职业道德、职业技能和业务水平，全面提高维修行业从业人员的整体素质，保证维修质量和服务质量。
二、组织机构
成立评选工作小组，负责“*市十佳汽车维修工”评选工作的组织领导及具体评选工作，工作小组组长由*市机动车修配管理处白保民副处长担任，成员由质量管理科、培训科、协会及相关科室人员组成。
三、评选原则
“*市十佳汽车维修工”评选遵循公平、公正、高效、便捷的原则，理论技能考试与业绩贡献相结合的原则。
四、参评条件
参加“*市十佳汽车维修工”评选的人员应符合以下条件：
1、*市区内一、二类和规模三类企业限报1人，AAA级企业可报2人。
2、热爱祖国、团结同志、服务周到，有良好的职业道德；
3、取得从业资格证书和相应的职业资格证书；
4、从事汽车维修工作三年以上；
5、业务技能高，在本企业做出特殊贡献，取得优异成绩的可不受第4条的限制，需经单位推荐同意。
五、评选标准
“*市十佳汽车维修工”评选分为机电工、板喷工和维修检测工三个工种。经理论、技能考试后，总成绩机修、电工取前7名，板金、喷漆工取前2名，维修检测工取第1名。
六、评选程序
“*市十佳汽车维修工”评选按照个人自愿报名、单位推荐、理论考试、技能比武的程序择优选拔。
1、符合参评条件的企业或个人向*市机动车修配管理处培训科（地址：淮河东路15号，电话：68751990）提交书面申请材料，领取《参赛须知》。申请材料应包括《“*市十佳汽车维修工”评选申请表》、申请人照片（2张）、从业资格证书、身份证复印件等。
《“*市十佳汽车维修工”评选申请表》可从*汽修网（zz.qxw.cc）下载（A4纸），也可到培训科领取。
2、评选工作小组对申请人提供的申请材料进行初步审核并办理受理手续。
3、根据申请人所从事的工种组织理论考试，理论考试实行百分制，主要内容包含汽车构造与原理、汽车电控系统原理及维修、板金喷漆工艺、维修设备使用及行业法规等（参考资料以从业资格培训教材为主）。按照理论考试成绩，机电工取前十五名，板喷工取前八名，维修检测工取前二名做为入选对象，并予公示。
4、组织初选对象进行技能实操竞赛，技能实操实行百分制，主要内容包括汽车维修常用量具的使用、检测维修设备的操作、机件拆装、电控系统常见故障排除及板金喷漆工艺操作等。根据技能考试成绩，机电工取前十名，板喷工取前四名，维修检测工取前二名。
5、理论考试、技能实操总成绩从高分到低分排序，结合维修工以前获奖及业绩情况择优选定机电工前七名、板喷工前二名，维修检测工取第一名，作为“十佳汽车维修工”拟定对象。
6、初步拟定的“十佳汽车维修工”名单提交处活动领导小组审议确定，上报*市交通局。同时将前1-2名人员向市有关部门推荐参加“*交通十大标兵”评选。
七、时间安排
1、宣传动员20*年9月1日-30日，主要完成方案制定、召开动员会，并利用报纸、网络等进行广泛宣传。
2、提交申请20*年10月1日-20日，完成申请材料受理、审核工作。
3、理论考试20*年10月28日、29日进行理论考试。
4、实操竞赛20*年11月7日下午进行技能实操竞赛。
5、确定上报20*年11月16日-30日，完成结果确定，进行工作总结，上报评选结果。
6、表彰奖励20*年12月1日-31日，由有关部门对“*市十佳汽车维修工”进行表彰奖励。
理论、技能实操考试地点：培训考试中心（南三环与中州大道）
八、表彰总结
1、入围此次评选活动前三十名的人员将免于理论、技能考试，直接办理相应的资格证书。
2、“*市十佳汽车维修工”由*市交通局公布并予表彰。
3、被确定为“*交通十大标兵”的个人由*市总工会、共青团*市委、*市交通局党委分别授予“五一”劳动奖章、青年岗位能手或“*交通十大标兵”荣誉称号，并给予物质奖励。
九、几点要求
1、各维修企业应鼓励员工积极参加评选活动，并为参赛选手提供资料、时间、物质等便利条件。
2、参加评选的企业或个人应如实提供材料，不得弄虚作假。
3、被评选为“十佳”的维修工要珍惜荣誉，再接再励，再创佳绩。全市汽车维修从业人员应以“十佳”为榜样，加强学习，提高技能。
自2001年中国正式加入世贸组织以来，长期受到压抑的汽车消费得到迅速释放，汽车市场的规模不断扩大。据中国汽车工业协会统计，2010年中国汽车产销数量分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%。中国的汽车产销已连续第二年全球第一。汽车保有量的快速增长也直接带动了国内汽车消费后市场的发展，而作为汽车消费后市场主力军的汽车维修业则从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面发生了翻天覆地的变化。这些改变不仅对汽车维修技术人员的数量需求巨大，也对汽车维修技术人员的服务质量和职业素质提出了更高的要求。
在如此竞争激烈的环境中，如何帮助学生通过学习掌握必要的知识和技能，顺利就业或自主创业，则是高职高专院校应当考虑的首要问题。现依据《国务院关于加强职业培训促进就业的意见》（国发[2010]36号）精神，以及汽车行业发展趋势对人才的需求，针对《汽车维修企业管理》课程从课程设置的背景、教学内容的确定、教学模式的转变等方面进行探讨。
1.课程设置的行业背景
汽车工业具有产业链长、就业面宽、拉动消费能力强的特性，在国民经济建设和社会发展方面发挥着重要的作用。其中，汽车维修检测服务行业在汽车工业销售利润构成占比近60%，市场发展潜力巨大。目前，全国汽车维修行业有一、二类企业30多万家，从业人员近300万人，且每年都在以20％左右的速度快速增长。但随着高新技术产品和装置在汽车上的应用和普及，汽车产品及其维修技术高科技含量的不断提高，汽车维修工作的生产对象和生产方式的变化，汽车维修行业对人才的需求正从注重数量向注重高素质、高技能转变。具有一定的专业理论水平、能在汽车维修生产过程中独当一面，解决技术、质量、业务等问题的人才是当前最为紧缺的人才。汽车维修业高技能人才不足的现象近年来日益严重，极大地制约了汽车维修行业的正常发展，同时也严重影响了汽车维修质量和客户满意度的提高。另一方面，从管理学角度来看，企业规模越大、人员越多，就越需要企业管理，毕竟是三分技术七分管理。为此，针对现代汽车维修企业具有服务性工业企业的特征，有必要在汽车维修专业中开设《汽车维修企业管理》相关课程，目的在于不仅培养更多“懂管理的技术维修人员”，同时也培养更多“懂维修技术的管理人员”。
2.教学内容的确定
《汽车维修企业管理》课程的内容涉及企业管理、财务管理、人力资源管理、企业文化建设等诸多方面，内容繁多且与实际联系紧密。如何能让学生调动学习的欲望，对课程产生兴趣，是首当其冲的问题。著名科学家杨振宁曾说：“一个人要出成果，原因之一就要顺乎自己的兴趣，然后再结合社会的需要来发展自己的特长。有了兴趣，‘苦’就不是苦，而是乐。到了这个境地，工作就容易出成果了。”因此，我们首先需对《汽车维修企业管理》的教学内容进行精心地挑选。课程开设的时间是大三上学期，正处于学生就业的转型期。学生最关心的事是毕业出去后能找到什么岗位，能从事什么样的工作。于是，我们抓住学生关注的焦点，结合课程大胆地把教材中一些可有可无的理论删去，把一些不必讲很深的理论简化，取而代之的是与学生今后所从事的工作息息相关、紧密联系的知识和技能，突出内容的实用性、新颖性。譬如我们在开始汽车维修企业概述的内容学习时，首先对学生抛出一个问题，要求学生假设自主创业就其所要成立的汽车维修企业的类型，规模以及需要具备的设备、设施、人员素质等条件进行相应讨论，最后通过一两个典型案例把当前汽车维修企业实际成立中的管理规定和管理方法进行总结。通过此类“任务驱动，案例导引（贯穿）”的方式对课程内容进行合理地重组、优化，从而形成一套具有综合、全面、专业针对性的课程体系。
3.教学模式的改变
传统的教学方式过于强调教师的讲授，教师的任务仅仅是“授人以鱼”而非授人以渔。这不仅严重地束缚了学生的个性和创新能力的发展，难以体现学生的知识迁移应用能力，更无法适应现代社会的发展。为了改变这种状况，我们摒弃传统教学模式中教师的主体地位，转变教师角色。教师从“传道、授业”的讲解员转变成创造学习情境，引导学生自我加工信息知识的“解惑”者。充分利用江苏地区汽车产业发展的有利条件，组织学生到汽修企业实地考察观摩、进行维修企业典型案例的剖析并邀请知名企业家来学校开设讲座，为学生针对性地开展创业意识教育、创业项目指导和企业经营管理培训，不断强化学生的职业技能和从业素质的培养，着力提高学生就业率。采取“设计问题”、“引导思考”、“假设结论”、“探索求证”的课堂设计，凡是能让学生观察的，尽量让学生观察；能让学生思考的，尽量让学生思考；能让学生表达的，尽量让学生表达；能让学生作总结的，尽量让学生作总结。无形中将学生由被动接受知识的灌输对象变为信息加工主体，知识意义主体。经过以上整合，以讲授为主的教学格局被彻底打破，传统学习方式的“被动性、依赖性、统一性、认同性”向“主动性、独立性、独特性、问题性”的现代学习方式转变，学生不再死记硬背、接受机械训练，取而代之的则是学生积极主动的参与、探究、总结。
