时间：2022-03-02 00:34:34
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇行车实训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：导游业务；实训教学操作；教学探索
导游业务是一门教学综合难度较高的课程，一方面要将书本上的理论知识条分缕析地让学生吸纳，以便顺利通过导游人员资格考试；另一方面，还要通过实训教学，将书本上的理论知识与带团中的具体案例相结合，让学生形成初步的规范带团技能、较好的带团职业素养。
笔者在导游业务实训教学过程中，突出专业的实践性特点，主要采取情境模拟教学等方式，提高课堂教学效果；同时将发散性情境难题引入教学活动，让学生积极思考，找出理论与实际的差异点，从而全面提高学生的综合素质，以便更好地适应未来的导游工作。
下面结合笔者的教学实践，对导游业务实训的教学操作梳理如下。
一、导游业务的实训教学预期目标
（1）使学生了解并掌握规范的导游服务技能，能够为游客提供科学的导游服务并能合理处理遇到的各种问题。（2）提高学生的沟通、表达能力，使学生学会如何正确观察游客，准确把握游客心理,以便更好的为客人提供导游服务。（3）使学生了解并能深刻把握导游工作的重要性，客观正确处理在导游过程中与各部门各行业之间的关系。
二、导游业务的实训教学方式
（1）事先让学生自由分组（4～6人一组），根据特定的教学实训主题，查阅并收集各种资料，编写相关文件和资料，作好实训准备。（2）在课堂上综合运用情景模拟实验、专题参与训练、案例综合分析、提问回答训练等方法，分组演练，考察学生的口语表达、仪容仪态，以及对情境的适应能力。（3）课后学生进行实训报告写作。
三、实训教学操作过程例举
本文以导游业务第三章旅游团导游服务规范的第二节地陪导游服务规范的第五部分参观游览服务环节为例：
（一）课前准备工作。
（1）确定参观游览服务部分的实训主题为“沿途导游服务”以及“景点游览服务”，列出实训案例概要，将实训主题细化为各项学习任务及可模拟操作的情境演练。
实训案例概要如下：
假设你现在作为汕头青云旅行社的地接导游，在暑假负责接待一个从广之旅的汽车团队（QC080723梅州潮汕风情三天游）。青云旅行社的计调告知你，团队将于明天早上从梅州到达汕头（10:50—11:10抵达），接团地点为汕头电视塔，全陪导游为王’R。团队先去指定餐厅“榕香蚝烙”用餐，之后再赴南澳岛的青澳湾渡假区游玩、并入住景区附近的酒店，第二天再返回市区游览中山公园及龙泉岩两个景点，午餐后赴潮州。
从地陪导游的角度出发，学习任务如下：
①请模拟从汕头电视塔到“榕香蚝烙”用餐途中的首次团队沿途导游的场景，设计出两条行车路线，画出简要的行车线路图；同时要说明为何选择该行车路线？
②结合行车线路写出吸引游客的沿途导游词（假设司机不认得路，要边讲解边为司机指路）。
③前往南澳岛的途中，对于南澳岛的特色，以及南澳岛旅游的注意事项应怎样进行讲解？怎样顺带介绍潮汕地区相关的历史及文化风俗？
④为活跃途中气氛，请提前准备好与“海岛线”或“南澳岛”相关的笑话（2个）、传说（2个）和小游戏（1个），也可补充活跃气氛的其他想法。
⑤假如中山公园的游览时间为40～60分钟，请写出游览中山公园的实时带团游览攻略。攻略要结合游览时间，制定合适的游览线路，画出景区示意图；准备好在正式游览前的集中讲解词、在景区各点的讲解词、各点间的过渡性讲解词，以及游览完毕后，在车上的回顾性讲解词。
从地陪导游的角度出发，实训情境演练如下：
【演练单元1】沿途导游讲解中，导游与客人的交流、互动，导游与司机的交流：
①对于扮演导游的小组的提示：地陪要整理好沿途经过的地方性景观资料，可以是道路、街巷、建筑，或者市集、街头巷尾的生活剪影；适当回应客人感兴趣的话题，但尽量将自己准备好的内容都展现出来；注意讲解之余如何明晰地指引前进道路给司机。
②对于扮演客人、司机的小组的提示：站在游客的角度上，找出沿途可能引起自己好奇的事物或话题，并跟导游加以交流；从司机认路的角度出发，适当“干扰”导游讲解。
【演练单元2】在莱芜渡口乘船前往南澳岛，导游在等待船只、组织团队登船的场景：
①对于扮演导游的小组的提示：可以通过百度或谷歌地图，了解莱芜码头附近的地形情况；向游览过南澳岛的亲友或带团去过南澳岛的师兄师姐打听，莱芜码头的实地情况、登船形式以及坐船需要注意的事项；组织好语言，跟游客沟通好需要怎样配合你的工作才能顺利登船；设想在等候船只（等待时间较长）或在船上时（风浪较大），游客可能会有怎样的特殊要求，做好应对准备；先想好哪些工作是全陪可以帮上忙的，预先进行分工并模拟与全陪的对话。
②对于扮演客人、司机的小组的提示：可以通过百度或谷歌地图，了解莱芜码头附近的地形情况；向游览过南澳岛的亲友或带团去过南澳岛的师兄师姐打听，莱芜码头的实地情况、登船形式以及坐船需要注意的事项；假设等待船只的时间较长，设想客人会对导游提出怎样的要求（比如要上洗手间、要四下溜达之类的）？在船上风浪较大而客人又是首次乘船过海时，客人又可能有怎样的反应（担心安全、晕船或特别兴奋要在船上四处走动等）？
（2）让学生自由组合，将全班学生分为6组（每组约8人），每两组构成一个实训情境演练的基本单元。将实训案例概要，学习任务印发到各组手中，每个小组都要完成各学习任务的资料准备；以抽签形式确定各小组所要完成的情境演练内容，比如A、B两组共同完成演练单元1，A组扮演导游，B组扮演司机和游客，各小组根据不同的提示进行准备（A、B两个小组的提示是互相保密的），并在提示的基础上进行发挥。
（3）在规定时间内，让各组上交学习任务和情境演练单元的书面资料或电子文档，将相关的路线图扫描进电脑。
（二）课堂中的教学组织。
（1）安排学生分组入座，宣布必要的纪律，对事先布置好的、实训所涉及的各场景、道具，向学生作说明。
（2）依照实训案例概要的时间顺序，依次完成各学习任务和情境演练的教学内容。每个小组的成员至少要有一次参与发言的机会。
首先，进行首次沿途导游行车线路这一学习任务，请各小组派代表，通过投影仪向全班展示他们所设计的行车线路图，并说明为何要这样设计行车线路，是想最快速抵达？还是想尽可能多地展示市区沿途风貌？
全部小组线路展示之后进行全班讨论，得出此学习任务的成果：哪两条行车线路是最合适的？各小组的行车线路图，在绘制中有哪些优点可以学习借鉴？
其次，进行演练单元1，沿途导游讲解中，导游与客人的交流、互动，导游与司机的交流。之前抽中这一演练单元的A、B小组派代表上场，A组只能派两人（地陪和全陪），B组不限人数（司机和游客）。A组“地陪”主动推进这一演练单元的情节发展，先向游客展示之前准备好的沿途讲解；B组“司机”可根据开车需要适时向“地陪”或“全陪”发问，“客人”也可根据“地陪”的讲解，适当提问、交流。
A、B两个小组演示结束后，其他各小组加入参与，得出此情境演练单元的成果：
各小组可根据课前准备好的沿途导游词，对A组的讲解进行补充，分析出沿途讲解中哪几个点讲得出彩，哪些内容是其他沿途讲解也可以用到的。
对B组司机和游客的表现进行点评，分辨出哪些是司机和游客的正常反应，哪些是极个别游客可能出现的刁难；沿途讲解中如何应对才算得体。
（3）根据实训课课程的时间长度，把握好各学习任务和情境演练的时间，尽量不要把某个学习任务或情境演练分截成两次实训课，尽量保持实训课程的完整性。每完成一个学习任务或情境演练单元，要留出学生中场休息的时间，确保下一环节学生仍有足够的注意力。
（三）课后的总结和评价。
让学生对每次实训课完成的学习任务或情境演练单元进行整理，将各环节得出来的成果汇总成各小组的实训报告，该报告要求具有直观性和实用性，可作为班级日后外地实训的资料，甚至是正式参加导游工作后可以用得上的技巧总结或讲解内容。综合学生的实训报告和课堂表现进行打分，作为学期末学生该门课程的分数组成部分。
1.1 教学内容的阐述
接发车作业为《车站信号及维修》课程中实操项目之一。本设计内容重点为熟练地接发列车作业，难点在于严谨规范的操作，同时课堂应具备以下特点：①操作性课程需要演练环境；②需要学生小组合作；③学生间需要交流经验；④评价要客观；⑤课后需要巩固练习。传统教学中教师针对书上内容满堂灌，让学生凭空想象操作过程；学生间没有交流，只有无操作性的小组；评价采用理论课评价方式：考勤、表现、作业等，流于形式；课后练习更是空白。对此，本设计充分利用学校校园网络作为平台，建立教学资源库，结合实训室设备、录播系统、视频等信息化手段，很好地解决了传统教学中的难题。
1.2 教学目标的设置
知识与技能目标：①理解接发车作业操作标准；②掌握接发车作业的操作方法，这是教学的重点。
过程与方法目标：能够根据接发车作业的操作标准完成接发车作业，这也是教学的难点。
情感态度与价值观目标：①增强安全意识，养成认真、负责、严谨的学习作风；②学后自测，自主学习，培养自主学习能力；③小组互评环节，培养客观公正的态度。
2 教学过程的设计
遵循学生的认知规律和心理特点，以模拟实践为载体，任务驱动为主线，利用行车调度综合实训室、网络、视频等信息技术，将2课时的教学任务设计为8个过程环节。
2.1 课题引入
在有山有水的实训室中，人操作，车能动，迅速吸引学生的注意力，提问动车如何跑起来，围绕这个主题，借助实训室软件及沙盘系统，学生两人一组，使用一台计算机操作一个车站，以“玩”的形式开展探究的学习，解决学生面对学习的心理负担，为学生提供动手操作的条件。
2.2 知识构建
本设计借助校园网络平台，教师展示学生学习成果，满足学生的心理成就感，引导学生归纳出本次课的知识点，达到了良好的学习效果。借助校园网络平台教学资源库形式，便于学生对所学知识进行整合，也有利于教师快速了解学生对知识点的掌握情况。
2.3 视频观看
引导学生思考：我们的操作规范吗？现场的工作人员是如何操作的呢？为学生播放接发车标准规范视频，引导学生模拟操作。
2.4 操作训练
规范的接发车作业是本次教学的难点，充分利用实训室设备解决演练环境的问题。同时利用实训室内录播系统对学生操作进行记录，便于教师了解整个实训室学生的操作情况。另外通过录播系统学生可随时观看自己的操作过程，及时纠正不规范的操作。
2.5 评价环节
评价在操作型的课堂中，往往流于形式，而借助实训室录播系统，学生观看各车站小组的操作视频，以此为依据结合评价标准开展自评、互评。使过程性评价更合理，让学生“听得见，看得见”自己和小组的表现。观看录播视频让学生充分了解自己、了解同学，取长补短；通过评价机制，培养学生客观公正的态度。
2.6 知识测试
传统教学中采用纸质测试题，不能及时反映学生的掌握情况。本设计借助校园网络平台进行网络自测，很好地解决了该难题，便于教师快速了解学生知识、技能的掌握情况，以便采取相应措施。
2.7 课堂小结
课堂小结有两方面内容：交流体会、布置作业
2.7.1 交流体会
本设计借助校园网络开设交流讨论区，便于学生交流收获、体会、经验等。同时可将交流内容进行本地保存，为课后学习奠定基础。
2.7.2 布置作业
采用分层作业，拓展引申的思路布置作业。①应用型作业：a.根据自己对本节课的掌握情况，课下开展复习；b.举例总结列车接发车作业的操作方法；c.本次课掌握了哪些知识点？有哪些知识点有待进一步提高？通过本题的设计提高学生接发车作业的熟练程度。②思维拓展型作业：思考通过进路的排列方法及亮灯情况，为下节课研究通过进路作准备。
2.8 整理上传
课后训练环节一直是教学的薄弱之处，但课后的训练又是巩固知识必不可少的环节，尤其针对本设计操作性课程，所以充分利用校园网络平台，将录播系统中的典型案例上传到校园网，供学生在没有实验条件的情况下，进行远程学习。
3 教学设计的创新
（1）玩―看―学―练―评，环环相扣，符合学生认知规律。
（2）各个环节充分利用实训室设备、网络、视频、数字化资源等信息化手段解决了传统教学中存在的无操作、无交流、无课后等教学难题。
（3）充分体现了“做中教、做中学”的理念。
4 教学反思
信息化教学内容由课内延伸到课外，不仅使专业课充满意境之美，而且激发了学生的学习兴趣，提高了课堂的效率和质量，使我们的课堂不再静止，不再受时间、空间的限制。信息技术受到了教师、学生的好评。但是，信息化不能取代传统教学，它是学生理解知识、掌握技能的催化剂。
（北京铁路电气化学校，北京 102202）
参考文献：
[1]接发列车作业标准[S].中华人民共和国铁道行业标准，2009.
