时间：2022-02-16 03:55:07
关键词：商业街；绿化景观设计
现代化城市商业街绿色景观设计涉及环境心理学、道路美观、建筑设计、园林设计和城市设计等多门学科知识，其有助于改善城市道路环境，提升城市商业街道的景观风貌。商业街绿化景观设计应遵循相关设计原则，结合当前城市道路绿色景观设计存在的问题，有针对性的采取有效设计策略，提高商业街绿色景观设计水平，推动现代化城市的可持续发展。
一、当前商业街绿色景观设计现状
1、没有体现人性化
很多城市的商业街绿色景观设计没有体现人性化的设计原则，例如，有些商业街用绿地设置隔离带，没有考虑到人们交通出行的方便性，有时很短的路程需要走很长时间；有的商业街没有为幼儿和老人设置专门的休息场所，并且没有考到残疾人的出行需求，绿色景观设计比较单一，没有准确、真正地创造出人们所需的街道环境。
2、硬质景观和软质景观失衡
各种花卉植物是商业街绿色景观设计的重要要素，其以独特的布置形式和特有的韵、姿、香、色，不仅有助于改善商业街道的自然生态环境，优化人们的生活环境，而且有助于强化人们香化、彩化、美化商业街环境的意识[1]，具有良好的视觉效果和环境效益。但是很多商业街绿色景观设计人员的植物造景意识淡薄，在商业街有限的绿化空间中，设计大量的假山叠石、走廊、亭台等景观，绿色植物景观较小，植物造景设计和布置不合理，没有考虑到改善和保护自然生态环境，导致商业街的硬质景观和软质景观失衡。商业街道上过多的硬质景观，虽然迎合了一部分人求超越、求新、求快的心态，但是破坏了商业街整体绿色景观效果。
3、花卉、树种选用不当
很多城市商业街绿色景观设计过度追求时尚、新颖，购买一些外地的昂贵花卉和树种，不但增加了很多的绿化费用，而且很多花卉和树种讲究维护管理难度较大。同时，商业街绿色植物设计不重视草木、灌木和乔木的复层植物结构，单位面积的绿化量较少，没有充分发挥生态效益。另外，商业街绿色景观设计平面布局不合理，忽视了草坪和地被植物的分层搭配以及垂直空间的乔灌木配合，没有体现出多样化的绿色景观效果。
二、商业街绿色景观设计原则
1、功能性
商业街绿色景观设计在选择树种时，应重点考虑不同植物调节小气候、净化空间、减弱噪音的功能。商业街两边和道路中心位置绿化带，应结合人们的步行习惯和速度，合理设置绿色景观的距离，体现出商业街立体和平面的美感，为人们一个舒适的道路环境，特别是在十字交叉路口和丁字路口的绿化景观设计，应避免遮挡人们的交通视线[2]，确保商业街交通安全。
2、生态性
绿色植物叶面积和植物的自然生态环境保护功能成正比，因此商业街绿色景观设计应尽量增加绿色植被数量，采用草木、灌木和乔木混交的复层结构，增加绿色植物叶面积，在商业街有限的绿地空间中，获得较高的环境效益。
3、融合性
商业街绿色景观设计应突出融合性，结合不同城市的自然生态环境、地域特色、文化内涵等内容，实现艺术、文化和绿色景观设计的融合，处理好社会效益、经济效益和生态效益之间的关系。
三、商业街绿色景观设计策略
1、突出以人为本
商业街绿色景观设计最主要的是为广大市民服务，因此必须突出以人为本的理念，充分考虑到人们到商业街来的需求和行为规律，将商业街规划布景和绿色景观设计有效地结合起来，并且合理设置休息设施和服务设施，由于商业街人们主要是以步行为主，在浏览过程中人们的体力消耗较大，因此可在商业街的合适位置布置专门供老人和小孩休憩的绿色景观区域，设置供人们休息的凉亭、座椅等，充分体现商业街的景观美、自然美和植物美，满足商业街的绿色景观和功能要求，促进城市的文化、经济和社会发展。
2、合理选择植物
商业街绿色景观设计应合理选择植物和花卉，注意不同植物和花卉的色彩、形态，使其和商业街的自然生态环结合起来，乔木应雄伟挺拔、冠大荫浓，树形应整齐，花灌木应无异味、无刺、花期长，例如，种植杜鹃、月季等色叶灌木或花灌木，云杉、珍珠梅、玫瑰、紫薇、丁香等中层乔木，国槐、油松、垂柳、杨树等上层乔木[3]。考虑到商业街道的日照和遮阳要求，在商业街的休息空间区域种植落叶乔木，冬季乔木的树叶脱落，可使人们享受到充足的日照，在夏季乔木高大浓密的树冠可以为人们遮阳避暑，在不同季节为来到商业街的人们提供舒适的环境。商业街绿色景观设计应考虑到地域特点，合理布置绿色植物，北方城市商业街尽量多种植暖色调植物，南方城市商业街可布置冷色调植物，为人们提供一个舒适的街道环境。
3、协调硬质景观和绿色景观
商业街绿色景观设计应考虑街道两旁的建筑群体和各种硬质景观，在原有的建筑空间上合理规划绿色景观设计，形成错落有致的街道空间，利用不同花卉和植物色彩、形态的差异性，精心规划商业街绿色景观布局，突出商业街的娱乐性特点，合理控制绿色景观和硬质景观数量。
4、突出绿色景观设计的文化特点
商业街绿色景观设计应突出城市的文化内涵，绿色景观是商业街道的一种立体造型，应展现鲜活的生命力，通过各个层次的绿色群落布置，使商业街常年保持绿色，并且还可在商业街中心位置设计水帘或者喷泉，周围搭配合适的绿色景观，美化商业街的自然生态环境，使人们在购物之余，可以亲近大自然。另外，城市商业街绿色景观设计应突出文化特色，每个城市都有独特的文化结构和文化肌理，通过强烈鲜明的文化特色，展现城市风范，提升城市整体形象。在商业街绿色景观设计应从全局出发，配合独特的雕塑、景观小品等，在街心适当设计一些花坛，增加商业街的绿色景观特色和识别性，融合生活、科技、教育、哲学、艺术、历史、文化等多种元素，采用独特、先进、健康的设计理念，创造具有鲜明性格和特征的绿色景观，实现人与大自然和谐统一。
结束语：
随着现代化城市进程的加快，城市商业街越来越繁荣，而商业街的绿色景观设计也引起了人们的广泛关注。商业街绿色景观设计是自然环境和人为设计规划的一种创造和有机结合，是自然生态景观在商业街道的再现和提炼，是城市道路规划设计的一个缩影，是展示城市形象、文化和意境的一个窗口，因此商业街绿色景观设计应难满足现代化城市道路设计的功能性、生态性、融合性等要求，优化绿色景观设计，种植合适的花卉和绿色植物，为人们提供一个绿色、健康、舒适的休闲娱乐环境。
参考文献：
[1] 马丽.天津城市道路绿化景观设计[D].天津大学，2013.