4.教学的效果（学生的反馈）
通过比较前后学期《汽车维修企业管理》课程的学习，我们明显感到学生的学习热情被有效地调动起来。课堂上学生们踊跃发言、相互讨论，有时还会对某一热点问题争得面红耳赤。通过学习，学生掌握了企业管理的基本思想和基本技巧，有自信在日后的工作中帮助企业改善生产经营管理，提高企业的产品质量与服务质量。更有学生从“最初只想通过学习在汽车行业找一份好工作”的简单想法，萌发了“从打工仔提升为创业者”的思想转变。由此可见，学生不仅通过学习锻炼了自己的创新能力和独立思考的能力，并且最终提升了自身的综合应用素质能力。虽然，对《汽车维修企业管理》课程的探索取得了一定的成绩，但我们也意识到这与高职高专教育的培养目标仍有差距。对于学院、教师来说，这仍将是一个需要不断调整、动态发展的研究课题。我们将在后续加强校企合作，利用假期选送教师到汽修企业实习，深入生产现场，了解生产实际并参与解决实际问题，使教师真正了解企业的运作过程。只有始终注意把握高职教育的培养目标，始终抓住时展的要求，适时地调整教学内容和教学方法，才能与时俱进适应社会的需求发展。
关键词：汽车维修；行业现状；未来发展
中图分类号：F407文献标识码： A
引言
经济的发展带动了交通事业的长足发展，汽车在人们日常生活中占据着越来越重要的地位。汽车行业日趋发达，汽车的结构和功能也趋于技术化和现代化，这就给汽修行业提出了更高的要求。传统的技术和理念已无法满足于现代汽车行业的发展需要，汽修企业和人员只有不断更新技术和观念，才能跟上时展的潮流，为汽修行业开拓更为远大的发展前景。
一、新形势下汽车维修行业存在的主要问题
1、维修设备落后，无法对车辆故障进行有效判断
科技水平的提高带动了汽车行业朝向电子控制的方向发展，汽车的结构和控制系统日趋自动化和智能化。我国汽修企业的数量虽然不少，但大多数企业还在传统的汽修时代停滞不前，加之现代汽车的型号和结构名目繁多，缺乏专业的故障诊断和维修设备，直接降低了故障判断的效率和准确性；企业维修设备老旧，缺乏定期进行维修和保养，加之有些设备功能并未被充分利用也造成了设备维修效能的落后。
2、从业人员缺乏技术培训，技术水平不高
当前我国汽修行业人员问题主要分为两类:一是从业人员素质太低。一些维修人员连最基本的文化素养都没有，无法对车辆的基本信息加以了解；维修企业对于人员的技术培训也不到位，尤其是对新型现代化汽修技术更是知之甚少，使汽修行业滞后性严重。二是人才引进不到位。企业盲目追求眼前的结局效益，不愿花费资金引进专业的汽修人才，也是造成汽修人才市场综合水平低下的原因。
3、维修中可参考实例不足
我国汽修行业的信息系统不够完善，对于国内外相关数据的搜集和归纳远不能满足汽修行业的发展标准，可参考的维修实例不足直接降低了汽修企业的维修效率。另外，市面上对于汽修行业的专业书目和可供参考的资料也是少之又少，汽修人员只有依靠经验和人员间相互探讨来进行维修技术的摸索和实验。
4、汽车配件市场混乱
我国汽车配件市场长期以来处于一种无秩序状态，无论是汽车配件的质量还是卖方提供的服务质量都长期受人诟病。近年来，我国针对汽车配件市场进行了大量整改治理，虽然起到很大作用，但是仍然存在很多不完善之处。比如没有针对汽车配件市场的管理体制，没有完善的规范的归口管理，漏洞较多。
二、当前汽车维修技术主要的特征
1、汽车故障判断呈现新特征
科技信息化的快速发展，已经将汽车从传统的交通工具上升到现代科技信息化的集合体，特别是在电子技术、网络技术、智能技术快速发展的新时期，汽车工业的科技含量不断扩大，电喷发动技术、安全气囊技术、防抱死技术、加速调节技术、自动巡航技术等一系列新技术得到了广泛应用，而这些技术都集中在“ECU”控制、判断、存储体系当中，这种新的科技体系为汽车障碍判断提供了有利条件，只要通过解码设备，就可以对“ECU”储存的障碍代码进行解析，而且还能够找出汽车故障的位置，并且为汽车故障处理提供解决方案。
2、检查维修工具呈现新特征
现代科技信息化的快速发展，不仅使汽车工业更加智能化，而且也使汽车维修工具发生了深刻变化。目前，汽车维修工具已经由传统“机具”为主向科技化、信息化、智能化设备转变，特别是高新技术的广泛应用，使汽车维修工具朝着现代化的方向发展，给汽车维修创造了有利条件。比如，电脑动平衡机器设备、汽车志用示波器气测试仪、汽车专业解码器、汽车专用电表、汽车专用国轮定位仪等，这些具有检查和维修功能的汽车维修工具已经广泛应用到汽车维修领域，这就需要汽车维修人员掌握大量的现代维修技术，否则根本无法适应汽车检查维修工具现代化的需要。
3、汽车维修管理呈现新特征
随着汽车技术和汽车维修技术的快速发展，汽车维修管理已经朝着信息化的方向发展，通过计算机对汽车维修进行管理已经成为一种发展趋势，目前已经广泛应用到大中型汽车维修企业当中。特别是在汽车维修行业激烈日趋激烈的新形势下，汽车维修企业只有通过信息化、网络化、智能化管理，特别是将云存储和大数据应用到日常管理当中，能够实现最好的数据储存、分析和管理，赢得更多的客户和提升市场竞争能力。
4、维修人员素质呈现新特征
随着现代汽车技术的快速发展，对维修人员素质提出了新的更高的要求，维修人员不仅要了解和掌握与汽车及汽车维修相关的科技文化知识，还必须对现代汽车维修设备能够全面、准确、熟练地进行操控，而且也对其计算机应用能力提出了新的要求。
三、如何有效促进汽车维修行业的大发展
1、创新汽车维修理念
一方面，汽车维修企业要改变过去凭经验、靠感觉来判断汽车故障的老观念、老思路和老方法，从当前汽车构造和操作系统具备高科技的特征出发，进一步加大对汽车维修检测技术的应用，只有这样才能更准确地判断汽车故障；另一方面，要加大对现代汽车维修设备的投入力度，推动汽车维修企业维修技术转型升级，将竞争力转移到依靠科技进步和科技创新上来。
2、大力应用信息技术
汽车维修企业要将信息技术应用到日常管理当中，建立信息化管理系统，利用相关软件建立汽车维修客户及车辆档案，通过分析、预测和提醒功能来强化对客户的吸引力和归属感。汽车维修企业应用信息技术，还有利于降低企业经营成本，提升汽车维修效益，加强企业内部管理，因而应用信息技术必须引起汽车维修企业的高度重视。建立维修监管机制汽车维修质量如何，对于汽车维修企业来说至关重要。在现代汽车维修技术迅猛发展的新形势下，汽车维修企业仍然要牢固树立“质量取胜”的发展战略。
3、加强对汽车维修的质量监管。汽车维修企业要进一步健全和完善汽车维修质量监管体系，建立汽车维修检验、汽车维修技术、汽车维修过程、汽车维修人员以及汽车维修综合质量检测监管体系，建立专门的监管机构，落实专门监管人员。对于汽车维修人员来说，必须建立“质量目标责任制”，建立奖惩机制，严格落实奖惩制度，只有这样才能保证汽车维修质量。
4、提升维修人员素质
现代汽车维修技术，尽管具有操控简单、诊断科学的特点，但同时也是一把“双刃剑”，这就需要在汽车维修过程中将“仪器判断”与“人工判断”紧密结合起来，只有这样才能更好地发现、分析和处理汽车故障。这就需要汽车维修人员一方面要坚持不懈地学习和掌握最新的汽车技术和汽车维修技术；另一方面也要在实践中进行学习、钻研和总结，不断提升自身的综合素质。汽车维修企业也要根据汽车维修技术发展情况，定期开展技术培训，全面提高汽车维修人员的专业素质。
四、汽车维修行业未来的发展展望
1、维修设备趋向现代化
随着科技的不断发展，新型材料逐渐被运用在汽车上。以前汽车变速需要靠人工手控，现在通过新型结构、装备，电控、液控就可以实现汽车变速。随着这些汽车新型新型装备的增添，各种现代化的汽车诊断维修设备将应运而生，维修技术也会逐渐呈现出现代化的趋势，这必将提高汽车维修行业的整体水平。
2、维修过程趋向专家化
以前通过肉眼观察、声音辨析、手感触摸对汽车故障进行维修的方式已经不能够满足汽车维修的现代化需求。经验式的维修方式不能准确的确定汽车的故障原因和故障部位。现代化汽车的维修需要多多通过先进设备的诊断确定汽车故障，并由技术水平较高的专门维修人员运用新技术对汽车进行专家化的维修。
3、维修管理趋向电脑一体化
电脑的迅速发展简化了汽车维修行业的管理工作，对汽车维修尽享电脑一体化管理是未来汽车维修的一大趋势。通过电脑对数据输入输出，使客户档案的建立变得便捷可靠，提高了汽车维修的效率。汽车维修管理的电脑一体化能够对汽车的状况建档管理，进行动态分析与动态检测，确保工作的真实性和长期性。
结束语
为了从根本上提高我国汽车维修行业的发展水平，就要不断引进新型的技术设备和管理方法，保持行业队伍的先进性，人的因素是制约行业发展的关键，企业管理着要不断提高自身的管理水平，加大人员的技术培训，维修人员也要积极提高自身的技术水平和综合素养，只有多方面因素联合起来，才能够铸就汽修行业的辉煌未来。
参考文献
[1]张立建.汽车检测线质量认证评价体系[J].吉林大学学报,2011(22):159-161.
