时间：2023-03-27 16:37:36
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇水利职称论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键字：水利施工 技术 影响因素 提高 应用水平
一、前言
我国是水利大国，水利可以说已经成为经济命脉，同时也是国家的基础设施和基础产业，水利工程具有供给水资源、抵御水旱灾害的作用。近些年来，我国的水利建设和水利施工技术发展很快，在技术方面取得了举世瞩目的成就。水利工程施工的装备、材料和工艺也取得了很大的进展。尽管技术水平不断提高，但是在施工时还是存在许多问题。
二、对水利施工技术产生影响的因素
对水利施工技术产生影响的因素总体上有五个，分别是：环境因素、方法因素、机械因素、材料因素、人的因素。水利项目在施工前和施工时对这五个方面的因素进行严格的控制，能保证施工质量达标。
2.1材料因素
对材料因素的管理要从以下几个方面着手，分别是：合理处理水利施工项目竣工后剩下的材料；建立检验制度，对材料质量进行严格把关；合理使用材料，减少材料的损失；在材料采购时，严把质量关。主要是对材料进行严格的检查，检查合格后才能验收；正确使用材料，合理确定材料的采购数量；建立管理台账；对运、储、发、收等各环节进行技术管理，避免材料混用，避免不合格材料投入使用。
2.2环境因素
环境因素对施工项目的影响具有多样性的特点，能对工程项目产生影响的环境因素有好多，包括气象因素、水文因素、工程地质因素、质量管理制度、质量保证体系、工作面、作业场所、劳动组合等。环境因素对工程质量产生的影响比较复杂，例如气象这一因素，变化性就十分大，严寒、酷暑、暴雨、大风、湿度、温度等因素会对工程质量产生直接的影响。再如一个工序的环境因素往往包括上一工序，一分项工程的环境因素往往包括上一分项工程，一分部工程的环境因素也包括上一分部工程。所以要根据工程的具体条件和具体特点，采取多种措施对能对项目质量产生影响的环境因素进行严格控制。在施工现场，要建立文明生产、文明施工的施工现场环境，要使材料的堆放一直整齐有序，保证项目中道路的通畅，工作场所要保持整洁，施工的工序要严格按照规定的步骤进行。这样可以为安全生产、质量提高等创造有利的条件。要沟通干部和施工项目所在地的群众之间的关系，尊重当地群众的风俗。
2.3方法因素
方法因素包括施工技术措施、施工组织设计、施工工艺、施工方案等，对这些因素要进行严格地控制。一些水利项目或因为施工工艺落后或因为施工方案存在问题，导致施工进度无法按照施工计划进行、项目质量不达标、不得不追加投资等一系列的问题。因此在确定施工工艺和制定施工方案时，必须结合经济、管理、组织、技术等方面的实际进行综合考虑，以确定施工方案在经济上合理、技术上可行，并且有利于工程质量的提高。
2.4机械因素
施工的机械设备对水利项目质量的影响最为直接，机械因素包括机械工具和机械设备两个方面。要根据施工技术的要求和施工工艺的具体特点，来选择合适的机械设备。要对这些机械设备进行正确的使用和管理，做好保养和维护工作。为此要健全一系列的制度，包括对机械设备的检查制度、安全使用制度、技术保养制度、交接班制度、岗位责任制度、操作证制度、人机固定制度等，要确保机械设备始终处于最佳状态。因此在选择机械设备时，要注意维护和操作方面的方便性、技术方面的先进性、经济方面的合理性。
2.5人因素
人因素包括参与水利项目的操作者、指挥者和组织者。对人因素也要进行控制，避免工作人员在操作中出现失误；鼓励员工发表职称论文，充分调动员工的积极性，使人因素在水利项目建设中起主导作用。要改善工作人员的工作环境，严格遵守公平合理的原则，完善岗位责任制，进行专业技术培训、职业道德教育、劳动纪律教育、政治思想教育。除此之外还要根据工程项目的具体特点，以确保水利项目的质量为前提，从人的错误行为、心理行为、生理缺陷、技术水平等方面来控制人因素。如果工序或操作精度高、难度大、技术复杂，那么就要用经验丰富、技术熟练的工人来完成。如果机械设备的操作复杂、运行速度比较快，那么不可使用应变能力差、反应迟钝的工人。如果操作或工序要求万无一失，那么必须分析人的心理，稳定操作人的情绪，控制操作人的思想活动。如果现场操作中有危险源，一定要控制操作人的错误行为，严禁误动作、误判断、嬉戏、打赌、吸烟等行为。除此之外，严禁缺乏技术资质的工人上岗，对有意违章、碰运气、图省事、不懂装懂等行为，要立即禁止并进行处罚。总之在考虑人因素时，要从身体素质、业务素质、思想政治和业务素质等方面进行综合的考虑和全面的控制。