关键词：高职院校；城市轨道交通行车组织；课程思政
随着城市轨道交通的快速发展，急需一大批具备轨道交通运营专业知识和技能的人才，无论是行车调度还是车站值班员，都需要掌握城市轨道交通行车组织技能，为培养高素质、强技能的人才，提高学生的职业适应能力，注重知识传授和能力培养的同时，引导学生树立正确的价值观。
1课程简介
《城市轨道交通行车组织》是高职城市轨道交通运营管理专业的一门兼具理论实践应用的专业核心课程，是城市轨道交通运营管理专业课程体系中理论与生产实际联系最紧密、在专业基础理论和基本技能培养方面起支撑作用的课程[1]。该课程以城市轨道交通行车组织职业能力的培养作为目标，根据学生主要就业岗位需要的行车技能进行教学内容整合。通过本课程的学习，学生能够熟练使用各类行车设备，规范完成正常情况下和非正常情况下的行车作业，掌握行车指挥和调度工作的方法，及时妥善地处理行车过程中的突况，具备行车调度员、车站行车值班员和信号楼值班员的基本工作能力[2]。
2城市轨道交通行车组织课程思政教学模式的构建
2.1合理设置教学目标
传统的课程教学目标注重学生知识和能力的培养，在课程思政的教学模式下，适当增加思政育人目标，引导学生正确认识新时代青年所肩负的光荣使命，促进自身全面发展。将价值导向与知识传授相结合，结合学生的实际生活，挖掘德育资源渗透到教学活动中[3]。明确课程思政教学目标，在知识传授、能力培养中，弘扬社会主义核心价值观，传播爱党爱国的正能量，培养学科精神。知识目标：了解行车组织工作要求与特点；熟悉调车作业的基本要求；掌握轨道交通正常情况下和非正常情况下的行车组织的基本方法；掌握行车指挥和调度工作的方法，会编制列车运行图。技能目标：具备各行车工作岗位的基本操作技能；能及时妥善行车过程中的事故处理工作；能进行各种情况下的调车、行车指挥和调度；能排列进路，办理接发车作业；能够进行各项施工计划的组织；能熟练使用各类行车设备，规范完成正常情况下和非正常情况下的行车作业；能根据已知资料编制列车运行图（手工绘制列车运行图和电脑生成列车运行图）素养目标：遵守、履行道德准则和行为规范，具有社会责任感和社会参与意识；具备较强的安全意识和岗位责任意识；培养学生良好的职业道德，形成爱岗敬业、吃苦耐劳、遵章守纪的良好习惯；具备较强的团队合作精神和协调沟通能力，敏锐的问题识别及处理能力。
2.2将思政元素融入教学内容
首先，立足教材充分挖掘课程内容中的思政元素，结合职业岗位定位对知识点进行重构整合，挖掘课程中蕴含的思政元素，确定了职业精神、劳模精神、工匠精神三段递进式思政主线。例如在学习行车设备时，让学生了解设备制造工艺，利用中国城轨发展史，中国城轨设备国际地位，多项核心技术实现自主研发，培养学生的民族自豪感。又比如在讲解行车事故案例时，可以从2011年上海地铁十号线的列车相撞事故等真实案例强化学生的安全意识[4]。在行车调度指挥的章节中，嵌入优秀的行车调度员的先进事迹，培养学生爱岗敬业的精神和崇高的职业道德素养。
2.3重构课程思政评价体系
在传统的知识能力评价基础上增加思政评价，将思政教育渗透到教学的全过程。采用全过程的数据化信息采集[5]，通过教师评价、学生互评和企业导师评价，建立一个涵盖知识、能力、情感、态度和价值观的全方位立体评价体系。具体的考核评价体系如下：一是形成性考核，占总分比例为30%，将学生的课前预习情况、课堂出勤和表现、学习态度等作为考核内容，由教师进行评价；二是过程性考核，总占比为40%，将学生的实训过程、在小组项目中的表现、任务完成情况等作为考核内容，由学生互评和企业导师进行评价；三是终结性考核，总占比为30%，将学生的最终卷面成绩和大作业完成情况作为考核内容，重点关注学生在团队中的合作、创新能力等方面的表现。
3课程思政教学设计
课程思政不是课程内容和思政元素的简单叠加，而是要以润物细无声为思政融入原则，在讲解知识的同时将思政元素点自然带入，既不会打破课程本身的教学思路，也不会让学生感到突兀难以接受。因此，课程的教学内容与选择的思政点的融合度要高，学生没有被说教的感觉，能够自然而然地吸收和理解。本课程通过案例法和情境教学等教学手段，以学生为主导，让学生主动参与到课堂活动中，调动积极性，激发学生的学习热情。在掌握专业知识的同时，能够对他们职业素养的养成和价值观的建立起到积极作用，从而实现育人目的[6]。课程的整体思政教学设计如表1所示。在思政教学实施过程中，采用三段式授课过程，分为课前导学、课中引学和课后拓学三个环节。课前结合课程内容以了解行业内的模范事迹作为思政导线，激发学生的学习热情，通过查阅资料和在线测试等方式，养成自主学习的习惯。课中以培养学生的职业能力为目标，在游戏通关、角色扮演和仿真训练等情境教学中，贯穿培养学生严谨规范的工作作风[7]。课后拓展学生的认知面，开拓眼界，通过一线企业导师的讲解，树立榜样，培养学生的职业理想。下面以“电话闭塞法”为例，对课程思政的教学过程进行分析：课前感思政，教师通过课程平台，下发课前学习任务单，了解电话闭塞法的基本内容，嵌入优秀的调度员和值班员先进事迹，让学生感受榜样的力量，引发学生对于专业的热爱和自豪感，树立职业理想。课中教师点评学生的线上预习情况，并进行总结，随后通过一段动画，引入知识点电话闭塞法，通过真实事故案例，引起学生对于行车安全性的重视，引发学生对于事故原因和如何避免事故发生进行讨论。随后结合导入部分的真实案例，课堂上采用游戏通关的方式，让学生尝试梳理出电话闭塞法的程序，最后结合学生的游戏通关情况，教师展示电话闭塞法的作业程序。电话闭塞法会涉及行车调度员、行车值班员、站务员和司机等岗位，为锻炼学生的团队协作和沟通表达能力，采用角色扮演法，由各小组演示电话闭塞法的作业过程。小组间互相拍摄视频、记录，对比总结相互评比。学生通过以上课堂体验式学习环节，培养学生严谨规范的职业素养[8]。课后拓思政，为深化认知，学生在此阶段需要反思回味模拟演练过程中的收获和不足之处。通过去地铁运营公司参观实习，亲临现场，与企业导师进行交流，切身体会电话闭塞法的重要性以及具体操作过程。通过以上活动环节，学生与学生、教师和企业导师之间形成了紧密的沟通渠道，在交流中不断加深思政育人的效果。
4课程思政教学资源开发
为配合课程思政教学设计的实施，应根据教学任务的需求对资源内容进行开发。对于理论课程，应结合课程知识点所涉及的岗位、行业、国内和国际等角度。挖掘视频、图片、动画、案例等互动性强的教学资源，提高学生参与度的同时，加深学生对专业的认知深度，拓宽认知广度，树立正确的价值观。对于实践课程，教学资源开发以过程引导为主，让学生在实操过程中感受思政元素的内涵。在城市轨道交通行车组织课程思政资源开发中，依据国家高职城轨运营专业的教学标准，专业人才培养方案和职业岗位规范，对课程内容进行整合，围绕讲好身边榜样的故事，讲好轨道交通行业发展的故事，讲好中国故事，以视频、动画和案例等载体形式，融入专业发展前沿知识、优秀行业者的模范事迹、行业真实案例等，让学生切身感受工作现场的流程和规范，体会轨道交通行业者爱岗敬业的职业精神、甘于奉献的劳模精神和精益求精的工匠精神，鼓励学生锤炼劳模、工匠品质，德技双修[9]。
5结语
课堂思政对专业课教学是一种新的体验。在以往的教学中，教师更注重知识的传递，学生对知识的吸收多数情况下是被动的。而思政相当于是教师、学生和专业知识三者之间的融合，教师的智慧、爱心和耐心是课程思政得以实现的根本。在城市轨道交通行车组织的课程中，将思想政治教育与科学精神、创新精神结合起来，丰富教学内容和教学形式的同时，也培养了学生的职业素养，思想境界得到升华。课程思政的探索道路还有很长，在探索中实践，在实践中探索，做同向同行的榜样，才能培养出品德高尚能力突出的优秀人才。
参考文献：
[1]赵珍祥.城市轨道交通行车组织课程教学方法实施效果分析[J].大学教育，2018（10）：3.