1边坡绿化景观改造设计
高速公路的建设必不可少的会对周边山地的天然植被和人工植被造成破坏，从而产生大量边坡。在进行边坡绿化景观改造设计时，在充分考虑边坡植被的覆盖能力，尽量保留现有的植被，考虑路基的稳定性，减少土壤侵蚀。在植被物种的选择上，边坡不能载种高大乔木以免造成边坡不稳，通常以旱生喜阳类小型灌木和草本植物搭配组成植物群落的方法进行绿化处理。在具体应用中，要根据所处地区气候特点和环境特点，从植被物种的耐旱性、生长速度、抗盐碱等方面考虑，对于土质边坡，应当选择根系发达的植被进行绿化，以控制土壤流失。
2中央分隔带绿化景观改造设计
中央分隔带的绿化景观，主要是为了给司乘人员形成良好的视觉引导，避免因为眩光或夜晚等情况对司乘人员视线造成影响，并丰富路域景观减少视觉疲劳，提高高速公路行车安全性和舒适性。由于高速公路汽车尾气排放量大，污染极为严重，且风速较大，土壤肥力极弱，并且没有灌溉系统，因此在进行中央分隔带绿化景观改造设计时，要充分考虑到绿化物种的特性。在选择物种时，应当选择防眩性能好的常绿植物，同时还应当考虑到其抗污染、抗风抗旱能力。不同于边坡绿化植物物种的选择，中央分隔带的物种选择，应当是生长缓慢且树形整齐的物种。在选择花灌木时，也应当选择花期长、花色不太艳丽的物种。目前较常用的有侧柏、黄金叶、珊瑚树等，花灌木多是耐修剪、易造型、花期较长的红花继木、紫叶李、紫薇等。
3互通立交绿化景观改造设计
互通立交绿化景观主要是起诱导视线、减少水土流失和美化环境的作用。互通立交区多选择农田附地，其土壤条件相对较好，有利于植物生长。但我国目前高速公路互通立交区都没有独立的灌溉系统，因此在进行改造设计时，要充分考虑到后期养护问题，在选择绿化植被时也应以适应性强、抗旱能力好的植物，通常以乔灌木和草皮为主进行绿化。
4隧道洞门绿化景观改造设计
隧道洞门的绿地条件受山体原有条件所决定，相对于边坡绿化、中央隔离带绿化和互通立交绿化来说，隧道洞门绿化景观改造施工更为困难，且养护极不容易，因此在选择植被时，应当以小乔木和灌木为主，并注意与周边环境的协调，尽量减少人工痕迹，使绿化植被能在天然环境下自然生长并不影响交通运输。
5收费站周边绿化景观改造设计
收费站是进出高速公路门面，也是为数不多可以停下来欣赏美景的地方，所以在进行收费站周边绿化景观改造设计时，应当注意美化效果，创
关键词 ：高速公路 景观 绿化
中图分类号：U416文献标识码： A
随着我国国民经济的发展，交通现代化水平的不断提高，高等级高质量的公路网络体系成为连接各个城市与地区的主要交通手段，其中很重要的一项便是高速公路。在我国许多地区，高速公路的多少和质量一度成为地区经济与发展衡量的标准。高速公路的建设不可避免对原有的环境与景观造成了破坏，打破了原有的生态系统的平衡，因此高速公路除应满通功能外，对其景观也应有足够的重视。
1、高速公路景观要素
高速公路主要的景观要素有：①管理中心：整个高速公路的神经中枢，是管理者形象的集中体现；②服务区：最能直接体现高速公路的服务水准，是人性化设计的一个综合表现；③收费站：包括收费棚、管理楼等构筑物的内外环境；④互通立交区：是主线景观的一个重点，对提高整个高速公路的景观效果至关重要；⑤桥梁：为乘客提供了一个视野开阔的观景平台，本身也是一个景观载体；⑥隧道：功能与形式相结合，利用艺术的手法美化隧道口的造型、色彩，并通过洞内装饰和照明，解决“黑洞”效应，增加行驶的舒适性；⑦绿化：全线最直观、连续性最强的元素，直接影响道路的整体景观，对环境的改善起主导作用；⑧挡墙护坡：在保证安全防护的前提下，利用植物、色彩、浮雕等装饰手段，进行绿化和美化。
2、高速公路景观的作用
①美化功能：美化路面，构筑安全、快速、美观的道路系统；②生态功能：恢复生态功能、改善环境、调节小气候；③安全功能：诱导视线、防眩功能、调节光线、缓冲、稳固路基，保护边坡等。
3、高速公路景观研究主要趋势
3.1以空间环境的分析为主进行研究
主要集中于对高速公路道路线形空间的分割分布等研究，从而指导道路景观设计与研究，其中又以视觉空间的分析为主导。视觉空间的分析主要包括以下几个方面：①视力：随车速的加快，视力减弱。在中等车速情况下，司乘人员需有1／16秒的时问，才能注视看清目标，视点从一点跳到另一点的中间过程是模糊的，一旦对景物辨认不清，就失去了再次辨认的机会；②视野：汽车行驶速度提高，视野变小，注意力集中点距离变大，清楚辨认前方的距离缩小 ；③亮度适应：在进出隧道时明暗急剧变化，人们会出现“暗适应”和“明适应”的现象，表现为眼睛瞬间不能适应，看不清前方，即所谓的“黑洞”效应；④ 色觉：红色的易见性最高，以下依次为橙色、白色和绿色；⑤眩光：若视野内有亮度极高的物体或强烈的亮度对比，则可引起不舒适或造成视力降低的现象，道路上对行车辆的车灯是一种眩光，常常令人看不清物体，严重的会使人眼睛感觉刺痛，视力减退；⑥视觉：司机在较长时间的驾驶中，道路枯燥乏味的景观很容易造成视觉疲劳。
3.2以景观造型与美学为主进行研究
此类研究主要集中在对沿路的绿化及中央隔离带的景观造型的韵律与色彩的美学搭配上。应遵循“因地制宜、景观协调、易于养护”的原则，根据不同的自然条件，创造不同层次、不同环境空间的绿化效果。同时强调整体布局的统一性。景观造型上主要以带状绿化设计为主，采用点线结合的方式，突出高速公路两侧以及中央绿化带的韵律，同时也兼起防眩、诱导视线和景观节点等多种功能。景观的竖向及平面造型均可有一定的序列及变化，在绿化面积较大时采用自然式的布局为主。
在色彩搭配上以创造舒适、安全的行车环境为目的，主要注重以下几点：①因高速公路绿化为高速、动态的景观，种植形式与色彩的变换以15km左右为宜，以丰富景观，调节乘驾心理，色彩的变化不宜过大，在常绿的基础之上可以适当的调节绿的深浅使之变化；②中央分隔带以常绿灌木的规则式设计为主，应重点考虑耐汽车尾气污染、生长健壮、慢生、耐修剪的灌木，如扶桑、红绒球、黄金榕、圆柏等，在高速主要出人口等标志性地段可以在道路两侧种植部分有代表性的植物，如榕树、凤凰木等，使得区域的色彩标示十分明显，互通区绿化在不影响视距的范围内，可采用常绿与落叶相结合，乔、灌、地被相搭配， 成良好的自然群溶景观，尽量减少设计大型模纹花坛，降低养护费用。
4、高速公路景观仍需注意的几个问题
4.1边坡的处理问题
4.1.1边坡的种类及存在的问题
边坡种类大体分为：①高速公路上双向隔离带；②收费所周围的栽植部分；③高速公路两侧山体的立面；④高速公路下侧。
边坡的处理一直以来就是高速公路的一个十分重要的问题，因为施工与原始遗留下的小型的山体与边坡若不加以处理就不单会严重影响了高速公路的两侧美观效果，还会给周边居民与道路带来了严重的山体滑坡、泥石流等危害。由于许多的边坡都是没有好的处理办法才遗留的，其构成大多不合适于大量的种植植被，因此现在许多的边坡处理都存在大量的问题。
4.1.2 边坡的处理的办法
在高速公路两侧山体的植物通常因为坡度大于45。，植物生长不良，增加栅栏与隔离网后虽能略微改善，但机动车尾气污染浓度高，会对植物生长产生不利的影响。对于基盘的处理也要认真考虑，基盘要固定牢固，并且填充材料要合理选择，因为高速公路跨越的地质地 不同，土质和日照都不一样。
边坡植物的栽植方法主要有以下几种：①灌草混栽式；②植生袋栽植式；③ 混合草种喷播式；④草块铺植式；⑤爬藤覆被式；⑥悬垂枝覆盖式；⑦三维植被网植草。
4.2养护管理保护措施不够
应及时修剪和清除枯树、枯枝、病树、病枝等。由于大风刮倒树木砸到行车或行人而引起的类似事件每年都有发生。究其原冈，除不可抗力因素以外，主要是养护管理不善，没能及时修剪和清除枯树、枯枝、病树、病枝等。景观设计时要注意尽量采用常绿与较少病虫害的植被，减少类似事件的发生。
5、小结
高速公路作为非常重要的高等级公路，其建设和美化是目前公路景观的一个重点。我国现正大力发展高速公路，如何结合具体情况提出更多的景观处理方法和提高绿化质量是当务之急。随着科学技术的发展，大量新型种植材料与种植工艺的出现，让我们在处理道路周边的复杂情况时有了更多的选择，可打造出更多更好的景观。
参考文献
[1] 李茜．高速公路景观绿化规划设计的几点思考[J]．华东公路，2006(1)
[2] 赵炳强．高速公路景观设计初探[J]．华东公路，1998(2)
[3] 黄明周．浅谈我国高速公路景观生态规划设计[J]．山西建筑，2008(3)
[4] 苏金明．高速公路景观设计研究[D]．华中科技大学，2006
[5] 张忻．浅谈公路景观绿化设计[J]．交通标准化，2004(10)
关键词：园林；道路；景观设计；手法
1 园林道路景观设计的常用形式
1.1 一板二带式
这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
1.2 二板三带式
在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
1.3 三板四带式
利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。
1.4 四板五带式
利用3条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
2 园林道路景观设计的主要手法
2.1 行道树绿带
行道树以乔木为主。乔木的树型、品种和间距都应根据干道的性质而定，应选择遮蔽效果好、分枝点高、速生、树型优美、适合城市道路环境且对行人不会造成危害的树种。道路两侧的树木，在形成道路景观的空间层次的同时，也构成了道路的特点。
2.2 分车绿带