关键词：主要功能；汽车维修；实训基地；管理系统
近年来，随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车维修人员成为我国四大紧缺人才之一。因此，国家以及各大高职院校逐渐加大力度建设汽车维修实训基地。有了足够的设备和资源就需要有科学系统的管理模式来保证高职汽车维修实训基地能够顺利运转，发挥其培养和输送高水准人才的重要作用，进而推动汽车维修实训基地快速实现自我“造血”的目标，实现产学结合的最佳效益。
一、对建设产学结合的汽车维修实训基地的概述
依据高技能人才培养的相关规定，要遵照实训基地高标准、开放化、生产化以及共享性的原则进行基地建设，因此，高职院校要努力打造教学、培训、检验一体式的产学结合的汽车维修实训基地。经研究汽车维修实训基地通常包括汽车实际训练、汽车培训以及汽车维修这三个综合实训基地，进而快速地为社会输送更多专业技能强的技术人才。
1.汽车实训中心
作为汽车维修实训基地的核心基地，汽车实训中心的主要职责是完成对学生的实践教学，依据实际工作需要制定出科学系统的教学任务，并对学生依照国家职业院校技能大赛的标准和项目进行学习效果监测，这样既满足了对学生进行单项技能的训练，同时还有助于提高实训基地的使用率。
2.汽车培训中心
所谓汽车培训中心就是指基地与技能鉴定中心或者相关汽车维修机构建立相互合作关系，它的主要任务就是对企业的员工进行入职培训，技能加强培训以及专项培训，通常情况下，汽车培训中心包括校内教室和校外企业培训室两大部分。
3.汽车维修技术中心
汽车维修技术中心主要是由基地和企业合资构建的，双方按照企业运行的模式经营，进而为社会提供全面而专业的汽车维修服务。在校内初级阶段可以重点训练学生的汽车基础美容养护服务；在后期面向社会服务的时候，可以让学生参与实际的工作训练，这样不仅可以快速提高学生的专业技能，同时还可以获得良好的社会和经济效益。
二、实训基地产学结合管理系统所要实现的主要功能
由于高职汽车维修实训基地产学结合主要包括教学、生产、分析研究以及技能鉴定这四大内容，所以管理系统要实现的功能主要有以下几大类：
1.管理教学项目的功能
产学结合管理系统要肩负起基地各种类型教学项目的管理工作。首先，对教学任务完成的进度、任课老师、教学计划等内容都要有一定的计划；其次，要对教学的进程进行监督，对学生的学习状况及老师的教学质量要经常进行考核；最后，还要为师生建立相互交流的平台，为学生提供更好的学习平台。
2.管理生产任务的功能
这一功能主要是指系统应该对实际教学中的生产任务以进度表的形式进行呈现；对新生产的任务及时地生成书面形式；及时地制定出每一期的派工单和增项单；另外，还要对生产过程中生产材料的使用状况进行管理，监控整个生产过程。
3.技能鉴定管理的功能
产学结合的实训基地管理系统还要实现对汽车各种类型的技能鉴定管理，包括鉴定的项目、时间、宣传等内容。在鉴定结果出来以后还要对成绩进行登记、管理，发放相应级别的职业资格证书等功能。
4.学员管理功能
学员作为整个管理过程中的主体，要对学员进行科学的管理，保证整个系统的顺利运行。系统要对实训基地参加训练的学生的学习状况进行科学系统的管理，主要包括以下几个方面：一是对学员进行登记注册，对学员进行科学合理的分班；二是对学生的学习程度进行管理，主要是指对学生的学习情况、教师及学生的评价、考核结果等信息进行整理归纳；三是对学员使用各种设备的情况进行及时的登记管理，以便最后对学员进行科学完整的评价分析。
5.教师管理功能
这一管理模块主要是指对教师在实训基地的教学活动、研究项目等过程及其成效做出科学的评价和管理。
6.设备管理功能
设备作为实训基地的客观存在，系统必须对每一项设备进行最为齐全的管理。首先要对汽车维修过程所需的仪器设备何时进库进行登记和分类；其次，要对设备的使用情况以及损耗程度进行登记和管理，以便及时对设备进行检修或更换；最后，要对各种仪器设备的保养及升级进行科学的管理，保证仪器的使用寿命。
7.损耗材料管理功能
系统还要对汽车维修在实训过程中所损耗的各种材料的数量、使用期以及质量进行及时的管理。主要是指：第一，要对各种损耗材料的使用状况进行登记和管理；第二，对损耗材料的种类进行归类，便于分析研究；第三，对于那些经常使用的损耗材料的存储量进行动态的报告或提醒；第四，对于那些易燃易爆的，存在一定危险的特殊材料进行安全分类。
8.社会服务功能
系统除了要对上述基础项目进行管理以外，还要对实训基地所要承担的社会服务进行管理。主要包括对服务的项目进行分类，进而对服务过程进行跟踪记录，对服务过程的资金投入、收益状况等都要进行全面而系统的服务，以便更好地提供社会服务。
三、开发高职汽车维修实训基地产学结合管理系统的对策
要想实现高职汽车维修实训基地的产学结合管理，就要有科学而合理的管理系统进行整体指导，保证实训基地能够发挥出最佳的作用，收获更多的经济和社会效益。
1.开放性管理
为了保证基地能够和外界进行充分的多方互动，高职汽车维修实训基地的产学结合管理系统应该以开放而透明的模式进行管理，这样就可以实现用户的随时申请、及时的增加用户，同时还可以帮助用户、教师、系统管理员之间进行交流互助。
2.交互性管理
由于目前科技信息十分发达，因此，实训基地必须要建立相应的平台保证资源能够及时地共享和传达。这样进入系统的学员就可以在及时的找到所需的资源；另外，还可以借助BBS、校园通等手段实现彼此之间信息的交互。这样就可以帮助每一位用户享受系统带来的强大资源和搜索功能。
3.先进性管理
作为输送人才的基地，汽车维修的实训基地需要依托最新的技术设备。因此，管理系统必须具有远大的眼光。首先，要及时关注最新的技术成果，保证教学资源的先进性，使用最为先进的设备，保证实训基地的相关及时和设备都能根据企业的不断变化而做到及时更新。
4.趣味性管理
为了保证用户在进入系统能以愉快的心情进行资源的搜索和浏览，应该将系统界面进行温馨而人性化的设计，比如，可以将界面设计成游戏或者动漫的类型，吸引注意力，另外，还可以采用逐级挑战的过关模式，激发用户的兴趣，这样就可以把枯燥的学习任务转换成有趣的过关学习，可以快速提高学员的专业技能。
实训基地的建设不是一朝一夕就能实现的，它的系统管理更需要不断地总结和革新。因此，要充分发挥高职汽车维修实训基地设备的作用研发出切实可行的管理系统，快速地提高学生的汽车维修技能，为社会输送更多的专业化人才，将基地打造成集培训、维修、技能鉴定、维修等于一体的多功能的综合服务平台。
参考文献：
[1]宋广辉，曾鑫.高职院校实训基地标准化管理探讨[J].教育教学论坛，2012（7）：130-131.
[2]许秀平.高职院校电工电子与自动化技术实训基地建设的探索与实践[J].实验技术与管理，2008，25（9）：114-117.
[3]中国新能源汽车.发展战略研究[R].北京：国务院发展研究中心，2007.
[4]王宏威.浅析我国汽车维修业现状及发展策略[J].科技资讯，2006.
[5]马建富.职业教育学[M].上海：华东师范大学出版社，2008.