[2]李俊辉，黎新华.城市轨道交通行车组织课程教学改革研究与实践[J].当代职业教育，2015（7）：3.
[3]史小俊，宋烺.城市轨道交通电话闭塞法行车组织优化[J].城市轨道交通研究，2014，17（7）：4.
[4]刘梅.高职城市轨道交通运营管理专业实践课程教学改革探索——以《城市轨道交通行车组织》为例[J].农家参谋，2020，No.663（15）：158-158.
[5]田惠，曹炯.高职公共英语实施课程思政的探索研究[J].安徽电子信息职业技术学院学报，2020，19（6）：4.
[6]李俊辉，夏宇.高职课程思政“四维五解六步法”实施路径研究与实践——以《城市轨道交通行车组织》课程为例[J].广东交通职业技术学院学报，2021（3）：53-57.
[7]朱明秀.高职院校大思政格局下《图像处理》课程思政教学模式建构探析[J].中国多媒体与网络教学学报：电子版，2020（35）：3.
[8]宋茜.高职专业课中课程思政的探索与实践——以《城市轨道交通行车组织》课程为例[J].作家天地，2019（19）：2.
关键词：中职机械基础教学；以学生为中心；动中学，玩中学，做中学，思中学
教学探究是一个无止境的课题，是我们教学一线教师永远追求的一个梦。如何提高课堂的兴趣性和有效性，我们做了很多努力，进行过很多探索。改变传统的“牵牛式”教学方法，践行以学生为中心，以情景为平台，以激发兴趣为目标，充分调动学生学习积极性的教学方法，让我的课堂轻松了许多，给我的教学生涯增添了不少的筹码。
一、课前准备，动中学
课前准备，制作比赛，让学生动起来。传统式的教学大多是“牵牛式”的，教师按书本内容教，学生按书本内容学，这种传统的教学方法不适合中职学校学生的教学。《机械基础》学科是机械专业的专业基础学科，专业理论知识较多，动手课题较少，学习较为枯燥。但是我们学生的动手能力普遍较强，奇思妙思较为突出，结合本学科的特点我采用了指定课题小制作比赛，成果自评、互评、讲评来提高学生参与的积极性。如在讲授铰链四杆机构的特性时就采用了这种方法，学生的个性得到了彰显，解决了教学中的难点问题。
在学习铰链四杆机构的基本类型和应用前一周，安排学生回家按图上的要求制作一铰链四杆机构，然后在上课时带到课堂上来演示并讲述制作过程、工作原理及能实现的功能。接着我有意挑选两个双摇杆机构模型来演示：一个是随着我把机架变换，由双摇杆机构一会儿变成了双曲柄机构，一会儿变成了曲柄摇杆机构；另一个不管机架怎么变换，它始终是双摇杆机构。这就引起学生的兴趣：同是双摇杆机构，为什么一个能变，一个却不能变？这时可以讲曲柄存在的条件：“铰链四杆机构中必有一个是最短杆，且最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和”这个大前提。通过教具演示，让学生理解在这个大前提下所得出的三个结论：（1）取最短杆的邻杆为机架时，构成曲柄摇杆机构。（2）取最短杆为机架时，构成双曲柄机构。（3）取最短杆的对杆为机架时，构成双摇杆机构。若这个大前提不存在，即当铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆之和时，则曲柄不存在，只能构成双摇杆机构。最后叫学生量一量自己模型中各构件的尺寸，算一算数据，然后试一试自己的模型变化是不是与上面的结论一致。学生在这种既轻松愉快，又能动手动脑的课堂上听课，肯定比纯粹听理论课来得有兴趣，所掌握的知识也不易忘记。
二、巧设问题，玩中学
在教学中，巧设问题，激发兴趣，玩中学。玩中学，能调动学生积极性，而且能寓教于乐，使学生在紧张的脑力活动之后，轻松愉快的玩中求知，巩固知识的理解。巧设障碍，引起学生学习兴趣，而兴趣又将转化为学生学习的源泉。
捷克著名教育实践家夸美纽斯曾说过“兴趣，是创造一个欢乐和光明的教学环境的重要条件之一”。兴趣是环境和文化的产物，它是一个人获得知识、发展能力不可缺少的心理素质，又是学习的动力。比如在进行铰链四杆机构“死点”位置教学的时候，学生理解起来很抽象，而教材中列举了缝纫机动力装置（脚踏装置），我就把学生带到学校的服装制作实训中心脚踏式缝纫机上进行操作，当初次踩缝纫机时，感受到有时运转自如，又有时会碰到倒转及踩不动的“死点”。通过在服装制作中心亲身体验，学生觉得这很形象、直观，难题就这样被破解了。
三、讲练结合，做中学
讲练结合，理论与实践有机结合，让学生在拆装中学习。课堂教学要从“传授知识”的传统模式向“以激励学习为特征，以学生发展为本”的模式转换。中职学生的依赖心理很突出，总希望老师能给出“标准答案”。因此，培养学生独立思考和独立解决问题的能力，显得十分必要。鉴于此，我采用了“观察——拆装——总结”的教学方式，让学生去做，去想，去总结。让学生知道在操作过程中的得与失，有无改进的方法，从中收获新的知识。动手操作是实践的过程，是学生思维发展的手段，通过“观察——拆装——总结”，充分发挥学生的主体作用。
在中职机械专业《机械基础》教学过程中，学生操作动手的机会不多。这与学生强烈的好奇心和渴望动手操作的心理是有差距的。要尽量利用学校现有的设备、条件，社会实践活动，大胆地尝试“开放型”教学模式。如在进行《机械基础》轴系零件教学时，我先把学生带到了汽车实训中心对汽车减速器进行了拆装，并要求学生把拆装的过程作详细的记录，然后分别在班上进行交流分享。虽说给我增加了不少的工作量，但是学生学习的主动性被调动起来了，大家又有了一番新的辨析争论，全班同学对该节知识有了新的认知。
四、创设情景，思中学
创设教学情境，让学生在思索中学习。心理学告诉我们，人的情感总是在特定的情境中产生的，在教学过程中，设置情景交融、多样、别具一格的教学场景，使学生受到情境的熏陶和感染，是激发动脑思考的手段和方法。例如在进行“联轴器、离合器、制动器”教学的时候，当讲到制动器时已近“尾声”。为设计好“压轴戏”，点燃学生的学习热情，我引入了 “尤里卡”博士做的实验——让自行车赛冠军在平地上骑车，然后刹车。请大家选择自行车制动的方法：A 前轮制动；B后轮制动；C先制动前轮，后制动后轮；D先制动后轮，后制动前轮。课堂气氛一直被点燃了，情境让学生产生竞争心理，大家立即发表自己的意见。结果，选“D”的同学最多。“尤里卡”博士的答案是“C”，自行车先制动前轮，后制动后轮。同学们选“D”是注重了减速，而问题是“制动”。接着便可以引出“制动器”的教学。制动器有锥形、带状、闸瓦式等等，可请学生说说所见过的制动实例，最后得出制动器是用摩擦力来实现制动的结论。创设情景是教学艺术的再现，它的核心是激起学生的热情，开发学生的想象力。让学生在轻松愉快的学习中，以求新知。
总之，在教学过程中要做到“心中有学生，学生是主体”。教师在教学过程中，应以学生为中心，充分发挥学生的主体作用，教会学生如何思、如何学，让他们具有可持续发展的能力。 实践证明，以上几种教学方法的使用给我解决了教学过程中的不少难题。
参考文献：
关键词：工学结合；培养模式；课堂教学
中图分类号：G712 文献标识码：B文章编号：1672-1578（2012）07-0010-01
工学结合是结合工作的学习，是将知识学习、能力训练、工作经历结合在一起的一种教育模式。即学习的内容是工作，通过工作实现学习。这里的工与学是相关联的，“工”是手段，“学”是目的。工学结合的效果：是大学但又像企业，是教师但又像师傅，是学生但又像员工，是课堂但又像车间。
铁路行车组织是铁道交通运营管理专业的一门专业核心课，它是建立在相关铁路规章规范基础上，再融入相应的行车组织方法的一门课程。因此，它有自己的特点，而这个特点决定了我们在进行课堂教学组织的时候，不可能生搬硬套其他课程的方法，而是要探寻符合本门课程的方法。
1.课程的特点
1.1 课程内容抽象。铁路行车组织课程的内容学生以前接触的较少甚至根本就没接触过，而不像其他有些课程的内容，我们在日常生活中可以遇到，有一个大概的印象，学生理解起来也较容易理解。除此之外，课程内容大多数是用文字描述的规章规范和硬性规定，很难具体操作，学生理解起来也会乏味，容易造成学习积极性不高。
1.2 教学组织难度大。铁路行车组织课程几乎涉及到行车岗位的各个工种，而且一项工作往往需要多个工种共同合作完成，所以，在教学组织方面，有一定的难度，需要我们进行精心的教学设计。
2.课堂教学组织的思路
针对课程上述特点，要求我们在进行课堂教学组织的时候，必须探寻符合本门课程的方法。基本思路是充分体现以学生为主体，以典型工作任务为载体、以完成工作任务为课程目标、以工作过程为行动导向的原则，尽量使课堂教学内容符合实际的生产过程，教师不再单纯的讲解知识，而是要带领学生做事，学生在自己动手做事的过程中，学到了知识，锻炼了能力。
对于规章规范和硬性规定这部分教学内容，由于它的枯燥和难懂，最好结合实际的案例，借助于录像或多媒体课件，来增加学生的直观印象，激发学生的学习兴趣。
对于车站作业计划，由于它有非常明确的目标，所以建议先由真实的车站班计划、车站技术作业图表及调车作业计划引入，引起学生兴趣，然后由学生自己去探索如何来编制，教师可以指导学生，但应以学生为主。
对于接发列车，采用分角色表演的方法，不仅符合车站实际练习接发列车的情况，也使学生能够切身感受到真实的工作场景，符合工学结合的特点。