分车绿带在设计上应采用大手笔。在现代城市中，汽车为主要的交通工具，道路的使用者为驾驶员或乘客，分车绿带的绿化设计必须符合这类人群的视觉特性和规律，以提高视觉质量。每条分车绿带的植物品种不宜太多，分车绿带的图案变化在一般的城市道路中以50～100m为宜，不宜以丛植的方式种植灌木，尽量采用行列方式种植，图案也应简洁大方，避免形成急剧变化的跳跃感，减轻用路者的视力疲劳，适当配以开花的灌木和宿根花卉，给整条分车绿带带来鲜艳、明快的颜色。
2.3 人行道绿地
人行道旁绿地应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行绿化设计。位于商业区的绿地宜采用规则式种植，并将绿地适当地断开，创造一些开放和封闭的空间，使绿地与建筑形成一个整体。两种空间的交替出现形成了城市绿地景观中的韵律感。位于居住区旁的人行道绿地宜采用自然式种植，由于居住区内人的活动较为频繁，为了减少道路行车的尾气、噪声对居住环境的影响，在人行道绿地应多种植乔木。
2.4 护坡绿化
上护坡按栽植条件不同可分为植被坡和非植被坡。植被坡过去采用藤本攀缘类植物进行垂直绿化，现在已逐步使用了草坪喷播、草坪植生带等新型手法。非植被坡（石质坡）的绿化常采用藤本攀缘类植物绿化。下护坡主要采用种植池槽绿化为主，可选择植物有爬墙虎等。
3 园林道路景观设计中植物配置的要点
3.1 乔木的选择
乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时要尽量采用株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫。
3.2 灌木的选择
灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意采用枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。
3.3 地被植物的选择
目前，北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的。
关键词：整治 美化 草坪空间
依赖自然,崇尚自然,热爱并向往自然是人类天性的情感。但由于城市发展的需要,越来越多的人开始重视起对环境的需求,以此来与自然相连通,让自己身处闹市,却也能享清幽。植物景观寄托了人们对自然的向往与渴望,因此在设计上一定要与自然相融合,让人们真正能有亲近自然的感觉。因此植物的配植在整个庭院景观的设计中起着十分重要的作用。
一、项目概况
临海位于浙江省东南沿海，东靠大海，南接台州市椒江区和黄岩区，西连仙居县，北与天台县、三门县接壤。属中亚热带季风气候，温暖湿润、四季分明，属湿润地区，5～6月为梅雨季节，7～9月以晴天为主，夏秋之交台风活动较频繁。改造设计结合灵湖风景区宏观性质：“以开挖南湖水面为中心，以规划大田港河道为轴线，汇聚山水风光和多个开放水面空间的综合性大型山水园林”。
湖心岛为灵湖中心主岛，设计欲塑造灵湖中心的精品绿岛，采用英国自然风景园的景观风格，这种风景园以开阔的草地,自然式种植的树丛,蜿蜒的小径为特色。不列颠群岛潮湿多云的气候条件，资本主义生产方式造成庞大的城市，促使人们追求开朗、明快的自然风景，营造层次丰富、季相明显的植物景观。
图1 湖心岛改造布局图
植物改造的整体思想为利用原有自然风致，去芜理乱，修整开发，以植物营造的便利性以及可实施性为前提改造整体景观，并将主轴植物节点深化设计，形成良好的入口景观，更深层次的将片林植物细致整理，针对游者视线划分出干净清晰的草坪-植物空间，将原有低密度植物进行加密移植。针对乔木设计出整体统一的多层次的灌木空间，并且针对色叶色花植物进行补充。
二、植物现状
项目的植物现状杂乱无序，品种老化，其具体概述以及改造方法总结如下：
第一现有节点植物组团单薄，保留原有的植物骨架，增加中层球冠亚乔木、大灌木。在下层将各种色叶灌木搭配组合，形成丰富多变的节点景观。
第二植物的季相观赏差，原有植物单调且无序，设计增加秋色叶树种，如无患子、鸡爪槭、红枫、南天竺等，营造满眼金黄的秋季景观。
第三现状植物空间凌乱，优化的植物组团应根据形态、高度来进行全角度的组合搭配，改造增加中层与地被，使其整体饱和丰满，并可形成景观视线的收放布局。
第四现状主题空间强化不足，设计意图将现状植物梳理加密，结合草坪空间，形成由天际线、乔冠分割线、草坪线的清爽分割。
第五现状灌木品种老化且凌乱，改造设计将原有的老化品种移除，在靠近游人处种植叶质细腻的灌木，在远离游人处种植叶质粗糙灌木。
第六现状亲水界面粗犷无章,草坪入水、湿生植物无空间划分，现状欲结合周边大环境现状，在面向陆地广场的视线面设计草坪入水空间，在远景为山体、岸线的空间设计水生植物组团。
三、整治步骤
契合现状的实际状况，在经济性原则下将植物进行统一的规划与整理，设计为如下四个步骤。
第一步：将现有植物进行梳理，划分草坪-地被-植物空间；第二步：将部分凌乱长势佳的原有植物根据空间进行就近移植；第三步将各个景观节点以及主题空间植物进行强化丰富，草坪上设计孤植树；第四步：对节点进行灌木深化配置，对整体地形进行整改，使之与草坪空间主题响应。
美学在植物景观设计中的体现现代植物景观设计不再强调大量植物品种的堆积，也不再局限于植物个体美，如形体、姿态、花果、色彩等方面的展示，而是追求植物形成的空间及尺度，以及反映当地自然条件和地域景观特征的植物群落，尤其着重展示植物群落的自然分布特点和整体景观的美感。
四、项目彩色平面图
图2 湖心岛彩色平面图
植物的整治不是单纯地移树植树，而是要求创作者真实地反映现状，又高于现状。尽可能做到利用现有骨架，增添补景，使远近、高低、大小互相制约，达到有机的统一，要体现出大地的多姿。它有的似山林，有的似水乡，有的庭院深深，有的野味横溢，各具特色。因地制宜，适地适树，保留原有香樟，选择符合地域特点的乡土树种。设计以常绿乔木为背景，形成以香樟为基调，力求达到四季有景，春花烂漫，夏荫浓郁，秋色绚丽，冬景苍翠。考虑到游人游览的特点，着重设计林缘绿化的延续感和韵律感，强化绿化景观的引导性与识别性。
五、结束语
在这个以“绿色、环保”为主题的时代，“造绿”这个新概念走向了人们生活各方面。植物的改造也成为园林工程中重要的一个组成部分，我们应该高度重视植物改造的科学性与艺术性，在应用中保证两者的高度统一，共同打造绿色时代。
参考文献
苏雪痕.《植物造景》.中国林业造景.1994
关键词：城市绿化；功能；原则；养护措施
中图分类号： S731.8 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/ki.jlny.2015.20.073
绿化作为一个城市的重要组成部分，在现代化城市建设中的作用日益显著，道路绿化也直接影响到一个城市的精神内涵。因此，城市的道路绿化应作为城市建设中的一个重点方向，相信只要能在这个问题上多下功夫，从植物的搭配与后期的养护上重点着手，吉林市的城市道路绿化工程将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。
1 城市道路绿化的作用
1.1 优化卫生环境，降低污染性
我们所生活的城市道路上汽车的尾气、噪音和粉尘对环境的污染比较严重。在道路两侧种植乔木类、灌木类、花卉、地被等营造园林景观，不仅能够吸收有毒气体、吸附粉尘、杀灭病毒、减弱噪音、美化生态环境，给人以美的视觉和感觉享受，还能够起到稳固道路基础、遮荫路面、延长道路使用寿命的作用。绿色植物在改善城市环境方面有重要作用，在烈日当空的盛夏时节，人们如果能走在绿树成荫的人行道上，会感到特别的惬意。
1.2 道路景观美化，增强景观效果
将各类植物按照平衡与协调、节奏与韵律等配置原则进行搭配种植后，就会产生优美的艺术感受。“树影婆娑，花前月下”，与临街建筑物的个性化设计和对照产生动静结合的美，丰富了建筑物的线条轮廓。因此，城市道路的景观如果能与周围的建筑环境交相辉映，采用富有特色的植物进行布置，就会尽显街道的个性美感。
2 城市道路绿化的原则
2.1 坚持以人为本的原则
道路空间是给人们出行和车辆流通的通道，因此在设计时就要充分考虑人的视觉特点和行车速度时的视觉特点，将行走路线作为视线设计的对象，提高视觉质量防止眩光的产生，充分体现以人为本的原则。
2.2 体现特色的原则
道路绿化景观是城市绿化空间的重要功能之一，不同路段的绿化景观形式会有所变化；同一路段上的各类绿化带在植物配置上应协调空间上层次、树形组合错落有致、色彩搭配合理等；道路绿化景观在统一协调的前提下植物的色彩、花期、随季节变化、由于物候起的变化植物随季节的推移而时刻变化着。
2.3 实现可持续性发展的原则
随着城市的发展进程加快，生态环境越来越恶劣，也给人们敲响了警钟，加强绿化可持续性发展随即而生。可持续发展是本世纪的重要主题，做到依附自然、崇尚自然、力求景观与自然的高度融合。在道路景观设计中要注重加强自然景观要素的协调搭配和综合运用。
2.4 坚持因地制宜、适地适植原则
根据气候特点、栽植地的小气候和地下环境条件等因素，选择适合在该地生长的绿色植物，以利于物种的正常成活和生长发育，有效抵御自然灾害，保持稳定的绿化成果。选择适应性强、生命力强、便于管理的植物种类。
3 城市干道植物的栽植
3.1 景观游憩型干道的植物配栽
景观游憩型干道的植物配栽，要结合其观赏和游憩功能，以人们需求为出发点，兼顾植物组合的自然性和层次性来设计，可为游人提供参与游玩、观赏的道路。
3.2 高速公路的植物配栽