[关键词]汽车维修；教学 分析
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）03-0231-01
从事现代化汽车维修工作人员不仅应具备丰富、全面的汽车专业知识，同时需要系统性掌握电子技术控制、单片机原理、外语、计算机控制等相关学科知识，进而能够在实践中及时、准确的诊断维修汽车故障。由此可见，汽车维修市场对高素质、高水平汽车维修人才的需求给现行中职学校汽车维修教学提出了全新的考验。
一、中职学校汽车维修教学实践中师资建设存在的问题
提升中职学校教师综合实践教学能力的有效途径便是科学开展师资培训，利用各类专业性基地平台强化建设，使中职专业教师的专业技能、实践教学能力实现双重提升。由于培训设置项目无法充分体现办学特征，选择培训资料或教材有失针对性、教学内容相对陈旧，参与进修教师实践教学能力与经验水平参差不齐，令项目培训内容设置无法满足所有培训教师的个性化需求。再者由于一些中职学校无法形成对培训管理工作的高度重视，也导致了参与培训教师学员数量的不足。虽然一些生产设备厂家、社会培训组织强化了与中职学校的交流合作，构建了技术研讨师资培训模式，然而却较多停留在表象层面，无法真正意义上促进中职教师提升自身教学水平与实践能力。
二、基于现状明确师资与硬件建设要求
基于汽车行业市场发展需求及中职学校师资建设现状，我们应充分明确办学硬件及师资要求，进而为科学开展中职汽车维修教学打下坚实的基础。依据中职学校强化专业技能教学特色与人才培养目标，我们应构建具有一定规模的实训室与实验室，配备一定比例的先进水平整车及总成设备、工量具与仪器等。例如整车、发动机总成、电控系统专业多媒体设备、自动变速器总成、解码器、四轮定位装置、尾气分析设备、发动机综合分析仪、举升机、油耗计量装置等。同时我们应不断完善保障相关实训硬件设备与汽车技术发展进程同步更新，进而实现同社会发展需要、行业需求的全面接轨。从师资角度来讲，培养学生形成综合实践能力需要教师具备较强的动手能力、指导示范能力、教学一线解决疑难技术问题能力、从事汽车维修服务技术能力等。因此中职学校要想切实转变轻实践、重理论的传统教学模式就必须打造一支综合素养和实践动手能力都具备的双师型师资队伍。
三、中职汽车维修教学模式探索
1、科学利用现代化手段提升教学效果
为简化难点，令汽车维修专业知识通俗易懂，教学实践中我们应科学引入三维动画演示教学手段，利用声音、图像、文字方式的完善配阐释教学重点问题，营造轻松易学的教学氛围，提升学生学习趣味性。例如在教授汽车发动机喷油器的工作原理及其结构课程内容时，面对复杂难懂的结构与工作流程，我们可合理应用三维教学软件，通过动画形式展示喷油器工作原理与结构，加深学生的直观认识，从而令其深入了解相关知识内容。现代化科技的迅猛发展令许多新工艺、新技术与新材料广泛应用于汽车工业生产领域，为使学生充分掌握该类新技术、新知识，全面培养其岗位适应、胜任能力，我们应合理、及时补充、完善更新相关汽车维修专业知识，随时随地将新理念、新思路、新技能引入课堂教学中，促进立体化汽修课程教材建设，进而合理促进教学资源的共享化发展。
2、精炼专业知识，优化汽车维修课堂教学
基于中职学校学生整体素质特征，我们应举一反三、合理促进汽车维修知识教学的通俗化发展。针对现行教学进程中许多中职学生学习态度不端正、无法自主完成作业、抄袭课本现象严重、没有真正意义领会教学内容的现象，我们应在教学实践中强化学生对所学专业知识的深刻理解性，令他们依据自身认知理解自主完成作业、参加考核，勇于表达自我观念。对于学生的偏差、错误理解现象，我们应及时予以纠正，从而巩固学生理解力，令其更加牢固与灵活的掌握所学专业知识。另外我们还应时刻注重提炼与总结，通过条理清晰、主次分明、重点突出的教学，引导学生更加精炼、明确学习要点，体会内容核心，进而全面掌握综合知识技能。课堂教学中针对某一岗位我们应将其进行细化分解从而优化设计成若干任务展开有针对性的培训，令学生通过任务分解逐一联系并掌握专项维修技能，进而形成或具备对岗位的实践能力。
四、促进中职汽车维修教学的更新发展
1、突出重点、良好衔接，充分激发学生学习热情
汽车维修实践教学中我们应将结构、功用、检测方法等知识作为重点传授内容，对于基本工作原理则作为概括性了解知识即可，不需在此花费过多的精力与时间。在培养学生动手、实践能力层面我们应完善解决专业课与基础课的良好融合与衔接问题，避免学生产生突兀、措手不及之感。实训课程是最能体现中职教育特色的课程项目，训练方式上我们应更新传统教师说、学生看、学生站、教师动的被动教学模式。积极推行“教―演―练―评”四位一体实践教学模式，激发学生兴趣，充分强化学生主体学习地位，提高课堂效率。例如就汽车空调检测、四轮定位等技能知识的传授我们应组织学生进入实训室展开现场教学，通过模拟训练、分组竞技、仿真教学令学生零距离接触专业知识，产生身临其境的学习热情，强化动手操作能力、职业适应能力，在教师的科学引导、人性化激励、良性鼓励中增强自信，树立敏锐的职业洞察力进而营造良好的学习效果。
2、注重教学软件、课件开发、提升学生实践操作能力
在汽车维修教材的选择、编写与应用层面我们应注重合理引入多媒体教学手段，科学开发教学软件及课件，令其配备更加丰富与充足，为汽车维修专业教师创设良好的教学环境并有效降低授课难度。实践教学中我们应强化注重对学生实践动手操作能力的培养，面向市场发展特色、需求导向结合工作实际强化学生对工作岗位胜任能力。在基础专业课教学中我们应注重焊工、钳工技能教学，更新完善基础机械教学内容，强化学生自主运用机械知识科学认知、深刻理解、全面掌握相关汽车结构特征及维修技能。
3、促进理论教学与实践教学的完美融合
传统汽车维修教学模式将理论知识传授与实践教学分开进行，虽然令学生接触了较为完整的专业知识，但其对理论知识的相关理解却缺乏感性认识，仅停留在机械化记忆层面，无法通过直观认识知识结构强化理论与实践的相辅相成的紧密联系。因此为杜绝这一不良现象，我们只有推陈出新，基于汽车维修理论生硬、自身结构复杂的专业特征，合理采用实践、理论、再实践的教学模式，促进实践与理论教学的完美融合，使理论知识通过实践活动的升华紧密联系实际，进而取得事半功倍的教学效果。
1嘉兴市汽车维修行业监管存在的主要问题
（1）行业体系不完善，在关键责任分配上有缺陷①开业要求不尽完善汽车维修行业作为针对于汽车的服务行业，其各项规定与行业的发展是很不适应的。比如说，《机动车维修管理规定》中虽然倡导大力发展汽车快修企业并形成连锁经营，可是国家对该行业的开业标准中却没有做出相关规定与规范，这就造成了混乱和相关部门无法管理的茫然。②违规惩治手段不尽完善汽车维修行业的发展与监管不仅仅因其准入制不完善而受到制约，同时也因其市场退出机制不尽完善而受到影响。《机动车维修管理规定》中没有对全部的相关超范围经营等行为进行制裁的规定，这就导致了汽车维修行业对于监管部门的轻视，直接导致了主管部门不能有效地进行监管，消费者的权益受到损失。③现存条款无法有效施行目前在行的执法条款多数对于汽车维修行业没有足够详细的规定与规范。例如，无证经营，超范围经营，消费欺诈等行为没有有效的管理手段与惩罚措施，导致汽车维修行业无法在现有监管制度的有限监管内正确、合理的发展。④落伍的行业规范与社会需求相矛盾我国《汽车维修业开业条件》现行为2004年所指定的标准，而最近的修订时间间隔了15年。我国汽车工业在15年中不断地飞跃式的发展，很多新技术进设备都时刻要求汽车维修行业若要开业必须达到相当的水平，否则是无法驾驭的。而相关规范与实际的断档则造成了现在汽车维修行业的技术水平参差不齐的混乱局面。⑤缺少科学合理的发展方向不单是我国针对于汽车维修行业的标准已经过时，而且我国《汽车维修行业发展规划》也在社会经济发展的大潮中被轻视，被忽视。因此，汽车维修行业的发展在迷茫中探索着，没有政府和相关部门统筹规划，造成了现在汽修行业发展的良莠不齐。
（2）从业人员的整体素质偏低，需要加强管理和教育汽车工业的不断发展，推动了汽车工业的技术水平，同时也对汽车维修行业提出了新的技术和服务要求。在大部分人的观念中，汽车维修行业是一项低端的，工作环境恶劣的，不被看好的行业。多数人不会选择在汽车维修行业中就业，这就导致了在汽车维修行业中就业的多数为没有经受过足够的教育的农村人。虽然随着时间的推移，这种行业歧视的现象有所改善，但是由于专业人员的缺失，目前汽车维修行业仍然是在维修作业人员的素质和技术上存在问题。在一类企业中，大专以上文凭的技术人员仅为5%，而二、三类企业中相关人才就几不存在。汽车维修企业成了作业员工的学校，导致了企业发展缺失动力。
（3）外界一些客观因素的制约和冲击①技术与配件的垄断由多部委联合颁发的《汽车品牌销售管理办法》的出台，立刻使各大汽车生产厂家对旗下的汽车配件和维修技术进行了严格的垄断。这种垄断行为的滋生，极大地对汽车维修行业的发展和竞争产生了负面影响，阻碍了我国经济发展的脚步。尤其是国外早就出台了相关法律法规规范汽车生产厂商的垄断行为，而国内还欠缺相关的法律条文。②汽车配件监管手段的缺失现在的汽车维修手段与过去不同，过去是零件进行维修，而现在是将零件进行更换。这两种维修方式的不同就导致了现在的维修过程中，维修质量的高低很大程度上取决于所更换的配件的质量。我国现在尚没有专门的部门和机关单位独立的对汽车配件的整个生产流通过程进行监管，多部门联合监管导致手续繁杂，标准不同。经统计，在市面上流入汽车维修企业的汽车配件中，近60%的配件是无法保证质量的。
2汽车维修行业发展方向及监管制度的针对性优化对策
（1）完善法律法规，从根本上扭转经营环境对现行的《机动车维修行业管理办法》进行适时的修订，能保证相应的法律法规能够跟上时代的步伐良好的对汽车维修行业进行有限的监管；出台地方性法规规定各个部门在汽车维修行业监管的过程中应尽到的责任和从事的工作。确保多部门联合、稳定的工作。同时，在开业审核中，对企业的人员技术水平，场地条件和维修条件着重进行评析，并适当提出整改建议。在整改意见下发后，进行实时的回访，一旦发现忽视整改意见而坚持开业者，将依照相关法律法规进行处罚。