3.对每一次课进行教学设计
教师要对每一次课都要进行精心设计，先讲什么、后讲什么，哪里是，都要做到心中有数。设计课程内容的引入、驱动、示范、归纳、展开、讨论、解决、提高、实训等过程。教师要从直观的实例入手，按照初学者的认知规律，引导学生兴趣。下面以车站作业计划这部分内容的一次课来具体说明：
阶段计划1
(1)车站技术作业图表的作用
(2)车站技术作业图表的内容
(3)车站技术作业图表的填记方法
(4) 给学生举例子
(5) 给学生展示车站技术作业表实物
(6)布置作业
课程教学设计点评：课程的这种讲法，正是传统的知识传授型课程教学模式。以知识（技术作业表的填记方法）为目标。以教师讲授为主，由概念引入，以逻辑推理为中心，以教师为主体。课上没有学生的能力训练。这里所说的 “练”不是概念提问，不是知识巩固，也不是做习题，而是训练运用知识做事（学了之后能做什么）的能力。
同样的内容，如果我们按照下面的方法做，教学效果会明显提高。
阶段计划2
能力目标：能根据车站实际正确的填记《车站技术作业图表》及合理的安排调车机车的运用。
课程的引入：从直观的棋盘站《车站技术作业图表》的实物开始，以知识的实际应用为中心，提出填记车站技术作业图表的任务。
完成本次课程任务：查阅课本和我们事先设计好的工学任务、分组设计、结果讨论。课程的实质性内容从技术作业图表的实物引入。为了指挥车站的日常生产，必须编制车站技术作业图表，然后自然而然的引出怎么编，由学生自己总结出系统的知识（编制方法、符号表示等）。
系统知识的引出，归纳上升（内容、编制原则、符号表示、方法）、总结熟记。尽可能由学生自己总结，也可以师生完成或由教师自己完成。
提出新任务，进行设计讨论。对细节技巧进行归纳总结。
课程教学设计点评：课程实施有明确的能力目标，由直观的实例引入，以具体工学任务（来源于实际）为载体，以编制方法为中心，学生有实际操作。学生是课程教学过程的主体，学生有能力训练，课程有知识的归纳总结。另外，知识的引入不是有知识体系引出的，而是由实际需要引起的。
4.教学实践过程中存在的问题
4.1 在进行分组讨论或自己完成任务的过程中，个别学生的自制力较差，需要加强对这部分学生的督促；
4.2 把课程评价从以“老师讲过”、“老师讲得好”、“老师完成了教学进度”为准，变成以学生有兴趣、学生的能力明显提高为准。
参考文献
[1] 铁路行车组织.[M].赵矿英.北京：中国铁道出版社,2007.
关键词 汽车车门装配 项目教学 实训
中图分类号：G712 文献标识码：A
1 汽车拆装与调试课程性质
随着高职教育教学改革的不断深入，各高职院校的汽车类专业都进行了不同程度的课程改革，汽车拆装与调试是高职汽车类汽车制造与装配专业课程体系中的核心主干课程，是根据汽车制造企业汽车装配岗位的工作情况，在与企业合作的基础上，结合国家“汽车装配工”标准，明确了该岗位的知识、能力和素质要求，并依此确定该课程的教学内容。对学生职业能力的培养及职业素质的养成具有明显的促进作用。
2 汽车拆装与调试课程教学思路
其课程的教学内容总体设计思路是：打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以汽车分装线装配—内饰线装配—底盘线装配—最终线装配—调试返修典型工作任务为中心组织课程内容，遵循“岗位职业素质培养”和“岗位操作能力培养”相辅相成的原则，让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关的理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生汽车装调职业能力的培养，并将汽车装调工艺基础知识、班组管理基础知识和生产现场管理知识等融入教学过程，同时充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求，为学生可持续发展奠定良好的基础。
3 汽车车门装配项目教学案例
汽车车门装配就是汽车分装线装配子项目，根据汽车厂汽车厂工作实际情况，安排汽车车门装配项目教学一般步骤如下：布置车门装配工作任务、收集相关信息（学生预习、查阅资料）、制定计划、实施计划、检查评估、交流讨论及老师进行总结点评。
3.1 布置车门装配工作任务
针对车门装配工作任务主要有以下2点：（1）个人能独立按规范完成长安微车车门装配；（2）按流水线装配的形式能顺利完成各个操作工位的装配任务；
3.2 收集相关信息
学生通过预习教材、查阅汽车维修手册、电脑上网等对长安微车车门的结构及工作原理进行掌握，特别对玻璃升降机的结构及工作原理和装配过程重点进行掌握。
3.3 制定计划
制定计划主要在实操之前确定以下几个内容：（1）对班级学生进行分组；（2）制定长安微车车门个人装配工艺及学生组成流水线的装配工艺；（3）装配中每个工位的工具使用；（4）装配中每个工位的装配标准以及以及车门装配过程中的注意事项；（5）实训操作环节。
3.4 实施计划
实施计划就是按完成工作项目的需要和岗位操作规程，结合职业技能证书考证组织教材内容、装配工艺卡及维修手册等引导学生进行正确的车门装配实训， 重在提高学生学习的主动性和积极性，加深学生对装配、检测设备的认识和理解。要通过对车门装配实训的操作训练、分析，查找相关汽车维修手册及教材等增强理论知识，增加实践实操内容，强调理论在实践过程中的应用。
3.5 检查评估
车门装配实训结束后对学生进行车门个人装配及分组流水线装配两项实训检查评估，主要是考核学生个人操作车门装配技能及团队协作车门装配流水线工位操作技能。
技能考核主要是考核学生的工具使用、工艺卡片的识读能力和现场5S管理是否到位等。
3.6 交流讨论及老师总结
考核完成后学生之间分组互相交流车门装配的技能，互相指出对方的装配优缺点，并在现场互相进行实训操作来达到学生掌握该次课的教学目标。
老师总结主要从以下两个方面指出学生的问题：（1）安装的实操技能：主要总结学生安装过程各工位工具使用是否正确，装配是否按工艺卡片执行情况，特别是玻璃升降器等重点工位的安装是否到位。（2）理论知识：主要总结汽车车门的结构及工作原理。
4 教学思考及建议
综上，汽车装配于调试课程汽车车门装配项目教学案例中有以下几点教学思考及建议：
4.1 怎么布置教学实训工作任务
教师布置教学实训工作任务时，应着重考虑下列问题：
（1）布置实训工作任务时，应考虑不同班级以及同班级学生基础的差异性，学生分组应尽量同一基础性的分在一组。实训工作任务中尽量培养学生的个人技能和个人在团队实操工作中的技能。
（2）授课前应研究实训工作内容和过程，实践项目应自己课前操作，充分准备在实训工作过程讨论中可能会涉及的相关汽车装配与调试知识，以及学生学习过程中容易犯的错误及可能会提出的疑问。
（3）布置实训工作任务时，如何使实训工作任务的介绍具有吸引力和激发学生学习的积极性和讨论的热情？如车门教学过程中自己设计组装车门生产线等。
（4）在实训工作任务评价时，采用合适的语言评价学生的工作过程，切记不能打击学生的自信心，以鼓励为主，重点在于帮助学生寻求更优化的工作方法。
4.2 怎么对学生分组
在项目教学中，将学生分组是一个重要的准备环节。学生的分组应根据班级学生人数和实训设备台套数来决定。考虑到既要让小组的每个学生都能够积极参与工作过程、有动手的机会；又不能因为小组过多而导致教学时间过长，因此每小组的人数要合理。我校的汽车装配与调试课程所能利用的各类实训设备均按 10台套配置，因此每 4人组成一个小组，每 40人为一个教学批次。
学生分组后，为使每个小组的学习和工作能有序开展，由教师指定一名综合素质较强的同学担任组长，各小组成员在组长带领下，根据任务要求，遵循资讯、决策、计划、实施、检查、评估的普适工作过程，团队协作地完成任务，达到任务目标。
4.3 怎么进行教学实施
根据汽车车门教学案例在教学实施过程中应注重以下几点：
（1）在汽车整车、零部件装配与调试教学过程中，应完全建立企业总、分装生产线教学模式，让学生感受汽车总、分装生产线实际操作过程，增强学生的实践动手能力，为未来进入汽车生产企业工作培养很好的汽车装配岗位的适应能力。
（2）由于各个学校的实践场地及设备不同，很多学校很难满足按企业生产线教学模式，进入对口的汽车企业生产线现场教学肯定是最好的选择，如果没有这些条件，可以使用简单的周转车作为流动的生产线（人工推），将所要装配的部件的各个零件按企业生产线工位的模式进行放置，对学生进行每个工位分配并任命组长、巡验员等组成简单的汽车企业的零部件的生产线的生产教学模式。
（3）在实践教学过程中，可以在一个班中分成几个组同时对其中的汽车部件进行生产线装配比赛（主要考核装配规范性、完成时间及装配完成质量），让学生感受团队操作带来的生产效率。
（4）在教学实施过程中，还应尽量考虑学生的差异性，根据学生对理论及实践掌握能力的不同，对每个学生的不足处分别进行重点教学。
（5）教学教学过程完成后，应组织学生互相讨论交流，老师应对实践过程中学生出现的问题进行点评总结。