三、提高新技术的应用水平
3.1强化事先质量控制
质量控制分为三个部分，分别是事后控制、事中控制、事先控制等，事先控制是指在水利项目开工前，对企业提交的管理制度、质量保证体系、技术方案、技术措施等进行严密地审核，对企业技术人员的素质和数量进行具体要求。对用于工程的机械、设备、成品、半成品、原材料等进行控制，这些东西在监理部同意之前不得进入施工现场。这样就避免了质量安全措施不到位、人力物力不足、施工措施不善、准备工作不充分、仓促开工等原因导致的质量问题。事先控制是最重要的质量控制，它能将工程事故和质量隐患消灭在萌芽状态，保证施工项目能够高质量地完成。
3.2强化事中质量控制
事中控制实际上指工序控制，事中控制最有效的措施二级三检制度。第一级是保证实现监理目标，质检机构和质检制度如下：班组进行初检，施工队进行复检，施工企业进行终检。第二级是在施工企业进行内部检验并且检验合格后，填写报验申请单，让工程指挥部进行复验，如果复验也合格，那么交给监理工程师进行终验，要保证所有进入下一工序的工序都是合格工序。监理工程师、单元工程在评定表上要评定质量等级和签验收意见，保证每道工序都达到了规范要求和设计要求。检验的整个过程，质检人员都要站在旁边进行监督，质检工程师要不定期地对工地进行巡视。关键施工过程、隐蔽工程、主要部位在质检时，监理工程师要全过程进行监督。出现的工程质量问题，原则上三不放过，既不接受教训不放过、不落实处理措施不放过、不查明事故原因不放过。负责人和施工单位要查出事故出现的原因，并提出处理意见和措施，并向监理部递交书面报告。
3.3强化事后质量控制
事后控制是指对已经完成的单位工程、分部工程和单元工程进行检测和观察，收集在使用过程中出现的状况，同时将资料进行整理归档，并组织相关人员进行检查和验收。
4 推行水利工程建设的“三制”
所谓“三制”就是指水利工程建设推行的建设监理制、招标承包制、项目法人责任制等。项目法人担负起工程项目的全部责任后，才能按照市场规律来对工程建设项目进行管理，从而保证工程的质量。在进行招标和投标时，资质审查关要严把，重点看投标单位的实际业绩。
摘要:本文主要探讨航道整治工程的技术要点，首先简单阐述了航道整治工程施工中应遵循的几项原则，然后在此基础上，对航道整治工程的一些技术进行了较为深入的探讨。
关键词:航道整治 整治工程 技术要点
0 引言
随着我国国民经济的高速发展，我国的航道建设取得了举世瞩目的成就，航道通过能力也随之得到了极大地提高，但这也对航道整治技术提出了更高的要求。随着航道整治工程经验的不断积累以及专家、学者和技术人员的研究，航道整治技术取得了长足的进步，并不比发达国家逊色，甚至在一些方面处于领先地位，发展形成了具有独特特色的整治技术。
1 航道整治工程施工中应遵循的基本原则
1.1 支流航道实施中低水整治原则 支流航道在洪水期时，由于各个洪峰的互相遭遇和组合，这必然会给支流河口水流带来交互顶托的情况，由于这种交合顶托的规模往往非常宏大，冲撞也非常激烈，具有巨大的能量，也是泥沙淤积最严重的时候，因此不适合这个时候进行航道整治。此外，航道整治的目的一般既不是为了改变洪水顶托，也不是为了降低洪水期的泥沙淤积量，而是为了大幅度地提高航道在落水期时水流的输送泥沙的能力，使得洪水期时淤积的泥沙被及时带走，不影响枯水期的航道通航能力的要求，因此，支流河口的航道整治工程基本采取中、低水治理职称论文。
1.2 安全第一，预防为主的原则 航道整治工程具有一定的危险性，在工程施工过程中，需要加强施工人员的安全教育，加大安全生产宣传，坚持“生命重于一切”的准则。要对施工人员进行技术培训，坚持持证上岗，采取有效的安全防护措施，尤其是一些跨汛期的整治工程，施工单位要与水利防汛部门密切沟通，及时掌握施工河段的汛情及洪水特点，在此基础上安排施工内容，编制切实可行的施工方案，确保施工人员以及工程的安全。
2 航道整治工程中的施工技术要点
2.1 水下钻孔爆破技术 顾名思义，水下钻孔爆破是指对位于水面以下的岩石进行钻孔，然后将炸药置于孔内进行爆破。水下钻孔起爆网络采用的是并串联的方式，即每3~5排炸药采用并联的方式连接为一组，然后各组之间采取串联的方式连接在一起。由于爆破时炸药会形成巨大的冲击波、地震波等，可能对周围建筑物造成不利的影响，故爆破时导爆系统要对各个段采用毫秒延期雷管，以实现微差爆破。