（2）制定合理发展规划，杜绝恶性、不良发展模式应由政府出台，对汽车维修行业的发展目标和发展方向进行统筹规划。并对维修的各项技术指标和服务水准，预期的收益，总体的市场情况进行合理的分析和规范。这样使得汽车维修行业可以有可依，避免盲目发展，使得汽车维修行业的水平没有随着行业的发展而提高。通过发展规划也可以使不满足相关要求的企业逐渐被淘汰，释放相关的资源，使得汽车维修行业能够重新焕发活力。
（3）建立健全从业人员培训和资格审查体制汽车维修行业不单单是靠着维修设备来进行服务，很大程度上需要人工进行操作和细节处的维修。因此，工作人员的身体素质和技术水平就与最终的维修质量密切相关。国家相关的管理规范制定的时间短，因此对于工作人员的管理尚不能达到良好的全面的效果。这就使地方性法规的出台有了必要性，地方性法规应对从业人员的数量，技术水平，信誉等级等信息进行管理和记录，以便相应技术人员进行转移时能够使得企业主更加了解应聘人员信息，以此来淘汰服务水平低，技术水平低，信誉等级低的劣质从业人员，从而提高汽车维修行业的整体素质。
3结论
汽车从以前的万元户的象征慢慢到了进入千家万户的代步工具和不动产投资的宠儿，汽车维修行业的发展就越来越具有必要性。然而，汽车维修行业要想进行科学的、合理的、到位的服务，则对其技术水平、服务水平等相关要求就会相应提高。汽车对于汽车维修行业的要求随着时间的增长只会越来越高，因此时刻保持汽车维修行业与汽车工业共同发展就是使汽车维修市场持续繁荣的唯一措施。本文总结了我国汽车行业发展的概况，并着重以嘉兴市为例进行了阐述和分析，指出了我国汽车维修行业监管难，效果差的原因，并针对性地提出了解决的办法与对策。为广大汽车维修行业的从事者和管理者提供了发展和监管的思路，以实现总体利益的优化。
作者：姚一轲周永新单位：嘉兴职业技术学院教师职业技术学院副教授
【关键词】汽车维修专业；教学模式；一体化教学
【中国分类法】G420
近年来，随着各种新技术在汽车上的应用，汽车行业的发展已经成为衡量一个国家科学技术水平的标志之一。作为汽车行业的后市场――汽车维修行业，为汽车行业的健康发展起着重要的作用。由于电子技术在汽车上应用的快速发展，汽修维修技术发生了革命性变化，迫切的需要新型的复合型人才。中职学校作为社会培养汽车维修人才的前沿，承担着重要的使命。同时，传统的教学方法相对落后，因此需要进行教学改革，培养出适应汽修行业发展的人才。
一、汽车维修行业的现状
随着现代电子技术，特别是大规模集成电路和微处理技术、自动控制技术及高精度传感器技术的发展，汽车维修行业也要适合新的发展方向，具体表现为两个方面。
1、机电一体化的复合型人才
目前，汽车维修行业对于维修工的需求发生了根本性变化，打破传统的“机械维修工”为主体的格局，提倡机电一体化。现在的维修工除了要熟悉汽车原有的机械构造外，还要掌握一些新的技术，比如ABS、ASR、ESP、GPS、FSI、雷达防撞等。传统的维修工大部分是学徒工出身，没有系统的培养和学习，专业技术理论知识欠缺，导致技术能力晋升困难。所以汽车维修行业目前最大的问题就是高素质的技能人才奇缺。
2、新型的检测设备和仪器
汽车维修工具从传统的螺丝刀，扳手，锤子向一些新型的检测设备和仪器发展，如四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪等。技术人员需要进行严格的培训才能掌握正确的使用方法，这对汽修维修人员提出新的要求。
二、传统的教学模式
在传统的汽修专业教学中，理论和实践两个教学环节是分开的，以课堂理论教学为主，学生每个学期只进行4周左右的实习。在课堂教学中，以教师为主体，教师主要采用汽车零件挂图、黑板板书等教学方法，对汽车的结构和原理进行讲解。但是由于汽车专业是门专业性很强的学科，汽车零部件多、结构复杂；中职学校学生基础太薄弱，空间想象能力差，这种课堂的教学不但枯燥乏味，而且不好理解，不能吸引学生，课堂教学达不到教学要求。
三、一体化教学的概念和特点
一体化教学就是指将实践教学与理论教学相统一的教学。这种方法打破了传统的教学方式，将理论和实践两者合二为一，在教学的过程中，师生双方进行互动完成教学任务，实现学习与实践一体化。
四、一体化教学的实施过程
1、教学场所要求
实现理实一体化需要与专业学习相适应的硬件设备和学习环境。所以，在教学过程中，要配备理论教学所需要的多媒体设备及实物；实践教学需要与理论教学相配套的实训设备、工具等。
2、教学时间安排
实行一体化教学后教师在完成大纲要求的基础上，可以合理地支配每节课的时间，合理安排理论知识讲解和实践操作的时间，这样学生就可以把知识当时就理解渗透，并且应用于实践。
3、教学实例
下面以《前制动器的拆装和检修》为例，讲解一体化教学实施过程。
①引入：这个过程由教师事先设计好任务并确定任务的可实施性。
故障现象：汽车行驶时，没有踏下制动踏板，听到汽车制动器发出“嚓、嚓”摩擦响声。踩下制动器踏板，“嚓、嚓”摩擦响声消失，松开制动踏板，响声又出现。
故障原因与分析：由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。
确定任务：拆装并检修盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板。
②分析：学生接受任务后，首先对盘式制动器的分类、结构和工作原理等相关知识进行学习。
③操作：教师进行安全规范操作教育，小组组长分工后在教师的指导下进行举升车辆和拆装盘式车轮制动器，直到确定故障原因。
④交流：在教师组织下，学生以小组内讨论和小组间讨论的形式进行心得、方法、疑问和解决途径的交流。
⑤示范讲解：教师根据学生实际操作动手的情况，把握不准的环节，边示范边讲解。各小组根据前面的相互学习和教师的示范讲解，修改检修计划，再操作练习一次。
⑥总结：各小组总结经验，进行点评和互评。教师根据学生完成该“任务”的具体情况，肯定成绩，并补缺、补漏、纠正错误，达到进一步提高。
五、教学成果分析
1、端正学生的工作态度
学生能够遵守车间制度、服从老师的管理、执行本任务的工作流程（校牌、工作服、笔、本子等），这样在无形中端正了学生的工作态度，为日后更好的适应工作岗位打下坚实的基础。
2、培养学生方法能力
学生可以根据工作任务主动积极的用各种信息渠道收集相关资料并分类和整理。现在的汽车维修企业早就进入计算机网络化时代，各种资讯、技术数据，维修资料都要上网查询，一体化教学培养了学生这种方法能力。
3、培养学生的专业能力
一体化教学过程中，以学生以主体，学生可以根据工作任务进行分析并制定工作计划。根据工作计划正确规范的完成盘式制动器的拆装与检修，掌握相应的专业技能知识。同时培养了学生独立思考、自主学习的能力，有利于学生创造力的培养。
4、培养学生的社会协作能力
学生在教学过程种能够与小组的其他成员协作完成对盘式车轮制动器拆装与检修任务计划的分析、讨论和制定，并且能够展示小组的成果。这样增强了学生之间的相互交流，培养了学生的团队协作能力和集体荣誉感，为更好的适应社会做准备。
随着经济和社会的发展，汽车维修已步入高科技领域，汽车维修行业高层次的技术人员短缺已经不段凸显。中职学校汽车专业承担着为国家培养汽车专业技术人才的重要使命。因此，中职汽车专业学校应加快教学改革步伐，为我国现代汽车维修业实现可持续发展做出应有的贡献。
参考文献
［1］ 苏宇锋.关于当前中职学校汽车专业教学改革的思考［j］.中国科教创新导刊，2010（8）
2012年6月30日，由《汽车与驾驶维修》杂志主办，中国汽车职业经理人俱乐部协办、网易汽车提供独家网络支持以及图特斯工具系统技术（上海）有限公司特别支持的“2012中国汽车服务技术高端论坛暨第四届维修诊断标准化优秀稿件评选颁奖典礼”活动在北京举行。本届“维修诊断标准化优秀稿件评选”活动的部分专家评委，来自全国各地23个整车品牌的80余名4S店技术总监、服务经理及售后经理，北京部分中、高职院校的师生，以及多家汽车后市场相关企业代表再次汇聚一堂，共同就中国汽车维修行业的发展趋势进行研讨。《汽车与驾驶维修》杂志执行主编孙磊主持了本届论坛的全部内容，并代表主办方向来宾们发表了致辞。
本届论坛活动的主题依然围绕“维修诊断标准化”展开。2012年3—5月，《汽车与驾驶维修》杂志面向全国的整车品牌4S店和综合维修企业展开调研。本次调研主要针对维修企业如何降低返修率、如何提高生产效率以及如何提升服务技术水平等几个方面展开。调研共获取91家4S店和37家综合维修企业的有效回馈问卷，《汽车与驾驶维修》杂志对所有的调查问卷进行了认真分析，结合维修行业发展现状，制作了《中国汽车服务技术发展现状》调研报告。调研报告中指出，维修企业目前返修率高、客户投诉较多以及客户满意度难以有效提升的主要原因，在于维修企业在提供技术服务时，未能执行标准化的诊断流程作业。本届论坛上，《汽车与驾驶维修》杂志副主编杨作涛代表主办方向来宾们了《中国汽车服务技术发展现状》调研报告的内容。调研报告的结尾特别强调：降低返修率是服务技术水平提升的根本，而“维修诊断标准化”的推广则是关键。
《汽车与驾驶维修》杂志是一本以技术为本的专业杂志，因此对于业内最先进的维修技术非常关注，并且尽可能做到及时报道。本届论坛上，主办方特别邀请了本届“维修诊断标准化优秀稿件评选”活动的专家评委，宝马车型维修领域技术专家师华钧老师和奥迪车型维修领域的技术专家许行宇老师，分别以《混合动力车型维修技术》和《浅析汽油直喷发动机的维修诊断》为题，进行了精彩的讲座。讲座中，二位专家不但结合各自熟悉的车型，分别就这2种技术的结构和原理进行了详细的介绍，同时还搜集了不少的故障案例进行分析，将每一种故障类型的标准化诊断流程进行了仔细的讲解。“此外，本届论坛特别支持单位，图特斯工具系统技术（上海）有限公司费斯托工具汽车产品系统培训『部主任刘炎鑫先生还为来宾们做了《喷漆车间2步法抛光工艺的应用》主题演讲，内容对于维修企业提升钣喷车间效率非常实用（以上演讲内容详见本刊2012年第9期）。”