（6）在教学实施过程中，还应重视汽车专业领域新技术（如新能源汽车技术）、新的装配工艺、智能装配汽车技术的发展趋势。为学生提供职业生涯发展的空间，努力培养学生汽车装配与调试的实践职业技能和创新技能。
4.4 怎么进行教学检查评估
（1）改革传统对学生单一理论评价手段和方法，多采用平时项目教学过程中的实践操作作为评价手段， 并对汽车装配与调试课程各个操作项目进行个人操作与团队操作相结合的评价模式。
（2）注重评价的多元性，如专业知识、技能、班组管理、现场管理、职业素养等考核项目。
（3）应注重考核学生装配调试汽车整车及零部件的动手能力、装配调试过程中碰到问题的分析及解决问题能力，对在装配与调试汽车实训过程学习中有独特见解创新能力的学生应予以特别激励，全面综合评价学生能力。
（4）该课程的最终考核为平时实训和期末考试各占50%方式。
（兰州石化职业技术学院 人文社会科学系，甘肃 兰州 730060）
摘 要：基于工作过程系统化的课程设计思想，在《运输管理》课程改革中，紧紧围绕职业能力目标、职业能力培养为主线，以运输企业真实业务项目为依据，合理设计课程教学内容与工作任务，并按照运输企业工作的基本流程开展模块化教学。
关键词 ：工作过程；教学设计；运输管理；高职院校
中图分类号：G71文献标志码：A文章编号：1000-8772（2014）13-0237-02
1 课程设计的思路
根据职业能力形成和提高的规律，以学生为主体，对职业技能和其它胜任岗位资格所需要的相关素质，进行反复、大量的实际操作或现场实施，形成、巩固和提高学生的职业能力。
1.1职业能力目标和知识目标的设计
根据我系物流专业人才培养方案的要求，课程面向的职业领域是物流运输服务领域，职业岗位是运输企业或物流企业道路运输业务主管（或运输专员）及基础管理人员。
1.2职业能力训练项目和训练素材的设计
课程按生产过程序化训练项目，单项训练项目和综合训练项目与企业合作开发。以职业活动为训练素材，如课程中的“各种业务流程的设计”、“签订运输合同（协议）”、“制定货运事故处理流程”、“制定运输成本控制策略”、“车辆行车路线和出车时间表方案”、“运输调运路线方案”、“建立绩效考核评价指标体系”等工作任务。
2教学内容的设计
2.1教学内容组织
为了实现上述职业能力目标，课程内容顺序按工作过程序化。能力模块及对应学习内容、学时情况如表1所示：
2.2教学项目（工作任务）设计
根据物流专业人才培养目标，突出职业能力培养，知识以必需、够用为度，确定课程的教学内容和实践项目，如图1所示：
3 教学模式设计
课程内容与课程目标（职业能力目标）之间的桥梁就是职业能力训练项目的设计 [3]。如每一次的教学都精心地设计以下内容：（1）本次课的能力目标：针对一次课，突出能力培养；（2）完成本次课程的训练任务（企业现场学习、小组自己总结业务流程、实训室分小组模拟演练、分组陈述、讨论、测评等）；（3）教学活动流程：边做边学，先做后学的方式；（4）归纳总结有关的知识：完成任务之后，归纳总结出来。同时对每一次课的教学内容的引入也进行精心的设计。
4课程考核方案的设计
本课程每个学生要进行下面的测评过程。
这种评定学生成绩方法，使学生学习目标明确，大大地激发了学生对学习的自觉性和求知欲望。
5 结语
课程改革的道路任重而道远。此次有关运输管理课程项目化整体课程改革设计，与以往的教学模式完全不同，教师缺少项目教学经验，设计的训练项目及训练素材还需要进一步的完善。
参考文献：
[1] 文静.高职《运输管理实务》课程教学改革探讨[J].教育教学论坛，2010，（21）.
[2] 李春.基于工作过程导向的课程改革探析[J].天中学刊，2008年05期.
关键词：职业教育 创业教育 创业意识
国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）指出：“坚持能力为重，优化知识结构，丰富社会实践，强化能力培养。着力提高学生的学习能力、实践能力、创新能力，教育学生学会知识技能，学会动手动脑。”提高学生的应用技能，培养学生的创新性学习能力和思考能力是当今教育的主旋律。对于职校学生来说通过数控实训，可以对学生进行创新精神和创新意识的培养，提高学生的创新兴趣，促进他们的发展。使数控实训融知识、能力、素质教育于一体，从而提高学生的实践能力和创新精神。下面谈我在数控实训教学中的几点尝试。
一、采用项目式教学，培育创新加工技术数控实训实操教学中，如果只是按照教材的安排，进行指令的学习及操作练习，则学生很难会应用，更谈不上创新了。实际教学中，我们更多的是采用项目式教学，把一个相对独立的典型零件加工任务交予学生，让他们读图、选材、方案的设计与实施、编程与加工，到完成后的评价，都由学生具体负责，教师起到咨询、指导与解答疑难的作用。如在学习直线插补、圆弧插补、循环加工等的指令时，我都会采用相应的项目，让学生进行实操加工训练，通过一个个项目的实地进行，使所有学生了解和把握完成项目的每一个环节的基本要求与整个加工过程的重点难点，在学习中对比，在探索中发现，在实践中培育创新思维。
二、与实际相结合，引导学生创新编程在数控编程的教学过程中，如果只为编程知识而讲，学生容易乏味，激不起兴趣，在此情景下进行教学收不到好的效果，如果先给学生创设一问题情景，引导学生进入情景之中，使学生在情境激发的兴奋点上，寻求思路，大胆创新。如轴类零件加工编程教学中，可以展示一些知名企业生产的轴，或生活中常见的轴类零件，如自行车、摩托车、电风扇的转轴等，让学生以这此例子进行模拟编程加工生产；又如，可以列举与本校合作的企业情况，如与我校合作的徐州某加工企业，专门生产压缩机曲轴及轴承，在编程教学时，可以让学生按厂方提供的图纸，进行编程加工生产。通过生活事例、与实际生产相结合的应用等方法，引起学生学习兴趣，既充分调动学习积极性，又可提高学生的自学能力、知识运用能力、对实际问题分析和解决的能力，还可以让学生了解企业的实际情况，引导学生进入创新的思维境界。
三、在校园网络环境中进行数控实训数控机床是通过数控系统控制加工的机床，并且一台机床配置一台计算机。职业学校学生在进行过基础工种的实训之后，掌握了机械加工的基本原理和加工工艺，为进行数控实训打下了扎实的基础。首先，学生在教师的指导下学会在计算机上进行设计、绘图、安排加工工艺和模拟加工，然后练习编程，基本掌握这两个环节之后，教师可给出某一产品的特点和功能，让学生自行创新设计，包括产品的外形、加工工艺等，最后由学生独立完成编程工作，编好的程序再通过局域网传输到数控机床外接的计算机上，再由这台计算机传输到数控机床进行加工直到零件完成。整个实训过程中，学生既学习了局域网的有关知识，又通过创新设计和制作更加系统地了解了一个零件的完整加工过程，既增加了数控加工的概念，也增加了计算机应用于实际生产的感性认识，提高了他们现代工程的实践能力和创新能力。
四、充分挖掘教材内容，加强学生创新意识要培养高素质的技术人才，教师应充分利用教学时机，挖掘创新的元素，训练职校生的创新思维，在数控实训教学中同样存在着能训练学生创新思维的元素，应该把他们挖掘出来，不失时机的加强学生创新意识。
1、利用编程的灵活性，培养发散思维数控实训操作中，编程的方式方法有多种，可根据实际进行编程，如简单的一个轴类零件项目的编程加工，编程时可以一刀一刀切削，也可以利用循环切削，也可以采用复合循环切削，另外，还可以进行慢速及快速切削，编程灵活多样，在实训教学中，我们可以根据不同的生产条件及要求，引导学生对应进行编程加工。利用编程的灵活性是训练发散思维的好方法，通过不同的程序，引导学生就不同的角度、不同的要求、不同的生产条件分析思考加工的情况。实训教学中注重发散思维的训练，不仅可以使学生熟练掌握数控编程中各种指令的运用，使编程思路开阔，而且对于培养学生成为勇于探索新方法、新理论的创新技术人才具有重要意义。
2、通过程序分析比较，培养收敛思维
学生在数控实训学习中，一些综合式的零件加工训练，如带螺纹的轴类零件加工、带圆弧过渡的轴类零件加工、外圆与内孔的加工、配合件的加工等，往往因各人加工的习惯、对编程指令的理解及运用会不同，因此，编写的程序也会有所不同，这时，教师应对这些程序进行分析，让学生在加工过程中进行比较，引导学生思考存在的问题与优缺点，最后，让学生在各种编程加工中总结出最佳的加工工序与程式，培养学生的收敛思维。
3、进行竞赛活动，推动灵感思维在数控实训教学中，如果只按照教材的安排去进行，学生学习动力会慢慢降低，创新意识不够，为了推动学生的灵感，教学中时常组织学生进行数控创新竞赛活动，让学生自行设计、自行编程、自行选材、自行加工的创作竞赛，这样，既能调动学生的兴趣，让学生有更多的表现机会，更多地体验到成功的乐趣，又能让学生充分发挥他们丰富的想象力，有助于熟练掌握基础知识，增强探索技术创新的思考，推动灵感思维。
数控加工技术的快速发展，加速了企业加工生产方式的转变，这对一线的生产人员提出了更高的要求，而作为中职学校正是培养生产第一线的技术工人，在数控实训教学中，我们必须改变传统的教学方式，重视学生创新思维的培养，才能培养出适合企业加工生产要求、具有高素质的技能型实用人才。
参考文献：
[1]周伟.枯燥的数控实训也能培养职业学校学生的创新意识和创新能力[J].职业技术， 2012（11）.