合理的高速公路植物配栽可以降低驾驶员的疲劳感，丰富的植物景观也减轻了旅客旅途中的乏味。高速公路的绿化包括中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化。中央隔离带内很少种植乔木及树冠太大的树种，因为车道上的树影会干扰到司机的视线。反之，隔离带内可选择一些修剪整齐、能丰富视觉韵律感的大色块模纹绿化带，绿化带中选择的植物品种数量适宜，色彩搭配合理，重复频率的节奏感也要考虑到人们的视觉感官舒适度。
3.3 防护型干道的植物配栽
道路两侧的高层建筑不利于汽车尾气的排放，直接危害道路两侧的行人和建筑内的居民，对人体的危害较大。根据隔离防护主导作用的道路绿化主要发挥其吸收有害有毒气体、减弱噪音的功能，并结合其观赏功能，绿化设计首选具有抗御污染、阻滞尘埃、吸收噪音的植物，采用由乔木群落向小乔木群落的过渡、灌木群落向草坪过渡的形式，形成较强的立体层次感，起到良好的防护作用和观赏效果。
4 城市道路绿化的养护和管理措施
4.1 合理修形剪枝
修剪的作用主要是调整植物的层次感及生长方向，调整植物种类生长的最好状态。通过修形剪枝，为植物共同生长生活提供良好环境。
4.2 保护落叶枯枝及地表层落叶枯枝
落叶枯枝及地表土层落叶枯枝，都是植物最好的肥料。因地表土层存在大量的微生物，如果除去覆盖表土层的落叶枯枝层，会导致植物所需营养物的“加工者”细菌大量死亡，导致土壤肥力降低，影响植物的健康生长。
4.3 合理搭配绿化景观结构
绿化景观结构，要使其符合植物生长的自然规律，如果发现植物种类之间所需要的营养物质有冲突，应及时调整、移植、重新搭配，使各种植物协调地生长在一起。
4.4 以植物的习性为前提进行养护
关键词：西安市；绿化；用工；制度
1引言
随着社会经济的迅速发展，人们生活水平的不断提高，城市园林绿化事业有了迅猛的发展。人们对绿化的要求不再停留在栽花种草、绿树成荫的效果上，绿化后的美化效果及其保持亦更加被重视。当然绿化效果的好坏与否，是多方面因素决定的，有决策者的审美观、设计水平的高低、绿化材料的优劣，后期管护程度的高低等等。但除了这些方面外，更为重要的因素则是绿化工人的因素。因此，基于通过近几年在绿化行业中的工作实践，就绿化工人的情况作一简单分析。
2景观绿化工人分析
2.1绿化工人组成
20世纪90年代以前，城市绿化水平较低，城市绿地及行道树均由市、区一级的园林局绿化处（或绿化队）来统一管理。在计划经济时代，一线的绿化施工人员均为单位的正式职工，他们或从园林技工学校毕业，或为社会招工，工人队伍相对较稳定，经过长期的工作，基本都有一定的工作经验及技术水平。管理上利于了解情况，便于管理，但工人的各种福利待遇较高，人工的投资较大。随着社会的发展，市场经济地位的确立，城市的迅速扩大，城市绿化建设与日俱增，相关建设法律、法规的逐步完善，使得原有的建设和管理模式在新的城市绿化事业发展进程中发生改变。
随着绿化建设以招投标确定施工单位，绿化施工单位也如雨后春笋般纷纷出现。在绿化事业大规模发展壮大的过程中，一线的绿化工人显得异常不足，因此在绿化施工中就开始大量使用农民工作为一线施工人员。由于缺乏培训，因此技术水平较低，加之绿化工程又是季节性非常强的工作，所以工人的流动性大，基本上是施工时期召集，工程完工后就解散。
2.2绿化工人的基本技能
绿化工程是与有生命的植物打交道的，它不同于其他工程，施工后只有保持其成活并旺盛生长，就能显示出其工程成果。因此，绿化工人施工时首先要能保证绿化植物的成活，这就要求绿化工人在栽植时懂得怎样挖坑、怎样处理坑内土壤、怎样填土、怎样浇水、何时浇水、浇水量多少、怎样施肥、何时施肥、施肥量的多少等等。其次，为保证栽植植物的旺盛生长，绿化工人还要懂得如何修剪、整形，比如栽植时进行的疏枝、摘叶、短截、回缩等修剪技术。再次，绿化工人应懂得对植物病虫害的判断及使用农药的基本知识，以便及时发现病虫害并进行必要的防治，同时要对自己的安全负责。最后，作为绿化施工人员，还应有一些简单的美学知识及栽植理论知识，以便在栽植中对存在差异性植物进行适当调整。如栽植行道树时，大小相等的树木应栽植在一起，栽植灌木时懂得前低后高的栽法等。
2.3现阶段绿化用工状况
近年来，随着城市化进程的加剧、房地产市场的飞速发展，以及国家逐渐对生态修复的重视和加大投资，园林绿化行业出现了跨越式的发展，相应的对园林施工一线工人也有了大量需求。就目前工人来源及使用主要有以下几种形式。
（1）以城市化进程中的失地农民为一线工人的主要组成部分，在城市化的市政、房地产绿化中就近招收，尤其在后期的绿化养护过程中，绝大部分是这些人群。
（2）组织偏远地区的外地务工人员，实行管吃、管住的模式，集中形成绿化施工队伍，一般这样的工队人员较少，以20～30人左右的规模为宜，在施工过程中一般采用的较多。
（3）采用劳务分包的形式，将绿化施工中的人工包给劳务队或一些专门进行人工承包的个人，随时根据工程情况进行人员的增减，这种方式一般在施工过程中采用的比较多。
以上几种绿化用工方式主要是保证和满足了劳动力数量上的需求，对绿化工人技能和技术上无法进行要求，这也是目前绿化用工中的主要缺陷。
3现阶段绿化用工方式的优势和弊端
（1）招收失地农民作为绿化工人，从劳动力的来源上来说基础较好，尤其在城市扩张的地方，大量的失地农民没有技术，没有土地可以耕种，征收土地及拆迁的赔偿解决了住房及后期养老及家庭重大支出的问题，但日常小额开销需要有一些固定的收入。因此，作为绿化工人不失为一种好的选择，工作离家较近，收入固定。对于用工单位来说，不用考虑工人的食宿问题，且支付的工资相对较低，尤其在绿化养护工作中，作为劳动密集型行业，工人工资水平的降低可以大大节约成本的支出。此类用工方式的缺点是人员水平参差不齐、年龄跨度较大，尤其是老年人、妇女较多，技术水平较差、工作效率相对较低，对实现标准化、机械化操作有一定的制约。
（2）组织偏远地区的外地务工人员，可以获得较为精壮的劳动力，并且短期内人员相对固定，便于开展培训工作，提高工人的工作技能。但相对的管理较为复杂，尤其是对人员的食宿管理，在市政或房地产绿化中由于施工场地的限制，困难较大，且费用较高。在人员工资支出方面也较高，因此对现场管理提出的要求较高，要合理计划每天的用工量，整个施工期内每天人员的变化不能过大，否则因窝工而产生的费用增加。一般养护过程中较少使用这种形式，还是由于单个工人的费用较高。
（3）劳务分包的形式在绿化施工中使用较为普遍，尤其是绿化工程工期短的特点，采用这种方式可以免去许多在人工方面的精力投入，并且绿化工程尤其在赶工期的时候会大量的需要短期的施工人员，工程结束后或场地不具备时又要大量的裁减，这种方式对管理方极为方便。但这种方式的缺点是首先必须能够找到具有组织大量临时劳动力的人；其次，这种方式招收来的人员一般都以老弱妇孺为主，劳动效率普遍较低，专业的施工能力较差，如管理不到位，会对工程质量造成隐患；最后这种方式在劳务开支方面的费用也较高。
4未来绿化用工制度的发展方向
通过对园林绿化行业一线工人需求及几种绿化用工方式的分析，笔者认为，未来绿化用工的使用主要要从以下几个方面入手组织和使用。
（1）组织有效的工人队伍技术单元，形成骨干工人长期固定，施工季节根据工程量对技术单元进行临时补充，在技术单元中骨干工人的带领和指导下进行施工，满足季节性施工中对临时工人的需求，同时保证临时人员在施工中的技术能力。这种方式适用于长期进行绿化工程施工的公司，并且能够最大限度的节约人工费用，避免在没有工程施工的季节对工人的安置。同时，技术单元可根据工程量的大小进行扩大和缩小，在工程量较小的时段技术单元即可完成施工的需要，非工程季节可投入到后期的日常养护管理工作中。
（2）加强对招收工人的培训，提高工人的素质和技能。养护工作的最大成本就是人工成本，养护工作的好坏主要由工人的水平来决定。养护工作是常年不间断进行的工作，需要人员相对固定，并且是长期使用，所以对养护工人的培训是一种长效性投资，并且可以增强工人的归属感，使工人感到自己是公司的一员，更能够提高工人工作的积极性，为做好工作奠定基础。
（3）招收部分技校毕业生充实到绿化一线工人队伍中。从上面的分析中我们也可以看到，现在绿化工作中一线的工人基本都是一些文化水平较低的普通劳动者，同时年龄一般偏大，年轻人很少愿意从事一线的绿化工作。可以采取提高工资待遇，设定工人技术岗位等各种措施，鼓励和提倡科班出身的年轻人到一线队伍中，提高一线工人的技术理论水平和素质，从整体上带动一线工人的工作水平。
（4）保持一线工人队伍适当的流动性，引入一定的竞争淘汰机制，保证工人队伍旺盛的生命力。长期重复性工作会逐渐消磨人的创新意识和工作积极性，尤其在绿化养护工作中，周而复始的重复性工作和审美疲劳，会导致工人在工作过程中对自己要求降低，寻求工作中能够偷懒的机会。这就要求在管理过程中进行效果的评比、检查，制定相应的机制，对于屡教不改的工人进行淘汰，优秀工人进行奖励和提拔，保证队伍积极向上的氛围。
（5）进行适当的承包制，减少管理的复杂性。对于一些能够计算出工程量，又具有单独实施可能的工作，在一线工人的使用上可以采取一定范围的承包模式，也就是小范围的项目负责制，在确保施工质量的前提下进行分包，分包的对象可以是具有一定人员组织能力的个人，也可以是工作中的一线工人技术单元，在保证工程质量的前提下提高劳动效率，减少开支。
（6）提高工作的机械化和自动化水平，减少对一线工人的使用。现在我国的人口红利已在逐渐消失，将来人工成本会越来越高，所以提高工作的机械化和自动化水平也是绿化工作的一个主要方向。
5结语
在绿化工作中对绿化用工一方面要提高工人的技术含量、工人的身体素质达到一定要求，另一方面需要为了留住工人、激励工人工作积极性的经济及各种福利保障。绿化用工制度需要我们在工作中不断的探索与完善，以尽快在今后的工作中建立起专业、高效、务实的一线绿化专业工作队伍。
参考文献：
[1] 梁双丽.西安市公园绿地植物景观营造初探[J].陕西林业科技，2010.