由于国内的汽车维修行业发展起步较晚，而且基础比较薄弱，尤其是在从业人员能力和数量方面，都很难满足维修行业快速发展的需求。在国内的维修企业，像优秀的技术总监、服务经理这样的或者售后经理这类中层管理人员都属于“一将难求”。本届论坛上，主办方特别邀请了有过国外游学经历的汽车维修专家，北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司总工程师蒋金波老师，以“汽车维修企业的技术管理”为主题，就国内外汽修行业的差距，尤其是在“维修诊断标准化”执行方面的差距，与来宾们探讨中层管理者们都应该做些什么。
此外，在本届论坛的管理板块中，主办方采用了互动的形式，组织与会者对维修企业中层管理者们常遇见的一些管理问题，如：“汽车服务企业维修车间的效率（时间）管理”、“作业规范和技术提升哪个更重要”、“车间技术型人才如何向管理型人才的转变”以及“如何在4S店内推行维修诊断标准化”等话题进行研讨。研讨过程中，来宾们积极发言，就这些话题发表自己的见解，与会专家们也分别就这些话题给出自己的参考意见。汽车维修行业管理培训专家，中国职业汽车经理人俱乐部网站首席执行官张洪军先生对每一个话题的研讨结果也都给出了相应的点评。激烈的研讨让本届论坛的气氛达到了（详见本刊2012年第9期）。
“第四届维修诊断标准化优秀稿件评选”颁奖典礼也在本届论坛活动期间举行。武汉宝泽汽车销售服务有限公司技术经理周贵明撰写的《宝马N55发动机涡轮增压系统故障》获得本届评选的一等奖，这也是周贵明继首届评选获得一等奖后，再次获得此项荣誉。“维修诊断标准化”的推行需要落实到具体的工作中，汽车维修工作中的每一个故障，都应该有相对完善、规范的维修诊断方案。《汽车与驾驶维修》杂志的作者团队就是将他们工作中的经验进行总结，将他们认为好的维修诊断思路与广大汽修同行们进行分享。“维修诊断标准化优秀稿件评选”为这些4S店中善于总结、渴望不断提高的维修精英们提供一个展示的舞台。
“中国汽车服务技术高端论坛”是《汽车与驾驶维修》杂志的品牌活动之一。2008年，《汽车与驾驶维修》杂志与国内20多家整车品牌售后服务部合作，开展“携手打造技术服务精英”活动，免费向这些整车品牌的4S店技术总监赠送《汽车与驾驶维修》维修版杂志，供这些4S店技术精英们参考和学习。同时，《汽车与驾驶维修》杂志向这些4S店技术总监开展征文活动，并在杂志上开辟“4S店技术专栏”，4S店作者所发稿件可以在这个专栏上发表，供同行们交流。此外，为了让4S店技术精英加快自我提升的进程，《汽车与驾驶维修》杂志针对4S店作者开展“优秀稿件评选”活动和“全国4S店技术总监高端论坛”活动，为广大4S店技术精英的技术交流与探讨开创一个新的平台。为了更好地利用这个平台，自2011年起，《汽车与驾驶维修》杂志创办“中国汽车服务技术高端论坛”，充分整合汽车后市场各方面资源，共同推动汽车服务产业的发展，促进汽车维修技术水平的提升。
关键词：汽车维修 质量管理 途径
中国是汽车大国，汽车保有量迅速增加，给汽车的维护保养、修理等售后服务业带来了无限的发展机遇。然而汽车的新技术、新工艺、新结构的不断更新，特别是汽车电子技术的飞速发展和成熟，对汽车维修技术也提出了更高的要求，对汽车维修业也带来了前所未有的压力和挑战，汽车维修业将面临高层次、高水平的技术信息、质量管理、品牌服务等方面的激烈竞争。在新的形势下，如何充分发挥汽车维修厂质量管理的作用，进一步推动维修厂技术进步，保证汽车维修质量，促进维修厂健康发展，是一个值得探究的问题。
1 树立质量是汽车维修厂的生命意识，加强维修质量管理
俗话说“质量第一”、“质量是企业的生命”，没有一个厂长和经理会否认维修质量对于维修企业的健康发展的重要性。
1.1 质量管理要求全员参与 ①厂长、经理人是维修厂质量管理的带头人。高层管理者是维修厂责任、权利、利益主体，是维修厂质量管理的驱动者，他或他们的观念、意识、态度以及行为方式是维修厂全体员工参照效仿的典范。他确立的“以客户为导向”的维修厂总质量方针和目标，以及对维修厂未来蓝图的描绘，将强烈激励和调动全体员工的积极性和创造力，促使大家朝着一致的方向而努力工作，进而保证质量目标的顺利实现。②充分发挥员工在质量管理中的主观能动性。维修厂的工人、技术人员，是维修厂的主人。特别是维修技术骨干，是维修厂的中坚力量，充分发挥他们的主人翁精神，调动他们的积极性和创造性，让他们自觉地维护企业的利益，从而保证汽车维修质量，达到有效的质量管理。③奖罚分明。在汽车维修中，技术过硬，质量保证，努力工作，为维修厂的质量管理出谋划策，维修企业应给以奖励。反之，在汽车维修中，工作态度差，不愿意学习技能，维修企业应予处罚。此外，随着企业效益的不断提高，应不断提高技术人员的待遇，使他们觉得在这个企业工作有发展前途。
1.2 建立以人为本以服务为宗旨的质量管理理念 “顾客就是上帝”、“顾客就是我们的衣食父母”。在激烈的市场竞争中求得生存的唯一出路就是赢得和留住顾客。因此，汽车维修企业应把“顾客是否满意”作为维修厂维修服务质量的衡量依据。我们应该树立这样一种理念，顾客的需要就是我们的需要，顾客的满意就是我们的最大的满意，一切以服务为宗旨，为顾客着想，把我们的“上帝”、“衣食父母”服务好。
1.3 让顾客参与服务管理 让顾客参与服务管理，首先不要求顾客按维修厂的规章制度办事，而是根据顾客的需求，设身处地为车主顾客着想，为车主排忧解难。维修过程中出现的问题应向车主讲清楚，不隐瞒，这样会使他们今后更加放心地把车交给企业维修。其次建立车辆维修技术档案和车主的个人档案，将各次维护修理的情况详细记录，以便查询。其三对维修后的车辆进行技术跟踪服务和回访，及时为车辆安全运行提供技术保障，了解车辆维修后的各方面情况和总结维修经验，使本企业的维修水平和维修质量不断提高，进而增强企业的竞争力。
2 加强汽车维修生产流程管理，提高汽车维修质量
所谓维修流程就是把工作（工艺）过程科学合理地分解为最简单、最基本的工序，员工按工序一步步组合起来进行操作，就能保证把整个修理工作任务不出错。按照这样的工序操作，员工熟练程度就会大大提高，工作效率也就随之大大提升，服务质量就有了保障。按照整个工序的操作过程中，管理者对各个过程的质量实施严格控制也更加容易简单。
汽车维修流程，由汽车求救或报修，从进厂后要经过：业务接待、诊断、报价、签订合同、派工、维修、领料、检验、结算、交车、跟踪回访等步骤，流程图如上图所示。
流程图告诉我们，在汽车维修服务中，应按流程先后顺序和每一步应该做什么，不应该做什么。同时在流程的每一个接点上都应综合考虑维修的质量、成本、时间等问题，以达到最优化生产和管理。
3 通过各种有效途径，扎实地提高汽车维修质量的管理
3.1 领导带头组织落实 质量管理论权威约瑟夫·朱兰说，质量管理是“一个公司要实现其质量目标所需要进行活动的确定和实施过程”。他提出两条原则：经理人必须认识到，不是工人，而是他们自己应负担起公司表现的大部分责任；第二，在质量管理体系中，经理人必须起带头作用。
3.2 提高技术人员的管理水平和技术工人素质 汽车维修市场的竞争最终是技术人才的竞争。维修质量是否得不到保证，技术管理人员和维修工的态度和责任心十分重要。因此，要提高维修质量，就必须首先提高技术管理人员和技术工人的技术素质和业务素养。
①采取请进来和走出去的办法，努力提高本厂维修人员的技术质量。首先是有计划地邀请汽车品牌生产厂家的技术人员到厂进行新技术、新结构、新性能培训，通过实物讲解疑难，使员工尽快掌握新生事物，提高员工的理论知识和技术水平。其次是走出去到兄弟维修厂进行技术交流。②每天上岗前，车间主任要做好维修质量的教育工作，把质量和安全放在心中，让员工在工作中牢记“质量第一，安全并重”的思想，使员工在维修厂的质量管理中自觉参与。③举行维修技术知识大赛，技能比武大赛等。通过大赛，培养员工的团队合作精神，提高员工使用现代测量工具的能力，提高员工的的维修技术，从而提高维修质量。
3.3 革新旧技术引进现代检测设备 维修企业为了确保在激烈的市场竞争中胜出，必须保证足够的资金投入，以确保项目的技术更新改造，引进新技术和新设备，建立技术信息库，为提高汽车维修质量和质量管理服务。
3.4 加强配件质量及价格管理提供优质配件产品 汽车维修厂商在维修主要场所将汽车配件的质量和价格公示，以接受消费者监督，以防止维利是图、见利忘义的行为。所以建立和健全配件质量检验监控系统，把好汽车原配件的采购、检验和入库关口，不合格零配件拒绝入库安装，从源头上把好质量关。
3.5 确保维修质量提高服务水平 ①为了确保汽车维修质量，外树形象内强素质，要做到“五个好一点”的服务承诺：即修理时间快一点，修理质量好一点，服务态度好一点，修理价格合理一点，修后服务好一点。②创造条件做好代用汽车服务。在国外发达国家，当车主的汽车需要停驶进厂维修，一时无车使用的情况下，承接该车维修服务的厂商就会以预先备用的汽车，在车主申请下，提供给车主使用，直至车主的汽车竣工出厂。③做好汽车维修延伸服务，方便车主。为了全心全意地为车主服务、方便车主，提高企业经济效益，应着力为车主代办车辆年检，年审，环保检测等延伸和方便车主更好地使用汽车的服务。此外还要增加诸如洗车、打蜡、贴膜、防锈、改装等等延伸服务。
综上所述，维修厂的质量管理是一个复杂的系统工程，树立质量是汽车维修厂的生命意识是维修厂提高质量的基础，加强汽车维修生产流程的监控和管理是提高汽车维修质量管理的有力保障，我相信通过各种有效途径扎实地提高汽车维修质量的管理，维修厂必将不再是一个“成本”维修厂，而是一个“利润”维修厂。
参考文献：
[1]施思化.浅谈汽车维修企业经营管理[J].大众科技，2011，(6).