关键词：数控教学培养创新
数控加工技术是近30年发展极快的机械加工方式，其高速、高精度、智能化加工技术及装备已成为企业创新的代表，不断促使人们进行新的技术创新，中职数控教学中能够且应加强培养学生的创新思维。哪么，在数控实训教学中如何培养学生的创新思维呢？我觉得应从以下几方面进行。
一、抓住中职学生心理，激发中职学生创新兴趣
中职学生文化理论课相对较差，但他们非常喜欢动手操作，有强烈的好奇心，求知欲，而兴趣是创新的源泉、思维的动力，我们常说“兴趣”是最好的老师，哪么，在数控实训教学活动中，教师应在学生动手操作的过程中，利用学生的好奇心理，引发学生创新的兴趣，增强学生创新思维的动力，解决学生创新思维的动机问题。如在课程引入时，我们可以利用加工实例进行演示操作，学生一下子就被数控加工的自动化所吸引，为什么只要按一下启动键，机床就能做出多个动作，如主轴转了，刀架换了，还自动进行一刀刀的加工，有圆的，有锥的，加工完成后，机床自动停止，学生看了，议论纷纷，指指点点，兴趣一下子就上来了。只要学生有兴趣，我们就可以抓住他们的心理，把他们引入课堂教学中，利用学生的好奇心，鼓励他们积极思考，认真探索，学生的创新思维就会得到一定的发展。
二、与实际相结合，引导学生创新编程
在数控编程的教学过程中，如果只为编程知识而讲，学生容易乏味，激不起兴趣，在此情景下进行教学收不到好的效果，如果先给学生创设一问题情景，引导学生进入情景之中，使学生在情境激发的兴奋点上，寻求思路，大胆创新。如轴类零件加工编程教学中，可以展示一些知名企业生产的轴，或生活中常见的轴类零件，如自行车、摩托车、电风扇的转轴等，让学生以这此例子进行模拟编程加工生产；又如，可以列举与本校合作的企业情况，如与我校合作的广州某数控公司，专门生产压缩机曲轴及轴承，在编程教学时，可以让学生按厂方提供的图纸，进行编程加工生产。通过生活事例、与实际生产相结合的应用等方法，引起学生学习兴趣，既充分调动学习积极性，又可提高学生的自学能力、知识运用能力、对实际问题分析和解决的能力，还可以让学生了解企业的实际情况，引导学生进入创新的思维境界。
三、采用项目式教学，培育创新加工技术
数控实训实操教学中，如果只是按照教材的安排，进行指令的学习及操作练习，则学生很难会应用，更谈不上创新了。实际教学中，我们更多的是采用项目式教学，把一个相对独立的典型零件加工任务交予学生，让他们读图、选材、方案的设计与实施、编程与加工，到完成后的评价，都由学生具体负责，教师起到咨询、指导与解答疑难的作用。如在学习直线插补、圆弧插补、循环加工等的指令时，我都会采用相应的项目，让学生进行实操加工训练，通过一个个项目的实地进行，使所有学生了解和把握完成项目的每一个环节的基本要求与整个加工过程的重点难点，在学习中对比，在探索中发现，在实践中培育创新思维。
四、充分挖掘教材元素，加强学生创新意识
要培养高素质的技术人才，教师应充分利用教学时机，挖掘创新的元素，训练职中生的创新思维，在数控实训教学中同样存在着能训练学生创新思维的元素，应该把他们挖掘出来，不失时机的加强学生创新意识。
1、利用编程的灵活性，培养发散思维
数控实训操作中，编程的方式方法有多种，可根据实际进行编程，如简单的一个轴类零件项目的编程加工，编程时可以一刀一刀切削，也可以利用循环切削，也可以采用复合循环切削，另外，还可以进行慢速及快速切削，编程灵活多样，在实训教学中，我们可以根据不同的生产条件及要求，引导学生对应进行编程加工。利用编程的灵活性是训练发散思维的好方法，通过不同的程序，引导学生就不同的角度、不同的要求、不同的生产条件分析思考加工的情况。实训教学中注重发散思维的训练，不仅可以使学生熟练掌握数控编程中各种指令的运用，使编程思路开阔，而且对于培养学生成为勇于探索新方法、新理论的创新技术人才具有重要意义。
2、通过程序分析比较，培养收敛思维
学生在数控实训学习中，一些综合式的零件加工训练，如带螺纹的轴类零件加工、带圆弧过渡的轴类零件加工、外圆与内孔的加工、配合件的加工等，往往因各人加工的习惯、对编程指令的理解及运用会不同，因此，编写的程序也会有所不同，这时，教师应对这些程序进行分析，让学生在加工过程中进行比较，引导学生思考存在的问题与优缺点，最后，让学生在各种编程加工中总结出最佳的加工工序与程式，培养学生的收敛思维。
3、利用媒体及超软仿真软件，培养联想思维
工厂企业生产中的数控机床及系统在多种多样的，而教学上的数控设备及系统不可能也不必要太多太杂，但如果只针对现有的机床进行教学，学生一到工厂，往往会觉得不适应。在数控教学中，我们可充分利用媒体及超软仿真软件，这样，可以让学生学习到不同的机床操作情况，对比现有机床的操作，进行多角度地去观察思考问题，进行大胆联想，寻求答案，训练学生的联想思维。
4、进行竞赛活动，推动灵感思维
关键词：职业能力 教学策略 课堂教学
中图分类号：G718 文献标识码： C 文章编号：1672-1578（2013）05-0250-02
魏书生先生曾在《教学工作漫谈》一书中以一个“学骑自行车”的生动例子诠释“人的能力是怎样形成的”这一问题。“学生们骑自行车能力的形成主要靠自己实践”，但若“边让孩子实践，边加一点必要的指导，学得就更快，能力提高的也更快。”这一经验在我们职业教育的教学过程中是非常值得借鉴的。随着职业教育的不断发展和进步，全国各大职业院校秉承提高学生职业能力，推进素质教育的目标，在课程体系改革中都取得一定的成效。
1 任务引领型课堂教学策略
教育学家布鲁纳曾指出：“所谓知识，是过程，不是结果。”任务引领型课堂教学策略是指围绕职业岗位能力的形成，教师根据教学要求，科学设计和选择任务，将一堂课的教学内容巧妙地设定成一系列任务。在教学过程中，以学生为主体，以任务为中心，以引导为方式，比如先以案例教学法引出任务，再以问题教学法转化任务，最后以仿真实训教学法深入任务。在教学过程中，使学生将注意力集中在如何利用已掌握的专业知识和专业技能来完成一系列由容易到困难、由简单到复杂的任务，并循序渐进中清晰思路、掌握方法、锻炼技能、掌握技术上，充分体现“教、学、做”一体化，有助于激发学生的学习动机，增强学生的学习兴趣和信心，强化学生的能力培养，提高学生的职业能力，为学生的可持续发展奠定良好的基础。
2 岗位情境式课堂教学策略
岗位情境式课堂教学策略是指当学生掌握一定的理论基础和技术技能，教师将课堂教学内容与相应的职业岗位情境相结合，在模拟的仿真岗位环境中，按照岗位要求，组织学生扮演不同的从业人员角色，引导学生从中学习和实践相关的知识及技能，并通过一定的考核使学生达到从事该岗位的标准或资格。体现了职业教育的职业性、实用性、操作性。
2.1以模拟工作环境呈现岗位情境
在开展岗位情境式教学前，我们应当考虑的是怎样先将最直观、最生动、最形象的情境展现在学生的面前，让学生在一踏入课堂时就有种身临其境的感觉，从而促使他们全身心地投入学习活动。因此，还原一个相对真实的工作环境是岗位情境式教学的基础准备工作。首先，布局上需要合理化和真实化。本专业岗位实际操作时采用的都是相对独立的作业空间，所以“秧田式”的教学布局不适合在岗位情境式教学中运用。我们将班级拆分成四个小组，以小组为单位设置场景，提高教学的操作性。在企业中有这样一句俗话叫做“一个萝卜一个坑”， 就是让每位学生都有自己的工作可以做。第二，按照职业标准设置。在实训仪器、设备的选择和应用上，要与行业或企业标准保持一致。第三，融入企业文化元素。浓郁的企业文化氛围，可以使学生置身于企业文化内涵的熏陶中，让学生在感受岗位情境过程中提高对职业的认知，提升职业道德、职业素养、团队协作精神及安全意识等。
2.2以角色扮演体验岗位情境
开展岗位情境教学时，学生作为教学的主体，教师作为教学的主导，通过角色演绎――岗位轮换――交流总结，从岗位情境中培养职业素养，提高职业能力。首先，角色演绎。教育学家杜威主张“从做中学”，他认为“在做事里面求学问”比“专靠听来的学问好得多”。我们通过角色扮演这一教学活动，突出学生个人的直接主观经验，提倡学生个人的探索，拓展课本内容，将专业的各门学科知识融会贯通，学以致用，不仅能让学生的言语职业化、操作规范化，而且还能使学生在与他人的互动中提高沟通能力、人际交往能力、应变能力、创新能力等。其次，岗位轮换。在角色扮演后，进行角色互换，使每位同学都能轮换上岗，都有机会实际操作。有助于学生换位思考，促进学习经验的积累及发展。最后，开展交流总结。此时，教师和学生是学习的共同体，一起分享和交流学习经验和体会。对于问题，教师加以引导和启发，帮助学生在反思与总结中掌握知识点。这一教学活动，不仅有助于整合知识结构，巩固操作技能，使学生对专业知识和操作技能的认知具有统一性和完整性；而且对于发掘学生内在发现问题、分析问题、解决问题的能力也有重要的作用。
2.3以多元化考核展现岗位情境
在岗位情境式教学中，学生的职业能力评定通过自评、互评及教师评定外，还可以由企业中具备丰富实践教学经验及深厚企业文化底蕴的能工巧匠或技术精英组成的专家组进行考核评定。他们在对学生职业能力的考核中，会以企业考核员工的角度来指导学生，让学生能接受系统的、规范的企业岗位职业能力审核，全面培养学生的职业素质，明确学生的学习目标和发展方向。此外，职业资格考证也是对学生职业能力最好的评定，通过岗位情境式教学，提高学生的职业能力，有助于学生通过国家职业资格考证，真正取得“上岗证”，开启学生就业之门。
3 现代教学技术辅助课堂教学的策略
现代教学技术辅助课堂教学策略是指运用现代教学技术辅助教学，以解决常规教学手段不能解决的问题，比如常规课堂上无法模拟或者难以设立情境、枯燥复杂的原理图等。现代教学技术可以在教学过程中冲破时间和空间的限制，具体、形象地表现教学内容，为实现教学最优化创造条件。课堂教学中采取有效的现代教育技术进行辅助，有助于教学质量和教学效益的提高。现代教育技术的多样式，优化课堂教学效果，直观、生动的教学方式加深学生对知识重点、难点的理解和记忆，也培养了学生学习的自主性、交互性、协作性和创造性。
3.1视频转播教学辅助
通过视频转播系统将活动过程放大、放远，使所有人都能清晰地观察到操作者的整个操作过程。教师运用视频转播进行教学可以提高课堂教学的时效，比如一些显微镜的操作，如果不采用视频转播教学的话，教师的示教将非常困难，不利于课堂时间
和教学资源的充分利用，也不利于课堂的管理。如果采用视频转播方式，就能在同一时间让所有学生清晰看到老师所示教的内容，为学生的自主练习提供了充裕的时间。
3.2影像资料教学辅助