关键词：市政道路；景观绿化；施工措施
加强市政道路景观绿化建设，是实现对植物种植的艺术安排，使绿化植物能够尽可能发挥绿化和美化作用。绿化施工单位必须要掌握设计图纸的具体内容，按照要求进行施工，为市政道路绿化工程提供质量保证。在设计上，更应该将道路实际条件和绿化施工有效措施统筹在一起，确保市政道路和景观绿化共同发展。
一、市政道路景观绿化的含义及施工原则
（一）市政道路景观绿化的含义
实现市政道路景观绿化建设，不仅改善了城市的整体氛围，还为居民出行创造了良好的环境。绿化工程在美观市政道路、改善城市环境、调节城市生态上都占据着重要作用，在市政道路景观绿化工程的构建中，通过对人行道、车行道以及居民区等区域的合理规划，有效减少了车辆产生的大气污染和噪声污染，保障了人们的出行安全，使道路空气质量得以提升，使城市环境得以改善。同时，市政道路景观绿化工程能够有效降低城市热岛效应存在的危害，提升了城市的绿化程度，使城市更富品质和观感，体现了城市应有的美感，保障了城市的顺利建设和发展。
（二）市政道路景观绿化的施工原则
1、生态原则
施工人员需要结合自然条件，根据生态设计理念，采用生态原来实现对市政道路绿化景观的设计，能够创造更多的经济效益，改善了城市环境，同时还有助于提升社会效益和生态效益。市政道路景观绿化施工在坚持生态原则时，能够使城市绿化效果更加美好，将市政道路打造成景观优美、生态良好的绿色长廊。
2、安全服务原则
根据视线合理设计中央分隔带绿化景观，可采用防眩光设计，对景观使用目的及指导方向进行充分考虑。对于道路交叉口，还需要对车辆行驶安全问题进行考虑，绿化植物高度要在1m以下，以免驾驶员视线受到影响，确保交通安全。
二、市政道路景观绿化施工注意事项
（一）施工队伍的选取
近年来，市政道路景观绿化施工队伍逐渐增加，需要对施工队伍进行统一的资质认证，确保绿化施工队伍具备专业的施工水平、可靠的技术力量，为市政道路景观绿化建设提供保障。对于取得资质的绿化施工队伍，需要制定完备的施工质量标准和法律法规等相关制度，建立严格的监管体系，确保施工质量最优化。
（二）施工前场地清理
市政道路绿化施工现场难免存在前期建设残留的垃圾，甚至还可能存在市民堆积的生活垃圾，严重影响了绿化植物的正常生长，造成绿化土壤污染。大多数施工队伍采用回填土的方式，但回填土质量对于植物生长具有很大的影响，需要对回填土壤进行改良，在进行pH检测后对土壤酸碱度进行改良，确保土壤质量科学合理，适宜绿化植物生长。同时，还可以在土壤中掺杂粘砂、有机肥料等，确保土壤质量优良，保证市政景观绿化施工能够取得应有的效果。
（三）绿化植物营养和透气问题
市政道路绿化植物中，新老植物根系分布存在差异。营养的吸收程度不一，导致新栽绿化植物难以成活。对此，铺装材料可采用嵌入式渗水材料，在覆盖道路地板时，适当增加树池面积。在树池下方道路修建一定高度的隔离墙，采用铸铁栏杆制作墙面，在保障绿化美观的同时有效避免了行人践踏。
（四）苗木培育和新品种引进问题
在市政道路绿化建设中苗木选取至关重要，以往适用于市政道路绿化的苗木品种较少，大多数苗木规格过大影响了绿化建设的整体性。而同一品种的苗木会由于树龄、苗圃不同而表现出不一样的特征，会对市政道路景观绿化质量造成严重的影响。市政绿化部门在加强苗木培育的同时还可以组织相关调研人员开发或引进新品种，确保新品种能够适应全新环境，确保市政道路绿化植物多样性。
三、市政道路景观绿化施工发展措施
（一）丰富绿化植物种类
丰富市政道路景观绿化植物品种，根据景观植物季节性变化，选取合适的主要绿化植物，再与其他品种绿化植物进行搭配，确保每条市政道路在景观绿化上都富含鲜明的特色。多样化的绿化景观提升了市政道路的景观层次，增添了城市的美感。对于某些观赏价值较高、适应能力较强的绿化植物，可增加市政道路景观绿化区域，增加种植量，提升了城市绿化覆盖率。
（二）加强绿化植物相关研究
适当增加乔木、灌木、草本花卉等园林植物在市政道路景观绿化施工中的比重，在提升绿化景观层次感的同时还保障了绿化植物群落的生态稳定，促进了市政道路绿化景观中的生态多样性。市政绿化部门组织相关人员，加强对绿化植物的研究，实现市政道路景观绿化中乔木、灌木、草本花卉各层生态群落的完美结合，提升绿化空间，增添绿化美感，最大限度发挥市政道路景观绿化的生态效益。
（三）提高人们绿色环保意识
市民作为城市的重要成员，应当具一定的绿色环保意识，加强对城市绿色化建设的重视程度，提升市政道路绿化植物保护力度。保护环境是每个人应尽的职责， 在市政道路景观绿色建设中，市民应当注重自己的一举一动，提升自身环保意识，严禁损坏绿化植物。同时，市政绿化部门还需要做好宣传工作，将道路景观绿化统筹到城市建设和发展中，建立完善的发展规划，保障市政道路景观绿化施工顺利进行。
结束语
市政道路景观绿化水平会对城市形象和自然生态质量造成直接影响，施工部门要坚持科学合理的发展观念，对施工方式进行不断创新，制定更高水准的施工方案，确保市政道路景观绿化施工能够满足经济效益、社会效益以及生态效益等多方面需求。市政道路景观绿化需要满足现代人们的审美要求，同时还需要达到改善城市生态环境的效果，塑造更加美好的城市形象，保障城市和绿化共同发展。
参考文献
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关键词：公园绿化景观 设计原则 理念探索
前言：
公园是供人们休息和开展娱乐活动的主要场所，绿化景观可以帮助人们放松心情，在一个相对愉快的环境中活动。充满艺术气息的绿化景观不仅可以增加公园整体设计的艺术效果，还能提升绿化景观的艺术价值。
一、公园绿化景观设计发展现状分析
改革开放之初，我国开始逐渐引入城市公园建设，一方面是因为公园绿化景观是一个整体建筑项目，可以为人们生活提供良好的活动场所；一方面是为了体现城市化建设的可持续发展理念。目前，无论是城市公园还是大型独立公园，绿化景观设计已成为了一项重点的研究项目，在园林建设中的设计地位非常突出。因此，在植物景观和区域景观设计中，植物造景艺术、绿化景观设计都能表现出不一样的艺术美[1]。同时，与古典园林不同，现代公园在绿化景观设计上更注重功能性与艺术性的结合，在呈现公园绿化景观艺术价值的基础上，丰富绿化景观的使用性能。
二、公园绿化景观设计原则
一般情况下，公园绿化景观分为两大部分，植物造景和区域空间景观，在这两种景观形态中，植物造景可以优化公园中的植物配置，让植物在整体景观设计中展现特殊的风格美。同时，地域性文化特征让区域空间景观的设计重心偏重于文化，实体植物景观与空间景观的完美配合，是公园绿化景观设计的宗旨[2]。
2.1设计原则
2.1.1景观资源配置多样性
一处具有艺术观赏价值的景观一定是由多种植物配合完成的，所以一个植物在绿化设计中必须与其他植物产生共生效益，在特殊设计环境下，转变存在形式，或变成丛植、花坛，或发展成植篱。但是无论是哪一种设计形式，景观资源的多样性是不曾改变的。
2.1.2“以人为本”原则
因为公园中的绿化景观所占的区域空间最大，所以在开展景观设计时，设计人员应利用好绿化景观与公园地势形态、人文历史、自然环境的优势，充分表现出“人本文化”的设计特色。同时，在特定的拓展空间内，植物、公园公共建筑、固定植物都需要融入绿化景观设计中，促进绿化景观的人性化、立体化、健康化发展。在人文思想的影响下，现代公园绿化景观设计原则也悄然发生了改变，彻底打破了传统的鉴赏角度，从多元文化角度分析景观设计内容，并重新定义了绿化景观在公园景观设计中的主体地位和应用价值。由此可见，“以人文本”原则是公园开展现代绿化建设的核心依据，是推行城市可持续发展建设项目的必然手段。
2.1.3功能性原则
绿化景观设计不仅要体现良好的艺术价值，还需在具有艺术欣赏能力的同时，通过融合设施建设提高绿化景观的功能性。公园中不仅有绿化景观，还有很多公共设施，这些公共设施供人们开展娱乐活动，如果绿化景观脱离在人们生活之外，则其欣赏价值将会大大降低[3]。因此，绿化景观应结合公园中公共设施的使用性能，在符合设计条件的情况下，尽可能拉近绿化景观与公共设施间的距离，让人们在休闲娱乐的过程中，时刻能够体会到绿化景观所带给他们的“正能量”。
2.2绿化景观设计主要内容
在公园绿化景观设计中，特色植物和花卉的合理分配、景观修剪模型、园林建筑景观配置等问题是设计的主体内容。以植物为主体设计内容的绿化景观设计工作，各种树木和花卉的设计修剪工作格外重要，不仅要突显绿化景观在公园整体布局上的交相辉映，还要详细记录并规划相关种植、布置方案。一般采用以下几种方法：
2.2.1入口景观布局