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[3]王俊，林瑞花.浅谈汽车维修企业的质量管理[J].职业，2008，（20）.
作者简介：
关键词：汽车；电控装置；故障诊断；研究
一、汽车装配电器与电控装置的发展现状
随着电子技术的不断发展，现代汽车上应用的电控装置系统越来越多，这也改变了汽车维修技术的现状，给传统的维修技术和故障分析带来了严峻的挑战和考验。传统汽车维修是以机械修理为核心的手工操作技术，以零部件修复为手段，以定性分析做为汽车故障检查的基础，其维修工艺的内容和特征大体包含少量仪表测量和直观检查两部分。
汽车维修技术发展到现在，已经发展成为综合性的诊断技术，汽车系统的诊断是以机、电、液一体化作为核心，以标准诊断故障点做为目标，集合了诊断技术、调整工艺以及总成拆装三种工艺技术。现代汽车维修故障诊断以由定性分析转变为定量分析，工艺特征为仪表检测分析为主和少量直观检查为辅的形式，其表现形式为“七分靠诊断，三分靠修理”。
汽车的电控装置的组成部分主要包括电子控制中枢、驱动器、传感器以及控制程序的相关软件等。通常可以分为电动汽车技术、智能交通与汽车技术装置、底盘、车身、发动机电子控制装置和整车技术控制装置六大类。其中，电动汽车由于其高效、绿色节能、噪音小、设计灵活方便、行驶里程长以及过载能力强等优点而得到了快速发展，而电动汽车技术就包含了混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。智能交通是将先进的计算机技术、电子技术、传感技术、通讯技术与运筹学等有机的结合，综合应用于“行人―车辆―道路”的系统中，形成高效、统一的汽车智能化交通系统。智能汽车在运行智能交通系统过程中，具有丰富的功能，例如自动导航、自动寻路、自动避撞、自动电子收费、自动控制车速、无人驾驶等，它是汽车未来发展的重要方向。因此，对车辆装配电器与电控装置故障的诊断与研究也必将成为未来汽车发展的又一重要领域。
二、汽车电控装置系统故障的原因
1、汽车电源系统引起的故障
汽车电控装置系统的关键部分是含有通用IC芯片的电控模块ECM，它的正常工作电压通常规定在10.5~15.0V的标准内。一旦汽车电源系统所提供的工作电压低于此规定值，就会造成部分对工作电压要求高的电控模块ECM出现短暂的停运，给整个汽车多路信息传输系统带来短暂的通讯障碍，因而使得接收信息的电控模块无法进行正常工作，为故障的诊断带来困难。对于汽车电控装置信息传输系统故障的维修，应根据电控信息传输系统的控制回路和具体结构进行具体分析。
2、汽车电控装置系统的节点故障
作为电控装置中电控模块的节点出现了故障就相当于电控模块ECM出现了故障，主要包括硬件故障和软件故障。其中硬件故障主要是指由于集成电路或通讯芯片发生故障从而使汽车电控装置系统无法正常运行；软件故障主要是软件程序或者传输协议不完整或者存在缺陷，使电控装置的传输通讯系统发生紊乱甚至无法工作，这种类型的故障一般会同时大量出现，并且无法进行维修。对于节点方面的故障检测通常采用替换法进行诊断。
3、汽车传输系统的链路故障
在汽车电控装置系统的链路(或通讯线路)发生故障过程中，例如通讯线路的断路或者短路以及线路在物理性质方面的变化所导致的通讯信号弱化或失真等，都可能影响多个电控单元的正常运行，从而导致电控系统发生故障。
三、装配有电器与电控装置的车辆诊断及研究对策
1、不断学习和掌握现代维修技术
维修人员应跟上时代的步伐，掌握现代汽车装配电器与电控装置等最新的斩断和维系技术。随着以汽车电控技术的不断发展和汽车行业的不断进步，现代汽车的科技含量越来越高，同时也变得更加复杂，需要大量运用自动化和智能化的诊断设备。所以汽车维修技术人员和服务人员，要不断提高自身的维修技能和技术水平。在理论上，不但要具备基本的机械电子和汽车理论等知识，还需要具备计算机技术应用、自动控制技术和传感等技术的应用能力。此外，还需要具备英语阅读能力、网络搜集信息的能力。作为现代的汽车维修技术和服务人员，要不断加强自身业务技术素质，掌握现代汽车的最新技术，不断更新维修观念，掌握维修新技能、新知识，以适应现代汽车维修的需求。
2、培养现代化的维修理念和创新精神
现代对汽车装配电器与电控装置故障的诊断与维修，一般需要在不解题的前提下，利用现代化的电子诊断设备，正确寻找故障部位及分析故障发生的原因，制定科学合理的汽车故障排除和维修策略，同时要多参考汽车维修手册，严格诊断与维修的工艺流程。众所周知，汽车故障诊断过程主要包括：问诊―试车―分析―假设―验证五个环节，而对于“假设”环节需要维修人员在具备丰富理论知识和实践经验的基础上，能够在诊断与维修现场表现出更多的悟性、创新意识和创新精神，这不是维修人员简单的直觉判断，实质上是维修人员一种创造力，一种自我挑战，最能体现维修人员的优秀素质。
3、合理运用现代电子仪器设备
专用的汽车示波器、四轮定位仪解码器、发动机综合分析仪及动平衡机等现代汽车诊断设备在汽车故障诊断中的应用越来越广泛。但这些设备是现代信息技术与电子检测技术不断融合与发展的产物，是高科技产品，需要维修人员的正确和合理运用。维修人员要想很好的运用这些诊断设备，必须经过严格培训，掌握正确的使用技巧和方法。现代诊断设备的广泛应用，使汽车故障的分析、诊断过程逐渐趋向综合性，实现了汽车装配电器与电控装置故障由传统经验体系、定性分析向科学体系、向定量分析的转变与发展。
总结
随着汽车科技的不断更新和微电子技术的迅速发展，汽车维修业也必将面临革命性的变化，机遇和挑战并存。传统的汽车维修模式、经营制度和维修的方式与技术等已经难以适应现代汽车维修业的发展，必将被现代汽车维修技术和方法所代替。现代及未来的汽车维修将趋向信息化，维修的对象趋向高科技化，维修的诊断趋向专家化，维修的设备趋向现代化，维修服务的对象也将更加社会化。作为现代汽车维修人员，必须紧跟现代汽车维修的步伐，多学习和掌握现代现代汽车电控技术，能够通过智能化仪器的运用，快速对汽车装配电器与电控装置等的各种故障进行分析、诊断和排除，不断提高自身的维修技能，同时要坚持和运用创新的思维方式，不断发现和总结汽车装配电器与电控装置故障的规律，推动现代汽车维修技术的不断发展与进步。
参考文献：
[1] 黄坚，蒋晶．汽车电控技术的发展与维修行业的要求[J]，装备制造技术，2007(02)．
[2] 吴作斌，李伟．CAN总路线技术在汽车上的应用及检测维修[J]，黑龙江科技信息，2007(19)．
[3] 秦传江.基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略[J]，重庆科技学院学报(自然科学版)，2009，(10)．
汽车维修属于技术服务行业，在这个行业中如果离开技术，那么服务也就无从谈起。可见，技术在这个行业中的地位非同一般。随着科学技术的不断进步，大量新技术应用到了汽车上，因此汽车维修技术也呈现出日新月异的变化。
我们在这里所谈论的技术，不仅仅是一种手艺。而是一种为汽车用户提供服务的综合能力。只有具备了一定技术水平的人，才能通过自己的专业知识和技能来为客户解决问题，同时体现出其自身的价值。
客户会凭着在接受服务中得到的各种亲身感受，来评价整个团队的技术水平。一个技术水平低下的团队从长远来讲是不可能得到客户好评的。因此，对于汽车维修企业，提高整个团队的技术水平便成了不可或缺的工作之一，而技术内训就是为此而展开的一系列培训活动。
2 内训的侧重点
技术内训的对象通常是维修人员和维修接待人员，那么，对于这些人员的培训要有哪些侧重点呢？
（1）职业道德
汽车维修涉及客户的生命财产安全，因此，从业人员的工作态度和价值取向是至关重要的。只有对自己的职业和他人的生命都倍加珍惜的人才能真正地做好这份工作。
（2）理论知识
在维修工作中会遇到大量的技术问题，只有具备扎实的理论基础才能正确地认识和解决问题。而且问题解决得彻底与否，很大程度上也取决于对理论的认识深度。