通过影片、动画、图像等影像资料，将教学内容简单化、生动化、直观化，使学生更好地掌握知识点，运用到实际生活中。比如，在讲授《如何根据脸型选择合适的眼镜》的知识点时，在学生已经掌握脸型的基本类型和特点以及不同脸型适合的眼镜款式这些知识的基础上，教师设计一个flash的小动画，动画中会出现各种脸型的头像，学生可以自行点击位于头像旁边的眼镜框架，给头像配戴不同类型的眼镜。按照所学习的知识原理，通过给头像戴不同类型的眼镜，运用所学的知识加以分析和讨论，从而深化知识的理解和运用。组合多媒体技术可以引导学生积极思考、自主学习、互动交流，有助于提高学生的专业能力。
3.3虚拟技术教学辅助
综合验光虚拟技术是我们引进的国外最新技术，只要一台电脑，一个软件就可以进行教学、示教、操作及考评。具有网络教学、规模效应，生动直观、人机对话，节约成本、提高效率的特点。比如，在综合验光仪操作实训中，就采用了“虚拟技术教学法”，学生在机房的电脑上进行综合验光仪虚拟实训，即可达到综合验光仪操作的真实效果。虚拟技术的画面非常生动，吸引学生的注意力，提高兴趣，学生可独立操作。该技术不仅是操作工具，还是指导工具，并能自我考评。学生按照提示一步步进行操作，一旦操作有误就会有语音提示错误，如果做对了就会提示赞扬，学生若想在完成后对自己操作的情况有所评定，系统就会对整个操作过程产生评价打分。学生在虚拟技术的演习中，不断提高操作技能。
4 初步结论及进一步的思考
职业教育改革和发展任重而到道远，对有助于提高学生职业能力的课堂教学策略研究，我们应当不断的去尝试和探索。本文所提及的三种策略打破了“以理论教学为主”的课程特点，提倡理论知识“必需、够用、管用”，在实施上更加偏重于对学生职业技能、职业素养等能力的培养，在运用中也具有一定的有效性。但同样存在其局限性，比如在“岗位情境式”课堂教学策略中谈及仿真工作环境中学生操作的设备设置，学校也会面临瓶颈问题：在高科技的带动下仪器设备更新换代快，学校的实验设备是否能做到与企业的步伐保持一致，学生不与企业需求脱节。因此，课堂教学的延伸是我们进一步需要思考的问题。课堂教学不仅仅局限在校内设置，我们要走出校园，走进企业和工厂，实现在企业和工厂内设置课堂的理想。
参考文献：
[1]傅道春.教育学――情境与原理[M].北京，教育科学出版社，1999.
[2]戴俊.问题探究教学与课堂教学实例[M].北京，中国文史出版社，2005.
[3]徐国庆.解读职业能力[J].职教论坛，2005（12下）.
《机械基础》是机械类专业主要的技术基础课，具有涵盖面广、知识量大、章节联系松散、教学过程较为枯燥，学生学习难度大，解决问题的关键是激发学生兴趣，优化了教学方法才能取得良好的教学效果。
一、设置学生感兴趣的问题，激发学生学习的积极性
恰当的课堂提问会引起学生对某一问题的悬疑，使其思维处于高度自觉和主动状态，从而吸引学生去探索这一问题。教学实践证明，教师授课前应认真钻研教材，针对学生的实际，精心设计问题，使之富有启发性，切合学生接受能力；更为重要的是问题的设置必须紧扣课文，要有利于实现教学目标要求，并有助于培养思维和分析问题的能力。如在讲解螺纹种类及应用时，可有针对性地提出以下问题：（1）、台虎钳中螺纹是什么形状？（2）、自行车轴上螺纹是什么形状？（3）、车床上丝杠螺纹是什么形状？（4）、三种螺纹截面形状是否相同？为什么？再想一想，生产生活中，哪些场合用到螺纹？虽然螺纹在日常生活中学生比较经常接触到，但需要经过仔细观察比较后才能正确回答出。学生回答问题后，教师自然引导他们得出结论：自行车轴上螺纹采用三角形螺纹，因而联接强度高，自锁性能好；而台虎钳和车床中传动螺纹采用梯形螺纹，因而其强度高，螺纹对中性好，传动效率高。通过合理设疑，然后举例验证，既激发了同学们的学习动机，活跃了课堂气氛，又培养了学生的探索精神。
在设置问题时，要善于引导学生应用所学知识去分析问题、解决问题。如在讲完“铰链四杆机构”这个章节时，可以根据日常人骑自行车现象，设计问题：人骑自行车包含哪几种传动机构？学生往往会认为只有一种链传动机构，其实还包含铰链四杆机构中的曲柄摇杆机构，即车身为机架，脚踏板为曲柄，小腿相当于连杆，大腿相当于摇杆，是以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构。这样设置问题既紧扣大纲要求，又联系实际，使学生对所学的知识融会贯通，提高了教学效果。
还应为学生创设一些提问讨论的机会，鼓励学生敢于发表不同的见解，创设一种宽松的教学氛围，让学生学会自己去发现问题，解决问题。如在分析液压系统的基本回路时应从工作循环着手。要完成下列“快进—工进—快退—卸载”工作循环，系统必定具备以下几种基本回路：因其可进可退，故一定具有方向回路；可实现快进、工进，说明速度可调节，所以具有速度控制回路；能完成卸载，故还有压力控制回路。但是为什么能完成工作循环？各回路中液压元件是什么？作用如何？由学生自已发现问题，解决问题。这样他们对各回路中各元件的作用就比较清楚了。
二、采用教学模型，增强学生的感性认识
课程中所有知识都是建立在生产实践基础之上并和现代机械工业密切联系的，所以教学中要进行理论与实践的结合，以增强学生的感性认识。课堂中可采用实物直观演示教学、现场参观教学、电化教学等形式，让传动系统运动起来，使学生在动手实践中领悟系统的工作原理和运动特点。如在讲到铰链四杆机构时，为了让学生理解该机构的类型和不同类型的铰链四杆机构的工作性质，可先利用学校自制的模型进行现场演示，再分别取不同的构件作机架便可发现三种类型：曲柄摇杆机构、双摇杆机构、双曲柄机构，接着引导学生观察不同类型的铰链四杆机构工作有什么差异，学生会发现在曲柄摇杆机构中曲柄的转动和摇杆的摆动是可以转换的，但当以摇杆为主动件时，要实现运动的顺利进行，需要一定的方法，否则会卡死。最后再结合实际例子进行讲解，如家用缝纫机的脚踏板机构是采用以摇杆为主动件的曲柄摇杆机构，而且是利用飞轮的惯性作用通过死点位置；公共汽车车门的启闭机构是采用反向平行双曲柄机构等。再如可以组织学生到实训车间参观学习，让学生身临其境，增强学生的感性认识，加深对教材中理论知识的理解。可带领学生参观各种车床，将车床的主轴箱箱盖打开，让每一个学生都能更直观地观察到齿轮传动与变速的过程，观察轴上零件（齿轮、带轮、轴承）的轴向固定和周向固定方法。通过人工移动大溜板，观看齿轮齿条传动过程；挂自动走刀，观看刀架纵向和横向自动进给与变速过程。现场总结齿轮机构的主要类型（平面与空间齿轮传动、直齿、斜齿、外啮合、内啮合、齿轮齿条；低速、中速、高速等）及其在机械传动中的应用（传递运动及动力，改变速度大小和方向）。上完“曲柄摇杆机构”和“导杆机构”后，可组织学生到工厂去观察牛头刨床设备。在工厂师傅加工零件的过程中，学生通过仔细观察牛头刨床机构的运行情况，就能够较快理解“曲柄摇杆机构”和“导杆机构”这两种机构的运动规律；通过观察牛头刨床进刀时慢、退刀时快这一现象，就容易明白曲柄摇杆机构具有急回特性等特点。教师此时还可向学生简要介绍即将要学习的间歇运动机构中的“棘轮机构”—牛头刨床进给机构的组成及运动特点。通过理论教学与实践教学的有机结合，可以不断增强学生的感性认识，使他们能够对教材中的知识点作很好地“消化”。
三、突出重点，让学生灵活应用知识。
任何一门知识都具有系统性，《机械基础》亦如此，因此课堂教学应围绕一定的重点展开，这样学生在学习时就会对所学内容有一个整体认识，而不会产生错乱的感觉，有助于他们对知识的灵活运用。
《机械基础》内容共分为四大部分：机械传动、常用机构、轴系零件、液压传动，其中各类机械传动、常用机构又可分为很多种，由于种类众多，容易使学生感到内容繁杂，造成在学习中产生畏难情绪。为了使学生能够从总体上把握好各类传动机构的知识内容，教师在讲解时可以常见的往复式四冲程内燃机作为这一部分的教学主线，让学生在学习到某种机构时，联想到其它机构，并进一步引导他们主动分析各种机构的异同点。
在同一个实际工程机械中，对比讲解不同机构的工作特点，使学生既对所学各种传动机构有一个整体认识，也加深了对机构间异同点的认识，达到围绕教学主线、举一反三、灵活运用的目的。
关键词 顶岗实习 “DL”教学模式 PLC课程标准化、模块化
中图分类号：G642 文献标识码：A
Research and Implementation of PLC Courses to Meet the Needs of Internships
WANG Miao
（Changchun Automobile Industry Institute， Changchun， Jilin 130013）
Abstract This paper is the study of vocational students at the insistence of internships， how to complete the "PLC and motor control technology" lesson plans and curriculum standards， professional training programs re-enacted by school-enterprise cooperation projects. The course covers the principles of programmable controllers， communications applications and WinCC configuration software and profibus fieldbus. Innovative proposed "DL （Doing by Learning）" is the "work-based learning" mode. Teaching design and production of integrated automobile production training table make the curriculum standardization， modularity. Achieve professional and industrial docking， docking curriculum and professional standards， the teaching process and the production process of education and teaching methods butt. Achieve the service for working running school-enterprise cooperation mechanisms.