入口景观是公园的门户，所以在这个地方，绿化景观必须采用中轴对称的方式分布，各种树木和植物在排列设置上要具有一定的统一性和对称性。通常，公园的入口景观会设置一个标志性的绿化景观，来突显公园的的艺术价值和景观地位。所以入口景观应以大面积平面树池和花池为设计背景，采用高大乔木的对应布置，并配用精湛的修剪技术，将绿化景观修剪成符合公园文化特征的景观[4]。
2.2.2绿化景观和水体景观的融合设计
大型水体景观是公园中最具特色的景点之一，所以绿化景观应在设计上突出两者景观特征的融合性和关联性，既突显出绿化景观的植物设计的艺术价值，还应烘托出水体景观的自然驳岸式水池，给人们营造出一种山水融合的自然景象。在这种景象的感知背景下，山水之间的亭台楼阁在更能满足与人们享受自然的活动需求[5]。
2.2.3绿化景观的特征设计
与大型主题公园不同，小型公园偏重于采用人造山体进行景观设计，因为人造山体在地质结构和材料性质上都远不如真实的山，所以如果要想突显出人造山体的自然特征，必须依赖于绿化景观的特征设计，在山体周围创建绿化带，并以人们活动路线为中心，在道路两侧增设“自然景观”。依靠绿化景观特色设计，不仅人造山体的先天漏洞得以填补，公园的整体景观布局也得到了进一步完善。
三、公园绿化景观设计理念探索
本文通过对公园绿化设计内容以及原则进行系统分析之后可知，公园在景观设计上面临着诸多发展问题，在现代生活需求的影响下，绿化景观设计必须转变传统设计理念，以创建现代化综合性景观园林为目标，开展绿化景观设计工作。结合上述内容，本文总结了以下两点景观设计理念发展内容。
3.1设置娱乐休闲区
由于绿化景观养护起来非常困难，所以目前大都是公园都不会在娱乐休闲区设置过多的绿化景观，以防止景观被破坏。但是，随着人文素养的提升，绿化景观融入人们休闲娱乐区是必然选择。如在儿童游戏区设置动物形状的植物，利用绿化植物维护儿童安全，作为一种自然屏障，将儿童围禁在一个安全的地区活动。
3.2烘托文化主题
在特色建筑周围，可以利用绿化植物平面造景的色彩和三维立体效果搭建一个具有功能性的绿化景观群。延伸活动场所与绿化景观在空间上的关联作用，帮助人们指明活动范围。同时，也可以利用景观自上而下的景观层次变化，提高公园中文化建筑的景观特色，让公园内每一处建筑所体现的景观文化内容各不相同[6]。
结论：
综上分析可知，公园是向全面开放的娱乐场所，作为重要装饰元素的绿化景观，其设计内容和设计方法对公园使用性能的主导作用非常强。因此，设计师必须认真统筹区域内公园的文化特色和绿化景观特征，通过专业的规划设计，营造一个完美的自然与现代化建筑相互融合的设计布局，以提高“景观建筑”在公园建设中的核心价值。
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关键词：公路；景观绿化；设计；现状分析；发展趋势
现阶段，我国的设计人员在进行公路景观绿化的设计过程中仍旧存在一定的问题。作为一种能够向社会公众提供交通运输服务的重要公共产品，公路所具备的安全性与舒适性以及快捷性等特征，使其成为现代人们出行活动的一种重要交通方式。从某种程度上来说，公路景观绿化工程是其所在环境中的一个重要的组成部分，其往往能够对区域环境的整体景观布局造成决定性的影响作用。
一、公路景观绿化设计的基本概述
我们所说的公路景观绿化设计通常指的是，在一定的公路路域范围内，通过合理的利用植被和其他的工程材料，来为其创造出一个由形式因素与形态因素组合构成的并且具有一定独立性特征的景物的过程，同时要求其所设计的公路景观必须要具备一定的审美价值和相应的社会文化内涵，使其不仅能够充分的满足公路的交通运输需要，同时也能在一定程度上起到重要的环境保护作用。一般来说，公路景观绿化设计所归属的是景观设计学的范畴。由于景观设计学具有明显的复杂性与综合性特征，其不仅包含了社会行为学与艺术学以及建筑学的重点内容，同时也对于人类文化学与地域学和心理学等学科有所牵涉，这就要求其在设计过程中必须将各个学科的理论进行相互的交叉与渗透，来为公路建设水平的合理提升提供一定的基础与保障[1]。
二、公路景观绿化设计的现状分析
（一）公路景观绿化设计的市场不规范
现阶段，我国的各大交通行业在进行交通管理过程中，并没有切实为公路景观绿化设计建立起一整套全面而又完善的管理系统与审核体系，导致公路景观绿化设计规范存在着明显的缺失。虽然我国法律规定也已经对公路景观绿化设计进行部分的解释与说明，但是其所涉及的内容过少，导致其自身的可造性不高，再加上目前我国的各大行业并没有真正的为公路景观绿化设计来确定出一个合理的设计收费标准，使得公路景观绿化设计的工程造价与实际的设计收费等过于人为随意性，同时，为了能够更好的降低公路景观绿化设计成本，设计人员往往会采用价值较低但质量不高的设计材料，使得公路景观绿化设计的质量受到不小的影响作用[2]。
（二）公路景观绿化设计的重视度不够
我国各大交通行业部门在对公路景观进行绿化设计时，往往会将公路景观绿化设计工程作为一种具有装饰性作用的辅助工作来开展进行，并且在某种程度上认为公路景观绿化设计是一个可有可无的工作，没有它公路一样可以顺利的进行高效并且全面的运营，就算对其进行合理的景观绿化设计，也不会对公路本身造成多大的经济效益，这种对公路景观绿化设计的片面理解，导致其在公路工程的建设过程中并不能得到充分的重视与关注，从而进一步导致公路景观绿化设计不能更加全面的开展实施。
（三）公路景观绿化实际设计水平不高
由于我国相关部门并没有对公路景观绿化设计单位进行全面的统一管理，这就使得设计单位与设计人员的资质与水平良莠不齐，如果没有高素质水平与高专业技能的设计人员来为公路景观绿化设计提供支撑与保障，就非常容易使得其所设计的内容不符合实际的公路发展需要。从某种程度上来说，公路景观绿化设计是整个公路工程设计中的一个重要的组成部分，其与工程的总体设计主题之间有着密不可分的联系，在实际的设计过程中往往需要他们同步完成。然而，受到各种因素的影响作用，使得公路景观绿化设计在实际的过程中往往会出现与工程主体严重脱节的问题，使得公路景观绿化设计被降级成公路工程设计中的一项补充内容，再加上设计人员过分注重景观绿化设计的观赏性而忽略其实用性特征，使得公路景观绿化设计并不能真正的满足公路工程的实际需要[3]。
三、公路景观绿化设计的发展趋势
随着我国社会的不断发展以及科学技术的不断创新，各项新工艺与新技术的出现往往能够对公路景观绿化设计提供一定的基础支撑与保障，因此，为了能够更好的提高我国的公路景观绿化设计质量与水平，就要求我们必须将各项具有先进性特征的新技术合理的应用到公路景观绿化设计的实际设计过程中。
（一）GIS技术在公路景观绿化设计中的发展应用
一般来说，GIS最初的发展应用主要是在地理环境测量工作中，而随着GIS技术的不断发展与更新，使得其逐渐的成为了一种综合计算机技术与规划设计以及测绘学科重要内容的交叉性技术。将GIS技术合理的应用到公路景观绿化设计的工作中，能够有效的帮助其通过计算机模拟，来建立起多种的分析方式，并进一步为公路景观绿化设计的建立起全面而又完善的评价模型。同时，GIS技术能够通过对GPS卫星定位进行全面的利用，来完成公路景观绿化设计中的各项控制点的必选以及实际的景观布局设计，还可以在一定程度上为公路景观绿化设计的提供一种动态的景观评价，从而能够进一步促使公路景观绿化设计的设计人员，能够更好的从宏观的角度来对公路的路域景观进行全面的规划设计[4]。
（二）CAD技术在公路景观绿化设计中的发展应用
随着计算机行业的不断发展，计算机辅助设计技术在公路景观绿化设计中也获取了更加广阔的应用空间。将CAD技术充分的应用到公路景观绿化设计中，不仅能够有效提高公路景观绿化设计效率，同时也能在一定程度上来降低公路景观绿化设计的设计成本。通过运用CAD技术，能够帮助公路景观绿化设计人员来依据公路路域的实际需要，为其选择更加恰当的设计方法，并能够更加方便快捷的为公路景观绿化设计建立起三维数模，同时还能及时的为其加载出植物图库，来帮助进一步实现公路景观绿化设计效率的合理提升[5]。
结语：
现阶段，我国的公路景观绿化设计无论是在前期的策划还是在实际的设计过程中都存在着一定的问题，公路景观绿化设计的市场不规范和重视度不够以及设计水平不高等因素使得我国的公路景观绿化设计质量与水平受到了严重的影响与制约，为了能够更好的提高公路景观绿化设计质量，来促使其为公路工程的安全性与环保性提供更好的支撑与保障，就要求我们必须将具有先进性特征的GIS与CAD技术合理的应用到公路景观绿化设计的实际设计过程中。
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[3]曹丽.公路景观绿化设计[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（2）.10.