由于爆破的位置位于水下，环境具有一定的特殊性，因此这对爆破时的安全防护工作提出了更高的要求，安全防护工作内容主要包括以下两个方面:一方面是参与爆破工程施工的全体人员的安全，另一方面是爆破可能影响到的范围内的普通人员、建筑物、汽车等财产及人身安全。安全距离是直接决定于爆破用药量，因此水下钻孔爆破最关键的就是爆破用药量的计算。要严格依照用药量与安全距离的数学关系，全面考虑周围建筑物的安全等级以及与爆破点的距离等因素，对每一个爆破点的用药量进行精确计算，并对爆破进行有效的监测，若出现异常情况，要及时发现原因，进行改正，确保人民生命财产的安全。
改革开放以来，随着工程对爆破技术的要求越来越高以及钻孔设备、防水炸药等技术的日新月异，水下爆破技术取得了长足的进步，在施工中的运用也与日俱增，其可以迅速和较大规模地整治航道的优点使其在我国内河港口航道整治工程中的作用越发重要，实践表明，该技术能取得非常好的社会效益和经济效益。
2.2 施工中稳船技术 整治工程中需要用到比较多的工程船舶，如挖泥船、打桩船以及起重船等，这些工程船施工时都要求位置相对的固定，因此确保施工中的工程船舶的稳定，是保证整治工程顺利实施的关键因素之一。
在河流航道整治工程中，工程船舶的定位一般通过两种方式，一是通过系缆定位，二是支撑定位。下面对这两种定位方式作简单介绍。
2.2.1 系缆定位又有两种方式，分别是岸缆定位和抛锚定位。岸缆定位主要适用于山区河流，它是将钢缆绳的一段固定在岸边的固定物上，如岩石、树桩，若没有适用的岩石和树桩等，可以在岸边挖设“地牛”作为固定物。抛锚定位，是将钢缆绳绑在船锚上，将锚扔进河道内，通过锚的重量及其与河床的作用力来对船舶进行定位。抛锚定位主要应用于航道流速较为缓慢，河床平坦的河流。
2.2.2 支撑定位也可以分为两种方式，分别是钢桩定位和液压支腿定位。钢桩定位的定位效果较好，可以应用于较为大型的船舶，如大型挖泥船等。液压支腿定位这一定位方式是近年来才逐渐发展起来的，它的优点是重心非常低，操作较为简便。
在某些河流流速较大，流态混乱的河段，采用某一种定位方式可能取得良好的效果，可以综合采用几种定位方式，确保工程船舶的稳定定位。如目前应用较多的“一字带缆稳船法”，该法在工程船舶的船艏上设置一根主钢缆，而在船舶的两舷各设置两根钢边缆，而在通航的那一侧抛入船舶，以方便船舶的通行。若设置一根主缆存在困难，可以在船艏设置两根主缆，两根主缆成“八字形”分别固定在河道两岸。
2.3 建筑物防冰技术 存在季节性封冻的河流，封冻的时候的流冰对航道整治工程建筑物造成不利影响，有时候这种破坏可以达到非常严重的地步，因此加强整治工程建筑物的防冰能力也是提高整治效果的一个重要方面。冰对整治工程建筑物的作用力主要来自两个方面，一是温差产生的膨胀力，二是河流水位变化产生的上拔力，但是封冻的河流流冰期的冰由于规模较大，对建筑物的作用力有所不同，主要存在着冰被阻挡时产生的挤压力、流动着的冰对建筑物的撞击力、冰堆积后对建筑物的挤压力等多种作用力。
由于北方河流大部分存在着季节性封冻的情况，因此流冰对航道整治工程的损害往往是无法避免的，如何更好地防治流冰对建筑物的伤害，需要从多方面入手，首先从工程设计就要考虑建筑物防冰的问题，可以适当加大坝体的尺寸，此外还可以适当降低整治水位。为了更好地解决这一问题，找到更好地防冰措施，国家投入了专项资金，相关的主管部门、专家学者也投入了人力物力进行研究。经过较长时间的研究、试验以及工程实践的检验，发现絮凝砂浆灌注坝体的防冰效果比较出色，因为絮凝砂浆具有良好的水下抗分散性、填充性等优点。方法是将絮凝砂浆灌入抛石坝体，坝体的块石由于砂浆而相互粘结在一起，形成一个稳定的整体，从而取得良好的防冰效果。
灌浆施工时通常采用单驳作业法，但对时间要求较高，宜在河段的枯水期进行施工，选用一艘功能全面(能够储料、输浆、灌浆以及补浆等)的平驳进行坝面水下连续灌浆。灌浆施工要严格按照技术要求进行施工:面层灌浆要保持平整、饱满，没有漏灌;大坝的坝面块石要搭配良好，粘结紧密，空隙较为均匀。
3 结语
我国航道整治工程技术水平已经取得了长足的进步，尤其是近年来依托于各条河流的整治工程，不断进行科技攻关，取得了丰硕的成果，一些技术具有国际先进水平。当前山区河流整治技术已经拥有一套完整的整治技术理论和较为丰富的整治技术经验，对于平原河流航道整治，可以通过对河床浅滩分析等手段掌握抓住有利河势，采用整治建筑物等手段，达到利用水期的水流能量冲刷航槽、符合设计通航尺度要求的目的。
参考文献:
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