（3）专业技能
这是一种将思维付诸行动的能力，具备这种能力的人会有效利用手中现有的资源，在最短的时间内解决问题，而不是要等到自己想象中的条件都具备了再去行动。
（4）工作作风
良好的工作作风可以使工作更加有序、安全和高效。
（5）信息运用
它可以帮助维修人员借鉴以往的经验，将理论和实践结合，快速形成解决问题的思路。
（6）服务意识
通过过硬的技术来为用户提供优质的服务，并让用户充分感受到服务的质量。
内训工作就是在以上方面为维修人员和维修接待人员提供帮助和督促，并营造出一种氛围，使其不断提升自己的职业水准，更好地胜任自己的岗位并在职业上不断发展。
3 破除阻力
尽管技术内训非常重要，但在实际工作中会遇到许多阻力。有人会抱怨培训的内容不实际，都是理论，很难掌握。其实在这种人头脑中还是有一些理论知识的，只是十分凌乱，不能运用到实际中去。要让他意识到，只要将这些知识系统化、条理化就一定能够派上用场，这正是培训的魅力所在。
有人会抱怨培训的内容太难，拒绝接受培训。那么，他是否意识到自己已经落伍，快要被淘汰了呢？对于这种人要奉劝其不要把无知当做个性来张扬，虚心学习已经到了刻不容缓的时候了。
有些维修接待人员会说技术内训是维修人员的事，与我们无关。他们没有意识到，用户对车辆所有的故障抱怨，都是要通过语言来描述的。如果不能将这些语言转换成对应的车辆问题，那么就很难与维修人员进行有效的沟通，同时用户也不能从维修接待人员那里得到他们所预期的有权威性的回应。
有人会抱怨工作已经很累了，哪还有时间去学习。他们认为自己所掌握的技术已经够养家糊口的了，不必再费神去学习了。他们没有想过现有的技能今天值钱，可明天呢？从事这个行业，从来就不轻松。
有的领导会抱怨，内训见效太慢了。其实内训潜力是巨大的，它对企业的长远稳定发展有着重大意义。作为领导应当有远见，不能只看眼前利益，要为内训投入更多的资金，整合更多的资源。
有时甚至连自己也会抱怨，内训是受累不讨好。这时要检讨自己是否真的做到了对技术知无不言，言无不尽；对徒弟和师傅是否都一样的尊重和爱护：是否在解决问题时，体现了别人的智慧，而不是证明自己更高明；是不是主动地去帮助别人，而不是等别人来请教；在向别人提出难以回答的问题时，是否只有你们2个人，而且声音柔和，只让你们2个人能听见；是否在探讨问题时，认为别人的方案也是存在可行性的；是否在解决返修问题时首先考虑的是客户感受，并且尽全力帮助返修人：是否能看到各位员工的不足和长处，并帮助他们弥补自己的不足；是否不再害怕别人当众提出你回答不了的问题，反而真心请教，将内训的过程看做是一个共同学习而不是自我展示的过程。这些问题解决了，自己的抱怨也就随之不见了。
4 具体实施
技术内训的项目应包括知识传播、经验分享、宣扬和树立正确的企业文化、推广技术标准、分析客户诉求、倡导服务意识、形成能够产生满足服务和收益的工项、营造和谐上进的技术氛围以及搭建可持续发展的技术人才架构。
在内训工作的开展过程中，可以将自学和授课结合进行。一方面让员工利用学习管理系统（LMS）制订自学计划，并自行监督学习进度（表1）。另一方面开展课堂培训，结合实际案例，进行理论分析，并对诊断方法进行探讨，同时传授相关的知识。此外，还要对问诊方法进行总结，对诊断技能进行训练，例如诊断设备使用等。作为技术经理，在开展内训时要注意以下问题。
（1）帮助和索取并举
要帮助员工分析和整理案例，并对案例进行点评。对员工提交的案例进行汇总，总结出好的方法制作成教材并在培训中进行推广。这样才能调动员工的积极性，使其踊跃提交案例。当然在此过程中技术骨干要带头。
（2）奖励和惩罚并举
内训要有考核，对不同岗位及不同层次要设置不同的考核标准，做到奖优罚劣。对于经常提供高水平案例的员工，要有突出的奖励。
（3）计划和随机并举
一方面要根据年度、月度培训计划，按部就班地进行培训：另一方面也可以穿插最新的技术公告和案例，利用班组会进行临时、随机的培训。另外，对于个别人、个别内容也可进行小范围的培训。总之，可以根据需求临时增加内容，以提高技术培训的反应速度。
（4）安排维修接待人员与维修人员一起接受培训
维修接待人员也必须参加培训，但在内容上要重点体现问诊、诊断、规范和话术等方面。要让维修接待人员与维修人员有默契的沟通，并对服务内容形成统一的认识。
（5）培训与自身能力的提升并举
在培训他人的同时，也要看到自己在技术能力和观念上的不足之处。要随时跟上技术的发展和客户诉求的变化。
（6）机会和挑战并存
给优秀并有突出贡献的维修人员提供展现其才华和能力的机会，同时向不求上进的员工提出挑战，鞭策他们迎头赶上。
（7）指导与监督并举
对于已经决定进行推广的诊断思路和操作规范，要进行实际的操作指导，在此过程中要发挥骨干力量的“传帮带”作用。对好的工作作风要坚持，对于不良的工作作风要监督整改。
（8）造势和务实并举
努力营造和谐上进的技术氛围，尊重知识、倡导学习，创造条件让员工接触到好的培训素材、设备和专用工具等。让员工对新的技术手段更感兴趣，让积极参与学习的人彰显优势。在提高员工技能的同时，也要让工作的效率和质量提高，并最终实现更高的效益。
1注重学生个性化发展，培养学生树立正确的创业观
高职学生普遍具有文化课程基础差，对纯理论知识学习不感兴趣，但动手能力较强，对新鲜事物有较强的探索欲望。因此针对高职学生，应采取不同于本科院校学生的教育方法。根据高职学生的个体差异，践行“以人为本，因材施教”的理念，充分挖掘自身潜力，提高毕业生的创业能力。同时注重心理素质提升，所谓心里素质是指人们在心里活动方面的能力，即应付、调节及承受各种心里压力的能力。创业是艰苦的，不仅会遇到各种各样的困难，而且还有失败的可能，所以再创业过程必须培养高职生良好的创业心里素质。
2建立校内模拟创业培训基地
在创业能力培养过程中，如果学生能够不出校园就能进行创业模拟体验，学生不仅能够将学到的知识用于实践，体验到创业的不易，为走出校园创业成功打下基础。根据调研统计分析，有创业意愿的毕业生三类汽车维修企业创业项目选择更倾向于汽车美容和车身修理，主要由于车身修理和汽车美容是汽车维修行业盈利空间较大的项目，而且具有投资少、风险低等优势，成为毕业生首选创业项目。因此，选择汽车美容项目作为开展创业培训的突破口，并以此带动其它创业培训项目的开展。与企业合作建立校内创业培训基地，充分利用企业的技术、资本和学校的人力资源共同开展创业培训。
3开发创业培训课程
创业培训课程包括基础知识课程和技术类课程。基础知识课程主要依托《汽车维修企业管理》进行，本门课程在第四学期开设，主要讲解维修企业资质分类、申请、注册及企业管理等方面的知识，基本满足创业培训基础知识课程的需要。通过定期聘请创业成功者来校授课，分享创业的经历，使学生获取实战性的创业成功经验。技术类课程通过开发校本教材，为创业培训项目开展提供教材支撑。针对汽车装饰与美容行业面临的挑战与发展机遇，结合我国现有汽车美容市场现状，在深入企业调研的基础上，对各工作岗位所需的能力进行分析，提炼各工作岗位的典型工作任务，对典型工作任务进行重新整合序化，将企业工人的工作内容转化为学生课堂的学习内容。着重对汽车装饰与美容的工艺内容、工艺规程及相关产品的运用进行介绍，注重实用性和可操作性，力求使教学贴近企业实际，解决实际问题，因此具有基本理论与技术应用密切联系的课程特色。
4总结
高职院校开展创业教育，培养学生的创业能力符合教育教学改革的要求，是高职院校改革发展的必然趋势。创业教育是一个系统的工程，其核心是提高学生的创业能力。每个人自身都蕴藏了无穷的潜力，高职院校的学生也不例外，开展创业教育的目的就是为了挖掘学生身上的潜力，让有志于创业的学生敢于打破习惯领域，勇敢的开拓自己的人生道路。通过创业教育，即使学生以后没有从事创业活动，不管在任何工作领域，也会因为其自身能力的提高而增加人生成功的几率，实现人生的价值。
作者：代世勋 单位：职业技术学院汽车工程系