【关键词】绿化；居住区；景观设计；生态
早期居住区的景观设计往往被简单地理解为绿化设计，景观布置也以园林绿化为主，居住区景观规划设计在规划设计中往往成为建筑设计的附属，被轻描淡写一笔带过，未经深入设计的居住区景观效果难免不尽人意。如今，居住区的景观设计愈来愈受小区居住者的重视，居住区景观在居住区中逐渐发挥着重要的作用，城市人大约有三分之二的时间花费在住区中，居住区环境景观质量已经直接影响到人们的心理、生理以及精神生活，人们也更加重视居住区的景观设计，而绿化在居住区景观设计中发挥着举足轻重的作用，如何营造好的绿化等软质景观也逐渐被引起重视。。
1、居住区及居住区景观设计的内涵
1.1 居住区的内涵
居住区是居民生活在城市中以群集聚居，形成规模不等的居住形式。居民的日常生活包含居住、休憩、教育、养育、交往、健身、工作等各种活动，因此需要与生活服务相配套的设施支持，由此形成居住区。居住区具有一定的人口和用地规模，并集中布置居住建筑、公共建筑、绿地、道路以及其他各种工程设施，被城市街道或自然界限所包围的相对独立地区。因受公用设施合理服务半径、城市街道间距以及居民行政管理体制等因素的影响，居住区的合理规模一般为：人口5～6万（不少于3万）人，用地一般为50～100公顷左右。
1.2 居住区景观设计的内涵及设计要素
1.2.1 居住区景观设计的内涵
居住区景观与居民生活息息相关，也是居民活动的主要场所，人们现已比较深入地意识到人居环境对提高生活质量的重要意义，所以居住区景观设计要紧紧围绕满足居民对环境质量的不同需要，要着重考虑安排居民游憩活动设施和提供居民共享的休憩场所等景观要素，使居住区环境设计达到美观、温馨、舒适、健康和节能的目标。居住区景观的设计包括对自然环境的研究和利用，对空间关系的处理和发挥，对道路、水景、路面、照明、公共设施方面的处理等，这些既有功能意义，又涉及到视觉和心理感受。因此，居住区的景观设计工作对于提升居住区的品味、提高居住区人们的生活水平有重要的意义。
1.2.2 居住区景观设计的要素
居住区景观设计要素一般包括自然要素、其他要素和人文要素。自然要素主要是在景观设计中充分利用地形及当地植被、生物生长特点，营造适合当地水资源及气候气象的自然景观。其他要素主要指景观设计中应用的硬质景观，包括地面铺装以及景观设施等，目的是形成硬质模拟景观等。人文要素主要指以历史性、文化性及多种形式形成的人文景观为主形成的景观设计素材，借此对居住区景观形成一种历史文化氛围以提高景观品位。
1.2.3 居住区景观设计的原则
（1）景观设计体现空间组织立意：景观设计必须呼应居住区设计整体风格的主题，硬质景观要同绿化等软质景观相协调。不同居住区设计风格将产生不同的景观配置效果，现代风格的住宅适宜采用现代景观造园手法，地方风格的住宅则适宜采用具有地方特色和历史语言的造园思路和手法。当然，城市设计和园林设计的一般规律诸如对景、轴线、节点、路径、视觉走廊、空间的开合等，都是通用的 。同时，景观设计要根据空间的开放度和私密性组织空间。如公共空间为居住区居民服务，景观设计要追求开阔、大方、闲适的效果；私密空间为居住在一定区域的住户服务，景观设计则须体现幽静、浪漫、温馨的意旨。
（2）景观设计体现地方特征：景观设计要充分体现地方特征和基地的自然特色。我国幅员辽阔，自然区域和文化地域的特征相去甚远，居住区景观设计要把握这些特点，营造出富有地方特色的环境。如青岛，“碧水蓝天白墙红瓦”体现了滨海城市的特色；海口“椰风海韵”则是一派南国风情；重庆，错落有致那应是山地城市的特点；而苏州，“小桥流水”则是江南水乡的韵致了。同时居住区景观还应充分利用区内的地形地貌特点，塑造出富有创意和个性的景观空间。
（3）景观设计使用现代材料：材料的选用是居住区景观设计的重要内容，应尽量使用当地较为常见的材料，体现当地的自然特色。在材料的使用上有几种趋势，（1）非标制成品材料的使用，（2）复合材料的使用，（3）特殊材料的使用，如玻璃、萤光漆、PVC材料，（4）注意发挥材料的特性和本色，（5）重视色彩的表现，（6）DIY（Do It Youself）材料的使用，如可组合的儿童游戏材料等。当然，特定地段的需要和业主的需求也是应该考虑的因素。环境景观的设计还必须注意运行维护的方便。常出现这种情况，一个好的设计在建成后因维护不方便而逐渐遭到破坏，因此，设计中要考虑维护的方便易行，才能保证高品质的环境日久弥新。
（4）景观设计体现点线面相结合：环境景观中的点，是整个环境设计中的精彩所在，这些点元素经过相互交织的道路、河道等线性元素贯穿起来，点线景观元素使得居住区的空间变得有序。在居住区的入口或中心等地区，线与线的交织与碰撞又形成面的概念，面是全居住区中景观汇集的高潮。点线面结合的景观系列是居住区景观设计的基本原则。
另外在现代居住区规划中，传统空间布局手法已很难形成有创意的景观空间，必须将人与景观有机融合，从而构筑全新的空间网络：（1）亲地空间，增加居民接触地面的机会，创造适合各类人群活动的室外场地和各种形式的屋顶花园等等。（2）亲水空间，居住区硬质景观要充分挖掘水的内涵，体现东方理水文化，营造出人们亲水、观水、听水、戏水的场所。（3）亲绿空间，硬软景观应有机结合，充分利用车库、台地、坡地、宅前屋后构造充满活力和自然情调的绿色环境。（4）亲子空间，居住区中要充分考虑儿童活动的场地和设施，培养儿童友爱、合作、冒险的精神。
2、绿化在居住区景观设计中的应用
绿化是小区景观设计中十分重要的元素，随着人们对居住环境的要求越来越高，一个优美的小区环境不仅只是简单的景观设计，还要配置合理生态的绿色植物，而且要求植物群落或是单个植物个体在形态，线条，色彩等多方面能够给人带来一种美的感受和联想.通过与居住者的需要结合并结合生态学原理，可以在塑造空间，改善环境，渲染意境氛围等方面营造出特定的绿化景观效果，成为小区景观设计有益的补充。
2.1 绿化对于居住区景观设计的意义
居住区绿化与居民生活息息相关，人们现已比较深刻地意识到人居环境对提高生活质量的重要意义，尤其是近年来雾霾等气候污染现象频出的今天，居住区景观被居住区内的居民提到了新的高度，绿化也成为评价一个居住区置业水准的标准。既要紧紧围绕满足居民对环境质量的不同需要，还要考虑安排居民游憩活动设施和提供居民共享的休憩场所等景观要素，使居住区环境设计达到美观、温馨、舒适、健康和节能的目标。
居住区绿化主要是以植物为主，植物可以净化空气和减少尘埃吸收噪音，从而对保护居住区环境方面有着良好作用，同时也有利于改善小气候、遮阳降温、防止西晒、调节气温和降低风速。在炎夏静风时，由于温差植物可以用来促进空气交换，造成微风。 另外一方面就是漂亮的花草树木，层次分明的摆置可以美化居民区，使居民区可以生动活泼起来。还可以利用植物来形成一定的私密空间，为人们的生活提供别样的情趣。在游玩观赏方面植物绿化也是不可缺少的，在良好的绿化环境下，可以组织户外活动，使老人、少年儿童各得其所，这样可以便于在就近的绿地中游憩、活动观赏及进行社会交往，有利于人们身心健康，增进居民间的互相了解，和睦相处。人们赏心悦目，精神振奋，为形成好的心理效应，创造良好的户外环境条件。另外要注意的是居民区绿化中一定要选择既好看，又实惠的观赏植物来进行布置，这样可以达到观赏、功能、经济三者结合起来，取得良好的效益。居民区绿化作用远远不止上面所述，例如在地震、战时能够利用绿地疏散人口，有防灾避难，隐蔽建筑的作用，其次绿色植物还能过滤、吸收放射性物质。由此可见，居住区绿化对居住区景观美化，营造宜居生态环境发挥着举足轻重的作用。
2.2 目前居住小区园林绿化的现状
（1）不能因地制宜：居住小区绿化是对自然生态系统的恢复，有的绿化部门或投资者不能对居住小区原有的用地条件进行调查，实地勘察、分析，对所选用植物本身的生长规律和对环境条件的要求未作细致的考虑，就盲目地进行绿地规划设计，或照抄照搬，或是根据设计者、投资者的爱好，认为只要种上草，栽上树，绿化的目的就达到了。在许多居住小区中都可以看到雷同或相似的绿化形式、造型等，整齐的绿化成为建筑的花边，没有地方特色可言，更没有优美可言。人们看不到小区的整体空间景观，看到的只是零碎的片段。因为在高密度的居住小区中，景观设计没有体现出景观完整性，只是楼与楼之间的空隙进行环境美化。