Key words internship； "DL" teaching mode； PLC curriculum standardization， modularity
1 高职高专院校办学特色的分析
企业急需培养掌握PLC电气控制技术理论和知识和技能的电气自动化专业的人才，为了使学生尽早接触到实际工作岗位的设备，更快地进步，高职高专学校始终坚持“校企融合，工学结合”的办学体制，以“不能满足企业人才培养的需要，就没有我们存在的必要”的办学理念为核心指导思想，以“应用型”人才培养目标为基础，不断深化课程体系改革，优化教学内容，强化内涵建设，实现对人才的“知识、能力、素质”全方面培养。学校利用学校与企业多年合作的契机，现在安排学生学习理论和实习的比例为1：1。使他们每天工作的同时回到学校学习自动化专业课程PLC与电机控制技术，再到实际生产线上不断应用，再不断学习、不断提高。
目前90%的学生在第三第四学期与企业签订了就业协议并且深入生产一线顶岗实习，要完成企业安排的正常八小时工作，还有的学生在外地实习。PLC与电机控制技术课程就是在第三、第四学期上课，让学生实习好、学习好，就是本文研究的重点，高职高专办学特色促成了课题组成员通过从理论和实践两方面对PLC与电机控制技术课程的教学研究，使顶岗实习的学生无论在理论上还是实践上都取得了优异的成绩，全面提升学生的就业竞争力。
2 校企合作，研发PLC校内实训台
2.1 PLC课程教学现状分析
以往PLC与电机控制技术课程分为理论教学和实践教学两部分，两者在教学上自成体系互不干涉。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实训指导教师各负其责在教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为政” 和“相互推诿” 的现象。往往是重理论轻实践，理论教师往往是“一支粉笔一本书。”内容的讲解常常是“空” 而“虚”，给学生留大量作业，学生用大量的时间背程序，应付考试。实训内容更多的是简单验证理论结果，如一台PLC可编程控制器带一台三相交流异步电动机。或几个指示灯学生可以通过PC机进行编程，控制电动机正反转，或指示灯循环亮灭。所做的实训项目较少，学生印象不深。但现在学生下厂顶岗实习了，他接触到的是能生产出世界一流汽车的生产线，我们的教学方式和实训室的设备都远远满足不了顶岗实习学生对知识的渴望。
2.2 研发PLC校内实训台
任课教师走访学生实习单位，如一汽大众公司，针对汽车行业进行了调研，教师根据在生产第一线设备的研究，如焊装车间、总装车间的汽车输送线。调研结果是汽车制造行业每个工位之间是流水线生产，在生产线上各个环节都采用了PLC作为主控单元，同时用上位机WinCC监控和Profibus现场总线技术进行通讯。
通过对各个环节的电气设备硬件结构和软件编程进行了研究。结合在不同工厂、不同车间顶岗实习学生共同接触的自动化设备，就是汽车生产输送线。结合学生知识的循序渐进规律及全面性、课题组教师研制了来源于企业，又适合学校教学的PLC与电机控制技术实训台――汽车自动生产线实训工作台，本实训装置贴近工业现场要求，是典型的汽车自动生产线，设备从选材、工艺、流程、结构、控制等各方面都从实际工业现场出发，考虑工学结合要求，有机融合了机械、电气、气动知识，整个实训台就是学生工作、控制的生产设备。
通过该实训系统的工作任务训练，能较好地锻炼操作者程序编写设计能力、自动线设计开发能力、自动线连接与调试能力、工程实施能力和安全意识。突出强调技术的综合运用。实验室设备水平上了一个新的台阶，避免了过去教学与实际操作相脱节的教学局面。现在实验室是一周4天，8小时开放。满足了顶岗实习学生三班倒的工作、学习的需要。对在外地的同学以网络为载体，及时发送教学课件、实训台影像。教师制作、发送和批改和项目相对应的学习页，使外地学生也能同步学习。
3 课题研究的主要内容
PLC课程的项目与任务的设计即是教学内容的设计，它是课程设计思路和教学目标的具体体现。它即要符合企业和岗位技能需求，具有针对性，又要保持PLC知识的系统性与完整性。任课老师精选设计的每个实例项目要有一定的科学性、连贯性。由简到繁、由易到难。单元内的实例都能有效地为该单元核心内容的教学服务，并且这些实例课题既能方便学生的学习，提高学习效率又要包含工作现场，本课程预计设置10项目。
项目一，硬件系统安装及软件系统的使用。该项目来源于工厂的主控单元PLC，要求学生了解它的硬件结构，硬件组态、硬件调试。同时工厂大量使用STEP7软件，要求学生可以熟练使用该软件的位指令。
项目二，输送滚床转台控制系统，通过PLC控制继电器实现电动机的正反转控制、定时器控制，使滚床输送线实现直线运输，旋转运输。
项目三，PLC软件程序控制伺服电机和步进电机驱动行车运行。
项目四，指示灯控制系统。工厂中还有很多指示灯，它们可显示不同的工作状态，因此对它们的控制也是学生必须掌握的。该项目来源于激光焊指示灯系统，有红黄绿三种指示灯，亮和灭各有不同的意义，闪烁的频率代表不同的工作状态。
项目五，PLC软件程序控制变频器、编码器使升降台变速运行。学生学会用PLC控制交流电机就掌握了工厂的大多数设备的控制原理。
前五个项目完成基本可以设计了一个完整PLC和电机的控制系统。以上项目为第一学期的学习内容。在此基础之上进行第二学期的学习内容。
项目六，机械手的设计，运用气动控制技术由PLC控制电磁阀使机械手按要求进行快速移动夹紧、松开动作。
项目七，堆垛解垛控制系统，用PLC的结构化程序处理复杂的控制任务，使学生学会在主循环组织块中多次调用功能块和功能。
项目八，PROFIBUS现场总线的应用。
学会应用通信模块选择调试好的任意两个系统模块，实现两个CPU315-2DP之间主从通信。
项目九，自动线加工系统模块上位机程序编写、调试。
熟练应用WinCC组态软件图形编辑器；掌握画面切换、显示画面窗口、动态设计等方法和步骤。
项目十，WinCC组态软件与Profibus现场总线的通信。
利用图形编辑器组态加工模块的画面，显示加工工位的计划值、实际值时间信息；完成加工模块的组态功能。能够进行上位机的控制及显示。
4 情景教学案例
现以输送滚床转台控制系统为例进行情景教学的案例进行说明：
4.1 转台站控制要求
输送滚床转台控制系统，通过PLC控制继电器实现电动机的正反转控制、定时器控制，使滚床输送线实现直线运输，旋转运输。
4.2 教学方法比较
没有建造汽车自动生产线实训台之前输送辊床转台控制系统项目我们只能通过PC机用应用位逻辑指令编写一台电动机正反转程序。因为没有传感器的输入信号，转台站工作情景根本无从谈起。只能用仿真软件验证程序编写的正确与否。学生学习过程变成背诵程序过程。理论与实践严重脱节。现在课题组老师研制了与工作岗位控制系统一致的汽车自动生产输送线实训台，顶岗实习学生他们在工厂只是使用，但自己没有编过能直接控制减速交流电动机的程序，现在他们可以自己拆装转台站，这样对机械设备结构了解更深刻。可以对控制系统的硬件和软件按控制要求进行设计编程调试。同样是应用位逻辑指令可以编写多台电动机的顺序控制程序，所以学习兴趣大增。
4.3 本项目的知识点和技能点
（1） 掌握单相交流电动机的工作原理及继电器控制电动机原理。（2） 掌握S7-300PLC位逻辑指令。能够利用位逻辑指令构建转台站控制系统。（3） 具有转台站控制系统的构建、接线、编程、下载、调试的技能。（4） 学会操作汽车自动线设备的转台站。
4.4 转台站组成及功能
转台站由转速1300r/min、减速比1：50交流减速电机、电压DC24V、四路的继电器、额定电压DC10～30V、额定电流200mA、检测距离10mm的电感传感器1及检测距离4mm的电感传感器2、滚轮导轨、输送辊床、钣金结构件、机械零部件组成。主要部件功能如下：（1）交流减速电机1：用来通过同步带/轮传动机构驱动滚筒转动。（2）交流减速电机2：用来通过驱动滚轮在导轨运行，达到转台旋转的功能。（3）继电器：用来控制辊床交流减速电机、转台旋转交流减速电机的启动/停止、正转/反转，当PLC输出信号给继电器线圈时电机运行。（4）电感传感器1：用来检测输送滚床出入口滑撬的位置，实现传输定位，当检测到滑撬物料时给PLC提供输入信号。（5）电感传感器2：用来转台旋转到位检测，当检测到转台旋转到位时给PLC提供输入信号。
4.5 软件设计（图1）
4.6 项目实施
4.7 评价过程
为了全面客观地评价每个同学项目完成的质量和总结成果，我们制作的自评、互评和师评表。每完成一个项目，就需要填写自评表、互评表。其中包括知识考评、软件编程、实际操作、项目验收、联系实际工作的创新点五大方面的考核。
5 总结
通过针对满足顶岗实习需求的PLC课程的研究与实施，使PLC与电机控制技术的课程设计、教学实施、教学管理贴近工厂实际上了一个新的台阶。使高职高专学生在坚持顶岗实习的情况下，理论联系实际，在很短的时间里很好地掌握PLC技术、WinCC监控软件、Profibus现场总线技术的知识。使学生具备了PLC常用指令的分析应用能力、PLC控制系统设计、安装、接线、调试及故障排除能力。分析问题和解决问题的能力及沟通协作的能力。也充分满足了企业对顶岗实习学生实力的要求。在实践中使高职高专学生实践能力强的优势突显。目前学业完成的学生已在一汽大众、大连发动机、大连变速器、一汽解放公司、一汽技术中心、米其林轮胎、一汽丰越等多家国内外知名企业工作，成为企业电气设计维修的技术骨干。教学内容科学优化，进而为实习的岗位更好地服务。
吉林省高等教育教学研究课题：吉教高字【2012】45号
参考文献
[1] 胡健.西门子S7-300/400PLC工程应用（第2版）.北京航空航天大学出版社，2011.9.