（2）忽视人性化因素：建设部1993年的国家标准《城市居住小区规划设计规范》规定，居住小区内绿地应包括公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地等；新区建设绿地率不应低于30% ，旧区改造绿地率不宜低于25%。大多数居住小区为了满足绿地率的要求，道路、停车场的用地被压到最低的指标，抠出来的用地扩充为绿地，来满足绿地率的指标，有些被开发商作为“高绿地率”来炫耀自己的实力，以期达到商业目的。这样的居住小区，绿地面积虽然很大，植物配置和环境设计也极具品位，但是不能充分考虑在其中生活的人群生活需要，不能满足人们的户外活动需求。
（3）植物配置不合理：小区绿化中常绿树种和落叶树种的比例不协调，毫无生态性，不能形成系统的生态群落，常绿树种比较丰富而落叶树种偏少，导致绿地的季相景观变化不丰富，绿化艺术水平较低。有些承包商为了追求进度和节约绿化开支，选用的苗木不符合设计规格，质量差，不但没有达到预期设计的观赏效果和绿化的意境效果，直接影响工程质量，还给以后的养护管理增加了难度。
（4） 管理不完善：居住小区的绿地其绿化效果和功能的体现不是竣工后就全部得到的，后期的养护管理使绿化功能得到可持续的发展。有些城市居住小区缺乏专业人员养护，绿地草坪退化严重，杂草混生，病虫害防治跟不上，木本花卉及乔灌木修剪不到位，造成植物生长不够理想，未能充分发挥美化、优化环境的作用。
2.3 居住区景观设计绿化应该遵循原则
景观设计对环境空间的塑造，意境氛围的渲染起到十分重要的作用.通过合理搭配植物的色彩.姿态，气味，能使人在视觉，触觉，嗅觉上获得亲近大自然的审美享受.正确选用，合理配置居住区环境建设中运用到的一切植物，对于营造优美和谐的小区环境，保持可持续发展具有重要的意义.而把绿化运用到居住区景观设计中的原则一般如下：（1）符合规划：居住区绿地规划要在居住区总图规划阶段统一规划，根据居住区不同的规划布局形式，采用集中与分散相集合，点、线、面相结合的绿地系统。使绿地指标、功能得到平衡，居民们使用方便。（2）因地制宜：综合考虑所在城市的性质、气候、民族、习俗和传统风貌等地方特点和规划用地周围的环境条件，充分利用原有自然条件，尽量利用劣地、洼地及水面作为绿化用地，节约用地和投资；对原有古树名木加以保护和利用，并组织到绿地内。（3） 以人为本：规划设计要处处以人为本，注意人的尺度，营造亲切的人性空间。满足不同年龄居民活动、休息的需要，设立不同的休息活动空间。合理组织、分隔空间，建立良好的环境卫生和小气候条件。为老年人、残疾人的生活和社会活动提供条件。（4） 生态合理：植物品种应选择抗性强、病虫害少、寿命长、管理较粗放的品种，以便管理养护。
3.居住区景观设计中绿化应用发展趋势及展望
随着我国社会和经济发展水平的提高，人们对于居住环境设计的要求也越来越丰富，目的都是营造一个适宜居住的、生态良好、设施齐全、景色秀丽、居住安全的环境。由此我国的居住区景观设计也出现了新的趋势：
（1）资源的均好和共享性：在规划时尽可能地利用现有的自然环境创造人工景观，让所有的住户能均匀享受这些优美环境。（2）心理归属性：要强化围合功能强、形态各异、环境要素丰富、安全安静的院落空间，达到归属领域良好的效果，从而创造温馨、朴素、祥和的居家环境。（3）景观的文化性。崇尚历史、崇尚文化是近来居住区景观设计的一大特点，开发商和设计师开始不再机械地割裂居住建筑和环境景观，开始在文化的大背景下进行居住区的规划和策划，通过建筑与环境艺术来表现历史文化的延续性。（4）景观的艺术性。同时环境景观更加关注居民生活的舒适性，不仅为人所赏，还为人所用。创造自然、舒适、亲近、宜人的景观空间。
4、结语
住宅小区的绿化设计要合理运用植物、园林小品、园路和铺装等要素，让园林景观与生活、文化紧密连接，在空间组织上达到一步一景，景随步移的效果，同时注重地方特色和民族风格，提倡多元化，兼备观赏性和实用性，在绿地系统中形成开放性格局，布置文化娱乐设施，使休闲、运动、交流等人性化的空间与设施融合在园林景观中，营造有利于发展人际关系的公共空间。在人与自然相互依存的条件下，开拓人与自然充分亲近的游憩生活境域，使久居闹市的居民获得重返自然的身心享受，这是每一个在居住区生活的人的共同目标。社会的发展趋势向我们提出了更高的要求，需要我们用发展的眼光去研究探索这门学问。
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1景观生态学原理
现存的景观整体模式作为景观生态规划的两项原则一直被遵从。一是意识不可替代格局。景观在筹谋规划中首要考虑是这样一种需要保护或建成的格局：一定数量的大型自然植被斑块作为水源滋养一定面积的自然地块；用恰当的廊道来保护水系，维护物种生存繁殖所必须的空间；在建成区里配备一些自然斑块和廊道，以求获得景观的异质性。这一有限格局在生态功能上尽显其重要性，是一块景观规划的基础。二是最优景观格局，而集聚间有离析是其生态意义上的最佳体现。这一规划方法强调规划师应该要很好地做好土地分类聚集工作，在发展区和建成区内分别保留一定数量的自然斑块，并在人类主要活动的地段划分出“飞地”。该景观设计格局优点众多，既能维护好生态平衡的需要，又能满足人类活动的需要。
2景观生态学对园林绿化的指导意义
园林绿化是城市总体规划的一项重要内容，且《城市规划法》、《城市绿化条例》对其实施有明文规定。城市园林绿化主要采用绿色盎然的植物来改造城市的单调与缺乏生机，各类园林绿地由其不同的功能、形态、大小与地理位置来构成这一绿化体系。园林里的绿化植物通过吸收二氧化碳，排除氧气的光合作用平衡了城市的大气成分，并在一定程度上对空气有所净化，进而营造出舒适的工作生活环境。与此同时，园林绿化地段还是动植物的栖身之所，供其在偌大的城市中占有一席之地。园林绿地系统与周围的农田绿地、林业绿化地带、山水等绿化地段构成了有机的整体，组建成一个范围较广的生态绿地系统，或者说是城市中的一个独立的自然生态系统。通过合理种植植物，使其成为完整的自然植物群落，将十分有利于优化城市的生态结构，为城市的环境与景观，工作与生活增色不少。景观生态学原理指出，在一个较大的区域范围内，城市乃是集聚人力与物力的干扰嵌块，如果尺度相对缩小，城市则可简要看成是基质、廊道、嵌块等组建而成的景观单元，这些要素的巧妙连接与相互影响作用在空间上构成一个有机的整体，共同完成生产生活、净化平衡等功能。园林绿化的代表景观主要有城市公园、植物园、风景区等环境资源斑块或是引入斑块。而江河、湖泊的岸边及其他绿化防护带可是为廊道，或叫做环境资源走廊与植物走廊。如在一定空间范围内存在林荫道、防护林、沿岸绿带，它们相互连通彼此交叉形成一个复杂的绿色网络，则可以为这一地带的绿化起到基础作用，从而能够更好地起到控制作用。景观生态学斑块原理告诉我们，合理改变园林各种块状绿地的大小、数目、空间位置与形状有助于深入挖掘绿地的作用。值得注意的是，虽然调整绿地的大小可以起到丰富园林景观的作用，但是适量大块的绿地还是需要保留，以便使其能够持续与保护基因多样性。景观生态学廊道理论告诉我们，要适当连接各类块状绿地，有效利用各种防护林带建设，强化绿化走廊的建设，使其能够起到很好的间隔与保护作用。此外，利用沟河水系、沿岸绿带、林荫道等将不同类别的绿化地带隔离连接起来有助于发挥运输、保护和观赏的作用。景观稳定性理论告诉我们，加强绿化带中的物质交流与物种交流对强化绿化带的景观异质性、物种多样性等具有重要意义，最终使这一小小生态圈处于稳定状态。景观生态学是与自然资源、土地利用有关的建设的理论基石，对园林绿化具有不可替代的指导意义，园林建设只有真正做到从自然生态角度出发，合理运用景观生态学原理，才能更好地规划出园林的绿化，使得这一人造景观既有人工设计之美又不失自然带来的享受。
作者：王斌单位：江苏省丰景园林建设工程有限公司
